Вкатился со своим 0w7.5
Лукойл 5-30 на зиму. Лукойл 10-40 на все остальные сезоны.
>5843886
Верно. Если это не тепловоз с гидротрансформатором.
Но и двигатель на тягаче работает через коробку передач.
Я про другое. На фуре двигатели не настолько нагружены, они более медленные, более холодные по сравнению с легковыми. (У того же тепловоза рабочая температура масла 40-70°,воды-85°, а максимальные обороты- 750.)
Такой транспорт часто работает 80% трассового пробега, что является гораздо более легкими условием эксплуатации чем город.
Краеугольныйй камень коммерческого транспорта-максимальная надёжность и неприхотливость. Как всё прекрасно понимают если грузовик будет часто ломаться и требовать какого-то хитровыделанного обслуживания-такой грузовик очень быстро перестанет быть кому-то нужным.
Легковой транспорт -немного другая тема. Двигатели сейчас делают из говна и палок. При этом нужно с такого двигателя выжать максимальное количество лошадей. Получают это суровым наддувом,высокими оборотами с коротким ходом и легкими маленькими детальками. Что неизбежно ведет к термонагруженности мотора. Добавляем в нагрузку кондиционеры с климат-контролем,мультимедиа и прочие свистелки-перделки. В итоге имеем что нагрузка которая раньше предназначалась для условного трёхлитрового тихоходного атмосферника теперь ложиться на движок 1.0-1.5 tsi. Вот такой парадокс : двигатель который возит консервную банку гораздо больше нагружен чем двигатель на фуре.
Плюс ресурсом двигателя для легкового транспорта сейчас никто особо не заморачиваться. Зачем, если сегодня ресурс машин закладывается не 15-20 а 5-10 лет. Да ещё и экошизики завтра придут и потребуют еще больше закрутить гайки-придётся новый движок проектировать.
Вот и горит в новых движках синтетика. Да и то далеко не во всех.
Так что основные проблемы у нас как мне кажется это проблемные движки (неисправные или с конструктивными косяками) и/или говеные масла ( поддельные,некачественные, неподходящие к двигателю) и/или наплевательское отношение к техобслуживанию с перекатом масла.
Со вторым и третьим разобраться не просто, так как не каждый может позволить себе сдать анализ свежего масла и отработки, дабы понять качественное ли масло в канистре и насколько заработалась масло при эксплуатации нужно ли его замена.
Верно. Если это не тепловоз с гидротрансформатором.
Но и двигатель на тягаче работает через коробку передач.
Я про другое. На фуре двигатели не настолько нагружены, они более медленные, более холодные по сравнению с легковыми. (У того же тепловоза рабочая температура масла 40-70°,воды-85°, а максимальные обороты- 750.)
Такой транспорт часто работает 80% трассового пробега, что является гораздо более легкими условием эксплуатации чем город.
Краеугольныйй камень коммерческого транспорта-максимальная надёжность и неприхотливость. Как всё прекрасно понимают если грузовик будет часто ломаться и требовать какого-то хитровыделанного обслуживания-такой грузовик очень быстро перестанет быть кому-то нужным.
Легковой транспорт -немного другая тема. Двигатели сейчас делают из говна и палок. При этом нужно с такого двигателя выжать максимальное количество лошадей. Получают это суровым наддувом,высокими оборотами с коротким ходом и легкими маленькими детальками. Что неизбежно ведет к термонагруженности мотора. Добавляем в нагрузку кондиционеры с климат-контролем,мультимедиа и прочие свистелки-перделки. В итоге имеем что нагрузка которая раньше предназначалась для условного трёхлитрового тихоходного атмосферника теперь ложиться на движок 1.0-1.5 tsi. Вот такой парадокс : двигатель который возит консервную банку гораздо больше нагружен чем двигатель на фуре.
Плюс ресурсом двигателя для легкового транспорта сейчас никто особо не заморачиваться. Зачем, если сегодня ресурс машин закладывается не 15-20 а 5-10 лет. Да ещё и экошизики завтра придут и потребуют еще больше закрутить гайки-придётся новый движок проектировать.
Вот и горит в новых движках синтетика. Да и то далеко не во всех.
Так что основные проблемы у нас как мне кажется это проблемные движки (неисправные или с конструктивными косяками) и/или говеные масла ( поддельные,некачественные, неподходящие к двигателю) и/или наплевательское отношение к техобслуживанию с перекатом масла.
Со вторым и третьим разобраться не просто, так как не каждый может позволить себе сдать анализ свежего масла и отработки, дабы понять качественное ли масло в канистре и насколько заработалась масло при эксплуатации нужно ли его замена.
Нищуки на старых чиповых корытах с избыточной синтетикой и долбаеб на некро БМВ с Лукойлом уже отписывались в тред?
Меня куда запишешь?
лью 0w20 каждые 5к в mx5 2009го
Ах, забыл главное: у меня мотор свапнут, на валах и на чипе.
мх5? В манерные петухи, куда же ещё
мимо
Блин,отвалилось. >
Второй генератор кстати называют двухмашиный агрегат.
По сути там 2 генератора: возбудитель главного генератора и генератор собственных нужд. Аккумулятор заряжает,приборы энергией питает
Машинист или просто интересующийся?
>Выясняем дальше, что лучше, синтетика или минералка
Как минералка может окислиться и насрать сама собой так и синтетика высрать присадки и загуститель.
В нормальных условиях вообще похуй. Даже цена теперь практически одинакова
Машинист.
Во 2 треде м10 в бутылке я показывал.
Лью минералку в свою Ауди. Меняю каждые 5 тысяч. Движок чистейший, ни лака, ни тем более шлама нет. Прошел на минералке 86 тысяч. На синь даже не смотрю, просто не вижу в этом смысла в переплате за худший продукт.
лью в свою хонду 0w30 motul синтетик круглый год, прошёл 150к, масла не доливаю ни грамма, меняю каждые 10к, либо 300-35 моточасов, движок довольно урчит
>Переплате
>Худший
)
Живи я за Уралом, наверное тоже пришлось бы кататься на синтетике или полусинтетике.
Да ее и на югах лить можно,отработает не хуже. Но и не лучше. И по цене сейчас практически одинаково.
я в сибири, и -30 здесь не редкость
Какая феерическая толстота, аж тонко стало.
Не нравится-поцелуй мой мознатый зад!)
Мохнатый,бля.
А, ты просто тупой идиот, ясно.
Нет ты
>Так что, то что он таскает по 20-25 тонны ещё ничего не значит
Прав, грузоподъёмность вообще не важна. Играет роль термонагруженность. Дизель сам по себе мотор холодный, а на холостых он вообще начинает остывать. У дизеля в любой весовой категории будет выше заливной объём => масла больше, оно может больше впитать сажи от сгорания топлива перед тем, как высрет эту сажу в мотор. У дизелей как правило массивнее поршневая.
У бензотурбопукалки:
0. Открытие термостата на 100, 105 и выше градусов.
1. Хрустальные поршнёчки-таблеточки
2. Крошечные поршневые кольца и маслоотводящие канавки в жаровом поясе поршней
3. Оцените цвет турбины пикрил и прикиньте какая там температура на выхлопе, и вообще под капотом. А еще очень часто эти турбины размещают рядом со стенками блока, без какой-либо толковой теплоизоляции.
4. В целом меньше заливной объём масла, которому приходится жить в более жарких условиях.
Кстати, помните рено логаны с нижневальными восьмиклопами? Помните, какие засранные они часто бывают, особенно после такси? Заливной объём 3.3 л сука! При регламенте замены 10-15 тысяч. Ну сделайте заливной объём 1л и регламент тысяч 50. После 50к в этом масле будет столько сажи, что в нём столовая ложка будет стоять. Но разумеется швитая-лонглайф-кукарек-синтетика решит все эти проблемы, правда?)))
Турбина на картинке не с боевого корча, это обычная жоповозка проехала по трассе пять минут при 3 000 об/мин https://www.drive2.ru/l/553977114978682033/
Согласен по всему кроме:
>и/или говеные масла ( поддельные,некачественные, неподходящие к двигателю)
Не поддельные, а низкополярные, плохо способные химически связывать и удерживать сажу и присадочный пакет.
Сенсация про поддельные масла - там обычная самая дешёвая минералка. Худшее, что случится при покупке поддельного масла это сам факт, что тебя наебали, ты заплатил 2000 а купил каждый день за 400. Но мотору ничего не будет, поскольку минералка не срёт в мотор by design. если не перекатывать
Отписываюсь.
>Сенсация про поддельные масла - там обычная самая дешёвая минералка.
>Худшее, что случится при покупке поддельного масла это сам факт, что тебя наебали, ты заплатил 2000 а купил каждый день за 400.
Ах если бы. В лучшем случае это будет простая минералка. Но есть неилюзорный шанс на то,что нальют восстановленную моторную отработку либо вообще отработку трансформаторного масла.
>восстановленную моторную отработку
Осветленную. Причем ее даже специально подготавливать не надо, достаточно выдержать в емкости несколько месяцев.
У меня так бочка отработки стояла, потом понадобилось чутка налить с нее и когда начали переливать, то охуели чутка, она была сверху прозрачная, как свежее масло. Вся чернота на дно осела.
Как то так. А в трансформаторном вообще никаких присадок нет. Так что попал на минералку-считай легко отделался.
А у нас ведь ещё какой контингент то? Разговариваешь с людьми о тачке. При вопросе:" какое масло заливаешь?“ Обычно люди делятся на три типа:
1. А что его заливать, у меня оно не уходит.
2. Ну как, вон видишь на стекле наклейка- "Рено рекомендуют эльф"?! Егои лью (Сам таким был когда-то)
3. Ну сам понимаешь,"Рено рекомендует эльф", но для меня это дорого поэтому беру какое подешевле в ларьке будет.
Уже становится понятно что в двигателях у таких людей. При этом у вторых всё ещё достаточно неплохо, если не берут масло там же,где и 3 категория.
Поэтому при всех плюсах и минусах oil-club, они хотя бы какие-то азы понимания народу дают что такое масло и с чем его едят. Для тех, кто удосужится задаться вопросом.
Как то так. А в трансформаторном вообще никаких присадок нет. Так что попал на минералку-считай легко отделался.
А у нас ведь ещё какой контингент то? Разговариваешь с людьми о тачке. При вопросе:" какое масло заливаешь?“ Обычно люди делятся на три типа:
1. А что его заливать, у меня оно не уходит.
2. Ну как, вон видишь на стекле наклейка- "Рено рекомендуют эльф"?! Егои лью (Сам таким был когда-то)
3. Ну сам понимаешь,"Рено рекомендует эльф", но для меня это дорого поэтому беру какое подешевле в ларьке будет.
Уже становится понятно что в двигателях у таких людей. При этом у вторых всё ещё достаточно неплохо, если не берут масло там же,где и 3 категория.
Поэтому при всех плюсах и минусах oil-club, они хотя бы какие-то азы понимания народу дают что такое масло и с чем его едят. Для тех, кто удосужится задаться вопросом.
> Турбина на картинке не с боевого корча, это обычная жоповозка проехала по трассе пять минут при 3 000 об/мин
В БЖ написано "пущкагонка"
>2. Ну как, вон видишь на стекле наклейка- "Рено рекомендуют эльф"?! Егои лью (Сам таким был когда-то)
>3. Ну сам понимаешь,"Рено рекомендует эльф", но для меня это дорого поэтому беру какое подешевле в ларьке будет.
Знаю логан в который хозяин заливал подделку под elf ибо дешевле.
мимо
> Среньк
Смени минералочку у себя в анусе, а то задиры сейчас появятся
> Поэтому при всех плюсах и минусах oil-club, они хотя бы какие-то азы понимания народу дают что такое масло и с чем его едят. Для тех, кто удосужится задаться вопросом.
Оил клуб в один голос говорит, что нужно лить то масло, которое указано в инструкции производителем. Другой истины не существует
>Оил клуб в один голос говорит, что нужно лить то масло, которое указано в инструкции производителем.
Так говорят про допуски, а не про само масло.
Ты нормальный? Про допуски речь и идёт.
>Оил клуб в один голос говорит, что нужно лить то масло, которое указано в инструкции производителем.
Нет, ты написал про масло. Если рекомендован Эльф, то можно и не эльф, главное чтоб в допуск укладывалось.
А то бывают экономисты, вместо малозольника заливают любое говно, а потом вытряхивают сажевик.
Ты дебил.
>пук
Не шарю в маслах от слова совсем, знаю только что бывает синтетика, полусинтетика и минеральное, разную вязкость и допуски. Сегодня обнаружил, что в очередной раз щуп практически сухой тачка не столько жрет, сколько выссывает из под клапанной крышки из-за хуевой прокладки и/или моего рукожопства при ее замене, такой "расход" выходит в 1л/1500км.
Вопрос собственно такой - можно ли разбавить, подлив литрушку другого производителя при условиях одинаковой вязкости и допуска в некронемца 91 года выпуска?
Вопрос собственно такой - можно ли разбавить, подлив литрушку другого производителя при условиях одинаковой вязкости и допуска в некронемца 91 года выпуска?
>Вопрос собственно такой - можно ли разбавить, подлив литрушку другого производителя при условиях одинаковой вязкости и допуска
Можно, можно даже других вязкостей и допусков.
Перди дальше, дебил. Вот тебе конкретный список конкретных масел с конкретным допуском. Как видишь, указаны конкретные масла. И список этот обновляется раз в несколько месяцев
https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
>Как видишь, указаны конкретные масла.
Дебил, мы же про ойлклаб разговаривали. А там рекомендуют в основном заливать то, что подходит по спецификации, а не конкретное масло.
Ну ты и дебил. Об этом я и написал изначально. А в этом списке только те масла, которые имеют сертификацию конкретного допуска. На Ойл клабе пишут, что надо масло с соответствующим допуском. Допустим, нужно лить масло 505/507 и смотрим, какие масла официально имеют этот допуск и покупаешь любое понравившееся из списка. Так ты избегаешь обмана
Во, 3 категория как есть.
Говорит, да. Но по крайней мере если кто зайдет почитать,то хотя бы из 1 категории уйдет навсегда ,а над 2 и 3 крепко задумается: нужно лить дораха-бохата или можно практически то же самое, но в полтора раза дешевле.
Нужно ли брать по низу рынка если масло то так себе или лучше доплатить немного, зато с гарантией.
Да и вообще разберётся хотя бы для себя, что же это за странные цифры и буквы на канистре такие. Уже немало-я за образованных людей.
А дальше уже пускай сами решает как эти знания применять
Вся суть в том, что 95% всё равно будет различать масло только по марке и вязкости и приезжать на капиталочку к 100к пробега. А потом визжать, какие современные машины говно. Хотя по сути сами говном и являются
>Допустим, нужно лить масло 505/507 и смотрим, какие масла официально имеют этот допуск и покупаешь любое понравившееся из списка. Так ты избегаешь обмана
Кто с этим спорил, дебил? Ты сказал рекомендуют масла, а не допуски.
> ТЫСКОЗАЛ РРРРЯЧЧЧ!!!
Лол, иди чаю попей, успокойся
Но ты и правда это сказал, а про допуски ни слова.
>Оил клуб в один голос говорит, что нужно лить то масло, которое указано в инструкции производителем.
Дебил? Дебил.
Так в инструкции про масло ни слова. Там допуски и вязкости.
Зачем ты с додиком разговариваешь? Видишь же, что он ебнутый.
Ну, тут уж как говорится-се ля ви. Необучаемых не лечим.
Дебил, ну имеешь ты номер допуска, а дальше что? Пройдешь в магазин и возьмёшь первую попавшуюся канистру? Так для тебя маркетолухи заманушку придумали "соответствует такому-то допуску" "соответствует такому то API" и прочие соответствия. А по факту хуй там плавал. Для этого и сайт API и сайты автопроизводителей содержат списки конкретных маслел, на которые они дали свои сертификаты.
Я, блять, не могу понять, как можно быть таким тупым дебилом, как ты.
>А потом визжать, какие современные машины говно
То есть сейчас моторы стали сыпаться на 50-100-150к из-за того что туда масло не по допускам заливали? Просто раньше вот как-то машины ходили по 300 тысяч, и ещё 300 скручивали и всё как-то нормально было, причём лили туда полусинь либо минералку с древними допусками.
Идиот, раньше создавали двигатели и для них соответствующее масло. Сейчас ровно так же, только для современных двигателей смертельно опасно лить масла для старых двигателей. Так же как лить современные масла в старые двигатели.
Офигеть тут споры. У меня лишь вопрос: вы предпочитаете носить хлопчатобумажные вещи или синтетические, кушать настоящее мясо или синтетическое, которое якобы хорошо сказывается на вашем желудке)))000, пить настоящее молоко или синтетическое, которого большинство на прилавках? Задайте себе эти вопросы и вопрос о том, какое лить масло в ваш двигатель отпадет сам по себе. Я понимаю, если человек живет где-нить в Якутии, там на минералке не поездишь
https://www.youtube.com/watch?v=8L-cP3Pvf34
https://www.youtube.com/watch?v=8L-cP3Pvf34
Передёргиваешь. Ты предпочитаешь ездить на машине или лошади? Ты предпочитаешь резиновую подошву на ботинках или кожаную? Ты предпочитаешь презики из латекса или свиной кишки? Ответь сам себе и признай что без современной промышленности и химии бегал бы с копьём по полям.
Порватка из прошлого треда, будешь отвечать на какие такие камазы ставились моторы за 165к бачей и в чем их отличие, что в них можно лить минералку, а в другие нельзя?
>Сейчас ровно так же, только для современных двигателей смертельно опасно лить масла для старых двигателей
Что произойдёт, чмондель-порватка?
И да, ты на вопрос-то не ответил, выходит, современные моторы ложатся из-за того что в них неправильное падельное масло заливают?
>Задайте себе эти вопросы и вопрос о том, какое лить масло в ваш двигатель отпадет сам по себе.
Спасибо, теперь синтетику буду лить
Нахуя ты полез в древние века, если речь про современный мир?
Человек льёт в любимую тачку масло с 90 тысяч ну прям официальнее некуда и по тройной цене: ну как же, допуск, неподделка, вот это всё. Типа надёжно. Ага и даже меняет часто
https://www.drive2.ru/l/522310080587105264/
"Интервал планового ТО, а как следствие и замены масла в двигателе и всех фильтров ( масляный естественно, воздушные 2шт, салонный), был раз в 10.000 тыс.км.
Заливал в двигатель как и повелось до меня оригинальное масло VAG Longlife 5w-30 вот артикул этого г@вна G052195M4, прошу прощения за мой французский."
https://www.drive2.ru/l/551938620420784354/
https://www.drive2.ru/l/551155218385993876/
Однако, на горячем бензомоторе на 170000 км (это ещё хорошо отходил!) получает засраный мотор и капиталку.
Вывод, как и большинство маслофорумообитателей он сделал неверный - подделка
Но мы то с вами знаем, что это самая что ни на есть неподделка. А масло, созданное "инженерами в тесном сотрудничестве с масло производителями"
Очень тесном. Достаточно было читать правильный блог.
Ничего не напоминает?
Ну как, коллеги, не хотите допуск лучшего масла от vw обсудить? Можно для сажевого? А для егр? Не засрет? А я вот только оригиналу доверяю, там же не дураки сидят.
пост взят с туарег-клуба.
>Заливал в двигатель как и повелось до меня оригинальное масло VAG Longlife 5w-30 вот артикул этого г@вна G052195M4, прошу прощения за мой французский.
>https://www.drive2.ru/l/551938620420784354/
Когда покушал допусков, а они оказались на вкус как земля, лол.
Ждём допускового чмонделя и его оправданий, я даже знаю, что он будет кукарекать ПАДЕЛКА ПАДЕЛКА АРЯЯЯЯ ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО ТЫ КУПИЛ НЕДОСТАТОЧНО ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО ПАДЕЛКА ЗАСРАЛА МОТОР ДОПУСКИ! ЛОНГЛАЙФ! СИНТЕТИКА! КУКАРЕКУ!
>Текут:
>1) Прокладки клапанных крышек обе.
>2) Прокладка ГБЦ с правой стороны.
>3) Сальник распредвала с правой стороны верхний
>4) Отклонения Фаз цепей, от нормированных значений.
АААА!!!! Плохое масло, что творишь, зачем протекли прокладки гбц с антифризом, ээээ!?
Лью в свою машину вот это круглый год: Shell Helix Ultra 5w40, синтетика, допуск MB229.5.
Интервал смены: 250-300 моточасов, 8-11ткм., после зимы почаще, летом пореже. На смену уходит 7.5л.
Минералошизик просто кретиношибается, если утверждает, что легкость холодного пуска, который на синтетике значительно легче, ничего не значит. Ещё как значит, особенно если машина живет в местах с холодным климатом и на улице. Я на предыдущей машине после после одной холодной зимы купил себе смену прокладок гбц, потомучто крутил машину в любую погоду и ездил на полусинтетике. И это было в разы дороже, чем экономия на масле за всё время эксплуатации того авто.
Может, нам и антифризы не нужны, если машина живет в гараже и не видет холодов? Можно и воду заливать, какого хуя вы все такие антифризопромытки? Сэкономьте, лайфхак же.
Интервал смены: 250-300 моточасов, 8-11ткм., после зимы почаще, летом пореже. На смену уходит 7.5л.
Минералошизик просто кретиношибается, если утверждает, что легкость холодного пуска, который на синтетике значительно легче, ничего не значит. Ещё как значит, особенно если машина живет в местах с холодным климатом и на улице. Я на предыдущей машине после после одной холодной зимы купил себе смену прокладок гбц, потомучто крутил машину в любую погоду и ездил на полусинтетике. И это было в разы дороже, чем экономия на масле за всё время эксплуатации того авто.
Может, нам и антифризы не нужны, если машина живет в гараже и не видет холодов? Можно и воду заливать, какого хуя вы все такие антифризопромытки? Сэкономьте, лайфхак же.
>АААА!!!! Плохое масло, что творишь, зачем протекли прокладки гбц с антифризом, ээээ!?
Там вообще оказывается такая шизо-драма в 4 действиях из палаты номер шесть, не могу перестать орать с этой хуйни.
>стал членом секты свидетелей швитого лонглайфа, УВЕРОВАЛ
@
>заливаешь масло строго по допускам масло, которое "разработали специально для твоего мотора в тесном анальном сотрудничестве"
@
>допуски в турбопакете раз в 10 тысяч предсказуемо засирают мотор
@
>АРЯЯЯЯЯ ПАДЕЛКА, ПАДЕЛКУ ПОДСУНУЛИ УИИИИ
@
>пошёл жевать другой кал по 5900 за замену
Необучаемые))
А нахуя ты стал хб трусы с маслом в двигателе сравнивать? Сравнение ничуть не хуже.
>Shell Helix Ultra 5w40, синтетика, допуск MB229.5
>Интервал смены: 250-300 моточасов, 8-11ткм
Твоя судьба тут хотя зависит от машины конечно, если какой-нибудь дизелёк, а судя по объему заливки это так, то вполне возможно отделаешься без последствий
>допуск MB229.5
Да-да, допуск это самое главное, без допуска 100% мотор просто развалится если ты в него масло нальёшь .
>Ещё как значит, особенно если машина живет в местах с холодным климатом и на улице.
Насколько они важны разобрали в предыдущем треде, я не знаю как ещё нужно это объяснить/доказать/рассказать, у меня просто больше нет вариантов:
>купил себе смену прокладок гбц, потомучто крутил машину в любую погоду
шок! 10W-40 выдавило прокладки ГБЦ. Хорошо хоть проводку не закоротило. Куча людей катается на минералке 15-40, льют вон даже в бмв f-серии и прочие "технологичные моторы", всё ждут когда прокладку выдавит да мотор задерёт.
>И это было в разы дороже, чем экономия на масле
Я не экономлю на масле, я покупаю самое лучшее масло и меняю раз в 5000.
p.s. Ну не покупай ты этот говношелл, это же реально дриснина, у них же все синтетические масла 5W такие, ну блять, у меня была машина которая 4 года ездила на шелле, там всё внутри чёрно-красное было и расход литр на тысячу. Выбери хотя бы нормальные синтетикопомои.
Хотя если честно, в такой ценовой категории даже хз чё посоветовать из 5W, разве что ликви моли, причём она крутая тема, что в серии Molygen есть модификаторы трения, но будет дорого. Хз, я не знаю чё сейчас есть из 5W чтобы недорого и не срало в мотор, давно не интересовался. Но тебе наверное и не надо))
> разобрали в предыдущем треде,
В рот я ебал твои разборы, я из своего кармана заплатил за недорогое масло. Зачем ты мне эту всю хуиту пытаешься доказать? Если аккумулятор сильный, то он провернёт любое пихло в любой мороз. Это как-бы не проблема, но желейное масло таки продавит прокладки на какой-то пуске и мотор начнет мироточить и запускать в себя немножко антифриза.
> шок! 10W-40 выдавило прокладки ГБЦ.
5w40 было всегда
Их маспо для дизелей подозрительно недорого стоит. Сдается мне, что много паленки на рынке
О, дизель? Легко я угадал. Ну тут температура на выпуске 100гр. на холостых, заливной объем как в танке при этом топлива жрёт меньше чем бензин, тут любые помои лить можно но я бы все таки не стал от греха подальше.
Спасибо что хоть не носишься за мной по всему треду как этот клоун на восьмиклопе из 90-х годов с криками аряяя ну я же вот сейчас сниму клапанную и все опровергну, аряя, лол.
>желейное масло таки продавит прокладки н
Продавит, да. До начала нулевых весь мир ездил на минералке, и ничего не продавливало, сейчас ездит... ну по сути весь мир кроме легковых авто, и ничего не давит, я езжу, куча народу на драйве ездит, у нас все ок, а у тебя возьмёт и продавит.
Причём ладно бы давило на SAE30, так там полусинь была, выходит у всех кто живёт в Сибири должно давить прокладки даже на 5-40? Ведь 5-40 в минус 35 это явно гуще условного 10-40 в - 20.
>О, дизель? Легко я угадал.
Нет, ты не угадал. Бензин, 3л. И масло ты перепутал. Helix Ultra для бензинок не то же самое, что HX8 для дизелей.
>а, выходит у всех кто живёт в Сибири должно давить прокладки даже на 5-40?
Те, кто живут в Сибири, ставят машины на автозапуск и в -30 пускаются с более теплым мотором. А если машина в морозы постояла пару дней, то будет БОЛЬНО. Многих спасает, что у них слабые аккумы и они просто не могут провернуть свое пихло, быстро его садят и вызывают службу отогрева. Или ждут тепла. А те, у кого аккум сильный и может как у меня, 70-100 А/Ч или им легко "прикуриться" жители частных домов, прокладки себе таки продавливают. Это всё не только же моя история, например. Такчто синтетика не совсем уж переплата за маркетинг
>Бензин, 3л.
А, ну тогда вперёд, к допускам))
>Helix Ultra для бензинок не то же самое, что HX8 для дизелей.
Масла шелл жиже чем 10w объединяет одно - после прогрева они в большинстве своём выглядят как на той пикче. Вроде только одно, какое-то серебряного цвета было не совсем говняным, но опять же это вопрос смены рецептуры.
Но ты не переживай, в бензинке всё равно таких температур не бывает, у тебя всё будет в порядке.
>то живут в Сибири, ставят машины на автозапуск
Шо, прямо таки абсолютно все? Ага. Ну я говорю, раньше все ездили, и моторы по 500к ходили, вон условный дизель 123 мерседеса который миллион проходил, представляешь, на каком масле он ездил? Но в твой то мотор конечно нельзя гуще 5w, ни-ни.
Да и 5 очков по sae это совсем мало, вангую это даже не 10 градусов по Цельсию разницы, короче, ерунда полная.
>Шо, прямо таки абсолютно все? Ага.
У кого-то есть вебаста (жировые богачи), у кого-то теплый гараж, а кто-то вообще не запускает машину, если сильно холодно
> Ну я говорю, раньше все ездили, и моторы по 500к ходили
Ну ты же не жил ни в Сибири, ни раньше, а реально сочиняешь какую-то хуиту. И моторы эти, которые прошли 500к - после 2-3 капиталок. В якутиях, например, вообще зимой дизеля не выключают. Потомучто потом не завести до весны.
Тенденция совершенно очевидна: современные моторы ходят меньше. Какие там могут быть три капиталки у того же м57 на 500 тысячах, это взятая с потолка ерунда.
Причины, по которым моторы стали ходить меньше совершенно очевидны и их заебешься перечислять: рост термонагруженности, попутно с целым рядом неудачных технических решений типа блоков open deck, крошечных поршней, крошечных поршневых колец и так далее. Но хотя нет, всему виной конечно плохое масло. Вот ваг у мотора CDAB сделал 3 рестайла, в каждом из которых менялся дизайн колец, но проблема все равно в масле, да.
>ты же не жил ни в Сибири, ни раньше
А, ну раз я лично не жил, значит не имею права об этом рассуждать, окей.
По поводу давки прокладок от полусини 10W пишу в 100 раз, это бред. Открой спеку sae по вязкости в сантистокс, пойми что 5 очков по sae это разница которая нивелируется просто температурой окружающей среды.
Ах да, я не буду спрашивать почему у меня в прошлом году ничего на sae30 летней моноградке не выдавило, давай проще: ты можешь технически сформулировать, где именно масло в моторе давит на прокладки так, что может их выдавить? У тебя полый блок и масло в полостях циркулирует, или как, я просто этого не понимаю.
Лол, пиздуй в лес и живи там, ходи пешком или ездий верхом) хули ты на этом бесовском двачике вообще забыл ?
Единственная порватка тут это ты. Раз ты вяенула про КамАЗ с мотором за 165к, то неси этот КамАЗ сюда, посмеёмся над тобой, дебилом.
> туарег из начала нулевых
> Пробег 135к
Ебанько, ты кого тут собрался троллить своей непробиваемой тупостью?
О, тут У минералкошиза совсем кукуху сорвало, начал боевые картиночки рисовать.
Вижу на пиках нагар внутри своей прямой кишки от минералочки
Дебил
Дебил
Дебил
Дебил
Дебил
Дебил
Ноу дискас
О, возвращение порватки с развальцованным очком)))
>кукареку скрутили пробег кудах-тах-тах
Так хватает и более свежих машин, на которых такая же история до 100-150 тысяч. Такого нагара не должно быть даже на 300.
>Вижу на пиках нагар внутри своей прямой кишки
Ну так пади падмойса, маня.
>Раз ты вяенула про КамАЗ с мотором за 165к
Нет, я тебе в прошлом треде принёс мотор за 165 тысяч долларов, в который НУЖНО лить минеральное масло с допуском чё-то там в районе SJ. Ты пизданула, что он ко-ко-ко камазовский и типа старый, посему вопросы:
1. На какой камаз этот мотор ставился
2. В чём принципиальное отличие новых моторов от старых, что в них нельзя лить минеральное масло?
>дебил дебил ко-ко-ко кукареку
Опущенная и обоссанная по всем статьям порватка по привычке хлебает мочу.
>кукареку скрутили пробег кудах-тах-тах
Так хватает и более свежих машин, на которых такая же история до 100-150 тысяч. Такого нагара не должно быть даже на 300.
>Вижу на пиках нагар внутри своей прямой кишки
Ну так пади падмойса, маня.
>Раз ты вяенула про КамАЗ с мотором за 165к
Нет, я тебе в прошлом треде принёс мотор за 165 тысяч долларов, в который НУЖНО лить минеральное масло с допуском чё-то там в районе SJ. Ты пизданула, что он ко-ко-ко камазовский и типа старый, посему вопросы:
1. На какой камаз этот мотор ставился
2. В чём принципиальное отличие новых моторов от старых, что в них нельзя лить минеральное масло?
>дебил дебил ко-ко-ко кукареку
Опущенная и обоссанная по всем статьям порватка по привычке хлебает мочу.
> О, возвращение порватки с развальцованным очком)))
Мы ждали твоего триумфального возвращения. Дальше держи в курсе, что там у тебя с очком.
> Так хватает и более свежих машин, на которых такая же история до 100-150 тысяч. Такого нагара не должно быть даже на 300.
Дебилушка, ты веришь в 100к пробега у 20тм летних машин? Хаха, ебать ты долбоёб) давай принеси всю историю этого туарега и увидим, что им владел такой же долбоеб как и ты, льющий минералОЧКу. Это прекрасно видно по залежам говна, прям как у тебя в голове.
> Ну так пади падмойса, маня.
Твоя мать шлюха тебя подмоет.
> SJ
Ха, ну ты и еблан в очередной раз насрал полные штанишки. В этот мотор ни в коем случае нельзя лить SJ, потому что это норма для бензиновых двигателей, лол. А твой пердёж про минералочку так же основан на вязкости, ведь других параметров у тебя как всегда не существует. И, ВНЕЗАПНО, в этот каминс НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ МИНЕРАЛОЧКУ, потому что этот мотор соответствует нормам ЕВРО5, а значит туда льётся малозольная НС-синтетика.
> Опущенная и обоссанная по всем статьям порватка по привычке хлебает мочу.
Тебе только это и остаётся делать, ты же тупой шлюхин сын
Это не синтетика
>>допуски в турбопакете раз в 10 тысяч предсказуемо засирают мотор
>турбопакете
Питуч, ты в курсе что цитируешь пост в котором линки на туарег с 4.2?
Гидрокряк- синтетика
> > Так хватает и более свежих машин, на которых такая же история до 100-150 тысяч. Такого нагара не должно быть даже на 300.
> Дебилушка, ты веришь в 100к пробега у 20тм летних машин? Хаха, ебать ты долбоёб) давай принеси всю историю этого туарега и увидим, что им владел такой же долбоеб как и ты, льющий минералОЧКу. Это прекрасно видно по залежам говна, прям как у тебя в голове.
Справедливости ради, влезу тут с опытом родственника. На пыже 3008 у него каждые 60к надо было движок ер6 отмывать и клапана менять. Там я точно знаю что пробеги были небольшие между сменами. Просто дрыгатель говно. Проблема по этому движку известная и весь драйв про это пишет. Тут явная проблема не во владельцах.
>Так что основные проблемы у нас как мне кажется это проблемные движки (неисправные или с конструктивными косяками) и/или говеные масла ( поддельные,некачественные, неподходящие к двигателю) и/или наплевательское отношение к техобслуживанию с перекатом масла.
Так уже об этом писали сто раз.
Вообще тред можно закрывать,конструкитва здесь не будет, только говнометания минералкошиза и лонглайфшиза. Третий тхред щасрали,ироды.
Хуйня. это вина масла и долбоеба-владельца, льющего несоответствующее масло.
Это ты меня лонглайфшизом назвал? Обоснуй.
> Третий тхред щасрали,ироды.
Практически любой тред на автаче перерастает в срач. Маслотред по определению уже обозначает, что минералкодауны будут обоссаны.
Ты хочешь сказать, что гидрокрекинг+ПАО - это минеральное?
Приравнивается но не является.
Там нет пао, оно на gtl. Gtl - минералка 3 группы.
> Gtl - минералка 3 группы.
а 10в60 тоже хорошая минералка?
>10w-60
говно без задач если на vhvi или gtl то минералка.
У нас теперь все минералка. Даже небо. Даже Он!
> Приравнивается но не является.
По факту является. Базовое НС прозрачное как слеза младенца, а свойства ей придают синтетические присадки. А всякие ПАО и эстеры для гражданских двигателей - это как кормить свинью апельсинами.
>У нас теперь все минералка
Так и есть жи, просто пиздец какой то в этой рекламе масел творится, вот на серьезных щщах показывают по центральным каналам залупТВ рекламку "немецкого" и "японского" супермасла рольф и такаяма, и при этом каждый более-менее интересующийся знает - это наебалово с обнинского завода. Но показывают - не стесняются. А эти надписи на каждой бутыли с говном - 100% синтетика, это блять как? При этом и просят как за говно - 1,5- 2 рубля, ну не может синтетика столько стоить. В гермашке на сайтах производителя масел такой хуйни не допускает законодательство - если не синтетика, то хуй там напишешь 100% и full-хуюл - разорят нахуй. Я в немецком не силён, кто знает какие масла являются действительно синтетическими, и где их можно прикупить у нас в залупинском царстве.
>действительно синтетика
Пикрил например
>4089b15s-1920.jpg
Японское масло для японского автомобиля datsun on-do
Поэтому всегда нужно смотреть официальный допуск и сертификацию, а не на надписи на канистрах
Какой же ламповый был первый тред. Потом появился агрессивный синтетикошизик, которому не понравились слова минералкошизика и пошло и поехало.
Минералкошиз, спок. Если бы ты тут не культивировал свой пиздеж, то было бы и дальше лампово.
Лечи шизу. Я лью ОП первого треда и лью Shell Helix HX8, то есть синтетику.
Лечу, только пациент куда-то пропал.
> Shell Helix HX8
А оно соответствует допускам к твоему двигателю, а может значительно их превосходит? Почему ты его выбрал? Или тебя так ранит, что всем по хуй на твой выбор и ты решил запилить маслотред?
бампаю тред
А вот эта надпись - Маде ин Еуропе, тебя не смущает? Это какая страна - Еуропе? Я вот покупал как то итальянский Аджип, Eni -i-sint 5w40 - так там на литрухе написано - маде Итали, а на 4 литра баклашке - маде Спайн. Ну так у них есть завод в Барселоне, и завод в Италии, не помню город. Есть ещё заводы в Еуропе, но с них к нам не поставляют.
А про Мобил 1 - сам почитай, с немецкого сайта компании Еxxonmobil - там нет слова 100% синтетика, это они пишут для папуасов из залупии и ещё от куда то, а для немцев - только что там на основе чего то там, то да сё, всё будет хорошо, останетесь довольны и т.п. - ссылочку прилагаю -
https://www.mobil.com.de/de-de/products/mobil-1-fs-0w-40/
Mobil 1™ — это ведущий в мире бренд моторных масел с базовыми маслами на основе Mobil SHC Synthesis Technology™. Эти продукты представляют наш самый высокий стандарт производительности и защиты.
Mobil 1 FS 0W-40 — современное моторное масло с базовыми маслами на основе Mobil SHC Synthesis Technology™. Оно было разработано для новейших технологий в бензиновых и дизельных двигателях (без дизельного сажевого фильтра) и обладает превосходными характеристиками. Масло обладает отличной очищающей способностью и надежной защитой от износа. Mobil 1 FS 0W-40 позволит вашему двигателю работать как новый в любых условиях вождения.
Ещё интересный опус с немецкого сайта ЭксонМобил - рассказ об отличии полностью синтетического моторного масла и масла с добавлением синтетики -
- Синтетические масла обеспечивают лучшую защиту двигателя от износа и высоких температур. Обладая более низкой вязкостью, они также обеспечивают более низкое сопротивление трению в двигателе. В результате они обеспечивают большую мощность и большую эффективность использования топлива, чем обычные масла, которые быстрее разлагаются.
Существует два типа синтетических масел: синтетически обогащенное смешанное масло и полностью синтетическое масло:
Синтетически обогащенные смешанные масла представляют собой комбинацию обычных моторных масел и синтетических базовых масел. Думайте об этом как о чашке, наполовину наполненной кофе без кофеина и обычным кофе. Благодаря добавлению синтетических базовых масел масло обладает более высокими эксплуатационными характеристиками и лучшими защитными свойствами, чем обычное масло.
Полностью синтетическое масло состоит только из синтетического базового масла с рядом присадок. Эта комбинация повышает эффективность масла и обеспечивает превосходную защиту двигателя и поддерживает его в чистоте. Полностью синтетическое масло обладает хорошей текучестью и сохраняет свою вязкость, благодаря чему снижается трение и окисление.
В результате получается смазка, которая остается текучей и смазывающей в широком диапазоне температур и условий работы двигателя. Синтетические масла более надежны и, благодаря более длительному сроку службы, позволяют увеличить интервалы замены масла.
- Синтетические масла обеспечивают лучшую защиту двигателя от износа и высоких температур. Обладая более низкой вязкостью, они также обеспечивают более низкое сопротивление трению в двигателе. В результате они обеспечивают большую мощность и большую эффективность использования топлива, чем обычные масла, которые быстрее разлагаются.
Существует два типа синтетических масел: синтетически обогащенное смешанное масло и полностью синтетическое масло:
Синтетически обогащенные смешанные масла представляют собой комбинацию обычных моторных масел и синтетических базовых масел. Думайте об этом как о чашке, наполовину наполненной кофе без кофеина и обычным кофе. Благодаря добавлению синтетических базовых масел масло обладает более высокими эксплуатационными характеристиками и лучшими защитными свойствами, чем обычное масло.
Полностью синтетическое масло состоит только из синтетического базового масла с рядом присадок. Эта комбинация повышает эффективность масла и обеспечивает превосходную защиту двигателя и поддерживает его в чистоте. Полностью синтетическое масло обладает хорошей текучестью и сохраняет свою вязкость, благодаря чему снижается трение и окисление.
В результате получается смазка, которая остается текучей и смазывающей в широком диапазоне температур и условий работы двигателя. Синтетические масла более надежны и, благодаря более длительному сроку службы, позволяют увеличить интервалы замены масла.
> лью Shell Helix HX8
На немецком сайте компании Шелл - такого масла нет вообще, есть HX6, HX7, а 8 - нет. Про все масла - не написано что они синтетические. Вот такие дела.
https://www.shell.de/autofahrer/engine-oils-and-lubricants/helix.html
Лично я с этого просто хуею - дорогая редакция. Знаете фирмочку такую - Мотюль? Ну ещё бы, кто ж не знает - лютший масло делают, французы, семейный бизнес - всё такое. Очень уважаемый в росиюшке производитель. Ну и конечно же, делают они только 100% даже 146% СИНТЕТИЧЕСКИЕ масла, а как же иначе? Это же Мотюль! У нас вон даже на обнинском мочегонном заводике и то - синтек 100% синтетика, хули там про Мотюль то говорить. Проверенная шарага, корочь - бери разливай (втридорога) не скупись за качество.
И есть в инторнетах два сайта (есть ещё конечно, но нам и двух хватит) - motul.de и motul.ru - один для немчуры сайтик, а другой для нас родимых (по флажкам в углу различаются, ну и ещё кое по чему) ну как - сравниваем? Что там у немцев про 100% синтетику? заметили? и я не заметил. А просто НЕТ у Матюля 100% синтетических масел, вообще нет, даже в спортивной линейке для гонок, вот так вот! Зато для рускех людей - у матюля вообще все масла 100% синтетические, ну а как иначе? это же мотюль бля! фирма!
И есть в инторнетах два сайта (есть ещё конечно, но нам и двух хватит) - motul.de и motul.ru - один для немчуры сайтик, а другой для нас родимых (по флажкам в углу различаются, ну и ещё кое по чему) ну как - сравниваем? Что там у немцев про 100% синтетику? заметили? и я не заметил. А просто НЕТ у Матюля 100% синтетических масел, вообще нет, даже в спортивной линейке для гонок, вот так вот! Зато для рускех людей - у матюля вообще все масла 100% синтетические, ну а как иначе? это же мотюль бля! фирма!
Никогда не лил мотыль, давно лью побогоподобный лучок, но ты хуй тупой и не более. Во-первых, что такое синтетика для тебя? Гидряк мсчитается синтетикой, всякие пао-хуяо целиком такими не бывают, в них присадки не растворяются.
Что касается твоего горелодупого анализа пш сайтам автопереводчиком, в твою баттхертную голову не пришла вопросов что такое:
>технология сентеза
дебилушка? Языки не знает, интерпретировать машинный перевод не может, но двощ прибежал жопным факелом размахивать.
Не отменяя того факта, что мотыль оверпрайс для жрущих рекламу долбоебов
Получается что цена за масло около авиационного почти гарантирует пао эстерическое удав оль с твие?
> на обнинском
Синтек по анализам отличное масло. Поэтому и закупает его народ.
Остальное может для дизельных с ск4 - Шеврон Дело.
или я не прав?
Чел, все эти анализы остаются грязью на маслосъёмных кольцах, если в основе масла кидрокряк. Только эстер/паг/минералка, только кристальная чистота двигателя
>интерпретировать машинный перевод не может
Ну не пизди тут про перевод, клован, можешь на родном (для них) немецком почитать, всё более менее понятно про 100% и Full syntetic.
>машинный перевод
На фото баклажек посмотри, снизу, переводчик хуев.
>лью побогоподобный лучок
Да ты - говноед, иди наверни ещё помоев.
Мотуль охуеное масло за адекватные деньги.
Ебать тебе сраку рвет, дурашка, там написано одно и то же, только другими словами, вангую на то есть какие-то законодательные причины в Гермашке и не более.
>Мотуль просто хорошее масло за неадекватные деньги.
Пофиксил тебя, не благодари.
Нищук, ты банбишь.
джва с половиной года заливаю эту няшу в свою ласточку тот самый бритишь петролеум, 1.3 литра атмосферник 156т пробега, 2001 год пруль. Меняю два раза в год после зимы примерно на 5к пробега, и перед зимой примерно 6к пробега, от замены до замены уровень не падает, не ест. Синтетика, другие не пробовал, может кому будет полезно будет. Зимой лютые минуса проблем нет, все заведетя в любом случае если акум не сел
> основе масла кидрокряк. >минералка,
не одно и то же?
Конечно-конечно, как скажешь, олигарх.
20к езжу на таком, проблем нет. Если честно, не особо шарю - масло дефолтное, рекомендуемое производителем. Че по нему шарящий анон может сказать?
Приветствую маслодебилов
Двигаюсь на старенькой 2 литровой собаке - Киа Обсерато 2012 года. Покупал с пробегом 144к. Залилал джва раза Ликви Моли Молиджен - азиатские допуски+противозадирные присадки. Ничего особенного, на угар уходило граммов 700 до замены (раз в 7,5 к)
Этой зимой решил влить нулевку. Так как денях жалко на всякие мобилы одины, да и смысла мало, решил залить United Oil. Вполне себе, масло как масло. Ценник гуманный.
В режиме постоянного города (мой режим) я бы все же стремился к чему-то более синтетическому
Двигаюсь на старенькой 2 литровой собаке - Киа Обсерато 2012 года. Покупал с пробегом 144к. Залилал джва раза Ликви Моли Молиджен - азиатские допуски+противозадирные присадки. Ничего особенного, на угар уходило граммов 700 до замены (раз в 7,5 к)
Этой зимой решил влить нулевку. Так как денях жалко на всякие мобилы одины, да и смысла мало, решил залить United Oil. Вполне себе, масло как масло. Ценник гуманный.
В режиме постоянного города (мой режим) я бы все же стремился к чему-то более синтетическому
Что рекомендовано, то и лью.
Лох
Лох - это когда ты без аргументов что-то кукарекаешь.
Лох это когда покупаешь дилерский оверпрайс который даже к мотору не подходит. Бензиновая собака, верно?
>3.8к за 5 литров
>оверпрайс
О боже. Ты, случайно, не из свидетелей ашанмасла?
Я свидетель kixx, x-teer и s-oil 5w-20 до 2к за 4л идеально подходящих к мотору.
Беру на халяву отработку у сервисов, где ваг обслуживают. Филтрую через тряпочку. Заливаю в свою камри.
В чем я не прав?
В чем я не прав?
В том что тавота не ломается, но следущий владелец соснет хуйца или ты, если проездишь еще пяток лет
>В чем я не прав
В том, что тоньше нужно набрасывать
Взял пик НА ПРОБУ для турбовага 1,4 тси czda.
брал за 1700 в метро
>АСЕА С3
Даже не знаю, думается мне тебе бы что-то с А5/Б5 хотя бы
> вангую на то есть какие-то законодательные причины в Гермашке и не более.
И не менее и не более, а причины есть, и именно законодательные. А ты не такой дурак каким кажешься - правильно про законодательство подметил. В Гермашке очень не терпимы к обману потребителей, исторически так сложилось, именно поэтому все производители автомасел указывают на своих немецкоязычных сайтах - максимально правдивую информацию (это вообще всех рекламодателей касается, но мы тут только про масло общаемся). А правда очень проста - если масло сделано не на основе базовых масел 4 или 5 групп, то нихуя оно называться синтетическим не может. Не могут там на канистре написать - 100% синтетика, или fully synthetic, а для тебя на канистре - можно что хочешь написать, потому что ты - чебурашка разводной, фунтик, твоё правительство с этим согласно - хули такого лоха педального не наебать? Да это просто зашквар для честного фраера - чтоб хубцы со сладкого не поиметь.
А те производители кто делает действительно синтетические масла - так и пишут на немецком сайте - vollsynthetisches Öl - полностью синтетическое масло.
Ну вот у меня это масло тоже рекомендовано производителем. Рио 1,6л. И что ты посоветуешь лить? Почему это масло не подходит к мотору?
>рекомендовано производителем
Главное чтоб тебе не давали рекомендаций типа - масло ВАГ, или Тойота, Мазда и т.п. - это полная ебутерия. Сам понимаешь - нет таких масел, есть такие наклейки на чужие масла. Ну а если рекомендован Тотал, и спецификации совпадают - лей спокойно и не парься.
Тогда почему тот анон говорит, что это масло не подходит для бензиновых двигателей?
А для каких двигателей оно подходит, для паровых? Спроси у того анона. Обычное середняковое масло, даже не пиздят про 100% синтетику, рекомендация для собак - ездий спокойно, меняй раз в 5К, и вообще проблем знать не будешь. На киа, кстати, катализатор нахуй выбей, это бесплатно делают, а то и тебе могут доплатить, они у них крошатся и обратной тягой в цилиндры задуваются, ну и царапки там всякие потом, нехорошие.
Сравнительно недорогое, маловязкое моторное масло TOTAL Quartz 9000 Energy HKS 5W-30 можно использовать в бензиновых двигателях, в том числе многоклапанных и турбированных, микроавтобусов, легковых автомобилей. За счет применения стандарта ACEA A5 и синтетической основы, которая используется при изготовлении нефтепродукта, смазочный материал обладает повышенной стабильностью и может обеспечить определенную экономию топлива.
Высококачественное моторное масло TOTAL Quartz 9000 Energy HKS 5W-30 изготовлено на территории Европейского союза и оптимально подходит, как смазочный материал «первой заливки» в моторы легковых автотранспортных средств южнокорейского автопроизводителя KIA. Стандартизация по API SL значительно расширяет степень применения нефтепродукта, в частности к машинам, выпущенным после 2000 года.
Идиот, если оем канистре какой нибудь Кастрол или ениос, то скрывать этого никто не будет и по цене оно будет такое же. Главное - допуски
Понял. Где вообще можно почитать пояснения за масло?
Тобi пiзда
А вот говорят все что интервал замены масла надо учитывать среднюю скорость и ориентироваться на моточасы. А сколько этих самых моточасов допустимо, допустим для атмо 1.6 с 4л масла в картере? Зависят ли интервалы по мнению фанов минералки и дяди Серёжи? Рассмотрим несколько вариантов - минералка 15в-40, "полусинь" 10в-40 и дефолтный гидрокряк 5-40.
>Зависят ли интервалы от типа масла по мнению фанов минералки и дяди Серёжи?
фастфикс
Выскажу свое мнение по одному из постулатов лил клуба, что масло надо менять через 200-250-300 часов, в зависимости от кол-ва присадок. Для себя я решил менять масло, исходя из формулы, найденной там же на оил клубе:
100л топлива х1 литр минерального масла
150л топлива х1 литр синтетического масла.
То есть в моем HR16DE 4,3 литра масла х150 = 645 литров топлива и на замену масла. Сейчас зимой с расходом 9,3 у меня выйдет около 7000 километров, летом с расходом 7,8 можно будет проехать около 8-8,2 тысяч км. В каком-нибудь корейском 1,6 с картером 3,3л выйдет 495 литров топлива до замены. В таком случае в двух разных двигателях 1 литр масла очистит двигатель от одинакового количества продуктов от отработанного топлива, а при замене по моточасам, маслу в корейце будет хуже. Думаю, понятно выразился.
По этой формуле я буду раз в 5 лет масло менять.
Сингапурская какашка. Сколько двигателей видел с этим маслом, почти у всех лаковые отложения. Лучше бери в металле идемитсу, там совсем другое масло. Да, дороже,но оно лучше. Обращай внимание, что не берешь контрафакт, его очень много.
>летом с расходом 7,8 можно будет проехать около 8-8,2 тысяч км
Это получается трассовые режим прочитал похоже. Тогда осталось взять среднюю 60кмя и получить 150ч на синтетике. Немного.
Заходил тут на вагофорум по своим вагоделам, увидел интересную цитату.
>Сегодня при 36 на улице и 160 км/с масло разогрелось до 125гр. Шелл 0-30
Я на таком же моторе больше 110 не видел, но я не езжу так быстро, в жару особенно. 125 градусов это конечно перебор. Так можно на м11 мотор положить за одну поездку по жаре до дс2 и обратно?
>Сегодня при 36 на улице и 160 км/с масло разогрелось до 125гр. Шелл 0-30
Я на таком же моторе больше 110 не видел, но я не езжу так быстро, в жару особенно. 125 градусов это конечно перебор. Так можно на м11 мотор положить за одну поездку по жаре до дс2 и обратно?
> 125гр
Похуй как бы, масло в районе колец разгрето до 250гр и это нормальный режим работы.
Так то эти рольф и такаяма неплохи. И фильтра у них заебись, рольф у фильтрона заказывает и продает дешевле, чем оригинальный фильтрон. Взял себе и бате в машину их фильтров про запас.
>Увеличивает интервал замены масла
Одна маркетинговая хуита на наклейке. Омериканцы мне писали, шо: сентетику нада лить, ентервалы замены по 15к миль на ней это норма!!!
Удваиваю, фильтры годные. Анон закупался акционным рольфом jp по 0.8-1к за банку, но похоже эту серию сняли с производства или заменили оверпрайс такаямой.
Так синтек платинум по той же цене до сих пор на полках.
Синтек 0w-20 1,8к.
А,двадцатка.
Ну в принципе цена тоже не космическая.
Какое масло в двенашку заливать?
Практически любое. Оливковое и полсолнечное не рекомендую только.
Короче чешутся руки залить на следующую зиму смесь масел 2л кряк 0w30-0w40 + 1л ПАО 0w30-0w40. Будет профит при холодном пуске в -30-35 или гроб гроб задубевшие колпачки и текущие сальники?
Таз, 186 двиг.
инб4 ЭТО ЖЕ ТАЗ ЛЕЙ М8
Таз, 186 двиг.
инб4 ЭТО ЖЕ ТАЗ ЛЕЙ М8
Sintec platinum или g energy active 5w-30.
Нормально всё будет. Ты остатки от других машин замешать хочешь или что?
Замена масла здорового человека:
1купил канистру
2 залил
3 забыл тыщ на 8 км.
Замена масла курильщика:
1 купил 2-3 канистры масла
2 купил 3-5 банок присадок-хуесадок,говна,мочи.
3 полвечера мешал что то в гараже. Хуй знает что вышло, но по расчетам зоебца!
4 залил
5 каждый день сморишь в горловину,не вспенилось ли?
6 раз в месяц капельный тест. Не пора ли заменить
7 сливаешь через 5к км
.....
В таз. Ох бля, ты бы ещё в заз миксовал.
С момента покупки лью недорогие, а иногда откровенно дешёвые масла со 100 т. км. Сейчас 185 т. км, машина ездит, всё никак не хочет ломаться. Город миллионик, интервал от 6 до 10 т. км, присутствует масложор, давно расход мерил на Шелл Хай Милейдж (реально густое для 5в40) около 200-250 мг/1000 км. С тех пор много времени утекло, мерить расход лень.
Двигатель g4fc, примерно со 140 т.км стоит гбо.
На картинках часть того что заливал, дороже 1300 за 4 л масло не беру, фильтр выбираю подешевле.
Двигатель g4fc, примерно со 140 т.км стоит гбо.
На картинках часть того что заливал, дороже 1300 за 4 л масло не беру, фильтр выбираю подешевле.
Эх, как же хочется синтек sg по старой цене в 400р, закупился бы на годы вперед.
Года два назад зимой по-моему брал его в Ленте за 412 р, от счастья взял джве канистры.
>веришь в 100к пробега у 20тм летних машин
Как забавно, чмондель проигнорировал фразу про то, что и у более свежих машин такое сплошь и рядом.
>В этот мотор ни в коем случае нельзя лить SJ
Чмондель, ты не умеешь читать? Чмондель, я же написал, В РАЙОНЕ SJ, зачем ты доёбываешься до мышей?
> ни в коем случае нельзя лить
Что будет, чмондель? Я наливал, и всё было в полном порядке.
>ведь других параметров
Каких, чмондель, начинай перечисление.
>мотор соответствует нормам ЕВРО5, а значит туда льётся малозольная НС-синтетика
>кукареку лейте малозольное масло без присадок
А что будет, если налить не малозольное, чмондель? Вот смотри, человек на bmw f07 катает на 15-40, когда ждать, когда мотор развалится?
>ТЫ ДЕБИЛ КУКАРЕКУ КУДАХ-ТАХ ТАХ
Уже десятый по счёту предсказуемый слив опущенного чма со спермой маркетологов вместо мозгов. Обтекай, чмондель.
>это вина масла
>ку-ка-ре-ку налили неправильное масло, конечно, я слитый чмондель-кукаретик и не смогу объяснить, каким-образом "неправильное" масло ведёт к образованию нагара, но вы мне верьте, я хуйни не посоветую
>веришь в 100к пробега у 20тм летних машин?
А зачем ты пробег почти в два раза занизил, чмондель?
>РЯЯЯЯ ОТ МИНЕРАЛКИ ВЕСЬ МОТОР В НАГАРЕ БУДЕТ
>КУКАРЕКУ ДОПУСКИ НЕ ПОМОГЛИ ПОТОМУ ЧТО ПРОБЕГ СКРУЧЕННЫЙ РЯЯЯЯ УИИИ
Пикрил 220 000 пробега, чел катает на дизельной минералке. Всё ждёт пока нагар появится.
https://www.drive2.ru/c/607965334925750490/
>НУ КАК ВЫ НИ ПАНИМАИТИ ОТ МИНЕРАЛКИ БУДЕТ НАГАР КОК-ПОК
>НУ СНИМИ СВОЮ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ КУКАРЕК-ПОК-ПУК
Пик 1 - до минералки.
Пик 2,3 - 25 000 после минералки м10ДМ и 15-40
Бензиновый солярис.
https://www.drive2.ru/c/602955410193790714/
>НУ СНИМИ СВОЮ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ КУКАРЕК-ПОК-ПУК
Пик 1 - до минералки.
Пик 2,3 - 25 000 после минералки м10ДМ и 15-40
Бензиновый солярис.
https://www.drive2.ru/c/602955410193790714/
>ряяяя стартер не прокрутит, допуски, лонглайф кукарекууууууу
Самое трудное испытание было для этого масла это мороз -31С и простой авто возле работы с утра и до вечера, завёлся без проблем.
Профессиональные мнения и мнения диванных экспердов приветствуются! Можно делать ставки когда движок развалится, некоторые уже шестой год ждут и 53000 км.
https://www.drive2.ru/c/588288199957163932/
Жаль, не снял на видео, как заводил после замены, сразу почувствовалась тихая работа мотора и это не такая работа, как после замены масла, это совсем другая, намного тише работа!
https://www.drive2.ru/c/588863794294295022/
Самое трудное испытание было для этого масла это мороз -31С и простой авто возле работы с утра и до вечера, завёлся без проблем.
Профессиональные мнения и мнения диванных экспердов приветствуются! Можно делать ставки когда движок развалится, некоторые уже шестой год ждут и 53000 км.
https://www.drive2.ru/c/588288199957163932/
Жаль, не снял на видео, как заводил после замены, сразу почувствовалась тихая работа мотора и это не такая работа, как после замены масла, это совсем другая, намного тише работа!
https://www.drive2.ru/c/588863794294295022/
>Будет профит при холодном пуске
Мне кажется, не будет, надо 0w7.5 заливать обязательно, иначе стартер развалится, стружкой от вкладышей забьёт маслонасос, поршня вылетят через глушак.
Да хули там, просто воды налей. Заодно не страшно, если тосол пробьет прокладку.
>Зависят ли интервалы по мнению фанов минералки и дяди Серёжи?
Не зависят. Масло загрязняется сажей из сгоревшего топлива. По состоянию на 2 февраля 2022 года не существует обоснованных, убедительных доказательств, что синтетическая база может дольше удерживать эту сажу перед тем как высрать её в мотор. Если их не смогла высрать даже армия маркетолухов за 20 лет, то тем более не сможет слабоумная порватка в этом треде. А вот то, что синтетическая база менее химически полярна и хуже удерживает в себе присадки это факт. Так что как бы не оказалось все наоборот, что синтетику надо менять раз в 3000 от греха подальше)))
До чего доводят вскукареки про лонглайф видно тут ну и ещё на миллионе загаженных моторов.
>сколько этих самых моточасов допустимо
https://bmwservice.livejournal.com/157047.html Вот отсюда читни, всё поймёшь.
Мимо шел, почитал минеральное обсуждение на драйвоклассниках: https://www.youtube.com/watch?v=X3M3rjQwZ7s
Я общался предельно аргуметированно и корректно с поправкой на ресурс, без личных оскорблений. А с чмонделем - в выбранной им манере))
Думаю перестать ему отвечать, он уже и так настолько попущен донельзя по всем статьям, и в теории и на практике. Вялые вскукареки о швитом лонглайфе и ужасх минералки на фоне металлического блеска минералочных моторов уже ничего кроме смеха наполовину с сочувствием не вызывают.
Лол, можешь в этот тред даже не заходить теперь
> Чмондель, ты не умеешь читать? Чмондель, я же написал, В РАЙОНЕ SJ, зачем ты доёбываешься до мышей?
Чмондель, буква S означает норму для бензиновых двигателей)
> А что будет, если налить не малозольное, чмондель? Вот смотри, человек на bmw f07 катает на 15-40, когда ждать, когда мотор развалится?
Ебанат, ты вообще ничего не знаешь о маслах, почитай хотя бы Википедию, что-ли. А то это уже совсем жирный троллинг непррибваемой тупостью. Дальше перекрывать твои истерики гринтекстом нет никакого смысла. Ты дискредитировал себя окончательно
Чмондель, ты лучше вообще потеряйся из этого треда. Ты даже растительное масло выбрать не можешь из-за своей тупости.
Два года назад платинум 600 стоил. А премиум 1к
Чмондель промытый, когда там уже расскажешь на какие камазы ставились моторы от каминз за 165к бачей и в чем их принципиальное отличие, что в них можно лить минералку с древними допусками времен SJ или хуже, а в современные - нет?
>пук
Охуеть у тебя беды с башкой. Ты ещё долго будешь фиксироваться на своем бреде про КамАЗ и каминс за 165к? Сколько ты ещё готов проецировать свои галлюцинации в этот тред?
Ок, по поводу "камазовского каминза" тебя обоссали, сливаешься. Давай тогда рассказывай в чем их отличие от современных моторов, и какие там у масла есть свойства "нитакие другие", с присадками и вязкостью тебя уже обоссали, ну может на чем нибудь удастся выехать.
Кстати, чуть не забыл, это не ты писал что у тебя пробег 95% трасса?
Ты нахлебался мочи, минералопорватка. Изучай
http://www.cummins.ru/%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8
Дальше отвечать тебе нет никакого смысла, ты и так всех качественно выебал своей жопой с минералочкой внутри.
И где тут QSK45 за 165к бачей, который ты назвал "камазовским", чмондель?
>Кстати, чуть не забыл, это не ты писал что у тебя пробег 95% трасса?
Ты будешь отвечать или жопой вилять, ммм, чмондель?
Я не понял. Некоторые автачеры утверждают, что нужно заливать в свою LASTOCHQ мазутную минералку и будет хорошо. Серьезно?
Нет,заливать можно только синтетику со всеми допусками, которая разрабатывалась конкретно для твоего мотора и менять по регламенту, чтобы он был такой же чистый как здесь
Ну там явное контрофактное масло. Видимо минералку вместо кастрола залил.
Да да, поддельное масло просто попалось.
>минералку вместо кастрола залил
Не, если заливать минералку будет вот так Ну и разумеется не надо при езде по городу менять раз в 10-15к.
Заливал у batya в его митсуговнодвигатель 4b11 idemitsu 5w30 zepro. Поджрумкивало 100 гр. на 1000 км. Начал заливать ему почти тоже, что в свой пруль сотни тысяч километров, а именно castrol magnatec 5w30A5 жор как будто бы ушел. Я, конечно, понимаю, что жор был из-за того что к 150ккм и просто кольца уже ФСЕ, но как бы даже странно. Идемитсу брал в экзисте и на озоне, как будто бы на подделку было непохоже
> Поджрумкивало
> https://www.oil-club.ru/forum/topic/33483-kixx-d1-rv-5w-30-acea-c3-mb-22951-bmw-ll-04/
> https://www.drive2.ru/l/512345756460384263/
> https://www.drive2.ru/l/515835056611131459/
Оправдывайся, где весь лак? Почему алюминий головки белый?
Да нихуя он тебе не скажет. Ему сто раз сказали что миллионы каждый год на кряке гоняют и все заебок. А в ответ:АРРЯ! Чмони! Лак шлам гробкладбищепидр. Мне на ютубе/драйве скозали что кряк срет!
Причем свой движок на минералке сцука не показывает.
Мне кажется он просто толстит здесь.
Вот ваша божественная минералочка лучок на 205 тысяч.
Я думаю, что он всё же шизик и искренне верит в свои фантазии. Он решил, что в КамАЗах стоит Камминс размером и весом как сам КамАЗ, лол.
Пусть верит во все угодно, зачем здесь то засрал все?
Неужели не понял что всем как всегда?
Впрочем, он ещё в 1треде писал что синтетика дораха для него, так как 7 литров нужно. Возможно комплексует за свое нищеѣбство. Хотя полусинтетическое уже одинаково по цене.
ради смеха вот взял бы минералку потестировать, но зачем, если на 15 летнем двигле никаких отложений нет
Какой пиздец. У меня на 230 тысячах двигатель кристально чистый.
Какой лучок-то sg?? И инфу по сменам плз. Может это 30к пробега по пробкам.
Ну если у человека одно полушарие и он настолько тупой, что он фразу
>синтетика стоит дороже а НЕКОТОРЫЕ виды синтетических масел срут присадками в мотор, особенно при наличии факторов риска
понимает как
>ЛЮБОЕ синтетическое масло ВСЕГДА засирает мотор, а значит сейчас я принесу чистый мотор на синтетике и все опровергну
Ну вот что ему объяснять? Ты видишь, этот даун опять принёс мне ссылок (кстати фото вскрытого мотора есть только на 3 ссылке, остальные 2 это какие-то рассуждения таких же кукарктиков с ойлклуба), где типа чистый мотор на синтетике, и думает что он все опроверг. А до этого другой чмондель пытался мне совать в нос клапанку от его 102 сильного атмосферного восьмиклопа разработки 90х годов с 95% трассового пробега, лол.
А где я говорил что ЛЮБОЕ синтетическое масло ВСЕГДА засрет ЛЮБОЙ мотор. Вы реально настолько дауны, что не умеете читать?
Я хз откуда ты это высрал, ни ссылки, ни интервалов замены, ни какое масло лили, нихуя.
Да нет, я-то как раз так не думаю. То, что там стоят такие моторы писал допусковый чмондель, когда я его рожей натыкал в оф. рекомендацию жить минералку, а он начал кукарекать что этот мотор камазовский. На какой камаз его ставили, правда, мы так и не узнаем.
Примерно раз в полгода (около 10К), начиная с момента получения тачки из японии на 62, то есть примерно 140К пробега на лучке 5w30.
Точную марку масла к сожалению не вспомню, ибо это было в промежутке с 2007 до 2020 когда тачка была продана. Крышка вскрывалась в 2019 из-за вышедшей из строя катушки по причине затопления свечного колодца маслом.
>Я хз откуда ты это высрал
Это моё личное фото.
Какое масло конкретно лили и как часто меняли?
А в чём проблема менять по сезону? Я обычно лето на 10w40, а на зиму старался 5w40, правда подзабил и года 4 ездил круглый год на 10w40, но в этом году всё же не поленился и залил 5w40. В чём тут срач? Кто за что копротивляется? Есть вот пятилетняя фотокарточка мотора, который до этого ездил на Мобиле 10w40. На момент фото пробег мотора был около 300к и этот мобил он жрал нещадно, ориентировочно это 2я или 3я заливка нового на тот момент масла Рольф.Года 2 тому назад лазил под крышку по другим делам, оценил цвет, стало бледнее раза в 2, рольф не плохо так вымыл часть из этого говна. Сейчас там цвета обычного подсолнечного масла
Я так понимаю ты в любом случае будешь маневрировать и рационализировать свой выбор минерал очки. Не понимаю твоего порыва тут рваться и что-то кому-то доказывать. Хоть олейну лей, главное чтобы по кайфу было.
Мимо
Ща минералошизик прибежит и расскажет что 5w30 минералки не бывает и это была синтетика, которая засрала мотор присадками.
>то есть примерно 140К пробега на лучке 5w30
Ахахахахах, это гидрокряк, идиот. Ещё и перекаты по 10к. Бля, вот это цирк.
После этого вот эти ещё будут спрашивать, почему я не покупаю кряк, когда он стоит почти столько же.
p. s. по вопросу нищеёбства: з. п. в районе 300, поэтому и тут ты провафлился.
Лол, вот это пошли манявры чмонделя по выгораживанию крякопараши. Чмондель, а как ты тогда отличаешь, какое масло на кряке, а какое нет? Предложи критерий, мы все посмотрим.
>5w30 минералки не бывает
Я так понимаю, чмондель сейчас мне принесёт пример 5w30 масел на минеральной основе, хотя будем честны: он опять жиденько пукнет и сольется, ведь он не может ответить ни на один вопрос.
LUKOIL LUXE SAE 5W-30, API SL/CF - cинтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных турбонаддувом. Разработано на основе высококачественных компонентов (базовые масла III+ группы и высокощелочной пакет присадок), обеспечивающих превосходную защиту двигателя.
Сейчас пойдёт эпичное ВРЕТИ чмонделя по доказыванию что на самом деле это масла не 3, а 1-2 группы, лол.
Да маняврированиями тут в основном чмондель на допусках занимается, сейчас уже будет рассказывать что 3гр. базового масла это на самом деле не кряк, а совсем другое.
> Я так понимаю, чмондель сейчас мне принесёт пример 5w30 масел на минеральной основе, хотя будем честны: он опять жиденько пукнет и сольется, ведь он не может ответить ни на один вопрос.
Хоть ты и спорил с другим челом, а я не он. Но вот, держи. Присмотрись к надписям.
Возможно был не прав, соглы. Но тут все равно , то есть в отличие от того что ты скинул, тут явно указано синтетическое масло на третьей группе, это кряк, тут вообще без вариантов.
На твоё было бы неплохо доку найти, вангую что и туда кряка влили, но утверждать не могу.
Вязкость и категория базы никак не связаны. Любую базу можно загустить и разижижить
Нашёл, я был таки прав.
Универсальное, всесезонное моторное масло на основе синтетического (VHVI) базового масла и специального пакета присадок
Это VHVI, т. е. каталитический гидрокрекинг, т. е. чистейшая 3 группа. Это не минералка.
Связаны. Минеральная база 1-2 гр. имеет очень высокий зимний индекс. Синтетические базы жидкие сами по себе, в них ещё доливают загуститель, получается масло с широким индексом 5-40, 0-40 и так далее. Минеральных масел с индексом, например, 5-40 не существует, они все "узкие": 15-40, 0-20 и так далее. В полусинь уже подливают кряка, выходит "пошире" - 10-40.
Падажжи, но это же ты сам писал про дораха:
>Если есть деньги на заведомо несрущую синтетику с модификатором трения типа пикрил, чтобы менять её раз в 5000 - пожалуйста. У меня в одной машине заливной объём 7л, для меня это как-то накладно
Что то вы, сеньор -помидор 300к/наносек, запизделись. Опять.
p. s. не надо мне писать что кряк делают тоже из минералки, я это знаю, я просто использую общепринятую терминологию и называю минеральными масла 1-2 гр., а синтетическими гидрокряк, пао, и т. д.
Надеюсь вам понятно, что ПОЛУсинтетика - это НЕ синтетика?
Дойти до сайта лучка сложно чтолле? У них два люкса, синтетик и полусинтетик.
Ну всё правильно, получаю 300 и всё равно платить по 4к за канистру ради того чтобы в мороз колено чуть быстрее крутило, при этом один хуй машина идеально заводится на любом масле, это как-то дохуя. Я не знаю вот сколько у тебя выходит, но видимо ты роскошно живёшь, что за такое можешь позволить себе приплачивать, лол.
Там написано прямым текстом 3 группа, значит 3 группа в базе, 3 группа это кряк. Если кряк это не синтетика, значит мои полномочия всё.
Прямым текстом про 3 группу написано в другом. Хватит жёппой читать. У лучка два разных Luxe 5w30.
Ух, ты так мастерски виляешь жопой, что я бы вдул
Ну так тот кун и не сказал, какой именно он лил, плюс я как раз в 1 теле и писал, что даже полусинь избегаю из-за таких вот фокусов: никогда не знаешь сколько тебе крепкой синтетической базы, то есть кряка налили в итоге.
Да всё всё, ты меня раскусил. Я слишком нищий чтобы за кручение колена платить по 3к, может, если когда-нибудь будут платить по миллиону в месяц, буду лить ксенум на паге и то вряд ли ибо зачем?. А пока - минералочка.
Ага, я и говорю. Чувак написал что лил минералку, а ты сразу прибежал слюной брызгать что это синтетика. А когда я с аргументами показал что это таки может и не синтетика, ты сразу начал вилять что чувак не написал. Чтд.
Пожалеть 3к на любимою ласточку. 3к-это один раз в магазин сходить. Ты 5к за неделю наматываешь?
В Москвича залил ликви молли, что на пике. Охуенная минералка. Дорого, но старый узом аж облизнулся. Двигатель шепчет.
Никогда не лил синтетику. Даже в иномарки. Только полусинт или минералку.
Никогда не лил синтетику. Даже в иномарки. Только полусинт или минералку.
Да я не жалею на машину денег, недавно вон в одну из них под сотку влетело, просто одно дело хорошие запчасти а другое это масло, которое фактически ничего не даёт. Я же не долбоеб чтобы платить несколько тысяч сверху просто за этикетку.
Ну 5-30 это не минералка, очевидно, по докам там окажется что это 3+ группа, т. е. кряк чистейший.
И чем же лучше минерала за 3.5к минералки за 1к?
Действительно. Ценовая политика складывается "из одной бочки, только названия разные". А вот хуй. Не все масла из одной бочки.
У меня был ТНК за 1к рублей, слил отходы. Люди льют лукойл и прочую мочу на разлив, считая, что они деньги сэкономили и двигатель не угробили.
Так не бывает. Я залил охуенное масло с присадками подстать старому мотору и не пожалел денег, и считаю, что это верное решение.
Твой пиздёж аж с экрана закапал
Ну,дай то Бо. Но я боюсь что там примерно то же самое, что и волга какая нибудь, а остальные шекели взяли тупо за этикетку.
Да и брать минералку по цене околотоповой буржуйской синтетики-такое, как по мне.
Но дело твое, конечно.
>пук
жду вскукареков про фотошоп
>Люди льют лукойл и прочую мочу на разлив
А чем эта моча хуже, можешь перечислить критерии?
> жду вскукареков про фотошоп
Лол, и сразу анус прикрывать) а пиздёж хлынул с новой силой
Льете хуйню какую то заграничную.
>100 грамм на 1000
Это хуйня, на которую не следует обращать внимания.
Так ты же чмондель, тебе сейчас что не запости, будут эпичное ВРЕТИ.
В УЗАМ 10w30 лить надо.
Ничем, это очередной повевшийся на рекламу заграничной хуиты лошок.
Чмондель это ты, так то. Пиздаболы постят пиздеж, разве не так?
>врёти кукареку вретиии уиии хрююю
> >врёти кукареку вретиии уиии хрююю
Ты весь тред это визжишь на каждый неудобный пост, лол
>пук среньк вретиии
Гидрокряк- синтетика, синтетика лучшая. Минералка- говно ебаное. Опровергай
А чем синтетика лучше?
Опровергаю!)
Чем минералка
>пук
> >пук
Аргументация уровня манералкодаун/
Опровергнуто!
>реклама
>топовая компания, по всему миру продающая свой товар VS расейская хуйня, которая до сих пор нефть перерабатывать не умеет
В какой-нибудь Мерседес на заводе, в Германии прямо на конвейере льют лукойл или ТНК или (упаси боже) сечинскую Роснефть? В Японии в новые машины льют газпромнефть?
УЗАМу, тащемта, похуй, на чем работать.
Отсутствие необходимой сертификации, соответствий и допусков производителей. В канистре может оказаться что угодно
>чмоня, которая за три треда обосралась где только можно, что начала что-то попукивать про аргументацию
Лол.
Почему же, вон даже м10-дм соответствует допуску, достаточному чтобы его лить в камминз за 165 тысяч долларов.
Такой вот маняралкодаун, серит себе в рейтузы в каждом посте третий тред подряд.
Опровергать будешь или дальше будешь пускать газики себе под нос?
>Обоссанный чмондель третий тред ест кал и не может привести ни одного критерия, по которому, как он считает, синтетика чем-то лучше минерального
>Я НЕ БУДУ НИЧЕГО АРГУМЕНТИРОВАТЬ СВОИ ВСКУКАРЕКИ, ВЫ СНАЧАЛА ДОЛЖНЫ ДОКАЗАТЬ ОБРАТНОЕ
Лол, ору с чмонделя.
Теперь я всё понял. Наш ебанутый минералкодаун работает на синтек, продвигает масло из говна и мочи. Он тут лютую хуиту несёт, и ещё большую хуету пишет на оф.сайте. синтек- сборище фееричных ебанатов.
Чмондель, м10дм выпускает куча производителей, кроме синтека, ты опять обосрался. А сам М10-ДМ соответствует допускам API CD, поэтому в камминз за 165к бачей и вперёд.
Ори дальше от боли в жопе.
Преимущества:
Что касается преимуществ гидрокрекингового масла, то к ним можно отнести:
отличные вязкостные характеристики;
стойкость к формированию отложений (даже при продолжительном применении);
минимальную агрессивность к эластомерам;
устойчивость к окислительным процессам;
высокие параметры снижения трения (если сравнивать с той же «синтетикой»);
наличие в основе качественных присадок;
низкую цену.
Чмондель цитирует маркетинговый бред из брошюрок.
>стойкость к формированию отложений (даже при продолжительном применении);
Ну эту стойкость мы уже выше по треду видели, да. Поржал. Кстати, а чем она обусловлена, чмондель? Как менее полярное масло может быть более стойким к формированию отложений?
Весь остальной бред без каких-либо оценочных критериев даже комментировать не буду, поскольку нет критериев, чтобы проверить правдивость этого утверждения.
Вот например нам пишут про КАЧЕСТВЕННЫЕ присадки, а как отличить качественные от некачественных? С условием того, что присадочные пакеты вообще во всех маслах стандартизированы, лол. Такую бредятину только чмондель сожрет.
Пажжи,не ты ли кричал что допуски для дибилов и ваще маркетинг?
Сейчас бы шизика кормить
Я кстати эту хуйню про карбюраторные дизоля не первыц раз вижу. Похоже это просто под копирку копипиздят пооизводители всех м10дм
Конечно, так и есть, и самое смешное что чмондель серит что масло надо заливать только по допуску, при этом ну фотографии моторов я выше постил, думаю все понятно.
Но если уж он так хочет, на рынке масса минерального масла, которое по допуску можно лить вон даже в моторы за 165к бачей. Ответить, в чем принципиальная разница между этим мотором и почему в него можно лить минералку, а в его чмондельскую ко-ко-коктавию нельзя он также не может.
У него же вообще своих мыслей в голове не бывает, ему хуйню в брошюрке напишут а он и уши развесит. ОТЛИЧНАЯ вязкость написали, а нахуя она ему нужна и нужна ли вообще - об этом думать не положено.
Ты проигнорировал неудобный пост, шизик
Оправдывайся.
В чем я должен оправдываться?
Лол) ну ты и припиздок)
Какой-то ты неуравновешенный шизик, я вроде простой вопрос задал а ты сразу в унитаз слился. Так за что мне надо оправдываться-то, клоун?
Лол, почитай что льют в мерседес на российском заводе, уверовавший в заграничный оверпрайс.
В канистре ликви моли с большей вероятностью окажется что угодно, ведь половина масла на российском рынке - контрафакт. А подделывать выгодно дорогие заграничные масла, которые так популярны у лохов.
Я просто реал не понимаю, чмондель запостил 3 ссылки, по двум из них нет вообще ничего, кроме рассуждений маслошизиков о масле, по третьей вроде одна фотография относительно чистого мотора. И что?
>Почему алюминий головки белый?
Потому что отсутствующее полушарие не даёт чмонделю понять фразу я допускаю что на холодном кондовом моторе не может быть проблем на любом масле, которую я специально написал уже раз 5. Также в десятый раз уточняю что не все синтетические масла срут присадками, я никогда ничего подобного не говорил и я не могу отвечать за больное воображение чмонделя, которому это приснилось.
Норм оправдался?
Поправка: может не быть проблем.
>Я говорил!
>Я ни говорил!
>Ойвсио!
Истерика на 5 постов и сплошное виляние жопой, лол.
> на холодном кондовом моторе не может быть проблем на любом масле,
Лол) с чего он холодный? Поясни свою бредятину
Поясните за полусинь 10-40. Есть смысл переплачивать за sn или даже на sg можно ездить, мотор тси еа888.
Блин, ну разница то копейки или вообще нет ее. Цена больше от бренда зависит. А так хочешь полусинь-попробуй. Двигло не завалишь думаю
Чмондель, я никогда и нигде не говорил что любой мотор на любой синтетике будет загажен, я же не могу оправдываться за бредятину, которая приснилась какому-то больному шизофренику, который даже не умеет читать, правда?
>с чего он холодный
Действительно, с чего бы это дизелю, который остывает на холостых ниже 90 градусов, и едя по пробкам работает на сверхбедных смесях, не сжигая лишнего топлива, как бензин, быть холодным? Ну правда, с чего бы это? С чего бы это дизелю, у которого на холостых EGT в 100 градусов, а у бензинки несколько сотен, быть холодным? С чего бы это мотору, который расходует топлива, а значит и срёт сажей в масло меньше, чем бензинка, но при этом имеет заливной объём больше совсем для идиотов с одним полушарием: это значит, что можно менять масло реже, чем на бензе, чем бензинка, не быть чистым на 300к пробега? Сам-то догадаешься, или подсказать, чучело ты умственно отсталое?
Это ты сначала мне приносил свой атмовосьмиклоп о 100 лошадях, с 95% пробега по трассе, при этом пытаясь копротивляться за замену раз в 15к, а потом решил и древним дизелем меня добить? Давай в следующий раз ещё атмодизель принеси, поржём.
Да я вопрос больше знатокам допусков и анализов оилглупа адресовал. Что там такого в масле с api sn? Сера везде скачет, у кого поменьше 0.4-0.5, у некоторых больше ближе к 1, а что это даёт хз.
В кратце содержание треда: чмонделю промыли спермой маркетолухов мозги настолько, что он разучился читать, и третью неделю пытается спорить даже не поняв изначально аргументов собеседника.
Причём ему три раза написали про то, что всё может быть ОК на любом масле, в зависимости от факторов риска и мотора, но чмондель упорно продолжает срать себе в штаны, сначала атмовосьмиклопами с 95% трассового пробега, теперь вот до древних дизелей дело дошло.
Причём ему три раза написали про то, что всё может быть ОК на любом масле, в зависимости от факторов риска и мотора, но чмондель упорно продолжает срать себе в штаны, сначала атмовосьмиклопами с 95% трассового пробега, теперь вот до древних дизелей дело дошло.
Итак, понятно было, что чем больше сжигается бензина, тем хуже маслу. Отличается ли сильно режим работа масла в турбопакетах и атмомоторах. Возьмём ваговский еа211 1.4тси 150лс и атмо 1.6 на 110лс, у первого расход ниже литра на полтора. Значит и масло дольше живёт? Или благодаря горячей турбине оно наоборот быстрее стареть будет?
Даун, ты уже три треда с разными людьми разговариваешь. Настолько поехал башкой, что даже не замечаешь, еблан ты тупорылый.
>понятно было, что чем больше сжигается бензина, тем хуже маслу
Да нет, вон одному чмонделю уже третий тред пытаемся объяснить, ЛОЛ.
Упс, промахнулся с телефона. сюда =>
> дизель
> сверхбедных смесях
> не сжигая лишнего топлива, как бензин
А ну ка, расскажи, как бензин сжигает лишнее топливо)
> холостых EGT в 100 градусов, а у бензинки несколько сотен
А ну, откуда взял инфу? Выдумал в бреду, когда таблетки отпустили? Значит мотору приходит пизда на холостых? Лол
> С чего бы это мотору, который расходует топлива, а значит и срёт сажей в масло меньше, чем бензинка, но при этом имеет заливной объём больше
Это ты сравниваешь мотор от матиза и свою фикс-ёбу 20ти тонную?
> Это ты сначала мне приносил свой атмовосьмиклоп о 100 лошадях, с 95% пробега по трассе, при этом пытаясь копротивляться за замену раз в 15к, а потом решил и древним дизелем меня добить? Давай в следующий раз ещё атмодизель принеси, поржём.
У тебя совсем в голове всё ебнулось)
тут какой мотор, горячий или холодный? А на твоей гнилой кастрюле горячий или холодный?
Одно ясно точно, что пердак у тебя полыхает как надо, клоун-фантазер-пиздабол)
Дебил, я всё вижу, но какая разница сколько вас, если вы все одно тупое минеральное говно?
>Минеральное говно.
Ну вот ты и сам признал
Как же доставляет буйство минералко- и синтетикошизика. Прямо настроение поднимает. Спасибо, ребята, захожу в маслотреды только из-за вас.
не пали контору,а то оазбегутся ещё
>А ну ка, расскажи, как бензин сжигает лишнее топливо)
Ммм, ну давай-ка подумаем, если дизель на холостом ходу имеет стехио 73:1 и вплоть до 100:1, почему же бензин сжигает лишнее топливо, как так получается? Сам-то догадаешься, чмондель, или пойдёшь попробуешь на бензине с AFR 73:1 поездить? Расскажешь потом как впечатления?
>Это ты сравниваешь мотор от матиза
Я сравниваю любой турбодизель с любым турбобензом сравнимой мощности и объема. Я понимаю что для умственно отсталого чмонделя реальная проблема понять, почему мотор, который в режиме неполной нагрузки работает на смесях 50-100:1 жрёт меньше топлива чем бензин, который так не умеет, но тут уже мои полномочия всё. https://www.youtube.com/watch?v=FbDRcwzLJew
>А ну, откуда взял инфу?
Посмотрел на датчик температуры с компа, когда ездил на дизеле, чмондель.
>Значит мотору приходит пизда на холостых?
Да нет, разве что в голове больного чмонделя она приходит, а так всё спокойно ходит. Чмондель ведь думает, что на приборке ему реальную температуру показывает, а подключить комп и выехать на трассу ему не позволяет сперма маркетолухов вместо мозгов.
Чмондель в очередной раз доказал, что вообще не понимает даже примерно как работает ДВС, и что его уровень это чтение маркетологических брошюр про отличные характеристики. Кушай кал дальше.
Я не синтетикошиз, ты что. Просто этот минералкоеблан очень веселит со своим дизельным карбюратором
Короче, думаю на этом разговоры с попущенным чмонделем можно завершить, вопрос с дизелем был последней каплей, там реально сперма маркетологов полностью отключила любую мозговую деятельность, он не просто донельзя тупорылый, но еще и неграмотный технически, прямо на уровне домохозяйки или даже хуже.
Неудивительно что он так любит брошюры и сперму маркетолухов, в принципе, всё сходится, лол.
Неудивительно что он так любит брошюры и сперму маркетолухов, в принципе, всё сходится, лол.
Тупое жвачное не понимает, что дизели бывают разные, бывают непосредственного вспрыска, а бывают предкамерные и т.д. вот это то и имелось ввиду, но жвачное гибкостью мышления необладает и понять ему не суждено , было му надо писать по бумажке как есть, иначе не поймет, потому что тварь такая, безмозглая как есть.
> стехио 73:1 и вплоть до 100:1
Дебил ебучий, у дизеля нет дроссельной заслонки, поэтому там дохуя воздуха. Стехиометрия у дизеля равна 14.7/1. А это значит, что при впрыске солярки в цилиндре сгорит ровно столько кислорода, сколько нужно для данного количества солярки. Информационный бонус: из-за высокой температуры (1300° где-то) в реакцию вступает азот с кислородом и получаются вредные газы, поэтому на современных дизелях тоже стоит дроссельная заслонка, чтобы ннебвло лишнего воздуха для протекания ненужных реакций. А удельная теплота сгорания что у бензина, что у солярки примерно одинаковые. Так что про "меньше жрёт" не пизди дольше.
И вместо своего пиздежа неси живые цифры, ну или хотя бы те, которые из проверенных источников нагуглить можно, а не из твоей тупой башки
> а бывают предкамерные
Как там, в 80ых?
>он не просто донельзя тупорылый, но еще и неграмотный технически, прямо на уровне домохозяйки или даже хуже.
Я это понял еще во втором тредике, когда он синтетику ставил выше потому что плохое рекламировать не будут и люди бы не лили плохое в свое двигло. Но по факту люди травят себя алкоголем и наркотиками, чего бы им не травить свою машину, если рекламой навязано?
А что ты хотел от агента минерального синтека, чтобы он тут грамотный конструктив тебе рассказывал?
>Но по факту люди травят себя алкоголем и наркотиками
Было-было такое, миллионы мух не могут ошибаться! Ну там сейчас уже совсем бред сумасшедшего пошёл, на такое отвечать - себя не уважать.
Всё, обоссались минералкодауны, как их чуть чуть ебальником в факты потыкали
Типичное поведение минералкодаунов, прятать язык в анус, когда фактами по губам провели
Погодите. Чмондель - это минералкодаун дал такое прозвище синтетикодебилу? Я запутался уже кто из них чмондель.
Я так обращался к особо агрессивной жертве маркетологов и свидетелю швитого лонглайфа, который копротиал
которая копротивлялась за допуски*
> Чмондель - это минералкодаун
Вот так правильно.
Чмондель, почему на ойлклубе анализ м10дм всего лишь один и то на пробеге 1400км? Почему никто больше больше не рискует его вообще в машину лить?
Статья, разжижившая не сформированный мозг нашего полумного чмонделя- минералочника
https://bmwservice.livejournal.com/299347.html
Этот дебил как раз пруфал ключи от БМВ старых гнилых корыт
https://bmwservice.livejournal.com/299347.html
Этот дебил как раз пруфал ключи от БМВ старых гнилых корыт
На него никто не скидывает. 90%льют масла по допуску. А где сегодня есть допуск на м*?
Но вообще анализы минералки там есть. М8,м10, 15/40 точно видел.
Минералочный чмондель- свидетель прожарки масляного Иегова. Свои умозаключения черпает отсюда https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
Свежие есть, а отработки почти нет, а та, которая есть, с пробегами в среднем пару тысяч. Ни о чём в общем. Зато много интересного в самих ветках обсуждения этих масел
Да он и не скрывал этого. Постоянно туда отсылается. Вот только плохо, что своего мнения у него нет. Чем "говорящие головы" в моск насрали-тем и кроет. Я бы даже не против проверить в жизни эти тезисы, но где взять лишний мотор и время на нем покататься хотя бы 150к км.
Статья кстати пиздец,столько словоблудия бесполезного,воды. Физически тяжело читать и времени жалко.
Все юзают разве что как промывку, серьезно никто не катает такие масла. Возможно зря, но народ трясется за свои движки, их можно понять. Я, как уже писал,с удовольствием поэкспериментировал бы. Даже с м10 зимой. Но если все пойдет по пизде, то кто мне комментирует это?
Да, статьи там пиздос тяжёлые для нормального человека. Читаю через строчку и уже поймал автора на, как минимум, бардаке в голове: автор утверждает, что у исправного мотора не может быть расхода масла в принципе, что в камере сгорания не должно быть масла в принципе. И через время он пишет про тест на испаряемость масла, и что этот параметр не может превышать вроде 14%. В общем хуита какая то.
>А где сегодня есть допуск на м*?
API CD. Есть в официальных рекомендациях на катерпилляры, которые стоят по 100-200к. долларов за мотор, камминз вот ещё, скидывал ссылки на их официальный сайт. Чмондель за три треда так и не смог объяснить, почему в этот мотор можно лить CD, а в условный солярис - нет. В общем-то, практически весь коммтранс сейчас катает на чём-то подобном.
>Вот только плохо, что своего мнения у него нет.
Можно вопрос, а ты можешь процитировать из треда хотя бы одно сообщение, которое вменяемо бы опровергло хотя бы что-нибудь из того, что в блоге по ссылке написано, или хотя бы то, что я в меру своего понимания здесь утверждал?
Типа ну серьёзно, чел три треда спорил с тем, что даже не в состоянии понять, тряс своей клапанной крышкой и горящим пердаком, при этом абсолютно нулевая аргументация и цитирование маркетологических брошюр.
Сейчас этот реверсящий и униженный чмондель допизделся до того, что 5-30 у него уже минералка, а дизель не экономичнее и не холоднее бензина. Да, ну только пока до рабочей температуры его прогреешь, заебешься ездить.
>Но если все пойдет по пизде, то кто мне комментирует это?
А что может пойти не так, какие у тебя соображения? Впрочем, М10 реально зимой не нужено. Колено будет крутить тяжелее, оптимальный вариант это 15-40.
>автор утверждает, что у исправного мотора не может быть расхода масла в принципе
Так.
>И через время он пишет про тест на испаряемость масла, и что этот параметр не может превышать вроде 14%
Так. А в чём противоречие?
>и что этот параметр не может превышать вроде 14%
Фикс - во-первых 13%, во-вторых не то, чтобы не может, а просто сложно найти масло, которое в этот параметр бы не уложилось. То есть, взяли каждый день по 94 руб. за литр, тест ноака блестяще пройден. Опять же - почему именно 13%? С какого потолка взята эта цифра, вопрос риторический.
По поводу того что "угар" миллиграмов масла со стенок цилиндров, которые имеют температуру водяной рубашки цилиндров, существует только в чьём-то воображении вроде всё верно.
Ну и опять же, такая важная проблема как угар масла, почему-то правда не существующая на моторах с здоровыми кольцами, которые не жрут масло литрами, уже разбиралась в первом треде.
Чел не понял разницы между угаром по тесту ноака и угаром масла когда оно налито в моторе, а бардак в голове у автора, все норм. общеизвестно ведь что масло из картера угорает по 13% в час или сколько там тест ноака длится, лол.
>Так то эти рольф и такаяма неплохи
Кому и синтек - не плох, а ну так это синтек и есть же!
Молибден или что посоветуете для минералки? Гильзы поршневые металл. Не керамика.
>Это хуйня, на которую не следует обращать внимания.
наркоман что ли сука? Мои пакетик сока 1,3 литра не жрет и 100 гр на пробеге 297к км. От такого жора масла кольца еще больше закоксовываются и эти 100 грамм превращаются в литор
Противоречие в том, что масло всё же успешно попадает в камеру сгорания через вентиляцию карьерных газов. Маслоотделитель не улавливает масло на 100%. Плюс кольца никогда не будут герметичны на 100%, дополнительная герметизация обеспечивается как раз маслом. Для этого и есть Хон на стенках цилиндра, чтобы удерживать масло.
Тут 14%
https://m.etlib.ru/blog/840-harakteristiki-motornyh-masel#Isparyaemost
> Опять же - почему именно 13%? С какого потолка взята эта цифра, вопрос риторический.
Я думаю, это просто естественное явление, а это 13-14% являются значением, при котором владелец машины не парится про расход масла.
Чмондель, CD это уже давно протухший стандарт под древние нормы экологии. Я тебе об этом писал, но ты, ебанат промытый шизиком из БМВ загона, игнорируешь неудобные посты. В этот мотор льется CJ, в соответствии с его эконормой.
Татнефть заебок масло. Жалко что на заправках только торгуют за пределами татарии. (У нас как на трассе обратно заправку откроют, тоже возьму попробую вместо шелл 5в40 еко)
Возьми шелл жёлтый лучше. Молибден-хуядибден, все вот это. Шелочное низковато,а так топчик. Да и эко весьма неплох за свои копейки.
Чмондель, из какого ануса ты эти рекомендации выковыриваешь?
>масло всё же успешно попадает в камеру сгорания через вентиляцию карьерных газов
Поставь маслопомойку, и посмотри сколько туда улетит за 20 000. Там (и не только там) это разбиралось уже, через квкг можно говорить о расходе в грамм 100-200 за двадцать тысяч. Это расход в пределах погрешности щупа, его абсолютно не будет заметно, и уж конечно он не будет заставлять владельца подливать масло.
>кольца никогда не будут герметичны на 100%
И сколько в абсолютно исправном моторе сгорает масла за 1000 км в камере сгорания?
>13-14% являются значением, при котором владелец машины не парится про расход масла
Но в этот порог укладывается абсолютно любое масло, включая каждый день по 94 рубля за литр, стало быть, на любом масле можно не париться про расход?
>Молибден или что посоветуете для минералки?
Можно и молибден, но он просто дорогой, я его видел только на сайте карбонфокса по завышенной цене. Гексагональный бор hBN проще достать, можно заказать за рубежом или купить у барыг на авито. Смешиваешь с 100-200 гр масла из расчёта около 4г порошка на литр и заливаешь. Я залил, эффект есть, мотор работает тише и крутится охотнее. Хочу ещё при следующей замене масла попробовать поездить без него, и тут же сравнить. Покупал кстати у мужика в автосервисе, который сам на этой хуйне ездит, но он минералку не льёт, лол.
И бор и молибден используется производителями масла если что, молибден у LM, бор у мотюля в гомеопатических дозах, лол.
> Поставь маслопомойку, и посмотри сколько туда улетит за 20 000. Там (и не только там) это разбиралось уже, через квкг можно говорить о расходе в грамм 100-200 за двадцать тысяч. Это расход в пределах погрешности щупа, его абсолютно не будет заметно, и уж конечно он не будет заставлять владельца подливать масло.
Да делать мне нехуй, колхозить всякую хрень. Автор этой шизы заявляет вообще о нулевом расходе, про погрешность ни слова.
> И сколько в абсолютно исправном моторе сгорает масла за 1000 км в камере сгорания?
Абсолютно исправный это какой? Новый? У нового ещё не притерты кольца с гильзами, будет небольшой расход,это нормально. В всех моих машин от замены до замены уходит ровно щуп. Вне зависимости автосферный или турбо, бензин или дизель. Меняю масло раз в год или после 10к.
> Но в этот порог укладывается абсолютно любое масло, включая каждый день по 94 рубля за литр, стало быть, на любом масле можно не париться про расход?
Факт, что разные масла по разному угорают и этот тест никак не связан с этим. На хуй он вообще нужен?
>Да делать мне нехуй, колхозить всякую хрень.
Лол, ну вот видишь. Как ты тогда можешь рассуждать о расходе через вкг, когда не знаешь сколько там реально уходит.
>Автор этой шизы заявляет вообще о нулевом расходе
Не, он просто не берет смехотворный, фактически несуществующий расход через вкг.
>В всех моих машин от замены до замены уходит ровно щуп
Ну я тебя поздравляю, в моторе нет мест, где может уходить литруха за 10к. А у меня вот были машины которые жрали 1л на 1000, а были где уровень за 5000 стоял на месте.
>Факт, что разные масла по разному угорают и этот тест никак не связан с этим. На хуй он вообще нужен?
Кто? Ноак? Ну вот и автор тоже пишет, нахуй этот ноак нужен, если все укладываются в 13%.
>масла по разному угорают
Ага, со стенок цилиндра, имеющих температуру масляной рубашки, или через вкг, через которую ты правда не знаешь сколько должно уходить масла, поскольку никогда проверял.
> Я залил, эффект есть, мотор работает тише и крутится охотнее
Может плацебо? Уверен, что этот порошок не осел в фильтре?
> Ага, со стенок цилиндра, имеющих температуру масляной рубашки, или через вкг, через которую ты правда не знаешь сколько должно уходить масла, поскольку никогда проверял.
Подпустим 200гр на 10000 это через вкг. Ещё грамм 200-300 через кольца. Вот тут мои примерные пол литра. Это сразу на месте разьебывает этот НОАК, потому что с 5 литров масла там испарится грамм 700 всего за час. Хуйня. Но по факту масло уходит именно через кольца. Особенно в современных бензиновых моторах с очень тонкими кольцами. И не называть неисправностью, и не очень приятно в новую тачку доливать масло, но таковы реалии.
>Может плацебо?
Именно поэтому и хочу на следующей замене не добавлять, а потом поездить, прогреть и сравнить. Просто тут есть нюанс, все с кем общался говорят что эффект есть. Опять же, дядь Серёжа из bmwservice.livejournal.com, от которого у некоторых так горит пукич, говорит что эффект есть даже на маслах с модификаторами трения типа Motul.
>Уверен, что этот порошок не осел в фильтре?
Там размер фракции 70 нм :) Кстати если будешь искать, обрати внимание на этот параметр, в идеале должно быть 70 ну или чуть больше.
Чел, эффект от порошка нитрида бора доказан на стенде. 2-3% прирост мощности.
> дядь Серёжа из bmwservice.livejournal.com, от которого у некоторых так горит пукич
Скорее у самого дядь Серёжи пукич горит очень не слабо. Судя по его манере писания
>говорит что эффект есть даже на маслах с модификаторами трения типа Motul
То есть поясню, у него вообще нет утверждения типа "все что синтетика - плохо", просто смысла в ней нет, а когда у неё есть преимущества, например модификаторы трения, он их открыто и называет - мол, машина явно едет лучше. Только кто мешает добавить модификаторы в минералку? Никто.
.
>Подпустим 200гр на 10000 это через вкг
Это дохуя. Повторюсь, поставь себе помойку или посмотри на её работу на любом исправном моторе. За 5к там будет накапливаться масла кот наплакал. А если у тебя квкг уже гонит масло во впуск, то... ну ты понял.
>по факту масло уходит именно через кольца. Особенно в современных бензиновых моторах
Да, я слышал это уже. Проблема в том что это просто не бьётся ни с моим опытом, ни с опытом знакомых, у которых даже на исправных турбопукалках на минералке, гыгы такого расхода нет и уровень стоит на месте. Ну и у меня на одной из машин также масло не уходит. Совсем.
Да, ты ещё в первом треде писал, что им бензина наливает через кольца, ну тут опять же интересно получается, вот как починишь мотор и он начинает бенза наливать ровно столько, сколько съедает масла. А вот у тебя почему-то недолив происходит и уровень падает, лол.
> Судя по его манере писания
Да хз, норм манера, а подкасты его вообще одно удовольствие слушать, общается он очень интеллигентно и с юмором. А даже если бы у него пукич горел, его можно было бы понять: 12 лет занимаешься вопросами масла, по 100 раз уже разобрал некоторые вопросы, с пруфами, фотографиями, лабораторными выкладками, а тебе каждый день приходят и пишут АРЯЯЯЯЯ В ДВИГАТЕЛЕ НЕТ ТАКИХ ТЕМПЕРАТУР
> Это дохуя. Повторюсь, поставь себе помойку или посмотри на её работу на любом исправном моторе. За 5к там будет накапливаться масла кот наплакал. А если у тебя квкг уже гонит масло во впуск, то... ну ты понял.
У меня не те машины, чтобы в них вмешиваться.
> Да, я слышал это уже. Проблема в том что это просто не бьётся ни с моим опытом, ни с опытом знакомых, у которых даже на исправных турбопукалках на минералке, гыгы такого расхода нет и уровень стоит на месте. Ну и у меня на одной из машин также масло не уходит. Совсем.
Тут уже попахивает пиздежом.
> Да, ты ещё в первом треде писал, что им бензина наливает через кольца, ну тут опять же интересно получается, вот как починишь мотор и он начинает бенза наливать ровно столько, сколько съедает масла. А вот у тебя почему-то недолив происходит и уровень падает, лол.
Я такую хуйню никогда бы не написал, и в маслотреды я зашёл в конце второго.
Хуйня полная, на моем 30 летнем ваге жор 300 грамм на 1000, и в основном из за ссущегося поддона. Ссыт с прокладки, ссыт с пробки, ссыт с заднего сальника коленвала. Это нормально для пожилых машин.
Ты бы это. Полечил беднягу что ли?
Прокладка поддона куплена, но менять её только летом буду. Резьбу пробки надо будет пройтись метчиком надеюсь в самом поддоне нет трещины, а задний сальник коленвала менять буду только если сцепление ёхнет он тоже у меня есть, лежит в гараже. Недавно поменял прокладку теплообменника, с неё тоже ссалось знатно.
Машина стояла больше месяца и уровень масла тоже упал, т.к все капает
Вижу по фотке, что ваг какой-то, но не помню, чтобы так тяга шла. Пассат шоле?
Масланы, есть HR16DE с пробегом 62к, от замены до замены за 7-8 тысяч съедает 500-600мл масла, всегда так было. (Только газпромовский г-энерджи из бочки ел меньше всего, лол). Можно как-то прикинуть, в каком состоянии кольца и камера сгорания при таком расходе?
В каком состоянии они будут через 50/100к пробега?
Какой минимальный расход масла приводит к проблемам с кольцами/камерой сгорания/катализатором?
В каком состоянии они будут через 50/100к пробега?
Какой минимальный расход масла приводит к проблемам с кольцами/камерой сгорания/катализатором?
Пассат бэ три.
Это же в допусках все, не еби мозги.
>Пассат бэ три.
Который час?
Ух,пасасат это годнота. Жаль, живых из уже не найти.
>Я такую хуйню никогда бы не написал
Да? По манере общения и по тезисам очень похоже просто. Ну, значит кто-то другой написал, обознался.
>Тут уже попахивает пиздежом.
Да, пизжу на анонимной имиджборде чтобы защитить точку зрения, которую через неделю все забудут. Это просто facts, турбопакеты гоняют на минералке без проблем, а через квкг улетучивается крайне мало масла. У меня нет возможности тебе это доказать. Ну вот посмотри сколько налетело человеку за 5000 км. Это в исправном моторе. https://www.drive2.ru/l/560191554698871418/
Вот чел на прадике пишет: слил масло+кака (серая такая) после 5000 км, слилось где-то 50гр https://prado-club.su/forum/index.php?topic=182213.230
У тебя стало быть в среднем пол-щупа уходит за 5000. Это дохуя. Вопрос в том, стоит ли из-за этого лезть в мотор? Нет, не стоит. Но жрёт многовато. Может колпачки, может реально кольцам пизда, ну может миллион причин быть.
>Пробег 12 000 км. Только летняя эксплуатация, слил масла грамм 15-20 максимум...
Сливаю столько на 3 палке, когда уже воздухом начинает стрелять.
> чем больше сжигается бензина, тем хуже маслу. Отличается ли сильно режим работа масла в турбопакетах и атмомоторах. Возьмём ваговский еа211 1.4тси 150лс и атмо 1.6 на 110лс, у первого расход ниже литра на полтора. Значит и масло дольше живёт? Или благодаря горячей турбине оно наоборот быстрее стареть будет?
Бумп влпросу
> Да, пизжу на анонимной имиджборде чтобы защитить точку зрения, которую через неделю все забудут
Минералошизику это принципиально важно, лол.
Дело в том, что масло банально испаряется даже при комнатной температуре. Что уж готовить о том, когда оно подогрето до 100гр и неплохо так сквозит. Короче к твоему нулевому расходу даже не знаю как относиться.у тебя там вообще как с рельефом местности? Быстрые дороги есть? Тапку в пол часто давишь?
Конечно горит. Он на нём масло прожаривает.
Ты рассчитываешь на истину, спрашивая здесь? Тут эксперты уровня /AUтизм.
Мое мнение- маслу хуже от повышенных температур.
Кстати по ссылкам это не хуита, а не маслопомойки. Они почти ничего не задерживают. Надо нормальную сооружать, или ставить ту, что для спортивных моторов
Был у меня Логан. Мало не жрал лет до 10. Замена через 9к- сколько залили столько и стояло. Но и ездили на нем в пенсионерском стиле.
Маленький город, без пробок
А у меня к4м на тяжеденной лагуне 2 2006 даже на третьей сотне пробега не жрал, то есть я за 10к интервала не видел изменение уровня.
>Жаль, живых из уже не найти.
Найти. Тысяч от 120 - 150 можно найти живой кузов и оживить все остальное.
В идеале моно привод с кучей редких ништяков будет стоить тысяч 250.
Неделю назад в питере продавался синхро компрессорный пассат после восстановления. Ушел за 310 тысяч. Из косяков на нем - маленькие жуки на ЛКП и сам он был слегка разноцветный, серого цвета машина, но тон некоторых элементов отличался.
Ну в общем, эти моторы не склонны жрать если исправны, да на высоких оборотах говорят бывают хавают. Но этот логан за 3к оборотов то редко крутили. Но это и не сильно нужно, они с низов нормально тянут
Кстати, оба этих пассата продались на профильных форумах или группах, раз в пол года что то подобное всплывает как кал прямо, нужно мониторить группы и знать людей. На авито и авто ру 90% - неинтересные машины.
Так то не дорого. Поискать что ли, остались об этой машине ламповые воспоминания. А запчасти на них насколько редки сейчас?
>А запчасти на них насколько редки сейчас?
Практически все есть про синхро и vr6 не скажу, не владел такими авто пока. Даже рем вставки на кузов существуют. И разборки с кузовней есть даже в моей деревне живу в центральной России
Есть совсем дешман для бомжей, есть заменители подороже. Но качество запчастей упало, нельзя пойти и купить оригинал или дорогой заменитель и быть уверенным, что все будет заебись, нужно читать и выбирать запчасть. Иногда даже самое дешевое говно ходит.
Вот то, что за последние 8 месяцев покупал. коврики и маслянный фильтр purflux брал на ситроен, они не в счет Пружины патрон - хуйня, как и ролики натяжные, не советую. А вот прокладки у них заебись, подшипники нормальные.
Залил сегодня пик 4 после 5/30. Мпсло густое,при заливке вворонку мееедленно пролазит сцук.Ну, думаю, ща движок тупить будет, за жопу хватать при разгоне.
А нифига. Как было так и едет. И вроде как даже помягче работает,потише что ли.. но сегодня около 0, посмотрим как в холода работать будет.
>посмотрим как в холода работать будет
Поршня вылетят в трубу.
>Замена через 9к- сколько залили столько и стояло
>А у меня к4м на тяжеденной лагуне 2 2006 даже на третьей сотне пробега не жрал, то есть я за 10к интервала не видел изменение уровня
Нииит такова НИМОЖЫТБЫТЬ кактынипанимаеш миллиграммы масла, намазанные в хон, ИСПАРЯЮТСЯ со стенок цилиндра, имеющих температуру масляной рубашки мотора, уииии...
Кстати у меня тоже знакомый был на реношке дизельной, с огромным пробегом. Каким именно - не знаю, но факт в том что он про масло не знал вообще ничего. По той простой причине что покупал первые попавшиеся помои, скорее всего - крякопомои с полки и менял раз в 10к. НО ЭТАВАНИМОЖЫТБЫЫЫЫЫТЬ
Бля, я только сейчас понял, попущенный допусковый чмондель в жизни не ездил на машине без проблем по мотору, которая не жрала масло, вот он и копротивляется за испарение миллиграмов масла из хона со стенок цилиндра, лул. Допуски и замена раз в 15 тысяч делают своё дело. Ну в принципе тупость должна человеку обходиться дорого, сначала по 5-8 тысяч за масло отдаёт, потом ещё и на замену колец лошка разведут.
>Это же в допусках все, не еби мозги.
900 мл на 1000 тоже в допусках, наверное надо молча доливать и не переживать.
.
>Бумп влпросу
Да вопрос хуита просто. Зависит от режима термостатирования и заливного объёма масла. От температуры маслу хуже, увеличение температуры на каждые 10 градусов увеличивают скорость химических реакций вдвое. Для бензиновой помойки в любом случае в городе интервал замены это 5-7.5 тысяч, не суть важно, больше ли у неё объем на 200 грамм и есть ли турбина или нет.
>от замены до замены за 7-8 тысяч съедает 500-600мл масла
Не съедает, а испаряется.
>900 мл на 1000 тоже в допусках, наверное надо молча доливать и не переживать.
Да в общем то да. Капиталка стоит 100к, а масло стоит чашку кофе на 3 заправки. Подливай да езди.
мимо зоонаблюдаю.
да, 900 это когда уже ездить и только ждать что развалится, меня просто рассмешило про "раз в допуске, значит все ок".
>Капиталка стоит 100к
Стоила года 3 назад. Сейчас за 100к это только у пидорах в гараже колечки подмахнуть, нормальная переборка в районе 200 будет, если авто бюджетное. Если не бюджетное, то от 300 и до бесконечности. У меня только один поршень чёт в районе 30 стоит, лол.
О, чмондель. Так что там с допусками на каминс, откуда брал, пиздаболина?
>этот реверс попущенной чмондельной жертвы маркетолухов
>900 мл на 1000 тоже в допусках, наверное надо молча доливать и не переживать.
По моему у современного кала допуск пол литра на тысячу.
>По моему у современного кала допуск пол литра на тысячу.
А не больше литра? Да дело даже не в этом, все равно 500/1000 это уже пиздец а не расход, это почти как в мотороллере, масло с бензином жрет. Представьте чё там происходит, особенно если есть ЕГР, когда мотор ведро масла каждые 10 000 сжигает. А чмондель себе масло выбирает чтобы малозольное было, лол.
Ну да, пиздец, это как повезет. А что таким бедолагам еще делать? Купили новое авто, а на жор масла им скажут, что это в допусках, идите на хуй. Поэтому нужно доливать и не бухтеть.
Чмондель, откуда этот обзац, м?
Стакан масла на 10.000 км - реальная и предельная доза потребления исправного среднестатистического двигателя. Для большинства автомобилей - это "четверть щупа". В действительности, 90% читающих эти строки обладателей двигателей "классической конструкции", вообще не знают о том, что такое "долив масла" и скорее всего вообще не отмечают изменения уровня на щупе в интервале 10-15 ткм.
Твоя шиза на минералке объясняется тем, что твоё кортыто его жрет литрами на сотку, а ты ебаный нищук, который не может себе позволить нормальную машину
Пиздабол, принимай струю в ротешник:
Вот твой пиздеж, начатый с каминса, который ты ставишь на камаз
> API CD. Есть в официальных рекомендациях на катерпилляры, которые стоят по 100-200к. долларов за мотор, камминз вот ещё, скидывал ссылки на их официальный сайт. Чмондель за три треда так и не смог объяснить, почему в этот мотор можно лить CD, а в условный солярис - нет. В общем-то, практически весь коммтранс сейчас катает на чём-то подобном.
Открываем эту ссылочку
https://www.hsmtire.com/wp-content/uploads/2018/05/QSK45-50G3-Maintenance-Operating-Manual.pdf
И видим, что рекомендуемое масло Shell 15w40 hdx
Теперь смотрим что это за масло тут
http://www.epc.shell.com/docs/GSAP_msds_01775614.PDF
И что тут видим? API CJ
Вот ты и обоссан натуральной минеральной мочой, мочехлёб мамкин)
>эта истерика и проекции нищей чмондельской рабыни маркетолухов
Обоссаный, тебе кроме баивых картинак и зелёных букв больше вякнуть нечего, лол
>когда не умеющий читать нищий чмондель напроецировал нищету и тут же заглотил хуёв у 300к/мес господина
Продолжай, обоссаный) дядя сирожа много всякого написал, чтобы тебя ещё обоссать. Ты же так его любил, какая жаль)
>этот разорванный пердак нищей рабыни маркетолухов
Какая послушная обоссатка, продолжай)
>попущенная чмонделерабыня во что бы то ни стало хочет оставить за собой последний вскукарек
Ты издеваешься, я на 15в40 до -20 -25 ездил, потом всё-таки перешёл на 10в40. Южный Урал.
жириновский.джпг
обычное СССРовское мотор смАзывает а не СГОРаЕТ он
все я ушел
> М10
м8?
значит когда залил манол с молибденом эффект был от минералки...
С чего бы быть расходу масла на этих невероятно скучнейших и безликих повозках. Даже на трамвае больше приятных эмоций получишь, чем на этих ничтожествах. На этих жабовозках даже газ давить противно
Минералкощиза до истерики довели, лооол
Охлажденная история.
>Ну в общем, эти моторы не склонны жрать если исправны, да на высоких оборотах говорят бывают хавают
Я посню что такое лагуна на к4м 1.6л. Это почти 1600кг снаряженной массы, крутишь до 4к оборотов и отстаешь от потока, на пятой передаче на 100кмч уже 3000 оборотов. У него судьба всегда жить на верхах.
>невероятно скучнейших и безликих повозках.
Топ за свои копейки была когда брал в 16г. Сидушки очень удобные, комплектация хорошая.
Так оно. Я Логан брал изсалуна в фулфарше (кек) за 300к. Отличное предложение было на 06 год. Этот Логан и сейчас жив, нового хозяина знаю.
>крутишь до 4к оборотов и отстаешь от потока
Не забваай,в каких годах были созданы эти машины. Движки вообще разработаны в 95х, каких чудес ты то них ждёшь? Надёжные-и слава бо.
А в городах по пробкам вообще пофигу, там малая мощность вообще не решает. Отстаю от потока-ну объедут если надо кому. Не мои проблемы
Каждому своё
Чугуний и толстенные кольца будут держать масло до последнего. Только эта кондовость оплачивается расходом топлива. Физику не наебёшь
Ездил на таком логане несколько лет. 120-140 по скажу идёт изи. Да, старт с места не как у маскл каров, но хватает.
*мкаду
Быстрофикс
>кондовость оплачивается расходом топлива
В середине 90х на параметр расхода смотрели чуть ли не в последнюю очередь. По тем временам мотор был даже достаточно экономичным.
Да и фиг с ним,с расходом. 9л. по городу? Терпимо.
Выше 140я бы сказал даже опасно на нем, таскать начинает. Но ему больше и не нужно, это не пушка -гонка а утилитарный недорогой автомобиль для масс. Такси, доставка, мешок картошки с дачи -вот его стихия.
> В середине 90х на параметр расхода смотрели чуть ли не в последнюю очередь. По тем временам мотор был даже достаточно экономичным.
Сегодняшние реалии такие, что типичное корейское говно, кончающееся на 150к пробега, сэкономит денег вместе с капиталочкой намного больше, чем просто сожрёт бензина какой нибудь 2.5-3.0 литровый из 90ых.
Логан - это пушка/бомба. Был второго поколения, гонял на нем,проблем не знал.Брал с салона за 450 тысяч,продал потому что дурак был,считал, что на обсосной тачиле гоняю. По трассе 140 без проблем. Годная тачка.
На пике ты?
>Ездил на таком логане несколько лет.
Логан != Лагуна
Но у Логана всего 1.6 мотор, никак не 2.5.
>что типичное корейское говно, кончающееся на 150к пробега, сэкономит денег вместе с капиталочкой намного больше, чем просто сожрёт бензина
Да ну нафиг,не преувеличивай. Разница в расходе даже не в 2 раза.
Плюс логан спокойно схавает 92, чего кореец мере всего не стерпит.
Разница расхода 1л на 100к пробега равна "стоимость бензина х1000". Дальше считай сам
>спокойно схавает 92
Маслотред не маслотред без 92-быдла.
А вот и свидетели 98го подтянулись.
Скажи, милчеловек,нахуя в двс со сжатием 9.5 лить что то выше 92? Можно, но смысл? Пробовал разные бензины, только что 100 не лил. Абсолютно монопеннисуально, как по расходу так и по динамике.
Это откуда такая формула?
Я не он, но 1л/100км =10^3л/100*10^3км, что означает что на 10^3км мы сожжём ценабензина×10^3 рублей.
Хорошо, на условные 150к км при цене бензина 45р/л и расходе 10л/100 получится 675к денег. вроде е все правильно посчитал Какого корейца на них сейчас можно купить, да ещё и чтобы на капиталку осталось? И это не считая что тот кореец тоже нужно заправлять.
В общем да, дораха,но совсем не дороже чем купить более экономичную бричку.
Да и вообще владение жоповозом-это не про экономию в принципе. Кому не по карману-вилькоммен на ОТ.
Ебать чмонделю пичот. Он уже в качестве "доказательства" припёр минералку 15W40, на которую наклеили наклейку с допуском посвежее и продают промыткам втридорога, лол.
Конечно, чем она отличается от лукойла 15-40 чмондель рассказать не может уже третий тред, но ему эти и не надо, промытке думать ведь не положено.
>Только эта кондовость оплачивается расходом топлива. Физику не наебёшь
Пассат б3 1.9 атмо дизель, 80 км в час на пятой передаче на трассе за фурой - расход 4 литра солярки на сотню.
Ах, да, солярка стоит 30 рублей слитая у дальнобоев и с тракторов. И сама машина стоит 150. Король бомжеперевозок просто.
Чел, в таких условиях современные поло/рапид тоже в четвёрку уложатся. Только вот двигатель там бензиновый.
Без этого 1.6 - 1.9 ваговский дизель 80х укладывается в пятерку на 100 км по трассе.
> расходу масла на
пробовал 20в20 кто?
Перепись бомжей на борде? Бенз стоит весьма недорого и что 5, что 6, что 8 литров вообще непринципиалная разница, по сути уровень погрешности, вот 12 уже заметно, а 15 уже припекает, что вы тут тараканов ловите?
>
> Перепись бомжей на борде? Бенз стоит весьма недорого и что 5, что 6, что 8 литров вообще непринципиалная разница, по сути уровень погрешности, вот 12 уже заметно, а 15 уже припекает, что вы тут тараканов ловите?
Между 5 и 6 литрами расхода очевидная разница 1л. На 100к пробега это ₽52.000 между 5 и 8 уже 3л разницы, а это ₽156к.
А между 5 и 12- 7л. В рублях это 364к.
Если ты не можешь этого понять, то нищеброд тут как раз ты. Только нищеброды мыслят одной заправкой
> Только нищеброды мыслят одной заправкой
Если не таксуешь, а просто живёшь, то полтос в пять шесть лет это смеху подобная разница, тем более вот такая трассовая езда с шнурками на педали это очень небольшая часть пробега, и на фоне общих затрат на корытце этот полтинник просто сопли, а уж на фоне общих жизненных трат и тем более, да и сэкономив ты однахкй побежишь и сольешь эти бабки на какую нибудь хуергу, не нужную тебе, а если у тебя есть баба, то тем более.
Сычёв, пора выходить, илистричка через 40 минут
Ох,л1л. Сидит, копейки за годы потраченные считает и ещё кто-то нищебродами кличет.
Посчитай ещё, сколько ты в магазине оставляешь на продукты не первой необходимости. А сколько на коммунальные услуги уходит. Или ты воду тонкой струйкой открываешь и со свечкой вечером сидишь?
Найс, подрыв "успешных") думаю вот, стоит ли вообще пытаться раскрыть тему, или это лишь даст эффект дрожжей в сельском сортире?
Да какой подрыв,ты реально считаешь копейки,дурачек.
У меня вот мотор 3.5, мне может на пакетик сока пересесть? А зачем, меня все устраивает.
Ты просто долбоёб и поэтому мыслишь по-долбоёбски и видишь по-долбоёбски. Скажи, есть надежда на то, что ты хоть чуточку можешь в интеллект?
Нищета головного мозга,иди уже с богом.
Ясно, безнадёжный долбоёб.
>м8в
Не советую, либо с большой осторожностью, либо смешивать с чем-то. Масло очень жидкое на горячую, летом особенно в горячем моторе да ещё с немытыми радиаторами вполне может давление масла упасть так, что лампа загорится.
15w40 кун
Гуталинщик спок
Петушня решила, что нашла способ как не не остаться обоссаным и обосраным). Но по факту это , роняя говно, съебывание в курятник к мамочке. Самообсерание и самообоссывание as is.
> ибо смешивать с чем-то
С говном, очевидно же. Моча с говном. Та же смесь, что у минералкодаунов в голове
Раньше практически все гажули на таком ездили,и запорожцы
с москалямиквичами. Но зачем оно сейчас?
>Раньше практически все гажули на таком ездили
В жиги его нельзя было заливать, в моски от 412 не рекомендовалось. В начале 70х были уже более совершенные масла.
Без этого всего 1.4т/1.6 вага тоже укладываются в 5 литров по трассе. Даже более старые еа111 в пятерку укладываются.
Поэтому у новых машин нет прогресса по расходу топлива, по городу те же 13 литров будут они жрать.
Откуда тебе знать? У тебя никогда не было, нет и не будет новой машины
Именно поэтому на моих сортах приуса 6 в прулевостоке.
И ниже 5 когда понаезжаю в плоский город.
Правда при всём этом по трассе при скорости 90 те же 5-6 литров
Почему в расчет не берешь стоимость батареи?
Зачем? 3-летку взял, еще 4-5 отъездил и скинул - пусть дальше ебутся.
Обожаю этот пидараший менталитет
Фига ты рвешся. Доедалы же видят что берут, какие претензии?
> Доедалы
> 3-летку взял
Эта другое?
Не переживай, это в вас уже генах от ГМО маспа с колбпсой. Пыня так страной правит, что после него хоть трава не расти. Почему народ должен от него отставать, да?
>Эта другое
Его дело. Он тоже видел что брал.
>Не переживай, это в вас уже генах от ГМО маспа с колбпсой. Пыня так страной правит, что после него хоть трава не расти. Почему народ должен от него отставать, да?
Что за хуйню ты высрал? Ты не минералкошиз часом?
Хуя проекции
Потому что ХИБРИД. Я бы сам не против был ПОБАЛОВАТЬСЯ приусом, интересный автомобиль, но одноразовый. Шо делать после смерти батарей?
Что что, новый покупать, а как иначе?
Я привык ездить долго на машине, как и мой дед ездил на москвиче 412 30 лет. Даже покупая новый автомобиль, старый не продаю.
Очевидно, что все эти пластмассовые продукты высоких технологий не для таких консерваторов как ты, а для более другой бублики
Что заливать в гранта?
>пробовал 20в20 кто
У нас же не трактор беларус, алло!
Накой черт заливать эту воду?
А в Еблорус что, нужно такую воду по мануалу?
Бэнзин
Чо там, чмондель, уже придумал чем минеральный лукойл 15w40 отличается от shell 15w40, на который наклеили допуск посвежее и продают чмонделям втридорого?)
Базовое масло там одно, за вскукарек про присадки тебя обоссали, остались только другие мифические свойства, о которых ты продолжаешь кукарекать на весь тред, но при этом какие именно не уточняешь, чтобы не хлебнуть урины в пятый раз.
Ах да, ну и про то, чем условно "кок-пок старый" мотор камаза принципиально отличается от более свежих, так, что в старые можно лить минералку, а в новые якобы нельзя, я уж не спрашиваю. Кажется раз 20 уже спрашивал, чмондель делает вид что ему спермой маркетолухов глаза залило и деликатно игнорирует эти вопросы.
Кокой
У Гургена, 35 рублей литр, в бутылках от воды. кроме шуток видел недавно такое, мне не предложили почему-то, в знакомому предложили он купил 10 литров в своего китайца
Он, что нищеброд такое масло покупать,?
Ебать ты дебил. По твоей ссылке список масел, официально получивших ваговский допуск 504.00/507.00. Если на каком то маслонейм написано на этикетке, что это масло соответсвует допускам 504.00/507.00, а в этом списке его нет, то значит производитель масла с большой долей вероятности пытается тебя наебать, приписав своему продукту свойства, которыми оно скорее всего не обладает. Бывают исключения, но они крайне редки и имеют объяснения.
Так про бензин же речь вроде. Что не отменяет факта идиотизма.
> приписав своему продукту мифические свойства, в существование которых верят промытые рабы маркетолухов
:)))
мимо 15W-40 кун
Он ещё сказал заебись бенз, пахнет норм. Ну китайцу наверное похер, он на 92, а пиже вроде уже и не делают. Видимо пижженный бенз просто.
Возможно, но я бы так не рисковал. Там ведь могло быть что угодно,а угробить машину или себя самого такое себе удовольствие. К тому же сейчас хватает различных акций на скидки и кэшбэки на сетевых заправках. Вот например яндекс.
На каком моторе ездишь и что за масло?
тоже ездил на 15ке
На бензопильном, масло любое, вливаешь в оба бачка.
>Если на каком то маслонейм написано на этикетке, что это масло соответсвует допускам 504.00/507.00, а в этом списке его нет, то значит производитель масла с большой долей вероятности пытается тебя наебать,
Немного не так все. Есть допуск, а есть соответствие у многих это указано отдельно.
бнв м54. масло лукойл супер 15-40. ну мне не принципиально, не будет лукойла - возьму что-нибудь другое, что заведомо минеральное по составу. Главное, чтобы не как тут, написано минералка а там VHVI во все поля.
Купи современный турбо ваг и залей свой гуталин в тси-говно, посмотрим, сколько ты на нём накатаешь. А потом порассуждай насчёт маркетолухтв, когда тебя закономерно пошлют нахуй с гарантией
Забавно будет, если на этой хуйне турбоваг откатает 300к.
Но пойди найди того, кто рискнет так экспериментировать.
Я так не упираюсь в минеральность, просто беру погуще и подешевле полусинтетику. Из 15ки брал татнефть, она полусинь. Заметил что примерно через 3 т.км двигатель стал шумней работать при наборе скорости. Но в начале конечно это масло как кляп в рот мотору. G4fc.
А экономия на фильтре в плане замен через раз? Она сгорает эта минералка и поэтому так чисто в том числе?
Езжу на g4fc на всем от 0-20 До 10-30. На холодную дребезжит одинаково, на горячую шуршит тоже одинаково.
У антона g4fg на 10w-30 работал шумно, на 0w-30 тихо. В следующий раз залью 0w-20 или 5w-20.
мимо
Залей. Будет ощущение что тачку отпустило.
>гуталин ряяяя
Бля, чел, ну тебе самому не смешно эту хрень писать уже, ну сколько можно то? Ты же ведь не можешь описать никаких физических процессов, которые могли бы привести к тому чтобы масло, прости господи, сломало мотор. Вот кстати, с высером присадок этот процесс есть, и он давно описан, задокументирован, протестирован. Минералку заливают и ездят спокойно. Сергей из bmwservice в свои турбобехи заливает, все ок. Заливал в икса на N63B44, это если что тот, который с двумя турбинами в развале. Его клиенты тоже в теме и заливают, ну кто бы стал намеренно портить себе машину? Ах да, ну он не доказательство, и вообще не шарит в масле, ну куча людей на драйве заливает и все прекрасно. Конкретно по турбовагу не могу привести пример, ну вот этот вот в коментах недавно обещал купить М10, мониторю его блог. https://www.drive2.ru/users/18slav
Давай сразу прогнозы, когда развалится мотор? Через 5, 10, 20, 30, 100 тысяч? Причем самое смешное, моторы разваливаются только в путь и на идеальном допусковом масле, и засранные приезжают до 100к пробега, но тут масло не виновато, но если ты залил минералку - чуть что виновата она.
Опять же, вот в турбодизель за 200к бачей можно 15-40, а в турбоваг нельзя. Почему? Как это работает?
>когда тебя закономерно пошлют нахуй с гарантией
Тебя по закону не могут послать с гарантией просто из-за того что ты лил недопусковое масло. Но скорее всего да, в дилере диванные ыксперды скорее всего первое на что укажут, если с тачкой что-то не так, это масло, и во избежание проблем сам автор блога рекомендует тогда просто заливать безопасное по прожарке допусковое масло. Либо есть лайфхак - привозишь этим даунам канистру, в которую налита минералка))))
>Я так не упираюсь в минеральность
А у меня нет самоцели лить минералку, просто нужно хорошее термостабильное масло, которое не срёт присадками. Минералка здесь абсолютный вин. Появится какое-то схожее по характеристикам масло - буду лить его, наверное.
>Заметил что примерно через 3 т.км двигатель стал шумней работать при наборе скорости
Хз, у меня все ок. На другой машине есть характерный тракторный звук, связанный с особенностью самого мотора и работой вальвотроника. Но как раз эту машину старый хозя гонял на петушином мотюле, поэтому тут самое лудшее масло не зарешало почему-то))
> А у меня нет самоцели лить минералку, просто нужно хорошее термостабильное масло, которое не срёт присадками.
Ксенум и крун оил уже миллион лет на рынке. Крун оил позволяет значительно увеличить срок замена масла.
>Ксенум
8к за канистру иии... ради чего? Чтобы крутило в мороз полегче? Не нужно, спасибо.
>Крун оил позволяет значительно увеличить срок замена масла.
Каким образом, можно поподробнее? Он сокращает расход топлива в два раза, соответственно интервал можно увеличить вдвое? Я просто не вижу никаких других путей каким образом это может произойти.
Минералкошиз, спок
> Каким образом, можно поподробнее
Он всё в себе держит. В моей тачке мотор cfna в смешанном режиме движения километров 35 средней скорости, вряд-ли больше масло прожило 25к пробега по капельному методу. Бензин 98/100. Т.е. в не очень горячем, но уже облегченном атмо он живёт 500+ моточасов. Но рекорды я ставил только один раз, а так менял по регламенту раз в 15к. Сейчас пробег 220к, ни капли масла не уходит, на горячую шепчет на холодную есть перекладка но не сильно, это уже приколы мотора, к маслу отношения не имеет.
35 это довольно много, там еще и расход крошечный был поди.
>по капельному методу
Ключевой вопрос - фото капли остались?
Слегка ошибся, я сейчас про крун оил писал. Ксенум врх на эстерово1 базе, ксенум хпг на эстер + паг, крун Политех - паг. Настоящая тру синтетика.
35 это скорее оценка сверху, скорее всего около 30. Машина в пробках сутками не стояла, но и не чистый межгород был. Расход порядка 6-7 литров средний. Это несколько лет назад было. Вряд-ли бумажка сохранилась. Если хочешь завтра скину батарею канистр у себя дома в подвале.
Любопытно. И как выглядела капля, больше похожа на какую?
>Если хочешь завтра скину батарею канистр у себя дома в подвале.
Да у меня нет сомнений, что ты это льешь, более интересно как выглядит капля после 25 тысяч, было бы интересно увидеть.
А как же Пакело?!
Батхерт от безпруфного пиздежа жертвы маркетологов Волга-ойл? Лол)
>Тебя по закону не могут послать с гарантией просто из-за того что ты лил недопусковое масло
Прохладная, бро. Сейчас нахуй шлют и за меньшее.
>Либо есть лайфхак - привозишь этим даунам канистру, в которую налита минералка))))
Угу, и они в сервисной книжке напишут:"масло предоставлено владельцем авто", что снимает с них всю ответственность.
Он клинический даун, с него только лулзы ловить, а в адекватный разговор он не умеет. Он размахивает своим Серёжей, хотя не понимает и 10% его высказываний.
>мониторю его блог. https://www.drive2.ru/users/18slav
Полистал. Тот ещё победитель по жизни.
Покупает какие то шушлайки мертвые, в одном случае причем салон чуть не прямым текстом говорит что тачка говно:" эндоскопию делать сами не будем и вам не дадим!" -нет,возьму,потом на Диагностике охуею от пиздеца.
@
Поменяю в движке форсунки ,хуй сосунки, сам двигатель,еще раз даигатель,небо, Аллаха.
@
Куплю тачку ,которая меня полностью устраивает. Па приколу предложу продать. А когда чувак не выкупивший прикола соглашается- продам потому что не по-пацански отказывать.
....
Ну это просто максимально успешный успех
Сейчас вот минералки зальёт и заживёт вообще лучше всех..
>Единственно, что радовало на машине по гарантии было 2 замены мотора.
..
>2 замены мотора
>По гарантии
>2 (!!!) Замены
>В гарантийный период(!)
>Радовало
>Эндоскопию делать не дали
То есть уже на 3 моторе!!
Вот тут я орал как сука. Бля,с полчаса отойти не мог с этого успешного господина. Ебать,где бы такого нелоха найти,ух,я б развернулся.
>жертва маркетолухов-листатель брошюрок кукарекает про пруфы
>жертва маркетолухов-свидетель волшебных свойств синтетики, правда каких - неизвестно, называет кого-то клиническим дауном
>Сейчас нахуй шлют и за меньшее.
Ну шлют-то да, но по закону они не имеют на это права, то есть при желании можно их будет нагнуть в суде.
>"масло предоставлено владельцем авто", что снимает с них всю ответственность.
Не снимает никоим образом, под этим утверждением просто законодательной базы нет. Ответственность с них снимается только в том случае, если при поломке помойки им удастся доказать, что именно масло сломало мотор хахах. То есть мотивировать сам факт отказа в гарантии тем, что лили другое масло они по закону не могут, нужно заключение эксперта.
Хотя принимая во внимание то, как в РФии легко получить заключение эксперта на все, что угодно, и что такие прецеденты уже были, проще, как и было написано выше, лить безопасное по прожарке допусковое масло.
>Полистал. Тот ещё победитель по жизни.
Это да, но в контексте разговора это неважно.
>Сейчас вот минералки зальёт и заживёт вообще лучше всех
Ага, сломается мотор, который рыгает до 100к на самом лучшем допусковом дилерском масле, и тогда мы получим наконец хотя бы один пример как минералка сломала мотор, кек.
Если бы не твой пост, то и не смотрел бы что там. Глянул и охуел н4мпелше твоего. Это тело оказывается покупало у сирожи консультации по маслу! Аж взвизгнул от охуения. Рекомендую читать блог Сереги под одноименную композицию пневмослона
>При желании можно нагнуть в суде
Ну удачи тебе, обычному гражданину, нагибать крупную компанию с немаленьким юридическм отделом.
>Не снимает никоим образом
Ну да, ты принес им вместо моторного подсолнечное,а виноваты они? Это так не работает
>Хотя принимая во внимание то, как в РФии
Ну вот, ты сам все прекрасно понимаешь.
>Ага, сломается мотор, который рыгает до 100к на самом лучшем допусковом дилерском масле
Почитав и послушав владельцев бэх я начинаю подозревать проблемы движков не в маслах,а в самих двигателях. Даже собаки ходят по 200к без проблем, но как бэха-так пихло на замену через 60-70к,кого ни послушай. Причем непонятно где был косяк-при проектировании или на производстве но судя по всему на проектировании.
Но ни производители ни владельцы отчаяно не хотят признавать что движки-говно. Первые то понятно почему.
Ну щёподелать, страна нуждается в героях-пизда рождает дураков.
Пока есть лох-чому бы не продать консультацию. Деньги в кармане, ответственности -0.
Не, может минералка там и вправду поможет вряд ли, но это не отменяет ущербности дрыгателей. И пользователей,с радостным визгом наворачивающих говно втридорога. Да ещё и доплачивающих за то, чтоб им подсказали,под каким соусом это говно правильно кушать.
Щизоид, первая и главная проблема минералочки- низкая термостабильность. Как раз при прогреве оно распадается на говно и мочу (на тебя и тебя), а двигатель дохнет. Ждёшь мертвых моторов от минералочки? А их не будет, потому что такие ебанутые щизоиды никогда не признаются после своих визгов про минералочку, что убили мотор.
Кстати хз,на лолклубе тестировали роснефть м10. Исходя из тестов термостабильность там весьма приличная. У волги вроде тоже было совсем неплохо.
Эх, взялся бы кто нибудь авторитетный потестировать..
Прожарка что-ли?
Я хз как они там в лабе это измеряют
>первая и главная проблема минералочки- низкая термостабильность
Что я читаю? Можно линки привести на это, хочу ознакомиться подробнее.
Никто в здравом уме не льет масло, которое не соответствует двигателю. Рецепт банально прост: есть допуск, его нужно придерживаться. А бренд масла личное дело каждого. Этот минералкошиз имеет явные проблемы с психикой, считая себя самым умным, по факту просто дурачок, который уверовал в бред такого же дурачка. Типичное сектантство со своими шаблончиками в пустых головах.
https://blog.bus-ok.de/community/bildergalerie/er-laeuft-und-laeuft-und-laeuft-t5-legt-1-438-416km-in-nur-7-jahren-zurueck/?utm_source=facebook&utm_campaign=blog&utm_medium=social_organic&utm_content=link_800km_t5
Ваг, пробежавший 1440000км и поменял масло 36раз. Что в пересчёте получается интервал 40000км.
Делайте выводы, господа.
Ваг, пробежавший 1440000км и поменял масло 36раз. Что в пересчёте получается интервал 40000км.
Делайте выводы, господа.
Не, допуски порой тоже фигня. Взять тот же шелл hx8 и эко масло одинаковое,но эко зело дешевле. Просто допуски не нарисовали,а за них платить нужно.
А минелальщик поехавший, да. Некоторая доля правды в его словах есть, но он невменяемый и токсичный (или тралит) настолько, что конструктивного диалога не выходит.
Ну это как самогон и виски. Самогон у бабки купишь и хз что там на самом деле. Либо легкое похмелье на утро, либо помутнение разума, бешенство, ебля в жопу, убийства и полнейшая амнезия утром с последующей смертью в 40 лет. Либо просто хороший брендовый виски всегда с одинаковым приятным эффектом и никаких последствий и жизнь до глубокой старости. Я выбираю второе
Ну и?
Не совсем корректное сравнение. В случае с маслом его на одном и том же заводе производят но разливают в разную тару.
Вероятно. Я там не работаю, не в курсе.
Самогон же ключница делает как ей в голову взбредет. Это кустарное производство. В отличие от заводского виски
Для меня все эти волгаойлы, синтеки, манолы, люксойлы как раз и являются ключницами. Они ни перед кем не отвечают и делают что хотят. Тот же волгаойл даже точного юр.адреса и производства не имеет
Ну тут конечно да.. Лучше взять именитого производителя, хоть того же лучка или шелл, чем связываться с совсем уж дешманью. Вон как только же синтек: то название своим продуктам меняет,то сертификацию с sn на sl. И это только то, что видно,а что там мешают-знают только они сами. И если сегодня там может быть топчик ща 1к, то где гарантия что завтра не нальют ослиную мочу.
Впрочем и у крупных компаний может быть что угодно, если они мешаются в РФии.
1
Дизоль. Комерческий транспорт с большим картером. По автобанам без пробок на качественном топливе и честном масле.
Ну,норм,че.
Вот вот.
Этот двигатель стоит на легковых от сеата до Ауди с небольшими модификациями под конкретные модели. Масла там примерно 4.5л. режим скорее смешанный, ибо Гамбург и Берлин совсем не маленькие города, тем более учитывая их экономическую роль. Там а комментах ответили, что машину грели и соблюдали сервисные интервалы.
А тупому ебаньку говорили не лить говномасло за много денег..
Люблю такие историю когда дураки попадают на много денег, но там вообще чел не очень умный -раз купил первый табурег
>при прогреве оно распадается на говно и мочу
Проиграл с маняфантазий промытой жертвы маркетолухов и читателя брошюрок, который не в курсе, что масла на минеральной основе при нагреве не распадаются никогда.
Сериосли, я начинаю думать, что это просто тролль-идиот, нельзя быть настолько умственно отсталым клоуном.
>тупому ебаньку говорили не лить говномасло за много денег
Оказалось, что это машпо поддельное, он уже перешёл на другое, чтобы точно оригинальное и со всеми допусками, на нём точно можно по 15 000 по пробкам ездить.
>сертификацию с sn на sl
Скорее всего изменили рецептуру и стали использовать пакет с бOльшим содержанием zddp. Не вижу здесь ничего плохого.
мимосинтекодрочер
Вкатился с сляпящим шином в обозримой части вселенной, топовейщее масло изготовленное на единственной ПАО-установке в пахомии
> ПРАЖАРРРРРКАААА!!!!!!!
>что там мешают-знают только они сами
Можно пример, чего плохого могут намешать?
>где гарантия что завтра не нальют ослиную мочу.
А можно без метафор, ну как-то предметнее, вот чего такого плохого там может оказаться в масле?
>тупое чмо само начало кукарекать про нагрев
>обдали уриной в рожу, показав пример нагрева масел
>уииии кукареку в двигателе нет таких температур
p.s. а причём тут прожарка, чмондель? на фото выложен ПРОГРЕВ масел и твоего петушиного пердака)))))))))
Татнефть объезжаю за два километра, жесточайший детон от их говна вместо бенза
Ты придурок ебанутый
>при прогреве оно распадается на говно и мочу
Вот так?
Лол, норм чмонделя попустили в очередной раз.
Вот что делает твоя минералочка.
Узам?
Ага, немецкий 6цилиндровый узам
>ряяя минералка сломала шатун
Лол.
Ты или кто-то другой уже обосрался, когда назвал минералкой 5-30, чего уж говорить каких-то рандомных фотографиях? К чему эти фото? Ни масла, ни интервалов замены. Он с таким же успехом мог лить синтетику. Но судя по фото, проблема, очевидно, не в масле - черный гуталин в моторе говорит о диких перекатах, а не обсёре масла. Что делает минералка ясно по этому фото и множеству других
Это бмв м30)
>ряяя минералка сломала шатун
Фикс: не шатун, а коромысло, но в принципе по заявлениям диванных ыкспердов она и шатуны ломает на раз-два, а у одной диванной чмони вон вообще распадается при нагреве, правда как это происходит никто нигде и никогда не видел.
Предпочитаю лошадь, жаль что инфраструктура давно проебана чтобы нищеброды которые не могут позволить себе содержание лошадей хотя бы на железных гробах могли передвигаться. Обувь у меня либо на натуральном каучуке, либо на кожаной подошве. Опять таки это дороже чем говно на пластике, но схуев ли я должен экономить на себе. Ну и последнее. Твою мамашу предпочитаю драть вовсе без презервативов.
Так что признать тут стоит одно. Передергиваешь тут только ты свой огрызок-клитор который по ошибке называешь "хуй"
Цитата с твоего линка
>Минеральное моторное масло 1 группы высокой очистки развившееся в последние 5-10лет благодаря новым технологиям очистки от серы, азота, хлора и других примесей, а также очистки от парафинов. Условно говоря 1+ группа базовых масел. Изначально встречалась в Роснефти/ТНК из-за их чистых месторождений нефти, последнее время все чаще встречается настолько же чистая база Лукойл. Крайне термостабильная группа масел, не чернеет при работе, не дает лака и отложений даже при температурах свыше 400С.
смена масла
> Миниралка нивинавата
Ясн) но на твоем солярисе отлично видно жуткие пятна износа на распредвалах и на чернеющие лаковые отложения. Т.е. из-за очень частой замены это не происходит слишком быстро.
А тут льется ПАО 0w20. И прекрасно видно, как работает синтетика. И вспомним, что НС масла сегодня ничем не уступают ПАО , то становится понятно, что эффект от них такой же. https://www.drive2.ru/l/476956600330879151/
Например поменять рецепт. Кряк вместо gtl, пакет присадок поменять на другой,или недосыпать/пересыпать их.
А у меня наоборот гораздо лучше заходит чем Газпром и ЛУКОЙЛ. В городе считается одним из лучших. Но сука недоливают. Сколько заезжал на разные заправки с канистрой 20л-на татарах в ней всегда меньше всего
> Миниралка нивинавата
Да виновата-виновата, чмондель, масло сломало коромысло в моторе, ты прав.
>А тут льется ПАО 0w20
Тут пробег 35к, а там под 200, жертва маркетолухов.
Про то, как чмондель спасает распредвалы с закалкой 60 HRC путём замены на более лудшее масло это вообще пушка, даже обсуждать нечего.
Эцсамое, чмондель, ты давай с темы не съезжай, так где можно посмотреть на то, как минералка распадается при прожарке прогреве?
Посмотрел пробег, он на свапе, там тоже под 200. Ну нормально, значит хорошее масло попалось.
После синтетики, особенно на растянутых интервалах, моторы в 100 раз хуже могут выглядеть, но же никакой проблемы конечно нет, очевидно, падделку падсунули ряяя.
Чмондель вообще уже настолько обезумел, что просто приносит фото засранных моторов в которые неизвестно что лили и неизвестно когда меняли, и говорит, что это минералка xD
http://moi-nissan.ru/shell_oil.html
Масло BMW Castrol LL-04 пробег 96 560
Источник: http://moi-nissan.ru/shell_oil.html
>кукареку допуски лонглайф аряяяя пук
Масло Castrol 0W40 пробег без замены 30 000 (межсервисная рекомендация) автомобиль BMW дилерское обслуживание.
Источник: http://moi-nissan.ru/castrol_oil.html#castrol-oil
© Автоклуб moi-nissan.ru
>ЛОНГЛАЙФ РАБОТАЕТ КУКАРЕКУУУУУ ПУК СРЕНЬК
>ДИЛЕР ЗАЛИЛ ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО ХРЮЮЮ
Лол.
Масло Castrol Long Life Di-ester Booster пробег 170 000 двигатель AUDI A4 AWT 7 лет дилерского обслуживания Германия, последний год Россия.
Чмонель, ты бамбишь.
> Тут пробег 35к, а там под 200, жертва маркетолухов.
Что это вообще за пиздеж такой? Откуда эти цифры? Шизофантазия бушует?
> Про то, как чмондель спасает распредвалы с закалкой 60 HRC путём замены на более лудшее масло это вообще пушка, даже обсуждать нечего.
Ну да, чмондель спасает распредвалы, заливая минеральную мочу с говном. Кстати, откуда инфа про 60хэрэцэ?, неси замеры.
> Эцсамое, чмондель, ты давай с темы не съезжай, так где можно посмотреть на то, как минералка распадается при прожарке прогреве?
Ты сам к себе обращаешься, совсем уже ебобо от минералкомасляных испарений?
Низкополярная параша не может удержать не то, что шлам из мотора - она высирает в банку даже собственный загуститель, но промытки и жертвы маркетолухов продолжают есть кал и покупать это говно. Главное чтобы больше года не хранилось, лол.
Масло Motul 300V 15W-50, изготовлено 06.2008, куплено у оф. дилера Subaru Украина 15.12.2010 Ответ топ менеджера Motul - данное возможно только с серией 300V если она хранится более года
Источник: http://moi-nissan.ru/Motul_oil.html#cMotul-oil
© Автоклуб moi-nissan.ru
Масло Motul 300V 15W-50, изготовлено 06.2008, куплено у оф. дилера Subaru Украина 15.12.2010 Ответ топ менеджера Motul - данное возможно только с серией 300V если она хранится более года
Источник: http://moi-nissan.ru/Motul_oil.html#cMotul-oil
© Автоклуб moi-nissan.ru
Чмондель, дак что там с распадом минералки при прожарке прогреве, откуда вскукареки, разъяснение будет?
Очевидное поддельное масло. Думали, что Лили нормальное допускное масло, а по факту оказалась минералочка, распадающаяся на говно и мочу. Что и наблюдаем.
> чмондель
Ты сам себе вопросы задаешь, лол
Превышен срок хранения, лол. Серишь сам на себя, чмондель
Чмондель, ну то есть ответа не будет, всё, ты сливаешься в унитаз?
>РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР ЗАЛИЛ ПАДЕЛКУ КУКАРЕКУ ПУК СРЕНЬК
>синтетические помои по 4000 за канистру нельзя хранить слишком долго, чтобы они не обосрались сами под себя
Лол. Ну, тупость должна обходиться человеку дорого.
> Чмондель
Ещё раз: ты сам к себе обращаешься, тупой дебил
Согласен, поэтому тупой дебил минералочку покупает и меняет каждую неделю, чтобы его помои не развалились на говно и мочу
Твои вскукареки?
>Как раз при прогреве оно распадается на говно и мочу
Где на процесс распада можно посмотреть?
>чтобы его помои не развалились на говно и мочу
Чмондель, а где можно увидеть примеры распада минерального масла при нагреве?
> Где на процесс распада можно посмотреть?
Выше фото двигателей с говном и мочой внутри
> Чмондель,
Пиздец ты тупой, сам у себя спрашиваешь , сам себе и отвечай
Пиздец ты тупой, сам у себя спрашиваешь , сам себе и отвечай
Бля,ну не кормите минералку, так спокойно было без него.
Итоги третьего треда прожарки опущенного чмонделя, члена секты свидетелей волшебных свойств синтетического масла правда каких - неизвестно, изнасилованного маркетологами хомячка, верящего в швитой лонглайф:
1. Если мотор грязный - туда лили минеральное масло.
2. Если мотор зарало после синтетики, значит аряяя попалась падделка
3. Даже если масло заливали у дилера - значит дилер залил паделку.
4. Минеральное масло, по заявлениям чмонделя, распадается при нагреве, но этот процесс нигде не зафиксирован, поэтому приводить примеры как это происходит чмондель не будет.
5. В современные турбомоторы нельзя заливать 15W40, потому что мотор развалится.
6. Но в промышленные турбомоторы - можно.
Кроме того чмондель уже опустился настолько что просто приносит рандомные фото засранных и сломанных моторов и объявляет, что туда заливали минералку, и она виновата во всех бедах, начиная от проблем с проводкой заканчивая обломом шатунов -
1. Если мотор грязный - туда лили минеральное масло.
2. Если мотор зарало после синтетики, значит аряяя попалась падделка
3. Даже если масло заливали у дилера - значит дилер залил паделку.
4. Минеральное масло, по заявлениям чмонделя, распадается при нагреве, но этот процесс нигде не зафиксирован, поэтому приводить примеры как это происходит чмондель не будет.
5. В современные турбомоторы нельзя заливать 15W40, потому что мотор развалится.
6. Но в промышленные турбомоторы - можно.
Кроме того чмондель уже опустился настолько что просто приносит рандомные фото засранных и сломанных моторов и объявляет, что туда заливали минералку, и она виновата во всех бедах, начиная от проблем с проводкой заканчивая обломом шатунов -
>Выше фото двигателей с говном и мочой внутри
Так откуда тебе, чмонделю, знать, что туда лили минералку?
> заканчивая обломом шатунов -
Всё, что нужно знать об уровне развития минерального профессионала.
Всё, что нужно знать об уровне развития минерального профессионала.
7. Если в мотор заливали синтетику и его засрало отложениями, по внешнему виду похожими на отложения при нагреве синтетики в колбе - значит всё равно мотор ездил на минералке и вообще паделка аряя
8. Пронаблюдать процесс разложения минерального масла при нагреве невозможно потому что он существует только в фантазиях попущенного шизика со спермой маркетолухов вместо мозгов
> 5w40
Очевидная подделка: минералка, с присадкой-мочой для разжижения до 5w, которая выпала в говно при прогреве
Чмондель, машинах стоят двигатели из металла, а не стеклянные колбы. Покажи мне такую машину, где стоит колба со спиртовкой вместо мотора.
>минералка, с присадкой-мочой для разжижения до 5w
Чмондель так и не понял, что 5W-30 5W-40 минералок не существует в природе, а то, что маркетируется как оное является гидрокрекингом, о чём написано на сайте самих производителей.
>паделка аряя
Вот как смешно получается, да? Минеральное масло распадается только в паделке, а само по себе - никогда. И ведь ничего в голове не искрит у чмонделя от таких умозаключений.
>Чмондель
Как же смешно когда попущенный чмондель опять начинает пытаться реверсить. Видимо, я попал в яблочко и прозвище ему и правда понравилось.
>машинах стоят двигатели из металла
От того, что двигатели состоят из металла, в них не происходит нагрева, или что?
> Чмондель так и не понял
Давно уже понятно, что ты, чмондель, ничего не понимаешь ни в масле, ни даже в названиях деталей двигателя.
> Минеральное масло распадается только в паделке, а само по себе - никогда.
Распадается, просто ты ссышься заглянуть в свою колбу эндоскопом
Чмондель, минералок 5w30/w40 не существует, попустись уже, падельный ты наш.
> Как же смешно когда попущенный чмондель опять начинает пытаться реверсить.
Так не пытайся, лол. Ты минеральный чмондель, им и останешься навсегда, вместе со своим дядей сирожой
Так не пытайся, лол. Ты минеральный чмондель, им и останешься навсегда, вместе со своим дядей сирожой
Вот это самоубеждение, лол. Я уже почти уверен, что ты и есть ебанутый сирожа из бнвсервис. Уж очень похожая манера.
>эти попытки реверса обоссанного и униженного чмонделя, которого уже пускают по кругу всем тредом с его замкнутой аргументацией и вскукареками про паделки в качестве универсального ответа на всё
>ВО-ПЕРВЫХ Я НЕ ЧМОНДЕЛЬ
>ВО-ВТОРЫХ МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА 5W30/5W40 СУЩЕСТВУЮТ, НО КОНЕЧНО ССЫЛОК НА НИХ ВЫ НЕ УВИДИТЕ
))
Вангую сейчас чмондель принесёт 5w30 "минералку" у которой рядом же на оф. сайте будет написано, что она изготовлена в тесном сотрудничестве из высококачественного гидрокряка, лол.
Чмондель сирожа, ты порвался
>эти жалкие потуги на реверс, когда чмондель уже в который раз не может подтвердить собственные всукареки
> Бля,ну не кормите минералку, так спокойно было без него.
А я чё? Пусть чмондель-опущенец научится нормально общаться, не я это начал, ну и пусть собственные безпруфные вскукареки хотя бы как-то осторожнее озвучивает.
Я, конечно, понимаю, у него уже и минералка 5w40, и расход у дизельного и бензинового ДВС одинаковый, и минералка распадается при нагреве, и паделки на каждом углу, но нельзя же совсем безаппеляционно хуйню озвучивать. Хотя это же жертва маркетолухов, он мне в прошлый раз в качестве аргумента брошюрку рекламную привёл, что с него взять)
О, у чмонделя сирожы случился Kernelpanic и ушел в аварийный режим "гринтекст-боеваякортинка", лол
>чмондель удивляется, что в ответ на очередной безпруфный вскукарек который он отказался комментировать, его обдали струёй урины в ротешник и просто ржут над его тупостью
Гидрокряк это минералка или синтетика?
> но нельзя же совсем безаппеляционно хуйню озвучивать.
Лол, это значит, что ты ещё себя в какие-то рамки ставишь? Значит ты можешь ещё более дикую хуйню тут высерать?, Ну пиздец, твоя Лиза и вправду безгранична, чмондель сирожа!
Синтетика конечно. Я соблюдаю терминологию.
Можно конечно доебаться, дескать его сделали из минералки, но базовое минеральное масло, прошедшее через процесс гидрокрекинга, обладает всеми проблемами синтетики, а именно низкая химическая полярность и неспособность не распадаться на загуститель и присадочный пакет при нагреве.
>уязвлённый попущенный чмондель-жертва маркетолухов продолжает потешные потуги реверсить
Расскажи, с какой целью ухудшают свойства масла
Сирожа, срок. Заговор существует только у тебя в башке, да и то только тот, который должен заставить лить минералочку бнв, чтобы к тебе поехали клиенты с убитыми моторами.
Чмондель, ты давай не про заговор, а про пруфы собственных вскукареков, особенно в части минеральных масел 5w40 и пруфов процесса их разложения.
>с какой целью ухудшают свойства масла
С целью улучшить текучесть при низких температурах, потому что она задаётся базовым маслом, а потом продать эту текучесть втридорога чмонделю, смотри как он хавает, с причмоком.
>а именно низкая химическая полярность и неспособность не распадаться на загуститель и присадочный пакет при нагреве
Здесь нужна поправка: склонность к распаду при нагреве. Конечно, не любая синтетика распадается при нагреве, есть и чистые варианты довольно дорогие обычно.
А вот минералка при нагреве не распадается никогда, тем смешнее беспруфные потуги чмонделя кукарекать обратное, хотя понятно что никаких доказательств его шизо-фантазиям не существует в природе.
Ну или можешь ещё кукарекнуть что-нибудь по поводу расхода дизельных моторов, который по твоим вскукарекам должен получаться одинаковый, лол.
Ух предвкушаю как чмондель сейчас будет вилять жопой, ведь с одной стороны инженеры-производители не могут ошибаться и плохого не посоветуют а с другой стороны
>аррряяяя да все эти ваши паспортные данные это враньё, я скозал что жрёт так же, значит жрёт также кокпок кукарек пук среньк
Не баисся водички такой?
Сирожа, ты ничего не понимаешь в двигателях, лол. Иди доказывай совковым Кузьмичам в гаражах, что минералочка не превращается в говно, которое они отмывают целыми днями от внутренностей двигателей своих Волг, жигулей и москвичей, когда их в очередной раз капиталят как раз из-за лютой хуевости минералочки. Ведь пенсия не позволяет им купить нормальную синтетику специально для ретромотров.
>ты ничего не понимаешь в двигателях
Это чмондель, у которого дизель и бензин имеют одинаковый расход топлива при одинаковой мощности пишет, я ничего не путаю?
>5845180 кто знает какие масла являются действительно синтетическими
ТАТНЕФТЬ ПАО гугли
ТАТНЕФТЬ ПАО гугли
Выясняем дальше, что лучше, синтетика или минералка.
Прошлый тред слит в отработку тут https://2ch.hk/au/res/5839836.html