прошлый
Традиционно проэкономил топливо на 0w16
Следующая замена вероятно будет на лучок 0w20.
мимо тавотогибридодаун
Следующая замена вероятно будет на лучок 0w20.
мимо тавотогибридодаун
Я ЕБАНУЛСЯ И КУПИЛ 80 ЛИТРОВ ЛУКОЙЛА И РОСНЕФТИ!!! МИНЕРАЛКА И ПОЛУСИНЬ!!! 15W40, 10W40 И 5W40!!! ЗАЧЕМ МНЕ СТОЛЬКО? 20 КАНИСТР!!!
Двигатель G4FC "солярисовский" кат старого образца, пыль не сосёт, на газу. Промежуток 10 месяцев, пробег за это время около 30 т.км, расход масла около 200-350 грамм на 1000. 3 замены масла за это время. На маслокартинке объём канистр соответствует реальному (на долив брал). Сделал для себя вывод что масло не моет как часто не меняй его, также после перевода авто на газ не произошло очищения двигателя т.е опять же "масло не моет" т.к известно что газ не загрязняет масло.
Блядь да откуда вы все лезете то ? Сказано же что соплярисоподбных и прочего корейского фольгированного рисомольного кала, проверено не одним таксопарком, бочковое и что в канистре, его официально льют на сервисе в хундай/киа. Моторы на нем бегают под 300-400 безкопеталки. Нахуя ты льешь в свой ашанмобиль то что туда не подходит ? Ты ебан знаешь что из-за большей вязкости не подводящей для твоего мотора из пивных банокможешь вызвать локальные перегревы на дне поршня и словить температурных задир из-за большей толщины масляной пленки?
>Я ЕБАНУЛСЯ
Это точно
> МИНЕРАЛКА И ПОЛУСИНЬ!!! 15W40
Ты в Ростове на Дону живешь или в Сочи ? Нахуя тебе такие вязкости ? Или на Волге/УАЗе/ПАЗе ездишь ?
>ЛИТРОВ ЛУКОЙЛА И РОСНЕФТИ!!!
Почему забыл про Татнефть ? Почему забыл про Газпромовские масла ?
У меня прада другое пихло но чище чем у тебя бробег 120к и 12 лет возрасту, лью вообще масла любых производителей, мешаю но все в пределах 5W40 и SN но мотор выглядит гораздо чище чем у тебя, меняю раз в 6к
Я живу в 200км от ДС, езжу на пассат б3 и ситроен c5. Этой зимой спокойно отъездил на 10w40, только в ситроен залито было 5w40, на всякий случай.
>банокможешь вызвать локальные перегревы на дне поршня и словить температурных задир из-за большей толщины масляной пленки?
А можешь и не словить, вообще похуй. И ананас на солярисе выше сороковки ничего не лил, а следовательно никакой разницы, что там, 5w40 или 15w40. Только от -10 градусов почувствуешь разницу.
Это здорово. Но он мне таким достался. Вот смотри это тот же двигатель но фото сделано ночью. Не видя фото выше ты бы сказал что мотор жуть как залачен, но фото сделаны с промежутком в 2 недели максимум. Частично из-за этого снова снимал крышку, также чтобы перепроверить зазоры клапанов т.к мне показалось что мотор сильно остыл при проверке.
Не знаю плохое что-то ты хотел сказать про лукойл или в чем смысл треда, но я ровно 3 года откатал и примерно 80ткм на лукойл 5-40 армортек на моторе bmw n52b30 272hp, перед продажей меняли клапанную крышку, да мотор залачен, но в целом никакого нагара и отложений, всё просто чистейшее, так что не вижу ничего плохого в этом масле.
> очищения двигателя т.е опять же "масло не мое
эстеры
Где залачен то? Обычное состояние движка.
Лил диэстеры, пропорции как на ойлклубе завещали и всё такое. Контрольных замеров не делал, но заметного эффекта очищения спустя время не увидел. Не хочу сказать что это не работает, но не хочется заливать присадки. У меня есть подозрения что после них у меня кулачки распредвалов потёрлись (на фото выше при вспышке видно), но это лишь догадки.
Где ты там износ увидел ? Кулачек зеркальный как и должен быть, придумываешь всякую хуйню а синтолюкс 132 моет сильно усратые моторы а твой почти чистый, кароч ты какой то дохуя мнительный, лей лук супер синь на 5W40 и меняй раз в 6-7к и всё будет заябись
Ну хорошо, если моет значит моет. У меня значит неправильный мотор, а у тебя правильный.
Если масло в допусках для твоего движка льешь любое не контрафактное замена раз в 7500-10000 тысяч и не ебёшь мозг. Тред можно закрывать, не благодарите.
>А можешь и не словить, вообще похуй.
Надо просто для понимания дела уточнить, что про задиры от масла это очевидный бред сумасшедшего, и если его попросить как-то это запруфать, он начнёт тащить фотографии задранных моторов, в которых легли кольца и поршень на перекладке стал ходить ходуном и надрал стенки.
При этом манятеория про сломавшее мотор масло уже будет трещать по швам, поскольку моторы прекрасно дерёт и на 5-40, ведь основная масса людей ездит именно на пятерках, но как так получилось, он тебе не скажет.
Про то, почему мой N46 с термостатом на 105 градусов никак не задерёт от езды на 15-40 в постоянной отсечке он тебе тоже не скажет. Вообще, вопрос когда же наконец лучше не задавать: сначала он скажет что задерет сразу после заливки. Когда ему скажешь что залил и давно ездишь он скажет что задерет через 10 тысяч. Когда ему насуешь в рожу ссылок на драйв людей, которые катают годами, он скажет, что ну сейчас не задрало, но когда-то задерет обязательно, не через 10 так через 30/100/200/500 тысяч, а дальше уже либо ишак либо падишах сдохнет)
Про то, почему не дерёт коммтранс, который сплошь на 15-40 вообще лучше не спрашивать. Скажет, что обороты слишком низкие. Почему же не драло моторы до массового внедрения синтетических масел и все ездили на 15-40, причём ездили значительно дольше, чем современное говно, это вообще тема табу))
Да, самое главное ещё канистру перед заливкой взвесить не забывать, а то вдруг подделка.
Долил 0.5л. 20w20 - оно может дать эффект угара масла сизым дымом?
А если это кольца - 20w50 поможет? Лил 10-50hi-gear и не особо эффект был. там 18сст было.
А если это кольца - 20w50 поможет? Лил 10-50hi-gear и не особо эффект был. там 18сст было.
Если это кольца-тебе поможет только смена колец.
Мешать можно? Осталась литрушка люкса + забрал три последних FD, мотор 1,5 атмо, лить туда по мануалу 3,8-3,9 л.
Вроде допуски одни, вязкость одна — могут там еще быть какие-нибудь подводные, анон?
Вроде допуски одни, вязкость одна — могут там еще быть какие-нибудь подводные, анон?
Мешай,тем более там одно и то же разлито.
Да и вообще никаких проблем не возникает при смешивании, ну разве что в синтетику минералку нальёшь, да и то не факт.
Ух, наэкономил.
Начитавшись прошлых трендов и бмв-клуб решился на волгаойл. Новые экономические реалии, чо. Короче через 500км у меня застучал мотор. Спасибо тому дебилу с колбами, которому я поверил. С новыми ценами я не потяну капиталОЧКУ.
Аххаахах, я же говорил, что минеральщик тот еще ебанат, зачем ему верят люди ?
Начитавшись прошлых трендов и бмв-клуб решился на волгаойл. Новые экономические реалии, чо. Короче через 500км у меня повысилась компрессия. Спасибо тому няше с колбами, которому я поверил. С новыми ценами я не потяну капиталОЧКУ.
Я минералкоеба не поддерживаю, но твой пост звучит как пиздеж. Нам бы ПРУФЫ
Иди на хуй, жирная зелёная тварь
От пруфов двигател не починится, так же как от того, веришь ты или нет.
Да не, фигня какая то, правда. У миньки есть несколько проблем,но чтоб на ней пихло стукануло вот просто так? Что за пепелац у тебя,какой пробег,какую волгу лил?
От тебя гавной из колбы попахивает, собрался ахуительные истории из пальца высасывать? Но для справки машина хондо на д15б. Пробег сам понимаешь, одному Аллаху известен
Нет,не попахивает. Но просто странно,за 500к убить это что же там ключница намешала то.. впрочем контора реально мутная,я бы сильно поостерёгся лить мутный нонейм.
А какое ты залил то?м8,м10?
Может в горячем движке оно сильно разжижилось и давления не хватило? Я не в курсе,горячий ли это движок .
Я ее давно ещё за 200 брал, лил энеос и в хуй не дул. Залил м8. Так что вот так вот верить всяким пседоикспертам.
М8 весьма жидкий на горячую, как какой нибудь сае15-20.
Подозреваю что тупо не хватило давления (кстати загоралась лампочка давления?)
Я вообще давно зарёкся слушать мнение диванных экспертов, по крайней мере пока проверю информацию в разных источниках. Как то посоветовали клапана отрегулировать: "поставь на впускные и выпускные 0,25 и 0.3,хуйню там в мпнуале пишут про 0.15 и 0.2. Я сам так делаю,мне Петрович посоветовал" . Угу,поставил. И как дурак полгода ездил нифига не понимал почему тяги нет..
Вернул штатные ращмеры и машину как будто подменили
Так в мой мотор можно лить и 0в20. А я лил 5в30. Так что эти минералкодауны просто жирные троли, сами себе такую хуйню они точно не льют. Короче звонили с кузьмич-сервис, сказали задрало шатунные вкладыши.
>ряяяя минералкодауны масло сломало мотор аряяя
>0 пруфов
Лампа давления масла горела или нет?
>Залил м8
Эххх
>поставь на впускные и выпускные 0,25 и 0.3,хуйню там в мпнуале пишут про 0.15 и 0.2. Я сам так делаю,мне Петрович посоветовал
Я на новом двигателе регулировал клапаны, искал интересные моменты. На старом двигателе с вытянувшейся цепью я меня уоз смещенный, если я выставлю допуски +0,1, машина не поедет или не заведется вообще. Надо понимать, что мотор - это агрегат не сложный, но вот его алгоритм работы подразумевает несколько стадий доводки - новый мотор, нормально эксплуатируемый, убитый\прожаренный\некапиталенный. И даже если частичная замена произошла в ШПГ, возникают еще новые ветви доводки. Плюс, постоянная омологация моторов приводит к тому, что советы Кузьмичистов и Петровичмей не подходят к одной линейке машин и даже вредны.
Минеральное 20 и синтетика несколько разные вещи.
У минералки (моноградной) основная проблема -практически линейная зависимость вязкости от температуры.
То есть на холодную она будет вельми густая что ещё терпимо летом (разве что не экономично и динамика похуже может быть пока не прогреется) и погано зимой-темпеоатура застывания высока,что делает ее непригодной для холодных регионов.
А на горячую она будет черезчур жидкой,и чем горячее масло тем жиже.
Замеры делаются при 40 и 100⁰С,и при 100 вязкость м8 уже как у двадцатки,но масло обычно греться и выше,а при линейной зависимости вязкости пизда,вплоть до того что оно не прокачивается насосом. По идее зимой оно бы не должно перегреваться настолько,но тут видимо это случилось. Я такую фигню помню ещё с запорожца и копейки: стоит только хорошо покататься и на оборотах ниже полутора тысяч начинала гореть лампа давления.
Хотя конечно у тебя honda ,в Японии насколько я знаю в них минералку и льют, но здесь видимо что то пошло не так. Может проблема была не только в масле но и вкладыши уже были на пределе-небольшая просадка по давлению добила и так уставший узел.
В общем сложно, нужно разбираться.
В эти моторы рекомендовано лить 0w20 только зимой, читай мануал. Не факт, конечно, что его убило именно масло, но сам подумай - это высокооборотистый, как и любая Хонда, мотор, режимы на которых он работает часто близки к экстремальным, в таких условиях масляное голодание очень критично.
На лампочку ориентироваться смысла нет - в любом автомобиле она загорится только когда масла уже нет в поддоне, тем более при езде давление в системе может быть (за счёт картерных газов), а масла уже нет. Поэтому лучше не экономить на масле и проверять его почаще, если крутишь мотор, ну и проверять щуп. Я уже на запах могу определить уровень масла и его состояние, лол.
У самой D16W1, лью Мобил 1/Мотюль 8100, каждые 5000 км, чего и вам советую, ну хотя бы раз в 7000 км..
Экономия на масле в итоге выходит слишком дорого, учитывая цены на ремонт/свап движка, тем более сейчас. Минералку советуют либо владельцы жигулей, в которые пофиг что лить, либо жлобы, которые ездят на авто до тех пор, пока оно не начинает требовать вложений, после чего сплавляют его следующему владельцу. Потратить лишние 100 рублей для такого жлоба это уже достижение, такие потом на авто.ру с гордостью пишут перед продажей, что поменяно масло, а то и все жидкости, потому что больше ведь ничего и не делалось за всё время владения.
>кукареку ни заливайти миниралку матор сломаеццо
>Про то, почему мой N46 с термостатом на 105 градусов никак не задерёт от езды на 15-40 в постоянной отсечке он тебе тоже не скажет. Вообще, вопрос когда же наконец лучше не задавать: сначала он скажет что задерет сразу после заливки. Когда ему скажешь что залил и давно ездишь он скажет что задерет через 10 тысяч. Когда ему насуешь в рожу ссылок на драйв людей, которые катают годами, он скажет, что ну сейчас не задрало, но когда-то задерет обязательно, не через 10 так через 30/100/200/500 тысяч, а дальше уже либо ишак либо падишах сдохнет)
Про то, почему не дерёт коммтранс, который сплошь на 15-40 вообще лучше не спрашивать. Скажет, что обороты слишком низкие. Почему же не драло моторы до массового внедрения синтетических масел и все ездили на 15-40, причём ездили значительно дольше, чем современное говно, это вообще тема табу))
Экономный жлоб, ты? Я узнала тебя по подвальным китайским АНАЛОГАМ вместо запчастей. Может ещё и товары красная цена покупаешь, ведь зачем платить больше?
На коммерческом транспорте, как и на старых двигателях отчасти, меньше степень сжатия, меньше теплонагруженность, другие режимы работы (никто не крутит движки в отсечку) и в целом гораздо больший запас прочности. В древний чугунный атмосферник можно вместо дизеля мазут лить и он поедет, но никому в голову не приходит проворачивать такой трюк на гражданских машинах.
Каждое масло под свои задачи, технологии тоже не стоят на месте, если ездишь как пенсионер и собираешься выкинуть продать машину по окончании гарантии, лей минералку. Но не надо доказывать тут преимущества говяжьих анусов перед сочным стейком.
>подвальным китайским АНАЛОГАМ вместо запчастей.
Идиот, теперь все будут ездить на китайских запчастях. И при том разный китай бывает.
мимокрок
Отбросив предрассудки и опираясь только на факты есть ли вообще испытания ресурса двух одинаковых моторов на минеральном и синтетическом масле? Думаю, такое только в советских книгах можно прочитать, может кто читал и даст выдержку?
Ты из меня дебила не делай, я сам себя сделал дебилом, когда решил залить эти помои в свой двигатель
> Минеральное 20 и синтетика несколько разные вещи.
Шта?
> В эти моторы рекомендовано лить 0w20 только зимой, читай мануал
Сейчас жаркое лето или я что-то пропустил? Да и я написал, что лил всё время 5в30
>Сейчас жаркое лето или я что-то пропустил? Да и я написал, что лил всё время 5в30
Так я вообще пишу, что 0w20 только для зимы, а в твоём случае проблема не в цифрах, а в масле.
Странно, что любители оверпрайснутой минералки ещё не перешли на пикрил, гораздо выгоднее выходит.
Лол если они прознают что эстеровые и диэстеровые масла делают из растительных масел так точно начнут лить подсолнечное/пальмовое/кокосовое масло в свои дрыгатели.
>Экономный жлоб, ты?
Да. Езжу на бмв и обслуживаю ее оригинальными запчастями. Для экономии бмв и купил. В прошлом треде постил видяшку из личного кабинета в банке с тратами по 300-400 тысяч в месяц.
>Я узнала тебя
Ты обосралась и на говняную жопу трусы надела, потому что ТНУС.
>аряяяяя в саврименные маторы ни ф коем случае нильзя минералку мотор розвалится ыыыы
Руководство пользователя Порше 911 996, 72 страница. В следующем твоём высере посте жду подробнейший рассказ, чем его мотор отличается от других и почему он нормально ездит на минералке, а твоя помойка о 150 лошадях развалится.
В дальнейшем разборе "аргументов" промытой маркетологической рабыни не вижу смысла.
> есть ли вообще испытания ресурса двух одинаковых моторов на минеральном и синтетическом масле
Лучше не надо таких вопросов промыткам задавать, обычно у них в этот момент анальный разрыв происходит на фоне осознания того, что они религиозные сектанты, которые сами себе выдумали хуйню про снижение износа на синтетическом масле.
>Ты из меня дебила не делай
А чего ты на людей кидаешься, чмоня? Ответа на вопрос не будет, я правильно понял?
Скорее всего это либо просто пиздабол, либо идиот, который залил м8 (чего ему делать не советовали), а потом пошел кататься на своей помойке с 500к пробега с горящей лампой, и удивился, когда она развалилась. Причём вполне возможно что с лампой он ездил задолго до замены масла.
Хотя истории из дурдома про то как моторы ломаются от масла а люди задыхаются от воздуха уже звучат настолько смешно, что даже люди, катающие на синтетике этого долбоёба подняли на смех.
>Каждое масло под свои задачи
Cказала тупиздень и пошла покупать MOTUL 8100 X-CESS SUPER MEGA ANAL 300 BUCKS PERFORMANCE в своё древнее разжатое чугунное атмосферное корыто на 105 л.с.
Вся суть маслошизиков, противоречить самому себе уже в следующем предложении.
>Езжу на бмв и обслуживаю ее оригинальными запчастями.
И при этом заливаешь минералку? Ну да, ну да. Оригинальная ёлочка это не запчасть.
>В прошлом треде постил видяшку из личного кабинета в банке с тратами по 300-400 тысяч в месяц.
Не поленился, лишь бы что-то доказать кому-то, хоть на майбахе с водителем катайся - ментальная нищета это не шутки.
>Руководство пользователя Порше 911 996
Ничего, что я как раз и писала, что старые двигатели были менее привередливы? У тех порше пробеги под 100к не были приговором, а сейчас они с трудом по 40к выхаживают до капиталки.
Ну и приносить руководство производителя, который не заинтересован в большом ресурсе мотора, потому что иначе не продаст свою расширенную гарантию, это так себе аргумент. Кто из нас промыт маркетологами ещё вопрос.
>Шта
Минеральное 20 и синтетика несколько разные вещи.
По минеральному написано выше,с синтетикой ситуация несколько другая: зависимость вязкости от температуры нелинейная, диапазон рабочиз6 температур более широкий. То есть если условно минералка с повышением температуры на 5⁰ становится жиже на 5 единиц,то синтетика при тех же условиях -на 1.5 единицы.
То есть при перегреве масло не превратится в воду и будет держать давление,а на холодную не будет "хватать за жопу", будет более экономичным и не замерзнет при -15⁰
Иди нахуй пидарасина минеральная, я тебя по слогу узнал. Чтоб у тебя и твоих родственников рак ануса появился, ублюдок ебаный. Ты мне должен новый мотор, хуила ебаная
Вот специально погуглил. SAE никак не делит свои индексы на минералку и синтетику. Индекс 20 соответствует от 5.3 до 9.3 кубических миллиметров в секунду. А этот пиздливый ублюдок, который сам себе льет рекомендованную синтетику, навязывает доверчивым людям эту хуету, которая к смазке никакого отношения не имеет, зато в колбе говна не оставляет. Гнусный хуесос и говно
Ебанутый? Я синтетику лью с тех пор, как она в продаже появилась,и обратно на минералку как то не собираюсь. Выше же писал за проблемы на минералке на ваз и заз.
>Ты мне должен новый мотор, хуила ебаная
Ничего он тебе не должен, не он тебе минералки налил,а ты сам так что отвечаешь за свои действия тоже сам. Да ещё и не факт что минералка тебе двигло положила,а не ты сам сраковал на итак уставшем моторе.
Так что нахуй следуй с такими предьявами.
А,блин,не туда ответил. Но при этом
>Ничего он тебе не должен, не он тебе минералки налил,а ты сам так что отвечаешь за свои действия тоже сам
все равно справедливо.
Не делит. Но я же написал, что замер идёт по двум температурам: 40⁰ и 100⁰. И на этих температурах масло в допуск укладывается. Но выше и ниже этих температур разница уже серьезная. Поэтому м10 не льют на зиму: хоть она соответствует сае30 но замерзает при -12. М8 до -20 норм,но на горячую он вода. В ЗИЛ 130 норм,он холодный и не оборотистый,а в твоей это уже вода будет.
Залил бы хоть 15w40 какой нибудь-возможно исход был бы другой. Но тебя поперло шмурдяк от нонейма лить..
>сидя в японской табуретке называет нищим человека, у которого на бензин за год уходит больше, чем полная стоимость её гнилого ведра
>зато я покупаю ссанину в 20 раз дороже минерального масла, которая не имеет никаких преимуществ, но это не потому что я промытый хомяк, а потому что я МЕНТАЛЬНО НЕ НИЩАЯ
Лол. Да, Сергей из bmwservice тоже минералку льёт чисто от безденежья в свою f07. И остальные 5 машин. Главное эту мантру почаще повторяй.
> старые двигатели
> порше 2005 года выпуска
> старые двигатели
Что ещё интересного расскажешь?
>шмурдяк от нонейма
Есть примеры когда в канистре нашли "шмурдяк" и чем он химически отличается от "не-шмурдяка"?
>замерзает при -12
Да чего при минус 12? Может при нуле уже застывает, как вода?
Пиздабольная беспруфная чмоня, спок. Тебя даже те кто на синтетике ездят раскусили и обоссали, вот потеха.
>ещё и не факт что минералка тебе двигло положила
В голову приходит только один сценарий: мотор с пробегом 500к в котором уже давно всё устало и все зазоры пошли по пизде, туда же и отправилась производительность маслонасоса. Скорее всего на 5-30 давляк ещё хоть как-то держался, особенно если лилось густое 5-30 (они варьируются по вязкости в рамках одного грейда). С заливом М8 отъёбанный мотор перестал держать давляк окончательно, но поскольку он уже ездил с горящей лампой - он этому не придал значения. Ну и результат понятен.
Но чтобы это было правдой, надо представить, что он не пиздабол, а сделать я этого не могу, поскольку представить идиота который вот так просто пошёл и купил зачем-то М8, когда в треде писали его не лить, и если брать моноградки, то хотя бы М10, я не могу.
>на самом деле никто не льет себе минеральное масло, они все ездят на синтетике
>это заговор, чтобы обманывать и ограблять маслошизов
Похоже я доигрался, от моих издевательств от маслошизиков пошло обострение и реальный шизофренический бред с теориями заговора и тайным правительством, вот так хохма.
https://www.youtube.com/watch?v=ifDTE7d1-Oo
https://www.youtube.com/watch?v=wcuxHptYeVQ
https://www.youtube.com/watch?v=qg3W0h_3ZxM
https://www.youtube.com/shorts/00tHGRaF04g
https://www.youtube.com/watch?v=N_3Gb9cnMak
>от моих издевательств у маслошизиков пошло обострение
Самопочин.
У тебя киа мотрос рекомендует хеликс. Бегом хеликс лить,блеать!
Дурачок, на разогретом моторе температура масла примерно одинаковая, что летом, что зимой. Ну, если ты не согласен, пусть минералкошиз принесет доказательства, что зимой масло не срёт мотор, потому что оно холодное, лол)
Минералкомразь на дежурстве, я спокоен.
> Это не масло ррррррррряяяяяяяяя!!!
Ясн) у тебя, чмони, как всегда всё плохо с причинно-следственными связями. Чел залил минералочку, которую ты тут 4 тренда нахваливаешь и получил через 500км мертвый мотор. И все колбы, сирожы, великолепные смазывающие качества оказались ёбаным говном из параши. Смирись, чмонька
> на разогретом моторе температура масла примерно одинаковая, что летом, что зимой.
Ты видимо не понимаешь о чем я пишу. Ладно,как знаешь.
Не стремно наебывать анона? Не пизду какую-то с сайта знакомств, а анона! До чего же некоторые опустились...
Так я сказала, что ты ментально нищий, хотя бы потому, что даже не допускаешь, что кто-то может быть гораздо состоятельнее тебя. У меня сейчас на складе сырья на большую сумму чем стоит твоя машина, но езжу я на недорогой Хонде, это верно, только вот она ни разу не гнилая, технику, как и оборудование, я всегда держу в отличном состоянии.
>Сергей из bmwservice
Это кто? Твой протыкласник? я должна впечатлиться?
>966
>2005 год
966 производился с 1998 по 2005 год, а значит разработка конца 90-х годов в лучшем случае, так что да, это совсем другой подход по сравнению с современными двигателями. Но то, что ты не понимаешь разницы между годом разработки и годом окончания выпуска отлично иллюстрирует твой интеллектуальный уровень.
Я вообще не понимаю как можно лить W20-ки, да даже W30-ки ежегодно. В лютый мороз понятно, но когда летом с жарой до +40 это ж как технику не жалеть надо. Я когда сам меняю летом и сливаю отработаную 10W40 или 15W40 так там такое журчанье стоит что не верится как оно вообще смазывает при низких t.
Я также выше писал что лил
Не во всех регионах +40, некоторые такого и не видят никогда. К тому же мое менее вот странным кажется, что масло в двигателе греется выше 100⁰,но температура окружающей среды в +40 это что то критичное.
Минералы 20в50 в спортладью ок? Лето.
И на сколько ухудшится вязкость минералки относительно Обнинск 10в40?
> Я вообще не понимаю как можно лить W20-ки, да даже W30-ки ежегодно
Наши диды лили и в хуй не дули
> Это кто?
Сирожа это персонаж из песни группы пневмослон. И ёбарь этого минералкошиза, конечно же
Так двигатели были "холодные" и малофорсированые. Кстати, в сильную жару у меня масло временами уходит к 120 градусам хотя в обычных условиях держится почти чётко около 100 при рабочей t охлажд.жидк. 90 градусов.
> Мотор сломался от масла ррррррррряяяяяяяяя!!!
> Человек задохнулся от воздуха
> Рыба утонула в воде
Лол.
>Чел залил минералочку
Он ничего не залил, это просто какой-то дырявый полупидор скорее всего он - это ты и есть, и за его пиздёж и тупость его обсмеяли и обоссали даже любители 0w40 full synthetic.
Глядя на то, как он начал кидаться на людей и хамить без повода даже задолго до моего прихода в тред, делаю вывод, что это попущенный синтетический мочехлёб из предыдущих тредов.
>попыталась назвать кого-то нищим из-за того что он не хочет покупать бесполезные помои в 10 раз дороже
>обосралась и надела трусы на говённую жопу, ведь чистый доход у него больше
>РЯЯЯЯЯ НО ТЫ МЕНТАЛЬНО НИЩИЙ УЖ Я ТО ЗНАЮ
Лол.
>Каждое масло под свои задачи
>лью MOTUL 8100 X-CESS SUPER MEGA ANAL 300 BUCKS PERFORMANCE в своё древнее разжатое чугунное атмосферное корыто на 105 л.с. и термостатом на 90 градусов
Как-то многовато тупости и противоречий, у тебя шизофрению никогда не диагностировали?
>меньше теплонагруженность
О, вот здесь я с тобой согласен, а посмотри во что превращаются синтетические помои при высокой температуре. Именно поэтому я и лью в свой теплонагруженный мотор самое лучшее масло, то есть минеральное.
>это совсем другой подход по сравнению с современными двигателями
Да, а ещё старые моторы люди не крутили в отсечку. Не позорься уже, иди нахуй.
Ебан с колбами снова в тредю, Я спокоен
Минералкошизик хотя бы что то предоставил в качестве доказательств, дэбилы же, которые боятся минералки и которым НЕПРИЯТНО от того, что дешевое масло ничем не хуже могут только в оскорбления.
> самое лучшее масло, то есть минеральное.
надеюсь, у тебя скоро намотает вкладыши на колено и не хватит рублей на ремнот мотора.
мимобаржееб с синтетикой в ЗМЗ 402
Шиз спок. Давай еще склянок и колб обмазанных калом, нам всем очень доставляет как ты гадаешь по следам кала и вносишь однозначные вердикты.
Синтек люкс и платинум лил какое-то время в таз, при сильном нагреве вязкость нихуя не держит и начинается дикое падение давления.
> синтетикой
Какой?
Ты с разными людьми ведешь диалог, дэбил.
Так бля, доллар упал, а цены почему не падают? М? Не слышу?
Сплит, какая там у тебя личность за ебана с обосранными колбами отвечает ей и передай, шызло.
Да ты даун просто неспособный к восприятию информации, которая выходит за рамки твоего ограниченного кругозора.
> платинум
гидросинтетика?
У запорожца холодный двигатель, даа.
Достаточно холодный. Но там все равно масляный радиатор стоит
А у меня выхлопнуха прямо картер подогревает. Датчика температуры масла нет, но, думаю, оно люто перегрето. У всех на этой модели закоксованы кольца к 150-200 тыщам.
>надеюсь
Ну ты надейся и жди, да. Вы же, шизики, не говорите когда мотор уже рыгнёт, а моторы всё ездят и ездят, люди на драйве, катающие на минералке, уже угорают с вас, долбоёбов.
>вопрос когда же наконец лучше не задавать: сначала он скажет что задерет сразу после заливки. Когда ему скажешь что залил и давно ездишь он скажет что задерет через 10 тысяч. Когда ему насуешь в рожу ссылок на драйв людей, которые катают годами, он скажет, что ну сейчас не задрало, но когда-то задерет обязательно, не через 10 так через 30/100/200/500 тысяч, а дальше уже либо ишак либо падишах сдохнет)
>мимо промытая рабыня маркетолухов, которая РЕАЛЬНО думает что база масла даёт какие-то противоизносные свойства
Фиксанул, не благодари.
>в ЗМЗ 402
У одной МАТЮЛЬ СУПЕР-ГАВНО 8100 в 30-летнюю хонду, у другого ФУЛЛИ СИНТЕТИК в совковое говно времён великой отечественной, ох лол. Налог на тупость в бюджет платится, я спокоен.
>У запорожца холодный двигатель, даа.
Нет-нет, что ты, очень горячий, наверное там охлаждайка до 115 градусов нагревается как на современных автомобилях, и это у него считается штатным режимом эксплуатации, ага.
А на сколько градусов по-твоему в запоре термостат?
Ладно, подловил.
Ок) но напоминаю, что минералкошиз усердно утверждал, что минералка не может быть жидкой).
Давай потаскуха минералочная, красочно порвись в истерике)
Был тут три дня назад в родном Ашане в ДС. Там есть отдел автотоваров (ну кто бывал знает) всякая байда - коврики-тряпочки-незамерзайка-шампуни (для авто). Ну и масла там есть, само собой. Вот полный выбор "замечательных" масел которые я там увидел на этот раз - охуенно правда? Ещё пару недель назад там были и кастролы-шеллы-эльфы, всякие газпромы и прочие зики. А теперь вот - говнина с обнинского завода в разных обёртках. Хорошо что я съёбываю через пару недель, а то разнервничался бы.
Масло и масло, хуле тебе надо то от него? Ресурс двигателя определяется его инженегрингом, ты хоть Мерседес АМГ лей по 10к за литр, если у тебя на 400 сильном двигателе цепь от велосипеда в системе ГРМ, кольца в 1мм и все это работает при 108градусах никакое масло не поможет помереть такому двигателю
Справедливости ради, ты не почувствуешь разницу с Мобил если тебе нальют этого Синтека. Ресурсные испытания нужны чтобы ответственно заявить что на том или ином масле двигатель живёт дольше, а их нет. А вообще, съебать ты можешь только в свой подвал к маминым закруткам во время воздушной тревоги.
>Вот полный выбор "замечательных" масел которые я там увидел на этот раз - охуенно правда?
И вместо фотографии полок,ты решил нагуглить картинки в инете,да, ципсина? Вiрю.
Недавно был в Ашане (далеко за ДС), была куча зарубежных масел. Вообще по поводу Синтека. Одно из самых честных масел, в отличие от того же Рольфа и Такаямы. Синтек можно смело заливать в любые двигатели по допускам, в отличие от. Единственное правильно - меняйте каждые 5к если на бензине ездите и 10 если на газу. Это не лонглайф, да и стоит оно дешевле в 3-5 раз чем лонглайф в современных реалиях.
А вообще я бы лил минералку в практически любой двигатель до 2019 года. Минеральное масло также под смену каждые 5к и ваш движок не будет знать проблем.
>Это не лонглайф
Это что такое? Еще в третьем треде обсасывали эту тему.
>Это что такое?
То, на что очень усердно молятся VAGовцы, заливая себе в двигло либо масло VAG (разлитое кстати Лукойлом но в 3-4 раза дороже) либо Liqui Moly 87700 SUPER MEGA CHETKOE OIL.
Разве он это утверждал? М8 на горячую это двадцатка,при 120⁰ уже наверное пятнашка или даже десятка будет.
Ну так порасхватали одичавшие, что удивительного?
А синтек так в принципе нормальная масло мешает и цена адекватная сам платинум лил и в бензин и в дизель-ничего не отрыгнуло. Правильно написал
Если масло не бадяга от ашота то свою работу оно выполнит. А в остальном ресурс зависит от самого двигла в большей мере.
>молятся VAGовцы
Это пидоры. Я в пассат б3 лью все что угодно, что не ниже sae40. На лето вот 20w50 взял, роснефть.
>Вообще по поводу Синтека. Одно из самых честных масел, в отличие от того же Рольфа и Такаямы.
Это одно и то же масло с одного завода. Лил в зиму 2021 года в свой пасрат б3 рольф 10w40 из бочки. в -30 запускался.
Хули шелл из Торжка подорожал втрое, если там все наше?
>Разве он это утверждал?
Нет конечно. Я писал что минеральное масло не может иметь широкий температурный индекс, вроде 5-40, или 0-40, или 5-30, но у порватки плохо с восприятием, поэтому она поняла это как
>минералка не может быть жидкой
В общем-то, это и есть единственное преимущество синтетической базы: оставаться жидкой в холод и густой при 100 градусах. Проще говоря, у минералки всегда более низкий индекс вязкости, потому что вязкость скачет в зависимости от температуры. Еще кукарекают про способность "медленнее окисляться", но это просто смешно: в масле за 20 000 км уже килограммы сажи плавают, полярность у синтетики ниже в ПАО даже добавляют минералку, потому что само по себе оно неспособно связать даже присадочный пакет, но промыткам сказали мол всё заебись, продолжай ездить, масло окисляется медленее, поэтому намана, езди дальше, братишка.
Что делать с маслами, которые уже с завода имеют высокую кислотность я даже боюсь представить: наверное, надо их сразу сливать после заливки, масло-то окислилось, значит пришла пора менять.
Про м8 при каждом удобном случае писал что масло очень жидкое на горячую и лить его не стоит, от него может загораться лампа от просадки давления. Вангую что на убитом движке, в котором и так давление еле держится или лампа уже горит даже на 5-40, это реально может приблизить проворот вкладышей (который в любом случае произойдет), но проблема даже не в этом, а в том что этот мотор существует только в воображении того потешного пиздабола, издеваться над которым стало уже традицией треда.
> если там все наше
Компания Shell закроет все АЗС, а также производства авиатоплива и смазочных материалов на территории РФ, сообщают "Известия" со ссылкой на сайт компании.
"Мы прекратим деятельность в РФ, связанную с автозаправочными станциями, авиатопливом и ГСМ", — говорится в распространённом фирмой сообщении.
В Тверской области Shell владеет заводом смазочных материалов в Торжке. Согласно сайту компании, "этот завод, производительностью 200 млн литров в год, является одним из крупнейших аналогичных предприятий концерна".
> кольца к 150-200 тыщам.
> 150-200 тыщ
Пчел...
>все наше
Аноны напомните пжалста - какие наши компании производят присадки для синтетических масел? А то даже на самом нашем супермасле Синтек - вот что написано
В чем проблема закупать?
>закупать?
Нипрадают алё! сасанкции - нисмишите мои искандэры.
и это все что ты принес свыня? в этом перемога твоя? главное что у соседа лошадь сдохла? тут как минимум несколько вариантов решения проблемы. Для половины автопарка хватит масел с простым пакетом цинка и серы, для пакетиков сока будут закупать в эмиратах или азии масла с теми же присадками от любризола и инфинума, это рынок свын, и рынок у которого есть потребность в отличии от рынка который в данный момент освобождают от фашистов и который мертв. и азия и восток с радостью займут свободные ниши. Ахуеть на него калибры рушатся, а оно радуется что я теперь за замену масла раз в год трачу не 2.5к, а 4.5к
Хорошо рванул пидорок ватный, иди букву зю на помойке своей нацарапай, недочеловек.
>Нирпадают
Схемоньки знать нада
Какие прелестные маняфантазии зюбанутого
Есть, например не убивать людей
Шизоид, ты уже начал переобуваться) ты утверждал, что всё что ниже 40- это синтетика, а 40 и выше- это только минералка. И был обосан синтетикой 15в40. После этого ты занял позицию игнорирования неудобных постов. Так что давай, вытерай сирожину минералочку со своих губ.
Не убил ни одного человека. Где моё масло, сука?
Ты прекрасно понял меня, сука
Нет, не понял тебя,сука.
Ясно, у тебя мозг с одной извилиной буквой зю, тогда ничего удивительного. Твое масло у параши
>а oпeрация на завтра назначeна
А на той неделе была на понедельник назначена, перенесли штоли?
> Аноны напомните пжалста - какие наши компании производят присадки для синтетических масел?
Нафтан
>Нафтан
НАФТАН МИ 2-2 - высококачественное полусинтетическое универсальное всесезонное моторное масло нового поколения. Изготовлено с применением усовершенствованного сбалансированного пакета импортных присадок фирмы INFINEUM (Великобритания) и уникального синтетического компонента. Идеально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, удовлетворяет требованиям, предъявляемым АвтоВАЗом к маслам группы "СУПЕР".
Пулусинь нафтановская не обходится без фирмы INFINEUM, как видишь. А то что они делают самостоятельно - исключительная говнина минералка пригодная для уже угандошенных судовых дизелей и колхозных тракторов. На фото результаты использования этой жижи
>На фото результаты использования этой жижи
Сказочки
нихуя себе, ципошники дергают фоточки из бнвлайвжорнала и пытаются тролить автач, но видно что в теме плавает. для справки цпшной свиныны цена на масло откатываются, можешь сходить нахуй и принять в себя калибр, пиздую размовлять на хохляцкую борду, пидор.
> ципошники
Долбоёб ватный, под кроватью у себя поищи ципсошнков.
22
>А то что они делают самостоятельно - исключительная говнина минералка пригодная для уже угандошенных судовых дизелей и колхозных тракторов.
Точно? Результаты замеса их пакета РА-4525 и лукойловской полусинтетической базы говорят что ты пиздишь.
>На фото результаты использования этой жижи
Без ссылок на источник ты – хуй простой.
Я не пойму, ты на чьей стороне воюешь?
Лукойл люкс в золотистой канистре- топ за свои деньги. В Таз- в самый раз. А на тех фоточках результат веры в минеральные помои из светофора.
Ря вы хрюкаете, по собачьи.
>их пакета РА-4525
Ну говнина как есть, для УАЗ, они так и заявляют -
По антиокислительным свойствам и склонности к образованию высокотемпературных отложений образец моторного масла ЛУКОЙЛ ЛЮКС с пакетом присадок РА-4525 класса вязкости SAE 5W-40 отвечает требованиям, предъявляемым к маслам группы Б5 по классификации ААИ и техническим требованиям АО «АВТОВАЗ» и ООО «УАЗ».
После испытаний - поршни и картер уже в отложениях, ну год-другой ты поездишь на этом говне, и капиталочка.
Ты на УАЗе ездишь? Нет? А что будешь в бнвэ заливать, а в мерин?
В натуре что ли Лукойл синтетику можно лить в Рено, или это ирония такая? У меня K7M, довольно свежий, около 50000 пробег.
Рекомендованный Elf из-за санкций теперь стоит слишком дохуя.
Конечно можно. Люксы и армортеки смело хоть куда можно, лишь бы подходили. Почитай оил клуб, лук ничем не отличается от твоего эльфа
Ну открытие сделал, может потом узнаешь, что на лето в твой двигун можно и минералочку спокойно лить.
Туда можно что угодно, разве что олейну и золотую семечку не надо. Весьма неприхотливый мотор разработки 95х годов.
А лук довольно хорошее масло, чего вы все решили что он говно то?
> на лето в твой двигун можно и минералочку спокойно лить.
Зачем?
Прост. Хочешь -лей,не хочешь не лей. Но это вполне нормально для него
Какой смысл риска?
>риска
Ох, лол.
Серьезно
Ты хоть мануал читал к машине? 15/40 туда вполне официально допускается.
А уж использовать такое или нет решать тебе.
Ты больше рискуешь, покупая какой то "заграничный" шмурдяк вроде мотюля, или ликви моли, который у быдла на слуху и подделок на рынке РФ огромное колличество сейчас, наверное, процентов 70 этого заграничного говна это подделки, чем покупая дешевую минералОЧКУ 15w40 по 900 рублей за 4 литра, ибо это никто подделывать не будет.
Как связаны между собой вязкость и минеральность? Это же регулируется присадками
Почему ты называешь шмурдяком масла с добрым именем и историей? Я вот никогда не стану лить масло неизвестной мне марки и завода-изготовителя. Хороший Лукойл стоит дорого, его я готов лить.
>Почему ты называешь шмурдяком масла с добрым именем и историей?
Перечитай еще раз, может поймешь.
> заграничный" шмурдяк вроде мотюля, или ликви моли
Что тут можно не так понять?
>Как связаны между собой вязкость и минеральность
Ты часто встречаешь синтетику 15/40? Я вот не видел особо. Конечно минералка 2 группы получается по технологии кряка и ее можно посчитать за синтетику,но..
Но я не агитирую, лей что хочешь. Этому мотору реально пофиг, лишь бы что то было.
>Почему ты называешь шмурдяком масла с добрым именем и историей
Наверное потому, что масло не отличается от того же лучка,но имеет тройной прайс просто за бренд
>дешевую минералОЧКУ 15w40 по 900 рублей за 4 литра
Это где такая цена? Опять небось волгаойл какой нибудь,в подворотне намешаный? Если так,то не надо,пасиб.
> Ты часто встречаешь синтетику 15/40?
Обычная хевидьюти синтетика так-то, а что?
> Наверное потому, что масло не отличается от того же лучка,но имеет тройной прайс просто за бренд
Что значит "просто за бренд"? Для тебя бренд ничего не значит?
>Обычная хевидьюти синтетика так-то, а что?
Да не,ничего. Самое обычное дело у нас на рынке.нет
>Для тебя бренд ничего не значит?
Значит. Обычно то, что мне впихнут обычный продукт за оверпрайс. И чем именитее бренд тем прайс будет только выше. А что там внутри-то разбираться ещё нужно.
Покамест мотыли и липкие не показали отличий от лучка оправдывающих переплату за них.
То что большая часть этого оверпрайса - подделка. А оригинал ничем не лучше лукойла.
>Это где такая цена?
Я 4 литра роснефти брал по 800 рублей и 5 литров лукойла по 1000. 15w40 и 20w50.
Видимо до 24го, сейчас хрен такие цены найдешь.
Впрочем я тогда за эти деньги взял лук люкс и шел желтый 10/40. Ух,не прогадал.
Брал в начале марта.
> >Обычная хевидьюти синтетика так-то, а что?
> Да не,ничего. Самое обычное дело у нас на рынке.нет
Дебил, а в КамАЗы по твоему что льют? У нас на рынке нет масла для камазов по твоему?
> >Для тебя бренд ничего не значит?
> Значит. Обычно то, что мне впихнут обычный продукт за оверпрайс. И чем именитее бренд тем прайс будет только выше. А что там внутри-то разбираться ещё нужно.
> Покамест мотыли и липкие не показали отличий от лучка оправдывающих переплату за них.
Ебать ты вата махровая, это ж надо так оправдывать нищету. Пей воду из лужи, по анализам она тоже жидкая.
> То что большая часть этого оверпрайса - подделка. А оригинал ничем не лучше лукойла.
Ты скозал?
>КамАЗы по твоему что льют
М10г2к
>Ебать ты вата махровая
Не проецируй
> М10г2к
Ппхахаха)))) Модешь сразу насрать в мотор, и то дольше проживет) ну и хуевый же из тебя тролль)
Ну да я тролил ,а ты меня раскусил,молодчинка!
На самом деле туда конечно же motul льют, но я да,перетолстил и меня выкупили.
В следующий раз буду тоньше,обещаю!)
Какие полусинтетические и синтетические масла не превращаются в солидол и карамель при попадании этиленгликоля в них?
Ехать хочу на юга на отдых, боюсь пробития прокладки между рулем и асфальтом.
Ехать хочу на юга на отдых, боюсь пробития прокладки между рулем и асфальтом.
На хуй иди со своим (((мотюлем))), пидор грязный.
Если редукционный клапан масла в системе перестал работать и в системе не 1 кгс на м2, а 3 кгс на м2 - чем мне это грозит? Сальники не выпадают, масло не сочится нигде, у меня стоит индикатор давления масла и датчики, фильтр стоит простой, бумага не рвется, чинить не хочется, все идеально работает, только много масляного тумана.
У меня рядом есть гараж муниципалов. Там много камазов со старыми кабинами, они свежие, но не мерсы. Там при замене мссла выкатывает большие бочки газпромнефть с надписью САЕ 20, вроде М-8ДМ.
Да, вся совковая техника на этом ездит до сих пор. На АТП по американцам бывал, в них минералку 15w40 льют. Всякая хуйня с цветастыми наклейками и канистрами необычной формы нужны только пидоркам, которые с деловитым видом покупают эту хуйню и едут на СТО на замену масла, ведь сами они хуй чего сделать могут и про машину свою ничего не знают. Поэтому покупкой масла в дорогой упаковке пытаются себя успокоить, что вот, мол, двигателю то лучше будет, реклама врать не станет!
В интернейшнел 9800 еще м10дм лили, и ничего, ездил, хотя по допускам масло это для него жидковатым будет. Поэтому 15w40 предпочтительнее. Шизы - частники раньше лили петро канада 15w40, сейчас же придется всем переходить на отечественное масло. Разницы никакой, скорее всего, не будет, если новые китайские присадки не будут хуже европейских.
Ну а хули бы не лить дешевую минералку 15w в сорокалетние машины с пробегом в 2млн?
Так грузовые машины низкооборотистые, у них гигантский объем масла и хорошие радиаторы охлаждения его. Там и на отстоявшейся нефти можно гонять, наверно, лол. А если у тебя три цилиндра под ацетон и крутилка турбы и ты жогаешь до 6000, неудивительно, что у тебя лак-нагар везде и масло пончиковое, а из мотора выпрыгивают китайцы. Я даже помню историю, как дядя Коля-ноунейм из мухосранска ставил на ямз дополнительный фильтр масла и радик. Хвастался, что пробег увеличился, и мотористы стали везде такое делать, пока контору не развалили, чтобы сделать шаражку коммунальную. Это 90-е годы. Время свободы и металлистов.
Как думаете на Озон много фейкового масла продают? Что если там купить масло Neste, например?
Вообще озон это просто площадка где размещают свои продукты мелкие торгаши. Я думаю что их проверяют,но не сказать чтобы сильно серьёзно. Так что как повезет.
Если продаёт сам озон то шанс попасть на палево существенно падает. Они контора крупные им гораздо проще заключить контракт с официальным поставщиком или же производителем напрямую. Вот например у шелл озон числился официальным поставщиком, соответственно ихние масла Я на озоне брал без опаски.
С Neste непонятно. Вроде как общий каталог фигурирует, но поставщики разные: Перекрёсток и АвтоХит. Это масло вообще вроде раньше подделывали по причине малопопулярности. Но вдруг уже подделывают, раз появились разъясняторы как отличить подделку. Значит уже есть что отличать.
> раньше подделывали
не подделывали
фикс
Походу когда тебя в анус ебали, мотюлем хуй смазывали, кек)
Ах да, я и забыл, что у тебя совок головного мозга. Кроме говна из 60ых годов других камазов не существует, лол)
Ты с разными людьми общаешься, лох.
Лох - я, он - просто пидор.
Пикрил оверпрайс, но как же мягко и приятно работает на нем мотор тринашечки.
Сорта говна
ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
М
П
О
Р
Т
О
З
А
М
Е
Щ
Е
Н
И
Е
М
П
О
Р
Т
О
З
А
М
Е
Щ
Е
Н
И
Е
Ну ты просто агрессивный школьник.
Не агрессивнее псевдомасла под названием "минералОЧКА"
>То что большая часть этого оверпрайса - подделка.
Типичный день маркетологической рабыни, страдающей тяжелым психическим расстройством, выписка из истории болезни.
- Купить новую машину
- Изучить 100500 pdf-ов, выбрать самое лучшее из стандартных, одобренное масло, разрабатывавшееся в тесном анальном сотрудничестве специально для его нищепомойного одноразового говна в подземной космической лаборатории лучшими масло-профессионалами со всего света, превосходящее допуск Koree-GavNo v1.23
- Найти правильное место, где продают то самое, не поддельное машпо. Никаких Лент или Ашанов, все знают, что там оригинального масла нет и они закупают паделки, разлитые в подсобном помещении по соседству.
- Отдать 15 тысяч или за сколько там эти идиоты сейчас масло покупают, не слежу за ценами.
- Привезти канистру домой. Внимательно сверить все голограммы и QR-коды. Проверить под лупой каждую букву шрифта с номером партии на канистре - кукаретики с ютуба подскажут, как выглядит начертание букв у ПАДЕЛОК, а как - у настоящева маспа.
- Тщательно осмотреть канистру и сравнить все технологические швы на ней, кольца безопасности, пробку, и т.д., чтобы НЕ ПАДЕЛКА
- Провести проверку по СМС на сайте, все сверить.
- Взвесить канистру на весах вы думаете я шучу или преувеличиваю сейчас? почитайте ойлклуб
- К этому моменту заработать нервное расстройство, записаться к психиатру с жалобами на обсессивные побуждения постоянно выбирать лучшее из стандартных масел и разглядывать канистры.
- Менять раз в 6-7 тысяч, отдавая по 10-15к за замену, при этом дроча вприсядку от того, какое же крутое и ТЕХНОЛОГИЧНОЕ масло ты купил
- Спустя 80 000, когда одноразовое дефектное говно предсказуемо рыгнёт и начнёт греметь поршнями, поехать на капиталку, разобрать мотор.
- Обнаружить чернющий, засранный и закоксованный мотор
- АРЯЯЯЯЯ ДА КАК ТАК-ТО ВСЁ РАВНО ПАДЕЛКА ПОПАЛАСЬ ДА КАК ТАК-ТО УИИИИИ ХРЮЮЮЮЮЮ
После капиталки повторять пока деньги не закончатся, либо пока не увезут в психушку и не посадят в комнату с мягкими стенами.
А теперь имагине ебало такого лоха, когда он отдав 200к за капиталку заходит на двач или драйв2 и видит людей которые просто на емексе заказывают первую попавшуюся позицию и держат впрок расходников на одну замену, просто заезжая на сервис раз в 5000.
>у вас паделка а теперь давайте ваши 200к
Сейчас бы в свою ласточку нонейм лить хрен знает где хрен знает как замешанный и разлитый.
Хз, обычное масло.
Отзывов много негативных:в дизелях темнеет плохо по сравнению с другими маслами- не держит в себе грязь. В 5 литровых канистрах по факту 4.5 литра.
Те, кто пробовал этим масла -все с них ушли на проверенные годами бренды
>В 5 литровых канистрах по факту 4.5 литра
Это да, поэтому можно брать синтек или лукойл.
>в дизелях темнеет плохо
>спасибо, что принесли мне лабораторный анализ масла, по которому видно, что это совершенно обычное масло, но я вот тут провёл свой анализ по методике определения свойств масла на основании его вкусо-ароматических и визуальных свойств
Не готов спорить с такими убойными аргументами.
Так не спорь. Я ж тебя не агитирую, просто говорю о том, что слышал. А людям от которых слышал я доверять могу- у них машины это их работа, их хлеб с маслом. Они себе пакостить не станут-от этого зависит их заработок.
Если ты не боишься, есть какая то уверенность в этом масле-пользуйся. Но я бы не рисковал и взял хотя бы лучёк или гпн-конторы известные,крупные, серьезный говняк от них поймать шанс гораздо меньше, чем от какй то шараги невнятной. Да и разница цен не сказать чтобы сильно большая.
Подделка-это залить в канистру дешёвое говно вместо настоящего масла. А какое масло самое дешевое? Правильно- минералочка! Результаты использования минералочки ты уже принес, лол
Ну ты и лох. Сейчас наоборот будут пакостить в сервисах, чтобы почаще к ним приезжал. Работает на 100% с машинами с пробегом, потому что не доказать намеренного вмешательства. Особенно если слесарь войдёт в доверие лоху-владельцу
Я где про сервис говорил,дурачина? Напридумывают себе что-то и брызгают слюной.
Подделка – это залить что-то самое дешевое похожее на масло. Это может быть и минералка, что ещё не плохо, и индустриальное масло, и отфильтрованная отработка.
Дебил, это я тебе говорю про сервисы.
А что, индустриальное масло это не минералка? И что плохого в отфильтрованном масле? С базой ничего же не происходит. Грязь отфильтровали, присадки необходимые добавили и снова хорошее масло
>Результаты использования минералочки ты уже принес
Не вижу смысла 20-й раз тащить фотоотчёты с драйва от людей, которые на минералке откатали по 20-50-100 тысяч километров и более. Понятно, что они все будут проигнорированы и никакой содержательной аргументации, почему у того господина якобы от "минералки" нагар появился, а у всех остальных - нет, не будет.
Это если вообще поверить в шизо-теорию о том, что вот здесь в канистре MOBIL SYNTHETIC ANAL KARNAVAL PERFORMANCE, которая пробивалась по всем QR-кодам и SMS-кам оказалось минеральное масло, хотя очевидно, что это бредни анальной маркетологической рабыни, страдающей сразу целым букетом психических расстройств.
Просто дальше покупай кал по 15к за канистру и кушай его, налог на тупость работает.
>И что плохого в отфильтрованном масле? С базой ничего же не происходит. Грязь отфильтровали, присадки необходимые добавили и снова хорошее масло
Не надо промытым маркетологическим рабыням такие вопросы задавать, сейчас весна, обострение, а ты ещё и провоцируешь. Можно покупать только свежее, анально одобренное api и ilsac, разработанное в тесном сотрудничестве специально для мотора отдельно взятой одноразовой кореепомойки, превышающее или даже исчерпывающее допуск SUPER_LOX w228.
Брать только у авторизованных производителей, канистры взвешивать.
Если что, вот этот вот хуй - не я, ты до этого с другим человеком общался.
>Дебил, это я тебе говорю про сервисы
Ну и зачем ты про них говоришь, когда про них и речи нетшло нигде?
>Понятно, что они все будут проигнорированы и никакой содержательной аргументации, почему у того господина якобы от "минералки" нагар появился, а у всех остальных - нет, не будет.
Понятно, что они все будут проигнорированы и никакой содержательной аргументации, почему у того господина якобы от синтетики кольца залегли, а у всех остальных - нет, не будет.
> Не вижу смысла 20-й раз тащить фотоотчёты с драйва
Потому что их нет.
> 20-50-100
Именно столько и живут моторы на минералке. Лотерея.
> что это бредни анальной маркетологической рабыни, страдающей сразу целым букетом психических расстройств.
А ты самокритичен
Так ты льёшь отфильтрованую через марлю минералочку или сосешь хуй маркетологов и покупаешь суперпупертруминералочку в красивой канистре?
> Если что, вот этот вот хуй - не я
Этот хуй- я.
Я веду речь про сервисы. Хули тебя не устраивает?
Да
Приветствую au/
В моё корыто влезает 3л масла. В наличии total quartz 9000 5w40 -2л. Ищу 1 л примерно похожего. Чего выбрать?
Есть : Nissan KE900-99932 Motor Oil 10W-40 1100 р.- про ниссан пишут вроде 1 в 1, но почему оно полусинтетика? Моё тотал типа синтетика.
ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 1200р.
В моё корыто влезает 3л масла. В наличии total quartz 9000 5w40 -2л. Ищу 1 л примерно похожего. Чего выбрать?
Есть : Nissan KE900-99932 Motor Oil 10W-40 1100 р.- про ниссан пишут вроде 1 в 1, но почему оно полусинтетика? Моё тотал типа синтетика.
ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 1200р.
Долей любое 0w-20.
>- у них машины это их работа, их хлеб с маслом
Ох, лол...
Да блин, эти же люди советуют купить у них только оригинальный ИЛСАК -0W+0 напрямую с лунного завода. И залить его в свой 406 на газельке.
Ты реально конченный... Назначаю тебе шарик-пробку в рот.
>Подделка-это залить в канистру дешёвое говно вместо настоящего масла. А какое масло самое дешевое? Правильно- минералочка! Результаты использования минералочки ты уже принес, лол
Вот этот шарит... Не зря у нас кабаны стали закупать старые бочки из под масла...
>будут пакостить в сервисах, чтобы почаще к ним приезжал.
У меня приятелю на то-0 реношники не прикрутили нормально маслофильтр. Оплатили ему еще одну канистру масла, новый фильтр и эвакуатор. Необучаемые долбоебы в сервисах и сто вымрут от нищеты скоро, благодаря гаражным криворуким энтузиастам.
>что плохого в отфильтрованном масле? С базой ничего же не происходит. Грязь отфильтровали, присадки необходимые добавили и снова хорошее масло
Вот и макдональдс так работает с маслом, а то, что вас раздувает, так это из-за присадок в картошке и булочках, лол.
любое sae40, похуй вообще
Зачем лить воду?
Я ему про работяг на машинах и солесарей автопарка-он мне опять про сервисы и продаванов
>Да блин, эти же люди советуют купить у них только оригинальный ИЛСАК -0W+0 напрямую с лунного завода.
Иннахуй кароче, заебал.
Тест
Я никак не пойму, а почему отечественное масло тоже подорожало в два раза? Нефть же российская, заводы на территории, крекинг тот же самый, вообще всё то же. А цена почему увеличилась?
Потому что:
1. Могут
2. Присадки импортные
3.оборудование импортное, которое теперь только через посредников покупать по цене х2
4.новые яхты сами себя не купят
5. Я уже писал,что потому что могут?
Залил качественное немецкое немецкое масло, которым закупился заранее по 1к за банку. Что я сделал не так?
> немецкое масло
Вот здесь не так
Думаешь японское лучше?
Конечно! Японское качество!! Паэтаму таета ниламаица!!!
А чухонцы почему не могут? Это цены у них после невойны уже.
А им то зачем? У них с рынка никто не уходит, запретов на поставку оборудования нет, яхты не отбирали, новые покупать не нужно, да и не принято там это.
>почему у того господина якобы от синтетики кольца залегли, а у всех остальных - нет, не будет
Это довольно просто: во-первых, не вся синтетика залепляет кольца, а только та, которая вываливает присадочный пакет от высоких температур. Во-вторых это сильно зависит от условий эксплуатации автомобиля. Холодный древний атмосферник - скорее всего, все будет ок на любом масле, перегретый даунсайзнутый турбопакет с двумя турбинами - здесь уже сложнее.
>Потому что их нет.
Чмоня, ну хватит пиздеть-то уже, не стыдно? Целое сообщество людей, которое льёт минералку и годами ждут, ну когда же, КОГДА уже наконец, развалится мотор. Лол. https://www.drive2.ru/communities/5004/blog/?page=1#blog
Ах да, я забыл, в прошлый раз, когда я начал постить оттуда фотографии с М10ДМ на фоне турбомоторов на 400 кобыл, мне сказали что я хожу по сервису и фотографирую одну и ту же канистру на фоне разных машин, лол. Обработанная маркетологическая рабыня выдумает и поверит в любой шизофренический бред, лишь бы не снижалась дозировка спермы маркетологов в организме))
>Именно столько и живут моторы на минералке
Чмоня, они вскрывали мотор не для ремонта, а чтобы визуально осмотреть клапанку на предмет наличия отложений и поржать над рассказами промытых маркетологических рабынь про то, как на минералке непременно зарастёт нагаром мотор. Первое фото до, второе - после. https://www.drive2.ru/c/602955410193790714/
>чмоня на полном серьёзе считает что база влияет на противоизносные свойства
Комментировать здесь нечего, радует только тот факт, что такая чмоня платит налог на тупость и поддерживает экономику страны.
Разумеется, как-то прокомментировать, почему на синтетике вполне бодро разваливаются моторы и до 100 тысяч, чмоня не сможет. А, нет, я забыл, ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО ЗАЛИЛИ АРЯРЯРЯРЯРЯЯЯЯЯЯЯ. Лол, ну у шизиков один ответ на все вопросы.
>рассуждения гречневой пидорахи о выборе самого лучшего, разработанного в тесном анальном сотрудничестве, высокотехнологичного масло за 15 тысяч
Не смог разглядеть, на чём он ездит, там поло-солярис, надеюсь?
Кодиак.
Одно не могу понять я: что ты так усираешься то, тебе за посты про минералку платят, или ты просто шиз?
#просто хочу разобраться
Блять, мне уже смешно с одного размера твоих портянок))) я их нихуя не читаю все равно, хули, бред плешивого масляного шизофреника). Но в первую ссылочку тнул и проверил адрес на гуглокартах- там какая то дача в ебенях даже по меркам Пушкино, лол)
Палю годноту быдлу: 000000473409300
Всё льёте дорогое масло? А я вот недавно масло сменил. 1370 р за 5 литров. Подорожание 60% с декабря.
-кун
-кун
>Татнефть
Блин, оно только в татарии и есть походу.
Челябинск,Екб, Тюмень -нигде нет вообще никакого их масла.
Что скажите за пик?
Стоит 2420
В топольке на входе стоит, по акции еще доливка.
На родной этикетке испаньола и грейтбритайн, поверх бумажная наклейка на русском.
Ойлклабовскую тарабарщину не понимаю.
Стоит 2420
В топольке на входе стоит, по акции еще доливка.
На родной этикетке испаньола и грейтбритайн, поверх бумажная наклейка на русском.
Ойлклабовскую тарабарщину не понимаю.
>Ойлклабовскую тарабарщину не понимаю
Хочешь гадания на кофейной гуще от местных анонов?
Сергей Масло, ты?
Продай свою бемельве уже
Дрочат ли минеральщики на пакеты присадок?
Всё жрете дорогую еду? Я вот перешёл на хпеб, колбпсу, маспо и продукт сырный с дырками . По праздникам могу позволить себе BUCKU, ведь всё подорожало на 60%
> REPSol
Рапсовое, минералкошизу зайдет
Татары обычно неплохие масла делают, вот только система сбыта отсутствует как класс. То масло например в газельку неплохо должно зайти.
>Repsol
Реально рапсовое? Забавно.
Хз как масла, но как то я заправил газель на Татнефти и в двигателе зацокотало с такой силой, что ещё секунда и поршни осыпятся в поддон от такой детонации. Хорошо залил немного, шлангом прямиком в землю слил и залил нормальный Лукойл. С тех пор за 5км обьезжаю татарнефть
В Челябинске и покупаю. Заправки Татнефть не видел?
Никогда проблем с их бензином не было, даже наоборот-едет лучше чем на газпромовском.
Автоматические только. А жаль, я бы их паоэстеровое взял. Непонятно только, чому они в магазины не поставляют. Лук,гп,роснефть-in ass как говорится,а татнефти нет нигде
Какие будут рекомендации касательно 0W-20? API SN/SN-RC, ILSAC GF-5. Сейчас лью Ниссановский 5w-30 в свой QR25DE, но собираюсь перебираться на «нулевку». Цена Мобил1 слишком кусачая, а Лукойл 0w-20 пропал с прилавков интересно магазинов
Татнефти хоть жопой жуй, потому что я в дс3 живу.
Но у татнефти нет мне нужных ваговских допусков. Как быть?
Но у татнефти нет мне нужных ваговских допусков. Как быть?
>ДС3
Карталы? Богданович? Ишим?
Да любой лей, если не палево-работать будет.
С И Н Т Е К
И
Н
Т
Е
К
Если у некрушки по мануалу масло надо лить SH, то в идеале лить именно это говно мамонта либо оно может заменяться каким-то новым маслом? В гугле нихуя четкого ответа не нашел по этому поводу
>Какие будут рекомендации касательно 0W-20?
Нахуя ты веретенку в двигатель льёшь, поехавший? Оно же вязкость при температуре необходимой не имеет - задиры будут. Или тебе похую?
>Как быть?
Сверить анализ масла и необходимые допуски.
Можно,чому нельзя то? Все эти спецификации и допуска это как бы все +/-. Ну и к тому же где ты это говно мамонта найдешь? Поищи по вязкости похожее да лей.
У меня вот техника есть под 73 бензин. Ничего, лью 92- нормально работает. С маслом ещё проще все.
>задиры будут
Пруф?
Найти пока что не проблема, ну и вязкость обычная 5в30
Так-то я и лил обычную модненькую синтетику и все работает нормально, но все-таки не просто ведь так всякие вагодрочеры ищут определенные масла определенного ебанутого допуска, иначе капиталочка после первой поездки в магнит и вообще поршни вылетят через печку, плюс там всякие моющие присадки чтобы блестело как с заводика. Хочу обеспечить двиглу достойную пенсию, 400к как никак
>У меня вот техника есть под 73 бензин. Ничего, лью 92- нормально работает.
Ну с топливом все более-менее понятно, можно с зажиганием поиграться да и в худшем случае просто клапанам пизда, а ебаного масла высрали столько что не знаешь чего навернуть и какие будут последствия
Современные японские двигатели на гей карах посмотри, этот кал ходит не более 100 - 150 тысяч, и после этого масла там царапинки на распредвалах появляются. А гуще ничего в эти куски говна залить нельзя, сразу все коксуется.
>не просто ведь так всякие вагодрочеры ищут определенные масла определенного ебанутого допуска
Это шизики.
Я себе в 30 летний пасрат лью минералку и полусинь не ниже sae40, на API особо не смотрю, можно и современные API лить. Тот же лукойл генезис/люкс будет лучше обычного супера, так почему бы его не залить?
> Это шизики.
Зальешь какой-нибудь русойл, разлитый на даче в подвале в тачку, стоимостью с квартиру?
Нет, но синтек, лукойл, роснефть, газпромнефть залью спокойно. Даже ВолгаОйл и Люксойл залью на короткий интервал.
Не,ну никто не говорит лить левак. А так то можно поискать что нибудь известное и недорохое:лучек,синтек,гпн.
>Ищут определенное.
Когда коту заняться нечем он яйца лижет. Не бери у мутных личностей всякий шмурдяк и будет всё окей.
Заливаю в годовалую собаку акционный рольф он же синтек без задней мысли, брат жив, зависимость есть.
Можешь спокойно заливать sl, sm, sn подходящей вязкости.
Само обозначение масла и есть пруф. Согласно нему масло работает от -40 до 20.
Ты еблан или да?
Вот кстати всегда интересно было. Мол сае20 -до 20,сае 30-до 30. Но при этом самого масло греется в пихле порой сильно за 100⁰. Казалось бы при 100 уже пофиг 20 там нам улице сегодня или 38.
Кукаретики))
Собаки технологически лет на 20 отстают, туда хоть мазут с мочой заливай,
Привязка к климату это полная хуйня. Летом в любой климатической зоне спокойно живут спорт моторы на 10w60 и гейские гибриды на 0w8.
Ребенок, поясни, чем плохо заливать отечественное масло?
Ну удачи, может быть когда-нибудь ты откроешь для себя навигаторы и 2гис.
Шизик, ты в какой стране живёшь?
О,я давно открыл. Но мне ехать до ближайшего неватомата не по пути и далековато,да и не знаю я, есть ли там магазин с маслом. У гпн и лучка полно заправок без вменяемого магазина-в лучшем случае минералку,энергосы и сиги продают.
Да и про другое я так то. У татнефти вообще какая то беда с сервисом. Програма лояльности-полный швах,я такого убожества не видел ещё ни у кого. Служба поддержки-еще хуже чем программа лояльности:хамство и некомпетентность-2 составляющие успеха.
Масла свои в магазины не продвигают.
Я вообще удивляюсь тому, что они как то выживают ещё.
>Но при этом самого масло греется в пихле порой сильно за 100⁰.
Температурный индекс несколько притянут за уши, но в общем смысле, общая температура масла = температура масла в двигателе при нуле градусов окружающей среды плюс температура окружающей среды.
>уже пофиг
Не пофиг, устанавливают, как масляные радиаторы, так и теплообменники, чтобы снижать температуру масла. В турбовых моторах с охлаждением турбины маслом температура масла может быть выше двухсот. Тот случай с маслочумой был показателен, когда холодным атмосферникам было пох, а горячие моторы поймали чумку.
Он просто ненавидит все русское.
Чем ближе к Татарстану тем больше Татнефть АЗС это да, они больше для галочки, в Челябинске по крайней мере. Лояльность 5% максимум от 7500 рублей, по моему тоже самое что и остальных + -.
> Служба поддержки
В приложении отвечают, но долго.
>Масла свои в магазины не продвигают.
И правильно делают, нечего быдлу годноту палить. Лейте Лучок и ГПН.
Ну все равно при таких температурах лишние 10-20⁰ уже не настолько решают.
А то ведь бывает, что говорят "нилей 30,только 40! А то домовина домовина погост содомит!"
Так же и с двадцатками. Вон выше пишут,мол 20 низя,щадиры будут. Но в большинстве случаев никаких проблем ведь не возникнет если давление держится на горячую нормально.
Я приложение так и не смог подключить. Ошибка,ошибка,введите код с чека,ваш код-не код,ошибка. Звонишь на горячую линию -хамят в открытую,впроос так и не решили.
Баллы то списать не дают,то не начисляют то они пропадают вообще с карты,при обращении на горячую линию результат тот же.
>И правильно делают, нечего быдлу годноту палить
Ну так это их деньги так то, а они их упускают. Адекватное руководство таких просчётов бы не допустило.
Я согласен что техподдержка это лицо компании. Возможно, тебе стоит более плотно заняться своими вопросами доёбывай их, но может где-то и ты тупишь такое бывает.
Для меня как покупателя так даже и лучше, где купить я знаю, цены вкусней, производство своё, могу купить на баллы канистру масла. Про Лук я вообще молчу, так расхвалили в Интернете что цены взлетели, а народ кушает и просит ещё. До всей этой истерии в И цены были всегда ниже чем на такие как Шелл, Мобилл и т.п.
Масло 0w20 оправдано в Японии из-за своей экономии топлива, там в Японии после пяти лет машина сдаётся в утиль или в лучшем случае продаётся по цене металлолома. Соответственно пять лет ты экономишь деньги на топливе, а на капиталку тебе похер, потому что у тебя её не будет.
>нилей 30,только 40
Правильно говорят всё что жиже 40 придумано в копроэкономических целях. Льёшь 30 ку на 15 тысяч и через три пять лет идёшь за новой машиной.
>Но в большинстве случаев
В большинстве случае на примере тех же корейцев - убивает машины не масло, а инжиниринг программирующий ранний выход из строя. А масло тут лишь дополнение.
Но в нормальные моторы, я бы жидкие масла лить не стал бы. И тем более ездить на них 10-15 тысяч.
>если давление держится на горячую нормально.
В большинстве современных машин датчик давления фикция.
Да надоело добывать,висишь на линии как дурак по полчаса,слушаешь неадекватный бред. Проще забить, может на то и рассчет у них.
Ну а в остальном да наверное. +Масло непопулярное, мере всего подделок не сильно много.
>Привязка к климату это полная хуйня
На чём основано данное утверждение?
Там кстати есть ТО САМОЕ НА ПАО синтетике 100 БАЛЛОВ ПО ОЙЛ КЛУБУ ЧИСТОЕ ПАО ПАЦАНЫ!11
>там в Японии после пяти лет машина сдаётся в утиль
Не знаю таких тонкостей, может и так, но для меня звучит как дикость.
>Льёшь 30 ку на 15 тысяч и через три пять лет идёшь за новой машиной.
Не настолько все плохо, особенно у моторов старой школы,но да, 15к это перебор конечно.
>В большинстве случае на примере тех же корейцев - убивает машины не масло, а инжиниринг программирующий ранний выход из строя.
Тут да, ни о каких моторах -милионниках сейчас говорить не приходится. Но старым моторам в принципе пофиг,разница между 30 и 40 они не заметят.
>датчик давления фикция.
Вот тут конечно проверят желательно, но кто это делает..
Тызоскрины? Только они еще такой херней маятся.
Угу, взял бы его себе, да проблемно доставать.
>В большинстве современных машин датчик давления фикция.
Дунь воздух из компрессора лампочка потухнет. Всё что нужно знать.
Могу выслать тебе по почте за скромную плату, хочешь?
Да не, если так припрет можно кружок по челябе сделать,как снова приеду.
Блин,цену на него завернули конечно..
Емекс и озон от 3.4к за 4л
Нафиг нафиг.
>Тызоскрины
Второй скрин это GM - деу-нексия. А вот скрин с мануала TLC200 прямо с сайта тойоты в котором исчерпывающе объясняется инфа о том, какая цифра что обозначает.
Таким образом становится ясно, что 0w20 пойдёт зимой на атмосферник, а летом не рекомендован.
>Но старым моторам в принципе пофиг,разница между 30 и 40 они не заметят.
1. Сороковки в текущий момент дешевле, причём значительно.
2. Тридцатки по своим характеристикам не подходят к эксплуатации летом на юге и в центре нашей страны.
На том, что и зимой, и летом температура двигателя практически одинаковая, прото так работает термостат. По сути, главный параметр- это вязкость горячего масла. Двигатель рассчитывается с определенными допусками между деталями, которые должны работать под определенным давлением масла. Чем гуще масло- тем выше нагрузка на маслонасос и тем меньше давление масла между трущимися деталями. Конечно, если двигатель- старое раздолбанное говно, то надо лить масло погуще, чтобы оно хотя бы дотекло до конца системы смазки, а не вытекло на первой шейке. А нижний параметр вязкости чем ниже- тем лучше, на сегодняшний день это 0W.
>термостат
Температура ОЖ и масла разные вещи. Тот же бмв-сервис в лж показывал, что температура масла может быть 200+ в каких-то частях маслянной магистрали, а температура ОЖ находилась при этом в норме.
А что анон порекомендует со следующими вводными данными:
Мотор чугунный, включая головы, под 6 литров объему. Термостат на 82 градуса, радиатор кастом алюминиевый 800х600 и толщиной с ладонь, влазит 21 литр антифриза, помпа тюнинг с увеличенным импеллером. Есть теплообменник под масляным фильтром, полнопоточный. Маслонасос увеличенной производительности, пружина редукционника на увеличенное давление. На холодную 5.5 по манометру (с классом точности 1.0, не говно из автозапчастей), про прогреве на холостых 3.3-3.5 бар. Термодатчик в корпусе термостата показывает нагрев на холостых до 85-86, после чего начинает остывать, до включения электровентилятора не нагревается сам, только если в жару бурнаут делать.
Гидрики роликовые, так что содержание цинка не критично.
Эксплуатация в Москве, с ее странной погодой. Зимой крайне редко.
Я так понимаю, сраный генезис лукойловский с заменой в 100 моточасов будет этому мастодонту выше крыши? Конструкция мотора из 70-х, высоченные поршни, толстые кольца, огромные шейки колена (корни 76мм), красная зона на 6000 уже, вот это все.
Мотор чугунный, включая головы, под 6 литров объему. Термостат на 82 градуса, радиатор кастом алюминиевый 800х600 и толщиной с ладонь, влазит 21 литр антифриза, помпа тюнинг с увеличенным импеллером. Есть теплообменник под масляным фильтром, полнопоточный. Маслонасос увеличенной производительности, пружина редукционника на увеличенное давление. На холодную 5.5 по манометру (с классом точности 1.0, не говно из автозапчастей), про прогреве на холостых 3.3-3.5 бар. Термодатчик в корпусе термостата показывает нагрев на холостых до 85-86, после чего начинает остывать, до включения электровентилятора не нагревается сам, только если в жару бурнаут делать.
Гидрики роликовые, так что содержание цинка не критично.
Эксплуатация в Москве, с ее странной погодой. Зимой крайне редко.
Я так понимаю, сраный генезис лукойловский с заменой в 100 моточасов будет этому мастодонту выше крыши? Конструкция мотора из 70-х, высоченные поршни, толстые кольца, огромные шейки колена (корни 76мм), красная зона на 6000 уже, вот это все.
Система охлаждения охлаждает весь двигатель, в том числе и масло. И в двигателе нет тех мест, где оно разогревается до 200гр. Даже само масло часто имеет теплообменник с ОЖ, свой радиатор и выступает в качестве охладителя для тех же поршней.
> 30 не проходят
Это если заморачиваться по табличке конкретно. Но это все условности, ведь получается что до +30⁰ можно,а в 31+ уже нельзя. При этом если оставить телегу на солнце то и при +25 под капотом будет явно выше +30
В прошлом году на Урале все лето стояло выше 35, но все спокойно катались на своих обычных тридцатках.
Но да, все таки лучше иметь некоторый запас
Что угодно пойдет под указанную вязкость.Старые моторы неприхотливые,а здесь ещё система охлаждения есть.
>И в двигателе нет тех мест, где оно разогревается до 200гр.
Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
https://youtu.be/Yfom9ybsFbc
А вот картинка, наглядное сравнение пятидесятки и тридцаток, двадцаток.
Так что граждане, 30 и 20 продукты во многом копроэкономики.без систем охлаждения масла
Что залить в мотор Lada 21074i?
Еблан, ты даже не знаешь, что ты сюда притащил)) если бы я был таким же долбоебом как ты, то притащил бы в качестве аргумента температуру опор двигателя, к примеру)) давай уж, неси пруф в каком кАНАЛЕ у тебя масло разогревается до 200С°))) твой горелый анус
API SL 5w30, бренд- какой больше доверия вызывает
>Если у некрушки по мануалу масло надо лить SH, то в идеале лить именно это говно мамонта либо оно может заменяться каким-то новым маслом? В гугле нихуя четкого ответа не нашел по этому поводу
Я лью SN плюс, HX7 10W-40 в 1.6 от шестерки. Проблем нет, лак есть, но связано с изменением в зажигании и работе клапанов. Как мастер и сказал мне, ситуация как с декстроном - более высокая цифра и более свежий стандарт для масла вполне подходит для некроты, если мотор не имеет никаких дополнительных технологий. На жидкой минералке тоже ездил, но плохо заводится зимой и на сухую трется зимой, у меня -23 в течение пары месяцев с понижением до -32 ночью.
Так лей высококальциевые масла для дизелей, экспериментируй. Заливай меднографитовое или нитридборовое говно ревитализаторов. Проблема кей-каров в РФ в том, что на них пытаются на трассе выжать скорость высокую, а их калечные дрыгатели заточены под 70 км\час.
Я бы очень хотел такую машинку, типа судзуки хастлер или ниссан кикс, катать до работы в ебенях и обратно. Но это невозможно по объективным причинам.
5w40 полусинь, или 5w40 синтетику. Ебланов с тридцатками не слушай, вопервых твой двигатель не рассчитан на жидкие масла летом, во вторых сороковки тупо дешевле.
20w50 на лето. Судя по всему, это америкос, а в них такую вязкость всегда лили.
0w-30 gf-6a.
Подойдёт, но можно лучше.
>двигатель не рассчитан на жидкие масла летом
На какие именно масла он расчитан? Откуда инфа?
Дебил, диды ездили на м8, которое 20w20. Прям как в гейбридах
Да, лучше лить сороковку.
По 100к километров до капиталки они ездили.
Для жиг были м6з10г1 на всесезон и м12г1 на лето.
Хуя проекции, 200к км и 10 лет лил идемитсу 0w20 в цивик, что-то нихера мотору не было, краешку снимали, он как стёклышко
>Дебил, диды ездили на м8, которое 20w20. Прям как в гейбридах
>Для жиг были м6з10г1 на всесезон и м12г1 на лето.
Идите-ка вы в жопу, девочки. Чтобы купить не говно, придется покупать бочками, от 18 литров, минимум. У юриков. И цена выйдет не намного и дешевле. Зачем мне в жигу лить это, если можно готовый дешманский лук лить, если уж совсем нищий, как половина петухов маслотреда?
Какое масло лить в Матиз? Курьеры и их механики советуют 10w40, но у них всех поголовно масложор, что они делают с машиной, я не знаю. Прошлый владелец лил 5w30 и машина от замены до замены, я сейчас залил 5w40, думаю назад на 5w30 перейду.
>Откуда инфа?
Из мануала.
>Чтобы купить не говно, придется покупать бочками, от 18 литров, минимум.
https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-oilright-m-8v-sb-sd-20w-20-mineralnoe-4-l-259836545
https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-oilright-standart-sf-cc-20w-50-mineralnoe-4-l-259836262
Любого масла сейчас как говна за баней в любой упаковке.
>И цена выйдет не намного и дешевле.
И процентов на тридцать дешевле чем п/с лук, лук кстати сейчас охуевшая контора которая гнёт охуевшие цены, тот же синтек не хуже, но сильно дешевле.
Бенз полное говно, тотальное забивание на вечно сбивающееся зажигание и кальбулятор. Виновата не только говняная минералочка.
> м6з10г1
Это что-то примерно типа 20W30
> м12г1
Это примерно типа 30w40
Напоминаю, что минеральное говнище способно сохранять свойства только первые пять прогревов, потом оно неизбежно густеет в холодном состоянии и так же неизбежно разжижается до непотребного состояния и потерей давления.
Зачем оно мне, если я могу взять https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-lukoyl-lukoil-super-5w-40-polusinteticheskoe-4-l-444598454
>И процентов на тридцать дешевле чем п/с лук
Лук Super 5W-40 - 1160
Твое говно: 1093 и 1008
6 и 15 процентов разницы дисконта на говно, от бренда, который даже не вернет тебе стоимость, если превратится в солидол и отправит тебя на капремонт. Сэкономлю на пачку сигарет, которую буду курить, бегая ногами, че нет-то, когда да?
Хочешь сказать что хуево что залил 5w40 синтетику вместо 10W40 полусинтетики?
Пробега кстати 150, кто Матизами занимается говорил что на этом пробеге уже нужно серьезно доливать, а у меня масло стоит на месте, уже 4к после замены прошло, по Питерским пробкам. Все таки есть чувство что гуталинщики себе грубят мотор вязкими маслами.
Лол. Мотористы говорят, что матизики умирают по причине того, что их водят женщины, которые не понимают, что унутре у нее неонка и надо иногда ее менять. Вторая причина смерти - эти пакетики сока не греют толком ни зимой, ни летом, и на трассе они всегда на последней педераче едут с 25000 оборотов в наносекунду. Когда комбо складывается, мотористы не хотят ремонтить такое, интереснее говно за дорого делать, как ходос - мотор ваз в ролике про девятку.
>Лук Super 5W-40 - 1160
У меня показывает 1260 и это ещё дёшево, буквально неделю назад дешевле 1560 не видел и откровенно охуевал с жадности вагита.
>если превратится
Весьма спорное утверждение, поскольку людей юзающих минералку дохуя, как и дохуя тех кто потом показывал мотор без гуталина. Пока запруфано лишь одно преимущество синтетики - на п/с и синтетике можно катать зимой.
>Весьма спорное утверждение
Просто
Иди
Нахуй
> поскольку людей юзающих минералку дохуя
Ни одного такого долбоеба в живую не видел за всю свою жизнь, а мне 36 годиков, если что
мимо
Это да. Сколько спрашивал вокруг народа про минералку все смотрят как на долбаёба и пальцем у виска крутят. На полусинтетики так 4.5 калеки только знаю (сам теперь тоже ибо по скидке хорошей хапнул) в основном на сорт оф жигулях. И один на Мазде 6 ибо жрёт,а полусинь дешёвая.
Весь коммерческий парк эксплуатируется на минералке, сам в газель лил 10w40 полусинтетику с интервалом замены 10к, через 150к заглядывали под клапанную крышку - там была идеальная чистота.
Хоспади, жирнота-то какая, толстота
Да не так уж жирно. Не весь конечно, но немалый%,особенно старая техника-ей много не нужно, тем более с их огромными картерами и невысокими оборотами.
Кукаретик, перестань смешить
Ну ващет я другой анон,и нет, это действительно так.
Ты же не считаешь надеюсь что в старые КамАЗы, Беларуськи,тепловозы мотыть или липкий молли кто-то заливает? Да и в тягачи посвежее тоже бывает.
А ты найди живой старый КамАЗ или Беларусь. С локомотивами ещё может быть: у них даже у древних экономическая эффективность ебейшая.
И тем не менее у того же ТЛС200 у 20 температурный диапазон летний такой же как и 40ки. А на рав4 так и вообще рекомендовано 0-16, да еще и безальтернативно практически.
Ты из ДС капчуешь? Дохрена их бегает ещё,как и тракторов-эти то вообще никуда не делись, как тарахтели в полях ,на стройках и зимой на улицах так и продолжают.
Тут ещё такая тема: спрос рождает предложение. Если бы минералку не использовали-ее бы банально не производили. Однако она не то, что не исчезает-даже гостовские масла до сих пор производят.
Ты сопляк еще просто. Батя все 90-е и начало 00-х ездил на мобил 15w40.
Я езжу на минералке и полусинтетике. Синтетику обхожу стороной, нахуй надо. В коробке тоже полусинь, в гуре минеральное масло.
>на п/с и синтетике можно катать зимой
На минералке тоже можно, если только регулярно не бывает ниже минус 30, тогда да, затруднительно.
>Если бы минералку не использовали-ее бы банально не производили
Лол. Заебался сегодня искать м10дм в свою баварскую ласточку. У меня не было возможности ждать пока придет заказ с экзиста, объездил кучу магазинов - разобрали.
>Это что-то примерно типа 20W30
>Это примерно типа 30w40
Лол, маркетологическая рабыня со спермой лонглайфа вместо мозгов даже не понимает, что м6/м8/м10 это вообще моноградные масла и индекс у них один: sae20/sae30/sae40 и т.д. Ну здесь ничего нового, маркетологическая рабыня уже не раз палилась что про масла не знает вообще ничего.
>минеральное говнище способно сохранять свойства только первые пять прогревов
Конечно пруфов не будет, просто ты так кукарекнул, верьти мне на слово.
>неси пруф в каком кАНАЛЕ у тебя масло разогревается до 200С°)))
В масляных каналах внутри поршня, через которые происходит циркуляция, а температура в тех областях может быть и 250-300+ градусов в зависимости от мотора и типа поршня. Весь тред уже обоссывает промытую маслочмоню и ржёт над ней, но она все равно продолжает срать.
Источник: Mahle Gmbh. Pistons and Engine Testing
Хохол который день срёт после 12 ночи с новой силой. Это у вас пересменка?
По в другой стороне.
>Чем гуще масло- тем выше нагрузка на маслонасос и тем меньше давление масла между трущимися деталями.
>Чем гуще масло - тем меньше давление масла между трущимися деталями
Ну ты и гений конечно.
> Лол, маркетологическая рабыня со спермой лонглайфа вместо мозгов даже не понимает, что м6/м8/м10 это вообще моноградные масла и индекс у них один: sae20/sae30/sae40 и т.д. Ну здесь ничего нового, маркетологическая рабыня уже не раз палилась что про масла не знает вообще ничего.
О, привет, сережина минералочная шлюха)
Ты такой тупой, что не способен понять, что sae это диапазоны вязкости. С таким же успехом можно сразу писать вязкость в сст. А твоя моноградность означает то, что эта хуита вообще не способна в стабильность при разных температурах.
Дебил, неси температуру масла, а не температуру деталей, пиздец какой ты тупой блять.
На твоём дегенеративном поясню: ты когда свою прямую кишку для дяди сирожи чистишь, делаешь клизму для чего? Правильно, чтобы твоя минералочка м12 превратилась в м6, разжижилась т.е., чтобы твоему организму легче было ее вытолкнуть через анус. Вот так и со всеми жидкостями- чем жиже, тем легче качать
О, привет, сережина минералочная шлюха)
Ты такой тупой, что не способен понять, что sae это диапазоны вязкости. С таким же успехом можно сразу писать вязкость в сст. А твоя моноградность означает то, что эта хуита вообще не способна в стабильность при разных температурах.
Дебил, неси температуру масла, а не температуру деталей, пиздец какой ты тупой блять.
На твоём дегенеративном поясню: ты когда свою прямую кишку для дяди сирожи чистишь, делаешь клизму для чего? Правильно, чтобы твоя минералочка м12 превратилась в м6, разжижилась т.е., чтобы твоему организму легче было ее вытолкнуть через анус. Вот так и со всеми жидкостями- чем жиже, тем легче качать
>никто ничего, а это уже порвалось.
Зачем ты нам о своих протыкласниках, которые насилуют тебя минералкой в жопу, рассказываешь, опущ?
Как может быть на жидком масле давление выше? Потери в самом насосе при прокачиваемости учёл?
Ахзхахпхпхха) наша минеральная шизофреничка бабахнула)))
Учи это https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0
Как же хочется смесь м10дм и м8в.
>Учи это https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0
Что сказать-то хотел?
> Что сказать-то хотел?
Ясно, ты необучаемый рагуль. Тебе бесполезно что-то объяснять
Так ты и не можешь объяснить.
Объясни пожалуйста почему синтетическое масло при рабочей температуре в двигателе жиже чем минеральное масло при одинаковой летней вязкости?
Хотелось бы пруфов на такое смелое заявление.
>Хотелось бы пруфов
Пожалуйста:
Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20
Вязкость при 100С = 8,38
Ссылка на анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/41020-lukoil-genesis-armortech-jp-0w-20-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/
Роснефть М-8В
Вязкость при 100С = 8,21.
Ссылка на анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/41478-%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8C-%D0%BC-8%D0%B2-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/
Охуеть, ты погрешность измерений записал в минусы.
Как насчет наоборот?
Valvoline MaxLife 5W-30 Вязкость при 100С = 12.14 сСт
https://www.oil-club.ru/forum/topic/37011-valvoline-maxlife-5w-30-a3b4-svezhee/
Волга Ойл М10-ДМ
Вязкость при 100С = 11,97
https://www.oil-club.ru/forum/topic/42168-%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0-%D0%BE%D0%B9%D0%BB-%D0%BC10-%D0%B4%D0%BC-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%B5/page/9/
И что тут не так? Оба масла не попали в sae30 по госту
>Вязкость при 100С = 11,97 - тоже самое что у Роснефти М10ДМ - превышение вязкости. По ГОСТ 17479.1 должно быть от 9.3 до 11.5
Однако в целом разница в вязкости в районе погрешности измерений. То есть что и требовалось доказать на рабочей температуре вязкость что синтетического, что минерального масла одинакова.
ВНЕЗАПНО, цифра 6, 8, 10,12 в совковых помоях как раз и обозначает вязкость при 100гр. Это если ещё вспомнить, что минералкохуесос несколько тредов назад усирался доказывая, что жидкой минералочки не существует..ммм....
Ты ничего не путаешь? Не помню чтобы он конкретно это говорил. Хотя там такие стены текста были что ояебал читать это целиком
Было было. Ещё у него было, что 15W40 это исключительно минералка
Бамп масланам
Ойловый Пимп тебе в мотор!
Холестериновый нагар тебе в систему!
На Озоне опасно масло покупать? Высокий риск фейк купить?
Брал недавно синтек, пришло оригинальное, следов подделки нет.
Спасибо. А какой непосредственно дилер через Озон продавал не помнишь?
Бери продавца озон, не ошибешься.
Озон – площадка. А продавать через него кто угодно может. Сам Озон не является продавцом и официальным дилером. Вот на пиках, например, продавцы автомасел "Перекрёсток" и "Автостарт". Оба продают через Озон.
>А продавать через него кто угодно может
В том числе и сам озон продает через себя товар со своих складов. Пик тебе в помощь.
Я купил 5w40 за 2к рублей, не думаю что кто-то станет это подделывать. А так там есть пометки об оф. диллере в качестве продавана. Некоторые масла продают производители.
Закупился год назад на 6 лет вперёд олдовой минералкой М-10ДМ и М-8ДМ, полусинем из светофора, всё по смешной цене менее 100р\литр. Сейчас сижу и посмеиваюсь над синтетикодаунами, которые ноют что их масло теперь стоит сотни нефти и чем то лучше минералки, но чем - внятно объяснить не могут.
Лансер 10, пробег 220, на минералке не первый год, брат жив, быдло боится
Лансер 10, пробег 220, на минералке не первый год, брат жив, быдло боится
Сережина шлюха, спок
Синтетикодаун, плес
Что за пакело скажете, маслята?
> Закупился год назад на 6 лет
> всё по смешной цене менее 100р\литр.
Восемьсот рублей стоила 4 литровая баклажка синтетики из бочки в те года,тот же лучок 5w40.
> внятно объяснить не могут
Возможностью круглогодичного использования и пакетом присадок. Что позволяет использовать масло дольше чем 3-4 тысячи км.
Не корми его,а то сейчас опять вспетушится и засрет все.
>и чем то лучше минералки, но чем - внятно объяснить не могут
Согласен. А проводил ли кто вообще натурные испытания? Я лью дешёвую полусинтетику с минимальным допуском SL, мотор солярисовкий.
А, вот оно что. Спасибо.
>Восемьсот рублей стоила 4 литровая баклажка синтетики из бочки в те года,тот же лучок 5w40.
Прям вот самая настоящая синтетика 4-5 группы?
>Возможностью круглогодичного использования
Ты в якутии живёшь, где зимой тебе в -40 надо утром запускать двигатель? Лью зимой М-8ДМ с дешёвым кряком 10в40 50/50 - проблем с заводом в моей Сибири нет.
>пакетом присадок
То есть в минералке и в синтетике с одинаковым допуском разные пакеты присадок?
И что именно в присадке позволяет тебе катать не 3-4 к км, а несколько больше (да и насколько больше 6? 8? 10?).
Вспетушился тебе в рот, глотай :3
>Я лью дешёвую полусинтетику с минимальным допуском SL
С допусками поаккуратнее - большинство думает что чем выше допуск, тем лучше, но на самом деле не знает, для чего лучше.
> Прям вот самая настоящая синтетика 4-5 группы?
API SN это настоящая?
> Ты в якутии живёшь
Недалеко от мск, этой зимой было пару дней -35.
> Лью зимой М-8ДМ
В надежде на то, при рабочей температуре маслу SAE 20 хватит вязкости и будет масляная плёнка, и не появится задиров? Надеюсь ты вкурсе, что в СССР и РФ на авто куда лили и льют эту жижу были маслянные радиаторы.
>с одинаковым допуском
У м-8-10-12 нет никаких современных допусков для бензинок. Лить весной-летом-осенью конечно можно, но больше 3-4 тысяч я бы не катал. А это такая себе экономия при ценах этого масла на сейчас и ценах на маслофильтры.
>> Прям вот самая настоящая синтетика 4-5 группы?
API SN это настоящая?
Ты дурачек
>ВРЁТИ
Кек, хуйло без аргументов слилось.
2группу получают крекингом
>Этадругое!!!РЯяяяяя!!!!
Пиздец, льет себе хуй пойми че,зато "дешива-сирдита,200 рублёв сыканомил,а все лохи,многа тратют!"
Хоспаде,с кем на одной борде сидеть приходится..
Я так морально себя успокаиваю что хоть и лью дешёвое, но самый минимальный допуск соблюдаю хотя и брал на долив SG. С этими допусками вообще лес дремучий, спроси любого зачем он льёт современный SN, SM, а потом спроси а чем отличается SG от SM и наблюдай как он ловит воздух ртом. Суть понятна, большинство льёт подороже, с понажористей допуском, а в чём разница с такой дешёвой и грязной минералкой никто не объяснит. Дороже же значит лучше, ёпта!
NGN хитрые казахи разливают. По моему уже достаточно. Зачем платить за перепаковку и разлив в свои канистры?
>Дороже же значит лучше, ёпта
Это не совсем верно, но и доля истины в этом тоже есть. Например в более дорогое масло тебе могут положить более качественный полимерный загуститель, который сработает через 10000 а не через 6. А могут и не положить,но уж точно его не положат в более дешёвое масло.
> в чём разница с такой дешёвой и грязной минералкой
100 раз уже объясняли, самая основная проблема это линейная зависимость вязкости от температуры.
Апи не является показателем какой бы то ни было синтетичности масла. Это показатель, насколько пакет присадок соответствует современным страшилкам- типа крошащегося от масла катализатора и lspi. Более того, масла со старыми допусками могут вписываться в современные требования, но не тратят бабло на лицензирование.
> но не тратят бабло на лицензирование.
А казалось бы все просто, лицензируй и греби бабки лопатой, оно же дешевое и с современными допусками все побегут покупать его. Но кабанчики тупые, так да? Да не - просто ты пиздаболище ебаное. Из секты бмв-сервиса, только он пеаром своего днище сервиса и хайпом занимается, а ты просто полезный бесплатный долбоёб.
> могут вписываться
Неси стандарт и неси тесты и рассказывай как твоя древняя минералка вписывается в современные допуска.
Ой, иди нахуй, шизик.
C каких пор Нидерланды стали Казахами?
> Ой, иди нахуй, шизик.
Залупка ёбаная, речь шла о М-8-10-12, с который ты тут носился, как в дупу раненный. А это гидрокрекинг называющийся минералкой по маркетинговым соображениям и стоящий, как гидрокрекинг.
Соси хуй пидор и засунь свой пик себе в анус. Это масло для антиквариата API CF и допуск 229.1
Надеюсь у тебя хватит ума, чтобы сходить на сайт эксонмобил, или кроме чебурнета у тебя ничего нет?
Этот настоящая тру-минералочка. Но для древних дизелей
> тру-минералочка
Бывает только моноградкой.
Эти вообще по госту делаются. Апи там для галочки.
>API SN это настоящая?
Какое отношение допуск имеет к типу базы масла?
>Недалеко от мск, этой зимой было пару дней -35.
Тогда да, моноградки не для тебя. Главное слить по весне зимнее масло, есть риск что оно закатает тебе кольца своей депрессорной присадкой.
>В надежде на то, при рабочей температуре маслу SAE 20 хватит вязкости и будет масляная плёнка, и не появится задиров?
В Дм овердохуя противозадирных присадок. Алсо я миксую с 10в40, забыл это указать, что бы вязкость была 10 ССТ.
>У м-8-10-12 нет никаких современных допусков для бензинок.
Целевая аудитория не та, поэтому не пишут и уж тем более не платят, что бы получить допуск у производителя.
Я тебе так скажу: по последним допускам лучше только экологии, т.к. там урезанный пакет присадок, что бы выбросов меньше было. Так что можешь смело лить SG и ездить.
>твоя древняя минералка
Маня, открою тебе секрет: вся база масел идёт сейчас очищенная с нефтезавода, никто специально не делает срущую базу как в 70х - что от неё срань внутри мотора толщиной в палец. Так же и с пакетами присадок, никто не делает старые пакеты присадок. Так что древнее тут только название, которое соответствует ГОСТу - М-8 или М-10ДМ например. Внутри плещется абсолютно современная база с современным жирнющим пакетом присадок. Ну а минеральным мобилом, который кстати тоже древний, тебе уже провели по губам.
>А это гидрокрекинг называющийся минералкой по маркетинговым соображениям
Ахахахха, блядь, вот это сверхманёвренность! Все производители стараются написать на своих канистрах что это синтетика, т.к. это круто модно молодёжно, даже суды были в америке по этому поводу, а мобил не в ту сторону воюет, пишут что это минералка что бы продавалось лучше.
> а мобил не в ту сторону воюет, пишут что это минералка что бы продавалось лучше.
Дебилоид недоделанный, сходи на сайт мобила глянь характеристики этого масла. Это даже нихуя не 15w.
> Внутри плещется абсолютно современная база с современным жирнющим пакетом присадок.
Жаль только кроме твоих пиздабольств у тебя нет ничего.
>свинья фантазирует.
>А это гидрокрекинг
Наверное, такой же "гидрокрекинг" как и Volvo VDS-3 15W-40, которое ты или другая чмоня принесла ещё в самый первый тред, и тебе тут же нассали на рожу, когда оказалось что это самая обычная минералка на 1-2 группе, если верить сайту лубризола.
А ведь порватые спермохлёбы рассказывали нам тут, что "миниралку в савременные маторы лить нильзя матор тут же сламается", а тут на тебе - самое "саврименное и са всеми допусками" масло в базе использует ту самую минералку, которую промытые спермохлёбы себе в страшном сне не зальют.
Ах да, потом оказалось что
>ну да, это миниралка, но это ДРУГАЯ миниралка, та, что вы советуете, Лукойл 15-40 или М10 это ВАПЩЕ НИ ТА МИНИРАЛКА И ВОТ ЕЁ-ТО НИЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ А ТО МАТОР СлаМаЕцццОО(((((((
Правда в чём разница между "правильной" и "неправильной" минералкой, когда обе сделаны из одних и тех же базовых масел с одним и тем же пакетом присадок, рабыни маркетологов рассказывать не захотели.
https://360.lubrizol.com/Specifications/Volvo/VDS-3
>Жаль только кроме твоих пиздабольств у тебя нет ничего.
Чмоня, ты уже на четвёртый круг пошла? Опять у тебя и пакет присадок одинаковый фосфор, цинк, магний/кальций - за 100 лет просто ничего другого не придумали, и вязкость одинаковая и в допусках SAE, но фсиравно эта сафсем другое масло и заливать в СаВрИмЕнНыЕ МаТоРы НиЗзЯ, они СЛАМАЮТСЯ, я всё правильно понял?
Вангую, сейчас маркетологический спермохлёб доебётся, мол а что так мало магния насыпали, но и здесь его ждёт разочарование: справа анализ масла МАТЮЛЬ ФУЛ ГАВНО 5-40, в котором магния также сыпать не стали. Вообще история с присадками чем-то похожа на макдональдс: одни и те же ингридиенты в плюс-минус одинаковых количествах и разных сочетаниях.
Ну, с той лишь разницей что в макдональдсе люди не платят налог на слабоумие по 10-15 тысяч рублей за обед, или сколько там сейчас маркетолухоопущенцы отдают за замену масла, я забыл.
>Ахахахха, блядь, вот это сверхманёвренность!
А ты как хотел? Это же промытая лонглайфами чмоня, у неё и 5-30 это "минералка", и вообще оказывается что весь маркетинг, оказывается, рекомендует из каждого утюга заливать минералку в современные моторы, ты что, не слышал?
Это мировое правительство, минеральное маркетинговое лобби видимо, состоит, из Дяди Серёжи из bmwservice, который никак не рекламится и вообще максимально ограждает свой сервис от таких вот идиотов, на него наткнуться можно только случайно, найдя блог в lifejournal, и сообщества Любители минеральных масел на драйве, которые ждут, когда у них матор сламаецца от миниралки.
Вот, кстати, нагуглил ещё одного, у которого после фул синтетики GM Dexos 2 со всеми допусками мотор выглядит как-то так. Наверное, тоже ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО лил. Тоже ещё тот кадр, конечно, рассказывал про пользу от лака в моторе, но результат предсказуем: платить налог на тупость и жрать говно за свои же деньги надоело, перешёл на минералку. Одна только маркетологическая чмоня будет платить налог на тупость до конца жизни, кушая говно по 15 тысяч рублей за замену, она не страдает, она наслаждается.
>medium and heavy-duty diesel engines
Уноси свою сельхозтехнику и давай легковые автомобили.
Где в этом тесте соответствие твоей минералки API SN или вообще какому-нибудь API S?!
Наоборот же, этот тест ясно показывает, что перед нами древняя минералка с огромными золой и серой и небольшим щёлочным числом. Которая в мелком объёме легкового автомобиля сработается тысячи за 3-4, а дальше засрёт двигатель шламом. Что для минералки вполне нормально.
А теперь смотрим столько эта хуитка = 2000 рублей за 5 литров.
>Визг
А теперь берём синтек, который стоит почти так же, но по составу раза в три лучше и легально соотвествует API SN.
Ну и кто долбоёб? Ты долбоёб! С ICQ хлебушка тратящий на свою минералку раза в два-три больше денег и времени на замеру. Дяде серёже привет, хоть какая-то от тебя будет польза шабесгой.
> Volvo VDS-3 15W-40
Неси стоимость этой хуитки и готовься принимать в ротешь.
О блять, серёжкиного хуесоса транквилизаторы отпустили, зато как обычно, перепил отработочки, которая действует на него как слабительное, лол
Кек, принес говноволгу свою с пруфом, что она по вязкости даже в свое название не укладывается, не то, что в гост)))
>Ну, с той лишь разницей что в макдональдсе люди не платят налог на слабоумие
Нищета,плес
Что мне 5к за банку масла раз в полгода-я на бензин в неделю столько трачу. Но у тебя же б/у в кредит на газу наверное? Ну лей дальше хуйню, у которой даже вязкость заявоенной на банке не соответствует. Да даже объем:вместо 5 литров 4.3-4.5 Победитель по жизни,ёпта.
Неужели, ты, ебанат, считаешь что масло содержит только те присадки, которые выявил анализ???
>Дебилоид недоделанный, сходи на сайт мобила глянь характеристики этого масла. Это даже нихуя не 15w.
Обезъяна тупая, так и М-10 нихуя не летняя моноградка по характеристикам, в частности - замерзание при -18. Это же и сразу ответ на твоё следующее похрюкивание
>Жаль только кроме твоих пиздабольств у тебя нет ничего.
>в частности - замерзание при -18
При вязкости холодной прокрутки ты конечно же не слышал.
-18 это она и есть. посмотри внимательно отчёт испытаний тут
И где там она?
>а дальше засрёт двигатель шламом. Что для минералки вполне нормально.
Это тебе петрович в гаражах сказал или ты пруфы принесёшь?
Решил доебааться, но пёрнул в лужу. То что у твоих масел вязкость внутри одного класса SAE отличается ещё сильнее тебя не смущает?
Ну-ка быстро рассказали, чем плоха эта жижа. Чем это говно заменить, чтобы покупать бочками, без контрафакта и ебаторией с оплатой для юриков.
Масло как масло, для жигуля пойдёт.
Пиздос вас тупых выдрессировали на "а вот у других ррряяяя!" , лишь бы отвлечь от собственной обосранной морды))) поясняю тебе, дебилу: говномоча м10 в собственный ГОСТ не укладывается, который указан так же указан в диапазоне, как и sae. Дебил блять
Ориджинал контент, епта.
160к пробега. Всегда на этом масле. Последнее время меняю раз в 7к примерно. Прошлые хозяева видимо раз в 15к.
Раньше стоил 2100 за канистру. Сейчас 5500. Это пиздец.
Че вместо этого GM залить? Лукойл походу так же ебанулся в цене.
160к пробега. Всегда на этом масле. Последнее время меняю раз в 7к примерно. Прошлые хозяева видимо раз в 15к.
Раньше стоил 2100 за канистру. Сейчас 5500. Это пиздец.
Че вместо этого GM залить? Лукойл походу так же ебанулся в цене.
> или ты пруфы принесёшь?
Щёлочное за 3,3 тыс км упало в два раза к пограничному значению.
Итого ещё одна максимум две тысячи км и масло надо менять.
И это при объеме масла в 5,2 л, у обычной 3,5 л жужалки масло сработается быстрее.
Я бы еще обратил внимание на рост количества молибдена, бора, алюминия, железа магния и калия в отработочке)
ДС2-куны и тяночки, сколько стоит такое маспо у вас оффлайн на заправках Neste? А то понятия не имею на какие цены ориентироваться на онлайн-площадках.
Меня именно первые два пика интересуют. Похожее с буковкой F не нужно.
Меня именно первые два пика интересуют. Похожее с буковкой F не нужно.
> молибдена, бора
> калия
Это присадки.
> рост
Отрицательный с увеличением пробега.
А вот кстати отработка лучка, 7500 км, имеющая такое же щёлочное число. Меньшую кислотность. И не имеет продуктов износа в анализе.
Итого синтетика работает лучше.
>говномоча м10 в собственный ГОСТ не укладывается, который указан так же указан в диапазоне
Тупой уёбоек, там для тебя сноска есть, что это диапазон по SAE. Протри шары от синтетики.
>к пограничному значению.
>5,46
Ты бредишь? вот тебе эльф у которого из канистры значение 6. Кстати обрати внимание на НЕЛИНЕЙНОЕ падение, т.е. чем дальше, тем медленнее оно падает.
Хватит слушать гаражных Петровичей, вот тебе статья ТЕКСАКО, где чётко сказано что не стоит ориентироваться только на щелочное число. https://starlube.ru/news/novosti-rynka/novoe-ponimanie-shchelochnogo-chisla-motornogo-masla-tbn/
Ну и сразу вдогонку почитай про кислоту https://360.lubrizol.com/2020/Why-use-i-pH
>И это при объеме масла в 5,2 л, у обычной 3,5 л жужалки масло сработается быстрее.
Я не пойму, ты специально жирно тралишь что ли? Всё с ног на голову переворачиваешь. 5,2 литра масла на объём двигателя 3,5 литра это очень мало, оно быстро будет срабатываться.
>При вязкости холодной прокрутки ты конечно же не слышал.
Посмотри температуру замерзания советской М-10 и современной. Вязкость холодной прокрутки так же отличается.
Маслач, я залил лукойл а5/б5 в зубило и соснул: появились запотевания на стыке крышки грм и в районе сальников, ещё где заглушка трамблера сыро стало. По щупу уровень падает. Просто держу в курсе.
Вы наркоманы? Нахуя вам кому-то доказывать какое масло лучше? Пусть хоть нассут в свой мотор.
>а5/б5
очевидно поэтому. самый червь-пидор в АСЕА.
Только пришёл на двач с паблика вконтакте, да?
Да хз. Все что-то усираются,из штанов выпрыгивают. А нахуя-никто похоже не знает. Видимо тут играет роль такой фактор, что "в интернете кто-то неправ".
> Всё с ног на голову переворачиваешь.
Читать надо внимательнее, картинки рассматривать, что тебе прилагают, ты нихуя не в /b/.
>5,2 литра масла
В прадике.
> 3,5 литра
Это стандартный объем масла в стандартной машине.
> вот тебе эльф у которого из канистры значение 6.
То ты визжишь о маркетинге, то специально не видишь искусственного старения.
> ТЕКСАКО
Это больший авторитет, вот эта вот криво переведённая статья, чем рандомный петрович из интернета? Там по ссылке график, непонятно с какой машины, но даже на нём чётко видна зависимость понижения щёлочного числа и увеличения продуктов износа в отработке. А вся статья утверждает обратное, мол не берите в голову это хуйня, подумаешь. На каких дебилов это рассчитано? Ну то ладно, читаем там далее:
>Таким образом, сегодня снижение TBN до 50%-20% от первоначального значения не является само по себе поводом для беспокойства и экстренной замены масла.
А 60% является? На этот вопрос статья ответа не даёт.
>Ну и сразу вдогонку почитай про кислоту https://360.lubrizol.com/2020/Why-use-i-pH
Это кстати ещё смешнее. Теже поршни садятся в цилиндры с тепловым зазором в 5 соток,0,05 мм для жертв ЕГЭ. Любая минимальная коррозия в соприкосновении поршень-кольцо-цилиндр отправляет мотор в капремонт. А тут нам рассказывают о несущественности кислотного pH и коррозии.
>Pic.
А вот что думаю акредитованные лабы о шёлочном числе и pH.
>чем дальше, тем медленнее оно падает.
При шёлочном 4 край 3 пора бы менять, а это искомые 4 тысячи судя по динамике в анализе. А что там дальше происходит в картере легковушки с минералкой - таких анализов я не видел, наверное дураков с деньгами рисковать нет. Сравним это с 7,5к км на дешёвой синтетике, где масло прошло более чем в два раза больше километров и в нём нет следов износа, что говорит о лучшей термостабильности в отличии от минералки, где судя по следам износа маслянная плёнка всё-таки не стабильна и железо работает по железу без масляной плёнки. Этот анализ тоже делал "петрович" и он "врёти"?
> Вы наркоманы?
Съебал с моих двачей, нормис.
Торчок порвался.
Уау, это Лачетти? У моего бати тоже и он не особо вникая заливал это же масло и состояние очень схоже с твоим.
>Продукты износа
В абсолютно новом моторе 21083 и таком же моторе под 200 т.км будет одинаковое количество стружки? А в моторе 21083 и G4FC при одинаковом пробеге тоже будет одинаковое количество стружки?
Пидарас, открой ГОСТ 8581-78 и засунь сережин хуишко себе в ротешник.
И перестань игнорировать неудобные посты и
Опель, на a18xer. Обычный простой и тупой атмосферник.
Вроде и засран, а вроде никаких последствий нет.
Ну то есть, вообще никаких. С мотором все отлично.
Вроде нашел на озоне канистры за 3.000 (было 2.100). Наверное, переход на лучок откладывается.
> Вроде нашел на озоне канистры за 3.000 (было 2.100). Наверное, переход на лучок откладывается.
Наверняка там будет отработочка, профильтрованная через носок в подвале у Вазгена Камшотовича Пролапсяна
Нахуя вы оверпрайс лучок покупаете?
Синтек премиум 5-40 имеет отличный анализ на ойлклабе и народный прайс.
Синтек премиум 5-40 имеет отличный анализ на ойлклабе и народный прайс.
У меня z18xer такой же засраный был на оригинальном масле. Тоже никаких последствий. Движок горячий, масло хуевое.
>Пидарас, открой ГОСТ 8581-78 и засунь сережин хуишко себе в ротешник.
Только вот слепошарым пидарасом оказался ты. Даунич прочитй внимательно свой же гост - оказывается по вязкости то всё проходит.
>И перестань игнорировать неудобные посты и
И в чём неудобство долбоёбина? Тебе же ответили.
>Это стандартный объем масла в стандартной машине.
Ты стандартизировал? Или Петрович?
Стандартный объём - это когда до 2х литров рабочего объёма у тебя в картере ~4 литра масла.
>То ты визжишь о маркетинге, то специально не видишь искусственного старения.
Ай лол, то есть уже синтетика не синтетика, вернее ЭТО НЕ ТА СИНТЕТИКА, ЭТО ДРУГОЕ!!!111
Так может это прадик как раз таки искусственно масло старит, своим заниженым объёмом маслосистемы?
>А вот что думаю акредитованные лабы
Местным лабам ты веришь, мировые у тебя пиздят. Ну-ну.
Тебе в двух статьях сказано, что не надо ориентироваться на одно только щелочное. Надо смотреть другие показатели тоже.
>Принёс скрины где щелочное НИЖЕ кислотного.
Пытаешься сманеврировать? На скрине выше с М-10ДМ TBN упало к 5, а ты несёшь где пиздец просадка его ниже кислотного.
>Это кстати ещё смешнее. Теже поршни садятся в цилиндры с тепловым зазором в 5 соток,0,05 мм для жертв ЕГЭ. Любая минимальная коррозия в соприкосновении поршень-кольцо-цилиндр отправляет мотор в капремонт. А тут нам рассказывают о несущественности кислотного pH и коррозии.
Ты похоже ещё и в механику не можешь.
>это искомые 4 тысячи судя по динамике в анализе
Жертва егэ тут судя по всему ты азаза У тебя по математике 2 было в школе? Или ты дальше не учился?
Посмотри внимательно на анализы М-10ДМ и включи логику. За первые 1400км TBN упало на 4 единицы, а за последующие 2000км всего на 1 ед.
>Сравним это с 7,5к км на дешёвой синтетике
То, о чём я и говорил. Ты сравниваешь с машиной, где как раз стандартный двигатель. За счёт чего снижается щелочное и растёт щёлочь? За счёт сжигания топлива. Если бы у прадика было масла пропорционально больше, чем у мазды на объём двигателя, то можно было бы сравнить щёлочность и кислотность, а так - это уровень гаражного сравнения, как и сравнение частиц износа. Какой там и там фильтр стоял? Ты уверен что одинаковые по качеству? Ну и посмотри ради интереса что эти цифры износа значат - там изменение на уровне погрешностей, там даже к 7500к они не выйдут за нормальные значения.
>Этот анализ тоже делал "петрович" и он "врёти"?
Анализы делала лаба, да только ты не умеешь их осмысливать и рассуждать. Специально для тебя в анализе М-10ДМ написано критичное содержание этих веществ. Ни одно из них даже не приблизилось к этому значению.
Готов выслушать адекватную альтернативу GM. Мне похуй че лить, я не из маслодрочеров.
Да что угодно же
> Стандартный объём - это когда до 2х литров рабочего объёма у тебя в картере ~4 литра масла.
Так большинство машин, как раз равно или меньше двух литров.
> а за последующие 2000км всего на 1 ед.
По факту мы имеем ситуацию, что даже те кто катают на легковых машинах на М-10(12) не перекатывают судя по анализам больше 4 тысяч км. Да и собственно все кто заявляют о каких-либо пробегах на минералки на том же оил-клубе говоря о 3-4 тысячах от замены до замены.
А что утверждаешь ты? Сколько можно ездить на минералке? Где подкреплённые твоим заявлениям анализы отработок?
> мировые у тебя пиздят.
маня, пиздят не лабы, пиздят интерпритаторы, которые не удосуживаются даже написать откуда они берут свои графики. Ты вообще читаешь, или просто так агришься?
> Ты похоже ещё и в механику не можешь.
Пояснить можешь как корозия не повлияет на посадочный зазор ЦПГ, или ты просто так
вякнул?
> За счёт сжигания топлива.
А вот тут мы подходим к самому интересному: оксид серы не только из топлива, но и из масла, а в минералке его больше в разы, чем в синтетике.
> да только ты не умеешь их осмысливать и рассуждать
Мыслитель хуев, неси пруфы того, что можно использовать минералку 7-10 тысяч км в обычной легковушке в виде анализов с лабы. А пока от тебя ничего кроме пиздежа ничего нет.
На Озоне подозрительно дёшево оно откуда-то из Новосибирска. Помнится, громкий скандал с поддельным маслом множества известных брендов был как раз где-то в Сибири.
СПАСИБО!
https://www.ozon.ru/products/298136352?sh=5rL2vfStJA&from=share_android
Может оно столько стоить или фейк?
Ты просто паделку заливал.
>У моего бати тоже и он не особо вникая заливал это же масло и состояние очень схоже с твоим
Паделка! Ниможедбыдь! Падельное масло аряяя! Допуски работают, вы всё врёти!!!
Вот я тут написал подробный гайд как выбрать нипадельное масло, и самое главное чтобы со всеми допусками было
Расскажите, а почему это у масла спустя пробег выросла вязкость, когда отовсюду слышны вскукареки как в "галимой минералке" проседает вязкость со временем? Что пошло не так?
>Я бы еще обратил внимание на рост количества молибдена, бора, алюминия, железа магния и калия
Это обычная ситуация, особенно в засратом моторе, в котором перекатывали супир-саврименную-синтетику и она засрала мотор присадками. С последнего особенно пичот допусковой чмоне, она отказывается верить в то, что масло серит в мотор присадками, хотя ей уже предоставили исчерпывающие доказательства, вместе с сравнительными анализами масел до и после.
У бмвсервис в блоге была статья, где после переката на 20 000 в мотор залили пустую минералку вообще без присадок и спустя время в анализах этой минералки натурально появился присадочный пакет, причем с присадками всех мастей, лол.
Я бы принёс ссылку, но ты же все равно читать не будешь, поэтому не вижу смысла.
А, это индекс вязкости, в глаза ебусь. Ну тогда вообще замечательно, ведь секта свидетелей лонглайфа как раз ненавидит минералку за низкий индекс вязкости, а тут он растёт аж на глазах, не вижу повода не залить, лол.
>АРЯЯЯЯ В МАСЛЕ СОДЕРЖАТСЯ НЕВИДИМЫЕ ПРИСАДКИ ИХ НЕ ВИДНО НА АНАЛИЗЕ НО ОНИ ЕСТЬ КАКИЕ, КСТАТИ, Я НЕ СКАЖУ, ДАЖЕ НЕ СПРАШИВАЙТЕ
Лол. Если бы не личное оскорбление, я бы подумал, что это шутка, но маслочмоня реально настолько тупая.
>Нищета
>промытая маслочмоня, которая со слезами на глазах пол-зарплаты отдаёт за замену масла, называет "нищим" господина с доходом 500к/месяц
Имагине ебало этого опуща))
> НЕ менее
Ахххпзхах, вот именно, охуенный ГОСТ) пусть хоть до состояния солидола будет загущен) а вот тут пруф, что эта говномоча уже через 1400 перестает быть тем, чем заявлено) короче говномочу надо менять каждую тыщу, а 15к пробега сколько получится денег?
Додик, чем ниже цифра, тем жиже.
> У бмвсервис в блоге была статья
Этот еблан сирожа воюет колбами против синтетики, когда срет в мотор совсем не масло, а бензин, ха-ха-ха)
Открой интернет и посмотри, дебил, что кроме молибдена бора, калия и прочей примитивной и очевидной хуйни присадки бывают очень хитровыебаных хмимческих формул. Но ты же, дегенерат, даже школьный курс химии не осилил)
>Ползарплаты
О,а ты мою зарплату где узнала,милая? Так,спизданула не подумав?))
>когда срет в мотор совсем не масло, а бензин
>ряяяяя пляхой российский бянзин ряяя хрюю
1. Что это такое красное на фото?
2. Куда из завалившего прожарку масла на 4 фото делся присадочный пакет?
> присадки бывают очень хитровыебаных хмимческих формул
> кукареку невидимые на анализах присадки они точно есть честна вам говорю! какие? не знаю, ОТКРОЙТЕ ИНТЕРНЕТ И ИЩИТЕ
>О,а ты мою зарплату где узнала,милая?
А сколько может получать промытая чмоня, неспособная к анализу информации? Скорее всего ты занята монотонным обезьяньим трудом, поэтому вагную, тридцатка. Ну, 60-80 если ДС. Замена масла с налогом на тупость сейчас стоит где-то пятнаху. Так и получается от 25% и вплоть до половины, за одну замену.
А,ну норм логика,конечно) Лан,пусть будет 30 доя твоего спокойствия,кек.
> 1. Что это такое красное на фото?
Говно из бенза
> 2. Куда из завалившего прожарку масла на 4 фото делся присадочный пакет?
У тебя под капотом колба или двигатель?
>эта говномоча уже через 1400 перестает быть тем, чем заявлено
Но ведь по SAE тридцатка это от 9.3 до 12.5 сантистокс, и всё укладывается. А вот из ГОСТа уже да, вылетает, но ты ведь ГОСТ не признаешь, у тебя "ряяя раз российское значит пляхое", по-моему ты в тупике))
Да и это свойство любого масла: вот например синтетическая ссанина шелл за 6к потеряла два сантистокса. Если экстраполировать пробег, то раз на раз и получается, от базы это никак не зависит и мы опять упёрлись в то, что кроме лучшей текучести на холодную, у синтетики преимуществ нет.
>Лан,пусть будет 30
Да хоть 40, ты просто про нищету ебало завали и не позорься, клоун, у меня за пару месяцев выходит больше, чем твоя помойка новой стоила.
Так я не понял, куда делся присадочный пакет, и почему в прошедшем прожарку масле он остался неизменным?
>колба или двигатель
Самому-то не смешно уже, сколько раз вас обоссывали по этой теме? В поршне есть маслоканавки, а в турбине - масляные магистрали, циркуляция масла в которых останавливается после того, как мотор заглушен. На 2 фото горячая часть турбины, которых часто бывает две, и они во-первых прикреплены к блоку, во-вторых часто могут быть расположены очень близко к нему.
Куда это тепло уйдет после того как заглушили мотор по-твоему?
>Да хоть 40, ты просто про нищету ебало завали и не позорься, клоун, у меня за пару месяцев выходит больше, чем твоя помойка новой стоила.
>нихуя не знаю,но спиздану
Свободен)
>Sae
>ГОСТ
Какие смешные маняврирования)
> Так я не понял, куда делся присадочный пакет, и почему в прошедшем прожарку масле он остался неизменным?
Отгадай с трёх раз, почему газовые и дизельные двигатели не засираются этим красным говном, м?
> Самому-то не смешно уже, сколько раз вас обоссывали по этой теме? В поршне есть маслоканавки, а в турбине - масляные магистрали, циркуляция масла в которых останавливается после того, как мотор заглушен. На 2 фото горячая часть турбины, которых часто бывает две, и они во-первых прикреплены к блоку, во-вторых часто могут быть расположены очень близко к нему.
Алень блять, жидкости циркулируют, поэтому не нагреваются до критических температур, неужели это трудно понять??? Что масло, что антифриз наоборот отводят тепло! И у тебя уже пердак светится, как турбина на твоём пике
Отгадай с трёх раз, почему газовые и дизельные двигатели не засираются этим красным говном, м?
> Самому-то не смешно уже, сколько раз вас обоссывали по этой теме? В поршне есть маслоканавки, а в турбине - масляные магистрали, циркуляция масла в которых останавливается после того, как мотор заглушен. На 2 фото горячая часть турбины, которых часто бывает две, и они во-первых прикреплены к блоку, во-вторых часто могут быть расположены очень близко к нему.
Алень блять, жидкости циркулируют, поэтому не нагреваются до критических температур, неужели это трудно понять??? Что масло, что антифриз наоборот отводят тепло! И у тебя уже пердак светится, как турбина на твоём пике
>нихуя не знаю,но спиздану
Это буквально ты когда попыталась что-то вякнуть про "нищету", но тебе тут же на рожу нассали с пруфами, лол.
>Какие смешные маняврирования)
Ебать, ты вменяемый вообще? Мне БЕЗ РАЗНИЦЫ, я тебе предлагаю в качестве референса взять хоть ГОСТ, хоть SAE, что-то из этого, чему доверяешь именно ты. Вывод-то одинаковый.
Если ГОСТ, то правда выпадает, как выпадает абсолютно любое масло.
Если ГОСТ тебя не устраивает, тогда смотрим на SAE, по SAE всё укладывается. Хотя и становится жиже. Как и абсолютно любое масло.
То есть выходит что твои визги про "кукареку уже через 1400 километроф разжыжается" справедливы в адрес любого масла.
>почему газовые и дизельные двигатели не засираются этим красным говном
Потому что в дизелях термостат на 90 градусов и он остывает на холостых, смесь очень бедная, топлива горит мало. На газу ездят в основном холодные атмосферники, просто не догревают масла до критической температуры.
>жидкости циркулируют, поэтому не нагреваются до критических температур
>жидкости циркулируют
>на заглушенном прогретом моторе
>с раскалённой докрасна турбиной
>с прогретым блоком
))))))))))))))))))) Ок
Додик, ты опять своё "ррряя! А вот у них!!!" включил)) разговор идёт про м10дм, которое делается по ГОСТу и должно соответствовать именно ГОСТ, а не SAE.
>которое делается по ГОСТу и должно соответствовать именно ГОСТ
Но ГОСТ не регламентирует вязкость отработанного масла, дебил, а свежее масло ему соответствует.
А разжижаться будет любое масло, и синтетическое и минеральное, понимаешь?
Ты меня начинаешь пугать своей тупостью, я тебя просто боюсь, ты страшный человек.
> Потому что в дизелях термостат на 90 градусов и он остывает на холостых, смесь очень бедная, топлива горит мало. На газу ездят в основном холодные атмосферники, просто не догревают масла до критической температуры.
Ааахххахах))))) ну и долбоебина)))
> ))))))))))))))))))) Ок
Неси мне турбину, у которой в горячей части масляные каналы))) ну и ещё только такой ебанат как ты, глушит перегретый мотор) и поверь, после такого пригоревшее масло будет твоей самой маленькой проблемой))
Ааахххахах))))) ну и долбоебина)))
> ))))))))))))))))))) Ок
Неси мне турбину, у которой в горячей части масляные каналы))) ну и ещё только такой ебанат как ты, глушит перегретый мотор) и поверь, после такого пригоревшее масло будет твоей самой маленькой проблемой))
>на рожу нассали с пруфами, лол
В штаны ты себе нассал,дурачёк. А пруфов таких я сам нарисовать могу. А если и не рисованые так мне то похую,я чужие деньги не считаю, мне своих хватает.
Но что то я сомневаюсь, что пруфы не рисованные,уж больно не похож ты на человека при деньгах в своих высказываниях. Ну либо нувориш,тогда перебесишься еще наверное.
> Но ГОСТ не регламентирует вязкость отработанного масла, дебил, а свежее масло ему соответствует.
Кретин, от масла требуется быть маслом на всем протяжении интервала замены. Но наконец ты сам признал, что говноминералка превращается в просто говно сразу после заливки в двигатель)
> А разжижаться будет любое масло, и синтетическое и минеральное, понимаешь?
Да, но будет это делать в допустимом диапазоне и через 15к пробега, а вываливаться из своих же значений через 1.5к)
> Ты меня начинаешь пугать своей тупостью, я тебя просто боюсь, ты страшный человек.
Ого, реверсируешь свою тупость на меня, умного человека. Смешно)
>Неси мне турбину, у которой в горячей части масляные каналы
Посмотри где здесь располагаются маслоканалы и подшипники с отверстиями для смазки, насколько далеко они находятся от горячей части. И это ещё огромная по современным меркам турбина, на современных 1.4Т конструкция ещё меньше и компоновка ещё плотнее.
Хотя смысл обезьяне нести схемы, у неё ведь и в маслоканалах в поршнях масло не нагревается, да. Жаровой пояс до 250-350 градусов нагревается, а масло в канавках - нет. Лол.
>Ааахххахах))))) ну и долбоебина)))
Другого от попущенной умственно отсталой обезьяны и не ждал. Всё, иди нахуй, опущ, я устал от тебя. Пиздуй спать, тебе завтра на завод, две смены работать на замену масла в твоей помойке, лол.
Ебанат, Это называется картридж! И залог долголетия турбины именно в термостабильности картриджа, чтобы сохранялись необходимые зазоры для масляного клина) поэтому по нему проходит такое количество масла и с такой скоростью, чтобы удерживать его в нужной температуре даже когда горячая часть начинает светиться)
Лол, ты такой придурок))
>Да, но будет это делать в допустимом диапазоне и через 15к пробега
>shell 5-30 за 6000 километров потеряло 1.47 сантистокс, 0.000245 сСт на километр.
>М10ДМ за 3359 километров потеряло 0.97 сантистокс, 0.00028877642 сСт на километр
>скорость разжижения минерального масла оказалась НА ПЯТЬ ПОРЯДКОВ МЕНЬШЕ синтетической ссанины НО СИНТЕТИЧЕСКАЯ ССАНИНА ВСЁ РАВНО ВКУСНЕЕ, ОНА ВЕДЬ ЕЩЁ СО СПЕРМОЙ МАРКЕТОЛУХОВ А Я ЕЁ КУШАЮ НА ЗАВТРАК ОБЕД И УЖИН НЯМ НЯЯЯМ
Маслочмоня совсем выжила из ума. Это конечная, я сдаюсь.
Ладно, неси мне картридж с выпавшими присадками внутри)
Шизоид, принеси анализ своей говномочи с пробегом 15к, посмотрим, какое количество поршней, колец и коленвалов там будет плавать)
Вот кстати да, отработок кряков я видел достаточно, но никто не несёт отработок минералки со вменяемым пробегом.
Вот как будет анализ м10 на 8к хотя бы, с картера на +/- 4 литра заливного объема -тогда и можно будет о чем то разговаривать,а покамест это все пустая болтовня.
Дебилоид, может ли такое повторить твоя говноминералочка?
Это за какой пробег? откуда столько кальция намыло?
Жопой смотришь? 16500км в режиме московского такси. Кальций хз, с бенза ж наверное
> прожарку
Нахуя если на абсолютном большинстве машин температура масла не поднимается выше 100-120?
Посоны с турбинами и тонкой лапшой вместо поршневых колец должны страдать.
А ну, уебан, скажи, какая присадочка на твоей прожарке отвечает за вязкость при низкой температуре?
Ананасы подскажите, в связи со спецоперацией по повышению цен проебланил момент с попупкой кастроловского шмурдяка для фордовского кокобуста 5w20, поентому купил шмурдяк от лукойла который генезис 5w30,есть ли кардинальная разница,или особо не потерял?
А, точно. В шары долблюсь.
Но блин, с бенза это что то дохрена. Может и вправду от старого масла остались присадки.. А так то вроде неплохо отработало.
Мастер приемщик в рольфе уверял, что похуй, что заливать 0-20 или 5-30.
Однохуйственно, говорит, и ни на что не влияет. Регион - дс.
Да ничего не потерял, у лучка нормальные масла. Да и в принципе сейчас нет прямо уж "говёных"масел, если только не в подвале у Ашота брать. Все масла отработают адекватный пробег практически одинаково.
Не совсем форд, но руководство пользователя по моей мазде говорит лить:
- 0w20 в северной америке
- 5w20 в остальном мире
- 5w30 если нет возможности лить другое
Скачай ебучий мануал, да посмотри что там написано. Неужели это так трудно?
Не понимаю зачем в северной Америке 0-20? Чай не Канада же.
А между сае 20 и 30 разница невелика, в обычной эксплуатации разницу и не заметишь.
Маслоёбы, пруфов не будет. Но:
1. BUD - 1,4 - 59 kwt.
2. Пробег 200 000 км.
3. 70% - Мск - тыр-пыр, 30% Мск-СПб-Мск по платной в максимале 140 км/ч, - обычная 120 км/ч по навигатору, средняя там 98 получалась.
4. Замена раз в 10к. На гарантии была - раз в 15к.
3. Всегда лил SHELL HELIX ULTRA 5W-40.
4. Сейчас залил SHELL HELIX HIGH MILEAGE 5W-40. В прошлом феврале из Ашана Ultra исчезла, а HIGH MILEAGE была, поэтому купил.
В моём местечковом сервисе меня и мою машину знают. Я им доверяю.
Замену с ULTRA на HIGH MILEAGE сделал в 200 000к.
Замерили компрессию - как на новом. Отложений под клапанной крышкой нет.
Моё Shell полюбасу из Торжка. Всегда бьётся по коду на сайте Shell.
Чего сказать хотел... Ну, хуй знает все эти вальсы с заменой раз в 5к. и всё такое. Написал как у меня.
Без пруфов конечно. Хули, я же не социоблядь.
Ойлклаб посматриваю иногда.
1. BUD - 1,4 - 59 kwt.
2. Пробег 200 000 км.
3. 70% - Мск - тыр-пыр, 30% Мск-СПб-Мск по платной в максимале 140 км/ч, - обычная 120 км/ч по навигатору, средняя там 98 получалась.
4. Замена раз в 10к. На гарантии была - раз в 15к.
3. Всегда лил SHELL HELIX ULTRA 5W-40.
4. Сейчас залил SHELL HELIX HIGH MILEAGE 5W-40. В прошлом феврале из Ашана Ultra исчезла, а HIGH MILEAGE была, поэтому купил.
В моём местечковом сервисе меня и мою машину знают. Я им доверяю.
Замену с ULTRA на HIGH MILEAGE сделал в 200 000к.
Замерили компрессию - как на новом. Отложений под клапанной крышкой нет.
Моё Shell полюбасу из Торжка. Всегда бьётся по коду на сайте Shell.
Чего сказать хотел... Ну, хуй знает все эти вальсы с заменой раз в 5к. и всё такое. Написал как у меня.
Без пруфов конечно. Хули, я же не социоблядь.
Ойлклаб посматриваю иногда.
Да похуй на твою хуйню с ценой x3, которая ничем не отличается от отечественного лукойла/синтека. Ты просто дрочишь в присядку.
> Да похуй на твою хуйню с ценой x3, которая ничем не отличается от отечественного лукойла
Так лукойл столько же примерно стоит. Разница копеечная, рублей в 200 за такую же канистру с такими же номинальными характеристиками. Возьму лукойл в итоге. На цену похуй. Его просто проще купить на всех углах, а не искать в двух магазинах на всю Пидарашку.
> Разница копеечная
>2600 лучок 5w40
>4000 какая-то непонятная залупка.
Транквилизаторы скоро отпустят минералкошизика и он тебе напишет, что твоему мотору уже давно пришла пизда. И то, что ты жертва маркетологов и вообще пиздабол
> 4000 какая-то непонятная залупка.
В твоём селе Красные шляпки мухосранского района в подзалупинской области пидорашкованской федерации да, непонятная.
Мань, у лучка база лучка и присадки инфиниум. А что ты можешь сказать о базе и присадках в этом масле?
Манька, у несте база несте и присадки не исключено, что тоже инфинеум. А ещё учитывая что научная база несте не прогнила от сифилиса под названием коррупция, она явно куда мощнее и более развитая. А зная, как устроен рашкованский наебизнес, Лукойл вообще нихууя не разрабатывал, а просто купил рецептуру.
> база несте
Скорее всего перекупают для региональных продаж и в лучшем случае бодяжат с присадками. А более вероятно, просто клеят этикетку на чьё-то масло.
> Лукойл вообще нихууя не разрабатывал, а просто купил рецептуру.
Рецептуры разработывают 3 конторы всем остальным маслопроизводителям. Несте тут не исключение.
Я хуй знает, какие тебе допуска нужны, но в их рамках несте не будет лучшим по цене/качеству. Такие дела, мань.
>Рускае плахое! Импартное халосае!
Я тебя понял
Замена масла пятнаху
Чел, где такие забористые плюшки берешь?
Банка масла-5к-потолок ,замена 500-нормальная,не экспресс через отсос.
Или это у дяди сирожи такой прайс?
Я про эти два синтетических масла говорил с идентичными номинальными характеристиками. Разница незначительная. А на Озоне такой Лукойл даже дороже бывает, чем это Neste (поэтому и возникли сомнения в подлинности Neste). Я уже купил Лукойл. Вопрос снят.
>Так большинство машин, как раз равно или меньше двух литров.
При объёме масло примерно 4 литра. То есть на 1 литр объёма у тебя в худшем случае 2 литра масла. В прадике на литр объёма у тебя должно быть минимум 8 литров, а у тебя - 5.2 л. Дохуя сгорания топлива на минимум масла - быстрое падене щелочного и рост кислотности.
>А что утверждаешь ты? Сколько можно ездить на минералке? Где подкреплённые твоим заявлениям анализы отработок?
Держи пики.
>маня, пиздят не лабы, пиздят интерпритаторы, которые не удосуживаются даже написать откуда они берут свои графики. Ты вообще читаешь, или просто так агришься?
Вот в том то и дело, что ты интерпретируешь их как тебе удобно.
>Пояснить можешь как корозия не повлияет на посадочный зазор ЦПГ, или ты просто так вякнул?
Вякает мамка твоя, когда ты срёшь не снимая штанов. Ты поршни на ночь вынимаешь из двигателя и протираешь их с обезжиривателем, а ржавчина возникшая за ночь утром мешает их поставить обратно?
>А вот тут мы подходим к самому интересному: оксид серы не только из топлива, но и из масла, а в минералке его больше в разы, чем в синтетике.
Как там, в СССР? Кукурузу всю собрали?
Масла давно уже идут малосернистые в базе. И мой пик этому подтверждение.
Самое интересное опять же на пике, авто ездило 10к км на ГАЗУ.
Топливо без серы - щелочное не падает. Вот это вот падение щелочного на 1,5 единицы из-за прогревов на бензине.
>Мыслитель хуев, неси пруфы того, что можно использовать минералку 7-10 тысяч км в обычной легковушке в виде анализов с лабы. А пока от тебя ничего кроме пиздежа ничего нет.
Мой мыслитель тебе в рот не влезет. Если ты не умеешь их искать, что бы самому разобраться в вопросе, это не значит что их нет.
Жду манёвров, что этот анализ не анализ.
В какой-то период считалось, что Neste – это Valvoline с другой этикеткой. Много где натыкался на эту байку. Не знаю откуда это пошло. Не шарю.
> Замена масла пятнаху
Если у официалов менять, так это немного ещё. 8 литров брендового масла по паре косарей за литр (мне в L200, например 7,5 литров масла надо), родной масляный фильтр тысячи за 4-5 рублей. Уже 20000 рублей.
> Скорее всего
Скорее всего надо не из пальца высасывать фантазии, а искать проверенную информацию.
> Я тебя понял
Да. Тебе всё ещё мало доказательств?????
У гаражных профессоров и не такое услышишь
Ну если кто то все таки платит 15-20к за то, за что в любом гараже возьмут 500р +свое масло на любой вкус- соболезную родителям этих людей.
Ты или прочитал невнимательно или не стал читать вообще,в мануале написано лить 5w20/30 от cockстрола,cockстрол сейчас стоит охуевших денег, поэтому я и уточнил за шмурдяк от лукойла,меня не сама вязкость смущает
Да посмотри блять допуск на свой мотор и имеет ли его этот армотеч. Похуй на бренд так-то
Да по допускам там все ок, просто я именно за качество шмурдяка от лукойла не особо много знаю
> проверенную информацию
Вот именно, молодой человек, а не покупать масло задорого только потому что оно якобы импортное, даже не понимая какие допуски тебе нужны.
Информации по лучку дофига и больше. Вон,тот же ойлклуб почитай или драйв.
В целом много людей знаю, которые на лучке катаются-ни у кого проблем не было.
Европейский валволайн и несте делаются на одном заводе. Анализы с оил клуба подтверждают, что эти масла с одинаковыми допусками - одно и то же, в разных банках.
Да запросто. Это как синтек-рофл-таки-яма.
Есть неиллюзорная надежда, что нормально с качеством. По крайней мере когда я им пользовался, а я пользовался тем, что было сертифицировано API и имело допуск производителя, никаких проблем не было. Но сейчас то вопрос с поставками присадок, хз что они там замешивать могут
> даже не понимая какие допуски тебе нужны.
Вот как раз допуски и делают масло дорогим. Потому что содержит необходимые дорогие присадки. Разве что охуевшая ликва моли за свой молибден цену умножает на два. Тот же мотуль- очень разумная цена за все допуски и сертификаты
Учитывая опыт и возврат этих компаний, становится понятно, что лучок просто физически не способен в качественное масло состоятельно. Совершенно очевидно, что состав для его масел был разработан на западе
>лучок просто физически не способен в качественное масло
>Совершенно очевидно, что состав для его масел был разработан на западе
Бля, да ты тупишь что ли? ВСЕ пакеты присадок разработаны на западе. Их всего четыре или пять контор во всём мире выпускает.А база местная.
Много ли там ума нужно-замешать по рецепту? И это не только про Лучёк, это про вообще все бренды в мире, наркоман.
Ебанат, рецептура самого масла- это коммерческая тайна, и кто сколько и каких присадок добавляет- никому не известно. Это может гарантировать только допуск автопроизводителя , который знает, какие присадки нужны для конкретного поколения его двигателя.
>кто сколько и каких присадок добавляет- никому не известно
Лул, ну естественно тебе никто на банке рецептуру не напишет. Но замешивается пакет присадок примерно одинаково у разных масел,разница незначительна.
Сравни например shell motor oil жёлтый и лукойл люкс 10/40-пакет идентичный. А вот база может различаться,загустители тоже. Но в итоге что то,что другое соответствует определённому стандарту.
Как ты предлагаешь мне сравнить составы, если они засекречены??
2к22
Не может нагуглить ойлклуб
Ты ебанутый или да?
Ну-ка,обоснуй,чё те не нравится?
Ты хочешь полную рецептуру-её не будет тебе, да и зачем?
Ты когда колбпсу маспо и хпеб покупаешь тоже не знаешь что туда накрутили,но покупаешь же и жрёшь.
Там тебе собрали анализы кучи наших и импортных масел И даже забесплатно дают посмотреть.Сиди,сравнивай,думай. За тебя тут пердолиться никто не собирается.
>Замена масла пятнаху
>Чел, где такие забористые плюшки берешь?
Так любители допусков задолбали в курилке жаловаться, ало. Я-то что?
>Банка масла-5к-потолок
Зависит от объема мотора и масла, которое брать ещё. У дилеров по десятке и больше отдают. Да и даже если 5к - зачем мне в 4 раза более дорогое масло, которое ничего не дает?
>Или это у дяди сирожи такой прайс?
Не знаю, я к нему не ездил никогда. Но думаю даже если бы ездил - он бы мне налил 15W-40 по 1500 рублей за 5 литровку, который он и себе льёт, всё стандартно.
>никто не несёт отработок минералки со вменяемым пробегом
И не принесёт. Это связано с тем, что среди льющих минералку нет невменяемых людей, которые определяют старение масла по бредовым критериям вроде кислотности, ноакам-хуёакам, дрочащих на два сантистокса вязкости и так далее.
К примеру, кислотность - это даже не моторный параметр вообще, я кидал сюда ссылку из документации маслопрофессиональной лаборатории, где это чёрным по белому написано, но идиотам бесполезно что-либо доказывать.
Вот смотри, как можно в два клика обоссать эту чмоню: слева анализ СВЕЖЕГО масла матюль-анал-карнавал фул синтетик, которое сразу, из канистры, имеет кислотное число ВЫШЕ, чем ОТРАБОТКА шелла 5-30 после 6000 пробега.
Сейчас по логике вещей, допусковая чмоня должна начать доказывать, брызгая ссаниной изо рта, что матюль это вообще не масло, а полное гавно, и менять его надо сразу же после заливки, кислотное-то видели какое? Пиздец-пиздец)))
Что же касается вязкости, то она может плюс-минус варьироваться даже в рамках одного и того же рейтинга по SAE, поэтому промытая чмоня, пользуясь своей же логикой, должна отправить на помойку ещё и кучу синтетических масел вслед за ненавистной ему минералкой.
Вот, к примеру, анализ Xenum VRX по 16 000 за канистру, который на горячую даже жиже, чем М10 - всего 11.4 сСт. Разумеется, при эксплуатации он разжижился ещё сильнее.
Опять жё, ждём как попущенная маркетологическая рабыня начнёт доказывать, что Xenum VRX это, цитирую:
>говномочу надо менять каждую тыщу
Ах нет, он сейчас закукарекает, что ну да, ксенум разжижился, но ведь это за 8000 километров, а твоя минералка уже через тыщу километров слишком жидкая. Но вот здесь прекрасно видно, что процесс разжижения вообще нелинейный, и масло сначала разжижилось, а потом через 1500 километров загустело обратно. Вот здесь видно, что минеральное масло "жижеет" даже медленнее, чем синтетическое, и что, спрашивается, промытого опущенца не устраивает, раз уж он определяет износ масла по его вязкости, лол?
Вот, к примеру, анализ Xenum VRX по 16 000 за канистру, который на горячую даже жиже, чем М10 - всего 11.4 сСт. Разумеется, при эксплуатации он разжижился ещё сильнее.
Опять жё, ждём как попущенная маркетологическая рабыня начнёт доказывать, что Xenum VRX это, цитирую:
>говномочу надо менять каждую тыщу
Ах нет, он сейчас закукарекает, что ну да, ксенум разжижился, но ведь это за 8000 километров, а твоя минералка уже через тыщу километров слишком жидкая. Но вот здесь прекрасно видно, что процесс разжижения вообще нелинейный, и масло сначала разжижилось, а потом через 1500 километров загустело обратно. Вот здесь видно, что минеральное масло "жижеет" даже медленнее, чем синтетическое, и что, спрашивается, промытого опущенца не устраивает, раз уж он определяет износ масла по его вязкости, лол?
Забыл приложить ссылку, откуда взял анализ ксенума, а то ведь этот клоун сейчас ещё доебётся, что мол анализы не те. Хотя, конечно, самый главный анализ - это анализ мочи, который я исправно сдаю ему в ротешник)))
https://www.oil-club.ru/forum/topic/29590-xenum-wrx-5w-30-svezhee/
И, наконец, последнее: вы просто имагинируйте ебало конченного шизика, который определяет износ масла, руководствуясь значениями вязкости, которые прыгают даже на новых маслах в пределах одного и того же допуска, взять хотя бы VW 504.
Но ещё смешнее, когда в один и тот же допуск попадают разные "горячие" индексы, например, 5w30 и 5w40 одновременно, взять хотя бы DEXOS2.
То есть даже производитель как бы намекает: ты, конечно, сперму нашего маркетологического отдела кушай, но особо увлекаться не стоит, что 5-30, что 0-30, что 5-40, разброс там абсолютно не критичный и переживать не стоит.
А этот придурок реально сидит и с лупой изучает разжижение, чтобы потом рассказывать, что якобы ваше пляхое машло СлАмАеТ МатОр, глядите, оно разжижилось на 1.5 сСт, НаДа МиНяТь АдНаЗнАчНа)))))
Но ещё смешнее, когда в один и тот же допуск попадают разные "горячие" индексы, например, 5w30 и 5w40 одновременно, взять хотя бы DEXOS2.
То есть даже производитель как бы намекает: ты, конечно, сперму нашего маркетологического отдела кушай, но особо увлекаться не стоит, что 5-30, что 0-30, что 5-40, разброс там абсолютно не критичный и переживать не стоит.
А этот придурок реально сидит и с лупой изучает разжижение, чтобы потом рассказывать, что якобы ваше пляхое машло СлАмАеТ МатОр, глядите, оно разжижилось на 1.5 сСт, НаДа МиНяТь АдНаЗнАчНа)))))
>присадки нужны для конкретного поколения его двигателя
>придуманный 70 лет назад, один и тот же пакет противоизносных и противозадирных присадок во всех маслах в мире, состоящий из одних и тех же компонентов в разных пропорциях, которые прыгают даже в рамках одного допуска
>УнИкАлЬнЫе ПрИсАдКи ДлЯ КаЖдОгО ПоКоЛеНиЯ ДвИгАтЕлЯ
Лол. Это можно в фонд золотых цитат маркетологических промыток добавлять.
>кто сколько и каких присадок добавляет- никому не известно
А, это те самые невидимые присадки, которые не засечёт ни одна химическая лаборатория и за которые тебя обоссали еще неделю назад?))
Это вся суть. Просто держите в голове примерный уровень образования и понимания вопроса, когда вам очередной такой маркетологический спермоприёмник начнёт рассказывать, как надо масло обязательно по допуску выбирать. Присадки у него для каждого поколения двигателя, сука, клоун блядь.
Я минералкошизику задавал вопрос, и тебе задам: какая присадка из "анализа" делает масло жидким при низкой температуре?
> Вот смотри, как можно в два клика обоссать эту чмоню:
Тем в временем в принесённом анализе мотуля:
> лаборатория не знало что тестирует - в анализ шло под надписью Масло №1
Дебилоид, ты когда перестанешь жидко срать под себя минералочкой?
Шлюха, ты как всегда игнорируешь то, что тебя в ротешник выебали и всё ебало в сперме
Чмоня, в чём твой аргумент заключается? Что в лабораторию сдали не матюль а паддельное масло, или что?
>какая присадка из "анализа" делает масло жидким при низкой температуре?
Чмонь, синтетические масла жидкие при низкой температуре из-за того что синтетическая база жидкая, не позорься уже, сколько можно. Если бы существовали присадки, которыми можно было бы базу разжижить до 0W, весь мир бы катался бы на минералке 5W-30.
>гомосексуальные фантазии вместо ответа по существу
Лол, узнаю маркетологического чмонделя-попущенца.
> Чмонь, синтетические масла жидкие при низкой температуре из-за того что синтетическая база жидкая, не позорься уже, сколько можно
Лол))) ты бы хоть немного вопрос изучил, уебок)
> >гомосексуальные фантазии вместо ответа по существу
> Лол, узнаю маркетологического чмонделя-попущенца.
Твоё же
> маркетологический спермоприёмник
Сережа тебе хуем через глотку совсем остатки мозга выбил
>Лол))) ты бы хоть немного вопрос изучил, уебок)
Лол, ну всё, чмондель, ты всё опроверг, ага. Очень содержательно.
>Твоё же 5906805 (You)
> маркетологический спермоприёмник
Ну да, а я в чём-то не прав что ли? Чмондель, тебя рожей натыкали в PDFки, которыми, впрочем, завален весь тред, в которых, повторюсь, придуманные 70 лет назад противоизносные и противозадирные присадки используются во всех маслах в мире в разных пропорциях, начиная от судовых дизелей заканчивая бензиновыми моторами самолётов и хёндай-солярисов, а ты тут попёрдываешь про "УнИкАлЬнЫе ПрИсАдКи". Но на это ты отвечать разумеется не стал, а просто вежливо проигнорировал, лол.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
> Лол, ну всё, чмондель, ты всё опроверг, ага. Очень содержательно.
Дебил, я тебя не спрашивал конкретно про синтетику, на которую ты сманяврировал. Я тебя ещё раз спрашиваю: какая присадка из анализа масла делает его жидким при низкой температуре?
Чмондель, ну если ты за полгода не понял, что низкотемпературные свойства задаются базой, а не присадками, ну как я тебе на эту хуйню отвечу?
Депрессоры же, про которые ты сейчас пытаешься кукарекать, широко известны и их список не является какой-то тайной за семью печатями, поэтому зигредные присадки, которые есть, но какие именно - ты не знаешь, продолжают оставаться твоей шизофренической фантазией.
Ого, уебище решило открыть Википедию) где в твоих прожарках эти депресоры? Где они в анализах? Ответь уже, сука тупорылая, на этот предельно простой вопрос)
Чмонь, во-первых ты не ответила на вопрос:
>Чмоня, в чём твой аргумент заключается? Что в лабораторию сдали не матюль а паддельное масло, или что?
Во-вторых ты кукарекала про зикретные присадки, депрессоры, хотя их и нет на анализах, ничем секретным не являются.
Чмоня, ты обосралась как всегда, ты понимаешь это?
> Что в лабораторию сдали не матюль а паддельное масло
Уебок, Эстер коре это целая линейка масел, дебил ты ебаный. Да и вообще нахуй ты сравниваешь гоночное масло с гражданским? Ах ну да, ты же ебанат законченный. Ты даже в своих минеральных фекалиях разобраться не можешь
> гоночное масло
Лол))
Ответил в новом треде.
Минералка без газа.