Нет я про второй, который дает право работать чифом. Интересует в общих чертах.
Фальшстарт.
497 постов.
Да похуй
Чиф, когда на рейде стоите есть вообще время сойти на берег? Прошвырнуться там по улицам, выпить вина?
Чиф, давай уже пруфай своим х6.
Блять, ну что вы калеки такие, даже номер треда указать не можете. ПИЛИТЕ НОВЫЙ ПЕРЕКАТ НАХУЙ!
И аниме
Что почитать, чтобы стать классным матросом?
Да пиздец, и эти люди еще собрались работать на флоте. Внимательности 0, ответственности 0, только сука побыстрее бы в постель к шлюхе портовой прыгнуть.
Редкий тред создается без косяков. Ну что за унтерменши?
Предлагаю косякопорам назначать ДЕНЬ ЮНГИ вне очереди
Я вот этот сборник качал, там много чего есть, и написано кратко и доступно, без воды и выебона. Алсо, морские узлы и термины. Понятие поиметь можно вполне, но всему ты научишься только на месте, хоть обчитайся литературы - ни одна книжка не заменит практику
http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=161
Бывает, но не часто. За этот контракт один раз только выбрался. Прошлый раз получалось регулярно выходить
нету у меня х6 не нравится
Собираюсь поступать в Макаровку. Поясните за жизнь курсантом. после пятилетки с таким распорядком дня мне еще и в армию идти придется?
Если на Воен. Кафедру окончишь, то нет.
А в макаровке осталась она еще? Где-то тут читал, что выпилили
В общих чертах сложно говорить, в разных городах (а тем более странах) может сильно отличаться.
В Калининграде не особо сложно, хотя некоторые товарищи могут и поебать мозги. Специально готовился, вроде, только к теории судна (забыл как оно там в протоколе называется). Ну и у нас на курсах дают много инфы из того, что спрашивают. У многих принимать МКК это не основная работа, и спрашивают они одно и тоже
Дельта весьма злоебучая, особенно задачи. Но ответы на них я выписал в тетрадь и откровенно списал. Глаза на это закрывали
>Ну и у нас на курсах дают много инфы из того, что спрашивают.
Ты имеешь ввиду курсы которые были при получении сертификатов, которые нужны на чифа?
>Дельта
А это я так понимаю тесты, мне чтобы узнать какие вопросы и тесты будут у меня нужно отзвонить в комиссию по дипломированию моряков?
>нету у меня х6
Ну тогда гелик пруфай, чо
крузак, х6, гелик. Аноны, я начинаю подозревать у вас комплексы
у нас обязательно нужно проходить курсы, типа повышения квалификации. Там обычно все дают
да, позвони в димпломный отдел, тебе все расскажут
Это у тебя какие-то комплексы, не хочешь пруфануть ни одну из своих тачек, ни крузак, ни гелик, ни х6, ни даже паспорт. Вот скажи мне чего ты боишься? Может стесняешься чего-то?
Пиздец. Взяли топливо недавно. Не мазут а бетон какойто. Плунжера клинят на главном, сепаратор разобрал вчера - а там пиздец, все позабивало асфальтином. Ебаные суплаеры. Что интересно, дед отослал анализы бункера, и они исчезли волшебным образом. Диверсия нахуй. Через 5 дней у меня будет середина контракта, охота прибухнуть и заняться половым сексом со своей няшей.
Мой сменщик не приедет меня менять, он приедет через пару недель менять второго механа. А меня хз кто будет менять, главное чтобы не ленивое похуистичное хуйло, ебал я рот потом ебаться с заведованием. Бухнуть охота ппц.
Мавриташка кун
Мой сменщик не приедет меня менять, он приедет через пару недель менять второго механа. А меня хз кто будет менять, главное чтобы не ленивое похуистичное хуйло, ебал я рот потом ебаться с заведованием. Бухнуть охота ппц.
Мавриташка кун
Закончил 4 курс очки свф, перешел на пятый, спрашивай свои ответы военки нет
>Аноны, я начинаю подозревать у вас комплексы
Какие нахуй комплексы!? У нас пузотерки без задач, только валилова, только хардкор. Давай уже пруфай свою вульву, заебало упрашивать
>Бухнуть охота ппц.
А у меня три дня назад кончилось бухло. А еще 1,5 месяца. Начал поднимать настроение в /б, хули делать...
Шишка тоже скоро сотрется в ветошь. Еще и няша греет фоточками. Сегодня выслала фото в ванной. Второй раз в жизни пофапал на свою тян, лол
Если судно стоит на якоре, как определить радиус по какому его может отнести в сторону ?
Очевидно по количеству смычек в воде
А если глубина разная + длина судна, мне за такой же ответ сказали что я долбоеб, на собеседовании.
Длина якорь-цепи минус глубина, это если ты про радиус по которому может крутить судно. Если ты про то насколько его может протащить на якоре, то зависит от силы ветра и я хз как это считать.
Видимо они там на собеседовании слишком умные. Лучше загугли формулу тогда, хотя на практике просто прикидывают по количеству смычек с длинной судна и все.
третьим работаешь? сколько лет тебе?
а по поводу топлива и разобранного сепаратора, по моему пора к этому привыкать, на асфальте ездить
>третьим работаешь?
Да.
>сколько лет тебе?
14 в октябре будет. Я вместо школы сразу в мореходку поступил
Мавриташка кун
>Второй раз в жизни пофапал на свою тян
Можешь видос этого запилить? :3
А тем временем где-то в районе Гибралтара...
Сегодня играли тревогу, вытаскивали манекен из глубин Hold Spaces пространство между танками. Манекен был вытащен, ему было сделано искусственное дыхание, дефибрилятор не применялся.
>Что происходит в машине
Запускали Inert Gas System. Это штука нужна для инертизации танков и пространства между ними. В нашем случае выглядит как котел, у которого забирают выхлопные газы, предварительно не давая им догореть СО вместо СО2. Запускали для того чтобы проверить перегревается масло или нет, перегревается. А значит впереди или смена масла, или еще какой-то сервис. Сама проблема давняя, переписка идет уже около полугода: контора жмется на сервис это дорого, но без инертгаза нам работы нет, так что пока просто тянут время, неспешно переписываясь а вдруг на борту найдут причину почему не работает
>О чем говорят моряки
Машинная кадетша пикрилейтед, едет домой в ближайшем порту, поэтому усиленно сидит с макбуком в ПУГО, пишет отчет о практике. У одного из матросов был др, подарили торт. Старпом вроде как тоже едет домой, поэтому немного успокоился. Второй машинный кадет с 3 помощником №2 всерьез подсели на старые игры, скинул Балдурс Гейт№2 трехе, пусть аутирует.
2 механ
Сегодня играли тревогу, вытаскивали манекен из глубин Hold Spaces пространство между танками. Манекен был вытащен, ему было сделано искусственное дыхание, дефибрилятор не применялся.
>Что происходит в машине
Запускали Inert Gas System. Это штука нужна для инертизации танков и пространства между ними. В нашем случае выглядит как котел, у которого забирают выхлопные газы, предварительно не давая им догореть СО вместо СО2. Запускали для того чтобы проверить перегревается масло или нет, перегревается. А значит впереди или смена масла, или еще какой-то сервис. Сама проблема давняя, переписка идет уже около полугода: контора жмется на сервис это дорого, но без инертгаза нам работы нет, так что пока просто тянут время, неспешно переписываясь а вдруг на борту найдут причину почему не работает
>О чем говорят моряки
Машинная кадетша пикрилейтед, едет домой в ближайшем порту, поэтому усиленно сидит с макбуком в ПУГО, пишет отчет о практике. У одного из матросов был др, подарили торт. Старпом вроде как тоже едет домой, поэтому немного успокоился. Второй машинный кадет с 3 помощником №2 всерьез подсели на старые игры, скинул Балдурс Гейт№2 трехе, пусть аутирует.
2 механ
>Машинная кадетша пикрилейтед
Нихуя такая, я бы там от недоебита и такую бы трахнул.
пса - нет
Кадетше кто-то вдул? Она вроде ниче, а в условиях лютого спермотоксикоза так вообще 10/10 покажется.
Насколько я знаю, никто не вдул. Вообще перед моим приездом теток на борту было аж две: кроме кадетши была ее 3 штурман из Испании. Откуда столько женщин выяснил только сейчас: капитан недавно развелся и активно подкатывал яйца к 3 помощнице fail
А причем тут капитан? Он ведь такой же работник, как и остальные. Не он отправляет людей на судно.
и че, понравилось ей в ресивере? как ее блядь вообще в мко занесло? пиздец, телки в машине, куда мир катится...
50 mc?
Расскажите о бункеровщиках. Условия работы, континент. Какие истории слышали?
Глупый вопрос оффшогнику. К вам, в оффшор, кто-нибудь когда-нибудь с бункеровщиков перекатывался?
Глупый вопрос оффшогнику. К вам, в оффшор, кто-нибудь когда-нибудь с бункеровщиков перекатывался?
Живешь в общаге? Как там условия? Можно ли вообще съехать оттуда, или это обязательно?
А что влияет? Чому?
1, 2 курс обязательно. Условия как у всех.
>К вам, в оффшор, кто-нибудь когда-нибудь с бункеровщиков перекатывался?
В оффшор перекатываютсялись ото всюду. Кроме того, есть много старых psv, переделанных под бункеровщики. всякие mud танки, балласт танки, танки пресной воды используются для топлива . Получается оффшорный бункеровщик.
Да нас либо гоняют по всяким жопам, либо времени нет
>никто не вдул.
Ну как же так!?
Подумываю подзаработать денег на учёбу в морском ВУЗе, интересует такая тема как работа матросом-рыбообработчиком. Кто-нибудь знает нормальные фирмы без кидалова?
Не переживай ты так, Ванечка Ерохин присмотрит за твоей тян пока ты в море. Главное денюшку вовремя высылай.
Не переживаю, ведь она НИТАКАЯКАКВСЕ
Он не отправляет, но контора с ним советуется, хочет ли он такого кадета или штурмана так далеко не во всех конторах, но конкретно у нас так
>Ну как же так!?
ОК, скажем так: шанс на секс с тян на борту примерно такой же, как на секс на первом свидании на берегу. То есть если ты весь из себя мачо и подпоил тян элитными коктейлями, то это вполне реальный вариант хотя сужу с дивана, не судите строго ну а если обычный кун, а в наличии у вас только чай и кока-кола, то сам пони
Это она с тебе так говорит, чтобы ты лошок верил и деньги приносил.
А для Ванечки она грязная шлюшка.
Если меня застукают за гомосексуальной гомоеблей с няшным кадетом , что будет?
Присоединятся )
Я вам покушать принес.
https://2ch.hk/a/res/2881670.html
https://2ch.hk/a/res/2881670.html
Жрите сами
Да просто у вас там экипаж хиккано-омежный какой-то, мне кажется в этом дело. Сидите у себя по каютам, сычуете. А кадетка, когда ехала на пароход, наверняка мечтала о том что будет все как в ее родной немецкой порнухе.
-Я ПРИЙТИ ЧИСТИТЬ ТРУБА ЭТОЙ МОРЯЧКИ
-ОУ ЙА ЙА ДАС ИСТ ГУТ!
-ДАС ИСТ ФАНТАСТИШ!(а потом поебались)
Сегодня узнал, что корешу тянка изменила с соседом. Тянка конечно 9 из 10. И это при том что они живут вместе, недостатка ебли нет. Пришел ночью вангую что все спланировал, типа с пацанами сегодня бухаю до утра, а сам приехал домой без звонка и застал ее на хую у соседа. Так нахуя вьябывать за 6000 грн и быть с рогами, если можно зарабатывать 6000 баксов!? Еще раз убедился, что все правильно сделал с выбором профессии.
Портвейн 777 забыл.
> Так нахуя вьябывать за 6000 грн
Кем работает?
>тян 9 из 10
>15 тыс рублей
Даже хз....
остаются только рспшки)))
Бля, в украхе работу за 6 к еще поискать нужно. А красивых тян дохуя косметика так-то решает, без нее они пиздец чмо
>Кем работает?
На заводе вьябует.
Поддвачну. Учитывая, что живу я не в Одессе и не в ДС, по местным меркам это достаточно неплохие деньги. На счет тянок тоже прав. Няш хватает. хули говорить, город изначально был заселен проститутками и моряками, лол. Генофонд на лицо
отучился,теперь я никому не нужный моторист 2класса,зря потратил деньги и время. Уйти нереально даже в река-море,нужен опыт и все тут.
Никалаив или Хирсон
>6000 грн
Анончики, я не разбираюсь в зарплатах на берегу. 6к это ведь еще много, да? Сколько зарабатывает какой-нибудь офисный работник в Одессе, например?
4-8 к гривен (((
10 - 20 к рублей.
Наааайс. Сдам квартиру в дс, понаеду туда и буду поёбывать тян моряков.
Сап, моряч!
Сегодня получил письмо, в котором говорится, что я поступил в финский университет учиться на штурмана на английском языке.
Хочу поблагодарить всех анонов, которые поясняли по-хардкору за морскую тему, вы мне помогли. Отвечу на вопросы
Сегодня получил письмо, в котором говорится, что я поступил в финский университет учиться на штурмана на английском языке.
Хочу поблагодарить всех анонов, которые поясняли по-хардкору за морскую тему, вы мне помогли. Отвечу на вопросы
>поступил в финский университет учиться на штурмана на английском языке
Я не моряк но удачи тебе.
Расскажи же в подробностях. Какая форма обучения, как часто посещать занятия, предоставляют практику, на сколько годную, сколько стоит, сколько лет учиться.
Форма обучения — full time, т.е. очная, программа расчитана на 4,5 года, обучение бесплатное, но это я запрыгнул в последний вагон, потому что со следующего года для non-EU citizens вводится плата
Спасибо!
А в это время где-то у побережья Португалии...
...На море ярко светит солнце, половина экипажа играет в карты в мессруме игра называется лжец, суть в том чтобы угадать те ли карты положил участник, можно грабить корованы докладывать свои а пароход несешно дрейфует.
>Что происходит в машине
Сегодня с утра дед огорошил тем, что будем менять резинки на воде ГД. Течет цилиндр №3, конкретно из под крышки цилиндра. Беда в том, что сменщик деда в передаче дел написал что текут резинки на трубках подвода воды от рубашки ГД к крышке; короче течет в одном месте, а чиним другое. На резонное замечание что надо дергать крышку, дед сказал что будем делать так, а крышку когда-нибудь потом для этого нужно разрешение офиса и временный выход из чартера.
Если кому-то интересно, то с дедом и капитаном спорить не нужно, если не слушают, то и похуй, просто делай. Сама работа не сложная, просто находятся трубки в очень труднодоступном месте. Сняли, поменяли поставили, запустили: вода потекла, а дед приуныл.
>О чем говорят моряки
Кадет-бородач рассказывал о себе: в свои 28 он живет с родителями, с последней тян расстался 7 лет назад и сычует дома у родителей. Стим 200 игр%, радиоприемники и 40-летний Land Rover это вся его жизнь.
Третий помощник люто угорел по аниме пытался втюхать мне какое-то гавно, из своей коллекции, еле отмазался и коллекционным изданиям игр за 30 евро. Все еще возбужден от того что ему достался Baldurs Gate.
Кадетша в растернности: у нее через несколько месяцев диплом и ей предстоит выбор между береговой работой и морской причем морских дипломов у нее джва%%, это ее мучает. По ее словам она старается плыть по течению и ничего не выбирать.
2 механ
...На море ярко светит солнце, половина экипажа играет в карты в мессруме игра называется лжец, суть в том чтобы угадать те ли карты положил участник, можно грабить корованы докладывать свои а пароход несешно дрейфует.
>Что происходит в машине
Сегодня с утра дед огорошил тем, что будем менять резинки на воде ГД. Течет цилиндр №3, конкретно из под крышки цилиндра. Беда в том, что сменщик деда в передаче дел написал что текут резинки на трубках подвода воды от рубашки ГД к крышке; короче течет в одном месте, а чиним другое. На резонное замечание что надо дергать крышку, дед сказал что будем делать так, а крышку когда-нибудь потом для этого нужно разрешение офиса и временный выход из чартера.
Если кому-то интересно, то с дедом и капитаном спорить не нужно, если не слушают, то и похуй, просто делай. Сама работа не сложная, просто находятся трубки в очень труднодоступном месте. Сняли, поменяли поставили, запустили: вода потекла, а дед приуныл.
>О чем говорят моряки
Кадет-бородач рассказывал о себе: в свои 28 он живет с родителями, с последней тян расстался 7 лет назад и сычует дома у родителей. Стим 200 игр%, радиоприемники и 40-летний Land Rover это вся его жизнь.
Третий помощник люто угорел по аниме пытался втюхать мне какое-то гавно, из своей коллекции, еле отмазался и коллекционным изданиям игр за 30 евро. Все еще возбужден от того что ему достался Baldurs Gate.
Кадетша в растернности: у нее через несколько месяцев диплом и ей предстоит выбор между береговой работой и морской причем морских дипломов у нее джва%%, это ее мучает. По ее словам она старается плыть по течению и ничего не выбирать.
2 механ
Практики вроде немало, она весит 108 credits из 270
2-ой мех, к тебе вопрос из прошлого треда. Ответь, если не сложно:
"2 механ, расскажи про своих кадетов - что от них требуешь, чем они занимаются, какие обязанности и т.д. И как туда девчонку занесло, она реально хочет в будущем работать механиком? Вообще как, справляется?"
Расскажи подробней - где учился, что по деньгам, какой сертификат (вахтенный или обычный)?
>чем они занимаются, какие обязанности
Так получилось что я приехал уже на готовое: обязанности у них уже были распрделены. По очереди делают обход и пишут вахтенный журнал. Второй в этот момент замеряет танки. Так же у нас есть общий лист работ по машине его печатает специалная программа в которой им выделены какие-то несложные работы анализы воды, смена лампочек, семплы масла. Если делаю какую-то работу то стараюсь брать их с собой да они и сами приходят тк просто тупить скучно
>И как туда девчонку занесло, она реально хочет в будущем работать механиком?
Занесло ее в машину потому что у голландцев выдают сразу 2 диплома штурмана и механика, а значит и практики тоже должно быть две. Будет ли она механиком-это большой вопрос, как и в принципе будет ли в море ходить. Пока мне кажется что не будет, найдет себе место в офисе и будет вспоминать о море, разглядывая пришвартованные суда.
>Вообще как, справляется?
Справляется, но честно говоря конкретно этот пароход не очень яркий показатель: тут реально очень мало ломается и сделано по уму. Чтобы проверить свои силы, нужно како-то ломучее гавно, которое проэктировал и строил на глазок дядя Ляо
кто хочет по харду - велком ту афалина
ахаха
(для "подвала")
ахаха
(для "подвала")
Пруф или диван
держи))
Нужны истории: как все хуево, про капитана и экипаж, про условия работы
Есть список по прохождению мед комиссии и за что могут зарубить? В первый раз мед книжку купил, завтра хочу пойти обновить, больше года уже прошло, думаю за что могут доебаться.
Пока морчячек плавает, его женушка принимает в себя потные члены дагестанцев.
Но так про любого можно сказать )
Нахуй вы вообще отвечаете этому поехавшему?
Только вчера писал про подобный пример
Ты сам с Дагистана брат?
Подскажите, какая работа на море есть, где нет больших физических нагрузок?
Врач запретил. А работа в море - одна из моих давнешних идей-фикс.
Как я понимаю, матрос - дохуя изматывающая работа.
А кем можно? Разве что коком?
Электроном. пинаешь хуи 8 часов в день, создаешь видимость работы
мимо-электрон
Чем?
Что можешь сказать о медкомиссиях? Меня не пидорнут за год до выпуска если выявится болячка? Тащемта у меня сезонные экземы, что-то вроде дерматита, и коррекция зрения. Буду либо на штурмана поступать, или на электрона, чтобы если что на суше без работы не остаться.
>на штурмана
>на суше без работы не остаться.
Проиграл с дивана
Я сам ебал замужнюю тян, которая выходила "к подружке на часок", живущей в соседнем доме (она там и правда жила), пока муж сидел дома и играл в танки. И он не моряк ни разу, обычный какой-то офисный клоп с 9-18. Ребёнок, выходные на даче с тёщей, всё как у людей. Ну и я разок в неделю.
Заезжал на машине за ней, отъезжали в лесок и няшились. Потом она подмывалась из бутылки тут же, и я отвозил её домой.
Проворачивали мы с ней такое месяца два наверное, пока мне всё эт не наскучило. Один раз муж звонил прям когда она приседала на мой кукан. Я тогда словил мистера Вялого сразу же.
Был у нее в телефоне забит как "Аня".
Так что если бабе надо будет ебнуться - она это сделает даже за полчаса. При грамотном подходе.
Это к электрону относилось, проигрыватель.
Чем штураманом.
Ну тип показать, что его троллинг слишком хуевый и разбивается просто об здравый смысл.
ТЫ че ебать, кок там дохуя ебашит. Проснулся раньше всех, приготовил завтрак, потом обед, потом ужин, потом вахте и целый день заебанный.
Двачую. Повар на судне прям ЕБАШИТ, всегда и без исключений. Наверное самая неблагодарная должность это судовой повар.
И вот этим козлам повар на камбузе готовит Завтрак ,обед ,полдник,ужин,и еще на вахту. Когда катаешься в картофельной шелухе с сырым омлетом по всему камбузу,эти уроды с основном валяются по койкам. Но на обед строго по часам . И так каждый день с 7.00 до 22.00 без выходных и праздников и на швартовку хоть день хоть ночь. По приходу в порт для властей стол накрыть . Перед этим напоить чаем с бутерами лоцмана. и еще и еще да пропадите вы с вашими капитанами.Мастер выполняет рейсовое задание ,ему дела нет ,что там на камбузе .Он чувствует себя героем ,покарителем стихии . И вокруг него его шобла бездельников . Штурмана механики (правда этим иногда достается поработать ) электо -механики вот это чмо которое вообще только менять лампочки и в конце рейса заполнить журналы. а денег получает не хило.
>и в конце рейса заполнить журналы
Сука, я даже журналы никакие не заполнял в конце рейса.
И сколько получаешь, электрон?
Лампочки то менял хоть?
4,5 к, писал же. Жопой читаете треды?
Расскажи как стать таким же успешным поговорил с лазаньей
Это тебе в /б или /sex, не разводи тут биопроблемы.
3, 27. Новый мазут греем до 130 градусов чтобы добиться хотябы 20 сантистоксов. Старый грели до 105.
Пошел нахуй пидор.
Мавриташка кун
Довольно няшная, я бы поняшил. Да да да, и стену бы тоже поняшил и анус бы тоже себе дернул.
Для машинного кадета она через чур ухоженная, у нас кадет черный ходит постоянно, на кофе тайм переодевается что бы в цпу присесть на стул.
Мавриташка кун
Она же тян, они всегда ухоженные
Отвечаю. Все хуйня, типа Стрельна обязательна. Я ездил с дома, жить в этом гадюшнике нахуй не нужно было, с пацанами охуенно общались и никак не повлияло. Просто все эти уборки снега, холод, говнянная еда с червями на межевом сейчас такая же нямка и единственный магаз лента до которой пехать и пехать.
Потом на межевом общага получше но не намного. Лучший курорт на елизаре, но тебя там не будет. Нахуй эти общаги макаровские.
С коррекцией еще и с удовольствием возьмут. Если носишь очки - на медосмотр в них и никто не доебется ни разу. Всем похуй на то, что у тебя очки в принципе. Хотя у нас в роте никто не носит. У меня, тащемта, у самого себорея порой блять вспышки но не сильные, один раз дед глава медкома доебался пиздец в конце 3 курса ага послал в КВД и мол ему кровь не понравилась. Ну анализ крови мне le maman нарисовала на работе, а в КВД я просто не пошел. Потом поставил в итоге медком, ибо нихуя не вспомнил и вообще.
Расскажите чем занимаются: матрос 2кл, матрос 1кл и вахтенный матрос.
Кто круче и как их достигают.
Кто круче и как их достигают.
Матрос 2 кл (он же Ordinary seaman, OS) - драит, моет, красит, чистит, чипит, турбинит, шкурит, швартуется.
Матрос 1 кл (он же вахтенный марос, Able Seaman, AB) - драит, моет, красит, чистит, чипит, турбинит, шкурит, швартуется, стоит на руле, стоит у трапа.
Блять, у вас тут заморочки насчет возраста еще похлеще чем у гомогеев.
После 30 жизни нет. Вообще охуеть, прям пуля в пулю дваче-гейский менталитет.
Те, кто не сидят на двачах, об этом не знают (что жизни то нет после 30) и успешно наслаждаются жизнью. Ебут няш в хвост и гриву. Ходят в моря. Живут.
мимо из /ga
После 30 жизни нет. Вообще охуеть, прям пуля в пулю дваче-гейский менталитет.
Те, кто не сидят на двачах, об этом не знают (что жизни то нет после 30) и успешно наслаждаются жизнью. Ебут няш в хвост и гриву. Ходят в моря. Живут.
мимо из /ga
Кто стоял в драйдоке в Жоушене?
Сколько времени занял док?
Сколько времени занял док?
По зп есть какая-то разница?
Электрон сегодня молодец. Заоверхолил 2 электродвигателя со стерн тьюба и ещё один с масляного сепаратора. Да и кадету показывал разные лайфхаки. Первый раз в жизни увидел и использовал, гидравлический съёмник. Такая то годнота.
Не перестаю проигрывать с этого парохода. Что бы избежать задержки при погрузки, как в прошлый раз, когда сломалось 3 крана из 4, заказали огромный плавкран. Который проработав около двух часов - СЛОМАЛСЯ и его увезли чинить. В итоге, стоим уже четвертый день на якоре, без погрузки, с интернетом. Ахуенно.
Все только и делают, что обсуждают предстоящую продажу ведь, оказывается, кроме нас, уже продали 6 пароходов, за последние 5 месяцев. Все строят догадки, КОГДА УЖЕ? Предположительно, что через 2 недели, из Китая, полетим всем экипажем. А я и не против.
электромеханик-кун
Не перестаю проигрывать с этого парохода. Что бы избежать задержки при погрузки, как в прошлый раз, когда сломалось 3 крана из 4, заказали огромный плавкран. Который проработав около двух часов - СЛОМАЛСЯ и его увезли чинить. В итоге, стоим уже четвертый день на якоре, без погрузки, с интернетом. Ахуенно.
Все только и делают, что обсуждают предстоящую продажу ведь, оказывается, кроме нас, уже продали 6 пароходов, за последние 5 месяцев. Все строят догадки, КОГДА УЖЕ? Предположительно, что через 2 недели, из Китая, полетим всем экипажем. А я и не против.
электромеханик-кун
Разница до 500 долларов, смотря где.
Вопрос к морякам на газовозах. У вас грузовые насосы с электроприводом? Нет проблем с безопасностью, искры там всякие во время работы и тп?
На рыбаках
Как стать матросом 1кл?
А, ну на рыбаках это отдельный базар. Бубешь там в кишках и чешуе ебашить за родные рублики деревянные.
Разница только в том, что AB сможет проситься на руль время от времени, а OS - нет
>Able Seaman
Блин, а чому в зарубежных компания ограничение по возрасту 30-35 лет стоит?
>После 30 жизни нет.
Бесполезно начинать карьеру после 30. Работодатели смотрят как на говно или не смотрят вообще на фоне тысяч молодых и перспективных. После 30 это: крутить баранку, работать на стройке чернорабочим, убирать дворы и т.д. Ну и для задротов - какой-нибудь фриланс за 10к в месяц.
>Те, кто не сидят на двачах, об этом не знают (что жизни то нет после 30) и успешно наслаждаются жизнью. Ебут няш в хвост и гриву. Ходят в моря. Живут.
Все всё прекрасно знают, никто с нуля в 30 не начинает, кроме совсем потерянных.
Что-то мне стало не по себе, когда я представил что окажусь среди этих людей.
Ты и окажешься, лол.
Да щас моряков дохуя, алкашню никто там держать не будет, нахуй они нужны.
Типаж-то всё равно подобный остаётся повсеместно.
Алкашню никто на судах держать не будет, все трясутся за свои места
>Вопрос к морякам на газовозах. У вас грузовые насосы с электроприводом? Нет проблем с безопасностью, искры там всякие во время работы и тп?
Бывает и система FRAMO это когда в безопасном месте стоят гидравлические насосы, а гидравлика от них уже крутит грузовые но вообще в основном обычный электропривод. Сам мотор специального исполнения, возможный контакт с парами груза исключен самих паров на палубе кстати тоже быть в норме не должно
фрамо дотянула свои ручки и до газовозов?
Че сразу алкашню, обычные работящие мужики отдыхают, просто потасканные жизнью видно. Не всем же быть нежными корзиночками как вы.
Да норм, я работал на портовом буксире с такими же. Вполне лампово было.
>все трясутся за свои места
Трясутся и бухают, трясутся и бухают. Ага. Тру стори
Бред даже комментировать лень
>Да норм, я работал на портовом буксире с такими же. Вполне лампово было.
Мне кажется они от недостатка секса матросов-ньюфагов ебут по пьяни
>Заоверхолил 2 электродвигателя со стерн тьюба
Запили подробности. Что именно делал? Подшипники менял?
>алкашню никто там держать не будет
Ох лол. Да добрая половина моряков бухает.
<i> алкаш с бодуна </i>
Аноны, не особо сильно, но все таки больные зубы повлияют на прохождение мед комиссии?
Да. Если совсем пиздец, то забракуют, пока не вылечишь, если более-менее норм, то пропустят, но скажут вылечить.
Недели две назад проходил медкомиссию в частной конторе, зубы даже не смотрели.
Осенью проходил медкомиссию, врачей даже в глаза не видел. Дал деньги утром, вечером забрал медкнижку с печатями.
Или так. сажу зачем прикрипил?
Да. Разобрал, промыл изнутри, покрыл ТОНКИМ СЛОЕМ лака а не как обычно ньюфаги, поменял подшипники. Просто была возможность, пока механы разбирались с насосами.
Запилю немного механских подробностей, в которых я непосредственно участвовал, т.к. МНЕ ЖЕ ИНТЕРЕСНО. Оказалось, во время рутинной проверки масляного танка стернтюба, что он, процентов на 50, заполнен забортной водой. Путём несложных вычислений выяснили, что проблема в том, что насосы вращаются, но всасывания не хватает, т.к. танк находится метрах в трёх ниже насосов. Разобрали оба насоса, обнаружили износ шестерен. Сообщили в фирму, индусам, и угадайте их ответ? "МЕЙБИ Ю КЭН ТРАЙ ТУ ФАБРИКЕЙТ Э НЬЮ ГЕАР?""
Сука, как же я лолировал с этой хуйни. Как они себе представляют проточку шестерен, на токарном станке? Хуйзнает.
Нашли ПОХОЖИЙ насос, который подкачивает масло в масляный сепаратор, вроде как, по размерам подходит, но производительность немного больше чем надо. Механы отрегулировали там клапанами хуйзнает какими, я отходил в этот момент, установили его на место одного из нерабочих, запустили. Всё поработало пару минут и выбило по перегреву. Конечно, ведь тепловое реле, электрон пидор, не настроил, учитывая более производительный насос. Ну ничего, всё настроено, повторный пуск и БИНГО, всё работает как и задумано, даже с давлением практически угадали.
Зато, пока занимались вот с этим вот, просто замкнул внутри статора, вентилятор, нагнетающий воздух в машину очередной. Клемник расплавился, корока вылетела нахуй, лол. В 5 вечера уже поднялся к нему, посмотрел, каким слоем краски замазаны болты и забил хуй. В любом случае, я вряд ли что сделаю. Завтра напрягу фиттеров пусть открутят все болты греют\срезают, хуйзнает, всё равно ходят друг за другом по палубе, ничего особо не делают буду смотреть что там как, но, на всякий случай уже дал деду мануал по которому заказывать новый вентилятор.
Вот я не понимаю. Ладно там всякие другие болячки, ещё не так критичны да и шансы меньше, но ЗУБЫ,блять. Ахуеете же, если посреди океана откроется нерв, а до ближайшего берега пару сотен миль. Сам стараюсь проверяться и фиксить, перед каждым рейсом.
В каком месте бред?
>Вот я не понимаю. Ладно там всякие другие болячки, ещё не так критичны да и шансы меньше, но ЗУБЫ,блять. Ахуеете же, если посреди океана откроется нерв, а до ближайшего берега пару сотен миль. Сам стараюсь проверяться и фиксить, перед каждым рейсом.
А что, если у меня пару зубов нет, меня нахуй пошлют, что ли? Блядь, как в космос отправляют, ей богу.
нет зубов - нечему болеть в море. все ок
А, ну тогда ладно.
>А что, если у меня пару зубов нет, меня нахуй пошлют, что ли?
что их нет - всем похуй. Надо чтобы на тех, которые есть, не было дырок и кариеса. Ну и наверно чтоб дёсны не больные.
З.Ы. Сам вырывал зуб мудрости из-за комиссии, т.к. было небольшое пятнышко кариеса.
Пипец условия.
ну ты бля с горбом ещё приди и потом возмущайся, что тебя невролог/хирург развернул.
Не мог бы рассказать про распорядок? Там как в армии? Дневальный, наряды, лол? Можно после учебы пойти с тян прогуляться, или сидеть в этой конуре и ждать увала? Когда отбой? Может и что-то вроде дедовщины есть, коллектив то мужской, плюс частично изолированы они там на Стрельне живут, как я понял. Хачей много?
Всё как в армии, особенно если ты омежка - будешь летать с тряпкой во время нарядов своих и того парня 5-курсника. Будешь бегать за сижками или бухлишком. Это нормально нет. Все проходят через это и ты пройдешь.
Мы подходим к Тампе, я наконец-то отошел после трехдневной выгрузки и последующей танкомойки. Сегодня откатал слопы через ОДМЕ.
Парни домывают балластные танки перед доком поднимут капусты - обещали 125$ за каждый танк
Вечером агент прислал письмо, начинающееся со слов BAD NEWS. За нами следом идет тропический циклон, порт толи закрывают, толи они просто очкуют за причал на которым мы должны были постоять пару дней до дока. Так что мы пару пару дней похоже простоим на якоре дембемь в опасности, контракт и так уже все
Вообще, организация ремонта как всегда впечатляет. Накануне супер разразился длинным пространным письмом, где помимо прочего написал, что НЕ УВЕРЕН, будет ли в доке береговое питание. Он вообще нормальный, блять?? В списке снабжения вчера внезапно обнаружился новый радар нахуя? старый отлично работает Зато зипа на танкомоечные машинки уже несколько месяцев не могу дождаться, пампик стопорными колечками побирается в машине.
Парни домывают балластные танки перед доком поднимут капусты - обещали 125$ за каждый танк
Вечером агент прислал письмо, начинающееся со слов BAD NEWS. За нами следом идет тропический циклон, порт толи закрывают, толи они просто очкуют за причал на которым мы должны были постоять пару дней до дока. Так что мы пару пару дней похоже простоим на якоре дембемь в опасности, контракт и так уже все
Вообще, организация ремонта как всегда впечатляет. Накануне супер разразился длинным пространным письмом, где помимо прочего написал, что НЕ УВЕРЕН, будет ли в доке береговое питание. Он вообще нормальный, блять?? В списке снабжения вчера внезапно обнаружился новый радар нахуя? старый отлично работает Зато зипа на танкомоечные машинки уже несколько месяцев не могу дождаться, пампик стопорными колечками побирается в машине.
>слопы через ОДМЕ
Wat? Старпомчик, ты хоть расписывай аббревиатуры под спойлером. Тут нюфань полон тред да и олтфаки не могут вдуплить о чем речь . И да, подписывайся, чтоб ни с кем не спутали.
А тем временем в Персидском заливе.
В машине ничего особенного не происходит. Конденсаторы кондеев и провизионки ебут мозги достаточно регулярно. Очень быстро засираются. Маленькая осадка в порту, плюс температура забортной воды в районе 35 градусов дают о себе знать.
Сегодня две недели как приехали в Аду Даби. Неделю назад на борту был operation manager от чартера. В очередной раз обсудили отсутствие наших зарплат. Пришли к тому, что чартер сам будет нам платить зарплату, а потом просто вычитать из дейрейта судна. Все обрадовались таким новостям. Так же обсудили дальнейшее сотрудничество с чартером, так как в этой говноконторе мы больше не хотим работать. Манагер сказал, что мы в приоритете, так как у нас уже есть резиденская виза, йоба сертификаты, мед комиссия если анон помнит, то ADMA мед комиссия достаточно жесткая, заворачивают по сахару, холестерину, избыточному весу, африканцев по гепатиту, лол. На следующий день выслали свои сивишки крю манагеру, затем получили письмо с вопросом о желаемом дейрейте. Ну и тут началось! Все расправили перья, не могли себе цену сложить, штурмана в особенности со своим full dp, лiл. Потом открыли jobatsea, глянули что происходит на рынке и немного убавили свои запросы. Но все нижнюю планку каждый написал в 2-3 раза выше, чем наша нынешняя зарплата. Я же указал среднюю зарплату по рынку, чтоб сильно не ахуевать. В общем будем надеяться на дальнейшее сотрудничество. В целом визит чартера поднял настроение на борту. У деда и старпома уже перевалило за 4 месяца, при контракте в 3. Настроение у них соответствующее, на нервах, разговоры о пиздятинке, etc... А все потому что офисные планктоны тянули до последнего с заменой, рассчитывая нана избыток желающих. Но хуй там был. За такие деньги никто не хочет идти работать. Старпома с капитанским дипломом требование чартера тяжело найти, да и деда тоже.
Во избежание подобной хуйни, я сам начал искать себе замену и нашел. Старый знакомый, который недавно получил диплом второго механа. и которого я 3 года назад менял кадетом в гейропке на сухогрузе. Да да анончик, мир очень тесен . Да конца контракта менее 1,5 месяца, а ему уже начали делать документы, это радует. У капитана контракт заканчивается через две недели, но он не особо напоминает об этом офису. Вангую, что уедет он вместе со мной если не позже, лол. Пытался подмазать нашего порт кэптэна годным вискарем, чтоб уехать домой на пару недель раньше, но что то безрезультатно пока...
Вообще через два дня начинается Рамадан и по идее все процессы в муслимских странах будут протекать медленно, так как они ничего не жрут днем, только после захода солнца, работают до обеда. хотя куда уже блять медленнее!? Очень надеюсь что это не повлияет на наши замены.
Оффшогник-кун
В машине ничего особенного не происходит. Конденсаторы кондеев и провизионки ебут мозги достаточно регулярно. Очень быстро засираются. Маленькая осадка в порту, плюс температура забортной воды в районе 35 градусов дают о себе знать.
Сегодня две недели как приехали в Аду Даби. Неделю назад на борту был operation manager от чартера. В очередной раз обсудили отсутствие наших зарплат. Пришли к тому, что чартер сам будет нам платить зарплату, а потом просто вычитать из дейрейта судна. Все обрадовались таким новостям. Так же обсудили дальнейшее сотрудничество с чартером, так как в этой говноконторе мы больше не хотим работать. Манагер сказал, что мы в приоритете, так как у нас уже есть резиденская виза, йоба сертификаты, мед комиссия если анон помнит, то ADMA мед комиссия достаточно жесткая, заворачивают по сахару, холестерину, избыточному весу, африканцев по гепатиту, лол. На следующий день выслали свои сивишки крю манагеру, затем получили письмо с вопросом о желаемом дейрейте. Ну и тут началось! Все расправили перья, не могли себе цену сложить, штурмана в особенности со своим full dp, лiл. Потом открыли jobatsea, глянули что происходит на рынке и немного убавили свои запросы. Но все нижнюю планку каждый написал в 2-3 раза выше, чем наша нынешняя зарплата. Я же указал среднюю зарплату по рынку, чтоб сильно не ахуевать. В общем будем надеяться на дальнейшее сотрудничество. В целом визит чартера поднял настроение на борту. У деда и старпома уже перевалило за 4 месяца, при контракте в 3. Настроение у них соответствующее, на нервах, разговоры о пиздятинке, etc... А все потому что офисные планктоны тянули до последнего с заменой, рассчитывая нана избыток желающих. Но хуй там был. За такие деньги никто не хочет идти работать. Старпома с капитанским дипломом требование чартера тяжело найти, да и деда тоже.
Во избежание подобной хуйни, я сам начал искать себе замену и нашел. Старый знакомый, который недавно получил диплом второго механа. и которого я 3 года назад менял кадетом в гейропке на сухогрузе. Да да анончик, мир очень тесен . Да конца контракта менее 1,5 месяца, а ему уже начали делать документы, это радует. У капитана контракт заканчивается через две недели, но он не особо напоминает об этом офису. Вангую, что уедет он вместе со мной если не позже, лол. Пытался подмазать нашего порт кэптэна годным вискарем, чтоб уехать домой на пару недель раньше, но что то безрезультатно пока...
Вообще через два дня начинается Рамадан и по идее все процессы в муслимских странах будут протекать медленно, так как они ничего не жрут днем, только после захода солнца, работают до обеда. хотя куда уже блять медленнее!? Очень надеюсь что это не повлияет на наши замены.
Оффшогник-кун
Оил дисчарджь мониторинг еквипмент
А ты не любитель писать. Я конечно погуглил что такое слопы, odme, процедуру замывки танков, но мог бы и расписать.
Да я не чиф, я просто аббревиатуру знакомую увидел и расшифровал тебе.
слопы - моечная вода. После мойки нефтепродуктов собирается в один из танков. Там этот шмурдяк отстаивается вода вниз, нефть наверх, вода откачивается за борт.
ODME oil discharge monitoring eqipment - система, которая следит, чтобы за борт откачивалась вода, а не нефть. Очень часто причина страшных анальных болей старпома и половины машинной команды а вместе с ними и капитана, т.к. часто без всяких причин выебывается и отказывается работать.
старпом-кун
Бамп каютой
Ты ведь старпом? Но нахуя тебе в каюте extend alarm panel или как она там правильно называется? Она ведь нужна только механам во время UMS-a.
EEBD в каюте? Добежать до шлюпки, в случае ВЫБРОСА? Кстати вопрос, как решается на газовозах\химовозах засчита от попадания в шлюпку токсичных газов?
Радиатор порадовал. Чочу нельзя, по человечески, обогревать воздух из кондишки паром?
Признайся, что плед, который на диване, спиздил из самолёта
Панель на стене потому что я механик, лол.
Emergency Escape Breathing Device есть в каждой каюте, на случай пожара, вангую что так должно быть на всех типах судов.
Можно включить обогрев и зимой мы его включаем но сейчас лето и мне норм, а вот индонезы наверное сейчас обогреватели юзают в каютах.
Откуда плед хз, в самолетах другие
>Кстати вопрос, как решается на газовозах\химовозах засчита от попадания в шлюпку токсичных газов?
Шлюпка герметично закрывается, внутри три больших баллона со сжатым воздухом. Их должно хватить, чтобы отъехать от судна подальше, чтобы не воняло
Бамп каютой
А в это врмя где-то в Португалии...
...субботнее утро тянулось медленно и тягуче, как португальский портвейн
>что происходит в машине
Мы начали сливать масло с компрессора установки инертного газа. Проблема в том, что после примерно 10 минут работы, масло начинает перегреваться. Масло поменяно, фильтра поменяны, холодильник почищен но воз и ныне там. В следующм порту получаем новое оригинальное масло, поэтому сейчас готовимся к этом
>о чем говорят моряки
Вчера кадетша уезжала домой. Напоследок задал ей пару вопросов о работе. Дальше примерный диалог, укороченный и переведенный на русский делал это специально для вас, анончики:
>Тебе понравилось работать в море?
Да, было интересно. Я еще не решила, но возможно это то чем буду заниматься в жизни.
>Ты чувствовала себя неловко в чисто мужском коллективе?
Нет, ко мне относились как к равной. Была пара моментов неравенства, но это в прошлом.
>Считаешь ли ты, что как тян ты можешь заполучить любого на борту? суть вопроса она не поняла, поэтому ответ не точен
Нет мы все равны
>Согласилась ли бы ты заняться сексом с кем-то из экипажа?
Конечно нет
>Почему?
Это же работа
Надо сказать что последние 3 вопроса были довольно рискованными, последнее что мне бы хотелось, это объясняться с офисом за sexual harrasment, но с другой стороны если ты не рискнешь, то потеряешь возможность, которой больше уже не будет это касается вообще всего в жизни. В любом случае, кажется что она восприняла все нормально, по крайней мере сторонится не начала и на прощание оставила мне в подарок свой запас шоколада, лол
2 механ
...субботнее утро тянулось медленно и тягуче, как португальский портвейн
>что происходит в машине
Мы начали сливать масло с компрессора установки инертного газа. Проблема в том, что после примерно 10 минут работы, масло начинает перегреваться. Масло поменяно, фильтра поменяны, холодильник почищен но воз и ныне там. В следующм порту получаем новое оригинальное масло, поэтому сейчас готовимся к этом
>о чем говорят моряки
Вчера кадетша уезжала домой. Напоследок задал ей пару вопросов о работе. Дальше примерный диалог, укороченный и переведенный на русский делал это специально для вас, анончики:
>Тебе понравилось работать в море?
Да, было интересно. Я еще не решила, но возможно это то чем буду заниматься в жизни.
>Ты чувствовала себя неловко в чисто мужском коллективе?
Нет, ко мне относились как к равной. Была пара моментов неравенства, но это в прошлом.
>Считаешь ли ты, что как тян ты можешь заполучить любого на борту? суть вопроса она не поняла, поэтому ответ не точен
Нет мы все равны
>Согласилась ли бы ты заняться сексом с кем-то из экипажа?
Конечно нет
>Почему?
Это же работа
Надо сказать что последние 3 вопроса были довольно рискованными, последнее что мне бы хотелось, это объясняться с офисом за sexual harrasment, но с другой стороны если ты не рискнешь, то потеряешь возможность, которой больше уже не будет это касается вообще всего в жизни. В любом случае, кажется что она восприняла все нормально, по крайней мере сторонится не начала и на прощание оставила мне в подарок свой запас шоколада, лол
2 механ
Вкину и свою тогда. Такая то ламповая была, на фоне этого говна, в которой сейчас нахожусь даже фоткать лениво
Завтра уходи в Китай, а это значит, что гуглокапча вводиться не будет и я пропаду от вас, на неопределенный срок. Хотя, может, оттуда и домой полетим, всем экипажем.
электромеханик-кун
Завтра уходи в Китай, а это значит, что гуглокапча вводиться не будет и я пропаду от вас, на неопределенный срок. Хотя, может, оттуда и домой полетим, всем экипажем.
электромеханик-кун
Как она справлялась-то? Работа в машине же требует физической силы и вообще, по уши в говне сидишь. Или у кадетов и прочей илиты не так, или эта тян такая исключительная?
стремящийся моторист
Это с некроты?
поддержу с каютой это дейрум
старпом-кун
Дизайнеру каюты за такие "стены" надо бы глаза на жопу натянуть.
Чтобы не иметь проблем с гуглокапчей купи пасскод, можешь себе это позволить.
Нормально справлялась, я же писал. Дело в том, что на этом судне мы не то чтобы ПРЕВОЗМОГАЕМ из последних сил. Вайпер перманентно моет и красит даже не даю ему заданий, сам ищет грязь, мы делаем периодический maintenance по расписанию тк редко что-то ломается. Спасибо норвегам, которые заказывали этот пароход, получился продуманным икачественным
Фишай не нужен, сфоткай нормально
Мне лень а фотка была
Чет сажа прилипла, сорян
Спокойного перехода, няша, и гладкого моря
Это Recreation Room
Надо было хоть ее имя узнать, мы б ее нашли в инстике или фб, и пофапали на фоточки
Збс, сук, эт всё твоя хата, или у тебя там еще горнишная есть?
>Emergency Escape Breathing Device есть в каждой каюте, на случай пожара, вангую что так должно быть на всех типах судов.
Нет, не на всех. На моем последнем судне, насколько я помню, было по одному EEBD на палубу. Разве что в МО вроде две штуки было.
мимо с GC
http://seafarers.com.ua/shipping-will-need-more-seafarers-by-2025/8557/
Я покушать принёс.
Я покушать принёс.
Збс, к 2025 году буду чифом, а может даже и кэпом и буду востребованным.
ВРЁТИ! ЕСЛИ ДО 15 ЛЕТ НЕ УСПЕЛ ОКОНЧИТЬ МОРЕХОДКУ, ТО ТЕБЕ ТОЛЬКО В ГРУЗЧИКИ И ТАКСИСТЫ ДОРОГА! ЯСКОЗАЛ!
Блджад, антоны
7 день на судне, стоим в драйдоке, выходных нет, зарплата 150$ эти 2 месяца, потом выше(кадет), судно еще месяц будет стоять, ебашу наравне с матросами, у которых зп намного выше, день разбитый, так что приходится спать немного днем и немного ночью, свободного времени немного
Так и хочется сказать "КАК ЖЕ ВЫ ВСЕ ЗАЕБАЛИ, ЧТО ЗА ХУЙНЯ" и списаться нахуй, заебало уже все это дерьмо
Что вы думаете? Наверняка тут все у всех так же само, все хотят домой, а идут сюда за деньгами
7 день на судне, стоим в драйдоке, выходных нет, зарплата 150$ эти 2 месяца, потом выше(кадет), судно еще месяц будет стоять, ебашу наравне с матросами, у которых зп намного выше, день разбитый, так что приходится спать немного днем и немного ночью, свободного времени немного
Так и хочется сказать "КАК ЖЕ ВЫ ВСЕ ЗАЕБАЛИ, ЧТО ЗА ХУЙНЯ" и списаться нахуй, заебало уже все это дерьмо
Что вы думаете? Наверняка тут все у всех так же само, все хотят домой, а идут сюда за деньгами
Ну а хуль ты думал, терпи, превозмогай, это тебе не в офисе сиськи мять секретарше
Нет, это именно recreation room, отдельное помещение для тусовок. Насчет горничной не понял, у меня убирает мессбой, каждое утро
Ну так-то принцип соблюден: есть EEBD в надстройке. Другое дело что у вас их меньше, но это не потому что вы не газовоз.
Нет, это именно recreation room, отдельное помещение для тусовок. Насчет горничной не понял, у меня убирает мессбой, каждое утро
Ну так-то принцип соблюден: есть EEBD в надстройке. Другое дело что у вас их меньше, но это не потому что вы не газовоз.
>у меня убирает мессбой
Мм, как это звучит, мессбой... беспорядочный мальчик.
А можно как-то выбирать, тип фейсконтроль - кого ты бы хотел в качестве мессбоя (или капитан имеет такие полномочия), ну тип фотографии там посмотреть, всё такое.
Неправильно ставишь приоритеты: въебывать больше всех от тебя никто не ожидает, а вот свалить каждый вечер в город ты можешь. Денег мало, но есть коллеги которые всегда нальют тебе в баре. КОроче ищи позитив там где он есть а не ной.
Ты бы хотел сам быть тем самым мессбоем, морячок?
Нет, наоборот, хотет себе личного мессбоя лет 19, смуглого (но не азиата/индуса) с упругим прессом и кое-чем ещё. Эстет я, понимаеш ли
Попробуй поискать в /ga/. Там постоянно ошиваются юнги с упругими прессами и опытные боцманы, побывавшие ни в одном шторме.
Я бы особо не радовался. Азиаты займут эти места.
Я думал ты имеешь ввиду, что на всех судах в каждой каюте есть EEBD
Ты смотришь на вещи очень пессимистично, а мне вот наоборот кажется что скоро всех азиатов потеснят миллионы голодных хохлов и рашкованов, которые попрут в моря за твердой валютой из-за постоянно шатающейся экономики.
Ты тоже не очень-то оптимист, лол
К слову новость по ссылке беспруфная и здорово смахивает на липу. Что будет через 10 лет никто не может сказать точно 10 лет назад, например, Крым был частью Украины и никто не мог иначе представить а конкретно сейчас ситуация на рынке труда такая, что в море возвращаются немцы и голландцы, оффшор находится в ауте и похоже что этот тренд надолго, так как нефть замещается газом и есть совсем немного, наверно около миллиона китайских моряков, которым до выхода на международный рынок труда надо только подучить английский.
>и есть совсем немного, наверно около миллиона русско-украинских моряков, которым до выхода на международный рынок труда надо только подучить английский.
То же самое можно сказать. Причем я заметил что сейчас около трети моих знакомых не моряков побежали делать доки матросов или сделали, и они таки работают, конечно не на белоснежных лайнерах и ебагазовозах, но все же работают. А о том чтобы вкатиться матросом/мотористом вообще мечтает чуть ли не каждый второй. Это я к тому что морская профессия только набирает популярность.
Она всегда набирает популярность, когда в стране жопа, как получше будет, опять в мореходки недобор. Это нормально.
Хз, может в рашке и бывает недобор, а в незалежной каждый год все больше групп набирают и то поступают не все желающие.
Вброшу свою панельку.
Мавриташка кун
Мавриташка кун
Вброшу ка свою каюту которая была у меня в последнем рейсе. Могу еще немного фоточек доставить, мостика и всякой палубы
Неделю на борту и ты уже ноешь. Ебать ты корзина. Ты сам подписался на этим деньги, тебя никто не заставлял. И многие были бы рады оказаться на твоем месте, но так и сидят год в поисках работы. Я свой первый контракт ебошил за 100 баксов, моторист получал 500 и этот жирный хуй еще умудрялся меня учить чему то, хотя сам был нулевый. Плюс нигде не мне залезть, все время мне приходилось. Вот от этого мне пекло.
Кокие ламповые жилища. Я-то представлял, что моряны ютятся в чём-то вроде маленькой казармы, а по полу бегают крысы. Впрочем, на корытах, где реально стартануть рядовым так и есть, наверное.
А тем временем где-то в Потругалии...
...а еще вчера, впервые за последние 3 контракта я был на берегу, не списываясь с парохода или на пароход.
План мой был прост и незатейлив, я хотел сесть в небольшом местном ресторанчике, смотреть на океан, есть свежепойманную рыбу и пить портвейн. Кроме меня был еще 2 помощник и кадет тот что с бородой и им обоим нравился мой план, но им сначала надо было купить снеков и прочего в каюту. Так что после супермаркета мы пошли в поисках океана и центра города.
Португальцы, как люди, мне очень нравятся. Если сравнивать их с музыкой, то они похожи на регги: дружелюбны и очень расслабленны. Настолько расслаблены что в пятницу не захотели открывать рыбный ресторан, так что мы пошли через дорогу в местный портовый бар, где пили портвейн и болтали о жизни. Собственно все это пишу ради фоток. Дальше если интернет не отвалится буду выкладывать еще.
2 механ
...а еще вчера, впервые за последние 3 контракта я был на берегу, не списываясь с парохода или на пароход.
План мой был прост и незатейлив, я хотел сесть в небольшом местном ресторанчике, смотреть на океан, есть свежепойманную рыбу и пить портвейн. Кроме меня был еще 2 помощник и кадет тот что с бородой и им обоим нравился мой план, но им сначала надо было купить снеков и прочего в каюту. Так что после супермаркета мы пошли в поисках океана и центра города.
Португальцы, как люди, мне очень нравятся. Если сравнивать их с музыкой, то они похожи на регги: дружелюбны и очень расслабленны. Настолько расслаблены что в пятницу не захотели открывать рыбный ресторан, так что мы пошли через дорогу в местный портовый бар, где пили портвейн и болтали о жизни. Собственно все это пишу ради фоток. Дальше если интернет не отвалится буду выкладывать еще.
2 механ
Это последняя, потом стемнело
этому треду надо больше контента, вкидывайте все что есть
Так меня наоборот оттуда прогнали, сказали здесь у вас цветёт и пахнет МОРСКОЕ БРАТСТВО, если вы понимаете о чем я
Не понимаем, поясни
Блядь, пидоры вы или нет, но съебите отсюда, ОК? Заебали уже - 1/3 каждого треда про "юнг", "боцманов" и прочую хуйню. Уймитесь уже, ебланы, здесь не об этом.
>съебите отсюда
А то что?
Лампово-то как! Треду нужно больше фоточек однозначно.
Ты ктоа
Ребята, может здесь ответите. Хочу попасть на флот в армию (там же сейчас тоже год служат?).
Буду иметь высшее образование (инженер-математик), но по здоровью группа не А1 (ограничение по зрению).
Есть шансы?
Буду иметь высшее образование (инженер-математик), но по здоровью группа не А1 (ограничение по зрению).
Есть шансы?
Есть шансы
Шансы есть, но будешь полгода юнгой, ходить под боцманом, мичманом и лоцманом. Надо ли тебе такое?
Поцоны, а можно я платиновый вопрос задам?
Если я вот самый обычный наземный погромист, есть вышка, здоров, крепок, разве что с немножко подпорченным зрением - но очень хочется вкатиться к вам, какой самый краткий путь? Физическими нагрузками, пиздецом и говнищем меня не напугать, я и грузчиком был, и на заводе работал, и узбеками командовал.
Почитал бложик парня из шапки, полистал форумы - советуют идти на курсы, в матросы и получать параллельно заочно вышку. Что скажете, наёбывают меня или всё так и делать?
Если я вот самый обычный наземный погромист, есть вышка, здоров, крепок, разве что с немножко подпорченным зрением - но очень хочется вкатиться к вам, какой самый краткий путь? Физическими нагрузками, пиздецом и говнищем меня не напугать, я и грузчиком был, и на заводе работал, и узбеками командовал.
Почитал бложик парня из шапки, полистал форумы - советуют идти на курсы, в матросы и получать параллельно заочно вышку. Что скажете, наёбывают меня или всё так и делать?
Нахуй тебе моря, фриланси и будь счастлив.
Чет фак про рядовых не вкинули, с ними все очень плохо, варик сразу на вышку поступать.
> Нахуй тебе моря, фриланси и будь счастлив.
Не хочу умереть без шрамов, все дела. Посидел в офисах на мягких креслах, попил кофе с печеньками и понял, что не лежит душа, хоть убей. Фриланс - еще хуже, дома загибаешься в мягком халате и кресле. Хочется атмосферы высокого сопротивления, не могу себя почуствовать счастливым, не превозмогая в говнище, хоть убей. Сейчас вот промышляю разными заработками, но хочется чего-то другого. 26 лет, если что, до кризиса среднего возраста еще далеко вроде.
Так что подскажешь, получится к вам вкотиться, или всё, мой шанс уже ушёл?
>26 лет
Окстись, тебе уже на кладбище пора, ну или в таксисты.
Бля, мне б твои проблемы не могу себя почувствовать счастливым когда приходится превозмогать в говнище.
Тогда поступай на механа, будет и превозмогание и говнище. Почитай 2 прошлых треда, шансы стартануть без связей крайне малы.
Двачую, даже пидором уже поздно становиться, в таком-то возрасте. Конкуренция нереально высокая сейчас везде. только к земле привыкать, если не удалось до 25 устроиться в шоколад...
Спасибо за надежду, бро.
Почитал уже, спс. Без связей везде грустно, буду думать и копать, знакомые морячки есть.
Это кажется, бро, что сидеть в офисе прям так замечательно. А у меня от этого дерьма чуть крыша не уплыла, спасался тем, что ходил на Дыбену нарываться на народ, стресс слить. Мне почему-то комфортно на хардкорных работах, нигде не был счастливее, чем когда работал грузчиком, но там масштаб грустный, нет значительности занятия.
Ты хоть откуда? Шансы есть, инфа сотка. Пиздуй учиться на мотора, потом на механа, то что надо. А то штурманом ты же хуйня, бумажки и прочее говно. Только работу не бросай, надо много денег на обучение, кому то отлисать за рейс, документы.
Из РнД, сейчас в Спб живу. Цены на обучение смотрел, подъёмно вполне, где ты там много увидел-то? Подводные камни какие-нибудь есть, или хоть прямо сейчас можно пиздовать, поступать и учиться? Делись опытом\знаниями, бро.
Реагировать странно на мой возраст не будут работодатели, кстати?
>Реагировать странно на мой возраст не будут работодатели, кстати?
Будут коненчо, в твоем возрасте уже стыдно начинать, многие уже старпомами и стармехами ходят, а ты только матросиком поматросить собрался.
Алсо, готовь побольше ветоши рога протирать, которые тебе тянка наставит пока ты там будешь с лоцманом концы кидать и клинкеты раздвигать
На счет подводных камней это в тренинг центры и вузики, ибо я хохол и заканчивал курсы мотора 5 лет назад. За это время многое поменялось. На счет возраста писали уже в прошлом, позапрошлом. На топовые компании конечно не рассчитывай, там молодых берут, а пока ты получишь диплом трехи, тебе уже тридцатка будет. Но даже в средних компаниях можно весьма неплохо себя чувствовать, а потом набить бумажный и не только скилл и перекатиться в компании попизже. Там же вырасти до второго в 35, потом дедом в 40. Это все реальные цифры. У нас тут вообще элита собралась. До 30 уже старпомы и вторые механики. будем тобой командовать
> в твоем возрасте уже стыдно начинать
Ну, щито поделать, по глупости и молодости повёлся на давление родителей и пошёл учиться на ненужную мне профессию. Так-то мне насрать на реакцию коллектива, я уже привык отшучиваться, больше волнует, не будут ли работодатели носом вертеть.
Нет постоянной тян - нет проблем. А у любовниц я не спрашиваю, с кем они еще спят. Был бы я семейным, лол - сидел бы на жопе в офисе и не отсвечивал, пока бы не ебанулся окончательно.
Получается нет смысл сразу в вузик идти на заочку? Так как профитов она не даёт в плане трудоустройства, а в середухе получаешь третьего раньше, и пока качаешься до второго, успеешь закончить вуз по ускоренной программе?
Ясно, спасибо, бро.
Я не особенно чувствую подступающий возраст, до сих пор выгляжу и угораю точно так же, как в восемнадцать-двадцать, так что командуйте, элита.
Вангую, что по срокам бакалавра считай треха ты получишь так же, как и середуху закончить. Но лучше звони в деканат и пробивай. Вообще всем похуй где ты там учишься если ты идешь работать мотористом.
Да я собственно тоже угараю, выгляжу моложе своих лет 26 лвл, но при этом я второй механ, лол. Будешь мне ветошь носить с ключами и замывать под плитами.
>бакалавра считай треха ты получишь так же, как и середуху закончить
В роиссе нет такой хуиты как у вас там в хохланде
Нашёл чем напугать человека, год уже тусующего в общепите. Я тут на днях шахту лифта от жира отмыл, которая мылась последний раз в '03 году, свисая на кабелях с 360 вольт внутри. Получил премию и титул наглухо ёбнутого, горжусь собой.
>Будешь мне ветошь носить с ключами и замывать под плитами
А как ты насчет погулять на poop deck'e после хорошей ЗАМЫВКИ?
Я зашприцую твою лебедку, грязное животное
Что то уже совсем не доставляет шутки про голубей. Анончик, ты там перерыв устрой хоть на чуть чуть.
Напридумывал себе. Поебут вас первый курс максимум. Наряды вплоть до пятого, это дерьмо бесит, под конец уже стоим наотьебись. Распорядок дня? Смеешься? Ну в Стрельне два раза построение утром и днем перед обедом, на Межевом потом тоже утром и днем я вообще хуй клал всегда и не ходил , отбой обычно в 2300 чтоли, перед ним вечеруха, но это для мутантов, что в роте живут. Для нормальных людей после пар ничего не ебет. Увольнений как таковых нет, многое зависит от начкурса, ходи себе сколько надо в город и прочее. Гюйс там погладить надо будет за неделю и бляшку почистить это касается если ты грязный уебан что не моется и не следит за собой Дедовщины нет, вас будут ебать не курсанты, а всякое ебанное начальство типа Богословского и прочих Бояриновых да Мирошниченко, преподы тоже в полном говне в этой шараге и всю злость будут выпускать на вас если кто учился у Маринича поймет меня
А в это время где-то в средиземном море...
...Воскресенье шло своим чередом: работа до кофетайма, стейк в обед, сиеста, ужин и кино в мессруме сегодня смотрели Марсианина
>что происходит в машине
Тестировали Oily Water Separator. Условно говоря, это такой фильтр, через который можно откачивать протечки грязной воды в машинном отделении описание очень не точное, писал чтобы было понятно человеку незнакомому с судном
Суть проверки состоит в двух вещах: проверить что он вообще работает и проверить что если содержание масла в воде на выходе превысить 15 ррм частей на миллион условных же частей то клапан за борт закроется и выйдет аларм. Сенсор проверяют вставляя в него что-то не прозрачное палец, грязную воду, щеточку. дед предложил туда кофе вылить, лол
>о чем говорят моряки
Новый старпом приехал прямиком с Officer Meeting. Говорит что одна из программ встречи, был тренинг смеха. В течении часа, 130 человек пытались выдавить из себя смех ни шуток, ни конопли, только смех. Вот мы и обсуждаем, нахуя это надо было делать.
2 механ
...Воскресенье шло своим чередом: работа до кофетайма, стейк в обед, сиеста, ужин и кино в мессруме сегодня смотрели Марсианина
>что происходит в машине
Тестировали Oily Water Separator. Условно говоря, это такой фильтр, через который можно откачивать протечки грязной воды в машинном отделении описание очень не точное, писал чтобы было понятно человеку незнакомому с судном
Суть проверки состоит в двух вещах: проверить что он вообще работает и проверить что если содержание масла в воде на выходе превысить 15 ррм частей на миллион условных же частей то клапан за борт закроется и выйдет аларм. Сенсор проверяют вставляя в него что-то не прозрачное палец, грязную воду, щеточку. дед предложил туда кофе вылить, лол
>о чем говорят моряки
Новый старпом приехал прямиком с Officer Meeting. Говорит что одна из программ встречи, был тренинг смеха. В течении часа, 130 человек пытались выдавить из себя смех ни шуток, ни конопли, только смех. Вот мы и обсуждаем, нахуя это надо было делать.
2 механ
Не знаю, в армию если идти, то хочется получить интересный опыт какой-то.
Других вариантов нет?
Не ходить в армию
Бамп
>в армию
>получить интересный опыт
Ты наркоман или школьник?
Второй помоха
Ох лол щас проиграл как ненормальный. Нашел на судовом харде Sabaton ходил кругами по каюте представляя себя капитаном линкора идущего на таран
Не наркоман и не школьник.
Как часто у вас медкомиссии проходят и насколько строго, если не секрет?
Вопрос за вещества, мне забыть про них?
Нет, сам служил в морпехе, у нас с мореманами одна категория годности. Если и попадешь на флот, а это понятие обширное, то припишут к береговой части, или в морскую авиацию, аэродром мести.
Совет от того, кто проходил практику в ВМФ интересуют подробности, читай прошлый или позапрошлый тред
Пиздуй в ближайший штаб ВМФ, ищи того кто будет с тобой разговаривать по этому вопросу. Уточняй как попасть на боевые корабли. Если денег дашь, так пойдешь на призывной пункт сразу со своим "покупателем". Ты из какого города будешь?
Москва.
Очевидный ДС2. Вот только это слегка проблематично, в плане поиска базы. Из опыта могу сказать следующее:
В городе базы двух уровней. Первые это штабы, они тебе не интересны т.к. там бумагооборот, на призывников там похуй. Вторые, базы куда суда предписаны, они тебе и нужны.
Дебильная, но в свое время выручившая схема. Поймать офицера на улице и уточнить расположение. Мне так не только сказали куда идти, но и как обойти проходную, лол. Короче тебе нужно все искать на месте, вряд ли гугл тебе поможет. %%Извини за сумбур%
>Новый старпом приехал прямиком с Officer Meeting
Что за шиза еще?
На некроте?
>представляя себя капитаном линкора идущего на таран
>@
>Ты простой кадет на палочку надет
Все мы ими были.
И я рот ебал тех офицеров, которые не за дело драконят зеленых и неопытных
Крупные конторы устраивают их. Там тренинги, семинары и по домам. Обычно все занимает около 3-5 дней и оплачивается.
Бамп котлом
А вторые механики на такие тренинги ездят?
На них даже 3 помощники ездят. Плюс конкретно у нас есть отдельные митинги для рядовых: приходят с семьями, поесть тортика и пофотографироваться.
Если буду жить в общаге при Макаровке, смогу ли я устроиться на подработку вне университетских стен? А то вот эти вот все рассказы об армейском режиме приводят в замешательство.
>смогу ли я устроиться на подработку вне университетских стен?
Ты сможешь подрабатывать и внутри университетских стен, если ты понимаешь о чем я, сахарок )
Сорт оф некрота, 15 лет судну, просто очень убитое все. Там долгое время работал полностью филиппинский экипаж.
Ну пили стори, че как не родной: откуда сам, какой лвл, сколько ЗП, где учился (очка/заочка, ВПО/СПО), какая машина, сколько контрактов за плечами, что сейчас возите и куда, сколько до дембеля?
Вообще предложение: может своеобразный опросник для вкатывающихся в тред прилепить в шапке? Так хоть какую-никакую статистику можно вести.
Ну и пидарасы же вы, ей богу. То нормально начинать, то поздно начинать и хуй нормально работать сможешь, то опять нормально и главное превозмогать, то опять поздно и соснёшь. Вы уж определитесь, блядь, капитаны пятнадцатилетние.
Сам ты пидорас. Я никогда и не писал, что в 30 поздно, приводил пример одногрупника. Хули ты двач слушаешь? Мозгов своих нет? Пиздуй ирл спрашивай. А то тебе тут зеленые сейчас напишут.
А чо вы зелените в серьёзном треде? Расстраиваете прям.
> в 30 поздно
ДА КАК ЖЕ ВЫ ЗАЕБАЛИ, ЁБАНЫЙ ПО ГОЛОВЕ!!! Ты наркоман штоле сука!
Оффшогник не бугурти, у нас уже примерно второй тред, работает штатный тролль. Он регулярно вбрасывает что-то подобное
Так это вроде какой-то из стремящихся, хотя может и тонкий тролль бросает говно под винты.
Никакого говна и троллинга. Морская карьера шаг серьёзный, волнение людей понятно.
При прохождении мед. комиссии для поступления на курсы матроса проверяют на наркотики?
С 3:00
Спасибо.
Да, к слову - на этом же канале про предельный возраст моряка: для безболезненного перехода из компании в компанию, в том числе иностранные, предельный возраст - 45 лет. Думаю, вопрос этот можно считать закрытым.
Мне 18. Проблема в том, что я частенько начал злоупотреблять веществами и два раза дропал учебу. Хочу попробовать сходить в море, хотя бы самым низкоранговым шохой, бробздеться, денег заработать, а там авось и понравится.
Путь в море - это, собственно, один из шансов начать новую жизнь, например, без наркотиков.
>новую жизнь
С новой ориентацией.
И новыми друзьями!
Знаю, потому мне этот вариант с морем и кажется самым интересным. В общем буду пробовать пробиться, спасибо.
Где откопать первый тред?
Моторист-практикант с сухогруза в треде. Спрашивайте свои ответы.
Стоим в порту в Греции, ждем пока греки кончат забастовку и доразшрузят нас.
Стоим в порту в Греции, ждем пока греки кончат забастовку и доразшрузят нас.
Сколько учился? Платят ли за практику?
Алсо, пили фоточки.
Ты который кокономист 30 лвл?
Если вдруг у кого-нибудь возникнут мысли связать свою жизнь с ВМФ страны водки и медведей, настоятельно рекомендую поступать на радиотехника. Их сейчас серьезный недостаток на судах.
Из плюсов: есть из чего выбрать. Хочешь эсминец, иди на эсминец. Хочешь на класссуднанэйм, иди на класссуднанэйм.
Из минусов: в торговом флоте ты нах никому не нужен с таким образованием. Хотя кто-то рассказывал о переучившемся на электрона радиотехника.
Из плюсов: есть из чего выбрать. Хочешь эсминец, иди на эсминец. Хочешь на класссуднанэйм, иди на класссуднанэйм.
Из минусов: в торговом флоте ты нах никому не нужен с таким образованием. Хотя кто-то рассказывал о переучившемся на электрона радиотехника.
Смотрите как я решил:
Иду в Макаровку, получаю корки матроса, всё прохожу и иду матросом в рейс. Потом заочка в это время, учу английский, учусь в целом, потом заканчиваю в 35 лет, у меня опыт работы и корки офицерские, потом года 2-3 и в 37-38 я 3-й или 2-й помощник, ещё пара лет и я старпом, а там и до капитана рукой подать.
Годно я придумал? Какие подводные камни?
Иду в Макаровку, получаю корки матроса, всё прохожу и иду матросом в рейс. Потом заочка в это время, учу английский, учусь в целом, потом заканчиваю в 35 лет, у меня опыт работы и корки офицерские, потом года 2-3 и в 37-38 я 3-й или 2-й помощник, ещё пара лет и я старпом, а там и до капитана рукой подать.
Годно я придумал? Какие подводные камни?
бамп вопросу
Доброфлот.
Это старые фотки, я уже три месяца как дома сижу. Про себя я уже несколько раз писал, ну ок, еще раз напишу.
Из Херсона, 23 лвл. В последнем контракте зарплата 2500 была, но я не работаю на постоянной основе с какой-то одной компанией, кто предложит работу с теми и работаю. Так что я хз какая у меня будет зарплата в следующем контракте, надеюсь не меньше. Учусь на дневном в Херсоне ХГМА, уже можно сказать шестой курс, неделю назад за пятый курс летнюю сессию закрыл. Четыре контракта секондом отработал.
И я не вкатываюсь, я тут с первого треда сижу, просто я посты свои не подписываю.
И еще такой вопрос посоны, мне похоже придется просидеть целый год без рейсов, пока учебу не закончу. И за это свободное время я хочу попробовать сдать на ШДП, но мне не хватает двух месяцев стажа. Если я припишу себе еще один рейс, меня не спалят на комиссии и при трудоустройстве крюинги, что рейс не настоящий? И вообще это не будет зашкваром?
>2й помощник
>Учусь на дневном
>неделю назад за пятый курс летнюю сессию закрыл
>Четыре контракта секондом отработал
Не веришь? Смотри: колледж закончил в 19 и получил доки штурмана, взяли сразу вторым. По сокращенной программе за два года получил бакалавра, там я кстати отчислялся и за пропущенный год сделал два контракта. Сейчас мореходка отпустила в рейс и я типа внеплановую практику проходил, просто был секондом, а не кадетом. В идеале можно было бы больше контрактов сделать, но у меня не вышло.
В рашке, насколько я знаю, нельзя учиться на дневном и ходить в рейсы, а у нас можно. Вот такие вот хохлочиты.
>закончил в 19 и получил доки штурмана
Очередное доказательство, что если до 20 не стартанул, то потом уже только портовой гей-шлюхой работать
что?
Что за хуйню ты написал? Или это сарказм?
Извини друже, мы его бесследно проебали. А была годнота верни мой 2012
Как бы ВМФ это не профиль этого треда. Тебе скорее в /wm
Начнем с того, что почему в 35 ты должен закончить людей бросивших заочку знаю куда больше чем тех кто ее закончил
>Из минусов: в торговом флоте ты нах никому не нужен с таким образованием. Хотя кто-то рассказывал о переучившемся на электрона радиотехника.
Как будто эти вояки с другим профилем образования будут нужны в торговом флоте
>Путь в море - это, собственно, один из шансов начать новую жизнь, например, без наркотиков.
Двачую. До морей во время учёбы "подрабатывал" изготовлением, реализацией веществ само собой упарывал. В корне подзаебало, так как боялся осгущениться, да и общество наркоманов мягко говоря напрягает, не хотел окончательно скатиться. Вовремя подвернулся контракт и я сьебнул. Мне потом еще с год наверно маячили бывшие клиенты. С того времени 2011 всего пару раз упарывал с такой то ностальгией. Сейчас гордость родителей, лол.
А у меня на пароходе матросы траву курили, плюс слышал целую кучу историй как в Южной Америке народ кокос долбил. И что многие из-за этого домой отправлялись, но не от того что драг-тест провалили, а то того что передознулись. Кстати официальную причину писали "нервный срыв", лол
Ты лучше расскажи кто ее не курил. Меня вообще не прёт трава, но когда месяц катались, ни бухла, ни выхода в город, уже все шло. Брали дурь в Африке и долбили на нычку.
Ну я не курил, хоть мне и предлагали не редко. Я всегда предпочитал ебнуть какого-нибудь вискарика вместо травы
>но когда месяц катались, ни бухла
>ебнуть какого-нибудь вискарика
Ну ахуеть. А если нет других релаксантов?
Хорошо хоть сейчас есть...
Антоши, почему пик отклеивается?
Гнать самогон, очевидно же.
Я не он, но во Владике такая контора есть. Хотя наёбывают там или нет, не знаю.
А тем временем где-то в Средиземном море...
...Сегодня начался священный для всех мусульман месяц Рамадан, иншалла.
А это значит что сегодня наши индонезы не ели целый день, а сейчас с наступлением темноты, усиленно хомячат на камбузе, лол
>Что происходит в машине
Есть такая вещь: офис сказал что-то сделать. Не мной замечено, что обычно это что-то не очень нужное и часто довольно трудное. Сегодня например мы разбирали чистый масляный холодильник системы инертного газа, чтобы сфотографировать его изнутри и написать отчет. Это заняло около 8 часов у меня, кадета и вэйпера вайпера. В порту кажется должны получить новое масло, его зальем и попробуем снова запустить инертгаз. Будет круто если все заработает, а если нет, то офис подкинет еще идей.
В общем-то система такая: если треха что-то не знает, он идет ко мне, если я что-то не знаю то к деду, если дед не знает, то он запросит офис. Все эти ступени уже были пройдены до моего приезда, такие дела.
>о чем говорят моряки
Боцман рассказывал про свою жизнь: он с севера Суматры. Однажды на его остров приехал друг Мартина Лютера Кинга, насаждать христианство, в итоге его съел прапрадед боцмана. Такая-то знаменитость.
С тех пор, как уехали кадетша и старпом, по вечерам перестали играть в карты, теперь смотрим сериал про пиратов и дико проигрываем.
2 механ
...Сегодня начался священный для всех мусульман месяц Рамадан, иншалла.
А это значит что сегодня наши индонезы не ели целый день, а сейчас с наступлением темноты, усиленно хомячат на камбузе, лол
>Что происходит в машине
Есть такая вещь: офис сказал что-то сделать. Не мной замечено, что обычно это что-то не очень нужное и часто довольно трудное. Сегодня например мы разбирали чистый масляный холодильник системы инертного газа, чтобы сфотографировать его изнутри и написать отчет. Это заняло около 8 часов у меня, кадета и вэйпера вайпера. В порту кажется должны получить новое масло, его зальем и попробуем снова запустить инертгаз. Будет круто если все заработает, а если нет, то офис подкинет еще идей.
В общем-то система такая: если треха что-то не знает, он идет ко мне, если я что-то не знаю то к деду, если дед не знает, то он запросит офис. Все эти ступени уже были пройдены до моего приезда, такие дела.
>о чем говорят моряки
Боцман рассказывал про свою жизнь: он с севера Суматры. Однажды на его остров приехал друг Мартина Лютера Кинга, насаждать христианство, в итоге его съел прапрадед боцмана. Такая-то знаменитость.
С тех пор, как уехали кадетша и старпом, по вечерам перестали играть в карты, теперь смотрим сериал про пиратов и дико проигрываем.
2 механ
Капец цпу тесное, как вы там кофе пьете?
На кофетайм мы ходим в курилку. А так кофемашина стоит в углу, если ночью маневры и нужно очнуться с помощью кофе то вдвоем места на вахтенного механика и деда вполне хватит
>на вахтенного механика и деда вполне хватит
а вайперы-мотористы в этом не участвуют?
Господа мореманы, подскажите, высокие красные краны на палубе - это перевозимый груз или судовые грузовые устройства?
>почему в 35 ты должен закончить
Я уже две закончил, почему должен дропнуть третью?
Пиздец, вы такие мягкотелые, что вам для расслабона надо чем-то упороться? Слабачьё блять
>теперь смотрим сериал про пиратов и дико проигрываем.
Чорные паруса? Чому проигрываете, годнота ведь?
Это heavy lift, детка
Сап, анончики.
Недавно закончил мореходку на штурмана, а сейчас по связям, похоже, всунут третьим помощником.
Был только один раз в рейсе на 6 месяцев.
Практику получил достаточно херовую. В основном приходилось работать матросом и выполнять соответствующую работу.
Да, может кто-то будет и прав, если скажет, что надо было в сверхурочное время ходить и все изучать, но когда ты заебанный обращаешься к помощнику и он тебе говорит, что "это не учебное судно", то всякая мотивация пропадает.
Аноны, у меня реально ПАНИКА, если честно. Я НИХУЯ НЕ ЗНАЮ, хоть и учился добросовестно все эти годы. Особенно всего, что касается всех проверок спасательного и противопожарного оборудования (я, признаться, даже все и перечислить не смогу). А от мысли, что мне надо будет проводить учения с экипажем мне становится просто дурно - если меня раньше не спишут.
За астрономию, например, вообще молчу. Одно дело говно-задачки решить на сессии, а другое - применять это все на практике.
Аноны, что посоветуете кроме самовыпила? Сейчас мечусь между МППСС, SMCP и СОЛАС-ом.
Очень страшно, аноны.
Недавно закончил мореходку на штурмана, а сейчас по связям, похоже, всунут третьим помощником.
Был только один раз в рейсе на 6 месяцев.
Практику получил достаточно херовую. В основном приходилось работать матросом и выполнять соответствующую работу.
Да, может кто-то будет и прав, если скажет, что надо было в сверхурочное время ходить и все изучать, но когда ты заебанный обращаешься к помощнику и он тебе говорит, что "это не учебное судно", то всякая мотивация пропадает.
Аноны, у меня реально ПАНИКА, если честно. Я НИХУЯ НЕ ЗНАЮ, хоть и учился добросовестно все эти годы. Особенно всего, что касается всех проверок спасательного и противопожарного оборудования (я, признаться, даже все и перечислить не смогу). А от мысли, что мне надо будет проводить учения с экипажем мне становится просто дурно - если меня раньше не спишут.
За астрономию, например, вообще молчу. Одно дело говно-задачки решить на сессии, а другое - применять это все на практике.
Аноны, что посоветуете кроме самовыпила? Сейчас мечусь между МППСС, SMCP и СОЛАС-ом.
Очень страшно, аноны.
Кстати да, анончики, расскажите про ваш первый рейс четвертым (или третьим) механиком. Пугает меня это дело, ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.
В какую контору всунут рашко/укр или под флаг, и какой тип судна?
>надо будет проводить учения с экипажем
С вероятностью 80% эти учения проводятся на бумаге.
Может есть вохможность всё таки пойти сорт оф кадетом, или таки сходить еще раз матросом, даже в эту же контору, куда тебя пихают помохой? Или в ту, где ты раньше работал.
Только уже предметно интересоваться за всю хуйню?
Нет, эти двое это необходимый по правилам конторы минимум. По факту хватило бы и одного вахтенного механика на все маневры.
Первый рейс четвертым был хуевый, так совпали карты. Ушатанный пароход дешево построен, запчасти не привозились, адова жара в машине потому что экватор и гниловатый экипаж дед орал на всех 24/7, второй от которого помощи не увидишь, фиттер с ЧСВ до небес итд. Из плюсов могу отметить, что после того контракта, стал редким пофигистом.
Разве не год практики нужен для рабочего диплома?
Еще полгода нарисовали по блату
Вы правы только на половину.
Морская жизнь везде более-менее схожа. Есть свои проблемы и их устранение. Дроч на пушки/ракеты/торпеды/рейлганы это в /wm.
Но ведь переходят из вояк в торговый, правда приходится начинать все с начала.
>Но ведь переходят из вояк в торговый, правда приходится начинать все с начала.
Чому, если дослужился до мичмана хотя бы, то в торговом могут взять сразу лоцманом.
А если был брашпилем в ВМФ, то легко сможешь перекатиться комингсом на торгаш
Ох лол, прямо себя вспомнил перед первым рейсом. Я почти так же начинал карьеру, только мое положение было даже несколько хуже. Ближе к вечеру попытаюсь расписать что да как, советов дать.
А у меня знакомого матроса с ВМФ взяли на торгаши турачкой.
А тебя преподавателем по ТУСу? Или "как называется деталь обведенная кругом" ставит тебя в ступор?
Чего? Что ты бугуртиш тут? Тебя брашпилем на торгаш не взяли? Ты прекрати это! С таким отношением тебе до лоцмана никогда не дослужиться, даже младшим комингсом не бывать.
>взяли на торгаши турачкой
И в чем его обязанности заключаются?
Турачка - один из подчиненных брашпиля, занимается набивкой концов. Обычно отработав контракт турачкой тебя повышают в шпили-брашпили.
>Начнем с того, что почему в 35 ты должен закончить людей бросивших заочку знаю куда больше чем тех кто ее закончил
Не понял вопрос. Потому что учиться 5-6 лет, например.
Потому что поступлю на заочку и закончу её в срок это сорт оф платиновой шутки. Начинаются рейсы, на учебу как-то уже похуй: денег хватает, чипить@красить и стоять на руле не очень напряжно, а штурманам мозг ебут проверки и капитан ну и так далее. Потом тян-дети-садик-лысина ну ты понял.
А, понял. А если так, без личных моментов и чисто в идеале, как сухой план на бумаге - сгодится?
А сколько запик у шпиля-брашпиля?
мимо
Тогда план хорош.
Щито?
ты не выучишь английский, если ты уже его не знаешь - поздновато и некогда
Ай не пизди-ка
Поясните за реку-море, моряны, это видимо единственный вариант уйти рядовым в первый рейс. Сколько у них там контракты, они по речкам только или в море тоже выбираются, но недалеко, действительно ли крюинги считают зашкварным опытом и почему?
Привет,моряки.
Ухожу в свой первый рейс,на ярусолов.
Буду работать рефмашинистом 6 месяцев.
Посоветуйте, что взять с собой в первую очередь, т.к лететь к месту работы 10000 км и соответственно вес ограничен.
Ухожу в свой первый рейс,на ярусолов.
Буду работать рефмашинистом 6 месяцев.
Посоветуйте, что взять с собой в первую очередь, т.к лететь к месту работы 10000 км и соответственно вес ограничен.
ох лол.
Первый раз четвертым механом пошел на рыбак. Судно уже было на промысле, так что я поехал на перегрузчике, который шел к моему судну сгружать на себя рыбу. Приехал значит, дико очковал, поселили меня в каюту к третьему механику, ему тогда было 27, мне 21. Отстоял две вахты с третим механиком, он более менее рассказал что да как, как главные пускать, как валогенератор вводить, динамки. Все под запись ебошил. Когда остался стоять свою первую самостоятельную вахту, дико очковал и везде оставлял за собой кучки кирпичей. То главные пустить, то один остановить, то динамки, то валогонераторы им дай. Кароче пздц страшно было, руки тряслись когда крутил/вертел/запускал/регулировал. Ну потом втянулся. Судно было в более менее хорошем состоянии, зипа много было. Дед адекватный попался, второй механик гандон правда был. С третим механиком до сих пор дружим. Он кстати до сих пор на рыбаках, все зазывает к себе на краболов. лол
Мавриташка кун
лол, на камчатку в АКРОС какойнибудь, или Магадан/Владивосток?
Владивосток
Контора украинская, сам я одессит.
Отец всунул. Сейчас уже будет не солидно все "обрубать". Попробую, конечно, попросить, чтобы раньше времени прислали для, так сказать, ознакомления.
Год, все верно. Но у нас в Одессе нужно полгода вахтенной практики. Оставшиеся полгода проходят за бутылку водки в местном порту.
Расскажи, анончик. Буду очень признателен.
МППСС учи, а еще более важно понимать, толку от твоих знаний этих правил не будет если не сможешь их применять. SMCP не нужен если у тебя английский более менее норм, ну можешь для ознакомления читать, думаю команды на руль ты и так знаешь. В СОЛАСе даются общие указания, тебе же нужно что-то более конкретное, так что читай Life Saving Appliances Code (LSA Code) и Fire Fighting Equipment Code (FFE Code). Астрономия третьему помощнику нахуй не нужна.
По поводу обязанностей, у трехи они довольно таки шаровые.
В первую очередь выпиши даты окончания сроков годности твоего оборудования, если есть какое-то с истекшим или истекающим сроком годности - нужно заказать. Заказывают обычно за два-три месяца до окончания срока годности. Сверь количество спас. и пожарного оборудования которое у тебя по списку с тем, что у тебя есть по факту, особенно рекомендую обратить внимание на пиротехнику. Кстати пиротехнику с истекшим сроком годности в своей каюте хранить запрещено и в чужих тоже не рекомендую.
. Так же проверь чтобы все оборудование было разложено в соответствии с фаер планом. Попроси показать тебе ALDIS лампу и проверь работает ли она Проверь его состояние, чтобы не было никаких ржавых огнетушителей, не открывающихся или плохо открывающихся дверок фаербоксов, давление в breathing apparatus и EEBD. breathing apparatus проверяется по трем пенктам: визуально - проверь чтобы резинки на маске чтобы не были пересохшими и стекло треснутым, давление - баллон должен быть заполнен, если нет его следует заменить. И проверка свистка, то есть когда ты стравливаешь давление должен просвистеть свисток, кстати он может не просвистеть если ты стравливаешь давление слишком быстро.
Так же проверь чтобы нозлы на пожарные рукава подходили к ним, а резинки на соединениях рукавов и нозлов были провазилинены или если нет вазилина, то хотя бы прогризь. Проверь чтобы пожарные шланги не были дырявыми, я рекомендую это делать как раз во время учений или замывки судна. Так же шланги необходимо переукладывать хотя бы раз в две недели, т. е. разматывать их а потом снова сматывать, только уже в обратную сторону. честно говоря это мало кто делает А порошковые огнетушители, которые картриджевые, рекомендуется переворачивать раз в месяц, чтобы порошок не слеживался.
Проверь сроки годности огоньков на спас жилетах и гидрокостюмах.
Проверь состояние надписей на спас кругах, шлюпке, на дверях и вентиляции. Это тоже твое заведование. Если они затерлись используй старые трафареты или вырежи свой и снова набей. Круги если выцвели нужно снова перекрасить в оранжевый цвет и набить на них название судна и порт приписки. Для набивания трафаретов и прочих покрасок можешь попросить у чифа матроса в помощь.
Не забывай обновлять и/или подклеивать имо символы.
И еще у тебя должны будут быть чек-листы по проверкам этого всего, которые ты должен будешь вести.
Это по спасательному и пожарному оборудованию. вроде большую часть перечислил, хотя может что-то забыл
По бумажкам еще проще, ты готовишь документы на приход-отход. Список документов которые нужно подготовить ты берешь у кэпа. Если кэпу агент этот список не прислал, берешь его из книги "Guide to port entry". Как заполнять документы на приход отход ты разберешься, там всего-то нужно менять даты, порты прихода/отхода, фамилии, имена, данные по паспортам в судовой роли, при смене экипажа. Попроси сменщика показать где лежат последние версии документов на приход/отход, особенно "Last 10 pors of call", это важно, иначе будешь ебаться с его поисками или еще хуже восстанавливать всю хронологию за 10 портов.
Не забудь поменять судовые роли и мастер листы в шлюпке, на мостике и прочих местах где они есть. Замени имя/фамилию на свою в больших мастер листах. Не забывай менять это все при каждой смене экипажа.
Выпиши номера форм которые ты ведешь по ISMу. Вообще при приеме дел возьми блокнот и все записывай, иначе не запомнишь. Так же попроси приемо-передаточный акт(handover form) у сменщика, если он о чем-то упустит рассказать можешь посмотреть в этой форме список того, что он должен тебе показать.
По поводу учений не волнуйся, от тебя в первый твой контракт никто ничего особенного ждать не будет. Но тебе нужно выучить свои обязанности во время дрилов, они у тебя прописанны в мастер-листе. Так же рекомендую позже выучить обязанности по мастер листу у остальных членов экипажа.
И последний совет, многие штурмана, которые в первый раз в должности, думают что капитан должен объяснять все что им не понятно. Это заблуждение, ВСЕ капитаны не любят когда их заебывают вопросами. По-этому если тебе что-то не понятно или ты не знаешь как сделать - спроси совета у секонда или у чифа, если они не знают только тогда спрашивай у кэпа. И никогда не спорь с капитаном, даже если ты не согласен все равно делай как он сказал. Так же не спорь с чифом и прислушивайся к советам секонда.
Кадетом идти тебе не нужно, ты еще один контракт будешь мыть туалеты и чипить палубу, и снова ничему не научишься.
Ну вот вроде большую часть твоих обязанностей расписал, если будут вопросы - спрашивай.
Многое будет зависеть от того, насколько адекватными тебе попадутся остальные палубные офицеры, ну и кэп в первую очередь. А то к примеру я свой первый контракт не доработал до конца. Я попал сразу вторым без третьего и по сути без опыта даже кадетом. Плюс попались гнилые чиф и кэп, и начали меня очень сильно гнобить и я не выдержал и списался, но на этом моя карьера не закончилась. Хоть я и ходил года полтора-два в депресняке из-за того контракта, в итоге все наладилось. ну более-менее
ну и простыню же я накатал
Забыл написать про линемет. У него и ракеты в нем могут быть разные даты сроков годности, так что не стесняйся открывать крышу линемета и доставать ракету.
Что за судно? Какой дедвейт, район плавания? Экипаж я так понимаю будет наш?
Алсо, раньше времени тебя туда никто посылать не будет, а просьбу назовут странной
Пока что читаю твое напутствие.
"General cargo". Очень надеюсь, что экипаж все-таки наш.
Дедвейта еще не знаю. Будет все известно в понедельник.
>раньше времени тебя туда никто посылать не будет, а просьбу назовут странной
Похоже на то, но я не бесплатно же
Спасибо тебе большое, анон. Некоторое даже законспектирую в блокнот, лол
А как так вышло, что ты перескочил должность?
И еще: как ты разобрался, что нужно сделать для проверки всего по safety и fire-fighting-у? Там же уйма всего с оригинальной кострукцией
>как так вышло, что ты перескочил должность?
На некоторой некроте / жабодавах часто нет третьего помощника, тупо ради кокономии, а его обязанности раскиданы на остальных штурманов. И кэп в таких также стоит вахту, а на стоянках и погрузке Чиф и секонд стоят вахту 6/6, либо кратно этому времени
Ни пуха, и семь футов, в общем..
другой анон
>Кэп стоит ходовую вахту
Быстрофикс
Быстрофикс
А тем временем где-то на средиземноморском побережье Франции...
...французы в порту устроили забастовку. Если кто не в курсе, то делают они так часто и со вкусом. В итоге на рейде скопилось уже довольно много судов ололо простои логистики а вместе с ними и мы.
>Что происходит в машине
В порту нас ждет очередная инспекция, к ней мы готовились последние пару дней. Но вчера треха спалил насос билджа, он на пике слева билдж это льяльная вода, мутная жижа из воды вперемешку с проверками масла прямо во время сдачи билджа на баржу. Всей машиной меняли насос на сладжевый, он такой же, на пике справа сладж это примерно тот же коктейль что и билдж, но в других пропорциях и конкретно засрали машину. Будем мыть.
>О чем говорят моряки
Идет второй день Рамадана, и наши муслимы уже заметно сдали в скорости работы. Приятно что вайпер решил не постится до темноты нельзя есть и пить, для того чтобы пойти против коллектива, тем более мусульманского, надо обладать довольно крепкими яйцами.
2 механ
...французы в порту устроили забастовку. Если кто не в курсе, то делают они так часто и со вкусом. В итоге на рейде скопилось уже довольно много судов ололо простои логистики а вместе с ними и мы.
>Что происходит в машине
В порту нас ждет очередная инспекция, к ней мы готовились последние пару дней. Но вчера треха спалил насос билджа, он на пике слева билдж это льяльная вода, мутная жижа из воды вперемешку с проверками масла прямо во время сдачи билджа на баржу. Всей машиной меняли насос на сладжевый, он такой же, на пике справа сладж это примерно тот же коктейль что и билдж, но в других пропорциях и конкретно засрали машину. Будем мыть.
>О чем говорят моряки
Идет второй день Рамадана, и наши муслимы уже заметно сдали в скорости работы. Приятно что вайпер решил не постится до темноты нельзя есть и пить, для того чтобы пойти против коллектива, тем более мусульманского, надо обладать довольно крепкими яйцами.
2 механ
Как спалил хоть? На сухую поработал?
Ну после окончания колледжа я долго ходил по крюингам, искал вакансию кадета. И мне постоянно указывали на дверь, даже не разговаривали со мной. И однажды зайдя в крюинг, там посмотрели на мои документы и сказали что кадетом меня не возьмут, а вот вторым помощником запросто. На мое замечание о том, что у меня кроме опыта кадетом на буксире, где все чем я занимался - это гонял чаи с боцманом, никакого опыта нет и я толком ничего не умею. Мне ответили "зато у Вас диплом есть, там на ходу разберетесь" и отправили в рейс.
Да как-то сам, много литературы упарывал, плюс в процессе работы до чего-то дошел. Скажу что первый контракт я получал пизды именно за сейфти и бумажки, по навигации косяков практически не было. А оригинальной конструкции вообще никакой нет, тем более у пожарного и спасательного оборудования, все однотипное. Даже те же радары, уквшки и прочее навигационное оборудование в общих чертах одинаковое.
И еще гугли книжку "кто в первый раз третьим помощником" там тоже довольно неплохо описываются именно бумажки.
И уточни дедвейт, если судно маленькое, то может оказаться что там третий без второго. Так некоторые компании хитрят, например марлоу. Или просто спроси есть ли на судне секонд.
Фоточки с ебучего ведроида не пилятся, а в приложении капча не грузится.
Не, я не экономист, а связист из питерана самом деле с дв, в питер переехал. Это я очковал в конце апреля, что срок посадки сдвинулся.
Учился 2 месяца, потом искал практику.
Экипаж российский, но под флагом. Люди в общем-то адекватные. Платят 15 денег в сутки.
Судно- китайское корыто, которому 5 лет, но можно дать все 25. Масляный сепаратор нужно в ручную каждый день чистить, если на ходу. По документам все автоматизировано, но на деле асе в ручную.
Но мне нравится.
Пили про экипаж. Возраст, привычки, характеристику на каждого, вот это всё. Люблю читать такое
Как практику нашёл?
В моряцком кабаке в порту капитан набирал команду.
А что делал чтобы капитану понравиться? Я вот тоже думаю пойти в порт и посетить суда стоящие у причала, думаю на какое-нибудь меня да возьмут.
Просто расскажи, что ты норм посан, готов работать за еду первое время. Главное загран. паспорт не забудь с собой взять.
>Как спалил хоть? На сухую поработал?
Именно так, сегодня целый день потратил, перебирая насос. Вроде получилось
Screw pump? Это самый фейл, если такой насос на сухую работает, втулке(stator) пизда сразу приходит. Поэтому, я всегда оставляю немного приоткрытым перепуск из нагнетания на всасывание.
А тем временем где-то у побережья Франции...
...все так же бастуют местные докеры, мы все так же стоим на якоре. Над нами с оглушающим гулом летают "Миражи": где-то недалеко есть база ВВС. Вчера видел тренировки по заправке в воздухе, сегодня пожарные самолеты тушили учебный пожар в порту
>Что происходит в машине
Сообщением выше Мавриташка верно угадал тип билджевого насоса и почему он сгорел, мне нечего к этому добавить кроме того что это был не мавриташка, лол
Поменял резиновый статор, сальниковую набивку, помыл и поставил обратно, работает.
>О чем говорят моряки
Вчера мы получили 3-месячное снабжение. Но не приехали софтдринки, назревает судовой страйк.
2 механ
...все так же бастуют местные докеры, мы все так же стоим на якоре. Над нами с оглушающим гулом летают "Миражи": где-то недалеко есть база ВВС. Вчера видел тренировки по заправке в воздухе, сегодня пожарные самолеты тушили учебный пожар в порту
>Что происходит в машине
Сообщением выше Мавриташка верно угадал тип билджевого насоса и почему он сгорел, мне нечего к этому добавить кроме того что это был не мавриташка, лол
Поменял резиновый статор, сальниковую набивку, помыл и поставил обратно, работает.
>О чем говорят моряки
Вчера мы получили 3-месячное снабжение. Но не приехали софтдринки, назревает судовой страйк.
2 механ
Призываю Тузлука дать советов мудрых!
Не Тузлук, но что нужно брать с собой можешь глянуть во втором треде, ссылка в шапке
>Сообщением выше Мавриташка верно угадал тип билджевого насоса и почему он сгорел
ты блять как ванга вангуешь...
А вот и не пиздите
>кроме того что это был не мавриташка, лол
Я сразу понял какой тип насоса да по нему и так видно , поэтому и сразу спросил на счет сухого пуска. Сам никогда не имел с ними дело, хотя на борту три штуки. На шильде пикча с книгой и восклицательным знаком то есть ковырять только с мануалом . Дед говорит что самые злоебучие насосы и даже если все делаешь согласно инструкции, зазоры зазорчики, один хуй он потом с большой вероятностью будет хуево работать.
Догадаетесь с первого раза кто.
>ты блять как ванга вангуешь
Постоянных анонов достаточно легко диванонить по стилю. Я например второго механа вангую быстро. Он у нас походу самый начитанный, очень годно излагает мысли.
Ананасы, стоит ли перекатываться из погромиста в эти ваши моряки?
Ты опять упоролся в своем Хачленде? Бросай уже, у вас там Рамадан, иншалла!
Не очень-то трудно меня ванговать спойлеры, спойлеры через слово
Не стоит вскрывать эту тему...
В понедельник уже точно все скажу, если кому вообще это будет интересно, лол
По навигации на какие-то курсы дополнительно ходил? Хочу немножко подтянуть этот момент.
Кстати, аноны, кто-то знает, какая есть годная программа-симулятор мостика для штурмана?
>Ты опять упоролся в своем Хачленде? Бросай уже, у вас там Рамадан, иншалла!
Как ты догадалсяебаная ванга? Пару дней назад таки нашли магазин с пойлом прямо... в центре развязки, где куча народу, магазов и прочего говна. Название даже совсем беспалевное - high spirit. Работает до 9 вечера, в Рамадан до 5. Чем больше нахожусь в эмиратах, тем больше проигрываю с этих муслимов. Такие то запреты! Шлюх тут тоже хватает. Кстати езда по синьке тут тоже не редкость, индюки катают под мухой. Один хер никто никого не тормозит. Спалиться можно только в кого-то вьебавшись.
Пили еще про жизнь в Эмиратах. Зарплату кстати вам заплатили наконец?
Мне в мореходке навигацию неплохо объяснили ну и видеоуроки кей4мейтовские смотрел по навигации и корректуре.
Сегодня должны перевести за март, лол.
Пускай будут записки оффшогника.
Раз уж реквестировали жизнь в эмиратах, попробую немного запилить. Население на 75% состоит из приезжих. Более менее важные должностя занимают арабы. При чем не важно какие. Будь то иранцы, ебиптяне, пакистанцы и прочая чернь. То есть в приоритете ВЕРНЫЕ. Должностя попизже, во всяких там таможнях и прочих занимают уже местные. Кроме того в каждой компании должен быть совладелец араб, иначе никак. По сути один жирный хуй, который вообще ничего не делает, весь день залипает в телефон и жрет. И никто ему ничего сделать не может, он ведь араб.
75 % населения это филипки, индусы, пакистанцы и прочие. Работают как правило за очень маленькую зарплату. К примеру технишены из среднего воркшопа получают 150-500 баксов. При чем 500 получает какой нить бригадир, который в компании уже лет 10. Собственно поэтому они вьебывают сверхурочные, в выходные, чтоб получать овертайм. Живет вся эта чернь в бараках с сотнями других либо в съемных хатах по 5-10 человек в комнате. И даже при этом они платят по 50-100 баксов с человека за жилье.
Вообще эмираты страна контрастов. Вот тебе лютое дно, работа за копейки в нереальной жаре, а вот тебе мажоры на тачках по ляму, развлекухи всех мастей, только успевай тратить бабки. При наличии денег можно очень весело провести время. Я например упорот по гонкам, а тут этот добра немеряно. Хочешь спорт кар в аренду на час по трэку? Вот, пожалуйста. Я со своей зарплатой пока ограничился картодромом. два заезда по 15 минут и минус 75 баксов . Но картодром очень жирный!
Сегодня был на борту АДМА инспектор. Наконец-то судно прошло АДМА аппрувл. Теперь надо чтоб экипаж прошел и огонь работать. До конца контракта осталось чуть более месяца, надеюсь успеем поработать немного, вроде как будем возить мад, цемент, вышки таскать. Опыта ни с мадом, ни с цементом у меня нет.
Ах да, забыл про шлюх. Они тут есть, в любом городе. Есть более элитные с номерами, ухоженные по 200-700 баксов. А есть и обычные тянки, которые вечером хотят подработать все тянки официально работают на какой-то говно работе иначе их бы не пустили в страну просто. Там уже как договоришься. 30-100 баксов. Можно и старую китаянку выебать за 20 баксов как сделал я,лол . Условия при этом лютый пиздец. Законсперированный отельчик, где в комнате несколько кроватей, разделенных между собой стеной из покрывала. Скамеечка в прихожей, где сидит очередь. У меня еле встал в таких условиях.
Тяночки разных мастей. К примеру русские, украинки стоят дороже всех, ибо ЭКЗОТИКА, ВЭРИ БЬЮТИФУЛ. По факту обычные пропитые шалавы 4-6 из 10, которые немного выучили ангельский. Много красивых тянок со всяких нэймстанов, которые могут и русский знать. Мне такая попалась как-то с телом 9 из 10, длинными волосами, жаль сосать отказалась. Много черных. Я пытался найти какую нибудь Джэсику Уайт, но мне попадались только жирухи какие-то с огромными пердаками и животами.
Спрашивайте свои ответы
Сколько по времени занимает оформление шенгена в первый раз? Пароход на который я должен сесть никак не вернется в россию, есть вариант сесть где то в нидерландах с учетом что я успею оформить визу с нуля.
>русские, украинки стоят дороже всех, ибо ЭКЗОТИКА, ВЭРИ БЬЮТИФУЛ. По факту обычные пропитые шалавы 4-6 из 10
Ну что же ты, надо было свою лысую МЭРИЛИН там найти и перестреляв всех арабов-сутенеров в шубах, сбежать с ней в Москв
А если серьезно, нахуя вообще ебаться как скот в притоне каком-то? Не достойнее ли просто передернуть затвор в своей уютной каюте?
>Не достойнее ли просто передернуть затвор в своей уютной каюте?
Нет
Бабораб детектед.
В порту Греции...
Не, про команду долго писать, а я вайфай на улице ловлю.
Стоим уже третью неделю, второй механ уже не может придумать, чем нам заниматься. Я до обеда работаю, остальные до трех-четырех.
Устраивался по знакомству.
Второй механ, к тебе вопрос. А во всех вузах европы сразу диплом механа и штурмана дают? Сколько там обучение по времени и стоимость у кадетши не спрашивал? Раньше была такая тема, что обучение на языке страны, в которой учишься, стоило в пределах килоевро, что рпвно нашим ценам. А я как раз начал учить испанский.
Моряны, если у кого есть время, посмотрите про учебу в европе, а то с ведра не удобно.
Я буду в невельского поступать на заочку, но европейский вариант был бы интереснее.
практикант-моторист в греции
Не, про команду долго писать, а я вайфай на улице ловлю.
Стоим уже третью неделю, второй механ уже не может придумать, чем нам заниматься. Я до обеда работаю, остальные до трех-четырех.
Устраивался по знакомству.
Второй механ, к тебе вопрос. А во всех вузах европы сразу диплом механа и штурмана дают? Сколько там обучение по времени и стоимость у кадетши не спрашивал? Раньше была такая тема, что обучение на языке страны, в которой учишься, стоило в пределах килоевро, что рпвно нашим ценам. А я как раз начал учить испанский.
Моряны, если у кого есть время, посмотрите про учебу в европе, а то с ведра не удобно.
Я буду в невельского поступать на заочку, но европейский вариант был бы интереснее.
практикант-моторист в греции
бамп вопросу
>Я буду в невельского поступать на заочку
В этом году, на вышку? Ну будем почти соседями, лол
Как работается мотористом, что то серьезное делаешь или масло со сланей убираешь только? Какой дедвейт? Недавно вот купил корочки мотормэна проработав 1 контракт матросом, в этом месяце наверное уйду.
>нахуя вообще ебаться как скот в притоне каком-то?
Что б было что рассказать на двачах, очевидно же.
>Не достойнее ли просто передернуть затвор в своей уютной каюте?
Что достойного в каждодневном занятии?
Поступил в Финляндию на судовода, спрашивай
Ты ж бесплатно поступил в последний год, тебе просто повыебываться ?
Можно ли учиться на испанском в финляндии за килоевро, че непонятного ?
Дурачок что ли? Я отвечаю человеку, который согласен учиться платно
В чём профит учиться заграницей, если рашка с украшкой топовые поставщики морских офицеров.
Реквестирую фоток в стиле: Страх и ненависть Блеск и нищета в Дубае. Наследные принцы, филиппинские проститутки, белые машины и немытые индусы вот то все на фоне Бурдж-Халифа.
2 недели примерно, если есть приглашение от конторы
>А во всех вузах европы сразу диплом механа и штурмана дают?
Нет конечно не во всех, даже скорее так: в той же Голландии ты можешь выучиться и строго на штурмана без механика дабы съэкономить денег.
>Сколько там обучение по времени и стоимость у кадетши не спрашивал?
По времени около 4 лет за 2 диплома с учетом года практики, по деньгам не помню, но обучение дорогое государство дает кредиты
Вообще был раньше чит у бельгийцев: по окончании мореходки можно было подавать на вид на жительство, так поступали многие арабы. Осталась ли лазейка могу узнать где-то через неделю должна приехать 3 штурман-бельгийка
Это как маньки, которые поступают не в вуз и не в специальсность, а в ПИТЕР и МОСКВУ.
Лол, за 1 кило не выйдет
Со следующего года вводится плата за обучение для неграждан ЕС, которая определяется университетом, но не менее 1,5к в год. Это касается программ, ведущих к получению степени на английском языке, финские/шведские программы остаются бесплатными
Вот этого двачую, еще можно выучить филиппинский и поехать учиться на Филиппины. Потом, если будешь штурманом, сможешь пиздеть по укв на 16 канале "POSOL KABAYAN! PSH- PSH- POSOL! KABAYAN? PSH-"
Например в том, что программа короче на целый год, т.к. в великой нашей державе до сих пор готовят только специалистов, что немаловажно для тех, кто закончил школу ранее, чем вчера.
>масло со сланей убираешь
Иди нахуй из моего православного море треда, речнику здесь не место, со своими сланями.
МАРЯМАНУ ПРИПЕКЛО
Парни, вопрос такой. Сейчас хочу сделать корочку матроса себе, ну и все нужные там документы, а осенью поступить на заочку на штурмана. В это время работать в Питере скорее всего на каком-то судне матросом месяц через месяц, на сессию приезжать в свой город, проплачивать её и возвращаться обратно. В итоге к концу обучения буду иметь вышку, рабочий диплом и хороший плавценз. Где я проебался? Если не трудно, поясните спокойно и по-доброму.
А тем временем у побережья Франции...
...все так же бастуют докеры в порту а мы стоим на рейде. На самом деле они вовсе не докеры мы же не сухогруз но для краткости пусть будет так.
>Что происходит в машине
Так как в порту будет инспекция, тестировали алармы. Довольно много пришлось помучаться с алармом по протечки топлива на ГД, не хотел сработать пока я вручную его не вынул и не поднял поплавок. Еще приехал датчик на выхлопные газы ГД, поставил и забыл...
...до вечера, потому что через 3 часа на стоячем двигателе датчик вдруг показал 600 градусов. Что там могло отвалиться хз, завтра буду смотреть.
Еще была пожарная тревога, пожар в помещении аварийного дизель-генератора
>Как проходят пожарные тревоги
Обычно все проходит так: есть условное место с условным пожаром. Обе пожарные команды я командир Red Squad переодеваются в костюмы, проверяют давление в баллонах, закрывается вентиляция и влючается пожарный насос две струи воды из брансбойтов прилагаются. Пожар обычно условно тушится водой, иногда я запрашиваю систему объемного пожаротушения ПСС...ЙОБА....НИЧЕГО НЕ ВИДНО...ДАВАЙ ГАЗ!. После разбор полетов, кто что не так сделал. Собственно все довольно таки опытные, поэтому косяки обычно в том что костюм пожарного мала или велик, или что по рации нихуя не слышно в кислородной маске.
2 механ
...все так же бастуют докеры в порту а мы стоим на рейде. На самом деле они вовсе не докеры мы же не сухогруз но для краткости пусть будет так.
>Что происходит в машине
Так как в порту будет инспекция, тестировали алармы. Довольно много пришлось помучаться с алармом по протечки топлива на ГД, не хотел сработать пока я вручную его не вынул и не поднял поплавок. Еще приехал датчик на выхлопные газы ГД, поставил и забыл...
...до вечера, потому что через 3 часа на стоячем двигателе датчик вдруг показал 600 градусов. Что там могло отвалиться хз, завтра буду смотреть.
Еще была пожарная тревога, пожар в помещении аварийного дизель-генератора
>Как проходят пожарные тревоги
Обычно все проходит так: есть условное место с условным пожаром. Обе пожарные команды я командир Red Squad переодеваются в костюмы, проверяют давление в баллонах, закрывается вентиляция и влючается пожарный насос две струи воды из брансбойтов прилагаются. Пожар обычно условно тушится водой, иногда я запрашиваю систему объемного пожаротушения ПСС...ЙОБА....НИЧЕГО НЕ ВИДНО...ДАВАЙ ГАЗ!. После разбор полетов, кто что не так сделал. Собственно все довольно таки опытные, поэтому косяки обычно в том что костюм пожарного мала или велик, или что по рации нихуя не слышно в кислородной маске.
2 механ
>скорее всего на каком-то судне матросом месяц через месяц, на сессию приезжать в свой город
Вот в этом. Если место нормальное то сложно устроится матросом, а если хуевое то на месяц тебя оттуда никто не отпустит так как некем заменить
Какой хороший ценз, на корыте вроде невского или ещё большей параше, на который в крюингах даже смотреть не будут? С тем же успехом можно тупо купить справки, ведь матросом хуй устроишься и платят там смехотворные деньги.
Тогда как лучше поступить? Сразу искать какой-то контракт месяца на 4 матросом, скажем на рыболове? Брат вот относительно недавно вернулся с рыболова, матросом ходил, 300к рублей привез. Так вот, идти скажем на рыболов, привозить деньги, закрывать сессию, потом опять туда же. Я не знаю, что еще можно придумать, может, подскажете что-нибудь?
Если ты можешь тянуть дневное в той же макаровке, то это самый оптимальный вариант.
Если нет, то сделай корки матроса, а там ищи куда возьмут выбор не то чтобы будет очень большой. От этого уже и отталкивайся с сессиями и прочим
Ох, бля, как же печет от этого вашего СОЛАСА
Везде пишут, что помощник должен знать "на забок". Блять, половина книги - вода уровня определений "сауны", "грузового судна" и того, что "огонь нужно тушить и не давать распространяться", а другая половина - узкая техническая информация для судостроителей, судовладельцев и классификационных обществ. Вообще, блять, не понимаю, почему нельзя было что-то придумать непосредственно для судоводителя\механика. Как там вообще что-то разобрать? Полезной информации вроде определений классов переборок от силы 1% всего текста.
Везде пишут, что помощник должен знать "на забок". Блять, половина книги - вода уровня определений "сауны", "грузового судна" и того, что "огонь нужно тушить и не давать распространяться", а другая половина - узкая техническая информация для судостроителей, судовладельцев и классификационных обществ. Вообще, блять, не понимаю, почему нельзя было что-то придумать непосредственно для судоводителя\механика. Как там вообще что-то разобрать? Полезной информации вроде определений классов переборок от силы 1% всего текста.
Могу посоветовать вот этот канал для судоводов: https://www.youtube.com/channel/UCyF9wm09Ul7aOKYCnS181RQ
Где на довольно простом английском рассказывают полезные вещи. Но у канала большой минус: уйма информации относится к небольшим парусникам, а не грузовым судам.
Кто-то встречал нечто подобное, но приближенное к работе на обычных судах?
А то весь ютуб излазил, но похожего не нашел.
Где на довольно простом английском рассказывают полезные вещи. Но у канала большой минус: уйма информации относится к небольшим парусникам, а не грузовым судам.
Кто-то встречал нечто подобное, но приближенное к работе на обычных судах?
А то весь ютуб излазил, но похожего не нашел.
Но у нас то можно пойти на заочное и пойти в рейс. А там что? Сидеть, тратить деньги?
Да я тебе писал же выше, читай LSA и FFE. У СОЛАСа можешь выучить названия глав и бегло просмотреть их. Те что с инфой для судостроителей вообще пролистывай, зачем ты их читаешь? Ты все равно мало что поймешь из того что там написано, ты же не судостроитель.
Дорогой сэр, мы же не будем сравнивать хуй и трамвайную ручку, правда? Понятно, что речь шла о профитах их очки против нашей. Кстати, в тех странах тоже имеются другие формы обучения, кроме full time
Далеко не Петр, но можно поподробнее.
> Иди нахуй из моего православного море треда, речнику здесь не место
Я в море работаю.
Для всех новичков в этом треде с охуительными решениями подать в моря - забейте. Особенно это касается великовозрастных, людей от 25 до 30 лет и старше, которые созрели, видите ли, до морской карьеры - вы вообще выкиньте нахуй из головы идею податься в торговый флот (и тем более военный, куда вы уже тупо по возрасту не проходите). Вы работать не сможете. Я уж молчу про образование, под конец которого вам будет 30-35 - предельный возраст для работы рядового и младшего офицерского состава большинства компаний. Поверьте - старые "младшие" нахуй никому не нужны, когда есть целые толпы молодых специалистов, которые и адаптируются лучше, и расти готовы, и обучаются проще, и в целом выносливее и сообразительнее, охотливы до учёбы и карьерного роста. И самое главное, у них время есть набивать опыт.
Потом опять же деньги. Странные люди, видимо, вообще не учитывают этот вопрос. Сколько стоят корки матроса? А обучение? А где жить будете? А есть что будете? Это хорошо, если в своём городе есть мореходные училища, можно с мамкой жить и кататься на учёбу, а вот тех, кто в друой город собирается - вы не потянете по баблу. Я уже не говорю про оплату самих рейсов, сколько там? В размере 1000-2000USD? Готовы заплатить годовую зарплату за работу палубным матросом на 4-6 месяцев с окладом в 200 баксов? При этом вас ещё могут кинуть посредники или после рейса. И потом опять год или два будете сидеть без работы и без денег на берегу, подрабатывая в Евросети продавцом телефонов.
Забейте, я вам ещё раз повторяю. Без связей, без финансовой поддержки, а тем более молодого возраста - вам нехуй делать в море, вас туда никто не возьмёт, вас там не ждут. Ваш максимум - трудиться на ржавых корытах за копеечную зарплату, с ебаническим графиком и адскими условиями с русскими алкашами. Матросом вы в хорошие места не устроитесь - конкуренция пиздец, русских и украинцев в хороших фирмах почти нет. На офицера надо было идти раньше учиться, т.к. если вы молоды и полны сил, уверенности и знакомств - непонятно что вы делаете в этом треде, спрашивая о профитах морской профессии? Так что как-то так. Забудьте, вы уже упустили шанс.
Потом опять же деньги. Странные люди, видимо, вообще не учитывают этот вопрос. Сколько стоят корки матроса? А обучение? А где жить будете? А есть что будете? Это хорошо, если в своём городе есть мореходные училища, можно с мамкой жить и кататься на учёбу, а вот тех, кто в друой город собирается - вы не потянете по баблу. Я уже не говорю про оплату самих рейсов, сколько там? В размере 1000-2000USD? Готовы заплатить годовую зарплату за работу палубным матросом на 4-6 месяцев с окладом в 200 баксов? При этом вас ещё могут кинуть посредники или после рейса. И потом опять год или два будете сидеть без работы и без денег на берегу, подрабатывая в Евросети продавцом телефонов.
Забейте, я вам ещё раз повторяю. Без связей, без финансовой поддержки, а тем более молодого возраста - вам нехуй делать в море, вас туда никто не возьмёт, вас там не ждут. Ваш максимум - трудиться на ржавых корытах за копеечную зарплату, с ебаническим графиком и адскими условиями с русскими алкашами. Матросом вы в хорошие места не устроитесь - конкуренция пиздец, русских и украинцев в хороших фирмах почти нет. На офицера надо было идти раньше учиться, т.к. если вы молоды и полны сил, уверенности и знакомств - непонятно что вы делаете в этом треде, спрашивая о профитах морской профессии? Так что как-то так. Забудьте, вы уже упустили шанс.
Старпомчик, тебе опять припекло? Второй опять напортачил, а ты его бока на возраст описываешь?
> на стоячем двигателе датчик вдруг показал 600 градусов.
Блжад, такая же фигня. Левый главный с ума сходит. То ничего не показывает, то 700 градусов. Но в коллекторе все нормально показывает, так что я забил немного.
>речнику здесь не место
А слани разве только на речке называют?
В этот раз сильно перетолстил.
Чет проебался с разметкой.
>Реквестирую фоток
В город редко хожу, ебаный гейт пас на сутки стоит 7 баксов.
2-й мех решил протроллировать, прикинувшись старпомом. ЯСНО
Аргументы будут?
Пошёл на хуй.
Как тебе аргумент?
Посерьёзнее. Не надо быть быдлом.
Вот ещё. Толстить он тут будет. Хрен тебе.
В чём толстота?
>Особенно это касается великовозрастных, людей от 25 до 30 лет
пошёл нахуй.
>2-й мех решил протроллировать, прикинувшись старпомом. ЯСНО
Не надо тут меня вспоминать, я тоньше траллю. Вангую что и старпом не при делах, разгадка той простыни куда проще каникулы
>В город редко хожу, ебаный гейт пас на сутки стоит 7 баксов.
Ты же 2 механик оффшора, баловень судьбы!
В 20 ТЫ ЕЩЕ НЕ КАПИТАН?
@
УЖЕ НИЧЕГО НЕ ДОБЬЕШЬСЯ, ИДИ ВЫПИЛИВАЙСЯ, СТАРОЕ ГОВНО
Ну когда будет норм зарплата, может будет шастать. А то выход в город - минус сотка баксов. Это ты себе можешь позволить со своими 10 к.
Бамп вопросу. Полуркал, мнения как всегда разделяются, кто-то говорит, что гроб гроб никуда не возьмут потом алкоголики, кто-то наоборот, что можно неплохо прокачать скиллы, и вообще какой-то опыт лучше, чем ничего.
Это очень большой кусок флота, так что все очень по-разному. В среднем на морских судах лучше чем на речных зарплата, условия, снабжение. Нужно больше конкретики, чтобы можно было что-то обсуждать.
Для получения образования 30 лет - путь в никуда. Это пусть на старенькие судёнышки за минимальную зарплату. О хороших иностранных компаниях можно сразу забыть, но и смысла тогда идти в морскую профессию нет.
В тред призывается электромеханик-кун
Виталик, я знаю ты тут
Суть проблемы такая:
Есть один ГД, MAN B&W SMC у которого сгорел датчик температуры выхлопных газов PT100 кажется но могу ошибаться
Пока стоял не оригинальный, все было более-менее нормально. Но в этом порту приехал родной, я его вчера поставил и теперь иногда нет никакой зависимости от времени итд он выдает то 600 то 0 градусов. В остальное время показывает нормальную температуру, двигатель стоит, вибрации нет.
С чего начать поиски?
2 механ
Виталик, я знаю ты тут
Суть проблемы такая:
Есть один ГД, MAN B&W SMC у которого сгорел датчик температуры выхлопных газов PT100 кажется но могу ошибаться
Пока стоял не оригинальный, все было более-менее нормально. Но в этом порту приехал родной, я его вчера поставил и теперь иногда нет никакой зависимости от времени итд он выдает то 600 то 0 градусов. В остальное время показывает нормальную температуру, двигатель стоит, вибрации нет.
С чего начать поиски?
2 механ
>Вангую что и старпом не при делах, разгадка той простыни куда проще каникулы
Можно долго рассказывать охуительные истории про начало карьеры в 30, лёгкость трудоустройства и прочие прелести жизни торгового флота, но факт остаётся фактом: ограничения по возрасту есть, конкуренция есть, люди сидят на берегу годами без работы, рейсы платные, крюинги берут неохотно и т.д.
Речной опыт не котируется на море, о чём речь?
В основном Черное море, немного Средиземки. Если совсем ушат и не может пройти ПСК, то Турции, Украина, Россия. Если есть выбор, лучше туда не идти, так как после жабодавов тяжело прыгнуть на большой флот. Реально конечно, но тяжело. Можно перекатиться на костера и маленькие морячки. Но в целом там не очень. Алкашня, старперы, которые видели Сталина, помполита и которые не упустят возможность выебать тебе мозг, устроить школу жизни СОПЛЯКУ. Мне хватило контракта, чтоб сьебнуть оттуда и больше не возвращаться. Кроме этого компании на хую вертят моряков, не выплаты бабла, хуевое питание кэп пиздит бабки , снабжение. Уже скидывал ссылку, но ради тебя поискал еще разок www.sur.ru/news/3459
Практически все суда по ссылке река море. Выводы делай сам. Но если выбора нет и тебе действительно предложат сносную зарплату, судно не будет в том списке, то можно и попробовать. Будет в будущем что вспомнить, с чем сравнить. Я общаюсь с некоторыми ребятами с того жабодава. Один на балкерах, другой на контейнерах, я в оффшоре. Спрашивай ответы
Пока ничего не знаю, кроме того, что есть вариант вписаться на жабодав, пока хотел узнать хотя бы общие сведения.
Они не полностью речные же, как я понял. Документы в любом случае только морские.
>после жабодавов тяжело прыгнуть на большой флот
Вот этот момент мне непонятен, почему? Из-за того, что суда маленькие и со слабыми движками или ещё какие-то причины? В любом случае, сейчас у меня опыта вообще ноль, и других вариантов даже не намечается пока.
>сейчас у меня опыта вообще ноль, и других вариантов даже не намечается пока.
Тогда не стоит и парится, иди куда зовут. Морская карьера строится на везении, так было есть и будет
Кто по масти? Матросам важен дедвейт. Плюс тип судна думаю тоже имеет значение. Моторист мощность двигателя. Могут доебаться до отсутствия опыта на тяжелом топливе на жабодавах почти везде солярка , опыт с малооборотными движками. Вообще такие требования больше к третьему механику и выше, но крюинги немного подахуели. Могут спросить и про фекалку, которая тоже не работает на жабодавах.
Короче, хуй работу найдёшь с нормальной зп.
>Морская карьера строится на везении
Поддвачну.
Лучше чем ничего, потом успеешь еще перекатиться. Как писал выше, знакомые и я перекатились. И это было легче, чем абсолютно нулевым пробовать сразу на хороший флот. Какой лвл и сам откуда?
>успеешь перекатиться
>успеешь
Кек.
Я тоже к этому склоняюсь.
Воннаби моторист.
27 лвл. Сам из дс, но живу сейчас в дс2 лол.
>27 лвл.
И смысл тогда идти в морскую профессию в таком возрасте?
Кормить не буду, извини.
Ты шутишь, что ли? Ребята, вы извините, но вы ебанутые - кто вам сказал, что ограничений по возрасту нет? Или ты планируешь до седых мудей матросом трудиться? Тогда без проблем.
>Какой лвл и сам откуда?
Оффшогник хватит бухать, Рамадан же
Сьеби уже.
Кстати в том первом контракте на жабодаве был кореш 28 лвл, мне было 22. Оба первый раз на судне. Сейчас ему 33, уже несколько лет ебошит 3 механом на балкерах за свои 3+к. До этого таксовал. Как по мне удачный пример.
Ага, удачный пример - в 33 3-м механом. Ты поехавший, что ли?
Удачный пример выйти на зарплату 3+ к за пару лет. Или ты у нас директор направления?
Сдаётся мне, ты просто залётный пиздобол-фантазёр. Как называется компания, на которую он работает? Или балкер?
В 28 он матросом пошёл? И типа к 30 уже опытный механик, работающий за 3к? Лол, ты сам-то веришь?
Что сучечки, забыли про меня? Не скучали, падлы? А тем временем всегда вашему быдлобалкерист-куну скоро придется менять свою подпись, наверное - ему позвонили в обед, а вечером он уже ехал в аэропорт, с помощью которого добирался до уютного некробалкера 2003 года. Быдлобалкерист-кун в шоке от такой некроты, а единственный кроме него русскоговорящий фиттер радуется самому новому в его морской карьере пароходу (до этого самым новым был корвет 1985 г. в.). Фиттер этот знаменит тем, что однажды проработал в море 2,5 года. Первым шоком был холодильник - в нём всегда есть пять видов сыра, три вида колбасы, а также неограниченное количество софтдринков и фруктов. Также есть пиво и вино. На столах в каютах у экипажа стоит вискарь, и это в порту. При этом никто не пиздится и не бухает. Такое мое сознание долгое время просто отказывалось принимать. Компания греческая, кстати. Из офицеров Топ-4 греки, остальные филипасы ну и нас двое. Прилетел на судно 31 мая и в этот же день мне выдали расчетный лист за отработанный месяц. Не могу понять, где меня наебывают. Из минусов только выгрузка цемента своими кранами - это был пиздец еще тот, сейчас углем грузимся.
Не тупи, я оффшогник. Со второго треда тут. Название компании не знаю. Вообще таких примеров масса. Я уже писал, что со мной учился пацык, который к 30 только диплом получил, правда до этого мотором работал. Ничего, так же слегка за 30 и работает трехой на балкерах, правда в русскоязычном экипаже. И тоже имеет свои 3+. Че ты фома такая ?
>матросом пошёл
>опытный механик
Ты дебил?
>есть пиво и вино
> На столах в каютах у экипажа стоит вискарь, и это в порту.
>выдали расчетный лист за отработанный месяц
Ты тролишь?
А ну ка запили возраст офицеров, можешь еще для примера расписать про прошлый контракт. А то у нас тут зеленый поселился, дестабилизирует стремящихся.
Нет, не тролю. Никогда такого не встречал.
Кэп грек - 68 года, старпом - 83 года, дед 62, второй 52го - это греки.
В прошлом контракте кэпу было лет 50, старпомы были молодые - 87 и 89 годов вроде. Деды старые были.
Это ты дебил, мудак, к чему ты этот пример привёл? В контексте того, что человек с нуля в 28 без учёбы стал зарабатывать 3к мехом? Ты еблан?
Это ты дебил, мудак, к чему ты этот пример привёл? В контексте того, что человек с нуля в 28 без учёбы стал зарабатывать 3к мехом? Ты еблан?
ББК, подскажи такую тему - я слышал на некоторых балкерах, которые возят всякую сыпуху типа угля и т.д., всё в том дерьме. Т.е весь пароход покрыт слоем этой пыли, механизмы из-за этого ломаются, и ещё это отрицательно сказывается на здоровье. Это правда, есть ли такая проблема?
Сука, да съеби уже, поехавший мудак! Тебя ебёт вообще, кто в каком возрасте куда идёт? Ты блядь ходишь капитаном с 15 лет и ходи дальше, чего выёбываешь, всё равно 30-и летний "старпёр" тебя молодого специалиста не подсидит, ты же лучше всех. Пусть работают матросами и учатся на заочке на штурманов, или мотористами и учатся на механиков, тебе не похуй - когда они будут 3-ми помохами/механиками, у тебя уже своя компания будет с 666 новыми танкерами. Так что просто иди на хуй, кретин, ОК?
Ну ты и мудак тупой. При чем тут матрос к механику? Где ты вообще увидел матроса, фантазер? Он закончил середуху хрен знает когда, в море не ходил, таксовал, тянок моряков ебал. Потом понял что это все хуйня и надо деньги зарабатывать. И пошел зарабатывать! Вангую диванного троля, который думает что должно пройти 146 лет прежде чем станешь офицером. И вообще сьеби, зеленый. Заебало тебя кормить.
А какой лвл у третьего механа, четвертого если есть конечно? Третий помоха? В прошлых контрактах был кто то из младшего ком состава 30+ лвл?
Правда. Больше всего от этого страдают матросы, которым это все говно приходится из трюмов вычищать, ну и машине тоже достается, когда надо всякие трубы и клапана расхаживать после цемента. Пока я висел на кране, пока соседние грузили трюма, я думал, что задохнусь - полез без очков и респиратора. Сам виноват. Теперь пишу с коньюктивитом, и горло до сих пор болит. Позавчера чистил кондишку и менял фильтры - выгребли кучу говна. Ну и понятно, что все оно в системе вентиляции и в лёгких.
ББК.
>Ну ты и мудак тупой. При чем тут матрос к механику? Где ты вообще увидел матроса, фантазер? Он закончил середуху хрен знает когда, в море не ходил, таксовал, тянок моряков ебал.
Дебил, блядь, конченый. Нахуй ты влез в обсуждение матросской службы, еблан? Нахуй ты вообще дебильный пример опытного моряка прикрутил себя, даун? Пиздец, и вот с такими долбоёбами приходится работать постоянно.
Ещё один дебелый теоретик. Походу к треду надо вход по паспорту организовывать, чтобы малолетние теоретики не влезали со своими охуительными советами, почерпнутыми с форумов. Вы же, дауны, советуете человека тратить деньги и время на несбыточные надежды. Нахуя? Вы такое говно, что ли?
>А какой лвл у третьего механа, четвертого если есть конечно? Третий помоха? В прошлых контрактах был кто то из младшего ком состава 30+ лвл?
В позапрошлом контракте обоим третьим механам было по 30, помохам одному 30, другому 25 где-то.
В прошлом третьему механу одному было 23, сменщику 35.
В этом контракте у нас целых два третьих механика и ни одного чётвертого (!). Посмотрел по крю листу - 68 и 59 годов (а выглядят моложе меня, гады). Но греки им не доверят, поэтому я занимаюсь такими охуитительными вещами, как чистка форсунок во вспомогательном котле, перевод его на тяжелое топливо и обратно, а также смена масла в гидравлике на кранах. Попутно приобретаю знания по механике, которых у меня отродясь не было.
А что чаще приходится перевозить на балерах, подобную сыпуху, или металлолом и подобное, что не "дымит"?
Трудно сказать. Есть балкеры, которые работают на линиях, и перевозят все время только зерно, например. Но большинство работает в трамповом режиме, и перевозит, все, за что платит - мы за рейс возили все, начиная от алюминия и удобрений и заканчивая содой и сахаром.
ББК.
>начиная от алюминия и удобрений и заканчивая содой и сахаром
а это всё росыпью или в тюках? Пыль от этого есть?
Балкеры перевозят навалом, в основном. Когда в мешках, это называется general cargo. Хотя балкеры могут и такое возить тоже - мы как-то на малыше возили рулоны алюминия.
Пыль почти всегда есть. Даже когда соской задувают. Когда в упаковке то ее почти нету.
А почему ты так пристально интересуешься этим вопросом?
>Когда в мешках, это называется general cargo
И нигеры на себе мешки таскают? Это же охуенно, наверняка загрузка занимает кучу времени, а моряны могут кутить в порту и никакой пыли лол.
Ну или краном цепляют палету с несколькими сразу.
У меня так знакомый в Бразилии грузился 3 месяца. Я на такую лафу никогда не попадал - больше двух недель не было.
ББК.
>А почему ты так пристально интересуешься этим вопросом?
думаю, есть ли смысл пробовать попасть на балкера, или здоровье дороже. Просто как говорят, плюс балкеров - длинные переходы, а минус получается во влиянии пыли на здоровье.
И спасибо, что всё подробно объяснил.
Каждый для себя сам решает. На флоте ты по-любому будешь оставлять здоровье, во всяком случае, в первые свои рейсы. Возможно, придется жрать говно (экономия компании, закончились припасы, плохой повар), пить говно (не дают воду, грязные танки, залили грязную), дышать говном (механики не поменяли фильтры, кондишка ржавеет, плюс пыль из вентиляции есть всегда, я не видел других пароходов), работать в говне, плюс часто общаться с говном.
Всегда пожалуйста.
ББК.
>Нахуй ты влез в обсуждение матросской службы, еблан?
Ты жопой читаешь? Он писал, что он моторист. Тем не менее сути вопроса не меняет, так что иди нахуй диван. Работает он в море, ага, попизди мне тут.
>два третьих механика
> 68 и 59 годов
НЕТ, ТЫ ВСЕ ВРЕШЬ! НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! ВЕЗДЕ ДАВНО ОГРАНИЧЕНИЯ ДО 30 ЛЕТ! ЭТО ВСЕ ТВОИ ВЛАЖНЫЕ ФАНТАЗИИ, ДИВАН, КОК ПОК
А вообще, ББК, напомни кто ты про масти. А то ты гость не частый, я уже и подзабыл. Судя по всему электрон?
Анончик, не подкармливай. этот тип весь прошлый тред засрал, теперь в этом толстит.
>НЕТ, ТЫ ВСЕ ВРЕШЬ! НЕ МОЖЕТ БЫТЬ! ВЕЗДЕ ДАВНО ОГРАНИЧЕНИЯ ДО 30 ЛЕТ! ЭТО ВСЕ ТВОИ ВЛАЖНЫЕ ФАНТАЗИИ, ДИВАН, КОК ПОК
Не хочу влезать в чей-то чужой срач, но я где-то слышал очень хорошую фразу: "Я не знаю ещё ни одного человека, который бы по-настоящему задался целью уйти в море, и не ушёл". У меня знакомый ушёл в первый рейс электрокадетом в 42 года (контракт 8+-1, салари 500 баксов). Я в первый рейс уходил полтора года (ушёл в 28 лет).
Да, электрик я.
>чистка форсунок во вспомогательном котле
>смена масла в гидравлике
Wtf? Почему из-за долбоебов ты должен выполнять чужую работу? Пробовал нахуй послать деда?
Нет, не посылал, т. к. кроме этого всё устраивает - жрачка, коллектив, постоянный интернет на борту, хорошая зарплата и т. д. Если идти на конфликт, то надо быть готовым поехать домой. Так как я на пароходе не самый загруженный, то пока на это внимание не обращаю.
>хорошая зарплата
На сколько?
Скажем так - мне предложили больше, чем я просил. Так что устраивает.
Хуя вы фантазёры. Вангую, тут ни одного человека реально работающего на море нет.
Да ладно, тут все свои. Сколько дали?
В прошлом или в этом треде - лень листать - человек порекомендовал книгу "Матрос торгового судна". Начал листать, что-то у меня волосы дыбом встали - это серьёзно матрос всё должен знать? Как-то сложновато.
Ты же матрос кстати, какой левл?
Официальный тред [БЕЗ СРАЧА, БЕЗ БУГУРТА]
@
ПЕРМАНЕНТНЫЙ БУГУРТ НА 2/3 ТРЕДА
@
ПЕРМАНЕНТНЫЙ БУГУРТ НА 2/3 ТРЕДА
Последние треда 4 перманентный бугурт.
>книгу "Матрос торгового судна". Начал листать, что-то у меня волосы дыбом встали - это серьёзно матрос всё должен знать?
Ну блин, там общая специфика касаемо всего на судне. Пробежаться глазами полезно. Особенно если ты купил доки и практики не было. Если сразу попадаешь на судно в роли AB, то от тебя будут ждать соответствующих навыков и знаний ТУС устройство судна.
Чем отличается планширь от брашпиля понимание надо иметь )
Вязать дома 3-4 основных узла научиться не помешает, и охуенно, если в руках держал что-то тяжелее пиписьки, например, умеешь с турбинкой и подобным инструментом обращаться.
А еще потренироваться кидать выброску. Купить веревку метров 20, привязать к одному концу что-нить тяжолое. И учиться сматывать её и бросать, чтоб она не запутывалась. вообще ебля с веревками и узлами - это самый бугуртень для newbie матросиков
Это всё скиллы, которые помогут тебе сохранить нервные клетки ввиду того, что боцман не будет на тебе, неумёхе, срывать свою жизненную злобу. И не выглядеть в глазах команды залетным карасиком. Особенно если ты поздностартанувший в моря 25+ лвл бывший философ, знаешь как бьет по чсв тот факт, что тебя считают криворукой корзинкой?
Конкретно в той книге я бы советовал выкурить
Главы 1 (ус-во судна, термины), 2 (вхтенная служба, в т.ч команды на руле. Алсо,в той главе есть сигнальные огни, некоторые правила МППСС, если выкуришь хоть немножко их - получишь нехилую долю уважухи от штурманов, и заработаешь очков. Далеко не каждый матрас может таким похвастаться), 5 (морская практика - там как раз про узлы, покраску, трапы и тд), 6 (судовые устройства, особенно п. 6.3 - швартовные у-ва и про выброску там же. Остальное в принципе больше боцманская тема)
Остальные главы - хотя бы пробежаться глазами по диагонали и иметь общее представление
Казалось бы, при чем тут конец учебного года?
Тут модератор есть вообще? Пусть забанит этого дебила
Угомонись, вахтёр ебаный.
Даже не ожидал такого развёрнутого отвеча, много добра тебе, анон, больше обычного. А есть какая-то особенная техника матросского броска или это только дело практики?
Слушай, тебя уже два раза нахуй послали, а ты всё ещё здесь. Чому ты такой тупой?
Дело практики, конечно. Главное - не спешить, ибо спешка только в одном деле нужна, известно в каком. Суетливость ничего хорошего не дает.
Кидать тогда, когда уверен что долетит, вот и все. И чтобы линь ни за что не зацепился.
Потому что я разбираюсь в вопросе на личном опыте, работая уже 6 лет, а вы рассказывайте байки из форумов.
Я не матрос и никогда им не был. Тут есть кун, он подписывался "балкерист-кун", может ты меня с ним путаешь.
А так ББК 30 лвл, в моря вкатился в 28,как уже выше писал.
Быдлобалкерист-кун.
Твой опыт не релевантен, понимаешь, маня? Это только сугубо твой опыт.
Найди анона на фото
Так что, пруфанешь окладом?
Второй справа
Что за мода на эти дебелые причёски? Пиздец какой-то.
Ну че, угадал кого-то ?
То есть вот есть ты, человек успешный, старпом, якобы, и всё такое. Деньги приличные зарабатываешь, наверное. Ответственность опять же. Я к тому, что всё говорит о том, что ты взрослый и рассудительный человек. И вот ты, взрослый и рассудительный, старший помощник капитана, сидишь на анонимной борде, где средний возраст посетителей вряд ли больше 25, и с маниакальным упорством пытаешься доказать людям один и тот тезис. Тебе не кажется, что здесь что-то не так?
>Тебе не кажется, что здесь что-то не так?
Помочь людям трезво оценивать перспективы выбора профессии - это вполне себе благородный позыв.
Можно немного подкорректировать и вставить в FAQ, чтоб ньюфаги 10 раз подумали перед тем, как начинать этот сложный путь.
Дружище, "трезво оценить" - это когда ты ставишь цель и идёшь к ней, сталкиваешься с трудностями и делаешь поправку, а затем продолжаешь идти к цели.
Возьмём к примеру бокс. Рокки Марчиано провёл свой первый бой в 24 года, а затем ещё 48 боёв и ни разу не проиграл.
Короче, я к тому, что только на своём опыте можно что-то проверить. Если же слушать трезвых оценщиков, то есть риск всю жизнь просидеть с мамкой. Не самый плохой вариант.
Чтот бокс плохой пример, в 24 года в боксе уже ничего толком не добьешься, даже областные не выиграешь. Это как если идти в море и при этом твой предел был бы стать OSом, ну может AB. Исключения только если ты очень очень и очень одаренный, а так никакое упорство тебе не поможет. Так что не надо тут рассказывать посонам, что они в 25+ могут начать карьеру боксера.
Вставил тебе за щеку, проверяй
Ты тупой? Я тебе только что пример привёл, как человек стал чемпионом мира, начав в 24. Могу ещё привести примеры.
Есть другой пример.
Мне 30 лвл и я успешно чпокаю 20 лвл кунчика (на которого большинство только фапать и сможет), что не укладывается в манямир посетителей /ga, где я уже давно ГРОБКЛАДБИЩЕПИДОР.
Так же и тут. Кто-то от нехуй делать спизднул насчет ПРЕДЕЛЬНОГО ВОЗРАСТА (может и основываясь на опыте своих 3-4 контрактов 4 контракта, КАРЛ!), а кто-то ведётся на эту хуйню и сам начинает спамить подобный бред из треда в тред. В итоге сформировалось ВОЗРАСТНОЕ ЛОББИ, состав которого: один из механиков-тролль, веселящийся под пивасом после вахты, пара залётных школьников из дно-треда, видевших море только в ютубе, и во главе - старпом-мажор-капитанский сын
>Кто-то от нехуй делать спизднул насчет ПРЕДЕЛЬНОГО ВОЗРАСТА (может и основываясь на опыте своих 3-4 контрактов 4 контракта, КАРЛ!), а кто-то ведётся на эту хуйню и сам начинает спамить подобный бред из треда в тред.
Это повсеместное требование, достигаторская хуйня здесь не к месту. Особенно от человека, который сравнивает еблю в жопу с карьерой.
Ещё одни примеры, где 1 человека из миллиона других стал успешным? Замечательно. Сразу про Гитлера давай и как он из бедного художника стал фюрером.
Тебе более приземленные примеры приводили, но тебе же НЕУДОБНО их принимать во внимание
Это ты тупой, или троллишь. Кто боксерскую карьеру в 24 начинает, серьезно?
Нахуя мне принимать во внимание исключения? Ты глупенький, что ли?
> Это повсеместное требование
Так в этом и дело-то, в общем. Во всех сферах на чувака, полезшего с самого низа в 30 лет будут смотреть подозрительно, не брать на работу и ебать голову. Так какая тогда нахуй разница, в какой именно сфере встречать сопротивление?
мимошёл
Сажа приклеилась, виноват.
В других сферах нет таких затрат на обучение, документы, подготовку, саму работу.
> В других сферах нет таких затрат на обучение
Да откуда вы эти мифические затраты на обучение все берёте-то? Сколько не смотрю на цены - вышка как вышка. Ну плюс документы и курсы сверху, один хуй, там не такие уж запредельные суммы выходят, обычная вышка. В IT примерно такая же хуйня, если что - вышка и кипа платных курсов с сертификатами, даже дороже выходит, плюс не всё в одной стране получить можно.
Вообще, если кто-то лезет с сытого места в другую сферу после 25, то деньги-то уже есть, и способ их заработка есть. Ну а мамкины хикке, которые пытаются с шеи слезть - всё равно не слезут, про них и не говорим сейчас.
Какие нахуй исключения? Тебе абсолютно все тут приводили примеры из СВОИХ практик и знакомых, которые стартовали когда уже в гроб пора ложиться, и нихуя, нашли себя, и не на самом дне. Самый свежий пример - овер 30 лвл 3 механ на балкерах с зп 3к. Ничего ему не помешает вырасти и дальше. Конечно, может быть он не достигнет МАКСИМУМА, но в мире over9000 контор-среднячков с вполне сносными условиями.
И дело не в возрасте, ибо ты не можешь утверждать, что любой щеночек с этой фотки добьётся топа зарплаты и должности. Просто ПОТОМУ ЧТО.
Всё будет упираться просто в знания и целеустремленность. Пиздюки поработают контракт-два, заведут тянучку которая присядет на уши, придется с морями подзавязать. А многие может и вообще сразу после диплома сядут куда-нить в офис и нахуй не нужно будет по волнам как говно шнырять.
А человек 30 лвл уже знает чего хочет и определился в своих целях, это и подкупает.
>Самый свежий пример - овер 30 лвл 3 механ на балкерах с зп 3к.
Это влажные фантазии. Никто так ни название фирмы, ни название балкера не привёл.
>Всё будет упираться просто в знания и целеустремленность.
Это типа старички под 40-50, с опытом в море от 20 лет имеют проблемы со знаниями и целеустремлённостью, въёбывая на жабодавах за копейки?
Всё будет упираться не в знания и целеустремлённость, а твои знакомства на судах и решения крюингов - брать уже зрелого мужчину или молодого специалиста, и решения будут в пользу молодых по понятным причинам. И да, ты можешь быть гением с безумными знаниям и навыками, но ты никак не сможешь перепрыгнуть планку, если в условиях к должности стоит ограничение по возрасту, который ты уже перемахнул - твоё досье просто перелистнут.
Таки да. Человек приходит с моря, отдыхает месяц-полтора-два, въезжает в колею жизни на суще, вот вроде бы и надо заставить себя заниматься ангельским там, или задрочить знания к собеседованию в норм контору. Но сук лениво пздц, а тут уже и зовут в старую контору, там и мужики все знакомые, мозги ебать не надо, всё накатано уже.
Всё это сплошь и рядом.
Не стоит недооценивать силу человеческой лени и инертности.
Всё, пшол нахуй, тролль-педераст плешивый!
Точн, кто стал в 15 капитаном - тот просто целеустремлённый, а кто в 40 боцман тот просто ленивое хуйло))) как просто жить))))))))
Нормально, правда я занимаюсь и тем, что делать не должен: красил всю машину, зачищал от мазута балластные танкивероятно виноват предыдущий пидрила дед, мытье и порядок в машине, чистка фильтров/масляного сепаратора, затирка масла в кранеон масяляный, заливка масла в кранпроисходит на верхушке этого самого крана, сегодня мыли холодильник турбины гд, еще оббивал ржавчину с храповиков топливных танков на палубе, грунтовал и красил их.
Заебался уже в греции стоять, 2 механик уже не знает какую работу придумать. До этого тоже 3 недели то на рейде стояли, то дрейфовали, пока груз не нашли.
Видимо не срастется с испанией, экзамен на испанском сдавать придется и он довольно сложный, я так хорошо язык не успею выучить.
Вчера комсостав нахуярился вечером, некоторые аж на работу не вышли.
>2 механик уже не знает какую работу придумать
Прочитал как
>2 механик уже зовет в каюту
Перекат без аниме и пидарасов.
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html
https://2ch.hk/wrk/res/601962.html
Найди себе уже мессбоя.
Ебаться хочется пиздец как, дрочка не спасает, а сочные жопы гречанок раздувают пламя, только вот ссыкливость не позволяет познакомиться.
>Ебаться хочется пиздец как, дрочка не спасает, а сочные жопы гречанок раздувают пламя, только вот ссыкливость не позволяет познакомиться.
А ты няшный? Могу тебе сбить твоё пламя.
Дед 50 лет, 2 мех - 26 лет, эл.мех - 27 лет, 3 мех - 27 лет. Капитан - 45 лет, чиф - 34 лет, второй помоха - 42 лет, 3 помоха - 24 лет.
Такой у нас экипаж. Это я в тему про возраст. Хотя на других компании слышал и про 50летних третих механиков, но это большая редкость и на долго они не задерживаются. Нахуя деду тратить свои силы и нервы на старпера, если можно взять молодого механика.
Мавриташка кун
50 лет третий- это действительно странно. Либо он пошёл учиться уже оче поздно, либо какого хуя до сих пор не вырос. Алсо, видел недавно на ютубе мужик пояснял, что закончил мореходку, потом 8 лет просидел на берегу, потом вкатился, теперь дед на ёба танкере.
>Он закончил середуху хрен знает когда, в море не ходил, таксовал, тянок моряков ебал.
Нахуй, нахуй. Моя самая страшная фобия, что такой вот таксер приедет меня менять, а когда я вернусь, то буду стоять раком весь контракт и разгребать все то дерьмо, что он тут нахуевертил. Нахер таких моряков.
Если ты не тян или очень няшный трап, то я не заинтересован.
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, закончившийся срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
https://arhivach.org/thread/169500/ - двадцать седьмой тред со стремящимися мотористами и записками Оффшогника
https://arhivach.org/thread/172880/ - двадцать восьмой тред, фап, аниме и рисовозки
https://arhivach.org/thread/175419/ - двадцать девятый тред, на 80% срач и бугурт
https://arhivach.org/thread/176841/ - тридцатый тред о том что начинать морскую карьеру если ты старше 15 лет - поздно