24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила: 1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки) 2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат. 3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно) 4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно. 5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
ПЛАТИНОВЫЙ ВОПРОС Можно ли поставить переклюк/нормальные колёса/тормоза/чёртичё на Урал/Украину/Суру/Аист/Прогресс и прочие советские дорожники? ДА, МОЖНО. Но поебавшись. И подумай, прежде чем поставить, нужно ли оно тебе и совпадут ли посадочные ободьев и покрышек.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
>>639800 Если будешь действительно её покупать, то лучше брать с резким переходом для лучшего утопания в рулевом стакане. Так по итогу лучше вид, чем в этой переменной хуетой, которая будет не до конца вставляться и торчать.
Чем можно заменить обмотку руля? У нас в мухосрани не продают а с изолентой как то неочень. С Китая заказывал, чет не пришла. Если полоску кожи или дермантина намотать поверх изоленты?
>>640179 В нормальных магазинах вместе с кем-нибудь купить не пробовал? Или барахолки смотреть? >>640180 >>640273 Колхозники ебучие, еще бы киперки посоветовали
Не знаю, сюда писать или в нищетред, но нашел в гараже вот это вот говно за 10к. Реально ли из него сделать нормальный аппарат для поездок на работу (где-то 15 км) в любой сезон? Заебало на приоре гонять, бензина жрет и еще и сыпаться начала. В идеале хочу сделать фета с электроприводом, но с этой базой наверное врятли получится.
>>640549 Все нормальные пацаны гоняют на бричках, ты че, лох чтоле, на велосиПЕДИКЕ ездить? Сел на велосоПЕДИК - зашкварился и мимопроезжающие автогоспода будут харкать на тебя и пытаться придавить.
Пацаны, чет не получается без выжимки укоротить цепь. Раньше выходило выбить пин гвоздём и молотком, а ща чёт нет. Что делаю не так, диды же не пользовались выжимками?
Аноны, где низадораха можно заказать одинарную ну или двойник систему под современные крепления? На чайнике в пределах 3к только хуйня какая-то. А что-то вменяемое там с 6-7 начинается.
>>640674 Какие крепления? Бонки? При этом ты даже не уточнил про тип посадочного Повторюсь, ты барахолки смотрел? Пересыл стоит порядка 250 рублей, если только систему слать, например. Если шатуны, то вообще в пределах ста
Йоу, барахольщики, а есть какие-то платиновые дидовские туринговые рамы, или хотя бы бренды? ХВЗ не предлагать, не то, чтоб я был как-то особенно против, но географически не найду это говно.
Чот в очке свербит идея толкнуть нахуй люминиевый жамис комьютер и перевесить весь обвес на стартон. Обвес почти новый, но кости все болят от люминя.
>>642724 Тащемта сталь действительно играет на неровностях, и это чувствуется, особенно после алюминия. Так что это не миф. >>642621 Я бы не спешил. Скорее всего весь обвес переставить не получится. Точно встанут только колеса, и то, только после разгибания перьев. Все остальное придется либо дорабатывать, либо покупать новый обвес. хотя обычно вилсет и рама это самые дорогие траты
>>642767 А если я возьму Raleigh или Fuji какой-нибудь? Возможно ли подобрать современный картридж каретки под западный некрошоссер/некротуринг? Будет ли секс с перьями? На рулевую похуй, там и так граната.
Стоит ли овчинка ебли? Есть ли известные хорошие рамы зарубежных моделей под крок?
>>642825 У западной некроты проблем с совместимостью меньше - сзади 130 мм обычно, каретка под дюймовую резьбу. Но хер его знает, я с ними в живую не работал.
>>642895 Можно и раму у себя в гараже спаять или сварить, если у тебя есть все условия. А можно некро МТБ за десятку купить и не ебать себе мозг. Тот же кроко, только для говна.
>>642881 Схуяль? На покрыхе написано максимум 80. А как я накатываться буду?
>>642886 > 130 мм А вот Шелдон "Наше Всё" Браун говорит, что хуй там плавал:
>110 mm Spacing is mainly found on 1- or 3-speed bikes. It is the old standard for track bikes and many 3-speeds. >114 mm (4 1/2 inch) spacing is found on many 3-speed bikes. >120 mm Spacing is the norm for 10 speeds, and virtually all 1970s bikes came with this spacing. A very few early 12-speeds used narrow "Ultra" spaced freewheels to fit 6 sprockets where 5 would normally have gone. >126 mm Spacing is used for most bikes with 6- or 7-speed clusters. The spacing is pretty much the same for 6- and 7-speed, because the sprockets on 7-speed clusters are closer together than those on 6-speed clusters, allowing them to fit in pretty much the same space. >130 mm Spacing is used on current road bikes with 8- / 9-speed clusters. >135 mm Spacing is the norm for current mountain bikes and hybrids. >140, 145, 160 mm Spacings are used on tandems. 140 is pretty much extinct--current tandems either use 145 or 160. tldr: На 10-speed - 120мм, 6-7 скоростная кассета - 126мм. Притом у меня 135, гейбрид же, так что хуй мне.
>>642949 >>642967 Ну, исходя из его калькулятора мне и надо иметь порядка 75 псов в заднем, особенно с баулом "одежда/харч/мелкие инструменты", но переднее следует подсдуть до 45, о чем я как-то не думал. Так что ты был близок со своим 60-40, спасибо, пидор.
Решился перекрасить своего стортона, хочу отдать на порошковую. Можно ли самому снять краску например смывкой и металической щеткой и отдать в цех? Примут ли они такую раму без пескоструя? Пескоструй не хочу т.к. металл у старт-шоссе и без того тонкий, а тут если мастер не опытный, может только навредить. И вообще, в каком виде отдавать детали на покраску ребятам которые только автомобильные диски красили? Самому маскировать резьбы и все что не нужно красить?
>>642825 Какая вообще разница, что брать и какой фирмы. Важно учитывать марку труб, узлов и итоговый вес, минимум, фреймсета. >Возможно ли подобрать современный картридж каретки под западный некрошоссер/некротуринг? Проще купить олдовый разборный подходящий под тот стандарт резьбы; новодел, особенно то, что ты локально найдешь в рашке - неко, китайские танге и шимано (не путать с японскими) вряд ли отходит столько же. Ну или ищи и покупай старые или новые качественные. Ебли с перьями не будет, если втулка будет подходить по о.л.д. я кэп. Опять же, если брать трещоточную или кассетную 126, то тут возникнет проблема со стандартами: резьба для трещотки может оказаться специфичной, кассеты на 6-7-8 ск сейчас трудно найти (спорно), но может быть проблема с посадочными кассеты, барабана, лока >>642886 Лол, 130 мм это относительно недавний стандарт, так почти все некрошоссе и туреры 126 >каретка под дюймовую резьбу Лолшто? Какой дюйм? Ты собрался в кареточный узел рулевую ставить? Да и вообще, подводя итог, скажу, что лучше брать в максимальной комплектации, т.к. потом искать что-то нужное подходящее по тому же ебау это морока >>642941 >Можно и раму у себя в гараже спаять или сварить, если у тебя есть все условия. Действительно, хули, зачем нужны околовековые технологии, зачем нужны линейки тьюбсетов и т.п., если можно сварить в гараже аргоном из забора йоба-шассир? Лол, сука, дебичи в крокотреде не меняются >>643373 Почему возник вопрос перекраса? Сколько процентов (приблизительно) живого ЛКП? Фотачку бы >>643379 А вот тут уже надо выбирать коэффициент песочной обработки. То, что тебе кузьмич настроил на минимум, не означает, что ему не собьют весь припой с узлов к хуям
Сап крокодилач. Есть одна кама, вроде норм, но крайне не хватает переднего тормоза, есть маза поставить? Ах, да, еще отвалилась перемычка между задними перьями, это критично?
>>643440 Разве там должен стоять тормоз? Смысла особого нет, если тормозные пластины в задней втулке в хорошем состоянии и цепь не растянута. Меня больше интересует, где ты крылья проебал. Отсутствие пластины скажется на жесткости перьев, но это и так понятно. Езжу на позднем говноурале, пластинка отвалилась, на ВИРАЖАХ чувствуется, как перья ходят из стороны в сторону, лол
>>643422 > Какая вообще разница, что брать и какой фирмы. Важно учитывать марку труб, узлов и итоговый вес, минимум, фреймсета. Проблема в том, что на местной онлайн-барахолке описания уровня "старый велосепед необычного вида 100500 скоростей", и идентифицировать его можно только по останкам декалей, на которых ни марка стали, ни вес не указаны. > Проще купить олдовый разборный Niet. Я не хочу ебаться с лишней насыпью, мне легче раз в два года картридж переставить, они дешевле смазки для насыпи стоят. >я кэп Ты генераллисимус, блядь! > если брать трещоточную или кассетную Niet. У меня есть новый нищевилсет, я не хочу некроколес. > Какой дюйм? Очевидно анон имеет в виду английский шаг резьбы, который в долях дюйма. > Да и вообще, подводя итог, скажу, что лучше брать в максимальной комплектации, т.к. потом искать что-то нужное подходящее по тому же ебау это морока Да, но я исхожу из наличия относительно современного гейбрида на ходу и желания пересобрать имеющиеся комплектующие на некрораме для дальних покатушек.
>>643462 Короче, купи стартон, разогни перья и заколхозь туда свои колеса. Систему можешь оставить, а можешь перенарезать резьбу и поставить картридж. Кстати перенарезка резьбы кареткой не такое уж и муторное занятие - первые 4 витка идут свободно, дальше с некоторым усилием, но терпимо. А можно вообще на чашке последние витки сточить, тогда зайдет вообще легко. >>643461 На 20е колеса только такие звезды спереди и идут
>>643461 Ни разу не похожа, взять тот же дрокер >>643462 А что, есть возможность на местной онлайн-барахолке евротурер? Откуда ти? я думал, что будут варианты с ебау. А по узлам опознать приблизительно никак, хоть это и иголка в стоге сена? Что за нищевилсет? Купил китаехуету и рад? А есть уже фото приблизительно того, что ты хочешь сделать или к чему стремишься, например? Видел мерсиер на фото выше, но он там, судя по всему, в стоке. А тут ты выдаешь про современный гейбрид >>643479 Щот проиграл с твоих советов. Ты нить читал? И при перенарезке лучше делать по обороту туда-обратно, чтобы убирать металлическую стружку, можешь по ней же всё и запороть
>>643422 >Почему возник вопрос перекраса? Сколько процентов (приблизительно) живого ЛКП? Фотачку бы ЛКП не родное, эта рама уже чистилась до металла и красилась баллончиками года полтора назад, сейчас все облезло и пожелтело. Сама рама в идеальном состоянии, 79 год олимпийская серия, нет ни следа ржавчины и каких-либо повреждений, вот и хочу сам снять краску что бы не напортачили, жалко будет потерять.
>>640179 Двусторонним скотчем на вспененной основе, он хорошо амортизирует удары, сверху изолентой, или кожей, или чем хочешь, чтобы скотч не порвался.
>>643590 Возможно. Но у меня получилась херня, сказался недостаток опыта, по сути зря потратил деньги на обвес, сейчас более или менее поднабрался знаний и думаю уже получится что-то более или менее нормальное. Из китая уже заказаны дуалы, куплен современный алю вынос и руль. Планирую установить рулевую на промах с алика, ну и там посмотрю по финансам что получится. >>643592 Использую, но похоже 2 раза придется проходить, грунт слабо берет зараза.
>>643582 > А что, есть возможность на местной онлайн-барахолке евротурер? Откуда ти? Канадские мы будем. Возможность должна быть, на улицах некроты валом, всякие мили, бьянки, вот это все. > я думал, что будут варианты с Доставка велосипедной рамы убивает всю привлекательность ибея, дораха. > по узлам опознать приблизительно никак, хоть это и иголка в стоге сена? Лол, мы вернулись к моей первоначальной проблеме: как опознать норм некроту. >Что за нищевилсет? Купил китаехуету и рад? Алекс какой-то, самый дешевый, но заднее колесо новое и мне норм. Переднее старое и на него похуй. >А есть уже фото приблизительно того, что ты хочешь сделать или к чему стремишься, например? Видел мерсиер на фото выше, но он там, судя по всему, в стоке. А тут ты выдаешь про современный гейбрид Пик - то, что есть. От оригинала там уже только переднее колесо, фреймсет и кранки. Хочу снять с него всё и пересобрать на некротуринговой раме занидораха < $75. Хочу получить более приятную посадку и поглощение вибраций рамой. Не хочу резать резьбу. Согласен гнуть перья. Не горит, пока просто изучаю вопрос.
Чем чревато рассверливание отверстия в стартоновской вилке под тормоз? Нужно рассверлить до 8мм, но есть только шуруповерт, боюсь как бы шток не отвалился нахуй.
>>644563 Нахуя улудшать говно. Убери пыль, разбери, заебень новой смазки, исправь недочеты и собери обратно. Катать раз в месяц по десять километров походит
Вкладывать много денег в крокодил это наркомания, как по мне то надо поменять то, что вообще никак не работает, а потом потихоньку менять то, что ломается или просто работает не очень.
На велосипеде с картинки выше сразу были заменены колеса, система и цепь, а потом уже я по мере поступления денег менял детали, но катался я с самого первого дня.
На фото не видно, но я потом ещё воткнул контактные педали.
>>644627 Вилсет стоил 1500 гривен, обода вейнман дп18, втулки квандо на насыпи, спицы с рынка. Я уже и не помню но до 4000 гривен, а потом хорошенько на нем покатавшись я его продал за 3000, докинул и купил алюминиевый шоссер на ультегре б/у
Курс старый, но рассчитывай что до 200 долларов стоил крокодил целиком.
Главное преимущество, повторюсь, в том, что это не сразу надо было платить всю сумму, а сбор шел постепенно.
Не знаю почему во всех мануалах ничего об этом не говорят. Затирают только про резьбу, а про упор для вот того винта - ни слова. В оригинальном виде он где-то на 10 мм короче, и мне пришлось его удлинить, для того чтобы современный переключатель туда встал. Тупо приварил кусочек металла подходящей толщины и обточил. Если кто-то соберется делать также - не ссыте, металл петуха не поведет, там теплоотвод хороший. Главное не усердствовать и давать остыть. Нет, тот упор не был сточен - на нем даже краска родная сохранилась.
ААААааа БЛЯДЬ КАК ЖЕ ЗАЕБАЛА ЭТА ЕБУЧАЯ ГРЯЗЬ!111 ВЫпАЛ СНЕГ, ПИДОРЫ С ПЕСОЧКОМ ТУТ КАК ТУТ, ВСЕ УСЫПАНО ПЕСКОМ БЛЯДЬ, ПРОСТО СУКА КАЖДЫЙ КВАДРАТНЫЙ САНТИМЕТР, ВОТ НАХУЯ:7?77? СНЕГ ТОЛЬКО ВЫПАЛ, НЕ СКОЛЬЗКО БЛЯДЬ, НИ КАПЛИ НЕ СКОЛЬЗКО, НАААААААХУЯ СЫПАТЬ, ААААААА СУКА УБЕЙТЕСЬ, ХОЧУ КАТАТЬСЯ, А ВЕЗДЕ ЗЕМЛЯ ВПЕРЕМЕШКУ СО СНЕГОМ, ГРЯЗЬ, ГРЯЗЬ, ГРЯЗЬ
>>645625 >>645590 Не, ну я не настолько долбоёб, понимаю, что под наклоном надо. В общем ладно, походу долбоёб: не лезет и всё, не хватает диаметра если боком. Чудеса, блядь.
Сап, посоны. Мне порекомендовали сюда обратиться с моими вело-проблемами. Имеется пик. Раньше был стоковый. Сейчас - обода/колёса шире и задняя втулка поменяна на обычную с педальным тормозом и отсутствуют скорости. Прошлое лето откатал норм, но коленям пиздец иногда приходил. До этого не катал вообще лет 7.
Хочу поставить кассету/трещётку + переключатель, чтобы колени не убивались. Что выбрать? Как прикрутить? Самому ебаться или в мастерскую отнести? Комплектуху самому выбирать или в мастерской посоветоваться?
Оставить старые совковые колёса и переспицевать заднее под новую втулку с кассетой - в приоритете. Бабла на новые колёса вообще нет.
>>645754 Ну а какие есть варианты? Переспицевать только.
Разве что если тебе сложно разгоняться то можно фривил накрутить другой, чтобы меньше было передаточное число
Можно переспицевать на какую-то нищевтулку, например квандо на насыпи, накрутить турней трещетку 14-28 и тебе на турист хватит. Если совсем наркоманить то можно повесить на вынос переключатель турней или на твой прямой руль, сделать на туристе индексное переключение
>>645754 Если не сильно жирный то можно и трещеткой обойтись, ты же не собираешься на туристе прыгать с полметровых дропов. Втулка+трещетка примерно как одна только кассета будут стоить. Спицы скорее всего тоже нужны будут новые, насчет переспицовки не скажу, сам всегда отдаю мастеру, 500р и никакой ебли. Переклюк можно и совковый оставить или любой самый дешевый купить. Я с советским в прошлом году катался, проблем не испытал. Правда он на самую большую звезду не закидывал, но мне и так хватало везде. Цепь еще поменять можно если старая проскакивать будет.
>>645754 Купи назад звезду побольше, она рублей 200-300 стоит, да поменяй. Подходит от шиманошных планетарок, но они подороже. Возможно, придётся цепь удлинить цепь на 1-2 звена. Учись крутить в каденс, но при том, чтоб сердце не загонялось. Имхо, для города расчёт больше 2,5 нах не нужон, если ты не фиксер. А пока катаешь, копи деньги на нормальный вел или ту же планетарку, или на что фантазии хватит.
>>645758 >>645761 >>645762 Спасибо. Ещё тупой вопрос - как не наебаться с совместимостью нужной мне комплектухи между собой и между комплектухой и рамой вела? Ну например куплю я кассету на 8 скоростей, приду в гараж, попытаюсь поставить - а она не влезает, лол. Если в мастерскую притащу свой кусок говна и скажу, что я хочу получить в итоге, меня мастер гаечным ключом не выебет за такую наркоманию?
>>645775 Чтоб поставить втулку под кассету, скорей всего тебе придётся раздвигать задние перья. Так что тут сложно наебаться - конечный результат будет зависить от прямоты твоих рук. Бери шоссейную втулку под 130мм. Как это сделать - гугли. Есть 3 основных стандарта барабана: шимано, срам, кампаньоло. Самый распространённый - первый. Покупаешь втулку и сразу кассету под эту втулку, и ещё могут понадобится проставки на барабан. Можно дешевле, если завести втулку под трещотку 6-7ск, там стандарт считай один - под 34мм. Вот здесь пример, где могут собрать тебе колесо уже из имеющихся у них компонентов https://provelolab.ru/velozapchasti/kolesa-v-sbore/koleso-shosse-28-pod-kasseta/ Но сначала тебе нужно определиться с бюджетом.
>>645777 >>645779 То есть вот захожу я на сайт магазина и там будет написано под деталями сразу, с чем это говно совместимо? Тогда ок. А если захочу просто звезду на старой втулке поменять, надо смотреть на типа этого "Звездочка 14 зубьев для советской тормозной втулки"?
>>645783 Немного обосрался, имел в виду ХД барабан от срама. >>645797 Не всегда. Будут написаны хар-ки, ака код для шарящего. Но на некоторых сайтах бывает хорошо расписано. Чо ты этого того ваще? Приметил деталь, погуглил чо да как, на крайняк спросил здесь, если не уверен. > "Звездочка 14 зубьев для советской тормозной втулки" Да. Посмотри на свою, сними(подковырни стопорное кольцо отвёрткой), а потом сравни с тем, что на картинке, поинтересуйся у консультанта из магаза. Иногда они шарят.
>>646191 Некро МТБ, очевидно, желательно из хромоля и именитого (или не очень) бренда. Некое подобие можно запилить из ХВЗятины, навернув туда широкие покры, но гео от этого всё равно МТБшной не станет.
>>646291 В названии пика всё написано. >>646320 Хер знает. Раскручивать эту дуру уж точно будет тяжелее немного, чем обычные пидорские 25мм колёса, если асфальт хреновый, то мб ещё и выиграешь. А так, да: пятно соприкосновения больше, трение соответственно больше и в теории накат хуже. Но мы не кони в вакууме.
>>646826 Ну я ранний стартон не держал, передаю то что читал в этом же треде ранее. На позднем зазоры мелкие, чтобы снять заднее колесо, приходится камеру спускать. Хотя толщина покрыхи всего 25мм.
>>646772 Это не мтб, так любой вел с колёсами больше 20 дюймов может. Я про лес, например, ну или те самые ямы на дорогах, под которые мтб и берут. Если б я на своих туристе и стартоне ездил как на мтб, они бы этого не оценили.
Господа, как снять конусное колечко с вилки? Попробовал постучать киянкой аккуратненько, не особо идет. Второй вопрос, как получше защитить нижний подшипник рулевой? У меня чашка была снаружи замотана черной изолентой, но это не помогло, указанное выше кольцо пострадало. Халва аллаху у меня есть запасная рулевая, но если вторая умрет, будет грустно.
Выехал в воскресенье второй раз в сезоне размяться, заодно получил в сезоне первый прокол. Однако приятно на расслабоне покручивать педальки в колонне пыхтящих в горочку мтбшников
>>646958 Неопреновые резинки с липучкой для такого продают. Прост колхозь широкую резинку, которую сможешь снимать периодически чтоб грязь там вытирать.
Щас бы на морозе по ледяным торосам вместо асфальта на 23 покрах кататься/передвигаться, да и сезон мой не короче твоего явно нахуй путешествуй пес ебаный, зимой горнолыжный спорт есть для белых людей
>>647145 Да любую, чтобы длина вала подходила. Я в крокодил и потом в рекорд всегда ставил самую дешевую, как начинает выёбываться выкрутил и вставил новую
>>647108 Нет. У меня серийный Старт-Шоссе 79 года, междуосное как у Туриста 78 года (тоже есть), так вот на нём нижние перья очень близко друг от друга, хотя сверху зазор огромный. Уже на 35 резине рискованно ездить - может цепануть, если чуть перекосит.
Имею стартоновскую раму. Хочу собрать фикс. Столкнулся с первой проблемой. Это каретка. Вроде как с резьбами разобрался. Перерезать или через силу вкрутить и купить правильную резьбу это всё понятно. Но вот другая проблема. Не могу допереть какая нужна длинна вала каретки что бы не было перекоса цепи! Если мы имеем сзади стандартную флип флоп втулку и стандартное расстояние между стартоновскими дропаутами 122мм. Прочитал про чайнлайн, понял что сзади и спереди он просто должен быть одинаковый +\- 2 мм. Посчитал сзади на втулке. 46мм. Но системы и каретки у меня нет. Вроде как понял что производители систем пишут чайнлайн и рекомендуемую длинну вала в информации к товару, собственно покупай нужную да и всё. но проблема в том что я хочу взять систему с алика(я же нищеброд) а там никакого чайнлайна никто не пишет, так вот, как понять какая нужна длинна вала!!!! Не могу понять, достаточно много информации перерыл, но всёравно не догнал. Или просто забить болт на возможный перекос цепи(это ж стартон) и всё???
Купил себе вот это чудо. Favorit, производство Чехословакия, 1990 год, стоил 1000 крон (40 евро). Вроде едет, сам нихуя в этом не понимаю, скажите чё с ним делать?
>>647456 Успокой свою потреблядь, не надо ничего прокачивать, если он исправен. Если руки чешутся то можешь проверить все узлы с подшипниками, втулки, каретку, рулевую.
>>647496 О, адекват, спасибо. А обмотку надо специальную или можно просто поверх старой изоленту ёбнуть?
>>Но лучше самому конечно же.
Да, хочется самому, чтобы понять, чё да как. Есть годный гайд для даунов с пояснением как и что проверять? А то этих гайдов миллион и всё на эльфийском.
>>647664 >Без станка дрелью и шкуркой сильно заебусь? Сильно. Со стороны кажется просто, а на деле убьешь на это дохера времени. В прочем если у тебя дохрена терпения, то все возможно.
Почему двойные системы такие дорогие? Самое дешевое на алике видел около 1,5к рублей, меня жаба душит столько в свой водопровод вкладывать. А в местном веломагазине трешка нонейм 48\38\28 500р всего стоит. В итоге шатуны+каретка+педали пластмассовые вышли в 1к рублей всего. Каретка кстати на удивление легко вкрутилась, прямо на сухую. Правда у меня пластилин В-542. Главное рычаг побольше и сьемник болтом притягивать к валу чтоб не сорвался. И почему многие так бугуртят от мтб систем? Внешний вид страдает, но функцию то свою выполняют на ура.
>>648262 Боюсь даже представить, сколько эта дичь весит. Не менее 1,5 кг поди. Когда менял систему на своём ашане, аж офигел, как в руки взял. Эта херня ещё и мягкая.
>>648262 90% рынка велосипедов занимают "горные" велики, 3 звезды это по большей части прерогатива мтб, отсюда крайне низкая стоимость и куча производителей. 2 звезды это уже шоссе либо козырные дорожники, отсюда и стоимость. Маленький спрос, магазины далеко не всегда закупают двойные системы. В общем чем специфичнее вещь, тем она дороже.
>>648321 Ну весит точно меньше родной хвзшной. Но для меня вес не критичен, во мне самом почти 90кг, так что +- пара кг роли не сыграют. Мне не рекорды ставить а лишь бы доехать без приключений до пункта назначения. Насчет мягкости хз, попрыгал легонько стоя на педалях, вроде держат. Посмотрю как в процессе эксплуатации себя поведут. Сезон отходят и хуй с ними. >>648365 Да это я уже понял, ручки тормозные у нас в мухосрани вообще не найдешь шоссейных, как и сами тормоза. Так что только с китая заказывать или с другого города.
>>648418 Я живу в городе, где есть божественные тротуары, парки, зелёные территории.
> И совсем шоссер не едет только в песке или дрисне. А также сосёт в снегу, в плохих дорогах (то есть, в любом городе РФ кроме ДС), зелёнке. Там, где я ПРОСТО даю направление, шоссепидисту приходится нести шоссер на себе.
>>648416 И что по твоему универсальный велосипед? Складной двухподвесный фэтбайк с глухой передачей и бараном? По асфальту в кайф ехать на шоссейнике, на мтб уже придется идти на компромиссы в плане резины, чтобы и на грунте зацеп был и по асфальту катил. Ну или иметь два комплекта колес.
Самый универсальный велик это любой совковел типа Украины. Я в 12 лет на своем Минске где только не гонял. И по дорогам и по лесу иногда такой даунхил устраивал, даже вспоминать страшно.
Привет аноны. Почти наверняка кто-нибудь из вас живет в ДС и велик к лету собирает, в связи с чем думаю поделиться с тобой своим говном запчастями, которые мне уже не нужны. Все это в хорошем/нормальном состоянии, прям лажи нет. Переклюк турней rd-tx31, кстати жестче новых турнеев. Забирай всю хуйню - затак. Хоть сегодня.
>>648388 Смотря где. Сам живу в Перми, у нас на шоссере в принципе возможно передвигаться без проблем, собственно что я и делаю, большинство дорог в более чем хорошем состоянии, но бывает такой пиздец, что там не то что шоссер не проедет, даже на мтб проблематично, ебашит только в путь.
Когда нет бабла на дуалы. Выглядит колхозно, но довольно удобно, манетка в таком положении не мешает, и подвод тросика идеальный. В общем берите на заметку.
>>648524 Ну-ну. Удачи тебе купить на али микрошифт. Там продают не микрошифт, а микронью. Нужно ли говорить, что это подделка? Оригиналы сами по себе не отличаются особым качеством, даже шимановские кларисы будут лучше, а подделка так вообще лютый пиздец. На пиках они еще норм выглядят.
>>648463 Да, на этой щоссехуитке в РФ надо быть предельно внимательным, ведь где МТБ-губернатор проедет не глядя, там гревелохолоп потеряет колесо в сборе.
Ну я могу пояснить почему кларис никто не любит, хер его знает какой там ресурс просто. Он весь пластиковый, стрелка-указатель передачи нифига не добавляет прочности. Да, он переключает и настраивается, но что будет например через 15000 км?
Плюс крокодилы чаще всего 6-7 скоростные на трещетке, а кларис 8
Ну че, ананасес, захуярили на работе из старой рамы рабочевел. Это пиздец есличессно. Рулевую/каретку спиздили с детского стелса, остальное буквально делалось подручными средствами - руль из водопровода 3/4, подседел 7/8 тот же водопровод. Единственное пришлось раскошелиться на колеса - сказать, что я охуел от 3мм спиц - ничего не сказать, на мопедах легких такие спицы ставятся. Якорь тот еще получился - килограмм 15 не меньше. По высоте - на ебаных гигантов. Я 180, так вот даже на полностью спущенной сидушке - не достаю до земли, хотя на своем гейбриде с 580-й трубой вполне себе могу матрасить не снимая жопы с седла. Жду когда притащат цепь на него, ибо покупать на это цепочку даже за полтос не вижу смысла, хотя чувствую придется брать цепь да и легкий подседел на пару с рулем, чтоб хотя бы пару кило скинуть.
Но было конечно забавно на убитую сваркой резьбу затягивать гайки рулевой, подрезать чашки каретки на миллиметров 10 и огромной бобкой стягивать всё это вместе.зато внезапно никаких люфтов не оказалось
Я слышал мнение что на крокодилы лучше вместо трансмиссионных рубашек использовать везде тормозные, потому что их легко загнать в упоры - снял ножом пластиковую оплетку на 3-4 мм и засовываешь. Влияет ли использование не той рубашки на качество переключения если я хуячу индексное переключение?
>>649148 Вообще похуй. Можешь мотоциклетные нарезать и использовать, если за весом не гоняешься. От советских как раз они тонкие, разве что термоусадкой запастись.
>>649149 Выбор был из двух стульев - двойной обод с 3мм спицами за 1000 или одинарная фольга за 700. Ну и плюс велосипед общаковый будет, медленнее ушатаютно это не точно
>>649152 Наверняка за весом гонятся. Плюс нормальные плетением сделаны, испоганить сложнее, внутри тефлоновое покрытие чтоб переключения были нежными как попка младенца. Но дешевые велосипедные - хуета лютая, ломаются от перегибов, как пружина сделаны. Мотоциклетные тоже пружиной сделаны, но из нормального материала. Но для тебя главное чтоб в упоры тросик вставлялся. Так что смотреть по ширине нужно что да как. Но принципиальной разницы нет.
>>649153 Ну ды, у меня начинаются ужасные флешбеки когда всплывает тема о спицевании. Да и косарь отдать выгоднее, ведь обод в розницу будет стоить рублей 700, втулка рублей 300-400 и комплект спиц еще рублей 150 сверхуможно конечно сторговаться, чтоб все это вышло рублей за 500-600 в общем или поискать б/у, но мне лень
>>649155 Там веса то грамма полтора на весь набор рубашек выйдет. А покрытие есть и внутри тормозных. Вся разница что я знаю - это диаметр и структура металлического каркаса, у трансмиссионных плетение, у тормозных пружина.
>>649147 Судя по усилениям и коронке вилки, это песдатый вел. Забыл, правда, как называется. Помню, что был предназначен для сельскохозяйственных работ. Краска родная? Стоковых колес, шатунов, седла нет? В таком виде выглядит как говно >>649151 Лол блять, ОБЩАК. Ебантяи еще живут пережитками
>>649200 Нахуя мне на сменной работе свой велосипед, омич? Работаем 4 смены, пусть все скидываются. Прежде чем кукарекать из манямира вылези. >>649174 В этом случае структура ничего не решает, но обычно дешевые сделаны пружиной как для трансмиссии так и для тормозов. Я предложил мотоциклетные ввиду того, что тросику похуй в какой рубашке ходить если все смазано, у нее если все нормально хода нет в любом случаеа если и есть - то рубашка скорее всего растянута или повреждена
>>649713 Сменить колёса на нормальные с двойными ободами. Втулки можно оставить те же. Резину см. по обстоятельствам, для города поуже, для грунта пошире и позлее, см. по ширине перьев. Седло на жёсткое и узкое сменить. Либо на пружинный Брукс или подобное. Купить норм. фонарь на 18650 спереди и мигалку сзади. В остальном норм. вел-сингл для не очень скоростного коммьютинга. Задний багажник можно оснастить сумкой либо ящиком с крышкой, возить грузы всякие.
>>649742 Ну я примерно так и думал. Просто захотел вот себе собрать синглспид и вспомнил про старую десну в гараже. Про крылья это плюс, не надо ничего колхозить.
>>649746 че дроч то, обычный вал под квадрат. Можно картридж вкрутить, тут и переделывать ничего не придется. >>649742 Если он не жирный и груз не возит, то можно и эти обода оставить. Только протянуть нормально.
>>649802 Смотря какие крылья. На дорожнике они смотрятся отлично, на фиксе - так себе. Зато ноги и рама будут сухими и проживут подольше. Бери пластиковые длинные, типа скс.
Привет, кроканы. Где взять педали под французскую резьбу? Или я чего-то не понимаю, или все предложения на барахолках и новье вместе с ними под английскую, в наши крепкие стальные шатуны такое не вкрутить?
>>650099 Попробуй оси переставить. Лично я, впрочем, не парюсь и езжу на стальных педалях VP, они такие же по прочности. Вкрутить можно, но только один раз.
Задачка для крокодиловодов. Что делать с соосностью отверстий под передний тормоз? Раньше я этого не замечал, в виду того что стандартные стартоновские тормоза прижимались вплотную к короне, а вот сейчас приспичило поставить современные крабы, смотрю на отверстия , а они блядь кривые, я уже не знаю что делать. Вот вам хваленое качество хвз, можете увидеть в живую.
>>650352 Не страшно, на современных клещевых тормозах колодки крепятся к рычагам через сферическую шайбу, т.е. Даже при неровном подводе могут быть выставлены параллельно ободу и нормально стираться и тормозить.
>>650367 Есть такое, но там настолько плохо, что все-равно колодки встают криво.. >>650378 >А что значит "хваленое качество хвз"? Хвз всю жизнь было кривое, все что не спецзаказы. Спецзаказы да, варили как надо и собирали.
Очень часто вижу восторженные отзывы о качестве хвз и в целом советских велосипедов. Некоторые верят что их стартон сделан из хроммолибденовых труб, или итальянских колумбусов, но это их дело, я ни с кем не спорю на этот счет ибо бесполезно.
Чисто временное решение, дальше мб чего еще придумаю. В вк посоветовали заваривать отверстия и сверлить уже нормально, но если честно нет желания настолько заморачиваться
>>650517 В вк чушь советуют. Либо так, как у тебя на фото плюс ещё клиновая проставка, либо вот такими шайбами между колодкой и рамой тормоза, как на моём фото. У меня на двух великах отверстия не особо ровные, я выставлял колодки по колесу, потом их выравнивал и закручивал. Езжу уже пару лет, износ обода равномерный (периодически измеряю). Заваривать отверстия на вилке, особенно на легированной, нехороший вариант, можно корону испортить окончательно.
>>650515 Некоторые модели сделаны из легированной стали, но редко когда хромоли (кроме импортных труб), обычно хромансиль или что-то типа 30ХГС. Качество, действительно, до начала 1980-х было приемлемое, после - неравномерное, бюджетные модели типа Спутников/Туристов делали из говна, СШ и прочие - тоже не особо качественно. Проблема с вилками, кстати, по моим наблюдениям, часто встречается не зависимо от года выпуска. У меня на СШ перья не параллельны штоку, например. Ладно хоть дропы на одной оси. Возможно, вилки делали и контролировали по остаточному принципу.
>>650658 Можно, стоит. Расклепай аккуратно заклёпки, сними наружную кожу. Отполируй её мелкой наждачкой ("бархатной"), чтобы снять краску. Затем пропитай нагретым воском для обуви и дай высохнуть. Железную рамку-основу проверь, если она ровная, то оставь как есть, либо полирни и покрой лаком для металла. Либо просто обработай средством от воды и катайся так. Спереди регулятор натяжения кожи, его лишний раз не трогай. Не обрабатывай растяжкой дл я кожи или касторовым маслом, от этого седло сильно провиснет.
Ньюфаг просит помощи. Стоит ли вообще смотреть на хвзшные туристы, или там совсем все плохо, и стоит смотреть не меньше старт шоссе для нормальной езды?
>>650742 Году в 2015 я почти такой (без передач) взял за 3500 в СПб и считаю, что знатно переплатил (правда, рама прочная, 1978 года). За 15 косарей барыга охуел совсем.
>>650658 Лучше перед всеми манипуляциями выправить геометрию седла, предварительно вымочив его в воде с желатином и оставив сохнуть в желаемом положении. Потом нужно 200-400 наждачной бумагой выровнять поверхность, убрав все крупные трещины. Затем шлифовка 800-1000, далее полировка войлочным кругом. После можно покрасить или залакировать поверхность. В любом случае, какая-то водозащита необходима. Рамку придется выправить, очень часто она кривая.
>>651167 Каретка - рублей 400-600, на квадрат, типа Неко или Шимано. Колёса (цены СПб): двойной обод 700-1000, спицы рублей 200-300, сборка рублей 400, итого около 1500 в среднем, можно дешевле/дороже. Втулки я свои оставил, потом назад планетарку-трёшку прикупил.
Я дебил и не могу закрепить современный алюминиеый дюймовый вынос на дюймовом руле. Посадочное место руля проверял штангенциркулем, все хорошо, однако у выноса возможно зажим кривоват, может быть был перетянут ранее. Никак не могу протащить вынос до посадочного места руля, все время застревает на утолщении. Уже пробовал нагревать вынос на водяной бане, надеясь что тепловое расширение сделает свое дело, но не помогло. Не подскажешь, анон, как можно решить проблему? Кажется что не хватает каких-то долей миллиметра.
>>652299 Ставь круглые, базарю. А вообще от покрытия зависит. Если дороги идеально ровные то чем тоньше тем лучше, если хуевые то можно и 32 воткнуть, а то и больше.
>>652329 Для ездить преимущественно по асфальту за дешево, но без скупердяйства. Меня больше размеры шин и ободок интересуют. Что там по ширине нормально влезет.
>>652299 На хороший асфальт - 25 резину, на плохой с ямами и грунтовкой - 35. Можно 32 как универсальный вариант. Чем шире резина, тем больше накат, но нужно ещё профиль учитывать и что за дорога. От себя для города рекомендую Кенду Квест на 32, с дорожками для отталкивания воды.
>>652398 Да, я не уточнил. У меня обода MT20, их ширина 21 мм примерно, стоит 35 резина. На СШ. На них от 28 до 50 можно ставить, я бы поставил 32 вперёд и 32 или 35 назад, езжу по СПб. С маркировкой ободов смотреть нужно, цифра в названии не всегда про ширину говорит. Смотри хаактеристики.
Суп, велоч, есть один ХВЗ турист. Не хочу ебаца с советскими ободами и спицами, и поэтому такой вопрос: можно ли купить современный обод и заспицевать его под старую втулку? Слишком ли это геморно?
>>652662 Там разница в геометрии минимальная - у Туриста каретка выше и вилка вперёд выдаётся на пару см, т.к. у стакана более пологий наклон. У СШ 80-х годов рама немного короче, но основные размеры те же. Я этой таблицей пользовался неоднократно, она соответствует размерам Туриста и СШ конца 70-х.
Сап, крокодилач. Платиновый вопрос. Загорелся идеей купить себе отреставрированный хвз - кататься по городу. На местном авито разброс цен от 5к до 20к. Какова красная цена для такого велосипеда и на что нужно обращать внимание перед покупкой?
>>652748 Лично для меня потолок 12к, если уже окрокодилен и не требует вложений. Обращать внимание нужно на всё, так как рамам по 30-40 лет, могут и трещины быть, и деформация, и коррозия.
>>652727 Да. У меня рама "Харькова" 65 года, геометрия та же плюс-минус несколько мм. Чемпион, насколько помню по гайдам, на той же раме основан. Вот у СШ 80-х годов рама покороче немного.
>>652748 Ты хоть модель рамы уточни для начала. Украина, Турист, Спутник, СШ, Чемпион всё по-разному стОят, не говоря уже о состоянии конкретного вела.
>>652748 >>652936 Что за город, на каком этаже ставить будешь и где кататься планируешь? У Украины, стартона или какого-нибудь туриста разные задачи, масса и возможности обвеса.
>>652969 Возьми туриста, почисть-смажь и гоняй. По мере выхода из строя деталек - меняй. Для кроватного чугуния какая-то там "усталость" далеко не самый главный параметр, влияющий на накат, так что товарища не слушай. После годика поймешь что тебе нужно, и купишь что-нибудь другое.
>>652969 Ну так то он прав. Лучше купи фикс с флипфлоп втулкой. Не понравится глухарь так на фривиле погонять можно. Или с планетаркой заморочится. И никакого пердолинга.
>>652969 Усталость для алюминия актуальна, для стали - на много меньше. Если не считать спецзаказ или рамы из велосекций, вот их как раз тоже гоняли в хвост и гриву. Я на 5 этаже тоже живу, без лифта. По ощущениям, лучше всего Старт-Шоссе на синглспиде. Если хочешь передач, можно его же, либо Турист (тяжелее на 1.5 кг примерно). Вообще Турист 70-х годов (определяется по выштампованным двум цифрам года, на дропе или на раме) как первая рама идеален - не тяжёл, как Украина (для 5 этажа не лучший вариант, а вот для деревенского дома самое то) и не так сильно тяготит к хорошему асфальту, как СШ (у Туриста каретка выше и сталь улчше амортизирует). Я на своём езжу как на сити-байке, с планетаркой-трёшкой и багажником. Есть и стартон, но он для тёплой погоды и поездок исключительно по ровному асфальту, в покатушки я его беру избирательно. По ценам - за Турист переплачивать смысла нет. Где-то от 0 до 3000 за полный вел в обвесе. Смотри, чтобы не был горбатым, горбатые не бери, если нет знакомого веломастера - там сталь хоть и не легированная, но выправлять её в гараже очень тяжело. Можно переварить, но, опять же, нужна мастерская. Если попадётся СШ недорого (для Перми - тысяч до 5, например) - можешь его взять, но в любом случае, если берёшь у барыги, старайся цену сбить. Если у деда из гаража или чела, который на нём сам ездил много лет, то ок, а барыг не жалей. Если возьмёшь, рекомендую сменить старые детали по минимуму - поменять резину, т.к. старая даже с хранения ненадёжна, проверить спицы и обода, смазать основные узлы. По мере поломок меняй детали, как >>652982 говорит. Я в Перми не был, не знаю, насколько там холмистая местность. Для ровных лорог хватит сингла. Фикс лучге первым велом не надо, это штука для поехавших накатавшихся. Если ещё вопросы будут - спрашивай.
>>652969 Да, Турист и Спутник - это одно и тоже по конфигурации рамы. От СШ отличаются дропами - у Туриста широкие из пластины, у СШ узкие кованые. Лучше брать раму 60-х или 70-х, брака было меньше. Обязательно посмотри фотки великов в инете, т.к. барыги могут втюхивать что угодно под каким угодно видом.
>>653102 Первый - так себе, трубки, обода старые, всё старое, короче, кроме краски и тормозов с оплёткой. Второй - хороший вариант, если это СШ, а не Турист. Я дропы не вижу, какие. Спроси продавца или съезди глянь. Этот я бы взял. Третий - чувак с такой ценой и такой навеской что-то попутал. Планетарка стоит пару штук, система- рублей 500. У него цена реально завышена.
Спроси насчёт второго или съезди посмотри. Система, конечно, на любителя, но её сменить не проблема. Я от стелса ставил на 46 зубов, например.
>>653170 Если ты с длинными ногами, то и 58 может быть только-только. Я на 56 ездил, ноги уставали (сам 185, ноги не короткие). На 58 нормально. Ростовка по подседельной трубе определяется, в длину от центра каретки до среза
>>653509 Во-первых, это Спутник. Тут мужик берёт так дорого, т.к. это коллекционное ретро, я бы для поездок такое не взял - это рама туриста и по стали и по геометрии. Обвес хороший, но в целом очень дорого. Решать тебе. Во-вторых, повторюсь по ростовке >>653398. Сейчас ноги свои измерил, около 85 см от пола до промежности. У меня турист 56 ростовки, вынос 120 мм, подседел задран. Всё равно через несколько десятков км устают ноги и спина начинает побаливать, приходится посадку менять постоянно. Я не отговариваю, просто не торопись, посмотри, попробуй.
>>653583 Поеду в воскресенье посмотрю на него. 11к я готов заплатить за велосипед типа "купил и катаешь". А допиливать буду уже по мере надобности. На первое время точно хватит.
>>654175 Заказал с байк дискаунта, они тут прикручены вместо родных манеток. Проблема с передним переклюком, на современном нет упора, а родной у меня убит в хлам. В интернетах люди сверлят мостик, но я хочу крылья ставить, поэтому такой вариант не для меня.
>>654257 Еще такую хернюшку заказывал и сумел не проебать за несколько месяцев для проводки троса под кареткой. Хз на что ее крепить правда, дырки в кареточном стакане нет, если только сверлить.
Сап, кро. Есть один итальянский некрошоссер. Хочется использовать в том числе для поездок за город, по гравию проселку и тд (да и дороги в мухосрани гамно). Возникла идея поставить вместо стоковых сликов протекторы пошире и пошипастей. Посоветуйте какие можно и нужно ставить.
Кроканы, есть один еврокрокодил с французской пятискоростной трещеткой сзади с виду как стартоновская, только made in France, которому нужно сменить цепь. Такая http://bike-centre.ru/velozapchasti/privod/tsepi/6_8_peredach/tsep_sram_pc_830_powerlink_8_sk/ пойдет? Какие могут быть подводные мой небольшой крокоопыт подсказывает, что подводные могут подстерегать в самом неожиданном месте, поэтому советуюсь
И еще в вдогонку вопросец. Задний переключатель и трещетка нуждаются в обслуживании и смазке? На стартоне мазал ролики натяжителя маслом для цепи, в трещетку тоже его использовал. Нужно ли это или только лишнюю грязь собирать будет?
Не стоит брать педальки за 150р если в тебе 90кг веса. Хватило на 4км, потом одна треснула, а вторая вообще разлетелась... Посоветуйте недорогие и более менее крепкие педали, которых хотя бы на сезон хватит. Советские не подходят, болтаются в резьбе.
>>653933 Тебе спасибо. Продемонстрируешь свой йоба-самойлов? Хотя бы на почту скинь фотачки. Проиграл с описания, насколько мне передал знакомый: синий сэм на трубчатом хвз вилсете с турнеем по кругу.
Антон, у меня цепь обезумела, не могу совладать с ней. В общем, сзади трещотка шимановская на 6 ск, спереди две стандартных звезды на трехлапке, переключатель стандартный тоже. Цепь sram 830 на 114 звеньев, поставил её, она висит как сопля, не пойму сколько надо звеньев убрать, чтобы норм было. Как это все высчитать?
>>654866 Я брал VP и Wellgo с СПб, рублей за 400...500 примерно. Ходят уже 3 года и те, и те. В VP менял шарики один раз. Совсем дешёвые педали обычно из говна сделаны, увы.
>>654819 Конечно же да, и не таким маслом. Переклюк я мажу литолом, от воды, аккуратно и небольшими порциями. Трещотку после разборки и чистки (осторожно, разбирать над тряпкой, там много мелких пружинящих шариков) - молибденовой противозадирной, втулку внутри - тоже ей. Масло жидкое, вытечет быстро и от воды не предохраняет.
Помогай, анон. Как снять хвзшную трещетку? В веломагазинах разводят руками, говорят нет таких съемников. В одной мастерской нашлось что-то похожее, но не совсем то и открутить не удалось мастер особо и не старался. Нужен спец съемник как на пике или просто хорошего семейника достаточно будет?
>>655007 Конкретно такой ключ точится дома напильником/ушм/чем есть из торцевой головки, размер не помню, можно в магазе прикинуть. Переплачивать за эту ебулду смысла не вижу. https://youtu.be/8aVrSyk2pTM?t=160 Я свою не снимал вообще, боюсь, что закисла.
>>655278 Дружище, а разве у спутника две правых резьбы на каретке? Я в В-542 вкрутил простую каретку под квадрат. Без масла, без нихуя, вошло с небольшим усилием. главное сьемник болтом к оси прижимать, чтобы со шлицов не сорвало и все.
>>655298 Ну да, оно самое. Только с длинной вала не проебись, лучше вместе с шатунами мерять. Чтобы цепь не перекосило слишком. А резьба у нас одна левая, вторая правая.
>>655303 Проблема в том, что когда я покупал велосипед, вала там не было совсем и я поставил туда вал от стартона 110мм длинной, но он толи от грязи, толи от неумелого забивания клиньев за пару недель разъебался и весь сезон я ездил с хрустом. Нужно ли покупать новую цепь, если я беру новую систему, или цепь можно старую оставить? Старая отходила 1 сезон всего, вроде шимано с алиэкспресс.
Ох блядь, всегда знал что дьявол кроится в мелочах. Осталось всего ничего - накинуть цепь, провести тросики, настроить тормоза и переклюки, убедиться что устраивает положение руля и дуалов и обмотать руль. Но блядь замок для цепи отказывается закрываться открываться он правда тоже отказывается, штангенциркуль говорит что он на 0.2мм уже чем основное звено замок докупал отдельно. Упоры для тросов, купленные на байк дискаунте, держатся нежестко и прокручиваются при щелчке манеткой. Что делать непонятно.
>>655387 Сработала гениальная мысль - приклеить упор к ХВЗшной манетке эпоксидным клеем и закрепить болтиком. Надеюсь теперь что дождем не смоет. Правда выяснилась другая проблема - петух гнутый и переключение работает все равно не ахти.
Да блядь что за дерьмо. Рама НЕ КРИВАЯ, вилка ТОЖЕ, колеса так же В НОРМЕ, втулки В ПОРЯДКЕ. Но велосипед стабильно уводит в сторону, не держит траекторию, при том это проявляется только на скорости 20+ км/час и чем быстрее, тем сложнее удержать руль, я так чуть под машину не улетел. Но это не все, перебрал рулевую уже неск раз, заменил разбитый верхний конус, все равно уводит в сторону, еще появился скрип в районе рулевого стакана, по ощущением где-то снизу, что это может быть? Отдавал раму с вилкой на порошковую покраску, я так понял они снимали конус с вилки и за каким-то хуем покрасили шток, хотя велики красят не первый раз, может ли это быть например из за криво посаженного конуса? Ну там на какие-то доли миллиметров. Мне не хочется думать, что это трещина где-то в раме... Ах да, вел старт шоссе 79года.
>>655445 Пескоструили раму перед покраской? может припой повыбивали и теперь болтается где то. а так у меня например шток у вилки неровно стоит, хоть и не гнутый. из за этого постоянно вправо ведет. Но у меня спутник.
>>655496 Типа они не могу накосячить? Я хз что там у тебя и даже не могу предположить, но для начала замени рулевую полностью, включая подшипники, мб поможет.
>>655579 Из-за вмятины - нет, там много шариков по ровной поверхности ходят. Вмятина, кстати, заделывается холоднйо сваркой или чем там для металла без проблем, можно даже оловом запаять или заварить, если сварщик есть знакомый. Водит обычно из-за геометрии, но ты её измерил, всё ровно. Стакан ровный? Проверь совпадение колей переднего и заднего колеса - прокати вел по мокрому, а потом по сухому и посмотри на следы.
>>655710 Кажется я нашел проблему, конус был криво запрессован, там буквально доли миллиметра, но похоже они сыграли свою роль. Сейчас буду все исправлять, посмотри как оно будет в итоге.
Блять, курва, сука ебаная, как же у меня бомбит. У ебаной кампы в кассете разное расстояние между звездами, порядок проставок должен быть фиксирован, иначе пизда, гроб гроб кладбище пидор. Естественно, я обосрался и хуйнул проставки в другом порядке. Из-за этого переключение толком не работает, а снять кассету не могу, потому что нет хлыста и разводного ключа (закручивал пассатижами). Точнее было нахуй два ебучих разводных ключа и я, еблан, оба проебал куда-то. Сука блядская, ненавижу свою тупость и рукожопость. Еще блядь болт для тормоза кривой, а так как к нему припаяна какая-то ебанутая шайба с упорами, заменить его нельзя. Колодки стоят криво нахуй, да и вообще блядь я не знаю как ебаные тормоза настраивать, одной рукой я сжимаю тормоз чтоб колодки поближе к ободу подошли, а еще блядь мне нужно две ебучих свободных руки для того чтоб болт закрутить, иначе все в пизду прокручивается. Пиздец ебаный заебался ебаться.
>>655833 Зажми ручку тормоза, чтоб колодки прилегли ощи плотно к ободу, и закручивай тормоз (гайку), но не до усеру. Потом можно будет слегка подрегулировать положение краба тупо рукой. Чо за кассета, с какой группы?
>>655871 Чем мне поможет зажатие ручки тормоза, если у меня трос еще не подсоединен к тормозу? Касета 10ск 13-29 велоче, полностью разборная. Правда пришлось выкинуть большую звезду, потому что узкий барабан втулки.
У меня на стартоне на нижней трубе шибко умный предыдущий владелец просверлил отверстия, как будто под крепеж флягодержателя. Вот только сделано это ебануто, отверстия какого-то микроскопического диаметра, никакой болт туда не вкрутить. Что лучше сделать, заклеить изолентой чтоб вода не лилась или продолжить дело и рассверлить до 4.5мм, нарезать резьбу (чтоб входил болт на 5). Так-то флягодержатель иметь я не прочь.
>>655805 Поставил конус от китайской рулевой, пришлось изрядно попотеть что бы его насадить. Прокатился пол десятка км, скрип отсутствует, но велосипед все равно немного таскает, совсем чуть чуть. Мб перетянул рулевую, потом еще прокачусь.
>>655941 Извини, братюнь, но с таким подходом тебе уже ничего не поможет. Ясен пень, что предварительно нужно всё наживить, тросик зажать гайкой "на глаз", и что колодки, что сам краб зажимать и регулировать уже с зажатой ручкой тормоза, а то так можно и полдня проебаться, так и не придя к результату.
>>656127 У меня рук хватает закрутить зажим троса только при полностью разомкнутых тормозах. Конечно остается возможность регулировки гайкой, но я не уверен что сильно натянуть удастся. А если и удастся, то будут проблемы по мере износа колодок.
>>656619 Протянет, но лучше сверху чем-то накрой тоже, чтобы педаль равномерно изнашивалась. Морилкой обработал? Я из старых VP делал подобное, сбоку вместо алюминия дерево прикручивал.
Почти готово, остались педали и обмотка. В перспективе в плане поставить тонкие полноразмерные крылья. Завтра собирался тестировать, но как назло заболел. На втором пике упоры, посаженные на держатель родных манеток. На третьем пике приклеенная направляющая для троса. На первом пике жопа пса Обмотку запилю после тестового проезда, будет хуево если придется двигать дуалы.
>>656827 Что за скопление грязи на подседельном узле? Почему система сора, а дуалы кампа? Переклюки тоже? >>656910 Никогда не понимал перекрасоблядей. Ты сможешь покрасить на похожем уровне? Сделать хорошее ЛКП? Почему из-за нескольких сколов краски колхозники сразу решают перекрашивать, не понимаю. Это так автоблядство влияет?
>>656928 Не стоит. Он въебан в лоб. Даже просто катаясь, он может под тобой лопнуть из-за такого. Это новодел и качество труб там такое, что при попытке исправить она скорее всего лопнет
>>656932 Предполагаю, что тебе не понравится, но бля, ты в крокотреде. Для некоторых это уже точка невозврата. Зачем быть потреблядью и искать на барахолках и сайтах объявлений с их поехавшими ценами? Ты искал по гаражам у дидов, на металлоприемках? Или вообще не изучал эту тему, просто залетел спросить?
>>656908 Я эпоксидкой херачил, к тому же я не думаю что в этом месте сильная нагрузка возникать будет. Ну и тросик сам зажимает направляющую. >>656910 Красить не хочу в принципе, максимум - покрыть лаком сколы чтоб не ржавело. Подседел родной оставил чисто из-за возможности развернуть замком вперед. >>656922 На подседельном узле краска выцвела. Дуалы кампа, задний переклюк и кассета тоже кампа, система сора, а передний переклюк вообще FSA. Тормоза спецзаказ, если интересно. Систему хотел компакт (50-34), а олдовые компактов похоже не особо бывают. Камповские компакты просто пиздец какие дорогие. Вот и купил сору.
Собрал наконец свой хвз. Конечно, нужно поставить обмотку. В планах поменять переключатель и спереди поставить звезду побольше. У китайцев почему-то звезды от 38 зубов стоят в два раза дороже мелких, поэтому и поставил на 38. Тормоза, естественно, сменю. В крабы за секунды набивается говно и тормозит колесо, особенно заднее. Да и сила торможения где-то в два раза хуже чем у вибрейков. В целом, я доволен. После алю гибрида чувствуется разница - гибрид ватный, хуже управляется и тяжелый, под 14 кг. Этот весит около 10+. Если заменить подседел, седло, шатуны и каретку, то выйдет из 10, но седло хочется оставить оригинальное, кожаное. Короче, в крокодилотред прибыл еще один стартон, принимайте.
>>657083 Да, только тормоза проблемные. Не думал что все так просто получится - после окончательной сборки сел и поехал. На этапе сборки возникали некоторые трудности, например, пришлось перья разгибать и каретку с дюймовой резьбой вкручивать, но в принципе, я на это много времени не потратил. Про брейкбоссы знаю, я даже сделал один под передний вибрейк, но все руки не дойдут его довести до ума. Зазоры по раме нормальные, по тормозам не очень - 35 не цепляют, но 38 думаю от малейшего камешка колом встанут.
Ходил сегодня в гараж, замерил диаметры втулок, чтобы заказать спицы, но забыл посчитать количество спиц. Подскажите, на спутниках сколько спиц идет у стандартного колеса? 32 или 36?
>>657116 Спасибо, по калькулятору спиц вышло что нужно покупать спицы длинной 299мм, а в гайде от кисы на хт написано, что всем туристам/спутникам подходят спицы на 296мм на переднее и заднее колесо. Но рассчет был неточен, т.к. я замерял не все параметры, а только расстояние между отверстиями 36мм и 46мм и внутренний диаметр обода 610мм, не знал что в калькуляторе нужны еще какие-то данные.
>>657110 У меня 11-32, и мне на ровном асфальте не хватает звезды помельче на кассете, а в гору 32 я даже не использовал. Т.е. я бы сам поставил спереди звезду на 42 зуба, она как раз бы покрыла все звезды сзади.
>>649713 >конфетку Катай как есть. Комплект колес за 6-10к, покрышки на 3к, и все равно у тебя "устойчивая прогулочная" геометрия с длинным задним пером, выставленым далеко от каретки передним клесом, что не способствует легкому разгону сингла. Без легких колес смысла в ваших фиксах нету, без скоростей такую хуергу раскручивать только модникам. Седло тут матрас, ну сам смотри. А в подседел вообще вставляется что-то не советско-деревенское? Из декатлона хотя бы? Руль сменить на прямую трубу, либо cowhorh, булхорн - 1-1.5к, может найдешь люминьку на авитоподобных сайтах за >700. Но руль и седло в любом случае под замену. Про фонарь написали, мигалка для питухов, делай монолайт (просто горит красным) и коси под двухколесное транспортное средство. Еще педали можешь сменить на wellgo mg-1 с алика, самое лучшее цена-качество за 1600. Цепкие педали сразу +30 к управляемости и +10 к разгону, за счет цикличного педалирования.
>>654113 Кайфово когда собираешь и смотришь на свой вел, а как представишь по какому копипастному мухосранку на нем придется ехать по шуму, пылище, витрище и лужам, сразу желание пробадает спускать его с 5 этажа.
>>656018 Сделать флягодержатель из проволоки и посмотреть на каком уровне это вообще все крепится, может он в таком месте просверлил, где все в говнище будет.
>>656018 Зачем раму портить? Держатели замечательно на хомутах ставятся куда хочешь. Можно даже на стяжки прочные поставить, если внешний вид не так важен. >>657273 дело говорит, всё засрётся и привет.
>>657264 >делай монолайт Я к китайскому фонарю на 1.5 вольта присобачил аккум 18650 на 3.7 через модуль зарядки tp4056. Горит часов 40, по-моему, весьма ярко. Сделал порнотно, чисто чтобы попробовать в работе. Сейчас жду платы защиты с фасттека, сооружу задний фонарь на красных светодиодах на 8 вольт.
>>657218 Очень широко расставлены колеса, такой проще с на шимано турней катать. Задний брызговик без задач, все перелетит на спину. АЗХАХАЗ это что ЦЕПЬ там на трубе раму? АЗХАА, купи шнурок за 300, хоть вес скинешь, твое говище только на лом сдавать. Сколько эта ретрофутуристичная вилка весит? Если найдешь - ставь вилку от обычного вела, со стелса дорожного например. Хоть свой ебанутый wheelbase на 5см сократишь.
Фото и вел не мои, я просто интересуюсь самой идеей взять раму от мотовело.
>Очень широко расставлены колеса.
Ну это всё-таки мотовелосипед, плюс это 63 год, конструкции как бы уже 55 лет, другие представления были. Как повлияет на эксплуатацию излишне длинная база?
>с такой проще на шимано турней катать.
Какая связь между длинной базой и переклюком? Правда не понял.
>Сколько эта ретрофутуристичная вилка весит?
Я не знаю. Рычажная вилка, прикольно было б попробовать.
Прокатился на работу, все заебок, в горку катит, но есть одна маленькая хуйня. Под моим весом руль поворачивается вниз. Есть метод этого избежать помимо "затянуть болт выноса до усрачки"? Потому что я и так затянул довольно туго, дальше боюсь покалечить руль и вынос.
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
ПЛАТИНОВЫЙ ВОПРОС
Можно ли поставить переклюк/нормальные колёса/тормоза/чёртичё на Урал/Украину/Суру/Аист/Прогресс и прочие советские дорожники? ДА, МОЖНО. Но поебавшись. И подумай, прежде чем поставить, нужно ли оно тебе и совпадут ли посадочные ободьев и покрышек.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска, запилена группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Предыдущие:
01: http://arhivach.org/thread/33857/ >>173451
02: http://arhivach.org/thread/37358/ >>255671
03: http://arhivach.org/thread/93439/ >>313984
04: http://arhivach.org/thread/104024/ >>349868
05: http://arhivach.org/thread/150065/ >>364270
06: http://arhivach.org/thread/167643/ >>389531
07: http://arhivach.org/thread/167644/ >>409250
08: http://arhivach.org/thread/167645/ >>420459
09: http://arhivach.org/thread/172019/ >>427647
10: http://arhivach.org/thread/173638/ >>432912
11: http://arhivach.org/thread/174994/ >>437020
12: http://arhivach.org/thread/180774/ >>441428
13: http://arhivach.org/thread/180772/ >>447983
14: http://arhivach.org/thread/181759/ >>453858
15: http://arhivach.org/thread/186334/ >>459404
16: http://arhivach.org/thread/189924/ >>466528
17: http://arhivach.org/thread/192876/ >>473808
18: http://arhivach.org/thread/200985/ >>479488
19: http://arhivach.org/thread/212728/ >>491773
20: http://arhivach.org/thread/241126/ >>507411
21: http://arhivach.org/thread/254274/ >>521724
22: http://arhivach.org/thread/268146/ >>540513
23: http://arhivach.org/thread/282318/
24: http://arhivach.org/thread/306398/
25: http://arhivach.org/thread/342006/