24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Первый кузов нового седана был сварен и окрашен по серийной технологии на заводе в Ижевске
АвтоВАЗ приступил к серийному производству нового седана Lada Vesta. Сегодня, 6 февраля 2015 года, на заводе в Ижевске прошла сварка и окраска первого кузова «Весты» по серийной технологии. АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 1 Обратите внимание на то как закреплены двери в районе центральной стойки
Как передает корреспондент «Авто Mail.Ru» из Ижевска, сварка кузовов нового седана осуществляется на одной автоматической линии с Nissan Sentra. Первой серийной «Вестой» стал автомобиль с кузовом №93 «ледникового» цвета. По словам разработчиков седана, теоретически Lada Vesta может получить палитру, состоящую из 18 различных эмалей. Однако первое время седан будет выпускаться лишь в трех цветах окраски.
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 2
В 2014 году президент АвтоВАЗа Бу Андерссон заявлял, что цены на Lada Vesta будут начинаться с отметки 400 тысяч рублей. Но на этот раз о стоимости «Весты» Андерссон умолчал. Учитывая обесценивание рубля, наверняка Vesta будет стоить больше данной суммы. Впрочем, по словам Андерссона, сейчас еще слишком рано говорить о ценах, ведь до выхода модели на рынок еще остается семь месяцев. Тем не менее, президент АвтоВАЗа пообещал, что «это будет самое выгодное предложение на рынке – автомобиль гольф-класса по цене машины из сегмента «В».
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 3АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 4
Всего АвтоВАЗ планирует выпускать по 100 тысяч Lada Vesta ежегодно. В 2015 году завод произведет около 5000 автомобилей. Однако, как добавил Бу Андерссон, данные цифры являются лишь очень приблизительными. А главным приоритетом на выпуск Lada Vesta станет качество продукции – если с ним возникнут проблемы, объем выпускаемых «Вест» снизится.
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 5
Добавим, что в целом в АвтоВАЗе возлагают большие надежды на Lada Vesta и относятся к запуску нового седана очень серьезно. А на летние месяцы Бу Андерссон даже перенесет свой офис в Ижевск — все ради того, чтобы седан Lada Vesta был запущен в срок.
Аноним ID: Константин Карпович 08/02/15 Вск 03:38:37#5№7797952
>>7797816 А ведь с таким подходом вас не то что в кремль не пустят, с вами русня на одном поле срать не сядет. Неужели правда идет тотальная, проплаченная дискредитация оппозиции и вы все путинососы на зарплате?
>>7797952 А что не так-то? Годный дизайн для машинки выбрали. Оппозицию в Кремль - поздно пить Боржоми, сначала пусть все насытяться годами так 5ю голодного кризиса
>>7797782 Ну там короче сразу говорю, что машина эта пидорашья, что пидорахи согут только говно собрать, и то говено, на тум еще строчек 8 унижения пидорах и слово "говно" через слово, ну вы понели.
>>7797952 Мне иногда кажется, что хуесосящим рашку хуям типа тебя тоже платят. Хотя если им еще и не платят, в отличие от Ольгинцев - вот тогда полный лолкис.
>>7797782 Сукааааа, что это за говно? Им не стыдно это ведро с гайками выкатывать? Это уже за гранью добра и зла, я не знаю, что будет с этой ебучей страной, они даже блоховозки для быдла не обучились делать, ну ебаный в рот блять, какого хуя в 2015(!) году делают такое говно?
Аноним ID: Тарас Азарович 08/02/15 Вск 05:00:56#19№7798422
>>7798266 Эт хуйня опасная, она уже несколько богатых выпендрежников на тот свет отправила, причем ярко. Вообще надо с опаской к такому роду техники относиться. Ведь в нем нужно будет вам ездить и он должен быть максимально надежным. Даже лада 2101 безопасней теслы при равных условиях. >>7798366 Если вливать столько же нефтедолларов и в ладу, сколько вливается в современные "ведущие" автоконсерны, то и она станет залогом качества. Так, что подобные пики неуместны.
>>7798422 >Эт хуйня опасная, она уже несколько богатых выпендрежников на тот свет отправила, причем ярко. Тащемта, вроде пока только одно смертельное ДТП с ней было, когда угонщик на 160км/ч врезался в столб(он, кстати, умер не при столкновении, а в больнице).
Аноним ID: Якуб Авенирович 08/02/15 Вск 06:17:04#29№7798649
Сначала посмотрел, вроде нормально выглядит. Потом увидел эти вдавленности по бокам, нафига так делать, коряво смотрится и не в тему. А внедорожники есть в рашке автовазовские нормальные? инб4 Нива. Нафига брать легковуху если дороги говно.
>>7798676 Да похуй. Вопрос в том, почему японский автопром 15 летней давности обходит по всем параметрам пидорашкинский новый за те же деньги при огромных пошлинах на ввоз. В условиях равной конкуренции Тазику пришлось бы сравниваться не с 2000-2005 моделями, а с 2010-2015. Вот было бы не просто унижение, а полная, тотальная марианская впадина мочи, под дном которой находится ебаный тазлвый гомункул, который никак не хочет сдохнуть и лоббирует свои интересы на правительственном уровне.
>>7798218 Она охуенна, ниламаица, отлично управляется, мало жрет, везде едет, даже там, где не едет ЧЕРНЫЙ ЖЫП из Японии, обслуживание копеечное, запчасти копеечные и они есть в любом задрищенске. Но у нее есть одна маленькая проблема - она выглядит, как говно, и внутри она выглядит, как кусок китайской игрушки, дешево, все неудобно пиздец, сверчки везде. Но за 400 тыр это нормально. Если Весту сделают грантой, которая не выглядит, как говно, это будет вин и я на нее пересяду с гранты буквально сразу же.
>>7798833 Еще один олигофрен, гранта занимает свою нишу в дешевом сегменте, самом дешевом. И весту уже есть смысл гнать за рубеж, т.к. новый авто в солидной отделке по цене в 7000-8000$ буду раскупать только так.
>>7798868 >гранта занимает свою нишу в дешевом сегменте Хорошо, если бы это было так, но даже для дешёвого автомобиля Гранта не годится. Дешёвый не равно небрежный. Открыв капот Гранты я был поражён глубиной небрежной сборки: торчащие провода, пыль. В салоне кошмар: негерметичные уплотнители, ужасная шумоизоляция, гудящая коробка. Да и в целом, при езде нет чувства целостности автомобиля, т.е у АвтоВАЗ-а сохранилась проблема с жёсткостью на скручивание. Понимаешь, нельзя вот так взять и начать собирать хорошие автомобили
>>7798885 >у АвтоВАЗ-а сохранилась проблема с жёсткостью на скручивание
У Газелей та же проблема, как минимум была, у скорых на базе газелей санитарную герметизацию салона распидорашивало меньше чем за год, на фордах она годами держалась.
>>7798892 Это извечная проблема российских автомобилей. >>7798906 >В таком ценовом сегменте Гранта - единственный новый автомобиль за такие деньги, здесь ты прав. Но какой ценой? Ценой экономии на хомутах и шумоизоляции? К чёрту, я лучше куплю Polo и получу хотя бы минимальный комфорт и ощущение автомобиля, чем буду "экономить" на своей жизни. Я не могу сказать, что Гранта не качественна, в принципе, агрегаты там надёжные, подвеска не спится, мотор надёжен. Гранта - небрежный автомобиль, в котором всё сделано ради экономии, но экономия достигаться не путём введением новых технологий, а банальной экономией на элементарном комфорте и аккуратности. Водить Гранту может человек лишённый чувства прекрасного. >Так исправили же Подробнее, если можно. Исправили, не спорю, но вой и вибрация остались. Конечно, коробку теперь не заедать после стоянки на морозе, но она всё равно заметно гудит.
>Ну так стремятся же Стремятся, но идут по какому-то неведомому пути.
Каждый, кто видел или ездил в Гранте, знает, что такое руснявый говномобиль. Это просто консервная банка, собранная из жести с нулевой шумоизоляцией и пригодная только для езды в ней семьи карланов вроде хуйла.
>>7798962 > Каждый, кто видел или ездил в Королле, знает, что такое рисовозка. Это просто консервная банка, собранная из жести с нулевой шумоизоляцией и пригодная только для езды в ней семьи карланов.
>>7797782 >платформа LADA-B разработана Renault-Nissan >двигатель Nissan HR16DE Пидорахам пора бы уже перестать дрочить на АВТОТАЗ, это давно уже не российская компания, а такой же заводик по производству "нашемарок", как и все остальные. Дизайн разрабатывают иностранные дизайнеры, 2/3 комплектующих - импортные, а что не импортное - то досталось в наследство еще от четырок. 25% акций принадлежит Renault. Цены ниже конкурентов только за счет того, что Путин влил в заводик 100500 миллиардов нефтедолларов и даровал все возможные льготы. Короче говоря чисто имиджевый проект - СДЕЛАНО У НАС, ЕБАНА!
>>7799008 Видимо, машину планируют поставлять зарубеж и поэтому заранее обезопасили себя от "тазомагии". Один двигатель может проехать 100к и не капризничать, а другой мотор может поймать клин на десятой тысяче, - тазомагия во всей своей красе.
>>7799018 Нет, это еще и стратегическое заведение. Если из нас сделают северную Корею- без бричек что бы не остаться. Ну и как уже сказали- гора рабочих мест и налоги
Аноним ID: Марк Нилович 08/02/15 Вск 09:11:30#73№7799055
>>7799034 Если из нас сделают Северную Корею, то завод развалится через 10 лет, потому что там, как и на всем рашкопроизводстве, стоят импортные станки, которые надо обслуживать. И это не считая того, что рашка не способна разрабатывать свои технологии, а значит и в 2100 году, когда весь мир будет гонять на двиганах холодного термоядерного синтеза, в рашке будут выпускать ту же весту с бензиновым атмосферником NISSAN, допиленным русскими кулибиными. Мы ведь это уже проходили в СССР, который в свое время спиздил пару-тройку разработок лохматых 60х годов, и выпускал всякие копейки аж до начала 90х, когда весь мир уже ездил на машинах с автоматами и кондиционерами.
Аноним ID: Павел Авдеевич 08/02/15 Вск 09:13:55#74№7799064
Почему опять похоже на Дачу Логан? Почему все пидорашкинские автомобили повторяют румыно-цыганское шарли-поделие? Где отечественный дизайн? Где сколковские нанотехнологии? Где патриотизм?
От чего такое оживление у креаклоблядей? Ну ВАЗ, ну новая модель. И чё? Невидимая рука рынка всё расставит по местам. Говно-не будут покупать, не говно-будут. Вы то так чего на говно исходите, ммм?
>>7797997 На самом деле похоже на лексус снаружи, и на КИО внутри. Но ради справедливости стоит сказать что сейчас все машины такого сегмента похожи. Дизайнер был иностранец, осторожно!
>>7799329 загугли сколько бабла вливается в автоваз в кризисы, невидимая рука давно бы продала 100% пакет еще лет 20 назад, и мы бы ездили на шкоде а не на этой рухляди. Пусть снимуть ввозные пошлины и посмотрим что убдет с автовазом.
>>7799329 Какая нахуй рука рынка, уеба? Пошлины сначала убери на все, потом кукарекай. Никому это говно и нужно не будет, когда за эти деньги люди себе проперженный (даже слегка пропуканный) бумер могли бы привезти?
Аноним ID: Павел Авдеевич 08/02/15 Вск 10:22:35#116№7799393
>>7799460 Ну как бывший владелец калины скажу что за 10 лет у них один раз кардинально поменялась торпеда. Или я что то пропустил в автовазе за последнии 20 лет?
в принципе, у меня к савецкому автопрому претензия одна - качество. Если бы криворукие мухоморы из Тольятти вышли хотя бы на 70% от японского или корейского качества, было бы все нормалды. Как это сделать, хз. Знакомый мусор в нулевых рассказывал, что значительный процент бюджета Рязанских ОПГ составлял контрафакт запчастей на ВАЗ. Мне похую на производительность труда в Тольятти, это их проблемы. Делайте качественные тачки и все будет хорошо. А у нас на ладах только чурки ездят по нищете своей. Вот уж истинные патриоты!
>>7799494 Дай бог. Но они всегда много заявляют, потом это переносится по каким либо причинам, а потом все забывают, а потом выходин Lada Putin и снова много чего обещают.
>>7799493 Вполне мог быть автопром как в кореи, если бы не нефть и не дроч госдураственников на то что "АВТОВАЗНАШ". нужно было продавать его частями еще в 90-х
>>7799510 Я ездил на ней полтара года,заебывали мелочи. То дворник, то стеклоподъемник, то тросик капота, то не замок богажника. Но говорят основной гемор начинается после 30 тыщ км, я до них не докатал, купил фиат бравиа и охуел, понял что больше даже под дулом автоматов не куплю автоваз. И до сих пор держу слово.
>>7799579 Ну вот одна из основных проблем автоваза которые им никогда не простят это никакой стабильности, покупка их авто это как лотерейный билет. Вытянул ездишь до 80 тыщ км без проблем, вытянул другой, через год меняешь пол движка и эктронику.
Аноним ID: Хабиб Сталин 08/02/15 Вск 11:03:52#153№7799607
>обсуждают ДИЗАЙН Ну охуеть, диванные эксперты итт. Из того, что известно - кузов на оппике, оптика будет галогенное говно, а не та, что была на концептах и рендерах. Салон - уровня хундая по дизайну, но опять же непонятно какое качество.
Есть тут чебуреки? Объясните мне, почему вы так любите приоры и зачем подрезаете пружины? Я постоянно пытаюсь понять истоки этой моды и нихуя не получается.
>>7799747 Ну бля дороговато, но может быть обосновано только если это цена за максимальную комплектацию со всеми ништяками, автоматом, подогревами, электрорегулировками, парктроником и тд.
>>7799766 Ето понятно, но почему именно приоры а не тоеты бэушные (к примеру). И зачем пружины резать. Я понимаю "чтоб низко" а зачем "низко"? Я их мыслей понять не могу. Как инопланетяне какие-то. Чурки не люди, это факт. Нечеловеческое мышление и представления о красоте.
Аноним ID: Корнилий Иванович 08/02/15 Вск 11:28:23#169№7799805
>>7799510 Тазы резвые только у тех, кто на нормальных машинах не ездил
>>7798445 > но, для меня, главное - безопасность машины, Победу купи в родном кузове - при аварии может сбивать бетонные столбы без сильного ущерба водителю.
>>7799814 ето да. Кто поездил на иномарке, на таз больше не вернется. Но тут надо стоимость/эффективность рассматривать. Сам подумываю о ниве, как о 2-й машине, катаюсь сейчас на ситроене. у бляди пыж с желтыми сиденьями.
Аноним ID: Корнилий Иванович 08/02/15 Вск 11:32:22#177№7799854
>>7799833 Расскажешь потом как уебался насмерть об руль. Слишком жесткий кузов - это минус, а не плюс.
>>7798649 > инб4 Нива. хорошая машина и компактная, особенно если по выходным на рыбалку ездишь или просто по проселкам, но жрет много.И никогда не думай о пятидверке - это лютый пиздец, как на ней разворачиваться в городе я вообще не понимаю.
Аноним ID: Корнилий Иванович 08/02/15 Вск 11:33:11#180№7799863
>>7799847 В споре стоимость/эффективность выигрывает велосипед или автобус.
>>7799416 Знаю купивших такие салоны — вечно бугуртят, то испачкают салон. вечно возятся с щеткой. И даже это не спасает о неминуемого говна через пол часа, так что рекламная фотка — последняя красота в жизни этого автомобиля.
Аноним ID: Корнилий Иванович 08/02/15 Вск 11:35:39#184№7799879
>>7799861 >никогда не думай о пятидверке - это лютый пиздец, как на ней разворачиваться в городе я вообще не понимаю
>>7799424 >Пусть уж лучше тазы берут. Лучше для кого?
Аноним ID: Володимир Макариевич 08/02/15 Вск 11:39:21#194№7799922
>>7798422 >Эт хуйня опасная, она уже несколько богатых выпендрежников на тот свет отправила, причем ярко. Вообще надо с опаской к такому роду техники относиться. Ведь в нем нужно будет вам ездить и он должен быть максимально надежным. Даже лада 2101 безопасней теслы при равных условиях. Какой же ты пиздобол.
>>7799808 По-твоему кракл это тот, кто всегда ненавидит отечественное? Мне норм если автомобиль будет норм, но про него неизвестно решительно нихуя. Да и отечественного там маловато. С тем же успехом можно назвать мою бэху за 2,4 ляма, собранную под Калмнинградом отечественной, лол.
>>7799933 > Мне норм если автомобиль будет норм ока , епт.Сам бы ездил по городу, если не ебучие соотечтественники что постоянно подобные машины притесняют,суки. По городу вообще отличная машинка.
>>7799933 А сколько отечественного в эпл? Учитывая что запчасти поставляет самсунг а собирают китайцы? Коробка робот у весты своя, 2 движка своих, третий ниссановский, что еще по-твоему импортное? Кузов блять с колесами?
>>7797820 > чей дизайн на этот раз спиздили? ничей >>7799994 > в рено раньше работал ЛИЛ. > On 12 December 2012, the Renault–Nissan Alliance became the long-term controlling shareholder of AvtoVAZ, Russia’s largest car company and owner of the country's biggest selling brand, Lada.[64] According to the terms of the deal, Renault–Nissan is investing RUB23 billion (US$742 million) for 67.13% of the joint venture by mid-2014. As part of the deal, Renault–Nissan Chairman and CEO Carlos Ghosn will become chairman of the board of the joint venture, called Alliance Rostec Auto BV.[65] The Alliance’s market share objective in Russia is to expand from 33 to 40% by 2015 with AvtoVAZ.
Вы видели людей, работающих на автовазе? Вы их зарплаты и условия труда видели? Никогда в жизни я не поверю, что эти несчастные будут производить качественную сборку. Кто бы ими не управлял, конечный результат будет одним и тем же. Я прекрасно понимаю, когда машина сделана из дешевых материалов. От этого зависит в каком ценовом сегменте он будет продаваться. Но когда я сажусь в машину и вижу скрипящую панель с разными зазорами, криво поставленный руль и хрустящую коробку, этого я терпеть не собираюсь. Ваз - это дешевая машина. Но и дешевую машину надо нормально собирать. Я студент, сам задумываюсь о покупке первого авто. Бюджет пол ляма. Я бы с удовольствием взял бы за эти деньги новый таз, но смысл мне это делать, если я могу купить слегка подержанную иномарку, которая будет по всем параметрам на три головы выше таза? Чтобы ездить на новой машине? Но ведь новый таз хуже старой иномарки по всем пунктам, кроме свежести внешнего вида. Нахуй мне такая новизна? В общем, пока на автовазе не начнут работать, отношение к ним не изменится. Пока есть проблемы со сборкой, ни о чем другом говорить не приходится.
>>7801093 Ты ебнутый русофоб какой-то. Дизайн уровня корейщины, твоя ЧЕРИ туда же. Имея аналогичное говно, слишком забавно оскорблять то же самое говно. сам на мазде 3 2014г
>>7801169 Тогдя хуя выход этой Свесты пидорахи представляют как достижение уровня "скален"? Если дизайн уровня корееведра, мотор от Рено наверное, а генеральный менеджер швед ваще...
>>7801189 Тащемта он прав, всем национальным достоянием и самосознанием Беларусь обязана именно Речи Посполитой - Украине, Польше, Литве, Беларуси, а не оккупировавшей Беларусь Рашке. За время советской оккупации она ничего не дала, и на выходе сейчас дотационная луканомика
>>7801219 Потому что если смотреть объективно, то это действительно шаг вверх. Небольшой, но шаг. Посмотри как выглядит какая-нибудь четырка, ну или приора с калиной, а потом на весту. Если и в использовании она покажет не меньший прогресс, то это как минимум хорошо. >>7801238 А ты вообще иди нахуй, дебил.
>>7801238 Сука, шпротина. Почему я не бегаю ржать над монголами и узбеками, у которых все еще хуже на их интернет-ресурсы, в то время, как ты не вылезаешь отсюда из обсуждения вопросов более бедной страны? А потому что я - Человек, а ты - пидорашка, вот почему. Тебе свой баттхерт от неудавшейся жизни больше погладить негде, штоле?
>>7801272 >и на выходе сейчас дотационная луканомика
И виноват я, да? Я виноват в том, что они не развивали своё машиностроение, металлургию? Я виноват в том, что они мечтают жить за счёт картохи и банковского мультипликатора? Я виноват в том, что совок ставку делал на малые народ кстати, не на все, коренизировал их и дал им эту дотационную промышленность?
>>7801384 Не считал. Но, думаю, если посчитать и китайские А13, проданные в Китае, а их надо посчитать, ибо схуяли их не учитывать, то лада опять соснула.
>>7801327 >у тебя пичет пичет!! Скажи, дебил. Когда китайцы пригласили дизайнера Феррари для работы над их автомобилями, китайские брички стали итальянскими? Или когда те же китайцы используют европейские моторы, то и в этом случае их авто китайским перестаёт быть?
>>7801395 Ну так и ты не можешь, пидорашка. Как русскому обучили, так по привычке и бегаешь обсуждать РФ на русском, ибо больше вообще ни во что не способен.
>>7801415 Автовазом управляет рено-ниссан. Ставят почти все важные запчасти от ниссана и пару подставок под стаканы от ваза. И только из-за этих подставок ВАЗ становится русским?
>>7801500 Прое́кция (лат. projectio — бросание вперед) — психологический процесс, относимый к механизмам психологической защиты, в результате которого внутреннее ошибочно воспринимается как приходящее извне
>>7801487 Ой, не пизди. Ты просто неудачник в своей шпротии, вот и приходишь пообсуждать более бедную страну, дабы думать, что у тебя не все так плохо. Хули я к ним http://www.forum.kg/ ни разу не ходил?
>>7801513 А чем вы отличаетесь? Такие же потомки монголов, смысл разбираться в сортах?
Аноним ID: Роман Прокопиевич 08/02/15 Вск 14:20:09#295№7801582
>>7801169 > сам на мазде 3 2014г Продавай и покупай ВАЗ. Или закрой ебало и не пизди, что ВАЗ охуенные авто. А то получается, что пиздишь ты складно, но на деле ездишь на иномарке, так как сам прекрасно понимаешь, что ВАЗ — говно.
>>7801769 У калужского автопрома до обезьяны проблемы начались. Фольц должен норм выдержать, а дикие проблемы вольво можно было ванговать уже на этапе строительства завода.
>>7802047 подозреваю какую то многоходовочку. Причём весьма долгоиграющую, поскольку голландцы активно с нами торгуют уже с века этак то ли с XVII-го, то ли даже с XVI-го
Аноним ID: Адам Ипатиевич 08/02/15 Вск 16:48:42#312№7803339
>>7797782 Хуя себе впервые лада выглядит хорошо, а не как устаревшее 10/20/30 летнее говно, теперь важно качество сего поделия. Ну и предрекаю что стоить она будет на уровне фокуса какого нибудь и тут уже возникает вопрос. Мне кажется что автовазу надо выпустить еще с пяток моделей такого уровня, чтобы сломать стереотип у населения что вазы говно и только тогда они в прибыль выйдут.
>>7800944 не особо. в джипарях мне нравится угловатый дизайн типа Уазика или лендровера. Какое-то сельское /шоп бохато/ вроде дизайнеры все иностранцы, а такая какашка.
>>7797782 >>7797782 Залупинцы когда-нибудь поймут, что делать фетиш из вождей и отдельных предметов гордости тупо? Нельзя взять и сделать хоть что-то нормально, надо делать так, что это нормальное делалось само без дотаций. Ну и хуле, что этот ренонисан что-то там собирает в рашке за доплату? От этого новые производства появятся?
АвтоВАЗ приступил к серийному производству нового седана Lada Vesta. Сегодня, 6 февраля 2015 года, на заводе в Ижевске прошла сварка и окраска первого кузова «Весты» по серийной технологии.
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 1
Обратите внимание на то как закреплены двери в районе центральной стойки
Как передает корреспондент «Авто Mail.Ru» из Ижевска, сварка кузовов нового седана осуществляется на одной автоматической линии с Nissan Sentra. Первой серийной «Вестой» стал автомобиль с кузовом №93 «ледникового» цвета. По словам разработчиков седана, теоретически Lada Vesta может получить палитру, состоящую из 18 различных эмалей. Однако первое время седан будет выпускаться лишь в трех цветах окраски.
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 2
В 2014 году президент АвтоВАЗа Бу Андерссон заявлял, что цены на Lada Vesta будут начинаться с отметки 400 тысяч рублей. Но на этот раз о стоимости «Весты» Андерссон умолчал. Учитывая обесценивание рубля, наверняка Vesta будет стоить больше данной суммы. Впрочем, по словам Андерссона, сейчас еще слишком рано говорить о ценах, ведь до выхода модели на рынок еще остается семь месяцев. Тем не менее, президент АвтоВАЗа пообещал, что «это будет самое выгодное предложение на рынке – автомобиль гольф-класса по цене машины из сегмента «В».
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 3АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 4
Всего АвтоВАЗ планирует выпускать по 100 тысяч Lada Vesta ежегодно. В 2015 году завод произведет около 5000 автомобилей. Однако, как добавил Бу Андерссон, данные цифры являются лишь очень приблизительными. А главным приоритетом на выпуск Lada Vesta станет качество продукции – если с ним возникнут проблемы, объем выпускаемых «Вест» снизится.
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta - Фото 5
Добавим, что в целом в АвтоВАЗе возлагают большие надежды на Lada Vesta и относятся к запуску нового седана очень серьезно. А на летние месяцы Бу Андерссон даже перенесет свой офис в Ижевск — все ради того, чтобы седан Lada Vesta был запущен в срок.