Хрень уровня поповки.
>БА-БАХ!
Первый пошел.
Годный кораблик, Россия, как всегда, первая в инновациях.
Что за поповка?
круглый корабль.
Финляндия первая в инновациях, лол.
Эти попытки пидорах вести информационную войну.
>Судно построено под техническим наблюдением
Даже тут пидораха обосралась? Ох лел.
Тред уже пиздос. То ли мамкины русофобы, то ли мамкины розовогубые под прикрытием русофобии.
Какая, нахуй, информационная война в нейтральной информации о постройке ледокола? Где вы там пидорашек увидели? Вы все что-то уже знаете об этом корабле, чего не знаю я?
Стыдно, товарищи.
Какая, нахуй, информационная война в нейтральной информации о постройке ледокола? Где вы там пидорашек увидели? Вы все что-то уже знаете об этом корабле, чего не знаю я?
Стыдно, товарищи.
>Балтика
Надо было Балтика-3 назвать - классическое отечественное название пива и корабля с потребителями этой мочи.
sdelanounas.ru/blogs/?search=%D0%A0-70202
>у нас
>Какая, нахуй, информационная война в нейтральной информации о постройке ледокола?
Проксипидораха, плиз Все мы знаем зачем создаются подобные посты, не строй из себя наивного дурачка.
Секретики и картинки есть, а аргументов нет. "Всем очевидно" - первый прием любого демагога.
Жаль.
>Какая, нахуй, информационная война в нейтральной информации о постройке ледокола?
Не обращай внимание на детей, они снова забыли принять свои таблетки.
Что сказать-то хотел? Ну построили судно, давай приводи бухгалтерию: сколько потрачено, сколько тратят другие, какие профиты, чем было пожертвовано для строительства этого кособокого корабля, какой процент отечественных узлов, какова надёжность этих узлов, будет ли серия, кто заключил контракты и на какое количество кораблей, какая оплата труда у работников, какие условия труда.
>Что сказать-то хотел?
Все есть в оппосте. Это первое в мире аварийно-спасательное судно ледового класса с ассиметричным корпусом. Теперь можешь гордиться Россиюшкой, хоть ты и не из России, но разрешаю.
В пятницу за пивом зашел разговор с приятелем он как раз в Российском Регистре работает
Собственно это просто интересный проект ледокола, хороший для будущих наблюдений как поведет себя в деле, каков будет износ итд. Это не йоба-инновация и не #рашкаобосралась а просто еще один пароход с интересным проектом.
>Почему его строили финны?
Где-то с 60-х годов для торгового флота СССР финны делали оче много заказов, вояки строились в самом совке и подозреваю, что мощности судостроительных верфей Союза были заняты вояками. Минморфлот был и не против. Финны очень круто поднялись на тех заказах и по деньгам и по скиллам. Так что вполне логично было заказать у них строят хорошо, качественно а по деньгам тут заказ не особо прижат
И еще один маленький нюанс: судоверфи финляндии тихой сапой скупались госкомпаниями РФ последние лет 7. Так что скорее всего прицел был на то, чтобы если серия "выстрелит" делать такие кораблики уже у нас.
>что такое "Технический надзор"
вкратце это ряд требований которые должны быть удовлетворены при постройке. В мире крупных классификационных обществ штук 5-6 Регистр в их числе и поэтому ситуация когда одна страна делает пароход под требования другой ну пиздец какая частая.
>резюме
Нахуй вы этот тред вообще на этой доске сделали? Есть транспортач же и воркач с моряками!
Собственно это просто интересный проект ледокола, хороший для будущих наблюдений как поведет себя в деле, каков будет износ итд. Это не йоба-инновация и не #рашкаобосралась а просто еще один пароход с интересным проектом.
>Почему его строили финны?
Где-то с 60-х годов для торгового флота СССР финны делали оче много заказов, вояки строились в самом совке и подозреваю, что мощности судостроительных верфей Союза были заняты вояками. Минморфлот был и не против. Финны очень круто поднялись на тех заказах и по деньгам и по скиллам. Так что вполне логично было заказать у них строят хорошо, качественно а по деньгам тут заказ не особо прижат
И еще один маленький нюанс: судоверфи финляндии тихой сапой скупались госкомпаниями РФ последние лет 7. Так что скорее всего прицел был на то, чтобы если серия "выстрелит" делать такие кораблики уже у нас.
>что такое "Технический надзор"
вкратце это ряд требований которые должны быть удовлетворены при постройке. В мире крупных классификационных обществ штук 5-6 Регистр в их числе и поэтому ситуация когда одна страна делает пароход под требования другой ну пиздец какая частая.
>резюме
Нахуй вы этот тред вообще на этой доске сделали? Есть транспортач же и воркач с моряками!
Вот скажи и не заебало тебя за весь 20 век быть где-то первым в том же спутнике, человеке в космосе, но последним в жизни. Жить в говне, но гордиться этой хуйнёй? А хотя может ты пропагандон и тебе за это платят.
+15
Не жалко сральник продавать за такие копейки?
>тебе за это платят
This
Судно начали строить в 2013, построили в финке, компания Aker. Все дизельные ледоколы в ссср были финские.
>Почему его строили финны?
Кто тебе такую чушь сказал? Закладка судна состоялась на стапеле калининградского завода "Янтарь" 6 июня 2012 года.
Там какой то блок корпуса только сварили.
>тебе за это платят.
У кого что болит. Вот ты и спалился, проплаченный, хехе.
Да сколько там платят, сидят обсосы локтями трутся за 40-50 тыс с учетом сверхурочных.
А жизнь идет.
Асимметричное корыто как ответ логике и рациональности многовекового судостроительного ремесла.
Впрочем, ничего нового.
>порт приписки
Вот нахуя это надо? Есть корабль, есть порт, как они блядь связаны-то? Ненавижу пропискоз.
>Там какой то блок корпуса только сварили.
Корпусные работы по созданию уникального корпуса были проведены на "Янтаре", а отделку делали финны, они в этом мастера, факт.
Ретроград детектед.
Это частая практика, когда часть судна строит другая страна. Делается с 3 целями: снизить стоимость (заказывают где дешевле), дать работу своим (опционально), снизить нагрузку на ту верфь которая строит пароход (тоже опционально).
Кому от того же "Мистраля" варили в Питере
Финны его не только построили, но и придумали. Технический проект финский.
валим боком https://www.youtube.com/watch?v=n2ShrPzTcUw
>Асимметричное корыто как ответ логике и рациональности
А ТО!
Не отделку, а монтаж механизмов, оборудования, трубопроводов.
Это тебе на Дожде рассказали?
+15
>Не отделку, а монтаж унитазов и установка печки на камбузе.
Ладн))
нет. я сам ледоколы рисую.
Креакл разогревается, в ход пошли смишнявые картинки.
Охранитель, плс)
ебать, нарвался. https://www.youtube.com/watch?v=MUDui9E-2fA
>БА-БАХ!
А вот и детонация. НАЙС.
>2015
>мемасы про батхёрт
обновите методичку
>ВРЕТИИ!!!
Потушите уже этого креаклика, пока он не засыпал весь тред бугуртной сажей.
Как по нотам - разогрев и пятибалльный подрыв по шкале Сосницкого, найс.
>сажей
кекнул с порватки
Это новость, а не политика же.
>МАМ СМАРИ У НЕГО БАМБИТ))
Маня ну нитраль меня(
Сколько еще лет тебе ждать визы в гермашку, кек?
В израиль не охота в контингент еврейского мяса попадать?
Но ведь этому проекту больше года и те, кто в теме (кто может расшифровать "KM Icebreaker6, [1], AUT1-ICS, OMBO, FF3WS, EPP, DYNPOS-1, ECO-S, Oil recovery ship (>60°C), Salvage ship, Tug, HELIDECK") о нём давно уже знали.
http://gcaptain.com/sideways-icebreaker-launched-at-arctech-helsinki-shipyard/
http://gcaptain.com/sideways-icebreaker-launched-at-arctech-helsinki-shipyard/
>хехе
Его уже не остановить, теперь порванец будет летать по всему треду рассыпая боевыми картинками.
Кстати, чего платят в Регистре? Жить можно?
Что там, охранитель, никак не потушишься?)
>А креакл все рвался и не мог остановится.
Ты бы Дождь посмотрел или Эхо послушал, может отпустит.
хуйня
>Его уже не остановить
Это самоподдерживающаяся цепная реакция. Креакл нестабилен, всем приготовиться к эвакуации.
Прекращай позориться, твой подрыв был предсказан ОПом, твой анальные боли с боевыми картинками тоже были диагностированы, но ты упорно продолжаешь срать в штаны. Ты же необучаемый.
Они не жалуются. В рублях где-то на уровне 60-80к для инспектора
Но ведь в совке читали больше, а иммигранты стоят у истоков интела и прочих западных няшек. Вы же проигрываете совку который год. Как же так подпиндосник?
Каков занимательный взаимоотсос подзалупных, любо дорого смотреть.
А вот и обязательные в таких случая гомопроекции, как по нотам, как по нотам; продолжаем наблюдения.
С дивана:
Oil recovery ship (>60°C) значит что может собирать разлитую нефть с воды. Насчет температуры, то ли она должна быть нагретой то ли сам греет холодная нефть ближе к асфальту чем к жидкости
Salvage ship собирать трупы и раненых, есть места для этого морг например
Tug буксир
HELIDECK палуба для вертолета
DYNPOS-1 система динамического позиционирования
больше расшифровать не могу
Не пытайся его остановить, это бесполезно. Креакл на самоподдуве пока не спалит свой пукан не остановится. Необучаемая порода же.
>как по нотам
>продолжаем наблюдения
В голос с реверса, пидорашка эталонная, 146%ная прям.
Що как там, задушил какелов и пендосов?
Может тебе пердачок к термоэмиссионному преобразователю подключить, весь дом запитать же можно будет. Порадуй мамку, у нее последние копейки на квартплату небось уходят.
Но почему же ты тебя разворотило? Из за какого-то НЕ ИМЕЮЩЕГО АНАЛОГОВ В МИРЕ ледокола? Это же всего лишь корабль, их всегда строили, то ли дело рилейтед МРК.
>В голос с реверса, пидорашка эталонная, 146%ная прям.
То есть они организовали накал целого борта? Если да, то молодцы.
>Но почему же ты тебя разворотило?
Может его тян чпокнул морячок и с тех пор он подрывается в любой теме связанной с судами?
Или это сама тян, которую поматросили.
Вангую, что это попильно-откатное руснявое дерьмо утонет в первый свой рейс, унеся с собой сотню-другую пидорах.
Ты ошибся в своих вангованиях, братишка. Вот к пикрелейтед они идеально подходят, хехе.
+15
Финский ледокол. сколько можно повторять. руснявый там металл части корпуса.
>Корпусные работы по созданию уникального корпуса были проведены на "Янтаре"
И уникальные Мистралюшки тоже были разработаны в анусе твоей мамаши?
Бля, да все насрать, заебали.
50% финской судоверфи принадлежит госкомпании. Все эти сделаноунас - совместные или часто инвестиционные проекты, где исполнителями являются европейцы и американцы, а наши просто заказчиками-инвесторами. Гордиться можно и нужно не фактом рождения в некой стране, а собственными делами, если они есть. Иначе любой желающий найдет кучу фактов того, чем лучше не гордиться.
Не, там не 15 распидорасило, всего семерых.
А вот и бугуртная сажа пошла. Пердаки креакликов горят как челноки Спейс Шаттл, хехе.
Хохлуту, плз.
бамп эталонному отсосу креаклов.
+15
Малацы харашо сделали дадим пососать теперь
Вангую, что теперь эуропейцы, муриканцы и прочие унтерки бросятся запиливать такие-же кораблики.
тащемта канадцы давно плачут что "у руссаков ледоколов больше чем у нас" но с упавшими ценами на жижу ценность арктики упала и думаю они не будут что то серьезное мутить
>DYNPOS-1
Охуительно для ледового класса.
Если от спасателя такие отрицания по треду, что же произойдет от лк60я?
Канадцам не нужны ледоколы, пусть оплачивают услуги наших ледоколов и не заморачиваються.
Пидораха, каких "ваших"? В этой стране тебе принадлежит только говно в твоей тупой черепушке.
>Мокей
Кек, Абулик детектит макак и метит их.
Ну лед он может ломать только тонкий, вангую не более 15 см. Иначе просто опрокинется к хуям.
Он способен продвигаться в ровном льду толщиной 1 м.
Недолго, и носовому азиподу будет пизда.
тащемта если всем лень гуглить http://www.shipyard-yantar.ru/press/232-2014-05-23-news.html
Срочно сообщи о своем открытии проектантам.
Проектанты финны если чо. А вата сразу выйдет в метровый лед и наебнет его с ходу.
Это тебе на Дожде рассказали?
>на Дожде
На Первом, же.
Вот прикинь, подобное судно сделали не под наблюдением российского регистра, а под наблюдением американского.
Что сказал бы Первый канал и вообще. как бы ты сам себя повел прочитав такую новость?
Да, учти то, что хвастать йоба-ледоколами построенными на овердохуя бюджетных денег никто себе не позволяет.
Нужно больше бугуртной сажи, тогда тебе точно поверят.
>тебе точно поверят
В себе ты не сомневаешься?
Побугурть тут еще немного, а я пока пойду пообедаю.
> пообедаю
Ок.
Горжусь Россией.
Он не более российский, чем Сапсан, и менее чем суперджет.
Почему вертолетная площадка такая уебищная? Приляпали после того, как судно построено потому что. Напоминает Пахома с тарелкой, лол.
Это тебе Навальный рассказал?
>что же произойдет от лк60я?
>лк60я
НЕ ДО СТРО ЯТ
По твоей логике, залупок, и Мистрали - "российские". Ты попроси куратора тебе вживить новый логический блок, старый перегорел.
Почему пиндосы не умеют строить такие корпуса?
Хуита, будет тонуть новый курск, никто спасать не будет. Наличие профессионального инструмента в руках пидарашки не означает соот-ий результат.
Уёбывай, школьник и методичкой своей подотрись!
На самом деле реально крутые девайся эти наши ледоходы. но что-то из тренда выбиваюсь. Продолжаем хуесосить рашку, под стук барабанов погонщика.
>>ледоколы
>>По данным на 2011 год, всего в России эксплуатировалось 5 атомных и 39 дизель-электрических ледоколов; один атомный ледокол «Советский Союз» находился в ремонте.
Из-за старения ледокольного флота и задержек построения новых ледоколов примерно к 2015 году в России может возникнуть так называемая «ледовая пауза». 31 января 2007 года в России был достроен ледокол «50 лет Победы».
1 октября 2005 премьер-министр России Михаил Фрадков подписал распоряжение о передаче ледокола «50 лет Победы» в доверительное управление ОАО «Мурманское морское пароходство» до 27 августа 2008 года. После указанной даты ледокол перешёл в управление ФГУП «Росатомфлот».
Всего, по сообщениям Министерства транспорта, Россия нуждается в 6 атомных ледоколах[4]. При этом срок строительства одного ледокола составляет около 8 лет.
Атомный ледокольный флот позволяет доставлять по Северному морскому пути ежегодно 5 млн тонн груза; реальный грузопоток составляет 1,2 млн тонн. Основная часть грузопотока приходится на Норильский промышленный район. В период с 2006 по 2009 год «Норильский никель» сформировал собственный арктический флот из нескольких крупных транспортных судов усиленного ледового класса, способных идти во льдах толщиной 1,5 метра, и практически перестал нуждаться в услугах ледоколов/
Вся суть! С одной стороны их не хватает, с другой - нахуй не нужны, только для Норильска.
Русофобы, вам не надоело еще сосать?
«Балтика» - первое в мире аварийно-спасательное судно ледового класса с ассиметричным корпусом. Судно построено под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства. Благодаря уникальной форме корпуса, судно обладает возможностью косого хода, что позволяет ему эффективно работать при выполнении любых аварийно-спасательных операций. Три полноповоротных винто-рулевых комплекса общей мощностью 7,5 МВт обеспечивают отличную эффективность рулевого управления в любой ситуации и в любом направлении. Судно полностью автоматизировано и позволяет значительно расширить спектр задач, стоящих сегодня перед аварийно-спасательным флотом.
Судно имеет следующие основные технические характеристики: длин габаритная – 76,4 м; ширина габаритная – 20,5 м; высота борта – 9 м; наибольшая осадка – 7 м; максимальная мощность главных двигателей, МВт – 3×3000; скорость – 14 узлов; экипаж – 24 чел.; класс Российского морского регистра судоходства – KM Icebreaker6, [1], AUT1-ICS, OMBO, FF3WS, EPP, DYNPOS-1, ECO-S, Oil recovery ship (>60°C), Salvage ship, Tug, HELIDECK.
Ответы: >>1473951