Призываются владельцы любых электромобилей - Зои, Лифы, Тайканы, Ай-Пейсы, Теслочки (гибридам тут не рады), создаём уютный тредик для прогрессивных автомобилистов, делимся опытом, обсуждаем новинки и инфраструктуру, потешаемся над ДВС-макаками.
>гибридам тут не рады
Ах ты ж сука, а как же BUTT-PLUG GAYBREED'ы!? К тому же, у хёндэ, например, есть ионик, который выпускают в трёх ипостасях(искрический, BUTT-PLUG GAYBREED и GAYBREED) - как быть с ним?
хрукни
Только EV, смесь бульдога с носорогом нинужна.
О, ДВС-макака порвалась.
Гейбред, кстати, может отдалённо дать почувствовать некоторые преимущества электромобиля: можно стоять с включенным климатом иногда без молотящего двс, на EV моде проехать можно пару километров, отклик на педаль газа интереснее, чем у двс-телег, антибукс на льду работает эффективнее
ОП, поздравляю с покупкой. на чём до этого ездил?
Спасибо. В семье несколько машин, так что не всегда на одной был, но большую часть времени на Дастере 1.5 литра дизель на палочке. Иногда на Микре с ватоматом и Кашкае на вариаторе, несколько раз за пару лет на Киа Беста микроавтобусе без гидроусилителя, учился на Копейке.
А нахуя нужон гейбред, если есть EV с большим запасом хода, типа Теслы (как для обычных людей, а не любителей навернуть 1к км каждый день) и есть EV с запасом хода, которого с головой хватает для города? Я вчера на М3 Лонг Рендж проехал по городу больше 80 км с около 10 разгонами даста и запас хода в таком режиме около 450 км получился, если не делать даста со светофоров, то ещё сильнее можно растянуть.
Ну чё, ДВС-макаки, не заряженная Модел 3 ебёт большинство ваших бээнвэ эмачек, вагуди и Фольксвагенов, а перфоманс версия вообще всех, кроме йоба Каров за 120+к. Про Модель С вообще молчу, а впереди ещё Родстер 2.
Высокий вес и стоимость батарей, отсутствие розеток в России.
А как в зимний период? У меня помню на морозе телефоны и плееры просто мигом разряжались.
Опасны электрокары наверно. Тихо едут и незаметишь как сзади подъехала. + в провинции электрозаправок нет.
Опасны электрокары наверно. Тихо едут и незаметишь как сзади подъехала. + в провинции электрозаправок нет.
В чем проблема веса?
В чем проблема стоимости батарей? Ты их собрался менять каждый год? Даже Лифы ходят приличное расстояние, а в них нет охлаждения и обогрева Аккума, из-за чего деградация намного быстрее. По данным зарубежных теславодов их машины (с учетом первых моделей), теряли 5% за первые 80к км, потом деградация замедляется и к 300к в аккуме больше 80% от начального объема.
В чем проблема ездить на танке? Никаких.
Лично у меня тесла, остальные не признаю
Это ты с белой Эской?
Танк неповоротливый, большой, медленный, портит покрытие. В чем проблема веса у городских машин?
>если есть EV с большим запасом хода
Разве есть?
>а в них нет охлаждения и обогрева Аккума, из-за чего деградация намного быстрее
Нас троллят, расходимся.
Как же хочется айдишечку, анонче.
? В лифах 2018 года охлаждение не завезли, в новых может есть, хз.
Т Е С Л А
Е
С
Л
А
Чому ваг, а не китайцы-американцы-хранцузы?
Затестил автопарковку, охуенно.
>Чому ваг
Тому що я вагосексуал.
>а не китайцы-американцы-хранцузы?
Надо быть олигофреном, чтобы приобрести автомобиль(пусть даже искрический) производства японии, китая, ашашай, италии и пежо-ситорён-опель.
А зои мне нравится, особенно обновлённый, но он маленьки очен
>потешаемся над ДВС-макаками.
В России потешаться не получится, электроблядки здесь сосут с проглотом. Единственный вариант, жить в своём доме с розеткой и башлять за электричество, это если тебе только в Ашан ездить, в противном случае, катай с собой пак валерьянки и оформи скидочную карту на эвакуатор.
Другими словами, у нас электрички - говно без задач. Да и хуй с ними, газомобили лучше б изобрели.
мимокроколиск
Так он и не из России.
> хохлостар
>Ну чё, ДВС-макаки, не заряженная Модел 3 ебёт большинство ваших бээнвэ эмачек
>0-100 5.0
>большинство
Я так понимаю что "большинство эмачек" - это "ни одну? 5 сек - это динамика 320 на втором стейдже. Кста 0-200 покажи, гонщик мамкин. Там нибось уровня 116i .
>газомобили лучше б изобрели.
Дагестан получаеца впереди планеты всей?
какой же ублюдок...
Ваг и тут обосрались.
Максималка 160.
даста около 8 секунд
>В мае 2020 года представители Volkswagen заявили о больших проблемах, связанных с разработкой операционной системы. Была объявлена готовность совместно с Daimler и BMW создать совместную ОС. К этому времени на заводе в Цвиккау тысячи готовых машин стояли в ожидании обновления ОС
До 150 не разгоняется?
автоавтозаправку?
Ну да, ведь каждый соссиянин проезжает в день 200+ км.
Но ведь вагопараша просит долить маспа даже в электромобили. Да и запас хода/динамика у ваговских поделок пососные.
Это филиал гееча или трапоча?
Филиал хохлов с сервиса по ремонту Тесл.
А ещё там 1ст-дсг и искрический мотор надо будет капиталить. Ясно, ясно, понятно.
Но белая тесла целая и в России же
Филиал хохлов с сервиса по ремонту Тесл и одного Белого Господина на Белой Тесли из Великой России?
>Тесле
А чё не стейдж 8? Чёт у Теслы нет никаких условностей, есть сток и он ебёт. Меньше 5 сек едет только вот эта М3(М3 потому, что класс такой же), СТОКОВАЯ модел 3 стоит в 2+ раза меньше, и едет 5, Модел 3 перфоманс стоит на 25% меньше и едет на секунду быстрее М3, где твой вагобог теперь?
>0-200
А нахуя? Я к Аллаху не спешу, да и практического применения скорости 140+ я не вижу, кроме автобанов, а вот динамика в диапазоне 0-140 нужна всегда, чтобы совершать обгоны и опережения.
Максималка у этой модели 225.
Не, автопарковку. Подъезжаешь к месту парковки и автопилот сам ебашит.
А какое время у нее Владивосток-Хабаровск?
Это я так, развлекаюсь. Сам хочу электричку купить, но вероятно после того как в дом перееду из человейника
И чё там, уже можно без геморроя между городами между странами для Европки ездить?
Или по-прежнему кондей не включай, печку не включай, три часа на подзарядку и крюк до розетки в маршрут заложи, розетки не работают/все заняты — сразу сгорай?
>0-200 покажи
Да хотя бы 100-150, лол.
Ебашит бабушек и зеркала?
Как быстро на такой скорости кончится батарея?
> не стейдж 8? Чёт у Теслы нет никаких условностей
Есть
за 2 тыс долл покупаешь у Илона апгрейд и обычная 3 лонг ренж едет уже 3.5 даста
https://www.youtube.com/watch?v=9BZLJ81IA6I
https://www.youtube.com/watch?v=GrrpvAWrKXs
Не обычная, а полноприводная, к сожалению( но у нас есть фича лучше, за те же 2к баксов в Украине накатывают на полноприводную прошивку перфоманса, ибо в них из хардверных отличий только цвет и размер суппортов. Трекмод, кстати, это просто космос, попробуйте в своих биинвэ поностраивать за секунды распределение мощности на передний и задний привод, настроить ползунком силу стабилизации итд.
По Украине можно, если купить переходник на чадемо зарядку, по Европке и Америке вообще нехуй париться, там Суперчарджеры каждые 100-200 км.
Только инвалидовДВС-макак
Хз, при 110 км/ч расход 150 Вт/км, Аккум на 75 кВт, вот и считай.
Мрии-мриюшки. 75квт тройка у него 500км проезжает, ну офигеть теперь.
Напомню, как в реальности выглядит поездка в другой город на электромобиле: https://auto.onliner.by/2020/03/22/tesla-188
О, очередной кукаретик. Статья пушка, особенно в той части, где не указана комплектация М3, которая может быть и на 60 кВт) А вот и реальный тест.
https://m.youtube.com/watch?v=VJVBt2Eg-PY
> Ваши тесты нитесты
Где ты кукаретика увидел? В статье описаны реальный опыт реальных владельцев. А тошнотство по трассе на скорости 80 в течении дня, извини, это не езда, а что-то другим словом называемое. Я лично не мазохист, чтоб так ездить, меня все же более реальные сценарии интересуют.
Несите указания комплектации в вашей статье, додики, только после этого можно о чём-то говорить.
>электромобили
>двач
Тут у подавляющего большинства карбюраторные тазы, не говоря про иномарки, а этот на электрокары замахивается.
А как же 300кк в наносекунду?
> спросили про 225
> ответил про 110
Типичный электродаун. И, кстати, 110 — это с фурами плестись.
Охуенно, в каждом предложении электроболь.
>А чё не стейдж 8? Чёт у Теслы нет никаких условностей, есть сток и он ебёт. Меньше 5 сек едет только вот эта М3(М3 потому, что класс такой же), СТОКОВАЯ модел 3 стоит в 2+ раза меньше, и едет 5, Модел 3 перфоманс стоит на 25% меньше и едет на секунду быстрее М3, где твой вагобог теперь?
Че несет зумерок. Притащил м3 прошлого поколения выпущенную 6 лет назад, которая энивей быстрее его электроговна. М5 из 3 сек выежает новаяя.
Стейдж два это по сути просто чип и удаление катов, то что твой шмуск сделал на заводе, и что не могу производители двс изза анальных ограничений педиков в правительстве. Это и есть сток. Отлетаешь.
Ну так-то из 5 сек и двойка двухлитровая выезжает.
Тебе от выхлопа глаза разъело.
> Как быстро на такой скорости кончится батарея?
>Хз
>Но на 110 км\ч тратит 150 Вт\км
> 110 — это с фурами плестись
Я смотрю, ты на своей жиге часто 225 км\ч лётаешь, по дорогам Рассеюшки то.
Надо было полный привод брать(
Смотри, вот на моём мерсобесе на 220 на круизе расход 15л на 7 передаче, но если ехать активно с обгонами и торможениями, то все 25. А это запас хода в ~200км, которого не всегда хватает между заправками с 100 бензом в межгород. В городе средний расход 35 литров, а это запас хода ~150км. Инфраструктура заправок с 100 бензом даже в городе - плохая и неудобная. Дома я не могу свою заправку поставить. Так что Россия даже для двс не особо приспособлена, нет смысла ожидать от теслы супер универсальности в рф
Зачем в атмосферник лить 100?
Хуя ты загорелся.
Электродаун, даже не пытайся.
А У МЕНЯ ДЫРКА В БЕНЗОБАКЕ, НЕ УСПЕВАЮ ДАЖЕ ИЗ ГАРАЖА ВЫЕХАТЬ
КУПИЛ ЭЛЕКТРИЧКУ,ЗАПАС ХОДА 50КМ, ТЕПЕРЬ ЗАРЯЖАЮ 2 РАЗА В ДЕНЬ УДОБНО! ШАХ И МАТ ДВС-ДАУНЫ!
А какой мне туда заливать? АИ-80 что ли? Производитель пишет 98ой, я не выёбываюсь и другой не лью. Ну и ещё масло раз в 5 тыс менять - тоже особо удобства не добавляет.
И как ты эту корову доставал? Я на тройке никуда с дорог съезжать не буду)
>50 км
Ты нолик пропустил, порватка нищая)
>2 раза в день
Приехал такой вечером, вставил пистолет, она по расписанию включилась и зарядила по цене ночного тарифа, утром у тебя снова полный бак, в бензиновых поделиях так не выйдет, только ехать на заправочку, нюхать газики. Ах да, 100 км мне выходят в 27 срублей, при учёте того, что в каждой поездке я по 3-4 раза ебу ДВС-макак на светофорах, если ездить по ПДД, то стоимость км будет ещё ниже.
> на 220 на круизе расход 15л на 7 передаче
А на Тесле на 220 сколько расход?
> но если ехать активно с обгонами и торможениями, то все 25
А на Тесле сколько расход, если ехать 220 км/ч + активные разгоны и торможения? 50 км проедет хоть?
> то все 25
> А это запас хода в ~200км
Хочешь сказать, что у авто с V8 6,3 литра бензобак 50 л.?
> В городе средний расход 35 литров
Ты только на 1 передаче ездишь?
> Инфраструктура заправок с 100 бензом даже в городе - плохая и неудобная.
Где живешь, братишка? Даже в сраном Челябинске только газпромовских заправок с бензом от 98 и выше как говна за баней. Или эти заправки - не заправки?
Зачем ты отвечаешь электродауну?
>Мерсобес на 100 бензе
>Электродауну
Ты в гараже сидишь и забыл выключить двигатель?
Я сто сказать хочу: не на всех и двс мобилях можно нормально межгород ездить. На тесле да, только в исключительных случаях в рф пока
> Хочешь сказать, что у авто с V8 6,3 литра бензобак 50 л.?
65 литров, но так как бак без противоотлива, то на четверти бака загорается лампочка и сильные ускорения уже нельзя делать, например.
> Ты только на 1 передаче ездишь?
Паспорт 21 литр, сколько реальный, думаешь с прогревами и не тошнотной ездой?
> Где живешь, братишка? Даже в сраном Челябинске только газпромовских заправок с бензом от 98 и выше как говна за баней. Или эти заправки - не заправки?
Поменьше челябинска. У нас 3 гаспромовские заправки с 98 и 4 лукойл 100, ну и в центре города почти нет заправок
40 литров, охуеть. Сколько в месяц на топливо уходит?
>Я сто сказать хочу: не на всех и двс мобилях можно нормально межгород ездить.
Нельзя дубасить 220кмч всю дорогу, ты наверное хотел сказать. Но и 400 км на 220кмч - тоже вполне неплохо.
Хватит постить чужие фото, электродебил.
> В чем проблема веса?
Проблемы веса нет, модель 3 весит не больше своих одноклассников БМВ М3/4 или Ауди С4/5
Я тоже не вижу, но тот анон пукнул про вес, а потом слился, так не ответив.
На чём сам ездишь, двс-макака? Ты, наверное, вагоёб?
Призываю в тред владельца Эсочки белой, как ты выехал из песка?
Попросил у местных лопату, час откапывал всё снизу, а потом рандомные бухие люди откуда-то взялись и вот так.
А нахуй ты на 2+ тонной корове с задним приводом в пески заехал?) Ты так и не сказал, какая модификация, скок стоила, какой был пробег, сколько сам проехал.
Вот, что такое технологичность, а не 8 турбин впихнутые в 1.5 литра.
https://www.youtube.com/watch?v=QaERDNDwaFQ
https://www.youtube.com/watch?v=QaERDNDwaFQ
Даже не знаю, что лучше - утыканный турбинами пакетик сока д-сегмент весом меньше полутора тонн, или двухтонный самовоспламеняющийся искрический д-сегмент?
Я о том, что ты жопу с пальцем сравниваешь.Просто напомню, что самый массовый говноэлектрокар в рашке - ниссан лиф из под азиатов, с запасом хода в 100км и которые уже в рашку приезжают с 70% батареями. И я уверен, что если прикинуть стоимость замены батареи к стоимости бенза- то выгоднее взять кейкар. Если уж рассуждать глобально, то все приличные электрички стоят настолько дохуя(а особенно в рашке, где нихуя не продается), что человеку, способному их пойти и купить - вообще должно быть поебать на все недостатки и затраты двс. Ну а брать проперженное говно с аукционов, как бы не шибко и надежно, учитывая что обслуживать это все негде.
Судя по новогодним подборкам тут редко у кого таз.
Электродаун, прикидывающийся бензодебилом, забыл на фотки суп с датой прифотошопить.
Типичный покупатель всего этого неспособен продумать покупку дальше ОХУЕТЬ НЕ НАДО ЗА БЕНЗ ПЛАТИТЬ
Пруфал же около года назад. Сам-то на чём ездишь?
> проперженное говно с аукционов
30к км пробег, 2018 год
> как бы не шибко и надежно
Повреждения только на бамперах, "рама" не уехала, не заварена, до батареи не дошли повреждения, электродвигатель вообще на другой оси стоит.
> учитывая что обслуживать это все негде
В Соссии, может, и негде, но в Украине в каждом крупном городе есть сервисы, которые занимаются только Теслами, либо всеми, в том числе и Теслами.
>с запасом хода в 100км
В 2018 его обновили, теперь больше.
> И я уверен
Аналитика уровня Бэ
> то все приличные электрички стоят настолько дохуя(а особенно в рашке
Проблема рашки
> вообще должно быть поебать на все недостатки и затраты двс
Ты сказал?
Пешеходолох, ты что на авточе забыл?
Так и пиздуй на укро борду и создавай там тред, уёбышек.
Так и пиздуй в Чебурнет и там пукай, а не в американском интернете, я.
> но в Украине
Я же надеюсь, ты сам ее из штатов привез? Просто если нет, то потом не удивляйся, как так получилось что с "помятым бампером" у тебя аккум от деформации загорелся.
Ты по факту покупаешь битые корыта с аукцинов, с таким подходом уж лучше через азиатов прули возить, там хоть есть шансы не нарваться на битое говно.
> В 2018 его обновили, теперь больше
Отзывной компанией поменяли на всем старом говне? Что за хуйню несешь, как это отменяет тот факт, что ездят старые машины?
> Аналитика уровня Бэ
Открываешь авитоуж прости, но я смотрю цены в своем колхозе, а что там можно хохлам возить через подставные эуропейские компании и битье из сша мне не интересно, с таким же успехом и в рашке можно с абхазским учетом любое говно купить и смотрим все объявлении где есть скрин с состоянием батареи. Путем нехитрой выборки узнаем, что до 600к редко где батарея переваливает за 60%, в чуть более свежих моделях доходит до 70-75 максимум. Логично предположить, что все остальные(где не указано состояние) в еще более бедственном положении. По факту, 60% батареи делает невозможным даже комфортное путешествие по городу, твой максимум - работа-дом/дом-магазин. При этом из-за отсутствия охлаждения/нагрева, батарея ПРОДОЛЖАЕТ деградировать стремительными темпами, даже если помойка просто стоит на улице. т.е. покупая лиф 2012-14года(самые ходовые) ты автоматически подписываешься на замену батареи. Сколько там стоит замена у официалов? от 4к евро? Класс, хорошие вложения в повозку, на которой даже межгород не поехать.
> Проблема рашки
А также снг. Или хохлам офф.дилеры завезли электрички? Если завезли - претензии снимаю.
> Ты сказал?
Я сказал. тесла3 стоит от 4 мультов, человек, который способен отдать столько за машину - способен легко содержать аналогичный двс авто. Опять же, серьезные вложения машины требуют при большом пробеге. Электрички сами собой подразумевают, что ты нихуя никуда не ездишь, а значит и в случае двс ты будешь максимум - проходить то раз в год.
Щас бы годовалой давности пруфы помнить. Пруфай ещё раз.
про лифы в рф всё по делу написал, но при этом их на дорогах всё больше и больше вижу
Во Владивостоке их прям дохрена. И все как один зимой едут в шапке-перчаткпх с заиндевевшими стеклами.
Сегодня ты электрогосподин
@
А завтра надо ехать в соседний город
@
Пришлось отсасывать на блаблакаре
@
Не в первый раз, да и не так уж противно
Не берет никто электричку первым и единственным автомрбилем. Ты бы это знал, почитай этот и другие похожие треды.
https://www.youtube.com/watch?v=rqdLabA9qzA
Вот пример, как можно даже в украине нормально ездить межгород, специально не останавливаясь на зарядки
Потому гибриды рулят, запас хода 1000км
>гибридам тут не рады
Не у всех под тыщу, кому-то забыли положить столитровый бензобак, бида-печаль...
мимогибридоёб
> на моём мерсобесе на 220 на круизе расход 15л на 7 передаче, но если ехать активно с обгонами и торможениями, то все 25
Быстропетухи должны страдать. И финансово тоже.
> В городе средний расход 35 литров
Замени бензобак, у тебя там дырка.
> Инфраструктура заправок с 100 бензом
Нехуй брать говно, которое требует сотый бенз.
> Россия даже для двс не особо приспособлена
Ты долбоёб.
> в каждой поездке я по 3-4 раза ебу ДВС-макак на светофорах
Ебать и дрочить -- разные вещи.
Вообще ухохатываюсь с дауна -- люди едут себе по делам, а он токой ЕБЁТ ИХ СА СВЕТАФОРА!!!
Ну бля, ёмкость с бензаком в багажник положить это не проблема. А если ещё гбо поставить, то можно 1500км проехать.
А электромобилю туда тогд можно положить бензо- или дизельгенератор, лол.
> Остановимся на 40 минут, как раз перекусим
Ага, а если я не хочу останавливаться?
Значит иди работать дальнобойщиком.
> А завтра надо ехать в соседний город
Берёшь и едешь, в чём проблема. Если ВДРУГ надо ехать за тысячи км, то есть интерсити, самолёт, или газобензиновый кроссовер.
Ага, именно по этому макаки на биинви подкатываются напротив меня на светофоре, рычат и двигают тазом перед зелёным, смотря на Теслу, на зелёном жмут в пол, а потом с красным еблом и соплями пузырями смотрят мне вслед.
То есть помимо беззадачной электрички надо ещё кроссовер покупать?
>Беззадачной
Сказал тазовод, который никогда не пользовался электрокаром
> Надо покупать
Нет, дебил. Если ты живёшь не в сосии, то у тебя либо не огромные расстояния между городами, либо есть инфраструктура скоростных зарядок, если тебе надо добраться на огромное расстояние, то есть скоростной поезд, либо самолёт, в моём случае у меня есть газобензиновый кроссовер, хотя он мне нахуй ненужон объективно. А если ты живёшь в сосии, то тут уж ничего не поделать, ты при рождении отсосал, так что либо переезжай в Масквабад, либо соси дальше.
На конвертацию потери будут.
Тесла застрянет в первой же яме, а Прадик проедет припеваючи. Вывод: Прадик топчик
Ты так говоришь, будто в электромобиле нет потерь на конвертацию и так.
>Сказал тазовод
Во-первых, мимо, во-вторых, ad hominem, из чего делаем вывод, что у тебя баттхёрт.
>Нет, дебил.
Да тут уже целая канонада!
>либо соси дальше.
Да ещё и гомосексуальные фантазии.
это иллюстрации реальности для кейкараебов.
добро пожаловать
В каких ебенях вы живёте? У меня даже не миллионник, но дороги без ебанутых ям, разве что в глубоких дворах.
Пошли мансы во все стороны, а по сути ничего и несказанно, отсюда вывод - ты обосрался и съехал с темы.
Парни, лень искать отличия Volt 1 и 2 gen кроме внешки. Стоит ли переплачивать?
Ты в какой стране живёшь?
Стоит поесть валерьянки, успокоиться, и купить Хундай Крета
Так то не каждый кейкар с низким клиренсом.
Нет, там саморазряд есть.
Суть того поста разве не в оскорблениях?
Вот, это другое дело. Такие кей кары нам нужны!
>А завтра надо ехать в соседний город
Ну самая бюджетная тесла доедет до любого из ближайших крупных городов.
Никакого бугурта.
алсо у бати шеви вольт ездишь по городу на электричестве, по трассе можно включить бензин, за пол года ежедневной эксплуатации он израсходовал 20л бензина
У этой личинки паджеры расход почти 12 литров.
От Нижневартовска до Екб доедет?
>аряяя нет
>да да на самолет
>уахрю нееет неет уииии
Хех, типа дохуя бнв катается на стагах, ага
Ьез оствновки нет, но это вроде и не ближайший город. Часто по таким ебеням катаешь? Там хоть асфальт есть?
Хуя, сажа
Нерваных электродрочеров не бывает, что ли?
> макаки на биинви
Борьба была равна, боролись два...
Но это же не собакоедский тред
reinterpret_cast<собакоедский_тред> (несобакоедский_тред);
Нахуй не нужен тут reinterpret - достаточно static_cast ибо все срачи одного сорта.
Можно конечно dynamic применить, чтобы ненароком не кастануть срач-тред во что-нибудь приличное.
Есть тут владельцы электромобилей которые живут в квартирах? Как заряжаете? На какие хитрости идете?
Я квартироблядок мечтающий о доме и электричке и снимаю грараж в ближайшем кооперативе, так вот прямо в той же строчке двое лифоводов ставят и заряжаются.
А если быдло откусит кабель?
Лол, а если у этого угла все места заняты, что делать будешь?
Его, возможно, токнет ёбом
Поеду к другому углу
А если насмерть, то электроёб на бутылку не отправится ли?
Не бывает такого, что все места, до которых ты можешь дотянуть кабель, заняты? У меня, например, по-разному бывает: зимой иногда хер припаркуешься вечером, приходится подальше ставить, а сейчас вот всегда свободные места под окнами есть и даже у падика иногда бывают.
>на лектромобель 5 лямов есть
>на тёплый гараж денях нет
пидераха, плес, бросать электромобиль на улице зимой - это верх идиотизма, почитай, как аккумуляторы работают и какое влияние на них оказывает мороз
да и вообще не солидно бросать машину на улице, только конченые нищеёбы так делают
Может еще не ездить на нем по холоду? Вода опять же может попасть в ЗАЗОРЫ ТЕСЛАКАЧЕСТВА.
Какое теслокачество, какие 5 лямов, там лиф за 300к. Их берут, чтобы экономить
Как же хочется няшку Ионик. Но я нищеброд без частного дома.
Поссал на тебя, теперь съеби с треда со своим гибридом.
>5 лямов
Там речь не про Теслу, а про Лиф шла, пиздоглазый.
> бросать электромобиль на улице зимой
Даже у лифа есть подогрев батареи (а вот охлаждение не завезли). Ты если не в этой теме, то зачем свой пятак раскрываешь с утверждениями?
Для приусодебилов высрали с таким же внешним видом.
>пик 3
Пиздец, после Троечки-няшечки не салон, а кусок говна, на который из ведра кинули кнопок и сколько прилипло, столько и осталось.
А в теслочку-няшечку вообще нихуя не кинули, мрази.
Чтобы экономить берут Гранту
Итак, за 4.5 дня езды с частыми даста-140 км/ч разгонами, поворотами с прабуксовачками и кондишином на 20 градусов (кондишн работает всегда во время движения + за 5-10 минут до выезда включаю его с телефона, чтобы садиться в прохладный салон) получилось, что 1 кВтч = 5.7 км, что = 420 км пути, на муриканском форуме у бОльшей части тройководов расход 150-160 Втчас/км, что = 470 км запаса хода. Кому тут, блять, мало 400+ км с заряда при том, что это далеко не тошнот режим. В тошноте при 80-90 км/ч 500+ км запас хода.
И нахуй не нужна россыпь кнопок, всё есть на экране, раскиданное по блокам и хоткеям.
Это ты в Сиьири на перегоны не ездил, посмотрим, что бы стало с этими электронными штуками в Якутске в -50
Сенсор это неудобно, на плохой дороге туда из за тряски не попасть пальцем
Посмотри вот, например, какие крупные «сосцы» в новом Рав4. Очень удобно захватывать их при передвижении по пересечённой местности.
> Чтобы экономить берут Гранту
Да, но мы говорим про автомобили, если до гранты скатываться, то что ж сразу не до велосипеда, ещё ж экономнее
Тойота, внезапно когда-то выпускала электррческий рав4 на компонентах теслы, даже в рф продаётся такой
https://www.avito.ru/glazov/avtomobili/toyota_rav4_2012_1866575464
Гранта это самоходная машина, а велосипед работает на мускульной силе ездока
Я фигею, почти 2 (!) ляма за усосанный электро-рафик с пробегом за 100к
1 - не все живут в сибирских ебенях, а только отборные говноеды;
2 - https://www.youtube.com/watch?v=d90XIJhBawo;
3 - https://www.youtube.com/watch?v=eAJJxec6yEs
Ну ок, скутер тогда. Или урал с коляской
>Поссал на тебя
А попал себе в ротешник. Ионик бывает и чисто ликтричский.
А что ты там на ходу менять собрался? Я климат как настроил в первый день, так и стоит, тоже самое с зеркалами и рулём.
Пешехода забыли спросить.
>za mesyats
Чёт проиграл с РУСИКА.
Хз, по несколько раз в день настраиваю температуру, обдув, направление обдува, громкость, нажимаю на разные кнопки постоянно
Эргономика - слышал о такой хуйне? Никакой самый распиздатый экран не будет удобнее правильно расположенных кнопочек.
Двачую. В этом плане очень мне нравится интерьер Прадо - все на месте
Ну это реально хорошо уже, значит тройку можно рассматривать к покупке. Если проезжает гарантированно 400+ км - то для Беларашки норм.
>В этом плане очень мне нравится интерьер Прадо - все на месте
Лечись, клоун.
Хотя лично я бы купил А6 за те же 70тыс долларов лучше.
Ты сам клоун, да ещё и мразь токсичная.
Ебать, даже тут собаки собезьянничали, ну ёбаный в рот! Даже с европейскими дизаёнёрами, они всё равно доедают за немцами - так держать, собакоёбы.
Пиздоглазые - необучаемая порода.
Какие пять лямов, это же лиф.
>да и вообще не солидно бросать машину на улице, только конченые нищеёбы так делают
Ну я нищеёб несолидный, значит.
Потоньше будь.
>Tesla Model 3
>Пешеход
Ты у мамы умненький.
Нахуя? Тебе чисто по приколу дефлекторы дрочить? Я настроил 1 раз, на меня и на пассажира не дует, воздух проходит выше и по бокам, температура всегда 20, если солнце прячется, или вечер, то он просто начинает слабее работать, нахуя температуру-то менять? Громкость и управление плеером на кнопках руля.
Сказал чувак, который никогда в М3 не сидел) Давай, аргументируй свой вскукарек, какая кномпачка у тебя не заменяется?
>2к20
>Прадо
Ор выше гор.
Туда ли ты зашёл, петушок?
Я говорил за М3 Лонг Рендж жопноприводную, полноприводная и Перфоманс жрут побольше, особенно если ты на них будешь часто унижать ДВС-макак со своими 4.4 (3.9) даста в полноприводной и 3.2 даста в Перфомансе. А жопноприводная Стандарт Рендж имеет 60 кВт аккум, а не 75, как в моей.
Если ты про М3, то здесь это Модель 3, а не бэмэвэ параша, если ты не про это, то хватит пукать-сренькать, отвечай на вопрос, какую кномпачку ты не знаешь как заменить.
Сесть в американца? Да я на хуй лучше сяду!
> Да я на хуй лучше сяду!
Так ты уже.
Не завидуй, мразь!
Я про то, что тебе на форумчиках самое место. В крайнем случае на пикабушечке.
Какой же он всратый, этот айдиот 3
Мне и моему пассажиру постоянно хочется холоднее или жарче в зависимости от настроения
А что такого? В моем миллионнике очень популярная машина, разлетаются как горячие пирожки. Новых прадо (рестайлиногвых) - дофигов и больше, каждая 3-я тойота - прадо каждая 2-ая - Камри
А тесле можно, кстати, назначить климат(температуру и скорость ветилятора) на кнопки на руле
Двач - это тоже форум. А мы тут все форумчане. Так-то.
А в моей Тойоте можно с помощью члена управлять климатом в машине
Не все, только ты.
Говорят, лада оку эликтрическую хочет запилить
https://electrek.co/2020/08/04/tesla-wiper-controls-ruled-illegal-germany-crashed/
>Tesla’s wiper controls through its touchscreen have been ruled illegal in Germany after someone crashed their Model 3 while using them and fought a fine and driving ban through the court system.
>
>The OLG judge ruled:
>>“The touchscreen permanently installed in the vehicle of the Tesla brand is an electronic device within the meaning of Section 23 (1a) sentence 1 and 2 StVO, the operation of which the motor vehicle driver is only permitted under the conditions of this regulation It does not matter which purpose the driver pursues with the operation, and the setting of the functions required to operate the motor vehicle via the touchscreen (here: setting the wiper interval of the windshield wiper) is therefore only permitted if this is done with a short, Street, traffic, visibility and weather conditions adapted to the view of the screen while at the same time looking away from the traffic is connected “
Кто там говорил что тачскрины - это удобно? Вон запретили нахуй, не смотря на то что по-другому скорость дворников не выставить.
>Tesla’s wiper controls through its touchscreen have been ruled illegal in Germany after someone crashed their Model 3 while using them and fought a fine and driving ban through the court system.
>
>The OLG judge ruled:
>>“The touchscreen permanently installed in the vehicle of the Tesla brand is an electronic device within the meaning of Section 23 (1a) sentence 1 and 2 StVO, the operation of which the motor vehicle driver is only permitted under the conditions of this regulation It does not matter which purpose the driver pursues with the operation, and the setting of the functions required to operate the motor vehicle via the touchscreen (here: setting the wiper interval of the windshield wiper) is therefore only permitted if this is done with a short, Street, traffic, visibility and weather conditions adapted to the view of the screen while at the same time looking away from the traffic is connected “
Кто там говорил что тачскрины - это удобно? Вон запретили нахуй, не смотря на то что по-другому скорость дворников не выставить.
>айдиот
Смеялись всем башоргом.
Ждём, когда фрицы выпиздят тёслу на хуй из Фатерлянда, а там - из Европы.
Это будет зои с двумя аа-батарейками?
Ну этот страшненький фольцваген же на самом деле откровенно плох
Сейчас бы покупать теслу, чтобы экономить на бензе, кек
>постоянные расчеты хватит-не хватит
>поиски определенных зарядных станций
>проводить несколько часов возле розетки
>тошнит пенсионер-стайл 90км/ч
>ах как бы климат включить, чтоб не обосраться
Ну хуй знает. Так-то и плечевым ездить можно, если хочется поебаться
Да, охуенно экономить при этом, ведь тачло не теряет в стоимости и не просит обслуги! А, нет, подожди, oy sheet!
Ты чё, пёс, охуел? Не надо за бензин платить, ездишь БЕСПЛАТНО. Если Теслу или Лиф мамка подарит
>ездишь БЕСПЛАТНО
Потом аккумуляторы поменяешь и дальше ездишь.
>или Лиф
А потом каждый день палки на приборке считать, ага
Там жидкости надо чаще аккумуляторов менять, как и в машине с ДВС, но средний электродебил про это не в курсе.
ЗАТО НЕ БЕНЗИН
БИСПЛАТНА
Сейчас бы встать под Саратовом с разряженной батарейкой и огребать от бабки Сраки за то, что решил ночью попросить у нее кровных киловаттов.
перданул тебе выхлопом 92го в ебало, грета
Какие там жидкости менять кроме масла в редукторе?
Уютно, не хватает камина
Антифриз, тормозуху. Если есть гидроусилитель, то ещё и в нём масло.
А вот и тот самый электродебил.
>гидроусилитель
>электромобиль
ты пешеход, что ли?
И ты тут такой с пруфами регламента замен жидкостей
Тут кто электродрочер, я или ты? Если ты, то у тебя есть инструкция к машине, называется "руководство", в нём и смотри. Или спроси там, где ты её покупал и куда на ТО ездишь. Если скажут "никогда не менять", то это пиздёж, чтоб ты попал на шекели, а может и в ДЦП.
Нет ты. Усилитель руля ещё можно сделать электрическим, а усилитель тормозов обычно либо на вакууме, либо гидравлический. Давление там и там создаётся насосом.
SEO мaкaки cтaрaютcя.
В смысле? Неужели заговор SEO-шников против электродебилов?
обосрался, обтекай.
Гидроусилитель у него в электромобиле, дебил. Ты в курсе вообще, как он устроен?
>а усилитель тормозов обычно либо на вакууме, либо гидравлический
Ну расскажи, какой регламент замены жидкости тормозов в твоём вонючем ваге, а?
Плюс при обычной езде тормоза вообще не используются рекуперация, если не петушить, там колодок на 100к пробега хватает даже
Выхлопом надышатся своим и бред несут, думают, что все должны как в вагах масло доливать каждую тыщу км
Вот это БЕЙРУТ, давно такого не видел. Теперь попытаюсь выцепить среди ошмётков твоей жопы хоть что-то дельное и ответить на это.
>Гидроусилитель у него в электромобиле
Что не так? Насос гидроусилителя приводится электромотором, корейцы и японцы так делают. И, кстати, у меня нет электромобиля.
>Ты в курсе вообще, как он устроен?
Конечно.
>какой регламент замены жидкости тормозов
Обычно раз в три года, в тяжёлых условиях рекомендуют каждый год.
>в твоём вонючем ваге
Снова мимо, у меня нет вагоподелий.
>Плюс при обычной езде тормоза вообще не используются рекуперация
Пешеход, плез. Используются ещё как, на низких скоростях и при активном торможении, когда рекуперации не хватает или некуда девать электричество батарея полная или перегретая. Почему я, бензоёб, объясняю базовые вещи тебе, электродрочеру, а ты ещё и рвёшься? Рваться я должен с твоей тупости и невежества.
>там колодок на 100к пробега хватает даже
У меня на бензинке на столько хватает. Это больше зависит от материала колодок и стиля езды, чем от тормозной системы.
Как же ДВС-макакам больно.
https://youtu.be/2egdAJFjSkU
https://youtu.be/2egdAJFjSkU
>корейцы и японцы так делают
Мемцы тоже.
начинаешь вилять жопой. Сначала часто как в двс жидкости менять надо, потом раз в 3 года тормозуху проверить, ну охуеть
Глаза протри и перечитай.
В электричке? Гидроусилитель? Ты вот серьёзно сейчас?
> Насос гидроусилителя приводится электромотором
Это называется электрогидроусилитель. На электричках бессмысленен чуть более, чем полностью.
> когда рекуперации не хватает
Используют противовключение. Да и быстрее шина потеряет сцепление, чем оно потребуется.
>Пешеход, плез. Используются ещё как, на низких скоростях и при активном торможении, когда рекуперации не хватает или некуда девать электричество батарея полная или перегретая. Почему я, бензоёб, объясняю базовые вещи тебе, электродрочеру, а ты ещё и рвёшься? Рваться я должен с твоей тупости и невежества.
ДВС-макака, плез. Я хз, про какие ты ЭМ говоришь, скорее всего про европейское говно, но в моей М3 нет надобности пользоваться тормозами при скорости 90 и ниже, и дожимать для полной остановки не надо, она сама тормозит и становится в HOLD, а если ездить в стритракерском режиме, то тормоза нужны тогда, когда ты не рассчитал тормозной путь. Ох уж эти манятеоретики из ДВС загона.
>Используют противовключение
Ебать у вас экономия - тормозить электричеством.
https://habr.com/ru/post/429554/
>Выводы:
Судя по комментариям можно сказать, что большинство владельцев Tesla или не платит за зарядки и обслуживание вообще ничего, или платит очень мало.
Значительная часть заряжают свои электромобили возле работы.
Многие время от времени использую сеть Supercharger.
Многие заряжают от своей домашней зарядки.
У значительного числа написавших есть солнечные панели. Это приятно удивило.
Есть подозрение, что покрышки изнашиваются быстрее, чем не на электромобиле.
В путешествиях почти все используют Supercharger, при этом стоимость мили пути всё равно остаётся значительно меньше, чем в случае с ДВС.
>Выводы:
Судя по комментариям можно сказать, что большинство владельцев Tesla или не платит за зарядки и обслуживание вообще ничего, или платит очень мало.
Значительная часть заряжают свои электромобили возле работы.
Многие время от времени использую сеть Supercharger.
Многие заряжают от своей домашней зарядки.
У значительного числа написавших есть солнечные панели. Это приятно удивило.
Есть подозрение, что покрышки изнашиваются быстрее, чем не на электромобиле.
В путешествиях почти все используют Supercharger, при этом стоимость мили пути всё равно остаётся значительно меньше, чем в случае с ДВС.
Не, в электричках (которые машины) такое не используется. Там даже рекуперация так-себе используется, тому що аккумы не могут прожевать столько энергии разом.
Да. Причём даже не руля, а тормозов.
Типикал электродрочер, тупой и невежественный. Ездит на битом американском говне, но что-то говорит про европейское. У него в машине чего-то нету — знать про это вообще не желает. Как подумаешь, что, сев в электромобиль, окажешься в сообществе таких же, так сразу всякое желание пропадает. Да даже в плагин-гибрид, с которым подобный человеческий мусор можно встретить в очереди к розетке. Тьху.
> что-то говорит про европейское
Ты мне реального конкурента Тесле принеси, потом пукай в защиту евробаринов.
> У него в машине чего-то нету
Например.
> так сразу всякое желание пропадает
Больше похоже на проблему тонкого кошелька.
> с которым подобный человеческий мусор можно встретить в очереди к розетке. Тьху.
Надышатся своих выхлопов и кидаются на людей, типичные макаки)
интересно, масло так же жрать будет?
> весь тред рвет очко за американского барена
> обвиняет кого-то в защите евробарена
Крым чей?
>Ты мне реального конкурента Тесле принеси,
Любая машина с ДВС на популярном горючем.
>потом пукай в защиту евробаринов.
Ты, похоже, шизик с голосами в голове.
>Например.
Выше в треде.
>Больше похоже на проблему тонкого кошелька.
И это говорит купивший битьё из-под жителя страны первого мира.
> Крым чей?
Кроме стран 4-го мира никто не признал его руснявым, соответсвенно, Крым украинский.
Невежественный я даже не знает, что это за пронумерованные миры такие, пиздос.
Лолблять, слово xохол теперь на одном уровне со словом пидopашкa.
>Любая машина с ДВС на популярном горючем.
Лада Гранта, конечно, пушка.
>Ты, похоже, шизик с голосами в голове.
Аргумент уровня пук
>Выше в треде.
Кроме дауна, которому нравится постоянно дрочить дефлекторы, аргументов не завезли.
> И это говорит купивший битьё из-под жителя страны первого мира.
Я же не виноват, что жители скотоублюдии не имеют финансовой возможности купить восстановленную Теслу за 2 350 000 срублей.
И правда шизик.
> вхождение Крыма в состав скотоублюдии признали Армения, Боливия, Никарагуа, Северная Корея, и Сирия
Вот же он, локомотив мировой экономики, политические гегемоны и уважаемые партнёры)
Не вижу противоречия, у меня эгур стоит в повозке, ахуенная тема. Да и в любом случае эур в машине за несколько лимонов, серьезно? А как же управляемость и вот это все?
Дурень
А бля прoчитaл твoй пocт кaк
>Oxyeннo, в кaждoм прeдлoжeнии элeктрoмoбиль.
Одни глазоёбы в треде...
> А как же управляемость и вот это все?
На сколь нибудь массовых повозках её давно уже нет.
Кек, если покупает машину мамка, обслуживает мамка, заряжает мамка и нолох платит тоже мамка. Тогда можно вэ8 взять на 300 кобыл, хуле, мамка заплатит
>в моей М3
И тут ты такой с пруфами
>большинство владельцев Tesla
В рашеньке большинство владельцев теслы могли бы позволить себе обычные штатусные жестянки, но так как статус хипстира обязывает выебываться в своём кругу - берут себе электроподелку. Электротачка без развитой инфраструктуры - тоже самое что мобильник без гсм-сети, похвастаться только
Вэ8 на 300+ кобыл у каждого второго любителя повыёбываться с богатой мамкой есть, тут ничем не удивишь. Ещё нет протеста против системы и большинства. Ты головой-то думай, о чём пишешь.
>в украине нормально ездить межгород
Какой межгород, Харьков-Полтава 150 км? Не смеши, съезди из Харькова во Львов на своей электричке, вместо 12-14 часов будешь ехать двое суток.
Тесла как понторезка это пиздец вообще POOSHKA. Кого ей удивить, колхозников разве
Помню как в 2007-2008 годах понторезы привозили из США айфон 2G/3G. Тогда они ещё не были смартфонами по сути. Но главной приметой айфоновладельца в то время были разбитые стекла экранов - ни сервисов, ни запчастей по эту сторону океана. Вот это были понты так понты!
А ещё они были с джейлбрейком и превращались в кирпич после обновления айос.
Купил айфон первого поколения в 2008 году. Джейлбрейк, ничего не брикалось при обновлении. Работает до сих пор, кста.
в том и дело,что тесла пока дороговата, а бензин достаточно дёшев, поэтому я не собираюсь покупать теслу. А вот купить за 10000$ вольт,на мой взгляд годно
>А вот купить за 10000$ вольт
Ты же не про роиссю?
Про Беларусь.У нас тут некоторые электромобили можно заряжать даром. А чисто электромобили типа теслы, приезжают со штатов без растаможки
>Про Беларусь.У нас тут некоторые электромобили можно заряжать даром. А чисто электромобили типа теслы, приезжают со штатов без растаможки
В России, а также Казахстане, Армении и Киргизии они также ввозятся без растаможки, только с НДС, ибо единный Таежный Таможенный союз.
А,лол, а у нас это подавалось в СМИ как помощь Белорусскому народу)
Таракан сейчас неплохо батонами помогает, правда резиновыми.
