И кстати, есть мысль убрать все ссылки на архивач, поскольку есть такой тег. Есть объеб с номерами, но они идут по дату добавления по порядку, совпадая с номерами
Исходники:
1: wall-79238825_142956
2: photo139955672_456239763
3: photo-64941521_435124963
4: photo-64941521_431212857
1: wall-79238825_142956
2: photo139955672_456239763
3: photo-64941521_435124963
4: photo-64941521_431212857
А еще, помимо написанного в , можно попытаться найти как подседел с такой йобы привет, московстайл, там тоже 25.0
бле, метка приклеивается
он и так в дс, сливать не хочется)
1
Да пусть будут, так удобнее.
Ну это какая-то йоба редкая. Наверное мне проще всего будет купить 25,4 и у токаря сточить 4 десятки. Или взять тот же 25,4 и в раме узел крепления раздрочить. Хер знает. Но перспектива скинуть полкило мне очень нравится.
>узел крепления раздрочить.
Ни в коем случае.
пиздец, жить в дс и ездить на хвз
Как всрато выглядят длиннющие престы на кроке справа!
Наверное у нищука была камера только под высокий обод
Я тут купил подседел zoom на 25мм. Так вот он длиннее родного раза в два. Подскажите, zoom-ий подседел можно ли будет отпилить? Или лучше сунуть эту длинющую дилду в аккуратную дырочку своего стартона?
Заебало меня несоответствие спецзаказовских шатунов и каретки с jis-квадратом, а точнее разные углы посадки - на валу суммарныц уклон 4 градуса, а грани отверстия образуют ~3. Из-за этого система стояла хуй пойми как с двухмиллиметровым биением большой звезды и проебанным чейнлайном. Сегодня решил проблему радикально: выпрессовал подшипники, отнес вал на завод станочнику и за банку ледяной колы он мне прошлифовал грани на нужный угол.
Дрокер на зипах норм, а с 4 пика парень рисковый, спинерджи колеса очень неплохо разуплотняются за секунду в некоторых случаях.
Зачем пилить-то? Фапаешь на лайток при чугунном стартоне? Криво отпилил - всрато. Отпилил больше нужного - не та жесткость, вероятность согнуть подседел, сорвать узел
Да не, дело не в лайте. Просто с моим ростом и ростовской рамы получается, что подседел примерно на 15 см выступает из рамы, может даже меньше. А подседел около 40 см. Я просто не вижу смысла столько пихать в раму, тем более старый подседел короткий и его хватало. А на картинке твоей какой-то дикий киев-стайл, у меня же не так, поэтому и согнуть подседел врядли выйдет.
Да в чем проблема-то? Они и выпускаются разной длины, просто тебе попался длинный. Пилите, Шура.
Правильная конструкция.
Но блин, у меня каштомные стоят, на заводе точеные-дроченые, жалко их менять.
Таки немножко проигraл.
Лол, на моей пикче ни разу не киевстайл. Киевстайл это еще в пару раз выше
Нахуя пилить-то, хуебесы
В тот ли тред ты зашёл?
Стоит в 2к18 брать старт шоссе с современным обвесом для города и раздолбанного пригорода или лучше современный фикс/сингл/гибрид б/у? Просто бюджет до 20000, новое все за эту сумму чугуний. Люблю скорость, катаю не дальше 40км за раз.
Я взял стартон с авито за 8к просто как вел выходного дня и как хобби поковыряться с ним в плохую погоду, при том что комфортбайк для комьюта у меня был. А на деле теперь с него не слезаю, так похоже до осени и прокатаюсь на нем.
Новых шоссеров на стали за такую сумму нет, так что бери старт. Я собрал примерно за 25 на раме стартона и более чем доволен.
С родной кареткой и колесами? Не доставляет проблем? Что бы заменил?
По разбитому асфальту как едет? Колеса готовые брал илисобирал?
Рейт
Каков вар. лучше на ваш вкус?
Второй лучше будет
А что если да?
Каретку родную заменил на тайваньскую на "промах". И трещотку 6ск заменил на 7. В остальном все так, как купил.
Вилсет современный. Система старая спецзаказ. Задний переклюк древний мтб-шный деор, передний родной. На руле дуалы. Все работает бодро и надежно.
Какую трещотку купить на стартон для 7ск переключателя? 13-28T (13-15-17-19-21-24-28) или 11-28T (11-13-15-18-21-24-28)? Вторая чуть ли не в 3 раза дороже. Спереди стоят 52-42, 11т сзади не слишком охуевше будет?
>11-28
>трещотка
Нихуя себе! Кинь ссыль.
Алсо, тут же индивидуальное предпочтение, кому что. Я бы, например, офигел от отсутствия спереди нормальной малой звезды.
ebay.com/itm/DNP-Screw-Thread-In-Type-7-Speed-7S-Bicycle-Bike-Freewheel-Cog-11-28T/281763249622
Хорошо хоть DNP, но было бы лучше, если подобные фривилы начали б выпускать Sимано.
30 баксов тоже нифига себе за эту дич.
Блин, не в тот тред.
Хочу поставить эту систему себе, как расчитать чейнлайн и подобрать каретку? Со стандартной трехлапкой было просто, подкладываешь шайбы под бонки и выставляешь нужный чейнлайн, но тут придется сразу покупать каретку нужного размера. Замерил заднюю втулку, ширина 110мм, расстояние от центра, до средней звезды 33мм. Что дальше делать? Заказать систему и когда она уже придет с ней идти в магазин и подбирать каретку? Или есть какие-то методы онлайн расчета?
http://fix.trialzone.ru/sistema-octopus-newbie-octopus/
http://fix.trialzone.ru/sistema-octopus-newbie-octopus/
У меня такая система (с али) работает со втулкой sram automatix c чейнлайном 45 мм и с кареткой с длиной вала 107 мм. Заднее колесо собрано в "нулях", без зонта, цепь стоит ровно, проверял штангелем.
А вообще http://www.sheldonbrown.com/bbsize.html
Помогите определить модель велосипеда
Raleigh Ace 1981
Дропы не горизонтальные, это не Україна. По виду поздняя сура 111-521 ~82-89 гг.
Обосрался с этой догадки
Подскажите, где найти размеры клиньев и марку стали на туриста, хочу заказать знакомому токарю выточить. Новые найти не получается. Также интересуют размеры осей на втулках и каретке.
Есть ли разница какую камеру брать? Чем отличаются камеры maxiss от камер vinca sport например? В моем городе две разновидности есть, не знаю на какой стул сесть.
Расходный материал настолько выбирать..
Настоящий нищук- жму руку. Тогда уж потяжелее покупай- авось долговечнее.
>камеры maxiss
У них не травят вентиля, хотя бы. Винка у соседа травила меж металлом и резиной. Это тебе пример качества изготовления.
Ну такое себе, все время подкачивать колесо.
Здравствуйте. Есть велосипед старт шоссе со стоковыми манетками и переключателями. Так вот. Проблема в том что при переключении на любую передачу(задний переключатель) через какое-то время обратно включается самая маленькая звездочка. То есть они не держутся из-за того что манетки ослабляются. Как фиксить?
Перебрать манетку, тросик, рубашку, переключатель. Т.е. очистить, смазать где требуется, настроить, устранить неиспрарвности.
Насколько шизофренична идея делать трансмиссию 1х на шоссере? Подобрать оптимальную длинну каретки, поставить вперед 50t с какого-нибудь компакта и 9-10ск кассету назад. Собственно, какие подводные кроме перекоса (который и на 2 ведущих присутствует) и слета цепи?
> Собственно, какие подводные кроме перекоса
Никаких, кроме ускоренного износа всего и вся.
Мимо на фэтбайке со срамом NX, меняющий цепь 2 раза в год.
>Никаких, кроме ускоренного износа всего и вся
Пиздишь. Толще звезда > меньше износ всего и вся.
Низкий диапазон, очевидно же. Или нужно сковороду назад, что дорого.
Так он не говорил про толстую звезду, он с компакта планирует взять.
>Толще звезда > меньше износ всего и вся.
Тупой какой школьник. Перекос цепи, постоянный, мигом изнашивает и цепи, и звёзды, и тонкие они, блеять, звёзды! Тон-ки-е. Толстый только хуй в твоей мамаше и на ашанах 3х6
>Тупой какой школьник.
Я школу закончил, когда ты еще не родился.
>Перекос цепи, постоянный, мигом изнашивает и цепи, и звёзды
Перекос больше чем на тройниках бывает не больше 5% времени
>и тонкие они, блеять, звёзды!
Передние звезды на мультспидах тонкие как консервные банки.
NW толще в разы, зубы длинее, нагрузка распределяется равномернее. Отсюда меьший износ ведущих звезд > меньший износ цепи > меньше износ всей трансмиссии в целом.
Ты обосрался, лалка
Так цепь спадать будет, ктож так делает?
Он так собрался делать, причем походу зная про спадание цепи.
>Я школу закончил, когда ты еще не родился.
Тебе за50?
Сап крокодач
С корешом вчера запилили вот эту йобу
Выглядит смешно и устрашающе одновременно,делался по приколу
Спереди 26 колесо с покрышкой на 2.4,cзади советское на 24(почти)
видели бы вы лица людей когда я на нем выезжаю
Пушка крче
С корешом вчера запилили вот эту йобу
Выглядит смешно и устрашающе одновременно,делался по приколу
Спереди 26 колесо с покрышкой на 2.4,cзади советское на 24(почти)
видели бы вы лица людей когда я на нем выезжаю
Пушка крче
Салют без багажника – не тру.
Назад бы еще резину жирную и угрожающую, будет вообще заебца.
Наоборот, все грамотно сделано же.
Выглядит неказисто.
Кто-нибудь делал самодельный фэтбайк? Можете пояснить за конструкцию этого чуда? От чего можно взять раму/вилку?
Сап, кроководы. Перебираю урал. Меняю кареточный узел. Такой стоит заявленных 1000 р? Насколько укатанная звезда?
130 BCD 165 мм 44 зуба
130 BCD 165 мм 44 зуба
>самодельный фэтбайк
В смысле - сам раму варил? А так к фэтбайку раму только от фэтбайка можно взять. Или разварить какой-нибудь турист из водопроводных труб.
Сап посоны.
В прошлом сезоне купил урал за 2тр. В хорошем состоянии, ничего в нем не менял только разобрал и смазал подшипник в каретке.
Катался кайфовал без проблем. Этой весной продал его за 4 т.р. Ну типа думаю не буду трахаться менять колеса, ставить неродную каретку итп.
Решил купить новый вел, типа обычный дорожник. Так оказывается таких сейчас нет. Какие то залупообразные мтб с проникающим сидением, или круизеры с типа понтовой заваленой посадкой.
В прошлом сезоне купил урал за 2тр. В хорошем состоянии, ничего в нем не менял только разобрал и смазал подшипник в каретке.
Катался кайфовал без проблем. Этой весной продал его за 4 т.р. Ну типа думаю не буду трахаться менять колеса, ставить неродную каретку итп.
Решил купить новый вел, типа обычный дорожник. Так оказывается таких сейчас нет. Какие то залупообразные мтб с проникающим сидением, или круизеры с типа понтовой заваленой посадкой.
Стелсы есть, и прочая хуйня.
А в чем их суть вообще? Чем кроме колёс отличаются от обычного велика, на примере того же урала?
подробней о прочей хуйне плиз
Искал недавно Аист старый, нашёл что они бывают и новые - стильные и молодёжные. Треугольник рамы похож на старый, но навес очень дохуя понтовый - полноценный дорожный вел, как мне показалось.
Можешь зайти на их сайт, посмотреть что есть. Но за качество хуй знает, я в живую их не видел, очевидно.
Я точно такую же 46т купил на али новую за 1600.
На твоем пике износ есть, но не критичный для сингловой трансмисии. Откатаешь сезон, перевернешь звезду и дальше будешь катать.
При покупке не забудь проверить состояние резьб под педали и съемник шатунов.
>спинерджи колеса очень неплохо разуплотняются за секунду в некоторых случаях
Тоже захотел себе такое колесо – заебали спицы на заднем колесе, постоянно ослабевают.
Для жирных колес нужна вилка и рама такие, чтоб эти колеса туда лезли. В раму от урала не влезут.
Вот такой ты хочешь сделать? Закажи на али за 10к и мучайся, или купи едущий за 25 в магазине
>купи едущий за 25 в магазине
Едущие фэты начинаются примерно с 70к.
> едущие
> фэты
Бляяяяя~
Подскажите, на туриста реально поставить подсидельный зажим кольцом или придется болтом пользоваться?
И второй вопрос: штырь 25.4 мм войдет в туриста без доработок?
Без кузьмичевания не поставить.
Нет, нужен 25 мм.
такие вообще реально найти в продаже? мониторил байк центр, там только 25.4 есть.
На али/ебей они есть любого диаметра.
Но можно и 25,4 доработать на станке, но это не очень хороший вариант.
что даст переворот звезды?
Она изнашиваеся неравномерно, "акулий зуб". Перевернул нормальной стороной - ещё походит.
Можно только эксцентрик от него поставить.
На моем стартоне почему-то очень большое усилие затяжки, я не уверен что эксцентрик будет работать.
На моём работает.
Перекрасил порошком туриста, теперь планирую собирать. Есть ли в Ставрополе анон, который разбирается в теме и может помочь в сборке?
Душевные цвета.
такие только у меня и у альтскулов)
Надеюсь- нет. Взялся- делай. Мож рукастому кому детали потом дешевле и еще годные достанутся.
Есть ли какие-то готовые решения по смене советской каретки типа клин на квадрат? Велосипед типа Урал. Если кто-то такое дело, можете указать конкретные названия компонентов и где можно купить.
Есть два варианта, купит картриджную и перенарезать резьбу. Можно прям кареткой.
Второй вариант, поставить индусский вал под квадрат и промы до кучи чтоб тыщщу лет в каретку не лазить.
Дальше гугли сам, няшка, ты сможешь.
Блин скачай уже паспорт, там основные моменты указаны.
Где найти 28 колеса для стартона? В местных магазинах нск вообще голяк. Видел сайт где можно заказать уже собранные колесики на 120 втулке и не придется раздвигать перья. Хотел взять что-то в районе 28-32мм шириной, а то на текущих ~40+ мм катится не очень.
Кстати поясните за 27,5".
Кстати поясните за 27,5".
> Второй вариант, поставить индусский вал под квадрат
А как этот вал подбирать? На али можно купить? у меня в округе с велозапчастями жопа Какой длины брать? Например такая подойдет?
https://www.aliexpress.com/item/Bicycle-bottom-bracket-Axis-vp-bc73-110-113-115-118-120-122-5-124-5-Square/1521948949.html
Промы я так понял нужно 203/6203.
Или может взять такой же длины как старый советский? Просто измерить его, я подумал?
Сегодня разобрал каретку и обнаружил странную вещь: внутренний диаметр трубки на раме, в которую это все вставляется 34-35мм. Во всех видосах говорят, что надо просто вставлять подшипник 6203/203, у которого внешний диаметр 40мм. Он получается не зайдет нихуя. Что же делать? Кто-то может опознать тип этой каретки и посоветовать как перевести ее на квадрат?
Длина вала 140мм, внутренний диаметр каретки 34-35мм трубка на раме, длина каретки 78мм. С обоих сторон резьба.
> такой же длины как
Даже не вздумай.
Ребята, сильно не ругайтесь, плиз. Суть такова: достался мне на халяву"Аист" на колёсах больших, и еще отдали к нему какого-то хтонического уродца на чугунной раме, но зато на двойных алюминиевых ободах, и пытаюсь этот "Аист" сделать, проблема с кареткой, она безрезьбовая на чашках. Я понимаю, что эта тема обсосана тут не одну сотню раз, проблема в другом: расскажите, как запрессовать промподшипники в такую каретку? Весь Гугл облазил, там только рекомендации по выбору подшипников и всё, а я рукожоп, спасибо.
Хуйней не страдай с подшипниками.
Меряй чейнлайн по задней втулке, подбирай длину кареточного вала по ссылке и покупай картриджную на али/ибэй.
Спасибо за ответ, /bрат. Принцип действий стал понятен.
>Чем тебя конуса-то не устраивают?
А ты что, в 21 веке на сепараторных дешманских подшипниках и клиньях ездить желаешь?
Зато в 21 веке чашки и клинья легко перебираются в поле одним семейным ключом и камушком.
>сепараторных дешманских подшипниках
Купи хороших шариков в магазине инструмента и насыпь вместо сепараторов.
Хуже клиньев только кантилеверы.
Сектант-адепт тов кисы? Добротные советские валы и клинья от туриста с ресурсом 50к пробега...
Предлагаю еще руль перевернуть.
А блядь, догадаться зайти на сайт SKF и подобрать нужную номенклатуру пром-подшипника по посадочным размерам тебе явно не хватило опыта.
Ну как-то так. Попробуй. Вдруг подберется.
Сильно дофига точные не смотри, тебе оно не надо биения меньше сотки, а заплатишь ты за это уовольствие как за еще один донорский Урал.
Некоторое гугление показало, что можно вроде как просто взять и вкрутить шимановскую каретку UN26, резьба немного срежется, но вроде бы все должно быть нормально. Вопрос только в том, какой длины заказывать каретку.
Что за рама? По виду у меня такая же лежит, но смущают моменты на пикрелейтед. Скорее всего буду продавать это говно
Нахуя вообще такое на урал? Ты его фиксировать собрался?
Не понятно но смешно
Что-ж не вынос-то, блять?
Протестую. Кантилеверы лучше клиньев.
Ты суру покрасил и вилку сменил? Или это другое говно?
Это 111-631 урал '91, сура лежит.
Как можно спутать? Узлы совсем разные
Последний раз выкатывал её в марте ради теста говновыноса на пике
Если что, на крылья накидало говна, это не ржавчина и не гниль. Однако почему-то заднее кривит, надо подрегулировать крепление
Пользуясь случаем, купил бы по бомжу и не очень вынос 26.0 80...120 мм дюймовый или 1/8 1" 17-градусный на шассир
тридвадва
тридвадва
>Как можно спутать? Узлы совсем разные
Теорема Эскобара же. Но в целом ты прав, а я в глаза ебусь.
Сап кроканы!
Было у меня два вела, мтб для говен и города, и стартон для шоссе. Продал мтб и купил неплохой новый шоссер, поставил резину пошире и вопрос с велом для асфальта у меня отпал полностью. Стартон оказался не у дел. Вот думаю что с ним можно сотворить?
О стартоне: рама живая вроде, вилка, тормоза, руль сток. Новые бомжатские колеса со втулками на промах, каретка и система под квадрат.
Переделать его в гибрид, поставив прямой руль, манетки и ручки тормозные? (валяются альтус м310 и ручки).
Продать? (у нас в городе ценителей нет)
Было у меня два вела, мтб для говен и города, и стартон для шоссе. Продал мтб и купил неплохой новый шоссер, поставил резину пошире и вопрос с велом для асфальта у меня отпал полностью. Стартон оказался не у дел. Вот думаю что с ним можно сотворить?
О стартоне: рама живая вроде, вилка, тормоза, руль сток. Новые бомжатские колеса со втулками на промах, каретка и система под квадрат.
Переделать его в гибрид, поставив прямой руль, манетки и ручки тормозные? (валяются альтус м310 и ручки).
Продать? (у нас в городе ценителей нет)
Оставь как есть и используй как коммутер, который не жалко.
Коммутить на шоссере хз, посадка и слики 23, очень жестко будет. Как вариант оставить как есть и пусть висит как памятник истории, а выкатывать его если новый вел на ремонт встанет.
>слики 23
Так в чем проблема, поставь 35, это же стартон.
Подними руль, купи за косарь (полу)слики на 28 или 32, вот тебе коммутер.
Анон, есть пикрил.
Юзаю в основном для поездок по городу (автомобильные дороги, убогие тротуары с прыжками через 20 см бордюры, тротуары с "брусчаткой" и охуительными "водостоками"). Нередко по 50+ км в день.
Убогая брусчатка вытягивает все кости и душу, на длинных ровных участках не распрямиться, а жопа и промежность болят так, будто по ним всю дорогу пиздили сапогом ну почти так и было, на самом деле
Очевидно нужно поменять что-то в области руля и седла, но надо не испортить имеющиеся положительные стороны (маневреность, прыгучесть), ну и немаловажно, чтоб не дорого и не ждать до конца лета.
Юзаю в основном для поездок по городу (автомобильные дороги, убогие тротуары с прыжками через 20 см бордюры, тротуары с "брусчаткой" и охуительными "водостоками"). Нередко по 50+ км в день.
Убогая брусчатка вытягивает все кости и душу, на длинных ровных участках не распрямиться, а жопа и промежность болят так, будто по ним всю дорогу пиздили сапогом ну почти так и было, на самом деле
Очевидно нужно поменять что-то в области руля и седла, но надо не испортить имеющиеся положительные стороны (маневреность, прыгучесть), ну и немаловажно, чтоб не дорого и не ждать до конца лета.
Я хз, тут мягкое седло с пружинами, посадка прямая почти. Купи двухподвес или фэтбайк, что еще можно посоветовать.
Лично я - вваливаю 30-50км на кроко-шоссере, в аэро-посадке, с задратым, жестким седлом и мне норм.
Может у тебя не правильно подобрано седло по ширине? Может не настроено по высоте седло? Может не отрегулирован по высоте и выносу руль?
Отрегулировал насколько это возможно (фото до регулировки, но по сути углы особо не поменялись).
Ну вот руль коротковат просто, думаю нужен руль высокий и с ручками как на пикрил, но не хочется терять при этом в прыгучести.
Седло по-ширине вроде норм, но возможно слишком мягкое, и ничего не аммортизирует.
Может надо менять посадку, но хз что с ней можно придумать.
>Может надо менять посадку
Надо, иначе весь позвоночник распидорасишь. Часть веса надо переносить на руль, кроме того в наклонной посадке проще привставать на педалях на сильных неровностях.
Допустим. Как сделать чтобы не отбивало руки на неровностях в таком случае? Как только устанавливаю руль в такое положение что упираюсь, сразу руки отбивает. Буквально за километр-два.
Грипсы смени на более мягкие. Купи велоперчатки со специальными накладками.
>Как сделать чтобы не отбивало руки на неровностях в таком случае?
Rockshox
Не ну можно и машину тогда купить, там руки то точно не отбивает.
У меня очень хорошие резиновые грипсы. Очень мягкие. Но если упираюсь в руль как слева - получаю боль и страдания. Руки отбивает моментально, т.к. любой удар идёт в руки. А тут этих ударов полно
Если как справа - то намного лучше, но в такой позе ездить неудобно энивэй.
Я хочу посадку, сподвигающую к переносу веса на руль, но чтобы не страдала обзорность и не попасть на ту же самую проблему, что и с этим рулем.
Алсо у меня задний тормоз - педалька.
Купи ирбис ттр 250 и не порти себе жизнь.
>Алсо у меня задний тормоз - педалька.
Это же прекрасно. Я вот жалею, что планетарку с костером не взял.
Ну я к тому, что посадка не должна мешать тормозить
Кто выбирает тормозить, а кто и ехать.
Я выбираю не убиться при любом удобном случае.
Больше ХВЗ для треда ХВЗ! Заехал в тред на еще бодром деде, 75 год.
Надо же, почти мой ровесник!
Самый быстрый стартон!
DA RED GOEZ FASTA!
Кажись горбатый. Или мне кажется.
not bad
сап крокодач. какие промы подойдут для задней втулки урала?
где эти промы вообще берут? какие у них стандарты?
где эти промы вообще берут? какие у них стандарты?
Если сравнивать в мтб, на асфальте, то FASTA. Мой вечерний матрасный заезд на пике.
Тебе кажется, на раме вмятина от удара, на верхней трубе, была зашпаклевана, я когда красил, все зачищал и так оставил.
Втулка торпедо (с ножным тормозом?)? первый раз слышу, чтобы туда промы пихать пытались.
Взглянул на скорость, подумал "мне бы так ездить". Потом вспомнил что на шоссе за городом 30+ держу пару часов потом дохну.
мимоматрас
Ну ты лось, баб наверное тоже хорошо приходуешь?
Да нихуя я не лось, 40 км/ч я даже 10 минут не продержусь. С бабами тоже не очень
все верно, втулка с ножным. чому туда не стоит промы пихать?
А как ты их туда установишь? Конструкция такая, что никак не получится приколхозить.
Есть тема со втулками под трещотку, выбить чашки и запрессовать промы, есть видео на ютубе, я собственно так и делал, 6200 2 шт. вместо чашек и 6900 в корпус трещетки, чтоб ось не гнуло. Ось нужно дорабатывать, чтобы промы не заклинило, когда гайки затягиваешь. Уже километров 200 навернул, все катит норм.
Антуаны, нашёл стартон весь оригинальный в отличном состоянии https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/start_shosse_v_otlichnom_sostoyanii_1132140129
Поясните нюфане через сколько км он начнёт разваливаться и придется крокодилить. вычитал где-то что стоковые тормоза не очень и надо за ними следить, что меня беспокоит тк собираюсь развозить еду
Поясните нюфане через сколько км он начнёт разваливаться и придется крокодилить. вычитал где-то что стоковые тормоза не очень и надо за ними следить, что меня беспокоит тк собираюсь развозить еду
не надо заниматься некрофилией. ХЗВ есть смысл брать как второй, третий вел, просто если тебя прет возиться с велом, что-то ремонтировать, улучшать, настраивать, подгонять и т.д. Если тебе ездить - возьми новый вел, в нищевело треде подскажут. За 15к уже можно взять вел для передвижения, который не рассыпется по пути.
Чтобы тебе было понятнее, представь, что ты покупаешь старую шаху или москвич 412, или волгу 31, и хочешь на ней таксовать каждый день. Ты под ним лежать будешь намного больше, чем ездить.
понял принял, спасибо
Аналогия с москвичом совершенно некорректная, нет у велосипедов такой разницы в качестве, тем более что говно за 15к тоже начнёт уже через месяц мозги ебать.
В нищетреде говно одно советуют, вместо покупки б/у идут сосать бородатому консультанту в спортмастер и триал.
Они больны и не лечатся
>За 15к
Добавь пару тысяч на донора рамы стартона и за 17 у тебя будет охуенный велосипед с нормальными вилсетом и обвесом. За 15-20к сейчас только и крокодила можно собрать. В магазинах за эти деньги параша на хуевой насыпи с трещеткой, турнеем и пластилиновыми ободами.
>вместо покупки б/у
Покупать б/у - это всегда лотерея. Если покупатель не разбирается в предмете.
А туда ли ты зашел, петушок?
>>не надо заниматься некрофилией.
Блядь, да ты охуел такое в тредике писать. Некрофилия - это лучшее, что придумало человечество. Dead girl are easy
>>...просто если тебя прет возиться с велом, что-то ремонтировать, улучшать, настраивать, подгонять и т.д.
То есть вариант, сделать один раз хорошо и разумно и потом только обслуживать и настраивать, это не для тебя?
>> Если тебе ездить - возьми новый вел, в нищевело треде подскажут.
Лол. Тогда уж современный, но б\у. И опять-таки, я стратон, на б\у современных компонентах умудрялся для некоторых знакомых, в 8.000 руб. уложить. Слава "Авито". Заебись все ездило, лучше этих сраных полуашанов.
>>ты покупаешь старую шаху или москвич 412, или волгу 31, и хочешь на ней таксовать каждый день.
>>Ты под ним лежать будешь намного больше, чем ездить.
Бля, начнем с того, что еще пару-тройку лет назад, до захода на рыночек юбера и я.такси народ умудрялся таксовать именно на всяких старых советских неркоповозках. Эт во-первых. А во-вторых, в отличие от технически сложного автомобиля, советский велосипед куда проще, ломаться там практически нечему, перебрал один раз НОРМАЛЬНО, мозгоебущие советские компоненты на современные заменил и дрочи педали весь сезон.
Хотя существуют и такие которые под велосипед больше лежат, нежели на ём ездют. Но это следствие врожденного слабоумия помноженного на клиническую жопорукость, отвагу, необучаемость и тягу к экспериментам.
За 8 штук?? Я бы торговался, где-то до 5.000.
>>Поясните нюфане через сколько км он начнёт разваливаться и придется крокодилить. вычитал где-то что стоковые тормоза не очень и надо за ними следить, что меня беспокоит тк собираюсь развозить еду
Переберешь, обслужишь и езди.
Чего бы ему разваливаться? Точнее так, если сразу все нормально сделаешь - нормально будет ездить. Если нет - придется переделывать, пока не сделаешь нормально.
Клины подтягивать каждые 500км. Тормоза, да неважнецкие, настройка геморрой и последующее поддержание в настроеном состоянии тоже слегка гемор. Однако с новыми современными колодками тормоза вполне себе тормозят. Тросы с рубашками поменять. Возможно восьмерки придется править периодически - обода на стартонах - говно. Или вилсет сразу сменить, я от найнера обода брал двойные пистонированые - вообще огонь было.
А дальше уже на твое усмотрение.
>через сколько км он начнёт разваливаться и
через сколько км ТЫ его развалишь своим отношением и действиями???
Очень слабо.
Даже не пытайся брать его для утилитарных целей.
Какие нахуй промы для задней втулки урала? Там сепаратор. Или ты расточил посадочные под пром?
Какая солянка и колхоз, пиздец
Нормальная солянка. Насчет окрашивания всего что под руку подвернулось, таки да. Немного безвкусно.
Ну охуеть теперь, я на стартоне два сезона подряд и на работу ездил и на все озера в области и в любительских соревнованиях участвовал. Все нормально было, ничего не отваливалось.
Недостаточно утилитарно, или я что-то делал не так?
Окрашена там только рама, на подседел наклеена светоотражающая пленка просто по приколу.
Я уже испугался, что на сосаке перевелись хуесосы и мой вел никто не обосрет!
>светоотражающая пленка просто по приколу.
Нормально придумано. Заместо катафота.
Что за система и переклюк стоят? Почему от переднего отказался?
>светоотражающая пленка просто по приколу
Себе так сделаю, спасибо за идею.
На али есть белая с красными наклонными полосами, уаще заметность будет.
Она изначально действительно клеилась для езды вечером, т.к. фонарей и катафоток небыло. Потом просто отрывать не стал, а спереди оторвал, когда красил.
Мне вел достался с одиночной манеткой, без переклюка переднего. Я живу на проскаче, мне передач хватает (точнее не хватает, чтобы гнать, нужны нормальные соотношения зубьев, этот конфиг 48х14-36, если не ошибаюсь, уебанский, по ощущениям, на самых верхних передачах).
> 48х14-36
Да, на моем стартоне 52х14 мне маловато, хочу трещотку хотя бы 13-28 поставить.
Однозначно да.
Состояние очень хорошее. Но я бы поторговался еще.
Лично мое мнение: если брать его чтобы ездить, надо будет менять все кроме рамы, вилки, руля и седла. Родное хвзшное, от стартона, по удобству уступает даже дешевому китаю, да и по качеству возможно тоже. Стоит ли фреймсет с рулем и седлом 5к? Ну хз, у нас рама с вилкой СШ стоит 1.5-2к.
А если делать из него ретро байк в оригинале, то супер!
Удваиваю вот этого. Ретро-шоссер - игрушка.
А для утилитраного использования ты его раздраконишь - одинфреймсет останется.
>Ретро-шоссер - игрушка.
Диды катали, а ему игрушка.
Давай с авто пересядем на телеги, деды катали, хули.
Я к тому, что они накатывали те же тысячи в год, починяя при помощи семейника и солидола, а нынешние завсегдатаи мастерских почему-то сомневаются в надежности дедошоссеров.
Я согласен, по пути он не развалится. Советский металл лучше дешевого китаянского. Но сама конструкция вела, в которой пыльники отсутствуют в принципе, в которой люфт это норма, люфт в трещетке, в каретке, во втулках. Переклюки, которые даже с турнеем рядом не стоят. Зачем ездить на болтающемся и люфтящем, тратить тонны времени на обслугу, если можно купить современный вел, или собрать крокодила, на современных компонентах?
У меня есть едущий крокодил, но там стоит каретка на промах, колеса на промах, современный переклюк. А хвз трещетки, втулки и переклюки лежат в подвале мертвым грузом, т.к. сейчас ездить на них смысла нет, только для того чтобы проникнуться духом советского спорта.
>пыльники отсутствуют в принципе
Это легко фиксится пыльниками от современных кареток. Либо колхозом иххз термоусадки. Да и вообще, конуса менее чувствительны к атмосферным проявлениям, чем пресловутые "промы".
>Переклюки, которые даже с турнеем рядом не стоят
Не буду ничего говорить насчет заднего, но передний у меня прекрасно работает со спецзаказовским двойником и соровскими переключателями.
Не подумай, что я адепт советской комплектухи, просто свой небольшой опыт в качестве примера привел.
Чем смазывать подшипники в каретке? литол, солидол, графитная смазка, смазка шрус ? турист водопроводный, оригинальная каретка
Какие-то у всех вылизанные шоссеры, где спрашивается всякая дичь? Как под копирку, купили СШ, поменяли все, кроме фреймсета и готово. Где хреносозидательство и полет упоротой мысли?
Литолом можно.
Литолом можно.
Ну вообще, вопрос с пыльниками и люфами решается локтайтами и термоусадкой и изолентой на все места. Вопрос с хуевыми колодками решается покупкой новых колодок. А вот обода - хуевые, тут ничего не поделаешь. А конструкция Туристовской\Спутниковской втулки задней - это вообще, хтонический мрак и ужас.
Литол, Фиол, Пертетрафторэтиленовые констинентные смазки.
Солидол деградирует и вымывается, графитка - не нужна, она жрет чашки и подшипники, смазки для ШРУС - как смазки при велосипедных нагрузках и условиях практически не работают.
Привет крокодиловоды!
Возник вопрос, есть втулки shimano 500exage 100мм и 130мм(7ск) и две перекидки shimano 600 tricolor. В прошлом году перебрал втулки но они уже в говно, хочу купить новые. Возможно ли на втулку под 8/9ск поставить кассету на 7ск чтобы она не люфтила и нормально стоялаесли так будет работать то стоит ли брать claris2400??
Возник вопрос, есть втулки shimano 500exage 100мм и 130мм(7ск) и две перекидки shimano 600 tricolor. В прошлом году перебрал втулки но они уже в говно, хочу купить новые. Возможно ли на втулку под 8/9ск поставить кассету на 7ск чтобы она не люфтила и нормально стоялаесли так будет работать то стоит ли брать claris2400??
>поставить кассету чтобы она не люфтила
Да. Продаются шайбы-спейсеры для этих целей.
Аноны, меня очень позабавил факт, что на форуме кроковод 2.0, считается, что ставить современные запчасти на хвз не тру, а вот ебенить пыльники из термоусадки очень стильно модно и аутентично!
>современные запчасти на хвз не тру
Ты не понимаешь сути кроководства. Если после копеечной доработки узел нормально работает, какой смысл его менять на "современный"?
вкинь фотки этих копеечных доработок, плз, я хоть ознакомлюсь
Со статьями в оппосте ознакомься для начала.
Ьля. А пыльник из термоусадки - это не копеечная доработка?
Бред тов Кисы про городские телепортаторы и добротные советские детали? Не, спс.
Платиновая цитата с форума: современные валы для каретки хуевые т.к. точатся на в 1 проход и поэтому не соосны
ЧСХ в оппосте на пиках все 4 вела отражают мой подход к крокостроению: старая рама - новая навеска.
Я его и просил показать. Ребята с форума ржут с ашанов подвесов, и мотают на втулки изоленту с термоусадкой.
не в 1 проход
Дело не в точности, просто во всяких KENLI и CHIN HAIR (у меня такая например) реально хуевая сталь и термообработка. Можно конечно навесить на стартон, купленный за 3к на авито, какую-нибудь самую дешевую token за те же 3к, она конечно будет гораздо качественнее, но это перебор. А полукилограммовое шиманоговно UN26, которую на все так советуют, вряд ли будет пижже каретки на конусах - её хоть после купания в лужах можно перебрать, а ту сразу в помойку.
>перебрать
При чем реально в поле, одним семейником и куском камня для выбивки клиньев. Для кого-то это важно, например.
>её хоть после купания в лужах можно перебрать
Переехал такой через брод, тут же на берегу расположился, вытащил из кармана баночку солидола, хорошего! С тех ещё времён, который от деда достался, с консервации! Открутил семейником гаечки с клиньев, выбил камнем сами клинья, снял шатуны. Стащил термоусадку. Тем же семейником раскрутил контргайку каретки, ручками выкрутил чашку - качество и точность исполнения советских деталей позволяют это сделать, а что?! И давай перебирать-протирать от влаги, да свежим солидольчиком перемазывать! Да приговаривать: потреблядство - есть порок, всем лохам даю урок!
Скажите пожалуйста, а обычная резьбовая дюймовая вилка, что на всякие стелсы дорожные ставится, подойдет на раму Старт ШОссе или Рекорд?
Анон, а ты шаришь! А потом термоусадочку достал, отрезал кусочек, натянул, да спичками подпалил, чтоб поплотнее села, родимая. И беломорину можно от спички прикурить, экономия!
А что тут у нас на фото? Да это же добротные детали к нам в тред заехали! Вот и вал каретки есть, все как положено, с выработкой! И братская могила втулок, трещеток, конуса сфотал, чтоб аноны поглядели, что будут покупать в стоке.
А четвертое фото? Да это каретка китайская окаянная, которая с пыльниками и промами, по 5к+ км ходит без обслуги и зимой и летом, и в дождь и в жару! А капремонт ее 50 рублей стоит за 2 подшипника! Не нужна она нам! Неча ашан детали тулить в велосипед!
Фото шакалить пришлось.
нда. Ну попетросянили? Полегчало?
Ну, вообще, я на клиньях и совковтулках езжу, обтягивая конуса термоусадкой и набивая насыпь обычным литолом. Все работает, я доволен.
>>не в 1 проход
Ага. Я даже знаю в какой проход. Видимо, в задний, лол. Возможно подразумевалось не с одной установки. ИЧСХ, если точить на уебанном токарнике вал с двумя установками - биения будут и даже возможно нехуевые. Так что не исключено, что тут Киса сказал что-то умное. Но для чистоты эксперимента надо новодельный вал "обкатать" индикатором.
>5к+ км ходит без обслуги и зимой и летом, и в дождь и в жару!
От езды по лужам эти "пыльники" долго не протянут, а в чашках вообще никаких уплотнений нет.
>капремонт
Очень точно сказано.
Надо иметь два съемника и два хороших ключа, один из которых под 2 кг весит.
>От езды по лужам эти "пыльники" долго не протянут, а в чашках вообще никаких уплотнений нет.
Конкретно на этом фото нет, на свой крокодил я покупал каретку, там были уплотнения на подшипниках, естественно, а еще был резиновый пыльник на валу с каждой стороны. Все защищено как надо. Но у вас же пыльники не пыльники, а вот перебрать семейником и кирпичом раз в 150 км это самое оно.
Что там у тебя за лужи такие, что закрытый пром подшипник не протянет 5к? Кислотные? Ты в Норильске живёшь что-ли?
А если обслуживать заменой подшипников раз в те же 5к, то какая проблема иметь ДОМА эти самые два ключа и два съемника? Зачем два съемника то, один же, не?
>лужи такие
С марта по апрель у нас улицы превращаются в реки воды с реагентами и песком. Потом еще два месяца осенью постоянные дожди. Кто-то предложит не катать в эти периоды, но мне лениво на троллейбусе на работу ездить.
>пром подшипник не протянет 5к
Если попадутся хорошего качества, то протянет и 10, но обычно там уже с новья люфт чуть ли не полмиллиметра.
>Зачем два съемника то, один же, не?
Съемник шатунов, съемник каретки (чашки открутить).
>>Если попадутся хорошего качества, то протянет и 10, но обычно там уже с новья люфт чуть ли не полмиллиметра.
Нормальный SKF взять не пробовал?
Поделись обозначением и адресом интернет-магазина.
>Съемник шатунов, съемник каретки (чашки открутить).
Против:
- семейный ключ
- молоток/киянка
- токарный станок
- термоусадка
- источник тепла (можно мой пукан сейчас)
>Если попадутся хорошего качества, то протянет и 10, но обычно там уже с новья люфт чуть ли не полмиллиметра.
Как раз на каретке с подшипниками fsa на стоковой каретке движусь к 10к, каретке уже плоховато, крутится шумно, когда снимаешь цепь и проверяешь, но не заедает, не скрипит, не люфтит - просто работает.
Обычно? Ты спецом берёшь хреновые дешманские детали, которые выглядят как настоящие, чтоб потом сказать, что этот ваш новодел говно некачественно? Это как взять ашан, а потом жаловаться на то, что он не едет. VP, NECO, Shimano - в чём проблема-то? Никто ж не заставляет Фил Вуд покупать.
Братан, а сколько ты за год накатываешь? Вес, средуха (без шуток и спорта реальные показатели?)
А то я всё сосничество на школьнике, украине, тисе, аисте отъездил, перебирал стартон пару лет назад и что-то так и не понял преимущества советских деталей без участия в их обслуживании токаря, фрезеровщика, деда с запасом трофейных запчастей и ЕБЛИ™ и т.д.
Что делать, когда это всё добро выработает свой ресурс и ни у кого не останется нормального доперестроечного совдепа?
Имел 2 Ашана, при прочих равных мороки с одним из них было меньше, чем со всем этим совдеповским хламом, несмотря на значительно более низкое качество материалов, а не конечных изделий.
>токарный станок
Зачем?
>молоток/киянка
>токарный станок
-кусок кирпича
-кусок наждачки, валенок и паста гои
> кусок кирпича
Ты хоть раз нормальные клинья в нормальное посадочное место нормальным инструментом забивал? А разбитый клин, а в разбитое посадочное, ремонтный? Совдеповский/современный сыромятный? А нормальную каретку под квадрат ставил/снимал при помощи обычного инструмента с рынка? Если бы проделал всё вышеперечисленное, хер бы ты когда вернулся к "клиньям", даже качественным.
>кусок наждачки, валенок и паста гои
Перестань, что ты делаешь?! Покажи мне конуса/шары/валы восстановленные таким образом, например, из такого пикрл.
>Ты хоть раз нормальные клинья в нормальное посадочное место нормальным инструментом забивал? А разбитый клин, а в разбитое посадочное, ремонтный? Совдеповский/современный сыромятный? Забивал, а? Ты клин забивал, а? Чего молчишь? Клин забивал? А? Чего косишь? А? Заело, да? Клин забивал? Ты, хуй? Забивал клин? Забивал, падло? Забивал, гад? Забивал, падло? Забивал, бля? Забивал, бля? Забивал, бля? Чего заныл? Забивал, сука? Забивал, бля? Забивал, бля? Забивал, бля? Чего ноешь? Чего сопишь, падло? Чего, а? Заныл? Заныл, падло? Чего сопишь? Так, бля? Так, бля? Так вот? Вот? Вот? Вот? Вот, бля? Вот так? Вот так? Вот так? Вот так, бля? На, бля? На, бля? На, бля? Вот? Вот? Вот? Вот? На, бля? На, сука? На, бля? На, сука? На, бля? На, сука? Заныл, бля? Заело, бля?
Завязывай с бухлом, братан.
Есть чо по существу написать?
Я не тот анон, который за клинья топит, этот пост был сарказмом, лол.
Вот мои посты
А я думал оценят мою переделанную пасту.
А клин и должен быть "сыромятным", потому что каленый ты не забьешь. И еще потому что сделан из "нержавейки", которую в принципе не подвергают закалке.
А вот с кареткой под квадрат был опыт - с алю шатуна съемник слизал резьбу. Поехал кататься, в надежде, что он сам разболтается, но бесполезно. Начал сбивать шатун молотком и зубилом, издудыркал весь его к хуям, в итоге смог сбить только кувалдой, предварительно отмочив вэдэшкой.
Это я к тому, что у современных конструкций тоже есть недостатки.
Че плохого в бухле
И в дополнении отвечу, да, я ремонтировал каретку хвз, ремонтировал каретку суры 95 года выпуска, поэтому поставил современные детали и не парюсь. Не весь совок говно, рамы например дл сих пор конкурентоспособны по цене/качеству, руль хвзшный мне нравится по форме
Пиздец уебище.
Туда ли ты зашел, если няшный урал с тру-кожаным седлом называешь уебищем?
Обозначение - сам меряй, ебу я чтоле? По поводу "магазина", адреса дилеров на офф. сайте SKF тебе религия запрещает посмотреть?
>>Братан, а сколько ты за год накатываешь? Вес, средуха (без шуток и спорта реальные показатели?)
Я толсты и ленивый, но раз в месяц на озеро двинуть святое дело. Ну-у-у, так чтоб не спиздеть 2000-2500 км точно.
85 кг отборных мышц нет. Живу не на плоскаче, а в предгорьях.
>>А то я всё сосничество на школьнике, украине, тисе, аисте отъездил, перебирал стартон пару лет назад и что-то так и не понял преимущества советских деталей без участия в их обслуживании токаря, фрезеровщика, деда с запасом трофейных запчастей и ЕБЛИ™ и т.д.
Возможно, ты был рукожопый школьник и делал все неправильно, игнорируя руководства и прочие моменты. И регулярно имелл из-за этого проблемы. Алсо, ни термоусадки, ни локтайтов, ни смазок нормальных. Инструменов нет, стойки нет, динамометрических ключей нет, все на коленке. Я уже не говорю, что трофейные деды могут такой хуйни насоветовать - диву даешся.
Лично видел заваренные клинья на щатунах!
>>...что-то так и не понял преимущества советских деталей...
А преимущество одно - если тебе достался укомплектованный советской навеской Стартон - то она уже есть и удовлетворительно работает! В целом на этом преимущества заканчиваются, хотя я еще люблю советские звезды за их конские толщины.
>>Что делать, когда это всё добро выработает свой ресурс и ни у кого не останется нормального доперестроечного совдепа?
Задай умный вопрос - получи умный ответ.
Менять на современную навеску или вешать крокодил на стену как украшение. Или осваивать металлобработку. Или вешать крокодил на стенку как украшение. Или удивить проктолога.
Лол.
>>Имел 2 Ашана... мороки с одним из них было меньше...
А с другим?
Возможно ты просто не заморачивался с техобслуживанием Ашана? Я вот сейчас ежжжу на Меридовском полуашне и блэт. Оно не едет. Оно не настраивается. На него жалко ставить что-то приличное. Ну едет кряхтя пердя и хуй с ним. На него жалко тратить время.
А на стартон нежалк было.
Хуй его знает.
Конечно был рукожопым, но за 4 вела чото прогресса не было, ашаны и так и сяк, хоть можно было 50 км проехать и не бояться, что развалятся, а тут дешман бике на 450 $ и я на нём просто езжу, ахуеть, не правда ли? И да, ни динамом. ключа, ни стойки, ни болгарки, ни аргоновой сварки не имею, то есть ничего, что пригодилось бы для допила/перепила, т.к. просто не нужно.
Мне, когда достался стартон, такое дежавю свалилось, как от ашана, с которым я имелся несколько лет, я быстро прикинул ценник апгрейда/доведения до ума и фраер сдал назад. К чему я веду? А к тому, что советское старье - это те же ашаны, просто из чуть более качественных материалов, что их спасает от полного слива перед сел-поехал современными конкурентами.
>А с другим?
Ездит до сих пор 4 года спустя! под друганом на турнички и в магаз, принципиально не обслуживается им. Люфтит, но едет.
У другого знакомого был стартон в стоке, кроме ободов и резины. Он за нами не поспевал, при том, что я ездил на сингле тогда и местность не плоская, кстати. Мы думали, он хилый прост) Продал это говно, купил обычный бюджетный алю шоссер и... у меня упала самооценка. Такие дела.
> Он за нами не поспевал
> и местность не плоская, кстати
> стартон в стоке, кроме ободов
У Стартона в стоке идет пятискоростная трещотка ____13-17____ - то есть, с разницей один зуб между свездами, а чего ты хотел? Это ж гоночный велосипед, пусть и старый. И система, кажется, 51/40, или как-то так. Я помню, что не стандарт 53/39, а что-то дикое, но точное соотношение не помню.
То есть, самая низкая передача, доступная твоему другу, была 40/18. Охуенно, не правда ли? И ты еще удивляешься, что он не поспевал за вами. Ну естественно, блин! Если стартон-то был в стоке, без колхозных допилов. Зато на плоскаче он бы сделал вас как щенков.
И поэтому на алю-шоссере он начал сразу валить, небось, там стоял компакт и кассета на 11-28, как минимум, да?
> 40/17, самофикс.
Но мысль понятна, да? Мне самому с месяц назад достался даром тридцатилетний Стартон 87-го года, уже переколхоженный предыдущим владельцем под модный ГРЫВЕЛ/ЦК путем установки колес от Туриста (с трещоткой 16-28, естественно) -- задолго до того, как вообще появилось такое слово.
До этого вела не было 7 лет, я только сейчас закончил его ремонт и начал катать и неприятно было обнаружить, что я даже в небольшие подъемы еду на более низких передачах, чем хотелось бы.
Так что - да, принимайте нового дида в тред, я невольно стал крокодиловодом. Увы, сфотографировать зелёного не могу, так как на телефоне почему-то отказали оба приложения для съемки, отказывается просто сохранять фоточки и все.
Там 11-28 сзади была, спереди - тебе видней, у меня 42/16синглспид фуджи классик, всасывал друган как на подъёмах, так и на спусках, не осиливая торчки, кек. С покупкой ВЕЛОСИПЕДА всё изменилось в лучшую сторону.
Да, там и тормоза и ручки стоковые были, манетки, руль, только что задняя втулка икс 17!!! была.
>14-28
и от меня самофикс
У меня такая. С передней 52т мне не хватает на прямиках. С горы вообще уныло.
Бля, хочу себе шоссейник занидороха, но ебаться с крокодилом это такое, такое.
За эту хуйню просят 80 евро, я так понимаю придется поменять колеса с цепью, еще мб чего.
За эту хуйню просят 80 евро, я так понимаю придется поменять колеса с цепью, еще мб чего.
А чего у него задний треугольник такой дико большой? Между задним колесом и подседельной трубой яблоко можно втиснуть.
А этот за сотку.
Эстонцы фоткают так, как будто не хотят продать товар, максимально по ублюдски
Дорого очень. И готовься колеса пересобирать по-правильному тщательно, если хочешь на такой узкой резине катать.
Ох, вау, таблички с доказательствами! Как же катать теперь, ведь все неправильно делаю, нельзя с такой скорость гонять без шлема и страховки?
>Эстонцы фоткают так, как будто не хотят продать товар, максимально по ублюдски
Tere! Ты из Ида-Виру чтоли? Кохтла-Ярве?
Нет, около тлна живу, но вырос в ИВ, Йыхви
Какие подводные есть в переделке современного сингла в многоскоростной велосипед?
Петуха нет как минимум (кроме того, что на веле сверху), надо будет переключатель под крюк искать и цеплять на ось
Найти переключатель не проблема, меня больше интересует выбор каретки (длина вала), втулки для заднего колеса (135мм между перьями) и на сколько звезд брать картридж/кассету
Как сам перелклюк на твоем пике соединяется с этой вилкой? Если не болтом то лучше такую хуйню купи как у меня на пике - в случае падения легче заменить будет.
>няшный урал
>поздний пластилин с пластинкой вместо мостика, рулем-бараном при такой етт и без главных атрибутов: крыльев и багажника
Грайндер-старообрядец, не рвись и массируй колени.
У вас в европе все так хуево, что даже на новый вел за 500 ойро денег нет? Такой хлам проще выкинуть, или на запчасти за бутылку пива взять.
Я за 80 евро 5к руб. взял полностью отремонтированный, перекрашенный, стартон на ходу.
Если в полторашке самогонка, а ездок в кирзачах, спецухе, едет из мастерской колхозной, в одном кармане стакан граненый, а в другой два яблочка - закусить, то все ок.
Остановился - примандил. Ух, бля! Хорошо! И поехал дальше.
Я за 65 евро в Амстере взял ебейший пежо турист, откатал три года, продал в два раза дороже.
В общем, от страны зависит и от покупателя.
>рулем-бараном при такой етт и без главных атрибутов: крыльев и багажника
Гоночный же.
>сколько звезд брать картридж/кассету
Спереди тоже планируешь несколько звезд?
Да
Ну тогда сзади 9 звезд напрашиваются.
>около тлна живу
Маарду?
>но вырос в ИВ, Йыхви
в шахтерской семье?
годно. в хранилище платиновых велопаст.
какая современная цепь подойдет на большой совкодорожник синглспид? старая растянулась шопесдец как мой анус
или с современными не состыкуется, придется на рынке у дидов искать наименее ушатанную?
из инструментов есть только шц до 14 см
какое расстояние между центрами пинов д.б., какой диапазон количества звеньев допустим?
или с современными не состыкуется, придется на рынке у дидов искать наименее ушатанную?
из инструментов есть только шц до 14 см
какое расстояние между центрами пинов д.б., какой диапазон количества звеньев допустим?
Мне кажется от стелса дорожника должна подойти, но это не точно.
Я весной купил себе гибрид, но для души хочу шоссейник, давно уже хочу.
1/8" шириной
Из-за твоего аппетитного поста я сегодня донакатывался до свинского состояния, а завтра на работу. Спасибо.
Офигеть стартон на 28-х покрышках катит. Это самый настоящий ГРЭВЕЛ. Катаю на новообретенном стартоне по условиям городского бездорожья и гравийкам, небольшие неровности рама обрабатывает, будто их нет. Обалденно.
Многие жалуются, мол, у стартонов рама мягкая, из 30ХГСА, в то время как у спецзаказов из хроммолибдена, так вот, для простого матрасинга это идеально. Конечно, тут еще и покрышки и обода и спицевой набор играют роль - в общем, все как по проповедям Кисы, но, черт, мне нравится.
Лишь бы у этого дида ничего не сломалось, пока нет денег на новые запчасти. Особенно ебучая трещотка.
Многие жалуются, мол, у стартонов рама мягкая, из 30ХГСА, в то время как у спецзаказов из хроммолибдена, так вот, для простого матрасинга это идеально. Конечно, тут еще и покрышки и обода и спицевой набор играют роль - в общем, все как по проповедям Кисы, но, черт, мне нравится.
Лишь бы у этого дида ничего не сломалось, пока нет денег на новые запчасти. Особенно ебучая трещотка.
>проповедям Кисы
поехавший долбоеб, перестал для меня существовать, когда я увидел пикчу рекомендованных КИСОЙ размеров покрышек и внутренних диаметров ободов, это просто ржака, пусть варятся в своей параше крокодиловод 2.0, и не вылезают, сборище 50-ти летних нищих импотентов помоечников
>диаметров ободов
не так выразился, имел ввиду внутреннюю ширину обода, например ,19мм на пике
Да, он ебанутый.
Но в моменте про то, что вел может прекрасно аммортизировать благодаря раме, ободам и спицевому набору, он прав. Поездив по дорогам разной степени ушатанности и гравийкам, я прекрасно в этом убедился. Хорошо едет, чертяга.
>на 28-х покрышках
Какие именно покры стоят? На родном вилсете?
Ну бля, по подшипникам и втулкам торпедо, а так-же по некоторым ньюансам крокодилдинга он заебательски разжевал. Но да, дядка немного посвистывает, лол.
>аммортизировать благодаря раме, ободам и спицевому набору
Ну здесь можно говорить скорее о гашении вибрации, чем о полноценной амортизации, т.к. аммо вилки нет, и заднего амортизатора тоже.
Я катал на стартоне на 35мм покрышках, мелкие неровности они конечно проглатывают, в отличии от 23мм например, но по разбитому асфальту на них ехать жестко все равно, в сравнении с мтб на 2.25 колесах хотя бы.
Сейчас езжу на швальбе 38мм, по городу мягенько так, решил протестить на разбитой дороге, ну такое, ехать можно, но медленно и неудобно.
В лесу пробовал - колесо зарывается в песок постоянно, неровности бьют по рулю и раме. Неудобно в общем, хуйня это все. Вот на мтб гонять по лесу совсем другое дело, на плюсовом или даже на фэте.
Я не представляю как гонщики на булыге Париж-Рубе летят 40+ км/ч, на 25 или 28 мм резине, там наверное полный пиздец.
>Я не представляю как гонщики на булыге Париж-Рубе летят 40+ км/ч, на 25 или 28 мм резине, там наверное полный пиздец.
Больше скорость – меньше ям.
>Я не представляю как гонщики на булыге Париж-Рубе летят 40+ км/ч,
Им обычным гонщикам, не звёздам за это 5 тыщ евро в месяц платят. Так что чому бы и ни.
Покрышки "Х И Н Д У С Т А Н", которые Киса в своей религиозной литературе отдельно засрал, как отвратительные и хреновые. Я их пока не менял. Вилсет от Туриста.
Единственная отвратительная хрень, которая у меня сейчас вызывает тревогу и баттхерт - трещотка, да и вообще, вся задняя втулка.
Когда я перебирал велик и чистил его от деградировавшего и задубевшего солидола и клал вместо него литол, ее я перебирал тоже. При этом там была сломана одна из собачек и мне пришлось выгибать новую из булавки, причем получилось сделать нормальную только с четвертого раза. Богомерзкие крохотные шарики в наспи трещотки уже были не все, потому что этот адов механизм перебирали и до меня. Я обнаружил там две дополнительные шайбы (помимо двух родных), вырезанные из какой-то жестянки с красным рисунком.
Сейчас эта сатанинская конструкция издает какие-то позвякивающие звуки при вращении колеса и откровенно его подтормаживает, но, к счастью, не очень сильно и велик все равно едет, причем довольно бодро. Но матрасить куда-то сильно далеко за пределы города мне из-за этой дичи страшно, так как я обчитался кулсторей про ДОБРОТНЫЕ совдеповские задние втулки, которые разваливались прямо во время езды, да и у самого похожий случай был.
Но велик все равно доставляет. Катит весьма приятно.
И шарики, и собачки с пружинами, и целиком трещотки и втулки - все сейчас есть в продаже.
Я знаю, я видел это все в интернетах. Собачки эти 10 руб за пару стоят, банка со 100 шариками рублей 150 где-то.
Только я вот думаю, есть ли вообще в этом смысл? Может, лучше купить в том же магазе провелолаб, который это продает, сразу колесо на втулке 120 мм под трещотку на 5 скоростей?
Я-то этот стартон реанимировал дней 5 назад, он у меня пока в режиме бета-тестирования, а до этого вела 7 лет не было...
Вы тут все бывалые кузьмичи, может, присоветуете чего?
Ребята, насколько удобны стоковые переключатели на раме у шоссейников?
И насколько легко поменять их на нарулевые и какие посоветуете?
Спереди 2 звезды и сзади 2.
И насколько легко поменять их на нарулевые и какие посоветуете?
Спереди 2 звезды и сзади 2.
Тогда уж лучше сразу брать шоссейное колесо со втулкой под кассету.
Мне пока страшновато думать о разгибании перьев (хотя на 1.5 см я могу их просто руками разгибать каждый раз, как ставлю колесо), да и замена колеса на шоссейное потянет за собой замену и системы, и каретки, и переключателя - как минимум, заднего.
И да, я не хочу делать из него шоссе онли, слишком у меня плохие дороги и слишком много интересного за их пределами.
Любая цепь для синглспида 1/8. Главное не бери китай и российские, бери шимано или кмс.
Или срам.
Купил Ралей за 100$. Доволен как слон, буду ставить 40 или даже 50 покрышки, получится дидовый найнер. Скорее всего синглспид, на зиму, дождь и дичь
>>Вы тут все бывалые кузьмичи, может, присоветуете чего?
Избався нахуй от этой богомерзкой конструкции. Я бы на твоем месте менял заднее колесо в сборе. Там что обода - говно, что втулка с трещеткой - говно.
Мелкие шарики теряются, затяжку конуса хуй поймаешь, контргайка узкая, фиксатор резьбы не держит, пружинки истираются и лопаются, собачки залипают, перебирать эту втулку гемор, пылники колхозить приходится.
Короче, самый геморроидальный узел.
Хороший велик, молодец. По объявлению купил?
>Скорее всего синглспид,
Трансмиссия выглядит как новая, не курочь, подумой.
Да
Трансмиссия нормальная, но ездить на тройнике плюс мелкой трещетке сзади удовольствие то ещё, постоянно щелкаю передачами и под оптимальный каденс не всегда попадаю.
К тому же я видел, что бывает с трансмиссией за зиму, я два турнея подряд ушатал. А сингл крепкий и неприхотливый. Лучше эта трансмиссия на другой вел пойдёт.
> Короче, самый геморроидальный узел.
> Избався нахуй от этой богомерзкой конструкции.
Спасибо, анон, один-в-один мои мысли после обслуживания этой залупы. Мысли сошлись. Добра.
Принес вам покушать немного советской и языческой эстетики в тред.
Зачем такой огромный зазор между рамкой и зубьями большой звезды?
Это переключатель такой. Ниже его не опустить, иначе нижний край рамки (где она сужается ближе к перу) начнет цеплять за зубья, а наклон никак не регулируется. Но он норм работает при этом, претензий нет.
самый обычный Салют,а вот что у тебя на пике я хз,если там вилка рассчитана на 20-е колеса,то это какой нибудь школьник или аист или кама,я хзь чем они отличаются
Норм вел, сзади трещетка современная? Какие колеса вообще?
Я тот чел, который выше писал, колеса от "Туриста", трещотка отвратительная оттуда же. Я еще собачку туда из булавки выгибал.
Ехал вчера на них по адовой гравийке с торчащими булыжниками размером с кулак, долго так, 2.5 км под горку, тормозить еле успевал. Восьмерок нет.
>собачку туда из булавки выгибал
Пружину собачки?
Да, да. Отвратительная штука просто.
Отличное состояние у вела. Так и хочется катнуть.
Хуета какая-то у него. Лучше рейт суру линкольн
У меня батя катал на такой, рама в подвале еще валяется. Ниче так аппарат был, но колеса пластилин, легко ловили восьмерки, втулки не очень и каретка самая уебанская.
Конвертация английского сталедида в коммутер продолжается.
Установлена корзина вместо переднего багажника, дико удобно. Думал поставить ящик, вроде как более брутально, но не нашел. С корзиной удобно. Но буду ещё колхозить другое крепление на руль, пришлось поднимать его и выпиливать в корзине проемы под тормозные ручки
Убрал передний переключатель, система с тройника на одинарную. Но 42 звезда это немного жестковато при таком весе велосипеда, буду искать чуть поменьше, а на зиму вообще сделаю сингл.
Каретка теперь картридж, а не вал.
Ну и китайская слегка кроссовая резина, написано 47мм, по факту где-то 40 но катить стало мягче.
В планах пока смена колес, улучшение корзины, установка нерроу-вайд звёзды и возможно будет весной трансмиссия 1-9 или что-то этакое
Установлена корзина вместо переднего багажника, дико удобно. Думал поставить ящик, вроде как более брутально, но не нашел. С корзиной удобно. Но буду ещё колхозить другое крепление на руль, пришлось поднимать его и выпиливать в корзине проемы под тормозные ручки
Убрал передний переключатель, система с тройника на одинарную. Но 42 звезда это немного жестковато при таком весе велосипеда, буду искать чуть поменьше, а на зиму вообще сделаю сингл.
Каретка теперь картридж, а не вал.
Ну и китайская слегка кроссовая резина, написано 47мм, по факту где-то 40 но катить стало мягче.
В планах пока смена колес, улучшение корзины, установка нерроу-вайд звёзды и возможно будет весной трансмиссия 1-9 или что-то этакое
Лучше руль нормальный поставь вместо палки.
Например? Баран? Булхорн?
Я покатался с палкой, вполне хорошо.
> за это 5 тыщ евро в месяц платят
Ни хуя себе, действительно так мало? Я думал у них контракты, как у футболистов.
Да вон хоть как на "суре" у господина с пивасом выше.
Можно подумать, но я пока смысла не вижу. Покатаюсь, если будет неудобно то может сменю.
Не жалко деньги вкладывать в этот вел? У тебя планы серьезные, можно было новый взять на все потраченные деньги.
Ничего почти не вложил, а если буду тратиться то на б/у детали. Это коммутер, на него жалко
Основные деньги всегда идут на вот этот велосипед. Cannondale Supersix Evo Red
О, братишка, уважаю!
Ищу на авито фрейм стартона, и так как в своей мухосрани их нет, ищу в других городах.
Во многих объявах сразу в описании изложено о готовности отправлять ТК транспортной компанией. При перериске оказывается что они хотят полную предоплату на карту.
Я не могу на такое согласиться, поскольку вижу нихуевую такую возможность быть кинутым. Однако складывается впечатление что это нормально и все так делают.
Есть тут опытные, кто покупал на авите что-нибудь таким образом?
Разве нет возможности через ТК оформить сделку?
Во многих объявах сразу в описании изложено о готовности отправлять ТК транспортной компанией. При перериске оказывается что они хотят полную предоплату на карту.
Я не могу на такое согласиться, поскольку вижу нихуевую такую возможность быть кинутым. Однако складывается впечатление что это нормально и все так делают.
Есть тут опытные, кто покупал на авите что-нибудь таким образом?
Разве нет возможности через ТК оформить сделку?
> Разве нет возможности через ТК оформить сделку?
Есть. У деловых линий есть услуга блокировки по оплате. Продавец отправляет, но получить ты сможешь тогда, когда блокировка будет отозвана.
Но а вообще это же дешманская хуйня, чё там париться, я всякую мелочёвку до 10к периодически по предоплате отправляю.
Попроси перед покупкой раму по вайберу/скайпу/что_там_у_вас показать тебе.
И пользуйся деловыми линиями
, как этот мудрец сказал.
Спасибо.
Да, я понимаю что это почти копейки, конечно. Но все-таки не охота терять даже их. Энивэй меня аж коробит от мысли что надо переводить бабки на карту без вообще каких-либо гарантий.
>что_там_у_вас
Авито. Он показал. И хочет юзать ТК Кашалот.
Короче я, пожалуй, соглашусь. Все-таки сумма не такая большая 1800 и продавец складывает впечатление что все почесноку.
> Энивэй меня аж коробит от мысли что надо переводить бабки на карту без вообще каких-либо гарантий.
Есть момент, да.
Седл умрл.
Это СУРА, ты скорее всего путаешь с поздним уралом и его уебанской кареткой. У меня же была в стоке резьбовая, которую я легко заменил дешманской банальной неко
Вот в урале на пикрелейтед стоит такая всратая каретка с резьбовым валом
>уебанской кареткой
Ты имеешь в виду каретку с внутренними чашками? Она же легко на промы переделывается.
Нашел стартон в неожиданном месте за ~4к.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/altes-rennrad/917152058-217-3358
Определите уровень годности по фотографии?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/altes-rennrad/917152058-217-3358
Определите уровень годности по фотографии?
Очевидно, со времен ГДР стоит.
Мне хотелось бы узнать мнение ведущих специалистов крокотреда по поводу материала рамы (где-то в тредах видел "до хх года годно, после пластилин"), размеров рулевой и подседела (они отличаются от года к году?), стандарта каретки (тоже отличаются?). Хозяин сам ничего про это не знает, нашел у бати в гараже.
Зачем: хочу запилить нищесингл, чтобы не страшно у метро бросать. Мониторил всякие ралей и пежо, которых как говна, и попался на глаза этот стартон. Подумалось, что в гейропе на СОВЕТСКОМ лисапеде я буду моднее. Ещё наклейку ШТАЗИ приляпать.
Я так-то залётный в этом треде, если это где-то разжевано, дайте ссылку, пожалуйста.
Няшная "Пенза", я автор сего бирбайка, собирал из стартона и Пензы поугарать над фиксиками. Так то ща у меня ржавый ммвз 62го. Пенза раздербаненная в гаражике висит.
>>Мне хотелось бы узнать мнение ведущих специалистов крокотреда по поводу материала рамы (где-то в тредах видел "до хх года годно, после пластилин"),
>>Везде кроме спецзаказа хромансиль. Материал как материал. Лучше водопровода. Хуже хроммолибдена. Если это стартон, конечно.
>>размеров рулевой и подседела (они отличаются от года к году?), стандарта каретки (тоже отличаются?). Хозяин сам ничего про это не знает, нашел у бати в гараже.
Ноуп. Стандарты и размеры рулевых и подседелов у Старт-Шоссе всегда были одни и те-же. Возможно есть что-то хтоничное в древних великах, но я думаю в твоем случае то банальный стартон примерно 80-х годов.
Спасибо.
Сап двощ
Как разобрать пикрелейтед?
Гайка не откручивается,она просто прокручивается как мразь заржавевшая
Как разобрать пикрелейтед?
Гайка не откручивается,она просто прокручивается как мразь заржавевшая
Сап двощ
Как разобрать пикрелейтед?
Гайка не откручивается,она просто прокручивается как мразь заржавевшая
(пик отклеился)
Как разобрать пикрелейтед?
Гайка не откручивается,она просто прокручивается как мразь заржавевшая
(пик отклеился)
На затяжных спусках даже на стартоне разгоняешься до 50+ как нехуй.
>С передней 52т мне не хватает на прямиках
>На затяжных спусках
https://www.youtube.com/watch?v=Qd44bI3D8hQ
Крокодиловодство - интернациональное явление!
Понравился один из комментов:
>I've got an old Raleigh I'd like to upgrade. The crankset is a nightmare. It's 3 piece that isn't a tapered square design. The crank arms are held on with lag bolts that have a tapered surface. When they wear out you have to fabricate a new one yourself as they do not exist any more. I should probably install a semi modern bottom bracket and get rid of this problem
Там в соседнем треде про советские велики-легенды кто-то орал, мол, "АААРРРРРЯЯЯЯ!! ТУПЫЕ СОВЕТСКИЕ СТЕКЛОМОЙНЫЕ ВАСЯНЫ-КОНСТРУКТОРЫ НЕ МОГЛИ ВАЛ ПОД КВАДРАТ ПОСТАВИТЬ! КАКИЕ ЖЕ СОВКИ ДЕГЕНЕРАТЫ, ПИЗДЕЦ ПРОСТО!!"
А тут внезапно оказывается, что и на Ралеигх были валы под клин. Что же такое получается? Выходит, просвещенные и процветающие европейцы с ясными голубыми глазами тоже использовали такое на своих старых велах? Или они просто НЕ ЗНАЛИ?
И снизу рулевой велика из видео точно так же нет пыльника и подшипник не защищен от грязи. В этом тоже виноваты советские конструкторы? Хммм...
Крокодиловодство - интернациональное явление!
Понравился один из комментов:
>I've got an old Raleigh I'd like to upgrade. The crankset is a nightmare. It's 3 piece that isn't a tapered square design. The crank arms are held on with lag bolts that have a tapered surface. When they wear out you have to fabricate a new one yourself as they do not exist any more. I should probably install a semi modern bottom bracket and get rid of this problem
Там в соседнем треде про советские велики-легенды кто-то орал, мол, "АААРРРРРЯЯЯЯ!! ТУПЫЕ СОВЕТСКИЕ СТЕКЛОМОЙНЫЕ ВАСЯНЫ-КОНСТРУКТОРЫ НЕ МОГЛИ ВАЛ ПОД КВАДРАТ ПОСТАВИТЬ! КАКИЕ ЖЕ СОВКИ ДЕГЕНЕРАТЫ, ПИЗДЕЦ ПРОСТО!!"
А тут внезапно оказывается, что и на Ралеигх были валы под клин. Что же такое получается? Выходит, просвещенные и процветающие европейцы с ясными голубыми глазами тоже использовали такое на своих старых велах? Или они просто НЕ ЗНАЛИ?
И снизу рулевой велика из видео точно так же нет пыльника и подшипник не защищен от грязи. В этом тоже виноваты советские конструкторы? Хммм...
Рациональные инженерные интернациональны. Но рыночек вывел конкуренцию за потребителя на такой уровень, что приходится промывать пидарах по всему миру НОВОЙ ЛИНЕЙКОЙ групсетов каждый год, чтобы обеспечивать себе прибыль. Миром правят корпорации, все как было предсказано.
В том треде пишут о том, что когда везде уже был квадрат в совке все ещё был клин. Не читай жопой.
>уже был квадрат
Как-будто какое-то достижение.
Тащемта да.
Я жопочтец, ты меня удебил.
О, у меня такой же лопнул
Попробуй вдшкой залить ожидаемо, вкрутить якорь выступом в отверстие и раскрутить не вижу проблемы
Для меня стало открытием, что в совке делали подобные выносы. Раньше встречал только с зажатием руля болтом на лицевой части
Буду переделывать его под первый стандарт второго пика. Длины должно хватить? Есть подводные камни?
Попробуй молотком по болту постучать так, чтобы нижняя часть выпала. Потом нижнюю часть попробуй зажать в тисках покрепче и выкручивай накидным ключом пикрелейтед, на ручку надень какую нибудь трубу для большего рычага, предварительно побрызгай там все вдшкой или приложи тряпку, смоченую керосином.
Что взять?
https://www.avito.ru/arhangelsk/velosipedy/dbc_1041616237
https://www.avito.ru/arhangelsk/velosipedy/velosiped_sport_turist_hvz_v_originale_novyy_1276238490
https://www.avito.ru/severodvinsk/velosipedy/velosiped_dorozhnyy_skorostnoy_1687319899
https://www.avito.ru/arhangelsk/velosipedy/dorozhnyy_velosiped_1312284596
Ну смотри, ежли вкратце.
1. DВС Хранцуз.
Возможно гемор со стандратами. Но в целом норм вариант, чтобы не крокодилить, а взять, обслужить и ездить. Впринципе, фара, диномомашинка, нормальные шатуны хотя тут непонятно, судя по всему роллерные тормоза, хромированные крылья, короче куча плюсов, но будь крайне внимательным при покупке.
И почитай про шатуны\каретку - оно лично меня смущает.
И седушку придется менять. Алсо, попробуй ненавязчиво поинтересоваться судьбой оригинального седла. То что на фотках - полное дерьмо.
2. Велосипед спорт турист хвз в оригинале новый -
Хуита и лютый оверпрайс.
Поздний спорт\турист - самый конец 80 - начала 90 - эт самое дно по качеству, руль не баран, рама из говна и пластилина, покрышки деградировали от возраста. Короче, это не "качество", а говно еще похуже того, что "лепят сейчас".
Кароч, лично я бы не взял и бесплатно. А тут за него 12.000 просят. Ебанутые. Это даже как музейный экспонат никакой ценнсти не преставляет.
3.Велосипед дорожный скоростной за 4.500
Норм вариант "покрокодилить", фотка правда крайне уебищьная и толком непонятно, чо там конкретно, но в целом осмотреть поторговаться и можно брать, если хочешь хорошенько поебаться. Это скорее всего старый добрый "Турист", а может и "Спутник", кстати, возможно тех самых когда качество СССР, еще было "тем самым".
Если строить комьютер - кроме фреймсета не останется практически нихуя.
4. Велосипед Турист на восстановление или запчасти.
Нахуй. Даже даром. Ибо это тот же п.2 но еще и ушатанный поколениями колхозанов. Там ничего живого уже не осталось.
И вообще, чому не смотришь в сторону https://www.avito.ru/arhangelsk/velosipedy/velosiped_outleap_greenwich_1155208543
WTF!!!
Как с этих дедулайских бисиклет шатуны снимаются???
Нигде не могу найти инфы по таким типам кареток.
Мистика, блядь, какая-то....
Как с этих дедулайских бисиклет шатуны снимаются???
Нигде не могу найти инфы по таким типам кареток.
Мистика, блядь, какая-то....
Бля, там кочерга, что ли?
Болгаркой снимается что угодно
Недавно был спор про каретки клинья и всю хуйню, сегодня видел картину. Дедок выкатывает старый дорожник, пытается ехать, покрышки полуспущены, на колесах восьмерки, все как надо. Через 30 метров останавливается, берет с обочины камень и начинает хуярить по клиньям шатунов, типа подбивает, на клине накручено несколько гаек. Тут я проиграл.
Ну технически неграмотные макаки есть в любом поколении.
"Техника в руках дикаря - кусок металла" (С) Алексей Кирносов
Ну и для осознания масштабов косоголовости, вот картинка как эта операция выполняется "по фэн-шую".
Единственно никогда не понимал, как можно в одного все это провернуть. Видимо стойка нужна.
парни,подскажите, этот вынос станет на туриста без костылей?
http://bike-centre.ru/velozapchasti/rulevoe_upravlenie/vynosy/reguliruemye/vynos_rulya_vlx_shtyr_22_2kh300mm_25_4_40mm/
http://bike-centre.ru/velozapchasti/rulevoe_upravlenie/vynosy/reguliruemye/vynos_rulya_vlx_shtyr_22_2kh300mm_25_4_40mm/
хз
Должен стать, это же для дюймовых рулевых
Встанет, там тоже 22.2
В туристе 26.0 рулевая
Рама приехала, продавец не наебал.
Ну там видно по акку было что мужик занимается хвзшками. Фото в одном и том же гараже, дохуя деталей, рам всяких.
За доставку отдал всего 220 вольт рублей. Вообще копейки.
Так что не ссыте, аноны.
Дай угадаю, не у Гомжина ли купил?
Показывай
Обкузьмичевался я уже до посинения.
Короче вот.
Я сделяль. Почти.
Завтра это все обрезать, запаять тросики, обжать и настроить обвес. Купить крылья, и забрать из порошковни багажник.
Может цировки сделаю, если не лениво будет.
Отдельно добавлю, ебаная задняя туристовская втулка. Вот же бля, воистину уебанский конструктив.
ХВЗ-кун
Короче вот.
Я сделяль. Почти.
Завтра это все обрезать, запаять тросики, обжать и настроить обвес. Купить крылья, и забрать из порошковни багажник.
Может цировки сделаю, если не лениво будет.
Отдельно добавлю, ебаная задняя туристовская втулка. Вот же бля, воистину уебанский конструктив.
ХВЗ-кун
И шильдик прилепить! Самое важное.
хвз-кун
Поцчему именно буллхорн?
Поэтому что это пурсуит.
Давно хотел на булке собрать.
Катал со стальной "бабочкой", года три, збсь все нравилось, только уж больно она нелепая, за самую дальнюю часть руля никогда не брался и вес - пиздец.
А тут удачно подвернулась алю-булка и тут же пошла в дело.
И вооще, вел собирается для умеренно дальних покатух выходного дня примерно 100-120км, и возможность смены хвата руля - бесценна. А отдельно навешиваемые на палку рога - выглядят не оче. А баран я нехотет.
Норкомант штоле?
А мне с седла плевать на внешний вид, удобство только чувствую. Со стороны исключительно заметность свою оцениваю, если на игрока в кармагеддон не рассчитываю.
Запощу-ка я свой крокодил. После 4 месяцев эксплуатации понял что вариант трансмиссии 1/10 неудачный, мне бы лучше подошел 2/9 со звездами 28-38 спереди. Ну а цепи и переклюки под девярик дешевле. Сейчас вообще стоит абсера 8 скоростная, лол. В остальном - подседел поменять на алюминиевый глагол и тормоза на клещи. Крабы при интенсивном торможении гнутся и съедают часть усилия. ах да, еще и обмотку найти
>Крабы
Т.е. никак не бмхшные Ю-брейк?
Не понял
> вообще стоит абсера 8 скоростная
Т.е., задний переклюк и кассета оба абсера? Как работают с ХВЗшными манетками, норм? Как думаешь, 9 ск. с ними тоже норм будет работать?
Расскажи, что за колёса, почём, самое главное? Нормальные? Втулка под 130 мм? Расскажи, разгибал ли под нее перья или просто каждый раз на сантиметр разгибаешь пальцами при установке колеса? Хватает ли пространства между самой маленькой звездой и дропаутом?
> 2/9 со звездами 28-38 спереди
Присмотрись к этому:
http://www.interlocracing.com/crank-arms-chainrings/lobo-adventure-crankset
Конфигурация почти как тебе нужно, 40/28. И дерейлер, уменьшенный специально под такой маленький субкомпакт оттуда же:
http://www.interlocracing.com/shifters-derailleurs/sub-c-front-derailleur-double
Случайно наткнулся, но вдруг тебе будет полезно?
Сам подумываю об адвенчур-сетапе почти как ты расписал и уже начал потихоньку высматривать запчати. Но денег пока нет, увы.
Кассета тиагра, под 10 скоростей. Переклюк под нее не рассчитан, но работает вполне нормально.
С фрикционными манетками будет работать любой переключатель, только привыкнуть нужно. Огромным плюсом для меня является отсутствие настройки переключателя - нужно просто выставить крайние положения (L H) и длину тросика. Подстройка происходит на ходу, во время переключения. На слух все понятно станет, лол.
>колёса
khamsin campagnolo, успел взять их за 10к с чайника, когда еще доставка колес была по обычному прайсу. Отличные колеса на самом деле, спустя 4 месяца эксплуатации не появилось ни восьмерок, ни люфтов, хотя я даже немного прыгал на них. +грязезащита отличная (на пике втулка).
>Втулка под 130 мм
Да, под нее пришлось разогнуть перья с помощью шпильки. Сделать это несложно, главное чтобы геометрия не ушла. На последней звезде вроде не задевает, но я ей пользуюсь редко, поэтому насрать.
>http://www.interlocracing.com/crank-arms-chainrings/lobo-adventure-crankset
Штука отличная, но стоит 330 баксов. Дорого для крокодила.
> разогнуть перья с помощью шпильки. Сделать это несложно
А можно, пожалуйста, ссылку на гайды в студию? Думаю, мне тоже на моем стартоне не избежать этого, все колеса под 130 сейчас.
> фрикционными манетками будет работать любой переключатель
Это ясно, меня интересовало, хватает ли размера барабана манетки. В магазине вело оранж они продают фрикционные манетки Dia-Compe, сделанные под 11 скоростей с большущим таким барабаном под тросик. Было интересно, как хвзшные работают с современным железом. Сильно назад манетку загибаешь, когда на самые нижние переключаешься?
Привет крокодилач!
Нашёл у друга в гараже эту няшу.
Нашёл у друга в гараже эту няшу.
посоны,шо цэ таке
геометрич сама нравится но
шо цэ таке
на балконе стоит похожий спорт ,полностью трэковый ,но тут крепление под переклюк есть
воообшщем шо цэ таке
год смогу на неделе сказать
геометрич сама нравится но
шо цэ таке
на балконе стоит похожий спорт ,полностью трэковый ,но тут крепление под переклюк есть
воообшщем шо цэ таке
год смогу на неделе сказать
А сфоткай-ка поближе кареточный узел снизу и места впайки в него нижних перьев.
"Солнышко" там есть? В местах впайки перьев выточены "сердечки" или хотя бы кружочки?
Сап некрокрокодилыч!
Какое расстояние между перьями на "Суре"?
Какое расстояние между перьями на "Суре"?
Нихуя ты стартон "упаковал".
Добра тебе.
Бле. Если ты про шиину втулки - олд 120. Если ты про какое-то другое измерение - давай пик, а то так нихуя не понятно.
Сколько максимум скоростей впендюривается?
Разгибаешь и ставишь что душа пожелает. Хоть кассету на 11 звезд. Но нахуя? У тебя "петуха" нет на раме, к чему ты собрался переключатель задний прикручивать?
Можно на ось, конечно, но там переключатели полное говно.
Можно планетарку - но после 3 скоростей начинается достаточно суровый ценник, поэтому озвучь бюджет.
Такие дела.
Лол, нахуя вообще на суре скорости? Только если у тебя не 111-523
Очевидный перевар из стартона
Блядские "удочки". Сука-ебанарот. Задние переклюки из серии Shimano Alivio пик№1 и пик№2 отлично подходят к рамам ХВЗ и работают с трещетками у которых 5-6 звездочек. А вот новая серия - пик№3 уже хуюшки.
Пидоры-маркетоблядки. Ну вот нахуй было так делать? Самая нормальная навеска была из недорогих и распространенных серий.
Пидоры-маркетоблядки. Ну вот нахуй было так делать? Самая нормальная навеска была из недорогих и распространенных серий.
112-514 скорее
На 2 пике М430, а на 3 М4000, они оба на 9ск.
Почему второй подходит, а третий нет? они одинаковые же.
Может дело в том, что М4000 с шедоу.
Но я не знаю, тоже интересно.
Я купил старый деор 1997 года на авито и мне норм.
тот тип с низкими перьями
Ноуп. Там пиздюлина в которую трос уходит - слишком сильно выступает внутрь, кассета узкая и соответственно, часть переключателя вьезжает в спицы. Настраивал сегодня часа джва, шайбы подкладывал, нихуя.
Плюнул и воткнул старую Аливио, благо под рукой было.
....и тут, с-ка, выяснилось, что петух гнутый, завтра попрусь в сервис выправлять это дерьмо
Я бы на твоем месте подумал 10 раз. Перпайка без узловых элементов - оче хуево. Лопнет это говно под тобой как нехуй.
Понятно, значит дело в шедоу.
Т.е. подойдёт любой переклюк без шедоу.
Шэдоу?? Чо еще за поебень? Вот эта вот ЙОБА-конструкция? И нахуйа она нужна?
Но это сингл-дамка
Но и я не альфа
Аноны, кто современный передний переключатель на стартон ставил? Какой брать? Shimano TZ30 с нижней тягой подойдет?
Сейчас стоит каретка с валом 116мм. Хочу 2х7 сделать. Система ноунейм, МТБ-шная, 48х36 вроде, самой маленькой звезды нет.
Сейчас стоит каретка с валом 116мм. Хочу 2х7 сделать. Система ноунейм, МТБ-шная, 48х36 вроде, самой маленькой звезды нет.
Интересно, это оригинальная звезда спереди?
Это с песдюковела
мне кажется таких длинных шатунов на детских велах не делали
Скорее всего система со складника или с подросткового велосипеда. Уралов с такой системой не было.
Детскую звезду поставили на взрослые шатуны, делов-то.
Звезду (32t) с детских шатунов 104 mm срубал зубилом. Так что вопросики остаются.
Не забывайте что на складники и подростковые ставили и ставят не меньшие, а даже большие передние звезды, за счет 20-24 колес. И рисунок паука какой-то интересный. Вполне возможно что это кастом, в совке подобное делали.
привет каждому
за что отвечает эта наклейка
какое то время думал что это к компонентам 3ттт имеет отношение ,но обламался
за что отвечает эта наклейка
какое то время думал что это к компонентам 3ттт имеет отношение ,но обламался
ХВЗ.
Поздние велы все с наклейками, а не с шильдиками
Может тут подскажут.
Есть шоссейные манетки (дуалы?) совместимые с МТБ переклюками?
Есть шоссейные манетки (дуалы?) совместимые с МТБ переклюками?
О, вот на пикче баран, дуалы и МТБ задний переклюк и МТБ кассета, правильно?
Ну в принципе, да. Это SRAM Force. Ты лучше скажи, что у тебя есть, и что надо получить.
Есть кое-что получше.
Прогугли шифтеры Gevenalle. Они вообще совместимы с чем угодно, особенно Audax.
Прикидываю, можно ли запилить гравель на минималках (ригидная вилка уже есть, думаю можно ли поставить баран и дуалы)
Опять собрал недоразумение, в этот раз sscx
Нормальных фото так и не завезли
тридвадва
Нормальных фото так и не завезли
тридвадва
Хоть нужной стороной повернул и рычаг блестит, а то послать фиксодауна захотелось..
Хочу себе такой же для поездок по городу, только руль рейзор, и внешний вид максимально бедный, чтоб не спиздили. Хотя без передач и с ножным тормозом в 2018 как то неудобно ездить.
Рама от стартона в таком конфиге вообще нормально себя показывает? Она же короткая и жесткая относительно, не лучше ли туристовскую взять?
Взвесь и отпиши вес анонам.
Колеса с дорожника на стальных ободах? Норм так.
Сап, кроководы. Поясните за коммьюнити.
Почитал форум кроководов и в первые две минуты чтения собрал бинго ватного совкодрочера. Все кроководы топят за: кококо, маркетинх, абман, современные бренды говно, лучше перебрать втулку украины и выровнять спицы вместо покупки новых комплектующих, кукареку, в современных товарах заложен срок действия чуть дольше гарантийных обязательств, кудахтах, безрукие лохи тратят деньги на лёгкий и прочный обод вместо настройки колёс на свотском стальном говне.
Вы тут тож все такие?
Почитал форум кроководов и в первые две минуты чтения собрал бинго ватного совкодрочера. Все кроководы топят за: кококо, маркетинх, абман, современные бренды говно, лучше перебрать втулку украины и выровнять спицы вместо покупки новых комплектующих, кукареку, в современных товарах заложен срок действия чуть дольше гарантийных обязательств, кудахтах, безрукие лохи тратят деньги на лёгкий и прочный обод вместо настройки колёс на свотском стальном говне.
Вы тут тож все такие?
На крокодиле можно нормально комьютить. Хуярить кубки водокачки уже затруднительно. Таранить бордюры тоже неудобно. Если тебе просто ездить - пожалуйста, крокодил для тебя.
Мне нравится созидать и я хочу велик на %у%ретро-раме с ограниченным бюджетом. Мне видится байк с подкрылками, планетаркой и клещевыми тормозами. Использовать хочу большую часть года в дс2 для ежедневных перемещений.
Тогда ищи в нормальном состоянии и пепеспицовывай заднее колесо под планетарку
Нет, тут более похуистично относятся к современным компонентам.
Вполне песдато. Да, короткая; наверное, это заметно по выносу на уровне останкинской телебашни
На mypucmе не катал и не хочу. Для длинноты и жесткости можно и гравел суру взять, но пора уже собрать омегу. Хочется тизернуть, но сетап уебищный и главных дитолей нет
Чугун дичайший, ~12 кг
Да, с суры. Но немного смущает то, что покрыхи на фото 35/37, а ободья 22. По совместимости вроде подходит, но при визуальном осмотре на протектор видно стенки ободьев. Пиздец они тяжелые, канеш. Хочу уже перелезть на фса
Стереотипно & уебищно в некоторых моментах
>Чугун дичайший, ~12 кг
26" сингл алю ригид с полными крыльями, багажником, подножкой, 35мм сликах и пустой нарамной сумкой 11,5 весит и я радуюсь.
Держи в курсе. Ну так у тебя явно не стальные ободья и тяжеленная задняя втулка
>тяжеленная задняя втулка
>тяжеленная
Сколько весит?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/verkaufe-diamant-rennrad-rahmen-inkl-zubehoer-neu-/913089225-217-13826
Ананий, что можно сделать с этого комплекта, все ли там рабочее? Альзо, цена в районе 400 евро.
Ананий, что можно сделать с этого комплекта, все ли там рабочее? Альзо, цена в районе 400 евро.
А мамка твоя что разрешила?
Разрешила выезжать на дорогу.
Бессмысленная трата денег. Это даже не рейнольдс и не колумбус.
За 400 евро можно купить алю шоссер с карбовилкой на 105 или ульте десятискоростной
> можно купить
А можно и не купить.
> можно
Разрешаешь уже?
Имеется старт шоссе с одной передней звездочкой и 5 задними звездочками. Родной задний переключатель и манетки ебут мозги. Чем лучше заменить? Желательно бюджетный вариант. Спасибо
Вообще охуено выглядит
Тебе нет, ты хуйню пишешь на дваче
Семискоростной турней и трещетка. Манетку с хомутом можно прицепить на баран или вынос
Владельца вел-у сменить.
>>кококо, маркетинх, абман, современные бренды говно,
Местами согласен. Ибо порой откровенно навязываются спортивные стандарты, типа алю-звезд и овердохуя звезд на задней втулке, нахой не нужные простому катальцу.
Но пока еще вполне себе есть варианты, которые позволяют собрать велосипед чтобы просто ездить.
>>лучше перебрать втулку украины и выровнять спицы вместо покупки новых комплектующих... тратят деньги на лёгкий и прочный обод вместо настройки колёс на советском стальном говне
Втулка Украины, может быть лучше, ноунейм китайского говна на насыпи. Если конуса живые и ты умеешь пользоваться термоусадкой.
На советских ободах можно хорошо набить руку в правке воьсмерок и протяжке спиц. Их не жалко и можно попрактиковавшись выкинуть нахуй со спокойной душой.
Но целом, ты мысль не уловил. Если есть возможность поставить хороший вилсет вместо советской "колесной пары", то лучше поставить. Если нет то можно и советские колеса подшаманить и ездить. А как только возникнет возможность поставить хороший вилсет, нужно будет поставить хороший вилсет!!
>>Вы тут тож все такие?
Мы тут все разные.
У меня валятся ровный порошком крашеный фреймсет от позднего Урала,с обслуженой кареткой и рулевой, и с выносом от Туриста.
К нему даже "бонки" приварены.
Если надо - отдам за ценник от порошковки. Могу и систему от того-же Туриста кинуть но лучше купи вал под клины и поставь что-нибудь другое.
цена вопроса 1.500 т.р.
доставку попилим пополам
я наигрался в хреносозидательство
Пставь самый простой переключатель вместо родного, манетку разбери и обслужи, тросы рубашки поменяй. Выправи петух если необходимо. И пользуйся в свое удвольствие.
Подскажи пожалуйста варианты сборки велосипеда-чтобы-ездил, мудрый анон.
Решил вкатиться в крокодильство. На велосипедах никогда не ездил почти, в общем купил Туриста, и решил поменять все кроме рамы, вилки, тормозов и баранки. Набрел недавно на объявление о продаже по запчастям Stels Navigator 550, можно как-нибудь присобачить комплектующие от него? Скорости, втулку педальную и заднюю и если можно то насколько будет тяжело это все сделать?
Зависит от входящих данных. Что у тебя есть "на руках", на плоскаче ли ты живешь или гордый высокоземелец, не в последнюю очередь от степени твоей лени и места произрастания рук. И от идеала к которому ты желаешь приблизиться. Ну и от бюджета, конечно.
Дохуя переменных знаешь ли.
>>...втулку педальную...
Содомит. Что ты творишь!
Однако, систему на три звезды скорее всего поставить не удастьс, ибо чейнлайн пойдет покурить.
>>...о продаже по запчастям Stels Navigator 550, можно как-нибудь присобачить комплектующие от него?
Можно. Но во-первых подойдет далеко не все, во-вторых, передние звезды укатаны в говнище.
В-третих, комплекующие ну совсем уж низкокачественные. Но в принципе можно, да.
> Stels Navigator 550
Это даже в нулевом состоянии такой хлам, что там кроме, пожалуй, переклюков и манеток брать нечего, хотя и так - с рулём-бараном нужно будет брать отдельно манетки, плюс судя по фото, переклюки даже не Touney, а просто какой-то ноумейм. По мне овчинка выделки не стоит совершенно, одно говно менять на другое (если еще и влезет).
>Что у тебя есть "на руках"
Сейчас ничего. Живу под Москвой. Кататься собираюсь по разному дорожному покрытию - асфальтраздолбанный, тропинки, грунтовка. Бордюры не покоряю, в гонках не участвую.
>от степени твоей лени и места произрастания рук
Руки прямые, лень средняя.
>Ну и от бюджета, конечно.
30к - потолок
>от идеала к которому ты желаешь приблизиться.
Шоб ездило по всему вышеперечисленному + проработало лет 20. Шоб удобно было.
Буду очень рад твоему совету :3
Такое говно можно взять за копейки новое, в любом веломагазине, нахера покупать на разбор? Ты по деньгам ничего же не выгадаешь...
>пользоваться термоусадкой
Дико проиграл с термоусадки, надо сделать это мемом крокотреда, я уже не могу про эту хуйню истории слушать, я уже не человек блядь, я Киса, нахуй!
30к - купи новый туринг на алюминиевой раме и нормальных компонентах, нахуя ты в крокотред залез, здесь собирают велы из говна и палок иногда нет или это попытка тонкого троллинга крокоебов?
Никакого троллинга, анон. Я абсолютно серьёзно.
>Решил вкатиться
Пиздабол!
>можно как-нибудь
У мамки своей спросил уже.
Я собрал свой крок в пределах 30, например. Главное колеса и раму пиздатые найти, остальное неважно, запомни, анон. Правда, если с колесами все просто - покупаешь вилсет или собираешь сам, то с рамой сложнее. Самый лучший вариант - найти европейскую или спецзаказовскую. В столицах это сделать несложно, но в регионах хуй найдешь. Вариант второй, похуже, но тоже работоспособный - взять стартоновскую раму. Ее найти можно почти везде, начиная от барахолок, заканчивая авито и прочими сайтами с объявлениями. Искать по тегам "хвз, старт шоссе, спорт" и т.д. Красная цена ему, кстати, 5 тыщ, имей в виду.
Вариант третий - туристообразное. Т.е. все остальное, имеющее вид шоссейника, но им не являющееся. Имеют названия типа "спутник, турист, спорт" и т.д. Сталь рамы у них посредственная, пайка некачественная, мостики в виде пластины и т.д, поэтому собирать на их раме что-то кроме прогулочного велосипеда не советую.
Как-то так. Вроде бы все что должен знать начинающий кроковод.
Аноны, а чем плох ХВЗ в стоке, обосрите, а? Купить раму-старт шоссе, донора типа Туриста/спутника или два донора и кататься. Где я проебался?
Условно нормальные в хвз только фреймсет стартона, выносы, рули, втулки.
Системы на клиньях пиздец. Колеса под трубки не имеют задач, нужно менять, советским трубкам всем пиздец пришел за много лет.
В нормальном крокодиле в итоге остаётся фреймсет и всё
>покупаешь вилсет
>взять стартоновскую раму
ставить колеса за 200$ на раму за 20$ это сильно
> ставить бу вилсет за 200$ c покрышками за 50$ каждая на раму за 20$
Это, между прочим, подход здорового человека.
Ты всё привык деньгами измерять?
>ставить колеса за 200$ на раму за 20$ это сильно
У меня турист с ультегрой, лол.
Есть любители и обладатели ретро, а есть крокодилисты- любители свалочного вшатанного ретро с постоянным пердолингом окончательно изношенных деталей на неончательно изношенные. И рядом трутся жопорукие недочеловеки, что присоединится к вторым только ущербными вопросами могут..
Поздравляю, и как оно? Я конечно противник срачей о том, что "не на тех велосипедах не там ездят", но... Здесь как бы трутся люди технически подкованные, которые собирают велосипеды, и некоторые делают это неплохо. А искусство инженера состоит в том, чтобы создать максимально эффективную вещь, для своих задач, без лишних элементов. Турист с ультегрой, это обсёр по всем фронтам, с этой точки зрения.
Когда ушатаная рама сложится под тобой на скорости 30+ км/ч ты можешь стать очень больным человеком или даже совсем мертвым. Лично мне страшно гнать на старом веле, как вам я хз. Если просто ездить 10-15 км/ч за пивком, то конечно похуй на чем.
> Когда ушатаная рама сложится под тобой на скорости 30+
Найс аргументация, конечно, особенно для крокотреда.
Что тебе ответить? Ну не покупай ушат за 20$, покупай хорошо сохранившиеся за 20$. Не умеешь отличить? Ну возьми друга, который умеет.
>Турист с ультегрой, это обсёр по всем фронтам, с этой точки зрения.
Ну раз аноним с двача сказал - значит точно обсёр, лол.
Частично он прав. Было бы разумно перекинуть всю навеску на раму старого стартона до 1980 года, которая с длинной базой. Примерно один хуй, но рама надежнее
>>Сейчас ничего.
>>Живу под Москвой.
>>Кататься собираюсь по разному дорожному покрытию - асфальтраздолбанный, тропинки, грунтовка. Бордюры не покоряю, в гонках не участвую.
>>Шоб ездило по всему вышеперечисленному + проработало лет 20. Шоб удобно было.
Я бы искал
старый Спутник или любой другой туринг выпуска 60-80 - cамый "мягкий" и недорогой вариант вариант. Больше туристический. Выбирать внимательно и не торопясь, рамы часто "гнутые" и битые.
Старотон датировкой до конца 80-х\Спецзаказ.
Это уже пожестче, но подинамичнее. Но и как правило дороже. В Спецзаказ говорят современная рулевая\вилка дьюймовая без шаманства лезет спокойно. Но и дороже. Не факт что в бюджет влезешь.
Никаких поздних Туристов\Спортов и прочих древних дорожников. Этот водопровод уже реально может лопнуть. И проблема с бонками.
1. правим раму.
2. перенарезаем резьбу для установки картриджной каретки под квадрат. Систему я бы ставил от планетарки или трековую. Но можно просто ту которая влезет.
3. красим полимерно-порошковой краской. Тут джва стула - яркий цвет хорошо заметен на дороге, но увеличивает шансы привлечь ворье. Неброский, спокойный тон, не так притягивает внимание, но и менее заметен на дороге.
4. Виллсет от найнера с пистонированными ободами, спицы нормaльные. И не промахнись с наличие\отсутствием торомзных дорожек. На него встанет любая широкая циклокроссовая резина. А шоссейные слики тебе и не нужны. Переднюю втлуку можно и на насыпи, перебрать не так сложно. Если планируешь МНОГО ездть - лучше промы. Воздержись от эксцентриков, только ось под болты, если планируешь оставлять велосипед на улице.
5. Планетарка 3-7 скоростей безтормозная под OLD стандарт. Лучше SRAM. Цепь от БМХ\Триал Велика\Трекового велосипеда.
6. если есть возможность лучше ставить дюймовую современную вилку и дисковый тормоз на морду. Назад хорошие клещи практически всегда подходят Tektro R369/
7. Хорошие полные крылья, оптика и мощьный U-lock обязательно. Будь готов к тому, что это сожрет штуки 3-4 из бюджета.
8. родное кожаное седло зачастую вполне подается реставрации. Однако рекомендую заполимерить рамку вместе с рамой.
>>30к - потолок
Если брать часть компонентов б\у, а часть тащить с чайника, то вполне уложишся. Алсо, на многое зимой ценник падает. Но собираться крокодил будет долго. И пожалуй спецзаказ ты не затащищь с таким бюджетом. Но если вдруг подвернется занедорого, можно попробовать.
Количество обслуживания и требования к навыкам пряморукости. Алсо, урвать "живые" конуса к передней втулке - это просто фантастическое везение, потмоу как новых не делают, а старые заканчиваются.
Так что такое себе развлечение. Эт я не говорю, о феноментально хуевых ободах и уставших спиах. Подо мной эти спицы лопались по две штуки в месяц, пока я не собрал волю в кулак и не избаивлся от старых колес.
Видел новые конуса в продаже, можно найти совместимые.
Впрочем новые колеса всегда лучше
Я тоже видел новые конуса комплектом с осью контргайками и шайбочками по цене новой втулки + переспицовка. И нахуй они такие нужны спрашивается?
>перенарезаем резьбу для установки картриджной
Нинужно.
Покупаем нормальную каретку на промах с алюминиевым корпусом и чашкой, на которых резьба сама подправится об стакан, как ей надо.
Хохлотех 2 подойдёт? У них алюминиевые чашки?
Ну хуй знает. Стартон и Шпецзаказ конечно легировннные там можно и пренебречь. А на Спутниках и прочем водопроводе можно и обосраться, и тогда все равно реьбу перерезать придется, но она уже получится изрядно прослабленной и придется фиксировать каретку локтайтами. И нахуй тянуть судьбу за йайтца уичтывая то, что перенарезка в нашей мухосрани стоит 350-400 рублей непонятно.
под хохолотке кажись раму придется торцевать, там же чашки внешние?
Ага, внешние. Ладно, обойдусь квадратом.
На самом деле перенарезать резьбу и отторцевать кареточный узел - что-то что другое несложно.
Перенарезка сама по себе сомнительная процедура – полноценной резьбы там все равно не получится.
хоть нассы в глаза...
ты сам то хоть отдаленно представляешь как дефектовать велосипедную раму?
Да.
Так а нахуй тебе холлоутек? Ты на крокодиле стоя на педалях собираешсь лупить по корням и кочкам и боишся что вал под квадрат лопнет?? Для каких задач тебе повышенная жесткость кареточного узла нужна? Ты уже гнешь ногами валы под квадрат?
Нет, просто мне внешне нравится одно и не нравится другое.
Ну так работают пять витков резьбы. 2-3 примерно ввораричавются норм, дальше расходжение.
Да резьба будет не очень. Но если её сначала замять непривильно по ней загоняя картридж, а потом перенарезать, она будет мало того что "не очень" дак еще и прослабленная. А это вообще, грустненько.
Йопт. Ну даже не знаю что тебе сказать на это.
Ну ок.
Тебе и не требуется ничего говорить, успокойся. Я всего лишь поинтересовался о перспективах каретки с внешними чашками на такой раме и уже получил ответ.
Ну ок. Я надеюсь ты понял, что впринципе можно и даже не особо напряжно, но в целом не нужно. Хохлотек немного для другого.
Надеюсь, когда-нибудь итт запилят майпукт с вилсетом за 200 бачей и хохлотеком.
Вилсет за 200бачей пистонированный Mavick для нойнера + баттированные DT + Choisen Track с высоким фланцем стоит у меня в кладовке, хохлотек лежит в коробке под столом.
Майпукм висит на стене.
Но нахуя???
Помогите опознать велосипед. Просят за него 10к. Это вообще нормальная геометрия? (описание: Продаю велосипед,трех скоростной, был куплен в начале 80-х годов)
Это турист, такую наркоманскую раму вижу второй раз, в моей области на авито было объявление о продаже, с примерно такими фото. Я поржал, над тем как вел ушатали и продают, но походу это заводская геометрия.
На нём как будто уебались в столб, и теперь продают "не бит, не крашен, не коррозийный, ездил дедушка в магазин".
Это ПВЗ им Фрунзе. Реставрировал такой как-то.
Он такой и есть. Клёва жи.
>был куплен в начале 80-х годов
>Просят за него 10к
Водопровод. За десятку таких две штуки должны отдавать и минет.
>Это турист
Не знаешь - зачем лезешь отвечать, песдюк?
Для полноты: это либо Вираж, либо Мустанг. подчеркнул общее, 10к такое говно не стоит. Недавно видел такой на металлобазе, просили за все тысячу
У меня в его окрасе был Вираж.
>>Для полноты: это либо Вираж, либо Мустанг.
Ну вообще, они довольно редкие, если ты ананас дохуя ретро-коллекционер, ну можно штук за 5 рассмтореть если ЛКП в идеале и обвес родно...
Был похожий случай, психанул и спилил турбинкой. Алюминиевые шатуны сцук прокляты.
Нужно было лишь нагреть шатун и сбить, слегка постукивая молотком. Алюминий при нагреве расширяется сильнее чем сталь.
Перешел на другой стандарт, а чего добился ты
Немного перепутал со стороной посадки якоря, мда
Ребята поясните, почему "крокодил"
Вообще, что это такое? Всмысле взяли раму от какого-нибудь ХВЗ и навесили на него новье, всё это крок?
Вообще, что это такое? Всмысле взяли раму от какого-нибудь ХВЗ и навесили на него новье, всё это крок?
Для таких как ты есть шапка. На самом деле интересно было бы увидеть в крокотреде какие-нибудь некрошоссеры, собранные уровнем выше стока. Сам сейчас такое собираю, например
Один из распространенных вариантов ЛКП ХВЗ Туристов был изумрудно зеленый. Поэтому и "крокодил".
как фиксить проворачивание ебаного руля?
проворавивается сам вынос на этой трубке,как бы я не закручивал этот болт,огн всеравно прокручивается(
Анонсирую фикс из советского дорожника
Ожидайте,это будет пушка или пиздец
Ожидайте,это будет пушка или пиздец
Чувак ты не поверишь. Это будет просто фикс из советского дорожника.
Это не имеет смысла, фикс должен быть с короткой базой чтобы на нем было приятно ездить. Из позднего стартона фикс нормальный получится, из рекорда (лол, вот это поворот) вообще прекрасный.
Украины, Уралы и прочее не годятся, сделать можно но души не будет
>>Украины, Уралы и прочее не годятся, сделать можно но души не будет
Очередной зашоренный долбоеб максималист.
А я вот представь себе продал стартон и собрал на спутнике. Потому что у Стратона фреймсет пиздец жесткий. Ебанаый хромансилевый жопоотбойник. На Спутнике комфортнее по нашим дорогам, внезапно.
Так там же есть мелкий болт, регулирующий затяжку руля. А для самого выноса как раз таки тот болт с якорем. Интересно спрятано, работало бы еще песдато, а так надо усраться, еще и подложить дохуя вырезок
Что берешь за основу? Почему фикс? я уж думал, веяние субкультуры ушло, а тут такое
Не знаю, как вы, а я охуевал от тяги дорожника на трассе. Её в сравнении с чем-то лучше вроде банального стартона просто нет. Ебучий водопровод, который охуенно устойчив, но нихуя не катит. Такие-то туринговые шестнадцать килограмм металлолома
Напоминаю МИНИМУМ для cnymнuка
>>Ебучий водопровод, который охуенно устойчив, но нихуя не катит.
Ты просто не понимаешь сутЪ(ТМ) дорожного велосипеда. Это когда ты едешь чтобы ехать, а не несешся как в жопу ранная рысь, лежа на баране и вместо созерцания видов, созерцаешь обтянутую жопу дружка-шоссераста, его мелькающие бритые ноги и кусок асфальта под колесом.
Алсо, загруженный сумками Стартон ведет себя просто отвратительно. Разложиться можно буквальн на ровном месте.
>cnymнuка
милота
Ты бы и из складника ММВЗ сделал фикс, хуле с тебя взять.
Фикс без короткой базы и высокой каретки - перевод денег, он никогда не поедет так, как должен
Все так, но делать фикс из дорожного велосипеда это как на корову седло цеплять, ехать можно но смысла нет.
На скорости 20 можно каждую березу рассматривать по минуте!
Хосспаде, максималист мамкин. Все решает велосипедист.
Никто тебе ничего не должен
Ты торопишся?
Перекот
)
Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки)
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
ПЛАТИНОВЫЙ ВОПРОС
Можно ли поставить переклюк/нормальные колёса/тормоза/чёртичё на Урал/Украину/Суру/Аист/Прогресс и прочие советские дорожники? ДА, МОЖНО. Но поебавшись. И подумай, прежде чем поставить, нужно ли оно тебе и совпадут ли посадочные ободьев и покрышек.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604&page=all
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
При поддержке Сережи из Новосибирска, запилена группа в страве: https://www.strava.com/clubs/top_bi
Предыдущие:
01: http://arhivach.cf/thread/33857/ >>173451
02: http://arhivach.cf/thread/37358/ >>255671
03: http://arhivach.cf/thread/93439/ >>313984
04: http://arhivach.cf/thread/104024/ >>349868
05: http://arhivach.cf/thread/150065/ >>364270
06: http://arhivach.cf/thread/167643/ >>389531
07: http://arhivach.cf/thread/167644/ >>409250
08: http://arhivach.cf/thread/167645/ >>420459
09: http://arhivach.cf/thread/172019/ >>427647
10: http://arhivach.cf/thread/173638/ >>432912
11: http://arhivach.cf/thread/174994/ >>437020
12: http://arhivach.cf/thread/180774/ >>441428
13: http://arhivach.cf/thread/180772/ >>447983
14: http://arhivach.cf/thread/181759/ >>453858
15: http://arhivach.cf/thread/186334/ >>459404
16: http://arhivach.cf/thread/189924/ >>466528
17: http://arhivach.cf/thread/192876/ >>473808
18: http://arhivach.cf/thread/200985/ >>479488
19: http://arhivach.cf/thread/212728/ >>491773
20: http://arhivach.cf/thread/241126/ >>507411
21: http://arhivach.cf/thread/254274/ >>521724
22: http://arhivach.cf/thread/268146/ >>540513
23: http://arhivach.cf/thread/282318/ >>569317
24: http://arhivach.cf/thread/306398/
25: http://arhivach.cf/thread/342006/
26: http://arhivach.cf/thread/355423/
27: http://arhivach.cf/thread/370289/
Ради этого и последующих тредов исправил ссылки на архивач