Ух, прикупил.
Вместо инструкции мне завезли рекламку, что теперь мой выхлоп будет вирус-фри.
Вместо инструкции мне завезли рекламку, что теперь мой выхлоп будет вирус-фри.
>типа сервисной обслуги
Предлагаю обсудить итт, что "сервисное обслуживание" — это тавтология.
в этом итт треде, ты хотел сказать?
Сервисный сервис по обслуживанию.
В нем работают кстати обсоуживающие сервисмены.
Не работают, а служат.
Оно работает!
Правда, неспешно, думаю на пол дня - день возни чтобы норм пройтись выхлоп.
autosol bluing remover
Нету такого, разве что может быть в одном месте действительно будет в наличии SCHWEISSNAHT BEIZE, но это ж другое.
На видосе минут 5 теребления.
Антуаны, можно ли что-нибудь сделать с хромированным глушаком, который пострадал от противогололёдной химии и пошёл рыжими крапинками? Представляется что-то вроде "хуйня, которая удалит с поверхности окислы" → "хуйня, которая химически осадит защитный слой металла, способный выдержать нагрев"
Мы тут не особо шарим. Скоро главный химик всего двача проспится от стекломоя, и расскажет какой-нибудь секретный советский рецепт, в который до сих пор не смогли американцы/хохлы.
На ютабе смотрел как асашаймен чистил глушаки/коллекторы очистителем для унитаза.
Вроде годно выходило
Вроде годно выходило
Это уже коррозия проделала дыру в покрытии. Если и удастся убрать, то мазать эти места придется регулярно, чтобы скрыть внешние проявления. А внутренняя сущность коррозии тем временем никуда не уйдет, и метастазами будет жрать деталь дальше, прорывая покрытие в новых неожиданных местах. Коррозия похожа на рак, поэтому с ней тоже работает метод "надо было раньше"
Да это понятно. Но вот, к примеру, сталь без покрытия можно заворонить химически, и она не будет гнить. Неужели в мире, где один смартфон имеет мощность всех суперкомпов из 60-х, никто не придумал ещё, как химически удалить ржавчину, а потом химически осадить на голую поверхность тонкий слой металла, который не будет гнить?
Я же говорю, что ржавчина похожа на рак. Она имеет очаги и метастазы, которые тонкими нитями прошивают толщу металла. Ты их никак не удалишь, вообще.
>как химически удалить ржавчину
Ортофосфлрная кислота. Вёдрами в любом автомагазине
>химически осадить на голую поверхность тонкий слой металла, который не будет гнить?
Электроцинк. Миллиард гайдов на ютубах
Но Анимеха прав. Ты удалишь только самый внешний слой, ненадолго законсервировав ржу внутри.
Она вылезет.
Ортофосфлрная кислота. Вёдрами в любом автомагазине
>химически осадить на голую поверхность тонкий слой металла, который не будет гнить?
Электроцинк. Миллиард гайдов на ютубах
Но Анимеха прав. Ты удалишь только самый внешний слой, ненадолго законсервировав ржу внутри.
Она вылезет.
Пичаль. Значит, тред не имеет смысла. Пока всё ок, реагенты смываются водой, а когда уже не ок, то ничего не поможет.
Истена. В этом вся суть нашей Вселенной вообще.
Мёртвому припарка называется это физическое явление
Сегодня катнул слегка, удивился от странной необычной вони. А потом вспомнил про напидоривание глушителя. Ох драить его и драить. Судя по всему с момента покупки этот паук не видел ухода.
>паук
Напомнило как на каком-то форуме один русский пиндосу пытался рассказать про выхлопные, и писал СПАЙДЕР. Тот нихуя не мог понять что это такое. Смешно было. Энтомологи эндокринологи вы кек пек.
Смывать надо, яш пейсал.
Уууу, случился кек-пук и из "смывателей" у меня была только влажная тряпа.
Нормас, доеду до более спокойного места с водой и свободным временем и добью этот выпускной коллектор.
Што ш с двигом делоть? не хочу, не буду красить. Англикашка уже покрасил, уффф, лучше бы родная краска была, хоть и драная - не так отбито бы выглядело.
>влажная тряпа
Поставь рядом ведро с тёплой водой и мой там тряпку хорошенько.
>Што ш с двигом делоть?
Бластинг (сухим льдом), химия для снятия краски (гель) но это будет огромная ебатория.
В спокойном месте как раз и ведро будет и возможно даже шланг.
>Бластинг (сухим льдом), химия для снятия краски (гель) но это будет огромная ебатория.
Там все за все тянется. Снимать двиг, разбирать крышки эти, - так уже и раму можно обработать и покрасить, а к красивой раме уже и пластики подпаять где треснули.
Проще мот продать и новый купить. Буду катать как есть.
Для бластинга ничего этого не требуется.
Так а как покрасить-то потом?
Я не спец, но чисто по времени работы чтобы обернуть защитой части, которые не хочу бластить и красить сравнимы с разбором и сбором. (могу ошибаться, это только мой дилетантский взгляд)
Плюс у самого больше стоит на катание, чем на корчевание. А отдавать в покраску кому-то для этого мотоцикла - не в коня корм.
Ах, тебе еще и покрасить. Тогда да, просто прими свою ласточку такой. Что за мот то, кстати?
Мамка первой вавы - zr7
Такое на зиму откладывай лучше. Там еботни на месяц, разве что ты безработный богач.
Только так. В сезон будешь жопу кусать от недоката.
А чо в шизопереписи не отметился? Ну ка марш прописываться, а потом обратно приходи и рассказывай как у тебя бугорок встал во время натирания труб.
Все так, в несезон таким логичнее заниматься как и выхлоп пидорить, бггг, но кто ж знал, кто ж знал про автосол? все, кроме меня. Вот только я еле раздуплился чтобы сделать пластики к этому апрелю, это при том, что делал чужими руками и всеравно проссал нормально замэнеджить.
Спокэ, я отметился. числюсь как серая масса
Не нашëл треда "для ньюфагов", спрошу здесь, ибо близко к теме.
Мотаны, насколько всë плохо? Боюсь, что коррозия однажды прожрëт метал и пружина просто напросто надломится как печенье при езде по ухабам.
WD-40 обработать или чем то другим? Посоветуете может что нибудь из антикоррозийных средств?
Мотаны, насколько всë плохо? Боюсь, что коррозия однажды прожрëт метал и пружина просто напросто надломится как печенье при езде по ухабам.
WD-40 обработать или чем то другим? Посоветуете может что нибудь из антикоррозийных средств?
>WD-40 обработать
Ещё водой можешь помыть, хули нет-то.
Сними, отпескоструй, загрунтуй и покрась, никаких дефектов именно металла там нет, хотя мб она уже устала.
Спасибо. Займусь обязательно
>коррозия однажды прожрëт метал и пружина просто напросто надломится как печенье
Утешу, этого не случится, если в пружине нет производственного брака. В смысле, не случится раньше, чем развалится в труху остальной мотоцикл
Ну она ж постоянно под нагрузкой. Когда ржавую проволоку гнëшь туда сюда, она и ломается.
Вот я и подумол...
Хорошо, спасибо.
>Когда ржавую проволоку гнëшь туда сюда
1. Поверхностная коррозия составляет жаркую долю от массы металла.
2. Не путай ржавую проволоку с легированнлй пружинной статью, которая создана именно чтобы гнаться туда-сюда
3. Изгиб проволоки в примере - далеко за пределом текучести, а деформация пружины - глубоко внутри этого предела.
Ради интереса глянь, как у некрокоробочек пружины выглядят после 20-25 лет.
Просветил нубаса. Аригато!
Вообще впервые вижу такой ржавый амортизатор на мотоцикле. Это что, морской климат какой-то?
Б/у байк из Японии подогнан.
Там да - море, влага, соль. Все дела...
>ароматизатор
Так это пружина же ржавая, а не аморт
Будь я на твоем месте, я бы сильнее озадачился цепью, чем пружиной.
Тып хоть цепь помыл
Сделаю. Мне стойка для обслуживания ещё нужна. И смазка. Пока ничего из этого нет. Первый сезон катаю.
Если уж мыть, то и сразу смазать надо.
Первый раз можно и колхозно на улице почистить спреем-очистителем из магазина, прокатывая мот.
Едешь на мойку, и там моешь щёткой.
Да я ручками в состоянии помыть. Не в падлу
Не надо ручками, надо щёткой, глупенький.
Ну ты пони, что я имел в виду
Не очень то. береги руки, сотрёшь об цепь - нечем рулить будет бвхехмехме
>Пока ничего из этого нет. Первый сезон катаю.
блядь! Я бы этим занялся вообще до первого выезда
Там цепь вообще по ходу менять надо, выглядит как чугунная.
Ну снаружи всякая дрисня налипла. Совсем критично чтоли уж?
Чë панику наводите?
У тебя центральной подножки нет? Тогда да, без подката неудобна.
Я бы так поступил.
Берешь цепь, моешь керосином, ебашишь пока весь песок не поотваливается. Сушишь (можно минут 10 покатать, если погода ок и вокруг чистый асфальт, а не адова пылища). Проверяешь. Крутишь колесо, смотришь все ли звенья нормально загибаются-разгибаются. Если все ок - мажешь. Но только в районе колечек. Видосов на ютубе ебищем, разберешься.
Главное не мыть цепь вэдэхой или бензом.
Да вот буквально на этих выходных хотел заняться. И подножку купить и всякие хуëвины для обслуживания.
Подъёмник точнее. Какую подножку, блэт...
Ммм - это что-то из разряда варки струн для гитары?
Какие профиты от этого?
Если ржа подле сальников - из под них выйдет смазка. Выйдет смазка - клин звена, меняем цепь.
Почисти хорошо, на мойке будешь катать туда-сюда. И едь домой на помытой цепи, чтоб все нифеля выкинуло. Дома - Облей смазкой со всех сторон хорошенько и оставь стоять на вечер. Утром сними тряпкой лишнюю смазку и дай пизды мопеду как следует.
Может повезёт.
Подкат. Если будешь брать зад и перед, передний бери под траверсу, а не под колесо.
Ты это, людей своими флешбеками из прошлого року не путай. Там сальников не было нихуя.
Это не твой вариант. Езжай цепь мыть.
>Нет пусть варит.
Ханку и продаёт? Покупает новую цепь и не ебёт мазга? Сложная схема даже для нашей тематики.
Цепь в отработке пусть варит. Я орать хочу.
Нибуду
Ты нам уже одного датасаентиста сделал своими советами. Второго этого доска не переживёт!
Во, на тебе мотодомкрат, епта.
Как твой адвокат, не рекомендую забивать на цепь. От цепи по пизде идут звезды. А пошедшие по пизде зведы придется менять. Алсо от порванной цепи по пизде идет ебальник, так что причин больше чем одна.
Как твой адвокат, не рекомендую забивать на цепь. От цепи по пизде идут звезды. А пошедшие по пизде зведы придется менять. Алсо от порванной цепи по пизде идет ебальник, так что причин больше чем одна.
Это же для пердух каких-то данкрат.
Кста, китайской тянучей одноразовой дрисне провар в масле был бы в кассу. вонь ускорила бы покупку нормальноцепи
Нельзя сделать из человека датасаентиста, его можно только пробудить. В этом признаков датасаентизма нет например. Только легкий тридескотинизм, но кто этим не грешил по молодости? Один сезон здесь - и все пройдет
Анименко, ты только не перестарайся. Вдруг датасаентист сидит в каждом и ждёт своего анимеху на космиче.
Принял к сведению. Спасибо.
Да ты их не слушай. Система "два пенька" на круйзорах работет лучше всего.
https://www.youtube.com/watch?v=PcX0POSMdyA
Так что чопир что ле? Фуу
Почитал тред.
Это что, если я куплю мот без центральной подножки, мне такой цирк городить? Колоды какие-то, подкаты, домкраты. Где все это хранить? А если на 500 км отъехал и надо снова намазать цепь?
Остается только катать пока моешь цепь и смазываешь?
Этож пиздос.
Хочу мелкого гуся, а у него только боковая. Как я буду жить?
Это что, если я куплю мот без центральной подножки, мне такой цирк городить? Колоды какие-то, подкаты, домкраты. Где все это хранить? А если на 500 км отъехал и надо снова намазать цепь?
Остается только катать пока моешь цепь и смазываешь?
Этож пиздос.
Хочу мелкого гуся, а у него только боковая. Как я буду жить?
>Где все это хранить?
В хлебнице
>Остается только катать пока моешь цепь и смазываешь?
придумываешь проблему на пустом месте.
Длинную деревяшку или молоток под маятник, приподнимая мотоцикл, ставишь и колесо вывешивается. Можно и просто руками жопу мотоцикла приподнимать, одновременно прокручивая немного колесо и так по-немногу смазываешь цепь, запарно, но любой дрищ сможет.
Анон, я не траль.
Вот уехал я на своем мелкогусе через леса, поля и обычнодороги, доехал до Сутулоомежска. На своем текущем моте я обработаю цепь по приезду без задней мысли - уже делал так возил в рюкзачке смывку, смазку, щетку и тряпки по мелочи.. Но у меня есть центральная стойка, уход за цепью с ней - это минут 15 из которых в основном ждешь, пока выветрится смывка, ну и потом полчаса ждешь пока высохнет смазка, да.
Я глянул на картиночки мелкогуся, если снять защиту цепи, то по идее одного переката хватит чтобы получить нормальный доступ к участку цепи на ведущей звезде. Так что все не так страшно, просто подругому. Сейчас я вообще ничего не снимаю - доступ получаю прокручиванием колеса
Так что
>придумываешь проблему на пустом месте.
Тут требуются пояснения. Какие у меня еще варианты?
>Можно и просто руками жопу мотоцикла приподнимать, одновременно прокручивая немного колесо
Попробую провернуть такое со своим мотом, чисто прикинуть как оно. Звучит как вполне замена переката.
Не пойму кто из нас ебанутый. Нахуя поднимать и прокручивать мот, если можно прокатить вперёд?
>Нахуя поднимать и прокручивать мот, если можно прокатить вперёд?
Так проще и быстрее, чем катать мот.
Мимо делал также на среднегусе
Ты понимаешь, что мотоциклов с центральной подножкой в разы, а то и на порядки меньше, чем мотоциклов без неё?
Тысячи мотоциклистов ежедневно на любой рандомной заправке чистят-мажут цепь перекатыванием, не снимая защит. Да, перекатить надо не 2 раза, а 4-5 × пара шагов (в моём случае) - но никакой проблемы это не представляет, вообще.
Это мо, спакойна.
Всё понял, ебанутый всё-таки я. Мот приподнимается с упором на боковую подставку же. А я подумал, что предлагается в становой тяге колесо вывешивать, лол.
Пхехе
Вот не понимал.
Я ж хека с центральной подножкой без мотодрузей. Они все здесь, бггг
>Я ж хека с центральной подножкой без мотодрузей.
ГЫ, ты это я, только без центральной подножки
Вот видишь как бывает. Скоро тоже стану без центральной подножки, и теперь не буду паниковать - я знаю что делать.
>Так проще и быстрее, чем катать мот.
Ну это только если цепь справа. Если слева- катать проще и быстрее
Без разницы где цепь, это слишком трудно одновременно и крутить колесо и смазывать и ещё мот приподнимать. Этот совет больше для гаража или парковки, так-то, кончено, проще всего несколько метров прокатить и всё смазать без пауэрлифтинга.
Проще ездить на ремне.
Нахуя его поднимать? Помыл участок - прокатил дальше.
Асфальтодебил, спок
Давно у нас гуси могут во что-то, кроме асфальта и укатанной грунтовки?
Как там на укатаных грунтовках себя чувствуют ремешки? Какие-то новые разработки появились? А то я не следил
Один хуй всё на скиле лежит. Тебе какой байк не дай, всё равно ездить будешь как бабка.
О том и речь, но если стоишь в гараже, приходится приподнимать.
На укатанных грунтовках одинаково хорошо себя чувствуют цепи, карданы, ремни, чепырки, шохи, нивы, логаны, короллы, дустеры, альфы, солярисы, гранты, etc. Гордиться тут нечем.
>но если стоишь в гараже
Пользуешься подкатом
Лениво и не все они хорошие, нужно брать с вилочным держателем.
Какой нахуй вилочный держатель, чтоб цепь мазать?! Ебло, купи задний подкат, они копейки стоят.
ААААА!!!!!! СРОЧНО В НОМЕР
В Факе подняли тему, а тут и тред есть. Как правильно ласточкоебить?
Если точнее, как нормально помыть мот.
Вот я приехал на мойку самообслуживания с пистиком высокого давления, где есть всякие воды, воски и пены.
Пока представляю такую последовательность:
1. Мойщик тебе кинет тряпку под колеса, не поднимай ее, переедь.
1. Подождать пока мот остынет.
2. Пока стынет, можно помыть цепь смывоской или керосином.
3. Залепить дырки, типа замка зажигания, крышки бака, закрыть ручки и пульты, хуль их мочить-то?
4. Ебануть пеной, подождать минут 5 - 10 пока подействует (?). Понятно, что не ебашить в цепь, не ебашить в сальники, типа где прогрессия, вилка, рулевой стакан, оси.
4.5) Мб потереть какиенить залупные места, типа дисков, морды, на которую липнут дохложуки, кокую-нить железяку на маятнике, от которой песок не отходит и т.д.
5. Смыть пену водой с воском, подождать (?).
6. Помыть простой водичкой (?)
7. Не заводить, дать обсохнуть.
Што дальше?
Ну там, как цепь обсохнет, намазать, эт понятно.
Ебануть посохшую сидуху кондишаном для кожи?
Нужно ли всякие блядоболты слегонца смазать?
Вэдэхой выгнать воду из всяких замков багажника или мест, которые не залеплял?
Нужно ли напидоривать резинки-пластмаски блядосиликоном, или это только для блестящеебов?
мимо инсекурная сутулая корзиночка
В Факе подняли тему, а тут и тред есть. Как правильно ласточкоебить?
Если точнее, как нормально помыть мот.
Вот я приехал на мойку самообслуживания с пистиком высокого давления, где есть всякие воды, воски и пены.
Пока представляю такую последовательность:
1. Мойщик тебе кинет тряпку под колеса, не поднимай ее, переедь.
1. Подождать пока мот остынет.
2. Пока стынет, можно помыть цепь смывоской или керосином.
3. Залепить дырки, типа замка зажигания, крышки бака, закрыть ручки и пульты, хуль их мочить-то?
4. Ебануть пеной, подождать минут 5 - 10 пока подействует (?). Понятно, что не ебашить в цепь, не ебашить в сальники, типа где прогрессия, вилка, рулевой стакан, оси.
4.5) Мб потереть какиенить залупные места, типа дисков, морды, на которую липнут дохложуки, кокую-нить железяку на маятнике, от которой песок не отходит и т.д.
5. Смыть пену водой с воском, подождать (?).
6. Помыть простой водичкой (?)
7. Не заводить, дать обсохнуть.
Што дальше?
Ну там, как цепь обсохнет, намазать, эт понятно.
Ебануть посохшую сидуху кондишаном для кожи?
Нужно ли всякие блядоболты слегонца смазать?
Вэдэхой выгнать воду из всяких замков багажника или мест, которые не залеплял?
Нужно ли напидоривать резинки-пластмаски блядосиликоном, или это только для блестящеебов?
мимо инсекурная сутулая корзиночка
>7. Не заводить, дать обсохнуть.
Воду можно микрофибровой тряпкой собрать, а не ждать полчаса самовысыхания.
Токма вчера ласточкоёбил, слушой и запоминай.
1. Приехал и моешь цепь щёткой с жижей.
2. Потом затыкаю пасажирское сиденье тряпками, у мя там слабое место. Пульты-замки оставь как есь.
3. Потом сбиваю песок и пыль один раз водой без шампуню.
4. Достаю специальное (тм) моющее средство. Типо геля такое. Обливаю им мот со всех щелей (ему надо пару минут чтоб схватиться)
5. Как следует мою деминерализованой водой (чтоб пятен не оставалось при высыхании)
6. Еду домой на сухой цепи (недалеко) и еще мокром байке.
7 вытираю всё насухо, домываю грязюку от цепи на ловушке, маятнике
8. Хорошенько вытираю цепь тряпкой.
9. Щедро мажу её со всех сторон и оставляю так на подкате до утра.
10. Утром убираю всю лишнюю смазку с цепи тряпкой.
Всё, вы прекрасны.
Но зачем тогда такая кадка всяких принадлежностей?
Может всякие подножки-рычажки стоит смазать (не вэдэхой)?
Силиконовая не нужна?
Пока что звучит не страшно.
Это да, микрофибра збс.
>Но зачем тогда такая кадка всяких принадлежностей?
Не обязательно после каждой мойки всякое смазывать. Ты и не подлезешь там ни к чему кроме подножки то.
Подножки уже что-то у меня их две.
Потом еще есть лапка коробки, лапка заднего тормоза, 4 подножки, куда ставишь ноги - там тоже пружинки-хуинки.
На руле - рычаги сцепы и тормоза, тросы ладно уже.
Не вэдэхой же это пшикать?
Есть какая-то белая литьевая хуетень в виде спрея - пойдет такое?
брызни хорошей цепной смазкой и забудь
Не благодари.
ПОМЫЛ
Намазал цепь, остальное забил, и так сойдет.
Короче по хрому смотри сюда анон. Взял себе хорлея с Японии, и видимо узкоглазый пидарас парковался у моря, всё в рыжиках. Берёшь вд40 и фольгу. Бразгаешь, ждёшь 15, оттираешь, потом полируешь полиролью для хрома с помощью насадки на шуруповёрт.
А тросики чем мазать?
Написано "отвезите к диллеру, он вам намажет тросы, ептыть". А у меня и диллера-то никакого нету.
На ютубе суровые посоны льют машинное масло под рубашку. Это вообще легально?
Пойдет любая смазка, которые ты сможешь загнать под рубашку.
Чем жиже, тем проще.
можно отработку, вообще похую. Главное загнать её туда
А уже придумали машинное масло в виде спрея?
Вэдэха, получается, керосин на ароматизаторах. Может что-то есть про машинное масло в таком стиле?
>потом полируешь полиролью для хрома
Чтобы содрать остатки хрома. Гениально. Зато будет красивенько но недолго
Слегка, я же не говорю что как долбоёб нужно до металла полировать.
>Может что-то есть про машинное масло в таком стиле?
1. Гуглишь "многоразовый аэрозольный баллон".
2. Делоеш
3. Заливаешь туда масла и летучего растворителя (керосин, бензин для зажигалок, самый топчик - Диэтиловый эфир)
????
4. БРЫЗГОЕШ
Есть ведеха проникающая, и есть ведеха смазывающая. А также куча аналогов от других производителей.
О, у меня как раз есть банка такой белой литьевой. Но консистенция у нее густовата как по мне, хуй она куда затечет. Больше на разбавленную сметану похожа чем на масло.
>банка
Бан очка. Ведешкой проникни куда надо, а этой сверху прикрой. И вообще, ты слишком много значения придаешь этому смазыванию. Если это делать раз в 5 лет кое-как, у тебя не будет ни пятнышка ржавчины. Если не делать никогда, то будет одно. А если китаец, то вообще успокойся и смотри как ржавчина растет. Медитация.
А есть какой-нибудь способ сократить количество неоткручиваемых болтов? Как-нибудь смазывать те, которые еще откручиваются, чтобы они и дальше откручивались, или в таком духе?
Купи хорлей, болты будут сами откручиваться по КД
медной смазкой мажь при закручивании, например
>Пшикаю медной смазкой все
Этош паста должна быть
Нормас, надо размутить при случае. Из похожего у меня только графитка.
Чёрный пластик после мойки белеет и выглядит как говно. Я мажу его полиролькой для пластика, он чернеет обратно но опять до первой мойки.
Есть ли способы получше?
Есть ли способы получше?
>Есть ли способы получше?
- поменять
- покрасить
Есть же куча химии "для неокрашенного пластика", начиная от полиролек заканчивая перманентными нано-покрытиями за сотни денег. Неужели никто не пользуется?
>в кожаный
Это не так просто, кстати. Довольно дорогой, эксклюзивный эффект!
А что дает этот волшебный глянцевый карбон в виде наклейки странной формы?
матовая шангень не протирает мошонку
>А что дает этот волшебный глянцевый карбон в виде наклейки странной формы?
Вообще, я купил наклеечку задолго до покраски, дабы не царапать ширинкой/пряжкой ремня бак, а когда получил этот тончайший оттенок кожи, решил что ну и хуй с ним, наклейку всё равно наклею. Вот и всё
>дабы не царапать ширинкой/пряжкой ремня бак
Хмм, у меня скорее бак натирается по бокам в районе коленей.
А там у меня ещё наклеек есть! Кетайских. Кстати, эти пупырки офигенный держак колена дают.
Ëбушки! А я бы дал этим наклейкам шанс.
Если заебут и захочу содрать? Только вместе с краской?
>Если заебут и захочу содрать? Только вместе с краской?
ну это от краски зависит. Моя кожаная (да и любая нормальная) точно выдержит. Так-то двусторонний скотч тонкий сзади.
СРОЧНО В НОМЕР
Я сегодня поменял лампочку подсветки приборки. Доволен. Одна из трех перегорела и жутко бесила - пол тахометра видно, а другая половина нет.
Теперь нормасик.
Я сегодня поменял лампочку подсветки приборки. Доволен. Одна из трех перегорела и жутко бесила - пол тахометра видно, а другая половина нет.
Теперь нормасик.
Через месяц сгорит вторая. Хули три сразу не поменял?
Доступ к остальным неоч, нужно скидывать обтекатель, чтобы нормально до приборки долезть.
И там лампочки ебнутые в край, на 1.7W Хуле эта дохлятина вообще перегорает-то. Это ж аналог блядопожарной-самой-старой лампы накаливания, а не стописятка в люстре. Парочку последних забрал в магазе, так что еще одну я смогу заменить.
>Я сегодня поменял лампочку подсветки приборки.
Ебать ты кузьмич.
Вообще-то это нужно делегировать специально обученным людям, иначе на мотаче не будут уважать.
Я бы и рад, но совсем нет времени на такие развлекухи.
В сервис мне через 6к км. А недоподсвеченная приборка бесит прям уже. И как на зло этот магазин с лампочками в 5 минутах от дома, да еще и лампочки в нем оказались. Все сложилось против делегирования карочь.
Ты это, завязывай. Мы тут сами свои трубы полируем.
И действительно!
Внезапно пришло лето, тряпки, появился доступ к ведру с водой. А значит выхлоп ждет встреча с автосолом!
Ну и всякие мелочи, типа сервисной обслуги, тоже можно.