лавка, ёба

вот нахуя ты плодишь совсем одинаковые треды, чем тебе другой тред про них был плох, а еблан?

Spitfire Mk VIII

вообще отмечают что лучшим был мустанг. По мне лучший был (если не считать версию с реактивными двигателями, которая между прочим принимала участие в боях) мессершмитт 109.
Из советских бесспорно "Железный Густав" Ил-2, еще может як9.

>>3861 Люто двачую. Ла-7-3Б20 решает.
>>3865 Какой мессер-109, щкольник? Их мнооооого было, чтоб ты знал, и не все они были одинаково полезными.

>"Железный Густав"
>Ил-2

Ты идиот? Нет, ты точно идиот. Хотя я скорее всего ошибаюсь, и ты просто с присущей молодым людям безапелляционностью бросаешься высказывать суждения о вещах, в которых ни капли не разбираешься. Хинт: Ил-2 — не истребитель. Экспериментальный Ил-2И не в счёт. Хинт 2: "железный Густав" — не Ил-2.

>>3862 Таки да, Оп-кун, удоли тред.

>>3869
Ла-7-3Б20 был только после войны!

Ну даже если брать обычный Ла-7, что в нём хорошего?
По скорости отсасывали у Фок и Мустангов.. Да и у поздних Спитов тоже..

>>3869

>Ты идиот?

Нет я сонный был когда писал.

>Ил-2 — не истребитель

и не обратил внимания, что тред не о самолете, а именно об истребителе.

>"железный Густав" — не Ил-2

железный густав, он же Eiserner Gustav, как раз Ил2.

>Какой мессер-109

они между собой отличались то не сильно, либо заменой двигателя, либо еще одним пулеметом, либо облегченной заменой вооружения - по сути обычные модификации. Может стоит отметить конечно пушку густуфа 30мм но таких было мало и тони, но авианосец не достроили.

>щкольник

по манере письма и да по ошибке в школьник можно сказать, что ты школие на каникулах.

>>3890

>они между собой отличались то не сильно

просто съеби

>>3897
эх школота.
Берта 3 пулемета 7,9мм.
Цезарь новый двигатель и 4 пулемета.
Дора новый двигатель 20 мм пушка и 2 пулемета.
Эмиль модификация движка Доры 2 пулемета и 2 20мм пушки, Новая броня кабины и баков.
Фриц модификация Эмиля, по скольку того насиловали англичане.
Густов новый двигатель новые пулеметы.
Курфуст 2 30мм пушки или 3 20 мм пушки.

А теперь итог они меняли в основном двигатели, не меняя машину в конце войны она стала тяжелее в 2 раза по сравнению с оригиналом. Потому что в 42 вместо того, что бы основательно вложиться в 262, который в том году уже совершил первый полет с реактивными двигателями они вложились в дальнейшее развитие 109.

>>3903
Во-первых, прикинь стоимость 262-го, и попробуй представить, как бы его ставили на поток, особенно во второй половине войны.
Во-вторых, умные дядьки бают, что модификации Bf-109 отличались между собой зачастую поболее, чем Як-1 от Як-9. Ибо ты забыл такую важную вещь, как аэродинамика.

>>3904
немцы не меняли корпус, вернее 1 раз изменили обтякаемость крыльев, что бы в густофа зсунуть пушки и все.
в 42 у немцев все было заебись проблемы начались с декабря 42 (Сталинград) и 43 (Курская дуга). С условием так же того что в германии был рабский труд стоимость самолетов была не большой по сравнению с английской или американской.

>>3903

>они между собой отличались то не сильно

>в конце войны она стала тяжелее в 2 раза по сравнению с оригиналом

Ты делишь на ноль, уебок. По твоей логике, если сделать фюзеляж Су-27 из дерева и присобачить на него поршневой двигаетль, то это будет все тот-же оригинальный Су-27 ведь "корпус они не меняли!!!111"
Будь так добр, полуркай сам про то как отличались между собой модификации 109го (по ТТХ блять а не по форме "корпуса" или цвету).

>>3962
ты тупой.
сравнил реактивный истребитель с поршневым.
Они не меняли корпус нубяра и делали его по однйо технологии что в 36 что в 45.

>>3994
Слушай, а ты и правда дибил. Вот тебе тест: скажи, когда делали Су-35БМ, корпус от Су-27 оригинального оставили, т. е. не меняли?

>>4017
ты глупый или просто дурак.
Реактивный истребитель который испытывает перегрузки до 7г вроде и поршневой у которого скорость максимальная 600 км это даже не как хуй и палец - это как школьник и ты.

>>4021
Так, пошли высеры и отсебятина. Иди доспаривай про копии - и баиньки. 7г, лол. У нас тут новый школопоцреот нарисовался, или старый буйствует?

>>4024
http://airbase.ru/hangar/planes/russia/su/su-37/index.htm
да я ошибся максимальная перегрузка 10г.

>школопоцреот

ты так часто - это повторяешь, что возникает мысль о твоем переизбытке каникулами. Иди молочка попей и не сри здесь больше своим бредом.

>>3897
>>3890
Люди дело говорят, только F называли не "Фриц", а "Фридрих".

>>3994
Этот школьник меня убивает.
Один корпус, значит один самолёт.
Могу объяснить: Планер практически один и тот же, но масса и скорость Мессера под конец войны возросли практически в 2 раза. В итоге получили вместо лёгкого и манёвренного истребителя - дуру, которая еле управляется из-за того, что планер изначально рассчитывался под гораздо меньшие скорости и массу.

Короче хоть чуть-чуть пошевели мозгами, или почитай умные книжки.
И не пиши здесь больше.

ITT щкольники борятся со щкольниками.
>>3903
Ты идиот.
Берта — мотор JuMo-210, 2 7.9мм лупомёта.
Цезарь — тот же мотор, 4 7.9мм пулемёта.
Дора — мотор DB-600, новый винт, 4 7.9мм пулемёта.
Эмиль — мотор DB-601, изменен капот, кок, винт, моторама и система охлаждения, 4 7.9мм пулемёта или 2 20мм MG-FF плюс 2 7.9мм пулемёта, у поздних — бронировка кабины, возможна установка бомбодержателя или подвесного бака.
Фридрих — изменённый фюзель, капот, винт, кок, шасси, крыло, система охлаждения, фонарь кабины, моторама, хвостовое оперение, установлен мотор DB-601 поздних серий, 1 15/20мм моторпушка плюс 2 7.9мм пулемёта плюс в некоторых модификациях 2 20мм МГ151/20(15) в подкрыльевых гондолах, возможна установка бомбодержателя или подвесного бака.
Густав — мотор DB-605, 1 15/20мм моторпушка плюс 2 7.9мм (13мм) пулемёта плюс в некоторых модификациях 2 20мм МГ151/20(15) или 30мм МГ-108 в подкрыльевых гондолах, возможна установка бомбодержателя и двух подкрыльевых подвесных баков.
И в пределах каждого типа были подтипы, скажем, Г2, Г4 или Г6 — часто с разными моторами и вооружением, имеющие гермокабину или нет, а плюс ещё ранние и поздние машины одного и того же подтипа, а плюс различия в конструкции у разных заводов-производителей, а плюс полевые модификации...
Дальше писать лень.
Ты идиот.

>>4062
а я тебе что написал?
>>3903

>А теперь итог они меняли в основном двигатели, не меняя машину в конце войны она стала тяжелее в 2 раза по сравнению с оригиналом

если разберешься в моторных самолетах и их тактике боя и так станет понятно что чем тяжелее истребитель тем хуже
>>4063
блдаж я написал то же самое только не так подробно. планер то тот же остался как не крути.

>>4064

Угу. То-то тяжёлые Тандерболты на-ура сопровождали британские бомберы до появления Мустангов, и Фокевульфы драли более лёгких Спитфайров.

Естественно если убрать лишний вес (броню, ещё что-то) с конкретного самолёта, то он станет летать лучше.
Но если сравнивать разные самолёты, то масса - вообще не показатель.

Планер просто разрабатывается под определённую массу и скорость. Мессер перетяжелили.