бамп
В пилотов идут из армейской авиации. Чтобы людей возить надо учиться дохуя и иметь дохуя часов налета (правда не так дохуя как было при союзе). Короче всю жизнь этому надо будет отдать.
http://www.youtube.com/watch?v=fOaTEDYJmi0
http://www.youtube.com/watch?v=fOaTEDYJmi0
удваиваю
ложь пиздежь и провокация
в пилотов идут из гражданской авиации
Зарубежом атпл можно сделать за полтора года, если голова работает, язык знаешь и навыки позволяют. В России – бред и въебывание в течение четырех лет. На выходе хуйня без налета. Но самое тяжелое это получить работу ибо без тайп рейтинга и часов иы никому не нужен. Тяжелый путь - ебашить инструктором, купить за свои бабки тайп рейтинг, искать работу. Легкий, но для выдающихся кадетов - ебашить как папа карло и устроиться в лоукостер европейский, но нужна хорошая школа а не шарага финская. Оба пути ничего не гарантируют. И да, сильные иинтересные раьотодателям кадеты как правило уже успешные люди которые могли бы
быть кем угодно но выбрали авиацию изза любви к ней.
Короче самому очень дорого и рискованно. Но в целом индустрия хорошая - рост в течение десяти лет ожидают.
быть кем угодно но выбрали авиацию изза любви к ней.
Короче самому очень дорого и рискованно. Но в целом индустрия хорошая - рост в течение десяти лет ожидают.
Откуда такие познания, брат?
откуда инфа, диванище тупое?
Граждан учат в гражданских училищах, вояк - в военных. В чем твоя проблема, дятел?
>Подводные камни?
Ну для начала должно быть охуенное здоровье.
Учусь сам на ATPL в данный момент, диванона не будет
насколько ахуенное? Список недопустимых болячек сильно больше чем в армии?
кек ,блять, ты вконец ебанутый? Сравниваешь с армией.
В армию возьмут даже безногого, в авиацию берут ИДЕАЛЬНЫХ: никаких потомственных болезней, никаких отклонений, зрение - четкая единица, с простыми соплями могут от полетов отстранить.
мимо жил с пилотами - заебали, в самую жару умоляли не открывать форточку, зато на пьянках пороли до блевоты
Короче тебе нужно порядка 12к баксов, чтобы после вузика на частных аэродромах налетать недостающие для гражданской авиации часы.
такие дела, свежевылупившиеся выпускники в любой профессии - жидкое говно. Чтобы стать хотя бы навозом нужен опыт, а в авиации с этим тяжко.
Нужно иметь охуенное здоровье, и целую кучу денег на налёт, ибо, как сказал анон выше, после окончания вузика ты будешь хуйлом без налета ( нужно порядка тридцати килобаксов, идеальный вариант- ехать в СШП и проходить AFT за 50 килобаксов). А в Хохланде тебе даже CPL после окончания вуза не выдадут.
[мимо хотел стать пилотом но не прошёл медкомиссию, сейчас учусь на диспа]
[мимо хотел стать пилотом но не прошёл медкомиссию, сейчас учусь на диспа]
Зрение можно поправить. Что насчёт дальтонизма?
Белый снег
Серый лед
Что еще-то?
По дальтонизму могут не пропустить таки, даже нас, диспетчеров, на эту хуету проверяли.
-кун
Хотя бы возможность съебать из этой сраной страны.
По какому пункту не прошел?
ВДГК (воронкоообразная деформация грудной клетки, на операцию денег нет, да и после операции возьмут вряд ли), уменьшенный объём легких, небольшие проблемы с сердцем, сколиоз.
ООООХ ДОЛГО И МУТОРНО И ДОРОГО НАХУЙ
Чёт вы тут какие-то сказки рассказываете. После лётного училища на бюджете на возьмут как минимум вторым пилотом на местные авиалинии? Что за бред?
Тащемта, все проще, чем ты думаешь. Тебе надо научиться пилотировать что угодно, хоть цессну и все, можешь идти летать на чем угодно, хоть на боенге-эйрбасе, главное ножик одноразовый из пластмассы не забудь.
Слышал от знакомого летуна, что у военных пилотов слишком не_те рефлексы выработались, они махину сломают, сделав что-то по-привычке при ручном пилотировании, поэтому им еще сложнее в гражданку перекатиться, чем простым смертным туда прийти.
про ножик чет не понял
Да это так, отсылка ко вчерашнему празднику, точнее, к его истории.
Какой же Виктор няша.
Самолетачую
Лол, как же уебищно у этой куклы сделали "пирсинг" переносицы. Штанга так далеко, что в реале она бы пробивала кость переносицы насквозь.
пидоры, суки, это самолетотред а не тред педовок
пшли нах отсюда
>Анон, поясни за работу пилотом.
Это тащемта престижно
>Долго ли учиться?
Лучше идти на вышку в СПб, Ульяновск (около 5 лет). Можно конечно и в среднее училище (года 3), но они потом как правило в Питер поступают для вышки
>Какие ЗП?
2-й пилот около 120 т.р.
>Подводные камни?
Нужно здоровья много и график там какбе может быть напряжный
>Правда ли что большинство летчиков умирают от рака?
Вряд ли, но есть поговорка:
Когда летел я на Ан-2, то мог с женой и раз и два ...
А кореш мой на Ту летает - он ссыт на снег и снег не тает ...
=========
Карочь надо здоровье. Лучше попробовать пройти ВЛЭК за деньги и понять есть оно у тебя или нет (как правило нет), а уж потом думать.
%Мимоучилсявлетном не на пилота правда
Короче, пилю стори. У меня брат в том году закончил питерский инстут гражданской авиации. Но тут ебанул кризис и, поскольку многие компании посокращали штат или вовсе разорились, на рынке труда появилось дохуя безработных ОПЫТНЫХ пилотов. А бывшего студента надо еще отправит на какие-то там курсы, чтобы он мог международные рейсы летат. Соответственно, проще взять готовенького, чем какого-то хуя, пусть даже и с нормальным налетом(альзо, ебашил практики в финляндии и в местном аэроклубе, так что часов налета у него раза в 2 больше, чем у тех, кто выпускался с ним).
Из-за этой хуйни летает на вертолётике в МЧС за 20к рублей\месяц. Жизнь-боль.
>летает на вертолётике
>чтобы он мог международные рейсы
Что-то тут не так, это только Мимино мог с вертолета на Ту 144 пересесть.
Ебач?
В ГА идут из училищих/летных школ
В какой стране? Ты же в России работу без диплома летного ПТУ не найдешь
Может ли гражданский стать испытателем истребителей в ОКБ/ заводе?
Есть и из военных - Летчик Леха например, но лучше идти сразу в гражданские.
Вертушка сложнее, это не кнопочки автопилотав горизонтальном полете давить
Вряд ли.
Конечно есть, но с истребителей и т.п. трудновато найти работу, и это только в рашке. За бугром военный опыт ценят.
Вопрос на какие типы ВС он выпускался.
Из летчиков спортсменов были и есть.
Погугли ОКБ сухого, там не все испытатели из ВВС
А чего в РФ сидят по 5 лет, и выаускают на da 42с налетом 150 часов?
В штатах за полтора года более 200 ч и опыт полетов в крупные порты.
удваиваю этого, ВЛЭК заебешься проходить. здоровье должно быть пиздец идиальное.
мимо пилот
В России подготовка на порядок выше. Это у тебя идет как высшее образование. В России одни из самых строгих правил в отношении здоровья.
мимо пилот
Что заканчивал братюнь?
test
Скажу так, учился 3 года. знаю я маминых хакиров и деванонов
Сасово или Бугры?
Чому в Питер не пошел?
Лол, во всем мире нет вышки пилот.
Ты с дипломом пилот охранником будешь работать.
CRM изучаете?
Кросс кантри летаете?
В рашке хуита подготовка, многому еще доучивать надо.
150 часов за 5 лет?
За 5 лет можно летчика имтребителя выучить, а не курсантика, который из точки А в точку Б летать на кукурузнтке может.
>В рашке хуита подготовка, многому еще доучивать надо.
Сравни:
При совке в средних училищах учили всего 2 года, и выпускали на Ан 2 или l410, плюс в эти два года входила строевая подготовка офицера запаса.
Итого 1,5 года чтобы стать с нуля пилотом.
В высших учили 4 года, выпускали на АН 24/Як 40, да и на пилотаж сложный летали.
А сейчас что?
5 лет+ 1 год армии, и выпуск 150 часов на табуретке, потом еще и на лайнер переучивать. За бугром за полтора года более 200 часов, куча самостоятельных полетов, кросс кантри, и летают в международные аэропорты.
Просто некоторых жаба душит, пока кто то за полтора года получает куда лучшее образование, пока другие по 5 лет сидят лол.
Аноны, ладно самолеты, а как с вертолетами обстоят дела?
В Питер и в Ульяновск не захотел. Моих знакомых рубили в ульяновске. без бабок сложно попасть, тем более без связей.меньше 210 балов по егэ не брали. на физухе занижали балы. пробежал за одно время , а ставят другое.
В РФ все так же - в училище.
Единственное гражданское вертолетное в Омске. Вертолетчики будут нужны, должен же кто то вахтовиков обслуживать и т.п. Работа интересная, но сложная. Зато летают ручками, а не на автопилоте Эрбаса.
легче поступить, но если ты хикка то тебе не понравится. очень
С Омска?
Нет, а ты?
Нет. От куда знаешь о вертолетах?
Вертолетчики ламповее, романтики.
У них и срача пиджаки vs сапоги не замечал.
У них и срача пиджаки vs сапоги не замечал.
Доставляют они.
Я мечтал истребителем быть, но с военкой все, поздно. Осталась ГА только, но нет особого желания быть извозчиком на компьютереом самолете, каждому свое.
А вот у вертикальных сама работа интереснее
Но платят поменьше, да и нету стюардесс, только вахтовики. Не так престижно считается как на самолете, но зато график как на обычной работеесли не считать командировок да и виды какие, ляпота
Хз как с оплатой, при совке КВС ми 8 на Камчатке получал больше КВСа
Як 40 лол.
Зато ощущения полета настоящие
Поступай, пройти будет легче чем в ульяновск. конкурс меньше. Да и у вертолетчиков постабильнее с работой сейчас чем у самолетчиков
Вертолёт - это твой регион. Самолёт - это весь мир.
На этом, думаю, можно закончить.
Да знаешь, в иной момент, как ты сказал "компьютерный" самолёт, водить намного интереснее, чем тот же истребитель.
Circling в LFLB на 36 полосу в погоду с порывами ветра того стоит. Ну это как пример.
Летчики все спиваются, ибо нихуя не умеют, кроме как летать. Знаю с десяток людей, которые спились в 40-50 лет, теперь кормят червей, лол.
Ну и летчики - обезьяны. Причем высокомерные обезьяны. Не иди туда анон, ты же хочешь самосовершенствоваться?
Ну и летчики - обезьяны. Причем высокомерные обезьяны. Не иди туда анон, ты же хочешь самосовершенствоваться?
неа. Вертолет- это еще командировки по договору с НАТО на произведение работ в Авгане, Африке и других курортных странах, там и платят охуенно
Ну если нравиться кнопки давить, то тогда да.
Зато вертолетчики в красивых местах летают, и вид лучше.
>2-й пилот около 120 т.р.
Ты б хоть тип указал, советчик диванный.
мимо-ПДС
Че мань, не взяли по здоровью и теперь тут сопельки распустил?
Есть много случаев, когда необходимо переходить на руки, и тогда у кнопкодавителей случается прорыв.
Это залетные петухи/сынки командиров с опухшим ЧСВ.
Нормальный авиатор будет стремиться совершенствоваться.
Вот тебе и вышка наша, что толку от нее.
Все знают как там поется. Первым делом, первым делом самолеты. Вот дрочи, и даже не думай возмущаться, ты думал в сказку попал или кто-то тебе сказал что будет легко? Без этого 100% не возьмут.
Казань лол?
Аноны а на пилота вертолета много здоровья надо? Какие параметры самые критические?
удваиваю, адекват в треде
как и на самолет
сука проиграл
Лол, я и не поступал. Отучился в ДОСААФ и мне хватило этого дерьма
Алсо здоровье позволяет хоть сейчас поступить, но летчиком я не пойду
я тебе говорю про этих самых командиров, а не их сынков
Типа аэробуса же.
и что это за хуйня? у меня аж встал
У меня есть знакомые летчики, которые отлетали по 25-30 лет и теперь занимают руководящие должности в авиакомпании,знаю и тех что спились. К чему обобщать?люди разные бывают. еслиесть шанс поступить до думаю стоит попробовать. Не уверен что тут блять все Стивы Джобсы и т.д.
на чем летал?
Двач, ты же понимаешь, что авиация скоро умрет? Нынешние студентики толком штурвал не держат, скоро все это будет выполнять компьютер. Поэтому тебе нужно идти ФРИЛАНСЕРОМ за 120к/неделя и ссать на ротешники всем ИТТ
як-52
Ну, например, когда аэропорт принимает по полосе без ИЛС, где вижуал онли. Всё, привет.
сажает и взлетает человек
конечно, всегда есть те, кто вырывается вперед и добивается успеха, как и стивы джобсы, но основная масса гниет
В СПБГУГА очень заёбно учиться, ВЛЭК там самая жёсткая если проходить при универе.
Лол, сколько таких уже лет 15 кукарекает, а воз и ныне там.
Не будет полностью автоматизированного самолёта без пилота в близжайшие 20 лет.
долго ли это будет? нужно идти на машиниста электропоезда, а потом переучиваться на hyperloop
Сажает не всегда, ILS CAT IIa и выше - это уже возможность автоленда.
Ты с Бали пишешь петушок?
с ПХУКЕТА, сижу тут с трансом и проигрываю с летчиков, которые не смогли осилить ПХП
Никто на таком и не полетит.
Сколько часов? Пилотаж крутил?
На нем можно долго перегрузку держать?
Проигрывай. Желаю тебе заразиться какой-нибудь парашей подальше от лётчиков, которые не смогли выучить PHP. Чтобы ты там и сдох, где заболел.
Когда буду над Пхукетом пролетать, обязательно тебе нассу в ротешник за братство пилотов. На самом деле ты прав, но нравится чето мне летать, хоть и не за большие бабки. Был варик в нефтянку пойти на хорошую должность, но не захотел. Трансу привет
Вот это манямир. А если бортовой комп даст сбой из-за кривого кода, написанного макакой вроде тебя, ммм?
лень за доками идти, что-то около 7 часов
нет, пилотаж не крутил. что-то из доков помню, про 3 витка штопора, но не скажу точно.
но да, як-52 трюкачный самолет, жаль, что разваливается весь ибо допотопный, как говно мамонта, выкупают из музеев гейропки
я же не ЛЕТЧИК, чтобы не соблюдать банальные правила безопасности
То мне ничего не будет, а будут все винить ЛЕТЧИКОВ, ибо они уже умерли и грех вину на них не свалить
Летать может и норм, но летная система - гниль
Не маняврируй, речь изначально шла про полностью автоматизированный самолёт без пилота.
ты пидор
а, да, не так тебя понял. можно свалить на волю Аллаха/Иисуса
Красноярск?
так их же нет. лол
Валить ты будешь на кого угодно, когда банку сгущёнки тебе будут в твой анус заталкивать.
догадываешься о чем речь? никто не будет виноват
я же не буду писать для авиации по ебанутой каскадной модели, лол.
я успешный фрилансер и признаю только спиралевидную
Пока что ты только успешный пиздун на борде.
Представил гос заказ на прогу для полностью автоматического управления на сайте работы для фрилансеров, и чет проиграл
op hui
кинь пруф что сейчас в Пхукете, как полагается с сигной, пачкой денег и трансом на коленках, если сможешь выбраться из горы денег
Вертолет?
да
Сегодня анон днём тред создавал, про страх лететь, ему в краснодар лететь надо было, только что вылетел, S7 1149. Обешал тред пару часов назад создать, так и не создал походу? Был кто в том треде?
Омск?
Сколько налет на выходе? Сразу с Ми 8 начинают?
Ми-8 и Ми-171. на выходе 150если правильно помню с тренажером и со всем говном
Эксперты, поясните за бортовый компы на современных самолетах. Могут ли они, например, справиться с ветром, который заваливает самолет? http://youtu.be/7P9OAng32F0
Взлет и посадка только на руках
Посмотри требования ВЛЭК, там нет ничего такого ПРЯМ ПИЗДА сложного.
Есть ограничения по автоленду в зависимости от условий. При таком сильном кроссвинде, только руками и всегда быть готовым врубить TO/GA
Молодец.
А на самоли свалить не хочешь?
Слушай, а на вертушках лететь прямо всегда лол? Ручку от себя нужна держать все время?
Как высоту держать постоянно, по вариометру?
Летчики те же водители маршруток, только зарплата чуть больше
Ебалайчик, ты понимаешь, что аэробусы кагбе все разные?
Представил, как проиграл бы второй пилот какого-нить А333 АФЛ с зп в 120 тыр.
Поясните суть треда:
В Рашке пилотом стать невозможно по причине охуевшего законодательства/обучения и охуевшей цены на всё это говно?
В Рашке пилотом стать невозможно по причине охуевшего законодательства/обучения и охуевшей цены на всё это говно?
Возможно, долго, криво. Но другого пути у нас и нет лол
В Пидорашке пилотом стать можно, но готовься писать ЕГЭ на 300 баллов, давать взятки направо и налево, протирать штаны 5 лет в вузе нихуя не делая и не получая, потом адски мучительно набирать опыт.
Ах да, здоровье должно быть не просто железное, а титаново-молибденовое. Если в США ты прошел в астронавты, то у нас на ВЛЭК тебе легко могут пояснить, что ты круглый инвалид и вообще скорее всего умрешь не позднее обеда.
Обучаться ты можешь бесплатно, либо вышка на болотах или в Ульяновске, либо среднее, там 5 учебных заведений по всей парахе.
Проблема потом, чтобы взяли на работу вторым пилотом с переучиванием. Сейчас с этим особенно трудно, т.к. кризис и пилотов сокращают. Если уж попадаешь на собеседование, то надо на самом деле быть лучшим из лучших.
Да, это вся суть.
Какой-то сумасшедший пиздец.
Ваш автоленд не идеален и зависит от кучи систем. Человек в этом плане куда более гибок, чем программа автопилота.
ты ВЛЭК то проходил? или на анализе мочи зарубили?
А можно пойти проходить влэк, где меня признают инвалидом, а потом результаты влэк приемной комиссии армейской показать, мол, вот так и так, инвалид, идите нахуй.
диванон тгравля. по номерам купюр вычислишь меня по айпи, а транса закинешь в фг и его родню найдут
> 2015
> пачка денег
А если был в детстве компрессионый перелом позвоночнка, уже не пройду, да?
нет. перед поступлением в летное тебе еще нужно на учет в военкомат встать, лол. и там пройти
В армейку будешь годен в стройбат запросто. Это независимые комиссии.
нет, спина - очень важная часть влэк
Хватит хуйню разводить.
Если не бычьи здоровье и старше 24 лет - ничего не выйдет.
Если не бычьи здоровье и старше 24 лет - ничего не выйдет.
Ясен хуй нет. Если у тебя есть или была хоть сколько нибудь серьезная травма или болезнь - ты сфейлил. Если была операция, любая, даже удаление третьего яйца - ты сфейлил. Если зрение не как у орла - сфейлил. Крч по требухе там реально АДЪ или надо заносить очень много денег, и то если косяки серьезные, не пройдешь даже за деньги.
Бля, в Америке 80летние деды на нафорсаженых мустангах в гонках виражи наявривают, а тут такая хуита, пиздец.
В США требования по здоровью очень мягкие. Впрочем и пилот там не илита, а так, петушок с заработком ниже среднего. Любой инженер или айтишнег получает больше.
У нас же огромная страна, воздушное сообщение между всеми пунктами страны идеальный вариант, почему у нас самолет как нечто илитно-запредельное, когда во всем остальном мире это уже давно уровень ссаной электрички для всех желающих?
Потому му что во всем мире 2000$ это средняя зарплата а не БОГАТСТВО.
Кто бы звал туда.
В основном да, но можно и назад и по бокам, очень удобно. По нему и высотомеру. На посадке и взлете есть радио высотомер, показывает высоту до 300м
Потому что росия. Все что можно сделать монопольным и дорогим - делают монопольным и дорогим.
А я и не говорю, что это панацея, ILS далеко не идеален и руки нужны.
А почему в Пидорахии зарплата в 200 долларов считается в Мухосранске нормой? А в столицах 500 баксов - хорошо? Вот поэтому у нас и ВСЁ в говне.
>то у нас на ВЛЭК тебе легко могут пояснить, что ты круглый инвалид и вообще скорее всего умрешь не позднее обеда.
А хули вы хотели? ВЛЭК делали под наши самоли и под местные рабочие условия. Вибрация, радиация, ядовитые жидкости, ночевка в комфортабельном неотапливаемом сарае посреди зимы где-нибудь под Усть-Цильмой, вместо ужина булочка и сто грамм. И ежедневные стрессы - потому что почти всегда перегруз и взлет на пределе, топлива только-только до резервного, а погоды нет, а родина требует любой ценой, а диспы - пидарасы.
а ты неплох фрилансер, мой хуй длинныйшучу, короткоствол но не достанет до Пхукета, нахер ты мне если не в рашке?
Вся суть поганого Мордора. За прошедшие 50 лет поменялось ВСЁ. Переписать правила? Ахаха НЕТ! Пиздуйте хуярьте по старым!
Повеяло ершовщиной.
со мной 30-ти летние учились, ты не прав жирный
не пойму какое нахуй здоровье , если пилоты вечно нажратые водяной ?
Не хочется тебя расстраивать, но - не так уж и поменялось.
Это так. Сейчас работа пилота отличается от водилы маршрутки только ответственностью и дисциплиной.
Со мной сейчас учится ~25-28 летний лоб. правда его нет на парах большую часть времени.
Пилот чего? Ануса своего?
ЗП зависит от типа ВС. На 737/А320, да, это около 120-150 тыр. На А330/777 - это уже около 250-300 у ВП.
Потому что у нас всё через жопу. ВСЁ через жопу!
Начнем с того, что на отечественных недосамолетах уже даже нищие местные авиакомпании стремаются летать, тушку увидеть в гражданском аэропорту лишь чуть легче, чем снег в Египте.
Всё остальное поменялось в соответствии тоже.
На грузовые вертолеты до 35 набирают. Только хули там в 35 делать.
Охуенные требования по здоровью
Как врачам доучиваться еще и переучиваться
Налетывать летные часы
Кароч сосачер этого не вывезет
но если превозмогнешь и заведешь трактор
то ты успешен
Какой трактор, Мань. В Явропах и США пилота готовят в три раза быстрее, чем в Парахии, да еще и эффективнее. Им в хуй не вдристалось пидоранов ввозить с такой профессией.
будешь теребить свой короткоствол на мою успешность. извини, мне не нравится такое
Но это не отменяет того факта
что рашкованин может прорваться туда на работу
нет пруфов? Дорогу нахуй сам найдешь?
Не может. Я еще раз повторяю, никому рашкопилоты не нужны. Никто никогда не выдаст рабочую визу рашкопилоту. Своего нанять легче легкого. Да и в Пидорахии у пилотов зарплаты неплохие. Раньше, до рубля ква-ква, вообще чуть ли не лучшие в мире были.
Начнем с того, что пилот на каком-нибудь рейсовом атр-72 получает ненапряжно 50к, а на геологоразведочном ан-26 в заполярных ебенях - 120-150к. И - да, ничо другое туда не летает.
>Никто никогда не выдаст рабочую визу рашкопилоту
Да ты охуел. Это тот случай когда вьебывая по полной можно добиться успеха.
удвою
Кажется мы стали забывать, что такое настоящие летчики
Хули ты вылез из своего загона?
Таких в парахии не существует.
посмотри МАКС
Смотрел. Унылые полетушки по горизонтали.
На МАКС-2015 американские и европейские пилотажники не приехали, как раньше. Зря за билет платил и ездил туда.
Оо дядька был как раз у меня щас. У него 3300 часов налетано. Он полковник ввс
Нет, не тот. Тот - ИТ, инженерия. Пилот не нужен в США. Пилот отличается от водителя маршрутки почти ничем. Легко уехать если ты представитель креативной профессии с большим мозгом. А если ты сраный ремесленник - шансов нет. У пилота - нет.
В пилоты надо идти по призванию. Если тебя отпугивает факт, что зп будет небольшой - нехуй тогда вообще соваться.
>креативной профессии
это какой? православный священник? груммер?
А вот не пизди, сушки хорошо крутились.
Да кому они нужны эти сушки.
Чтобы пояснить - пиджаки короли ГП.
Из спортсменов даже испытатели истребителей есть, а ГА петухов только на тяжелые брали, и то редко
Ну, мне понравилось, жаль, я А350 не увидел, ибо ехал ради него.
Иди ка ты нахуй мамин эксперт. я посмотрю как ты с отказами движков, ночью и в ветер сядешь, когда у тебя целый салон личинок из лагеря едет домой. Нравится крутится? Покрутись на хуе. Кому нахуй нужны эти выкрутасы? Перед девками повыебываться?
Здоровая хуйня, на прошлом максе видел.
Перед народом повыебываться, собрать денех с посетителей.
А в рашке таких авиашоу почти никогда не проводят, очень редко. Говно в общем эта рашка.
Даже FPV запретили, петушары.
С А380 путаешь.
Я ни эксперт
Да я думаю, достаточно одной посадки в сложных условиях с кроссвиндом, обходами засветок на том же 738 с полной загрузкой руками, как этот мамкин выкрутаст поменяет своё мнение. Есть подозрение, что выкрутаст он, в лучшем случае, с палкой у монитора.
Почему в заводские испытатели почти не брали гражданских? И только на тяжелые.
А вот после истребителя/спортивного летали на всем.
>посадки
Вся суть пилотов ГА - нужно только посадить лол
Не пилоты, а операторы.
Строем не умеют, на пилотаж сложный не летают, в лучшем случае бухой пинстр в училище бочку показал.
Паксовозы одним словом.
Кстати, многие пилотажники имеют CPL/ATPL и работают еще на лайнерах.
Но таких летчиков мало в ГА. В основном петушня, которая от крена в 60 градусов уже ссаться начнет.
Сапог закукарекал.
В испытатели берут лучших пилотов. Но нахуя в жизни спортивные летуны? Кстати военные летчики многие не могут нормально летать в ГА. исполняют хуету и налета у них мало. Че про вертолеты скажешь? на них сложнее летать чем на любых твоих спортивных самолетиках имхо.
Похуй на сапогов, среди них тоже дохуя ЧСВшных пидоров, особенно с боевых типов.
Кстати, а вот в ГОСнии ГА брали в испытатели тех летчиков, которые имели опыт полетов в ГА т.к. испытатели этой конторы писали РЛЭ для самолетов.
Почитай книгу Б.Орлова.
Он испытатель из спортсменов.
По его словам - легче летать на истребители было, чем на спортивном
В сухом треть испытателей из ДОСААФа, и не одного из ГА лол.
>Вся суть пилотов ГА - нужно только посадить лол
Никто не запрещает тебе аутировать 5 часов, выдерживая самолёт в горизонте.
Посадка руками, если что, может начинаться с FL250, т.е. по времени примерно столько же, сколько твоя хуитка крутится в небе.
И работа пилота ГА - это строгое следование правилам и работа с диспетчером, что само по себе очень непросто.
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:
Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.
Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:
Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.
Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
Сурово но справедливо.
мимо вертолетчик-вор
Любитель KURRWA манёвров пожаловал.
Ты забыл о диванных питушках сосачерах.
и о бедных диспах, я боюсь спросить какое у них место в этой иерархии
баландеры
У меня брат учится на пилота, поясняю.
Гражданское обучение занимает год для того чтобы летать самому и с друзяшками, и еще джва года чтобы стать пилотом. Стоимость обучения порядка 20к долларов. Минимум.
Так как такие деньги у нас только в кино видели, большинство либо идёт в военные лётчики, а там получая туеву хучу часов налёта, пробивается в гражданскую авиацию, либо же тупо взятки, подделка документов про часы налёта, всякие гранты на обучение и прочий Совок, коррупция и бюрократия.
бортачи и техники кто?
лагерные придурки
Год два че за хуйня.
вышка 5 лет или училище 4 года
Какая вышка, тут речь не про корочку ВУЗа, а лицензию пилота. Это как водительские права, туда любой хрен с горы может идти, имея бабки. Если же именно в авиационный идти, тогда конечно по стандарту, 4-5 лет.
ой бляя.
>большинство либо идёт в военные лётчики, а там получая туеву хучу часов налёта
прям хуеву тучу? мож две мань? ты переспроси.
в Омск поступали по среднему баллу атестата 3.5-3.7. В сасово тоже не так трудно. Сам себе в ротешник нассышь?
от 3 лет
Дерьмезия дерьмота. Ничего тебе эта лицензия не сделает, нихуя никуда нельзя с ней, даже друзяшек покатать не сможешь без инструктора рядом.
Вы чё, долбаебы? Через 10-15 лет этой профессии уже даже не будет, ало. Пока вы отучитесь, вы уже нахуй никому не нужны будете. Уже хуй знает сколько времени безпилотники во всю летают, ещё и бомбить умеют, скоро и пассажирским будет задрот в очках перед пекой контролить.
удваиваю бугра
Ну так правильно, он уже за год получил начальную, где может себе на прокат кукурузник взять, да в другой город слетать, но не имеет права возить грузы и брать деньги с пассажиров. Чтобы получить коммерческую лицензию, еще минимум два года, и то, учитывая количество часов налёта, выходит в реальности гораздо больше. Там одни мажоры тусят, которым папка даёт десятки тысяч долларов. А нищие бичи только через взятки, и государственную сиську пилотами работают.
Вертолет ты хуй за 20 лет сделаешь полностью на автоматике. и хуй ты за 30 лет поменяешь весь авиапарк. пока летают, будут летать до смерти, тем более в рашке
В рашке не-бу-де-т
А вот нет. Пилот ГА заложник какбе: хочешь спасти себя - спасай паксов.
У меня знакомый решил заняться этим анальным регби и летал на цесне(сам оплачивал все). Так лучше бы он поступил в сасово, его не берут никуда с его пилотским
В Эстонии есть летная школа. Может там?
Нахуй мне твоя жужалка летающая, которая пару коробок перевезти может и которую с любого пистолета сбить можно, долбаеб? Уже давным давно есть истребители, которые могут в вертикальные полёты, либо задерживаться на месте.
Истребителем врачей и нефтяников в тундру возить будешь?
А куда его могут взять, если для пилота Боинга нужно что-то около 2к часов налёта?
Мань, а теперь почитай про стоимость таких истребителей, и сколько они топлива сжирают при взлёте/посадке/вертикальном висении.
Почему бы и нет?
Чето я в тайге не одного хариера не видел и на подобие его придурок. Посади свое говно в лесу попробуй. Посмотри какая полезная нагрузка у вертолетов а потом кукарекай, может выбросить десант из 23 человек а по пути залететь к твоей мамке на кружечкупалочку чая. В Афганистане с калаша стреляли по ми-8 и не падали. пробоины были по всему фюзеляжу , но машина очень живучая.Ты знаешь сколько топлива тратят такие самолеты?Дохуя. это нихуя не выгодно. В курсе, что телевышки в основном вертолеты ставят? Так что когда звонишь мамке или порнуху смотришь знай кому сказать спасибо пес.
на сель хоз работы. по ПАНХ и прочее. на ан-2 поля орошать. зря не поступил он
За $15-25 тыс можно легко выучиться, налетать необходимые начальные 40 часов даже в Рашке.
Дальше долго и нудно обивать пороги авиакомпаний, в зарубежный сейчас ебучий дефицит норм летунов, в рашке как всегда - страдают компании, но можно найти все-равно.
Требования к здоровью овер охуительные, начиная от зрения и нарколога, заканчивая анатомическими особенностями если одна нога длиннее на 3 см не возьмут, плохая дикция или кривые зубы - тем более, знакомый КВС в 40 лет попал в ДТП сломал обе ноги так его списали нахуй, пьет теперь
Работа довольно скучная, однообразная и тяжелая. Летать придется овер дохуя, треть жизни в небе проведешь где пахать будешь как хуй а также очень вредная сидячая работа от чего множество пилотов к 40 годам жирные и дряблые а так же радиация, которой дохуя не эшелонах Единственный плюс - зарплата в тысячах долларов, к старости можно нехилый капитал накопить.
Имея овер охуенное здоровье и матан вместо мозга можно сунуться в училища армейской авиации, учиться будешь дольше но намного легче сунуться в ту или иную часть, и выбрать профессию, в Рашке с этим проблем не будет, зарплата хоть и меньше но все-равно отличная. Отслужив выслугу, можно так же переучиться на гражданского летчика и стричь нехилое бабло к старости.
Ты керосином срешь?
В рашке да.
В нормальных странах это просто лицензия.
Рашка лицензия тольков аыриках и бантустанах ценится.
Так и вижу как в треде сидят 3,5 школьника, видавших самолёты только в музее в который повели на принудительной школьной экскурсии, и в Сан Андреасе, проходя там лётную школу. А еще студент из авиационного, работающий в МакДаке. И все они срут кучей терминов, соревнуюясь какая техника лучше.
А то!
У моего знакомого есть друг, который когда-то летал в лагерь на самолете, так что не кукарекай
мимо эксперт росавиации
> летал в лагерь
В Артек на лето надеюсь?
В орленок, все как полагается
>пассажирским будет задрот в очках перед пекой контролить.
Такого не будет никогда. В случае гибели судна виновник должен погибнуть вместе с судном. Иначе авиакомпании заебутся по судам воевать.
А если он чудом выживает, пилот то?
Долго ли учиться? Какие ЗП? Подводные камни?
Правда ли что большинство летчиков умирают от рака?