В первый раз пишу в /mo, итак вопрос у меня назрел, собираюсь покупать Yamaha Bolt, научиться на нём ездить(не хочу китаеговно брать потому что первый мот тоже хочу оставить) что бы потом пересесть на какой нибудь R1, поясните за мой план, сильно ли сосну
Ибо все равно нужно было прикрепить, считай, что из всех первомот-тредов повезло этому.
>Bolt
Какие же они ахуенные на первом пике, прям мечта... Завидую тебе, уебан. Вангую от звука выхлопа вообще обоссаться можно с радости.
Спорты для хуесосов, не советую. Телепорт на кладбище.
Взял первым CBF600SA 2010г. с пробегом 10к. Проебался не проебался? Для пробок в мегаполисе сойдет? Пикрелейтед.
Первым гуся 1200 брал, вторым тож буду
>первый мотоцикл
>bolt
Завидую я вам.
Чому? Ведь это говно без задач весом в 400кг, уронишь - заебёшься поднимать. Жёстко привязан к хорошим дорогам которых в рашке нет, уже на грунтовке будет как беременная корова.
Хотя дизайн красивый, да. Подойдёт разве что для 30-летних сычей, листву сбрасывать.
240 кг сухой, круизер поднимать проще. В обзорах сравнивают с утюгом 883, говорят, у болта подвеска мягче. А ведь он стоит в сша 8к $, по старому курсу 270к рубликов, у нас он был 470к, а сейчас салоны его толкают за 820к, охуеть вообще.
нахуя оставлять первый мот? до гроба чтоль? ебанутый?
кстати диски и выхлоп говно полное, китайщина
Лучше уж спортстер взять, там и тюнинга больше
второй сезон КТМ дюкастый 390 с АБС все нравится, для города идеалень: разгоняется быстро, тормозит ещё быстрей.
Брал в конце того сезона модель 2014г пробег был 1600км судя по клетке с слайдерами падали и не раз, бывший владелец сказал, что брал его как второй мотик после ёбрика, много падал на треке. Продает по причине покупки бнв гуся 1200. А теперь самый сок взял я сие аппарат всего за 200р в то время как сейчас ниже 250р на авто сру нету.
Задавайте свои ответы.
Брал в конце того сезона модель 2014г пробег был 1600км судя по клетке с слайдерами падали и не раз, бывший владелец сказал, что брал его как второй мотик после ёбрика, много падал на треке. Продает по причине покупки бнв гуся 1200. А теперь самый сок взял я сие аппарат всего за 200р в то время как сейчас ниже 250р на авто сру нету.
Задавайте свои ответы.
смотришься, как студент-переросток, спиздивший велосипед у старшего брата. 200тыщ за индийскую чесотку. где профиты, я не увидел
>>у младшего брата
>>у старшего брата-карлика
неважно
ну тебе из маршрутки видней
не важный здесь ты
пичот?
А у меня сб600 4 года первым мотом был да и сейчас есть, продавать не собираюсь если только на сб1000р поменяю в перспективе, хочу взять вторым глиномес какой нить как дом дострою, буду с соседскими боярами окресные леса поля да болота изучать
А я на бросе второй сезон открываю, и то харатерно, большего нах не надо, ибо привык к нему.Думал на сиби750 сменить, посидел на ней, не понравилась. Буду дальше на своей некроте катать
Нейкед или с обтекателем? Как ощущения от наличия/отсутствия обтекателя? Карбюраторный? Весёлый, задорный или так себе?
Всегда угорал, когда советовали новичкам дорожник 400сс как первый мотоцикл. типо легкий в управлении, не мощный 4,5 секунды до сотни и вся хуйня. что за пидорахи, тип мощности им не будет хватать через сезон, ну хули, 300 не пуляет, ага. сука мощности не хватает, мозгов не хватает блять, на столб не намотаться. ох уж эти гонщики ипон.
японцы не для диких пидорах такие байки делали, и уж точно не для пидорашенских дорог. в россиянском контексте дорожный мотоцикл - это хонда баха и ямаха ттр.
а рядный четырехгоршковый движак крутящийся до 11к об/мин в шасси с рейком в 26 градусов и на баллонах, это нихуя не дорожный мотоцикл, скажу я вам. ну не для диких пидорах, уж точно. каждый сезон счетчик открывают и бьются, бьются, как яйца на пасху. такие же разноцветные и красивые. и так же бессмысленно.
кубатура, ох уж эта широкая русская душа, шире только анал петуха, кукарекающего за кубатуру.
зачем в мотоцикле двигатель объемом малолитражного авто? вот нахуя скажите мне? он душу возит. а тело врачи на скорой. слышишь хруст по весне? вот они, подснежники
По-моему слишком толсто. Усачевать вокруг города по деревням и полям одно, ехать по трассе в другой город другое. То, что двигатель умеет крутиться до 11к никак не относится к хрусту. На байкпосте, вон, в книге памяти два пацана на скутере по дури хруснули.
А мог бы тоньше написать, мол, "зачем у нас так дрочат на СПОРТЫ, особенно РРы всякие". Ведь это неудобный, не практичный, не экономичный мотоцикл, которому место на треке. Однако каждый 18-летний хочет себе этот снаряд.
Без оптекателя, с обтекателем не нравится как выглядят версии. Вообще я надрачиваю на 5-6 модельный год, но когда покупал их в продаже небыло. После 100 некомфортно всегда кажется что камеру оторвет нахуй со шлема поэтому часто езжу повернув и наклонив голову примерно как пикрелейтед, ну и тк без демпфера мотоцикл больше в принципе гонять на нем опасно по нашим то дорогам
Вот и у меня шишка стоит на версии без обтекателей, но боюсь, что езда будет не в кайф из-за вечного задувания и борьбы с потоком воздуха на скорости свыше 100, особенно если на трассу выкатиться. А уж если песочек за впереди идущей машиной метёт, то ух!
суть в том, что между спортом фаероблядь 400rr и хондай сибирас гораздо, гораздо меньше разницы, чем кажется искушенному стритракеру.
кстати 2 хруста на самокатах против сотен шпротбайкеров и "дорожников" лишний раз подтверждают верность моих доводов.
Да я прекрасно знаю, что разницы между спортом и дорожником не так и много. Особенно на чесотках. Хрустнуть по дури можно хоть на чем с одинаковыми шансами. Я лишь говорю, что "400сс+ многа!" плохая тема для холивара, она не взлетит.
>2 хруста на самокатах против сотен шпротбайкеров
Ога. Скутер 23% - Шпорт 23% - Дорожник 21%
на скорости 120 норм. на 140 можно ехать, но напрягает. на 160 начинает сдувать.
другойанон
диаграмма ДТП, а не СМЕРТНОСТИ, сечёшь? на скутах бьются потому, что школьники без прав и правил не знают, да и просто долбоебы впрочем как и спортбайкеры.
уровень участия чопперов в дтп В 2 РАЗА НИЖЕ, например.
с чего бы мне пекло, езжу на новом мотике
не парюсь что что-то отъебнет, а тебе на диване виднее у какоготам брата вид
Ну понятно, что ДТП. Мы ведь про ДТП (в котором наверняка были травмы, раз оно попало в статистику) говорим, а не про эпичные отрывы башки. Шпорт башку отрывает лучше чоппера, да.
Алсо, твоя статистика не учитывает общее количество мотоциклов в классе.
ты заебал со своим диваном, аргументы будут почему стоит брать велосипед, собранный аборигенами за 200к?
Через 2 недели сдам на права. Хотел Дюк390, но БНВ завезли g310r, имеет ли эта авантюра взять 310, на котором еще никто не ездил право на жизнь?
С деньгами проблем нет, 2 друга на бмв строго ездят, есть где обслуживать, чинить и т.д.
С деньгами проблем нет, 2 друга на бмв строго ездят, есть где обслуживать, чинить и т.д.
тсс. Просто у него еще башка не загремела
да это вообще не его фото http://auto.vercity.ru/magazine/art_1566.htm вот пруф.
ещё про диваны пиздел, ну конечно. какому ебанату придёт в голову одностволку от индусов за 200к брать
>какому ебанату придёт в голову одностволку от индусов за 200к брать
ты не поверишь, их дохуя. Могу потравить кулсторей из жизни офдилера КТМ, лол
Потрави, а то я тоже на дюка посматриваю.
1. Самое охуенное - это запчасти. Подбирая сраные расходники в официальном дилерском каталоге и заказывая их на центральном складе, заказывай сразу несколько вариантов, иначе придется скручивать воздушный фильтр или демпферные резинки с тестдрайва, ибо хуй его знает, действительно ли индусы поставили на этот мотоцикл именно такую же запчасть, как утверждает каталог
2. Древние ВТУЛОЧНЫЕ цепи ГРМ в сочетании с пиздатейшими рокерами быстро начинают услаждать слух веселым шумом, даже если повезет. Если не повезет - может загреметь и на 3000 пробега.
3. Приборки мрут. Рекорд - две на одном мотоцикле, причем вторая умерла через неделю после конца гарантии.
4. Задние тормозные суппорта BYBRE иногда теряют колодки
5. Сиденье больше всего напоминает обтянутую кожей досочку на моем пионерском ЧОПИРЕ ИЗ УРАЛА
6. Охуительный прикол от конструкторов в том, что нигде нет метки ВМТ коленвала. В итоге при настройке клопонов еще можно поюзать метки на РВ, но вот при замене грмной цепи будет весело и ты вспомнишь ДЕДУШКИНУ ПЛАНЕТУ и ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ. Но не спеши настраивать клопона, бро, заказанные тобой шайбы тоже могут не подойти
Печально. А больше из новья в эту цену и посмотреть не на что. Не хочу некротой обмазываться.
а кроме дюков, еще были адвенчеры....
а зачем мне себя деанонить?
одностволка корнями не из индии, она там только собрана.
но тебе всяко похуй потому что ты диванный лох, будешь стоять на своем что это хуевый мот, но всяко ты не прав.
байкленд работник значит, лол.
80% написаного полный пиздешь, с запами проблем не было, все разходники меняются при помощи элементарных инструментов, про ГРМ вообще хуйню какую то написал, на вепсии 390 все там есть и ВМТ и РВ.
бери 390, 2 сезон езжу пробег уже 10к из них мои 8к
приборка работает.
сидение нормальное, посадка удобная.
тормоза задние и передние бубре не теряют колодки, ну канечно же если ты лох криворукий и стопоря не поставил, то у тебя и на R1 колодки вылетят из супартов бремпо.
Такие тут диванные профи сидят..... ояебушечки
вернусь в режим ридонли, а то спорить с диванными профиками и лоховскими продавцами консультантами из байкленда бредовое занятие.
Тем кто подумывает брать, или не брать австрийца собраного в индии, история про айфоны собраные в китае вспоминается.
http://bikepost.ru/blog/61221/Istorija-ekspluatatsii-KTM-Duke-200.html кто действительно интересуется, посмотрите.
>с запами проблем не было
Естественно, не было. Не при тебе ж два тестдрайвовских дюка и одну эрцэшку дуплили, чтобы ИМЕННО ТАКИЕ резинки в демпфер найти
>сидение нормальное
вокруг макдональдса ездить - да.
>одностволка корнями не из индии, она там только собрана.
Собрано криво и чурками, зато БРЕНД. Охуенная логика
>Такие тут диванные профи сидят..... ояебушечки
Это вот так принято писать: ВРЕТИИИИИИИ!
лол
>Замена по гарантии топливной помпы
>лопнула пружина клапана
>обнаружил в бачке охлаждающей жидкости масло
>начиная с ~41000 мотоцикл на трассе начал есть масло
>Диагноз — обмотка генератора. Отдал для перемотки обмотки в спец.контору, все водрузили на место — все заработало. Могу предположить причину: подогрев ручек, + рация, + зарядка прикуривателя, + лед. фары, + скотойлер + навигатор = генератор на 238ватт не осилил.
Хотел голду из дюка сделать и обосрался.
>Duke 390 1000km and engine failure
>Hey all,
>So I took my KTM duke 390 in for its 1000k service on Monday 8/9. Remember, I'm brand new to bikes so be kind.
After her service, I hit the old pacific hwy for a leisurely ride and all seemed well. Got home and popped out for dinner in town and here's where the fun begins. Bike fired up (normal) and idled fine. Cracked the throttle after warming it up a bit and it stalled (meh, it's happened before). The next 5 mins I spent trying to get it to fire up again and no luck. A couple of coughs and splatters but that's about all. Did as much of a check as I could do in the dark with next to no skills.
>Hey all,
>So I took my KTM duke 390 in for its 1000k service on Monday 8/9. Remember, I'm brand new to bikes so be kind.
After her service, I hit the old pacific hwy for a leisurely ride and all seemed well. Got home and popped out for dinner in town and here's where the fun begins. Bike fired up (normal) and idled fine. Cracked the throttle after warming it up a bit and it stalled (meh, it's happened before). The next 5 mins I spent trying to get it to fire up again and no luck. A couple of coughs and splatters but that's about all. Did as much of a check as I could do in the dark with next to no skills.
да что ты за человек такой, хорошо не буду с тобой спорить.
В этом сезоне меняю дюка знаешь на что?
На сузуки в-сторм 650сс.
Начинай говорить гадости про этот мот, про ктм ты достаточно написал.
https://www.youtube.com/watch?v=mkmnJMP-WBo
>Finally after 1 year of riding the 390's engine fails on me.
>Finally after 1 year of riding the 390's engine fails on me.
>в-сторм
в-СТРОМ, мудилы кусок. Съеби обратно на свой байкпост
ну предложи другой вариант, я пока что на дюкастом езжу бабло каплю. Хотелось бы бнв гуся 800, но я нищий поэтому в-сторм блиаа не сежу на байкпосие мудила не равняй всех на себя лохпидрмразь
(Автор этого поста был предупрежден.)
Ебать ты быдло. Я бы мог пояснить за дл650, но не буду.
Охуеть, вот есть у меня эндура 250-кубовая, по херовым рашкинским дорогам она ж даже лучше будет чем этот дюк, тоже чтоле замутить себе эдакую голду?
модератор данного раздела.
Ты че совсем охуел предупреждать меня за этот пост?
мне тут быдло диванное пытается доказать что ктм-конструктор.
а мне сузуки дл 650 нельзя назвать встормом?
вы че на дваче все в корень ахуели?
и так 1.5 человека сидить на /mo
да вы еще и душить пользователей собрались?
ебись в очешник дальше предупреждатэль хуев.
Анончики, посоветуйте первый мот (хотелось бы дорожный) до 150к, но с тем условием, что у меня рост 203см (дрищ, но исправляюсь). Мне кажется я на любом байке буду выглядеть как клоун на детском велосипеде. За исключением, наверное, чопперов.
не обязательно чопиров, мой знакомый ростом в два с копейками дичайше котировал свой сибир1000ф, например. Дизаен, конечно, говно, цепь грм - боль, но мот годный в общем
Если не дорожный, то по росту xr650l тебе в самый раз будет. Адово высокий, 94см по седлу.
Поясни. Я другой анон.
Что-то вы меня своим Дюком озадачили, да еще и на 200-ый почти новый цены привлекательные.
До 150к...
XR650L...
Ну ну
Ты меня не наебёшь!
Привет. Собираюсь купить triumph street triple 675 в качестве первого для поездок на работу, с работы и в гости к бабушке на другой конец города. На нем же собираюсь получать права, т.к в моей мухосрани в гаи нет мотоцикла и нужно приходить со своим. Какие подводные камни?
Ого, китайцы научились делать шестисотки
Не знаю, о чем ты, но вики говорит
"марка мотоциклов Британского производителя Triumph Engineering Co Ltd."
ну учитывая что ты из мухосрани, очевидные камни это хуевое обеспечение з/ч. если с расходниками можно заказать заранее, то при поломка ждать придется недельку и более, даже применяя экспрес доставку.
также хуевое знание техники, чинить лучше ттолько самому, нежели отдавать васянам которые не поймут что это за зверь вообще такой.
ну и опять же т.к. мухосрань, мот не распространенный то очень хуевая ликвидность при продаже.
>675 первомотом
ну и расхуяришся естественно.
Подводные камни как и с любым первомотом стритом - через две недели тебе станет скучно кататься дом-работа-дом и вообще по городу, и ты захочешь на мини дальнячки, но хуй, у тебя же стрит.
>Какие подводные камни?
Движок троить будет, инфа сотка
Какой же ты диванный, мимо на str'12.
Нууу смотри, там короткая ручка газа - от "закрыто" до "открыто" чуть больше 1\4 оборота. Под жёпкой 106 кобыл, масса около 185 кг с полным баком и высокий центр тяжести из-за тяжелых родных банок под хвостом (если ты берешь модель до 12 года включительно), достаточно короткая первая на которой закозлить как нефиг и при этом на первой он едет до 80км\ч. НО очень прогнозируемая полка момента, так что принцип "как открыл так и едем" вполне работает, а ехать он может от 3500rpm до ЕХАТЬ на 8000+.
Первым мотом я бы не очень его советовал, сам пересаживался на него с ёбрика и то было ссыкотно первое время. Хотя если планируешь "мотоцикл на всю жизнь" без подтекстов, лол то бери. Главное потом поставь дуги и покатай фигурки из джимханы, и очень желательно под присмотром.
И ещё, по обслуживанию: масляный фильтр, масло, колодки - не проблема. Но как только потребуется что-то менее распространенное ты охуешь от цен и осознания, что всё надо будет заказывать. Двиг у мота сильно теплонагружен так что очень советую 1. не проёбыть уровень антифриза, 2. менять масло раз в 6-8тыс. а не как в мануале раз в 10тыс, 3. лить 10w50 синь
Аноны, нид хелп
Решил купить первый мотоцикл для неспешных пафосных прогулок в выходные. Планируемый объем 200-300 кубов
Повычитывал, что очень критично выбирать под рост. Рост 191 см. Хоть в каком направлении хоть искать?цена 150-200к с рук.
Решил купить первый мотоцикл для неспешных пафосных прогулок в выходные. Планируемый объем 200-300 кубов
Повычитывал, что очень критично выбирать под рост. Рост 191 см. Хоть в каком направлении хоть искать?цена 150-200к с рук.
И тут ты такой пафосный определяешься, какого класса тебе нужен мотоцикл.
200-300 кубов ты под свой рост ничего не найдешь, ибо кубатуру 250сс делали японцы и для японцев. ну мб кросс ещё исключение, лол. но снаряд для глиномешения не входит в категорию неспешных и пафосных прогулок
Ну ладно. Просто хотел узнать. Мне дизайн его нравится просто. Но не слишком ли он паркетный?
Жаль. Мне он нравится по дизайну. Хотел спросить- не слишком ли он паркетный? и как по надежности? Не хочу срач разводить, но я с сузуки не сталкивался. У меня Хонда.
Пока, сидя с дивана, смотрю в сторону всяких круизеров
БЛЯ. Интернеты хреновые
Крузер, 200-300 кубов и рост 190 - вообще никак не совместимы.
А какие совместимые вещи? Хоть примерную модель
Просто в качестве первого хотелось менее мощный
На ямаху драгстар ориентируйся.
Если назвать кодовое слово "двач" - сделают скидку в байкленде?
Двачую этого. Если драге выносы на дуги приколхозить (ну или уже с такими взять), до можно как то будет и твои 190 см с относительным комфортом разместить.
Но вообще при такой длине твоей можно норм крузак подыскать тока от полутора литров. Втыху там, вентурку к примеру... Да хоть бы и пианину.
утро доброе, ананасы
Задумался я тут взять первый мот (18лвл)
бюджет 100-130к
думаю взять чесотку, а именно RF400 - это мой фаворит
ещё жутко нравятся VFR400R, но говорят говно и шлак тк запчастей нет нихуя
ещё посмотрел на GSX-R 400 с виду просто огонь, но думаю проблем в нём море
Короче, подскажите годный мот (спорт-спорт турист) до 130к
а и ещё, может стоит взять 600тку дровяную штук за 100 и сделать её (как делать я разобрался бы или сервисы итд) ВОООТ
ну и такое чудо тоже думаю будет весело взять http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1906184-1df63b.html
Задумался я тут взять первый мот (18лвл)
бюджет 100-130к
думаю взять чесотку, а именно RF400 - это мой фаворит
ещё жутко нравятся VFR400R, но говорят говно и шлак тк запчастей нет нихуя
ещё посмотрел на GSX-R 400 с виду просто огонь, но думаю проблем в нём море
Короче, подскажите годный мот (спорт-спорт турист) до 130к
а и ещё, может стоит взять 600тку дровяную штук за 100 и сделать её (как делать я разобрался бы или сервисы итд) ВОООТ
ну и такое чудо тоже думаю будет весело взять http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1906184-1df63b.html
А права-то у тебя есть? Бери RF или Зизер - они спокойненькие и не будут ломать тебе спину как некрождиксер. Далеко не все они удрочены, но надо хорошо смотреть и щупать.
>годный мот (спорт-спорт турист) до 130к
Таких нет/thred
ты что думаешь что взяв за 100к мот ты 30 отдашь сервису и он будет как новый сс салуна? учитывая что ты нубас, 18 летний шкет, с тебя эти пидоры кровопийцы все деньги вытрясут, мот отдашь еще и должен будешь. бери по деньгам в живом состоянии, будешь учиться потихоньку обслуживать ибо родителям не очень понравится вкидывать в ремонт твоего мопеда годовую зп
Так всё-таки, расскажите еще минусов по Дюку 200. Посмотрел обзоры, везде говорят, что течёт радиатор в моделях 2013- года, но походу не у всех и исправляют это, а в остальном идеальный для города и новичка.
Денег в районе 200к и вот такие обьявления кажутся очень привлекательными:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2004525-ad80.html
Так же можно взять новый из салону 2014 года и со временем поставить всякие дуги, слайдеры, защиты рук и т.д.
Из проблем:
-мой рост 185см(хотя некоторым и с 190см норм);
И впринципе всё, катать собираюсь по городу, минимум междгорода, поэтому 200км/ч нинужны(пока).
Денег в районе 200к и вот такие обьявления кажутся очень привлекательными:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2004525-ad80.html
Так же можно взять новый из салону 2014 года и со временем поставить всякие дуги, слайдеры, защиты рук и т.д.
Из проблем:
-мой рост 185см(хотя некоторым и с 190см норм);
И впринципе всё, катать собираюсь по городу, минимум междгорода, поэтому 200км/ч нинужны(пока).
ты же наверно и весишь пиздец. нахуй эту 200. будет жрать, неехать и ломаться под тобой. ну и медведь_на_трехколесном.жпг
что ты гонишься за новым? возьми 400 б/п, проблем будет меньше, но хотябы будешь честно еать сво соточку бе боязни что поршеь сейчас вылетит и яйца оторвет.
Забыл дописать про вес.
Вешу пиздец мало, ~60кг.
Гонюсь за новым, потому что на мой взгляд вот такое
>поршеь сейчас вылетит и яйца оторвет
чаще случается с моделями какого-нибудь 2007 и ранее годов.
И уж тем более не хочу брать некроту 1990-2000 годов за такие деньги, потому что кажется, что нужно будет вложить в неё еще столько же, чтобы просто ехать.
И с чего взял про поршень? Из-за того, что максималка 130?
Живу в подДСсье, и в ДС ездить не планирую пока, по окрестностям только и городу.
Вот как вы не очкуете брать двадцатилетние мотоциклы? В ПТС вы будете скорее всего даже не третьим владельцем, а сколько ещё у него было хозяев в Японии?
Зизер разлетается как я слышал и от своих друзей которые ездят на мото
А что? Лучше взять одностволку и пенсионерить?
+тогда делали на совесть, так и с машинами тех годов
Сейчас за 100-130к ничего годного не взять
Либо Китай, либо ёбрики убогие
>Тогда делали на совесть, так и с машинами тех годов
При этом рашкинские васяны способны убить их за несколько лет владения.
а что очковать то? количество владельцев как отразится? надо брать не год, не птс а состояние мотоцикла. можно новый мотоцикл задрочить за год, можно за 10 лет.
есть различаи разве что пробеговые по рф. это в основном пиздец. таки как я, которые чинят по мануалу и заказывают оригинал с японии оче мало. а вот с японии приходит годнота, ибо все обслужено как в книжечке написано. что машины, что моты приезжают сюда и ездят лет пять без проблем, потом уже начинают умирать от колхоза.
поршень это так, к слову. но всеже если ебашить под отсечку то точно произойдет. но в основном на дорожной техники такое не происходит, вот у кросачей отрыв поршня это просто классика.
>за несколько лет
это охуеть какой показатель между прочим. более нежные подделки сыпятся горадо быстрее
>поршень это так, к слову. но всеже если ебашить под отсечку то точно произойдет. но в основном на дорожной техники такое не происходит, вот у кросачей отрыв поршня это просто классика.
Есть что конкретного сказать про KTM Duke 200? А то ты что-то общих случаев привёл, особенно
>будет жрать, неехать
с его-то расходом и разгоном.
про расход я писал до инфы о весе райдера. может такого ребенка будет более менее норм разгонять. вот когда он разжиреет до нормального веса то тогда будет очень плохо.
и в любом случае, вот лично мне ехать медленее газелей, пазиков не очень, а чтобы ехать быстрее них надо будет всеже крутить. не будешь же ты спорить что износ при 10к оборотов более интенсивнее, нежедли при 5к.
Для начала у меня много друзей которые разбираются в мотоциклах, у них есть знакомые в сервисах где кидать не будут
>Для начала у меня много друзей которые разбираются в мотоциклах
Питбайк - не мотоцикл.
ясно. значит переплата будет не в 2 раза, а в 3. либо никто не захочет подставлятся и просто скажет - иди сам решай, твой мопе, твои деньги. история стара как мир.
А что тогда взять за 100к?
Джиксер 600 не мотоцикл тоже да? Гусь тоже не мото да?
Не всем им по 18 +друзья друзей
Не соглашусь, тк если бы сервисы не брались за капиталку движка итд, то какой в них смысл?
сам то понял что сказал?
кокой агресивный школьник
поверь, ты и твой мотоцикл просто так таскать на своем горбу и из своего кошелька не будет. поэтому все денежные вопросы будешь решать только ты. а скидосы "от знакомых" бывают только в сторону наценки.
>а вот с японии приходит годнота, ибо все обслужено как в книжечке написано
У меня почти нет опыта с мотоциклами прямо из Японии, но в том, который я видел, все технические жидкости выглядели так, будто их не меняли ни разу с начала 2000х, когда он был сделан.
Я не школьник уже
И если тебе не повезло так со знакомыми которые тебя кидают, то мне тебя жаль итд
Есть хорошие люди, вот пример
Моему другу помогли с капиталкой на его джиксере, он сэкономил примерно 20к
Люди везде разные итд
Но в Японии побольше живых мотоциклов чем тут
Решает же климат ещё и качество дорог и бла бла бла
И я понял что сказал
Сервисы они на то и сервисы тк к ним идут тогда когда сами уже не могут решить проблему в гараже итд
В этом ты, безусловно, прав.
да нихуя ты не понял, я тебе про другое а ты про существование сто.
ты сам деньги отсчитывал? и сколько он всего отдал денег?
сэкономил это как? стошник пошел ночью грузчиком работать чтобы з/ч купить твоему другу? не обманывай себя, стошники в накладе не остались, а это нихуя не экономия.
если покупать мот с нормальной оценкой, то состояние будет лучше любого успевшего поездить тут.
>Зизер разлетается
Лол, мой зизер был 91 года, причем не просто 91, а самой первой серии, судя по номеру рамы.
Я все его поломки могу по пальцам одной руки старого фрезеровщика посчитать.
Ему, правда, повезло, его до меня тупая школота не насиловала, вжжжХРЯСЬвжжжж он на самом деле СИЛЬНО не любит
Ну и какая вероятность что я смогу взять зизер без проблем? Именно, ноль тк всё зизеры насилуют новички
Aнус твой насилуют новички, пёс.
Неадекватный даун ухАди с дваче, тебе ещё совать хуй пахана
(Автор этого поста был предупрежден.)
Вот это багор!
Смешно получилось
Сильно ли я сосну, если возьму гусинского первомотом? Люто люблю туризм, палатки, костры и дальняки по роиссийским говнам.
Ну или посоветуйте турэндурик дружелюбный для ньюфага. Бюджет в принципе особо не ограничен, но хотелось бы уложиться в 900к.
Ну или посоветуйте турэндурик дружелюбный для ньюфага. Бюджет в принципе особо не ограничен, но хотелось бы уложиться в 900к.
Платиновые вопросы инкаминг:
1) Если никогда раньше не ездил, то лучше брать 250 или можно сразу 400? На автомобиле уже 10 лет практики.
2) Какие модели смотреть - хонды сиби, бандиты, ямахи? Ещё какие то? У кого какие плюсы и минусы?
3) Подбирал экипировку, немного не понял - не бывает кожаных курток сразу с защитой? Надо отдельно брать чтоли? Если на улице жара, то в одной защите люди ездят или как?
1) Если никогда раньше не ездил, то лучше брать 250 или можно сразу 400? На автомобиле уже 10 лет практики.
2) Какие модели смотреть - хонды сиби, бандиты, ямахи? Ещё какие то? У кого какие плюсы и минусы?
3) Подбирал экипировку, немного не понял - не бывает кожаных курток сразу с защитой? Надо отдельно брать чтоли? Если на улице жара, то в одной защите люди ездят или как?
Бери 600, один хуй если гонять любишь то и на мопеде убъешься.
лол, 250 и 400 чего? Кэп подсказывает, что чесот кубов ОЛОЛЧОПИРА и кроссача - это таки не просто разница, а такая разница, шо ви таки охуеете
Обычный нэйкед хочу.
Не соснёшь, им немного тяжело управлять из за высокого центра тяжести тк что можешь пару раз наебнуться, но если спокойно ездить будешь то всё будет окей
Гусь это лучшее что ты можешь купить для таких целей
Смотря на твой бюджет
И смотря какой мот тебе нужен, спорт, спорт-турист, дорожный или какой нибудь чоппер
Если спорт то это джиксер 600,если спорт турист или же хочешь для начала научится то это rf400 или же больше дури то rf600
В дорожниках я хз и в чопперах тоже
Всякие CB400, zzr400, это шлак и живых их не осталось тк на них ездят новички
250 если только нинзю и то я бы не стал тк медленно и заебёт она тебя через пару дней
180 на спорте это не серьёзно, но если ты думаешь что тебе хватит то почему бы и не попробовать
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2002505-14abb.html
Ананасы, в чём наёб? Кроме отсутствующих передних поворотников.
Если купить такой на ходу и поставить пластик после того, как научишься ездить и выйдет дешевле на 100-130к, чем брать готовый.
Ананасы, в чём наёб? Кроме отсутствующих передних поворотников.
Если купить такой на ходу и поставить пластик после того, как научишься ездить и выйдет дешевле на 100-130к, чем брать готовый.
Спорт не хочу, потому что это для питухов, чоппер тоже нахуй, это для старых геев. Хочу обычный классический мотоцикл типа сузуки бандита. Что в этой категории можно смотреть в районее 400-600 кубов, чтобы при этом они не были все ушатаны новичками?
учти что все твои путешествия будут ограничены путешествиями по сухим, укатанным грунтовкам. чуть дождь, или бездорожье - путешествие закончилось
Ямаха sv400-sv650. Не самая популярная у быдла, спокойная.
Кавасаки w650 - почему бы и нет?
Сибиха, бандит, xjr - только если из японии, в роиссе они уже мертвы.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2018746-b851d.html
>Honda CBF600S 2004
>230 000
А вот тут-то в чём наёб, кроме того, что не инжектор, а карбюратор там?
>Honda CBF600S 2004
>230 000
А вот тут-то в чём наёб, кроме того, что не инжектор, а карбюратор там?
Верю cb600 и не еби себе мозг
Благодарю! Есть опыт владения? Не запилишь пару кулсторей по использованию?
Тут не соглашусь. У меня batya гусевод, я с ним в качестве нажопника катался там, где волки срать боятся.
Проблема только в том, что отец категорически против, чтобы я сразу с гуся начинал. Грит, поезди пока на ебре. Про говнодорожные дальняки и слушать не хочет, типа мал ишшо. В мои 28 лет от такого прогона, честно говоря, печёт.
Ездил на нём 3 недели и он просто восхитительный
Я езжу на мото уже 4 года, гуся дал поездить друг тк уехал
Гонял и на 100 км (Питер - приозерск)
Отлично мот показал себя на небольшие дальняки
Посадка итд идеальная
Трустори:еду я значит на нём километров 60, захожу в поворот, а на асфальте что то вроде песка и щебня собственно заходя в поворот немного не рассчитал тк всегда езжу на спорте, ну и слишком заложил его, естественно песок сделал своё дело и я ёбнулся как поц
Благо моту совсем ничего, только слайдеры поцарапал
Если ездить аккуратно, не закладывать его как спорт и не давать ему сильных пиздов (пока не почувствуешь его полностью)
чопир это кокрастаки "классический матацыкал", а бандит намотает тебя на столб.
хочешь так бери и не еби себе и нам мозг
А на рф новички не ездят? Моты одного класса и цены, что же мешает новичкам не ездить на рф? Шёл бы ты с такими советами на бп, умник хуев.
Не ямаха, а сузуки.
А может кто-нибудь объяснить толком, почему 600? 400 это совсем мало?
Чтобы не после новичка, 600 типа уже опытные берут.
Понимаю что вопрос сформулирован хреново, но задам - если я дядя 30 лет и машину вожу с 18, чувствую себя за рулём автомобиля очень уверенно, то 600 мне не будет дохера? Не намотаюсь на первый столб?
Если дорожник или турист, то привыкнешь за час к нему.
Буду тебе мозг ебать потому что могу
Дорожник это кокразтаки нэйкед, да?
Выражу своё мнение, которое заключается в том, что дело не в кубатуре - дело в четырёхцилиндровых высокооборотистых двигателях.
ездить можно спокойно, если никогда не крутить больше 5000 об/мин. и тут сразу скажу что к ручке газа надо относиться с увОжением, ибо в противном случае в медленном повороте на 2ой передаче можно словить хайсайд кто не понял- тот поймёт.
Теперь о дорожниках. Я уже писал в каком-то треде. Японские дорожники в основном - это злые оборотистые движки, снятые со спортбайков и рейк с оче острым углом. Если хотите дорожный мотоцикл в понимании постсоветского гражданина, то берите одногоршковый байк 250сс - нормально едет, нормально тянет.
Если хотите пулять и наматываться на столбы - не спашивайте меня о дорожных первомотах.
Ещё раз повторюсь, вы молодые, шутливые Все советуют 400сс для новичков - эти байки для новичков пуляют до сотки за 4,5 с.
И даже если взять 250сс 4-х горшковый рядник, то он тоже достаточно динамичен - как пример ямаха зил.
Считаю, если ты лох, не умеешь ездить и думаешь о первомоте - не бери высокооборотистые 4-х горшковые рядники. Но это просто дружеский совет.
ездить можно спокойно, если никогда не крутить больше 5000 об/мин. и тут сразу скажу что к ручке газа надо относиться с увОжением, ибо в противном случае в медленном повороте на 2ой передаче можно словить хайсайд кто не понял- тот поймёт.
Теперь о дорожниках. Я уже писал в каком-то треде. Японские дорожники в основном - это злые оборотистые движки, снятые со спортбайков и рейк с оче острым углом. Если хотите дорожный мотоцикл в понимании постсоветского гражданина, то берите одногоршковый байк 250сс - нормально едет, нормально тянет.
Если хотите пулять и наматываться на столбы - не спашивайте меня о дорожных первомотах.
Ещё раз повторюсь, вы молодые, шутливые Все советуют 400сс для новичков - эти байки для новичков пуляют до сотки за 4,5 с.
И даже если взять 250сс 4-х горшковый рядник, то он тоже достаточно динамичен - как пример ямаха зил.
Считаю, если ты лох, не умеешь ездить и думаешь о первомоте - не бери высокооборотистые 4-х горшковые рядники. Но это просто дружеский совет.
Двачую вообще этого
Вся суть в ГОНОШНЫХ оборотистых движках, хоть сколько там кубов, постоянно ездить-крутить-дрочить на РПМ на них - нахуй надо? (не, ну кому-то только это и надо, хз)
Хочу говно месить. Все байки, которые обычно советуют джебел, баха и т.д. лет по 10 уже не выпускаются. Есть какая-нибудь недорогая йоба, к которой и запчасти без проблем достать, и цена приемлемая?
ИРБИС ТТР
если у тебя царя в голове нет (тип есть мозги и не будешь ебашить как ненормальный постоянно) то ты можешь и на мопеде намотаться
новый lefan LF200 за 70к
просто очень хороший мот говно месить
китаец конечно, но годный китаец, который проедет 10к и только потом будут траблы
ВОТ
Что-то вы мне не то советуете. Нужен ипонскей.
>недорогая йоба
>японский
>не некро
Шел бы ты отсюда, петушок
молодой, скажи на какую сумму рассчитываешь ибо мы не знаем сколько для тебя мало
может у тебя еть 200к и тип мала
Лифанов оче мало. и далеко не в каждом обл.центре есть дилеры
А что тебя смущает? Нормальная цена для этого года.
Я вообще хотел продать за 200 тоже 4 года в одеяле, когда загорелся срфкой с салону
Хз, надо смотреть. Может, он его так приложил, что рама кривая.
аноны, в чём подвох? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1906184-1df63b.html
дрова кончено, но если он едет то думаю восстановить его будет дешевле чем покупать в годном состоянии
дрова кончено, но если он едет то думаю восстановить его будет дешевле чем покупать в годном состоянии
и сколько будет стоит закапиталить такой мотор?
лолд
цепь ГРМ: 5500 где-то
комплект колец 2500
вкладыши шатунные/коренные в районе трех + шлифовка колена
Ну это если повезло
Если не повезло, добавляем какой-нибуль копирный вал, пару шестеренок, если совсем не повезло, сдаем головку на алюминий (хуевы стунтеры любят их пороть), в итоге охуеваем окончательно и ищем контрактник такой же ушатанный
Не, реально, ДЕШЕВЫЕ мотоциклы В НАЧАЛЕ СЕЗОНА покупают либо конченые дебилушки, либо рукастые механики, дабы подшаманить и опять-таки перепродать дебилушкам
>ДЕШЕВЫЕ мотоциклы В НАЧАЛЕ СЕЗОНА покупают либо конченые дебилушки, либо рукастые механики, дабы подшаманить и опять-таки перепродать дебилушкам
Что за бред?
>Дизаен
На вкус и цвет, как говорится, по мне так ничего, в качестве первого сойдёт.
>Если не дорожный
Хотелось бы всё-таки по городу кататься, с работы/на работу там.
Мда, не густо вариантов.
> если взять 250сс 4-х горшковый рядник
Кроме зила, что еще? Вот хочу мотоцикл, раньше думал не выебываться и купить ёбр. Были еще мысли о стид 400, лол. Потом, посмотрев в этом разделе, нацелился на сб400. Но после твоего поста засомневался.
Алсо, вообще нормально брать мотоцикл которому больше 10 лет?
нормально
но CB400 шлак
живых нету, но если поискать то может найдёшь
чесотки есть другие хорошие, бандит или рф400 по мне лучше
хотя я бы взял рф тк пластик, а новички боятся брать пластик
VTR250, очевидно же.
>CB400 шлак
>живых нету
>чесотки есть другие хорошие, бандит
Б-же, откуда этот диван только выполз
Этот советчик в другом треде спрашивает, не купить ли ему уебанный 954, инфа сто. Гоните его, насмехайтесь над ним, он диванный специалист
>а новички боятся брать пластик
тред этот же
и я не собираюсь его покупать, просто интересно было узнать про такие вёдра
диванный не диванный, но уже много информации имею
+мотоцикл у меня имеется и когда я его купил это никак не отразилось на моих знаниях, диванный спец может быть поумнее заядлого мотоциклиста, я сомневаюсь что у тебя мозгов хватит даже пластик снять (именно, ты даже это не сможешь сделать из за каши вместо мозгов)
ну а что? я не прав что CB400 шлак? на 2016 год, сколько новичков прошло через этот мот? может лет 6 назад он был хорошей покупкой, но не сейчас
ой, посмотрите на него
выгрузил просто фотку парня на мотоцикле, всё ясно
это именно его мот
ты что, ебанутый?
я могу свою сестру (13 лвл) посадить на свой джиксер, тип её и такие "люди" как ты подумают что рил её
мой пукан немного вскипел тк 100% это пишут ебучие дети ибо двач уже давно переполнен ебаными личинусами
>я могу свою сестру (13 лвл) посадить
и да, на хуй я её тоже могу посадить и сажал
>мне 18 лет, выбираю первый мотоцикл
>у меня есть мот
>мой джиксер
>мотач переполнен детьми
Какой забавный кадр у нас в мотаче нарисовался
Он не рядный и не четырёхгоршковый.
Есть тут владельцы св650? Поясните за него, раздумываю между ним и ершом.
А так шишка дымится на gsxf650, но дораха, и боюсь ушатать мотоцикл и себя заодно.
А так шишка дымится на gsxf650, но дораха, и боюсь ушатать мотоцикл и себя заодно.
Супер! В субботу поеду тестить гуся :3
ну такто ты про волков конечно прав, в центре города они действительно срать бояться, но вот твой гусь ни в лес, ни в горы не может. настоящие путешествия начинаются там где заканчиваются дороги, а по дорожкам это так, хуета.
гусь твой соснет на говнах, я тебе гарантирую это
Ну-ка расскажи, как твой гусь соснул в говнах.
нагугли видео с сходки гусеводов, как они по бездорожью передвигались? еет гусь а рядом 4 человека идут, его ловят чтоб не упал. по камешкам.
эндурик 250, вот это прозодимец, в любые ебеня заедет, а гусь это дорожный турист и не надо доказывать обратное.
Ну так то ты прав, но ездить на дальняки не очень удобно на эндуре (по мне)
Просто по щебёнке отлично идёт и ещё, в любых говнах любой мот встанет
Себя можно и на мопэде разложить
Давай, удачи тебе анон
Не разложись в первый день хах
Тогда XR 650
Нет, мнение диванных зрителей видяшек с ютуба не нужно.
inb4: хули ты тогда забыл в мотаче
Я новоиспеченный владелец SV650S
Суп двач, недавно получил права, теперь теряюсь в сомнениях - с одной стороны водить я немного умею, с другой - слышал советы типа "научись сначала на машине ездить а потом бери мот". Первым мотом хотел брать хонду сибиеф 400.
Опыта езды кроме автошколы нету само собой. На Мотоцикле только нажопником ездил.
Дайте советов мудрых, антуаны.
cbf есть на 250 кубов , 500, 750 и литр, ты наверно сибиху имел ввиду?
Да, без опыта вождения авто на дороге будет очень стрёмно, особенно первое время, особенно в городе.
Я другой кун с 600 кубовым мотом. Получил права сегодня. Несмотря на опыт вождения авто, мне все равно стремно.
Двачую. 250 кубов, на днях первый раз выехал в город, очень стрёмно не смотря на 7 лет автостажа.
я вообще левый хуй, который до мотоцикла катал только на лисапеде. на авто катался всего 2 раза в жизни за рулем. с мотоциклом проблем не испытывал, даже в первый день в потоке проблем небыло. если пдд знаешь, то все будет ок, по началу будет сыкотно лезть левее, но привыкнешь. месяца 2 очковал лезть в междурядье, обгонять кого-либо кроме стоячих, повороты налево были настоящим испытанием. Да и вообще вождение авто в плане управления на мой взгляд заметно отличаетсяой да ну нахуй блядь
самое главно, будучи с опытом автовождения, ты будешь знать типичные привычки автоебов, ты будешь знать особенонсти вождения в твоем мухосранске ибо пдд это хорошо, но в каждом городе свой особый стиль. и прочие, не заметные для незнающего и пдд подводные камни
>666
>600 кубов
>первомот
>666
ясно. пока
>самое главно, будучи с опытом автовождения
помнить, что ты не на машине и ТЕБЯ НИКТО НЕ ВИДИТ
я когда на велике езжу то так постоянно и думаю, здорово помогает не попасть под колеса лол.
Кстати опыт езды на велике как-то помогает мот освоить?
Лол.
А лучше ТЕБЯ ВСЕ ВИДЯТ И ХОТЯТ УБИТЬ
опыт вождения машины дает тебе только понимание дорожной обстановки и возможность предсказать что буду делать другие водителя
хотя одни хуй первое время на мотоцикле ты сосредотачиваешь все свое внимание на управлении и на дорогу внимания не остаётся
мимикрок, 5 лет на машине, 3 раза на моте после мотошколы
Тред не читал, поясните мне за ktm duke 200 пожалуйста, для новичка норм? мне самое главное - безопасность
>мне самое главное - безопасность
Твой выбор - ладакалина
Ну я серьезно спрашиваю же. Мне хочется просто для удовольствия кататься, для души.
Ну и катайся. Не бывает безопасных и небезопасных мотоциклов.
Ладно, добра тебе бро.
>для души
УРАЛ
я серьезно очень много думаю об этом
Собираюсь брать Yamaha ybr125 как первый мот, прав ещё нет, учиться самое оно. В перспективе (на 2-й сезон) Трансальп 650-й с аукциона, кажется то что мне надо, вполне универсален.
он же не едет, возьми хотя бы Honda CBR 750 для начала, за те же деньги
Вместо ёбра я бы с радостью, к сожалению в этом году финансы не позволят, ёбрика я буду брать с рук. О новой технике с моим заработком и ценами можно только мечтать.
Ну тогда план отличный, бери как и хотел все.
Советуют литор первомотом. узнаю двач.
>нигде нет метки ВМТ коленвала
Сука хуи отрывать за такое нужно.
Если в дальнейшем на турынды пересаживаться планируешь, то лучше с них и начинать. Они все овощные как правило, для учёбы подходят не хуже ёбрика.
Да ну, сибихи не все ушатанные, и есть свежих годов, в годном состоянии. Или же с аукционов брать, с оценкой не ниже 4-ки, там рили мотики обслуживают, перед продажей. Про некроЫндуры(баха, др, хр, джебели, ттры, кликсы) они проездят дольше того же лифана, запы на них имеются, при чем как ориджинал, так и кетайкопии.
Пожалуйста ответтье без толстоты.
Урал - для первого мотоцикла норм, если я дрищ (70 кг)?
Урал - для первого мотоцикла норм, если я дрищ (70 кг)?
Дрищ в 70кг? Рост-то какой?
Финансы не позволяют, хочу взять ёбра на 1 сезон, покататься, понять что такое мотоцикл. И весь год копить на эквип и мот для туризма. Может и с валютой что-то изменится, в плане цен..В лучшую сторону...
Это можно выяснить исключительно эмпирическим путем. Если мозгов нет ты и на ебрике убьешься, и на трехколесном велосипеде.
Урал - для любого по счёту мотоцикла не норм.
Едва ли. Дальше - хуже, жопой чую, интуицией.
В любом случае хотелось бы брать мот зимой или ранней весной, там всё равно цены ниже, до мая. Когда начинаю считать сколько денег нужно на всё, страшно становится.
Я вообще не понимаю, как можно сейчас купить что либо без кредиторабства, на свои честно заработанные. Это для меня из области фантастики.
180
спасибо, добра тебе
Был в какой-то момент на грани, хотел взять кредит и сразу чоппер простенький, как только загорелся 2-мя колёсами. Но потом поразмыслив решил затерпеть год, как раз подготовиться в плане туризма, права получить. Постараюсь без кредитов.
179\58 вот это дрищ. А по делу: урал норм мотик.
Беру свои слова обратно. Страшно было первые 20 минут, потом норм.
Подтверждаю. Страшно только поначалу.
Мотач, что взять MT-09 или XSR700?
Разные мотоциклы же. Самому то что хочется получить?
Я просто на нескольких сидел в салоне и эти оказались самыми удобными.
Ездил до этого на ерше, что-то вроде него и ищу, только чтоб посадка поудобней была.
нахуя нужны эти недомотоциклы?
только литор - только хардкор
Какой именно предложишь? Боюсь он мне по цене не подойдёт.
Ninja 1000, или как там бля, Z1000SX
Они слишком дорогие для меня. Да и вид не прикалывает.
МТ-09 - зажигалка со 115 конями на 188 кг. Для городского нейкеда наваливает неплохо (больше и не надо - один хрен сдует). XSR700 - трататушка на базе МТ-07, которая бодро везёт тебя по городу, но не жогает.
Если ты стремишься к стритфайтеру а-ля шпорт - первое. Если просто хочешь стильный мопед - второе. Короче выбирай сердцем.
А вообще я тебе негодяю завидую. 800к на новый мососыкл дают выбор.
Насколько разумной идеей будет взять интрудер 1400 года эдак 96?
без пробега по рашке тогда уж, сразу из япии.
Такой хуй найдешь. А хочется чоппер. Глпвное чтобы ездил и не был овощем, стаж вождения на машине уже имеется и 400 кубов не впечатляют. А новый не по карману.
аукционы придуманны для этого. Или R5.
Там нельзя посмотреть, завести послушать, провести минимальную диагностику. А вдруг он вообще придет с гнутой рамой?
тогда ищи в своем регионне. Или ищи связи с теми, кто может завести и послушать\прокатиться в др.регионах. https://www.youtube.com/user/motolifeshop вот еще годная контора.
Там все это уже сделано за тебя.
300к - это дорого?
honda cbr гуд
Анон, отговори покупать б/у Kawasaki Ninja 300 первым мотом.
Понимаю же, что упаду обязательно и разобью к хуям пластик, но фапаю на него с момента анонсирования.
https://www.youtube.com/watch?v=btaq2nxhVSk
Понимаю же, что упаду обязательно и разобью к хуям пластик, но фапаю на него с момента анонсирования.
https://www.youtube.com/watch?v=btaq2nxhVSk
Я катаю на старой версии 250, GPX250.
Он не прёт.
Возьми что-нибудь прущее.
Слайдеры купи сразу, они стоят не дорого и от глупых падений (подножку забыл выставить) на первое время помогут. По началу ты его будешь ронять, скользячки потом начнутся так, что не переживай.
Хочу купить подержанный советский мотоцикл. Есть годные гайды-статьи по выбору и как не попасть на подводные камни?
Ну и, собсна, в каких пределах все это удовольствие?
Очень простой совет-статья-гайд. Не покупай некросовок. Вообще.
Деньги есть только на него. Хочу два колеса, не хочу табуретку.
Тот, что на видео, судя по спидометру, бодро едет в районе 130км/ч. Разве нужно больше?
> Деньги есть только на него
Это тебе так кажется, а потратишь ты на него больше чем если бы купил не совок.
Есть огромный шанс, что я забьюсь насмерть ы течении 2-3 месяцев.
Ездить то вообще умеешь? Права получал? Если умеешь - то рискни взять Планетку у деда. В совкотреде (или еще в каком-то треде про совкоцикл первым) был гайд по покупке (что-то в духе "Если заводится без проблем, со второй передачи трогается не заглохнув, не стучит из мотора и не вибрирует так, что у тебя недержание случится, то еще поездит сколько-нибудь".
нужен запас по скорости
но скажу тебе, что 39 лошадок хватит на первое время
откатай сезон на нём, а потом лучше возьми 600 кубов, по типу джиксера 600
Запас это сколько в км/ч? Так-то он и до 150 раскочегаривал, поэтому я и говорю, что едет бодро, а не упирается в потолок на 110-120, как другие осьмушки.
глянь видео где нинзя 300 против фазера600, не помню какой, которая еще "диверсия". там пиздец он её крутит крутит, а она не едет. при этом я бы не сказал что 600 это пиздец.
Зачем смотреть видео 300 кубов против 600, если я не собираюсь гонять на треке против других?
Хм, едет он до 190км, но после 110 медленно, а вот после 150 вообще мрак https://youtu.be/G2Am_3_LDjY?t=28s
Но знаешь, что я тебе скажу? Если он тебе так нравится то возьми, а то жалеть будешь
Как первый мот в самый раз
купи мопед тогда, хули, тебе же не для гонок.
я это к тому что неедет вообще, крутить надо вечно в красную зону чтобы хотябы таз обогнать
>6,5 секунд до 100
>E350 4matic (306лс) — 6.6 секунд.
>хотябы таз обогнать
Где же вы живете, гонщики.
это ты так только по каталогу гонять будешь. на деле ты хуй такие показатели покажешь, либо просто мот улетит из под тебя.
Купи литор, всё, что меньше литора - ниедит. Литор сам себя не купит. Открути ручку, открути её ещё раз.
>это ты так только по каталогу гонять будешь
Ну ясное дело, зато все тазы будут гонять как новый 300-сильный мерседес по каталогу.
Но мне кажется, что уроню и разьебу пластик вдрыск из-за чего сложно будет потом продать, не говоря уже о испорченном внешнем виде.
В общем типичные ПЛАСТИКОПРОБЛЕМЫ на первом моте.
Видимо придется купить всё-таки КТМ Дюк 200.
Видимо придется купить всё-таки КТМ Дюк 200.
>сложно будет потом продать
Лоллировал всегда с таких пидорасов, которые покупают чтобы потом продать.
Да это всё стереотипы, мол сначала 400-, потом 600, потом ЛИТОР. Надо отучаться на автомате так писать.
Стрёмный график, ни о чём по большому счёту не говорящий. Надо привести числа с учётом распространённости каждого типа.
Плюс, например, 7% эндуры не значит, что он безопаснее, просто на нём а) меньше ездят вообще, б) раскладываются вне дорог и не попадают в статистику ГАИ зато попадают в статистику медиков, куда могут и не попасть тонны случаев типа "на скутере чиркнул коробочку".
>наверняка были травмы
Могло и не быть. Регистрируются же все ДТП, а в подавляющем большнстве ДТП в DC1, например, нет жертв и выглядят они как "две коробочки неподелили поворот и помяли крылья/багажники"
ПЛЁНОЧКА НА ТЕЛЕФОН, ПУЛЬТ, НОУТБУК, МАШИНУ, УЛИЦУ, СЕЛО
>покупать Yamaha Bolt
Говно какое-то пидорское, вроде гейстера. Лучше квас в800й.
Скоро ты узнаешь, что некоторым людям нравятся пластмассовые спорты, и твоя срака улетит на луну.
>Ездить то вообще умеешь?
Нет
>Права получал?
Нет
Салют.
Я из DC1, сейчас получаю категорию B, но чем дальше, тем меньше хочу коробочку, уж больно беззадачная штука получается, тем более для своей цены. Выкладывать порядка 6+ * ЗП за что-то просто приличное и потом нервничать в пробках мне влом, уж лучше на общественном транспорте кататься.
А тут намекнули на то, что есть целая категория, в которой всё чуть проще - A.
Ну, всё-не всё это ещё как посмотреть, но два главных вопроса, кажется, тут могут снять - это цена и пробки.
Я полуркал интернеты и, кажется, проникаюсь.
Подскажите, плиз, насколько я не прав или прав:
мои задачи до банального примитивны:
Утром на работу, вечером с работы, в выходные - в кино или ещё куда с тянкой... может по магазинам по мелочи (по крупному - я рассчитываю на такси и каршеринг). Пока полагаю, что если взять, скажем, максискутер, то он покроет мои задачи и не создаст ненужного геморроя и при этом будет ощутимо дешевле альтернативы.
Я прав или в чём-то заблуждаюсь?
Я из DC1, сейчас получаю категорию B, но чем дальше, тем меньше хочу коробочку, уж больно беззадачная штука получается, тем более для своей цены. Выкладывать порядка 6+ * ЗП за что-то просто приличное и потом нервничать в пробках мне влом, уж лучше на общественном транспорте кататься.
А тут намекнули на то, что есть целая категория, в которой всё чуть проще - A.
Ну, всё-не всё это ещё как посмотреть, но два главных вопроса, кажется, тут могут снять - это цена и пробки.
Я полуркал интернеты и, кажется, проникаюсь.
Подскажите, плиз, насколько я не прав или прав:
мои задачи до банального примитивны:
Утром на работу, вечером с работы, в выходные - в кино или ещё куда с тянкой... может по магазинам по мелочи (по крупному - я рассчитываю на такси и каршеринг). Пока полагаю, что если взять, скажем, максискутер, то он покроет мои задачи и не создаст ненужного геморроя и при этом будет ощутимо дешевле альтернативы.
Я прав или в чём-то заблуждаюсь?
А, и ещё. На какую сумму (в USD) стоит ориентироваться под эти задачи, если брать новый приличный мот?
> взять, скажем, максискутер
Максимально подходит. Ну разве что на коробке надачку ездить можно и грузы возить посерьёзнее, так что на Б ты тоже сдай.
Новый максискутер он захотел.
>Утром на работу, вечером с работы, в выходные - в кино или ещё куда с тянкой... может по магазинам по мелочи (по крупному - я рассчитываю на такси и каршеринг).
только летом
>надачку ездить можно и грузы возить посерьёзнее
Сдать-то я сдам, но буду ли ездить - большой вопрос. Покупать авто ради выездов раз в неделю в магаз (дачки нет)? Я как-то сомневаюсь в такой идее. Ну да я уже написал про таксо, а потом - делимобиль какой-нибудь, всё дешевле.
А по-деньгам что? Девайс+дополнительные покупки (снаряга, может, багажники или ещё какой "тюнинг") на что расчитывать?
Я уже вышел из возраста, когда нужно понтоваться, мне хочется, чтобы было комфортно и с минимумом головной боли, и я уже могу себе это позволить.
Видимо, на ~400кубов надо ориентироватсья, да?
Не запредельно. По-идее должно окупиться (по крайней мере шансов, вроде, больше, чем у авто). Это типа самая годнота или из того, куда уже могут напихать ненужных для езды вещей? На вид - YOBA, а YOBA часто делается необоснованно дорогой.
>только летом
Вот, кстати. В DC1 очень годные дороги (в диапазон от "приемлемо" до охуенно 85-95% покрытия в городе), за которыми как правило сносно следят (снег и каша бывают либо сразу после снегопада, либо на небольших дорогах типа переулков и мелких улиц). Отсюда вопрос - насколько жёсткий запрет на езду вне сезона? Типа "не рекомендуется" или "поймаем - отберём ТС"?
В первом случае получается можно ездить, если нет каши и прочего, а во-втором - только с обобрения гайцов.
>Отсюда вопрос - насколько жёсткий запрет на езду вне сезона? Типа "не рекомендуется" или "поймаем - отберём ТС"?
ох. если ты хочешь ездить в холод, мёрзнуть как сучка и ловить в ебало снег и грязь - твой выбор. запрета на езду на мототехнике в зимний период нет
>По-идее должно окупиться
Ты какой-то неясный смысл вкладываешь в слово "окупиться".
Сузуки бургман с пика выше - самый каноничный из максискутеров. В него напихали только АБС - для ньюфага то что надо.
Вот и считай: 500к за скутер и минимум 50к на экипировку.
amaha pw 80
>ездить в холод, мёрзнуть как сучка
По-идее решаемо подбором подходящей одежды. Впрочем, тут только практика скажет точно.
>ловить в ебало снег и грязь
Снег и грязь ухудшают контакт, что для двух колёс - очень не круто, насколько я понимаю, так что я в такое и сам не поеду.
>Ты какой-то неясный смысл вкладываешь в слово "окупиться".
Я в широком смысле - "не будет ли жалко отданных денег". Туда входит в том числе "а если бы я вместо него купил бы X, то не было бы ещё лучше?"
>Сузуки бургман с пика выше - самый каноничный из максискутеров.
Значит, пока буду ориентироваться на него, а ближе к делу - почитаю подробнее и поспрошаю тут.
>для ньюфага то что надо
Супер.
>500к за скутер и минимум 50к на экипировку
Как я и писал - не запредельно. Наверное, придётся взять небольшой кредит, чтобы разрулиться быстрее, но это всё-равно будет не завтра - я только Б получаю, а потом ещё на A сдавать, пока вожусь - бо́льшая часть суммы и накопится. Я просто опасаюсь брать БУ то, что в процессе использования подвергается внешнему воздействию и может иметь вследствие этого какие-нибудь скрытые и весьма не очевидные дефекты.
Я сейчас хочу понять две вещи: подходит ли под задачи и на сколько ориентироваться по деньгам. Похоже, что ответы: "в целом да" и "до 10 килобаксов"пол-ляма рублей это порядка 7,5 килобаксов, так что до 10 это со снарягой и запасом.
если из-за пластика волнуешься, то не покупай, это абсолютно нерешаемая проблема
А чесотка это не много для первомота?
Вобщемто да, много. Я начинал с планетки5 и то, первое время чувствовал себя неуверенно (а до этого я год откатал на скуторе), при этом в мотошколе я катался лучше всех (на минскаче, а некоторые люди на нём даже падали) и экзамен откатал с первого раза. Так вот, если бы начинал сразу с чесотки, думаю было бы плохо.
>Я в широком смысле - "не будет ли жалко отданных денег". Туда входит в том числе "а если бы я вместо него купил бы X, то не было бы ещё лучше?"
Попробуй. Это неплохой экспириенс и вообще для ДСа штука отличная. На мой взгляд покупать коробку овер лям чтобы стоять в ней в пробках и даже за город не выбираться - глупо. Если ощутишь, что коробочка нужна, то докупишь что-нибудь простое и недорогое.
Самое то, если ты не аутист с медвежьими руками.
ну смотри: чесотки тоже разные дорожник\спорт\чоппер\эндуро, и едут они очень по разному. Какой класс мота ты хочешь?
мааасквич, хуле
откатал 6 часов в мотошколе на ёбрике по площадке, экзамен сдавал на cb400 и себе взял cb400, первую тысячу км как то не по себе, ссыкотно откручивать, перед поворотами оттормаживаешься до пеших скоростей, дальше норм, после трёх тысяч км понял, что нужна шестисотка.
>я только Б получаю, а потом ещё на A сдавать
если есть вохзмонжость, попробуй открыть 2 категории сразу (договорись с автошколой)
жалею что не сделал так сам и сдавал отдельно
>На мой взгляд покупать коробку овер лям чтобы стоять в ней в пробках и даже за город не выбираться - глупо
Я покупал машину только для того, чтобы ездить на дачу летом, в итоге гоняю на работу каждый день вот уже 3-тий год. По времени получается примерно сопоставимо с метро (даже меньше), но комфортней. Профитность машины на каждый день в ДС зависит от маршрута по которому ездишь.
Поясните по дорожникам. Выбираю себе первый мот, думаю про 400 кубиков, очень желательно с ABS. Планирую кататься по городу и потихоньку исследовать область в ~100-200км.
Бюджет 300к, DC1.
Из интересного в байкленде нашёл KTM 390 Duke новый 14г.в. за 299к. Кто что скажет про него?
Бюджет 300к, DC1.
Из интересного в байкленде нашёл KTM 390 Duke новый 14г.в. за 299к. Кто что скажет про него?
Исследовать область это по хорошим асфальтным дорогам летать или к забытым церквям полями ездить? В любом случае я бы не брал КТМ (да и выше его охаяли).
по асфальту, без оффроада (под него у меня есть другая техника).
Хуею с вас, москвичи
Кроме ктм за эти деньги нихуя нет, засунь своё новоебство поглубже в зад и бери пятилетний NC700, XJ6/диверсию, нинзю 400, ерша
>На мой взгляд покупать коробку овер лям чтобы стоять в ней в пробках и даже за город не выбираться - глупо.
Вот и я о том же. Для меня коробочка оптимальна так редко, что ну её куда-нибудь.
>Самое то, если ты не аутист с медвежьими руками.
Вроде нет. (да, я не пояснил, но это я же, ну да не суть)
>Какой класс мота ты хочешь?
Вон чуть выше за максискутер спрашивал, запостили картинки Сузуки с 400 см³ и Ямахи с 530 см³на вики для скутеров с кубатурой 500-800 вообще упоминается отдельная категория - гиперскутер.
>дорожник\спорт\чоппер\эндуро, и едут они очень по разному
Понять бы ещё в чём особенность каждого именно на дороге. В интернете классификация очень примерная, по назначению, но не расписано про объёмы и поведение (по крайней мере я толком не нашёл).
>мааасквич, хуле
Не надо завидовать. Надо работать. Есть масса кулстори про тех, кто в любой мухосрани начал работать и ВНЕЗАПНО у него стало хватать на всё. Разница в том, что в Москве если ты не въёбываешь, как Папа Карло, то подыхаешь в подворотне от голодаили сваливаешь в родную мухосрань.
Не знал, что так можно. Попробую пробить вопрос.
>зависит от маршрута по которому ездишь
У меня офис в центре, в пределах садового, а живу на окраинеплатина, хули, возможно даже переберусь в ближнее заМКАДьечуть дальше и не так круто с транспортом, зато квартирку можно получить получше. Один знакомый в подобных условиях ездит на авто, рассказывает: "если я выезжаю в 7:00, то в 7:30-7:45 я на работе, а если выезжаю в 7:30, то на работе окажусь только к 9:30" (рабочий день с 9, чувак больше часа тусит в почти пустом офисе без задач, даже работы, проводящиеся в нерабочее время мы проводим после работы, а не до). Я так не хочу, я встаю очень тяжелоещё бы, если капчу двачевать до часа-двух, то потом в 7 проснуться намного проще, чем в 6.
Ну так я и не говорил что смотрю только новые. 600+ кубов не многовато для начала то?
nc700 на 53 лошади, его вроде какой то важный журнал назвал самым убогим мотоциклом десятилетия, диверсия и ерш по 70 лошадей, тоже не ураган, не сравнить с шестисотками на 90-100-110 л.с.
спорт-быстрый, резкий, жесткий, не всегда такой маневренный. дорожник-в меру быстрый, в меру резкий. достаточно маневренен. эндуро-пожалуй самый охуенный класс, совмещающий в себе быстроту, управляемость, простоту в обслуживании. есть еще класс супермото\мотард-для города лучше не придумать: легкий, маневренный, быстрый. Под понятием быстрый имеется в виду не максимальная скорость, а быстрота перемещения из точки А в точку Б по пробкам, узким улочкам, иногда тротуарам.
Если эндурика 250 так же нагрузить, сомневаюсь что он очень резво будет ходить по говнам. Плюс унижение на трассе.
Эндуро же это почти кросс. То есть добраться можно быстрее, но насчёт практичности... Например, у скутеров есть какой-никакой (вполне нормальный тащемта) багажник, с которым можно и до магазина прокатиться можно, и по работе таскать необходимое - документы, инструменты и т.п. получится. А у Эндуро, я так понимаю, с этим не всё так круто. К тому же они (как и большинство спортов) одноместные, значит вывезти тян в кинцо или ещё куда - становится уже нельзя.
к энудрикам также крепят кофры, багажники и прочую поебень.
а сидушка у эндуриков наоборот такая, что даже 2х тян можно посадить, ибо на внедорожнике такая схема управления что приходится пеерводить вес тела от бака до заднего крыла, и именно поэтому у эндуриков не сидушки, а целые лавки.
С эндурой проблем не будет. Отличие от кросса: фара\поворотники\стоп, ресурсный двигатель, у кросса вообще пробег меряется моточасами, эндуро не такой злой как кроссовый, более-менее ровная тяга во всем диапазоне оборотов, наличие багажника на многих эндурных мотиках, к которому можно прихуячить кофр, или вообще багажную систему. На эндуро ты реально будешь быстрее чем на спорте. И вариаций эндуромотиков много, я бы посоветовал джебеля чекушку(Suzuki djebel 250xc), едет нормально, не такой тяжелый, и в двоем на нем удобно передвигаться.
>сидушка у эндуриков наоборот такая, что даже 2х тян можно посадить
>у эндуриков не сидушки, а целые лавки.
А аж немного прихуел с этого диванного ублюдка.
ну и док-и можно в рюкзаке возить, это гораздо удобнее нежели постоянно лазить в багажник.
ага нахуй сходи. при этом у меня еще относительно маленькая сидушка. на софт эндурках она еще длиннее и мягче.
кстати добавлю. если хочется ебашить, закладывать то можно вобще мотард взять. считай все плюсы и эндуро и дорожника.
бля пик отвалился
два чаю за мотард.
Я твою сестру ебал, школьник мелкобуквенный.
На хр250 и клх250 вдвоем ездить очень неудобно, даже с лолей.
так если ты жирный анскил, конечно тебе неудобно и ты не можешь. тебе и на машине неудобно ездить было бы, если бы она у тебя была.
>школьник
самое страшное ругательство от первокурсника. хотя как ты сам как был тупым школьником, так и остался.
Но ведь человек, успешно закончивший школу, не может писать так хуёво, как ты. Значит ты - школьник.
а с чего ты решил что я, сидя вечером в своем уютном креслице, должен изъебывать себя грамматикой, которой мне хватает на работе? да я печатаю то одной рукой, так что уж что что, но с большой буквы писать мне очень лень. это интернет мальчик, тут могут и на три буквы послать и писать хоть на олбанском.
самое главное то что у меня все же есть мотоцикл, а ты просто диванный. такие дела.
>крепят кофры, багажники и прочую поебень
Видел, но это снижает маневренность в потоке и убивает главное преимущество. Да ещё и выглядит как-то чужеродно.
>даже 2х тян...не сидушки, а целые лавки.
Это, может быть, если без кофров. С ними - уже точно нет (значит постоянно снимать-одевать). Да, я видел варианты и покомпактнее, но не радикально. При этом я таки не вижу в сети фото, где двое достаточно комфортно катят на эндурике, чтобы оценить, как там располагается пассажир, ведь ему, вроде, даже подножек не достаётся.
>С эндурой проблем не будет.
Прямо вообще?
>Отличие от кросса:...
Это я читал. По сути это кросс, адаптированный для дорог общего пользования.
>на эндуро ты реально будешь быстрее чем на спорте.
Не-не-не-не-не, не надо мне этой уличной магии. То, что я читал и видел на трубе говорит о том, что место спорта на треке, а на улице он нинужен. Я писал, что уже вышел из возраста понтов и сейчас для меня важнее комфорт и удобство.
Вообще нужно будет попробовать осмыслить сравнение эндуро и максискутера... Может, в этом и есть что-то. Уж слишком часто я о них слышу сугубо положительные
>ну и док-и можно в рюкзаке возить, это гораздо удобнее нежели постоянно лазить в багажник.
Документы - да. Но мне приходилось как-то уже из одного офиса в другой перебрасывать и что-то потяжелее, например, таскал на горбу в метро префоратор в пластиковом кейсе. Правда в багажник он всё-равно вряд ли поместился бы, но, может, в ногах докатил бы кое-как потихоньку. Плюс встроенного багажника вижу ещё в том, что будет куда экип сложить по приезду и где обычную одежду таскать - даже с моей профессией мне не дадут разгуливать в броне по офису - сириоус бизнесс, дресскод, вся хуйня.
Ему видимо онли новые надо.
>изъебывать себя грамматикой, которой мне хватает в школе
фикс
Мотоцикл у тебя, может быть, и есть, но с пассажиром ты никогда не ездил, очевидно.
Иначе не нёс бы такую лютейшую хуйню.
Езжу на 30-сильной эндуре по городу и почему-то я обгоняю весь поток, абсолютно все машины и мотоциклы, так что не в мощности дело, особенно в городе.
> изъебывать себя грамматикой
Т.е. она так тяжело тебе даётся, что ты напрягаешься, чтобы грамотно писать, лол?
Ты же умственно неполноценный, ты понимаешь это?
Как у него получается так закладывать на допах там идеально ровный асфальт без капли пыли/грязи?
Ты рили предлагаешь по дсу ездить на джебеле?? Ты на голову контуженый имбицил, может ему ещё и резину со злыми шашками ебануть?
Они там пустые без кофров ездили, типо сходка где они свой анскилл показывали.
изъебывать себя красивой писаниной. пройдите на грамота ру. а тут ну вас нахуй
погугли дрз, на них вполне себе и вдвоем ездят. и подножки для пассажира есть. конечно это тебе не автомобиль и не голда, но на маленькое расстояние вполне хватит.
а вот грузы ты в любом случае возить не сможешь, неудобно. у тебя должен быть рюкзак, в него документы влезают, больше и не надо.
багажник куда войдет экип это реально голда нужна. пришел на робу - переоделся
есть еще африка твин, сузуки стрём например вот. дешевле гуся. африка есть даже с автоматической коробкой. тенере от ямахи еще (тоже с карданом как и гусь, но дороже даже).
>Бюджет в принципе особо не ограничен
Бери спокойно. Заранее закатнись в европку на недельку на BMW school, станешь скилованнее 95% мотача
Да в курсе про слайдеры, но на пике нужно сверлить пластик же и кококо испорчен внешний вид.
Слайдеры будут даже в плюс при продаже, так что ставь их не боясь, и вообще, по-моему, ты единственный кто дрочит на внешний вид 300ой ниндзи, она ж выглядит как зародыш мотоцикла, особенно эта верхняя траверса, это ж пиздец убожество.
>BMW school, станешь скилованнее 95% мотача
пили кулстори
У меня первый был "Stels Flex 250" китай - да, но техника надёжная была, за год эксплуатации так ничего не сломалось в плане механики, а вот падал я на нём раз эдак 6, и ронял несколько раз, в ДТП бывал. Всё выдержал! Научился ездить если можно так сказать, стал правильно вести себя на дороге, и продал к хуям этот мотор. Взял CB400 и катаю потихоньку, хотя когда сел на сибиху, то ощущение было, что на самолёте лечу, а не на мотоцикле еду, сейчас привык, и понял, что большего мне и не надо, ибо жить ещё охота!
На сколько в процентах дешевле продал б/ушного побитого китайца? А то меня такой же квест ждёт через год.
Дрочу потому что это типа спорт, стильный модный молодёжный и идеален для новичков с ABS.
Да и мне кажется мне его хватит года на 2-3 или больше, а уж потом можно и ерша.
Ну покупал 3 года назад мот за 60, год назад он стоил уже 80, продал за 40 с учётом его сильной побитости, и пластика не было впереди, и движок был с царапками, и поворотники отваливались, кароч внешне пиздец ему был. Считаю что продал отлично, если бы он и стоил 60, то продал бы за 20 где-то, а так норм ещё.
Ну он же выглядит как маленький детский спорт, а не даже как 600ка, ты его ирл видел?
Та пойдёт для новичка же, особенно если ОП тяжёлый мот удержать не сможет в случае чего.
Да я ничего не говорю про этот мотоцикл, я конкретно не понимаю дрочева на его вид.
Мне лично доставляет GSXR K7
ИРЛ видел только из окна маршрутки, лол.
И выглядел он нормально, на мой взгляд, меньше чем КРУТЫЕ БОЛЬШИЕ СПОРТЫ, но тоже достойно.
под твои задачи я бы посоветовал Piaggio MP3/Fuoco 400 кубиков. насчёт нового хз, но в идеале/состоянии нового уложишься в 350-400k.
проблема стоимости/пробок буднт решена.
минусы:
1) твоя тян либо очень терпеливая, либо будет ездить с тобой раз в месяц в тёплую/чистую/сухую погоду, а остальное время пиздеть, почему не купил коробку.
2) если хочешь ездить зимой и в грязь, будь готов и готовь пространство к долгим переодеваниям перед/после работы
3) готовься к повышенному риску травм/смерти
4) будь готов к тому, что коллеги/друзья будут смотреть на тебя как на странного/ебакряка
в целом, ты сэкономишь уйму времени/денег, но при этом придётся принять мотофилософию передвижения с её плюсами и минусами. в рф мототехника это не просто средство передвижения.
>мотофилософию передвижения
А подробнее? Для меня всегда было загадкой как ездить на работу в фулэкипе, потом потным вылезать из черепахи, мотоботов, комбеза, полностью переодеваться во что-то. Рисковать и ездить в джинсах, кедах и рубашке тоже не дело.
> ездить на работу
> фулэкипе
Пожалуйста скажи мне что ты живешь на гоночной трассе и работаешь там же.
> Рисковать и ездить в джинсах, кедах и рубашке тоже не дело.
Чем фуллэкип поможет тебе при столкновении с автомобилем/стеной/столбом?
Смотря как, под каким углом и с какой скоростью сталкиваться.
Экипировка только уменьшает твой вред здоровью и шансы летального исхода. А разъебаться всегда можно. Можно споткнуться и с высоты своего роста неудачно упасть и скончаться.
Голеностоп не оторвёт нахуй, локти-колени не раздробит, многочисленные ссадины до мяса не появятся, позвоночник не переломит?
Я когда-то в детстве забавлялся скоростным спуском на велике по крутой извилистой асфальтированной заброшенной дороге. На старом асфальте были песочек, камушки мелкие, хвоя. И вот я как-то раз эпично со всего хода навернулся. Очень неприятно было упасть, несмотря на то, что это был всего лишь велик с соответствующими скоростями.
Меня, честно говоря, заебали такие долбоёбы, которые думают, что если фул экип не спасёт, если въехать в стену на скорости 300 км/ч, то значит его бесполезно надевать.
>погугли дрз, на них вполне себе и вдвоем ездят.
Этот ДРЗ: http://bikepost.ru/qa/post/4670/Vybor-moto-dlja-ezdy-vdvoem.html ?
>вот грузы ты в любом случае возить не сможешь, неудобно
На Эндуро или в принципе на двухколёсных ТС?
>рюкзак, в него документы влезают, больше и не надо
Кому не надо, а кому и надо. Хрен с ним с перфоратором, такое бывает редко и можно либо на служебном (если таки будет свободный в этот день), либо на общественном транспорте добраться, а вот в супермаркет после работы заскочить за хлебушком/пиффком/ - это регулярно.
>под твои задачи я бы посоветовал Piaggio MP3/Fuoco 400 кубиков.
Вот, кстати, спасибо. Как раз сегодня наткнулся на компактные трайки, и они заинтересовали. Суть интереса в том, что я смотрел тред фаршехрустов, и там примерно 60% аварий можно засунуть под заголовок "довыёбывался", а если не выёбываться, то ~75% хрустов из-за "недоглядел", в оставшихся случаях (~10% от общего числа) - действительно "мотобрат не виноват". Трайки должны быть поустойчивее, а значит кагбе безопаснее и те случаи, которые "недоглядел" свести к минимуму.
>минусы
Видимо, это общие минусы для всех мото.
>твоя тян...
Ну, она меня ещё не окольцевала, но, вроде, усвоила, что если её тараканы будут слишком буянить, то у меня будет новая тян. В целом она не высказывалась против, хотя и энтузиазма не вижу. А там - посмотрим.
>если хочешь ездить зимой и в грязь
А это вообще возможно? В смысле мне что-то кажется, что если рвануть в грязь, особенно на скутере с небольшими колёсами, то закончишь поездку разложившись где-нибудь на обочине.
>к повышенному риску травм/смерти
Ну а хули. Если бы не имел в виду этого риска, то до этого треда я бы не доборался.
>коллеги/друзья будут смотреть на тебя как на странного/ебакряка
Вроде, они почти все вменяемые. А вообще кое-кто уже давно меня подкалывает на тему "а где твой байк", видимо, борода (ну как "борода" 3-недельная щетина, lol), пузико и музыкальные пристрастия просто не могут не сложиться в образ "байкера".
>придётся принять мотофилософию передвижения с её плюсами и минусами. в РФ мототехника это не просто средство передвижения.
Ну, мне не кажется, что на скутере я смогу притронуться к вольному духу истинных байкеров. Тогда в чём суть этой философии?
Ты какой то долбаеб.
Какой мот можно взять за сотку что бы было заебись? По двиглу чтоб не хуже явы.
>не хуже явы
Всё, что не альфа - лучше явы.
>Piaggio MP3
>"байкер"
топ лел
Вот и я о том же. Какая там "философия" может быть?
что ты имеешь против джебеля? Можно взять норм комплект рези и кататься и каеф получать. Чем он плох в городском потоке? Или дл яДС онли шпротбайки типа эрадин?
Двачая. Но вопрос езды на работку остаётся открытым. Вернее даже не вопрос (и так всё ясно), а просто узнать как и в чем люди на работу ездят и, возможно, найти какие-то универсальные варианты (джинсы потолще, курточку кожаную поплотнее) для поездок на работу при учете, что маршрут прост и относительно безопасен.
На джебеле нельзя быстропетушить по мкаду
В чём проблема-то ездить в защите?
Припиздил на работу - снял куртку, перчатки, шлем, вынул колени из под штанов, да кеды переобул.
Раз маршрут знакомый, предсказуемый и простой, то нужна защита от самых простых случайностей — типа завала мотоцикла на парковке и падения в медленном повороте, где кто-то пролил соляру. В таких ситуациях достаточно защитить ноги и ладони, т.е. можно обойтись перчатками и коленями + любой говнокурткой. Эти три предмета неудобств не доставляют ни при поездке на работу, ни при походе в магазин.
Что взять вместо пикрилейтеда? Хочется, но дорого, блядь На ерша я не влезаю
TЗ: Первомот, ровный 600-кубовый нейкед. Поновее (инжектор и т.д.) руки кривые потому что
С меня няши я лгу и фотка с супом от мамы, когда намотаюсь на столб а вот это правда
Спасайте, аноны, я изъебался уже весь.
Денег - 7-8к долларов на мотоцикл и экип
TЗ: Первомот, ровный 600-кубовый нейкед. Поновее (инжектор и т.д.) руки кривые потому что
С меня няши я лгу и фотка с супом от мамы, когда намотаюсь на столб а вот это правда
Спасайте, аноны, я изъебался уже весь.
Денег - 7-8к долларов на мотоцикл и экип
Быстро? 150-160км\ч?
ты напиши где живешь, в рф твой пик изсалона стоит 11к $
В РФ и живу, ДС. На вторичке от 7, не хватит на экип, гараж и бензин и купить права, купить ездить
И выше
и чтоже ты предложишь гонщег?
Тащемта ничего, у меня у самого джебель. Я прост привел пример того во что джебель не может.
а нахуя джебелю на мкад?
забейте это дебил диванный, который думает что мотоцикл только и делает что ездит 300кмч на заднем, даже во дворе.
Хрустаны! Суть такова: хочу мотоцикл, нравятся всякие БМВ второй мировой и прочее, увидел объяву с мотоциклом БМВ, в идеальном состоянии с люлькой и обвесом, будто у Вермахта угнали. За 250к. Стоит ли брать? А вообще обычно езжу на машине, на мотоциклах вообще не ездил, ездил на скутере по деревне, охуенно дрифтовал на песке, лол. Он показался мне довольно резвым и интересным. Вообще если серьезно хочу что то быстрое и простое в управлении. Прав конечно же нету, на ментов похую, у нас в мухосрани нету мотобата, съебаться от мусорского ЛОХАНА проще пареной репы даже на машине, а уж на мото можно свалить во двор и в ПАДИКЕ мотай спрятать, лол. Вообще что посоветуете, в приоретете конечно же НИППОНСКИЕ мотоциклы.
> Чем он плох в городском потоке?
Тормозов нету нихуя и после дождя с переднего колеса всё летит на штаны. А так норм, особенно если дороги в городе не ремонтируют.
мимо на xr
Год вожу машину (камри) и чёт понял, что нихуя мне она не доставляет. Хочу мотоцикл. Чтобы выглядел круто, и был не очень тяжёлый. Водитель я супер острожный, гонять и нарушать не люблю. Что посоветуете?
Fz6n2.
Ниндзя 250/300
Ducati Diavel
у чего есть тормоза?
>Fz6n2
Подводные камни? В принципе да.
>Подводные камни?
Наземные столбы.
Никогда не слышал чего-то плохого о них. И первое и второе поколение ездят, люди в целом хвалят. По отзывам - ровная спокойная шестисотка; часто рекомендуют первомотом тем, кого 70-сильные диверсии и ерши не устраивают. Сходи на фазерклуб, почитай, поспрашивай.
Спасибо, схожу. А бандит что?
Кто не рискует, тот не наматывается на столбы
Сап, аноны. Задумался о покупке первого мотоцикла и подумываю взять Минск, хотелось бы услышать ваше мнение
А точнее минск с4 200
Их уже не выпускают, можешь проиграть со специфическими запчастями, движок там китайский пробей наличие з\ч, в общем и целом довольно надёжный аппарат.
>минск
Минск уже не торт
двачую этого. парниша немного долбоящер
>Раз маршрут знакомый, предсказуемый и
простой
линканите кто-нить исследования что до боли знакомые расслабленные маршруты зачастую опаснее незнакомых, когда ты настороже
>На ерша я не влезаю
ты пробовал? какой у тя рост\вес?
мимо 184\90 на ерше [\spoiler]
Пробовал, посадка неудобная. 187/75 дрищ
Хуй знает зачем мне мотоцикл (всё равно пока не куплю не пойму), хуй знает когда появятся деньги на него и вот вопрос: Что взять нубу-нищеброду, чтобы не охуеть от обслуживания и если он решит что нахуй оно ему всё не нужно, можно было без особых уценок сбагрить мотоцикл другому такому же дауну.
ybr125
Минск
Минск
Тогда тебе и на МТ-07 будет неудобно. Я 188/93 на ерше смотрюсь как пикрелейтед. На МТ-07 у меня угол коленей был примерно такой же.
МТ я не пробовал, посоны говорили что там посадка более прямая.
Бля, а что делать? Это такой японский заговор? Но я не хочу чопир
>Бля, а что делать? Это такой японский заговор? Но я не хочу чопир
Есть ещё всякие Версусы да NC750X.
ЭНДУРО
Н
Д
У
Р
О
Нет.
Возможно самую малость, влезающую в погрешность. Тебе надо сесть посидеть самому. За одно примерять шпорт спорт-туристы типа выфера 800.
Вообще, мне думается, что тебе, по хорошему, литровый дорожник нужен. Кроме шуток. Накатай сезон опыта на чем-нибудь более-менее удобном, попримеряйся на разные моты во время всяких мотослётов, а дальше сам уже решишь, что тебе приятнее.
Версус по посадке похож на ёршик. Но надо мерить, да.
А ноги куда девать? :D
Это да, я думал через год-два взять например xыжер 1300.
Миша?
Тащемта, хыжер не такая уж и ракета, хоть и объёмистая. Я бы на твоём месте задумался попробовать рискнуть взять её первой, если башка не дурная (банально, знаю) и аутизмом не страдаешь (где-то читал про 6 падений не на эндуро за не первый сезон).
В меру дурная, поэтому лучше не надо, наверное.
Что скажете о МТ-03?
Мопед.
Рочему мопед? Допустим я дрыщ 175/60, ёбр не хочется покупать, а этот "мопед" вроде ничего так, да и по цене тоже. Или все же стоит поискать что-то помощнее?
> Почему
Первомот? Тогда бери и не парься. Всяко лучше китая и бодрее ёбра.
Да, первомот. Хорошо, спасибо.
кавасаки з800
А я не уебусь?
Обязательно уебешься.
Вот и я думаю.
Прям когда в салон будешь входить, об дверь уебешься.
Да уже с дивана уебался.
Ищу первый говнобайк, набрел на пикрелейтед. 2004 год с пробегом в 33000 км-это уже совсем пиздец?
Это разве не ЛИТОР?
Слишком короткий хвост. Я исправил.
Вроде да, а что не так?
Спасибо братан, теперь чотко.
Анон, подскажи, имеет ли смысл рассматривать мото как основное транспортное средство в ДС? И как дела с закрытыми/охраняемыми парковками?
Как он может быть основным транспортным средством, если минимум пять месяцев в году на нем нельзя ездить?
>И как дела с закрытыми/охраняемыми парковками?
выйди из дома и осмотрись
сам из дс, снимаю гараж за 5к в месяц
Я заебался промахиваться тредами, блядь
Может не стоит тебе садиться на мот с таким косоглазием?
На ведре езжу три года - ничего, нормально
С парковкой для мотоцикла все отлично, практически везде можно найти место.
Около дома за 2000 в месяц на охраняемой парковке снимаю место, на работе закрытая территория, парковка бесплатная.
Дурак? Дурак.
Всё так. Бери.
Фотка оче хуёвая, до даже так твоя сибиха какая-то страшненькая. Проверял хоть её? Или берешь первое увиденное лишь бы дёшево?
>Всё так. Бери
Ты же убил его, ирод
А как же точная голова и холодный расчет?
Хз как ты нейтраль ловить будешь, если для тебя в нужный тред проблема попасть.
93 год, хули. Беру у товарища-кузьмича, который делал её ПОД СЕБЯ, но потом ему внезапно подарили Спорстер и Хонда ему, естественно, более в хуй не в пёрлась. Будем проверять на выходных
НА ЖИВЦА
Поясни почему убил, я аккуратный дохуя, начну кататься ночью по пустому городу. Видел шестисотки, но они просто пиздец какие ушатаные, этот мот в более-менее хорошем состоянии
0.75 лошадей на 1 кг массы.
Аноны, тоже думаю над первым мотом, заинтересовал vfr 800, года 2002-2006, мот нужен в основном для города, но и для редких путешествий, что скажете? Мот хочется надежный и чтобы с зап частями сильных проблем не было
Аргумент
Вопрос на миллион: куда девать ебаный шлем?
Посади в него герань.
>на работе закрытая территория, парковка бесплатная
На работе куда экип деваешь?
выкинуть, очевидно же
в кофр
у мя на ерше под сидушкой есть петельки под шлем
хуй знает как их юзать
У нас подземная (-6 этажей) стоянка, все экип оставляют прям на мотиках, или рядом, есть угол где куча кофров валяется. Ни разу не было случаев воровства или типа того, кругом камеры, да и все друг друга знают.
На стоянке так же есть шиномонтаж (сотрудникам дешево), комната водителя (прикуриватель, компрессор, незамерзайка и куча куча всего, бесплатно).
Алсо есть беслпатная качалка в офисе, а там и душ есть, на случай если вспотел в фуллэкипе.
Так же есть велики, ролики, скейты, можно арендовать на пару дней, бесплатно.
За металлическое кольцо на ремешке шлема небось подвешивать, как обычно. Другое дело, что эти кольца пиздец как близко к основанию шлема делаются, как правило, и блять сам шлем мешает так себя повесить за эти ебучие петли.
А если я-аллергик?
Есть довольно-таки высокий шанс того, что спиздят. Причем спиздят ради самого процесса, ибо шлем им нахуй не нуженю
Вы там работу работать успеваете с такими снарядами?
Есть еще куча всего, что поначалу удивляет - когда тут работать?
Мне кажется это неплохой фильтр для сотрудников, хотя часто встречаю например спящих на пуфиках или в массажных креслах одних и тех же людей, и их еще не уволили, видимо работают во сне.
Брин, залогинься.
Еще и зп 100к?
Где работаешь, строй меня плз!
Не Брин, но тоже айти, да.
Зп чуть выше, вакансий куча, сам устройся.
Обязывает ли ПДД иметь на мотике зеркала/поворотники/стопари? Судя по регламентированным знакам руками для остановки/поворота - нет. Так ли это?
Можно ли перевозить пассажира на моте, не оборудованном второй парой подножек (в плане здравого смысла и ПДД)?
Можно ли перевозить пассажира на моте, не оборудованном второй парой подножек (в плане здравого смысла и ПДД)?
> Судя по регламентированным знакам руками для остановки/поворота - нет. Так ли это?
Не так. Это на случай, если поворотники/стопари сломаются. Алсо, в современном городе движение на дорогах настолько плотное, что все эти взмахи руками малоэффективны.
Алсо, без зеркал/поворотников/стопаков ты не пройдешь легально техосмотр. хотя его и так все покупают
> Можно ли перевозить пассажира на моте, не оборудованном второй парой подножек (в плане здравого смысла и ПДД)?
test
Посоны, MT-07 как первобайк это инстант рип? Или можно выжить при наличии той хуйни которая обычно под шлемом?
>овер 50лошадей
>первомот
Ну хуй знает. Я пока учусь дрочить скорости на десятисильном мопеде — и то иногда страшно на столб намотаться.
Под шлемом кроме разума есть инстинкты. Пока к ним не привыкнешь и хотя бы с target fixation бороться не научишься, я бы не рекомендовал брать йобу.
Тред не читал. Купил Дюка 200 в байкленде по акции. Первый мот, до этого только ёбрик в мотошколе. Отъездил 300 км. Все нравится. Поздравьте меня
Короче. Я уже некоторое время задаюсь этим вопросом. Отсмотрел кучу обзоров - иностранцы говорят и пишут что ок, очень простой в управлении, очень ровный (в смысле распределения тяги) мотоцикл, который подходит для новичка. Вообще, на иностранных форумах не так боятся кубатуры - может, потому что дороги лучше и город сдают.
Мой план пока - взять мт (с АБС, они и без бывают), хорошую защиту, не откручивать, держаться подальше от МКАДА.
Рипнусь - напишу.
Взял Suzuki SV650S первым мотом. Пока полет нормальный.
Поздравляем, епт.
Нет этого банального чувства, что НИЕДЕТ? Не сдувает?
Есть ли слайдеры/дуги на нём?
Сам хочу такой же купить, только с рук, тоже первомот. На Стелсе в автошколе стрёмно уже на 15 км/час, лол.
И еще я не понял, они все с АБС?
По порядку:
Пока обкатка, больше 7500 об/мин не кручу, поэтому сложно сказать. В принцыпе со светофора первый ухожу.
На 90 км/ч уже начинает сдувать. Когда проезжаешь мимо фуры, то ощутимо виляет (вес-то маленький)
Нет, я брал без АБС. С АБС на 50 000 руб дороже.
Вообще по первым впечатлениям скажу так, что для города - самое то. Легкий, маневренный, на холостых идет хорошо (как ебрик в мотошколе, лол). На кольцевую лучше не суваться - думаю,что будет сдувать. Хотя можно и ветровичек поставить
Существует аналог спортстера для нищебродов? Чтобы сносно выглядел без кофров и пролезал в междурядье. Что-нибудь из японских некро-крузеров, может быть.
https://www.youtube.com/watch?v=iQ5AzUG6Ylw
https://www.youtube.com/watch?v=iQ5AzUG6Ylw
Да.
vrx400
M50, по-моему, ближе всех. Хоть и не на много дешевле.
Мимозаскочил в мотач и что я вижу: "600 мне не будет дохера?"
Ненавижу вас всех с такими рассуждениями. В своё время понаслушался и купил первобайком 600cc 98 л.с. FZ6 S2, жалел до тех пор пока не собрался с духом и не продал.
Итак, вот она правда, которую от вас скрывают нищеброды на петушкодах 1.4 ДСГ: если у вас нормальная машина (тжри+ литра) то ни в коем случае не берите 600сс или меньше, оно будет бесить - либо оно не едед даже по сравнению с машиной, либо надо сраковать как пидор, греметь на километр вокруг и ежесекундно представлять себя наматывающимся на столб. Нормального повседневного подхвата типа "еду со всеми как пенс, но тапку нажал и поехало" как на машине не будет. Алсо, если на 600сс еще можно за разумное время додавить до 180 км/ч например, то 400сс еще и тупо в скоростное движение не умеет.
Брать надо ЛИТОР и лучше низкооборотистый (Бнв R1200 например норм зделоли). Не поддавайтесь на провокации и не берите 400-600, лучше просто напоминайте себе почаще, что вы новичок. Да, и не забудьте про АБС, не слушайте пидоров, которые вам будут лечить, что с АБС не чувствуется мотоцикл. АБС это не гондон, это необходимая опция номер 1.
То, что надо, вот только на вторичке их считай нет. А в аукционы я не умею.
>на вторичке их считай нет
Это как посмотреть.
>А в аукционы я не умею.
Никто не умеет. Пиздуй к брокеру, он за ~5к комиссии тебе купит что угодно.
И привезет, и растаможит?
На чём теперь ездишь? Сколько лет откатал?
Да, стандартная схема.
Спортобог в треде, все по столбам!
карпаты или альфу, пока ты права не получишь и не научишься нормально маневрировать, щенок ебаный
>если у вас нормальная машина (тжри+ литра)
это какая например?
А как его вообще найти? Че гуглить? Я вот мтшку хочу, а на вторичке их пять штук на всю страну.
Двачую вопрос про МТшку. Очень интересно как её достать. А то складывается впечатление, что брокеры возят только ЖДМ некро утопленников.
Зачем он пальцы на сцеплении/тормозе постоянно держит?
Патамушта правильно! Или привычка осталась.
Так же езжу и по городу и по трассе. На рычагах сцепления/тормоза 2 пальца.
Плюс когда оттормаживаться будешь, автоматом газ закроешь.
не знаю куда написать, короче хочу взять квадр ямаха баньши. бюджет 150-200 к. где я сосну?
Мотоспорт прошлое
Это который двухтактный? Крутая штука, удачи.
Все нормальные люди держат пальцы на тормозе и сцепе в городе, мотоспорт тут не причём.
ага он самый
есть мнение что указательный на тормозе переднем держать не нужно, ибо хватательный рефлекс может сыграть злую шутку, да и удобней за руль держаться обхватив большим и указательным в кольцо, а на тормоз накинуть средний и безымянный или остальные пальцы если они еще остались
Это правильно.
Глянь американские аукционы, с бюджетом в 200к есть смысл искать там.
>А как его вообще найти? Че гуглить?
Анус пса гугли, что же ещё.
не находит :(
Ну у меня Хайлендер к примеру, как раз три литра. Мне, значит, 600 кубовый мотоцикл не покажется достаточно едущим?
Да, бери литор.
Что за хуйню я прочитал? У тебя на 600 кубах только два положения ручки газа, НИЕДИТ и ДО ОТСЕЧКИ?
Хочу через ~месяц купить мот в Москве и прикатить его в свою мухосрань(100км от Москвы, за МКАДом).
Проблема в том, что у меня нет прав и друзей с пикапами/фургонами(есть батя и его друзья).
Какой сервис лучше использовать для доставки до моего города? ТК? Пьяные грузчики?
После привоза в мой город разве не нужно будет сразу пройти ТО, получить страховку и поставить на учет? Это кажется очень проблематичным возить его туда-сюда без прав.
Мотобат в городе иногда появляется, если что и простые дпсники часто стоят в рандомных местах города.
Проблема в том, что у меня нет прав и друзей с пикапами/фургонами(есть батя и его друзья).
Какой сервис лучше использовать для доставки до моего города? ТК? Пьяные грузчики?
После привоза в мой город разве не нужно будет сразу пройти ТО, получить страховку и поставить на учет? Это кажется очень проблематичным возить его туда-сюда без прав.
Мотобат в городе иногда появляется, если что и простые дпсники часто стоят в рандомных местах города.
Toyota Highlander (Элеганс)
2.7 AT (188 л.с.)
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон до 100 км/ч, с 10.3
Снаряженная масса, кг 1880
kawasaki er6 (дорожник)
650 кубов 72 л.с.
Максимальная скорость, км/ч 205
Разгон до 100 км/ч, с 3.8
Снаряженная масса, кг 200
итого 0.36 лошади на 1 кг веса для мота, 0.1 лошади для машины
я так себе на площадке пальцы прищемил)
где-то смотрел видос, что для новичка лучше заранее планировать где ты притормозишь или выжмешь сцепление, чем держать пальцы на рычагах и в ненужный момент их нажать
в твоих ебенях нет гаевни? поставь на учет и страховку там
частных перевозчиков с пикапами-фургонами можешь найти на авито
Есть конечно. Я имею ввиду, что перевозчиком тащить до ПТО, потом до страховки, потом до гаёвни, мне кажется это займёт весь день и я разорюсь, лол.
Вот тоже чото неясно.
волков боятся... ну ты понял
сделай ТО сам, хуйли там, масло и фильтр поменять.
и вообще получи права и потом ставь на учет и делай страховку
Техосмотр, даун.
Хуле тебе не ясно, просыпается он, скролит харкач, завтракает, одевается, садится в свой 911 турбо с и едет по автобану на работу. Возвращается домой, хочет устроить ночной прострел, садится на свой некрофазер, а он ниедит.
тогда уж диагностическая карта даун
500-1000р у любого стаховщика, нужен тока вин с рамы
В смысле только вин с рамы? А если у меня поворотников и фар нет, например?
Всем похуй, у тебя может быть только табличка с вином вместо мотоцикла и диагн. карту ты уже сможешь сделать.
Пару недель назад пользовался их услугами: http://vezumoto.ru/
За 5 к + пошлины увез вечером, на следующий день привез на учете с номерами и новыми документами. рикаминдую
Сам нашел их на каком то форуме с отзывами на 100 страниц.
>Ваше присутствие в ГАИ при этом не требуется, Вы можете заниматься своими делами, пока наш сотрудник будет ставить Ваш мотоцикл на учёт. Для выполнение данной услуги от Вас нам понадобятся: мотоцикл, ПТС, договор купли- продажи, полис ОСАГО, и свидетельство о регистрации транспортного средства в том случае, если мотоцикл уже стоит на учёте и требуется только лишь перерегистрация на нового собственника.
Я полный ньюфаг в этих делах, но не стрёмно отдавать мот и все доки на него рандомному хую?
Я ориентировался на охулиард отзывов. Совсем рандомному хую конечно не отдал бы. Отдал им и не проебался, самому ехать по мкаду в первый раз до Гаевни было бы стремно.
В твоем случае выйдет 5к(плюс пошлины) за забор и постановку на учет + согласовать надо сумму за которую доставят в твой мухосранск. Цены у них вроде приемлимые, можешь и других найти, кто отвезет дешевле. Хотя, возможно, договоришься с ними на норм цену, учитывая что после постановки мот будет уже у них на руках.
Хорошо, спасибо за ссылку, почитал их группу в вк и правда какие добрые ребята.
Останется только найти человека, который поможет осмотреть покупаемый мотоцикл. Где таких найти? На байкпосте каком-нибудь?
Нужен мотоцикл, чтобы гонять по ночному ДС и подДСью и катать при этом тянок. В сторону какого класса смотреть, а лучше конкретных моделей? И к каким минимальным расходам готовиться?
Ямаха р1, конечно, наилучший вариант для такого, но р6 тоже сойдёт для начала.
ЛитОр бездок за 100к
Наверное, потом сиденье пришлось отмывать.
С дивана могу предложить что-то городское от 400 кубов и выше, типа шестисотого хорнета.
Девилль 650 первомотом норм будет?
Это уже хуй знает. Может кто подскажет из местных двачных волков.
грац, антон.
>>>158976
>ЛитОр бездок за 100к
шта?
Все равно намотаешься раньше, чем встетишь гаи.
Т.е. без 200к о моце не думать?
>>>158976
>>мотоцикл, чтобы гонять
>>и катать при этом тянок
>[YouTube] Эмоции девушки на мотоцикле...
Вот кстати да, может спорт для этого не самый лучший вариант и взять что-то поспокойнее, ибо если такая попадется и будет размахивать руками когда не нужно...
400к
не верю
Второй год пытаюсь взять себе первый мот. рассматривал сначала fz6s2 с абс, неспешно искал варианты. Доискался до того, что цены пустились в разброд и шатание.
Переключился на xj6 тоже абсную..так цены там тоже стал неадекват. такая же история с ершами...их вообще кто-то покупает за такой оверпрайс????
неужели за мои около250 рублей можно купить только чесотку в норм состоянии, и то если так же копать
Переключился на xj6 тоже абсную..так цены там тоже стал неадекват. такая же история с ершами...их вообще кто-то покупает за такой оверпрайс????
неужели за мои около250 рублей можно купить только чесотку в норм состоянии, и то если так же копать
Второй год пытаюсь взять себе первый мот. рассматривал сначала fz6s2 с абс, неспешно искал варианты. Доискался до того, что цены пустились в разброд и шатание.
Переключился на xj6 тоже абсную..так цены там тоже стал неадекват. такая же история с ершами...их вообще кто-то покупает за такой оверпрайс????
неужели за мои около250 рублей можно купить только чесотку в норм состоянии, и то если так же копать
Переключился на xj6 тоже абсную..так цены там тоже стал неадекват. такая же история с ершами...их вообще кто-то покупает за такой оверпрайс????
неужели за мои около250 рублей можно купить только чесотку в норм состоянии, и то если так же копать
Купи лучше жратвы. Хоть поешь как человек перед развалом страны.
Или шлюху снять ылитную, поебёсся как царь!
Хотя за 250к можно купить ушатанный некрояп и тогда тоже поебёсся, но жёпка болеть будет.
Мотоцикл - удовольствие для богатых?
Наоборот. За 280к купил спорт-турист 2010г. в отличном состоянии. На бензин тратится мало, на обслуживание тоже, штрафов гораздо меньше из-за отсутствия переднего номера. По сравнению с автомобилем получается прилично дешевле. Почему для богатых то?
>280к
>2010г
В 2016 умножать на 2
Что взять что-бы цеплять телок? Спорт или чоппер?
Трахнул четырёх с начала сезона.
мимо-YBR125-кун
>Трахнул четырёх с начала сезона.
>
>мимо-YBR125-кун
Чет мало, я без мотоцикла больше. Мб твой имеет обратный эффект и отпугивает?
Четырех псов он трахнул.
Имею в виду, что купил за 280к подержанный 2010 года. Покупал 9 месяцев назад. Сейчас цены в рублях на этот мот б/у не изменились практически.
Цены на новые поднялись пиздец, согласен. Но зачем брать новый, если подержанный, который практически не выкатывали можно купить на 20-30% дешевле, а если выкатывали, то вообще на 50%, при этом в хорошем состоянии?
Как первый подойдет Kawasaki Z250SL? или просто z250.
И сложно ли получать категорию A? Требуется ли сразу на обучение мотоцикл, много ли общего с категорие B?
Затем, что впарить хлам человеку, который только получил права и берет первый мот очень просто, даже слишком просто.
Что за мот?
И все же возращаясь к вопросу: на что телки ведутся лучше? Спорт или чоппер?
Посоветуйте что нибудь по типу Kawasaki z250. Что можно бу найти.
Дюк 200
Корыто Ц класса и выше. Бери его в кредит и не шкварь мотоциклы.
Анон, подскажи как быть.
Я проживаю в ДС2, но сам из Казахстана. Права категории "А" есть, сдавал в Казахстане. На гражданство или РВП не подавал. Нужно ли мне что-нибудь делать, чтобы спокойно рассекать на дорогах с моими казахскими правами? Пересдавать или переформлять? К чему быть готовым при оформлении байка на себя?
Алсьо, в последний раз на байке был в 2010г. С тех пор на дороги не выходил. Ссыкатно блин.
Добра.
Я проживаю в ДС2, но сам из Казахстана. Права категории "А" есть, сдавал в Казахстане. На гражданство или РВП не подавал. Нужно ли мне что-нибудь делать, чтобы спокойно рассекать на дорогах с моими казахскими правами? Пересдавать или переформлять? К чему быть готовым при оформлении байка на себя?
Алсьо, в последний раз на байке был в 2010г. С тех пор на дороги не выходил. Ссыкатно блин.
Добра.
Honda Shadow 400 в качестве первого мотоцикла нормально будет? Меня немного смущает, что какой-то маленький чтоли. Я со своими 184 см не глупо смотреться на нем буду?
фф
Ты будешь на нем как уебан. Поверь мне. Я проверял.
Бери эндуру. Чоперы для пидоров.
Мужики, уже был мот, старый выфер 400.
Щас появилось место под байк. Т.к. я люблю прошвырнуться по природке, хочу мотард и комплект колес для покатушек по грязи.
И хочу уже щас, супермега мот мне не нужен, новье за 400к покупать не планирую, нужна рабочая лошадка без особой еботн (в плане саврки рам и переборки движков, резину на 17 уж поменяю)
На щас у меня денег тысяч 120. Это сам мот, резину докуплю чуть позже. Город ДС, по городу особо прям кататься не планирую, есть машина.
Что можно взять? Китай как-то опасаюсь, хотя можно новый балтмотор взять. Все смотрю на старые японцы, но они с таким дорраром за какие-то ебические деньги.
Подскажите, как выйти из ситуации? 250-400сс.
Щас появилось место под байк. Т.к. я люблю прошвырнуться по природке, хочу мотард и комплект колес для покатушек по грязи.
И хочу уже щас, супермега мот мне не нужен, новье за 400к покупать не планирую, нужна рабочая лошадка без особой еботн (в плане саврки рам и переборки движков, резину на 17 уж поменяю)
На щас у меня денег тысяч 120. Это сам мот, резину докуплю чуть позже. Город ДС, по городу особо прям кататься не планирую, есть машина.
Что можно взять? Китай как-то опасаюсь, хотя можно новый балтмотор взять. Все смотрю на старые японцы, но они с таким дорраром за какие-то ебические деньги.
Подскажите, как выйти из ситуации? 250-400сс.
Есть профит брать первым моцоциклом какую-нибудь планетку тыщ за двадцать? Живу в 200к мухосрани, вокруг только не особо оживлённые трассы.
Захожу я такой на хонда сайт и тут вижу 300 с 4х цилиндровым двигателем. В моей душе сразу закричал давно уснувший восторг от старой 250rr. И я подумал вон же оно, новый спорт байк, я уже чуть не собрался откапывать заначку...а потом я решил перепроверить, ибо что-то мне подсказывало, что не может быть все так прекрасно в нашем современном мире маркетинга и купи-продай пидарасов. Как оказалось-это опечатка и он вообще 1 цилиндровый. Спорт. Одноцилиндровый. Хонда. Сука. Ебаный мир как я расстроился.
RIP 250RR
https://www.youtube.com/watch?v=IXt7fQsDsk8
RIP 250RR
https://www.youtube.com/watch?v=IXt7fQsDsk8
Б\У ямаха р3 норм для начала? 320сс, говорят фан.
Даже 600 не нужен, да и падать с него дороже.
Даже 600 не нужен, да и падать с него дороже.
Суп, /mo/тач.
А скажите, пожалуйста, нынче мотоциклы, мотороллеры, скутеры и прочее оснащают системой ЭРА-ГЛОНАСС? А то видел я кадры аварий на ютубах и в местном треде – чуть зазевался и всё – намотался на столб/размазывает по асфальту/полетел кувырком через капот коробочки, видно, что часто человек остаётся жив, но находится на грани потери сознания, в этом случае как раз вызов помощи чем-то автоматизированным был бы весьма кстати.
На Вики используется обтекаемое определение «транспортное средство»при чём в тексте буквально говорится, что «с 1 января 2017 года — все транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза» толжны быть оснащены такой системой, но я не помню чтобы я где-нибудь в обзорах мототехники, например, видел бы кнопку «SOS».
На самом деле ничего удивительного для шараги, в которой подходят к оценке эффективности не формально, по совковому «хорошо — это когда пришёл не позже 9, ушёл не раньше 18 и всё время выглядел занятым» а по результатам, тогда чем комфортнее работать, тем выше производительность, и все довольны. Так что наверняка ещё и рабочее время не слишком регламентировано. Тем более, что «тоже айти» . А в IT куча всего — если ты кодер, то ты должен за вменяемое время реализовывать задумки начальства (и вполне нормально, если когда у тебя возникнет затык – ты пойдёшь и посидишь в кресле-массажёре, зато потом, когда поймёшь, как решить задачу — до 11 вечера будешь укладывать строчку за строчкой), если ты админ, то ты либо вjobываешь при внедрении/пусконаладке, а всё остальное время уходит на дежурное обслуживание и «предупреждение и устранение сбоев», которое при грамотном подходе выражается в сидении на жопе и слежением за системой мониторинга. И т.п.
Кароче такая тема мотач, в моем мухосранске на рынке вторички практически ничего нет, из Японии ждать не хочу. Есть CB750 за 150к состояние 4+. Стоит ли взять? Прокатился пару кружков на нем ощущения отличные, но смущает кубатура. Рост 190+ см.
Писал я тут, что хочу брать убр125 как первый мот на сезон, но вот вчера увидел объявление на авито в моём районе на
Kawasaki zl400, мой восторг не передать словами, единственная проблема в том, что я не разбираюсь в мотоциклах и нет друзей, которые разбирались бы, а он 1993 г. Дак вот, как такой агрегат будет новичку?
Kawasaki zl400, мой восторг не передать словами, единственная проблема в том, что я не разбираюсь в мотоциклах и нет друзей, которые разбирались бы, а он 1993 г. Дак вот, как такой агрегат будет новичку?
>но я не помню чтобы я где-нибудь в обзорах мототехники, например, видел бы кнопку «SOS»
Наркоман штоле? Допустим ты разложился, находишься "на грани потери сознания". Мотоцикл улетел на 20 метров. Чем тебе поможет кнопка?
Анон, прости за нубские вопросы.
1) 280к за crf250x 2012г с пробегом 180 м.ч. дорого?
2) что может наебнуться при таком пробеге, (поршень поменяли на 160 м.ч.), какие "узкие" места у этой модели.
1) 280к за crf250x 2012г с пробегом 180 м.ч. дорого?
2) что может наебнуться при таком пробеге, (поршень поменяли на 160 м.ч.), какие "узкие" места у этой модели.
>"узкие" места
По сравнению с софт-эндуро - очень частая капиталка двигла. (не совсем капиталка, но поршня менять придется)
20 часов - обкатка, считай.
На год я бы лично хуй забил, какая разница, если двигло раз в два сезона перебирается. Погляди более дешевые варианты, смотри на состояние подвески и раму.
Парни, лень весь тред читать, опишу свой вопрос.
Хочу взять себе первый мотик, хочу сразу спортбайк. Что посоветуете? На мотике никогда не ездил, но есть Минск на 125 кубов поучиться. Мне супер мощные не нужны, что посоветуете?
Хочу взять себе первый мотик, хочу сразу спортбайк. Что посоветуете? На мотике никогда не ездил, но есть Минск на 125 кубов поучиться. Мне супер мощные не нужны, что посоветуете?
понял спасибо за совет
>Чем тебе поможет кнопка?
Кнопка это обязательный, но не единственный компонент. Вот пример описания:
>При ДТП или при другой нештатной ситуации срабатывает установленный датчик удара, после чего активируется модуль передачи данных и оборудование передает информацию о координатах, номерном знаке, марке и цвете транспортного средства, попавшего в аварию. Также передаются другие данные, характер которых зависит от установленного оборудования. Например, при подключенных датчиках к ремням безопасности, система передаст данные о возможном количестве пассажиров. После этого в автоматическом режиме устанавливается голосовая связь с автомобилем для подтверждения несчастного случая. Грамотная организация системы позволяет получить сигнал на диспетчерском месте в течение минуты после ДТП. После оценки ситуации диспетчер связывается со спасательными службами и отправляет по указанным координатам необходимое количество работников службы чрезвычайного реагирования, скорой помощи и пр.
>Система «ЭРА-ГЛОНАСС» является приоритетной, поэтому даже в случае перегрузки мобильной сети сигнал о ДТП передается обязательно посредством любого провайдера.
То есть даже без кнопки. В случае с мотом могут быть другие датчики – сигналы о заваливании на ходу, резкое падение скорости, существенное снижение массы на сидении, если произойдёт что-то типа этого: https://2ch.hk/mo/src/154571/14607275818820.webm и так далее. Во всех этих случаях было бы очень полезно если бы что-то автономное передало бы в экстренные службы информацию о том, что тут кто-то валяется и, возможно, скоро даст дуба.
Хорошо бы про задачи, бюджет и прочие хотелки услышать, и почему именно спорт. Например, тут выше есть ролик, в котором эндуро даёт спорту за щеку в городе.
Бюджет ~250к +-40к. Задачи: Покататься, попонтоваться, вокруг города можно в радиусе км 100 прокатиться. Спорт нравится чисто визуально. Хотя в 5 минутах езды от моего дома есть пикрелейтед. P.S. Наслышан от знакомых про неудобство спорта в общем, так что думаю спорт-турист (или как там его) тоже подойдет.
Естественно Б/У.
Треду нужен перекот. Пусть пилит кто-то, у кого есть вопросы.
В определенных (редких) ситуациях такая система может помочь, но если бы мотоциклисты всерьез задумались о безопасности, они бы блять сменили байки на машины. Короче, это как с ремнями безопасности - пока не начнут штрафовать за их отсутствие, никто не будет их использовать. Тем более тут еще деньги надо платить немалые за установку такой системы.
Ну конечно, божественный Yamaha mt 07.
Хватит надолго.
Хватит надолго.
анончик, думаю взять Honda CB 400 Super Four или Honda Steed 400 VSE , хотелось бы узнать подводные камни.
Первый естестна будет.
Желания: хочу для туризма и чтобы можно было легко научится на нем ездить .
категория до 200к
Первый естестна будет.
Желания: хочу для туризма и чтобы можно было легко научится на нем ездить .
категория до 200к
ах да еще рост влияет на удобство?
186 см
В «определённых ситуациях» (не важно, насколько редких) такая система может спасти жизнь, а может и здоровье благодаря тому, что медики выедут на помощь не после того, как кто-то заметит, что ты разложился/намотался на столб/етц (ты к тому времени уже можешь начать остывать), а почти сразу (в идеальной ситуации). Я, например, готов за это доплатить.
То, что я вижу в интернетах говорит о том, что при разработке Эры никто по двухколёсных не думал, а жаль.
>они бы блять сменили байки на машины
Безопасность – это, безусловно, важный вопрос, но не единственный и иногда коробочки становятся просто А в данном случае можно не тупо сказать «мот — транспорт для самоубийц» и забить, а повысить шансы на выживание.
>это как с ремнями безопасности - пока не начнут штрафовать за их отсутствие, никто не будет их использовать
Странный для этого диспута аргумент. И вообще на самом деле есть много тех, кто пристёгивается не из-за страха того, что его оштрафуют, а ради безопасности (я в том числе). Что до «ЭРЫ» — полагается, что её будут ставить на новые авто, которые производятся на территории РФ (подавляющее большинство ездящих по нашим долам авто, за исключением любителей некрояпонцев с ДВ, но к мотам это, конечно, не относится).
>Тем более тут еще деньги надо платить немалые за установку такой системы.
Если они делаются на заводе, как предполагается, то это копейки — $100-200 за GPS, GSM, контроллер уровня Arduino или самого дешёвого ARM, микрофон, да динамик в полной комплектации для варианта по-умолчанию (грозятся дополнительными сервисами типа подсказок оператора в каких-то ситуациях и т.п., но это вообще отдельный разговор). Дороже — если задача поставить на неподготовленный транспорт так, чтобы это ещё и выглядело прилично, но и это не будет стоить астрономических денег.
Сорвалось.
>иногда коробочки...
оказываются просто неудобными или даже неприменимыми в имеющихся условиях.
Мотоаноны, вопрос.
Yamaha XJ6 первым. Хороший вариант? Опыт - только кросс. Хочу городской байк для путешествия на работу, с работы, с тянкой на залив сгонять. Локация - ДС2. Бюджет - 350к
Yamaha XJ6 первым. Хороший вариант? Опыт - только кросс. Хочу городской байк для путешествия на работу, с работы, с тянкой на залив сгонять. Локация - ДС2. Бюджет - 350к
> не важно, насколько редких
Если утрировать. Тебе может упасть на голову кирпич с крыши. Шанс этого ничтожно мал, но по твоей логике, есть смысл ходить каждый день в каске.
Тут суть в том, что каждый для себя сам определяет предел вероятности падения, при которой имеет смысл "подстилать себе соломку". Если ты уверен в том, что это востребовано, почему бы тебе не запилить стартап?
> Я, например, готов за это доплатить.
А миллионы быдла - нет.
> И вообще на самом деле есть много тех, кто пристёгивается не из-за страха того, что его оштрафуют, а ради безопасности (я в том числе)
Поверь, если бы никто за это не штрафовал, большинство людей бы не пристегивались. Их просто приучили к тому, что это правильно. Да и сейчас попадаются пассажиры, которые смотрят как на зануду, когда просишь пристегнуться.
>контроллер уровня Arduino или самого дешёвого ARM
Ты программист, да? Я тоже. Ардуино это все хуйня. Я сам люблю всякие поделки, но оно не рассчитано на эксплуатацию на мотоцикле. Такая система должна быть очень надежной. а следовательно цена увеличивается на порядок.
Почему не ерш?
Банально мне удобней. И дизайн краше на мой вкус
А почему не версия в пластике? И Ямаха и ерш
Довольно дорого чинить в случае чего. А ещё xj6 diversion мне не нравится эстетически. Голая как то веселее. Да и в городе и легком загородке пластик не критичен.
Апаю ворос.
CBF600SA / XJ6 / ER6N
Мотоаноны, я три года назад сдал на права и с тех пор ни разу не ездил на мото.
Но на днях узнал что мой уютный офисик переезжает за три пизды колено вместо хорошего БЦ возле метро.
Учитывая подобное, а также собрав всю свою волю в кулак я решил - лучше куплю мотоцикл для езды на работу и пожалею, чем не куплю и пожалею.
Собственно вопрос в чем - бюджет мой мысленно моей месячной мухосранской зарплатой, чтобы не жалко было побить/проебать мотоцикл. Учитывая это, и что на понты мне насрать, вопрос - разумный ли выбор Ябр 125 из под автошколы (!). Зато 2014й год и 10к пробега всего за 50 т.р.
По состоянию сказали - ездит и заводится нормально, "но ты должен понимать что он после автошколы" (с).
Завтра поеду смотреть.
Цены на запчасти ябра смотрел, вроде разориться на его ремонте нереально.
Но на днях узнал что мой уютный офисик переезжает за три пизды колено вместо хорошего БЦ возле метро.
Учитывая подобное, а также собрав всю свою волю в кулак я решил - лучше куплю мотоцикл для езды на работу и пожалею, чем не куплю и пожалею.
Собственно вопрос в чем - бюджет мой мысленно моей месячной мухосранской зарплатой, чтобы не жалко было побить/проебать мотоцикл. Учитывая это, и что на понты мне насрать, вопрос - разумный ли выбор Ябр 125 из под автошколы (!). Зато 2014й год и 10к пробега всего за 50 т.р.
По состоянию сказали - ездит и заводится нормально, "но ты должен понимать что он после автошколы" (с).
Завтра поеду смотреть.
Цены на запчасти ябра смотрел, вроде разориться на его ремонте нереально.
>мой мысленно моей
мысленно ограничен, конечно.
мысленно ограничен, конечно.
>Тебе может упасть на голову кирпич с крыши. Шанс этого ничтожно мал
Он почти отрицательный. А вот на байке каждая поездка сопряжена с риском. Бьются люди каждый день и во множестве. Однажды в печальную сводку пострадавших мотобратьев может попасть каждый.
>есть смысл ходить каждый день в каске
Скорее, нет, но вот пристегнуться в маршрутке может быть очень кстати, если есть возможность. Одно дело утрировать возможные угрозы и другое — отказываться от существующих способов повысить свои шансы.
>почему бы тебе не запилить стартап?
Я кагбе хотел бы готовый вариант. Ближе к делу уже буду на эту тему трахать в мозг конторы, которые занимаются установкой.
>А миллионы быдла - нет.
Прямо над твоим постом чувак хочет байк за 350 000₽. Допустим, в связи со сложностью определения всего на байке в отличие от коробочки тут не ставятся подушки безопасности и прочее, а значит нельзя, например, подключиться к уже установленному датчику удара, плюс тут удар может прийтись не в условный кузов, а в ничем не прикрытого седока, значит нужно в добавок к резким перепадам скорости с критичными перегрузками, если влетаешь во что-то, определять массу пассажиров, которая не должна изменяться на скорости, контакт колёс с дорогой, критический угол наклона, чтобы опознать завалы и т.п. И в идеале — следует отличить, например, наклон на спорте для вписывания в поворот от завалившегося и придавившего седока до потери сознания от болевого шока круизёра тот байк подорожает до 360 000÷370 000₽. Шокирующая разница, да?
>Поверь, если бы никто за это не штрафовал
Современные покупатели, когда выбирают коробочку (которая, как ты и сам заметил, по дефолту намного безопаснее) среди прочего изучают результаты краштестов и оснащение всяческими подушками безопасности, хотя никто никого не штрафует за их отсутствие. Я считаю подобную систему чем-то аналогичным, что в случае чего может помочь.
>Ты программист, да?
Когда-то учился, но с тех пор, как я скомпилировал последнюю программу утекло уже немало воды (а Bash я за программирование не считаю), но стараюсь более-менее быть в курсе модных фишек.
>Ардуино это все хуйня.
Я про производительность — чипа за $10 вполне хватит на всё необходимое.
>Я сам люблю всякие поделки, но оно не рассчитано на эксплуатацию на мотоцикле.
Ну, керамическое милитари-исполнение там тоже навряд ли нужно, а значит не «на порядок». Простой индастриал же стоит вполне подъёмных денег.
Всё правильно?
1) беру 5 часов обучения на моте.
2) покупаю б/у альфу
3) иду в автошколу
4) продаю альфу, беру б/у юбрик
Я лютый аутист. Бюджет 40-60к на всё.
1) беру 5 часов обучения на моте.
2) покупаю б/у альфу
3) иду в автошколу
4) продаю альфу, беру б/у юбрик
Я лютый аутист. Бюджет 40-60к на всё.
А есть вообще русские мотоциклы, на которые можно смотреть? Может, попроще буржуев, но дешевле и всё-равно приличные...
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_yzf_r_250_2014g_po_dokumentam_47_kubov_780541241
https://www.avito.ru/surgut/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_r1_250_kub_785058415
По факту и документам блядский китай, я так понимаю?
https://www.avito.ru/surgut/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_r1_250_kub_785058415
По факту и документам блядский китай, я так понимаю?
он пиздецки тяжёлый( был у меня вторым мотом)
насчёт ракеты, не знаю с чем сравнить, может не такой злой как R1 ( хотя на r1 я не ездил) , но прёт и разгонятется он пиздецки как , не замечаешь как в городе уже за 100 едешь , на 400сотке я так не ездил.
Сап, байкеры. А если вообще не сидел на мото где учится? Как зсдавать если не сидел на нем раньше? В общем такой вопрос, надеюсь вы поняли.
ну в автошколу идешь и учишься на категорию А, там и сидеть на нем научат и ездить
Мотаны, задался вопросом покупки первого мотоцикла, а через год второго, потому нужны советы умудренных товарищей.
Задачи следующие:
1. Повседневные покатушки в черте города
2. Редкие выезды на 100-200км от города
3. Двухместный Альфач в треде, все в коляску!
4. Возможность не застревать на дороге в российских реалиях, идеальным будет возможность какой-никакой езды по траве,обычному грунту,грунтовке и песку (залив, все дела)
Первенец скорее всего 125/250, ибо голову на плечах я хочу-таки оставить, плюс обнимашки со столбом меня не радуют, да и до второго байка дожить охота.
На КАД лазить не собираюсь, потому скорость выше 110-120 не нужна. Под первые три пункта подойдет почти все (меня больше радует классик), с учетом четвертого - эндуро. Но чьорд возьми! Почти все эндуро выглядят, как говно из 80-х. Мотарды и иже с ними аналогично.
А ведь помимо ТТХ хочется иметься красивый агрегат. Пикрилейтед по убыванию дизигн мотоциклов, которые мне понравились больше всего. Выглядят как простые мотоциклы, без каких-либо особых изъебств. Если кто может, дайте название моделей
Кстати, а нет ли эндуро, которые выглядят, как классик?
Заранее спасибо все, за ответы.
Задачи следующие:
1. Повседневные покатушки в черте города
2. Редкие выезды на 100-200км от города
3. Двухместный Альфач в треде, все в коляску!
4. Возможность не застревать на дороге в российских реалиях, идеальным будет возможность какой-никакой езды по траве,обычному грунту,грунтовке и песку (залив, все дела)
Первенец скорее всего 125/250, ибо голову на плечах я хочу-таки оставить, плюс обнимашки со столбом меня не радуют, да и до второго байка дожить охота.
На КАД лазить не собираюсь, потому скорость выше 110-120 не нужна. Под первые три пункта подойдет почти все (меня больше радует классик), с учетом четвертого - эндуро. Но чьорд возьми! Почти все эндуро выглядят, как говно из 80-х. Мотарды и иже с ними аналогично.
А ведь помимо ТТХ хочется иметься красивый агрегат. Пикрилейтед по убыванию дизигн мотоциклов, которые мне понравились больше всего. Выглядят как простые мотоциклы, без каких-либо особых изъебств. Если кто может, дайте название моделей
Кстати, а нет ли эндуро, которые выглядят, как классик?
Заранее спасибо все, за ответы.
Запили перекот, а то никто толком сюда уже не ходит.
430 постов до бамплимита. Рановато еще.
Судя по всему БЛ — 500.
Просто открой нулевую и найди этот тред, на доске со скоростью 16 постов в час это должно быть легко.
А перекат уже, кстати, оказывается, уже запилили, но не запостили сюда ссылку:
Ну спасибо, а то бы сидел и думал, что меня игнорят, лол.
Просто движок борды показывает, что все ок. Просто в некоторых тематиках подняли же БЛ до 1000. Я думал что теперь везде так.
Встретимся в новом треде :3
Анчики, посоветуйте первый мот (хотелось бы дорожный) до 150к, но с тем условием, что у меня рост 180 (дрищ, но исправляюсь).
Ну чего ты? Перекатились же уже!
Насколько опасно первомотом брать вот такой, к примеру? http://auto.e1.ru/moto/used/honda/cb400/7152428
Бля не успел дописать.
На что обращать внимание при покупке? Что может наесться в ближайшие год-два? Сколько денег готовить на сервис?
купил GSX650f -85hp, учился на CB600 - 105hp. Доволен как слон, едет лучше хорнета, ЧЯДНТ? До этого на бургмане 125 рассекал, но скучно. Сузука пизды дает только так.
У меня категория прав m(до 50 кубов), но не хочу ездить на пердящем скутере. Есть какие-то варианты псевдомотоциклов?
https://www.drive2.ru/b/202427/ Вот примеры таких, о которых я говорю. Вообще, такие мотоциклы - это самое то для ньюфагов, вроде меня, разве нет? Хотелось бы, конечно, двухместный, но, в принципе, сойдёт и одноместный. Бюджет - тыщи полторы. Мудрецы, делитесь опытами, историями и советами:*
https://www.drive2.ru/b/202427/ Вот примеры таких, о которых я говорю. Вообще, такие мотоциклы - это самое то для ньюфагов, вроде меня, разве нет? Хотелось бы, конечно, двухместный, но, в принципе, сойдёт и одноместный. Бюджет - тыщи полторы. Мудрецы, делитесь опытами, историями и советами:*
на 50 кубах лучше не дрочить и купить себе скутер
Что насчет тдм первомотом?
> Хотелось бы, конечно, двухместный, но, в принципе, сойдёт и одноместный.
В первом примере по ссылке двухместная сидуха и подножки для пассажира.
Нейкед за 250 от 600 кубов?
Старье не хочу, совсем ебанулись с ценами.
Старье не хочу, совсем ебанулись с ценами.
Купи Урал! Ёбана!
Поясните за 2Т, приглядываю себе на аукционе kawasaki KDX 220 или что-то похожее. Как часто придется менять поршень,кольца,палец и т.д.
Дорого ли это все? Друг гоняет на Джебеле и ничего кроме масла не меняет, сравнение не корректное но все же.
Дорого ли это все? Друг гоняет на Джебеле и ничего кроме масла не меняет, сравнение не корректное но все же.
Купил ерша 12 года с абс. Состояние как из салона. Достался со слайдерами кофром центральным высоким ветровиком подкатом ништяками типа свечей и подката. Гоняю вторую неделю. Доволен как слон. Не жалуюсь. Хвастаюсь. Мот первый. До этого только восходы и ИЖи в пиздючестве и кросс 2 года последние 2 года. ДС2.
Так и надо делать. Нахуй покупать ИЗСАЛОНУ, если можно б/у взять идентичного качества? Ну, разве что, гарантии не будет.
Ямаха R6 норм для 1го раза?
Зависит от человека, очевидно же. Кто-то на ебрике об столб уебется. Кто-то на р1 будет 10 лет ездить и не упадет.
Первым взял сб400, был доволен, но так как люблю в путешествия и начало стягивать с дорог взял на 3ий год турынду, маленького Стрема. Пока доволен
Сап, мотаны, беру первый байк, есть 2к вечнозеленых, может чуть больше, что взять с класической посадкой, чтоб не как криветка блядь, ну и до 400 кубов, а лучше 250 и по весу не больше 150-160 кг, а то я не подниму если уебу, халп!
Добрый вечер, господа, протек к вам из /b/ :3
Сдаю эти летом на А.
Следующим летом планирую брать первый мот.
Задача: катать по городу, но возможность и в "наши" дороги и "дальняк". В общем что-нить универсальное и жутко практичное, но в тоже время, красивое и эстетичное.
О себе: подтянутый и очень высокий 200/90, 26 годков. Неплохо умею в велосипед.
Да, уже предвкушаю геморой с экипом. Один только 47 размер ноги мне мозг высушивает Т___Т
Бюджет: 250к-300к рублев.
По моему нубскому мнению будет неплохо чот вроде эндуро
Honda XL 600 V TRANSALP или 650
Заранее збазеба за помощь, советы и ваши варианты
Сдаю эти летом на А.
Следующим летом планирую брать первый мот.
Задача: катать по городу, но возможность и в "наши" дороги и "дальняк". В общем что-нить универсальное и жутко практичное, но в тоже время, красивое и эстетичное.
О себе: подтянутый и очень высокий 200/90, 26 годков. Неплохо умею в велосипед.
Да, уже предвкушаю геморой с экипом. Один только 47 размер ноги мне мозг высушивает Т___Т
Бюджет: 250к-300к рублев.
По моему нубскому мнению будет неплохо чот вроде эндуро
Honda XL 600 V TRANSALP или 650
Заранее збазеба за помощь, советы и ваши варианты
Итак котаны, сгоняв на дачу, и заебавшись выруливать по узкой грунтовке чтобы добраться до магаза, решил взять что то двухколёсное и с мотором. Поначалу думал про скутер, но ямы и прочие прелести грунтовки заставили меня сомневаться в том что скутер не промрёт через месяц. Второй вариант, это питбайк, он вроде как как раз что бы по грунтовкам и полям ехать создан. Но там вроде какая то загвоздка с весом (я 100 кг вешу рост 187). Планирую использовать только летом, и за городм, поездка по полю прилагается.
>>очень высокий 200
>>Honda XL 600 V TRANSALP или 650
подскажи норм вариант, плез
Должны же хоть в чем-то страдать кабаны и жирафы.
Ну не траль, не траль, братишка(
Вот из за таких как ты, мы озлоблеваемся и создаем РОСТО-ТРЕНДЫ =(
Шутка, все кабаны и жирафы мужского полу - добряки C:
Лучше подкинь пару моделек на рассмотрение =3
пик или любой мот больше литра
Спасиб, погугляю.
>Больше литра
Не отправлюсь к праотцам?
>>Не отправлюсь к праотцам?
если мозги в наличии - кубатура не принципиальна
Я так понимаю ты намекаешь на туристический-спорт.
А какой именно кавасаки ZZR?
И примерно от какого года выпуска надо брать, чтобы сильно не морочиться с ремонтами, начать только с техобслуживания и потихоньку во все врубиться ньюфане?
Я понимаю, что тут все сильно индивидуально, но всеже. 90х, 95, 2000?
Универсальный мот для города-загорода, ну хер знает, какая-нибудь высокая турында.
А если ты тот анон, которому на даче в магаз гонять, то там я так понимаю вопрос внешнего вида не так остро стоит. Иp скутеров могу посоветовать yamaha bws 100 - он неубиваемый и рассчитан на двух седоков, так что 90-100 кг легко выдержит. Хотя их производство вроде перенесли в китай, так что по свежаку ничего не могу сказать. Из мотоциклов наверное любой незлой эндурик.
Например я ростом 172см, у меня круизер высотой 720мм и мне он низковат. Иногда даже правый тазобедренный сустав подклинивает во время езды.
Открываю инфу например по suzuki drz250 - он на 17 см выше. Вроде норм тебе должно быть. Но полюбому надо присесть и примериться перед выбором.
Я другой анон, который шпала-жирнотекстовая.
Внешний вид важен, равно как и функционал и чтобы смочь в проселочную дорогу и не заглохнуть (пусть и еле-еле).
Я так понимаю мне надо смотреть в сторону туристических-спортов и турэндур.
Но за модельный ряд Я вообще не знаю, потому и прошу подкинуть разных идей для переростка-великана.
Пока в списке transalp 600-650 и ZZR по совету анона выше.
в идеале чем новее тем лучше.
с учётом минимизации (но мот в любом случае один большой расходник) вложений лучше брать спорт туриста с карданом. типа этого:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/yamaha/fjr-1300/?sort=price
Дорохо, планирую до 300к рублев.
Никогда не ездил на мотоцикле, но захотелось. Вижу по объявам, что в основном два типа мотоциклов - для ебеней (50-100 т.р.) и асфальта (от 300 т.р), ну и специальные для путешествий.
Мне же нужен мотоцикл для езды по загородному асфальту на недалекие расстояния и легким грунтам, на речку там, озеро. Не гонщик я.
Бюджет 150-200. Внешне нравится классика и если бы брал чисто из-за вида, взял бы Yamaha SR400.
Работает ли тут правило, что в качестве первого мотоцикла можно купить какую-нибудь яву за 30 т.р, а потом взять что-то толковое?
Мне же нужен мотоцикл для езды по загородному асфальту на недалекие расстояния и легким грунтам, на речку там, озеро. Не гонщик я.
Бюджет 150-200. Внешне нравится классика и если бы брал чисто из-за вида, взял бы Yamaha SR400.
Работает ли тут правило, что в качестве первого мотоцикла можно купить какую-нибудь яву за 30 т.р, а потом взять что-то толковое?
>Работает ли тут правило, что в качестве первого мотоцикла можно купить какую-нибудь яву за 30 т.р, а потом взять что-то толковое?
Дополню. Взять что-то типа http://moto.drom.ru/chita/sale/prodam-aprilia-rs-50-za-35-tys-rub-26876641.html, чтобы научиться ездить.
Не бери совкоциклы. Это все равно что начинать ездить на гнилой копейке без подвески и тормозов. Лучше возьми что-нибудь из нищесегмента, но современное - тот же ебрик, или любой китаец от 200цц с более-менее хорошими отзывами
Лично мне - похуй. Купил 600кубовый спорт как первый. Охуенный мот, базарю. Кайфую от поездок, ссу в глаза всем кто кукарекает "МНОГА!!!НИНУЖНА!!!НИДЛЯНАВИЧКА!!!".
Базарю, так и есть
О, мой мотак)))
Аноны, хочу первым мотоциклом взять ktm duke 390 с абс, какие подводные камни?
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XL1000V_Varadero
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_XL125V_Varadero
Сам мимо 2 метра, за что люто бешено ненавижу родителей.
Посоветуйте мотоцикл для длительных путешествий до 100к.
за 100к в нормальном состоянии только ебр купишь, а некрота для длительных путешествий по умолчанию не подойдет
бля буду гангстером, берите VFR1200 первым мотом, заебись
у меня GSX650F, заебись моц, бодро едет до 200.
у меня GSX650F, заебись моц, бодро едет до 200.
Что скажете по поводу озвученного в этом вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=csW_LSk8qZ4
Суп, мотач. Скамейкер в треде. Наконец-то выдали зарплату с отпускными. Настало время закупиться экипом для несуществующего пока мотоцикла. Живу в замкадске, у в "городе" нихуя нет, поэтому понаехал в ДС. Дальше не реклама, просто делюсь что и где брал.
Поехал на Авиамоторную, в "СпортЕХ" -- гугл сказал, что там есть сразу несколько мотомагазинов. И не обманул. От метро пешком 20 минут. Приехал уже под вечер, часть магазинов не работала, но и тех, что работали, хватило. И да, "МистерМото" там тоже есть. Вот чё почём:
Шлем: HJC IS-17 (http://hjc-russia.ru/integral/integral_28.html?view=10), 10900р, "МистерМото"
Черепаха: Thor Impact Rig SE (https://www.partner-moto.ru/product/item_thor-impact-rig-se.html?gclid=CjwKEAjwiMe8BRD0ts3Vtv-ohWgSJAAZurk1l88Ehfu4k2eDFQope5-dhUjCSBEIy0LFIjEvaJFKNhoC57_w_wcB), 12550р, "Мегамото"
Колени: Madbull 7019 (http://mad-bull.net/catalog/product/madbull-nakolenniki-7019k), 3700, "FlipUP"
Перчатки: Shima Caliber (http://emoto.ru/motokurtki-shlemy-shtany-perchatki-motoboty-zashchitnaya-ekipirovka/gloves/shima-2/perchatki_shima_caliber_black_xl), 4940, "FlipUP)
Итого: 32090р
С ботинками пока не определился. Стоял и облизывался на Forma Ice, но за 19500 меня задушила жаба. Остальные боты показались "некрасивенькими =(".
Скажите где я обосрался и насколько сильно. И насоветуйте боты тыр за 10-12.
Поехал на Авиамоторную, в "СпортЕХ" -- гугл сказал, что там есть сразу несколько мотомагазинов. И не обманул. От метро пешком 20 минут. Приехал уже под вечер, часть магазинов не работала, но и тех, что работали, хватило. И да, "МистерМото" там тоже есть. Вот чё почём:
Шлем: HJC IS-17 (http://hjc-russia.ru/integral/integral_28.html?view=10), 10900р, "МистерМото"
Черепаха: Thor Impact Rig SE (https://www.partner-moto.ru/product/item_thor-impact-rig-se.html?gclid=CjwKEAjwiMe8BRD0ts3Vtv-ohWgSJAAZurk1l88Ehfu4k2eDFQope5-dhUjCSBEIy0LFIjEvaJFKNhoC57_w_wcB), 12550р, "Мегамото"
Колени: Madbull 7019 (http://mad-bull.net/catalog/product/madbull-nakolenniki-7019k), 3700, "FlipUP"
Перчатки: Shima Caliber (http://emoto.ru/motokurtki-shlemy-shtany-perchatki-motoboty-zashchitnaya-ekipirovka/gloves/shima-2/perchatki_shima_caliber_black_xl), 4940, "FlipUP)
Итого: 32090р
С ботинками пока не определился. Стоял и облизывался на Forma Ice, но за 19500 меня задушила жаба. Остальные боты показались "некрасивенькими =(".
Скажите где я обосрался и насколько сильно. И насоветуйте боты тыр за 10-12.
Вот же я еблан-то! И ссылки кривые, и тред не тот. Пиздец как стыдно.
Двач, дай мот за 150-180к. На полтора сезона. Сам ездил только на минске при союзе.
Тонем чтоле? Какой бамплимит?
Вопрос знатокам ктм 690 который см ? Как первый?
>Двач, дай мот за 150-180к. На полтора сезона. Сам ездил только на минске при союзе.
сибиха втековая.
Котаны, есть два стула, до завтра нужно определится:
Yamaha MT-07 или Kawa ER6F
MT-07 2014 год, хотят за неё чуть больше пяти штук.
ER6F 2006 год, цена начинается с четырех.
Итак, антоши, какой из них вы бы взяли первым для города ?
Yamaha MT-07 или Kawa ER6F
MT-07 2014 год, хотят за неё чуть больше пяти штук.
ER6F 2006 год, цена начинается с четырех.
Итак, антоши, какой из них вы бы взяли первым для города ?
Посоветуйте первомот до 200к на котором будет комфортная для 190см роста посадка. Кроме чоперов.
Есть ли рослые владельцы сибих в треде?
Есть ли рослые владельцы сибих в треде?
Онан, почему я не должен покупать BM Classic 200 или Steps Flame за 60тыр на остаток сезона?
> BM Classic 200
Круизер с движком 200цц это пиздец. Он же ниедет и нирулится.
> Steps Flame
В принципе норм, я на Stels Delta сдавал на категорию 5 лет назад. Попиздел с механиком - судя по тому, что куча школьников, не умеющих даже трогаться, не смогли его убить, мот не такой уж говняный.
Ок, спасибо. Посмотрю в сторону дельты.
Алсо, салон "Мегамото" норм? Приглянулся DragStar за 130р. Думаю влезть в анальное рабство на год.
Забавно, но я со своими 2 метрами роста вполне нормально сижу на Ёбрике и даже не падаю.
купил сибиху себе.
все вроде заебись, но какая же она маленькая (я 180), после часа езды ноги сведены и болят, надо вставать и делать разминку. совсем не ожидал такой хуйни.
и еще в гаи, увидев что у меня не родной глушитель, послали на хуй на поиски оригинального.
все вроде заебись, но какая же она маленькая (я 180), после часа езды ноги сведены и болят, надо вставать и делать разминку. совсем не ожидал такой хуйни.
и еще в гаи, увидев что у меня не родной глушитель, послали на хуй на поиски оригинального.
> и еще в гаи, увидев что у меня не родной глушитель, послали на хуй на поиски оригинального.
То есть не разрешили сделать смену владельца? Охуеть. Надо было сначала делать осмотр ТС ментом, а потом уже деньги отдавать продавцу.
Сейчас вообще начали сильно ебать за колхоз. Боюсь даже представить, какой гемор меня ждет, если решусь свою некроту продать.
> То есть не разрешили сделать смену владельца? Охуеть.
все именно так. и вот думаю что делать.
даже какой-то мент от друзей отказался заниматься этим, хз почему.
все именно так. и вот думаю что делать.
даже какой-то мент от друзей отказался заниматься этим, хз почему.
> Сейчас вообще начали сильно ебать за колхоз.
но на хуя? установите нормы разные, и проверяйте по ним подходит или нет, а так пусть ставит кто что хочет.
но на хуя? установите нормы разные, и проверяйте по ним подходит или нет, а так пусть ставит кто что хочет.
1. Поискать на разборках или на форумах сибиводов родной глушитель. На форумах может дадут в аренду на пару дней.
2. Съездить в какую-нибудь замкадную гаевню, где менты не прошаренные в мотоциклах хотя это может и не прокатить
А нахуя им заморачиваться?
Выебать за сам факт неродных запчастей намного проще, чем какие-то там еще экспертизы проводить. Ты поставил левую хню - ты и доказывай, что это безопасно и соответствует стандартам sad but true
И никого не ебет, что люди на это идут в основном от нищебродства, либо желая улучшить какие-то характеристики, что можно только поприветствовать.
> Ты поставил левую хню - ты и доказывай, что это безопасно и соответствует стандартам
так им поебать. никто ниче не замеряет. в моем случае мент посмотрел на байк, потом на год выпуска, пошел сел за комп - нашел как выглядит мот этого года в стоке. и сказал мне что у тебя не вариант.
так им поебать. никто ниче не замеряет. в моем случае мент посмотрел на байк, потом на год выпуска, пошел сел за комп - нашел как выглядит мот этого года в стоке. и сказал мне что у тебя не вариант.
Они и не должны замерять. Но ты можешь легализовать установку неродных запчастей. Это возможно, но настолько геморно, что дешевле сток купить. Я где-то читал статью чувака, который на волгу ставил движок от другой машины и решил все сделать по закону. Он только за чертежи отдал под 30к
Хочу приобрести двухколесного друга, но у меня нет гаража. Где его хранить? У подъезда? Спиздють же.
Под конец лета не вариант записываться в мотошколу? Прост думаю что учиться долго и закончится это дело к зиме.
ну и в чем проблема? к весне с правами будешь. или ты хочешь по весне записаться, чтобы к середине лета с правами быть?
Слушайся вот этого он все правильно говорит. Пошел в школу 1 июля, права получаю в эту среду. Времени остается совсем мало.
>в чем проблема
Время, характер занятости такой.
Сап, любители железных коней
Решил купить себе первый мотоцикл. Интересует эндуро, потом планирую уйти в мотокросс (до этого катался только на велосипеде). Посоветуйте с чего лучше начать (Бюджет в пределах 600 000)
Заранее спасибо.
Решил купить себе первый мотоцикл. Интересует эндуро, потом планирую уйти в мотокросс (до этого катался только на велосипеде). Посоветуйте с чего лучше начать (Бюджет в пределах 600 000)
Заранее спасибо.
Сап, подскажите прям совсем неофиту какую-нибудь железку двухколесную в кач-ве первого фарш-мобиля. Чисто внешне нравятся чопперы, но это не принципиально. Бюджет до 400к.
Вот выше интересовались, только ответа не было, что рекомендуете для людей под два метра из бюджетного?
Honda Transalp: XL600V, XL650V
Suzuki V-Strom: DL650, DL1000
Ну и вот же:
Подскажите, хочу первый мотоцикл купить, так как на машину не насобираю. прайс - 1к зеленых +\- 300. Нужно чтобы выглядел норм, для езды по городу, чтоб км 150 ехал, не слишком здоровый и чтобы не ломался сильно часто. б\у. Че посоветуете ?
единственный годный вариант, что я нашел - стелс флекс 250. Но проблема в том, что я из украшки, ему будет нужна растаможка? норм байк вообще?
Какая Honda будет лучше для новичка при одинаковой цене: Transalp XL600V из 90-х или Varadero XL125V из нулевых?
https://www.gumtree.com/p/yamaha-motorbikes/2008-yzf-r125-12-mot-good-con/1185947019
Хочу купить первый мотоцикл. Права есть, но купленные, ни разу в жизни не водил подобные штуки.
Поясните за мот по ссылке, на что обратить внимание пр ипокупке, и стоит ли покупать его вообще или можно взять что-то другое за эти же деньги.
Хочу купить первый мотоцикл. Права есть, но купленные, ни разу в жизни не водил подобные штуки.
Поясните за мот по ссылке, на что обратить внимание пр ипокупке, и стоит ли покупать его вообще или можно взять что-то другое за эти же деньги.
Господа туроводы и причастные, у меня к вам серьёзный вопрос.
Планирую брать первый мото с прицелом на путешествия, правда, больше по европейской части материка, но возможны и заезды в азиатскую. Сам на турэндуро ездил только как пассажир (на 650GS), водитель весьма опытный попался и в целом динамика мотоцикла понравилась (опять же, с точки зрения пассажира). Бюджет весьма тощ, но наскрести дополнительно смогу. Есть ли смысл смотреть на что-то типа, например, Kawasaki KLR 650 или пока взять дорожник типа CB 400 и, наездившись на нём, уже определяться дальше? BMW не рассматриваю пока по причине финансов.
Планирую брать первый мото с прицелом на путешествия, правда, больше по европейской части материка, но возможны и заезды в азиатскую. Сам на турэндуро ездил только как пассажир (на 650GS), водитель весьма опытный попался и в целом динамика мотоцикла понравилась (опять же, с точки зрения пассажира). Бюджет весьма тощ, но наскрести дополнительно смогу. Есть ли смысл смотреть на что-то типа, например, Kawasaki KLR 650 или пока взять дорожник типа CB 400 и, наездившись на нём, уже определяться дальше? BMW не рассматриваю пока по причине финансов.
Сап мотач,
Дано: я, живущий в западной Европе и дико заебавшийся стоять каждый день в пробках. Стаж вождения авто - 7 лет. Рост 183, вес 80.
Найти: первый мот для работа/дом + более дальние поездки на выходных по трассе ~100км туда/обратно.
Вопросы:
1. Сейчас больше всего понравилась Honda CB500X ABS 2015, нормальный ли это байк для моих целей? Альтернативы?
2. Лучше брать новый мот или подержанный? На что обращать внимание при покупке подержанного?
3. На что рассчитывать в плане ремонта и расходников? (руки из жопы растут)
4. Сколько в среднем служит новый мот такого класса? На машине я проезжаю в год около 10к км.
Дано: я, живущий в западной Европе и дико заебавшийся стоять каждый день в пробках. Стаж вождения авто - 7 лет. Рост 183, вес 80.
Найти: первый мот для работа/дом + более дальние поездки на выходных по трассе ~100км туда/обратно.
Вопросы:
1. Сейчас больше всего понравилась Honda CB500X ABS 2015, нормальный ли это байк для моих целей? Альтернативы?
2. Лучше брать новый мот или подержанный? На что обращать внимание при покупке подержанного?
3. На что рассчитывать в плане ремонта и расходников? (руки из жопы растут)
4. Сколько в среднем служит новый мот такого класса? На машине я проезжаю в год около 10к км.
только литор. только хардкор
Сап.
Собираюсь на следующий сезон приобрести мот. Первый в своей жизни (поэтому пишу именно в этот тред).
В связи с этим, у меня вопрос:
Какой мот стоит взять, сходя из бюджета в 200к? (Планирую катать в городе, выезжая в пригород).
Хотелось бы спортбайк именно, но не уверен ещё.
И ещё такой вопрос: что стоит курить по устройству мотоциклов? А то не хочется потом, в случае чего, обращаться к другим людям, за советом. Лучше, я думаю, неполадки самому устранять.
Собираюсь на следующий сезон приобрести мот. Первый в своей жизни (поэтому пишу именно в этот тред).
В связи с этим, у меня вопрос:
Какой мот стоит взять, сходя из бюджета в 200к? (Планирую катать в городе, выезжая в пригород).
Хотелось бы спортбайк именно, но не уверен ещё.
И ещё такой вопрос: что стоит курить по устройству мотоциклов? А то не хочется потом, в случае чего, обращаться к другим людям, за советом. Лучше, я думаю, неполадки самому устранять.
А как же gsr 600 и хорнет?
1. Твои цели можно на чем угодно выполнять, от чопера до кросача, если мотоцикл по кайфу все будет ок.
2. Ты вообще ездил на мотоциклах, лол? Готов морально мокнуть и мерзнуть на трассе? Если уверен и бюджет позволяет, бери новый, почему бы и нет.
3. На сервис по техкнижке. Нахуя тебе это? Это же не москвич 79-го года.
4. В Западной Европе можно 20 лет прогонять при желании. Только какой смысл в этом вопросе, неужели боишься что через 5 лет денег на новый не будет?
Я сам собираюсь взять CBR500R 2016.
Собираюсь взять эндурик, главное для меня, чтобы КРАСИВЫЙ был, посоветуйте япошку 120-250к :з Нравится как выглядят KTMчики, из обязательного - подножка, человеческий замог зажигания с противоугонкой
мимоэстет
мимоэстет
Не уверен, что туда, но более подходящего треда нет.
Чем отличается мотоцикл 2001 года от мотоцикла 2016 года?
Я пришел в салон, там стоят новые мотоциклы, написано 2001 года, пробег чуть больше нуля. Чем он будет хуже нового мотоцикла, который на миллион дороже?
Если с машиной все понятно, там дохуя деталей, которые могут сломаться, то мотоцикл - это два колеса, цепь и моторчик. ни одна деталь не стоит больше 30 тысяч рублей. и даже сломаться они не могут, потому что пробег 3 тысычи в год из-за климатических условий, там реусра на 50 лет еще хватит.
Так чем же я рсикую, пкоупая б/у мот?
Чем отличается мотоцикл 2001 года от мотоцикла 2016 года?
Я пришел в салон, там стоят новые мотоциклы, написано 2001 года, пробег чуть больше нуля. Чем он будет хуже нового мотоцикла, который на миллион дороже?
Если с машиной все понятно, там дохуя деталей, которые могут сломаться, то мотоцикл - это два колеса, цепь и моторчик. ни одна деталь не стоит больше 30 тысяч рублей. и даже сломаться они не могут, потому что пробег 3 тысычи в год из-за климатических условий, там реусра на 50 лет еще хватит.
Так чем же я рсикую, пкоупая б/у мот?
поскролил авиту, доставляют кавасаки klx 250, хонда XR250? что посоветуете? :с
> ни одна деталь не стоит больше 30 тысяч рублей
Хуя ты пизданул. Китайские что ли смотришь?
> пробег чуть больше нуля
скорее всего получен путем скручивания одометра.
> мотоцикл - это два колеса, цепь и моторчик
За 15 лет стояния в гараже (если верить пробегу) как минимум всякие резиновые ссальники и колечки могли задубеть и потерять герметичность. Болты выхлопной системы, тормозные суппорта скорее всего закисли и тебя ждут неиллюзорные проблемы, когда понадобится сделать техобслуживание.
> пробег 3 тысычи в год
На северном полюсе что ли?
Тупо катаясь по вечерам по городу, можно легко намотать 15 за сезон. А с дальняками - еще больше.
0 стажа на мотоцикле 6 лет на автомобиле, хочу взять СВ750 в качестве первого поджопника. Вопросы такие:
1. не сильно ли они ушатаны? Насколько я знаю, новичков через их руки проходит меньше, чем через чесотки.
2. Не дохуя ли для первого мотоцикла?
1. не сильно ли они ушатаны? Насколько я знаю, новичков через их руки проходит меньше, чем через чесотки.
2. Не дохуя ли для первого мотоцикла?
Мотаны, а есть что рассказать по поводу Yamaha XVS 950 Midnight? Какие плюсы-минусы? Думаю пересаживаться с 400-ки, в родном мухосранске у дилеров можно только предзаказать 1300-ую с полной предоплатой за 700к+. 1300 имхо, многовато пока, хочется 950, но даже посидеть на таком у нас негде.
Парни у меня сиби400 и 2 стула. Какой выбрать.
1. Из салона 120-140к, пробег 20000 безрф, 1994го(она ваще такого то года поедет?) года.
2. На авито за 150к с пробегом 30000-50000 по рф, но 2000го года.
1. Из салона 120-140к, пробег 20000 безрф, 1994го(она ваще такого то года поедет?) года.
2. На авито за 150к с пробегом 30000-50000 по рф, но 2000го года.
Возьми шарящего человека и сходи посмотри оба. Год не так важен, как состояние. Можно и за 20к км ушатать мот, а можно и после 50к за ним следить и он будет работать как часы. Из салона, безрф - значит, аукционный. Стребуй номер рамы и/или аукционный лист и гугли расшифровку.
Поясните за эндуры 250 кубовые. А то я обсмотрелся чмониме решил А получить, но т.к. в своем мухосранске уже 6 лет на машине гоняю, то желание делить дорогу на моте с этой биомассой желания нет. Хочется уехать в лес, и там сычевать. Вопрос вот в чем: Как эндуры живут в городе? Все таки до говен придется через него ехать, да и с друзьями прокатится иногда можно. Начитался, что протектор быстро стирается. Ну и про эндуры, точнее сколько там оптимальная масса тела должна быть.
За 70к взял 750 кубовый мопед 1991 года, откатал 2 сезона меняя только масло. Сразу после покупки поменял все колодки. Этой осенью перебрал суппорта, снял двигатель для обслуги (замена прокладок и тд). Снял не из-за необходимости, а просто, чтоб было в чем поковыряться зимой. Я это люблю. Удовлетворение моральное получаю.
ps. компрессия в двиге 11.1 10.3 11.4 11.3
