>Ты хочешь стать моряком, но не знаешь как?
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
а) ты можешь пойти учиться в ВУЗ/ССУЗ
б) это непримелимо для тебя
правильный ответ: а)
Не вдаваясь в политоту и экономику, отметим, что с работой для рядовых стало очень непросто. Хочешь быть офицером штурманом, механиком, электроном нужно специальное образование, его дают только в ВУЗ/ССУЗ
>Ты отслужил в армии/флоте/ВВС?
а) а как иначе меня возьмут на торговый флот?
б) хикки не служат/купил военник
правильный ответ: б)
У моряков своя медкомиссия, пройдешь и все ок. Требования медкомиссии подскажет гугл или этот тред
>У меня уже есть образвание по специальности ХХХ это пойдет?
а) конечно, если ты учился на электромонтера то все тоже самое и в море
б) нет, нужно специальное образование, поступать и учится придется на тех же условиях что и бывшие школьники
правильный ответ: б)
Определяющим будет не диплом ВУЗа, а рабочий диплом, отдельная бумажка которую выдают в капитании порта. Что это и как это сделать тема долгая, нет сил это тут сейчас писать.
>Мне уже 100500 лет я вам еще пригожусь?
а) старый конь борозды не испортит
б) нет, мы любим тугие молодые попки шутки про педиков официально разрешены в треде моряков
правильный ответ: а)
При условии выполнения пункта про медкомиссию, тебе, анон может быть сколько угодно лет. Условно есть 2 ограничения: меньше 18 нельзя и после 50 трудно, но из всего этого есть исключения
УПС, не без косяка - в шапке в самом начале ссылка на 26, а не на 27 тред.
Стучи модеру, пусть исправит, а то так и пойдет по следующим тредам.
К треду с анимешными корабликами отношения не имею, хоть кораблики и понравились.
Моторист-анимешник
Моторист-анимешник
не знаю, куда и как ему писать. Если знаешь - отпиши сам, плиз.
>Если честно, по фото нихуя не понятно
По свободе попробую стрелочки поставить
>Нормальный
>Ссылка на полупротухший позапрошлый тред
ЕБАТЬ , СТОИЛО ЛИ ИСТЕРИТЬ НАСЧЕТ АНИМЕ , СУКА ТЫ ПАРШИВАЯ ? У САМОГО РУКИ-КРЮКИ , А НА ДРУГИХ КИДАЕТСЯ ПЁС
Бля, пилите еще один перекат!
>СТОИЛО ЛИ ИСТЕРИТЬ НАСЧЕТ АНИМЕ
Конечно стоило. Нам нахуй не нужно ваше гавно анимешное, тут сидят серьезные дяди, с жопой в ракушках и зарплатой по 10к.
лучше уж кривая ссылка (в архиваче один хер правильная), чем анимешное говно в главном посте.
Семен плз
записки оффшогника.
Только закончили тест на bollard pull.тяговое усилие Для подтверждния класса на буксирах, ahts & aht необходимо проводить этот тест. Для этого мы вытравливаем наш трос, затем цепляем его к динамометру, а динамометр уже на причале цепляется к кнехту. Далее плавно натягиваем трос и полный вперед. Такое натяжение держим на протяжении 15 минут. Само собой в это время ни кого не должно быть на палубе. Если трос или тот же кнехт дрыснет, что то пулей прилетит в настройку. Все двери закрыли.
Один сурвеер смотрит на динамометр, второй на судне следит за тем, чтобы двигателя держали нагрузку. Так как мы вчера только головку дернули, это был хороший тест для нее.
Все прошло успешно. По документам наш боллард пул 65 тонн. Динамометр показал 71. Not bad. Движки тоже все хорошо пережили.
10 дней назад прямо в порту перевернулся landing craft. Но так и не перевернули обратно. Сейчас пытаются закачать воздух.
Только закончили тест на bollard pull.тяговое усилие Для подтверждния класса на буксирах, ahts & aht необходимо проводить этот тест. Для этого мы вытравливаем наш трос, затем цепляем его к динамометру, а динамометр уже на причале цепляется к кнехту. Далее плавно натягиваем трос и полный вперед. Такое натяжение держим на протяжении 15 минут. Само собой в это время ни кого не должно быть на палубе. Если трос или тот же кнехт дрыснет, что то пулей прилетит в настройку. Все двери закрыли.
Один сурвеер смотрит на динамометр, второй на судне следит за тем, чтобы двигателя держали нагрузку. Так как мы вчера только головку дернули, это был хороший тест для нее.
Все прошло успешно. По документам наш боллард пул 65 тонн. Динамометр показал 71. Not bad. Движки тоже все хорошо пережили.
10 дней назад прямо в порту перевернулся landing craft. Но так и не перевернули обратно. Сейчас пытаются закачать воздух.
>10 дней назад прямо в порту перевернулся landing craft
Чому?
Понятия не имею. Возможно неправильная погркзка.
На пике человек в робе обучает серфить капитана буксира.
>23
>Одесса
>заканчиваешь высшую мореходку на штурамана с красным дипломом и очень хорошим английским
>все рванулись в моря
>особенно много стало судоводов, так как работа легче и платят столько же, сколько и механикам
>у тебя нет связей
>проходишь все собеседования на "хорошо" и "отлично": "МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ!"
>не можешь устроиться даже кадетом
>твои одногруппники с батями-капитанами и мамками из отдела кадров уже 2 помощники
>хотя учились за деньги и постоянно у тебя списывали
>понимаешь, что надо было идти на механика
>подумываешь о работе кассира макдака или сторожа
>Одесса
>заканчиваешь высшую мореходку на штурамана с красным дипломом и очень хорошим английским
>все рванулись в моря
>особенно много стало судоводов, так как работа легче и платят столько же, сколько и механикам
>у тебя нет связей
>проходишь все собеседования на "хорошо" и "отлично": "МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ!"
>не можешь устроиться даже кадетом
>твои одногруппники с батями-капитанами и мамками из отдела кадров уже 2 помощники
>хотя учились за деньги и постоянно у тебя списывали
>понимаешь, что надо было идти на механика
>подумываешь о работе кассира макдака или сторожа
Все что тебе нужно делать, это сильнее концентрировать внимание крюманагеров на твоем значке отличника, ну и попробуй аксельбантов на форму навесить.
я сам в точно такой же ситуации был, ток мне тогда 19 было
Анон, не ссы и не оставляй попыток.
Я хоть и не моряк, но меня на мою нынешнюю работу взяли в том числе благодаря тому, что не являюсь ничьим родственником или ставленником, а просто пришел с улицы.
Добра тебе.
Мимо
Механы, подскажите, читал вот про лубрикаторы (он на пике).
Вот его описание: "В корпусе 7 лубрикатора двигателей БМЗ—МАН—Бурмейстер и Вайн размещаются плунжерные пары. Привод плунжеров осуществляется от кулачков 9 сидящих на общем валике 8 который приводится во вращение от вала топливных насосов. Плунжеры 6 засасывают масло из корпуса через нижние шариковые клапаны 5 и нагнетают его через верхние клапаны 3 в прозрачную пластмассовую ротаметрическую трубку 2 , имеющую канал с небольшой конусностью, внутри которого находится металлический шарик.
Подачу масла дозируют изменением хода плунжера насоса. Для изменения подачи всех плунжеров поворачивают эксцентричную ось 10 рычагов, через которые кулачки воздействуют на плунжеры. Ход каждого плунжера можно регулировать винтом 1. Установкой эксцентричной оси в определенное положение и с помощью регулировочного винта ограничивают перемещение нижнего конца рычага вправо и тем самым ход плунжера."
Во всё я врубился, но только не могу понять рычаги жестко скреплены с эксцентричным валом 10 или же свободно сидят в пазах? Ведь если они сидят все жестко и двигаются синхронно, то тогда понятно, что регулировка расхода масла осуществляется валом 10 сразу на все цилиндры, но если это так, то как тогда возможно индивидуальное регулирование расхода винтом 1 на каждое сопло?
И обратный вопрос, если рычаг сидит свободно, то он очевидно будет поддаваться индивидуальному регулированию, но каким образом тогда будет происходить регулирование всех рычагов синхронно с помощью вала 10?
И вообще в каким образом реализована эксцентричность вала 10, если на схеме он имеет ровное круглое сечение? И как её поворачивают, чем? В мануалах по МАНам ни слова про это.
Вот его описание: "В корпусе 7 лубрикатора двигателей БМЗ—МАН—Бурмейстер и Вайн размещаются плунжерные пары. Привод плунжеров осуществляется от кулачков 9 сидящих на общем валике 8 который приводится во вращение от вала топливных насосов. Плунжеры 6 засасывают масло из корпуса через нижние шариковые клапаны 5 и нагнетают его через верхние клапаны 3 в прозрачную пластмассовую ротаметрическую трубку 2 , имеющую канал с небольшой конусностью, внутри которого находится металлический шарик.
Подачу масла дозируют изменением хода плунжера насоса. Для изменения подачи всех плунжеров поворачивают эксцентричную ось 10 рычагов, через которые кулачки воздействуют на плунжеры. Ход каждого плунжера можно регулировать винтом 1. Установкой эксцентричной оси в определенное положение и с помощью регулировочного винта ограничивают перемещение нижнего конца рычага вправо и тем самым ход плунжера."
Во всё я врубился, но только не могу понять рычаги жестко скреплены с эксцентричным валом 10 или же свободно сидят в пазах? Ведь если они сидят все жестко и двигаются синхронно, то тогда понятно, что регулировка расхода масла осуществляется валом 10 сразу на все цилиндры, но если это так, то как тогда возможно индивидуальное регулирование расхода винтом 1 на каждое сопло?
И обратный вопрос, если рычаг сидит свободно, то он очевидно будет поддаваться индивидуальному регулированию, но каким образом тогда будет происходить регулирование всех рычагов синхронно с помощью вала 10?
И вообще в каким образом реализована эксцентричность вала 10, если на схеме он имеет ровное круглое сечение? И как её поворачивают, чем? В мануалах по МАНам ни слова про это.
Готовимся к наплыву неофитов и увеличения поступающих в мореходки ).
http://online.anidub.com/anime_tv/anime_ongoing/9736-starshaya-shkola-vmf-morskie-rusalki-haifuri-01-iz-12.html
http://online.anidub.com/anime_tv/anime_ongoing/9736-starshaya-shkola-vmf-morskie-rusalki-haifuri-01-iz-12.html
Может надо планочку снизить для начала?
Ух, это будет вторая волна после Kantai Collection, ты моторист-анимешник кун? Вот бы с тобой в экипаж, вместе бы коротали дни за просмотром анимы :3 #nohomo естесна Хотя... если ты не против..
Предвижу заголовок этого треда в шапке оп-поста как двадцать восьмой тред с аниме-фашистами или что-то в этом духе.
Знавал я одного анимешника-моряка, мужику 32 года, до сих пор эту херь смотрит, как человек - сопля, как механик - никакой. Его не любил ни один член машинной команды, дружил он лишь со стюардом.
>дружил он лишь со стюардом
Но зато КАК дружил! Аж дыхание сводило...
Опиши его подробней, возможно он, это я. Характер/повадки и тд. хочу знать чем мы плохи
Сам скажи кто ты в должности и на скольких пароходах в ней проработал, тогда и будет ясно ты он или нет.
А как ты в 1-й рейс ушел ?
Я имею ввиду что не прям я это он, а то что мы похожи, почему ты его соплей считаешь?
Посоветуйте годных сервисов для рассылки апликашек
IVAN IVAN в вк, всего 900 бачей.
Чтот не могу его найти, нашел только какого-то пацана с двумя мужиками в кровати, но он вряд ли имеет какое-то отношение к рассылке.
http://vk.com/rabotaivanivan Ну я вроде как троллил, хз на счет его честности.
БЛЯТЬ как же этот пидорас меня заебал спамом, я его на всех фейках кинул в чс.
Попробую, анон.
Спасибо, бро.
>планочку снизить
>не можешь устроиться даже кадетом
>кадетом
>планочку
По связям, опять-таки, какие на тот момент были, лол. Но в компании убрали должность 3 помощника — остались только 2.
Ваш Иван это развод для лохов. Если хочешь действительно найти работу, то ебашь и обзванивай, отсылай аппликашки.
Ну что я могу сказать, если ты прочитал то описание из учебника и картинку посмотрел и что-то понял, то ты молодец. Потому что написано нихуя не понятно вообще бесит наша техническая литература, пишем о простых вещах непонятно. Короче, вот простыня:
>Зачем нужен лубрикатор?
Смазывать втулки цилиндровым маслом. Актуально только для двухтактных дизелей, так как втулки четырехтактных не требуют дополнительной смазки.
>Какие бывают?
Механические и автоматические.
Автоматические постепенно вытесняют механические, так как экономия цилиндрового масла получается довольно заметной. Анон спрашивал про механическую и они все еще очень активно применяются поэтому дальше о том, как она строена:
>Принцип действия механического лубрикатора цилиндровой смазки
Внешне выглядит как пикрлитед. А принцип такой: каждая такая стеклянная трубочка это маленький поршневой насос чем-то похож на медицинский шприц по принципу действия. Вал слева соеденен с распредвалом, когда распредвал крутится, внутри лубрикатора есть кулачки, они толкают поршеньки и те прокачивают цилинровое масло. Если хочешь изменить общую подачу цилиндрового масла, то поверни немного этот вал тут есть тонкий момент, чтобы не проебаться в направлении и том, насколько сильно ты повернул. Если хочешь изменить подачу отдельно взятого лубрикатора, то на каждом из них есть регулировочный винт штурек вверху стеклянной трубочки, он отвечает за индивидуальную подачу каждого отдельного лубрикатора.
Any more questions?
Поправлю сам себя: слева это не вал, а подвод или отвод излишка цилиндрового масла так как закрыты пластиковыми колпачками. Цилиндровое масло на впрыск в цилиндр, это красные колпачки наверху
Cобственно на мои вопросы ты не ответил.
Теперь позволь тебя поправить:
>стеклянная трубочка это маленький поршневой насос
это лишь индикатор подачи масла, поршневой насос расположен перпендикулярно этой трубочке и находится внутри корпуса
>слева это не вал, а подвод или отвод излишка цилиндрового масла
этот вал как раз таки и приводит в действие поршневые насосы через рычаги, а колпачки это не показатель. колпачки ставятся на все оголенные части. к тому же если ты заметил, то на концах вала имеются проточки для связи с другим валом
>Если хочешь изменить общую подачу цилиндрового масла, то поверни немного этот вал
Каким образом осуществляется поворот? и тут же прилагаются вопросы о креплении рычагов к этому валу, которые я спрашивал в
Вот нашел гифку работы этого лубрикатора
2й пик это лубрикатор на MAN B&W MC, где видно что этот вал, который на твоем пике с полпачками, соединен с распред. валом
Не это как раз подвод/отвод масла другая модель прост
Вал на том пике который я кидал подключается с правой стороны за трубой с заглушкой
>Каким образом осуществляется поворот?
На твоем втором пике где фото лубрикаторов есть белые пластиковые муфты, их сдвигают и поворачивают вал
>белые пластиковые муфты
Красным отмечено - это они?
Для чего нужно приспособление, отмеченное синим?
Да, это они. Синим тоже отмечена регулировка подачи 100%, 125%, 150% в зависимости от положения рычага. Подачу цилиндрового масла обычно меняют на маневрах и при обкатке, после замены втулок и колец
Хорошо, все же меня интересует вопрос крепления рычагов к валу
Все, нашел. Иван Иваном не пользовался.
Тогда тебе надо искать на мореходе. Я лубрикаторы не разбирал.
>Но в компании убрали должность 3 помощника — остались только 2.
Так иди от них вторым, что ты мозги ебешь с кадетом. Помощником искать работу гораздо легче чем кадетом
>2-й помощник
>без плавценза и рабочего диплома
>c опытом каждый может, а ты без опыта попробуй
Ты же закончил академию, почему у тебя нет рабочего диплома? И я надеюсь ты не хочешь сказать, что у тебя не хватает ценза на рабочий диплом. Потому что в таком случае беги в крюинг и рисуй себе ценз, кадет без диплома не нужен и не имеет перспектив.
Да и без опыта в должности помощником уйти вполне реально.
Просто рассчитывать на оклады 3к$ для первого раза не стоит, да и на 2к$ тоже, будь готов работать за еду
Чтот я немного с разметкой обосрался
Про какую страну ты говоришь и вообще какая у тебя должность? чет в голос с этих советов
Какая страна? Ты о чем? Сам я второй помоха. Чего ты с моих советов проигрываешь,? нормальные советы такие
А ты смог бы пруфануть свой красный диплом? А то как-то не верится что ты не зеленый
Пруфанул тебе за щеку, проверяй.
Рабочий сделал сразу после первой практики, есть полный пакет документов, включая все необходимые сертификаты, дипломы и пр.
А — — писал не я.
Я был на парусниках, а сейчас хочу устроиться на грузовые. Да, не против бы вернуться туда, где был, но, как уже говорил, там должности начинаются уже от 2 помощника. Даже кадетов, по-моему, не осталось, которые, кстати, были обычными OS-ами.
>Да и без опыта в должности помощником уйти вполне реально
Можно поподробнее? Я, к примеру, пытался "по знакомствам" (в кавычки не просто так поставил) пробить эту тему: хотел устроиться сразу 3-им в малоизвестную контору за взятку, но даже там меня кормят завтраками.
А какая информация у тебя? Ты из Одессы?
Пришли в Индонезию на рейд, конечно же где и залипнем, на ближайшие 3-4 недели. Нас ожидает захватывающая погрузка СВОИМИ СРЕДСТВАМИ 40к тонн угля. Учитывая, что грабами ковшами для погрузки никто не работал уже около 2-х лет, то будет весело. Каждый граб подключается к 440В, в щите, на кране, плюс крепится, помимо основного крепления, ещё оттяжкой, которая не даёт ему вращаться, вокруг своей оси. Кабель и оттяжка т.к. граб ходит вверх-вниз должны быть постоянно натянуты, дабы их не закусило. Для этого используется турбо-муфта хуйзнает, как правильно на русском называется. Это я всё к чему? А к тому, что из 4-х муфт работает ноль, лол. Оживлял все 4 электродвигателя, восстанавливал тормоза етц. Дело осталось за механами, но как я посмотрю, все на столько заёбанные, что мне проще самому будет полезть и всё сделать вангую что просто надо долить масло, поменять резинки
Все 4 граба - в пиздецах, в смысле состояния металла. В щели снизу пролезает рука, а один - вообще кусок ржавчины. Отыскали, внезапно, пятый граб,но уже без кабеля, а на радиоуправлении надо ставить внутрь батареи и ресивер, который подает сигнал на два соленоида Проблема только в том, что ресивер рассчитан на 110в, а аккумуляторы, очевидно, на 12В. Вчера целый день провел, перепаивая схему питания, в самой антенне. На удивление, всё заработало.
В ближайшие 2 недели, предстоит, как я думаю, поменять 2 кабеля на сами грабы, т.к. старые уже все пересохшие и с хуёвой изоляцией. На прошлом пароходе менял один кабель, так это заняло около 6 часов нонстоп работы на стреле, ведь надо отсоединить старый, завести новый, подключить к щеткам, намотать на барабан, через все шкивы, подсоединить новую вилку оттяжки и т.д. Ну да ладно, такой то экспириенс, опять же.
электромеханик-кун
Все 4 граба - в пиздецах, в смысле состояния металла. В щели снизу пролезает рука, а один - вообще кусок ржавчины. Отыскали, внезапно, пятый граб,но уже без кабеля, а на радиоуправлении надо ставить внутрь батареи и ресивер, который подает сигнал на два соленоида Проблема только в том, что ресивер рассчитан на 110в, а аккумуляторы, очевидно, на 12В. Вчера целый день провел, перепаивая схему питания, в самой антенне. На удивление, всё заработало.
В ближайшие 2 недели, предстоит, как я думаю, поменять 2 кабеля на сами грабы, т.к. старые уже все пересохшие и с хуёвой изоляцией. На прошлом пароходе менял один кабель, так это заняло около 6 часов нонстоп работы на стреле, ведь надо отсоединить старый, завести новый, подключить к щеткам, намотать на барабан, через все шкивы, подсоединить новую вилку оттяжки и т.д. Ну да ладно, такой то экспириенс, опять же.
электромеханик-кун
Нет я из Херсона. Я например уходил сразу вторым, притом что кадетом я никогда не был, не считая года на буксирах, и все же меня взяли, но это был жабодав. Я точно так же как и ты ходил и искал вакансию кадета, и со мной тоже даже не желали говорить.
Рассказы про то, что если туда попадешь, то будешь зашкварен для нормальных компаний, и будешь работать всю жизнь на жабодаве - не совсем правда. Про зашквар правда, но он не на всегда. Про то что останешься там думаю в твоем случае вероятность крайне мала только в том случае если ты решишь, что тебе там норм или слишком сильно полюбишь водку, обычно люди которые могут в инглишь там редкость и они там не задерживаются.
Так же знаю случай у меня товарищ ушел в старт трехой на меганищенский оклад в 600$, но не на жабодав, а на 10К двт балкер. Но у него вроде какие-то связи там.
А теперь к сути, в старт тебе нужно претендовать на вакансии с окладом от 1200$ и ниже. И скорее всего на небольшие суда, на них охотнее берут в старт. То есть когда видишь такую вакансию, то стоит отзвонить по поводу нее в крюинг. Плюс рассылай аппликашки с сопроводительным письмом следующего содержания: "я ищу вакансию 2 / 3 помощника в старт, согласен работать за еду, у меня очень хороший английский если он у тебя действительно такой." Про то что готов отвалить бабла лучше не пиши, или вернее не пиши такое всяким серьезным компаниям иначе они с тобой работать не будут. Рассылай во все адреса подряд. Вот тебе ссылка с адресами для рассылки вручную:http://www.ukrcrewing.com.ua/agency (около 500 адресов, из них примерно 100 недействительные) А вот для автоматической на 1500 крюингов за 20$: http://cv-mailer.com/en/
По поводу компаний которые могут взять в старт. Я уходил от KSS Trans в Николаеве, есть аналог в Херсоне крюинг "Бетельгейзе", в Одессе это "Конкорд", только я не помню какой именно, там их несколько. Эти три крюинга могут взять в старт на жабодавы. Вроде "Марин Ман" берет в старт, слышал, что у них первый контракт тебя отправляют на каспий на какую-то некроту. Но если ты проявишь себя там нормально и не сопьешься, потом тебя отправляют на какие-то нормальные пароходы. Тот вышеупомянутый приятель за 600$ уходил то ли от "Гольфстрима", то ли от "Л-Стрима". Попробуй "Headway" в Одессе, у них вроде есть какие-то некроморяки с маленькими окладами, может повезет попасть туда.
Ну и на жабодавы соглашайся только если совсем отчаялся найти что-то нормальное. Лучше уж быть помощником на жабодаве, чем безработным кадетом, но кадет на нормальном судне > помощника на жабодаве.
Ну ты пиздец тип, это ты ЭМХ-дотер который?
Ты мой кумир по уровню въебывания,
мимомоторист с пассажиров
>Электромеханик
>Въебывания
Это или сарказм или святая наивность
Ага
Чому так? Что за стереотипы?
Сегодня опять весёлое воскресенье. Внезапно, сломался эхолот. Дед с мастером в панике, ведь мы пойдем в порт, где ОЧЕНЬ МЕЛКО И ОН НАМ НУЖЕН хуйзнает, правда, как он поможет, учитывая что на этом судне он установлен в корме.
Инструкций, конечно же, нету. Индусы, перед отъездом, зачем то, сожгли всё к хуям.
Проблема заключалась в том, что он показывает 0 метров под килём, всё остальное - работает нормально. Проверив все соединения, предохранители етц. пришёл к выводу, что дело в самом излучателе или как правильно?, находящимся в днище судна. Полазив по всей машине, нашел что кабель входит в деку, рядом с лючком в кофердам. Учитывая, что вся дека была в топливе с водой, пришлось напрягать моториста с фиттером, дабы они там хоть немного всё зачистили. Вскрыл лючек в кофердам и ахуел. Та часть, где стоит сам сенсор, просто заварена со стороны лючка. Пришлось ползти внутри, ЗАХОДИТЬ С ТЫЛА Добрался, кое как, до самого сенсора, но т.к. он стоит прямо за бортом, то его так просто не извлечь, стоит клапан, который надо перекрыть, что бы не начала поступать вода в машину. Хуйзнает кто так придумал, но судя по бумажке, установленной на нём, СНАЧАЛА НАДО ИЗВЛЕЧЬ ПЕРЕДАТЧИК, А ПОТОМ ЗАКРЫВАТЬ КЛАПАН. Я немного ахуел от такого расклада. Хорошо хоть додумался подёргать предварительно клапан. Он - просто не работал, абсолютно никак. Было бы забавно, если бы я кое как вытащил сенсор, клапан бы не закрылся, но и вставить сенсор обратно я бы тоже уже не смог, т.к. он весь в отложениях снаружи. Вода поступала бы в машине, а я остался бы в том кофердаме ПЛАВАТЬ, до лучших времён, лол.
Короче, время до обеда пролетело незаметно. Буду думать что делать дальше с этим всем. Дед настаивает на том, что бы я РИСКНУЛ, вдруг клапан закроется, всё таки. Сказал ему, что пусть сам туда лезет и рискует, а я ебал в рот и вообще, это не мой бизнес, на самом то деле.
>Чому так? Что за стереотипы?
Потому как для электрона у тебя слишком много энтузиазма. Может конечно первые контракты, хочешь набить скил, плюс молодой задор. Как правило на балкерах, да и сухарях в целом электроны больше шарятся по пароходу, делая ЛИЦО.
>Ты мой кумир по уровню въебывания
Я представляю какой там вьебыч у механов после индусов. Пизда наверное почти всему. Вспоминаю свой прошлый контракт на некро ахтс после филипино-индусов.
Мне, пока что, доставляет такой режим работы. Постепенно всё восстанавливать, видеть как пароход постепенно оживает.
Недавно, кстати, занимался тем, что восстанавливал oil mist detector. 4 из 6 датчиков на цилиндрах были изнутри забиты сладжем, кек. Датчик на втором цилиндре ахуенно установили, прямо между главным двигателем и воздушным холодильником. Расстояние - чуть больше, чем толщина руки. Проебался 2 дня. Добрался до joint bo-a... А он внутри - просто залит топливом. Ещё день трачу, отсоеденяя каждый проводок, маркирую, оттираю от топлива, собираю обратно 7 датчиков, по 6 проводов на каждый. Вроде как всё работает, на основной панели, клацаю тест, срабатывает аларм, А НА КОНСОЛЬ - НИХУЯ НЕ ИДЕТ. Хотя должен выйти общий аларм и слоудаун. Открываю щиток и проигрываю в голос. Просто 6 проводов оторваны видимо заебали слоудауны с неработающими датчиками ))))00000000000 Схем, опять же, нет, гадаю пару часов с проводами, УГАДЫВАЮ.
Дед доволен, т.к. через 2 месяца флаг инспекция, а за эту штуку могли снять класс судна(который сейчас "А1"). Сообщаем в фирму, а от туда, типа, ПОЧЕМУ ВЫ НЕ СДЕЛАЛИ ЭТОГО РАНЬШЕ, МЫ УЖЕ ЗАКАЗАЛИ ДОРОГОСТОЯЩИЙ СЕРВИС. СССУКАААА
>Я представляю какой там вьебыч у механов после индусов
Механы, как приехали, постоянно гоняли 3 генератора, т.к. больше 100кВт каждый не тянул. Сейчас 350-400. Маховик главного, процентов на 30 был в воде. На ходу, на нижние плиты было нереально спуститься, ведь маховик разбрызгивал ВОДИЧКУ вокруг, прямо до переборок благо заботливые индусы сняли к хуям нижние плиты, что бы оно всё быстрее стекало обратно. OWS не работал, но т.к. откатывать надо было, то откатывали в топливный танк, а сами сообщили, что туда ПОСТУПАЕТ ВОДА ИЗ БАЛЛАСТНОГО ТАНКА. Такие дела.
Я ЗАТЫКАЮ СУКУ, ЕСЛИ ЭТА СУКА ЛЕЗЕТ В МОЙ БИЗНЕС
>Маховик главного, процентов на 30 был в воде
Пизда нахуй
Бля, а у меня иногда припекает. Они ведь плюс ко всему еще и свиньи. Перед обедом пошел в душ, переоделся, прихожу в месс рум, а там сидят чиркаши из воркшопа офис очень близко к пароходу и эти черти обычно ходят жрать на судно, которое стоит в порту. Вонища пиздец просто. Потные робы, шерстяные носки натянутые на вьетнамки, лол только из под шузов. И это при 34 градусах за бортом. Пошел заурылся в офицерском месс руме, хотя обычно жрем все вместе.
Оффшогник
Если точнее, то пизда масляной системе, и возможно подшипникам.
Именно так, это дешевле. Спроси у индуса-моториста его зарплату и длину контракта а потом подумай стал бы ты работать так.
Двачую
> жечь зловония
СУКАБЛЯТЬ, ЗА ЖИВОЕ ЗАДЕЛ
ЕДИНСТВЕННЫЙ ШКАФЧИК В КАЮТЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ КАК КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЗЛОВОНИЙ, ТЕПЕРЬ ЧТО-БЫ Я ТУДА НЕ ПОВЕСИЛ, ПАХНЕТ БЛЯДСКИМИ ИНДУСАМИ пепел, который там собрался за 5 месяцев, он и не думал убирать
>Спроси у индуса-моториста его зарплату и длину контракта
Но тут и наши работают по 7-9 месяцев с зарплатой в 1300, не думаю, что у индусов гораздо меньше
Завтра постараюсь вкнуть фоточки из машины\палубы и т.д., а пока - вот всё что есть.
>Спроси у индуса-моториста
И не только. У нашего индуса мотора 9 мес и 450 баксов, у офицеров раньше зарплата была в 1.5 раза ниже, чем у белых, да и контракты бывали по 6 месяцев. Еще они не так сильно выебываются, с ними проще работать. Босс сказал - они делают если можно так назвать . Мы же в случае невыплаты зарплат начинаем залупаться, жаловаться чартеру и прочим властям. Индюки не особо вкуривают как и что делать, поэтому просто месяцами жрут гавно, ноют друг другу и пишут письма с ПРОСЬБАМИ выплатить их деньги, потому что дома женушка голодает.
>7-9 месяцев с зарплатой в 1300, не думаю, что у индусов гораздо меньше
Примерно так же, только у 4-3 механика
>да и контракты бывали по 6 месяцев
Я вообще, электроном прошлый контракт - почти 8 сидел. в этот раз позвоню на 4-ом месяце домой, скажу что тян рожает НАДО СРОЧНО УЁБЫВАТЬ а потом уйду в другую фирму
Ну у электронов пол года это норма вообще
>что тян рожает
Но у 2D тян не бывает детей
6 месяцев для офицера в оффшоре это много, речь об этом оффшогник писал о себе
Напомни, что у тебя по зарплате дай побугуртить
уже 3D, я исправился
4625$
уже 3D, я исправился
4625$
Мне 30. Есть смысл поступать в мореходку?
Нет.
Почему?
БЛЯТЬ толсто сильно, хватит.
>Профессия моряка была востребована с тех пор как люди додумались перевозить что-то по морю. >Востребована и сейчас.
>Отрицательные стороны:
>-дома ты ноулайфер как будто кого-то тут этим удивишь. Все Ерохины уже с пузом и личинками, а ты как будто иностранец, хотя и дома. Все менее и менее актуально, так как интернет просачивается в море а контракты стремительно уменьшаются
Чо? Что это значит?
>Отрицательные стороны:
>-дома ты ноулайфер как будто кого-то тут этим удивишь. Все Ерохины уже с пузом и личинками, а ты как будто иностранец, хотя и дома. Все менее и менее актуально, так как интернет просачивается в море а контракты стремительно уменьшаются
Чо? Что это значит?
Что здесь толстого? Я серьёзно спрашиваю, блядь.
Почитай предыдущие треды, будь ласка.
Там написано, что поздно или что не поздно?
То что есть интернет на судне. Ловит по всему миру, стоит дорого
Аааа, я думал, это про то, что интернет просачивается и типа хуй на работу устроишься или типа того.
Лично для тебя уже поздно.
Какого хуя ты меня травишь? Я тебе ничего не сделал, просто волнуюсь сильно.
Мне 15 лет, если я отслужу в армии на флоте меня возьмут в торговый флот каким-нибудь не простым матросом, а мичманом или лоцманом? Или хотя бы преимущества какие-то будут при трудоустройстве? Можно ли устроиться на флот без каких либо документов ложкомоем или еще кем? И у меня есть дядька 57 лвл, но он тоже хочет на флот, только он хочет быть юнгой, не поздно ли ему? И можно ли мне в 15-16 лет устроиться на флот?
ФАК не читал и не буду, вы там сильно много понаписали, читать устаешь
ФАК не читал и не буду, вы там сильно много понаписали, читать устаешь
Нет, не возьмут.
Нет возьмут. Этот анон в курсе треда
НЕТ, НЕ ВОЗЬМУУУТ!
А как мне узнать есть у меня морская болезнь или нет?
Но я не хохол.
Пиздец, нихуя ты там поняшку выгуливаешь. дала хоть потом?
ЗЫ на какой фотик снято?
ИДИТЕ НА ХЙ
>Мне 30. Есть смысл поступать в мореходку?
Ээээ... а разве в мореходных училищах не стоит порог до 27/до 30 лет? Там же ограничение по возрасту вроде.
Да, с этого года ввели такую хуйню (27 - крайний срок)
>tfw проебал жизнь
Блин, почитал условия поступления и вообще обучение, а там математика и высшая математика, я бомбанул и закрыл. Вот ещё одна мечта пошла по пизде, не видать мне морских путешествий :( Нахуй так жить? Пиздец, теперь, блядь, работа в Макдональдсе только остаётся. Просто обидно, пиздец как.
Чтоб быть матросом, поступать и зубрить высшую математику не нужно. А с матроса можно апнуться в боцмана, потом в лоцмана, и в конце - в мичмана.
Пруф давай.
Ну а хотя бы дядьку который 57 лвла юнгой возьмут?
За сколько лет? За 20?
Лампота.
Щас покидаю фоточек нашей тарахтелки.
Мавриташка кун
И работать за 15-20к рублей всю жизнь?
>потом в лоцмана, и в конце - в мичмана
Щито?
Сложна.
Запили хоть спек лист. Что за судно? Длина, ширина, сколько чего есть.
130м длина, 20м ширина. Химик, 2008 года. Сколько то чего то есть.
Задавай ответы конкретнее.
>Чтоб быть матросом, поступать и зубрить высшую математику не нужно. А с матроса можно апнуться в боцмана, потом в лоцмана, и в конце - в мичмана.
Лол, всё верно - математику зубрить не надо, надо уметь считать купюры, которые ты отдашь за обучение и рейсы. Это же днище ебаное, кто в здравом уме будет работать матросом? Денег не платят, а те что платят - копейки, в море не уйдёшь - придётся доплачивать, собеседования проходить заебёшься - объездишь ни один город, вечно простой, можно целый год сосать хуй и то не факт, что пойдёшь в рейс. Это просто дно.
Что значит fuel oil? один манометр на масло и топливо?
fuel oil IN, давление топлива подаваемое к тнвд
Смазывающее масло - Lub. Oil
Сколько дг? Что есть особого именно в химиках? Какое дополнительное оборудование? Правда что на химиках гроб гроб кладбище пидор? Запили максимально детально. Что то на подобии как я описывал про компрессора для цемента, винчи, пины и прочее гавно
Оффшогник
3 динамки, 5l 16/24 MAN STX 480kWt каждая. Адг камминс, 200kWt. Доп. оборудование - IGS(inert gas system) - при погрузке и выгрузке должна наполнять танки инертным газом предотвращающего любое горение. FRAMO - на дне каждого танка стоит насос с гидро приводом от ФРАМО, ими выгружают груз. Давление в системе создают три HPP(Hydro power pack), в машине есть отдельное помещение с паками, макс. давление в системе 200кг. Все палубные механизмы также работают от ФРАМО. Подрулька тоже от гидравлики работает. Машина UMS, вахты не стоим, отработали световой день и по каютам, до утра. Сигналка по каютам выведена. Иллюминаторы не открываются, ни один.
Ну а так все стандартно как для всех танкеров
Насчет гроба, все это хуйня. Если ты сам в танк с химией не полезешь, да и вообще не отчибучишь что то подобное, будешь жив здоров и даже стоять у тебя будет.
Мавриташка кун
Ну а так все стандартно как для всех танкеров
Насчет гроба, все это хуйня. Если ты сам в танк с химией не полезешь, да и вообще не отчибучишь что то подобное, будешь жив здоров и даже стоять у тебя будет.
Мавриташка кун
В середуху поступай и не еби мозг. В 34- уже офицер, там постепенно прокачаешься и выше, при необходимости, получив вышку по сокращённой программе.
>дне каждого танка стоит насос с гидро приводом
Я так понял для избежания появления искры от электромотора?
>Подрулька тоже от гидравлики работает
Павер паки както паралелятся или одного достаточно для подруля?
>Иллюминаторы не открываются
Значит вероятность пиздеца предусмотрена. В надстройке создается давление выше атмосферного для избежания попадания газа? встречал такое на газовозе
В случае, если пизданет труба или шланг при выгрузке/погрузке кто идет фиксить? Неоднократно слышал истории про стармехов, которые в 50 лет уже место на кладбище заказали, покупают комиссии, тратят овер9000 на лечения после каждого рейса и до последнего ходят в море ЛИШЬ БЫ ДЕТЕЙ НА НОГИ ПОСТАВИТЬ. А все изза каких то поломок, утечек
> >дне каждого танка стоит насос с гидро приводом
Я так понял для избежания появления искры от электромотора?
Да как бе нет. На систер шипах есть системы без фрамо. MA flex как то так называется, там так же в танке насос, а электролвигатель на палубе, с огромным валом до низу. На больших танкерах вообще паром выгружают.
> >Подрулька тоже от гидравлики работает
Павер паки както паралелятся или одного достаточно для подруля?
Нет, для подруля нужно все три пака на полную мощность, и три динамки, когда ебошат подрулем на всю залупу, нагрузка почти 1мВт на генераторы.
Для пиздеца много чего предусмотрено. Какой нахуй газ попадет в надстройку? нету тут такого, не газовоз. Так же как и везде, можно с улицы сосать воздух, можно по закрытому контуру. Если шланг пизданет, то идет палубу делать, если труба, то механиком тоже немного дастанется. Но таких случаев я ни разу не встречал. Хуй знает, все здоровые лбы, если ты сам по себе не задохлик, то работа на танкерах никак не уменьшит твой срок на этом свете.
Постоянно проигрываю вот с таких вот >Неоднократно слышал истории про стармехов, которые в 50 лет уже место на кладбище заказали, покупают комиссии, тратят овер9000 на лечения после каждого рейса и до последнего ходят в море ЛИШЬ БЫ ДЕТЕЙ НА НОГИ ПОСТАВИТЬ. А все изза каких то поломок, утечек
На химике можно надышаться, но это блять нужно очень постараться. Про газовозы не скажу. На рефках можно аммиака въебать, это да, и то только в трюме, или в реф.отделении.
Мы кстати химию не возим, только продукты(бенз, дизельку, мазут, керосин авиационный).
Хуй знает, чо еще вам поведать?
Мавриташка кун
ебаная макака, это она разметку проебала
У вас же пиздец душно в каютах, маленькое помещение всё из металла на жаре и даже окно не открыть. Там ёба вентиляция, или превозмогаете?
Да ты охуел?
Я блять мерзну, сплю под одеялом, да еще иногда и в носках. Кондишки нахуя вам придумали?
Работаем в Африке.
Выш.мат(3 курса),физика,химия,теория материалов,сопромат,ит,начерталка, и еще много-много технических предметов.
Да ладно тебе выёбываться, чтобы что-то из технического не сдать в мореходке, нужно быть клиническим долбоёбом.
98% группы башляют, топ кек, потому что преподы валят, у каждого по разному
Какая осадка и водоизмещение? И скорость? 4440 кВт как-будто мало для такого большого судна.
Реквестирую куна с газовоза. Как я понял, тут есть один с LPG, и к нему есть пара вопросов: какого типа судно - термос, холодильник, полухолодильник? Как поддерживается низкая температура в танках - системой сжижения, какого типа? Она большая по объему и количеству механизмов? Где она находится - на палубе в отдельном помещении или где-то в машинном отделении? Кем она обслуживается - специальными членами экипажа? Экипаж стандартный или опять же есть нестандартные должности? Дизель может работать на LPG? Слышал, что на LNG так бывает, что топливо сразу из грузовых танков берется, а про LPG ниразу.
ОЛОЛО, диванон по номеру двигателя!
>Иллюминаторы не открываются, ни один.
Это баг или фича?
>В середуху поступай и не еби мозг.
Но кто с ним после середухи будет разговаривать в крюлингах? Если парадной формы и значка отличника нет
Да, моторист-анимешник. Kantai Collection не осилил, начало один в один как в "Симфония морской стали".
> #nohomo
Знавал я таких. С виду нормальные мужики, а как бухнут начинают других за жопу хватать.
Соглашусь, в аниме среде каждый второй, если не первый, страдает инфантильностью. Другой вопрос что он с этим делает, борется или ему "и так комфортно".
Не, давай в следующий тред фуррятине посвятим.
Буду продолжать тут свои истории, пока интернеты есть.
Вчерашнее веселье с эхолотом получило ИНТЕРЕСНЫЙ ПОВОРОТ. Оказывается, всё это время я скакал не москаль же вокруг лага. Эхолот же находился в паре метров. Около часа ушло на то, что бы собрать обратно лаг, добраться до эхолота, посмотреть все провода етц. Визуально всё было хорошо, но не работало. Сделал вывод, что дело в самом излучателе опять же, перед уходом, шутки ради, уебал с ноги в трубу, в которой он закреплён. ВНЕЗАПНО звонок с мостика, и говорят, типа, О, НАЙС, ВСЁ ЗАРАБОТАЛО. Сука, как же я проиграл. Самое забавное, что чиф с капитаном уже успели заказать сервис, в этом порту.
После этого, почти весь экипаж, отправился накатывать, в честь проводов, плавно переросших в День Победы. Я посидел рядом, навернул пару банок софтдрника и пошёл дальше саморазвиваться играть в дотку в каюту.
Утро началось с того, что основная часть экипажа была с больной головой, лол. Пошли проверять третий граб, и тут внезапно оказалось, что кран - нихуя не работает на подъём стрелы. Сразу все доебались, типа, ЭЛЕКТРОН, ТОРМОЗА НЕ ОТЖИМАЮТСЯ соленоидный клапан открывает подачу масла на гидравлические тормоза, проверили давление на тормозе, всё ок. В итоге, пришли к выводу, что дело в гидромоторе, который придётся сейчас менять.
Из интересного - первый раз в жизни полноценно порулил краном, поставил его в стойло етц.
Завтра должна начаться выгрузка, а из 8 лебедок на граб, работает одна, один кран вообще out of order. Будет весело, короче.
Ах да, ещё. Утром, во время открытия трюмов, ебанула труба гидравлики. SOPEP drill. Все на палубе, посыпают всё вокруг опилками и подставляют поддоны под трубу. Индусы, конечно, молодцы, лол. Труба, внешне, была около 20 см в диаметре, из которых только около 7 занимала сама труба всё остальное - краска и так - большинство труб на палубе. Плюс встали оба топливных сепаратора, заканчивается пресная вода и мои интернеты Да и хуй с ним. Такой то контраст, после прошлого парохода 2013 года.
электромеханик-кун
Вчерашнее веселье с эхолотом получило ИНТЕРЕСНЫЙ ПОВОРОТ. Оказывается, всё это время я скакал не москаль же вокруг лага. Эхолот же находился в паре метров. Около часа ушло на то, что бы собрать обратно лаг, добраться до эхолота, посмотреть все провода етц. Визуально всё было хорошо, но не работало. Сделал вывод, что дело в самом излучателе опять же, перед уходом, шутки ради, уебал с ноги в трубу, в которой он закреплён. ВНЕЗАПНО звонок с мостика, и говорят, типа, О, НАЙС, ВСЁ ЗАРАБОТАЛО. Сука, как же я проиграл. Самое забавное, что чиф с капитаном уже успели заказать сервис, в этом порту.
После этого, почти весь экипаж, отправился накатывать, в честь проводов, плавно переросших в День Победы. Я посидел рядом, навернул пару банок софтдрника и пошёл дальше саморазвиваться играть в дотку в каюту.
Утро началось с того, что основная часть экипажа была с больной головой, лол. Пошли проверять третий граб, и тут внезапно оказалось, что кран - нихуя не работает на подъём стрелы. Сразу все доебались, типа, ЭЛЕКТРОН, ТОРМОЗА НЕ ОТЖИМАЮТСЯ соленоидный клапан открывает подачу масла на гидравлические тормоза, проверили давление на тормозе, всё ок. В итоге, пришли к выводу, что дело в гидромоторе, который придётся сейчас менять.
Из интересного - первый раз в жизни полноценно порулил краном, поставил его в стойло етц.
Завтра должна начаться выгрузка, а из 8 лебедок на граб, работает одна, один кран вообще out of order. Будет весело, короче.
Ах да, ещё. Утром, во время открытия трюмов, ебанула труба гидравлики. SOPEP drill. Все на палубе, посыпают всё вокруг опилками и подставляют поддоны под трубу. Индусы, конечно, молодцы, лол. Труба, внешне, была около 20 см в диаметре, из которых только около 7 занимала сама труба всё остальное - краска и так - большинство труб на палубе. Плюс встали оба топливных сепаратора, заканчивается пресная вода и мои интернеты Да и хуй с ним. Такой то контраст, после прошлого парохода 2013 года.
электромеханик-кун
Тебя конкретно мое судно интересует на котором работал или как оно в принципе бывает? Ответы будут очень отличаться.
Это фича. Чтобы там ни говорил Мавриташка про безопасность химовозов, те что возят жесткую химию а не продуктовозы вполне себе опасны: и груз и его испарения. Поэтому иллюминаторы нельзя открыть, поэтому в надстройке поддерживается положительное давление выше атмосферного итд итп.
Вы же в Индонезии стоите, чому ты еще не в городе? Заодно и интернетов прикупишь
Реквестирую фото формы и значка отличника. Скоро в крюинг идти.
Так танкера же не гоняют быстро, много мощщи нинужно
Практически всем похуй, где ты там учился. В любом случае- главное попасть первый раз, и сделать это как можно раньше, дальше уже легче будет.
Мне интересно конкретно твое судно
>Практически всем похуй, где ты там учился
Тогда почему бОльшая часть учится на вышке?
В дипломе ведь написано СЕРЕДУХА, наверняка работодатель смотрет на это и выберет того, у кого написано ВЫШКА
>Поэтому иллюминаторы нельзя открыть, поэтому в надстройке поддерживается положительное давление выше атмосферного
А как народ там на палубу выходит, ну на швартовку например? Там что типа шлюзовые/буферные камеры как на космических кораблях в фильмах, лол? Заходишь в такую, закрываешь дверь за собой, дергаешь рычаг, ПЦЫЩЩ ПШШШ, разблокируется наружняя дверь, а внутренняя блокируется и ты выходишь?
Именно так, трустори. Выглядит это как небольшой тамбур, отделенный 2 дверями.
Их было больше одного и логично что они были разные. Сейчас лень пилить простынь может вечером. а кстати почему ты спрашиваешь?
>наверняка работодатель смотрет
На твой опыт. Писали же, всем похуй где ты учился. Разве что первый, второй контракт сложнее. Обсасывалось не раз. Ты с середухой можешь пиздячить 2 помохой/3 механом и в топовых компаниях, если опыта и мозгов достаточно. А твой учебный диплом нахуй никому не упал.
Поясните за вакансии в интернетах. Туда вбрасывают только то, на что сразу не нашлось человека из ожидающих (подавших анкету в крюинг) или же вообще всё?
Вообще все. Но касается это в основном офицеров рядовых легко найти и так
Привет, уважаемые аноны! Не могли бы Вы мне пояснить кое-какую вещь, рассматриваю варианты работы на круизных лайнерах в США, решил, что можно довериться компании petropol, но не могу узнать стоимость, да вот даже злость берет, почему так сложно опубликовать стоимость своих услуг? У них есть также форумы, например в вк, там частенько задают подобные вопросы, и везде один и тот же ответ "напишите нам, и мы отправим вам наш прайс услуг", просто такие моменты подрывают доверие к компании, почему стоимость услуг - непрозрачна, зачем эти нюансы? Так вот, кто-нибудь сталкивался с этой компанией, сколько они берут за свои услуги?
Заранее благодарю.
Заранее благодарю.
Моряны, а у вас бывало такое, чтобы судно неподалеку какое-нибудь, сигнал бедствия подавало? И ваше судно шло на помощь? Запилите кулстори.
У нас было, только мы не пошли, мотивируя "кто-нить другой наверняка поможет", лол.
А вообще много ложных срабатываний от автоматических буёв
Ну попроси у них прайс. А вообще за что они просят деньги?
>какого типа судно - термос, холодильник, полухолодильник?
Fully ref Пиздец откуда этот сленг
>Как поддерживается низкая температура в танках - системой сжижения, какого типа?
Каскад стоит
> Она большая по объему и количеству механизмов?
Относительно размеров судна довольно большая
>Где она находится - на палубе в отдельном помещении или где-то в машинном отделении?
В отдельном помещении
>Кем она обслуживается - специальными членами экипажа? Экипаж стандартный или опять же есть нестандартные должности?
Есть Gas Engineer
> Дизель может работать на LPG?
Нет
>Слышал, что на LNG так бывает, что топливо сразу из грузовых танков берется, а про LPG ниразу.
Так тоже бывает
Друзья, я дико извиняюсь за платиновый вопрос, уверен, он был уже в предыдущих тредах, но я попросту подробностей не нашёл, поэтому был бы рад, если бы развернуто ответили или хотя бы указали на тред, где можно найти. Ещё раз прошу прощения.
Суть в том, что я великовозрастнный неудачник 28-и лет. Неудачник потому, что послушался родителей после школы и вместо поступления в мореходку, поступил на юридический - как хотели мама и папа, им же, видите ли, виднее. Само собой, не сложилось с карьерой - просто не моё.
И вот я опять подумываю податься в моря. Мечта детства же, а жизнь одна - хотелось хотя бы раз в своей жизни сделать что-то для себя, по собственному выбору.
Проблема в том, что я чертовски волнуюсь, блядь, что я зря тешу себя надеждой. Поясню почему:
- Во-первых возраст - 28 лет это уже... ну, уже половину жизни, можно сказать, прожил. Погуглив по-диагонали везде натыкался на ограничения в училищах по возрасту: 27-30 лет. Это военный флот, как с возрастом в гражданских училищах? Так же или есть ещё варианты?
- Во-вторых проебал абсолютно все знания по математике, которые необходимы, например, для поступления на штурмана, а на восстановление знаний почти с нуля у меня, наверное, уйдёт год или два. Считай, 30 лет мне будет. Опять же добавляю время на заработок, переезды, цены на обучение и дополнительные расходы.
- В-третьих, то есть третий момент, который меня волнует, это альтернатива - быть матросом. Начитавшись блогов и форумов, я совсем приуныл. Мечта мечтой, но оказаться полностью в говне тоже желания никакого. Действительно ли матросом хуй уедешь в рейс, нужно много бабла, везде полно аферистов, а зарплата матросов - не выше зп кассира в МакДональдсе?
Вот примерно такие мысли меня беспокоят. Мне правда хочется податься в мореходство, работать и жить морем, повторюсь, с самого детства об этом мечтаю. Но в омут бросаться с головой совсем мне не импонирует, всё же и денюшку зарабатывать тоже хочется.
Что вы можете мне сказать на эту тему? Зря я опасаюсь и тревожусь или мне лучше выкинуть из головы в своём возрасте любые надежды на смену профессии?
Прошу прощения за длинный пост, просто тема для меня важная. Надеюсь, на поддержку и адекватный ответ.
Суть в том, что я великовозрастнный неудачник 28-и лет. Неудачник потому, что послушался родителей после школы и вместо поступления в мореходку, поступил на юридический - как хотели мама и папа, им же, видите ли, виднее. Само собой, не сложилось с карьерой - просто не моё.
И вот я опять подумываю податься в моря. Мечта детства же, а жизнь одна - хотелось хотя бы раз в своей жизни сделать что-то для себя, по собственному выбору.
Проблема в том, что я чертовски волнуюсь, блядь, что я зря тешу себя надеждой. Поясню почему:
- Во-первых возраст - 28 лет это уже... ну, уже половину жизни, можно сказать, прожил. Погуглив по-диагонали везде натыкался на ограничения в училищах по возрасту: 27-30 лет. Это военный флот, как с возрастом в гражданских училищах? Так же или есть ещё варианты?
- Во-вторых проебал абсолютно все знания по математике, которые необходимы, например, для поступления на штурмана, а на восстановление знаний почти с нуля у меня, наверное, уйдёт год или два. Считай, 30 лет мне будет. Опять же добавляю время на заработок, переезды, цены на обучение и дополнительные расходы.
- В-третьих, то есть третий момент, который меня волнует, это альтернатива - быть матросом. Начитавшись блогов и форумов, я совсем приуныл. Мечта мечтой, но оказаться полностью в говне тоже желания никакого. Действительно ли матросом хуй уедешь в рейс, нужно много бабла, везде полно аферистов, а зарплата матросов - не выше зп кассира в МакДональдсе?
Вот примерно такие мысли меня беспокоят. Мне правда хочется податься в мореходство, работать и жить морем, повторюсь, с самого детства об этом мечтаю. Но в омут бросаться с головой совсем мне не импонирует, всё же и денюшку зарабатывать тоже хочется.
Что вы можете мне сказать на эту тему? Зря я опасаюсь и тревожусь или мне лучше выкинуть из головы в своём возрасте любые надежды на смену профессии?
Прошу прощения за длинный пост, просто тема для меня важная. Надеюсь, на поддержку и адекватный ответ.
>Адекватный ответ:
1. Пиздуй учиться на моториста (хотя по-твоему повествованию какой ты у нас неженка - это вряд ли).
КАРЬЕРУ МАТРОСА можешь сразу откинуть.
2. >выкинуть из головы в своём возрасте любые надежды на смену профессии
Да. Самое, что не наесть адекватное.
Пробуй что-нибудь другое ЮРИСТ , ты ведь УМНЫЙ И ОБРАЗОВАННЫЙ
Всегда проигрывал с чвс блядей идущих учиться на юриспруденцию. Только отбитые или со связями идут учиться на это гавно. Кстати да, не забудь сказать маме и папе спасибо.
>КАРЬЕРУ МАТРОСА можешь сразу откинуть.
Почему?
>Пробуй что-нибудь другое ЮРИСТ , ты ведь УМНЫЙ И ОБРАЗОВАННЫЙ
К чему сарказм? Я не бравирую образованием, просто констатация.
>Всегда проигрывал с чвс блядей идущих учиться на юриспруденцию. Только отбитые или со связями идут учиться на это гавно. Кстати да, не забудь сказать маме и папе спасибо.
Я не выбирал учиться на юриста, я послушал родителей, которые мне предложили, мол, какая мореходка, иди на юриста учиться, денег будешь больше зарабатывать, в жизни лучше устроишься и т.д. Сам дурак, знаю, но почему ты меня оскорбляешь, анон?
>Почему?
Потому что ты не хочешь вкалывать, как папа КАРЛо, а хочешь еще и зарабатывать. ИМХО если тебя куда и возьмут матросом, то под отечественный флаг.
Если интересует конкретнее почитай предыдущие треды, будь ласка.
>Сам дурак, знаю, но почему ты меня оскорбляешь, анон?
Наверное потому что ты ведомый омежка? лол. Таких вроде всегда недолюбливают.
Пришла зарплатка за апрель, 4400, збс. Это не за полный месяц. Прилетел я только 5 числа на судно.
Сразу жить легче стало.
Мавриташка кун
Сразу жить легче стало.
Мавриташка кун
>Потому что ты не хочешь вкалывать, как папа КАРЛо, а хочешь еще и зарабатывать.
Я нигде не отказывался вкалывать, я всего лишь уточняю про возрастной порог вхождения в профессию. И я не считаю, что это ненормально интересоваться будет ли выхлоп с прикладываемых усилий, ровно как и не вижу ничего странного в стремлении зарабатывать - это в первую очередь выбор работы, как ни крути.
>Наверное потому что ты ведомый омежка? лол. Таких вроде всегда недолюбливают.
Это ты решил по тому, что я прислушался к родителям? Даже если и так, никто не мешает мне работать над собой. Я не совсем улавливаю ваше стремление меня подколоть и принизить, зачем? Я спрашиваю о чём-то сверхъестественном?
Заебись тебе. А я позавчера получил за декабрь, тоесть за прошлый контракт. Через пять дней уже середина контракта, а я так нихуя еще не увидел. Только станем в чартер, пизда этим чиркашам офисным. Заебали уже с кидками.
Оффшогник, работающий за еду
Короче, ПУШКА ВООБЩЕ.
На двух гранах сломались,в один день, гидромоторы, на третьем - тормоз на кабеле, на четвертом - развалился граб.
12 часов на солнце, в районе экватора. Всё ебало сгорело, все плечи\руки\спина - сгорели. Завтра продолжаем РАБОТАТЬ, ведь простой НЕДОПУСТИМ из 4-х кранов, в итоге, работает 1
электромеханик-кун
На двух гранах сломались,в один день, гидромоторы, на третьем - тормоз на кабеле, на четвертом - развалился граб.
12 часов на солнце, в районе экватора. Всё ебало сгорело, все плечи\руки\спина - сгорели. Завтра продолжаем РАБОТАТЬ, ведь простой НЕДОПУСТИМ из 4-х кранов, в итоге, работает 1
электромеханик-кун
Да прост твой вопрос это самая что ни на есть ПЛАТИНА, не обижайся на морянов, бо платина их уже всех заебала. А еще жара у некоторых, тропики - мозг как кисель, и всё бесит не по хуйне.
Делай для начала корочки матроса/моториста, и сходи хотя бы в один контракт, похуй даже на некроте под руссиш флагом. Поймешь - оно или не оно вообще.
А насчет возраста.
>28 лет это уже... ну, уже половину жизни, можно сказать, прожил
Ты пиздец старикашка. Песочек не сыпется?
А если серьезно, подумай, каким вопросом будешь задаваться через 10 лет, если сейчас не выполнишь то, к ечму душа лежит. Тогда ведь и вздёрнуться уже можно будет.
Не слушай никого нах, а делай, если что-то хочешь.
Насчет матеши - не очкуй, всё как везде, ты ведь на вышке учился, и че типа все предметы знал? А если не знал, то как сдавал? Вот так и тут, все в адеквате, все люди понимающие. Просто готовь башли заранее. Понадобится много. И не факт ведь, что тебе доставит результат. Посему для начала
>Делай для начала корочки матроса/моториста, и сходи хотя бы в один контракт, похуй даже на некроте под руссиш флагом.
30 лвл экс-матросик с некроты
>экс матросик с некроты
Запили как живешь после рейса: куда потратил деньги, дождалась ли тян, хочешь ли еще в рейс
Спасибо, анон!
сколько стоят корки матроса?
Так ты на тех же арабов работаешь, что и в прошлом контракте?
По хорошему советую, Виталик иди в город. Отдых нужен всем
>куда потратил деньги
Да особо не трачу ибо нечего тратить, лол, за полтора мес только $700 баксов разменял и 700 потратил еще во время рейса, осталось 2000 с копейками. Пошел подрабатывать на старую работку (околоавтоэлектрика), в общем, живу как жил, скучно, никуда не съездил как нафантазировал
>дождалась ли тян
Да дождалась, ток всё не оч классно. Сказала что если надумаю идти в следующий контракт - ждать уже не будет. Да и похуй. Ничего насчет своих планов ей не говорил, живём пока as is. Всё тлен.
>хочешь ли еще в рейс
Да, в конце месяца начну заморачиваться, а еще доки на заочку подам в июне.
На край в старую контору вернусь, характеристику мне старпом норм накатал, думаю возьмут без Б )
Твоя тян это море, забей на мясо.
Если живешь не в городе, где будешь учиться, рассчитывай еще аренду жилья. Поиск жилья лучше начинать за 1-0.5 месяца, а не как я, в момент начала курсов.
Это что, миллион с собой брать надо, что ли? Хуя затраты.
Да я чёт понял, что меня парят отношения в принципе. Не всем дано это, терпеть кого-то рядом с собой. Когда-то ламповая няша, по которой сох словно листик октябрьским днём, сейчас люто бесит моментами, прям мысли о дропе уже возникают. И это некогда 10/10 для меня, что уж говорить о ком-то более всратом.
Как же збс, что хватило умишки еще личинок не наделать.
А вот Чёрная Борода наделал и ему было похуй.
>терпеть кого-то рядом с собой
Жиза, даже заснуть с тян на одной кровати некомфортно, сразу кажется слишком мало личного пространства. По этому нужно думать головой, а не чувствами и завести тян с которой комфортно и без любвикоторой нет для продолжения рода.
А что если она от тебя не уйдет? Ей уже около 30 и искать кого-то другого запарно. Скорее всего будет ждать из очередного рейса, позже даже мозг парить из-за этого перестанет
>Ей уже около 30 и искать кого-то другого запарно.
>Скорее всего будет ждать из очередного рейса
Тоже к этому склоняюсь, видя некоторые изменения и вообще её характер.
Но видимо придется жестко разграничивать ареал в квартире, лол.
если раньше я был сорт оф подкаблучник (даже смешно вспоминать как пиздострадал), то теперь всё повернулось на 180°, и хуестрадает теперь уже она
Ну а ты что хотел? Менять жизнь дорого.
Да что там личное пространство, банально жарко. Некоторые тян горячие в прямом смысле просто пиздец.
А ноги порой ледяные.
>Менять жизнь дорого.
Давай будем честны - это деньги в никуда и себя не окупают. Смена жизни здесь... ну, мягко скажем, НУЛЕВАЯ, т.к. скорее всего ты даже в рейс уйти не сможешь.
Пиздец как вы с этими тян живете
я люблю тебя юнга.jpg
> не сможешь
Все зависит от поставленной тобой планки.
моторист-анимешник
Причём здесь планка? Ты кучу денег просаживаешь на обучение и потом ещё вынужден платить за работу, лол. Это не окупается.
Лол, а я наоборот собирался стать архитектором или вообще дизигнером, но родители мне сказали, что я ебанутый и чтобы шел в мореходку. А то с образованием дизайнера я потенциальный охранник в супермаркете. Удачно посоветовали.
Только шлюхи, только хардкор. Всегда верны, всегда ждут и не ебут мозги.
Тебя в моря никто и не зовёт, успокойся. Сиди в офисе, только не забудь кружочек купить для удобства.
Без связей и подвязок ты тупо не устроишься в рейс, зачем брать русского моториста, когда можна взять иностранца, который будет работать чуть ли не за еду и английский знает лучше?
Вот ей-богу, в офисе хоть надёжнее, хотя бы уверен, что зарплату свою получишь. А тут? Отучился и сидишь год-два, мотаешься из города в город по крюингам в надежде, что тебя возьмут хотя бы на зашкварное рыболовное судно.
Я уж не говорю сколько раз тебя всякие посредники будут наёбывать, забирая у тебя деньги и обрывая все контакты с тобой, как ты будешь впахивать за четверых, чтобы начальство сэкономило и в итоге получать плату в размере тройки месячных кассира в макдональдсе.
Юрист, иди пробуй, хули остается
28 лет - вполне норм(на учебу на нормальный, а не военный флот берут хоть тебе 50), одногрупники рассказывали, что у многих, отцы становились моряками после их рождения, когда понимали, что денег нет, а они нужны
Я бы посоветовал идти на курсы МОТОРИСТОВ(нужны больше чем матросы наши + ап в механа)
Если ты из России, и будет тяжко устроиться, то едь к нам в Одессу и бегай по крюингам, там можешь денег предложить
Алсо, деньги готовь, если после курсов решишь пойти на учебу на заочку, у тебя не будет времени учить, так что придется башлять
И да, УЧИ АНГЛИЙСКИЙ, без него обосрешься
28 лет - вполне норм(на учебу на нормальный, а не военный флот берут хоть тебе 50), одногрупники рассказывали, что у многих, отцы становились моряками после их рождения, когда понимали, что денег нет, а они нужны
Я бы посоветовал идти на курсы МОТОРИСТОВ(нужны больше чем матросы наши + ап в механа)
Если ты из России, и будет тяжко устроиться, то едь к нам в Одессу и бегай по крюингам, там можешь денег предложить
Алсо, деньги готовь, если после курсов решишь пойти на учебу на заочку, у тебя не будет времени учить, так что придется башлять
И да, УЧИ АНГЛИЙСКИЙ, без него обосрешься
Получил диплом матроса и все сертификаты за 400$ по теперешнему курсу. Один хуй никуда не смог уйти :с Одесса.
400 это ещё норм, некоторые по 1500 платят, чтобы все сделать
Пробивай знакомых и знакомых знакомых
Посмотри ещё в ВК, в паблосах морских типо ОТПРАВКА В РЕЙС, только сразу пробивай, не кидалово ли
Так я и делал с расчетом на связи, резко проебались аж 4!!! варианта, никто теперь работу рядовым не бросает, сменяются на то же судно с которого пришли и так по очереди. Обходил все крюинги где раньше брали без опыта, теперь сразу говорятМИНИМУМ 3 КОНТРАКТА
Знакомый нашел вариант,отбашлял и ушел на 11 месяцев. А я вот поступил в вышку,правда немного проебался, нужно сдать кучу предметов технических, а кэша на это нет.
Рогатня такая рогатня...будь мужиком, иди работать в машину!
Будь мужиком, зарабатывай 200к/сек на суше, чё ты?
>УЧИ АНГЛИЙСКИЙ
Кто как ангельский учил?
>По хорошему советую, Виталик иди в город. Отдых нужен всем
До ближайшей суши около 40 миль, лол, погрука на рейде ведь, как и выгрузка, судя по инфе.
Обещали загрузить за 5 дней. В итоге, за полтора суток, из 50к загрузили только около 3.
Улёгся спать в 2 ночи, в 7 утра позвонил супер, со своими ебанутыми идеями, почему не работает кран А ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВРАЩАЕТСЯ? А КОНЕЧНИКИ РАБОТАЮТ? А ДЖОЙСТИК РАБОТАЕТ?
Ну ничего, ещё полтора месяца и начну названивать в офис, что бы домой отправили.
Аноны, есть ли здесь моряки с Владика, кто-то может там работает или работал? Как щас дела с покупкой доков моряка, если сам - хуй с горы и о работе в море знаешь только из пабликов/харкача? Есть ли смысл вообще в покупке в таком случае?
Есть, я. Покупал в находке, там все в круг вышло около 40, по ценам сентября 2015. Сейчас, думаю, смело готовь полтос. Алло, хоть контора и с находки, вся суета через влад делается - ты едешь в учебный центр (бля, адрес не помню, то ли минеров, то ли хз, на чуркине короч), потом в мап на эгершельде.
Короче, они только мутят доки, справки там о плавании (практике), а ты со всем этим дерьмо лично бегаешь, фотаешься и ставишь подписи. Но тебя будут чуть не за ручку водить, не заблудишься.
контора - пасифик скай. Гугл ит
Экспорт матросик с некроты
Спасибо, анон! Так ты че потом с этими доками делал? Я насколько знаю, с ними можно только на плавбазу попасть сначала, а потом уже, когда опыта поднаберешь, можно и на норм судно попасть. Так ли это?
или некрота это и есть типа плавбазы что-то?
Напомни, для чего ты тогда уходил?
>для чего ты тогда уходил?
Заработать денег, очевидно. Контракт 5+-1. Через полтора месяца уже будет 3, плюс месяц, пока найдут замену.
Да и вообще, в этом крюинге, где я работаю, если ты ОТКАЖЕШЬСЯ, то потом просто тебе больше не будут предлагать работу пока не занесёшь денег. Планирую сейчас вернуться домой пораньше и сразу начать искать другую.
Вангую что супер считает цену ремонта, ну и просто ждет что САМИ ВСЕ ПОЧИНЯТ. ЧСХ так часто и бывает.
Вообще слышал кулстори, что в Индонезии приезжают лодки с фруктами и тетками. Поспрашай у местных или кому вы там выгружаетесь правда ли.
А что спрашивать то? Я и сам у них уже поменял старые аккумуляторы на интернеты, а механы сдали масло, на 30кг креветок тёток так и не завезли, да и я же ВЕРНЫЙ, зачем они мне нужны?
Если кому интересно, как всё продвигается, то за 2 дня успели поставить новый гидромотор сначала на 3, потом на 4 ый кран, перебрать основные клапана, сравнить все давления с рабочими кранами. Пока - безрезультатно. ПОд самый вечер уже нашли, что не приходит управляющие масло на клапан который перепускает майна\вира заметили только по тому, что труба была холодной.
Завтра продолжим, но с такими темпами... Сегодня второй уже потерял сознание разок, да и у меня чот ПОБЕЛЕЛО В ГЛАЗАХ на солнце, неожиданно.
Штурмана карты с сокровищами меняют? Или за кэш?
Штурмана не меняют. Палуба, иногда, в доле со штурманами, сдают старые концы, тросса, бочки, металлолом, етц.
Как что делал, пошел по крюингам местным и судрвладельческим конторам, в одной как раз СРОЧНО нужна была замена.
Некрота это оч старое корыто, конкретно в моем случае, оно было старше меня на 11 лет а мне то 30, уже к земле привыкаю
Плавбаза это плавбаза, по английски это dniwe ebanoe. Не ходи туда, а то быдлом станешь или опустят... головой в кишки селёдки
Ребят а что будет если я куплю раб. диплом моториста? Спалят? Опыт есть если что.
Попадешь в черный список всех судовладельцев. Потом прийдется фамилию менять.
А я могу в не своем городе попробовать сдавать на рабочий диплом? Или обязательно где заканчивал?
Где хочешь, там и делай. Самое главное, чтоб это был дипломно-паспортный отдел
>а мне то 30, уже к земле привыкаю
В смысле?
Ну тип он карьеру уже закончил в 30 и обратно к земле привыкает, а то все время в море был ))).
Легкая записка оффшогника.
Ничего особенного не происходит после драй дока. Сегодня почистил конденсаторы на фризере, чилере две провизионки с температурой -18 и +5. Пришли чиркаши проверять rescue boat, кран. Лодка не завелась, хотя три дня назад только заводил. Пропало питание на втягивающее стартера. Постоянный плюс есть, а управляющий проебался. Пошуршал жгутами и все заработало, лол.
Так же начали проверять кран под нагрузкой. Сначала погрузили в лодку мешки для веса, теперь повесили бэг и набираем воду.
Ничего особенного не происходит после драй дока. Сегодня почистил конденсаторы на фризере, чилере две провизионки с температурой -18 и +5. Пришли чиркаши проверять rescue boat, кран. Лодка не завелась, хотя три дня назад только заводил. Пропало питание на втягивающее стартера. Постоянный плюс есть, а управляющий проебался. Пошуршал жгутами и все заработало, лол.
Так же начали проверять кран под нагрузкой. Сначала погрузили в лодку мешки для веса, теперь повесили бэг и набираем воду.
Чому иногда? Это же все, вроде, под ответственностью помохи?
но как тебя взяли без опыта?
Стоит ли поебаться в рейсе?
Он подделал доки АB, а там тип стаж год, было трудно в первом рейсике огребать за это.
Анон помнит ведро, которое перевернулось прямо в порту? Так вот, буксиры так и не смогли его перевернуть обратно, вчера его медленно доставали тремя кранами и постепенно откачивали воду. Пикрелейтед после трех недель на дне порта.
C ним все будет хорошо ?
Вполне неплохо выглядит, особенно для трех недель на дне порта. Небольшой косметический ремонт и будет как новое, даже лучше.
Моряны, что требуют от дек-кадета в первом рейсе на судне ? Что должен знать просто 100%? МППСС, МАРПОЛ, как заваривать кофе
Красить-то хорошо умеешь?
Так и знал, что сдиванонишь по соседнему судну, лол. Ну да похуй в принципе.
Хуйня. Тнвд прокачать от воды, фенчиком по грщ пройтись и погнали.
У тебя на спасплотах имя судна написано, дурилка
Так ты пикрилейт? Ох лол, я тебя именно так и представлял
>сдиванонишь по соседнему судну, лол
>название своего судна на всю фотографию
Неа, ну там же покажут ?
Бльооо. Результат двачевания с ведра. Даже фотки не рассматриваю
Нет, это второй механ убеждает себя в этом. Я писал когда то, что есть легкая полнота, но на пике реально БУДКА.
Я тебя траллю твоим же однокурсником, сдеанонил давно уже.
Должен быть дружелюбным и быстро запомниать\соображать. Это все.
>однокурсником
Я же писал, не знаю его, ты ошибся. Смысл мне пиздеть на дваче? Если сдиванонил, то какого цвета моя некрорисовозка?
Серебристая
Так и думал, что пиздишь :)) выбрал самый частый цвет и тыкнул пальцем в небо
Тогда красная
Почти угадал у меня зеленая ламба
Ты охуенный и красивый, и команда у вас клевая.
Здрасте. Какой тест нужно сдавать для получения корочки вахтенного моториста, дельта? И где скачать\купить ответы на последний, подскажите пожалуйста. В ютубе такую вот ебалу нашел. https://www.youtube.com/watch?v=tcFjarvOFgI
Так и есть, но на рыбаки если есть характер и ты отсидел, возьмут охотно.
а ты был там? Хули остается делать, если не возьмут на нормальное судно без опыта? Я же обосрусь там сразу, даже если возьмут, ведь кораблей даже не видел еще в глаза, блеать.
>кораблей
Sooqaaa
Молодец, правильно мыслишь.
Был какой-то сайт в интернете с ответами, кажется назывался ситест
Если служил в армии @ работал на заводе то в принципе справишься. Не ты первый же
У одноклассника просили справку о судимости, когда он устраивался на рыбака трал-мастером. Говорит, пришлось отсидеть полгода, чтоб закалить характер и обучиться фене, тогда взяли
да хватит нюфаней тралировать
Да я не тралю. Смысл мне тралить на анонимной имиджборде?
https://www.youtube.com/watch?v=GzhPHryMn0A
БОЖИ, блять, что это за позор, или так везде в словянском экипаже ?
БОЖИ, блять, что это за позор, или так везде в словянском экипаже ?
Расскажи что там происходит, а то интернеты медленные очень.
Там целый канал видяшек,показывают их работу и как они БУХАЮТ, фул состав каких-то пропитых бомжей на вид,которые бухими и раздетыми танцуют в обнимку, 2-й помоха курит на мостике, закупают целые телеги водки и прочий пиздец...
Лол, будто про свой экипаж прочитал. Щас еще и посмотрю
эксматросик с некроты
Лампово же.
Ебать ты трал
Как осуществляется навигация на судах? Знаю, что на кораблях стоит гирокомпас, а штурманы ебутся с прокладкой маршрута на картах, каждые 15 минут вроде отслеживают ход корабля и в журнал заносят. На судах также, или там электроника-навигаторы?
По секстанту короч вычисляешь положение светила, ну и плаваешь короч по компасу, там еще полярную звезду надо найти, а если облачно, то приходится вставать на якорь и ждать норм погоды. Пизда короче
Он все гонит. Есть такой сайт, marinetraffic там судно по GPS отмечается на карте. Дальше как в тачке по навигатору и едешь
Тред захвачен петросянами.
Да чего тут такого? хочешь сказать будто ты не РАЗВОДИЛ КОСТЕР ЛЮБВИ вместе с мужиками под Сердючку запивая это дело водочкой?
Это был мои мужики, с которыми я пол жизни знаком, а тут какие-то васяны с работы.
Запили хоть что там. Тут половина в рейсе с медленным инетом или ограниченным трафиком.
Проиграл с подливой
ребзи
запалите еще программ для слежки
моя тян странно себя ведет. прячет свой огрызок, когда подхожу
ну или направте
запалите еще программ для слежки
моя тян странно себя ведет. прячет свой огрызок, когда подхожу
ну или направте
>Запили хоть что там.
Да чо там, прост будни хохлоэкипажа на не самом плохом балкере, судя по видео. Экипаж тоже не самый быдляцкий, ну любят потанцевать под Сердючку голышом и в обнимку ЧИТУ-ЧИТУ-ДРИТУ ТЫ ПОТАНЦУЙ СО МНОЙ, ну ты че как не свой, ёпт, на ёбни водочки не моряк штоле, и с боцманом иди потанцуй, у него уже два года бабы не было!
Ты заебал с этой шлюхой, дропни её.
>странно себя ведет. прячет свой огрызок
Изменяет, инфа соточка
мимо изменяю веду себя странно и прячу свой ведроид
reptilicus.net
Могу направить тебя к психологу. Ну или в семейную консультацию, тебе куда лучше будет?
Лучше в ЗАГС.
Ну у меня было на параходе практически то же самое, ток вместо сердючки второй механ включал какой-то ТУЦ - ТУЦ - ТУЦ и весьма неплохо под него отплясывал, надо заметить. Но самое веселое начиналось когда напивался OS и начинал читать реп собственного сочинения. Особенно когда он с торжественным видом объявлял "ща будет фаст флоу" хз что это означало и начинал заплетающимся языком что-то тараторить.
>ТУЦ - ТУЦ - ТУЦ
Драмчик что ли?
Я с танзанийцем раскачивались под DMX и прочее нигерское говно с пруфами пруфать не буду , всем доставило.
>напивался OS
Денисом звали?
>DMX
>нигерское говно
Но это нигерский топчик.
Говно в хорошем смысле. Люблю рэпчик.
Зачитай нам пес
Да, драмчик. OSа звали не Денисом. У него репчик был русский, в ангельский он не очень мог. Репчина в основном у него была про траву и тяжелую моряцкую жизнь, иногда вместо травы фигурировало бухло.
Посоны выложите уже немного флоу, ну пожалуйста
Механы, оверхолить - это разбирать или ремонтировать ?
Разбирать и ремонтировать.
Нига, я люблю слушать рэпчик, а не читать
Это перебирать. Ну чо ты как с ледокола, такие вещи спрашиваешь?
Я сам вообще митол слушаю, а того матроса я заснять не додумался
жиза
В марлинс тесте такая хуйня, сидят филипки вокруг инструментов и нужно сказать, что они собираются делать. Но они просто СИДЯТ ВОКРУГ НИХ
http://vk.com/video201142210_456239022?list=dda24dd6d67fa42d56
На нах, поцанская-капитанская репчина.
Принимайте вряди все еще не 3-ий штурмана. За спиной 3 контракта матроса OS. Последний был 8 месяцев. Да и сейчас вот в Рейсе в Мароко OS'ом только уже опять 6 месяцев. Заебался нахуй матросом ишачить....Компания все время проводит шершавым по губам говоря что сделают третьим уже в следующем рейсе. Алсо рабочий диплом штурмана есть. Сейчас на контейнере 12 дедвейта с кранами 2006-го года выпуска Китай. Все ржавеет все рушится аж страшно. Алсо ходим под маерск лайн, парадайз просто для матроса Северная Европа и Мароко.
недо 3-штурман-кун
недо 3-штурман-кун
ну чё там, новые соглашения приняли? всё ещё нужен военник?
лолшто?
когда я тредов 6 назад спрашивал про военник, мне сказали ждать новых морских соглашений. просвяти про изменения
я только сейчас появился в этом треде, потому что делать нехуй в каюте.
btw на поступления в фирму?
да, в первый рейс уйти. без военника никак, а неслужившим в 27 теперь не дают военники
я вообще про военик забыл, хуле прохожу в частный поликлиниках мед комисию.
Ты в Украшке или в рашке?
в дс2. всю инфу знаю, а вот это изменение не могу найти
вот это поворот. Не знал что у вас требуют военик.
хорошо что я в том году курсы не оплатил до того, как узнал
Сегодня вся жопа в мыле, чистили кондер паровой. Кондер один, а котел остановить никак нельзя, пришлось перевести обратку напрямую в теплый ящик. А кондер и теплый ящик стоят в метре друг от друга, представляете какая там баня была? Филипосы молили меня их отпустить, один даже предлогал отсосать за то, что бы я ее отпустил. Лил.
>контора - пасифик скай. Гугл ит
Лил, Адмирала Юмашева? Я в ней работал мотылем в свое время, адовая шарага. Бля, или пасифик стар. Не помню уже.
У меня военник постоянно требуют, похуй какой мед.центр, покажи военник.
Мавриташка кун
>контора - пасифик скай. Гугл ит
Лил, Адмирала Юмашева? Я в ней работал мотылем в свое время, адовая шарага. Бля, или пасифик стар. Не помню уже.
У меня военник постоянно требуют, похуй какой мед.центр, покажи военник.
Мавриташка кун
>предлогал отсосать за то, что бы я ее отпустил. Лил.
топкек. А меня заебали подьебывать что я фапаю громко, лел.
>фапаю громко
Это блядь как?
Возле уха у филипка.
Ну типа хлюпающие звуки зело слышно из каюты
>Принимайте вряди все еще не 3-ий штурмана
Вангую колхозника
>подьебывать что я фапаю громко, лел.
Ты наверно стонешь при фапе еще
>один даже предлогал отсосать
Я надеюсь ты согласился?
Раз тред скатили в фап\аниму\смешные шутки, то буду продолжать свои истории с балкера.
Из-за проблем с кранами, вызвали технишена, хотя уже непонятно зачем, т.к. уже определили, что на обеих кранах сломались гидронасосы. Приехал японец из офф.поддержки мицубиси. Ахуевает с первых минут работы. В кране - больше 50 градусов, места нету, всё в тире. Он ещё пытается СЛЕДОВАТЬ ИНСТРУКЦИЯМ, что не очень уместно, в некоторых моментах, учитывая состояние судна. Сняли старый насос, притащили новые. Застряли на моменте, когда надо ставить старую муфту на новый насос. Ебались часа 4, с резаком, кувалдами, талями етц. Только к обеду поставили. Технишен решил сравнить давление масла на рабочем кране и пустить насос с закрытым нагнетанием, кек. В итоге, на двух рабочих кранах ебануло 2 трубы в каждой по 200кг давления, всё изнутри в ровненьком слое масла.
Итоги сервиса? Сломали ещё 2 крана. Но уже сняли обе трубы, фитера варят хорошо что тут 3 фитера, лол Я продолжаю радоваться круглосуточнуму стендбаю, с подключением\отключением грабов и периодическими поломками лебёдок кабеля\оттяжек. На следующей неделе буду праздновать свои 22 года, видимо прямо на кране.
Есть ещё один вопрос, не связанный с темой треда, но всё таки. В /au/ не пойду, там все какие то СТРАННЫЕ то ли дело тут - все мои друзья. Почитал немного треды там, почему все хейтерят мазду? Чем плоха мазда 3, как первая машина? И реально ли сейчас в Украине купить права, не тратя 2.5 месяца? мне кажется, лучше потратить 2-3 недели на частного инструктора, а теорию выучить самому
Из-за проблем с кранами, вызвали технишена, хотя уже непонятно зачем, т.к. уже определили, что на обеих кранах сломались гидронасосы. Приехал японец из офф.поддержки мицубиси. Ахуевает с первых минут работы. В кране - больше 50 градусов, места нету, всё в тире. Он ещё пытается СЛЕДОВАТЬ ИНСТРУКЦИЯМ, что не очень уместно, в некоторых моментах, учитывая состояние судна. Сняли старый насос, притащили новые. Застряли на моменте, когда надо ставить старую муфту на новый насос. Ебались часа 4, с резаком, кувалдами, талями етц. Только к обеду поставили. Технишен решил сравнить давление масла на рабочем кране и пустить насос с закрытым нагнетанием, кек. В итоге, на двух рабочих кранах ебануло 2 трубы в каждой по 200кг давления, всё изнутри в ровненьком слое масла.
Итоги сервиса? Сломали ещё 2 крана. Но уже сняли обе трубы, фитера варят хорошо что тут 3 фитера, лол Я продолжаю радоваться круглосуточнуму стендбаю, с подключением\отключением грабов и периодическими поломками лебёдок кабеля\оттяжек. На следующей неделе буду праздновать свои 22 года, видимо прямо на кране.
Есть ещё один вопрос, не связанный с темой треда, но всё таки. В /au/ не пойду, там все какие то СТРАННЫЕ то ли дело тут - все мои друзья. Почитал немного треды там, почему все хейтерят мазду? Чем плоха мазда 3, как первая машина? И реально ли сейчас в Украине купить права, не тратя 2.5 месяца? мне кажется, лучше потратить 2-3 недели на частного инструктора, а теорию выучить самому
Моряки, не обосрусь ли я на судне со своим ростом?
194
194
Нет, это нормальный рост для моряков.
Там нет ничего про морскую тематику, НИКАНОН!
>Чем плоха мазда 3, как первая машина?
Если ты не троллишь прулеебов в треде то Ничем не плоха, никак первая, ни как последющая машина.
Подводные камни: хилая шумоизоляция двигателя, условно "женская" машина водят в основном молодые женщины, возможно неимператорское качество только Тайота! только Королла!. Если цена устраивает и пробег не запредельный то бери.
Обосрешься
Учусь в ГУМРФ им.адмирала Макарова.Специальность кораблестроение.У меня будет выбор,учиться на проектировщика судовых энергетических установок или самих судов.Что перспективнее?у меня душа больше к энергетическим установкам лежит.Где я потом смогу работать?Или я потом только в Макдоналдс смогу устроиться?Был на Адмиралтейских верфях,прямо сказали что молодые специалисты не нужны,а нужны сварщики,станочники.
> НИКАНОН
Зато там есть няшная французская шлюха милфа.
> mazda
Знакомый работал в сто на японцах. Цитата: "Если захочешь брать японца, то бери что угодно, кроме мазды". Объяснил это тем, что в ней много дорогой электроники, которая часто ломается. Самому нравится Honda civic tape r.
Ты то мне и нужен. Есть вопрос который меня мучает очень давно. Можно ли построить плавучие государство, с технической точки зрения?
По типу "Гаргантия" http://online.anidub.com/anime_tv/full/8672-gargantiya-na-prostorah-zelenoy-planety-suisei-no-gargantia.html или "Водный мир" http://www.kinopoisk.ru/film/8165/ .
Конечно реально,взять хотя бы буровую платформу Эрик Рауде,это считай плавучий город.
При его графике работы ломучесть мазды не критична: полгода она будет стоять в гараже а в те полгода что он дома он съездит на ней раз 30 потому что особо некуда. За это время вряд ли она успеет сломаться. Я бы при таких вводных взял бы себе DSG, похуй Школду или Фольц, лишь бы на гарантии.
>душа больше к энергетическим установкам лежит
Это перспективнее так как бОльший простор для маневра. А вообще переводись на эксплуатацию, это намного выгоднее, сириусли.
>с технической точки зрения?
Да, но на что вы будете жить? Покупать топливо, воду, еду?
Да нормальная тачка, я вон на 323f дрочу
У одногрупника 626 родом из 90х, ниче, есть какие-то мелкие огрехи, но ему ебет их чинить, ездит так
Алсо, иди лучше на курсы, потрать 2 месяца, но выучи теорию, если вообще ниче не знаешь. Суть в том, что инструктор объясняет на примере и ты нормально запоминаешь. Потом, можешь спросить, сколько стоит закрыть внутренний экзамен и получить права. Мне сказали 200$ и тебе ниче почти не надо делать
Пиздец, какое же это дно работать матросом. Столько денег, блядь, проебал впустую.
т.е. тебя не смущает, что хонда-воды пидорасы ?
разве ЗП в 700 баксов не покроет ?
>Чем плоха мазда 3, как первая машина?
Подвеска из папье маше. Замена рычагов ололо меогорычажечка каждую вторую замену масла. Ну и как писали выше - внешне пиздовозка. Кроме того жесткая, маленький клиренс, что дает нихуевую управляемость. Но я уже представил как ты едешь в левом ряду.
Если электрон, то самое оно. Удобно лампочки менять.
>я вон на 323f дрочу
Не сравнивай качество рисовозок из 90 и современное кредитоговно. обладатель некротурборисовозки из 90 по цене пятилктней мазды 3
>съездит на ней раз 30
Индивидуальная фигня. У меня даже зимой меньше 1000 км в месяц не получается. Летом и 3000 бывает не редко.
Тогда что? Королла?
Главная проблема мазд тех годов из которых тройка - они все гниют. Хуже гнилой машины ничего нет, поэтому зачем брать мазду, если тот же фокус 2, по сути копия мазды 3, не гниет так сильно? Хотя недавно заметил из окна мазду 3, едущую по парковке, и подумал, насколько же она охуенно выглядит.
О, бро, как раз собирался звонить на адмиралтейские верфи по поводу работы, сам заканчиваю СЭУ, может лично в отдел кадров наведаюсь, мне не далеко. Может к лету и появятся вакансии. Надо будет еще на Балтийский завойд позвонить и Северные верфи. А вообще, есть варианты пойти в различные конструкторские баро -Малахиты там, Невское ПКБ, Балтсудопроект. Слышал еще очень охотно берут молодых в НИТИ в Сосновом бору работать.
Кулстори ?
Копи на прадик, зачем тебе эти пузотёрки.
Да много вариантов, открой auto.ria.ua пруля бери
Каких-таких тех годов? 3-5 летка ржаветь не будет
>Ну чо ты как с ледокола
а вот щас обидно было, да
>копи на прадик
https://auto.ria.com/search/?category_id=1&marka_id=79&model_id=35004&state=19#category_id=1&state[0]=19&s_yers[0]=2005&po_yers[0]=0¤cy=1&marka_id[0]=79&model_id[0]=35004&countpage=10&page=0&power_name=1&engineVolumeFrom=&engineVolumeTo=&order_by=2
Но зачем копить если можно его ПРОСТО купить
я так и не понял, хочет ли ОП брать КАЧЕСТВО 90х или современную 5-10 лет тачку
Как я ловко одним сообщением скатил тред в выбор авто? Самое забавное, что половину ваших слов я не понимаю
>прулеебы
>323f
>DSG, похуй Школду или Фольц
>прадик
>рисовозок
>некротурборисовозки
Вообще ахуеть. Ладно, буду гуглить, читать /au/ время то есть.
Кому интересно, чем всё закончилось. Поменяли гидронасос на кране, всё заработало. И сразу после этого, от плохого контакта, расплавляется вилка на грабе, лол. Очередной рабочий день начинается в 8 утра, а заканчивается ближе к 12 ночи.
>прулеебы
>323f
>DSG, похуй Школду или Фольц
>прадик
>рисовозок
>некротурборисовозки
Вообще ахуеть. Ладно, буду гуглить, читать /au/ время то есть.
Кому интересно, чем всё закончилось. Поменяли гидронасос на кране, всё заработало. И сразу после этого, от плохого контакта, расплавляется вилка на грабе, лол. Очередной рабочий день начинается в 8 утра, а заканчивается ближе к 12 ночи.
Имхо нахуй нечем непримечательные тазики? Бери олфажное авто. Ломаться особо не будет - ездить будешь по-минимуму, зато как люди провожать взглядом будут..
Маня мечты - Краун в 131 кузове (в худшем случае обойдется тысяч в 350-400 рубчинских доведенный до ИДЕАЛА )
>Я надеюсь ты согласился?
А я сегодня сосал хуй. Бля буду
Посоны, а есть ли смысл вкатываться на дневное в 25?
>У меня военник постоянно требуют, похуй какой мед.центр, покажи военник.
так нужен военник или нет? Поясните, кто как медкомиссию проходит. Есть военник но я не служил по астме, которая естественно фейковая. У меня будут проблемы, мне не пройти медкомиссию легально?
>Маня мечты - Краун в 131 кузове
А ты откуда?
У нас на таком корче только труъ-пацанчики с района гонзают. Короче, тачка-детектор быдланчиков
Чуть западнее Байкала, хз, всегда казалось >труъ-пацанчики катают на марках 2 и подобном мусоре в плане комфорта. Не?
НУ и это в том числе ессн, но и на КРАУНАХ тоже, в том числе и чурбаны уровня владельцев какой-нить шашлычки и тд
Вообще поклонник сутенерских олдскульных американ-кар японских телег в том числе. Я так понял, что бюджет у него около 500к, поэтому предложил альтернативу.
ЭЛЕКТРОН ПРИСЛУШАЙСЯ
А кто у вас за краны отвечает? Почему все так бугуртят и желают "удачи", когда говоришь что идешь на судно с кранами
мимо- работал на gearless only
Не, я механ.
Добавь меня в вк,пообщаемся https://vk.com/ldruzhinin97
Моя некро еба. Кто там пиздел что хонда воды пидоры? Поебалу сука на!
Мавриташка кун
Спешите видеть! Канжопидар пруфит заколхоженый кайвиц!
Лил
Гавно, где ты тут колхоз увидел? Это вам не тазы с самолепными обвесами и дисочками на лобовухе.
Чего ты стесняешься и отрицаешь свою природу?
Зачем злишься, ты тоже нормальный, просто некрорисовозки любишь.
Чому такие старые?
Оффшогник ты чего бугуртишь?
Потому что этот возраст еще не совсем некро, а по деньгам норм. Но я бы взял что-то посвежее за эти деньги. Кредит не нужен
>буду праздновать свои 22 года
Делает меня грустить, 21 лвл, только начинаю свой путь, а сверстники у же в чем-то шарят и нормально зарабатывают.
Так это не я. У меня 1.7. Это какой-то нюфаня, который возомнил себя уже механом, но билджа застоявшегося не нюхавший.
Какого года? Что за мотор? Надеюсь б серии? Блокировочка? Винты? Это реснички на морде? фу блять, фу нахуй
Я бы пруфанул своей, но диванон будет 146%
Оффшогник
>Надеюсь б серии
Надеюсь все в жизни по моим личным предпочтениям.
>, но диванон будет 146%
В твоих мечтах. Кому ты нужен
1998, мотор f20b, twin cam, 180 рисовых лошадок.
Блокировка тока на версии с палкой и 200мя конями. Винты? Ты про стойки? Стойки Tanabe, полу колы, регулировка жесткости. Реснички на фарах да. Обвес AZECT - погуглите. Мечтаю о еврее, или каком нибудь тайп р. Корефаны одобряют, сами катаются на турбо форестерах и охуевают как моя двушка без турбы может так вваливать.
Чо за повозка то?
Мавриташка кун
Мавриташка кун
Диски бы чуть больше, был бы каеф
Чет хуйня какая то.
П - похожее на говно.
Я не думал что ты такой Y-пацанчик турбовый. Еще небось репчик там, гуф, баста, мусара блять пидорасы, вот это все...
С каких пор?
https://auto.nur.kz/858751-top-10-avtomobiley-dlya-geev.html ну и прочие european gay car посмотри.
Маааладой человек вбрось уже свою бричку в тред.
1. Ты обосрал рисовозку Мавриташки а он обидчив
2. О своей некрорисовозке ты говоришь все то время, что сидишь в тредах. Пришла пора показать ее миру.
3. Я заебалсяя тебя деанонить и делаю это только под конец рейса когда особенно скучно. Так что можешь не париться на этот счет.
2 механ
Хорошо быть флагманским специалистом, сидишь, раздаешь команды всяким копетанам и стармехам, они бегают, суетятся плачут тебе о нелегкой жизни, просят сроки исполнения приказаний продлить, плюс никакой мат ответственности. правда платят меньше чем им
Ты о ком вообще?
Таблетки от паранойи, use it
Кого ты хотел наебать
Не понял, а почему из русских учебных заведений всего полтора расписано, в то время как по украине целая простыня, это при том что в России куча учебных заведений выпускники которых котируются во всем мире.
>Я отслужил на флоте/хочу пойти на флот. Зачтут ли мне это при поступлении на работу?
Нет
>Даже если я был матросом/капитаном первого ранга?
Нет
>Нужно ли уметь плавать?
Нет
>Меня возьмут с таким-то зрением?
хуита же бывших вояк заебись берут.
Нет
>Даже если я был матросом/капитаном первого ранга?
Нет
>Нужно ли уметь плавать?
Нет
>Меня возьмут с таким-то зрением?
хуита же бывших вояк заебись берут.
>Ты о ком вообще?
Ты представляешь кто такой капитан-наставник?
Потому что этот фак мы писали своими силами, и большая часть анонов в треде с Украины.
А реальное не фотошоп-фото есть? Вангую что в жизни эта йоба не так эффектна
Ты понимаешь, что они остались или 1987 или в совсем дремучих конторах. Скорее всего речь будет о суперинтенданте.
Бывших вояк берут, но на тех же условиях, что и бывших невояк
Жаритесь в тузы в рейсах без баб-то?
Нужно фото, слова не стоят ничего
Ато
Угадайте, что делают эти ребята?
электромеханик-кун
электромеханик-кун
Пытаются повернуть стрелу?
Пока вы там как говно по морю плаваете, я ебу ваших жен/девушек/матерей/детей(от 16 лет товарищ майор), так что всегда когда пью поднимаю тост за тех кто в море.
Ответь на вопрос
Опускают, тк собственного веса не хватает?
Работают гидромотором, лол
Так что у тебя за Тойота?
>хохлофлажек
Ебать ты животное.
Блять хватит тут машины обсуждать, найдите себе другое место, тут обсуждается специфика работы в море, а не у кого какая машина, кто сколько раз в день дрочит и прочий флуд
>специфика работы в море
Специфика в том что твою тян ебет другой.
Это и так понятно, нехуй тут машины обсуждать, заебали. Сюда заходят почитать о работе в море, а читают переписку 2,5 анонов про машины и диванон, ну что за пиздец
>свинохохол маняврирует
А впрочем ничего нового.
Во всем виноват Виталик который спросил про Мазду никогда не спрашивайте про машины в треде где обитает хоть один прулееб. Надо его затраллить, лол
А вообще ты прав, автач находится на другой доске. ЗАДАЙ НОВУЮ ТЕМУ
>ЗАДАЙ НОВУЮ ТЕМУ
Как вы живете с мыслью что ваших тней ебет кто не попадя пока вы в рейсе зарабатываете им денег на поездку на море.
Мне надо для статистики: ты один и тот же анон, который задает этот вопрос уже который тред, или разные?
Ненене когда Виталик спросил про мазду, я уже знал что будет дальше то что мы 2 дня обсуждаем некрорисоваркивозки 90-х годов
Поясните тогда за работу на буксирах и прочих пароходиках в порту и вообще в городе или около него.
Вращают её, т.к.усилия гидромотора не хватает, а грузить трюм, который находится под стрелой надо.
Можешь почитать выше, что у нас происходит тут с кранами. Индусы - абсолютно забили на весь мейтененс лимит по температуре масла был просто забайпасен, лол Да и вообще, геморроя достаточно. Плюс у нас грабы, электро-гидравлические, тоже доставляют массу неприятностей ИНОГДА. Отвечает - 3\4 механы и электрон.
На прошлом судне были интересные краны, с гидронасосами переменной производительности, напичканные всякой электроникой, сенсорными панелями етц. Хотя там я сидел в них гораздо чаще. На этих же, что сейчас - чистая механика тяги-золотники.
Сегодня провёл целый день с сервисным инженером мицубиси, тестируя и настраивая оставшиеся краны. Довольно интересный дядька.
Всё закончилось тем, что на 22:00 заказали плавкран, который загрузит оставшийся груз за 15 часов.
А вообще, даже не думал, что своим вопрос так скачу тред, лол %%так и не понял, что оЗначает ПРУЛЕЁБ
И вообще, вы почему меня по имени называете, а?
Сидит на дваче/ ебет тней моряков, ахахах.
нет тней, только юнги, только хардкор
О чем может говорить "визжание" турбины при пуске или работе на маневрах 2х тактного ГД?
Скорее всего это пускаются "дуйки" электромотор с вентилятором. Когда ремень на них износился или натяг маленький, то при пуске он свистит. Расположенны они возле турбины, так что легко перепутать.
но вообще я ванговал при недостатке информации, надо больше подробностей
JDM=japan domestic motor. Типичный представитель на пике
Но там же руль посередине!
Но, если верить гуглу, 500 баксов- это выше среднего там зарплата же. А сама работа как, конкурения? Просто слишком хуёвый для хардкорных плаваний на полгода, а вот на буксире с ламповым графиком было бы неплохо работать.
>Левый руль
>Рисовозка
>Пока вы там как говно по морю плаваете, я ебу ваших жен/девушек/матерей/детей
А я в море ебу твоего папку, пока он со мной там капитанит
>Сегодня провёл целый день с сервисным инженером мицубиси, тестируя и настраивая оставшиеся краны. Довольно интересный дядька.
Запили про сервисного инженера. Там часто встречаются интересные личности.
>Всё закончилось тем, что на 22:00 заказали плавкран, который загрузит оставшийся груз за 15 часов.
Супер суетился не зря
>И вообще, вы почему меня по имени называете, а?
Потому что так тебя зовут, очевидно же.
>Потому что так тебя зовут, очевидно же.
Он имел ввиду не охуели ли вы, по имени-отчеству не называть офицера
Не пизди, юнга всегда мне верен и никогда не придаст. И тем более не поведется на какого-то сухопутного чухана, ты же просто не знаешь что такое настоящее морское товарищество, любовь.
>Запили про сервисного инженера. Там часто встречаются интересные личности.
Такой то японец лет 35 хотя хуйзнает этих азиатов Довольно скромный, АРИГАТО, через слово. Помирал в кранах, говорит первый раз такой пиздец. Стоим то прямо на экваторе, в кранах больше 60 градусов и нету протока воздуха особо. Помог поменять гидронасос на четвертом кране, подтвердил поломку на третьем. Сделал репорты по состоянию остальных двух кранов на втором тоже скоро ебанётся насос, лол. Пояснил мне, как правильно навастривать лимиты по вылету стрелы\гаку\провису етц.
>Супер суетился не зря
Им предлагали плавкраны ещё с первого дня погрузки, когда только сломался кран. Они даже стояли, в пределе видимости.
Сегодня вечером\завтра утром уходим, на Филиппины. Т.к. рейд, то, опять же, не уверен что там будет с интернетами. До отхода надо ещё успеть починить панель на четвертом кране, т.к. ключ байпаса тупо застрял внутри и не вращается никуда, лол а без него - не положить кран по походному
что то я так залипаю, уже второй день, на auto.ria.com, рассматриваю всякие машинки до 10к, гуглю ОТЗЫВЫ етц.
Чет какой-то слишком молодой для японца. Обычно они 50+
Кран стоит ДОХУЯ поэтому супер и тянул резину думал что почините наверное
Блин, каждый раз, читая тред, хочется всё бросить и пойти учиться на матроса, а там может и выше, а потом начинаю гуглить и как холодной водой окатывает - везде подводные камни размером с небоскрёб, эх. Не приучила меня мамка любить трудности преодолевать!
Матрос уже самый плохой варик, если ты без связей. И вообще лучше сначала узнать как обстоят дела с работой и перспективами прежде чем идти учится.
Бля пиздец, за одну неделю аж два варианта было мотористом уйти. А у меня ещё документов нет, обидно пиздец.
Да нет связей. Люди же как-то работают, чому плохой варик? Это же не депутатское кресло, это ссаный матрос.
Не парься, лето только начинается. Ближайшие месяц-полтора будут самыми богатыми на новые вакансии
Прочитал прошлые треды. Нихуя не понял про матросов. Везде пишут, что хуй на работу устроишься. Что за бред? А кто тогда, блядь, работает матросом?
Братишка филиппинец.
Ошибка выжившего. Пишут только те, кто по каким-то причинам устроиться не смог, остальные отбивают краску и лапают юнгу.
Нахуй, бричка с 17 радиусом перестанет ехать и будет совсем уж колотушка. У меня R16 Enkei диски, японская ковка. Весят как R14 литье. Кстати в том году отпили таки пол витка на пружинах, сейчас ниже сидит, лил.
В основном драма бас и дабстеп. Русишен музык нет в моем императорского качества авто.
Пикча с объявы на дроме, по которой я ее и купил.
А вы и дальше передвигайтесь на своих кредито помойках без души.
Забыл подписать пост. Ну вы и так понели кто это.
Виталик! Ты теперь понимаешь что натворил? Хуже чем автач может быть только биоброблемы
Вот в том-то и дело, что никто не работает. Потому что хуй устроишься. Парадокс.
Заебали, чем вам тема бричем не тема? Попиздеть на эту тему я люблю.
Из недавнего, позавчера чистил Lub Oil Cooler на динамке, их уже пару лет не чистили, с того момента как приняли судно у индусов. Не чистили потому что не было резинок. Почистили, собрал я значит куллер. Дико очковал что щас из всех щелей ебанет вода и масло, пару капель воды капнуло по началу, потом видимо засралось. Щас все норм.
Так же писал уже про чистку парвого конденсатора, вход забортной воды был нуглухо забит ракушкой и прочей морской мишурой. Теплый ящик нещадно парил. Щас все норм.
Вчера менял форсунку, ничего особенного. Наебнулся распылитель, давление открытия иглы упало с 450 до 320, газы начали рости.
Сегодня менял паровой клапан на подогревателе второго мазутного сепаратора. А так как пар перекрыть я немогу, то снимали на живую - пар хуярил во все стороны, бедный питер(фиттер) отложил кирпичей и побежал жаловаться своим богам, что мол третий постоянно придумывает опасные для жизни работы для него. Ахахахаха.
Так же мой ведро фон сломался почти, отвалилась кнопка разблокировки, пришлось скачивать прогу которая позволяет разблокировать телефон с помощью клавиш громкости. А если трубка разярядится и выключится, то обратно ее уже будет не включить.
Такие дела.
через пару недель будет середина контракта. Охота уже набухаться дома и хорошенько засадить.
Мавриташка кун
Из недавнего, позавчера чистил Lub Oil Cooler на динамке, их уже пару лет не чистили, с того момента как приняли судно у индусов. Не чистили потому что не было резинок. Почистили, собрал я значит куллер. Дико очковал что щас из всех щелей ебанет вода и масло, пару капель воды капнуло по началу, потом видимо засралось. Щас все норм.
Так же писал уже про чистку парвого конденсатора, вход забортной воды был нуглухо забит ракушкой и прочей морской мишурой. Теплый ящик нещадно парил. Щас все норм.
Вчера менял форсунку, ничего особенного. Наебнулся распылитель, давление открытия иглы упало с 450 до 320, газы начали рости.
Сегодня менял паровой клапан на подогревателе второго мазутного сепаратора. А так как пар перекрыть я немогу, то снимали на живую - пар хуярил во все стороны, бедный питер(фиттер) отложил кирпичей и побежал жаловаться своим богам, что мол третий постоянно придумывает опасные для жизни работы для него. Ахахахаха.
Так же мой ведро фон сломался почти, отвалилась кнопка разблокировки, пришлось скачивать прогу которая позволяет разблокировать телефон с помощью клавиш громкости. А если трубка разярядится и выключится, то обратно ее уже будет не включить.
Такие дела.
через пару недель будет середина контракта. Охота уже набухаться дома и хорошенько засадить.
Мавриташка кун
Алло,моряны, тут есть ШТУРМАНЫ ? Пишите плез с какими вы проблемами сталкиваетесь, заметки и тд, а то эти механики уже доебали .
Ты когда чистил конденсатор вы останавливали котел?
Есть, но я сейчас дома сижу, а читать мое нытье на тему сдачи сессии и поисков рейса будет вряд ли интересно.
Конечно нет, если перевести динамки на DO, то все трубки потекут и еще чонить не хорошее произойдет. Тупо перевел обратку сразу в теплый ящик.
Писали уже. Кофе бывает разливаю на карты, сахарок кончается. Еще бывает не хватает фильмом, сериалов и игр на весь контракт.
Вот этот https://www.youtube.com/watch?v=UCDh-hv8L3w в 2013 говорил, что сидят без работы по полгода, по году, по два.
Какая сейчас ситуация в дс-2, берут кадетов или мотористов с заочки? Как вообще происходит промоушен в 4ые механики, только после получения диплома? Есть ли разница - макаровка или какой ССУЗ попроще?
Какая сейчас ситуация в дс-2, берут кадетов или мотористов с заочки? Как вообще происходит промоушен в 4ые механики, только после получения диплома? Есть ли разница - макаровка или какой ССУЗ попроще?
>девушек
Ты про тех, которые у меня в каждом порту? Да еби на здоровье, они в общем-то и не мои.
Расскажите сухопутному, какого это, когда у тебя толстый кошелек заполненный долларовыми купюрами, когда у тебя отпуск по шесть месяцев и когда после каждого рейса ты можешь купить новую машину? Кстати, существуют ли моряки-омеги?
>когда у тебя толстый кошелек заполненный долларовыми купюрам
Не знаю, я храню деньги либо на карте либо в кармане.
>когда после каждого рейса ты можешь купить новую машину?
Не знаю опять же, я за всю жизнь покупал только две. По-моему лучше вкладывать в активы и в сознание пассивного дохода.
>когда у тебя отпуск по шесть месяцев
А вот это охуенно. Но как писал выше, сейчас создаю пассивный доход. Если выйду хотя бы на 2к$ в месяц, забуду о море как о страшном сне.
Всё лучше, чем платина.
>штурманы
>проблемы
Опять механики, пидоры, ЛИСТОЧЕК ЗАЛАПАЛИ.
Сегодня ночью потух котёл и полностью обесточился его щит. Спустившись в машину, увидел клубы дыма, в районе форсунки. Каким то хуем сгорел соленоид на первую ступень. Вернее даже не просто сгорел, а замкнул накоротко. Всё поменял, запустил, пар даже не успел упасть механ и не знает, что котёл полтора часа стоял
>лучше вкладывать в активы и в сознание пассивного дохода
Об этом поподробнее, что выгодно и сколько нужно.
>Кстати, существуют ли моряки-омеги?
Да как и везде: с френдзонами, потными ладошками, поехавшими мамками и прочей платиной последнее правда не так актуально, так как люди взрослые но в целом моряки народ более уверенный в себе и спокойный.
>Как вообще происходит промоушен в 4ые механики, только после получения диплома?
После получения рабочего диплома.
>Есть ли разница - макаровка или какой ССУЗ попроще?
ВУЗ не только макаровка лучше ССУЗ, особенно на первых порах
>поисков рейса будет вряд ли интересно
Вот это пили: тупые менеджеры, МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ и прочую платину
Мавриташка а ты сам решил клапан дергать не перекрывая пар, или это кто-то подсказал?
>Охота уже набухаться дома и хорошенько засадить
У вас там это вообще реально в Мавритании?
записки оффшогника.
В последние дни ничего особенного не происходит, никакого эктиона, становится как-то грустновато и тоскливо. Может конечно из-за того, что вчера был экватор середина контракта, еще ебанных два месяца. Кроме того вчера должен был быть день выплаты зарплаты за апрель, а мы даже за март еще не видели. Сертификаты вроде бы получили, судно готово идти в Абу Даби, заходить в чартер, но как всегда каких-то бумаг не хватает, в Арабских Эмиратах все происходит очень медленно, размеренно видать жара не дает офисному планктону делать все быстро и не лениться. Хотя нет, это ебанные индюки хуйней страдают.
Вчера начало выбивать компрессор кондишки по высокому давлению фреона. Все понятно. Конденсатор забился и не конденсирует фреон так как должен, давление сжатого фреона растет... Начал чистить и очень удивился. Конденсатор разделен на 4 части вместо двух привычных, соединенных последовательно. Стоит забиться буквально нескольким сотам и КПД конденсатора очень заметно падает.
Так же вчера нас предупредили, что сегодня в 8 утра на систершип прийдет инспекция от чартера я сразу проиграл. 8 утра, Арабские Эмираты, ага Сестра Interspray. Чего уж там, и так сдиванонился с конца марта стояла обесточенная и без экипажа. Кокономия! Пришли в 8 утра, пустили ДГ, кондишку, гидрофоры. Кондишка ЦПУ отказалась пускаться, даже FAN. Мы забили хуй, так как на борту был электрон из воркшопа. Пусть ебется сам, тем более что судно не наше. В 8 утра ясен хуй никакой инспекции не было и будет вроде как после обеда. Главные не запускали, может пустим после обеда. Вообще я ахуею, если порт инженер скажет приводить судно В ПОРЯДОК. В условиях этой жары и температуры забортной воды в 34 градуса, очень быстро обрастают клапана, кулера, конденсаторы. И если нет протока воды, в трубах начинают расти МИДИИ. вспоминаю драй док двухлетней давности, после которого мы простояли в порту два месяца без запуска. Только вышли, сразу начался пиздец. Деду я уже сказал, чтоб слал их нахуй в случае чего. Пусть присылают экипаж и пусть ебашат. Особенно, если учесть ВЫПЛАТУ зарплат.
Вообще поход на сестру был результативный. Мы с кэпом пизданули по гантельке. Середина контракта как никак, пора приводить себя в форму. А то день у меня заканчивается пивком, Ведьмаком и сериалами. Еще и тяночка нихуево похудела, как-то не очень будет выглядеть жирноватым на ее фоне. Вообще понимаю Мавриташку, очень соскучился по влажной, теплой, узенькой пизденке. Тянка еще подогревает фоточками, вообще разрыв яиц. В общем 4 месяца как-то дохуя для контракта. Жду не дождусь смены компании и контрактов 2 через 2 или 3 через 3.
В последние дни ничего особенного не происходит, никакого эктиона, становится как-то грустновато и тоскливо. Может конечно из-за того, что вчера был экватор середина контракта, еще ебанных два месяца. Кроме того вчера должен был быть день выплаты зарплаты за апрель, а мы даже за март еще не видели. Сертификаты вроде бы получили, судно готово идти в Абу Даби, заходить в чартер, но как всегда каких-то бумаг не хватает, в Арабских Эмиратах все происходит очень медленно, размеренно видать жара не дает офисному планктону делать все быстро и не лениться. Хотя нет, это ебанные индюки хуйней страдают.
Вчера начало выбивать компрессор кондишки по высокому давлению фреона. Все понятно. Конденсатор забился и не конденсирует фреон так как должен, давление сжатого фреона растет... Начал чистить и очень удивился. Конденсатор разделен на 4 части вместо двух привычных, соединенных последовательно. Стоит забиться буквально нескольким сотам и КПД конденсатора очень заметно падает.
Так же вчера нас предупредили, что сегодня в 8 утра на систершип прийдет инспекция от чартера я сразу проиграл. 8 утра, Арабские Эмираты, ага Сестра Interspray. Чего уж там, и так сдиванонился с конца марта стояла обесточенная и без экипажа. Кокономия! Пришли в 8 утра, пустили ДГ, кондишку, гидрофоры. Кондишка ЦПУ отказалась пускаться, даже FAN. Мы забили хуй, так как на борту был электрон из воркшопа. Пусть ебется сам, тем более что судно не наше. В 8 утра ясен хуй никакой инспекции не было и будет вроде как после обеда. Главные не запускали, может пустим после обеда. Вообще я ахуею, если порт инженер скажет приводить судно В ПОРЯДОК. В условиях этой жары и температуры забортной воды в 34 градуса, очень быстро обрастают клапана, кулера, конденсаторы. И если нет протока воды, в трубах начинают расти МИДИИ. вспоминаю драй док двухлетней давности, после которого мы простояли в порту два месяца без запуска. Только вышли, сразу начался пиздец. Деду я уже сказал, чтоб слал их нахуй в случае чего. Пусть присылают экипаж и пусть ебашат. Особенно, если учесть ВЫПЛАТУ зарплат.
Вообще поход на сестру был результативный. Мы с кэпом пизданули по гантельке. Середина контракта как никак, пора приводить себя в форму. А то день у меня заканчивается пивком, Ведьмаком и сериалами. Еще и тяночка нихуево похудела, как-то не очень будет выглядеть жирноватым на ее фоне. Вообще понимаю Мавриташку, очень соскучился по влажной, теплой, узенькой пизденке. Тянка еще подогревает фоточками, вообще разрыв яиц. В общем 4 месяца как-то дохуя для контракта. Жду не дождусь смены компании и контрактов 2 через 2 или 3 через 3.
>механ и не знает, что котёл полтора часа стоял
а увас при выходе из строя алармы не играют?
МЫ ВАМ ПЕРЕЗВОНИМ я уже не выслушиваю, так как перестал оббивать пороги крюингов или даже звонить им, потому что это не очень то и эффективно. Все что я делаю это рассылаю апликашки и жду, они мне сами звонят если появляется подходящая вакансия. Просто пока мне предлагали в основном какую-то фигню. Было пару хороших предложений, но в первом случае я пожадничал с зарплатой и мы не договорились, а второе сорвалось само, там помоха которого я должен был менять продлил контракт. Усугубляет дело то, что я должен уйти как можно скорее, так как в декабре этого года у меня заканчиваются документы и в деканате сказали что к декабрю нужно вернуться, если хочу успеть написать дипломку и защититься.
Учеба за два с половиной месяца успела заебать, все чаще думаю что я сделал что-то не так, что нужно было поступать на заочку, а не на дневное и уж тем более не на магистра. Так как вcе равно ничему толком не учат, зато ебусь с преподом по МАТЕМАТИЧЕСКОМУ МОДЕЛИРОВАНИЮ В СУДОВОЖНЕНИИ который надувает щеки и рассказывает мне охуительные истории о значимости его предмета в моей профессии и для меня лично, и что вообще наукой нужно заниматься, а не в моря ходить. Денег жирный пидор брать не хочет.
Из забавного недавно собеседовался на должность второго помохи, ну и один из вопросов был "есть ли у вас навыки "автопилотажа""? Естественно я не понял что это, сказал "Это что?" и уже был готов выслушивать комментарии о том, что я не очень-то умный штурман. Но вместо этого менеджер-тян сама начала мямлить: "я сама как бы больше по механике, я хз что я сейчас спросила. Ща я сгоняю спрошу что это..." Выяснилось что под "автопилотажем" имеются ввиду навыки проводки судна в порт без лоцмана. После короткого пояснения что такое у вторых помощников не спрашивают, такие вопросы нужно задавать капитанам. Она посмеялась, сказала "извините, я пожалуй больше ничего спрашивать не буду)) будем считать что собеседование вы прошли успешно)))". После этого задумался о смысле всех этих собеседований. Ведь по сути большинство этих крюманагеров вообще не понимают о чем спрашивают и оценивают знания по тому, насколько уверенной интонацией им отвечаешь.
У нас два моториста и вайпер стоят вахту, в виду отсутствия четвёртого механа. Так что, аларм вышел только в ЦПУ.
> Мы с кэпом пизданули по гантельке.
Лол, я, в прошлый раз, пизданул контролер на регулеровку температуры масла а то чо механы, на манёврах, всё в ручную крутят?
>очень соскучился по влажной, теплой, узенькой пизденке
>Тянка еще подогревает фоточками, вообще разрыв яиц.
>В общем 4 месяца как-то дохуя для контракта
Пик рилейтед. У меня - только через 3 недели половина МИНИМАЛЬНОГО контракта, а там ещё могут 3 месяца накинуть.
ты на каком курсе?
>Если выйду хотя бы на 2к$ в месяц, забуду о море как о страшном сне.
Кто ты про масти и откуда? Пили кул стори, платина же для морянов.
>У меня - только через 3 недели половина МИНИМАЛЬНОГО контракта, а там ещё могут 3 месяца накинуть.
Напиши нормально сколько минималочка и сколько на борту, а то загадки загадочки. Ты не забывай, я второй механ, ты электрон. У электронов норма 6 месяцев, хотя если бы а оффшоре было бы все хорошо, можно было бы перекатиться. Два знакомых работают 3 через 3, при чем так совпало, что друг друга не знали, один из Одессы, другой из Николаева и меняют друг друга, лол. Как тесен мир.
3-eng кун на связи . вот и пролетела шестерочка , я лечу домой .как же мне ссейчас охуенно , пацаны.
>пролетела шестерочка
/0
>Напиши нормально сколько минималочка и сколько на борту, а то загадки загадочки.
Контракт 5+-1, значит минималочка 5. Сейчас прошло только полтора месяца.
Военник не нужен. Будут требовать - шли нахуй и иди проходить комиссию в другой мед.центр. В Питере штук дввдцать аккредитованных.
Ты только с курсов или меняешь документы? Если секрет куда предлагали, в какие экипажи, сколько зп?
Почему летом больше вакансий? Меньше платят?
Какие-то особые умения необходимы мотористу? Работал в ремонтном цехе станки, представление об работе в говнах и масле имею.
Как минимум летом все хотят на отдых.
Что более перспективно - электромеханик или механик?
Чисто по логике - всё большая автоматизация, больше электроники на борту, значит электроны будут более востребованы.
Или электроника не ломается так часто, как механика?
Какой вообще путь по карьерной лестнице у механиков, начиная со студента? Востребованная вакансия, трудоустройство без блата возможно?
Чисто по логике - всё большая автоматизация, больше электроники на борту, значит электроны будут более востребованы.
Или электроника не ломается так часто, как механика?
Какой вообще путь по карьерной лестнице у механиков, начиная со студента? Востребованная вакансия, трудоустройство без блата возможно?
Почитай предыдущие треды, обязанности электронов потихоньку раскидывают на обычных механиков.
Пока тред живой - отпишусь
Может кто-то помнит меня - курсант уже 3го курса ОНМА, шапку помогал делать
Вот скажите мне, товарищи, как долго может стоять балкер 2001 года, где-то на островах гос-ва Китай на ремонте? Я даже не ебу что за ремонт. Сказали, что отправят в первых числах Мая. Как оказалось, судно на ремонте, "ждите звонка"
Может кто-то помнит меня - курсант уже 3го курса ОНМА, шапку помогал делать
Вот скажите мне, товарищи, как долго может стоять балкер 2001 года, где-то на островах гос-ва Китай на ремонте? Я даже не ебу что за ремонт. Сказали, что отправят в первых числах Мая. Как оказалось, судно на ремонте, "ждите звонка"
Вообще зависит от масштаба ремонта, может быть 2 недели, а может быть 2 месяца
когда пришел, сказали, что типо ждите 16 числа. Вот оно уже, а звонка нет. Почему бы не отправить сейчас? Чето я ссыкую, что меня проморозят и я не уйду. А это же первый рейс, епт
Сказали, значит сиди и жди, либо сам звони, что ты тут слюни свои распустил.
да я в общем то спрашивал за длительность ремонта, дякую
На 5
У вас были ситуации, которые могли привести к гибели?
Если судно переворачивается - это 100% смерть экипажа?
У меня один раз баллон от освежителя воздуха в инсинераторе взорвался, пока я подзакидывал туда мусора, в итоге все ебло в ожогах и все волосы опалились, думал правому глазу пизда, но он неделю где то смутно видел, а потом норм, зажило. Правда моя вина, нельзя было так мусор закидывать.
>баллон от освежителя воздуха в инсинераторе взорвался
че, и не задумался даже, а вдруг ебнет? когда кидал?
Помню нам пришёл месседж, что на одном судне сожгли инспектора PSC в инсинераторе, лол.
Недавно вот труба, в 40см от лица лопнула а в ней 200кг давления
Недавно вот труба, в 40см от лица лопнула а в ней 200кг давления
>Если судно переворачивается - это 100% смерть экипажа?
Если быстро и резко, то да, как на Bourbon Dolphin. Но всегда остается шанс. Вот стори, не знаю правда или фейк: "В мае 2013 года коку Харрисону Окене посчастливилось выжить после того, как корабль, на котором он работал, затонул. Повар оказался в каюте, где образовалась воздушная подушка. На глубине 30 метров он провел 3 дня, пока его не обнаружили водолазы. Выжить ему помогла бутылка газированного напитка, найденная им в каюте."
Я пакет сразу не развирая ебанул в инсинератор да и все. Матросы должны перебирать, а не я.
Как его там сожгли? Туда ведь хуй закинешь просто так человека, да и на крайняк, если там оказался, то взял пальцем, да закрыл сопло. Это вообще тру стори?
В чём проблема то человека засунуть? особенно если вырубить Хотел бы я посмотреть, как ты, даже если в сознании, будешь искать СОПЛО и закрывать его. Даже и не знаю, тру стори ли это, просто капитан рассказывал на митинге.
ПАР ТО Я ПЕРЕКРЫЛ НА ПОДОГРЕВАТЕЛЬ, но клапана держат оч.хуево. Вот пар и ебошил. Там делов 20 минут.
Как механы между собой работу обсуждают? С русскими-то порой не сразу поймёшь что хотят от тебя, когда речь в стиле "ну ёбни по той хуйне" или "нужно менять эту поеботу".
чем закончилось? Тебя списали в госпиталь или замяли? Пизды матросу дали?
>"ну ёбни по той хуйне" или "нужно менять эту поеботу".
После первого рейса обычно начинаешь понимать о чем конконкретно это.
Я имел в виду как общаются на английском, если машина не рускоговорящая.
Парни
Год не заходил сюда, но нужда пригнала.
3й помощник, 3 года работаю , в основном немецкие контейнера
Есть ли те, кто живет\собирается в США? Хотел бы поговорить с такими (понимаю , что шансов тут найти таких мало , но где еще искать США-моряков?)
Гринку выиграл и хз, че делать.
Одесса, если че.
Год не заходил сюда, но нужда пригнала.
3й помощник, 3 года работаю , в основном немецкие контейнера
Есть ли те, кто живет\собирается в США? Хотел бы поговорить с такими (понимаю , что шансов тут найти таких мало , но где еще искать США-моряков?)
Гринку выиграл и хз, че делать.
Одесса, если че.
От чего вы больше всего охуели в первом рейсе, к чему оказались не готовы, какие неочевидные подводные камни показались?
с какого раза выиграл ?
Да тут вряд ли такие будут, ты хотя бы на форчан пошел что-ли. Я бы свалил в США, хотя зарплата моряка подфлажника будет не настолько внушительна по американским меркам в сравнении с Украиной. Интересно сможешь ли ты претендовать на вакансии на которые они нанимают своих граждан.
Пригорел, когда засунули в инсениратор и не смог найти сопло.
Никто не обратил внимания на мой проеб по сафети, но там пошли стрелки кто на кого, в итоге никто не виноват, меня никуда не списывали, были в этот момент на переходе, все обошлось. Даже освободили от 2 вахт.
Поищи на мореход.ру
Хуя ты даун. И вот с такими дебилами приходится служить, блядь.
Зато такое уроки навсегда запонминаются
Лол, ну и я про проеб расскажу.
Нерасслышал команду капитана и вместо "скоро отдаем якорь" понял как "отдаем якорь" (мы уже полчаса шли с приготовленным якорем к тому времени)
Отдал , смотрю - якорьцепь в сторону кормы плавно движется. понял, что что-то не так, но было поздно. Ну получил пиздюлей на мосту, но на этом все.
Стыдно.
-БОЦМАН ДИСТАНЦИЯ НА БАКЕ?
-ЕСТЬ ОТДАТЬ ЯКОРЬ!!11
-ТЫ ГЛУХОЙ?!?!?!
-ЕСТЬ ОТДАТЬ ВТОРОЙ!
>Матросы должны перебирать, а не я.
>а не я.
УХ, ебать, у нас илита в треде, все в подшкиперскую!
кадет на палочку надет? небось, или мамкин судовредитель, вчера кончивший ОНМА?
Нет, МЕХАНИК!!!
Отдал якорь на ходу в смысле? Чем это грозит?
Якорная цепь не бесконечная и имеет запас длины, если ты на ходу отдашь, а судно будет мчаться, то пиздец будет. В лучшем случае цепь порвется или жвако-галс ебнет.
Якорь же хуйню весит по сравнению с судном, разве он е будет просто плавать на цепи?
Сможет, у него гринка он ситизен.
> лучше вкладывать в активы и в сознание пассивного дохода
> Об этом поподробнее, что выгодно и сколько нужно.
Квартирки, квартирочки. В Московии желательно.
Гринка же вроде не совсем ситизен, а вид на жительство на пять или десять лет. А прожив положенное количество лет вроде бы пять в США ты имеешь право получить гражданство. И такая процедура получения гражданства почти во всех странах.
Если конечно он не зацепится за грунт, то скорее всего будет висеть, но надо помнить что якоря с цепью нихуёво весят
Ну и каковы успехи? Сколько квартир уже купил? Сколько нужно для счастья?
Аноны, у меня заканчивается 11 класс и я хочу идти в мореходку. Есть несколько вопросов:
1)В какой город лучше поступать, если ты из сибирской мухосрани?
2)Как вообще проходит обучение и где живут студенты?
1)В какой город лучше поступать, если ты из сибирской мухосрани?
2)Как вообще проходит обучение и где живут студенты?
Ну мы по инерции уже шли, был стоп энджин Кажись, не буду драматизировать, да и места вокруг полно. Но был густой туман, и об обстоятелсьтвах я узнал лишь на мосту.
Хуйню несете сэр.
Все правильно говорит. Мусор должен боцман сортировать, а сжигать дело механиков. Я когда четвертым работал постоянно ругался с палубой за эту хуйню, а то начинаю сжигать, а там всякая хуета типа стекла, пластика и т.д. Механик не должен сортировать мусор.
Сегодня прошли Flag State Inspection, приехжал чунга чанга из Дакара. На расслабоне чувак, сыграли тревоги Покидание судна, зарустил ему аварийный эквипмент, по машине смотрел алармы билдж колодцев, быстро запорные клапана и OWS.
Мавриташка кун
Он должен 5 лен прожить в штатах для получения гражданства. Имеет право покидать территорию страны не более 2х раз в год. Но с морячками там отдельный разговор.
> В какой город лучше поступать, если ты из сибирской мухосрани?
Ты в пять ВУЗов имеешь право доки подать. И да почитай их сайты, да сам выбирай.
> Как вообще проходит обучение и где живут студенты?
На очном отделении ты будешь жить словно в армии. Казармы, форма, вот это все.
Гринку дает все права ситизена, кроме права голоса и занимать выборные должности. В плане РАБОТЫ ты равен гражданину США (и в плане налогов, кстати), другое дело, что первые два года таки да, надолго штаты покидать нельзя, но можнотреэнтри пермит оформить и если ты не забил на жизнь в США, а реально живешь, гринку не анулируют (это вообще бывает редко). Как-то так, судя по форуму govorimprousa
Казарма же только на первом курсе?
Таки ты имеешь право жить ВНЕ общежития только после 3 курса.
Я не имею ничего против общаги. Я имел в виду что военщина с нарядами и формой только для перваков?
Nyet.
Заочка лучше? Дипломы отличаются?
> Заочка лучше?
Нет. Нахуя тебе на заочку? Тебе возраст позволяет на очку ебашить.
> Дипломы отличаются?
Нет.
Дак нахер эту казарму
Ну на очке ты платишь преподам, а на заочке преподам и за учебу. Смекаешь?
Учусь на вышке во ВГАВТе на бюджете на заочке
Поясни за филиалы университетов. Это совсем-пиздец-параша тиер или тоже котируются?
Связи или дохуя умный?
Я СПО с красным дипломом закончил, был активистом и т.п. Потому и взяли на бюджет
Впервые слышу, что заочка в принципе бывает бесплатной.
Двачую.
> филиалы университетов
Нахуя?
Если ценится так же, то Казань была бы совсем неплохим вариантом.
но в казани же нет морских портов
Ето да
Бля учитесь где хотите, только чтоб по морской направленности. Главное УЧИТЕСЬ, за практику все равно будешь ты хлопотать по большей части. А когда закончишь тебя на собеседовании буду просить пояснить не за шарагу твою, а за то, что в твоей голове.
Я только за материаловедение и физру платил в обычном универе. Что в мореходке самое заёбистое?
>Заочка лучше?
В Украине нихуево отличается стаж, который надо набить для получения рабочего диплома. Если не ошибаюсь, на дневном штурману нужно 12 месяцев опыта, на заочке 36.
В России всё возможно
именно
В Украине при поступлении жить можно где хочешь. Либо снимай хату, либо живи в экипаже. Но, наряды и форма полюбому
Да нет, так же год, только нужно брать какую-то справку, мол тебя на практику посылают, а так все так же ТБ и тд.
ПЕРЕКАТ БУДЕТ?
https://youtu.be/e-EVR1lbpE0 нашёл видос про того выжившего кока, крипота пиздец.
Бывает. Знакомая из овцеёбской республики вполне себе училась на заочном на бюджете. Типа дохуя отличница и вообще они всеми брошенные и непризнанные... Как такую милоту не взять на бюджет?!
Значит тру стори
https://www.youtube.com/watch?v=dDAVeYt8ejQ
Что творится в машине в такой шторм? Как-то вообще происходит подготовка к шторму, ну там всё что не приколочено приколачивают или типа того?
Что творится в машине в такой шторм? Как-то вообще происходит подготовка к шторму, ну там всё что не приколочено приколачивают или типа того?
В машине вручную судном управляют в этот момент, пока на мостике развлекаются и пьют кофе.
Да что ж такое? Гуглите и обрящете. Та же Макаровка, например. У них на сайте вся инфа есть об этом. В столицах конечно есть тенденция к переводу заочки на платное, но если заморочиться то найти можно. В регионах попроще.
а с этой заочкой не ахуеешь ли потом на практику тыкаться ?
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ -девятнадцатый тред о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://arhivach.org/thread/129786/ - двадцатый тред о музыке и музах
http://arhivach.org/thread/133189/ - двадцать первый тред, новогодний
http://arhivach.org/thread/142852/ - двадцать второй тред, обо всем и не о чем.
https://arhivach.org/thread/147157/ - двадцать третий тред, набег ньюфагов и записки морянов.
https://arhivach.org/thread/147588/ -двадцать четвертый тред, все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту)
http://arhivach.org/thread/160047/ - двадцать пятый тред, закончившийся срачебугуртом
https://arhivach.org/thread/163452/ - двадцать шестой тред, очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
https://arhivach.org/thread/169500/ - двадцать седьмой тред со стремящимися мотористами и записками Оффшогника