Оп-хуй - тред говно.
Пока что никто по существу не предоставил инфу об улучшении DSG7.
>3 из 3 отписавшихся владельцев
Имеют пробеги менее 30 т. км.
Инфа в оппосте, слепыш.
ВАГ предоставил.
Глаза протри и перечитай прошлый тред. У одного было 60к+, у меня к 49 подходит.
одинизотписавшихся
>Изначально взял я ее с 40к+ пробегом.
>1.4tsi/7dsg кун репортинг ин: машине 3 года, пробег 50к+, проблем с коробкой- ноль
Как-то жиденько ты сренькнул.
У вас старые модификации, не пофикшенные.
В твоем манямирке другой оп-пост. В этом никакой инфы нет.
Да что ты говоришь, а я и не знал. Тачка конца 14го года выпуска, а модификация не пофикшенная, от так незадача.
Кому? Покупатели об этом знаю? А ваг снова не напиздел? Или он перестал пиздеть именно с этого заявления?
а 100+ нет ни у кого
Даже без фикса нам похуй, катаем и в ус не дуем
и селектор в пробке дрочим
Ну вообще проблема. Иногда толкнуть чтоб 2ю включить передачу, а 95% времени ползешь на 1 и не трогаешь.
Если это у тебя вызывает бугурт, что тогда про палочников скажешь?
а я просто держу тормоз в пробке и селектор на d стоит, меня не волнует никакое сцепление
Можно и так, но если верить предубеждениям то ради самоуспокоения можно и в мануал поставить.
конечно можно, я так всегда и делаю, просто у меня гидроавтомат, лол
Кажется ОП хочет сыграть в лотерею на ДСГ7. Предлагаю не мешать ему и не отговаривать, потом будет вкусная паста.
Какая еще лотерея? Это же техника, блджад. "Лотерея" - условия эксплуатации, модификация коробки, обслуживание.
Хуя ты душный.
>Какая еще лотерея?
Двачаю. Это игра в одни ворота. Рано или очень рано что-то наебнется и VW получит свои деньги.
ваг это всегда лотерея, так обосраться с цепями на двигателях еще никто не смог, кроме вага. С коробками тоже самое
А куланц у шкоды есть? Какие условия?
Удваиваю. Вот смотришь какое-нибудь поколение ТСИ или ДСГ, вроде то-сё пофиксили и всё хорошо. А потом смотришь описание следующего поколения и выясняется, что одно пофиксили - так в чём-нибудь другом накосячили.
Блять, это сюда
Есть. Условия такие же: обслуживание исключительно у официалов в соответствии с регламентом.
И замена коробки на сотке, за бабки
вообщем дсг-петухи так и не доказали за надежность своей коробки, засим отправляются на парашу
Гольф 6, дсг-7, 42к пробега. Коробка и брат живы
охуенные у вагоебов пробеги, эталон надежности коробки
Октаха а7, дсг-7, почти 80к пробег, ноль поломок
Ставка принята, кто больше? больше 100к только с пруфами
Скоро она развалится. 80к!!!!! Это для петушкоды ОСНЕ дохуя.
Просто у нас тачки новые, припеканец
>Просто у нас тачки новые,
Как будто что-то хорошее.
у меня просто денег было мало, потому не смог позволить себе стильную и мощную убитую некроту. приходится перебиваться новой машиной, пока коплю денег на 20ти летнюю некронемчуру или корчованный колхозниками пруль
принимай на литсо
илита на ваге в треде
>шкода шкода петушкода
>мазда пИзда, слышали? Ну пИзда
>а у ренаулта значек на пизду похож, видели? ну прям на руле, да! АЗАЗАЗААА
Школьник, твои шутки тупы как и ты сам.
я отнюдь не илита на ваге, но я лоллирую, когда шкнят на новые брички и грят, что УЖЕ НИ ТО, ВОТ ПРИ СТАЛИНЕ ТО!
кому какая раница-то, лол?
Да, ты поторопись с покупкой некроты, а то так и будешь без авторитета на автаче сидеть.
Менi пiхуй, гарантия на коробас 5 лет. Да и куланц-залупанц дальше есть.
2 года
У меня 5, тачка 13 года
Только что с форума tiguans.ru:
Там полный армагеддон. Дилеры кидают клиентов — не предоставляют документы о гарантийном ремонте, людям меняют распредвалы на 400км пробега из-за неправильного зазора, после чего ещё через 400-500км опять чек и эвакуатор. Теперь под замену рокера. У кого-то постели распредвалов и крышка клапанная продраны. В заказ наряде (кто смог его выбить со скандалами) двойная замена масла с масляным фильтром — судя по всему для промывки от стружки!!! И людям не отвечают на претензии!!! Отзывной компании нет. Отгруженные тигуаны будут сами дилеры ремонтировать и видимо продавать под видом новых. Короче полный абзац!!!
Там полный армагеддон. Дилеры кидают клиентов — не предоставляют документы о гарантийном ремонте, людям меняют распредвалы на 400км пробега из-за неправильного зазора, после чего ещё через 400-500км опять чек и эвакуатор. Теперь под замену рокера. У кого-то постели распредвалов и крышка клапанная продраны. В заказ наряде (кто смог его выбить со скандалами) двойная замена масла с масляным фильтром — судя по всему для промывки от стружки!!! И людям не отвечают на претензии!!! Отзывной компании нет. Отгруженные тигуаны будут сами дилеры ремонтировать и видимо продавать под видом новых. Короче полный абзац!!!
ваг катится в сраное говно
Классная вебмка
https://www.drive2.ru/e/Bl1dAEAA5Is
Читайте полностью о случившемся, а не выдернутый из контекста кусок.
>Читайте полностью о случившемся
А что там такого написано интересного? На том же vwts или tiguans.ru гораздо веселей и с подробностями, правда листать тему с 40 страницами нет желания, проблемы еще в сентябре начались судя по всему.
>Отгруженные тигуаны будут сами дилеры ремонтировать и видимо продавать под видом новых.
И что? Они новыми перестанут быть?
после васяна из сервиса да, перестанут быть новыми.
Д-Достижение
Одеваешься в секонд-хенде, ешь просрочку, ездишь на БНВ?
golf 6 BSE dsg7 2013г пробег 120 000, 2 замены сцепы, последнее прошло уже 60 000км
вечером пруфану
>BSE
Вот это перемога. Сильно страдаешь?
>И что? Они новыми перестанут быть?
Суть его новизны только в том - что он новый не должен ебать голову и не тянуть деньги, а тут все просрано, покупаешь кибитку и влетаешь на ремонт.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=157878
>Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков, на двигателе BSE
>Пробег 77тыс. Залегли кольца 3го цилиндра
охуенно
Тем более получается, что двиг уже ремонтированный, причем не в заводских условиях там такой же кузьмич из гаража их ремонтирует, если не хуже
вагодолбоебы совсем пизданулись, у них либо новый ВАГ, либо б/у БНВ, других машин не существует, либо их нельзя новыми купить с нормальными двигателями и коробками
Лол! Сначала подумал, что кто то про мою тачку сделал фото отчет.
Аналогичная ситуация была год назад на пассате bse на том же пробеге и тот же цилиндр.
мимодругойанон
>Аналогичная ситуация была год назад на пассате bse на том же пробеге и тот же цилиндр.
ВАГокачество, лол
Не в этом дело. ВАГ тут не причем, виной то, как несчастную машину до меня эксплуатировали через жопу.
Что-то слишком много эксплуатируемых через жопу машин, причем все ВАГи.
У других марок можно найти поломок не меньше.
В моем случае ваг был совсем не причем, ее владелецы делали все, чтобы угробить движку.
С любой другой неваг случилось бы тоже самое.
выше такой же пример, также как и у тебя 3 цилиндр и на том же пробеге. совпадение? не думаю
Там где ВАГ не обосрался с цепями, накосячили с поршневой
Я могу рассказать от чего это
я тоже
Ты первый нет ты!
ты первый скозал
1.Нет
2.Нет
3.Нет
ДСГ поменял уже?
Не. У меня классический автомат.
Может блядь просто не надо масло подсолнечное туда лить, самый надежный двиг ever
А хули страдать то, не понимат!
Содомит!
Верно говоришь.
Заливали в него 5 лет гавно от кастрола, замена масла в 15к км (оф диллер же сказал так, лол) постоянная езда не выше 2к оборотов.
И потом как следствие, хуяк хуяк тыщу проехал - литрушку подлил потом хуяк хуям тыщ пыщ джеки чан затроило один котел отрубился все по пизде залило горшок все в масле к ебеням колец нет еле до сервиса там ну ебана этож бсе что ты наделал ирод он неубиваем давай капиталить или новый мотор а давай капиталить ну гони 70к зачем то согласился сделали поездил продал к хуям вот такой вот лох зря чинил ну да ладно.
Ты представляешь как будешь передвигаться в режиме не выше 2к оборотов на этом пакетике сока? Так вообще никто не ездит, не пизди.
Кроме раз в 15к двигатель сам по себе ГОВНО.
Можешь верить, можешь не верить. Смысл мне придумывать?
Кстати, это еще было на пассате сарай, а не гольфе.
>Кроме раз в 15к двигатель сам по себе ГОВНО.
Че?
Опять ВАГоебам говно в жопу залили
Вот у меня на работе в газелях с 406 двигателем масло меняют раз в 25к! рили, льют тнк 10в40, в двигателях творится АДъ и пиздецъ. Но из 20 газелей, за 8 лет ремонт видели только 3 двигателя, у остальных компрессия даже выше 11 и масло почти не жрут. А ВАГ на сраном кастроле ездить не хочет.
хуйче. Двигатель говно. Рекомендации говно.
ВАГ говно
Какие еще рекомендации? Что ты несешь?
И чем он гавно, поделись экспертным мнением?
Уроки лучше делай иди.
>газелях
Еще бы про трактор Белорусь сказал.
>Еще бы про трактор Белорусь сказал.
Ну расскажи, что такого высокотехнологичного в двигателе BSE? Восьмиклапанная параша уровня восьмерки оказывается привередлива к маслу, лол. Да сраный змз-406 по сравнению с ваговским поделием феррари нахуй, 16 клапанов, джва распредвала, а к маслу нихуя не привередлив, хоть ссы в него, всеравно работать будет.
В том то и дело, что двиган простой и не прихотливый. Нет дрочи с турбинами, интеркулерами, прямым впрыском итд итп.
Прост в ремонте и в эксплуатации как 5 копеек.
Чем он гавно тогда? Из-за того, что не 5секдаста не гонит? Это бюджетный мотор и это нужно понимать.
А то что с ним случилось на пиках - из ряда вон выходящий пиздец, случившийся из-за криворукого водителя, не знающего как пользоваться авто.
Даже на сц, который десяток лет специализируются на ваг моторах, сказали такого мы еще не видели ни разу с бсе.
Да что с вами люди? Что заставляет вас покупать немцеговно, когда есть рисовозы?
А можно тракторный двигун виставити в машину, например в Ниссан Патрол?
Что заставляет тебя толстить в тредах?
Ну тси/дсг едет весело, такой-то момент на низах и расход небольшой.
Серёж, уймись. Ты уже комп туда вставил зачем то.
У Д-245 рабочий диапазон очень узкий, хотя его на те же шишиги ставят
> хуяк хуяк тыщу проехал - литрушку подлил
Так это в допуске еще.
>А то что с ним случилось на пиках - из ряда вон выходящий пиздец
Таки не из ряда вон выходящий пиздец, раз уже у джвоих такая хуйня с похожим пробегом.
Тем более если почитать тред на ввтс по ремонту BSE, то вот что дальше сервисмен пишет:
>Та же беда, 150 ткм и залегшие кольца, плюс были разбиты направляющие клапанов.
А ты уверен, что это от BSE документация, а еблан?
От какого мотора пик, явно не от бсе?
Дикий масложор это были первые симптомы, ездил и доливал какое то время, пока в один день не ебнул чек и тачку не начало колбасить. Когда вскрыли бошку, то там весь цилиндр залит был.
Понимаешь, любой мотор можно угандошить.
Я выше перечислял в чем причина была, еще ко всему этому лился 92й провинциальный бенз, вместо рекомендуемого 95ого.
Ну у меня было две машины(пассат B6 и гольф) на BSE, сейчас у знакомого ещё одна(кадди) тоже, брат жив первый ремень поменял на 100 т.км, масло от замены до замены, крутил до отсечки, правда в о всех случая механика.
Вот и я про пассат B6 на BSE рассказываю. Поломок было вообще ноль, если не считать этой.
>крутил до отсечки
Это и не давало засираться движку. А езда 5 лет как трамвай на 1.5-2к оборотах и привела что там загнило все внутри.
Логично предположить что нежелание ездить на рисовозах
Тазы или некропассаты такие издвательства десятилетиями терпят.
>Понимаешь, любой мотор можно угандошить.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=194008
>Одна проблема увы имеется. Ближе к 80ти тыс км залегают поршневые кольца.
Вот пара не дотерпела
>вероятней всего. что владелец нерегулярно и с большим сервисным интервалом заливал в мотор какие нибуть "ссаки" типа Кастрола
>Все же судя по вашей информации залегание носит не массовый характер, скорей просто раздолбайство владельца по отношению к авто
Прям мои слова из треда.
но почему змз-406 ездит уже 8 лет по городу на сраном тнк и не ломается? а ваг от кастора ломается, хотя кастрол полюбому лучше тнк, но это сорта говна
Из всех причин ты только марку масла выбрал?
потому что ВАГ не может в тепловой зазор, нормальные поршневые кольца, да и ему и так нихуя не надо, долбаебы все-равно купят.
с какого года пошли все эти модернизации-инновации?
>Динокривые
>ДСГ
Значение знаешь?
Вагоебы все спихивают на масло, я и привел пример, что на масле тнк другие двигатели не ломаются, а ваг на заморском кастрюле дохнет.
Деды говорят с 1952 года.
Прадеды говорят, что с 1920.
С 1890
ВАГ идет на рекорд, 400 км до капиталОЧКИ, лол.
Ноуп, дсг бывало из ворот диллера не выезжала
О масле только ты подумал как о главное пичине. Твои проблемы.
ты в сарказм можешь?
>Модификации 7-ступенчатая КП DSG
DQ200
Бенз. дв-ль+
CDAA ,CDAB
0AM 300 050 E01K MLC ,MPJ ( 8/10 - 5/11 )
0AM 300 051 R00D NAT ( 5/11 - 11/11 )
1.изменен привод рычага сцепления от мехатроника
2.изменена конструкция самого выжимного подшипника (в старом - 4 проточки, предотвращающие проворачивание корпуса подшипника, в новом - 8)
3.изменена конструкция регулировочных шайб (предусмотрена коническая поверхность)
4.изменены установочные размеры для сцеплений
5. изменен рычаг привода выжимного подшипника (в старой КПП он опирался на сферу, в новой КПП - опора на ось.)
0AM 300 052 R00F NKW ( 8/10 - 6/11 )
0AM 300 054 B01P NQB,NTQ ( 11/11 - 11/12 )
0AM 300 058 Q00H PMJ ( 5/12 - 5/13 )
0AM 300 057 P017 PKN ( 5/13 - 11/13 )
0AM 300 061 G00J PVV ( 11/13 - 5/14 )
0AM 300 064 001 QQU ( 5/14 -11/14 )QQU- изменен привод рычага сцепления от мехатроника
0AM 300 062 C00B QGW (11/ 14)
Пока что никто по существу не опроверг инфу об улучшении DSG7.
3 из 3 отписавшихся владельцев не имеют претензий к DSG.
Продолжаем строить графики зашквара и менять сцепление на 15к пробега итт.