WEBM не хотет отправляться.
Вот ссылка https://2ch.hk/b/src/144273184/14841708566800.webm
Вот ссылка https://2ch.hk/b/src/144273184/14841708566800.webm
Bump
Bump
Bump
В рашке и прочих совках даже и не думай. Будут как быка заставлять летать с нарушениям или выгонят. А седеть потом тебе.
Bump
Ой... Вкакался с тебя. Допустим, отучишся ты в авиационном, но практику нужно проходить на гражданском самолёте. Тебе так просто его не дадут, поэтому нужно заплатить за топливо, или орендовать его. Вылет будет не один, поэтому... готовся выложить за практику много денег. Лучше прыгни мне на хуйок.
У меня двойное гражданство и я сильно задрачиваю английский. Но выучиться хочу в России. Есть причины.
Не везде же так.
Зачем тебе это? Я вот тоже фанатею с полетов и всего такого, но блять гражданская - это ты просто как водителем маршрутки или метро должен будешь взад вперед катать по заданным тебе маршрутам. Скукотища. Ставь флайтсимы и задрачивай
Ну начнем с того, что средняя зарплата пилота в РФ ~300к.
Ну, какие подводные камни тебя интересуют ?
Многое зависит еще от того, на какой тип пойдешь. На турбовинтовые или реактивные хочешь ?
Многое зависит еще от того, на какой тип пойдешь. На турбовинтовые или реактивные хочешь ?
>Какие подводные?
Половина техники на ладан дышит
Бухой начальник может приказать тебе лететь в нелётную погоду и хуй ты ему объяснишь про плохие условия
Чушь не неси, пакс кухонный.
Лол. А потом ты роешь землю потому что был сонный и пытался получить премию за сэкономленную горючку и не стал облетать грозовой фронт. Не надо так.
А в разных лётных училищах обучают на разные типы?
>2к18
>турбовинтовые
Вот тут пригорело.
Может ты хотел сказать боинг или эйрбас?
Да я не только ради денег, сама профессия нравится. Привел просто как довольно весомый аргумент.
Есть такое, но я спросил, какой тип тебя интересует больше, реактивные или турбовинтовые ? Там есть свои особенности в пилотировании просто.
Реактивные.
Чего пригорело-то ? Турбовинтовые тоже летают, еще как. Если мы о России говорим, то весь спектр есть, от Ан-24 и АTR72 до L-410 и более тяжелых. На подходе как раз Ил-114.
А боинг и эйрбас для эксплуатации в РФ в целом — лютое говно. Да и так говно, если честно.
Турбовинтовые
Двачую сатану. В хохляндии так. Нужно проходить практику только на конкретных гражданках. Да и конкурс велик...
Тогда готовь себя к большим скоростям, к меньшему времени на принятие решения, более сложной конструкции, большим высотам. И, соответственно, к саморазвитию до полного просветления. Тренировки, тренировки и еще раз — тренировки. Только так и не иначе ты освоишь пилотирование.
Турбовинтовые
Хули ты за меня отвечаешь?
Да ты там охуел чтоле?
Я и говорю, летать ради удовольствия бочки делать это одно, а гражданская авиация к этому отношения не имеет
То ли дело Ту-154, дооо
А что по конкурсу?
Знакомый поступил в СПБ ГУГА, их там ебут конкретно.
Если подавать документы куда-нибудь в ебеня, шанс больше поступить?
>дооо
У тебя есть конкретно что-то против Ту-154, мамкин пассажир ?
Ты так говоришь, как будто есть принципиальная разница в скорости принятия решения
Да я думал про военную еще
Но как я понял, они там все контуженные и здоровье портится очень быстро
В гражданской такого риска нет
>А что по конкурсу?
Всегда был высокий. Я-то, видишь, еще в 90-х отучился, тогда чудом успел на реактивные попасть. Из того, что сейчас знаю, требования тоже очень высоки. Из недостатков — сильная круговая порука.
Не, никаких. Там же нет глючных компьютеров и экипаж больше.
>Если подавать документы куда-нибудь в ебеня, шанс больше поступить?
>Там же нет глючных компьютеров и экипаж больше.
Это, кстати, огромный плюс. Во всех отношениях.
Где работаешь? Сколько получаешь?
если не секрет
Не думаю. Там тоже конкурс.
Угу, угу. И артисты с того пика подтвердят
У тебя синдром утенка. Сходи еще на электровозы советские подрочи
Я на земле сейчас служу, на аэродроме. Летал 4 года только. Потом ВЛЭК запорол. Ничего не поделаешь с этим.
Ну просто как я понял, все рвутся в ДС И ДС-2, соответственно туда попасть очень трудно.
В ебенях в основном местные идут, и наверное попасть будет проще, имхо.
после операции лазерной коррекции допускают летать?
мечтал быть пилотом боинга, но сейчас и на кукурузнике бы полетал, лол.
мечтал быть пилотом боинга, но сейчас и на кукурузнике бы полетал, лол.
Ну как.. Там на турбовинтовые можно пролезть, потом уже на реактивные переучиться. Если в ДС и ДС-2 совсем не пролезть. Так и раньше делали, кстати.
Слышал, что допускают. Вполне. Но лучше уточни.
Вроде нет.
Спасибо тебе большое, анон!
Кстати посоветуй, что там в плане учебы?
Сейчас задрачиваю английский и математику, думаю еще физику нужно для поступления.
С нервами, концентрацией и зрением всё отлично.
В детстве правда была травма уха.
Спортом занимаюсь, физуху должен пройти.
я вот слышал, что нет. Типа, вдруг сетчатка отслоится от перепада температур. Но это старое правило, и технология лазкоза уже совсем другая... Но я живу в рашке, где такие правила лет по сто держатся.
вот так природа сломала мне мечту в детстве не был домоседом, а зрение падало быстрее, чем известный ту154
Пытался вкатиться там оплата если не бюджет то 10000$
за семестр? год?
Так себе план, можно и застрять пока молодежь рассекает на реактивных
Нихуя почти не надо кроме физухи и языка
Если не говорить, что тебе делали коррекцию, то все ок. На обычном приеме у окулиста следов операции не видно.
>думаю еще физику нужно для поступления.
Да, желательно подтянуть этот вопрос.
Ну а в целом, попробуй найти литературу по аэронавигации, почитай, изучи как двигается самолет, ситемы координат, вот это всё. Штурманскую информацию. Не буду говорить за других, но мне лично это показалось наиболее важным и сложным. Вне зависимости от того, на кого ты учишься, это знать надо. Важно знать положение самолета в пространстве в любой момент времени пилотирования.
7-10млн рублей в зависимости от заведения за последние 3 курса обучения (за топливо, которое потратишь на минимальный обязательный налет часов). 1-2 курс по 100000 вроде, там только теория. Инфа прошлого года по ульяновску и питеру.
ну это ты про платное обучение говоришь, так?
Конечно же.
Ублюдок
Почему?
Покочану. Наебывать врачей о своем здоровье а потом возить сотни людей за спиной. Мразь
Хорошая идея. :3
До момента, когда он повезет людей пройдет лет 5 минимум. И ответственность не в глазах, а в голове.
Охуенно будет смотреть ответственностью когда глаза на высоте лопнут в рейсе
>>Если хорошо сделана операция, то следы ожогов на щелевой лампе видны только очень внимательному врачу или если специально искать. Роговица не кожа, очень быстро заживает.
А если операцию еще не делал, то делай RELEX SMILE или как то так, она по инвазивности (хирургическому вмешательству в глаз) в 5 раз проще, чем старые методы, после нее точно никто ничего не заметит. Но это естественно дороже, около 120к за глаз и пока что лучше только в ДС делать.
В /tr есть тред отдельный, поспрашивай, а то сейчас местные летуны насоветуют шопездец.
Не будет с глазами ничего, долбик.
я и собирался ее. На глаза денег не жалко.
Зато не обидно, у паксов тоже полопаются.
Спасибо, поищу.
Почему тогда я не слышал о пассажирах самолетов, у которых глаза после коррекции полопались?
Ну тогда если сам не скажешь - никто ничего не заметит - 100%.
Очень хочу вкатиться в гражданскую авиацию, мечта еще с детства.
Какие подводные?
Алсо, реквестирую подобных WEBM, как на видеорелейтед.