а тут хуяк паркетник твоей мамаши
>385330e236a5ff2[...].jpg
Это Nissan President? Ездит же кто-то. Как же хочется подобную ламповую некроту, поставить в гараже и никогда оттуда не выкатывать.
Как называется этот автомобиль?
honda cr-v же
второго поколения
Да, он самый.
Пацаны, какие подводные камни в 2017 году покупать ниссан стейджию?
насмотрелся видосов и хочешь наваливать на сарае?
ну на деле сложно найти турбовую в норм состоянии
подвеска будет скорее всего мда
привод будет скорее всего онли задний
можно нарваться на умирающий мотор
по сути если 35ю турбо купить тыщ за 600 то она будет в идеальном состоянии
тыщ за 400- еще 50 надо будет вложить чтобы не развалилась как минимум пару месяцев
ниже 400 уже 34 ток
350к по сути норм для 34
ну и еще конечно смотря где живешь чтобы такую покупать
чем дальше на запад- тем меньше таких машин и меньше живых экземпляров, а ГЛАВНОЕ- дороже детали
вкотился со своей линейкой)
вкатився
Переехал из нелегитимного.
В этот раз не забудь скинуть линк на новый, а то перекат сделал, а сообщить хуй.
В прошлом треде спрашивали о замене головного устройства на Изисе
https://www.drive2.ru/l/461033747815335077
https://www.drive2.ru/l/461033747815335077
в этом треде спршу я
возможна ли замена пикрилейтед (мультивижн марковки 110) на планшет/2 дин магнитолу/похуй с сохранением полной работоспособности климата, ибо полностью он управляется с него? 2 дин магнитолу ставить вниз не очень хочется, когда есть такое охуенное пространство для размещения экрана на торпеде, но этот экран по сути почти бесполезный, ибо его тачскрин очевидно дружит только с ним самим если вывести изображение на него, соответственно управление с внешнего устройства, да и само изображение будет говно
Нахуя портить сток дизигн китайской хуйней?
в том то и суть что сделать так чтобы не портить же. Просто установить вместо этого экрана планшет. десигн то прикольный, но только весь функционал это камера (которую также можно будет подключить к ланшету), видеовыход на говеном экране, неработающий в рашке жпс на мунспике и на том же луннгом диагностическое меню, которое опять же можно вывести на экран планшета через синезуб-обд2. Единственная проблема в том что климат управляется с него же и хз как еще им управлять
> сохранением полной работоспособности климата
Нет.
Тут или шашечки или ехать. Нельзя выпив водочки за это не присесть на шишечку.
Тебе зачем нужно китаеговно втыкать? Чтоб музон с флешки шел? Так через порт чанджера в своем мультивижне ебани вот эту пиздюлину https://www.yatour.ru/dmc
От нее usb удлинитель на заглушку кнопки в пашели и будет тебе место под флешку с музлом.
Поставить управление климатом с бедной комплектации нельзя?
Господи-иисусе, какие ж вы пруледебилы даунята. Я в ахуе. Сперва вы всем орете что прули охуетькомфорт, все дохуя удобно, "сматри тачскрин в 94 году с управлением климатом, ахуеть технологии". "Ну и что что иероглифы, там и так все понятно".
А потом блядь готовы туда хоть китайский планшет запихать.
Да запихай туда нахуй панель от чери целиком блядь. С левым рулем нахуй. Вот оно все с вами понятно. Всех пытаетесь убедить что пруль это охуенно удобно, но сами блядь все понимаете при этом.
заебал,сука
пешеблядок
Хуя ты порватка. Стоковые магнитолы тащемта даже в новых авто во многих случаях редкостное говно.
Даже спорить не стану. А что еще в тойоте не гавно кроме, разве что, мотора? Там если объективно то все остальное гавно. Но это не мешает идейным прулеебам рассказывать всем о комфорте и невероятных салунах на прулях.
А печет мне с того, что хочу себе нормальную машину, а вокруг все гавно: ваги эти блядские на ходу рассыпающиеся, япошки без металла, шумки, конфорта, но сука ниламаются, и поэтому 20-летним проперженным экземплярам продавцы цены не сложат, собаки блядские эти, но сука купить все равно нечего.
>ваги эти блядские на ходу рассыпающиеся
Двачую.
мимоневтеме
В чем подводные камни пикрилов? Живу в ДС2, но готов сгонять во Владик/Хбк за годными вариантами. Рассматриваю варианты именно на узете, перед друзьями повыёбываться своим "ВЭВОСЕМЬ БЛЯ".
Зачем? Зачем тебе это ведро для каторжан в Ленинграде? Просто блядь объясни!? Тебе 18 лет что-ли?
> раздался пронзительный голос со стороны эвакуатора
Вангую у них руль не с той стороны.
В душе 18, по факту 21.
На самом деле хочу лухури повозку которая рассыпется не сразу, бнв/мерсы для этих целей не подходит, да и в целом не интересен европейский автопром.
Если руль не принципиален и сойдёт и из бардачка, то ищи лёхус гс, то же самое и во владик ехать нинада
А маджа(мне она чуть больше нраица)? Её-то с левым хуй отыщешь.
Может и найдёшь где версию для китайцев или пендосов, но шанс этого стремится к нулю, да. Ну тогда руки в ноги и во владик.
Ты первую машину покупаешь что-ли? Ну бери пруля, че. Мож тебя приколет без комфорта гонять и зачищать ржавь по утрам. Зато гонка за копейки.
Я не за бмв топлю если че, говно еще то. Ды все гавно, идеального нету.
А смотреть всё по классике? Или какие-то еще нюансы есть?
Не первая, до этого была рузге повозка, душа всегда к правому рулю лежала. Да и гнилых ТРУЭЖЫДЕМ тойопт я еще не видел.
Алсо тебе вопрос: ты свою пузотерку из приморья как себе представляешь доставлять? Своим ходом? Ты блядь серьезно? Это тебе не по Ленинграду рассекать. Там если у тебя ватомат на полдороге отстегнется, например, чукча с медведем из леса выйдут и сожрут твой мозг, пока ты будешь покрышки жечь чтобы согреться в тайге.
>как себе представляешь доставлять
Автовоз, либо контейнером. Можно подумать, что пиздец проблема сейчас доставить оттуда пузотера.
Лол, ну естественно. Для всех они делают машины на одном заводе и из одних деталей, а для себя у них целое другое производство со всеми другими поставщиками всего. А сталь блядь туда лично император приносит уже оцинкованную духами предков.
Откуда вообще взялась эта поебень что одна и та же машина с разными рулями чем-то отличается?
Контейнер около полтоса стоит. Оно вообще стоит того?
>для всех они делают машины на одном заводе и из одних деталей, а для себя у них целое другое производство со всеми другими поставщиками всего
Совсем, что ли, говна въебал? Где-то про это речь шла? Я сказал, что гнилую хуйню из Японии я еще ни разу не видел, или ты увидел, что речь про невъебенную сталь идет? Пиздец ты ебанутый.
Как не видел? Ну выйди в город и посмотри на гнилые насквозь некромазды и некро ниссаны.
Алсо любая некромисубиши.
А нахуя мне некромазда и некрососан? Я сказал: хочу маджесту/аристо, а это, емнип, тойота.
Ну этих ведер я вообще никогда не видел кроме как на картинках. Разве этим прулям нет православных лексусоаналогов?
Аристе есть, но в рот ебал этот лексус, в ДС/ДС2 его не найти в более-менее сносном состоянии и с ВЭВОСЕМЬ. Маджеста же онли Жапан, хотя, были для китайцев версии, но их нужно долго искать, поэтому впизду.
Лол. То есть лексусы все убивали а на аналогичных тойотах только раз в месяц ездили смотреть как цветет сакура по автобану?
Я не совсем про это. Ты же знаешь, что у нас дохуя сракеров в стране, а в большинстве этих самых лексусов стоит ЛИГИНДАРНЫЙ 2ЖЫЗЕТ!1 Да и тем более, доверять машине, которую притащили из пиндосии, я бы не стал.хотя вряд ли японка лучше будет, да-да
сукпездос, пикчу снести забыл.
Кароч, к твоему вопросу. Нашёл примерно в одной и той же ценовой категории, ну разве что японская срака выйдет чуть дешевле некробнв, потому что стоит 300, и притащить её еще ~50. Лично я не был бы уверен в том, что е39 с М62В44 за 400 тысяч будет очень надежной, и хотя бы месяц отъездит
норм рэт лук кстати так выглядит на бээнвэ
если чо там бампер пластиковый алло блять ты зачем эту пикчу кинул
У вагодаунов даже на бампере ржавчина есть.
>У вагодаунов
Гавкнул прулееб на фонящем распиле
Вкатился прям по сугробам, именуемым у нас дорогами. Шильдик "Ардео" так и не нашел, зато нашел "4WD", добавив +20 к проходимости обвесы все-таки низкие.
> Тебе зачем нужно китаеговно втыкать?
Два чаю. Вернул себе стоковый мультивижн и воткнул Yatour.
> Обмен на 4WD
Еще один всё понял. А крауняга уколхоженный труп задорого. Даже подвеску и салон распидорасили.
> Тебе зачем нужно китаеговно втыкать?
Два чаю. Вернул себе стоковый мультивижн и воткнул Yatour.
> Обмен на 4WD
Еще один всё понял. А крауняга уколхоженный труп задорого. Даже подвеску и салон распидорасили.
>А крауняга уколхоженный труп задорого
Неважно, не мне его брать. Первую попавшуюся объяву открыл.
Тахометр пиздец ахуенен у тебя.
Нужен узет, бери ЛС400-430. Года 1990-94. Но найдешь ди ты годный экземпляр? С прулем мне кажется, узетов не сыскать на этих кузовах. Смотри цельсиора, если руль не важен. А по факту, узет без ввти годен для надувки его двумя турбинами, в стоке это многожрущее древнее говно. Сам на таком езжу....
Мне на руль вообще ложить, хоть левый, хоть правый, хоть по центру. Машину с ВЭВОСЕМЬ беру чтобы просто спокойно ездить, и иногда выёбываться перед корефанами на корейских вёдрах.ну а еще чтобы скопить денег и придумать как заставить его ехать
Поищи соареры/сц400. Тоже огонь) и выглядит как богиня)
Сайру хотел, но чет передумал. Хотя вид имеет, да.
В общем, бюджет какой? С учетом вложений в ближайшие полгода.
600 примерно. Желательно за 400 купить ведерко, которое норм поездит хотя бы месяц-два, а чем больше, тем лучше.
да за 600к можно сразу ведь купить маркообразного на жызете\узете в идеальном состоянии. Но вообще по ощущениям лучше жызет взять, на нем чуть веселее, но это уже кому как
Не хочу марка, хочу именно некруху с короной на решетке радиатора.
Это уже 170 кузов.
Конструктора старые вроде норм на учет встают.
Да и чет 580 тыр за это я вывалить не совсем готов.
Ищи конструктора. Иначе заебешься налог за 280 коней платить пока ждешь очередной двигатель из Владика.
А лучше бэху купи. У нее руль слева, а столбы у нас в стране все-таки справа.
Я не грузин, вроде бы.
Кстати, чому все грузины на бнв, а армяне на мерсах? Они так договорились, что ли?
Как раз все мои знакомые армяне гоняют на е60, е65, и прочих сортах говна.
А вообще я пытался пошутить про Тевзадзе.
Ну ему ж надо ездить, а не постоянно прижимать тормоз, чтоб на трос не наехать...
ну никто не отменял торг
думаю даже до 500к можно сторговать
За такую целку вряд ли скостят почти стольник.
проще ждать пока сам хозяин скинет цену
просто судя по бж она прямо таки в хорошем состоянии, возможно и цена вполне оправдана, хотя точно сказать не могу
но тыщ за 500 я бы такую взял
Двачую. Но было бы еще лучше, если бы была пневма, и еще по мелочи.
эт да
но она и без пневмы комфортная до ужаса
С пневмой пизже, пыщпыщ, на бпан сходку как свой залетел.
У него как раз сотка остантся. Вкрячит пневму, хуле
С распила искать?
>безраумный
Спасибо.
Спасибо.
Я если бы искал что-то уровня маджесты 2000-х годов - купил более-менее живой по кузову экземпляр, распила припер и с него все перекидывал, ибо в расеянских реалиях они все уже убиты поколениями приморских студентов и хачей (ЦА данного автомобиля на востоке).
Узет жи вечин, как он можит сдохнуть?77
Ну а если серьезно, то это логично, и я бы тоже так сделал, но таким баблом не распологаю.
Можно, но фактически заместо экрана. Да и вообще её то, впринципе, нахваливают и меняют мультик на нее, ибо у мульта говеный тачскрин на холоде, но мне менять экран на бардачок как то не очень
Ятур то неплох, но на нём управление сугубо как переключение дисков и треков без названий + мульт фактически без жпс, хоть он есть, ибо карт нет с 2008го + все на лунном. Была бы хотя бы русификация и вывод по типу миракаста чтобы можно было транслировать жпс с телефона, но реализовать все это очень дорого, хотя, точнее, не то чтобы дорого, но очень печет когда узнаешь в какие копейки выходит установка планшета или китайской 2дин магнитолы
В тойотах все охуенно, это лучшие авто в мире, особенно прули.
>Мож тебя приколет без комфорта
Если на прулях нет комфорта, то как тогда ездят тазоебы и на корейцах?
Сап,аноны
Есть ли смысл брать Toyota Sprinter Trueno на повседнев?
Да, по подвеске и основным запчастям это та же королла.
Тролль, что ты тут делаешь?
Я не тролль,няша
Тогда назови кузов.
Кузов?
Ну, кузов какой? Е80, Е90, Е100, 110?
Или пик дай
Ну если найдешь живую, то дерзай.
Хотя АЕ111 будет интереснее.4
Привет говноеды, смотрите пики, императорский ковролёт 1982 года, может стоит взять?
что скажете?
что скажете?
Сгниёт.
Бери конечно, хули мозг ебешь.
Да эти вообще не люди, чего об них говорить.
Бери, чому бы нет. Если деньги есть, то пожалуйста. Только бери без заваренного дифа, желательно лсд.
>Сгниёт.
>Бери конечно, хули мозг ебешь.
Она вроде с крыма.
Мозг ебу, там на приборке индикация для автоматической коробки, а по факту стоит механика. Дно вроде целое. Ну и ещё ссу что недоедет, до меня 2 тысячи км.
>Она вроде с крыма.
Это же ниссан. Бери с собой кореша с более-менее ездабельной тачкой и трос/вилку, в случае чего хотя бы куковать не будете.
>рогавцвет
Если возьмешь, то срочняк в черный перекрась, или найди черные.
Пасаны, а есть на свете что нибудь вроде тойоты вензы, только подешевше (можно постарше)?
>Если возьмешь, то срочняк в черный перекрась, или найди черные.
Видно что её красили, и красили похабно кстати. авто 95000 рублей стоит
тойота надя
>Видно что её красили, и красили похабно кстати
Подумал, что завод.
Хонда кросстур.
Не сильно то дешевле
А с левым рулем?
Тогда ничего кроме надии нет.
Аноны давайте признавайтесь, страшно ли вам на обгоны выходить или нет, посмотрел несколько видео с ютаба, каа то не по себе немножко, как вы к пр приспособились
Я даже с левым рулем не обгоняю на пидорахо-трассах, ибо ну его нахуй, ради минуты рисковать.
Есть один IS300/2JZ.
С недавних пор заметил, что после запуска под панелью пару секунд звук переливания водички. Достаточно громко и отчетливо, чтобы заметить, что раньше такого не было.
Прогревается нормально.
Печка работает хорошо.
С системой охлаждения/отопления ничего не делал.
Масло без пены, уровень не поднялся.
В расширительном охлаждающая жидкость есть, через крышечку на радиаторе тоже видна.
В гараже на полу пятен и луж не остается.
Куда смотреть? Превентивно выгонять воздух?
С недавних пор заметил, что после запуска под панелью пару секунд звук переливания водички. Достаточно громко и отчетливо, чтобы заметить, что раньше такого не было.
Прогревается нормально.
Печка работает хорошо.
С системой охлаждения/отопления ничего не делал.
Масло без пены, уровень не поднялся.
В расширительном охлаждающая жидкость есть, через крышечку на радиаторе тоже видна.
В гараже на полу пятен и луж не остается.
Куда смотреть? Превентивно выгонять воздух?
может с гуром что то
Самый красивый кузов из всех камрей
Он бы булькал под капотом, а не в салоне.
у тебя гур в салоне?
у меня просто была похожая ситуация
где то под кад капотом ближе к салону что то булькало и тянуло
оказалось гур после ремонта рейки плохо был закручен и воздух сосал
в общем посмотри сколько жидкости в гуре у тебя
классная машина, и находится всего в 50 км от меня. Вообще она пиздец какая старая конечно, у кого был опыт вождения японских тачек из 80-х, как часто ломаются они?
Дело не в частоте поломок, а в сроках поставки запчастей.
>3839402
>Дело не в частоте поломок, а в сроках поставки запчастей.
И сложности поиска оных.
> Ятур то неплох, но на нём управление сугубо как переключение дисков и треков без названий
https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-4-Core-Android-4-4-Car-DVD-Player-For-Toyota-Universal-Corolla-Terios-GPS/32238935533.html
на такую машину вообще еще есть еще запчасти? 35 лет автомобилю все-таки
алсо какой расход у этой тачки ?
Я хз че с расходом у этого, говна. На узете, ебаные 15-20 литров как за здрасте. Причем 15, это летом в спокойном режиме.
>С недавних пор заметил
Молодец, что обращаешь внимание на посторонние обычные звуки работы авто и её систем.
Мой атмодважизет(340ккм)+ватомат4(гп3.9) ест 7.5-8 по трассе/мкаду (90-110кмч) и от 9 в городе, если без пробок. В стойбище будет 15, да. Бенз онли 95+.
Узет (опять же смотря кокой), в схожих условиях ест на пару литров больше, но 92 октана. С ним в паре скорей всего будет акпп5 или выше, но и масса ведра, которое он тащит тоже будет больше на 300кг, нежели у того, на что ставился жизет.
Не могу утверждать за пробег на моем узете, но чую овер дохуя. Но ватомат трудится о четырех ступенях. Узет без ввти, жрет чуть больше чем с ним. Раньше я его только 95 заправлял, но по карману начало бить, и я решил на 92й перейти (примерно с полгода назад) Давече дроссель чистил.... охуел, это мягко сказано.
Помогите, мой пруль пизданулся. Калдина 5afe троит на холодную гдето минуту как только заведеш, потом подключается этот горшок и работает нормально. При этом заметил что уровень масла поднялся, бензином не воняет. Че это за хуита? подозреваю что прокладку гбц пробило, ож уходит, тем более что она белым поддымливает иногда. Вопрос будет ли хуевая компрессия на одном или нескольких цилиндрах при таком раскладе и как еще можно определить что это именно прокладка гбц?
Господа, хочу взять паркетник/внедорожник с рулем в бардачке, но рисовый автопром для меня темный лес. Что можно взять около 500 тысяч, чтоб уверенно ездить зимой?
Сначала хотел взять крауна в 170 кузове, но зимой думаю будет фигово, приглянулся также фрилендер 1 рестайлинговый, но не уверен в его надежности и стоимости обслуживания
Сначала хотел взять крауна в 170 кузове, но зимой думаю будет фигово, приглянулся также фрилендер 1 рестайлинговый, но не уверен в его надежности и стоимости обслуживания
Первого хоря очень старых лет сможешь найти, они все надёжны. Тойота надя тоже неплохой вариант.
А че плохого в 170 крауне? Вэдовый ты сможешь найти, я думаю.
долбоеб ты, сука. зп для зимы и нужен.
мимо-крауноёб
за наводку на хорька спасибо, надо почитать про него поподробнее. Надя не подходящий типаж ведь я молод, шутлив, мне все легко
Краунов вэдэшных просто не так много, а для заднего привода дороги у меня не очень хорошо чистят, а как начинает все таять, натуральный пиздец настает.
Пузыри в расширительном бачке на прогретой машине смотри. Ну и белый налет на свечах будет, если тосол в цилиндр льется.
Мешок с песком в багажнике еще возишь?
Алсо, еще можешь глянуть икстрейла первого, если на норм сыре найдешь, то вообще колотушка будет. Самый отбитый вариант первый форик, но с ним можно очень веселые штуки сделать.
црв в первом поколении для проходимости 200-300к
црв во втором поколении для комфорта и немного проходимости 400-600к
икстрейл в сравнении с црв- хуета полная
форик как бы для веселья да, норм
>икстрейл в сравнении с црв- хуета полная
Двачую, но в иксе стоит ср, а это очень годно.
в иксе только в 1 поколении в рестайле стоял ср20вет в самой топовой комплектухе и только для японии(насколько я знаю)
в остальных кр20 или что то такое
ну а у црв к20\к24 160\168 лс во всех комплектациях вроде как
ну и б20 в первом поколении с 150лс
>в иксе только в 1 поколении
А ты думаешь, что ему за 500 светит не первое поколение?
с ср20вет машина будет стоить минимум 700к
она нереально редкая
за 500к ему светит либо турбодизель 130лс
либо 2.0 140 лс
у црв же все проще
вот тебе к20 160лс, который жрет 12л в режиме тошниловки и 16л в режиме старческого наваливания на пониженной
так же црв не будет ломаться нихуя, а с ниссанчиком почаще надо будет этим себе мозги ебсти
ну чо еще там
из плюсов икстрейла- он подешевле будет чем црв и комплектация будет чуть лучше за меньшие деньги, но в конечном итоге надежность хонды отобьет эти деньги пару раз таки
еще у хтрейла чуть лучше полный привод работает
ну и вроде все
А про Mitsubishi Airtrack можете что-нибудь сказать?
Не сталкивался, ничего не скажу. Вроде то же самое, что и аутлендер.
ломается чаще чем црв и икстрейл, но не критично чаще
в основном мелкие поломки, которые даже можно и не чинить и ездить как неприхотливый спартанец
вообще с мицубами тоже не сталкивался особо
кстати прошерстил щас авито и дром кабанчиком
на авито тупо ни одного турбового на ср нет, а на дроме за 15 страниц нашел 3 турбовых хтрейла
вот самый топовый из них
http://habarovsk.drom.ru/nissan/x-trail/23222462.html
прямо СПОРТТТТТТТТТТ
Бери, если хочешь, но в сток приводи.
форика турбового SF-ку бери блять
да я не собираюсь брать, у меня црв вабщет
я тут советчик просто
а вообще да, чтобы она норм выглядела надо бы поставить капот от овощного хтрейла без дедовского дефлектора
ибо вон кулек внизу, зачем ему эти жабры
ну и перекрасить кулек в черный
в остальном он более менее норм
А бля, я подумал, что ты вопрошающий.
хз чет насчет субарей, не лежит к ним душа. Да и знакомый на субарях ездит, ебется с ними постоянно шутки про масло, тук-тук-тук в наличии
А вообще задавайте свои ответы если они есть по данной бричке, я с радостью отвечу делать нехуй просто
10 лет в одной семье уже. До этого к ней только японец очкастый прикасался
10 лет в одной семье уже. До этого к ней только японец очкастый прикасался
Гниет? Подвеска жесткая?
Зачем зеркало на капоте?
не гниет
за 10 лет ни разу даже не промазывал днище антикором, а все в неплохом состоянии прямо
подвеска не особо жесткая, но и не мягкая совсем
большие кочки плавно переезжает и мягко, а мелкие неровности\ямы\смены покрытий- не особо приятно, но жопа не болит
зеркало чтобы парковаться удобнее и было видно бордюр с левой стороны, ну и разметку видно чтобы было тож
в общем удобное зеркало, все время в него поглядываю когда езжу, совсем не бесполезно
без него правда хуже было бы
Нужен совет джипперов
Есть у отца Isuzu Bighorn второго поколения, ему предлагают обмен на такой же, но более поздним, с другим мотором, и раздаткой
Имеет ли обмен смысл?
Есть у отца Isuzu Bighorn второго поколения, ему предлагают обмен на такой же, но более поздним, с другим мотором, и раздаткой
Имеет ли обмен смысл?
Зеркало - это для тех прулеёбов, у которых шея короткая.
Лол, на дизель с комонрылом? Почитай про этот мотор. Признан чуть ли не эпик фейлом всего японского моторостроения.
То есть, там вообще печаль беда, и надо оставаться ему на обычном 4JG2?
А за щеку? Наслаждайтесь своим гайдзинским ассортиментом.
Если там дизель комонрейл, то лучше сразу вены вскрыть. Если бензин, то хуй его знает. Бигхорн только дизельный котируется. Вот если бы на тойоту предложили поменяться, то ещё хоть как то интересно было бы.
это зеркало как бы показывает зону под передним левым колесом
рост у меня 187 бтв и шея норм
просто удобная плюшка и все
Предложили на сурфа обмен, но нахуй он нужен был
Обмен на три литра тд предложили, да
Добра. Раньше шышку натирал на этот аппарат, сейчас уже наверное живых нету, да и не под мои задачи.
вот у меня живее всех живых
83к пробег
из японии в 2007 купили с 5к пробегом
было 5 баллов на аукционе
просто купил новую машину считай
и в рашке не стукалась и вообще в щадящем режиме колесила
ибо была вторая машина на каждый день
не то чтобы редкость когда пробег меньше сотки, но найти хороший вариант типо моего- вполне реально
стоимость около 650к разве что будет
Тойота всегда ликвид, в этом и суть. По салону конечно сурф ни в какое сравнение с бигом не идёт.
Отца это в отличие от меня не волнует
Ясно, спасибо
Одной из первых свое решение вопроса предложила компания Isuzu. В 1998 году на трехлитровом дизеле 4JX1, который устанавливался на джипы фирмы, на Opel Monterey и Frontera, японцы применили интересную систему. В ней присутствовал масляный насос высокого давления и обычный топливный насос. Форсунки несли в себе плунжерные пары и также содержали моторное масло (сверху плунжера) и солярку (снизу него). Давление впрыскиваемого топлива возрастало благодаря давлению масла, которое увеличивалось по командам процессора. Мотор для того времени получился достаточно мощным, тяговитым, экономичным и мягким в работе. Однако владельцы внедорожников Isuzu и Opel недобрым словом поминали эти инженерные эксперименты. Так, резиновые уплотнители, призванные разделять в форсунках смазывающую и горючую жидкости, не отличались большим ресурсом. Солярка смешивалась с маслом, насос на холостых или средних оборотах не мог создавать достаточного для качественного распыла давления. Двигатель глох или переставал тянуть. Другие уплотнители в форсунках отделяли охлаждающую жидкость. И они также не отличались выдающимся сроком службы. Дизтопливо смешивалось с антифризом.
Еще одной причиной появления дизтоплива в картере со всеми вытекающими отсюда последствиями становился топливный насос. Солярка просачивалась через шток из-за его износа. Что любопытно, в середине 1999 года Opel отзывал автомобили с 4JX1 для замены уплотнителей. Через год конструкцию форсунок изменили. В 2001-02-м выпуск двигателя и вовсе прекратился.
на б20 бошку втек и резвый джип
ISis 4WD бери
Пруляны, поясните за лаурель в 35 кузове и скай в 34 (седан). Все младше 2000 года, 2,5, на автомате.
Как альтернативу рассматриваю легаси B4 на мехе и МАЯК 11 сотый турер с. За маяк знаю что к чему, ниссаны вроде как соплатформенные, за легасю только мемчики про субару знаю.
Как альтернативу рассматриваю легаси B4 на мехе и МАЯК 11 сотый турер с. За маяк знаю что к чему, ниссаны вроде как соплатформенные, за легасю только мемчики про субару знаю.
Откуда вы, блять, лезете? Машину времени найди для начала, отмотай лет 7 назад.
Я знаю о их состоянии, сейчас сам езжу на подобном.
>Машину времени найди для начала, отмотай лет 7 назад.
Бля, я бы с удовольствием. Мне тогда было 18 и все еще было впереди.
Ниссаны сгнили все, про легаси ты сам все знаешь. Бери марка без задней мысли и все.
От ниссанов все отговаривают, в принципе откажусь от этой идеи. Насчет легаси, вроде меха, если обслуживать нормально, то все равно заебет? Марка то всегда успею взять
>Марка то всегда успею взять
Их все меньше и меньше живых
ну хз, в моей области с ними нормально, при том что я в противоположенной части России от Владика.
Да и всегда можно у клубней выкупить что-то более-менее живое.
Ну и зачем откладывать тогда? Тебе просто из принципа хочется взять машину какниувсех? Ну так на два стула сесть не получится сразу. Либо ты берешь хорошую и популярную машину, либо непопулярную и ломучую. Неизвестная годнота даже если и есть, ее палить никто не станет.
Прям такой пошел и купил сотку эску в состоянии, что бы не свапать, не красить и не петушиный конструктор, который могут завернуть при реге. На авто: в дс +400км - полторы машины, которые стоит хотя бы посмотреть. На дроме: на полтора экземпляра больше. Так что лови момент. Мимо_на_сотом
красивая баржа, умели же делать машины-то в 80х, эх..
пару лет назад такую тойотку в Автово видел, 100тр за неё просили
уже нет, нормальные машины перестали лет 6 возить, что позже - крайне дорого,распилы и прочий левак, то что привезли раньше, уже добросовестно укатали
Мне чутка поднадоели тавотки салоном и остальной унификацией. Неужто кроме туриков нет машин? Я готов тратить на обслугу больше, но не на новый мотор каждые полгода.
ОХУЕННАЯ!
Во-первых, есть чазер и креста. Во-вторых, краун. В-третьих, ариста. В-четвертых, альтеза/IS.
>сгнивший рыдван на котором нет живого места, даже шильдик перекосило на решетке
>ОХУЕННАЯ!
Пиздец у вас тут секта.
А это как тебе?
>тут секта.
Секта из 9 "А".
Ага, нечего тебе здесь делать. Пиздуй дальше.
В пятых краун маджеста.
>но не на новый мотор каждые полгода.
Заскринил, такая то надежность на миллион километров
Эх, я вот такой когда-то хотел купить. Сейчас хачи ее умотали, инфа 100%
Вкотился на GX81. Некротический 1G-FE. Масло не жрёт, выхлоп не сизый. Но на впускном коллекторе масляный пот. В чём может бють дело?
Братишка, у меня уже 3 машина пруль тавотка. Мне надоели одинаковая приборка, воздуховоды, сидения, блок климата, кнопочки одинаковые.
Я вообще мимопроходил, просто замолвил словечко за свою любимую тавоту.
Руль в бардачке.
Ууух, сам купил машину с левым рулём, богач и троллишь теперь народ.
>Но на впускном коллекторе масляный пот.
Это снаружи или внутри коллектора?
Снаружи.
сочится откуда-то наверное. из под прокладки может
А что местные любители пива и аниме скажут за IS250?
6й цилиндр, перегрев, мамкины мажоры-сракеры, сгнивший радиатор, слабая динамика.
Как не любитель пива и аниме поясню, что хе20, который ты видимо имеешь ввиду, достаточно тесный. Найти живой так же сложно, как и первую будку хе10. Ликвидный, надёжный, в меру конфортный. Шумка до немца не дотягивает. Что ты ещё хочешь о нём узнать?
Что тут скринить то, как будто для кого-то секрет четвертый цилиндр субару.
>Некротический
>1G-FE
Мой 1g-ge саркастично харкнул в тебя маслом.
А чому не альтезза?
Он думал, что речь идет про джейзеты, которые на отработке крутятся, не ломай ему мечты.
>джейзеты
>замена каждые пол года
Как о таком подумать то можно было?
Я хз, но речь шла про надежность на миллионы.
Тот анон говорил, что не хочет именно тойоту брать, так как у него уже была. Он рассматривает другие варианты, готов вкладываться, но не чтобы так сильно.
Засралась вентиляция картера.
Бумп
Народ.
Задумал продать свое некроведро, и взять другое такое же некро, лол
Чет посмотрел авиты, авто, дромы, и нихуя не понял.
Я про цены.
Стоит овощ 1.4(70 лс), кузов вшатан, арок нет, пороги частично присутствуют, зато блять 2000 года, зато мы хотим 130-150к за него.
Откуда блять ноги у таких цен растут?
Ах да, продаю свой кайвиц eg8 в седане, свапнут на d15b 3stage. арки плачут с порогами. А брать хочу ej9, ek4, ek3, шестой то ись.
Просто с такими ценниками мне уже страшно больше 80 за свое ведро просить.
Задумал продать свое некроведро, и взять другое такое же некро, лол
Чет посмотрел авиты, авто, дромы, и нихуя не понял.
Я про цены.
Стоит овощ 1.4(70 лс), кузов вшатан, арок нет, пороги частично присутствуют, зато блять 2000 года, зато мы хотим 130-150к за него.
Откуда блять ноги у таких цен растут?
Ах да, продаю свой кайвиц eg8 в седане, свапнут на d15b 3stage. арки плачут с порогами. А брать хочу ej9, ek4, ek3, шестой то ись.
Просто с такими ценниками мне уже страшно больше 80 за свое ведро просить.
>свапнут на d15b 3stage
Валит?
Ну не B серия конечно, но на недотонну веса, вполне бодренько вышло.
Конструктора отправляют на экспертизу и там маринуют два-четыре месяца, пока сам на запчасти не заберешь или не сдохнешь
Открой регламент оформления конструкторской документации на проектирование изменений конструкции ТС автомобиля легкового с ДВС от 1976 года - других нет, а также 19 гост от 1978 где определен порядок составление документации, и ведомственную инструкцию инженера-проектировщика от 1969. Более свежих документов нет.
И убедись что при переоборудовании ТС нельзя менять тип двигателя, объем, мощность, ход подвески, ход отбоя амо, тип и конструкцию амо, конструкцию и объем выпускной системы, тип светотехники, штатные передние сидения, диаметр рулевого колеса итд итп. Все это перечислено в ошибках с которыми гостехкомиссия не имеет права допустить тс к эксплуатации. То есть если тебе дали справку что это можно - они нарушили ведомственные и обще-инженерные стандарты и эта справка юридически ничтожна. А так как речь идет о безопасности людей (ТС повышенной опасности) то и сроков давности никаких нет.
Если тебе разрешат на твою баржу например мотор v6 поставить - это не на долго, когда гаи это заметит выебут и тебя, и баржу и мудака, который дал тебе справку.
Это где и как давно? Конструкторы до 2007го года ввоза на учёт становятся без проблем же.
У бати был пруль 80го года. Да, да он не ломался от слова вообще, не жрал масло и движка работала как часики. И даже сальники спустя 30 лет не пропускали масло. Батя продал т.к. боялся что даже мелкая поломка выведет из строя весь пепелац, а запчасти найти затруднительно, но реально. Но у него была тойота, а за ниссцан я не ручаюсь К сожалению новые хозяева её раздолбали, а такой неубиваемый пепелац то был
А он няша
Батя? Да, когда в баню ходим, у меня немного привстает даже.
Эй, якудзы, помогите советом. Являюсь счастливымнет обладателем приоры, но она слишком уныла и я задумался о покупке пруля второй машиной, для ДУШИ. Есть 250к. Собственно вопрос: алтеза, марк, чайник? На что смотреть при покупке и на что рассчитывать с таким бюджетом?
Бери 90 марк/чазер/кресту. Можешь еще краун посмотреть.
Смотришь по классике, выбираешь то, что по душе. В такие деньги из Новосиба можно отличного 81 турбо(на 1G-GTE) марка пригнать, даже дешевле, вроде.
А так, да, двачую, 90 марк/чазик/креста.
>А так, да, двачую, 90 марк/чазик/креста.
Лучше 100-е кузова искать, 90-ки удрочены в основном уже. Чайзеры правда в 100-м лучше вообще не смотреть - из-за йоба вида они или очень оверпрайс или дрова. Креста - выбор адеквата, на них часто взрослые мужики катают. Правда они могут при этом тоже класть хуй на обслугу, я после такого перебирал полностью подвеску и кардан.
>Креста - выбор адеквата
Двачую.
>Лучше 100-е кузова искать
Если он и найдет, то овоща на 1G-FE(не дай бог на бимсе).
Чем плох beams?
Почитай в интернете. Я знаю про масложор и сгорание масла во впуске.
> Креста - выбор адеквата, на них часто взрослые мужики катают
И тут я понял, что сделал правильный выбор.
GX81 1G-GE
У меня тоже была креста, gx81, но я год поездил на ней и продал, машина то хорошая, но 2 литра ей маловато, да и размеры её чуть заебали, мне больше по нраву мелкие табуретки.
Молодежь.
мимо креста 71
>2 литра ей маловато
На 150 кобылах по асфальту вообще никак?
от 135 до 170 сил
>На 150 кобылах по асфальту вообще никак?
Если неспешно ездить то норм, но неприятно от двух вещей - расход у него такой же почти, как и у джейзета, ну и какой-нить 2 литровый фокус, или приора на злых волах со светофора тебя может обогнать.
Масса без нагрузки, кг 1350
С пассажиром, водителем и бензином 1500.
100 сил на тонну.
>100 сил на тонну.
Лада Приора, Рено логан 16 кл.
Так и я про что. + автомат динамики не добавляет. вот атмоджей уже бодее намного едет, но свапать себе тогда я бы не потянул по деньгам, в итоге купил турбо-короллу, вроде доволен, правда кондея в неё нет, это минус
>приора на злых волах со светофора тебя может обогнать
Вот сейчас обидно было.
>100 сил на тонну
Я имелл ввиду наваливать в штаны боком по сухому асфальту 150 сил это минимум? Или я могу рассчитывать только на баловства зимой?
> Я имелл ввиду наваливать в штаны боком по сухому асфальту 150 сил это минимум? Или я могу рассчитывать только на баловства зимой?
Студент, плыз. Рассчитывай на дрист уровня классики. И редуктор заварить не забудь.
>Вот сейчас обидно было.
Да мне тоже было обидно, когда я с тапком в пол и в pwr режиме ехал наравне со вторым фокусом, который скорее всего был 1.6. И у меня был 90 кузов уже, я опечатался. А наваливание боком говно без задач, я даже зимой не пробовал.
Наваливать боком можно на чем угодно. Только чем больше у тебя сил и чем меньше массы, тем с меньшей скорости у тебя получится это сделать.
>дрист уровня классики
Нахуй так жить? Тогда придется покупать минимум турбовый маркообраз на палке.
Да вроде особо не хают, вот и спрашиваю. Обычный такой миллионник, овощь, зато надежен, меняй только масла с фильтрами и клапан VVT-i.
Обычный 1G вечный, а бимс - мразина.
Хайлендер/клюгер первого поколения на трех литрах лимитед эдишн.
Постоянный полный привод, поэтому даже не паркетник, а кокококроссовер, лайтовый оффроад за грибами практикую, расход 14 город, 10 трасса, места просто дохуя, запчасти не дорогие. У моего пробег 170к миль в двигатель ни разу не лазили. Кондер, хуедер и прочие радости.
хайлендеровод
3 литровый хайлендер это по сути рх300\harrier
, только в другом кузове, верно?
По сути да, подвеска и платформа харриер, двиг камри. Но места больше.
>построенный на платформе Toyota K
>The Toyota K platform, informally known as the Toyota Camry platform, is a front-wheel drive automobile platform (also adaptable to four-wheel drive) that has underpinned various Toyota and Lexus models from the mid-size category upwards[1] since November 2000, starting with the Highlander (XU20)
>3 литровый хайлендер это по сути Камри только в другом кузове
фикс
Applications
Toyota Avalon — XX30 (2005–2012),[4][5][6] XX40 (2012–present)[7]
Toyota Camry — XV30 (2001–2006),[3][4][5] XV40 (2006–2011),[6] XV50 (2011–2017)[8]
Toyota Camry Solara — XV30 (2003–2009)[4][5][9]
Toyota Highlander — XU20 (2000–2007),[4][5] XU40 (2007–2013),[10] XU50 (2013–present)[11]
Toyota Sienna — XL20 (2003–2009),[4][5][12] XL30 (2010–present)[13]
Toyota Venza — AV10 (2008–2017)[10][14][15]
Lexus ES — XV30 (2001–2006),[4] XV40 (2006–2012),[16] XV60 (2012–present)[17]
Lexus RX — XU30 (2003–2008),[4][5] AL10 (2008–2015),[6] AL20 (2015–present)[18][19]
Toyota Avalon — XX30 (2005–2012),[4][5][6] XX40 (2012–present)[7]
Toyota Camry — XV30 (2001–2006),[3][4][5] XV40 (2006–2011),[6] XV50 (2011–2017)[8]
Toyota Camry Solara — XV30 (2003–2009)[4][5][9]
Toyota Highlander — XU20 (2000–2007),[4][5] XU40 (2007–2013),[10] XU50 (2013–present)[11]
Toyota Sienna — XL20 (2003–2009),[4][5][12] XL30 (2010–present)[13]
Toyota Venza — AV10 (2008–2017)[10][14][15]
Lexus ES — XV30 (2001–2006),[4] XV40 (2006–2012),[16] XV60 (2012–present)[17]
Lexus RX — XU30 (2003–2008),[4][5] AL10 (2008–2015),[6] AL20 (2015–present)[18][19]
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/nadia/1048303809-7e3a6/
Как же хочется эту няшу, но нет денег и на руках своя машина, которую проблемно будет продать.
Как же хочется эту няшу, но нет денег и на руках своя машина, которую проблемно будет продать.
пиздец
Highlander вышел раньше. Поэтому Камри - это Хайлендер, а не наоборот.
Салон как в рiдной висте 50 кузов. Ценник-то чего такой конский?
140-сильные марки для езды пенсионеров, от него стоковая приора с места уезжает, он же разгоняется как тепловоз. Мало такого движка полутора тоннам, даже для обычной езды чуть быстрее потока в городе. Ему жз надо или хотя бы 1г-ге.
Двощ, купил ISIS, возникли вопросы. Що це таке, и для чего предназначено, пометил стрелочками.
Где купить обгонное зеркало занедорого?
Где купить обгонное зеркало занедорого?
>Двощ, купил ISIS (террористическую организацию запрещенную на территории РФ), возникли вопросы.
Поправил тебя, не благодари!
>Где купить обгонное зеркало занедорого?
ору
1) тут обычно датчики всякие располагаются. но хз выглядит оче странно
2) хуй знает блядь. инопланетная тачка какая-то
обгонное зеркало в любом автомагазине или в строймаге где есть отдел автотоваров
орать будешь когда зафейлишь обгон и попадешь в дтп из-за своей самоуверенности.
>орать будешь когда зафейлишь обгон и попадешь в дтп из-за своей самоуверенности
я не нищук
А чего тогда в прулетреде делаешь?
> я не нищук
Мой ISIS стоит 750к
Новая Веста изсалона 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Юбилейная
стоит 720 000 руб
А Икс Рей 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / комплектация Top / Юбилейная
стоит 739 000 руб
толсто
у тебя хоть не вариатор?
Зайди на сайт Автоваза если мне не веришь
человек не будет брать пруль по цене автомобиля
Перефразируй пожалуйста, не совсем понял твоей иронии, точнее её контекста.
>Где купить обгонное зеркало занедорого?
>Я не нищук
>оправдания
Встречаются два новых русских в Лондоне. Один другому Говорит:
- Вот, смотри, галстук купил за 100 баксов! А тот - ему:
- Ну ты облажался - тут за углом такие по 2000!
Встречаются два пруленищука на разборке. Один другому Говорит:
- Вот, смотри, масло контрактное купил за 100 рублей! А тот - ему:
- Ну ты облажался - тут за углом такое по 99,99!
Крепление для чего-то, видимо. В моем нет такого.
Не иначе как подмонетницы.
>Где купить обгонное зеркало занедорого?
Нинужно. Держи дистанцию побольше и езди спокойно, все равно эта машина не про обгоны.
Двачую прулебрата
Норм ты подорвал пуканы залетным долбоёбам.
Что скажете о Honda Integra 1990? Хочу для души чего-нибудь взять.
https://auto.e1.ru/car/used/honda/integra/8550733
https://auto.e1.ru/car/used/honda/integra/8550733
>переднеприводная неедущая японская консервная банка из прошлого века с рулём в бардачке, в убитом состоянии
>для души
ору
вся ДУША наверно в перекосившихся слепых фарах, да?
Тому що пруль нинужен.
Санта Фе какая та.
слишком дорого для такого старья.
лучше подкопить еще чутка и купить интегру дц1, машинка топ за свои деньги
ну это не она >Санта Фе какая та , а санта фе- хонда цр-в какая та
Схожесть есть, да, и вообще схожесть еще с разными моделями кроссоверов тех лет есть, но все же хонда- канон
Только за 750 к ты получаешь неубиваемое качество, вместо собранного пьяными ваньками ведра с гайками
> Alinchick
> Зря я похоронила свой двиг раньше времени. Все оказалось банально как всегда — электрика — отвалилась минусовая клемма.
> Коробка откаталась (часть 2)
> Ну, делать нечего, надо менять коробку, благо она в наличии за 20 т. р., + 6 т. р. замена. Перед покупкой заехал еще в один сервис по коробкам, диагностика и вердикт, износ дисков. Ну что ж, тогда точно, только замена. Через два дня все было готово, и я радостный приехал в сервис забирать автомобиль, завел, поехал и… ни чего не изменилось, все то же самое, дергань, пробуксовка и запах масла, я даже не удивился! Вернулся в сервис к знакомому диагносту, через 3 минуты была найдена проблема, насквозь прогорела свеча на 3 цилиндре и умерла катушка зажигания, тадам! итого, комплект свечей 500 р. катушка 1500 р. теперь я сам себе ответил на вопрос, а не датчик ли это за пару тысяч рублей?! Вот после этого думаю, то ли я дурак, то ли мастера такие хорошие?) Всем добра и хороших мастеров)
Да, это ВРЕТИ-пост. FTGJ.
Как связана неисправность АКПП с системой зажигания? Ну и с прогоревшей свечой двигатель бы троил постоянно.
Владелец этого блога на драйве, даже не читая сути а лишь заголовки, конченный наездник, меняющий масло со словами "а что, ей еще и масло менять надо? Этожтойота" Либо лох ебаный, которому впарили убитое корыто, утопленное и перевёрнутое раз 500. Я в жизь не поверю, что столько проблем за раз может японка доставить. У меня таз тринашка была, и то так не ебала мне мозги, хотя сука ломучая была, та еще.
Ну вообще мозги АКПП связаны с ЭБУ двигателя. Если обороты рыскают то и переключения коробки могут быть дёргаными.
с дивана
Насколько же похуистом нужно быть, чтобы не заметить троение и плавающие обороты ХХ. У меня кстати ватомат тоже уже год подпинывается, попробовать катушки поменять что ли.
Попробуй фары протереть. Ну или колеса подкачать.
Аноны, поясните за смену подушки двигателя на марковке.
Я тот анон с приорой, что собрался брать марка 2 машиной для души.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/mark_ii/1048346197-9d60/
Нашел приятный вариант, при осмотре из косяков выявилась уже заявленная подушка и небольшая вмятина.
Я тот анон с приорой, что собрался брать марка 2 машиной для души.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/mark_ii/1048346197-9d60/
Нашел приятный вариант, при осмотре из косяков выявилась уже заявленная подушка и небольшая вмятина.
Да без задней мысли срезаешь старую и завариваешь новую.
>1G-FE
Всё хорошо, кроме этого. Твоя приора будет быстрее этого марка убегать со светофора.
Ах, я забыл объяснить, что для таких вещей я достаточно криворук и скорее всего потащу ее в сервис. Поэтому я хотел бы знать сколько за такую срань могут взять Иваны из сервиса?
Сазонову напиши, у него свой сервис по рисовозкам в ДС, вроде все довольны.
Все будет, но не сразу1JZ-GE. Ну и задний привод на приоре к сожалению отсутствует.
Новая подушка 4-5 руб за оригинал, живой контракт в районе рубля. Замена 500-1000 руб. Хули там менять, 3 болта открутить
Не понимаю свапа на атмо 1жз, когда за ту же цену и еблю есть 2жз. Таки поллитра объема - это важно
Сколько атмо джей на автомате будет кушать по городу? в 15 реально уложиться если не тошнить?
Реально.
да, у меня был краун с 1g-fe, медленный, но оооочень плавный
GS130, седан? Блин, хороший аппарат, редкий только почему-то.
К расходам сразу плюсуй нормальные диски и резину.
Чому тред начинается с залетной толстоты? Ржавчину я у них счищать буду с тавоты, ага.
Потому что в модераторах шизики.
Там кроме свапа двига еще почти всю ходовую менять надо при таком свапе (с 1г на жизет), насколько я знаю. Имей ввиду.
Да все нормально свапается, успокойся.
1JZ-FSE - 14 литров на сотню летом. Наваливаю всегда почти когда хочется.
привода кардан редуктор?
Нахуя? Ладно я там понимаю тормоза поменять и самоблок поставить, но это то совсем заморочки.
> fse
ТНВД не пора менять? Или он уже не такой убогий как раньше?
Порвет к хуям когда стартовать будешь.
>Порвет к хуям
Хуя истории. Ты это сам видел или сейчас придумал?
хотя у меня рвало привода два раза, так что они и на 1g порвутся, не то что на жизете
180к полет нормальный. Вероятно в те времена когда его хэйтили совсем плохое топливо у нас было. Машина 2002 года.
А разве они там просто-напросто не другие? Т.е. не подойдут.
Найс бомбит
У всех активно сракующих рвет привода рано или поздно.
Кузманы фланец переварят, кардан отбалансируют и поедешь, но если плохо сделают - вибромассаж простаты сидений будет постоянным.
В голос, сука!
Че там с этой хуйней Эрой глонас?
Когда отменят уже? Всю зиму хотел привезти, но не смог из-за этих пидорасов
Как вообще на вас это отразилос? У меня одного бомбит, что придется ниву 4х4 брать вместо лампового джимика?
прулестрадания какие-то
купил евроняшу 25лвл для души и только в хуй дую сижу.
Джимиков леворуких насколько я знаю нет.
ты плохо знаешь, перепроверь.
Сап, ананы. Ищу себе шакотан для души, давно болею прулем, нашел этот вариант: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/crown/1048105641-a34f1/
Стоит игра свеч? Что нужно смотреть?
Стоит игра свеч? Что нужно смотреть?
попробуй для него тормозные диски найти, например.
и если там 7м - загугли его беды.
ну и сгнил он к хуям. хотя сама машина - агонь, сидел в таком.
Откуда пик?
мимо нуфаг
>тормозные диски найти
А что, для 120 кузова это проблема?
>и если там 7м - загугли его беды.
Ясна.
>ну и сгнил он к хуям
Не проблема, есть знакомый сварщик, да и можно попробовать железо поискать.
Раз тут такой тред назрел. Реквестирую:
Хочу японца. Ну шоб кароч такой няшный не такой как все. А еще лучше чтобы требовал минимальные вложения в кузов и движок. I mean седан или купешку, чтобы наслаждаться ездой в пидорашке. Есть 300к, впрочем, есть варик купить тачку за 200 и 100 вложить в починку. Кидайте ваши варианты с аргументами, желательно, которые будут больше чем "хуй соси"
Хочу японца. Ну шоб кароч такой няшный не такой как все. А еще лучше чтобы требовал минимальные вложения в кузов и движок. I mean седан или купешку, чтобы наслаждаться ездой в пидорашке. Есть 300к, впрочем, есть варик купить тачку за 200 и 100 вложить в починку. Кидайте ваши варианты с аргументами, желательно, которые будут больше чем "хуй соси"
кун, который мечтает о 120 крауне
Бери 130 краун, за 300к найдешь живойне чуть более, чем полностью с норм кузовом и пихлом, возможно в неплохой комплектухе.
Из купе сайру старую попробуй поискать, тоже каеф аппарат.
тормозные диски - это просто пример. того, как сложно иногда на старую машину найти некоторые запчасти. которые чем-либо заменить невозможно.
и пример актуальный для 12х кузова крауна.
лучше ищи 13х кузов. дорестайл - вполне себе квадратиш. но 1g мотор, да. послерестайл может иметь божественный jz.
Ребята, как-то один мой престарелый знакомец мне рассказал о том, как в годы второй мировой и слегка после форсировали водой авиационные двигатели. Что в те же года в автогонках тоже применялся впрыск воды. Я сперва не поверил, так как безграмотное заморённое быдло. Но загуглил и заинтересовался. Посмотрел в ютубе, а там есть пацанчик, как я понял из сибири или ДВ. Он колхозит эти системы и все его подопытные - прули. За цену его не спрашивал, но устройство примитивное: бочек, насос, трубка, форсунка и датчик к тахометру, который настраивается на желаемое число оборотов, начиная с которого начнётся впрыск. Форсунка врезается в гофру после датчика расхода воздуха. Подопытные отмечают, что двигатель работает мягче, ниже вибрация и становится чуть бодрее. Вот я и думаю не попробовать ли? У самого пруль на RB20DE NEO. Можно купить специально для этого мотора у буржуев:
https://www.atomic-shop.ru/part/39602-30-3000/
Можно и у этого парня. Явно будет дешевле.
То-нибудь сталкивался с этой темой, экспериментировало?
https://www.atomic-shop.ru/part/39602-30-3000/
Можно и у этого парня. Явно будет дешевле.
То-нибудь сталкивался с этой темой, экспериментировало?
Во-первых, не вода, а водка. Во вторых она помогает на сильнофорсированных движках для снижения температуры выхлопа и горения, в твоем полудохлом обссане она нахуй не нужна.
Вообще не пугает, иногда на такое зч найти проще, чем на что-то новое.
130 хочу, но в ДС/ДС2 их нормальных немногодаже в такое бабло они в состоянии трухи, смотрел уже один
Сап, аноны
Задам сюда
Есть 250к, нужен бодрый купе или седан.
Задам сюда
Есть 250к, нужен бодрый купе или седан.
Toyota RAUM
Marque II
Седан однозначно мАрковкообразный или скай. для более же пенсионерской езды - максима, галант, аккорд, камри
Купе. Хм. если повезёт и найдёшь сливу или сайру, то вообще прекрасно, боком валить будешь как б-г. Если же нет (что скорее всего), остаётся только псевдогонка с бомжеприводом - целка (и её бесчисленные вариации), прелик, эклипс
Не хотелось бы, но расстрою. Что бы свапнуть 1гэ на 1-2джей, тебе понадобится несколько больше, чем просто мотор с ватоматом. Строить gx в jzx - достаточно накладное занятие. Подрамники, редуктор, тормоза - это уже тянет рублей на 50. Атмо на атмо это конечно тот ещё мартышкин труд. Тем более, 1атмоджей которого тебе перестанет хватать через месяц-другой. Тебе уже посоветовали посмотреть в сторону 2джея, что будет по-интереснее.
Расход будет такой же, как и на этом двушечном моторе. Мой сотик овощем укладывается в 10-11 летом-зимой. По овоще трассе - 8. Если едешь 120кмч - 9-10. Был бы редуктор 3.7, а не 3.9, было бы ещё на литр меньше. На мехе можно в 7 уложиться. При езде вкл/выкл - это 14-15. Всё, что больше - это неисправность в моторе.
GS131H
Я перешел с некробмв к Имперскому качеству. Принимайте в свои ряды :3
Знаю что колхоз, но в свиностране не было другого выбора. По этому будем стремится все это нахуй снять :3
Знаю что колхоз, но в свиностране не было другого выбора. По этому будем стремится все это нахуй снять :3
Где твой то на пиках? первый очевидно
хорошо анализируешь Шерлок :3
он как бы говорит "убейте меня"
Ну и нахуй тебе с ним что-то делать? Намотай на столб и сожги. Скайлайнов то дофига, тебе проще живого почти не мертвого найти.
где блять?! в Хохлоуронии?! Зайди у нас на сайт ауто риа или рст.уа и увидишь что у нас нету нихуя, а если есть то хотят за него дохуя
а ты за сколько взял?
если в рублях примерно
Ну пиздец тебе. У вас там 200сх зато дохуя, неужели ни одного не нашел?
ну я вообще поменялся на свою некробмв е36 за 4000у.е. Обмен был ключ на ключ. У самого некро было в говне, даже по хуже скайла, но с виду колхозно не смотрелось, лол.
дохуя но они тоже хотят дохуя начиная с 5000 у.е И никто не хотел меня на мое некро бмв
>Не дохуя, но все тоже хотят заоблачные цены начиная с 5000 у.е И никто не хочет менятся на некро бмв.
быстро фикс
Ну надо же что-то делать, к тому же двигатель слегка трясет на ХХ.
и че ты с ней делать будешь?
я бы вот на твоем месте купил бы передний бампер и в порядок весь обвес привел бы по лкп в один цвет
ну и ясное дело весь колхоз отклеить
не думаю что это особо дорого вышло бы
что там за двигатель хоть?
рб20?
я показывал картинку как хочу сделать, в своем первом посте. Только цвет белый. Обвес BN-sports диски винты. Мотор сейчас рб20дет. Может в будущем свап рб25дет.
Пока сейчас меняю все расходники, и снимаю весь колхоз этот с наклейками и обвесом.
ну как говорят знатоки- рб20 хватает по горло для города и для того чтобы иногда понаваливать на какой нибудь парков очке, а вот 25 и 26 это уже слишком хардкорно и будет не особо удобно на нем каждый день ездить по делам
я так вижу там еще задние тормоза барабанные?
это конечно мда
Це ж сидан, там всё очень плохо. Вообще не гонка. Лучше б марка/чайзера в 71 кузове взял.
>вот 25 и 26 это уже слишком хардкорно
Что там хардкорного господи, в них же не 450+ сил.
Найди мне турер вэшку в этой сранной стране.
ты в глаза долбишься какие барабанные? Там дисковые.
Ну рб20дет пока чтоб привыкнуть к машине, а рб25 уже для веселья. Просто у второго диапазон настроек больше. Короче говоря можно использовать для веселья, нажав на пару кнопок превратить в городской овощ
просто выглядят так будто барабанные тормоза покрасили в красный цвет типо спорррррттттттттттттт
сам отловился первый раз приехал смотреть машину, думал барабанные, потом присмотрелся таки дисковые, аж камень плечь слетел. :3
ты ее хоть на подъемник ставил?
а то предыдущий владелец явно ее и в хвост и в гриву
мало ли там еще куда надо присмотреться
скажу так в куда хуже, а тут что может хуже, единственное мотор положенный, сейчас делаю
>в бмв
быстрофикс
прулетреды лудшие треды автача
прямо юмористический журнал, сижу ору
Какой журнал? Какой юмор?
о том как нищие школьники хотят стать стритсракерами и покупают неедущий убитый ушат зато с шильдиком как в форсаже и строят невероятно амбициозные планы об этих помойках
хуя у кредитозависимого пичот
Лол, но я не школьник и даже не нище студент. Есть работа, на которой зарабатываю деньги и эти деньги тратить на машину для навала. Можешь дальше кукарекать... Мне твои кукареканья со стороны параши не отвлекают :3
>кредитозависимого
ору с этих бинарных прулесамоутешений
>:3
не пытайся скрыть свои чувства под смайликами - глупо выглядит
( ( )====( -) -
-
-
Сап автач.
Хочу взять такую штуку, 13-14 годов, за ~~850 тыщ. Что скажешь?
Мне кажется или пиздец дорого? все таки 4 года тачке+пруль, а тут такая цена. Или я просто отстал живя за печкой?
Мне нравится внешний вид "новой" мазды, люблю хэтчбеки, хочу правый руль и более менее новую машину. Поэтому выбора не так много, лол
Хочу взять такую штуку, 13-14 годов, за ~~850 тыщ. Что скажешь?
Мне кажется или пиздец дорого? все таки 4 года тачке+пруль, а тут такая цена. Или я просто отстал живя за печкой?
Мне нравится внешний вид "новой" мазды, люблю хэтчбеки, хочу правый руль и более менее новую машину. Поэтому выбора не так много, лол
на самом то деле вообще похуй на твои вскукареки, просто думал ты можешь тут немного нас развлечь, вот я и написал про кредиты, но ты что то не в настроении дальше поспорить и все такое
как хочешь!
>просто отстал
Цена норм. Ну плюс-минус, но не на 50%.
> зарабатываю деньги и эти деньги тратить на машину для навала
>удроченный ушат из под 10 сракеров
>машину для навала
Разве что себе в штаны. Это ж кем надо работать, чтоб покупать такое дерьмо.
Был в Гонконге и там были няшные голубые и бордовые такси. Похожи на старые мерседесы, стиль оче понравился, такой весь симметричный и строгий.
Так и не успел посмотреть, какая модель используется.
Так вот, есть n-aя сумма, хотел бы купить точно такие же. Какие подводные камни? Или лучше без задней мысли взять солярис?
полный нуб в машинах
Так и не успел посмотреть, какая модель используется.
Так вот, есть n-aя сумма, хотел бы купить точно такие же. Какие подводные камни? Или лучше без задней мысли взять солярис?
полный нуб в машинах
Лучше без задней мысли взять солярис
https://youtu.be/EkG5UR8n0Zo
ну либо краун либо цедрик
одно и то же считай
у него на канале есть и то и другое
смотри обзор и сам решай
>такой весь симметричный и строгий.
моряк
>Был бы редуктор 3.7, а не 3.9, было бы ещё на литр меньше
Когда меняешь передаточное число диффа, ECT-i ватомат не охуевает, ведь он сигнал от датчика скорости тоже учитывает для переключений? Или его перепрошивают?
Умели же раньше машины делать.
Пруляч, призываю тебя! Один товарищ купил себе такие диски на повозку, спросил как называются, сказал, что кроме ниссана и параметров ничего не указано. Молю, скажи, с какой модели снято!
>хотят дохуя
Двачую, пиздец цены дерут, и не только в украхе.
Гугли краун/марк2/чазер/креста
Похожи на раллийные OZ
Сегодня таки переобул свой корч, штамповки зимние ели оторвали от ступиц, в след. раз надо мазать медной смазкой. На летней резине машина прям преобразилась, даже мягче стала.
Товарищ хотя бы линейкой воспользоватся не может ?
Высшее гуманитарное образование не даёт ?
Вряд ли это OZ - рисунок не тот.
Тоже хотет в выходные поставить 17шки
Анонсы, в чем отличие Toyota Aristo Vertex edishon от не вертекса? А то блять я нихуя не понимат. Нашлась какая то ветка на дроме где васяны чет там влажно фантазируют, не более. Педивикия молчит вообще про вертексы.
>штамповки зимние ели
Ели и пили. Жертвы ЕГЭ, будущее пидорахии предрешено.
Вроде бы такие ставили на цедрики/глории.
Спиздел, это от Симы.
Благодарю, милый человек.
>Жертвы ЕГЭ
Лол, как будто твоя мамка пишет в интернете на 100% грамотно.
http://www.drom.ru/catalog/toyota/aristo/g_2000_4786/
кидай там в сравнение и смотри
лол по сути это только обвес и другие колеса
щас посмотрел
Благодарю анонас
Шалом, пруляч-помогач.
Какие из прулек попадают под следующие требования:
- 300-350к;
- ватомат;
- монопривод (перед/зад похуй, лишь бы не AWD);
- двигатель от двух литров, в районе 150 пониных сил;
- независимая подвеска вкруг;
- наличие круиза;
- чтоб не гнил как ниссан;
- универсал-минивэн;
- расход по трассе <10 л/100 км, по городу строго похуй.
Пока вижу только Mark II Qualis и однояйцевую Камри грацию с 2MZ-FE ВЫВЕШИВАЙ ДВИГАТЕЛЬ@МЕНЯЙ СВЕЧИ, но могу какую-нибудь годную тачку упустить из вида.
Какие из прулек попадают под следующие требования:
- 300-350к;
- ватомат;
- монопривод (перед/зад похуй, лишь бы не AWD);
- двигатель от двух литров, в районе 150 пониных сил;
- независимая подвеска вкруг;
- наличие круиза;
- чтоб не гнил как ниссан;
- универсал-минивэн;
- расход по трассе <10 л/100 км, по городу строго похуй.
Пока вижу только Mark II Qualis и однояйцевую Камри грацию с 2MZ-FE ВЫВЕШИВАЙ ДВИГАТЕЛЬ@МЕНЯЙ СВЕЧИ, но могу какую-нибудь годную тачку упустить из вида.
Мазда 3
Руль в бардачке.
Посмотрел - понравилась, хотя и хетч короткобазный, но не совсем в мой бюджет и в продаже рядом нет.
Краун 130, сможешь на 1G-GZE найти, я думаю, но насчет подвески сложно.
Мост сзади, 5-6 подушки кузова по 5к, помпа по 20к штука, ебаный бензонасос если не переделан на волговский, который тоже ебаный, рулевая как у патриота (ломается не так часто, но рулится также).
В текущих реалиях в нормальной комплектации встречается только в видосиках блохеров с ютуба, на рынке чаще овощи, даже без тахометра и с веслами мясорубками на дверях, но по цене как будто только с я-Понии приехал под полную пошлину с утильсбором и глонассом.
Это вкратце. А так классный аппарат. И подвеска как раз там самая простая.
Ты из какого города? В Благе был неплохой по состоянию сарай, но он был на дизеле, что есть плохо.
Дикий Восток.
Да кому этот 2L-THE нужен в такую-то цену. Он его уже года два продает.
>2MZ-FE
>ВЫВЕШИВАЙ@МЕНЯЙ СВЕЧИ
Где ты такое прочитал?
Все там нормально через карданчик откручивается, даже впускной не нужно снимать.
Грация2.5хуй
Спутал значит с кем-то. Что про 2MZ скажешь? Жрет-прёт? Какие болячки? На 100 км/ч какие обороты?
Свап ле.
На 2L-TE?
Да.
1JZ
> свап на жызет
Берешь и без задней мысли перекидываешь топливную систему с бензобаком, половину салона, всю электрику, двигатель с коробкой и навесным, перевариваешь крепления двигателя, выхлоп (все это рублей так на 250 сверху к изначальным 250-300), а на стационарных постах анусом подмышкой изображаешь звук работающего дизоля, чтоб гаец под капот жало не сунул и за внесение изменений в конструкцию авто не окучил, а для полноты ощущений пониже спины - еще и вечный учет.
Проще бэху взять праворукую.
Никогда не знал ебли с другим мотором, хотя уже свапали бензин вместо дизеляна 95 праде с казета на вэзет
Расспишу уж лучше полностью о машине:
Купил за 210к, жрет от 12, не особо едет, коробка пинается, масло подъедает. За три года в хронологическом порядке: ремонтировал проскочивший ремень грм, поменял форсунки в 35 градусную жару запахло бензом, обосрался тогда знатно, фильтр в баке, резинки в задней подвеске, фреон на ходу в лицо повалил белый дым, моторчик багажника, убрал РОДНОЙ КАТАЛИЗАТОР, в гуре разлетелась крыльчатка.
На 100 кмч не помню, вроде, 2000
Аноны, есть тут низкосрачие на койлах? Наткнулся на комплект койлов от DGR. Цена хорошая, но смущает пр-во Тайвань. В поиске находит в основном владельцев на драйв2, но меня не покидает ощущение огромного наёба вселенского масштаба.
http://bratsk.drom.ru/nissan/cedric/25078645.html
Это вообще пушка, когда видел всегда проигрывал с этой заколхоженной баржи. Свое видать откатала.
Это вообще пушка, когда видел всегда проигрывал с этой заколхоженной баржи. Свое видать откатала.
>Цена хорошая
Сколько?
Бумп вопросу.
В деревнях-то все свапали. А я регулярно мимо поста езжу, к чему все это. Ушат на документах + распил на з/ч дешевле получается. Но ебаться со всем этим желания нет.
> жрет от 12, не особо едет, коробка пинается, масло подъедает
Грустно это. Может двигатель уставший просто?
Сколько стоит замена лобового на 5ом аккорде? И как там сейчас вообще дела обстоят с этим делом: как их вообще клеят на такую некроту и нужны ли какие-нибудь КОНТРАКТНЫЕ резинки-уплотнители?
В голосину с резинок. Там герметик наносится. А стекло тебе в нормальной мастерской автостекол сделают, заедь после универа и спроси.
Возможно уставший, для 350к+ пробега то. Но за три года расход не изменился 1л на 10000, маслосъемные поменять от 25к стоит. Проще контрактный двиг поставить. Коробка только с P-R на D пинает. Для города динамики норм, но такой расход бенза абсолютно у всех 14+-2 литра, ибо 1.5 тонны тащить на мордоприводе не хуй собачий.
Их прямо так делают с нуля, под заказ? Да нунахуй.
Универ 4 года назад покинул, увы. Будучи студентотой, я только и мечтал о купехе, пока ездил с 3-мя пересадкам до своей шараги
Гугли "изготовление автостёкол %cityname%".
Вангую китайцы лепят на заводах на его ведро стекла. Хули, даже на прули лепят причем без лрулеаналога.
700$
Это тебе на bodybeat.ru заглянуть надо, там ребзя более прощаристые в этих делах.
Сап, автач. Думаю взять Лексус ис200 начала нулевых. Отзывы везде неплохие, все отмечают надежность. Есть подводные камни?
Сап, автач. Думаю взять Лексус ис200 начала нулевых. Отзывы везде неплохие, все отмечают надежность. Есть подводные камни?
Ниедет. Считай заднеприводная корола.
Побыстрее короллы он, хуёвое сравнение.
без пизды, знакомый знакомого рассказывал за эту тему. интересовался для чего эта система, не водочная а на воже именно, при грамотной смеси воды/воздуха/топлива такая смесь при такте сгорания выдает больше компрессий изза кипящего пара. не знаю пиздаболия или нет, но машина еще не сдохла
Хочу взять фит 4вд. Что скажете про этот автомобиль? Стоит ли вообще дрочить на полный привод, или НУЕВОНАХ? Зимой очень актуально, дворы и узкие улицы не чистят совсем.
Дрочить на полный привод (для таких пиздюшек, достаточно подключаемого) это охуенно. Особенно, когда во дворе пиздец зимой и на дорогах каша. Расход может будет чуть выше, чем у мордопр вода, но похуй. Следи ща вариатором, и глянь какой мотор. Есть у них какой то хитровыебанный с 8(!!!) свечами на четыре цилиндра. мимоЛС400 кун
1.3 там с 8 свечами и одним распредвалом. Свечи простые, не иридиевые, с голой жопой их замена меня не оставит. 1.5 мало и стоят дороже. Что включает в себя слежка за вариатором? До этого была МТ, я там один раз жижу поменял на 90к по регламенту и все.
Автач, вопрос для местных гуру может показаться тупым, но чем отличается лансер 9 от рестайлакроме цены, щутничок, и который лучше взять первым поджопником, grazie
Сука, как же хочется Сенчури. После 2007 года, чтобы с V12. Чтобы такая только у меня была во всей европейской части России.
Поясни молодняку, что ты пизднул?) Какой сенчури, и откуда и япов V12?
1GZ-FE.
Сенчури это самое-самое лухури авто в Японии, Toyota Century гугли.
мимо
салоны краунов в жир комплектухах хуйня по твоему?
Меня больше напрягла информация о V12... у япов разве были такие моторы?
1GZ-FE единственный V12 в Японии, можешь даже загуглить.
я тот самый мимо
Уже читаю. Хуею. Типа серия Джизетов, только 12 горшков?)
Ой. Тупой я. Джизет же это JZ...
Ну, если немного приложить мозги, то это - 2 джея на одном колене.
Странно, что с такого объема и количества горшков, снято "всего" 280 л.с. Ясно, что ресурс скорее всего вечен в данном случает. Но где дк ввти? Где же всякие другие фичи, более менее современного и более менее надежного мотора? Мой узет (245л.с- правда, не исключено что больше половины коней дохлые уже) свои 1700кг и 4995мм не особо то тащит, а тут хуита такая под 6 метров. Или ускоглазые, чего то не договаривают?
Крутящий, либо с низов тянет хорошо, очень годная тема, по дефорс узамам знаю.
Крутящий то да, согласен. Тема ни хуясебе какая.
>Лухури
Что не так?
Некоторые неверные, считают первым признаком лухари- кожу.
В вики написано, что салон тканевая шерсть. Сделано это, потому что кожа скрипит и не так приятна телу. А у машин использующихся в такси, салон кожа- для долговечности и простоты ухода за салоном.
Зачем в лухури эти говноручки, как в электричках дальнего следования времен СССР?
Каким образом в лухури оранжевые/коричневые вставки "аля дерево" сочетаются с серым ахтыжебаныйврот матерчатым салоном?
Было уже много раз. И салон дорого люкс-лимузина приводили, в котором для бояр тканевая шерсть, а для водилы и переднее правое место кожаные.
Японцы тебе знаешь, что ответят? Потому, что иди ну хуй вот почему.
пожалуйста, пройдите в этот тред и накормите порашников говном https://2ch.pm/po/res/21319931.html#21332250
Вчера продал свой некрораум 1998 года, завтра поеду брать Изис 2010 года
У них законодательно раньше было запрещено выпускать моторы мощнее 280 л.с. народ часто упоминает чиповку (хуй знает как они это на тавоткомозгах делают, но ладно) и что это даёт овер дохуя сил сверху. Тот же 2жз в евроспецификации выдает 330 л.С.
Там велюр, и не абы какая тряпочка: он толсенный, пиздатый, ты в него прям чётко так садишься. Ручки сзади - для одежды или зонта.
Вообще ты не туда смотришь. Эта машина охуенна своей продуманностью в каждой мелочи. Предполагаемый путь обладателя - мнеголетний каждодневный труд в строгом классическом костюме, и эта машина - как костюм, в котором можно есть, спать и вообще жить. Строгий костюм как образ жизни, понимэ?
мимо
Аноны, поясните за jeep. Никогда не рассматривал эти машины, никогда не засматривался на них и вообще не думал о них.
Но случайно нашёл объявление о продаже, мне он очень понравился с виду, затем охуел с низкой цены и теперь люто бешено хочу эту машину.
Какие подводные? Может они капризные? Может ремонт дорогой? Может он не заводится? Что не так? Почему такой охуенный и такой дешёвый?
Пример объявления: https://auto.ru/cars/used/sale/1047743554-31d8/
Но случайно нашёл объявление о продаже, мне он очень понравился с виду, затем охуел с низкой цены и теперь люто бешено хочу эту машину.
Какие подводные? Может они капризные? Может ремонт дорогой? Может он не заводится? Что не так? Почему такой охуенный и такой дешёвый?
Пример объявления: https://auto.ru/cars/used/sale/1047743554-31d8/
Тредом ошибся?
Это Калибер. Не очень.
Он жрёт вообще хуйню для такого мотора и не умирает никогда. Какие ещё тебе фичи нужны?
Надо тебе сказать, что хороших, прям надёжных v12 в мире очень мало, а твой узет - вообще первый в мире неубиваемый v8. Это к слову о фичах.
>вообще первый в мире неубиваемый v8.
А как же всякие американские допотопные нижневальные бигблоки?
Ломучее говно, но примитивность конструкции позволяла их ремонтировать и поддерживать на ходу.
Понятно. Сейчас вместо уз делают ур. Как там ресурс?
Молодец. А кому это некроговно досталось? Кто купил? Пенсионер или молодой долбойоб? Я так понимаю 98 год это где то 400 тыс км пробега.
Ну я предполагал, что так оно и есть, но хотел бы я его в живую послушать...)
Народ, что думаете? Ситуация следующая. Мотор узет. Коробка акпп 4х ступка. Если дать им курс "лечения" триботехническими составами, им полегчает?)) Смысл в том, что не нравится мне как эта барда едет, както не быстро) приоры меня наказывают порой. А иногда фокусы ебаные, или собаки корейские.
имхо 98 год это минимум 600
А нахуя? Мотор-то простой, создавался для того, чтобы в него масло лили, ничего более.
Ну жрет же он его, и ниедет ни хуя)
От этого он лучше не поедет.
>е39 с М62В44 за 400 тысяч будет очень надежной, и хотя бы месяц отъездит
с пробегом около 300 тысяч это будет сыпучее ведро, зато запомнишь где у тебя сервисы в городе по всем узлам и агрегатам этой баварской помойки.
У беенве еще в отличие от солнцеликой Тойоты куда хуже дела обстоят с взаимозаменяемостью запчастей. В случае тавоты мы можем лицезреть как один и тот же мотор может быть установлен в дохуя разных повозок, что потом сильно облегчает поиск запчастей и расходников.
Чего говорить, у меня в хайлендере 2gr-fe, 3,6 V6 на 273 кобылы, такой же практически стоит в камри с v6, та что в максималке, ток без AWD, и на 350 lexus rx. Система постоянного полного привода аналогична RAV4.
God tier.
В повозке главное лично для меня только одно - когда я жамкаю start/stop по утрам движок заводится, в салоне тепло и авто готово ехать куда угодно и как мне угодно.
Выбор немца это штука для дрочьбы вприсядку, выбивания зубов на кочках и минимум четырехзначный ценник за какой нибудь ебучий подшипник вентилятора. Нет, спасибо. Чувствовать преимущества этих машин начинаешь только на качественных дорогах, которых в моем мухосранске нет.
В случае возникновения каких то проблем (????щито блеать?) я знаю что тачка не оставит меня без последних штанов. Но проблем никаких не будет, потому что я обслуживаю и меняю все жидкости и расходники по тех регламенту, не сракую и не убиваю тачку.
Если искать правильные запчасти можно хорошо сэкономить, например можно купить колодки фирмы Advics, например, которые ставятся с завода на эти машины, это минус два рубля по сравнению с ценником оригинала тойота, который делает тот же адвикс...
Японопром для жизни, котоны, запомните.
Ты не различаешь буквы J и G?
У японцев на внутренний рынок выпускать машины больше, чем 280 сил стало можно только с 2012, вроде бы, года. На деле, там естественно больше.
>"аля дерево"
Это настоящее дерево.
Ручки нужны потому - что удобны.
>матерчатым салоном?
Кожедаун, съебись. Я вот у мамки, например, модный веган и экоактивист. Но даже без этого понимаю, что кожа неприятная пиздец.
У кокодемега на уазе стоит v8 от тавотки с мозгами лексуса, выдает как раз 300 сил
Хз сматывают ли японцы пробег, но мне мой распил 2000 года в 2017, которого сам на аукционе выйграл, достался с пробегом 98к за 17 лет. Плюс машина была явно не единственной в семье. Японцы очень редко пользуются личным автотранспортом. Это дорого и непрактично. Если машина пришла в Сибирь году в 2008 с пробегом около 70к км и жила у нас в городе, то 10-15к в год здесь это нормально у меня 20к выходит. И это при том, что я на машине работаю. И того у раума такого может быть РЕАЛЬНЫЙ пробег около 200к
>сматывают ли японцы пробег
У них это наказуемо, вроде.
Мазда дно же. Там обычный 1.6 или скайактив?
По двигателю поменяй свечи, вв провода, если есть, масло залей 5-30, в акпп тоже смени масло, можно замутить тюнинг гидроблока, чтобы быстрее щелках передачи. Но в любом случае, если у тебя тяжелая машина на автомате, чудес динамики не жди. Я поэтому в своё время и продал свою овощную 2 литровую кресту, ибо меня тоже при тапке в пол могли обогнать всякие фокусы.
Понял, спасибо. Не думаю что имеет смысл контракт ставить из-за колпачков, они все-таки резиновые и от долгого простоя даже на контракте залечь могут.
Посмотрел я значит Квёлисы эти самые с Камрюхами, нету там круиза на 2,5 литровых версиях даже в максимал-очке дурер-версии. А трехлитровые - редкие, убитые и стоят дорого. Короче нечего купить с круизом за 350к нынче.
- хуй
Но выглядит же пиздец, не?
Поясните чем грозит замена двигателя(на такой же)?
Смотрю в сторону варианта с КОНТРАКТНЫМ движком.
Подводные камни при постановке на учет?
Можно соснуть?
Смотрю в сторону варианта с КОНТРАКТНЫМ движком.
Подводные камни при постановке на учет?
Можно соснуть?
Хоспада обьяснити за субуру форестер сг5 турбо на палке, какие подводные обитают? Что то Тина пика
Не должен узет масло жрать вообще, ну максимум - пол литра.
Чини.
Употребляет масло.
Что за дела? Где некропрули для нищебродов за которыми я в тред заходил? Средний ценник обсуждаемого авто в 300 тыр - это не дело!
Масло убегает через прокладки, лысая резина делает ручник бессмысленным на подъёмах, холостые не настраиваются из-за дикого колхоза на карбюраторе, проводка - страх и ненависть к предыдущему владельцу.
Вот настоящий автомобиль, вот дух /au/
Масло убегает через прокладки, лысая резина делает ручник бессмысленным на подъёмах, холостые не настраиваются из-за дикого колхоза на карбюраторе, проводка - страх и ненависть к предыдущему владельцу.
Вот настоящий автомобиль, вот дух /au/
> Масло убегает через прокладки, лысая резина делает ручник бессмысленным на подъёмах, холостые не настраиваются из-за дикого колхоза на карбюраторе, проводка - страх и ненависть к предыдущему владельцу.
Господин быдло, вы тредом ошиблись. С такими ужасами Вам в тазотред с жигулями, а тут нормальные люди на нормальных авто общаются.
Мой пруль к примеру 610 тысяч рублей стоит.
>Мой пруль к примеру
Во-первых - не ебёт, в частности из-за того что мой оппонент - агрессивный губошлёп, а во-вторых мои проблемы лечатся за пол сезона и на выходе получается та же долгоиграющая повозка, какой она была и 20 лет назад.
Ну у меня пруль за 50к, задавай вопросы. ручник вообще не работает, а в остальном как описал
Ты где пруль с карбюратором откопал?
> мои проблемы лечатся за пол сезона и на выходе получается та же долгоиграющая повозка
Ну удачи. Авто за 50к вообще нет смысла ремонтировать, пока ездит.
Что за агрегат? Задние тормоза барабанные? Лечить пепелац собираешься?
Да я, если честно, свой описал и прикрепил, цена тоже 50 тыр.
>Ты где пруль с карбюратором откопал?
Из сарайчиков в свою цену без актуальных проблем только этот карбюраторный спринтёр подвернулся. Езжу да ковыряю потихоньку.
Креста 71.
>Задние тормоза барабанные?
Диски.
>Лечить пепелац собираешься?
Денег нет. Как только, так сразу. Если ты про ручник, то все равно, у меня автомат.
Аппарат интересный - как бы и жоповозка это моё восприятие седанов, а комфортная, красивая и прожорливая. Кстати, про жор - сколько на сотню улетает?
Все кроме карбюратора из твоего списка. Щас заглох и не завожусь. Вчера добрые люди дотолкали. Пиздец. Чекал скрепкой, свечи, искра, ремни грм гена, сука все на месте а эта шваль не заводится. Рот ебал эту машину нахуй я ее купил, ни у кого из знакомых прулеебов не было столько ебли с авто сколько у меня
Раум 1997г.
Бензонасос? С любой некротой ебля, че уж.
Я хотел год назад калдину 190 95г с 4s на мкпп купить в качестве первомобиля, цена была 135к, внешне состояние вполне норм, мотор не дымил. Вот думаю чего я лишился - ужасной ебли с некро или же приятных поездок на авто занидораго? Тогда решил не влезать в это дело, еще полгода пешком ходил, взял за 300к.
15 в среднем. Но это только бензина. Там еще масло подливать приходится.
Когда заводишь, прысни прямо в дроссель бензину из шприца. Если заведется, то форсунки.
Бля, у меня такой хуйни на 31-летнем спринтере нет. Правда, он уже месяц стоит, но это аутист, снял форсы для промывки (раньше был электрокарб, вообще голову не делал, кроме отсутствия прогревочных), а знакомый, кто будет их проливать, ушел в отпуск до 18го. Лежат в тачке, езжу на других. К форсам оригинальные резинки взял, старые пропускали воздух и он иногда подтраивал, но ехал охуенно, перебранный 4A-GE - песня
Смотря какое у неё было состояние, как мы тебе это ванганем? ну и 4s маловат для калдины, 3s надо
>перебранный 4A-GE - песня
Он на палке у тебя?
Ну при осмотре мне тоже тяжело по нюфажеству было сказать. Движок вроде сухой, масло не течет, выхлоп чистый, хозяин прокатил - ничего не гремело, правда он сказал что расход 13 по городу. ПТС оргинал, два владельца.
Ездил на некропруленемецкого происхождения за полтос, никаких проблем не было, кроме гнилого в щи кузова.
Opel Monterey, UBS69GW
Совсем не заводится или цилиндр-два схватывают? удвою подозрения этого господина
На самом деле всё зависит от того в каком состоянии машинка до тебя дожила. Бывают экземпляры за сотню 80-х годов в превосходном состоянии, а бывает в ту же цену что-то куда свежее, но ушатанное в говно.
Жрёт или через прокладки выдавливает?
Круто. У меня 2E (1,3литра). Прокладку под крышкой поменял - стало выталкивать поменьше (около литра на 700-800км из-под картера), так что жду тепла - остальные прокладки буду менять. Дальше- по ходу дела.
>Opel Monterey, UBS69GW
Не видал таких. Из Японии или бриташка?
Жрет. Нигде не течет наружу, значит внутрь.
Досадно.
>Не видал таких. Из Японии или бриташка?
Isuzu Bighorn в оригинале. Пиздатый машин, если не опель, или не европеец.
Сейчас еще глохнуть на передаче стала, приходится ногу постоянно на газе держать. Понятия не имею даже, куда лезть смотреть. Начну с впуска, дросселя.
Ребятушки, захотелось мне седан, да такой, чтобы и притопить я не дристер, не сракер можно было и в пробке постоять.
Посмотрел объявления до 300 тыс. я с дв либо марки-чейзеры, либо скайлайны р33. Поискав среди последних нашел вариант 97 года200 тыс, в хорошем состоянии, судя по фото, конечно, с описанием в стиле: "бля буду, все работает, хоть в сервис гони, хоть перебирай при мне, все заебись" в котором лошадей чуть больше, чем в моём хэтче, помладше годом, кстати 2005.
Так собственно, зачем я пришел сюда: успокойте мои душевные терзания и помогите прояснить - стоит ли связываться с 20-летним скайлайном не бит не крашен тм, может кто рулил таким, расскажите-вразумите, уж больно он здорово выглядит, да и без тюнинга, блестящее покрытие и даже клиренс в самый раз.
Посмотрел объявления до 300 тыс. я с дв либо марки-чейзеры, либо скайлайны р33. Поискав среди последних нашел вариант 97 года200 тыс, в хорошем состоянии, судя по фото, конечно, с описанием в стиле: "бля буду, все работает, хоть в сервис гони, хоть перебирай при мне, все заебись" в котором лошадей чуть больше, чем в моём хэтче, помладше годом, кстати 2005.
Так собственно, зачем я пришел сюда: успокойте мои душевные терзания и помогите прояснить - стоит ли связываться с 20-летним скайлайном не бит не крашен тм, может кто рулил таким, расскажите-вразумите, уж больно он здорово выглядит, да и без тюнинга, блестящее покрытие и даже клиренс в самый раз.
Карбюратор/инжектор? Обороты на холостых не плавают?
Старый мост через Хор?
Купил гнильсан - ебись с ним сам. Кресту или краун бери без задней мысли
Инжектор. На холостых на паркинге или нейтралке все нормально, на 0.9-1 к держатся, а когда переключаешь на драйв или задний, падают до 0.5-0.6 к и машина глохнет.
Ой блях. ОСТАНОВИСЬ! Не продолжай
Продолжай. диванонь раумопидора!
Модератор, забань пожалуйста этого школьника
Неужели без исключений? Я все же днях съезжу поглядеть, но с каждым разом всё больше теряю надежду, эх.
Посмотри конечно. Если гнить еще не начал, то почему бы нет.
Себя забань. Раумофорсеры - рак этого треда.
Ворвался с бампом в тред.
Вы охуели, где ПЕРЕКОТ?
А на хуя он нужен?
Чавой-та "остановись"? Готов поспорить, что половина нити (зелёных в счёт не берём) по М-60 нет-нет да катается.
Неправильное смесеобразование? Забитый впрыск? Мои догадки от твоих не отличаются, можно кого-нибудь шаряшего призвать и подоёбывать.
Казет че такое? Неплохо или говно?
Без понятия, что это может быть. Может просто зима негативно влияет. Сейчас потеплело, мб опять нормально будет работать, как до этого.
А что тут поделать то? Раум это оцинкованный вместительный кузов, кандер, абс, гидроусилитель руля и сука запчасти как на жигули по стоимости. И стоит он я ебал как дешево. 150к-200к рублей
Вот поэтому то это авто так популярно и так часто его покупают.
Не денозавровое говно марк с маленьким салоном и задним приводом обсуждать, его упоротые единицы покупают.
Или предлагаешь Изисы пообсуждать стоимостью 700к-800к рублей?
Предлагаю забыть про эту хуйню ширпотребную с мордоприводом.
мимо
Я все понимаю, но создайте тогда свой тред и там сидите, этот тред не только про раумы, не только про самый %параметр нейм% пруль, он про все прули.
А чем они мешают тут?))
Я тоже не пойму чогось у него бомбит от того что аноны упоминают другие свои марки авто кроме его Марк2
Может быть, он слабоумен? Или бывший отъявленный тазовод/собаковод?
Может потому что тут больше никто кроме раумопидоров тред не вайпает? Не форсит одни и те же фотографии, не занимает перекаты постоянными раумами. Никак без форса обойтись нельзя? Я не видел, чтобы итт кто-то настолько уныло пытался что-то зафорсить. Ну хорошо, есть форсер шмары, но он же совсем ебнутый, я не вижу смысла сравнивать его с вроде как взрослыми мужиками, покупающими себе большой и просторный семейный автомобиль. Почему вот только они ведут себя как дети с /б/ - не понятно.
>))
Охуенчик. Один из лучших японских дизелей же. И без ебучего камонрейла еще. РЕМОНТИРОВАТЬ ВЫГОДНО
После 4JG2 убедился в том, что старый дизель ремонтировать не выгодно.
Но казет и не ломается. Суть в том, что форсунки со свечами накаливания менял недавно, уже после рублевого жваха и уложился в 13к. Огонь же.
Огонь, но все же, в случае чего это пздц по баблу будет.исузячая жижа тоже заебись, но если что-то по топляку пизданулось, то туши свет, сливай воду
Погода на улице на фотке, если что -35 градусов. Антифриз давило изо всех щелей, даже рашн винтер картонки не ставил. были очень тугие тормоза и гидроусилитель, но машина ехала и довезла нас всюду. Респект таким авто.
Да нихуя на старом хайсе 780к пробега было насос капиталил за 22к, двигатель за 60к. Не так уж и накладно раз в 700к км сделать это.
Единственное, что на этом свежем 2001 года электронная педаль газа и он нихуя не едет на высоких оборотах и электронный ограничитель на 120 км/ч, хотя на старом и до 160 разгонялся норм. А тут прям беда какая-то. Кокологией задушили мотор в тло просто. Рою инфу на счет перепрошивки. Ну и EGR, конечно, убирать надо.
Как сейчас помню, ехали с отцом встречать мать, в -40 у нас в бигхорне отстегнулся термостат, и в машину тупо холодный воздух начало гнать. Повезло, что с собой было дохуя теплых вещей.
Нихуя себе. Когда у отца пизданулся ТНВД на пробеге 200к из-за говенного топляка, нам новый обошелся в почти 50 тыр. Я ради интереса как-то смотрел, сколько будет стоить новая турба на этот мотор, и охуел - почти 100 тысяч. Щас хуй знает уже на каком двигуне брать сей агрегат, потому что иногда тоже хочется выезжать на природу и тдтп.
Турба за 12 лет эксплуатации двух хайсов ни разу не отваливалась, слава богу. Дром говорит новая оригинал 25к http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/turbina-1kz-te-otpravka-po-rossii-12015811.html
Ну а про цены на ремонт ТНВД и прочего, так для того тойоты и существуют, чтобы не ломаться и ремонтироваться за копейки. Это только с дивана кукарекать могут, что неломающаяся и дешевая в обслуге тойота - это миф.
>Щас хуй знает уже на каком двигуне брать сей агрегат, потому что иногда тоже хочется выезжать на природу и тдтп.
Ну люди знающие добавляют денег (потом окупится) и бурут годом постарше прадик или сурф. Вот и вся наука.
> - не понятно.
Вся суть твоего itt
Пруляч, на связи тот кун, который хотел 120 крауна. Кореш скинул эту http://barnaul.drom.ru/toyota/carina/24868827.html объяву, запал на карину, какие подводные? Стоит ли оно того?
За 200? Ну уж нет. И состояние у нее, далеко не идеальное. Еще и мотор карбовый поди. И с карбом ебись потом... надо оно?
Я хочу более-менее кузов найти(глянул тот краун - охуел), и салон, чтобы ебли было меньше. Если карб, то не проблема - на свап 4A-GE наскребунакредитую назанимаю, похуй.
Плюс, никто торг не отменял, я думаю.
Что с тем кравуном такого, что этот 81 года лучше выглядит?))) Смотря ж, че хочешь от тачки. Пруль, надежность или внешний вид. Не уверен, что машина 81 года, будет в хорошем одеяльном кузове.
Не говорю, что лучше, но все же машине, которая не была в ДС/ДС2, я верю больше.
Да и тут прям в сердечко она запала, хз че с этим делать. Я думаю, что если кузов в охуенном состоянии, то все остальные проблемы более-менее решаемы.
>В таком состоянии машин не осталось
Пиздит, у нас на сходочках таких две штуки как минимум в идеале, да еще и в богатой комплектации.
Туда же 1.6 с короллы ставиться вроде должен, походу это реально карб. А так туда хоть с хачироки мотор свапнуть можно.
>у нас на сходочках
Бля, ты с Мск что ли?
роттен рис мит
Именно.
Ебать у вас там шакотаны годные.
И как Карина вообще? Стоит на что-то другое смотреть или заебок?
Там ребята в эти карины по полной вложились, так что сложно сравнивать сток карину. Вообще по салону и комплектации победнее крауна и маркообразных конечно, но едут они очень бодро. Еще и задний привод, короче четырехдверная хачирока.
Озуенно. Придется поискать, тогда, мб найду годный экземпляр.
ПЕРЕКАТ ЧУВАЧКИ>>>>>>>>>>>>>>
https://2ch.hk/au/res/3874215.html
https://2ch.hk/au/res/3874215.html
А сколько денег есть?
насколько я помню в лексусе только 2jz-ge стоял только.
да 9 по городу, кого ты, это много, 3 литра ест JZ по городу на самом деле!
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
Прошлый #23
Архивач:
#23. Разносторонний, жизненный, контрактный https://arhivach.org/thread/241074/
#22. Праздничный, цветной, нестоковый https://arhivach.org/thread/236048/
#21. Лапниковый, зимний, суровый. http://arhivach.org/thread/227749/
#20. Универсальный, однообъемный, подготовленный к зиме. http://arhivach.org/thread/220723/
#19. Маркообразный, валящий боком с уклоном в сторону комфорта http://arhivach.org/thread/214716/
#18. Контрактный, стритресерский с мешком картошки в багажнике http://arhivach.org/thread/206245/
#17. Раритетный, экономный с семейным уклоном http://arhivach.org/thread/205368/
#16. Современный, повседневный, серый, недостижимый http://arhivach.org/thread/195956/
#15. Таксомоторный, в белых перчатках, с электроприводом задней левой двери http://arhivach.org/thread/191899/
#14. Летний, топлесс, желтый http://arhivach.org/thread/183725/
#13. Кейджидошный, кавайный, синий. https://arhivach.org/thread/178182/
#12. Семейный, объемный, черный. https://arhivach.org/thread/171995/
#11. Классический, пузотерочный, белый. https://arhivach.org/thread/169264/
#10. Юбилейный, несуществующий, красный. https://arhivach.org/thread/168166/
#9. http://arhivach.org/thread/162849/
#8. https://arhivach.org/thread/159040/
#7. https://arhivach.org/thread/150857/
#6. https://arhivach.org/thread/148918/
#5. http://arhivach.org/thread/142485/
#4. http://arhivach.org/thread/139419/
#3. proebano
#2. -//-