Я просто хочу проораться
Родина дала тебе Bonneville, Sporty, V7 и W800 - катайся! Нет, блять, хочу жрать говно, хочу карго-классик из разрезанных на переплавку танкеров, с ресурсом в 30к км, который в +15 можно завести только с толкача.
Какие же уёбища.
Diesel forever
Это ностальгия по времени и стране, в которой ты не жил. Чувство искусственное, не ешь говно, не надо
выглядит бомбово
Всё хуйня. Пусть ездит на том, что ему нравится.
Я хочу, чтобы он ездил на том, что нравится. Только он почему-то вместо этого проораться пришел
А стальная проволока и сварщик индус входят в комплект поставки?
А любовь к мотогуцци что, уже всё?
Вот есть Ява, с инжектором и абс. и задней барабашкой
>240к
Они там, блядь, совсем ебанулись?
Открой сайт Явы, там трындец. Там допотопные реплики Ява 350 по 320к. 320к за 1 горшок , задний барабан и электростартер как опция.
Сука, блять, я тут открыл
https://www.bikewale.com/
И МНЕ РАЗОРВАЛО СРАКУ ОТ ЯИЦ ДО ЗАТЫЛКА НАХУЙ!!!!1111
Блять, как так?
Охуительный Бенелли, блять, Империале за 150 (сто пятьдесят!!!) тысяч рублей!
Jawa-42 - 140 тысяч!
Базовый R-E Bullet-350 - МЕНЬШЕ СОТКИ!
Божественный, неповторимый, оргастичный Interceptor-650 - ДВЕСТИ!! ПЯТЬДЕСЯТ! ТЫСЯЧ!!!!!111
ССССУКАААА ПОМОГИТЕ МОЙ СФИНКТЕР ГОРИТ ЯРЧЕ СВЕРХНОВОЙ, RRRRRRREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
У вас Ява курильщика, вот Ява здорового человека.
>вот Ява здорового человека.
Скорее Ява индуса
Хуя себе. Парни, насколько реально привезти такую няшку самостоятельно? Транспорт + пынялог 40% - это вряд ли больше полутора сотен. Плюс минимум полгода придётся угробить, но ведь профит же. Есть какие гайды?
И какой Профит? За 400к можно купить Хонду cb1100 или Кавасаки w800 годов этак 2010ых. И это будут не какие-то дырчик от индусов, Хонда вообще 4 Горшкова я пушка-гонка с отличным моментом уже на средних оборотах. А мечтаешь за почти теже деньги пол-года тащить собираешься индийские мопеды, к которым потом запчасти не найти.
>Парни, насколько реально привезти такую няшку самостоятельно?
Покупаешь.
Привозишь.
В итоге обойдётся в +75% к базовой цене
Всего-то? Охуенно. Запланирую поездочку на следующий год.
Ну конечно запланируешь. На даче помидорки польёшь, матери по дому поможешь и запланируешь.
> На даче помидорки польёшь, матери по дому поможешь и запланируешь.
Как будто что-то плохое, ты шкальник еьаный на альфе что ли?
мимо другой хуй
Месяц ездил на этом агрегате по Гималаям (в другой модели). Скажу просто - ты будешь сильно разачарован.
Да вроде норм байк за свою цену. Это со всеми пыневскими пошлинами он начинает стоить как байк совсем другого класса
Я тут журнал мото 2011 года полистал ,чуть не разревелся с цен сча мотозалупыньки набегут
Хуй соси, покупатель мамкин.
Хуя школотрона порвало.
В другой модели - это буллшит-350?
Ты еще не в чехии, пиздабол мамкин?
Не в чехии, нет. За щекой у тебя.
>кастомный
Нет доверия к гаражной сборке
Кастомный - значит, внешность кастомизировання. Не механика.
Я и сам могу болгаркой изуродоватькастомизировать заводской мот.
классик 350
>эти колени
>эти локти
Вся суть хипстор-скреблер-эндуро.
Просто посмотри на экип на втором треде. Стереотипный пидер-хипстер. Мотоцикл должен подходить к бороде.
Ну ты сравнил, ёпта. Энфилд 650 по сравнению с 350 - это как коктавия-RS по сравнению с 1,0 тси
Там из экипа только скорлупка и варежки, остальное обычная одёжка.
Ты чо ты чо, там жилетка из блять рубашки ссука.
>А почему не кастомный BMW R nine T?
Потому что это очередное торжество формы над содержанием. Потому что это мозгоёбный движок с мозгоёбной электрикой, с мощностью которая мне нахуй не нужна, со сложностью обслуживания которое ты ХУЙ осуществишь своими руками, который ты ХУЙ заправишь не-премиумным бензином, с нулевым запасом прочности, с выжатой досуха конструкцией, из которой вытащили всё до последнего ньютонметра.
Это напоминает 30-этажную пыняэтажку, над фасадом у которой хорошо поработали дизайнеры, а во дворе воткнули модную детскую карусель, но суть всей этой конструкции - выжать ммаксимум рублей и квадратных метров с несчастного земельного участка.
Если бы БНШ запилили классик с 600...800-кубовым нижневальным оппозитом - я бы его С РУКАМИ ОТОРВАЛ НАХУЙ даже если бы он под 10к евриков стоил. Но хуй там, ниша занята силуминовым F800, или как там этот максискутер называется, а новый оппозит - ЕЩЁ более ЙОБАнутый, кубатурный и тяжёлый R18.
Я тоже так катался, в шлеме 3/4 (но с нормальным визором), перчатках и всё. Правда, ботинки были армейские, которые я забрал по дешёвке с витрины военторга лет шесть назад.
Разложился, порвал перчатки, штаны, куртку... через месяц после падения хотел снова надеть те ботинки, и увидел здоровенную вмятину на стальном носке.
Даже не представляю, что было бы с пальцами ноги этого парня, если бы он приложился так, как я, в своих тоненьких ботинках.
Полистал тред, посмотрел, что сейчас Jawa делает. И нашёл у них модель под названием ПЕРАК.
Подумал, хм, модель-то для индийского рынка. Авось, Перак что-то да означает на хинди. Оказывается, Перак это чешское слово, означающее "попрыгун" или "пружинник" - городская легенда о человеке, выпрыгивающем из темноты.
Вот оно как!
Подумал, хм, модель-то для индийского рынка. Авось, Перак что-то да означает на хинди. Оказывается, Перак это чешское слово, означающее "попрыгун" или "пружинник" - городская легенда о человеке, выпрыгивающем из темноты.
Вот оно как!
Сука, охуенно. Ещё нужен скрэмблер ЯВА-ПОПОБАВА
https://www.royalenfield.com/in/en/support/digital-quickstart/continental-gt/explore/
Посмотрите на эту ОХУЕННОСТЬ и попробуйте не потерять свою душу.
Посмотрите на эту ОХУЕННОСТЬ и попробуйте не потерять свою душу.
Но...выглядит как говно же. Обычный мотоцикл из прошлого века, такой же как ДАБЛ-Ю ЭСТРЕЛЛА и им подобные триумфы.
Мне вот новая катана нравится, дука стрит файтер в4, агуста брутале... Но чем может понравится невзрачный мотоцикл с дизайном копирующим тысячи других?
>агуста брутале
О!!! а вот и говноедище, более мерзкого высера просто не найти, катана, ну хз, вроде и норм, а вроде какого то горбатого квазимоду напоминает
Судя по видео роял запредельный овощь, либо омежка его совсем не крутит боясь клина
https://www.youtube.com/watch?v=9dj-qq3JgsA&t=0s
Там топовая модель на 60 лс. Ясен хуй цэ овощ.
535 действительно НИЕДИТ. 650 едет примерно на уровне средней японской чесотки вроде хыжыра или бандоса - разумеется, с другими рабочими оборотами и характером движка
а что там с размерами, грят явы машиндры чуть уменьшенные в размерах
Братишки, я вам покушать принёс
Бонус - Энфилд в дикой природе
и сидолка кстати у него пидорская
массажер простаты
Хоспаде, как же хочется катаночку. Я на ней расшибусь, ведь я полусезонник на эндуре, но прямо тащусь я от нее. Такой-то киберпук.
Пиздат
Адский трипл не врёт
Где это?
Паттайя. Энфилд у них, кстати, считается дорогим, ибо импорт. А японцы собираются у них же.
Чё мешает взять нормальную вэшку? Энфилд красивый, но разьве могут индусы делать нормальные мотоциклы?
Единственное, что взял бы из индийского мотопрома.
Удобно навоз на участок возить.
пустите в /e
Бро, трехколесная продукция Lifan для тех же целей гораздо лучше ибо - надежней и запчасти реально найти в наших широтах.
Есть опыт эксплуатации таких в Сочи на обслуживании территории гостиницы - аппарат просто выполняет свою функцию, ни чего кроме рассадников не меняется, да и ощущается как добротно сделанная вещь, разве что рыжики на раме вылезают, но это где-то на пятый год и фактор соленного морского ветра.
>Есть опыт эксплуатации таких в Сочи на обслуживании территории гостиницы
Даже так?
А кузов чисто руками поднимать?
Или есть какой привод?
Конечно руками, это ж мопедка, там гидравлики нет, но учитывая реальныйразгруз (не чугуний же ты там возишь и не песок в навалку) это не сложно. Ну и редко надо, как минимум в нашей практике только если ветки / листья выгружать. Мешки с мусором проще так перекинуть руками.
хельпир? нам в парк дворникам такой купили я на него долго зубы скалил но епты 250к это помоему черезчур за такие бабки можно взять усосаный 41 космич с 1.8 движком и пятиступкой и откапиталить - перебрать двиг подварить покрасить пройтись днище антикорозийкой еще и бабос останеца
правд кузов тама не подымаеца но то похуй
>Конечно руками, это ж мопедка, там гидравлики нет
На маленьких самосвалах механика.
Винт толкает рычаг, кузов откидывается.
Эта поебота стоит дороже 883-го спорти, лол.
Кто о чём, а матарошка - о пидорах и анусах
Вот конкретно этот W выглядит божественно
А есть тред, где люди хотят нормальный мотоцикл? Например как я хочу шестицилиндровую хондочку!
Разве сама хондучка не отказалась от этой схемы и не перешла на четырёхцилиндровую?
Все отказались, у кавасаки тоже был такой мотоцикл. Понятно что это геморройная техника, и вся она уже возрастом за 30. Но хочется же! Чтобы выло между ногами такое.
Схуяли отказались, а голда?
Бмшные туреры тоже на 6 цилиндрах.
Голда как раз и переехала с шести на четыре, насколько я помнию. Что-то им не понравилось, решили, что упрощение даст больше плюсов, а вибрации и амортизаторами поправить можно. Про БНВ не в курсе.
Шестёрка-оппозит это охуенная схема, самая компактная из тех, где моменты поршней идеально уравновешены. Хотелось бы попробовать на ней прокатиться, оценить плавность движка.
Некоторые, правда, любят в-твин ровно по той причине, что его при работе болтает, как хуй в рукомойнике.
Длинность коленвала наверняка стала причиной. На машинах ещё в начале 20-го века отказались от длинных рядников, и они стали не более шести. Потому что крутило винтом коленвал. На мотоцикле коленвал тоньше намного, видимо опыт показал что больше четырех не стоит делать.
Хотя я ещё слышал что тогда шестерки людям просто не зашли. Кого-то испугала дикая на тот момент мощь (не верится), кого-то - шесть карбюраторов (хотя у Кавасаки их было три). В общем, плохо продавалось, потому и перестали делать пидоры.
У тебя что перака не было в детстве? Как старуха, только подвеска свечная сзади.
Да 4 тупо дешевле, чем 6. А эси выхлоп тот же, то нахуя увеличивать стоимость производства.
>видимо опыт показал что больше четырех не стоит делать.
Ало, на бмвшных турерах К-серии рядная шестерка стоит до сих пор. А на голде по-прежнему шестёрка, но кокозитная.
Да, что-то я тупанул, на голде действительно оппозитная шестёрка с конца 80-х стояла и стоит. С чем же я перепутал, интересно? Точно где-то читал, что какие-то конторы использовали оппозитные шестёрки, но потом отказались в пользу рядных четвёрок из-за их простоты. Может, даже коробочники. Не зубару ли?
С Поршами, наверное. Там в семействе кайманов такой стыд произошел.
Ц класс нового поколения в амг 63 версии будет иметь двухлитровую четвёрку + электромотор. Весь ваг на турбочетвёрках плюсом.
Я про конкретно переход с фирменного 6-кокозита на банальную рядную четверку. Так-то - да, все давно ужимаются и переходят на рядники в 3-4 цилиндра.
Даунсайзинг тренд последних 10 лет, если не больше. Так что примеров будет масса.
>Так-то - да, все давно ужимаются и переходят на рядники в 3-4 цилиндра.
Это дорогая нефть была и нищий народ начал усиленно покупать чилитры с 3ёх цилиндровыми моторами 0.66-1л. Это верх нищебродства.
О, не потонул ещё.
Так вот, хорошая новость: Энфилдам сейчас неспешно (ОЧЕНЬ неспешно) пилят омологацию для Рашки, и в следующем году их начнут понемношк завозить. Если Рашка не всёкнется. Снова.
Плохая новость: Рашка реально может всёкнуться. Снова.
Хорошая новость: если Рашка всёкнется, отсутствие Энфилдов ни для кого проблемой не станет
Цену на 650 обещают, как и в остальном мире, примерно на 25-30% ниже, чем на 883, бонневилль или V7.
Так вот, хорошая новость: Энфилдам сейчас неспешно (ОЧЕНЬ неспешно) пилят омологацию для Рашки, и в следующем году их начнут понемношк завозить. Если Рашка не всёкнется. Снова.
Плохая новость: Рашка реально может всёкнуться. Снова.
Хорошая новость: если Рашка всёкнется, отсутствие Энфилдов ни для кого проблемой не станет
Цену на 650 обещают, как и в остальном мире, примерно на 25-30% ниже, чем на 883, бонневилль или V7.
А почему это она всёкнется? Опытный лидер у руля, 20 лет опыта.
Настоящий профессионал! по превращению своих охранников и друзей в миллиардеров
Тоже дико фапаю на классические мотоциклы, но вместо индусоподелия в следующем сезоне возьму себе Kawasaki W650. Имхо оптимальный вариант по цене, мощности и техническим решениям. Тоже присмотрись к W-серии, если не принципиально новый мотоцикл или нет.
> Если Рашка не всёкнется.
Еблан пораши перечитал и молчать о своих переживаниях не может. А собственное мнение иметь не приучен. Совок был занозой в жопе, а рашка удобна всем. Смысла её демонтировать нет.
>Смысла её демонтировать нет
Но и давать хоть как-то развиваться тоже смысла нет. Копротивление северному потоку-2 яркое тому доказательство. Ну и надо уточнить, что имелось в виду под "всёкнется"? Для меня- если реальный доход упадет раза в 2 после бунта доллара, то для меня это пизда, а вот для внешних партнеров, да и для доблестного мастера мноходовочек - тоже похуй.
>W-серии
Вещь интересная и довольно неоднозначная. Пиздец неоднозначная. С одной стороны, это практически вечный двигатель, нефорсированный и построенный по канонам Старой Школы, с хорошим запасом прочности, да с ИМПЕРАТОРСКИМ КАЧЕСТВОМ, плюс с практически бессмертным ГРМ.
С другой стороны - это МЕГА-слоупок. Это что-то просто неописуемое. W-800 едет хуже, чем стоковый Спорти-883, а Guzzi V7 по сравнению с ним - вообще ракета. На ютубе полно сравнений W-800 и RE-650, и последний едет даже в чём-то лучше, а уж W-650 - это просто пиздец улиточка.
С третьей стороны - можно доплатить буквально чуть-чуть и взять тот же Спортстер-883, который будет лучше практически во всём, тут тебе и тюненха навалом, и РЕМЕНЬ вместо ебаной цепи, и характер у него намного интереснее, и тянки сразу на член прыгают.
В общем, W-серия - это что-то такое для совсем уж сычей-усачей. Ах да, W-шкам ещё и crossplane-колено не завезли, 360-градусный твин ощущается почти как одностволка. В общем, сильно на любителя машинка
>рашка удобна всем. Смысла её демонтировать нет
Дело не в смыслах, а в причинах. Никаких причин к тому, чтобы страна ХОТЯ БЫ перестала катиться в сраное говно, просто нет. И не предвидится. Сорян за оффтоп.
Тоже подрачивал к GT650. Но как увидел, что у нас он стоит 6.5k€, писечка сразу опала. Я пожалуй был готов поебаться с индийским качеством за 4k, но за за 6+ уже открываются нормальные варианты.
а триумфы новые почему не посмотреть? street twin, speed twin.
>за 6+ уже открываются нормальные варианты
Какие такие варианты? Пикрилы ощутимо дороже. За такие бабки можно взять или ебануто-оверпрайснутую петухонду CB-400SS, которая хуже абсолютно во всём, или другого индуса опять же меньшей кубатуры, или Хорлей-стрит-750 - ну хуй знает, всё-таки ЭТО ДРУГОЕ. Или яву-350, лол, если она в Европе не запрещена ещё.
Бу рынок твоих пикрилов, очевидно же. Чекнул мобиль.де — в радиусе 200км от меня полно свежих v7/w800 до 7к. Триумфы подороже, но тоже можно найти. На спорти писечка не шевелится, не стал смотреть.
Ааа, ну так-то б/у. Через пару лет эти энфилды будут на вторичке по цене чермета
> Через пару лет эти энфилды будут на вторичке по цене чермета
Для этого надо, чтобы они подавались как горячие пирожки сейчас.
Это цифры по какому региону? Есть статистика по гермашке/европке?
Worldwide
Ну хуй знает тогда. Он у них небось активно продается в каких-нибудь таях и индиях.
Я бы был рад, конечно, если бы баре понесли денежки РЕ и выяснили все болячки до меня. У нового слишком высока цена ошибки, лучше уж каву уровня муха не еблась рассмотрю.
Ни разу еще в гермахе не встречал рояль. Тут дохуища этого ретроговна, w900 даже была лидером продаж в один месяц 2019. Но вот роялей пока не встречал.
Не видел ни там, ни там ни одного бнв.
Какой-то просто до опизденения знакомый движок. Где я его раньше видел? Ямаха Социал-Революционер-400? Вроде бы нет. CB-400SS? Теплее, но тоже не совсем то. Но точно где-то видел, посоны, выручайте
На бнв мне похуй, я мотоцикл для людей хочу.
Оно с сухим картером, что ли? Что это за коробочка со шлангами у черного под баком? И что за херовина огромная алюминиевая там, где у старой явы был фильтр? Оно размером с коробку передач. И блядь 27 лс 130 кмч, что изменилось? Просто вместо качественных чешских моторов стоят теперь китайские, а сам мотоцикл перекошен как совок, старая 634 была собрана почти идеально. Еще и рама вместо жеского полудуплекса теперь рыганина с плонети. Я бы ебал покупать такое, лучше в оригинал подвеску, тормоза и мотор с сибихи засунуть - те же деньги. Жесть какая-то, выглядит дешевле альфы.
5к баксов за это шоб меня конь ебал пиздец!
> знакомый движок. Где я его раньше видел?
Эта Ява это Shineray XY400, двигатель сделан на основе Хонды XR400.
Такое же двигло на SWM Six Days и ещё хуй знает на чём, один из удачных китайских двигателей.
>Что это за коробочка со шлангами у черного под баком?
Бензиновый насос для инжектора.
С трахтора наверное насос.
Отвечу сам себе:
> Together with strong performances in Germany (+73%), France (+82%) and Italy (+24%), European sales rose by +82% overall.
Это за 2019.
https://www.visordown.com/news/industry/royal-enfield-global-sales-slump-despite-huge-european-gains
Ну штош, надеюсь и жду.
Вшук-шук-вжих-вжихх!!11
https://www.youtube.com/watch?v=L9izyqkfyKY
https://www.youtube.com/watch?v=L9izyqkfyKY
Хуита какая-то. Какой-то абстрактный рост в процентах и одного реального значения.
С удовольствием узнаю абсолютные цифры.
Блять, какое же уебанское Э-ХЕ-ХЕ у этого парня.
Я это о статье коротышки островного. Спок.
Если мотор копия xr400, то должен быть с сухим картером. Так что и маслобак вполне может быть
по Британской Индии...
Чел... переезжай в США.
Он стоит 6 000 долларов.
Средняя зарплата в сша 3000 долларов.
Короче, если ты сейчас в РФ получаешь 50к в месяц, то представь что этот байк стоит 100к. Вполне подъемно.
Если брать в кредит на 3 года, то это 3к рублей(6% твой месячной зарплаты) в месяц или 750 руб в неделю.
Там не танкер, а списанное в бородатых годах бритами и записанное как неебаться прорывное индусами военное судно.
>V7
Гуцци в 2021 замутили умопомрачительнейший апгрейд для семёрки, кстати. Один Всемогущий, это просто самый красивый мотик из всех, когда-либо появлявшихся на этой грешной земле. Его хочется натурально облизывать.
Только стоить теперь будет, как БНШ Ря-девяТь
А ещё из стандартного Стоун сделали какое-то абсолютно вырвиглазное уёбище
Вголосину
цэ днiпор аки з бургер кинга ?
Энфилды тоже похорошели. Кто-нибудь, потушите мой пукан
Чёрно-красный охуенен, но вот это заигрывание с неоновыми цветами, как на третьем пике - хуй его знает.
Алсо, эта блямба роялэнфилд на баке, там где она есть, смотрится мммаксимум уёбищно. Просто надпись краской или буква R с крылышками смотрится намного лучше.
И какой, блять, норкоман присвоил название именно таким образом? Ну ясен же хуй, что ИНТЕРСЕПТОР - это что-то охуенно быстрое и стремительное, и это название просто просится для кафешника. И, напротив, КОНТИНЕНТАЛ ДЖИ-ТИ намекает на дальняки и менее агрессивную посадку, отлично бы подошло для классика. Но назвали всё с точностью до наоборот, пипец.
Интерсептор это Хонда. Не понятно какое шизло додумалось так назвать свой пакистанский дристун. Мне блядь пришлось вместо интерсепторе теперь хотеть дорсодуро, потому что люди могут перепутать интерсепторе и подумать что я ебаклак.
>люди могут перепутать интерсепторе и подумать что я ебаклак.
Будто люди будут неправы. Эскобар джпг
>люди могут подумать
>пришлось теперь хотеть
Тебе надо хотеть голдвинг с гирляндами и стробоскопами, чмонь. ЛЮДИ сразу ПОДУМАЮТ, что едет успешный, серьёзный, охуительный чувак на голде.
>ЛЮДИ сразу ПОДУМАЮТ, что едет мечтает успешный, серьёзный, охуительный чувак на голде.
Поправлено в славу полежания
Красиво. Стоит наверное пиздец
Да что угодно, лишь бы пакистон
Я тоже думал, что после этого апдейта он будет стоить на уровне БНШ Я9Т, но итальяшки внезапно оказались умничками и удержали цену на уровне меньше десятки баксов. В странах первого мира, разумеется. А вот эти ребята стоят что-то около шести тысяч.
ДА ЗА КАКИМ ЖЕ СУКА ХУЕМ Я РОДИЛСЯ В ЭТОЙ ЁБАНОЙ-
>спроектированный в 1930 году
>бриташками
>собирается в индии до сих пор
Сто процентов в самой индии к этому говну такое-же отношение как и у нас к иж/минску/ладе и покупают это говно только нищеброды которые не могут себе позволить нормальный импорт. Как сильно индусы будут угорать если им рассказать про то что в стране где можно хорошего японца найти за человеческие деньги находиться пизданутые которые готовы отдать за это говно 300к
https://www.avito.ru/himki/mototsikly_i_mototehnika/royal_enfield_gt_continental_535_2160325752
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/royal_enfield_bullet_classic_efi_2126604143
https://www.avito.ru/ryazan/mototsikly_i_mototehnika/royal-enfield_786673855
>бриташками
>собирается в индии до сих пор
Сто процентов в самой индии к этому говну такое-же отношение как и у нас к иж/минску/ладе и покупают это говно только нищеброды которые не могут себе позволить нормальный импорт. Как сильно индусы будут угорать если им рассказать про то что в стране где можно хорошего японца найти за человеческие деньги находиться пизданутые которые готовы отдать за это говно 300к
https://www.avito.ru/himki/mototsikly_i_mototehnika/royal_enfield_gt_continental_535_2160325752
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/royal_enfield_bullet_classic_efi_2126604143
https://www.avito.ru/ryazan/mototsikly_i_mototehnika/royal-enfield_786673855
Сейчас бы покупать 200кг мотопед с характеристиками чекушек.
Бамп
Канадский дрищь сказал мотор очень чиста качество сборки лучший.
Ну, здесь разгадка простая как раз.
Я в свое время не поленился и упоролся индусскими сайтами, так вот, в Индии в 2020 Роялэнфилд-650 стоил чуть ДЕШЕВЛЕ, чем БНШ-310, то есть в Рашке он бог бы гипотетически стоить дешевле 400К из коробки.
А если говорить о Штатах, там 650й Энфилд стоит на 200 баксов дороже, чем Дюк-390. Ну то есть на Энфилды нигде нет никакой особой накрутки за ОЛОЛО ЛИГИНДАРНОСТЬ, даже наоборот - чуть меньший прайс в пересчёте на кубатуру из-за более простой конструкции и технологичности.
Но ОХУЕВШИЙ кабанчик, который пытался возить Энфилды в Москву, накрутил НАСТОЛЬКО ебанутый ценник, что у меня просто слов нет. 400 штакетников ДО того, как рублю пришёл PIZDARIQUE - и не за 650й, которых тогда не было, а за трижды обосранный макси-УБР под названием буллет-500, который кроме удовлетворения тянок своими вибрациями вообще нахуй низачем не нужен. Насколько я помню, 390й Дюк тогда стоил что-то около 250к.
Вывод, я думаю, ты понял уже сам. До того, как контору Кабанчика закономерно порешал Рыночек, он какое-то время протрепыхался и успел впарить лохам пару десятков Буллетов за эти совершенно несуразные бабки. Вот теперь они и пытаются это продать, да ещё и на фоне пизданувшегося дважды рубля. Отсюда и ценник, ПРОДЕШЕВИТЬ не хочется. О, кстати, пойду посмотрю чё там у криптодаунов
У энфильда вся легендарности это дешевизна, из-за которой даже макак в колониях удалось посадить на дырчик. Английская крутость это триумф, бса, нортон. И они вроде все живы и делают под ретро, кроме бса.
Ахах это в microsoft word 97 дизайнили?
Даже на резинках на баке сэкономили блядь.
>даже макак в колониях удалось посадить на дырчик
Там рояль это лухури кмк
Ващет самой бичовой маркой из Британской Четвёрки вседа были BSA. Которая, натужно сренькнув, сдохла в 1972, не продержавшись и 5 лет после начала Японского Вторжения.
Нортон тоже сдох то ли в 70е, то ли в 80е, и был ВАЗРАЖДЁН в масштабах целого ебаного гаража. Выпускает примерно столько же мотиков, сколько ИМЗ, лол.
Триумф вроде как потихонечку кряхтит, хотя на рубеже 80х и 90х он тоже успел пережить пару инсультов, но сейчас РУКОПОЖАТИЕ КРЕПКОЕ.
Роялэнфилд, кстати, продаёт больше 650к, чем весь Триумф всех своих моделей вместе взятых https://www.youtube.com/watch?v=4qd1uTfB1FI
Хуета я на своем 750-ом джиксере разъебу как стоящего этот совесткий драндулет
Каеф на каникулах капчу двачевать да
И че, зато я ебусь, а ты нет
Не некрота, а класека!
Gg
Класекота
СЫНА, Я ТЕБЕ МОТОЦИКЛ НА 16 ЛЕТ КУПИЛ, ПОШЛИ СМОТРЕТЬ
@
«РРРЯЯЯ БАТЯ НАХУЯ ТЫ МНЕ ЭТО СОВЕТСКОЕ ГОВНО ПОДСУНУЛ СТАРИК ТУПОЙ, САМ ЕЗДИ НА СВОЕМ ИЖЕ»
@
НО СЫН, ЭТО ТРИУМФ РОЯЛ ЭНФИЛД
@
«ОМНОМНОМНОМ, СПАСИБО ПАПОЧКА»
Еще один далбаёб, который совкоцикл только на картинке видел. или один раз нормально собрать а бля?
Душный ты. Отличный багет же
Ага
Спорти стоит лям.
Бонни стоит как Спорти.
W800 стоит как Бонни.
Мотогусля стоит 850К по той единственной причине, что пипл не схавал, и импортёр уже больше двух лет не может продать последние 2,5 мотика со склада.
С одной стороны, есть робкая надежда, что прайс будет вменяемый (если прав и цена может быть на уровне пизДюка-390 или даже бнш-310 - вообще каеф); с другой - есть сильные сомнения, что народ будет тратиться на лухури-мотики в ситуации, когда страна летит в пизду, высоко подпрыгивая на кочках
По мотогуслям ковидло уебало вообще хардово. В модельном ряду остались только V7, V9 что суть то же самое и V85TT. Тут и до закрытия недалеко.
>Тут и до закрытия недалеко.
Аллах Пьяджио поможет! Не надо хоронить один из старейших мотопроизводителей, хоть они и расслабились.
Чёт они какую-то хуйню щяс сотворили. Мировая премьера нового 350 хайповали во всех инстаграмах, в итоге у того, что они родили, масса выросла до 195 кг (оу май), ценник относительно старого Буллета вырос на треть с хуем (оу крэп). ЗАТОИНЖЕКТОР выдаёт 30 лошадей при 350 кубах. Пиздец. Тот же Пульсар-180 выдаёт 18 с карбюратором.
>Пиздец
Ну цилиндры-то хоть идеальные? Маслице после обкатки чистое остается?
>ЗАТОИНЖЕКТОР выдаёт 30 лошадей при 350 кубах
Прямо как карбовая японская чекушка, надо же.
Не 30, а 20, лол. Опечяточька.
