>НАЧИНАЕТ СОСАТЬ
>что планирует через 10 лет
Понятно, держи в курсе.
Позавчерашние петухи, которые горели от электрокаров щас и тут полыхнут.
За 10 лет, судя по настоящим событиям мир легко превратится в парашу вроде голодных игр, будем сидеть по резервациям и получать право на жизнь в случае если боец дистрикта выиграет, граждангами проигравшего дистрикта будут кормить победителей.
НА все это сверху смеясь будут смотреть Бессмертные Путин, Трамп, Цзиньпинь, Пухлик, Меркель, и прочие.
Даже в смартфонах емкость аккумуляторов падает процентов на 20 за год. Как они планируют решать эту проблему? Будем теперь каждый год новый электрокар покупать?
>Даже в смартфонах емкость аккумуляторов падает процентов на 20 за год.
Выбрасывай свой Dogee и покупай нормальный телефон, блох.
По аккумам уже наработок дохуя.
Пыня, Трампыня, Сицзиньпыня, Ким чен ыня, Мерпыня
пыня многоипостасный
Да.
И дороги здорово разгрузятся.
Да и слава богу. Жаль, что Богомспасаемой это не коснется - здесь не то что зарядные станции для электромобилей, даже дороги еще не изобрели.
>грузовичка aCar
Какой же он классный. Хочу себе такой, не знаю зачем, но хочу.
а электричество будем добывать прямо из демократичных розеток, а не из тоталитарных углеводородов, да?
Это каких например? Накопление энергии стоит на месте уже лет 60 нахуй. И все только и делают что укладывают батереи на батерии и сверху еще батарей накладывают. Первый кто эффективно решит проблему накапливания тут же мультимиллиардером станет.
Ездил в Харьков, у них там повсюду электроавтомобили в такси, заправки для них, и в целом по городу дохуя машин типа Nissan Leaf.
Почему у нас такого нет? Я не понимаю.
Почему у нас такого нет? Я не понимаю.
На пикче регион не харьковский.
>должны резко снизиться эксплуатационные расходы
лол, копрокоммисы не снижают градусов пиздежа
лол, копрокоммисы не снижают градусов пиздежа
У хохлов на бензин денег нет просто.
недавно придумали новый способ сжигания алюминия
А плешивый мудак, 20 лет сказки рассказывал про энергетическую сверхдержаву.
Потому-что у них на альтернативной энергетике деньги пиздят.
И чем это лучше сжигания нефти?
>БУДУЩЕЕ БЛИЖЕ ЧЕМ КАЖЕТСЯ
Эффективность и безопасность! ©Машка-батарейка
сожженный алюминий легко обратно восстанавливается
Интересный эксперимент.
Это картинка из гугла. Вот мои поездки на такси например.
Этих например, батареи которые проедут 1.6 млн км уже будут ставить на Теслу 3. А ты и дальше говори что не будет
>через 10 лет
Еще в каком-нибудь 1953 собирались луну через 10-20 лет застраивать. В каком-нибудь 1975 искуственный разум через 10 лет точно-точно зделать собирались.
Не в нашей жизни распространятся ебучие авто с автопилотом и гомоэлектромобили, ну и слава богу
Вообще, как мне с дивана кажется, нужно начинать спасать китов не с перехода на электричество. Все-таки это еще вопрос, кто на 1 кВт мощности выбросит больше говна в атмосферу, современный бензиновый автомобиль с катализаторами и жесткими нормами или древняя, как промышленная революция, угольная ТЭС, питающая розетки.
Стоило бы начать с прекращения выпуска одноразовых автомобилей, которые через 3-5 можно смело отправлять на свалку.
>Ученый изначиловал журналиста
Thundefoot'а на тебя нет.
Были бы у этих парней миллиарды - https://www.youtube.com/watch?v=2u9cY5GUWfM , они бы то же запустили свою теслу.
вообще в электрокарах нихуя нового и революционного нет, они появились еще до ДВС, просто сейчас появился дешевый литий из Китая
А в чём прикол ездить на пороховочкой бочке в прямом смысле? При серьёзной аварии если не умрешь от столкновения, то зажаришься. Я ради прикола протыкал литиевый аккум, он хоть и не вспыхнул, но ощутимо разогрелся.
Пока не внедрят графеновые аккумы, которые заряжаются за время, аналогичное заправке авто, никакого будущего не будет. Владельцы электрокаров могут с пеной у рта доказывать, что им удобно ждать по несколько десятков минут, пока тачка подзарядится, но мы ведь понимаем... Плюс есть еще такое понятие, как соотношение пройденного расстояния к времени заряда. Если кататься в пределах нескольких км по городу, то машину можно заряжать за несколько минут до максимума, что, впрочем тоже долго, но терпимо. А когда потребуется поехать далеко, высадив аккум полностью, то и зарядка его растянется на пару-тройку часов, что неприемлемо.
>Исследовательский отдел
>вероятно получат
А на деле у теслы пока в 3 ряда батарей уложено и горят как суки.
Если смогут сделать честь им и хвала но пока это только теории и опытные образцы в перемешку с фантазиями.
> При серьёзной аварии если не умрешь от столкновения, то зажаришься.
Я воспрещаю попадать в серьезные аварии.
>Стоило бы начать с прекращения выпуска одноразовых автомобилей, которые через 3-5 можно смело отправлять на свалку.
Скоро так и будет, а окупаться будут за счёт встроенных систем, которые будут платные, вангую. У Теслы же вроде такая хуйня есть, что какие-то подписки и тд. А пока невыгодно делать долговечные машины, слишком дорого и постоянно появляется новое, поэтому растягивают и выпускают сериями.
Пруф на статистику смертей при ДТП.
> мощности выбросит больше говна в атмосферу, современный бензиновый автомобиль с катализаторами и жесткими нормами или древняя, как промышленная революция, угольная ТЭС, питающая розетки.
Эмм, почему это не может развиваться параллельно? Я за если нормы для ДВС будут повышаться, при этом отказаться от дизелей полностью. Термоядерный синтез, вот что круто.2
Ну хз, с чего они решили что вообще что-то изменится, пока не будет прорывных технологий как в энергонакоплении так и в энергополучении.
Сейчас - получаем нефть и газ. Перерабатываем в бензин и спг. Продаем автоблядям.
Планируется - получаем нефть и газ. Перерабатываем в дизель и спг. Сжигаем в турбиназ - электричество продаем автоблядям.
В чем выгода?
Сейчас - получаем нефть и газ. Перерабатываем в бензин и спг. Продаем автоблядям.
Планируется - получаем нефть и газ. Перерабатываем в дизель и спг. Сжигаем в турбиназ - электричество продаем автоблядям.
В чем выгода?
Спустя 40 лет решили таки спиздить ГДРовский Мультикар.
хохлам еще 20 лет сосать чтобы как до якубовича
>Стоило бы начать с прекращения выпуска одноразовых автомобилей, которые через 3-5 можно смело отправлять на свалку
Посмотри это видео, хоть я его не смотрю и не нравится мне этот очкарик, но тут он суть проблемы раскрыл, глупо видеть либо черное либо белое.
https://youtu.be/zI4np2SM5pg
"Заправить" лиф на 100 км в Украине стоит около 50 рублей. И инфраструктура зарядок в Харькове довольно развита.
А при чем тут тесла и ibm, они не под теслу пилят аккумы
Судя по тем мерам, которые предпринимают в западных университетах, Европу и США ждет новое средневековье. Академический мир будет пополнятся черными, которые в большинстве своем будут достигать успеха не за счет своих способностей, а за счет различных льгот и преференций.
Как будто электромобили изобрели 10 лет назад, это технология 19 века, а ору будто Марс колонизировали. Проигрываю с этой хуйни. Как жиды захотят, так и будет. Будет выгодны электромобили - все пересядут на них, если нет, то дальше на ДВС будут сидеть все. Это вопрос всего-лишь финансов.
Пидарешт, ты лучше о своих учёных беспокойся и распильных Роснано.
Да без разницы что тесла что и айбиэм что бургеркинг все сидят на литий-ионных аккумуляторах. Что изобрели 50 лет назад и к 2020 с нашим уровнем технологий уже выжали из них на глаз так 95% возможностей. А ничего другого и нет, только бесконечная череда исследований экспериментов и прочего и все они заходят в тупик. Иди хоть базовый курс по теме изучи в википедии.
>планирует через 10 лет все свои автомобили перевести на электричество
Как самолеты с танками переведут, так приходи перемогать
>которые заряжаются за время, аналогичное заправке авто,
Это какое должно быть напряжение на заправочной станции
Нужны просто графеновые аккумуляторы.
Танк с запасом хода на 5км и вспыхивающий как спичка - а что, очень толерантно.
Какого хуя у нас не так? Мы что чем-то хуже хохлов?
Но сосет только оп, который не знает, что электричество дороже бензина.
>через 10 лет все свои автомобили перевести на электричество
Что как бы правильно, так как дымить будет электростанция за городом.
>должны резко снизиться эксплуатационные расходы
Хуита. Вырастут в разы. Батарея стоит 50% корыта. А служит она недолго. Так же заряд у неё минимальный, в отличии от двс, где на полном баке будешь катать весь день. Потому либо съемные батареи, либо второе корыто, пока первое на зарядке.
А еще хранить их нужно в прохладе обязательно
Скорее всего ничего с ним не случится.
Блатные по расовым квотам будут лезть в основном во всякие гуманитарные недонауки, но и сейчас там огромное количество тупарей, за которых просто заплатили папа и мама.
В целом дипломы университетов так и так будут девальвироваться, многим наукам давно проще учиться онлайн, не встраиваясь в феодальный академический гадюшник.
Танки на газотурбине работают
И? Ты мысль потерял.
>Батарея стоит 50% корыта. А служит она недолго.
>Служит недолго
Пук
Не через 10, а в течение 10 лет. т.е. уже через год и даже в этом году. Через 10 перестанут подключать бензовозки. Вангую бензовозки через 10 лет даже в городах запретят по экологическим соображениям.
Я к тому что нахуй не нужно там электричество.
Бензиновые тоже часто горят.
Оно там впринципе нахуй не нужно, потому чтобы получить электроэнергию в походных условиях - придётся жечь солярку в электрогенераторах.
>Пук
Ты обосрался.
Давай пруфы этих бесконечных акб. Если бы их реально изобрели, это был бы нихуёвый прогресс. Но это всё пиздёж.
>пук
и сделаны они будут видимо на основе гелия-3 с нашей лунной базы с которой он будет доставляться к ним прямиком на "клипере"
Электромобиль ГАЗ 330 21Е «Газель-Электро» предназначен для перевозки грузов в городе. При максимальной скорости в 75 км/ч и грузоподъёмности в 1000 кг способен без подзарядки проехать 20 км. Работает на аккумуляторной или конденсаторной батарее. В качестве двигателя используется коллекторный электродвигатель постоянного тока ДПТ-45 или асинхронный АЧТ 160 М4.
Ну вот как разработают, внедрят и покажут работоспособность тогда и приходите. Термоядерный синтез вон уже тоже полвека внедряют, но что-то до сих пор на угле пердим
>даже в городах запретят
Как же хорошо будет, что москали никуда не смогут выехать из своего загона.
В Москве тоже запретят. Думаю ДВС останется только в мухосрансках, да и то лет на 5-10.
В России производители гибридов пока не видят больших перспектив развития рынка электромобилей. Аргументируют это отсутствием правительственной поддержки, большими географическими границами и акцентом на сырьевую экономику. Существенной проблемой также является резкое сокращение пробега машины при включении обогрева от аккумулятора в зимнее время.
Я тоже раньше скептически относился. Но сейчас вся эта электрохуйня хоть каких-то адекватных денег стоит. Купил себе побаловаться электросамокат, так на машине почти не езжу. Пробега 40 км хватает на день, а средняя скорость в машине по городу - 19 км/ч, а на самокате 22. В часы пик так вообще намного быстрее получается, при этом электричество бесплатно на работе пизжу.
А с электромашинами сейчас 2 проблемы: государство не дает особых льгот на них, хотя должно давать плюшки типа бесплатной парковки и меньших налогов, и заправочных станций нихуя нет даже в моем городе-миллионнике. Штуки 3 по городу есть, но это хуйня.
>государство не дает особых льгот на них, хотя должно давать плюшки типа бесплатной парковки и меньших налогов
Типичный анкап.
Да в этом ты прав, но бензин и солярка тоже не с земли прямо «высасывается», а проходит очень большую цепочку, начиная с разработки месторождений, заканчивая перевозкой к пункту заправки, между ними очень большая цепочка из добычи, перегонки на НПЗ. Электричество в этом плане проще, сжигай природный газ прям с трубы, либо уголь с карьеров, либо с дамбы гэс.
Пошёл нахуй, гандон плешивый!
Ты не пони. В моей мухосрани нет электрозарядок. И вряд ли будут. Так что москаль тут не сможет зарядить электрокорыто. параша это не москалия и тут каменный век ещё.
Ты только заголовки читаешь, дебил?
Китайцы сейчас начали наконец делать нормальные дешевые акумы, так что развиваться это все будет быстро. Другое дело, что я не совсем понимаю, почему это называется зеленым транспортом. Ведь эти батарейки еще утилизировать надо, что пиздец вредно для экологии.
Ага, будут военные копать уголь, жечь его, а потом вырабатывать электричество. Так и победим. А топливная инфраструктура давно отлажена и может быть нарушена только крупными диверсиями.
А кто бензин будет покупать, в котором цена нефти — 5 %, а акцизов — 50 % ?
> Ну вот как разработают, внедрят и покажут работоспособность тогда и приходите
>Не в нашей жизни распространятся ебучие авто с автопилотом и гомоэлектромобили, ну и слава богу
На превью сложно прочитать текст. И похуй. Если бы был прорыв в акб, это давно бы было известно. Статья высер журнашлюх.
>охуя машин типа Nissan Leaf
их там травят за такое и называют нищуками
А в электричестве как?
>НА все это сверху смеясь будут смотреть Бессмертные Путин, Трамп, Цзиньпинь, Пухлик, Меркель, и прочие.
Ты лошок-дурачок, они просто пешки, медийные говорящие головы на которых компромата столько, что даже желай они - не пикнули бы.Но они никогда и не желали - всё в охотку делают.
Какой путин,какая меркель блять,кто таким чушкам бессмертие даст лол.
Охуенно! Уеду в деревню, куда нибудь на урал, буду местным жителям валежник из леса возить, картошку с полей и доярок катать.
Никуда ты не уедешь, зумераст. Хватит маняфантазий.
Нет, я не про военные цели, даже когда будет весь мир на электроэнергии, топливные резервы в любом случае, особенно там где невозможно применить другое, вечная мерзлота.
Ещё холодный термоядерный синтез, который уже вот-вот.
Ебать он устойчивый на поворотах наверно
Эт да.
У них там мифы активно муссируются про зелёное электричество - ну это когда надо загадить в десят раз больше при производсте зелёного топлива, но чтоб пахло хорошо, перед глазами не маячило.
Почему все леваки топят за электромобили?
Не все.
Знаешь, ради интереса пошел и почитал дальше заголовка.
>Более того, её заявленный пробег даже выше — 2 млн км или 1,24 млн миль. Срок службы — 16 лет. Для сравнения, на текущее поколение автомобильных аккумуляторов распространяется гарантия в 150 000 км либо 8 лет.
а еще
Что касается ценообразования, новые аккумуляторы будут примерно на 10% дороже продукции текущего поколения.
Другими словами, это некая батарея имеет:
Продолжительность жизни + 100%
Энергоэффективность + 92.5%
Стоимость + 10%
>Если кто-то разместит заказ, мы готовы его выполнить
и они бегают с этой прорывной технологией крича КУПИТЕ НУ ХОТЬ КТО-ТО.
Окей. Тесла купила. И должны в новом поколении их показать, отлично посмотрим что это будет.
Они тупые и думают что это экологично и круто. А то, что электричество надо вырабатывать из той же нефти/газа/угля, они не знают.
Я такие же заголовки 10 лет назад читал регулярно.
Разработано то, разработано сё.
А воз и ныне там.
>Будем теперь каждый год новый электрокар покупать?
Еще один все понял.
Более того, электрокары будут продаваться как black box, и любой ручной ремонт и замена аккумулятора будет запрещена. Под это дело цех устроит кучу подставных аварий с нелицензировано измененными машинами, которые будут долгие годы обсасываться в СМИ и потом "в целях безопасности" это вес запретят.
А что москаль забыл в твоей мухосрани? Он и за деньги к вам не поедет.
> Будем теперь каждый год новый электрокар покупать?
Так в этом вся суть, очень выгодно для производителя. Прям как эпл с айфонами. Пользователи должны регулярно покупать новые продукты - бабло должно течь.
Электричество надо вырабатывать зеленое, ГЭС и АЭС.
>>Будем теперь каждый год новый электрокар покупать?
Ну да. Потому что эти батареи подвержены устареванию даже если ими не пользоваться совсем. Побочный эффект.
>4 колеса
>кузов
>ррряяяя! спиздиле!!!!!
Китайцы захватят рынок тогда дешевыми копиями.
ГЭС может быть не везде, АЭС вообще хотят закрывать.
У домобояр свои станции. Проблема в другом, на рынке нет недорогих авто с запасом хода от 250 км.
>Стоило бы начать с прекращения выпуска одноразовых автомобилей, которые через 3-5 можно смело отправлять на свалку.
Да как с этого начать лол - сами же корпорации и раскручивают маховик потребления.
И потом эти же корпорации типа, и финансовые элиты заходят с другого угла - финансируют всех этих экологов, которые говорят - а человеков слишком много, много потребляют, надо сокращать население.
Гэс не везде, а провода протянуть везде можно
Для электричества человечество придумало ГЭС.
Будет ситуация как сейчас - либо ты берешь китайца, либо автомобиль.
>надо сокращать население.
Как что-то плохое. Нехуй плодиться по 3-5 личинок.
ГЭС даже близко недостаточно чтобы питать все нужды.
Ну и что ты этой картиночкой хотел сказать? Нужно реагировать на реальные достижения, а не на пуки сми аля "Лудший окумулятор разрабатывается Фелосом Максом". Просто ты скот, которому можно насрать в голову одними лишь заголовками новостей
нужды надо порезать.
У элит есть манямечта - превратить планетку в сад-утопию, где 90% черни сами-собой вымрут, а оставшиеся пару сотен миллионов полуграмотных коричневых новиопов без рода и племени будут прислуживать господам - миллионерам - белым, родовитым и культурным.
Тебя надо порезать, говно.
>любой ручной ремонт и замена аккумулятора будет запрещена.
Именно за счёт этого и регулируется рыночек. Ты можешь запретить, а Петрович тебе сделает дешевле, но уже без гарантии. Обобрать полунищих пидорах не получится.
Ну если под нуждами понимать сбор топливных акцизов, то да, недостаточно.
Уёбывай в лес и живи там изолированно с семьей, в чём проблема? Староверы же так и живут, они помнят свой род и племя, а ты живёшь в городе и давно перестал быть частью народа, а превратился в придаток к станку или компьютеру.
Мне больше это напоминает срач соснулей и пеки. ГРОМКИЕ ЗАГОЛОВКИ, а в итоге ничего.
Посмотрел - какой-то хуила пиздит как дышит, и передёргивает постоянно.
Говорит про какие-то марки дорогие.
А что насчёт того, что немецкие машины, те что были с отличными моторами, теперь с говном которое за 3 года в говно превращается?
За ту же цену что и раньше, где моторы были отличные.
Везде ставят моторы говно последние лет 5, ну может 10.
Чтобы увеличивать продажи.
И так везде - с ноутами, укоторых ломаются пластиковые детали, которые там стоят только для того, чтобы сломаться в строо определённый момнет - года через 3-5 службы.
Ебанько, откуда тогда возьмут прибыль, если делать машину на 20 лет? Это касается всего, плюс есть технологии, которые действительно улучшают характеристики, но если разом всё это выбросить, то что будет делать компания? Вот поэтому и делают на 3-5 лет и выдают дозированно, выдавая за ПРОРЫВ.
>Петрович тебе сделает дешевле, но уже без гарантии
Так речь не про гарантию, а о том, что тебя первый же дпсник лишит прав за езду на машине отремонтированной петровичем, а не сервисным центром.
В германии даже самостоятельная замена масла запрещена.
Потому что у них там есть установленая система ценностей, которую вколачивают в мозг.
Для этого большие деньги тратятся\, регуярно враньё по тв идёт.
>Уёбывай в лес
Сам уебывай, дурачок. А мне и в городе хорошо.
>В германии даже самостоятельная замена масла запрещена.
Типичная левацкая куколдия.
Промытый чмощник плес.
Сократи себя для начала - пойти нахуй повесься.
У них другая мечта - установить царство сатаны и антихриста, не делай из них дурачков-древобнимателей, там этого и близко нет.
По заявлению президента компании Илона Маска, «медленная» (20 минут для 50 % заряда аккумулятора) зарядка батареи Model S на заправочных станциях компании останется бесплатной, в то время как быстрая замена обойдётся владельцу машины в сумму около 60—80 долларов, что примерно соответствует стоимости полного бака бензина
Сколько у тебя детей? Пруфай сразу.
https://www.ixbt.com/news/2020/02/07/tesla-model-s.html
Так уже.
Компания Tesla лишила электромобиль Model S части функций при смене владельца
По словам автопроизводителя, покупатель за них не заплатил
Возможность добавлять и удалять функции в электромобилях Tesla с помощью обновления программного обеспечения «по воздуху» выливается в большие неудобства для некоторых владельцев этих машин.
Сайт Jalopnik рассказал историю покупателя подержанного электромобиля Model S 75D с функциями Enhanced Autopilot и Full Self Driving (FSD)
Ебанько ты - почему ПРИБЫЛЬ получают они, а сокращать предлагают МЕНЯ?
Ты чмо что ли конченое?
Но можно перевести на электрику весь городской ОТ и внутригородские грузовики развозящие товар по точкам.
Кто тебе сокращает? Ты опять таблетки забыл выпить? На тебя всем абсолютно похуй, ты настолько ничтожество, что тебе никто не поможет, кроме гос.служб, которые обязаны помочь. Откуда такая мания величия?
Двачую, истеричка ебанная которому все должны.
Отдыхать ездят, пидоры. И ковид завозят, уроды.
> зеленое, ГЭС и АЭС.
Толсто. Этой херни даже сейчас, без корыт, менее 10% всей генерации. Гэс больше не налепишь. Аэс тоже.
А с АЭС в чем проблема больше лепить?
Топливо и отходы. Охлаждение. Слишком дохуя их надо, а с корытам вообще тысячи станций.
В ДС бесплатная парковка электромашин, хоть на бульварном кольце
Тут надо считать стоимость и окупаемость. Оно же все не бесплатное. ОТ и грузовики на электротяге будут стоить огромных денег просто из-за дороговизны самих аккумуляторов. Там же везде литий-ионные аккумы, которые довольно дорогие. Плюс батареи имебт ограниченное количество циклов, со временем их придется менять, особенно на ОТ, который на износ работает. Я так думаю, это просто будет нерентабельно, к сожалению.
>запретят по экологическим соображениям
А ты не переживаешь что по экологическим соображениям закроют заводы по переработке редкоземельных металлов, из которых собственно и делают аккумуляторы?
>Какого хуя у нас не так?
Зачем? Завтра хохлы говно есть начнут, нам тоже надо будет? Хохлы кретины, поэтому развивают сеть электрозаправок. Газик-то у них похоже всё - Газпром потихонечку отключает ГТС Украины, уголёк тоже почти весь в ОРДЛО остался. Будут электричество из ЕС менять на свой чернозём и мохнатое золото. Тiльки выiгралi!
Электроавтомобили будут экологично ездить по странам первого мира, а редкоземельными металлами будут травиться негры в странах мира третьего.
>дороговизны самих аккумуляторов
И дороговизны электричества. Альтернативная энергетика при текущих ценах на нефть это отрасль работающая на чистый УБЫТОК.
>редкоземельными металлами будут травиться негры в странах мира третьего
Они могут не захотеть. BLM! Там, в этих страна, могут появиться неопознанные зеленые человечки, начнётся бесконечная гражаночка как в Конго каком-нибудь. Это большие риски. Тем более что месторождений таких на земле не очень-то и много. А вот нефти дофига и больше и она дешёвая.
> можно перевести на электрику весь городской ОТ
слышал про троллейбусы?
БЛМ не работает в странах 3 мира. Там на гусянку намотают и забудут на следующий день.
АКБ на 1 млн км + эл-во стоят дешевле, чем бензин на 1 млн км.
>Cервис такси Lyft, который является главным конкурентом Uber,
А как же Яндекс.Такси? Он главный конкурент, у меня в городе не чмубера.
Третий пик - такая дрисня для сойбоев, я ебу. У нас Кировцы К-700 с отвалами на льду буксуют, а тут на сраную малолитражку навесили лопату, да еще и С РЕЗИНОВОЙ ПОЛОСОЙ, блядь. Эта хуита ни сугроб не разгрести, ни прочистить заметенную дорогу не сможет - на первом будет буксовать, на втором резиновая полоса пропустит снег под колеса.
мимодорожник
Но у тебя нет аккумулятора под жопой на протяжении всего днища машины.
>Ездил в Харьков
>197 RUS
Хммм. Какло, твои маневры слишком сложны.
Потому что он работает в развитых странах, а не в России. А у нас убер и ЯТакси - это одно и то же. Какие нахуй конкуренты.
Чего только не придумают, лишь бы не покупать в России нефть.
>Управление заблокировано за неуплату.
Будущее все ближе..
Слава Путину! Проголосую "ЗА!"
Посоветуйте годный гибрид.
Потому что барину не выгодно. Представь, страна держится на своём сырье, ели как выживает, карманы пополняются у чинушей и всех подсосов. А тут тебе кидают половину автопарка, что жрёт только электричество. Это потеря денег, потеря инвестиций, минус яхты и дома в европе.
Лолирую с манявриврования пидоранделей
мимо Харьковчанин
>Танк с запасом хода на 5км
Хуя ты абрамс разоблачил
В россии куда целесообразнее использовать газ.
До сих пор не понимаю почему раха не использует на полную это конкурентное преимущество.
>В россии куда целесообразнее использовать газ.
Для кого? Для народа - да. Для власти - нет.
>До сих пор не понимаю почему раха не использует на полную это конкурентное преимущество.
Потому что нахуя им перерабатывать его и продавать тебе, лишая себя попутно дохода от бензина, если можно просто пустить по трубе и купить себе яхту?
Потому что Украина обгоняет нас в развитии как государство. Сейчас это кажется смешным и нелепым с шутеечками про хохлов. Но это так и есть на самом деле! И чем дольше мы будем хихикать, тем безнадёжней отстанем. И будет уже не до смеха, потому что ржать в голос буду с нас идиотов.
Да, но имел ввиду электробусы из за большей маневренности.
В Lyft уверены, что к 2030 году все без исключения такси, которые будут работать с этой платформой, окажутся электрическими. А бензиновые машины просто не будут подключать к сервису.
В Lyft полагают, что через 10 лет на рынке будет достаточное количество электромобилей, поэтому переход на электротягу произойдет безболезненно для таксистов. Кроме того, благодаря этому должны резко снизиться эксплуатационные расходы и, следовательно, цены на поездки тоже должны упасть.
P.S. А вчера немецкая компания Evum Motors объявила о скором старте продаж своего первого электрического грузовичка aCar. Подробности — в нашем «Инстаграме». И не забывайте на него подписаться, ведь там мы часто публикуем фото и видео, которое вы никогда не найдете на сайте.
https://auto.mail.ru/article/77895-amerikanskie_taksi_pereidut_na_elektrotyagu_cherez_10_let/