Морской тред 74

Прошлый тред тонет здесь:
https://2ch.hk/wrk/res/1958802.html причем буквально тонет, потому как ОПхуй этого треда не имеет доступа на архивач. Закиньте кто-нибудь, а то проебется.

FAQ и и инструкции: https://pastebin.com/gTKp7EAP

​Полезные​ ссылки.
- Список болячек, с которыми не стоит соваться в тред:
https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/
- Посмотреть где сейчас такое-то судно​:
http://www.marinetraffic.com/ru/
- ​Трекер с полезной литературой. Один из ведущих в мире, в этом направлении :
http://seatracker.ru
- Магазин книг которые никто не читает:
https://www.morkniga.ru/
- Аналог Одноклассников среди моряков:
http://www.morehod.ru/forum/
__________


Плавающее гумно видеоблогеры тысячи их для тех кто любит смотреть а не читать:
- Старпом с​ ​балкера​: https://m.youtube.com/channel/UCPcClBEcY7TnTosU2rFwFvg/videos
- Филиппинский стармех​: https://www.youtube.com/user/makoi6916/videos
- Стармех с контейнеров: https://www.youtube.com/channel/UCyGamayM4w2nUO_4i0T7mAg/videos
- ​Еще один филиппинец: https://www.youtube.com/channel/UCGpdSarF_FdCygiA1tOl6Cg/videos
- Американец из Maersk​: https://www.youtube.com/channel/UCwV-HvM8W6AZ6VBYwqGja3g/videos
- ​Стармех еще один: https://www.youtube.com/user/antymonov/videos

__________


Вакансии:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
http://maritime-connector.com
https://www.crewplanet.eu
https://www.seacareer.com
https://oceancrew.org

1. http://arhivach.ng/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.ng/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.ng/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.ng/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.ng/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.ng/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.ng/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.ng/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.ng/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.ng/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.ng/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.ng/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.ng/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.ng/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.ng/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.ng/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.ng/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.ng/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.ng/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.ng/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.ng/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.ng/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.ng/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.ng/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.ng/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.ng/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.ng/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.ng/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.ng/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.ng/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.ng/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.ng/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.ng/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.ng/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.ng/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.ng/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.ng/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.ng/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.ng/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.ng/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.ng/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.ng/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.ng/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.ng/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.ng/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.ng/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.ng/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.ng/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.ng/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.ng/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.ng/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.ng/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.ng/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.ng/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.ng/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.ng/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.ng/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.ng/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.ng/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.ng/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.ng/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
62. http://arhivach.ng/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем
63. https://arhivach.ng/thread/418191/ - оффшорника всё никак не поменяют, некий Семён хочет в море какой уже тред подряд
64. https://arhivach.ng/thread/431343/ - Немного баек урок с рыбаков, немного тралинга, немного срача про ТНВД (Тян Не Везде Доступны)
65. http://arhivach.ng/thread/433990/ - Тяжелый выбор между юнгой и матросом, немного гомосексуализма.
66. http://arhivach.ng/thread/451814/ - Практиканты, культура сранья в разных странах мира.
67. http://arhivach.ng/thread/468105/ - Оффшорники, механики и мечтатели.
68. http://arhivach.ng/thread/482354/ - По итогам треда оффшорники ссут на танкероблядков, а штурмана сосут у механиков.
69. http://arhivach.ng/thread/497402/ - Захвачен пиратами.
70. http://arhivach.ng/thread/502257/ - Говно какое-то, хоть и юбилейный.
71. http://arhivach.ng/thread/541903/ - Рыбаки и дворяне.
72. http://arhivach.ng/thread/573653/ - Обо всем понемногу
73. Без ссылки на архивач. Речники и как обычно (люцехены, высшее образование, прочие вопросы нубов).

Кто не в рейсе бампует, кто в рейсе тем соболезную.

Анон, выручай. Нужна хорошая, годная литература для механика.
Первый раз пришел мотористом и не понимаю ну вообще ничего, благо вахтенный механ человек понимающий, но, к сожалению, и сам не особо шарит, так что объяснить толком ничего не может, а перед остальными палиться не хочется. Мне знакомые советовали книгу Возницкого, но у него почти все по дизелям, дело нужное, но до этого мне еще рановато. Стою вахту с третьим, поэтому посоветуйте пожалуйста книг, где все разжевывается по мельчайших подробностей. В первую очередь интересуют насосы, бойлеры, сепараторы, опреснители и осушительные системы. Если будет информация по холодильникам и ДГ, так вообще супер.
Знания у меня самые базовые, чувствую себя полным кретином, когда речь заходит о каких-либо рабочих моментах.

>>2087616
документы купил, да? надеюсь хоть технику любишь.
Фрид Устройство судна. Там будут общие знания, в т.ч. и по судовым системам. В тетрадку конспектируй. Без этого никуда. Учебник понятный и интересный, без лишних формул. После него можешь и специализированную литературу читать.
А про разборку сепараторов, обтяжку гаек, мытье полов и покраску переборок в МО тебе механики на практике все расскажут и покажут.

>>2087693
>мытье полов, обтяжка гаек, покраска
Ебать сложно
>>2087616
А че сложного просто смотреть что делают другие мехи и повторять это за ними? Ты ж мотор, с тебя спросу мало, а задавать тупые вопросы тебе по должности положено.

>>2087693
> документы купил, да?
Да там и не учили ничему. В первый день сказали приходить за документами через два месяца.
> Фрид Устройство судна. Там будут общие знания, в т.ч. и по судовым системам.
Спасибо.
>>2087782
> А че сложного просто смотреть что делают другие мехи и повторять это за ними?
Стараюсь. Но именно ремонтом всякой хуйни занимается второй, а у нас вахты не совпадают. Я к нему прихожу, конечно, но он как-то не горит особым желанием объяснять. Кручу гайки на его вахте, намываю переборки, да фильтра чищу, тут особые навыки не нужны.

>>2088097
Так бди функционал третьего механа. Тебе выше знания пока недоступны по званию, станешь третьим - будешь качаться дальше. В твоей ситуации быть макакой которая крутит гайки и моет палубу в машине качатся дальше смысла нет.

Но это имхо. Решай сам

Анонче, поясните за Каспийское море. Какие суда ходят, сколько платят. Правда ли что Каспийское озеро поделено между РФ, Казахстаном и остальными папуасами? Стоит ли вообще туда соваться?

>>2088586
Суда ходят преимущественно помойки, которые могут в реку. В основном танкера катают солярку и мазут из Туркмении. Потом сухари которые возят всякое говно в Иран и обратно. Если ещё два парома вроде которые так же ездят между Туркменией, азерами и прочими пердями. В каспийском море, как и везде, у стран есть свои исключительные экономические зоны и прибрежные воды. Хз что за вопрос.
Стоит ли соваться? А как ты туда сунешься? Фрахтователь пошлёт? Так тебя не спросят особо хочешь ты туда или нет.

Архив предыдущего треда: http://arhivach.ng/thread/621057/

>>2087445 (OP)
Аноны, мне на родине уголовку по политике завели РБ, сейчас я в РФМожет кто подскажет как морем сьебаться в любую страну где я могу подать на убежище? Я в базе невыездных и перед погранцами мне нельзя светиться

Есть смысл стремящемуся сразу получать документы на химовозы/газовозы, чтобы повысить шансы трудоустройства, или это илитные типы судов, куда с улицы не попасть?

>>2093774
Такие же суда как и все остальные. Можешь сделать, будет больше вариантов при трудоустройстве. если у тебя конечно есть лишние 15к
>>2093673
А думаешь на море не работает пропускной режим?

Сап. Поясните сколько стоит вкатиться в это дело. Я с ДВ и постоянно объявления о найме матросов и расписывают как они все заботы на себя берут и тд. Из болячек хз, я дохуя времени в больницах и поликлиниках не был. Мб имеет смысл тупо купить доки и там уже походу обучаться или таких обоссывают сразу?

https://www.farpost.ru/komsomolsk-na-amure/job/vacancy/matros-vahtennyj-78031662.html
И сразу вопрос тем кто сейчас работает, пацаны с Дальнего востока. Обращался кто то в эту контору? Выглядит как говно, а в отзывах только восхваление Тамары из их филиала блять. Сам с Комсы, могу во Владивосток если че прокатиться за доками.

>>2094930
>все заботы на себя берут
Максимум что они сделают это скажут тебе где можно сделать медкомиссию, или же подскажут в каком здании делают загранпаспорт. Все ты будешь сам делать. На практике ЗАБОТЫ БЕРУТ НА СЕБЯ если ты уже работаешь в компании, или же конкретно планируешься работодателем к трудоустройству. А тебя сейчас, такого распиздатого кандидата, никто не будет рассматривать.
>смысл тупо купить доки
Это быстрее и надёжнее. Ко мне приходили разные матросы, что после курсов, что просто купили бумаги - как по мне они все на одно лицо. Всему надо учить, все показывать рассказывать.
>>2094944
Ну обратись туда, могу только дать 99% гарантии что обратной связи не будет.

>>2095071
Спасибо. Короче надо искать компанию и покупать доки чтобы не ебать мозг. Окей, поузнаю

>>2094930
>>2095071
>>2095090
как правило, там где написано что "все заботы берут на себя" - это и значит купить доки. Ты заплатишь денег и в течение нескольких недель получишь все сертификаты, УЛМ, мореходную книжку, загранпаспорт, купленную медкомиссию и фиктивную практику. Нужно будет только съездить в УТЦ и МАП чтобы расписаться и принести фотки для документов. Всё. Это на потоке много лет уже.

>>2096036
Окей. Порекомендовать какие то конторы можете?

>>2096036
Зачем крюингу или СК брать на себя эти заботы ради рандомного потенциального матроса, когда на рынке толпы точно таких же работяг, но уже с полным пакетом документов.
Разве что только за процент от сделки. Например, мне один тип сказал, что купил матроса за 70 блять тысяч. При учёте стоимости курсов, пошлин на корки и медкомиссию прибыль с такого кадра составила около 40к я полагаю. А так он такой не один, и ладно он хоть работает сейчас.
А мимокрок с треда вот сделает себе документы, заботы возьмут на себя ребята, но вот только работать поедут другие парни, а человек останется с хуем и полным пакетом документов, которые хуй пойми куда девать. ну работать то уедет, но очень не скоро

>>2096260
>Зачем крюингу или СК брать на себя эти заботы
за деньги, очевидно. В 2014-215 у нас это стоило 30-50к, сейчас вроде 60к мне говорили.
>еловек останется с хуем и полным пакетом документов, которые хуй пойми куда девать. ну работать то уедет, но очень не скоро
Не под флаг же идет. речь про ДВ же, тут рыбаков полно, всех берут.

>>2096265
Как же вкусно на вас можно делать деньги.. ахуенно. Сделать блять загран улм и мк по пошлинам около 4к, вроде. Медкомиссия+драгтест+еще какая хуйня в голову работодателю взбредёт=5к, курсы матроса с практикой 20-25к.
Вот где золотая жила.
>ДВ же
Рыбак это у вас банкокрут с плавбазы который работает по 10 месяцев за 50к?

Сижу в каюте постоянно. В прошлом контракте словил обострение танзилтта, чуть не поставили на карантин судно, врачиха думала, что корона. Вылез из обострение витаминнами, а именно д3, а, цинк и рыбий жир. Мб авитаминоз был. Так вот теперь на постоянной основе жру эту связку. В
При том витамин д пью 10000 - 20000ме. Норма ли это? Кто пьёт столько же?

>>2087445 (OP)
Кто знает, какие требования к мессам? Там берут так (даже если планируешь потом быть матросом) или тех, кто стремится в повара? (ну чтобы запасного повара иметь на всякий случай)

Разумеется при условии, что есть необходимые документы для работы

>>2096604
Какой всякий случай, по твоему, может быть, чтобы брать аж запасного повара, лол?

Ананасы, просвятите меня, пожалуйста. Поступил в этом году в Макару, пообщался с однокурсниками и теперь у меня есть такой вопроспацаны все по разному рассказывают, вот и спрашиваю. Я закончу вуз и прямо сразу могу идти работать механиком или мне нужно ещё катать мотористом? Сколько нужно накатать, чтобы стать 2 механом? Много можно ходить на практики во время учебы и кем? Офк сначала кадетом, а мотористом то возможно будет ?

>>2098172
Без опыта работы после вуза ты все равно нахуй никому не нужен. Придется нарабатывать опыт. А это онли кадет, даже мотора тебе дадут с большой неохотой

>>2098109
Да всякое может быть

>>2098172
Автосервис

>>2101135

>Автосервис




штурманила, плис, успокойся, иди штурвал что ли подержи

>>2101237
Сижу кручу педали своего велотренажёра на мостике.

>>2101242
>Сижу кручу педали своего велотренажёра на мостике.

>>2098172
> . Я закончу вуз и прямо сразу могу идти работать механиком или мне нужно ещё катать мотористом?
Да, если получишь рабочий диплом вахтенного механика а если ты окончишь Макару то его тебе дадут. Основная проблема это кто возьмёт механа без опыта.
> Сколько нужно накатать, чтобы стать 2 механом?
По свежим правилам STCW достаточно 12 месяцев стажа, чтобы апнуться с вахтенного до 2 механа. Но ты же из РФ поэтому 18 месяцев местные правила могут быть строже международных
> Много можно ходить на практики во время учебы и кем?
Будет выделено достаточно времени, за это можешь не переживать. Скорее всего кадетом или мотористом мотором если успеешь получить корочки
> Офк сначала кадетом, а мотористом то возможно будет ?
Для этого нужно получить корочки моториста. Некоторые считают что лучше кадетом, но кмк без разницы кем идёшь.

>>2096498

> При том витамин д пью 10000 - 20000ме. Норма ли это? Кто пьёт столько же?
Норма или нет, лучше спросить в медаче. Сам витамины не пью, зато пью успокоительное пустырник

>>2093673
> Аноны, мне на родине уголовку по политике завели РБ, сейчас я в РФМожет кто подскажет как морем сьебаться в любую страну где я могу подать на убежище? Я в базе невыездных и перед погранцами мне нельзя светиться

Судно в любом случае проходит через погранцов если речь не про каботаж. Так что у тебя два выбора: или нелегалом по лесам в Эстонию как Рыжий Тарзан или автостопом в Казахстан как Борат Саджиев

>>2087616
> Анон, выручай. Нужна хорошая, годная литература для механика.
Как всегда: учебник судового моториста любой, советский и судовые мануалы чтобы советское говно апдейтнуть до современности
> Первый раз пришел мотористом и не понимаю ну вообще ничего, благо вахтенный механ человек понимающий, но, к сожалению, и сам не особо шарит, так что объяснить толком ничего не может, а перед остальными палиться не хочется.
Нет глупых вопросов, смело спрашивай у всех. Все равно окружающие уже в курсе про твои знания это заметно сразу

> Знания у меня самые базовые, чувствую себя полным кретином, когда речь заходит о каких-либо рабочих моментах.
Если есть интернет нормальный, можно погуглить Ютуб, там часто бывают обучающие видео, например

Сука, гуглю обучение матроса в мухосрани, вылазит одна дистанционная залупа. Хотя должно где то быть, река есть по которой суда хуярят. Как искать?

>>2104259
А какова вероятность вообще уйти в рейс с корками матроса? Правда, что только 1 из 10 вообще уходит в рейс. Конкуренция бешенная?

>>2104590

>Правда, что только 1 из 10 вообще уходит в рейс.
чушь пиздец. 1 из 10 уходит на нормальный высокооплачиваемый рейс - это да. А так в России очень дохуя судов и вакансий, устроиться легко (ну то есть как легко, так же как на любую другую работу в первый раз). Только это будет старое судно, каботаж, невысокая зп. Если сразу хочется высокой зп - можно к рыбакам, их тоже дохуя в РФ.
Просто все же хотят сразу под флаг, на газовоз, на оффшор и ДП2, на заходы в Западную Европу, и чтоб в порту только докеры работали, а матрос в своей одноместной каюте бы спал или по городу гулял.
>Конкуренция бешенная?
Да, матросов и штурманов много. Механиков меньше, но там мозги нужны.

>>2104259
Какая мухосрань? Или в портовых городах, там в каждом по любому будет с полдюжины центров, где учат на рядовых

Ищи *

Блядь, котаны, скоро опять на работу ехать(

>>2105167
> Блядь, котаны, скоро опять на работу ехать(
Нормально, как раз погода дома плохая

>>2104734
Комсомольск. Да во Владивостоке всяко есть, но блять ехать туда учиться чет неохото. Ближе хз, в хабаровске только речной порт тоже, но там все пидоры.

Подскажите, сейчас работаю гречневым после не пту колледжа, думаю может на курсы пойти, но вопрос вот в чем, есть ли смысл если в армию не ходил?

>>2105373
В Киеве?!

>>2106298
Кому ты пиздишь, все знают что в Киеве нет моряков. Ты или из Одессы или из Херсона

>>2105167
Дерьмово. А я ток вернулся вот, 10 мес оттрубил. В ахуе немножк ещё, вьезжаю в береговую жизнь как с нуля. Хочется окуклиться и ни с кем не контактировать пару недель, но нет блядь, всем что то надо, с первого же дня какой то ебучий левый движ, то тест на коронку сдавать, то ещё какое дерьмо. А главное плати плати плати везде.

>>2107389
Отсидел лето дома за пекой, ни звонков, ни забот.
>>2106794
Я тролль.

>>2107389
Больше всего не люблю переходные периоды, когда только приехал на пароход или только вернулся домой.

>>2108320
У меня нет такого, если утром прилетел домой, то к вечеру как не уезжал вообще, и наоборот.

>>2109009
Везет

Сап аноны. Разъясните карасю что такое смешанное плавание (из реки в море и обратно). В чём профит от таких перевозок, что за суда так работают и почему это дно?

Не тонем.

>>2110858
Это судно, которое удовлетворяет требованиям морского и речного регистра. Профит в транзите грузов по ВВП РФ. Например доставка грузов из каспийского региона в чёрное море невозможно без таких судов.
И кто тебе сказал, что это дно?

>>2113050
Double bottom

>>2113090
Бывает и хуже

>>2113050
>>2113394
двачую. Река-море не обязательно дно, по разному бывает.

Здравствуйте, морякотред.
Я внезапно понял, что очень хочу стать штурманом, это прям мечта всей моей жизни. Наверное, вас уже заебали вопросы нубов, желающих вкатиться, поэтому можете не читать мой пост, я спрячу вводные под спойлером.
В возрасте 14-15 лет попробовал сосать член соседа, ему было 25. Активно начал сосать лет с 16-ти, даже ночевал у него, с ним в постели. Смотрели порно, потом я сосал его член, а он мой. С 16 лет я регулярно сосал член у 23-х летнего друга. Потом я попросил его кончить мне в рот, мне это понравилось. Через некоторое время он меня трахал в зад, мне нравилось. Всё это прекратилось в 18 лет. Сейчас мне 24.
Меня возьмут в должности пмк?

>>2113524
Закономерный вопрос. Какие река-море компании считаются достойными или хотя бы не ниже среднего?

>>2113090
3.50

>>2113890
4.53 летняя

>>2113852
Волжское пароходство, аврора, поло груп, балтфлот танкер.
Дают одежду, пожрать, относительно новые у авроры и поло практически совсем новые суда с кондером и санузлом в каюте. Плюс минус нормальная для РФ зарплата, официальное трудоустройство, платят без задержек. Короче вводные пиздатые в принципе.
Дальше уже все зависит от порядков капитана на судне, куда ты идёшь работать, ибо от его ебанутости будет зависеть как хорошо у тебя пройдёт контракт.

>>2114316
define
>нормальная для РФ зарплата

>>2113809
Все зависит от няшности, если ты сохранил вменяемую внешку, не всрал её алко/сиго/нарко дерьмом, то шансы высоки.

>>2114316
>>2104665
Можно ли попасть в РФ на волгобалт или на реку чисто с доками от курсов (+безопасность, первая помощь, ну стандартный набор)
Если вообще без скиллов и только 11 классов образования?


Или там берут и смотрят на береговой опыт (например маляра или работы с инструментами всякими и станками)?
Или конкуренция такая, что берут людей преимущественно с мореходок даже в матросы?


Это реально самая хикканская работа, недавно узнал, что прадед и прапрадед тоже были моряками, до этого только знал про деда лол

>>2115579
Туда всех подряд берут, главное, чтобы ты в контору трезвым пришел. С трудоустройством все вообще очень от случая зависит. Я матросом год отработал, а как решил мотористом устроиться, так никто брать не хотел, даже самые DNIWE речные конторы требовали опыт. Но повезло наткнуться на срочную вакансию, сижу сейчас под флагом за тысячу евриков, даже не думал, что так получиться.
Если есть финансы, то лучше занести кому надо денежку, чтобы тебя в первый раз без опыта взяли. А как сделаешь квалифицированного, то можно и своим ходом дальше.
Алсо, ты, анон, поздно опомнился. Волгобалтийский канал, по идее, со дня на день закроется, да и Волгодону осталось не больше месяца. Навигация начинается обычно в марте-апреле и заканчивается ближе к ноябрю.

>>2115249
Матрос живёт как 4.1 средних классов..
>>2115579
Зачем на реку?

>>2115891
Каких средних классов? Если что, училка или врачиха в рашке это не средний класс. Это работающая нищета, как и остальные 95% населения - гречневых мужчинок с уралвагонзавода, продавщиц, водятлов, офисных беззадачных блядей и всё вот это вот.

Средний класс это где-то уровень айтидаунов в маскве с зп от 300к/сек ~200тыр, либо равные им по зп комсостав подфлажный (начиная от 3ПКМ/4 меха), речь про нормальный подфлаг и ITF-ные ЗП офк.
Таким образом, я сильно сомневаюсь что матросню (да и даже комсостав) с дырявого речно-морского флота можно хоть условно приравнять к среднему классу...

>>2115891
Куда возьмут

>>2116087
Ты че разорваться? В России 17к + это средний класс. Все это знают. Матрос получает как 4 среднеклассовых человека. Весьма солидно.
>>2116122
Один хуй убежишь с реки роняя кал, когда узнаешь сколько там получают. Рекаморе заебись. Хотя бы стаж морской будет. Сделаешь себе документы морские если доживешь

Парни. Есть у кого вопросы для устного экзамена МКК на ЭМХ? Заебали, на 1000 вопросов 600 про канаты, про топливо и прочее не связанное с электричеством.

>>2116371
Обычно вот эти спрашивают:
1. Сколько ампер в розетке?
2. 220 вольт притягивает или отбрасывает? а 380? а постоянный ток?
3. что лучше - 50 или 60 герц?
4. как ноль найти в судовой розетке?
Советую выучить ответы на них.

>>2116179
> В России 17к + это средний класс. Все это знают.
Ты несёшь какую-то дичь

>>2116424
Те вова путин сказал что 17к, так что молчать

>>2116426
Я про вову путена слышу только на парахеде от ватной матросни во время перекуров . Когда дома, абсолютно поебать на всё это говно, я даже года два не видел как он стал выглядеть. Я кст только в этом году летом от той же матросни узнал что медведев больше не премьер

>>2116383
Сбросил бы тебя за борт к акулам, за такую помощь. Если не знаешь - хули выпендриваешься? Потренируйся с юмором.

>>2116488
Ты на вопросы-то ответить сможешь?

>>2116371
Те же самые вопросы, что и в дельте. Просто они на бумаге распечатаны и он тыкает пальцем в рандомные.

>>2116541
>Ты на вопросы-то ответить сможешь?

>>2116554
Спасибо. Придётся учить все...

>>2116179
За 30к с радостью бы там сидел до середины лета
это лучше, чем 10к лол рублей

>>2116179
> Ты че разорваться? В России 17к + это средний класс.
Привет, хохол.

>>2117060
Залетал сюда - пруфал российский улм и мк. Мимо.
>>2116795
Все равно тебе нужен морской стаж, чтоб хотя бы хоть что-то из себя представлять по документам.

>>2117271
А как его получить?

>>2117271
Ваш тезис о 17к =средний класс без основателен.

>>2117292
https://tass.ru/ekonomika/8011405
Почитай, посмотри. Все четко, по полочкам. И про экономику, и про средний класс.
>>2117275
Работать на пароходе, который работает в море, очевидно

>>2117446
>Путин:
Ты что, ебанутый?

>>2117455
А в чем проблема? Ну путин и что

Пикрил имеет юридическую силу? Если у меня на одном глазу единица, а на втором 0.2-0.3(амблиопия), возьмут ли меня в механики?

>>2117464
Ты лижешь. сосёшь

>>2117866
Зачем?

>>2117935
Гей

>>2118039
Как выжить гею на судне?

>>2118043
Затаиться.

>>2118045
Понимаешь в море проходит большая часть жизни, значится мне нужно избегать своего я, а это искусственное подавление, насилие над собой, так становятся невротиками.

>>2118100
> так становятся невротиками
Ну невротик, так впопку придется

Кто нить от Danica Crewing работал? Куда они садят матросов, на какие суда?
Сегодня позвонили, спросили ищу ли работу. При том что я там у них на сайте анкету заполнял два+ года назад, и уже даже не надеялся ни на что.
а я вот ток недавно откинулся с парахеда, поэтому пришлось мягко съехать.

Аноны добрый день, сейчас учусь на 3 курсе онма судоводитель. На втором курсе пробывал ходить по крюингам, там где хотя бы впускали за порог оставлял апликашки но безуспешно, пошел в портофлот. Для получение рабочего диплома нужна загран практика на 3 курсе поэтому не хочу рассчитывать на то что мне может быть позвонят. Так вот, как можно найти решал для ухода в рейс, знакомых которые могут помочь нету. С деньгами проблем нету, готов заплатить если буду уверен, но главная проблема сейчас это найти кому заплатить...

>>2118138
Анон, ты в мореходке учился или сразу с курсов?

>>2119129
Отучился в мореходке средней, но штурманом еще не работал, последний (пятый) контракт вот матросом сделал, два из них под флагом.

>>2119053
Дебич, какая нахуй загран практика тебе нужна? О чем ты?

Пацаны, а для получения УЛМ обязательно сначала трудоустраиваться? Это ведь порочный круг: меня не берут на работу пока у меня не сделаны все документы, а в администрации мне сказали что без направления раотодателя мне не дадут УЛМ. Я им звонил, они сказали что это обязательное условие.
Хотя вот "Список документов для оформления удостоверения личности моряка", там сказано:
>Для оформления УЛМ заявитель представляет в Росморречфлот или учреждение:
>...
>3) документ, подтверждающий, что заявитель трудится по найму, занят или работает в любом качестве на борту судна;
>4) при отсутствии документа, подтверждающего, что заявитель трудится по найму, занят или работает в любом качестве на борту судна, представляется действительный диплом, квалификационное свидетельство, медицинская книжка, подтверждающие соответствие уровня профессиональной подготовки и состояние здоровья заявителя требованиям, установленным международными конвенциями для членов экипажей судов.
ссылка: http://pma.ru/filialyi/filial-fgbu-administratsiya-morskih-portov-primorskogo-kraya-i-vostochnoy-arktiki-v-morskom-portu-vladivostok/otdel-po-oformleniyu-udostovereniy-lichnosti-moryaka-i-morehodnyih-knijek-ulm-i-mk/spisok-dokumentov-dlya-oformleniya-udostovereniya-lichnosti-moryaka-i-morehodnoy-knijki/

У меня есть и рабочий диплом, и медкнижка, т.е. согласно документу они обязаны оформить мне УЛМ, хотя по телефону говорят обратное. Как такое может быть? Планирую прийти внаглую и потребовать мне выдать УЛМ. Получил рабочий диплом месяц назад (учился заочно, а до того работал в море рядовым, а прошлый УЛМ давно окончился) и уволился с береговой работы, деньги быстро кончились, меня уже заебало на мамкиной шее сидеть, а ни одна контора не берет, говорят: "сделайте УЛМ и приходите". А там сука мало того что оформление две недели, так еще и очереди на две недели вперед на все дни заняты, сука, это еще месяц минимум ждать.

>>2120722
Да, для получения УЛМ тебе необходимо в орган, который его выдает принести представление от судовой компании.
Так а проблема то в чем? Скажи в кадрах, что тебе нужно представление чтоб забрать УЛМ, дай им почту организации и забирай документ через 3 дня

>>2120858
>Так а проблема то в чем? Скажи в кадрах, что тебе нужно представление чтоб забрать УЛМ, дай им почту организации и забирай документ через 3 дня
Как просто все у тебя.
В-первых, я якобы должен сразу прийти с этим направлением.
Во-вторых, кто мне его даст просто так? работник должен быть уже с УЛМ, какой кадровик захочет возиться с кандидатом без УЛМ? это первичное отсеивание сразу.
В-третьих, 15 дней. На самом деле, 30 дней, ибо очередь на две недели вперед: http://pma.ru/filialyi/filial-fgbu-administratsiya-morskih-portov-primorskogo-kraya-i-vostochnoy-arktiki-v-morskom-portu-vladivostok/otdel-po-oformleniyu-udostovereniy-lichnosti-moryaka-i-morehodnyih-knijek-ulm-i-mk/el-ochered/

Ну это все хуйня, я извиняюсь за жалобы. Суть вопроса сводилась к тому, что какого это хуя они смеют требовать от меня это ебучее направление от работодателя, когда на официальном сайте четко указано, что можно и без него, если все остальные документы моряка уже есть? это ж блять явное противоречие. Хочу вот записаться на через две недели, прийти без направления и если будут возникать - указать на то, что так указано на официальном ресурсе.
Так-то я понимаю, это надо крюингу отбашлять 3к, он напишет это направление, но только какого хуя я должен платить этим хуеглотам 3к? Может, самому придумать название судоходной компании и написать самому себе направление?

>>2120948
>работник должен быть уже с УЛМ
Так работник уже с УЛМ, просто нужна одна бумажка чтоб он его забрал. Если ты не можешь объяснить это в кадрах, то тебе нехуй работать выше матроса.
Ок, но подумай сам - если ты рассматриваешься как реальный кандидат, то этим никаких проблем не возникло бы. например моя ск без вопросов отослала в управление бассейна представление и на следующий день я забрал УЛМ
В твоем случае, видимо, ты там нахуй никому не сдался и никуда тебя не рассматривают, по этому уходи с этого места.

>>2120980
> по этому уходи с этого места.
Так я нигде и не работаю, наоборот же устроиться не могу. Бумажка нужна чтобы подать на УЛМ (по словам работников отдела, которым я звонил), а не забрать его. А чтобы получить эту бумажку, нужно трудоустроиться. А чтобы трудоустроиться, нужно УЛМ. Порочный круг.
Короч, записался на получение УЛМ, попробую без этой справки, а хули делать.

>>2121813
Ты узнай где у тебя делают улм, узнай список бумаг и документов там.

>>2121813
На мореходе и ВКонтакте дофига и больше людей, которые "помогают" с документами. Цена представления на УЛМ и мореходку в моей Мухосрани по 500 рублей за штуку. Уж косарь, я думаю, у тебя найдётся. А конторам просто не хочется заморачиваться с левым типом, какие-то бумажки отсылать, лишние телодвижения совершать, когда вокруг куча народу с уже готовыми документами.

>>2121813
Бумажка чтоб ПОДАТЬ?
Что-то новенькое. Я делал его в 2019 году. Подавал документы, платил пошлину, ждал. Потом с управления набрали и попросили представление от компании.

>>2120980анон

Когда на английском пиздишь быстро вставляются в голове русские слова. Когда говоришь по русски вставляются английские иногда.

>>2127357
Ты - Ерёма, я - Фома, Ты мне слово, я те два. 

Я так понял это тред наемныг работяг. А где бы найти тред яхтсменов и прочих кто соло ходит в переходы через океан, на своей яхте.

Сап. Правда ли что в будущем будут суда с электродвижением и что спрос на электромехаников резко повысится? Или это придумали сами элмехи? Что вообще сейчас в среде электромехаников? Правда ли что от них в скором времени избавятся и стоит ли вкатываться?

>>2129382
>Правда ли что в будущем будут суда с электродвижением и что спрос на электромехаников резко повысится?
возможно, но не резко. Не так уж их и много, ну а электрогруппу могут увеличить с 1 человека до трех, а могут и не увеличить. Ну то есть возможно на таких судах автоматизация высоко развита будет, и основную работу будут выполнять береговые. Короче существенно не изменится, ящитаю.
Могу пояснить вкратце за современное состояние СЭД, писал недавно работу по ним.
Последнее время строят все больше судов с электродвижением, как классические, так и на всяких колонках - ВРК и ЭДРК, винто-рулевые известны давно, двигательно-рулевые - лет 20, последние финский концерн АББ особенно успешно проталкивает (у них они называются азиподы), в т.ч. и на российские суда.
То есть все больше судов с единой энергоустановкой, где нет ГД (главного двигателя, т.е. дизеля или турбины работающего на гребной вал), а есть несколько ГДГ (дизель-генераторов), работающих на единую электроэнергетическую установку, как правило на высоком напряжении (киловольты), и от главного щита уже распределяется энергия на все судовые нужды исключительно в виде электрической энергии, это очень технологично и эффективно.
То есть важна именно концепция ЕСЭУ (единая судовая энергетическая установка), ее в таком случае принято называеть не ЕСЭУ, а ЕЭЭУ (единая электроэнергетическая установка), чтобы подчеркнуть что именно электричество является тем самым универсальным энергоносителем (а не пар, например, или сжатый воздух, или что бы то еще ни было; при традиционной же компоновке судовая ЭЭУ - это лишь часть СЭУ). Раньше сложно было такое реализовать в полноценном виде, обычно на судах с СЭД (система электродвижения) была электростанция гребной установки и обычная СЭЭУ на прочие нужды, а если и строили суда с ЕЭЭУ, то либо применяли ВРШ (и хули тогда толку от электродвижения), либо прибегали к техническим изъебствам, но благодаря развитию силовой электроники в 90-х гг стало возможным эффективно и за недорого реализовать ЕЭЭУ, что и делают.
Понижается эксплуатационная стоимость (расходы), т.к. дизеля (турбины) электростанции работают всегда в наиболее выгодных режимах, экологичность, унификация, уровень автоматизации и удобство ТО, плюс эксплуатационные удобства - маневренные и тяговые характеристики на судах с электродвижением всегда выше (даже если речь о старых системах 100-летней давности, без применения колонок), но сильно повышается строительная стоимость.
Ну так где-то года в 30-е был первый пик применения СЭД особенно в США, и года в 60-е-70-е в СССР. Ну ледоколы и так всегда на СЭД, только без ВРК/ЭДРК, они на винтах - 3 или 5 гребных валов (колонки могут быть на судах ледового плавания, но на настоящих ледоколах они поломаются). Другие суда, от которых требуются маневренность - буксиры и паромы часто строили на СЭД и раньше, это требование (тяговые и маневренные х-ки) и было определяющим. Но теперь вот взялись и за транспортные, во многих случаях выгоднее.

>>2129437
> взялись и за транспортные, во многих случаях выгоднее.
в том смысле, что со временем эксплуатации выгода от снижения эксплуатационных расходов (экономия на топливе и ремонте и ТО агрегатов) перекрывает превышение строительной стоимости судна по сравнению с классическим вариантом СЭУ (раздельная гребная и электрическая установки).

Двачеры, подскажите как стать техническим суперинтендантом. Что делает супер и как вкатится?

Газотурбинные двигатели чаще всего только на военные корабли ставят я так понимаю? А на топовых яхтах обычный дизель стоит? Просто я инженер проектировщик газотурбинных двигателей дохуя знаю как это устроено и как работает. Хочу вкатиться на судно, можно механиком и что-то типа того, хуй пойми.

>>2098109
Легко может быть. У нас повара списали по здоровью, а следом и месса, в итоге поваром(варить макароны и сосиски) поставили кадета, примерно 2 недели пришлось так держаться. Этим кадетом был я.

>>2129382
Избавятся, нехуй вкатываться.
Мимоэлектромеханик

>>2131116
да, ГТ и комбинированные СЭУ с ними только на военных, на гражданских - дизеля, редко паровые турбины (на больших). Единственное, прочитал тут про английский круизный лайнер Квин Мэри 2:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Queen_Mary_2
У него комбинированная установка. Комбинированные СЭУ структуры ГТ+Д могут быть CODOG и CODAG - Combined Diesel And/Or Gas Turbine (ну ты наверняка знаешь, я для других читающих), разновидность последнего - CODLAG с электродвижением (на гребные валы работают электродвигатели, для полного хода к ним подкл и ГТ через редуктор), а у него в свою очередь есть отдельная разновидность IFEP, когда гребные винты вращаются только электроприводом, т.е. и ГТ применяется для выработки электроэнергии. Так вот такя IFEP установка и применена на Квин Мэри 2. Надо понимать, им этот винегрет понадобился по причине того что на полной загрузке дизелей требуемой мощности вибрации по корпусу были бы неприемлимы для комфорта пассажиров, поэтому в электростанцию добавили ГТ. Они шумные, но это похуй, шум останется только в МО. Передача мощности электрическая, вдобавок и гребных валов нет, т.к. движители ЭДРК (азиподы), т.е. вынесены за корпус, что избавляет от передач шума и вибраций по корпусу.

Хочу поступить на судовождение, подскажите что лучше выбрать: гумфр им макарова или гму им ушакова и почему

>>2134419
В питере таксисты дороже берут.

>>2135511
Автосервис, сто.

Сап, аноны! На связи очередной вкатывальщик.31лвл. Умею в токарные работы, общее представление об устройстве двигателя и его работы имею капиталками двигателей занимаюсь 6 лет, помимо этого навыки работы на 6 видах станков. С измерительными приборами работаю ежедневно.
С чего начать – БУТЦ? что делать дальше, как искать эту самую практику на 210 часов? Насколько проще вкатиться мотористом нежели матросом? Как часто лично вы встречали таких великовозрастных вкатывальщиков за время работы?
Из побочных навыков только английский на уровне просмотра фильмов с подглядыванием в субтитры, в постоянном процессе изучения.

>>2137959
Дополню - большие проблемы со зрением (-2, примерно), очки не ношу. На что больше всего обращают внимание на медкомиссии после зубов

Как сейчас со сменами?

>>2137959
На зрение и возраст всем похуй. Токарем устроиться проще, обычно нужно ещё и варить, но есть пароходы где отдельно токарь и сварщик. Но устроиться сейчас с корочкой обычного моториста практически нереально, в море уж точно, нужны корки квалифицированного моториста, а чтобы их получить нужно отработать полгода минимум, или год, если не хочешь за дополнительные курсы платить. Так что я бы на твоем месте сначала обзвонил ближайшие дно компании, и узнал, берут ли они вахтенных мотористов.

>>2137959
30лвл - норм для вката, особенно учитывая что ты не менеджером каким-то работал, а имеешь слесарный опыт и знания ДВС.
Делаешь доки моториста, потом в УТЦ также получаешь корки токаря. Для этого достаточно, имея морские документы, принести свидетельство о прохождении обучения по профессии токаря, и тебе выдадут доки того что ты еще и токарь судовой (насколько мне известно).
Практику вахтенным придется искать в шаражкиных крюингах уровня рога-и-копыта за деньги и/или на днищефлоте. Наработаешь полгода, и норм, квалификационное получишь.
Английский тебе все равно поначалу точно не понадобится, тебе же не возьмут сразу под флаг без опыта и дворянской родословной.
Имхо, на медкомиссии обращают внимание на ЭКГ и на проблемы с наркотиками, чего вы все о зрении так беспокоитесь? многие в машине в очках работают.

Попутный ветер, моряки.
Я сухопутный человек, не отличаю шпангоут от балки. Но кораблями интересуюсь, хочу иметь представление об общем устройстве, морских терминах, судовождении, навигации и всяком разном. Посоветуйте какой-нибудь морской учебник для совсем уж зелёных новичков.

>>2138512
>судовождении,
держи, братан. Пикрелейтиды - главные книги любого штурмана.

>>2138512
>Но кораблями интересуюсь, хочу иметь представление об общем устройстве, морских терминах, судовождении, навигации и всяком разном. Посоветуйте какой-нибудь морской учебник для совсем уж зелёных новичков.
Смотри учебники для средних учебных заведений - они, как правило, не имеют нагромождения излишних формул с интегралами, в них доходчиво объяснено (можно изучать самостоятельно), и выбирай где иллюстраций побольше.
Из личного опыта советую следующие:
1. "Морская практика" издания 1950-х гг в двух томах под общей редакцией Кирдана - хоть немного устаревшее (в плане, там нет про современные спасжилеты и гидрокостюмы, современные требования ТБ и прочее), но по-прежнему на 80% актуально, а главное очень подробно и доступно все описано
Вместо этой книги можно почитать более современную (перестроечных времен) "Морская практика для матроса" Замоткин (учебник СПО) - доступно и с иллюстрациями, в более емкой форме и современнее.
2. Черниев Л.Ф. Азбука судовождения - тут популярно про навигацию, гидрометеорологию и т.п. 80-х гг книга.
3. Фрид Устройство судна. Тоже 80-х гг, учебник СПО, очень годный. Изучается на первом курсе мореходок. Очень полезная, все вкратце там рассмотрено: классификации судов по различным признакам, набор корпуса (бимсы шпангоуты стрингеры пиллерсы палубы комингсы прочее), размерения, коэффициенты полноты, качества судна - эксплуатационные (водоизмещения, автономность) мореходные (остойчивость и проч), поведение на волнении, метацентр, капитанская формула (период качки), составляющие сопротивления движению судна, относительная скорость, адмиралтейская формула (подбор мощности СЭУ), судовые системы и прочее, самые основы судна как инженерного сооружения.
4. Новак. Справочник по катерам лодкам и моторам. Эта книга ценна тем, что там в начале книги очень доходчиво и полно описана работа пропульсивного комплекса (глава "что надо знать о гребном винте" - пикрилейтид выдержка из нее: доступно и с иллюстрациями). Ее можно после Фрида почитать, для большего понимания.

>>2138678
Смищно.
>>2139340
Спасибо.

А тем временем где-то в одной стране exUSSR...


...привет меня зовут второй механ и это очередная пачка моих записок.
Если точнее, то я был вторым механиком, потому что в этот контракт еду уже стармехом.
>Что это значит?
То что в своей механической ветке развития я достиг финиша. Как у штурманов финиш это капитан, у механиков это старший механик, он же дед, он же стармех
>Что для этого нужно?
Нужен соответствующий диплом и чтобы тебя готовы были взять в эту должность. Диплом получить не слишком большая проблема в каждой стране свои требования, но в целом год-два стажа и экзамены а вот с открытой позицией тяжелее в моем случае с между получением диплома и этим рейсом прошло около 2,5 лет.
>Так как все это происходит?
Собеседование до коронавируса часто надо было ехать к судовладельцу, сейчас онлайн с суперинтендантом, начальником крюинга и остальных департаментов офиса Technical, Charter, Marine итд итп. Это на словах, а на деле на связь вышел только крюинг потому что он это интервью затеял и суперинтендант потому что ему со мной плотно общаться.
>Что вы обсуждали?
С крюингом потрепались за жизнь коронавирус, собаки, семья и как лучше писать appraisal характеристику на людей. Супер рассказал что параход на который еду где-то в море проебал якорь и новый будет ехать с Китая около месяца я прикусил язык чтобы не спросить насчет купить якорь где-то поближе.
>Что будет дальше?
Приеду на пароход, буду принимать дела у деда на борту. В
нашем случае это будет около 2 недель. Этого более чем хватит чтобы вникнуть в курс дел и даже немного заскучать.
>Зачем ты все это пишешь?
Цели две: для контента в треде и для самоанализа. Иногда я перечитываю то что писал раньше, это помогает понять где делал что-то правильно или неправильно.
>Что за пикча приложена?
Это погоны торгового флота: 3 механик, 2 механик, старший механик. Средняя отличается потому что она индийского стандарта в целом они все одинаковые, но есть различия

стармех

>>2139892
О, поздравляю, брат! Давно тебя читаю тут. Ты годный.

Сколько лет, кстати?

>>2139774
>>2138512
хуль ты фашистов тут постишь, шакал?

>>2140120
Спасибо за поздравления. А про возраст, где живу итд итп я не пишу, таковы правила.

>>2139892
...а тем временем уже на параходе.

Этот год реально очень сильно отличается от прошлых. По работе мы много летаем до двух суток в дороге в самые отдаленные пердя и ты незаметно но устойчиво привыкаешь к тому что аэропорт это место где постоянно кипит жизнь. Поэтому дико сейчас видеть пустые аэровокзалы, заброшенные duty free, закрытые лаунжи. Надеюсь, что скоро все вернётся в нормальное русло.
> Как прошла передача дел?
У нас на нее 2 недели, поэтому никак. Забрал свои вещи которые оставил ещё будучи 2 механом и заселился в свободную каюту. Я уже работал на этом судне, поэтому вещи лежали готовыми.
Из-за коронавируса рядовые матросы и моторист с фиттером не могут вернуться домой их остров закрыт на прилет, я привез им конфет и семечек, чтобы немного поддержать. Когда работаешь с азиатами, небольшие подарки и знаки внимания очень сильно поднимают твой авторитет. Ну и хорошие дружеские отношения в коллективе, это всегда плюс.

стармех

>>2141138
> Забрал свои вещи которые оставил ещё будучи 2 механом и заселился в свободную каюту. Я уже работал на этом судне, поэтому вещи лежали готовыми.
Я пилил кулстори, как кто-то выкинул вещи, которые оставил кэп в стэшнери локере, чтоб вернуться. Ну того кэпа все ненавидели (кроме меня).

Раз твои вещи целые, значит, ты всё же не пидорас.

ББК

а тем временем где-то в море...

>>2141138
Передача дел идёт своим чередом. Оказывается большая часть работы стармеха, это отвечать на письма. Мы находимся за 8 часовых поясов от офиса, поэтому ответ на твое письмо придет лишь завтра, красота. Но с другой стороны это довольно скучно и каждый дед развлекает себя по-своему: кто-то подменяет фиттера в токарке, а мой предшественник скачивает онлайн мануалы и сохраняет их на комп.

>>2141943
Приму это как комплимент. Действительно мне немного есть чем гордиться: в прошлом контракте, когда я был 2 механом к нам приехал новый 4 механик, впервые в должности смотри прошлые записки. Чтобы новый дед его не съел за некомпетентность, мы с четвериком на протяжении того контракта работали вместе я проверял шаг за шагом что он делал и исправлял косяки.
Сейчас при передаче дел тот дед очень хвалил четверика именно за те моменты, которые мы прорабатывали, а четвертый узнав что я еду попросил продлиться ещё на месяц он сам так сказал.
Это большой кредит доверия и эта ответственность немного давит на плечи.

стармех

Господа моряки, подскажите пожалуйста как правильно называется вот эта хуйня спереди корабля? Которая волны разрезает, не форштевень же?

>>2143165
Бульб. Даёт значительную экономию по топливу (При выдерживании определенных скоростей), судно становится устойчивее на курсе.

Ну, что, господа, треха ушедший в должности в первый раз полтора года назад репортинг
2009-2015 - Шарага
2015 Армейка
В 2016 - 2017 - 10 месяцев на волгобалте осом
2017-2019 - 6 месяцев - Я у мамы кадет, уже под флагом.
2019-2020 - Год безумия и одиночества, ровно год... Треха.
2020. Дали промоушн на второго два капитана несколько раз, прошел тесты, собеседования. Если все нормально будет, то через пол-годика уйду вторым.
Я это к чему, не загоняйтесь по поводу возраста, просто не тупите, работайте, показывайте, что можете, умеете, будьте ответственнее. Я тут недавно с человеком общался, в 50 лет - третьим ходил, только недавно продвинуться смог.

>>2143186
>Бульб.
Спасибо!

Норм ли в мореходку в 22 года? Или уже старый и немолодой-нешутливый еще и зашуганный аутист

>>2143539
попка тугая?

>>2143186
Как бульб работает?

>>2143543
Если да, то на мостик.

>>2142263
Тем временем где-то в море...

... всё-таки плохо, когда на борту 2 стармеха или 2 капитана. Получается ситуация, как у двухглавого орла: каждая голова смотрит в свою сторону. Вчера мы с капитаном решили что не будем вскрывать мотор на палубе, а сегодня другой дед с тем же капитаном его дёргает. Ну и много таких моментов, когда мнения не совпадают. Самое главное в такой ситуации, не ругаться между собой, потому что рабочие моменты проходят, а обиды остаются. Пока вроде получается.
> В чем секрет?
В нашем менталитете укоренилось мнение, что хороший механик да и не только он должен болеть душой за свое заведование. Переживать если в его компетенции сомневаются и быть всегда готовым доказать свою правоту. Так вот, ещё будучи кадетом я засомневался в этой догме. Честно говорю, что я не настоящий механик, а стармехом меня назначили по какой-то ошибке. Да и вообще в целом, немного похуй на мое заведование и я не готов въябывать до потери сознания, без перерыва на ужин.
> Какой эффект?
А по факту такой же, как и у тех кто бьёт себя в грудь и рассказывает как поднимает пароход из руин. Разве что мудаком при этом не выгляжу. У тебя или есть запчасти и время чтобы делать эту работу, или его нету.
Если ты пытаешься это время найти, то обычно его от чего-то отнимаешь от сна, еды, отчётов, другой работы и потом пытаешься пофиксить последствия упущенного и иногда это бывает еще хуже.


стармех

>>2143610
https://youtu.be/Ut2RE5sF5-c

>>2144020
Тарас Бульба = бульб
Луковица
Опять хохлы

>>2144035
бульба это картошка.

Ебаная корона, ЕБУЧАЯ КОРОНА, ЕБУЧИЕ ГРЯЗНЫЕ ЧИНГЧОНГИ, ЕБУЩИЕ СПИДОЗНЫХ ПАНГОЛИНОВ, мрази, из-за этих ебаных насекомых сидеть все 6 или большемесяцев на ебучем корыте. Прощайте мечты о няшных филиппиночках с узкими писями, американских волмартах-бестбаях-мэйсисомаршаллах, испанских лангустинах и аргентинских стейках. Если раньше ебаная работа разбавлялась охуенными выходами в город, то сейчас это просто мрак.

>>2145852
Пароход не хуй, сиди кайфуй.

>>2146114
>Пароход не хуй, сиди кайфуй.

>>2139892
Удваиваю идею такого своеобразного дневника. Сам который год веду в Экселе. Цель - познать себя, а еще научиться лучше формулировать. У меня не просто бесструктурный лытдыбр, а множество "эссе" произвольного объема на темы вроде "Почему мне не нравятся опавшие листья" или "От каких манер надо отучаться" - с наплывами несвязанных, но к слову пришедшихся мыслей и обидок. У каждого - своя ячеечка в таблице. Читабельность неплохая, но очень много мест, которые заведомо следовало бы удалить. Я их специально оставляю - там самопознание прямо цветет пышным цветом. Завел бумажный дневник и до сих пор от него не отказался: на бумаге получается другой стиль - короткие, сильные предложения, более яркие образы, однако общая структура записи плывет, потому что сложнее перечитывать уже записанное, да и исправить больше пары слов не получится

>>2146131
Зареготал с названия пика

>>2146631
Я на пароходе писал от руки в блокноте, когда накуривался травы.

>>2146131
6 портов за месяц чёт хз блять, груз от контейнеров до палетов и балка.

>>2146131
>>2146641
Кек шмек

>>2146919
>6 портов за месяц чёт хз блять, груз от контейнеров до палетов и балка.
так ты торгаш, это у торгашей, как известно, по 6 гей-партнеров за месяц, а у рыбаков по 6-10 месяцев в море без заходов, у них своя тюремная романтика.

>>2144019
А тем временем где-то в море...

... понимаю что всё больше деградирую, как механик. Основная работа стармеха: печатать бумажки и торговать лицом.
По привычке хожу в машину и сижу там в ЦПУ в интернете. Можно было бы у себя в офисе, но прежний стармех ещё не уехал, и ему тоже надо где-то тупить в интернете. Заодно это положительно сказывается на работоспособности остальных механиков, при мне откровенно тупить в телефон сидя в ЦПУ они уже не будут.
> Как проходит день
Завтракаю, иду сидеть в интернете. К обеду просыпается капитан и обновляет почту. После обеда проверяю почту и если ни на что отвечать не нужно срочно, туплю в интернете. Потом кофетайм, потом ужин. Где-то между этими событиями можно сходить в зал позаниматься, после ужина ответить вместе с мастером на пару писем и лечь спать. Скажу честно, на данный момент такое положение дел меня смущает. Не то чтобы я был трудоголик, но все складывается слишком гладко, чтобы быть правдой.
> Что происходит на судне
Потек сальник насоса гидрофора. Механический сальник состоит из 2 половин, стационарной керамической и вращающейся на валу импеллера графитовой. За счёт чистоты поверхности вода не протекает между ними, а разные материалы нужны для того чтобы сальник сам себя притирал.
Запасной сальник был один, но четвертый механик при его установке сломал керамическую половину. Фиттер где-то нашел другую старую керамическую половину сальника, притер ее и они так ее и собрали. Вроде работает.


стармех

От безысходности думаю продать себя на контракт. Как там, дефолтному матросу? Очки/говна чистить надо? Слышал, что на корабле как в армии.

>>2148508
Алсо, я служил бч4, так что нихуя не умею, кроме как сидеть в рубке и дрочить.

>>2148511
тебе в штурмана

>>2148508
Какая разница, работу матросом, без опыта, без документов, ты сейчас не найдешь все равно.

Хуево с англ.
Есть шанс выжить?

>>2149639
>>2148508
ребят, для начала скажите, у вас дворяне-то есть в родословной?

>>2149671
Да. Моему деду сам Кутузов медаль вешал и волю даровал, а его сын получил дворянство за службу царю.

>>2149639
>Хуево с англ.
Помимо английского моряк должен знать еще как минимум голландский, а в черноморском бассейне, или работая на греков и турков - еще и украинский; последний легко выучить (русскоязычному), если потребуется, в СПб курсы морского украинского всего две недели занимают, а вот голландский и английский так быстро не выучить.

Аноны, а с пломбированными зубами берут?

>>2149735
Ебать, это ж не в космос на колонизацию Марса медкомиссия.

Аноны, подсобите советом.
В 21 году закончу универ, работать по специальности не буду(прикладная математика). Хочу попробовать себя в морском деле, так как работа в офисе точно не мое.
Мне будет 23 года, от армейки откосил, военник имеется.
Из полезных скиллов есть:
Английский С2
Навык мытья полов, толчков, стен( пока не взяли на норм работку, пидорил говномесом)
Умение выступать на публике( сомнительный скилл)

Собсна вопрос - как лучше вкатываться? Если через универ, то я выйду оттуда в 27 лет без опыта, а почитав тред, кажется что без опыта возьмут только говномесом на баркас дяди Вазгена, куда я и сейчас могу пойти.

А если идти без универа есть ли варианты продвинуться до офицерского состава? Может быть есть компании, которые обучают толковых ребят? Обучение/курсы/универ им оплачивают и тд.

Бля, я тупой.
Учусь на судоводителя с допуском к силовым установкам, смогу ли переквалифицироваться в электромеханика или механика?

>>2149788
>от армейки откосил
Забудь нахуй про море, у нас без чистого военника делать нехуй

>>2149806
лол почему?
мимо анон

>>2149801
>я тупой.
>смогу ли переквалифицироваться в электромеханика или механика?
как бы на ноль поделил. Если тупой, то в машине тебе ловить нечего. Вэлкам ту зэ бридж (ну или на палубу матросом, если уж совсем в науках не силен).
>>2149808
>>2149788
на начальном этапе похуй всем на твой английский, а вот навык мытья толчков пригодится - их матросы моют по расписанию, которые общественные толчки, а не каютные. каждые 4 часа; даже если ты отучился - все равно, каждый штурман должен пройти практику матросом (механики/электромеханики проходят практику мотористами/электриками, они моют машину, а не толчки).
>А если идти без универа есть ли варианты продвинуться до офицерского состава?
На гражданском флоте это по-русски называется комсостав, а не "офицерский" (дурная калька-транслитерация с английского, где officer означает госслужащего); туда только с образованием (причем старший комсостав - с высшим образованием).

Как же заебала эта береговая дрисня, скорей бы в рейс, вот там жизнь.

>>2150783
Двачую.

Мимоперенеслирейсик.

>>2150783
Как же хорошо в море.

мимовморе

Опять итт множество нубов желающих вкатиться матросами.
Пацаны, конкуренция огромна, поэтому дам вам несколько полезных советов по повышению своей привлекательности для работодателя.
В-первых, на зубок нужно знать международный свод сигналов, азбуку Морзе и семафорную азбуку. Последние - как для русского алфавита, так и для английского (в некоторых районах принято общение на голландском, но там буквы все те же, что и в латинском (англ) алфавите). На собеседовании вас в 9 случаях из 10 проверят.
Во-вторых, огромным плюсом будет служба в ВМФ, разряд по плаванию или гребле.
В-третьих, в зависимости от районов плавания - прививки от желтой лихорадки, коронавируса, чумы и против укуса люцехены.
В-четвертых, небольшим плюсом будет умение трубить в горн простенькие мелодии (зорьку и отбой каждый день на судне играют), потренируйтесь.
Кстати, дворянством (как тут многие советуют) можете пока не озадачиваться, на начальном этапе. Это офицерам (комсоставу) нужно, среди матросов это не актуально все равно.

>>2150885
да пздц, гляжу я на этих вкатывальщиков и охуеваю от их сухопутности. Кадеты долбоебы на мостике курс градусами измеряют, румбами даже считать не умеют. Машинный кадет во время учений вместо БЗК клапан аварийной отдачи гребного винта сорвал; другой, получив уже промоушен из кадета в кочегары, в котел закидал чистого антрацита (вместо положенной смеси из 20% антрацита на 80% сахалинского угля), думая что он будет гореть подольше и ему удастся поспать таким образом на вахте - в котле прогорели трубки, автоматика его заглушила. Потом хотела эта зелень подкильная, трое кадетиков, хотели на перегрузе с соседним бортом обменять рыбу на сегореты, в эфир с подобными предложениями выходить нельзя, взяли флажки, начали семафорить - лол, тупят, буквы путают, сокращений не знают (наши вашим хуями машут называется), на соседнем борту угорают с этой пехоты; хорошо хоть один что-то с мореходки видать запомнил, поднялся на клотик и лампой Морзе им сообщения передавал. Ну и на посвящении тоже не все выдерживают. Раньше суда были деревянные, а моряки железные, ну а теперь наоборот.

>>2151059
>в котел закидал чистого антрацита
в топку котла, разумеется
*быстрофикс

мимо water clerk, вопрос больше к оффшорным представителям, сейчас в условиях пандемии, пытаюсь х10 продавать Маски, Антиспетики , с некоторыми получается, с некоторыми - нет, тем более сейчас компании заранее закупают огромные партии всего этого дерьма, с симками получается, но не всегда, посоветуйте, что вам необходимо, за что вы (иностранцы) готовы платить, по-большей степени офицерский состав, в планах:
- спортивное оборудование (гантели, может питание и т.д.)
- флешки с фильмами
- what else?

>>2151091
>- what else?
вино, гашиш

>>2151094
Думал насчёт книг...актуально ?
Я слышал, что карты в тубусах покупают какие-то...но, обычно, это через шипчандлеров

>>2151624
Что хочется в море:
конфеток шоколадных и карамельных, чай, кофе, газировка, пиво и алкоголь, закуска к пиву уровня орешков. Еще бабу хочется.
>>2151094
Истамбул и Париж

>>2151641
В разработке был план под видом лаборанток для сдачи анализов на ковид водить экскортниц....детские фантазии, я так понял хотелки такие же как и в Армейке

>>2151094
Интересно, в странах, где легализован легкий стафф, с проносом на судно вообще проблем нет?

>>2151652
Где не легализован - тоже.

>>2151648
в небогатых странах юго-восточной азии к судам на рейде подплывают джонки со шлюхами и бухлом, такой бизнес там в порядке вещей (если капитан судна не возражает чтобы команда расслабилась). Я сам не бывал пока, но многие рассказывали. Иногда денег нет, возможен бартер на судовое имущество.

Найтовые коксакеры есть в треде?

>>2150885
Какой же ты крутой. Всегда тебя жду.

>>2151059
В котел? У вас паровой двигатель или я что-то не понимаю?

>>2149727
Голландский зачем?

>>2151059
Чувак, ты нормальный? Я старпомом на супертанкере уже 11 лет хожу. Морзе, семафор, румбы - нахуй не нужны.

>>2158010
Супершит.

>>2158010
>Я старпомом на супертанкере уже 11 лет хожу. Морзе, семафор, румбы - нахуй не нужны
У греков небось или у турков такой бардак. В нормальных компаниях с этим строго.
>>2157125
Ну вообще-то паровая турбина, плюс возможен отбор пара на грузовые насосы и палубные механизмы (паровые машины как раз), на отопление, на камбуз, подогрев жидкого топлива (дизеля тоже есть в электростанции). Вообще для этого вспомогательный есть котел.

>>2151641
Моряк моряк почему ты молчишь
>>2157127
Затем же зачем врачам латинский

Есть у кого годные сайты с прогнозами погоды по Чёрному Морю, чекаю на esimo/passageweather, слышал, что есть турецкие разработки с мельчайшими подробностями в этом плане, но никак не могу найти, поделитесь кто чем может

Где в Мурманске лучше начать делать документы? Мне 31. Все в жизни идёт по пизде. Думаю море поможет найти себя в жизни. Первым делом думаю сейчас подать на загран. Какие дальнейшие действия?

>>2161404
> ZyGrib
Качество проверенное временем.

Сап аноны, подскажите какие нибудь конторы в ДС2, где можно корки моряка получить. И вообще, что для этого надо, и чё почём(я не про официальную цену обучения,а про то сколько и кому надо дать сверх этого)?

Так, и что из этого получается в процессе обучения на курсах, а что уже по факту обучения и перед устройством на работу? Я кароч туплю пиздец,ночь ебаная,спать хочу. Первым делом мне надо пойти на курсы? Отучится там на матроса какого нибудь, аотом уже получать паспорт и все остальные сертификаты (п 2,3,4,5), или ВСЁ это (помимо медецины) я получаю по окончании курсов?
Просто зашёл сейчас на сайт одной шараги, а там миллиард разных курсов, от управления судном, до охраны судов и работы с какими то компьютерными программами. И я не могу понять,что из этого мне нужно чтобы устроиться на работу.

>>2162929
БЛЯЯЯТБ забыл пик прикрепить с перечнем доков, прошу прощения читающих

>>2162929
Лучше сразу загран сделать и Мед ком пройти
Перед окончанием курсов будет практика
Курсы на матроса мотриста 3 месяца
На практику можешь уйти на судно и получать бабки , Вообщем на курсах тебе все объяснят
Главное Чтобы годен был

>>2162931
Ну, когда в армию уходил группа А1 была, так что думаю годен. Спасибо что разжевал, счастья, здоровья тебе и родственникам.

>>2149806
Немного не понял почему так, а если, например, я агсник, то?

>>2165591
> Немного не понял почему так, а если, например, я агсник, то?
Я тоже верующий

Кто может кстати за вузы пояснить? Если хочу вкатиться через него? Че учите? С какого курса практика?

>>2165593
А я не верующий

Взываю к пояснительной бригаде. Вроде бы в одном из прошлых тредов читал, что в вузовских общагах как в армии, это вообще что значит? Я просто немного хикка, хотя привыкнув к компании начинаю немного социоблядствовать, вот и интересует, стоит ли мне соваться в вуз и вследствие связывать свою жизнь с морем?

>>2165705
Как тогда судно плавает.

>>2167647
А с чего бы ему тонуть?

>>2167664
Божий промысел.

>>2167647
Это я молюсь, хоть и не верующий.

>>2167647
Судно ходит.
Судно плавает только когда его гребная установка не работает. То есть так оно движется своим ходом (переходит моря, ходовой режим), а так - дрейфует (режим плавания).

>>2167959
Бог дал тебе мозг, а ты такой бред несёшь.

На флоте все атеисты, до первого пездица.

Верующий капитан река-море

>>2168132
Да что там на твоей речке произойти может? Стаю уток спугнёте и жабу задавите?

Сап. Стало интересно, а какие возможности у моряков в плане релокейта на пмж в другую страну?

мимо

>>2167488
Насколько мне известно, казарменное положение в общагах уже почти везде упразднено. В Макаровке как раз оно осталось, опять же, насколько я помню. А вообще гугли %вузнейм% казарменное положение.

>>2169078
Полуказарменное же.
Во всяких им. Ушакова есть военная кафедра, думаю мб. Там есть.

>>2168561
В зодиак как то предлагали знакомому, но там обычные условия предоставления гражданства. Как я понял типа на судне 5 лет или 10, то можно вид на жительство.

>>2169122
>Полуказарменное же.

Я не очень understand, это как?

>>2169166
У воспитателей нет оружия.

>>2169170
Как минимум кортики должны быть.

>>2169291
Фамильные, которые ещё царь их делам за Цусиму подарил.

Как называется береговой аналог судового фиттера?

>>2170073
Кузьмич.

>>2170073
Токарь-сварщик

Начну с самый простых тупых вопросов.
Имею гражданскую профессию токаря 3 разряда.
Вопрос: чтобы стать судовым токарем, какой путь я должен пройти? И возможно ли так сделать? Быть может судовой токарь это отдельная специальность и нужно отдельно учиться?

>>2170717
Надо корочку, но где нужны токари???

>>2170720
Мне нужна еще только корочка моториста, чтобы судовым токарем устроится или нужна корочка токаря-моториста?
Последнюю получить сложнее, нужно ехать через пол страны и учиться хз где. Можно ли её скрафтить таким образом?

Приветствую, кто знает что-то про атомные ледоколы ? Волею судеб занесло меня на 6 курсе не морской специальности (ядерщик) на новенький УАЛ, с тех пор сразу влюбился в это дело. Сейчас работаю по специальности, периодически бываю и на ледоколах, и на кораблях ВМФ с ЯЭУ. Хочу подать доки в Атомфлот на оператора, ребята оттуда сами звали. Кто что знает про это дело? График работы 4/4 примерно, по вахтам 4/8. Конкретно интересует во что: смогу ли я потом переквалифицироваться в механика, если душа попросит, и уйти на обычный флот,если севера станут не по душе? На оф. сайте указано, что у механика нет ограничений по диплому, значит ли это, что я смогу там получить корочку механика по каким-нибуд курсам без спец вышки, которая будет всеми катироваться? Что там по деньгам , хотя бы примерно, может ли это конкурировать с ЗП обычных моряков под иностранными флагами?

>>2170894
Не сможешь, это вообще другая работа и специальность.

>>2170717
где на токаря учился?

Такой вопрос - если у меня категория В по военнику, я могу устроиться на флот хоть кем-то или автоматически отсев?

>>2173747
Можешь, читай в шапке с чем не берут и сравнивай. На военное всем похуй

>>2173758
А я напоминаю, то шапка уже шестой тред подряд засрана каперскими патентами, дворянскими справками и люцехенами.
Я бы и сам тред перекатил без этого петросянства, интернет у меня слабый и не постоянный.

>>2173747
В иностранный-точно, там военник не спрашивают вообще. Надо просто сдать мед комиссию. А в русский- я ебу.

А вот и половина контракта прошла почти

3пкм с река-море параши

Сап моремач. Расскажите о том как проходят практику в морских/речных шарагах, главным образом хотелось бы знать сколько длиться плав практика и с каких курсов на неё отправляют. Заранее благодарю за ответ.

Всем привет!
Где можно найти бесплатно и без смс трейсы на адмиралтейские карты? Все что может предложить контора - бесплатное скачивание корректуры с официального сайта. Задолбался корректировать карты по координатам.
Вся инфа, которую удалось найти, просрочена и все бесплатные лавочки давно уже закрылись.
Анон, помоги!

А что за приколы там с FAQ?
Это не смешно..

>>2178631
Пьяный рыбак забрёл не туда и накосячил. У судоводителей 3 врага: рыбак, дурак и военморы.

Сап морской анон.
В тред врывается мастер обработки с живого краба.
Работал в основном на рыбе ментай, селедка, камбала, кальмар, горбуша, сайра и теперь перешел на краба. Камчатский, стригун, синий, волосатик, равношип, ангулярус и прочие ракообразные.
Сейчас заловились 50т и идем сдавать краба азиатам.
Только график 16/8 только хардкор

>>2178631
Этот фак уже дохуя времени такой, тред мёртв, всем похуй.

>>2179915
Тарас пидорашко рыбак, ты зачем тред уничтожил?

>>2179491
16\8 это жесть. Машину к работе привлекают?

>>2179491
Крабов не боишься?

>>2158010
>>2157125
А клапан аварийной отдачи гребного винта вас не удивил совсем?

>>2179491
Что-то кроме рыбы на судне в пищу употребляете?

>>2182595
Хуйцы

>>2106794
Что за бред? В Киеве вышка даже есть.

Как лучше вкатиться в мореходство с нуля? Лучше иметь вышку или пту сойдёт?

>>2182595
ракушки

>>2184641
И сухари

>>2184550
Учти, что начинать придется с этого.

>>2185328
Почему они даже определиться не могут под чьим флагом судно и точный состав экипажа?

>>2087445 (OP)
Сап.
Хочу пойти на курсы моряка и грести потом деньги лопатой.
Но проблема, у меня зрение -6.

Есть тут моряки с плохим зрением, как в море попали?
Как проходили медкомиссию? Не перепроверяют ли на корабле зрение?
Ну и как вообще в очках работается в море?

>>2087445 (OP)
Тред умер нахуй.
Все в море чтоли?

Сап моряч. Тред похоже сдох, но мне похуй, вдруг кто-нибудь ответит. Есть тут те кто работает на пассажирских судах (интересуют по большей части большие океанские лайнеры). Как вам живётся? Что лучше чем у торгашей, что хуже? Стоит ли вкатываться? И если да, то как?

>>2191938
В телеге.

>>2192011
Ты выбрал хуевое время. С ковидом пассажирские круизы в жопе.

>>2165591
>агсник

Да нормально. У меня в роте тоже был взвод огневой поддержки.

>>2168561
AU, CA . Постоянно в списках востребованных профессий. Но IELTS должен быть от зубов (8.0min.)

>>2169166
When лёрнишь до третьего курса на казарме, а потом на вольные хлеба. Как в институтах МВД/МЧС/ФТС и других структур, имеющих внутренние спецзвания. Но, нет, сейчас уже кроме макаровки не осталось таких в России.

>>2178815
Чем военморы не угодили

>>2192806
Психопаты убийцы, что убивают своих же тупостью.

>>2087445 (OP)
Запостил будущую платину.

Бамп

>>2194992
Позорище, кто же так флексит. Промоушен ему не давать.

>>2192772
Товарищ адмирал, правильно говорить не "в роте", а "во рту"!

Извините, не удержался

>>2192102
Скиньте телегу, сменил телефон - потерял контакты.

>>2198860
https://t.me/joinchat/PwlPQVSJJnXj7UxP

>>2192102
Ёбанные социобляди! Ненавижу мразей.

>>2194992
>>2197204
Идёт по морю пароход с двачерами.
Тут Забон начинает дико флексить. Двачеры сидят, тихо завидуют. А потом спрашивают у Забона, мол, можно и им тоже пофлексить? «Отчего же нет?!» – отвечает он… Проходит 10 минут флекса, пароход не выдерживает такого кринжа и начинает тонуть.
Забон говорит:
- Ну ладно, хорошо флексанули, бывайте, я сваливаю, и спускает на воду LSA.
Двачеры в шоке:
- А нам что делать?
- А вы разве плавать не умеете?
- Нет.
- Ну а хули тогда флексили?

>>2179491
Расскажи о работе в целом.
О наимелове с зарплатой как явлении
О паях

дед 42 года, задумавший идти ва-банк в рыбаки

Сап.
У меня вопрос.
Вот я закончил среднее специальное.
Я учился на электромеханика и учился в речном.
Могу ли я как-то сменить свою профессию на механике морского?
Практику проходил как моторист на реке и совсем чуть чуть моря. По Лене плавал.

Могу ли я работать в море если у меня нету военника но есть загран?
Смогу ли я получить все документы без военника?

>>2147742

А тем временем где-то в океане...

...довольно много времени прошло с прошлой записки. Так получилось, из-за смены судового айпиб просто было не войти в тред. До сих пор не могу отправлять пикчи, ну и в принципе пох

>Что просизошло за это время?
Одновременно и много и ничего. Я полноценно вступил в должность и освоился на месте. Что-то ломалось, что-то чинилось, что-то делалось с нуля. Но прикол в том, что я как бы и присутствовал при всем этом, и нет. Это сложно объяснить, но все же попробую:
Стармех или капитан это чисто менеджеры. Ходишь по судну, торгуешь лицом, проверяешь чтобы было сделано, напоминаешь чтобы сделали.
При этом руками сам уже ничего не делаешь, вахту не стоишь, сложных проблем не решаешь. Это сильно расслабляет и немного деградирует, как специалиста.
Твоя эффективность полностью зависит от других людей и в этом вся мякотка. Если команда эффективная, то ты хороший специалист даже не выходя их каюты сутками и наоборот если никто не хочет работать, то работай ты хоть 24\7, победы не видать.

>Что такое эффективная команда?
Это несколько человек, которые сами, добровольно, без внешнего управления, делают успешно свою работу. Прикрывают и помогают друг другу.
>Как этого добиться?
1. Не мешать. Все пришли работать добровольно В чем отличие от вояк и поэтому хотят работать. Обычно никто не хочет работать плохо, а значит все что требуется это просто помогать и иногда слегка корректировать
2. Поддерживать. Если ты будешь говорить о том какие они молодцы, и еще и напишешь хороший appraisal, за тебя свернут горы
3. Уважать. Чисто человеческий момент, нужен для того чтобы вам всем работалось комфортно. Анон работал и в экипажах где друг друга хуесосили и там где дружили вне зависимости от должности. Там где дружат там комфортнее работать.

стармех

Сап. Студент вышки итт, учусь на штурмана. После поступления по классике пинал хуи практически всю учёбу, потом вообще карантин на год ударил и закономерно шарага пошла нахуй ещё дальше. Теперь же время пришло уходить в первый рейс, только проблема в том что кроме английского я не знаю практически вообще ничего. Как и по каким книгам лучше всего подготовиться к рейсу дэк кадетом? Что нужно знать, а на что (по крайней мере пока что) можно забить хуй? Что точно понял - в шараге готовят конкретно на штурмана/третьего помоху, при этом слишком теоретически по совковой программе и с совковыми дедами с пароходства, соответсвенно пытаться заново самостоятельно перепройти программу вузика нет большого смысла, да и немного лишнее это для кадета, который будет мыть палубу в дождь. Что действительно необходимое нужно изучить молодому-зеленому будущему таксисту?

>>2215431
Я совок и буду тебя ебать на своем супер балкере.

>>2212681
Пиши почаще, друже, очень интересно тебя читать! Жаль, что ты не ведёшь какой-то бложик, где можно читать твои расчеты и мысли в более, кхм, удесятиренном количестве символов в постах.

токарь, набирающийся смелости для похода в БУТЦ

Капчую с Каспия. Стоим около Азербайджана. Таскаем мазут с туркменистана... Аноны, кто знает, можно ли съебать сейчас как то с азербайджана, если капитан дал добро уехать без замены?
Интернета тут мало очень - возможности искать билеты и инфу всякую про границы особо нет... Кто знает, кто съебывал, подскажите

>>2215431
>Студент вышки итт, учусь на штурмана.
На коробке умеешь ездить или только автомат?

>>2212681
А тем временем где-то в океане...

>>2216111
> Пиши почаще, друже, очень интересно тебя читать! Жаль, что ты не ведёшь какой-то бложик, где можно читать твои расчеты и мысли в более, кхм, удесятиренном количестве символов в постах.
Спасибо на добром слове. Бложика у меня нет, и вряд ли будет, я все-таки немного за анонимность.
Однако постараюсь писать почаще, тем более что мне самому это нужно, с психологической точки зрения.
>О чем ты?
Проблема в том, что градус неадекватности в последние пару недель начал РЕЗКО расти. Причина в капитане.
>Что не так с капитаном?
Начнем с того что он сектант, состоит в Свидетелях Иеговы. Не признает праздников, переливания крови, Христа, ест отдельно итд итп.
В целом это ерунда, у каждого из нас свои особенности. Но у него еще и измененая логика мышления.
>Это как?
Ну вот представь себе что тебе надо сделать каку-то работу, например передвинуть пару стульев в другую комнату. Мысленно ты думаешь, как будешь это делать: откроешь заранее двери, наденешь тапочки итд итп.
А его логика строится по-другому: он предсатвляет "Что обо мне подумают другие"?
1. Вдруг они решат что я мало работаю?
Давай-ка я возьму два стула сразу. Возможно я уроню их тяжелые но пох, главное старание!
2. А вдруг им покажется что я слишком медленный?
Мне надо не идти, а бежать, или даже лучше прыгать вдоль, так быстрее. Двери открывать слишком долго, я буду выбивать их ногой!
3. Разве я не пример для подражания?
Пусть все делают так же: бросаются на дверь и кидают стулья!

В общем идею ты понял, думаю. Все происходит МАКСИМАЛЬНО странно и невовремя. В каюте он ходит в своей собственной робе, которую он привез из дома она ему очень нравится, носит ее вместо обычной одежды. Зачем-то сегодня на мосту потерял носок мы уже даже не стали спрашивать зачем
Но самое трудное это то, что в работе капитана часто почти постоянно надо принимать решения, а ему это пиздец как трудно. В итоге все дедлайны просраны, и он срочно начинает что-то ваять из говна и палок: выгоняет работать в ночь боцмана, звонит генеральному, зачем-то ругается неделями с офисом а потом внезапно дает заднюю. Очень трудный человек, честно.
Сегодня вот например хотел уже покидать судно в гидрокостюме посреди шторма потому что подумал что пароход сейчас разломится, даже аларм общесудовой дал. Все фигня, но таким поведением он здорово напугал наших матросов-ланкийцев могу их понять, когда капитан начинает верещать на незнакомом языке и одевает спасательный костюм

>Какой эффект от этого?
Все очень устали морально, особенно штурмана. Просят списать досрочно.
Я бы, если честно, тоже поехал домой, но сменщик еще не готов.

стармех

>>2216632
Можно.
Я уезжал пару лет назад из Баку на межгородской маршрутке вообще это фиат был, но ты понял. Тебе надо как-то добраться до автовокзала, а там не пропадешь, машины до Астрахани, ЕМНИП, каждый день ездят. Главное, если вы поедете через Дагестан, а вы поедете через Дагестан, не говори, что ты моряк. Наплети, что ты был у бабушки/друга/в командировке. Это мне так уже опытные люди советовали, хз почему.
Цена вопроса 3к рублей.
Алсо, поезда тоже ходят, но тут я тебе уже ничего подсказать не могу.

>>2219402
Спасибо за инфу. Но границы... Мне пограничник на оформлении прихода говорит что они закрыты и никто меня не впустит и не выпустит... Что делать? Откроют их только вроде с 15 февраля. С того момента значит и можно спокойно съебывать?

>>2182570
>А клапан аварийной отдачи гребного винта вас не удивил совсем?
Чему тут удивляться, на современных судах - обычное вообще дело. На них мощная гидравлика и увеличенная площадь руля - это мало того что улучшает ходкость, так еще и позволяет использовать систему аварийного хода без винта в случае его отстрела. Раньше такие системы применялись в основном на двухвальных (многовальных) судах, в случае с одновальными после отстрела винта ему оставалась только буксировка. На современных судах развитая гидравлика рулевого управления и запасы установленных мощностей на многих установках - после отстрела винта на одновальном судне вахтенный механик переключает рулевую машину в аварийный режим (плавниковый ход), соответствующие переключения производит и вахтенный пкм на рулевом посту, и начиная энергично перебрасывать штурвал с борта на борт - производится т.н. эффект хвостового плавника (иногда в переводной литературе именуется режимом анального плавника, лол) и судно получает устойчивый ход (но только передний, без заднего), позволяющий дойти до порта-убежища. Работа в таком режиме руления (режим перебрасывания, или передергивания) весьма утомительна для штурмана, поэтому в таких случаях их вахта сокращается и на мост для подвахты вызываются рулевые матросы - такой метод несения вахты в рулевой рубке называется голландским штурвалом.

С гломерулонефритом можно спокойно работать или почки дадут о себе знать и лучше забыть о море?

>>2223733
В медач, там посоветуют

Оффшогник с двух ног врывается в тред. Последний раз вкидывал оффшорный контент чуть менее года назад, когда был на well stimulating dp2 кому интересно что это, вэлкам ту тред 71. Контракт был достаточно сложный морально и физически, ещё и 7.5 месяцев. Я зарекся возвращаться в компанию и в регион в частности. Но так вышло, что когда я заканчивал обновлять документы, у своего крюинга увидел вакансию на судно, похожее на то, на котором работал год назад, зарплата была выше. Зааплаился и меня практически сразу утвердили, так как это был действительно систершип. Кроме того, это ещё и та же компания, только регион другой. Они сделали запрос в африканскую дивизию, не имеют ли те ничего против, те в ответ не вставляли палки в колеса и вот, сразу после получения ендорсмента, я получаю билеты и лечу в Египет.
Судно действительно систершип, за исключением того, что это чистый PSV DP2 Platform supply vessel, а так же оно ГИБРИД. Да да, практически как приус твоей мамаши. У надстройки стоит контейнер с батареей, все это дело контролируется k-chiefом. В порту это работает так. Судно стоит с заглушенным двигателем, работая от батареи, когда уровень батареи падает до 20-25% 3-4 часа, автоматически запускается судовой генератор, ставится на шины и заряжает батарею, попутно питая судно. Заряжая батареи до 80-85% около часа, генератор снимается с шин, остывает и глушится. Целесообразность этого апгрейда мне пока не ясна, так как стоимость апгрейда, дорога в корею и обратно окупится очень не скоро, учитывая что судну 10 лет и это не новострой. Видать компания хочет идти в ногу со временем.
Напишу немного об экипаже. I AM ALOOOONE!!! вообще поебать На борту все египтяне, кроме меня и электрона филипка. Электрона оставили, так как это пилотный гибрид проект и именно он присутствовал при этом апгрейде. BTW, он 5 месяцев на борту и домой пока его не планируют отправлять, так как мы идём в драй док.
>ну как тебе работать с арабами?
Пока тяжело сказать, я всего 6 дней на борту, но выглядят все достаточно дружелюбно. Два трехи и моторист пиздячат без всяких ещё и за косарь зелени в месяц. Только страпон какой-то мозгоеб с короной, но это не мой бизнес, пусть матросы бугуртят. Дед достаточно дружелюбный, спокойный и весёлый. Сегодня спросил его как так вышло, что на борту все египтяне и один я затусовался. Неужели у них нет вторых механов? Он ответил, что есть трое, с опытом на систершипах, но они ему не нравятся. И тут уже вопросик, либо дед только с виду спокойный и добрый, а на самом деле очень требовательный, либо те трое как типичные арабы - заносчивые, высокомерные, ленивые.
Ту би континиуд...

>>2224713
Так как это уже 6 драй-док за последние несколько лет, реквестирую обзор, где лучше

>>2225226
4 из них было в эмиратах, три из которых работали 24/7, ещё и обычно в ебенях. Один из них был в Намибии, пока первое место. Город построен по сути на драйдоках и воркшопах, то есть все относительно близко,
рабочий день, не жарко. Вечером с дедом ходили жрать пиццу и пить пиво. Нынешний дед говорит, что на Кипре драй док будет работать 24 часа. Надеюсь меня не поставят на ночную вахту

Бамп

Господа, прошу помощи. Через 2-3 месяца рейс на рыбаки на ГОД, первоходом. Интересует что с собой брать из вещей отталкиваясь от ручной клади на 10кг и багажом в 20кг. Хотя бы примерно накидайте список, и сколько денег на все это примерно мне щас отложить. Буду очень благодарен!

>>2229624
Ищи стандартный гайд. Запасись расходниками типа зубной пасты и шампуня, носки, мыло и полотенце не бери. Выходной комплект одежды, ходить по надстройки, тёплое, робу это зависит от компании. Обувь тропические тапочки чтоб дышали с задниками, шлёпки мыться в душе. Все в меру.

>>2229656
>>2229624
мыльно-рыльные принадлежности и Сегореты на рыбаках в провизионке всегда есть, их брать по минимуму. Если это не просто рыбак, а ПБ с рыбообработчиками тянского пола, то судовой врач вам еще и гондоны регулярно выдавать будет.
Наушников возьми пару штук, ноутбук, внешний ЖД (не сильно дорогой, он может прийти в негодность или засраться вирусами) и удлинитель электрический; если ты с машинной команды - немного личного инструмента (к которому у тебя руки привыкли) и фонарик.

>>2229903
Можно рассчитывать на хуи товарища или брать свой елдак?

>>2229624
>на рыбаки на ГОД
Земля тебе пухом, братишка. А вообще, если будут инторнеты, пили стори

Оффшогник репортинг ин. Запилю сторис про бойлер практически такой же, как у тебя дома, только объем литров на 500, а может и 1000. Он слегка покапывал и решили в доке пофиксить его. Разобрали, сварщик не пришёл. Сам полез внутрь инспектировать. Внутри увидел два пузыря ржавчины, возможно покапывало именно оттуда. Зачухал, замазал двухкомпонентной смолой, на вечер все собрали и ничего не текло. Дед говорит, не, хуйня, завтра разбери, пусть сварщик заварит все таки. Пришёл сварщик, содрали мою лепнину, начал варить старые сварные швы, а нержавеющий, китайский бойлер который почему-то под обшивкой начал кородировать начал дрыщать мелкими трещинами вокруг швов. В итоге на улице 8 градусов, а судно без горячей воды. Все грязные и вонючие разбрелись по каютам кроме меня конечно, я с чайника в цпу все таки помылся. Завтра будем пробовать мазать жидким пластиком, а может и чутка подварить. Скорее всего это будет временный вариант и просто будет новый бойлер. А вот если бы не варили....
А так, в принципе ничего интересного. Идёт чистка некоторых топливных танков, грязного масла, соаджа, билджа, дернули боу трастер, опустили ретрактбл трастер, слили масло с пропалшена. Удивительно, что забортную систему никто не трогал. Мы сами почистили корпуса си честов внутри и все. Обычно налетала толпа, снимали все забортные клапана, предоставляли класс сурвею, что-то в мусор, что-то новое, что-то реставрировалось. Возможно из-за того, что все забортные клапана на всасывании - батерфляи, у которых резина внутри.
На палубе чипять кусочками, грунтуют, коасят, что тоже удивительно. Обычно пескоструят капитально, чтоб наверняка. Видимо этот док очень бюджетный.

>>2232027

Анончесы. Поясните ньюфагу, насколько возможно будет (если настоебенит) после морей перекатится в судостроение? Интересуют конкретно судо/электро механики

>>2233397
После работы в море, хотя бы раз побывав на судостроении, ты скажешь ТА Я ЕБАЛ В РОТ ТАКУЮ РАБОТУ, ЕЩЁ И ЗА КОПЕЙКИ

>>2218374
...а тем временем где-то в океане.

Кто-то сказал, что мы работаем на репутацию, а потом она на нас. Когда-то я был вторым механом и работал со старпомом-испанцем. Теперь я стармех а испанец стал суперинтендантом и приехал к нам с офиса с проверкой. Обсуждаем хардбасс, знакомства в Тиндере испанец предпочитает Pure и то как бы организовать следующую конференцию в Испании. Капитан-сектант немного охуевает от этого всего, но терпит.

>О чем говорят моряки
Важное наблюдение. Третий механик-китаец ходит в общественный толчок со своей туалетной бумагой. Возможно, он знает про общественную бумагу что-то такое, что было бы неплохо узнать и мне.

Вакуумный увеличитель пениса, который заказал себе мессман-ланкиец на амазоне, так и не приехал. Мессман расстроился, потому что его ждут в Германии: когда-то когда он еще работал на пассажирских лайнерах, он замутил с одной немкой. Она в годах, замужем и с каждой зарплаты мужа шлет ему 100 евро, чтобы он поскорее приехал и выебал ее. Ума не приложу, в чем интерес для нее спонсировать рандомного чувака за 30.

стармех

Оффшогник снова на связи. Эпопея с бойлером кончилась тем, что чуваки с ярда просто замазали область с трещинами специальной двухкомпонентной пастой, на металлической основе. Закономерно бойлер продолжил течь, только где-то в другом месте. Будем опять вскрывать и работяги будут замазывать уже полностью весь бойлер.
Как писал ранее, док выходит весьма бюджетный. По плану должен был быть топ оверхол замена цилиндровых крышек на новые, либо реставрированные дизель генераторов, они же у нас и главные, так как у нас судно-электроход. Теперь все сводится к замене форсунок. Такая же ситуация с пропалшеном. Обычно в доке снимают винто-рулевую колонку речь об азимут трастерах, меняют все уплотнители и собирают все обратно. Судну 10 лет, 5 лет назад этого не сделали, в этот раз тоже сделали опрессовку, утечек нет, едем дальше. То есть из серьезных работ только замена резины на боу трастере носовой подруль и ретрактбл трастере носовой подруль, который выдвигается под судном для большего упора.
Так вышло, что в драй доке валяется 2 года агитаторы для мад системы
>ты не выебывайся, давай по русски
Суда снабженцы оффшорного флота перевозят много видов груза, один из которых MUD, который по сути и есть грязь, только очень вязкая и тяжелая до 3 кг 1 литр. Используется в дриллинге для смазки и охлаждения того самого сверла. Этот самый мад имеет свойство застывать и превращаться считай в асфальт, поэтому его нужно перемешивать с разной периодичностью. к примеру 1.5 часа, через 3 простоя На нашем судне для перемешивания используется тот же насос, который мы используем для выдачи на платформу, только подается в танк он через перфорированную трубу внутри танка, которая дополнительно измельчает сгустки.
Есть так же второй тип перемешивания - с помощью агитаторов пикрил. По сути это миксер внутри танка.
Так, как в ярде завалялся ненужный стаф, кто-то решил его пристроить на наше судно. Сейчас подготавливаются отверстия в танках под эти самые агитаторы, затем будет установлена гидравлическая система с гидронасосами, в простонародье HPU, которая будет приводить в действие гидромоторы на агитаторах. Это не совсем простая работа. Проложить магистрали, питание, управление...ну вы поняли. А по слухам, контракт с чартером начинается 1 марта. Учитывая, что отверстия в танках вырезались три дня, установка всего этого оборудование может затянуться на очень длительный период. Кроме того не ясен мотив этого апгрейда. Чартер, British Petrolium, предпочитает что-бы сапплаеры использовали циркуляцию насосами, а не агитатором, так как при использовании агитатора, мад начинает разделяться на фракции и снизу остается самая тяжелая составляющая, а сверху вода. Кэп сегодня поделился, что скорее всего системы закидают на судно, без подключения. Как будем готовы к спуску на воду, просто поедем в Египет и дальнейшая работа по апгрейду может отложиться в долгий ящик.
Работы в целом хватает, как и мелкой, так и побольше. Немного печалит тот факт, что выход в город у нас запрещен. Возможно, по прошествии 12 дней сорт оф карантин, во время которого на судно ходят все, кому не лень нас выпустят, но это не точно. Я впервые на Кипре, с удовольствием бы прогулялся.
Ну и бампану пикчей воздушного фильтра

Для получения рабочего диплома нужна справка о плавании (даже две за два контракта). На первом контракте я её не сделал. Можно ли её сделать в крюинге? Не идти же ещё один контракт кадетом из-за того, что забыл сделать бумагу.

>>2241214
Да можно. Печать, подпись крю-менеджера вполне катят

Оффшорниг репортинг ин. Как писал ранее, док получается очень дешёвым. Объясняется это тем, что чартер, к которому готовится судно, всего лишь на 4 месяца и тратить на судно лишний бюджет не имеет смысла. Вроде как после 4х месяцев будет другой чартер, но это уже другая история.
Каждый день пишут письма, что нужно делать DP триал, а точнее пятилетний FMEA - Failure Mode Effect Analysis. гонять систему динамического позиционирования, симулируя поломки, отказы трастеров, сенсоров, мониторя на сколько судно может продолжать удерживать позицию. Сегодня, 25 числа у нас по плану должен быть тест, дедлайн 27. На деле судно до сих пор докрашивается, носовые трастера еще не готовы, в кормовые заливаем масло трансмиссионное масло и так густое, а перекачать 3400 литров, с температурой в 15 градусов - занятие на весь день. Ну и пикрил состояние палубы.
Замена инжекторов тоже переносится, если вообще будет. У этих двигателей CUMMINS QSK60 есть болячка - форсунки. По регламенту их нужно менять раз в 5000 часов и лучше следовать этому регламенту, иначе они начинают течь, бывает, что на распылителе просто отламывается носик. В прошлых тредах пилил фоточки с последствиями.
На одном из наших генераторов, через 70 часов после замены масла, оно уже заметно чёрное, вязкость понижена, запах гари присутствует. Есть мысля, что там льет форсунка, возможно и не одна. И как раз именно на этом двигателе не работает панель температуры выхлопных газов. Плавно пытаюсь раскачать электрона, пойти вместе глянуть её.

>>2242235
Так же на днях срезали дэвит кран, убрали старый rescue bot, а так же наварили кусок палубы, чтоб установить новую, более мощную лодку.

Как внимательный анон мог заметить, за надстройкой стоит контейнер с павербанком с батареей. Это именно тот контейнер, который делает из нашего судна приус

>>2236425
Расскажи, сколько времени и плавценза у тебя занял путь до стармеха? Российские/Украинские ВУЗы оканчивал, или за рубежом?
пиши почаще

>>2236425
Как бывалый, дай совет, пожалуйста. Как после БУТЦа не увязнуть в реке? Есть ли шанс попасть сразу в море, и как это сделать?
все тот же токарь/моторист

Что делают моряки, если во время перехода через океан застучит шатун?

>>2244122
Богу молятся.

>>2244037
Отвечу немного за него у него ПРАВИЛА, он может и не ответит. Прошло 9 лет, с момента моего первого рейса. Из-за определенных обстоятельств, у меня не получилось сейчас сделать документы стармеха, опять обновил документы второго меха. Но если бы все сложилось как надо и я не прыгал по компаниям, то с большой вероятностью, я бы сейчас был стармехом на каком-то нон дипи ахтс за 6-7 зеленых рябчиков. У меня есть знакомые, которые становились стармехами в 28-29 лет, у меня были молодые стармехи, которые в 32-33 года уже работали несколько лет дедом. И это не прям уж такая редкость. Встретить 30 летнего капитана на порядок сложнее

>>2245776
оффшогник

>>2244046
Тут все зависит от твоего местоположения. Например, в Питере гораздо легче сразу попасть в море, чем в какой-нибудь Астрахани мимо астраханец. Больше морских контор, больше крюингов, больше шансов уйти сразу в море, а не торчать на речке-вонючке. Многое зависит и от удачи, шапка тут не врёт. До этого, например, я работал река-море, железно решил не возвращаться на ВВП м полгода сидел без работы, пока мне ВНЕЗАПНО не повезло, и я не нашел отличную вакансию на мореходе. Связи очень важны, общайся с людьми. Моему товарищу его однокурсник предложил отличную должность третьим механом на яхте какого-то арабского шейха, сидит сейчас и в хуй не дует. Английский тоже играет огромную роль, без него устроиться на работу в море в несколько раз сложнее. Ну и документы, естественно, если есть возможность, то делай максимально возможное количество НБЖС, авось да выстрелит. Сделай визу, несколько раз мне отказали в работе из-за отсутствия Шенгена, собираюсь сейчас делать, как домой вернусь.
мимо вставил свои пять копеек

Вчера был спуск на воду. Ебанутый день, когда нужно все и сразу и побыстрее. Дособирали ретрактбл трастер уже в тот момент, когда док опускался под воду. Все это дело под арабские крики деда, естественно. Что имеем на данный момент?
Не протестировав этот самый трастер, мы к ночи спустились с дока, а на утро следующего дня прибыл FMEA инспектор. MRU MOTION REFERENCE UNIT сенсоры тоже отсутствовали, их отдали на калибровку. А они необходим для системы DP. Условно говоря, это аналог вестибулярного аппарата у человека.
Когда начали тестировать ретрактбл трастер, выяснилось, что у него нет управления. Он произвольно крутится влево, вправо, без каких либо комманд. Несколько часов подрочили другие системы, инспектор собрал вещи и сказал, чтоб даже не звонили ему, пока не будет все впорядке. День такой "работы" компании обошелся в несколько тысяч долларов.
Полирнулось это все класс инспектором, который зайдя в машину ахренел от срача, развернулся и ушёл.
Вот что значит, когда в офисе люди ставят какие-то дедлайны, даты, не отталкиваясь от форс мажорных обстоятельств на самом деле просто рабочего процесса по механической части.
Оффшогник

>>2087445 (OP)
Есть ли здесь люди с научных судов? Каково там работать?

Как туда попасть?

Кто-то работал на туристических теплоходах? Можете рассказать? Какие особенности, кул стори, стоит ли там работать, плюсы и минусы, сравнение с другими

Как стать моряком,анону из Беларуси?
Куда поступать и т.д?
Тут даже моря нет

>>2246786
вакансии на них появляются чаще всего в СПб (большинство НИС базируются там), реже в Влдке:
https://www.farpost.ru/vladivostok/job/vacancy/?query=%E8%F1%F1%EB%E5%E4%EE%E2%E0%F2%E5%EB%FC%F1%EA%EE%E5+%F1%F3%E4%ED%EE

>>2248576
Поступать в России/Украине видимо. У меня есть друг беларус, 3м помощником ходит. Учился и живёт в Калининграде. Правда может уже тут и родился, хз.

>>2119138
Заочно учился? Или очно, но на практику кадетом не берут и поэтому матросом?

>>2087445 (OP)
> Далее идёт украиснкий. Не секрет, что 3е место в мире (по другим оценкам - 4е) по числу офицеров на подфлажном флоте занимают украинцы, соответственно, знание украинского очень сильно поможет тебе в коммуникации на мосту или в машине. Нередки ситуации, когда все офицеры на судне - украинцы, и тут язык будет очень кстати. Само собой, нет нужды владеть им в совершенстве, да и язык близок к русскому, но владеть хотя бы мосркими терминами и простыми фразами должен каждый. В Санкт-Петербурге , например, при центрах подготовки моряков уже действуют короткие двухнедельные курсы морского украинского.

> Дворянские корни. Сразу напишу - не ведись ни на какие заманухи всяких мутных "решал", которые обещают тебе сделать "левые" дворянские корни! Купить справку о дворянских корнях в России после девяностых и в Украине после 2014г НЕВОЗМОЖНО. В Украине до сих пор масса "посредников" продает начинающим морякам фальшивые вверительные дворянские грамоты, нередко граждане РФ специально ездят туда за подобными документами. Не ведись, с 2014г Украина подключена к общеевропейским базам генеалогии европейского дворянства, подделать запись там нельзя. Что делать? Начинать работать без дворянских корней. Раньше дейтсвительно без дворянского происхождения в среде офицеров нечего было делать, но времена меняются , на людей без именитых предков офицеры все реже смотрят свысока. Усердный труд и старание вполне могут компенсировать отсутствие дворянского происхождения в офицерской карьере. Конечно, если у тебя есть реальные дворянские корни и ты можешь подтвердить это бумагами, это открывает для тебя намного больше путей.

> Гомосексуализм. Гомосексуальные отношения на судне остаются доброволыным делом и не являются обязательными. Разумеется, многие используют гомосексуальные связи в карьерных целях, но далеко не везде - пробиться можно и без этого. Морское право гарантирует равные права всех сексуальных ориентаций на борту.
Вы чё ебанутые?

>>2246068
Стоит ли обучаться в астраханских БУТЦах, конкретно который находится в ДОСААФ на Наб.Приволжского Затона?

мимо другой

>>2250311
Заревел моржом с этой пасты

>>2250311
Что за мем с дворянством, поясните

Проснувшись утром, капитан дальнего хождения высунулся в окно, посмотрел на пейзаж, пошел на кухню, включил комфорку, поставил копшик и стал сваривать яйца. Потом проснулась жена и спросила:
- Это твой крайний поход?
- Да, я иду крайний раз в море, буду плавать на корабле.
- Ты будешь скучать за мной?
- Конечно, возьми с собой грибфрукт, он тебе пригодиться в плавание.
Позавтракав, капитан наделся, набул ботинки, повязал шарф, одел шапку и вышел на улицу. Мимо пронеслась машина и чуть не сбила его, "ну такое, кринжово, флексит челик" подумал капитан. Идя по улице, он вспомнил, что жена не положила ему с собой судочки с пуре и каклетами, возвращаться плохая примета, да и не хотелось от слова совсем. Внезапно перед ним появились два человека, которые подворачивали штаны и парили, "вот куколды", подумал он и поезжал на ахтомобиле в порт.
Внезапно позвонила жена:
- Алло, ты покушал? Я тебе приготовила нямку полакомиться, а ты и забыл
- Я тебе услышал, на созвоне, берега не путай, малая.
Выйдя из авто, он подумал "ебушки-воробушки, бомбически сасное судно, евошный объем полюбому до талого". Рядом подметывал дворник:
- Эй, капитан, дай сижку!
- А ты с какой целью интересуешься?
- Согреться да уважиться
- Держи, кстати, как дела в местном барбершопе, я гляжу гироскутеров сегодня не по фасту в обрез?
- Ты не выкупаешь, капитан, они на спортике в летней кафешке с другом.
- Возьму на вооружение, пойду запускать двигатель, у меня сегодня крайний поход по морю.
- Я с Мухочесова, а ты?
- А я с Залуповки, ихние продавцы в магазинах ложут дюже мизер, капитан, пошлите в трюм, там теплее.
- Нет, нам покамест ненужое дворник, а вообщем от души душевно в душе браток, кочемай успешно.
- О, займи денег?
- На нулях, братан, сам побираюсь.
Так слово за слово, хуем по столу, они и зачекинились в вк на фоне моря. С корабля доносилось МАЙНА! ВИРА! ЛОЖИ ЗА ПОДЛИЦО!, моряки носились по калидорам, искали ризетки с тубаретками, кладили вещи в шкапы и обтресоли, а кто-то уже в столовой сербал ложками гречу с маспом и мопоком. На стене в мультифоре висела бумага с надписью "ешь с хлебом, так сытнее".
Через неделю на большую землю пришло сообщение Морзей:
- Мы тонем, кажись походу, помогите!
Радист включил смекал очку:
- Тонет говно в ведре, а вы погружаетесь на дно, испытывая гравитацию.

И только дома, стоя у окна, была жена капитана, попивая пивасик и думая, как её кун там на полисе в соло за пекой, потом отвернулась и произнесла:
- Опять на работку, пиздос.

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НЬЮФАГУ - СУДЯ ПО ПЕРЕЧНЮ БОЛЕЗНЕЙ, ЕСЛИ У МЕНЯ БЛИЗОРУКОСТЬ - 3, ТО МНЕ НЕЛЬЗЯ, ПОЛУЧАЕТСЯ, ВКАТИТЬСЯ В МОРЕХОДСТВО ???

Очки прописаны, но одеваю только по необходимости, обычно хожу без них. В армию в своё время не взяли, но там основная причина - слишком жирно (высокий ИМТ, я вешу 120 кг)

>>2251303
здесь примерно та же медкомиссия: причина не в зрении, а в том что жирный. Ты как лазить будешь во всякие лазы (починить там что-то, осмотреть, зачистить там)?

>>2251306
Но я не жирныйладно, полужирный, спортом занимаюсь, 7 раз подтянусь при таком весе, 50 раз отожмусь и всё такое, это если про физическую подготовку!
А лазить много надо у вас? Лазить приходится в различные миниатюрные отверстия и помещения? Я просто на кораблях никогда не был особо, мало представляю, какая там вообще обстановка.ещё высоты боюсь, если это имеет значение

Оффшор-кун, а ты с самого начала карьеры на оффшорных судах работаешь, или вкатился после работы на _тип судна нейм_? Интересно почитать, как люди туда попадают, если в каком-то из тредов ты рассказывал, то ткни носом в каком именно, пожалуйста

>>2250980
Почему нет? Бумаги везде одинаковые, так что разницы никакой.
В ДОСААФе два БУТЦа. Один, если мне не изменяет память, Нептун, а второй в пристройке, не помню как его. В Нептуне тебя ничему не научат, там достаточно два раза появиться, один раз на единственное занятие, и второй раз на получение. Можно договориться, чтобы сразу получить. Насчёт второго БУТЦа ничего не скажу, говорят, норм.
Можно пройти чуть дальше по улице, в корпусе общаги КИМРТ найдешь еще один БУТЦ. В нем самый широкий выбор необходимых НБЖС, только здесь можно обучиться на квалифицированного матроса/моториста, и здесь тебя реально учат. Без фанатизма, но кое-что дают и на занятия ходить надо.
Если интересует скорость получения бумаг, то поезжай на улицу Николая Ветошникова 1. Там можно в открытую предложить деньги и получить документы в тот же день.

Как же меня все заебало. Насколько сложно сорваться и пойти работать на морях? Готов пахать 24)7, лишь бы ни о чем не думать

>>2252715
>>2252715
>реально учат
Как это выглядит? Когда-то давно я пошел на матроса проходить в том бутце, который в пристройке про существование второго в этом здании впервые узнал от тебя. Так вот все обучение заключалось в просмотре видео, показе спасательного плота, и выдачи распечатанной книжки с основными терминами и картинками. Через месяц пришел, сделал тест на 95% и все, собственно. Матросом так и не стал, как понимаешь, может и к лучшему, потому что поработал и понял, что к машине тянет больше, да и профессия на берегу тоже с ковырянием железок и работой на станках связана.
>Если интересует скорость получения бумаг
А вот тут чуть подробнее можешь рассказать? И о легальности происходящего. А то я трошки в английский умею, даже IELTS на семерки сдал когда-то, а ну как повезет даже не практику, а работу найти потом, и обосраться с левыми ксивами не хотелось б.
Медкомиссию там же на "десятке" делать, или же есть другие? Насколько тяжело её пройти? Слышал , что больше всего цепляются у зубам . А насчёт зрения как?
Алсо, вспоминаю, как искал практику, когда недоучился на матроса. Везде послали, а в Марлине прямым текстом заявили , мол, давай 15к и пойдешь свои 210 часов на Волгонефть получать. Зарплаты не будет, разумеется. Во второй конторе (где-то за кировским рынком на Герасименко) тётенька тоже намекнула на взятку взамен предлагая Волгонефть с з/п 3к на время практики.
Я это к чему - в случае моториста будет примерно та же картина с неоплачиваемой практикой на река-горе, или можно извернуться и найти вменяемее? в целом есть выход на владельца Композитор Гасанов, который паром, и возможно даже договориться о практике там. Но я лично там был в машине и охуел от...всего,
просто всего, и думаю что это самый крайний вариант, даже не запасной .

Совсем безумие. Чуть с ума не сошел, пока нашел что за слово в спамлисте

>>2253752
> Как это выглядит?
В основном рассказывают про устройство судна, делятся опытом, короче, ничего особо важного, но, придя на теплоход, хотя бы не обосрешься перед людьми. Все это можно и самому выучить, да и работа матросом/мотором требует не столько теории, сколько практики.
> А вот тут чуть подробнее можешь рассказать?
Я там не был, расскажу со слов друга. Он просто подошёл к типу, который оформляет на обучение, спросил есть ли возможность ускорить процесс, кинул пару тысяч сверху и на следующий день забрал бумаги.
> И о легальности происходящего
Ну, так как бы нельзя, но если сильно хочется, то можно. Пропишут просто задним числом, якобы ты пораньше пришел и все.
> Медкомиссию там же на "десятке" делать, или же есть другие?
Я в Профите проходил, но они охуевшие какие-то, больше не пойду туда. Ты главное узнай имеет ли право медцентр выдавать сертификаты для работы за рубежом, и можешь смело идти драг-тест делается отдельно в наркологии. А то у меня так знакомый решил сэкономить, нашел самые дешёвые медкомиссии в городе, а в итоге его не хотели брать с этой писулькой. Но да, многие на десятке делают, вроде, никто не жаловался.
> Насколько тяжело её пройти? Слышал , что больше всего цепляются у зубам . А насчёт зрения как?
Да всем похуй на тебя. Деньги заплатил? Руки-ноги на месте? Распишитесь, получите. В крайнем случае сунешь втихаря доктору тысчонку и все.
> Я это к чему - в случае моториста будет примерно та же картина с неоплачиваемой практикой на река-горе, или можно извернуться и найти вменяемее?
С практикой на мотора все еще печальнее. Я кадетом с трудом на палубу устроился и договорился, чтобы меня машинным практикантом прописали, а уж в машину... А так да, в Астрахани мотористов хрен найдешь, а практикантом можно почти исключительно устроиться от КИМРТа. Они все места для своих студентов занимают и мимохую мест не остается. Если есть возможность купить - купи. Знакомых у меня таких нет, ищи в группах ВК. Ну или пиздуй работать за еду кадетом, а потом еще полгода ебашь на речке за 35к вахтенным мотором, чтобы ценз набрать.
То, что английский есть - это замечательно, вообще забудь про Астрахань, у нас ловить нечего. У меня так-то инглиш тоже норм, повезло найти место вахтенным мотором под флагом, сижу вот щас. Даже в засратую Морвенну без квалифицированного брать не хотели.
Хз насчёт этого Гасанова, спросил щас у товарища, говорит, что лучше к нему не лезть - кидала тот еще, да и условия жопошные.
Вахтенным мотором можно устроиться в Аля, но это полнейшее дно, я на мореходе про них почитал, и не нашел ни одного хотя бы нейтрального поста.
Алсо:
> профессия на берегу тоже с ковырянием железок и работой на станках связана.
Если можешь варить/точить, то есть вариант устроиться фиттером или хотя бы просто сварщиком/токарем. Во многих конторах даже документы не спрашивают, достаточно просто уметь это делать. Тут и зарплата повыше, и условия получше, и устроиться полегче.
Добра!

>>2250311
выпал

Сегодня приехал порт инженер на борт, один комплект форсунок на один генератор. Замена форсунок на этом типе двигателей, для компании очень серьезная операция, так как при работе под маленькими нагрузками, камера сгорания, распылитель форсунки забивается карбоном, а потом под воздействием высокого давления у нас коммон рейл, просто отламывается носик распылителя. Вместе с иглой, остатки распылителя начинают гулять по цилиндру, уничтожая головку и поршень. При особом везении, остатки долетают до турбины и крошат ее лопасти. Все пикрилы мои личные и все описанное произошло со мной на систершипе фото сделано на эндоскоп, так что качество не очень. Техникал менеджер в этом регионе знает об этих нюансах в отличии от прошлого, поэтому старается давить на компанию, чтоб выделить бюджет и менять форсунки раз в 3-4 тысячи часов. В режиме работы, это примерно 6-8 месяцев. 16 форсунок стоят 40000$, если сдать старые, то 20000$. А двигателя 4. Кроме того, могут дать как новые форсунки, так и реставрированные, срок службы которых чистая лотерея. В общем, как по мне, каминсы полное дерьмо, если сравнивать с аналогичными катерпиллерами, которые с заклинившими форсунками, низким давлением топлива, половиной неработающих сенсоров, десятком алармов, будут продолжать работать. А еще у этих каминсов нет маслянных фильтров, только самоочищающиеся и центробежные. По итогу, замена масла каждые 250 часов. Читай, как 10 дней. По морским меркам это тоже очень мало и экономически не выгодно.

На первом пике поршень, пострадавший от обломков форсунки. На втором игла, застрявшая в поршне, на третьем отбитый край лопости

>>2251492
Я тот самый пример, когда без связей апнулся с днище реки море на небольшой сухогруз, а потом в оффшор. В оффшоре уже вырос в должности. Если интересно, могу подробнее рассказать

>>2255755
Да, очень интересно. Расскажи весь путь, начиная от места учебы, пожалуйста

>>2255759
Учился в Николаеве, в НУК. Универ нихера нигде не котируется, крюинги гонят ссаными тряпками, так как у них кадетские программы с Одессой и Херсоном. Чтоб получить хоть какую-то практику, пошёл в судоремонт на пару недель. Там стоял аналог волгобалта, которые ломаются и тонут каждый год. Экипаж соответствующий. Пенсионеры, пионеры, не могущие в ингриш, алкоботы. Поработав в ремонте, подошел к суперинтенданту и спросил нет ли у них местяка для такого классного парня, как я. Ведь у меня целый пакет документов моториста. Тот спросил у механов как я им, те сказали что норм пацан и меня взяли кадетом на королевские 100$ в месяц. Через 5 месяцев апнулся в моторы, когда уехал старый моторист. Теперь я козырял 500 баксами в месяц. В сумме отмотав 8 месяцев, я понял, что это не совсем то место, где я хочу расти. Печально было смотреть на стармеха, который козырял, что он очень рано стал стармехом, в целых 38 лет. Ну и зряплата 2500 зелени. По этой причине в рейсе начал изучать ингришь по ПОЛИГЛОТУ, пробовал практиковаться выходя в город. Приехал домой, сделал документы третьего, апплаился везде и попал на свежий сухогруз, но экипаж такой же, ex ussr со всеми вытекающими. Белочки по синьке, вот это все. Вместо положенных 6 месяцев, отмотал 8. После этого понял, что заезды на такой длительный срок оставляют в голове вавки. Решил, что нужно всеми силами перекатываться туда, где короткие контракты. На тот момент, конец 2013 года, это был оффшор. Понимая, что смена флота, в должности рядового и с таким маленьким опытом займет много времени, по лайтику начал искать работу сразу после приезда. И тут, как на зло, через 4 дня нашёл вакансию со стартом в оффшор мотористом, на зарплату 550 баксов. ВзятОчку нужно дать 1000. Мозги ещё не отошли от заплыва, а выпал такой шанс. С кислой миной заезжаю в персидский залив, на буксир 1980 года, где микс из филипков, индонезов и нигеров. Жил втроем в каюте, общий душ, горшок, жрачка острая, есть невозможно без запивания. Сказочная вахта 6 через 6 часов. Короче неделю был в депресняк, на фоне 3х летнего сухогруза, с ахуительным поваром и рабочим днем. Еще и дед какой-то рассист с жёсткой неприязнью к белым. Через неделю депресняк сняло, как рукой, когда слили топливо и я получил 1000 баксов на руки. Тогда же, я закатился в тредик, вроде второй или третий.
Посмотрев на бездуплевого деда и абсолютно нулевого 59 летнего 2 механа, по свободе написал в компанию письмецо, что я ахуительный пацан, есть диплом трехи, судно изучил вдоль и поперек, имею опыт в оверхоле и вообще я классный. Если есть возможность апеутся, буду рад. Ответ пришёл через месяц. С моим дипломом трехи, я могу на их буксирах, до 3000квт работать вторым механиком. Если мне все ещё интересно, меня могут через месяц перекинуть на систершип вторым механиком. Конечно я был не против. Так я в 24 года стал вторым механиком, отработав на двух буксирах в сумме 7.5 месяцев. Суммируя два контракта, можно понять, что почти 1.5 года я провел на железе. По приезду домой, была такая социофобия, что боялся дорогу перейти. Потом оффшор начал катиться в очко, я знатно пожрал говна со всякими кидками на деньги. На данный момент, я нахожусь в компании, которая до 2014 года имела самый большой в мире оффшорный флот. Зарплата средненькая, но ее платят и работа все ещё есть

Поясните про тему с барменами и прочую поебень на круизах? Это разводняк? Плавал тут кто? Я так понял там нужно отдать только 2к баксов чтобы на сам корабль попасть, а че там дальше с тобой будет - хуй знает.

>>2256800
>лол, каждый тред такие. Классическое наебалово с некоторой вероятностью успеха, уровня покупок результатов ставок в интернете, финансовой пирамиды и т.п.

>>2256822
Откуда цитата? В факе чёт не нашел про это.
Я так понял проще клоуном-аниматором в Ебипет за 800 долларов чем даже пытаться вкатываться в эту хуйню.
Еще находил хуйню с пика. Тоже наебалово?

>>2256841
то не цитата, то я знак неравенства случайно в начале предложения оставил.
По поводу пикрилейтида ниче не знаю, но про набор на какое-то охуенное судно без опыта и где ниче квалифицированного делать не надо, только деньги получать, но вы вот только принесите нам тыщу или две тыщи долларов сначала - это классика разводов.
20-50к стоит легально получить полный пакет документов рядового (машина или палуба), занимает 1-3 месяца, плюс несколько мясяцев работы в должности практиканта. Хочешь - делай. Все остальное - хуйня из-под коня. Полно моряков с готовыми доками и с некоторым опытом, кому нужен вася из саратова, который море только в детстве видел, когда в пионерлагере был, а с устройством судна знаком по паре научпоп-фильмов из ютуба.

>>2256845
>кому нужен вася из саратова
Еще и без дворянской выписки, небось.

Парни подскажите пожалуйста правильный ответ на вопрос
При увеличении частоты вращения судового двигателя до номинальной за счет увеличения подачи топлива (газ), мощность двигателя:
а) увеличивается
б) падает
в) может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от момента

>>2258730
3й вариант по идее. Мощность это момент*обороты, но если двигатель выпал из того самого момента просел, то мощность может быть ниже, при более высоких оборотах.
Но в вопросе ещё есть загвостка с до номинальных оборотов. Обычно просадка момента идёт как раз после номинальных оборотов

>>2259167
Спасибо! У меня похожая мысль, анализ подвал одну диаграмму где увидел что мощность как и момент падают задолго после номинальных оборотов. Кстати если сравнивать с бензиновыми двигателями то там все происходит более резко чтоли

>>2259167
Если я ответил на этот и др вопросы более менее правильно возможно возьмут на работу. Поэтому спасибо за помощь!

>>2259167
>>2258730
увеличивается ясен хер. Номинальная частота всегда выбирается до того значения, где мощность начнет падать.

Мощность - момент помноженный на скорость. Если бы момент был постоянен, то график мощности (от оборотов) был бы возрастающей прямой, но т.к. момент не постоянен на различных оборотах, то график мощности - это возрастающая кривая, а не прямая. После прохождения горба на графике зависимости момента от оборотов, значения момента падает, но все же момент падает не так быстро, как увеличиваются обороты, и потому мощность продолжает расти; на каких-то оборотах момент начнет сильно валиться, примерно там и будет пик мощности. Это уже район предельных оборотов для двигателей, номинальная частота вращения выбирается перед этим пиком. Действует для всех тепловых двигателей.

>>2088586
8

>>2254466
Спасибо за развернутый ответ тебе, анон!
>Все это можно и самому выучить, да и работа матросом/мотором требует не столько теории, сколько практики.
С теорией ознакамливаюсь. В данный момент за книгу "судовой моторист" за авторством Панина (и др.) принялся. В практике не силен, но капиталил простенькие дизеля вроде wd-615 и Cummins 6isbe, и немного с другими китайскими вейчаями со спецтехники. Пару раз на подхвате был при ремонте судового 4(6)nvd и cat 3406.

>Деньги заплатил? Руки-ноги на месте? Распишитесь, получите. В крайнем случае сунешь втихаря доктору тысчонку и все

Вот офтальмологу бы сунул, а то зрение уронилось. В остальном вроде все шевелится и перекачивает как надо сплюнул-постучал

>полгода ебашь на речке за 35к вахтенным мотором, чтобы ценз набрать.
Вот тут-то и возникает вопрос, может в порядке бреда, с таким цензом на морские суда возьмут? Да и 35к как-то...глянул я, чего там на волгонефтях плотют. 27800/31400 вот такой порядок цифр. По слухам, там пиздец в плане работы. И я верю этому.

>повезло найти место вахтенным мотором под флагом, сижу вот щас.
Расскажи, как закатился? И в каком возрасте
Да, токарить умею, начиная от обычной втулочки на 16к20 и заканчивая работой на координатно-расточном/круглошлифе/фрезерном/верт.-расточном, думаю, что последние перечисленные на судне нэ трэба, хотя могут пригодиться знания/понимание норм допуска посадок и работа с измерительными приборамиа может и всем похрену будет. Со сваркой так себе, а аргоном так и вообще никогда не работал. Радует, что это в плюс пойдет. Как часто на средне-убитом судне токарные работы требуются?
Может, посоветуешь, какие крюинги обходить стороной в нашей деревне, или я не в том положении чтоб кобениться, даже не уйдя на практику?

>>2261020
> Вот тут-то и возникает вопрос, может в порядке бреда, с таким цензом на морские суда возьмут?
Как повезет. В шапке все правильно про удачу написано. Так, мой товарищ пять лет отработал на волгобалте мотором, сделал морские документы и спустя пару месяцев ушел на какой-то говнистый паром на ДВ за 60к. А потом сразу скакнул на хороший, годный балкер за 1600$.
> Да и 35к как-то...глянул я, чего там на волгонефтях плотют. 27800/31400 вот такой порядок цифр. По слухам, там пиздец в плане работы. И я верю этому
Вот поэтому и делать там нечего. Сам я в таких говнистых конторах не был, не считая практики, но наслышан.
> Расскажи, как закатился? И в каком возрасте
Сейчас 26 лвл, в моря вкатился 3 года назад. Как зашел? Да как все. Отучился, сделал морские документы, а потом еще 4 месяца обивал пороги наших крюингов и контор, чтобы меня кадетом взяли. Оказалось, нахуй никому я не нужен, и если бы батя не вспомнил про своего старого знакомого, которого он когда-то выручил, то так бы и сидел еще хрен знает сколько. Устроился в Даф погугли, если интересно, а после сделал доки и ушел матросом в Топаз. Полтора года меня обещали вот прям в следующий раз взять мотором, в итоге устал я от этих завтраков и уволился. Сидел дома без работы полгода, не брали даже в Морвенну, больно высокие у них требования для такой шарашкиной конторы. В итоге, просто по привычке лазал на доске объявлений мореход, нашел подходящую вакансию, отправил анкету и меня в тот же день утвердили. Повезло. На судно должны были приехать украинцы, но их сняли с самолёта из-за ковида, вот и набирал крюинг всех подряд. Еще вот джве недели осталось и домой.
> Да, токарить умею, начиная от обычной втулочки на 16к20 и заканчивая работой на координатно-расточном/круглошлифе/фрезерном/верт.-расточном, думаю, что последние перечисленные на судне нэ трэба, хотя могут пригодиться знания/понимание норм допуска посадок и работа с измерительными приборамиа может и всем похрену будет. Со сваркой так себе, а аргоном так и вообще никогда не работал. Радует, что это в плюс пойдет.
Мне это ну вообще ни о чем не говорит. От токарных станков я держусь подальше, ибо нахуй.
> Как часто на средне-убитом судне токарные работы требуются?
У нас токарь не только точит, но и фланцами занимается, трубы крутит, короче, главный работяга на борту. Хз насколько это верно для других теплоходов.
> Может, посоветуешь, какие крюинги обходить стороной в нашей деревне, или я не в том положении чтоб кобениться, даже не уйдя на практику?
Ну, с одной стороны тебе и правда не до выебонов, а с другой работать за еду - это такое себе удовольствие, по себе знаю. С астраханскими конторами вообще решил больше не связываться, так что тут тебе ничего не посоветую. Если есть возможность, то пробуй вкатиться через иногородние крюинги кадетом. У меня знакомый с Крыма так сидел кадетом за 900$ в месяц, а я - для сравнения - за три месяца получил аж целых 5к рублей. Так что кидай анкеты в Питер, Новороссийск, Краснодар, Крым, ДВ, повсюду рассылай и почаще. Хоть каждый день шли, можно и по нескольку раз.

Скажите, есть ли тут моряки с Украины которые недавно меняли документы?
Дело в том, что у меня в конце года заканчиваются документы и мне предстоит их менять. А я из каждого угла слышу вой о том что моряки бастуют, так как сейчас это все стоит просто гору денег, по 7-10к$ отдают за доки старшего комсостава, что самому сдать экзамены в ГКК просто не реально.
Просто 5 лет назад я сдал экзамены в ГКК Николаева без проблем без всяких взяток, просто немного освежив знания из мореходки. Тогда из ~20 человек не сдало всего 2, но они были просто особо упоротыми и явно не готовились.
Хотя еще тогда слышал что, например в Одессу лучше не ехать, так как там валят. Но в остальных городах квалификационная комиссия в основном адекватная.
Как сейчас с этим обстоят дела? Это все правда и стоит начинать копить деньги на экзамены? Или реально ли сдать самому? А то перспектива отвалить столько денег мягко говоря напрягает.

Сап моряч. Мне 35, решил вкатиться в море. Есть нюанс: я недавно с отсидки. На зоне подрабатывал "форточкой" или по простому - газонюхом. Отсюда выходит, что я хочу вкатиться на газовозы, т.к. опыт позволяет. С зоны если что в крюинг пацаны малявой курсанут в подтверждение. Есть шансы стать матросом на газовозе?

>>2266170
Так тебе только на газовозы и остается. На рыбаки тебя уже не примут, но только если кто-то из порядочных людей за тебя слово не скажет. На газовоз или танкер тебе.
Алсо газонюхи же только на малолетке. Тебе точно 35?

>>2266187
Ага, так и представляю порядочного человека, который скажет слово за газонюха. Охуенная история.

Сап. Есть в треде те кто работал на атомных ледоколах? Стоит ли вкатываться и как? Плюсы и минусы работы на атомных ледоколах. Интересует прежде всего работа в должности ЭМХ.

>>2267627
именно на атомных - отдельные курсы нужны. Их в СПб получают,
возможно (не факт, не знаю точно) еще в Мурманске можно.

>>2267671
А что по условиям труда? Слышал что не особо туда народ идёт, правда ли это и если да, то почему?

>>2266187
Я сидел очень долго, с маолетки.

>>2251148
Это славянский эксперанто?

>>2268480
kek

>>2267627
>>2267671
В макаровке же учат на ядерные энергетические установки или нет?

У нас на заводе есть бывший мореман, ходивший на советском танкере в своё время. Так вот он рассказывал что если человек проведёт больше 6 месяцев на ПАРОХОДЕ обижается когда мы говорим судно то ему дают справку что он не годится свидетелем при даче показаний в полицию. Ну то есть кукуха еде настолько что охуитительные истории про люцехрену и морское дворянство персонажем воспринимаются как реальность. Так ли это?

>>2269466
Да. Знаешь что такое килевание? Так это до сих пор в ходу.

>>2087445 (OP)
Боже как же я адски заорал с фака. Впервые в треде, прочитал и просто выпал. Добра тому, кто составлял.

>>2269466
>охуитительные истории про люцехрену и морское дворянство персонажем воспринимаются как реальность.
Пиздец.
Люцехена - не выдумка, встречается от Индийского и южной частиТихого океана вплоть до Охотского моря. Треугольник дьявола между Японией и Филиппинами - вообще регулярные доклады рыбаков о встрече с ней. Там только на парусных судах можно ходить, шум винта и работающих механизмов ее привлекает. Традиционное противоядие - стакан спермы морского ежа. Умирают от ее нападения в течение часов покрываясь кровоточащими язвами по всему телу, но самое страшное в погружении рассудка в сумрак; в этом состоянии человек способен сам погубить и сеья, и судно с командой.
Тема с дворянством в нашей стране когда-то победившего социализма не особо распространена была, но кое-где все же в ходу в международнвх компаниях; лишним не будет. А так у нас скорее кумовство, а не дворянство.

Понятно. Значит справку дают. Или давали раньше в СССР.

А ещё он рассказывал охуительные истории про фекалку. Когда пришел он на параход молодым и смотрит стоит большой ржавый танк, а из него рандомно болты торчат в разных местах. Он спрашивает дедов чего жто, ему говорят узнаешь. Потом этот ржавый танк опять протёк струйкой говна и его заставили нырять туда в говно, дали ему болт с прокладкой и он его изнутри вставлял и держал ключем пока снаружи гайку затягивали. Короч потом все ждали очередного ньюфага чтобы было кому нырять.

А ещё рассказывал что если параход тонет то нужно на заранее поссать, надеть шапку на голову а потом только нырять за борт. Потому что якобы через голову больше всего теплообмен происходит и голова в шапке гарантирует что чел в холодной воде позже замёрзнет. Ну и поссать заранее нужно чтобы не ссать с холодной воде, а то раньше замёрзнешь.

Сижу в Беларуси, учусь в меде. Хочу стать морским врачом, сидеть в кубрика и лечить порядочных матросов. Дворянские корни есть, штормов не боюсь. Как это лучше всего провернуть?

>>2269746
А стакан спермы боцмана подойдёт?

>>2270232
Это тебе не шутки, мышь ты сухопутная. Сперма морского ежа может помочь от люцехены. На южных Курилах люди активно этим промышляют, япошкам ежей продают, японское судно без ежей в провизионке вообще в море не выйдет.

>>2270232
Гугли треугольник дьявола, сколько там пропавших судов.

>>2270285
>>2270289
Вы заебали уже в треде срать. Были такие хорошие ламповые треды, теперь все превратилось в какой-то убогий ролеплей людей, которые к судоходству вообще не имеют отношения.

>>2270314
>людей, которые к судоходству вообще не имеют отношения.

Кстати, интересный фат.
Слово: "Судмарина", — происходит от слова: "Судно".

>>2269961
Надо сразу же одевать имерршион сьют, статистика говорит, что это увеличивает выживаемость в разы.

>>2270314
Лучше уж люцхены и проблемы дворянства, чем однотипные вопросы от вкатывающихся матросов

>>2269961
Так и представлю, как на abandonship drill все сначала бегут ссать, а потом на muster station в шапках стоят.

>>2269961
>если параход тонет то нужно
Тонет говно в унитазе, а судно погружается на дно испытывая действие гравитации
>>2271708
>Так и представлю, как на abandonship drill все сначала бегут ссать
Обычно времени достаточно чтобы поссать. Рекомендуется также судочки с собой взять для восполнения калорий и термосок с горячим кофе или чаем (с сахаром), а то вдруг долго плыть придется.

Моряны, поясните ньюфагу.
Что за люцехены? Гугл вообще в морские треды обратно кидает, ничего нигде нету.
И правда ли что от укуса морского дворянина помогает гладко выбритый юнга?

Поясните за Газпромнефть, есть кто работает там? Что по ЗП и по карьерному росту? Мб, кто-то слышал что-то про эту контору?

>>2272490
Мне говорили не плохо для РФ флага.

Оффшогник снова на связи. Писать особо не о чём, рутина, ничего интересного. Поменяли форсунки на одном движке, отрегулировали клапана на двух.
Почти неделю ковыряли насос fire fighting системы, приводимый в действие от одного из генераторов. Насос большой, на 1200 м3 в час, дизайн не самый удачный. Чтоб "расколоть" его, нужно выкручивать множество болтов в очень узком пространстве. С годами они заржавели, пришлось много высверливать. Ковыряли по причине того, что сальник между насосом и редуктором не держал, масло смешивалось с забортной, соленой водой. Поэтому пришлось полностью разбирать, чтоб понять ущерб от солёной воды. Опять таки неудачный дизайн. На более старых моделях, использовалась обычная сальниковая набивка, которая достаточно легко менялась, либо просто подтягивалась в случае течи. Насос и редуктор были разделены. Здесь же, механический сальник, все в одном корпусе и эти самые сальники текут регулярно. Возможно маркетологи постарались. Ничего не фоткал внутри, так как не до этого было. Если кому интересно, реквестируйте что снять.
Агитаторы, как и следовало ожидать, не установили полностью. Поставили привода в танки, законсервировали, установили танк для гидравлики, гидронасосы в машину и на этом все закончилось. А я и не против. Ебаться с сырой системой пришлось бы мне по итогу.
>как там твои верблюды арабы?
В целом неплохо. На мосту типичные штурмана, которые работают по принципу если туда подходят провода - надо звать электришена, если надо крутить ключем - значит механиков. Из-за этого в первую очередь страдает электришен филипок, который 5 месяцев на борту и которому уже за 50. Я всячески пытаюсь вдолбить, чтоб он вел себя с ними по законам джунглей, иначе доброту и отзывчивость они воспринимают как слабость. Любой мало мальский аларм - зовут электрона. Даже протестировать своё оборудование зовут электрона.
Дед нормальный дядька. Когда надо крикнет, но быстро отходит. Я воспринимаю нормально, работа у него такая, хотя его земляки подчиненные потом ходят обиженные пол дня. Моторист заебатый, как человек и как моторист. Всегда поможет, проявит инициативу, вот это все. Пытаюсь мотивировать, что ему просто необходимо сделать диплом трехи. Тем более, что в Египте на это надо потратить менее года и 3к зелени. А то в 37 лет работать мотористом за 550 баксов это не серьёзно. С дедом они начинали работать вместе.
Один 35 летний треха очень слабо говорит по английски, из-за этого большая проблема при смене вахты, но в целом норм парень. Другой треха 50+ лвла это просто раздражитель для меня. Нет понимания что делает, как нужно расставить приоритеты в работе. Руки кривые, хотя в море под 20 лет. Всячески проебывается от мало мальски сложной, ответственной работы и занимается всякой херней, типа убрать, помыть, что тоже делает плохо. Ну и самое главное, нет уважения ко мне, к моим приказам и просто просьбам. Зато перед дедом трусится. Стараюсь меньше с ним вести комуникации, чтоб поберечь свой пукан.

>>2272546
Газпромнефть работал?

>>2272546
>работать мотористом за 550 баксов
Охренеть. Да в ДС уборщицы/продаваны больше зарабатывают.

>>2272566
Он украинец

>>2272503
Хотелось бы подробнее узнать про Газпром всё-таки. В инете и нет норм инфы. Не по зарплатам, не по росту карьерному, не вообще, что да как там

>>2271708
>все сначала бегут ссать
Полагаю когда не drill ты и так обоссышься прям на месте где узнаешь что параход ВСЁ.

>>2272490
Бункеровался у этих ребят уже пять раз. Матросы получают 100к, всем работникам выдают страховые полисы, короткие контракты то ли 1/1, то ли 2/2. Карьерный рост нулевой, так как все держаться за свои места и новичку туда попасть непросто, а подняться до уровня хотя бы трехи, так вообще предел мечтаний. Не могу говорить за все суда, но на том бункеровщике сидят одни старички 50+ и уходить не планируют. Состояние судов вполне норм, по их словам, снабжение тоже неплохое.

>>2272708
Как я понял это про Газпром ответ? Если да, то я не про бункеровщики говорил

Часто вообще слышу про то, что в российских конторах роста нет. Вот про Газпром ничего не слышал

Мужики, возможно кто то знаком с CSM, не расскажите про их кадетскую программу? Как проходит рост?

>>2269600
Из треда про американку?

>>2272546
У меня вопрос - почему моторист работает за 550 баксов? Вроде же оффшор, зарплаты могут быть и повыше.

Крюинг-бой на связи.

Задавай вопросы.

>>2274120
Хочу на супер балкер, в должность.

>>2274195

Я по танкерам, братик

>>2274224
Сделаем сертификаты, братан. Скажи сколько.

>>2274333
Страна, братик ?

>>2274341
РФ братан.

>>2272673
Ты в понятие "Газпром" какой смысл конкретно вкладываешь? "Газпромнефть-шиппинг" или "Газпром-флот"? Это как бэ разные компании.
Если первое - это в основном бункеровщики и какой-то там ледокол, то второе - ебучие танкера и ЛНГ по ЗОО метров.
Первое - это пидараший флаг (зарплата в рублях, нологе, трудовая и прочее ненужное барахло). Из плюсов - короткие контракты. Неактивно набирают в Питере и Мурманске.
Второе - это другое.

>>2274341
Украина, Юг

>>2272546
>>2274120
Аноны, прошу совета. Есть друг из Беларуси, которому хочу помочь, охуенный повар с многолетним стажем. С работой там сейчас совсем пиздец, повезет, если найдешь что-то больше, чем на 300 баксов. Он думал попробовать устроиться поваром на корабль, но не знает вообще ничего про эту сферу. Можете подсказать, с чего начать? Проблема - английский на уровне лондон ис зэ капитал оф грэйт британ. Насколько я понял, чтобы работать, нужны какие-то сертификаты по основам безопасности на судне даже для простого повара или мессмена. Это так или я хуйню какую-то вычитал? Что вообще нужно, чтобы человеку с улицы с опытом работы по профессии, но без морского опыта, маскимально быстро устроиться работать на корабль?

>>2274451
>е знает вообще ничего про эту сферу. Можете подсказать, с чего начать? Проблема - английский на уровне лондон ис зэ капитал оф грэйт британ. Насколько я понял, чтобы работать, нужны какие-то сертификаты по основам безопасности на судне даже для простого повара или мессмена. Это так или я хуйню какую-то вычитал? Что вообще нужно, чтобы человеку с улицы с оп

Не сталкивался с морскими доками белоруского происхождения.

Без инглиша - идея плохая.
В целом - идея плохая

>>2274468
>Не сталкивался с морскими доками белоруского происхождения.

Я видел, какие-то курcы на сертификат STCW Basic Safety Training в Гданьске, но цены очень сильно отличаются, один курс 800 злотых, это где-то 170 евро, другой 500 евро. Плюс не понимаю, достаточно ли этого базового сертификата, чтобы в принципе претендовать на работу в море, или нужны еще какие-то бумажки. Дома работы все равно нет, так что терять особо нечего уже.

Моряки-куны. Запилите плз кулстори про ваши отношения с тян. Как вы познакомились? Как тян относится к вашей профессии? Распадалась ли у вас семья или отношения из за работы? Были ли измены со стороны тян? Были ли уговоры у тянки бросить работу в море? Ходите ли вы по шлюхам в портовых городах? Как дети относятся к вашей работе?

>>2274853
Морской волк

>>2274878
Речной лолк. Про пизду расскажи парнишке, а то он в сомнениях весь, стоит ли на курсы матроса идти

>>2275126
Река-морской волк!
>>2274853
Забудь про всё это, беги отсюда

Сап. Можно ли имея диплом электромеханика (среднее образование) в дальнейшем получить диплом судомеханика (высшее, чтоб дедушкой можно было стать) без ебли 5 лет на очке или 6 лет на заочке. 5 лет доучиваться на вроде как родственную специальность это как-то слишком.

>>2275203
Дед это подзалупная хуйня. Как то раз я вышел пососать с крыла, а ветром все сдуло на деда. И знаешь что? Он настучал кэпу.ьи знаешь что? Ничего, мне ничего не было.

>>2275461
Интересная история. Выходит лучше быть электришеном, чтобы безнаказанно ссать на механиков?

>>2275497
Электрон это машинное отделение. Он подчиняется же деду. Самый лучший вариант это обассывать тех кто выходит ночью на палубу, а сам выключай частично освещение надстройки. Тогда можно безнаказанно сосать в тени на людей. Главное камеры запоролить и никому не сказать.

>>2275512
Так есть ли какой-то карьерный рост? Или всю жизнь придётся ссать на палубных челиков? Даже покомандовать некем

>>2275526
Электрон это пожизненно.

>>2275532
И какие тогда плюсы в этом пожизненном статусе? Не переучиваются же на механиков. Что помимо искренней любви к своему ремеслу мотивирует людей работать всю жизнь в одной должности?

>>2275536
Они обычно лентяи. Ходят важные с пальцем в носу. Мы офицеры ебана.

>>2275526
Иногда в рабство будут отдавать электрокадетов/ассистентов.
электрокадет

>>2275769
Иди ебошь, быдло.

>>2275543
И пробкой в жопе, чтоб не выжало как тряпку со всех щелей, когда током ебнет

>>2275948
Ох уж эти электроны.

>>2269600
Ньюфаг, а ты когда-нибудь слышал звуки шлепков из соседних кают? Тут боцман на перекуре рассказал, как они на одном судне развлекались.

Есть у моряков такая тема, "шлепки лаптями" называется. Разыскивают в интернете недалеко от порта безногого инвалида локальной войнушки, проводят под благовидным предлогом ночью на судно и набухивают, после чего начинается самое интересное!
Суть в том, что двое здоровых моряков раздеваются полностью, а инвалид им культи в разработанные попцы загоняет, пока те стоят в упоре лёжа. И вот теперь они - лапти. Теперь втроём они сверхчеловек, они танк нахуй!
Инвалид двигает культями в прямых кишках и в зависимости от резкости "лапти" либо просто бегут на четвереньках, громка шлёпая руками и ногами, либо даже подпрыгивают отжимаясь!
Перемещается такая конструкция быстро, развернуться может мгновенно, это теперь единое существо, каждая составляющая которой получает удовольствие. В зависимости от запущенности случая, "лапти" можно полностью покрасить пищевым красителем. Можно в чёрный цвет, тогда это будет как большой человек. Инвалиду в таком разе нужна рубашка, галстук и пиджак. Можно в красный - тогда это будет клоун в длинных ботиночках, а инвалиду управляющему нужен красный нос и парик, да дудочка. Вот так ночью развлекаются морячки.

>>2087445 (OP)
>FAQ и и инструкции
Дайте угадаю, это все траленг?

Нихера ваш каперский патент не гуглится.

>>2274351
Да вроде видел на корабеле, что есть танкера у них 2017 года. Да и как-то нет много негативных отзывов как про совок. А вообще интересно, если набирают на кадетскую программу то какой срок после выпуска должен отрабатывать и берут потом ли в иностранные конторы, если знаешь язык.

>>2275810
Почему сразу быдло?

Скоро в рейс, первоход, попадаю на ремонт. Че меня там ждет? Че ваще делать надо будет примерно?

>>2276398
Это ранг такой, станешь офицером, перейдешь в ранг уважаемый.
>>2276555
Всё будет сведено к сосанию.

>>2276555
Ремонтировать

>>2276828
Так а че я буду ремонтировать если я нихуя не знаю и не умею, расскажешь?

Что там в Суэцком канале, люди на ogv поясните жабодаву?

>>2278466
Ветер ебошит сильный уже который день. Песчаные бури, вот это вот все

>>2278478
Самум?

Пацаны, там контейнер боком на мель лег, опять ab виноват, что вахту плохо нёс)))))

Расскажите, как вообще выстраиваются маршруты на химовозах и газовозах. Интересна именно составляющая груза.

>>2278478
Это ваша капитанша шлюха впилилась в берег?
Охуеть кто-то служит баборабом на параходе.

>>2279073
Есть рыбаки в треде?
Поясните, что зашкварнее: работа на судне где капитан дырявый, или на газовозе? Просто интересуюсь.

>>2279205
Но ведь капитан всегда из штурманов. ба-дум-тсс

>>2279205
Нужно ещё пояснить положняк — западло ли браться за тряпку на судне и считаешься ли законтаченным, если заходил на мостик

ыыыыы пэнес)))

Какие последствия, если ввязаться в это ради практики(скопировано с хх.ру)?
ООО "Алые паруса", Калининград



Наша компания помогает в трудоустройстве матросам-мотористам для первого выхода в море в качестве первохода.

Для того что бы выйти в море в качестве первохода необходимо собрать пакет морских документов, содействие в сборе пакета морских документов полностью оказываем.

После получения пакета морских документов помогаем трудоустраиваться на суда рыбопромыслового флота в качестве матроса - моториста.

А вот вопрос, как моряки решают с личной жизнью? Постоянная тян/жена/семья вот это вот. Это как работа вахтой?

— Да?

    — Алё!

    — Да да?

    — Ну как там с контейнерами?

    — А?

    — Как с контейнерами-то там?

    — Чё с контейнерами?

    — Чё?

    — Куда ты звонишь?

    — Тебе звоню.

    — Кому?

    — Ну тебе.

    — Кому тебе?

    — А вот тебе вот.

    — Ты кто такой?

    — Schulte Shipmanagement.

    — Какой Schulte Shipmanagement?

    — Bernhard.

    — Такого не знаю, ты ошибся номером, друг.

    — Кто?

    — Ты.

    — Чё с контейнерами?

    — Какими контейнерами?

    — Ну которые я загрузил в контейнеровоз.

    — Куда?

    — В сверхбольшой контейнеровоз Ever Given.

    — Ты пьяный или кто, сынок?

    — Я Breh... Я Bernhard Schulte Shipmanagement.

    — Кто такой?

    — Пьяный.

    — Вот именно, ну и все, завяжи лямку, ёбана в рот.

    — Куда... Чё завязать?

    — Завяжи лямку!

    — А чё ты кричишь?

    — Да ничего!

    — Алё!

    — Да.

    — Ну чё там?

    — Чего?!

    — Как с контейнерами обстоят во... Обстоит вопрос?

    — С какими контейнерами?

    — Которые я загрузил в контейнеровоз.

    — В какой контейнеровоз?

    — Ever Given.

    — Какой?

    — В смысле в какой?

    — Ты куда звонишь?! По какому номеру звонишь?

    — По твоему номеру.

    — Ты, сынок!

    — Чё?!

    — Сынок ёбаный!

    — Чё?

    — Ты куда звонишь?!

    — Чё ты кричишь?

    — По какому телефону звонишь?

    — 9811000.

    — Ну? Какой контейнеровоз? Пидор ты ёбаный!

    — Сверх... Сверхбольшой!

    — Ну, сверхбольшого.

    — Ну а чё ты кричишь?

    — Да ни хуя! А то соплю тебе разобью нахуй, сопляк ёбаный!

    — Ты чё?

    — Ты понял, да?!

    — Я не понимаю куд...

    — Всё затнись нахуй!

    — Алё.

    — Пидорас ёбаный!

    — А чё я?

    — Ты приедь сюда, я тебе бошку отверну!

    — А какой адрес?

    — Вот приедь сюда, я тебе бошку отверну, сопляк ёбаный!

    — Да не надо.

    — Ты понял, да?!

    — За что?

    — За всё!

    — А чё я сделал?

    — Сынок ёбаный!

    — Чё с контейнерами?

    — Ты понял меня?!

    — Чё с контейнерами, я спрашиваю?

    — Вот всё, какие то контейнеры, ёбаный пидорас.

    — Кто?

    — Ты!

    — Почему?

    — Всё, заткнись.

    — Алё. Алё.

    — Я щас ещё узнаю с какого ты телефона звонишь!

    — Я звоню щас из офиса.

    — С какого офиса?

    — Находящейся по улице Ленина, 95.

    — Вот, номер твой телефон скажи мне.

    — Алё.

    — Скажи номер телефона своего.

    — Зачем?

    — А чтобы я приехал тебе моську набил нахуй.

    — За что это?

    — А за всё! Ты понял, да?

    — Ничё не понял.

    — Я тебе сказал, сынок.

    — Что?

    — Ты понял меня?

    — Папа!

    — Всё.

    — Чё всё то?

    — Ты давай номер телефона или сюда приезжай.

    — А с контейнерами как вопрос обстоит?

    — С какими контейнерами?!

    — Которые я вложил.

    — Куда ты вложил?!

    — В контейнеровоз.

    — В какой?

    — Ever Given.

    — Пидорас ёбаный!

    — Что?

>>2279912
Никак, живут куколдами или одни

Оффшошник с горящей жопой снова в треде.
За последнее время было много всяких поломок, связанных с FMEA инспектором, который задрочил все оборудование. Количество блэкаутов идёт на десятки. Взорвался аккум АДГ, перестали синхронизироваться дизель генераторы, сгорела панель на одном ДГ, что-то навернулось из навигационного оборудования. Но речь не об этом. Как оказалось, новый дед типичный высокомерный еблан, который никого не слушает. На смену трехе арабу приехал треха хорват 50 уровня. Краткая характеристика трехи Я ПРОФЕССИОНАЛ, Я ЗНАЮ, Я РАБОТАЛ, У НАС БЫЛО, А МЫ ВОТ ТАК ДЕЛАЛИ, ЕБАНЫЕ АМЕРИКОСЫ ВСЕ ПОХЕРИЛИ. Пиздак вообще не закрывается, ЦПУ покидает только если дед скажет что-то сделать, инициативы ноль по работе, только макулатуру с умным видом перекладывает.
Прихожу сегодня на вахту, у нас си трайлсы и ДГ4 шатдаун по высокой температуре. А стоим мы в порту помойке обычно, где пластиковые пакеты забивают систему охлаждения. Спрашиваю у трехи, а ты проверил фильтр на забортную воду? Перевел на запасной? Начинает что-то мямлить про то, что перегрев, так как нагрузка большая. Иду перевожу фильтр, открываю рабочий, а он сухой, никто не стравил воздух. Докладываю деду, что насос горячий, работал на сухую, воздух был в системе РРРЯЯ, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, МЫ СЛЕДИЛИ ЗА ДАВЛЕНИЕМ, ПРОСТО НАГРУЗКА ВЫСОКАЯ. И тут же сам себе противоречит ЭТО ПРОСТО 4 ГЕНЕРАТОРА В ПАРАЛЛЕЛИ И ТРИ ГЕНЕРАТОРА ЗАБРАЛО НА СЕБЯ ВСЮ ВОДУ. Короче два механика в ЦПУ просто не уследили, что температура растет во время трайлсов и дождались шатдауна. Даже не открыли второй сичест. Пока идёт пиздеж, прибегает электрон КОНВЕРТЕР НА ПРОПАЛШН ОВЕРХИТ И ШАТДАУН. Опять треха мямлит, что тесты были под 100% нагрузкой и это причина. А я знаю, что систему охлаждения я вчера почистил и забортная вода у нас холодная. Ни дед, ни треха не делает ни шагу с места. Молча иду в рулевку и вижу, что кондишки не запущены необходимое охлаждение для конверторов и на правом пропалшене просто не включен насос охлаждения, который в свою очередь охлаждает частотный конвертор. Прихожу в ЦПУ, объясняю деду, что не запустили нихуя. НУ ЭТО НОРМАЛЬНО, ПОСЛЕ БЛЭКАУТА НАТУПИЛИ. При том, что у нас этих блэкаутов было за неделю штук 20 (плановых) и рекавери уже на автоматизме должно быть у каждого. Проебал бы я, дед бы уже пиздел во всю глотку, а так треха ровестничек, че его винить то.
Следующий момент меня убил нахуй. Траблшутинг уровня /b. Вчера, прийдя на вахту, услышал какой-то непонятный шум, когда один ДГ работал под нагрузкой. Перевёл на другой, передал по вахте, чтоб сообщил деду. Инициативу брать на себя не стал из-за похуистического отношения деда. Пусть с трехой с утра тестят, смотрят, слушают. В течении дня было не до этого, куча траблов с брейкерами. Прихожу сейчас на ночную вахту, треха льет в уши, что разница по температурам выхлопных газов на левой и правой банке под нагрузкой около 200 градусов. Я ЗНАЮ, ЭТО ТУРБИНЕ ПИЗДА а их у нас 4 на каждом движке. Всю эту хуйню заранее схавал дед, доложил техникал менеджеру, на серьезных щах уже обсуждается когда приедет суперинтендант и когда мы будем менять турбину. Говорю деду, может у нас где-то дыра во впуске? Может коллектор треснул? Дед тупо проигнорировал мои слова и не оторвал глаз от телефона. Я потупил в цпу, молча пошёл снял обшивку с работающего движка и нашёл лопнувшее силиконовое соединение, через которое сифонил воздух наружу. И вся эта хуйня произошла, когда мы проходили финальный си трайл, инспектор на мосту внес замечания, само собой со слов деда внёс замену турбины. Дед же просто выставил себя идиотом перед техникал менеджером

>>2280214
Я хотел сначала написать что вот нехуй экономить на должностях в машине, т.к. был уверен что у вас нет эмх, с таким-то количеством обесточиваний. Но к середине поста оказалось что эмх у вас все же есть. Что он-то говорит по этому поводу? От того что один дизель из нескольких параллельно работающих очтанавливается по защите, оставшиеся уже не тянут и тоже вырубаются? Даже если так, этот процесс занимает минуты, сначада со срабатыванием сигнализаций, потом автоматическая разгрузка электростанций сбросом части менее ответственных потребителей, и потом только отключение генераторных автоматов.

>>2280214
А какими санкциями покарали бы деда, если б ты не нашел отверстие сифонящее? Ну, то есть, разыгрался бы сценарий : суперинтендант, замена турбины, егошние архаровцы устанавливают факт поломки , докладывают, что замена турбины не требуется???

>>2280254
Я ожидал подобный фитбэк, поэтому и уточнил, что блэкауты были плановые. Ещё раз напомню что такое FMEA. Простыми словами, это проверка судна на способность удерживать позицию при частичном блэкауте, частичном отказе оборудования, засирании топливного танка, либо системы охлаждения. Одним словом это называется - избыточность. Питание судна разделяется на две части. Компрессора, боу трастера, азимут трастера питаются тоже с разных частей ГРЩ. 24в, 220в, 480в тоже разделены. Ну то есть в обычном режиме все это целостная система, а в режиме DP2 разделяется брейкерами. Задача инспектора симулировать всякие отказы механизмов и смотреть удерживает ли судно позицию без них. Так же он задрачивает само ГРЩ и смотрит работает ли защита, снимается ли генератор с шин и не тянет ли за собой противоположный борт. Этот инспектор был особо активный и зачем-то проверял одно и тоже по несколько раз. АДГ ахуел от такого расклада и высрал батарею. Ну а сами блэкауты провоцировали отказ оборудования, из-за неправильного отключения. Потом уже начали ебать голову сами брейкера на ДГ. Половина синхронизировалась через раз.

>>2280845
>А какими санкциями покарали бы деда
Скорее всего никакими. Тут же арабская движуха, многие работают с кадетов и никто никого не увольняет из местных. Просто выглядел бы ещё более глупо в глазах техникал менеджера, не более

>>2281223
В прочем как и везде. Мой тебе совет: качайся на суперинтенданта. Нахуй тебе с арабскими распиздяями в одном корыте тонуть?

>>2281271
Большие сомнения, что возможно влезть на такую должность в арабских краях

Хелп, заебали уже со своими контейнерами-фидерами, уже 7 контора звонит, всех нахуй шлю. Ласт контракт чуть не сдох на таком фидере,теперь не ногой. Куда идти Аб, на балкер или пытаться с понижением в ос на танкер,но тоже 1к бакслв на сертификат и нужнотеще искать компанию.
Доки помощника будут только через год.

>>2284746
Контейнер это хорошее место для старта. Я на своём фидере просто кайфуюю всего 300+- контейнеров.

>>2284746
На курсах учился или в колледже/вузе?

>>2284978
18 мес стажа и сдаешь экзамен на аб, ос на курсах в универе

>>2284877
Я согласен, в третие легко стартануть, но матросом это пизда. Да я получал 2к баксов, но мы делали ебаный лашинг, 1к ящиков. Через день-два все снимать и так по кд 6 ебаных месяцев. Еще разбпопасть в такую жопу не хочу

Правда, что электришены скоро будут только в портах работать?

>>2285255
На штурмана сначала учился? (им же еще доки OSов дают) или просто курсы без морского образования?

>>2087445 (OP)
Аноны, а кто работает на экскаваторах или кранах?
У них есть доки или там так и работают?

>>2285502
Да на шутрмана, не бюджет вся хуйня. Но все оплачивают курсы отдельно.

>>2285503
На судовые грузовые краны нужна лицензия, а так без нее матросы только стрелы готовят

>>2284746
На костер или еще лучше средних размеров генералку 5-10к двт. Это самые чиловые суда для АВ. Ну или какой нибудь оффшор, но только такой что больше у причала стоит чем работает. Но такое даже немного скучно будет.

Ребят, подскажите, есть ли смысл сейчас идти на курсы матроса? Каков шанс того, что меня после курсов возьмут на судно?

>>2287233
На стажировку?

>>2287251
Да, первоначально на стажировку. А после стажировки каков шанс на то, что возьмут на судно?

>>2287260
Все шансы есть. Если стажировку найдёшь.

>>2287265
А как мне её найти?

>>2287273
Звонишь в конторы и спрашиваешь.

>>2287305
У меня вот ещё вопрос. Есть ли большая разница между курсами? И вообще, есть какие нибудь зарекомендовавшие себя курсы?

Северный морской путь — работоспособная хуйня или мертворождённый попил, который даром никому нахуй не нужен?

>>2287372
Северный морской путь — работоспособная хуйня.

Моряк значит пидор.

>>2287604
Да.

>>2287260
Как сдедаешь пакет документов, в инете ищи вакансии матросом в старт за 500-600баксов, такпх много но болшинство на карыта, я вот в первый раз ушел за 450бакслв на контейнеровоз немецкий, правда 9 мес ебашил

>>2287260
И нн какой стажировки нет, курсы, там практика в порту 2 мес и сразу пизуешь работать.

>>2287604
Привет, Главный

Я что-то пропустил? Читал ваш тред два года назад, и вы говориои, что на матроса надо оканчивать серьезные вещи типа год или что там, а без этого пакет локументов не собрать. Что-то существенно поменялось за это время?

>>2287604
Э, нее, пирожочек, это гетеросексуальный тред, здесь ты не найдешь телесный бушприт на свою корму, заманивай своего Флинта розовыми галеончиками где-нибудь еще

>>2289671
Это не так.

Разбейте мои детские мечты или хотя бы проконсультируйте товарищи аноны-моряки.
Окончил Фрунзу с отличием штурман.
Есть вариант по здоровью уволиться с вмс.
Что меня ждёт в Реале? Какие должности, что необходимо освоить?

>>2290064
Тебе надо читать платиновые вопросы

Может кто дать совет по курсам матроса? Есть зарекомендовавшие себя курсы или разницы между ними никакой?

>>2290385
Просто в макаре проходишь 2хмесячные курсы и всё. Там помогут, скажут кому на лапу дать, чтобы найти работу и т.д. Ну или сам найдёшь. Короче, всё для тебя.

Какие из?https://prof.gumrf.ru/spisok-kursov/kursy-dlya-moryakov/

Алсо я сварщик, есть какие-то варианты попасть на суда сварщиком?

Предстоит жить в 4 местной каюте с 3 рандомными обрыганами, поясните какую шконку выбирать нижнюю или верхнюю? Рыбаки.

>>2290616
Нижнию, меньше качать будет во время шторма, а так нахуй вобще идти на рыбаки?

>>2291513
Опыта нет, куда взяли туда и иду

>>2292108
Пожарная вахта будет?

сколько зарабатывает простой моряк?

>>2296465
точнее низ иерархии-матросы

можно купить доки и попасть на корабль? в деньгах не ограничен

>>2296483
Нельзя.

>>2296896
пиздишь же чмоха

>>2297007
Ну да пизжу. Но таких как ты пидорасов сынов шлюх никто не любит и как только спалят, дадут пизды и выкинут за борт.

как стать моряком в 35лет у рыбаков?

>>2297270
Отсосать у рыбака

>>2297285
логично

>>2297122
Тру Стори из Каспийского моря, я боцман.

>>2297122
ну я понимаю твой бугурт хоть и нахожусь на несколько уровней выше. это тоже самое что отучится на тачку с акпп, у механоблядей в этот момент начинает гореть жопы, рептилий мозг говорит им ТЫ ЧЕ ЗРЯ НАПРЯГАЛСЯ И РАСХОДОВАЛ СВОЙ РЕСУРС??? и вот ты уже оправдываешься что управляемость лучше, если iq совсем хуевый, то что НИМУЖЫК если на автомате. аналогия понятна?

>>2297270
Курсы моряка пройти ))

>>2296483
Если в деньгах не ограничен, зачем тебе в море? Пиздабол ебаный, кого тут строишь, мамкин милионер.

>>2297368
а для спец для рыболовства ниче доп изучать не надо?
и вообще старпер 35лвл норм?

>>2297376
Солас еще надо, и там всякая хуйня по мелочи, типа сан минимум, медкомиссия, справки от нарколога психиатра, и тд. 35 лвл норм наверное, кто то и позже начинает. Зависит от твоего здоровья, все люди разные.

>>2297383
а работа с кранами?

>>2297385
А ты с кранами собрался работать?

>>2297397
ну нв некоторых он есть
те это вообзще идет за отдельную должность?

>>2297371
тебя ебет, пидораха гречневая?

>>2297402
Я честно не знаю про какие краны ты говоришь, я знаю на рыбаках матросы в цеху работают рыбу чистят и тд, и на палубе с тралом работают

>>2297419
трал-во про него забыл..

Если я живу в городе где есть только речка, то для того чтобы обучиться на полноценного судового механика, обязательно нужно валить в Новороссийск или где там учатся сейчас все? У нас есть морской институт, но как я понял там вся практика проходит именно на речках. Если я захочу в будущем бороздить моря и океаны, мне нужно сваливать, или для будущего механика вообще без разницы где получать практику?

>>2297983
Ну и в целом подскажите, где можно быстрее и дешевле получить вышку в России.

>>2297984
Могу сказать где, но не за бесплатно

токарь на судне нужен?

>>2298585
Но тогда это будет дороже, а не дешевле.

Привет, анон. Заканчиваю первый курс вуза, учусь на судовода. На третьем курсе будет практика. Посоветуй, как подготовиться к собеседованию на кадета, в какие компании стоит идти, какие документы можно собрать заранее. Не хочу вместе со стадом потом бегать как угорелый и искать, где свободные места есть, хочу соломку подстелить.
Капча предлагает найти на картинках такси, лол

Есть примеры вката матросом в 30+ лет на судно?

>>2299755
Есть

>>2298753
Со скиллами сварщика только

>>2299998
опиши

>>2300518
> опиши
Матрос 30 лет вкатился и работал со мной. Правда я хотел накатать капитану рапорт на него. Очень ленивый был, хотя по началу я его даже хвалил. Миша его звали

>>2300623
сколько он получал,что плохо выполнял?

>>2300679
70к р

>>2300707
шоб я так жил

Сап моремач, что думаешь об этой яхте?