Да ты права получи сначала. С первого раза сдашь?
>остальные 50 на категорию А, регистрацию страховку,, экип, отметить покупку
Ты либо дохуя оптимист, либо мотачуешь из 2010 года.
>хотя бы 160
Ты и на 120 обдрищешься.
Мимо больше 140 на трассе вообще не хочется.
Сдам
170 на калине жму по межгороду
А какой расклад сейчас по ценам?
>170 на калине жму
>на калине
Я понял. Для тебя тут отдельный загон есть с высокой текучкой кадров.
>А какой расклад сейчас по ценам?
>https://2ch.hk/mo/
Даун, ты не на том сайте сидишь.
>А какой расклад сейчас по ценам?
Допустим, из полтинника 20к на школу и 30к на экип, а это только б/у. Я бы сказал, что полтинник на экип - минимально разумный уровень (и то, придется ужиматься).
Мимо.
Ты куда такой дерзкий обсос, в интернете не страшно да? Уважай окружающих обиженка
С какого порога года/цена начинается максимально беспроблемная техника, 400-600 кубов, в какую сторону лучше смотреть? Или лучше поновее Китай, чем старый японец?
Отклеилось
Иди-ка сюда, окружающий. Я тебе на ебало поссу.
Попробуй сука
Ты ж понимаешь, что универсального ответа нет? У каких-то моделей одни года/цены, у каких-то другие. По ощущениям я бы сказал, что всё более-менее беспроблемное где-то хотя бы от 300к начинается. Есть канал перепуков из японии projapan, они временами делятся статистикой привезенных аппаратов - мб натолкнет на какие-то идеи и сможешь уже более прицельно изучать рынок.
Спасибо
Держи, мой сладкий.
Что за китайские motoland мотоциклы, эндуро для общих дорог 100-150к рублей за 250 кубов, 20 л.с. что это вообще? Эта перделка 120 поедет?
>эндуро
>250 кубов, 20 л.с
>120 поедет?
Даже если поедет, ты на ней находиться в этот момент не захочешь. Нахуя тебе китайский "эндурик" для трассы, ты ебанулся? Тебе бы на профильный мотоцикл накроить бы.
интересно для общего развития что это за авантисы бсе и все такое и что оно может
Обоссышь — это чухан на авантисе, что ли? Я думал он из гермахи.
Либо бюджет увеличь в 2 раза, либо траханье охлади, углеволокно.
Достойная инфографика, моё почтение.
мимо
Если поставить мотард-колеса и заднюю звезду поменьше, то поедет. Но они одноцилиндровые без балансировочного вала, так что вибрации там мама-мия. Но если вибрации тебя не пугают, а 100 км/ч - твой выбор, то можно и рассмотреть такой вариант.
>Мимо больше 140 на трассе вообще не хочется
Поддержу. Если ехать 2+ часа то 135-140 комфортно ехать. На коротких прохватах/обгонах можно и нападдать, но постоянно валить больше - такое себе
как-то торопился этим летом и пролетел 180 км со средней 160 км/ч, устал так же как если бы полдня на крейсерской тошнил
Какой мот?
Есть подозрение, что хуячить 160 на одноцилиндровом нейкеде и на гантеле - немного разные по стамине вещи.
Ненене, про 1-стволку базару нема. У меня божественный десмо-L-твин с позитивными вибрациями
Ой, ну какие полдня 180 километров ехать? Три часа, если совсем уж по 60 не торопиться.
Поэтому и говорю до 160, запас для обгона
...
На авто ру полно 2000 годов ninja, cb400-600, fzs, zr, 150-200к, в чем соль? Все без компрессии в каждом цилиндре? С какими проблемами можно столкнуться
Я имел ввиду- если бы полдня ехал на крейсерской вообще, а не те обоссанные пару сотен км.
> С какими проблемами можно столкнуться
Кроме того, что мот старше тебя?
Мне в душе 16, а так к сожалению не старше
Купи. Потом доложишь.
Я нипонил. Прости.
>С какими проблемами можно столкнуться
Типичный первобайк. Соответственно, ушатан поколениями односезонных новичков, никто из которых не заморачивался его ремонтом, т.к продавал по итогам первого сезона.
А так всё ок :3
Эстонец, ты? Лойс Л-твин бротишке.
=)
Ващпе, чем дешевле мот, тем нищеброднее его предыдущий владелец со всеми вытекающими жижами.
Если уж и брать нище мот, то новым.
Если уж и брать нище мот, то новым.
>С какими проблемами можно столкнуться
Мотоциклу 20 лет, действительно, какие могут быть проблемы? Резинки могли превратиться в сахар, амортизаторы отмудоханы о дороги и заменены на китайские, подшипники давно закисли и подкусывают, копирный вал в коробке слизан до блеска "сритсракпрорэйсинг квик-шифтингом", о замене воздушного фильтра часть владельцев даже не подозревала, как и о замене масла с маслофильтром, поэтому в цилиндрах творится ад и израиль. Бак проржавел и ржа на пару с песком забила карбюратор НАХУЙ. До цепи грм после японца не дотягивалась рука человека, зато местные дриопитеки заменили натяжитель цепи грм на БОЛТ. Но даже длинного болта уже не достаточно: цепь растянута как пизда Сашки Грей и прыгает по зубьям шестеренок как Кристина Асмус по хуям. Клапана охуели от такого проворота событий и работают слаженно, как команда фсб по отравлению Навального. Кстати, когда один из химиков ехал на встречу с Асмус, он попал в аварию и немного повело раму и погнуло ломы у вилки. Но это хуйня, всё поправили, на скорость не влияет, только мот ведет влево и подвеска стучит. При покупке 20ти летнего мотоцикла проблем не может быть в принципе, японское качество, бери не глядя любой мопед!
>растянута как пизда Сашки Грей
Воу воу. У неё аномально эластичная пизда. А цепь - нет!
На чем сам ездишь и че за жижи заливаешь?
>Сдам
Тогда мой тебе совет, раз на калине 170 валишь. Ищи бажаж доминар, современный мот на инжектре, с абс, с хорошим предком из которого его слепил. За 200 можно найти норм. Ещё за 200 можно найти, например, ямаху диверсию 900,начала 00,не тронутую русским миром. Впараше найди группу, например мото альфа, возят, торгуют, отправляют, отзывы есть, положительные. Входи, таксказать, в материал глубже и осознанней. Можно поискать хонду нтв, например в Вест-мото, отличный неторопливый классический мотоцикл в твои деньги, также ОТТУДА,с ебанистическим ресурсом. Ищи, и обрящешь.
А тебе зачем, плебс?
Я автобоярин вообще-то.
Кстати, да и сам карбюратор вместо божественного инжектора - это уже не алё.
Спасибо большое анон, буду изучать смотреть думать, чая и добра тебе.
Спасибо приму к сведению
А, нищая чмоха без мотоцикла вообще. Зато теперь понятно, что за сегадаун у нас тут обитает.
Швы, конечно, моё увожение.
Кто тебе сказал, что у меня нет мотоцикла, обосрыш?
Автобоярин может себе позволить и межножную виброигрушку.
Сколько маневров, лишь бы скромно умолчать на чем ездить ненищий нечуханоид, лел.
Эй, холоп. Ты же первый начнешь визжать, чтобы я ещё и запруфал. А нахуя оно мне? Как только я начну тебе что-то доказывать, я сразу же упаду на твой нищеёбский уровень. Так что сиди, песдюк, обтекай.
Нищенка на авантисе, понятно.
Вместо автомобиля тоже какая-нибудь некрота или полуседан ценой в половину мотоцикла, наверное?
Да ты можешь маняфантазировать ради самоуспокоения сколько угодно, клоун. Это лишь только подтверждает, как тебе подогревает зад от собственного нищеёбства.
Езжу только на баварцах.
Как же вы заебали скатывать каждый тред до аргументации уровня "я богаче тебя, значит я прав, а ты хуй".
мимо небыдло
мимо небыдло
> "я ссусь запруфать "богатство", но всё равно залупаюсь на нубов".
Поправлено.
Это норма.
Это тоже. Иначе нахуй бохатство, кроме выебонов.
>Езжу только на баварцах.
Вот до это этого момента не испытывал никакого презрения к тебе!
Бумеровод хуже пидорасаон и есть пидорас нищеёба
Извини.
Настолько типикал подрыв нищебыдла по поводу БМВ, что уже даже неинтересно.
Кстати, никто не говорил о правоте.
Я лишь выразил очевидную связь цены мотоцикла и финансовых возможностей хозяина по его обслуживанию и содержанию. Психически здоровый человек, имея деньги, например, на гуся да пребудет воля его никогда не купит себе стелс.
Но затаившийся в треде нищеёб мгновенно воспринял это на свой счет с нищеёбскими остатками и полыхнул, начав требовать предъявить мой уровень достатка и пояснить, так сказать, за топовый шмот.
Я пару сообщений порезвился и ушел заказывать большую мясную пиццу.
Нэвэ сэй нэвэ, сан.
Но ведь это отчасти правда. Если человек богаче, значит он, как правило, умнее, образованнее, красивее. Разумеется, как и везде, не без исключений, но тенденция такая, со статистикой не поспоришь.
Это такие нищеебы как ты заебали стесняться своих мотов и сливаться, когда речь заходит о личном опыте. Стесняши-сутулуши бля.
А еще ярче и оригинальнее.
Мимо мульт
Пиздос конечно вы тут насрали. Один дурачок безпруфный накидывает баварского говна на вентилятор. Баварское что? Гусь? Уже бы в пруфах вся доска была. Маня на 310 мопедке вас затралила. Стыдоба то какая.
>310 мопедке
Это еще дороха, т.к. они относительно свежие и некроты за 200к еще нет. Ставлю на какой-нибудь 25-летний ушат с японского аукциона, пока не доказано обратное.
Других причин такой озлобленности сегадауна, кроме тотальной нищеты, быть не может.
>Ставлю на какой-нибудь 25-летний ушат с японского аукциона
310 как раз для таких ебанько и сделан - за мелкий прайс почувствовать причастность к чему-то дорогому, асклюзивному. Пидорахи за такое бабкины хаты в мск на авто меняют, а тут и прайс приемлемый и на форуме можно про баварское писать.
Зачем если можно за 150к привезти БАВАРЦА и беспруфно кукарекать? :3
Разве что ради "взял индуса баварца изсалуну"
С 310 мопедом это была бы эталонная рофляна. Да и будь там кокозитник он бы обязательно дал нам знать за настоящий(тм) мотор.
Только сейчас пригляделся, пиздец у него патрубки чёрные. Надо свои снимать и чистить от беды подальше, а то как на этом уродстаре будет слишком поздно.
>патрубки чёрные. Надо свои снимать и чистить от беды подальше
А что плохого, чем грозит? На современных оппозитах у народа тоже засираются быстро, если судить по бнв-форуму, но я с дивана не понимаю этот блескодроч.
Ну до черна доводить не стоит. Т.к. в последствии чтоб избавится от чёрного, матового цвета нержи - придётся её шлифовать. Т.е. изначально глянцевую трубу ты будешь чистить щётками, появится направление шлифовки и чтоб вывести обратно в зеркало надо будет в 8-10 проходов шлифовать и полировать с пастой. Дохуя работы на ровном месте, до черноты лучше не доводить.
>в последствии чтоб избавится от чёрного, матового цвета
А в чем проблема, если похуй на цвет трубок? Они ж не сгниют насквозь даже лет за 10, наверное.
>Если человек богаче, значит он, как правило, умнее, образованнее, красивее
Ага, особенно если он дата сайнтист.
Хз, у меня проф травма с нержой (т.к. я с ней работаю, алло). И меня слегка немножечко совсем чуть-чуть бесит такой цвет, т.к. говорит он о перегретом металле который в последствии (при дальнейшем нагреве) будет только терять свои свойства но ето не точно
Про сцаенс не знаю.
Какие свойства нержи ты боишься потерять в патрубке, лол?
Нормальный цвет штанин глушителя - ржаво-песочный. У меня как раз такой, полет нормальный!
Двощую.
-кун
Там в лучшем случае V3A сорян, в гостах не шарю . А это такая себе нержа, которую если запустить - начнёт покрываться и окалиной и даже ржаветь ну это крайний случай, да.
Просто не хотелось бы видеть бурых матовых труб с которых нифеля сыпятся. Фубля.
>Уже бы в пруфах вся доска была
Ты скозал?)))) Не надо всех мерить по долбоёбному себе.
>Ставлю на какой-нибудь 25-летний ушат с японского аукциона, пока не доказано обратное
Мамку свою ставишь, нищеёбина? :))))))))))
Слушай, а не ты тут недавно залетал и рассказывал про то какой ты дворянин и владеешь конями? Такая же ярко выраженная шиза.
>Ты или не ты?
Аллоу, уасилий. Ты на анонимном форуме вообще-то.
И к тому же, как ответ на этот вопрос поможет тебе пережить простую истину, что у нищуков априори хуже состояние их нищемотоциклов?
чекни зизер 400. экземпляры за 150к года 2005 можно найти.
ток с ним максимум внимания. у меня был 2000гв. брал за сотку. из минусов - выцвела краска. ВСЕ. жрет мало, едет, относительно удобный, в даль можно не стесняясь. и выглядит классно.
ток с ним максимум внимания. у меня был 2000гв. брал за сотку. из минусов - выцвела краска. ВСЕ. жрет мало, едет, относительно удобный, в даль можно не стесняясь. и выглядит классно.
Лел, безпруфный нищук называет кого-то нищуком.
> у меня был 2000гв. брал за сотку
> в даль можно не стесняясь
Проорал на всю католическую столицу
Это мода такая у пидорашек, что ни пгт то столица?
не кричи, дурачок
>пруфному нищуку неприятно, что его называют нищуком
Опыт советского Мота был, чинить не хочу, обслуживать буду в сервисе. Спасибо друже