>Так ты про ваше ГБО расскажи, которое пиздатое.
Ещё раз, мы, недалеко ушедшая от гаражной конторка, делая, по факту, битопливный двигатель, рассчитанные на меньше различающие топлива, делали правильнее и инженерно грамотнее, чем дохуя профессионалы, берущие информацию о режиме работы мотора с бензофорсунок. Бензофорсунок, Карл!
Чему удивляться, что у них клапана горят. Я удивлен, как они вообще мотор за 20-30 тысяч не кладут.
Здравия желаю, Ваше Высокопревосходительство адмирал Ясен Хуй!
Что есть твой чип? Это новая топливная карта, возможно, новые параметры для бустконтроллера турбины. Нальем чуть больше топлива, дунем чуть больше воздуха, возможно, чуть пошевелим фазы. Больше ты чипом не сделаешь физически. Но вот выживет ли шатунно-поршневая группа, от такого подарка судьбы, как возоросшее давление, вывезет ли излишний теплоотвод система охлаждения, хватил ли производительности маслосистемы - обо всём этом "чип-тюнер" не думает, потому что повлиять на эти параметры он не может никак.
>а приведи цифры и артикулы.
Тащем-та, полную идентичность по железу серии В5244 заявлял ты, так что тебе и доказывать. Я обоснованно усомнился.
> предлагают прошиться прям в салоне Вольво.
Некоторые дилеры ВАГа тоже предлагали прошивку. А потом посылали нахрен с гарантией со словами "завод отказал".
>битопливный двигатель
>На 98 и 102 бензине.
Чел, хорош. Уже не смешно.
>Что есть твой чип?
Доработка ПО. Исправление заводских косяков, улучшение потребительских свойств авто без оглядки на жсеткие экологические нормы на некоторых режимах. Не путать с вытряхиванием катализаторов.
>новые параметры для бустконтроллера
Ты застрял в своем 2005ом.
>Нальем чуть больше топлива, дунем чуть больше воздуха, возможно, чуть пошевелим фазы.
Если бы знал, сколько там параметров для редактирования доступно, ты бы удивился. Но у тебя в голове все на уровне карбюратора представляется.
>обо всём этом "чип-тюнер" не думает
Не только думает, но откатывает на кроликах.
>Я обоснованно усомнился.
Нет, ты утверждал, что железо другое, а потом съехал.
>Некоторые дилеры ВАГа тоже предлагали прошивку.
Ты не путай инициативу конкретного дилера и официальную опцию от производителя.
У меня на предыдущей машине две недели простоя сдували аккумулятор в незаведение.
Купи зарядное устройство за три косаря, аккумулятор дома за ночь заряжается.
Дилер тебе два дня диагностировать будет, а потом скажет: "аккумулятору пизда, но полгода походит ещё". А с зарядкой ты сам понимать будешь, что аккумулятору пизда, когда он после зарядки всё равно завести не сможет.
Дилер прав, что срок простоя зависит от автомобиля. Во-первых, у каждой машины свой набор электроники пассивно жрёт электричество, во-вторых, могут быть токи утечки, в третьих, у каждой машины аккумулятор по-разному изношен.
P.S. "Оставить на один день" - это хуёвая диагностика, за сутки даже один полный диагностический цикл по АКБ не прогонишь.
>полную идентичность по железу серии В5244 заявлял ты, так что тебе и доказывать
Вот, не поленился и глянул каталог официальный. Поршни для всей серии D5244 однохуйственные, пикрил. Начинай маняврировать.
>это хуёвая диагностика, за сутки даже один полный диагностический цикл по АКБ не прогонишь.
С чего это? Есть в мануалах четкие указания по процентам разряда, времени/току заряда и времени выдержки перед проверкой. Если он своим ходом приедет, то сутки это даже с запасом.
Тебе нужно просто лицуху таксишную сделать и всё. Главное чтобы тачка проходила под такси годом выпуска, количеством дверей и цветом. Как по мне, это зашквар с шашечками гонять. С парковочных льгот орнул.
Сдавал на права в позапрошлом году, последний раз водил машину бати летом 2022, при этом очень редко и вздрагивая от малейшего пердежа, ибо всего боюсь, неуверенный на дороге и ссыкливый. Уже почти купил машину, нужно будет пиздец скоро. Надо как-то на ней восстановить, а лучше получить нормальные для вождения, ибо ездить нихуя не умею, до усрачки боюсь каждого участника движения, а когда водил один - матюкался, дрожал и озирался, как под дулом пистолета, молясь доехать до дома без происшествий. Вот как, сука, путаны всякие одной рукой водят, второй сраку чешут?
Плюс я сыч, сижу 99% дома, кроме РАБотки, а скоро придётся ездить много. Где это всё дрочить? Особенно не понимаю, как вечером, когда ты 12 часов отработал, в темноте пиздовать домой, через ебаную жопу и абизянищ бесноватых, вытворяющих ебану в рот хуйню перед тобой, когда ты и так уже заебанный.
Плюс я сыч, сижу 99% дома, кроме РАБотки, а скоро придётся ездить много. Где это всё дрочить? Особенно не понимаю, как вечером, когда ты 12 часов отработал, в темноте пиздовать домой, через ебаную жопу и абизянищ бесноватых, вытворяющих ебану в рот хуйню перед тобой, когда ты и так уже заебанный.
Повесь знак новичок с желтыми восклицательным знаком отношение будет снисходительнее.
>Вот как, сука, путаны всякие одной рукой водят, второй сраку чешут?
А вот так. Натренировались. Тебя же не удивляет, что кто-то набирает на клавиатуре чуть ли с закрытыми глазами , а кто-то кое-как одним пальцем набирает по одной букве.
>годом выпуска
Никогда не понимал этого бреда. Никто не сможет отличить на глаз Приору 2008 года от 2015.. или Солярис 2013 года от 2018
>путаны всякие одной рукой водят, второй сраку чешут
Ты определись, ты водить хочешь как путана или нормальный человек?
путаны если въебутся в блудняк, звонят папику-решале, чтоб порешал вопросики. У тебя такого папика нет по определению.
УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА
Первая машина. Бюджет 1,2-1,4млн
Что выбрать? Остановился на весте либо рапиде. И тот и другой примерно 19-21 годов с пробегом примерно 50к. И там и сям рассматриваю вариант на ручке.
Умоляю помогите
Что выбрать? Остановился на весте либо рапиде. И тот и другой примерно 19-21 годов с пробегом примерно 50к. И там и сям рассматриваю вариант на ручке.
Умоляю помогите
Я бы Raped c 1.6 ат взял на твоем месте.
Я боюсь автомат потому что на нем вроде как расход побольше и ремонт дороже. Времена вон какие, дорого и дефицит деталей
А механику даже петровичи в гаражах чинить умеют. Не прачв?
>Не прачв?
Расход и правда больше, но не значительно, если ты не курьер и не таксист.
>и ремонт дороже
Тут спорно. Если ты ньюфаг, то ушатать сцепу и синхроны будет гораздо проще, чем автомат. И при этом не факт, что ремонт механики и замена сцепы с маховиком будет дешевле ремонта акпп.
Вопрос то в чем? Как без опыта хорошо водить? Никак, очевидно.
Повесь жёлтый знак, едь в правом ряду с удобной тебе скоростью и никогда не торопись, пусть оббибикаются. Т.к. если будешь суетиться без опыта ушатаешь в лучшем случае свое ведро, а в худшем ещё и чужое, а бибикателям нихуя не будет.
Cап, двач, есть такой трабл, взял пятёрку(2105), а там прошлый владелец хуй пойми что сделал с проводкой, крч кидал провод на плюс, который идёт от реле на стартер и она норм заводилась, а сегодня случайно завёл на задней передаче и она заглохла, реле щёлкает, стартер не крутит есть идеи что с этой хуйнёй? А ещё может ли машина троить из-за дерьмового генератора
Чаю адвокату
>. И при этом не факт, что ремонт механики и замена сцепы с маховиком будет дешевле ремонта акпп.
Раньше всегда дешевле выходило. Вряд ли сейчас что-то поменялось.
>едь в правом ряду
Я чутка поправлю - если есть возможность, то в среднем. В крайнем правом заебется ОТ либо пропускать, либо объезжать. А в среднем едешь свои законные 40 и мурчишь. Маршрутки справа, быстропетухи слева. Профит.
>Раньше всегда дешевле выходило. Вряд ли сейчас что-то поменялось.
И раньше не всегда было дешевле. Маховик двухмассовый и сцепа запросто выходили в 70к+, без учета стоимости ремонта механики.
Повторюсь, спалить сцепу ньюкеку на порядок проще, чем запороть акпп.
Да не пугай ты его этим сцеплением, что у вас всех-то страх такой, будто там что-то мгновенно за 1 тыс км все спалится к ебеням.
Вот пример, чел автоинструктор, сцепление прошло сотку под учениками на учебной тачке, которые соответственно учатся его юзать.
https://www.youtube.com/watch?v=_HQegfBrABM
>удто там что-то мгновенно за 1 тыс км все спалится к ебеням.
Я не пугаю. Но сцепу некоторые палят за одну попытку выехать со стоянки после снегопада.
Да и при прочих разных ньюфагу с акпп будет сильно проще вкатиться в езду на авто.
>Но сцепу некоторые палят за одну попытку выехать со стоянки после снегопада.
Такие люди и ватомат ушатают точно так же при выезде со стоянки.
>Но сцепу некоторые палят за одну попытку выехать со стоянки после снегопада
Точно так же убьется АКПП при тех же вводных. Даже еще проще. Здесь не в МКП/АКП дело, а в "прокладке между рулем и сиденьем".
>Точно так же убьется АКПП при тех же вводных
Мой опыт говорит об обратном. Автомат ушатать не так просто.
>весте либо рапиде
>вариант на ручке
99 из 100 будет такси.
Насколько распространён ABS в автомобилях? Есть какая то стата, сколько автомобилей на дороге с ABS, а сколько без?
небось пятаки на втягивающем реле обгорели
> может ли машина троить из-за дерьмового генератора
Нет, из-за дерьмового генератора она будет работать от аккумулятора, но троить не должна.
>Насколько распространён ABS в автомобилях?
Абсолютное большинство.
Стартер редукторный кстати
Просто ставил вчера аккум на 65 вват, и это был пиздец, сегодня перекинул на 55 вват и не троила
> вват
А*ч
Примерно сколько процентов? Инструктор который учит торможению короткими нажатиями, как надо тормозить на машиеаз без ABS - ебанутый?
всё что выше жигуля имеет абс
Нет, это не так.
в 2007, начали ставить на калины. десятки,четырки это те же жиги. А на иномарках и того раньше
Есть иномарки старше 2007 года, внезапно, у которых нет АБС
Какие автопроизводители меньше всего затронула экошиза, коронашиза,сжв, блм и т.д. иными словами, у какой модели надёжность 2019 года выпуска ничем на отличается от модели 2013.
Что такое надёжность 2019 года и надёжность 2013 года, ты бы пояснил.
бамп
УАЗ/тазиque?
вновь выхожу на связь. спустя месяц-два решился таки брать китайский привод
но никак не решу какой, полазил по сайтам этих фирм и пришел к мнению что наверно это все делается на одном заводе, инфы по ним никакой нет, живых фото тоже.
поэтому думаю есть ли смысл брать самый дорогой или самый дешевый? как бы вы поступилина моем месте?
у меня до сих пор есть предубеждение что если дешевый китай то быстро сдохнет
но никак не решу какой, полазил по сайтам этих фирм и пришел к мнению что наверно это все делается на одном заводе, инфы по ним никакой нет, живых фото тоже.
поэтому думаю есть ли смысл брать самый дорогой или самый дешевый? как бы вы поступилина моем месте?
у меня до сих пор есть предубеждение что если дешевый китай то быстро сдохнет
Опасайся прулей, там теперь через одного теперь гибриды понапихали.
Я убежден что новые авто, по крайней мере с 2017 года намеренно делают одноразовыми и ненадежными в угоду экошизе, ухудшая комплектацию в бензиновом варианте
Сколько в жизни ты видел порванных приводов? Я два
Если новую (а ты нубяра, тебе бы логан 1 за 300к, шоб поучился крутить баранку на телеге), то лучше такую, которую не касается пидораший бум цен т.е. смотри IKCO Tara, по факту это перелиценованный пежо 301/cелезень. У меня был 301ый в состоянии "завтра помирать" с EC5 из под такси, так я на нём проездил 3 года (около 40к км), и в моих руках он не помер.
Я не думаю, что у персов получилось обосрать 301ого. Ремастеры у них вроде хорошо получаются, см. саманд, а в Таре есть ещё и автомат ниппонский.
https://www.avito.ru/rostovskaya_oblast_aksay/avtomobili/iran_khodro_tara_2022_2780784269
Зачем в бюджетные жоповозки суют хуёвую мультимедию?
Ну, жабишь ты (производитель автоведёр) на мультимедию 20.000р, ну, иди поставь подпивасский Pioneer и не мучай жопу. Все любят Pioneer!
Нет, же блять, надо поставить тормозящую, зависающую проприетарную хуйню, от которой блевать тянет, или слабенький шо пиздец андроид-планшет.
Начал выяснять что можно сделать с андроид-планшетом у дилера за доплату, вы готовы? Поставить модель ещё слабже
Ну, жабишь ты (производитель автоведёр) на мультимедию 20.000р, ну, иди поставь подпивасский Pioneer и не мучай жопу. Все любят Pioneer!
Нет, же блять, надо поставить тормозящую, зависающую проприетарную хуйню, от которой блевать тянет, или слабенький шо пиздец андроид-планшет.
Начал выяснять что можно сделать с андроид-планшетом у дилера за доплату, вы готовы? Поставить модель ещё слабже
Например?
Исчезающе мало, но поучиться будет полезно:
1) Для понимания физики процесса
2) На некроте может, например, датчик отъебнуть и АБС и при появлении соответствующей ошибки может отрубаться. Чтоб в такой ситуации не обосраться, тоже полезно иметь понимание как тормозить без АБС.
А как он тебя учит? Предохранитель вытащил, чтоб АБС не срабатывала?
Автотаз, конечно же
Машина с АБС тормозит хуже, чем без него. Торможение короткими нажатиями позволяет не только сэмулировать эффект АБС на машине без абс, но и обмануть саму систему на машине, где она установлена, сильно сократив тормозной путь. Во время зимы по льду и по снегу это очень полезно.
>как тормозить без АБС
Тапок в пол и тормозишь. АБС увеличивает тормозной путь и ненужон.
> Торможение короткими нажатиями позволяет не только сэмулировать эффект АБС на машине без абс, но и обмануть саму систему на машине, где она установлена, сильно сократив тормозной путь.
Каким образом, если АБС, по сути, занимается тем же самым?
Ты из этих, которые маневрировать даже не пытаются, а как по рельсам пиздуют на встречу судьбе?
>АБС увеличивает тормозной путь и ненужон
Ты понимаешь зачем вообще нужно АБС?
Ты когда-нибудь чувствовал работу АБС на педали? Не замечал, что педаль блокируется, и дальше определенного значения не идет? Так вот если ты обманешь АБС, то сможешь нажать педаль глубже, тем самым увеличив тормозную силу.
Езди нормально, тогда и маняврировать не придется. Надо дистанцию держать. Единственные случаи, когда приходится маневрировать в таком случае, это когда у тебя срабатывает абс, и ты вместо привычного тормозного пути вынужден перестраиваться в соседнюю полосу, чтобы не въебаться.
На провокационные вопросы не отвечаю.
Когда я резко до упора жму на педаль, у меня срабатывает Break Assist, который сам дожимает тормоза до упора вместо моей ноги. Без ABS эта хуйня, очевидно, адекватно работать не будет, а будет тупо блокировать колеса.
>Я боюсь автомат потому что на нем вроде как расход побольше
О даааа, на 500-600гр на сотню. Разоришься, лучше дрочи палку.
>и ремонт дороже
Это да. Но скажи как часто ты ремонтировал коробки автоматы?
У тебя экстренных ситуаций уровня "внезапный ребенок/быстропетух/конь выскочил перед носом" никогда не было?
Два чаю адеквату.
>Break Assist
Сейчас погуглил, хуйня какая-то. Чем больше у меня контроля над тормозной системой, тем лучше. Представляю, как эта хуитка на 100 км/ч колеса заблокирует, когда я решу немного притормозить.
Так ты либо на тормоза жми, либо руль крути. Все эти тормозные системы созданы для дамочек, которые на панике сразу по тормозам дают. Если ты способен оценить свой тормозной путь, то и принять решение, что тебе делать в данной ситуации ты тоже способен.
>АБС увеличивает тормозной путь и ненужон.
Без абс, твоё неуправляемое гнилое некро рожно юзом выставляет боком под встречку или на тротуар к пешеходам.
Ебланы, прекратите оправдывать свою ебланскую нищету тем что "нинужно".
ABS и тем более ESP очень даже нужны.
На хорошей резине, не стёртой до 1мм или на которой выпало 70% шипов, все ABS работают нормально.
Я 8 лет проездил на жиге без АБС и при любом экстренном торможении жопу сразу заносит и машина становится неуправляемой. Сейчас езжу c ABS+ESP и даже если на снежной каше или на льду нажму в пол, то нихуя страшного не произойдёт, смогу даже отрулить в сторону при необходимости, без потери управления над машиной.
>Представляю как
У детей всегда богатая фантазия.
Я тебе больше скажу, у него даже машины нет.
Максимум на батиной некроте пару раз ездил.
Если ты сам не способен оценить свой тормозной путь и не умеешь предотвратить блокировку колес, то тебе конечно нужно. Сейчас же права не гарантируют у водителя навык вождения, есть и всякие дамочки за рулем и прочие чайники, которым нужно, чтобы машина все за них делала.
> Так ты либо на тормоза жми, либо руль крути.
Так в том и суть, что АБС позволяет без задней мысли делать и то, и то одновременно
не понял на что намекаешь? типа бери любой?
я боюсь что метал там хуевый и шлицы стерутся очень быстро.
А зачем тебе делать и то и то одновременно? В какой ситуации?
1. Препятствие находится дальше твоего пути торможения. Ты нажимаешь педаль в пол и тормозишь. АБС не срабатывает, поэтому ты тормозишь там, где должен.
2. Препятствие находится раньше конца пути торможения. Ты выкручиваешь руль и только потом начинаешь тормозить.
Все проблемы, когда тебе нужно сначала тормозить, а потом маневрировать, возникают из-за АБС, так как ты правильно определил тормозной путь, но машина не тормозит с достаточной силой.
Бери хороший, не дешеви. Особенно если сракуешь и лс дохуя. Первый лопнет привод всегда, это слабое звено.
Толсто.
>А как он тебя учит? Предохранитель вытащил, чтоб АБС не срабатывала?
Нет, просто говорит что если АБС сработала - ты проиграл, в следующий раз попытайся затормозить без этого.
Тоже справедливо. Спасибо, аноны, пойду выписывать его из ебанутых.
>просто говорит что если АБС сработала - ты проиграл
Базовый инструктор.
Меня вот инструктор таким тонкостям не учил. Сдаешь экзамен и хорошо.
Но у меня первая машина была без АБС, поэтому я спокойно катался, блокировал колеса и мозги не ебал.
Потом машина сдохла, и я ее продал, катался на мамкиной. И вот тогда зимой я парочку раз чуть ли не въебался из-за того, что АБС сработала, а я этого не ожидал.
В этом и проблема, что понимание АБС приходит только тогда, когда она срабатывает. А срабатывает она в критических ситуациях, когда уже поздно. Тут опыт не накатаешь на простой дороге.
Но у меня первая машина была без АБС, поэтому я спокойно катался, блокировал колеса и мозги не ебал.
Потом машина сдохла, и я ее продал, катался на мамкиной. И вот тогда зимой я парочку раз чуть ли не въебался из-за того, что АБС сработала, а я этого не ожидал.
В этом и проблема, что понимание АБС приходит только тогда, когда она срабатывает. А срабатывает она в критических ситуациях, когда уже поздно. Тут опыт не накатаешь на простой дороге.
Мужики, хочу вкатиться в автоблядство, т.к. уже пять лет пешеблядствую и оч надоело.
Есть доход около 1.6 млн в год и около 0.5 сбережений.
Пришел к выводу что самый адекватный вариант в таком случае будет пойти за новой грантой, т.к. в нынешних условиях ваще нихуя не понятно.
Б.у. рынок типа рапида за 1.2+ млн на механике как-то вообще не радует. Трехцилиндровый джили за 2+млн тоже залупа какая-то. Запариваться с завозом из европы тоже не вариант, т.к. курс валюты проебал, а копить еще долго, а кредитоваться в таком случае тоже хуйня какая-то. Ну и веста новая тоже будет ляма два стоить, лол. Единственное что хоть как-то еще укладывается это б.у. дастер прошлый но тоже чота хз.
А гранта здесь и сейчас новая на гарантии с копеечной обслугой стоит 700к, что меня не обременит финансово, пересижу пару лет так и похуй. Все правильно написал?
Есть доход около 1.6 млн в год и около 0.5 сбережений.
Пришел к выводу что самый адекватный вариант в таком случае будет пойти за новой грантой, т.к. в нынешних условиях ваще нихуя не понятно.
Б.у. рынок типа рапида за 1.2+ млн на механике как-то вообще не радует. Трехцилиндровый джили за 2+млн тоже залупа какая-то. Запариваться с завозом из европы тоже не вариант, т.к. курс валюты проебал, а копить еще долго, а кредитоваться в таком случае тоже хуйня какая-то. Ну и веста новая тоже будет ляма два стоить, лол. Единственное что хоть как-то еще укладывается это б.у. дастер прошлый но тоже чота хз.
А гранта здесь и сейчас новая на гарантии с копеечной обслугой стоит 700к, что меня не обременит финансово, пересижу пару лет так и похуй. Все правильно написал?
>130к/мес
>покупает ладу из салуну, китайца либо б/у рено
Что-то грустно даже стало.
Покупай Гранту, катайся год, а там уже пообвыкнешься и будешь лучше понимать что тебе действительно нужно и поменяешь.
Вчера советовал и сегодня посоветую это же. Анализируй. Это всяко лучше гранты.
>и сейчас новая на гарантии с копеечной обслугой стоит 700к
Разве что в твоих фантазиях. В нормальной комплектации за такие деньги будет с пробегом 10-30к. Новая гранта реально стоит 900-1.1.
Я смотрел несколько видосов рандомных васянов с ютуба, они там все примерно одну сумму называют около 800к. Щя еще какая-то хуйня с гос субсидией, она вроде тоже еще совсем недавно работала, но может уже и всё, я хз.
У меня вопрос скорее концептуальный, типа
- пытаться родить что то из бу рынка
- не ебать мозгу и пойти за новой ладой на гарантии
- ваще хуй забить на эту затею и дальше ездить на скотовозе
Такой вот рынок нынче. С теплом вспоминаю варианты типа полика за 800, а то и ваще рио за 400 (это еще эпохой ранее).
Грустно пиздец конечно.
Что мне действительно нужно я и так прекрасно знаю, но это не совпадает с возможностями и реалиями (какой-нибудь тигуан новый).
>ваще хуй забить на эту затею и дальше ездить на скотовозе
Зачем тебе ездить на скотовозе, если за цену страховки, налогов и ТО ты можешь ездить на такси в комфорте?
У меня есть бесплатный проездной, поэтому каждый раз выбор стоит между заплатить и бесплатно. Да и такси оверпрайснуто пиздец, меня жаба душит каждый раз.
Но в целом ты прав, если сейчас посчитать стоимость владения жоповозом за условные полтора миллиона, то со всей хуйней выйдет дешевле ездить на такси. Но свой автомобиль это довольно удобный концепт, с этим все равно не поспоришь.
Как работает генератор? Если я например телефон заряжаю от прикуривателя, это значит, что у меня машина едет медленнее или бензина расходуется больше?
Да
Он хоть делает оговорку, что торможение с короткими нажатиями (точнее с короткими опусканиями) нужно применять только при экстренном торможении?
При обычной езде никаких нажатий не нужно делать.
Сейчас достаточно много машин с ESP на которых вся эта чушь про АБС уже не работает.
АБС их растормозит обратно.
Лучше бы таких дебилов как ты не выпускали на дороги.
Кто тут еще дебил, если ему нужно 2 системы, чтобы на тормоз нажать.
Никого таким тонкостям не учат в школе.
Для этого есть дополнительные курсы экстремального вождения или сам учишься.
Я уверен, что никто из вас не пробовал объехать препятствие во время работы АБС. IRL это не реклама, авто нихуя ничего не объезжает и с первых 2-3 попыток все равно въебываешься в конусы.
Ты тут дебил.
Сколько систем тебе нужно, чтобы написать и отправить этот пост?
Ты неправильно понимаешь смысл брейк ассиста. Это для более быстрого набора нужного давления в тормозной системе и уменьшения тормозного пути.
Если водила курит сигареты в салоне то салон провоняет, это понятно
А если водила курит на улице а потом заходит в салон и там слышит - будет ли вонять в салоне?
А если жижу курит, будет вонять?
А если водила курит на улице а потом заходит в салон и там слышит - будет ли вонять в салоне?
А если жижу курит, будет вонять?
> будет ли вонять в салоне?
>А если жижу курит, будет вонять?
Будет
Генератор создаёт дополнительную нагрузку на двигатель.
Машина едет медленнее, поэтому ты сильнее давишь на газ, и бензина расходуется больше.
> если водила курит на улице а потом заходит в салон и там слышит
то у него всё в порядке со слухом.
А если он, разумеется, в салоне дышит, то он всё равно выдыхает остатки дыма, плюс он сам воняет. Так что салон всё равно будет вонять.
> А если жижу
Жижа на поверхностях оседает. И, разумеется, пахнет.
> Я уверен, что никто из вас не пробовал объехать препятствие во время работы АБС
Сосни ка хуйца. Чтоб увернуться от ДТП мне однажды вполне помогло.
> А если водила курит на улице а потом заходит в салон и там слышит - будет ли вонять в салоне?
От курева одежда начинает вонять, а он потом в этой одежде на сиденье садится
От одежды, от рук, от небритого ебальника будет вонять на весь салон.
>жижу
Смотря что за жижа, но стекла изнутри быстро пачкаются.
Хз, не помню. Может не успел такую оговорку сделать, это первое занятие. Просто раньше где я тормозил зажимая сцепление и нажимая на тормоз, когда ездил с другим инструктором(он вроде не возражал против такого типа торможения), сейчас торможу краткими нажатиями не трогая сцепление.
Ну у меня в целом не было времени всё это продумать и вопросы задать, он мне только пару моментов на светофорах успел разжевать, например нахуя ABS вообще нужна.
Инструктор частный, к слову. А до этого учился только в автошколе.
ESP сокращает удлинённый от ABS тормозной путь или спасает от неожиданной неисправности ABS?
То есть если больше расход генератора, например я включил телефон на зарядку или фары, то больше нагрузка, так? Или она всегда одинаковая?
Ну сам-то как думаешь? Пока нет потребления, нет и нагрузки, генератор крутится вхолостую. Появляется нагрузка - увеличивается магнитное сопротивление вращению, двигатель начинает тратить мощность, чтобы выработать электричество.
Или ты думал, энергия берётся ниоткуда?
Хуйню он тебя учит. Тормози как старый учил, нажал и держишь, немного меняешь силу нажатия по необходимости если видишь что останавливаешься раньше времени или наоборот нажимаешь чуть сильнее если медленно тормозится. Возможно иногда приходится полностью отпустить когда по различным причинам слишком быстро остановился и нужно докатится например до светофора, но в общем это не больше двух нажатий до полной остановки.
Сцепу они почему-то тоже не учат правильно нажимать. При обычном торможении правильный план такой: начинаешь тормозить тормозом, когда обороты двигателя снизятся до 1000-1200 нажимаешь на сцепу и включаешь нейтраль и отпускаешь сцепу.
При аварийном торможении сначала жмешь со всей силы на тормоз, после вспоминаешь что на сцепу тоже бы нужно нажать и нажимаешь на неё.
Пока сейчас зима, вы можете легко найти площадку или дорогу заснеженную и потренироваться экстренно тормозить и с АБС, и без АБС. Некоторые пугаются АБС и отпускают тормоз. Объезжать препятствие с работающей АБС не у всех с первого раза получается. Но возможно если у тебя это только первые уроки, то тебе это рано.
Пацаны, не могу вдуплить как посчитать расход машины в городе.
Особенно, если не получается постоянно заливать одно и тоже количество бензина. Подскажите, не откажите, как говориться.
>ESP сокращает удлинённый от ABS тормозной путь
Это.
Ещё от автомобиля зависит. На фольсвагенах очень хуевая АБС. Автомобиль популярный, люди разносят молву что у всех так хуевое. А на японских такой хуйни нет.
Лампочка то одновременно загорается всегда
Хочешь поспорить? Ноль экошизы, кроме катализатора, и качество с тех лет неизменное.
Сколько живут патрубки системы охлаждения? Тачанке 7 лет, перепады температур от -30 до +30. Антифриз не уходит.
Калина 11 года пробег 160к, патрубки родные. кроме печных, при замене радиатора поменяли за одно
>Лампочка то одновременно загорается всегда
Не понимаю тебя, причем тут лампочка?
А зачем мееять печьку радиатора?
Не думал поставить силиконовые патрубки?
Я думал, что генератор всегда вырабатывает одинаковое количество энергии, и лишняя просто тратится вникуда.
Ебать GENIUS.
Гуманитарии что-ли?
Потому что на лампочке у тебя остаток ровно хуй знает литров. Заливаешь ровно десять - и до следующей лампочки расход ровно десять, а пробег - по одометру.
Энергия не берётся ниоткуда и не девается вникуда.
Если кажется, что энергия делась вникуда - значит, на самом деле она просто ушла теплом и светом.
все перечисленное тобой на скрине - одно и тоже под разными марками
мимо продавец автозапчастей
Заливай до полного и смотри пробег.
Окей, идентичность ремонтных поршней ты доказал.
>Чел, хорош. Уже не смешно.
Ты тупишь? Если мы писали разные карты для 98 и 102го,Ю то как можно называть нормальными проектировщиками людей, ездящих на одной карте для 92 и газа?
>Доработка ПО.
ПО это хорошо. Но ни один софт не может перейти ограничения харда.
>улучшение потребительских свойств авто без оглядки на жсеткие экологические нормы на некоторых режимах.
То, что я и писал. По сути - смена параметров смесеобразования. Ни на что другое ты повлиять сменой ПО не можешь - хоть изпрограммируйся, но форсунка на 400 сс не даст тебе 520, турбинка, уходящая в перекрут на 1.2, не даст 1.5 стабильного давления, а поршневая под определенное индикаторное давление не выдержит роста его больше чем на 5%.
>е путать с вытряхиванием катализаторов.
Если все равно режем нахрен экологию - на кой оставлять каты?
>но откатывает на кроликах
А кролики в курсе, что они кролики?
>Нет, ты утверждал, что железо другое, а потом съехал.
Потому что ровно так дела обстоят, например у ВАГа. У них идет разная поршневая с завода в 2.0TFSI в зависимости от мощности. А ремонтные идут одни - для топовой версии.
И поэтому куча народа думает, что можно в BPJ чипом надуть побольше и получить мощность как у CDLK.
>Ты не путай инициативу конкретного дилера и официальную опцию от производителя.
А ты уверен, что это именно от производителя?
В свете растущей изоляции РФ возник интересный вопрос. ДВС россияне делать не могут нормальные, а вот как с электрокарами на метаноловых топливных элементах? Какие подводные?
Посеял передние номера, видимо оторвались пока ехал. Какие могут быть последствия?
Понятно , что нашедший может с ними ездить под камерами, но как в таком случае их оспорить.
бля я так и знал. значит можно выбрать самый дешевый?
>Бери хороший
но хорошего нет, только китай.
а контракт хз, я уже брал и три года проездил - он снова сдох. а стоит дороже.
Все хуйня бери автомат. Щас коробки вообще толком не ремонтируют, ни механику, ни гидроавт. Если на корыте что ты собираешься брать просто КЛАССИЧЕСКИЙ автомат то покупаешь и ездиешь без задней мысли. ГЛАВНЫЙ совет зимой в снегу нормальном не газуй на драйве сильно, и ещё не ставь как даун в нейтраль на светофоре, забудь про этот режим. Все классно будет чел. Бери автомат.
Я ездил на 12шке естественно там нихуя не было. Щас пересел на ведро где есть АБС и брейк асист, зимой чувствую себя увереннее. То что тормозной путь при абс больше это да, но этого можно и нужно избегать. Брейк асист тоже работает очень адекватно. Это база.
Другой анон
Это лучше гранты? Да вы долбоеб батенька. Это как минимум однохуйственно, правда чел хочет новую, а это проперженный кобальт — такие тачки вообще не щадят
В ГИБДД едешь сегодня же и пишешь заявление об утере номеров (есть на госуслугах шаблон). Новые номера получаешь (правда вписать в ПТС заново придется и новую стску получить), старые становятся недействительными и ездишь спокойно. Цена вопроса 3500. По другому никак вообще. Но зато будешь сидеть на жопе ровно
Поясните, зачем такие персонажи покупают говно, вместо того, чтобы взять на те же деньги б/у в Японии?
И? Как теперь высчитать средний расход?
Короче, развожусь скоро. Пидараска тёща, всё жизнь проработал в суде ссекретаршой или чем-то похожим. С женой не общаюсь. И я тут обнаружил, что на мои 2 авто наложен запрет на рег дейстия от приставов. Даже на прицеп для легкового и ЮПАК, который просто для души.
При этом на сайте фссп ничего на меня нету, т.е . исп. производств не найдено.
Туда не звонил ещё, бумаг не приходило.
Как такое возможно, это вообще законно? Что дальше-то будет? Когда запрет снимут?
При этом на сайте фссп ничего на меня нету, т.е . исп. производств не найдено.
Туда не звонил ещё, бумаг не приходило.
Как такое возможно, это вообще законно? Что дальше-то будет? Когда запрет снимут?
мне кажется это незаконно. пиши путину
бля охуеть на картинке парень на батю похож а баба на мать, пиздец. это нейросеть сделала?
Нужно до лета купить машину. Бюджет 200-250к, максимум могу раскошелиться на 300к, но желательно, чтобы до такого не дошло. Критерии таковы:
Легковая, на механике, недорогая в обслуживании, относительно легко управляется, клинический безрукий дебил в ней мало, что может сломать сам. Не старше 2005-2007 года. В машине должен быть очень надежный кондиционер и она должна вывозить в условиях пиздецкой 40 градусной жары, ибо летом у нас припекает. Мне по работе медпред будет обязательна машина, ибо это нужно целый день кататься по городу, возможно, что и по краю.
Сам я полный долбоёб в машинах, глаза разбегаются, но батя у меня мудрый, вызвался помочь. Однако, он требует, чтобы я чётко определился с моделями и марками, которыми хочу, а не кидал ему всё подряд. Он мне советовал Калину и Дэу Нексия. Дальше, чем за 50 км от моего миллионника он выезжать со мной не будет, а сам я не могу - не доеду, да и не разберусь. Поэтому, нихера путного я за пару недель поиска так и не нашёл. Посоветуй хотя бы пару-тройку моделей под такие критерии.
Легковая, на механике, недорогая в обслуживании, относительно легко управляется, клинический безрукий дебил в ней мало, что может сломать сам. Не старше 2005-2007 года. В машине должен быть очень надежный кондиционер и она должна вывозить в условиях пиздецкой 40 градусной жары, ибо летом у нас припекает. Мне по работе медпред будет обязательна машина, ибо это нужно целый день кататься по городу, возможно, что и по краю.
Сам я полный долбоёб в машинах, глаза разбегаются, но батя у меня мудрый, вызвался помочь. Однако, он требует, чтобы я чётко определился с моделями и марками, которыми хочу, а не кидал ему всё подряд. Он мне советовал Калину и Дэу Нексия. Дальше, чем за 50 км от моего миллионника он выезжать со мной не будет, а сам я не могу - не доеду, да и не разберусь. Поэтому, нихера путного я за пару недель поиска так и не нашёл. Посоветуй хотя бы пару-тройку моделей под такие критерии.
>Как такое возможно, это вообще законно?
Ты в какой стране живешь?
Ну а по делу, это законно и делается легко. Пишешь одну писульку и суд накладывает ограничения на продажу всего совместно нажитого имущества до судебного разбирательства по разделу.
Запрет соответственно снимут после суда. Только вполне вероятно, что ты к этим авто больше не будешь иметь отношения. Как и к квартире, например.
Каким нужно быть вообще дегенератом, чтобы в 2023 году не оформлять все имущество на мамку, когда женишься на Натахе.
>не оформлять все имущество на мамку
Слышь, хуемразь, а если я мало того, что зарабатываю больше муженька, так ещё и жрать этому пидору готовлю, какая мамака, алень ебуччий?
Провела пелоткой тебе по губам.
Тазы бы я не брал. Кондиционер в 40 градусов там в пробке тупо не работает. А калины еще и кипят что пиздец.
Я бы пытался какой-нибудь акцент найти, хоть за эти деньги и тяжко будет. А так в этот бюджет какой-нибудь ланос. Нексию тоже можно, но она даже на югах скорее всего будет гнилая.
Так если ты покупаешь квартиру чисто за свои, то ты на мамку свою и оформляй. Это в обе стороны работает. Хотя суды у нас к женщинам более благосклонны.
Заливаешь до полного бака,
обнуляешь дневной пробег,
проезжаешь ровно 100, можно и 50 км ну ты понял
снова заправляешь до полного, смотришь сколько влезло,
делишь литры на километры, если надо.
PROFIT!
> При этом на сайте фссп ничего на меня нету, т.е . исп. производств не найдено.
Иди на сайт ГИБДД, ищи там запреты по VIN/номеру кузова, они там показывают причину запрета, а по ней уже найдешь кого пинать. Приставы ебанаты и могут любую хуйню учудить, а гайцам похуй, им запрос пришел, они повесили запрет. У меня была история, когда запрет повесили из-за долгов пред-предыдущего владельца, который на момент возникновения запрета не владел этой машиной уже несколько лет, но где-то там у приставов в протухшем справочнике она на нём числилась. Соответственно, по моему ФИО в базе приставов тоже производств не находило, а запрет висел.
>ты к этим авто больше не будешь иметь отношения.
С чего бы это вдруг? Всёж пополам делится и как это сё будет происходить. Плюсом, она говорила, что мне от тебя ничё не нужно, типа дочери хату купи хоть какую-нибудь и всё. Но , видимо, её кто-то убедил. Или это стандартная процедура? Надо дипломата включать по-ходу и к юристам идти, а не на дваче в АУ спрашивать.
>они там показывают причину запрета
Да , на сайте гибдд показано на мою некрокамри 50 запрет и номер ИСП производства. Я иду по этому номеру на сайт фссп , а там - "Ничего не найдено".
Этим пидорам никак не дозвонюсь.
Есть вообще такие кабанчики-менты, которые на пару дней бы запрет сняли?
>суды у нас к женщинам более благосклонны.
Это если есть совместные дети не совершеннолетние. то да, хату могут отписать жене, да и то , не всё так просто.
>С чего бы это вдруг? Всёж пополам делится и как это сё будет происходить.
Это развод для Ванюш. Если с женой остается ребенок, а в 95% случаев он остается, то тебя могут вообще без трусов оставить.
И вообще это обязательная процедура. Это сейчас она так может говорить. Поэтому идете к нотариусу и делаете соглашение. А если через 5 лет ты будешь продавать хату для чего-то, а у нее эмоции "Мне ничего не надо" уже отступят, то она через суд спокойно сможет у тебя отсудить половину бабла.
Пруля бери, марка какого-нибудь.
>то тебя могут вообще без трусов оставить.
Совместнонажитое толька 2 авто, прицеп и юпак. Ну и мебель с ремонтами и бытовой техникой. Квартира моя дарственная, в которой прописан только я. Её хата - не её хата, а оформлена, как ты говорил, на мамашу.
Так что вопрос только в тачках и не всё так плохо.
Нахуя ездить ровно 100? Ты при не круглом пробеге не сможешь расход на расстояние поделить?
>не сможешь расход на расстояние поделить?
Не. У меня 7 классов и я второгодник два раза. Вот я проехал 73 км и сжёг 5 литров. Вот и как посчитаешь((
Слишком толсто даже для автача.
Ну, раз человек задаёт такой вопрос, я решил по полочкам ему разжевать, вроде тред подходящий. Сам же видишь.
Ты дурак? У тебя есть набор контрольных точек: дата, расход, пробег. Ты настолько оладушек, что имея все исходные данные, не можешь рассчитать среднее?
Анон, а сколько ты владел тазиком в "свое время"?
Мне 27 годиков, я езжу до сих пор на тринадцатой.
5 лет назад купил, сдал кузьмичам на латки и постпродажную обслугу.
По кузову: всё залатали, то-сё переварили, закрасили акрилом, заантикорили и залили гудроном.
По движку: маслосьёмные, все сальники внешние, прокладки, комплект грм, ремень грм, подушки, аккум, всё, блять, поменяли.
Сейчас я сделал почти то же самое, но кузов заварили по кузовне из магазина.
Нет у меня бабок на новый рапид, что поделать?! - вопрос риторический.
Подвозил знакомого, который нынче пешеход, и тот охуел, когда увидел тринадцатую, мол, а вот, он поездил на тазике полтора года, продал и купил пассат, уууууууу! Тот десятилетний пассат, который дожрал масло до конца и мотор заклинил, я потом его буксировал до сервиса
бля нахуя снимать такое видео? НАХУЯ? куда его потом используют?
Как вкрутить буксировочный крюк, если резьба в отверстии под него заржавела? Вэдэшкой брызгал, не помогает...
Ездил по делам в соседний мухосранск 50к. Я вообще нихуя не понял, как там ездить. Разметки нихуя нет, дороги разъебанные, чудом не въебался, т.к. ямы там глубиной с пол колеса, полосы хуй поймешь какие, то 2 полосы идет, то 3, то опять 2, непонятно где ехать то блять. Перекрестки всратые какие-то, просто пиздец
Сегодня и в самом деле оказалось что инструктор ебанутый слегонька. Эти прерывистые нажатия нужны были не для экстренного торможения, а заместо легкого и плавного нажатия чтобы слегка притормозить он говорил тормозить нажатиями, потому что так типа надёжнее. Продолжил тормозить как обычно в итоге.
Ну этот хоть учит на нейтраль скидывать на светофоре, в автошколе мне кажется этому не учили. Машина глохла постоянно из-за изношенного сцепления, кст. Просто небо и земля в сравнению с машиной у этого частника.
ELM подключать на выключенном двигателе? Отключать так же?
Зачем?
Потому что могу.
Силой.
Лучше интеллектом
>ремонтных поршней
Это штатные поршни сверху.
>Ты тупишь?
Это не я назвал битопливным бензиновый (sic!) мотор на двухрежимной прошивке.
>По сути - смена параметров смесеобразования
Моментной модели.
>Ни на что другое ты повлиять сменой ПО не можешь
Я тебе уже привел примеры одного и того же мотора с искусственно заниженной мощностью. Что тебе еще не понятно?
>уходящая в перекрут на 1.2
Ты не понимаешь, как турбина работает. Чем ты в той конторе занимался то?
>А кролики в курсе, что они кролики?
Естественно.
>У них идет разная поршневая с завода в 2.0TFSI в зависимости от мощности. А ремонтные идут одни - для топовой версии.
Такой забористый бред. Можешь доказать, что это не твои фантазии?
>А ты уверен, что это именно от производителя?
На 100%.
https://www.majorcars.ru/users/service/polestar-performance/
> куда его потом используют?
сходи в /fet/, узнаешь много нового
Похуй
Спасибо, все понятно
Так-то дружок можно и гугл открыть и в течение двух минут получить ответ на любой вопрос. А тут вопросы и тупее задавали. Ты чего не в настроении, случилось что ли чего?
Что за мазда, похожая на альфа ромео? 3дв хэтч кажется, со стопами колечками как у феррари.
>Ты не понимаешь, как турбина работает.
Да ладно! Берем RHF3, ставим её на 2JZ-GTE со строкером, и радуемся 1.5, а то и 1.8 бара! Ничего же не будет, правда что!
Есть сама турбина, есть компрессор. Турбина рассчитана на определенное количество проходящих через неё газов, тогда она работает на своих рабочих оборотах. Если газов больше - турбина раскрутится быстрее своих номинальных оборотов, выдаст на короткое время больше нужного давление - но и проживет мало. К примеру, стоковая джейзетная СТ12В имеет максимум долговременной работы 1.2 бара. 1.3 в пиках, но это много и бустконтреллером лучше всего ограничивать на 1.2-1.25. Больше нельзя, уже на 1.4 ресурс падает в разы.
>Это штатные поршни сверху.
Конвеерные или запчасти?
>Можешь доказать, что это не твои фантазии?
Легко. KUHLER SCHNEIDER
40247620
оршень в сборе VAG 2,0 16V TFSI (170-265PS) d83,00 1,0-1,2-1,5/2 +0,50 (CAWB; CCTA; CCZA)
Как видишь, "ремонтный" поршень годится на всю линейку.
>https://www.majorcars.ru/users/service/polestar-performance/
Фактически, это работа придворного ателье, а не дилера. И что-то я сомневаюсь, что там ограничиваются одной прошивкой.
>Это не я назвал
Ты крутишься как уж на сковородке, лишь бы не признавать очевидное - на двух сильно отличающихся топливах горе-конструкторы ездят на одной и той же прошивке, в то время как даже для просто двух разных сортов бензина нормальные люди делают свои прошивки под каждый сорт.
>Турбина рассчитана на определенное количество проходящих через неё газов
У турбины два рабочих колеса, мань. И говорить про перекрут на каком-то давлении это бред. Зависит от нагрузки и оборотов.
>и бустконтреллером
Дед, выпей уже таблетки и забудь про бустконтроллер в 2к23.
>Конвеерные или запчасти?
Оригинальные зч. Какие нах конвейерные?
>KUHLER SCHNEIDER
Оригинальные артикулы давай, фантазер.
>Фактически, это работа придворного ателье
Которое рекомендовано производителем и официально распространяется через дилерскую сеть.
>И что-то я сомневаюсь, что там ограничиваются одной прошивкой.
В приведенном мной примере все ограничивается только прошивкой. Не сомневайся, лучше проверь и принеси опровержение.
>на двух сильно отличающихся топливах горе-конструкторы ездят на одной и той же прошивке
Газовыми форсунками управляет газовый мозг, опираясь на показания кислородного датчика. Ты еще недавно не знал как это вообще работает, но умничал Просто слейся уже, заебал.
От патрубков зависит. У меня на двадцатилетнем некропреме ничего не текло. Знакомый на приоре все их поменял через лет 7, так как один за другим стали лопаться.
Я владею классикой 2 года, но уже жопа чешется пересесть на жигуль посовременнее гранту, буду скоро брать кредит.
А если машина не ебёт тебе мозги и тебе по душе, зачем слушать других?
>а сколько ты владел тазиком в "свое время"?
Года 3. Машина как машина, тогда доставляла капец. Но сейчас и правда страшно в классике и зубилах ехать пассажиром, лол.
Делают ли в официальных конторах номера квадраты ?
Ну да.
Они идентичны обычным доскам по содержанию..
>Но сейчас и правда страшно в классике и зубилах ехать
Вот это.
Я звонил в нескольких, говорят, не делают
Значит просто не делают.
Там же шаблон другой.
Пусть рабочую выдают.
Работать на сильно б/у авто достаточно рискованно.
Перегревы авто из-за жары остались в прошлом. Все современные авто с электровентиляторами примерно одинаково переносят жару. На вариант с ещё и электроводяным насосом тебе не хватит денег. Кондиционеры аналогично все примерно одинаковые (в ОАЭ для местного рынка производят с более производительным кондиционерами, но тебе это тоже не светит).
После покупки промой радиаторы со всех сторон (и снаружи и изнутри, замени охлаждающую жидкость). На первичный ремонт не менее 50к (лучше 100) оставляй.
Поэтому ищи всё подряд, что найдешь не гнилое и в хорошем состоянии. Тазы (датсут тоже таз), хендаи/киа, рено/ниссан, дэу/шевроле.
постоянно бьет током при выходе из авто, когда закрываю дверь. уже заебало. че делать?
>Если автомобиль бьет током, это возникает не из-за проблем с проводкой, а из-за статического электричества, которое может создаваться по тем или иным причинам. В большинстве случаев проблема возникает из-за электризации кузова, а также одежды людей внутри автомобиля при соприкосновении с чехлами сидений или обивкой.
одежду менять что ли???
>Если автомобиль бьет током, это возникает не из-за проблем с проводкой, а из-за статического электричества, которое может создаваться по тем или иным причинам. В большинстве случаев проблема возникает из-за электризации кузова, а также одежды людей внутри автомобиля при соприкосновении с чехлами сидений или обивкой.
одежду менять что ли???
Вряд ли поможет а вот такая фигня как на пике может и выручит
Почему у раллийных машин руль не по центру? Штурмана можно и сзади посадить, в чем профит?
Ну примерно так и ездить не испытывая удовольствия особенно доставляют противоречащие друг другу знаки. А местные Даниэли будут тебя грохотая подвеской недовольно объезжать
Заземление вешай.
Горит пердак монтажный блок предохранителей, а именно предохранитель на 25 А отопителя. Как фиксить? Я так понимаю если контакты сильно нагрелись, то уже всё, замена предохранителя не поможет, контакты пружинить не будут. Нового блока нигде нет, да и последний ценник на него был в районе 9 000₽, пиздец и это на отечественную машину. Всрать туда внешний представитель? Но можно ли паять в таких местах?
Анон, какие максимально кринжовые рамки под номер ты видел?
Рамки с рекламой автосалонов или магазинов запчастей
>25 А отопителя
Ты уверен что по заводу там нужен такой жирный пред? Просто мне кажется, проблема не в блоке, а в том что сам отопитель жрёт больше положенного, от чего кто-то до тебя и заколхозил 25А
> Ты уверен что по заводу там нужен такой жирный пред?
Уверен, в инструкции написано, этож отечественный автомобиль.
Они на один предохранитель повесили самые жирные потребители в салоне.
Очень умное решение.
но это же колхоз! да и я не видел такой хуйни уже лет 15. значит у других не бьет током?
Читаю тут старую обьяву
https://krasnodar.drom.ru/mazda/rx-7/49664209.html
>Автомобиль в идеальном состоянии, в гонках не участвовал, без тюнинга, полный сток!
>Изначальная задумка была в том, что бы собрать легенду для езды без переживаний за надёжность в технической части
Я вот тоже хочу рх7 чисто на повседнев, без гоночек
Но я не понимаю а хули такая цена ?
И тупой вопрос в догонку: можно ли сейчас привезти с аукциона японии рх7? или он настолько старый что не везут?
https://krasnodar.drom.ru/mazda/rx-7/49664209.html
>Автомобиль в идеальном состоянии, в гонках не участвовал, без тюнинга, полный сток!
>Изначальная задумка была в том, что бы собрать легенду для езды без переживаний за надёжность в технической части
Я вот тоже хочу рх7 чисто на повседнев, без гоночек
Но я не понимаю а хули такая цена ?
И тупой вопрос в догонку: можно ли сейчас привезти с аукциона японии рх7? или он настолько старый что не везут?
Начали громко цокотеть гидрокомпенсаторы на холодную, 1-2 минуты ПВО время прогрева. Я так поминаю пока на горячую не цокотят, то можно забить хуй и движок оно не ушатывает?
замени масло
Или ты имеешь ввиду заменить масло на другую марку?
Открываю объяву. Ого, нихуя 3 ляма за рыксу он охуел. Не, не хотя без колхоза по фоткам, это редкость канеш. СТОПЭ, тут жизет. Блять, жизет. Он ебанулся.
Привезти с острова можно, но делать это надо было лет 20 назад, когда они стоили натурально хуйню. Потом все наигрались в нидфоспид и спылесосили с рынка весь ждм, цены на скайлики и супры улетели с 5 тысяч баков до 100.
Ставить жёлтые лампы в ПТФ?
Сейчас это нормальная цена. На все пушки гонки сейчас такие расценки.
Проиграл кстати с
>полный сток
>двигатель жизет
>в машинах разбираюсь
Видали змеевик на багажнике? И кто-то же покупает
Эх, понял вас. Значит надо выкинуть эту идею и забить.
20 лет назад я рх7 даже на дневнике не мог себе позволить.
>жизет
Он же пишет
>На самом надежном Двигателе 1 Jz gte
Не надежный значит?
Это хороший мотор, но это обычный мотор от тойоты, а не роторный маздовский.
В рх8 вообще часто ставят калиношеснарь.
Ты догадываешься, что такая переделка не увеличивает ценность машины.
1. Это не сток
2. Это нелегально (хотя я не знаю, что там за тонкости с транзитами, может можно будет оформить)
Тупая пизда соседка уже 2 месяца на GLке без номеров катается, она ментовская что ли? Или её заложить можно?
500 р штраф, хуле не ездить то.
> одежду менять что ли?
На самом деле - да, потому что в этой одежде ты будешь искрить, даже если пересядешь на автобус или будешь ходить пешком.
Заземление кузова не поможет. Когда ты трёшь своей эбонитовой палочкой об шерстяные трусы, то у тебя накапливается заряд на одежде и на теле. А когда ты соединяешь заряженный палец с незаряженным кузовом, происходит искровой разряд. А заземление кузова разряжает машину на землю. Это нужно только при перевозке взрывоопасных грузов, где опасен даже малейший заряд, накопленный на кузове, от трения покрышек об землю и от трения машины об воздух.
Если хочешь обойтись полумерами - разряжайся на машину постоянно, а не только при выходе. Обмотай фольгой руль, или ручник, или рычаг КПП, или ручку двери, и соедини с кузовом через резистор на несколько мегаом (не помню, как правильно, загугли нормы по антистатическому заземлению).
А что за машина?
Периодически полистываю https://www.drive2.ru/experience/everything?t=65#results ну так, посмотреть кто какие тачки покупает. Блин, как они на это соглашаются?
Кия рио 2.
1.4 АКПП.
2006г.
Пробег: 330 000 км
Кия рио 2.
1.4 АКПП.
2006г.
Пробег: 330 000 км
Хм, почему люди покупают сосиски за 90 рублей вместо 500?
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/rio/1117662784-c600b8de/
https://auto.ru/cars/used/sale/kia/rio/1117930055-c7fdc561/
Ну хз, 500к за почти совершеннолетнее ведро с пробегом 300к. И это даже не фановая беха или купешка какая.
Я просто не готов в бюджете ~1-1.2,5 тратить их на соляру/рио/поло/рапид/весту. Существуют ли альтернативы поинтереснее в этом бюджете?
Пик по всем параметрам должен быть слепящим вином inb4 ваг, и в моих пердях еще можно найти с относительно небольшим пробегом. Остальной ваг за эти бабки либо дороже, либо на предыдущих платформах.
У кореи только сид? Софт оф рио хетч.
Из японцев только редкие короллы с ценником +25% просто потому что тойота, да и все собсна.
Пик по всем параметрам должен быть слепящим вином inb4 ваг, и в моих пердях еще можно найти с относительно небольшим пробегом. Остальной ваг за эти бабки либо дороже, либо на предыдущих платформах.
У кореи только сид? Софт оф рио хетч.
Из японцев только редкие короллы с ценником +25% просто потому что тойота, да и все собсна.
Без понятия, о чем ты вообще говоришь. Для меня все перечисленные машины это кредитопомойки, которые в потоке ничем не отличаются.
Живых за эти деньги нет, даже с 1.6.
Вылезло тут это
Это надо вырезать катализатор? Или лямда зонду менять? Я её уже менял 4-5 лет назад!
Это надо вырезать катализатор? Или лямда зонду менять? Я её уже менял 4-5 лет назад!
По egr ошибка, ездуй к диагносту, пусть смотрит.
А за какие есть 1.4 на дсг?
То, что отличается, либо охуеть какое старое, либо выходит за бюджетну и обслуга еще
Так я уже сбросил ошибку
Ну жди когда снова вылезет.
3163
А если не вылезет? Нельзя же сделать вмд что ничего не было. Если была ошибка значит уже что-то не так в системе
Рано хуйня началась.
Масло уже пора менять.
>Если была ошибка значит уже что-то не так в системе
Если была ошибка
Значит датчики прислали неверные значения.
Причин может быть много.
Меняй все вкруг заебал. Зря чтоли диагностический свисток покупал
>либо охуеть какое старое, либо выходит за бюджет
Так и есть. Либо катайся как все, либо ебись.
советую присмотреться к прулям из владика
да там перекупы, да продают косметическое битье (ну когда купили R на аукционе, там же в японии починили и пригнали сюда как с салону), да надо будет гнать с владика к себе самому.
но выбора за твой бюджет куда больше и качество лучше, чем брать уставший киа рио из под хачиков.
я так считаю.
а еще лучше заказать через проверенную фирму с аукциона. да надо будет ждать 2-3 месяца. но можно найти идеальные варианты по цене-качеству.
>присмотреться к прулям из владика
>битье
>пригнали сюда как с салону
>качество лучше
>идеальные варианты
Часто повторяешь себе это перед сном?
пиздабол, это штрафстоянка ващет
То же самое, летом почему-то чаще.
>выхлопные газы
>egr
дурачок?
Говорю по опыту. Ездил купил пригнал, перекуп естественно пиздел что все в идеале, но такие тачки они не возят, не выгодно.
Через два года узнал что была бита в жопу, но ничего не повело, просто бампер заменили и крышку багажника. Узнал об этом когда уже другой чел заехал в мне жопу и вскрылись детали. Вот и все, а так машина работает как часы уже много лет.
Как продам так же возьму японку с вторички.
А не какой-нибудь поло за 2 млн.
Вози с собой лом и при выходе из машины трогай его.
>Я так понимаю если контакты сильно нагрелись, то уже всё, замена предохранителя не поможет, контакты пружинить не будут.
Разбери, подогни, и походит ещё. В интернете есть разные фотки, где-то монтажный блок патриота спаян на текстолите, а где-то прям свёрнут из металлической ленты.
> можно ли паять в таких местах?
Паять можно в любых местах. Главное, чтобы красиво выглядело, а не как у этого: https://www.drive2.ru/l/607303703803728446/
Если нет нового - ищи на разборках.
Блок съёмный (а не висит в паутине жгута, как на ладах), разбирай и смотри. Проверь, чтобы дорожки не обгорели, если уже - усиль проводом.
>F8 - 20 А - Обогрев заднего стекла, наружных зеркал, МУС
>F18 - 25 А - Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал.
Схему сходу не нагуглил, что это у тебя там за отопитель? Электропечка, что ли? Судя по названию, вся нагрузка идёт от отопителя, а кнопка только включает реле, которое через другой пред подаёт питание на стекло.
Найди себе схему и отследи, куда оно подключено. Проверь все провода - может, где-то протёрлась изоляция и через слой говна есть плохой контакт на кузов.
Проверь исправность отопителя (чем бы он ни был).
> И говорить про перекрут на каком-то давлении это бред
Я тебе привел конкретный пример с конкретной турбиной и конкретным мотором. Хочешь сказать, всё будет работать?
>У турбины два рабочих колеса, мань.
Ага, блядь, высокого и низкого давления. Кто бы манькал, спец, епта.
У турбины - колесо одно, двухступенчатые турбины хоть в сколько-то массовом сегменте не встречаются, а в России я и вовсе ни одного проекта на именно двухступенчатой турбине не припомню.
То, что ты считаешь вторым колесом - это компрессор. Приводимый в действие турбиной.
>Дед, выпей уже таблетки и забудь про бустконтроллер в 2к23.
Правда что, нахуя нам борьба с пиками давления, ведь скачки давления на компрессоре это так полезно!
>Оригинальные артикулы давай, фантазер.
Ну и кто тут маня? Я тебе принес поршень оригинального производителя запчастей. Поставщика на конвейер и в дилерскую сеть. Или ты думаешь, что ВАГ поршни сам клепает?
>Газовыми форсунками управляет газовый мозг, опираясь на показания кислородного датчика.
Ага, блядь, и момент впрыска он тоже по кислородному датчику определяет. И УОЗ.
>Ага, блядь, высокого и низкого давления.
Есть и такое. Мы тут турбину упоминали, подразумевая турбокомпрессор, состоящий из двух колес в своих корпусах. Ты же понял, о чем я.
>Правда что, нахуя нам борьба с пиками давления
Причем тут твой бустконтроллер вообще?
А на турбинах с электронным приводом ты куда свой бустконтроллер собрался присирать? Это костыль из времен, когда не было возможностей править софт нормально.
>Я тебе принес поршень оригинального производителя запчастей.
Ты знаешь, что такое артикул производителя? Не запчастей, а производителя авто. Нах ты мне суешь артикул аналога и пытаешься доказать, что и в стоковом моторе это применяется?
>ни одного проекта
Мы про штатное железо, а не маняпроекты рисовые из начала нулевых на бусткотроллерах от васян моторспорт, возле которых ты там терся.
>и момент впрыска он тоже по кислородному датчику определяет. И УОЗ.
Штатный мозг никуда не делся и прикинь, там с завода зачастую есть карты для газа и даже спирта, лол. Ты же ничего в ЭСУД не понимаешь, нах лезешь то?
>артикул аналога
>артикул поставщика на конвейер
Дебилушка, от того, что на коробочку наклеили шильду ВАГа, поршень внутри не поменялся. Я тебе не аналог принес, а самый что ни на есть оригиналистый оригинал. Поставщика конвейера и оригинальных запчастей, у вага собственного производства поршней нет, это тебе не дважды автомобильный.
>Есть и такое.
Пруфы. Вот тебе для понимания, двухступенчатый турбоагрегат. Рис. 57. Двухступенчатый турбоагрегат 2ТНА:
1 — сопловой аппарат ТНД; 2 — колесо КВД; 3 — ВНА КВД; 4 — корпус компрессора высокого Давления; 5 — корпус турбины ВД; 6 — газовая улитка; 7 — сопловой аппарат ТВД; 8 — диск турбины ТВД; 9 — рабочие лопатки ТНД; 10 — диск турбины НД; 11 — корпус вы-пускной ТНД; 12 — стакан подшипников; 13 — колесо КНД; 14 — ВНА КНД; 15 — переходная втулка; 16 — опорный подшипник; 17 — вал ротора; 18 — упорный подшипник
Принеси пруфы, что что-то хотя бы близкое используется на легковом автомобиле.
>турбинах с электронным приводом
Электронным приводом чего? Или ты турбиной с электронным приводом называешь васянские электронасосики на впуске?
>ам с завода зачастую есть карты для газа и даже спирта, лол.
Ага, блядь, а ещё для бензина и А-76 и "казанской смеси"! Прошивка штатная одна - под рекомендованный заводом бензин. С определенной детонационной стойкостью и временем горения. Поэтому на газу Васям или нужно выключать газ на оборотах (подмес бензина, ага, стехиометрия вышла из чата) или выгорают клапана, поскольку чуть ли не треть газа горит уже в выпуске.
>Мы тут турбину упоминали, подразумевая турбокомпрессор, состоящий из двух колес в своих корпусах.
Гибриды: ну да, ну да, пошли мы нахер.
Как раз турбина - это колесо с лопатками на которое подаеются выхлопные газы. И турбина на легковушке - почти всегда одноступенчатая, исключение знаю только одно - Боргвагнеровский R2S, но поскольку у двух турбин нет общего вала и нет промежуточного охлаждения сжимаемого воздуха - это извращенный твинтурбо, но не двухступенчатая турбина.
> Я тебе не аналог принес
Я тебе на примере артикулов производителя показал, что поршни одинаковые. Так же сможешь?
>Электронным приводом чего?
Вастгейта или соплового аппарата. Куда бустконтроллер поставишь?
>Прошивка штатная одна - под рекомендованный заводом бензин
Ты слепой? На картинке ничего прочитать не смог?
>Гибриды
С бустконтроллером, лол.
жизет в мазде рх это как шеснарь в бмв
Это уже не машина, это мусор.
любой уважающий себя бензиноголовый харкнет тебе в ебало когда узнает что у тебя жизет в рыксе
говно для плебеев.
на пике багажник для настоящих эстетов
Это пиздец.
вот это реально охуевшее говно
на пике тоже говно, ваг для нищих.
на платформе поло небось какого нибудь, а поло это самая нищая модель вага
к чему ты это?
Для 7 так и есть. Ротор в рх8 первых годов это говно, которое ты будешь чинить каждые 60ккм. Там японцы с подачей масла обосрались, и не фиксили это до 2005 года. Любая бу рх8 это сразу замена движка или капитал ОЧКА. Вот и свапают жизет, лс, рб.
У рх7 ресурс побольше, но в принципе те же проблемы, плюс РАСХОД масла, обязательный 98 бензин. Под каждодневный жоповоз в рахе конечно поршневой двигатель выгоднее будет.
Плюс жизет это изи 500 лошадей и даже 1000 если заебаться.
На роторах, насколько я знаю, ты силы выжмешь добавлением большего числа роторов, а это уже вес увеличивает, и ты получишь то же самое на выходе.
На роторах, насколько я знаю, ты силы выжмешь добавлением большего числа роторов, а это уже вес увеличивает, и ты получишь то же самое на выходе.
чё делает подсос?
подсасывает
включает режим обогащённой смеси, чтобы после конденсации бензина на холодных стенках паров оставалось достаточно для сгорания.
Ебанутый? Лохтавия на платформе гольфа сделана. Между прочим, европейский поло тоже на этой платформе сделан. Но это совсем другая машина, чем продавали у нас пол шильдиком "поло седан".
Нахуя Ктулхуи крутят пробег на двадцатилетней некроте? Или это только мне кажется, что уже похуй какой там пробег указан на такой старой машине?
Может быть просто приборку\мозги меняют. Хз о чем конкретно речь, но кто смотрит на пробег 20и летней некроты?
Поставил круиз-контроль на фокус, сегодня опробовал на трассе. Это прямо божественное изобретение. Ехать было 8 часов, обычно доезжал заебаный, в этот раз ощущение, что вообще за руль не садился. Контроль полосы, адаптивный круиз так же магически действуют? Ещё бы как то решить вопрос контроля скорости когда 90/60 постоянно. Круиз только одно значение запоминает, бывает память на несколько значений? Какие вообще сейчас есть умные системы на относительно дешёвых вёдрах, чтобы прям сильно облегчали жизнь?
Проездной на экспресс.
>примере артикулов производителя
А я тебе принес артикулы производителя поршней. Оригинальных з/ч поршней. Которые одни на все 2.0TFSI моторы. В отличие от конвейера.
>Ты слепой? На картинке ничего прочитать не смог?
На картиночке с васян-прогой. Чувак, прогу, выводящую на экран красивые тестики - я и сам написать могу, хотя в программировании разбираюсь как свинья в апельсинах.
>С бустконтроллером, лол.
Ты даже не знаешь, что такое гибридная турбина, и при этом что-то тут мне рассказываешь...
>Вастгейта или соплового аппарата. Куда бустконтроллер поставишь?
Вестгейт работает на управлении впуска рабочего тела на турбину. Бустконтроллер работает на выпуске сжатого воздуха с компрессора. Они друг другу не мешают вообще никак. А управляемый сопловый насадок лишь уменьшает спулл, и ни к работе вестгейта, ни к работе бустконтролллера отношения не имеет.
>А я тебе принес артикулы производителя поршней
Я их не просил.
>Оригинальных з/ч поршней
С артикулом заменителя, ага.
>На картиночке с васян-прогой
Дебил, плиз.
>Вестгейт работает на управлении впуска рабочего тела на турбину.
>Бустконтроллер работает на выпуске сжатого воздуха с компрессора.
Ой все, с дауном не знающим матчасть разговаривать надоело, просто иди нахуй :3
У меня есть ограничитель скорости (на экономседане, правда, относительно новом). Это как круиз, только в обратную сторону. Я в городе прям как выезжаю, ставлю его на 80, и не выключаю, пока не увижу 70 или 80 в красном кружочке. Охуенная тема - не надо все время на спидометр смотреть и ни одного штрафа.
А вот круиз я так за 2 года владения и не попробовал, лол
>Ой все, с дауном не знающим матчасть разговаривать надоело, просто иди нахуй :3
>Ой все,
Что, впаривальщику васянопрог стало НИПРИЯТНО?
Ай-яй-яй, как же так.
Горе-впаривальщик левоты, понятно, что тебе невыгодно делать хорошо - ведь иначе к тебе на ремонт потом не приедут, ага.
Где, по твоему работет вестгейт? За турбиной, что ли? В глушаке?
А бустконтроллер давление перед компрессором регулирует, атмосферное, видимо.
ну так 8 это считается неканоном, на них в принципе всем похуй.
а вот 7 культовая
сорта говна, там везде одинаковое говно стоит вместо двигателей и коробок
Автач привет, купил себе недавно переднеприводный тарантас, хочу делать дрист хуист нид фор спид. И вспомнил такую дичь как дрифт на дощечках, как оно, весело ? Как это рулится? Только я хочу сделать более ебанутей, взять 20Л канистры разрезать их под колеса и выехать так на лёд
Потому что большинство покупателей тоже Ктулхи, и не понимают, что у 10+ летней машины нет пробега, а есть сос тояние.
А за разворот через двойную сплошную лишают прав. Нахуй иди, дебилойд.
чё делать если я хочу купить машину? как я понял пишем договор купли продажи 2 штуки, 1 продавцу, второй мне, что дальше? какие доки он мне должен отдать? можно ли на ней дальше ехать и как переоформить и надо ли?
Три. Третий - гайцам.
>как я понял пишем договор купли продажи 2 штуки, 1 продавцу, второй мне, что дальше?
3 договора - один тебе, другой продавану, третий ГИБДД.
>какие доки он мне должен отдать?
ПТС и СТС. Остальное (диагностика, страховка, сервисная книжка, чеки там, заказ-наряды) - при наличии и по усмотрению.
>можно ли на ней дальше ехать и как переоформить и надо ли?
сел, поехал. На переоформление на тебя дается 10 дней, но лучше не тянуть - продавец может просто пойти сам в МРЭО и втупую снять ее с учета с себя, предъявив свой экземпляр ДКП. Мало ли, ты на ней уехал и тут же въебался в блудняк какой, а машина висит на нем по прежнему. Оно ему нахуй не надо.
а переоформить можно в любом гибдд? если я захочу например машину из соседней области пригнать норм будет?
Да. Если гонишь из соседней области - там же и переоформляешь с той лишь разницей, что тебе выдадут госномера уже твоего региона.
Никогда, вот в принципе никогда не отдавай деньги продавану, пока машина не прошла сверку. Иначе можешь остаться с запчастями вместо авто. Продаван не хочет ехать в ГИБДД - не твоя тачка. Вообще похуй почему.
Проверил по автотеке и базам гибдд, машина прошла сверку - отдал деньги. Никак иначе.
>Никогда, вот в принципе никогда не отдавай деньги продавану, пока машина не
Поставлена на учёт на тебя.
>Машина с АБС тормозит хуже, чем без него.
Ты - тупой осёл без права репбилитации. Набил бы твою ослиную рожу.
а в чём суть сверки? вин, номер двигателя согласно докам? полную историю машины сейчас куча сервисов за 200 рублей предоставляют, этого хватит?
>полную историю машины сейчас куча сервисов за 200 рублей предоставляют, этого хватит?
Никогда видимо на подменный вин не нарывался видимо. Объясняю ссуть. Мамкиной сыне-корзине, накурившемуся хайдов, на просьбу предоставить вин для пробивки, присылают подменный - чистый, от похожей машины. Модель, цвет, год - все совпадает, как правило. Автотеки/проафты чистые, машина конфетка. Сына-корзина приезжает покупать и либо охуевает, видя откровенный ушат вместо чистой по базам тачки, либо забирает ее как есть, гн проверив вин по факту с тем, что ему прислали, а уже или в МРЭО при постановке на учет таки осознает всю глубину наших глубин, или на ближайшей СТО при внезапно возникших проблемах. Это вариант 1.
Вариант 2 - тачка мутная, вин не читается/имеет признаки перебивки, движок свапнут - а в документы не внесен, и так далее. Для этого и нужно проводить сверку номеров в присутствии продавана в ГИБДД, и лишь после отдавать ему бабки. Но это в идеале.
>А бустконтроллер давление перед компрессором регулирует
Ок, отвечу еще раз, только чтоб подчеркнуть, какой ты даун.
Ты, конечно, все равно не сможешь этого осознать, но бустконтроллер ставится в разрыв вакуумной линии от выхода с компрессора турбины до актуатора вастгейта. Никто в здравом уме не будет регулировать производительность турбины стравливая воздух после компрессора. Давай, начинай опять нести хуйню, лол.
>подчеркнуть, какой ты даун
При нашей личной встрече ты трясся бы как осенний лист на ветру. Ты - ничтожество и мерзость.
>При нашей личной встрече ты трясся бы
Я бы тебе в ебало дал сразу, а потом бы трясся от осознания факта, что такие твердолобые дауны с синдромом даннинга-крюгера со мной на одной планете живут, господи.
Я бы сделал нырок от твоего колхозного по правую руку и контратакавал тебя левым боковым. Этого достаточно для твоего падения.
>Я бы сделал нырок
Нырни уже в то говно, откуда ты вылез и не выныривай, очень тебя прошу. покормил, азаза
Я тебе пробью комбинацию левый прямой, правый прямой, левый боковой. Ты упадёшь, я тебя обоссу.
Ну теперь я вживую увидел бокс по переписке.
>в присутствии продавана в ГИБДД
шанс что удасться вытащить туда продавца крайне мал, самостоятельно сверить норм будет? по идее 2 номера на кузове, под капотом и под крышкой багажника, +номер на двигателе, если любые подозрения на перебитие тащить в гибдд?
Не, чел. Я ужо три брички купил и каждому хозе переводил деньги после оформления.
И сколько праворульных?
ну блин, я собирался брать убитое говно в пределах 100к, в таких условиях продавцу как правило на всё наплевать, только заберите эту хуйню
>любые подозрения на перебитие тащить в гибдд
Любые подозрения - отказываемся от такого продавана и такой тачки, какая бы это лапочка-писечка не была. Проблемы с доками, номерами, да просто что-то в поведении продавана настораживает - все, нахуй с пляжа.
В том числе и на твои проблемы. По твоим вопросам я понимаю, что в машинах ты ни разбираешься от слова "нихуя", но зачем-то вписываешься в крайне рисковый варик с убитой тачилой до 100к.
Только копен, но это было 15 лет назад.
Ворвусь в ваш спор на правах эрудита. За 100 000 рублей лучше велосипед взять.
>Никто в здравом уме не будет регулировать производительность турбины стравливая воздух после компрессора.
ты дебил.
Это называется blow off valve и bypass valve.
Их применяют массово. bypass сейчас есть во всех передутых турбопакетах, в стоке, с завода.
blow off сейчас перестали применять, но он делает тот самый ПШШШ-ПШШШ В тюнинге массово используется.
Ноликом и тредом ошибся, эрудит.
Спасибо, товарищ. Я же в праворульном треде тролю.
>Это называется blow off valve и bypass valve.
И работают они когда? Правильно, при закрытии дросселя.
>Их применяют массово.
Да, против скачка давления и излишней нагрузки на компрессор. Когда? Правильно, при закрытии дросселя.
>blow off сейчас перестали применять, но он делает тот самый ПШШШ-ПШШШ В тюнинге массово используется.
Когда делает? Внезапно, при закрытии дросселя.
А куда у нас ставился этот кусок говна мамонта под названием бустконтроллер? Не в разрыв шланга на актуатор вастгейта? Не? Точно?
А знаешь, почему сейчас бустконтролеры нах не нужны? Потому что управление наддувом не механическое уже с начала этого века, а задаваемое ЭБУ.
>Правильно
Неправильно, при частичном и неполном закрытии дросселя относительно NSFR и RTYI.
Название смешное.
>А куда у нас ставился этот кусок говна мамонта под названием бустконтроллер?
В генератор дросселя обдува гидрокомпрессора
>актуатор вастгейта
Это нейтрализатор канала дроссельного байпаса
>Потому что управление наддувом не механическое уже с начала этого века, а задаваемое ЭБУ.
А передача GIR сигналов на эмулятор REWC тоже ручной, дурачок?
>при частичном и неполном закрытии дросселя
Ок, покажи мне как и чем управляется блоу офф или байпас. Это блядь просто клапан предохранительный, лол. И срабатывает он когда давление между компрессором и дросселем превышает допустимое. Наддув ни блоу оффом ни байпасом не регулируется, это бред. Стравливается воздух, который за счет инерции ротора турбокомпрессора нагнетается.
Я вообще наугад слова сочинаяю, а эта
чесотка спорит со мной.
чесотка спорит со мной.
Так я за этим и пришел, выставить тебя дауном. Думаешь я дочитываю все, что ты пишешь?
Ты читаешь всё, скотина. Я же вижу это. Ты не понимаешь ничего в автомобилях. Ты глупый и мерзкий.
Какая же всё-таки ты мразь. Вот скажи честно, ты педик? Вот я отсюда вижу, что ты педик. От тебя педиком воняет.
Не, не читаю. Но опровергнуть и выставить тебя дауном мне это не мешает. Даже полезно, в работе потом помогает.
Ты же вот уже начал оправдываться, что ты не даун, а прост траллишь, лол.
Чет совсем слабо уже.
машина которую я ищу в природе не стоит больше 300к, а от 100к начинаются варианты в хорошем состоянии
Ты - гаражный васян
Ну вот какая же ты мерзость. Вот ты злишь меня одним своим существованием. Вот я готов усраться, но написать тебе тут гадости. Ты мерзок даже уже в своём существовании.
Да пиши, я же не против, лол. Мне главное по технической части тебя попустить и дауном выставить, остальное уже детали :3
Ты меня выбесил. Я умный. Я сильный. Я красивый. А знать
>технической части
это даже западло. Понял меня? Блатному западло знать техническую часть. Блатному западло работать.
Ты - это я первые мои 2 года после получения прав.
А потом я переехал за город и стал ездить на машине каждый день (с разнообразными блудняками - от разьезда во дворах, заставленных по бакенбарды, до шоссе, где все хуярят 120 139, а у тебя омывайка кончилась. Особенно незабываемо для меня - это повороты налево через 2 полосы со второстепенной, когда на главной глухая пробка).
Теперь тоже почесываю сраку и украдкой нюхаю пальцы. Так что только опыт. Если тачка есть и свободное время, прям бери и едь куда-нибудь под выдуманным предлогом. Лвл2 - едь в час пик
У тебя вообще ничего нет на Форде из новых приблуд? Если да (а так побуду кэпом, уж сорян), то: 1)парктроники: перестанешь нервничать в узких местах вообще. 2) камера заднего вида: как 1), только еще и безопасность - когда ползешь задом в месте, где не видно глазами, че там сзади (люди ходят, машины быстро едут), с камерой быстрее увидишь, если около шильдика ее впендюришь.
Контроль полосы мне знакомый мажор на БМВ показывал, мне чет не зашло (прикинь, едешь в крайнем правом ряду, а там куча снега заледенелого - ты убедился, что левее никого нет, заехал чутка на чужую полосу, а тебя эта хуйня назад возвращает).
Он же показывал автопарковку - во вполне обычный карман его тачка отказалась парковаться, типа не хватает места, лол.
Еще есть на зеркалах заднего вида мигающий сигнал, что у тебя в слепой зоне машина. Тоже хуита, только нервирует.
Остальное - хз, чего у тебя есть.
Регик мастхэв, конечно. И автопрогрев, если из морозных регионов.
Датчики всякие типа контроля давления шин - говно, только заебешься с ними. Автоскладывание зеркал - тоже хуита.
Прикольная, но абсолютно юзлесс фишка, если ее нет по дефолту - бесключевой доступ: ключ работает как передатчик, подходишь к тачке, она "слышит", что ее ключ рядом, трогаешь за ручку двери, тачка открывается (пик-пик не надо делать с ключа). И закрывается также - вышел, ручку тронул, она защелкнулась.
А я вот соберусь и с алика себе подсветку куплю светодиодную
Блять. Используйте автопрогрев правильно. Или будете потом на теплой парковке выхлоп отогревать. Видел я вас таких умных на эвакуаторах и удавках.
ну ты жжошь!
Полностью согласен, анон. Вот еще чего вспомнил: обогрев стекол. В инструкции написано - не надо фанатизма, ебануть в -15 и ниже сразу руками поддув +28 на стекло, так и жопа потрескаться может. Есть авторежим, прям так и называется - отогреть стекла, но он холодный, сука, пиздец, приходится с мороза в машине в капюшоне сидеть, лол
>Никто в здравом уме не будет регулировать производительность турбины стравливая воздух после компрессора.
Блоу офф и байпас клапана - ну да, ну да, пошли мы нахер.
А на второй картинке у тебя гапоно-бустконтроллер, и он считался говном ещё в 2003м, и ставился от полной безнадеги, чтоб хоть что-то было.
Пикрилейтед
Нахуй такого продавца и такую тачку. Не хочет ехать в ГИБДД - не хочет денег.
>Блоу офф и байпас клапана
Так они для чего установлены?
>А на второй картинке у тебя
Покажи твой вариант установки, как ты себе это представляешь.
> умные системы на относительно дешёвых вёдрах
На очень дешевых - датчик дождя.
На дорогих - адаптивные матричные фары (для тех кто часто ночью ездит по хуевым загородным трассам т.е. в городе и на освещенных автобанах от них пользы нет).
Автач, что за хуйня? Поставил колодки новые. При торможении звук словно на поезде едешь. Диск, судя по всему, в крошеве от колодки. Заднее колесо со стороны водителя. Как фиксить? Явно нездоровая хуйня.
>Как фиксить?
Диск менять вместе с колодками
Колодки гавно, диск кривой, новая колодка притирается. А может и все вместе.
Выработка на диске, форма новой колодки отличается.
может приработается?
алсо задние тормоза нужно брать барабаны.
обычно по этому критерию выбирают машины.
диски сзади это нонсенс
ксттаи нахуй в диске столько дырок лишних под болты? он для всех машин сразу?
>алсо задние тормоза нужно брать барабаны.
>обычно по этому критерию выбирают машины.
>диски сзади это нонсенс
БАЗА
Не дырок, а отверстий.
Может, это болезнь 10 лансера. Всё время мучаюсь с задним колёсами.
Это кастомный колёсный диск, не штатный. Штатные вообще штамповка была
где купил такие крутые диски? дорого стоили?
Aniku.ru. Они же tune performance. На авито есть объявления. По факту находятся в измайлово, небольшой гараж.
Диски реплика, если что.
35000р сами диски
ебать дорого. они реплика еще более дорогих?
Кажется мне, что эти дырки на разном диаметре насверлены. Так что да: универсальность во все поля.
Ты на ширик фоткал или у тебя три спицы выбиты?
Блять, масла таташи за 4 тысячи км подлил почти 4 литра.
это оптический обман. спицы вроде на месте же?
по дыркам эти колеса подходят на миллионы машин?
>Софт оф рио хетч.
Ну как сказать. Примерно как полуседан против какой-нибудь Джетты: вроде и плюс-минус общий дизайн, и даже почти общие мотор с коробкой, ново втором варианте уже и сидишь как-то по-человечески, и какую-никакую подвеску подвезли, и даже пластик и шумка более-менее.
Скинь колодки, да посмотри. Вангую попал какой нибудь маленький камушек или ещё что-то в этом роде.
Оригиналы 180к стоят
Двач перевернул фото на бок
Завтра в сервис поеду гарантию с них трясти. 3 недели всего прошло после замены
Аноны, в текущей ситуации с ценами как поступить: есть автомобиль, нужна замена цепи ГРМ (движок CFNA). Покупать оригинал или аналог? Аналоги качественные имеются? Аналог 100 000 км проедет или лучше не рисковать?
Спрашиваю потому что разница в цене между оригиналом и аналогом существенная.
Спрашиваю потому что разница в цене между оригиналом и аналогом существенная.
Тут вообще хуй его знает. Я тут недавно писал про свой опыт заказа ориги с экзиста и автодока. Просто ждешь ебаную вечность (2 месяца с эмиратов условных до Москвы), тебе звонят и говорят, что цена увеличилась (в 2-3 раза), им похуй на то, что ты сразу деньги заплатил и уже размечтался о новых оригинальных запчастях...
Плюсом к покупке китайского говна еще стоит отнести тот факт, что запчасть за большие деньги может оказаться сраной подделкой. Раньше тяжело было найти оригинал среди "оригиналов", теперь совсем пиздец.
Если стучат гидрокомпенсаторы на холодную 1-2 минуты (громко) https://vocaroo.com/1ksavduKJJna
Ничего страшного если так поездить пару тысяч км? Ведь когда прогреется они не стучат вообще. Поидее нет ущатывания двигателя.
Ничего страшного если так поездить пару тысяч км? Ведь когда прогреется они не стучат вообще. Поидее нет ущатывания двигателя.
сегодня узнал о существовании такой тачки
ШЕВРОЛЕ МАЛИБУ
и стоят не так дорого, и выглядит отлично, даже салон норм
https://auto.ru/cars/chevrolet/malibu/all/
Это получается хорошая альтернатива киа рио и вагу поло, да?
>Существуют ли альтернативы поинтереснее в этом бюджете?
Да, шевроле малибу!
ШЕВРОЛЕ МАЛИБУ
и стоят не так дорого, и выглядит отлично, даже салон норм
https://auto.ru/cars/chevrolet/malibu/all/
Это получается хорошая альтернатива киа рио и вагу поло, да?
>Существуют ли альтернативы поинтереснее в этом бюджете?
Да, шевроле малибу!
Ладно , в пизду. Поеду на сто.
Кстати, неплохое авто. Но только в случае 2л, 250лс и автомат 9ст, так как это пятиметровая баржа. С 1.5л, 160лс и вариатором это говно.
>90/60 постоянно
Ох уж этот российский пригород, ебать его в сраку
>говно.
Почему? Вполне хватит на повседнев в городе
ебать кртуая тачка. остальные сосут
>Просто ставил вчера аккум на 65 вват, и это был пиздец, сегодня перекинул на 55 вват
Не имеет значения.
Да ну нахуй, это же рай, можно пилить 81 и в хуй не дуть, но обычно блять везде понатыкано 40
ваз
А зачем тебе весь привод?
Потому что быдлу нравятся андроид планшеты.
Потому что б/у из японии хуже.
Чем больше расход энергии тем больше расход бензина.
Иметь две машины – ебланство? Если это не повседневная + спортивная/вездеход для охоты и рыбалки. То есть, иметь 2 повседневные машины.
Придется покупать новый за 700 рублей.
Ты еблан? У него номер один только да и машина другой марки и цвета.
Почему? По деньгам, хоть шесть штук, кто с тебя спросит то? Идеальных , пригодных для всех случаев жизни машин нет
Менты к запретам отношения не имеют, тот советчик долбаеб.
>Её хата - не её хата, а оформлена, как ты говорил, на мамашу.
13 лет с 23 до 36 лет.
Покрути метчиком.
Подключить и никогда не выключать.
Перепаяй с нинужного преда.
Парни, купил машину, по базе бъется наличие диагностической карты 06.2021 по 06.2023. Мне ведь не надо делать еще одну? Осагу сделал
>вопрос контроля скорости когда 90/60 постоянно
Не проще ли с навигатором ездить?
Кривых дисков не существует.
>Как фиксить?
Поменять тормозные диски.
Диагностические карты отменили.
Она и нужна-то для сосаги. Сделал сосагу же? и нахуй эту карту.
Не совсем так.
Диагностическую карту придется получать:
- в случае постановки на государственный учет транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
- в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, с года изготовления которого прошло более четырех лет, включая год его изготовления;
- в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и/или заменой основного компонента транспортного средства;
- для соблюдения требований законодательства Евразийского экономического союза по вопросу проверки выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию;
- для такси, автобусов и грузовиков.
>для регистрации
>для регистрации
>для регистрации
>для такси
троллинг тупостью или дисграфия?
троллинг
Нахуй ты человека в заблуждение вводишь?
Тебе саму бумажку дали с печатью и подписью инспектора? Если нет, то скорее всего заново придется проходить.
У меня есть дубликат этой бумажки с цифровой подписью инспектора.
Парктроники есть задние. Есть имитация датчика давления шин через esp. Подогревы лобовухи, заднего стекла и жопы (хз что в этом умного)
Датчик дождя на фокусах есть, думал поставить, но он вроде только вместе со стеклом меняется, а стекло свежее
Это м-10, на федеральной трассе есть место где 40 и камеры на 40, хорошо хоть эти кончи туда лежачих полицейских не впиндюрили.
Мне нужно, чтобы перед городом тыкуть 75, а когда выезжаешь тыкнуть 105. Сейчас вручную приходится набирать скорость и запоминать в памяти круиза, т.к. записывается только одна. Хотя прикольно, что разгоняться можно не с педали газа, а с плюсика на руле.
Всё, тогда камеру заднего вида ставь и лимитер, хватит с головой.
Насчет круиза - хз, как ты это сделаешь. У новых машин, где круиз из коробки, на руле есть кнопочка MEM - нажимаешь ее и на экране появляются сохраненные режимы - хочешь 100, хочешь 120, хочешь 40. То есть в мозги несколько режимов зашито.
У новой машины может и нет, а у некроты вполне.
Учитывая полторы тонны веса этот пакетик придётся крутить чтобы ехала, а вариатор вряд ли это долго выдержит. А теперь представь обгон на трассе.
Нет, кривых дисков в принципе не существует.
Понимаю, что вопрос «опасный», но:
Насколько вообще актуально и оправданно брать сейчас оригинальные детали, в моем случае, повески на свою некруху?
Ладно, когда между втулками разница в цене 15₽, но когда сайлент-бабочка стоит в 2-3 раза больше - хз.
Менять буду сам, опыта нет.
Насколько вообще актуально и оправданно брать сейчас оригинальные детали, в моем случае, повески на свою некруху?
Ладно, когда между втулками разница в цене 15₽, но когда сайлент-бабочка стоит в 2-3 раза больше - хз.
Менять буду сам, опыта нет.
Хули он такой длинный? это к заднему колесу привуд?
>в моем случае, повески на свою некруху?
Что за некруха?
У европейских ведёр есть кое-какая "фишка".
К примеру, оригинальную деталь делает лемфордер, упаковывая в коробочку с шильдой ВАГа, Вольвы-Хуёльвы и т.д. но можно купить такую же деталь, но дешевле и тупо с лемфордеровской совой.
У ВАЗа такая же херня, кстати, только наоборот, к примеру, есть контора Лупа-Пупа Корпоратион, она поставляет для ВАЗа масло-фильтры (по моему сейчас этим занимается Ливны). В интернетах под брендом "Лада-Имидж" ты покупаешь за 380 рублей, а под брендом "Лупа-Пупа Копро" за 420р. Почему так, хз, но оно так.
>сайлент-бабочка
Оригинальных сайлентов не бывает. Это наебка для гоев. Оригинальные они только в сборе с оригинальными рычагами и прочей хуйей.
>на моем ведре сайлентблоки оригинальные отдельно не идут, значит у всех так, ррряяяя.
Дебил, плиз.
Понятно, надо просто более свежую машину покупать. Хз на что фокус заменить, чтобы плюс минус мозги не ебало. Кэмри наверное какую-нибудь
>Кэмри
Кэмри???
Кэймри, опечатался прост.
Как часто приходится проводить регулировки, диагностику на Поло 2011 года?
Вот мне бы такой АНАЛог на Спектру.
В принципе, если ее собирали в Ижевске, то может быть, как с Ладой?
Ступицу бы ещё поменять, но там цены на аналоги от копеечных до больших оригинальной.
>К примеру, оригинальную деталь делает лемфордер, упаковывая в коробочку с шильдой ВАГа, Вольвы-Хуёльвы и т.д. но можно купить такую же деталь, но дешевле и тупо с лемфордеровской совой.
Зачастую это будут разные детальки, которые даже выглядеть будут по-разному.
Это обычная практика, даже сраная тушенка от одного и того же завода, но сделанная для разных торговых сетей будет сильно отличаться.
Cumry
>даже сраная тушенка от одного и того же завода, но сделанная для разных торговых сетей будет сильно отличаться.
Да хуй ты угадал. Я работаю в крупной типографии и среди моих клиентов есть несколько консервных заводов для которых мы печатаем этикетки. Банка одна, а этикеток на неё могут клеить больше семи разных: свой бред завода, один-два бренда местных мелких сетей и штук пять федеральных сетей.
Ну так я про что? Тушняк для ашана с такой же этикеткой может быть хуже, чем такая же банка для мелких магазов.
Вопрос, что за тачка на фотке? Вроде что-то из Ауди, но это А3 или А4? Если и поколения назовете, то огромное спасибо.
Не наоборот?
Audi A3 Sedan 2013
Очевидный А3 8 поколения дорестайл.
Благодарю
Нет, не наоборот. Чтоб выставиться в Ашане, производитель больше денег затратит и придется себестоимость продукта как-то снижать.
Недавно только провода для шкоды с BFQ покупали. На форумах все пишут, что оригинал это Bremi. Вот только когда сравнили с оригиналом в магазине то поняли, что фирма то одна делает, а вот какчество совсем нахуй разное.
Красивая, но, чувствую там пиздец по запчастям.
Шарящие аноны, скажите, что это дэу анус там какой-нибудь и все подходит.
>2,5
Можешь нового француза купить в жире
https://marketplace.rosbank-auto.ru/new/citroen/c4-sedan?cities=moskva&reversed=1&filterOrder=brands;model;models#car-n2735220
Бу ажойиб! Биродар, раҳмат, ўзбеклар ва руслар абадий биродарлар
Может кто знает где купить клеющуюся плёнку для защиты ковролина или как правильно загуглить? На озоне, али, яндексе не смог найти по близким по смыслу запросам. Детейлеры барыги продают такую 50см х 2500см за 3500 р на авито, совсем охуели суки за полиэтиленовую плёнку столько просить.
Какие же красивые аудюшки, жаль ломучие и обслуга стоит ёбнутых денег.
Используй полиэтилен для теплиц
Пацаны с юга России, расскажите пожалуйста, как вы там на машинах чёрного цвета гоняете? Сильно критично?
Хочу взять новую Гранту Кросс, но они только чёрные щас. А на юг я переехать хочу.
Он не клеющийся.
А что не так с черным цветом на юге? Я что-то понять не могу, к чему ты ведешь.
мимо 61 регион
Ну типа нагревается сильно. У вас же там жара ёбанная. А я из Питера, привык к облакам ебучим
Сам хочу аудюху, либо а3 либо а4, один раз живем хули.
Херня вопрос. Кондер (климат) и атермалка, и пахую. Без этого даже не рыпайся, +35+37+40 летом не шутки.
мимо тот же 61 регион
Спасибо, мил человек
Парни, скиньте ссылку на ланч, но без ебаных айпадов планшетов ноутбуков. Чисто сам блок с софтом для телефона - как у того же ильдаравтоподбор, а то в гугле одни йобадевайся по 1к далларов
2023 года что ли? тогда понятно почему так дохуя стоит
а еще наверно это версия в самом жире, а не барабан
Уларнинг веб-сайтига ўтинг ва конфигурацияни ўзи кўринг. Менга кейинроқ айтасиз, хуле.
Сегодня был на ТО у дилера. На передних тормозных шлангах небольшая грыжа, миллиметра на 2 выступает, и на правом и на левом. Насколько это критично?
Дилер залупил цену 5600 за один шланг лол, в автодоке оригинал 1700.
выкинул мертвый каталик на двухлитровом фокусе, теперь временами тянет выхлоп через печку, когда прогреваю или в пробке стою. выхлопная не сечет вроде, как пофиксить, лол.
а ты зонды не забыл ввернуть?
>Чтоб выставиться в Ашане, производитель больше денег затратит и придется себестоимость продукта как-то снижать.
Дружище, на заводе никто не будет делать отдельную линию для производства продукта чуть похуже качеством, слишком большие затраты. В банке одно и то же, под разными этикетками. И меняется не себестоимость, а прибыльность с единицы продукции, которая компенсируется объемами реализации.
не, все на месте.
попутно еще вопрос - на евро 2 прошил, некоторые еще егр физически удаляют, зачем? он же по идее просто открыт всегда будет, хз, не трогал ничего. только пламегаситель вварил.
Никак, наслаждайся. А летом будет вообще благоухание.
Установить новый кат.
кек, ну ладно, придется кнопочку заслонки вентиляции нажимать, пока прогреваю. мб фильтр угольный поставлю к лету, должен все глушить.
Ты про контроль качества забыл
Судя по свежесоседнему треду, где рассказывают, как на похуях официалы масло не меняют - я б радовался, что нашли.
Что по резине скажете, какую нищуку лучше прикупить? Взял тачку с белшиной новой (липучка, 16), эт пиздец, она воет, рулится хуевато с задержкой, на скорости за 120 при обгонах и перестроениях аж очко сжимается, тормозит тоже не ахти, буксует даже по голому асфальту (если чуть приморозило - на любой передаче), по льду и воде на скорости в 30-40 на перекрестке сносит на добрый метр, ну плюс все же есть - по снегу гребет заебись, только снега у нас считай и нет нихуя. Хочу спереди воткнуть всесезонку и ездить до талого, что посоветуете из дешмана уровнем повыше?
>на скорости за 120
Это ты где так катаешься?
>на скорости за 120
Это ты где так катаешься?
Что удивительного? По Кубани езжу, камеры и посты все известны, 160-180 по возможности, но с такой резиной прям очковато, приходится хорошую дистанцию держать.
Ты уж извини, но мне кажется что дело в тачке, а не в шинах.
Мой бомжефранцуз пидорасит после 125 я ебал. Уже после 110 он намекает, что, мол, очечо прижми-то, дети, жена есть, где они, куда наследство слать. А на 129 ангелочки прилетают со словами: "привет, помнишь меня"
>160-180 по возможности
24 тысячи это большие деньги?
А какая проблема в городе ехать 105?
Камеры на 60
Планирую в 9 лансер 4g18 налить лукойл генезис армортек 5-40. Классная идея?
Ну так смотри на камеры через навигатор.
>на заводе никто не будет делать отдельную линию для производства продукта чуть похуже качеством, слишком большие затраты.
Ну конечно, там же не регулируется ничего, корову в мясорубку суют и на выходе банки, настроек вообще никаких.
Та не, эт именно что резина, тачка в порядке.
Мне за 30 уже, лол, какие выебоны, еще и на борде. Если надо быстро доехать и авто позволяет, почему нет, против тошнотов ничего не имею.
По теме мб подскажет кто-то, что из резины нынче топ за свои?
При прохождении ТО можно в комнате отдыха сидеть в телефоне и пить кофе, а можно как я стоять у авто с распечатанным регламентом ТО и проверять, что они делают. Но сервисмен все-таки молодец, заметил маленькую грыжу.
Патриот за 1,3 млн стоит своих денег? Есть какие-то альтернативы за эти деньги?
селюк-кун
селюк-кун
В большинстве случаев контроль качества это штамп, который прокатывается на линии по этикеткам или, что более вероятно, штамп, которым упаковщик маркирует коробки с готовой продукцией.
Я был на производстве у этих клиентов. А ты?
Вы такие наивные, думаете, что большинство производителей ебать какие ответственные и совестные с контролем качества как у Гознака, который деньги печатает.
Б/у прадо или паджеро за лям и 300к на замену/ремонт узлов. Патриот это реально днище ебаное, у одного из коллег на работе (тоже селюка) этот патриот сыпется как старая ёлка, каждый месяц что-то отъебывает.
>Я был на производстве у этих клиентов. А ты?
А я закупками занимался. Что закажешь, то и получишь,
Разве можно найти прадик за лям?
Бля ауди дизайн топ и салон пиздат.
но все обзорщики как один говорят что мерсы и бмв пизже
хз почему.
наверное потому что у ауди нету своей ниши как таковой и она просто болтается между мерсом и бмв.
и еще потому что ауди это по сути люксовый фолькскваген. а бмы и мерс это бмв и мерс
Забей. Зато журнал плейбой ауди выбирает как самую сексуальную машину года.
ты фанат фокусов?
что за пацан на фото?
да, дизайн у ауди рили крутой.
причем почти все поколения охуенные
1 вроде было не очень. когда округлые были в начале нулевых.
а у мерса же дизайн хуй проссышь какие то обмылки сейчас, бмв со своими ноздрями и формой фар ебанулись
Просто нет культа вокруг ауди
Современные ауди почти все всратые, ну может быть кроме А7 и e-tron. И очень много нареканий на двигатели, коробки и электрику.
почему на фольксквагены нет таких нареканий? учитывая что все компоненты ауди это фолькскваген? как так то блядь?
ну да, хотя казалось бы все предпосылки к культу должны быть - полный привод кваттро, знаменитые 5 горшков движки и т.п.
5 горшковый знаменит не меньше чем рядные 6 бмв
На фольцваген нет нареканий? Ох лол.
Нормальные фольцвагены закончились в конце нулевых.
Сегодня столкнулся с тем, что ключ стал плохо в замок зажигания вставляться, потому что он стрерся, блядь, от времени. Ну охуеть теперь!
держу в курсе
держу в курсе
>ключ стал плохо в замок зажигания вставляться, потому что он стрерся
Оставь его в замке.
Ок. Тогда поясни мне, почему прагматичные немцы больше всего покупают именно фольксваген?
у них он на первом месте по продажам.
вангую что если его нормально обслуживать то никаких проблем нет с ним.
А у нас тазы топ по продажам, сейчас и китайцы подтянутся. Тем не менее они говно, что одно что другое. Смекаешь к чему я веду или как маленькому ребёнку нужно разжевать?
Его не нормально оюслуживать, егововремя под пресс сдавать треба
а то что у них мерседес на втором месте по продажам как обьяснишь?
тоже говно, не так ли?
или там парадоксально половина говноедов а половина барены на мерседесах?
или все таки ты ебанутый?
Есть навара в стоке, хочу сделать лифт. Не охотник, не рыбак, не гряземес, тупо из-за высоты и внешнего вида, ну и колеса позлее и побольше въебать. Дорого? Ёбко? Недостатки? Подводные?
Жрать станет больше, устойчивость на трассе будет хуже-как минимум.
>Дорого?
Разные есть комплекты. В основном с проставками между кузовом и рамой видел, но встречалась парочка и с проставками под шаровые и аморты спереди и проставками между мостом и рессорами сзади.
Если для внешнего вида и колес побольше, то делай бодилифт, это меньшее из зол. Комплект тысяч в 15 выйдет + установка.
По поводу ебки тоже по регионам ситуация разная.
>половина
ВАГ продает в 4 раза больше чем мерс. Т.е. там есть ваг и все остальные.
Плохо перекрываешь. Надорви за барина свою жопу ещё раз.
бмв и мерины продают четь меньше чем фолькскваген, почти половина. слабо маневрируешь
Вместе они в 2 раза меньше продают.
Ты реально думаешь, что от твоего пиздежа ВАГ станет лучше и перестанет быть говном?
Ездить пока лампа не загорится или заправляться заранее? Скажем на пол бака. Или как лучше?
У меня всё норм с вагом, не понимаю о чем ты нахрюкиваешь.
Я лично заливаюсь на тыщу-полторы путинок, когда полбака на приборке.
До лампы лучше не доезжать, особенно летом. Насос перегреваться будет. Я лично с четверти бака до полного обычно заливаю.
> Разве можно найти прадик за лям?
Нет конечно. Не слушай его, он ебанутый.
Нужен авто в бюджете 1.5 млн, холостяцкий и понтовый. Ранее ездил на CLA 200, расстался с тян (машину оставит ей), словил депресняк и кризис среднего возраста, подобный автомобиль поможет мне хоть немного развеяться.
Смотрю в сторону мини купера S, но у нас их не такой большой выбор, может накинете годных идей?
Смотрю в сторону мини купера S, но у нас их не такой большой выбор, может накинете годных идей?
Поподробней опиши что хочешь от машины. Пока не по насоветовали геликов десятитурбовых и боевых пассатов b3.
ебать ты богач.
я лью по 3 литра максимум
Городской седан/хетчбэк/купе. Точно не кроссовер или сельхозтехника. Также не хочу скуофские варианты в стиле Ниссан Ноте, пусть даже тачка будет менее практичная и ликвидная, меня это устроит.
Более четких критериев нет. Если бы они были, наверное не мучался бы с выбором.
Посмотри на эти авто, может одна из них зацепит. А по годам авто какие пожелания?
BMW Z4
Peugeot RCZ
Audi TT
Audi TTS
Cadillac CTS
Audi A5
BMW 3-Series
Audi RS5
Honda S660
Спасибо, анон. Peugeot RCZ как раз сегодня смотрел, жаль их нет в моем городе.
По году выпуска - наверное от 2013 хотел бы, но учитывая конъектуру рынка и бюджет 1.5кк (ну или чуть больше), готов идти на компромиссы.
Спорткар
от
ПЕЖО
Больные что ли?
>пусть даже тачка будет менее практичная и ликвидная, меня это устроит
Критикуешь - предлагай.
На drom хорошие отзывы владельцев о rcz.
>150 сил
>Спорткар
Кек. Олсо чем тебя пежо не устраивает? Они и в ралли, и в гиперкарах периодически нормально выступают.
>> 6070137
Что громковато для гидриков, у меня похожий звук был когда после замены датчика уровня масла на десятине, шатуном начало хуярить по этому самому датчику, кто же знал что они разной длинны бывают.
Что громковато для гидриков, у меня похожий звук был когда после замены датчика уровня масла на десятине, шатуном начало хуярить по этому самому датчику, кто же знал что они разной длинны бывают.
Ну, там может быть 150 сил на 800 кг.
Как подготовить оцинкованный металл к покраске? Краска акриловая аэрозольная. Вода грозить не будет, пока не обоссу.
Я уже новый сделал
Я лично заправляюсь на лукоиле. Там с 2000 рублей идет скидка 2р за литр. А у меня полный бак с нуля это около 2400р. Вот и приходится до лампы доезжать, чтобы дали скид очку.
Чем чаще заправляешься, чем больше времени тратишь на езду до заправки
Дешёвый аэрозоль впитывает влагу и проводит её к металлу.
Параноики сначала грунтуют кислотным для уничтожения всех существующих намёков на оксиды, потом изолируют его слоем акрилового грунта, потом финишно грунтуют эпоксидным, и потом красят, чем захотят.
По образцу стёртого?
нахуя красить оцинковку?
Ну, чтобы красиво было.
допустим ему для красоты
Чистишь растворителем, грунтуешь пример: грунтовка вл-02,красишь.
Грунта не купил. Что делать? Двойной слой краски, это ж почти как с грунтом получится?
Нет, у меня был еще один ключ, только без чипа. Иммобилайзер его игнорировал, поэтому я им не пользовался. Взял его как образец.
>Грунта не купил
Так купи.
Купи грунт по оцинковке, без него краска отлетит, привет адгезия.
Я смотрел как китаянка красит - она не грунтует и всё няшно получается. https://youtu.be/mKWJnC9Ype8
И как ты думаешь, на сколько хватит такой няшности?
Я тоже много видео посмотрел с азиатками. Но я не сую себе тентакли в жопу. Анон я никак не пойму, ты для себя делаешь или попросили?
Ну ты сравнил электродвигатель, который стоит в сухом и чистом месте, и свою ебалу. А собственно, где у тебя это стоять будет?
Стоять будет в комнате, тумбочка.
А, ну ёп, это ж для /dom/ вопрос. Крась чем угодно, хоть акварелью.
Акварель не держится. У вас спросил, потому что картинки красивее втреде.
Тогда гуашь.
Обезжирь и крась тогда.
Каковы признаки неисправности опорных подшипников?
Где то неделю назад создавал тему в б о том какой карбюратор поставить на пассат б3, по итогу мне в теме накидали что надо восстановить оригинальную топливную.
Короч че я сделал за эту неделю.
1. Заменил бензонасос.
2. Заменит топливные фильтра.
3. Купил ремкомплект дозатора, разобрал, почистил, заменил собрал.
4. Концевик закрытия дросселя не работал, в магазине не было нового, купил рабочий дроссель целиком на разборке
Никаких существенных изменений в работе двигателя не произошло, заливает, из трубы идет черный дым.
Двигатель 9A
Короч че я сделал за эту неделю.
1. Заменил бензонасос.
2. Заменит топливные фильтра.
3. Купил ремкомплект дозатора, разобрал, почистил, заменил собрал.
4. Концевик закрытия дросселя не работал, в магазине не было нового, купил рабочий дроссель целиком на разборке
Никаких существенных изменений в работе двигателя не произошло, заливает, из трубы идет черный дым.
Двигатель 9A
Перекат: https://2ch.hk/au/res/6073491.html
Анон ты вовремя обратился со своим вопросом. Обратись месяцем раньше застал мудрых анонов которые оживляли 2 гольф. вот тот тред . Может посты из него помогут с решением проблемы.
К сожалению там речь идет о моновпрыске, у меня другая система.
Регулятор давления есть возможность подкинуть? В живую только один раз ковырялся с КЕ мотроником, ебать там система, конечно.
>Я уже новый сделал
Личинку поменял?
>у меня был еще один ключ, только без чипа. Иммобилайзер его игнорировал
Новый с чипом сделал?
>Новый с чипом сделал?
Нет, теперь машина не заводится. Думаешь в этом причина?
Когда будешь заводить, приложи старый ключ к рулевой колонке, в его корпусе находится чип.
Они от этого на 105 перестанут фиксировать превышение?
>гаспадин плянспехтор, какая тюрьма, он же на красный перебегал, ну будьте же вы людьми...
Электронные потроха из старого ключа переставил в новый.
>вновь выхожу на связь. спустя месяц-два решился таки брать китайский привод
А оригинал с разборки?
>какой карбюратор поставить на пассат б3
Нахуя?
У тебя мало моновпрысков лежит на разборках и ремкомплектов в магазах?
Ну там кот в мешке, прошлый контракт 3года/50к.км отъездил и сдох.
И что главное дороже выходит минимум на пятерку тыщ
Я надеюсь китайский так же хотя бы 50к откатает это уже хорошо будет.
ебать, пасаты б3 еще ездят?
Что за машина хоть?
допустим я куплю старое немецкое говно, у которого отьебнёт двигатель, но у меня случайно есть другой двигатель от той же модели, можно ли его поставить и всё это спокойно оформить? или только такой же двигатель от такой же машины? да и вообще через что можно легализовать замену двс
Кто-то ставил себе ЛЕДы в авто или ремонтирует? Мигают ЛЕДы при этом сами по себе яркие, можно как-то ремонтировать? В чем проблема может быть.
можно ли его поставить и всё это спокойно оформить?
нет
а как тогда быть?
можно менять только на двигатель той же модели(на нем написано), откуда он снят без разницы, т.е условный m50b20 можно переставить из е34 в e36 и наоборот. Если меняешь двигатель на другой, который тоже устанавливался на твою тачку, то через экспертизу, там чуть легче чем вообще левый мотор ставить.
если сразу начали моргать, то либо стабилизатор надо ставить, либо если он есть, то хреновый. Если через некоторое время, то либо светодиоды, либо стабилизатор сдохли, и скорее всего они говно.
то есть проще просто взять условный джейзет из намотыша и легализовывать уже его? нормально
если он у тебя по докам стоял то да, плюс желательно иметь дкп на мотор и копию птс откуда сняли, вроде еще бумажка о высвобождении двигателя нужна, но вроде ее не получить сейчас. Ну и если JZ например в бэху будешь ставить, то охренеешь его легализовать, денег уйдет примерно столько же, сколько на бэху и мотор вместе взятые.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6063823.html