Почему не drz400e?
Большая кубатура, возможность движения по доп, больший ресурс, при одинаковом весе.
не верится в ресурс с такой степенью форсировки, это таки хард, а на xr движок который ставили на доминатор и xr650l и кучу всего дорожного, а мощи у xr достаточно, вернее момента, да и тяги я думаю больше с низов и оборотов меньше, что тоже в плюс, щас попробую найти графики момента.
в видосе s-ка с электоростартером, совсем не е
не силен в английском, это без капиталки?
не могу найти сравнение моментов дырзета и иксера, но дрз получается тоже достойный мопед, но мод мои цели таки xr больше подходит, да и кик я люблю
не могу найти сравнение моментов дырзета и иксера, но дрз получается тоже достойный мопед, но мод мои цели таки xr больше подходит, да и кик я люблю
Все это конечно субъективно, пока не попробуешь не узнаешь что лучше именно для тебя, сейчас хочу иксер, после мб что то другое захочу.
> не силен в английском, это без капиталки?
Вроде я тоже не силен
Если любишь кикать, то почему не xr650r? Он тоже ресурсный.
он тяжелее, запчасти не него дороже, да и отжатые они все как мне кажется, сракеры ставят 17 колеса и крутят в отсечку. Вообще думаю про 650 тоже, но пока 600 хватит я думаю.
На ровном месте уронил мопед и сразу захотел новую игрушку? А если его тоже уронишь?
>А если его тоже уронишь?
Как и все неосиляторы на этой доске - купит себе бабаж или воджайну
Хмммм))) Мопед я ронял уже раз сто на всяческих местах, эндуро как бы для того и нужны чтобы ронять, и на фото кстати я его не уронил а из жижи тяжело доставал. А иксер хочу потому что балансирный вал таки нужен) а так рымок всем устраивает, хороший мопед.
Вангую, ты будешь разочарован после 2т.
таскать то точно заебнее
думаю для покатух по лесам что то типа cr125, а для дальняков и города 600, посмотрим
Бери авантуз и не выебывайся, этому хрюнделю место в музее. Хороший грязный велосипед, быстрая езда. Супер качество. Сильный мотор. Высокий стул, большая остановка.
ну кто же после японца будет кататься на этих кабанах?
Два нефритовый стержень этому простой русский мотоциклист Иван!
Motolofe.ru
чет какой-то оверпрайс
https://www.youtube.com/watch?v=HOvC8rs9NmQ
Ну в принципе ездить на нем можно и не такое страшное корыто если постараться.
Ну в принципе ездить на нем можно и не такое страшное корыто если постараться.
Блеванул, тюненх уровня пикрелейтед.
выглядит в мотард версии немного вырвиглазно, но если иметь 2 пары колес получается ахуенная бричка
Жалко нет их в рф совсем, времени блин нет мвободного, дома буду приведу рымикс в удобоваримый вид, продам, добавлю и закажу таки хера с японии, пока курс нормальный
На днях взял рмх прокатиться, какой же он тяжолый и неудобный. В молодости поприятней казался. А хрюн вообще не представляю, нужно очень много стейков в спортзале сожрать.
Что тогда для тебя эталон легкости и удобства из этой серии мопедов? Безо всяких подъебок интересно
Из серии мопедов - евромопеды!
А из ендуриков - современные европейские 2т.
>современные европейские 2т.
KTM 250 EXC вроде по характеристикам на том же уровне что и РМХ
Если честно, ни на том ни на этом не сидел, интересно где та самая принципиальная разница?
Вроде одно и то же, но не то же самое.
Получается дело в развесовке, а вобще к чему привыкнешь, евро 2т конечно другой уровень, и ценник раза в 2 больше, да и rmx все таки эндуро а не кросс, сравнивать с rm надо, для покатушек по лесу вобще cr125 на тяговых звездах хочу попробовать, вот это пушинка будет, а xr больше как универсальное мото
EXC эндуро же.
>покатушек по лесу вобще cr125
Плохая идея, не для леса он.
это ты просто наши леса не видел)
прям эндуро с птс?
Ага блять, с кофрами и автоминьетчиками.
В Европе да, у нас тоже бывает.
>>393820
Бисмилля Ррахману Ррахим!
Бисмилля Ррахману Ррахим!
Эта хрень создана чтобы ездить по дюнам. В СНГ ты много дюн видел? Бери дрозда и не парься, его хватит за глаза.
дрозд это дрз имеется в виду? дрозд это вполне конкретный cbr1100, не надо путать людей. дрз это дрезина или утюг.
мимо душнила
Спасибо
Хотел было взять xr600r но оттолкнуло отсутствие деталей и электростартера.
Смотрел xr650l, у него проблемы с масляным голоданием головы.
Таки брать только xr650r
Смотрел xr650l, у него проблемы с масляным голоданием головы.
Таки брать только xr650r
> отсутствие деталей и электростартера
> Таки брать только xr650r
Не то же самое? И запчасти на 600 вроде есть.
движки у xr600 и xr650l практически идентичные, вообще 650l сделана на базе xr600r, и проблемы у них одинаковые, сама большая это перегрев, лечится дополнительными радиаторами на раме или отдельным маслорадиатором, с запчастями проблем нет, мотор очень распространенный
ну дак и xr650r для этого же сделан, но это не мешает ему быть адовым мотардом, для меня xr600r идеален именно как универсальный легкий мотоцикл с ресурсным двигателем
стартера нет это да, но зато вес на 20кг меньше чем у одноклассников, если надо стартер то тот же xr650l или ttr, но тут уже вес снаряженный за 150кг и универсальностью не пахнет
Снаряженная масса xr600r - 146кг (бак 10.5л)
Снаряженная масса KTM 690 Enduro R - 150кг (бак 12л)
Если пошел движ в сторону 600сс то ктм равных в этом нет.
Для любителей поебаться с некро и карбами есть Хусаберги 600сс с малым весом.
XR600 120кг весит
ктм тяжелее и дороже в обслуживании, во всем остальном лучше конечно
Ваши доказательства
К сожалению некродуалспорты очень трудно сравнивать с евро дуалспортами современности.
Тупо из-за цены.
Ну вот серьено, толку нахваливать 690, если он блядь стоит как 3 хр650 живой?
Его тяжесть компенсируется мощностью и динамикой. Даже при равной мощности - ктмвоский движок это не япоподелие, там разница будет мама не горюй.
>Даже при равной мощности - ктмвоский движок это не япоподелие, там разница будет мама не горюй.
Весь спектр маманегорюйной радости дефинируй пожалуйста.
>мощность
Не нужна за мкадом, только дрист из-под колеса раскидывать, да и на песочке поскользнуться проще.
мне 46 лс за глаза, тяги с низов огого сколько, а большие обороты и скоростя на эндурке ну такое, ну а вес, на асфальте конечно не так важен, а вот в пердях я думаю на серьезном прохвате заебещься 150кг тягать. Бля когда же я уже домой попаду, и ремки на аморты, и карб пришли, а я все еще на вахте кукую(
Кстати rmx меня всем устраивает, вот только отсутствие балансира на трассе реально напрягает, вспоминаются сразу покатушки на планете, такое меня больше не устраивает
> тяги с низов огого сколько
Он нижневальный что ли?
нет, но один цилиндр на 600 кубов же
сколько не искал не смог найти кривую момента, увы
"xr600r dyno" гуглите
при необходимости подставьте маркировку другой модели.
спасибо тебе, добрый человек
Я даки добрался до дому))) В планах неболшое ТО, жравчину соскоблить, подвеску подделать, карб новый внедрить, ну и кататься!!!
Rmx-кун