Бамп для привлечения внимания.
Какие вопросы то обсуждать? Ну есть у меня китай 50сс, что ты предлагаешь обсудить? То что у тебя по всей видимости тоже китай?
Да ты погляди сколько тредов-то. Что купить решают и везде китай один.
Тому шо анан нищиеб, щито поделать
Да лучше японца 80х первым мотом...
Расскажи мне про Рейсеров тогда, раз уж тред создал.
Что-то у меня кроме них в городе никто мотами не торгует (ямаха разве что, но у них цены пиздец и нравящихся моделей нет), объявлений полторы штуки, а эти няши еще и гарантию предлагают, и то проводят. Подумываю файтероида брать. В мотошколе у нас их же тигр, вроде бы ездит, инструктор на него не жалуется.
Стандартная ебля с карбюратором гарантирована. Ну и будь готов к тому что 120км/ч потолок. Если гарантию и ТО предлагают почему бы и не взять(особенно когда выбирать не из чего). Если он гарантию проживет то и потом будет жить(расходка само собой не учитывается).
Дорожник же чему там ломаться епта. У китайцев раму ломают от прыжков чаще всего и аммортизаторы.
Тигр клон ебрика потому и не жалуются на него.
Ну у меня китай, потому что достался тюненый, дешево от друга и категории А нет, этим летом буду открывать, а пока катаюсь на этом. Хотя что-то мне подсказывает, что в следующем сезоне если и соберусь менять мот, текущий продавать не буду.
Примерно так и думал. Спасибо.
>Тигр клон ебрика потому и не жалуются на него.
Только дешевле намного.
У меня тоже нет категории. И открытие будет лютым гемором. Хотя если в рашке можно иностранным гражданам получать права будет збс.
Надо будет заколхозить себе на днях свет нормальный, а то стоковый светит не туда куда надо малость.
Ксенон колхозить будешь? Что у тебя за китай? Просто если 50сс, мне сыкатно на него ксенон колхозить, ибо не уверен, что генератора хватит.
В сторону диодов не думал?
Ирбис ттр125р. Да в гараже найду поди старую туманку от чего-нибудь и прилеплю повыше стоковой. Стоковая к крылу слишком близко в итоге свет на дорогу не попадает.
>Хотя если в рашке можно иностранным гражданам получать права будет збс.
Можно, регистрация только нужна.
а запитывать через дальний будешь?
Там одно положение лол. Вкл и выкл. Думаю стоковую открутить и на её место воткнуть. Вот ща пойду погляжу что есть в гараже.
Извиняй, не знал. Даже на моем китае есть ближний/дальний. А что на ирбисе за мотор вообще?
аноны где взять по дешману китайский 4т 250сс ?
154fmi-2. А свет там для галочки скорее сделан. Он же не для езды по ДОП.
Авито. Китайцы почти все 4т.
я охуел от цен, 20к за мотор, надо тыщ за 5
Ты за 5к хочешь взять мот? Тогда смотри в сторону бездок уралов/ижаков и прочих совкоциклов. Китайцы относительно новые же. Плюс куча народу продает почти новые поняв что "мотоцикл это не мое" ну или ушатав их в говнище.
Он про двигатель наверное.
мне движок нужен, хочу вкорячить на пс кросс
А ну тогда нигде. Движки от 18-20к начинаются. Тут уже ничего не поделать.
Ну хоть тут поною, помер генератор на моем триггере. Сижу вот пытаюсь новый заказать.
А я ебнулся час назад на асфальте. Сломалась ручка тормоза и ключ зажигания внезапно, лол.
>Сломалась ручка тормоза
Люблю китай :3
На 40км/ч уебался на асфальте и только ручка сломалсь. Это же норм. Ну там еще мясо чутка помялось мое, но это не в счет. Встал да доехал еще 10км до дому.
А, я думал, ты ёбнулся от того, что ручка сломалась.
Сочувствую, хуле. Мясцо то сильно помял? На грипсы строго похуй, стоят копейки, я прошлый сезон вообще на огрызках докатал и ничего, живой. А с ключем то как получилось лол? Ты его хоть из замка выковырял?
Алсо, купил я генератор, выточили мне съемник, но вот закинуть все это в мастерскую где мне его чинят, я не успел. Так что походу на выходных я без мота, что прискорбно, как раз собирался за город на нем сгонять.
Бедро ударил и локоть расшиб. Ключ вообще хз как сломался. Похоже его от удара переломило энергией. Запасной есть еще один, так что пофиг. Замок лень было разбирать сегодня. Остальное все целое. Ручку в местном магазине погляжу, если не будет закажу, 360р не дорого.
Колени MadBull опять хорошо сработали при падении, а вот перчатка провернулась на мизинце(между пальцами ткань тоная без защиты совсем) и палец на костяшке стерся малость.
Есть линк на колени? Почем брал?
http://mad-bull.net/catalog/product/madbull-nakolenniki-7019k брал за 2900.
Пришлось разбирать замок зажигания, обломок не хотел вылезать так. Приколхозил как ручку тормоза ручку от сцепления родную сломанную, но она обломком проушины не дожимает поршень и тормоза не схватывают.
Так новую то ручку не собираешься покупать?
Алсо, раз уж разговорились о всякой хуете, скажи у тебя сигналка стоит? Просто я свою снял на хуй, она заебала орать, там датчик просто невменяемый.
Как вообще препятствуешь угону? Или ты даже ненадолго его не оставляешь?
Купил на днях китайчопир лифан 250б, задавайте свои ответы.
>> задавайте свои ответы
Зачем?
В смысле, "Зачем ты купил этот утюг?"
Stels Cruiser не лучше? Он 400 кубов
на удивление лифан оказался удобнее для сидеть, на крузере 400 (оно же вирага 400) я локтями за колени задевал.
Не, я понимаю всякие китайские малокубатурники, но если уж ты хочешь большего, то может стоить подкопить?
Не знаю как ATV и моты, но машины лифан делать пиздец как не умеет.
я где-то говорил, что хочу большего? мне нраица!
Оставляю в гараже или в лесу где никого нет кроме нас. В городе бросал 1 раз всего. Закрываю краник топливный, заслонку карбюратора и выключаю кнопку двигателя. А так да думаю надо локер на диск тормозной и цепями к забору/дереву приковывать.
Вот я к тому же пришел, цепь+локер.
Блокиратор руля у меня почему-то очень тупил, но прозреваю это именно моя проблема, а не серии, пришлось снять. Про сигналку писал выше. А вот цепь/локер - вроде годно.
sup, /mo
Поясни по хардкору, что за контора такая WELS?
В наш мухосранск завезли питы производства этой конторы.
На фоне б/у kayo за 50 000, и JMC за 55-60 000, новые поделки от них кажутся привлекательными.
В интернетах есть инфа про то, что эти питы собирают на том же заводе, что и kayo.
Но разница в цене не дает покоя.
Не лососну ли я, купив WELS?
Вдруг это такой же неликвид, каким был ирбис ттр, с пластилиновой рамой и никакущей сборкой.
Какой двиган установлен в этих питах? YX? ZH? LF?
Пик стронгли рилейтед.
Поясни по хардкору, что за контора такая WELS?
В наш мухосранск завезли питы производства этой конторы.
На фоне б/у kayo за 50 000, и JMC за 55-60 000, новые поделки от них кажутся привлекательными.
В интернетах есть инфа про то, что эти питы собирают на том же заводе, что и kayo.
Но разница в цене не дает покоя.
Не лососну ли я, купив WELS?
Вдруг это такой же неликвид, каким был ирбис ттр, с пластилиновой рамой и никакущей сборкой.
Какой двиган установлен в этих питах? YX? ZH? LF?
Пик стронгли рилейтед.
местная контора, заказывающая китайциклы и ставящая на них свой лейбак
ирбис, кстати, занимается ровно тем же, так что надо смотреть по факту, может быть, что это одна и та же модель, гг
Спасибо, бро. Значит, путь в салон, смотреть маркировку на двигателе, а потом гугл в помощь.
Кстати, не такая уж контора и местная. Головной офис в ДС2, есть филиалы в мухосрансках.
Чем то STELS напоминает.
Просто не хочется, купить пит а потом знатно наебаться с запами, заказывая их почтой России из ДС2.
>Чем то STELS напоминает.
Все одно, как называется не суть занимаются они одним и тем же.
Чем тебя триггер 125-ый не устраивает? Или тебе прям вот пит надо?
>пит надо
ну шо б по кочкам и лесу норм ебашило так
Сходи да пощупай его у них в салоне если контора местная. Гарантию и ТО спроси. Хуле у него колеса одинаковые на пикче?
>колеса одинаковые
тебе кажется
Триггер 50 Х + Атеновская ЦПГ, будет ебашить так, что ты охуеешь.
>Атеновская ЦПГ
Давай попо дробней.
Это такая поршневая производства атены, уёбок, блядь.
Почему уебок? Я вообще не в курсе.
Буквально сейчас только нагуглил, что двигатель на стелсах - копия минарелли и цепеге имелась в виду тюнинговая на 70-80- кубов.
Сам двиатель очень компактный, можно воткнуть в раму питбайка. Единственное, обьем маловат. кубов бы 100-125 бы, вместо кабовского.
Анон, а что насчет мощности?
Гугл говорит, что у Триггера 50 Х по разным данным 7-9 л.с.
Сколько можно выжать из этого движка, затюнив его по-максимому?
Есть подозрение, что возить жиробаса под центнер веса маленькому моторчику будет тяжеловато.
Хотя мопед прикольный, спору нет.
>Единственное, обьем маловат. кубов бы 100-125 бы
Ты, похоже, не слышал про отличия 2т и 4т.
>Гугл говорит, что у Триггера 50 Х по разным данным 7-9 л.с.
Враки. Не более 6.5.
Выжать можно и 15 и при большей поршневой до 20, но от стокового мотора, впуска и выпуска ничего родного не останется. Проще и дешевле купить другой мотоцикл.
Я ездил на 2т когда тебя еще на свете не было, няша.
С учетом вот этого обьем маловат.
Ну и тюнинг на минарелли стоит некисло. Проще взять полноценную 2т эндуру типа ланцы или кадехи. Но это уже совсем не питбайк, со всеми вытекающими.
я не тот, что назвал тебя уебком, но тот что писал про триг.
Если вкратце, триг тюнится просто пиздец как при желании от ~6 до ~28 (атена) лс.
А еще он 2Т, да еще легкий.
Не рассказывайте мне, плиз. Тюнили триг до ~18, при этом двиг остался на месте (т.е. картер не менял), поршневая ясен хуй под замену, карб туда же.
Ну там не минарелли жеж, а китайская копия минарелли, АМ6 если быть точным. Тюн можно уложить во вполне вменяемые деньги, если не делать из него монстра с атеной, там да 10-15к это стоило пару лет назад, сейчас - не знаю.
>А еще он 2Т, да еще легкий.
Не такой уж лёгкий: порядка 120 кг в залитом состоянии. А вот двигатель зачотен. Его бы в раму, но не питбайка, а мотопеда или чего-то подобного. При сильном тюнинхе может получиться крайне мозгоразрывающий аппарат интересно, что там с моторесурсом? Мне кажется, что будучи апнутым до 125 кубов, или сколько там у него максимум жирный кит, дохнуть такая вундервафля станет со скоростью соответствующего кроссача. А значит, овчинка выделки не стоит.
120 - это на литье походу, на спицовке он легче станет.
На моей цпг (ноунейм) 82сс, отходил уже 40к, живой и бодрый.
Как раз сейчас ломаю голову - брать триггер 50 sm тысяч за 40 б/у, или пропустить полсезона, дождаться экзамена на категорию и взять кубатурный мотард? Смогу я его быстро и неубыточно продать? Сильно буду превозмогать в городе (184см/70кг)?
Превозмогать не будешь, за 40к взять реально, порой даже с тюном. Если не ушатаешь его, то продашь за те же деньги.
Альфа норм как первый мот? Ездить по колхозным тропинкам и тошнить в правом ряду.
Она лучше скутера?
Как мотоцикл она сравнима с минском или более дохлая?
Она лучше скутера?
Как мотоцикл она сравнима с минском или более дохлая?
>Альфа норм как первый мот?
Нет.
Нет.
Альфа полное говно. Полнейшее. Деньги не просто на ветер а в жопу.
Анон с Лифаном головного мозга , ты еще здесь бываешь? Расскажи про китайский V-Twin, как он, тяговит? Что-нибудь из проблем уже вылезло?
Пока не загуглил твой мот, даже не знал, что китайцы уже V освоили. Глядишь, через пару лет рядную четверку осилят
Чувак, у меня для тебя плохие новости.
смотри и гугли пикрилейтед.
В продаже с 2013 года.
Да про этот ШИН я знаю. Только он полуитальянец. И стОит как японец.
А хотеть дешевых новых сибих!
P.S. Жаль, Benelli-300 не взлетел
Его китайцы даже не копировали, просто не успели ещё просрать все наработки бенели.
Антошки, что скажете на счёт сего поделия?
http://krasnodar.moto.drom.ru/motocikl-abm-raptor-250-sinij-26381466.html
http://krasnodar.moto.drom.ru/motocikl-abm-raptor-250-sinij-26381466.html
Действуюющая модель кроссового мотоцикла.
НУ прям всё на столько плохо? Через сколько недель он рассыпется? А ехать ваще хоть куда-то будет?
За такие-то деньги? Вряд ли.
Там за эту цену или близкую полно питбайков.
И в твоем регионе почти нет двадцатилетней епонщины. Поищи в новосибе и прилегающих.
И потом везти его из новосиба? Мсье знает толк в извращениях!
Антошки, вы так и не сказали:"смогу ли я на нём откатать хотя бы лето?"
Ты о транспортных компаниях ничего не слышал, да?
Ты не сказал, что в твоем понимании "откатать лето".
Ну эт мой первый мот будет, поэтому думаю не сильно дрочить его буду, так покатать по лесам/полям, получить максимум фана.
> Ты о транспортных компаниях ничего не слышал, да?
И заплачу 20к за доставку мота за 60к?
Я двигатель весом в 150 кеге притащил в свои ебеня за 2500 руплей.
Ищи епонтса.
Если зайти в /au, то тебе там будут советовать таз, но это вовсе не значит что это хороший выбор,да и тред этот китайский, хочу услышать экспетрное мнение овнеров, а не кукареки "пок-пок-пок сперма императора!"
Интересно почему так дешево толкают они его. Ты из самого краснодыра? Я в этой конторе свой ирбис ттр125р брал
Да мне вот тоже интересно, они всё продают дешевле чем на сайте производителя, что очень подозрительно. Нет, я из края.
Да откатаешь конечно, не слушай никого, блять.
Домой пригонишь - подтяни все болты, замени жидкости (в вилке тоже). И го хуярить по полям/лесам. Как станет мало - продашь и купишь что-то серьезнее.
Да откатаешь конечно, не слушай никого, блять.
Домой пригонишь - подтяни все болты, замени жидкости (в вилке тоже). И го хуярить по полям/лесам. Как станет мало - продашь и купишь что-то серьезнее.
Да откатаешь конечно, не слушай никого, блять.
Домой пригонишь - подтяни все болты, замени жидкости (в вилке тоже). И го хуярить по полям/лесам. Как станет мало - продашь и купишь что-то серьезнее.
Во-первых, я из ау не выходил, никто никому там таз не советует в здравом-то уме. Во-вторых, овнеров этого мутняка тут ты не найдешь. Мой питбайк стоил больше, чем эта модель эндурика. До питбайка у меня была эндурная кава, я могу сравнить. ABM Raptor 250 он же Racer 200 XZT стоит около 100 тыр, как он может стоить 48 - я не знаю. Он точно с петеэс? Единственный китайский эндурик, который я бы не побоялся посоветовать - это Racer Enduro RC250XZR, он стоит значительно больше твоей суммы, но и ттх у него приличные.
Вывод сделать за тебя?
Вот что нарыл за 10 сек гугления - http://www.china-moto.ru/forum/topic/3987-xmoto-raptor-250-racer-200-xzt/
Бываю, как в том анекдоте.
Едет на уровне жыдулей, что и неудивительно, энерговооруженность та же самая.
Из проблем - сборка местными рукожопами. Брать только в коробке и собирать самому. Перебирать придется все равно, но хотя бы детали будут целые.
В междурядье катится шыкарно.
Хрустаны, поясните за пикрилейтеды: Racer forester 200 и Stels Десна 220 Фантом. Я знаю что это копия какой-то там Ямахи и отличаются они между собой только внешне вроде бы. Цены тоже одинаковые, но может быть есть существенные плюсы/минусы? Какой из сортов выбрать?
мимо-из-ау
мимо-из-ау
одно и то же
расеры, стелсы, велсы - все берут одни и те же китайциклы в китае и лепят свои лейблы тут
единственное, стелс - контора потолще, может быть, с сервисом у них получше будет
Ну мне больше Расер нравится внешне, может быть его и возьму когда-нибудь. С надёжностью у них как? Друг катается на каком-то Ирбисе 400 кубовом, говорит норм, правда двигло уже два раза перебирал, первый раз колено наебнулось, второй с ГРМ что-то.
> норм, правда двигло уже два раза перебирал
Вся суть китаеаодов.
Кстати, 400-кубовых ирбисов не бывает.
У меня stels flame 200 второй год. Проблем особо не было и нет, разве что ниедет. За все время (4000км) только масло менял два раза и цепь подтягивал, да шины подкачивал. Но все равно хочу продать в конце лета и копить на нормальную вещь.
Туапсе?
Тамань
Ракер выглядит пластмассовым, с кучей ненужной облицовки из гавеного китайского пластика, который разлетится вдребезги при первом же ёбсе. Десна ближе к идейному прототипу. Сам владею прототипом 4 года, сильно доставляет, всепролазен и крут, но в быструю езду по ухабам не умеет - подвески всё же не те и мотор не тот. На задок налезает 14я покрышка от квадрика, в сочетании с правильными звездами превращая изделие в брутальный трактор, который ездит по стенам и метровому говну. Выбирал бы я всё-таки стелс, так как там есть призрачный шанс сервисного ТО. Еще непонятно, как там с запчастями? Мотор там довольно специфический, самостоятельная китайская разработка, возможно что-то подходит от TW200, но не факт, что всё.
Ебать далеко.
Кстати доработка фары стоковой прошла вполне успешно. Черная изолента исправила слепящий луч в глаза, а подложенная гаечка направила фару светить вперед, а не в небо как было из коробки.
>сервисное то
Лишняя трата денег, времени, нирикаминдую.
Антошки, я встал перед очень сложным выбором. Есть 2 стула, на одном RACER RC250XZR ENDURO, на втором BALTMOTORS DAKAR 250 ENDURO. У первого: стальная рама, куча детских болячек из-за того что его собирают всего год и стоит на 20к больше, зато с птсом. У второго: алюминиевая рама, больше положительных отзывово, хотя конструктивно они почти полностью идентичны, могут только производители комплектующих различаться, но без ПТСа. Живу я в краснодарском крае и выезжать за его пределы не собираюсь, мотобат в жизни ни разу не видел, скажите на сколько критично будет жить без доков, да и вообще помогите определиться с выбором.
эскобар.жпг
Он растоможен как спортинвентарь, прозреваю и отсюда цена такая.
Их собирают в рашке.
Альфа хороша как конструктор. Для движка FMB-139 запчастей жопой жуй даже в мухосрани, там все колходники нынче на альфах-дельтах катают, мода такая, видимо.
Ебля с клапанами, карбом, сцеплением - стандарт.
Зато можно вязть с авито за 10к в норм состоянии. Вел нормальный и то дороже.
А ты из каких ебеней? Можно наверное китайскую двачесходку устроить лол. А мусора тут охуевшие кстати. Они тебя и на консерве будут щемить если убегать начнешь. Братюню в ливневку столкнули пидорасы когда гнались.
Тамань, я ж но кроссаче, пускай пытаются на консерве по полю меня догнать.
А это все ты, я думал еще кто-то появился. Да вот у нас тут везде почти отбойники перед полем. И поля нет, одни горы. Туапсе.
Да блин, в таком количестве тредов за последнее время отписался, что уже и не помню что и где писал. Ну а тебе то ещё лучше - зачем тебе ваще по ДОПам ездить? Сразу в гору ебошишь и всё.
На работку катать приходится. И горы тут очень ебучие, хер заедешь просто так, даже пешком не залезть на большинство.
Хули все замолчали, але блять? Где китайщина? Все по гаражам разбежались ЦПГ ТЮНИТЬ?
незнаю у меня вообще не так
Ну у меня все збс работает, хуле еще обсуждать? Остальные молчат.
Купил таки ручку тормоза переднего. Короче родной на 2см, так даже пизже получилось.
Когда ехал с работки последний раз куча народу едет зигует мне, ну и я в ответ. Чопирасты, шпроты, просто дорожники. Прибавилось двухколесной техники на трассе.
Ирбис ттр125р
а мне перчи сегодня с али пришли, угадал с размером, все замечательно, завтра если дождь не решит пойти поеду катать.
триггеровод
Какие минусы ттра? Во сколько обойдётся преобразование его в почти неломающиюся бричку на сезон?
30к - дс2 сильно ушатан будет?
>Во сколько обойдётся преобразование его в почти неломающиюся бричку на сезон?
В стоимость ёбра.
ну ттр то пободрее ебра будет
Из минусов могу отметить только то что стоковое крыло заднее говно полное, надо удлиннять, а то грязи летит дохуя на спину. Выше 70 ниедит на стоковой звезде. Первая передача оче короткая.
Вес низкий это и минус и плюс.
Степень задроченности от года выпуска зависит.
Почему низкий вес это минус?
Фура мимо проезжает и тебя сдувает нахуй. Еще на мостах тоже сдувает збс так. Я еще похудел сам и вешу легче мотоцикла, лол.
Дело не в весе, а в аэродинамике. Квадратные автомобили(фургоны всякие) тоже сдувает.
>Я еще похудел сам и вешу легче мотоцикла, лол
А надо весить больше мотоцикла? В большинстве случаев это сложно осуществимо.
в мотоциклах и от веса много зависит, а аэродинамика при боковом ветре вообще почти одинаковая
>А надо весить больше мотоцикла?
В случае когда мотоцикл весит 70кг, можно и больше весить.
Алсо сегодня на табуретке видал чела в кроссовом шлеме с очками.
Город какой, сотона?
Туапсе
не, не я, да и не особо у меня табуретка
Посоны, поясните по хоркору, что выбрать нищуку и как у китайсов с надёжностью? Можно ли брать с пробегом?
Нужен мот для неспешных покатушек ради фана, чтоб можно было и в поля заехать и на асфальте нормально. Ну и чтоб оно везло мои 85кг не надрываясь. Раньше, в сосничестве, владел восходом, с тех пор ничего двухколёсного не было и все скилы проебал, потому побаиваюсь брать сразу серьёзный агрегат.
Посоветуйте позязя, с меня как обычно.
Нужен мот для неспешных покатушек ради фана, чтоб можно было и в поля заехать и на асфальте нормально. Ну и чтоб оно везло мои 85кг не надрываясь. Раньше, в сосничестве, владел восходом, с тех пор ничего двухколёсного не было и все скилы проебал, потому побаиваюсь брать сразу серьёзный агрегат.
Посоветуйте позязя, с меня как обычно.
>все скилы проебал, потому побаиваюсь брать сразу серьёзный агрегат.
Никаких скилов и не было, а брать серьезный "агрегат" ты не боишься, а просто не в состоянии.
Назщывай вещи своими именами, в этом нет ничего постыдного, особенно на анонимном форуме для девочек анимешниц
ax1
Так и есть, бро. Денег до 70к, но хотелось бы подешевле или б/у. Мне похуй, тащемто, как оно будет выглядеть, главное, чтобы могло увезти меня в закат и чтоб было не оче дорого в обслуге. Скилы кузьмича имеются, владею немецким некротарантасом.
Ок, пошёл гуглить.
Товарищи, есть выбор ирбис 250 или спидфаер 250, сам уже конечно выбрал спидфаер. Но очень интересует ваши мнения?
Первый раз вижу этот спидфаер. А какой ирбис 250 именно? Ну и готовься что эта хуйня будет только выглядеть как шпорт.
>спидфаер 250
Глянул обзор мимоходом, закос под шпрот, пластик ломучий даже на вид, убогий кикстартер, убогая труба, еще и наверняка тяжелый и 18 л.с. Ну хуй знает анон. Если хочешь недошпрот, лучше на минск р250 посмотри
Ирбис ГР 250
Я как раз и хочу чтоб как рр600 только для нуба и бюджетненько. А рейсер рц250 как тебе?
Минск годный, но в ХМАО, желательно в Сургуте не нахожу, но спасибо за наводку, буду его тоже теперь смотреть
Едрить, живой сургутянин на мотаче! В Xmotors брать собрался?
Взял бы лучше эндуру, по лесам кататься. BM Street 250DD, благо, официальный дилер имеется. Или Stels Flame 200. Если уж так хочешь новьё. Эти твои китайские недоспорты какие-то совсем убогие.
Права-то получил? Могу ответить на вопросы по мотошколам.
Я хочу с рук купить, поставить на учет, а права... В апреле вернут
Китай с рук — это совсем плохо.
С рук тут, считай ток обкатку прошел, буду сам с ним ебацо, хобби хочу себе завести
У товарища гр 250, с ним вечно проблемы какие-то. То искра пропадает, то еще чего. И он пиздец неудобный. У меня флейм, я считаю что получше будет.
Да их берут нубы первобайком, не обслуживать не умеют, ни чинить.
Обкатку на транспортировочном масле некоторые индивиды проходят, а ты покупать собрался такое. Если продавец старше 20-25 лет только тогда есть шанс купить живой аппарат.
Вот поржать с тупых вопросов принес вам https://vk.com/clubirbismoto инб4 дианон
>Помогите пожалуйста выжимаю газ а из трубы идет черный воздух и в добавок еще извеняюсь пердит!!
лол
Азазазазаз )))))))
Если есть А смотри в сторону ирбисов, если нет, смотри на триггер.
сап питбайкеры!
Купил боты и столкнулся с такой проблемкой.
Стало оче неудобно переключать скорости. Маленькая лапка и большой бот.
Пообвыкну или прийдется что то выдумывать?
Купил боты и столкнулся с такой проблемкой.
Стало оче неудобно переключать скорости. Маленькая лапка и большой бот.
Пообвыкну или прийдется что то выдумывать?
Или подними лапку, или переключай краем подошвы.
краем неудобно.
Про поднятие- отличная идея!
спецом сходил в гараж и поднял лапку- все супер.
С поднятой в обычной обуви неудобно будет.
после каждой поездки сраную цепь приходится подтягивать.
Сколько она будет еще тянуться?
Если поставить поставить цепь от "муравья", она быстро растянется?
Сколько она будет еще тянуться?
Если поставить поставить цепь от "муравья", она быстро растянется?
Пиздатые боты купил. Еще не научился в них по горам бегать? Я по началу еле ходил, неудобно пиздец, а сейчас могу в гору забежать бегом почти. У меня Forma Terran
Купи усиленную. А так китайская цепь пиздец как тянется родная.
Что скажете о Jianshe js150-3 r6 puma? Аналог Ёбра, даже собирается на том же заводе, только кубатура на 25 больше. Говорят, что довольно годный байк. Стоит ли брать? Призываю анонов на этом мотоцикле в тред. Алсо, хочу взять для начала, так как ездил только на Урале по деревне. У Урала кубатура не меньше 400 была.
>У Урала кубатура не меньше 400 была.
Не путай оппозитные 650 и современные рядные моторы.
>современные рядные моторы.
Один цилиндр в ряд.
Я говорю о том, что опыт езды есть. Причём опыт езды по кочкам и ямам, с довольно сложными для начинающего манёврами. Вопрос был в другом: нормальный ли Jianshe js150-3 r6 puma?
>нормальный ли Jianshe js150-3 r6 puma?
В китаетреде не бывает ничего нормального. В каком-то говне просто побольше орешков.
лифанчопир-кун в треде
на днях настроил карбюратор, стал ездить получше
пробег пока 700 км, в целом мотом доволен
задавайте ваши ответы
на днях настроил карбюратор, стал ездить получше
пробег пока 700 км, в целом мотом доволен
задавайте ваши ответы
Пилите фотачки
вроде как 2014 года.
Предыдущий хозяин хотел покрасить типо КТМ, но по факту просто испоганил весь пластик.
А теперь я думаю красить или нет?
Ирбис? Двигло не ирбисовское стоит лол. Пластик красить собрался? Хз как по мне глупая затея.
>>1298560
AЗАЗАЗА ржу с тебя ))))
AЗАЗАЗА ржу с тебя ))))
зонгшен 150сс.
Склоняюсь больше к вариану- не красить.
Лучше крысу запили.
Посоны, продают одну Cobra Crossfire 125 недорого, но не на ходу, кун утверждает, что клапан загнуло, сколько нужно вложений чтобы починить такую проблему? Какова вероятность что поломка неисправима? Стоит ли вообще связываться?
крысу?ты имеешь ввиду rat look?
Да.
не хватает денег на ремонт: "у миня лук такой!"
если ты про пик, то там стоимость работ выше чем ремонт в оригинале
Пруфчики?
Мне кажется, что они на нем просто проехали сквозь какого-то буйвола.
Давайте уже пруфы, гугл срёт пинтерестом.
Бампаю это итт тред Десертным Равином.
Интересны мнения китаеводов, и им сочувствующих.
Сегодня я пощупал такой, правда карбюраторный. Посидел, руль повертел, рычаги подергал.
И лешился покоя.
Интересны мнения китаеводов, и им сочувствующих.
Сегодня я пощупал такой, правда карбюраторный. Посидел, руль повертел, рычаги подергал.
И лешился покоя.
За такой не скажу, могу тебе по ихним чопирам разъяснитьпо хардкору.
1) Херовый метал. Оче херовый. Про мятые рамы и маятники от кочек можно и не говорить, но откалывающиеся от вибрации патрубки карбов... Это слишком.
2) Постоянно дохнущие генераторы. 146% тех кто проездил на равине больше 5 тысяч - их перематывали.
3) Электрика. Просто электрика.
4) Мощность как у йобры.
5) Управляемость чугунного утюга. Хотя нет, утюгом проще рулить.
6) Карбы иногда просто не синхронизируются. что бы ты не делал.
В целом аппарат норм, и во времена когда они новые стоили 90-120 тысяч, это был приличный вариант. Есть даже знакомый парень который на таком за 60 тысяч накатал. Но я бы не рекомендовал. Переборка двигателя на трассе посреди леса - удовольствие на любителя.
Спасибо, няша, ты меня отговорил. Не буду выебываться и возьму чонить без понтов но понадежнее.
Братишки. У меня в планах купить прямо сейчас регал раптор дд50 за очень мало денег. Состояние у него "ему плохо, но сезон доходит"
После этого я хочу за зиму найти 125сс мотор и некоторые ништяки на мопед и в след. году уже гонять на звездолёте.
Что скажете ? Я сильно обкакааюсь ?
После этого я хочу за зиму найти 125сс мотор и некоторые ништяки на мопед и в след. году уже гонять на звездолёте.
Что скажете ? Я сильно обкакааюсь ?
>Что скажете ? Я сильно обкакааюсь ?
Да, это же говно уровня альфы.
А что из китая не говно, десу ?
Таки родной двиг до 140 при замене колена растягиваетсякак очко твоей мамаши, нах тебе другой ДВИГАТЕЛЬ?
Ну и в принципе на него есть куча запов, он дешевый, неприхотливый и дерьмовый. То, что тебе нужно. Бери, пожалеешь.
Всё говно. Но говно на кабовском движке - самый понос.
Очень удачный двигатель, зря вы так.
Тем временем обкатал лифанчопир, теперь едет 90-100 км/ч. Я доволен.
Китайские копии только не особо удачные.
Китаеводы, поясните, есть такой мопед Альфа, наверное многие знают. Так вот, откуда он взялся? Ну да, понятно, делают в китае, только вот ни на алиэкспрессе, ни на ебае нет ни одного упоминания о нем. В то время как в России он уже стал классикой, и известен больше чем Планеты с Явами. Что это? Клон какой-нибудь Хонды 70х годов? Или полностью китайская разработка? Удивительно, что о таком популярном байке так мало чего известно.
>Клон какой-нибудь Хонды 70х годов?
Honda benly. Двигатель тот же, что и на honda cub. Это даже не 70е, это 50е годы.
До 110 растягивается. 125 уже немного другой картер
Удачный-то удачный. Но древний аки говно мамонта. Современный четырёхтактник уделывает его по ходовым характеристикам.
Какой? Скутерный? Почти такой же мотор ведь, лол.
Какой современный четырехтактник? Конструкция кабовского двигателя позволяет из 190 кубов выжать около 23 сил. Это вполне достойный результат для такой конструкции.
http://quto.ru/moto/Stels/400GT/2013/
Мотобро, отговори меня, умоляю. У меня так чешется что я прямо сейчас поеду его покупать!
Мотобро, отговори меня, умоляю. У меня так чешется что я прямо сейчас поеду его покупать!
Бери красный.
Ты давай тут не про конструкцию и дайтоновский двигатель, который стоит как три китаемота, а про реальное китайское железо.
Литровая мощность у моего лифана почти та же - 140 кубов, 11 сил. Что такого в нем, что можно было бы сказать, что он хуже современных четырехтактников?
У GT подвеска слабоватая для его массы. И колёсики какие-то мелкие шопиздец. Лучше уж 400 Enduro брать, универсальнее будет.
Почти купил красный 400 GT зимой, но пидор-продавец повысил цену буквально пока я ездил до банкомата.
Не знаю как этот, но как-то встретил двоих на 400 эндуро и xr250. Владелец стелса сильно недоволен был, сказал, что лучше бы некрочекушку взял.
Заводы разные - у Kayo более попсовый, двигателя YX.
ПИДбайкеры чем мажете свои воздушные фильтры?
У меня как на картинке.
Очистка состоит из двух мероприятий:
1) промывка с чистящим средством
2) Пропитывание (моторным маслом/спец.средством/ покупка нового фильтра)
Сам я немного покумекал и намазал его не бейте лучше обоссыте жидким вазелином. Объясню почему: нужно не агресивное для паралона вещество которое наберет на себя пыль. Сильно ли я соснул со своим вазелином?
У меня как на картинке.
Очистка состоит из двух мероприятий:
1) промывка с чистящим средством
2) Пропитывание (моторным маслом/спец.средством/ покупка нового фильтра)
Сам я немного покумекал и намазал его не бейте лучше обоссыте жидким вазелином. Объясню почему: нужно не агресивное для паралона вещество которое наберет на себя пыль. Сильно ли я соснул со своим вазелином?
Мотюлевской жижкой.
ДОРОХА !
Вазилин 30 рублей стоит
Анон, есть два китаестула - BM Motard 250 и стелс триггер 125. На какой сядешь, какой под самосвал отправишь?
Если ты длинен, то БМ. Если короток то триггер. Хотя я бы триггер взял при своих 186.
Не длинен совершенно, 172 сантиметра всего. На триггере сидел - до земли достаю носками. На BM посидеть не довелось, но они по бумажкам вроде бы одной высоты примерно.
По большей части меня интересует какой вариант будет менее ломучий и как там с запчастями на эти чудеса китаетехники.
Ну и напрягает инжектор на триггере в паре с отсутствующим киком.
Мотобратья, поясните за движок zongshen 250 кубов, может кто владел или сталкивался? Дело в том, что я, мудило этакое, собрался брать мот почти в конце сезона, то есть завтра.
На выбор, за мои копейки либо ирбис ттр250, либо Морено от какого-то местного упаковщика. Так вот, к ттр вопросов нет, но Морено своим видом нравится больше, есть что-то в его облике из классических эндуро-байков. В общем вот: expert-moto.ru/motorcycles/moreno.html
Поясняйте, или отправляйте покупать ттр.
На выбор, за мои копейки либо ирбис ттр250, либо Морено от какого-то местного упаковщика. Так вот, к ттр вопросов нет, но Морено своим видом нравится больше, есть что-то в его облике из классических эндуро-байков. В общем вот: expert-moto.ru/motorcycles/moreno.html
Поясняйте, или отправляйте покупать ттр.
А красненькие бывают? Я бы красненький брал - на омскую птицу похоже будет.
Омская птица вон чуть выше.
У них морено этот только такой есть, я кстати в таком цвете и хочу брать. Или зелёный.
Нужно перемещаться по городу, иногда по 35км в один конец. Деньги есть максимум на Ирбит150 из нового. Стоит ли оно покупки? Или выгоднее колхозить некроту?
Короче взял триггер 125 это под конец-то сезона, лол, успел только пару раз прокатиться по городу, пока нравится. Не вибрирует, довольно тихий, несмотря на массу и 125 кубов довольно бодр, только крутить приходится.
Какой конец? Июль был весь в дождях, а у тебя как минимум август и сентябрь остались.
На август прогнозы пока не очень-то утешительные, дожди и прохладно. А в сентябре у нас уже точно будет дубак.
Ну тогда поздравляю тебя, ты купил совершенно бесполезную в твоих климатических условиях вещь.
Парни, какого размера нужен шлицевой ключ чтобы гайку преднатяга пружины повернуть? пит kayo но я думаю похуй и на всех китайцах одинаково.
балонник в помощь
Баллончик с чем?
Насколько прокачанный скилл кузьмичевания требуется для поддержания китаемота в исправном состоянии? Из техники обслуживал только велосипеды. Интересуют модели в ценовой категории 60-80т.р. Если ещё и жиробаса под 100 кг веса со скоростью 100км/ч сможет везти, вообще замечательно.
МОТАЧ ПИЗДЕЦ!
Купил я себе некрокитай, прокатил километров 20, затем громкий хлопок из глушака и он заглох.
Заводится на пару секунд, подхватывает обороты и ГЛОХНЕТ.
Мотач, что делать?
Что купил? Ракер поди какой нибудь
STELS ORION 50(72)
Так и не ясно сколько он кубов.
Што делать то? Я вообще не шарю.
У вас тут разметка не пашет?
>STELS ORION 50
Голову скрути и погляди клапана на месте или нет, лол. Ну и поршень увидишь заодно.
Говномесы, какую из китайских эндур (ракер, ирбис, стелс, что ещё?) будет приятнее всего использовать в режиме этакого недотрансальпа? Поставить незлую универсальную резину и катать по городу дороги такие, что всякие спорты просто разваливаются нах пополам да в дальнячки на ~1000 километров по всяким горным грунтовкам.
Irbis XR250 вроде неплохо подходит, но он высокий шопиздец, я даже носками до земли на нём не достаю.
Irbis XR250 вроде неплохо подходит, но он высокий шопиздец, я даже носками до земли на нём не достаю.
> 1000 километров по всяким горным грунтовкам
> из китайских эндур
Кекнул чёт.
Не, ну а хули нет? Это же не альфы, они не должны терять запчасти от каждой кочки.
lifan gy-5
Добра тебе.
MOTOLAND XR 250 ENDURO норм аппарат. У меня в тусовке чел на таком катает и дальнячки небольшие по 400км и по говнам на не злой резине норм и рост у него ~170. Так что как раз для тебя.
Сап, есть один питбайк 140сс. Ему сейчас уже лет 5 почти, двигло ушатаное в хлам. Обкатку неправильно проходил, крутился пиздецки, в жару на малых скоростях топтался без обдувки, зимой в мороз выкатывался. Ну и он короче уже не работает почти, заводится плохо, а после 20 минут работы перестает держать обороты и глохнет. И его кикстартер меня уже доебал просто. В связи с чем созрела идея купить новый двигатель, нормальный с электростартером. Советуй, анон. На мощность мне похуй, пусть будет хоть 125сс, главное чтобы нормально работал, заводился всегда с кнопки блядь, я хочу кататься а не пинать его ногой, и не о чем не думать, ехать в лес не боясь, что мне его обратно толкать придется.
Новые движки по 15-20к стоят ты готов к этому? Плюс ебаться с крепежом и прочим потом. Проще уж незадроченый б/у купить питбайк.
Нашел в чем дело?
>Нашел в чем дело?
На днях буду копаться в нём со знакомым. Буду держать в курсе.
Ок. Жду репортов.
Бамп
Репорт.
Выкрутил я таки свечу, а она ЧЁРНАЯ. Почистил, поставил на место.
Слил бенз из карба. Мопед завёлся, заглушил.
Решил ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ КАРБЮРАТОР.
Завёл - немного покрутил - мопед заглох.
Снова почистил свечу, слил бенз из карба - заводится.
2 минуты работы = свеча чёрная от налёта.
Отдал карбюратор на регулировку и чистку мастеру.
Чувствую, пердолиться мне с ним ещё долго.
Алсо, есть инфа, что бенз хуёвый. Бенз слил, завтра куплю новый.
Нужно было просто обеднить смесь. Теперь мастер тебе обеднит за 10000
Катаю по лесам и говнам на питбайке.
После одной серьезной катки вылетело примерно 5 спиц, потек сальник вилки.
Купил спицы и закрутил недостающие.Остальные не смог подтянуть потому что они нахуй закисли. После всей этой хуйни появилась небольшая восьмерка,меня она не сильно беспокоит, но... Есть какие нибудь гайды как тянуть закисшие спицы.
Сильно ли критично подтекание сальника?
После одной серьезной катки вылетело примерно 5 спиц, потек сальник вилки.
Купил спицы и закрутил недостающие.Остальные не смог подтянуть потому что они нахуй закисли. После всей этой хуйни появилась небольшая восьмерка,меня она не сильно беспокоит, но... Есть какие нибудь гайды как тянуть закисшие спицы.
Сильно ли критично подтекание сальника?
мало похуй вообще, жить этому китаеговну осталось месяц максимум, совсем умрет, пойдешь новый купишь
>обеднить смесь
Регулировка карбюратора производится на прогретом двигателе.
Гугл сказал, что прогревать нужно 15 минут, но мопед ГЛОХНЕТ после трёх минут работы.
Я хуй знает, как её обеднять. Может подскажешь?
за 15 минут машина в мороз прогревается, нехуй мопед греть столько. у меня на радиаторах термометр, минуты через 2 начинает температура переходить 60 градусов.
Винт качества найди и закручивай его. Сейчас жара(если ты не в заполярье конечно) и греть так долго смысла нет. У меня в гараже стоит мот, так я вообще выкатываю его и сразу еду. В гараже +40.
На некоторых карбюраторах нужно наоборот закручивать. Лучше начинать с поиска в интернете руководства к этой модели карбюратора.
Выкручивать, то есть.
Чувак на Irbis пикрелейтед, черный матовый шлем и гоупро (или аналог) справа, уже месяц как встречаю тебя в Южном Медведково, маловероятно, но ты тут?
Познакомлюсь со сладкой деффачкой на чёрном инфинити из Перово. +79876567346. ДЖАНИБЕК
Да потому что одни чопперисты вокруг, не с кем погонять по бордюрам стало.
РЕПОРТ
В общем, мастер почистил карб, хотя там чистить было нечего. 100 рублей.
Кое как я его отрегулировал, мопед заводится и едет.
НО
Свеча чёрная. Я боюсь сам крутить эти болты, так как в прошлый раз он перестал заводиться.
Знакомый посоветовал обратиться в автосервис, там за 200 рублей подкрутят как надо.
Я починил некрокитай, анончики. Всем добра :3
А че мастер не отрегулировал тебе?
В карбюраторе 2 регулировочных винта: качество и количество. Количество - тот, который упирается в заслонку, и регулирует холостой ход. Остальной болт - качество. Заводи мопед, давай ему газку и медленно вращай болт, пока не добьешься разгона без провалов и устойчивой работы на всех оборотах. Потом крути болт количества, пока не добьешься устойчивой работы на холостых. Потом резко газни, если проваливается - снова крути качество.
И провеь воздушный фильтр. Грязный фильтр тоже может быть причиной богатой смеси. Если без фильтра лучше, то чисть/меняй.
Карб отдавал без мопеда. Мастер выставил винты как намашине и это оказалось полным отстоем.
>пока не добьешься разгона без провалов и устойчивой работы на всех оборотах
>пока не добьешься устойчивой работы на холостых
Это всё есть, но свеча всё равно чёрная.
По поводу фильтра - он под сидушкой, как я понял.
Там идёт трубка резиновая, а он внутри. Резиновая трубка состоит из двух и чтобы докопаться до фильтра, нужно раскрутить очень маленький болтик, а он РЖАВЫЙ.
Можно ведь вообще от карба отсоединить эту трубку с подачей воздуха и так проверить?
Лучше проверь, не ленись. Заодно и болт заменишь. Фильтр довольно часто приходится чистить.
Кольцам пизда как вариант. Масляный налет на свече или только копать?
По поводу фильтра поставь нулевик с пропиткой и все норм будет. А все эти трубки длинные до фильтра тягу проебывают.
>Лучше проверь
Я бы с удовольствием, анон. Тот болт и гайка очень маленькие и насквозь проржавели. Всё это дело находится под сидушкой, то есть внутри корпуса и вообще не раскрутить. Можно распидорасить эту трубку ножом, как вариант.
>Масляный налет на свече или только копать?
Чёрная копоть. Не знаю, как определить масляный ли он, но влаги нет. Что скажешь?
>поставь нулевик
Анон, у меня китаемопед.
https://vk.com/topic-27793933_27999396
Тут ссут на нулевик и мне страшно.
Алсо, может есть способ убрать ржавчину или всё таки придётся пидорасить трубку/укорачивать/докапываться до фильтра любым способом.
Начнем с того что нулевики разные бывают. Есть бумажные(самое говно), а есть поролоновые. Плюс многие долбоебы без пропитки фильтра лезут в говна, а потом удивляются чому все засрало. Я китайский стоковый нулевик обматал фильтрующим элементом систем кондиционирования, так эта хуита даже без пропитки не втягивает воду и пыль. Эндурил по адским говнам и хоть бы хуй карб чистый.
РЕПОРТ
Отсоединил я от карба трубку с воздухом и завёл. Изменений нет. Немного поработает и глохнет. Кажется, НУЖНО НАСТРАИВАТЬ КАРБ, карб сам себя не настроит
Но боюсь я его трогать, а расход дикий.
Алсо на пике правильное расположение или наоборот?
Спросил у соседа - он грит, что всё не так, а ровно наоборот.
все правильно. Крути - не бойся. Карбы не кусаются.
Холостой ход всегда двигает заслонку с иглой вверх-вниз, следовательно расположен на вертикальной оси карба. Тут он правильно отмечен. Твой сосед даун.
Винт холостого хода то есть.
Перелив кстати проверь еще, может уровень поплавковой камеры не настроен. Ну это если переливать будет. А так крути хули там страшного.
Бамп
Анончики, я настроил карб и успешно катаюсь.
Проблема только в том, что свеча ЧЁРНАЯ.
Воздухофильтр больших изменений при отсоединении не даёт.
Я достал ИГЛУ и увидел, что она максимально поднята, то есть смесь обогащена на средних оборотах - отсюда и почернение свечи. Так?
Как мне её ОПУСТИТЬ?
Там пружина и всё это в круглой вещи, иглу изнутри не вытащить.
Есть ещё одна проблема.
После каждой поездки СВЕРХУ движка МАСЛО.
Откуда оно там?
По сути оно заливается внутрь и крышка плотно закрыта, откуда оно берётся сверху?
И последнее.
ГЛУШАК
Он перегревается так, что на нём можно воду вскипятить за пол минуты, а если приложить подошву ботинка на пару секунд - след останется на глушаке.
Я понимаю, что его нужно ЧИСТИТЬ, но с той стороны, где выходит дым - он ЗАВАРЕН.
Есть два стула решения проблемы:
1) Сделать ПОБОЛЬШЕ ОТВЕРСТИЙ
2) Болгаркой вырезать тот круг, оставить одну большую ДЫРУ и прочистить что несёт, вообще охуеть
Это поможет хоть как-то?
Алсо, анончики, если нужны фото, то могу доставить.
Анончики, я настроил карб и успешно катаюсь.
Проблема только в том, что свеча ЧЁРНАЯ.
Воздухофильтр больших изменений при отсоединении не даёт.
Я достал ИГЛУ и увидел, что она максимально поднята, то есть смесь обогащена на средних оборотах - отсюда и почернение свечи. Так?
Как мне её ОПУСТИТЬ?
Там пружина и всё это в круглой вещи, иглу изнутри не вытащить.
Есть ещё одна проблема.
После каждой поездки СВЕРХУ движка МАСЛО.
Откуда оно там?
По сути оно заливается внутрь и крышка плотно закрыта, откуда оно берётся сверху?
И последнее.
ГЛУШАК
Он перегревается так, что на нём можно воду вскипятить за пол минуты, а если приложить подошву ботинка на пару секунд - след останется на глушаке.
Я понимаю, что его нужно ЧИСТИТЬ, но с той стороны, где выходит дым - он ЗАВАРЕН.
Есть два стула решения проблемы:
1) Сделать ПОБОЛЬШЕ ОТВЕРСТИЙ
2) Болгаркой вырезать тот круг, оставить одну большую ДЫРУ и прочистить что несёт, вообще охуеть
Это поможет хоть как-то?
Алсо, анончики, если нужны фото, то могу доставить.
Взлетай, китай!
Тросик вынимаешь и разбираешь заслонку, обычно все на тросике держится.
Глушак и должен греться, хули ты хотел, но это не значит, что он не засран. Можешь прожечь его, звучит конечно по колхозному, но вроде помогает.
Карб сфоткай. Если это запорная игла то там на ней стопорное кольцо есть, вот его надо поставить на среднию отметку. Игла на смесь не влияет емнип, только на количество бенза которое в движок идет уже, то есть выше расход+больше бенза быстрее бежит.
Где именно сверху масло? Уровень масла в норме?
Привет, мотач. Я снова тот парень с репортом.
Разобрался с тросиком, похуй на глушак. Игла посередине, мопед едет.
>Карб сфоткай
Анон, я нищеёб и совсем не на что фоткать.
Масло текло снизу, я подкрутил болт слива и теперь всё норм.
Тем временем я продолжаю отсасывать у собственного некрокитая бесплатно и без смс.
ПРОБЛЕМА
Решил исследовать тугой анал мамы внутренности головы и открутил, посмотрел. Когда закручивал ЛОПНУЛ БОЛТ на пикрелейтед. Мотач, как называется эта деталь?
Придётся покупать новую. Алсо, она закрывает маленькую цепь ГРМ? Крышка цепи грм?
Бамп.
Кажется я понял суть покупки китая. Пердолинг.
Кажется я понял суть покупки китая. Пердолинг.
Крышка цепи грм да. Ну пиздос. Алсо еле разглядел че там на фотках.
Хочу взять китайца первым мотом, чтобы не жалко было прикладывать.
Есть вариант взять Stels Flex дешево, есть BM motаrd дороже, но мне он больше приглянулся. В чем подводные камни? inb4: "Оба говно"
Есть вариант взять Stels Flex дешево, есть BM motаrd дороже, но мне он больше приглянулся. В чем подводные камни? inb4: "Оба говно"
> inb4: "Оба говно"
Китаец получает больше повреждений от падений потому что сделан из прессованного риса. Бери ёбр и не выёживайся.
Покупая первый ты покупаешь хуевый клон ебрика. А покупая второй вполне не плохой агрегат. Можно даже будет поставить злую резину, переднее колесо побольше и ебашить по говнам. Лучше не прикладывать на любом мотоцикле. Приложив мот ты прикладываешь и себя, а это больно.
>Можно даже будет поставить злую резину, переднее колесо побольше и ебашить по говнам
TTR250 или MX250, второй очевидно предпочтительнее
На этих двух скорее надо будет ставить дорожную резину чтоб по асфальту ездить. Основная цель как я понял в запросе была кататься по асфальту все же. И если на стелсе при желании с асфальта далеко не уедешь, то BM можно будет переоборудовать.
На моём некрокитае кончилась проводка, нет искры ну это и так понятно.
Мотач, можно ли это починить самому? А то я не могу найти электрика.
репорт_кун
Можно. Ищи схему по своему китаеговну и смотри что влияет на искру. Скорее всего причина простая вроде предохранителя который отгорел. Алзо, на ютубе есть матерская питстоп в которой крымский мопедодрищ часто показывает как корчевать проводку. И да - купи тестер сразу.
Ананасы, поясните за Кайо 140? Планирую на следующий сезон приобретать (с головным светом и электростартером) гонять по лесу. Сначала смотрел в сторону Хуирбис ттр 125, но все в него говном кидают))
Какие подводные камни у этого мопеда? Что нужно сразу же сделать после покупки? Буду брать с магазина.
Какие подводные камни у этого мопеда? Что нужно сразу же сделать после покупки? Буду брать с магазина.
> Что нужно сразу же сделать после покупки?
Учиться ездить. И очевидно иметь деньги на нормальную цепь и шины.
Добра. Грешу на катушку зажигания.
Отгоревший предохранитель поменял - без изменений. Буду смотреть сегодня.
Ездить я умею, меня интересует что менять и переделывать сразу, чтобы потом не развалился нахуй. Думаю цепью и шинами уж точно там все не ограничивается.
Выяснилось, что к катушке подходит 2 минуса. Охуительные истории.
Репорт_кун
Репорт_кун
Значит где-то проводка отгорела и коротит.
Утро в хату, мотаны.
Ситуация, значит такова. Давно хочу угореть по мотокроссу, но сейчас нет возможности (под возможностью подразумеваю не только средства, но и наличие авто для перевозки байка). Зато есть возможность организовать себе питбайк для начала на ближайший год, пока буду заниматься сбором средств на покупку авто, и колесить по ближайшим полям/лесам.
Данные мои следующие:
- 35-40к рублей, если совсем заморочиться, 50, не не желательно, к б/у готов, данаверное
- 187/75
- 7 лет в МТБ
- есть спортоквадро и мотоопыт, поэтому хотелось бы коробку 1-N-2-3-etc.
- руки под последующий тюнинг/колхозинг имеются
Зарикаминдуйте, куда,что смотреть?
Пик анрилейтед.
Ситуация, значит такова. Давно хочу угореть по мотокроссу, но сейчас нет возможности (под возможностью подразумеваю не только средства, но и наличие авто для перевозки байка). Зато есть возможность организовать себе питбайк для начала на ближайший год, пока буду заниматься сбором средств на покупку авто, и колесить по ближайшим полям/лесам.
Данные мои следующие:
- 35-40к рублей, если совсем заморочиться, 50, не не желательно, к б/у готов, данаверное
- 187/75
- 7 лет в МТБ
- есть спортоквадро и мотоопыт, поэтому хотелось бы коробку 1-N-2-3-etc.
- руки под последующий тюнинг/колхозинг имеются
Зарикаминдуйте, куда,что смотреть?
Пик анрилейтед.
Kayo 140 посмотри.
http://2ch.hk/mo/src/135883/14439883514930.jpg
Это альфа? Просят 5к. Не смотрел еще - пишут. мол, загвоздка в генераторе, остальное рабочее, заводится и т.п. Руки не из задницы, владел в сосничестве верховиной. Рэт-лук или как там это новомодное слово. Стоит ли брать для уединения долгими зимними вечерами?
Это альфа? Просят 5к. Не смотрел еще - пишут. мол, загвоздка в генераторе, остальное рабочее, заводится и т.п. Руки не из задницы, владел в сосничестве верховиной. Рэт-лук или как там это новомодное слово. Стоит ли брать для уединения долгими зимними вечерами?
Ты мудак блять, тебе в соседнем треде сказали что это НЕ Альфа, а просто собранный воедино хлам со всяких около-альф. На нем даже колеса от разных мопедов блять, а на двигателе четко видно надпись "Kayo". Если тебе мозга не хватает чтобы загуглить как выглядит Альфа и Кайо я хз даже чем тебе помочь.
По мне так это просто мусор ебаный, не пригодный для езды, на который повесили двиган от питбайка Кайо 110 или 125сс.
>По мне так это просто мусор ебаный, не пригодный для езды.
А пацаны-то не знают.
125cc движок от кайо. Колеса от альфы и рама тоже.
>1-N-2-3-etc.
Ирбисы отпадают сразу у них все вверх. Motoland/Kayo смотри. 125 не бери, оно не едет. Хотя если только леса и говна то вполне норм.
Выпускают ли кхетайцы каких-нибудь клонов японоподелий из 80-х?
Высылаю лучей добра за наводку.
Разреши я тебе отсосу, няша.
Полез пробивать в гугле этот самый Мотолэнд и наткнулся на вот такую пушку пик рилейтед. Простожара! Похоже это то, что мне нужно!
Приемлимый вес, хорошая кубатура, по размерам прям вообще отличен, полнцоенный эндуро, не буду со своими 187 выглядеть на нём как аутист на детском велике. Только вот единственное меня смущает - если на разные питы копы внимания почти не обращают, то видя на допах полноценный байк без номеров кроссоподобного вида, боюсь, будут активизироваться намного чаще. Так ли это? Или за говномесными байками не особо любят гоняться?
Алсо, по ценам вроде ничего так. В ДС в районе 94к за новый и 50-80к за б/у, бля. Китай, который не потерял в цене половину стоимости, охуеть все ебанулись. Хотел брать байк в первых числах ноября, но видимо придётся ждать декабря и тогда уже брать этот пепелац, буду надеяться, что к зиме барыги еще цены скинут.
И эт, есть ли аналоги именно этого байка от других производителей? Ничего похожего на этот пепелац не нашел. Он что, только у Мотолэнда такой один?
Мотобат тебя и на пите и любой хуитке с мотором нагнет. Всем остальным на тебя пох.
Цены никто не скинет, это в прошлом.
А так норм папелац начального уровня. Сыпется так же как и все китайцы. Если руки не из жопы, не страшно. Рядом с ДС легко можно найти партсы.
Езжу уже второй сезон на некрочекушке без номеров, поворотников, зеркал и прочих лишних вещей, вдобавок еще и без категории. До этого сезон на пите гонял. Езжу очень часто, по сути валить по лесам - это мой любимый способ времяпровождения. Но я в хохляндии живу. Пару раз мусора чот там махали палочкой, но я на них посмотрел, как на долбоебов, и поехал себе дальше. На этом за два года катания все мое знакомство со стражами порядка закончилось.
Главное, что бы были доки на мотоцикл, что бы было понятно, что мот не пижженый (т.е. не обязательно регистрация, хотя бы просто справка о том, что он действительно приобретен легальным путем, чек-справка из мотомагазина, например). Отделаешься какой-нибудь административщиной в крайнем случае, если зажмут где-нибудь, да и всё. Ну а так даже от мотобата на таком красавце съебать нехуй делать - дворы/ступеньки/лес и даже те же Гуси легко потеряются позади тебя.
Понял тебя, значит, на допы лезть по минимуму. И эт, даже на ебаный китай который висит на мото.авто по несколько месяцев кряду всё равно цены не сбрасывают? Совсем поохуевали там что ли?
Но вообще, покурил чайна-мото по поводу этого драндулета, ну за 1к баксов что поделать,полюбас придётся руки прикладывать, благо, что из нужного места.
> Рядом с ДС легко можно найти партсы.
А вот тут что-то конкретное порикаминдуешь или с поиском запчастей в целом особо нет проблем?
А смотрю я вот на своё ближнее подДСье и вижу просто стада школьников, рассекающих на питах по тротуарам/допам/шоссе/площадям/дворам/небу/Аллаху. Нет, серьёзно, они даже группами по 3-5 человек частенько щемятся по тротуарам среди людей, по площадям в самый вечерний прайм и всем на них похуй. Я так понимаю, это пока похуй.
А так, по допам-то мне ездить не нужно особо, я вот прикидываю свою местность и понимаю, что от дома до лесов только доезжать по нескольку км и всё, дальше через них можно треть области объехать не попав на оживлённые дороги.
Ну на стада школьников равняться.., сам понимаешь.
Не вижу проблемы перекатиться по допам, чтоб добраться до места каталки. Но именно ездить по допам на лесной технике верх уебанства.
Конкретнее не знаю, но мои друзья- китаеебы не испытывают траблов со своими форсажами, плюс с воодушивлением цитируют байку о том что почти все детали подходят от Хонды CRF и однажды можно получить ХОНДУ. но мы то знаем
>Китай, который не потерял в цене половину стоимости, охуеть все ебанулись
Потому что конкретно эти чекушки охуенны и надежны. Друган катается на таком уже года 4 и все збс, кроме расходников никаких замен не было.
>Ну на стада школьников равняться.., сам понимаешь.
Нинаигрался. Небыло ни мопеда, ни велосипеда в школьные годы.
>плюс с воодушивлением цитируют байку о том что почти все детали подходят от Хонды CRF и однажды можно получить ХОНДУ.
Ага, за цену, сильно большую, чем хонду целиком. Т.к. собирать по запчастям практически всегда дороже.
мимо
Дык не равняюсь, но просто как факт - носяться они толпами и всем на них похуй. Да я даже и не знаю что ГАИ может сделать с этой эпидемией, постоянные мотобатовские патрули?
А, в таком случае полностью согласен.
Но всё равно, у него рама, маятник по швам не трещат? Клапана с цилиндром и коробкой себя уверенно чувствуют? Конечно, китай китаю и ездок ездоку рознь, но 4 года для китая просто наигоднейший срок.
>ь
Расстрелять меня кхуям.
На выходных гляну пробег у него. А клапана-то чего им будет? Выставил зазоры нормально и все. Если на жопу поставить дорожную резину то 120 держит нормально, но вибрация ебет.
Sup. Нужен пит под жиробаса-сыча весом 80 кило,есть порядка 50 рублей. Разбежались глаза от обилия всевозможных бсе, кайо, авм, ирбисов, рейсеров, питстеров, хуитстеров. Что посоветуете?
>жиробаса
>весом 80 кило
Ты карлан чтоле? Первомот?
Ну дык. Мот первый.
Если 170+ то бери 250кубовое что-нибудь. Если ниже то Lifan GY-5 погляди. 125сс тоже норм если по лесам катать, там под сотку не надо разгонять же. Ты в сторону б/у смотришь или новый хочешь брать?
Рулеткой померился, 168 я вроде. Катать по лесам, у нас тут только они. А хочу новый. Вроде за эти деньги сейчас получаются только кайо 125 базик. Но на него сразу придется ставить свет. Как он, нормальный вариант?
Норм. Свет придется от внешнего источника запитывать(типа фонарик прикрутить на руль), на всех схемах без аккума свет очень хуевый.
Нормальный там свет, генератор везде один и тот же, ставишь РР, балласт нужен (обычно его роль играет аккум своим внутренним споротивлением), ежели не хочешь искать место под аккум, то балласт сам сделаешь из говна и палок.
Стоит ли брать? Для езды работа-дом (20км) каждый день без изъебств. Или табуретку взять лучше?
За внешним видом не гонюсь, просто предлагают недорого. И да, он прокатит за 50 кубов?
https://yandex.ru/images/search?text=patron+sport+150
За внешним видом не гонюсь, просто предлагают недорого. И да, он прокатит за 50 кубов?
https://yandex.ru/images/search?text=patron+sport+150
Kymco не потянешь? Понадёжней будет, не откровенный Китай.
На выходных еду смотреть/покупать орион (альфу).
На что обратит внимание?
На мотоциклах/мопедах не ездил, владею 6 лет тазом.
Проверить устойчивость работы двигателя на хх, работают ли тормоза, есть ли потёки на вилке, работа электрики (фара, поворотники, стоп-сигнал), как набирает мопед скорость, как включаются передачи. Что еще лол?
Насколько реально по такой погоде не дать дуба на этой хуите на перегоне в родной город за 70+ км? Что одеть, чтобы не окоченеть? (+2..+3). Альфа же 4х тактная? 92ой лить в бак? Что с собой взять в дорогу? Думаю запасную свечу, тросик (газа и сцепления одинаковые ведь?), 1,5л бутылку с бензином, минимальный набор инструментов.
На что обратит внимание?
На мотоциклах/мопедах не ездил, владею 6 лет тазом.
Проверить устойчивость работы двигателя на хх, работают ли тормоза, есть ли потёки на вилке, работа электрики (фара, поворотники, стоп-сигнал), как набирает мопед скорость, как включаются передачи. Что еще лол?
Насколько реально по такой погоде не дать дуба на этой хуите на перегоне в родной город за 70+ км? Что одеть, чтобы не окоченеть? (+2..+3). Альфа же 4х тактная? 92ой лить в бак? Что с собой взять в дорогу? Думаю запасную свечу, тросик (газа и сцепления одинаковые ведь?), 1,5л бутылку с бензином, минимальный набор инструментов.
из объявления:
>> мной заменен грм полностью
Понимаю хозяин поменял цепь? Распредвал? Должна ли загореться лампочка алярм у меня? Ибо есть вероятность, что криворукий уебан хуево выставил фазы?
Да и какие там свечи? Какая резьба? От таза не подойдет?
Ты все правильно собираешься смотреть. Но вообще альфа - это ломучая хуита, ждать от неё надежности не стоит. Так что относись к поломкам философски, имей резервный вариант, как будешь добираться до дома, если мопед совсем сдохнет.
Одеваться - тепло. На моте больше всего мерзнут руки, грудь, колени и шея. Хинт - можешь сделать защиту рук от ветра из пластиковых полторашек. Еще - дождевик хорошо защищает от ветра.
Зачем менялся ГРМ - неизвестно. Может, с завода что-то было кривое, а может, хозяин дурак. Всё может быть.
Свеча от таза не подходит, на мопеде диаметр меньше.
Ну а дома - полное ТО.
Наверняка, там движок 139FMB. Гугли, какие на него свечи подходят.
ГРМ предыдущий владелец мог заменить из-за растянувшейся цепи (она такая же резиновая, как и приводная) или разрушения механизма самонатяжения (ну, китай, хуле...).
Во время перегона, помни, что родная китайская резина на холодном мокром асфальте - скользкая, щописец!
С собой, кроме перечисленного, возьми холодной сварки и изоленты, кроме шуток!
Оденься в непродуваемое (сноубордические шмотки - очень даже хорошо).
Удачи тебе, личинка мотачера!
Обрати внимание, сильно ли мят бак (или, как заделан). Поставь мопед ровно вертикально, попроси подержать, а сам посмотри, соосны ли колеса. Вилку посмотри, не гнута ли, не исцарапаны ли "ломы".
Не могу остановиться (предыдущие 2 поста тоже мои).
Мотаки нужно начинать смотреть с холодным движком. Тебе важен холодный запуск. Если продавец приехал на нем на площадку - пусть заглушит. Пока движок остывает - внешний осмотр. На заглушенном повключай поворотники, от того, как они мигают, можно судить об аккумуляторе, на убитом - долгие фазы "горит/не горит" и шипение релюхи. Как завели и чуть-чуть погрели - включи фару, следя за оборотами ХХ и яркостью. Если холостые просели, а фара "мигает" - писец аккуму и реле-регулятору (оно дохнет следом за аккумом).
Ты между Ярославлем и Костромой погонишь?
Млять, только сегодня! премьера! театр одного семена!
Бро, прости за бессвязность ответов, маленько бухой.
Да, альфа 4-х тактная, масло лить в бак не надо (но уровень на ГОРЯЧЕМ, но заглушенном движке глянуть надо). Лить в нее надо 92-й. Масло меряется так - глушим прогретый двигатель, выкручиваем пробку, вытираем щуп, ставим мотак вертикально (а не на боковую подножку), опускаем щуп НЕ ЗАКРУЧИВАЯ, смотрим. Масло - мотоциклетное (но сойдет и автомобильное, сцепа чуть похуже будет работать) 10w40, но вообще - вкусовщина (хошь - пожиже, хошь - погуще), полусинтетика.
Спасибо за советы. А вот подумал. Стоит ли брать камеру/ремнабор и насос? Как с проколами на мопеде в сравнении с велосипедом? Отвертками и монтажками смогу разбортировать колесо? Велонасос подойдетили лучше авто-лягушку?
Братишки хелп, у меня yx125, как сделать так, шоб блядь валил?
У меня хр250 нихуя не валит, а ты хочешь, шоб это валило.
Что скажете за ракер фантом ? А то загорелся, но нищееб. Пойдет в качестве первого ? И где лучше ставить, чтоб не угнали ? Есть двор частного дома с собакенами либо ГК рядом.
Проясните за Racer Enduro RC250XZR http://www.racer-motors.ru/catalog/motorcycles/racer_enduro_rc250xzr/
Это хуёвая копия Honda CRF 250?
У него рама и маятник из алюминия или стали?
Чем отличается от Baltmotors Dakar 250 E?
Брать это за ~180К - плохая затея? При условии, что из внедорожных мотоциклов на вторичке только кроссачи и один потрёпанный TTR.
Это хуёвая копия Honda CRF 250?
У него рама и маятник из алюминия или стали?
Чем отличается от Baltmotors Dakar 250 E?
Брать это за ~180К - плохая затея? При условии, что из внедорожных мотоциклов на вторичке только кроссачи и один потрёпанный TTR.
> Это хуёвая копия Honda CRF 250?
Скажем так - пародия.
> У него рама и маятник из алюминия или стали?
Из чистейшего китайского алюминия.
> Чем отличается от Baltmotors Dakar 250 E?
Сорта. На пичах жабры радиаторов у обоих выглядят оплавленными.
> Брать это за ~180К - плохая затея?
Если Умеешь починять или отов учиться, то бери. Но я бы склонился к некроджапу.
>На пичах жабры радиаторов у обоих выглядят оплавленными.
Вот кстати щупал BM Dakar 250 - пластик неплохой, легко гнётся, но форму держит. У их Enduro 200\250 - намного хуже.
Рама и маятник стальные.
Хуёво. У BM Dakar хотя бы рама и маятник из алюминия.
так такой хуевый, вспененный алюминий, что сложно сказать что лучше
Вот. Я бы выбрал китайский хайтен, чем китайский дюраль. Хотя, у меня стальная рама и алюминиевый маятник - проблем с ним не было.
>Брать это за ~180К - плохая затея?
Долбоебизм чистой воды. За 180 уже можно найти неплохой црф.
Напоминаю, 180К - это ~2500$.
То есть, с аукциона уже не купить, только с пробегом по Роисе. А приличный выбор - только в крупных городах.
Все равно затея неоч.
Этот двигатель - собственная разработка китайцев совместно с бетой, а не копия старого хондовского.
За 2.5 штуки можно посмотреть црм тогда.
>разработка китайцев совместно с бетой
Пруфанешь?
>За 2.5 штуки можно посмотреть црм тогда.
Предлагаешь ньюфагу злой двухтактный мотор?
Он не злой, я заебался его злить.
Как часто перебираешь?
Покамест ни разу, пробег 10к.
Господа, прошу помощи и совета мудрого. На носу приобретение пита, вот прям горит приобрести прямо сейчас. Бюджет в районе 50 килорублей. Хочу что-нибудь адекватное, не дрова, гонять китай планирую в хвост и гриву, но следить за техникой буду, руки есть, инструмент есть.
Мои ТТХ: 185/75. Онли 17/14 т.е.
Смотрю активно на 160 кубовые Pitsterpro но наткнулся на BSE ТТ150XLR который есть в моём городе.
Собсно, три вопроса:
– Как в целом именно этот BSE себя зарикаминдовал? смотрю на объявление и вижу, что у них как и питстеров, маслорадиатор, подвеска сзади с прогрессией и вроде похож на питстер очень сильно
– Что ещё до 50к посоветуете из б/у попалить для приобретения?
– Нужно ли заключать ДКП при покупке или какие-то другие бумаги или просто посмотрел, заплатил, уехал?
Мои ТТХ: 185/75. Онли 17/14 т.е.
Смотрю активно на 160 кубовые Pitsterpro но наткнулся на BSE ТТ150XLR который есть в моём городе.
Собсно, три вопроса:
– Как в целом именно этот BSE себя зарикаминдовал? смотрю на объявление и вижу, что у них как и питстеров, маслорадиатор, подвеска сзади с прогрессией и вроде похож на питстер очень сильно
– Что ещё до 50к посоветуете из б/у попалить для приобретения?
– Нужно ли заключать ДКП при покупке или какие-то другие бумаги или просто посмотрел, заплатил, уехал?
Забыл дописать. Вся соль в чём. Все эти Кайо, Питстерпро, ДжейЭмСи, Ирбисы и прочую залупу слышал и не раз, а вот БСЕ пару случаев всего, поэтому прошу мне пояснить опытных анонов.
Irbis GR250 кто-нибудь эксплуатировал?
Бери Kayo T2/T4/T6, все качественно, T6 даже на водянке. Но будь готов, цены там соответствующие...
>185/75
RMX, KDX, CRM
>50k
>RMX, KDX, CRM
а теперь идём на автору/авито и смотрим цены
2т-дрочер с анальными болями
Одноразовый китай по цене 2т-некроджапа. Нет, спасибо. А если снова по теме: за BSE может кто пояснить по хардкору?
китайца ты за копейки починишь и поедешь дальше, а запы на японца будут стоить как пол китайца. если по хардкору угорать то разговор другой
Тут разности восприятия. Нужны были бы именно CRM/YZ 125 в данный момент, я бы их взял и был бы готов к обслуге ибо прекрасно понимаю суть этих пушек. Но я же хочу вложить всего-то полтиничек дабы поиграться с бомжекитаем. Я не хочу платить за этот мусор 100+ к. Это противоречит моему здравому смыслу пропитанному любовью к качественной технике в купе с брендодрочерством и ментальной составляющей конкретного агрегата.
Удваиваю вопрос о дкп
Кто-нибудь Лифан LF250-19P юзал? Как он вообще?
Был у меня пит БСЕ. Нормальная техника на уровне Койо. Уже 3й год без вложений.
продал его другу
Первым делом чекни свечу, после этого коммутатор (проверь качество всех проводов и соединений)
Что скажете за patron strike 250?
Irbis VR-1, Irbis VJ, Stels Delta, на какой из стульев сесть?
Дельта. Ирбисы ЛАМАЮЦА. Стелсы тоже, но меньше.
Китайский эндурик - плохая идея.
Ононы, приезжает послезавтра коробка с китаеподелием. Там сказали что в двиге масло есть уже - его нах слить и залить новое сразу? И какой бенз лить?
двиг 253ФММ
простите за тупые вопросы - не хочу ничего запороть вначале эксплуатации
двиг 253ФММ
простите за тупые вопросы - не хочу ничего запороть вначале эксплуатации
Лучше поменяй, если масло заливали именно китайцы, то там либо транспортировочное, либо полное дерьмо, нормальным маслом там даже и не пахнет.
Ок, завтра куплю масло. А бенз 92 - норм? СЖ 9.8
При степени сжатия 9.5 лить уже надо 95.
Масло, тормозуху, охлаждайку (если есть) - менять сразу, масло в вилке можно ненадолго оставить (не факт, что оно там есть, или что в обеих перьях его одинаковое кол-во). Цепь может немного побегать, но тоже планируй замену. Резина, как правило, тоже так себе.
Если я поменяю тормозуху через 200 км - не фатально? Там щас что, дот4 льют?
И я проебался со СЖ, там 9.2
Конкретно в мотоизкоробки может и вообще не тормозуха быть залита, а консервирующая жидкость. Если залита. Скорее всего, сухо. Не поскупись ты, купи тормозуху в любом автомагазе. Ну не та это лотерея.
>в мотоизкоробки может и вообще не тормозуха быть залита, а консервирующая жидкость.
Хоть раз такое видел, фантазёр?
СЖ является лишь одним из факторов определяющих требования в детонационной стойкости топлива, также очень больше значение имеет форма камеры и тому сопуствующее.
>При степени сжатия 9.5 лить уже надо 95.
Схуя? У меня на мотоцикле степень сжатия 11,5 и по мануалу топливо надо с октановым числом не ниже 92-го.
Я не он, но имеется в виду, что тормозная жижа там может быть очень странного вида. Помнится собирал питбайк "новый искаропки", так там в магистраль было налито нечто мутное. Но тормозило, тем не менее.
Покатался нынче на klx125 и мне понравилось. Насколько irbis ttr250r хуже кавы и в чем?
Приди в лавку, где торгуют Ирбисами.
Осмотри его, пощупай.
Думаю, после этого вопрос будет снят.
Качеством прежде всего, конечно.
Ирбез мощнее, чуть тяжелее и не так быстр в реакциях. Кава из-за небольшого веса и колес 16-19 будет намного живее.
Я не вижу, есть ли в каве балансир, но ттр с ним ощущается весьма мягким и плавным.
Оба мота - макетные внедорожники. Ничего серьезнее небольшой грязной кочки на них преодолевать не рекомендуется.
Специфицируй свои задачи, укажи регион, мы посмотрим, какие альтернативы тебе предложить.
Stels Flame после заявленных 10000 км насколько жив и сколько стоить будет?
Мертв, 0.
Ну если его эти 10 тысяч км таскали на тросе, на боку - то мертв. А если нормальный человек с руками обслуживал - почему бы и не жив?
Катать по городу каждый день, а на выходных выезжать куда-нибудь по лесу покатать. Денег особо нету. Живу на Урале
Бери Каву.
Обращаюсь к альфоводам, живу в мухосрани продавцов запчастей всего два и оба охуевшие, накручивают по 300% на некоторые запчасти, собственно вопрос:
Где заказывать запчасти в интернете и ебать тем самым систему? Алиэкспресс неудачно рою третий вечер, вообще как будто мопед не из китая, а если че и попадается то по заоблачным ценам. Может подскажет кто продавца, специализирующегося? Ну или че в поиск писать, модель какую-нибудь там. Опционально кидайте российские интернет-магазы, хотя вангую те заказывают все на том же алиекспрессе.
курянин-альфавод 72сс пробегу 15к, мопедом доволен
Где заказывать запчасти в интернете и ебать тем самым систему? Алиэкспресс неудачно рою третий вечер, вообще как будто мопед не из китая, а если че и попадается то по заоблачным ценам. Может подскажет кто продавца, специализирующегося? Ну или че в поиск писать, модель какую-нибудь там. Опционально кидайте российские интернет-магазы, хотя вангую те заказывают все на том же алиекспрессе.
курянин-альфавод 72сс пробегу 15к, мопедом доволен
Китаеводы, поясните за резину. Купил себе рейсер файтер 250, на нем стоит резина КBF. Что за резина? Держит, или сразу менять? И да, размерность злоебучая 100/80-17, 140/60-17 чем лучше заменить?
В треде разыскиваются гордые Ирбисоводы, а именно владельцы ТТР250 1st gen! Спасите! Нужно фото того, какие провода идут от пультов включения света и куда они коннектятся и ещё хотелось бы узнать какой провод выходит от электростартера и также куда коннектится. Прошлый владелец нахуевертил с проводкой так, что теперь хуй знает что делать, были мысли даже новую косу купить да с нуля прокинуть.
Пик анрилейтед.
Пик анрилейтед.
Анончики, ну поясните за резину, а то стремно что то на ней ездить.
День добрый. Есть двиг от ребела 253фмм, так вот не могу понять, где у него сетка для масла? Хотел ее почистить, но на корпусе мотора не вижу никаких пробок кроме сливной. И еще на нем есть маслорадиатор, вот хотел узнать как масло двигается в двиге. То есть насос берет из картера, подает в радиатор, потом оно идет на распредвал, а коленвал смазывается разбрызгиванием? Или в колене тоже есть маслоканалы? Была мысль воткнуть фильтр в разрез трубки маслорадиатора - идея - говно? Спс
Поясните, пожалуйста, подробнее за пик рилейтед. Есть тут аноны кто таким владеет или владел? Собира/сь покупать, так как это лучшее предложение по соотношению много мотоцикла за мало денег, но интересует качество. Ютуб обозры говорят что все норм, а что скажешь ты, Анон?
Про качество не скажу - не знаю, а вопрос до кучи задам. Какой смысл брать его за 200, когда за те же 200 (ну может чуть больше) можно взять пускай и старше, но японскую шестисотку? Всё-таки запчасти, культура сборки, информационное сопровождение, разборки у японцев, наверно, лучше?
Хвалят мотор, ругают всё остальное. Господа говорят, что там все мелочи ну прям ну совсем китайские. Прям за километр китаем пахнет евпочя.
http://awm-trade.ru/motocikly/cfmoto-650-nk/ вот этот ещё посмотри, если так уж хочешь обмазаться кубатурным китаем.
Заебали блджт, все что ли на мишлене ездят? Поясните за китай резину!
Кек, чтобы добраться до сетки нужно половинить картер, она какбэ не обслуживаемая. Чем ебаться с фильтром и делать систему ненадежный (куча переходников, ага, плюс фильтр должен быть с редукционным клапаном, чтобы чуть что масло в обход пошло, а не пропало).
В колене в месте где крепится шатун хитрые противовесы, ими зачерпывается масло из картера, под действием центробежной силы попадает в канал коленвала, от него по шатуну до поршня. Такая вот автономная система.
Так что ты вместо ебли с фильтром бери лукойл синтетический (или другое недорогое масло), да меняй почаще.
Это я тебе за 139QMB пояснил, однако конструктивно двигатели схожи.
Дело говоришь, бро. Но тот-же шершень 600 будет за эти деньги 12 лет плюс, а в таком возрасте даже хонда требует внимания и ухода. У меня руки из жопы, я не технарь, поэтому для меня новый мотик куда предпочтительнее, что бы не лазить в негоо вообще. Вот поэтому и спрашиваю за новый китай вместо б/у джапа.
P.S. Называю б/у бенелли двухлетку с пробегом меньше 10 000 км. "новым", так как там точно еще ничего не износилось от возраста.
Новый Китай у тебя может через неделю заглохнуть нахуй и что ты будешь делать?
Вот я и спрашиваю, не заглохнет ли бенелли через неделю у реальных владельцев или тех кто ездил сам на нем. Потому что все обзоры говорят — не заглохну.
Пойми же одно, Китай - это всегда лотерея. Тебе могут какую угодно хуйню на уши плести, чтоб сплавить свое говно, а если в технике ни бум-бум, то вообще лучше взять провереннооо временем качественного нипонца.
Это всё очень хорошо, но гугл мне не помог. И нахуя региться на форуме если есть АИБ?
У меня китайская эндура, а соответственно на ней в стоке стояла китайская нонеймовая резина, после того как поставил мишку вперёди метзелер назад управление кардинально поменялось, мой мот стало возможным хоть сколько-нибудь закладывать без страха соскользнуть, а как же он гребёт на грунте, мммм!
Вот смотри, анон. Есть двиг с припиленным маслорадиатором. На пике трубки от радиатора входят в двиг как-то подозрительно: одна в правой половине картера, а вторая вкручена в правую крышку сцепления. Уж не значит ли это, что после маслонасоса часть масла вместо двига идет в радиатор и после тупо сливается в картер, а не идет в голову/колено? Поясните если я не прав.
все тот же пароноидальный хуй с ребелом
все тот же пароноидальный хуй с ребелом
Добра тебе, бро!
Короче сам разобрался с этой хуетой. Жря паниковал - чайна инжинегры просто заглушили пикрилейтед канал для масла в колено
(анон выше оказался неправ с системой смазки зачерпыванием) и сделали подачу холодного масла в коленвал. не блохо
сап, аноны. что лучше взять из 200сс китаепомоек? ирбис, х-мото, ракер, патрон?? у меня от одних названий самопроизвольный проигрыш.
класс мото эндуро или кросс, вообще похер. лишь бы ездил
если буду брать, то б/у в пределах полтоса.
но вообще меня волнует качество только или это всё сорта говна?
класс мото эндуро или кросс, вообще похер. лишь бы ездил
если буду брать, то б/у в пределах полтоса.
но вообще меня волнует качество только или это всё сорта говна?
вот например X-Moto Raptor 200? а ABM ZR 200?
кстати, как я понял, сами китайцы на китайских байках предпочитают не ездить
Lifan GY-5
вилка как у велосипеда, поворотники прикрепренные к рулю и мигающая аварийка при нажатии на стоп отпугивают немношк, как и дизайн
спасибо, из этого видео я понял, что он поменял весь мотоцикл, но тот продолжает сыпаться. отдельно стоит выделить пластик на кроссовых аппаратах, хрупкий как хрусталь, как аллах.
за сколько можно взять кайо т2? это действительно получше остальных китайцев или его тупо форсят?
вот такой нашёл http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/prodam-motocikl-kayo-t2-super-43954818.html - сколько реальная цена ему? за 60к можно купить?
Мотокитайцы, поясните за Keeway. На рашко форумах инфы почти ноль. Ютуб предлагает лишь видео всяких бразильцев и малазийцев, где они пытаются топить максималочку. Суть - нужна 125-250 кубовая табуретка, желательно на 2-их человек. Катание преимущественно в городе. Запланированный бюджет 70-90к деревянных. В шаговой доступности имеются ирбисы, расеры и кивей. Хотя сам больше склоняюсь к бу ебрику, но в моей стороне пока по ебрикам глухо, продают только новые за 120к рублей.
стелс флейм 200 купи и катайся
А этот кивей случаем не тот же самый стелс флейм?
Внешне очень похож, в каком-то топе самых распространённых китайских мотоциклов, вроде даже говорили что действительно один и тот же про.
Флейм = Keeway RKV 200 = Geon Aero (с определенными оговорками по движку, у стелса попроще вроде бы). Остальное все абсолютно идентичное.
Удваиваю. Как первый мот вполне неплох, по мелочам практически не сыплется, как остальной китай, двиг наипростейший, вдвоем, конечно, чудеса ускорения не покажет, но от потока не отстанешь, по крайней мере. Может почти 120 ехать. Минусы: пластилиновая цепь, звенят клапана почти у всех, дерьмовый свет, лотерея с карбом, некоторым не везет и они постоянно с ним ебутся (ну или меняют на нормальный японский).
Остановил свой выбор на ракере пантере Рррр. По дизайну не так сильно отпугивает, ибо морда спизжена с ктма.
Что скажете за мот?
Ещё спалил тему, что на сайтах дохуя объяв с левыми фотками, которые гуглятся. ну и мудачьё же
Что скажете за мот?
Ещё спалил тему, что на сайтах дохуя объяв с левыми фотками, которые гуглятся. ну и мудачьё же
Хуйня какая-то.
о мотоцикле хорошие отзывы и из категории ирбисов/лифанов он лучший.
если сравнивать с кайо и прочими околокроссовыми дрочильнями, то да.
но в своей ценовой категории он хорош
Конечно, они ж не додики на китайских баках ездить.
думаю, дело не в додиках, а в особенностях российской экономики, в 2009-м я катал на японском дорожнике и смотрел на китай как на поганые мопедики-недобайки для гопоты.
за 7 лет жизни вроде бы я должен развиваться и процветать я пришёл к 200сс китаебайкам, ибо прайс на мои любимые рисовозки ушёл далеко за сотку.
бедный, нищий народ ввиду отсутствия собственного мотопрома вынужден обратиться к китайцам, которые с успехом заполнили нишу. и кстати сами китайцы выросли в цене в 2-3 раза, а есть байки типо кайо с весом в 200к.
И неудивительно, что люди между покатушками на троллейбусе и китайскими эндуро выбирают последнее.
Привет мотачь, пишет тебе 27 лвл кун, присматриваю себе орион 125 или рейсер 110 что б без прав гонять, внешне ж теж полтинники.
Как можно сделать так что б менты не доябывались?
Будет ли ощутима разница между 110 и 125 кубов?
Как можно сделать так что б менты не доябывались?
Будет ли ощутима разница между 110 и 125 кубов?
UPD за 20к нашел почти беспробежный рейсер трофи 110, бро?
>Как можно сделать так что б менты не доябывались?
получить права
это слишком легко. Еще варианты? Права у меня кат Б есть.
СКИДЫВАЕШЬ ШЛЕМ И МЕНТЫ ЗА ТОБОЙ НЕ ГОНЯТСЯ
они в твоих рейсерах лучше тебя разбираются. там сбоку на движке обычно объем набит впрочем хз, как у этих ваших кетайцев
как вариант могу предложить тебе катать вне доп
Анон поясни за wels cbr 3000
В школе на таком катал, выглядит норм, шустрый вроде, ща продают новые по 70 к
Попробовать взять?
В школе на таком катал, выглядит норм, шустрый вроде, ща продают новые по 70 к
Попробовать взять?
решил поделиться своим возгоранием на тему ирбиса ттр250 (не R)
я его искренне ненавижу почти все 130мч, что я на нем наездил, все сделано из говна, обода гнутся как пластилин, пластик- горный хрусталь, подвеска не работает ВООБЩЕ, вибрации ужасные уже на средних оборотах, на высоких ездить страшно, мало того, что из-за них пломбы в зубах вылетают, так еще и ощущение, что ты на разъебаном жигуле 200 жмешь по проселке. седло ужасно жесткое в местах сгиба, в купе с подвеской дает боль и синяки на жопе при езде чуть бодрее покатушек на скутерах. траверса вообще не держит, после падений, даже на месте, колесо всегда смотрит в бок, а руль гнется как вата. Руль вибрирует настолько сильно, что после 2ух часов катаний останавливались каждые 10 минут что бы пальцы размять, они не гунлись вообще и болели ужасно.
фух, ненавижу этот кусок говна
я его искренне ненавижу почти все 130мч, что я на нем наездил, все сделано из говна, обода гнутся как пластилин, пластик- горный хрусталь, подвеска не работает ВООБЩЕ, вибрации ужасные уже на средних оборотах, на высоких ездить страшно, мало того, что из-за них пломбы в зубах вылетают, так еще и ощущение, что ты на разъебаном жигуле 200 жмешь по проселке. седло ужасно жесткое в местах сгиба, в купе с подвеской дает боль и синяки на жопе при езде чуть бодрее покатушек на скутерах. траверса вообще не держит, после падений, даже на месте, колесо всегда смотрит в бок, а руль гнется как вата. Руль вибрирует настолько сильно, что после 2ух часов катаний останавливались каждые 10 минут что бы пальцы размять, они не гунлись вообще и болели ужасно.
фух, ненавижу этот кусок говна
зато продают их за сотку уже.
помню время, когда сотка = 3 кускам бачей и на неё можно было купить практически любую чесотку или 250-кубовую эндуру. пиздос
собственно, я и взял тогда себе сибиван за 75к.
я в то время даже и представить не мог, что 8 лет спустя китайцев будут продавать ещё дороже и нахуй их вообще покупают, когда есть ижи, лол
Наверное ты решил что купил кроссовый мотоцикл, вот и все. У меня был ТТР, правда(R), и ничего из тобой перечисленного с ним не случалось. Для кросса, он конечно не подходит, а для покатушек по бездорожью - вполне себе.
аналог stels flex 250, возьми лучше его
поймешь надо ли тебе это вообще, научишься ездить продашь потом не потеряв особо
с другой стороны если уверен что это твое - можно сразу брать то что хочется
да я когда брал его- прекрасно понимал, что он рисовое говно. никаких кроссов и прыжков на нем не было никогда, обычные ватные покатушки (ну разве что позволяю себе не сильно тормозить перед ямами и так далее по мелочи)
>У меня был ТТР, правда(R)
Это вообще другой мотоцикл.
И как он? Для несильных говн типа наших лесов подойдет?
Я же не знаю какие у вас леса. Я на юге живу, тут поля! Пойдет по роще катать.
Сап мотаны, может ли кто нибудь разъяснить за мотоциклы racer skyway (200-250-300), брать ли с только с салона или можно с рук?
Поделюсь что ли. Был минск сх200. Первый мот. За 5к км привык и стало не хватать мощи. Но в общем норм. На крутых подьемах приходилось переключатся на пониженую когда почти доезжал до верха горки. Падал много. Было сотрясение мозга. Поломки только от падений. Лазил в него что посмотреть и перемазать, люблю ковырятся в железках. Если можешь разобрать/собрать велосипед и комп то мот как нех делать разберешь. Запчасти дешовые. Когда влетел в бордюр треснул диск и вилка здохла. Все поменял. У многих китайцев одиннакове запчасти, ну может надо немного подогнать. Если у вас есть вел и вы часто на нем катайтесь то берите китайский эндурик. Море удовольствия. Это как атаркцион на колесах. Это как кататся на качели у которой динамично меняется ее высота. + каеф от того как отрабатывает подвеска по неровностям. Отзывчивое урчание двигателя по вращению ручки газа. И вообще езда на нем это куча мини и больших челенджей. А расход сказка 3-4 литра на 100км. Еще можно ловить лулзы со спортодрочеров которые медленно и акуратно едут по второстепенным дорогам, а ты не сбрасывая газа проезжаеж и как консервные коробки качаются влево-вправо от неровностей дороги, а ты как в ни в чем не бывало их проезжаешь. Еще круто выехать летним утром в поле и ловить потоки прохладного и теплого воздуха.
Сап котаны, взял за 30 пикрилейтед nexus jxr 200 в замечательном состоянии. Везу домой. Жду ответов не обосрался ли я? Ньюфаг, катался на автодроме только.
За эти деньги я б лучше скутер взял.
если двигло и подвеска живы то не обосрался. Можно катать за хлебом и на моря.
Брать китай спорт тупо. Те же двигатели стоят на эндурах. По скорости с ними на ровне только эндурик может ездить по убитым дорога и грунту. При всех равных эндурик выигрывает. Еще спорт сложнее обслуживат из за тонны ненужного пластика.
Если катать со вторым номером то лс маловато будет.
Никогда не любил скутеры.
В добром здравии.
Мой лучший друг того же мнения, только он за кроссы, но что поделать мне нравятся спорт и подорожники. Наилучший вариант выбрал в подмосковье, вот теперь везу в свою мухосрань. Человек попался норм все обьяснил что где как работает и где когда что нужно делать, единственные косяки задняя ножка одна сломана тоесть нету и стекло поворотника надо нормально закрепить, а то на скотче как то не очень выглядит. А так сойдёт на пару сезонов с учётом моей работы дальнабоем я не часто выезжать буду. Ну и тянки текут и дают сразу на такие мопеды, хотя проблем принципе с этим и без аппарата не было.
Немного не понял тебя, обьясни?
Там всего ~15лс что для одного мало, для двоих тем более, если считать его спортом. Матизы будут обгонять
170/70 для меня вроде то самое. Знаю мало лошадок, но я больше 120 не планирую в этом сезоне давать ибо полный нуфаг в мото. Мне на пару сезонов хватит, а потом до 600 кубов япошку возьму в более менее состоянии. Выбор велик у меня т.к. я много городов проежаю по пути домой.
> 15 лошадей
> я больше 120 не планирую
>Никогда не любил скутеры.
А зря. С вариатором куда комфортнее ездить из точки А в точку Б.
Согласен, но мне по душе разве только огромные скутера, а стоят они огого.
Анон, рапортую, доехал до дома провёл тесты, заводится на раз два, все работает как надо. Охуел что есть автозапуск на брелке и сигналка, думал для красоты.
Теперь об основном. Сука какой он оказывается тяжёлый, я охуел с непривычки к управлению оным, дал два кругаля по траве и песку и отсосал с проглотом. Вязнет как сука и стремиться уебаться на бок. Завтра попробую на грунтовке твёрдой и асфальте и опишу ощущения. Довольный, как слон хоть и заебся.
Теперь вопрос, если я поеду на нем переоформлятся, но у меня нету А категории, доки все есть купля, ПТС, СТС итд, меня менты не выебут за то что категории нет? Есть В,С.
Поздравляю, братишка. Я вот недавно тоже купил ктайский типакруизер и поехал оформлять на нем же. Так вот в мрэо в окошке взяли доки на мот, паспорт, код налогораба. Потом я в кассе заплатил что нужно и через 30 мин получил номер и техпаспорт лол. Никто даже на мот не посмотрел, я мог и на машине приехать. Права тоже не смотрели, так что на категорию пох, разве что в дороге попадешься.
хохол
Спасибо, я заежал сегодня, всем похуй, надо бумаги главное и деньги. Завтра оформлю скорее всего.
Итак о главном, уебался сегодня на повороте с песком, на асфальте, резко тормознул. Резко, потянуло и МОТ проскользил около 3х метров. Я упал на асфальт с песком что смягчило падение и пару раз кувыркнулся, отделался парой ссадин на локтях и немного левую руку зацепил. Пластик жив погнуло ручку там где сцепление, точнее наконечник - выпрямил, сломал ножку переключения скоростей, ножку для ноги, а также поворотник передний. В гараже у друга вместе с ним все выпрямили и сделали включая поворотник. Гонял по своему мухосранску ощущения офигенные. У нас в городе мало мотов нормальных ездит одни альфы и скутора. Покупкой доволен мот неплохо показал себя в принципе. Улучшил свои показатели вождения гораздо выше, планирую пока время есть катать понемногу. Покупкой доволен.
>Дельта. Ирбисы ЛАМАЮЦА. Стелсы тоже, но меньше.
Что ломается то?
Или это из серии:
"Втроём бухие похуярили по полю, наебнулись, дальше список поломок"
Очередной репорт для полтора анона. Помыл своего китайского коня и прикупил шлем посерьезней у знакомого за 700рэ. На днях уронил, но успел ухватить. Итог зеркало по пизде, пришлось доехать до аргонщика, заварили обратно. Устраивал покатушки по городу, ну и пока все собственно.
>Шлем за 700рэ
Не любишь ты себя.
С другой стороны, шлем купил - уже неплохо.
А ты няшный
асечку/писечку
Такой в районе 2.5к стоит, просто знакомый продал по старой дружбе подешевле. Уж поверь тот шлем что на пике с мотом просто пиздец, а этот сидит отлично + трансформируется в какую то каску с очками.
Если пидор, то мимо./marcusdefo
Это модулярный шлем.
К сожалению, хороший модуляр не может стоить 2.5К. А этот, как я понимаю, вообще безымянный. Сделан, скорее всего, из отходов китайской пластиковой промышленности.
Загони его школьникам, которые катаются на скутерах, а себе купи простой интегральный шлем, ну хотя бы Vega.
Впрочем, голова твоя.
Почему пидор, просто хочу поняшить.
ты это так сказал, как будто вега чемто лучше. просто фирменное наименование есть, вот и все отличие. одного поля ягоды.
Зато с ЕБАЛ можно поугорать.
Бро в моей мухосрани 60к ppl вообще большая удача что-то купить для мота, пожалуй на следующий сезон я себе куплю норм helmet и более менее мотоцикл, думаю что после шлема придётся докупить перчи, колени, рукавицы и налокотники. И ехать за ними в Казань-сити т.к. ближайший мегаполис для меня.
Да ты бы и собаку поняшил.
>Просто фирменное наименование есть
Хотя бы этим. Фирма не первый год на рынке, откровенный мусор продавать не станут.
ЕМНИП, у них имеются сертификаты DOT и ECE.
http://www.bikebandit.com/blog/post/motorcycle-helmet-faqs-dot-snell-and-ece
Я не топлю именно за Вегу, просто говорю, что даже дешёвый "фирменный" шлем лучше полного ноунейма.
Привет мотач, кто сожет пояснить за пикрилейтед?
FORCE TM150GY-3
Сталкивался ли кто с подобным китаеговном? Какие проблемы? Какое какчество по сравнению с остальными китайцами?
>К сожалению, хороший модуляр не может стоить 2.5К
как в принципе и нормальный шлем, за такие деньги только китае говно из эпоксидки купить можно.
Закажи по интернету, возьми лучше самую дешевую модельку от hjc, это хотя бы действительно мотоциклетный шлем, а не шлем от ментов.
Двачую брать китаеговно без сертификатов себя не любить, лучше тяжелый и дешевый с сертификатами чем легкое ноунейм китаеговно.
Вилка от велосипеда что ли?
Да хуй его знает, пойми этих китайцев, я на стенде его смотрел вилка такая же как у подобных вонабиэндуро рейсеров и стелсов, вот фото с другой стороны здесь вилку получше видно.
Сори не то фото, вот
Хуй знает, боязно что-то советовать. Очередной непонятный неизвестный китаец под маркой-однодневкой.
ЧСХ, у этой конторы нет даже сайта. Запчастей, полагаю, тоже нет.
Ещё и мотор 150 кубов. Сколько за него хотят? Не лучше ли взять каноничный lifan lf 200 gy-5?
57тр , в лифане меня российская сборка напрягает, везде где почитаешь пишут что движки и коробку собирают рукожопу и если брать то только китайской сборки, да и нет в моей мухосране запчастей на них.
Лифань это китайский город?
ноуп
Неть, переводится как "большой парус".
Скутер 50-ка еще хорош тем, что стоит себе в гараже и не сосет денег своим существованием, тогда как мот надо регать и платить с него налог, да и ОСАГО тоже не надо. Бездоки - молчать, я типо про совсем легальную фигню сейчас.
> Охуел что есть автозапуск на брелке и сигналка, думал для красоты.
Сигналка для красоты, она отрубается скидыванием клеммы с аккума, а аккум в свободном доступе. Но все равно, приятно что есть, согласен.
Или просто оформлять договор дарения мамке, а потом обратно мамка его дарит тебе каждые 10 дней, или вообще купить осаго и кататься без номеров, раскошеливась на 500 р во время остановки гайцами раз-два в год.
С полтосом не надо делать всех этих анальных плясок.
500 р это официальная сумма штрафа за езду с правами и страховым на чистом не зарегистрированном мотоцикле с птс.
500р - это я за бензин отдаю на скутер. За месяц.
И как ты на своем дырчеке в гору ехать будешь или по трассе, и бездорожью ? У меня в мухосрани холмов нет только на окраинах.
Аноны решил брать Lifan LF200 GY-5 как свой первый мот. Подумываю брать либо с зидовского завода либо , либо с какого-нибудь интернет магазина, так как в моей мухосране не продают эту модель, а барыги продающие другие Lifanы хотят от 15 до 20 тысяч дополнительно за подвоз мотоцикла, кто может поделится опытом покупки китайбайка через инет и посоветовать надежный магазин ?
Анон, Хочу взять первый мот. Опыт вождения есть. В авито приглядел racer nitro 200 и racer nitro 250. Сам 175/68. Цель покупки - езда по трассе и иногда по проселкам. Как смотришь на это?
> 200
> 250
> трасса
Будешь страдать.
насколько далеко везти ? Из екб в крым за 4к довезут. 20к похоже на развод, это цена четверти мота. Ищи ближе, если нет такого то похожий
барыги они есть барыги, они хотят себе еще навара же, да побольше.
Китай спорт на воздушке самый тупой выбор, имхо. Тебя матизы будут делать как стоячего
Не смотрите на хар-ки. Для себя делю на 4 типа двигателя. Ниже 200сс не расматриваю. Если 250 кубов с балансировочным валом то 17лс, если без то +~1-2 лс. У 200 кубового то же самое только 14лс, если без балансира то ~15. Есть сб и цг двигатели. Второй более менее равномерно тянет на всех оборотах, первый на низах, то есть выше ~5к оборотов и почти не тянет. Если берете спорт то лучше всего 250сс цг без балансира, для других классов любой подайдет. У сб двигателя сверху сплошная крышка, у цг с двумя большимы болтами. По весу могут указывать массу в снаряжении, то есть полный бак и масло. Другие могут писать массу пустого мота. Моты могут весить одиннаково, но написано разное. После покупки все обязательно смазать спец. смазками. Ищите в интернете пособие по китайским мотоциклам, там все
И какой мот посоветуешь, чтоб совпадал с этими характеристиками?
Такой норм? http://www.5element.su/catalog/431/1966207/
Анонизмусы, мой верный ёбрик к середине второго сезона окончательно достал меня слоупочностью, а главное -- игрушечной подвеской, не справляющейся с ямами. Хочу на следующий сезон купить SROOK пикрелейтед: Stels Enduro 400. Режим эксплуатации -- 60% город, 20% большая дорога, 20% разного рода грунтовки. В лютые говна залезать пока не планирую.
Каковы подводные камни?
Каковы подводные камни?
Вот большая тема по нему http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=20&t=1023&sid=562e065eb9af9b466e255c0a871b5ca0 по-моему ну его нахуй.
Как бы он не оказался ещё более слоупочным чем твоё ёбр, потому что у него всего 19 лошадей на 150кг веса, а подвеска дубовое дерьмо.
Поищи-ка ты лучше другое китаеговно.
Например Geon Dakar 250.
Там слишком много нужно перелопатить. Опредилть какой движок, с телефона не видно. Если брать китай спорт то водянку 250. Воздушка спорт будет слишком вялой как для спорта. Лучше уж стрит или около того, а еще лучше эндуро. У нас хорошие дороги в основном на главных, на второстепенных в основном убитые. Считай мы живем в постапокалипсисе. Соответсвенно нужен мот для такой среды, имхо
>китай спорт
Вот освоили китайцы V-образные движки (правда, массово не внедряют, видимо, себестоимость большая). Когда же они хотя бы 2-цилиндровые рядники освоят? Про Бенелли не говорите, 600-ка слишком дорога, а 300-ка так и не вышла на рынок.
Когда ЦА больше не будет удовлетворена текущей боянной линейкой движков "от 50 до 250" и у неё будет хватать денег на обслуживание этих рядников.
А основная ЦА китайских мотиков -- это не несколько тысяч постсоветских хипсторов, которым новый джап ДОРАХА, а старый -- ЛАМАИЦА, а нищенские страны Азии. Таиланды, Вьетнамы, Ираны. Так что пока эти товарищи не доберутся по уровню жизни хотя бы до Рашки, более-менее мощных и массовых китайских мотов можно не ждать. А не массовые будут как этот Бенелли: ломаться как китаец и стоить как джап.
мимо-диванный-социолог
Полазил тут по алиэкспрессу.
Внезапно цены не сильно отличаются от местных.
А местами и выше.
Может не там смотрел?
Внезапно цены не сильно отличаются от местных.
А местами и выше.
Может не там смотрел?
Это всё из-за курса.
зато крим ваш, лiл
Ну есть же одноцилиндровый на 250, неужели не сделать рядную двушку на 300. Ведь уже будет совсем другой мотоцикл, и изменения не такие уж большие, да и цена не будет сильно кусаться. Тем более 400 кубовики одноцилиндровые есть, также на квадрах 500 кубовики есть, правда тоже одноцилиндровые. Да хоть по пути нашей оки пойти - тупо пильнуть полдвижка от бинелли и заебца.
Ну и заебись, теперь туда можно на моте гонять без проволочек!
Просто китайцы доминируют на сегменте рынка рассчитанного на нищебродов, v образные китайцы не пользуются большим спросом в отличие от одноцилиндровых мотоциклов , китайцы с рядными движками не сильно дешевле v образных будут стоить и не будут пользоваться большим спросом, рядный двигатель же повлечет общее удорожание и изменение конструкции.
>сделать рядную двушку на 300
>изменения не такие уж большие
Вот это диван!
>также на квадрах 500 кубовики есть, правда тоже одноцилиндровые.
Есть и v-образные 800-кубовые, а вот нормальных мотоциклетных нет.
Ну металла в нем будет не намного больше в любом случае.
Что мешает в 2 раза уменьшить объем и захуярить в мотоцикл? Даже в 2.5 раза уменьшить и получить около 300 кубов и в целом подобие хонды-спада с вэобразником.
https://m.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/loncin_sagitta_250_789455996
Анон, что это? Можешь пояснить? Разве двиг от сузуки джебеля не с водянкой?
Анон, что это? Можешь пояснить? Разве двиг от сузуки джебеля не с водянкой?
То есть ты считаешь, что себестоимость двигателя определяет его масса?
Все остальное не даст большой прибавки. Карб один можно воткнуть, инжектор нахуй не нужен, такое же воздушное охлаждение. Да, распредвал подлиннее будет, но и тоньше в то же время. Коленвал будет длиннее, но опять же тоньше. Свечей в два раза больше, приемных труб, может и глушителей, если надумают два сделать. Сравни движок планеты и юпитера, не такая уж принципиальная разница в производстве, масса почти такая же, а вот плавность хода и разгон уже другие.
https://2ch.hk/mo/res/164613.html
перекатимся, господа
перекатимся, господа
Плюс ебота со штатной электроникой и настройкой синхронности в комплекте.
Блядь уж систему зажигания на два цилиндра допилить это пиздец ебота, да. Настройку синхронности тоже хуета допилить один раз, а потом на поток поставить.
А теперь представь что все это придется делать каждую неделю благодаря традиционному китайскому качеству.
иди нахуй, мать твоя шлюха и батя пассивный педераст
Твоя мамка китайская членодевка, а твой батя томный гомик нижний раб, иди к своему папане в анал вертясь на хую своей мамки.
Чувак с ракер файтер, Ты Тут? Откликнись, плез
там в другой тред уже перекатились
Понял уже
Потсоны, стрит для джимханы за 250к. Максимально новый и от 600 кубов. Что это может быть?
Блять, не туда
Приветствую вас господа
Поясните за Irbis gs 200
Предлагают поменять на irbis ttr125
Соглашаться?
Да и как он по себе аппарат не сыпится? Доверять можно?
А то на ттр уже нет кайфа кататься
Поясните за Irbis gs 200
Предлагают поменять на irbis ttr125
Соглашаться?
Да и как он по себе аппарат не сыпится? Доверять можно?
А то на ттр уже нет кайфа кататься
Здравствуйте, товарищи китайводы! Хочу приобрести в своё имущество китайца GEON NAC 350-EFI, но не могу найти его в дс-2. Может он как-то по другому называется? В Украине сразу ищется, но в России вообще ничего. Как так?
одно время продавались у нас под маркой десерт равин, а потом сайт перестал работать и все пошло по кочкам. Модель похожая на эту, но с меньшим баком вроде невада называлась, но тоже был впрыск и прочие ништяки.
А вообще жаль, что у нас никто аналогично геону не возит китаеговно. Есть пара-тройка пересекающихся моделек, но разнообразия таки нет.
быстрофикс
невада называлась
ой бля анон, пропизделся я и запутался. С таким баком Вегас идет. Вроде даже рыгал Раптор собирают их, а вот наш десерт равен иссох.
https://www.avito.ru/orenburg/mototsikly_i_mototehnika/prodayu_abm_raptor_enduro_795744650
дайте оценку этому недо-эндуро
все ли верно пишет продаван, смогу ли я с честными-пречестными глазами показывать мусорам документы на 50 кубов?
такое вообще прокатывает?
дайте оценку этому недо-эндуро
все ли верно пишет продаван, смогу ли я с честными-пречестными глазами показывать мусорам документы на 50 кубов?
такое вообще прокатывает?
На зиде уже нихуя нет вроде как, забили они на эту тему - третья мировая и кококо, бабки идут сплошным потоком
Вполне есть, и вполне продают. http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/138
Это видимо либо остатки, либо косяк на сайте.
Тем более GY-5 это модель уже несколько лет как не выпускается в Китае, теперь GY-5A
В китае не выпускают, а вот зид выпускает, да и вроде как чертежи мотоцикла индусам и еще паре мелких заводов отдали, так что их еще долго выпускать будут, да GY-5 и GY-5А мало чем отличаются , вполне можно один в другой пересобрать при наличии нужной приборки и вилки.
возьми любой китай вроде ямасаки или 50сс-пародий на того же ёбра, всё лучше альфы будет и по внешнему виду и по качеству но не намного
Позвони на ЗиД, скажи хочешь закупить контейнер
Вчера купил данную кобру за 23к, не работает спидометр и уровень топлива, с чего начать?
спидометр рандомно находится в пределе 10-15 км/ч, уровень топлива когда заводишься сразу улетает в ебеня на полный бак , вне зависимости от реальности. С чего начать?
спидометр рандомно находится в пределе 10-15 км/ч, уровень топлива когда заводишься сразу улетает в ебеня на полный бак , вне зависимости от реальности. С чего начать?
С проверки проводки на наличие протертостей, китайцы любят ее порой прямо над задним колесом бросить без какой-либо защиты.
кул сторя
жграл в субботу навегна весь день...
а наслед день заступать... деда менять
я какраз тагда на учился отсыпаца по васкресеньям...
ога ога
но прежде чем заступить надоже кудато заступить?
у троим подрываюсь - бах надо ехать....
еще мутит и пиздец как....
думаю проскачу огародами + там движения ваще не т - спецальная выделеная - лесная....
а утро что ваще самый пиздец...
ДЕКАБРЬ ....
я в пятницу уезжал...
снежок срывался...
но асфальт был еще чистым СУКА БЛЯДЖ.
да огороды да вся хуйня да....
но я то порулил потом нихуя не разу НЕ по ОГОРОДАМ.
и вот почему в васкресенье с утра ...
я еду по белому снежку
особо не закладывая еду................
хопа спартивная
надо ускорица....
да и дорогу уже фуры протоптали....
сука пидары ....
как я их ненавижу
сука ну идет матарошка ты че сукуа не видиш ???
абруливай сука чеб меня не закрутило конь ты ебаный грива...
сука ну почему нет уважения на дороге..
1
1
еду....
ускоряюсь по спартивной
этот кусок льда и вады со снегом еще блядж до кучи помешаный....
еду тихогнька сатри он
и какразщ ускоряюсь - там нада на горпку чутка ебана рот как на лыжах только на матарошлке ....
и вотон он этолнагхуй,...
сука я его вижу
пытаецаюююю
бля конь у меня главная - сука у тебя треугольник...
а ани с этой хуйни должэны
но ВНИМАНИЕ
это с лева как я ехал ВОДАКАНЕАЛ
и поидее им там треугольников понаставилди...
..................
это пиздец
я сматрю этот хуйкин вылез сваим кракадилом сука ну как его наказыватьт?
только в хвост - там багажник....
я помню вариатор бросил на скольжение
корпус переместил на съеб
и
опа я уже двумя нагами на асфальте
левой всей пятерней тормажу асфальт
норм так ...
...........
помню подрываюсь
ебать - сука это он вовсем виноват
я его вижу я его слышу суку
.
.
.
я его срубил
сажусь к нему в тачку
и говаря ты куда ехал?
начинаю
сматреть ога ога
что там из его зхалупы там еще видно...
ну сука там дорога хуевая ну реально там ездиет газон с водоканальщиками сука там треугольлик...
я в тачке
на лево смотрящий.
блядж тиы сюда сатри
как ты так меня не увидел???
естественно не увидел - зхабыл ???
пиздеж
НЕПРИДАЛ НУЖНОГО ЗНАЧЕНИЯ
почему/?
патамучто небухал ненадо былот х его туда сорвал????
не ну реалдьно он старалдся
чеготорт нее чел
помню сматрю и панимаю
ЭТО ПИЗДЕЦ
матарошка просто в хлдам
с лышщ говарю го по муниралке
вроде местнаи..
помню тащим матарошку
я в конторе и тележку сразу тогно
ккка к заебись чттоо есть цувство льжда\
ккаакак зща ебись то все скальзит
каакак все заебись
если все ....,,?
как?
Отборнейшая шизофазия школотрона
Обкекался с насадки глушителя. Сразу видно крутой рацер.
Питбайки, типачоперы, 50сс-шпорты все сюда.