Король автострады в треде, все в вправо.
http://www.youtube.com/watch?v=Qdqmn3hEhr0
http://www.youtube.com/watch?v=Qdqmn3hEhr0
О, я так же езжу. Только я не копчу вроде
Освятил
Короч решено. С вероятностью 95% едем во вторник, примерно в 13-14. Может раньше, я хуй знает. Если патриот не сломается. Так что приглашаются все желающие посмотреть на лютый батхёрт говнорезинагомосечек. Хотя так-то похуй на самом деле, можите не приезжать.
Вот это СЛИВ
Во вторник, говоришь.
Я из центра , может смогу вырваться около часа и присоединиться.
В понедельник надо будет уточнить контакты.
зимняя резина - хуй
>зимняя резина - хуй
Мой компаньён тоже на зимней резине едет. Ты слуйачйно не он? А то поедем ты да я да мы с тобой.
Лапаны, ну давайте, поясните мне за локрайт. Ну не могу я без локи уже, ну хочется. Все джимниёбы вокруг с локрайтами. У одного точно есть пузотёрка для городской езды, у других хз, но не исключено.
http://www.youtube.com/watch?v=56S8RvX8GLE
Кароче меня смущают две вещи, зима и развороты на асфальте. Ведь локрайт лочится при моменте с кардана. То есть какбе в затяжных поворотах если не газовать, то он будет проскальзывать, а вот на ебучих разворотах во дворах и тд будет постоянно лочить. А зимой так можно вообще же в дрифт кар превратиться.
http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI
Посоны говорят, что мол всё заебись, я какбе им верю, но понимаю, что может быть они кривят душой, мол привыкли просто к страданию в городе.
Недолоки от НИРФИ не хотеть ибо НЕ ТО.
http://youtu.be/VQ6GGKlXQjE
Ну АРБ локеры конечно жир, но денег просто ад сколько стоят.
http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI
В принципе выбор стоит между ЛокРайтом и китайскими репликами АРБ. Вроде они даже ходят на более серьёзных лапниках без проблем. Ваши мнения, посоны?
http://www.youtube.com/watch?v=56S8RvX8GLE
Кароче меня смущают две вещи, зима и развороты на асфальте. Ведь локрайт лочится при моменте с кардана. То есть какбе в затяжных поворотах если не газовать, то он будет проскальзывать, а вот на ебучих разворотах во дворах и тд будет постоянно лочить. А зимой так можно вообще же в дрифт кар превратиться.
http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI
Посоны говорят, что мол всё заебись, я какбе им верю, но понимаю, что может быть они кривят душой, мол привыкли просто к страданию в городе.
Недолоки от НИРФИ не хотеть ибо НЕ ТО.
http://youtu.be/VQ6GGKlXQjE
Ну АРБ локеры конечно жир, но денег просто ад сколько стоят.
http://www.youtube.com/watch?v=5pvB5d26HnI
В принципе выбор стоит между ЛокРайтом и китайскими репликами АРБ. Вроде они даже ходят на более серьёзных лапниках без проблем. Ваши мнения, посоны?
Я всё дмаю обмазаться чем-то таким. На корандоводах один в бензинку воткнул локрайт, нраица, срабатывает прям с холостых, говорит никаких проблем. Я хз, я по принудилову угораю, но цены на него такое, что по факту пока ни по чему не угораю. Алсо Команданте говорит что НИРФИ норм и за свой бюджет 20К вполне стоит того.
Ну цена на нирфи конечно вообще адекват, но по фатку получается, что 2 нирфи хуже чем один локрайт в задний мост.
http://youtu.be/B9ZeGdChaX8
А можно вообще локрайт в задний и нирфи в передний. Но от асфальтоболи не уйдёшь.
Всем отвага и слабоумие, лапаны
http://www.youtube.com/watch?v=_dvQvNRJqoU
http://www.youtube.com/watch?v=_dvQvNRJqoU
Я там на тазу проеду без лолкрайта
Я еще и рычагогомосечка на кокококроссовере. Так что я точно не тот твой знакомый.
Так сколько вас едет?
Три машины?
Штурмана ебете берете с собой?
Еду я и парень с работы. А кто там еще поедет - в душе не ебу
Ничего не понятно. Мелко машин собирается, сколько людей. Какие машины, на какой резине, с какими лебедками и шнорхелями...
Резина говно; лебедок нет; шнорхели не нужны там. Есть телефон владельца трактора, а больше и не надо
>Ведь локрайт лочится при моменте с кардана.
Разве так?
Мне кузьмичи с уазбуки поясняли, что локрайт вроде тупо всегда залочен, но когда на колёсах дохуя разница момента (в повороте на асфальте например), он со звонким щелчком разблокируется, потом блокируется обратно. Проскакивает типа. Получается в повороте едешь и щёлкаешь. Короче 100% говномесно-спортивная блокировка.
Ваши полуоси на 33" жесткую блокировку держат если ехать на все деньги?
Зачем с жёсткой ехать на все деньги?
Все самоблоки от лукавого. Итоновской или АРБшной принудительной в ваши мосты нет?
Локрайт 15к, АРБ 50к. На бездорожье эффект один. От этого и все выкручивания яиц себе.
А Eaton? Их еЛоки обычно по 400-500 баксов. Я б сам посмотрел, но не ебу, что у вас за мосты.
Ток вот до бездорожья ещё доехать надо. С этим стрёкотом на каждом повороте у меня бы очо играло. Плюс как-то я вот нихуя не доверяю всем этим системам, которые сами там за меня что-то там делают, хз, вот не доверяю и всё. Вот есть принудилово - тут всё просто и понятно: нажал на кнопочку - оно точно залочено, нажал - оно точно разлочено, а тут хуй проссы сработает - не сработает.
>Итоновской
Говорят слабоваты конструктивно, шлицы слизывает при малейшем недовключении и пиздарики. Вообще я уже делился своей болью про принудилово - или дорого ебать и сложновато устроено (пневма АРБ), или дорого ебать и слабая констурктивно (Итое Елокер) или дорго так что вообще пиздец и короткий тросик лол (ОХ локер). Такие дела.
Я конечно рассуждать могу долго, но наверно ставить буду локрайт. Только с парнем у которого стоит прокачусь и решусь. Отказы локрайта бывают у роккроулеров с вэвосемь. Про отказы на простых говнах ещё не слышал.
Я разрываюсь между НИРФИшным самоблоком и отсутствием бабла китайским АРБом. Ебань с пневмоприводом (зочим так дилать?) компенсируется 100% жёстким принудиловом и несколько более демократичным ценником. У нас их мало-помалу юзают, в целом отзывы позитивные.
А люди кто? Что за местные? Я подумаю, брать ли отгул, чтобы ракануть с лапником.
>между НИРФИшным самоблоком
на нивы ставят. норм.
>Ромка Иванов
>лапник
Это клован из подмывальни, местный рачок, имеющий к сабжу примерно такое же отношение, как Черчесов к колбасотреду.
Не трать время на этого клована, он в субботу хотел, теперь во вторник... ну ты понял
Какой лапник, он тазоёб на красном девятосе, форсит патриот, которого у него нет и не было никогда.
Какие люди? Еду я и еще один парень с работы. Ну я хз кто с ним поедет, со мной в патриоте тож один поедет. Местный кун на уазе - это вот этот, справа. Он там типо всех возит и всё такое. Вообще если ты собираешься на уровне "ну хуй знает", то я на тебя сразу хуй забью, ты уж извини. В инете полно инфы про это место как и что там вообще происходит. Уже заебал тупые вопросы задавать, чтобы потом слиться.
Сколько же батхёрта
Что за канонада?
Я многое могу стерпеть и понять, даже если меня сын назовёт лысым, но называть Ромку лапником - перебор даже для автача.
>но называть Ромку лапником
Да можешь успокоиться, я себя таковым никогда не считал.
Ну тогда ладно.
А, ну ладно, с тобой я не хотел ехать. С пз, альфачем бы съездил, а тебя просто нахуй пошлю, выебистого такого.
Короче щас товарищ звонил, дескать если ты не в говно - спасай, я на копендосе на днище повис. Ну а че, копендос, хуйня же, вытащим.
Оказывается этот хитрый тазоеб под ночной морозец решил на берег речки проехать и порыбачить. Метров 200 его подмерзший грунт держал, а потом ХРЯСЬ и присосало.
Ну а меня - то не держит воще. Пока до него дополз, пока с ним на хвосте выполз - два часа и прошло. Нигде не застрял (что хорошо, холодно блядь), но впечатления получены, мерзких холодных говен чуть не до колена помесил.
Завтра на мойку поеду, а то всего закидало, копендос по крышу в кале и бампер пришлось пнуть пару раз, вверх малеха загнуло
A-TRAC имитации довольно ничего, тарахтели, когда мы в горку небольшую лезли даже благодарность им объявил.
Фоток как всегда нет.
Оказывается этот хитрый тазоеб под ночной морозец решил на берег речки проехать и порыбачить. Метров 200 его подмерзший грунт держал, а потом ХРЯСЬ и присосало.
Ну а меня - то не держит воще. Пока до него дополз, пока с ним на хвосте выполз - два часа и прошло. Нигде не застрял (что хорошо, холодно блядь), но впечатления получены, мерзких холодных говен чуть не до колена помесил.
Завтра на мойку поеду, а то всего закидало, копендос по крышу в кале и бампер пришлось пнуть пару раз, вверх малеха загнуло
A-TRAC имитации довольно ничего, тарахтели, когда мы в горку небольшую лезли даже благодарность им объявил.
Фоток как всегда нет.
Вот ты молодец, настоящий хуй. И отчеты не забываешь писать.
Опять в ллужах купаться выдумал? Как тебя только хандроз не разбил.
Пока нехуй делать обмажусь вот етим.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3906765
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3906765
Да не, никаких луж только говны каловой концентрации. Такие... Ну мягкие короч, которые водой насыщены, но еще не сочатся.
Во, тут ролик вышел с Мицу-праздника. Все было не так гламурно, колхозно и пиздец холодно. Но глянец журнашлюхи дали.
http://www.youtube.com/watch?v=JCb8bRkN2zc
А бурят зачем пригласили?
Они японцев имитировали
Пидор, в начале дают рычагогомосечный форестер, который вообще не едет. То есть вообще. Ни в бездорожье, ни по трассе. Реальная история, я не троль. А патриот в начале игры купить низя. Пичаль беда
Хорошо что в начале можно бесплатно кататься в одной гонке на форде бронко.
Хорошо что в начале можно бесплатно кататься в одной гонке на форде бронко.
Забыл название игры, помню, что проходил, еще бугортил от того, что нет сцепления.
Как называется, подскажи?
А еше можно понижайку врубать на 60кмч и вообще там как на пидорских паркетника понижайка и 4Н включается одной кнопкой. Никакого хардкора!
Моторм4х
Ну нихуя себе, вы тут сами тред запилили без меня.
Вообще, вы что-то разошлись. Абу, где наш раздел?
Оп-хуй.
Вообще, вы что-то разошлись. Абу, где наш раздел?
Оп-хуй.
>Только с парнем у которого стоит прокачусь
С Альфачом прокатись, хули.
Точно, она, спасибо
Пришлось сменить гейский форестер на некрочироки
Скачай ты уже фрапс, заебал.
Или автомобиль прививает лютую неспособность шарить в компе?
Задротик
Мне так проще. Фоткаю на телефон и с него же пощу на двощ. Нахуй это пердолиние ради пары скриншотов
Скачал http://rghost.ru/58575853 , поставил, нажал кнопку - пикча сохранилась, взял и прикрутил к посту.
Тоже мне, пердолик.
Ты дурачёк чтоли? Он даже игру не сворачивает, двачует со смартфона. Куда блять прекреплять? Скакать из окна игры в бразер?
Макака опять начинает
Игра охуенная, 10 из 10 просто. Только вот есть куча задумок охуенный, но не до конца реализовали. Так было бы 20 из 10. Саундтрек охуенный, графон, физон - под пивко пойдет. Еще кое-какая карьера есть.
Что примечательно, все машины - на мостах. Кроме форестера, на котором полный пиздос ездить.
>канистры
А можно заправлять сначала в канистры а потом переливать в бак, что бы не наебали на заправке?
> высокооктановый бензин
> более высокое содержание октана
> более высокое
> октана
> дизельное топливо (для езды в холодную погоду)
> для езды в холодную погоду
это мастер-траллинг просто
Да, канечно.
ННК СОСЁТ ХУИ!
Теперь я опхуй!
Но у меня нет блокировок pocormeel
Я свою калина зимой всегда дизельным топливом заправляют. Заводится в любой мороз.
То есть 20 центов за литр бензина - это нормально?
Было еще на том дваче
> Но у меня нет блокировок
Главное, чтобы стоял.
>2007
>дизельное топливо дешевле раза в полтора!
Бля, скучаю по тем временам.
Куда ехать-то собралися? Шашки-то из грязи лепить будете?
Да никуда, тут сидим пока. Это Ромка куда обычно намылился.
оцените внедорожный потенциал тойоты рав4 3-х дверного
Я вам рекламы из пробок притащил.
Поехали на шиномонтаж, посоны. Снег жи.
Поехали на шиномонтаж, посоны. Снег жи.
Раки ёбанные.
Как земля
Ещё оттает же. Прошлый год вспомни. Хотя щас обещают дуже анальную зиму с морозами и всем что там полагается.
Ниваны я вам натяжитель цепи принес http://www.drive2.ru/b/237316/#post, пилил кто под однорядную цепь?
Winter is coming...
Кто-то договорился с небесной канцелярией, чтобы в этом году генерал мороз пришел по правилам, а не прислал вместо себя новобранцев распиздяев, которые то во Францию, то в Испанию вместо России десантируются.
паджеро дизельный короткий как?
Нахуй за высокооктановый платить, если можно настойку октана в аптеке купить и в клапанную крышку втирать. Всегда так делаю, компрессия аж из всех щелей сочится.
>компрессия аж из всех щелей сочится
Так ты в ведро собирай и продавай на СТО. Они дорого за компрессию платят.
Лучше шкворня и крестовины ей шприцевать, ходят дольше.
Кстати, да. С первым снегом, лапаны! Дизеленяшам напомню не забывать про антигель в переходный сезон. Я себе уже в бак намалафил.
175ккун
Я бы тебе в топлипровод тоже намалафил если ты понимаешь о чем я:3
А сколько он стоит-то, антигель этот? Мне в последнем дизелесраче так и не ответили.
Мне и на атехе сойдет
Да в любой автохимии хайгир посмотри, зависит от объема бутылки.
Вам в сельпо гуголь не завезли?
Ну блять, я бензиногомосечка, хуйознает, скока этого говна лить на сколько соляры и какое норм, а какое и плешивый пить не станет. А тут ты такой в бак себе намалафил и советы раздаёшь.
Я беру хайгир, 600-700р. за литр, хватает мне на 2 зимы. Пропорции, сколько лить, на бутылке написаны.
> я бензиногомосечка
Нахуй тебе антигель?
Фуфлыжно сидим тута, как фуфелы.
Пить.
Любопытный я.
Возьми лучше подмывайки у анального дружка Альфача. Вставляет не по детских. Базарю. Беру каждую зиму по 20 литров. Зависимость дикая. Брат жив. Сестра воскресла.
Он кстати завязал ей барыжить. Такие вот дела.
Ну я могу тебе в бачок нассать.
Я догадывался. Сестра умерла, брату поплохело.
Да ты даже мамка своей в рот нассать не можешь. Куда тебе до бачка муссы?
Только что охуенно подрефтил на патриоте на футбольном поле. А вы сидите как сыче. Снежок охуенен
Лапаны, ну как мне перестать быть ленивым хуйлом? Ведь уже давно пытаюсь заставить себя:
1. Запостить фотографии Терского берега, куда не заехал Альфач, и немного написать об этом.
2. Запилить кулстори про Хантера иссалона, который купил мой начальник и который прошел уже почти 7к.
3. Поделиться болью про свою некроту.
4. Посоветоваться про поездку на НГ на Кольский за северным сиянием.
5. Дать советов мудрых да и вообще.
Ленивый угашенный Гео-хуй
1. Запостить фотографии Терского берега, куда не заехал Альфач, и немного написать об этом.
2. Запилить кулстори про Хантера иссалона, который купил мой начальник и который прошел уже почти 7к.
3. Поделиться болью про свою некроту.
4. Посоветоваться про поездку на НГ на Кольский за северным сиянием.
5. Дать советов мудрых да и вообще.
Ленивый угашенный Гео-хуй
Берешь и делаешь блядь.
>Теперь я опхуй!
Ну и слава Аллаху, а то я уже подзаебался за последние 50 тредов.
Ну что же вы лапнички? Я вчера чуть не убился ночью. В пологом повороте на скорости 70км в час меня вдруг понесло в занос и жопа стала убегать вперед. Есп и плавные действия рулем помогли погасить занос, но поворот я закончил на полосе встречного движения.
летняя резина и задний привод
летняя резина и задний привод
Лох
Так то да, завтра планирую поменять резину.
А когда планируешь перестать быть лохом?
Безрукая гомосечка
Летняя/задний ноу трабл
Не перестану, очевидно же. Так и буду всю жизнь.
Льда не было видно совсем, а он был. А мбезрукостьесппомогает корректировать есп.
Ну это пока, лол.
Драйвик заведи и высирай туда отчеды постепенно. Даже я себя превозмогаю, вроде ок выходит.
Алсо, с нами в следующем году на Рыбачий погнали!
Нахуй вообще эти отчеты читать?
Двачую лысого, читаю только ремонты
Обзор патриота, если кому интересно.
http://www.youtube.com/watch?v=Xcg6kLzEb40
http://www.youtube.com/watch?v=Xcg6kLzEb40
Если собираешься пройти тем же маршрутом то зачастую это вообще единственный источник информации.
Уже было на том дваче
Если я куда-то хочу поехать, то просто смотрю на маршрут. А как там и что - строго похуй.
Ну ты рисковый парень. Хуйцы не сосешь?
Предстоит опробовать новый для Audi и меня формат — приключение на внедорожнике в северных условиях: без сотовой связи и горячей воды, зато с вусмерть убитыми дорогами, заброшенными военными городками, ржавыми патронами и снарядами под ногами.
Зло здесь именно в том что людям вместо настоящего внедорожника, подсовывают это жирное недоразумение, проводя, как указано выше, по специально размеченной трассе со специально обученными людьми.
А тем самым подкармливая в мыслях у неподготовленного человека, свою маркетинговую глисту, что настоящий внедорожник и не нужен вообще, смотрите как мы путешествуем даже по северу, воу!
И работу подобного маркетинга уже можно видеть, когда люди даже не понимают что значит внедорожник, а производители и рады, куда выгоднее продавать только вид внедорожника.
Согласен. То ли дело наши УАЗы - настоящие внедорожники для настоящих мужчин, не то что эта пидорасня зализанная, бездуховная.
>НАШ КУСЕМЬ МОЖЕТ ПЕРЕВАЛИТЬ ЧЕРЕЗ МУСТА-ТУНТУРИ! НЕИСТОВЫЙ АФРОТ!
Так и есть.
Эти клоунские акции уже доебали меня, я не могу их читать. Вагоистории, одна охуительнее другой.
Прикольно было джва года назад на Ралли спринте на льду. Инфунити все отсасывали спустя пару поворотов так как из за перегрева муфты у них отрубалось вэдэ. Жуки тоже посасывали, но как ни странно не так скоропостижно как инфунити. Фит так вообще ездил в классе с импрещами и лансерами ибо припёрся на шипах, лол.
Давно в автач не заходил, ну да ладно, вкачусь в этот тред.
Даже не знаю с чего начать. Хотя нет, подумал и вспомнил - ЖОПА ЗАХОТЕЛА КОМФОРТА, вот. С этого и начнем.
И по велению этой жопы был продан за смешные деньги (хотя за эти же деньги я его и покупал) мой старый и верный 80-й кукурузер 1FZ-FE акпп 31", на котором я вкатывал в похожие треды еще лет пять назад. И за пять лет я нихуя не построил свою мечту - экспедиционник. Хотя за это время 80-й пробежал 150к, с учетом того что он уже до меня отходил 400+, солидно получилось по пробегу. За все это время менял только насос ГУРа, который перестал работать от выработки. Всякие расходники типа колодок, масла, фильтров в расчет не берем. Ах да, еще маслосъемные колпачки поменял, но масло жрать он стал не сильно меньше. Кстати о жрать, газ не ставил принципиально, т.к. в мое видение внедорожника газ вообще никак не вписывается, поэтому - город 23-26, трасса 17-18. Зато мотор бежал очень резво, кикдаун и полетели, причем абсолютно без разницы насколько груженый автомобиль, на скорость влияния массы было нулевое, можно было накидать 600кг всякой хуйни по работе и не заметить изменений в динамике. Кстати, показательный пример - подъехал к перекрестку, там стритрукер стоит на бпане-тазе, на меня посмотрел, давай своей трубой пердеть, гонщик хуев. Включаем коробку в спорт режим PWR, стартуем с перекрестка и внимательно смотрим за реакцией стритрукера, которого сначала обгоняет кукурузер, потом УАЗ трофийный на 37 катках с отказавшей электроникой на установленном в него 3VZ, а потом катер на прицепе, который этим уазиком хотели увезти, но не фортануло, а ездить сначала за уазом, а потом еще и за прицепом было лень. А еще на кукурузере можно было дрифтовать, ну как дрифтовать, по первому снегу приехать на площадку, куда вылазят местные дрифтеры, включить пониженную и перекопать всю их поляну к ебеням ибо м+с резина копает так что просто пздц. И как приятно было видеть в глазах "корзинко-дрифтеров" ненависть. Хороший мотор, мне нравился очень, правда постоянно подбивал на шалости, то лежачий полметровый перепрыгнуть на скорости, то поиграть в "я у мамы ралли-рейд, могу ехать параллельно асфальтовой дороге с той же скоростью".
Забыл о внедорожных качествах - хоть и летом ездил на 31" зимних конченных колесах и 32" шипованныой м+с зимой, сидел всего три раза на нем, но один не в счет, т.к. был оргом на соревах и надо было чем-то стандартным проверить съезд в болото на прологе, а мой 80-й оказался среди оргов самой стандартной машиной. Лебедкой зацепили и дернули его из болота. Во второй раз сел правой стороной в мелиорационную яму, которую замело. Хотя я по ней еще час ездили и пытался выскочить сам, пока не раскорячился так, что машина уже не двигалась. Еще час потратили на поиск нормального троса. Дергали так, что думал оторвем патфайндеру раму, которым собственно и дергали. В третий раз просто упал в полнопрофильную ураловскую колею, но сам сглупил, можно было объехать, но стало жалко лакокрасочное и я решил что проскочу по край. Не проскочил. Пришлось вызванивать черка на 33" с лебедками, чтобы он лебедкой дернулИ все. Во всех остальных случаях раскачка на акпп. Пять лет - лесные грунтовки, горы, гравийки, убитый асфальт. В лесу - на уровне всяких подготовленных нив и не очень злых уазов, стоковый уаз объезжался всегда, местами за счет акпп. Подъем в заснеженную гору зимой заканчивался обычно тем что моим кукурузером набивали колею, потом уже по ней поднимались другие автомобили, в том числе и дизельные УАЗЫ, которым не хватало 2-й чтобы заехать, а на первой они уже не могли.
По комфортности - очень и очень достойно, хоть рама и мосты, шел мягко. И по объему - съездить на выходные куда-то км за 500 впятером и со всем тем барахлом, что необходимо этим пятерым для лесной жизни дня на три - легко. Спали вчетвером как-то, не очень комфортно но можно. Вдвоем - просто сказка, а если еще и учесть что потолок высокий, то есть где этим двоим "разгуляться", если вы понимаете о чем я. Единственный недостаток - при моем росте 180 надо делать полку, чтобы спать совсем в полный рост, хотя проблема решалась укладкой собственного роста по диагонали. Местами я в нем жил по несколько дней, со всем шмурдяком, в спальнике.
Вообще ездил в пару экспедиций на подготовленных 80-ках, штурманом-пассажиром, 35" на стоковых ГП, там же рулил пару дней. Эх, мечты-мечты и вечные планы, вот сейчас закажу лифт, потом резину, вот та лебека очень хороша. Жалко не построил, но... за все это время понял что для поездок для леса и города нужны разные авто. Ну уж очень криво смотрят на тебя, когда ты выходишь в костюме из поцарапанного, с полуоторванным бампером и очень грязного авто.
Прощай мой старый 80-й кукурузер, который останется в моей памяти навсегда, и привет мой 100-й кукурузер.
мимо-кукурузер-кун
Даже не знаю с чего начать. Хотя нет, подумал и вспомнил - ЖОПА ЗАХОТЕЛА КОМФОРТА, вот. С этого и начнем.
И по велению этой жопы был продан за смешные деньги (хотя за эти же деньги я его и покупал) мой старый и верный 80-й кукурузер 1FZ-FE акпп 31", на котором я вкатывал в похожие треды еще лет пять назад. И за пять лет я нихуя не построил свою мечту - экспедиционник. Хотя за это время 80-й пробежал 150к, с учетом того что он уже до меня отходил 400+, солидно получилось по пробегу. За все это время менял только насос ГУРа, который перестал работать от выработки. Всякие расходники типа колодок, масла, фильтров в расчет не берем. Ах да, еще маслосъемные колпачки поменял, но масло жрать он стал не сильно меньше. Кстати о жрать, газ не ставил принципиально, т.к. в мое видение внедорожника газ вообще никак не вписывается, поэтому - город 23-26, трасса 17-18. Зато мотор бежал очень резво, кикдаун и полетели, причем абсолютно без разницы насколько груженый автомобиль, на скорость влияния массы было нулевое, можно было накидать 600кг всякой хуйни по работе и не заметить изменений в динамике. Кстати, показательный пример - подъехал к перекрестку, там стритрукер стоит на бпане-тазе, на меня посмотрел, давай своей трубой пердеть, гонщик хуев. Включаем коробку в спорт режим PWR, стартуем с перекрестка и внимательно смотрим за реакцией стритрукера, которого сначала обгоняет кукурузер, потом УАЗ трофийный на 37 катках с отказавшей электроникой на установленном в него 3VZ, а потом катер на прицепе, который этим уазиком хотели увезти, но не фортануло, а ездить сначала за уазом, а потом еще и за прицепом было лень. А еще на кукурузере можно было дрифтовать, ну как дрифтовать, по первому снегу приехать на площадку, куда вылазят местные дрифтеры, включить пониженную и перекопать всю их поляну к ебеням ибо м+с резина копает так что просто пздц. И как приятно было видеть в глазах "корзинко-дрифтеров" ненависть. Хороший мотор, мне нравился очень, правда постоянно подбивал на шалости, то лежачий полметровый перепрыгнуть на скорости, то поиграть в "я у мамы ралли-рейд, могу ехать параллельно асфальтовой дороге с той же скоростью".
Забыл о внедорожных качествах - хоть и летом ездил на 31" зимних конченных колесах и 32" шипованныой м+с зимой, сидел всего три раза на нем, но один не в счет, т.к. был оргом на соревах и надо было чем-то стандартным проверить съезд в болото на прологе, а мой 80-й оказался среди оргов самой стандартной машиной. Лебедкой зацепили и дернули его из болота. Во второй раз сел правой стороной в мелиорационную яму, которую замело. Хотя я по ней еще час ездили и пытался выскочить сам, пока не раскорячился так, что машина уже не двигалась. Еще час потратили на поиск нормального троса. Дергали так, что думал оторвем патфайндеру раму, которым собственно и дергали. В третий раз просто упал в полнопрофильную ураловскую колею, но сам сглупил, можно было объехать, но стало жалко лакокрасочное и я решил что проскочу по край. Не проскочил. Пришлось вызванивать черка на 33" с лебедками, чтобы он лебедкой дернулИ все. Во всех остальных случаях раскачка на акпп. Пять лет - лесные грунтовки, горы, гравийки, убитый асфальт. В лесу - на уровне всяких подготовленных нив и не очень злых уазов, стоковый уаз объезжался всегда, местами за счет акпп. Подъем в заснеженную гору зимой заканчивался обычно тем что моим кукурузером набивали колею, потом уже по ней поднимались другие автомобили, в том числе и дизельные УАЗЫ, которым не хватало 2-й чтобы заехать, а на первой они уже не могли.
По комфортности - очень и очень достойно, хоть рама и мосты, шел мягко. И по объему - съездить на выходные куда-то км за 500 впятером и со всем тем барахлом, что необходимо этим пятерым для лесной жизни дня на три - легко. Спали вчетвером как-то, не очень комфортно но можно. Вдвоем - просто сказка, а если еще и учесть что потолок высокий, то есть где этим двоим "разгуляться", если вы понимаете о чем я. Единственный недостаток - при моем росте 180 надо делать полку, чтобы спать совсем в полный рост, хотя проблема решалась укладкой собственного роста по диагонали. Местами я в нем жил по несколько дней, со всем шмурдяком, в спальнике.
Вообще ездил в пару экспедиций на подготовленных 80-ках, штурманом-пассажиром, 35" на стоковых ГП, там же рулил пару дней. Эх, мечты-мечты и вечные планы, вот сейчас закажу лифт, потом резину, вот та лебека очень хороша. Жалко не построил, но... за все это время понял что для поездок для леса и города нужны разные авто. Ну уж очень криво смотрят на тебя, когда ты выходишь в костюме из поцарапанного, с полуоторванным бампером и очень грязного авто.
Прощай мой старый 80-й кукурузер, который останется в моей памяти навсегда, и привет мой 100-й кукурузер.
мимо-кукурузер-кун
Уважаю! Это не на патриоте атешкой бабок пугать!
Пидр.
Я в три ночи на шиномонтажку ездил, чтоб мне зимнюю сняли и снова поставили, ебался там с датчиками довления. Туда ехал на АТхе, такое-то дорифуто по ночной Москве, обратно хуярил мимо летнегомосечек, охуенно было.
Когда на патриоте первый раз поехал, то была еще зима. А он был еще на салонной каме. Тот же пиздец был. Почти в любой поворот с заносом входил лол.
Поздравляю тебя.
Один вопрос, у моего приятеля тоже сотка, тоже 200 года с таким-же дизелем 4,2, тоже на 204 силы, но выглядит он пикрелейтед.
Получается у него 105? Или они в этом году кузов и поменяли? И почему тогда и тот и тот называется сотка?
Блядь, так это фотка восьмидесятого у тебя, что я за идиот-то?!
Давай фотки своей сотки, расказывай за сколько брал, какая комплектация.
-кун
>Получается у него 105?
Даже американодети знают, что 105 с мостом спереди. А на пикче твоей рычагогомосечка.
Тащемта ещё на 100 пять шпилек на ступицах, а на 80 и 105 - шесть.
На фото 100-й крузак, т.к. привода видно, на 105-м мост (ну еще бампера и зеркала не крашенные), по большому счету 105-й это глубокая модернизация 80-ки, но с кузовом 100-ки. На моих фотках 80-ка, т.к. 100-ку еще не фотографировал.
Ах да, на 105-й не ставили 1HD-FTE, был только 1HZ и 1FZ-FE. А на сотку ставили несколько большую линейку моторов.
мимо-кукурузер-кун[/i]
Завидую твоей покупке. Сам не лапник, но сотка с детства нравится.
мимо челябинец
Пизды бы дал за такое обращение с машиной
Ну что, съездил я тест-драйв Патриота. Хуй его знает, какие ощущения. Вроде и конфортнее Козела и динамичнее. Приятно был удивлен, что электронная педаль газа не тупит, а откликается на нажатия почти как карб.
По динамике. Нихуя 128 лс не чувствуется, все-таки тяжелая хуета. Наверное порезвее моего Козела, но не намного. Круг совсем маленький, может это норма, а может надо было ехать в Торгмаш, как анон советовал или пообещать сразу купить тачку, если понравится, хз.
Не распробовал наверное, хуй знает, но дичайшего желания сразу ВЗЯТЬ И КУПИТЬ не возникло, но вообще понравилась машина, может когда-нибудь и куплю.
Такие дела.
Хуиты понаписал
По динамике. Нихуя 128 лс не чувствуется, все-таки тяжелая хуета. Наверное порезвее моего Козела, но не намного. Круг совсем маленький, может это норма, а может надо было ехать в Торгмаш, как анон советовал или пообещать сразу купить тачку, если понравится, хз.
Не распробовал наверное, хуй знает, но дичайшего желания сразу ВЗЯТЬ И КУПИТЬ не возникло, но вообще понравилась машина, может когда-нибудь и куплю.
Такие дела.
Хуиты понаписал
Патриот пизже козла инфа сотка. Небо и земля просто. Чтобы почувствовать динамику надо его до 4х тыщ крутить.
Алсо проиграл с фото из рекламной брошюры
Конфортнее он. Таки в разы конфортнее. На дальняк приятно всё же.
Если продолжение? Я так на козле прыгал, но там бамперу глубоко похуй на подобные мелочи.
Ты может на уебаном козле ездил, но мой едет почти как Патр. Инфа соточка.
Не схоронял, но насколько полмню, там распидорасило бампер, что-то погнуло, но УАЗ дальше поехал сам. а в остальном норм, дальше сам поехал
Написал, как наркоман.
Подожди, я должен быть уверен. Он сам поехал или как?
Сам.
В плане конфорта патриот блядь конфортнее лол. В плане скорости - на патриоте можно ехать 120 без проблем кроме расхода, на хантере уже на 80 пиздос начинается. Да и патриот - это уже машина. Козёл всё еще козёл.
А мне 80ка больше сотки нравится, дубовее она и проще.
Поздравляю с обновкой!
Секвоекун
Зато Хантер значительно проходимее, ибо легче. Да и Патриот теперь - паркетник (с гомосексуальной крутилкой-то вместо раздатки), а Хантер - все еще натурал с железной палкой.
Ну с коконфортом было и так понятно. Я по трассе насухую 90-100 хуярю на Козле, при том это еще не хантер, а 421 карб и рессоры. Конечно пиздос, но ехать можно лал.
Лапаны, а торсионы при лифте подвески менять обязательно либо можно ограничиться пружинами+амортизаторы?
>торсионы
>пружины
Выбери что - то одно.
Ну всмысле торсионы менять на усиленные либо родные можно подкрутить.
А пружины тогда при чем?
а вообще - не знаю
Ну пружины-то сзади.
Лол, сушай, ну это правда глупо было, менять реально предназначенную для лифта машину, на рычажковую с 2" максимум :3%
Торсионы на усиленные меняют, когда повозка становится тяжелее, либо если родные говно. Для лифта просто ключи купи на +2" или сколько-нибудь там. Выкручивать торсионы родными ключами — хуёвая идея.
Торсионы просто накручиваются, усиленные нужны если ставишь диски с большим вылетом или тяжести вроде силовика с лебёдкой
Два куна изъявили желание помесить со мной грязь. В прямом смысле то есть. Вот я завёл машину, а они передумали. Предложил матери со мной поехать, она тоже отказалась. Ну хули делать, поехал один. Бял сук пиздей какое это уныние - ездить одному! Заехал в лес, вышел из машины и пошёл гулять. И нахуя я грязевую резину покупал, нахуя я вообще машину покупал.
Я хочу себе поэтому лебедку купить. Куплю лебедку и на хую я вертел всех.
Да я тоже к весне поставлю и буду вертеть. И ещё фотоаппарат что ли купить, чтобы был хоть какой то смысл в поездках.
Бля, посоны, как к успеху придти? Тщетность бытия накрыла меня.
Купи патриот.
Возьми патриот, двачую.
Очень просто. Нужна мотивация. Зачем зарабатывать больше, если на квартплату хватает? Зачем искать бабу, если дрочить проще? Поставь цель: купить Патриота к весне. Он стоит копейки (выгодно: мало денег за много машины), а когда накопишь и купишь - увидишь, что можешь зарабатывать и покупать такие игрушки! А там и квартиру купишь, например. Патриот отличное авто, для всей семьи, и заработок увеличить помог! Настоящий друг Патриот! Для всей семьи покупать прямо сейчас (зима на носу актуально).
Лапаны, есть один уоз на военных мостах стоимостью 70к. Сколько в него нужно будет вложить чтобы можно было без проблем месить глину?
Почитай какие-нибудь драйвики2 по уозам. Всегда так делаю, когда машину выбираю.
Город какой?
Дык эта ж вся хуйня в перспективе возможно, лифтовать может буду под 32 колёса и диски -19. Силовики с лебёдкой хуй его знает, может будет, а может и нет.
32е в крузак без лифта лезут
Спок бро, меня тоже по субботам накатывает, люди там где - то гуляют, лапничают, нашятся, а мы тут. Пиздец. Но ты держись.
Эль Пуебло Пердидо Тамбов
Что за микролитражка у тебя? Мне 32" без лифта влезли.
Такер. Попробовал тут полапничать недавно на атэхе и сел. Товарищ штурман повёл не той дорогой, да и я мудак в колею запёрся, дождь ещё глина блядь, говорю мама всё, извини, а отец потом дома ебанул ещё. Хуле, с собой нихуя нет ничего, ни лопаты, нихуя. Вот вытянули ручной лебёдкой от армейской хуиты для подъёма антенны, я ещё фотокарточки постил два треда назад. Ну и задумался в итоге о лифте и мудях.
> Тамбов
далеко(
Пиздец блядь графончик 1917 год наххй ептабля мазафакабич.
Текстурки говно
Опытные лапки подскажите машину небольших габаритов с честным полным приводом и блокировками. ниву ну её на хуй
Ща тебя джимниеб сагитирует.
А пока поясни сколько денег, какие габариты, какие пожелания.
>подскажите машину небольших габаритов с честным полным приводом и блокировками
Патриот пикап
Небольшие габариты я ебал
> ниву ну её на хуй
Ты оскорбил мои чувства
Самурайку сучечка бери или джимника тогда
ниваеб
Ну тип аналог нивы хаха )
бампану пастой
Вступление
Скорее всего, Вы и сами все знаете, и читаете эти строки исключительно из снисходительного любопытства, не упустил ли автор чего-нибудь важного, о чем можно спорить в форуме, долгими рабочими днями.
Поскольку написанное, лишь попытка систематизировать скудные сведения в виде "Грязной камасутры", т.е. типовыми упражнениями в грязи, прекрасно Вам известными и ранее, все это пустое словоблудие является не чем иным, как воплем скопца, в спину Дон Жуана.
Матчасть трогать не будем!
Любим и восхищаемся тем что есть.
(Из гуманизма, я удалил целый абзац. Ах, какие там были слова! И "свежевымытая ласточка", и "стрелой по болоту, оставляя завистников скрипеть зубами в облаке пыли")
Часть первая.
Как известно, колеса как и Родину, не выбирают.
Скорее всего, диски и резина достались вам от прежнего хозяина, или завода изготовителя.
Ими можно восхищаться, ненавидеть или даже продать. Но иногда приходится ездить.
Что же делать?
Прочитавшие роман Чернышевского знают, что надо сдувать колеса.
Однако,
(далее приведена стихотворная форма, как в настоящей Камасутре,
должная указать, что мы не просто совокупляемся с предметом страсти,
но и возводим процесс до уровня искусства)
Пророков нет в отечестве своем,
Заветам внять достойным не спешим,
Мы лезем в грязь на ласточке своей,
С резиною надутой от души.
Трудно сказать, что является причиной. Дешевый компрессор, купленный в гипермаркете, или удаленность шиномонтажа. Внешний вид, как у брошенной копейки соседа или национальные дорожные традиции, когда окружающие наперебой делают вам знаки из соседних машин. Подсознательно, спущенное колесо ассоциируется с неисправностью, и делать это своими руками непросто. Однако нужно.
Едет машина на порядок лучше и в песке, и в глине, по снегу и камням.
Для тренировки психики, сдуйте колесо до конца. Просто выкрутите ниппель и дайте воздуху выйти. Посмотрите на него. Если резина мягкая, она сплющится в блин. Некоторые, настолько дубовые, что сохраняют форму даже без воздуха. Это надо учитывать, если вы собираетесь в Гримпенскую трясину, изучать собаку Б.
В обычной жизни, достаточно оставить давление на единичке чего-то там квадратных, хотя само колесо круглое и внутри квадратов нет. Опытные юзеры определяют этот момент пиная колесо. Когда давление падает до единицы, по резине пробегает волна.
Иногда спущенные колеса разботируются, т.е. слетают с посадочных мест на диске. Обычно внутрь. Отчаиваться не стоит, любое колесо можно забортировать самостоятельно. Бескамерная элементарно бортируется бензином. Флакончик из-под шампуня, позволит сделать это много-много раз, не надо таскать с собой целую канистру. Сняв колесо или вывесив хайджеком, очистите посадочное место и плесните внутрь пару колпачков бензина. Реально нужно грамм 50, не более рюмки бензина, если машина ваша.
Как правило, слетает внешняя часть колеса, такая вот загадка природы. На этом феномене построена конструкция бедлоков, эдаких колец с множеством болтов, удерживающих внешний край покрышки.
Если соскочила внутренняя сторона, колесо лучше снять. Не рекомендуется ползать под машиной обливаясь бензином и чиркая спичками, когда она стоит на хайджеке. Вашим наследникам нечего будет продать.
Ниппель лучше выкрутить, чтобы не выстрелил. Пнуть колесо пару раз, чтобы бензин лучше испарялся и поднести горящую бумажку или ветку. Я предпочитаю ветку подлиннее. Колесо громко хлопнет и подпрыгнет, останется его накачать и вкрутить ниппель. Потренируйтесь на старых колесах, иногда после взрыва колесо выглядит неестественно, но это быстро проходит.
Ремонт камерного колеса обычно сводится к заклеиванию камеры. Пара монтировок, клей и подручный инструмент позволяет делать это в любом месте, но времени займет много. Делать лучше вдвоем. Нужно зацепить край покрышки монтировкой и приподнять над краем диска. Подсовывая другие инструменты, снимаем по кругу одну сторону резины. Потом вынимаем камеру, клеим и ставим обратно, аккуратно расправляя по диску. Зацепляем край покрышки за диск и придерживая, надеваем ее монтировками обратно. Усилия значительные и можно испортить сделанное. Прелести ночного шиномонтажа, в полной мере испытаны на ПС-10.
Простые повреждения бескамерной резины, вроде небольшой дырки или пореза, можно устранить набором специальных жгутиков или просто вкрутить саморез. Люди годами ездят на таких колесах. Иногда приходится делать деревянную пробку, как в ванной, чтобы добраться до цивилизации. Если колесо разорвано в клочья, привязывают бревнышко которое волочится по земле, позволяя доехать до финиша, а порой и до города, оставляя на асфальте и в душах попутчиков неизгладимый след.
Вступление
Скорее всего, Вы и сами все знаете, и читаете эти строки исключительно из снисходительного любопытства, не упустил ли автор чего-нибудь важного, о чем можно спорить в форуме, долгими рабочими днями.
Поскольку написанное, лишь попытка систематизировать скудные сведения в виде "Грязной камасутры", т.е. типовыми упражнениями в грязи, прекрасно Вам известными и ранее, все это пустое словоблудие является не чем иным, как воплем скопца, в спину Дон Жуана.
Матчасть трогать не будем!
Любим и восхищаемся тем что есть.
(Из гуманизма, я удалил целый абзац. Ах, какие там были слова! И "свежевымытая ласточка", и "стрелой по болоту, оставляя завистников скрипеть зубами в облаке пыли")
Часть первая.
Как известно, колеса как и Родину, не выбирают.
Скорее всего, диски и резина достались вам от прежнего хозяина, или завода изготовителя.
Ими можно восхищаться, ненавидеть или даже продать. Но иногда приходится ездить.
Что же делать?
Прочитавшие роман Чернышевского знают, что надо сдувать колеса.
Однако,
(далее приведена стихотворная форма, как в настоящей Камасутре,
должная указать, что мы не просто совокупляемся с предметом страсти,
но и возводим процесс до уровня искусства)
Пророков нет в отечестве своем,
Заветам внять достойным не спешим,
Мы лезем в грязь на ласточке своей,
С резиною надутой от души.
Трудно сказать, что является причиной. Дешевый компрессор, купленный в гипермаркете, или удаленность шиномонтажа. Внешний вид, как у брошенной копейки соседа или национальные дорожные традиции, когда окружающие наперебой делают вам знаки из соседних машин. Подсознательно, спущенное колесо ассоциируется с неисправностью, и делать это своими руками непросто. Однако нужно.
Едет машина на порядок лучше и в песке, и в глине, по снегу и камням.
Для тренировки психики, сдуйте колесо до конца. Просто выкрутите ниппель и дайте воздуху выйти. Посмотрите на него. Если резина мягкая, она сплющится в блин. Некоторые, настолько дубовые, что сохраняют форму даже без воздуха. Это надо учитывать, если вы собираетесь в Гримпенскую трясину, изучать собаку Б.
В обычной жизни, достаточно оставить давление на единичке чего-то там квадратных, хотя само колесо круглое и внутри квадратов нет. Опытные юзеры определяют этот момент пиная колесо. Когда давление падает до единицы, по резине пробегает волна.
Иногда спущенные колеса разботируются, т.е. слетают с посадочных мест на диске. Обычно внутрь. Отчаиваться не стоит, любое колесо можно забортировать самостоятельно. Бескамерная элементарно бортируется бензином. Флакончик из-под шампуня, позволит сделать это много-много раз, не надо таскать с собой целую канистру. Сняв колесо или вывесив хайджеком, очистите посадочное место и плесните внутрь пару колпачков бензина. Реально нужно грамм 50, не более рюмки бензина, если машина ваша.
Как правило, слетает внешняя часть колеса, такая вот загадка природы. На этом феномене построена конструкция бедлоков, эдаких колец с множеством болтов, удерживающих внешний край покрышки.
Если соскочила внутренняя сторона, колесо лучше снять. Не рекомендуется ползать под машиной обливаясь бензином и чиркая спичками, когда она стоит на хайджеке. Вашим наследникам нечего будет продать.
Ниппель лучше выкрутить, чтобы не выстрелил. Пнуть колесо пару раз, чтобы бензин лучше испарялся и поднести горящую бумажку или ветку. Я предпочитаю ветку подлиннее. Колесо громко хлопнет и подпрыгнет, останется его накачать и вкрутить ниппель. Потренируйтесь на старых колесах, иногда после взрыва колесо выглядит неестественно, но это быстро проходит.
Ремонт камерного колеса обычно сводится к заклеиванию камеры. Пара монтировок, клей и подручный инструмент позволяет делать это в любом месте, но времени займет много. Делать лучше вдвоем. Нужно зацепить край покрышки монтировкой и приподнять над краем диска. Подсовывая другие инструменты, снимаем по кругу одну сторону резины. Потом вынимаем камеру, клеим и ставим обратно, аккуратно расправляя по диску. Зацепляем край покрышки за диск и придерживая, надеваем ее монтировками обратно. Усилия значительные и можно испортить сделанное. Прелести ночного шиномонтажа, в полной мере испытаны на ПС-10.
Простые повреждения бескамерной резины, вроде небольшой дырки или пореза, можно устранить набором специальных жгутиков или просто вкрутить саморез. Люди годами ездят на таких колесах. Иногда приходится делать деревянную пробку, как в ванной, чтобы добраться до цивилизации. Если колесо разорвано в клочья, привязывают бревнышко которое волочится по земле, позволяя доехать до финиша, а порой и до города, оставляя на асфальте и в душах попутчиков неизгладимый след.
Тагера или Коранду пусть берёт, или Киа Ретону.
>стрелой по болоту, оставляя завистников скрипеть зубами в облаке пыли
ММММмммммм...... Наверное это сарказм такой чтоли.
тогда уж териоса или феррозу, а лучше сразу коротыша семидесятку:3
Все как ты хочешь.
Или Азия Рокста например. Хотя это почти та же Ретона, только старая.
Часть вторая.
Теперь перейдем к основной задаче.
Чаще всего, это борьба с поверхностью, по которой предстоит проехать.
При езде по грейдеру или лесной дороге, особую неприятность представляют многочисленные ямки и бугорки. Приходится постоянно переключаться, тормозить и вертеть рулем. Машина трясется и раскачивается как лодка на волнах, багаж летает по салону. Как ни странно, ночью при свете фар та-же дорога проходится легче чем днем, возможно следует одевать темные очки или брать уроки у Стиви Вандера.
Особенно опасны поперечные ямы, куда плюхаешься обоими колесами. Подвеска сжимается на торможении, пилот вцепился в руль и стоит на педали, удар плющит отбойники и передается на кузов так, что лязгают зубы. Наиболе доступный способ это прохождение наискосок, под углом. Так чтобы колеса поочередно обкатывали препятствие. Если машина перед вами затейливо петляет, это не значит что мешают обогнать, просто они борются с бездорожьем.
Есть еще сложный ралли-рейдовый прием для грунтовок, когда перед ямой торможением сжимают подвеску, отпускают тормоз и на обратном ходе с газом проходят препятствие. Это нужно отрабатывать до автоматизма, иначе на скорости легко запутаться в чередовании педалей. Кончается это плохо.
Больше газа - меньше ям,
Будет дело слесарям
Следует как можно меньше времени тратить на переключение передач. Движение с постоянной тягой, ваш основной помошник в борьбе с валкостью. На этом основан другой прием, двумя ногами. Сохраняя тягу на ведущих колесах, левой ногой подтормаживаем зажимая подвеску, добиваясь равномерного движения. Машина перестает раскачиваться и клевать носом, а плывет как крейсер слегка наклоняясь. Поразительный по простоте и эффективности прием. На длинных участках нужно приучиться не держать левую ногу на весу, а опираться на лодыжку правой.
Этот же прием используется при движении по льду и скользкой глине при входе в поворот. Корректируйте степень заноса педалью газа, сохраняя постоянную тягу. На скользких поверхностях, работа газом должна быть очень аккуратной и дозированной. Следует напомнить, что любой прием вождения требует индивидуальной тренировки и закрепления навыков. Не стоит пытаться использовать их в критической ситуации, без предварительных упражнений.
При движении непосредственно вне дорог, следует приучиться мыслить колейно. Это значит четко представлять себе колею своей машины и представлять куда наедет каждое колесо. Другими словами, вы мысленно прокладываете перед собой на рельефе колею, подобно железнодорожным рельсам. Не забывайте про деревья, они могут неожиданно выбежать на дорогу и встать перед паровозом.
При прокладке маршрута учитывайте наличие блокировки дифференциала, или вернее, ее отсутствие. Попытка проехать одной стороной по сухому, может привести к пробуксовке колес на травке, когда другая, загруженная сторона будет спокойно стоять в грязи. Особенно если стороны расположены на разных уровнях.
Длинное препятствие лучше разбить на несколько отрезков, тщательно выбирая траекторию для каждого. Многие засады, зачастую проще объехать по лесу. Если вы настроены решительно, то лучше потратить минуты на разведку, чем часы на спасение.
При встрече с канавой не пытайтесь ее перепрыгнуть ходом, машины не летают. Неглубокую можно переехать наискосок, если хватает хода подвески, иначе можно нарваться на диагональное вывешивание. Важное значение имеет передний и задний свес, или углы въезда-выезда.
Бамперы или фаркоп могут серьезно помешать вашим планам. Пользуясь случаем, продайте их тем, кто не успел это прочитать.
Если канава неширокая, воспользуйтесь траками. Их давно пора стырить, в рамках конверсии, с заброшенного аэродрома. Некоторые могут себе позволить их купить. С такими людьми лучше разговаривать вежливо, кто знает чего от них можно еще ожидать. Если канава глубокая и широкая, можно перекинуть через нее несколько валежин, желательно без сучков, и оперевшись на них чулками мостов, лебедкой тащиться на другой берег.
Главное равномерно распределить валежины, чтобы машина не опрокинулась набок. Если все же опрокинулась и тонет вверх колесами, не паникуйте, это всего лишь железо, а вас впереди еще долгие годы и выплаты по кредиту.
Опрокидывание вообще удивительная вещь. Люди пугаются крутых подъемов и спусков, хотя перевернуться через бампер практически нереально. При нынешней моде на большие экспедиционные багажники, упасть набок намного проще. Загруженный запаской, канистрами, джеком, лопатой и другими полезными вещами, багажник опасно смещает центр тяжести.
При движении по косогору достаточно небольшой ямки или бугорка, чтобы опрокинуть машину. Креномер в этом случае не помогает, а работа подвески увеличивает опрокидывающий момент.
все вроде
Деньжат до ляма. Размеры слегка больше нивы, монстры под две тонны не хочу. Задача возить себя по городу с выездом каждые выходные в деревню с грунтовыми дорогами ушатанными лесовозами.
А ты у мамки оригинал.
> возить себя по городу с выездом каждые выходные в деревню с грунтовыми дорогами ушатанными лесовозами.
Кроссовер, без вариантов.
нивоеб
Как она едет, сколько жрет, гниет, как дела обстоят с поломками, ремонтирушь сам или на сто?
Семидесятка, дефф, гелик коротыши. Откуда будешь?
Он же говорил о компактной машине, блядь
лал
Живя в мухосранске во-первых такие экзотические авто не купишь, а во-вторых где это ремонтировать если что-то сломается.
Воткнул инжектор поехала нормально, жрет примерно 11-13 литров, переварил уже всю машине почти 30 ремонтирую сам ничего сложного нет. У корешей 06 и 10 года проблем особых нет, 06 года начинает немного ржаветь. Если будешь смотреть с салуну, то сейчас обработку новую ввели, гнить не должна, гур уже будет, подвеска задняя унифицирована с шевиком, раздатка на двухрядниках, короче не машина, а мечта для меня. Спрашивай если что интересует.
Сосоны, насчёт дальняка на Рыбачий - у нас аж целый оператор будет, который кинцо наснимать сможет и смонтировать его потом. Во какие дела.
У меня тоже что-то грустное настроение сегодня просто ебать. Щас накатывать Ольмеку буду.
У меня тоже что-то грустное настроение сегодня просто ебать. Щас накатывать Ольмеку буду.
Мало вводных. Если просто хуйня с овито, то дохуя вложить, если какой знакомый братушка, то может быть все подругому. Хотя просто поехать и месить сможешь сразу, вопрос в том, что и откуда у тебя отвалится.
> гнить не должна
Гниет проклятая,но у нас сука КАД какой-то уж совсем гадостью посыпают.
А так да,со старой не сравнить.
Кроссовер после хорошего дождя сядет на таких дорогах.
Нифига себе у вас грунтовки
Мухосранск из-за этого экзотические авто не подходят.
На моей жопа сгнила, все двери по низу и пороги пошли, но хули хотеть от машины за 40к. Потихоньку переварил, двери с другой вымутил. Может опять же более менее живая потому что брал у дедушки первого владельца.
Что за город колись, на дианон в лапникаче всем похуй, а найти земелю для дерганья ануса всегда приятно.
Это ты когда это ехать-то собрался?
Когда сухо то норм, но стоит пройти дождям она превращается а месево из говнолина.
Брянск
Покупайте дизельных американцев. Вся эта параша тойтовская создана для унижения в условиях развитых стран. 105 ебучие мосты. Говно, пидоры.
Ага про них, новые завозили с хуевым сертификатом. Бери старенькую проблемы не будет такой да и хуй знает чем все кончилось. Аппарат неубиваемый, тюнячки море.
Не "я" а уже "мы" и нас уже немало. Почти точная дата - первая неделя сентября.
>Покупайте дизельных американцев.
На 2500 обычно категория C нужна, а на 1500 вместо нормальных дизелей ставят трёхлитровые обрубки и турбопакетики.
Овощей берете?
У меня капот пошел ну и так по мелочи,хлопушка еще держится.
Думаю к весне обмазаться пластиковым капотом.
У владега? Хочу тоже капот и двери заказать, но пока денег не собрал.
В каком смысле? Мы с Амби самые овощи (у меня крейсерская 95-98кмч, у него вообще ближе к 90кмч)
У меня скорее всего штурманское место будет занято. У остальных пока хз, спрашивай тут.
Пока еще не определился у кого.
Так мне тоже еще собирать.Сейчас на первом месте замена лобовухи и радиатора печки.
Лобовуха 800р печка примерно 400, где зеркала отжал?
Родные :3у меня 11 года.
Да по цене понятно,самому же делать.
Ну а условия поездки, в плане денег и т.д, что брать с собой нужно, пожрать и т.д, требования к машине какие, это ж не просто так толпа собралась и все взяли и поехали, организованно всё должно же быть как-то.
Счастливчик:3 У тебя на раздатке двухрядники уже?
Одна неделя в начале сентября. Старт из ДС в пятницу вечером, возврщение в ДС в воскресенье утром.
График примерный:
пятница - ДС-Ярик
суббота - Ярик-Вологда-Пудож-ночёвка под Чёлмужами на Онеге
воскресенье - Медгора-кольская трасса-ночёвка между Оленегорском и Мурманском
с понедельника до четверга проходим Средний и Рыбачий по периметру. На 3/4 это тряский но довольно легкопроходимый грейдер, на 1/4 от Эйны до Цыпнаволока это довольно таки тру афроут.
Обратно в том же темпе.
Пожрать с собой брать из расчёта автономничания на 4-5 дней.
Машины да любые. Хотелось бы полноприводные лол. По этому маршруту проходили стоковые Ховеры и блядь Фрилендер. Понятно что его пол-пути на тросах протащили но всё же.
Пока вот думаем что как. Идея по сути только-только возникла, щас пока обсуждаем с перспективными участниками что как будет. Пока едут или как миниму хотели бы сгонять:
Муссо-кун
П3-кун
НекроУАЗ-кун каждый год туда гоняет
Патриот-кун
ТЛК60-кун он же Амби
Диско1-кун хз своим ходом или балластом с кем-то, сейчас его лапникмобиль является недвижимостью
Вроде как не против питерцы (Сейлор-кун), поедет ли Диско2-кун из Ярика пока хз. Со мной хочет увязаться чел из Новороссийска на Шниве, пока непонятно, как он с нами в график уложится, но это вопрос решаемый.
Тушкой бы скатался, денег добавлю, ужин приготовлю, в спальнике поняшу. Но это ещё целый год ждать так что пока только влажные мечты.
Да,пробег уже за 100к а внизу все сухое и не колбасит как на старой 07 года.
Заебца, надо брать ящитаю. Осталось жонку уговорить продать пузотерку ее и взять крока нового.
Пагни, я таки понимаю, что поездка как таковая и есть цель, но вот расскажите мне чего вы там делаете? Ведь большую часть времени вы просто по трассе катить будете. Еще и по федералкам. Чего в программе у вас еще? Ну чутка превозмоганий там, видами полюбоваться, лапника под колеса порубить? Чего еще? Мне и самому такие поездки на севера нравятся, но я то по работе. Чем там еще занимаются?
Нормально ,че.
Из ништяков только на новую технологию покраски и карданы не попал,а так оче доволен.
Ну я бы не прочь прокатиться с вами, хуй его знает конечно, что там в следующем году будет и со временем и с деньгами. И если Такер мой к тому времени будет в добром здравии, то я потенциальный участник вашей экспедиции.
Всё так как описал. Конечно, каждому своё. Лично я адово угораю по горам, ачивка "побывать во всех горах в радиусе 1500км от ДС" взята, на Кольском они особенно живописны и при этом малолюдны, нраица. Кому-то превозмогания (лично я их стараюсь свести к минимуму), кому-то техноген или следы войны (на Рыбачьем этого добра немерено). Сложно сказать. Доезд туда, конечно, малость задалбывает, но дороги очень лёгкие и ехать по ним 2-2,5 дня не втягость.
Можешь мои атчоды почитать на драйвике лол.
Алсо оче хочется просто показывать людям всю эту красоту, у нас же народ, даже более-менее прошаренный в плане туризма, часто вообще не в курсе, что севернее Карелии есть Кольский и он в тыщу раз пижже Карелии имхо.
Присоединяйся, если с погодой не прогадаем (сам понимаешь - север есть север, "если погода вам не нравится - подожди пять минут и она станет ещё хуже"), вот мне два года подряд везло, на третий может не повезти лол. Ну и связь, да, желательно наличие и сибихи и какой-нибудь 433мгц переноски, пока со связью у нас пичальбида. Ещё нужен приличный запас топлива, там только от крайней заправке в Мурманске до Немецкого мыса и обратно вёрст 300 примерно, обход Рыбачьего добавит ещё примерно столько же, вот надо из этого исходить.
А где ты был в Карелии кроме фед. трассы "Кола" и дороги Вытегра - Медгора? Ты был на Белом море? Или в Пяозере? В Панаярви? Ладога?
Хотя если честно, мне тоже, чем дальше на север, тем больше нравится,
Ну сибиха-то у меня есть, только не установлена ещё. А вот с топливом да, нужно будет много канистр брать с собой, 3.2 жрёт однако.
В тему подъёбал - нет, не был, все разы проходил её навылет по кольской трассе, ехал и охреневал от 500км однообразия пейзажей. Хотя прекрасно понимаю, что там по сторонам винрар есть и его немало. Но для меня есть главный хинт - там нет гор. А я угорел по ним на отличненько. Море кстати не прёт ваще, ну прикольно но не более того.
Да, особенно когда там только на понижайке ехать надо будет десятки км расход будет очень угнетать. Соляркоёбам проще, конечно.
>ехал и охреневал от 500км однообразия пейзажей.
Вся Кола выше медгоры это чередование скалы и болота, да мелкий по карельским меркам, лесок.
> там нет гор.
Высоких да, нет. Но скалы на берегу белого и ладоги это просто лютейшая красота. Очень советую.
Фоток только в ведре нет
>Вся Кола выше медгоры это чередование скалы и болота, да мелкий по карельским меркам, лесок
Да-да, именно, ехал и охреневал - а чего это Карелию так пиарят? А что это сюда люди едут? На что тут вообще смотреть? Особенно в контексте того, как проходишь поворот на Кандалакшу, спускаешься к Имандре и пейзажи начинают выносить мозг.
>Да-да, именно, ехал и охреневал - а чего это Карелию так пиарят? А что это сюда люди едут? На что тут вообще смотреть?
Стоит хотя бы в пресловутую Рускеаллу съездить. Сам "каньен" ниочем, мне лично дорога туда больше впечатлений оставила. Особено ближе к сортавале уже. Да и просто тысячи озер (ламбин по местному). Есть дичайше красивые места, но в стороне и надо знать где искать.
Бэд ньюз. Я смогу только в две последние недели августа, сентябрь уже нет.
НекроУАЗ
Что за карданы новые? Ололошруса?
А чо так? Ну вообще не вопрос. Хотя Амби говорит, что там как раз в начале сентября чаще хорошая погода бывает. А он толк знает.
Да как-нибудь я в Карелию сгоняю обязательно, куда она денется. Ещё бы кто времени подкинул.
Они,да.
>В каком смысле?
Овощами называют пассажиров, не участвубщих в управлении автомобилем(штурман - не овощ), так же овощами обычно не называют родственников или близких друзей.
Личные обстоятельства, хули.
Ну вот поэтому и надо всё забивать как можно раньше чтоб были понятны хотя бы рамки когда все более-менее смогут выкроить время. Ну август так август, мне норм, остальным, надеюсь, тоже.
>Короче щас товарищ звонил, дескать если ты не в говно - спасай, я на копендосе на днище повис. Ну а че, копендос, хуйня же, вытащим.
А мне прошлой ночью позвонил кун на инфинити, который пытался вытаскивать меня из грязи. Они с посонами поехали на некровектре в пирдолию за город, за зимней резиной. И по иронии судьбы, забрав ее и поехав обратно, улетели в кювет.
Спасательная операция закончилась тем, что я вырвал их кусок лонжерона, к которому крюк крепится. Мой трос, что характерно, не пострадал. Ведровер тем более. В общем,Ю посоны, не ездите в метель на некроопеле на летней резине по темной заснеженной трассе.
Сам собрался с мыслями и заказал еще комплект дисков-кастрюлек. Пока езжу на мудах.
Алсо, хотел кинуть клич - на ноябрьские ни у кого нет желания куда-нибудь поехать? Опять в РБ, или в Нижний и окрестности, или еще куда? Муссо, П3-кун, Бронницы-кун, ау!
Д2-хуй
Владимирскую область могу предложить.
На южный урал приезжайте, покажу достопримечательности местные.
мимо-кукурузер-кун
Далеко жи, ебана.
Можно через Московскую область до Шатуры, потом Шушмор какой-нибудь, далее по лесам, торфяникам, разъёбаным колеям и насыпям бывшей узкоколейки, посмотреть заброшенные церкви и глухие деревни в лесу, потом до М7 и далее в Москву.
Друг отца продает, он на сервисе работает, поэтому в том что проблем по ходовой и дрыгателю нет я уверен.
Я ничего путного не нашел, если тебе не сложно, накидай по теме
Я трджи года всё никак не доеду до этого маршрута. Ещё на Аутбеке его пытался пройти но для него там тяжеловато было откровенно.
Может быть в июле где-то на перевал Дятлова поеду. Но у меня это несколько под вопросом. А чочо есть на южном Урале годного?
У меня есть мысли на Селигер жахнуть, ток балластом, щас Мусса становится на перебор ГБЦ лол. Если с погодой не соснём то там в общем приятненько.
А може чонить лайтовое, без лапничевания? Я с тян буду, если поедем куда, да и самому неохота нихуя такого, просто попутешествовать по дорогам, людей посмотреть, по городам побродить.
Селигер.
>Я ничего путного не нашел, если тебе не сложно, накидай по теме
No can do, я интересуюсь ниссанами и исузами.
Почаны, ни у кого нет желания набижать сходить в гости в форчановский лапник-тред ?
http://boards.4chan.org/o/thread/11301557/off-road-thread
http://boards.4chan.org/o/thread/11301557/off-road-thread
Напостите им туда фоток путешествий Альфача.
Третьим постом мостосрач. Охуенно. Пойду про фуллтайм чё-нить вброшу.
Блядь, только Ромки-плешивого там не хватало. Если этот скоморох пойдет туда форсить патриот я этого не переживу.
лолблять, суки
Юзай тор, форч с ним нормально ладит (в отличие от сосача лол)
Съездил помыть dniwe ebanoe в мерседес центр. У меня от их подъёмника ШТОК. Охуеть просто.
Почём вышло? Мне тоже хочется dniwe помыть, только что-то хз куда в ДС сраном с этим соваться.
>проблем по ходовой и дрыгателю нет я уверен.
Тогда бери епта, потому что остальное чинится даже без подъмника при желании. 70к даже для проблемной машины на вояках не очень дорого, а если анальный друг твоего бати не пиздобол, то бери 100%. Будем вместе кататься.
Я думаю цены нерелевантны. 350 р, как с легковушки.
>как с легковушки.
ахаха йопта
Это чувство, когда мне просто кузов за 450 моют ибо жып. :(
Мне за 300 мыли вроде. Я прост просил сверху облить водой, чтобы грязь не засыхала. Без ковриков и прочей хуйни.
Сутягин-кун, смотри соседи с севика http://travel.drom.ru/30192/
200 кузов с мылом, 110 сбить водой.
350 комплекс
Вообще хороший плюс жымни, что к нему и на стоянках и на мойках относятся как к легковушке.
>что к нему и на стоянках и на мойках относятся как к легковушке.
Небось еще и на крышу плюют?
мммм
Пока не встречал мойщиков которые могли бы нормально достать до крыши. Учитывая приближающийся лифт наверно и не встречу. Хотя 80ки вполне могут плевать.
эт я его, бензинку
Хуле ты от бабушки хотел, извращенец? Я так понял мужик еще при советском союзе по туризму и велоебству угорал.
Меркель?
Какая я бабуся? Я ещё ебуся!
Лол, кто там лысого форсит признавайтесь?
Хуй знает, но за пикчу с неграми его забанят. Это SFW-доска же.
14136367651061-au-2224695.jpg
14136367650900-au-2224695.jpg
14136367650900-au-2224695.jpg
Семен не палится лол
14136367650900-au-2224695.jpg
14136367650900-au-2224695.jpg
Семен не палится лол
Хууууууууй он зе воооооотер энд залупа ин зе скаай.....
Хм, на Альянсе все спокойно.
И это, чего ты по ip пошел-то?
нахуя вы туда плешивого запустили?
откуда мы знаем, что это не ты его туда запостил?
Там некоторые на пузотёрках проезжали, просто есть и лайтовые маршруты, есть и хардкорные. Объездов засадных мест дохуя через лес прорублено. Я в той местности примерно и сел в колее, но тут по дурости и неопытности скорее всего.
Ты про Шатуру штоле?
У тебя задний мост тоже на клюшках, как и передний что ли?
Да. Я сам так не ездил ещё, дорогу по владимирской части маршрута ещё знаю, по московской нет, но могу товарища в роли провожатого пригласить, он ту местность хорошо знает. Плюс карт в интернетах дохуя.
Пятирычажка наверное
Накидай маршрут примерно на хуяндексе. У меня вот как раз наоборот нет внятного представления как во Владимирской губерни на М7 выходить, там всего один или два моста через Клязьму и какой-то из них упирается в в/ч, через которую не пропускают миморакодилов. Я заходил через Шатуру и Керву вглубь лесов, но потыкавшись денёк развернулся обратно. Алсо у Шатуры на озере там шикарнейшая проходимая на чём угодно полноприводном и довольно пустынная коса, охуенное место для ночёвки/шашлыкинга.
А тут вообще есть лапки на УАЗ Патриотах? В чем смысл форса? Отпишитесь что-ли кто на чем глину месит. Если вы понимаете о чем я.
Есть петушок рома иванов с фейковым патриотом который всех доебал уже. Есть нормальный патриот-кун.
Во Владимирской области выходишь на М7 через Собинку-Лакинск, но перед этим нужно добраться либо до Островов либо до Шувалихи. Как добраться до них со стороны Шатуры я хуй знает пока что, нужно карты смотреть и отчёты тех кто уже ездил там. Вечером дома буду, может быть посмотрю что и как.
Дохуя есть их.
ВЫ ВСЁ ВРЁТИ
Далековато как-то до Собинки ехать, не? Вроде в Петушках мост и выезд есть.
Щас глянул карту - да, точно, в Петушках выезд есть. Только там перед мостом через Клязьму надо брать брод через Сеньгу, хз в каком он состоянии.
А хуй мне, мост там тоже есть. Всё ок, дорога назначается проезжабельной.
>Петушки
>Лапники
Ясно
Мы не можем не побывать в такой-то локации. Алсо там неподалёку могила УАЗ-куна
Загуглил, оказывается всего три тяги
ну и сделают же блядь
А что не так? От доворота тяга двойная защитит, от рысканья панара.
Да это понятно, просто впервые вижу такое решение (причём штатное) на заднем мосту.
Ебать меня в форчановском лапникаче забанили.
Семён
Семён
На спортяжке первом похожее решение, но у джимника мне больше нравится.
http://avtorial.ru/KIA/KIA_Sportage-106.html
>затролели
быстрофикс
ну чиво ты(
Кстати штатная подвеска у джимни это ад и израилъ. Буквально меняешь пружины амморты резину и уже можно ЕБАШИТЬ. На стоке просто ебать какая боль.
Вопрос от пузотера - а чего он такой(Джимни) дорогой? 2006-08 года в среднем 400 рублей, охуеть вообще.
А сайлентам норм? У тебя ручник на раздатке?
Потому что пидорская машина. Ты посмотри на остальные пидорские машины: смарты, приусы, миаты - стоят дохуя.
Шутник дохуя? Иди рессоры меняй
А ничего, что он новый почти 900 уже стоит? Надо быть больным чтобы джимни новым брать. Всё один в один с машинами до 2005 года почти. Мне мой обошелся в 330 10 года. Но он подбитый слегка был. С ремонтом 345
В смысле норм? От вывешиваний? Ручник на колёса.
Лови саечку
Пидарку ниприятна
Я на Дятлов ездил на эндурике , сломался, потом меня 70-кой вытаскивали.
А так на южном урале несколько природных парков разной степени лапниковости. Таганай, Зюраткуль и т.д.
Короч, пацаны, сегодня мы с товарищем ремонтировали гейбару форестер. Ну меняли там всякие жидкости и кое - какие мелкие запчасти. В итоге товарищ так устал и измазался, что домой мне пришлось ехать за рулем, а там уже выдать ему одежды, чтоб не засрал собственную машину маслом и мазутой.
Короче... Ну я никогда до этого за рулем кроссоверов не ездил... Ну это.... Блядь... Он по дороге ПЛАВАЕТ. Сидишь низко, не видно нихуя, руль пустой совсем. И вот это, как на уазе епт. Метр влево, метр вправо. Педаль тормоза пустая, газ вроде не давишь, но на тахометре 3.5к оборотов, мой сломанный дух швабоды для такого ускорения больше 2 не крутится... Отсекая инсинуации - подвеска и сход/развал в норме.
Раньше я думал, ну кроссовер, ну вот он и в городе полегче идет и на трассе и жрет поменьши и сугроб может преодолеть... Хуетка. Разве что жрет на 5 литров меньше.
Son, i'm dissapoint
Короче... Ну я никогда до этого за рулем кроссоверов не ездил... Ну это.... Блядь... Он по дороге ПЛАВАЕТ. Сидишь низко, не видно нихуя, руль пустой совсем. И вот это, как на уазе епт. Метр влево, метр вправо. Педаль тормоза пустая, газ вроде не давишь, но на тахометре 3.5к оборотов, мой сломанный дух швабоды для такого ускорения больше 2 не крутится... Отсекая инсинуации - подвеска и сход/развал в норме.
Раньше я думал, ну кроссовер, ну вот он и в городе полегче идет и на трассе и жрет поменьши и сугроб может преодолеть... Хуетка. Разве что жрет на 5 литров меньше.
Son, i'm dissapoint
Посоны, я все про вторник думаю. У мамки я уже отпросился, батя на стоковом кайроне с нокиан LT 235/85/16"готов ехать меня спасать.
Только куда ехать стало непонятно.
На гремячий никто уже вроде не собирается.
Куда-то еще ехать одному на зимней резине без лебедок, топора и хай джека страшновато.
Может кто-то во вторник с двух куда-то все-таки соберется?
Только куда ехать стало непонятно.
На гремячий никто уже вроде не собирается.
Куда-то еще ехать одному на зимней резине без лебедок, топора и хай джека страшновато.
Может кто-то во вторник с двух куда-то все-таки соберется?
хуй тебе петушара
Я туда еду во вторник, уёба
Ну чё ты? Ты чё такой? Гомоняшиться не с кем что ли? А если тебя током ебнуть,ты подобреешь?
На чем поедешь? ты кто такой вообще
Если плешь уберешь свою подобрею
На патриоте еба
Ептыть, у тебя детектор китайский что ли? Я вообще на кроссовере с понижайкой, с автоматом и без блокировок собрался.
Погнали к Дятлову, чо. Может сибиряков (Секвоя-куна, Игоря и т.п.) сагитируем. Было бы заебись.
Я тут ММС Спейс Вагон вёл из глубин подДСья в ДС, охреневал малость от того, насколько быстро на нём можно ехать, не боясь не вписаться в поворот или сделать уши, как мяхонько едет, какая невесомая педаль газа и тому подобное. Чудеса лол.
Откуда у тебя Патриот?
На гремячьем сейчас скорее всего всё подсохло. Относительно сухие и холодные дни стояли. Так что там будет рубилово уровня /lap/ с превозмоганием канавы в СНТ.
Поедь туда и проверь, есть ли патриот у плешивого, а потом мы его тут будем хуесосить дальше, когда окажется, что патриота у него нет и это будет документально зафиксировано.
Извиняй, с этим петухом попутал.
Лапничую, заодно и отчет запили сюда.
Во вторник плюс обещают, вот вот это надеюсь всё раскиснет. Вообще там только весной харкор. А так просто раскисшая колея и всё решает резина. Там особо застревать-то негде. Даже я на атехе там проехал везде, кроме горки.
Плешивый хуесос, попизди мне тут. По осени в дожди там раскисает все на отличненько. Неспростра там уазоводы на симексах и вояках весной и осенью дежурят на съезде с асфальта всегда.
Так куда ехать во вторник и с кем? Как меня виртуальный патриот сможет дергать за анус я так и не понял.
Максимум можешь расчитывать на лысого уебана на гнилой девятке
Во вторник еду я и кун на паджеро.
На гремячьем есть кому дергать анус, не парься.
Диванный дохуя, понятно.
В будни там нет никого, инфа сотка. Тем более сейчас. Там только чел на уазике ездит и всё.
Братишечки, я прямиком сюда: что скажете за Jimny? Стоит брать б/у на ватомате? Да, я создал отдельный тред, меня в нем послали к вам. Интересует, как у него с металлом, механической частью. Какие характерные наебы при каком пробеге?
реквестируй этого
>что скажете за Jimny? Стоит брать б/у на ватомате?
Если ты одноногий карлик, то да.
У него сейчас 4 утра лол. Велика Россиюшка.
Ок
-кун, реквестирую
Блять, я бы тоже на палке взял, но, почему-то все б/у с автоматом. Потому и интересуюсь, как наихудшим вариантом
Да бери на автомате, какие проблемы-то. Там с вероятностью 99% тупой, простой и неубиваемый Айсин, проблем быть не должно.
П3 кун, ты тут?
Колись, тебе как и чем бак промывали?
Тут появилось мнение, что раз лючка нет, то придется снимать бак для инспекции бензонасоса. Ну раз снимать, то и помыть, хуль.
П.С. Американские говноеды походу даже сливную пробку зажали, я хуею...
Колись, тебе как и чем бак промывали?
Тут появилось мнение, что раз лючка нет, то придется снимать бак для инспекции бензонасоса. Ну раз снимать, то и помыть, хуль.
П.С. Американские говноеды походу даже сливную пробку зажали, я хуею...
Да ну, у меня вообще так.
У тебя ололошаровая стоит или какое-нибудь истинно английское изъебство?
Шаровая, причём родная ещё. Кузмичи говорят, что их вообще не меняют, им всё похуй. Кстати, видал как на уозы колхозят такое дышло от ведровера, и даже на тазы дристерские.
На нивы тоже колхозят а-рычаг, а некоторые делают его буквой п даже. Шаровые тоже кто во что горазд и восьмеркины и соболячьи.
Че - то я не вижу причин так изъебываться... Если поставить еще по короткой тяге над длинными, как обычно, в кинематике ничего не изменится же? Или это для ололо артикуляции так?
Для артикуляции
Хуле вы не лапничуете?
Все уже под пледиками няшатся.
Сезон, сэр! Он закрыт. Лапникмобили надо фиксить и апгрейдить к следующему сезону.
Ну я в отличии от местных не ноулайфер
Ты, в отличие от местных, сосешь хуи.
Боль ноулайфера
Ты всего лишь плешивый
Лучше быть ноулайфером, чем хуесосом.
Ну вот, примерный маршрут. Но эти лапники вроде от Уршельского ездили. Но можно и от Бакшеево поехать. Фотокарточки их поездки http://fotki.yandex.ru/users/dkoles/album/79730
и маршрут https://maps.google.com/maps?t=h&q=http://www.gpsies.com/files/kmz/d/dlinldzjqajtpazs.kmz&output=classic&dg=feature
Велосипидоры тоже там катаются
http://www.veloserver.ru/index.php?Route=166&menuitem=3
https://maps.google.com/maps?t=h&q=http://www.gpsies.com/files/kmz/w/wbcowwuwbyxdufjy.kmz&output=classic&dg=feature
В принципе главное добраться до Островов, либо до Шувалихи, там дороги нормальные, перед Березниками так вообще асфальт начинается.
Напомнило
>Костерево
Во, точно! Там второй мост через Клязьму в этих краях и там хода нет т.к. он утыкается в в/ч. А в чём хинт заходить через Уршельский, а не через Шатуру-Керву-Северную Гриву? Так же тупо короче если ехать от ДС + местами там даже живописно как мне запомнилось. Плюс можно с поехавшего пикрилейтеда в Сев. Гриве проигрывать.
>Лучше быть ноулайфером, чем хуесосом
Я несогласен. Лучше сосать хуй живому человеку чем сидеть как сыч бобылём за пекой в запущенной халупе.
не ноулайфер, хуи не сосу
Бля жалко я свой трек давно проебал, как я там по лесам шарился. Хотя ничего эпичного не было, было сыровато и Аут у меня был подбитый, ни до одного урочища на месте выселенных деревень оооооооооооооооооооооооооооооооргьооооооьгто не добрался.
Обосрался с пика
Извините, клавиша О немного поломалась
Там их количество постепенно увеличивается, раньше было так. Металлолом там является недвижимостью.
Если через Уршельский заходить, то Острова ближе будут, если с Бакшеево, то Шувалиха. Один хуй выезжать через Березники до Собинки и на М7.
А что за Острова?
Алсо, ещё есть клёвая заброшенная церковь в Ялмонте на Принском поозёрье, но это сильно в стороне от Шатуры. Но там афрота нет от слова вообще.
Что-то трек их ни о чём, если честно. Хинт в этих краях - пройти через гигантский кусок совершенно безлюдного леса, там в 40-х годах артполигон замутили и местных выселили, посреди леса несколько заброшенных церквей стоит, а они тупо вокруг проехали, как-то неспортивно.
Единственный реально сколь-нибудь интереный у них участок - старые торфоразработки между этими Островами и Бакшеево, имхо.
Алсо коса на Святом озере под Шатурой.
Мне не промывали, сразу на новый махнул к хуям.
Судя по тому что я сегодня видел, он нифига не закрыт.
>не ноулайфер
Самоуспокоение ноулайфера
Год? Мотор? Цена? Руль? Пробег?
Мне на самом деле очень очень интересно было бы прокатиться на леворуком джимнике с реношным дизелем. Коней столько же сколько и у 660 кубового, зато 220 момента с 1750 оборотов. Ух! Прям, сука, до жути интересно как он едет, в говнах такая то тяга с низов. Но зверь редкий и импортный с гейропы. Да и с надёжностью хз что у него.
Вангую К9К лол. А он вроде норм пихло, хотя и не сказать чтоб миллионник.
Да что ему будет, это ж джизель. Поменяешь форсунки за 175к и будешь ездить дальше.
Ну и когда? Я не сторонник отделения но прост попробовать интересно.
Если он коммонсрэил, то шансов дожить до 100 у него куда меньше.
Вайнепизди.
С каких пор у нас перестали серный дизель выпускать?
Да похуй мне на твои заморочки и кукаретизм. У бати дизельная соренто аж с 2007 года бегает, мотор как часики. Это раз.
Сера повышает смазывающее качество топлива, что охуенно для форсунок это два.
Иди нахуй, кукарекалка это три.
Расскажи это сотням людей заказывающим форсунки за бешенное бабло.
Французов свой Дэф взвесил. Бля мне тоже свою взвесить надо, самому интересно.
Вот кстати у меня всегда такое чувство, что перед машины должен перевешивать - там же движок тяжеленный ебать и ближе к переду ещё и нелёгкий коробас, то время как сзади почти пустой салон, ну ок шмудряк, но сумки с хавчиком и спальная полка имхо полегче 2,5 литрового дизеля будут. А вон оно как. Это у него ещё баки почти пустые при этом были.
У меня батя на кайроне регулярно форсунуки чинит. Раза три починил каждую, а потом меняет на новые. Раз в тридцать-сорок тысяч ездит к дизелистам. Чинить, говорит, выгоднее, чем новые покупать. А он на кайронах уже больше 150к откатал.
>У меня батя на кайроне регулярно форсунуки чинит.
Я думал паста будет.
Хайвмайнд.
Хули ты пиздишь, вон у анона всё хорошо у бати, а ты зрадник ебаный смуту вносишь.
Хотел поадаптировать, но лень было. Извините, посоны, что не оправдал ваших ожиданий.
Вообще когда я читаю все эти стори про регулярный ремонт форсунок на Кайроне или конструктивно недостаточное охлаждение коробаса на ПСпорте у меня что-то среднее между багором и недоумением, за 700-900К нормальных машин тупо нет, или херота, которую помимо внедорожной тюнячки надо ещё доводить до ума как просто машину, или хуй. Иной раз думаешь так - всё, заебало некроёбствовать, взять вон хоть тот же ПСпорт с 4М41 пятилетку и ездить-ездить-ездить, а потом читаешь, как у него в бродах ещё до того, как вода до эйр интека доходить начинает коротить проводку и жопа в клочки рвётся. Потом смотришь на своё 20-летнее некро и понимаешь что тупо выгоднее эти деньги в это ведро влить. Сия печаль.
Выйди и закрой за собой дверь. Нет, не через эту. Эта не работает.
>за 700-900К нормальных машин тупо нет
Толсто
Ну, пожалуй, единственный вариант.
Нет, Ром, там необходимый уровень приложения прямых рук к машине выходит для меня вообще за какие-либо разумные рамки. А жаль.
Странно, я еще сам нихуя там не делал. Чёт у тебя явные предубеждения насчет патриота. Вангую ты просто сидишь в своей зоне конфорта и ссышь что-то поменять. Кажется, это называется некромирок. За 600-700 тыщ есть дохуя чего годного.
В следующем году, как стукнет под 60к пробега - поставлю побольше колеса и лифтану.
>Чёт у тебя явные предубеждения насчет патриота
Да. Причём сейчас их больше, чем когда пересаживался с вэдового сарая на лапникмобиль, ибо имею неиллюзорные возможности послеживать за буднями реального владельца Патриота.
>За 600-700 тыщ есть дохуя чего годного
Кроме новых Ссангйонгов, которые уже совсем не те относительно моего гроба, несколько некроватых МПСов и Патриотов вроде ничего особо нету из нового или условно нового (до 5 лет примерно, относительно всех моих машин это будет "только обкатку прошла"). Пикапы мне не нужны - сразу говорю, понимаю, что с ними выбор расширяется.
>Кроме новых Ссангйонгов, которые уже совсем не те относительно моего гроба, несколько некроватых МПСов и Патриотов вроде ничего особо
Да ты охуел, там гранд чироки есть. Есть дохуя вариантов. Просто кароч ты в своей зоне конфорта сидишь вот и всё азаза
>Гранд Чироки
Речь шла про не-некроту. Или у нас внезапно появились 5-летние ZJ с дизелем? Я не слышал.
А из некроты у меня и так есть на что дрочить, тут твои советы мне не нужны, спасибо.
wk, wj
Анон, а что нужно сделать чтоб избежать этого ремонта форсунок? От чего они вообще выходят из строя?
Недавно появилась первая машина на дизеле, расход и тяга радует, но вот когда читаю про ремонт форсунок за 175к мне становится плохо.
Стоит ли лить различные очистители форсунок, и прочие TDA, или просто если не заправляться с тепловозов, то все будет нормально?
Заправляюсь всегда на Газпроме(С-Пб).
Недавно появилась первая машина на дизеле, расход и тяга радует, но вот когда читаю про ремонт форсунок за 175к мне становится плохо.
Стоит ли лить различные очистители форсунок, и прочие TDA, или просто если не заправляться с тепловозов, то все будет нормально?
Заправляюсь всегда на Газпроме(С-Пб).
>wk
И ты серьёзно мне предлагаешь на этом путешествовать по России и её окрестностям?
>wj
>1999–2004 (North America) 1999-2005 (Europe)
Повторяю, из некроты старше 5 лет у меня и так есть на что дрочить.
И меняеш топливный фильтор на каждом ТО @ и ездиш дальше.
Следить, чтобы вода и грязь не попадала в систему. Топливный фильтр в целом должен справляться. Можно ещё дополнительный циклонник перед ним врезать, хотя насчёт него есть разные мнения.
>И меняеш топливный фильтор на каждом ТО @ и ездиш дальше.
В этом проблем никаких нет, 500 рублей каждые 8 тысяч км я могу себе позволить.
Т.е. если я буду его постоянно менять проблемы с форсунками меня не коснутся?
Меняй фильтр, не заправляйся на говнозаправках и может быть все будет хорошо, няша :3
Но как тогда получается что люди вообще тратятся на ремонт форсунок? Почему они не меняют фильтра, цена которым 500-600 рублей за хорошую фирму?
Случайно заправился чертти где, и пиздец. Причины разными могут быть, не только из экономия, но и сливают топливо на заправке, где хотел заправиться, или ещё какая подобная хуйня.
Лапняне, ответьте на мой ответ - какой смысл ехать на пониженном ряде выше первой передачи в коробке?
Ведь грубо говоря - вторая пониженная - суть первая обычная, нет? Часто такое встречал, но понять не могу, поснит кто где я потерялся?
ваннабе-кукаретик
Ведь грубо говоря - вторая пониженная - суть первая обычная, нет? Часто такое встречал, но понять не могу, поснит кто где я потерялся?
ваннабе-кукаретик
Шоб раздатку не дрочить, там нет синхронизаторов и на ходу ты не скинешь пониженную.
Надо передаточное посчитать+иногда на понижайке удобно вваливать по какам не останавливаясь чтобы повышенный ряд включить у меня понижайка без синхронов
Я вот тоже думал над этим.
Допустим, я хочу въехать в горку. Но горка не простая, а вся из говна. На первой не вариант, ибо колёса прокручиваться будут. На второй тоже не вариант - не хватит мощности. А вот на второй пониженной должно быть в самый раз.
Сам задаюсь этим вопросом. Вообще когда по Хибинам и Ловозёрам ползал как-то там само собой получалось, что раз врубаешь понижайку и едешь на ней спокойно, когда дорога позволяет вжаривать до космических скоростей в 15-20кмч - на 4-ой передаче отлично едется, когда надо спускаться или подниматься по крутым склонам - селектор в 1 и ползёшь сколько влезет. Не надо постоянно тыкать селектор раздатки туда-сюда, у меня понижайка включется и выключается только если полностью остановиться и воткнуть коробку в нейтраль, а это геморно, проще так.
Спасибо, про синхроны понял.
Отдельное спасибо за ответ более чем из одного предложения.
__________________________
Присматриваю себе Ниссан NP300 (нищеват) и плачу горькими слезами, так как там нет автомата.
А на фортунере? Он же для Америки если не ошибаюсь.
>Присматриваю себе Ниссан NP300 (нищеват) и плачу горькими слезами, так как там нет автомата.
Новый, бу?
Наебался фронтьер зовется и АКПП есть, держи http://auto.drom.ru/nissan/frontier/
ФОртунер - тавотка, фронтьер - ниссан.
Для нашего рынка прошлое поколение фронтьера зовётся НП300, дизеть не имеет коммонрейла и не особо боится нашего топлива, но дает только 130 сил и 300 момента.
Следующее поколение во всех цивилизованнх странах есть Навара - он же фронтьер в Штатах - там дизель с коммонрейлом и 170 поней. Ну и кузов помассивнее, комплектуха и цена соответственно больше.
Хочу новый, чтоб НАДОЛГО.
Там у фронтьера грустная история вообще - у него пыжитель был чуток помощнее, чем могла переварить автоматокоробка ниссана в то время. Была одна модель (семейный вэн) у которого стоял задушенным этот ТД 2,5 - буквально на 10коней и 20 момента меньше - так там ставили четырехступку.
А на новой наваре - там уже чуток иное всё и новый ватомат стоит сотни нефти. Если бы они у меня были - я бы взял Патрол Y61.
А на новой наваре - там уже чуток иное всё и новый ватомат стоит сотни нефти. Если бы они у меня были - я бы взял Патрол Y61.
Неудивительно, что они всасывали на рынке США, где каждый местный додж был с автоматом, чтоб занятой прораб мог по мобиле покумекать, пока в пути.
А актион спорт не нравится? двухлитровый дизелек+акпп стоит от 1.150. В новом дизайне уж очень мне нравится внешне.
Кхм. Есть опыт ссаньенга у сотрудника - скажем так - НУНАХУЙ. И это не учитывая отвратной внешности и низкиз бамперов. (ладно, внешность спишем на ИМХО)
А мне нравится как новый выглядит.
Там и новые торфоразработки ведутся, но уже без узкоколеек и мотовозов.
Еще церковь заброшенная в Пушнино есть.
http://temples.ru/show_picture.php?PictureID=30470 Ещё вымершая дерявня Дербыши.
http://www.turzakladom.ru/news/95-2012-07-02-16-26-51
http://www.a33.ru/pic/fvlo/13sobin/derbyshi/13-der.html
http://venividi.ru/comment/reply/6481
http://my.mail.ru/mail/vik.muhin/photo/963
Новый да, еба.
Я был свидетелем как у человека при пробеге чуть больше 150к "30 тысяч" стало нарицательным - ему столько (+/- мелочи) заряжали на СТО за большинство ремонтов/замен, которые ВНЕЗАПНО посыпались все этим летом. Подвеска, сцепление, прочая хуйня.
Так что морда не спасает, да и кузов старым дизайном отдает, да и вообще - МЫ ПОМНИМ КАКИМ ОН БЫЛ.
>пик
Блять, откуда это все?
арма 2?
>Там и новые торфоразработки ведутся
Лол но зачем? Шатурскую ГРЭС уже лет 25 как на газ перевели, а больше никому сие недотопливо особо и не нужно?
Пикчи из Армы, да?
люблю поугорать в ещё тот OFP
Ага объебался я с вашими японцами, вот вбросил потом
>А вот на второй пониженной
А на первой пониженной почему не заехать?
Низаехать
ТЯГАБЛЯДЬ! СУКА!
НЕ НЕ СЛЫ-Ы-Ы-Ы-ЫШАЛ!!11
http://www.youtube.com/watch?v=FOAORPJz9QU
Китайцы есть.
>Ниссан NP300
Заебись, будешь фары от моего китайского морячка покупать.
Ты лучше читай - горка из говна. Поэтому похуй на тягу.
Для производства удобрений. Возят тракторами в деревню Конново.
Да, из армы. Купил в стиме, пробовал поиграть, но показалось такой хуитой и её удалил.
>Zаебись, будешь фары от моего китайского морячка покупать.
Поясни с вертухи же.
ГРЭС кстати на торфе года так до 08-09 работала, и часть узкоколеек ещё фунциклировала. Но потом уже всё на металл порезали, и рельсы и всю остальную хуиту.
Ебать ты дебил.
Крутящий момент на колесе должен быть достаточным чтобы поднять машину в горку, но меньше чем необходимо для срыва колеса в пробуксовку. На первой передаче колёса срываются, на второй двигло
не тянет - втыкаем вторую пониженую.
т.е. то, что на нормальных машинах вызывает разрыв пукачело на патрике норм ибо хули вы хотели это же уоз.
Ну кстати да. Ховеры есть. Что-то запамятовал. Кто знает, может обмажусь китайцем.
Куда покрылся?
На первой ты месишь глину на месте в горку, потому что скорости вращения колес не хватает. На второй колёса крутятся быстрее, грязь с них слетает и всё такое.
Пикрилейтед
>грязь с них слетает
>месишь глину
Давайте отпиздим сосисочного
Это ДИР какой-то или что? Как гуглить, насколько оно рабочее?
(братюня ездил на Ландвинде Х6 - охуеть пепелац дизельный был, но мне всё-равно ссыкотно его брать)
Сейлор. В прикреплённом бложике конкретно про этого есть и про модель в общем.
Посмотрел цены/комплектуху/матчасть - казаться, но не быть. Уж лучше немного поднапрячься и год подождать - но купить японца (турецкого, лол).
Нет, подождем пока закопается, подойдем сзади и выебем беззащитного!
Вспомнил чудака на симексах, который радовался такому то дорожному просвету, а потом оказалось, что резина - как пила нахуй, с блокировками своими закапывался на ровном месте.
Но да, грязь слетала, беспезды.
Если ты едешь просто в скользкую горку с твёрдым покрытимем, то это одно. Другое дело ползти в горку торфяную или хуй знает там из снега
Как дабл - даблу скажу - я, в основном, не ставлю целью сесть и многое тупо объезжаю.
Мне интересно доехать. А если кому говно - так почти любую лужу раскатать можно.
-кун
Мне норм. Где надо едет. :3
кароч я имел в виду дорогу в горку, которая скользкая. А не просто горка из говна. Лан похуй.
Проиграл с наркомана.
Ты заебал, я уже 10 минут ломаю голову, нахуя?! Типа лсдшке жарко на ходу? Типа ты такой хуяришь а её какбэ полностью закрывая хуярит таким то потоком самодельного вентилятора? Или это приблуда хуярить гремлинов которые хотят у тебя на ходу разобрать мост?
Гребной винт?..
Парни, что-то на 100-ке в лес жалко ездить, и вдруг внезапно вспомнил что был у меня одно время (году в 2000-м) TJ 4.0 мкпп стоковый, уж больно концепция нравится. Так что хочу обмазаться таким для леса. Чтобы 4 литра, но уже с акпп, возьму даны нормальные, 35-е ТСЛки на него. Что думаете?
Пикча нагуглена для подрочить.
мимо-кукурузер
Пикча нагуглена для подрочить.
мимо-кукурузер
А на сотке ты где собрался ездить? По асфальту?
По городу - межгороду езжу на ней. В общем хреновый асфальт - гравийки, как-то так.
Залей каким - нить раптором и все, ты полтреда назад жаловался что 80ку не лифтанул из - за безденежья, хотя хотелось, а тут еще один кусок ржавого железа. Ну хуй знает.
У меня от такой хуйни возникает ощущение, что использую машину не по назначению, и надо бы её променять на более подходящую, но когда помесю говнище, отпускает.
>помесю говнище, отпускает.
Уровня разбитой грунтовки?
Ну да, там, где опущенные тазы ездят.
Там немного другая кулстори, фактически сразу после покупки 80-ки был взят эндурик и пропала необходимость строить экспедиционник, т.к. все мои желания "месить глину" быстро воплощались на эндурике. Кстати, шикарный опыт получил, теперь могу ездить очень аскетично, не таская с собой два лишних спальника, пять пар носок, три комплекта одежды, уголь для мангала, сам мангал, решетку-гриль и т.д. Появилось понимание того что действительно необходимо в лесу для комфортного проживания при минимальном весе снаряжения.
Потом эндурик был продан, а постройка не началась т.к. родился сын и стало не до экспедиций. И уже пару недель отъездил на сотке, а вседозволенность от поездок на 80-ке пропала. Сотка нравится, да, комфортно, удобно, дальнобойно, а вот в лес... страшно почему-то, да и автомобиль брался для поездок не в лес, а чтобы сел и поехал в какой-нить ебаный Подзалупинск за тысячу-другую км по делам.
Но хочется ведь иногда сесть за свой нормальный внедорожник и уебать в наши болота-горы, но уже с комфортом от того что у тебя с собой не сучкорез, а нормальная бензопила, чтобы спальник был не символичным и легким, а нормальным пуховым. Чтобы не возить с собой только миску-кружку и сублиматы, а нормальную пищу белых людей. Комфорта хочется в общем, без этого аскетизма, который я уже прошел и возвращаться к нему не так уж и хочется.
Пикча рандом.
Лол.
Вот прям про меня, только вместо эндурика мтб, а вместо тавоты китаец. На мтб я езжу тупо в окрестностях говно месить, заодно хорошая тренировка. А на китайце в дальняки уровня /ау
А я на МТБ надеюсь как-нибудь на Приполярный Урал махнуть, поездом до Инты, оттуда на базу Желанная, оттуда пёхом на Манарагу.
а пока я вкатываю на него слики и превозмогаю бордюры :(
Да я и в дальняки ездил, с дневными перегонами от 500+ и 14+ дней в дороге.
А бенз как тащил? У эндур помнится баки совсем иллюзорные, меньше объёмы только у чопперов лол.
Короче пиздец, пойду выпью щас.
Дырки в полу нет.
Дырки в баке нет
Модуль бензонасоса включает в себя и сетку и фильтр тонкой очистки.
Стоит в сборе - негуманно.
Но самое стремное - похоже наебывается сам насос
В духе потрясешь его - он и тухнет сука, щетки там сработались или какая другая хуйня. Так вообще может быть?
И вот что мне делать? Поеду мерять давление в рампе? Покажет норм.
Снимать бак, снимать насос и смотреть по состоянию налипшего говна?
А если говна нет? Подключать к аккумулятору и трясти? Бля, бля, у меня баттхерт.
Был бы гараж с дыркой - сам бы сделал, а тут к бате не заедешь, зима на носу. Хуитка какая - то.
Кто надумает покупать такое корыто - берите ДО 2004 года выпуска, там все блядь разборное, все блядь В РАЗЫ дешевле, все проще и нормальнее. Сеточки, фильтры, для нищих людей все.
Секвоестрадалец, почти отложивший очередные 20к на хуитку
Дырки в полу нет.
Дырки в баке нет
Модуль бензонасоса включает в себя и сетку и фильтр тонкой очистки.
Стоит в сборе - негуманно.
Но самое стремное - похоже наебывается сам насос
В духе потрясешь его - он и тухнет сука, щетки там сработались или какая другая хуйня. Так вообще может быть?
И вот что мне делать? Поеду мерять давление в рампе? Покажет норм.
Снимать бак, снимать насос и смотреть по состоянию налипшего говна?
А если говна нет? Подключать к аккумулятору и трясти? Бля, бля, у меня баттхерт.
Был бы гараж с дыркой - сам бы сделал, а тут к бате не заедешь, зима на носу. Хуитка какая - то.
Кто надумает покупать такое корыто - берите ДО 2004 года выпуска, там все блядь разборное, все блядь В РАЗЫ дешевле, все проще и нормальнее. Сеточки, фильтры, для нищих людей все.
Секвоестрадалец, почти отложивший очередные 20к на хуитку
Автор пишет, что это гребной винт.
Да, предполагается, что вундервафля будет с положительной плавучестью.
У меня для города тоже тру слики, а для говен тракторная. Задолбался бортоваться, надо уже второй комплект колёс собрать. Но вообще с моей неспешной манерой езды надо фэт брать.
Хардкорно, зато есть что вспомнить. Я молодость проебланил.
>гребной винт
Лучше бы он лопасти на диски прикрутил.
Сколько стоит-то? На мой тракъ в районе $200 было, кажется, в нём это расходник километров тыщ на 50-100, дальше начинает хуёво давить можно померить давление, но я сразу махнул и тупо меняется. Снимается ебануто, вместе с баком на 120 литров, кузьмичи любят резать дырку или люк в полу кабины, а я не зажмотился на 3к, чтоб мне всё сделали и помыли бак. Заводиться стало с полтыка. Насос аналогичный, модуль со встроеным фильтром, сеткой и датчиком уровня поплавковым.
>Да, из армы. Купил в стиме, пробовал поиграть, но показалось такой хуитой и её удалил.
Просто ты неосилятор. Я с анонами со флешпойнта начинал, няшились толпой на собственном сервачке в самодельные миссии, потом тушино-плюшино, вот это всё, даже зомбей немного было, но купил бетку третьей и потом дропнул.
армабог
В смысле спасибо за пикчи, меня аж на ностальгию пробило, но ты всё равно неосилятор :3
Ну 20к 400 ДОЛЛАРОВ БЛЯДЬ и стоит, без работ, работы я сам зделою. Хотя это местные экзисты/емексы пиздец залупляют, в принципе надо покумекать, во - первых я могу у них по оптовой цене взять, а во вторых пиндосы дубли должны делать, щас гуглю как раз...
Я в Штатах заказывал через посредника, получилось почти вдвое дешевле, чем со всякими скидками предлагали здесь. Неоригинал скорее всего делают китайсы. А скажи мне, ты часто ездил с полупустым баком? Почти все погружные насосы этого не любят.
у меня есть чувство что я тебя знаю
мимо-кукурузер
Ну что значит часто, как правило до четверти остатка езжу, потом заправляюсь. На лампочке нечасто.
Только не говори, что ты из мамблача.
Сейчас на автору достаточно предложений. Все - с бензиновым 1,3, в основном - на автомате. Левый руль. Цена от 430 до 480, пробег около 85000 (есть и меньше, но что-то плохо верится, при том же годе). 2008 года выпуска. Предлагают как крупные салоны, так и частники (ездила бабушка по даче, лол). Что скажешь? Какие подводные камни?
мамблач не мамблач, вогач не вогач
мимо-кукурузер
короткобазная табуретка без конфорта с высоким ЦТ
>Цена от 430 до 480, пробег около 85000
>2008 года выпуска
Наебаловка какая-то.
http://moto.auto.ru/atv/used/suzuki/all/
Зависит, конечно, от конструкции бака и "стакана" вокруг насоса, но на моём Щевролете нирикамендуют меньше полубака топлива оставлять. Не только потому, что насос хавает воздух, но и потому, что хуже охлаждается.
Ну охуеть, на вогаче сотни быдл, там кого только не было. Я его не особенно осилил, кстати, в основном по причине отсутствия теплой ламповой атмосферы полусамодельных мисок и ехал срач через рестарт.
http://www.youtube.com/watch?v=4Hpu-svkheY&t=145s
Ну я в курсе, не думал что на тавотках есть такая болячка если честн, на форумах шевиебов о таком говорят, на тавоткофорумах - молчок. хотя они много о чем умалчивают лал
Вообще думаю, если найдется теплое местечко, то сдернуть бак, сдернуть насос, разобрать все (по мануалу - то этот стакан разбирается), подобрать аналоги (а хуль, у насоса одна характеристика - производительность да габариты) хоть от боша, хоть от тавотки с другой модели и заколхозить.
Ну а если не срастется - тогда уж заказывать.
>нирикамендуют меньше полубака
Супер. Т.е. у тебя как бы полбака
Не оче часто можно. Если есть лишние $300, то можно постоянно до лампочки.
Помыть бак только не забудь.
>у насоса одна характеристика - производительность да габариты
Нихуя, самую важную забыл — довление.
как будто в мамблаче много кукурузеров, лил
Чем моют - то?
Батя травами полощет
Ну хоть не мочой
И правда, был некий любитель поездок на жыпе на охоту, которого ещё иногда женатиком дразнили. Ничего не путаю?
Хуй знает. Вангую любую химию, которая не разъест пластиковый бак, хоть даже фейри.
нет, не путаешь
http://www.youtube.com/watch?v=QHQU4xjQIxM
http://www.youtube.com/watch?v=QHQU4xjQIxM
Блядь, помню эту миску и ебанутого офицера. Сюка. И там мой уженешкольный голос.
Оче давно к ним в мамблач не заглядывал, как они там вообще? Глав.еврея ещё не убило палестинским кассамом?
https://2ch.hk/au/res/2230467.html
ПИРИКАТИК
ПИРИКАТИК
The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Архив тредов:
#00 http://2ch.hk/au/arch/res/550481.html
#01 http://2ch.hk/au/arch/res/582995.html
#02 http://2ch.hk/au/arch/res/610577.html
#03 http://2ch.hk/au/arch/res/622909.html
#04 http://2ch.hk/au/arch/res/642631.html
#05 http://2ch.hk/au/arch/res/650695.html
#06 http://2ch.hk/au/arch/res/661908.html
#07 http://2ch.hk/au/arch/res/671256.html
#08 http://2ch.hk/au/arch/res/677834.html
#09 http://2ch.hk/au/arch/res/685398.html
#10 http://2ch.hk/au/arch/res/704916.html
#11 http://2ch.hk/au/arch/res/717003.html
#12 http://2ch.hk/au/arch/res/744826.html
#13 http://2ch.hk/au/arch/res/756113.html
#14 http://2ch.hk/au/arch/res/777205.html
#15 http://2ch.hk/au/arch/res/793876.html
#16 http://2ch.hk/au/arch/res/803029.html
#17 http://2ch.hk/au/arch/res/820007.html
#18 http://2ch.hk/au/arch/res/831651.html
#19 http://2ch.hk/au/arch/res/844677.html
#20 http://2ch.hk/au/arch/res/853944.html
#21 http://2ch.hk/au/arch/res/867667.html
#22 http://2ch.hk/au/arch/res/886731.html
#23 http://2ch.hk/au/arch/res/902064.html
#24 http://2ch.hk/au/arch/res/912430.html
#25 http://2ch.hk/au/arch/res/920967.html
#26 http://2ch.hk/au/arch/res/935771.html
#27 http://2ch.hk/au/arch/res/949482.html
#28 http://2ch.hk/au/arch/res/958709.html
#29 http://2ch.hk/au/arch/res/964187.html
#30 http://2ch.hk/au/arch/res/967643.html
#31 http://2ch.hk/au/arch/res/973229.html
#32 http://2ch.hk/au/arch/res/987810.html
#33 http://2ch.hk/au/arch/res/1002015.html
#34 http://2ch.hk/au/arch/res/1019461.html
#35 http://2ch.hk/au/arch/res/1061690.html
#36 http://2ch.hk/au/arch/res/1086933.html
#37 http://2ch.hk/au/arch/res/1110054.html
#38 http://2ch.hk/au/arch/res/1140970.html
#39 http://2ch.hk/au/arch/res/1175424.html
#40 http://2ch.hk/au/arch/res/1207429.html
#41 http://2ch.hk/au/arch/res/1239494.html
#42 http://2ch.hk/au/arch/res/1282977.html
#43 http://2ch.hk/au/arch/res/1316775.html
#44 http://2ch.hk/au/arch/res/1344017.html
#45 http://2ch.hk/au/arch/res/1366527.html
#46 http://2ch.hk/au/arch/res/1396069.html
#47 http://2ch.hk/au/arch/res/1424610.html
#48 http://2ch.pm/au/arch/res/1456221.html
#49 http://2ch.hk/au/arch/res/1498202.html
#50 http://2ch.hk/au/res/1538210.html
#51 http://2ch.pm/au/res/1557211.html
#52 http://2ch.hk/au/res/1573646.html
#53 http://2ch.hk/au/res/1594599.html
#54 http://2ch.hk/au/res/1614193.html
#55 http://2ch.hk/au/res/1637582.html
#56 http://2ch.hk/au/res/1664681.html
#57 http://2ch.hk/au/res/1709630.html
#58 http://2ch.hk/au/res/1745857.html
#59 http://2ch.hk/au/res/1763308.html
#60 http://2ch.hk/au/res/1785938.html
#61 http://2ch.hk/au/res/1797764.html
#62 http://2ch.hk/au/res/1807762.html
#63 http://2ch.hk/au/arch/res/1816059.html
#64 http://2ch.hk/au/res/1831872.html
#65 http://2ch.hk/au/res/1842088.html
#66 http://2ch.hk/au/res/1851615.html
#67 http://2ch.hk/au/res/1860886.html
#68 http://2ch.hk/au/res/1873883.html
#69 http://2ch.hk/au/res/1885713.html
#70 http://2ch.hk/au/res/1890769.html
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/
#87 http://arhivach.org/thread/37583/
#88 http://arhivach.org/thread/39199/
#89 http://arhivach.org/thread/40364/
#90 http://arhivach.org/thread/41263/
#91 http://arhivach.org/thread/41731/