24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Неспешно-стремительный WEBM-тренд #25 об автомобилях.
>>3165248 На Алтае в детстве таких ловили. Мокрый он из-за варварского способа добычи - в нору заливается вода до тех пор, пока не всплывает жопа. В этот момент его вытаскиваешь и хуяришь лопатой по башке. Едят их на Алтае.
>>3165098 Всё правильно, надо было! Ты же нихуя встречки не видишь, а вдруг там дустер с жлобом, жирухой и личинусами? Раз уж тебе выпала такая судьба - колесом по ебалу получить, значит её и принимай, нехуй рисковать чужими жизнями ради своей блядошкуры. Автоблядку там просто повезло, что никого не было, но по уму он неправ однозначно.
>>3165385 >"...когда подвеска Bose попадает в яму, мотор вытягивает амортизатор, чтобы автомобиль не провалился. Когда автомобиль выходит из ямы, мотор сокращает выход амортизатора с помощью усилителя. Таким образом, подвеска Bose требует менее тридцати процентов энергии, потребляемой обычным автомобильным кондиционером."
Как всегда всё упёрлось в вопрос надёжности и стоимости этой хуйни.
>>3165389 > Таким образом, подвеска Bose требует менее тридцати процентов энергии, потребляемой обычным автомобильным кондиционером Сомнительно. При торможении как здесь >>3165366 для избежания кивка нужно компенсировать 500 кг веса минимум.
>>3165402 Я в оригинале на сайте Bose читал давно, и там не было этой хуйни. Пусть тот, кто принёс, пруфает, потому что написана хуита: жрёт оно дохуя, причём приходится использовать усилитель. Двигать этим актуаторам надо не только аморт, но ещё колесо и всю подвеску, а одной из фич заявлено активное противодействие опрокидыванию повозки. Улавливаешь, какие там силы и какую мощность оно отжирает? Далеко не 30% от кондиционера, и даже не 100%. >>3165400 Ньюзруком как обычно обосрался, а на пикабушечке не смог найти, т.к. у этих мудаков текст картинкой.
>>3165431 Потому, что дорого. В koenigsegg серийно будут ставить. Что дешевле - 2 распредвала или восемь ёба-толкателей? Это вопрос из разряда, почему двигатели миллингтон не ставят на серийные форды.
>>3165437 >Потому, что дорого. Ответ оче неполный. >Common problems include high power consumption, accuracy at high speed, temperature sensitivity, weight and packaging issues, high noise, high cost, and unsafe operation in case of electrical problems. Мало деталей ≠ ломаться нечему.
>>3165440 Похуй мне никто не поверит, но я покупал машину у мужика-перекупа, у которого в личном владении такой Эскорт тоже пруль с этим же пихлом и тоже на дудках, он пригласил меня к себе в гараж посмотреть, пиздец как он гордится своим детищем. Добра ему.
>>3164989 (OP) Бля, проебал ВЕБМ. Там поцоны на девятке, вроде, прицепились тросом к автобусу (тоже вроде), а сами на заднее сидение залезли. Доставьте, а?
>>3166175 >ормальный автомоб Ты нюфаг штоле? Тут кунов ебанись сколько, е70кун, ф30кунов штук пять, w212кун и прочие. Так что сам иди нахуй. ВОЛЬВО ЭС 40_КУН
>>3166764 Чего ты хочешь? Инфантильный компост был отхуесошен и послан в стойло, где он может выражаться всеми этими вонючими кунами-хуюнами. Ты-то чего хочешь?
>>3166096 >>3166132 А что будет, если так на красной площади утром в воскресенье ебануть как на первых ВЕБМ? Потом выйти из тачек , и среди клубов дыма от резины танцевать лезгину и стрелять из клаша вверх, нихуя же за такое не будет, кроме лулзов над ванями,кек.
>>3166096 >2 >freedom to Caucasus Блять, а я солидарен с ребятами! Пусть пиздуют на хуй в свободное плавание, там говорят новые модели ишаков завезли в горные автосалоны и секс шопы.
>>3167029 >>3167046 У тебя какая то фиксация на хачах. А мне просто нравятся мощные тачки. Поездил бы ты как я на полутротонном сарая с 102лс, тогда бы не говорил ничего.
>>3167184 >Пусть пиздуют на хуй в свободное плавание, Конечно они туда и попиздуют, и ебать будут ишаков, но только всё это они будут делать в твоём манямирке обосранном. А ИРЛ они будут на немецких премиум марках зажигать, ебать лучших тней. Очнись лалка, ты в жопе.
>>3167299 А ИРЛ в случае свободного плавания обменяют они немецкие премиум марки и лучших тней на еду, продадут все дома с машинами и будут торговать на рынке кинзой и гражданской войной, как в 1993
>>3165398 >>3165408 >>3165414 30% от мощности кондея (то есть, примерно 0,5-1 л.с.) это среднее значение, придурки. Пиковое, конечно, может быть большим.
Решил почистить облако, перезагрузить папку, гигабайт двойников валялся. А эта падла убила 20 Gb локально нарезанных для автача вебемок на трёх компах. Пиздос блядь.
В городе гонять негде и нельзя, на треке они нормально не поедут. Большие амг и большие Мки - это что то вроде айфона 6S - дорогущая хуйня без задач для статуса
>>3165398 >При торможении как здесь >>3165366 для избежания кивка нужно компенсировать 500 кг веса минимум Неправильно рассуждаешь. Ему нужно не поднять груз 500 кг или резко придать ему ускорение. Задача просто противостоять усилию, не совершая при этом работы. В зависимости от конструкции, требуемая для этого энергия может быть очень малой. Например, электромагнит, который легко удержит тонну, может работать от 9 В батарейки.
>>3167783 Зависит от магнитного зазора, ептыть. Если тебе надо поднять тонну металлолома из вагона - хуй ты обойдешься 9 вольтами, если удержать дверь в подъезде (тщательно пригнанные поверхности), то да, хватит 300 кг это будет 12В и около 0.5А
>>3167795 Я не знаю, как эти аморты устроены, но вероятнее всего — очень тщательно подогнанные статор и якорь, такие же высококачественные рельсы скольжения и много-много обмоток на сантиметр. Так что, они могут быть вполне экономичными по энергии, но охуевшими по стоимости. А так как бытность непродрессоренной массой да ещё и на улице это очень суровые условия эксплуатации (для якоря, как минимум), то мечтать о ресурсе не стоит.
>>3168479 >чо в головах у тазанов творится. клинское, дукалис, дачный домик до миллиона, вещевые ряды торгового центра москва, сосиски по 110р/кг, тещина селедка под шубой, чемпионат мира по футболу, спутниковая антена, дембельский альбом, начальник армянин, ожирение, цирроз, новости с киселевым, несчастный случай на охоте, сердечная недостаточность, турпоездка в хургаду, отравление баночными грибочками, носовые кровотечения, пьяная драка, ад, мучения, бессмысленность, смерть
>>3167728 >В городе гонять негде и нельзя, на треке они нормально не поедут. Они созданы не для этого. Они созданы для комфортного перемещения. Плавная как корабль, мощная как паровоз. Хотя когда какой-нибудь петушок на йоба премиуме закусывается со мной выходит забавно.
Ну что вы, анонимные маньки, хоть бы пробздеться сходили. В Нальчике сегодня просто отличная погода - люди загорают около озера, дети катаются на роликах, народ гуляет по кафешкам. А всего в 1,5 часах езды можно покататься на лыжах с высоты over 3,5км.
>>3168519 Изо всех сил пытается казаться образцовой ячейкой общества, хотя на деле является говном ебаным, с гнилой сущностью, готовым эгоистично насрать на голову любому, живущий по принципу человек-человеку волк. В общем-то как и большинство пидорашек.
>>3168402 Тракторист там делом занимался, а этим мамкиным кенблокам на рисовозке лишь бы хуйнёй пострадать. Спидигонщикам пизды, трактористу компенсацию за моральный ущерь, а собаку на металл для других тракторов.
>>3168518 как тебе сказать? комфортное перемещение не только жопу на мягком кресле означает. Оно, в том числе, означает, что автомобиль должен ехать так, как тебе этого хочется, то есть хошь плавно кати, хошь тапку в пол и улетаешь в точку.
>>3168828 не должен действительно комфортный автомобиль иметь динамику среднего кредитопомоя. Если кредитопомой едет 12-15 до сотни, то правильный автомобиль должен ехать 3-5. Но это не значит, что на нем будут так всегда ездить.
>>3168848 а если серьезно, то вот представь себя: едешь ты на своей подгнившей чепырке. Ты на ней можешь только жопку из пункта а в пункт б перевезти без особого комфорта. Любого, кто тебя обгонит по дороге ты воспринимаешь как лично оскорбившего тебя и начинаешь дОвить тапку в пол, чтобы наказать и дать пасасать. Теперь представь себя же. Ты сел... Ну к примеру в мерен С класса. Любой. У тебя 6 литров и 400 сил под капотом, салон - свинина, кондей-климат. И личный водитель. Будешь ты давить тапку в пол из-за какого-то дебила, который на чепырке тебя наказал и ваще думает, что дал тебе пасасать? Думаю нет. Ты просто на своей сети АЗС для этого гавна поднимешь цену на "фтарой" бензин до уровня 95, похлопаешь кассиршу по молодой упругой попке и поедешь дальше по своим делам.
>>3168874 >Любого, кто тебя обгонит по дороге ты воспринимаешь как лично оскорбившего тебя Ну да, ДАСТА и МОЩЬ для ебанутых на голову пидорашек, ты сам это сейчас доказал.
>>3168897 Внимательно прочитал же. >вот представь себя Я ездил на диком псе возрастом с себя, и у меня не было описанной тобой хуйни. Сейчас у меня тракториста лошадей под правой ногой и по-прежнему нет такой хуйни. Это не от машины зависит, а от человека. Человек с проблемами в башке не решит эти проблемы сменой автомобиля.
>>3168904 хуй знает. Но мне как-то не хотелось на некто 750 бумере тапку топить. Хоть он и не мой был, то есть не жалко, и стоил шапку сухарей. Но как-то вот не хочется. Едешь себе спокойно в пределах разрешенных ПДД и на всех пох. Хотя ты можешь всего на полшишечки притопить и все окружающие просто останутся сзади, но не хочется. А на лохане ну пиздец как хочерся тапку давить. Ты, сука, ее давишь - а оно не едет. Ну чо за хуйня. Да и когда у тебя тачло для дела, а не напокататься - то на количество дури под капотом становится насрать.
>>3168920 не пытайся меня приравнять к себе. Я тебе четко и ясно написал, что сракерство - для далбаебов и не важно на чем они ездят. Обычно на всяком гавне не имеющем право называться автомобилем. Часто на БЧД и прочих пенсионер-кросовках, и очень часто на чем-то тазообразном. Впрочем, может тебе просто нахуй сходить?
>>3168936 >напомнили, что написал хуйню >думает, что его к кому-то приравнивают >думает, не послать ли нахуй >решил ещё поманеврировать Кек. >сракерство - для далбаебов и не важно на чем они ездят А до этого ты писал, что пересев с чепырки на мерсобес анон перестанет сраковать. Продолжай, ты забавный.
>>3168950 ебать ты дурак. Ну о чем с тобой вообще моно говорить? Потому тебя мамка и запирает в комнате с компьютером и сосачем, а то уже жопа синяя от ремня была бы.
>>3168452 Удивляюсь, как лестница "Мегаполиса" не поломалась. Хотя чепырка же, ее и не заметишь... Как говорит наш инструктор, троллейбус не бьет, троллейбус ебёт, нахуй. Ну а че? Там тяговый электродвигатель - там жмешь на ходовую педаль и тебе похую все, машина наберет до 40 км/ч вне зависимости от нагрузки - ты и не заметишь. Троллейбус прёт, что ни говори. мимо водитель троллейбуса
>>3169120 нет, долго работал маневровым тепловозом при какой-нибудь станции и забил сажей выхлоп, а потом отправили на перегон и он всю эту сажу выжигает
>>3169141 колчекам хана и горит маслянный туман. Пока не кончится масло - хер ты ео остановишь. А когда масло кончается - двигатель на свалку из-за приварившихся вкладышей и вообще клина. Может ебнуть в процессе.
>>3169146 Топливо и так не поступает, а воздухан у кого-то вроде можно перекрывать. Но обычно шапкой подручными средствами это делают, отсюда и шуточки про ДИЗЕЛЕПОХОРОНЫ
>>3169161 >>3169162 ну а почему тогда затычку какую-нибудь не могут придумать, чтобы возух не пропускала в горшки ? архисложная инженерная задача штоле ? не понимат
>>3169170 потому, что исправному дизелю даже дроссель не нужен. А неисправный нужно на свалку выкидывать. Затычка - не нужна. Далбаебов должно быть видно издалека.
>>3169183 блять, всё время охуеваю, там же должны быть всякие резинотехнические поделия, типа сальников/прокладок/уплотнителей, они же по истечении стольких лет должны в говно превратиться, а новых таких наверно хуй найдёшь, не ? как там с этим делом вообще ? что думает анон ?
>>3169188 нет там никакой резины. Клапана - как и сейчас просто притерты к фаске. Поршень хз, может есть кольца, а может и нет. В конце концов притереть один кусок металла к другому - гораздо надежнее, чем какую-то резинку втыкать. Ты видел, допустим, как трубки сцепления и тормозов в автомобилях уплотнены? Медная трубка стальной гайкой вкручивается в стальной штуцер и там раздавливается. Получается вечное уплотнение. Разрушается только если вместо тормозухи налить воду и ездить с ней долго и упорно.
>>3169192 из природного каучука делали резину. Путем вулканизации. Поэтому она была безумно дорога и поэтому французы окупировали индокитай, получили там пизды в 1959 и Эммануель Арсан написала свою нетленку. Хотя синтетическую резину, ЕМНИП в 20-х годах прошлого века только научились делать
>>3169203 баржа и медная трубка от ГТС к штуцеру, куда вкручивается резиновая армированная трубка к РЦС, а так же с трубками ГТС к штуцерам, куда вкручиваются резиновые армированные трубки к заднему мосту и к суппотрам смотрит на тебя как на гавно, например. Вроде бы в копендосе аналогично. И во всех вменяемых автомобилях тоже. ВАГ - не автомобиль, сразу говорю.
>>3169216 ага. Веревочка такая плетеная. Если правильно все зпхать - вечная штука. Все развалится и сгниет нафик, а оей хоть бы хны. Даже в мерсодвигателях вроде бы до конца 90-х годов прошлого века использовалась.
>>3169252 в обратном порядке по сравнению с ДВС. Засасывает горячий воздух, в цилиндре он остывает и сжимается, заставляет пордень двигаться, только не толкает, как в ДВС, а тянет. Ну вот как-то так, в кратце для бухих.
>>3169295 чому щас не пользуют усовершенсвованные варианты в сельском хозяйстве например, молотилки всякие, зернодробилки и т.д. ? бензин нахуй не нужен, привёз джва эшелона сырой нефти в деревню и хуярь себе до морковкиного посинения, не ?
>>3169319 задумайся в чем разница между ДВС нижнеклапанным, работающим на 6 бензине и равным по рабочем объему 16 клапанником, работающем на 98 бензине.
>>3169327 мы в педивикии читаем. Ну и хотя бы прикидывам хуй к носу или количество потребленного топлива к выдаваемой мощности. Но это, само собой лажа
>>3169319 Есть такой показатель литров на кВт/ч. И такой ещё есть — руб/литр. Не сложно из них вывести руб за кВт/ч. Надо чтоб последний показатель был как можно ниже. Поэтому сырьё везут к электрическим молотилкам и зернодробилкам.
>>3169337 Потому что девайс массой 1,5 тонны даёт 7 лошадиных сил. Мобильности никакой, а в стационарных таки лучше электромотор. Алсо, если баррель нефти 2100 руб хотя хуй ты по такой цене купишь, если только не танкер, то баррель солярки оптом у нас будет 4200. Всяко лучше без головняка использовать дизель.
>>3169371 >стс тебе выложить сюда? Согласно канонам - фотку приборки с супом и заведенным мотором. Мне лично похуй, школота усрется со своим врёёёти. мимоинфинитиёб
>>3169377 jx35- сараеёб с личинками, лол. Мне там правда fx35 вписали, но похуй. Блядь, кстати, а где все картинки из пруфотредов? >>3169378 Мне за 30 и тема половой ебли плавно себя исчерпывает. Банально скучно.
>>3169467 Спорткар для нищих — это что-то вроде пикрелейтед. Зубару в стоке годится только в супермаркет ездить и угла на парковке перед ним давать, а подготовка для чего-то серьёзнее у неё далеко не самая дешёвая.
>>3169472 Сти в стоке это 6 поршневые тормоза, отличная развесовка, низкий центр тяжести, постоянный полный привод и божественная dccd трансмиссия, аналог аяка у эво.
Алсо подготовка для чего-то серьезного у таза не дешевле сти стоит.
>>3169485 >Сти в стоке это 6 поршневые тормоза, отличная развесовка, низкий центр тяжести, постоянный полный привод и божественная dccd трансмиссия, аналог аяка у эво. Это написано в буклетике дилера. Но там не написано, например, как быстро всё это дохнет. >Алсо подготовка для чего-то серьезного у таза не дешевле сти стоит. Лолшто. Сам таз дешевле, подготовка дешевле, детали-расходники дешевле, спроси у кого угодно. На пикчах даже класс другой, но тебя это не смутило. >не говоря о драйверских ощущениях Ясно всё с тобой. Профессиональный картинг даст этих ощущений столько, что ты на субару смотреть не захочешь, но оно тебе не надо. А надо тебе ездить бочком перед супермаркетом и рассказывать на автаче, какой у тебя крутой недорогой "спорткар".
>>3169488 Какой буклетик, ты о чем, гугли brembo gold.
>расходники дешевле Это ты стоимость настоящих гоночных кольцевых или раллийных деталей на экзисте посмотрел? Ездить кольцо или ралли на все деньги что на тазе что на сти дорого.
Но ты под "чего-то серьёзнее " имеешь просто любительские спринты или редкие выезды на трек дни на кольце, так вот, у сти уже есть все то, что в разной степени делают с тазом.
Я не спорю, что хорошо подготовленный таз это отличная вещь, но в качестве дешевого эвридей спорткара для любого времени года - сти лучше.
Кстати о буклетиках, ты же не думаешь, что злой таз не будет ломаться, если его ебать?
>>3169492 На современных повозках в выпуск газ идёт под большим давлением, а в этом аппарате звук напоминает скорее открывание банки со вздувшейся крышкой. Но разница не в громкости, а в характере звука. На 11,7 теоретически хлопок будет резче, чем на 8, но я не знаю, можно ли будет отличить на слух. По децибелам этот нефтяной мотор может быть и громче, чем копейка без глушителя, но звук не такой резкий, поэтому воспринимается тише.
>>3169499 Ну ты сам сказал, что это спорткар уровня попыток в кольцо и сракования на смотре. Хотя б честно. Хуй знает, стоимость на экзисте не глядел тем более я в курсе, что там стоковые запчасти оверпрайс, а перфоманса небось вообще нет, по словам евших устриц сужу: таз-монопривод заметно дешевле в подготовке и эксплуатации. А ломаться будет всё, и это входит в затраты на эксплуатацию
>>3169506 Ну так я и не говорил, что сток сти поедет в проф.категории, будь то даже specC с конвейера. Все зависит от уровня водителя, на самом деле, по этим вещам машину судить весьма субъективно.
Я мячково и из 2минут то пока не выехал, ибо скилов мало.
Но знаю многих, кто показывает хорошее время на околостоковых сти чип выхлоп насос, колодочки какие нибудь типа hawk, маслокулер, etc
>>3169506 В конце концов, первый гиперкар Pagani Huyara приобрела Ким Кардашьян ездить в ночной клуб или бутик, тоже считай характеристика уровня >пятаки крутить у тц
>>3169536 у этих повозок в основном автоматы. Если механика и сделать так, как ты пишешь, то сварится нафик сцепление. Там обороты ебунячие. Да и смысла нету. Ну только если в самом начале разноса. Способ есть только один действенный: перекрыть впуск воздуха. Но это нужно делать быстро и это опасно, так как он и взорваться может. В любом случае двигун после этого в 90% случаев на выброс.
>>3169905 У тепловоза вообще нет сцепления, которое можно было бы бросить, так что они нерелевантны теме. А овер 10к - это уже мотоциклетный вой, которого не наблюдается.
>>3169935 а хули бы он наблюдался, если у масасыкла выпуск по другому устроен? Ну и там масла не много попадает в двигатель, меньше, чем соляры под нагрузкой. Просто обороты ничем не огрчничены, кроме пропускной способности впускного коллектора и клапанов. Это как ХХ задрать до ахуевания. Обороты есть - тяги нет. Но за счет ебунчих оборотов и общей массы КШМ остановить уже начавшийся разнос тренсмиссией - проблематично. ПОэтому затыкают впуск. Чаще всего шапкой. Отсюда старый, как гавно мамонта мемас: "похороны дизеля".
>>3169951 а еще от количества газа истекающего из выхлопа. Дыма там дофига, воздуха дофига, но топлива (масла в данном случае) в двигатель попадает меньше, чем соляры на аналогичных оборотах. Да и не будет двигатель автомобиля выть как мотоциклетный. НИкогда.
>>3169960 как же ты заебал. Сравни конструкцию гушака у твоей формулы 1 (где его почти нет в привычном смысле), у матацикла и у любого автомобиля. Не будет выть автомобиль как мотоцикл. Никогда. Если не выкинуть нахуй все банки из глушителя.
>>3167428 Может и хуита, смысл в том, что в среднем мощность небольшая, пока не нужно активно работать линейными двигателями. >>3167506 А я и не воспламенился.
>>3170404 почувствуй моего дружка у себя за щекой делается тупо прямоток, настраивается на резонанс на нужном диапазоне оборотов, в данном случае "на верхах", убираются банки - резонаторы и глушители - которые уменьшают ненужные лишние звуки и замедляют скорость истечения газов вообще, вместо них ставятся нужные "банки". На впуске, если там не турбина делается ресивер, который рассчитывается под конкретный двигатель и под конкретные задачи.
>>3170517 Заебали вы все, на современных дизелях штатно стоит заслонка на впускном коллекторе, управляемая вакуумом от насоса на генераторе через электроклапан. Двигатель заведён - есть разрежение - можно закрыть заслонку - двигатель глохнет. Я гарантирую это.
>>3170652 Сасай, это все настолько третье дело, что на стритсракерских тачках до него не доходят никогда. Там до портирования каналов и дудок только у самых хоркорщиков дело доходит. Чудо, если там равнодлинный коллектор закузьмичен, а ты несешь какую-то дичь про резонансы. Самое важное в этом деле, мань, внутренности головы: легкие клапана, ломовые клапанные пружины - то, без чего принципиально не будет крутиться - и злые волы.
>>3170740 кулстори только одна. Примерно в 4 утра товарняк с рельс сошел. Разогланлся с одной станции где-то до 120 (порожний), перед другой стал тормозить только локомотивом. Из-за перелома профиля и торможения локомотивом (такая затяжная горка километра на три, потом спуск) задние вагоны набежали на передние и выдавили средние. Приплднялась пустая цистерна, повернуло колесную пару. В горловине станиции оно начало стрелки сносить нахуй. ДСП увидела нездоровую хуйню на пульте и на всякий тормознула зажодящий на станцию с другого конца пассажир. Чудом избежали жертв. Кувыркнулось 4 товарных вагона. Через 2 часа движение по одному пути восстановили, через 4 обоим путям. Норот в пассажире бугуртил и недоумевал какова хуя они на моря и в сраные кисловодски опаздывают. Типичные пидарахи, нет бы ДСП спасибо за собственную спасенную жизнь сказать. Как-то так.
>>3170725 Затем что так нужно, топливная экономичность, удобство маневровой работы и.т.д. В случае с видео, двигатель длительное время работал на низких оборотах, и выхлопная система за это время засралась сажей, не успевая самоочищаться, нечто подобное происходит с двигателем КАМАЗа, который не любит длительной работы на холостых. Когда локомотив вывели на магистральную работу, обороты дизеля выросли, и запустился механизм сомоочищения, сажа начала выгорать, приводя к эффекту из видеоролика.
>>3170781 да вроде и немного пережал, он там около сотни ехать должен был, всем поездом тормозить не стал, понадеялся на "авось". Ну и не учел перелом профиля. Та потом прокуратура долго ебла дорожников эа эту фигню. Я ж в ментовке работал, я просто раньше прокурорских там с опергруппой оказался.
>>3165372 НА самом деле изза того, что ни одна нормальная страна не выдаст сертификат на безопасность с такой вот хернеё. ИБо все лежачие полицейские будут им похуй. А значит нулевая эффективность. Когда учился, на автоматизировании беспилотной ашины именно этим и заниались, что делали повдеску(точнее ашину в целом) которая бцудет саа преодолевать препятствия, и передававть инфу о них в реальном времени другим устройства. Только вот это при лежаках бессмысленная работа в области гражданского автомобилестроения.
>>3171199 >на постоянном токе, Блядь сыби кисо. Видов тяговых движков дохуя и блядь какая вобще разниуа на каком токе. Лишь конструкция имеет значение.
>>3171753 хз, заебывает этот брелок от сигналки. А тут всё удобно, прямиком на телефон всё приходит. Не каждая сигналка с GSMом. Сигналка не нужна, положил мобилку в салон и не паришься :)
>>3171942 Кто же это у нас тут бомбанул? >люмия Скорее всего, андроидоблядок. Потому что яблопидор написал бы про "сраный андроид". С другой стороны, люмия тоже сейчас на андроиде, если ничего не путаю. Нипанятна.
>>3172052 говорят, что если постоянно что-то считаешь - то это признак начинающейся шизофрении. А если тебе еще и от 18 до 25 лет, то у меня для тебя совсем плохие новости ((
Теорема Эскобара во все поля. Сложно даже сказать, что унылее: многочасовые покатушки по кругу на одинаковых тачках, или 2 часа(или сколько там, лол) однообразного пинания шарика с редкими событиями типа гола, или показушной "травмы". Самому играть/ездить - без бэ, увлекательно и весело. Но наблюдать за этим сидя у телека - долбоебизм, хуже которого может быть только просмотр стримов, летсплеев и ФИНАЛА ЛИГИ ЧЕМПИОНОВ по доте или контре.
>>3172228 дооо... Обосрался и обвиняешь другого в том, что он тупой. Типиные маневры школодауна. Ладно, за тебя все сделаю, ты ж тупенький. В твоей статье написано, что разно чаще всего начинается при пуске или при сбросе нагрузки. Способы борьбы: дать двигателю нагрузку или, если не помогло перекрыть впуск воздуха. Так что начинается разнос на холостом ходу, а продолжаться может и под нагрузкой, если двигателю уже совсем пиздец.
Ты обосрался, маня. На видео с тепловозом тянущем поезд - разнос ушатанного тепловозного дизеля и ничто не ешает быть разносу и под нагрузкой двигателя.
>>3172294 >ссылка на статью из педивикии, где ни слова в подтверждение своего мнения. >ссылка на коменты ютуба с тоннами "специалистов" >обвинение в беспруфности >непонимание сути процесса, о котором идет разговор >оскорбления в коментах из-за невозможности доказать свою точку зрения
>>3172309 >в видео нормальные обороты >в вики способ остановки дизеля, пошедшего в разнос - дать нагрузку >все видео с дизелями, пошедшими в разнос - на соящих машинах без нагрузки >видос с таким же дымом и пламенем из трубы тепловоза, который потом штатно сбрасывает обороты >ВЫ ВСЁ ВРЁТИ Я НИ АБАСРАЛСЯ ЭТА ВЫ АБАСРАЛИСЬ
>>3172324 >еще и читать вики не умеешь >and in a vehicle with a manual transmission it is sometimes possible to stop the engine by engaging a high gear (i.e. 4th, 5th, 6th etc.), with foot brake & parking brake fully applied, and letting out the clutch quickly to slow the engine RPM to a stophttps://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway >ВЫ ВСЁ ВРЁТИ Я НИ АБАСРАЛСЯ ЭТА ВЫ АБАСРАЛИСЬ
>>3172239 Петушок, ты совсем думать не умеешь? Разнос бытовой возникает как результат попадания масла на впуск через турбину или вентиляцию картера. Масло сгорает как соляра и на этом двигатель работает. Больше обороты - больше масла гонит на впуск и больше обороты. ПОС. Однако нет регулятора или цепи ОС, поддерживающей обороты под нагрузкой. В отличие от работы ТНВД, который "подкинет" столько соляры, сколько надо, чтобы поддержать обороты при их провале, у петли ПОС нет такого свойства. Даёшь нагрузку - проседают обороты - меньше масляного тумана - проседают обороты - ну ты понел. Может быть в ноль он и не остановится, но до приемлемых скинуть можно, а дальше тормоза на передаче зажимать.
>>3173437 Нормальный режим это, нагнал масла в выхлоп через турбину на холостых (лабиринтные уплотнения хуёво работают на низких оборотах же), дал гари и масло начало гореть в выхлопном тракте. Это норма.
#24 http://arhivach.org/thread/145855/
#23 http://arhivach.org/thread/142909/
#22 http://arhivach.org/thread/140295/
#21 http://arhivach.org/thread/136804/
#20 http://arhivach.org/thread/131973/
#19 http://arhivach.org/thread/128803/
#18 http://arhivach.org/thread/126871/
#17 http://arhivach.org/thread/123075/
#16 http://arhivach.org/thread/121453/
#15 http://arhivach.org/thread/119624/
#14 http://arhivach.org/thread/117598/
#13 http://arhivach.org/thread/115249/
#12 http://arhivach.org/thread/113362/
#11 http://arhivach.org/thread/111202/
#10 http://arhivach.org/thread/106733/
#9 http://arhivach.org/thread/102432/
#8 http://arhivach.org/thread/101747/
Прошлый тонет тут https://2ch.hk/au/res/3150897.html