я просто хочу знать каково это-ездить на пруле.
Хочу приус, или cth200 - но их леворуких раз два и обчелся.
и если я буду на пруле-сосну ли я на дороге?
а если я буду на лруле-сосну ли я с зч и обслугой?
Обфукусимленый руль в бардачке не нужен никому, кроме дальневосточных вырожденцев.
В городе удобнее чем на лруле (правда. сам подумай почему, лень писать), на трассе бывает заёбно, но терпимо. Если есть вариант хороший с правым рулём - бери не раздумывая, привыкнешь за неделю и в хуй не будешь дуть.
Ты на улицу давно выходил? 1/10 потока даже у меня на юге это праворульные тойоты. В любом дворе по 2-3 штуки стоит, на ходу. Эта хуйня неубиваемая, поэтому даже в наше непростое время котируется. Запчасти всё ещё в доступности и стоят копейки по сравнению с условной бнв или любой другой некротой.
>В городе удобнее чем на лруле
Блять, вот эти вот остановился-сразу вышел на тротуар-ну не смешно даже. А левый поворот на перекрестке тебя не колышет? Когда ты не видишь нихуя из за такого же поворачивающего?
>на трассе бывает заёбно
Насколько заебно? Ну так-навскидку. Сильно на лруле проще?
>Если есть вариант хороший с правым рулём
Они как бы и с левым есть, вопрос был касаемо сосания по зч и обслуге больше.
Этот
Прав. Уже в дс прули повсеместно ездят, маня-рыночек порешал.
>я просто хочу знать каково это-ездить на пруле.
Ездишь как ездишь.
На левом руле правый габарит хуевее чувствуешь, на пруле - левый.
На трассе надо дальше от впередиидущей машины выныривать, чтобы посмотреть что там на встречке. Ну и желательно иметь больше коней чем на леворульном овоще, чтобы скомпенсировать это расстояние при обгоне.
Как на ней обгонять по встречке?
Собственно, на юге прулей заметно больше, чем в средней полосе. Видимо, понаехи с ДВ поддерживают традиции. Алсо, в прошлом году можно было довольно выгодно притаранить пруля пока рубль был по 60, чем многие и воспользовались. В моих краях заметно прибавилось прульных бусиков и всякого добра на базе Фита.
> А левый поворот на перекрестке тебя не колышет?
9 лет отъездил на пруле и никогда с этим особых проблем не испытывал. У меня в городе, по моему, и негде так разъезжаться на перекрестке, чтоб при повороте обзор перекрывали. Единственное от чего у меня в городе на пруле жопа горела - шлагбаумы, где надо карту приложить или кнопку нажать.
>У меня в городе, по моему, и негде так разъезжаться на перекрестке, чтоб при повороте обзор перекрывали.
Ну вот-а у меня таких мест овердохуя)))
окей, подожду еще.
Шлагбаумы-да, это понятно сразу)
Меня лично беспокоит тот факт, что до 200 т.р уже ничего путнего не купить, хотя еще 5 лет назад можно было. Посмотрел прули до 200 тысяч и печально прям. Купил себе ниссан санни в хорошем состоянии за 180 4 года назад. До сих пор на нем передвигаюсь. Сейчас такие если и есть то цена от 300
Меня лично беспокоит тот факт, что люди все еще работают за 30 рублей, хотя уже 15 лет назад было стыдно.
Ну вы скучные пиздец. Прагматичность во все поля. Проебали душу... Ебаный вова, шоб ему пусто было.
Руль на месте стоит, перед водителем. А пассажиру руль совершенно не нужен, он пусть на дороге выходит, под колёса проектного камаза
Ой, да вот не надо тут про душу. До 2008 прули покупали тоже не за душу, а потому что это была иномарка по цене таза.
Да ты прав, но лучше не будет точно ближайшие 10 лет в связи с известными событиями. Приходится ценить то что имеешь пусть и старье уже
Да ебать его в рот нахуй.
какая душа, ананасы? Бабки, тупо бабки.
в 2023, равно как и в 2021, 2018, 2010 - купить пруль в япии и притащить в рф-тупо дешевле, чем покупать машину тут.
Сейчас из салона ( спасибо кому? Зеле? Пыне? НАТО? Мужу Орбакайте? Господь богу? ) за вменяемые для рф деньги-не купить нихуя.
Вот ты либо идешь в салон автоваза и берешь новую грэнту за 1м на палке, без абс и дай бог с подушкой, или в эти же бабки ты берешь:
Филдер гибрид
Ноте e-power
Какую нибудь йобу сузуку свифт
что то типа хондочки писечки фрида
Богомерзский приус
Лакшери братика приуса-лексуса хэтча
Какой нибудь Jade
И прочее прочее прочее. Все +- те же бабки, либо процентов на 15-20 дороже.
И все, блять, по оснащению-на десятилетия впереди автоваза. Еще и почти все-гибрид. Обслуга-дешевле, расход-меньше. Все на ватомате, со всякими приколюхами типо круиза, климат контроля, абс и прочей мишуры. В тойоте и ноте вообще планетарка на месте коробки-она мало того что вечная и стоит копейки, дак еще и не ВОЕТ блять.
Про то, что можно каким то хуем за 3м купить новый кодиак в бич комплектации, или притаранить из япии NX на турбомоторе с полным приводом ДЕШЕВЛЕ-я уж молчу.
какая душа, ананасы? Бабки, тупо бабки.
в 2023, равно как и в 2021, 2018, 2010 - купить пруль в япии и притащить в рф-тупо дешевле, чем покупать машину тут.
Сейчас из салона ( спасибо кому? Зеле? Пыне? НАТО? Мужу Орбакайте? Господь богу? ) за вменяемые для рф деньги-не купить нихуя.
Вот ты либо идешь в салон автоваза и берешь новую грэнту за 1м на палке, без абс и дай бог с подушкой, или в эти же бабки ты берешь:
Филдер гибрид
Ноте e-power
Какую нибудь йобу сузуку свифт
что то типа хондочки писечки фрида
Богомерзский приус
Лакшери братика приуса-лексуса хэтча
Какой нибудь Jade
И прочее прочее прочее. Все +- те же бабки, либо процентов на 15-20 дороже.
И все, блять, по оснащению-на десятилетия впереди автоваза. Еще и почти все-гибрид. Обслуга-дешевле, расход-меньше. Все на ватомате, со всякими приколюхами типо круиза, климат контроля, абс и прочей мишуры. В тойоте и ноте вообще планетарка на месте коробки-она мало того что вечная и стоит копейки, дак еще и не ВОЕТ блять.
Про то, что можно каким то хуем за 3м купить новый кодиак в бич комплектации, или притаранить из япии NX на турбомоторе с полным приводом ДЕШЕВЛЕ-я уж молчу.
И это мы сравнения проводим между ГРАНТОЙ блять!
Если мы в пример возьмем весточку писечку-то тут вообще пздц.
А хули ее брать? Их даже новых почти нихуя нет сейчас.
Раз уж прулетред, то поясните подводные покупки данных пепелацев, ну и посоветуйте что-то пожалуйста до 2кк.
Сам из ДС если что.
Сам из ДС если что.
>ну и посоветуйте что-то пожалуйста до 2кк
Лада веста спорт.
Болезный, ты бы хоть написал что тебе надо. Есть субара леворг, есть марк х, есть еще какое-нибудь говно типа примуса.
Но вообще, тут лучше с Кореи к5 в жире 1.6 турбу притащить или нонду петухорд 1.5, но она нищее будет. Обе с лрулем.
>Ну или что хотите.
Что-нибудь из этих уродливых ублюдочных вёдер, которые даже в Японии осуждают и ненавидят абсолютно все и на которые в России нельзя легально получить ПТС. Да, именно вот эти непрактичные, неуправляемые и некомфортные высеры японского автопрома, его худшая сторона, вот это вот говно без задач.
Апдейт.
Нужен седан, лифтбек или хетч (если хонда или мазда), объем от 1.5, желательно автомат или робот, гибридам не доверяю.
Привод не важен.
Пересаживаюсь с жигуля семерки, на которой откатал 6 лет, так что крики, что японцы не делают машины, а ваг делает для меня не важны.
Из предпочтений по маркам - мазда или баян. Пока смотрю мазды трешки и хонды сивики - аккорды.
По рулю - желательно левый, но в бардачке тоже не проблема, если у машины пробег будет небольшой.
> как и в 2021, 2018, 2010
Так то, в 2018 покупать пруль за пределами ДВ большого смысла не было, потому что тогда за те же деньги можно было купить аналогичный лруль того же возраста, может с чуть большим пробегом, зато без прулезаморочек. Но сейчас другие расклады, конечно.
Приуса бери, если нужен беспроблемный драндулет возить жопу. Тыщи таксистов с владивостока не дадут соврать - мозг ебать не будет. А по коробке - она вечная абсолютно без преувеличений. Как те же такиситы говорят - дешевле раз в несколькостотыщ свапнуть саму коробку, чем менять в ней масло.
>Так то, в 2018 покупать пруль за пределами ДВ большого смысла не было
Ну да, тут мой косяк.
Цены +- схожие, а у всех проходных бричек имелись лрульные аналоги.
Ты прав, да
>на которые в России нельзя легально получить ПТС
Почему?
Потому что машины старше 2008 года можно притащить лишь для дальнейшей их разборки. Все эти абхазские учёты и конструкторы/распилы с планками- это всё нелегальщина для ауешников и прочих отбросов общества.
Вкатился с императорским прулем
Вкотился.
Эту брал 1.5 года назад без пробега.
Эту брал 1.5 года назад без пробега.
1) Под полную пошлину авто старше 2008 г.в. не получат ЭПТС т.к. не проходят под ЕВРО-4. Но на авто старше 30 лет, требования техрегламента Таможенного союза не распространяются и в уплатив большую пошлину таки можно оформить такой автомобиль.
2) Замену номерного кузова нельзя легально оформить в России даже при наличии ГТД на ввезенный кузовв Казахстане пока можно. Кузова с 2018 года не пилят ибо пошлина на кузов 15% (на распил 6.5%) + 20% НДС.
>До 2008 прули покупали тоже не за душу, а потому что это была иномарка по цене таза.
В 2022-2023 колесо сансары сделало новый оборот. За +/- 800к-1кк рупий берешь либо Гранту без АКПП, АБС, подушек безопасности, кондиционера в комплектации "спецоперация эдишн" либо условный Пробокс, Витц, АД, Ноут, Фит в котором эти блага циаилизации уже есть даже самой дешевой комплектации.
Пруль давно обоссан и тред не имеет смысла.
Вкатился со своими двумя прулями, задавайте ответы.
>каково это-ездить на пруле.
Двухпрульный ДС-анон репортинг ин.
1. Обгонять хуёво. В ДС не актуально, где ты тут собрался обгонять, хахахахаха
2. В макавто заезжаешь задним ходом. Шучу, не заезжаешь, его ж закрыли.
3. Шлагбаумы с пропусками ебут. Тут ничего не поделаешь, либо штурман, либо ходи через салон.
В остальном однохуйственно, два года проездил, чередуя левый-правый чуть ли не дважды в день, никаких проблем больше не заметил. А, регулярно на обеих машинах при перестроении чищу стекло.
>В макавто заезжаешь задним ходом
Да похуй-я если туда поеду-то только с тянкой на пассажирском, кек. Пусть отрабатывает)))
>Шлагбаумы с пропусками ебут
А у меня в моих сибирских пердях их раз два и обчелся, похуй
>Обгонять хуёво
Вот это короче меня дохуя парит. Я учился/сдавал на лруле, и тут проблем ноль.
Однако первую бричку брать надо, и я потенциально полутрассовый ездок-и это ебано, т.к. болид 1000+ л.с. покупать не собираюсь для 'уверенности' при обгоне
>Я учился/сдавал на лруле, и тут проблем ноль.
Я в дальняк тоже с тянкой еду, меняемся за рулём, штурман следит за встречкой при обгоне. Но у меня пердола 1,5 литра на семь мест, я не так часто в принципе могу обгонять, ахахаха.
>Однако первую бричку брать надо
Ну так бери.
>Ну так бери.
В бюджете до 450-500к тут на лруле либо грэнты, либо усосанные ино на левом руле.
Остальное-прули.
Грустно(
Тогда не бери. Ты хочешь, чтобы двачи за тебя всё решили, что ли? Тянку твою вместо тебя не нужно ебать, случаем?
Сними эту паль китайскую и поставь нормальный руль.
Ну ты бля и извращенец, хехе
Думаю, родной отдали, но он большой и довольно всратый, пикрил.
Вкотился на 3 литрах. Сегодня поменял прокладки клапанных крышек и тяги стабилизатора. Теперь не гремит и не воняет фритюрницей. 200 баксов. Впечатления бесценны.
Слабо гоев на долла'ры разводят
Народ, поясните за Honda civic x, в пределах полутора-двух лямов. Чет как-то слишком вкусно звучит и выглядит по пробегам, комплектациям и виду, при чем еще есть лрульные спокойно, в ДС по крайней мере.
Знаю только, что там не завезли шумку, прям совсем, как на леворге.
Сильно ли сосну в ДС, если возьму со знакомым автоподборщиком-перепуком?
Знаю только, что там не завезли шумку, прям совсем, как на леворге.
Сильно ли сосну в ДС, если возьму со знакомым автоподборщиком-перепуком?
>как с нынешними ценами на всю хуйню вам удаётся содержать свои любимые императорские некрухи.
а что случилось?
по запчастям на прулееблых ничего не поменялось, это же не немцы
> при чем еще есть лрульные спокойно
Это битьё из США
Блять откуда этот копиум. Левый руль удобней во всем, тк у нас страна с правосторонним движением, расположение руля относительно стороны движения не дураки придумали. Кроме "выхожу сразу на тротуар при параллельной парковке" плюсов у пруля нет. Это я говорю как человек из Сибири, который ездил и на правом и на левом руле и при прочих равных я предпочту левый руль.
В остальном двачую.
>В остальном двачую.
В чем? В этом?
>Если есть вариант хороший с правым рулём - бери не раздумывая, привыкнешь за неделю и в хуй не будешь дуть.
Ну смотри, в первом ряду всегда происходит какая-то ебанина, так что тебе частенько нужно разъезжаться в миллиметрах. Напаркованные тачки, выезжающие с остановки автобусы и так далее. Меня на лруле вот это бесило больше всего, больше чем на пруле обгоны и прочие неудобства - какой бы ни был у тебя огромный стаж, противоположную сторону ты всегда чувствуешь хуево, надо брать больший интервал, что связано с частичным выездом во вторую полосу/на встречку и созданием помехи. На пруле таких траблов нет.
Пиздец, ткнул 10 раз капчу, выдает какой-то рандомный набор букв. Абу, ты там совсем ебанулся?
Пересел с пруля на лруль и при прочих равных только сейчас с прочими равными всё так себе тоже предпочту лруль. На пруле неудобные обгоны на трассе не такие страшные, как хейтеры пытаются втирать, но всё же, шлагбаумы, еботня с онлайн сосагой из-за отсутствия VINа, кривые фары, ебучие иероглифы в мультимедии и приборке, вот это всё.
Но разъезжаться в узких местах на пруле действительно удобнее было, как этот знаток пишет, потому что правый габарит чувствовался лучше.
>расположение руля относительно стороны движения не дураки придумали
Так то изначально он и был справа, чтобы на обочину вылазить, не дураки придумали так то. Потом появились быстропетухи, которые не могли в обгон и разматывались. И чтобы хоть как то сделать, чтобы они разматывались меньше, придумали лруль.
Алсо, в любой машине руль расположен правильно - перед водителем. Нормальному водителю в целом и общем похую, с какой стороны он сидит. Дебич же размотается, хоть блять над машиной руль ему поставь.
> Так то изначально он и был справа, чтобы на обочину вылазить, не дураки придумали так то.
Ебать очередная хуита, высосанная из пальца
Нет, это известный факт. А хуита, высосанная из пальца - это охуительные истории про смертельную опасность пруля просто потому что.
В это вашей епонии такая хуйня прокатывает, а в нормальных с
странах это лютейшая хуета и говно.
В других странах нет такой наблы с рынком. Некоторых неудобств пруля никто не отрицает, однако пиздежь про его смертельную опасность чересчур преувеличен. И при прочих равных пруль будет в ту же цену сильно лучше лруля.
> В других странах нет такой наблы с рынком.
Потому что заебешься получать разрешение на легальное перемещение. И главной проблемой тут как раз является безопасность.
>легальное перемещение
Какое легальное перемещение?
В Европе прилично прулей катается, из бриташки и даже европейцы из японии, при прочих условиях они в 1,5-2 раза дешевле леворульных аналогов, т.к. желающих страдать с ним мало.
Типа BMW Z4 - 8000 пруль, 14000 лруль.
> В Европе прилично прулей катается
А ты сам откуда?
Да они везде есть, какая разница
Аноны, как искать запчасти на старые не очень распространенные тойоты? Все типичные сайты перерыл не могу найти задний фонарь
Скинь номер детали
Ясно, хуйню ты ляпнул не зная фактической ситуации. По факту машины из Азии и Австралии практически не зарегистрировать, за редким исключением. Банально из-за света. Любо замена блокфар от леворульной версии, либо колхозинг, который должен понравиться на техосмотре. С английскими машинам проблем нет (как раз на твоих фоточках) и в конце концов никто не ебётся с прулями, потому что они не интересны.
Это ты хуйню ляпнул, сам же себе противоречя
>практически не зарегистрировать
>замена блокфар от леворульной версии, либо колхозинг
Просто меняешь фары на леворульные и всё - это всё что надо чтобы пройти TÜV, или оригинальные, или сертифицированный афтермаркет который часто продается.
Нам JDM сильвий S13/14/15 завезли уже дохуя, все на учете стоят нормально.
>практически не зарегистрировать
>замена блокфар от леворульной версии, либо колхозинг
Просто меняешь фары на леворульные и всё - это всё что надо чтобы пройти TÜV, или оригинальные, или сертифицированный афтермаркет который часто продается.
Нам JDM сильвий S13/14/15 завезли уже дохуя, все на учете стоят нормально.
> Просто меняешь фары на леворульные и всё - это всё что надо чтобы пройти TÜV
Ну поменяй на какой нибудь ёбе с рефлекторными фарами. С линзами попроще конечно же, но ирл я что-то практически не вижу прулей в Германии.
Мне всегда было интересно, в этом моменте камнем преткновения является именно год старше 2008 или все-же Евро-4? У 7 аккорда например или соплатформенного с ним одиссея рб1-рб2 класс Евро-4, хотя эти машины старше 2008 года (за небольшим исключением выпускавшихся в 2008 году рестайлингов). На сайтах барыг с аукционами такие авто 2008 года ввезти можно, те что старше - рубят оправдывая годом, хотя класс тот же евро 4 ёпта
>или все-же Евро-4?
This.
Я хуй знает как правильно партномер узнавать, но вроде 8155030571
Как перестать орать с этих любителей японского качества?
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/outlander/1663604/
Орфография и пунктуация сохранены
Отзыв владельца
Ну что сказать.
Мы взрослеем, дети ростут .
Пора двигатся вперёд.
Давно присматривался к семи месным машинам так как есть в этом необходимость.
Кашкай меня полностью устраивал но семи месных их нестало.
Появился икстреил и вроди всем хорош но дизельный 1.6 да ещё и францусского производства (некого нехотел обидеть) невнушал моего скептического доверия, да и цена в базе за 200 шах тоже неочень устраивала.
Очень нравился санта фе но и там ценник кусался .
Спускатся на землю неоченьто хотелось.
В итоге он
Прошу любить и жаловать
"Серый волк"
А в народе аут 2.0 (других у нас нет( ну кроме дизеля 2.2 ))
Комплектация премиум
Кожа рожа
Люки пуки
18 тапки
4×2
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/outlander/1663604/
Орфография и пунктуация сохранены
Отзыв владельца
Ну что сказать.
Мы взрослеем, дети ростут .
Пора двигатся вперёд.
Давно присматривался к семи месным машинам так как есть в этом необходимость.
Кашкай меня полностью устраивал но семи месных их нестало.
Появился икстреил и вроди всем хорош но дизельный 1.6 да ещё и францусского производства (некого нехотел обидеть) невнушал моего скептического доверия, да и цена в базе за 200 шах тоже неочень устраивала.
Очень нравился санта фе но и там ценник кусался .
Спускатся на землю неоченьто хотелось.
В итоге он
Прошу любить и жаловать
"Серый волк"
А в народе аут 2.0 (других у нас нет( ну кроме дизеля 2.2 ))
Комплектация премиум
Кожа рожа
Люки пуки
18 тапки
4×2
Руль в бордачке, не пиши сюдой
о, збс, сеента 170.
расскажи что беспокоит, менял-ли уже сайлентблоки балки или забьешь до 300ткм?
Где купил?
Какая разница. В этой стране прули- это азиатское говно, а не экспорт из ламповой англии. Так что похуй, где у говна руль.
130 гс кравун вайд левая задняя?
на фарпосте смотри, там в чите вроде есть за 2к
Да crown gs130 super deluxe, но мне правая задняя нужна.
Еще у них судя по всему, от комплектации зависит, там задние фонари у всех разные.
А вот вайд не вайд я так и не понял от чего зависит
Сейчас гляну на форпосте, но вроде там я уже смотрел
Ну дак там не такой, да и на самом фонаре написано gs131, барыги постоянно все крауны пишут в подходит, хотя по факту это вообще не так.
На пикрелейтеде очень похожий. Т.е. у него снизу поворотник, сверху стоп-сигнал и задний ход тоже на фаре
Так притащи же тёплый ламповый английский гранд туризмо пруль как на твоём дневнике, мамкин фантазёр. А пока что ты обоссан.
А напомни, что годного делала ламповая англия? А то я что-то такое не припомню.
Другой анон
какой год? рестайл/дорест?
Ща найдем, у меня был такой, только вагон рояль на гзе, в курсе про несовместимость.
130 кузов это классик, он же чемодан, рамочные двери
1990, super deluxe на 1gfe.
А вот рест или до рест я так и не понял.
Я вообще не могу разобраться в этом многообразии gs130. Вот даже банально, royal saloon примерно тех же годов куда более округлый, если судить по фото.
А так да, двери с рамкой, вроде действительно их чемодан или холодильник называют
Найс японодаун полыхнул, вполне ожидаемо)
Какая тебе разница, ты же их только в интернетах видел.
Найс троллешь
смотри, на целой фаре там на оранжевом стекле-пластике есть ее номер IKI 30-135 или что-то похожее, посмотри и так мы поймем что надо искать. 90-й год-переходной, вот и сложности.
Сейчас я посмотреть не смогу, на улице ночь. Да и на задних на стекле надписи нет, как на передних или габаритах. Но судя потому что нашёл, там 30-122 должен быть
левый такой?
30-122 вот он , хотя барыги пишут 131.
Там хром между стопом и поворотниками должен быть
Вот этот похож, но такое чувство что я это фото видел в архивных объявлениях
>Тянку твою вместо тебя не нужно ебать, случаем?
А можно?
Она самая, nsp170.
>расскажи что беспокоит
Да че-т ничего не беспокоит. Правда, я на ней всего 30к проехал. Ну, свечи поменял на 100к, пацаны настоятельно рекомендуют, а свечи в этом 2nr хитровыебанные какие-то и стоят 8к за комплект. А в остальном всё норм.
>менял-ли уже сайлентблоки балки или забьешь до 300ткм
Второе, а к тому времени уже какой-нибудь полиуретан будут продавать местного производства.
Прулеёбы, что это за разъём такой? Это явно не obd2, но и на obd1 не похож, в нём 12 пинов, а тут 14.
В гугле забанили? Nissan DDL
>В гугле забанили?
Да писос, это доисторическая хуйня какая-то.
Спасибо, бротишь.
Владею альтеззой 3 год
Запчасти: Дохуя. Как орига типа Denso/ Toyota, так и дешман-заменители SAT. Короче на любой размер кошелька.
Кузовные / салон и прочее: дохуя на разборках всего, цены норм. Недавно дверь брал со всем навесным (кроме стекла) - 5к.
Хочется Levorg с джапонии пригнать или WRX STI...
Вопрос немного не по теме треда, но я тоже прулеёб поэтому, думаю, можно. Как заставить себя уже наконец позаниматься любимой некрухой? Дохуище всего надо делать по техничке, ржавчину всю после зимы подобрать и так далее. Запчастей накупил херову гору. Но не могу, сука, прокрастинирую и пиздец. Оно, конечно, будет возить меня пока напополам не переломится - потому что священная тавота. Но меня самого это ужасно бесит, не хочу её запускать. Был помладше, днями напролет мог под жигой валяться и просто жил этим, мне пиздец как доставляло. А щас у меня машина мечты стоит под окном, но заниматься ей у меня нет никакого желания. Будто перегорел.
Алсо в сервис отдавать - ну его нахуй, не потому что дорого (это тоже, конечно, но в меньшей степени), а потому что еб видеть васянов-сервисменов, да и вообще людей. Ещё сделают как попало, надо самому, иначе не буду уверен в машине. Я тоже рукожоп, но там проблема больше в их тотальном похуизме. Ну я их понимаю кнешн, за такие гроши ебаться энтузиазма не наберёшься.
едишь с батей, батя спрашивает "че по встречке?" если сказал неправильно - вы разматываетесь об камаз. как-то так. тру сторои
У вайд бади хардтопа оптика перед/зад сильнее заезжает на крылья, он визуально шире и длиннее, есть планка между задними стопами. Бывает как рест так и дорест. Самый простой варик выявить вайдбади это узнать какой мотор стоит. На широких никогда не было простых 1g, они все шли сначала на 7м, а потом сразу на джей и узеты перешли в ресте. Вроде как ещё были вайд бади на гзе в ресте, но их мало. Так же доресты практически все были выпущенны с синим рояль салоном. Это машина была предшествующей маджесте
Что сейчас во Владике можно за лям взять? Посмотрел дром, там только фит за эти деньги, что за рофлы нахуй такие, где нормальные тачки?
Йена просела сильно в связи с последними событиями. Теперь то, что раньше стоило 1 млн йен в стране аниме продаётся за 2. Следовательно у нас теперь более менее цивильные тачки начинаются от 1.5
> Что сейчас во Владике можно за лям взять?
Очевидную гранту
а фит gk гибридный збс, бери в рестайле 18-19 год, еще останется налик
расход хуйня, прет бодро. Наверное на следующей неделе поеду за ним или за следующим уже кузовом. Он пиздец космолет.
походу не найти его( в архивах фарпоста только лежат. Вчера типу на Юле писал, у него 130й дорест в разбор, сегодня ответил и сказал что нет. Ищи по обьявам на авито/юла крауны в разбор, может найдешь
Ананасы, так что вы будете делать со своими прулями, когда бабибулина таки исчерпает все экономические многоходовочки и случится пиздос? Банальный ремень, ступичный или или какой нибудь другой подшипник, или даже тормозные колодки заставят поставить тачку в стойло.
этот пиздец с запчастями по твоему не коснется лрулей?
для таких катаклизмов существуют овер дохуиллиард контрактныхзапчастей
> gk гибридный
Не боишься, что робот тебя выебет?
Это прулетред, поэтому про прули говорим. Да, забавно, что ебабулина тебе запчасти возит. Но я о другом немного. Что ты будешь делать, когда цены на импортные товары полетят в космос, а твоя профессия, как и многие другие- никому не нужна?
Робот выебет. Поэтому надо рестайлинг брать. Там они выкинули его нахуй и воткнули вариатор.
мимо
Будем устраивать королевскую битву или обычные дуэли. Собираются несколько владельцев с одинаковыми машинами, их авто ставится на призовую парковку. Начинается бой: дуэль для редких авто, королевская битва для остальных. Победителем считается единственный выживший, которой забирает все авто со призовой парковки.
Ничего они там не выкинули. Вариатор на обыных Фитах, робот на гибридах.
Чем плох робот?
Весь мир переходит на роботов и хонда пытается. Ладно бы на механику поставили электронный блок, как другие сделали, так они усложнили конструкцию и сделали ее хрупкой. Диск сцепления ходит около 50к а стоит 100-200 кусков.
C рестайлинга 2019 на гибридных идет вариатор. Можешь загуглить.
Не идет
Посмотрел, такие уже за 1.2-1.4кк идут, не пойдет. Мб хорька года 2003 взять?
Цены пиздец, тут никуда уже не деться. Ты уж сначала определись, какую машину тебе надо и чего ты от нее ждешь, а то сначала думаешь про свежий Б-табурет, потом про древнего хоря выебет же тебя это старье скорее всего, лол.
Смотрел одноклассников фита? Енота того же, например. Сейчас, правда, расценки на них не скажу тебе. Да банального витца.
>Мб хорька года 2003 взять?
Анон с вопросом "хуле тебе надо" прав. Тебе чё от машины надо-то? Нот епавер смотри, за окололям найдёшь, но на низмовыебоны не рассчитывай.
два чаю этому анону
мне нужна была "семейная" машина, чтоб расходу нихуя а места дохуя короч
было 1,5к на это дело
стал смотреть - поло-хуело, сид-хуесид, рапид и прочее - это из того что было в дс2 в более менее неушатанном состоянии
по итогу пригнал из японии фрид+ и, длядь, горя не знаю
в этом ценнике ничего в РФ и близкое по функционалу не найти
повторюсь - именно в ЭТОМ (1 - 2к) ценнике - так то понятно что есть варики типа кашкаев и прочих кадьяков
Так это не рестайлинг gk. Это gr/gs (4 поколение). И там на гибриде тоже не вариатор, у гибридного фита этого поколения по гибридной установке вообще мало общего с gk.
Там e:Hev, как это Хонда называет. До 80 км/ч работает последовательный гибрид, на котором бензиновый движок крутит генератор, от которого через батареи питается электромотор. А после 80 км/ч бензиновый мотор подключается через "муфту прямого включения" без всяких коробок.
Вариатор на 4 фите только на обычной бензинке.
с шакалбаумами это пиздец неудобно кстати - и на платках тоже заебываешься
приходится отстегиваться и пердолить через салон
> Весь мир переходит на роботов и хонда пытается.
Да вроде уже и не пытается. На гибридах перешли на e:Hev. На обычных бензинках как были на 1.3 - 1.5 вариатор на больших движках автомат, так вроде и остались.
>приходится отстегиваться и пердолить через салон
На одном пруле я с водительского места достаю, на втором приходится ходить, да.
а потом все ебнется, дефолт и планету уничтожит смертельный вирус... знаем, проходили. что там еще в твоем охуительно-грустном сценарии?
мне похер, я на продажу вожу их. Я больше переживаю что они гнить начинают быстро, гораздо быстрее тойоты
Обосрамс, признаю. Но главное, что отебаного робо-мутанта избавились
ходить неудобно не потому что прям идти приходится - а потому что надо отстегнуться, подлокотники поднять, паркинг поставить - и потом уже идти. а потом все в обратном порядке - а за тобой уже половина дс2 стоит и сигналит
ходить неудобно не потому что прям идти приходится - а потому что надо отстегнуться, подлокотники поднять, паркинг поставить - и потом уже идти. а потом все в обратном порядке - а за тобой уже половина дс2 стоит и сигналит
Даже если все лрули встанут, то прули еще 5 лет будут ездить на запасах контрактных зч во владике
Я из пгт, тачка нужна рассекать по посёлку и изредка гонять в областной центр, так что по сути все навороты уровня систем помощи при парковке и прочие круизы по сути не нужны. Желательно конечно тачка нужна попремиальнее селёдкам пыль в глаза пускать, но при этом не совсем отжатое ведро под которым придётся проводить все выходные.
А, я тебя понялуслышал,лол Кому-то ж надо будет пилить прохладные на основе своего охуительного опыта
Ну а в чем он не прав? Из большей части выход есть, а если его даже и нет, то тебя это будет волновать в последнюю очередь, например, когда ты помрешь. Не нужно забивать свою голову бесполезной хуйней, это абсолютно ничего не даст
Тогда и ездить никуда не надо будет, а если надо - только в броне. Заранее подбираешь себе гибридного кей-кар пруля для постапокалипсиса? Тогда у меня для тебя плохие новости, бро
Чел, я про экономический пиздец, а не про полный апокалипсис.
> Заранее подбираешь себе гибридного кей-кар пруля для постапокалипсиса?
Блять, как ты такое выдумать смог, лол? Если уж и искать такчку для постбольшогопиздеца, то она должна быть на древнем дизоле без всякой электроники, чтоб можно было без аккума завести и работало хоть на постном масле.
Ставишь на свой гейкар гбо, взади цепляешь газогенератор и чилишь по пустынным автобанам
Представил себе теслу на пропане
>она должна быть на древнем дизоле
Да мне кажется в текущих реалиях найти дизель сложнее чем бензин. Разве что если только запасы какие-нибудь где грузовики и прочая залупа.
С другой стороны дизель перегонять вроде как проще. Помню смотрел видос, где чувак собрал какой-то самогонный аппарат из говна и палок и сувал в него все в подряд, что содержит нефтепродукты. На выходе через несколько прогонов вроде получил какую-то говно солярку. Вроде самое то для постапокалипсиса
Короче машина для постапокалипсиса:
1. Mitsubishi Pajero на дизеле 4wd ~1990 года
2. Toyota Hilux Surf, дизель, 4w ~1990
1. Mitsubishi Pajero на дизеле 4wd ~1990 года
2. Toyota Hilux Surf, дизель, 4w ~1990
На дизеле вся коммерческая техника, ЖД локомотивы, спецтехника и прочая хренотень. Плюс солярку можно бодяжить маслом, керосином и даже бензином. В итоге это всеядный и экономичный мотор, способный везти много груза.
Японодаун, спок, ещё есть православный гелик 80ых. А если подумать, то ещё можно вспомнить годноту, но мне лень
>Японодаун, спок, ещё есть православный гелик 80ых. А если подумать, то ещё можно вспомнить годноту, но мне лень
А сколько твое кортыто стоит?
С какой целью интересуешься?
Ну я вот выбирал до 150к, чтобы бюджетно подготовится.
Явно же не покупать. Лучше уж ниву
Посоны, нужен совет!
Выбирал себе пушку гонку покататься повеселиться, четких требований не было, но был ограниченный бюджет. Поизучал рынок, оказалось в него в основном попадают только прули из 90х. Но не только!
В общем есть интересный выбор из двух экземпляров за одни и те же деньги... Тойота Селика 1996 года на 3s gte на механике (двигло свапнутое, не gt four, передний привод). И внезапно Опель Вектра OPC 2.8Т тоже на механике на 340 сил (чипованная). Обе тачки плюс минус в идеале...
По жопелю какие вижу проблемы - за ним следили, хозяин адекват, но всё-таки 200к пробег немаленький, двигатели хоть и говорят надёжные, но хуй знает.. Селика понятно какой год, но она южная, по кузовне вроде все четко, после свапа особо не ездили, пробег небольшой.
По вводным - 25 лвл микронаносек, есть 2 овощные тачки родительские, но доступ к ним постоянный есть. Локация около ДС. Хочется покайфовать.
Мои мысли. Опель практичнее, всё-таки здоровый седан можно использовать на повседнев, Тойота купешка, чисто машина выходного дня, и видимо машина чисто на летний период. Тойота охуенно выглядит, обвесы нормальные спойлер. Опель всё-таки опель, но с опц обвесами тоже четко смотрится. У Опеля в паспорте 255 сил - налог, у Тойоты 135, но будет ебля при постановке на учёт. С тойотой внимание гайцов обеспечено... Ещё главный плюс в пользу опеля - модель всё-таки посвежее, если что отъебнет запчастей теоретически побольше, по помойкам копаться не придется, с тойотой понятно.
Что бы вы выбрали?
Выбирал себе пушку гонку покататься повеселиться, четких требований не было, но был ограниченный бюджет. Поизучал рынок, оказалось в него в основном попадают только прули из 90х. Но не только!
В общем есть интересный выбор из двух экземпляров за одни и те же деньги... Тойота Селика 1996 года на 3s gte на механике (двигло свапнутое, не gt four, передний привод). И внезапно Опель Вектра OPC 2.8Т тоже на механике на 340 сил (чипованная). Обе тачки плюс минус в идеале...
По жопелю какие вижу проблемы - за ним следили, хозяин адекват, но всё-таки 200к пробег немаленький, двигатели хоть и говорят надёжные, но хуй знает.. Селика понятно какой год, но она южная, по кузовне вроде все четко, после свапа особо не ездили, пробег небольшой.
По вводным - 25 лвл микронаносек, есть 2 овощные тачки родительские, но доступ к ним постоянный есть. Локация около ДС. Хочется покайфовать.
Мои мысли. Опель практичнее, всё-таки здоровый седан можно использовать на повседнев, Тойота купешка, чисто машина выходного дня, и видимо машина чисто на летний период. Тойота охуенно выглядит, обвесы нормальные спойлер. Опель всё-таки опель, но с опц обвесами тоже четко смотрится. У Опеля в паспорте 255 сил - налог, у Тойоты 135, но будет ебля при постановке на учёт. С тойотой внимание гайцов обеспечено... Ещё главный плюс в пользу опеля - модель всё-таки посвежее, если что отъебнет запчастей теоретически побольше, по помойкам копаться не придется, с тойотой понятно.
Что бы вы выбрали?
А ну ещё про руль в бардачке забыл
Почему в бардачке? Там где и должен быть - перед водителем.
Нельзя брать митсубы на вариаторе до 15 года.
Такая себе машина для кайфа. Хотя смотря что для тебя кайф, каеша. Исполнить детскую мечту владеть купешкой и быть таким же крутым, как Пол Уокер? Позаигрывать прямотоком с малолетними писюхами? Ездить на ждм сходки? Ну селику тогда бери. На опеле тебя разве что какой-нибудь сорокалетний пузатый интеллигент оприходует.
Когда бороздил несколько месяцев назад авиту, в екб была голубая mr2 на секвентале. Если веселиться — то так.
>секвентале
У вас очепятка в слове "тормозной робот"
Котоны, как диски на повозку выбирать?
Узнаёшь разболтовку, ЦО и диаметр, начинаешь по ней искать и выбирать по внешнему виду.
ПОКУПАЕШЬ НЕ С ТЕМ ПЫЛЕТОМ И ШИРИНОЙ
@
РЕЗИНА ТРЕТСЯ ОБ АРКИ
зато ебать вид имеет, ауф
>ограниченный бюджет
Сколько? Судя по недогэтэфору, около 350к
А насколько критично если ЦО больше стандартного?
Диаметр брать стоковый ваще противопоказано, там 14 колеса в стоке, которые просто барбисайз лютый
У меня машина не для того чтобы тугасерю в садик возить. Так что я и хочу чтоб вид имела, но стонс и дощечки не хочу
>А насколько критично если ЦО больше стандартного?
Ни на сколько. А с пикрелейтед - вообще совсем ни на сколько.
Да я ваще на реплику ббс смотрю, там эта хуйня вроде закрыта.
Просто слышал что ЦО сильно решает в центровке колеса. Считай немного болты раслабились и колесо начнет гулять, когда если диаметр родной, то ему некуда гулять
Это центровочные кольца. Они ничего не закрывают, они натурально вставляются в ЦО, и его диаметр становится правильным.
Ну они выглядят так, что там больше защита от грязи, чем какая-то центрирующая функция
>Так что я и хочу чтоб вид имела
Да говноед ты ебаный, признай уже это.
>Да я ваще на реплику ббс смотрю
Вот и подтверждение говноедства.
Не выёбывайся и бери дефолтные штампы на резине с широким профилем.
>sage
Я бы еще может тебя послушал, но ты уже обосрался
Ну так загугли, что они делают, дебс
Это если тормоза стандартные, иначе еще может понадобиться выискивать х-фактор))
Поясните за такую, в чём подводные?
https://vladivostok.drom.ru/mazda/axela/48743576.html
https://vladivostok.drom.ru/mazda/axela/48743576.html
Хуита. Я в 2013м ждал 2 месяца ковку с Япии. Она приехала, начал ставить - вылет сука такой, что упирается в передние суппорта. Пришлось проставки покупать.
Центровочные кольца не нужны на большинство японских машин т.к. там 4×100 или 5х100. Даже 5х114,3 не нужно. Это для больших сверловок джипперских или легковых немецких типо бнв или мерса. Езжу 5х114.3 16 205/55 без центровочных колец, полет норм
Ну если человек переживает и волнуется — пусть поставит кольца за 300 рублей для собственного спокойствия.
> Не выёбывайся и бери дефолтные штампы на резине с широким профилем.
А я смотрю ноулайфер-борец с прулями и тюнингом без машины по прежнему тут третья, кек. Сколько лет прошло уже..
А я смотрю ноулайфер-борец с прулями и тюнингом без машины по прежнему тут третья, кек. Сколько лет прошло уже..
Ты, видимо, путаешь центровочные кольца и проставки. Центровочные кольца служат ровно для одной цели: с ними ставить колёса тупо удобнее, особенно если эти колёса крепятся на болты.
Я, блджад, до сих пор с содраганием вспоминаю процесс замены колёс с неродным ЦО на Волге-3110. Когда ты одной рукой держишь колесо, другой пытаешься вставить болт, а у тебя ещё и тормозной диск никак не зафиксирован и проворачивается, перекрывая отверстия в ступице
покупаю прулевую вольву, ебало?
Ебало довольное.
>ебало?
Надеюсь, напротив руля.
Смотря какую
Аноны, что брать на подвеску, какие неоригиналы лучше?
TRW и Lemforder - это оригинал который в основном ставится с завода (ОЕМ). С если закажешь оригинал, то с вероятностью 99% будет лежать запчасти этих фирм.
В твоем случае Aisin
Проебался и не увидел что оригинал для товоты. Согласен с аноном, в твоем случае oem будет aisin, но не думаю что разрыв цены в 4-5 раз с TRW и Lemforder оправдан.
Мне смущает цена, на мемцев ТРВ с Лимфой как правило дороже остальных аналогов, а тут почти вровень с Ашикой. Вангую, что это с каких нибудь турецких заводов.
Я вообще хз что это, у нас нет таких частей на тайоты в рашке. Открываю экзист все подряд всякие псевдо япония и псевдо корея цтр, 555, линкс, фебест либо б/у с распилов с дрома и прочие сорта говна. Но один хуй оно ездит если ямы не ловить. Вангую, что любая деталь из твоего списка будет норм с уверенностью 146%
Ввел его партнабер в экзисте и половину из его списка нашел, что-то ты прибедняешься.
А я помню, как в предыдущих прулетредах стоял визг, что содержать японца намного дешевле немца, лол. Как же тоёта ссыт на своих фанатиков, ахахах
А пруфы то будут или только вскукареки для байта?
Приходи как сможешь сконвертировать вебм
Да какие пруфы, ебнулся что-ли? Ищи трёх ебанатов: один на белом марке сотом, другой на чайзере и ещё один на какой то рухляди на вэвосим. От них громче всех визжали.
Вот даже пикча сохранилась с его кривыми зазорами небитнекрашен и молдингами на малярном скотче, лол
Дак я про то что немца содержать дешевле чем тойоту
Если немца дешевле содержать, то почему они все такие ушатанные в говно?
мимо.
Да вы блять бренды в вакууме сравниваете. Какой-нить Прадо будет ебовейше дороже в содержании, чем Пассатик бэтры (особенно, если саляру сливать с колхозных тракторков). А вот ржавая Кариночка будет явно проще и дешевле, чем е65/S500.
Брал недавно 24 колпачка хорошей фирмы NOK (топ из заменителей, ходят 40-50 тысяч), обошлось в 2700 + прокладка клапанной крышки 700 + работа 6000 итого замена колпачков менее чем за 10к и масложор даже если есть, то за 3к я его не заметил. Ну как минимум теперь на газовке до 6500 дым вообще не выходит из трубы после отпускания газа
На тот же хваленый эмпиисят ты за 3к только 12 колпачков средней паршивости купишь, которые у тебя отходят тысяч 20 и потом снова жрать начнет, я уж не говорю что за 6к никто не возьмётся менять колпачки на бнв
На тот же хваленый эмпиисят ты за 3к только 12 колпачков средней паршивости купишь, которые у тебя отходят тысяч 20 и потом снова жрать начнет, я уж не говорю что за 6к никто не возьмётся менять колпачки на бнв
Это пишет известный пиздабол
> Если немца дешевле содержать, то почему они все такие ушатанные в говно?
Ну если в твоём барналуле всё так хуёво, то это не значит,что весь мир- как твой барнаул
Так говоришь, будто некротойоты не ушатанные в говно, лол
Шаровая опора за 2 тысячи? Вы там охуели? И в чём смысл правого руля?
Либо Астру
TRW в оригинале ставятся только на тормозную систему
Все эти их шаровые, наконечники и прочая подвесочная хуйня - китайская залупа, которую они покупают у чинчонгов и пакуют в свои коробки
Нок в продаже и нок с завода - это разные вещи. Второй - лютый Китай и фактически подделка, поэтому ты проебался.
Я брал нок по отзыву человека, который эти моторы сам перебирает и ездит только на них уже лет так 20. Он нок сам себе ставил несколько раз на свой же 1г, сначала на трамблерные, потом бимс. С его слов сейчас лучше только тойота орига, которые ходят 200к. Но у меня в планах нет 200к ездить на 25ти летней машине. И даже если ездить столько, то там гбц в утиль пойдет т.к. ее ремонт выйдет дороже контракта. Или вообще весь мотор целиком. А вот чем ты можешь подтвердить свои слова - я хз
Не неси хуйни, трв поставляет элементы подвески на конвейер
>трв поставляет элементы подвески на конвейер
только если в твоих влажных мечтах
>А вот чем ты можешь подтвердить свои слова - я хз
Да ничем он не может подвердить, ведь это такой же долбоебошизик, который визжит, что трв поставляет элементы подвески на конвейер
Куча проданных сальников НОКа, мейд ин вьетнам, мейд ин япония, никто ни разу ничего плохого на них не сказал
Дебил, ты хотя бы сайт трв открыл, или Википедию ту же самую, прежде чем пиздеть ересь
Вкатился @ раскрутился
Руль из бардачка — это как руки из жопы?
Прули топ
Как хуй
Руль не пробовал обшить, днищеброд?
Фига у тебя там жир, это ариста первая?
Да я буду салон в сборе заказывать, там всей коже пизда за 27 лет. Уже накидал в корзину на дроме всякого барахла на 50к (всё по салону, кроме верхних накладок стоек и потолка). Плюс, кожа на прулях на канон, буду серый велюр покупать.
Круче, это цельсиор 20й. Изначально но аристу искал 140ю
> Да я буду салон в сборе заказывать, там всей коже пизда за 27 лет.
Закажи себе новую машину блять, а не салон.
Зачем, если эта приносит деньги?
А, ты тот ебанат на ве8. Тебе уже как то было разжевано по поводу экономической выгоды работы на этом антиквариате
Я хуй знает что там за ебанат на в8, но я об сосаге
А, да был тут один, который рассказывал, как охуенно выгодно наматывать по 200ккм в год на древнем японском вэ8
Да нихуя не выгодно. Выгодно на кее ездить. А эта хуйня для другого
Ебать у тебя там на правом рычажке ребусы какие-то. Пока разгадаешь уже не нужен будет
Чё там разгадывать, колечко туманок он/офф и переключатель света на 4 положения. Ты на москвиче ездишь что-ли ?
Обычный азиатский рычаг же. Ты залетный вагопетушок с круглой крутилкой штоле?
Там ещё под два бачка омывателя. От себя нажать - включается основной, на торце кнопка - под шампунь. А так да, вполне обычный.
Заднего дворника нет что-ли на цельсиоре? Как так?
Он отчаянно доказывал обратное
Где пробить ебучий ацуционник по номеру кузова?
Прулепидоры должны страдать
Ни разу не видел. Да и по опыту езды по февральскому ДС и трассам - не засирается там заднее стекло, прям никак.
>Ты на москвиче ездишь что-ли ?
Ну практически
>Ты залетный вагопетушок с круглой крутилкой штоле?
Нет
Хочу камри 40 с левым рулем взять, подводные?
Ушат за оверпрайс на переднем приводе, за эти деньги можно взять джи эс. По ремонту там однохуйственно будет все
Двачую этого. За её цену и возраст вариантов овер дохуя. 40ки ушат почти всё. Лучше Лексуса придурить любого
Когда ездил в снегопад на своем марчке без заднего дворника понял, что задний дворник на седане в снегопад нихуево так помогает и японцы его придумали не для выебонов. Собственно он и ставился помимо супер жирных версий ещё на т.н. зимние версии для хоккайдо, большинство из которых были на 4вд
Во первых салонное зеркало нужно только для наблюдения за задними пассажирами, именно поэтому оно называется салонным. Но пидорам и шкурам разрешается в него краситься и смотреть на дорогу сзади, ибо боковыми зеркалами они пользоваться не умеют виду низкого интеллекта,
Во вторых у тебя только по заднему крылу видно, что оно слеплено из шпаклёвки. Выглядит пиздец кринжово
Рваный петушок на месте, я спокоен.
Пруледаун, не визжи. Неси нормальный ждм, а не выпиленный из стекловолокна и шпакли
Визжишь здесь только ты
> Лексус
Нахуй не надо с такими ценами на бензин
Еблан, с чего бы мне визжать, это не у меня машина из говна слеплена?
Нормально, машина аккуратная, вид имеет. Каждый чинит в силу своего бюджета, да и немного машин уже в хорошем состоянии осталась.
Тогда посмотри ниссан теана на 2.5
У тебя вообще машины нет, ноулайфер. Твой удел дежурить в этом треде, сохранять пикчи тачек анонов на своем пека и потом хранить их 3 года
> сохранять пикчи тачек анонов на своем пека и потом хранить их 3 года
Спасибо что предупредил. Не буду свою сюда скидывать
> ррряяя у тибя нет машыны!!!
Лол, этот тренд автача очень забавен) видимо неплохо так тушит горелое очко пострадавшему от справедливой критики.
Поясняю тебе, дебилушка: это выглядит очень кринжово и эту кринжуху ты своими выпердами и истериками очень усиливаешь. Тебе всего-то нужно признаться самому себе, что твоя машинка- собранное по разным помойкам корыто, а то, чего не было на мусорке (крыло например) было создано из куска холодильника с помощью молотка и шпакли. Гордиться тут нечем абсолютно, поверь.
> Не буду свою сюда скидывать
Ненадо, тут и так хватает ёбаного стыда
Забавно читать подобные высеры от даунича, хранящего у себя на компе фотки чужой машины в течении трех лет. Тебе вроде тогда ещё обоссали и пояснили, что без машины здесь ты никто и звать тебя никак, за добавкой опять пришёл?
С какими ценами? В некрухе затраты на бензин - ~20% от стоимости её содержания. Если тебя это беспокоит, то лучше брать москвич
В снегопад можно и обогрев заднего стекла включить, снега также не будет.
> Тебе вроде тогда ещё обоссали и пояснили, что без машины здесь ты никто и звать тебя никак, за добавкой опять пришёл?
Хаха) разорванный пердак стимулирует шизу на всякие фантазии по поводу обоссаности, лишь бы меньше болело. И продолжай повторять эту свою "у тебя нет машины" качаясь на стуле, это забавно выглядит. Только не визжи, мне не нравятся громкие звуки. Ты слишком тупой чтобы понять одну простую вещь: если я могу по фотке увидеть дефекты кузова, то значит я имею достаточно опыта с автомобилями. Кстати, ты не заметил, но ты абсолютно не отрицаешь того факта,что крыло твоей колымаги слеплено из шпакли. А что это значит? Это значит, что я абсолютно прав, следовательно, обоссанный тут ты
Ебать, дебилоид продолжает унижаться
унижение- это ездить на хуете, слепленной из говна, шпакли и стеклоткани
По мнению педика без машины, хранящего фото тачек анонов у себя на компе в течение трёх лет? Напомни, это какое-то психическое заболевание или что?
Продолжай прикладывать свою мантру к своему шпаклеванному пердаку, опущенный пруледаун. Лучше расскажи, каким нужно быть чмом, чтобы позволить малярам так себя обоссать? Любой нормальный человек, как я, просто не примет такое ублюдочное рукожопство. Хотя такое корыто можно и самому говном измазать.
> Любой нормальный человек, как я, просто не примет такое ублюдочное рукожопство
А ты кто вообще, напомни ? Можешь пруфануть хоть что-то прежде чем пиздеть на других ? А то может быть ты просто инвалид с пенсией по шизе, мониторящий прулетред 24/7 и тявкающий на местного анона как собака сидящая на цепи . Судя по сохранению фото тачек анонов я видимо не далек от истины
Хуле вы тут устроили, пидарасы?
Ебать ты кретин ебаный конечно) нахуй ты во мне ищешь несуществующие проблемы, когда у тебя есть самый настоящий кринжовый пиздос вместо крыла? Ты и сам видишь эту хуйню, если бы там было всё норм, ты бы аргументировал это либо ракурсом, либо просто хуевой фоткой и мог бы ещё раз сфотографировать, но нормально. И да, буду сохранять фотки каждого дебила, потому что вы, дауны, просто неизлечимы и значит не перестанет быть весело.
Нахуй мне аргументировать что-то визжащему дебилу, который сам не может аргументировать свои высеры и вместо этого переходит на маняпроекции и личностные нападки ? Ты же буквально ебнутый вахтёр хранящий фотки чужих авто, создававший треды про покупку марка при этом хейтящий прули, требовавший от меня какие-то пруфы на наличие у меня марка (будто покупка марка это что-то из разряда вон).
Пока я хожу на работу и живу своей жизнью ты 24/7 сидишь здесь и думаешь про заднее крыло моей машины (которое к слову сделано нормально). У тебя шиза, ёпт, смирись. Тебе только ссать в ротеш, большего ты не заслуживаешь
Опущенный, я тебя макнул ебалом в твою же кучу говна. У тебя ебало в говне и это лучшая твоя аргументация. Можешь и дальше фантазировать на счёт моей персоны, если тебе от этого легче, но меньше говна на твоей харе и шпакли на твоём крыле меньше не станет
Зачем ты порвался от объективных фактов, даунич? Машина твоя где? Где твое крыло без шпакли на 30 летней машине? Напомни, а ты вообще кто, чмоня, и какой вес имеют твои высеры? Я помню как тебя уже ловили на пиздеже когда ты тут всех в треде называл нищуками, но так и не смог пруфануть свой новый мерседес или что-то в этом духе
Видимо реально какой-то шизоид или инвалид мечтающий о жэдээм прямиком из инишал ди или гран туризмо, раз сидишь здесь. Судя по твоем разрывам я задел за живое походу.
Хуя у тебя истерика) умойся, у тебя ебало ждм измазано
У меня тойота королла в 120 кузове, за 5 лет из крупных поломок только коробка отрыгнула, починил за 50к
Беру енота и ебу со светофора чотких поцыков на тазах
ебало?
ебало?
Божественные тси+дсг
>шебм
Он поддерживает СВО?
Почему на шебм руль в бардачке?
>Гордиться тут нечем абсолютно, поверь.
Не верь ему. Есть чем гордиться.
Если ты реально сделал крыло из холодильника молотка и шпакли, то мое уважение
> крыло из холодильника молотка и шпакли, то мое уважение
Это высеры его воспаленного воображения
> Это высеры его воспаленного воображения
Твое воспалённое воображение придумывает всякую хуету, лишь бы пердак меньше болел от того,что тебе говорят неприятную правду прямо в твое тупое ебало
Все ещё пердак горит, петушок?
Мамку свою спроси, она своими губками проверит температуру твоего очка
Повезло с экземпляром значит. Плюс 120я простая достаточно. Хули, сзади балка, спереди рычаг и стойка, без выебонов
Вариатор норм? Слышал сыпятся они
Подскажите по поводу тоёты runx 4х4.
Я так понимаю это 120 королла в кузове хетчбек. Какие подводные камни у машины? Полный привод это не слабое место или норм?
Нужна тачка тупо возить жопу.
> Какие подводные камни у машины?
Машине 20 лет, она уже могла сгнить в зависимости от эксплуатации, моторы nz и zz уже не такие неприхотливые как их предшественники, по-любому будет масложор.
> Полный привод это не слабое место или норм?
Хз если честно, вроде насколько я знаю не сильно жалуются на филдерах на этот полный привод. Но зачем оно тебе если надо просто жопу возить? Там другая панель пола, другая задня подвеска, часть запчастей не подходит от более массовых пп версий и добавляешь гемор к обслуге
>Срулетред
Пон.
> Полный привод это не слабое место или норм?
> Но зачем оно тебе если надо просто жопу возить?
Я намеренно не искал полный привод, смотрел наиболее живые варианты. Самым живым оказался этот на полном приводе.
Дисков уже не было? Или денег нет на резину подходящую по ширине? Небось контракт резина.
Это фото из интернета. Если ты конкретно меня спрашиваешь, то я не адепт "резины домиком" и превращения тачки в табуретку, в прошлом году брал себе венгерские laufenn s-fit eq на 16 диски
> Это фото из интернета.
Шпаклеванный хуесос уже отрекается от своей развалюхи, ааахаахах))
Ебалан, у меня марчок на фото чайзер
Да? А какая разница?
Да нет разницы. Разве что я думал ты шизоид за 3 года сохранения пикч чужих тачек уже заучил все прули и все комплектации. Плохо стараешься
Шизоид, только шизоид будет разбираться, чем отличается одно говно от такого же говна
Тебе на соплярисе виднее, разумеется
Лолшто? Ты слишком до хуя возомнил о своем марке, сравнивая его с соплярисом.
>>> Рассказывайте, как с нынешними ценами на всю хуйню вам удаётся содержать свои любимые императорские некрухи. >>>
Сейчас настолько странное время, что в «За рулем» стали на полном серьёзе печатать статьи о покупке машин с правым рулем
> что в «За рулем»
Помню время когда я ещё покупал журналы это был худший журнал из всех. У них какая-то была маниакальная зацикленность на тазах и всяком мусоре вроде нексий или фиатов альбеа/логанов. Там могли статьи печатать на пару страниц про установку бортового компьютера на семёрку. Мне как прулегосполину в расцвет прулей это казалось смешно, когда у нас в городе каждый второй студент ездил на сеялке или скайлайне. А лучшим журналом всегда был авторевю.
Ну охуеть в стране где подавляющее большинство только и могло себе позволить что таз - журнал писал про тазы. Какая неожиданность, кто-то ориентируется на большинство.
А что ты ожидал от пруледауна?
А что тут у нас, шизик триггернулся и спалился на тазоебстве. Теперь понятно почему ты такой обиженный жизнью и ссышь свое корыто выложить.
Пруледаун, тебя только что ткнули ебалом в твое же говно, но видимо тебе мало. Так что набери воздуха и опускай еблет а говно ещё раз: редакция журнала- коммерческая организация, ее задача- зарабатывать, а зарабатывает она с продаж. А это значит, что писать будет только о том, что хорошо продаётся. В то время - это были тазы, а не говно с правым рулём.
>>> это был худший журнал из всех >>>
Сейчас это нормальный журнал, читать его интересно.
>>>А лучшим журналом всегда был авторевю.>>>
Это тоже хорошее издание
>>>
редакция журнала- коммерческая организация, ее задача- зарабатывать, а зарабатывает она с продаж. А это значит, что писать будет только о том, что хорошо продаётся >>>
Она будет писать то, о чем людям интересно читать в данный момент. Сейчас они много внимания уделяют китайским кроссоверам, например.
Ну хз. Находил в За рулем архивные статьи 91 года с тестами Тойоты Спринтера б/у против 2108, мазды какой-то и ниссана. Все кроме 2018 прули б/у очевидно. Есть у них статья о Калдине нулевых годов. Это из того, что находил. Они вроде всегда периодически касались этой темы.
> Ну хз. Находил в За рулем архивные статьи 91 года
В те времена они ещё были годнотой, потом скатились в тазодрочерство с рекламой таблеток от простатита через каждые 5 страниц. Хотя вот более дешёвый квадрат за рулём был внезапно очень годный в отличие от основного журнала. Я помню покупал сначала квадрат за рулём и там в каждом номере было 4-5 статей про тюнинг или рассказы про всякие редкие ушедшие бренды типо симки или тальбота, а пото очень удивился когда купил несколько номеров основного журнала и там основные темы это аптечка-хуечка-домкрат, бортовой компьютерный на семёрку, тест зимних шин на приору и т.д.
Читаю иногда от нехуй делать. По моему, "За рублем" сейчас состоит из обзоров китайцев чуть менее, чем полностью.
Благословляю Православный тред.
С 2013 года катаюсь на уже старой тойоте. Брал с пробегом 20, сейчас за 160 перевалил. Даже нашел фотки супа переписи 2015 года.
Иногда машина бесит и охота загнать ее в утиль. А потом продолжаю на ней катать.
Спрошу Ваши ответы.
▲
▲▲
интересно, получился ли
С 2013 года катаюсь на уже старой тойоте. Брал с пробегом 20, сейчас за 160 перевалил. Даже нашел фотки супа переписи 2015 года.
Иногда машина бесит и охота загнать ее в утиль. А потом продолжаю на ней катать.
Спрошу Ваши ответы.
▲
▲▲
интересно, получился ли
Не получится
᠌ ᠌ ᠌▲
▲᠌ ᠌ ᠌᠌▲
> 3 пик
Годная перепись
Шизик, фас, пора искать шпаклёвку и зазоры
Ты ебанутый или да?
> Иногда машина бесит и охота загнать ее в утиль
С чего бы вдруг?
А что тут думать? Тут же не ламповый японец 90-ых годов
Зазоры хуйня, машина из шпатли, сохранил на 3 года
Пикрил не смотрел, там что-то очень неинтересное
Первая машина на которой ездил - пруль.
Сел на лруль - похуй
Сел на пруль - похуй
Супер похуй .
Вот кста согласен. Тоже проездил больше на прулях. Самый большой минус это обгон на трассе, но хуйня не оч распространенная. Бывают проблемы при развороте, если есть отдельные полосы и на противоположной стороне стоит машина, но тут хз сколько на лруле лучше обстоит вопрос.
Прулепарни
Собираюсь продавать свою 99 за тысяч 100 докинуть еще 40 и смотреть что-то из прулей!
Что есть интересное? Хочется интересного. На сайтах по продажам авто мало экземпляров в таком бюджете. Есть крауны 130, тойоты виста, может кариб. Еще посмотрел ниссаны, запали блюберды. Санни не хочу. Также точно не хочется корону, карину, королу, они скучные. Только если что-то интересное от них, типа королла Левин, но их мало и только одна объява в 160к старого левина, но это все смотреть надо. Как вам моя подборка?
Собираюсь продавать свою 99 за тысяч 100 докинуть еще 40 и смотреть что-то из прулей!
Что есть интересное? Хочется интересного. На сайтах по продажам авто мало экземпляров в таком бюджете. Есть крауны 130, тойоты виста, может кариб. Еще посмотрел ниссаны, запали блюберды. Санни не хочу. Также точно не хочется корону, карину, королу, они скучные. Только если что-то интересное от них, типа королла Левин, но их мало и только одна объява в 160к старого левина, но это все смотреть надо. Как вам моя подборка?
10 лет на одной и той же машине, просто надоедает. Не слишком удобные сиденья, много ест в пробках, достаточно большой чтоб доставлять неудобства в поисках мест для парковки.
Бери-бери, через год расскажешь, как это охуенно, лол
130 краун за 140к ты в сносном состоянии не купишь. У самого гс130 за 185к, пока вроде ездиет, но кузову уже плохо. Еще запчасти хуй найдешь, а так машина прикольная.
Вообще сейчас что-то более менее адекватное стоит уже от 200к.
Посмотри кстати какие-нибудь старлетки. Как по мне прикольные тачки, да и бывшие владельцы отзываются как о надежных ведрах
> Вообще сейчас что-то более менее адекватное стоит уже от 200к.
От 350-400 скорее. Если под адекватным ты понимаешь живой кузов без серьезных дтп с целыми лонжеронами, где максимум нужно пороги заменить, победить масложор путем перекидывания колпачов и колец и ездить кайфовать.
За 200 ты 100% нарвешься на машину с кучей гнили которую 100% вытягивали и резали/варили (а это все будет гнить потом даже на японце с оцинковкой) и ещё 10 хозяев, 5 из которых в неё не вкидывали нихуя от слова совсем.
> живой кузов
> нужно пороги заменить
Какой пиздец этот ваш прулемирок
Удачи найти тачку до 400к которой даже не надо пороги махнуть.
Под целостью кузова анон, видимо, подразумевал что целы ключевые и несущие элементы. А на самый расходник (пороги) похуй. Ну как бы и вправду похуй. Перевариваются как нехуй делать.
Ну насчет запчастей на краун, я думаю проблема только с кузовным? Если найти краун на 1G-FE это же популярный мотор и не сложный. 1ge и gze можно не смотреть конечно. Старые как говно мамонта.
Пороги как раз одни из ключевых элементов кузова, вот в чем пиздец
Лишь с визуальной точки зрения. Никакой несущей нагрузки при езде они не несут как лонжи и усилители. Равно как и не являются корытом, препятствующим попаданию влаги в салон что куда как важнее. Поэтому на пороги строго похуй, если все лонжи, корыта и прочие телеки в хорошем состоянии.
Ты несёшь хуйню, ты понлый ноль в физике, геометрии и вообще понимании того, что вокруг тебя происхрдит
Физик-ядерщик итт. Все в сварочную маску.
На хуй иди, юнармеец
Хуйню наверное несешь все же ты.
Внешний порог нихуя не делает кроме декоративной функции. И если корыта с лонжами на тачке целые то проблемы с порогами будут только на внешней части, которая перекидывается как нехуй делать без каких либо последствий.
Если же силовой части порогов будет пизда то там априори будут проблемы с корытом и лонжами.
В отличие от всего остального пороги меняются как нехуй, красятся и обрабатываются по технологии, заливаются мовилем по 1.5л в каждый и ездят так еще от 20 лет и до бесконечности.
Напоминаю, что ты отвечаешь ноулайферскому шизо- прулехейтерку без машины. Собственно тут даже заметен его подрыв и переход на более привычный визг
Да что ты блять несёшь такое? Сделай ковш тест машины с гнилымт порогами и с целыми, увидишь, какую "декоративную" раоль они несут, лол.
любой васян электродом их может присрать, согласен.
Шпаклеванный, не проецируй.
Ну да, кузов, салон. Ну и пока хуй знает что по подвеске и прочей истории. А мотор да 1gfe. Их дохуя стоят дешево. Автомат вроде вообще меньше 50к
> А мотор да 1gfe. Их дохуя стоят дешево. Автомат вроде вообще меньше 50к
У тебя несмотря на то что 1гфе стоит коробка а340 на крауне от джеев и узетов. Это дорогая коробка потому что её дорабатывают под драговые корчи, там потанцевал на 1000+ сил с доработкой гидроблока и мозга. Короче второй джей от мира АКПП.
А вот на марчках с этим же мотором уже а42де можно урвать менее чем за 30к, а рестайл а42ле под БИМСомотор вообще отдают за 5-6к, цена металлолома считай (!!!)
>У тебя несмотря на то что 1гфе стоит коробка а340 на крауне от джеев и узетов. Это дорогая коробка потому что её дорабатывают под драговые корчи
Ну ты меня конечно обрадовал. Автомат то пинается...
> цена металлолома считай (!!!)
Сегодняшний ждм только и стоит на факту. Только шизики за него могут платить больше.
Какой положняк по жёлтым лампам в туманки, какие брать? Цоколь hb4.
Вкотился, моя первая бричка, впереди ожидает техосмотр с попыткой пролезть по фарам
ПРУЛЬвет всем !
Хочу заказать машину с японского аукциона, сам сейчас катаюсь на фите, который был куплен в России, всем доволен, поэтому хочу взять еще одну родителям.
Кто заказывал себе машины, поделитесь опытом, на каких сайтах смотрели ? Через кого делали растаможку и как доставляли к себе в город ? Если есть контакты проверенных лиц, буду очень рад если поделитесь. Заранее спасибо.
Хочу заказать машину с японского аукциона, сам сейчас катаюсь на фите, который был куплен в России, всем доволен, поэтому хочу взять еще одну родителям.
Кто заказывал себе машины, поделитесь опытом, на каких сайтах смотрели ? Через кого делали растаможку и как доставляли к себе в город ? Если есть контакты проверенных лиц, буду очень рад если поделитесь. Заранее спасибо.
будет ли разумным купить эту хуйню как первую машину?
https://www.avito.ru/arhangelskaya_oblast_mirnyy/avtomobili/toyota_crown_1996_3173784107
https://www.avito.ru/arhangelskaya_oblast_mirnyy/avtomobili/toyota_crown_1996_3173784107
>будет ли разумным
Однозначно нет. Но если тебе такое по кайфу и ты готов сделать автомобиль своим хобби, на которое не жалко денег, сил и времени, то валяй. У меня вот например пара корешей начинала вообще с рамных краунов 130, в т.ч. с рояль сарая на суперчарджере, но это было давно когда они не были такими еще ушатами как сейчас
меня в этом авто смущает только цена, он реально столько стоит?
А это уже ты сам за себя решай
ну за эти бабки уже можно взять девятую короллу
Ну бери короллу ёпт. Ты уже определились что тебе от машины надо. Объектвино большой седан на рядной шестёрке с подвеской на двойных поперечных рычагах перед/зад и заднем приводе едет гораздо приятнее шушлайки с макферсоном и балкой сзади с посадкой как на табуретке. А уж если начать копаться в опциях, тут даже смысла сравнивать нет.
пынямаю что хочу краун, но бля не разбираюсь в некропрулях, так что не знаю потяну или нет
Для начала прикидывай потянешь ли ты 17-18 литров бензина на 100км7 в городе
сколько в месяц это по расходам? и можно ли в нее лить ослиную мочу? я слышал что можно
> сколько в месяц это по расходам?
Смотря сколько ездишь. Масла кстати там 6 литров, а не 4 как у всех машин
> и можно ли в нее лить ослиную мочу?
Можно 92, можно на газу ездить без проблем. Но на 95 все же расход ниже.
ездить каждый день, на работу, до дачи
а так, если посмотреть объективно, стоит она этих 670?
Этой хуйне цена максимум 450. Это сранный 150 дорест, без ксена. 150й - самый дно Краун. Едет хорошо (был gs151), но выглядит так себе, пороги сгнивают быстро, салон скучный. За эту сумму можно найти в следующем поколении. Либо сразу маджесту/цельсиор. Но цена сильно завышена.
Приведу примеры тачек в том же диапазоне цен. Просто сравни свою хуйню и пики,которые свежее и лучше.
Инбифо - далеко. Ради хорошей машины можно устроить себе минипутешествие и страну посмотреть, благо ещё 2 месяца лета.
Добавлю
Как сторговаться с этим пидорасом? До 500 хотя бы
А так тачку могу купить только у себя в регионе, захотел пиздец именно ее купить
Просто знакомые механики тут, да и опыта перегона нет
>Честный конструктор
В России существуют ли вообще ввезённые под полную пошлину Крауны старше S150? Заебали все эти мутные "честные" конструктора.
> В России существуют ли вообще ввезённые под полную пошлину Крауны старше S150?
Конечно. Завезенные до первых закруток гаек все полная пошлина.
>Завезенные до первых закруток гаек
Все уколхоженные и гнилые.
Твои механики все равно в Архангельске этого Крауна увидят в первый раз. Бессмысленно им показывать, будут смотреть на него как бараны на новые ворота.
Какой опыт перегона тебе нужен то, лол? Сел и поехал. Пожрать в дорогу купишь в супермаркете, масло поменяешь перед дорогой, колеса получать, посмотреть есть ли с собой баллоник, домкрат, запаска. Из дома взять отвёртку и ключ на 10-12.
Можешь загрузить тачку на автовоз до ближайшего тебе дс2 и лететь обратно на самолёте только в Питере машину не бери, не будь ебланом
Просто объективно, 150й твой на пике выглядит как говно скучное. Дорест с рестовым передним бампером. С Колхозом под капотом. И салоны на 150м самые уебанские.
ты пойми, я в машинах не понимаю ровным счетом нихуя, я ее тупо выбрать не смогу если уеду куда-нибудь покупать, тут же со мной можно взять чела, который хоть что-то понимает, и посмотреть эту тачку
а так, у нас в области прулей дохуя, значит обслуживают их где-то, ремонтируют
короче я гляну просто ее на неделе, если есть смысл брать, то попробую сторговаться с ним
алсо есть еще такой вариант:
https://mirniy-arhang.drom.ru/nissan/skyline/49969624.html
пробил его по базе, 5 дтп(ыыыыыы), по отчету пред владелец его по страховке всего собрал, ремонта на 300к
стоит ли вообще покупать машины после дтп, и как эта модель вообще?
Нет, ниссаны не бери. Мало того, что гниют, так ещё и отжатые все по осаго. Не нужна тебе такая машина, брат 5 дтп ещё норм, вот ближе к 20 уже да, пиздец
По поводу подбора - выбираешь вариант, находишь за 2-3к в интернете подборщика, отправляешь смотреть. Если все ок - кидаешь 5к предоплаты продавцу и все, погнал за тачкой. Не еби голову в 2к23.
Я вот эту хуйню вообще без осмотра покупал - тупо продаван закинул ее на автовоз, деньги сбером ему отправил и все.
я подумал, цена этому крауну 300-350, больше он точно не стоит, а этот хуй столько не скинет, т к судя по автотеке, покупал он его за 595(пиздец), причем в январе этого года
думаю рил автоподборщикам бабла закинуть, за пятихату мб найдут что-нибудь живое, что из прулей за такое бабло взять можно?
В Ульяновске висит на Авито цельс с заниженными лошадями в ПТС. За +-500 отдаст. Гуд вариант и тебе недалеко.
> Твои механики все равно в Архангельске этого Крауна увидят в первый раз. Бессмысленно им показывать, будут смотреть на него как бараны на новые ворота.
Так говоришь, будто там какие-то невротебаться необычные технические решения, что нужен специалист именно по Краунам.
При наличии общих принципов, всегда есть ньюансы. Лучше если ты со своим ответом пойдешь к тому кто даст тебе правильный вопрос.
> цена этому крауну 300-350, больше он точно не стоит, а этот хуй столько не скинет
Держи карман шире, 450-500 ему реальная цена. За 300 ты не купишь нихуя вообще буквально
Бля, как поступить, отдали топовую резю пирелли в мой размер, пробег 1 сезон. До этого стояла на турбогольфе, человек уехал в ес на пмж. С другой стороны у меня уже есть новые околоспортивные ахуенные мягкие лауфенн с пробегом около 4000. Это венгерский бюджетный бренд, выпускается на заводе ханкук в венгрии. Не люблю ничего продавать на лохито, мб прикупить ковку турер с дрома и замутить себе второй комплект рези. У кого может есть опыт эксплуатации двух комплектов, стоит оно того?
Ебать дебил. Ты в курсе почему кузов называется НЕСУЩИЙ?
Это бытовое название, правильное - интегрированная рама. Пороги никакой нагрузки не несут.
Дебил, а что, по твоему выполняет функции рамы? Пол, крыша? А может ковролин? Лол, какой же ты еблан
Какие пороги? Это ковролин.
Да, уёбок, что отмечено красным на пике? Ахахахахп
Это штамповка, ебан
>а340
Оказывается у меня в сарае лежит что-то ценное. Обрадовал.
>штамповка
Дурак? Не знаешь как штамповка выглядит?
Бро, вы обсуждайте конкретную машину, а не абстрактные кузова хуй пойми чего - на условной шохе нет твоей интегрированной рамы и пороги выполняют несущую роль помимо внешки, на рамных машинах да, почти всегда чисто внешний вид делают, закрывая раму, хотя и не всегда ибо это тоже кусок металла и он создает жесткость кузова, интегрированная рама, т.е. лонжерон, тоже вполне может по порогу проходить+будет накладочка, а вы блядь сретесь, что вов сех машинах все одинаково, не надо так
> на рамных машинах да, почти всегда чисто внешний вид делают
Ну вот выше по треду обсуждали краун 130, а там вообще рама. Если же брать следющие кузова и маркообразные, где уже отказ от рамы, то там пикрилейтед лонжерон вдоль всего кузова. Так что адекватный анон прав насчёт декоративной функции порогов, а петушидзе хейтерское как обычно порвался и в очередной раз спалился на тазоебстве.
Да этот долбоеб просто что-то себе фантазирует в манямирке вместо изучения вопроса. Даже принес схему силовой части какого то СУВа, где и пороги тоже выделены красным цветом, лол.
Башка у тебя декоративную функцию носит, дебил ты тупорылый. Хотя на счёт декоративной функции порогов у краунов и Марков ты совершенно прав, не зря же они так лихо наматываются на столбы, лол. На нормальных машинах это силовой элемент, который становится все больше и крепче с ростом требований к безопасности автомобилей. Особенно современные краштесты с минимальным перекрытием прекрасно показывают, что по ударе весь вес машины приходится именно на порог. Но тебе, обоссаному дауну и с гнилыми порогами норм.
У тебя чего так бомбит имбецил? Говори о чем-то конкретном, а не абстрактных машинах всех времен и народов, а то обсуждается покупка ведра из мезозоя, а ты сейчас перейдешь на местное использование высокопрочных сталей и алюминия. В старой хуйне из 1980-90х вообще странно требования по безопасности приводить как и требование к не гнилым порогам на некро премиуме за 150, в крайнем случае купит дешманский полуавтомат и листовое железо - полезней для развития будет
С хуя ли ты решил, что меня бомбит, идиотина? Я тебе, дебилу, конкретно ещё раз говорю: пороги это важный силовой элемент кузова, а не дерокативная накладка, похуй в какой машине
Ок, у 469 УАЗа это важный силовой элемент? Бомбит у тебя так как переходишь на оскорбления с ничего. Я соглашусь с тем, что среди названых машин в пуле выбора пороги служат силовым элементом, но в таком возрасте и за такие деньги найти эти самые пороги будет очень сложно по крайней мере вкупе с более или менее живым состоянием всего остального, а значит ими можно пренебречь/заложить доп средства на кузовной ремонт
> Ок, у 469 УАЗа это важный силовой элемент?
К чему эти манёвры, лол?
> Бомбит у тебя так как переходишь на оскорбления с ничего.
Не проецируй. Я вижу пост с идиотским содержанием, а идиотские посты пишут только идиоты. А дальше два варианта: в лучшем случае до человека доходит, что он не прав и меняет свое мнение на верное; либо, если совсем тупой дебил, начинает нести всякую чушь. Тут уже стоит задача, чтобы мимокрокодил не принял идиотский пост за истину и не навредил себе в будущем всяким пиздежом.
> но в таком возрасте и за такие деньги найти эти самые пороги будет очень сложно
Тогда, может ну его на хуй, собственная безопасность важнее, не так ли?
> по крайней мере вкупе с более или менее живым состоянием всего остального
Загляни в это "живое" эндоскопом, много интересного узнаешь
И нах ты порвался в очередной раз, дебич?
Порватка, не проецируй
Всё, поставил на учёт, я первый владелец в России.
Какую же хуйню сейчас делают японцы...
Саддам Хусейн
Где и почем брал? Хочу такую же
В чем хуевость, это же малолитражка для экономии топлива и езды на 20км в день. 20 лет назад вместо нее был ниссан марч, тут даже прогрес произошел, ящитаю.
Вечь лолкек в том,что эти малитражки жрут так же как и 2-3 литровые дизели на 1.5-2 тонных машинах нормального размера
Мочевиной уже дозаправился, тракторист?
Она с гибридом жрет литра 4 в городе. Я уже не говорю про стоимость обслуживания твоего трехлитровго дизеля и стоимость самой машины, где этот дизель стоит, дегенерат блять
ты ебо-бо?
> Мочевиной уже дозаправился, тракторист?
Как будто что-то плохое, лол
> Она с гибридом жрет литра 4 в городе.
Кому ты пиздишь, мудак ебаный?
> Я уже не говорю про стоимость обслуживания твоего трехлитровго дизеля
Нет, ты уж лучше расскажи эту охуительную историю от пиздабола про 4 литра
Какой же дегенрат бля))
>пик
Ну т.е. больше чем у 20-летнего дизеля. ЧТД
Это трасса, даунидзе. Гейбрид берут для города, ему остановки нужны для подзарядки
> без кондиционера
> без климата
> пустой
> без печки
> тепло одет
> плавный разгон
> не больше 60 кмч
> расход от настроения
> для понимающих
Будни гибридодауна, лол. Гибридодаун, ответь мне, нахуй так жить, м?
Зачем ты продолжаешь здесь унижаться, даун?
Хули ты хочешь то, гейбриды обычно берут нищуки, которые хотят экономить на топливе, но денег на нормальный электромобиль очевидно нет.
Вот, кстати, никогда не понимал этой хуйни, что гейбрид берут для экономии. Они же блять стоят столько, что сгниют раньше, чем окупят себя в сравнении с негейбридной табуреткой такого же класса
мимо литровый бензин, расход по городу как у гейбрида, по трассе раза в полтора меньше
>мимо литровый бензин, расход по городу как у гейбрида
У меня на второй машине 1sz в городе жрет 5-6 без кондиционера, это больше чем у гибрида. Зимой может вообще 11 жрать. Ну и не забывай, что у самого дешёвого гибрида уже может стоять электромотор на 140нм
> Зачем ты продолжаешь здесь унижаться, даун?
> унижаться
В пруледауна не только руль не с той стороны, но и значение слов тоже извращённое. Унижаешься (в нормальном значении этого слова) тут ты и тебе подробные
Нищуки потому и нищуки, что не могут в адекватную логику с математикой. Берут в ипотеку х5 оверпрайснутое говно, чтоб потом ездить тошнить без в жару без климата и в холод без обогрева. Если есть необходимость экономии, то для этого существует АВТОВАЗ- рекордно низкая стоимость содержания из всех существующих автомобилей в принципе.
> электромотор на 140нм
Это уровень типичного 1.6. Такое себе в общем.
Да я не в плане как машина, что она из себя представляет не знаю, да и не очень хочется. А в плане внешнего вида. Вот смотришь на нее и грустно. Никаких положительных эмоций. А сколько раньше клевых вещей делали...
>20 лет назад вместо нее был ниссан марч
Кстати в прошлом году на марче к11 ездил. Клевая тачка, мне оч понравилась.
Да и сделать его можно, чтоб красиво выглядел
> то для этого существует АВТОВАЗ- рекордно низкая стоимость содержания из всех существующих автомобилей в принципе.
Бля съеби нахуй уже отсюда
> А в плане внешнего вида. Вот смотришь на нее и грустно. Никаких положительных эмоций. А сколько раньше клевых вещей делали...
Ну бля тут сыглы. Как влюбился тогда в начале 00х в те седаны-хардтопы когда они к нам ехали почти новые, так и не отпускает, ничего другого не хочется хотя деньги есть свободные.
Сколько вещей было охуенных бля, та же карина ед/эксив 202 кузов вроде совсем обычная машина в базе, но какой подход был тогда к дизайну, к соблюдению пропорций авто и приданию спортивного внешнего вида. А так много чего нравилось в свое время сильно западал на многие поули, но тогда заработка не было. Жаль не получилось со скайликом 32 купешным, в не гтр обвесе с обычным капотом он для меня всегда казался эталоном, но уже в 2013 нормлаьный экземпляр было найти нереально.
>Если есть необходимость экономии, то для этого существует АВТОВАЗ- рекордно низкая стоимость содержания из всех существующих автомобилей в принципе.
Не знаю как там насчет новых тазов. Но как не поговоришь с владельцами старых, то там постоянно что-то отъебывает из-за низкого качества запчастей и даже с учетом их низкой стоимости владение таким авто оказывается не таким уж и дешевым, каким оно кажется на первый взгляд
Вот я так в сомнительную аферу с крауном ввязался. Подумал если не сейчас, то потом, возможно, уже никогда. Пусть проебу бабки, пусть сгорит жопа, но хочеца
У меня 3A90 кушает по Владивостоку 5-6.5, в зависимости от стиля езды и пробок. Конечно, в некоторых случаях расход в небеса уходит. Зимой может и 7-8 выходить при пробке+печке. Похожее примерно, но в меньших количествах, и у гейбридов происходит, когда батарейка подсаживается и он начинает молотить, чтобы зарядить ее.
Все ровно как я и сказал - сгниет она раньше, чем окупится.
>у самого дешёвого гибрида уже может стоять электромотор на 140нм
Это дело хорошее, но все еще не стоит х1.5-2 переплаты разговор ведь за экономию идет. Особенно, в случае с тавоткой, у которой эти 140нм единственный плюс как автомобиля.
Да нормальное там качество запчастей. В первую очередь проблема постоянно отъебывающей машины именно в хозяине, а не в машине и это касается в принципе любой машины, а не ваза. Таз в хороших руках вполне надёжная повозка. Я в свое время на тазу совершал автовояжи и по россии в европу с плечом 5000км и ничего не отъебывало, таз был не новый и куплен с пробегом 200к+
> Вот я так в сомнительную аферу с крауном ввязался.
А вот у меня чисто спонтанно с марчком вышло, предложили купить по очень заманчивой цене с косяками по кузову ещё до ковида и роста цен на все. По быстрому оформили дкп и он у меня. А я вообще их в принципе не рассматривал, тем более на 1гфе и хотел передний привод. Насмотревшись на драйв вот этого чувака хотел такой же пятицилиндровый сейбер/инспаер в кузове UA, ну или Вигор
https://youtu.be/M6oMcewHTp8
Сейчас думаю бог миловал не купить этот сейбер, на него нихуя нет)). Даже несмотря на то что их в японии отдают за копейки распилы никто не возит и 5 цилиндров мало кто берется капиталить. Это было бы только потерянное время и нервы.
Ещё посматривал на 202 карину ед/эксив ибо с детства влюблен в эти кузова. Ниссаны сразу отбросил из-за гнили.
Ну и в итоге 250-300 тысяч уже за 3 года (сбился со счета если честно). Причем тачка так-то живучая как тварь, каких-то поломок не было. там большинство из этого ушло чисто на исправление работы колхозных жестянщиков. В остальном перекинул заднюю подвеску, свел до минимума масложор, махнул замки с блоком цз (теперь работает багажник с кнопки), элементы салона, выхлоп, пескоструй/покраска дисков и новые шины. Несколько литров мовиля с уайт-спиритом залито во все щели. А ну ещё какой-то криворукий пидар в свое время уронил ее с домкрата, порог замяло и порвало по сварным швам. Поэтому пришлось заменить оба порога на новые. Так бы не стал, гнили особой не было.
Сейчас бы конечно читая свою пейсанину сразу брал по верху рынка за 500-600 тысяч, похуй пускай даже искать бы пришлось полгода. И всем советую только так поступать.
О, родная деревня
Сравни стоимость дизеля и 92 бенза даун
Всех местных бомжей на некроте на своём енотике ебану 0-100 за 8 сек, будете у меня пыль глотать.
Догоню тебя на своем табурете без ограничителя скорости, пристроюсь спереди и пыль будешь нюхать уже ты
дизель по топливным картам с роснефти коммунальщики по 40 рублей литр сливают лол
если у тебя дизельная машина и ты заправляешься на заправках по 58+ - чот ты в этой жизни делаешь не так
> 20 лет назад вместо нее был ниссан марч
Не совсем. Марч и сейчас никуда не делся. Ноут, таки, чуть побольше.
Не суть как бы, малолитражки только лучше стали и по надёжности вроде тоже на уровне.
Другое дело большие прули всякие флагманские - тот же краун в самом последнем поколении в итоге стал большим привусом с дизайном от кии к5. Подумать только там развёрнутый 4цилиндровый турбомотор и передний или полный привод через гибрид, заднего уже нет. В салоне тоже все как в приусе. Быть может лучше стоило уйти крауну на покой как марку в 2017 и закончить историю. Хотя мне на нем все равно не ездить.
Щитовой поделать, краун теперь глобальная платформа, а не jdm. И ты забыл упомянуть, что краун теперь будет в четырех кузовах: купеобразное нечто с твоего пика, кроссовер, хэтч и лифтбэк.
Он итак всю жизнь продается в ЮВА и Китае, ещё есть версии с левым рулём для эмиратов. Платформа тоже уже давно глобальная со времён gs. Просто раз это флагман, то надо было как-то им сохранить преемственность классической компоновки с продольным мотором и квадратичного старомодного дизайна. Тачка объективно потеряла всю свою индивидуальность, стала одним из китайско-корейских обмылков. Особенно это видно по жопе. Я не знаю чё у тойоты там с маркетологами пиздец какой-то походу, одно провальное решение за другим
Так-то лифтбэк получше выглядит, хоть и называется почему-то Crown Sedan.
Ну да, чуть получше выглядит. Причем напоминает хонду аскот иннова
У тебя там, помнится, ограничитель 145 км/ч, так что не выпендривайся.
Алсо, сколько он может ехать в режиме "тапку в пол"? Дохлый ДВС наверняка не вырабатывает столько липиздричества, чтоб в фуллтайме наваливать.
Да вот на этом пике тоже что-то такое от Хонды. Как будто 10-й Чивич пчелы покусали.
А жопа китайская.
>Алсо, сколько он может ехать в режиме "тапку в пол"?
Пока бенз есть, отсечка по спидометру на 155км
> Пока бенз есть
Пиздишь. Там ДВС слабее, чем электромотор. Соответственно, полностью всю свою мощу электромотор может выдавать только пока есть заряд в батарее, а дальше ему липиздричества не хватит. Понятное дело, что ИРЛ на этой машине долго не наваливают, она не для того хотя я как-то на Фите, который тоже не для того, как-то хуярил по платнику 180 пока бензак не кончился а кончился он быстро, лол и в салоне гул стоял пиздец, но назвался груздем - получай пендель под сраку.
> отсечка по спидометру на 155км
А у Соляриса 220 на спидометре написано, и чо теперь?
Разобраться хочу: а те, кто тут срёт на гейбриды, и те, кто в электротреде рассказывает про восемь часов зарядки и НЕ ПОЕХАТЬ НА ДОЛЬНЯГ — это одни и те же люди или разные?
> и те, кто в электротреде рассказывает про восемь часов зарядки и НЕ ПОЕХАТЬ НА ДОЛЬНЯГ
Это я
> а те, кто тут срёт на гейбриды
А вот с гибридами другая ситуация. Я не сру на все гибриды, я только до отдельных моментов на отдельных моделях доебываюсь. У гибридов же куча разных реализаций и у каждой свои нюансы.
Например, до гибридного Фита доебываются даже не из-за гибридности, а из-за ебучего неудачного робота, который у кого-то нормально работает, а у кого-то через жопу. Но у нового гибридного Фита другая схема, которая на бумаге неплохая, а по факту по Россеюшке их пока слишком мало, чтоб выводы делать.
К Ноуту e-power в плане ездунства реальных претензий особо нет, просто надо было накинуть ноутоёбу, чтоб не выпендривался.
До Приуса, по моему, вообще никто всерьез не доебывается.
У меня родственник купил Каен гибридный, который от розетки заряжается, так это вообще считай такой электромобиль, которым можно нормально пользоваться. Он по городу почти всё время катается на электротяге, а по трассе или если не успел подзарядиться, спокойно переключается на ДВС
>А у Соляриса 220 на спидометре написано, и чо теперь?
Ты тупой? Я говорю по спидометру отсечка 155км, быстрее не едет, а не шкала спидометра до скольки.
> Ниссаны сразу отбросил из-за гнили.
Точно такая же история с ниссанами. У нас в регионе одни ниссаны и все гнилые
Не знаю, видел кучу историй покупают новую запчасть, ставят и нихуя не работает. В итоге покупают одно и тоже раза по 2, а то и 3. Но опять же это уже про старые тазы, жиги, восьмерки, девятки. Что там у более свежих вроде приоры или весты - хз
Краун который мы заслужили...
Официально заявляю что японцы больше не делают вещи. Тред можно закрывать
В моей ждм гонке васян перекинул руль налево, можно к вам?
> Официально заявляю что японцы больше не делают вещи
Примерно с тех пор как отказались от чугунков и турбо версий для каждой второй машины, велюра, отдельных поворотников в бампер и узких фар, седан-хардтопов с низкой крышей, подвесок на двойных поперечных рычагах в круг даже на самых дешёвых машинах. Короче лет 20 как. Хотя японские машины 90х тоже сильно отсасывали у японских же машин второй половины 80х по оснащению, так что медленная деградация японопрома прослеживается уже очень давно.
Наверное 88-90 год был самым пиком для них, как раз тогда сделали джизет и рб26, хонду нсх, прорывной подключаемый компьютером полный привод на 32 гтр, тойота пошла захватывать Америку сразу в f сегменте
> Тред можно закрывать
Тред про гнилухи один хуй, вряд-ли тут найдётся владелец даже 10 летнего крауна
>чугунков
Которые 2л 4 цилиндра весят тяжелее чем текущий тойотовский 3,5 в6
>седан-хардтопов с низкой
вероятностью выжить в дтп
> Которые 2л 4 цилиндра весят тяжелее чем текущий тойотовский 3,5 в6
Если уж пошла речь за вес то тот-же ls1 5.7 весит ещё меньше тойотовских 3.5 за счет компактного блока и простейшего механизма грм. Тойотовские в6 это вообще одни из худших япономоторов за последние лет 30, ничего они не добились сделав свою серию gr. Ни снижения расхода, ни каких-то выдающихся характеристик. Неудивительно, что их даже не стали ставить в супру, тойота разучилась делать двигатели кроме 3 и 4 цилиндровых, а также всяких джипперских моторов, рассчитанных на таскание прицепа.
> тойота разучилась делать двигатели кроме 3 и 4 цилиндровых
1kr-fe, жрущий масло после 100к и дохнущий на 150-200к ехидно посмеивается.
Про 4горшковые согласен, еще ничего.
Алсо, тавотные гейбриды все еще ебейшая годнота в своей сфере
> 1kr-fe, жрущий масло после 100к и дохнущий на 150-200к ехидно посмеивается.
У 3х цилиндровых всегда так и было
Ну так экономика начала сдуваться, и на выебоны у покупателей не осталось бабла.
>лассической компоновки с продольным мотором
Это у них осталось, лел. Краун седан будет с классической компоновкой.
>
Потому что это не лифтбек, лол.
>Это бытовое название, правильное - интегрированная рама
Лол нет, это разные типы кузова.
Подумав, что не скоро увижу мастера еще раз, к тому же желая понравиться
> 1kr-fe, жрущий масло после 100к
Я вообще не встречал не жруших масло японских моторов. Ни одного, который бы смог проехать от замены до замены не доливая
У меня на малолитрашке 1sz 7000км от замены до замены сожрало ровно 0. Мотору 20 лет, пробег за 300, тарахтит как дизель и трясётся, но при этом масло не уходит от слова совсем. Надо клапана регулировать.
На второй машине 1g-fe пробег хуй знает какой ибо мотор был менян, но по ощущениям 270+. Поменяны колпачки, лобовой сальник, прокладка клапанной крышки. Удалось снизить расход до 200 грамм на тысячу. Дыма с трубы вообще нет даже если долбить в отсечку, тобишь масло не горит в цилиндрах, а это главное. Вероятно мотор просто ссыт, хотя в гараже не замечено масляных пятен на линолеуме. Менять коренной сальник и прокладку ГБЦ тупо лень, слишком много возни выходит. Проще дешевле долить. Тут ещё причина может быть в том, что мотор в отличие от 1sz конструктивно старый. Всё, что ниже ГБЦ там прямиком с 1g-eu, а это 1979 год. В те годы доливка считалась абсолютно нормальным явлением, все ездили на минеральном масле и многие производители даже в мануале указывали допустимый расход масла до 1л на 1000км. Говорят, вопрос ещё решается заливкой полусинтетики бардаль 10w40, ибо не любит первый гоночный современное синтетическое масло. Короче это незначительная хуйня.
Ну и отца японец не расходует масло, но там пробег значительно меньше моих.
Я же говорю- не встречал, а вот охуительных историй слышал дохуя
Ну мир не крутится вокруг тебя.
Для меня вообще дикость что мотор может жрать масло.
2elu 35 лет от роду не жрал. 3sgte не жрет, 4g63t не жрет. 1nz не жрал (но там, правда, пробегу было 100к). KFve на кее тоже не жрет. 1uz жрал на дальняк, но там течь была. Сейчас ещё не замерял. Vh41 после 5к пробега на масле тоже активно начал есть. Но там пробег вообще не ясен, много лет спидометр не работает.
Короче, если авто жив, то я даже капот не открываю для проверки. Меняю по регламенту (5к) и все.
Прулебоги, подскажите как на японские ауки попасть. Везде просят быть японцем и взнос членский. Не наебут посреды с ценой на тачку? Есть один посред типа всего за 25к премии пригонит тачку, полюбому пиздеж. Покупал кто без посредов тачилу?
Ну шиза не шиза, а за года уже набралось какое-то количество нигрочемпов и абсолютно все из них неюзабельный кал
>взнос членский. Не наебут посреды с ценой на тачку? Есть один посред типа всего за 25к премии пригонит тачку, полюбому пиздеж.
разве что частник какой-нибудь, без каких гарантий риски все на тебе, да и по такой комиссии на данный момент, маловероятно. Пока сам не разберёшься как складывается цена и что из себя представляет покупка поэтапно, лучше туда не лезть. Ради интересно спроси через какую яп сторону он работает, он просто может немного к их тарифам прибавлять вот и получается скрытые комиссии
>Ни одного, который бы смог проехать от замены до замены не доливая
Езжу на 2nr-fke, ничего не ест, лью 0w20, но у меня и пробег 100к пока.
Загляни в клубешники. У нас в сиентоклубе брал один дружок машину сам (но он объебался и случайно купил ДВЕ машины, лол).
Ну и кому я должен верить?
Да кому хочешь. Из моей выборки в один 2nr 100% без маспожора, лол.
>Собственно, где он?
Он утонул. Столетние Марки по 20 раз обмотанные об столб, сваренные из "распилов" и пр.треш нах не нужен. Уж лучше Ладу, чем это... Прули были хороши, когда их можно было брать с японских аукционов и привозить за мешок риса. Я бы и сейчас взял праворукий Crown с 2010-2015 г.в. с пробегом по Японии 30-40 тыс. км за 500-600к, но... его продают за 1,5-2 мульта. Это цена нового Хавала
>за 1,5-2 мульта. Это цена нового Хавала
Это цена новой весты.
Да хоть бы и Весту! На ней 3 года откатаешь по гарантии и отдашь за сколько взял если не дороже. Хавалы Джулион есть по 2
Меня бы факт того что я взял новое корыто не особо радовал ибо даже новье найдеться чему отебать. А вот то, что я буду ездить на вазоговне или того хуже китаекале, жопу бы подпаливал перманентно. впрочем тем кому нужен просто поджоп без статуса и стиля сойдет
Это ты весту и джулион в один ряд с крауном поставил?
Цена нового Хавала 2 - 2.5. За 1.5 кушайте Весточку.
Я в своих кубаноидских краях приличное количество свежих прулей вижу. Только в нынешних реалиях это не бохатые баржи, а что-то из списка:
1) Бусики для перевозки отдыхаек
2) Полторашки на базе Фита: Фит, Фрид, Шаттл, Везель
3) Аква, иногда Приус
Одно время Лифов подвезли, но я так понимаю, что эта лавочка работала только пока были нулевые пошлины на электромобили
Раз есть технический бюллетень тойоты по жору масла этого мотора, то значит что ты просто выдаешь желаемое за действительное, как типичный прулешизик
> Я в своих кубаноидских краях приличное количество свежих прулей вижу.
Тебе кажется. Их всего примерно 7% от всего количества автомобилей в рашке и основная их часть на востоке. Тут выше один пиздабол визжал, что их там половина, но на то он и пиздабол, их там процентов 20 от силы. Всё элементарно гуглится с госресурсов
>этого мотора
Не трясись, даже на той странице, откуда ты фотки надёргал, написано, что по 2NR-FKE ничего нет пока. УМВР, а вот эти вот выяснения с пикселями, как у меня машина работает — я в таком не участвую, скучновато это.
> Всё элементарно гуглится с госресурсов
Покажи где смотреть?
У меня м16а на Лиане начал жрать, но тут скорее всего я его угандошил.
Попробуй газани до 5000-6000 и отпусти газ. Если при нажатой педали дыма нет, но после того как отпустишь газ выйдет чуть дыма значит 100% это маслоотражательные колпачки и вопрос решается менее чем за 10к
Да я ее уже продал, так-то. Теперь на Ниссане езжу, просто отвечаю на посто.
А это ты владелец енота?
> статуса и стиля
> пруль
Ебало имаджинировали?
Что-то я не уверен, что в необъятной ещё остались какие-нибудь Усть-Катаржански где бы пруль был показателем статуса.
Не, я на лрульном Икстрейле езжу.
Сахалин, Камчатка, Чукотка, Хабаровский край, Магаданская область легкового левого руля в принципе не существует кроме уазиков. В приморье есть бэхи, мерседес и рейнжроверы с каенами
Мне не кажется. Тут же куча понаехов с ДВ, они привносят свои славные традиции прулеебства. Алсо, чем ближе к побережью, тем больше прульных бусиков, потому что за свои деньги для своих задач они аналоговнетные.
> Не трясись, даже на той странице, откуда ты фотки надёргал, написано, что по 2NR-FKE
Лол, да мне-то похуй вообще, я же не пиздабол и не отрицаю очевидное. А очевидное то, что это проблема любого NR.
> Покажи где смотреть?
Мальчик, ты не умеешь пользоваться поисковиком, но лезешь со своим мнением куда не следует?
> У меня м16а на Лиане начал жрать, но тут скорее всего я его угандошил.
Не нужно ожидать чуда от городских машинок, в сытой Японии всем похуй на ресурс, тыщ до 100 пробежала и они идут за новой, а старую отправляют на пароходе к русскому Ваньке, а Ванька пищит от радости, думает, что удачу за хвост поймал
>Тред про гнилухи один хуй, вряд-ли тут найдётся владелец даже 10 летнего крауна
Оно и понятно, я бы даже не посмотрел на более менее свежий краун. В целом я потому и взял 8 поколение, потому что следующие уже не нравятся.
Позапрошлое поколение было в целом ок, правда оно из ниши крауна переехало куда-то в марк или лексус в плане дизайна. А так 171 атлет топчик имхо, последний традиционный краун.
Какая жалкая попытка в w140, лол
>ыы папытка в 140 ыыы скапиравали фары у мирсадеса
Ты специально добавляешь "лол" к каждому посту, чтобы подчеркнуть свой статус главного клована треда?
Нет, это чтобы у главного кловуна треда пердак сильнее пригорал. И все же, главный кловун треда, расскажи охуительную историю, почему тавотка так потешно пыталась копировать дизайн Мерседеса?
> расскажи охуительную историю, почему тавотка так потешно пыталась копировать дизайн Мерседеса?
Но зачем мне рассказывать историю взятую из глубин твоей и шизоидной башки?
В моей нормальной голове это история о том, что любой нормальный и успешный японец покупал себе Мерседес, от чего у тавотадаунов сильно припекало жопу, поэтому они как всегда, по своей азиатской натуре, сделали свою потешную копию настоящей машины, но нормальные люди на то и нормальные, поэтому это говно так и осталось локальной японской хуетой. Причем на столько хуевой хуетой, что нигде, кроме Японии она не продавалась
Ебать шиза потекла...
> Пук-среньк
Ну что ещё ожидать от дауна, зацикленного на японоговне
Не знаю. Мне после 8 поколения 1 рейсталинга уже не нравятся крауны. Хотя если выбирать из зол, то s170 наверное самый приятный.
Квадратные ретро прули навечно в моем сердечке, жалко их уже сейчас, либо нет, либо очень дорого и сомнительно
Это тойота кринж, а не краун
Тавотка попыталась в фастбек, но как всегда обосралась.
>Квадратные ретро прули навечно в моем сердечке
Мне больше по душе момент перехода с квадратности 80х на скругление 90х
>о своей азиатской натуре, сделали свою потешную копию настоящей машины
Все, что нужно знать о познаниях этого дегенерата
https://www.youtube.com/watch?v=2nR3y2t0Fb4
Все, что нужно знать о познаниях этого дегенерата
https://www.youtube.com/watch?v=2nR3y2t0Fb4
> скругление 90х
Юблюдский биодизайн
> квадратности 80х
Ёбаные кирпичи
Даже не знаю что уёбищнее, моча с говном или говно с мочой
>Ррррряяяяя платикавая заглушка, импираторскае качиство уууиииии!!
Пруледаун, Мерседес S класса- это транспорт первых лиц государств уже много десятков лет, Мерседес выбирают богатейшие и по-настоящему успешные люди планеты.
Когда стал популярен Ютуб, всякие дауны ради хайпа начали скупать некропремиум и высказывать о них своё "важное" мнение, но даунами они быть не перестали, в этом видео пруледауны хайпят Мерседесе, потому что пруледаунским хомячкам очень нравится, когда их горящие пердаки ласкают елдаками изо льда. Анестезия ёпта. По факту же тавотка(и Лексус) это фабрика по производству корыт для таксомоторных парков, а не для комфорта
> мерсобес выбирают ленивые и богатые буратины которым важен комфорт сзади
> лехсус выбирают увереные в себе мужчины, которые сами любят покрутить баранку
Пофиксел твой высер.
Нах ты порвался в очередной раз? Твой Мерседес с пиздингом идей и технологий десятилетней давности у японцев обоссали с фактаими на видео. Никого не ебет на чем там ездят первые лица государства, у некоторых для этих целей вообще был отсталый карбюраторный фантом в то время.
Какой посоветуете пруль до 1кк. Обязательное условие чтобы на автомате.
> Какой посоветуете пруль до 1кк
Смотря для чего. Если тебе просто ездить бери как все самые популярные в народе модели, там хонду фрид/спайк или приус, филдер. До 1кк спокойно уложишься если не смотреть новее 2017
> Обязательное условие чтобы на автомате
Прулей на мкпп практически не существует, тем более новых
Нет бро. Это максимально дедовские варианты. Может что нибудь молодежней ?
> Может что нибудь молодежней ?
На ум только CR-Z приходит, остальное дороже.
Алсо не бери машины моложе 3 лет с пробегами 15-20к, это с 99% вероятностью сделанное русичами битьё. Лучше смотри машины с пробегом от 70к и 5+ лет, это уже 100% выплаченные кредиты. 70 пробег по Японии, где нет песка/грязи/реагентов и дороги моют это как 20 тысяч по рф, может даже меньше ибо лично видел как машины пробегом 200+ и 25+ лет приезжают с девственным черным днищем. Обязательно читай аукционник
>Мерседес S класса- это транспорт первых лиц государств
你好｡
> то максимально дедовские варианты.
> Может что нибудь молодежней ?
Все, что по молодежной и до 1кк отсекается максимальным возрастом для ввоза - 12 лет. Про всякие сильвии, прелюды и прочее можешь просто забыть.
Да я про б/у. С няпонии я понимаю что за такие деньги при нынешнем курсе ничего не пригонишь
Я про б/у изначально имел ввиду. Уже в России
Так это на публике. На чем ты думаешь они едут шлюх ебать?
Если честно так хочется калдину gt-t я прям немогу. Почему так несправедлива ко мне жизнь
>На чем ты думаешь они едут шлюх ебать?
> Почему так несправедлива ко мне жизнь
Ну а хули, жизнь в РФ это страдание и вообще действия властей логике слабо поддаются.
Они проебали то что умели - относительно неплохой по меркам 90х гражданский авиапром в пользу б/у боингов и эирбасов (стратегическая отрасль), зато изначально максимально уебищному и неконкурентоспособному АвтоВАЗу обречённому повторить судьбу москвича с продажей завода тем, кто умеет делать хоть какие-то машины сделали нихуевое лобби. Тем самым повысили цены на все машины вдвое или даже больше, неважно с каким рулём и в каком состоянии с каким пробегом ввозимые в страну.
Лично в моем понимании надо разрешить ввозить вообще все, что не было бито у себя на родине, а не наоборот как сейчас когда везут куски машин. Вне зависимости от года и экологических норм Евросоюза (лоол). Пошлина должна составлять % стоимости от продажи машины, ну хуй с ним добавить ещё всякие утильсборы и глонассы. Так бы и больше ввозилось, и таможня пошлин бы собирала куда больше. Если чужое государство нам отправляет свои машины за копейки, грех отказываться. Ну что ж, поживем увидим что будет, сейчас время веселое
>так хочется калдину gt-t
>Почему так несправедлива ко мне жизнь
Кто бы говорил.
-анон.
> Нах ты порвался в очередной раз?
В очередной раз пруледебил выдаёт желаемое за действительное
> Твой Мерседес с пиздингом идей и технологий десятилетней давности у японцев обоссали с фактаими на видео.
И снова пруледаун жидко серит себе в портки, выдавая желаемое за действительное
> Никого не ебет на чем там ездят первые лица государства, у некоторых для этих целей вообще был отсталый карбюраторный фантом в то время
Ты дрищещь так много, что твоя дрисня уже находится выше твоих губ
Да, есть несколько нитакусиков с манией величия, даже пыня пересел на аунус.
Чурбан ебаный, заебал форсить своё мерсоговно. Представители твоей нации прули наравне с мерсами очень даже уважают, кста, только ты один в нитакусика играешь.
И не пытайся примазаться к т.н. "белым людям": через Мерседес ты не стал белее - ты стал лишь чуркой на гнилом поксипольном мерсе.
мимокрок на W126.
Что тут у нас, в очередной раз опущенное даунидзе треда не выдало ни один (!) аргумент в пользу своих пустых заявлений по японцам, зато как обычно решило перейти в оскорбления и переходы на личности. Почему я не удивлен? В следующем посте как обычно не забудь дописать, что это я порвался и занимаюсь перефорсом
Переат
> И не пытайся примазаться к т.н. "белым людям": через Мерседес ты не стал белее - ты стал лишь чуркой на гнилом поксипольном мерсе.
> мимокрок на W126.
Неплохая такая рекурсия
> пустых заявлений
Пруледаун, неужели ты на столько дебил, что решил, будто мои заявления пусты? Хотя да, ты именно так и делаешь: пиздишь хуйню, которую тебе напиздели, а ты, будучи тупеньким лошком, свято поверил в неё
Рассказывайте, как с нынешними ценами на всю хуйню вам удаётся содержать свои любимые императорские некрухи. Ну или чо хотите.