>из 17000 машин,стоящих на учёте в Липецкой области на забастовку выехало 100 машин.
КРЕАКЛЫ СОСНУЛИ
КРЕАКЛЫ СОСНУЛИ
скоро жратва в доме закончится, жена даст колотушкой по рылу и быдло возьмется за работу.
Но ведь в США...
Тут можно черпать вдохновение http://ati.su/Forum/ShowForum.aspx?forumid=1014&topicid=91b2608d-1e82-e511-8fc8-002590e45781
Ну это очевидно, для государства заебца. Ещё и налоги просто платить.
А то что будут ценовые сговоры и конкуренция по пизде, на это похуй же.
Олсо, бля, какие зарплаты то у дальнобоев?
А то чёт что ты назвал совсем пиздец.
Хотя может я охуевший москвич просто.
Железные дороги норм, не вина Стефенсона, что ими в рашке управляет шубохранилище.
И да, это просто пиздец как наивно — надеяться, что когда каких-то перевозчиков силой выдавят на ЖД, то шубохранилище начнёт совершенствоваться и повышать эффективность. Это всё равно, что надеяться, будто Игорёк Ротенберг начнёт на изъятые бабки строить дороги.
Освятил.
Доброго времени суток всем. Как известно многим, вчера, 11 ноября 2015 года состоялась предупредительная забастовка водителей-дальнобойщиков по все России. Акция носила мирный характер, водители стояли вдоль обочин, либо двигались с минимальной скоростью. Трассы не перекрывались и никаких затруднений в движении дальнобойщики старались не создавать. Весь день вчера на «Эхе», а также по телеканалам и радиостанциям передавали новости об этом мероприятии. На «Эхо» звонили дальнобойщики (по крайней мере так они представлялись) и говорили полную чушь об этой акции. Также смешно выглядели разъяснения лидера профсоюза Александра Котова. Не было поставлено ни одного вопроса по существу.
Итак, почему бастуют дальнобойщики. Протестуют водители против нововыдуманного побора в размере 1,53 руб/км с 15.11.2015г. по 29.02.2016г., и 3,06 с 1.03.2016г. по 31.12.2018г. Казалось бы сумма незначительна и что может поменяться. Вот на эти вопросы я, как вижу, постараюсь ответить.
ВОПРОС 1: Кто будет платить данный сбор?
ОТВЕТ: Все разговоры о том, что, в конечном счёте платить будут все покупатели, полнейшая чушь. Вспомните хотя бы как нам говорили, что акциз на топливо существенно повлияет на стоимость грузоперевозок. Акциз ввели, а ставки упали. В 2007 г. фура из Питера в Москву стоила 21000 рублей наличными. Стоимость солярки была около 12 р/л. Сегодня стоимость солярки почти 35 р/л, а ставка 24000. Так что, уважаемые перевозчики, в лучшем случае, что бы Вы ни говорили, Вам удастся уговорить диспетчера разделить новый платёж пополам. Вчера и сегодня разговаривал с прямыми грузовладельцами. Никто из них не собирается повышать провозную плату с 15 ноября. Да и договора заключены по 31 декабря. Так что платить опять придётся только нам, перевозчикам.
ВОПРОС 2: За что мы будем платить?
ОТВЕТ: НИ ЗА ЧТО!!! Просто так. Только потому, что некоторые «слишком умные» решили собрать деньги «за воздух». На ремонт дорог уже ввели акциз на топливо. Да, кстати, когда его вводили обещали отменить транспортный налог. Теперь платим и налог и акциз, а дорог как не было, так и нет. Дороги более-менее в удовлетворительном состоянии на европейской части России. За Уралом— полнейший разгром. Да и в европейской части в хорошем состоянии только дороги, ведущие в Москву.
ВОПРОС 3: Кому мы будем платить?
ОТВЕТ: Частной коммерческой конторе, придумавшей систему «Платон», в частности сыну друга В.В.Путина, Аркадия Ротенберга. Причём, за свою работу данная компания хочет вполне «некислую» сумму, а именно 10 миллиардов рублей в год. Если это государственный сбор, то почему не платить напрямую государству?
ВОПРОС 4: Как рассчитали цену проезда?
ОТВЕТ: За исходную среднюю величину приняли 8500 км пройденного пути фурой в год. Умножили расстояние на количество зарегистрированных машин. Потом расходы на содержание дорог поделили на полученный результат. Получили примерно 3,5 р/км. С учётом инфляции цена подорожала до 3,73. А потом Д.А.Медведев сделал жест доброй воли, а точнее кинул подачку, и срезал цену на льготный период до 1,5 рублей. Так вот, в среднем фура проезжает 100 000 км в год, а величина в 8,5 тыс. бывает проходят за две недели. То есть можно догадаться, что сборы с фур будут не 50 миллиардов рублей в год, а, по оценкам экспертов, 1,5-2 триллиона рублей. 50 миллиадов— в казну, а куда остальные??? По оценкам экспертов стоимость проезда, если и нужна, не должна превышать 0,64 р/км. Кстати, акциз в цене топлива составляет около 8 р/л. Средний расход фуры 35л на 100 км. То есть мы уже платим порядка 3 рублей за км. И где эти деньги? В Донбассе, а теперь и в Сирии???
ВОПРОС 5: Где бесплатная альтернатива?
ОТВЕТ: Согласно Федеральному закону о дорогах, для любой платной дороги должна быть бесплатная альтернативная дорога. Покажите мне хоть одну такую дорогу из Москвы в Санкт-Петербург, из Омска в Новосибирск, из Екатеринбурга в Пермь и т.д. А там, где есть бесплатные региональные дороги, они в таком состоянии, что ехать по ним можно только на танке.
ВОПРОС 6: Как платить?
ОТВЕТ: В офисе «Платона» либо через интернет. По идее, в каждой машине должно стоять бортовое устройство, связанное с «Глонассом» и передающее информацию о пройденном пути. Плата вносится авнсом на счёт и списывается каждый день согласно пройденному пути. На деле: бортовых устройств в офисах НЕТ! Запись на выдачу вчера была на 23 декабря. А система должна начать работать с 15 ноября. Второй вариант, который не подходит большинству перевозчиков— это покупка маршрутной карты, согласно которой «Платон» прописывает тебе маршрут. Ни вправо ни влево, за это штраф, порой превышающий стоимость машины. Например, моя машина поехала из Питера на Москву. Обратный груз я могу взять только из Москвы и только в Питер. Откуда я заранее могу знать, куда мне предложат груз?
ВОПРОС 7: Где дифференцация платежей?
ОТВЕТ: Под данную систему попадают все автомобили, чей полный максимальный вес превышает 12 тонн. То есть от пятитонника до «паровоза». Пятитонник везёт 30 кубов груза, а «паровоз» -120, а платить должны поровну? Так я думаю, что вреда от пятитонника не намного больше чем от шипованной легковушки.
ВОПРОС 8 (на сегодня последний): Почему мы должны платить?
ОТВЕТ: Потому что!!! Другого объяснения я придумать не могу. Министры и чиновники объясняют это тем, что машины свыше 12 тонн наносят более ощутимый ущерб дорогам. Полнейший бред!!! Любой физик, а также человек, разбирающийся в данной науке, может по формулам просчитать какое давление на дороги оказывает 40-тонная фура и 2-тонная легковушка. Уверяю Вас, что давление на квадратный сантиметр дороги ненамного отличаются, а кто не верит-проверьте. На Невском проспекте фуры не ездят, но колея постоянная. То же самое на 4-5 ряду МКАД, а грузовики в них не имеют права ездить. Да и колея, в местах где она есть, почему-то по ширине легкового автомобиля. Так что дальнобойщики протестуют не зря. Это прямое залезание в их карман. Дальше профсоюз обещает не выходить на работу, а потом и перекрывать федеральные трассы. И, поверьте, люди к этому морально уже готовы. Дальнобойщики это пробный камень, потом обложат данью всех.
Удачи всем.
P.S. Долго вспоминал на что, до боли знакомое, похож этот побор. И вспомнил. Это же обычный рэкет из 90-х, только теперь под государственной личиной.
http://echo.msk.ru/blog/tverdyznak/1657322-echo/
Доброго времени суток всем. Как известно многим, вчера, 11 ноября 2015 года состоялась предупредительная забастовка водителей-дальнобойщиков по все России. Акция носила мирный характер, водители стояли вдоль обочин, либо двигались с минимальной скоростью. Трассы не перекрывались и никаких затруднений в движении дальнобойщики старались не создавать. Весь день вчера на «Эхе», а также по телеканалам и радиостанциям передавали новости об этом мероприятии. На «Эхо» звонили дальнобойщики (по крайней мере так они представлялись) и говорили полную чушь об этой акции. Также смешно выглядели разъяснения лидера профсоюза Александра Котова. Не было поставлено ни одного вопроса по существу.
Итак, почему бастуют дальнобойщики. Протестуют водители против нововыдуманного побора в размере 1,53 руб/км с 15.11.2015г. по 29.02.2016г., и 3,06 с 1.03.2016г. по 31.12.2018г. Казалось бы сумма незначительна и что может поменяться. Вот на эти вопросы я, как вижу, постараюсь ответить.
ВОПРОС 1: Кто будет платить данный сбор?
ОТВЕТ: Все разговоры о том, что, в конечном счёте платить будут все покупатели, полнейшая чушь. Вспомните хотя бы как нам говорили, что акциз на топливо существенно повлияет на стоимость грузоперевозок. Акциз ввели, а ставки упали. В 2007 г. фура из Питера в Москву стоила 21000 рублей наличными. Стоимость солярки была около 12 р/л. Сегодня стоимость солярки почти 35 р/л, а ставка 24000. Так что, уважаемые перевозчики, в лучшем случае, что бы Вы ни говорили, Вам удастся уговорить диспетчера разделить новый платёж пополам. Вчера и сегодня разговаривал с прямыми грузовладельцами. Никто из них не собирается повышать провозную плату с 15 ноября. Да и договора заключены по 31 декабря. Так что платить опять придётся только нам, перевозчикам.
ВОПРОС 2: За что мы будем платить?
ОТВЕТ: НИ ЗА ЧТО!!! Просто так. Только потому, что некоторые «слишком умные» решили собрать деньги «за воздух». На ремонт дорог уже ввели акциз на топливо. Да, кстати, когда его вводили обещали отменить транспортный налог. Теперь платим и налог и акциз, а дорог как не было, так и нет. Дороги более-менее в удовлетворительном состоянии на европейской части России. За Уралом— полнейший разгром. Да и в европейской части в хорошем состоянии только дороги, ведущие в Москву.
ВОПРОС 3: Кому мы будем платить?
ОТВЕТ: Частной коммерческой конторе, придумавшей систему «Платон», в частности сыну друга В.В.Путина, Аркадия Ротенберга. Причём, за свою работу данная компания хочет вполне «некислую» сумму, а именно 10 миллиардов рублей в год. Если это государственный сбор, то почему не платить напрямую государству?
ВОПРОС 4: Как рассчитали цену проезда?
ОТВЕТ: За исходную среднюю величину приняли 8500 км пройденного пути фурой в год. Умножили расстояние на количество зарегистрированных машин. Потом расходы на содержание дорог поделили на полученный результат. Получили примерно 3,5 р/км. С учётом инфляции цена подорожала до 3,73. А потом Д.А.Медведев сделал жест доброй воли, а точнее кинул подачку, и срезал цену на льготный период до 1,5 рублей. Так вот, в среднем фура проезжает 100 000 км в год, а величина в 8,5 тыс. бывает проходят за две недели. То есть можно догадаться, что сборы с фур будут не 50 миллиардов рублей в год, а, по оценкам экспертов, 1,5-2 триллиона рублей. 50 миллиадов— в казну, а куда остальные??? По оценкам экспертов стоимость проезда, если и нужна, не должна превышать 0,64 р/км. Кстати, акциз в цене топлива составляет около 8 р/л. Средний расход фуры 35л на 100 км. То есть мы уже платим порядка 3 рублей за км. И где эти деньги? В Донбассе, а теперь и в Сирии???
ВОПРОС 5: Где бесплатная альтернатива?
ОТВЕТ: Согласно Федеральному закону о дорогах, для любой платной дороги должна быть бесплатная альтернативная дорога. Покажите мне хоть одну такую дорогу из Москвы в Санкт-Петербург, из Омска в Новосибирск, из Екатеринбурга в Пермь и т.д. А там, где есть бесплатные региональные дороги, они в таком состоянии, что ехать по ним можно только на танке.
ВОПРОС 6: Как платить?
ОТВЕТ: В офисе «Платона» либо через интернет. По идее, в каждой машине должно стоять бортовое устройство, связанное с «Глонассом» и передающее информацию о пройденном пути. Плата вносится авнсом на счёт и списывается каждый день согласно пройденному пути. На деле: бортовых устройств в офисах НЕТ! Запись на выдачу вчера была на 23 декабря. А система должна начать работать с 15 ноября. Второй вариант, который не подходит большинству перевозчиков— это покупка маршрутной карты, согласно которой «Платон» прописывает тебе маршрут. Ни вправо ни влево, за это штраф, порой превышающий стоимость машины. Например, моя машина поехала из Питера на Москву. Обратный груз я могу взять только из Москвы и только в Питер. Откуда я заранее могу знать, куда мне предложат груз?
ВОПРОС 7: Где дифференцация платежей?
ОТВЕТ: Под данную систему попадают все автомобили, чей полный максимальный вес превышает 12 тонн. То есть от пятитонника до «паровоза». Пятитонник везёт 30 кубов груза, а «паровоз» -120, а платить должны поровну? Так я думаю, что вреда от пятитонника не намного больше чем от шипованной легковушки.
ВОПРОС 8 (на сегодня последний): Почему мы должны платить?
ОТВЕТ: Потому что!!! Другого объяснения я придумать не могу. Министры и чиновники объясняют это тем, что машины свыше 12 тонн наносят более ощутимый ущерб дорогам. Полнейший бред!!! Любой физик, а также человек, разбирающийся в данной науке, может по формулам просчитать какое давление на дороги оказывает 40-тонная фура и 2-тонная легковушка. Уверяю Вас, что давление на квадратный сантиметр дороги ненамного отличаются, а кто не верит-проверьте. На Невском проспекте фуры не ездят, но колея постоянная. То же самое на 4-5 ряду МКАД, а грузовики в них не имеют права ездить. Да и колея, в местах где она есть, почему-то по ширине легкового автомобиля. Так что дальнобойщики протестуют не зря. Это прямое залезание в их карман. Дальше профсоюз обещает не выходить на работу, а потом и перекрывать федеральные трассы. И, поверьте, люди к этому морально уже готовы. Дальнобойщики это пробный камень, потом обложат данью всех.
Удачи всем.
P.S. Долго вспоминал на что, до боли знакомое, похож этот побор. И вспомнил. Это же обычный рэкет из 90-х, только теперь под государственной личиной.
http://echo.msk.ru/blog/tverdyznak/1657322-echo/
У тех что на зарплате у крупных компаний, я имею ввиду.
Не пиздите, все дальнобои на рейсах, все как всегда. Может где-то и бастуют три голодных хохла, но в целом все стабильно.
РЖД в РИ начиналось как акционерное общество.
Кого винить в хуёвом РЖД сам, я думаю, знаешь.
Вот есть мнение
https://youtu.be/iwf6wRCt6UE
https://youtu.be/iwf6wRCt6UE
Николая II? Сталина?
"Возить фуры на РЖД" чета я ору
Сейчас на все один ответ.
>Уверяю Вас, что давление на квадратный сантиметр дороги ненамного отличаются, а кто не верит-проверьте.
80т / 30 м2 = 2.66 т/м2
2т / 7 м2 = 0.28 т/м2
Ненамного отличаются.
Если бы они таковыми остались, сейчас были бы, наверное, суперэффективными.
Может, их было бы меньше, потому что рыночек порешал не вести их в какие-нибудь заполярные посёлки. Кто сказал, что это плохо, да.
Xрюклы, ну где же фоточки с этих огромных митингов??
Блин, какие в России дороги красивые.
Так нет митингов, все хуй забили и стоят в гаражах
У тебя машины на асфальт всем днищем давят, что ли?
Вот виновники извечной проблемы дорог!
>ко-ко-ко платить налоги в России плохо
>А вот в Европе хорошо, там такие дороги и сервис!11
Дальнобойщики 100% совки, мрази и лицемеры
1. Не в 25 тысяч раз, или сколько там эти уёбки выдумали.
2. Так, чисто из интереса - ты откуда эти площади взял?
> пруфов нет
Ясно.
Я вообще не понимаю зачем кому-то расписывать все эти ответы, когда можно это всё сократить до того, что что 50% компании, которая выпускает эти "Платоны" владеет Ротенберг. И всем всё уже понятно.
ну подели на два, площадь покрышки у легковушек меньше, смысл даже не в цифрах, а в их соотношении, >5 раз -> ненамного отличаются
Не дублируются ветки просто потому что можно. А вообще, конечно, это шубоохранитель виноват. Просто надо понимать, что у него и не было никогда целью эффективное управление монополией.
Суть всей экономики а одном видео собсна.
https://youtube.com/watch?v=iar9IqGqPts&feature=youtu.be
Ну можно в шины пересчитать, результат примерно тот же будет.
Скорее нынешнюю власть, тому что нормально не отдало на приватизацию РЖК. Ну как и вообще всё, собственно.
За 25 лет можно было уже полностью перестроиться под здоровый капитализм, как мне кажется.
Сейчас хоть одного оштрафуют, вот тогда рванет ояебу
На самом деле давление на асфальт равно давлению внутри шин. Исходя из элементарного третьего закона Ньютона. Оно сильно у разных машин отличается?
ОРУ
Кто рванёт-то?
нихуя не будет, у жителей этой страны порог терпения исторически намного нижу, чем у других. Считай, пока абстрактный гражданин может себе позволить 7 буханок хлеба и 2 бутылки водки в неделю - движухи не будет.
Дальнобойщик, а много кто просто перестал работать, то есть фура просто простаивает?
Пердаки полетят в космос у дальнобоев, даже если хуй с ним платить плутону, то сделать это не просто, приборов нет, сайт работает 5 минут и 5 не работает.
>давление на асфальт равно давлению внутри шин.
о, поколение ЕГЭ подтянулось
>давление на асфальт равно давлению внутри шин
Охуительные истории.
Рацион можно спокойно сократить на несколько буханок. Водку трогать нельзя.
> Причём, за свою работу данная компания хочет вполне «некислую» сумму, а именно 10 миллиардов рублей в год. Если это государственный сбор, то почему не платить напрямую государству?
Аааа, я теперь понял из-за чего весь замес. Пидорашкам непонятно стало как это - частная фирма дань собирает. А вот если бы её собирал святой господин чиновник, то разумеется никто бы и слова не молвил.
Аааа, я теперь понял из-за чего весь замес. Пидорашкам непонятно стало как это - частная фирма дань собирает. А вот если бы её собирал святой господин чиновник, то разумеется никто бы и слова не молвил.
Дальнобойщик из прошлого треда вкинул. Чёт он не перекатывается нихуя.
Лидер дальнобойщиков: В Челябинске встало 30-40% грузового автотранспорта
В России проходят акции протеста водителей, выступающих против сборов за проезд по федеральным дорогам. Как рассказал корреспонденту "Росбалта" председатель южноуральского клуба дальнобойщиков "Братишка" Кирилл Карташков, протест заключается в демонстративном невыезде на магистрали.
По словам лидера дальнобойщиков, не выехали, в основном, индивидуальные предприниматели. Крупные компании, напротив, "втягиваются" в систему. "Машины массово поставлены на прикол, и люди остаются дома. Возможно, кто-то занимается употреблением спиртосодержащих жидкостей. По моим подсчетам, в Челябинске встало 30-40% грузового автотранспорта. Думаю, примерно такое же соотношение и в других регионах. Сейчас едут, в основном, корпоративные компании, которые по эксклюзивному обслуживанию получили приборы. Это машины "Магнита", "Пятерочки" или, например, "ДЛ-Транс". Они едут, потому что у них стратегическое снабжен
Лидер дальнобойщиков: В Челябинске встало 30-40% грузового автотранспорта
В России проходят акции протеста водителей, выступающих против сборов за проезд по федеральным дорогам. Как рассказал корреспонденту "Росбалта" председатель южноуральского клуба дальнобойщиков "Братишка" Кирилл Карташков, протест заключается в демонстративном невыезде на магистрали.
По словам лидера дальнобойщиков, не выехали, в основном, индивидуальные предприниматели. Крупные компании, напротив, "втягиваются" в систему. "Машины массово поставлены на прикол, и люди остаются дома. Возможно, кто-то занимается употреблением спиртосодержащих жидкостей. По моим подсчетам, в Челябинске встало 30-40% грузового автотранспорта. Думаю, примерно такое же соотношение и в других регионах. Сейчас едут, в основном, корпоративные компании, которые по эксклюзивному обслуживанию получили приборы. Это машины "Магнита", "Пятерочки" или, например, "ДЛ-Транс". Они едут, потому что у них стратегическое снабжен
Ну пускай потерпят. Москва тоже не сразу строилась. И свои претензии нужно выдвигать на бумаге, в чётко изложенном виде, а не визжать в Сети.
Никогда не задумывались, почему на вездеходах используются шины низкого давления? Конечно, не задумывались, ведь кукарекнуть про ЕГЭ намного проще.
> Возможно, кто-то занимается употреблением спиртосодержащих жидкостей.
проигрунькал
>платить за то, чего нет - это правильно.
нухуйзнает
В хуины пересчитай. Сколько колёс у легковухи? Сколько у большегруза? Каковы площади контактных пятен там и там? Что-то мне подсказывает, что легковушка в итоге будет иметь такой же, если не больший вес.
Предлагаю по федеральным трассам пустить поезда! О как! Все довольны: ржд - можно рельсы не обслуживать, глава ржд - можно пилить баблос, дальнобойщики - не нужен ПЛАТОН. Ляпота!
Ах да, либерасты тоже довольно: поезда конкурируют с фурами, всё по-честному, РЫНОЧЕК КОНКУРЕНЦИЯ КЕЙНС!!1
>Способы уменьшения и увеличения давления.
>Шины грузовых автомобилей и шасси самолетов делают значительно шире, чем легковых. Особенно широкими делают шины у автомобилей, предназначенных для передвижения в пустынях.
>Тяжелые машины, как трактор, танк или болотоход, имея большую опорную площадь гусениц, проходят по болотистой местности, по которой не пройдет человек.
Прочитал. Нашёл подтверждение своим словам. А также тому, что ты обосрался.
>легковушка в итоге будет иметь такой же, если не больший вес.
Давление, пофиксил тебя.
Уебан это кто писал?
давление на асфальт равно давлению внутри шин
Но ведь ты совсем не то написал, а околесицу какую-то.
Нариман плз, ты и когда хлеба в ларьках не будет свежего будешь хрюкать что все хорошо?
Харкач говно. Съебываем на ейтчан
А до поездов как, на лошадях везти?
В пэйнте делал пикчу?
вручную на маршрутках
Членом володина в твоем анусе
Так поездами на завод и будут заезжать.
>давление на асфальт равно давлению внутри шин
А чему ещё оно равно, уёба? Площадь пятна контакта зависит от нагрузки на колесо и устанавливается в таком равновесном состоянии, чтобы нагрузка на колесо была равна (и противоположна) силе, создаваемой давлением воздуха внутри шины на площади этого пятна.
Ты в курсе, что такое вес, наркоман?
Я не верю, что теракты с нашим самолётом и в Париже - дело рук ИГ (и это абсолютно личное ощущение). Объясняю.
По самолёту:
1. Нехарактерный для терроризма, слишком чистый почерк: идеально грамотно установленный таймер нашли, следов взрывчатки не нашли. Похоже на работу хорошо подготовленной военно-инженерной спецуры, задачей которой было скрыть возможность идентификации взрывчатки (при правильном расположении в таких случаях она полностью - совершенно бесследно - выгорает). Террористам вообще нет никакого смысла возиться с подобными инженерно-химико-техническими тонкостями (и они с ними никогда и не возились). При этом подозрения о возможности установки таймера ещё до прибытия борта в Египет часть не "бульварной" западной прессы высказала со ссылками на их разведки (причём на русский пару статей и без меня перевели).
.
2. Египет приобрёл предназначавшиеся России "Мистрали", в которых ей было отказано. Охлаждение в отношениях с Египтом при этом, наблюдается со времён "апрельской революции", когда он склонился в своих геополитических предпочтениях в сторону Запада. Но это мелочи. А вот помимо мелочей - нас может очень напрягать расширение Суэцкого канала для прохождения супер-танкеров (международная транспортировка нефти из региона), которым занимается Египет и для которого необходимо серьёзное финансирование. Смоги Египет его (расширение) осилить - стоимость нефти для Европы упала бы раз и навсегда. Теракт на территории Египта, направленный против туристов, надолго уничтожил туризм, который был источником половины национального дохода для этой страны. И какое теперь финансирование сверх-затратных проектов?.. Плюс контрактные итальянские спецы по разработке газовых месторождений в связи с угрозой терроризма покинут Египет вместе с уникальной дорогостоящей техникой, без которой и этот проект не состоится, тоже надолго - таким образом он потеряет возможность разработки самого большого газового месторождения в мире. Для нас - минус глобальный газовый и нефте-транзитный конкурент, открывающий ближневосточной и африканской нефти кратчайший путь в Европу - очень сладкое стечение обстоятельств.
.
3. Вброс о взятии на себя ответственности ИГ - анонимный - посредством звонка во Франс-пресс. Это не стиль террористов. Их пиар устрашения обставляется обычно с бОльшим "шиком-блеском" - командиры террористов играют же не только на нашу, но и на свою аудиторию - им очень важна демонстрация авторитета в своей внутренней среде.
.
4. Первый информационный вброс с именами террористов был в "Сандей таймз" со ссылкой на источник из серии "НЛО из британской разведки". Наши СМИ его очень дружно и сразу подхватили, а западные даже ухом не повели. "Сандей таймз" - крайне вторичное и мало популярное издание - неоднократно было замечено в публикациях про-российского толка - так же технически (в том числе, лингвистически) обставленных, как в ещё двух (более мелких) европейских изданиях - австрийском и французском, которые, похоже, содержатся нашей "конторой" (пропаганда в прессе на чужих территориях - это не только наша практика, а мировая - так что в этом-то никакой новости нет; и я несколько месяцев за ними наблюдаю - ссылки на "НЛО" и провокационно-пропагандистские тексты у них повторяются слово в слово - только в одном на немецком, а в другом на французском языке, а вышла я на них - до смешного - через прессу новоявленной ДНР - она единственная, которая эту ересь в переводе распространяла). Английская сторона информацию не подтвердила. Сенсации, казалось бы, очень ожидаемой в этом случае, не случилось.
.
5. Поведение нашего руководства не соответствовало масштабу случившейся трагедии - его легко можно назвать "вяло дежурной реакцией". По этому поводу я уже громко гавкнула, приведя для сравнения национальные реакции голландцев, немцев и испанцев на трагедии с МН17 и джетом "German Wings" в Альпах. Повторяться не буду... И ещё кое-что - наш отказ от помощи США в расследовании - вроде бы в нём нет ничего необычного...но что мешало согласиться - гордыня, потуги доказать, что мы сами с усами - или желание что-то укрыть от чужих носов?.. Гарантированного ответа нет.
.
По теракту в Париже:
1. Накануне G20 стоит, прежде всего, понять, кому это выгодно с точки политтехнологий. Начинаешь просчитывать - никому, кроме нас: все в коричневом - одни мы Д'Артаньян. Теракт в Париже даёт возможность только нашему руководству надувать щёки на предмет персональной значимости участия в сирийском конфликте и борьбе с мировым терроризмом.
.
2. В ситуации с беженцами, которую ЕС защищает изо всех сил (вплоть до того, что там закрыли глаза на лажу с очевидным любому криминалисту противоречием вида тела ребёнка и рассказом его отца - в истории с "утонувшим мальчиком", чьи фото эмоционально "взломали" население Европы в отношении беженцев) - беженцам в самой крайней степени невыгодно проведение терактов - они от этого пострадают первыми (кстати, ночью уже сожгли лагерь в Кале - но у меня пока руки не дошли выяснить, что же там случилось в деталях) - для них это массовый риск отказа в статусе и высылки из Европы. Соответственно, шансов, что они причастны к теракту, практически никаких, ибо какими бы (неоднозначными по поведению) они ни были - сами себе они не враги - и не для того они с риском для жизни пробились в Европу, чтобы так бездарно оттуда вылететь.
По самолёту:
1. Нехарактерный для терроризма, слишком чистый почерк: идеально грамотно установленный таймер нашли, следов взрывчатки не нашли. Похоже на работу хорошо подготовленной военно-инженерной спецуры, задачей которой было скрыть возможность идентификации взрывчатки (при правильном расположении в таких случаях она полностью - совершенно бесследно - выгорает). Террористам вообще нет никакого смысла возиться с подобными инженерно-химико-техническими тонкостями (и они с ними никогда и не возились). При этом подозрения о возможности установки таймера ещё до прибытия борта в Египет часть не "бульварной" западной прессы высказала со ссылками на их разведки (причём на русский пару статей и без меня перевели).
.
2. Египет приобрёл предназначавшиеся России "Мистрали", в которых ей было отказано. Охлаждение в отношениях с Египтом при этом, наблюдается со времён "апрельской революции", когда он склонился в своих геополитических предпочтениях в сторону Запада. Но это мелочи. А вот помимо мелочей - нас может очень напрягать расширение Суэцкого канала для прохождения супер-танкеров (международная транспортировка нефти из региона), которым занимается Египет и для которого необходимо серьёзное финансирование. Смоги Египет его (расширение) осилить - стоимость нефти для Европы упала бы раз и навсегда. Теракт на территории Египта, направленный против туристов, надолго уничтожил туризм, который был источником половины национального дохода для этой страны. И какое теперь финансирование сверх-затратных проектов?.. Плюс контрактные итальянские спецы по разработке газовых месторождений в связи с угрозой терроризма покинут Египет вместе с уникальной дорогостоящей техникой, без которой и этот проект не состоится, тоже надолго - таким образом он потеряет возможность разработки самого большого газового месторождения в мире. Для нас - минус глобальный газовый и нефте-транзитный конкурент, открывающий ближневосточной и африканской нефти кратчайший путь в Европу - очень сладкое стечение обстоятельств.
.
3. Вброс о взятии на себя ответственности ИГ - анонимный - посредством звонка во Франс-пресс. Это не стиль террористов. Их пиар устрашения обставляется обычно с бОльшим "шиком-блеском" - командиры террористов играют же не только на нашу, но и на свою аудиторию - им очень важна демонстрация авторитета в своей внутренней среде.
.
4. Первый информационный вброс с именами террористов был в "Сандей таймз" со ссылкой на источник из серии "НЛО из британской разведки". Наши СМИ его очень дружно и сразу подхватили, а западные даже ухом не повели. "Сандей таймз" - крайне вторичное и мало популярное издание - неоднократно было замечено в публикациях про-российского толка - так же технически (в том числе, лингвистически) обставленных, как в ещё двух (более мелких) европейских изданиях - австрийском и французском, которые, похоже, содержатся нашей "конторой" (пропаганда в прессе на чужих территориях - это не только наша практика, а мировая - так что в этом-то никакой новости нет; и я несколько месяцев за ними наблюдаю - ссылки на "НЛО" и провокационно-пропагандистские тексты у них повторяются слово в слово - только в одном на немецком, а в другом на французском языке, а вышла я на них - до смешного - через прессу новоявленной ДНР - она единственная, которая эту ересь в переводе распространяла). Английская сторона информацию не подтвердила. Сенсации, казалось бы, очень ожидаемой в этом случае, не случилось.
.
5. Поведение нашего руководства не соответствовало масштабу случившейся трагедии - его легко можно назвать "вяло дежурной реакцией". По этому поводу я уже громко гавкнула, приведя для сравнения национальные реакции голландцев, немцев и испанцев на трагедии с МН17 и джетом "German Wings" в Альпах. Повторяться не буду... И ещё кое-что - наш отказ от помощи США в расследовании - вроде бы в нём нет ничего необычного...но что мешало согласиться - гордыня, потуги доказать, что мы сами с усами - или желание что-то укрыть от чужих носов?.. Гарантированного ответа нет.
.
По теракту в Париже:
1. Накануне G20 стоит, прежде всего, понять, кому это выгодно с точки политтехнологий. Начинаешь просчитывать - никому, кроме нас: все в коричневом - одни мы Д'Артаньян. Теракт в Париже даёт возможность только нашему руководству надувать щёки на предмет персональной значимости участия в сирийском конфликте и борьбе с мировым терроризмом.
.
2. В ситуации с беженцами, которую ЕС защищает изо всех сил (вплоть до того, что там закрыли глаза на лажу с очевидным любому криминалисту противоречием вида тела ребёнка и рассказом его отца - в истории с "утонувшим мальчиком", чьи фото эмоционально "взломали" население Европы в отношении беженцев) - беженцам в самой крайней степени невыгодно проведение терактов - они от этого пострадают первыми (кстати, ночью уже сожгли лагерь в Кале - но у меня пока руки не дошли выяснить, что же там случилось в деталях) - для них это массовый риск отказа в статусе и высылки из Европы. Соответственно, шансов, что они причастны к теракту, практически никаких, ибо какими бы (неоднозначными по поведению) они ни были - сами себе они не враги - и не для того они с риском для жизни пробились в Европу, чтобы так бездарно оттуда вылететь.
во дебил, у тебя первый же камушек такую систему нахуй пошлет и прохожего убьет ошметками от покрышки
.
3. По свидетельствам очевидцев, террористы были светлокожими - цивилизованного вида, хорошо говорили на французском, не ставили задачи торга за заложников - только убийство максимально возможного числа людей в зале, вооружены были автоматами Калашникова (мы всю ночь с момента теракта тремя парами глаз отслеживали "бегунки" на трёх языках). Но местноживущим это всё тоже невыгодно. Да и дежавю у меня какое-то странное - что-то мне картина с захватом именно концертного зала напоминает...угадаете с трёх раз? - Процесс по Норд-Осту в ЕСПЧ мы проиграли в 2011-м. Сейчас с треском проигрываем там же процесс по Беслану - у нас осталось всего полгода оправдаться, но проводить следствие так, как от нас там требуют (дали год на проведение), мы не хотим (40-а бесланским семьям, обратившимся в европейский суд, пришлось пойти даже на эксгумацию тел своих детей для доказательства вины наших отпирающихся властей в суде). И было бы очень кстати намекнуть Европе - мол, ребятки европейцы, вы у себя также хороши при выборе средств при проведении операций против террористов, берущих людей в заложники - вон у вас сколько жертв - так что не отстать ли вам от нас со своим долбанным международным правосудием?..
.
4. Нападавший кричал: "Все это по вине вашего президента!" - простите за цинизм, но это похоже на цирк с конями. Шахиды ничего подобного, насколько мне известно, никогда нигде при исполнении терактов не кричали. Это раз. Два - напомните мне (тут могу ошибаться) - когда-либо ранее при терактах в Европе использовались пояса шахида? - В России точно использовались...
.
5. Выступление Кадырова с откровенными мечтами о возмездии французам за Шарли Эбдо недельной давности. Ответ на вопрос - какого возмездия может желать "академик по дарственной" - лично у меня сомнений не вызывает.
.
6. В Баварии задержан пособник парижских террористов - черногорец со взрывчаткой, направлявшийся в Париж. Черногория - часть бывшей Югославии, где много лет орудовало КГБ. "Есть у нас сомнения, что ты, мил человек..." (с).
.
7. У меня, помимо всяких численных расчётов по физической (чисто транспортной) возможности переправки огромного количества беженцев за пару месяцев, есть летняя видеозапись высадки с огромного морского судна большой группы беженцев в резиновые лодки (найдена в открытых сетевых источниках). Высадку снимали с верхней палубы, у снимавших были рации - слышны переговоры по ним. Один голос говорит на арабском, второй на русском. И у меня есть очень навязчивое подозрение, что наши имеют к резко хлынувшему потоку беженцев не только косвенное, но и прямое отношение. На мой взгляд, это вполне может быть попыткой политической дестабилизации ЕС, которая нам выгодна, как никому более.
.
8. Как и в случае с самолётом ответственность на себя взяла ИГ - и опять же посредством анонимного вброса - причём через мутный итальянский ресурс. И снова - это не стиль террористов. Мелко.
.
9. Сочувствие и предложение помощи Франции последовало со стороны нашего руководства на удивление быстро. Выглядит странно: 220 своих граждан жалко в настолько размеренном режиме, что никто никуда не побежал (первая публикация прошла только через 3 часа после падения самолёта - в 10:11, президент обратился к нации много позже), а французов так жалко очень прям посреди ночи - сразу вслед за Обамой - через 40-50 минут после теракта. У вас это когнитивного диссонанса не вызывает?.. А у меня вызывает. Ибо на пиар смахивает. Очень. Перед G20 особенно.
Почему?
.
Апдейт:
Господин Марков только что выступил с текстом о том, что "теракты в Париже - месть джихадистов народу и государству Франции за боевые вылеты против ИГ в Сирии," - и "ПОРА ПРЕКРАЩАТЬ КОНФЛИКТ РОССИИ И ЗАПАДА ИЗ-ЗА УКРАИНЫ, КИЕВСКУЮ ХУНТУ ЗАМЕНИТЬ ТЕХНИЧЕСКИМ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ, ИЗМЕНИТЬ КОНСТИТУЦИЮ УКРАИНЫ, УБРАТЬ НЕОНАЦИСТОВ И ПРОВЕСТИ НОВЫЕ ВЫБОРЫ. КИЕВСКАЯ ХУНТА - ОДНО ИЗ ГЛАВНЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ ПРОВЕДЕНИЮ В СИРИИ СОВМЕСТНОЙ ОПЕРАЦИИ РОССИИ, США И ФРАНЦИИ И СОВМЕСТНОЙ БОРЬБЕ РОССИИ, США И ЕС С ТЕРРОРИЗМОМ" [прямая цитата]. Всё понятно - или ещё нет (этот человек возглавляет в нашей стране институт политических исследований, на минуточку)? - Снимите санкции за Крым и Донбасс, верните под наше геополитическое влияние Украину - и Россия вам поможет и с Асадом, и с терроризмом. Как по нотам. Белыми нитками. А если это не соответствует действительности, то господин Марков - гидроцефал, как официальное лицо подставляющий своими высказываниями нашу страну в глазах всего мира. И тогда - что он делает во власти - и как он, вообще, туда пробрался при такой умственной неликвидности?)) - И, кстати, про его фантастический цинизм и колоссальную разницу между Марковым перед камерой - и Марковым, когда камера выключена, легенды ходят. [Вообще, в последнее время я очень часто задаю вопрос о здравомыслии по поводу различных наших политиков - независимо от их лагеря - ибо терзают меня смутные сомненья на предмет устойчивости их психических состояний.]
.
...в угоду принципу собственной небожественности (допущения шанса на ошибку), так уж и быть, оговорю минимальную возможность того, что происходящее - игра иностранных контр-разведок. Но чисто интуитивно (а многие тут уже давно знакомы с моей интуицией) - мне в это не верится... Вот не так что-то, не так. Я до бесконечности рисую на листочках эти квадратики, кружочки, стрелочки, сносочки [ходы лучше просчитываются, когда их видишь глазами, а не просто удерживаешь в голове - это старый информационно-технологический трюк: как только ситуация выкладывается на лист в виде схемы со всеми участниками, она может представать в весьма неожиданном свете - совсем не такой, какой она видится нам внутри наших черепных коробок, хотя нам казалось, что мы всё учитываем и держим все детали в зоне перманентного внимания] - и у меня всё время выходит больше стрелочек в сторону нашей выгоды - на фоне, как видите, постоянно удобных нам, более всех остальных, стечений обстоятельств. И как у человека, не верящего в чудеса, но верящего в политтехнологии, логику, экономику, юриспруденцию и геополитику (и все они очень далеки от эмоций и морали), у меня всё время остаётся один и тот же вопрос: может ли такое множество стечений обстоятельств быть случайным? - Их настолько много, что в неуправляемость ситуации просто не верится. Но я буду рада ошибиться - мне очень по-человечески неуютно от той повторяющейся картинки, которую я наблюдаю. Но другая у меня на бумаге, хоть убей, не вырисовывается... И поверьте, я не упираюсь только в одну гипотезу - по теракту в Париже я рисовала, в том числе, никак не связанную с нами схему (убийство Джихади Джона, арест его подельника в Турции, проведение АТ-операции во Франции накануне большой конференции и т.п.) - но она меркнет в плане глобальной выгоды на фоне этой, а то, что теракт произошёл накануне G20 - вообще отодвигает её на самый задний план...
.
Я опускаю часть нюансов и разъяснений сознательно - слишком много текста получилось бы - но это ещё не все соображения. Да - и вся информация, на которую я опираюсь, получена мной из открытых публикаций в нашей (90%) и международной прессе.
.
P.S. Комментарии фантасмагорических fis de putte о моей русофобии и ненависти к России в репостах и под ними очень радуют. Вы, граждане такого рода комментаторы, уникальные ковёрные. Вашими мнениями - чисто поржать промеж друзей - я заполняю паузы в словах, когда не заполняю их "междометиями" в адрес ненасытных гнид, измывающихся над моей страной и народом, постоянно ему лгущих открытым текстом (вплоть до прямых противоречий Конституции и законодательству, когда им это персонально выгодно) и скрывающих от него вещи очень серьёзные - и непосредственно касающиеся его жизни. Впрочем, я давно уже привыкла к тому, что, когда я наезжаю на Запад - истерикуют и хают меня одни, когда на Россию - другие. Массовые мнения (коллективный разум) - они же, что дышло - куда нагнёшь, туда и вышло. Вот поэтому мнения и должны быть личные, собственные - пусть даже в каких-то случаях ошибочные - но лишь бы не чужие и не стадные.))
тык никакого секрета нет, зарплата у простого водилы - 35-60 тыс руб, плюс что спиздил (соляра). У частника, который сам на себя катается ну от ста, до 200 к в месяц. Эти цифры даны при стабильной работе. Если сломался, или ещё какая хуйня. то сосёт и водитель и частник
сила, например, дегенерат.
>Дальнобойщик из прошлого треда вкинул. Чёт он не перекатывается нихуя
Так он стоит и никуда не катается как все сознательные дальнобойщики.
Давление камаза ~3 кг/см2
Легковое авто ~1-1.5
Легковое авто ~1-1.5
Почему мне рашка напоминает америку с отсованием лет на 50? Ведь во многом та же хуйня. А вообще еслиб сейчас появлись профсоюзы, пукан банкомразей и торгашепаразитов бы расширился б до кекватора. Я только за.
Да съеби ты нахуй из этого треда.
Именно, дебил.
Рашка только внешне напоминает омерику.
Топ кек.
В 2-3 раза грузовое авто примерно "тяжелее" чем легковушка.
давление и сила не есть одно и то же, придурок.
че ты там пытался втирать тому анону, я не читал.
Eto elementarno raschitat cherez massu (x40) i razmeri (x10) primerno
Новый мем, двач не может поделить массу на площадь пусть и суммарную
хуле вы спорите. При нормальной загрузке. 20 тонн, давление колёсной ОСИ, блять, на асфальт составляет 8 тонн.(на 2 колеса) Вот и считайте 8 тонн на 5-6 осей.
Чому на форуме АТИ так много селёдок?
Ну или и прочитай определение веса, даун, блядь. И мои посты заодно, пиздоглазый хуесос.
В которых говорится, что эта сила практически одинаковая либо отличается минимально
это жёны ИП шников, которые сидят диспечерами.
Оно равно нагрузке на колесо уебан
Ну так НВидия тупых сельдей нахуй выкидывает, куда им ещё идти.
Да пиздец. Гуманитарии блядь ёбаные.
короче я катаюсь, и где то меня носит хуй. ремонт или ещё что. а жена сидит ищет груз, разговаривает за деньги , оформляет докумЕнты , бегает по банкам и суд приставам.
сам, по правде говоря, обосрался, разумеется СИЛУ НА ПЛОЩАДЬ
определение веса специально для дегенератов начинается со слова "сила", а дальше описывается природа ее возникновения.
но ты даже не дегенерат, ты имбецил.
запомни: сила измеряется в Н (ньютонах), давление в Па (паскалях) и это разные величины и описывают они совершенно разные сущности.
Спасибо. Тут, конечно, надо иметь в виду, что есть давление (то есть интенсивность износа асфальта), есть площадь пятна контакта, то есть количество "одновременно изнашиваемого" асфальта. И ещё есть не только износ асфальта, но и разрушение конструкций под асфальтом, кторые нихуя не бетонные и продавливаются как раз суммарной силой, а не давлением на единицу поверхности.
Силу на площадь соприкосновения
Кек, бастовщики наебали простофиль и рубят даллары.
А нормального мужа и нормальную работу они найти не могут?
Это похоже на белтол. В РБ обкатку делоли.
ахах копротивленцев как всегда оросили мочей
умник блять, хуев.
що?
>- В СМИ тотальный игнор темы.
Необучаемые, совсем не понимают, что замалчивание только ПОДОГРЕВАЕТ тему?
Правильно. Педерахи, в стойло! Вата - пиздите скачущих на трассах хохлов. Эти госдеповские наймиты простив Путина! Не дайте им Россию развалить! Гуд, гуд! Одни педерахи охуевают от безнадёги, а другие будут пиздить посмевших открыть голодную пасть! Это ж просто праздник в обезьяньем вольере!
Ну хуй знает, так то по жизни, если болота нет, конструкцию под асфальтом не часто ремонтируют.
Ой, иди нахуй обосрался дядя немношк, хули. Бывает
А нанять себе водилу и нихуя не делать отрабатывая инвестиции в фуру?
Олсо, долго инвестиции то отрабатываются?
Во дебил! Или тролль
Почему они не уволят к хуям этих недовольных водителей и не наберут новых. Желающие есть
Давление — это отношение силы, действующей перпендикулярно поверхности, к площади этой поверхности.
Нахуя? Через недельку сами прогнутся.
>2. Так, чисто из интереса - ты откуда эти площади взял?
Судя по всему, это площадь лежащего на дне легкового автомобиля и лежащего на дне грузовика.
Ни размер пятна контакта, ни количество осей и колёс не учитывалось.
ПОТЕРПИТ
лан, отпишусь последний раз. и пойду. Знаете в чём прикол, этих 3.7. ??? вот нихуя вы не знаете. А дело в том, что оплата за рейсы приходит через месяц. ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ. БЛЯТЬ. это в идеальном варианте. а в хуёвом. что сейчас происходит массово через два. и самая главная проблема дальнобоев, это отсутствие налички. ХРОНИЧЕСКОЕ
ЭТО УЖЕ ПИЗДЕЦ СИСТЕМЕ ЛОГИСТИКЕ - ДИСПЕЧЕРОВ.
КТО НЕ ВЕРИТ, ВОТ ВАМ ЕЩЁ ФОРУМ, КУШАЙТЕ И ОХУЕВАЙТЕ. ПРЕТЕНЗИИ ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ.
http://autotrust.info/Forum/ShowForum.aspx?forumid=1024&checkcookies=635832833727032192
СМОТРИТЕ С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ ДОБАВЛЯЮТЯ ПРЕТЕНЗИИ . ВОТ ОНА. ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕММА.
ЭТО УЖЕ ПИЗДЕЦ СИСТЕМЕ ЛОГИСТИКЕ - ДИСПЕЧЕРОВ.
КТО НЕ ВЕРИТ, ВОТ ВАМ ЕЩЁ ФОРУМ, КУШАЙТЕ И ОХУЕВАЙТЕ. ПРЕТЕНЗИИ ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ.
http://autotrust.info/Forum/ShowForum.aspx?forumid=1024&checkcookies=635832833727032192
СМОТРИТЕ С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ ДОБАВЛЯЮТЯ ПРЕТЕНЗИИ . ВОТ ОНА. ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕММА.
Бля да у любой машины почти гуглится нагрузка на ось
В нормальных странах для этого есть профсоюзы, которые так же и влияют на отделы кадров.
Да и уволить просто так нельзя, даже у нас.
Давление Ньютон/м2 (паскаль), а также кг/см2 (атм). Считайте по площади касания шин и весу машины.
У вас тут оп-пик удалили. Мочер не любит няшных демонесс?
А где хоть одна webm ? Нам что на слово верить что они бастуют?
Все так
Форум иди почитай.
Давай, удачи.
Уходишь фуру везти на заказ?
Пустая фура давит так же как и гружёная? Лол, чего только на дваче не вычитаешь.
Конструкции проседают от давления таки, просто есть оче интересная зависимость релаксации давления в толщине грунта. Чем шире колесо - больше источник, тем в центре зоны релаксации будет выше давление.
>Форум иди почитай.
Иди баранов паси
Давление может быть то же, а площадь разная. Тогда и объясняется разница в весе.
Охуетиь на самом деле. Более чем раз в минуту сообщение о неплательщике.
Власти на них вообще плияют, или это скорее вбрасывают как предостережение для других дальнобоев?
Давление колеса на дорогу равно силе нагрузки на колесо разделить на площадь пятна контакта. Площадь пятна контакта зависит от давления внутри шин, и если ты немного посидишь с карандашом и бумагой, то убедишься, что давление колса на дорогу волшебным сука образом так подстраивается при помощи меняющейся площади пятна контакта, что оно всегда оказывается равным давлению внутри шины.
Как и ожидалось свинодальнобои = трусы и рабы. Скакали небось за крымнаш, теперь пусть прочувствуют нормально ли долбит Роттенберг-младший.
Мочерашка хороший ОП-пик удолил, маму его ебал.
Блжд, наберут же скота форумного из жопы кудахта.
Двачую куклаеба.
Ты это в прошлом треде писал, олька.
Пораша же, чего ты ожидал? Сюда только муслимов школьников в мочеры берут.
нет, моя машина на стоянке. Эх пацаны, подошёл к ней позавчера, погладил по капоту. и аж сердце зашлось. живая она, сука. Она мне как родная, я в ней всё знаю. она меня без ремней через снега 700 км тянула. только перед Москвой окончательно встала. А так. вытащила.Понимаю, что сопли это, тип железо. но жалко её, поверьте.
Щас читающий тебя планктон зальет столы не спермой, а слезами.
Мрази ёбаные. Вот так и доставляй им качественный контент.
Это как предостережение для дальнобоев, что какая то фирма например кончается. но там много уловок. аффелированные фирмы например и т.д.
>равным давлению внутри шины.
a ego to kak pomerit?
eto je ne to davlenie na kotoroe ti naka4al shinu v pustom gruzovike.
так где ты есть? написал бы что-нибудь...
>качественный контент
Оно на 20% не различается. Прикинь деформацию колеса.
eto nemalo. a na skoka voobshe nakachivayut bolshegruz?
Оно у тебя в шине меняется от просадки очень, очень несильно. Сам прикинь, насколько изменяется объём шины из-за просадки, а количество воздуха внутри остаётся прежним.
Спасибо, схоронил в знак протеста.
> incase
> без хуя
В рублетреде, откуда я её взял, тоже удивлялись.
Моча, почему негры с розочкой ты оставляешь, а голую бабу нет?
Володин Гей, это ты?
/po/ — Политика и новости
1. Обсуждается политика и происходящие события и новости в мире.
2. В /po/ не запрещается выражать любую точку зрения и придерживаться любых политических взглядов. Избегайте однообразных форсов, скатывающих любой тред во взаимные оскорбления. Уважайте чужую точку зрения и придерживайтесь адекватного свободного общения.
3. Запрещен постинг любой порнографии и шок-контента. /po/ для политики, а не порнографии.
4. Обратите внимание на пункт 4.3 глобальных правил.
А ну-ка быстро нормальную принёс! С нормальным тянским двухметровым хуем!
Но гомонегров не удаляли недавно. Ладно, черт с вами.
>порнографии и шок-контента
Это порнография или шок-контент? Тебя шокируют голые сиськи?
Давайте её пихать ОП-пиком во все треды!
Бля, у меня одного дежавю? Я где-то уже подобное читал, причем раза два.
Только женские.
>ОП
>рублетреде
Ну понятно.
>давление на асфальт равно давлению внутри шин
Пиздецблять.
Откуда такие берутся?
Пояснять не буду, думай сам.
Чтобы лучше думалось, вот тебе 2 примера:
Итак имеем сцепку двухосный тягач и трехосный полуприцеп.
Давление 7.5 атм.
Случай 1.
Фура пустая. Масса 18 тонн. Задействовано 10 колёс.
Случай 2.
Та же фура. Перегруз 5 тонн. Общая масса 45 тонн. Задействовано 12 колёс - опустили ленивца.
Вопрос: где давление на асфальт больше?
upd
И во сколько раз.
Он из рублетреда, забей.
эти дальнобойщики - такие же пидорашки, а значит все эти протесты сродни кукарекам петушков в курятнике
Когда русские уйдёт от тюремной тематики в своей риторике?
Когда школу закончит.
Величина давления одинакова и равна давлению внутри, сука, шин. С перегрузом вес увеличился в четыре раза, пятно контакта шин увеличилось в четыре раза из-за просадки. Давление = F/S = осталось прежним. Добавили ленивца, за счёт этого площадь контакта остальных шин чуть уменьшилась, суммарная площадь осталась той же, давление осталось тем же.
Ольгинец отчаялся и махнул рукой на работу с ОПом.
Конечно площадь разная--колёса шире и их больше, для лучшего распределения веса даже есть система дополнительных колёс--ленивцев. И вообще: хуёвость асфальта выдают за вину большегрузов. Оборудование то всё импортное, или у Ганса фура меньше давит на дорогу?
Всегда по прочтении таких опусов испытываю гордость за Расеюшку - как ловко обвели всех вокруг пальца как по нотам!
Для либерашек Путина стал как для хохлов - богом
Чуть что случится в любой точке мира - это Путин виноват!
Путин! Путин! Путин! Он везде всё успевает и всё держит на контроле. Он шатает Донбасс, он бомбит в Сирии, он создал ИГИЛ, он взорвал самолёт в Египте, он взорвал лягушатников в Париже, он сломал суэцкий канал, он перекрыл египетский газовый проект, он отравил эмира Катара, чтобы Катар прекратил шатать Ближний Восток и Сирию и строить супертанкеры для сжиженного газа, Путин взорвал ракету Маска, чтобы не допустить американцев в космос на дешёвых ракетах и т.д. и т.п.
СПУСКАЙ ШИНЫ
@
ЛЕВИТИРУЙ
Stolko pisal, a vse ravno +15
Тем временем, партия КПРФ официально поддержала забастовку дальнобоев.
АНОНЫ, ПРОСЬБА КО ВСЕМ НЕРАВНОДУШНЫМ.
НУЖНО ПО МАКСИМУМУ РЕПОСТНУТЬ СТАТЬИ С АТИ ФОРУМА. ОЧЕНЬ НУЖНО. ПО ТВИТТЕРАМ, ПО ФЕЙСБУКАМ. ПО ПАБЛИКАМ В ВК, В ОДНОКЛАССНИКИ. НА ДОЖДЬ, К АЛЛАХУ. ВЕЗДЕ. ПУСТЬ ВСЕ ВИДЯТ .
Я ВЕРЮ В ВАС, Я ВЕРЮ ЧТО ТУТ НЕ ОДНО ШКОЛОЛО, ДРОЧАЩЕЕ НА АНИМЕ. ЕСТЬ И УМНЫЕ ЛЮДИ.
НУЖНО ПО МАКСИМУМУ РЕПОСТНУТЬ СТАТЬИ С АТИ ФОРУМА. ОЧЕНЬ НУЖНО. ПО ТВИТТЕРАМ, ПО ФЕЙСБУКАМ. ПО ПАБЛИКАМ В ВК, В ОДНОКЛАССНИКИ. НА ДОЖДЬ, К АЛЛАХУ. ВЕЗДЕ. ПУСТЬ ВСЕ ВИДЯТ .
Я ВЕРЮ В ВАС, Я ВЕРЮ ЧТО ТУТ НЕ ОДНО ШКОЛОЛО, ДРОЧАЩЕЕ НА АНИМЕ. ЕСТЬ И УМНЫЕ ЛЮДИ.
Поддержали чтобы потом их слить. Что ты, КПРФ не знаешь.
+
Zaodno predlojat Furi otobrat v polzu SSSR2.0
Лол, загуглил твои посты.
Блядь, как же ненавижу ёбаных домохозяек, которые лезут со своими интуитивными представлениями, не имея никакой научной картины мира в голове. Вы понимаете, что вы быдло, и что от зрителей "битвы экстрасенсов" отличаетесь только тем, что где-то услышали, что "битва экстрасенсов" — говно?
Всё, завязываю.
Да тут на ходу начинают разрабатывать новую альтернативную механику. Механику Пидорана!
Я для себя пишу, я давно понял, что тут никто ничего не читает, а если и читает, то всё равно остаётся при своём мнении
А так я на работу сижу и мне делать нехуй, так что сижу и занимаюсь графоманией бегая по разделам
Пошёл распространять инфу что дальноёбы слились.
Они это делают что бы поимённо всех узнать и доносы потом написать.
>"битва экстрасенсов" — говно?
Там же Пахом в роли экстрасенса снимался.
Блядь, это никак не может быть говном. Тонко то как.
http://www.ntv.ru/novosti/1569299/
Вот такие маневры. Оказывается, стоят они за этими вашими бортовыми устройствами.
Вот такие маневры. Оказывается, стоят они за этими вашими бортовыми устройствами.
Акков нету. Надо призвать Абу, сириусли.
Лучше тред отдельный запилить.
А то в этом сплошной нерилейтед попёр.
>Я для себя пишу
Вот это долбоеб, до слез просто.
А ведь этот школьник прав, черт побери. Итого вура давит на дорогу в 4 раза сильнее легковушки. Тут, правда, следует заметить, что поскольку у фуры в среднем в 5 раз больше колес, проезд одной фуры равен проезду в среднем 20 легковушек. Ну так и транспортный налог у грузовиков больше, чем на легковые, примерно в то же число раз.
http://www.expertsouth.ru/novosti/novosti-dalnoboischiki-ne-ispolnjayut-re.html
Дальнобойщики регионов Юга не могут выполнять рейсы из-за сбоев системы «Платон».
Дальнобойщики регионов Юга не могут выполнять рейсы из-за сбоев системы «Платон».
Пидарашку долбят в очко, а Пидарашке всё норм )))
Нормально #долбит?
Как что-то плохое
Как-будто твоё мнение важно для меня или ты не забудешь этот диалог через 5 минут
>мне настолько по хуй, что не могу не написать
А что собственно не так? Пидары на фурах убивают дороги, а обычные люди должны за них оплачивать ремонт. На мой взгляд всё справедливо.
+15
Уже посчитали теоритически, в 3 раза, то есть 1 грузовая убивает дорогу как 3 легковых.
Только у Ганса в стране дороги ремонтируют хорошо по которым он ездит и за которые платит налог, а у нас где-то есть, где-то по говну делают, что и от легковушек развалятся, а где то вообще по говну едут.
НИХУЯ НЕ БУДЕТ
Пидорахи проглотят налог на воздух, установленный на ровном месте.
Можно расходится.
Пидорахи проглотят налог на воздух, установленный на ровном месте.
Можно расходится.
Ты забыл, что площадь контакта (количество параллельно изнашиваемого асфальта) у большегрузов больше. Не в тысячи раз, конечно. А примерно как отношение масс/отношение давлений в шинах. То есть в единицы-десятки раз где-то.
Это святая истина.
Конечно не могу, я же написал, что мне нечего делать, я даже все интересные сериалы за 5 лет работы пересмотрел - шутка ли, один сезон в пару рабочих дней укладывается, а много ли нормальных сериалов?
+15
Пиздуйте в крымотред, долбоёбы
Так то да, как и с повышением цен на бензин\соляру и с НЕОТМЕНОЙ налога на автомобиль не помню в каком году.
Побугуртили и разошлись платить новую цену за бензин и налог на авто вместе.
Так может надо дорожников ебать? Я за бензин плачу, налоги плачу вовремя а всё толку нет.
Хотя нет, я всё понял--у нас КЛИМАТ НЕ ТОТ.
В общем да. Как со сбором на капремонт будет. Ситуация 1 в 1 похожая, даже вялое копротивление КПРФ на месте.
Да на полшишечки всего-то долбят! Хули вы тут эту самую русофобию вот эту разводите?
Нет бы потерпеть.
Охуенные расчёты. У тебя что, одни колёса, причём одинаковые, по дороге катаются?
> КЛИМАТ НЕ ТОТ.
Всегда проигрываю с этих отмазок.
А дорожникики и правительству подчиняются.
А по факту надо ебать местных дорожников, чтобы на качество делали, а не армейским способом.
Саммит БРИКС в ЮАР?
potushil tvoi rot urinoi
Пасаны, Путина уже свергли.
Как у оккупационное правительство записаться?
За Фрицморгеном не занимать, сказали же.
>сдались Гандону
Это погоняло карлана среди дальнобоев?
Напоминаю, что
#ИГОРЁК#ОБЕЗУМЕЛ
#ИГОРЁК#ОБЕЗУМЕЛ
У нас на заводе меняются планы. Начинаем больше простаивать. Логисты не могут найти водителей для вывоза продукции. Вот так. Коснулось.
Платон жи
У меня давление в колесе велосипеда 1.5 атм, я давлю на асфальт 15т каждым колесом?
Смотря какой груз ты на говнопеде везешь груз, какой прицеп у тебя))
Всё зависит от площади соприкосновения колеса с асфальтом и веса велосипеда.
Если ты давление меряешь в тоннах, разговор можно заканчивать сразу.
1 атм=101кПа=101кН/м2=10т/м2
Ebat' ti lox, ya do 3.5 atm kajdoe koleso kachayu
Shkolniki ITT nikak ne poimut chto asphalt ebowitsa ne ot staticheskogo davleniya
Два чаю, брат. Как то до 4ёх накачал, ваще чотко было.
40 тонн на асфальт давил кстати.
Ещё и платону не платил, скотина такая!
Lovite etogo pidora - on vse dorogi raz'ebal
nu, s KLIMATOM na paru..
почему идиоты не учитывают что камаз не стоит а едет?
Potomu chto ITT u nas kamaz taki STOIT
Вот с таких пидорасов и надо брать налог 3.5р/км, а с шоссейников вообще 10р/км.
Да, ты давишь своим велосипедом с давлением 15т*g/м², но на площади 0.007м².
Напоминаю, что дальноёбы скоро будут нинужны. Аноним ID: Марк Далалович 16/11/15 Пнд 16:33:29 #230 №11841289
Нa КАМАЗe вcepьeз взялиcь зa paзpaбoтку гpузoвикoв, упpaвляeмых бeз пoмoщи вoдитeля - ужe в 2016 гoду хoдoвыe иcпытaния тaких мaшин пpoйдут нa дopoгaх, a eщe пoзжe их зaпуcтят пo «Шeлкoвoму пути».
Кaмcкий aвтoзaвoд пытaeтcя нe oтcтaвaть oт зaпaднoeвpoпeйcких гpaндoв. Нe уcпeл Mercedes-Benz зaявить o нaчaлe пpoизвoдcтвa тягaчa Actros c пoлуaвтoмaтичecкoй cиcтeмoй упpaвлeния, кaк тoт жe чac cвoe cлoвo в дaннoй тeмe cкaзaл и КАМАЗ, передает Ультрамир.
В СМИ пoявилacь инфopмaция, чтo в 2016 – 2018 гг. пepвыe кaмcкиe бecпилoтники выйдут для иcпытaния нa дopoги oбщeгo пoльзoвaния.
Извecтeн ужe и мapшpут – этo плaтнaя тpacca М11 Мocквa – Сaнкт-Пeтepбуpг, cooбщaeт dw.com Автoмoбили будут двигaтьcя кoлoннoй, в кoтopoй будeт пo 5 – 10 мaшин. В пepвoм гpузoвикe вce жe будeт нaхoдитьcя вoдитeль, кoтopыe в экcтpeнных cлучaях вoзьмeт упpaвлeниe нa ceбя. Оcтaльныe жe мaшины будут cлeдoвaть зa пoвoдыpeм «гуcькoм».
Окaзывaeтcя, для РФ бecпилoтныe гpузoвики имeют пepвooчepeднoe знaчeниe. Их paзpaбoткa вeдeтcя в paмкaх пpoeктa «Выcoкocкopocтныe aвтoтpaнcпopтныe кopидopы для бecпилoтных тpaнcпopтных cpeдcтв», нa кoтopый пpaвитeльcтвo нe пoжaлeлo 10 млpд. pублeй, из кoтopых 2,2 млpд. пpeдуcмoтpeны ужe нa 2016 гoд.
Плaны у poccиян гpaндиoзныe. Бecпилoтныe КАМАЗы в пepcпeктивe хoтят зaпуcтить пo «Шeлкoвoму пути» - oт Хeльcинки и Бpecтa дo Пeкинa.
Link: http://novosti-n.org/ukraine/read/107402.html
Кaмcкий aвтoзaвoд пытaeтcя нe oтcтaвaть oт зaпaднoeвpoпeйcких гpaндoв. Нe уcпeл Mercedes-Benz зaявить o нaчaлe пpoизвoдcтвa тягaчa Actros c пoлуaвтoмaтичecкoй cиcтeмoй упpaвлeния, кaк тoт жe чac cвoe cлoвo в дaннoй тeмe cкaзaл и КАМАЗ, передает Ультрамир.
В СМИ пoявилacь инфopмaция, чтo в 2016 – 2018 гг. пepвыe кaмcкиe бecпилoтники выйдут для иcпытaния нa дopoги oбщeгo пoльзoвaния.
Извecтeн ужe и мapшpут – этo плaтнaя тpacca М11 Мocквa – Сaнкт-Пeтepбуpг, cooбщaeт dw.com Автoмoбили будут двигaтьcя кoлoннoй, в кoтopoй будeт пo 5 – 10 мaшин. В пepвoм гpузoвикe вce жe будeт нaхoдитьcя вoдитeль, кoтopыe в экcтpeнных cлучaях вoзьмeт упpaвлeниe нa ceбя. Оcтaльныe жe мaшины будут cлeдoвaть зa пoвoдыpeм «гуcькoм».
Окaзывaeтcя, для РФ бecпилoтныe гpузoвики имeют пepвooчepeднoe знaчeниe. Их paзpaбoткa вeдeтcя в paмкaх пpoeктa «Выcoкocкopocтныe aвтoтpaнcпopтныe кopидopы для бecпилoтных тpaнcпopтных cpeдcтв», нa кoтopый пpaвитeльcтвo нe пoжaлeлo 10 млpд. pублeй, из кoтopых 2,2 млpд. пpeдуcмoтpeны ужe нa 2016 гoд.
Плaны у poccиян гpaндиoзныe. Бecпилoтныe КАМАЗы в пepcпeктивe хoтят зaпуcтить пo «Шeлкoвoму пути» - oт Хeльcинки и Бpecтa дo Пeкинa.
Link: http://novosti-n.org/ukraine/read/107402.html
Прекратите про давление в шинах пиздеть, полудурки.
О другом тред.
О другом тред.
вот он адекват
еще надо напомнить что есть разный асфальт.тот который должен держать фуру плотный и дороже в неск раз.
Teper eto velosipedov tred.
Avid, RockShox, Norco FTW!
Как ты на 2000 км будешь управлять им?
Это пусть Камаз придумывает.
Ахахаха даун.
А ты, видимо, даже ЕГЭ не сдал?
Даже не камаз, а ООО "Когнитивные технологии". Точнее, те их сотрудники, которых они ищёт в данный момент на hh.ru.
Нахуй иди, дебил. У меня у велосипеда 4 атм давление, вес велосипеда 11 кг.
>"Братишка"
лол
Почему не обсуждаем дирижабли?
Кстати да, беспилотные автомобили уже давно тестят. Вангую полное вымирание профессии к 2050 году.
>Глава Tesla Илон Маск сравнивает автомобили будущего с лифтом: «Автомобили станут чем-то вроде лифта. Когда-то лифтом управляли операторы, а затем люди создали простую схему, позволяющую лифту автоматически остановиться на нужном этаже».
http://geektimes.ru/post/260964/
Как же забавно в одной вкладке слушать лекцию из MIT про принцип максимума Понтрягина, а в соседней читать ваши комментарии про ЕГЭ и прочее. Спасибо, ананасики.
ПОЧЕМУ ИЗ РОССИИ ЕЖЕСЕКУНДНО ВЫВОЗИТСЯ ДО $100 000 000 000 000 000
Капля камень долбит
>забавно
Тебе забавно, что ты недоучка? Мало ли что ты смотришь, ты не усвоил школьную программу по физике. Это значит, что ты просто не врубаешься в предмет. Подумай, наконец, о своих способностях.
Сдал в 2007. Я тебя ещё раз спрашиваю, что за хуйню ты несёшь?
Да, троллейбусы заменят только на дережабели, тогда и хрузовики можно будет.
>Сдал в 2007.
Не пизди.
Я сдавал в 2009ом, первая волна была.
А пробная волна в 2008ом, чисто по приколу, необязательная.
охереть сколько там их
DA TY OHUEL, EGE UJE 10+ LET SDAYUT
от региона зависит
В твоей деревне. Да, окончательно ввели в 2009, а вот тестово это говно гоняли с 2001. До нас в 2007 докатилось. Математика (алгебра и геометрия) и русский. Плюс по желанию были информатика которую ни один ВУЗ не смотрел, иностранный, вроде как ещё что-то сдавали. Желания у меня не было, да и универ, куда я пошёл, один хрен проводил дополнительные вступительные которые, кстати, в 2008 дропнул, сука.
Дальнобойщики заявили о коллапсе системы сбора платы за проезд
Водители-дальнобойщики Новосибирской области сообщили о транспортном коллапсе из-за ввода системы «Платон». А сам оператор системы заявил о компьютерной атаке
Центр обслуживания автовладельцев — пользователей системы «Платон»
О том, что водители-дальнобойщики Новосибирской области не могут воспользоваться системой «Платон» для оплаты проезда грузовиков тяжелее 12 т по федеральным трассам, Интерфаксу сообщил председатель правления Сибирской ассоциации автоперевозчиков Алексей Лядусов.
«Сегодня происходит вообще коллапс», — сказал он. По его словам, процесс активации маршрутных карт начался 15 ноября, при этом деньги, перечисленные за проезд машин его компании 13 ноября, до сих пор не поступили на расчетный счет. В ряде случаев при выписке маршрутных карт деньги списываются как за несколько карт. «У нас за одну карту списали как за семь, но мне рассказывали, что у кого-то списали, как за 80», — добавил Лядусов.
Он также пожаловался на то, что сайт системы и терминал в офисе оператора — «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС) — зависли, а до call-центра «не дозвониться».
Ранее в понедельник советник по правовым вопросам транспортной компании «ИТЕКО-Евразия» (400 грузовиков в парке) Марина Галявина сообщила РБК, что система «Платон» работает с перебоями с воскресенья — сайт периодически недоступен, создать маршрутную квитанцию невозможно. Это подтвердил заместитель руководителя отдела развития транспортной компании «Семерка» Эдуард Цой, добавив, что в понедельник «Платон» стал работать хуже, так как перевозчики массово стали заходить на сайт системы.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/16/11/2015/5649daee9a794777da4e7778
Водители-дальнобойщики Новосибирской области сообщили о транспортном коллапсе из-за ввода системы «Платон». А сам оператор системы заявил о компьютерной атаке
Центр обслуживания автовладельцев — пользователей системы «Платон»
О том, что водители-дальнобойщики Новосибирской области не могут воспользоваться системой «Платон» для оплаты проезда грузовиков тяжелее 12 т по федеральным трассам, Интерфаксу сообщил председатель правления Сибирской ассоциации автоперевозчиков Алексей Лядусов.
«Сегодня происходит вообще коллапс», — сказал он. По его словам, процесс активации маршрутных карт начался 15 ноября, при этом деньги, перечисленные за проезд машин его компании 13 ноября, до сих пор не поступили на расчетный счет. В ряде случаев при выписке маршрутных карт деньги списываются как за несколько карт. «У нас за одну карту списали как за семь, но мне рассказывали, что у кого-то списали, как за 80», — добавил Лядусов.
Он также пожаловался на то, что сайт системы и терминал в офисе оператора — «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС) — зависли, а до call-центра «не дозвониться».
Ранее в понедельник советник по правовым вопросам транспортной компании «ИТЕКО-Евразия» (400 грузовиков в парке) Марина Галявина сообщила РБК, что система «Платон» работает с перебоями с воскресенья — сайт периодически недоступен, создать маршрутную квитанцию невозможно. Это подтвердил заместитель руководителя отдела развития транспортной компании «Семерка» Эдуард Цой, добавив, что в понедельник «Платон» стал работать хуже, так как перевозчики массово стали заходить на сайт системы.
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/16/11/2015/5649daee9a794777da4e7778
ты охуел, мудила? я реально петухов в курятнике представил. это же мило
О и в новостях всё-таки подняли эту тему, сказали что дальнобольщики плохие и на цены продуктов это не как не повлияет, лол
> сказали что дальнобольщики плохие
Как будто это не так.
Таким образом, беря среднемесячную зарплату 140 000 рублей...
U pidoranov vse plohie krome didov. 4TD
Прикольно лол:
Ок 2т 4 колёса по 0.5 на колесо
30т и 18 колёс это будет по 1,7 на колесо.
Но у фур колёса болше и шире
БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
>Таким образом, беря среднемесячную зарплату 140 000 рублей
Мем скоро станет реальностью. Скриньте.
Бля в ДС сдавал не бейте плс.
Поддержим работяг своими камазами!
А что нельзя ездить и не платить что-ли?
Ездили бы все, сговорились не платить, что они стоят бастуют? пускай бы ездили и не платили, или тогда арестовывать будут?
Никак вообще, судится бесполезно, ебало набьешь и сам сядешь. Властям похуй.
Хотим хорошо жить, дороги хорошие, а платить не хотим.
Дак мало того, что платим как в европе, еще и имея 80% мировых запасов сосем хуй как в свазилэнде.
Двачую. Ещё и за крымнаш накопительной пенсией расплачиваться не хотят, скоты. Хотят, скоты, достойную пенсию. Платили налоги, говорят, а им теперь крымнаш вместо пенсии.
Запасов чего? Денег?
У вас фантомные боли.
>У вас фантомные боли.
Это точно. Пенсионные накопления давно ампутировали, а они всё болят и болят.
>вчера смотрел грузы мск-спб 10т 50 кубов колличество 212, только что открыл и удивился аж. Найдено 354 груза. у некоторых цены пошли вверх. реально можно уехать на питер за 23-25тыш. и это на одиночке. но я стою,хотя жена говорит езжай ,что ты своими простоями кому докажешь. Даже за солярой сегодня не поехал. беру лукойл по 27. Мое мнение нужно стоять и не выезжать. Сегодня у жены был на работе в москве (Мосхладокомбинат Огородный пр.16) обычно на территории постоянно отстаиваются машинки,ждут ночи ,чтобы выехать из москвы. Сегодня пусто. Только доблестные москали с рефами грузились и у каждого на лобовухе ошейник от платона.
Теперь понятно в чем ольгино уступает 30 центовикам.
Если мы такие бедные, то почему прощаем миллиардные долги всем кому не лень?
>1488
>14476813985660.png
>(933Кб, 1920x1080)
>
>Как же забавно в одной вкладке слушать лекцию из MIT про принцип максимума Понтрягина
лол математег
Оп дай плиз ещё, что ты там изучаеш. Как вообще помогает? Теорию игр тоже изучаеш?
Ну и хули ты до названия доебался? Тебе там подзалупный доктор наук прямым текстом поясняет почему все так как есть.
Манька может только в дословный перевод? Этот принцип так официально называется по-русски, гугли.
Охуенно помогает. На Западе задача преподавателя донести до тебя идею, а не продемонстрировать, что ты дурак. Только со всякими курсэрами и едхами я это осознал. Этот курс про теорию управления роботами ведёт мужик, который с Boston Dynamics сотрудничал.
https://www.edx.org/course/underactuated-robotics-mitx-6-832x-0#.VAxtZ_ldVN4
И этим выблядкам ещё что то не нравится.
А у меня академик Зубов экзамены принимал.
Это не помешало тебе про принцип максимума Понтрягина впервые услышать на двощах.
Скорее всего, я его учил, но забыл. Это не помешало мне стать ученым, а тебе остаться позвиздом облезлым.
А где оп-пик?
>В СМИ тотальный игнор темы.
Мож потому что все это существует в манямирке хохлодаунов?
Скрыл тред.
Это не помогло тебе научиться сначала проверять, а потом кукарекать.
>где есть бесплатные региональные дороги, они в таком состоянии, что ехать по ним можно только на танке
Кхе-кхе. Кхэм.
У нас научная дискуссия о названии той или иной теоремки?
>На Западе задача преподавателя донести до тебя идею, а не продемонстрировать, что ты дурак
Ути-пути, оказывется строгий математический язык придумали, чтобы всех дураками обзывать, нет чтобы как у швитых, все на пальцах показывать, только голову дурят!
>москали
хохол дохуя?
Вот поэтому у швятых Бостон Дайнемикс, а у духовноскрепных — болванчик, прикрученный болтами к квадроциклу.
>у швятых Бостон Дайнемикс
Что связано с развитием совсем другой части индустрии - приводы. С математикой это не связано.
Убеися нахуй об стену.
Ваше мнение очень важно для нас. Мы обязательно с вами свяжемся.
>дальнобойщики
>КРЕАКЛЫ
почему параша такая тупая?
Лол, но нет.
Вут?
Гуманитарий, пшёл нах.
Но я не гуманитарий, а ты мне напоминаешь Терентия по уровню баттхерта и аргументации.
Ога, потому-то всю мотивационную часть преподаватель рассказывает, как охуенно пользоваться собственной динамикой роботов, что позволит обойтись меньшим количеством приводов, меньшими затратами энергии, меньшими усилиями. Потому-то одной из первых задач рассматривается двойной маятник с приводом только в точке изгиба, свободно висящий на центральной оси, но находящий оптимальную траекторию наверх и балансирующий наверху с минимальным усилием. А могли бы простро второй привод поставить, ну тупыыыыые.
http://www.youtube.com/watch?v=FeCwtvrD76I
Соглашусь с этим, но разрыв в индустрии приводов у нас катастрофический и болвана не запилить не из-за недостатка средств на лишний привод, а потому, что тогда вообще нельзя было бы разворовать фонд на постройку болвана, а пришлось бы покупать дохуя приводов за валютку. А уже потом искать спецов внутри РФ, кто сумеет управлять этой гадостью.
Алсо это его специализация, вот он об этом и рассказывает с увлеченностью, к тому же, состояния "дел" с этим в РФ он не анализировал.
Он, кстати, проводит сравнение между бостонскими роботами и японскими Asimo, и объясняет, почему бостоны движутся так динамично и естественно, а японские — как, лол, роботы. И дело таки оказывается в математике, в подходе к теории управления, а не в том, что японцы не могут в приводы.
ОК, если мы сравниваем людские изделия, такое, думаю, допустимо. Я скажу одну вещь - тут ты прав. У меня есть знакомый мужик, который управляет током, протекающим через плазменный резак. Так получает охуенный шов. После того, как сделал верную модель разряда и хранит в памяти сраненького МК, который всем и управляет. Более простые способы приводят к фейлу.
Как фамилия того чувака, теорему которого ты учишь? Портнягин? Наверное иммигрант в третьем поколении, просто совпадение... Ой подождите, он же оказывается в МГУ учился, как же так?
Он охуенный был, читал его биографию. Но пидорашкам, конечно, важнее, кто кому дал пососать. Сначала они будут доказывать, что Бостон Дайнемикс говно без задач, потом — что Понтрягин (и Ляпунов заодно, он тоже на Западе популярен в области автоматики) были русскими, так что пендосы соснули несмотря на то, что их роботы опережают наших на недосягаемую величину.
Ничего замалчивание не подогревает, кроме ануса бастующих, обучаемый.
Ахаха, это просто пиздец, я давно уже отчаялся найти на двачах такие вот дискуссии уровня /б на совершенно серьезных щщах.
Наркоман, скажи мне, а какое давление на асфальт создаст литая шина, ммм? В ней самой нет воздуха, нет вообще полостей, она просто отлита из резины. Давление на асфальт будет равно нулю? Или оно будет равно давлению в мочевом пузыре водителя?
Давай добавим пафоса, няш. Какое давление создает на плоский абсолютно прочный асфальт - ЖД рельс - стальное колесо вагона? Я не буду тебе рассказывать про адекватную модель твердого тела, гугли сам.
Что ты несешь, поехавший? Уйми свой пердак, речь шла об образовании, а не о том, кто кому дал пососать. Понятно теперь, почему ты считаешь, что в России задача образования - продемонстрировать что ты дурак. Если ты даже смысл пары постов на политаче не можешь осилить, то становится ясно, почему высшую математику ты воспринимаешь как средство демонстрации чьей-то тупости. Пидарасы че придумали, нет шоб на пальцах, как у швитых!
Речь идет о манере а-ля академического преподавания у части естественнонаучников и технарей. Лично знаю таких преподов.
Спасибо, кэп, за пояснения. Думаю, теперь наш интернет-студент поймет, что речь не идет о
том, кто кому дал пососать, а о манере преподавания
Но как раз по его специальности, если это прикладная математика и приводы, у нас полно баранов таких. Институт робототехники в ДС2 сборище снобов, по рассказам студентоты. Думаю, он зря обобщает это на всех. Встречается у нас немало и адекватов. Обычно большая часть все-таки немношк дистанцируются от студентов и грузят их хуйней, таковы и мои собственные воспоминания.
Гомосексуализмом не интересуюсь, слишком тема раздута на двачике.
стальное колесо ваще не давит.
там же нету шыны с воздухом!
там же нету шыны с воздухом!
И что, хоть один из присутствующих знает, каким преподавателем был Понтрягин?
У меня специальность — автоматика и управление. это тоже я бугурчу https://2ch.hk/t/res/733446.html#733452 , лол Нам рассказали про одномерные линейные системы, преобразования Фурье, Лапласа и прочие радости XIX века. И на том спасибо, в принципе.
Ты в РФ сидишь? С такой специальностью лучше учиться не у нас. У нас лучше учить академические направления, кроме ультрасовременных - астрофизики, к примеру.
Есть еще вейвлет-преобразование, полезное при обработке сигналов.
Учёбу я уже формально закончил и получил диплом. А теперь уже учусть, чтобы что-то, сука, знать. Ну и уметь. Ну и потому что интересно.
Да, про вейвлеты охуенно рассказал профессор Nathan Kutz из университета Вашингтона. https://www.coursera.org/course/compmethods Он же рассказал про сингулярную декомпозицию (SVD), про которую я не знал и охуел, как это круто. Ещё очень понравился курс AI for Robotics на Udacity, где простым и понятным языком мне объяснили, как работает фильтр Калмана, чего я безуспешно добивался от преподов в институте.
Из вашего треда:
>1) Перепутал землю с сигнальным контактом. Из-за этого фаза в левом и правом канале разная, приводит к размазанности баса и сломавшимся пространственным эффектам (в треках, где есть явное ощущение сцены или позиционирования сигнала, оно становится хуже или исчезает)
Насколько я знаю, человеческое ухо нечувствительно к фазе сигнала.
Думай о съебе или срочно ищи в какой местный ололохайтек приткнуться, но там потрясающие уебки обычно или полунищие энтузиасты зомби.
А мне на ПМ один влиятельный нынче дядя рассказывал, как при константе интегрирования, равной C/0, у нас все же существует решение ОДУ. Мы с него кипятком ссались.
На udacity, кстати, ведёт курс мужик, занимавшийся самоуправляемыми машинами для DARPA. Иногда, когда думаю об этом, не перестаю охуевать, какие эпичные возможности для познания открыл интернет. DARPA, Boston Dynamics, Machine Learning от Andrew Ng из Гугла/Байду.
От меня там только пара постов в начале, я не очень по аудиоёбству угораю.
Думай валить. У нас по этой теме не подняться. Разве сотрудничать с импортными конторами, продающими промышленных роботов. Но там тупая работа. Есть у нас и ЧПУшники, в ДС2 есть один в петергофе, можешь к ним пиздовать.
А я и думаю. В последний раз пролетел с рабочей визой в США, куда набижали индусы и обвалили шансы лотереи до 25%. Продолжаю думать, ну и на следующий год буду пробовать, лёл.
Ищи позиции и списывайся. Пока лезь в аспирантуру, не трать время зря. Стать кандидатом сейчас немного сложнее, чем подрочить. Пользуйся.
Спасибо. Да, про аспирантуру тоже мысли посещают, пусть даже и только ради корки. А ты сам где?
ДС2. Аспирантура не только ради корки. Это умение работать в коллективе долбоебов и превосходящих тебя людей по скучной или навороченной теме. Алсо время для поиска связей, выучивания скилла трещать на конференциях.
Ясно. Ладно, спасибо за ламповый срачик, пойду дальше Russ'а Tedrake послушаю.
Но это был не срачик.
Представил поезда ржд, едущие по федеральным дорогам без рельс и дристанул на всю квартиру. Я когда маленький был, думал что этот знак - поезд без рельс. А после мускатных орехов перед тем как зайти в туалет пропускал поезд.
Как ты поделишь многотонную массу на площадь касательной колёс. Онаже касательная! чему равна касательная? Нулю! Ну ладно. Допустим колесо не идеально круглое и в месте касания с землей занимает определенную площадь и чем меньше площадь, тем больше давление в месте касания на землю. Это же и ежу понятно! А касательная меньше, если более сильно накачано колесо. Значит чем выше давление в колесе, тем больше давление на единицу площади асфальта. 40-тонная фура это где-то 6 спаренных колес, значит 12. Ширина колеса 20 см, касательная равна ребру и где-то 10см. Значит давление =40000/0,20,112=166,666 (кг/м2)
Велосипедисты разрушают дороги!
я бы не сел в транспорт без оператора. Пусть он подыхает в аварии вместе со мной. Лифт не в счет, там 6 тросов и рельс
Да всем похуй на ваших дебилов блЯть дальнобоев. Какой наху скоропорт? В каждой области по 50 мясокомбинатов и птицефабрик, местная торговля на газельках и прочих грузовиках делается. Наоборот свои будут расти, а пришлые москальские конторы будут сосать в регионах.
>Какое давление создает на плоский абсолютно прочный асфальт - ЖД рельс - стальное колесо вагона?
Невьебенное?
Тысяча атмосфер и более.
Ололо, бля.
Открытое обращение.
Уважаемые коллеги.
Уважаемые члены профсоюза.
В настоящее время мы с Вами проводим третий этап нашей акции гражданского неповиновения направленной на отмену постановления Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн".
Наши протестные действия, проводимые нами практически во всех регионах страны, привлекли огромное внимание рядовых жителей нашей страны, СМИ, администрации регионов, министерств, силовых ведомств и депутатов Государственной думы, политических партий, общественных движений. Наши проблемы были донесены до Президента В.В. Путина.
От имени профсоюза я имею честь благодарить всех Вас, принимавших активное участие в нашей акции гражданского неповиновения.
Мы с Вами побудили депутатов Государственной Думы к конкретным шагам, направленным на отмену постановления Правительства РФ от 14.06.2013 № 504.
В своем Послании Федеральному Собранию в Декабре 2014 года наш Президент заявил: «Предприниматели справедливо говорят о необходимости стабильного законодательства и предсказуемых правил, включая налоги. Полностью с этим согласен. Предлагаю на ближайшие четыре года «зафиксировать» действующие налоговые условия. И к этому вопросу больше не возвращаться. Не менять их».
Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 введён новый налог на владельцев транспортных средств, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, расплачиваться за который придётся всем без исключения жителям страны. Это прямой саботаж действиям Президента направленным на сохранение стабильности и социального спокойствия в нашей стране. Я уверен в том, что саботажники понесут заслуженное наказание.
Я имею честь сообщить Вам, что с 17 ноября 2015 наша акция переходит в иное русло.
С завтрашнего дня наш профсоюз предлагает Вам, уважаемые коллеги, временно прекратить третий этап нашей акции гражданского неповиновения и приступить к перевозке грузов.
Продолжение третьего этапа, а по сути своей продолжение забастовки, наносит серьёзный урон экономике нашей страны, подрывает бизнес, разрушает экономические связи.
К забастовкам и блокированию дорог мы, если на то будет необходимость, всегда вернёмся.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд
Стоит на запасном пути.
Может создаться ложное впечатление, что профсоюз призывает Вас «прогнуться» перед Ротенбергами и прочими олигархами.
Это не так.
Депутатам Государственной Думы необходимо некоторое время для разрешения этой взрывоопасной ситуации в законодательном порядке. Все это время нам надо кормить наши семьи.
Наши требования остаются прежними:
Отменить постановление Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн"
К нашему требованию присоединились Депутаты Государственной думы, КПРФ, Национально-освободительное движение, Союз профсоюзов России, общественные организации.
Вместе мы сила.
Наше дело правое.
Мы победим.
С благодарностью и уважением
Председатель ЦС профсоюза Александр Котов.
>царь хороший - бояре плохие
>ну давайте чутка потерпим, они же обещали, что все хорошо будет
Открытое обращение.
Уважаемые коллеги.
Уважаемые члены профсоюза.
В настоящее время мы с Вами проводим третий этап нашей акции гражданского неповиновения направленной на отмену постановления Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн".
Наши протестные действия, проводимые нами практически во всех регионах страны, привлекли огромное внимание рядовых жителей нашей страны, СМИ, администрации регионов, министерств, силовых ведомств и депутатов Государственной думы, политических партий, общественных движений. Наши проблемы были донесены до Президента В.В. Путина.
От имени профсоюза я имею честь благодарить всех Вас, принимавших активное участие в нашей акции гражданского неповиновения.
Мы с Вами побудили депутатов Государственной Думы к конкретным шагам, направленным на отмену постановления Правительства РФ от 14.06.2013 № 504.
В своем Послании Федеральному Собранию в Декабре 2014 года наш Президент заявил: «Предприниматели справедливо говорят о необходимости стабильного законодательства и предсказуемых правил, включая налоги. Полностью с этим согласен. Предлагаю на ближайшие четыре года «зафиксировать» действующие налоговые условия. И к этому вопросу больше не возвращаться. Не менять их».
Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 введён новый налог на владельцев транспортных средств, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, расплачиваться за который придётся всем без исключения жителям страны. Это прямой саботаж действиям Президента направленным на сохранение стабильности и социального спокойствия в нашей стране. Я уверен в том, что саботажники понесут заслуженное наказание.
Я имею честь сообщить Вам, что с 17 ноября 2015 наша акция переходит в иное русло.
С завтрашнего дня наш профсоюз предлагает Вам, уважаемые коллеги, временно прекратить третий этап нашей акции гражданского неповиновения и приступить к перевозке грузов.
Продолжение третьего этапа, а по сути своей продолжение забастовки, наносит серьёзный урон экономике нашей страны, подрывает бизнес, разрушает экономические связи.
К забастовкам и блокированию дорог мы, если на то будет необходимость, всегда вернёмся.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд
Стоит на запасном пути.
Может создаться ложное впечатление, что профсоюз призывает Вас «прогнуться» перед Ротенбергами и прочими олигархами.
Это не так.
Депутатам Государственной Думы необходимо некоторое время для разрешения этой взрывоопасной ситуации в законодательном порядке. Все это время нам надо кормить наши семьи.
Наши требования остаются прежними:
Отменить постановление Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн"
К нашему требованию присоединились Депутаты Государственной думы, КПРФ, Национально-освободительное движение, Союз профсоюзов России, общественные организации.
Вместе мы сила.
Наше дело правое.
Мы победим.
С благодарностью и уважением
Председатель ЦС профсоюза Александр Котов.
>царь хороший - бояре плохие
>ну давайте чутка потерпим, они же обещали, что все хорошо будет
>Может создаться ложное впечатление, что профсоюз призывает Вас «прогнуться» перед Ротенбергами и прочими олигархами.
>Это не так.
а, ну хорошо
Превью картинки навеяло мысли о +15 рублях.
Лол, блядь.
>Председатель ЦС профсоюза Александр Котов.
>профсоюза
исторически сложилось что главы профсоюзов которые "непрогибаються" пропадают в неизвестном направлении
Мне прям даже интересно — пидорнут саботажника Игорька Ротенберга от кормушки? Теоретически, хуйло мог слегка расшевилиться, как в случае с электричками. А мог и не расшевилиться, и тогда это "обращение" является именно тем, чем оно выглядит — попыткой слива протеста.
Эту простыню, кстати, вбросили разом в множество тем, а перед этим форум несколько минут недоступен был. Короче, администрация ati тоже в деле.
Потому что только креаклы и либерасты против. Патриот ВСЕГДА одобряет любые действия власти.
а пруф на то что это действительно написано главой владельцем профсоюза есть? Не то что бы я сомневаюсь, просто интересно
Test
Пока не наблюдается.
>Цитата (PTS (Перевозки Таможенного Союза, ООО) @ 16.11.2015 22:58)
>придумали сами))))) не вижу такого обращения на сайте ассоциации http://www.mpvp.ru/
Моча съела
Ему некогда, он был на приёме у МУЛАТА-ВЛАСТЕЛИНА
Почему фсб не перекрыло им форум сразу?
Блядь, я пригорел. Моя первая курсовая была по вейвлетам анализ колебаний цены нефти, лол. Джва года потом доил эту тему и катался по всяким конфам, даже пару грантов ебанул, лол.
ты из этих, которые решили доводить все до обсурда?
> обсурда
> Обсурда
Абсурда, грамотей
Потому что надо работать чуть-чуть тоньше. Можно прямо сейчас наблюдать:
Елена, доброй ночи
Давно ли Вы стали революционером?
Что по сути то случилось?
Ну наложили сбор. Все грузовладельца готовы его платить, поэтому говорить, что у перевозчиков что-то поменялось бессмысленно. То, что все отразится на потребители - да и это бесспорно.
К чему весь этот сыр-бор из-за Платона?
Да и не Платон тут всему виной, который уже является фактом и неизбежностью, а некий крик души, где в основном это эффект толпы, не более. Через пару недель все успокоится и примут реальности.
Международные перевозчики так же обязаны оплатить данный оброк. Сегодня общался. Есть неудобства, что система работает через одно место и тратится много времени. Но, знаете, какого-то недовольства не услышал. Заплатили и поехали дальше
Массы, на площадь!
Весы сидят дома. Как и остальные знаки зодиака.
Если бы я хотел слить протест, так и писал бы, отличная работа.
Так тонко, что даже толсто.
точно, Путин бог. И я даже знаю его имя: Говномидас
Великая Россия, катится в великое будущее жпг
>Ждем полного паралича логистики в стране
срочники на бтрах будут возить. только выиграем
>опустили ленивца.
тебя надо опускать за такие примеры, клоун блять
На спор проверяют, смогут ли пидорашки в бунт
Опустил ленивца в ротешник всем ИТТ.
ПРОДАМ СВОЙ АККАУНТ НА АТИ ДЛЯ ОЛЬГИНЦЕВ Регистрация с 2008 года, три звезды.
Контакты оставь
>Заплатили и поехали дальше
После этого высера дальнобои могут пидорнуть его или проглотить и платить. Что-то мне подсказывает...
там уже вскрыли, что это фейк
вголос
А САМОЛЁТЫ КОНКУРИРУЮТ С КОННЫМИ ПОВОЗКАМИ, РЫНОЧЕК ПОРЕШАЛ, УУУУ ЛИБЕРАСТЫЫЫЫЫ!!!!!
Хуй знает, профсоюзы в совке всегда служили для управления и контроля, а не для защиты прав работников. Так сложилось исторически. Одно то, что их назначают, а не выбирают, уже о многом говорит.
само собой
я о том, что анон выше и дальнобои на форуме заметили, что этой публикации нет на сайте профсоюза
Когда казаков и чеченцев высадят для усмирения?
Легковушка в среднем весит 1.4 т 1.4/4=0.35 t
Колесо фуры немного больше и в 1.5 раза шире. (30/18=1,7)/2=0,85 разделим пускай на 2
Так что у фуры в два-три раза давление больше.
в совке не было профсоюза дальнобоев
Чот проиграл с этого знатока, лол.
>платить не хотим
Но ведь мы платим почти 13 ндс и %11 налог на движуху (акцизы и новый побор/100км).
ЛОЛ ЕБАТЬ! Перевозопущенцы таскают грузы за сотни километров, а потом выпрашивают на форуме у своих заказчиков деньги. Мол "скинь хоть десятку, плииииииииииз". Ну и клоунада. А я то думал бюджетники большие терпилы. Но им хоть платят копейки, но стабильно (спасибо залупину за эту стабильность! ).
>- Ждем полного паралича логистики в стране.
Зато дали пососать кому-нибудь.
Ебан что ли? Если дешевая хуйня из москальских контор не будет приезжать, то местные вообще охуеют и цены взвинтят.
Какие-то охуительные истории блять.
Полная масса тягача 28 тонн.
Полная масса автопоезда 65 тонн
http://www.vozim-gruzik.ru/sedelnyi-tyagach-volvo-FM12-D12C420-6x4.html
Нагрузка на переднюю ось (2 колеса) - 8,5 тонн. 4,3 тонны на колесо.
Нагрузка на заднюю ось тягача (4 колеса) - 13 тонн. 3 тонны на колесо.
Нагрузка на три оси поезда (12 колес) - 43 тонны. 3,5 тонн на колесо.
4,3 тонны против 0,35. В 12 раз, Карл.
И еще, вы тут не верно считаете, учитывая просто распределенную нагрузку на кв.см, тк. нагрузка от колеса - это нихуя не распределенная нагрузка, а вполне себе сосредоточенная и под этой нагрузкой происходит уплотнение асфальта и основания под ним с последующим перемещением и асфальта и грунта из зоны повышенного давления под колесом в зоны, где это давление отсутствует (края колеи).
Фотошоп-куны есть?
В РЕСТОРАНЕ "ПЛАТОН"
Слева
#ИГОРЁК: "Этот господин уплатит за всё!"
Справа
Ну вот кого-нибудь из сериала про дальнобойщиков можно.
По центру Ойлуъ
В РЕСТОРАНЕ "ПЛАТОН"
Слева
#ИГОРЁК: "Этот господин уплатит за всё!"
Справа
Ну вот кого-нибудь из сериала про дальнобойщиков можно.
По центру Ойлуъ
Ds
Вы хоть в курсе заработков дальнобойщиков?У меня знакомый тысяч 20 зарабатывает за рейс это 2-3 дня.Без халтуры.С халтурой по 40 выходит .Свои расходы то они компенсируют.Не волнуйтесь за них.Вот волнение нужно высказывать простым людям.Так как товары подорожают.
МЫ ДАЛЬНОЁБЩИКИ БЛЯ, НЕ КАКИЕ-ТО СССЫКУНЫ КРЕАКЛЫ, КАК ВСЕ ВЫЙДЕМ НА ПРОТЕСТ ЕБАНА!
@
ПОЖАЛУЙСТА, НЕ СТРАДАЙТЕ ХЕРНЕЙ, ЗАПЛАТИТЕ ПЛАТОНУ И ПРОДОЛЖАЙТЕ РАБОТАТЬ
@
ОК
>кого-нибудь из сериала про дальнобойщиков можно
Всех скопом же.
Простым людям следует заткнуть ебало, пока им тарифы на водку не подняли.
Тонко, молодец.
С эха коммент взял, лол?
У грузовика 3-4 ата, у легковушки - 2, и это еще если не учитывать жесткость боковин шин, а у грузовика они жестче значит давление еще больше.
Эй, анонимусы, а движуха тем временем разворачивается и в интернетах - на том же ati труться некоторые темы и вбрасываются всякие сомнительные заявления, пятнадцатирублевые активизировались, набигают на группы дальнобоев и все такое. Предлагаю накатать для рыцарей баранки небольшой мануал, как действовать в таких ситуациях - не вестись на толстоту, скринить сообщения и т.д. - и вбросить везде, где можно.
>Предлагаю накатать
Ну так вперед! Для этого не нужно ничего кроме получаса времени.
Ну так вперед! Для этого не нужно ничего кроме получаса времени.
Вернусь с работы - запилю пасту, а анон поправит, если что не так. Часа через 4 где-то.
>как действовать в таких ситуациях - не вестись на толстоту,
Надо сначала свиначеров этому научить.
А еще у грузовика колес больше, 10-12 колес, в каждой по 3 атмосферы, итого 30-36 против 8 атмосфер в четырех колесах легковушки!
>Полная масса тягача 28 тонн.
>Полная масса автопоезда 65 тонн
>10-12 колес, в каждой по 3 атмосферы,
Охуеть просто. Новое видение мира от двачеров.
В общем, вот что получилось, в стиле капитана:
1. Не поддавайтесь на провокации. Не торопитесь верить всему, что пишут на сайтах, чьим бы именем это не было подписано и как бы обидно не звучало. Сейчас в интернете орудует немалое количество людей, чьей задачей является "формирование общественного мнения". Само собой, выгодного определенным людям. Только официальные заявления, освещенные в СМИ, имеют хоть какую-то силу.
2. Не допускайте излишне резких высказываний. Просто потому, что это с легкостью может быть использовано против вас. Нет особой сложности в том, чтобы выбрать некоторое количество сообщений и подать их в нужном контексте - и вот вы уже враги народа. Подумайте, прежде чем отправить очередной пост.
3. Не стоит безоговорочно доверять владельцу площадки (сайта, форума), на которой вы общаетесь. Во-первых, на том же ati.su вы регистрируетесь, сообщая свои личные данные. Небольшая утечка из-за "злых хакеров" - и вот они уже в открытом доступе. Во-вторых, сайты с большой посещаемостью приравниваются к СМИ и по закону обязаны не допускать размещения "противоправной информации", равно как и отчитываться о посетителях и сохранять их данные. Спасибо "закону о блоггерах".
4. Сохраняйте информацию, которая показалась вам важной/интересной. Как я уже сказал, неудобные и опасные сообщения довольно быстро удаляются, и может случиться, что, обновив страницу, вы уже не увидите только что прочитанного на прежнем месте. Более того, практически любой ресурс может быть заблокирован в досудебном порядке - недавнее нововведение, принятое под предлогом защиты пользователей от вредной для них информации. Самый простой способ - делать снимки экрана с помощью клавиши PrintScreen и сохранять их в отдельные файлы или на крайний случай вставлять в Word'овский документ.
5. Не особо надейтесь на помощь политических партий или СМИ. Не торопитесь передавать инициативу в их руки и не позволяйте говорить от лица всех. Очевидно, что все они преследуют свои собственные цели, а вас хотят использовать в качестве инфоповода. Не позволяйте скатить все в очередной фарс.
Пастописец и оратор из меня хреновый, так что не бейте, лучше обоссыте допилите до вменяемого вида. Если кому-то не похуй, конечно.
Нормас. Вбрасывай.
ПЯТАЯ КАЛОНА виновата, оказывается, расходимся:
https://youtu.be/LDsbPw-SnoQ
Насколько долбанутым надо быть?
Поясню за аргументы:
- Пятая калона госдеп ввели закон.
Медведев ввел, деньги пойдут вротенбергам. Они пятая калона? Ну тогда надо с ними боросять.
- Госдеп устроил забастовки и проплатил, чтоб страну нашу развалить.
- ДА ЦЕНА НИКАК НЕ ПОВЛИЯЕТ, ведь всего 3 рубля за километр.
https://youtu.be/LDsbPw-SnoQ
Насколько долбанутым надо быть?
Поясню за аргументы:
- Пятая калона госдеп ввели закон.
Медведев ввел, деньги пойдут вротенбергам. Они пятая калона? Ну тогда надо с ними боросять.
- Госдеп устроил забастовки и проплатил, чтоб страну нашу развалить.
- ДА ЦЕНА НИКАК НЕ ПОВЛИЯЕТ, ведь всего 3 рубля за километр.
Ничего, говнодальщики побурчат и станут терпеть, как и все остальные пидорашки.
Двачую. А если нет - у кого-то найдут наркотики, у кого-то запрещенную литературу. Остальные быстро поймут, что лучше платить и не выебываться, иначе сядешь.
Россия в говне.
>пост не найден
>пост не найден
>пост не найден
>пост не найден
Мод мразь и продался Хуйлу? Что за хрень?
>пост не найден
>пост не найден
>пост не найден
Мод мразь и продался Хуйлу? Что за хрень?
Ебать ты слоупок, абу сосач давно продал
Лол, эти долбоёбы гадят своим же гражданам.
> согражданам
фикс
Какие долбоебы? Чинушья мразь, придумавшая платон?
Александр Котов
Председатель ЦС МПВП
Продолжение третьего этапа, а по сути своей продолжение забастовки, наносит серьёзный урон экономике нашей страны, подрывает бизнес, разрушает экономические связи.
К забастовкам и блокированию дорог мы, если на то будет необходимость, всегда вернёмся.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд
Стоит на запасном пути.
Может создаться ложное впечатление, что профсоюз призывает Вас «прогнуться» перед Ротенбергами и прочими олигархами.
Это не так.
Председатель ЦС МПВП
Продолжение третьего этапа, а по сути своей продолжение забастовки, наносит серьёзный урон экономике нашей страны, подрывает бизнес, разрушает экономические связи.
К забастовкам и блокированию дорог мы, если на то будет необходимость, всегда вернёмся.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд
Стоит на запасном пути.
Может создаться ложное впечатление, что профсоюз призывает Вас «прогнуться» перед Ротенбергами и прочими олигархами.
Это не так.
Маняпрофсоюзы
http://ru-politics.livejournal.com/46860926.html
>В социальных сетях чрезвычайно активизировались тролли, которые во что бы то ни стало стараются сбить забастовщиков с толку. Осторожнее, товарищи! Помните, что классовый враг не будет просто так сидеть, без дела. Ему крайне важно расколоть ваше единство. Пресекайте все попытки провокаторов затормозить развитие протеста, настроить вас против ваших товарищей, которые якобы уже сдались и побежали на поклон к ротенбергам! На самом же деле многие из тех, кто даже зарегистрировался в системе, встают в ваши ряди и отказываются от поездок. Об этом у нас имеются абсолютно достоверные сведения со многих регионов страны.
>В социальных сетях чрезвычайно активизировались тролли, которые во что бы то ни стало стараются сбить забастовщиков с толку. Осторожнее, товарищи! Помните, что классовый враг не будет просто так сидеть, без дела. Ему крайне важно расколоть ваше единство. Пресекайте все попытки провокаторов затормозить развитие протеста, настроить вас против ваших товарищей, которые якобы уже сдались и побежали на поклон к ротенбергам! На самом же деле многие из тех, кто даже зарегистрировался в системе, встают в ваши ряди и отказываются от поездок. Об этом у нас имеются абсолютно достоверные сведения со многих регионов страны.
Вообще я как подумаю об этом, так сразу ржать начинаю. Подумать только: ФСБ проморгала крупную группу хорошо организованных мужчин, контролирующих целый сектор инфраструктуры, с парком тяжелой техники! И все они ненавидят власть, а теперь еще и персонально Питуна. Просто охуеть.
Просто скажите, дальбои соснули?
Нет, схуяли мы соснули? Соснёшь ты или мамка твоя, когда в маркет придёте за хавчиком.
мимодальнобой
Карочи, давленье дальнобойщика это как если в цепочку зацепить целую кучу легковушек, и быстро ехать, чтобы только одна проехала - тут же сразу другая давит! Задавливая асфальт. Так что пробки разрушаю дороги гораздо сильнее, чем дальнобойщики!
бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
У дефолтных велосипедных шин рекомендованное давление как у той фуры (3 атм). Значит они пидорасят дорогу так же?
Для высоких частот детектируется разность фазы в разных ушах и по ней определяется положение источника.
А если перепутать фазу в одной колонке, то вообще будут места в пространстве перед ними, где звук глушится.
Дело в том, что фуры европейского и американского производства. То есть они рассчитаны на европейские и американские дороги. А там дороги делают так - кладут сразу 50 см асфальта, и серьезную подложку, и такой дороге похуй осевые нагрузки. А у нас как делают дороги, сами знаете. Не зря у Камаза при плевой грузоподьемности было три оси.
Ага, а один придурок вообще 4атм закачивает, он пидорасит дорогу с силой 40 тонн, представь? Его все тут уже обоссали, и сказали велик нахуй сожгут, если будет продолжать так делать.
Силу с весом путаешь
Не взлетит 2.0 ?
ошибка в том, что функция увеличения площади пятна в зависимости от нагрузки/давления в шинах нихуя не линейна
Да не, площадь-то оче маленькая (и она вроде бы реально зависит от давления и нагрузки так, чтобы давление в шине было равно давлению на дорогу). Просто если считать, что пидорасенье пропорционально давлению, то выходит, что велосипедисты — одни из самых пидоров. Но это вряд ли правда.
Значит оно пропорционально чему-то ещё. Может быть даже как раз-таки массе.
На самом деле, давление на асфальт равно давлению на наружный участок резины шины, который соприкасается с асфальтом, а не давлению внутри шины, оно вообще ни при чем тут.
Вот микроблог одной из макак, которые разрабатывали всю эту хрень для Ротенберга. Что характерно, его уже оттуда уволили.
А вот типичный пост 4 дня назад
Какую еще хуйню впарить рашке после того, как с «платоном» закончим?
#M5MP9T 21 0
А вот типичный пост 4 дня назад
Какую еще хуйню впарить рашке после того, как с «платоном» закончим?
#M5MP9T 21 0
http://meow.bnw.im/p/M5MP9T чорт, линк забыл прикрепить
Спиздят же
Интересный микроблог.
пук
Лол, как будто ты не соснёшь, когда придёшь в магазин.
Соснут все, кроме тех, кому налог в карман идет.
ntn
В разработке Платона участвовал ненавидящий русню двачер-объебос. Такое-то комбо.
Сасай.
>Платон
Кек. Слушайтесь угнетателя дальнобойщиков, сучечки.
Кажется ещё либертарианец.
Ну и где все протесты? Говорили же, что всосут, вот и всосали.
https://work-way.com/dagestan-primer-solidarnosti-na-kotorom-stoit-uchitsya-vsem/
Мы стоим все до единого, сегодня к нам министр транспорта и других вышестоящих инстанций приедут. Свое слово мы им скажем и если у себя дома не добьемся, 17 тыс. машин готовы приехать в Москву, и решать вопрос уже там.
Кто бы мог подумать, но Дагестан стоит больше всех.
Мы стоим все до единого, сегодня к нам министр транспорта и других вышестоящих инстанций приедут. Свое слово мы им скажем и если у себя дома не добьемся, 17 тыс. машин готовы приехать в Москву, и решать вопрос уже там.
Кто бы мог подумать, но Дагестан стоит больше всех.
- В СМИ тотальный игнор темы.
- Пошли аресты, пока не массовые.
- Скоропортящиеся товары скоро все.
- Ждем полного паралича логистики в стране.