24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
>>2509036 Заебали одни и те же рожи в гоночках. Скоро кокпит будут по наследству передавать. Поездит в условной феррари какой-то козёл самовозник, а за ним его сын дебил.
https://youtu.be/cMkd0s_UcXY Когда на подиуме слушать будем? Если серьёзно, то хотелось бы Шварцмана в Феррари и победки его. После российского ещё и шикарный итальянский заиграет.
Не понимаю, почему весь тред так любит Наталью Фабричнову? Что в ней такого? Обычная тупая бабёнка, не шарящая дальше твитора, весь стиль жизни которой построен вокруг красивой подачи лайфстайла через соцсети, этакая питлейн-мадам, которая ходит рядом с машинками и выкладывает фото работы за компьютером на фоне стакана сока и альпийских арден, ну короче вся эта ебанутая мешанина из красивых картинок из фильмов. При том что базы знаний у неё как у хлебушка, так что всё это еще больше видится смешным.
>>2509679 Да всем уже давно похер нормальные взрослые люди встречаются наслаждаются друг другом и расходятся без задней мысли навстречу новым эмоциям, никто никого не хейтит, а эти омеганы из россии привыкли цепляться за баб и мониторить бывших, вот и проецируют, или думают им девки обязаны до седых мудей жопу целовать!!! Это просто обычные инцелы неудачники, у дэни всё заебись у кэлли тоже!!!!!!!!!!!!!!
>>2509695 Да это другое! В красной воде разбиваются насмерть ньюбы и безрукие неудачники, давайте теперь трек перестраивать. А вот умерла она от пули в лоб и что дальше? Тоже будут трек перестраивать????
Есть ли вообще какие то "очки" которые считаются при переходе? Пилоту как я понял кроме суперлицензии нихуя не надо и маз после 5 в ф2, спокойно залетает в "королеву" А команды? Какой нибудь мидфилд ф3 может резко сказать "со следующего года в ф1 будем кататься", им нужно проходить лестницу чемпионатов или лишь бы деньги были и ладно?
>>2509781 >лишь бы деньги были и ладно В общем да, правда сейчас только 200 миллионов надо для входа, а ведь еще база нужна, машину построить, зарплаты заплатить, так что какой-нибудь мидфилд из ф3 не потянет такое.
>>2509813 Хуя у шкуры буфера. Раньше с девками лучше было, конечно, зря их убрали. Я бы их вообще раздел полностью, пускай ходят по паддоку сиськами трясут. Заодно мужа найдут там себе.
>>2509904 Чтобы снизить конские бюджеты, понерфить топ спидичи, создать привлекательную платформу для вката. Ну из-за ковида долго раскачивались, с 2022 или 2023 будет намного больше там дохуя придут феррари, пежо, порше, ламборгини, бмв, бентли, акура ну штук 10-12 будет, некоторые еще раздумывают.
>>2509930 Ну ты и ебобо. Я фактически поддержал Жопова, а пост писал вообще про Феттеля (из него привёл только первую фразу тут). Что же это, получается, бан прилетел только за "ватные взгляды"? Выходит, так. Но это же, блядь, такая очевидная для всех аксиома, что её и доказывать-то никому не нужно уже - это настолько само собой разумеющееся, что я написал и не заметил даже. А ты - "тролль", "тролль"...
>>2509834 Всё что нужно знать о компетенции гонщиков, которые всю жизнь едут только по овалу. А ну и конструкция и аэродинамика таких машин вообще предполагает гонку на дорожных/не овальных трассах?
>>2509996 Всё что нужно знать о самоуверенных мудаках на дваче, которые не смотрели гонку, но имеют мнение по всем вопросам.
К концу гонки поребрик в шикане оказался сильно повреждён, отслоился от асфальта и начал выступать в качестве лихого трамплина. Поскольку понятие лимитов трассы в Наскаре отсутствует, кратчайшая траектория априори пролегала через этот поребрик или прямо рядом с ним. Пилоты стали выступать в качестве камикадзе, несколько раз буквально взлетали в воздух на нём. Из-за этого гонку несколько раз останавливали и пытались что-то там ремонтировать.
>>2510064 >понятие лимитов трассы в Наскаре отсутствует >разъебали поребрик и пыфтались ремонтировать прямо в гонке >уебывались в заграждение из старых покрышк
Это всё, что вам нужно знать об уровне топового пиндостанского чемпионата.
>В Mercedes-Benz намерены завершить программу участия в Формуле E после завершения следующего сезона, хотя заводская команда немецкого производителя выступала в чемпионате мира по гонкам на электромобилях всего три года. Что-то там с этими электродрелями пороблено. Ещё одни немцы вслед за ауди и бмв уходят. Не уж-то это говно никому не интересно? А куда боттас теперь уйдет?
>>2509996 На них прижима чуть больше чем нихуя как бы. Они мощные и быстрые, но там нет ни граунд эффекта ни аэродинамических компонентов. Можешь в какой нибудь корсе попробовать на стоках поехать трассу с поворотами.
>>2509610 >Не понимаю, почему весь тред так любит Люсю Негрильтона? Что в нём такого? Обычной анскильный гонщик, не шарящий дальше самовоза, весь стиль жизни которого построен вокруг красивой подачи лайфстайла через соцсети, этакий поулпозишон-мэн, который как бы гоняется с другими машинками и выкладывает фото работы за симулятором на фоне крашенной милфы и карланской собачки, ну короче вся эта ебанутая мешанина из псевдокрасивых картинок из сериалов. При том что скила у него как у хлебушка, так что всё это еще больше видится смешным.
>>2510089 >Это всё, что вам нужно знать об уровне топового пиндостанского чемпионата
То ли дело Формула-1 - там ведь никаких подобных проблем не может быть по определению. И заграждения все не из старых покрышек, а... во что там Гросжан в Бахрейне въебался? Кек.
В чате Жопова продолжается беспредел. Написал я там очередной нейтральный пост - да вот только со словом "рашка" - моментально получил ещё один бан. И опять ведь даже не имел в виду задеть кого-то. Какой же он отрицающий реальность анальный клоун, господи ты боже мой...
>>2510514 В чате Жопова продолжается беспредел. Написал я там очередной нейтральный пост - да вот только со словом "ЖОПИЧ" - моментально получил ещё один бан. И опять ведь даже не имел в виду задеть кого-то. Какой же он отрицающий реальность анальный клоун, господи ты боже мой...
В чате Жопова продолжается беспредел. Написал я там очередной нейтральный пост - да вот только за слова "Башмак комментит профессиональней Впопича" - моментально получил ещё один бан. И опять ведь даже не имел в виду задеть кого-то. Какой же он отрицающий реальность анальный клоун, господи ты боже мой...
>>2510514 Сам Попов не может этот поток сообщений модерировать с утра до вечера. Там есть что то типа пожаловаться может это юзеры тебя репортят и ему отправляется решение забанить или простить?
>>2510837 Попов наверно уже влог записывает трясущимися ручками — надо ведь про каждый пук делать выпуск чтобы оправдать вложения донатеров!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>2511165 Скучать сейчас может лишь отбитый зашоренный шкиляр любитель нигровинов, все адекватные поклонники автоспорта сейчас на хайпе, т.к. началась неделя лемана и до квалификации осталось буквально 59 минут.
>>2511193 Ну всегда есть интрига какая то, типа а вдруг что пойдет не так, да и это первый год вката, может всякое произойти, может новый частник на гликенхаусе выйграть а может альпин на прошлогоднем зажатом лмп1 с меньшим объёмом бака приедет первым и тогда будем чекать ебало фиа когда тойота и гликен рвали жопу чтобы строить новые машины а тут изи вин без вложения средств, тойота на 6 часах монцы сломалась нормально так так что всё возможно, да и пох ваще класов дохуя сама атмосфера всегда пиздатая пох на конкретную борьбу сам процесс всегда приятный
>>2511219 Пиздабол, у меня чтоб Евроспорт был надо подключить самый топовый набор каналов за 500 с хуем рублей, а на сайте 350 что ли стоит на месяц, мне хватит почилить под кабановского и башмака
>>2511236 Фернандо Величайший объяснил, какие изменения были внесены в машину Alpine F1 уже по ходу сезона, чтобы она соответствовала его стилю пилотирования – в результате он получил возможность регулярно бороться за очки и зарабатывал их в шести последних гонках подряд.
«В начале сезона я сказал, что мне нужно три или четыре гонки, чтобы привыкнуть к машине. В итоге оказалось, что этих гонок было шесть или семь, но теперь мне намного комфортнее за рулём A521, – рассказал двукратный чемпион мира в интервью испанскому изданию SoyMotor.com. – Было несколько моментов, которые мне помогли, причём не только в гоночном плане. Были и какие-то вещи, происходившие за пределами кокпита.
В этом году передние шины требуют более тонкого обращения, поэтому мы кое-что поменяли в машине, чтобы адаптировать её к моему стилю пилотирования, например, иначе настроили усилитель рулевого управления, чтобы ощущения при работе рулём стали более правильными, чтобы я лучше чувствовал уровень сцепления.
Иногда приходится вносить небольшие изменения в баланс тормозов и корректировать эффективность торможения двигателем. У каждого гонщика свой подход к настройкам, и на то, чтобы научиться в максимальной степени использовать возможности машины, у нас ушло примерно столько времени, сколько и ожидалось.
При моём стиле пилотирования я всегда агрессивно работаю рулём в средней фазе прохождения поворота и после этого просто чувствую, как ведут себя передние шины. Если руль становится «мягче», это означает, что они теряют сцепление с трассой. Если руль более тугой, тогда уровень сцепления слишком высокий, и можно ожидать, что в какой-то момент заднюю часть машины начнёт разворачивать.
Обычно всё, что происходит с передней частью машины, я чувствую руками. Если это у меня отнять, то всё пропало. У других гонщиков иной подход, поскольку они воспринимают поведение машины всем телом или как-то ещё. Но в моём случае, если я не чувствую, как работают передние шины, я становлюсь беззащитным. Тогда я не могу прогнозировать, как будет вести себя машина, и мы работали как раз над тем, чтобы рулевое колесо стало максимально информативным».
За первую половину сезона Фернандо Величайший набрал 38 очков и сейчас занимает 11-е место в личном зачёте. У Эстебана Окона, его напарника, всего на одно очко больше.
>>2511270 >Пернандо Говнейший объяснил, какое говнище было добавлено в машину Alpine Govno F1 уже по ходу сезона, чтобы она соответствовала его стилю говновождения – в результате он получил возможность регулярно говнить гонки мастерам на самовозках и торговал своим очком в шести последних гонках подряд. > >«В начале сезона я высрал, что мне нужно три или четыре гонки, чтобы привыкнуть к машине. В итоге оказалось, что этих гонок было шесть или семь, но теперь мне намного комфортнее говнить за рулём A521, – рассказал недотрехкратный говночемпион в интервью испанскому изданию SoyMotor.com. – Было несколько говняных моментов, которые мне помогли, причём не только в гоночном плане. Были и какое-то говно, происходившее за пределами кокпита. > >В этом году передние шины требуют более тонкого испражнения, поэтому мы кое-что поменяли в машине, чтобы адаптировать её к моему стилю сракования, например, иначе настроили усилитель рулевого управления, чтобы ощущения при работе рулём стали более анальными, чтобы я лучше чувствовал уровень сцепления своего вечно полыхающего пердака с асфальтом. > >Иногда приходится вносить небольшие испражнения в баланс тормозов и корректировать жидкость поноса при торможении двигателем. У каждого гонщика свой кал, и на то, чтобы научиться в максимальной степени использовать мою сраку, у нас ушло примерно столько времени, сколько и ожидалось. > >При моём стиле пилотирования я всегда агрессивно работаю пердаком в средней фазе прохождения поворота и после этого просто чувствую, как говнище растекается впереди меня. Если оно становится «мягче», это означает, что пердачелло теряет сцепление с трассой. Если срач более тугой, тогда уровень сцепления слишком высокий, и можно ожидать, что в какой-то момент пердак начнёт разворачивать. > >Обычно всё, что происходит с передней частью машины, я чувствую анусом. Если анус у меня отнять, то всё пропало. У других гонщиков иной подход, поскольку они воспринимают поведение машины всем телом или как-то ещё. Но в моём случае, если я не чувствую жар своего ануса, я становлюсь беззащитным. Тогда я не могу прогнозировать, как будет говнить машина, и мы работали как раз над тем, чтобы мой анус стал максимально информативным». > >За первую половину сезона Пернандо Говнейший наговнил 38 очков и сейчас занимает 11-е место в личном зачёте. У Эстебана Окона, его напарника, всего на одно порванное очко больше.
Через час включаем Евроспорт-1 — Кабановский и Беднарук покажут как правильно комментировать, после этого Попога с его подстилкой вы слышать не захотите
>>2511306 Нет они в том году охуенны были в паре, бравирование знаниями, историческими отсылками, подъёбами друг друга, это просто наслаждение для ушей
Вкатился в эту вашу эфадину. Посоветуйте лучшие гонки за последние 2 десятилетия. Самые интересные и культовые. Единственные воспоминания только как мельком по тв в соснических 90-х наблюдал как рассекают болиды. Из последнего смотрел бразилию 2012 и канаду 2014 - относительно новая эра, понимаю, хочется что-то постарше.
>>2511385 Боюсь, у меня нет столько времени на просмотр всех сезонов, да и проходных гонок везде хватает. Поэтому и реквест на какие-то решающие сражения, яркие выступления пилотов, просто интересные гонки сточки зрения зрелищности и интриги.
>>2511389 Чемпионатами тогда смотри, 1998, 2003, 2010 например были, смысл интриги если вся картина в целом не прослеживается, если ты не следил с первой серии. Не хочу просто советовать гонок уровня Спа 1998 только потому что там разъебалось дохуя машин ну и смысл этой интриги
В Alpine рассказали о самом впечатляющем навыке Величайший
В этом году Фернандо Величайший вернулся в Формулу 1 после двухлетней паузы. Первое время у него ушло на адаптацию к машине, но к лету испанец набрал скорость.
В последних шести гонках Величайший стал восьмым по набранным очкам, попадая в топ-10 в каждой гонке. Работа гонщика сильно впечатлила директора Alpine Марчина Будковски.
«Я больше 20 лет в Ф1 и успел поработать со множеством пилотов, но Фернандо крайне впечатляет, – сказал Будковски. – Он впечатляет своим крайне профессиональным подходом.
Также меня поражает его гоночное мастерство. Мы видели его в спринте Сильверстоуне, в Баку. В Сильверстоуне он сформировал DRS-паровозик, потому что не боялся Стролла, но боялся Гасли. Но оставив Гасли в зоне DRS Стролла, Фернандо обезопасил себя от Пьера.
Для меня это просто безумие. Мы сидим на пит-уолле, у нас есть все данные, мы видим всю гонку. А он за рулем на полной скорости, но анализирует гонку почти так же, как мы, не имея никаких данных.
Это сильнее всего впечатляет меня в Фернандо. Думаю, ему помогают 20 лет в Ф1. Но не все пилоты, даже с таким опытом, способны на подобное»
>>2511602 >В Сильверстоуне он сформировал DRS-паровозик, потому что не боялся Стролла, но боялся Гасли. Но оставив Гасли в зоне DRS Стролла, Фернандо обезопасил себя от Пьера. Не то, что Люся, который видит перца впереди и думает, что он круговой.
>>2511747 Ездил 2.4 часа, полёт нормальный. Охото РПГ какую то. ГТА5 может попробовать? Там вроде енханс едишн вышел она пойдёт хоть на слабом пк или там теперь нужно 1080?
>>2511748 За пеку не поясню, так-как только на соснолях играю, но если в гта5 не играл, то обязательно поиграй. А из рпг в якудзу 7 погамай >>2511750 шутерок зародившийся на боксе, там постоянно новые части выходят
А какую покупать то премиум только что ли? Че за способы покупки "красная акула" и прочая ебатня? Мне для сингла надо. Системные требования походу не поменяли но я же видел в ютубе что типа обнова была год назад или сколько там обновили все текстуры я хз теперь пойдёт у меня ну ведьмак 3 норм идёт и деус екс
>>2511799 Ебать вам делать нехуй теперь для Ф2, наскара и прочей хуйни создавать будете? Постили бы сюда потом перекатили в воскресенье новый тред предформульный и всё лол
>>2511923 Я чет первый не могу осилить везде страдать приходится в каждом бое я думал будет можно свободно погулять а хуй разгуляешься везде высокоуровневые мобы она рельсовая какая то, походу вторая часть тоже
>>2511803 >>2511886 представляю как Келли ногти грызет от того что вынуждена торчать в вонючей Монаке вместо того чтобы наслаждаться крисcталльно чистым воздухом Башкирии
Будковски: Величайший жаждет успеха и ждёт 2022 года
Фернандо Величайший потребовалось некоторое время, чтобы освоиться в Формуле 1 после двухлетнего перерыва, но в шести предыдущих гонках он стабильно зарабатывал очки, а в Венгрии сыграл важную роль в победе напарника. Исполнительный директор Alpine F1 Марцин Будковски уверен – испанец не собирается завершать карьеру...
Марцин Будковски: «По-моему, вопрос о продолжительности карьеры лучше задать самому Фернандо. В Венгрии мы отпраздновали его 40-летие, но он точно не чувствует себя старым и не считает, что пора на покой. Он жаждет успеха и с нетерпением ждёт следующего сезона. Приезжая на базу он каждый раз интересуется, как обстоят дела с подготовкой к 2022-му.
Фернандо получает удовольствие от гонок. Это видно по его выступлениям и по взаимодействию с командой. Как и мы, он ждёт более высоких результатов, вместе мы напряженно готовимся к следующему году. Ему это нравится. Если в следующем году он получит конкурентоспособную машину, то вряд ли в ближайшее время займётся чем-то другим. Ему захочется снова и снова участвовать в Гран При».
Двукратный чемпион мира, гонщик Alpine Фернандо Величайший считает, что перемены в регламенте в сезоне 2022 года могут серьёзно повлиять на расстановку сил…
Фернандо Алонсо: «В случае столь серьёзных перемен никаких гарантий не существует. Ни одна из команд не может быть уверена в том, что её будущее будет успешным. Сейчас даже топ-команды, доминирующие в спорте, обеспокоены переходом на новый регламент и тем, правильно ли они его интерпретируют.
То, что мы увидим в следующем году – в двух первых гонках или по ходу первого сезона по новым правилам, такой будет расстановка сил в следующие четыре или пять лет. Мы не раз видели, как команда, доминирующая после смены регламента, надолго сохраняет своё преимущество. С каждым годом результаты становятся ближе, но победитель остаётся прежним».
>>2512557 А если серьёзно, что то реально будет? Всё вроде кричат "новая эра!", но как то не чувствуется, я сам ньюфаг и только турбо гибрид и видел, однако как то большего ожидал от нового регламенте
Главная повестка в автоспорте сейчас - снижение расходов. Поймите, скоро будут машины на воде и пару и это будет вершиной автоспорта. Всё, хватит ждать чудес и прорыва!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>2512709 Вот потому и не чувствуется, что изменения опять будут минимальными. Тупо внешне другой аэрообвес и 18-е тапочки. Всё. ну ладно, подвеску придётся переделать Движекю останется прежним, а значит прежней останется и расстановка сил в пилотоне. Эти движки пиздец дорогущие, и производят их буквально 2,5 моториста, и команды без бюджетов продают своё анальное очко за них. Это значит, что Альфа Заубер и Хаас никогда не обгонят Фурари, и тэ дэ по списку. Да если через неделю условный Рассол обгонит Валю и поедет наравне с Люсей, то условный Шыльямс влетит на неподъёмный баблоний и закончит существование. И отказаться ФОМ ФИА не могут от этих движков, это равноценно признанию собственного проёба.
>>2513287 Если западенские куколды и фанаты супермаксика бугуртят, значит все правильно делоет! Еще бы ниггера вынес, стал бы вообще эпичен как Пастор Мальдонадо!
>>2513383 Любые подсосы говно. В данном вопросе (битва говно с мочей) любой адекватный человек, выберет Максимку и газировку, хотя бы из за того, что он не заебал. Да и не превозмогает как ебаный негр с мерсобесом. У которых тир асс машина, но они пол сезона плачут, что она говно.
>>2513384 >любой адекватный человек, выберет Максимку и газировку Толсто. Если так не любишь Льюиса - болей за кого-нибудь из середины пелетона. Тот же Норрис или Сайнц. А жабец твой пусть к хренам катится вместе с газировкой.
>>2513390 >>2513391 Всегда забываю, что в любом разделе двача дегенераты. Вам блять Жопич конкретный задаёт вопрос, первое или второе. Нету блять десятого. Ну невозможно быть настолько идиотиками, значит это негроподсосы подтянулись.
Вот эта хуйня в начале 90х на прямой ещё без шикан делала 408 км/ч. Это ёбтвоюмать. Говорят чемпионат тогда прикрыли чтобы они по скоростям быстрее Ф1 не стали.
27.08.21 12:30 Свободная практика 1
27.08.21 16:00 Свободная практика 2
28.08.21 13:00 Свободная практика 3
28.08.21 16:00 Квалификация
29.08.21 16:00 Гонка
Предыдущий -