У меня нет проблем с ффб, где ты это увидел? Мне он просто не нравится.
В РФ2 проблема с ванильными машинами может быть, как я и говорил, и надо попробовать 488 новую.
>Мне он просто не нравится.
Скорее всего проблема на стороне клиента. Народ катает и не жалуется в общем-то. Мб просто настройки под свой вкус накрутить надо.
>Скорее всего проблема на стороне клиента. Народ катает и не жалуется в общем-то.
Все фломастеры разные, мне нравится этот, кому-то другие. Это нормально вполне.
В рфаке нет настроек ффб, если ничего не путаю.
ффб мультиплаер, ффб смусинг, ффб мин торк
Так, скажите. Что из этого всего самое крутое? Мои пожелания: чтобы машины разные были, и спорткары какие-то, и обычные, и чтобы были карты разные, особенно интересуют всякие города или открытые местности. Реалистичность тоже нужна. Ну и чтобы слишком комп не грузило и места не занимало на диске, в идеале в 50 гигов бы вместиться (70-80 я не потяну никак уже).
АС. Больше вариантов нет.
Assetto Corsa значит, да?
Ну ок, мне и друг советовал один тоже. Хотя он ещё советовал Форзу Хоризон, но она слишком требовательная и мне её некуда вместить. Ну и, как я понял, она на самой новой версии винды не работает, только на 1903 и ещё какой-то там.
в AMS2 много разнообразных типов машин, можно довольно аркадно играть, так как движок от пкарс2.
Но если ты форзу упомянул, то ты, наверное, совсем аркады хочешь и у тебя вряд ли есть руль. Тогда лучше всего форзу хорайзен 4 и она на самом деле не так сильно требовательна + есть в геймпасе задешево.
Руля у меня нет, да. Хотел бы максимум реализма, которого можно достичь без руля (понимаю, что многого не добьюсь, но просто, хотя бы так).
Можно действительно попробовать Корсу, нагуглив гайды как сделать её максимально совместимой с гейпадом.
> AMS2
Забудьте уже про этот бразильский высер. До сих пор не пофикшены баги из первых бет. Физон скорее пекарус, чем первый АМС. Контент сосёт, очень медленно всё движется. Да вообще по сравнению с каким-нибудь R3E только один плюс есть - графон и динамические сутки. Всё остальное сосёт, в том числе и физон. Даже питля сосёт, в R3E она красивее. Надежды уже почти нет, что они что-то сделают, т.к. багфиксы почти годовалой давности даже не могут осилить. Там у них есть планы на интересную некроту, но оно реально не стоит того, чтоб влезать в этот пекарус 3. Корса больше фана даст, хоть там и моды чуть похуже качеством. Регулярно каждый апдейт с первых версий чекаю и всё очень печально. Уже кто-то говорил, прогресс за год слабее чем в умирающим R3E - это уже приговор, особенно для набирающего обороты проекта.
>Так, скажите. Что из этого всего самое крутое?
Смотря по каким критериям. По симуляции самые крутые rFactor 2 и iRacing.
>Мои пожелания: чтобы машины разные были, и спорткары какие-то, и обычные,
По разнообразию контента наибольший парк искаропки (+ в последсвии моды) - Assetto Corsa Ultimate Edition. Второй по парку машин Project CARS 2. В rFactor 2 контент очень неоднородный и с упором на гоночные кольцевые версии. У других и вовсе гражданских моделей спорткаров нет.
>особенно интересуют всякие города или открытые местности.
Сразу забудь. Гоночных симуляторов с открытыми локациями не существует и вряд ли появится в обозримом будущем. Тут совсем другая концепция. Города и дорожные сети встречаются в модах, но довольно унылые и топорные.
За опенворлдом в симкады и прочие гоночки.
>Реалистичность тоже нужна.
Я так скажу. Если ты вообще не катал пока ничего и хочешь просто попробвать - тебе с головой хватит реализма симкад. Благо, они сейчас на вполне достойном уровне.
Тем более, если нет руля - весь реализм пройдет мимо. Или даже хуже, заставит страдать и отобъет всё желание к прогрессу.
Тебе сейчас прямая дорога в Форцы или Project CARS 3, имхо. А симуляторами еще успеешь обмазаться, если втянешься в процесс.
Если тебе просто крузить по локациям на разных машинках - то однозначная Forza Horizon.
Можно еще BeamNG.drive хаценить - там открытая карта. Но это больше песочница.
>Ну и чтобы слишком комп не грузило и места не занимало на диске, в идеале в 50 гигов бы вместиться (70-80 я не потяну никак уже).
Корса не очень требовательна. Сколько весит в стоке - не скажу. С модами у меня давно перевалила за две сотни гиг.
> До сих пор не пофикшены баги из первых бет.
список в студию
>Всё остальное сосёт, в том числе и физон.
так что все-то и что не так с физоном, кроме частично уже починенного качания камеры на скорости? Или просто всё плохо?
>в этот пекарус 3
не драматизируй
>До сих пор не пофикшены баги из первых бет.
>багфиксы почти годовалой давности даже не могут осилить
Проклятие "чудо"-движка Белла?
А во что ты сам ездишь? Хочу наметить план развития, если мне понравится.
Что за прогресс в р3е? Про него максимум 2 или 3 раза слышал за год. Физон там обновили разок, систему рейтинга заанонсили, по контенту вроде довольно дженерик что-то было, не особо большой завоз.
>Хотел бы максимум реализма, которого можно достичь без руля
Просто прими на веру и имей в виду. Полноценный гоночный физон симов и прогресс в его освоении без точных аналоговых контроллеров лишен смысла. Это будет убер-задротсво, которым занимаются единицы аутистов. Хороший геймпад худо бедно решает проблему, но это всё равно полумера. Есть вариант рулить мышью, ИТТ парочка анонов так каталась/катается даже в симах.
Симкады же специально адаптированы под "простые" варианты управления.
Аноны, посоветуйте руль, хочу в Корсу вкатится, попробовал на джойстике от мелкософта, понравилось, но мало контроля. Хочу взять Трустмастер т300, пойдет? или лучше лоджитек какой?, не шарю просто.
>по контенту вроде довольно дженерик что-то было, не особо большой завоз.
Ну так-то Ракрум - это "король гоночных кузовов" по сути. Лицензионный туринг последних лет. Лицензионный DTM. Лицензионный ADAC GT. Самый крупный до появления ACC пак GT3. Немало винтажных паков и классики.
Если есть деньги - Т300. Если дорогонах - Г29 или 920 какой нибудь.
Понял. Спасибо!.
Если "на вырост" и не жалко денег, то однозначный T300. (Энивей. Продать неушатаный довольно легко).
Если сомневаешься и хочешь "попробовать вкатиться", то любой Логитек G2X под бюджет на вторичке. Продается практически за тот же ценник через год без проблем.
Там самые топчики киберкотлеты едут?
Сколько надо потратить времени, чтобы туда попасть?
Да, киберкотлеты.
Дохуя времени.
> Проклятие "чудо"-движка Белла?
Да там например репортили ещё в апреле сломанный регулятор линейности руля - так и не пофикшен.
Повторы как высрали, так камеры с интерфейсом и не пофикшены.
Дождь кривой никак не пофиксят.
Самое смешное что они многие фичи пакаруса потеряли и никак не могут завезти. Например повреждения до сих пор отсутствуют.
Первую AMS тоже долго "вылизывали" и причесывали.
>Например повреждения до сих пор отсутствуют.
Вроде есть же? Я как-то на формуле старой развалился, там поотлетали куски.
согласен, что надо это все чинить.
Тем не менее игра в текущем состоянии очень приятная - трасс много, автопарк разнообразный, хоть и с некротой специфичной. В VR так вообще лучше всех выглядит и в принципе очень хорошо оптимизирована.
> Физон там обновили разок
Там вообще-то за год два раза покрыхи апгрейдили и подвеску переделывали. Fuel map и системы двигателя, рекуперацию, электронику допилили. Что-то с аэродинамикой делали. Турбину допиливали. Это из того что коснулось большинства машинок и что я вспомнил.
> заанонсили
Уже давно работает.
> по контенту вроде довольно дженерик что-то было
DTM 2020, R8 Evo из GT2/3/4, пару некрокорыт, электротабуретку, 4 трека. Что-то ещё из машинок одиночное было, уже не вспомню. Ну и апгрейд физона на старом контенте вторую жизнь дал многим машинкам.
Рапортую с хлебного эндуранса. Взял знакомого бразильца и решил закатнуть 3 часа дороги америки. Основной целью поставил себе просто доехать, потому что ожидал соф +- как мой рейт, но из-за того, что бразилец ультимативный хлебушек, нас забросило к ультимативным хлебам.
Я, как разумный человек и подозревающий, что меня ожидает, стартовал с питов и решил попыться избежать завала в Т1, Т3, Т5, Т8, Карусель и кинке. И был чертовски прав! Из первой десятки квалификации на момент этого поста осталось ТРИ человека.
Но как поклонник феррари я не могу сделать sBinalla, уворачиваясь от лапнутого долбоеба. Только благодаря молитвам Бинотто и его Great Ferrari Masterplan я спас машину.
Ну и бонусный додж от моего тиммейта.
Я, как разумный человек и подозревающий, что меня ожидает, стартовал с питов и решил попыться избежать завала в Т1, Т3, Т5, Т8, Карусель и кинке. И был чертовски прав! Из первой десятки квалификации на момент этого поста осталось ТРИ человека.
Но как поклонник феррари я не могу сделать sBinalla, уворачиваясь от лапнутого долбоеба. Только благодаря молитвам Бинотто и его Great Ferrari Masterplan я спас машину.
Ну и бонусный додж от моего тиммейта.
Хлебный эндуранс на 3 часа закончился в целом неплохо. Если бы я не косплеил Феттеля, то приехали бы на подиуме, но финишировать шестыми из 58, стартовав 58м - норм. Конечно, если бы я не заспинил машину дважды, если бы я не проебался с лишней заменой покрышек и топливом, то мы были бы первые, но я - долбоеб.
>если бы я не проебался с лишней заменой покрышек и топливом, то мы были бы первые, но я - долбоеб.
Ну а что ты хочешь с твоим-то подходом? С нихуя раз и на полку залететь? Даже если среди хлебов.
Мб в аниме такое бывает, но в реальной жизни так не случается.
Хуя доебался.
Ну, мой подход норм. Проблема была в том, что у нас не было общения с бразильцем голосового и тот не умел в крю чифа, поэтому я разок на автомате воткнул покрышки новые и потерял 40 секунд. И второй раз обсер был потому что я едва не потерял сознание и в глаза долбился, когда мне казалось, что тиммейта осталось 8L топлива, а это было 8laps. Поэтому мы рано запитились и проебали дохуя времени на пересадку.
полушишечник ты опять на связь выходишь? Я все ещё жду отчета твоих достижений
во что ты играешь в основном?
Господа гонщики поясните как на треках понимать самую быструю гоночную линию? Ранний-поздний апекс, когда выезжать на край трассы, когда не выезжать после поворота. Есть какие-то общие правила?
Понятно что можно гуглить видео хотлапов, но на каждую комбинацию машины-трека это очень заебно.
Понятно что можно гуглить видео хотлапов, но на каждую комбинацию машины-трека это очень заебно.
Чем шире дуга и меньше повернут руль - быстрее.
Ты должен научиться основным принципам построения траектории, а потом адаптировать свои знания к другим трекам.
По дефолту надо максимум ширины трека использовать. Исключение если только тебе надо заготовить следующий поворот, выход на котором даст больше преимущества.
В большинстве случаев обычный апекс работает норм. Мб иногда на некоторых тачках лучше может работать поздний апекс. Без экспериментов не узнаешь.
> Без экспериментов не узнаешь.
Нихуясе хлебные заявления. Громко сказано.
Ась?
>Господа гонщики поясните как на треках понимать самую быструю гоночную линию?
Аутировать, причем много. Смотреть хотлапы, ты правильно заметил. Причем лучше хотлапы из того же сима. Т.к. нюансы могут быть в каждом свои.
>когда выезжать на край трассы,
Практически всегда, если толко это не длинная связка. Но ехать по широким траекториям нужно только тогда, когда очень хорошо его разучил и уверен в машине. Иначе будут глупые ошибки. Лучше оставлять небольшой запас, чем периодически цеплять траву или гравий, с веселыми последствиями.
В общем просто катай, желательно побольше. Желательно с быстрыми соперниками (у ботов траектории зачастую далеко не оптимальны). Со временем и накопленным вкатом понимание само придёт.
> с веселыми последствиями
Алсо, вспоминая АМС2, там никаких последствий нет. Аморты подрочит и всё. Ну ещё очко сожмёт от тряски. Можно даже на формулах на торможении выезжать на пол метра с трека, блять. Спасибо, Белл.
АМС2 не успел стать популярным, а уже хейтер завелся. Зачем?
Сам не катает, да другим не дает.
Я менее результативности в боулинг играю чем они ездят. Это самые хлебцы на мультиклассе?
> хейтер
Значение знаешь? Это как раз странно что не катавшие в него защищают зачем-то. Конкретно фича с выездом с трека пришла прямиком из пекаруса, ещё усугубившись тем что теперь покрыхи адекватнее и понятнее стали. Насколько я помню, Ренато после анонса говорил что физон будет их свой от первой АМС - уже за это можно вечно обоссывать. Я ведь заплатил деньги за игру, между прочим как за ААА-тайтл, и хочу хоть чего-то, хотя бы фиксов моих багрепортов. АСС стоило дешевле и намного качественнее АМС2, рф2 пилили за еду и копейки с DLC - не просили вообще ничего после покупки у ISI. Не люблю когда проект выезжает на подсосах, а на критику всегда один ответ - хейтер/не играешь/играй в другую игру. Будьте добры тогда рефаунд, не буду играть и критиковать - пол года как вышла из раннего доступа, а выглядит как будто ещё пару лет в нём стоило бы повариться.
> хотя бы фиксов моих багрепортов
Они тебе обязаны твои личные репорты чинить? А ты не охуел?
Они обязаны за деньги дать качественный продукт и выполнить свои обещания. Если бы это было ЕА за 500р, то всё честно, никаких вопросов. А так не очень красиво с их стороны.
Средний рейт просто был. Да и сам я был хлебцом.
А что не так с выездом на траву в пекарсе?
Или тут реально считают что чем сложнее тем лучше?
Посмотрите как ирл выезжают хоть тогда.
Не говори ему, что в иР если ты цепляешь 1мм травы колесом, то отправляешься в стену в 99.9% случаев.
По большому счет никто никаких обязательств не подписывал. Ты покупаешь то что ты покупаешь, а не обещания и свои фантазии.
Да и стоит она точно не как ААА. Трипл-А в 3-5 раз дороже уже давно.
Твои посты явно негативный окрас имеют по отношению к амс2, поэтому тебя можно назвать хейтером.
РФ2 конечно выживали, но у них и длц не копейки так-то стоят. И раньше она еще дороже была.
> никто никаких обязательств не подписывал
Юридически - да. Но фактически последствия всегда есть. Вчерашний киберпук тому подтверждение. По твоей логике надо было засунуть язык в жопу и не требовать ничего с охуевших поляков.
> точно не как ААА
Примерно почувствовал? Пак с сизонпасом а весь контент именно в сизонпасе стоил 60$ и 2000 дерева.
>А что не так с выездом на траву в пекарсе?
>Или тут реально считают что чем сложнее тем лучше?
>Посмотрите как ирл выезжают хоть тогда.
Ирл никто в здравом уме на дуге нагруженым колесом обочины не цепляет. А если и, то все как в нормальных симах - срыв и разворот.
Просто по обочинам не под газом ясен хуй ездят постоянно.
Если у тебя с логикой и знаниями всё в порядке, то ты должен примерно представлять себе разницу коэффициентов трения "резина-асфальт" и "резина-грунт"/"резина-трава". Второй вариант по сути не сильно лучше льда.
> Но фактически последствия всегда есть.
Да, это логично. Причём эти последствия обеспечиваются как раз "хейтом". Игрок тоже не подписывал обязательств целовать разрабов в попку и имеет право рассказать всем что там происходит.
Ну вот и запусти пекарс и сам проверь.
Про какой-то коэффициент я не слышал поскольку трава и условия очень разные.
>Ну вот и запусти пекарс и сам проверь.
Уже не раз. Там можно невозбранно гонять по обочинам и резать без последсвий практически как по асфальту. Это ненормально.
Если смотреть относительно ИРЛ, то у Корсы и Айрейса к примеру держак обочин слегка занижен. А у пекарусов наоборот завышен. И для симов, ящитаю, если выбирать из этих двух вариантов, то предпочтительней первый.
Да, за ошибки выезда за пределы трека надо платить. В реале обочины вообще нихуя не ровные, что в принципе пока не реализовано ни в одном из симов.
> В реале обочины вообще нихуя не ровные, что в принципе пока не реализовано ни в одном из симов.
Скажи это кочковатым обочинам в ир, где ты заезжаешь на кочку и идешь курить, пока машину тащат в питы.
>поскольку трава и условия очень разные.
Какими бы они не были разными, средние значения коэффициентов у асфальта и травы будут отличаться в разы.
Алсо, трава и грунт под ней еще и в ряде случаев дохуя влажные, даже в сухую погоду. Что тоже вносит свою лепту в держак (точней его отсутствие относительно асфальтового полотна).
>Скажи это кочковатым обочинам в ир, где ты заезжаешь на кочку и идешь курить, пока машину тащат в питы.
Все как и в реале, молодцы чо
https://youtu.be/gjNPwTr5Sk4
Неоднократно замечал, то в иР можно занести песок и землю на трек. И вчера был неприятно удивлен, начав тормозить на текстурке песка на асфальте и АБС не просто начал помогать - он начал долбить со всей дури и машина буквально скользила. Не ожидал, что это будет ТАК влиять. И несколько кругов объезжал это место, пока его не раскатали.
Мы сейчас говорим о хорошем го ночном темпе и включёнными шторами за покидание границ трека двумя колесами, или ты решил так первый поворот монцы проходить?
Давай тайминг где смотреть на этоту вашу траву не как в пекарсе. За минуту только границы трека другие, все остальное примерно так же.
Я тут как-то описывал, как на лмп1, на нордсе, дрифтанул на скорости 250+ км/ч, в процессе оказавшись двумя задними колесами за пределами трека, на траве. Знаешь что дальше произошло? Жопа заехала обратно на трек, капельку повиляв, и я поехал дальше. Не отпускал газ ни на секунду. В принципе, все нормально, так и должно быть ирл, ящитаю.
Такое только в иР и есть. "Живой" динамический трек на всю гоночную сессию, как и должно быть. Особенно заметно на "пыльных" треках типа Лагуны.
Реализм во все поля. Но фанбоев (особенно с дивана на геймпадах) всё равно не разубедить.
Ну такие упрощения к месту, дабы окончательно не руинить гонку. В этом и прикол пекарса - контент и доступность. Хотя вот что-то съехал двумя колесами на траву перед торможение и вообще боком полетел, прям как в иР. Ох вейт, может тебя рандом развернул как раз на трек, и в иР то же самое было?
Угу. Я как-то внимания не обращал, но недавно квалился на РА и уехал в стену, оставив явные следы на асфальте и траве. И очень удивился, увидев на пейслапе мои следы, лол.
> Ну такие упрощения к месту, дабы окончательно не руинить гонку.
Да, когда ты не можешь запилить нормальную шинную модель - приходится выкручиваться подобными упрощениями.
> В этом и прикол пекарса - контент и доступность.
Ага, а еще "прикол" пекарса - в непоследовательности, когда тебя не убивает трава, но убивают поребрики, по которым вообще ездить невозможно нигде. Та-же КОТА в пекарусе совершенно неиграбельна как-раз из-за них. Да и много треков, где весь флоу сбивается, т.к. трек становится уже чем мог быть.
> Хотя вот что-то съехал двумя колесами на траву перед торможение и вообще боком полетел
Я тебе описал конкретную ситуацию, где не было никакого торможения.
Лол, нормальные там поребрики, и на коте они норм ещё. Может это ты едешь все же не так?
>нормальные там поребрики
Пошел нахуй с таким заявлением. Ты либо вообще по ним не едешь, либо ты траль зеленый.
>Ну такие упрощения к месту, дабы окончательно не руинить гонку
А я в этом плане строго на другом полюсе, например. Хомяки с дивана могут массово гонять "по фанчику" где угодно. Только без меня, пжлст. Пушто где такие упрощения, где "фан и развлекуха, без основательного и методитчного подхода к сабжу, там же и беспредел с быдлячими замашками. И ноль уважения к сопернику и далее по списку. С таким подходом далеко можно зайти. Фанчик же, ну? Выбил я тебя с трассы, че ты агриштся челик? В следующей гонке сам меня бортанешь - по фану же!
Так что, даже если какие то симы "перекоркорены" (далеко не факт) то это даже плюс. Хороший естественный барьер для отсева праздного мимопроходящего быдла.
А ты сам во что катаешь, поц?
Абсолютный бред, серьёзно. Достоверность стимуляции к быдлятности либо вообще не имеет отношения, либо ну очень косвенное.
Да иди ты сам нахуй, нормальные там поребрики, если ты на них не ведёшь себя как на асфальте прям. Но что с тобой говорить, корсу ты ведь даже не запускал. Там вообще сгорит от поребриков, да и асфальта.
Алсо, если бы тот же айрак был настолько "перекоркорен" из него бы давно уже все разбежались в ужасе. Однако же на карантине там целый виртуальный дубль Наскара провели, с полным гридом реальных пилотов. Не считая других ивентов. И ничего, в общей массе никто не жаловался и даже наоборот, хвалили за такую возможность замены в сложившейся обстановке.
Достоверность стимуляции прямо противоположна любым упрощениям, как в пекарусах.
И да, чем ниже порог вхождения, тем больше праздного быдла и беспредела в онлайне. Это правило пока не нарушалось ни разу.
А где ещё проводить заезд по наскарк? В наскар хит5?
Тот же леман проводили в рфактор, а кто из гт3 в ацц катает.
>корсу ты ведь даже не запускал
Ты скозал, да. В корсе они просто скользкие, а в пукарсе они тебя засасывают моментально и ты нихуяшеньки с этим сделать не можешь. Либо ехать по ним как по траве в иР, либо не ехать вообще.
>И да, чем ниже порог вхождения, тем больше праздного быдла и беспредела в онлайне. Это правило пока не нарушалось ни разу
Т.е. быдланы, которые врекаются и врекают по кд друг друга в иР в боттом сплитах это другое?
Во все симы из шапки понемногу, а что?
В айрак катал без малого год, когда время и возможности были.
Что значит засывают? Я мог бы согласиться что в ацц менее скользкие, но там соль в подвеске.
Вобщем бред какой-то пишешь.
>Во все симы из шапки понемногу, а что?
на полшишечки присел поц и тявкает
АСС? Я думал про АС. В АСС они норм мне казались.
>Что значит засывают?
Колесо вязнет в кербе. Это вымораживает после нормальных кербов иР. Так же трясло от того, что надо было ехать боком в поворотах, чтобы быть быстрым.
>Т.е. быдланы, которые врекаются и врекают по кд друг друга в иР в боттом сплитах это другое?
То есть быдланы есть везде и это данность. Но озвученое мной правило работает пока везде. Просто поробуй покатать онлайн так же, как в иР и сразу поймешь разницу. Всё познается в сравнении.
>на полшишечки присел поц и тявкает
Да куда уж мне со своим опытом до фанбоев одного тайтла.
полшишечник под шконарь лезь
Конструктивный диалог.
Впрочем, чего еще ожидать от мелкобуквы?
полшишечник, спок
Опытный, мы все еще ждем отчета по твоим успехам, чтобы нам, простому быдлу, знать на кого ровняться.
Ты меня явно с кем-то путаешь, анон.
Так какие у тебя успехи? Очень интересно чего ты достиг в гоночках из шапки за это время.
Как же заебал анимешный мудак-токсик.
мимо
мимо
> Лол, нормальные там поребрики
Вот нормальные поребрики. Ты все еще можешь на них подскользнуться и потерять грип если переусердствуешь, но они не стремятся тебя убить и "выдавить" с трека, как это происходит в пекарусе.
Попробуй еще на Брэндс-Хэтче атаковать астротурф в Т3 и Т6, на выходах. В той-же корсе или айрейсе ты по нему проедешь как нехуй делать, в пекарусе ты словишь андерстир и поедешь мордой мимо.
А я то тут причем?
Ну он же теперь элита, год откатал в иР. Завидуй молча.
>Ну такие упрощения к месту, дабы окончательно не руинить гонку. В этом и прикол пекарса - контент и доступность.
Давай разовьем эту тему. В контексте треда.
Что еще по-твоему нужно упростить в симах, чтобы сделать их более доступными и "не руинить гонки" какому-нибудь впорхнувшему "уасе из 5Б"?
В ац более скользкие я хотел сказать. Не знаю что у тебя там вязнет, у меня все нормально. Кербы есть разные и некоторые летальные. Если он объёмный то очевидно что начинает работать подвеска.
Каждый раз так езжу, все ок. Может все-же ты едешь не так?
Нечего возразить по сути - доебись до личности оппонента. Классика.
Так у тебя есть что возразить по сути тезиса: "коркорность" сима отсеивает праздное быдло и положительно влияет на онлайн. Есть конкретные примеры обратного без частностей?
В других симах я еду "так", а в пекарусе вдруг "не так"? Очень интересно.
Так есть или нет? Если бы было, то ты бы не стеснялся сказать, а так ты мамкин подпивас, который мнит себя икспердом.
Так у тебя есть что возразить по сути тезиса: "коркорность" сима отсеивает праздное быдло и положительно влияет на онлайн. Есть конкретные примеры обратного без частностей?
Какое отношение мои личные успехи на поприще гонощной симуляции имеют к обсуждаемому тезису?
Пей таблетки, язва.
Но все же, в пекарсе и так не плохо все. Что бы я добавил - возможность заливки топлива автоматом, как раз на отведённое время или круги.
Отмена штрафов за обгон за пределами трека если объективно уходишь от столкновения.
Кнопка сброса позиции с гоустингом на три секунды если улетел совсем уж далеко.
Меньше вероятность дождя при рандомный погодных условиях.
Это так, что на ум вщбрело.
Я могу играть пекарс на геймпаде, корсу не могу например. Хорошо что вторая полноценный сим, но и пекарс нужен, в него вон и сегодня играют вполне себе.
Ты говоришь - у тебя есть опыт на полшишки в каждом симе выше. А какой это опыт? На что ты опираешься, когда делаешь такие заявления?
>Ты говоришь - у тебя есть опыт на полшишки в каждом симе выше. А какой это опыт?
Какой есть. Могу сравнивать одно с другим и третьим.
>На что ты опираешься, когда делаешь такие заявления?
На опыт, наблюдения. И OMFG на банальную логику. Сложность ("коркорность") -> скилл. Скилл -> компетентность и взаимный респект к сопернику. Если тебе по нраву пекарусы и прочие F1 с их упрощениями и как следсвие массовой публикой - это твой выбор.
>Какой есть.
Что это за опыт? Что значит "какой есть"?
Сколько у тебя часов в каждом симе? Насколько высоко ты забирался, сколько часов ты тратил на практику?
У тебя, как у фанбоя, произошла подмена понятий и включился режим "защита любимой игрушки любой ценой".
Разговор начался с "аркадного" держака на обочинах, перекочевавшего из пекаруса в АМС2.
Ты (или другой анон) попытался это опровергнуть, но по ходу беседы даже признал, как факт. А потом начал придумывать аргументы, почему это вовсе не косяк, а даже плюс.
С точки зрения симуляторности - завышеный держак обочин - это явный косяк и минус. И анон в своих претензиях к АМС2 прав, пушто ждал от АМС2 полноценный сим, как обещали бразильцы, а не очередной "PC4" софткор с упрощениями.
Да, для "хомячков на геймпадах" это скорей плюс. Но для анона, ожидавшего от второй автомобилисты нормальный фулл-сим - это минус!
>Я могу играть пекарс на геймпаде, корсу не могу например. Хорошо что вторая полноценный сим, но и пекарс нужен, в него вон и сегодня играют вполне себе.
Симкады и софт-симы для широких масс тоже нужны и полезны, никто не спорит.
В амс2 особенность поведения такая, что грань между держаком и зацепом немного размыта, одно легко переходит в другое и наоборот. Плюс сам ффб и его настройки могут сильно менять представление о машинах в игре, делая их по ощущениям более стабильными или наоборот неотлавливаемо скользкими. Не знаю, то ли я попривык уже к амс2, то ли действительно что-то допилили, но понимание зацепа стало более понятным, хотя все равно некоторых деталей не хватает еще.
Ну и с травой получается, из-за этих факторов, она не так страшна, чувствуешь уверенность. Но если совсем отвязно и безобразно едешь, тебя заспинит без проблем.
>Симкады и софт-симы для широких масс тоже нужны и полезны, никто не спорит.
Самое забавное, что ни один разработчик и издатель никогда не позиционирует свою симкаду или софт-сим, как симкаду или софт-сим. Все льют стандартный понос в уши, что их-то гонка - самый-пресамый реалистичный и полноценный гоночный экспириенс. И обещают "доступный всем и каждому" реализъм во все поля. Как пример, третья часть PC. Или GTS.
Ты о упрощения а у того в пекарсе скользкие кербы, что как-бы не упрощение.
Ну здарова, бандиты. Как тут жись?
После длинного перерыва снова решил закатиться в Корсу. Есть что нового по фриромам и спринтам?
После длинного перерыва снова решил закатиться в Корсу. Есть что нового по фриромам и спринтам?
Да все по старому, ничего лучше петли и каньонов не придумали.
Окей, мудрецы местные, обьясните мне, что мне надо было сделать, КРОМЕ КАК УЕХАТЬ НАПРАВО и молиться всем богам, чтобы меня не унесло в стену, чтобы этого избежать?
Окей, мой план был такой:
Ибериец-кун решает забрать инсайд и полезть в залупу. Я, как истинный поклонник Бинотто, решил воспользоваться The Great Ferrari Master Plan ™©® и поехать по аутсайду и за счет сохраненного момента прыгнуть ему в инсайд в следующем повороте и дальше сайд-бай-сайд поехать два поворота, забирая через инсайд левый 90* поворот.
Он сместился. Я инстинктивно опорожнил свой кишечник.
Варианты предотвращения:
1. Отпустить газ, не лезть в залупу и спокойно проехать поворот и дальше тошнить за ним.
2. Затормозить раньше, вызвав опорожнение кишечника у макки сзади, которая мне в псину дышала.
3. Уехать по красной линии в стену, молясь всем богам.
Выводы:
Если оппонент лезет в залупу и защищается на 6м круге, когда в этом смысла нет - не лезь в залупу и не придумывай The Great Ferrari Master Plan ™©®. Жди удобного момента.
Надо было заранее показать в зеркала, что ты разъебешь ему жопу, если он тебя будет щемить, а не жаться как омежка вправо.
Либо как прошник проехать по песку и потом оттормозиться.
>Надо было заранее показать в зеркала, что ты разъебешь ему жопу, если он тебя будет щемить, а не жаться как омежка вправо.
Вариант, но у меня была установка в голове на GENTELMAN RACING.
>Либо как прошник проехать по песку и потом оттормозиться.
Не уверен, что получилось бы. Там кочки и ты просто блокируешь колеса и уезжаешь в стену.
>Вариант, но у меня была установка в голове на GENTELMAN RACING.
В этом и проблема, если тебя выжимают, то будут рассчитывать на то, что тебя не будет там. Тут все по заветам Крамара. Проебываешься - получаешь.
Если бы ты пристроился за ним, то ты либо выдержал по дефолту больше дистанцию перед торможением, либо другой пчел оставил нормально линию.
Несколько тредов назад вкидывали ссылки на инструментарий/гайды для карт для ац
Неужели вообще ничего? Вроде какой то маршрут по английским деревенькам выходил.
>В этом и проблема, если тебя выжимают, то будут рассчитывать на то, что тебя не будет там.
Но там не было выжима. Чувак дернулся аккурат перед брейкпоинтом.
Хз, времени все пробовать не хватает, что-то да накопать можно.
https://www.youtube.com/watch?v=p2WLakMkVh0
https://www.youtube.com/watch?v=1ALRxfSbcFE
https://www.youtube.com/watch?v=8a64YhFSDNE
В чем кайф фри роама? Я понимаю еще дрифт, но просто так кататься бесцельно какой-то совсем аутизм.
Быстрая езда без напряга, для расслабона. Какая еще цель нужна?
ну так на трек иди зачем какие-то стремные маршруты непонятно где.
Ору особенно со всей этой виабушной параши.
Ты какой-то ебанутый
нет, ебанутые те кто моды за деньги покупают, чтобы под пивас поездить по этим охуенным дорогам.
Большинство таких модов бесплатные, ты о чем?
Пчел, представь себе, не всем надо дрочить миллисекунды на 100501 круге Спа. Многим просто хочется покатать спорткары в лайтовом режиме но с полной симуляцией. Представь себе.
>нет, ебанутые те кто моды за деньги покупают,
>STOP LIKE WAT I DONT LIKE
Ты сам тот еще ебанашка.
>но с полной симуляцией
в АС физон не торт, на каких-то левых дорогах и конвертах с других игр тем более.
Что значит не торт? Шинка там банальная только, поверхность не так детально обрабатывается как в рф2 или еще где-то. В остальном хватает с лихвой.
>ну так на трек иди
Треки со временем подзаебывают своим однообразием и цикличностью. Особенно современные тилькодромы без души. Хочется каких-то рандомных маршрутов или хотя бы большой протяженности.
https://youtu.be/3mQpHaqmxx0
100 машин на старте
100 машин на старте
Почему вообще такой треш разрешен на мелких треках? Во всех нормальных симах же ограничено боксами.
Недавно закатился и блеванул. Всё же прогресс остальных симов хороший за последние 2 года. А в Корсе теперь совсем неприятно этот симкадный физон с диким держаком ощущать.
двачую. В корсу захожу в последнее время только подрифтить.
>физон с диким держаком ощущать.
Что это? Новый перефорс? Раньше модно было про скользкие покрышки говорить.
В АС скользкими были (и есть) только поребрики.
А где аркадных гонок тред? У меня тут серьёзная проблема, решение которой аж с 2019 года найти не могу.
Тут тоже.
Да просто хочется мне добыть 2018 Ferrari FXX K Evo в Need for Speed Heat - но на пиратке, покупать этот высер Бобби Котика я не собираюсь ни в коем случае. А её дают только за пребывание в онлайновой команде 50 уровня. Есть ли какой-нибудь способ её себе начитерить? А то меня походу в гугле забанили - ничего не нашёл.
> Раньше модно было про скользкие покрышки говорить.
Ну да, если теряешь держак, то как по льду - ничего не меняется с начала заноса, сама потеря держака часто слишком лёгкая. Но при этом на каком-нибудь GT3 можно жать в пол без ТС и в целом похуй на срыв. Действительно как на льду - сорвало да и хуй с ним, подрулил и норм. Вроде и скользко, но в тоже время держак стабильный и безопасный. Это в иР или Рейсруме тебя может легко убить при попытке поскользить на сликах.
>сорвало да и хуй с ним, подрулил и норм. Вроде и скользко, но в тоже время держак стабильный и безопасный
Звучит как то, что и должно быть ирл. Часто ли мы видим фатальные косяки у пилотов? Нет, у них есть возможность подрулить. Вот в ире и рр по всей видимости отсебятина в этом плане, контроль на грани почти невозможен.
> Это в иР или Рейсруме тебя может легко убить при попытке поскользить на сликах.
Убить? Нет. Конечно не как в корсе или асс, где ты можешь фактически боком ехать и вытаскивать машину, но легкое скольжение в повороте это чуть ли не самый быстрый способ ехать в иР, когда спереди колеса приклеены, а сзади они едва скользят.
> контроль на грани почти невозможен.
Возможен, но трудно. Т.е. трудно понять насколько на грани машина едет. Но на ДД, как говорят, все с этим отлично.
>Действительно как на льду - сорвало да и хуй с ним, подрулил и норм. Вроде и скользко, но в тоже время держак стабильный и безопасный.
>Это в иР или Рейсруме тебя может легко убить при попытке поскользить на сликах.
>Вот в ире и рр по всей видимости отсебятина в этом плане, контроль на грани почти невозможен.
Один диван хуйню спизданул, другой диван на ней уже теории строит и выводы делает. Найс.
Накидайте этим кукаретикам подборку дрифтов и слайдов в айраке что ли.
Контроль грани от дрифта можешь отличить, нет?
Для дрифта нужно просто соблюсти баланс скольжения и вытягивания из заноса. И то, в ире с нормальными перекладками не проедешь ни на чем.
Контроль грани это когда ты можешь предчувствовать и предотвратить полную потерю сцепления, или когда можешь немного выходить за нее, но при этом восстанавливаться и нормально отлавливать машину. Скорее всего с потерей времени, но ты все еще остаешься на траектории. В ире нормально ездить ДО грани. На ней или чуть за уже чревато.
> И то, в ире с нормальными перекладками не проедешь ни на чем.
>миата
>суперкарсы
>RX машины
А много ты там дрифтил, позволь спросить?
>И то, в ире с нормальными перекладками не проедешь ни на чем.
https://youtu.be/f-06UAYUJqo
https://youtu.be/tEid7DY2F-8
https://youtu.be/ZDgIt17oLns
https://youtu.be/xygDeTpnQ2Q
>когда ты можешь предчувствовать и предотвратить полную потерю сцепления, или когда можешь немного выходить за нее, но при этом восстанавливаться и нормально отлавливать машину
И всё это как раз реализовано в айраке наилучшим и прозрачнейшим образом. А вы (ты со своим семеном) порете хуйню.
>ты со своим семеном
Не, это всё же два разных хуя. Причем оба не правы в своей упоротости.
Один пришел обосрать "аркадный" физон первой корсы с аргументами
>физон устаревшее говно
>дикий держак
>в современных симах лудше сделоли
Второй здесь сидит уже некоторое время и пассивно-агрессивно выстирается на iR и пытается поддеть катающих в нем анонов. Скорей всего подпивас с геймпадом и консолькой. Если и вылез на руль, то совсем недавно. Как следствие, защита своего уютного консолемирка от посягательств и аутотренинг в духе "симы на пека говно перекоркор нинужны"
Основные аргументы с дивана, что физон в iR отсебятина. Насмотрелся скорей всего форсовых роликов порватки Ogonoski, который годами собирает частные случаи и мнения с негативом про iR.
То есть, одному по сути нужен "свежий" физон, против упрощенного в Корсе. А второй убежден, что этот упрощенный и должен быть везде. А все, что сложней - уже перекоркор и отсебятина.
>Основные аргументы с дивана, что физон в iR отсебятина.
Ну ты посмотри на это, ну как такое может быть, что в повороте сносит формулу?! Там же прижима сотни килограмм!
По факту на первом видосе только что-то похожее на дрифт есть, и то угол там не глубокий. Сошлемся на неподходящую машину.
На втором видно, что на второй дуге уже сдувается, дальше уже не скользит.
>И всё это как раз реализовано в айраке наилучшим и прозрачнейшим образом
Ок, расскажи как в айраке лок колес реализован? И почему часто рекомендуют снижать давление тормоза, чтобы вообще не лочились колеса?
Мб потому что если ты хоть чуть-чуть локнул колеса, то ты просасываешь все что можно?
> часто рекомендуют снижать давление тормоза
Кто рекомендует? Где рекомендует? Где мне вообще найти эту настройку на машинах?
Единственный совет, который дают людям, у которых не ЛЦ - снизить верхнюю границу нажатия педали. Т.е. ты вжимаешь на 100% педаль, а в игре максимум 80-85, чтобы не лочить колеса.
>Мб потому что если ты хоть чуть-чуть локнул колеса, то ты просасываешь все что можно?
Разве? Локнул колесо, разблокировал и дальше едешь в повороте. Не умеешь тормозить? Пиздуй хотлапы катать.
Там что, сало опрокинули на дороге? Такой резкий и массивый срыв сложно чем-то еще объяснить.
>снизить верхнюю границу нажатия педали
Об этом и говорю.
https://www.youtube.com/watch?v=z3QS69n0psc
https://www.youtube.com/watch?v=MgLdTAmwe-0
https://www.youtube.com/watch?v=6wYWnVp9s2I
Если бы это не было такой проблемой, такой хуйней не занимались бы. Потому что если ты физически не можешь локнуть колеса, ты не можешь использовать тормоза по максимуму, значит не поедешь настолько быстро, насколько позволяют шины.
Яма и ледяные покрышки.
>Если бы это не было такой проблемой, такой хуйней не занимались бы.
Давай зайдем с другой стороны - в каких еще симах у тебя есть возможность настройки калибрации педали? Ну, кроме иР, где у тебя есть конфиг файл, где ты можешь меня все как тебе душе угодно?
>Потому что если ты физически не можешь локнуть колеса, ты не можешь использовать тормоза по максимуму, значит не поедешь настолько быстро, насколько позволяют шины.
Что за хуйню я прочел?
Да, кстати, единственные места, где я лочил колеса - ямы на интерлагосе, на спа в шикане, когда резко пропадал даунфорс и на нюрбегп, когда проебывал брейкпоинт и от страха вжимал до упора.
Инпаты где? Скорей всего даванул газ в пол на апексе и к максимуму боковой нагрузки прибавился максимум продольной. Результирующая ясен хуй улетела за границу держака. Всё вполне логично и правильно.
>Давай зайдем с другой стороны - в каких еще симах у тебя есть возможность настройки калибрации педали?
Во всех, так или иначе?
>Всё вполне логично и правильно.
Т.е. то что машина без предупреждения полетела как по маслу тебя не смущает? Главное что в отбойнике потом можно будет объяснить поведение?
Ну блин, ну анчоус! Конечно я с 80% до 100 надавил в пол и поплатился на холодных покрышках за это. Пожадничал на квале.
>Если бы это не было такой проблемой, такой хуйней не занимались бы.
Ну ты понял, да? Пока у всех есть такой функционал, в иР у тебя есть ХУРР ДУРР КАЛИБРАЦИЯ и конфиг файл.
>То есть, одному по сути нужен "свежий" физон, против упрощенного в Корсе. А второй убежден, что этот упрощенный и должен быть везде. А все, что сложней - уже перекоркор и отсебятина
И я скорей встану на сторону первого. Держак в Корсе при всех ее остальных плюсах, всегда был специфичен, а временами и местами даже откровенно коряв. К нему нужно было привыкать. На какой-то из ревизий шин (вроде на 7 или 8 поправльте) всё было оче хорошо, но переставало биться по таймингам. Хотлапиры начинали ставить всё более фантастичные времена. И тогда итальяшки не придумали ничего лучше, как тупо зарезать держак.
В результате имеем, что имеем. Относительно "правильной" резина в Корсе мыльная и скользкая, особенно дорожные покрыхи. Поставить времена идентичные реальным на той же петле почти нереально. Хотя на онбордах зачастую видно, что пилоты ставят регкорд далеко не в идеальных условиях да и едут довольно аккуратно.
В других симах покрыхи ведут себя гораздо адекватней, даже в АСС.
>Пока у всех есть такой функционал, в иР у тебя есть ХУРР ДУРР КАЛИБРАЦИЯ и конфиг файл.
Чегось?
В других симах такой хуйней не занимаются, потому что физон и ффб позволяют понять границу и скорректироваться в случае легкого проеба.
Блядь, так проблема блокировки тормозов вовсе не на стороне физона. А на стороне физической реализации педали тормоза в массовых педалях. Которая костыльна до безобразия. И осозначать это начали толко сейчас, когда уровень как онлайна так и самой симуляции начал расти.
И проблема эта была и будет актуальна для любого сима с адекватным физоном. Или ты, блядь, хочешь рулить при полностью локнутой покрыхе?
>В других симах такой хуйней не занимаются,
Ты скозал.
>потому что физон и ффб позволяют понять границу и скорректироваться в случае легкого проеба.
Все так и есть, в иР это так и работает.
Просто то, что люди, ОЧЕНЬ МАЛЫЙ ПРОЦЕНТ ЛЮДЕЙ, делают в иР через конфиг файлы, потому что либо кривоногие уебки или котлеты, в других игрулечках делается через гуй и никто об этом не говорит, потому что это очевидно как делать, блядь.
>Т.е. то что машина без предупреждения полетела как по маслу тебя не смущает?
Какие тебе предупреждения, нахой. Если анон сам спровоцировал этот срыв.
Прекрати уже лезть в бутылку и теоретизировать с дивана. Тебе несколько человек ИТТ пытаются на пальцах объяснить и показать, что с держаком в iR все более чем пиздато и вопрос стоит только в твоих скилах. Если они хотя бы немного превышают аркадно-консольный уровень, то проблем с контролем держака и ловлей болида на его грани не будет.
Если ты считаешь тысячи людей, без проблем годами катающих в айрейс вундеркиндами или суперсенсами, это твое дело.
Просто гайды пилят для того, где основная масса народу гоняет и ролик будет актуальным.
В других симах все ровно то же самое. Без АБС такой же полный лок тормозов и неуправляемость. У тебя вообще какая-то каша в голове пока. Ты бы хоть разделял явления.
Если бы утверждения анона выше были правдой, то по его словам я должен был моментально уехать в стену, а не переложиться, уткнувшись для этого в керб и на 80% газа дальше спокойно поехать.
>Просто гайды пилят для того, где основная масса народу гоняет и ролик будет актуальным.
This.
Чем шире аудитория, тем больше контентмейкеров появляется. Если для того же РФ2 подобные хинты лежат где то в глубине форумов, то для иР лежит прямо на ютабе. Почему? Да потому что дохуя людей катает и такой способ передачи информации просто проще.
Слайды не отлавливаются вообще. Не ловятся нах!
Сейчас лень искать, но у Лёхи есть стримы на формулах, где он по несколько раз за одно торможение слегка блокирует-разблокирует внутренне колесо и вообще не парясь вписывается в поворот. И уровень заездов там далеко не самый нубский.
Настраивайте педаль и учитесь грамотно дозировать усилие. Тогда не придётся ныть и придумывать оправдания в духе "да там перекоркор и отсебятина", вылезая с лайтовых симкад в полноценные симы.
Настраивайте педаль и учитесь грамотно дозировать усилие. Тогда не придётся ныть и придумывать оправдания в духе "да там перекоркор и отсебятина", вылезая с лайтовых симкад в полноценные симы.
Ебать у тебя аргументация симулятором где в щаносе заднее колесо сносит на траву и происходит ровным счётом ничего. Даже в пекарсе так лучше не делать.
Вообще сосунки не различают дрифт и скольжение, павер слайд, прохождение поворота в сносе. Делитанты и рачье, что с них взять.
А мне кажется наоборот, много поднял зад на низком прижиме. Но без инпатов это гадание на кофейной гуще.
Похоже как в последних нфсах нажмите кнопку чтобы дрифт
Едет такой Кеити Цучия, нажимает кнопку дрифт и становится Дорифто Кинго. И все телочки его.
Главный эксперт по автосимам и автоспорту поясняет за физику.
https://www.youtube.com/watch?v=16H2MRBIsQE
Скажите, в чем он не прав?
https://www.youtube.com/watch?v=16H2MRBIsQE
Скажите, в чем он не прав?
2 часа его растекание по древу слушать? Яибал. Что там хоть тезисно? Или линкани на конкретные высказывания.
То, что по физону рфак будет получше, я даже и спорить не буду.
Но в любом случае - это два топчиковых сима, до которых остальным пока как до луны раком.
Всегда подозревал что крамар - двачер, лол.
>Похоже
Мне тож, когда я онборды с гонок смотрю, то кажется, что так же смогу как нехуй делать.
Мне кажется в шифт 2 получше реализовано.
> не различают дрифт и скольжение, павер слайд,
Ну давай, иксперд. Поясни нам ключевые отличия дрифта от пауерслайда? По мне, так ничем кроме величины углов не отличаются. Пауерслайд - скольжение задним мостом под небольшими углами. Дрифт - под средними-большими-экстремальными.
Ну посмотри где он телеметрию анализирует, там минут 10 отрезок, на х2 поставь
https://youtu.be/16H2MRBIsQE?t=6752
По телеметрии видно, что в айраке долго восстанавливается сцепление после лока колес, и к тому же во время лока сила торможения в несколько раз падает (в рфаке процентов на 20, что должно быть более натурально)
>не может даже выехать из боксов и проехать прогревочный круг
>парни я не специально
У него там что за педали кстати? Стоковые T3PA?
В описании
>Педали - Thrustmaster T-LCM
При блокировке у тебя на пятне контакта через несколько секунд возникает зона перегрева и жесткого грейнинга. Не зря некоторые покрыхи оквадрачиваются нахуй всего за одну сильную блокировку, снимая по пол-см рабочего слоя.
Насчет падения грипа "в разы" не сильно уверен. Но уж точно не на 20%.
>через несколько секунд
Я бы даже сказал, через секунду-полторы.
Речь не идет о секундах лок-апа. Просто при проезде круга случайно зашел за границу торможения, быстро улавливаешь и снимаешь давление на тормоз. Там еще ничего округлиться или нагреться не успевает толком. Но в айраке оно продолжает быть локнутым, сильно руиня твое замедления, рфак позволяет тоненько балансировать на грани, быстро возвращая зацеп.
>проебал брейкпоинт
>плохой физон рряя
>заворачивает в поворот с половиной усилия
>плохой физон
>и еще раз обосрался как будто первый раз ездит
Чувак вообще не знаком с понятием трейлбрекинга или да?
>Но в айраке оно продолжает быть локнутым
Нет, ты просто отпускаешь тормоз и оно перестает лочиться.
Аккурат в шикане был лок. Внимание на красную индикацию лока на дашборде справа. Сколько времени оно красным горело?
Тут тоже был локап. Если бы не отпустил резко, а плавно, то спокойно проехал бы поворот без косплея Такуми
Подытожим. ИТТ есть ярый фанат айрака, сливший туда за год 700 долларов и защищающий всеми силами свои вложения.
В постах прослеживается постоянное использование умных терминов и нападки на другие симы.
В постах прослеживается постоянное использование умных терминов и нападки на другие симы.
Отпускаешь насколько? Если полностью отпускаешь, оно уже в принципе обязано разлочиться. В айраке судя по телеметрии это похоже единственное возможное условие разлока колес. В рф2 достаточно отпустить до такой степени, чтобы колесо имело силу раскрутиться снова.
>Отпускаешь насколько?
>единственное возможное условие разлока колес.
>На ролике явно видно, что скорость продолжает падать с достаточно большой скоростью, что не происходит при полном отпуске тормоза
>отпусти тормоз полностью и ты уедешь далеко за пределы трека, но машина остается на треке и даже закатывается трейлбрейком в поворот
5-10% где-то. Это достаточно просто сделать было на Т3РА, а на ЛЦ педалях вообще не составляет труда больше.
Что поделать, кому-то просто хотелось поиграть в ММО на машинах.
The Real Rating Simulator
Вот хуй знает, что более правильно.
Вообще говоря сила трения системы диск-колодка тоже нелинейна. И при полной блокировке резко трансформируется в трение покоя, которое гораздо выше скольжения. То есть для разблокировки тебе нужно не просто вернуть усилие, которое было в момент до нее, а понизить его до величины, когда момент от диска сможет сорвать его обратно в скольжение. А сам этот момент тоже понизился тк покыха уже скользит. Добавляем сюда ещё инерцию тормозной системы - гидравлика цилиндры.
Не зря сейчас почти везде используют АБС которая сразу долбит колодки обратно.
Я вот в какой сим не играю АБС через ФФБ никогда не чувствую и обычно опытным путем определяю, насколько давить тормоз до абс.
>То есть для разблокировки тебе нужно не просто вернуть усилие, которое было в момент до нее, а понизить его до величины, когда момент от диска сможет сорвать его обратно в скольжение. А сам этот момент тоже понизился тк покыха уже скользит.
Когда машина на месте стоит и колесо не крутится, у тебя не составляет никакого труда заставить колесо вращаться, даже если частично на тормоз встать. Что должно мешать колесу вновь завращаться после блока? Весь кузов тащит по инерции и пытается закрутить это колесо по сути. Понятно что задержка будет, но если бы она настолько большая была, то это просто нереально как-либо вообще контролировать замедление, и тогда бы действительно про локе все просто улетали бы.
>и тогда бы действительно про локе все просто улетали бы.
ой вей...
Он здесь далеко не один на стороне защиты.
Фанат айрака явно не уберзадрот-коркорщик. Просто катает в свое удовольствие. И его скилов вполне хватает на то, чтобы не страдать от "перекоркореного" физона, а вполне неплохо с ним справляться.
Как-то странно получается, не? Может дело вовсе не в физоне а в чьих-то роучках-ножках?
>и нападки на другие симы.
Нападки на айрак в основном инициируешь здесь ты.
>В постах прослеживается постоянное использование умных терминов
Пикрил. Учи матчасть что ли.
>Он
какой он ты один тут нахуй
> И его скилов вполне хватает на то, чтобы не страдать от "перекоркореного" физона
Потому что не доводит до реального предела? Речь как раз про предельную езду.
Наврал, 30% наверное и единомоментно, оставив на 20-30% усилия.
Ударил в пол, а затем начал отпускать, ощущая, что правое колесо лочится, которое еще и холодное, без грипа почти.
Время - 1/16. Посчитай сам за какое время колесо разлочилось и я продолжил тормозить. И если я с этим справляюсь, то местные господа с кучей опыта должны это делать вообще не думая.
Чувак, там крамар лочит колеса и разворачивается на ровном месте. Это ты проигнорил успешно.
Ну это в основном любители симкадок на геймпадах привыкли "чувствовать АБС" т.к. для них там костыль с вибрацией (не только от абс но и от держака) прикручен. На педалях обратной связи обычно нет, за редким исключением. В некоторых симах есть эффект вибрации от АБС транслируемый на ффб руля. Но по моему далеко не во всех.
>Когда машина на месте стоит и колесо не крутится, у тебя не составляет никакого труда заставить колесо вращаться, даже если частично на тормоз встать.
Правильно. Пушто в этот момент колесо катится, а не скользит. При качении на пятне контакта работают силы трения покоя (как ни странно). А в момент блокировки на торможении - гораздо более низкие силы трения скольжения.
ну у меня на машине ирл когда абс включается педаль трясется прилично, я хз как на спорткарах оно работает.
Просто как еще понять, как тормозить до подрубания АБС, если его активацию не чувствуешь? Или может индикаторы какие есть?
>Или может индикаторы какие есть?
Лампы горят на дашборде.
> В некоторых симах есть эффект вибрации от АБС транслируемый на ффб руля.
В ир есть, да.
Там были у него чистые проезды, суть не меняется
>Что должно мешать колесу вновь завращаться после блока?
Давай порассуждаем. Что вообще заставляет колесо вращаться? Момент вращения от силы сопротивления в пятне контакта. Что препятсвует его вращению? Обратный момент вращения от силы сопротивления на тормозной системе.
>Весь кузов тащит по инерции и пытается закрутить это колесо по сути.
Кузов своим весом плюс аэро создают давление на покрыху и всё.
>Понятно что задержка будет, но если бы она настолько большая была,
Ну так она и не большая, тебе наглядных примеров накидали из личной практики. Продолжаешь отрицать реальность?
Конечно - это удобней считать, что ты споришь на борде с одним собеседником. Учитывая, что тебя в твоей упертости не поддерживает больше никто.
Как скажешь, лул.
>Чистые проезды
>инк на инке и инком погоняет
>Великий крамарский с кучей опыта
>2.19.3 opt time
>Чистый проезд без инков
>нубас с 8 месяцами опыта на Т3РА
>2.13.6 БЛ с мерзкой погодой
Понимаю, чувак.
>Потому что не доводит до реального предела?
Потому что доводит. И переходит этот предел. И легко возвращается в ряде случаев. Тебе с десяток моментов уже запостили. А ты либо в глаза дольбишься, либо простое отрицалово.
А это бейзлайн в пол газа в тайм триале, чтобы инков не наловить.
>Потому что не доводит до реального предела?
>отчаянный дайв на последнем круге за подиум
>не до предела
>И переходит этот предел. И легко возвращается в ряде случаев.
Ну вся суть. Перейти предел несложно. Осознанно ощущать и использовать тонкую границу это другая история.
Понятно дело до предела достаточно стабильное состояние, после предела стабильно неуправляемое состояние, а на переходе самое интересное возникает.
А с чего ты собственно взял, что я торможу не на пределе обычно? я тебе притащил видосики, где я торможу и выхожу ЧУТЬ-ЧУТЬ за предел. Все остальное время я использую предел грипа на торможении.
>ну у меня на машине ирл когда абс включается педаль трясется прилично,
Когда у тебя в машине "трясется педаль", то это полностью проебаное торможение с точки зрения автоспорта. Гражданская АБС не дает покрыхе даже приблизиться к тем значениям, на которых едет гоночная.
>я хз как на спорткарах оно работает.
Примерно так же, но с гораздо большими допускамии по блокировке плюс с навстраиваемым усилием. Грубо говоря, гражданская АБС - это гоночная на настройке 11 из 10. Максимально безопасно, но минимально эффективно.
>Просто как еще понять, как тормозить до подрубания АБС, если его активацию не чувствуешь?
По косвенным признакам. Где-то еще бары индикаторы есть, как заметил анон выше. В идеале ты настраиваешь тормозную систему так, чтобы она блокировалась только при очень сильном выжиме. Либо изначально либо у многих современных моделей brake force можно крутить на ходу. Чувствуешь, что на своем дефолтном выжиме часто блокируешь - прибрал. Чувствуешь, что торможение слабое - увеличил.
Господи, какой же ты упертый баран.
Если этот анон только своих ошибок со слайдами запостил с десяток, неужели ты думаешь, что все остальные десятки и сотни часов на треке он провел катая "на полшишечки" далего за пределами пика держака?
Просто пиздец.
Ну ок, соглашусь, вкат роляет, Крамар в принципе об этом и говорит относительно айрака. Взять тот же рф2, он не сильно больше в нем проехал, но практически сразу что-то показал, и там нет такого отрыва по времени от других, потому что сработал опыт из других симов или ирл.
Каждый все равно останется при своих выводах.
У реальных мировых гонщиков (Крамар ездил серьёзно больше 20 лет назад, а весь его текущий опыт по сути - это картинг), которые в прошлом году толпами вкатывали разные ивенты в айраке тоже были серьёзные проблемы? За исключением единиц неосиляторов, которые скорей подтвердили правило.
>вкат роляет
>но практически сразу что-то показал
>2.19
>показал
>2.19.3 время человека с 4 тысячами стартов в овалах и посредственным рейтом
>показал
Я куплю СПА и корвет себе там, вопросов нет. Зп придет и я запощу результаты. У крамара 53 часа было на момент видео.
Мой - 7.6 часов. Вката в него нет совсем у меня. Если я за час езды по спа на корвете буду ехать в 6 секундах от него - вопросов нет.
Но я так же напомню, что чувак заявляет, что он ШАРИТ, у него дохуя опыта и все такое прочее.
Не уточнил. Время как у чувака с синдромом дауна и как у человека без мозга вообще. 20% бот имеет скилла больше, чем 500 рейтинговый пчел.
Да чего уж, сразу диски плавятся
Как диск может плавиться, если он в момент блокировки неподвижен?
А вот покрыха за пару секунд умирает в месте контакта запросто.
https://youtu.be/37E0e0HEdIA
Ну формулу я не рассматривал поскольку вообще не держу её в уме.
Но вот Умирает это растяжимое понятие, а вот пол см за одну блокировку попахивает пизлежем. Даже сверх мягкие дрифт покрышки живут дольше.
> а вот пол см за одну блокировку попахивает пизлежем
В формуле после плотного локапа люди могут вообще в питы поехать, если пол секунды был локап.
А бывают локапы по пол секунды?
Чем это обусловлено, до фига же.
Т. Е. Даже зная что потом в питы, шины держат залоченными потому что это все равно эффективнее чем сильно отпустить тормоз, а потом искать сколько нужно дожать?
Вижу прямое доказательство теории о около 20% выше по треду.
Вообще по идее торможение в руль должно отдавать, подгружать или разгружать его. Ведь оно и на кол-во зацепа на передних колесах влияет, и на сами колеса больше веса приходится, плюс подвеска-схождение отрабатывают при переносе веса вперед.
Легко, резина внезапно начинает умирать или локально портится. Ошибки в борьбе. Ведь все "едут на грани". Человеки, они везде человеки как-бы, ну.
>Даже зная что потом в питы, шины держат залоченными потому что это все равно эффективнее чем сильно отпустить тормоз, а потом искать сколько нужно дожать
Блядь, ты заебаный сидишь в кокпите на постоянном адреналине в течение часа с лишним. Скорости перегрузки что пиздец. Если не затормозить, будет очень бобо, или вообще ВСЪО.
Конечно ты выберешь залочить резину, лишь бы живым остаться и матчасть миллионную не разъебать.
Если в повороте то да, оно и отдаёт. Если на прямой, то каким хуем?
Алсо, все эти мелкие нюансы хорошо ощущаются на нагруженом руле. Но если там усилитель (или просто слабый фидбек в случае симулятора) - ты их просто не почувствуешь и распознаешь.
Большой момент многие любят не просто так. Чем выше динамический диапазон, тем больше деталей. Да, физически тратишь больше сил на езду, но и инфы от колёс при этом можешь детектить дохуя.
Если поверхность неровная, или если только одна сторона залочилась, то небольшие колебания или потягивания в одну сторону должны быть вроде как.
Например если схождение сильно в расход уходит, то передок более нервным должен стать.
Лол
Ничего подобного на самом деле.
Час это довольно таки ничто для топ 30 гонщиков мира, выживёшь в любом случае, смотри недавнее гран при Бахрейна, уж если там пероломом отделался то не знаю даже при каких условиях можно стать героем.
Стоимость роли не играет там кстати тоже, там все кастомное и скорей всего уже заранее произведено. Это не гт3 где и частинки катают.
Мхех, а я ведь ещё не растерял навык. Двух постов хватило. Столько лет прошло, а корсаны невер чейнджед. Доставляет что уже даже не надо поддувать, тут уже есть нужные анимешники.
Ах ты чертяка.
Так мы айрак обсираем все равно.
Обсуждаем я имел ввиду
Да какая разница, всё равно насрали за 6 часов больше чем обычно за неделю. Как будто мне есть разница что обсерать, я уже года три как не катаю. Алсо, полноценно запекать колобков начну только с выходом аркадки от Каза.
Мы вчера еще с амс2 начали полоскание. Сегодня продолжение банкета.
По итогам второго дня выяснилось что в айрейсе есть недочёты даже перед пекарсом и рф2.
Где это выяснилось? ПОкажи посты.
Здесь за блокировку, то что и Крамарский говорил
Здесь оказалось что можно ехать боком задним колесом по траве вообще без последствий второе видео, где-то в первой половины. Т. Е. Я дольше минуты даже не смотрел. Предлагаешь реально заняться поиском ляпов вашей священной коровы?
>Если поверхность неровная, или если только одна сторона залочилась, то небольшие колебания или потягивания в одну сторону должны быть вроде как
Примерно так и есть. Хороший руль с настроенным фидбеком все "покажет" но одно колесо как правило лочится уже в начале поворота на трейлбрейке, когда основные нагрузки пошли и отловить эти изменения сложно. Быстрей по звуку, лол.
Колобеш, ты в сложившейся ситуации итт только добро делаешь своими набросами. Иначе тред вообще тонет. Прдлж.
>перед пекарсом
Слишком жирно.
Хуйня какая-то. К чему ты это высрал?
Я тебе притащил кучу роликов, где есть обратное. Только ты их успешно проигнорировал.
>траве вообще без последствий
Он газ отпустил в этот момент, наркоман.
Тут тоже еду по траве без последствий? Газ отпущен, если что.
>ехать боком задним колесом по траве вообще без последствий
Если без нагрузки, то в чем проблема?
Алсо, твоё дикое желание притянуть слона за уши умиляет, конеш. Давно такого упорного диванного хейтерка ре встречал тут.
Энивей я знал, ЗНАЛ, что это когда нибудь пригодится - жирному колобку за щеку накидывать.
>Я тебе притащил кучу роликов, где есть обратное. Только ты их успешно проигнорировал
Так в этом и вся его суть. Охранять свой уютный мирок частностями и удобными ему интерпретациями.
Ты как бы понимаешь, что у него пекарус > айрак? На полном серьёзе.
Ну да, но я все еще надеюсь, что он так тралит тип, а не действительно такой дурачок.
Давно так в течении двух дней тут никто так не обделывался как защитники айрейсинга ты хотел сказать?
Не, я не против, вы катайте, но называть это топовым симулятором - инстант фейл.
Вчера даже кто-то ирл пелотон в айрейсинге в качестве аргумента приплести додумался.
Так ты все еще продолжаешь хуец за своей щекой игнорировать?
О, разорвался
А этот мастер логики. Скажи лучше что семенишь, а-то сразу две ращвороченные жопы это слишком круто для меня, особенно если даже не толстил
Так я и не со зла.
А ты неплох.
Он то по делу, а у тебя кроме говновбросов увы, как всегда.
>Скажи лучше что семенишь
Да да, конечно сема. Если тебе так удобней, няш.
Просеменил тебе за щеку, проверяй. Моя semen должна быть охуенно вкусной, потому что я ОЧЕНЬ люблю ананасы. Хуй будешь?
Выглядит так, будто ты специально развлекался. На самом деле нет, да?
>Выглядит так, будто ты специально развлекался
Ну да, вармап перед заездом. Крутил руль из стороны в сторону, литералли пуская слюни и прикидываясь ребенком.
"БРРРРРРР МАШИНКА ДЕЛАЕТ ВРРРРРР"
Два часа жду, и тут сразу три ответа.
Ну да, ваша коко смертельная трава в айрейсинге и катай как хочешь в пекарсе это "как всегда"? Про блокировку тоже пытаетесь оспаривать факты из ирл, сведения Крамара и физон рфактора доказаный телеметрией.
Проведение лемана несколько рюлет подряд не в айрейсинге, где вроде бы все ок в техническом плане, а рфактор слегка тупил ты тоже игноришь.
Ну какой-то латентный пидар снова предлагает пошлости, да любитель айрейсинга как всегда.
Смотри слюной не подавись, шиз. Научись мысли излагать.
Ещё раз, Учись читать, шиз.
Ты дристощёнок?
Yes, I am!
Сколько у тебя уже было аварий во время приключений в гонках?
Есть в симах, покататься на ней?
на канале вижу рекламное видео АСС, в конце говорит, что будет обязательно играть. Полтора года и других видео по теме нет.
Потому что канал уже больше про реальные машины и их историю. Игорь сам неоднократно писал что хочет сосредоточиться именно на этой теме, а не на играх.
безусловно, но баблишко за рекламу взять и напиздеть в конце - дело святое.
Помнится он в игромании сто лет назад работал и был уныл. В принципе, таким же и остался.
> был уныл. В принципе, таким же и остался.
Кому как. Мне он и тогда заходил.
>баблишко за рекламу взять
Какие бабки нахуй? Куносам на россию похуй. У них самих денег не особо.
поиграться пару часов и забить. Даже в этом видео пришлось кучу костылей добавлять, чтобы все работало.
Ну в гонках я боком езжу если случается хуйня только и я еду боком из-за ошибки.
Забавное наблюдение - 3 месяца назад меня тянуло блевать с Детройта, но сейчас это очень фановый и крутой трек с интересным флоу. Он не очень сложен, как оказалось, потому что достаточно не касаться стен.
А в рио де жанейро как трек?
Моушен конечно очень круто выглядят. Но "доступных" актуаторов я не видел и только разве что качалку кресла от NLR за $3k (не считая готовых платформ, я хочу в свой риг такое встроить). Но это все равно пиздец как дорого, даже на фоне директ драйвов.
Помню было обсуждение каких-то моторчиков, которые натягивают ремни, но популярных обзоров не находил.
Помню было обсуждение каких-то моторчиков, которые натягивают ремни, но популярных обзоров не находил.
Откуда я знаю? В иР его нет.
Бля, это печально. Или не особо то и хотелось?
Потому что мне тупа паебать.
Почему у тебя на лобовом стекле надпись "фанатик"?
Потому что создатель ливреи так решил.
Со анкул, бро!
Ну, вообще говоря, мне обычные моушн платформы больше нравятся, пусть и диапазон смещений у них гораздо меньше.
>Забавное наблюдение - 3 месяца назад меня тянуло блевать с Детройта, но сейчас это очень фановый и крутой трек с интересным флоу
Есть где то три лвла "погружения" в трек, как по мне. Причём симпатии-антипатии могут строго на 180 развернуться по ходу их открытия.
Первый лвл - выучил грубо конфиг и можешь ехать без явных ошибок.
Второй лвл - оптимизировал траектории и точки входа/торможения для всех поворотов и связок. Считаешь, что знаешь трек на 100%.
Третий лвл - ебат, так вот оказывается как здесь можно/нужно езать!
Ну вот сейчас я заканчиваю первый лвл, потому что конфиг грубо выучен и могу ехать +- по апексам, но до нормального времени еще 4 секунды. Сейчас вот сажусь катать круги, выдрачивая брейк и турн-ин поинты. Проблема с поворотами, где перепад высоты и если ошибешься на 5 метров вперед - проезжаешь мимо апекса и можешь уехать в стену случайно. 5 метров недоехал - проебал всю скорость.
Пока до массовых-доступных китов (не для прошаренных гиков) ещё очень далеко, да. Года три минимум ждать, если тема развиваться будет. Но вроде тренд стабильный есть.
>Ну вот сейчас я заканчиваю первый лвл, потому что конфиг грубо выучен и могу ехать +- по апексам, но до нормального времени еще 4 секунды. Сейчас вот сажусь катать круги, выдрачивая брейк и турн-ин поинты
Не, это уже начало второго, норм. До третьего я и сам нормально ни разу не доходил, лол.
Алсо, на Питле эти три LVLла могут растянуться на годы. Не как что-то плохое.
Все проще, если ты знаешь как ехать трек - он нравится. Если ты не знаешь как его ехать - он не нравится.
Если отбросить предвзятости, то случаев знаешь-не нравится и не знаешь-нравится довольно мало.
Знаю имолу, но не нравится - трясет от шиканы. А с остальными треками нормальные отношения, но я не знаю Себринг и он мне не нравится, потому что сложна учить как мне кажется. Если я могу справиться с Детройтом, то с Себрингом тоже получится.
Пока первый лвл, я очень слоу.
3.9 off the pace BL, 4.4 off the pace AVG, 2.4 off the pace OPT.
То есть я могу ехать в 2.4 если сделаю все правильно. Сейчас посмотрю в врс насколько я проебываюсь по траектории и где пережимаю\недожимаю тормоза. Когда начну ехать в 2 секунды AVG, тогда это начало второго уровня.
Но это уже было поставлено плотно так помяв машину и на морде грипа не было вообще. Трудно не цеплять стены еще.
Нихуя. Помимо "знаешь не знаешь" могут быть личные предпочтения и вкусы.
Например, я могу отлично знать какой нибудь плоский "картодром" в масштабе, типа Польрикара, но нравиться он мне не будет никогда.
>Себринг и он мне не нравится,
Пушто унылый и плоский аэродром, переделанный в гоночный трек.
>1,5к зрителей
Ебать он звезда эфира.
Нуда, нуда, а вот Монца ни разу не шиканистая и не картодром, все почему-то ее любят.
Реально хуево когда флоу нарушается, когда не складывается ритмичный темп прохождения поворотов. Чтобы там влево, вправо, геометрия посложнее, попроще, длинная прямая или связка поворотов, веселуха.
Т.е. вот хуево когда несколько длинных прямых, соединенных резкими поворотами. Или хуево когда вообще разогнаться негде, одни повороты дрочить надо.
На Поль Рикаре первая половина немного скомканная, особенно часть перед прямой, но вторая половина довольно техничная и прикольная, не сразу раскусишь траекторию.
На Имоле там порядком техничных и достаточно фановых мест, если шикану научиться быстро проскакивать, то иногда даже неплохой челлендж на точность и моторику получается.
>мнение от эксперта
Без шуток, Сончик, несмотря на все свои аркадные катки уже давно симан средней руки. И едет в симах вполне неплохо. Квальнулься сейчас на втором месте в песочнице, лол. Вообще по сути без вката и с полным сетапом (мешалка + сцепа).
И мне даже интересно будет посмотреть и услышать его мнение.
>человек, ирл катавший в картинге и младшей формуле, победитель в чемпионатах; часами изучает настройки и поведение разных машин в симуляторе, подробно разбирает теорию и трассы
Да пошел он нахуй...
>человек, который надолго не задерживается в одной игре, играет в большинстве своем аркады, пару раз катал на картинге, кое-как отъездил на катерхаме, дрифтил на зедке
Да-да-да, человек явно разбирается в теме!
>я первый раз вижу черный флаг
Блядж, катать лет пять гоночки и не знать флаги. Ебаный стыд.
Сань, не бомби, ну.
Соний хоть и казуал от бога, но вкат в симы у него есть и довольно-таки неплохой. И базу для сравнения он имеет - ощущения описать может.
>который надолго не задерживается в одной игре,
https://youtu.be/QUmp93ozbe0
6 часовой командный заезд в АСС.
Крамар в рейс 07 и пекарс играл как минимум. Ну и актуальные симы все пробовал, ас, асс, амс2 вроде, рф2, ир.
Я говорю про недели и месяцы, а не запрыг на рандомный ивент.
>webm
До сих пор не могу понять почему во всех симах не сделана подобная камера по умолчанию? Какого чёрта я должен ебаться с неудобствами прикручивая отдельные приложения для сглаживания тряски или костылить функцией lock to horizon которая делает катание по холмистым трекам болью? Вот серьёзно, почему до сих пор каждый разработчик делает тупо приклеенную намертво к автомобилю камеру, если это смотрится противоестественно? Даже в аркадках в виде от третьего лица часто камера не прибита к автомобилю намертво и плавает в определённых пределах.
>Это лучший физон из всех игр.
Вот и мнение.
Я что? Ссылку нет, не я кинул.
В общем, вполне ожидаемо, что Соний прихуел от айрака, в хорошем смысле. Кот бы сомневался.
Интересно ты или не ты в чате был. Давно тебя не слышно было.
Лол, сегодня всего за один час этого стрима пара десятков нубасов и школоты (а может и побольше, стрим стабильно под 1.5к зрителей был) внезапно открыла для себя существование hill-&-toe техники. Правда бОльшая часть так и не вкурила, зачем оно нужно.
>Давно тебя не слышно было.
Вроде едет неплохо, играл бы в симы. Разве стоит в аркадщину нажимать имея йоба кокпит и прочую годную аппаратуру? Всё равно видно же что из 769к сабов 600к+ просто мёртвые акки, кого он там нфсками и гташкой развлекать собрался я хз. Эстетика канала вся такая симуляторная, а играет в шнягу. Понятно что симы будут смотреть меньше чем нфс карбон, но чувство собственного достоинства всё таки надо иметь как мне кажется. Не смотрю этот канал, не в курсе ситуации. Может там "киты" донатят когда он играет в аркадки, что позволяет ему сидеть-пердеть и не работать, тогда в принципе хоть как-то можно оправдать такое положение дел.
Его core аудитория всегда была и будет "NFS-дети". Под них и основной контент. Он и сам был классический казуал-подпивас, который дорос в определённый момент до симов и начал их катать. Но народ требовал хлеба и зрелищ, в виде веселых аркадок.
Анчоусы, ко мне тут пришла забавная мысль - почему бы не сесть на какой нибудь йеллоуберд в корсе и начать на нем катать, чтобы сначала покорить хотя бы лаймрок парк, приручить машину, а после петлю, чтобы совсем охуеть.
А главное почему? Потому что хочется иметь полный контроль над полный контроль над машиной, потому что ни абс, ни ТЦ гейских нет. И либо ты хорош, либо ты даун в отбойнике.
А главное почему? Потому что хочется иметь полный контроль над полный контроль над машиной, потому что ни абс, ни ТЦ гейских нет. И либо ты хорош, либо ты даун в отбойнике.
Мог бы уже сесть и попробовать. Анон то тебе в этом деле зачем?
Да нет, я высрался в тред с утречка и собственно все. Вы все мои друзья.
А вот и не угадал, мудило.
Твоя идея банальна и большинство, веряиней всего, так и делают. К то му же ты пидор.
Правильная тяга, одобряю.
Только начинать вкатывать винтажных жуков лучше не с Йелоуберда, иначе может неслабо подгореть.
Йолоберд не вполне гоночная тачка, либо в корсе его отстойно отстроили.
На него делали мод физики, возможно он там лучше, я не пробовал: https://www.racedepartment.com/downloads/data-replacement-ruf-ctr-1-yellowbird-improved-physics-by-arch.27086/
Суть в том, что мощи дохера, а едет примерно как машина 60-х, и на петле ты просто как бабулька будешь ехать, лишь бы не уебаться. Есть куча других прикольных машин без абс/тс, через них может быть проще найти путь к йолоберду.
Ну тут надо начать с лаймрока. Мне Пкап очень понравился и страшно с людьми ехать, но приближаюсь к пейсу нормальных людей на нем. Они там все ездить умеют и ехать в хвосте не хочу.
Откровение номер два: чем быстрее ты едешь, тем быстрее ты едешь на ГТ3 или на любой машине с нормальным прижимом. А чем быстрее ты едешь, тем сильнее ты можешь жать тормоз изначально, потому что у тебя есть прижим, который работает на торможении после прямой.
Что такого особенного в лаймроке?
Брендс Хетч инди хорош для таких тестов, всего минута на круг, 4 поворота, довольно технично.
На лаймроке связки поворотов сложные есть.
>Йолоберд не вполне гоночная тачка,
>либо в корсе его отстойно отстроили.
>едет примерно как машина 60-х
Не хватает прямых ручек и скилла осилить машинку - обвиняй физон, саму модель. да то угодно. Только не себя. Ты ведь у мамы талант и гонщик от бога.
возможно он там лучше,
Да, лучше. Но с ним он становится еще сложней в управлении, лол.
Жду записи твоего лучшего круга на йолоберде по петле за 7 минут.
Насчёт 7 минут ты загнул. Мощность на петле ничего не решает так то.
http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=rank&car=850&track=1007&controller_type=all&tyre_type=all&rank_type=all&community=all&friends=all&p=1
7 с хвостиком, на полном круге 7:20+
Хотя бы +20 сек от этого уже надо нихуево напрячься
Какая же после АСС АС скользкая, пиздос
Еще и сетапы эти ебанутые, да и я тот еще сракер, лел
Я тут слышал в айракинге более менее живые опенвилы, еще и с прогрессией, есть смысл обмазаться?
Как бы есть еще второй рфак, но там бесполезно искать, там на оф. контенте то людей раз два и обчелся, а уж на модах то и подавно
Еще и сетапы эти ебанутые, да и я тот еще сракер, лел
Я тут слышал в айракинге более менее живые опенвилы, еще и с прогрессией, есть смысл обмазаться?
Как бы есть еще второй рфак, но там бесполезно искать, там на оф. контенте то людей раз два и обчелся, а уж на модах то и подавно
Ну в рф2 чисто из-за физона идти надо, там сутками можно залипать в него.
Айрак чисто в мультике рейтинги подрочить.
>Я тут слышал в айракинге более менее живые опенвилы, еще и с прогрессией, есть смысл обмазаться?
Есть смысол, плати даллары и кайфуй от физона.
>есть смысл обмазаться?
Однозначно.
АЙРАКОБЛЯДИ СНОВА ОБОСРАЛИСЬ ХАХАХА
грустно конечно всё это...
Хех мда. Надо бы до февраля подписочкой и контентом затариться.
О, вот и повод в гривне платить.
Им настолько похуй что даже полениись заплатить 10 баксов переводчику
ДА НЕ, НДС ПОВЫСИТСЯ ВСЕГО ЛИШЬ НА 2%, КАКИЕ 20%, ВЫ ЧТО
Мимо Пыняво-Хуесосный вор и пиздобол.
>10 баксов переводчику
Лол, они писей по лицу поводили даже челу, который запилил для них официальную русскую озвучку споттера. Даже подписку бесплатную на время не предложили.
Бля, скопил ~70к, хотел компукер обновить чтобы в АСС по 100 соперников делать, а потом подумал мне же хватит на сетап от трастов с лоадцеллами и пиздатеньким (феррари 488 чалендж эдитион) рулем. Помогите решить дилемму симаны!!! Щас сижу на Т500 с г27 педалями (отписывался в треде), руль заебочек но я в последнее время сильно упоролся в дрифт и езду без абс, в итоге и база не супер резкая и тормоз требует слишком ювелирного дозирования чтобы не залочиться, в общем не знаю стоит ли апгрейд этих денег
Я тебе как человек перешедший с Т500 на TS-PC могу сказать, что разница будет прям совсем на полшишечки. Но будет. Но совсем на полшишечки. Так что тут решай сам, надо оно тебе, или нет.
Педали однозначно мастхэв, меняй без раздумий. Здесь от разницы охуеешь, я гарантирую это.
Самые норм педали это от логитег ДФГТ
>пикрил педали от ДФГТ
>Самые норм
Это такая шутка юмора?
Ну даже на фото выглядят тащем то ТОП ЖИР.
Просто и рационально. Всё гениальное просто, ну ты понял.
>и тормоз требует слишком ювелирного дозирования чтобы не залочиться, в общем не знаю стоит ли апгрейд этих денег
Если есть риг или хороший упор, то лучше бери сразу задротти.
А руль оставляй. С ремня ты вряд ли большую чем сейчас скорость получишь. Это и так уже практически топ. Хочешь быстрей - копи на китайский DD соточку с небольшим.
Можно т-лцм же отдельно взять, зачем еще руль?
Сотка за руль? безумие! алсо что такое задротти?
>Сотка за руль? безумие!
Почему? Многие берут. Это какбе самый дешевый из DD-вариантов.
>алсо что такое задротти?
https://vk.com/alien_zadrotti
https://ru.alienzadrotti.com/
Лол, нахуя он так называет свои поделки?
Лол, нахуя ты задаешь такие тупые вопросы?
Здоровая доля иронии никогда не мешала.
Педали вполне оправдывают название. Лично меня оно вообще нисколько не смущает.
Хосспаде, как же хорошо, что можно ливрею второй раз не рисовать для ГТЕ версии.
https://youtu.be/n8m8gpcDQ64
Тоже люблю этот 908 Поршак. Больше, чем хайповый 917.
Всегда с детства фапал на такие вытянутые кузова - XJ220, Isdera Commendatore.
Тоже люблю этот 908 Поршак. Больше, чем хайповый 917.
Всегда с детства фапал на такие вытянутые кузова - XJ220, Isdera Commendatore.
А можешь на эти деньги накупить контента в айраке, пока он не подорожал с февраля.
Тем временем в /hw/
>Логитек Г29 до сих пор топ или можно взять что-то за меньшие деньги и не хуже? Есть возможность купить с лохито за 9к, какие подводные?
>Покупай, за 9к топ, если он тебе действительно нужен. А то гонки вещь такая, поиграешь снедельку и надоест, а потом руль хуй знает где хранить. А так да г29 можно действительно назвать аналогавнетом, т.к. реально топовый руль.
>Логитек Г29 до сих пор топ или можно взять что-то за меньшие деньги и не хуже? Есть возможность купить с лохито за 9к, какие подводные?
>Покупай, за 9к топ, если он тебе действительно нужен. А то гонки вещь такая, поиграешь снедельку и надоест, а потом руль хуй знает где хранить. А так да г29 можно действительно назвать аналогавнетом, т.к. реально топовый руль.
Тащемта, как и говорил анон в одном из прошлых тредов, для основной массы "простых смертных", не погруженных в тему автосимов логитеки - это до сих пор вершина рулестроения.
Ну за 9к больше и не найти ничего.
Да как бы никто не отрицает, что за свои деньги это неплохой вариант, даже для полноценного вката в симы.
Но считать его топом и аналоговнетом - ну такое.
Не понял. Пояснись.
Мне кажется он просто рубит бабло на лохах.
ну ты тут реально задрочился, это как в клавотреде, где всё что ты не спаял сам лично - говно и НЕ ТОП.
Ты что, тупой?
Ну, ты вообще не прав, пчел.
Можешь предложить или сделать что-то уровня топовых HK за половину их ценника? Дерзай.
Это наверно твой пост, да ?
Неужели вы все еще не заметили что тут давно уже этот тролль тупостью орудует?
Вот например, вообще дешево и топово
Вы тролли?
Да этот клоун сам не знает чего хочет, об с2000 "мечтал" но купил пежорик, чтобы снять 10 роликов про поломки а не гоночный ирл контент, топовый гир купил, а ездит в нфс ради просмотров
Мужику 30 с хуем а ведет себя как маленький ребеночек, бомбит в одиночных играх аж слезки подступают и ком в горле, про неумение проигрывать в онлайн соревнованиях я вообще молчу, а как он со своими "друзьями" общается это надо слышать, ну там просто куколды поехавшие которые ради модерки готовы принимать в рот тугую желтую струю в виде прямых оскорблений, постоянных подъебок и посылов нахуй, идеальные вахтеры
Жалко что в снг не вышло второго джимми бродбента, лишь унылые дятлы с солярисами ирл и кринжовой бомбежкой на стримах
>Жалко что в снг не вышло второго джимми бродбента
Да, печально. В сим стримерах/ютуберах все кого вижу это кринжовых подпивасных бумеров.
Испорченный человек. Мне о его отношении к каналу и зрителям стало понятно после его фразы "как будто мне не похуй кто там что пиздит". Да, это якобы о каких-то хейтерах, но все мы понимаем что на самом деле он так относится ко всем. Было бы ещё на чём чсв такое основывать, он же невзрачный бесталанный пчел... В общем, реально жалкое зрелище. А про подсосов ты всё правильно сказал, если такое терпят, то они настоящие черви-пидоры.
А подсосы крамарского тоже черви-пидоры?
Подсосы крамарского уважаемые люди, потому что сам крамарский - крутой теоретик с опытом гонок ирл.
Как будто не похуй. Просто не надо указывать регион рашки и всё.
М-м-м-м-м, блядь. Тормозить на вайтлайне было не самой умной идеей, учитывая, что асфальт там не очень ровный.
Ты уже ровно по дороге не можешь ехать? Всё так же как мобильная шикана катаешься?
>видео
Хуя флешмоб
на видео СУЕТОЛОГИ?
А есть симулятор с обычными гражданскими машинами?
Корса
В Dirt 5 спринт кары не починили?
кто знает какие винты для крепления площадок педалей у T-LCM? Я походу у своих головки разъебал окончательно пока пробовал разные конфигурации и теперь ключ прокручивается, не затянуть.
>головки разъебал
Вот это они из говна. Или ты родным шестигранником мучал их? Олсо, в таких случаях, если тебе надо выкрутить болт, то можешь нормальный торкс в них забить и выкрутить.
DIN7991 - смотри в эту сторону. Такие винты шаблонны и не являются редкостью.
Тащемта, на будущее, площадки педалей можно затягивать "двумя пальчиками" они же не нагруженные элементы и там сильная затяжка вообще не нужна.
А так обмеряй или бери с собой и топай в ближайший строительный ТЦ / крупный строй маг. Или в леруа. Там точно подберут.
>они же не нагруженные элементы
ну не скажи, там площадки довольно большие и всего на двух винтах, а ты их постоянно ногами пинаешь и силу прикладываешь. Если не затягивать, то люфтить начнут быстро
После трех месяцев за $5 в айраке так и не нашел серьезных поводов начать вкачивать в него деньги. Онлайн меня мало интересует, а все остальное там на меня впечатления не произвело.
Перед продлением подписки решил попробовать р3е.
Охуел от качества звука машин и информативного ффб. В итоге вместо года айрака купил за $65 купил весь контент.
Перед продлением подписки решил попробовать р3е.
Охуел от качества звука машин и информативного ффб. В итоге вместо года айрака купил за $65 купил весь контент.
Живу в ебларуси, на вторичке рулей 3 штуки. Что лучше: g29 или t150? Эта хуйня сверху будет работать на 29 на пк? И, вообще, хули 300+ $ за руль
лучше всего т300 поискать. Иначе наверное брать что дешевле стоит.
>Эта хуйня сверху
которая? Все игры поддерживают все рули сейчас, даже древние.
У меня не разбалтывались ни разу за всю практику. Проще проверять тогда уж и подтягивать, чем срывать шестигранники.
А что до этого катал? И как долго?
Р3е в целом неплох, но там физон и модельки всяко попроще.
>g29 или t150
Скорей g29. Педали точно будут получше. Он возможно будет греметь шестернями, но это норма.
>И, вообще, хули 300+ $ за руль
Ну, так вот рыночек порешал. Можешь купить совсем детскую погремушку за 100$. Или топчиковый DD за полторы штуки.
Скорей всего там был нераскатанный грязный кусок, гораздо более скользкий. А поворачивать ты уже начал, что добавило разбаланса тормозных усилий по сторонам.
>А что до этого катал? И как долго?
Да во все что есть катал уже за полтора года. В треде айракеры расхвалили свою игру как что-то феноменальное, но я на деле это не оценил. Ффб простенький (не надо только про стороннюю прогу говорить, которая 20мс лага добавляет и на не дд рулях хз зачем нужна), покрышки странновато себя ведут.
Но онлайн царский конечно и модель повреждений забавная.
Графон и модельки в р3е конечно говно, но физон с обновами в этом году как мне кажется стал вполне нормальный. Трасс много, машин много. От звука тащюсь (сравнить например звук м1 прокар в АМС2 и в Р3Е - небо и земля просто). Онлайн более-менее живой. АСС для ГТ3 конечно пижже всех, но туда бы трасс еще или другие серии добавить, будет топ.
T300 под 400 стоит
Та, которая на обороты движка указывает
Ух, бля
Может быть, да. В любом случае у меня баттхерт с того, что на 488 я медленнее на полторы секунды в сравнении с корветом. Хотя все в один голос говорят, что 488 гте проще всех.
>но физон с обновами в этом году как мне кажется стал вполне нормальный
Он там, как бы образно выражаясь - плоско-картонный местами. Не, он далеко не хуевый. Но все же такой глубины и разнообразия явлений как в айраке нет.
В общем и целом так-то да. За такие деньги в стравнении с айраком вообще грех жаловаться. И чтобы обмазываться купленным контентом здесь не нужна постоянная подписка.
> расхвалили свою игру как что-то феноменальное
Нет. Никто не рассказывал.
>не дд рулях хз зачем нужна
Дает больше информации и как без неё ездить я хз. На ДД рулях и из коробки все хорошо.
>Дает больше информации и как без неё ездить я хз. На ДД рулях и из коробки все хорошо.
да, великолепно из игры в 60Гц инфу на ДД руль получать - одно удовольствие.
Ты хоть читал что прога твоя волшебная делает и зачем? Какой из коробки блять. Очередной айраковец на полшишечки в вопрос залез и учит тут.
>Ты хоть читал что прога твоя волшебная делает и зачем?
Да, я прекрасно понимаю что она делает. Отлично она правит ффб и, пусть и с задержкой, выдает 360гц. 4-5мс задержки меня устраивают. В любом случае с этой штукой я на секунду-полторы быстрее и много стабильнее.
>да, великолепно из игры в 60Гц инфу на ДД руль получать - одно удовольствие.
В том-то и дело, что с ДД ффб тут заебись. Не один катающий это говорит.
Да, кстати, ты три месяца только миаты катал или взял что-то еще?
>. В любом случае с этой штукой я на секунду-полторы быстрее и много стабильнее.
плацебо
>В том-то и дело, что с ДД ффб тут заебись. Не один катающий это говорит.
irffb не панацея и если почитать, то ее для дд и делали, потому что дефолтный ффб не айс и можно получить больше инфы из телеметрии и транслировать на руль в обход дефолтной + быстрее.
> если почитать
Ты сам читать не читал. Задержка у ФФБ 4мс через Vjoy.Ты либо сам не прочитал, либо ниасилил настройку через виджой.
>плацебо
Ты скозал..
The standard iRacing FFB output writes samples to your wheel 60 times per second, which is arguably not fast enough to generate an accurate (or pleasant) feel at the wheel. This is particularly noticeable with 'Direct Drive' wheels that output higher torques and have lower response times than gear or belt-driven equivalents. The 360 Hz data available in live telemetry provides a significantly smoother feel at the wheel and contains high frequency detail that is absent from the standard 60 Hz output.
Это про "из коробки" все хорошо.
>. Задержка у ФФБ 4мс через Vjoy.
Да, но телеметрия идет в + 15мс. Это конечно лучше, чем 15*2, но все равно 15мс. Ты сейчас конечно будешь говорить, что тебе не эффекты нужны, а отзывчивость ффб, но на обычных рулях все равно такой скорости срабатывания нет.
>Ты скозал..
Ты первый.
>Это про "из коробки" все хорошо.
Я это знаю, но людям норм из коробки ездить с 60ГЦ на ДД. Некоторые так же отмечают, что иР ФФБ только мешает.
>что тебе не эффекты нужны
Таки наоборот - их стало очень дохуя.
>Ты первый.
Мне доказывать ничего не надо - я вижу свои лаптаймы.
Алсо, так что ты катал все эти три месяца?
Вы спорите зря. Оба и правы и неправы одновременно.
Пушто фидбек сам по себе оче большая вкусовщина.
Но в целом если смотрет с технической точки зрения, то ремень выступает фильтром и сглаживает грубые переходы фидбека. У DD этого фильтра нет и все "огрехи" сгеенереного фидбека будут лететь не руки as is.
Пушто фидбек сам по себе оче большая вкусовщина.
Но в целом если смотрет с технической точки зрения, то ремень выступает фильтром и сглаживает грубые переходы фидбека. У DD этого фильтра нет и все "огрехи" сгеенереного фидбека будут лететь не руки as is.
Что с ними было не так?
Че за дд?
В UNIX системах есть одна очень древняя команда, которая называется dd. Она предназначена для того, чтобы что-то куда-то копировать побайтово.
ДиректДрайв. Рули на прямом приводе. Полистай гайды из шапки.
Они непроходимы даже на самом легком уровне сложности.
https://youtu.be/BYC2cMNU1XI
Не нуачо, едет же. Пусть и корявенько, но надо учитывать, что он со сцепой и мешалкой. А это в принципе не так просто, как некоторым катающим всю жизнь о джвух педалях на автосцепе кажется.
Как то у Сония коробас колбасит на переключениях. Слабоватый кронштейн однако. Но сама мешалка, конечно, огонь. TH8A по сравнению с ней игрушечна.
Газом он пока вообще не работает, как я посмотрю, Втопил-отпустил-ингода посередине. Вот что значит консолесимы и аркады постоянно катать. Дальше на мощных тачилах будет с таким подходом сложно.
Не нуачо, едет же. Пусть и корявенько, но надо учитывать, что он со сцепой и мешалкой. А это в принципе не так просто, как некоторым катающим всю жизнь о джвух педалях на автосцепе кажется.
Как то у Сония коробас колбасит на переключениях. Слабоватый кронштейн однако. Но сама мешалка, конечно, огонь. TH8A по сравнению с ней игрушечна.
Газом он пока вообще не работает, как я посмотрю, Втопил-отпустил-ингода посередине. Вот что значит консолесимы и аркады постоянно катать. Дальше на мощных тачилах будет с таким подходом сложно.
Сончик залогинься
Он нормально едет, научится с газом работать - будет еще на полторы секунды быстрее. Ну и езда со сцепой и мешалкой это отдельный уровень, лол. Это сложнее.
Не я не он. Просто интересно понаблюдать второй его "поход в серьезные СИМы".
>Ну и езда со сцепой и мешалкой это отдельный уровень, лол. Это сложнее.
Ну я о чем и говорю. Я бы вот сейчас в такой плотной борьбе, как в этом заезде, даже на миате с коробкой и сцепой косячил гораздо больше, чем он тут.
Мне стыдно признавать, но он едет без вката на Олтоне быстрее меня на секунду.
Пиздец, это софт лок игры?
то есть так никто и не прошел игру из за этой хуйни?
Он что, только вкатился в айрак?
Блядь, он же катает уже лет 5 или 10!
Его еще смотрят вообще?
Подсос Сончика, залогинься
Залогинился тебе боком в рот, проверяй.
ты явно подставной, ибо чтобы ехать медленнее сончика нужно не иметь рук или ног
https://youtu.be/qFyU08X5mPg
Лол, вот это я понимаю, иммерсивность у пацанов.
СУ, кстати, веселенький, задрачивал его лет 10-12 назад когда моды на RBR для себя открыл.
Лол, вот это я понимаю, иммерсивность у пацанов.
СУ, кстати, веселенький, задрачивал его лет 10-12 назад когда моды на RBR для себя открыл.
Да, он только что вкатился в айрак. Чем тебя это удивляет?
>Блядь, он же катает уже лет 5 или 10!
Фулл-симами он никогда и не увлекался.
>Его еще смотрят вообще?
Представь себе. До сих пор топовый стример по гоночкам в ру-сегменте. С точки зрения массовой аудитории - никому в хуй не вперлось смотреть аутирующих однообразные круги задров. Народ приходит посмотреть на ЭКШОН и эмоции.
>Фулл-симами он никогда и не увлекался.
Ну ты ньюфаг видимо.
Лет 5 назад или сколько точно уже не помню, но прилично лет назад он задротил в корсу.
Я тогда на него и наткнулся. Посмотрел на его хуету где он уныло ебалом шевелит и катает и забил хуй.
Думал он сдулся уже давно.
вот, нашел период когда он в корсу пидарасился
Он никогда не увлекался симами, я еще раз это могу повторить.
То, что он мог изредка погонять ту же Корсу с ботами несколько раз в перерывах между аркадными катками, или вообще не делало из него симозадрота.
Впервые более-менее серьезно и основательно он попробовал вкатить Рейсрум в онлайне на "соревновательном" уровне сравнительно недавно (один хуй это уже пару лет назад было).
>Не я не он.
Бля, ну евгений...
Там недоробатка какая-то. Я сначала 2 часа дрочил на этом виде трассы, пока не посмотрел на ютубе как надо настройки сделать. Первую трассу с трудом прошел, а на второй засел конкретно, так и не прошел как настройки и не крутил. Даже на очень легком. При этом на среднем все другие трассы за исключением гимханы проходятся довольно легко, даже редко когда переигрываешь.
Игру вроде пройти можно, но на 100% походу придется эти трассы дрочить.
Кто там спрашивал фрироамы для корсы?
https://www.youtube.com/watch?v=YYSM1k5rq58
Там походу вообще пиздец, фарш.
https://www.youtube.com/watch?v=YYSM1k5rq58
Там походу вообще пиздец, фарш.
Он сам говорил что жесткий симер и катал СУТКАМИ В КОРСУ.
реально сутками катал. для тебя это значит "не увлекался"? ЛОЛ
Бля, как они допустили такой проёб?
Давайте США из Зе Крю или Оаху из ТДУ
Я так понял их не было в предыдущих играх (не точно), механика новая. Скорее всего приняли решение оставить в таком виде, в каком есть, чем убирать совсем. Я надеюсь они допилят, игра-то неплохая.
Тебе понравилась игра больше чем новый грид?
>Он сам говорил что жесткий симер и катал СУТКАМИ В КОРСУ
>сам говорил что жесткий симер
Пример сможешь найти? Я почти на 100% уверен что Сончик такого говорить не мог. Даже ради понтов перед аудиторией.
Бля, долго искать, я пиздеть не буду.
Алсо ты фанат сончика?
У тебя есть оправдание. Анимэ на втором мониторе отвлекает.
Ты заебал, у меня давно нет анимца на втором мониторе. Нахуй ты это каждый раз высираешь из себя? Я ебашу хотлапы по кд, сижу и правлю, сука, каждый свой косяк. Но ты, долбоеб бездарный, продолжаешь нести хуету. Как же ты заебал. Рака тебе и всей твоей семье, уебок.
Нихуя ты высрался, я тебе раза 3 за всё время написал про аниме, и то в шутку. А вот ты гнида-токсик постоянно тут воняешь. Дрочит хотлапы по кд, и не может ехать даже на уровне аркадыша-сочника который сел и поехал, и ещё кого-то бездарным называет. У тебя с головой проблемы? Токсичная истеричка под веществами блять.
Он как раз не токсик. Пушто сам первым никого никогда не буллит ИТТ. Ну а ты, если хочешь чтоб твою нежную душевную организацию никто не задевал, можешь съебать с двачей, например.
Заебись всё перевернул, молодец.
Какой самый просто недосим, чтобы попробовать 15-летний руль если найду дрова и понять, нужно ли покупать нормальный и вкатывпться?
Зачем тебе "недосим"? Поставь рейсрум бесплатный пак, например.
>и то в шутку.
Найс шутки браток.
>который сел и поехал
Ну он молодец, я очень рад за него. Правда. А мне не дался оран за 25 кругов за пол года.
https://youtu.be/S5AsTXVM0s8
Не пытайтесь повторить это.
Не пытайтесь повторить это.
>который сел и поехал
Вот сильно я сомневаюсь, что он не тренировал и трек и Миату в целом перед этими стримами.
Я то тоже в этом сомневаюсь. Либо он её вкатил, либо знал по другим симам или аркадам. Олтон не самый простой трек и брейкпоинты там надо нащупывать, у меня сходу не получилось выдать там нормальное время, а прикатывать его не хочется в ближайшее время, пока он в ГТ3 не появится.
Ну так в пекарусе каком-нибудь было олтон, оттуда скорее всего и знает
>либо знал по другим симам или аркадам
Нет таких. Миата в ИРе - это Миата в ИРе. Аналоговнет.
Я про трек, вопрос не в миате. +- брейкпоинты одинаковые везде.
Наверное, да. Лагуну знаю из туризмы и брейкпоинты там учить не пришлось, так что это может быть и играет роль.
Опять эти Свидетели Айраковы.
Нет, мы не хотим говорить о Каммере.
Это кража или обманка?
https://www.youtube.com/watch?v=Xi2YRj6gqBA
Как же он хорош и какие же они все овощи.
Как же он хорош и какие же они все овощи.
>кража или обманка
Как ты себе это представляешь в случае с крупным интернет-магазином?
Просто какая-то акция. Причины такого скидоса, ну это уже другой вопрос. Может от остатков партии избавляются. Я вообще в первый раз вижу, чтобы ТМ голый привод от TS-XW продавали.
Такое может быть по нескольким причинам. Старт заведомо более быстрого пилота и техники с хвоста, по какому-то стечению обстоятельств. Там же гоняет куча богатых "частников" just for fun, так сказать. Они не валят на все бабки, у них цель просто закатнуть и поучаствовать в движе. Этот же щегол на казенной технике, плюс ему по зарез надо "показать себя" чтобы спонсоры заметили.
Странно, что он тормозит правой.
>Этот же щегол на казенной технике, плюс ему по зарез надо "показать себя" чтобы спонсоры заметили.
Тут не прав скорей всего. Решил, что один из GT-академиков. А это наоборот их сенсей-наставник.
Я просто с русской деревни, steal типа очень выгодное предложение
С доставкой и пошлиной под тридцарик выйдет, хз выгодно или нет если я продам одну свою базу т300 за 10ка остальное оставлю
Project cars 2. AC и ACC в принципе тоже можно, но там с геймпада уже сложнее.
а чем он принципиально лучше т300?
Не греется + вращение более быстрое и сам мотор сильнее
не лучше тогда на фанатек подкопить? За 30к база вроде неплохая, но отличий от т300 совсем мало на деле.
Ну, тут т300 с чуть прокаченным ффб за счет мотора и вылеченный от главных своих болячек, вроде дурацкой компоновки и перегрева
Фанатек все еще сильно дороже, даже если рассматривать только вариант база+руль.
>С доставкой и пошлиной под тридцарик выйдет, хз выгодно или нет
Да, так выгодно.
Принципиально как бы ничем. Но как правильно заметил анон выше, отличия все же есть.
>не лучше тогда на фанатек подкопить?
Ну, если потянешь фататековскую экоситстему, то можно. Надо как бы понимать, что CSL Elite - это обычный руль уровня трастов. И копить стоит только если на клабспортовскую базу.
у меня т300 без проблем полтора года работает, перегревов нет, прошивка последняя, настройки 75% силы и 100% остальное.
30к вкидывать, чтобы чуть сильнее ффб был - ну такое. Сколько он там, 6нм выдает против 3.6? Насчет того, что он быстрее крутит я не слышал ни разу.
Для себя решил buy once cry once и не тратиться больше на промежуточные варианты, а копить на дд.
А какие педали у тебя?
>но отличий от т300 совсем мало на деле.
Со слов самих же ТМ:
>An industrial-class brushless 2nd gen motor offering 50% more dynamics, 4 times greater stall force, Torque is 1.6 times higher than TX – T300 RS's torque.
Если для тебя такие численные отличия это совсем мало, ну ок.
На мой взгляд отличия в базах есть и немалые.
Педали AZ.
но я если что мимо проходил
>Насчет того, что он быстрее крутит я не слышал ни разу.
Быстрее. Плюс может уже полноценно крутить 14-дюймовые баранки.
>и не тратиться больше на промежуточные варианты, а копить на дд.
Тащемта верное в целом решение.
Лол, были времена, когда здесь некоторые всерьёз доказывали, что фидбек у g25-27 сука избыточный и больше вообще нинужно.
Смотря для чего.
Для быстрого навала мощный ффб не играет большой роли. Тебе не нужны микродетали от поверхности или шины, тебе не нужно скручивать руки усилием моторчика.
Крутой и мощный ффб это для удовольствия больше. Сейчас в симах модельки немного продвинулись, в каком-нибудь рфаке2 ты скорее всего не прочувствуешь весь спектр деталей на простом руле.
Просто само понятие "мощный ффб" очень размыто и субьективно. Для кого-то 2Нм - это дохуя, а для других и 5Нм маловато и "ватно". Тут всё дело привычки.
Ну и главное правило остается рабочим, чем больше диапазон, тем более точно ощущаются детали.
Суть в том, что максимальный момент в процессе езды ты не получаешь постоянно, а крутишься где-то посередине и внизу. А всякие мелкие эффекты и изменения в районе центрального положения и вовсе выходят несколько процентов от максимума. И если 5% от 2Нм - это практически неощутимые 0.1Нм (а то и вовсе не отрабатывается приводом), то на 10Нм это уже будет вполне ощутимые "на ощупь" 0.5Нм. Потому все и дрочат на детальность DD. А не на максимальную силу вовсе.
>Со слов самих же ТМ
Маркетолухи такое могут напеть. Вон там выше аналог г27 от канадских китайцев продвигают чуть ли не убийцей т300-500.
>Маркетолухи такое могут напеть
Против самих себя? Где логика? Там реально совсем другой движок и другая механика по сравнению с Т300. И БП такой, что им убить можно, лол.
>Против самих себя? Где логика?
Никогда такого не было и вот опять
Наверное это те же люди для которых сейчас г29 является пиком рулестроения. Ну никак в логитеке не может быть избыточного ффб. Более того, даже если вкрутить на максимум, он будет слабоват, а из-за клиппинга детали уже никакие не ощутишь. В итоге если хочешь что-то чувствовать, придётся ездить с совсем слабеньким ффб, чтобы детали прощупывались хоть немного. Ну такое, как начальный уровень за 5к с авиты сойдёт.
А сколько мощи в г27?
2.3Нм
>г29 за 5к с авиты
Хуй знает, где вы такие цены находите. За 5к только момо сейчас на авито лежат. г27-29 от 10 в лучшем случае, трасты трехсотые - как в магазине, иногда даже дороже выклыдывают. Хуй знает, в таком случае на мой взгляд лучше еще самую малость докинуть и новый взять.
Да нигде. Это здесь анон каждый раз толко мечтает о таких ценниках. А по факту все как ты и пишешь. За 5к даже G27 сейчас врядли найти.
Ну тогда и правда надо 5+ чтобы бескомпромиссный ффб был.
Да не мечтаю, просто не успеваю следить за падением ничем не обеспеченной бумажки. Раньше за 5к можно было г27 взять. Проще уже просто в долларах или евро цены писать как в девяностые, а то каждую неделю корректировать всё придётся, а от этого устаёшь.
>, в таком случае на мой взгляд лучше еще самую малость докинуть и новый взять
На мой взгляд, с авито можно смело брать логитеки. Они почти неубиваемые и соответствуют ценнику, бо их много на вторичке и конкуренция среди продавцов есть.
А вот Т300/Т500 - только если ловить на удачу какое-то адекватное предложение. Перекупов сейчас дофига и перехватывают такие оче быстро в течение пары тройки дней максимум.
>Ну тогда и правда надо 5+ чтобы бескомпромиссный ффб был.
Именно так. Если только вкатываешься в симы - не вопрос. За не имением опыта и навыков по первости даже 2 Нм и меньше будут доставлять. Я по началу даже на своем G25 катал с 70%. Потом постепенно набиваешь руку и привыкаешь к нагрузке. Хочется побольше. Просто потому, что это как ни странно... удобно! Когда рука упирается в какое-то нарастающее сопротивление, а не просто болтает баранку туда-сюда. И со временем это "побольше-побольше" (когда есть куда прибавлять) уже упирается в предел комфорта, когда избыток фидбека начинает утомлять мускулатуру и влиять на точность. Диапазон оптимально-равновесных значений, имхо, колеблется для большинства взрослых симанов где-то в границах от 4 до 6 Нм.
Если я сейчас сяду за слабый руль - мне будет очень непривычно и некомфортно. Скорей всего буду силно перекручивать и промахиваться по углам, т.к. вся моторика уже заточена под определенное сопротивление рулевой.
Ну и диаметр баранки влияет на усилие прилично. Если на родной 32см я катаю на 65-70% ффб. То на full-size момо (35см) для похожей нагрузки приходится поднимать до 85-90%.
https://youtu.be/SuvqGo8K7uE
Джимми грит, BeamNG, как раллийный сим - заебца.
Джимми грит, BeamNG, как раллийный сим - заебца.
>Джимми
Твой протыклассник?
Да, тоже наверное отправлю жалобу за пиар мошенника.
вы что тут, репортите друг друга?
Прости, сынок, я в вашем сленге не сильно петрю.
Так что ты спросить хотел?
Хуйней они маются. Нет бы контент какой-нибудь тематический запостить.
https://youtu.be/emIW-J2vNg8
Было бы что постить. В выходные поеду дайтону - буду постить.
Пока делаю выводы спустя час приката дайтоны - питэкзит и Т1 самые уебищные места в мире. Тиммейты еще сетап сделали, который убьет на третий час стинта. Требует дохулиард концентрации просто чтобы ЕХАТЬ.
Зойчем на марафон такие агрессивные сетапы, нэ?
Ну наркоманы проклятущие, я сейчас шаманю с ним, чтобы ехать можно было. Поменьше прелоада, побольше прижима.
Спустя 25 кругов давление не выровнялось и я не понял, как они за ДЖВЕ НЕДЕЛИ вката не заметили это. Неудивительно, что в Т1 машина хочет уехать налево.
Заказал AZ, обещают через неделю выслать. Накатался на t-lcm, в принципе плохого сказать не могу про них ничего, но хочется большего диапазона настроек, меньше люфтов и отсутствия дед зон сверху.
Надеюсь, что отечественный продукт не подведет. От Aiologs впечатления например были сугубо положительные.
Надеюсь, что отечественный продукт не подведет. От Aiologs впечатления например были сугубо положительные.
>и отсутствия дед зон сверху.
Ну как же они так проебались-то. Может это у твоего экземпляра легкий брак?
>Надеюсь, что отечественный продукт не подведет.
Не должен. С вступлением в клуб пока поздравлять рано, но рад за твой выбор.
>От Aiologs впечатления например были сугубо положительные.
Ну этот пчел наверно из наших "кустарей" симерских железок самый солидный и известный за пределами страны.
>Может это у твоего экземпляра легкий брак?
Хз я тут раньше в теме писал. На сцепление и газе в конце хода около сантиметра есть, когда регистрируется 100%. Можно пытаться разобрать и как-то подвинуть магнит, но не хочу лишний раз лезть во внутрь. Все равно продавать буду через пару недель уже.
>Хз я тут раньше в теме писал.
Я помню, да. Скорей всего это фиксится. Но если продавать, то, конечно, лучше в них не лазить.
Ты со сцепой заказал?
Сразу могу предупредить, что монтажная панель из чистого алюминия, без анодирования. Так что если без обуви, то пятки у носков будут черные, лол.
я панель не брал, просто к профилю прикручу для начала. Да и не помещается она на моей площадке (simlab p1-x).
Как-то без площадки совсем не очень удобно будет, мне кажется. Хотя для рига в целом верное решение, самому потом можно будет впереди маленькую пластину запилить.
Так сцепу-то брал?
Да я думаю площадку сам сделаю по размеру, надо сначала установить посмотреть как там что. Сцепу взял тоже.
https://www.youtube.com/watch?v=V6MX-xMY6M4
Так это было правильно - ротация машины, то, что я подразумеваю под ездой боком в поворотах. Ноес.
Так это было правильно - ротация машины, то, что я подразумеваю под ездой боком в поворотах. Ноес.
В топ сплитах ездят нормальные люди, говорили они.
Ну так там первый просто ошибся, не? С кем не бывает?
У крамара на стриме узнал что вполне есть рынок сетапов в симрейсинге. Возникла мысль собрать пеку примерно за косарь для ирейсинга и рф2 и ацц, продавать свои сетапы через какого-то способного в езду стримера. Как думаете, за сколько окупятся инвестиции в виде пеки, подписок, контента если в опенвилы и прототипы не лезть а пилот будет примерно половину брать?
Ну да, надо везде слегка слайдить, с легким сносом всех 4 колёс, не переходя в явное скольжение. Он правильно отметил, что визуально это почти не заметно. Но по факту скольжение на пределе держака есть. И кстати руль при этом проходит пик отдачи и становится менее нагружен. А я, как и многие, долгое время считал, что пиковая отдача на руле это максимум держака и старался ловить самый пик.
Охуенный ролик по "магии рейскрафта". Все подробно и доступно описал.
Лайк, подписка.
А ты уверен, что осилишь науку сетапов, на фоне жёсткой конкуренции? Вкат то есть хотя бы небольшой?
ебать бизнесплан
Пчел, сетапчики - это очень мутная история. Особенно сейчас, когда есть целые команды, занимающиеся этим. Соберешь ты с ними максимум полтора анона аудитории. И то только если твой стример будет действительно хорош и будет неплохо катать в еспорт эвентах. Хотя конечно можно попробовать попиариться на засирании сетапов "соседа". Многие на это ведутся прекрасно. Вообще, сам сетап - настолько субьективная хуйня что их рынок сейчас напоминает историю про аудиофилов и их отношение к выбору аппаратуры.
Что за команды?
Да, понятно что совсем овоща брать для продвижения не стоит. Хотя у меня совсем другая задумка по этому поводу. Просто интересен порядок цифр прибыли от этого дела.
А то!
Только еду так себе, мне нужен пилот, с рулём!
Быстро же ты спалился, зеленый.
Да никто не спорит, второй тоже ошибся. И третий. Просто забавно, что в топ сплитах такое тоже происходит, лол.
>А я, как и многие, долгое время считал, что пиковая отдача на руле это максимум держака и старался ловить самый пик.
This! А оказывается что руль становится чуть-чуть легче и вот тогда все круто. Недавно стал это ощущать на 488 - очень весело стало ездить.
Нет, просто сейчас у меня только пекарс и геймпад. Если переход на другие платформы самоокупится с минимальными затратами по времени то почему бы и нет?
В моем то случае повторяемость так себе, поэтому сверх заморачиваться смысла нету.
Друг, во всяких иР над этим работают команды, которые имеют опыт в симах многие годы. А кто-то вообще реальный автогонщик с опытом.
Заработать в соло ты не сможешь, потому что твои сетапы никому не нужны. Бесплатно их шарить ок вариант, но таких людей тоже тьма. Тем более без опыта езды в том же иР хуй ты что засетапишь нормально.
Намекаешь на особый физон Ира?
Шучу, расслабься)
Работа в команде с рулём в том и заключается, в постоянной корректировке под желания пилота, как это и происходит в реале. Поэтому твой аргумент о реальных пилота в Ире не такой уже и аргумент. Пилот не равно инженер.
Не, ты не понимаешь специфику просто. Без опыта вката и опыта езды на этих машинах ты хуйню сделаешь с 99% вероятностью. Забей короче.
Так я и собираюсь вкатываться. Но работать в соло все равно не вариант, вкат на руль это сильно долго раз, продажи и работа с публикой не моё два.
Но ты хотел сказать что в любом случае быстрее заработать ту же сумму на заводе, я правильно понял?
Промоутером быстрее заработать те же деньги, чем в иР. У тебя на это уйдут годы. Либо вливайся в тиму прошников, которые сетапы делают. Чтобы влиться в тиму - 6к+ рейта надо, да.
>Только еду так себе
Сначала бы желательно неплохо вкатился самому, без этого у тебя хуй что дельное получится. Или ты думаешь, что пилот твои вангования теоретические будет как ишак завелкнный целыми днями пробовать и тестить?
В общем, хорошо, если ты окупишь сетамами руль. И то не факт.
Че за сетамы?
Сетапы, я очепятался. Так ты выяснил, что по чём?
Я левый пчел, пасон.
Ниггеры не могут в автоспорт? Иногда смотрю WEC, IMSA, Blancpain GT. Я помню только одного нигру, и то среди инженеров в команде ford chip ganassi.
Кто умеет быстро гонять - скрываются от полиции. Кто не умеет - сидят в тюрьме.
А тошнилово под названием Формула 1 не уважаешь?
>Ниггеры
Афроамериканцы.
Не могу в большинстве своем из-за того, что автоспорт требует денег дохуя. Очень дохуя. И ты должен с самого детства ебашить в гонки ирл.
А в дерт ралли я частенько делал бочку, вставал на колеса и ехал дальше.
https://twitter.com/OfficialWRC/status/1352369023518973963
https://twitter.com/OfficialWRC/status/1352369023518973963
>Афроамериканцы
Представители народов Африки. Чернокожие не только в америках живут.
Можно называть и "black", но воизбежание негативной реакции таки стоит называть "Afro-americans"
Пушто симкада. В RBR или BeamNG такие уши без последствий не остались бы точно. Как же я горел от поломок в RBR после CMR.
Кстати, если бы там не было откоса, то он скорей всего тоже поехал дальше.
>то он скорей всего тоже поехал дальше.
Сомневаюсь. Левой стойке похоже пизда.
В этом и прикол ралли - что кругом откосы
Боюсь, что такое произойдет на старте 24 часов дайтоны в субботу.
Ну в целом да. А если не откосы, то деревья, лол.
Вот почему люди не могут спокойно стартовать и проезжать первый круг?
"Я у мамы самый умный и успею урвать пару позиций, пока эти лошки аккуратничают и еле ползут. Полезу ка в эту дырочку раз там никого нет".
Да черт его знает. У меня проблема такая бывает только потому, что выброс адреналина и азарт, когда я хорошо стартую с разгона и понимаю, что могу рваться вперед. Но часто это заканчивалось свиданием с барьером, поэтому перестал так делать. Но это даже не нижний сплит, тут нормальные +- люди.
Это ради лулзов сделано?
Это просто старт с людьми.
>netcode
Они под водовкой?
Это что за вид спорта? американские грязевые гонки? дрифт по американски?
Нет, это просто типичный старт дайтоны, ничего нового. Люди с горячими головами решают победить в первом повороте, но умирают еще до зеленого флага.
https://en.wikipedia.org/wiki/Dirt_track_racing
Помню в мультике тачки на таких дирт треках любили ебланить.
Это типа зародыш наскара был
Сначала тиммейты почти все проспали и проебали. Теперь уже час мы ждем когда откроются серваки и мы наконец то поедем.
Окей.
После 4х часов ожидания запуска серверов люди забыли, что делает левая педаль.
А накидаю ка я нарезок лучшего гонщега и симсрукера.
MIC CHECK! MIC CHEEECK!!!
MIC CHECK! MIC CHEEECK!!!
Ну что, понеслась. Мои стинты в 10 утра и в 4 дня завтра. Команда отквалилась на второе место, поул забрали чуваки из команды разрабов iрака. Внезапно старт был чистый и без щитшоу. На втором круге нас слегка пунькнули в попу и мы уехали в траву, но урона нет, по крайней мере визуально.
Идет 11й круг из 817.
Идет 11й круг из 817.
Поясните за Artplays V-1200
Проснулись улыбнулись.
За время моего сна тачку разбили трижды. И дважды за последние 10 минут, пока я сидел и готовился к стинтами.
Лидер прототипов решил не терпеть до прямой и прыгнул в поворот - сенесло, у нас еще одно повреждение морды. И на прямой прототип нас просто развернул и отправил в траву. Машина в мои руки попадет в отвратительнейшем состоянии, но в любом случае это эндуранс и впереди еще 10 часов. Из 18 GT3 мы 11, шансов догнать кого-то на темпе просто нет, поэтому план на гонку - довезти машину до финиша и не умереть от безумных П2.
Трудовые будни выходные спринтерского гонщика.
Что это, Айрак не перестает радовать нас чудесами физики?
Удачи вам и поменьше тупняков перед лобовым.
Красавцы, что есть то есть. Рили, о таких заездах анонов тред раньше мог только мечтать. Пили контент, бро!
Тоже зачот!
Вполне может быть баг, но если у переднего антикрыла инвертнуть вектор прижимной силы, то будет именно так, если не веселей. См летающие мерсы и порше GT1. И даже тяжеленный GT-R на Петле.
Спасибо. Это, к сожалению, не с анчоусами. Следующий ивент хочу спланировать с анчоусами.
Скринов и шебм не наделал со своих стинтов сейчас. Перед моим стинтом нас ЛМП отправил в стену просто так, пусть и неткодом. Урона на минуту ремонта. Через три круга я сел
за руль и покатил.
На момент выезда из питов мы были P11. К концу моего стинта мы стали P6. Сейчас P7.
Критически важно работать с покрышками, если не хочется менять их каждые два стинта. Сейчас я ехал два стинта подряд и кончил передние до 68%, что в целом терпимо. Можно было лучше, если не перекручивать руль. Тиммейты кончают их до 55%, например. Поэтому тиммейт поехал на моих покрах третий стинт и следующий тиммейт поедет на новых.
В течении своего стинта я лажанул трижды:
1. Слегка проебал брейкпоинт басстопа и чуть-чуть проехался боком в нем.
2. Зацепил мордой наркомана, который реджойнулся перед моим лицом, но тут мало что мог сделать.
3. Его же случайно зацепил, оставив царапину на нем. Урона по машине нет, но дважды словил х4 по итогу.
Еще проблемой в эндурансе является доверие к тиммейтам. Без этого очень трудно. Языковой барьер тоже играет роль, но из-за того, что мы знакомы едва-едва, то доверия ни от них ко мне, ни у меня к ним, почти нет. И только к концу гонки что-то вырисовывается.
В любом случае опыт 24 часов очень любопытен. Буду смотреть на следующие ивенты.
До конца гонки - 5 часов.
4:05 до конца, люди начинают уставать. Все больше ошибок в басстопе. Очень похоже на то, как люди ирл ошибаются там и уезжают в отбойник, убиваются и убивают другие машины.
> будет именно так
Не будет. Твёрдо и чётко. Как только подставишь плоское днище воздушному потоку - опрокинет как бумажный лист. Не видел ни одного примера когда поднимало воздушным потоком морду на 45 градусов и просто опускало вниз. Был же как-то видос с Ф3 на Монце вроде, где на высоком кербе слегка подкинуло и она полетела как самолёт через забор.
Хочется прокатить с тобой, но я овощ.
>Не видел ни одного примера когда поднимало воздушным потоком морду на 45 градусов и просто опускало вниз
Блядь, да потому что читай глазами а не жопой.
>если у переднего антикрыла инвертнуть вектор прижимной силы, то будет именно так
Шиз, если с нормальным вектором опрокидывает, то в инвертнутым тем более опрокинет. Да и похуй что с ним, в любом случае полетишь при отрыве передних колёс.
Закатывайся. Мы все овощи. Нам все равно нужны люди на 24 петли.
Закончился мой второй стинт. 4 часа в сумме из 24. Остальные пятеро делают по столько же.
Почти убил машину в Т1, почти убился об прототип, котоырй форсировал меня занять инсайд в Т1, от чего я его мягко стукнул в дверь. Но, так или иначе, Закончил я свой стинт с двумя оффтреками и нулем урона для машины.
Осталось 2:05. Скорее всего мы финишируем 6 из 18. С учетом состояния машины - отличный результат для 24 часов. Особенно с учетом абсолютно ебанутых лмп в последние часы.
Надеюсь, что тиммейты довезут машину до финиша. Я сделал все, что смог.
k7Mk67v инвайт на сарвар, если что
Ньюфаг на связи:
Посоветуйте, пожалуйста, сим в который можно играть комфортно на геймпаде с живым онлайном.
Посоветуйте, пожалуйста, сим в который можно играть комфортно на геймпаде с живым онлайном.
Бамп
Забыл добавить, что в Форзу Хорайзон наигрался, хочется большего реализма.
Пекарс2 или корса.
Спасибо! А Корсу обычную или компетиционе?
Обычную, но асс тоже реально играть.
Спасибо, анончик. Добра тебе.
Честно, вообще не слышал ничего об этой погремухе. Педали доверия не вызывают от слова совсем.
Я бы не стал рисковать и за эту сумму взял логитек на вторичке. Проверенный вариант.
Комфортно на геймпаде в онлайне любого сима тебе будет только в одном случае. Все вокруг будут на геймпадах. Либо ты уже гуру геймпада, задрочивший микроконтроль на уровне рулей (не питай иллюзий, таких аутистов единицы из тысяч).
В симы можно гонять на падах, с хелперами. Но про соревновательный уровень можно смело забыть.
В Беларуси их нет или стоят, как новые.
Педали такие у меня за руле за 10 золотых есть, самое дешёвое говно китайское.
Он как геймпал определяется, непонятно, как повлияет в играх.
Ну что, закончили мы гонку еще несколько часов назад.
P6, если бы не череда обстоятельств мы не провели бы в боксах полчаса и приехали бы на подиуме. Мы были достаточно быстрые и самые стабильные. Из-за того, что тиммейт испугался ЛМП, который его отжал ударом в борт в траву на половину корпуса и тебе надо срочно тормозить, чтобы не уехать в стену или получить дисквал за то, что едешь в другую сторону. Но если ты тормозишь, то ты уезжаешь нахуй, но тебе надо так нахуй уехать, чтобы не получить дисквал.
И пространства для манервла было мало, поэтому пришлось тормозить, разворачиваться и молиться всем богам, чтобы ты прилетел не мордой, не подвеской, не задницей, а прямо бортом. Или хотя бы задницей, потому что ехать без грипа сзади еще можно, то без морды больно. Удар был мордой, одной стороной и разбитой подвеской. Дотошнить до боксов за пару и встать на полчаса на ремонт. Аэро помялось, но было терпимо.
Но в течении следующих трех стинтов, которые были, когда я спал и мои первые стинты должны были начаться в 10:40, машину разбили еще три раза. Последние два раза были перед моим, блядь, стинтом. И с ремонтом на 5 минут, потому что морду разбили со второй стороны. И по центру.
И машина ну просто, блядь, не ехала. На прямой -25км\ч максималки. В слипстриме, если судьба распорядилась выдать тебе три убитых ГТ3 подряд, чтобы к ним присосаться в слипстриме и сделать БЛ в 1.7 от пейса белых людей. И такое было только один раз. Машина отказывалась поворачивать, она не ехала даже в слипстриме. И я вот совсем ни-ху-я с этим сделать не мог. Просто пиздец. Разрыв ануса.
Да, забыл добавить - легчайшие +6 рейта в моей жизни.
>Artplays V-1200
Я так думаю это локализованный под наш снг рынок китайский PXN-V900. Т.е. это по сути это геймпад, эмулирующий руль, у него даже моторчика для форсфидбека нет. Вердикт - хyнта.
http://e-pxn.com/products/racing-wheel/pxn-v900
https://www.youtube.com/watch?v=dIK644d5mIM
Но в рекламе же написано что он SIMULATE VIBRATION OF REAL CAR. Это не так?
Ну формально не врут.
В устройство просто встроен вибромотор, такой же как в геймпадах, только немного помощнее. В определенные моменты игры, например при столкновении, наезде на препятствие, этот мотор включается и руль начинает вибрировать.
Вот тут я пометил моторчики на PXN-V900. За такие деньги и такое продают.
Ну и сравни с логитековскими полноценными моторами для реалистичного форсбидбека.
Так они просто баранку трусят, лол. А на оси просто пружина или резинка, возвращающие тупо в центр?
Медленно присматриваюсь к директ драйвам. Провел обзор цен на сегодня и все очень грустно.
- Наши барыги совсем охуевшие, их не рассматриваем.
- Очень хочется Симукуб про конечно. Но ценник итоговый выходит конский как ни крути, еще и курс валют растет опять. Цена с доставкой и нологами 1500 евриков на Augury. Спринт версия на 150 евро дешевле.
Руль купить тоже проблема - почти никто из европейских магазинов не доставляет в Россию.
Самый доступный руль у SimRacingCoach - 350 евро за неплохой усб хаб с разными баранками + скидка общая около 100 евро, если симукуб у Augury покупаешь. Но я писал ему по поводу доставки и в Россию ее нет. Если через друзей из Европы доставлять, то это еще + VAT и в итоге руль будет евро в 500, что за такой девайс уже откровенно дорого.
Короче суммарно с даже самым простым рулем симукуб выходит за 2к евро и хорошо бы еще фронт маунт делать/заказывать. И доставки с разных мест ждать и плотить нологи.
- Вариант номер два это китайский Simagic, вот-вот выйдет партия их новых баз Alpha (сервомотор на 15нм вместо шагового мотора на 10нм на m10) и там бандл с круглым рулем стоит с доставкой и нологами около €1500 в сингапурском магазине. Ффб конечно чуть хуже и слабее, чем у симукуба, но зато компактный размер, удобный монтаж снизу под дырки фанатек, охуенный qr и годные беспроводные рули судя по обзорам, GT4 руль прям очень классно выглядит, есть еще бандл с ним на 150 евро дороже, но я хочу универсальный круглый руль сначала.
Главный минус что его в наличии еще нет и это все-таки новый продукт некатаный.
- Фанатеки не рассматриваю, да и не нашел нигде их дд с доставкой к нам, а через Европу покупать это уже с VAT 1500 евро только за базу без доставки и нологов.
Короче все очень дорого и неоднозначно.
- Наши барыги совсем охуевшие, их не рассматриваем.
- Очень хочется Симукуб про конечно. Но ценник итоговый выходит конский как ни крути, еще и курс валют растет опять. Цена с доставкой и нологами 1500 евриков на Augury. Спринт версия на 150 евро дешевле.
Руль купить тоже проблема - почти никто из европейских магазинов не доставляет в Россию.
Самый доступный руль у SimRacingCoach - 350 евро за неплохой усб хаб с разными баранками + скидка общая около 100 евро, если симукуб у Augury покупаешь. Но я писал ему по поводу доставки и в Россию ее нет. Если через друзей из Европы доставлять, то это еще + VAT и в итоге руль будет евро в 500, что за такой девайс уже откровенно дорого.
Короче суммарно с даже самым простым рулем симукуб выходит за 2к евро и хорошо бы еще фронт маунт делать/заказывать. И доставки с разных мест ждать и плотить нологи.
- Вариант номер два это китайский Simagic, вот-вот выйдет партия их новых баз Alpha (сервомотор на 15нм вместо шагового мотора на 10нм на m10) и там бандл с круглым рулем стоит с доставкой и нологами около €1500 в сингапурском магазине. Ффб конечно чуть хуже и слабее, чем у симукуба, но зато компактный размер, удобный монтаж снизу под дырки фанатек, охуенный qr и годные беспроводные рули судя по обзорам, GT4 руль прям очень классно выглядит, есть еще бандл с ним на 150 евро дороже, но я хочу универсальный круглый руль сначала.
Главный минус что его в наличии еще нет и это все-таки новый продукт некатаный.
- Фанатеки не рассматриваю, да и не нашел нигде их дд с доставкой к нам, а через Европу покупать это уже с VAT 1500 евро только за базу без доставки и нологов.
Короче все очень дорого и неоднозначно.
И при этом я тут слышал что-то про модель коллзий в иР.
А б/у варианты не рассматривал?
А много их есть? На авито очень редко фанатеки всплывают, да и вряд ли у нас много кто дд покупает и потом продает, совсем же нишевая штука.
еще добавлю, что для симукуба есть от Ascher классный беспроводной хаб, выходит в 527 евро с доставкой и нологами. Есть два варианта под разные виды баранок, которые надо тоже где-то покупать.
Капец конструктор выходит.
>почти никто из европейских магазинов не доставляет в Россию.
Это вообще не проблема
У меня есть друзья в Европе, которые могут помочь с доставкой. Тем не менее это еще +20% VAT и доп. доставка.
Для этого есть посредники
еще и + посреднику платить, охуенно.
Платить там от нихуя (заберут себе ВАТ) до минимума, все лучше, чем друзей напрягать
да напрячь не проблема, мне не нравится, что это все дополнительные траты в воздух на и так недешевые вещи. VAT в среднем 20% + доставка внутри ЕС + доставка ко мне + 15% пошлина. Но видимо не стоит забывать в какой стране живешь. Сука доставка в какие-то жопы мира есть, а в Россию нет. Зато есть в Украiну.
Из всех вариантов пока китайский бандл кажется самым разумным в плане купил один раз и забыл. На авито есть simagic m10 за 120к, но я хочу сервомотор, он всего на 15к дороже выходит если в сингапурском магазине бандл брать. Пока выясняю, когда в наличии будет, может их уже по предзаказам разобрали все.
Если этот не прокатит, то буду скорее всего симукуб брать и постепенно гир к нему.
Есть еще беспроводной хаб от SimRacingBay, стоит чуть дешевле, есть джойстики и, судя по вырезу спереди, совместим с большим количеством баранок. Но доставка к нам прямой нет.
Еще нашел что QSP круглые баранки по 65 евро в оф магазине с бесплатной доставкой можно купить.
Ну, на профильных форумах очень часто вижу обьявления о продаже ДД. Не только фанатеки, но и те-же симукубы.
> мне не нравится, что это все дополнительные траты в воздух на и так недешевые вещи.
> китайский бандл кажется самым разумным в плане купил один раз и забыл.
Т.е. быть бетатестером недешевых вещей тебе норм?
ну не совсем уж нонейм вещь же, на М10 полно положительных отзывов и альфу уже давно продают на внутренний рынок и тоже есть отзывы новые. Но, конечно, немного стремно все равно. Но и разница в цене выходит в цену хорошего руля, около 500-600 евро.
можно ссылочки?
В целом была неплохая 24 часа гонка. Всем доволен. Особенно обгоном опущей из iRacing stuff team, хотя они были уже синие для меня.
Ну и заодно проехался напоследок по дайтоне 75 минут, забрав первое место. После 24 часов ехать по дайтоне это автопилот в нормальном темпе. Если бы не разворотило морду на втором круге, то было бы доминирование в течении всей гонки, но пришлось тошнить сначала на третьем месте, потом на втором, и на последнем кругу - первый. Очень прикольно было ехать вместе с аниме японкой, держась в драфте. Мы по темпу похожи были, но я в двух поворотах сильно быстрее. И получалось держаться за ней в течении кругов 10, пока её не убил прототип.
Ну и заодно проехался напоследок по дайтоне 75 минут, забрав первое место. После 24 часов ехать по дайтоне это автопилот в нормальном темпе. Если бы не разворотило морду на втором круге, то было бы доминирование в течении всей гонки, но пришлось тошнить сначала на третьем месте, потом на втором, и на последнем кругу - первый. Очень прикольно было ехать вместе с аниме японкой, держась в драфте. Мы по темпу похожи были, но я в двух поворотах сильно быстрее. И получалось держаться за ней в течении кругов 10, пока её не убил прототип.
выслали мне AZ, будут через три дня.
Из какого аниме мику?
https://youtu.be/TW9BVQdTraw
Кус горит с Монако.
Кус горит с Монако.
Молодцы, чо. Трек на самом деле ебанутый слегка.
Кстати, Соний тоже ехал с командой и даже имел шансы на первое место в классе. Но судьба распорядилась иначе
https://youtu.be/oFB8XA6nREI?t=9601
Там по-хорошему надо было тормозить, как только этого супчика спереди понесло.
Тоже напомнило первые шаги маняме?
OOF. Охуеть просто. Я так поначалу делал, думал, что прокатит проехать. В спринтах еще рискнул бы полгода назад, но в эндурансах позволить себе риск проехать на отваге не могу. Ну и стал понимать неотлавливаемые заносы такие со стороны, да. Вопрос опыта.
Пацаны, а вы где работаете?
Фулстак разраб на ремоуте.
300к/наносек ну ты понел
>Соний тоже ехал с командой и даже имел шансы на первое место в классе. Но судьба распорядилась иначе
Посмотрел тот момент. Если бы не желание выиграть 24-часовую гонку в самом начале, тот челебаньес притормозил бы или объезжал аккуратнее того кого начало мотать, и не попал бы под раздачу.
Я грузчик
Да, это называется уже стратегия. Когда ты свои паттерны поведения на треке меняешь в зависимости от обстановки. По хорошему в эндурансе это гоночный менеджер должен помогать делать пилоту.
В смысле стратегия? Какая стратегия?
Стратегия это начиная с первых стинтов ехать с map 2 или map 3 работой движка, чтобы к концу гонки не делать лишнюю заправку и последний стинт едешь с первой мапой движка.
А принимать решения как работать с машинами вокруг водятел сам должен. Просто проговорить все это надо ПЕРЕД заездом, а не во время.
>это гоночный менеджер должен помогать делать пилоту
Valtteri it's James.mp3
Не было у него вариантов, во-первых, показалось, что беха отловилась - кто ж знал, что ее водятел поддаст газку на траве, а во-вторых столкновения не избежать было ну никак, разве что уменьшить время ремонта, но в итоге битая машина с потерей максималки все равно не позволила бы бороться за лидерство.
Были варианты - ударить по тормозам. Это эндуранс, тебе некуда спешить. Это не спринт, где ты можешь проскочить и терять время за синим, потому что сзади у тебя П2 и он в трех секундах.
Он выбрал оптимистичный подход, который его и погубил. Если бы рассматривал эту ситуацию с пессимистичным подоходом - доехали бы гонку. Но нет, нахуй.
Ну легко с дивана рассуждать, но на деле в таклй ситуации никто бы не затормозил, когда бэха ушла налево.
https://youtu.be/O9DL1SG92-U?t=9662
Ну да, я то не ехал 24 часа дайтону и передо мной машины не уезжали точно так же в этом же повороте. И в следующем. И в басстопе. Я в пол тормозил, чтобы тачку еще сильнее не ушатать, а их погубила самоуверенность.
>Газ в пол даже когда чувак уехал на траву.
nuff said
>но на деле в таклй ситуации никто бы не затормозил,
Вот когда его первый раз мотануло, уже надо было тормозить. Даже в пол.
Анон прав, рисковать ради нескольких секунд в марафонах тем более не на финальном участке совершенно нерентабельно. Тем более, если к тебя уже есть задел. Спешка здесь вообще ни к чему.
Конкретно в том случае если бы пчел не перетормозил, он бы мог проскочить, ему как раз пары метров не хватило.
Нужно на опыте уметь оценивать когда не тупить и съебаться, а когда уходить в полный сейв.
Это в любых ситуациях в гонке работает, если ты тупишь и чрезмерно осторожничаешь, этого тоже никто не ждет. Поэтому в начале гонок в Т1 приезжают в жопу. Аккуратность хорошо, но темп нужно выдерживать.
А знаешь в чем проблема этого подхода? Что вас меньше на гриде. И эти ситуации создаете вы как раз таки.
Кого нас? Кто ездит в правильном темпе и не останавливается как бот, которому перегородили одну единственную траекторию?
Ты забываешь, что тупящих людей большинство. И тебе надо учиться терпению и ездить с другими людьми. Потому что ты едешь с людьми как с ботами. Вот тебе и советы кататься с ботами поначалу, а не с людьми.
У тебя какое-то нубское представление о езде в пелотоне.
Дело не в терпении, а в расчете целесообразности маневра. Если ты можешь предсказать траекторию движения машин на определенный период, ты можешь совершить маневр. Если неопределенность высока, тебе нужно выбирать другую тактику, чтобы и спереди не уебаться, и сзади в тебя не прилетели. Ты не можешь просто посреди гонки на середине дороги остановиться, это будет порождать только больше опасностей.
Не можешь, но такое бывает. И нужно принимать это во внимание, ожидая такого. Научиться оценивать человека перед тобой по его поведению до Т1. До поворота. Информации обычно хватает, чтобы решить как ехать и насколько сильно нужно перестраховываться. Но винить окружающих лучший тактон, это да.
>Научиться оценивать человека перед тобой по его поведению до Т1.
Перед тобой одно дело. А вот сзади совсем другое, особенно если говорить про реалии онлайн симрейсинга.
>Но винить окружающих лучший тактон, это да.
Хз о ком ты, возможно с кем-то путаешь.
В beamng нормально будет на диванчике полежать кнопочку газа подавить на геймпаде ? И как вообще у игры с преимуществом пиратка/лицуха ?
Ну ты так же можешь работать с человком сзади, это не сложно. Выдерживай дистанцию спереди, оставь себе место для маневра в случая проблем сзади. Человека толкнули? Нажми на газ и откатись от него. Это работает и спасает тебя в большинстве случаев.
>Хз о ком ты, возможно с кем-то путаешь.
О тебе, родной.
неиграбельно на гейпаде
>Ну ты так же можешь работать с человком сзади, это не сложно.
У тебя противоречие с твоим подходом. Как ты будешь проявлять терпение перед тем, кто собирается принять действие после тебя?
Если ты предлагаешь тормозить-газовать-тормозить, то это лютый зашквар, который будет порождать еще больше аварийных ситуаций.
Если ты едешь нестабильно и непредсказуемо - в тебя прилетают. Если ты тормозишь в неочевидном месте - в тебя прилетают. Если ты оставляешь место там, где помещается еще одна машина - его обязательно постараются занять и прилетят в тебя (либо ты прилетишь) в случае фейла.
Безопасная езда - это не про уступить место, а про предсказуемую езду, которая не затрудняет движение еще сильнее.
>тормозить-газовать-тормозить,
Соболезную, если ты видишь это так.
> действие после тебя
В треде тут говорили какое-то время назад, что нужно уметь думать за всех людей вокруг. И особенно за тех, кто сзади тебя.
И ты не понимаешь о чем я говорю - если ты не умеешь думать за грид вокруг тебя, то ты можешь только плакать, что другие ездить не умеют стабильно. Но если ты начнешь думать за грид и работать с тем, что кто-то не умеет ездить, то умирать ты будешь значительно реже. Но все еще будут ситуации, где ты мог сделать нихуя. Git gud, casul.
У меня как раз проблем с нахождением внутри грида нет.
Ты либо хуево объясняешь, либо сам не ездишь и порешь диванную чушь.
Поздравляю - ты тупой.
Учитель из совковой школы, ты?
Не можешь изъясниться, называй всех вокруг тупыми. Все обязаны понимать, какой смысл ты скрываешь под своими словами.
Все, что мною написано, очень понятно и доступно, если ты хотя бы немного умеешь ездить в паке и с майндсетом "Что я мог сделать, чтобы этого избежать?"
>очень понятно и доступно
Для твоего внутреннего манямемирка.
Мальчик, не надо мне тут затирать свои охуительные озарения про майндсет. Я не меньше твоего знаю что такое анализ проблем и знаю как решаются сложные задачи.
Либо пиши конкретно и последовательно, либо сверни свое мнение в трубочку и вставь в свой задний проход.
Ну, проблема в тебе. Соболезную твоим родным и близким.
Ну вот, сразу же научился говорить. Ты прямым текстом обозначил собственный слив.
Минвайл начинается прикат батхурста за месяц до ивента.
Новая команда, новые люди. Из знакомых только один бразилец.
Был выбор между Merc AMG GT3 и Рарри. Т.к. самая сложная секция будет спуск, то с течением времени усталость даст о себе знать и передний мотор будет только мешать.
И главной проблемой стал износ покрышек на спуске. Для спринт гонки на 40 минут это не было бы проблемой, а для 12 часов ощутимая. И надо будет научиться ехать вниз так, чтобы не шатать покрышки.
Ну и нужно будет придерживаться правила "Чтобы ехать быстрее надо ехать быстрее".
Новая команда, новые люди. Из знакомых только один бразилец.
Был выбор между Merc AMG GT3 и Рарри. Т.к. самая сложная секция будет спуск, то с течением времени усталость даст о себе знать и передний мотор будет только мешать.
И главной проблемой стал износ покрышек на спуске. Для спринт гонки на 40 минут это не было бы проблемой, а для 12 часов ощутимая. И надо будет научиться ехать вниз так, чтобы не шатать покрышки.
Ну и нужно будет придерживаться правила "Чтобы ехать быстрее надо ехать быстрее".
Сдаётся ты мне пиздишь. А что насчёт лицуха/пиратка ?
Такой вопрос: знает кто где посмотреть долгие онборды батхурста?
Зачем делать такой здоровый?
Нубас репортинг ин. Нашел на авито логитековский Momo Racing Wheel FFB в одеяльном состоянии за 2к, планирую прикупить, чтобы игорять в моторшпрот и дёртралли. На нормальный 900-градусный грошей нема. Насколько хуевая идея для вката в околосимы?
Я начинал с МОМО. Ездить быстро на момо никто не запрещает тебе на самом то деле. Просто будет где-то сложно, но у него есть нормальный ФФБ.
>Просто будет где-то сложно
Это не пугает. Когда я с мышки переходил на джойстик в вартандер - было пиздецки сложно, потому что моторика другая совершенно. Когда с клавы и НФСов переходил на геймпад и моторшпорт - тоже было непросто. Сложности с рулем тоже превозмогу. Больше всего смущает, конечно, угол поворота - на него все жалуются. Но для ралли, вроде, должно быть достаточно, а вот как с другими симами - я не знаю.
а какой там угол максимальный?
240 вроде. Я так понимаю, что будут проблемы с дорожными машинами, у которых руль в три оборота. Либо колеса не будут давать достаточный угол, либо руль будет пиздецки острый. Для ралли и GT каких-нибудь или там Формулы должно быть норм. Я, правда, теоретик, мой опыт езды ограничивается батиными уроками двадцать лет назад.
>Либо колеса не будут давать достаточный угол, либо руль будет пиздецки острый.
По сути так.
Есть пара моментов, которые слегка облегчают страдания.
На деле не используются все 900 градусов при обычном навале, основная рабочая зона мб где-то 540 градусов, остальное для разворотов нужно или отлова глубоких заносов.
Плюс можно надрочиться и настроить нелинейность, чтобы серединка была точнее, а по краям больше угла.
Момо норм тема чтобы пощупать что это такое вообще.
Педали при желании можно замоддить положить резиновый мячик чтобы было комфортнее контролировать газ/тормоз.
Нормальная и в целом здравая идея. Как первая ступень на пути к симам.
Сам долгое время (около 7лет с перерывами лол) гонял на МОМО. При должной сноровке и настройке нелинейности вполне можно гонять в любом симе. Хотя с современными рулями это не сравнится по той же иммерсивности.
Идеального состояния там, конечно, быть не может, так как любому МОМО уже 10-15 лет. Но они реально живучие.
>было пиздецки сложно, потому что моторика другая совершенно
Как и с любым новым контроллером, сначала будет этап привыкания и наработки моторики. Потом сам не заметишь, как результаты пойдут вверх. Педали можно модить на жесткость народными средствами.
>Больше всего смущает, конечно, угол поворота - на него все жалуются.
Скажем так, на фоне современных решений он уже маловат, но даже он в разы удобней и точней, чем стик любого геймпада.
>Я так понимаю, что будут проблемы с дорожными машинами, у которых руль в три оборота. Либо колеса не будут давать достаточный угол, либо руль будет пиздецки острый.
У тебя немного ложное представление пока.
Да, аутентичное управление дорожными моделями требует другой техники и гораздо больших углов. Но любой сим масштабирует рулевую под твой девайс. И на том же МОМО ездить будет как раз наоборот гораздо легче, так как ты эти 2,5 оборота упаковываешь в неполный один оборот. И перекладки руля при заносах будут происходить гораздо быстрей. Да, при этом как бы страдает точность. Для этого нелинейностью отклика расширяется центральная рабочая зона. Плюс при желании искусственный хелпер - стиринг сенс, который с ростом скорости уменьшает передаточное рулевой (я со временм от него отказался категорически, т.к. он по сути сбивает всю моторику).
В общем, если человек, катающий на 900-градусном руле с честными передаточными и стир локом обязан уметь как бешено крутить баранку с перехватами на дорожных-винтажных спорткарах, так и хирургически точно орудовать штурвалом GT-формул в пределах одного оборота. То для тебя на этапе МОМО задача упрощается до гипертрофированного второго варианта.
>Идеального состояния там, конечно, быть не может, так как любому МОМО уже 10-15 лет.
Ну, чел утверждает, что у него этот руль чуть ли не с 2005 года лежит на антресолях, мол давным-давно купил, чуть покатал да и убрал нахер, потому что не зашло. Фотки дал подробные, нигде характерных для активного юзания потертостей нет. Впрочем, за 2к я и на заметно б/у согласен, потому что все говорят, что они таки реально живучие.
>даже он в разы удобней и точней, чем стик любого геймпада
Ну кстати в моторспорт 7 у меня проблемы не со стиком на самом деле. Стик-то вполне нормальную точность дает, если не дрочить его-влево-вправо, а сначала отвести до упора вперед и уже потом рулить плавненько. Главная проблема с тормозами. Газ еще худо-бедно получается контролировать триггером, а вот с тормозами беда, чуть передавил и гроб гроб кладбище блокировка. Я уже и с тормозным усилием игрался, и даже паз под ограничитель в курке высверлил, но все равно хуйня.
Понял, спасибо. Значит возьму и буду учиться рулить.
Алсо, в LFS на нем ведь нормально будет?
>На деле не используются все 900 градусов при обычном навале, основная рабочая зона мб где-то 540 градусов, остальное для разворотов нужно или отлова глубоких заносов.
Тащемта, никто не запрещает и вовсе ограничить обороты на 720 или 540, если испытываешь сложности с большими углами и перехватами (особенно, когда нет мешалки и передачи надо ловить лепестками). Я одно время так гонял.
Да, за 2к, если всё рабочее - вполне можно брать.
>Ну кстати в моторспорт 7 у меня проблемы не со стиком на самом деле. Стик-то вполне нормальную точность дает, если не дрочить его-влево-вправо, а сначала отвести до упора вперед и уже потом рулить плавненько.
Просто моторспорт за счет физона и (возможно ошибаюсь) вшитых для геймпада хелперов (того же стиринг сенса) помогает тебе ехать, заметно снижая требования по точности позиционирования рулевой. Поймешь это сразу, как попробуешь любой фулл-сим на геймпаде.
Кстати, легко проверяется. Наклони стик до упора стоя на месте, и сделай то же самое в повороте на скорости. Скорей всего руль на экране (соответсвенно и угол поворта колес) окажутся при этом в разных положениях.
>Просто моторспорт за счет физона и (возможно ошибаюсь) вшитых для геймпада хелперов (того же стиринг сенса) помогает тебе ехать, заметно снижая требования по точности позиционирования рулевой.
Вполне вероятно, спорить не могу, потому что в вопросе не разбираюсь. Хотя я пробовал давненько ради хохмы Ассето Корсу на геймпаде и там тоже у меня основные проблемы были именно с газом-тормозом. Хотя я смутно помню, что вроде бы у меня тачка тупо отказывалась в поворот входить и я недоумевал - а почему. В общем, в любом случае, возьму и попробую, 2к на это я готов выкинуть даже если не зайдет, но очень надеюсь, что зайдет, как зашел в свое время джойстик.
>Значит возьму и буду учиться рулить.
Бери вкатывайся, если какие-то вопросы пиши. Анон по возможности всегда подскажет.
>а вот с тормозами беда, чуть передавил и гроб гроб кладбище блокировка.
Ну, хех... тормоз - это вообще отдельная песня. Не зря сейчас анон в треде активно обмазывается ставшими более доступными вариантами педальных узлов на тензодатчиках. Типа T-LCM или наших AZ. Пушто контроллировать тормозное усилие на обычных массмаркет педалях c потенциометрами - это боль и страдание.
>Алсо, в LFS на нем ведь нормально будет?
Да в любом нормально будет, со временем.
Алсо, рикамендую скачать GTR2 и пройти там школу вождения. А если касательно ралли, то попробовать пройти школу в RBR.
>Алсо, в LFS на нем ведь нормально будет?
Должно быть норм, лфс еще с тех лет, когда момо был актуальным, и скорее всего наследует реализацию ффб. Алсо там на мышке было офигенно рулить, можешь тоже попробовать сравнить.
А так, пробуй разные симы, хоть какая-то поддержка этого руля везде будет.
>что вроде бы у меня тачка тупо отказывалась в поворот входить и я недоумевал - а почему.
Пушто в симкадах и софткоре-симах как правило сильно завышен держак. Не так адово, как в аркадах, но явление имеет место быть. Ну а в корсе поперечный держак ввиду некоторых обстоятельств даже слегка занижен. Человек, катая в первую категорию гоночек, вырабатывает определенную привычку. Что и приводит к такому вау-эффекту со знаком минус. Это примерно то же самое, как без видимых изменений внезапно из лета на летней резине попасть на зимний асфальт со снежком. Или зимой влететь на невидимый участок с гололедом.
А почему не хочешь поискать DFGT? Планируешь, если зайдет, брать что-то более серьёзное?
>А почему не хочешь поискать DFGT?
Поискал, нету за вменяемые деньги, а отдавать 8к за попробовать жаба душит. Я с джойстиком так же поступил в свое время - взял минимально приличный за косарь с авито, полетал на нем, почувствовал, что зашло, и пошел купил нормальный Гладиатор.
>Планируешь, если зайдет, брать что-то более серьёзное?
Ну да. Но сначала комп апгрейжу, потому что в виар моя тачка нормально не может. Тундру еще тянет неплохо, а вот Ассето Корса уже херово работает. Дёрт еще норм более-менее, в него тоже попробую.
Меня ЛФС интересует в плане ВР очень сильно, потому что в нем устаревший графоний и моя 2060с должна его норм тянуть.
>Алсо, рикамендую скачать GTR2 и пройти там школу вождения.
Это как лицензии в Гран Туризмо на плейстейшен были? Ух как они меня бесили в юности.
>2060с
>Ассето Корса уже херово работает
Ты не про компетиционе говоришь?
Первая АС чуть ли не на картошке может норм идти на лоу графике.
>Это как лицензии в Гран Туризмо на плейстейшен были?
Там набор заданий с объяснением инструктора, примером ну и оценкой выполнеия. В целом - это самые основы.
Можешь заценить и сам решишь, надо оно тебе, или нет. Тащемта, на мой взгляд, неплохой экспириенс именно для вката на руле
https://www.youtube.com/playlist?list=PLCqokxPjHMIgWZgQg8FtKDvT6q8WgSP2-
Он про шлем говорит.
В ЛФС кста есть похожая тема, тоже норм
Ой, это же от SimBin игра. Я их GT Legends до сих пор с теплотой вспоминаю, даром что играл тогда на клаве. Надо будет прикупить, тем более, что стоит копейки. Спасибо, анон.
Вам тоже потешно наблюдать на потуги аниме? Уже год прошел, а всё как восторженный ребёнок первый раз на трек выехал.
> восторженный ребёнок
Так это самое охуенная часть, когда ты все еще как ребенок и получаешь кучу фана от езды.
Да, бтв, мои потуги за год привели меня к отставанию в 1 секунды от инструктора и просто невьебенной стабильности, умении выживать в потоке и привозить машину с минимумом инков, если не ехать на все бабки ушатывая резину.
Ну и благодаря заслугам на предыдущих дурансах меня сходу инвайтнули на батхурст 12 часов как человека, который и тачку настроить может минимально, и организовать процесс.
Под шконку бысстра блядь.
Просто его психологический возраст 15 лет. Нужно еще 3-5 лет, чтобы все пришло в норму.
да, бложик его забавный
>когда ты все еще как ребенок
Динь-динь. Звоночек.
Так в чем проблема, когда ты радуешься вещам, как ребенок? Разве это не то, что ты теряешь с годами и пока это сохраняется в тебе, то для тебя жизнь ярче во всех смыслах.
Когда ты узнаешь что-то новое в жизни, то ты не радуешься этому? Когда начинаешь новый проект и он будет сделан нормально, потому что ты отвечаешь за все и можешь сделать кросево? Или когда ты имплементируешь фичу и это получается невьебенно круто - тоже не радуешься? Или когда ты выучил испанский и испаноговорящие люди респектуют тебе - ты тоже не радуешься? Радоваться - здорово. Если ты выгорел и не способен на это, то тебе нужно пересмотреть свое отношение к жизни.
Юным внутри быть охуенно.
Впрочем, кому я это пишу? Надо завязывать сюда что либо постить
Быть ребенком и радоваться это разные вещи.
У ребенка слабая психика, менее развитое критическое мышление, больше склонность к эмоциональным поступкам, а не рассудительным. Вообще говоря это проигрышная черта, когда ты обитаешь в большом мире с потенциальными угрозами. Ребенка легче переубедить в чем-то, наебать, подкупить и т.д.
Поэтому ты сосешь на двачах, тебя легко затроллить, тебя постоянно травят, ты постоянно высираешься и пытаешься что-то доказать аргументами невпопад.
Аниме это сказка, а не реальная жизнь. Надо это понимать.
>сосешь на двачах
Мне строго похуй сосу ли я на двачах. Я тут с 2008 и мне нормально. Ты правда считаешь, что сосать на двачах это признак того, что с тобой что-то не так? Ты совсем долбоеб?
>тебя легко затроллить
Ну да, потому что я ожидаю от местной публики несколько большего интеллекта, чем у среднего харкачера из Б образца 2021 года.
> тебя постоянно травят
Ну да, и? Проблема не во мне, а тебе.
>ты постоянно высираешься
Щито поделать, если тут все мои друзья.
>Аниме это сказка, а не реальная жизнь. Надо это понимать.
Я то понимаю это прекрасно, а ты?
Впрочем, ты доебался до слов, а я тебе что-то обьясняю.
>Я их GT Legends до сих пор с теплотой вспоминаю, даром что играл тогда на клаве
Сразу после GT L они как раз выпустили GTR2. И весь контент GT L спустя год-полтора перекочевал туда с помощью модеров. Там даже самому при желании можно было ручками конвертнуть любую тачку, адаптировав в формат GTR2 пару файлов.
>Вам тоже потешно наблюдать на потуги аниме?
Лично мне куда более потешно наблюдать за потугами и желчью его хейтерков, типа тебя.
А он тащемта один из немногих, кто на постоянной основе наполняет тред рилейтед контентом на данный момент и в целом не дает ему утонуть, за что ему отдельное домо аригато.
Какой бы интеллект у собеседника не был, взрослого адекватного человека ничем не затролишь, он так или иначе способен отбить любые нападки без особого напряга и урона для его психики.
Но когда это ребенок понимал взрослого человека?
>так или иначе способен отбить любые нападки без особого напряга и урона для его психики
Самое любопытное, что ты в это веришь. И из-за такого майндсета такой суицид рейт у мужчин в СНГ странах, ага.
>Надо завязывать сюда что либо постить
Нет. Пиши исчо. Бо в треде не только язвы типа него сидят. Но и другие аноны, кому твой экспириенс, мнение и советы вполне ценны и полезны.
Спасибо, анон. Приятно слышать. Но этот чувак добился своего, поэтому я сьебу до фишина батхурста и приду сюда с результатами.
>это же от SimBin игра. Я их GT Legends до сих пор с теплотой вспоминаю,
Значит тебе в последствии прямая дорога сюда:
https://game.raceroom.com/
как истинному фанату шведов.
Во, ништяк. Тогда тем более куплю. Авось даже в ВР через виртуал десктоп запустить получится.
Ну я не могу сказать, что прям фанат конкретно этих разработчиков, просто GT Legends запала в душу в юности. Я в нее сразу после Порш Анлишд поиграл и тогда казалось, что это просто космической реалистичности игра про мои самые любимые тачки 60х-70х, да еще и с карьерой одиночной, вроде.
В общем, это был один из двух знаковых симов первой эпохи, наравне с rFactor. Оба прожили 10+ лет активной жизни признания симрейсерского комьюнити. Оба имеют тонны модов (в них есть практически всё, что ездит по кольцу о четырех или трех колесах, как и практически все крупные и известные треки). Сейчас они технически уже устаревшие. Но для начала вката тем более на среднеконфиге вполне себе торт.
Если будешь запускать GTR2, то в обязательном порядке ставь это https://esport-racing.de/4gb-patch-for-gtr2/ иначе могут быть фризы, лаги и вылеты.
Продолжаю выбор директ драйва.
Sim-fai отписали, что Simagic Alpha у них со следующей недели в наличии будет.
Но я все же решил buy once cry once и брать симукуб про. Собирать буду по частям, сразу тратить 200к+ жаба уже совсем душит. На форумной барахолке пока возьму задешево симлабовский фиксированный брекет - он с дырками фанатека и до сооружения фронт маунта его должно хватить + не надо сверлить деку.
Думал может взять сразу второй QR, но посмотрел обзоры альтернативных QR типа Xero-Play и стоит сначала руками пощупать дефолтный и насколько им удобно пользоваться.
Баттон бокс буду брать, наверное, SRB BB Ultra так как он более универсальный, чем B16L-SC, хоть и придется через посредника заказывать. Ебаный DHL.
Что меня радует в бутиковых магазинах типа SRC или SRB - пишешь им емейл, а отвечает тебе сам владелец неформальным письмом с gmail почты. На пике я просто спросил норм ли мейл форвард использовать.
Sim-fai отписали, что Simagic Alpha у них со следующей недели в наличии будет.
Но я все же решил buy once cry once и брать симукуб про. Собирать буду по частям, сразу тратить 200к+ жаба уже совсем душит. На форумной барахолке пока возьму задешево симлабовский фиксированный брекет - он с дырками фанатека и до сооружения фронт маунта его должно хватить + не надо сверлить деку.
Думал может взять сразу второй QR, но посмотрел обзоры альтернативных QR типа Xero-Play и стоит сначала руками пощупать дефолтный и насколько им удобно пользоваться.
Баттон бокс буду брать, наверное, SRB BB Ultra так как он более универсальный, чем B16L-SC, хоть и придется через посредника заказывать. Ебаный DHL.
Что меня радует в бутиковых магазинах типа SRC или SRB - пишешь им емейл, а отвечает тебе сам владелец неформальным письмом с gmail почты. На пике я просто спросил норм ли мейл форвард использовать.
>Тогда тем более куплю.
Ни в коем случае не покупай, там вырезали часть контента в связи с истечением лицензии, порше, вроде бы и еще что-то. Тем более онлайна там все равно нет.
Зато на пиратку есть куча контент-апдейтов и патчей, исправляющих совместимость с современным железом.
>Ни в коем случае не покупай
Я погуглил, коньтент легко восстанавливается через, смешно сказать, hex-редактор. И у стим версии есть огромное преимущество - с ней работает TheCrewChief, который позволяет играть в VR. Так что сорян, но я все же куплю.
https://www.youtube.com/watch?v=IazrEFwWI4U
Лол, блять. Им там уже совсем нехуй делать?
Лол, блять. Им там уже совсем нехуй делать?
ну вообще-то есть чем гордиться - звук в Р3Е просто охуенный
Третьего дня, по совету проверенных камрадов, приобрёл новый мегадевайс — руль Logitech Momo. Сразу же, задыхаясь от жадности, вскрыл коробку цепкими лапами и заюзал мегадевайс. Драйвер, моё почтение. Настоящими макаками были кодеры из Логитек. Даже моя, привыкшая к суровым армейским будням, система, отказывалась распознавать педали с первого захода. Совместными с Гуглом усилиями забороли проблему. Ощущения — АТАС. С геймпадом не идёт ни в какое сравнение. Кроме того, FFB приятно дрочит в руки. Ебался весь вечер. Решительно готов к к освоению симрейсинга.
Многие дети увидят тут проявления гомосексуализма. Тупым детям невдомёк, что автогонки и гомосексуализм — это разные вещи.
Девайс отличный, всем рекомендую к приобретению.
Всё это, как водится, реклама.
Многие дети увидят тут проявления гомосексуализма. Тупым детям невдомёк, что автогонки и гомосексуализм — это разные вещи.
Девайс отличный, всем рекомендую к приобретению.
Всё это, как водится, реклама.
>Кроме того, FFB приятно дрочит в руки
Он как бы еще и полезную инфу передаёт от покрых, если что.
Поздравляю. Вкатывайся в свое удовольствие.
Пока непонятно он работает. Ну то есть я ощущаю, как руль пытается в центр вернуться, если я по прямой еду, еще он затежеляется на скорости. Ну и все пока. Посмотрим, может, я настроил не так.
Вкатываюсь, ощущения интересные. Начал с Форзы, там он работает очень странно - такое ощущение, что предельный угол у него не 240, а 90. То есть на 45 отклонил - и все. Я погуглил, это типовая проблема конкретного руля, на форуме пачка таких же страдальцев выло бампает темы, ответа нет. Ну, я и пошел в Дёрт. Там уже гораздо веселее. Вскрылось отсутствие моторики - я привык тормозить и газовать руками. Взял свой любимый Лансер Эво и намотался на столб, не успев отъехать от старта 200 метров. Понял свою ошибку, взял Мини Купер. Его я затоталил уже аж на середине спецучастка. Очень больно, но очень интересно.
>Взял свой любимый Лансер Эво и намотался на столб, не успев отъехать от старта 200 метров. Понял свою ошибку, взял Мини Купер. Его я затоталил уже аж на середине спецучастка. Очень больно, но очень интересно.
Не торопись, моторика медленно прокачивается. Лучше темп поменьше возьми, но довози машины до конца.
>что предельный угол у него не 240, а 90.
Это чисто визуал у самого руля в игре с таким ограничением. А рулевая работает на полный диапазон. Такой вот косячок.
>Пока непонятно он работает. Ну то есть я ощущаю, как руль пытается в центр вернуться, если я по прямой еду, еще он затежеляется на скорости. Ну и все пока. Посмотрим, может, я настроил не так.
А в чём пробовал? В Корсе можно подгонять разные явления на рулевой под свой такскзть вкус.
Возвратное усилие в центр - это частично за счет кастора (mechanical trail torque). На скорости утяжеление идет за счет гироскопического эффекта от вращающихся колес.
А то, про что я написал, ключевая полезная инфа - это стабилизирующий крутящий момент, или момент выравнивания (self alighning torque). По сути обратная реакция упругих сил покрыхи, которую ты пытаешься направить в поворот, в то время, как она пятном контакта старается ехать прямо. Чем сильней закладываешь руль в поворот, тем больше становится угол увода покрыхи (slip angle). До какого то момента пятно контакта остается неподвижным и покрыха деформируется. Потом пятно начинает частично (а потом и полностью) срывать в скольжение - покрыха распрямляется стабилизирующий момент падает.
Если совсем подробно, то можно глянуть тут https://youtu.be/pCq01LHaIVg
Ну а если в целом, то максимальное боковое усилие (максимум держака), развивается слегка после прохождения пика общей отдачи на рулевой. По началу можно просто ловить этот пик и стараться ехать на нем. Не самый оптимум, зато стабильно и безопасно.
Нет, по-моему нет. Я именно что поворачиваю руль на 45, а он до упора выкручивается, ну то есть прям супер острый руль получается, поворачивать нереально.
Да, мучаю Мини Купер сейчас. Казалось бы, 90 лошадей, я такие скорлупки в Колин Макрей Ралли с клавы мог в баскетбольное кольцо закинуть, попeтно тройной тулуп исполнив. А тут пыхтишь, потеешь, и в итоге разбиваешься, убив себя и штурмана. Надо отвлечься и пойти Driving School попроходить.
>По сути обратная реакция упругих сил покрыхи, которую ты пытаешься направить в поворот, в то время, как она пятном контакта старается ехать прямо. Чем сильней закладываешь руль в поворот, тем больше становится угол увода покрыхи (slip angle)
Да, вот этот эффект я прочувствовал уже. Етить, столько теории в этом всем, оказывается. У меня от одного только туториала в Дёрте небольшой диссонанс произошел, а ведь это даже не особо симулятор, по мнению комьюнити. Учиться, учиться и учиться. Честно, с пилотированием, стрельбой и тактикой боя на поршневой авиации было куда проще, хотя тогда мне казалось, что сложнее уже просто некуда.
>сосешь на двачах
как это понимать?
Бля, момо Это же классика 90-х!
>Это же классика 90-х!
Его в 2004 начали выпускать. Ты с чем-то путаешь.
А, возможно.Но нулевые же почти 90-е!
Ну для тех, кто не застал в сознательном возрасте ни те ни другие, может быть и да. А для меня лично это джве совершенно разных "эпохи". Где личный "водораздел" между 90-ми и 00-ми как раз появление в 99м своего первого компа и погружение в первые гоночки и симуляторы того времени.
>Честно, с пилотированием, стрельбой и тактикой боя на поршневой авиации было куда проще
Хуясе. А я думал, что раз на джое стабильно взлетаю-летаю иногда даже сбивая кого-то-совершаю посадку в ил джва, то на руле в ралли будет как нехуй делать освоить.
Да, у меня пока руля нет, сижу на ваши посты надрачиваю, да на стрелочках в дерт ралли катаюсь в удовольствие. Когда пиздюком был, в рбр на стрелочках катал только так.
>на поршневой авиации
Кстати, здесь имеет место быть прямая аналогия боковых сил в повороте с подьемной силой крыла на вираже. Чем ближе к максимальному углу атаки, тем выше угловая скорость виража. Там даже кривые графиков похожи.
Угол бокового увода - угол атаки.
Скольжение - срыв воздушного потока.
Занос - штопор.
Дрифт - кобра Пугачева и прочая сверхманевренность Су-шек с ОВТ.
ХЗ, по мне разницы нет. я на компе пидорил еще в 1996
Да все примерно сравнимо, на самом деле. Научиться просто штабильно ездить по треку или научиться стабильно летать и крутить простой пилотаж - примерно одинаково по затратам сил да и вовсе не сложно.
Прогрессировать и набирать гоночный темп - уже посложней, примерно так же, как осваивать приемы и элементы воздушного боя.
Ну а конкурентный уровень в онлайне по временам и очной борьбе на треке - требует еще в несколько раз больше сил и задротства, наверно примерно так же, как на топовых серверах тундры (pCars) Ил2 (Корса, АСС) или DCS (iRacing).
Значит ты был или мажор, или просто упакованый москвич.
Лично у нас в наших ебенях, в 90-х вплоть до самого их конца пекарен не было ни у кого из детей и даже молодежи. Вне зависимости от семейного достатка. Балом правили сеги-денди и ни о каких адекватных с т.з. симуляции гонащках на них не могло быть и речи. Только аркады, причем как правило упоротые в которые лично мне не интересно было играть.
А вот в 00-х - с самого начала и дальше был взрывной рост ПК у народонаселения. Я когда поступал в универ (на инженерную специальнось тесно связаную с ИВТ) то компы на 1-м курсе были от силы у 2-3 человек из группы. Через два года компы были уже абсолютно у всех на потоке включая девок. У некоторх ноуты.
Ну и симы в их активной фазе для меня начались именно с 00-х а не в 90-х. C F1 Racing Simulation от юбиков, F1 2000/01/02/challenge от EA.
Раньше. В конце 2002 вроде.
У него же две разных версии, популярная у нас с чёрным корпусом и резиновой баранкой вроде дата релиза 2004 стоит. А красненький с кожаной мб и раньше. Но он у нас не продавался емнип.
А откуда ты 2004 взял? На ферре обзор нашего момо - 1 февраля 2003
https://www.ferra.ru/review/computers/s23653.htm
На thg про него пишут 5 декабря 2002, так что он где-то в середине осенью того года вышел
http://www.thg.ru/consumer/20021205/print.html
Странно, на амазоне стоит 2004 год.
https://www.amazon.com/Logitech-Force-Feedback-Racing-Wheel/dp/B00006HYLN
Ну ок.
У меня наоборот в нулевых не было ПК, приходилось ходить в компьютерные клубы.
Офигеть, у этого даже лепестки стальные.
На британском амазоне вообще стоит Release date : 10 Jun. 2005, хех. Че курили ахах.
Видимо амазон поставил дату начала собственных продаж, а я купился на первую попавшуюся ссыль. В общем признаю, был не прав. Спасибо за статейки, поностальгировал
>Thrustmaster F1
Про этого зверя вообще ничего не слыхал, кстати. Оказывается и у Трастов был уже прямой конкурент, причем почти идентичный логитековскому MOMO в плане оформления.
>Ну и симы в их активной фазе для меня начались именно с 00-х а не в 90-х. C F1 Racing Simulation от юбиков, F1 2000/01/02/challenge от EA.
Ну и Grand Prix 3 ещё забыл. Хотя я почему-то его недолюбливал. Ебать, целых 3 разных конторы практически в одно время пилили формулы 1. Ситуация примерно как сейчас с GT3.
Причем, что характерно, тогда все формульные симы были в авангарде по уровню физона и реализма. А полноценных кузовных симов какое-то время не было вообще. Нынешние официальные Ф1 по физону, конечно, далеко ушли вперед относительно тех первопроходцев, но в целом по уровню симуляторности плетутся в самом хвосте.
>Да, у меня пока руля нет
А чего тоже мому не купишь? Они ж копеечные.
Алсо кулстори. У меня тянка жаловалась, что я своим щелканьем в форзе на геймпаде ей спать мешаю. И я когда услышал впервые, как этот момо воет при активной рулежке, то подумал, что теперь-то точно по ночам не поезжу, однако нет, дрыхнет как утюг. Говорит, что ее эти звуки убаюкивают. Я вообще не понимаю, что происходит у этого существа в башке.
Да не в цене дело, а тупо физически нет возможности с рулем катать, места нет. К лету надеюсь в этом плане разобраться, и тогда уже г29 возьму.
>Говорит, что ее эти звуки убаюкивают
Разный звук же. Когда щелчки щелкают - это бесит и вырывает из сна. А звук пилы МОМО вполне себе приятной со стороны.
Пришли мне AZ. Распаковал, но уже вижу, что сделаны как танк. Пойду монтировать.
Оо, сцепа с модом! Расскажи потом, как оно по механике.
>что сделаны как танк
В общем-то да, сами педали с их 2мм нержой и такими размерами скорей переломают ноги, чем сломаются сами. Единственное слабое место, которое вызывает опасения и которое очевидно стоит беречь - это провода и коннекторы.
Я прямо как ты. Только из-за слабосильности калькулятора вместо дертов катаю рбр с модами.
Попробовал также вчера вкатиться в gtr2 на даулшоке. Несмотря на чрезмерную чувствительность стиков, которую внутригровыми средствами довести до нужного отклика не удаётся, ощущения всё равно потрясающие. После стольких лет аркадных заездов в gt6(догнать и объехать/догнать и объехать) особенно доставляет вязкая борьба в пелотоне, не прощающая ошибок.
Анон, а тебе удобно коробас на таком приличном расстоянии от себя переключать?
Я свой почти вплотную к ковшу смонтировал. Подсматривал расположение у классики. Между рычагом на нейтралке и ободом примерно 18-20см.
>После стольких лет аркадных заездов в gt6(догнать и объехать/догнать и объехать) особенно доставляет вязкая борьба в пелотоне, не прощающая ошибок.
В Рейсруме потом шведы вообще сделали ход конем. Первыми, если не ошибаюсь, внедрили адаптивный AI, который подстраивает свой темп под твои времена так, что вне зависимости от твоего уровня боты всегда начинают ехать рядом.
Поставил педали. Жаль, что настройка угла только вперед, пришлось поднимать угол всего трея. Зато какая царская тонкая настройка площадок!
Очень непривычен небольшой и тугой ход тормоза. Я на средней жесткости максимум 80% выжимаю, в калибраторе поставил около 50%.
Газ тоже жесткий и нога даже подустала нажимать его, поставил ход на минимум пока. Но надо еще с углами играться для эргономики. Heel&toe делаю без проблем, думал будут проблемы с высотой площадки, но нет.
Сцепление сделано интересно. Я, честно говоря, на мешалке в последний раз ездил много лет назад в автошколе, поэтому сравнивать не с чем. Корзина на педали сама по себе чувствуется слабо, только если совсем медленно выжимать. Но зато она добавляет очень громкий и отдающий в ногу удар, когда быстро в пол вжимаешь + такой же удар при отпускании.
Да, удобно. Так как у меня секвенталка с ручником рядом с рулем, то мешалку долго выбирал как поставить, чтобы рука о сидение не билась и было удобно переключать.
Очень непривычен небольшой и тугой ход тормоза. Я на средней жесткости максимум 80% выжимаю, в калибраторе поставил около 50%.
Газ тоже жесткий и нога даже подустала нажимать его, поставил ход на минимум пока. Но надо еще с углами играться для эргономики. Heel&toe делаю без проблем, думал будут проблемы с высотой площадки, но нет.
Сцепление сделано интересно. Я, честно говоря, на мешалке в последний раз ездил много лет назад в автошколе, поэтому сравнивать не с чем. Корзина на педали сама по себе чувствуется слабо, только если совсем медленно выжимать. Но зато она добавляет очень громкий и отдающий в ногу удар, когда быстро в пол вжимаешь + такой же удар при отпускании.
Да, удобно. Так как у меня секвенталка с ручником рядом с рулем, то мешалку долго выбирал как поставить, чтобы рука о сидение не билась и было удобно переключать.
>Только из-за слабосильности калькулятора вместо дертов катаю рбр с модами.
Скажи, а РБР еще реально купить где-нибудь, или только торрент? Я просто еще по старой линуксовой привычке не ставлю софт из непроверенных источников, поэтому торрента побаиваюсь, а где купить - не нашел.
Пчел...
Естественно у поляков-копрофилов.
Сомневаюсь, что она когда-либо продавалась в цифровом виде.
Моя первая физическая копия была честной пираткой с буки, после качал англоязычную ванилу уже с руткера. Нынешнюю сборку беру с https://www.rbrpro.org : свежайшая физика, удобная настройка, постоянные обновления и плюшки для донатеров.
Спасибо, обязательно попробую, когда в Дёрт наиграюсь.
> Жаль, что настройка угла только вперед, пришлось поднимать угол всего трея.
Ну да, без этого никак. Либо GT-formula посадка, либо наклон всей площадки.
>Очень непривычен небольшой и тугой ход тормоза.
Привыкаешь довольно быстро.
>Я на средней жесткости максимум 80% выжимаю, в калибраторе поставил около 50%.
У меня до сих пор стоит минимал. Калибрую диапазон по полному выжиму до ограничителя. Не помню, сколько там по цифрам. Но тоже не больше 50% от всей шкалы тензодатчика.
>Газ тоже жесткий и нога даже подустала нажимать его, поставил ход на минимум пока.
То же самое, нога быстро адаптируется. Начинал с минимальной жесткости, сейчас уже на 1/3 поднял.
>Но зато она добавляет очень громкий и отдающий в ногу удар, когда быстро в пол вжимаешь + такой же удар при отпускании.
Прикольно. Я пожадничал и у меня сцепа обычная как газ. Иногда недовыжимы ловлю, с таким фидбеком как тут их бы точно не было.
>Да, удобно.
Ну ок, это главное. Я понял, что у тебя она намного ближе стоит, к тебе.
>Либо GT-formula посадка
да, уже поднял уровень трея почти к ковшу.
>с таким фидбеком как тут их бы точно не было.
ага, по ощущениям как будто переключатель вместо педали - есть четкое "проваливание" и отстрел. Не то чтобы реалистично, но точно не упустишь выжим.
>Я понял, что у тебя она намного ближе стоит, к тебе.
На фото лучше видно. Вообще очень не нравится мне крепление тн8а, пришлось вот такую каракатицу сделать, чтобы закрепить удобно. Ну и еще он прилично флексит из-за такого большого выноса. Но менять его если и буду, то, наверное, на что-то топовое типа фрекса или про сима. С модами с алиекспресса меня переключение вполне устраивает и так пока.
Мне при таком выносе 5ю и уж точно 7ю вытянутой рукой втыкать не получится, пришлось бы корпус весь наклонять.
>Вообще очень не нравится мне крепление тн8а, пришлось вот такую каракатицу сделать, чтобы закрепить удобно.
Ну да, не самый удачный вариант. У меня как-то так.
>Ну и еще он прилично флексит из-за такого большого выноса.
Я струбцину затягиваю со всей дури, но резинка по профилю все равно скользит и через какое-то время уползает. Там вроде можно струбцину вообще убрать и двумя винтиками наглухо прикрутить, будет точно жестче. Но я пока не придумал крепеж.
Тоже брал моды на алике?
я думаю, это зависит сильно от посадки и длины рук. Я спокойно реверс включаю, например.
Алсо кайф наконец-то нормально газом пользоваться после трустмастеров. На t-lcm он потуже был, чем у т3ра, но все равно неудобно его было дозировать аккуратно. А теперь получается балансировать и газ и тормоз спокойно.
>Там вроде можно струбцину вообще убрать и двумя винтиками наглухо прикрутить
У меня от симлаба пластина под него, в результате намертво висит 4 болтами. Под флексом я имею в виду, что он вверх-вниз ходит немного, сам корпус гнется. При переключении не особо заметно правда.
>Тоже брал моды на алике?
Да, какой-то tiger написано на них - взял хрень с шариками внутрь и сверху накладку, чтобы ход уменьшить. У тебя наверняка такие же. Я думал, что через месяц все разломается, но прошло уже три, и я дергаю ручку со всей дури всегда.
А что у тебя за баранка руля?
>я думаю, это зависит сильно от посадки и длины рук. Я спокойно реверс включаю, например.
Да, я сейчас проверил, до ручника своего без проблем дотягиваюсь, так что был не прав насчет того, что не дотянусь.
>У меня от симлаба пластина под него, в результате намертво висит 4 болтами.
Ну ещё бы.
>У тебя наверняка такие же.
Агась, те же TIGER-клоны. У мода на жесткость хода (тоже с шариками) треснул фиксирующий хомут спустя месяц. Зафиксировал по-нашему, надежно, изолентой.
>А что у тебя за баранка руля?
Вот такой клон momo prototipo:
https://aliexpress.ru/item/350mm-universal-real-leather-Classic-steering-wheel-14-inch-Flat-Steering-Wheel-With-Black-silver-Spoke/32878247636.html
Забавно, там был мой отзыв, но продавец его скромно потер. Видимо потому, что я там прямым текстом писал, что это "хорошая реплика культовой модели". От ссыкуны.
а как ты без под рулевых лепестков гоняешь?
С помощью коробки, или секвенталки, ну. В зависимости от модели машины.
А лепестки на родной баранке есть.
а у тебя какой-то квик релиз или меняешь рули? Прост у трастов не то чтобы приятно рули менять и шурупом каждый раз затягивать
Нет, обычный трастовский байонет. Да, менять не оче быстро. Но я и не прыгаю так из машины в машину. Выбираю себе одну, максимум две на вечер. Понятно, что одного типа по шифтерам. Сейчас вообще в основном классику катаю, поэтому родной с лепестками не помню уже, когда ставил последний раз. По-моему еще до новогодних, лол.
Наконец то смог нормально вкатится в легендарную классику жанра. И скажу вам она удивительно хороша! По физону очень достойно чувствуется.
Через эмулятор играешь? Руль настроился нормально?
Аноны, ньюфаг на связи! Хочу вкатиться в автосимуляторы. Уже купил себе АС и б\у шный Logitech Momo Racing. Все настроил, но в Ассетте чувствую себя полным инвалидом, который чуть ли не на каждом повороте едет не туда. Видел, что в Iracing есть серия обучающих видосов для таких же инвалидов, как я, но надо оформлять подписку. Стоит ли?
Вообще, хотелось бы покататься в онлайне с такими же аутистами на медленных машинах, но в АС в онлайн заходить боюсь, так как буду только людям все портить.
Дайте, пожалуйста, каких-то советов, может видосы или статьи почитать.
Спасибо!
Вообще, хотелось бы покататься в онлайне с такими же аутистами на медленных машинах, но в АС в онлайн заходить боюсь, так как буду только людям все портить.
Дайте, пожалуйста, каких-то советов, может видосы или статьи почитать.
Спасибо!
Школу айрака можно без ограничений смотреть в ютабе.
https://www.youtube.com/watch?v=I5eueqw24co&list=PLqZLBOpI5JFKebBA_i-SCkGRRypXovWv6
Айрак недешевый выбор, поэтому если на постоянку хочешь, то придется вкладываться, и чем дальше, тем больше (анон до 700 бачей заливал туда вроде как).
Конкретно челенджей для нубов там нет, насколько мне известно.
Челленджи от простых к сложному есть в GTR2, LFS.
На счет мешаться кому-то, ты и в айраке среди нубов будешь "мешаться" и тебе будут "мешать", просто это будет плотнее, чем в других рандомных гонках. Особо волноваться не надо, главное не тупить на дороге.
Если ты можешь хотя бы стабильные 3-5 кругов сделать с небольшим разбросом, можешь без проблем в любой онлайн вкатываться, плестись где-то в конце в своем темпе, и не ебланить просто. В АС там разношерстная публика, наверняка найдешь себе равных.
Есть смысл немного потренироваться на ботах где есть возможность.
ПО МНЕ ТАК ЭТО ДИКИЙ КАЛ, ставил себе это поделие, устаревшая хуйня, даже гт легенд пиздатее
Онлайн на медленных машинах есть только в iracing - там постоянная лига новичков на mx5 и для нее достаточно просто подписку купить, без доп вложений.
Насколько это будет интересно это уже другой вопрос. Мне, честно говоря, на миате по началу понравилось, как концепция для начинающих, но сама физика машины в айраке через несколько недель наскучила. Но смысл попробовать есть - юзай промокод при реге 5 баксов на 3 месяца - как раз сможешь понять все. Еще большой плюс — это наличие бесплатных паков в VRS - там можно актуальные гайды трасс под машины смотреть с телеметрией.
Из похожего есть еще в рейсруме ранкед гонки на более-менее простых машинах каждую неделю, обычно это bmw 325i и трассы из стартер пака. Но онлайн там далеко не такой активный как в айраке и гонки далеко не всегда можно найти полные.
Но тебе реально мне кажется для онлайна в АС найти сервера будет проще.
В общем заказал симукуб на аугури, уже послали федексом, время прибытия через полторы недели. Из грустного + 4% за оплату пейпалом с нихуя.
>Все настроил, но в Ассетте чувствую себя полным инвалидом, который чуть ли не на каждом повороте едет не туда.
Моторика нужная и навыки нарабатываются не быстро. Неделями, а то и месяцами. Этот этап нужно пройти в любом случае. Даже переход с одного руля на другой порой занимает время. Чего уж говорить, когда за руль (пусть и виртуальный) сел впервые и без навыков именно гоночной езды на пределе тачки.
Про обучение тебе все верно написал анон выше. Плюс можешь просто гуглить уроки и теорию гоночного вождения. Как на ютубах, так и статьи. Но упор все же стоит делать на практику.
Имхо, есть три главных аспекта: общий рейскрафт, понимание поведения конкретной модели, знание трека. Тебе нужно нарабатывать на какой-то базовый уровень для начала первое. То этому выбираешь один два не самых длинных и сложных трека. Выбираешь себе машину-"учебную парту", не самую мощную (но и не совсем тихоход). Без мощного прижима. Лучше на дорожной резине, но в общем-то можно и на сликах. И катаешь этот сетап, акцентируя внимание на определенные моменты техники. Работу педальками, там. Потом траектории. Можно завязывать это с уроками той же школы айрака.
Посмотри еще обязательно, как настраивается FOV и попробуй настроить вид. Поначалу может быть непривычно узко, если у тебя один моник. Но правильный FOV очень положительно влияет на правильную оценку скорости и дистанции, а так же помогает заметно лучше и быстрей ловить все смещения корпуса.
Не пытайся сразу гнаться за временами, стабильность и размеренность гораздо важней. Когда скилл и понимание общих моментов подтянутся, можно понемногу расширять охват треков и тачек.
С ботами на первых порах можно и нужно ездить, хоть их поведение и далеко от реальных людей в онлайне. В Корсе боты оче джентльменские, если не выкручивать агрессию. Они не будут тебя подрезать, если всё делаешь правильно при обгоне. В онлайн со временем тоже можно вкатывать, но на пабликах очень большой рандом и бескультурье. Там будут встречаться как адекватные пилоты, так и откровенное хамло со школотой. Надо быть готовым к токсичному поведению на треке и воспринимать это явление философски. Увы, сейчас анон в треде давно не катает Корсу, а так бы можно было без проблем вкатывать и учиться с кем-нибудь за компанию.
Хуя ты СОЗРЕЛ, анончик. Ждем первого директдрайвера за историю тредика.
Нормальная вполне симкада. Особенно на начальных этапах симанства. Зато набор тачек охуенный.
Ящитаю, агитировать на айресинг с самого нуля как-то не совсем правильно. Во первых, потому, что туда всегда можно успеть, лол. Вкатывать онлайн с около нулевой подготовкой - тоже как мне кажется довольно стрессовое занятие.
он спросил про онлайн для новичка - там он есть + у VRS можно посмотреть гайды неплохие как ехать на конкретном треке и на конкретной машине.
Но да, с нуля в онлайн лезть так себе затея.
>Увы, сейчас анон в треде давно не катает Корсу, а так бы можно было без проблем вкатывать и учиться с кем-нибудь за компанию.
В общем-то катают, просто уже не на постоянной основе, и в треде интерес к этому вялый.
Кто вкатывается в какой-либо сим и хочет оперативных советов или просто покатать в небольшой компании (ас, асс, ир, амс2) может присоединяться: discord gg/k7Mk67v
Как же вы заебали с дискордами на бордах. Нет чтобы здесь договориться, создать сервер и катать так вам обязательно свой говночат создавать.
В говночате можно быстрее договориться.
В треде сколько не анонсили, никому это не нужно было. А кому нужно - сидят в чяте. Такой положняк.
Сервер в АС по крайней мере у нас есть.
Неоднократно сюда постились призывы покатать, но в итоге пришло отсюда два с половиной человека. В чате проще кооперироваться. Не хочешь в чат? Не иди.
Есть такой шифтер от FREX и к нему есть приблуда, которая блокирует шифтер до выжима сцепы. https://frex.com/store/product/hshift-alloy/?attribute_option=With+SimSYNCHRO
Как думаете, ее реально на педали AZ прилепить? По фото и видео там просто тросик без хитростей. Кто-то вот на HE смонтировал https://www.youtube.com/watch?v=jijVW6zLLJM
Как думаете, ее реально на педали AZ прилепить? По фото и видео там просто тросик без хитростей. Кто-то вот на HE смонтировал https://www.youtube.com/watch?v=jijVW6zLLJM
>Нет чтобы здесь договориться, создать сервер и катать так вам обязательно свой говночат создавать.
2-3м новичкам это не под силу. Дискорд можно сказать свой, при треде. Ты что бахаешь каждый раз?
Анончики, спасибо большое за советы и развернутые ответы! Не ожидал, если честно, что мне так детально все расскажут. Пока тогда буду с ботами дальше кататься в АС, смотреть видосы, а потом, как обвыкнусь (уже чувствую, что начинаю лучше ездить с рулем), попробую по промокоду айресинг
Так AZ это и есть копия самых первых HE с некоторыми изминениями. Думаю, что проблем не должно быть.
ну блядь нахуя жрать это говно с древним набором тачек уебищной графики, когда есть форза 7 с большим количеством машин, более пиздатой графикой, и лучшей их проработкой?
Правильным новичкам здесь всегда рады и готовы помочь.
Не хочу даже отвечать на твой вброс.
> Нет, по-моему нет. Я именно что поворачиваю руль на 45, а он до упора выкручивается, ну то есть прям супер острый руль получается, поворачивать нереально.
У меня тоже такая проблема была я так думал.
Это можно проверить: включаешь в форзе телеметрию и поворачиваешь руль. Визуально в игре он отклоняется до упора, но телеметрия показывает, как оно на самом деле.
анон с момо за 500 из форзатреда
Есть ещё от хунгаринян: https://www.rallysimfans.hu/rbr/download.php
Я её скачал по совету с реддита (рбр про не пробовал)
>У меня тоже такая проблема была
Я в итоге эту проблему решил очень просто - Axis Range со 100% убрал до 25% и сразу все норм стало. А ты что сделал?
Может всё дело вот в этой настройке?
Главное настрой нелинейность своего момо по гайдам в гугле и в повороте смотри не перед собой, а туда, куда хочешь приехать.
А, ну вот. Видимо этот Axis Range рулит диапазоном оборотов руля.
100% - 1080 (маскимальное значение поддерживаемых рулей). Ты поставил 25% и получил диапазон 270 градусов.
Чувствительность - это отношение угла поворота руля в игре к физическому отклонению руля по оси. Да, наверное так можно было сделать. Но я просто диапазон руля срезал вчетверо и стало хорошо. По сути это то же самое.
да, присмотрелся к видосу и там он просто наколхозил уголков. Если созрею до такого шифтера когда-нибудь, то можно и эту приблуду к нему взять, стоит несильно дорого и работает нехитро.
Ну вообще ты правильно сделал. Они сами советуют оставить дефолт и крутить уже в дровах.
>Пример: современный суперкар X позволяет повернуть колёса только на 36 градусов, а руль (в реальном мире) обладает диапазоном в 750 градусов. В этом случае есть два варианта: ограничить вращение руля 750 градусами при чувствительности в 50, либо повысить чувствительность до 70 и оставить 900 градусов вращения руля. В любом случае передаточное число останется таким же, и управление машиной будет ощущаться одинаково.
Мешалка судя по ролику боньба! Но на мой взгляд такая блокировка - это как то не очень канонично. Ведь передачи ИРЛ легко сбрасываются на нейтраль без сцепы. И даже подтыкаются без выжима, если правильно поймать обороты.
ты слился
36 или 46к р. Без учета доставок растаможек. Ну да, а в остальном и правда бомба!
С токсичный уебком вести дискуссию - себе дороже.
>есть же симкады лучше
>КАК ТЫ ПОСМЕЛ ХЕЙТИТЬ МОЮ ЛЮБИМКУ, ТЫ ТОКСИК.
лол
да, с таким простым механизмом как дог бокс не получится переключать, но это вроде шифтер под старые тачки, больше похож на то что в обычных машинах и он очень легкий, и с небольшим ходом. Ну то есть ты вряд ли на миате будешь апшифты делать без сцепления, да и сим вряд ли даст. А нейтраль так вообще не знаю зачем просто так ставить без переключения в гонке.
А про сим так и вообще за 130к стоит. Так-то несильно дороже фанатека, а качество топ, да и дизайну его овер 10 лет.
Вот обзор от SRG https://www.youtube.com/watch?v=B0C2t_Ey4b0&t=2439s
>есть же симкады лучше
Форза не лучше. Но объяснять это такому долдону, как ты, лишено смысла.
>А про сим так и вообще за 130к стоит.
Ну да, вопрос цены дело субъективное.
>Так-то несильно дороже фанатека, а качество топ, да и дизайну его овер 10 лет.
Я бы вообще поддержал отечественного производителя. Пусть и не топчик по материалам, зато гораздо доступней. И что-то мне подсказывает, что она лучше, чем th8a.
Ебать ты токсичный ублюдок
>Вот обзор от SRG
Щёлкает - мое почтение. Но представляю, как будут охуевать соседи, когда ты с ней будешь наваливать до середины ночи.
Я бы с удовольствием купил отечественный девайс со сборкой и материалами уровня aiologs или более утилитарным как у AZ.
А пластиковые коробки не интересны уже.
> уровня aiologs
Странно, что он не займется пополнением своего каталога H-шифтером. Неужели настолько сложней?
мне кажется, они и текущие модели в нужных количествах делать не успевают. Но было бы круто.
Heusinkveld пару лет назад грозились сделать H шифтер, но потом передумали. Конструктивно там сильно сложнее все и нюансов больше, чем в секвенталке, где просто туда-сюда ручка ходит.
Ну объясни мне, раз ему не хочешь. Я попытаюсь быть объективным. И в GT4 я в юности часов триста я накатал точно.
Ну ок. Начнем с того, что торт анон выбрал эту древнюю туризму наверняка неспроста. Может у него банально нет возможности запустить современные продукты. Считать ее устаревшей - ок. Называть же калом отличный для своего времени консолесим будет либо жирный тролль, либо токсичный быдлоид с самомнением до небес. Форца во времена GT4 была той еще поделкой.
Почему даже современная Форза не лучше? Да потому, что была и остается симкадой со своим фентезийным физоном. В GT4 от тоже фентезевый, ага. То есть всё это сорта. Единственное, что выгодно отличает моторспорт от старой ГТ4 - это графон современные фичи и обновленный парк утюгов. А вот по атмосфере и внегоночным фишкам грантуризмы всегда были на голову выше. И даже сейчас можно гоняться в старые версии грантуризм с большим удовольствием.
И "нахуя чего кому жрать" - это не его собачье дело.
https://www.gtplanet.net/fanatec-launch-cheaper-wheels-ps5-20210126/
Дешевая база, совместимая с их рулями была бы интересной. Так-то дешевые логитеки и трасты довольно ограниченый набор баранок и аксессуаров имеют, а тут можно подсаживать на «экосистему» начиная с доступных бандлов, а там уже потом пользователь на крючке надолго и соскочить дорого будет.
Но лучше бы директ драйв дешевый сделали уровня китайцев - был бы бестселлер.
Дешевая база, совместимая с их рулями была бы интересной. Так-то дешевые логитеки и трасты довольно ограниченый набор баранок и аксессуаров имеют, а тут можно подсаживать на «экосистему» начиная с доступных бандлов, а там уже потом пользователь на крючке надолго и соскочить дорого будет.
Но лучше бы директ драйв дешевый сделали уровня китайцев - был бы бестселлер.
Я согласен с тобой, что наезжать на человека чисто с позиции неприятия его во многом сентиментальных предпочтений как минимум неэтично. Я и сам нежно люблю Туризму, хоть она и высадила у меня на башке мои первые седые волосы. Но если взглянуть объективно, то тачек в Форзе действительно больше, разнообразие по классам шире, а физон - лучше. Ты скажешь - позвольте, но это же не сим. Да, это не сим, это аркада. И ГТ4 - аркада, эрго сравнение вполне допустимо. Взять, к примеру, один из важнейших элементов симулятора - покрышки. В Форзе температура и износ отслеживаются аж по трем зонам на каждое колесо, в то время как в Туризме - лишь по одной. Или, к примеру, дифференциал, который, если мне память не изменяет, в Туризме вообще настраивать нельзя. Ну и так далее. Так что формально тот пчел прав, хоть и форму выражения своего обоссаного мнения выбрал не самую подходящую.
Все это может и взлетит на западе, но толко не для нашего брата. Фанатек к нам не везут и привезут уже навряд ли. Так что на их и так негуманный ценник продолжит накручиваться доставка с растоможкой. Про барыг типа https://simracing-shop.ru/ruli-pedali-kpp/fanatec я и вовсе молчу.
В общем, что толку с этих дешевых энтри-левел решений, если дальше всего одна баранка продолжит стоить, как целиковый сетап от трастов.
>если дальше всего одна баранка продолжит стоить, как целиковый сетап от трастов.
А то и целиком упакованый риг.
https://fanatec.su/podium-steering-wheel-porsche-911-gt3-r-leather
Гонял весь вечер с новыми педалями в рейсруме на старых бэхах и конечно после t-lcm тактильные ощущения на совсем ином уровне. При условии, что кокпит очень жесткий оперировать большими тяжелыми металлическими девайсами в полную силу, не боясь, что что-то погнешь или пластик треснет - настоящий кайф. На мешалке со сцепой так вообще круть - каждое переключение из-за тяжелой корзины на педали приятно отдает ударом в кокпит, а подгазовка получается четкой после того, как к жесткости тормоза привыкаешь.
Полагаю, что с директ драйвом что-то похожее по ощущениям только на руле... и за бешаные доллары.
В общем морганчику респектище что за такую цену для России сделал продукт. Если айологс сделали хоть и крутые, но далеко не самые влияющие на езду девайсы, то AZ это прям маст хэв после педалей начального уровня. А стоят дешевле топовых фанатеков, не говоря уже про даже самые дешевые HE.
Полагаю, что с директ драйвом что-то похожее по ощущениям только на руле... и за бешаные доллары.
В общем морганчику респектище что за такую цену для России сделал продукт. Если айологс сделали хоть и крутые, но далеко не самые влияющие на езду девайсы, то AZ это прям маст хэв после педалей начального уровня. А стоят дешевле топовых фанатеков, не говоря уже про даже самые дешевые HE.
А ставил кто-нибудь басс шейкеры себе?
https://www.youtube.com/watch?v=K25I2K-pDV4
уже много раз слышал про них, но как-то слабо верится, что такие мелкие штуковины могут какие-то особые новые ощущения добавить, кроме как соседей доставать.
https://www.youtube.com/watch?v=K25I2K-pDV4
уже много раз слышал про них, но как-то слабо верится, что такие мелкие штуковины могут какие-то особые новые ощущения добавить, кроме как соседей доставать.
https://www.youtube.com/watch?v=X09oN0whk0k
а вот он как раз сделал видео на тему установки мода. Даже ничего сверлить не надо.
У Сония обзор был. Вроде вибрация есть. Думаю, что их надо на сам ковш как-то приделывать, под жопу, чтобы нормальный шейк-эффект получить. На алике продаются бассшейкеры у нескольких производителей динамиков. Но я пока не рискнул опробовать.
Да эмулятор конечно. На геймпаде, но гейпад настроен через настройки руля. И руль без проблем настроить там, так как все оси/педали настраиваются в ручную.
Сынок ты кажется не знаешь с кем имеешь дело. Я как то залетал в эту ветку с вопросом: "альтернатива GT на ПК" и мой вопрос расценили как тупо вброс. Но самое обидное было то что писали что с гейпада нельзя играть в симы, ты не будешь чуствовть тачку и бла бла. Пришлось доказывать, покупать подписку на iRacing и показать что это не так. И я перепробовал так же все основные симы на ПК: Project Cars, Asetto Corsa, rFactor. И из всего этого могу выделить только iRacing. Но опять единственная и существенная претензия ко мне как критику это то что я играю на геймпаде. Так вот Forza 7 я даже тестить не хочу, так как нутром чувствую рельсовость и аркадность этой игры. Да что там говорить игра просто вызывает отвращение своим стилем безудержного веселья, драйва, свободным миром, разрушаемостью всего и вся словно ты на танке летишь. Такое чувство что генеральным продюсером этой игры был 5-и летний мальчик. Куда ей тягается до серьезности, невероятной проработке, вниманию к деталям от реально увлечённых гоночным миром японских инженеров? Может ты можешь прокатится в своей Форзе на первом запатентованном автомобиле в мире?
Или прокатится на первой серийной тачке?
Да что там говорить ты лошара даже на Nike мобиле не можешь прокатится
>если мне память не изменяет, в Туризме вообще настраивать нельзя
Чувак память и объективность тебе очень и очень изменяет скажу я так.
В GT всегда была простецкая настройка, да она не такая крутая как допустим в RBR, да и вообще тут нужно выделять для себя кто ты? Гонщик или автомеханик?
Или можешь например прокачать по самые яйца обычные не примечательный хетчбэк и навалить по нюрбу?
А как на счет заезда на выносливость на гибридном авто по Гонк Конгу купающемуся в электричестве неоновых вывесок?
>Forza 7 я даже тестить не хочу, так как нутром чувствую рельсовость и аркадность этой игры. Да что там говорить игра просто вызывает отвращение своим стилем безудержного веселья, драйва, свободным миром, разрушаемостью всего и вся словно ты на танке летишь.
Пчел ты
>И руль без проблем настроить там
Сам руль будет работать. Поддержки фидбека в эмуляторе нет. А ездить любой сим без фидбека после того как к нему уже привык - это максимум дичь и дискомфорт. Тебе увы, пока не понять в чем суть.
Да, это там можно. Ты блядь, кринжопль, путаешь хорайзоны и моторспорт. Который в последней версии уж точно на голову по симуляторности обходит древнюю туризму. И нюрб петля там есть. И тюнинг. И от физона на своем паде ты прихуеешь и обосрешься. Как обосрался и не смог оценить ни один из симов кроме айресинга, потому что там кроме миаты на минималках ничего не пробовал. Иначе бы и там обосрался со своим диванным экспириенсом.
Вот зачем утверждать то чего не знаешь? Мне не веришь посмотри на ютубе Сончука в ГТ4.
>на Nike мобиле
Почему рот в говне?
В этом кале хоть вид из за за руля есть? хули на видосе вид сзади будто тебе 5 лет?
>Да, это там можно. Ты блядь, кринжопль, путаешь хорайзоны и моторспорт. Который в последней версии уж точно на голову по симуляторности обходит древнюю туризму. И нюрб петля там есть. И тюнинг. И от физона на своем паде ты прихуеешь и обосрешься. Как обосрался и не смог оценить ни один из симов кроме айресинга, потому что там кроме миаты на минималках ничего не пробовал. Иначе бы и там обосрался со своим диванным экспириенсом.
>В этом кале хоть вид из за за руля есть? хули на видосе вид сзади будто тебе 5 лет?
Не поленился и специально для тебя нашел момент
https://youtu.be/kMwCegmG1sc?list=PLBjIiihlO8GXna6GjfzXzKjqUW1IAjQJB&t=1551
ну да клио с v6 за спиной это обычный хетч....
и сончик такой молодой и не жирный, и реклама пирамид еще впереди
А какой тут звук ммм, это просто симфония в зале цилиндров. И так у каждой тачки. Почему я взял за пример 106? Да потому что в GT6 он же при макс тюнинге звучит очень паршиво, а тут великолепно.
Про то что Сончук отметил про фидбек я несколько не сомневаюсь, потому что вибрация на геймпаде тут тоже шикарная. Тут у каждой тачки своя вибрация, т.е. сделана симуляция ощущения от вибрации мотора, а не только от опасных ситуаций, выездов с трассы. Реально очень интересное ощущение.
Но при настройке через руль она отключается, но за то только так можно и прочувствовать тут управление, ну или на руле конечно. Потому что по дефолту на геймпаде в ней даже нельзя одновременно зажать газ и тормоз, ну и слишком не отзывчивый руль.
Про то что Сончук отметил про фидбек я несколько не сомневаюсь, потому что вибрация на геймпаде тут тоже шикарная. Тут у каждой тачки своя вибрация, т.е. сделана симуляция ощущения от вибрации мотора, а не только от опасных ситуаций, выездов с трассы. Реально очень интересное ощущение.
Но при настройке через руль она отключается, но за то только так можно и прочувствовать тут управление, ну или на руле конечно. Потому что по дефолту на геймпаде в ней даже нельзя одновременно зажать газ и тормоз, ну и слишком не отзывчивый руль.
Все тачки я там тестил. Естественно чем мощнее тачка тем она сложнее. Мне же нужен был максимально быстрый и простой пример. Так ладно. Какая Форза то норм я уже запутался? Хойразон или Моторсторм? Надо все таки зашкварится иначе я тоже получается пишу о том чего не знаю. Может и правда там то чего я так давно ищу на ПК.
> А какой тут звук ммм, это просто симфония в зале цилиндров. И так у каждой тачки.
Но это же хуже GTS.
Вот бы уже Сони очнулась, смыла говно с ляшек и дала Казу релизнуть GT7...
> Может и правда там то чего я так давно ищу на ПК.
Ну там пародия на GT. Местами довольно кринжовая. Купи гейпасс за 150 рублей и покатай в обе Форзы. Физон там лучше пастген-гт, но хуже текущего у GT.
Почитал немного и Хойразон в пизду, а Моторсторм 7 все же надо затестить. Геймпасс тоже в пизду ибо хатаб приготовил прекрасный репак с троянами и майнерами.
Почему в треде стало вдруг соу кринжово?
Пчел, ты рофлишь? Мы тут каждый день кринжуем, а ты только сейчас заметил?
Ты псайхотик?
в нид фор спид шифт 2 звук сочнее
>Моторсторм 7
>соу
>кринжово
>рофлишь
>кринжуем
>псайхотик
>кринжово
>рофлишь
>кринжуем
>псайхотик
Игорь, ты? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворников, но в 9м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Игорян?
Лол, жуткая история!
Гран Туризма сила, а вы тут все пидоры. Нассу в рот каждому местному додику.
Господа вот вам пример один. Просто сравните где звук ближе к оригиналу.
https://www.youtube.com/watch?v=uo-_XR6gKpY
https://www.youtube.com/watch?v=XZKPIipDjNU
Блядь, так он на консоли играет а не на пк.
Да, да, я слепой мудак. Уже понял, что и правда на эмуле. Тогда збс тема.
в дискорде az кто-то что-то мастерит
https://www.youtube.com/watch?v=kmsCB9DrpIM
https://www.youtube.com/watch?v=kmsCB9DrpIM
В чём он не прав?
На что он рассчитывал?
Он решил убиться вместо того чтобы обогнать тебя в слипстриме на удобной прямой.
У меня тоже пара моментов была.
А так кажется, что два долбоеба встретились. Один в зеркала не смотрит и закрывает калитку в последний момент. Другой ожидает, что его в таком скоростном повороте место оставят и пропустят.
Типичный дайв, сферичекий в вакууме, наглый и бесцеремонный. С типичным финалом.
Если бы он еще по нормальной траектории поехал, мб еще что-то бы да выгорело.
Обычно там через поребрик все режут, и в принципе я ему иголочное ушко там оставил. Иначе у него бы топ линия была, а мне бы как лоху надо было оттормаживаться.
в амс2 вчера жинетту г40 добавили. Попробовал, очень годно катается
Вкатываться в пекарс 2 или ждать скидок на АС?
Очередной ньюфаг с момо
Очередной ньюфаг с момо
скачай пиратку
лучшая игра
Как же корса хороша с шейдер патчем
АС со всеми длц стоит 3 сотни, пчел.
И новую пачку багов интерфейса завезли. Теперь из некоторых менюшек нельзя выйти без мыши с одной клавой. А кнопки интерфейса ещё хуже стали жаться. Если раньше только в повторе невозможный пиздец был, то сейчас вдруг словил баг и не жалась кнопка настроек, блять, пришлось перезапускать игру. В двойне кекнул с их долгого обновления в 400 мб, после которого архив с питлёй побился, игра вылетела и Стим начал качать полтора гига. Пиздец васяны...
ну хз у меня автоматом обновилось и еще днем сегодня какой-то мелкий патч был. Из багов что-то опять криво скрол в меню работает. Еще после перезапуска машина сама сменилась на г40.
Алсо кастомный ффб https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-custom-force-feedback-overview-recommendations.11135/ обновляется каждые пару дней
Ничего, скоро и у симкадоаутистов будет праздник. Каз говорит будут возвращаться к классической туризме как в 4 части, после обсера со Спортом.
> обновляется каждые пару дней
Да в пизду. В чейнджлогах дохуя строчек про физон, но привкуса пекаруса меньше не стало. Может через пару лет что-то и будет вменяемое, но пока только раздражает.
А есть какие-то способы подрубить несовместимые с плейстейшеном девайсы к нему? Типа всяких педалей переключалок директ драйвов не от фанатеков?
Есть от китайцев. Бывают просто свистки-эмуляторы каких-то рулей. А есть комбайны, работающие через ПК и позволяющие хоть с Wiimote или мышью рулить.
почему тред именно ГОРОЧНЫХ автосимуляторов?
Теперь это ХОЛМОВЫХ/СОПОЧНЫХ автосимуляторовтред!
Прям щас дуплюсь в дёрт 2, полный ОТЖИГ, Я ДИКО ОРУ!
пчел жарят тебя? зачем орешь,разве не приятно должно быть?
Цена вопроса? Есть примеры на ютубах?
Потому что интерес у анона в плане автостимуляции в основном на автоспорт, или как минимум просто дорожные спорткары. Интерес достоверной стимуляции жоповозок по дорогам общего пользования исчезающе мал. Так вот сложилось.
Это печально!
Анальной стимуляции?
Вкатываться. И ждать. Для вката и первого опыта Пекарус вполне норм. Корса более честная ви интересная плане физона. Контента в обоих вариантах будет навалом.
P2 на первом этапе.
Что есть из нетребовательного с GT и виар из коробки? Покатал в ваир с момо в Дёрт первый, охуенно, но ралли не моя дисциплина нихуя. Хочется асфальта и два десятка долбоебов на треке, этот темп меня больше радует.
Пекарс2 и амс2.
Остольнае либо требовательное/кривое, либо не из коробки.
Окей, спасибо, буду пробовать. ГТР 2 хоть виар и поддерживает, но все же стремноват по графону.
Двачую. Перепробовал в вр все игры и больше всех амс2 зашло - и выглядит хорошо и не сильно требовательна к железу что можно сс выкрутить. Айрак тоже неплох по четкости картинки, но не так иммерсивен.
В асс лучший графон, но нужно топовое железо чтобы его тянуть и он немного мыльноват. В ас нет сглаживания в vr и шиммеринг сильный из-за этого, зато не сильно требовательна.
Assetto Corsa. В ней ВР довольно неплох. И не настолько мыльный, в отличие от ACC.
R3E же. С пекарусов блеванёшь, там кроме графона нихуя нет.
Хороший физон там есть между симкардой и ближе к симам да контента столько, что ни одному симу из коробки и не снилось. Учитывая что тут гт4 за симулятор принимают то пекарс это именно то что нужно, уж явно актуальней айрейсинга того же.
> контента столько
Это сколько? Примерно как в R3E его там.
Бля пиздец. Белл уже на дващах пишет.
Вкатился анончики.
поздновато только
поздновато только
Не понятная честно говоря игра. И не аркада и тем более не сим. Управление покруче конечно чем в ГТА5, но хуже даже чем в первом GRiD. Не знаю это прикол или нет тут чувак писал что там типа отслеживается в трех точках температура шин. Ну так вообще поебать хоть пусть в шести точках отслеживается температура жопы пилота, игра чуствуется как аркада. Дождь, обочина вообще тачке похуй и это при максимально всех отключённых помощниках. Да что там говорить показатели машинок, это не HP/NM, а тупо цифорки типа разгон - 4,9; управление - 3,8. Это пиздец. Да и сама атмосфера в игре, музычка, меню - полный отстой, реально ГТА5 какая то. Единственый ее плюс, ну это наверно ленивый еще не отметил - это прекрасная оптимизация с неплохой картинкой. У меня даже куллер на ноуте не включался почти, что удивительно даже очень.
И я тут последние коменты читаю и везде тоже в разных обзорах/ коментах натыкался, что GT Sport, все проебано, бла бла бла. Да хуй знает че вам не хватает? Вам не хватает Gran Turismo Mode в котором надо соревноваться с тупыми болванчиками и долго и нудно дрочится зарабатывая себе на авто? Ну такое себе удовольствие? Вам мало тачек? Может в начале их и было мало, но щас то даже, я не знаю даже сколько их часть новых там еще подобовляли. Но когда я из нее ухадил, их было достаточно и на любой вкус. Но за то какой у игры стиль, как там все сделано четенько, музончик меню, и все это пропитано скурпулезностью реально фанатов своего дела.
И я тут последние коменты читаю и везде тоже в разных обзорах/ коментах натыкался, что GT Sport, все проебано, бла бла бла. Да хуй знает че вам не хватает? Вам не хватает Gran Turismo Mode в котором надо соревноваться с тупыми болванчиками и долго и нудно дрочится зарабатывая себе на авто? Ну такое себе удовольствие? Вам мало тачек? Может в начале их и было мало, но щас то даже, я не знаю даже сколько их часть новых там еще подобовляли. Но когда я из нее ухадил, их было достаточно и на любой вкус. Но за то какой у игры стиль, как там все сделано четенько, музончик меню, и все это пропитано скурпулезностью реально фанатов своего дела.
Ты с геймпада ценишь ведь. Там для него вшитые хелперы, для основной аудитории, у которых лапки.
На руле ощущения гораздо чище. Но да. Это не сим, или не совсем сим. Или сим для маленьких. Или консолесим. Короче - симкада.
>игра сделана под геймпад и только под геймпад
>говорит про руль
> чувак писал что там типа отслеживается
Да тут ровно один пчел нашёл какой-то прогресс с релиза и нормальный физон в Форзе. На деле изменения на уровне изменений физона GTS за 2 года - вроде были, стало получше, но ничего кардинально не меняли.
> GT Sport, все проебано, бла бла бла
Недовольство в том что весь упор на клоне иР сделали.
> Вам не хватает Gran Turismo Mode
Ага. Вся же суть серии в аутизме. Спорт-режим нужен, но лишь как отдельная иконка в игре, а не сама игра.
> Вам мало тачек?
Ну сейчас получше уже, но на релизе совсем же печаль была. Контента как в очередном прологе, офлайн полностью отсутствует, зато 25 гигов бэкграундов в гараже. С этого и бомбануло у всех, на фоне слов Каза про "новое направление серии".
К слову о Форзе, вангую очередной обсер в 8 части. Был только один трейлер, но он очень показательный. Опять наложенный звук двигателя как от спортбайков - значит в игре он как всегда говно, даже до Хорайзона не дотянут. Плашка "сделано на игровом движке" намекает на графон, но он выглядит как уе4 под решейдом, мерзость. Вместо GT3 в ролике космолёты протоссов без хода подвески - хуй там физон хотя бы GTS догонит.
Хелперы все отключаются, но нет настройки чувствительности геймпада, только мертвые зоны и это только лишь добавляет ощущение ватности при рулежке. Но разгон, торможение, повороты, обочина - в этом чествуется некая аркадность. Ну а так в принципе то играть можно. Да вообще блин, у всех свои вкусы как говориться.
>Хелперы все отключаются,
Кроме тех, которые в движок зашиты.
Какой же все таки дико дёрганый и примитивный контрол на геймпадах. Просто пиздец какой-то. С таким грубым управлением в фулл-симах только если ползать, отставая на 3-5с от основного грида.
Сорян, если задел, но это тупо факт.
Ну странно как то, сейчас век интернета, наоборот их поворот в ту сторону заебись направление. Просто вот эти все обиженные ностальгиторы пусть сейчас попробуют подрочится в ту же ГТ4 в гоночках с выйгрышом в 1000 - 5000 Cr и накопить на тачку в лям. Я тоже такой сначало обрадывался, о заебись игруха то зачет, ну думаю щас буду школу на золото проходить, копить на тачечки. Ага. Скачал сохранялочку и забыл про все эти глупости спокойно. Просто сам гоночный жанр подразумевает под собой некий аутизм в виде бесконечного наяривания по трассе с полировкой времени. И экономический аутизм это уже слишком, это ненужная трата времени. Дайте мне возможность выбора любой тачки и трека и все больше ничего не надо.
Форза 8 хе-хе. Да даже мыслей таких не должно быть что там будет что то интересное.
Нет, не все. Геймпадом ты не рулишь машиной непосредствено, а только указываешь, в какую сторону тебе хотелось бы повернуть. Это, как ты понимаешь, немножко отличается от руля.
Так оно и есть с этим не кто не спорит, руль дает более плавное управление. Но поверь на геймпаде можно очень хорошо прилавчится и время будет не такое уж и плохое как ты думаешь.
Эммм.... Хммм.... А величина отклонения стика не есть ли пропорциональность угла поворота руля?
Нет. В симах и не руле не обязательно такое иметь, если без перехвата играешь.
Нисафсем. Там есть всякие нюансы, типа акселерации, множителя и прочей шелухи. И это как бы ну никак не может транслироваться напрямую в ход рулевой рейки транслироваться не может. В конце-концов, там стик отклоняется градусов на 30 всего, должны быть какие-то механизмы аппроксимации.
В моторшпроте нормально поддержка рулей сделана, это ж не хорайзон.
гран туризмо и форза сорта симкад.
кстати, почему ты катаешь с видом на жопу машины?
это же пиздец.
Рассказывай дальше.
Можно и во главе пелотон финишировать, тут зависит кто на рулях ещё ездит. В пекарсе с геймпада сложнее но вполне реально побеждать, инфа сотка.
В цифрах возможно, по разнообразия в разы больше.
Гт3/4/5/гжинеттаджуниор, гте, четыре типа лмп образца 16, стоккар, в8сц. Что-то более специфические? Феррари Челлендж 488 и аж 355. Клио кап, меган кап в6, туринг кар, рс 01, супертрофео. Ралли кросс. Дрифт категория с, 2 или тремя машинами. Ну и просто куча исторического контента, прототип, туринг ов, группы 4-5-6, ГТО и гт1, трековые грА и раллийная грБ винтажные тури3мо начиная с 60. Формулы начиная с 40. Винтажный индикар. Порш из класса кан-ам, о котором мало кто вообще помнит сегодня. Ну четыре или пять категорий дорожных машин. Ещё картинги на закуску и то, о чем уже просто лень упоминать.
Треки кстати, есть и вымышленный, есть и спринт по Монако и ЛА побережью. Даже ледяной тест трек мерседеса, порше трек в Лейпциге и домашний трек феррари, на котором, как и ирл, можно поехать только на феррари.
Уверен что в Р3Е столько же?
Ну форзу к симкаду я бы даже отнес только ну с большой натяжечкой.
Вид с жопы - это собственно аля фетиш как и игра с гейпада, ну нравится мне смотреть за поведением тачки во время езды. Это кстати второй фактор по которому я бы не стал играть в iRacing.
Ну как же все таки хороша GT4. И самый прикол она не фига не заточена под геймпад, она заточена под руль. Я вот играю щас не как через геймпад, а через настройки руля (не знаю понятно ли звучит). Единственный её косичек это то что нельзя отключить АБС.
И вообще я считаю АБС и трекшен-контрол в гоночном мире это просто чит/халява. У меня сразу ассоциации гонщиков в подгузничках с сосочками во рту, ну такие типичные взрослые ляльки. Это конечно полезные фичи в реальной жизни для простых водителей. Но что бы гонщики пользовались ими это какая то дичь. А что дальше? Автоматическое подруливание или тормажение? Ну а почему бы и нет ведь эти фишечки убирают милисекунды и сберегают жизни. И эта одна из причин почему я забросил GT Sport, ни кто не хочет играть по хардкору. И так везде всем важнее не чувство авто и интерес от управления, а милисекунды.
>Но поверь на геймпаде можно очень хорошо прилавчится и время будет не такое уж и плохое как ты думаешь.
Да, редко но встречается. Сколько на затачивание этого микроконтрола люди тратят времени, я даже представить боюсь.
Полностью бросать газ в затяжных поворотах оче плохо и неправильно. Ты им почти как дискретом работаешь, нажал полностью - отпустил полностью, почему?
>И так везде всем важнее не чувство авто и интерес от управления, а милисекунды.
только все ездят без трекшена и с минимальным абс
>И вообще я считаю АБС и трекшен-контрол в гоночном мире это просто чит/халява.
И да и нет. Во первых, ни то ни другое не дает преимущества скиловым пилотам, умеющим точно работать с педалями. Если ты постоянно допускаешь срабатывания АBS и ТС - это уже неоптимальный темп и потеря времени.
Во вторых - это неплохая палка-выручалка в резко поменявшихся условиях. Пошел дождь, резко уплыли покрыхи. Или просто ты вынужден внезапно совершить резкий маневр для ухода от аварии. Правильно настроенные пилотом хелперы срабатывают только в экстренных ситуациях. Делая гонки более безопасными и снижая вероятность сходов.
Ну и да, ассисты открывают дверь в автоспорт казуалам и джентльмен-драйверам. Которые хотят гоняться, но не хотят/не могут при этом тратить время и силы на оттачивание скиллов, как у профессиональных пилотов.
Пчел, ты пытаешься в стендап итт?
Я могу пройти мимо восхваления гт4 с камерой от третьего лица, но когда пишешь за асисты то сразу же вы даёшь в себе делитанта.
Ассисты используются по делу, и ирл, и в симах. И там, и там, сведя их к минимуму, максимально близко к той черте, на которой можешь контролить тачку без них, едешь быстрее. Я тут тренировался и пробовал разные уровни абс, минимальный под конкретные условия оптимальный например. Да, это на машине в которой нету абс ирл, но ирл у них полноценные педали, а не игрушечный или курки геймпада.
Блять, он с камерой от третьего лица катает, а ты нашёл к чему приебаться.
Кстати, в гт фов и положение сидения не настраиваемые?
В принципе в автоспорте если где-то появляется зазор комфорта, его быстро замещают, пытаясь выжать еще больше предела из машины. Если появляется больше зацепа - его начинают использовать по максимуму.
Если за торможением/газом можно чуть меньше следить, значит можно уделять внимание другим вещам, показателям автомобиля, окружающей обстановке и прочему. Особенно в эндюрансах, думаю, это помогает дольше сохранять более быстрый темп круга, чем если бы ты сам выжимал торможением и газом все соки на протяжении нескольких часов.
Я не на 100% уверен, но мне кажется, что навыки профи по контролю газа /тормоза с запасом перекрывают любой ассист. Они едут так же, как дышат, практически на автомате. И в штатном боевом режиме ассисты им просто не нужны.
Неплохо зеленых подкармливаете. Так держать!
Человек - не робот. Любой человечий скилл имеет свойство уставать со временем работы. Мышцы забиваются, нервные окончания могут терять чувствительность и т.д.
Офк, чем больше качаешься и поднимаешь здоровье, тем дольше можешь оставаться в тонусе.
Он с геймпада играет, очевидно же.
Ну так на геймпаде курки вполне позволяют дозировать газ тормоз, не сильно хуже обычных пелалек.
Тащемта, многие дрифтеры тоже делают ПАМ-ПАМ-ПАМ-ПАМ вместо плавного контроля оборотов. Но это скорей частный случай.
Тут вполне может быть привычка оставшаяся от клавиатурного навала, когда другого способа контролировать газ нет, кроме как вкл-выкл. От нее не так-то просто избавиться.
Тут вполне может быть привычка оставшаяся от клавиатурного навала, когда другого способа контролировать газ нет, кроме как вкл-выкл. От нее не так-то просто избавиться.
>ПАМ-ПАМ-ПАМ-ПАМ вместо плавного контроля оборотов
Техника Айртона Сенны вообще-то.
https://www.youtube.com/watch?v=N4kcLyYhThE
Позволяет дать торк задним колесам, но при этом не переносить сильно вес машины. Сомневаюсь, что такого же эффекта можно добиться при плавной работе газа.
Мне кажется, они этими пам-пам провоцируют постоянный цикличный срыв держака. Когда корч не очень мощный. На ровной половине педальки мощности будет недостаточно и занос сдуется, или не даст такого большого угла.
Сильно хуже. Очень сильно хуже. Глядя на индикатор можно в несколько итераций подстроить степень нажатия до нужной, но вот в хоть сколько-нибудь стрессовой ситуации уже хрена с два. Это на боксопаде, с его относительно длинным ходом триггера. На дуалшоке вообще пизда, там ход короче моего хуйца, так что просто забудь про то, что он аналоговый.
А когда тебя сносит ты тоже плавно газом работаешь, а не ПАМ-ПАМ-ПАМ, чтобы отловить машину?
По идее падам для гоночек нужны гораздо более жесткие курки, с прогрессивным усилием, по аналогии с педалями. Или хотя бы с фидбеком нажатия по 1-2 ступенькам. Хз, может моды какие есть?
Ну а идеальный вариант, очевидно - тензодатчик плюс минимальный ход, лол.
геймпад от пс5 как раз так умеет. В туризме новой наверняка будет использоваться на полную.
Когда меня сносит, я газ подотпускаю. Или отпускаю полностью. Вообще ПАМ-ПАМ-ПАМ делать не могу. Надо бы попробовать разучить.
ПАМ-ПАМ-ПАМ помогает, когда ты знаешь, что нужно делать именно это и в какой момент. С опытом приходит.
>По идее падам для гоночек нужны гораздо более жесткие курки, с прогрессивным усилием, по аналогии с педалями.
Я моддил свои геймпады, ставил более жесткие пружины. Заебешься выжимать их, я тебе так скажу. Пальцы - это не ноги, устают гораздо быстрее. Проще тупо ограничитель врезать. Или педали купить.
Ох, лол.
> Гт3/4
Есть в R3E. Почти пол сотни GT1/2/3/4/GTE утюгов.
> лмп
Есть. Даже электро-прототип.
> Клио кап, меган кап в6, туринг кар, рс 01, супертрофео.
В R3E этого говна аж 6 паков.
> прототип, туринг ов, группы 4-5-6, ГТО и гт1, трековые грА и раллийная грБ
Всё это есть в R3E.
> Формулы
Вот этого мало, но физон пекаруса все формулы в картинг превращает и нет смысла во всех этих модельках.
> Порш
В R3E этих Прошей хоть жопой жуй, почти 20 штук начиная с 70-х годов.
> Треки
У пакаруса так-то худшая петля в гонках в принципе, хуже только васяномоды из нулевых. Остальные треки с рандомным шумом на дорожном полотне не отстают по убожеству.
> Уверен что в Р3Е столько же?
Пары классов из перечисленного нет в R3E, но при этом с десяток наберётся чего нет в пекарусе.
В R3E говорят онлаен утонул, так ли это? Сижу на РАБоте, но в мыслях мчу по Нордшляфе на Шкайлан Формула Шилуэт. Придется ботов унижать или есть шанс с живыми людьми поездить?
>Почти пол сотни GT1/2/3/4/GTE утюгов.
Феррарьки вот только не завезли. Обидно.
>Остальные треки с рандомным шумом на дорожном полотне не отстают по убожеству.
В пекарусе есть годные треки, которые пилили для второй части. Но петля да, игрушечная какая-то.
Сразу видно эксперта по Сузуке. Он перебарщивает, да, но и ты не прав. Эти повороты в гору для оверстира, под газом полная хуйня, особенно на мягкой подвеске. Если на андерстирном ведре едешь, то вообще надо как у него бросать газ, чтоб хоть как-то вписываться на скорости туда.
Любой газ в ноль в затяжном повороте - это эпичный проеб темпа. Любой вообще накат, без газа и тормоза - это неоптимальный с точки зрения темпа режим.
И ты меня не убедишь в обратном.
> И ты меня не убедишь в обратном.
Значит так и останешься ноускильным. Прекращай ездить по учебнику и проедь хоть раз по Сузуке нормально, чтоб убедиться что андерстир не даст тебе держать газ, а нажатие тормоза и сразу разгон как по учебнику мгновенно делает +0.5 с каждого поворота, а на выходе из этой связки +3.0.
https://www.youtube.com/watch?v=jJhrGD_EVeQ
https://www.youtube.com/watch?v=59NVsOvTcCs
Главное чтоб Сони в новой ревизии пофиксила их. Репортят что они ломаются быстро при активном использовании даже в спокойных играх. Если в гонках часами надрачивать, то нагрузка пиздец будет.
Чекал с год назад весь контент рейсрума. Там сильно меньше чем в пекарсе было. Особенно если не учитывать то что каждый год добавляют новый дтм и туринги.
Да гт3 в пекарсе очень много, при чем есть не специфицированные, но разрешённые ирл екземляры, типо рс01, кадиллака.
Чем петля плоха?
Что за рандомный шум, я только не зеркальный сильвер стоун помню.
Там компетишены завезли, кто скажет как на них с онлайном?
да видел. Пластик ебаный, что они вообще ожидали это еще при том что сейчас толком и игр-то нет с поддержкой триггеров, что потом-то будет.
Я вот спецом не продают старый руль с педалями чтобы в гт7 поиграть.
С другой стороны он стоит 5к, можно как расходник покупать каждые пару месяцев. Или мешок шестерен с али заказать. А играть на руле в Туризму - это уже болезнь какая-то. Надо же с дивана как король.
Ты эти онборды запостил, чтобы убедить меня в моей правоте? Они там газ отпускают от силы на полсекунды-секунду и дальше едут весь вираж под небольшим газом. То есть ни о каком прохождении всего виража накатом и речи не идёт. И это суперГТ космолеты.
А на той миате вообще всю змейку можно под газом пройти, просто дозируя и ловя возможные сносы рулём. Другой вопрос, что на паде это почти нереально, тк нужна совсем другая точность работы рулем.
> Любой газ в ноль в затяжном повороте
> Они там газ отпускают от силы на полсекунды-секунду
Как же ты виляешь жопой. То "любой газ в ноль" нельзя, а теперь вдруг резко бросать на секунду уже можно?
> прохождении всего виража накатом
В АСС как минимум половину поворота внутри накатом едет. Что за крайности выдумываешь?
Давно не заходил, а вы чтоли вновь тред с аркадниками объединили? Туризы, форзы...
В последний нфс играли?
В последний нфс играли?
> Давно не заходил
Ну ты в этот тред вообще не заходит, потому что они всегда в шапке были. Если их убрать и ограничиться только фуллсимами, то будут только ежедневные отчёты от аниме и обсуждение пружин на педалях. Тред авиасимов примерно так и умер.
> В последний нфс играли?
Да. Прошел первые две гонки. А что?
>Тред авиасимов примерно так и умер.
О, надо пойти в архивач, почитать.
Это небось аниме айраковец на связь снова выходит
>С другой стороны он стоит 5к, можно как расходник покупать каждые пару месяцев.
хуя се расходник и стоит он 5500
Вот тебе Миата. Проходящая всю связку под газом, отпуская его лишь кратковременно в одном месте.
А теперь потрудись мне объяснить, за каким хуем там надо ехать накатом без газа каждый вираж. Я весь внимание.
https://youtu.be/N94gkFjWMwM
https://youtu.be/g6xTl_F5kTk?t=278
https://www.youtube.com/watch?v=w_HwcFDU6GE
https://youtu.be/citDo8panP0?t=214
Еще один диванный ездун по треду.
Да, больше всего нравится как в третьем затяжном повороте все накатом едут, а у ездунов нельзя газ отпускать. А потом рассказывают про какие-то сложности проехать хотя бы как инструктор в школе.
Но вот Скиппи тут лишняя, я же про андерстирные авто говорил. Внимательнее будь.
>здоровенный неповоротливый ГТЕ едет накатом буквально меньше секунды.
>андерстирящий бмв постоянно работает газом
Понятно.
> буквально меньше секунды
Это уже траллинг тупостью пошел. По таймеру на экране больше двух секунд.
>Это уже траллинг тупостью пошел.
Сказал человек, который привел в пример отпускающих газ скамеек, угу.
А БМВ с MX-5 ты тактично проигнорировал.
Так не я же начал вилять жопой, начиная с "нельзя отпускать газ" и придя к выбору конкретных машинок где это не делают. Давай я тебе найду видос где на полном газу там проезжают всю связку, смысл не поменяется от этого. Это ты тактично нашел удобные для тебя видосы.
А если вернёмся к изначальному видосу виляющего анона и посмотрим как едут хотлапы в том же GTS на дорожным машинах, то увидим такой же накат в секунду-две.
>виляние жопой
Понятно. Диванный ездун.
https://www.youtube.com/watch?v=GJJ7Zept7cE
Корсочка навсегда
Корсочка навсегда
>в третьем затяжном повороте все накатом едут,
Да, единственное место из всей длинной связки. И там у почти всех газ немного нажат, никто его в ноль бросает.
Чем корса лучше гранд туризмо спорт?
>в ноль не бросает.
Физоном. Модами. Там одних только треков и локаций сотни штук.
Всем чем только можно.
Самое главное, что для нее не нужна консоль. У меня вот как-то ни разу не возникло желания покупать плойку ради одной гоночки.
вот бы моды физон сделали как в других симах. А то сплошные графические навороты да трассы. Впрочем, целевой аудитории видимо норм.
Аркадодети, что с них взять
Физон тоже модят, уже многие стоковые модели перенастроили.
Поиграл в R3E в VR, охуенно. Прикуплю себе вест очку и пойду наваливать.
заметь, что можно купить внутриигровую валюту сильно дешевле на сайте, чем просто за деньги в игре покупать. Весь контент можно за 65 евро купить, например.
>внутриигровую
Игры это грантуризмо и форза. R3E это симулятор.
Сами разработчики называют свой симулятор игрой? И какой это симулятор тогда? Аркадка для подпивасов.
перенастройки от васянов не интересуют. Я могу понять настройку физической модели покрышек, но без владения тачкой что-то там править в оф. конфигах - это дебилизм.
Да, я обратил внимание. Надо выяснить, какие классы самые популярные в онлайне и прикупить себе чего-нибудь. Ну и пак классических тачек для души.
паки самые выгодные. На мой взгляд фул пак адекватно стоит относительно количества контента в нем.
По поводу онлайна посмотри какое расписание было за последние пару месяцев. В начальных группах это обычно всегда bmw m325i + какая-то еще не особо мощная тачка, в том числе открытые. И треки из стартер пака в основном, может вообще только они.
Мне нравятся для души старые дтм 92 и туринг тачки на ручке погонять. Прокар м1 еще (очень сильно по физону от амс2 отличается кстати), особенно ревом турбины.
Любые разработчики немножко васяны. Хоть рфак2, хоть амс2, айрак, р3е.
Ты думаешь они каждую модель обкатывают и сравнивают с игрой? Да хуев им дадут каждую машинку брать в аренду и катать.
Задумайся над простым вопросом: почему все разработчики постоянно выкатывают обновления на старые машины или на свой физон?
Ой, что это, они тоже проебываются с вбиванием данных в свои модельки? Не может быть! Святые айраки да рфаки, никогда такого не было, и вот опять!
Ну да, у именитых разрабов мб проще добыть доступ к официальным данным, или снять самим какие-то данные. Но прошаренные васяны знают свое дело, где надыбать данные, как поднастроить физон. Между васянами и разрабами не такая уж большая разница, как может казаться.
>. Но прошаренные васяны знают свое дело, где надыбать данные, как поднастроить физон.
>Сравнение диванных васянов без профильного образования с профессионалами своего дела.
лол. Разработчики как правило имеют в команде либо людей с реальным опытом вождения на треке, либо команду гонщиков для испытаний. И конечно физику программировать без знания мат части невозможно.
А васян, который по выходным поддает на жиге вокруг дома и потом идет переписывать gt тачки какое вообще авторитетное мнение может иметь? Наверняка есть моды от владельцев машин, кто хоть с чем-то сравнить может. Например для дрифта есть убогие тандем моды и вполне адекватный WDT.
Профильное образование по настройке машин в айраке? Где поступить на такую специальность? В рашке есть вузы с такой кафедрой?
Такого нет, офк. Все что нужно - знание физики по большей части. Если ты фанат своего дела, ты найдешь и специализированную литературу по автомобильным вещам. Статейки по моделированию и физике шин можно найти в интернете.
>Профильное образование по настройке машин в айраке?
Видимо обычного образования у тебя тоже нет, если ты морозишь такой бред.
>А васян, который по выходным поддает на жиге вокруг дома и потом идет переписывать gt тачки какое вообще авторитетное мнение может иметь?
Ну ты уже свой крепкий манямир и фантазии выдаешь. Кто говорит, что подпивасы делают хорошие вещи?
Есть также команды моддеров, которые занимаются своим делом не один год, они-то и копают глубоко за всей информацией, анализируют все, до чего только могут добраться.
>занимаются своим делом не один год, они-то и копают глубоко за всей информацией, анализируют все, до чего только могут добраться.
Ты состоишь в такой команде мододелов, чтобы столь уверенно утверждать подобное? Или у тебя есть доступ к информации об их глубоком анализе? Откуда он у тебя? Покажи, пожалуйста, пару модов чтобы анон мог заценить результаты их глубокого копания и анализа. Только не в виде видосиков, пожалуйста.
Двачую этого. Безпруфные кукареки остаются безпруфными кукареками.
> Ткнули носом в свое-же говно
> Ребят, да я же пошутиииил! Ну че вы сразу!
На форумах какое-то время читал с какой скурпулезностью подходят к этому делу.
Если бы все данные настолько легко доставались бы и лежали в открытом доступе, васянам было бы намного проще. Понятное дело, если кто-то добирается до этих данных, вряд ли станет на показ их всем раздавать.
Но да-да, я понимаю, для тебя это не аргумент будет. Нельзя прекращать верить, что разрабы симов святейшие люди, которые за зарплатку обычных прогеров, тестеров, моделлеров въебывают, делают что-то невообразимое, дабы донести подпивасику с другой стороны экрана нечто очень драгоценное.
Хз, ты тупой просто. Мне лень разъежывать это.
Вторым абзацем я расписал что имел ввиду, но ты хочешь это игнорировать, просто потому что.
Понятно, беспруфный кукаретик слился.
Как знаешь. От тебя-то я вообще ничего не требую и никаких условий не предъявляю, с тебя и спросу никакого.
https://www.racedepartment.com/threads/pm3dm-super-touring-cars.144486/
Можешь наслаждаться. Тут ребята периодически выкладывают некоторые даташиты по подвесону и прочему.
Подождите...
Вы тут правда что ли на веру принимаете то, что делают разработчики симуляторов?
Ну типа... Вы же сами даже не ездили на тех машинах, которые они делают. Как вы оцениваете, насколько хорошо и правильно девелоперы передали поведение машины, шинки, аэро, тормозов и всех других мелочей?
Мол, раз от официальных разработчиков, значит ровно так и должно быть, и никак иначе?
Хммм...
Вы тут правда что ли на веру принимаете то, что делают разработчики симуляторов?
Ну типа... Вы же сами даже не ездили на тех машинах, которые они делают. Как вы оцениваете, насколько хорошо и правильно девелоперы передали поведение машины, шинки, аэро, тормозов и всех других мелочей?
Мол, раз от официальных разработчиков, значит ровно так и должно быть, и никак иначе?
Хммм...
Они дебилы, которые играют в недоработанные игры, где физика меняется от патча к патчу и надо постоянно переучиваться. GTR2 пример отличного симулятора, проверенный годами. rFactor, AC - хорошие симуляторы. Все эти современные симуляторы на самом деле early access, созданный для вытягивания денег.
Вот уж не думал, что встречу здравомыслящего человека в этих местах. Приятно удивлен.
Nuff said.
гонщики из гт3 и гте читают это и думают: блять, ну мы и любители, ассисты юзаем, пора валить из чемпа
О, снова этот шиз, у которого засохшее говно мамонтов с картонной механикой и стеклянными покрыхами лучше современных симов.
тем, что не аркадка
Кто-бы сомневался, что промытка, которая несет деньги ленивым разработчикам, начнет защищать свою священную корову.
У тебя видимо вопрос денег остро стоит? Я вообще не задумываюсь о ценниках. Кроме ir все остальные симы копейки стоят же.
> Just realised this is now 3 years!! Mondeo was 40 to 50% done then lol
Здорово конечно, что ребята работают, но сам как думаешь - мы когда-нибудь увидим результат? Хоть кто-нибудь его увидит, кроме узкого круга лиц, участвующих в разработке?
Во-первых, разрабы на зарплатке что-то делают и доводят до конечного результата, и мне, как подпивасу, важно только чтобы получившийся результат был понятен. Во-вторых, производители сами могут поделиться данными с представителями конторы-девелопера с репутацией. И искать ничего не придется. А в некоторых случаях тебе вообще тачку дают - лезь, изучай.
И сравни с ресурсом мододелов. Какими бы энтузиастами они ни были, все-таки их источники инфы несколько ограничены, а питает их только тот самый энтузиазм.
Nuff said 2. Лучшие из лучших, а крошатся как хлебные крошки.
>но сам как думаешь - мы когда-нибудь увидим результат?
Они 2 машины уже выпустили, ниссан и бмв. Еще несколько других в разработке. Где-то видимо затыки возникают, занимаются разными моделями.
>Какими бы энтузиастами они ни были, все-таки их источники инфы несколько ограничены, а питает их только тот самый энтузиазм.
Приколдес в том, что при тесте с "закрытыми глазами" ты можешь и не отличить где есть моддерская машина, а где официальная.
> Приколдес в том, что при тесте с "закрытыми глазами" ты можешь и не отличить где есть моддерская машина, а где официальная.
Даже не сомневаюсь. Модель то по сути одна, только циферки, скормленные этой модели, разные.
Что значит модель одна? Это совокупность циферок в данном случае. И если хорошо вкатился то разницу заметишь.
И как ты поймешь какая "лучше", какая "хуже"? Которая тебе больше понравится по личным предпочтениям, да?
Хотя бы даже так. Имея большой опыт и базу сравнения вполне можно оценивать и понимать уровень проработки. Алсо у куносов самих качество проработки плавает.
О том и речь. Моддеры могут сделать достойный уровень проработки, и делают. В то же время и разрабы могут косячить. Косячат все так или иначе, патчи-то они зачем-то выпускают.
И вот в какой-то момент состояния этих моделек ты пробуешь их, везде достаточно проработанная подвеска, на поребриках прикольно прыгает, заносит так веселенько. Но где есть "правильно" ты все равно не можешь сказать, у тебя нет фактов, из которых делать такие выводы. Максимум только скажешь "похоже на правду".
Перекатите.
> Ты думаешь они каждую модель обкатывают и сравнивают с игрой?
> выкатывают обновления на старые машины
Получается в Туризме самый серьёзный подход?
>Получается в Туризме самый серьёзный подход
пчел ты рофлишь
Перекат.
Ну собственно это мой не профессионализм, я гоняю просто так сказать по наитию
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5/9n3nk5ww05ht
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
+Формула1
Сайт: http://www.formula1game.com/
F1 2019 Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
F1 2020 Стим: https://store.steampowered.com/app/1080110/F1_2020/
+Ралли
[DiRT Rally / DiRT Rally 2.0
Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/
Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C
Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.