Адекватная аудитория? Разочарую. В рот тебя ебал.
Тебя солярис заебал жором, а от "джихпа" ты ваще взвоешь нахуй
бамп первический
Honda Pilot
/thread
/thread
изначально из-за просвета меняю, ибо стала надобность кататься к братьям мусульманам на горные деревни.
ну и во вторых на джипахе хоть понятно ЗА ЧТО наливать
а тут же вообще как в землю сухую
а толку нет
туарег и пилот значительно дороже, поэтому машина будет сильно старше аутлендера за твои деньги.
туарег и пилот больше аутлендера и сделаны на более длинной базе. подвеска туарега и пилота значительно мягче аутлендера.
на аутлендере очень-очень дубовая подвеска.
за движки мог бы что-то сказать, но только про бензинки. про дизеля мало знаю.
сам владею аутлендером бензинкой 2.4
я бы посмотрел на твоём месте паджеро спорт.
Туарег за 13к "шоб не ломался" - кек.
Аутлендер - годно.
Хонда пилот - вообще не видел на дорогах, так что нахуй.
Аутлендер - годно.
Хонда пилот - вообще не видел на дорогах, так что нахуй.
Туарега дизель 3литра
> интересует SUV 4WD Дизель (Honda Pilot / VW Toareg / OUTLANDER)
Это будет все 20 литров выжирать.
Я бы рекомендвал митсубиси, машинка очень распространенная, плюс ко всему для паркетника неплохой дизайн.
бамп тактический
Патрика бери чего ты как не родной
о интересно, какого года?
много баттхерта на обслуживании?
не вопрос делать то там всякие
главное минимизировать вариант встать где-нибудь в деревне мухосрани с парой коней и зилом 68 как единственные варианты передвижения кроме ног
А пикап если. Hilux взял бы.
И запили стори, что ты там делать собрался.
Да у меня тоже вот Nissan Tiida по 12 литров жрать стала. Это не значит что какой-нибудь аутлендер будет жрать 22, это значит то что моя Tiida с какого-то хуя вдруг стала жрать бензин галлонами, без видимой на то причины.
А у соляриса причина вполне очевидна - 1,4 на вате, ему просто не хватает мощности в том режиме работы двигателя, в котором достигается экономичность.
В любом б/у одинаковые подводные камни и ещё поверх свои. Общие это битость авто, пробег и вообще общая ушатанность - по этим темам полно инфы в интернете.
Свои же подводные камни изучаются на спец форумах по конкретной модели авто. Они как правило зависят от мотора, коробки и комплектации или общие.
Ну вот к примеру у тех же тиид говённые ступицы зачастую, меняют раз в 30к км На моей же поменяна передняя правая на 150к км и задняя правая на 180к.
С удовольствием бы взял! да все отговаривают, мол руки надо иметь прямые чтобы на хочу чето подшаманивать постоянно.
но ОП рукожоп настолько что гвоздь вбить с первого раза не всегда
поэтому ищу "СУВ" для блондинок:
сел - поехал.
ты спрашиваешь про паджеро или про аут?
Можно взять ещё пежо 4007 или ситро Ц-Кроссер я думаю, скорее всего можно захватить дешевле чем аутлендер будет и примерно в том же состоянии, т.к. французы а французы на вторичке не очень быстро продаются. Или на этих клонов правило французов не работает?
бамп периодический
кстати да, почему-то в новостях про БВ все на тойотах катаются. может ТТХ подтянули под пекло и песок?
TOYOTA спонсор ИСИС /треад
кстати да, почему-то в новостях про БВ все на тойотах катаются. может ТТХ подтянули под пекло и песок?
TOYOTA спонсор ИСИС /треад
чем владеешь. про опыт спрашиваю
аут
Паркетники для червей пидоров
Range rover vogue бери
Бля, няш, я хз как ты встанешь на современной машине в нормальном состоянии, если только не проебёшь бензин или это не пежо на роботе.
Ниразу за 190к пробега пока такой хуйни небыло с ниссаном моим, уж жужжит что-то или хрустит, но доехать то доедет, хули нет то. Будет ценник за ремонт, но чтобы встала и недоехала 200км в крайнем случае - что-то из разряда карбюраторных тазов и то они доедут, правда с большей еблей.
Очевидно дешёвый и неимоверно надёжный хайлюкс купленный/спизженный у фермеров очевиден.
Знаешь, почему владельцы рэндж роверов не здороваются при встрече? они с утра здоровались в автосервисе
Потому что они в рот всех вокруг ебали. Не?
Тойотка надёжная, хотя эти Хилюксы в ЮАР и Тайланде собирают, а не в Японии, так что хуй знает.
Давай пройдемся по всем вариантам.
Туарег:
+более менее престижен
+плавность хода и динамика
-дсг (думаю про эту коробку ты наслышан, хорошенько советую подумать если будешь брать с рук и машина уже не на гарантии).
Пило:
+простота, ломаться там реально нечему
+двигун если мне не изменяет там 3.5(бенз), абсолютно не геморойный. Наличие дизельных моторов не припомню на нем.
+коробка там тоже архаичная вроде, среднестатический гидротрансформатор (автомат), чтоб такой наебнуть реально дауном надо быть.
-жрет пиздец топлива
Аутлендер:
+так же относительная простота конструкции
-коробка вариатор, если встанешь где-то в пустыне пизда рулю. ибо вариатор не любит быстрые разгоны и буксования.
А че в сторону пикапов не посмотришь? L200 (Мутсубиси), или Хайлюкс (Тойота)?
У туарега никогда не было дсг, наркоманище
Остатки высера даже не читал
> меняет годную машину через год
> жалуется на расход бензина
08 года
баттхерта на обслуживании нет. запчасти японские дешевые.
т.о. без проблем, в любом сервисе есть всё в наличии всегда.
я ни разу не вставал нигде. ничего не ломалось, но я мало езжу в год - 10к где-то и на дальняки не ездил.
Как там на второе место попал буик?
>US
Дальше не читал
о французах не думал
спасибо за совет, глянем
очевидный крузак очевиден. Катаюсь седьмой год, ни одной поломки
шерсть, кожи и ткань
ручной работы от дедов-ремесленников
в Россию-матушку
В том то и проблема, что никто про них не думает. Вроде эти два - полные клоны аутлендера, но ты погугли.
Вольво бери S40 или S60 поновее, годные авто.
На нем быстрее 130 км ч ехать стремно. Нахуй это поделие для факстардов
4007 и с-crosser вообще от аутлендера не отличаются.
08-09 год собирали в Японии на заводе митсубиши (и 4007 и c-crosser) - на всех деталях стоят маркировки mitsubishi и Made in Japan.
10-11 год в России
когда я выбирал на вторичке, 4007 стоил на 100к дешевле аута, а ц-кроссер на 50к дешевле (в среднем)
Следуйщей машиной очень хочу взять Touareg 6.0 бензиновый похуй на расход, готов к 27-30. Если тебя душит расход в 12 то бери малолитражку 1.0 - 0.9 а не кросовок, дизель тебя ремонтом заебетособенно б/у. Сейчас катаюсь на пяти литровой ешке 04 года.
спасибо за инфу анон!
Ну хуй знает насчет страшно или нет после 130, но опу то не похуй, если он ездит по ебеням?
Алсо 100-й и 105-й крузаки довольно надёжны, что опу и надо. И в цене вроде особо не теряют.
А если ты -дак, то объясни, не похуй ли баранам какой там дизайн?
У меня в приоре свечи made in Germany , но это не делает ее мерседесом
Оп, присмотрись к ЛЕСНИКУ
Кудах! Дизель! КОКОКОК! ЗАЕБЁТ КОКПОК!
пикапы даже больше подойдут под задачу
но вроде надо совместить с семейной
в повседневной жизни не представляю как использовать пикап в городе, только мешает
а сув, выкидываем второй ряд сидений - вуаля и рабочая комплектация моожно в путь
Звукоизоляция - говно, как и у всех япошек. А еще салоны не оч, как для своей цены
Там звукоизоляция как в калине и тухлое двигло. И еще там нужно ездить в лошадиных шорах, чтобы не видеть эту панель
Хайв
> тухлое двигло
Чёт пацыком с района запахло, который сракует по ночам. Полный привод и 2,5 литра мало? Подхват такой что в сиденье вклинивает.
Не делает. Даже то что там вся электрика бош, не делает приору немецкой машиной. Но и датсун он-до это немцем не делает. Как и японцем, шильдик датсун, ага.
А вот аутлендер со скидкой в 100к за неправильный бренд остаётся аутлендером, потому что собирали те же люди, из тех же запчастей и на той же линии.
ключевое слово - ВСЕХ
всех деталях.
ПТС выдан таможней, машина произведена в японии.
Вдавливает в кресло там только ремень
Ты на нём ездил хоть раз? Специально для полоумных сракеров есть даже Турбо версия.
Volvo xc 60 | xc 90
У которой капиталка движка каждые 50 тыс км как на КАМАЗе? Спасибо, нахуй
Таки ещё раз представь. У пикапа те же самые два ряда сидений и дверей что у твоего соляриса, только сзади кузов, который к стати можно накрыть кунгом и посадить туда ешё пару человек, насколько знаю.
А ещё пикап в теории, на практике не сталкивался пока регистрируется как грузовик по правам будет так же требовать только B категории, т.к. до 3,5 тонн, ну как газель полуторка короче, а соответственно меньший налог на мощность и ценник за страховку при той же мощности.
Honda CR-V, неплохой кроссовок, только в заднем ряду места маловато.
Я не пытаюсь устроить тут срачь дизельников с бензиновиками. Мне лично хватило одной машины дизельной, что-бы от него отказаться. Отец и один приятель ездят только на дизелях, дело предпочтения и цен ремонта.
Ездил. По ощущениям там больше 11 секунд до сотни
> до сотни
Ясно.
>50к км капиталки на камазе
Что ты несёшь, бешоный? Как надо ездить на нём, чтобы капиталить мотор каждые 50к? Из чего он сделан должен быть?
Я ебал плестись по М4 за дагестанскими фурами на тухлятине, которая их не может обогнать. Если тебе нравится, то вперед
Ну а как ты себе представляешь стиль вождения 300 сильного субаря?
С меня хватит этого быдланства на сегодня, как будто в падик с гопниками попал. Автотреды - рак притягивающий к себе худший скот на планете. Что-то уровня футбола и водки, контингент один и тот же.
4007 08-09 года, записано анон! пасиб
Правильно. Пиздуй на пикабу отсюда
Запиши еще что французские тачки самый надежный контрацептив. Их владельцам не даст ни одна телка
> ньюфажный биомусор гонит кого-то на пикабу
а вот с регистрацией и выигрыше на налог/страховка интересный момент
спасибо за наводку Антош
уточним
для сбора мокрощелок вообще купе красное/белое надо.. да
ТНН все дела, тут вопрос про бабки и тачилу
> раку припекает
Ну ты сам про подводные камни спросил, вот я и ответил
ценники вроде конские у них.. на всё.
и не знаю насчет как они в горы ходят
При чём субарь то? Я про камаз, лол.
Да и субарь поболе проходит, даже с бустапом, если конечно масло заливать не подсолничное и не мочу в бак.
Про камаз рассказывал знакомый вазген из Махачкалы. Ему на одно лето хватает овощи перевезти. Потом всю зиму его ремонтирует
Mercedes-Benz ML 320
2007
2007
Нашел что посоветовать. Оп явный мудак, так как всерьез воспринял совет насчет французов
Прелести мерса он не поймет
Был обладателем всего вышеперечисленного кроме пилота, но хонды другие были.
Итог: Аутлендер 2,4 бензин и механика (оч трудно найти на ручке, скорее будет вариатор). Поломки будут крайне редки, да и взять можно очень свежее авто.
По тубурегу могу сказать, что за 800к возьмешь максимум 7-8 год, но к пробегам 100-120 умирает уже автомат, и движка требует капиталки. Очень не советую. Дизеля особенно. ТНВД никто ремонтировать не умеет нормально, а новый стоит оч дорого.
По хондам мне подвеска не нравится, на наших дорогах умирает достаточно быстро, но конечно, от манеры езды много зависит, ну а поскольку покупаешь б.у. то кот в мешке.
К слову присмотрись к лк прадо 3-4 года, осень достойные аппараты.
добавлю, что сам езжу на форестере. Очень советую посмотреть в его сторону. Состояние тоже бывает разным, смотря кто как ездил на нем до тебя. Но в целом машина достойная
kia sorento
Поясните для ньюфага, авто б.у. буду брать первый раз в жизни. какие подводные камни?
до этого поло 2011 седан с 0 пробегом - только масло меняй да фильтра. сейчас солярис 2014 (1,4аккп), - эта сука жрет 12 литров! 12 литров, Карл! я забался заправлять! продаю науй
Бюджет 800к (13к енотов) готов вложить еще 1к после покупки, на всякие, чтоб точно доехала туда и обратно.
кататься будет по ближнему востоку (горячие температуры +40, горные просёлочные дороги прилагаются). Но ехать только там где есть прокатанная дорога, минимум экстрима.
интересует SUV 4WD Дизель (Honda Pilot / VW Toareg / OUTLANDER) возможно что другое подскажет анон
И ДА. Самое главное - НАДЕЖНОСТЬ. (ШОБ Забеги по странам БВ на багдад можно было делать 3000+км и по дороге не ремонтироваться у рандомных ашотов. а только дома уже)
Подскажи анон!