Баржетред

Автач, у меня есть жоповозка за 500к. Но давно я подрачиваю на пикрелетед, на просто 24 и 3102 в последнее время. Сосну ли хуйца в ДС с ней? Есть тут баржеебы?

>>1725788
Нет, не соснешь, ведь баржа, которая старше тебя, определенно очень надежная, управляемая и безопастная и соответствует всем требованиям современного мегаполиса.

>>1725788
Да, соснешь, тред закрыт.

>>1725788
>Сосну ли хуйца в ДС с ней?
Рукожопый в пизду?
Нищенка?
Соснёшь.
Одно нет - затрахаешься.
Два нет - норм.
>Есть тут баржеебы?
Да.

>>1725797
Как второе авто, для фапа и неспешной езды в теплое время года.
>>1725800
Средней рукожопости. Не нищенка.

>>1725788
>Есть тут баржеебы?
Пруфтред показал, что если и есть, то они все латентные.

>>1725811
Ты успел выдернуть в пьяном угаре?

>>1725806
>Средней рукожопости. Не нищенка.
Полтора нет.

3102 - починят/обслужат в любом околоволгосервисе кроме форкама, но его ты хуй найдёшь. Это относительно современный авто. З/ч достаточно. Кроме передней подвески 3102 старого образца - ебучие дисковые тормоза на "москвичёвских" суппортах.

Чистая 24 - немногим проще 21-й. Очень архаична. После современной пузотёрки у тебя будет боль и унижение. Пока не привыкнешь. З/ч - в магазинах нет.
Можешь в интернете скачать "мануал" по ней и осилить для начала раздел "эксплуатация" - это тебе не "бензин @ омывайка @ два раз в год на ТО к дилеру".

24-10 - почти та же хуйня что и старая 3102.

Либо задолбаешься искать живую Баржу. Либо соснёшь и тебе впарят дрова.

Реальная цена живой слабоуколхоженной 24 первых двух серий - около 100к. Если просят выше 150к - жадины @ оверпрайс.
Ниже 50 - почти гарантированно дрова.

>>1725811
Обосрал тебе литсо.

баржеёб

>>1725811
А кто сказал, что они будут участвовать в этом раковом говне?
>>1725788
В дс определённо соснёшь, как на каждый день.
дс-бляди вообще в плане автотранспорта соснули начисто, буквально недавно покупал корешу калину в медведково за 185 в состоянии новой машины, лол, 30к на одометре.
Причина продажи-механика.
Алсо, на твоём пике 2410

>>1725811
Посрал на литсо.

>>1725826
Завсегдатай подмывальни называет ежегодную традицию автача раковынм говном.

>>1725840
Раковое говно, да.
С каких пор она стала ежегодной, лол?
Я и в прошлом году не пруфил, и в нынешнем не стал, ибо это раковые понты.

>>1725840
Ох лол, неофит рассуждает о традициях. С 2013 на сосаче, да?

>>1725788
Испытываю баттхёрт уже пол ёбаных года. Когда понял, что C-Class W203 не для меня, стал смотреть на баржу. Милее всего сердцу 3102, но ценик на них завышенный, причём пиздецки. Учитывая, что все продающие их искренне считают свою бричку пиздецки уникальной, они реально не продаются. Не знаю, зачем висят объявы по пол года. Посмотрел я их уже штук - дохуя. Везде одни и те же волгопроблемы, низ дверей, морда и ДНИЩЕ ЕБАНОЕ. Спустя 10-15 машин, понял, что нужно смотреть 105 волгу. Их я тоже пересмотрел не мало. И вся та же хуйня, морда, двери, под днище я уже не заглядывал.

Те, кто пишет преимуществом - мотор крайслер, уже соснули, и хотят, чтобы ещё и ты соснул. Помни, что ты берёшь волгу, а она блядь просто сделана так, что она потребует вложений, это не машина, блядь, ЭТО ШАБОЛДА, НАХУЙ!
Смотреть нужно машину только с 406 двигателем. Он по крайней мере чинится нормально.
По поводу некроты, 402 двигатель вообще ПИЗДЕЦ-ПИЗДЕЦ ОГОРЧЕНИЕ, жрёт и не едет. Расход 16 л - это норма, для неедущей баржи. Ебучий Пекар, который доставляет тонны геморроя, и при этом всё равно НЕ ЕДЕТ гугли истории - как поставить солекс на волгу, пацаны знают толк!

В общем я потратил пол года на поиски, но так ничего и не нашёл. По кузову волги до 90, если ещё не сгнили, то намного лучше 31029, 3110 и 31105 выпущенных намного позже.
402 ДВ, был хорошо в совке и на 76 бензине, сейчас это пиздецовая растрата.
Крайслер ДВ, прибавит баттхёрта при покупке деталей, но волга с ним всё равно НЕ ЕДЕТ.
406 ДВ, оптимальный вариант!
Дизеля и Тойотовские дивжки вообще смысла нет смотреть. Ресурс уже выработан, и таких машин может быть только 5-6 на всю Москву или 2-3 на весь СПб.

Подхожу со знанием дела.
У дяди была 2410, у дядиного друга 24, 2410, 31029, 3110, у моего друга была 3110, 98 года с 406 дв.


^{Прошу прощения, за неразборчивый подчерк и спутанные мысли, просто у меня сейчас очень болит СРАКА, и я улетаю в стратосферу!}

на волге ездят одни долбоебы, это же не машина, а говно.

>>1725840
Возможно это и не самая раковая традиция, но отмечаются в ней далеко не все, перестань говорить за весь автач.

>>1725788
>Есть тут баржеебы?
Есть. Спрашивай.

>>1725811
>Пруфтред показал
Играйте в эти игры сами.

>>1725840
А сколько лет этой "ежегодной традиции автача" ?

>>1725824
>Ниже 50 - почти гарантированно дрова.
Если 29-я то за столько в осне хорошем состоянии будет.

>>1725863
>как поставить солекс на волгу
Насколько надо быть ебанутым чтоб это делать ?

>>1725863
>Крайслер ДВ, прибавит баттхёрта при покупке деталей, но волга с ним всё равно НЕ ЕДЕТ
Ты на нём ездил вообще?
Ты в курсе, что самые доступные новыессалону инозаднеприводы едут всего лишь секундой-двумя лучше?
При десятикратной разнице в цене.

>жрёт и не едет. Расход 16 л
У меня для тебя плохие новости - если для тебя 16 литров много, то тебе не стоит смотреть в сторону пятиметровых корыт вообще.

>Подхожу со знанием дела.
>У дяди была 2410, у дядиного друга 24, 2410, 31029, 3110, у моего друга была 3110, 98 года с 406 дв.
Уж звиняй, но твой пост типичное кукаретичное.
Где-то прав, где-то нет. Но в целом слишком истерично-тенденциозно.
При том, что личного опыта нет.
А меня две Волги успешно жоповозят - карбошкворневая архаика и стопятка с Крайсом.

Да, по состоянию в СПБ

24, пиздец, всё умерло, запчастей нет.

2410, будешь ебаться forevor alone.

31029 уже сгнили все (проверил лично) именно на этой модели ГАЗовский конвейер был разогнан до предела, и соответствующее качество было на выходе.

3102 первой, второй и третьей серии с 402 дв, все проблемы 402 двигателя, убогий салон, ценник пиздецово задран, практически всё уже умерло.

3110 аналогично 31029, есть гаражные варианты на карбике, но во-мпервых оверпрайс, во-воторых это ебаный 402 мотор.

3102 после 2004 года с 406 дв. Все они болеют болезнью 3110, и уже начинают умирать, хотя видно это не так явно, то-ли хозяева за ними ухаживали чуть лучше, то-ли эти модели красили не пьяные медведи, а просто медведи. Ценник на них завышен пиздецки.

31105 с 406 мотором, умирающие машины, во всяком случае они уже достаточно сильно поражены коррозией.

31105 с крайслеровским движком, оверпрайс, и грядущий разрыв жопы.

>>1725871
>Если 29-я то за столько в осне хорошем состоянии будет
Ну он же про 24 и 02 спрашивал.

>>1725878
Да дураком нужно быть.

>>1725882
Не, ну пиздец у тебя истерика.
Я свою нынешнюю нашёл за один день авторушканья и один день непосредственно осмотров.
И по цене в 120к - за 2007-й год, Крайс и ровный кузов с честным пробегом в 60к кузьмичи подтвердили.
местный дс2шный рестайлохуй

>>1725878
Но ведь к151 говнище лютое!

>>1725880
1. Да, ездил. Разницы между 406 не вижу. И те, кто мне пытались спихнуть свои корыта, говорили, ВО КАК ПРЁТ! Нифига не прёт.

2. Ну, блядь, у 406 расход 9-11л. И зачем брать машину с большем расходом, менее динамичную, которая ещё и гемором обернётся с постоянными ПРОДУВКАМИ КАРБИКА.

3. Истерично, потому, что бомбануло. Я сначало вообще мимо пройти хотел, но сейчас мне нехуй делать, и я решил рассказать свою нахер никому не интересную историю, человеку, который спросил.

За эту осень я упустил две 3102, одна была очень красивой, тёмно-синей. У меня её купили перед носом, другую буквально недавно, компания распродавала парк служебных машин, была не сильно угандошенная волга за 55 тыс. тоже взяли перед носом у меня.

На минутку напомню.

>>1725897
Купи уже хоть что-то, ты так всю жизнь будешь выбирать и жалеть, что упустил тот или иной вариант.

>>1725897
>Но ведь к151 говнище лютое!
Будто солекс под мотор 1.5 литра лучше.

>Да, ездил. Разницы между 406 не вижу
На каких ушатах ты ездил?
Бля, ты реально разницу в минимум три секунды до ста не можешь уловить?
Зачем тебе в этом случае едущий авто?

>Ну, блядь, у 406 расход 9-11л
Пиздёж.
Такой расход только по мухосрани беспробочно-безсветофорной.
В ДС2 406 ест 14-15, Крайс 13-14. Ну 402 да, 15-16-17.

>>1725884
Да почему, простота конструкции же. Надёжность выше. Я не говорю, про то, что это ахуенное решение. Просто факт имеет место быть.

>>1725892
Это у меня больная тема, с тех пор, как я продал свою бывшую... Простите.

>>1725900
Блядь!

>>1725905
>Да почему, простота конструкции же. Надёжность выше
У Солекса?
Ты поехал?
У меня от него ЗАБИТЫЕ ЖИКЛЁРЫ В ДНИЩЕ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ.
И - ЖРЁМ ТАК ЖЕ НО НИ ЕДИМ УЖЕ СОВСЕМ.

>>1725903
Не могу, у меня каждый раз СРАКА ВЗРЫВАЕТСЯ, когда мне по телефону говорят, да, чё, всё норм. А приезжаю, так, ну тут всё паросто, это зачистить, и покрасить антигравием.


>>1725904
Ты немножко упокоил мой баттхёрт.

1. Я не оправдываю солексоёбов. Просто не вижу смысла сладостной анальной ебли с карбовым двигателем.

2. А ты на MB CL500 ездил? Вот это едущий мотор!
Я тебе так скажу, вот на 406 ты на газ нажал, и ты чувствуешь, как она потащила, крайслер тянет лучше, но не вижу смысла из-за этого постоянно жить в страхе, что в нём что-нибудь сломается, а запчасть не найти. Ведь магазины ГАЗ постепенно закрываются.
А вот по стравнению с 402 это пиздец, нажал на газ, она дрынь, дынь, дынь, дынь, дынь, и неспешно понесла тебя вперёд. А потом, в выходные прочистка и регулировка карбюратора. Не хочу я такого...

3. Ну, не хочу я (в связи с вышесказанным) 402 мотор и крайслер.

>>1725910

Заебывает, но ничего фатального, баллончик карбклинера спасает всегда. 2 минуты и можно ехать дальше, ну нельзя карбоопущенствовать и при этом не страдать совсем.

>>1725910
Я ж ещё раз говорю, я не хочу подобной хернёй заниматься. Не хочу я 402 двиг, не хочу!

>>1725923
Бери 402, бери, блядь!

Да, кстати, почему я так за 406 двиг.
Там же МИКАС стоит, а он шьётся. Прошивок в инете масса. Можно как ниедущую, экономичную прошить, так и жрущую, динамичную прошить, что б аж стреляла, при сбросе газа.

>>1725928
Ну зачем? Ты не видишь, моя срака уже достаточно вынесла страданий.
К тому же с 402 двиг - это всё старые ушатайки.

Бля, я всех заебал. Простите, потсоны.

>>1725919
>2. А ты на MB CL500 ездил? Вот это едущий мотор!
К.О.? Никто ж не спорит.
Но у тебя нет денег на Мерседес.
И ты об этом знаешь и написал.
У меня тоже.

>крайслер
>запчасть не найти
>магазины ГАЗ
>крайслер
>магазины ГАЗ
???
Ку-ку?
А Экзист и иже с ним?

>А потом, в выходные прочистка и регулировка карбюратора
Я как-то два года эвридеил на 402 по ДС2 без этой хуйни.
Весной и осенью, вместе с остальным ТО, снимал верхнюю крышку, заводил, дул во все дырки очистителем, собирал обратно и ездил.

>3. Ну, не хочу я (в связи с вышесказанным) 402 мотор и крайслер
406 - да, это самый оптимальный мотор. По цене/качеству.
Но не самый лучший по ездовым качествам и прочему "удовольствию от машины".
Крайс в целом надёжнее - но з/ч дороже. И говнорасходники не переваривает.

>>1725929
>Там же МИКАС стоит, а он шьётся. Прошивок в инете масса.
Крайс Евро-3 тоже на Микасе слабан.
Собственно без перешивки заводской говнопрошивки на нормальную ездить на нём невозможно. Лал.

>Можно как ниедущую, экономичную прошить, так и жрущую, динамичную прошить, что б аж стреляла, при сбросе газа
Но сбалансированность Мотороллера от Крайса Евро-2 не переплюнешь же.
Шитый 406 поедет лучше Мото-Крысы, но и сожрёт 25 на сотню.

>406 - да, это самый оптимальный мотор. По цене/качеству.
Я же сразу это и сказал. Я изначально искал машину с 406 мотором, потому, как знаю все проблемы с остальными движками. 406 наименее проблемный.

>>1725932
Да, ладно.
Ты хотя бы более-менее "в теме".
И не кукаречишь например про шкворни когда речь допустим идёт о стопятой Волге.

>>1725943
>Шитый 406 поедет лучше Мото-Крысы, но и сожрёт 25 на сотню.
Зачем ты опять начинаешь?

>>1725945
Вот поэтому, я и смотрю 3102 после 2004 года и 31105.
Просто сразу отсекаю эти проблемы, ровно как и 402 двиг.

Тащемта, баржеебам и прочему скаму заметно попки порвало от того, что они не смогли принять участие в пруфтреде из-за первого пункта.

А как насчет волги на 405-ом мотору? Совсем редкость? А 409-ый на волгу с завода хоть иногда ставили?

>>1726020
Можно, но всё это влажные мечты.
Бери с 406 и не еби голову.

>>1725988
Вот и пример того, о чём я писал здесь >>1725945 пожаловал.

>>1726044
Я уже давно на них внимания не обращаю.

>>1726070 соус е?

>>1726074
мерзкое порно кстати

>>1726074
У тебя тянка есть? Давай, я к тебе приду и в живую это увидишь.

>>1726078 Была бы тянка, я бы в 4 утра с ней спал, а не искал на что подрочить

>>1726077 Да это я сам решу, посмотреть дайте епта

>>1726078
Нету. Иначе зачем мне волга?

Владею двумя баржами - 3102 с 406-ым и 3110 с 402-ым, но эвридэю на 2108, спрашивайте.

>>1726208 если продать эти три куска говна, можно ли купить автомобиль?

Бамп

>>1726090
Вся суть баржеебов.

>>1726225
Если их продать, жить уже легче будет.

>>1726074
http://www.xvideos.com/video2075841/sex_for_money_is_the_only_choice

>>1726786
Ну а что тут такого? Каждому своё. Пусть хоть баржа у меня будет. Будет хоть чем себя занять в выходные, да после работы. А то ведь вот так жить совсем невыносимо становится...
Анон, ты просто не представляешь, как мне плохо, и мысли, мысли, мысли... А так бы я взял и покрутил чего-нибудь в своей волге, кузов бы наполировал... Ржавчину бы с хромированных деталей убрал... И отполировал бы их...

>>1726787
Продай мне 3102.
Фоточки то есть?

>>1726880
А я и не говорил что это плохо. Сам хочу газ 24.

>>1726880
>А то ведь вот так жить совсем невыносимо становится...
Если тебя и так жизнь доебала, то машина вечно находящаяся в состоянии ремонта тебя до самовыпила доведёт.

>>1726880 лучше уёбывай наркотики, как я. дешевле волги и надёжнее. единственный минус - деградируешь так, что порой самому в зеркало страшно заглянуть. а уж окружающие охуевают по полной.

>>1727000
На литсо

>>1727000
Посрал на лицо этому юродивому.

>>1727000
Испражнился на литсо.

>>1727017
Это не ты скриншот с ВИЧ знакомствами в НГ вылаживал?

>>1726786
>Вся суть баржеебов.
Чому ? 3 тянки, из них джве лоли, вожу всех в волгаре, времени на всё хватает, и на баржу и на тянок, лол.

>>1727139
У них просто выбора нет.

>>1727146
Облегчился.

Баржа-трэд.
ОП-чик скажу по собственному опыту, долгое время был таздрочером и вазоёбом. С недавних пор баржеёб. Не знаю как в нерезиновой, но для моего далёкого замкадья это вин! Подвеска похуй, 406-е пихло более чем достаточно. Расход да, немного припекает при условии что топлю до отсечки и по городу 15-17 литров. Но как-то похуй.
Баржу хотел взять на полгодика и перепрыгнуть на какой-нить лохан. Но блять я не могу больше ездить на вазах, лоханах, окалинах и прочих приорах. Антон это просторный тёплый салон, это ахуенная плавность(для наших дорог особо актуально). ОП это машина!

>>1727146
Посрал на тебя и твоё литсо.

>>1727191
>Баржу хотел взять на полгодика и перепрыгнуть на какой-нить лохан
С Волги пересаживаться на "бюджет" - это как Гранта после Духа Свободы.

>>1727191
>долгое время был таздрочером и вазоёбом
>С недавних пор баржеёб
>ОП это машина!
Откровения утерменша.

>>1727223
Посрал на литсо.

>>1727223
вагоеба порвало.

>>1727233
Ньюфажина поймана.

31029 кун в треде. Ездил на ней 80 км, потом поставил зимовать. Весной снова заведу. 402 двиг под 92 бенз. Все соснули с мамкиными кредитами.

>>1727241
>Все соснули с мамкиными кредитами
Как я писал выше >>1725811 , соснули только баржеёбы. Мы-то зимой на своих кредитных вёдрах передвигаемся, а не в ОТ.

>>1727241

Адекват в треде. Все остальные мамкины пиздюки.
3110-кун без кредитов.

>>1727223
Димочка, а какая у тебя была кличка в детстве?

>>1727245
Мне некуда ехать, я на всю зиму в загородном доме провожу. Что, работоблядок, это за гранью твоего мирка?

>>1727250 Огурец.

>>1727245
Вы только посмотрите на эту обосраную обиженку.
Его говнопруфтред проигнорили и она теперь трясёт своим рваным пердаком.

>>1727255
Да, ты прав, питаться подножным кормом и не общаться с людьми over3-х месяцев действительно за гранью моего понимания.

>>1727258
Питаться свиным говном ещё лучше.
Дружно срём Димке на литсо.

>>1727257
>Его говнопруфтред проигнорили
>over 150 пруфов

>>1727260
Ни одной Волги в том треде.
Уже второй волготред, в котором наблюдается рваный пердак котоёбка.

Братья баржеводы всё идёт по плану мамкиным пиздюкам рвёт пердаки от кредитов и анальной огороженности. Мы живём полной жизнью, тратим деньги одним днём, можем позволить всё что угодно. Даже расхуярив любимую баржу в дрова(интересно как?) мы купим другую. Щастья и добра всем баржеводам.

>>1727258
Нет, такие как ты привозят еду на своих кредитоведрах, даю им по сотне чаевыми, чтобы платеж не просрочили.

почему баржеёбы и кот ненавидят друг друга?

>>1727069 не я

>>1727265
Два чаю, как взял баржу, забыл что такое уступать кредитоговну дорогу. Ведь мой ремонт это поллитра кузьмичам и запчасть из ближайшего магаза, а их ремонт это лизание жопы страховщику, экспертизы, суды. Короче весь спектр радости опущенок.

>>1727270
Баржеводы боги, остальная масса гавно! Гавно осознаёт свою никчёмность и начинает ненавидить всё! В первую очередь свой кредитофокус.

>>1727274
кому ты можешь не уступить? вы же не едете, бабку на пешеходнике разве что не пропустишь

>>1727267

Баржеёб всех знатно затроллел.

>>1727274
Два чаю бро! Аналогично, кредитоговно тупо боится даже рыпаться на мою священную баржу!

>>1727278
Этот самый Дёрден поссал бы в первую очередь на тебя, кредитопетушок.

Праведный баржевод в следующей жизни становится вульвоебом.

>>1727284
Двачую, хочу v940 после 31029.

>>1727320
Хочешь ответы на свои вопросы, няшечька-волгаеб?
Задавай.

>>1727341

Хочу. Расскажи чем вульву заёбывает? То что зипа нет это по умолчанию, а что ещё?

>>1727344
Нет, с запчастями проблем нет. Все есть в экзисте-имексе, много разборок, много что просто подходит с немецких авто.
Есть несколько больных мест, которые у всех так или иначе проявляются.
Рейка. Покупается новая или восстанавливается.
Расходомер. Покупается бэушный с ибея.
Пожалуй, все.

>>1727284
Истину говоришь!

>>1727364 насколько надёжна? можно ли на ней пиздовать в мухосранск за 500 км?

ОП в треде. Не ожидал что вы тут такое бурление говн разведете. Рад тому, что есть адекваты. Анончики, а сколько денег в среднем уходит на поддержание сего корыта в передвигающемся состоянии? Планирую за сезон проезжать на барже 2-5к км.

Всем пикрелатед, посоны.
врум-врум, в8

>>1727624
Со старыми чугуниевыми b230 очень надежны и неприхотливы. Турбы тоже надежны, но требуют внимания. Дизели говно.
В остальном машина очень простая и имеет запас прочности по всем агрегатам. Кузова оцинкованные, железо очень толстое. Сзади мост ну, волгари обычно в курсе, спереди макферсон, резинки у меня сзади еще заводские стоят.

>>1727649
Бля, захотел иакой вольво.

>>1727660
http://auto.drom.ru/volvo/940/?ph=1&go_search=2

>>1727639
Две направленные лампочки под капотом символизируют круглосуточную еблю?

>>1727649 заебца. сообщи ещё какой у этих машин расход и за сколько можно взять в нормальном состоянии?

>>1727692
12-15 по городу в среднем.
Тыщи за 3-4 можно найти.

>>1727639
Там же целых ДЖВА ЧЕТЫРЁХКАМЕРНЫХ КАРБЮРАТОРА К-114

^{ЗМЗ-406-кун}

>>1727724
Он там один, кретин. Колба под 1 карб.

Анон, почему баржеводы такие мудаки? Никогда не пропустят, не уступят, не моргнут. Уткнулся в баранку и прет напролом

>>1727729
Всё равно СРАКА припекает не меньше!

>>1727738
Чтоб ты спросил.

>>1727717
> Тыщи за 3-4
Хохол дохуя?
В моей мухосрани дешевле 150 тысяч одни ушаты. Делись кулстори о покупке и содержании.

>>1727749
когда не хватает слов

>>1727263
Баржеёбы не могут зимой завести свои корыта, а пердак рвёт у меня. Всё логично, хуле.

>>1727753
150 дорого, у нас столько стоят машины второй половины 90-х с турбой и коробкой М90.
Купил в прошлом году ушат за $1500, универсал. На ходу, но с проблемами по впрыску. Потихоньку привожу в чувство, денег особо не жалею, влил еще где-то от 2 до 3 сверху, это включая вторую машину на разбор. Спрашивай, отвечу.

>>1727774
740 и 940 сильно различаются, год имеет значение в плане модификаций модели?
С v70 первого поколения имел дело?

>>1727760
С обосранным литсом троллинг плохо идёт.
Вытрись а мы снова насрём и пробуй лучше.

>>1727784
>740 и 940 сильно различаются
Это большой рестайлинг. Последние годы 740 и первые 940 это одна модель практически.
Год имеет значения в некоторых мелочах, но в общем и целом, лучше 940 посвежее. Карб и мехвпрыск обходить стороной. Только электронный lh-jetronic, его проще чинить.
v70 это 850, грубо говоря, совсем другая модель, переднеприводная, алюминиевый говнодвигатель, подруливающая задняя подвеска, своя кузовня и прочие дела. Не советую.

>>1727798
Расскажи про V70, интересно просто, к лету нужен будет универсал и прям тащусь от вульвы.

>>1727834
Не расскажу.
Даже внутри не сидел.
850-я по сравнению с 940 динамичнее, экономичнее, с передним приводом, лучшей управляемостью, чуть меньше по размерам. Значительно менее прочная машина.
Двигатели там 5 цилиндров, алюминиевые, капризные, при обрыве ремня ремонт очень дорого выйдет. Это все, что я знаю.

>>1727844
Ну тогда строчи про 940 былины.
>>1727834-кун

>>1727865
Хуйле про них строчить? Едут не ломаются, конструкция простая как два пальца. Кузовню в мухосранске придется поискать. Неприятно удивить могут мелочи вроде решетки радиатора, пластика салона и тому подобных мелочей. это если пытаться в экзисте брать Привод задний, зимой охуеешь, если до этого не было опыта. Да и летом может в повороте боком поехать, если газ передавить. и это на самом овощном движке запчасти стоят как-на-таз. Главное не бери 960 - какая-то она негуманная в плане стоимости запчастей.
мимо-940-овнер

Спрошу здесь.
Ананасы, какие подводные камни установки турбонадува на 406й дрыгатель? Насколько я понял из той скудной инфы какую смог нагуглить, крайслер нихуя не тюнингуется, а вот эксперементальные экземпляры с турбо-3М3 у ГАЗа были, но в серию, как обычно, не пустили.
Сначала хотел поставить JZ, даже гараж с ямой, сварщиков и электриков нашёл, заручился помощью друзей. Но потом подумал, что знакомиться с тюнингом нужно не таким затратным и не настолько ебанутым проектом и хочу ограничиться лишь турбой и доводкой тормозов с подвеской.
Алсо, буду рад любой инфе, нагуглить смог одно кукареку и воду и почти нихуя по делу.

>>1728079
Ставь ЗМЗ4054 в сборе, должно войти bolt-on. Только хуй ты его где купишь. А вообще не еби мозг и ставь мотор от ГАЗона.

пацаны-пацанчики, как думаете кто кого дёрнет на дрэге: самая быстрая из серийных барж или 20-летняя 940-я с наддувным движком L4 2.3 л?

>>1728101

>>1728101
Конец немного предсказуем, если только 940-я не сломается внезапно.

>>1728120 что это за корыто?

>>1728138
В неё должна была эволюционировать 3102.....но фейл.

блядь, просрали автопром, сволочи

>>1728101
>самая быстрая из серийных барж
Атмо.
vs
>940-я с наддувным движком
Турбо.

Иди в жопу с таким сравнениями.

>>1728101
Ну вот смотри.
http://www.drive2.ru/cars/volvo/244/244/revoticfan/
Двойка ревотика выдает 250 сил, он на ней катается по Москве, грубо говоря, это чуть заряженная гражданская версия. Возьмем чуть попроще. Двигатель b204ft в 960й выдает около 190 серийных лошадей. Разгон до сотни при этом чуть более 7 секунд.
3105 до ста разгоняется за 11 секунд.
А ведь есть еще b6304 с 204 силами в стоке.

>>1728097

>Ставь ЗМЗ4054 в сборе, должно войти bolt-on. Только хуй ты его где купишь

Куплю, но видимо только на заводе, примерно, за 150 килорублей, нахуй, лучше тогда с ДжейЗетом ебаться уже.

>А вообще не еби мозг и ставь мотор от ГАЗона.

Это тот, который на 2434 ставили? Я слышал, что он сыпется, как Чери Амулет, толку от него немногим больше, чем стоковый Крайслер особенно, если передаточные числа поменять, так вообще те же яйца выходят. И ещё куча ебли его ставить. Не? Телл ми моар плиз.

Алсо, ещё у меня есть вопрос. Сложно ли такую вундервафлю ставить на учёт, с тем же ДжейЗетом или ЗМЗшным V8? Вангую, что я где-нибудь сосну, со всякими там сертификациями или типа того. Хотя помню в нулевых КрымАвтоГаз неплохо продавал ГАЗ-3110 с 5VZF-E%%или както так%% V6 от Прадо короче. Вообщем поясните за этот нюанс аноны.

>>1728943
На учёт с изменённым мотором никак легально не поставить. Постановка без осмотра - от 10 рублей.
Кукаретиков не слушай, сейчас не смотрят номер ДВСа, но не тип.

>КрымАвтоГаз неплохо продавал ГАЗ-3110 с 5VZF-E

У нас в администрации несколько волгарей было с этим двигом 310202 по моему был индекс, и собирались они на ГАЗе. А вообще, джей и неебать голову если хоца свапа. У нас чуть ли не тривиальная операция с волгой это, ставят не только волгодрочеры-корчестроители но и вполне нормальные крысоводы охуевшие от бюджета крысокапиталочки.

>>1728967
Ставил на учет 2 повозки за последние 2 года. Капот не открывал ни разу при осмотре. Вангую тип дрыгателя на звук они не определяют, если он не реактивный

>>1729135
т.е. даже номер кузова не смотрели? пиздабол ебаный

>>1729144
Номера кузова у меня под передним пассажирским сиденьем, на средней стойке и в углу торпеды, опущенец ты ебаный. На хуй открывать капот-то?

>>1729155
У тебя не Волга как я понимаю.
У Волг номер кузова на панели передка - прикрыт капотом.
И на панели задка - прикрыт багажником.

>>1729155
>Номера кузова у меня под передним пассажирским сиденьем, на средней стойке и в углу торпеды
А ты их смотрел?
Вдруг они все разные и там PR1V37_07_5L4V1KA выбито?

>>1729155
сосатель хуев ебаный блядь

О МИЛАЯ БАРЖА, Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ БАРЖА, БАРЖА ЛУЧШЕЕ ЧТО ЕСТЬ, ТЯН НЕ НУЖНЫ КОГДА ЕСТЬ БАРЖА, БАРЖА РУЛИТЬСЯ, БРАЖА КОНФОРТНА, БАРЖА ЭТО ЖИЗНЬ, А НЕ КУСОК ЖЕЛЕЗА, БАРЖА ТЫ ЛУЧШЕЕ ДЛЯ МЕНЯ И ДЛЯ НОРМАЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ, БАРЖУ ВЫБЕРЕТ ПРАВИЛЬНЫЙ ЧЕЛОВЕК, ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ДЛЯ ГОВНОЕДОВ

>>1729160
Не волга. Если бы я за два года поменял две баржи, я бы сам себя за человека не считал
>1729173
NO U! И тебя с новым годом, хуле!

>>1729249
Блеать с разметкой наебался
>>1729173
NO U! И тебя с новым годом, хуле!

>>1729251
фикс блеать, сори
>>1729173
NO U! И тебя с новым годом, хуле!

эй, вольверы. говорят, 940-е можно кормить 76-м бензином. это правда?

>>1729479
Нет. 92 минимум, а лучше 95.

Интересно, какой ресурс у шведов?

>>1729580
Уже кончился.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56285491-665c16.html

что скажете?

>>1729739
Чистейшей воды вин

>>1729580
Мой b230f 91 года прошел около 400 тысяч и сейчас подхавывает около полулитра масла на тысячу. В основном все вытекает через передний сальник и вылетает из неисправного маслоуловителя. Свечи относительно чистые и сизого дыма нет. Компрессия около 10-11. Возможно маслоотражательные колпачки надо заменить, вскрывать не буду, просто поставлю посвежее двигатель ближе к весне.
В коробке гудит пятая передача. Скорее всего масла мало, попробую долить. Если гул не пропадет, ничего страшного, пятой пользуюсь редко, а гудеть она будет еще очень долго. В крайнем случае заменю коробку, около 12к руб.
Мост в порядке, еще не вскрывали, только уровень проверили.
Рейка сейчас под замену, бежит.
Задняя подвеска в норме, заменил только аммортизаторы, по 1200 руб. Резинки стоят заводские. С суппортами беда, тормозят хреново, нужно будет заменить диски 1700р за пару и колодки за 200р
Передняя подвеска будет перебираться вместе с рейкой, уже купил резинки, поменяю все, хотя вроде как кроме ромашек и одного сайлентблока все ок. Все резинки, включая пыльники рейки стоили мне около 100 баксов. Покупал лемфердер и мейле. Не, пизжу, еще около 150 баксов стоила пара амортизаторов Sachs. Передние тормоза тоже хотят внимания, диски 2000р за пару и 300-400 за комплект колодок.
Заменил осенью радиатор печки, отдал 1000 руб за родной латунный бэу.
Еще у меня высыпался весь потолок, взял на разборе, 1000р, поменял сам.
Лямбда-зонд - 800 руб
Расходомер бэу - 3000 руб, недавно взял новый за 5000 руб.
Расход сейчас около 13 литров, зима же.

>>1729739
Нужно смотреть живьём.
Насколько там протёрто-пропержены закрытые чехлами сидушки.
И на сколько скручен пробег.
В каком виде кузов и двигатель.
Итд.
Фотки мутные и говёные.

>>1729782
>Еще у меня высыпался весь потолок
Лол.
А в целом - движок/трансмиссия ещё живые.
Остальное - разваливается.
Некро типичное же.

>>1729580
>>1729782
У меня на одометре 283к км, последние 6к мои. Сколько скручено - хз. Никаких явных признаков умирания нет. Масло вроде как не жрет. 92-й год, да.

>>1729794
>А в целом - движок/трансмиссия ещё живые.
>Остальное - разваливается.
Остальное - это что? Все остальное расходник.
Потолок высыпался, потому что забился листьями сток люка и картон начал гнить. Некоторое некро за 400 тысяч сменит не один силовой агрегат, а кое-какое и кузов. Здесь такого нет.
В этом отличие вульвы от прочего некро, немецкого, например.

>>1729827
>У меня на одометре 283к км
>последние 6к мои
>6к
>Никаких явных признаков умирания нет
>последние 6к
Пробеги уровня /au/.

>>1729827
Я и говорю, там умирать нечему. Кузов оцинкованный, редблок простой, чинится легко, мост вечный. Остаются только резинки, но они обязаны меняться.
Единственное что мрет чаще, чем хотелось бы - расходомер и рейка.

>>1729835
>Потолок высыпался, потому что
Ну НЕКРООПРАВДАНИЯ же в чистом виде.

>>1729843
Да.
Но такое может произойти на любой машине с узкими стоками, даже на новой.

Баржа-тред, плыви вверх!
Бамп

А может http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56136469-1c089.html и хуй с ним?

>>1730222
только 3105, только V6

>>1730222
блять ну нахуя там механика?
купил бы, перекрасил бы в чёрный графит, поставил бы многоспицевые 18 колёса и по выходным летом катался бы по центру.

>>1730342
>перекрасил бы в чёрный графит, поставил бы многоспицевые 18 колёса

>>1730342

Свапнул движку с КПП.
Перекрасил.
????
Профит.

>>1729782 Спасибо, что разъяснил, анон!
Обслуживаешь машину сам, или на сервис возишь?

>>1730858

Мариюми?

>>1730899 не знаю, схоронил её ещё чуть ли не на ментаче.

>>1730858
Только если нужен подъемник.

>>1730899
Мариюми

>>1730858
С сервисами есть небольшая засада - в моей мухосрани нет официалов. А под 940-ю нет даже профильных сервисов. На весь город есть один дядя юра в гаражах - ценитель и почитатель марки. Но в принципе, любой адекватный кузьмич возьмется, ввиду простоты конструкции. Это если самому лень.

>>1731092
Официалы тебя разденут и разуют.

>>1731115
И на руках в кроватку отнесут.

>>1731118
А в кроватке что сделают?

>>1731255
корзиночку же

Жорик сказал волга днище и у нее в подвеске шквокеры

>>1727639
Расскажи поподробнее о v8 на волге. Оче хочу волгу на v8, студент и по совместительству нюфак

v8 охуительная тема, особенно если ты гангстра

>>1727760
>>1725919
>>1725863

Какую-то ебучую хуйню я тут читаю.
У меня УАЗ с двиглом 402, с карбюратором К-151. Езжу почти каждый день. Жрет почти 18 литров, но у меня весу с силовыми бамперами и багажником около двух тонн. Лью что найду на заправке - либо 80й, либо 92й. 11 тысяч назад менял масло, потом еще провода высоковольтные, а то растрескались за три года. Ну еще кузов с баллончика подкрашивал, лол.
Позавчера было -24 на термометре, завелся с третьего раза.
Где, блядь, поломки? Регулировка карбюратора?

>>1731404
Такие-то агрессивные пятна света фар на пикче.

>>1731404
А зачем тебе уаз?

>>1731412
я ГОВНОМЕС

>>1731410 левая фара от прульного уаза

>> от прульного уаза

Вы тут все ебанутые

>>1731418
Пиздатая резина, у меня зависть.

>>1731404
1) Почему ты стоишь в гараже со скоростью 10 км/ч?
2) Почему вольтметр показывает 11,9 вольт а амперметр по нулям?
3) Зачем включён навигатор в гараже?
4) Почему левая фара от пруля?

>>1731437
У меня КРОВЬ ПРИЛИЛА К ЛИЦУ от долбоебов в этом треде

>> 1) Почему ты стоишь в гараже со скоростью 10 км/ч?
Это не гараж, угол зрения тебе мешает увидеть, что стрелка на нуле.
>> 2) Почему вольтметр показывает 11,9 вольт а амперметр по нулям?
Там нет амперметров
>> 3) Зачем включён навигатор в гараже?
Это не гараж
>> 4) Почему левая фара от пруля?
Это передние танковые фары на носу включены, основные не включены.

Не могу не оставить тут эту ВИП-Баржу.
Всем баржеёбам добра.

>>1729782
Где запчасти заказываешь? В каком регионе живешь?
По автодоку пробежался, цены выше чем ты тут пишешь.
Крестовины на кардане меняются? Подвесной долго живет?

>>1731459
>Где запчасти заказываешь?
emex.ru
>В каком регионе живешь?
Восточная Сибирь.
>По автодоку пробежался, цены выше чем ты тут пишешь.
Нахуй его тогда.
>Крестовины на кардане меняются?
Да, но зачем?
>Подвесной долго живет?
Раз в 10 лет поменять стоит.

>>1731459
На оригинал смотрел? Качественный неоригинал вполне бюджетен, китай так вообще за копейки ведро.

>>1731404
>Где, блядь, поломки? Регулировка карбюратора?

Мой барж тоже 402-м оборудован и 126-м крабом, поломок таки не больше чем у всех и вполне себе едет 140 по трассе правда жрёть при этом пиздецЪ но кукаретиков хуй переубедишь. Посему не агрись больше, тут принято считать что 402-й неедет и ломается а карбюратор надо регулировать каждый день. У меня тащемта и уазег сейчас такой только постарше есть, но я проехал на нём всего километров 20 поэтому за злоебучесть его эксплуотации нифига не скажу. Кстати на уазы разве ставили 402-е ?
Таки да, где ручной подсос?, где переключатель поплавков ?

>>1731437
Это не амперметр а мёртвый показометр давления масла.

>>1729782 Я правильно понял, что ты описал то обслуживание, которое понадобилось сделать сразу после покупки, чтобы привести машину в хорошее состояние? А сколько стоила сама машина?

>>1732162
ПРИСМАТРИВАЮЩИЙСЯ детектед.

>>1732164 заебись ты детектор. продетектируй-ка мне курс евро на 21 января.

>>1732212
Будет как длина твоего пениса.

>>1731614
>> на уазы разве ставили 402-е ?
Да, с какого-то года пихали. У меня 2006 г.в.

>> Таки да, где ручной подсос?, где переключатель поплавков ?
Подсос - третья ручка слева на приборке. А переключатель поплавков - следующий сразу после ключей.

>>Это не амперметр а мёртвый показометр давления масла.
И опять мимо. Это тахометр такой.

>>1732213 Но у меня же нет пениса!

>>1731614
Сколько у тебя набег уже на твоем пепелаце?
У меня 90 тысяч, но я на 60 профилактил - колечки всякие менял. Сколько двигло потянет без капиталки?

>>1732162
Да, в течении полугода. Стоила $1500, плюс недавно взял за шутку донора, с которого я уже четверть стоимости отбил.

>>1731566
> emex.ru
Цены примерно такие же как на автодоке, выше чем ты расписываешь.

>>1732365
У меня объем хороший, скидка идет, соответственно.

>>1732369
Так бы сразу и напейсал, а то я тебя пиздоболом хотел уже обозвать.

>>1732370
Цены, которые я написал это не китай голимый, есть дешевле, есть дороже. Ставить gparts или scantech я не буду понятное дело.

>И опять мимо. Это тахометр такой.

Да тахометр я вижу, у меня там-же висит, российский какой-то тока не работает, да и нахуй он не нужен на уазе, движок и так слышно.

>>1728967
А зачем ставить на учет после замены двигателя? Поставь сначала, а потом езди сколько угодно. Техосмотр и страховка покупается без проблем.

>>1732221
Будто у тебя есть.
Пруф гони.

Бамп

И обязательная вишенка.
Без волготреда нет автача.
Самый главный и нужный тред.
Ему место на самом верху.
И вообще его нужно закрепить - чтоб всем глаза мозолил.
Да, я все поняли кто.

Вверх

>>1733861
>все поняли кто
Лансеробог?

>>1732879

Строганул с пикчи.

>>1726020 Нахуя Волге мотор от УАЗа с максимальной мощностью даже меньше чем у 406?
С 405 было достаточно много рестайлинга, но нафиг он нужен при наличии Крысы тоже вопрос.
>>1727191
>406-е пихло более чем достаточно
>топлю до отсечки
На ноль поделил

Первый раз согласен с котом. Похуй на баржеёбов, их тут нет, а если и есть, то они все под шконкой и у параши. Тупо не смогли завестись в декабре для пруфотреда.

>Похуй на баржеёбов
Видимо всё-таки не похуй.....

>>1740781
Петушки так упорно пиздят "низавились-низавились" что возникает закономерный вопрос: "у кого чего болит?"

Если бы были деньги, то сделал бы так.
1) На каждый день, ездить с комфортом: ГАЗ-3102 со свапнутым 3-литровым японским шестигоршковым пихлом (адин джей-зет, или как его там), непременно АКПП, вольвомост с самоблокирующимся дифференциалом, ГУР, кондер, ПЭП, панель от рестайловой 31105, тотальная виброшумоизоляция, качественная музыка, сигналка с автозаводом, видеорегистратор, ДХО, светодиодные фонари, внедренные линзы в фары с ксеноном и прочие плюшки.
2) ГАЗ-3110 в кузове универсал. Для хозяйства и рыбалки-охоты (живу в деревне). Простой карбовый ЗМЗ-402 (в поле отремонтировать, да), самоблок диф., фара-искатель, усиленная и лифтованная подвеска, фаркоп, багажник на крыше. Плюс прицеп.
3) ГАЗ-24 первой серии . Для души. Ездил бы только летними вечерами. Полный сток. Разве что поставил бы тормозную систему от 24-10 (ебучий ГВУТ с касторкой, мать его). Слушал бы ламповое радио.
Ну как вам мои мечты, а?

>>1742384
3102 - белый перламутр.
3110 универсал - хаки, или что-то в этом роде.
24 - синяя.

>>1742384
Отлично-отлично.

>На каждый день, ездить с комфортом: ГАЗ-3102 со свапнутым 3-литровым японским шестигоршковым пихлом (адин джей-зет, или как его там), непременно АКПП, вольвомост с самоблокирующимся дифференциалом, ГУР, кондер, ПЭП, панель от рестайловой 31105, тотальная виброшумоизоляция, качественная музыка, сигналка с автозаводом, видеорегистратор, ДХО, светодиодные фонари, внедренные линзы в фары с ксеноном и прочие плюшки.

А ведь натике комплектации есть? Иногда делаю выборку по АКПП — их по 1-ой штуке на сотню.

>>1742384
бАМПЕР

>>1726762
Рессор не доложил блядь

>>1742384
> 3-литровым японским шестигоршковым пихлом (адин джей-зет, или как его там),
2JZ-GE.
>>1742391
>А ведь натике комплектации есть?
На некоторые машины с завода ставился 5VZ-FE. Движок — не фонтан, для жыпа/пикапа/микроавтобуса. Тяговит снизу, но тупой на верхах, почему сразу не ставили джей — не понимаю.

Тоже хочу обмазаться волгой, но у нас её какие-то поехавшие продают по ценам прулей.

>>1745437
Каторжане должны страдать.

>>1745437

Гугли по другим городам. Лол в соседнем городе нашёл себе весьма годный экземпляр за какие-то 24т.р.

>>1727639
V8 в баржу однозначно вин!
2424 редкость и некоторые запчасти искать заебешься.
Придется пилить из простой 24.
Пихло от паза не самый лучший вариант ибо пиздец. Есть мысли отморозиться и въебать двигло,коробас,мост от омериканца.
Что скажешь анон?

>>1748504
Скажу что ты очередной фантазер из 7 "Б"

бери хорошенькую за 50-60 и ставь змз виэйт, будет збс!
либо наеби систему, купи сначала змз виэйт и собери)))
2424 с чайкомотором - хуйня, ибо чайкомотор хорош, но бесперспективен из-за редкости, плюс автомат заёбный..
короче, в вк есть профильная группа по волгам с змз в8, там всё раскрыто...
п.с. сей анон делает любые зч к змз виэйту и считает, что скоро мы будем осваивать космические пространства на атомных змз виэйтах, таки да
п.п.с. имхо, волга без v8 - деньги на ветер

ставить жизет в волгу - глупость, ибо волга как машина заведомо неочень совершенна! кузов слабый, мягкий, подвеска на поздних некомфортная, рулится валко... поэтому когда в ней стоит змз виэйт - всё нормально, ибо это подходит эстетике 24. а надёжный жизет выделяет все остальные недостатки, и так ты никогда ей не будешь доволен...

бамп годному треду

Вы ебанулись на отличненько? Ставить пруледрочерское пихло на мою ламповую волгу.

>>1748587
>кузов слабый, мягкий
Ты наркоман?
Я тебе как человек, домкративший гнилую нахуй Волгу, заявляю: кузов там прочный.
>подвеска на поздних некомфортная, рулится валко
Точно наркоман.
Стопятой рулил?

>>1748581
>имхо, волга без v8 - деньги на ветер
Ебанулся? 60% массы на переднюю ось, задний привод и пизданутый автомат, гарантированный выпил анона.

>>1750233

ты ебанутый? он волгу только из окна школы видел.

>>1727245
Я тоже, но еще и не в кредит
мимопрулееб

>>1728079
Свап jz в волгу расписан до мелочей десятками кузьмичей на форумах и драйв2, нтчего ебанутого в нем даано уже нет. Если есть деньги и возможность, ставь jz. Он подзаебет только на этапе установки, зато потом одни удовольствия. А турбо на 406 гораздо более ебанутая задумка, если ты понимаешь, о чем я.

>>1750241
Бетонная плита в багажник и развесовка магическим образом превращается в 50х50

>>1751014
>Бетонная плита в багажник
А запаску на переднее сидение что бы вообще идеально

>>1751034
Запаску за водителем. Из соображений безопасности!

>>1750233
ты идиот! жёсткость кузова - это не домкрат! это то, что у волги в принципе нет лонжерона после пола под ноги водителя/пассажира. И в случае удара у тебя жёсткая морда вместе с двигателем и балкой приезжает в салон! привет, анон! и прощайте, ноги! та же хуйня с отработкой неровностей.. только жёсткий кузов хорошо отрабатывает неровности и стабилен на высокой скорости. волга 2410+ - это заведомо фейл чисто по конструкции.

>Стопятой рулил?
я не о шаровых, а о настройках! советские аморты и рессоры были пиздато настроены между собой! 105й не рулил, все волги кроме чистой 24 убогие эстетически, я молчу про их довольных владельцев.

>>1750241
во-первых, какой нахуй автомат!? забудь про чайкодвиг и 2424!
я про доступный газ-53 (4.25л) и паз-3307 (4.7л)!
к нему прихуяривается обычная 4 или 5 ступка, и оно ходит, работает и даже не ломается! проверено на ~50 проектах.
во-вторых, змз-406 весит ~200 кг, а змз-53 V8 - 280кг в сборе. ишо? неуправляемо? да нихуя!

ох, волгари! сыны брежнева! вам аргументы тщетны!
одна надежда, что всю хуйню я делаю не зря, и есть люди, которым эстетически интересны волги, и они не такие упёртые аноны...

>>1752130
Ребят, вы не спорьте, это пустое. Даже вульва 740-940, грамотно спроектированная шведами, еще не испорченными гомосятиной и толерантностью на хорошем ходу ведет себя, скажем так, не очень. Что-то близкое к корове в балете. 140-160 - разумный максимум, меньше - лучше. Ибо спереди довольно деревянный макферсон, а сзади все тот же мост, пусть и на пружинах. Более-менее адекватно на больших скоростях себя ведет 960 со сложной многорычажкой.
Поэтому мощные двигатели там просто небезопасны. Да и не нужны.

>все волги кроме чистой 24 убогие эстетически

А мне люто бешено доставляет 31105. Даже больше, чем почти все иномарки. Я нормален?

>>1728079 хуй

>>1752208
Нет. Самая уебанская из всех волг.

>>1752149
Дорогой друг. Да будет тебе известно, что 740/760/780 изначально проектировалася под двигатель PRV - Peugeot-Renault-Volvo - который был V8, пока не бомбанула экономика в Европе, и двигатель не скукожили до V6, каким он так же явился на DeLorean DMC12. Не суть. Кто и как использует Вольво? Кто её покупатели? Чуть более, чем всё население Швеции. Есть ли в Швеции хайвеи без ограничения скорости? Думаю, что нет. И вполне закономерно то, что если и двигатель не V8, а слабенький V6, с завода эта машина не предназначена для гонок на высокой скорости. Однако, загугли про шведскую автомобильную субкультуру и посмотри на то, как их готовят.

На лючке бензобака моей машины написано: при продолжительном движении со скоростью свыше 180 км/ч снизьте давление в задних шина на 0.2 бара, относительно указанных ниже (для нормального движения). Скажу, что производится эта машина с 1984 года, и на 120 км/ч ощущение, что она просто прилипла к асфальту. И на 160 км/ч ощущение такое же. Можно ехать и 200 км/ч, но не слишком экономично, однако, предсказуемо и комфортно. Поэтому чаще я езжу в диапазоне 150-160 км/ч как наиболее быстром и экономичном.
Почему-то только немцы понимают, что мощные двигатели никого не собираются убивать, и так же лишь делают машину безопаснее. (В немецких журналах была даже статистика по безопасности на эту тему) С мошным двигателем ты можешь быстрее совершить обгон, значит, меньше провести времени на встречной полосе и использовать при обгоне большую дистанцию от обгоняемых автомобилей. Мощный мотор - это охуенно. То же самое, что жаловаться на охуенные сиськи твоей /воображаемой/ девушки. Мол, типа они слишком вызывающие, это небезопасно ходить днём, а тем более ночью с такими сиськами! Надо срочно от них избавиться!

Только одно: да, чем больше мощность, тем больше ответственность. Но мне непонятно нахуя нужна волга, если она не "едет", не рулится, не шибко комфортная, неэкономичная и в салоне с местом не ахти. С V8 она хотя бы обретает какое-то подобие харизмы и при прочих равных начинает хоть как-то передвигаться и звучать. Вопрос управляемости - дело несложное. Шевроле Эль Камино 75ого года вполне комфортно разгоняется до 200 кмч на стоковой подвеске, хотя она недалеко ушла от волги. Только мост на 4х рычагах (2 на центре диффа) и пружины.

>>1752247
Нет, изначально на единичках стоял православный B30, чугуниевый, нижнеклапанный, морально устаревший. Гадский prv я отказываюсь считать за двигатель, тем более, что обычные двойки и семерки им не оснащались, как и мультилинком. Плюс, прв не очень мощный двигатель.
В принципе, стандартного b230fb хватает на то, чтобы разогнать мой чумадан до 190км\ч, но чувствуется, что машина едет на пределе и запас по управлению отсутствует.
То, что делают финны и шведы с вольвами нас не интересует, это совсем не серийные машины с совсем не серийной подвеской.
Безопасность как раз в том, что связка мощность-управляемость находятся в равновесии. Для волги это 90-100 сил, для вольво 130-150. Собственно, именно поэтому мощными двигателями оснащались модели высокого полукласса - 760-960, это уже другие машины во многих отношениях.

>>1752208
Годнота, визуально на уровне мерседеса S класса, очень дорого смотрится. Жаль, что только визуально

>>1752302
блин, ну открою я тебе один страшный секрет!
жёсткие амортизаторы + мягкие пружины = профит!
и твоя вольво сразу же прилипнет к дороге!
мораль в том, что это делается на раз-два...
подвеской на волге я не занимался, ибо пока не до неё... если она не сможет быстро ездить, то нах подвеска под нормальные скорости тоже не нужна.

п.с. Кстати, главный конструктор газовского двигателя V8 солидарен с моим мнением касаемо Волги и V8. Он же тогда ещё спроектировал и V6. Т.е. для 24 должно было быть 3 двигателя: 24Д, V6 и V8. Но, увы, партия, Брежнев, мол, нахуй оно не надо. Кстати, потом V8 пытались поставить в 82 году, подготовив к выпуску гражданскую 31011, но и ей в производстве отказали верховные комуняки. Я же просто восстанавливаю историческую справедливость, делая спортивные компоненты для газоновского V8.

>>1752361
Откуда вылез этот больной малолетний фантазер?

>>1752361
Видел этот самый пик в журнале Наука и Жизнь. Году кажется в 93.

>>1752361
Нет, это ничего не даст, ставили уже B6 на стоковую подвеску, результат неудовлетворительный плюс машина превращается из шведского дивана в табурет. Нужен комплексный подход, либо брать 960 с ее болячками, либо кормить IPD USA.
Либо смириться с коровьими повадками.

>>1752374
оттуда, что погоня за мечтой приводит к результатам, а ты давай сасай лалка

>>1752389
не бывает машин, которые нельзя заставить управляться нормально, ровно как и нет моторов, которые нельзя увеличить по мощности... (ну, кроме уёбка-запорожца)
значит, пружины слишком жёсткие изначально...
правда, если они там короткие из-за макферсона, то надо подбирать или заказывать было мягкие, но прогрессивные по хар-кам. у мерсов пружины были прогрессивные по шагу витка, диаметру и даже по толщине прутка от верха к низу, засчёт чего получается отличное гашение резонанса

Ты просто ебаанная малолетка, которая нихуя не знает, но думает что видит всю картину.
Припиздануте ты создание, подвеску волги никакими жесткими пружинами не исправишь. Если передняя еще норм, то заднюю мало что исправит. Во-первых, это ебучий мост продольно не закреплен, поможет механизм Уатта или тяга Панара. Но все равно у него громадная неподрессоренная масса.

Змзшные V8. Опять какие-то школофантазии про
> же просто восстанавливаю историческую справедливость, делая спортивные компоненты для газоновского V8.
ты ебанный дебил. Какие нахуй компоненты, даун? Ионизатор воздуха? Электорнаддув? Чтоблять? У него распедвал где-то в очке, и на высоких оборотах нихуя не работает. Но это все цветочки. Маслянная система не расчитана на продолжительные обороты больше 3 тысяч. И коленвал застучит и вкладыши по пизде пойдут.
Да и сам блок, "мяса" на нем мало, опять привет перегревам.

И это я еще не заикался о никакущей развесовки волги.

Итого.
Пади подмойся, школоманя с мечтой.

>>1752419
ух, ну я просто обосрался от твоих знаний! ты тааакой умный! в википедии прочитал?
я про этот двигатель знаю всё и во всех плоскостях, и не только про него.
и вообще, к чему ты клонишь? я должен кинуться в колени с мольбой о пощаде, мол, мотор говно, и его нереально сделать? да, алюминиевый литой под давлением блок с межцентровым расстоянием 123 мм, мокрыми гильзами и коленом из ВЧ70 - полное говно. знаешь что?) это ты нихуя в моторах не понимаешь, если не видишь то, что этот мотор просто охуительный конструктор лего, которому просто нужно чуть-чуть грамотного подхода, а не премудростей мастеров газосервиса, которые даже прокладку под фильтром не могут поменять, а потом говорят, что у них давление в нулях.

>>1752449
Нет, ты должен просто нахуй пойти.
Ну и что же за спортивные компоненты у тебя, хочу смеяться пять минут.

>>1752457
давай, мы сейчас выясним долбоёб ты или нет, коли ты себя считаешь большим знатоком автомобильных двигателей.
итак, мой необразованный собеседник, расскажи мне какая деталь двигателя отвечает за равномерное распределение температуры охлаждающей жидкости по мотору? я дам тебе подсказку, тут даже не важно какой двигатель! ты либо отвечаешь правильно, и мы продолжаем беседу, либо ты долбоёб и нихуя кроме говностатистики и не знаешь.

>>1752471
Янихуя не понял что ты несешь. Термостат.

Да все ясно с тобой, клоун, условия еще какие-то ставит.

>>1752477
поздравляю, ты долбоёб!
за равномерное распредление ОЖ отвечает не термостат, который на выходе блять стоит, а прокладка ГБЦ! Или плоскости ГБЦ и блока с дросселирующими отверстиями (например, как на ЗИЛ-130), и в крайне редких вариантах - сложные каналы ОЖ вкупе со сложной прокладкой ГБЦ - Chevrolet LS V8. Ты нихуя не знаешь о двигателях, ты простой раздутый пиздабол, и весь твой мир иллюзия.
Можешь пойти и подумать об этом, гляди, через недельку другую дойдёт.

>>1752518
Феерический дятел, еще раз свой вопрос прочитай.
Не удивительно что ты не хочешь говорить о своих спортивных компонентах

Парни, уберите свой ебучий тред с главной. От вас несет керосином, маслом, перегаром, беломором и ссаными ватниками, да так, что хуй на автач зайдешь. Спасибо.

>>1752537
попытаешься закидать помидорами истину? у нас термостат отвечает за распределение ОЖ? а на малом круге у нас чёрная дыра что ли? бля, прежде чем мычать в сторону того, что что-то хуёво работает, надо разобраться в причинах, а не доказывать, что это невозможно улучшить. мне вообще так-то похуй, и не жалко поделиться знаниями, но ты же уёбок, тебя шар своего великолепия устраивает куда больше, чем внезапное несовершенство окружающего мира.

>>1752553

Проходи дальше. У нас тут своя атмосфера.

>>1752553
Сука, я представляю какой это позор, когда даже хоронить тебя на барже везут.

>>1752601

Уж лучше на барже.

>>1752553
Кому колонки сзади стоят?

>>1752114
>жёсткость кузова - это не домкрат
Нет. Он самый.
Когда один угол кузова задираешь в небо, а двери продолжают открываться и закрываться без закусываний - это и есть жёсткий кузов.

>у волги в принципе нет лонжерона после пола под ноги водителя/пассажира
Во-первых: лол, блять, что?!
Во-вторых: тоннель кардана.
В-третьих: охуительный пикрелейтед у меня для тебя есть.
И вообще этот анон прав >>1750516

>105й не рулил
>рулится валко
Ну всё.
Иди на хуй.
Стопятка+Крайслер+Koni+шестилистовые_хуй

>>1752664
импассибру! на 31105 лонжи длинные!
всеравно стойка на удар в бок мягкая - самое слабое место волги.

>>1752664
на волги в основном я смотрел из-за руля мерседеса, немного катался на 24, смотрел чертежи, смотрел снизу, смотрел последствия ДТП для них.
убожество 105ой превышает все мыслимые и немыслимые масштабы, 4-цилиндровый расовоневерный мотор тоже пиздец. Нравится шланг-то хитровыебнутый над термостатом? Охуительный! Волги я видел только из окна... хуле толку дерьмовые решения рассматривать. Катали на 105ой - ведро пиздец. Собссна, как и 3110, недалеко ушла.

>>1752471
>равномерное распределение температуры охлаждающей жидкости по мотору
>распределение температуры охлаждающей жидкости
>распределение температуры
Просто сдохни, баржешкольник.

>>1752518
>за равномерное распредление ОЖ отвечает не термостат, который на выходе блять стоит, а прокладка ГБЦ! Или плоскости ГБЦ и блока с дросселирующими отверстиями
Охуенно. Я вот представлю тебе несколько вариантов, все из них рабочие, все греются одинаково.
Блок УМЗ-421, закрытая рубашка, отверстия. Головка 421 или 4021, они сейчас унифицированные, форма водяных каналов одинаковая. Либо блок 451 (417, алсо ЗМЗ-21) со своей головкой (помпа на голове) Прокладка уазовская, с маленькими водяными отверстиями или 402 с большими треугольными отверстиями.
Блок ЗМЗ-402 с открытой рубашкой, головка 402(1) или 421, прокладка 402 с большими отверстиями, поток ничем не дросселируется.
Тот же блок 402 с некой прокладкой 402 "под 80-й бензин" - они сейчас распространены: с маленькими отверстиями, остальная конфигурация как у настоящей олдовой 402-й прокладки. Та, что неТруЪ, превращается в Ъ говно через полгода - отверсия размывает по головке и кучи говна циркулируют потом по радиаторам.
Всё это говно можно комбинировать в разных комбинациях и всё будет греться одинаково.
Фу блядь, вспоминаешь про эти моторы - как в говно наступаешь.
Такие дела.

>>1753176
>отверсия размывает по форме отверстий в головке
Поправил на всякий случай.

>>1753010
Няшнота

>>1725866
>>1725788

Ездил с дядьками и на седанах нашихизабугорныхи на джипах нашихизабугорных , и на хэчбеках/универсалах забугорных, и на минивене американском на, в годы юности

Водить доводилось редко, но по ощущениям - мне в волге 3110 на переднем и заднем сидении пассажира понравилось больше чем везде.

Купи, поимехайся с ней всё свободное время полгодика, вылижи ей всё дочиста, будет у тебя вторая машина для семейного отдыха.

Если нет другой машины - нужно обладать даром (дополнительной хромосомой) чтобы купить баржу для повседневки.

^{сам_Ъяпешеёб}

>>1753178

Вот она
>>1753038
>>1753013
>>1753010

({[|БАРЖОТА|]})

>>1753176
бля, ты считаешь, что УМЗ-421 или 402 нормальные двигатели, которые никогда не греются? ты что, сын коммунизма!?
я говорю об истина для всех двигателей в принципе, но - ТАДАМ! - гениальных двигателей ЗМЗ это не слишком касается, потому что проектированием системы ОЖ никто там не занимался. Я спрашивал главного конструктора, на что он сказал, "испытания показали, что температурный режим двигателя в пределах нормы", ну и всё.
Более менее адекватные прокладки выпускает Фритекс (иди смотри в интернете или в магазе), и никто кроме этой конторы сильно не запаривался над этим. Остальные прокладки (как и 3 этих) унылое говно. На прокладки двигателей 2005+ соизвольте глянуть месяц-другой, увидишь соль. Собссна, на V8 прокладки должны быть разные - левая и правая, как и левая и правая для впускного коллектора. Объём изменений в моторе - чуть-чуть дохуя. И это не шаманство уровня allgaz или уазбуки.

>>1753335
>говорю об истина
модуль падежей не включился
> На прокладки двигателей 2005+ соизвольте глянуть месяц-другой
имею ввиду двигатели иномарок, хотя бы Ford или Toyota. У японцев никогда, правда, не было проблем с перегревом, при том что у них тонюсенькие радиаторы...

>>1753006
>я смотрел из-за руля мерседеса
И тут ты такой с пруфами.
Или пиздобол.

Баржеёбы, а 3110 боком по льду поедет? А то тут есть за 15к, а все копья уже знакомые разобрали, лол.
инб4 школьник долбоёб

>>1753335
А я вот считаю, что фритекс говно и стараюсь искать олдовые. (старался, ибо больше за эту мразь не берусь, 13 ЕБАННЫХ ЛЕТ С 1999 Я РЕМОНТИРОВАЛ ЭТИ УЁБИЩА ОТ 1 ДО 5 В МЕСЯЦ, лал. И да, температурный режим таки и правда в норме, если ошмётками прокладок типа фритекс (меняются раз в год в середине лета) не забило радиатор, как впрочем и другим говном типа накипи.
>на прокладки двигателей 2005+ соизвольте глянуть
Так глядим потихоньку, с того, собственно, 2005+ и глядим. Только что за переломный год такой - 2005? Тонкие металлические прокладки стали применяться намного раньше.
>у японцев не было проблем с перегревом
Недавно делал новенький годовалый кольт. Баба впоролась радиатором в арматуру и поехала дальше - он таки перегрелся. Моторы ЗМЗ перегреваются по подобным причинам.
>на V8 прокладки должны быть разные
На какой V8? ЗМЗ? Все парные прокладки - головок, коллекторов, паука - одинаковые.
Такие дела.
Моторист-кун

>>1754858
Поедет, чеб не поехать.

>>1754858
Едет только в путь.

>>1754872
>больше за эту мразь не берусь, 13 ЕБАННЫХ ЛЕТ С 1999 Я РЕМОНТИРОВАЛ ЭТИ УЁБИЩА ОТ 1 ДО 5 В МЕСЯЦ
Чё ты такой бугуртный?
Спокойней будь.
От ЗМЗ тебе печёт.
От бнвсервиса печёт.
Скажи - от чего не печёт?
От переборки некроАКПП за пару косарей для узбеков?

>>1754858

Она даже по асфальту умудряется в некоторое дорифуто, лол.

>>1754888

>>1754891

>>1754879
А почему это мне печёт от бнвсервиса? Кто сказал? Хороший блог, много полезного. Но много и хуйни, такой как видосы с эндоскопа или кипячения масла. Про масло и отложения у меня своё мнение, оно не меняется. Кстати, спроси у баржеводов и прочих газелистов - почему в их 402, не нагретых до тепературы 108 градусов, говна больше чем Серёге может присниться в кошмаре? (Чем древнее конструктивно мотор, тем грязнее) И нихуя, ездят.
Алсо спроси, почему с тех же моторов на том же масле но на газу, по пробегу 10К сливают чистое, чуть затемнённое масло.
А от ЗМЗ печёт - потому что реально ебля, а с ВЭ-8 - ЗМЗ-53, 66, 672 (по старой маркировке) просто мрак, если конечно знать что делаешь и ПЫТАТЬСЯ грамотно его собрать. Но так-то делать я все эти моторы умею, (то есть имеется инструмент, приблуды и технологии) просто это не особо выгодно и газелисты с 402 мотором сейчас - крайние нищеброды скупцы, никто в этот мотор вкладывать не будет, никто их не ремонтирует. Отдаю ему должное - на них учился, он кормил но сейчас это безблагодатно.
АКПП я им кстати не перебирал, только достал фильтр, да и не парой косарей это дело делается.

>>1754891
>>1754888
Мимовольвоеб

>>1754914
Ну кому ты рассказываешь про 402 в баржеёбском треде?
У меня была и сейчас есть в виде подснежника некроВолга с 402-м. Чинил всегда сам.
Ничего страшного нет в этих моторах.
Просты как барабан.

>почему в их 402, не нагретых до тепературы 108 градусов, говна больше чем Серёге может присниться в кошмаре?
Говна или же "полимеров"?
Может не только в температуре дело?
Часто ты видишь лукоминералку в движках с рабочей температурой 108 или дорогую синтетику в 402-м?

Смотрел ваше дрифту, наткнулся на видеорилейтед и обмалафился со звука стоковой 3105. И в очередной раз припекло. Всю расею просрали блять.

>>1754879
И да, разве эта акпп некро? Ведь её же (или подобную, четырехступенчатые айсины тех серий почти одинаковые) собираются устанавливать на новенькую нанотехнологичную калину или какие-то подобные сорта тазов? Ну так вот, господа, я практикуюсь например.

>>1754918>>1754911>>1754891>>1754888

>>1754937
Дада, просты как барабан. В гараже, под пиво что нибудь сваяем и даже поедет. И иногда выходит нормально, ну это вообще, профессионально собрано.
А теперь представь, что ты видел кучу, сотни этих моторов. ЧУЖИХ и незнакомых, это важно, это не свой. У одного (точнее у многих) кривой блок по линии коренных опор. У другого слабая резьба под шпильки ГБЦ, головку так ставить нельзя. У третьего чрезвычайно грубо обработана плоскость крышки толкателей, оттуда ВСЕГДА течёт масло (и мне предъявят, а тебе - нет). Просаженные посадочные места гильз. Пожранные коррозией блоки (под коллектором, правая стеночка узенькая, знаешь?) Изношены опорные отверстия распредвала (давления в моторе после КАПРЕМОНТА ЁБА не будет). Сёдла клапанов перекалены и не берутся никаким инструментом. При замене направляющих клапана, обнаруживается что новые сидят с недостаточным натягом и головка выбраковывается в процессе ремонта и при уже закупленных запчастях. (представь бугурт клиента) Припиливание, притачивание, снятие заусенцев, контроль размеров - работа с НОВЫМИ запчастями.
Ну и по мелочи - половина резьб в отверстиях алюминиевых деталей (то есть везде) - сорвана, предыдущими ремонтниками под пивас просто как барабан. Ты забьёшь - я обязан восстановить. Для нубов: я с года 2000-го не видел НИ ОДНОЙ шестерни распредвала в запчастях, на которой бы правильно стояла метка, все моторы собранные самостоятельно - работают хуже чем должны. Хотя скорее всего при гаражном ремонте их не меняют, что тоже не хорошо, с осевым люфтом распредвала ездить весело и по приколу, так-то.
Учти - это проблемы частые и потому известные, а так-то на моторе прошедшем пару гаражно-уличных ремонтов, можно встретить такое, что руки опускаются и не знаешь что делать.
Конечно, не мне вас, профессионалов, в этом ИТТ треде учить, тем более что волг я делал не так уж много, в основном газели - но всё же я краешком знаком с этими моторами и их ремонтом.
Посему вот.

>>1754888
Баржеёб из подмывальни.

>>1754981
>я с года 2000-го не видел НИ ОДНОЙ шестерни распредвала в запчастях, на которой бы правильно стояла метка
Я видел. Когда свою менял.
Специально сравнивал ибо прожужали все уши подобной хнёй про шестерни с картинкой из совкового мануала. Считал там эти зубья от метки.
И провернувшаяся, и новая магазинная шестерни имели правильную метку.
>все моторы собранные самостоятельно - работают хуже чем должны
Мотор работал одинаково - и до замены, и после.
>а так-то на моторе прошедшем пару гаражно-уличных ремонтов
Ну так предявляй это тем криворуким, что делали эти ремонты. Или пидорашковладельцам замученных агрегатов.
Но при чём здесь сама техника?
>в основном газели
И ты конечно не знаешь сколько паспортная масса Газели и сколько в неё грузят ИРЛ.

>представь бугурт клиента
Пердставляю. Ибо нищуки и ватники.
Ты прав в том, что
>газелисты с 402 мотором сейчас - крайние нищеброды скупцы

>>1755016
>Специально сравнивал ибо прожужали все уши подобной хнёй про шестерни с картинкой из совкового мануала
У нас были технологические карты, но так-то по чесноку нам, "студентам" и в голову не пришло бы такое, показал наставник. И несколько случаев у меня потом было лично - когда уволился и работал уже у себя. Когда "клиент" собирая самостоятельно с моей помощью (консультациями) двигатель, верил больше заводской а не запиленной мною ему метке и во всех случаях после снималась передняя крышка. Ты знаешь а другие не знают, попытайся осознать это.
>Ну так предявляй это тем криворуким
Дело даже не в криворукости а в несовершенстве мира. Ты никогда не срывал резьб и не вытягивал шпилек из алюминиевой детали? Я например делаю это регулярно. Но, повторюсь, я не "забью" и не присопливлю на герметике, восстановлю и на это уйдёт время. За которое другие будут ходить и спрашивать: когда? скоро? может тебе помочь? может нахуй пошлёшь его? может ему и так сойдёт?
>И ты конечно не знаешь сколько паспортная масса Газели и сколько в неё грузят ИРЛ
Этих зависимостей я не выводил и не знаю пока, как они связаны с конструктивными проблемами этих двигателей, зато знаю например, что при "финальном аккорде" и сорванной резьбе одного последнего болта клапанной крышки, затрачивается 30-40 минут. Сорванная шпилька ГБЦ - бесценно. Бывают экземпляры и посложней: с заломаным метчиком М14, на хвостовик которого наварили хуйню что под руку попала и там всё это успешно отломили! Что делать? Это не 238-я или не 52 головка, где на одну шпильку можно забить и забыть, это всего 10 шпилек и ослабление одной ведёт к пиздецу а именно прорыву газов в систему охлаждения и неработоспособности двигателя.
Ну и решения находились в курилке: оборвали в блоке шпильку - навариваем на сверло Ф10 полуметровый хвостовик и сверлим по кондукторной втулке, долго и муторно. Затем восстанавливается резьба. А если обломали метчик, уже наваренный на штырь? Травим азотной кислотой, долго, днями и неделями, пока эта хуита оттуда выйдет, пытались достать алмазными коронками - кольцевыми свёрлами (фейл). Заметь одну вещь: всё это время этот твой мотор требует внимания и участия, когда по сути (деньгам) он нахуй не нужен.
Ну да впрочем, эти проблемы решаются и в гараже, у 402 есть и более интересные, которые мы решали (имея оборудование) а обычный "профессионал" решить не сможет. Более того - он даже не сможет проанализировать (на случай, если это описано в литературе, достаточно авторитетные лица делали так и добились успеха и т.п) и наметить план действий.
Выход есть, называется "ХУЙ С НИМ". Разъёбываться с таким потом при случае нам, случайным посетителям баржетреда.
>Ну кому ты рассказываешь про 402 в баржеёбском треде?
Такие дела.

>>1755126
>Ты знаешь а другие не знают, попытайся осознать это
Ну это есть. Согласен.
>Ты никогда не срывал резьб и не вытягивал шпилек из алюминиевой детали?
Если скажу "нет" - не поверишь же. И правильно сделаешь.
>Травим азотной кислотой
Лол. Да.
Но мне с ней возиться не приходилось.
>сорванной
>Сорванная
>заломаным
>наварили
>etc
Ну блин. Ведь ты перечисляешь результаты деятельности шаловливых криворучек.
ГАЗовская техника тут виновна лишь в том, что стоит гроши и доступна всяким нищим глупым а потому и нищим мудакам, которые сначала лезут сами, ниасиливают и пиздуют к дяде, чтобы починил.

Хотя с завода она тоже не айс обкатка нового/капиталенного - какое-то "загадочное" шаманство - но всё таки без "наварили".

>Заметь одну вещь: всё это время этот твой мотор требует внимания и участия, когда по сути (деньгам) он нахуй не нужен
И всё это при рыночной цене живых 402-х моторов в 10 косарей и менее...

>волг я делал не так уж много, в основном газели
Кстати, вспомнил.
Дядька, к которому я возил свою нынешнюю Баржу ибо я больше наездник - мне некогда и лень зависать неделями в гараже, в принципе теми же ругался словами что и ты, если не покруче. Но в отношении именно владельцев-уёбков.
Как он пояснил - за всё время его работы в совковом таксопарке он не видел таких убитых агрегатов какие регулярно приезжают в обычный сервис, где он ныне работает.
Прорвало его на газельщике, который приехал менять _очередную_ порванную КПП.

>>1755148
Ну например, как в нашей конторе делали при всяких глупых заводских косяках:
Шлифовка и балансировка вала понятно, маст хев, к тому же на заводе они не балансируются толком и одну машину трясёт а другую нет. Как попадёт, бывает что от вибрации ломается картер маховика.
Промеряем блок - все отверстия в норме, но вал зажимает, он изогнут дугой. Зажал среднюю крышку - крутится, зажал переднюю - не крутится. Это исправляется расточкой коренных опор на горизонтально-расточном станке на величину "как чисто" с последующим занижением крышек подшипников на соответствующую высоту и расточкой всей сборки на размер.
Плоскость крышки толкателей мы обрабатывали на широкоуниверсальном фрезерном станке горизонтальным шпинделем, ЗАОДНО нередко им же фрезеровалась плоскость картера маховика, ибо она чуть менее чем всегда разъёбана.
Слишком крепкие сёдла клапанов подвергаются абразивной обработке, ибо шарошек 45 и 75 градусов всегда полно, благодаря заводу камаз и его "дилерскому" инструменту, а по диаметру они подходят, было б на что насадить.
Направляющие можно попробовать накатать снаружи прямой накаткой или "декоративной" сетчатой, если это не поможет (можно поднять до 0,1мм) - отправлять на плазменное напыление. Обычной сваркой в аргоне, в такой малой дырке не развернёшься и не наплавишь. Или заменить головку.
При износе распредвала, стоит проверить и его "подшипники" - а тут-то ни втулок и нихуя нет. Расточки в блоке, 5 опор, в принципе можно завтулить уазовскими втулками, но сейчас этот вариант космически дорог, а мы втулили и шабрили потом вручную, лол. Сейчас это "ХУЙ С НИМ" или замена блока. (Или то же напыление с расточкой)
Ну и всё остальное, а именно "покупные детали": комплектов поршневых в какие-то давние времена не было, подбирали сами исходя из зазора 0,05мм.
Это выглядело так: гильзы одной группы имеют один размер а вот поршня нет, поэтому каждый поршень из кучи следует обмерить и прикинуть к какой гильзе он пойдёт.
Действует правило: лучше больше зазор, чем меньше. Лучше за весь срок эксплуатации зазор с 0,05-0,08 уйдёт до своего обычного в 2 десятки, чем при первом прогреве задерёт поршень и появится стук.
Такие дела, я спать, завтра ещё что-нибудь вспомню, лол.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56291299-acd9.html

>>1754872
То что они с завода одинаковые, не значит, что это совершенное решение! (УГК говорит, что проблема технологическая - не удалось технологам сделать одинаковое сечение, и что это заведомо неправильно (т.е. они опять согласны со мной))
У газовиэйта есть проблема с тем, что сами сечения под паук уже разные, и для одно стороны это хорошо, а для другой - очень плохо.
Я знаком с большинством проблем змз виэйта, стараюсь присекать их на корню, но в основном они идут из того, что зч и обработка говно.
Дросселирующие прокладки типа Фритекса дохнут, потому что наши безасбестовые хуермированные материалы крайне плохо противостоят кавитации от этих самых отверстий. Поэтому нужны прокладки со стальной основой. Я такой материал нашёл (который в то же время с мокрыми гильзами будет работать), сейчас к мелкосерийке веду.
Инженер-двс-кун

>>1754939
Aisin не будет ставить свои императорские коробки на унылый таз! На калинах стоит JATCO - дочерняя Nissan. Коробок этих наплодили тоннами под разные помойки типа Матиза, но потом Матиз перестал с ней отвечать Евро-3, и их переставили ставить.

>>1754981
Замечание, увы, по существу.
>Для нубов: я с года 2000-го не видел НИ ОДНОЙ шестерни распредвала в запчастях, на которой бы правильно стояла метка, все моторы собранные самостоятельно - работают хуже чем должны.
Есть такая тема, шестерни я тоже свои собираюсь сделать. Капролон по ступице рано или поздно срывает один хрен, а у меня будет возросшее давление на распред от пружинок. Готовлюсь заранее.

>>1755207
сочувствую, чувак.
я наслышан, что ремонт моторов ЗМЗ - это какой-то трэш и пиздец, но, хуй знает, я нижегородец, и этот виэйт - единственный мотор моей страны, у которого в теории есть потенциал на нормальную мощность.
вроде бы с завода действительно хорошими были моторы 66ые под военную приёмку, даже шатуны частенько развешаны в пределах 1 грамма.
п.с. таки 402 за мотор не считаю никак, поэтому ничего сказать не могу

>>1755215
Упс, попутал б-жественный некроайсин с хуятко, сорри. (так-то все японские автоматы условно-ремонтопригодны, посему все они на одно лицо)
>Поэтому нужны прокладки со стальной основой. Я такой материал нашёл......
Не проще уже забить на этот весь реликт и заняться ченм-то полезным? Да, кстати, может быть ты объяснишь нам ситуацию, если это не сильно отвлечёт тебя от дел - каким образом заволжские 8-цилиндровые карбюраторные двигатели выполняют нормы токсичности ЕВРО-3? Нанотехнологичный каталитический конвертер или отнюдь_не_нано_взятка кому нибудь в соответствующих органах контроля? Между прочим, почти все производители двигателей в рашке-парашке могут реально доказать соответствие, а считавшийся некогда трупом ЯМЗ так и вовсе клепает винрарный продукт. (ну или конкурентноспособные двигатели, современная линейка)
Таз тоже в струе. Лишь некоторые заводы мутные: змз со своими уёбищами всех сортов включая КАРБЮРАТОРНЫЕ ДО СИХ ПОР, умз считающий что просверлив в головке дырки и вставив форсунки он будет выполнять нормы евро-3 и любые вышеследующие нормы.

>>1755229
айсин заебись, особенно их автомат A340 - от овоща до крузака одна коробка, ломается при 800+ л.с., а не как у ниссана только бёрнаут сделай и ей кирдык.
>Не проще уже забить на этот весь реликт и заняться ченм-то полезным?
не проще! мне грустно, что мне гордиться нечем. между делом делаю японские/американские моторы, но в целом доработка виэйта для меня школа/экзамен, т.к. по сути эти новый мотор со старым коленом и картером блока.
>каким образом заволжские 8-цилиндровые карбюраторные двигатели выполняют нормы токсичности ЕВРО-3?
Существует вундервафля под названием Микас 10(?) V8 - это мозг по управлению перепускным клапаном во впускном коллекторе. Да, у него есть коса и датчики! Лямбда, дпдз карба (вроде), вакуум в коллекторе, температура. Что он делает? По сути это тот же шаговый моторчик ХХ как на карбах Weber 32/36 (Ford Sierra), который не даёт мотору впасть в предельные смеси (слишком богатую/бедную) на холостых и низких оборотах. Карбы стоковые убогие пиздец.
Meanwhile у меня есть мануал на заводской труъ-инжекторный ЗМЗ виэйт: с новым коллектором и распределённым впруском.

>>1755013

Он что ебанутый? Что он там делает?

>>1755220
>этот виэйт - единственный мотор моей страны, у которого в теории есть потенциал на нормальную мощность
Был говном и им остался. Его уже качали - ЗМЗ-13, 220 выжали с 4-х камерным карбюратором и поршневой на 5 литров. То есть головки например одинаковые с ЗМЗ-53 и вообще можно встретить в обиходе много запчастей с маркировкой 13-...
А вот например ещё был у нас ви-эйт ЯМЗ-238, без турбины и буквенных индексов мощностью 240 кобыл и 90 кгм момента, насколько помню. Сейчас на том же блоке выросло целое семейство моторов и они "не уступают западным аналогам", например ЯМЗ-7511 (тот жи 238 с добавлением рёбер жёсткости в развале блока, новой ТА и турбины, я его ещё помню) 400лс и 175 кгм, был жи запас и это Ъ ви-эйт, про бензиновые чих-пыхалки следует говорить с иронией. Ну что ты получишь со своего кривого газ-53? Это не ви-эйт а просто цветмета 40+12+12+10+8*0,5кг алюминия по 30р за кг в ближайшей приёмке. Какой там потенциал, на что потециал? Разве что на бухло похмелиться сдать норм потенциал.

>>1755238
Да нихуя он не говно, просто вы слепые и ленивые. Он не говно чисто конструктивно! Знакомые американцы писают кипятком, когда я им рассказываю об этом, а у нас нихуя никто не понимает в тюнинге моторов, поэтому он типа говно.
13ый мотор - другой мотор. Его последняя эволюция - 505ый.
С такой аргументацией продолжать бессмысленно. Если ты не думаешь как конструктор, то придётся дожидаться наглядного результата. С учётом того, что я не Рокфеллер, это будет не завтра, но не позже конца этого года.

>>1755241
>Если ты не думаешь как конструктор
Я думаю, как ремонтник с опытом работы с этими алюминиями и практик (30рублей/кг) а не летающий в облаках мыслей мечтатель. Если агрегат зарекомендовал себя говном в поколениях, то поверь, ничего путного из него не выйдет. Был говном им и останется.
Покормил, ладно.
Такие дела.

>>1755238
просто нормально собранный атмосферный 3.2л мотор
рядная-6, 12 клапанов, верхневал с коромыслами, клапаны в линию, впуск/выпуск с одной стороны мотора, 3 карба, выхлопной коллектор 6-1
с завода был 170 л.с.

>>1755243
поверь, людей со мнением как у тебя - миллионы, ты меня нихуя не удивил своим скепсисом! но если у мотора нет глобальных конструкционных проблем, значит, за всё остальное отвечает качество деталей. я один в схвате с вашей упёртостью и невозможностью, но мне уже дико похуй) я знаю, что я могу изменить этот мотор, у меня хватает для этого знаний и потенциальных контактов, и это движет мной больше, чем реальная необходимость в этом. ну и мне будет приятно, что вы будете неправы :3

>>1755244
>просто нормально собранный
И с чего я должен поверить? Мы например на стенде и паспортных заводских параметров сроду не достигали, даже при самой тщательной сборке.

>>1755246
>если у мотора нет глобальных конструкционных проблем
Да у него же на блок дышать нельзя - поведёт. И да, свой супер-мотор ты сам будешь собирать? А если вал зажмёт, что будешь делать, портянки класть? (как мы клали) Ты на его родном валу будешь собирать, на какой ресурс рассчитываешь?
И да, я спать, завтра можем продолжить.

>>1725788
Господа баржеебы поясните кто из вас менял волговское пихло на UZ или JZ

>>1755247
окей, не верь! в чём проблема, твоё право))

>>1755250
кто его ведёт? крутящий момент, которого у него нет? или-таки дебильный температурный режим, когда у тебя перед холодный, а зад мотор перегрет?
есть вкладыши триметаллические из старых запасов, но на всякий случай я подобрал коренные от современных дизелей - по удельно нагрузке справятся более чем. сначала надо всё померить: и отверстие, и вал, а потом уже обрабатывать, а не от балды собирать, а конце вкладыши шабрить)))
родной вал из ВЧ70 отлит - высокопрочный чугун с высокой упругостью - его предел пока не достигнут, но новые валы идут БЕЗ закалки ТВЧ. даже полоумные герои из Харькiва не могут поломать колено от Чайки, хотя оно вообще нихуя не балансируется без чайковской поршневой. Они олигофрены в плане своего подхода к мотору, но ведь, сука, колено не ломается! Я уже жду этого момента, а его всё нет и нет)
Я мог бы долго говорить об их моторе, но коротко, у парней большие проблемы с пониманием того, что происходит в каналах и вообще при работе двигателя. У них стоял один нагнетатель, но они не смогли преодолеть 340 м/с с одним каналом, поэтому решили поставить второй! вместо того, чтобы сделать распред или хотя бы попробовать правильно сделать головку - ещё один пример, что на словах все говорят БЫЛИ БЫ ДЕНЬГИ, а по факту, вот деньги - и сами хуйню какую-то делают с мотором! ясен хуй он потом прокладки начнёт выдувать ото всюду - у него в канале от направляйки скорость звука, потому давление во впуске ебическое! да бля, это надолго...

>>1755253
таких "молодцов" полно на драйвах и форумах всех мастей

Полистал драйвик2. Где, блять, они находят ДжейЗеты за 30 килорублей? http://www.vsemotory.ru/motors/toyota/chaser/2_5_vvti_1jz_gte.html
На свалке некроушат полный покупают что ли? По ихней логике мне хватит цены новой Гранты в минималке на весь тюнинг вместе с баржой, охуеть просто. Что я пропустил?

очередной_поехавший

>>1755414
всемоторы говно, на baza.drom.ru посмотри просто
30к нормальная цена за голый мотор, они чаще всего не турбовые берут

Г-н поехавший, расскажи досканально, что тобой движет, когда ты ставишь эльфийский жизет в православную волгу. Желательно по пунктам - страхи, догмы, монстры под кроватью и т.п.

>>1755418
>эльфийский жизет
Скорее гоблинский. Норды - это щведы с вольвой и русские с волгой. Эльфы - ну, итальянцы с альфой, хотя тоже те еще чурки. Японцы народ мерзкий и на эльфов никак не тянут.

>>1755432
базаришь!
будет лунный жизет!

>>1752403
>гашение резонанса
>пружины
Скажи мне, ты уёбок?

>>1752419
>продольно не закреплен
>механизм Уатта или тяга Панара
Ещё один. Откуда вы лезете, блядь?

>>1755452
Я не он, но отвечу.
Видимо, он имеет в виду, что резонансная частота колебаний кузова смещается в ту или иную сторону, что позволяет амортизаторам проще колебания гасить.

>>1755452
просто иди нааахуй
давай-ка нахуй с книжкой
Й. Раймпель - Шасси автомобиля. Конструкции подвесок.
пока не прочтёшь, не возвращайся (пикчей много)

>>1755459
видимо ты пружины на собственный резонанс не симулировал
одинарные пружины ебашит собственным волнами так, что просто пиздец
нахуя мучать аморт, если можно успокоить это более совершенной пружиной

>>1755418

Всё просто. Он надёжнее и динамичнее этих ваших советских V8, с нормальным ватоматом, хоть и без православного врум-врум, но мне пыщ-пыщ доставляет не меньше. Ещё, на сколько я понял из той инфы, которую вычитал, его довольно просто устанавливать. А ещё я слышу голоса на японском языке.

>baza.drom.ru

Спасибо. Что-то чувствую я ещё ахуею со своим Москвабадом. А ещё у меня нет гаража, что ещё больше приумножает грядущий пиздец

г-н поехавший

Бамп керосином с маслом.

Спрошу тут.
Аноны чем лучше варить кузовной метал полуавтоматом сварочной смесью 80/20 (аргон, углекислота) или чистой углекислотой.

>>1756685
Без разницы же. У меня BATYA вообще в чистом аргоне варит, но на тонкую листовую сталь оно нахуй не нужно, углекислота норм.

>>1756718
Я спросил потому как варил только углекислотой, шов не очень аккуратный, хочу попробовать смесью, по отзывам смесь чуть ли не манна небесная.

Чому никто не варит автогеном?

>>1756759
Да какой там шов на фольге, тычками варят. За смесь не знаю а в аргоне дуга горит по другому, горячее и требовательнее к скилу сварщика. Извращение вобщем, для таких толщин, зато металл 5 мм и толще полуавтоматом в аргоне красиво может варить даже ребёнок или ТП, первый раз взявшая в руки горелку.
>>1756770
Почему это не варят?

>>1756770
Нужен опыт сварки именно газом, газ не дешевый, полуавтомат+инвертор проще и почти полностью удовлетворяют запросам гаражного кузмича.

>>1756803
>Почему это не варят?
ИТТ вроде не варят

>>1756810
Спасибо!

>>1754858

>>1755892
опыт общения с жизетом кроме этих самых интернетов был?
где промо?

ты рассказывай, побольше про фобии!
г-н поехавший, присаживайтесь поудобнее!

>>1756685
всё просто - аргон круче, углекислота дешевле.

>>1757533
Почти одинаково стоят.

>эльфийский жизет
>без православного врум-врум

о чём вы там пиздите блять?

>>1727284
Читаю баржа-треды, и понимаю, что я взял 120-ого Крауна именно заместо баржи. Не найди его - катался бы на 3102 каком-нибудь.
Да и похожи они, если подумать.

>>1757282

знаю этого пиздюка.

Баржаны, а как вообще купить баржу не оверпрайс?
Продаваны же или бати или вообще старики поехавшие, напрочь потерявше связь с реальностью. Как им пояснить, что красная цена их рыдвану - максимум треть от того, что они просят, что это не седан предстсвительского класса, а геморное, жрущее и ниедущее говно и что они ахуели такую цену ломить?

>>1758555
Чувак, определись.
Зачем тебе
>геморное, жрущее и ниедущее говно
?

А во-вторых: цены на Волги даже в объявах Авито.рушки адекватны. Оверпрайс там на десяток-другой процентов, что вполне торгуемо.
Но никак не в разы.
Или ты хочешь купить Волгокрайслер по цене Тазика-классики?
Ну тогда или нищук, или даун.

>Продаваны же или бати или вообще старики поехавшие, напрочь потерявше связь с реальностью
Я свою купил у типичного БАТИ. И оный сам назвал мне цену даже ниже рыночной.
Я ни минуты не торговался - смысла не было.

И вообще:
>жрущее
Лол. Крайслер ест 14 литров при долбосракерской езде. При полутора тоннах веса и кирпичной аэродинамике.
>ниедущее
10 до сотни ниедут, да.
>геморное
Ну да. Не Таз. Запчасти не в каждой булочной. И не каждый Ашот починит.

>>1758719
>Зачем тебе геморное, жрущее и ниедущее говно ?
Душа же! Ну и столько-то места занидoрoга! но в сравнении с форд-фокусом таки ведь жрёт, ниедит и ломаица, не?

За всё остальное благодарю. действительно, я нищеброд

>>1758726
>Душа же
>действительно, я нищеброд
50кр - 3110
100кр - 31105 старый салон
150кр - 31105 рестайл
Примерно. За живые экземпляры.
Если каторжанин - прибавляй 50к к этим цифрам. Лол.
Остальные модели - слишком ДУШЕВНЫ Газ-24, сам понимаешь - ретро либо действительно цена задрана 3102.

>>1758719
бугага!
10 секунд у него едут)) слоупок)
до 6 сек тачка вообще не едет

>>1758726
фокус есть те же 10-12 легко, но есессна у него разные причины
31105 похожа на пизду бывалой шлюхи, которую украсили модной интимной причёской
полная хуйня по внешности - русское барокко ссаное с дешевым хромом

>>1758787
Теперь ты мне показал мне ЖИВУЮ тачку а не дряхлое некро 20-ти лет за 100-200 штук, которая сделает КрысоВолгу.
Потом то же самое, но чтобы был задний привод.
Потом опять то же что и раньше, но плюс пять метров длины.

>>1758800
>31105 похожа
>фокус
Фокус лучше?
Т.е. тупая "мыльница" лучше?

Господа, имеется пикрелатед... что с ней делать вообще? По-хардкору:
- прав у меня нет;
- документов россии тоже;
- мои права не имеют силу в вашей стране и везти их сюда - нет смысла;
- у меня был стаж вождения, когда я ещё у себя жил и учился в универчике;
- была автоматика, американская лапа 2008го года с v8;
- в рашке баржу мне ПОДАРИЛИ;
- в баржеустройство могу НИКАК;
- медскилзы: могу поменять колёса, маслянный фильтр, завести, тронуться;

Вопрос такой: нужна ли мне эта 31029 (она на газу, кстате, ещё) если я не ОВТОЛЮБИТИЛЬ и не обладаю правами в рашке? Живу с самого края в городе и тут за 500м есть продуктовые магазины и строительные. Прикольно на ней, наверное, возить всё из магазинов до дома (тут всё равно дорожной полиции нигде нет). На данный момент для баржи надо докупить аккум, потому что тот который стоял - убили, фактически. Поменять маслянный фильтр и само масло в принципе. Такие дела. Ваши советы, господа. Нихуя не понимаю в баржах.

>>1758901
Всегда проигрывал с волгоёбов вроде тебя. В машине подвеска от грузовика, в повороты нихуя не может, но вы стойко повторяете мантру "Задний привод, правильный привод, как на Формуле-1, всё остальное не труЪ". Салон теснее чем в сраном Лачетти, да и колёсная база не особо длинная, но вы усиленно дрочите на внешний размер, видимо такой вид парковочного мазохизма.
Была у меня Волга-3110. За свои деньги охуенная машина, да, но на 105 пересаживаться не стал потому что из принципиальных отличий только передняя подвеска и чуть более мощный мотор, а цена в 3-5 раз выше, и потому нахуй нужна эта ваша 105 я так и не понял.
Алсо, по теме поста - некробэха е34, некроамериканцы после которых Волга воспринимается как малолитражка, ну и прулей наверняка целый зоопарк. И не надо пиздить что их живые хер найдёшь, вон 105 дорестайл уже чуть не через одну с дырами в кузове по улицам рассекают.

>>1759173 Ты её продашь в лучшем случае по цене средненького велосипеда, так что я бы катался как минимум до первого серьёзного пиздеца. Да и тем более в 29 чему ломаться-то? 402 мотор изучен кузьмичами не хуже тазовских, 4ст коробка вечная. Разве что ГБО может мозги поебать, ну и за ремонт шкворневой подвески нынче не каждый сервис возьмётся.

>>1759228
Двачую.
Была у меня 3110, хуже неё только 31029, а 402 мотор так вообще верх долбоебизма и слабоумия.
> 105 дорестайл уже чуть не через одну с дырами в кузове по улицам рассекают.
Рестайл тоже часто весь рыжий едет.

>>1758901
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56094305-7dc3.html
Задний привод не завезли, зато ватомат и такой-то салон.

>>1759238
>402 мотор изучен кузьмичами
Но браться за него мало кто хочет.

>>1759241
И ты хочешь сказать что вот это разгоняется быстрее чем за 10 секунд?

>>1759238
У меня ещё рост 200см, а ручка переключения такая, что почти в ногу тычится если до упора влево придвинуть. Советуешь оставить и учиться дёргать ручную коробку? :3

Велосипед, кстати, тоже есть, лол. Немецкий центурион. Вангую что он действительно дороже баржи.

>>1759254
Тыщ 15 велик стоил? Не ну ты мажоооор.

>>1759246 за 7.8 оно разгоняется, при том что тут ватомат, а значит ты ни за что не проебёшься при переключении и не отпустишь неправильно сцепление на старте, знай себе жми на газ. Алсо, из 10 она даже с минимальным 2.7 выезжает.

>>1759254 ну ты ещё определись нужна-ли тебе вообще повозка. Ведь я к чему это про велик сказал, продав баржу ты даже классику нормальную не купишь. Алсо, в тему роста: можно как-то заколхозить (причём не особо сложно) чтобы кресло отодвигалось назад пока не упрётся в задний диван.

>>1759228
>В машине подвеска от грузовика
ПОК-ПОК-ПОК.
>в повороты нихуя не может
КУКУ.
>цена в 3-5 раз выше
КУКАРЕКУ.

>Салон теснее чем в сраном Лачетти
В Лошетти теснее чем в 105. Я сравнивал.

>Была у меня
Я знаю что это значит "нищий криворукий уёбок купил нечто ушатанное, ожидаемо потрахался, теперь изливает баттхёрты".

>некробэха е34, некроамериканцы
Говоришь "не некро" - предлагают старое, удроченное пидорашками, говно когда-то когда-то, но не сейчас бывшее машинами.

>ну и прулей наверняка целый зоопарк
...
Даже не знаю что ответить...
Пруль...
Ты каторжанин что-ли?

>И не надо пиздить что их живые хер найдёшь
В моём ДС2 Волг на дорогах больше чем старых БМВ уровня Е34 и некропиндосов вместе взятых.

>>1759241
Говоришь "задний привод" потому, что я более-менее умею на заднем ездить, вкусил так скажем "запретный плод" и на передний меня теперь только силой затащить можно - предлагают натурально нерулящуюся мордоприводную некрокорову неруляющуюся - в силу длинной базы плюс мордопривод ШРУС-НЕТ ВЫВОРОТА-КЛАДБИЩЕ-ПИДОР.

>>1759240 ну тащемта у меня с 406 была, так что она хоть по прямой ездила. Ну и ГУР ещё, тоже приятная штуковина, плюс с ним у 3110 число оборотов руля от края до края более-менее адекватно, меньше чем у безГУРовой версии, 3.7 и 4.7 соответственно, если мне не изменяет память

>>1759273
>ПОК-ПОК-ПОК
>КУКУ
>КУКАРЕКУ
Заместо Авроры.
Слушай, а ты не тот хуй из одного шлюхотреда, который целуется с феей взазос после минета?

>>1759257
С чего ты взял что 15? :3 Про центурионы, которые нынче меридкам пренадлежат, не слыхал? Спешалайзеды тоже теперь под эгидой мерид выпускаются. У меня для тебя новость, это не ашан.
Вполне себе 20.000 :3 в пересчете на рубли + 3500рур доставка самолётом (сам вёз). В рашке карликовелики, пришлось в алмате отовариваться по нормальным ценам, лол

>>1759270
> ну ты ещё определись нужна-ли тебе вообще повозка.
Хотелось бы, в принципе, научиться нормально дёргать механику. Дёргал на патриоте и на здоровенном патруле... но с баржей какая то проблема. Сдавать назад - заебался + ещё и колёсам на ровном месте в снег закопался. Таким уёбком себя почувствовал. Неужели ОСОБЫЙ подход нужен?

>>1759278
>целуется с феей взазос после минета?

Как будто это что-то плохое. Предрассудки предрассудочки

>>1759279
Ну значит некро. Уж больно вилка простецкая. И это, катафоты сними, а то как лошок.

>>1759273
>потому, что я более-менее умею на заднем ездить, вкусил так скажем "запретный плод" и на передний меня теперь только силой затащить можно
Поглядите, ездящий на не рулящейся и не разгоняющейся тяжеленной ржавой коробке без подвески говорит про прелести заднего привода! Не, вот это умора!

>>1759241
Алсо, я ж не прочитал само объявление дальше заголовка.
А какая там вкусняшка!
>Кол-во хозяев по ПТС: 3 и более
Туалетная бумажка со штампом ДУБЛИКАТ. Все графы заполнены.
>252 л.с.
Ебать...
При цене корыта в полтораста кусков налог в четверть цены этого корыта.
Нахуй такая радость? Это ж не новьё.
>Пробег: 96 000 км
Лол.
>Авто требует внешней косметики
Пиздос кузову.

>>1759284
>не рулящейся
У меня Koni плюс двойные рычаги спереди и выворот больше чем у любой мордопомойки.
Теперь - что у тебя за аморты и подвеска?
>не разгоняющейся
Лол.

>>1759278
Нет.
Я шлюхоёб. Да. Никогда и не скрывал.
Но в том треде из /sex/ я не сижу.
Раз в месяц заглядываю бывает.
Публика там...

>>1759291
>не разгоняющейся
Без обид, дружище, но 11 секунд до ста - это никак не разгоняющийся автомобиль.

>>1759284
>без подвески
Кстати.
Твоё говнокорыто осилит незабвенные рашкореалии: ж/д переезд на 80кмч и лежак на 60кмч?
Чтоб без последствий для корыта и тел внутри.

>>1759298
У тебя быстрее. Да.
Ты тут такой с пруфами.

>>1759302
Я вообще мимокрокодил, а у тебя детектор из Нижнего.
Характеристики твоей Волги точно такие же как у Калины. И разгон такие же 11 секунд и радиус разворота 5.8 против 5.2, а ты ещё хвастался своим выворотом.
Нельзя так.

>>1759273
>подвеска
Ну загугли ту же Газель-Некст и найди 5 отличий. При том что на Газенвагене хоть человеческую рейку завезли против этой уёбищной трапеции.
>В Лошетти теснее чем в 105. Я сравнивал.
Только вот почему-то спереди в Лаяике я могу вытянуть ноги, а в Барже нет. Сзади и там и там сижу одинаково. За рулём Лачик тоже удобнее. Теснее только в ширину, сзади втроём тесновато, это да.
>Я знаю что это значит "нищий криворукий уёбок купил нечто ушатанное, ожидаемо потрахался, теперь изливает баттхёрты".
Опять мимо. Ездил на 3110 больше 3 лет и мозги она по-серьёзному начала ебать только последние пол-года, но там я чуть подразбогател и пересел на пашину немного другого класса. На 105 подумывал пересесть чуть раньше, но почему этого не сделал - см. выше
>Говоришь "не некро" - предлагают старое, удроченное пидорашками, говно когда-то когда-то, но не сейчас бывшее машинами
105 машиной вообще никогда не была. Качество не лучше 31029, фольга вместо металла, даже коробку умудрились испоганить. На 4-летних машинах уже дыры сквозные.
>В моём ДС2 Волг на дорогах больше чем старых БМВ уровня Е34 и некропиндосов вместе взятых.
А тазов так вообще жопой жри, дальше что?
>предлагают натурально нерулящуюся мордоприводную некрокорову
Вот я щас на одноплатформеннике этой некроты катаюсь, по рулёжке Волге до неё как до луны раком. Повороты которые на 3110 сопровождались кирпичами на 80 на этой машине проходятся на 100 без особых эмоций, а когда я впервые упёрся в лимит скорости 180 (электроника, мать её), я даже не сразу понял что происходит - по ощущениям как шёл 120, так и иду. На скользком покрытии потребовалось небольшое привыкание, это да. Не сказал бы что на льду она ведёт себя хуже или лучше, просто по-другому.
>неруляющуюся - в силу длинной базы плюс мордопривод ШРУС-НЕТ ВЫВОРОТА-КЛАДБИЩЕ-ПИДОР
Тебе полноразмерный автомобиль или пиздовозку А-класса чтоб крутиться? Можно подумать Волга эталон маневренности.

>>1759285
Человек получит МАШИНУ, пусть и убитую и с большим налогом. В которую положили адекватный массе двигатель (если его еще не убили). Подвеску которой просчитали инженеры, а не просто влепили абы что. С эргономичным (и засраным) салоном.

>>1759291
>У меня Koni плюс двойные рычаги спереди
Охуеть как круто. Было бы это еще настроено нормально, с нормальными ходами, с жестким кузовом, с хорошей рулевой рейкой...
>и выворот больше чем у любой мордопомойки.
Отлично, теперь у тебя радиус разворота стал меньше на 1м, чем у мордопомойки. Есть еще чем гордиться?

>Теперь - что у тебя за аморты и подвеска?
У меня всё Нормально, не волнуйся.
>Лол.
Ну а чего лол? 11сек вроде сказали, да и на трассе с обгонами будут Проблемы. "Над кем смеётесь? Над собой смеётесь"

>>1759306
>Я вообще мимокрокодил
Пешеблядь ещё что-то кукарекает.
>Характеристики твоей Волги точно такие же как у Калины
>5.8 против 5.2
>Волга vs Калина
Точно пешеблядь.

>>1759300
>Твоё говнокорыто осилит незабвенные рашкореалии: ж/д переезд на 80кмч и лежак на 60кмч?
Это осилит практически любое корыто с соответствующими ходами подвески. И да, всё зависит и от переезда, и от лежака. Некоторые "переезды" можно и на сотне на спортивной подвеске пролететь.

>>1759315
Ожидаемый слив. Не иначе сперма Бо Андерсона глаза залила.

>>1759291 Монро вроде, типа "оригинал в другой коробочке". Ты лучше скажи, каково это сраковать с мостом на рессорах?
>>1759300 переезды и лежаки разные бывают, если речь о стандартном жёлто-чёрном резиновом лежаке, то да, причём в силу отсутствия моста задние пассажиры переживут его куда менее болезненно, чем в Волге.
>>1759310 вот кстати что-что, а 3.5 там вечный, ну и коробка тоже ничего, и чинится по автоматным меркам недорого. Подвеска макферсон по кругу, кондовая в лучших американских традициях.

>>1759309
>рейку
Охуеть не встать.
Чем она лучше-то?
Ты вообще в курсах на каких ещё машинах кроме Волг бывает трапеция?
>За рулём Лачик тоже удобнее
Собачья помойка против немчурного салона. В помойке удобнее. Да.

>машиной вообще никогда не была
Мордопривод никогда машинами не был.

>А тазов так вообще жопой жри, дальше что?
Очевидно что найти живой Таз легче чем живой Е34 или некропиндос.
Очевидно что содержать его проще.

>Повороты которые на 3110 сопровождались кирпичами
Ты не умеешь ездить. Вот и всё.

>а когда я впервые упёрся в лимит скорости 180 (электроника, мать её), я даже не сразу понял что происходит - по ощущениям как шёл 120, так и иду
Идиот. Что тут сказать.
180 у него равно 120.

>Вот я щас на одноплатформеннике этой некроты катаюсь
>я чуть подразбогател
>некроамерикос
Успех уровня /au/.

>Тебе полноразмерный автомобиль
Да.
>Можно подумать Волга эталон маневренности
Да.

>>1759310
>получит МАШИНУ
>убитую
Охуенно.
>если его еще не убили
Если - ключевое слово.

>Было бы это еще настроено нормально
Внезапно - там всё нормально.

>да и на трассе с обгонами будут Проблемы
Лол.
И как это я по трассе ездил в режиме перманентных обгов-то?
Наверно я просто не знал, что должен упереться в Проблемы.
Хорошо. Спасибо тебе добрый человек. Просветил. Знать теперь буду.

>>1759324
>У тебя быстрее. Да.
>Я вообще мимокрокодил
Уж кто бы о сливе кукарекал.

>>1759325
>Монро вроде
О. Узнаю автачик.
Пруфа конечно не будет.

>если речь о стандартном жёлто-чёрном резиновом лежаке, то да
Ни разу не видел иномарки, переезжающей лежак быстрее пешеблядской скорости.

>Подвеска макферсон по кругу
Макферсон - дешёвое, в принципе ненастраиваемое, говно.

>>1759283
> Ну значит некро.
Шта?

>>1759335
И что? Его по твоему прям на месте создали и посылочкой отправили? Че ты мне почтовую наклейку показываешь? Модельный год, вангую, 2009-10, два-три года он тебя ждал.

>>1759328
Рейка лучше хотя-бы отсутствием сраного маятника. И давай, поведай нам тут в какие же ещё легковые машины нынче трапеция до сих пор идёт
>против немчурного салона
Ты хотел сказать против совдеповского салона образца 1970 года в немецкой обёртке? Эти новые обивки никак не убирают такие недостатки как недостаток места длинным ногам и уёбищная посадка в целом, а коробка до рестайлинга так и вовсе удобнее была.
>Мордопривод никогда машинами не был.
Однако любой поворот конкретно этот некроамериканец пройдёт гораздо быстрее Волги, при том что он мягче. Впрочем, я тебе и заднеприводные в пример привёл в достаточном количестве.
>Ты не умеешь ездить. Вот и всё.
Ага, а поменяв машину внезапно научился за сутки, конечно-конечно.
>180 у него равно 120.
Ты просто никогда не ездил на нормальных машинах, вот тебе и не дано понять каково это, перестать чувствовать скорость после превышения скорости потока. Потому что рулится машина всё также хорошо и шума в ней ни чуть не прибавляется.
>содержать проще
>подразумевает что Баржу легко содержать
Ты понимаешь что ты поехавший? Я на своего некроамериканца в округе знаю ровно 2 магазина запчастей и полтора сервиса, но даже по сравнению с такой малораспространённой повозкой такая вещь как "содержать Волгу" является неслабым сюжетом ночного кошмара.

>>1759339
А хотя нет
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/10071/
16600, ну и где твои 20, я так и не понял.

>>1759334 какие тебе пруфы амортизаторов? Ты совсем поехал? Я их год назад ставил, блджад. Или я что-то пропустил и мне поставили нечто охуенно элитное?
>Макферсон - дешёвое, в принципе ненастраиваемое, говно.
Это нам говорит человек с мостом на рессорах и амортизаторах стоящих чуть-ли не под 45 градусов
>Ни разу не видел иномарки, переезжающей лежак быстрее пешеблядской скорости
Ну так ты же сам говоришь что американца в ДС2 днём с огнём не найти. Алсо, смотря где лежак. Например я один такой проезжаю мимо школы, так я бы там и без него не сильно быстрее ехал.

>>1759334
>Макферсон - дешёвое, в принципе ненастраиваемое, говно.
Аргументируй.

>>1759331
>И как это я по трассе ездил в режиме перманентных обгов-то?
Обгонял пешеблядков и в горку велосипедистов, очевидно же. Ну не может машина с чахлым движком в обгоны, успокойся уже и прокатись на нормальной машине, мож поймёшь днищевость баржи.

>>1759334
>Ни разу не видел иномарки, переезжающей лежак быстрее пешеблядской скорости.
Так там знак 20 везде стоит, пешеблядки дорогу перебегают, надо осторожнее ехать. На 20 любая иномарка лежак переедет. Быстрее - чуток тряхнёт даже на жыпах (которые тоже медленно переползают), зачем это надо? Любишь встряски?

>>1759361
ВЫВОРОТА нет.

>>1759228

>некробэха е34
>после которых Волга воспринимается как малолитражка

Ты на ней когда-нибудь ездил мудила?

>>1759365 ну справедливости ради, до 120 на обгоны её движка хватает, а для бОльших скоростей там ни подвески ни тормозов не завезли. Конечно можно и под 180 раскочегарить, но только если ты точно уверен что ровно до горизонта не будет ничего что заставит изменить траекторию. Многие волгари считают что это достаточно безопасно, остаётся надеяться что наматываться на столбы они будут исключительно в одиночку. Тут коварный момент ещё, Волга неплохо держит прямую не смотря на колею и колдобины, и это вселяет ложную уверенность в управляемости.
Некроамериканец-кун

>>1759369 читать научись, как малолитражка она после некроамериканцев же
А ездил я на всём вышеперечисленном кроме прулей (пара городских пиздовозок не в счёт). И на Волге, и на некробэхах (в том числе е34) и некроамериканцем вот владею, причём далеко не самым труЪ и хардкорным.

>>1759369
Если взять ваносный 2.5, он дает сосать волговскому по всем параметрам. Про большие объемы даже говорить не буду. Это если конструктивно разговаривать, надеюсь ты не будешь кукарекать про 1.8 в 34 кузове.

>>1759382 да там и 2.0 в версии 150 сил даст просраться если не Крайслеру, то 406 точно.

>>1759386
Это-то да, но ящитаю, что более объективно сравнивать моторы с одинаковым объемом.

>>1759339
Ты, блядь, тупой... уходи. Я тут про баржу вообще начал, кретин.
>>1759339
> Че ты мне почтовую наклейку показываешь?
долбоёб незаметен

>>1759380

Ну извини, не так понял.

>>1759382

Имелась ввиду вместимость салона же, которая в е34 подобна чуть ли не ТАЗоклассике, спасает разве что лежачее положение. О динамике ессесно и речи идти не может. Хуле там сравнивать, совки и не пытались в скорость, эксперементальные турбо ЗМЗ и всякие V6, так и остались эксперементальными.
А вот тюненая турбо-баржа vs М5, вот это интересно было бы посмотреть.

ездил на М5 >>1759369 хуй

>>1759412 Лолшто? Не меньше волговского там салон, к тому же вот там он действительно немецкий целиком и полностью

Итак, что мы имеем по итогам слива баржесракера:
>Волговская подвеска даже более архаична чем подвеска некоторых Газель-Next грузовиков
Check
>У 105 Волги за её деньги таки есть едущие полноразмерные конкуренты, в том числе с задним приводом. Алсо, 105 оверпраснутое говно по сравнению с божественной 3110
Check
>Волга на столько не может в управляемость, что ей даёт сосать даже передний привод на американском макферсоне
Check
СПЕШИТЕ ВИДЕТЬ, ВОЛГОЁБОВ УНИЖАЮТ В ИХ СОБСТВЕННОМ ТРЕДЕ

>>1759348
>Рейка лучше хотя-бы отсутствием сраного маятника
Лол.
Охуенная аргументация: ДИТАЛЕЙ МЕНЬШЕ.
>И давай, поведай нам тут в какие же ещё легковые машины нынче трапеция до сих пор идёт
BMW с V8 движками. И ничего. Никто не кричит про архаичность. Двойные стандарты?
Ты, бедненький, не знал, да?
>Эти новые обивки
По-твоему дело ограничилось только обивками?
>Однако любой поворот конкретно этот некроамериканец пройдёт гораздо быстрее Волги
Кок-пок-пок.
>Потому что рулится машина всё также хорошо
>180
Да, ты действительно идиот, не умеющий в езду.
На 120 ты дёрнешь рулём - и резко поедешь поворачивать. На 180 ты дёрнешь и уберёшься.
>Я на своего некроамериканца в округе знаю ровно 2 магазина запчастей и полтора сервиса
Тут было недавно про Волгоград, ЕМНИП, в котором целых полтора ара-сервиса соотвествущего качества.
Алсо: сервис - некропроблемы.
Я был в сервисе последний раз летом - те самые аморты, тормоза да сцепление.
Потом только масло менял - ну это уже быстрее самому чем куда-то ехать: эстакада в километре от дома.

>>1759357
>какие тебе пруфы амортизаторов?
Записываем: пруфов нет. А Koni это Koni.
Пруфов нет - значит пиздобол и в остальном.

>>1759361
За меня всё сделали: http://ru.wikipedia.org/wiki/Макферсон_(подвеска)
Раздел: Недостатки.

>>1759365
>Обгонял пешеблядков и в горку велосипедистов, очевидно же
Ни одного.
>прокатись на нормальной машине
На чём ты ездишь?
Пока что тут только владелец старого америкоговна, до этого катавший 3110, сказал на чём ездит. Я с ним уже срался не раз в других тредах. Помню его.
Остальные стыдливо молчат.
Неужто реально пешебляди? Или владельцы корыт уровня котового пруфотреда?
На каких таких ламбах, ребят, вы рассекаете?

>>1759376
>до 120 на обгоны её движка хватает
Опять спасибо, добрый человек, снова просветил.
Буду знать, что когда я на 402-м 140-150 ходил это я неправильно делал. Я так не мог. Это мне казалось.
Не начинай про врущий спидометр - он врал тогда про 160кмч.

>>1759643
>слива
Влажные мечты.
Я всего лишь спать пошёл.
Много вам чести, петушки, переливать тут всю ночь.

>>1759699
>Ни одного.
Т.е. даже пешеблядка обогнать не осилил? Логично, чего еще от волги ожидать.
>На чём ты ездишь?
Моя машина сильно в другой ценовой категории, чтобы сравнивать с волгой. Да и обсуждаем мы волги.
>Пока что тут только владелец старого америкоговна, до этого катавший 3110, сказал на чём ездит. Я с ним уже срался не раз в других тредах. Помню его.
Еще бы, потому что даже старое амероговно куда приятнее и современнее этих недомашин, место которым в музее.

>>1759713
>Т.е. даже пешеблядка обогнать не осилил?
Расскажи как пригорает твой анус когда тебя делает Волга.
Мне такие пригоревшие почти каждый день на дороге попадаются.

>Моя машина сильно в другой ценовой категории, чтобы сравнивать с волгой. Да и обсуждаем мы волги
Ну так давай сравним.
Давай.
Чё ты мнёшься?
Ты даже марку назвать не можешь.

>старое
This.

>>1752389
Американцы тоже любят КОВРЫ.
http://www.ipdusa.com/blogs/313/customer-spotlight-michael-evers-1965-122s
у бати 121 была когда я был пиздюком, рыдаю и плачу что продал

>>1759697 С рейкой руль информативнее и в ней меньше источников люфта.
>Записываем: пруфов нет. А Koni это Koni.
http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?god=2002&rub=3&rub1=1064&mod=8&rub2=1066&mod1=2Q11&rub3=MT00&catcode=&code=&name=&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8
Я конечно понимаю что среди волгарей полно нищеёбов, но просить пруфы амортизатора стоящего каких-то 3600р? Может тебе ещё мою Шелловскую синтетику для двигателя пруфануть или иридиевые свечи?
>Кок-пок-пок.
Я по-петушиному не понимаю, в переводе на русский это означает что аргументов нет?
>На 120 ты дёрнешь рулём - и резко поедешь поворачивать. На 180 ты дёрнешь и уберёшься.
Ну на Волге да, на нормальной машине разница будет невелика. Собственно поэтому ограничение и стоит именно на 180, видимо дальше управляемость таки пошла бы по пизде.
>По-твоему дело ограничилось только обивками?
Обивки, торпеда, регулировку руля наконец осилили. Говёная эргономика Волги начинается с архаичного кузова, отсюда мало места ногам и уебанская посадка, никакой даже самой красивой торпедой это не исправить.
>>1759713 2 канистры высокооктанового топлива. Почему все фанаты Волг такие полуёбки? Спереди практически подвеска тазоклассики которую осилили аж в 2003, сзади мост на рессорах с амортами стоящими под хуй знает каким углом, стабилизаторы вообще курам на смех, зато все как один с умным видом кукарекают про недостатки макферсона и переднего привода.
Нет, мне Волга тоже нравится, я считаю 3110 одним из лучших нищемобилей, а 3102 и 24 действительно красивыми, но каким поехавшим надо быть чтобы противопоставлять эти поделия современным повозкам?

Привет, Баржеводы!
Есть волга 3110 инжекторная с ГУРом. Двигатель 406. Подвеска шкворневая стоит. Досталась она мне бесплатно. Хочу поставить на нее шаровую подвеску БУшную. Есть какие-то подводные камни при подборе подвески? На каком то форуме читал, что она должна быть от волжаны с ГУРом тоже.

А я хочу 24 (сток) для души, 3102 с япономотором и АКПП для каждодневной езды, 310221 (универсал) для хозяйства и охоты-рыбалки. Хочу-хочу-хочу!!!111

>>1759719
>Расскажи как пригорает твой анус когда тебя делает Волга.
Нормальным людям глубоко похуй куда и с какой скоростью очередной дрочер полетел, лишь бы в левом ряду под ногами не болтался. С возрастом поймёшь. Лучше расскажи как у тебя пригорает когда тебя делает добрая половина планктоньих кредитовозок, раз уж тебе это так важно.
>>1759758
Всё правильно прочитал, подвеска тебе понадобится вместе с трапецией от 105. Подводный камень - БУшную хуй найдёшь, а новая будет стоить как ещё одна 3110.
Всё тот же некроамериканец-кун

>>1759697
>>И давай, поведай нам тут в какие же ещё легковые машины нынче трапеция до сих пор идёт
>BMW с V8 движками. И ничего. Никто не кричит про архаичность. Двойные стандарты?
А можно ссылочку на современную модель? Мне что-то с трудом верится. По гуглю только всякое некроговно из 90х выпадает сходу.

>>1759719
>Расскажи как пригорает твой анус когда тебя делает Волга.
Еще как припекает, ибо я очень осторожно веду машину, и на трассе не вылезаю на обгон, если нет полной уверенности. Чем пользуются волгари, обгоняя меня и вставая передо мной в очередь на обгон длинномера. Бугурт страшный, потому что волгалище со своей динамикой обгонять будет хер знает когда, а вылезать на обгон фуры с обгоном того, кто стоит перед тобой - я считаю этически неправильным.

>>1759771
Да я уже нашел в тентаклях продающиеся на запчасти 105 ые. Написал, продаванам, но ответа пока нет. Какова адекватная цена за подвеску в сборе БУшную, на твой взгляд?

>>1759792 не знаю, я такой хуйнёй не страдал. Раз в пол-года шприцевался в сервисе импортными смазками и в хуй не дул.
Алсо, вспомнил ещё один подводный камень, там до какого-то года выпуска то-ли верхние, то-ли нижние рычаги лопались.

>>1759816
Вспомни до какого! а то вдруг колодец без крышки!

>>1759823 колодец без крышки тебе с любым рычагом может шаровую к хуям вырвать, и не слушай кукаретиков говорящих что ничего не будет потому что шаровая перевёрнута. Так что если ты такой параноик, то перебирай шкворни, шприцуй раз в пол-года мобиловской смазкой для крестовин и гоняй себе по колодцам сколько влезет.

>>1759744
>С рейкой руль информативнее
Лол.
>в ней меньше источников люфта
Да.
>http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog
И что это?
>на нормальной машине разница будет невелика
Мда...
Каждый день меня сгоняют из левого ряда КАДа некроамерикосы, идущие 180.

>Спереди практически подвеска тазоклассики
Ещё раз мда.

>>1759758
>Есть какие-то подводные камни при подборе подвески?
Болт в болт.

>>1759771
>лишь бы в левом ряду под ногами не болтался
Да, бесит когда всякая некрота лезет мягко плавать в левый ряд.
>когда тебя делает добрая половина планктоньих кредитовозок
Внезапно, они даже светофор не сделают.
>подвеска тебе понадобится вместе с трапецией от 105
Это верно.
>Подводный камень - БУшную хуй найдёшь
Это нет.

>>1759792
>Какова адекватная цена за подвеску в сборе БУшную
10-15 за живую.
>там до какого-то года выпуска то-ли верхние, то-ли нижние рычаги лопались
Только 2003 и начало 2004-го - самые первые подвески.
Потом появилось доп ребро на верхнем рычаге.

>>1759778
>я очень осторожно веду машину
>180кмч

>>1759827
>колодец без крышки тебе с любым рычагом может шаровую к хуям вырвать
С твоими амортизаторами действительно вырвет.
Нормальный же не даст колесу "упасть" вниз.

>>1759778
>А можно ссылочку на современную модель?
Не. На современную как оказалось не будет.
На десятилетнее некро есть.
Тем менее - ты, глядя на пикрелейтед, продолжишь что-либо кукарекать про трапецию?

>>1759850
>я очень осторожно веду машину
>180кмч
Я же тебе за обгон меня овощами сказал, который выполняется на куда как меньших скоростях (ибо я не полезу обгонять длинномер в горку/перед слепым поворотом, а всяким долбоёбам на баржах, КАБАНАХ и приорах похуй). Только в нормальных условиях я бы уже пару фур обогнал, а овощи типа барж будут пыхтеть-пердеть, еле-еле обгоняя одну, выводя меня из себя.

>>1759854
>На современную как оказалось не будет.
>На десятилетнее некро есть.
>продолжишь что-либо кукарекать про трапецию?
Ты сам всё сказал. Еще нашел бы какой-нить мерседес из 50х на рессорах, и сказал бы, что даже на мерсы такое ставят.

>>1759857
Какую-то хуйню ты выдумываешь.

>в нормальных условиях
>рашка
/0

>>1759859
E39 вряд ли старше твоего корыта.
Потому, что кроме некропиндоса других неВолг тут нет.

>>1759845
>Каждый день меня сгоняют из левого ряда КАДа некроамерикосы, идущие 180.
Так сам же говоришь что одни баржи в ДС2. Алсо, хуй знает как там у вас, а в ДС на МКАД и я редко иду быстрее 140, потому как дохуя слоупоков во всех рядах и колея во все поля. То-ли дело М4 или Новая Рига...
>Лол
Аргументов опять нет, так и запишем.
>И что это?
Это тебе цена Монро, чтобы ты осознал всю бессмысленность их пруфа.
>>1759850
>я очень осторожно веду машину
>180кмч
От чего тебе так рвёт анус число 180? Неужели твоя Волга на суперамортизаторах так не может?
>Нормальный же не даст колесу "упасть" вниз.
А, ну теперь понятно. Нормальная подвеска как раз "уронит" колесо очень сильно с целью обеспечить максимальный контакт с асфальтом. Это не ты где-то тут кукарекал что должны быть максимально жёсткие аморты и максимально мягкие пружины?

>>1759872
>E39 вряд ли старше твоего корыта.
Это не отменяет архаизма трапеции

>>1759874
>Так сам же говоришь что одни баржи в ДС2
Цитаточку можно?
Или пиздобол.
>Аргументов опять нет, так и запишем
Нет их у тебя кроме волшебного заклинания "рейка-рейка".
>Это тебе цена Монро
Зачем мне цена?
Ты накалякал:
>>1759325
>Монро вроде, типа "оригинал в другой коробочке"
Пруфа этого кукарека не было.

>От чего тебе так рвёт анус число 180?
180 ты первый придумал. И ты же повторил неоднократно.

>Нормальная подвеска как раз "уронит" колесо очень сильно с целью обеспечить максимальный контакт с асфальтом
ВНЕЗАПНО.
Зачем тогда нужны жёсткие аморты? Мягкая каша получается наше всё.

>Это не ты где-то тут кукарекал что должны быть максимально жёсткие аморты и максимально мягкие пружины?
Я тоже читал этот тезис.
Он не мой.

>>1759887
Двойные стандарты?

>>1759872
>Какую-то хуйню ты выдумываешь.
Не хуйня, а реальные ситуации езды по дорогам нашей Родины.
>в нормальных условиях
>рашка
Нормальные условия - это хорошая видимость пустой встречки. Такое у нас бывает часто, как и баржи и прочий скам, обгоняющие в них одну фуру вместо возможных трёх.

>>1759859
>E39 вряд ли старше твоего корыта.
У меня не некроамерика, а современные авто, просто зашел сюда переубедить поехавшего баржеёба, но это, похожу, нереально.

>>1759917
>баржи и прочий скам, обгоняющие в них одну фуру вместо возможных трёх
Не. Ну реально заебали.
>просто зашел сюда
Иди нахуй отсюда.
Вас, пиздоболов, послушать так я ничего вообще не могу на своей Волге.

>а современные авто, просто зашел сюда
Хёндай Солярис какой?
Или проездной на современный автобус?

>>1759923
>Не. Ну реально заебали.
Действительно, овощи достали.
>Иди нахуй отсюда.
А если не уйду - то что?
>так я ничего вообще не могу на своей Волге.
Так не можешь же.

>Хёндай Солярис какой?
Мимо. Но лучше уж свежий солярис, чем волгалище. Абс-то вам с есп завезли, кстати? Или Нинужна?

>>1759907
>Цитаточку можно?
>>1759273
>В моём ДС2 Волг на дорогах больше чем старых БМВ уровня Е34 и некропиндосов вместе взятых.
Это при том что в моём ДС барж года через 3 наверное вообще не останется.
>Зачем тогда нужны жёсткие аморты? Мягкая каша получается наше всё
Аморты должны соответствовать пружинам, а желательно ещё и стабилизаторам, ни больше ни меньше.
>"рейка-рейка"
Ну как бы был аргумент "информативность", контраргументов не было.
>Монро вроде, типа "оригинал в другой коробочке"
>Пруфа этого кукарека не было
А, ты про это. Пруфы этого мне лень искать, да и как-то похуй что там на амортизаторах написано, поведение машины устраивает и ладно.
>Двойные стандарты?
А тут никто и не говорит что некробэхи идеальны.
>>1759923 Этот волгоёб порвался, несите следующего!

>>1759923
>так я ничего вообще не могу на своей Волге
А что, можешь?

мимокрокодил-иномаркобоярин

>>1759936
>Так не можешь же
Картина: сидят хохлы, допустим какие-нибудь каноничные бандеровцы, с чубами там.
К ним заходит москаль и начинает уверять их что их не существует.
Вот ты и есть этот москаль.
Пример формальный: хохлы/москали без потери смысла заменяются на любую другую подобную парочку.

>>1759965
>иномаркобоярин
Ламба на обложке не в счёт.

>>1759940
>В моём ДС2 Волг на дорогах больше чем старых БМВ уровня Е34 и некропиндосов вместе взятых
>понимает как "одни баржи в ДС2"
У тебя с русским языком серьёзные проблемы.

>Пруфы этого мне лень искать
Понятно.

>Этот волгоёб порвался, несите следующего!
Читай выше про хохлов.

>А тут никто и не говорит что некробэхи идеальны
Некропиндос и Солярис несомненно лучше.

>>1760006
>Ламба на обложке не в счёт.
Чому волгоёбы так любят крайности? В ДС/ДС2 я не знаю каким надо быть имбецилом чтобы не суметь заработать на повозку превосходящую Волгу по всем статьям.
>Некропиндос и Солярис несомненно лучше.
У всех машин есть свои плюсы и минусы, это опять же к вопросу о крайностях.
Некропиндос стоит копейки, ездит на всём что горит и по неубиваемости подвески даёт сосать любой Волге. Солярис мало кушает и на гарантии

Алсо, при чём тут хохлы, блджад? Была у меня Баржа, с этим вашим хвалёным 406, и на этом вашем хвалёном Крайслере тоже ездил, так что прекрасно знаю о чём говорю. По сравнению с нормальными машинами всё это категорически не рулится каким бы Шумахером ты ни был, да и разгоняется весьма посредственно. Даже американец, у которого подвеска простая как 3 копейки и 4ст автомат образца 93 года почему-то лучше во всём.

>>1760027
>Чому волгоёбы так любят крайности?
А чому итт все так стесняются своих машин, кроме меня и некроамеропидора?

>повозку превосходящую Волгу
G25 хотя бы стоит миллион триста и более. Всё остальное ещё дороже.

>>1760070
>Алсо, при чём тут хохлы, блджад?
Ещё один с проблемами по части русской речи.
>93 года
Гнильё.

>>1757532

>опыт общения с жизетом кроме этих самых интернетов был?

Разумеется нет. Я даже больше скажу. Блять, у меня опыта общения с моторами вообще не было, лол. Ёбаный Вихрь 25М не в счёт.

>ты рассказывай, побольше про фобии!
г-н поехавший, присаживайтесь поудобнее!

Да есть у меня одна фобия. Это проебать молодость на каком-нибудь сраном Фокусе/Кокорде/Румстере/ и тд, так и не осуществив свою ебанутую во всех отношениях хардкорную мечту. Успею я ещё на обмылках поездить, но потом.
Ты конкретнее спрашивай о чём рассказать, может ещё чего дополню.

г-н поехваший

>>1760091 Ты противопоставляешь минимум 5-летней русское ведро из фольги новому японскому автомобилю? Ну вообще охуеть.
>Гнильё.
Имелось ввиду что конструктивно автомат практически полностью унаследован с первого LHS, который производился с 93 года. Сама повозка 2001 года и из ржавчины у неё только дырявый глушак (заменен на новый) и маленькое пятнышко в углу двери (думаю весной-летом сдать малярам, всё равно давно хотел бампера покрасить и на крыле царапина уже года 4 глаза мозолит).