Chrysler? Doodge?
Нет, там бош или сименс.
бамп
С чего ты взял, что бош и зименс сами делают ЭБУ, а не тупо клеят свои шильдики?
Бош и зименс разрабатывают (схему, программу) ЭБУ. Это я говорю точно. Они сделаны на базе stm или атмеля. У симинса вроде даже что-то свое есть.
На додже сумминсовский стоит. Ну блин, их мало.
Бэхи и Мэрины же
Глобализация, массовость и подрядчики рулят. Немецкие компании здесь рулят конешн, именно за счёт отработанности на массовых пузотёрочных дизелях. Но исключения всё равно есть.
на меринах бош, на бэхах зименз
А теперь представим, что радиоинженер в боше обосрался и сделал какую-нибудь хуйню со схемой, а программист сделал вечный цикл на полном впрыске.
Что будет с ебошем?
>радиоинженер
при чём тут радио?
>Lada - Bosch/карбуратор
Январь, мразь.
Лолда.
>криво скопированный алкоинженерами кошерный Bosch
Пофиксил, не благодари.
Денсогосподин врывается в этот итт тред и окропляет всех бошеблядков настоящим императорским качеством.
У меня в моей французской хуйне вроде могло ставиться Бош, а могло Magneti Marelli
Еще ИТЭЛМА есть
Не пизди, январь вин. Январь можно прикрутить к любому четырехцилиндровому и четырехтактному двигателю, да еще и на ходу отладить прошивку
Да, японцы не используют ненецкую хуиту, и именно поэтому в японцах крайне редко бывают проблемы с электроникой.
> Пойду работать в бош... напишу такую прошивку
Но ведь прошивки пишут уже конечные производители авто под конкретные модели авто и двигателей, при этом сам ЭБУ может стоять везде один и тот же, поэтому на афере с экотестами попался ВАГ, а не бош или сименс которые поставляли ему свои ЭБУ.
Что вполне логично. Куча пекарен работает на процессорах интел, и ничего.
АБИТ
Лицензированный бош. Инфа сотка
Все-таки бош предоставляет ЭБУ с какой-то прошивкой и тот же VW настраивает под их пакетик сока. Или просто дают заказ. Сами они там ничего не делают.
Окропил тред хондатой. А еще мегасквиртом и прочими арехами.
>>криво скопированный алкоинженерами кошерный Bosch
>Пофиксил, не благодари.
Мань, ты обосралась как всегда, там из мультека ноги растут
>Не пизди, январь вин. Январь можно прикрутить к любому четырехцилиндровому и четырехтактному двигателю, да еще и на ходу отладить прошивку
Двачую, январь вин. Присирается и к 6 цилиндрам, и к 2 и к 3 и к 2тактникам
Уаз, газ на всяких микасах. И вообще с чего ты взял что бош это немцидауны? Миром правят международные корпорации.
Ну и вообще, ты же не понесешь обувь ремонтировать парикмахеру, ты отдашь ее сапожнику, ведь он СПЕЦИАЛИСТ Сделает быстрее и лучше другого.
Когда недоянварь сможет в восемь цилиндров, тогда и приходи, Маня.
Секвоееб
lada - от каких то индусов ставят
Этим индусом был уаз пикап дизельный патриот
>назовите машину, в которой ЭБУ не от боша или сименса?
Лада Веста жиесть!
>полпред президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич заявил, что Vesta является современным отечественным автомобилем, который впервые полностью разработан российскими конструкторами, спроектирован и реализован российскими инженерами на российской платформе и из отечественных узлов и агрегатов.
>на российской платформе и из отечественных узлов и агрегатов
для восьми цилиндров изволь взять корвет или прочий motec. Нет денег - уёбывай.
Январь - путь в тюнинг для четырёхцилиндровых господ, и в редком случае шестицилиндровых нищеёбов
А вот и рашко-хейтеры активизировались.
>Что будет с ебошем?
Его не запустят в поизводство, очевидно же.
Разумеется, я хохол и фашист, а чиновник, ссущий тебе в уши, спаситель России
Так ты скам, а не человек
Ок))
Денсо - мозги для богоугодных тачек
Дэншигикен всем в ебало
Газель, двигатель штаер, блок управления VDO.
Это же сименс ебана
ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК БЛЯДИ СОСНУЛИ У МЕХАНИЧЕСКИЙ ТНВД БОГОВ
>2015
>дизель
>ИТЭЛМА
это январь
SAAB раньше имел свой персональный ЭБУ Trionic на базе мотороловского МК. Если бы не кассета зажигания - был бы лютый вин.
Если бы не кассета, была бы хуйня.
Счастливый обладатель ЯМЗ в треде?
8051 /thread
хотя вы автоёбы не поймёте о чем я
хотя вы автоёбы не поймёте о чем я
Одноразовые мозги от одноразового петушка?
Итэлма - дочка сименс.
MCS-51
Писал как-то под него хитрую софтину... С отладкой путём вывода на светодиоды железки, и исправлением ошибок только путём стирания УФ-лампой ПЗУ и повторного программирования. Пока полностью отладил - 3 ПЗУ-шки убил перепрошивками.
Со сраным ипортозамещением все просрали. Санкции хуле.
>Если бы не кассета, была бы хуйня.
Окей, перефразирую - если бы не надежность кассеты. Хотя на T7 было уже вполне нормально.
прост даже трикор это 8051
че проебали дебил ?
это как был мотроник так им и остался половина деталей сименс половина ST маркировано bosch
как будто кто то кроме сименса эбу кто то производил...
то есть надпись в маркировке 5WY7 тебе ни о чем не говорит ?
это сименс еблан и там стоит 167 чип как и во всех остальных
Январь вин только по тому что средний чиптУнер неосилятор и не смог в st10
Базара нет. Bosch во все поля.
До сих пор помню его распиновочку. Были же времена.
>018
говно
Согласен, всего 28 лет проработал, блеадь.
назовите хоть один монитор, в котором экран не от lg или Sharp.
Nec вроде
Гнусмас.
ноуп
ноуп
Ставь два января в параллель, делов-то.
Гнусмас не производит TFT-панели? Ты ебанутый? Что ты там делашь?
У них один центр разработки панелей на двоих, афайк. Или завод, не помню.
ШЛАНОС - GM Delco
Любимый дельфинчик.
маздовский
Там бош. Все тазоэлектрика начиная с 2109-i - бош и бошеподобная.
>>назовите машину, в которой ЭБУ не от боша или сименса?
>Лада Веста жиесть!
Бошеподобный контроллер.
> что Vesta является современным отечественным автомобилем
С подвеской от рено (перед, зад)
Колея 1510, как у второго мегана.
>на российской платформе и из отечественных узлов и агрегатов
Тазодвигатель-то наш (и лучше реношевского, который начинает ехать при 3500, а таз от 1700), но кпп от рено, так что тачка будет космос летать и рвать коктавии (там пара кпп-движок идеальна) на светофорах
Согласен, тавота ниче, ваг тоже нормально едет. (DSG6 + TDI/MPI).
У жены ярис с акпп, у меня коктавия с дизелем.
AUO (Acerовская матрича)
Samsung
Toshiba
Sharp
LG (на макбуке воздух 13. Говно я скажу, медленный, но цвета хороши)
Mitsubishi
NEC
Phillips.
(Чинил все мониторы на работе, внезапно 380 и элекролиты в космос. И еще варьисторы. Заплатили две зарплаты за это.)
Bosch
Cadillac - Ac Delco
Saab - Saab (но не все)
всем дебилам
https://en.wikipedia.org/wiki/Delco_Electronics
это не блок управления а коробка соединения датчика колена с катушками и форсунками
>всем дебилам
Сказать-то что хотел, даунёнок?
>коробка соединения датчика колена с катушками и форсунками
что сказать то хотел, что это и есть суть работы эбу?
нет это даже не минимально требуемое
главное это детонация в любом двс, а эти поебени не умеют в неё
аля "коммутатор 2106"
МММММ, АСМ
>нет это даже не минимально требуемое
это и есть минимально требуемое, или у тебя эбу считается эбу если к нему можно подключится с ноута?
блок УПРАВЛЕНИЯ должен уметь управлять а не коммутировать
а для управления топливоподачей нужен как минимум датчик детонации либо датчик обьёма\расхода воздуха что бы была обратная связь с двигателем
>как минимум датчик детонации либо датчик обьёма\расхода
Вот на классике таза, вроде же нет датчика детонации.
все что ты написал есть в блоке до которого ты доебался
там воздух считают потому что расчитано на 80 бензин и датчик детонации там отломится с бошки от детонации
В моей Seat Cordoba 2003 стоит Magnetti Marelli.
>дочерняя компания FIAT Group.
>infinion
ну ты пони...
BAГ жи бош!
Infineon - бывший сименс полупроводник
Так что, одна только GM со своим эйси делко выебнулась? Остальные лижут, сосут у боша?
сука, ты хоть тред почитай
Да нихуя, у боша все анально огорожено а абит - это игрушка специально для кузьмичей, любящих копаться в прошивке.
У вага дофига было магнетти марелли
Магнетти марелли оооче популярен в итальяшках + куче мотоциклов
Открою тебе секрет, что на классических тазомоторах не стоит датчика детонации, ибо мотор сам по себе слишком гремит, при этом январь с классического таза прошитый прошивкой на четырку будет худо бедно работать, был видос на ютубе у Павла ксенона
Почитал. Ты на вопрос ответь, если можешь, конечно.
ты хоть тред читай
>там воздух считают потому что расчитано на 80 бензин и датчик детонации там отломится с бошки от детонации
Это ересь какая-то, датчик обычно в блок вкручен, если он отломился бы от детонации, то и двигатель от такой детонации разлетелся бы, в классических моторах нету датчика, так как цепь у них слишком шумит и остальные механизмы, датчик не может определить детон ли это, или обычный шум мотора, вот и не ставят.
эта часть "датчик детонации там отломится с бошки от детонации" шутка еблан
Если бы в инжевой классике все было бы рассчитано на 80 бенз, то был бы на 92 РАСХОД и клапана бы ПРОГАРАЛИ, тем не менее у меня есть живой пример ввиде знакомого кормящего классику исключительно 95. Боюсь если туда залить 80, то двигатель как раз может и кончиться от детонации.
идиот
>это не блок управления а коробка соединения датчика колена с катушками и форсунками
Считал бы любое электронное устройство управляющее форсунками и зажиганием на основе входных данных - блоком управления двигателем, больше там если двигатель не еба с электронными фазовращателеми то и НЕЧЕМ, разные вентиляторы, электротермостаты не везде то и есть, и то их управление лишь косвенно влияет на работу двигателя.
>основе входных данных
отличие блока управления от любого другого блока как раз в наличии первичного и вторичных устройств
а именно датчиков и исполнительных механизмов
у коммутатора нет датчиков - датчик холла не в счёт он работает задающим генератором
сракой прочитал, ничего кроме GM не нашел?
Австралийцы майтикармод ставили какие то тюнерские мозги..вроде как чисто их производства(австралии).
Компания Bosch является разработчиком программного обеспечения, которое стало причиной международного скандала вокруг концерна Volkswagen, пишет немецкая газета Bild am Sonntag.
По информации издания, Bosch создал для Volkswagen ПО, которое активирует системы экологического контроля на автомобилях с дизелями серии TDI только во время тестов — в ходе повседневной езды никакие ограничения не действуют, электроника не «душит» двигатель.
Отмечается, что ПО Bosch предназначалось только для испытаний автомобилей, но в Фольксвагене решили оснастить им серийные машины, несмотря на предупреждение авторов программы.
Теперь по всему миру насчитывается около 11 миллионов автомобилей, которые не соответствуют экологическим требованиям из-за обманного маневра VW. Из них 5 млн выпущены под брендом Volkswagen, а 2,1 млн — под маркой Audi.
Изначально считалось, что обходное ПО установлено только на машинах с мотором 2.0 TDI, но теперь расследование ведется и в отношении автомобилей с двигателями 1.6 TDI и 3.0 TDI.
Напомним, в результате скандала прежний глава VW Мартин Винтеркорн ушел в отставку. Его место занял руководитель Porsche Маттиас Мюллер.
По информации издания, Bosch создал для Volkswagen ПО, которое активирует системы экологического контроля на автомобилях с дизелями серии TDI только во время тестов — в ходе повседневной езды никакие ограничения не действуют, электроника не «душит» двигатель.
Отмечается, что ПО Bosch предназначалось только для испытаний автомобилей, но в Фольксвагене решили оснастить им серийные машины, несмотря на предупреждение авторов программы.
Теперь по всему миру насчитывается около 11 миллионов автомобилей, которые не соответствуют экологическим требованиям из-за обманного маневра VW. Из них 5 млн выпущены под брендом Volkswagen, а 2,1 млн — под маркой Audi.
Изначально считалось, что обходное ПО установлено только на машинах с мотором 2.0 TDI, но теперь расследование ведется и в отношении автомобилей с двигателями 1.6 TDI и 3.0 TDI.
Напомним, в результате скандала прежний глава VW Мартин Винтеркорн ушел в отставку. Его место занял руководитель Porsche Маттиас Мюллер.
У меня Сименс
Додж Калибр кун
Халтек.
мимофанат
Алсо, у меня Аисин или Денсо, не помню.
На североамериканских Фордах стоит Форд же, либо Моторкрафт. Никакой европейщины, фу.
кек
> Блядь, назовите машину, в которой ЭБУ не от боша или сименса?
Китаеговно любое. С учётом китайского отношения к импортным комплектующим ЭБУ там 100% местного разлива, спаянное родными китайцами в ближайшем сарае.
у китаезов по лицензии бош или сименс
delphi mt20-22 на 90% авто
Ford - Bosch
VW - Bosch
Renault - Siemens/Bosch
PSA - Siemens/Bosch
Lada - Bosch/карбуратор
FAW - Bosch
Fiat - Siemens/Bosch
Opel (GM) - Siemens/Bosch
Kia/Hyundai - Bosch
inb4: вся япония?
Пойду работать в бош... напишу такую прошивку, что пизда придет кредитвагенам ровно в 100 000 км 0,01 м