Автомобилисты, поясните, если на автомобиле без блокируемого дифференциала, одно колесо не будет соприкасаться с землей, то машина не сможет поехать, т.к весь момент будет уходить на колесо в воздухе?
Бамп
Бамп
Бамп
по пути наименьшего сопротивления . почти как ток.
То есть весь момент уйдет именно на нагруженное колесо.
То есть весь момент уйдет именно на нагруженное колесо.
Наоборот, на то которое на земле стоит?
Конечно.
Смотрел вот этот гайд, вроде бы понятно, но не совсем
https://2ch.hk/b/src/123396930/14606504477800.webm
https://2ch.hk/b/src/123396930/14606504477800.webm
Ну наименьшее сопротивление не у того которое висит в воздухе?
Ну в теории может с домкрата соскочить если быстро навалить в таком состоянии. т.к на нагруженном колесе момент небольшой но есть.
Не слушай петушка! Наименьшее сопротивление у того что в ВОЗДУХЕ.
Да я не про домкрат, допустим машина стоит на ровном асфальте, а одно из колес, в небольшой яме, т.е не касается земли.
Мне и кажется, что колесо будет крутиться, и машина не поедет.
Нет маслать будет загруженная часть.
То которое в воздухе и будет крутится
То весь момент уйдет на то что в воздухе.
Поэтому часто машины застревают в грязи/снегу, т.к какое либо колесо теряет сцепление с дорогой (в луже нахуй) и начинает бешено раскручивается, в то время как второе на сухом грунте не момента нету чтобы оно крутилось.
Ты долбаеб ?
Блять ... вы тут все поехавшие.
Как ты тогда обоснуешь:
>
Поэтому часто машины застревают в грязи/снегу, т.к какое либо колесо теряет сцепление с дорогой (в луже нахуй) и начинает бешено раскручивается, в то время как второе на сухом грунте нет, момента нету чтобы оно крутилось.
Вот легко и просто понять https://youtu.be/lg0d7Q1n2JE
Оп, не слушай кретинов. Будет крутиться колесо, которое не соприкасается с землей. Для работы такого дифференциала нужно что б оба сателлита были заблокированы, т.е. загружены обе оси.
/thread
Да, именно так. Не слушай ебланов ниже, это просто пиздец олухи.
Если резко топнуть то на инерции массы оси-ступицы колеса, тащем-то, можно немного проехать
Так и думал, спасибо пасаны. И за видос спасибо!
Долбоеб к сожалению тут ты. А теперь пиздуй читать что такое дифф в редукторе, зачем он нужен и почему джипари ставят блокировки (принудительные, самоблокирующиеся с определенным преднатягом и.т.п.) этого самого диффа. И, да, крутиться будет колесо у которого сцепление с поверхностью меньше всего — лёд, грязь, воздух, лол.
Да он троль
забей
Иди блять гугли как работает дифференциал
Кстати определенное соединение электродвигателей постоянного тока дает свойства дифференциала:
Последовательное - при блокировке одного из двигателей, противоположный начинает бешено раскручиваться.
Параллельное - оба будут крутиться с одинаковой скоростью, как заблокированный дифференциал.
Последовательное - при блокировке одного из двигателей, противоположный начинает бешено раскручиваться.
Параллельное - оба будут крутиться с одинаковой скоростью, как заблокированный дифференциал.
Да разобрались уже, всем спасибо!
/thread
/thread
Вы блять когда такие добрые стали?
Ему тут даже видео вбросили в конце которого примо этот конкретный случай и поясняют.
Ну уж нет, пидор, мы будем обсуждать всякую хуйню в этом треде.
Съебись нахуй это теперь нашь тред
Я бы и не подумал троллить на дваче.
А чего еще вечером делать? Заниматься хуйней.
Будет крутиться которое на земле, иначе машины бы никуда не ехали, лол.
ты что эбанутый? состояние идеальное и пробега как нет
Новая она столько бы и стоила.
все верно, машина никуда не поедет
А зачемвообще тогда этот дифференциал? Почему не сделать его изначально заблокированным, чтобы момент одинаково на два колеса распределялся?
При поворотах одно из колес будет проскальзывать. А потерять сцепление ведущей оси в повороте - последние что ты хочешь.
Да, спасибо, уже посмотрел видео.
Чтобы экономить бензин. Меньше крутится - меньше расход.
по моему наоборот
да
ответ дан, расходимся
Разошелся тебе за щеку.
Не понял, объясни.
Поедет
классика сток
А что такое клиренс?
