Бамп.
Бампе.
Бамп
Бери допчасы вождения у частников или своей автошколе. Лично для меня самое сложное было - трогаться в горку. Специально часов 20 потратил, чтобы прочувствовать логановское сцепление, трогаясь в крутую асфальтированную горку за городом. Один хуй, закончил 2 автошколы, 6 пересдач, нихуя город не сдал.
Бамп
Тоже логан.
Как у тебя трогание на ровной земле?
Что планируешь делать? Платить?
Чтобы не глохнуть когда трогаешься, сначала газу немного дай, примерно 2000-2500 оборотов, потом отпускай сцепление, так машина не будет глохнуть.
Не бойся заглохнуть. Ничего страшного нет в этом. Ежели инструктор орет как роженица - нахуй такого. А с педалями работай плавно. Как с грудью женской, лол
Заехал.
Встал на ручнике.
Отжал сцепление до момента схватывания, поддал газку и отпустил ручник. Что не так?
Получил права в 2013, учился и сдавал на пятнашке раздолбанной вхлам, пять лет ездил на батином golf plus, сейчас взял себе некро ауди80.
Сцепление у каждой машины индивидуально, привыкай, ищи момент когда надо давать больше газа и когда можно отпускать сцепление полностью. Если глохнешь, значит недостаточно газа в этот момент.
Сцепление у каждой машины индивидуально, привыкай, ищи момент когда надо давать больше газа и когда можно отпускать сцепление полностью. Если глохнешь, значит недостаточно газа в этот момент.
немножко больше газ можешь давать, чтобы не глохла. там же два момента - плавное отпускание сцепления и наличие газа. по-хорошему если сильно плавно отпускать, и на холостых тронется, ну а если немножко газ держать, то тем более не заглохнет
2-2.5 не дохуяли?
Специально спрашивал у инструктора про "поддать газку". Говорит не надо. Машина мол и так трогается, пусть и медленно.
С которым пока ездил нормальный. Не орал.
Тут ответил
>Говорит не надо. Машина мол и так трогается, пусть и медленно.
значит еще плавнее отпускай. повторюсь - если машина глохнет, возможны две причины - мало газа и резко бросаешь сцепление. если инструктор говорит, что газ не нужен, значит дело не в нем, а в том, что резко бросаешь. логическую цепочку-то построил бы, сам бы ответ и нашел
>>Говорит не надо. Машина мол и так трогается, пусть и медленно.
Ну значит держи в этом положении сцепление пока машина не разгонится чутка, а потом отпускай.
Я лично трогаюсь на 2к оборотах, потому что у моей бочки сцепление очень короткое и тронутся плавно та еще задачка.
Первая проблема: пройдет с опытом
Вторая проблема: пройдет с опытом
Повторюсь. Я не инвалид с тремором рук. Я понимаю, что значит плавно. И отпускаю плавнее некуда. По миллиметрам.
>рук
>ног
fix
Отпускать сцепление нужно плавно.
плавно != медленно
У нас за полтора месяца ещё ни разу практики не было
Я со второго занятия по практике в город выехал на первом катался тихонько по пустырю с инструктором, привыкал, даже передачи на ходу не умел переключать тогда. Глушился на светофоре раз питцот наверное, слушал гвалт сигналов и трясущимися ручками заводил мотор. Мне тогда инструктор сказал, что мне должно быть тупо поебать на них,ты же, мол, учишься. Так что, анон, не ты первый и не последний такой будешь
Ну смотри. Вот ты начал рисовать. У тебя получается криво-косо, а тебе художник говорит, чтоб ты делал все плавнее. Через n часов практики, ты вроде бы делаешь все абсолютно так же, но результат лучше.
Смекаешь?
Я записывался в пятницу (не эту), администратор говорит "можешь записываться уже на первое вождение, на понедельник".
Охуеть да? С одной стороны заебись конечно, но с другой, где все эти тренажеры? Где разборы на занятиях как устроен автомобиль (я в принципе знаю, но вообще).
повторяется он еще. тогда газу давай и твой инструктор пиздит. мозги включи хоть немного
Дак а хули ты хочешь. Обязали теперь мозгоебку по 6 месяцев вести. Ебанатство чистой воды.
Мимо_сдал_на_права_за_2.5месяца_в_2014_с_нулевым_опытом_до_этого
С инструктором ездил, получалось хуево, теорию и площадку сдал с 1 раза, город с 4-го. Как только купил свою машину, сразу ездить начал охуенно, видимо раньше инструктор отвлекал и не получалось сосредоточиться. Сейчас машины нет и я ебаный нищук, спасибо блядь пыне и крымнашу.
Найди положение ноги удобное и отпускай с него сцепу. Потом на автомате пойдёт. Я например, ногу упираю в пол и носком отпускаю педаль понемногу, хотя другим удобнее на весу делать такое. Короче пока катаешь, практикуй положение стоп.
Что заваливал по городу?
1. Дай немного газа. Отпускать до половину бла-бла это опционально от машины.
2. Бухни перед занятием. Шутка конешн. Первый раз все ссут, а второй раз уже нет.
Придется побыть дорожным куколдом, шнырем. Все через это проходят. Сейчас ты хуже газонюха, в газонюхи определишься когда права получишь и восклицательный знак повесишь на тачку. А пока ссы и ныкайся, чтобы хачи тебе на дороге ебальник не раскрошили. Правила такие: кто два раза на зеленом заглохнет, тот чмо и манька, тому сзади стоящий хач выходит стекло разбивает и рожу чистит, если он не петух конечно. А инструктор на это дело смотрит и говорит: "а я вам говорил плавно сцепление отжимать". Точно так же и другое правило действует: едешь меньше 40 по правой полосе - изволь принять хуй в жопу от спешащего домой автолюбителя.
Короче, не грузись особо, на дороге всякое случиться может. Я знаю, у меня уже 3 месяца стаж, в петухи недавно переквалифицировался. Встречу на своём районе - выебу в жопу. Удачи на дорогах, брат!
Короче, не грузись особо, на дороге всякое случиться может. Я знаю, у меня уже 3 месяца стаж, в петухи недавно переквалифицировался. Встречу на своём районе - выебу в жопу. Удачи на дорогах, брат!
Братан, а нахуя тебе чтоб водить, знать устройство ДВС? Какой нахуй тренажор? С тобой рядом сидит дядка или девушка, в 2к19 это нормально, всем гендеров за мой счет ученый, всегда на готове нажать на тормоз или перехватить руль. Ты же не будешь учится стрелять с пистолета в калофдути?
PS: Если что в страйк/хард/пейн болле нельзя научится чему-то дельному
> Заехал.
> Встал на ручнике.
вот это сразу нахуй, жми тормоз и сцепление, как захочешь тронуться бросай тормоз от пускай плавно сцепление и одновременно подгазовывай.
> Отжал сцепление до момента схватывания, поддал газку и отпустил ручник. Что не так?
Ну первый раз подъехал к перекрестку. Направо посмотрел, а налево забыл и поехал. Не сдал.
Второй раз на светофоре, когда пересекал границу перекрестка, загорелся желтый. Не сдал.
Третий не помню. На 4-й идеально все проехал.
Не слушай его, твой тренер пиздит и ссыться за свое сраное сцепление.
Не ссы, жми на газ, но не сильно, а как бы поддрачивая.
Сколько по времени и расстоянию ехали? Сложные маневры были?
> > Заехал.
> > Встал на ручнике.
> вот это сразу нахуй, жми тормоз и сцепление, как захочешь тронуться бросай тормоз от пускай плавно сцепление и одновременно подгазовывай.
Такое только на небольших горочках прокатит.
Не, у нас в конце марта уже конец обучения. Практика, говорят, в начале февраля.
Может оно и к лучшему, ибо нас по теории очень сильно дрочат, а водить я и так умею правда не практиковался долго
> Обязали теперь мозгоебку по 6 месяцев вести. Ебанатство чистой воды.
15 минут, километров 5 может, точно не помню. Ничего сложного, только постоянный напряг от того что сзади гаишник сидит и от этого косячишь.
Маршрут заранее говорят? Ну мол "езжай до точки б"
Или он пиздит сидит - поверни сюда, поверни туда.
Хуерачках, тыщу раз ездил с разными водилами, и все ездят как я написал.
На ручник ставят когда долго нужно стоять, что бы нога не охуела.
bump
Не догоняю, чего вы там, нахуй, учите-то столько? Твои знания без практики и нахуй не нужны. Сдавал с бабами, которые штрудировали на 5+ все. В итоге жидко обосрались на экзамене. Одна мразота вообще меня нахуй подрезала. Я только сел, чтобы начать сдавать, а она заканчивала, ей оставалось только припарковаться справа. Ну и хули, она долго не думая, без поворотника с левой поолосы, чуть ли не залетает в крыло "моей" тачки. Мы долго проигрывали с инспектором, а потом и со всей группой.
Говорит куда поворачивать. Как мне кажется, выбирают всегда наименее удобные пути. Приходится действительно в напяге сидеть, главное ехать не быстро.
Бамп. Где, нахуй, истории?
газа больше давай. вначале будут перегазовки но трогаться будешь лучше чем просто плавно отпуская сцепление
а со страхом города хз как бороться. наверное с опытом просто придет как у всех
Не слушай этого дебила.
1) Отпускаешь сцепление примерно до половины - до момента схватывания. Ты должен это почувствовать. Двигатель начнёт тише работать.
2) Удерживав сцепление в этом положении поддаёшь газку.
3) Плавненько отпускаешь сцепление до конца, слегка добавляя газа.
Всё прекрасно поедет.
>Змейка, повороты на 90 - хорошо, без косяков.
>Разворот в ограниченном пространстве
Совсем ебанулись маскали.
Беларусь: эстакада для всех, гараж задним ходом с 90 градусов или диагоналка на выбор принимающего экзамен.
На А сдавал еще веселее: восьмерка - один правый, два левых и доска. Все. Садись хоть на литор. Никаких мотошкол, никаких теорий. Это все, что надо было для полноценной А на базе Б.
насчёт второго не переживай нихуя, самое главное не волноваться в этот момент. другие участники понимают, что это учебная машина, и тот, кто там сидит - не водитель, а кандидат в водители, учащийся.
не въебешься ты никогда. с тобой рядом сидит опытный инструктор, который за всё отвечает своей головой, он по-любому аварии не допустит - у него есть дублирующие педали, в случае чего он может скорректировать твоё движение, просто рукой потрогав руль. так что не еби вола, всё нормально буит, ну и опыт нужен, разумеется.
не въебешься ты никогда. с тобой рядом сидит опытный инструктор, который за всё отвечает своей головой, он по-любому аварии не допустит - у него есть дублирующие педали, в случае чего он может скорректировать твоё движение, просто рукой потрогав руль. так что не еби вола, всё нормально буит, ну и опыт нужен, разумеется.
>Как подавить страх? Первая проблема с сцеплением перетекает в вторую. Как представлю, что надо будет вклиниваться в поток, меня начнут пропускать и тут машина заглохнет, пиздец.
Страх еще и первые тысячи км никуда не денется даже с ВУ. Не спеши. Едь 40. Тебе не будут сигналить остальные участники, хотя, лихие хачи бывает и хуеют.
Читай внимательно. Было всего 2 занятия.
Родители заставили пойти на права.
Учеба шла неплохо. Теоретический экзамен сдал с первого раза. На практике начались проблемы. Автодром сдал с четвертого раза, город с третьего. Получил права.
В первый самостоятельный выезд из гаража разбил переднюю фару. Матерясь уехал в сервис, починил. Когда ставил машину в гараж снова расхуярил фару. Уехал менять, но уже в другой автосервис, потому что стыдно было с той же поломкой к одним и тем же ездить. Еле-еле поставил обратно.
Через неделю мать поросила отвезти ее к родителям в деревню. Выезжая их гаража разбил ебаную, блять, фару. Мать отпустил на автобусе, сам поехал в автосервис. На пути обратно чуть не въебался в какой-то джип, благо за рулем джипа был нормальный водитель.
Решил покататься. Выехал нормально. Пока ездил чуть не сбил какую-то бабу на регулируемом пешеходном переходе - вообще ее не видел, только заметил когда она рукой по капоту ударила. Стремно было пиздец, меня даже красный светофор не остановил.
Два месяца не водил. Выезжая въехал жопой в дерево - разбил оба задних фонаря и оторвал бампер. Понял, что с меня хватит. Попросил соседа поставит ьмашину в гараж, ключи бросил в ящик. К машине четыре года не подходил, а потом вообще продал. Самый кайфовый день в моей жизни, такую свободу почувствовал, вы бы знали.
А учили меня, кстати, по супер прогрессивной методике. Самое первое практическое занятие было сразу в городе.
Учеба шла неплохо. Теоретический экзамен сдал с первого раза. На практике начались проблемы. Автодром сдал с четвертого раза, город с третьего. Получил права.
В первый самостоятельный выезд из гаража разбил переднюю фару. Матерясь уехал в сервис, починил. Когда ставил машину в гараж снова расхуярил фару. Уехал менять, но уже в другой автосервис, потому что стыдно было с той же поломкой к одним и тем же ездить. Еле-еле поставил обратно.
Через неделю мать поросила отвезти ее к родителям в деревню. Выезжая их гаража разбил ебаную, блять, фару. Мать отпустил на автобусе, сам поехал в автосервис. На пути обратно чуть не въебался в какой-то джип, благо за рулем джипа был нормальный водитель.
Решил покататься. Выехал нормально. Пока ездил чуть не сбил какую-то бабу на регулируемом пешеходном переходе - вообще ее не видел, только заметил когда она рукой по капоту ударила. Стремно было пиздец, меня даже красный светофор не остановил.
Два месяца не водил. Выезжая въехал жопой в дерево - разбил оба задних фонаря и оторвал бампер. Понял, что с меня хватит. Попросил соседа поставит ьмашину в гараж, ключи бросил в ящик. К машине четыре года не подходил, а потом вообще продал. Самый кайфовый день в моей жизни, такую свободу почувствовал, вы бы знали.
А учили меня, кстати, по супер прогрессивной методике. Самое первое практическое занятие было сразу в городе.
Не везет тебе на фары.
Со своим инструктором гонял без пирамидок и прочей атрибутики "У". Говорил, чтоб когда первый раз самостоятельно сели за руль - не охуели и не стремались.
Таки один раз на гайцов напаролись, выписали штраф что-то около 500р
А нахуя ты учишься на механике?
You are special, Harry!
Потому что кат. B разрешает управление грузовиками до 3.5т. На механике их больше, чем на автомате.
Как нахуя? У него промеж ног хуй, а не какая-то гнилая дырка!
этот хуй дело говорит.
Когда сцепление отпускаешь, у двигателя начинают падать обороты и в этот момент надо поддать газку.
Для всех, у кого проблема со сцеплением.
Предлагаю вам разобраться в его устройстве. Сцепление это 2 диска из материала, похожего на пробку. Упругий, но не твердый. Когда вы отпускаете педаль эти диски начинают сближаться (один из них при этом крутится за счет работы двигателя, а второй связан с колесами).
Когда вы бросаете сцепление резко крутящийся диск ударяется об неподвижный и сам останавливается, прекращая при этом движение цилиндров в двигателе, которые собственно и заставляют его крутиться. Машина глохнет.
Когда вы отпускаете сцепление плавно, то крутящийся диск начинает тереться об некрутящийся и начинает за него зацепляться. Здесь главное не проебать импульс, когда крутящийся начинает задавать движение статичному, а не наоборот.
Постойте на ровном месте и поиграйте сцеплением. Если есть в машине тахометр то вообще плевое дело - отпускаете, выжимаете, отпускаете, выжимаете. Видите, что обороты резко вниз пошли - сразу выжимаете в пол, может и не заглохнете даже.
А вообще, не каждая машина может тронуться вообще без газа. От многих факторов зависит. Я ездил и на тех, которые без газа вполне себе комфортно по двору могут проехать, а сейчас у меня без газа глохнет сразу.
(Все описание максимально схематично и по даунски).
Надеюсь вам поможет. Удачи на дорогах.
Предлагаю вам разобраться в его устройстве. Сцепление это 2 диска из материала, похожего на пробку. Упругий, но не твердый. Когда вы отпускаете педаль эти диски начинают сближаться (один из них при этом крутится за счет работы двигателя, а второй связан с колесами).
Когда вы бросаете сцепление резко крутящийся диск ударяется об неподвижный и сам останавливается, прекращая при этом движение цилиндров в двигателе, которые собственно и заставляют его крутиться. Машина глохнет.
Когда вы отпускаете сцепление плавно, то крутящийся диск начинает тереться об некрутящийся и начинает за него зацепляться. Здесь главное не проебать импульс, когда крутящийся начинает задавать движение статичному, а не наоборот.
Постойте на ровном месте и поиграйте сцеплением. Если есть в машине тахометр то вообще плевое дело - отпускаете, выжимаете, отпускаете, выжимаете. Видите, что обороты резко вниз пошли - сразу выжимаете в пол, может и не заглохнете даже.
А вообще, не каждая машина может тронуться вообще без газа. От многих факторов зависит. Я ездил и на тех, которые без газа вполне себе комфортно по двору могут проехать, а сейчас у меня без газа глохнет сразу.
(Все описание максимально схематично и по даунски).
Надеюсь вам поможет. Удачи на дорогах.
Кстати, именно условное понимание работы сцепления, помогли мне разобраться как трогаться с места.
Тебе 50 часов ездить. 3-5 часов на площадке, затем штук 30 в городе и шлифовка косяков. Найди двойное кольцевое и попроси тебя там покатать.
Ссут все. И сдают все, при этом: хачи, дебилы ПТУшники, тянки, 60 лвл бабки. Все, блядь. Но перед этим ссут и трясутся. И да, водитель не ты, а инструктор, тебе похуй в случае чего.
Не вижу - не еду.
Мимо, разбил фару при выезде с СТО. Там же тачку бросил и поехал на разборы за поворотником и противотуманкой. Обслуживаюсь на этой СТО уже лет 8, слесаря до сих пор проигрывают и я вместе с ними с той истории.
Абсолютно с тобой согласен! Я тоже глох ровно до тех пор, пока инструктор мне на листочке не нарисовал как это все работает. От души респект дядьке.
>Глохнет при трогании.
Посмотри принцип работы МКПП. Если очень упрощённо - когда ты отпускаешь сцепление, есть момент, когда шестерни зацепляются и начинают работать как единое целое. Вот этот момент ты и отлавливаешь. Он как раз где-то на середине. Поймал момент, чуть придержал, и дальше можно относительно спокойно отпускать.
>Боязнь выезда в город
Это норма. Никак давить не надо, просто прими тот факт, что ты не ебанутый стритсракер как в Need For Speed и намеренно творить какую-то хуйню ты не собираешься. От серьёзного дерьма может предостеречь инструктор, но я сильно сомневаюсь, что такой случай реально будет. Не возводи мысль "заглохнешь - и похуй" в абсолют, иначе так и будешь бросать сцепление на каждом перекрёстке. Случилось - ну бывает, проанализировал ошибку, в следующий раз постараешься не допускать. Просто стараешься не допускать.
Перед экзаменом в гибдд позанимайся по маршруту гибдд же с частником. Именно с частником. Сильно облегчит процесс сдачи города, ну и площадку по необходимости может подтянуть.
Какой-то тупой совковый стереотип.
А теперь представь хуйню, анон, учился я на дизельном Сеате. Это такая хуйня, где на эстакаде отпускаешь сцепление, а тачка едет вверх без газа. А сдавать посадили на Сандеру. 2 раза глохну и иду нахуй. Беру 2 допа на Сандере, сдаю.
Ну не бляди ли дизельную тачку вообще для обучения поставили?
Дизель это борщ конечно. Сколько этих случаев из 90-х, когда на дизели начали ставить сигналки с автопрогревом, а на ручник ставить забывали. Тачка на холостых могла пол деревни проехать, пока в дом не воткнется.
Каждую лекцию одно и то же повторяем. Пиздец, уже даже самые еблоиды все правила знают.
> Одна мразота вообще меня нахуй подрезала.
Ахах, пиздос. Ей какие нибудь штрафы за это дали?
У меня такая на автомате стоит. Который не дает ключ достать и завестись при не включенном паркинге. На дизелек, который можно завести просто толкнув тачку в корму, заебатая штука.
Как мне потом рассказывали, до этого пиздеца она откатала на заебись, потом какая-то сотона в лоб укусила, видимо. На пересдачу ее отправили вроде только город. Но после этого, я переосмыслил адекватность водителей.
Кстати, я тоже вспомнил, что учился на дизельном мегане, а сдавал на бензовом. Разница была ощутимой. Особенно при старте и на горке, как ты отметил. Подставу подкинула сама тачка, ее двигатель не выдержал тупости учеников, аккурат под экзамен.
В связи с этим один чел приехал на экзамен с батей на разъебанной лачетти, где 2 раза жидко пернул на эстакаде, хотя инструктор его отговаривал.
Анон_которого_подрезали_на_экзамене
Так что Антоша, не ссы. Смотри какой тренд хороший получился! Все глохли, все откатывались, всем охуевшие твари в городе бибикали, по-первости. Но ты просто должен через это пройти и не унывать. Качество вождения, тут ОЛДы не дадут спиздеть, зависит от чувства уверенности. Если ты понимаешь, что машина - это твоя покорная сучка, ждущая твоих команд, даже если это шоха на несколько лет старше тебя, то и поедешь ты, как Б О С С К А Ч А Л К И.
Успехов-удачи, а я пойду в майнкрафт играть
Через неделю экзамен, немного волнуюсь, как бля сохранить хладнокровие? Боюсь протупить на каком-нибудь очевидном моменте. Езжу, как сказал конструктор, неплохо, но иногда внимательности чуть не хватает.
РБ
РБ
БУДЬ БОЙЦОМ, СУКА. ТЫ УБИЙЦА. НЕЛЕГАЛЬНЫЙ ГОНЩИК. ХЛАДНОКРОВИЕ ТВОЕ ВТОРОЕ ИМЯ. ТОРРЕТО ХОТЕЛ КУПИТЬ ТВОЙ КРЕСТИК, А РАЙАН ГОСЛИНГ ВОРУЕТ У ТЕБЯ ЗУБОЧИСТКИ.
завтра как раз еду сдавать город в 6 раз, заебало уже. хочется на всё забить хуй
Бля, это наверное самое ужасное что может быть. Когда не сдаёшь с первого раза начинается нервотрёпка, в итоге приходишь сдавать второй раз и волнуешься больше,чем в первый.
В момент когда отпускаешь сцепу добавляй газу
>Беларусь: эстакада для всех, гараж задним ходом с 90 градусов или диагоналка на выбор принимающего экзамен.
а он говорил просто про элементы площадки. алсо, у меня в еблорусском мухосранске не было на экзамене эстокады.
внутренний: все элементы площадки
в гаи: диагоналка и гараж
мимо
самое ужасное будет если завтра не сдам. т.к по правилам раз в месяц сдавать можно, и уже после сдачи теории пройдет у меня срок в пол года если не сдам, то мне придется обратно пересдавать теорию и площадку
Сдаю 25, иногда косячу в городе, пожелайте удачи. Трустори, на жд переезде из за ухабов отказал спидометр, я сказал инструктору. Знаете что он ответил? Готовы? Похуй, едь дальше, на следующей кочке заработает. Самое смешное что и вправду заработал
на чём ты в городе тупишь ?
Правда следующая кочка была метров через 300
Занеси денег через инструктора. Дешевле, бля, выйдет, чем по 100 раз сдавать. Потом на пустырях/парковках подтянешь скилл.
причина в том, что сдаю в другом городе, не в котором я учился и ездил с инструктором.
следовательно не знаю его совершенно, разметок нету нихуя, знаки проебываю.ну и гаевые хуесосы, доебываются до каждой мелочи
думаю если бы сдавал в своем городе, то уже давно бы сдал и забыл.
такие дела
Ну ты в первом классе, чтоли? Что за отговорки? Либо знаешь, либо не знаешь, либо заносишь деньги. ВСЕ
думаешь я не пробовал?
у нас в еблорусии с этим чуточку сложнее. без ахуительных связей(через знакомых) с тобой никто даже разговаривать не будет.
все боятся, т.к. недавно была волна с обутыливанием всех этих петухов
Ух, бля. Тогда сочувствую.
Аноны, такой вопрос, учился в автошколе, и так вышло, что конец обучения совпал с началом сессии. Я от экзаменов в ГИБДД отказывался, а теперь ещё из-за хуёво сданной сессии есть отличные шансы отправиться на год в армейку. На руках есть договор и чек из бухгалтерии. Обучение в автошколе уже закончил, но сертификат или что там не дали, сказали, что если надо будет, отдадут.
Так вот, могу ли я заявиться к ним с договором спустя 2 месяца с последнего посещения, и забрать свою справку/сертификат/как его там, а потом уже с этой хуйнёй идти в ментовку? И ещё вопрос, сколько эта бумажка действует?
Так вот, могу ли я заявиться к ним с договором спустя 2 месяца с последнего посещения, и забрать свою справку/сертификат/как его там, а потом уже с этой хуйнёй идти в ментовку? И ещё вопрос, сколько эта бумажка действует?
не отпускать медленно и плавно , а придержать на 1-1,5 секунды в середине, чтоб колесо сделало на удерживаемой педали сцепления, пол оборота хотя бы.
Нахуй тебе сертификаты, тебе в армейке права дадут, ЕЩЕ И КАМАЗОМ НАУЧАТ УПРАВЛЯТЬ
>тебе в армейке права дадут
Шо? В лучшем случае на C.
Разве, чтоб камаз дали, не нужно сначала права на гражданке получить?
Со мной чел учился именно по этой логике, тк в армейку отбывал.
Как же вы заебали блядь. Каждую ебанную неделю очередной ссущийся в штаны курсант автошколы создает тред то как ездить научиться, то "получиться ли у меня я туплю", то как экзамены сдать.
Все тупили.
Научишься.
Нет, ты не особенный, бабушек-пенсионерок учат.
Сцепление не надо отпускать, пока машина не поедет, а как схватило - еще и на пол-шишечки газку дай.
>Отпускаю сцеплении плавнее некуда. А она все равно иногда глохнет.
Я скажу банальную банальность, но машину надо "чувствовать". Тогда и глохнуть ничего не будет.
>Сегодня начитался в интернетах, что его необходимо доводить до половины и удерживать, когда машина проедет несколько метров отпускать дальше.
Чем это отличается от "плавно отпускать" сцепление? Плавно отпускаешь - машина плавно трогается.
>Как подавить страх?
Не ссы, инструктор страхует.
>Как представлю, что надо будет вклиниваться в поток, меня начнут пропускать и тут машина заглохнет, пиздец. Думаю очком можно будет сидение прожечь.
Пропускать тебя вряд ли будут, лол, чтобы за тобой не тащиться. Обгонят и все.
>Или банально на светофоре, когда загорится зеленый тоже встану. Это же пиздец.
Обычное дело, а не пиздец.
мимо 7 или 8 лет правам, хуй знает, спрашивай свои ответы
>Есть проблема- бывает машина глохнет при трогании.
>Отпускаю сцеплении плавнее некуда. А она все равно иногда глохнет.
Такая же хуйня была, на 5-6 раз научишься.
так после камаза тебе говночети и десятки будут как инвалидки.
Ну так в военкомате узнай мол бля учился в автошколе права еще не получил как мне ускорить? ХОЧУ БЛЯТЬ БЫТЬ ВОДИЛОЙ ЕПТА БЛЯ. Думаю твое рвение оценят и подскажут как быть.
>Вторая, думаю как и у большинства вполне естественна - боязнь выезда в город (который нихуя не маленький). Как подавить страх? Первая проблема с сцеплением перетекает в вторую. Как представлю, что надо будет вклиниваться в поток, меня начнут пропускать и тут машина заглохнет, пиздец. Думаю очком можно будет сидение прожечь. Или банально на светофоре, когда загорится зеленый тоже встану. Это же пиздец. Ну и прочие мысли, про то, что въебусь - буду тупить, не видеть знаки.
Нормальные водители пропускают новичков, я однажды на светофоре встал который горит 10 секунд, пока заводился красный дали, задержал всех кто стоял сзади, ничего живой.
Можешь конечно. Даже должен забрать, иначе нахуя ты учился?
Действует долго.
У нас машины новые и нам пиздов давали за тормоз+сцепление, только на ручнике
мимо
Конечно давали. Вы же нахуй сцепление спалите.
Ну а я о чем. Просто анон заявил что ручник нахой и нужно на тормозе трогаться.
Инструктор учил на своей киарио свежей, говорил, что на ручнике только черви-пидоры трогаются. Сказал ещё, что заебёшься потом подтягивать ручник.
Можно конечно же, но уметь надо. А ньюфаги быстро сцепление спалят и пизда.
> Нормальные водители пропускают новичков
Я не то что пропускаю, я сразу съебываю подальше от начинаюшего, чтоб его не видеть и он от меня как можно подальше был, а некоторые недоучки и явно имеющие пару лет стажа вчерашние новички доебывают учеников.
Я в свой первый раз рванул на шоссе. Охуел сразу, мне страшно а я на газ давлю больше. Думаю дохуя тогда мужиков посидело от моей езды.
"Как подавить страх?"
А никак. Через пол года пройдет.
"Как подавить страх?"
А никак. Через пол года пройдет.
>на ручнике только черви-пидоры трогаются
Когда опыт есть конечно без ручника все трогаются. Но то машину надо чувствовать, что я и говорил.
А у меня инструктор говорил что заебешься потом сцепление менять.
> Когда опыт есть конечно без ручника все трогаются. Но то машину надо чувствовать
Покупай нормальную машину с антиоткатной системой, и ручник выкинешь.
Можно просто автомат купить. Уж блядь на автомате даже животное одноногое в горку без ручника поедет.
>Покупай нормальную машину с антиоткатной системой
Вот это точно хуйня для ньюфагов-ньюфажин, я даже не представляю, когда мне она могла бы понадобится. В целом, если ты спустя год после получения прав при условии ежедневной езды будешь с ручником трогаться или откатываться - у тебя права нахуй надо забирать.
Ну это если классический автомат. Робот может и катится обратно.
>Можно просто автомат купить
Неможно. Когда заглохнешь на жд переезде что делать будешь?
Ну и проблемы у автоблядей. Никогда ничего не глохло. Срался кирпичами, когда первый раз за пределы депо выехал сам. Потом срался уже на стажировке с пассажирами.
Просто нужно понять, что за рулём других машин тоже люди и они в большинстве своём могут адекватно реагировать на возникающие ситуации, помочь, пропустить, подождать.
Нихуя у вас ретро траллики
А мне когда подобную хуйню заявили 15 лет назад, я инструктора нахуй послал и сказал, что бабки плачу за то, чтобы меня учили, а не за то, чтобы мне там условия ставили. Специально, говорю, хуйни делать не буду, но горку буду делать как мне удобнее. А удобнее мне было не дергать тугой ручник, дергая по неопытности ногой сцепу, а с тормозом.
Выпрыгивать из машины же.
У меня-то ручка, я как двадцать лет назад начал на механике водить, так и продолжил. Не нравятся мне все эти автоматы с роботами.
За МКАДом тоже выживают живут.
То же что и на мкпп
Блядь кого тут только нет, служивобыдло, врачи, охранники, мусора, теперь еще и водитель троллейбуса. Почетно кстати, как же мне нравилось в детстве ехать вечером когда уже темно, а в салоне свет от советских тускло-желтых лампочек. Ух бля, аж накатывает до сих пор.
>Почетно кстати, как же мне нравилось в детстве ехать вечером когда уже темно, а в салоне свет от советских тускло-желтых лампочек. Ух бля, аж накатывает до сих пор.
Ой, и не говори. Проехаться бы на таком ламповом троллейбусе из детства. Тоже много теплых ламповых воспоминаний.
нет. нахуй мне это в\у. оно дорогое и в россии нахуй не надо с такими ценами на бензин, автомобили и прочее. это вот если бы я в сша жил я бы ездил бы уже во всю, а в рашке ну дебилом надо быть конченым чтобы покупать автомобиль себе. это лишний геморрой, но зато да бля всё как людей.
клацающая релюшка не заебывает при трогании? какого весь день ездить на поводке?
Нормально катается, только когда автобляди не едут на работу толпой или обратно. Остальное время - бодание с дегенератами на дороге и в салоне.
Да ты просто нищий трусливый школьник, лол. Пиши дальше оправдания.
Ну а хуле тебе, в мухосрани.
Первое время даже слышалась дома после смены, а потом как-то не замечал уже.
Нищенка оправдывается. Зарабатывать начать не пробовал?
>пидорахены кичатся тем что не раскошелись на 30 тысяч за обучение автошколы
>ряяяя оправдывайся
У тебя с логикой и причинно-следственными связями совсем плохо, уёба.
Но у меня опыта не было.
просто со словом проебался. не пожалели вместо раскошелились.
Или на ЛУАЗике или на икарусе, под этот звук двигателя сидеть и смотреть в окно думая что все хорошо, все у тебя еще впереди...
Тогда смотря какая горка. На эстакаду с ручником. Если небольшая горка и машина едва назад откатывается - тогда сцепление и тормоз.
А вот этих щеток или как их правильно на долго хватает?сам меняешь?электричества не боишься?
30? Дорого. 17к в поДСье.
Поccaл нa вcе говно из дc и дc2
Именно на эстакаду. Да и не заметил никаких проблем. В первый раз заглох, потом как по маслу.
Так это вообще не деньги, лол. Хуёво быть тобой, если ты такую мелочь тратами считаешь.
Это водятлы
Вот ЛУАЗов кстати было не много уже в моем детстве %%я 1993 года выпуска, но попадались, в частности по маршруту к бабке и деду по батиной линии. Правда я очень редко к ним в детстве ездил, потому что они те еще черви-пидоры были. А вот Икарус да, наше все. Трясущийся на нейтралке и с узорами на стеклах зимой, с запахом выхлопа в салоне. Классно было. Организовывали бы что ли ретро-маршруты для олдов, чтобы понастольгировать можно было. Я бы заплатил хорошо за такую поездку.
Летом на день-два, дождь\снег - меньше, если иней, то первому дают металлические, чтобы провода чистились. Водитель меняет. Там постоянный ток, не прилипнешь, но и трогать не надо провода, в среднем 600 вольт. А так снимаешь штанги, лезешь на площадку на лестнице и меняешь.
Ну ты крут, если на эстакаду без треша и угара без ручника поднимаешься.
ты забыл в какой стране ты живешь? пару бумажек и экзамен сдадут за тебя(или просто примут на похуй)
У меня в подмосковье катается один ЛУАЗик но я никак выцепить его не могу, по какому маршруту, видел его пару раз в городе. А икарусы да... Исчезли странно и очень быстро.
А потом ты же будешь кукарекать про очередное автобыдло, которое тебя чуть не сбило. Я иной раз хуею с пидоранов. Итак в стране пиздец, так они и наоборот только хуже хотят сделать.
Да все, кто со мной сдавал, без проблем так заезжают. Даже кривоногие/рукие тянки, которые змейку с грехом пополам проезжали. Про проблемы с эстакадой только слышал от разных людей, но сам ни разу не видел, чтобы кто-то скатился.
>пук пук среньк среньк
Пассажиров высаживать, ПДД повтори.
а штанги отваливались? колеса взрывались?
Ну если человек не дебил, то какие могут быть истории? Откатал все занятия, сдал с первого раза и теорию, и площадку, и город. Потом еще вместо кореша (который всю теорию прогуливал, потому никто не знал как он выглядит) ходил сдавать внутренние зачеты в автошколе, лол.
У тебя нет пассажиров ты битард, ты че ебанутый?
Сейчас бы на автомате заглохнуть.
зачем ты пукаешь? нечего сказать?
Сейчас бы ездить на автомате. Ты бы еще электропарашу предложил.
это правда жизни в россии , я здавал сам примерно год назад,и каждый второй ученик(курсант) сдавал взяткой гайцу или своему инструктору
>зачем ты пукаешь? нечего сказать?
>Там постоянный ток, не прилипнешь
Зато сгореть как нехуй, если повезёт. Надеюсь, ты те части, на которых потенциал может быть, только правой рукой, стоя на правой ноге трогаешь?
У меня только слетали. Видел, как вырывало с кабелем. Колёса лопались, но не у меня. Бабки падали, диды воевали.
Я учился на семёрке, где ручник не работал, нас сразу на сцеплении учили, сдавал на гетце, тоже ручник не юзал на горкехотя там он работал.
С первого раза только город завалил, т.к. не повезло, сдал город со второго раза, сдавал ещё в школе, в 11 классе, как школу закончил в 18 лет права забрал.
Хуйню знает, что там сложного.
А как же мамка?
>Сейчас бы ездить на автомате.
У нас тут сумасшедший мкпп шизик завелся
В Москве подергай ручку, долбоёб. А, ты же из деревни, прости.
спасибо , что отвечаешь, а вот там система вроде какая то специальна при проезде перекрестов и сплетении проводов , там чет руль в одну сторону педаль газа надо ..можно поподробней
Никто ещё не сгорел, кого било. Ну один только помер, у него проблемы с сердцем были.
сюда
Записался в автошколу. 4 занятия отходил, пока только слушаю нудную хуйню от лектора. Никакой конкретики, только вода
2018 год - пидорахены продолжают дрочить палку, даже не знаю, плакать или смеяться над богоизбранной "нацией".
>>190236223
Обоссу тебе ебало.
Обоссу тебе ебало.
Есть пересечения - крест просто, есть стрелки - выбираешь направо или налево ехать. Пересечение просто не более 20км\час прокатываться, на стрелках - направо не более 15 и под током (то есть держать пусковую педаль), налево просто отпустить и катиться без тока.
Город уже пару раз не сдал =\
Щас че-то вообще жесть - пол часа надо с ментом по городу ездить, выполнять без ошибок все, что он придумает.
Из 3-х групп по 12 чел, сдает человек 5.
Могу рассказать на чем погорел, если надо.
Щас че-то вообще жесть - пол часа надо с ментом по городу ездить, выполнять без ошибок все, что он придумает.
Из 3-х групп по 12 чел, сдает человек 5.
Могу рассказать на чем погорел, если надо.
Я коренной. Поэтому с съебал, понахов млн 10 жить не дают, в метро пиздец как в Японии заталкивать людей нужно, на дорогах понаехи 24/7 в пробках с работки в свои ЖК муравейники.
У нее своя, в мой москвич она не садится, боится.
Поэтому у всех слетают дуги на перекрестках?по запаре превысил скорость или щетки стерлись?
А у меня сегодня первое занятие было. Пока что как-то легко все. В конце занятия дали тестики из задач на тему 1 пункта из ПДД. 90% группы оказались какими-то ретардами, которые понаделали кучу ошибок в элементарных задачках из 1 пункта ПДД. Пиздец просто.
Но вот от чего я реально подохуел, так это от заявления училки, что у них инструкторы на вождении в первый же день заставляют выезжать в город. Вот это пиздец боюсь, чувствую обоссусь прямо в машине в первый день.
Но вот от чего я реально подохуел, так это от заявления училки, что у них инструкторы на вождении в первый же день заставляют выезжать в город. Вот это пиздец боюсь, чувствую обоссусь прямо в машине в первый день.
Ясно.
Превысил, кривые штанги, проебался с направлением и пустил ток, сами спецчасти - говно и не обслуживаются.
Ясно.
Абуботы ИТТ?
Общался с ментом который принимает экзамены в городе, ему в хуй не уперлось прям вас валить спецом, ему нужно от вас чтоб вы показали навыки троганья с места без пробусовок и переключения передач.скорость не важна(40-50 км больше не желательно) ну и элементарные знания правил пдд. Вы же не на аттракционах катаетесь по прямой, некоторые дебилы трогаются переключаются на вторую и хуярют, а потом, что это до меня мент гаец доебался тут останови, сюда поверни, а все потому что он не видит ваши навыки владения и управлением авто.допустим он подписал вам сдачу, а ты на следующий день снес остановку полную людей и наделал жмуров, спросят вася пупкин это ты у того долбаеба экзамен принимал?так что гайцы в большей части просто перестраховываются.
Забавно, столько раз слышал эту страшилку про "заглохнуть на переезде", но за все эти годы так и не смог вдуплить, как, блядь, можно заглохнуть на переезде?
Аноны, а если я с батей на заброшенном автодроме буду учиться водить (у меня прав еще нет), то могут ли мимопроезжающие гайцы доебаться до меня и штраф влепить?
>на небольших горочках
Давай добавим конкретики. Дай ссыль на гугло/яндекскартах на горочку в городе, на которой, по твоему мнению, тронуться без ручника нельзя.
>>190238739
Тебя учат на водителя, а не шофера.
Тебя учат на водителя, а не шофера.
датчик коленвала наебнулся, сгорел бензонасос, ты затупил и попал в колею на нейтралке проезжая переезд, перебежал кто то на переезде перед тобой, да дахуя всего может быть.и переезды разными бывают
не только штраф, но и лишение прав твоему бате за передачу управления лицу без ву и тд и тп.
> вся рашка в поте лица учится водиться
> автошкола обязательна
> ебучие экзамены
> башляют сверху, чтоб инспектор моргнул на часик
> паркуются на тротуарах
> не знают нахуй нужен рычажок под рулём
> если на дороге исчезает разметка - россияне сходят с ума
> не различают знаки
> не могут в приоритеты
> не совсем ясно, что они там учили в автошколах
ни дня в автошколе, купил права под алматой, просто потому что там всего за 12.000 отдавали, вместо 30.000 в рублях.
> Есть проблема- бывает машина глохнет при трогании.
Играйся с газом. Вас вообще нужно на старые матизы сажать, где тахометра нет, чтоб не смотрели на эти ебучие цифорьки. И твой инструктор - хуила ебаная, которая не может объяснить че делать, чтоб машина не глохла, в двух словах. Ему похуй на тебя. Ты платишь бабло ни за что, поздравляю. Пересдачи у вас платные? Система.
> боязнь выезда в город
Езди ночью. Лайфхак. Думаешь меня не трясло, когда я в магазины выезжал, для тренировки? Трясло. Будто ебался впервые в жизни. Чтоб вальяжно ощутить машину - выкатывайся по ночам, как получишь права. Хотя, к тому времени, после поездок автошкольных - привыкнешь.
> Первая проблема с сцеплением перетекает в вторую.
Ты боишься доставить неудобство хуйланам на дороге, которые не научились указатель поворота включать, сидя в машине со значками "У"? Забей хуй. Ты король. Твой руль - твои правила. Они объедут. Ты учишься. Пусть страдают Когда выучишься - не делай страдать других
> когда загорится зеленый тоже встану
Если есть знакомые, то выкатись с ними на парковку и делай так:
1. Зажми сцепу;
2. Нажимай на газ так, чтоб слышать максимально урчащий звук, который не вызывает у тебя страха;
3. Подели эту звуковую шкалу на три, примерно;
4. Выжми 2/3 от этого звука;
5. Отпускай сцепление;
6. Если ОЧЕ DYNAMICHNO, то зажимай сцепуху и оттормаживайся;
7. Подобным образом проделай на 1/3;
8. Потом уже смотри на тахометр и учи цифорьки. Запоминай, на каких оборотах машина хорошо цепляется ты ещё на горках не трогался, да?
Блять как же меня бесят пидорасы-инструктора, которые говорят трогаться без газа. Я просто охуеваю с таких мудаков, блядь.
Поясняю : у тебя на приборке есть тахометр. Он показывает количество оборотов, где 1000 это холостой ход, а 0 это значит заглохнуть. Твоя задача отпуская сцепление и прибавляя газу сделать обороты 1100-1300, то есть газу подбавить ровно для того, чтобы обойти понижение оборотов во время трогания с места. На иномарке с шумкой и тихим двигателем очень тяжело научиться, а на классике мотор слышишь и понимаешь спокойно.
Поясняю : у тебя на приборке есть тахометр. Он показывает количество оборотов, где 1000 это холостой ход, а 0 это значит заглохнуть. Твоя задача отпуская сцепление и прибавляя газу сделать обороты 1100-1300, то есть газу подбавить ровно для того, чтобы обойти понижение оборотов во время трогания с места. На иномарке с шумкой и тихим двигателем очень тяжело научиться, а на классике мотор слышишь и понимаешь спокойно.
>датчик коленвала наебнулся, сгорел бензонасос
Внезапно на переезде :D
>на нейтралке проезжая переезд
ШТА?
>перебежал кто то на переезде перед тобой
Ну вот разве что.
> Блять как же меня бесят пидорасы-инструктора, которые говорят трогаться без газа. Я просто охуеваю с таких мудаков, блядь.
ОН ПРОСТА УЧИТ ЕЗДИТЬ НА МЁРТВАЙ СЦЕПИ)))00 Сам в ахуе с этих ебланов.
>меня начнут пропускать и тут машина заглохнет
помню 3 занятие, уже поехали в город, в результате остановились на горке сфетофор ебучий и меня окружили ебаные мажоры, единственный раз я тронулся с 5к, так как ссался, что при откате въебу белый каен. А мне этого ой как не хотелось
Со шлифами ушел в закат? Я тут на стартере с порванным тросом сцепления ехал. На перекрёстке глушусь, жду когда все поедут, чтоб выждать момент и стартануть. И че думаешь? Объезжали меня в тот момент, когда я на стартере уже поехал, и прям передо мной вставали, суки ебаные. Опять глушиться пришлось, блядь. Чуть лобовое стекло не выорал, нахуй. Такие-то пидарасы.
с визгом и дымом, но сука это было пиздец страшно, когда спереди, сзади и по бокам от тебя стоят жоповозы от 7кк и выше, благо впереди водила понял что мне предстоит стартанул чуть раньше.
сдал на права в 2017 не за бесплатно
Я пугаю охуевших водятлов жамкая газ, а когда появляется окно - даю понять, как они меня заебали, шурша покрыхами со срывом. В ЖЕТЕА научился (лол, а я веддь буквально в жетеа водить учился).
ни-дня-в-автошколе-кун
У нас уже 4 месяц без практики. На днях записался на первое занятие, так инструктор отменил всем, ссылаясь на экзамен у другой группы.
1.5млн деревня
На тренажоре можно знаки да приоритеты позадрачивать, естественно навыков вождения это не даст
О чем и речь
Это да блять, не понимаю нахуя именно так учить, еще трогаешься блять пол часа, аж сигналить сзади начинают, в итоге нервничаешь и глохнешь, классное обучение.
На лоханах и правда нормально момента у двигла 8клопа, на лёгких уклонах точнгтглохнуть не должен.
А так доводишь до лёгкой вибрации и держишь, пока не поедет и эбу не раздуплит продлить больше бензина.
Ну или подгазовывай, да.
А так доводишь до лёгкой вибрации и держишь, пока не поедет и эбу не раздуплит продлить больше бензина.
Ну или подгазовывай, да.
Вождение не для нервных омежек.
Чтоб быть водилой ты должен быть спокоен как слон и уверен в своих действиях на 100 процентв
>заставляют
Чувак, ты за это деньги платишь, следовательно, в разумных пределах можешь решать, чего ты хочешь, а чего нет. Так что никто тебя заставить не можешь - скандаль, дропай одного инструктора за другим, но начать ты должен на площадке
У меня достаточно знакомых, которые начали с города - мало того, что они экзамены сдали с третьего-пятого раза, так теперь они до усрачки боятся к собственным машинам подходить я тоже ссу, чесгря, даже с учётом уже трёхлетнего стажа, но я просто по жизни тот ещё омеган
ОП в тренде, ребят.
Вернулся с вождения. Это было третье.
И знаете что? За все время сегодня заглох всего раза 3. И то это было скорее не по незнанию, а тупо поспешил. Я наконец то понял и почувствовал как надо отпускать сцепление. Алиллуя, братья и сестры. Сегодня был новый элемент - параллельная парковка задом. Как итог: змейка, развороты на 90, разворот задним ходом в ограниченном пространстве и парковка получаются довольно хорошо. Конечно будут еще косяки, так как это третье занятие, но уверенности прибавилось.
Вернулся с вождения. Это было третье.
И знаете что? За все время сегодня заглох всего раза 3. И то это было скорее не по незнанию, а тупо поспешил. Я наконец то понял и почувствовал как надо отпускать сцепление. Алиллуя, братья и сестры. Сегодня был новый элемент - параллельная парковка задом. Как итог: змейка, развороты на 90, разворот задним ходом в ограниченном пространстве и парковка получаются довольно хорошо. Конечно будут еще косяки, так как это третье занятие, но уверенности прибавилось.
Давайте пообщаемся.
Сегодня было второе вождение на дроме.
Змейка, повороты на 90 - хорошо, без косяков.
Разворот в ограниченном пространстве - по началу нихуя не получалось, потом вроде более - менее (пару раз, больше не успел, занятия закончились).
Есть проблема- бывает машина глохнет при трогании.
Отпускаю сцеплении плавнее некуда. А она все равно иногда глохнет. Сегодня начитался в интернетах, что его необходимо доводить до половины и удерживать, когда машина проедет несколько метров отпускать дальше. Думаю проблема была именно в этом. Завтра посмотрю, что и как.
В общем это первая "запара".
Вторая, думаю как и у большинства вполне естественна - боязнь выезда в город (который нихуя не маленький). Как подавить страх? Первая проблема с сцеплением перетекает в вторую. Как представлю, что надо будет вклиниваться в поток, меня начнут пропускать и тут машина заглохнет, пиздец. Думаю очком можно будет сидение прожечь. Или банально на светофоре, когда загорится зеленый тоже встану. Это же пиздец. Ну и прочие мысли, про то, что въебусь - буду тупить, не видеть знаки.
Пилите истории, отвечайте на вопросы, задавайте.
Путин вылез по запросу "ВУ"