>автогурманы
у тебя мать сдохла
bump
bump
Мне нравится дизайн Соляриса
Да, кстати, необязательно тащить говно мамонта
Хотя и его тоже можно.
Вы только представьте, если бы эта машина выехала на дороги почти без изменений!
Жалкий закос под пикрил.
Если бы брал авто взял бы Таврию, балдею от дизайна и цены не стёб
Есть одна Таврия...
Можно поподробнее?
Вдогонку к советской теме
Разрабатывая Таврию, делали множество макетов для других проектов, одним из которых был пикрил. Ну, дальше пластилина он никуда не ушел. А ведь выглядит интересно. Но как-то совсем не по-советски.
йобафутуризм какой-то
Немножко забавностей
Вкатился.
Ну, по факту, выглядит как плюс-минус мини версия суперкаров тех времен. Поставить нормальные боковые стекла, оставить штампы вместо крутых колпаков, прикрутить обычные фары такой же формы, может, еще немного поменять углы стоек и прочей мелочи - уже серийная машина будет.
По-факту выглядит как 85-ая.
О, а вот приехал главный эстет. Ну, что там, маздочку уже продал?
85-ая что?
Хз, кроме формы кузова особых сходств не вижу.
Соре, но куда уж без него.
Поблагодарил бы батю, он мог бы и не дарить ничего.
Ну и козел же твой батя, я бы на твоем месте отрекся от него.
А вот и братья-скандинавы подъехали
>>192580969
Ну ты и пидорас.
Ну ты и пидорас.
Ну ладно, чего все старье да старье..
Всратая хуита, которая не едет.
Тойота не может в спорткары.
Легенды кольца, велкам!
Пиздос, копил на новую мазду тройку, а батя подарил бушный кашкай, я ебал, пусть сам на этом ездит. Послал его на хуй.
На 2 пике австралийский Опель (холден)?
Загадка о двух стульях
Любителей творчества Энцо тоже рад приветствовать!
Да, это он.
Владелец таврии ИТТ, задавай ответы.
дебил сука ебаный, не лезь, она тебя сожрет
Ну не начинай, не надо...
> передний привод
На 3-ем пике четкий ниссан.
надо, Федя, надо
бля вспомнил ford racing 2
Твои вкусы, конечно, специфичны, но все мы не без греха...
Как вам новая BMW Z4 Супра?
ну не троль, ну плес
ты неудачную фотку камри скинул
А это и не спорткар. Кста тойота не раз показала, что может в спорткары: celica gt4, supra, lfa
няшечка хондочка
Мне нравится
Мне нравится
на 2пике была камри, лучше бы правильный ракурс той фотки подогнал
УХБЛЯ!
В машине не нужны никакие технологии, кроме независимой подвески, мотора вдоль, заднего привода и самоблока.
Особенно не нужные технологии: прямой впрыск, наддув, количество цилиндров меньше шести, авд, коробки, отличные от гидротрансформатора.
Остальное только ведёт у снижению надежности и удорожанию, а динамика, комфорт и безопасность езды только страдают.
На моей машине нет самоблока, вместо него имитация самоблока тормозным усилием. Это серьёзный недостаток, на самом деле.
Не только советская классика нравится, так же американская и олд скулл jdm, да и вообще авто тех времён 70-90-ых. Современные вообще не перевариваю, абсолютно серый поток кредитных помоек.
хуй
Держи, еще и в перламутре, самый дорогой цвет в линейке
>пик2
Вот это карго-культ, лол.
При этом на культуру всяких латиноамериканских бантустанов и гетто.
Все заебись, кроме салона и бутафорских воздуховодов
Кстати, дизайн очень даже прогерссивный и сейчас смотрится современно
Задний привод для геев.
Приветствую
ебать там у красной альфы лобовое сопротивление походу с такими формами
Жаль, что проебали родословную, была тойота с огромным количеством наработок, с легендарными кузовами и моторами, а теперь продают бмв называя это супрой, сама то машина хорошая будет, но зачем так в душу плевать? Могли бы обновить супру как ниссан обновил гтр.
Дай угадаю, у тебя 30и летний пруль?
Луддит ебучий, АВД не нужон говорит. Турбины грит хуйня.
Какой же ты нищий довен.
> celica gt4
Пидорнули из ралли за читерство.
>supra
Нигде, кроме фильма форсаж не участвовала в гоночных сериях.
>lfa
Аналогично.
Ладно, закончу на этих миниатюрных милашках, ибо заебался капчу вводить. Не проебите тред.
Ваш ОПхуй
Ваш ОПхуй
а другие марки фастбэков не любишь?, а то ты как японодрочер
Легенда в треде
Есть роботы хорошие, есть хуйня, вариаторы все хуйня. Полный привод ахуенная вещь, как и турбо. Добавлю от себя, что гибриды говно полное
В алкотредах лет пять назад отмечался владелец двух Таврией, который одну чинил, на другой ездил. Причём чинил на улице, во дворе, во всех погодных условиях. У моего BATYI была, но у него гараж с ямой и лебёдкой, да и после ушастого зазика 68 гв она для него была игрушкой. Учился на ней ездить, теперь могу наказывать лалок на 3 цилиндрах с таврическими скилами вождения. Вроде Славуты нормальные, но они дорогие стали, как машины так и все запчасти вне зависимости от модели, в эрефии, после гражданской войны на Украине.
мимо селюк
Нет, передний
Проиграл с ретрограда. Покажи мне такой автомобиль, который объехал бы нового тапира на кольце.
Ты чо ты чо пес. Это же святая супра она же такая быстрая и такая, такая ну там спорт вот это вот там ну гонки ну ты чо!
проиграл с необычности оного
Попизди мне тут
Вот няша, если повезет куплю в мае, а если не повезет то в сентябре.
Фанаты второго гольфа здесь?
У тебя в общем-то и выбора нет на чём ездить, поэтому своё ведро защищаешь. Меня недавно на новой m5 прокатили, чё-то как-то интереснее старых драндулетов с пробегом за 500к
ОГО ДА ЭТО ЖЕ ТОЙОТОА ЗАЛУПНЫЙ ТВОРОГ! НА НЕЙ САМ МИЯМОТО МУСАСИ ЗАЕЗЖАЛ НА АНАЛСПИАК! МНОГОКРАТНЫЙ ПРИЗЕР ГРУППЫ БУЭ И ЛЕГЕНДА ВСЕГО АВТОПРОМА! ЭТО ЖЕ ЗНАТЬ НАДО!
вали на хуй со своими высерами, утенок
> Пидорнули из ралли за читерство.
До этого вполне успешно участвовала
> Нигде, кроме фильма форсаж не участвовала в гоночных сериях.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra_in_motorsport
> >lfa
> Аналогично.
https://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA#Motorsport
https://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA#Lap_times
Ладно бы лянча дельта или 205, но это же такой колхозный мейнстрим.
две банки мовиля, поддерживаю.
В старых машинах, помимо дизайна, даже на самых дешмансих и убогих бричках, есть что-то такое, некий шарм, что тебе хочется снова и снова подходить, настраивать все вручную, механическим способом, ухаживать, восстанавливать.
А почему бы и нет.
Старый автомобиль, это как некая возможность уйти от серой и скудной жизни, проблем и просто хорошо провести время.
Ты сморозил хуйню, я тебе пруфы принес, что Супра участвовала в "гоночных сериях помимо форсажа".
В ответ ты высрал капс, посыл нахуй и ярлык про утенка. Думаю, здесь все ясно.
Томущо императорское какчество ежжи
Конечно приятно смотреть на а5, е-coupe, но, эти напичканные хитровыебанной электроникой дорогие цацки-пецки не внушают доверия, а тойота в сша признана самой надежной маркой
Лол.
Эй, манточка уже была. Причем именно эта
Группа Б - вот это было да, там много дичи было.
> лянча дельта или 205
Стандартные версии говно полное, спорт - вид имеют, как и renault 5 и mitsubishi lancer
я же не про конкретно ауди а7, а по доступности, да, аккорд и солара может быть приобретена в наших краях, но опять же у хонды выявлен дефект двигателя и систем безопасности, а купе в нашу страну ввозили серым импортом, так что не комильфо такие брать
Раньше машины создавали инженеры, сейчас машины создают маркетологи.
Лягушачий взгляд на тему
Такая пиздатая корма, и такой всратый перед, merde
Такая пиздатая корма, и такой всратый перед, merde
> Томущо императорское какчество ежжи
Зато салон хуйня полная. На ауди не только приятно смотреть, но и приятно ездить
перед как перед, это не такая дорогая машина, чтобы обладать внешностью феррари
>cерый импорт
>не комильфо
Ну это уже пижонство и попытки оправдать свою покупку с салону, особенно ору с дебичей которые в кредит первую тачку берут С САЛОНУ
Тыкаем наугад ссылку с лехусом -- гоначке на нюрбургринге.
Дтм? Ле ман? НЕТ, МЫ БУДЕМ КАТАТЬСЯ ПО НОРДШЛЯЙФЕ!
Еа хуй такие пруфы.
Пойми, ниша ну или кредо лексуса, их вненласный кодекс в США (а это именно тот рынок для которого существует эта марка, в европе например этих помоей на дороге ты не встретишь) "МЫ ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ НЕМЦЫ". Все, больше об этом говне знать не нужно.
Они всегда хуже едут, более валкие в поворотах и тд. Но они дешевые.
Ты бы свою ссылку посмотрел.
Их в этом же классе объехал IS-F (!).
А лидер класса - Aston Martin V12.
Тебе 2 человека пишут, один пвтается с тобой диалог вести, а я просто проигрываю с твоих охувших пруыов как на лексусе, лолкекпук.
У меня десятилетний американец.
А до этого был гейропейский хетчбек на палке с турбой и им было реально сложно владеть.
98, единственный бенз от которого он не детонил летом, хуй найдёшь за пределами МКАДа, масло менять каждые три месяца, не поменяешь - оно уходить начнёт, фильтр воздушный надо менять раз в полгода, не поменяешь - вакуумом будет масляный пар из вентиляции картера засасывать во впуск. Выпуск чистить надо механически, потому что бензином клапана не омываются и на них образуется нагар.
Сцепление менять, выжимной.
С это все не ремонт, а плановое обслуживание. Пизда просто. Это не технологии, а наеб какой-то.
У меня было новоговно. Ему, кстати, сейчас столько же лет, сколько и моей машине сейчас. Просто некоторые производители делают комфортные и не ебущие мозг машины (например, в новом крайслере 300 все еще пентастар без наддува и прямого впрыска), а некоторые ставят всевозможные гиммики на машину, у которой при этом 1.6, мотор поперёк и балка вместо задней подвески.
Ты что, пруф? Про Лексус другой анон пишет
Жаль, что безопасность и жесткость кузова оставляют желать лучшего ну и качество ЛКП, конечно же
слушай, у меня на порно так не встает.
А гольф нестандартное говно?
Лол.
Говно, ты? Жаль, что твои умственные способности оставляют желать лучшего
у меня тоже был американец с минимумом электроники, таурус, но нет в нём кайфа, понимаешь.. и если не способен машину содержать, зачем же покупать тачку с наддувом. я понимаю, что он может наебнуться, но ты платишь за технологии.
>например, в новом крайслере 300 все еще пентастар без наддува и прямого впрыска
Так ты мопародрочер?
Одинаковые обсолютпо. Джуджаро нарисовал из за три дня. Сначала был польский полонес патом дельта патом гольф
Вот потому и кал, норм авто за 3 дня даже гений не придумает
> все еще пентастар
Разве ето хорошо?
Да какая хуй разница, теорема эскобара к вам в равной степени подходит.
Lancer 9/10
Honda Accord 5 (японец)
Toyota levin ae111
Honda prelude
Марк/чайник
Целика лупатая
Чё там из бюджетных повозок красивого ещё?
Honda Accord 5 (японец)
Toyota levin ae111
Honda prelude
Марк/чайник
Целика лупатая
Чё там из бюджетных повозок красивого ещё?
И за что Лансеру 9 из 10? Обычная жоповозка
> Фиат аборт
>красивое
>список дженерик дешевых пацанских тазов
Только у лянчи есть заряденные версии, обвесы, гоночные ливреи, такая то история.
А на гольфе возили мешки с картошкой. Самое во втором гольфе охуенное это индикатор поворотников. Я в свое время охуевал с этой лампочки ебаной.
На чем езжу - на то и дрочу. Так спокойнее. Когда ездил на пакете - дрочил на пакеты.
> если не способен машину содержать
Потому что это тупо, что набитая гиммиками машина требует к себе какого-то особенного внимания, словно это не машина, а сокровище какое-то. При этом с этого передутого 1.6 не то, чтобы динамика какая-то сверхъестественная, или там расход какой особенный.
дегоров полон тред
Это такой лансеро-троленк
Честно скажу, это очень эротичный автомобиль именно для поездок с любимой тян. Вон, на заднем плане стоит красивейшая белокурая женщина. Таких только на подобных Вольво и можно возить и ЗАЛИВАТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО.
У меня какаха похожая вышла недавно
А вот и красноярские крепостные пожаловали. Лапти вытер перед тем как в тред зайти?
ну не в стоке имелось ввиду
Интеграле, да, отъебала всех в своё время.
Cейчас таким четкие Саиды на родине вольвы заливают...
lancia delta integrale* поправил тебя
Какая-то конченая мыльница.
Кстати, красивый кузов, только дорест.
Как и пикрил.
HF забыл
Вот моя богиня, звук ротора космический, дизайн классика.
Победителница Ле-мамана, кто гонял в Race driver Grid, тот поймет.
Кстати, смотрел давеча документальный фильм про ниппонских стрит-сракеров, и у одного банкира она преоборудована, и катается дорогам общего пользования, ух бля.
Победителница Ле-мамана, кто гонял в Race driver Grid, тот поймет.
Кстати, смотрел давеча документальный фильм про ниппонских стрит-сракеров, и у одного банкира она преоборудована, и катается дорогам общего пользования, ух бля.
А вообще среди японцев, вершиной искусства дизайна это вот эти двое
да, эти лучшие, cls 2 тоже норм. жаль что нет купе-кросса достойного
Лол, проиграл с ГОНКИ с первого пика.
Там 1.8 на вариаторе же?
Ты еще 1.0 в пример возьми. Есть пиздатые двухлитровики из бюджетных. Купра р, например. Даже старые леоны с 1.8 с завода выдают 220 лошадок, при расзоде в 8 литров.
мимо
Ты представляешь, что у тебя Evo, а на самом деле 1.8 на переднем приводе и вариаторе, лол.
Это же ты лансеры выше выкладывал?
Лансеры в обвесах смотрятся особенно жалко. Мол, хочется эволюцию, давай-ка я присру бампер к своей бюджетной рисовозке ц-класса, вдруг окружающие подумают, что у меня эволюция.
Даже бэхи в ///м-обвесе выглядят не так тупо, потому что бмв безотносительно обвесов машина хорошая.
вот это HF а то обычная
>жаль что нет купе-кросса
Нахуя надо.
Кроссоверы - это символ деградации автомобилестроения.
да да я
Сильвия вообще японовасянская купеха.
Среди скаев 31-ый и 32-ой смотрятся намного изящнее.
Матерь божья, этот Форд Мустанг с мудрыми, насыщенными рубиновым тёмным красным, задними фарами, этой носовой частью из эпохи Возрождения прямо, и знаменитыми задними стеклами, с пониженной линией наложения на кузов, которые смотрятся так сильно и благородно.
Как же мир мог просрать все эти наработки автодизайна.
Я про всех красавиц, что вы, аноны, постите в тред. Спасибо вам, очень хороший тред. СПАСИБО!
Вектора вам всем.
Они популярны. Сам не понимаю, почему, купе как класс уже почти вымер, как и 3-door
Чивич?
Вот вообще похуй что там под капотом. Я например бы тоже для эстетики прилепил накладки с двух литровой версии и тапки какие-нибудь. Если бы я гонку хотел, я бы купил марка за те же деньги.
Кроссоверы обусловлены спросом. Люди хотят высокую и удобную, а жып не подходит.
CRX
Так нет, против безумных табуреток я ничего не имею. Они как раз имеют смысл.
Смысл не имеет в обычные бюджетные машины широкого потребления всирать все ломучие технологии, которые только знаешь. PSA и VAG это умеют и практикуют.
Фокс бади - самый всратый мустанг.
>бмв безотносительно обвесов машина хорошая
Ты на каком курсе?
На восьмом
https://www.youtube.com/watch?v=b1b648qVW5w
послушай, какой звук породистый, жаль что мало кто может сделать тру выхлоп
В firebird, я влюбился после nfs undefround 2 и фильма "Машинист". В камри после того, как увидел ее на дороге
За Вентури тебе отдельное спасибо.
Кстати, эта Феррари 456 возможно самая аристократическая Феррари, что я помню.
Вы только посмотрите на эту девочку. Разве она не прелесть?
Я на курсе транквилизаторов.
Не о том, насколько она хорошая относительно своих одноклассников и насколько она ломучая, а про то, что это премиум авто, там все в порядке и с комфортом, и с динамикой, и вид имеет.
Лансер же - это бюджетный угол Ц-класса. Хоть с чем его сравнивай, он будет таким себе.
6>4 рест>фокс>1>5>4-ый дорест>2
> При этом на культуру всяких латиноамериканских бантустанов и гетто.
Давно сверялся, что у молодёжи во всём мире модно?
на сколько кругов лемана её мотора хватит? 2-3?
>Я например бы тоже для эстетики прилепил накладки с двух литровой версии и тапки какие-нибудь
Хуя колхозан.
>эстетика
>седан б-класса с "агрессивной" решеткой радиатора
Самое забвное, что вот так он выглядит как обычная киа какая-нибудь.
>бнв в обвесе
>премиум
нищенка порвалась
я знаю, просто уж очень эта пикча понравилась, душевная какая-то.
Прямо представляю, как я, с таким же еблетом на дачу еду.
Какая-то теплая эта пикча.
Это точно.
Ладно, анончики, я спать всем похуй, ога
Пусть однажды у нас появится автомобиль, за которым мы будем ухаживать и который будет приносить нам массу удовольствия и ебли с пилхлом, куда ж без этого.
6>2>5>1>4 рест >4 дорест = фокс бади
Самая дженерик феррари.
Ты издеваешься такую красоту постить? Зараза, еще и тянок хорошеньких вместе с машинами постит, мучитель.
Жалко, что красная красавица недоступна обынокуну.
Да и сирокко с кваттро тоже не демократично стоят. Ощущение, что все авто 80х подобного дизайна как сговорились и стоят соответвующе.
Да и сирокко с кваттро тоже не демократично стоят. Ощущение, что все авто 80х подобного дизайна как сговорились и стоят соответвующе.
Угадывается влияние 2110.
Да ладно. Никуда они не делись. Вполне себе не элитарные А5 и E-klasse до сих пор во всю в ходу в кузове купе.
Минимум на 24 часа, и первое место в топ классе GT 1.
4-ый рест недооценен быдлосами, которым нужен "понт".
У него очень стремительный экстерьер, при том, что там нет никаких спойлерков, решеток на половину фронтальной проекции, етс.
И фары отсылают к Crown Victoria.
Смотрю на Альфа Ромео и понимаю, что где-то в плане дизайна они покоряли сильнее, чем Феррари.
да уже не тот уровень продаж по сравнению с теми же кроссоверами
Ухх 037 какая же красивая
> автогурманы,
Ебаные коптилки, весь двор разьебли в хлам. Автобляди не нужны.
даун, ты не ту тачку запостил
Пешеблядь, спок.
Да, в те времена она была очень желанна
Лянча вообще машины с историей. Правда стоят не хуже жеребцов из Маранелло.
Это SVT, он всрат немного.
лучше ауди а5, е-трон и а7 может быть только эта
зато какая мощность, это просто пушка по тем временам
Ох, папа может купить мне любое авто из этих.
Ну лови тачку моей мечты тогда, хуле
Gtr в стоке ярче, чем этот высер, с сильвией ситуация обратная
Уважаю
Ето тред бумеров и зумеров?
Для кого сделали Фиат эту машинку непонятно. Она и в Европе хреново продается.
Обожаю такие машинки!
Кста, стеб неуместен, потому, что это был самый надежный болид. У мерсов с v12 проблем было больше
в сша нормально, это же спецверсии, на 700 кг 190 сил, а какой классный выхлоп у них от akropovic
>лучше ауди а5, е-трон и а7
Лучше А7 - A6, лол.
Тоже самое когда у тянучки жопа ахунная , а лицо хуже чем у препода по методам мат физике
У самого такая ,только седан
мимокун 19лвл нищук
У самого такая ,только седан
мимокун 19лвл нищук
Сейчас еще больше, потому что их нету нигде в продаже
Ну так это ничего же не значит. Да, седаны и паркеты у нас в ходу. Это же не значит, что так везде. В тех же европах кузов универсал просто доминирует и решает всех. Пассат, гольф, а6, мерины всех мастей.
Мне более старые кажутся более притягательными.
зоомер в тренде
Деда, ну отойди от компа
Тред - как будто чей-то альбом с вкладышами турбо листаю.
> V8
> prodol'no
> perednii privod
Ebanutie
bump
И как она в эксплуатации?
В движении ещё более красива, чем на статических картинках.
Задница так вообще топовая.
https://www.youtube.com/watch?v=W3nND-x-X2E
Ты в треде о любви/фапе на лютые авто ты решил обсуждать бюджетные доповозки? Охуеть ты.
по-моему задний, ривиера одноплатформенник линколн марк, они все заднеприводные
Это гоночный автомобиль из тех времен, когда автокомпании через GT классы, продвигая свои болиды и технологии, потом могли даже подразнить публику дородными версиями. ВОт только одна проблемка. Даже эти, гоночные модификации (которыми их изначально создавали) были издевательски сложны в управлении, а еще это времена, когда в GT царила смерть и фраза "НАМ ПОХЕР НА ФИЗИКУ ЭТО ВСЕЛЕННОЙ! ЛЕТАЕМ! СЕГОДНЯ МЫ С ТОБОЙ ЛЕТАЕЕЕЕЕЕЕМ! "
Но машина изумительная, да.
в ливрее мартини вообще пушка
Не слушай ебалаев, маминых воннаби икспердов и бери десятого улана. Внешне смотрится интересне всех из твоего списка, имхо. А по поводу запчастей и наколенных доработок ему просто равных нет.
авторазбор-кун
Ты знаешь, где меня найти.
Фу блядь фу нахуй
Ты на 40 лет ошибся.
в доме престарелых
В барбершопе голубая устрица?
Что с лаком-то у десятого? У меня на работе на служебном лансере лак вытерся к хуям, походу, машина уже матовая несколько лет.
Раньше была батина, сейчас мне отдал ,пока не жалуюсь ,но с 2012 по 15 точно стоимость автовбухал в него около $5к
Места в машине очень много
Да я хз чё сказать
Права как 2 недели получил ,до этого ни разу за рулём не сидел
Синяяяяя! Иииии!..
А где?
Что, блядь? 6>5?
Ты вообще видел в упор 6-й кузов Мустанга? Это же ебаная Мазда, а не Мустанг.
(Мимо владелец 5-го 2013 года).
Лучше 0.37 ралли может быть только это
А ведь зумеры, рожденные в 2005, воспринимают W221 также, как думеры воспринимали W140-ой.
Я только 114-123 воспринимаю, кто я?
>Что с лаком-то у десятого?
В душе не ебу. На рынке б/у запчастей на состояние лкп не смотрят.
Хуйня уровня второго гольфа.
Семейство АвтоВАЗа 90-х годов.
/e
>кто я?
Сандро.
А вообще хочу в ваг выкатить
Собираю на 5 гольф
Потом на сирокко новый
уж очень сильно шишка на него дымится,
На самом деле доступна.
Это тебе не AUDI A666 С НАШИМ НОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ V18 QUATTRO С НОВЕЙШЕЙ СИСТЕМОЙ POSHEL NAHUI CONTROL, КОТОРАЯ НЕ ПОЗВОЛИТ ВАМ УЙТИ В ЗАНОС ТАМ, ГДЕ ВЫ НЕ ХОТИТЕ, И ОТПРАВИТ ОПОВЕЩЕНИЕ В СЛУЖБУ СПАСЕНИЯ ЗАРАНЕЕ, ЧТОБЫ ПОТОМ, КОГДА ВЫ ПЕРЕЛОМАЕТЕ СЕБЕ РУКИ ПОСЛЕ АВТОКАТАСТРОФЫ, ЗА ВАМИ ВЫЕХАЛИ МЕДИКИ.
А РОСКОШНЫЙ САЛОН С МЕДИАСИСТЕМОЙ YOBA REALITY ПОЗВОЛИТ ВАМ НАСЛАДИТЬСЯ ВАШИМИ ЛЮБИМЫМ АНИМЕ ПРЯМО ВО ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ. НЕ БЕСПОКОЙТЕСЬ, БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР ПРЕДУПРЕДИТ ВАС, ЕСЛИ ВЫ ПРЕВЫСИЛИ СКОРОСТЬ, А ЕСЛИ ВЫ ПОДЪЕЗЖАЕТЕ К ПЕШЕХОДНОМУ ПЕРЕХОДУ, И И ТАМ ПЕРЕХОДЯТ ЧЕРНОКОЖИЕ БЕЖЕНЦЫ, ТО МАШИНА ОСТАНОВИТСЯ, И ВСЕМ ПАССАЖИРАМ БУДЕТ ПРОЧИТАНА ЛЕКЦИЯ О МУЛЬТИКУЛЬТУРНОСТИ.
AUDI. МЫ ДЕЛАЕМ МАШИНЫ, КОТОРЫЕ ВСЕГДА БУДУТ УМНЕЕ ВАС.
Когда за это говно ты должен будешь платить 60 000 минимум (евро).
есть и более прекрасный мерседес, зумеры не знают о нём
У 6-го более стремительный силуэт.
5-ый вообще несуразно немного выглядит из-за того, что его долго слишком выпускали.
Двачую, выглядит охуенно. Он мне понравился еще когда в машинах ничего не понимал.
Гольф - машина легенда.
Эх, как у вас тут красиво то!
Понимали бы в автопроме как должны выглядеть автомобили — мир стал бы лучше...
Понимали бы в автопроме как должны выглядеть автомобили — мир стал бы лучше...
В США, анон, любое говно будет хорошо продаваться. Там у них с чувством вкуса проблемы. В Европе тоже часто такое, но еврошуты хотя бы какие-то стандарты по качеству движков, кузовной части, подвески и безопасности имеют. Американские машины, как бы даже я их сильно не любил, говноедство на говноедстве.
Я сейчас не сильно то понимаю , этот дизайн ,и в ирл их очень мало видел может 2-3 за всё жизнь ,если значки отковырять ,то можно пиздеть тням что эксхлюзивный спорткар за стотысячмилионов
Точно дадут
Теперь посмотри на лицо водителя
Эту хочу!
Не, увидят салон от гольфа и не дадут
Если уж фольксы вспомнили, то грех не упомянуть ещё два этих красавца. Обязательно в зелёном цвете.
Салон у гольфа так-то качественнее салона камри. Я охуел, когда увидел. Но с тех пор у меня в престиже ваговские гольф-пассат стоят выше, чем камри, кек.
Так можно внутрь не пускать
сказать что пиздой поцарапают кожу дикобраза в салоне
И драть на капоте
Это оригинальный, заводской экземпляр, если что.
MX -5 всегда ощущалась машиной для педерастов, простите уж меня.
Хотя в какой-нибудь тюнинг вариации она может и будет получше, но нет, эта машина какая-то вещь в себе. Ты либо её принимаешь такой и тогда ты становишься самым сладким на районе... шучу, либо нахрен её.
Не соглашусь. Все кризисные для американского автопрома автомобили конца 80-ых до начала 00-ых продавались очень плохо.
Либо конкурировали с такими же уродцами, только от производителей с других континентов.
Это 201, а я запостил 124
Это самый дешевый серийный спорткар на данный момент.
Бамп самой красивой машиной 2010-2020 годов
>И драть на капоте
Капот короткий и низкий. Как владелец говорю. Для драть на капоте тебе надо бэху или мерс - у них капоты нормальной высоты и длины.
Лол бля для меня камре всегда была быдловозкой
Я тему продолжил с мб седанами.
темно-зеленый цвет для Порш табу — это классический цвет английских спортивных автомобилей на ралли.
Упустили самый быстрый серийный седан своего времени.
Да, ево охуенный
1-ый символ утраченного англичанами величия в автомобилях.
https://www.youtube.com/watch?v=h2dKWU_E7h0
Он дурак, и не шарит.
Гопель когда-то мог в скорость и бодрость.
Как же молоды мы были.
Четырка?
Для меня тоже (как и бмв, собственно), просто имел возможность лично удостовериться.
Это сейчас. Старые-то этим цветом не гнушались. Это как зелёные мустанги 67 года. Не для всех.
Видимо так и помру листвой(
ха-ха,наебал
2-ой символ.
Комментарии излишни. Вы и сами всё понимаете.
https://www.youtube.com/watch?v=bfF2W3abz0g
>короткий и низкий
отлично, как раз то, что нужно!
>седан
>Четырка?
нет
Даниэль уже не тот.
приора стрейч спорт
Бери эту, она евро-5.
Subaru Impreza GDB залупатая, фары Morette, решетка не знаю от кого знающие, подскажите
Гоняет на тарифе "ускоглазый"?
Это Пужо 508 2019 года, я на это дрочу. В Россию такую красоту не возят.
от толяна, епт.
тук-тук, время вызывать эвакуатор.
Ебать как вагодрочеру припеклоу.
Пиздец. На предыдущей версии негр ирландец рукой капот держит?
жопа не удалась от слова совсем.
Это оптика ласера икс, захуяченная в зад ауди а7
Всем ПОНОСА, посоны.
Когда впервые в детстве увидел эту машину в какой-то гоночке про 24 Ле-Мана на PS1 удивил дизайн передней части.
Когда впервые в детстве увидел эту машину в какой-то гоночке про 24 Ле-Мана на PS1 удивил дизайн передней части.
Хи, лупоглазенькая. Смешная какая-то. Хочу с откидным верхом и синюююю.
Это называется экстравагантность.
В аристократических кругах истинных джентльменов так принято.
По моему удалась, и на а7 я тоже дрочу, но новый пежоха мне очень уж нраица. Посмотрел видосы с ним и это просто шикардосный седан
Французы раз в 40 лет делают годные машинки, да.
Это называется французский автопром.
Когда не хотят ничего придумывать, но нужно обыграть немцев, и тем более англичан. А потом сказать, что у нас всё равно лучше, просто в этот раз не получилось. В этом французы. И их машины.
Миль пардон блядь.
из конца 90-00 да, кал, а нынешние с 2015 года ничего так делать стали
Ок.
> негр ирландец рукой капот держит?
Обосрался
на 2 пиках абсолютно разные французы
Анонимы, шарящие, расскажите, почему в UK в каждом дворе есть свой автопроизводитель типа Morgan, Lotus, Caterham, Bristol, TVR, AC, MG. Кто покупает все эти авто?
ну стиль салона айкокпит и передок у француа лучше немецкого. Немцы выродились в безликую массу говна (за исключением ауди, которые им быть и не переставали никогда). Всех самых топовых дизайнеров из баварии и мерседесии увели кокорейцы и японцы, увы.
Еще есть опель, но он вообще не из высшей лиги.
никто, это просто попытки криворуких говноедов как-то создать своё, которое будет лучше аналогов из германии, италии, сша и прочих стран
Ну, какая-то округлая. Мне эта больше нравится.
Строже и синее.
Французы делают хуевасто, но красиво, они вносят разнообразие в бюджетном/среднем ценовом сегменте. Вот например эти же Пежо сделали сейчас что то новое с интерьером. Пикрил - лагуна у которой морда конечно спорная, но в целом - красота же в этом сегменте тех годов
Не, я вообще мимо шёл, а насчёт другого хз.
да это разные французы, сколько можно говорить, рено это сейчас по сути ниссан, там больше от ниссана чем от того самого рено
Блять, как же отвратно эта хуйня выглядит, просто пиздец.
забыл.
лехенды не вмирають!
Так у них всех были хорошие времена. У AC - Сobra, у Caterham - семёрка, с Lotus всё понятно.
Мало того, они же где-то людей нанимают, деньги тратят.
Кому религия не позволяет купить нормальный немецкий автомобиль. Хотя эти шнайдеры в последние лет 10 тоже знатно хитрят с качеством деталей, но по крайней мере у них всё стабильно. Японские машины тоже популярны, но их покупают из чувства "ОЙ, КАК ЖЕ ИНТЕРЕСНО! А ЕСТЬ ЕЩЕ И ТАКОЕ, ДА?" Нет, там любят эти машины из страны аниме, вот только свои они всё равно считают лучше.
Если бы это было так. Но по крайней мере, у англичан хотя бы есть великая автоспортивная родословная во всех видах гонок и есть на чем всё строить, в отличие от того, кто их триггерит своим дешевым дерьмом - французов. У тех так совсем, еще со времен 1990-х "комплекс младшего брата на рынке самых гнидоедных машин Европы". Хотя и качественные тоже встречались, те же Renault.
Говно
всё пошло с 20 века, когда автопром стал развиваться, тогда и появлялись ИП, которые что-то пытались сделать, заимствуя технологии, кто-то своё придумывал. Кому-то удавалось создать тачку что в гонках победила и вот уже уважаемый бренд
>Кому религия не позволяет купить нормальный немецкий автомобиль
Так они все спортивные, их не на повседнев берут.
Конечно кому то не зайдет, но в любом случае лучше иметь разнообразие чем одни и те же стандарт седаны каждый раз
Там прикол в том, что это кто-то покупал (не будут же они по 50-60 лет в убыток работать).
>Кому-то удавалось создать тачку что в гонках победила и вот уже уважаемый бренд
С этим согласен.
Мало мы знаем про эти маленькие конторки.
Мне кажется, самая красивая современная машина – Peugeout 508 новый, ну и 205 заодно. Это и отсылки к 80м, и к спорткарам, и к футуризму – мне безуно нравится. Думаю про 508, но машина не нужна настолько, что за год 8 тысяч наездил на своей Фиесте.
А такие Рено в хохляндии очень популярны, но обычно в настолько плохом состоянии, что без слез не взглянешь. Прошлая Laguna очень нравится, такая, обтекаемая – как Saab 9000 которая.
1. Потому что UK раньше всех провела индустриализацию и долгое время лидировала в промышленности.
2. Потому что мелкие автопроизводители были и в континентальной Европе, но рыночек их со временем придавил более крупными (хотя они гораздо чаще "вливались" в крупных, нежели исчезали совсем). А UK был естественный барьер в виде черезжопного левого руля. и мелкие суперкар-говнюки долгое время не испытывали на своем рынке конкуренции с настоящими суперкарами с континента.
3. Со временем это все вылилось в очень крепкую школу двигателестроения и спортивной инженерии, за счет которых теперь эти конторки выезжают. Они ведь по сути строят гоночные шуты из кучи запчастей со всего света и поулчается у них это хорошо+просто тюнингуют тачки+помогают производителям и гоночным командам со всего света доводить свои ебанные корыта до спортивной кондиции.
Еще один пример того, что французы в автодизайне нового времени даже самим себе проиграли. Как же обрывочно, по-школьному выглядят эти фары, попытка закосить под тот самый ралли кар. А это заднее стекло так вообще - космическая Одиссея какая-то. Фары напоминают 918 Spyder.
Ушлепки франкские. Еще умудряются всех вокруг критиковать.
да у них же клубы всякие существуют, вот там ценители и развели форс. типа наших четырок, из любят всякие личности и покупапют ещё и паблики создают бпан и прочее
правого руля* фикс
На этом Кадиллаке не стыдно и в последний путь отправится.
ввсем похуй на твой перепил мх-5
но выглядит заебись, да.
Вот, например, Jensen Interceprtor.
Кто-то же это покупал при том, что у них нет спортивных заслуг, выпущено было около 500 авто и для своего времени ('66 - '76)
Для меня это выглядит так, будто бы у меня в городе начали выпускать свои спортивные мелкосерийные авто.
Кто-то же это покупал при том, что у них нет спортивных заслуг, выпущено было около 500 авто и для своего времени ('66 - '76)
Для меня это выглядит так, будто бы у меня в городе начали выпускать свои спортивные мелкосерийные авто.
вау, заебатый ответ
Не выехала бы из-за слишком сложной формы заднего стекла
могу привести аналогию с лада гранта НФР, спорт, это тоже небольшое ателье, делающее малосерийные авто, но люди берут
Сложно будет проложить маршрут от морга до кладбища, правда. Ведь ему понадобится минимум 5 заправок по пути.
>1
ебать сатурн
Это была кукла вуду Сатурна.
Салон этого ПЕЖО чистейшая копия лучших (худших на самом деле) традиций, которые пытаются воткнуть в современный автопром по части интерьера, когда пространство из-за этого торпедо просто теряется, а само оно смотрится как будто половой орган самца слона ужалила мутант пчела из Японии. Про аэродинамику говорить не стану, так как она хуже чем у немецких машин того же класса.
Но про "безликую массу говна" у немцев ох как соглашусь с тобой. Самого злит это.
>1. Потому что UK раньше всех провела индустриализацию и долгое время лидировала в промышленности.
Эти марки были созданы когда в Западной Европе все страны уже были индустриальными.
>и мелкие суперкар-говнюки долгое время не испытывали на своем рынке конкуренции с настоящими суперкарами с континента.
Это хорошая версия.
>3. Со временем это все вылилось в очень крепкую школу двигателестроения и спортивной инженерии, за счет которых теперь эти конторки выезжают. Они ведь по сути строят гоночные шуты из кучи запчастей со всего света и поулчается у них это хорошо+просто тюнингуют тачки+помогают производителям и гоночным командам со всего света доводить свои ебанные корыта до спортивной кондиции.
И с этим согласен. Но они ведь и свое пытались производить.
Двигатели, кстати, как раз там были зачастую сторонние, но доработанные.
Надо дома откопать брошюру от такого севиля.
Ну гранта - бюджетный агрегат, а этот был не бюджетным в свое время.
И НФР на базе серийной модели строится. А тут оригинальная модель, только на узлах от других авто.
У меня для этой лимонки даже подходящее платьице есть :З
у меня от этой вольво ЗЛОВЕЩАЯ ДОЛИНА
ну никак не вяжется эта крыша с общим стилем авто
bump
Обладатель такого.
ты еще пса не заметил на заднем сидении, пес
я не дед, собаку увидел
Что-то вы меня удивляете. Я про английский автопром. Вы же все прекрасно понимаете, что англичане потомственные мастера по части интеллектуальных симуляций идиотии. Когда в ателье или этой вашей мелкой конторке "автомастеров" работают куча действительно умных ребят, но создают в конечном итоге лютую, никому ненужную анахронистскую huitu, которая проигрывает даже самым дохлым немецким машинам, и причем все с видом профессоров объясняют насколько круто и принципиально в лучшую сторону отличаются их РУЧНОЙ СБОРКИ СУПЕРКАРЫ (Которые, сука в одно лобовое стекло выносят полумертвые японцы середины 1990-х). И ведь если их выслушать, то да, понимаешь, как эти люди много знают, они настоящие умницы и таланты.
Но делают они хренотню, которая ни на что негодна. Однако после долгого сеанса прослушивания их речей начинаешь верить, что их машины для своих Полов МакГи и всяких Гарри Питерсонов из поместий в графстве Суррей это вершина автоискусства и ничего лучше быть не может.
Это как онанизм на легендарность отечественных машин в нашей с вами (или не не вашей) стране, которые на самом деле ни кому даже даром не сдались кроме этих снобов ценителей (а чаще всего просто пацанчиков с района).
Вы англичан не знаете что ли?
Но делают они хренотню, которая ни на что негодна. Однако после долгого сеанса прослушивания их речей начинаешь верить, что их машины для своих Полов МакГи и всяких Гарри Питерсонов из поместий в графстве Суррей это вершина автоискусства и ничего лучше быть не может.
Это как онанизм на легендарность отечественных машин в нашей с вами (или не не вашей) стране, которые на самом деле ни кому даже даром не сдались кроме этих снобов ценителей (а чаще всего просто пацанчиков с района).
Вы англичан не знаете что ли?
Всякие Noble, Ginetta еще есть.
В Великобритании марок больше, чем на континенте, лол.
И ведь кто-то это все покупает, явно в большинстве случаев локально.
Это не говоря о крупных брендах, типа ягуар, лр и сугубо спортивных - Ariel, Radical, Williams, Lola.
В Великобритании марок больше, чем на континенте, лол.
И ведь кто-то это все покупает, явно в большинстве случаев локально.
Это не говоря о крупных брендах, типа ягуар, лр и сугубо спортивных - Ariel, Radical, Williams, Lola.
Лол. Но, знаешь, это всё таки последняя поездка, тут можно и раскошелится.
А вообще красивая машина, да, спасибо. В этой стране Кадиллаки всегда пользовались какой-то особой непонятной популярностью.
Прямо как Альфа Ромео в 1990-х. Вот да, кстати. Отчего столько в подДСовсках и в самом ДС/ДС2 так много было раньше Альфа Ромео? Все эстеты что ль были такие?
TVR могли начать давать подзатыльники немецким спорткарам. Вот только у компании возникли какие-то финансовые проблемы, насколько я помню.
Неудивительно. Даже Лотусы с какого-то момента начали проектировать в Феррари. К слову про ваш ВЕЛИКИЙ АНГЛИЙСКИЙ АВТО ГЕНИЙ.
вот кстати да
надо всем пояснить за легенду туринга
Раньше, мне кажется, вообще марка не так интересовала. Было отечественное ведро и была ИНОМАРКА, и, конечно, ИНОМАРКА ценилась выше. Уже потом подметили, что почему-то к варварскому обслуживанию Passat B3 лучше приспособлен, чем 164-ая, но сначала везли из Европы то, что подешевле и побольше. Всякие Lancia Prisma / Thetra сюда же, думаю.
Кстати, я упустил McLaren.
У этой Сиеры был ужасный кузов, который страдал от коррозии. Поршнем бы по позвоночнику того, кто за это тогда был ответственен был в Форде.
Это заднекоробочный форд или я путаю?
У батиного друга был Эскорт тех лет, там были дырки в полу. Не мудрено, что он его проиграть пытался в карты, но выиграл 440ую вольво.
Просто удобная логистика и все. Это известный феномен, благодаря которому в России в 90-х стали популярны Альфы и Саабы, хотя в самой Европе это была никому не нужная за пределами стран-производителей хуйня.
Из Италии паромом вывозились в Румынию и оттуда по земле уже перегонялись через границу. Тоже самое про паром Швеция-Эстония. Чем больший путь машина делала не на своих четырех - тем лучше.
Вот, например, Ultima и Marcos.
И если Ultima известна более-менее в узких кругах и даже какой-то результат на Нюре показывала, то Marcos - вообще хз, такое ощущение, что их только в своей деревне покупают.
И если Ultima известна более-менее в узких кругах и даже какой-то результат на Нюре показывала, то Marcos - вообще хз, такое ощущение, что их только в своей деревне покупают.
А все эти бесконечные бутылочного цвета Блейзеры и Гран Чероки – по той же причине?
Меня больше удивляли немногочисленные, но запомнившиеся Lumina, Caprice и прочие большие седаны – вот это в 90е кто гнал и какой эта машина была в иерархии? Знаю, что почему-то Volvo 850/940 высоко ценились, выше, чем BMW 5 серии или 124 кузова – а американцы тогда примерно где находились в общественном сознании о крутости автомобиля?
Cosworth - это английская фирма, между прочим. Форд там просто выписывал чеки.
Не удивлюсь, что в каком-нибудь 1960-ом они где-то объехали немцев и у них вся лехенда вокруг этого.
Хорошо написал.
Но у нас-то тазы интегрированы в культуру, это был (да и остается) одним из самых массовых авто, с серийной сборкой, счет идет на миллионы экземпляров.
А все эти конторки за всё время могли выпустить до лишь несколько тысяч авто, а иногда и до тысячи не доходили.
Как там, в криокамере? Электроусилитель руля уже изобрели?
Маркосы были известны по GT уже давно, и даже что-то выигрывали, даже в Ле-Мане участвовали.
Ты дурачок припизднутый?
Ты хоть ради ПРИКОЛЬЧИКА почитай что такое ДТМ и что такое ЛЕ МАН
Пиздец дегроданты блядь пошли, лишь бы высрать
>В firebird, я влюбился после nfs undefround 2
в nfsu2 не было огненной птицы
> Электроусилитель руля уже изобрели?
Лучше бы не изобрели, гидрач лучше
>Маркосы были известны по GT уже давно
Какому именно? По локальному - вполне вероятно.
В мировом GT, например, 24 часа ЛМ они ничего не брали по-моему.
>Volvo 850
У меня во дворе стоял такой серебристый. В соседнем подъезде жила семья, которая владела этой машиной, у них была дочка. Моё первое воспоминание, связанное с этой машиной - открывается дверь и выходит красивая девочка блондинка, пробегает мимо как нимфа, а на её волосах играют отраженные этой Вольво летние солнечные лучи.
Эх.
A че никто немцев не постит. Лупарик, волчок, кабан, бумер, вектра, ауди сотка
Они выглядят как автомобили из гта. Ощущение незаконченности, некоей неотёсанности. В играх известные бренды изображают с узнаваемыми чертами, но в деталях сильно меняют, из-за чего получаются странно выглядящие автомобили. Вот на твоих пиках будто машины из какой-то игры. Есть чувство незавершённости, игрушечности.
Зато легкий.
И дешево стоят сейчас. Можно вместо боевой классики покупать
>Блейзеры и Гран Чероки – по той же причине?
Бинго! Американцев привозили в Финку по воде. Получалось немногим дороже, чем тащить своим ходом из условной Германии.
Иерархия была такова:
Сааб, Вольва, Лянча — пацаны, я реальный пацан, но вышел на чистый бизнес. Идите со своими криминальными темами в хуй.
БМВ, Мерседес, Крузак, Патрол- пацаны, я в деле.
Чирок, Сумбурбан, Таха - боевая машина братвы
Ауди, Альфа и т.д. - просто успешный комерс/манагер без криминала
Опель, Фолькс, Форд - просто хер с горы при деньгах.
А вот с full-size седанами из США все было сложнее. Они уже тогда были "для ценителей", машинами выходного дня.
> Тойота не может в спорткары.
Видел как селиковод из Оренбурга кажись гонял ралли по полям между уазиками. Только бампера снимал, ЛОЛ. Норм так гонял.
http://www.marcoscars.net/ccmarcos.htm
КАК ЖЕ ЗАДОЛБАЛИ ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ! АБУ, ТЫ СПЕЦИАЛЬНО ЧТО ЛИ? НУ СПАСИБО ТЕБЕ
У меня первое тоже с Volvo связано, у друга отца была 440-ая (тогда крутая машина), у которой был треснут бампер, и я плакал года в 4 и кричал, что не хочу ехать в этой машине, так как она сломана – давайте лучше в наших жигулях поедем. Еще у кого-то был УАЗ с брезентовой крышей – там смешно было прыгать на кочках (выбоинах обычной провинциальной асфальтовой дороги) и я не мог понять, почему крыша из тряпки на вид, а жесткая на самом деле внутри. А 940 огромную впервые увидел в школе – на такой ездил какой-то негр-проповедник (негр в провинции был диковинкой) и привозил свою черную дочь в школу.
Потому что качество отвратительное и мало экземпляров дожили до сегодняшнего дня в нормальном состоянии.
Как же мне грустно, что я такую скорее всего никогда не заимею, потому что даже второй (помимо повседневной) такая машина - очень накладно.
Переели мы уже их, анон.
Честно, немецких машин сегодян как грязи,а их национальный ОРДНУНГ и тут всё испоганил со своей модульной платформой. Вон, видал что с Супрой сделали?
Так тошно, что даже классику не вспоминают. Но вот, 90-ая Ауди купе. Машина, за счет которой можно было бы оплодотворить половину женского общежития, но в итоге в неё и монахиня боялась садится, даже после молитв долгих.
> Как же мир мог просрать все эти наработки автодизайна.
Были звезды дизайна, да ушли в могилу на пенсию. А молодежь им на смену пришла? Нет, "я не могу, у меня лапки"...
В моем селе какие-то Вольво взрывали, хотя у ДИРЕКТОРОВ ЗАВОДОВ как ты и говоришь , 850-е были.
Интересно это все, даже не знаю, с чем сравнить – как если бы завтра на Землю прилетела раса пришельцев и стала скидывать свои подержанные летающие гравицапы задешево. Столько всего нового, во всем нужно разобраться, выстроить иерархии – наверное, для фанатов автомобилей это было очень интересное время. Мой дед был таким – жаль, что я не успел обсудить с ним этого – у него подшивка была журнала "За Рулем" с 1970 по 1992 года почти полная – пиздюком только картинки мог рассматривать и обзоры техники читать.
Среди статей типа "как доехать на горбатом до Латвии" и "чиним карбюратор москвича своими руками" какие-то неведомые аппараты рассматривали, писали, что Горбачев допизделся собирать Пежо 605 ("аналог ГАЗ 3102") где-то в СССР уже через год, что автомобиль Порш стоит как пять автомобилей Гольф ("аналог ВАЗ 2105") и его только американская военщина мжет купить, когда трудовой немецкий народ ходит пешком
А сосед мой гонял вот на таком Citroën BX GTI
Охуенная была машина. Полный неформат, но на дороге бросалась в глаза всем.
Это же англичане. Когда весь мир перешел на нормальные технологии производства, какие-то дизайнерские школы англичане всё еще играются в свои ЭЛИТНЫЕ РУЧНЫЕ СБОРКИ.
С другой стороны дизайн сегодня везде говно. Просто везде. До такой степени дошло, что надеюсь сейчас только на американцев, которых всегда любил, потому что их машины сделаны по принципу "МЫ САМИ СЕБЕ АУТИСТЫ И НАМ НА ВСЕХ НАСРАТЬ!"
Кстати все в те же 90е где рулили на рынке немцы, был вот такой экземпляр - Renault safrane. Который я бы лично любому немцу предпочел просто за его дизайн как внутри так и снаружи. И если внутри уже сквозит родными 90ми, то снаружи она умудряется даже сейчас не выглядеть на свой возраст по стилю.
>Сааб, Вольва, Лянча — пацаны, я реальный пацан, но вышел на чистый бизнес. Идите со своими криминальными темами в хуй.
>БМВ, Мерседес, Крузак, Патрол- пацаны, я в деле.
>Чирок, Сумбурбан, Таха - боевая машина братвы
>Ауди, Альфа и т.д. - просто успешный комерс/манагер без криминала
>Опель, Фолькс, Форд - просто хер с горы при деньгах.
А в итоге все заканчивали либо у реки, либо на старом заброшенном складе. Я про владельцев.
>Renault safrane
>Французы сделали Опель Омега B
>И нафаршировали его до 5 серии BMW
это просто добротный немецкий автомобиль, созданный и собранный не в Германии. Потом французы поняли свою ошибку (правда уже не те), сделали Пежо 406 и вернули французскому автопрому право на самобытность.
Жадность фраеров сгубила)
Опель омега б тут угадывается, но он размером с корабль и неприлично гладкий как мыло
Но он хоть на мустанг похож. А тот выглядит как дженерик недорогое спортивное купе, отдери ему коня и задние фонари. Прилепи шильдик хёндая какого-нибудь и половина быдлосов не заметит подвоха.
>и я плакал года в 4 и кричал, что не хочу ехать в этой машине, так как она сломана – давайте лучше в наших жигулях поедем.
Ну, и хотели чтобы я в Вольво 440 сел они все ребята. Но я орать стал, блядь. Глаза закатил. Ну, завизжал, так, знаешь… Не знаю, чё нашло на меня. Визжал так, блядь, выл. Они говорят: «Хуй с ним». Понимаешь, просто, ну, и в Жигуль посадили, блядь, и заставили на заднее сиденье сесть, блядь, ну. Потом в другой машине катался, блядь. Ну, это когда я ещё на УАЗике с брезентовой крышей.
Извини, не мог удержаться. Я тоже на таком УАЗике давно катался. Но честно скажу, УАЗ действительно хорошая машина, если по части проходимости.
Очень странный автомобиль.
Его я видел только в ДС1. И каждый раз нахер его владельцем был какой-то хорошо одетый, но с недовольным лицом мужик, с которым постоянно сидела на переднем кресле роскошная баба, у которой лицо тоже выражало, будто они на похороны приехали.
заебок
А мы и есть снобы-ценители. Пошел нахуй.
Думаешь итальянские волшебники обосрались? Пруфов бы.
загадка о двух табуретках
Рыкса седьмая образца начала нулевых по красивше будет.
Страшный обмылок. Не так уродлива только в анфас.
> Этот вскукарек выкидыша.
Залезь обратно в конуру и не высовывайся.
А может быть наоборот? Истра вроде как раньше появилась, чем десятка.
В тред призываются автогурманы, которым в машине более важен передовой революционный или самый настоящий классический дизайн, интересные инженерные решения, глубокий замысел создателей, примечательные детали или интересная спортивная родословная.
Так же не против постинга интересных обычных автомобилей, доступных простому смертному, все же, искусство должно двигаться в массы. А я считаю названное в первом абзаце искусством.
Мотоциклисты, которым есть, что показать, тоже велкам.