Что за драндулет?
Ниссан альмеру
Если это не твои последние деньги и ты отдаешь себе отчет, что ебаться с этой машиной ты будешь дольше, чем ездить на ней - пожалуйста.
С любой машиной надо ебаться. У меня был таз 2-летний, вот с ним я ебся 2 раза в неделю точно.
Бамп
С какими-то больше, с какими-то меньше. У бати был меган дизельный из гейропы, так вот кроме как смены масла раз в год и колодок раз в два года ничего не требовал абсолютно, ни звуков посторонних, ни ошибок, вообще без каких-либо нареканий, пока лет через пять в нем не провернуло вкладыши. Охуенная машина, ни до, ни после не всречал такого. Покупая драндулет 1999 года за 150к, надо готовиться, что ебаться будешь много.
>Покупая драндулет 1999 года за 150к, надо готовиться, что ебаться будешь много.
Мне кажется не больше, чем за любой машиной 3+ лет, если за ней следили конечно. В любом случае сразу после покупки можно обслужить, поменять все расходники, заменить все резинки, поменять аккумулятор если старый помирает. Остальное надо смотреть при покупке.
>Покупая драндулет 1999 года за 150к, надо готовиться, что ебаться будешь много.
Я бате подарил свою Вектору Б 1997 (1,6 8 Кл). Так вот, чтобы я на ней куда-то не доехал, такого не было. Конечно, купив ее 15 лвл, я сразу переварил днище, арки и пороги. И все. Только расходники в срок менял. По тому, как движок работает, можно сказать, что ещё 10 лет отходит. А там 300к официальных и 200к отмотанных на одометре. Тянки этого корча любили за наличие люка, мне его пиздец сейчас не хватает.
>Всё правильно делаю?
Я бы не назвал покупку авто по цене ноута хорошим приобретением...
Покажи мне 20-летний ноут за 150к, мне даже интересно стало.
>я сразу переварил днище, арки и пороги.
сам чтоле?
Первой тачкой была некро вектра б 97 года. Требовала внимание к себе определенно. Если есть гараж и прямые руки тогда никаких проблем тачки тех времен ремонтируются очень дешево и запчастей море. Если перком ремонта не обладаешь будь готов что придется отвалить дохуя бабла за саму работу васянам автомехвникам. При этом будет гложить чувство жадности ибо вкладывать деньги в ремонт тачки которые ты при перепродажи никогда не вернёшь будет ну очень впадлу. Поэтому подобные варианты хороши тем у кого ечть возможность в выходные с соседом подпивасом забуриться в гаражик и самостоятельно неспеша ремонтировать
Ниссан альмера заебись вариант, простая и надежная, только цветет как клумба, но это не самое главное.
Nissan Silvia S13
Ноу дискасс
Ноу дискасс
Гаражников нет? 45$ элемент с покраской, днище в 2 сотни встало. А ебли там на неделю было.
А при чем тут 20-летний ноут?
А зачем переваривать? Дырки сквозные?
Слива 99й год за 150? Стоб в комплекте?
Вот поэтому тазы за машины и не считают. У меня сандеро степвей (считай логан лифтованный) четырёхлетний, пробег 110к, я кроме как загнать на ТО к официалам раз в полгода, в хуй не дую вообще. Меняю только лампочки в фарах и дворники.
моему 10 лет уже, почему я не ебусь?
тому що ты его только купил, через недельку отъебнет какая-нибудь помпа или там мотор печки
Так гнилые как сабаки
А как известно гнилухи не нужны
Не бывает не гнилых, кроме какихнибудь ауди б4 если повезет
Есть машины где идёт адекватная оцинковка или с алюминиевым/пластиковым кузовом.
Двадцатилетнее некроговно нужно только бомжам и автослесарям. Нормальный человек связываться не будет. Возьми немного кредита и купи почтиновую калину, Гранту, лучше весту. Если вообще никак не хочешь расийского, то добавляй на Логан, авео или астру не старше 5 лет
тупое говно тупого говна
>пластиковым кузовом.
ЛОл блять
>озьми немного кредита и купи почтиновую калину, Гранту, лучше весту. Если вообще никак не хочешь расийского, то добавляй на Логан, авео или астру не старше 5 лет
Эскобар.
Нормальные авто начинаются от 1,5кк рублей.
интересно, где обычному россиянину взять лишние 1.5кк.
Альмера за 20 лет так часто была в авариях, что там пенка и шпаклевка вместо кузова. Всё остальное вообще кот в мешке.
Почти на всё можно ставить легкие дешевые пластиковые бампера, чтобы не дорого собирать бордюры и заборы
Не поверишь, кузов состоит не только из бамперов.
>лучше весту
150 кубов обработанной древесины или не отесанных бревен?
Так-то можно дом заебатый построить.
Зуммерам похуй на то, что веста и Рио одинаковые по балансу преимуществ и недостатков. Но возьмут 100% Рио и похуй, что на 200к дороже.
>от 1.5кк
Ну почти согласен, последняя октавия чуть дешевле стоит.
>Но возьмут 100% Рио
Иди ка ты нахуй со своими кредитовозками.
>Альмера за 20 лет так часто была в авариях
Не факт, что были серьезные аварии, с большой вероятностью нет.
Я езжу раз в неделю и супер осторожно. И все равно раз в год точно еду что-нибудь рихтовать и красить.
У тазов с коробками передач полный ад: ручная невнятно включает и воет под сброс газа, робот вообще адекватной коробкой считать сложно.
И еще всякие мелочи типа уебанской приборки, нарисованной ребенком-дцпшником, тусклый экран мультимедии, вибрирующие на скорости выше 70км/ч зеркала.
Короче где-то на 200 разницы и набегает.
Ебать ты лох
мимо 3 года безаварийного вождения
>не расейское
>логан, авео
Один румынская разработка плюс расейская сборка, другая это вообще дэу, охуенно советуешь
У тазов коробка вообще всегда воет, фу блядь фу нахуй.
Внятно-невнятно поебать, просто уже очень хочется что-нибудь на автомате без дрочки, это да.
Нет ты, если ты считаешь царапины, сколы, деформированные навесные и зазоры по сантиметру за нормальное состояние своего кузова.
Я сам удивляюсь с цен на авто относительно доходу.
Сейчас езжу на '05 ES330.
Если нужно будет обновить автомобиль без дауншифтинга, то логично, что я должен пересесть либо на новый Lexus ES350 или RX300, которые стоят от 3,5кк рублей. Либо на их одноклассников типа вагуди A6, который еще дороже.
Зумеру главное, чтобы значка ваза не было. Да и бюджет пиздец.
Опу машина нужна
бамп
Долбоеб, если не повреждены силовые конструкции, то все остальное выправляется/меняется.
>веста и Рио одинаковые по балансу преимуществ и недостатков
Так может говорить только человек, который не ездил на новом Рио. Либо отбитый тазоёб из Веста Клуба.
Квартиру бабкину продать.
test
150к? Не дохуя ли для 20 летней тачки? Взял себе поло 2001 года за 650 долларов
Ездит нормально, главное не бери турбированный движок.
>царапины
И как умудряешься постоянно машину царапать?
>сколы
Ради пары сколов на капоте ездить к малярам на покраску? Закрашиваешь их автомобильным карандашом под свой цвет и нормально. Либо плёнку сразу клеишь, чтобы сколы не ловить. Всяко дешевле, чем каждый год ездить подкрашивать.
>деформированные навесные и зазоры по сантиметру
Что у тебя за машина? Уже битая была? При безаварийной езде и через 10 лет зазоры на уровне заводских будут, если ничего не снималось. Или у тебя лапник какой, на котором ты по бездорожью ездишь, царапаешь ветками, вывешиваешь постоянно и весь кузов скручиваешь в трубочку?
За 200К можно купить вот это
https://www.avito.ru/simferopol/avtomobili/mitsubishi_colt_2004_1070670447
Я два года назад брал 2005 года с пробегом 80К за 210К
Доволен как слон.
Да, робота ремонтировал за 27К пару месяцев назад, но больше ничего дорогого в этой машине нет, двигатель 20К контрактный стоит.
50к запас на непредвиденные траты
уебанство какое-то, ты б еще матиз взял
Можно взять Цивик леворульный в хорошем состоянии в районе 100-130к, Киа Спектра. Авео 10-12-летний можно найти до 150к.
>робота ремонтировал за 27К
>советует ещё кому-то это говно
Сравнил жопу с пальцем. Двигатель и коробка от мерседеса, дорожный просвет 17см, огромный салон, по уровню посадки ты как в Ниве. ПО дачным говнам ездит спокойно.
Вот такую за 210К можно выторговать
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/mitsubishi_colt_2006_1643970835
>Можно взять Цивик леворульный
На хонду дорогие запчасти.
>Авео 10-12-летний можно найти до 150к.
Ну хз.
>ПО дачным говнам ездит спокойно.
И зачем мне ездить по дачным говнам? Мне надо по городу ездить и телочек возить.
> Двач, есть 150к дерева. Хочу купить драндулет 1999 года выпуска
Ебанутый. Добавь ещё 50к и купи что-то 2006-2008 года.
Хуета, там уже не те машины пошли. Последние двигатели-миллионники выпускались в 99-00 годах.
Иди нахуй. Это миба, более выгодного варианта за такие деньги нет. Анадог от НЕЛОМАЕМОЙ ТАВОТЫ стоит 360К.
https://www.avito.ru/nizhniy_tagil/avtomobili/toyota_yaris_2008_961078045
Бери блядь, умник ебаный. Только Мицубиси с ремонтом на 100К дешевле.
А нахуя ты ее с микролитражкой Матизом сравниваешь, уебан блядь?
>дорогие запчасти
Расходники обычные. И всяко дешевле, чем на немцев. Тем более Цивики сами по себе достаточно беспроблемные и простые.
Авео:
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/chevrolet_aveo_2007_980721174
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/chevrolet_aveo_2006_1107929512
>двигатели-миллионники
Думать о дрыгателях-милионниках когда контрактный из Японии стоит 20К...
Хоссспади! Еще одна нищая пидораха будет засирать дороги своей некропомойкой. Когда уже запретят машины для черни? Пусть по полям на лошадях передвигаются. Или пешком, или на ОТ по крайннй мере.
Это троллинг тупостью такой?
>Объём двигателя: 1.3
>Модель: Colt
Чё блять? Чё несешь? Жопелевские Z16 и Z18 XEP/XER ходят по 600-700к и в хуй не дуют например. Без капиталок и прочей чернухи. Да и нахуй тебе миллион, если ты в год будешь по 20-30к наезжать, ты до пенсии собираешься на старом ведре ездить? Или дохуя таксист?
Во-первых минимум 35к, хз где вы там за 20к нашли.
Во-вторых доставка-установка еще столько же будет стоить, итого 70к, ну может 60к, если найти петровича, который поставит.
>советовать некрояпонца на роботе
>сравнивать его с 3-дверным бабским хэтчем за 300к
>у Опа бюджет 150к
Бери любую, все правильно. За 150 все равно дроволет купишь, хоть японский, хоть русский, одинаково мертвые будут. Пока молодой, наебешься с ремонтами, изучишь авто до последней гаечки, разберешь-соберешь. Потом заработаешь, купишь норм тачку.
Но бля буду, лучше с тачкой за 150 чем без тачки вообще.
>еще столько же будет стоить
ребенок ебаный...
Они же уебанские.
Всратые, шумные, не едут. Обгонять страшно.
Да, ты троллишь тупостью. 1.3 от мерса на 95 лошадок это нихуя не микролитражка.
Оба некрояпонцы, оба хэтчи. Хуй знает что тебе не понравилось.
Наоборот, лучше на такси, чем на такой машине с еблей мозга.
Это Кольт не едет? Он разгоняется будь здоров, по трассе летит как пуля.
как пуля из говна
говна тебе за щеку
Цивик достаточно тихий, дорогу держит хорошо, 115 л.с. вполне норм для небольшого седана. Тем более ОП для города берёт, какие обгоны?
Ну турбо ещё более-менее едет.
А остальные - нет.
>Оба некрояпонцы, оба хэтчи.
Именно это. И оба на роботе. Ладно бы в районе 100к стоили, но рвать жопу выше бюджета, чтобы взять такое же некроговно, в котором ещё и есть риск поломки относительно дорогого робота? Охуенный совет.
>1.3 от мерса на 95 лошадок это нихуя не микролитражка
>Он разгоняется будь здоров, по трассе летит как пуля.
На уровне четырки тазовской.
Про гражданского я в меньшей степени плохо пишу.
Но тоже компромисс на компромиссе.
И да, 115 л.с. на его массу - так себе плказатель, вот 1.8 на 140 сил - уже веселее.
Блядь, сразу видно ребенка, который никогда в жизни не ездил на машине.
Сказочный долбоеб блядь
Перепись безлошадных детей проведена.
У Z18 только шестерни и электромагнитные клапаны газораспределения успевай менять раз в 70к. Шестерня 9к х2, клапан 5к х2. А еще там маслоохладитель с прокладками, которые если проебать и не поменять вовремя, то антифриз в масло попадает и забивает нахуй все каналы в моторе. Так-то ходят, базара нет, только разбирать надо раз в два года и чистить вилкой. Заебись занятие.
А в мерседес-то знают, что это не микролитражка?
> уже веселее
Я в душе не ебу где вы с таким двиглом веселитесь. Я на Кольте с 1.3 разогнаться могу только на трассе, где бываю раз в год.
По городу чуть-чуть на педальку надавливать достаточно.
Ох лол, один ты на машине катаешься ИТТ, король жизни на древнем Кольте.
А встречная фура скидывает его в кювет просто потоком воздуха.
>Я на Кольте с 1.3 разогнаться могу только на трассе
Лол, ещё бы. С таким пакетиком сока в городе ты никак разогнаться не сможешь нормально.
Не скидывает.
Вообще хорошо что такие дебилы как вы есть. Рили, если бы все знали какой кольт охуенный он стоил бы 400К.
Вам стоит разобрать, микролитражка =/= малолитражка.
Лол, я уже три года на японской некроте езжу.
Ты пишешь в то время, когда недорогая шкода по паспорту из 8 секунд выезжает.
Может в начале 90-ых 8 секунд и было чем-то крутым.
Объясни по-человечески, что ты хотел сказать?
>Рили, если бы все знали какой кольт охуенный он стоил бы 400К.
>древнее говно на ломучем роботе
гольфа второго бери
Что пока ты его раскочегаришь, ты уже к следующему светофору подъедешь.
ему ж 30 лет
>недорогая шкода
Москвобляди совсем зажрались.
> недорогая шкода
Сколько стоит?
Да я уже разобрал что это меньше литра.
Он до 60 за секунду разгоняется. А быстрее НЕЛЬЗЯ.
Двенашка твой потолок 200х г.в., учитый бабло на смену масла, свечей, может что по подвеске. И всё это сразу после покупки.
Это понятно все, что ездить можно как-то, но если сравнивать с современными авто, то этт уже "не серьезно", поэтому про разгон я бы скромно умолчал, чтобы ребята на современных авто на смех не подняли.
>А быстрее НЕЛЬЗЯ.
Сразу видно кукаретика, который даже прав не имеет и на дорогах бывает разве что пассажиром.
Поток едет в пределах ненаказываемых +20 км/ч, т.е. в районе 78 км/ч
Я забыл сказать, Кольт этой зимой завелся в -34 градуса.
С первого оборота ключа.
С первого оборота ключа.
Иметь на машине нормальные свечи и живой аккум это большое достижение, конечно.
>Поток едет в пределах ненаказываемых +20 км/ч
Нет, маня, не едет. Потом едет 60 км/час, ребенок ебаный.
Ну покажи машину, которая в такой мороз заводится без свистоперделок.
Какую секунду, лол.
От 1,5М рублей.
Но тут дело в том, что это объективно недорогой автомобиль в линейке вага. Самый дешёвый в классе. Это бюджетный уровень.
и шо? считай девятка, но куда пизже. движки хуй убьешь, все простое как тяпка
У меня все соседи по стоянке провод на 220 к тачке тянут.
>Потом едет 60 км/час, ребенок ебаный.
Лол, продолжаешь обсираться.
Иди нахуй, гонщик нелегальный
>это объективно недорогой автомобиль
Хорошо троллишь
А зачем митсу выпускали Evo, если есть быстрый неуловимый Colt???
И почему пацаны на всяких бнв и других пушках не знают, что их обгоняет кольт???
И почему пацаны на всяких бнв и других пушках не знают, что их обгоняет кольт???
Ты хоть не пались в следующий раз так явно, тральщик мамин.
я тоже иногда. потому что среди плюсов:
1. на улице ты становишься автономным можно всегда сесть куда-нибудь погреться, появляется эдакий мини-склад где можно оставить все вещи и отойти.
2. становишься более мобильным, перемещаешься быстрее и дальше появляется возможность выезда на природу поаутировать на шашлыки
3. безопаснее меньше шансов столкнуться с ебучим быдлом.
но это дорого и не по карману мне. если когда-нибудь будут деньги куплю, а так пока что пешком побегаю.
Опровергни.
Может он дороже, чем пассат? Дороже, чем вагуди а6???
> У Z18 только шестерни и электромагнитные клапаны газораспределения успевай менять раз в 70к. Шестерня 9к х2, клапан 5к х2
Че-то какие-то прохладные истории. Блок зажигания раз в 100к будет идти по пизде - это да. Он стоит 8к новый оригинал или 6к китайский. Или 1.5к петровичу за починку старого (ну или самому можо заварить прогар, если есть чем и можешь аккуратно сделать). Остальное хуууй знает. У меня как раз Z18 - пробег 280к сейчас, в движок вообще ни разу не лазил. Только блоки зажигания менял/чинил + свечи.
>И почему пацаны на всяких бнв и других пушках не знают, что их обгоняет кольт???
А он их обгоняет?
>А зачем митсу выпускали Evo, если есть быстрый неуловимый Colt???
Эво всего-то в 4 раза дороже
https://www.avito.ru/tuapse/avtomobili/mitsubishi_lancer_evolution_2005_1593567179
В 2008 году я купил себе драндулет 1998 года прозводства за 120 тысяч рублей. Откатал на нем три года.
При учете что это был более менее живой агрегат, с дешманскими запчастями и прочим, все же кое какой геморрой он доставлял.
Потому что когда спустя 3 года в 2011 я сменил его на новый пусть и убер дешманский говновариант, то понял что за 2 года эксплуатации нового, пусть и ъхуевово во всем ведра мне не понадобился инструмент ни разу вообще.
Все что мне приходилось делать с машинйо это заливать омывайку и ездить на ТО раз в 10 тысяч км. Ну и пару ламп сменил. ВСЕ.
При этом за три года эксплуатации предыщуего ведра я заменил:
генератор, стартер, глушитель, вентилятор охлаждения, стойки передние. И это толкьо т очт оя помню спустя столько лет, по факту там было куда больше ебли и геморроя.
Ты же хочешь в 2019 купить машину которой даже не 10, а 20 лет.
Ты понимаешь, что в ней живой только шильдик и то если школота не спиздила?
С твоим бюджетом проще взять условную гранту блядь из первых серий и неебать никому мозг.
>масла раз в год и колодок раз в два года
А он на нем ездить не пробовал?
>условную гранту
Которая будет сыпаться похуже древнего японца.
>альмеру
Банк вроде до сих пор продает шолга за 80К.
Лучше комп себе собери, а не ведро с гайками покупай
Да нихуя.
Ну и плюс деталье в любой булочной и за копейки.
Nissan Cube, 2001
149 000 р
Двигатель: бензин, 1.3 л
Мощность: 85 л.с.85 л.с.
Трансмиссия: автомат
Привод: 4WD
Цвет: белый
Пробег по России: есть
Пробег, км: 140000
Руль: правый
Поколение: 1 поколение, рестайлинг
Номер кузова: ANZ1069
Дополнительно: Кубик просто пушка, 4вд , гребёт как танк.
в России с 2007 года, полная пошлина, 2 записи в ПТС.
Обвес райдер, 2 спойлера, смотрится отлично, оптика рестайлинг, Пороги переварены русскими мастерами, из нового толстого металла.
Мотор контрактный, ходовка контрактная.
Красивое литьё, жирная зимняя Резина.
Сигнализация с автозапуском.
> драндулет 1999 года выпуска
Обязательно мерседес или бмв, УВОЖЕНИЕ на дорогах и всё такое.
Оно ездит вообще?
>Двигатель: бензин, 1.3 л
>Мощность: 85 л.с.85 л.с.
Тут только что писали что Коль на 1.3 с 95 лс это микролетражка.
Говорили же, что какой-то поехавший выкупил это.
Бюджетная городская машина. Единственный минус - таксисты их любят. И купить из под таксиста - не маленький шанс.
А так - за счет того, что салон высокий, можно дохуя габаритной хуйни засунуть, если задние сиденья убрать.
Жене такую покупал - 10 лет отъездила - без проблем. Сейчас на HR-V её пересадил.
Все что меньше двух литров - малолитражка, да и 2 литра тоже на самом деле.
Пишу это как владелец двухлитрового атмосферника на 150 бешеных пони.
Единственное что хорошо в таком двухлитровом пихле, это то что ему уже реально похуй на температуру за бортом.
А то на 1.3 без рашен винтер кортонки был пиздец.
>Все что меньше двух литров - малолитражка
охуительные истории
>4WD
>без проблем
Ну хуй знает.
Кому ты пиздишь то маня. Батя в 2004 брал себе пятнашку из салона и за 10 лет владения мозгоебля началась только на 5 год. Ты либо купил ушат либо 15летний фантазер
+15
Да не пизди - в ТАЗу постоянно что-то отваливается. Просто ТАЗоёбы считают мозгоеблей лишь тот момент, когда их корыто не может сдвинуться с места.
Ну скажи мне что такое мозгоебля в твоём понимании
У меня переднеприводная была - выше я просто рандомную обьяву с дрома скопипастил
Ищи б4 пассата с дрыгателем 1,8 ADZ/ABS/RP и не выёбуйся.
Слишком толсто
>Двигатель и коробка от мерседеса
ШТО БЛЯТЬ?
>кольт
>ярис
>аналог
Чё несёт, поехавший.
То, когда купил генератор в магазине, а он не работает.
А предварительно кузьмичи тебе перепаивали диодный мост 3 раза и в итоге он таки сгорел дотла.
Пришлось сдавать в лабаз новый генератор, покупать отдельный диодный мост ставить на старый генератор. Только тогда все заработало.
Электрика постоянно мозги ебала - то фара не горит, то стеклоподъемник не работает, то у печки остается лишь одна скорость.
Купил съемник для ступичных - он выгнулся весь дугой и нихуя так и не снял.
Купил новый глушак - прогорел за 2 года.
Поставил ремень грм - вывались зубья через 9ккм - перебрал голову. Купил новый ремень БОХАТЫЙ за 4 рубля вместе с помпой - заклинило помпу через 5ккм - перебрал голову.
Тут дело не в машине, а в ужасном качестве запчастяй.
>Авео 10-12-летний можно найти до 150к.
ты ебанутый? живые экземпляры не после тотала от 250 начинаютя
Двачую адеквата
в эксплуатации мной лично более 5 лет
>2-летний
>ебался
По всей видимости ты - сексуальный маньяк. Продаю сейчас трехлетний таз, не знаю, как капот открывается.
БНВ Е34 ясен хуй.
Дизельный нахуй!
Зато твоя феррари на дневнике никогда не сломается.
Бери максимально хороший пикрил. На второй запчасти повсюду и они очень дешевые.
Бабушка в аптеку ездиела
вот этого поддержу! Веста по краштестам уделывает старый фокус и прочие некроиномарки. Просвет 20 см, заебок для России. А так Дустер советую еще ( но только с 4 гребущимим), КИА РИА, СтепВай, Логон, Можно Солярис , Калину. Все из дешмана! Это лучше чем некруха! Реально слетит каленвал и пизда вам , только дядя Вася выточит на оборонном заводе , если у вас он есть, уже не найдете в продаже!
Весты еще не бывают за эти деньги. Они же все трехлетки. Моей в марте 3 года, отдам за 450.
>Моей в марте 3 года, отдам за 450.
Ага, как раз всё начинает сыпаться
Тянучку купил бы себе лучше.
>Рио одинаковые по балансу преимуществ и недостатков
Ты не прав и очень сильно. Сравни как нибудь пусть даже в такси эти машины и сразу все поймешь.
В таком случае, сколько надо денег, чтобы малопроблемную машину купить? Ну, в пределах 300к? Нужен поджопник ещдить на работу и не соваться под капот.
нахуя тебе это говно. с твоим бюджетом потолок - это Ланос/Шанс. если 150к - это прям совсем все, что есть - покупай чепырку/пятнашку 10-12года за 110-120, остальное уйдет на страховку, обслуживание после покупки, резину, АКБ, поверь, все это в ней будет ушатано. Если это первая машина, у тебя скорее всего нет никаких инструментов, нужно заложить расходов еще тыс на 8-10.
если есть возможность доавить хотя бы 20к - покупай заз шанс с двиглом 1,5, это тот же таз, но не гниет как сука и по своим потребительским свойствам уже отдаленно напоминает иномарку.
Про некродерьмо лохматых годов более высокого класса и думать забудь, она тебе может и покажется более комфортной, тихой, мощной и т.д., но ты не сможешь быть уверенным в такой машине, потому что почти все навесное оборудование в ней давным-давно выработало свой ресурс, не говоря уже о движке с коробкой
вам сюда
Ага, ты знаешь.
хохол не палится со своим ЗАЗом...
>шанс
>не гниет
Ты ещё скажи, что нексия не гниёт, хихил.
Рио тесная шопещдец в сравнении с вестой.
300-320-350к за саму машину плюс 20-30к на первоначальные расходы, они будут 146%
я бы советовал авео-лачетти и подобные повозки, надо только смотреть хорошо
200 -250 тыщ и берешь калину
вот эту машину
Купи старую корлллу или камри. Как раз тех годов они были неубиваемые. Расходники стоят копейки
Ебучие тазоебы засрали весь тред.
И какое же навесное выработало ресурс, маня? Ну ка перечисли.
ТАЗоёб загорелся и горит.
тазоеб с 5-летним стажем
у меня не было нексии, шанс есть и он не гниет. правое переднее крыло у него не родное китайское, краска пошла пузырями и проступила ржавчина. Левое крыло у него родное, год назад уебал им косулю на трассе, просто вытянул вмятину, ничего не красил. За год ничего не изменилось с ним абсолютно. У предыдущего хозяина рукожоп-шиномотажник повредил порог домкратом, прошло уже года 4, никаких признаков ржавчины нет.
На обоих порогах из-под передних колес пескоструем сбило краску до грунта, в этих местах также никакой ржавчины нет. Днище не гниет, в багажнике под запаской тоже никакой ржавчины нету.
Присмотрись и к другим японцам 90ых
Поддерживаю, королла соточка (е100-e110) самое то.
В пределах 100-150к можно найти очень даже неплохие экземпляры
https://m.auto.ru/cars/used/sale/toyota/corolla/1085014764-0187e112/
ну блять открой в гугле картинку устройство автомобиля и посмотри что в нем есть под капотом. вот это вот все и выкатало свой ресурс за 20 лет
как там незалежная? За кого голосовать будешь? Как к России-матушке относишься?
Леха?
тебе объясняют, что сломается у тебя коробка. Где ты ее достанешь? Или потом ждать будешь пока доставят? А на ВАЗ съездил купил , перебрал , еще и на пиво останется
Эти проблемы только у некротазов. С новыми таких проблем нет
катаю на 4х летней калине2.
пересел с иномарки.
мне 32 и выёбыватся непередкем уже.
из ремонта термостат только менял. в ближайшем гараже за 500р. это просто охренено!
бампер разбил, 3000р уже в цвет машины. надел и поехал. каеф.
пересел с иномарки.
мне 32 и выёбыватся непередкем уже.
из ремонта термостат только менял. в ближайшем гараже за 500р. это просто охренено!
бампер разбил, 3000р уже в цвет машины. надел и поехал. каеф.
ты по аккуратней тут
Спринтёра покупай, ёбта.
>Где ты ее достанешь?
На разборке.
Как связано качество запчастей с годом выпуска машины?
незалежная очень хуево, на выборы не ходил ни разу, Россия матушка в целом нравится, уже лет 5 как ее гражданин
КОНТРАКТНАЯ ОНА НЕ ХУЖЕ НОВОЙ
Ты же понимаешь что это та же девятка но дороже и с другим шильдиком
у меня некротаз, почему-то такого не было! Единственно стартер поменял, поменял раму дворников , ну и мелочевка. Если бы ВАЗ не гнили ( хотя за 10 лет дырки нет , но рыжики есть ) , то вообще зачет был бы!
>150к дерева. Хочу купить драндулет 1999 года выпуска
Да и поновее что можешь.
99го это 100% + капиталка
ОП, ты здесь хоть вообще? Для кого распинаемся
Тебе похуй на запчасти когда ты на новом тазу
ты найди ее , если в ДС или ДС2 , то ладно. А в мелких городах какой нибудь некроСАБ или Корова , - хер найдешь
Хуже конечно, но и стоит далеко не так, как стоит новая.
В курсе, что запчасти на автомобиле можно менять?
из Бомбаса?
Во-первых, нехуй брать некроавто, на который хуй найдёшь запчастей, а во-вторых для этого существуют транспортные компании, коих нынче по пучку на пгт, грубо говоря. Никаких проблемсов с этим не вижу от слова совсем.
я не спорю. Некруху не берите, ну или не очень мертвую ( а то есть фанаты 80x) . Ну и брать лучше массовые удачные модели ( есть зап.детали и есть на разбор много )
вот кстати ИЖ был охуенен. Реально был у дяди, не гниет нихера. Подвеска нормальная ( лучше чем у ВАЗ на тот момент) , четка тачила. Но Москвич обанкротили, теперь это история!
ДА
Логично.
за тридцатку продам 21093 1999 года, только провода зажигания поменять. аккумулятор есть.
тяжелое корыто с гниющим кузовом
Пол хоть частично есть?
есть, дырка только где коврик пассажирский. а что ты хотел за 30 тыщ? за 30 тыщ ща даже вел нормальный не купишь.
В курсе конечно. А еще я слышал, что все люди (а особенно перекупы, это же настоящие профессионалы) перед тем как продать автомобиль, делают его полную диагностику и все агрегаты, вызывающие сомнения, заменяют на новые обязательно оригинальные. А еще ставят новый аккум и покупают комплект новой резины с дисками и меняют все жидкости и фильтры по кругу. И только после этого с чистой совестью выставляют авто на продажу за 150 тысяч, чтобы новый счастливый владелец катался и горя не знал
из него
Не правильно
Двачую.
В чем проблема проверить это при покупке?
Трусай! Мой трусай протек!
ладно, добра тебе! Все ж свои!
Ну вот предположим зима, на улице -10. Как ты проверишь исправен ли кондей в тачке? Или еще посложнее, лето, на улице +30. Как ты проверишь, нормально ли греет печка?
Или как проверить, сколько еще проживет реле напряжения на генераторе, может оно через месяц отъебнет, а новое нигде не купить, только гену в сборе.
Или например замок водительской двери, который дрочили 20 лет, заколхозили на соплях перед продажей, и он накрывется пиздой через неделю? И таких мелочей в древнем корыте миллион, и они будут тебе ебать голову нонстопом
Выкупил не поехавший, а трюкач на запчасти.
Вот этот шарит.
Что там из запчастей? Движок от альпины?
Я думаю трюкач знает лучше нас что с неё поиметь.
Альзо охуенно Женёк поработал над машиной если её цена упала более чем в 10 раз.
> Ну вот предположим зима, на улице -10. Как ты проверишь исправен ли кондей в тачке?
Нахуй не нужОн.
> Или еще посложнее, лето, на улице +30. Как ты проверишь, нормально ли греет печка?
Блядь, подставь руку к дырке, почувствуешь.
> Или как проверить, сколько еще проживет реле напряжения на генераторе, может оно через месяц отъебнет, а новое нигде не купить, только гену в сборе.
Спаяю сам, хули я не инженер что ле.
> Или например замок водительской двери, который дрочили 20 лет, заколхозили на соплях перед продажей, и он накрывется пиздой через неделю?
Это копейки починить.
> И таких мелочей в древнем корыте миллион, и они будут тебе ебать голову нонстопом
Да и похуй, все равно это дешевле чем новая машина. И двигатели неубиваемые в машинах того времени, не то что современный кал который 100к ходит до капитал очки.
Рука мастера, хули.
>Блядь, подставь руку к дырке, почувствуешь.
Извини, но я подставил руку к дырке твоей мамаши и нихуя не почувствовал
Поверь на слово, ты ошибаешься по всем этим пунктам, так как скорее всего не сталкивался в жизни, и это только 1% от возможного геморроя.
И я не говорю, что ебаться с ведром из 20века дороже чем новая машина, хотя если учитывать моральные страдания, то дороже конечно.
Я хочу сказать, что вместо всяких ниссанов, тоет и фольксвагенов за 150 лучше взять ланоса на 15 лет моложе и не выебываться.
> Ланоса
Нахуй так жить.
>150к
>Ланоса
>Нахуй так жить.
вэлкам ту риал ворлд, хули
Беда в том, что даже имея больше денег, ничего нормального не купишь. Все современные машины недалеко ушли от ланосов и логанов, такой же всратый ублюдочный кал. Вот я серьёзно не вижу ни 1 машины младше 10 ле до 2кк,которую точно купил бы.
Бамп
Твой Ниссан давно разложился на плесень и липовый мёд. Бери Таз и не выёбывайся.
Аноны, поясните, часто вижу, что старые машины месяцами, а то и годами висят в продаже. Это что, все бохатые и покупают новые машины или они просто так ушатаны, что их никто не берет?
>все бохатые
Зис. Присмотрись к машинам на дорогах. Древних тачек оче мало хотя по сути позволить себе права и некруху, которую недорого содержать и ремонтировать могут очень многие.
А как же толпы нищих зуммеров? Или они все тазы покупают?
Тазы, нексии, гольфы вторые етц. Ко мне регулярно молодёжь за запчастями к гольфам/нексиям приезжают.
авторазбор кун
Быстрее всего улетают относительно свежие иномар_очки в пределах 300-500к.
>они просто так ушатаны, что их никто не берет?
Долго продают ушат по неадекватной цене. На машина до 100к тоже хороший спрос, но ценник должен быть адекватным состоянию. Какая-нибудь гнилая десятка за 30к улетит за день, а за 60к может стоять месяцами.
>Двач, есть 150к дерева. Хочу купить драндулет 1999 года выпуска. Всё правильно делаю?
Не мало ли? Мой школьный приятель купил Volkswagen 92 года за 120 тысяч и, ЕМНИП, потратил на ремонт почти сотню.
Вангую какую-нибудь экзотику, представляющую исторический интерес.
Я вот за одной машиной слежу 3 месяца. Первые 2 она стояла за 100к. Сейчас её поставили за 135к. Что за хуйня? Почему подорожала на 35к?
На торг закладывают. Видимо он хочет продать ровно за 100к. Все кто звонят, хотят ещё цену скинуть. Теперь поставил за 135к, будет постепенно уступать и снижать до 100к. Не факт, что продаст, но иногда такое работает. Покупатель довольный, что такую большую сумму сторговал, продавец тоже довольный, что по нужной цене отдал.
А то что она стоит боьше 3 месяцев в продаже?
А может просто в машину много вложил за 2 месяца.
Да похуй всем на это, вложения в старые ведра никогда не окупаются.
Bump
Кулстори?
бери опел вектру старинкую хорошая машина немец 1.6
Спасибо. Алсо, не его ли травили в автаче лет пять назад?
Его родимого. Он про двач даже высирался из-за того, что на него донос ебанули.
>из-за того, что на него донос ебанули
За что?
Есть архивач?
Ты на его поделие посмотри - такое говно опасно на дороги выпускать.
У меня нет. Поищи по ключевым словам. От себя посоветую почитать оду о спринтёре Сани Поддубного. Оригинал на дроме найдёшь, но лучше не там читай.
Бамп
Читал, годнота, хоть и по быдлански
Двач, есть 150к дерева. Хочу купить драндулет 1999 года выпуска. Всё правильно делаю?