бамп
бамп
Говори всем, что ты стартер перебираешь. Сразу уважением проникнутся.
Хочешь подёргать меня за писю?
бамп
Стартер перебирать -это как?
бамп
На ютубе ёбом видео. Движок ты, конечно, не откапитались, но, как минимум, по подвеске работать сможешь.
Ты мне вкратце расскажи и все.
бамп
Нахера это тебе? Шарить в тачках не модно уже, кроме механиков никто не шарит. Ну может в провинции или в бедных кругах. У меня бизнес на тачки завязан, я и то нихуя тебе ща в деталях не объясню как она работает.
Типа воздушно-топливная смесь попадает в герметичные цилиндры двигателя, свечи дают искру, эта поебень взрывается, толкает поршни взрывной волной, у двигла раскручивается маховик (такой маятник) и он крутит через распределелительный вал и коробку передач оси. Коробка передач это тупо шестеренки, от их соотношения будет зависеть передаточное число. Сколько оборотов колеса пройдут за 1 оборот двигателя. У двигателя есть пределы по оборотам, и нужно подбирать передачи простенькой функцией от скорости в уме (либо ездить на автомате).
Чтобы переключить передачу, нужно сначала разорвать сцепление между коробкой и движком. В этот момент движок дает холостые обороты. Т.е. не крутит колёса. И можно что-то менять в конфигурации шестерней. Для этого на ручной коробке есть педалька, самая левая.
Ну и всё, дальше на осях надеты колесные диски, на них резина (шины), а отработанный дым от бенза и остатки несгоревшие отправляется в систему выхлопа, по дороге крутя турбины, если они есть.
В принципе, это всё что тебе надо знать про устройство машины. Остальное от лукавого.
Ну т мне поверхностно расскажи, какие иномарки заебок, какие отечественные заебок или почему отечественные такое говно, а иномарки збс, почему не стоит покупать некроговно, а стоит лучше поднакопить и купить нормальную?
А чем отличается задний привод от переднего и полного?
На каких иномарках какие приводы, а на отечественных какие?
Test
Спасибо
Спасибо
У заднего привода привод на задние колеса, а у переднего на передние. Не благодари.
На передние что?
Привод
>тачка
не нужна
Карбюратор
...если ты любитель нюхать кислые подмыхи
да вроде в такси и на велике такого нет
Водила такси двадцатый час катается по жаре, конечно же такого нет. А ты ему еще за это платишь
>Водила такси двадцатый час катается по жаре
шта
Слушай, поясни зачем нужен электро и гидроусилитель в тачках?
Все велоебы такие тупые, что текст из двух предложений не могут осилить? Ты садишься в такси и нюхаешь там водителя и прочие запахи в его машине.
Чтобы усиливать, конечно.
Нахуя нюхать водителя и машину, ты даун?
Электро усилитель что бы усиливать электричество от генератора. тк он слабый а лампы света мощные, гидро (вода) усиливать ток воды в двигателе. Тащемто как то так.
Тогда почему на 99 и другом говне мамонта руль крутишь как на камазе?
Ты хуиту написал какую-то. Не знаю как в этих ваших замкадсках, но в москве такси это не телеги, гружёные навозом.
У них нет усилителя руля. С гидо и электро усилителями не имеет ничего общего но их часто путают.
Тогда почему руль как на камазе крутится, а на иномарках легче?
Берешь гольф2/короллу100 за сотку
@
Ездишь чаще раза в месяц
@
Через год перебираешь всю тачку кроме кузова
@
Через два продаешь это ебаное говно и берешь гранту в кредит, лишь бы забыть про этот ад
Ага, особенно если водитель потная свинья, кондиционер еле дышит, а перед тобой ехала шлюха с литром духов на себе. Сейчас начнутся сказки, что ты ездишь только на убер блек и там такого не бывает.
Я езжу только на убер блек и там такого не бывает.
Двачую.
бамп
Сорян но у меня запас толстоты кончился
а че за формула? А то постоянно выбираю момент с переключением передачи на глаз(обычно либо когда мотор уже совсем ревёт либо когда больше 3000 оборотов)
>а че за формула? А то постоянно выбираю момент с переключением передачи на глаз(обычно либо когда мотор уже совсем ревёт либо когда больше 3000 оборотов)
Это толстяк какой то, как тебе удобно так и переключайся, обычно рекомендуют на 2к оборотов уже переключатся, я когда в автошколе учился нам говорили 0-20 первая 20-40 вторая 40-60 третья 60-80 четвертая итд.
Чего блять? На 2к оборотов только начинается рабочий диапазон. Переключаться нужно выше 3-3,5.
мне тож так в автошколе говорили, но потом в другой автошколе с другим инструктором сказали тип да ты чё на первой передаче 20 км\ч ехать - сожгёшь там что-то в тачке
И в общем-то да. Когда пересел с разъебаной девятки на свою более-менее норм тачку чувствуется что машина на 20 км\ч на первой передачи начинает кричать "МАМА Я НЕ ХОЧУ УМИРАТЬ"
На автомате если не сракерить выше 2к оборотов не подымается стрелка, так шо не пизди
ОП, купи себе какой-нибудь ТАЗ тыщ за 100.
Желательно переднеприводный, с инжекторным 8кл движком.
Через некоторое время ты будешь ВЫНУЖДЕН "разбираться" в тачках, чтобы ездить на своей любимой машине. Пусть пидарасы ездят на своих еномарках только заливая топливо и меняя расходники, это не путь настоящего тру-автомобилиста! Просто ездить любой лох умеет! А быть не просто водителем, а МЕХАНИКОМ-ВОДИТЕЛЕМ это почёт и уважение (у мужиков на заводе).
Реально говорю. Раньше я мог стоять как даун и молчать в компании "мужиков" ибо поговорить не о чем. А теперь как нехуй делать можно неопределенное время заливать кулстори про то как ебался с ремонтом своего таза...
Желательно переднеприводный, с инжекторным 8кл движком.
Через некоторое время ты будешь ВЫНУЖДЕН "разбираться" в тачках, чтобы ездить на своей любимой машине. Пусть пидарасы ездят на своих еномарках только заливая топливо и меняя расходники, это не путь настоящего тру-автомобилиста! Просто ездить любой лох умеет! А быть не просто водителем, а МЕХАНИКОМ-ВОДИТЕЛЕМ это почёт и уважение (у мужиков на заводе).
Реально говорю. Раньше я мог стоять как даун и молчать в компании "мужиков" ибо поговорить не о чем. А теперь как нехуй делать можно неопределенное время заливать кулстори про то как ебался с ремонтом своего таза...
Ну хуле, продолжай насиловать двигатель на низких оборотах. Потом не удивляйся масляному голоданию, повышенному износу, капитал-очке, гроб, кладбище, пидор.
низкие обороты это тоже говно?
Низкие обороты это недостаточное смазывание.
У меня в таком режиме движка уже больше 280к проехала и капиталочки на горизонте я пока не вижу, у меня же не таз.
>Это толстяк какой то, как тебе удобно так и переключайся, обычно рекомендуют на 2к оборотов уже переключатся, я когда в автошколе учился нам говорили 0-20 первая 20-40 вторая 40-60 третья 60-80 четвертая итд.
Меня тоже так учили. Это связано с тем, что во время обучения машина в основном едет 40-50 км\ч.
А в реале передачи выбираются соответственно нагрузке на двигатель. Надо обогнать - ставится передача на одну ниже и газ в пол. Надо ехать по трассе 90-100 кмч - втыкаешь 5ю и едешь ровно.
Ездил 60 на первой, хуйня это все.
АКПП4 господин
прикольно. Спасибо за совет, я как раз сегодня пытался идти на обгон на пятой передаче, а она так медленно разгоняется, пиздец - боялся въебать на встречке
Низкие обороты это: плохое смазывание, плохое охлаждение, плохая зарядка аккума, нагрузка на трансмиссию. Современные двигатели, у которых 4 клапана на цилиндр и больше, рассчитаны на работу при высоких оборотах (4 пик). Это на фуре или на древнем V8 можно тошнить 60км/ч на пятой с 1,5 оборотов. Современные пакетики, особенно турбовые, этого очень не любят.
у меня древний японский мотор, современные так и так говно, имхо конечно, я просто езжу как дед и мне похуй.
почему самый большой крутящий момент на почти 4к оборотов а мощность на 5+?
Так бы сразу и сказал, что ездишь на некрологе и боишься что оно даст клина.
Инженегры так настроили.
поясни за эт
Два чаю господину. Имея теоретические знания, даже от экспертов с двача, поддержать разговор всё равно будет нереально, т.к. все эти "шарящие" только и травят байки из своего опыта, а не основы переключения передач.
Исключение составляют школьники, читающие журналы и разбирающиеся в новинках Феррари и ЛамборГини, но я надеюсь, ОП не с ними собрался делиться сокровенными знаниями.
>боишься что оно даст клина.
>мотор милиооник
Ой все, даже спорить не буду, ебош давай на своем турбовом опеле в сервис на капиталочку.
>прикольно. Спасибо за совет
Ебать, ПРИКОЛЬНО?!?!? Пиздец, кто же тебя за руль-то пустил, не объяснив самых азов безопасной езды. И как ты вообще смог до пятой допереключаться, не понимая по динамике и оборотам, что уже пора?
Мотор миллионник, коробка миллиардник. На сиденьях сперма императора. Одной рукой рулю, второй слезы счастья вытираю. Кузов, сваренный из половинок, фонящий фукусимой. Небось ещё и руль справа.
Да. Забыл еще про трусики японских школьниц в бардачке.
Да просто смотри топгир на досуге
поясните бля
какая запчасть за что отвечает? Какие самые распространенные проблемы могут быть в тачках, как их
фиксить, в общем просвещайте, плес.