Сейчас посидел, подумал, какие же ебланы те, кто берут кредиты на свои железные ведра за 2-3+ кк рублей, ШОБ СТАТУСНО БЫЛО И В ПРОБКЕ КРУЧЕ ВСЕХ СТОЯТЬ. Ведь если рядом проедет эта няша за какие то 1кк рублей, ты моментально превратишься в обычную мусорную серую биомассу на своем ЛАНДКРУВЗЕРЕ или ВАГУДИ А8, а твоя телка быстро перепрыгнет из твоего кредитоведра в этот МАСЛКАР СВОБОДНОГО ЧЕЛОВЕКА. Твои комментарии?
Только хуй кто такое чинить в рашке может.
на 4 пикче у одной машины (японские?) номера, а на другой российские. это как понимать
Эти тачки в дс2 собираются.
И да, я не говорю, что эту машину стоит покупать как единственную (хотя если ты не дс1 блядь с пробками бесконечными, то можно). Берешь эту няшу за полтора и какое нибудь утилитарное говно за 500 и кайфуешь
Конечно у тебя красота на пиках. Но ты забыл одно "но". Даже два. Это обслуживание и детали. Ведь ты не повезёшь такой автомобиль васяну в ближайший сервис, где кроме валящих тазов нихуя не видели. А детали уже не выпускают даже в штатах. Так что придётся либо искать самому не факт что много кто пошлёт в рашку либо переплачивать васянам и ждать по нескольку месяцев.
Там мотор как от жигулей, только больше. Никаких ваносов хуяносов, ломаться нечему
На фоне дрист-корч, который привозят на трек на эвакуаторе, он скорее всего не на учете даже, а номера - для красоты.
Да бери пожалуйста, кто тебе не велит-то. Я свою некроту 2006 года заебался чинить, а тут некрота 1970 года. Если ты рукастый парень с гаражом, или у тебя просто есть куча денег на обслуживание, ну и встать без машины на пару недель на ровном месте для тебя не проблема - то никаких подводных.
Ой лол. По нашим дорогам французы и ВАГ катаются. После этого дерьма что угодно чинится.
850к. Можно вместо киа сид взять и на сдачу какую нить тойоту для езды в ашан
>поломки каждые 12 поездок
>детали за оверпрайс приплывут через месяц
Что ты несёшь?!
Комфорта там примерно как в жигулях или волге 24й.
Расход тоже бешенный. Я уверен, крузак двухсотка пососет в прожорливости.
Лол, у меня был француз с ep6dt и сейчас некроамериканец с сохц в6. На французе свечи меняются за 10 минут, на некроамериканце - часа за два.
На французе единственная тредность обслуживания, по факту - это узенькая щель вместо капота, а всё остальное так же делается, или даже проще.
Вот только первую няшу в рашке сейчас хуй где купишь.
Как же хочется C3...
>Налог
>Жрёт пиздец
>Неебическая цена обслуги
Так-то есть много разной ёбы за копейки, но...
>Жрёт пиздец
>Неебическая цена обслуги
Так-то есть много разной ёбы за копейки, но...
На них вроде нет налога. На тачки 60 года и старше налогов точно нет, насчет этих хз
Сейчас коплю на Понтиак фаир 3 гена, скоро куплю и сделаю его под ориг полностью.
Он конеш не такой старый, но так поддерживаю тебя
Он конеш не такой старый, но так поддерживаю тебя
Запчасти с ебея, и будешь ждать месяцами, не каждый кузьмич возьмется чинить, даже тупо нет инфы для сход-развала.
Жрет пиздец как, а зимой ты 100% распидорашся в фарш на ровном месте подушек нет, абс и есп нет. Да и летом тебя будут унижать турботазы.
Интересно, а как такие машины показывают себя в условиях рашки? Масл-кары вроде карбюраторные? Зимой как заводится, в салоне не холодно? Там есть сигнализация, ато как-то страшно ее во дворе оставлять?
одна кочка и ты попал на 1кккк рублей
Это хуйня, кстати.
На коветфоруме есть тонна инфы и мануалов.
Сайт полумертвый, эта машина там уже года 4 висит.
Реально в России корветы С3 за последние 5 лет подрожали с 1.8кк-2.5кк до 3.5-5кк и больше.
А в нулевых можно было и до ляма найти...
Ну...
Турботаз явно быстрее, чем какой-нибудь Bucciali, только вот унижает ли он его? Не думаю.
А так на С3 зимой на аляску ездили, погугли роад-трип на корветфоруме.
>Там есть сигнализация, ато как-то страшно ее во дворе оставлять?
А нахуй кому то такая тачка всралась редкая? Угоняют то что чаще встречается Как раз те же Крузаки 200ки, ибо маслкар небось один такой в городе, найдут быстро. Да и сложно сбыть будет
Все равно как-то стремно оставлять во дворе, у нас же народ дикий, сам знаешь, напьются и подумают что я не патриот и испортят.
Чё там по удобству? М? Как рулится? Сиденья удобные? Система стабилизации? Климат контроль? Регулировка сидений?
А по ремонту что? Вместо Ауди а8 взять кредит на содержание этой тачки?
Это машина выходного дня, когда у тебя есть и крузак и ауди, то ты можешь прокатиться на такой, но на постоянке заебешься ездить
>континентал
>масл-кар
Не, ну мурриканские фулл-сайзы я ещё могу понять, но в чем профит этих ваших мусль-каров? Типа суровый внешний вид и езда исключительно по прямой?
ля какой
на таких стильных машинах в рашке ты будешь как пик1
эт я ещё не шарю за техническую часть.
На них нужно по сша гонять
42к в год налог за машину 280лс
А теперь представь цену за ОСАГО и каско (каско все таки очень желательно), охуеешь
пиздато, машина для альфача
Где его продают? За 400 кусков можно и купить
Дурак, это не масл кар.
Среди новых бех и хундаев говно мамонта за оверпрайс будет выглядеть клоунски.
Ну вообще гугли Greenwood Corvette - топ в Ле-Ман в своем классе в 70-ые.
По прямой, ага.
Жаль ржавый пиздец. А соседние тоже продают?
не понял
это сайт с объявлениями
На днях мимо моего дома промчалась белая Супра, я аж охуел от ее скорости и красоты. Рад, что до сих пор такие авто можно встретить вживую
Мимо ДС-кун
Мимо ДС-кун
>Твои комментарии?
Мои комментарии таковы что ты школьник ебаный у которого главный критерый в выборе машины ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ КРУТА ВЫГЛЯДИТ)))
лада в треде
>ВАЙ СЛЮШАЙ НЕ БИТА НЕ КРАШЕНА ПАКУПАЙ ЗА КАПЕЙКИ
>ЧТО ЗНАЧИТ ВИН ПЕРЕБИТ?
Ахах, бля вспомнил случай был.
Однажды мы с друзьями ебашили по проселку на велах и наткнулись на разьебанныц Фиат. Ну, недолго думая, мы чекнули номер(авось угнали, бабло получим),а по номеру Фиат не Фиат а Фольксваген.
Ну, мы обоссали багажник, налепили наклеек от снюса и сломали замок багажника.
Мы уже хотели на нее наложить говна, как вдруг появляется владелец этой брички.
Этот куколд подставы не заметил и сьебал
Дурак, оп-хуй в оппосте континентал масл-каром называет.
Сейчас бы проф. автоспорт с серийным производством сравнивать. На серийных корветах в те года мост на рессорах был, лол.
Ебать однажды ехал стопом в Питер из Москвы и остановился ебучий пикрилейтед с отбойником на бампере, ебать я охуел тогда, самое угарное что там тип сидел из тусовки, которые ремонтируют и продают американские тачки. Слушали стонер, курили самокрутки и угарали, наверное лучший автостоп который у меня был лол.
Алсо ЖОР бензина был лютый, реально лютый.
Тогда это поражение, согласен...
Continental - это personal luxury.
Рессоры и в C7 использовались... Только с независимой подвеской.
А теперь попробуй найди запчасти на эти МАСЛКАРЫ, нормальный сервис знающий приколы старых американских движкова там несмотря на примитив конструкции, порой замудрено так, как не всякое новьё сможет и самое главное охерей от цен в эксплуатации. Ибо 5+ литровый движок бензин пьёт аки портовая шлюха ром. При этом вечный поиск запчастей, заказывание их с разборок в америкев отечественных ничего и не найти с соответствующими сроками и ценами.
Так что если ты хочешь на ежедневку юзать это старое ведро тем самым выделяясь, то ты больной ублюдок.
Не, ну справедливости ради сорбет со всякими вайперами ещё куда ни шло, там хоть геометрию, развесовку и аэродинамику мало-мальски завезли. Но школьники же дрочируют на всякие мустанги, камары и прочие чарджеры с огромным чугунным ВИВОСЭМ висящем на морде и тупым ватоматом на трех ступенях, крича при этом что лучше этого ничего нет. А вообще хапнул бы себе какой-нибудь таун кар второй генерации или импалу тех же годов и больше никогда не был онлайн...
Ебать вы банда Доминика Торетто.
>форум
Лол, купил машину за одно и гайкокрутом стал. Ну пиздец.
Не, ну если тошнить то можно куда угодно доехать. В то время когда на современном авто можно без напряга ебашишь.
Кароч, хуйня это все, все эти старые машины. Они нужны лишь толстосумам как игрушка.
Хуею, в наше то время когда автостроение уперлось в потолок, когда за небольшую сумму доступны авто с ахуенной управляемостью и годной динамикой в пределах 3млн можно взять что угодно 500 сильное, бросать глаз на допотопное дерьмо и тем более на американцев, все их тачки сделаны для езды по прямой от светофора до светофора.
>все их тачки сделаны для езды по прямой от светофора до светофора.
Манямир.
> Налепили наклеек от снюса
Вот именно после этой фразы я понял, что ты еблан малолетний
Ещё третье и четвертое: ОСАГО и налог ебических масштабов
> Радиус разворота 100500 метров
> манямир
А разве не хватит сделать разок кап ремонт, и дальше в хуй не дуть?
>Манямир.
У тебя, да.
Ой блядь, тебе уже всё выше сказали. Не рулится твоя америка в 95% случаев, просто прими как факт.
Не факт, у муррикансев как правило крайне хуевое соотношение мощности к объему. Так что вполне реальная ситуация, когда за свои 6+ литров ты отдаешь меньше, чем за какие-нибудь вагуди 1.8.
Всё равно что-то да всплывает. То зажиганиеконтактное кстати, до середины 80х так гарантированно. то ходовая то элементы салона что на скорость не влияет но ощущения портит.
Контактное != трамблерное, к слову, это самое меньшее, что может ебать мозги.
0 запчастей
0 безопасности
0 нихуя
только жрет 100 литров на 100 км
малолетний долбоеб что ты высрал
0 безопасности
0 нихуя
только жрет 100 литров на 100 км
малолетний долбоеб что ты высрал
Для любителей таких машин есть ford Granada.
Мечта васянского кастомщика за 1к денег.
Мечта васянского кастомщика за 1к денег.
Обычный Ford of Europe, ему на смену скорпио пришел.
Никакого отношения к америке не имеет.
>твоя телка быстро перепрыгнет из твоего кредитоведра в этот МАСЛКАР СВОБОДНОГО ЧЕЛОВЕКА. Твои комментарии?
Если тебе важно только это, то дешевле купить спортивный мотоцикл Kawasaki Ninja.
почему Рыболовлев Рыболовлев?
Да знаю. На моём некроваге стоит трамблёр.
Тем не менее, если ебёт, то долго и с чувством.
Всё в общем упирается в деньги и сроки доставки запчастей. Если юзать на повседнев, то я бы не стал так морочится. Кредитоведро проще практически во всех аспектах эксплуатации.
Почти каждый владелец чпокуса считает себя гордым владельцем Настоящего Американского Автомобиля.
Владельцы субару тоже себя раллистами мнят...
Тачки классные, но к жоповозке на каждый день другие требования. В ней должно быть тихо, мягко, безопасно, летом она должна тебя охлаждать, а зимой греть. А это утилизаторы топлива, которые жрут ведрами.
Тачки безусловно охуенные, но правильно такие иметь на выходной день, а не на постоянку.
> 5+ литров двиг с соответствующим расходом топлива
> 200+ л.с. с соответствующим нологом
> стоимость расходников и обслуживания
> в целом скотоублюдско-пидарашья манера лезть к другим со своим никому не нужным мнением
А теперь быстро, решительно подставил свой рот к моей жопе, высру годных полезных удобрений в твою бестолковую петушиную голову
Нормальные психически-здоровые люди без комплекса неполноценности берут авто - ДЛЯ СЕБЯ а не для окружающих.
У коллекционеров и фанатов кроме раритетной брички - есть основная современная для ежедневной езды.
Противопоставлять раритеную бирчку современной иномарке - могут только неполноценные чмохи-компенсаторы помешанные на своей неполноценности и жаждущие доказать окружающим свой манястатус.
А почему сразу кавасраки? Есть мотоциклы и поинтереснее.
Это вообще отдельная каста неприкасаемых долбоебов. Не стоит вскрывать эту тему...
ой, чё-то стучит
Это больше про мопародрочеров...
Еблан тупорылый, запчасти где будешь брать? Они наверное по цене этой машины будут
Нет, тут ты не прав, ЗЧ на эти тачки как говна. Так что обслуживать их не дорого. Другое дело что это 6 литровый карбюратор. Который бенз буквально ведрами жрет. +налог на мощщи
если мотор доработать, прикрутить инжектор, можно укладываться в 14 литров, ну а так, на карбах эта хуета все 18 жрет
На корвет дитолей как говна? Поехал чтоль?
Скажи мне какая деталь тебя интересует и дай 3 минуты.
> можно укладываться в 14 литров
Лол, у меня современная 3.5 тачка жрет 15 литров по городу.
Оп школьник забыл только маленькую мелочь:
все эти машины на фоне русских дворов и помоек это убого, и единственное что оп получит это как быдло васяны ночью пофоткаются с его машиной, обоссут ее и закидают говном.
А наши сельские наташки которые знают только дорогие порше, мерсы, бмв и ламборгини, будут равнодушно проходить мимо даже не обращая внимание.
все эти машины на фоне русских дворов и помоек это убого, и единственное что оп получит это как быдло васяны ночью пофоткаются с его машиной, обоссут ее и закидают говном.
А наши сельские наташки которые знают только дорогие порше, мерсы, бмв и ламборгини, будут равнодушно проходить мимо даже не обращая внимание.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Ford_Granada
Да что ты такое говоришь!? Серьезно?!
Ты бы блять свое ебало не раскрывала обезъянище ебаное, если даже на Википедию зайти не можешь.
Речь про трассу была. И хорошо что эти моторы низовые, если его ещё крутить пытаться то может и 40 скушать.
e
Просто охуел с оппоста, оп-долбоёб, ты реально думаешь что можешь купить за копейки ретро-ласточку которая не будет ебать тебе мозги?
Что ещё за отбойник на бампере?
Оп. Понимаешь. Дело в том что запчасти на эти автомобили просто пиздец дорогие
>Индийский ниндзя
>Спортивный
Ироничненько, но в целом ты прав. Тем более, что касается шкур, если тебе дано -будешь и в трамвае ебать, нет - никакая понтовая тачка или мотоцикл не поможет.
поэтому забивайте, посоны, болт на шмар и месите глину на эндуро
> ломаться нечему
Тормозные диски, колодки, тросики, патрубки, прокладки, полуоси, ступицы, шаровые опоры, рулевые наконечники, подушки амортизаторов, сами амортизаторы, пружины, карбюратор и ещё десятки подводных камнеф, сам движок старый и убитый, капремонт продлит его жизнь максимум на 10000км, капремонт лико дорог или невозможен по причине отсутствия запчастей. Богатые коллекционеры могут себе позволить и позволяют. Простой нищук, который имеет лишь сумму, указанную в объявлении, получит за эти деньги лишь металлолом.
я лучше пикрил возьму
Не понимаю зачем нужна бричка дороже некропруля за 150к.
Если что я не нищеброд, мне от предков остались активы.
Дебильные ты вещи спрашиваешь.
Такую тачку берут для гаражного хранения. Ну и не как штатную жоповозку на эвридей
> Не факт, у муррикансев как правило крайне хуевое соотношение мощности к объему. Так что вполне реальная ситуация, когда за свои 6+ литров ты отдаешь меньше, чем за какие-нибудь вагуди 1.8.
На ОП-пике же написано 280 л. с. у Корвета 74 года.
Иди нахуй, школьник.
МимоГолдаВод
> А нахуй кому то такая тачка всралась редкая?
> маслкар небось один такой в городе, найдут быстро
В фуру загоняют и в Чечню увозят коллекционерам. Там не найдут. На редкие тоже есть свой клиент у угонщиков
так и представляю, как ОП тратит лям и через два дня у него эту машину угоняют.
Как я же она красивая.Была бы у меня зп по 300к в месяц я бы купил такую чтоб кататься иногда.
Бля какая же она прекрасная.Не понимаю тех у кого есть 3-4 ляма и покупают себе мерседесы или бмв.Когда можно купить пикрил и ездить на нем хоть и не всегда.Любой кто зарабатывает 300к в месяц может её купить.
Никому эта хуйня не нужна.
Если такую красавицу поставить рядом с новой AMG то телки прыгнут на эту красавицу а AMG обосут
Ну и чё? Я вот столько зарабатываю.
Из транспорта только велосипед.
Вот именно потому что ты дрочешь на всякую хуйню, ты и остаешься бичем.
ты ебанутый? нахуй нужен кал времен Брежнева, когда есть новые автомобили за эти деньги?
я пешком вообще хожу
>Никаких удобств
>Безопасности нет
>Управляемости нет
>Электроники нет
>Дизайна нет
>Места нет
>Обслуживания нет
>Надёжности нет
>Динамики нет
Как это влияет на то что я столько не зарабатываю ?
То что ты прогер 300к секунду не делает тебя лучше других
Ты только посмотри на неё.Настоящая мужская машина.Она же создана для того чтоб в ней ебать моделей.
Бог вкатился. Зарабатываю 200к в месяц в мухосрани, вожу матиз 0.8 барабан.
фу, сперматоксикозный школьник.
Фу импатетный бумер
говно твой стингрей сегодня, ебанутый дрочер. если говорить о стиле, то посмотри на пикрилы 80-х годов.
А если и покупать, то порш 924. У него много запчастей от лады 112 подходят.
Так проблема даже не в цене, а в обслуживании и ремонте.
Ты уверен, что у тебя хватит денег, если что, оплачивать растаможку, заказывать детали из США или дичайше пердолиться с заменой?
А набор дюймового инструмента
> иомассу на своем ЛАНДКРУВЗЕРЕ или ВАГУДИ А8, а твоя телка быстро перепрыгнет из твоего кредитоведра в этот МАСЛКАР СВОБОДНОГО ЧЕЛОВЕКА.
> И да, я не говорю, что эту машину стоит покупать как единственную
Только вот, пидорашка ты ебаная с каргокультом, а8 можно использовать как одну машинц и неебаться с гнилым некроговном
Раз уж такой тред, посоветуйте что то интересное, необычное в районе 5к долларов, знаю, бюджет скудный, но все же. Не хочу покупать ладу, очень не хочу)
Я лучше тебя.
А ты чмо и пидорас.
Всё так.
ЗАЗ
> Супра рдс на заднем фоне
Это в Красноярске?
Пыф я в детстве разбил стекло у нивы, поссал в бак поссал в двигатель, сломал замок зажигания.
>проедет
Нет, не проедет лал
Сомневаюсь что тянки твой Линкольн оценят.
Ну и убожество
Двачую адеквата, других машин нет
Mitsubishi Eclipse, Ford Cougar, Ford Probe, Toyota Mark 2, Toyota Soarer
>Дизайна нет
Вот тут ты проебался
Хз,живу в Туле переодически попадались стоящие во дворах американцы полноразмерные. Стоят годами,у некоторых уже колёса спущены,все в многолетней пыли,и никому эта некрота не нужна. Жрёт овердохуя,от 15-18 при овощной езде до 22-28 если с огоньком. Тупой,тупой,тупейший автомат,пустой руль как у погрузчика,ватная подвеска,запчасти надо искать. Короче машина для тех кому выглядеть,а не быть. И я что то чомневаюсь что девки сменят штатушный ЛС200 или даже какой нибудь БМВ 10 года на некрокорыто.
Блять что вы как мантру это твердите? Вы дохуя блять запчастей покупаете? Или пешеходы вообще? У меня ваз пятёрка, корыто которое по всем законам физики трогаться с места не должно. Владею 3 года, меняю только расходники. Как надо блять ездить, чтобы тебе требовались ЗАПЧАСТИ постоянно я хз.
Почему нет современных и красивых авто?
>Ведь если рядом проедет эта няша
Раз в год.
А потом обратно в гараж, детали ждать.
Потому что автодизайн монополизирован одним агентством, которое обслуживает всех вендоров и рисует одни и те же обмылки. Помимо лакшери брендов с авто под заказ свой дизайн сейчас только у Ламборгини из массовых.
дело в том, чтобы ездить каждый день на таком автомобиле нужно знать его устройство, уметь искать и заказывать запчасти, знать места где их ремонтируют прямыми руками и т.д. и т.п. а большинство васенек не то что не разбираются, у них дальше чем права купить мозги не работают
У амерских тачек огромная куча минусов, которые делают их ну максимум машиной выходного дня для особо выёбистых категорий граждан.
Комфорта, по сравнению даже с нынешними кредитопомойками, как такового нет, особенно у всяких мустангов, чарджеров и прочих американских жигулях, произведённых до середины 80ых. Ни ГУРа, ни нормальной электроники, ни АБС, ни подушек - нихуя ровным счётом. Ситуация исправлена в полноразмерных седанах, но по нашим меркам это что-то вроде небронированного правительственного зила, как по габаритам, так и по объёму.
Бензин жрёт галлонами, даже не литрами. А всё потому, что американцы в рот ебали экономию топлива, и только кризис 73-го года подстегнул их на развитие ниши экономных машин которые всё равно по нашим меркам жрут как какой-нибудь лэнд-крузер. Чуть ситуация с нефтью устаканилась - они продолжили клепать невъебенно прожорливые тачки. Плюс ещё несопоставимость объёма и мощности. Даже с установленным V8 на 6.5 литров и 250 конями среднестатистический американский полноразмерный седан будет иметь динамику дивана на колёсиках, но со звуком лёгкого танка.
Они огромные, просто пиздец как. Условный шевроле каприс 95-го года по габаритам отличается от газели только высотой. В условиях маленький рашкоулиц и двориков это существенный минус. Ни развернуться, ни поставить, понятие "городской автомобиль" тогда ещё не существовало в принципе.
Васяны в сервисах не умеют их ремонтировать. Запчастей на них днём с огнём не сыщешь, только на американских же разборок с доставкой через ебай за баснословные деньги. Парочка реставрационных мастерских в сосквах и пидербургах не в счёт - они занимаются этим именно как искусством.
Устарелость. Как ни крути, старая машина, будь то жигуль, или будь то линкольн таун кар 71-го года будет иметь серьёзные проблемы из-за усталости металла, постепенного издыхания электроники и прочих жизненно важных систем в автомобиле. Это ретро, и оно не приспособлено для езды в условиях современности.
Комфорта, по сравнению даже с нынешними кредитопомойками, как такового нет, особенно у всяких мустангов, чарджеров и прочих американских жигулях, произведённых до середины 80ых. Ни ГУРа, ни нормальной электроники, ни АБС, ни подушек - нихуя ровным счётом. Ситуация исправлена в полноразмерных седанах, но по нашим меркам это что-то вроде небронированного правительственного зила, как по габаритам, так и по объёму.
Бензин жрёт галлонами, даже не литрами. А всё потому, что американцы в рот ебали экономию топлива, и только кризис 73-го года подстегнул их на развитие ниши экономных машин которые всё равно по нашим меркам жрут как какой-нибудь лэнд-крузер. Чуть ситуация с нефтью устаканилась - они продолжили клепать невъебенно прожорливые тачки. Плюс ещё несопоставимость объёма и мощности. Даже с установленным V8 на 6.5 литров и 250 конями среднестатистический американский полноразмерный седан будет иметь динамику дивана на колёсиках, но со звуком лёгкого танка.
Они огромные, просто пиздец как. Условный шевроле каприс 95-го года по габаритам отличается от газели только высотой. В условиях маленький рашкоулиц и двориков это существенный минус. Ни развернуться, ни поставить, понятие "городской автомобиль" тогда ещё не существовало в принципе.
Васяны в сервисах не умеют их ремонтировать. Запчастей на них днём с огнём не сыщешь, только на американских же разборок с доставкой через ебай за баснословные деньги. Парочка реставрационных мастерских в сосквах и пидербургах не в счёт - они занимаются этим именно как искусством.
Устарелость. Как ни крути, старая машина, будь то жигуль, или будь то линкольн таун кар 71-го года будет иметь серьёзные проблемы из-за усталости металла, постепенного издыхания электроники и прочих жизненно важных систем в автомобиле. Это ретро, и оно не приспособлено для езды в условиях современности.
Бумп
Был у меня знакомый, который владел девилем 94 года:
- жрет как танк
- налог как на танк
- постоянно что-то ломается, а чинить ДОРОГО ПИЗДЕЦ, отдал за 3 года владения полторы стоимости машины на ремонт
- эту корову в ДС заебешься парковать
Дропнул он этого кадилака и взял какое-то корееговно, ходил довольный
- жрет как танк
- налог как на танк
- постоянно что-то ломается, а чинить ДОРОГО ПИЗДЕЦ, отдал за 3 года владения полторы стоимости машины на ремонт
- эту корову в ДС заебешься парковать
Дропнул он этого кадилака и взял какое-то корееговно, ходил довольный
чему ты удивляешься дядя, тут одни дауны сидят же
ты хочешь сказаьт что за 1к купишь спорткар и будешь ездить на нём со скоростью скутера ?
бамп
Потому современное авто за 2-3кк лучше и на гарантии. Тут же придется поменять половину машины, заправлять на дохуя бабла и при это удобства в этом авто будут минимальные.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/dodge_charger_2013_1786791891
Посоны, могу такую купить, охуенна? В чем подводные камни?
Посоны, могу такую купить, охуенна? В чем подводные камни?
Ты че, он же как фараох на нем будет!
Какие автомобили ты считаешь эталоном красоты?
>охуенна?
Нет. Все эти новые чарджеры-хуярджеры выглядят как кусок говна.
Da ti ohuel.
Свап на ЗМЗ-53 и поехали! Запчасти в любом сельпо
Примеры в студию
ГБО
Б
О
сам то на чем ездишь?
Ещё забыл про то, что там древний ДВС (с карбюратором), который ждёт топливо как не в себя, воняет ужасно. Ну и безопасность таких тачек около нуля, примерно как в девятке или жигулях.
На сдачу надо сразу гроб заказать.
Обычно такие треды создаются глупыми скупердяями, которые даже на сраные жигули себе не могут заработать
Не удивлюсь, если у тебя ещё нет прав. А подняться в горку на этом заднеприводном, неповоротливом говне по русским дорогам зимой это просто что-то невероятное.
Нормальные масл кары, типо шелби ГТ, как в угнать за 60 секунд стоит 30кк.
А ты сюда привёл утили, чья цена такая не потому что это КЛАССИКА АМЕРИКАНСКОГО АВТОПРОМА, а потому что комерс заебался на таможне платить пошлины за то, что у них нет евро5 стандарта, глонаса и прочей поеботы. По факту эти беспомощные куски говна стоят 200-300 баксов, нихуя не едут, постоянно ломаются, а жрут как ламборгини
даже 2й машиной это уёбище не нужно
Не удивлюсь, если у тебя ещё нет прав. А подняться в горку на этом заднеприводном, неповоротливом говне по русским дорогам зимой это просто что-то невероятное.
Нормальные масл кары, типо шелби ГТ, как в угнать за 60 секунд стоит 30кк.
А ты сюда привёл утили, чья цена такая не потому что это КЛАССИКА АМЕРИКАНСКОГО АВТОПРОМА, а потому что комерс заебался на таможне платить пошлины за то, что у них нет евро5 стандарта, глонаса и прочей поеботы. По факту эти беспомощные куски говна стоят 200-300 баксов, нихуя не едут, постоянно ломаются, а жрут как ламборгини
даже 2й машиной это уёбище не нужно
Хули там думать? Лундкрувзиры дрочат как единственную тачку для всего. Эти вёдра за один лям банально не едут, ибо полностью восстановленные стоят 3-6 лямов. То есть когда ломаться будут не каждый день, а хотя бы раз в месяц.
С таким же успехом 911 можно взять аж за 300к (видел лет 6 назад объявление). Правда в него нужно будет влошить стоимость нового, чтобы не ебаться каждый день с его починкой. А запчасти для него ой какие дорогие.
Поэтому деревенские понты оставь при себе. В сшп, где легенды эры маслкаров в хорошем состоянии стоят 4-7к бачей, при средней годовой зп ~60к ещё можно подумать над этим. В рахе с налогами на налог - нет.
Потому что это нищебродское мышление. Такие нищеебы однажды случайно богатеют, и просерают все деньги на понты - на "крутые тачки", золотые цепи, пр. Это карго-культ и мещанство.
>только кризис 73-го года подстегнул их на развитие ниши экономных машин
Не подстегнул. Тогда начали котироваться малолитражные японочки, из-за чего политики перешли с популизма про наркотики и понаехов на японское безумие, как они скоро всех захватят.
Кстати, что-то вспомнил про чуваков, которые хотят почувствовать себя бохачами, и покупают какой-нибудь 10/15-летний мерседес S-класса, и потом охуевают со стоимости даже самой простой запчасти, когда эта машинка очень быстро ломается (не говоря по капиталку, которая может выйти дороже стоимости некромерса).
А ты учёл стоимость содержания этих машин? Детальки то к ним выпускают сейчас?
На человеческой иномарке, которую можно назвать автомобилем, а не это корыто
У тебя есть авто? Как часто ты на нём меняешь именно ДЕТАЛИ?
Кенгурятник
Рейт красотку. Можно купить в Германии отреставрированную за 70к евро + растаможка. Пиздос редкая тачила.
Это же тот самый линкольн, на фоне которого петушки снимали свой клип СКЁР СКЁР СКЁР
ВНИМАНИЕ адекват в треде
Конечно поддвачну автора поста но сразу воткну ему пару лубрикантных контраргументов в сраку.
1) Данный авто надо иметь минимум 2ым в использовании, то есть у тебя должна быть повседневная машина для города и трассы
2) Экземпляры стоимостью до 2 млн. рублей на территории рашки это или хлам с полукривыми документами с вечным учетом, или вообще Культурная Ценность
3) Обслуживание данных машин - это не обслуживание жигулей, да они просты но запчасти на станках ты делать не будешь, и похожие ты туда не присрешь, ибо американцы делали свои запчасти расчитанными на серьезные нагрузки и на серьезные сроки эксплуатации.
4) Нужно иметь надежное место хранения своей лайбы.
Конечно поддвачну автора поста но сразу воткну ему пару лубрикантных контраргументов в сраку.
1) Данный авто надо иметь минимум 2ым в использовании, то есть у тебя должна быть повседневная машина для города и трассы
2) Экземпляры стоимостью до 2 млн. рублей на территории рашки это или хлам с полукривыми документами с вечным учетом, или вообще Культурная Ценность
3) Обслуживание данных машин - это не обслуживание жигулей, да они просты но запчасти на станках ты делать не будешь, и похожие ты туда не присрешь, ибо американцы делали свои запчасти расчитанными на серьезные нагрузки и на серьезные сроки эксплуатации.
4) Нужно иметь надежное место хранения своей лайбы.
Toyota MR2
Правда она старше тебя будет.
Адекватище
ты дурак?
Частично, я с тобой согласен, нахуя покупать панамеру для понтов если можно взять масл-кар, по желанию напичкать электроникой, пневмой, абс итд
Прально. Нахуй нам эти заводы, делающие машины? Купим говно мамонта и заменим там вообще всё кроме кузова. Мы, Васяны, это любим.
Я б попросил её завести, чтобы хозяин прокатил и тд.
Спросил бы, что в ней надо доделать, что он планировал.
Забей спрашивать у незнакомых людей, они, возможно, даже ненавидят водить.
Бывает такое, что человек обязан добираться до работы, или ещё куда, или он начальник - нужна по статусу. А водить ненавидит. Ненавидит стресс, ремонты, всё ненавидит. Понятно, что и в машине они другое ищат.
И весь этот негатив сказывается на машине. Выглядит она подобающе.
Хотя бывают и исключения. Вроде, машина должна была уже сгнить, стоит под окнами в так себе районе, но вот она ездит и даже выглядит, как с завода и ни одного подкраса, коцки за десятки лет.
Почему так - я не знаю.
Как и люди с кнопочными телефонами или ноутбуками старыми.
Вроде одна и таже модель - а ломается по разному.
Дядя если речь чисто о стиле, то масл выигрывает, разумеется современные авто и комфортнее и экономичнее и безопаснее.
Не проедет - они растаможены, как культурная ценность то есть без права эксплуатации на дорогах общего пользования.
каско на машины страше 7 лет не оформить, налога на старые тачки тоже нет. Ты школьник чтоли?
Представь, до середины 10-ых американцы не могли в электронику и наращивали л.с. объемом двигателя.
>159 альфу на ручке, желательно с дизелем либо мотором больше, чем 2 литра, они не ломаются. Есть еще вариант Альфы - Брера, но она надёжна только с мотором 3.2 а в этом случае налог большой, маленькие моторы уже свой ресурс откатали.
Обычно так пишут подростки, которые хотят купить "круто" выглядящую дешёвую старую тачку, чтобы выделяться из толпы, но никогда в своей жизни не имевшие автомобиль и не испытывавшие геморрой с его обслуживанием.
Ты хоть представляешь, какой у них пробег за такую-то цену? Тем более, учитывая солидный возраст авто, там внутри все давно проржавело. Эти тачки просто будут разваливаться на ходу. И топлива жрут дофига. Ты готов заправляться через день? Где ты у нас найдёшь запчасти на всякие Линкольны и Маслкары? Сколько ты за них готов отдать? А где у нас найдёшь СТО, которая возьмётся их обслуживать?
Прежде чем называть ебланами тех, кто покупает новые дорогие машины, изучи матчасть. Новый качественный автомобиль реже ломается и ест меньше топлива, чем старое ведро. И, соответственно, следить за ним менее затратно. Нужно в первую очередь обращать внимание на пробег и техническое состояние, а не на внешний вид.
Хуй он за 5к купит 159, лучше 156 в одеяле
Знаю чела, который знает чела, который ездит на Шевроле Камарро 70х. Говорит что у того отбоя от тянучек нет вообще.
Нахуй иди, мимо владелец шеви каприс 82г.
жоповозку взял и выебывается. я на беларусе гоняю по работе.
ХОССПАДЕ... Как же хочется японский некро-спорткар, я ща ебанусь
Охуел с количества васянов ИТТ, которые не понимают:
1. Что такое авто берется "по-приколу", как хррошая игрушка, то есть никакой расход и обслуживание не должны волновать.
2. Путают корвет с маслкарами типа камаро.
3. Советуют присмотреться к ТЛК200 вместо этого, лол.
А так, конечно, корвет С3 один из самых красивых авто евер.
В какой момент на харкаче быдловасянов стало больше, чем эстетов и мечтателей?
1. Что такое авто берется "по-приколу", как хррошая игрушка, то есть никакой расход и обслуживание не должны волновать.
2. Путают корвет с маслкарами типа камаро.
3. Советуют присмотреться к ТЛК200 вместо этого, лол.
А так, конечно, корвет С3 один из самых красивых авто евер.
В какой момент на харкаче быдловасянов стало больше, чем эстетов и мечтателей?
>с маслкарами типа камаро
Камаро — поникар.
БЛЯ, ПАЦАНЫ, ЗАЙМИТЕ ДЕНЕГ НА ВОСЬМЁРКУ
