24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Хельмут Марко: «Альфа Таури» нужен лидер команды, и Гасли безупречно справляется с этим
«Альфа Таури» нужен лидер команды, и Гасли безупречно справляется с этим. Мы были удивлены, что ему так тяжело пришлось с нами. Он побеждал в Формуле-2, был силён в Японии и за рулём «Торо Россо». Но в «Ред Булл» ему было трудно. Сейчас он чувствует себя хорошо, обстановка в команде очень подходящая. Так что для него и для нас это лучший вариант, что он уже третий год возглавляет команду в качестве опытного пилота»
На прямой вопрос о том, зависит ли от выступлений Юки Цуноды в Ф2 его место в Ф1 на следующий сезон, австриец ответил: «Возможно». Пока у японского гонщика нет суперлицензии для выступлений в «Королевских гонках».
«Он автоматически получит суперлицензию, если закончит сезон Формулы-2 в первой четвёрке. Если Юки станет пятым, то ему будет достаточно провести две пятничные тренировки», – подытожил Марко.
>>2100935 После того как в РБ взяли Албона, а не его, он окончательно понял что назад в РБ ему не попасть никак. Ну и забил хер, едет на похуях. Ты думаешь Гасли вернут в РБ? Да нихуя. Назад еще никто не возращался. Такая политика у дохтура, никаких вторых шансов. За забором длинная очередь как говорится.
>>2100942 > назад в РБ ему не попасть никак И не надо. Все равно в 21 году АТ превратится в РБ2
> Такая политика у дохтура, никаких вторых шансов > взял квята после собственных слов о том что квят в рб никогда не вернется Ты плохо познал суть дохтура
>>2100944 Выражение такое, всякие нерадивые начальнички любят так говорить угрожая увольнением. >>2100947 >И не надо. Все равно в 21 году АТ превратится в РБ2 Бред, не будет такого. >взял квята после собственных слов о том что квят в рб никогда не вернется Так он и не вернулся. Его в торо россу взяли заткнуть дыру после того как хартли обосрался. В главную команду ему путь заказан. Это стало окончательно ясно после того как повысили Албона, а не его.
>>2100959 > Так он и не вернулся. Его в торо россу взяли заткнуть дыру Доктор говорил не про команду РБ, а в целом про систему Ред Булл. Квяк же вообще в фуры ушел после того как его выгнали.
> Это стало окончательно ясно после того как повысили Албона Квяк уже был в РБ, Албон нет. Гельминт всем дает шанс.
>>2100972 >Доктор говорил не про команду РБ, а в целом про систему Ред Булл А хуй его теперь разберет, старый пидорас любит говорить загадками. Хер его разберешь, что он там имел ввиду на самом деле.
>Гельминт всем дает шанс. Дает, но всего один. Однажды обосравшись в главной тиме ты туда уже не вернешься, я об этом и говорю. Я скорее поверю что Цуноду посадят сразу в РБ, чем в то что туда вернут Гасли/Квята.
>>2101015 Дык я с этим и не спорю. Разговор начался с того, что я утверждал что Квят потерял мотивацию после повышения Албона. Дыня ехал лучше тайца, но был послан нахуй. Получается так, что как ты не усирайся, но в главную команду ты не вернешься однажды там зафейлив. Поэтому дед и говорит, что никто Гасли возвращать не будет, хотя он очевидно едет сильнее Албона сейчас.
Такой вот вопрос: а почему больше Мерседесы не дёргают руль на себя или это уже запретили? Столько кукареку было из за одного онборда, а щас в гонках ни разу не показали дёргание
>>2101049 Первые три места в ф2 дают 40 очков, ровно столько, сколько и нужно для суперлицензии. Цуноду устроит и 4 место с 30 очками, ибо у него уже есть 17 баллов за победу в японской ф4 в 2018, 9 место в ф3 в 2019 и 4 место в новозеландской формуле тойота в этом году.
>>2101089 Ему и пятое сойдёт, он сверху ещё за участие в тестах получит. >>2101079 Вот только нахуй он нужен, который сосал в днищесериях и явно не тир-1 пилот в ф2?
>>2101092 > Вот только нахуй он нужен Ну это уже другой вопрос. Я просто к тому, что у Дохтура есть вариант кого поднять в Таури из ф2, если ему так сильно засвербит в жопе выкинуть Квяка на мороз.
>>2101092 >Вот только нахуй он нужен, который сосал в днищесериях и явно не тир-1 пилот в ф2? Кобаяши тоже сосал в ГП2, однако в Ф1 был если не топом, то уж точно не конченным днищем. Думаю, хуже точно не будет, чем с Данечкой сейчас
>>2101095 Потому что Испания перевела формулу на кабельное, и упали просмотры. Либерти сказали - тогда смотрите на своего сайнца через онборд камеру на f1tv.
>>2101140 Так у таких богатеньких ЧСВ-шников как ВеликийЧемпион не бывает настоящих друзей, только подхалимы. Чуть начнутся у него какие-то проблемы, всех его "друзей" как ветром сдует.
>>2100947 >И не надо. Все равно в 21 году АТ превратится в РБ2 никогда такой хуйни не будет, телята, ой простите альфа таури это экспериментальная площадка рб, там обкатывается молодняк и идеи для внедрения в шасси рб
Гельмут Марко: «Превосходства «Мерседеса» в квалификациях больше не будет»
«Было видно, что «Мерседес» использует более мощные режимы, так что очевидного превосходства в квалификациях больше не будет. Это также относится к кругам заезда и выезда с пит-лейн в гонке. Боттас правильно отметил, что обгонов станет меньше. Другими словами, до этого мы гнали на полную при каждой атаке. Мы надеемся, что изменения приблизят нас к «Мерседесу», а гоночный темп команды останется довольно быстрым.
Если посмотреть на первые и вторые сегменты квалификации на предыдущих этапах, «Ред Булл» выступал почти на равных с «Мерседесом». Только в третьем сегменте нам этого не удавалось. Это означает, что есть существенная разница между режимами, но сложно точно определить, какая», – сказал австриец.
Марко отметил, что за межсезонье «Мерседес» показал лучший прогресс по части двигателя по сравнению с «Хондой»:
«Мерседес» немного оторвался. Думаю, в прошлом году мы были ближе. Мы прибавили, в этом нет сомнений, но соперники сумели найти нечто большее».
В голос со второго сезона драйв ту сюрвайв и хаас. Я думал инициатива Штайнера оставлять Крашана и Магу, оказывается он их после каждой гонке хуесосил и выгонял, долбоебами называл. И все равно два клоуна в 20 году гоняются
>>2101418 Так 21 это продолжение 20. То есть нихуя не поменяется. Очкарик подписался под тем, что еще 1,5 года они будут посасывать. И далеко не факт, что это не продолжится и при новом регламенте.
>>2101420 >А где он в 2к19 был? там же, только на машине из того что в боксах валялось. Клара ставила на кубику, а он мало того не поехал, так еще блять уебок попросил руль переделать, ну охуевашя харя карчое
>>2101418 Лол будет, Бинотто же говорил, что они на новом регламенте будут сосредотачиваться. Хотя Сосайнс пару раз сможет завести болид высоко, он трудяга, а не блатное говно.
>>2101429 Сосайнц никакой, сливал всем напарникам, в прошлом году чудом новичка объехал, а в этом уже сосет в две смены. Короче, идеальный кандидат на вторикеллу в ведрари.
>>2101425 Скорее всего они делают очень высокие ставки именно на новый регламент, а сейчас просто докатывают на похуй. Нигре конечно повезло с ковидом и заморозкой регламента. Считай +1 титул нахаляву.
>>2101436 Он хотябы стабильный, без хуйни с разворотами на ровном месте как у фитиля. Ну и с лидером котеночком ему будет проще ужиться, чем свч пальцу.
>По информации "La Gazette de Sosison", новые владельцы команды перешли к решительным действиям, наняв 4 кратного (далее 4К) чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Согласно нового 3ёх летнего контракта, Феттель будет получать по одной раритетной машине в год, причём, масштабы этих машин разнятся от сезона к сезону: в первом сезоне fw14b масштабом 1 к 1, во втором- 1:18, в третьем - 1:43. Бонусом за успешное выступления в гран при будут комплектующие для древнего пк на 386 интеле, без которого этот легендарный болид не запустится. В случае победы в чемпионате мира, размер премии составит 1 Дики Стэнфорд. Он будет следить за будущей потрясающей коллекцией 4К чемпиона.
«Я провожу первый год в Ф3, – сказала Флерш. – Как было у Мика Шумахера, следующий шаг – Ф2. Этот путь предписан FIA. В Ф2 я также [как в Ф3] намерена провести два года. Так что путь [до Ф1] займет от четырех до пяти лет».
Отметим, что в последний раз побеждала Флерш в 2015 году в юниорской серии Ginetta.
>>2101483 Нуууу я хз, что в башке у джина хааса, когда он оставляет боку и жоку n-ый сезон подряд, а потом ныть что самые бедные и нет спонсоров. Если любишь бибу и бобу, то оставь одного и возьми рентача, чтобы легче жить было, результат все равно около того же будет. А так мага и крашан вообще одни из самых слабых в пелотоне, так ещё без спонсоров вообще.
>В этот уик-энд вступает в силу запрет на изменение настроек двигателя между квалификацией и гонкой. Гонщик Williams Джордж Расселл опробовал новый режим на симуляторе и заявил, что машины с моторами Mercedes от этого только выиграют.
>Джордж Расселл: «Думаю, на Williams и Racing Point это скажется больше. Просто потому, что машины Mercedes и так далеко впереди в квалификации. И в гонке они теперь поедут ещё быстрее. Попытка замедлить Mercedes даст обратный эффект.
>Думаю, в квалификации мы потеряем одну-две десятых. Но и другие команды потеряют около десятой. А вот в гонке мы поедем быстрее и станем более конкурентоспособны. Я впечатлён тем, что сделали в Mercedes, чтобы позволить нам ехать в режиме очень высокой мощности на протяжении всей дистанции гонки. Наша машина будет летать по воскресеньям».
Места Фрэнка Уильямса, Клэр Уильямс и Майка О'Дрисколла в совете директоров "Уильямса" займут Мэтью Сэвадж, Даррен Фультц и Джеймс Мэтьюс.
Имена первых двух вам вряд ли о чём-то скажут - это те самые основатели и руководители "Дорилтон Кэпитал", выходцы из "Ротшильд и ко". А вот третий персонаж куда интереснее.
Мэтьюс британец, ему 45 лет и он бывший гонщик. До сверхуспехов он, правда, не добирался, но в 94-м сверкнул в "Формуле Рено", выиграв и Еврокубок, и британский чемпионат.
В начале нулевых Мэтьюс основал инвестиционно-консалтинговую фирму "Эден Рок", а уже к концу той декады приблизился к статусу миллиардера.
Плюс ко всему Джеймс является представителем высших слоев британского общества - он женат на сестре Кейт Миддлтон Пиппе.
>>2101667 Проиграл с этого боксёра, постоянно проёбывающему напарнику и болтающемуся в хвосте пелетона, безобгонный долбоёб вечно старадающий от резины, темпа и прочей хуйни. Галси вот не боксирует и в очках. Мантры про бокс не работают скажите ему уже
Netflix выпустит художественный мини-сериал о Сенне
Восьмисерийный проект будет создан в сотрудничестве с семьей Сенны и расскажет о личности Айртона. Сюжет покроет период с переезда гонщика в Великобританию в 1981 году и этапов в «Формуле-Форд 1600» до трагического инцидента на Гран-при Сан-Марино-1994.
«Мы расскажем историю, которую знают лишь немногие, и это нечто особенное», – заявила сестра Айртона Вивиан.
>>2101671 Чел, это факты, я же не выдумываю ничего, результат на лицо, кулачками махать можно сколько угодно, но каждый раз обосрамс за обосрамсом - это говорит о таланте гонщика и умении обращаться с движущейся техникой. Я так же проигрываю с Боттаса, который каждый раз обновляет прошивку а потом не понимает почему проёбывает в чемпионате. Оба уебки, хуле ты мне своим детектором хохлов тыкаешь
>>2101672 а они покажут, что он был чсвшным уебаном и на полном серьезе считал, что в нём есть частичка бога или будут 8 серий лизать анус первому Величайшему?
Алонсо готов остаться в Ф1 до 44 лет Двукратный чемпион мира полагает, что может задержаться в Renault на пять сезонов
Фернандо Величайший вернется в Формулу 1 в 2021 году после двухлетнего отсутствия. Испанец заключил двухлетний контракт с Renault, на момент окончания которого ему будет 41 год. Однако Величайший полагает, что этим его карьера в Ф1 может не ограничиться.
«Я не знаю точно, что буду делать в следующие несколько лет, – цитирует Величайший Marca. – И сколько я буду в Ф1 на этот раз. Это продлится минимум два года, а в 2022-м я могу уйти, а могу провести еще сезон, два или три. А потом подумаю о следующей категории».
Поскольку в следующем сезоне команды будут использовать те же машины, что и сейчас, Величайший не ждет больших успехов. Но считает, что возвращение подготовит его к переходу на новый регламент в сезоне-2022.
«Машины-2021 будут эволюцией нынешних, так что до 2022 года мы будем видеть все то же, что сейчас видим на каждом этапе. К сожалению, в нашем спорте дела обстоят так. Но 2021 год станет хорошей подготовкой к 2022-му.
Я присоединюсь к команде и буду развивать машину. Это лучше, чем пропускать третий сезон подряд. Это будет подготовительный сезон без установленных целей».
>>2101700 «Коронавирус? У меня острый простатит, – заявил Бриаторе газете Corriere Della Sera. – В воскресенье вечером я поехал в госпиталь в Милане на прием. Это просто воспаление простаты и не более того. В больнице мне сделали тест на коронавирус, но результатов пока нет».
>>2101694 >Говно готов говнить в Ф1 до 44 лет > >Недотрехкратный говночемпион мира полагает, что может заговнить в Renault пять сезонов > >Пернандо Говно вернется в Формулу 1 в 2021 году после двухлетнего поноса. Испанец заключил двухлетний контракт с Renault, на момент окончания которого ему будет 41 год. Однако Говно полагает, что этим его говнокарьера в Ф1 может не ограничиться. > >«Я не знаю точно, как буду говнить следующие несколько лет, – цитирует Говно Marca. – И сколько я буду говнить в Ф1 на этот раз. Это говнище продлится минимум два года, а в 2022-м я могу смыться в унитаз, а могу говнить еще сезон, два или три. А потом подумаю о следующей категории». > >Поскольку в следующем сезоне команды будут говнить на тех же машинах, что и сейчас, Говнюк не ждет большого поноса. Но считает, что возвращение подготовит его к переходу на новый говнорегламент в сезоне-2022. > >«Машины-2021 будут говняней нынешних, так что до 2022 года мы будем видеть все то же говно, что сейчас видим на каждом этапе. К сожалению, в нашем говноспорте дела обстоят так. Но 2021 год станет хорошей подготовкой к более мощному поносу в 2022-м. > >Я присоединюсь к команде и буду говнить. Это лучше, чем сидеть в туалете третий сезон подряд. Это будет подготовительный говносезон без установленных целей обосрать кого-то конкретно».
>>2101695 >Telefónica S.A., «Телефоника» — испанская телекоммуникационная компания. Штаб-квартира находится в Мадриде. Вот и спонсоры пенсионера-рентача нарисовались, хотя у него основные это какие-то испанские банки.
Джей Джей Лехто (Monteverdi-Ford V8, ORE2). Тестирование в Монце, 1990 год. Автомобиль был разработан для сезона 1991 года, но никогда не участвовал в гонках.
>>2101797 Я думаю Либерти рано или поздно заставят ФИА изменить регламент и вернуть этот звук. Уж кто кто, а американцы точно знают толк в ревущих движках. Очевидно, что вся эта гибридная хуерга уже всех заебала. Есть же подшконочная Формула Е для экспериментов и на угоду экологам. Нахуй тащить этот понос в Ф1?
>>2101804 К сожалению, либерти отвечает лишь за шоу и танцы с бубнами, так сказать красиво подаёт конфетку, технический регламент пишут в международной автомобильной федерации, в этом плане ничего не поменялось. Так же как и Берни раньше тоже много чего хотел изменить, но в ФИА его на хуй посылали. Ну вот вместо Берни Либерти теперь
>>2101819 >перестань постить то про что я не знаю и никогда не видел и не интересуюсь( а то чувствую себя ограниченным довеном который шарит только в последних двух годах современного тошнилова и не могу поддержать троллинг и кеки(
>>2101834 >кек пук тип затролил Даун, "википедия" уже как слово нарицательное, мне до оного места откуда ты это таскаешь, с раковых форумом ф1ньюз, инстаграмов, редитов, свитеров, от этого меньшим долбаебом ты не станешь еще бы википедию тут цитировал, пиздец рачек
>>2101794 На заднем плане Альфа Ромео похожая на БМВ. Погуглил, а это редкая машина оказалась - Альфа Ромео Альфа 6, всего 12000 выпущено было. Нравятся мне такие. Вообще итальяшки в 70х-80х пытались конкурировать с немцами в классе дорогих авто, у ФИАТа тоже были всякие ФИАТ 130, но ожидаемо соснули у Мерседеса и БМВ. Не удивительно, что когда серьёзный автопроизводитель зашёл в Ф1, все говноделы разбежались и теперь сасируют сзади. Было бы хорошо, если бы БМВ вернулось в Ф1 и ВАГ, через Порше, тоже залез. Это вам не Рено и не Хонда, которые только микролитражки клепают, а серьёзные инженерные школы.
>>2101805 > либерти отвечает лишь за шоу и танцы с бубнами, так сказать красиво подаёт конфетку Вот чтобы было больше шоу и красивее конфетка - нужно продавить тему с громкими движками.
"Рено" объявили о полной реорганизации работы с собственными брендами, в рамках которой будут созданы четыре структурные бизнес-единицы: собственно "Рено", "Дачия", "Нувель Мобилит" и "Альпин".
За организацию работы и внедрения последнего бренда будет отвечать Сириль Абитбуль, и в зарубежных СМИ прошла информация, что он в итоге может настоять на переориентировании всего спортивного направления "Рено" именно на бренд "Альпин".
Интересно, что возможность подобного косвенно подтвердил и гендиректор "Рено" Люка де Мео, заявивший о том, что этот бренд обладает неповторимой французской идентичностью и ассоциируется с автоспортом.
>>2101903 >Интересно, что возможность подобного косвенно подтвердил и гендиректор "Рено" Люка де Мео, заявивший о том, что этот бренд обладает неповторимой французской идентичностью и ассоциируется с автоспортом.
>>2101926 За то что он пидарас, хуесос и крыса. Анонимус ничего не забывает, ни крысятничества, ни принудительного анального унижения напарников за деньги спонсоров, ни дружбу с мафиозо, ни подставных аварий.
>>2100855 (OP) > Тото Вольфф: «Я понимаю болельщиков, которые говорят, что некоторые гонки им кажутся скучными. Так же и в футболе – одни игры получаются интересными, другие – нет. >Никому не нравится, когда в чемпионате доминирует одна команда. Но мы не считаем, что доминируем. Нужно сделать все радиопереговоры доступными для болельщиков, чтобы они могли следить за происходящим и понимать, что на самом деле происходит внутри команды. >За кулисами всё гораздо более драматично. Подготовка, технические проблемы, состояние трассы, стратегия. Доступ к переговорам может здорово добавить интриги».
Интересно, а доступ к переговорам с ФИА тоже доступ откроют? Серьезно и вот этим говном собираются нас кормить, пытаясь выдавить хоть каплю превозмогания у чемпионов по политическим играм, учитывая, что даже нытье Хэма никому особо не заходило.
>>2101983 > сделать все радиопереговоры доступными для болельщиков И что там слушать? Бесконечное нытье люси что у него машина не едет и опережает соперников всего на секунду с круга?
>>2101983 Что-то Тотыч совсем в толщину скатывается, раньше вроде так себя не вёл. Такое ощущение, что что-то знает, про команду, или про свою должность в ней. Ну в смысле, пидорнут его со дня на день.
Не смотрю практики че там интересно хоть? Планирую полностью игнорировать просмотр гонок по ТВ и получать всю информацию через хайлайты на ютубе, уверен что ничего ценного я не пропущу, а тратить свою жизнь на сидение и вглядывание в бесконечное ожидание каких то волшебных событий и интриг в гонке бессмысленно так как ф1 изуродована современным больным воображением престарелых шизофреников из фиа и подрастающим поколением инженеров-дегенератов, а оппозиция в лице команд, которая бы диктовала свои условия, полностью отсутствует как класс, если всех всё устраивает, то пусть катаются при пустых трибунах всю жизнь, я такую парашу онлайн смотреть не намерен. Чао какао.
Чемпион «Формулы E» да Кошта может заменить Квята на Гран-при Португалии.
Да Кошта общается с командами «Формулы-1» – по информации издания, прошло уже несколько раундов переговоров. Гонщик связан долгосрочным контрактом в «Течитой», однако предполагается, что команда не станет препятствовать выступлению Антониу на домашнем Гран-при, так как ближайшие гонки «Формулы E» пройдут лишь в январе.
На данный момент неясно, идет речь об участии в практике или о полноценном выступлении в гонке. В любом из этих случаев да Кошта может стать первым португальским пилотом с 2006 года, севшим за руль болида «Ф-1» в рамках гоночного уик-энда – тогда цвета «Спайкера» защищал Тьягу Монтейру.
Десять лет назад да Кошта участвовал в тестах «Ф-1» за «Форс-Индию», после чего присоединился к программе «Ред Булл», тестировал болид команды и мог получить место в «Торо Россо».
>>2102075 Аналогично, в Бельгии посмотрел старт и первые 2 круга, понял что НИЧЕГО не будет и тупо закрыл трансляцию. Как оказалось я ничего не потярел. Лучше камбекнуть в 2022. В Италии тоже самое будет.
>>2102090 ДАНЯ УНИЧТОЖИЛ ФЕРСТАППЕНА КАК ПИЛОТА! ДОКТОР МАРКО УЖЕ ГОТОВИТ ДОКУМЕНТЫ НА ЗАМЕНУ ФЕРСТАППЕНА ДАНЕЙ! СЛАВА УКРАИНЕ! >>2102096 Не знал, что Квят хохол.
Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто ответил на вопрос о том, почему он так раздражает босса «Мерседеса» Тото Вольффа.
«Во-первых, потому что у нас разные стили руководства. Я никогда не говорю о других. И потому что «Феррари» – это «Феррари», все хотят высказаться. Для него она тоже представляет нечто особенное. И, конечно, я являюсь одним из тех, кто не всегда говорит ему «да», – заявил Маттиа.
«Я никогда так не думал, потому что менеджеры меня поддерживают. Но я задаю себе вопросы и размышляю над тем, насколько я подхожу на роль руководителя команды. В каких-то аспектах я мог проявить себя лучше – к примеру, техническую реорганизацию можно было провести раньше. Однако я считаю, что 25-летний опыт в «Ф-1» и знание компании – ключевые элементы для того, чтобы работать хорошо.
Меня не поддерживают? Это одно из самых неверных утверждений, которые я слышал. Я не один, уверяю вас. Я разговариваю с Луи Камиллери несколько раз за день, регулярно общаюсь с президентом Джоном Элканном. Они дают мне советы, и, безусловно, их стиль руководства отличается от того, к чему мы привыкли в прошлом».
Вольфф: В 2021-м – вся гонка в квалификационном режиме
В этот уик-энд вступила в действие директива TD/037-20, запрещающая менять настройки двигателя между квалификацией и гонкой. Многие считают, что она может повлиять на расстановку сил в квалификации.
Во время пятничной пресс-конференции в Монце руководитель команды Mercedes Тото Вольфф заявил, что не ждёт проблем, напротив – машины станут ещё быстрее.
Тото Вольфф: «Безусловно, мы серьёзно прибавим в скорости в гонке, поскольку сможем использовать силовую установку в режиме большей мощности.
А задачу на 2021-й год наши инженеры воспринимают так: в следующем году мы должны проезжать всю гонку в квалификационном режиме».
>>2102051 Даже станица на вики есть. Это батя нынешнего пелода Ф2. He was 6.8 seconds slower than teammate Christijan Albers in free practice at the event. After spinning the car, he was unable to take the steering wheel out of his Minardi so he was recovered with the car. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ниссани,_Ханох
Пилот молодежной программы «Феррари» Мик Шумахер может дебютировать за «Альфа Ромео» уже в этом году. Об этом заявил босс команды Фредерик Вассер.
По словам Вассера, 21-летний сын семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера выступит за «Альфа Ромео» на некоторых пятничных тренировках.
Текущий сезон Мик проводит в «Формуле-2», пилотируя за команду Prema. Его напарником является российский гонщик Роберт Шварцман.
После шести этапов Гран-при нынешнего сезона Шварцман идет на втором месте в зачете пилотов, Шумахер располагается на пятой строчке.
Ранее перспективы Шумахера-младшего в «Формуле-1» оценил руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто.
Источник: Sky Sport Deutschland
Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто рассчитывает, что немецкий гонщик Мик Шумахер дебютирует в «Формуле-1» в следующем сезоне.
21-летний сын семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера является пилотом молодежной программы «Феррари». Текущий сезон Мик проводит в «Формуле-2», выступая за команду Prema.
— Он проводит очень хороший сезон в «Формуле-2». Его задачей было добиться прогресса и он это делает. Мы скоро обсудим, чем он будет заниматься в следующем году. Думаю, логичным следующим шагом для него будет работа с маленькой командой в «Формуле-1», где он сможет всему научиться и будет постепенно двигаться дальше, — приводит слова Бинотто Bild am Sonntag.
>>2102243 Он начал свою гоночную карьеру в 2002 году в возрасте 39 лет, через три года он перешел в Формулу 1. Он осуществил свою мечту, а чего добился ты?
>>2102248 Есть ранкед, есть просто пользовательские лобби. В ранкеде можно ехать 5 кругов, а можно 25%. В пользовательских лобби вроде тоже только 25% максимум. В остальном они ничем не отличаются, что там что там просто демолишн дерби в первом повороте, а если ты выжил то тебя обязательно попытается кто нибудь выбить при обгоне. Тебе подойдёт. В ранкеде правда нельзя правила меня, а в лобби можно отключать нахуй повреждения и тогда ездить достаточно весело. Купи геймпад что-ли.
4–6 сентября. Монца