Расскажите за данный агрегат. И что смотреть при покупке.
1. БэУ - гнилой назхуй.
2. раздатка жужжить. Если не жужжить - она здохла.
3. пыльники везде смотреть, но они один хуй все сразу под замену.
4.добавь полтора ляма и купи нормальную машину.
Кузов: лонжероны, капот, под фарами, днище, крышка багажника, низ дверей,колесные арки, крепления амортизаторов.
Посмотреть работает ли раздатка, звуки при движении, как работает кпп.
Конкретно на твоем пике стоят непонятные колеса и не нужный порожек, а низ залит мастикой. Проверить эти места внимательно.
Хотеть жип, но денег максимум 300к.
Аналогичного чего то просто не найти + дешевое деталье, а про саму машину ничего не знать.
Как я тебе под фары залезу?
ты удивишься наскотльно нихуя отличаются запчасти по цене на всю продукцию Дженерал Моторз от автоваза. Вот серьезно: нахуй тебе нива? если нужен типа внедорожник за 300К и штоб не дорого кувалдой починить - то бери УАЗ. Даже подержанный. И похуй на гнилой кузов (ну я надеюсь совсем дрова ты не возьмешь), лишь бы рама нормальная была. Там все ваще копейки стоит и зачастую, чтобы починить не нужно ничего покупать, просто разбираешь, чистишь, собираешь и поехал. Если просто нужна машина в пределах 300К и ТАЗ рассматриваешь как один из вариантов - то бери любой ТАЗ, но не ниву. Да и жрет она дохуя для своих 1,6-1,7 литра. И сзали никого толком не посадишь, и багажника нет. А в ту же раздатку минимум пару раз в год лазить на 5К будешь.
Учти, что она ест 8-10 по трассе и 14-15 по городу, как минимум.
Максималка 140 (реально ехать не больше 120).
В салоне при 100 км\ч становится шумно.
Если хочешь проходимости, нужна будет норм резина.
>в ту же раздатку минимум пару раз в год лазить на 5К будешь.
Диванный кукаретик детектед. Раздатка в Ниве один из самых надёжных агрегатов, проходит как минимум столько же, сколько и коробка.
двачая. Если ТАЗ - как один из вариантов и внедороник не обязателен - лучше любой таз, но не нива.
айнепизди-ка. У теб УАЗ был? вот там - раздатка вечная. Потому, что работает только тогда, когда ты ее включил. А на ниве раздатке пизда приходит быстрее, чем всему остальному, потому, что типа постоянный полный привод и лишний диференциал, который работает всегда и на который нагрузка в разы больше, чем на дифф в мосту.
> внедороник не обязателен
> Хотеть жип
Яснопонятно
Диванное кукарекало, просто пройди нахуй, ок? Мне похуй, что там на УАЗе.
>лишний диференциал, который работает всегда
В мостах дифференциалы тоже работают всегда, быстро они из строя выходят?
>и на который нагрузка в разы больше, чем на дифф в мосту.
Вот это ты обосрался, лалка.
Меньше на него нагрузка, попробуй угадать, почему.
> попробуй угадать, почему
Потому что твоя мамаша сосёт как пылесос?
Мимокроколиск
>Меньше на него нагрузка, попробуй угадать, почему.
а ну-ка не пизди-ка. Схуя ли дифф, который через зругие джва дифа раздает момент на фыфыре колеса будет иметь испытывать нанрузку?
>В мостах...
смотря как ездить. Ели рвать с места - то пизда быстро придет если "внатяг" и не сильно напрягать, то пока драндулет не сгнет.
сам иди нах, тазофил.
Нет лучшей техники, чем ГАЗ и УАЗ - пророк его!
Ты к нам из /b/, да?
>а ну-ка не пизди-ка
Лалка, что делают редуктора в мостах, а?
Если и после этой подсказки не угадаешь - то ты глупая уазогомосечка.
> Ты к нам из /b/, да?
Из спальни твоих родителей.
>из маминой из спальни
Мойдодыр?
Друг купил за 115к инжекторную ниву, из необходимых вложений пока были только карданы и задний редуктор.
что делают диференциалы в мостах и в раздатке? Ты когда нить слышал, чтобы ГП по пизде пошла? часто? а чтобы корпус сателитов? А? ну што, съел, сучечка
что делают диференциалы в мостах и в раздатке? Ты когда нить слышал, чтобы ГП по пизде пошла? часто? а чтобы корпус сателитов? А? ну што, съел, сучечка
Единственный адекват.
Нахуй ты на них своё время тратишь ?!
какой он нахуй адекват? он просто зеленый, который окромя маршрутки никогда ни на чем не ездил.
Нахуй иди с такими сказками.
Я двигло перебирал, кообку перебирал, но раздатка мозг не ебла вообще за 80к.
она у тебя просто развалилась нахуй и не работает.
а двигло ты перебирал потому, что уебан и не читал книжки про замену масла ВОВРЕМЯ а не каждые 10К
Мань, ну что же ты взрываешься сразу и ВРЁТИ включаешь.
Да, а насчёт диффа в раздатке - момент у мотора 120 Нм, а момент после главной пары в 3.9 раз больше, так что сам подумай, где больше нагрузка.
какое нахуй врети? исключительно личный опыт. Ну летел у меня раздатка каждые 10-15К, ну что ты с этим сделаешь? может у меня у одного кривая нива была. Заебись, что не своя, а служебная.
А с двиглом и с коробкой - как раз наоборот - никогда ничего не случалось.
Волшебство?
>Волшебство?
Нет,рычаги путал
палюбому. С блокировкой гонял под 40. Ваще ни разу не включал, если честно ни блок, ни понижайку, ибо не нужно было. Но выть раздатка начинала недели через 2 после очередной переборки в СЕРВИСЕ. причем в ВАЗовском, тачло конторское, нехуй в него самому было лазить может быть и зря
да я не про ГП, я про сателиты. Они и подвывали постоянно.
>после очередной переборки в СЕРВИСЕ
Так и думал.
да ладна? нормально там все делают. Народ не жалуется. Это ж не арасервис, да и сателиты с выработкой пиздецкой я сам видел как вынали из раздатки.
Мудак! Дали им охуенную ниву урбан, нет не хотим.
За рулём типичный владелец Нивы
Корпус сателлитов легко, если ты мамкин раллист
Целая нация говноедов.
Арчему славянская мразота вместо божественных Дефендора или Рэнглера покупает за те же деньги мертворожденную выблядками хуитень?!
Паганый народец годный только в мясорубку биореактора.
Арчему славянская мразота вместо божественных Дефендора или Рэнглера покупает за те же деньги мертворожденную выблядками хуитень?!
Паганый народец годный только в мясорубку биореактора.
лучше китайца взять чем это жопное поделие.
один хуй потом продавать будешь долго и за копейки что ниву что китайца, так хоть в монфорте поездишь.
Geely MK-Cross, например.
> Geely MK-Cross, например.
пиздец, говноед на говноеде
>денег максимум 300к
Нахуй тебе Нива, вот ну нахуй?
Вот есть убер-шин-годнота.
http://auto.e1.ru/car/used/great_wall/safe/6990338
Закрывайте ИТТ тхреадж.
Ховеровладелец
Смотри ниву от 2010 года, завезли гур и крепление задних амортов по типу шевика коротыш меньше козлит. Посмотри домики передних амортов, низ порогов, поддомкратники хотя на такой свежей все более-менее будет. Сказочки про гул раздатки часто просто сказочки, прокатись на нескольких радиостанций сравнения. В трансмиссию можешь полусинь недорогую лить, в мотор синтетику норм. Если собираешься дергать ануса грузовикам сразу поставь фаркоп который крепится за поперечину за задними колесами. Говнопороги сразу нахуй, они чисто декоративные. Хавает от 10 в городе до бесконечности в грязи. Проехать пожарить сосиски хватит и стока.
кукареку!
найди десять отличий от обычной кроме обвеса
Этих двух просто обоссу.
https://2ch.hk/lap/res/5762.html заходи в нива-тред мы угораем по ноздре на капот, только у нас живет дух пластика апс
Смотришь наличие ржавчины на передней кузовной панели,никуда лезть не надо.
120 с хуем сил на 2 с лишним тонны мыссы, он в гору ни едет
>2 с лишним тонны мыссы
Это максимально разрешенная, а не снаряженная.
>он в гору ни едет
Едет. Надо только выкручивать. Двигун там низкооборотистый, момент выдает с 1500-2000 оборотов. Не срака конечно, но ездить по ДОПам - вполне себе. Та же Нива едет ГОРАЗДО хуже, была у меня инжирная Нива.
>Та же Нива едет ГОРАЗДО хуже, была у меня инжирная Нива
Кукарекни ещё тут, после ушатанной нивы, китайскую фольгу взял. Вложил бы кеш в толковое доведение, пихло на 1.8, например, охуел бы.
Коротыш не едет, ну охуеть теперь, что за хуйню ты несешь?
Может я и погорячился, но при должном приложении рук нива едет. Но, конечно в стоке, не едет. Простите, поцоны :3
У меня была новаяиссалуну, 1,7 инжир.
Она ехала и 140, и 160. Но надо было распидоривать ее по трассе, чуть ли не под горку.
Назад_в_будущее_3.avi
После пары таких поездок она потекла, как ебливая сучка при виде альфача на мерсе. Задний мост, раздатка, сальники коленвалов.
3 ТРИ раза менял термостат.
Расход был 12-14 по городу.
Постоянно что-то откручивалось, отваливалось, отклеивалось и перегорало.
Тек бензобак.
Блокировка раздатки включалась через раз.
Продал к хуям это говнище какому-то олдфагу-охотнику, бывшему менту. Нисколько не жалею.
Нива - для фанатов-кузьмичей, с чёсом рук и тихим гаражеалкоголизмом.
Так что, ПНХ.
>Вложил бы кеш в толковое доведение,
и вот еще тебе, сука, вдогонку пикрелейтед.
Кстати да, после полчаса езды на 140 тоже потекло отовсюду, а еще спидометр сломался лол.
действительно, хуле там. карданы да редуктор поменять. Что может быть проще дешевле и ненапряжнее?
>сальники коленвалов
сальники карданов, конечно же.
Слоуселффикс
> сальники карданов
Проиграл, это сальники редукторов, можно еще сальниками фланцев обозвать.
Сальники просто так не потекут
>Сальник раздатки со стороны кардана.
Тебе так, сучка, ПОНЯТНЕЕ?
Нечего сказать
@
Доебался до слов
Корзина ёбаная.
Так понятнее, пес.
Единственная боевая картиночка на весь инет, хоть-бы что-то посвежее нашли.
>после полчаса езды на 140 тоже потекло отовсюду
Из штанов потекло? Я постоянно езжу 120-130, нихуя не течёт. Машина 81 года.
> нихуя не течёт.
уже вытекло всё.
АПС - говно, норкоман.
Конечно-конечно. Тебе виднее, лалка.
Зашивайся, питушок.
Для потомственного тазоеба, это как два файла отослать. И трата 10-20 косарей - нечто само собой разумеющееся.
Это был сарказм епта
Чо и тут корзинку траллишь?
Какой внедорожник можно купить за 100к, чтобы в него вкладывать не надо было?
Опять истории поехавшего, у которого нива не гниет.
АПС - говно, норкоман.
содомит
>КОКОКО
Что, простите?
Раздался голос со стороны ларька со стеклопластиковым говнообвесом за 100 рублей.
Разве что.
>езжу 120-130, нихуя не течёт
У тебя спидометр на 30 км/ч врет.
Это уже 33 тапки
Ага. И GPS врёт.
>КОКОКО
Что, простите?
>Единственная боевая картиночка на весь инет, хоть-бы что-то посвежее нашли.
>Единственная боевая картиночка на весь инет, хоть-бы что-то посвежее нашли.
Пруфы, или пиздабол.
Постоянно, это не менее часа на такой скорости ездить, а не 5 минут.
Похуй же,на скорость не влияет
Щас будет подрыв 81-годанива петушка.
Прожорливое не тянущее слабое двигло, внутри салон из прошлого века
12 в городе и 86 л.с. под капотом..... ну как это можно хотеть?
>Щас будет подрыв 81-годанива петушка.
81-нива петушок слился.
потому что апс - говно
Не ,я 2011 года .
Зачем ты кидаешь фотки долбаебов ,которые не знают что у нивы слабая попка.
Я бы взял ниву, внешне симпатичная. Скажите а какая АКПП на ней стоит, а то я на мешалке не люблю по пробкам. И еще вопрос можно ли там комплектацию чтоб именно климат-контроль был а то от простого кондея я простужаюсь.
Блеать, что ты делаешь. Они же там такую наклейку запилили.
Всё, не будет фарта в дороге.
https://2ch.hk/lap/res/5214.html
Потому что у нивы слабое всё.
Молодо зелено.
Просто надо под задачи использовать, хочешь говно на прицепе возить - уаз.
Хочешь свою жопку с небольшим конфортом по среднему бездорожью и дворам в мухосранске - нива.
Все проблемы начинаются у тех, кто не понимает что нива это новый кузов для классики с более тяговитым мотором, большим дорожным просветом и более ресурсной подвеской. Это не внедорожник, эта машина для передвижения по обычным российским дорогам.
Мимоаутист с нивой 80 г.в.
>Это не внедорожник,
Ебать мой хуй, вот это МОЩНЫЕ САМООПРАВДАНИЯ!
если ты ее сможешь купить в Скандинавии, то получишь акпп ZF 4hp18, она старая технически но очень живучая и простая в обслуге
а вот с климатом хуже, тебе придется выбирать между обычным кондеем или печкой sundan в сборе, в ней можно выбирать температуру но не направление потоков, но она занимает больше места чем штатная консоль в ниве, ноге тесно на газ нажимать, и еще ее установка требует замену генера на более мощный, но это дилер сам делает
Нацепи ещё этого склеенного птушниками говнообвеса за 100р, говнообвес сам себя не нацепит.
>ВРЁЁЁЁТИИИИ!
Ясно. Щас, побегу тебе часовое видео снимать.
Зашивайся, опущенка.
Нива никогда не позиционировалась как внедорожник.
>советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости
>Внедоро́жник (англ. off-road vehicle) — рамный автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, широких шин, ведущих передних и задних колес
Но, конечно, нахуй читать что там завод написал,
на Эвересте была, на полюсах использовалась - КОКОКО ВНЕДОРОЖНИК КОКОКО, 3 ТОННЫ ТАЩИТ ВЛЕГКУЮ
Чо, поехавший, накормили тебя правдой?
инбифо ко-ко-ко
> езжу 120-130
В любую погоду.
Ох,нихера. Они теперь еще и маркируют.У меня просто наклейка была
КОКОКО ЖОПУ ОТРЫВАЕТ А ВОТ УАЗ КУДАХТАХТАХ
Он же из хорошего пластика.
Это капот из стекла птушники делают.
Ебать говнище, лол.
>рамный автомобиль
Пиздец. Это поехавший совсем поехал.
Что тебе определения из википедии не нравятся, уеба?
ПОКПОК ШРУСЫ ПРИВОДА А ВОТ УАЗ КАРДАНЫ КУДКУДАХ
Эта Нива порвалась несите следующую.
КОКОКОК У НИВЫ ВСЁ СЛАБОЕ КУКАРЕКУ
Паджеро
Паджеро
8 ебучих шакалов из 10. Это ржавчина или антикор?
>КОКОКОК У НИВЫ ВСЁ СЛАБОЕ КУКАРЕКУ
>Паджеро
В Америке негров вешают.
ВРЁЁЁТИИИ НИВА ЛОМАЕТСЯ А ШВИТОЙ УАЗ НЕТ!!!1
Вот сейчас обидно было.
Дай пруф неразъебанных внедорожников
От того как часто ломается УАЗ, Нива крепче не становится.
ЗНАЕШЬ ЧТО ДЕЛАЕТ УАЗ ПАТРИОТ??
ЕБЁТ ТЕБЯ В РОТ!!
>пруф неразъебанных внедорожников
Таких нет, если они с асфальта съезжают.
И что? Всё ломается, это нормально.
Молодец, по назначению Q7 использует. Не то, что пидорахи, только по газонам на нем паркуются, да через бордюры лазают.
Езжу в лес за буреломом на ушатанной четверке, которая держится на даче специально под эту задачу
ДЯДЯ ВОВА БЛАГОСЛОВЛЯЕТ ЭТОТ ТРЕД
http://www.youtube.com/watch?v=zF5bhSzseVg
http://www.youtube.com/watch?v=zF5bhSzseVg
Свинство какое-то.
Пиздец гандон. И себе машину покорежил, и людям.
Ты, мил человек, сам себе ответил уже, низкий поклон тебе.
>И что? Всё ломается, это нормально.
А то, что Нива делает это чаще. И она 100% говно.
нивадаун рвется к победе.
>Самовнушение уазогомосечки.
Чини детектор, маня. Ладно хоть хохлом не назвал
Битая в морду
Хохол, плиз.
10 из 10
Лал, я думал моя 85 года самая старая на автаче.
Стеклопластиковые детали кузова нынче в тренде, народ начал облегчить тачки для покатушек.
Сдам по утилизации наверно скоро, печаль беда конечно, но гаража нет, а до адекватного состояния ещё 40к надо вбросить.
Ты что на 40к делать собрался?
Замена салона,
коробас на 5 ступеней
переборка раздатки.
Ремни, музяка,
переборка передней подвески,
заварить ржавые двери, подварить пол и кузов,
антикор,
резинки в передней подвеске.
Ну ещё безредукторный стартер
Ебануть больше резинок по прымыканиям
Заделать щели герметиком,
зачистить и облить ржавчину из баллона,
Возможно воткнуть гбо.
Посмотреть чо там со ступицами.
Возможно переобуть зиму т.к. в трещинах
Отпескоструить кастроюли и покрасить.
Промыть бензобак.
Поменять сальники и прокладки на двигле, возможно радиатор.
Ну вроде как-то так, может забыл чо. Был бы гараж и 2 машина, то сам бы занялся, а так нет возможности.
Нихера себе хотелка, меня так все устраивает, багажник и передние лонжи сам переварил, двери с утиля в обмен на свои+пиво махнул, кпп пятиступка перебранная лежит, но лень ставить. А чому стартер безредукторный хочешь, редукторный веселее крутит. Я вот пятидверку новую хочу, но налички не хватает, а брать в кредит не хочу.
>>советский и российский легковой автомобиль повышенной проходимости
у меня для тебя bad news.
Про гувер в СГР написано, что это ЛЕГКОВОЙ УНИВЕРСАЛ
Раз уж ты такой буквоед, подавись, сука.
>гувер в СГР
Что это блядь ?
Так я про тоже, я летом так зебался с со стартером, раза 3 перебирал, оказалось зажигание хуево выставлено. Безредукторный столько же стоит как и обычный, а говорят крутит лучше.
Я же работал на ней курьерчиком, по 150-200 км делал в день, 6 дней в неделю. Вот она и начинает хуже себя чувствовать. Тут либо новую брать или старую нормально доделывать.
Длинную ниву тоже бы взял, как 2 машину, там перевезти, увезди что-нить.
Редукторные легче крутят ты путаешь. В твоем случае я бы новую брал.
Hover
СГР=свидетельство гос.регистрации
ты там че, говна поел?
А да объебался. Перебрал и забыл. Точно редукторные.
Ховер это китайская фольга, а никак не внедорожник.
Только вот ховер не рвётся тросом на части.
И еще:
>сегодня с удивлением увидел что в моем свидетельстве о регистрации ТС в строке Тип ТС написано "Универсал Легковой"
Форум патриотоёбов.
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=5097
А, так это китаегомосечка тут бабахает, ясно.
Ну ананас, ну хорошо жи зделали, ну вот посмотри, решеточки новые. Ну.
Слов нет. Всегда знал, что ебучие роллоеды не умеют в дизайн, но тут они просто пробили новое дно.
блядь, хотел тред создать
Норм, пускай китаеблядь снова порвется.
Узкие колеса, у нас на дворе 1970 год?
>Ну ананас, ну хорошо жи зделали, ну вот посмотри, решеточки новые. Ну.
да хуй с ними решеточками, двигло нормальное сделайте! 2.0 и лошадок не менее 105, в люксе 120-130, отпидарасить салон, сиденья со строчкой , подлокотник, панель нормальная с нормальными кнопками, стеклоподьемники, диски в базе + шумка
короче там реально мелочь доделать нужно в серии и будет норм я бы сам купил такой драндулет
Для проходимости самое то.
Слишком дорого новый мотор ставить. Придётся Ниву-3 ждать.
Эта моджификация не для проходимости задумывалась. А так конечно все верно звонишь, эти шины зароются быстро-быстро и авось не придется слишком далеко пиздовать за трактором.
Это прекрасно. Уже и до шиносрача добрались
Лол, какое диванное кукареканье.
>непонятные колеса
Это жи Кама -Флэйм, чудо всесезонная резина для ниваса.
А вот про пороги соглашусь, нахуй не нужны, да и крепятся я так понимаю они в проушины под домкрат. Хотя свою я поднимаю, либо за рычаг, либо за мост, так быстрее.
Ога, блядь, вечная, товарищь на патрике за год второй раз ее чинит. Ну как чинит, в последний раз пришлось новую покупать. Он ее включает засандаливается там где я прохожу на ниве, лол, и рвет понижайку. Либо рвет хабы, что быстрее наебнется.
>Слишком дорого новый мотор ставить. Придётся Ниву-3 ждать.
да пиздеж это все
долго это если самим разрабатывать, можно выкупить лицензию на какой-нибудь японский надежный и экономичный движ
daewoo lanos/chevrolet chance таким макаром разработали С НУЛЯ менее чем за 2 года , от начала и до выхода в серию. Здесь на ниве только движ найти и свапнуть его на то что есть , немного изменив компоновку
Так дизель уже на ниву ставили. С японской трансмиссией.
дизель Пежо.
>daewoo lanos/chevrolet chance
Ты, блядь, сравнил объёмы выпуска пузотёрки и внедорожника.
Трансмиссия родная была, дизель xud пежо
Блять это что?? Как это!?
Не пизди будет вариант с двиглом 1.8
http://www.zr.ru/content/news/740807-partner-avtovaza-soberet-lada-4x4-s-novym-dvigatelem/
>А за компанию с Приорой из Тольятти в Дмитров приехала и доработанная Супер-Авто «классическая» Нива — с другим мотором 1.8 и электроприводом управления раздаточной коробкой. Такая Лада 4х4 сейчас существует в одном-единственном экземпляре. И этот экземпляр нам понравился!
http://www.autoreview.ru/news/7396/142700/?PAGEN_1=3
>2.0 и лошадок не менее 105, в люксе 120-130
Как ты себе это представляешь? Те, кто берет люкс, тому приписывают еще 30 лошадей в ПТС?
> диски в базе
А так в базе она на кирпичах продаётся, ага.
В базе ущербные штампы + кама
А штампы - это диски, долбоёб.
Штампованный диск колёсный, долбоёбина ты тупорылая.
Выражение "доебаться до мышей" знаешь?
У тебя ебанутый каторжанский сленг, я его исправляю.
В голос. Двачую тебя. Уголовное быдло, живущее по понятиям, должно страдать.
штампы - никогда, запомни, НИКОГДА не будут ущербными. Это ваше литье - исключительн понты и лишние, ненужные деньги на ненужную свистоперделку, особенно для нивы. Если драндулет предполагается использовать для езды по бездорожью, то лучше штампа могут быть только более лучшие штампы. Их, в отличии от литья можно молотком поправить, если погнул и доехать до монтажки с прокаткой диска, а штамп - выкинишь нахуй и все. И никуда не доедешь.
Заебали вы, жЫперы комнатные
>а литье - выкинишь нахуй и все
пофиксил за тебя
Турбо всякие.
Нива, с дизельным французким пихлом - ахуенно жи !
>А штампы - это диски, долбоёб
хорошо что ты подписываешь свои сообщения
>Как ты себе это представляешь? Те, кто берет люкс, тому приписывают еще 30 лошадей в ПТС?
версии 8 и 16 клапанный + турбинко
Охуенно родной 1,8 с опп, а эта редкость тяжелая нинужна.
Спешите видеть говноеды пожаловали. Зачем рюзке дизтопливо за 35 вообще?
2 чаю, 1.8 с длинной на коротыша и заебись.
>Расскажите за
Да как вы заебали, унтерки хохляцкие!
>Ты, блядь, сравнил объёмы выпуска пузотёрки и внедорожника
ЩИТО?
их в только в одной украине продано более 500 тыс. штук это раз и если ниву доработать то с нашими дорогами и климат. условиями она имеет все шансы стать легендарным бестселлером
Коротыш не функционален, у моих пассажиров при погрузке выгрузке перманентно печет.
Длинная слишком большая.
У этого автомобиля своя ниша.
пошел нахуй с маиво дроча, жирный тупей мардук
Просто набери в гугле 33 резина и тихо слейся, чтобы тебя никто не видел больше.
>и если ниву доработать
Я это уже не первое десятилетие слышу.
>>и если ниву доработать
>Я это уже не первое десятилетие слышу.
там нет ничего сложного, проблема в том что на заводе работают старые медленные пидорасы
любой молодой тюнер уделает этих старичков за 1 месяц, обвешает машину так что ты будешь дрочить на интерьер и экстерьер
самое простое - шумка
в заводских условия и объемами, зашумить все авто будет стоить не более 100$, но за эта сранную шумку ниву будут боготворить
>зашумить все авто будет стоить не более 100$
>но за эта сранную шумку ниву будут боготворить
В голос с диванного долбаеба
Рав 4... не требует не каких вложений... и какашки можно месить вдали от людей...
>Рав 4
>и какашки можно месить вдали от людей
>...
Вали отсюда, пидор.
Какую нынешнюю?? ВАЗ говорит ДОРОХА, жрите так! Ну у этих петуханов все дорого в принципе.
http://www.rusautomobile.ru/syzhety/potok-dannih/sobitie-dnya/773-sem-pyatnits-na-proekte
Вот про сборку старой нивы в Казахстане причем казахи их собирают качественней чем на ВАЗе.
http://www.rusautomobile.ru/zavodi/proizvodstvo/transport/777-kak-sobirayut-lada-4kh4-v-kazakhstane
Вот про модификации старой нивы на Бронтомаше, правда он накрывается женским половым органом и ВАЗ не намерен ему помогать.
http://rusautomobile.ru/avtomobili/marki-i-modeli/legkovie/788-inostrantsam-ne-rasskazyvajte
Про попытку вкрячить в старую ниву FIAT MultiJet, но скорее не взлетит так как все равно ДОРАХА!
http://www.rusautomobile.ru/syzhety/potok-dannih/sobitie-dnya/778-multijet-dlya-starushki
http://www.rusautomobile.ru/syzhety/potok-dannih/sobitie-dnya/778-multijet-dlya-starushki
А потом в ГАИ не оформишь, если этого Франкенштейна кто-то купит.
Сам такой... На Рав4 какашки можно месить и стоит всего 300тыщ
Учи матчасть, долбоёбушка, и не позорься.
http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-66833.html
Дёргали тяжёлой машиной, оторвали кусок кузова. Если рамный внедорожник дёрнуть уралом, оторвёт проушину с куском рамы.
>их в только в одной украине продано более 500 тыс. штук
Объём продаж В ГОД посмотри. Заводу похуй, сколько там машин было продано, ему надо затраты на модернизацию отбить.
Бронто объединили с висом или еще кем-то, на дроме статья есть.
>рамный внедорожник дёрнуть уралом, оторвёт проушину с куском рамы.
Ну зачем ты пиздишь? Может пруфанешь свои диванные познания, покажешь хотя-бы фотку из гугола с оторванными кусками рамы на негнилом, например, Жимни? Класс, вес и размер Нивы.
> Если рамный внедорожник дёрнуть уралом, оторвёт проушину с куском рамы.
Ну что за мудак тут нарисовался то, блядь. Анус твой выврвет с куском проушины, долбоёбина!
P.S. там и фотки есть.
>Какое эталонное ВРЁТИ.
>Это у всех экудов такая хлипкая рама? (у меня TD52W 97г
>экудов
>97г
Кокая эталонная ПОДМЕНА у тебя.
>получил 3 разных примера
>ВРЁТИ ПОДМЕНА КУКАРЕКУУУУУУ
Ясно.
>http://suzuki-club.ru/threads/23487/
Эти вообще эталонные поехавшие.
>о случилось, Марфа? Вы с Женей Патруля на 5 этаж паркинга затаскивали?
>Хуже. Форд Эксплорер из ручья в довольно крутой подьем. И в бок.
>в довольно крутой подьем
>И в бок
Это пиздец нахуй блядь.
>покажешь хотя-бы фотку из гугола с оторванными кусками рамы на негнилом, например, Жимни?
>НЕГНИЛОМ
Ясно.
Где ты на фотках гниль увидел, порватка? Хорош уже полыхать, беги тушись.
>УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА
явление, приводящее металл к разрушению после многократного изменения его напряженного состояния. Это разрушение идет путем прогрессивного развития "трещины усталости", возникающей в зоне максимальных напряжений. Наиболее благоприятны условия для возникновения такой трещины, когда величина напряжения много раз последовательно изменяется с положительного значения на отрицательное. Если при этих условиях металл выдерживает бесконечно большое количество изменений напряжения, то максимальная величина такого напряжения наз. пределом усталости.
>TD52W 97г
Еще вопросы, еблан?
Да еще и свежевыкрашено все.
Манька, проснись, ты обосралась. Во-первых, чтобы рама так устала возле проушины, надо каждый день машину дёргать по нескольку раз.
Во-вторых, посмотри на фотки жругой машины выше, даун - там нет никаких трещин, металл свежий.
>надо каждый день машину дёргать по нескольку раз
>чо случилось, Марфа? Вы с Женей Патруля на 5 этаж паркинга затаскивали?
>Хуже. Форд Эксплорер из ручья в довольно крутой подьем. И в бок.
>в довольно крутой подьем
>И в бок
Лол, манька, хватит уже оправдываться. Я сразу сказал, что рвётся все от нагрузок, а не просто так. И у Нивы тоже.
Я не оправдываюсь, с чего ты взял?
Тебя просили одно, ты принес другое.
Близкое по симптомам, но НЕ ТО.
Нормальный рамный автомобиль, с неуставшей и негнилой рамой, вытаскивается безо всяких напрягов и порванных рам. И рывком, и лебедью, и КАМАЗом.
Так что рвётся ИТТ только твоя жопа, кукаретик.
>Тебя просили одно, ты принес другое.
Ты ебанутый? Глаза раззуй, ФОТО ДЖИМНИ С ВЫВЕРНУТОЙ РАМОЙ я тебе принёс, блядь.
>вытаскивается безо всяких напрягов и порванных рам. И рывком, и лебедью, и КАМАЗом.
Дада, манька, и танком вытаскивается, с привязанным другим танком сзади.
Подмыться не забудь.
https://www.youtube.com/watch?v=HJA3J--g_yI
опять черокез гнилой.
Тебя просили негнилой, 97 год для прулепаскуды - это технологическая смерть.
Что за "манька" постоянно?
Анальная фиксация с криминальной романтикой, не иначе.
И тут мост вырвало, про раму ничего сказать невозможно.
Так что, ищи лучше.
Нивабро, успокойся уже, каждый кулик свое болото хвалит.
>просили негнилой
Мань, ты имбецил, да? Я просто не верю, что бывают такие долбоёбы, которые в трёх ссылках разобраться не могут.
>И тут мост вырвало
Это куда хуже, чем отрванная жопа на Ниве. С оторванной жопой хотя бы ехать можно.
Дак это нивабро?
Не тот ли это нивабро, на некрониве 81 года?
Это многое бы объяснило, всю эту агрессию, "маня", и прочие ущербные словечки неудачника-нищеёба, которому не хватило денег на автомобиль без дыр и с рамой.
>Осмотрев внимательно обнаружил весьма тонкий металл рамы (ок. 2мм)
Пиздоглазое фольгированное говно не нужно.
Китаегомосечка, плиз.
Не знаю кто именно, но спорить с вами смысла не вижу.
Подвачую адеквата.
Скорее по убитым дорогам вообще,асфальт бетонка грунтовка.
На бездорожье надо сильно постараться что бы убить диск,если конечно не бухой :3
Тру стори
На разъебаном асфальте (спасибо блядским лесовозам) въебался в продольную яму.Сразу минус два диска и маятнику конец пришел.Еле до дома доковылял.
Теперь только на тазиках,в планах US wheels поставить.
Юэсвэлы китайские тяжелые сучки
Охуеть,14 кг.А ведь даже внимание не обращал.Штампы - 10 кг,а титантехи всего 8
>использовать для езды по бездорожью
>нива УРБАН
Сам не знал пока не потаскал
Пока они раздатку не доработали суки.Таже самая нива только покрашенная лучше и с нормальной системой отопления.Да и салон там получше будет.А бампера можно сразу снять и на авито загнать.Поставить от старушки и радоваться что наебал систему :3
>А бампера можно сразу снять и на авито загнать.Поставить от старушки и радоваться что наебал систему :3
^^^ This. Ещё и профит будет.
Суки, неужели вы не понимаете, что новая нива это моя няша?
Если у тебя летела раздатка то ты хуй мать твоя шлюха, центровать её два раза в год ты её не центровал и масло в ней не менял когда надо а не каждые 10К. Иди нахуй.
мне все в сервсе делали. Если даже механики нихуя не могут сделать с нивой, то нива не имеет права называться автомобием.
Вот этот кал, который ты приволок, есть матчасть? Но даже в этом говне подтверждается моя правота, спасибо.
нива - днище ебаное
кузова гниют аки сука
двигло - классика жигулей, собственно, говорит само за себя
Подвесон - тоже полуклассика. Нихуя хорошего
Салон - просто пизда.
... Нахуй нужен такой авто, кроме как на дачу?
Толстовато,попробуй еще
сам себе же и ответил.
ну и посоветуй за ее цену автомобиль с понижайкой и нивосвким клиронсом, ходами подвески и ценами на запчасти. ТОлько козел (хантер), а это полное днище если с ниво й сравнивать.
> посоветуй за ее цену автомобиль с понижайкой и нивосвким клиронсом, ходами подвески и ценами на запчасти
Блядь, необучаемые вы какие-то.
Safe/Deer/Sailor/Wingle.
новые сильно дороже и уже в нише патриота, а не нивы. ну а бэу китай это уже совсем что-то зарпедельное на мой взгляд.
>Safe/Deer/Sailor/Wingle
Не знаю насчет остальных,но у морячка сцепление слабое,любит погореть
Дедопаста
Но для начала надо определиться:
1. Сколько у тебя денег?
2. Где ты будешь ездить?
3. Кого или что ты будешь возить?
4. Как ты любишь ездить?
Сразу оговорюсь, что рассматриваться будут только отечественные авто. Сравнивать нашемарки и иномарки не имеет смысла, цена содержания отличается в несколько раз даже для 10-20 летних "инопомоек". Ну а остальное тоже бессмысленно сравнивать - это разный товар. А раз уж ты начинаешь "западать" на Ниву, значит тебе "неинтересны" по каким-то причинам Феррари, Лендроверы, Роллс Ройсы или Унимоги.
И так, по порядку, начнем со "страшного":
1. Нива - машина дорогая, затраты на ее содержание больше, чем на остальные ВАЗы, ГАЗы (хотя спорно), Москвичи (этот скоро станет раритетом). Деталей в ней больше, из-за специфики Нивы (ну как не заехать в грязь или погонять по колдобинам) изнашиваются они быстрее - менять их надо чаще. Но большая часть деталей - одинаковые для всех ВАЗов и купить и поменять так же "легко". Однако, есть некоторая специфика, из-за которой Ниву "боятся" брать в ремонт те, кто не работал с полноприводными машинами. А вот спецы по УАЗам запросто берутся за ремонт. Один мастер с "козлосервиса" сказал: "Так, в ней деталей меньше, вон рамы нет, и сами они полегче, значит чаще без кувалды обойтись можно". Бензин Нива тоже кушает больше, до 20 литров на 100 км доходит. Но это больше от манеры езды и состояния машины зависит, а так в среднем 11 - 15 литров по городу. Вот и подумай, готов ли твой кошелек к таким расходам: 1 рубль на 1 км (по состоянию на 2002 год).
2. Если предполагается езда по городу (с условием, что зимой дороги все-таки чистят), небольшие выезды на дачу (если туда есть хоть какая-нибудь дорога), то можно и классикой или переднеприводной обойтись. Или поездки на дальние расстояния по трассе. Нива - изначально очень шумная машина. У нее шумит все. Вой раздатки (такая дура из которой две ручки торчат около переключателя скоростей), рев мотора и переднего моста (и что оно так рычит?), грохот штатных колес (сразу нужно их поменять на что угодно, более шумных шин, чем ВЛИ-5, нет - уже тише будет, а эти подарить маньякам), противный скрип пластмассы в салоне, все это не позволяет слушать музыку или спокойно разговаривать. А за 3 и больше часа езды голова становиться просто чугунной. Правда в этом есть один плюс: в некоторых случаях избавляет от "обсуждений последней серии мексиканского телесериала", и позволяет с "правильной" громкостью слушать любимого Ози Осборна или Deep Purple. Еще один раздражающий фактор - тряска. Подвеска у Нивы жестче (увы - все-таки она и для плохих дорог предназначена тоже), поэтому на обычной дороге ее трясет больше и неприятнее. Можно конечно потратить много (очень много) денег на шумоизоляцию, переделку некоторых узлов, замену пружин и амортизаторов, но это уже на любителя.
3. Обычная (короткая) Нива рассчитана на 2-х человек и немного багажа. Ну, может быть еще собаку (кошек можно и две). Конечно, сзади есть диван в который с усилием запихивается еще три человека, но тогда про багаж можно забыть, а те кто сидят сзади, очумев от шума и тряски, очень скоро будут проситься наружу. Они даже согласны будут идти пешком. А вот "длинная" Нива совсем другое дело, но о ней расскажу отдельно дальше.
4. Теперь немного о самом процессе управления Нивой. Во-первых, это не Феррари и не Ламборджини. Она конечно может разогнаться до 140, а некоторые даже 180 пробовали. Но! На скорости выше 120 любое неаккуратное действие рулем может перевернуть и выкинуть Ниву в ближайший "терновый куст". Центр тяжести у нее все-таки выше, а короткая база очень способствуют полетам в канаву. Немного лучше у "длинной" Нивы, но о ней, как я уже сказал, позже. Правда есть один плюс. Если ты любишь "рвать" со светофора и если следующий светофор не дальше 100 метров, то можешь "сделать" всех, включая и Феррари и Ламборджини и "шестисотый". Для этого надо только включить пониженную передачу и при зеленом - "тапку в пол". Пока остальные будут буксовать на старте, воняя горелой резиной, ты уже улетишь метров на 50 (потом они догонят). К сожалению, "некоторые" буржуины стали на свои машины тоже полный привод ставить, одна надежда на пониженную. Но при такой езде готовься заправляться каждый день, раз в месяц ремонтировать машину, а трансмиссия у тебя будет расходным материалом.
Теперь о том, что может Нива, или о самом приятном также по порядку:
1. Покупая Ниву сознательно, ты экономишь КУЧУ денег. Ближайший зарубежный аналог такой машины будет стоить тебе в несколько раз (до 10) дороже, не считая эксплуатационных расходов. Отечественный УАЗ - это машина другого класса, все-таки больше для колхоза и спорта (военных тоже не забыл - это колхоз и спорт одновременно).
2. Мы живем в нашей стране. И зима у нас бывает. И дороги (там, где они есть) у нас не совсем европейские. А вот дорожники у нас НАШИ. При разработке Нивы это было учтено. Поэтому, у тебя больше шансов быстрее доехать туда, куда надо. И сугробы, и гололед, и грязь, и неровности (непроходимые для других ямы) для тебя не помеха. Ну, может чуть притормозить придется. Сама Нива намного крепче остальных машин с несущим кузовом. Для примера можно попросить своего знакомого приподнять его машину (не Ниву) за бампер, и запомнить или записать его ответ. Или проехать на скорости 80 км/ч через открытый люк канализации. Ну, про поездки на дачу или рыбалку или просто на природу не говорю. На Ниве можешь ехать туда, куда хочешь. Езда по городу тоже имеет свои преимущества: выше сидишь - лучше обзор, загнать Ниву в занос - это суметь надо (у маньяков получается), перестроения и парковка намного легче (для короткой), бордюры и трамвайные пути - не препятствия, а небольшие неровности.
3. Если ты в основном ездишь один или вдвоем, то Нива (короткая) для тебя. Как ни странно, несмотря на "страшные слухи о тяжелом руле", очень многие женщины и девушки предпочитают именно Ниву - они на ней себя чувствуют увереннее. Только придурок будет заигрывать (подрезать) Ниву, зная, что потом его "крутую зубилку" придется долго ремонтировать, и есть шанс попасть в больницу. И они об этом знают.
4. Все-таки Нива "легковой автомобиль повышенной проходимости" - так написано в ТУ. И как легковой автомобиль она уверенно держится в потоке и на городской улице, и на скоростном шоссе. А больше 120 редко кто постоянно ездит. Дороги у нас не те. А вот там, где больше 10-20 страшно ехать на обычной машине, Нива может и 60!!! Как я ехал из Кольчугино в Киржач по "русской дороге" можно почитать здесь.
И так, если ты готов бороться с недостатками и радоваться достоинствам Нивы, то можешь читать дальше, а если нет, то можешь заняться чем-то другим.
А мест, где приложить руки и мозги, в Ниве очень много. Модернизация и доработка не имеют предела.
Какая модель Нивы тебе больше подойдет?
Про короткую вроде все написал, но у нее есть две разновидности: карбюраторный (21213) и инжекторный (21214) варианты. Если ты живешь в большом городе, и/или у тебя есть хороший мастер, который разбирается в инжекторных двигателях, то 21214 тебе больше подойдет - моторчик все-таки пошустрее и экономичнее. Остальные отличия несущественны.
15.05.02.
В лапникаче шутка бородатая бродит про гниение китайцев в прямом эфире.
