АСКЕТ ШТОЛИ!?
Бери тойоту-пруля.
Более реально обслужить.
Toyota Sprinter Marino например
Посмотри в сторону сараев или тебе статус нужен?
>АСКЕТ ШТОЛИ!?
Мне и тазоклассика норм, но кондиционера нет, когда +35 +40 подыхаю нахуй.
Машина - средство передвижения, поджопник. Да и денег нет почти, нищеброд с ипотекой же.
Сарай - это даже плюс, но по сараям очень мало предложений, так что смотрю все подряд, и седаны тоже.
Хэтчбэк только вряд ли нужен, совсем мелкая хуйня без задач. Хотя если в норм состоянии, то можно.
Хоть бы регион написал.
Хотел посоветовать тебе Ниссан АДъ, но что-то ценник на них подскочил, в 100к уже не уложиться.
Юг европейской части.
У нас тут прулей очень дохуя, и на дорогах часто вижу. Больше наверное только в ДВ, наверное через Новороссийск их много ввозили.
Димаса Черчесова знаешь? К нему обратись.
Нет, он говноед и у него денежная свинья есть а у меня нету.
За базаром следи, клоун.
Свиноеб, плз. У тебя кот отклеился.
кота забыл прилепить, Сальник
Был чайзер 89 года. Покупал за 60 килорублей по принципу дешевле-лучше, так как денег не было нихуя.
Проездил год менял только масло да колодки. Ну еще коробас поменял, но это же некрочайник, хуле. По мелочи сыпался, уже не помню. Но ездил, пока его не уничтожил БЧД.
У друга была некрокоролла 93 года за 70 килорублей. Хуже чайника, сыпалась также. Ездила пока ее не уничтожил бухой батя.
Тыщи их этих прулей, выбирай не хочу. Но помни, что это некрота, которая будет ебать мозги в любом случае. Если только не из под золотого кузьмича родом из страны восходящего солнца, который последние 30 лет ездил на своей повозке в храм постигать дзен.
Если криворукий уебан - бери девятос.
А какие сайты есть кроме auto.ru, avito.ru и drom.ru?
Заметил еще что одну и ту же машину могут продавать на дроме дешевле чем на авито, уже несколько раз такое видел.
Заметил еще что одну и ту же машину могут продавать на дроме дешевле чем на авито, уже несколько раз такое видел.
нах ты эти прули смотришь?
вот форда возьми:
http://krasnodar.drom.ru/ford/scorpio/16374243.html
два куба на механике, с кондишном, всех порвешь
вот форда возьми:
http://krasnodar.drom.ru/ford/scorpio/16374243.html
два куба на механике, с кондишном, всех порвешь
Как-то мне интуиция подсказывает что с прулем меньше насосусь. Не могу объяснить, почему-то от этих фордов, фольксвагенов и ауди воротит сразу.
>всех порвешь
Мне это не нужно.
Вообще на этот ниссан надрачиваю, но сука дорого для меня.
https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili_s_probegom/nissan_laurel_1990_530431335
некрофорд = это пиздос.
беги от сюда.
Лучше взять некромерс
некроваг
некротаз
что угодно
но не некрофорд.
Купил ниссан ебись с ним сам.
Оптимальный вариант это конечно королла или спринтер - легко чинятся, много запчастей, плохо гниют. Из ниссанов в твой бюджет правда лучше ничего не брать, разве что блюб или пульсар но это тоже гаражный дзен познавать надо. Можешь рискнуть и купить мацдо 323 - тачка бодрая, но любит уход хотя за 100к тоже вряд ли найдёшь, или демио озорная табуретка, весьма популярна в наших краях.
Алсо, если хочешь канфортную тавоту можно попробовать поискать висту с 1.8 - они не усраковываются и вполне могут прослужить довольно долго.
мимодебил на фамилии 323
>Не могу объяснить, почему-то от этих фордов, фольксвагенов и ауди воротит сразу.
Блядь, такая же хуйня, просто 10/10.
Алсо, тойоту нужно брать, конечно же. на крайний случай - барабанные ниссаны уровня блюберда.
Прулееб_с_юга-кун
ДВачую висту или камри.
Ниссаны гниют очень хорошо, за кузовом следить надо.
К тому же с запчастями кузовщиной и оптикой на этот кузов тяжело.
Бери марка/чайзера в 80 кузове. Ну или crown в 130-131, если на некро-пруле-премиум потянуло.
Лучше камри/висту. Не столь усракованы.
крауны мёртвые как и 90ки
>Купил ниссан ебись с ним сам.
Ну не знаю, находил отзыв по блюберду вообще от телки, у которой он на ходу разваливался но она на нем как-то ездила очень долго, потом нашла механика который все сделал а потом другой блюберд купила.
Еще отзывы почитал, сделал вывод что это крепкий тарантас который обслуживается не сложнее тазов но при этом лучше их.
Один блюберд за 43 я упустил. Есть сейчас лаурель, не тот на который я фапаю, а другой за 50к.
>Алсо, тойоту нужно брать
Что-то мало их. Жду подходящую. Есть те которые требуют ремонта, но я хочу все же на ходу взять, чтобы приехать на СТО и хотя бы компрессию замерить. А то один пишет что надо только рокеры поменять и колеса передние поставить, а там окажется что капиталка нужна.
>Ниссаны гниют очень хорошо
Слышал эту мантру много раз. Но если он не сгнил за 20 лет, он что, у меня сгниет за год?
>Бери марка/чайзера
Усракованы все в ноль, по крайней мере за те деньги за которые я ищу.
>crown
Крауны видел и неплохие, но сейчас нету.
В Новороссийске виста неплохая за 80к. 93 года.
палю годноту- Daihatsu Pyzar
за сотку будет в одеяле.
за сотку будет в одеяле.
>за сотку будет в одеяле.
Ебанулся?
бля, сам глянь. Брал за 50к в прошлом году, вложил 20к на мелочи и подвесон. все, езжу в одеяле.
Не завезли нам таких.
Есть Pontiac Trans Sport, но без кондиционера. Поставить его сложно?
Краун, маркообразные, мазда фамилия 00вых.
>00вых
Каких еще 00-х, мне светят только 80-е и самое начало 90-х.
Система если не была заглушена (а кто б заморачивался) - компрессор перебрать (ржавеет, если долго не использовался), менять/мыть все трубки, испаритель, радиатор, менять колечки, вакуумировать систему, заполнять фреоном, через месяц повторить, если не повезло. И поебаться с электрикой еще.
Ничего сложного, хули. Сарказм.жпг
В прулях начала дивяностых фреон R12 использовался, мало кто заморачивается переделкой на новый тип.
>Система если не была заглушена
А в них во всех он вообще был? Может там его изначально нету.
>В прулях начала дивяностых фреон R12 использовался, мало кто заморачивается переделкой на новый тип.
Упс, сюрприз, не знал про такие тонкости. Этот R12 доступен вообще или уже не выпускается? Переделка - стандартная процедура или сервис пошлет нахуй?
Бери сааб9000, узкомордый только. В эти деньги влезешь.
> Все ли тойоты одинаково полезны
Если не дизель, то все, хотя на перечисленных ставились вполне себе нормальные, а на короллы так вообще атмосферный дизель, но в любом случае до наших дней они не дожили.
2с норм?
Из рук в руки, местные форумы.
Прикольный краун на 3 пике с джиповскими колесами и резиной, лол.
Алсо ОП- бери спринтер кариб - простая надежная машина, тем более ты хочешь сарай, я так понял.
Ну или старую калдину, на рессорной подвеске еще.
Кое-где еще продается R12, где-то уже проблемы с покупкой.
https://www.drive2.ru/l/288230376152791404/
GM не бери, тавотодизели 2С, 2L - тоже.
На всякие тазы и волги тоже можно поставить.
Лет 15 назад в семье была Королла с 2с, заебись была, экономична, на любой соляре работала, даже на купленной у камазников, ехала как бензинка, если не лучше, стрелку на спидометре легко ложила. Еще был микроавтобус с 2с-т, батя на нем отъездил тысяч 200 без каких либо проблем
>Из рук в руки
О, совсем забыл про него. Он живой еще?
Искать конкретную марку не вариант вообще, выбор не очень и надо ждать когда что-то появится, тем более за недорого.
Мне бы примерно составить в голове картину что категорически нельзя брать - мицубиси например, что надо брать - все тойоты (или не все).
Но у нас еще очень дофига ниссанов.
Есть корейцы - нахуй их? Нексии 1995 года примерно.
> категорически нельзя брать - мицубиси
Без например. Большая часть тогдашнего ширпотреба от них была не на много лучше чем тот что выпускается сейчас.
Карбюраторные прули - нахуй.
С ниссанами - смотри кузов (писали уже), особенно места крепления стаканов.
>Карбюраторные прули - нахуй.
Как будто в 80-х были другие.
Да. Чинится притом тремя ключами, молотком и такой-то матерью.
в 80ых только днища были на карбах
и хонды
Бамп годному треду.
Оп, где-то в начале 90х отец взял себе трехлетний ниссан. И через пару месяцев снял бокс, чтобы его кузьмичевать. Мануалов тогда небыло. В лучшем случае что-то на японском найти можно было, да толку разве что картинки смотреть. Запчастей тогда небыло, поэтому все что можно и нельзя восстанавливалось. Подшипники менялись на советские с перетачиванием деталей. Что-то изготавливалось на заводе под заказ. 8 ебаных свечей, электронно управляемый карб, есди память не подводит и глаза местных кузьмичей размером с блюдца в попытках осознать, как выставить эти чертовы трамблеры.
Короче скинул он это девахе, которая угорела, потому что ниссан на японском что-то там болтал. Купили мы дачу и пятерку и зажили счастливо, лол.
Короче к чему я это. Узнавай год ввоза, иначе это будет не ниссан, а жиуль-сан.
1.8 для камри на ватомате катастрофически мало, с 4ст даже 2.2 плохо едет у самого такой. Алсо, ушатываться 1.8 будет побыстрее.
А мне норм.
Пруль_на_карбе_и_мехе
Двачую. Какие-то охуительные истории постоянно слышу.
Сам отработал на пруле с 2C овер 200к км.
Я не собираюсь ехать, то есть вваливать, мне надо перемещаться из точки а в точку б.
>Алсо, ушатываться 1.8 будет побыстрее.
А вот это плохо.
Спс.
А сейчас-то мануалы есть?
>Я не собираюсь ехать, то есть вваливать, мне надо перемещаться из точки а в точку б.
Для вваливания с ее массой MZ брать надо и мешалку, на любом ватосферном S не посракуешь. А вот когда тебе не хватит запаса на резко ускориться в экстренной ситуации - это плохо.
>А сейчас-то мануалы есть?
Сейчас мануалы есть даже на Небо и Аллаха. Есть винрарные книжки от автодаты (сканы на торрентах), есть всякие форумы некрострадальцев и дром/драйвик.
Прулеблядь влидостоцкая вкатывается в тред. В пределах 100к тебе поможет Toyota Corona Exiv или Carina ED в 180 кузове. Расход не большой, запчасти недорогие и минусов сзади мало места для пассажиров.
Кондишка есть, но у меня например он был пробитый.
Если первое авто, то делай упор на тойоту.
> MZ
Виста не Камри же, как и прульные Камри с 1.8 не Камри Грации, у них общего вообще ничего нет кроме названия.
Виста это узкая камри, емнип, которая без X в коде кузова. Механически они одинаковые. Ну и на старых таки VZ, да.
Тайотку бери, Ниссаны лесом шли
Нет. Виста это полностью камри, только с дверями безрамочными. Остальное точно такое же. Разделение только в 00 пошло.
Нет не узкая. Вообще идентичная.
>Отличалась от Toyota Camry кузовом хардтоп (безрамочные двери, в остальном кузова аналогичны), более мощным внешним светооборудованием (фары, габариты, стоп-сигналы и т.д.), и более простой комплектацией салона .
>Отличалась от Toyota Camry кузовом хардтоп (безрамочные двери, в остальном кузова аналогичны), более мощным внешним светооборудованием (фары, габариты, стоп-сигналы и т.д.), и более простой комплектацией салона.
А теперь переключи свою википедию на английский, и вуаля
>Since the release of the wide-bodied versions, Camry has been extolled by Toyota as the firm's second "world car" after the Corolla. In Japan, Camry is exclusive to Toyota Corolla Store retail dealerships. Narrow-body cars also spawned a rebadged sibling in Japan, the Toyota Vista (トヨタ・ビスタ)—also introduced in 1982 and sold at Toyota Vista Store locations
Дальше в переводчик.
Ну и в самих статьях найдешь габариты, висты и узкие камри 1690 в ширине, нормальные камри 1700+.
Блядь, вернее 1790 и 1800+.
Ты че а? Я исключительно про японские модели говорил. Тамошняя камри стандартная и виста, абсолютно идентичны. Нахуя ты американскую камри приплетаешь? http://catalog.drom.ru/~compare?ids=MjQ4NjcsMzEzMDQ=
Ну тогда извиняй, что-то я забыл, что речь про прули. Чаю тебе.
А американская хуже или нет?
Хотел спросить как отличить японскую от американской, и до меня дошло что по расположению руля, лол.
Нет, разница в габаритах и иногда небольшая в мощности двигла.
Есть Японские версии американской камри.
Так они зовутся по-другому, сцептер и виндом.
Прочитал тред, почитал еще источники. Я правильно понимаю что, получается, практически все тойоты 80-х сводятся к трем моделям - королла, марк 2 и камри, а остальные лишь их разновидности? И пох какую брать?
Ну не считая еще мелкой Starlet. Или в ней все от короллы?
Ну не считая еще мелкой Starlet. Или в ней все от короллы?
Марква лишняя, короны и крауна нет. А так верно.
Схуяли марква лишнаяя?
>Марква лишняя
Почему? Она на основе камри? Мне показалось что это отдельное семейство.
>короны и крауна нет
Марк, корона и чейзер - одно и тоже же, краун - почти то же что корона.
Я так понял.
> краун - почти то же что корона
лолнет. Кровн рамный, с рядной шестеркой 1G, 1JZ, с более бохатыми комплектациями.
>Марк, корона и чейзер - одно и тоже же
Нет. Корона отдельно.
>Мне показалось что это отдельное семейство.
Правильно.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Toyota_model_codes#XZ
Потому что корона марк 2, хотя к 80м корону в названии уже проебали.
ОК, тогда королла, марк, камри и краун, остальное модификации.
И старлет еще остался непонятно куда, но скорее всего его брать не буду.
для начала глянь что можно рапилом с япии на запчасти привезти, скорее из такой древноты это будет crown и все тойоты 80-x
пример
http://vladivostok.drom.ru/toyota/?maxyear=1990&pts=1&bezpr=1&go_search=2
http://vladivostok.drom.ru/nissan/?maxyear=1990&pts=1&bezpr=1&go_search=2
для ниссана только патрол
пример
http://vladivostok.drom.ru/toyota/?maxyear=1990&pts=1&bezpr=1&go_search=2
http://vladivostok.drom.ru/nissan/?maxyear=1990&pts=1&bezpr=1&go_search=2
для ниссана только патрол
>Марк, корона и чейзер - одно и тоже же
Марк, креста и чейзер.
Ладно, это все уже детали.
В общем вывод такой - все тойоты нормальные и многие совместимые и взаимозаменяемые.
Если возьму тойоту, буду уже смотреть что конкретно к моей от чего подходит.
Ну какой патрол, в моем бюджете патрола и близко нет.
Я могу купить блюберд, лаурель и цедрик.
Зачем ему это? Год отъездит да продаст следующему директору направления. ОП вроде некроту не для восстановления берёт. А пот отдельности запчасти на Crown можно и так найти.
Cressida забыли еще, хотя она редкий зверь. Лрульный марк джва.
>Год отъездит да продаст следующему директору направления. ОП вроде некроту не для восстановления берёт.
Скорее всего намного больше года, лет 5 наверное. А если деньги заведутся и машина будет нравиться, я ее лучше восстановлю чем продам.
Старлет отдельная платформа B класса.
>старлет еще остался непонятно куда, но скорее всего его брать не буду.
А вот и зря.
>А вот и зря.
Они у нас дорогие относительно других тойот.
Страрлета турбового надо брать, а его хуй найдёшь.
Вот же королла. Выглядит овер чем прилично.
http://sochi.drom.ru/toyota/corolla/17815039.html
Вот вообще красавелла.
http://bataysk.drom.ru/toyota/corolla/17786089.html
Да даже сычевальная на колесах есть!
http://krasnodar.drom.ru/toyota/lite_ace/17725026.html
http://sochi.drom.ru/toyota/corolla/17815039.html
Вот вообще красавелла.
http://bataysk.drom.ru/toyota/corolla/17786089.html
Да даже сычевальная на колесах есть!
http://krasnodar.drom.ru/toyota/lite_ace/17725026.html
Кондиционера нет.
>Зачем ему это
Нужны запчасти с распилов, в основном везут маркообразные, кроуны тех лет
Где? Поехал чтоль? Не бывает прулей без кондиционера.
А почему тогда не написано что он там есть? Ну-ка поподробнее с этого момента.
Если не написано значит забыли? Или он типа не работает?
Ну я тебе точно скажу, что пруль без кондиционера с 81 года очень сложно найти. Другое дело, что он рможет не работать. Но в стоке он там 100% был. Надо звонить же.
Потому что кондиционер на пруле само собой разумеющееся. Даже в самых бичовских моделях он был. А вот работает нет - это надо звонить узнавать. К тому же всегда можно починить.
В королле точно есть. Вон же кнопка.
Бля, не знал, правда.
>К тому же всегда можно починить.
Ну 30к хватит на это? Включая переделку на новый фреон.
От второго шишка встала, еще бы вэдовый был.
не оп
> http://bataysk.drom.ru/toyota/corolla/17786089.html
Там карбюратор и ара-сервис на заднем плане, я б даже смотреть не стал.
Чем плох карбюратор? Наоборот вроде проще же устройство.
Мне кузов понравился
ОП, не страдал бы хуйней. Найди в Новороссийске контору, которая возит прули, да закажи себе за 170 кейкар простенький. Бензин нюхает, все для удобства есть. Через месяцок привезут 5 летнюю машину.
>за 170
Если бы у меня было 170.
100 и то это потолок который я вряд ли даже потяну.
Вообще ищу в районе 50.
И к этим 170 еще же растаможку надо прибавить, там все 350 выйдет.
Не 170 уже под ключ цена.
Микуре надо посоветовать, а то она все на мини никак не насосет, лол.
Ну за 170 все равно мне многовато.
Ну как знаешь. Зато свежая машина. Эти 70к на топливе окупятся и ремонтах за полтора года.
Для микуры вон какая няша. Чет оверпрайснуто немного. Я за 130 видел. http://novorossiysk.drom.ru/daihatsu/mira_gino/17683084.html
Хуясебе немного, в два с лишним раза.
Пиздец, я на териосе катался и то стыдно было, но это вообще пиздец
Может на териос кид? Хуле стыдного в териосе, Алеша? Он не меньше всяких йети и джуков. Ну и да. Ты - короткоствол. А в этой альто вполне просторно даже четырем 90+ кг мужикам.
Ну типа он это подает как ниибаться эксклюзив.
Териос кид да, внешний вид пиздец, да и как-то страшно на этой хуйне было, может с непривычки.
>Ты - короткоствол
Есть такое.
>А в этой альто вполне просторно даже четырем 90+ кг мужикам
Друг на дружке разве что.
OH U!
>Друг на дружке разве что.
nyet
Бамп, а то проебется.
брать можно любую, лучше если есть европейские аналоги. всё зависит от состояния. у меня было много прулей, покупал те, которые год два в РФ, всё что больше - уколхожены. сейчас большинство прулей ввезены 10 лет и больше, я бы не советовал вообще на них смотреть,очень накладно их содержать, но если на раз-два покататься то норм. купи опель вектру какую ни будь, её хоть починить можно
https://www.avito.ru/slavyansk-na-kubani/avtomobili_s_probegom/toyota_crown_1990_534549739
Почему ты еще не купил эту няшу?
>2.0
>рамный сарай
Топ кек.
Чаргерный движок неплохо едет.
Я ищу главным образом за 40-60к.
За 110 всегда успею, если что.
> за 40-60к.
За эти деньги только ржавая шоха без документов в деревне.
Ну ладно, погорячился. С документами.
Я не давно продал не ржавую шаху, с документами, и в хорошем тех состоянии за 12500 (Двенадцать пятьсот). Екб-град
И какой шанс, что там будет редкий GZE, тем более за такую цену и в сарае? А с FE будет динамика уровня газ24.
На приборку глянь.
>vих содержать, но если на раз-два покататься то норм. купи опель вектру какую ни будь, её хоть починить можно
Че несешь, поехавший? Опель вектра не была ввезена более десяти лет назад? и какая разнница что содержать. Пиздец. Кукаретник за кукаретником. Я бы вот хуй знал где на некроопель брать запчасти.
Ну ты наверное успешно-кун, или до крузиса продал.
https://www.avito.ru/krasnodarskiy_kray/avtomobili_s_probegom/vaz_lada/2106?view=list
ОК, продолжай думать так же а я чайника буду искать.
Даже сейчас пара вариантов висит более-менее норм, но туда конечно вбухать придется, а куда не придется?
Неделю назад продал. Я вообще не понимаю, кто покупает тазы по 50к. У меня была 98 года. Я ее за 15к купил, поездил, подсломал, и продал.
Нужен будет таз - хоть седня пойду и за 10-15 тыщ куплю, вполне нормальный, на ходу, и даже не сгнивший в пизду.
ЗА 50к я лучше десятку или короллу года 88 возьму. Этож каким ебанатом надо быть, чтоб за 50 классиque купить
Анон, скажи, из пикрелейтеда один можно получить пикрелейтед два при помощи только химчистки или материал сидений убит настолько что только перетяжка?
Ясно что тряпка это последнее о чем надо думать но салоном рано или поздно тоже придется заняться.
Ясно что тряпка это последнее о чем надо думать но салоном рано или поздно тоже придется заняться.
Проиграл с таких-то кресел. По-домашнему.
Нужно снимать тряпку с сиденья и стирать её отдельно.
Нашел о чем беспокоится. Там уже пропержено все до потемнения.
Бордовые велюровые салоны это святой грааль золотой эпохи прулей.
Это сток. И мне именно КРЕСЛА И ДИВАНЫ как раз нравятся.
Ты с дивана вещаешь или сам так делал? Обладатель второго пикрелейтеда пишет что делал химчистку салона.
На фотках выглядит как плюшевое совковое кресло.
Ты случайно не цыган?
В жизни лучше чем на фотках. Правда найти такой неубитый салон это наверно уже анрил.
Нет.
Хорош пиздеть про сток, кто ж в автокресла эти пуговицы будет делать? Так только на креслах делают.
блядь, какой же он охуенный
Не, оно в реале намного охуительней выглядит. Правда я только мерседесовский потертый чехол видел, но суть та же.
мимокрокодил
Я такие пуговицы на over9000 марках видел, так что это точно сток. Одинакового колхоза в таких количествах быть не может.
>Я не стал заморачиваться. Это же старый пруль.
Я бы не стал так к старому прулю относиться, это же не старая шоха.
Без регистрации картинки не открываются. У него там реально нормально получилось, не испортил обшивку?
Между прочим пуговицы это ахуенная вещь. Она конечно опошлена уже донельзя, но благодаря ним обшивка под сракой долго не вытягивается и выглядит гораздо бодрее. Особенно актуально для всякого ололо премиума с вытянутой кожей под жопой.
> Я бы не стал так к старому прулю относиться, это же не старая шоха.
Это потому, что у тебя его пока нет.
У меня просто сидухи уже разъезжались по швам и имели сквозные отверстия от сигарет.
> У него там реально нормально получилось, не испортил обшивку?
Пикрилейтед.
>Пикрилейтед
Неплохо. Честно говоря я бы подумал что то что слева - безнадежно убито.
Тогда не буду париться, лишь бы только дырок не было.
>сквозные отверстия от сигарет
Ебать быдло тот кто до тебя ездил. У такого человека наверное и дома все в дырках от бычков.
>Это потому, что у тебя его пока нет.
Посмотрим, но вообще-то я ко всем купленным на барахолках старым вещам отношусь аккуратно, так же как к новым - и к гитаре и к велосипеду и к ноуту.
Брал некрокамри 1989 за 85к на мешалке с кондиционером. За 2.5 года внезапных поломок не было - чуть подшаманил ходовку да кузов в особо ржавеющих местах. Но если что-то наебнется, то будет пиздец - запчастей нет даже на разборках
БЛЯДЬ! Насколько же он охуенен!
Нету
стоек
дверей!
Это просто охуительно!
>Нету
>стоек
>дверей!
Это называется хардтоп.
У ЧЕРНОСТОЯ тоже нет стоек дверей.
>Бордовые велюровые салоны это святой грааль золотой эпохи прулей.
Подтверждаю - охуенчик.
В глаза ебусь, не ЧЕРНОСТОЙ это.
fix
Алсо, этот с пика продаётся/продавался ровно за 100.
Нет, хардтопом называется любой жёсткий верх. Почти всегда применяется для обозначения жесткого складного/съемного верха как противоположность тряпичнрй крыше - софттопу.
>Установлен контрактный мотор RB20DE 6-цилиндровый (не убиваемый миллионник).
>не убиваемый миллионник
>контрактный
Топкек
Миллион проехала уже. Очевидно же.
Ага, угондошили просто и все.
Нет, хардтоп это именно без стоек.
"Кабриолет с жестким верхом" это.
Вот, читай.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Хардтоп
Ну и где ты на лувре или марке кабриолет увидел?
Ты сначала прочитай все внимательно, вдумайся а потом приходи.
Надо было 91 брать. Разница в цене небольшая, а запчастей жопой жуй.
Кстати насчет запчастей, их реально нет на прули до 90 года или есть но дорого, или нет только на какие-то конкретные модели?
Что с марками и чайзерами?
Окей, ты выиграл.
Но ведь ты тоже прав, жесткая крыша у кабриков тоже хард топом называется.
Всё есть на разборках во Владивостоке.
Совсем некро само выходит из оборота. Их понемногу ушатывают-убивают, выгребают разборки, а распилы на разбор уже не выгодно везти.
Но по идее на марках и чайзерах школота постоянно наматывается на столбы, так что на них запчастей должно быть много.
91 уже говно без души. Разве что проминент.. А тут красный салун, мягкая панель, все дела
да просто выбирать не из чего было
Я уже тоже не хочу 90-е, сириусли, даже если бы были деньги.
Жаль 70-е стали редкостью и к нам их не возили, и даже при наличии больших бабок не найти. Обдрочился на них уже.
ОП.
Тогда только марковники и иже с ними, распилы-распильчики для них еще таскают.
Ну вот я и смотрю чайзеры и марки, очень уж этот салон с мягкими диванами нравится.
Я наверное тут один такой, который не ради вваливания боком их ищет.
В короллах с каринами обычная хуйня как в тазике, не хотет.
в принципе на некропрули по каталогам гуглятся новые запчасти под заказ с покемонии. цены ебанутые, аналогично запчастям для современных повозок и выше.
Нет нужды. Окромя откровенно ебанутых случаев с помощью турбинки и сварки в повозки конца 80х - 90х корячатся любые более менее современные агрегаты. Нахуя уродоваться искать некро 2 литровый суперчарджер если можно поставить 2джейзет посвежее.
Нет, я тоже искал не для вваливания, а для размеренных ламповых покатушек теплым летним вечером с опущенными окнами под классический жпоп начала 80х и лампового кузмичинга в гаражах а в итоге купил камри тридцатку и вожу на ней жопу по маршруту дом-работа-ашан азаза
Была королка в 91 кузове, было норм, единственное, что тек радиатор, но купил его на разборке без проблем.
>для размеренных ламповых покатушек теплым летним вечером с опущенными окнами под классический жпоп начала 80х
Для этого можно запустить GTA Vice City.
Мне нужна машина выходного дня и жоповоз с кондюком на самые жаркие летние месяцы.
Не хочется новый тред. Спрошу у вас. Чому лаурель и блюбёрд такие дешевые? Те, которые до примерно 88 года.
Ну и собственно главный вопрос - в хохляндии найти 123 дизель вагон до 2к-2.5к$ в состоянии не ноги на асфальте реально?
Ну и собственно главный вопрос - в хохляндии найти 123 дизель вагон до 2к-2.5к$ в состоянии не ноги на асфальте реально?
Видимо потому что все хотят тойоту.
Я не всю некроту пересмотрел ещё.
>Видимо потому что все хотят тойоту.
Запачастей нет на них, а тойот больше производили и поэтому дохуя контрактных с япии
>Запачастей нет
Чо, прям СОВСЕМ нет? Не пизди.
Алсо, колхоз никто не отменял.
Пикрл за 600к на дроме.
Ну круто, чо.
>600к
Наверное не в этой жизни, нет у меня столько.
>Лысая резина
>600к
вся суть нищеёбов.
доебаться до резины?
да, ты прав
Но блядь она сто баксов стоит на дальнем востоке, верх жлобства перекупа переобуть ретро в резину со свалки за 10$
> Для этого можно запустить GTA Vice City.
Только вчера закончил перепроходить, лол.
>Мне нужна машина выходного дня
Вполне подпадает под ламповые покатушки.
Реально хуйня какая-то. Может, это перекуп?
Бамп
Аноны, в общем я все еще выбираю. Марк/чайзер/креста 80-х.
Обратил внимание что у многих оторваны молдинги, хромированные окантовки и прочее.
Это все дорого стоит и сложно ли найти?
Обратил внимание что на марках одного и того же года они могут быть разные. Это типа разные комплектации были?
Как вообще найти именно свои?
Один вообще видимо редкий, у него на кромке капота хромированная полоска была как на пикрелейтед - не часто такое встречается, и она оторвана.
Обратил внимание что у многих оторваны молдинги, хромированные окантовки и прочее.
Это все дорого стоит и сложно ли найти?
Обратил внимание что на марках одного и того же года они могут быть разные. Это типа разные комплектации были?
Как вообще найти именно свои?
Один вообще видимо редкий, у него на кромке капота хромированная полоска была как на пикрелейтед - не часто такое встречается, и она оторвана.
ты сначала хоть один живой найди.
Отличаются они исключительно степенью уколхоженности, оторваные молдинги заменяются чем угодно. найти на разборках родные можно, но никто этим не заморачивается, ибо в старых машинах хватает гораздо более серьезных проблем.
хромированная полоска на самом деле нихуя не хромированная, покрашенный пластик.
>ты сначала хоть один живой найди
Думаю что живой хуй найдешь, тут лишь бы совсем мертвый не был.
Кузов посмотрю чтобы не гнилой был, и на СТО свожу чтобы компрессию померяли и подвеску глянули.
>оторваные молдинги заменяются чем угодно
Можно найти подходящие от чего-то другого?
>хромированная полоска на самом деле нихуя не хромированная, покрашенный пластик
Ну это похуй, главное что ее нет - и там теперь выштамповка и дырки.
Дырки завариваешь, либо замазываешь шпаклей, закрашиваешь и забиваешь. Можно без первых двух пунктов.
Я же не говноед который вместо таза себе покупает нечто, лишь бы покататься паку месяцев, добить и скинуть на запчасти.
Как раз ездить я буду мало. Если за год 5000 км накатаю - и то это будет очень дохуя. Хочу потихоньку приводить в нормальный вид, чтобы рано или поздно восстановить в охуенное состояние.
Колхоз не исключаю, но только в технической части, то что никому не видно.
Идешь на
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=auto2parts&cl=search_auto2parts&cl_firm=1&cl_mark=37&cl_yt=1990
Отписываешься продаванам, что из молдингов есть в наличии, охуеваешь от того, что нихуя нет либо (от конского ценника за протертую хуйню) и идешь на https://injapan.ru/category/2084196975.html
где в течении полугода мониторишь аукцион в поисках подходящего лота.
НЕКРОБУДНИ as is
>НЕКРОБУДНИ as is
Зато интересно и увлекательно.
>Я же не говноед
А кто?
Если ты ищешь ко-ко-ко, хочу восстановить в охуенное состояние и всего за сто тыщь - ты говноед. И в итоге - ты сделаешь именно так, как я написал.
Ты ничего не сделаешь, хватит фантазировать.
>хочу восстановить в охуенное состояние и всего за сто тыщь
Ну не сто тыщ на все про все.
Покупаю допустим за 50, и понемногу ковыряю по мере возможностей, иногда в выходной выезжая на нем куда-то. Через пару лет в нем может быть будет уже 300к.
> ковыряю по мере возможностей
> иногда в выходной выезжая на нем куда-то
Ебля с некротой может затягиваться на недели, ибо:
1 полез делать хуйнянейм
2 разобрал полмашины
3 выяснил, что надо сделать еще и хернянянейм и хуитанейм, да и кузов переварить не помешает, прежний хозяин (ок, один из 20 хозяев) пытался что-то сделать, да руки не из того места растут и вообще делал на "отъебись"
4 ждать с экзиста/разборки две недели минимум
5 машина стоит в разобранном виде, ибо не собирать же обратно, да и хернянянейм с хуитанейм при демонтаже приказали долго жить...
6 ???
7 МАРШРУТКА
8 (Бонус-пункт) начал ставить хуйнянейм - не подходит, конечно же, ибо прежний хозяин что-то там колхозил и запчасти стоят вообще не от этой машины / прислали не подходящую деталь
Готов ли ты к этому, ОП?
Способен ли ты к бессмысленному самопожертвованию?
Сможешь ли пройти темный путь, зная, что ведёт он в никуда?
Бросишь ли жизнь свою на мрачный альтарь некроёбства?
Гараж-то хоть с инструментом есть, или шолговать во дворе будешь?
Трипл врать не может, лол.
А вообще похуй, потому что из альтернатив мне светит только таз и баржа, ни то ни другое вообще не интересно.
Ты еще забыл что у меня стоит выбор не "некрота vs новый логан" а "некрота vs вообще ничего"? как-то так. И при этом раскладе в случае хоть даже полугодового простоя полуразобранной некроты я абсолютно ничего не теряю.
>МАРШРУТКА
В моем случае велосипед, я живу в небольшом городке.
>Способен ли ты к бессмысленному самопожертвованию?
Мое обычное времяпровождение и так бессмысленно.
>Сможешь ли пройти темный путь, зная, что ведёт он в никуда?
ХЗ, посмотрим.
>Гараж-то хоть с инструментом есть, или шолговать во дворе будешь?
Гаража нет пока, но можно купить наверное или арендовать, я не знаю сколько они у нас стоят. Инструмента есть дохуя но машина первая, поэтому в основном то что по дому и по велосипеду. В принципе у меня только ключей нет (только два разводных и два мелких газовых), головок с трещоткой, динамометра, болгарки и сварочника.
>нструмента есть дохуя
>в основном то что по дому и по велосипеду
Поделил на ноль.
Лично у меня пруль jzx90 1jz-gte, недосвапнутый. Еще ждет ебля с задним подрамником и все еще жду редуктор блокируемый. Но у меня еще есть 2104, с которой я тоже решил поебаться и поставил СОЛЕКС, вдруг оказалось что надо бы возвратку сделать, карб настраивать....
>Поделил на ноль.
Ну посмотрим. На инструмент мне бабок не жалко никогда.
ДА что посмотрим. Я когда покупал первую машину - 21099, тоже был весь обмазан домашними разводными ключами, пассатижами, напильниками, ключами на 20-22, а так же "универсальными" ключами от велосипеда. Только вот кроме пассатижей и пару раз 20-22 не пригодилось ничего вообще. Просто я потом отжал в одной разбитой копейке уйму разнообразных ключей и мне норм. Даже марковку ими все еще ремонтирую. А уж сколько я потратил на покупку доп. инструмента хуй просцышь уже. Посему смело пиздуй в магаз, купляй форс набор, с хуевой тучей переходников и удлинителей, пиздатую плоскую отвертку, стяжки, трубу, тестер, свечник. НА первое время хватит.
>тестер
Тестер есть пиздатый.
Раз бабок не жалко подкопи и возьми пруль свежее.
Что толку от этого? Как будто мне надо будет покупать меньше инструмента и как будто я буду с прулем свежее на 5 лет (25 против 30, лол) в 10 раз меньше ебаться.
> даже полугодового простоя полуразобранной некроты я абсолютно ничего не теряю
Аренда гаража, страховка (это вообще песня, с твоим-то возрастом и стажем), транспортный налог, запчасти, инструменты/оснастка - все это стоит денег.
запчасти легче искать
Блеать подкопи не десять тысяч, сам говоришь вела хватает. Обмазываться некротой с целью последующей еблей, а не езды очень дорого.
>страховка
>транспортный налог
Не напоминай, я уже почти смирился с этим и вот опять.
Ну почему не сделает - он купит говно, поменяет на нём колёса, ещё какую-нибудь хуйню по мелочи, КАПОТ ДЕМОНТИРУЕТ, вкрутит туда парочку ништяков, которые найдет на локальной разборке. Может поменяет ходовку, лобовуху (будет разбита, инфа 100%), выхлоп. Потом подохуеет с того, что его говно заводится с третьего раза на пятый, не то что едет, с цен на запчасти и работу. Поставит его в гараж на полгода и спихнёт такому же мамкиному реставратору. Это круговорот говна в природе.
Еще раз. Те, кто хочет некроту в одеяле - берут годную заготовку за 250-300к, а не ищут помойки за 50. За 50 берут тазоклассику под корч.
>выезжая на нем куда-то
Каким образом ты на нём выедешь, если двигатель будет в сервисе, а ты сам шерстить интернет в поиске поршней/контрактного двига? Или будет торчать в гараже с вывешенной мордой и разобранными тормозами в ожидании ремкомплекта. М?
Вот этого двачую, сразу видно опытного некроманта.
>я абсолютно ничего не теряю
>можно арендовать
Баа.. Да у нас тут самородок!
>только ключей нет (только два разводных и два мелких газовых), головок с трещоткой, динамометра, болгарки и сварочника.
А что у тебя есть? Две отвертки, молоток и пассатижи? У тебя нихуя нет. впрочем у меня тоже нихуя не было, это не проблема, но ты смешной
Да нет у него бабок, это же очевидно.
Уёба, марк за 150 даже того же года будет в гораздо более лучшем состоянии, чем помойка за 50.
Охуенный план для ОПа.
1) Покупаешь марк за 50.
2) Стираешь сидушки, моешь двигатель, находишь эти молдинги, приклеиваешь, все напидориваешь.
3) Продаешь вот такому за 150
4) Повторить
....
PROFIT!
1) Покупаешь марк за 50.
2) Стираешь сидушки, моешь двигатель, находишь эти молдинги, приклеиваешь, все напидориваешь.
3) Продаешь вот такому за 150
4) Повторить
....
PROFIT!
Вспомнились два говноеда-бульбаша с прульной кариной выдернутой после долгого стояния со стоянки, мол тачка огонь и скоро будем кататься, а пот факту начали разбирать ее охуели от состояния и пропали с автача. Им тогда еще по фото сказали что ей давно пиздец.
Лалка, ты забыл пункт 2,5 - рвешь тросик капота, чтобы я туда загялнуть не смог.
>с прульной кариной
Бомжепривод, соснули закономерно.
Но они же КАПОТ ДЕМОНТИРОВАЛИ на ней, пацаны наверняка на пути к успеху.
Это наподобие Дяди Толи колхозники?
Молодые и стремящиеся как оп
Насколько помню взяли тачку взяли мол из-за хуйни не заводилась, а оказался кулак дружбы.
Не, дядя толя идейный, а эти нашли брошеный гнилой маленький пруль без доков, обмалафились и укатили в гараж, где демонтировали капот. Если я чего не путаю, там два треда было одновременно, один про брошеную хуйню, другой про демонтаж капота.
>Молодые и стремящиеся как оп
Ну я уже не молодой, почти 30 лвл же.
>Насколько помню взяли тачку взяли мол из-за хуйни не заводилась, а оказался кулак дружбы.
Всего-то? И что, они не нашли 30к на контрактник?
Еще и без доков, ну пиздец.
>почти 30 лвл же
Лел вроде другой антуан тридцати лет создавал похожий тред недавно, там еще хуйня-малафья про путешествия и жену с детьми была, или это ты и есть?
Я не помню, вроде кроме этого не создавал. Но про путешествия я точно не говорил.
Путешествовать на не до конца изученном мной и не полностью пофиксенном некрокорыте - я же не Толян.
Так у толяна выбора не было - ему надо было до дома перегнать. К слову, я на двадцатилетнем некрокорыте десять тыщь накатал, ничего не починив. зеркало только поменял и прогоревший выхлоп И я до сих пор не знаю, что там на самом деле внутри творится. Правда и от города далеко не отъезжаю.
У них на тачку-то столько не было, а ты тут про контрактник.
Ну так и не надо меня с ними сравнивать.
>Так у толяна выбора не было - ему надо было до дома перегнать.
Но он же ебанутый, перегонять корыто с которым неизвестно что случится зимой на 5000 километров.
Уже на этом моменте в его рассказе было ясно чем все закончится.
Я думаю что надо брать как можно дешевле - больше останется на ремонт.
Ты думал неправильно. Золотая заповедь реставратора/корчестроителя - чем лучше исходник, тем лучше конечный результат. А ты так думал просто потому, что не в курсе цен на запчасти.
>чем лучше исходник
В исходнике же главное негнилой кузов, не?
И потом, странно слышать формулу "дороже, значит лучше".
Даже среди новых вещей она не особо работает.
А у б/у цена вообще может стоять от балды. Надо все смотреть.
ОП, ты бы вбросил сюда хоть пару вариантов "более-менее живых" мракообразных середины начала конца 80-х годов за 40-60к.
Ну чтоб все охуели.
Ну чтоб все охуели.
О, альтернативно одарённый нарисовался. Ну вперед, ищи идеальный сохран за 50к.
>странно слышать формулу "дороже, значит лучше"
Где ты это слышишь? У тебя фантазии, срочно с ними завязывай. Не дороже = лучше, а хорошее = дорого.
>В исходнике же главное негнилой кузов, не?
Не. К примеру покрасить твой негнилой кузов будет стоит от 50 до 150 килорублей. В то время как нормально сохранившийся будет дороже на куда меньшую сумму. Это не считая того, что за 50к он будет в лучшем случае перевареный. А то и вовсе с дырами. Стоимость каких-нибудь стабилизаторов, рычагов, кондиционера, нормального салона и прочих ништяков я предлагаю тебе погуглить самостоятельно.
В итоге на восстановление негнилого кузова ты выложишь в два раза больше денег, чем стоит изначально хороший экземпляр.
Я еще ни один не ездил посмотреть, а фотки с объявлений нет смысла кидать.
Хочу копью за такую цену в отличном состоянии, не подыщешь?
Вверх
Хочу найти что-то в пределах 100к, обязателен кондиционер (жизненная необходимость, сдохну без него летом), автомат не обязателен, но вообще чем дешевле тем лучше.
На днях кто-то перехватил охуенный Nissan Bluebird за 45к, не успел его взять, кусаю локти.
Как я понял, мицубиси сразу нахуй, любые.
Ниссан блюберд норм, уже изучил вопрос. Как остальные ниссаны? Лаурель, седрик интересует, проскакивают у нас.
С тойотой непонятно. Марки и чайники даже смотреть не хочу - усракованы в хлам все. Или глянуть?
Все ли тойоты одинаково полезны - Corolla, Camry, Vista, Carina, Sprinter, Starlet и т.д. или есть неудачные?
Что по маздам? У нас встречаются 626 и Capella, и какие-то еще. Не смотрю на них.
Ну и вообще про все остальные прули интересно, подвернуться может все что угодно, мониторю объявы каждый день.