Какая-то хуевая корреляция. Да и где ты тут йобы из будущего увидел?
Везде.
Давай пруфы.
Ты что несешь? Какой нафиг внешний вид "йёба из будущего"? Рейсталинги старого говна обычные.
>йоба-технологии будущего
Какие?
Для меня довольно футуристично ехать сейчас в авто, которое само фары включает, притормаживает и разгоняется, едет по своей полосе и тп.
В Европе, США, Японии и кое-где в Китае. Разница уже достаточна для культурного шока у неподготовленного человека.
Футуристичные машины на наших совковых улицах - такой же анахронизм, как автомат калашникова в руках у голого негра из каменного века.
>Верните будущее, суки.
Енжой ёр страна третьего мира. Не нужно тебе будущее, это чуждые нам ценности. У нас вместо будущего лапти и боженька.
>лапти и боженька
Либераст ебучий, вали в свою америку, посуду мыть.
В США вообще тесл много ездит, вполне себе футуристичная бричка.
Много - это сколько? Десяток тысяч на полмиллиарда населения?
Несколько десятков тысяч на 320 миллионов, если быть точнее. Что для машины стоимостью под 100к вполне немало.
Они еще рассеяны очень неравномерно по стране, если в Айове это и правда редкость, то в Сиэтле или Сан-Франциско они уже привычная часть трафика.
Йобы у педикообразных лохов. Нормальные люди ездят на крузаках, геликах, уазах
>под 100к
http://my.teslamotors.com/models/design
>After Incentives & Gas Savings
>57,500
>Avalon Hybrid
>В днищекомплектации from 36,470
Не так уж и много за машину будущего.
Оп, кстати, хуй.
>After Incentives & Gas Savings
Обманы-обманчики
>$75,000 Cash Price + $1,200 Destination & Regulatory Doc Fee
И это базовая модель. Что правда, так это то, что тебе дает налоговый вычет на 7500
Возьми журнал "За рулем" за 1995 год, почитай и успокойся. Будущее уже здесь.
Кто не в курсе, тогда писали, как чинить карбюраторные ТАЗы и что впрыск не нужен.
Верните мой 2107й год?
>впрыск не нужен
Сегодня на автаче также пишут что:
АБС нинужен
ЕСП нинужен
ГУР - нинужен
Ибо только бех этого говна нормальные пасаны нормально чуствуют МАШИНУ!
Далее:
Климат-контроль нинужен
Электростеклоподъёмники нинужны
Электропривод зеркал нинужен
Электропривод сиденья нинужен
Регулировка руля нинужна
Подогрев зеркал нинужен
Это всё блядь от лукавого и вообще диды на тазах без этого ездили. И дорогая машина с этим говном а мне нужно только ездить.
АВТОМАТ НИНУЖЕН ибо
Ибо только без этого говна нормальные пасаны нормально чуствуют МАШИНУ!
>АБС нинужен
>ЕСП нинужен
>Климат-контроль нинужен
>Подогрев зеркал нинужен
>АВТОМАТ НИНУЖЕН
Именно так
Но покупают какую-нибудь киа рио с топе со всякими плюшками что ты написал.
>Электропривод зеркал нинужен
>Электропривод сиденья нинужен
>Подогрев зеркал нинужен
Нахуя? Ну я понимаю, что удобнее, но явно не критично же.
Не критично, конечно. Диды-то без этого ездили.
Покупают. Я про дваченищеконтингент.
Я тоже, потому что этот контингент постоянно сравнивает рио с рапидом и основной аргумент это что в рио за схожу сумму больше тех самых плюшек.
Ну да. Фольксваген вообще за каждый чих дерёт немеряно.
Где-то была статья, сколько можно начихать в процентах от стандартной стоимости на плюшках. В немцах этот процент просто зашкаливающий.
>Диды-то без этого ездили
Ну ты раскрой свою глубокую мысль. Зачем тебе постоянно дрочить зеркала и сидушку? Вас весь аул на одной машине ездит?
Если уж приходится навернуть говна, то логично выбрать понажористей за ту же цену. Изначальный аргумент относился к тому, что переплачивать за эту хуйню не стоит.
>yoba-картиночки с проектами попила гос.бюджета
Оно все не критично. В крайнем случае можно пешком дойти за пару недель.
А подогрев зеркал может стать критичным в дождь, когда зеркало будет все в каплях и нифига в него не будет видно. Зеркала на нормальных авто сами опускаются при включении заднего хода, что способствует комфортному и безопасному движению задним ходом.
Пидорахам похуй же, они в зеркала не смотрят, да и за рубероидной тонировкой один хуй ничего не видно.
>зеркало будет все в каплях
Что ты в него разглядываешь? Что ты разглядываешь в зеркало внизу, при движении задним ходом? Мне действительно интересно.
Толсто, уебывай.
денег на ссаный антидождь нет, пидор?
Хуйню какую-то спизданул.
Нахуй мне какая-то оверпрайсная параша, когда мне проще кнопку на панели нажать? Кроме того, электрообогрев очень полезен зимой, когда заезжаешь на теплую парковку и зеркала покрываются сплошным слоем конденсата.
Почему в природе не существует авто с дворниками на зеркалах заднего вида?
Автаны, а когда уже реализуют схему полного привода, когда за момент каждого колеса отвечает отдельный мотор? Вы только представьте, никаких редукторов не надо, только батарейка, моторы и электронные мозги, которые при грамотном алгоритме дадут на клык и гоночным болидам, и внедорожникам.
тоже об этом думал, но вроде были какието прули
а нахуй они нужны, если и подогрев прекрасно справляется?
Где ты будущее углядел на своем оппике и солярисе?
Приводы сидений и зеркал не нужны, подогрев зеркал мммм, даже не знаю, вроде как и нужен, но и без него живём. Писят на писят, карочи.
Купи белаз и катись нахуй.
Подогрев начали ставить сравнительно недавно, а дворники были придуманы очень давно. На фары дворники делали ещё 50 лет назад. Аналогичные могли бы поставить на зеркала.
Ну и вообще - в мире обычно найдется хотя бы 1 идиот который сделает все не так как все.
Редуктор почему-то применяют все равно (электродвигатель плохо работает на низких оборотах). Не будет дифференциала. Двачаю тебе.
гугли мотор-колесо
Да хуйня это всё пока что. Тесла почти на 100% сейчас это дорогая игрушка, коим был первый айфон в своё время. Путешествовать даже на родине, по США, на них особо не получится. Экономии на бензине, с нынешними копеечными ценами на оный, тоже никакой. Плюс эпическая страховка.
>Не будет дифференциала.
Представляю, что эта херовина будет творить в поворотах. Хотя, скорее всего, прикрутят систему (и даже уже прикрутили), которая сама подбирает скорость вращения колеса в зависимости от его положения на дороге. Только оно сложнее диффа в разы.
>гугли мотор-колесо
Про соотношение подрессоренных и неподрессоренных масс забыл?
>Что ты разглядываешь в зеркало внизу, при движении задним ходом?
Разметку на парковке, дабы ровно припарковаться. У меня ни парктроника, ни камеры, так хоть эта херня помогает.
Хуевина ничего творить не будет.
И ты странный - сравниваешь программу микроконтроллера с кусками железа. Даже мне, маминому программисту не составит труда написать программу которая будет реализовывать https://en.wikipedia.org/wiki/Torque_vectoring
Я и без гугла про них знаю.
Лучше ты нагугли мне серийное легковое авто в которых они применяются. А автомобилей в которых применяется электромотор через редуктор - да все они такие.
Интернеты есть, смартфоны есть, зубы под микроскопом лечат, скоро вон голову пересадят на новое тело, а ты все плачешься. Не нравится? Бери и делай! Заебали ныть суки.
Этот робот для тестирования газового оборудования.
> А подогрев зеркал может стать критичным в дождь, когда зеркало будет все в каплях и нифига в него не будет видно.
Зеркало должно нагреваться до 100 градусов чтобы испарять воду?
> Автаны, а когда уже реализуют схему полного привода, когда за момент каждого колеса отвечает отдельный мотор?
Когда решат проблему аккумуляторов.
> Автаны, а когда уже реализуют схему полного привода, когда за момент каждого колеса отвечает отдельный мотор?
>Когда решат проблему аккумуляторов.
аккумуляторов порешали же уже
вон тёсла же ездит
полный привод с колесом на каждый мотор реализован кажется в карьерной технике, типа белазов.
Ещё какието ёбы строили, тоже здаравенные, даже шестиколёсные с электромотором на каждое колесо.
проект танка николая тёслы кажется, правда его вроде не реализовали
> вон тёсла же ездит
Ни. Это костыли. У них аккумуляторы пол машины занимают.
слушай, ты же разбираешься в теме, как оцениваешь, во сколько по деньгам встанет переоборудование к примеру 700кг автомобиля под электро, с двумя двигателями общей пиковой мощносттью 80 квт и аккумуляторами на 200 км ходу.
Не нужна тебе будет такая машина, брат. Передалть какую-нибудь гнилую восьмерку под запас хода километров 50 на одном двигателе еще можно тыщ за 60, а что-то большее делать нахуй надо.
Можно ей генератор на 5-8 квт вкорячить, гибрид получится.
С двигателями проблема, дешёвые продаются по тысяче за киловатт мощности, но к ним же ещё какой то регулятор нужен, а он стоит больше чем сам мотор.
Аккумуляторы к моторам никак не соотносятся.
К электромобилям в общем только применимо.
Нет.
Знакомый доезжает на Тесле с фашистского Львова до не менее фашистского Киева — на одном "баке".
Дорога туда-обратно стоит около 20 грн.
Где твой Бог теперь?
Я не разбираюсь, но не менее полумиллиона рублей. И большая часть уйдет на аккумуляторы.
Короче - сэкономить не получиться. Конечно считать нужно, но сильно сомневаюсь, что даже в ноль выйти получиться.
В гибриде тебе придется покупать генератор, а он внезапно стоит дохуя (100 к.руб.) (или расход будет конский на двухтакном говне с дешевым генератом с кпд в 60%).
Ну я говорю про мурику - основной рынок теслы. В европе конечно смешные расстояния, да и заправок для тесл там вообще вроде три с половиной штуки.
Ну и доехал он туда и что дальше? На сутки ставить заряжать, чтоб уехать назад или поехать дальше? Далеко не в каждой подворотне есть трёхфазка с нужной силой тока, чтобы подзарядиться.
>>под 100к
пруфы, мразь
Зарядил, да, и дальше себе езжай.
Прикол в том, что йоба экономия, для овощной езды по городу-миллионнику — 10 из 10. Межгородские покатушки пока не столько практичны, цикл зарядки не маленький, но 14 часов от розетки с нуля до ста — не так уж и много.
По поводу заправок.
В США и Европке везде есть. Почти.
Но там много чего есть, чего нету у нас.
Технология и инфраструктура пока что слабая, но есть прогресс. Через лет 6-7 такие споры просто перестанут быть.
Но я жду массового водородного автопрома, а потом и гибридного, водородно-электрического.
В шары не ебись, пидор.
Но в фуле под сотэн может и стоит.
>тесла
>экономия
Лол. Ну начнем с того, что в рашке бензин дешевый, а электричество дорогое. Потом посмотрим стоимость автомобиля, посчитаем амортизацию.
Потом условия. Ебуновые ебуны зимой нихуя не порадуют машину на батарейках, хотя Бердчанин пару раз выебывался, ездил. НО! Прикол в том, что надо знать что такое Бердск, кек. На большинстве дорог этого городка Тесле тупо клиренса не хватит, там с дорогами просто полнейший пиздец, абсолютный, причем последние лет 5. В Новосибе же я ее за два года вообще не видел, да и никто из знакомых. Так что ездит ли тот хуй на ней? Ну может раз в месяц.
Что получается? Получается что это бесполезная игрушка.
Я понимаю тебя.
Теслу на газ не переведешь, по этому не экономия.
Еще и пидором обзовут и за руку здороваться не будут.
Сказки про клиренс не мешают покупать лексусы is и чиркать бампером бордюры при парковке.
А амортизация не пугает владельцев некробимеров.
С этим все ясно.
Расстраивает только то, что и через десять лет будет тоже самое, двойных стандартов так просто не лишаются.
>Теслу на газ не переведешь, по этому не экономия.
Лол. Что за хуйню ты несешь? Какой газ? Или ты из тех долбоебов, которые учитывают только расходы на топливо? Тиаа купил дизель сэкономил. Кек.
>Сказки про клиренс не мешают покупать лексусы is и чиркать бампером бордюры
Ну а пиленные пружины не мешают хачам ездить через лежаки. Берешь пару досточек....
>А амортизация не пугает владельцев некробимеров.
Их вообще нихуя не пугает, а мы с тобой про новые автомобили разговариваем.
>Расстраивает только то, что и через десять лет будет тоже самое
До тех пор, пока ездить на бензиновом моторе будет выгоднее, чем на дизелях, газу или тесле - будет то же самое. Это рынок. Значительное количество покупателей умеют считать на калькуляторе знаешь ли.
>Какой газ?
Который в два раза дешевле бензина. Это в пролетарском сознании и есть экономия.
А суперсовременный гибрид или электоркар — хуита для пидоров.
Я над этим иронизирую.
>Ну а пиленные пружины не мешают хачам ездить через лежаки
Я это и имею в виду.
Люди абсолютно глупо рассуждают о клиренсе/просвете, покупают аккорды, у которых 141мм.
И это при том, что у теслы с 152 + 33мм пневмоподвески, которая вернется в 152мм только после 30км/ч.
>Значительное количество покупателей умеют считать на калькуляторе знаешь ли
По этому покупают гибриды и электрокары.
> Ну начнем с того, что в рашке бензин дешевый, а электричество дорогое.
Наоборот.
>По этому покупают гибриды и электрокары.
Эта та же "пролетарская" кокономия. Купить приус по цене полутора королл и за 3 года владения сэкономить нихуя. Без лоха жизнь плоха.
>за 3 года владения сэкономить нихуя
"Нихуя" — это сколько?
Допустим корова в городе расходует 11 литров, а приус - 7. Разница на 100 км - 37*4=148р. На 100к км это будет 148 000 рублей, разница между коровой в минималке и приусом в минималке - 600 000 рублей. Лох платит почти полмиллиона "кокономии".
И даже если приус поставить с расходом в 5, а корову - 12 (что не правда, у меня 15летний пруль 12 расходовал), то приусошлюха все равно фейл. Уяснил, лошара?
Сам ты лох, помимо денег еще и пророда сберегается.
ТОПКЕК
Ну это уже святая толстота, лох. Как максимум сберегаются легкие пешеблядей и ублюдков, живущих на магистралях на первых этажах, но на них же похуй, пусть хоть все умрут.
Ну да, в пахомии смешно звучит, согласен.
Сравни комплектацию, налог, который тебе не нужно платить и статус белого человека, а не обоссаного клерка на говнине чуть лучше логана.
http://www.edmunds.com/fuel-economy/the-real-costs-of-owning-a-hybrid.html
Олсоу, да, чем дороже бензин, тем резоннее покупка гибрида.
Даже если бензин вырастет вдвое, приусолох се равно в минусе. Налоги и стоимость ТО и шин в рашке одинаковы. Так что причмокивай и язычком щекочи.
>чуть лучше логана.
Алсо приус ровна та же хуйня, а за 1.6кк можно взять например мерседес с-класса, кек
Алсо приус ровна та же хуйня, а за 1.6кк можно взять например мерседес с-класса, кек
Есть авто которое как гибридное и как обычное продается? Раньше был у вольво такой, а сейчас уже нет. Но разница с обычной версией была 1 млн. рублей.
Алсо - электромотор дает прибавку к мощности, причем сразу с низов. Что способствует более динамичной езде. Или если сраковать негде или не хочется - снижает износ бензинового мотора и значит затраты на капитальный ремонт значительно отодвинуться.
Алсо - электромотор дает прибавку к мощности, причем сразу с низов. Что способствует более динамичной езде. Или если сраковать негде или не хочется - снижает износ бензинового мотора и значит затраты на капитальный ремонт значительно отодвинуться.
Мицу аутлендер например
>2015
>капремонт
Хотя хули со школьником говорить...
Батарея у тебя отодвинется раньше чем двиглоремон а попросит.
Миллиардер мамин, плиз.
А какое оно для тебя, будущее?
Может ты просто привык к его текущему состоянию?
Хочешь я тебе расскажу про будущее?
Ян е вожу с собой огромного кошелька, мне достаточно на заправке в двух областях от столицы воткнуть некий девайс и топливо в моем авто оплачено.
Мне не требуется ползти в библиотеку для долго изучения какого либо вопроса, мне достаточно произнести "Окей Гугол", а дальше устройство найдет то что я сказал.
Мне не требуется больше знать наизусть все светофоры и названия всех маленьких улиц в 12 млн городе, я просто диктую адрес требуемого мне места, а иногда и просто название крупного объекта и приятный женский голос расскажет мне куда и когда поворачивать, экран отобразит как долго я буду ехать.
Это не будущее? У меня на выходных жена рожала, так вот писала мне что с ней происходит через воцапп.
Может ты просто не понимаешь, но мы живем сейчас в пиздец каком будущем. Давно ли для определения длительности нахождения на маршруте ты использовал курвиметр, а знаешь ли ты как использовать логарифмическую линейку?
С таким спичем можешь только с прулеблядями общаться, клоун.
2 чаю тебе, сам периодически с этого охуеваю.
Для тебя экономия это только экономия твоих собственных финансов, ведь так? В таком случае экономнее НЕ ИМЕТЬ автомобиля вообще. Сейчас у меня бензиновый кроссовок, который я брал в 2013 году за сумму в млн с небольшим. Если в РФ появится инфраструктура и производитель сможет мне предложить столь же вместительный и практичный автомобиль, Но на гибриде или чистом электродвигателе, за сравнимую цену, то для меня не будет проблемой пересесть на таковой аппарат. Пока имеем то что имеем. Бензиновое двигло все еще практичнее в условиях РФ.
>никаких редукторов не надо
Еще оче долго такого не будет. Электромотор низкооборотистый такой, пока не могут сделать.
Лол. Гуманитарий пожалуйста. Головняк в электромоторах начинается на больших оборотах из-за перемагничивания и прочих индуктивностей. На низких электромоторы таки тащат.
Нахуя тогда в тесле редукторы?
Чтобы обеспечить скоростные показатели. На эту тему у тесладрочеров бугурт типа в новой тесле двигло мощнее а редуктор старый.
А вообще всё сильно зависит от мотора. В тесле конкретно им пришлось упихивать узкие двигатели под жопу.
В электромоторах крутящий момент сильно зависит от геометрии самого движка. Узкий движок (малого диаметра) - низкий крутящий момент. Движок большего диаметра - выше крутящий момент. В мотор колёсах вообще нет никаких редуктоов, но используют их на мото и вело ибо неподрессореная маса и пиздец.
Для коныерсий в электромобили стандартноо транспорта есть direct dirve моторы которые вешаются напрямую к редуктору моста. Проблема не в ограничении возможностей электрмоторов а в компоновке силового агрегата и впихивании невпихиваемого в кузов. Вот например мотор для конверсии заднейприводного авто напрямую.
http://kostov-motors.com/tractionmotors/kostovevmotors%28ac-dc%29/seriesdcmotorsforelectricvehicles/k13directdrive/
Уже реализовали. https://www.youtube.com/watch?v=IElqf-FCMs8
Да вы оба хороши. Низкооборотистые моторы не используются, т.к. весят и стоят больше, чем высокооборотистые с редуктором. По той же причине ставят и кпп для получения приемлемой динамики, ведь единственная альтернатива это ставить тяжелый и дорогой мотор избыточной мощности.
Да вы оба хороши. Низкооборотистые моторы не используются, т.к. весят и стоят больше, чем высокооборотистые с редуктором. По той же причине ставят и кпп для получения приемлемой динамики, ведь единственная альтернатива это ставить тяжелый и дорогой мотор избыточной мощности.
>Уже реализовали.
Мерседес как всегда на высоте. Жаль, что это очередной прототип, который не продается.
>Зарядил, да, и дальше себе езжай.
Я ж говорю, сутки простоя и езжай себе дальше. Охуенные расклады в эпоху, где каждый час стоит денег.
>Прикол в том, что йоба экономия, для овощной езды по городу-миллионнику — 10 из 10.
если у тебя есть свой частный дом с подведённой трёхфазкой
>По поводу заправок.
>В США и Европке везде есть. Почти.
Нет. Ты просто не знаешь о чём говоришь или намеренно пытаешся обмануть. Даже на сайте теслы есть количество заправок. Их считанные десятки на весь мир.
>Технология и инфраструктура пока что слабая, но есть прогресс. Через лет 6-7 такие споры просто перестанут быть.
Я это слышал ещё 6-7 лет назад. Рынок пока никак не готов к буму, ибо технологии слишком говяные и дорогие.
>Или если сраковать негде или не хочется - снижает износ бензинового мотора и значит затраты на капитальный ремонт значительно отодвинуться.
Ага, только ты забываешь про главный подводный камень гибрида в этом плане. Если что-то у тебя будет не так с электроприводом - только к официалам с их конскими ценами, ибо на гаражах тебе никто ни мотор, ни батареи, ни прочие элементы электропривода, чинить не будет.
Cказки, есть неофициалы по гибридам, давно уже.
Не говоря уже о том, что и чинить там нехер. Только если не гуманитариоблядь без инструмента, конечно же.
В трёх с половиной миллионниках?
> Это не будущее? У меня на выходных жена рожала, так вот писала мне что с ней происходит через воцапп.
Больные хипстероблядки.
>за сравнимую цену, то для меня не будет проблемой пересесть на таковой аппарат
Ой блядь, смотрите какой уникальный! Ясен хуй, если два сорта короллы, один на батарейках и на треть меньше жрет, стоят одинаково - то берут на батарейках. Не открыл америку, дебил.
>Охуенные расклады в эпоху, где каждый час стоит денег
Ты ночью тоже ездишь? Или на тесле бомбить собрался?
>если у тебя есть свой частный дом с подведённой трёхфазкой
Или гараж с 220в, или просто розетка. Любая.
Тесла сделана с расчетом на белых людей, которые живут в домах, а не пидорашьих домах-сотах.
>Даже на сайте теслы есть количество заправок
Там специализированные бесплатные заправки. И только для владельцев тесл.
Зарядка для электрокаров уже много где есть.
>технологии слишком говяные и дорогие
Вот где тут противоречие моим словам?
Через 6-7 лет будет. А щас сыро и сложно. Но не так дорого.
Конечно, для пидорленда это время настанет позже, но тут и на прулях больше 20 лет любят ездить, и норм. Необучаемые же.
>а не пидорашьих домах-сотах.
Прокукарекала нищенка с мамкиного дивана в бабушкиной однушке.
Не проецируй, подгорелый.
Пруфов загородного дома или хотя бы своей двушки естественно не будет, кукарекалка?
Пидорашке нужны пруфы? Без них она не верит в то, что кто-то живет лучше неё?
Так по пидорашьи.
Иди свою баржу чинить, говноед.
Автомобиль НИНУЖЕН
Только тёплая ламповая лошадь. Ибо нормальные пацаны чувствуют КОНЯ, а не пидорскую консерву.
>Но я жду массового водородного автопрома
И что ты от него ждёшь?
Двигатель перематывать?
Или микросхемы перепаивать?
Смотрите, какую хуету придумала НАСА для марсохода.
Почему не сделать такие же колеса в серийных машинах - это же будет просто идельная парковка.
https://www.youtube.com/watch?v=f-VUHdmjytM
Почему не сделать такие же колеса в серийных машинах - это же будет просто идельная парковка.
https://www.youtube.com/watch?v=f-VUHdmjytM
бочком бочком! оп-оп-оп!!
охуенно
>в серийных машинах
Джип уже делал в одной модели такое.
Все это не будут делать даже в сервисе, а заменить деталь в сборе любой идиот сможет.
Цена, надежно, безопасность все это фигни будет низкой. Люди балку вместо многорычажки покупают, что бы дешевле и ремонтировать выгодно, а ты про какие-то отдельноуправляемые колеса говоришь.
Это концепт был.
>штамповка
>сварка
>йобы из будущего
лель
>сварка
>йобы из будущего
лель
Нахуя ты это говно притащил?
Да, конечно, в будующем все будуют печатать машины на 3d-принтере — ведь лучше потратить неделю, кучу пластика и электричества для того, чтобы напечатать сразу целый кузов чем штамповать за час сотни деталей, а потом ещё сваривать и окрашивать их.
Гуманитарии, бро.
Про то что такое печатное говнище будет дороже и гораздо менее прочное эти придурки даже не думают.
http://www.youtube.com/watch?v=KEQdn57Kz1Q
http://www.youtube.com/watch?v=sjAZGUcjrP8
http://www.youtube.com/watch?v=NLOkcB9j9sM
Прочность можно рассчитать любую. А вот гнить это "печатное говнище" точно не будет. Запчасти не нужно будет ждать по 2 месяца. И их точно не перестанут выпускать.
>Прочность можно рассчитать любую.
Нахуй иди, кукарекалка. Любую блядь он прочность рассчитает. Ты ведь блядь даже не знаешь прочностных характеристик этого говна.
Ты максимальная кукарекалка.
>не знаешь прочностных характеристик этого говна.
А ты типо знаешь?
Ты максимальная кукарекалка.
Почитай про самолёт Су-47. Там как раз композиты использовали.
И как он его блядь тестирует?
На него надевают костюм химзащиты и он начинает двигаться как человек и смотрят когда костюм порвется.
>Всегда поражало: у царской россии подводные лодки и теплоходы, народ ходит босиком.
Народ русский, лодки теплоходы немецкие-английские, царь говорит на французком
Есть фото багажника нового кью7?
Всегда поражало: у царской россии подводные лодки и теплоходы, народ ходит босиком.
Верните будущее, суки.