Аноны, объясните мне пожалуйста почему у нас люди так яростно дрочат на Мерседесы и БМВ? В мире стол

Аноны, объясните мне пожалуйста почему у нас люди так яростно дрочат на Мерседесы и БМВ? В мире столько красивых автомобилей, в разы красивее этих немцев, но такое ощущение как будто многие и не знают о их существовании. Да, может тот же ягуар не показывал рекорды в гонках, но он остаётся красивым внешне и очень комфортным внутри

Красота вещь субъективная. Проверенный немец будет не то, что быстрее, а просто лучше настроен во всех сочетаниях потребительских качеств, не возникает вопросов к качеству и обслуживанию. Зачем мне вечно умирающий на грани банкротства Астон у которого половина деталей от Форда, другая от Мерседеса, индусский Рейндж или Ягуар с сомнительной репутацией или того хуже Альфа, когда я лучше возьму проверенное столетием БМВ?
Эти автомобили только кажутся интересными, потому что реже встречаются, но истинное удовольствие даст именно БМВ.

>>5971010 (OP)
Дрочат не на красоту.
Только дебилы выбирают автомобиль по внешнему виду.

Альфа-шизоид-заебал всех нахуй.
Однако-он обучается, так глдяишь-черезь пару итераций-от человека не отличим! Вон уже ягуары с роверами начал подтягивать)))))

>>5971024
Я не рэпер. Мне просто правда интересно, вижу в потоке и прямо радуется глаз таким авто, в отличии от бнв того же

>>5971010 (OP)
>но он остаётся красивым внешне и очень комфортным внутри
Он ломается постоянно и по-идиотски. Особенно я орал с ягуаров которые через год после выхода модели постоянно попадались на дорогах с дохлыми светодиодами в стопах и ДХО. А ремонтируется там часто заменой всего узла. Сколько было историй про отъебнувшую мультимедию опять же.
Они дорогие сами по себе и обслуга с ремонтом дорогая. Ну да красивый икожа приятная в салоне. А вот надежность говно и очень дорого чинить.

>>5971038
> Он ломается постоянно и по-идиотски. Особенно я орал с ягуаров которые через год после выхода модели постоянно попадались на дорогах с дохлыми светодиодами в стопах и ДХО. А ремонтируется там часто заменой всего узла. Сколько было историй про отъебнувшую мультимедию опять же.
Ого, как классно ты описал китайцев, только почему то вместо чери указал ягуар

>>5971038
>надежность говно и очень дорого чинить
Возьми начальный ягуар, который на базе мондео. И содержать не сильно дорого и выглядит стильно и внутри лакшери.

Видел в живую эту Альфу несколько раз в ДС. Вроде смотрю, "нихуя себе, Альфа Ромео", а восторга от внешности ноль просто. Рейнджы стоят в каждом дворе, обычные пёздоповозки, ебатся все равно будет папик. Ягуар выглядит дешёвкой, как Киа какая-то, не понимаю чего вы на него надрачиваете. Астон охуенен, но потом вспоминаешь про его ТТХ по сравнению с конкурентами и вызывает жалость. Итог. Если ты не поехавший, пойдёшь и купишь очевидного немца.

>>5971010 (OP)
Потомучто Мерседесы и БМВ и Порше
1) Очень быстрые машины
2) Очень комфортные
3) Они премиальны, как любая другая премиальная вещь. Т.е. не выходят из строя даже в тяжелых условиях, имеют приятный внешний вид, легко и быстро чинятся и обслуживаются
Альфыромео и ауди не премиальны из-за проблем обслуживания. Абсолютно неприемлемо, когда твоя дорогая вещь ломается от обычной эксплуатации потом ждет ремонта неделями. Эти машины, как рубашки или майки, у которых распускается шов через месяц ношения. Да, они могут стоить дорого и выглядеть в начале использования отлично, но их первые покупатели выкидывают их так быстро, как только можно и редко возвращаются

Мимо_на_премиальном_немце

>>5971010 (OP)
Альфашизика в одном треде обосрали и сдеанонили, он другой создал.

>>5971038
>>5971086
Ой блядь началось. Ваши бнв и трусы не чуть не меньше ломаются. Да у немцев очень надёжный 3 литровый дизель, но основная масса катается на 2 литровых, которые даже боже чтобы хотя бы до 100к без поломок доехали. Или же как принято 1 владелец кайфует, 2 владелец чуть чуть кайфует и ебется, 3 же только ебется. Зато на баварце

Касательно скорости вообще не понимаю аргумент, где ты в городе собрался на ней гонять? Да даже на трассе с какой бы скоростью не летел, все эти камеры, светофоры и населенные пункты сделают твою среднюю скорость в 100 км/ч

>>5971010 (OP)
>объясните мне пожалуйста
Ти вже забембав, шизе. Нікому непотрібне твоє несвіже циганолайно.

>>5971108
>1 владелец кайфует
Если ты не первый владелец немцепремиума, то смысл разговора вообще теряется.
Мне однажды довелось покататься на текущем поколении Е450 в топжире на пневме и тогда я понял почему это авто так дорого стоит, дороже всех этих лексусов, генезисов и ягуаров. Если ты не понимаешь - возьми в прокат/каршер и сравни.

>>5971151
>Если ты не понимаешь - возьми в прокат/каршер и сравни.
Вот кстати про каршер. Для сравнения со своим коросовком-лексусом взял в каршер G70 и C180. Ебать они оба пластмассовые! Особенно уёбищный C180, он просто дно. Пластик везде нахуй, весь зацарапанный потому что глянец, руль на 70 тысячах уже облезает, часть качалок на консоли это не качалки а заглушки, но нахуя их ставить на такое видеон место? Короче по салону мерседес показался полнейшей хуйней.
Генезис пойдет в целом, получше, но все равно не лексус нихуя.

>>5971012
>истинное удовольствие даст именно БМВ.
>>5971086
>1) Очень быстрые машины
Ну смешно же...
О каком "удовольствии" речь, если у вас самые продаваемые модели - это пикрил... И 3-ка там на 6-ом месте, а 2-ка представлена п/п моделью????

Покупают ровно по той же причине, что камри и крузер - это ПОНЯТНЫЙ автомобиль.

Про "удовольствие" можно было бы писать, если бы у вас были люди, которым считают эталоном БМВистики 2002T, M3E30, 1M, из современных - F22 или G20 на арзексе...

>>5971010 (OP)
>ягуар не показывал рекорды в гонках
Ягуар Ле-Ман так то выигрывал, это не хуй собачий, даже если учесть, что это бородатые года и выиграли они за счет того, что первыми придумали ставить в пушку гонку дисковые тормоза вместо барабанов ебучих

>люди так яростно дрочат на Мерседесы и БМВ?
Езжу на старой БМВ потому что популярный массовый автомобиль, на разборках куча дешевых запчастей, в обслуживании выходит дешевле чем японец, который у меня был до этого. Живу в ДС, поэтому так, если б жил на востоке, ездил бы на пруле как раз по этой причине.
Но вообще еще на заднем приводе довольно приятно ездить, а тут выбора из относительно современных тачек доступных почти нет, только Мерсы и БМВ. Ну и марки ваши с лаурелями распиленные и на столб намотанные

>>5971068
Альфа кстати прикольная, у меня на районе передвигаются две гнилущие 156, внешне и в салоне очень приятные и я бы хотел на таком покататься. Но передний привод и отсутствие запчастей на это говно меня отпугивают.

>>5972262
Причем пятая серия это в основном такси сейчас. Хотя лично мне G30 очень нравится, я бы такой купил, если бы мог себе позволить

>>5972262
>если бы у вас были люди

Ну я есть. Для меня БНВ это компактные седаны со спортивными повадками. «Спортивные» кроссоверы это ужасный высер маркетинга, кроссоверы БМВ для меня вообще не существуют, просто не вяжется имидж быстрых, хорошо управляемых авто с этими сараями. Хотя я уверен, что сделаны они очень хорошо. Езжу на G20.

>>5973703
>БНВ это компактные седаны со спортивными повадками
Ну это ты описал малую часть модельного ряда. Мне кста и нравится современное БМВ тем, что они тачки делают на любой вкус, вот тебе быстрые купе и малые седаны, вот тебе длинные членовозы, вот тебе кроссовки поменьше, кроссовки побольше и совсем большие кроссовки жесть, вот тебе прикольные универсалы(даже м3 туринг завезли), вот тебе стремный электромобиль для педиков и красивый электромобиль для богатых уважаемых пидорасов. Разве что глиномесов и любителей минивенов обделили моделями, а так выбор довольно интересный

>>5973712
>любителей минивенов
двойка?
>глиномесов
дак бмв же... сама по себе марка... ну...

>>5973712
Ну это я описал то, что для меня ДНК бренда.
Кстати сказать, БМВ и с дизайном классических моделей поступает очень аккуратно, без ебанутых ноздрей и прочей ебанины. Я говорю про актуальные G20 и G30.

А так сейчас любой автопроизводитель это производитель кроссоверов, и кроссоверы БМВ одни из лучших. Просто у меня не складываются вместе баварский флажок и ебучий двухтонный сарай для перевозки детей.

>>5973729
>без ебанутых ноздрей
Мне кстати эти ноздри вполне зашли. Сначала я не понял, но потом вспомнил как в нулевых будучи школьниками мы с одноклассниками неодобрительно смотрели в авторевю на Е66 и Е60, хотя в целом то красивая машина

>>5973733
Смотря какие. На 4, М3 и М4 - даже хорошо. На iX, XM, X7 и 7 - пиздец.

Е60 по-моему до сих пор считается уебищем. Во всяком случае, это, наверное, самая непопулярная и непацанская пятёрка у нас.

>>5971010 (OP)
>может тот же ягуар не показывал рекорды в гонках
Несколько гран-при ЛеМан в 50-ых, чемпионство в ETCC в 1984,
чемпионство в серии WSCR (ныне WEC LMP aka Hypercars) 1987, 1988, 1991, гп ЛеМан в 1988 и 1990.
А еще у них с гендерным разнообразием все хорошо, и девушки красивые:
https://www.youtube.com/watch?v=35q4dSpACjQ
https://www.youtube.com/watch?v=WeDtlgsJBeY

>>5973703
>просто не вяжется имидж быстрых, хорошо управляемых авто с этими сараями
Да и с M8 не вяжется, бггг.
>>5973712
>что они тачки делают на любой вкус
А что в этом хорошего не для эффективных менеджеров и акционеров???
То, что они теряют на этом свое лицо???
То, что в БМВ-сообществе становится много людей, которые приобрели в этом автомобиле вовсе не автомобильную составляющую???
>>5973733
>неодобрительно смотрели в авторевю на Е66 и Е60
Я до сих пор так смотрю...
Они на рынке ценятся меньше, чем E38 и даже не самая удачная E39...

Ебал я рот этих ваших БМВ.

>>5974019
Жаль, что мнение анонимного нищееба не ебет маркетологов БМВ, эх

>>5971016
Только дебилы выбирают автомобиль, игнорируя его внешний вид.

>>5974177
Маркетологов БМВ сейчас волнует мнение китайского рынка, но значит ли это, что в Китае много людей, обладающих высоким уровнем автомобильной культуры???
И делает ли это 2er, G12 фейслифт, X1 LWB и 3er LWB трушными BMW?

>>5974328
Дай определение трушности. Каким должен быть бнв, чтобы его можно было назвать трушным?

>>5974349
Должен воплощать идеи, заложенные E02 (именно эта модель создала современный имидж бренда): небольшой автомобиль с приспортивленными повадками и продольными арфир с нагнетателем или арзекс...
"Ноздри" и изгиб Хофмайстера - это уже внешние признаки.

>>5971010 (OP)
Потому что в СССР других иномарок не знали

>>5974381
E02 делали как New Class для нищебродов, изначально бмв это премиум седан, а подразделение M и дроч на спортивные купе пошли уже с 70х

>>5983658
>изначально бмв это

Ну БМВ и Мерс - массовые авто.

С удовольствием бы катался на альфа Ромео. Но что с ней делать то, если по технике можно придумать что-то, то с кузовными деталями проблема огромная.

>>5974328
Новая семерка с вот этими очень узкими фарами. Сделана тоже для Китая в целом. Всех интересует прибыль, а в Китае она самая высокая. Это что-то на уровне айфона с 2 физическими симками только для Китая

>>5974381
Пожалуйста. Тройку небольшим автомобилем уже не назвать, а единичка теперь бомжеприводная.

Ебать, шиз-рэперок-вот буквально на днях вспоминал как над тобой двач угарал-ты где? Съебас успел сделать в европку?

>>5983658
>>5983659
Это все доисторические модели, которые не имеют отношения к сегодняшнему духу бренда...
>>5983678
Перед отсылает к E38, это не самый плохой дизайн, даже в отрыве от наследия.
>>5983685
Я тут всегда писал про эту модель, и?

>>5983916
и?

Соси хуи

>>5983916
>которые не имеют отношения к сегодняшнему духу бренда...
>new class
Да с него все и началось, это прародитель пятерки, E02 делали как удешевленный нью класс и да, он прародитель трешки, эти два автомобиля и есть дух бренда

Хороший маркетинг >>5974328
>Маркетологов БМВ сейчас волнует мнение китайского рынка, но значит ли это, что в Китае много людей, обладающих высоким уровнем автомобильной культуры?
Это значит что в китае много целевой аудитории с баблом.

>>5971010 (OP)
>1662979496799.jpg
Ммм, дженезис!

>>5983916
>Это все доисторические модели, которые не имеют отношения к сегодняшнему духу бренда...
О, пірдуха закукурікала.
>Перед отсылает к E38, это не самый плохой дизайн, даже в отрыве от наследия.
На хуй він тебе, єблана, відсилає. Нова сімка - це омаж на нойє классе, є3 та гарміш.

>>5985208
Это полуправда...
Т.е. с одной стороны - да, они там имеют хорошие продажи...
Но почему-то выпускают спецверсии моделей нижнего сегмента, вместо того, чтобы продавать средний и высший сегмент своей модельной линейки...

>>5985150
Бєенвєдауни, окрім єзч та иньшіх збльовів 90х-10х, нічого не знають.

>>5985222
И с каким же из трех пиков новая семерка больше общих черт имеет, ммм???

>>5985150
>>5985224
E02 куда более культовая модель, которая заняла полупустую нишу, в то время как Neue Classe был довольно заурядным седаном.

>>5985223
>Но почему-то выпускают спецверсии моделей нижнего сегмента, вместо того, чтобы продавать средний и высший сегмент своей модельной линейки...
Каво? Всмысле "вместо"?

>>5985361
>Всмысле "вместо"?
Ну а для чего нужны LWB 3-ка и X1, если существуют 5-ка и Х3, м???

>>5985392
>LWB 3-ка
Это чисто китайский тренд на удлиннение. Компенсируют недостаток размера в другом месте
>X1
Х1 это немного другой класс нежели X3, хотя современные X1 наверное по размеру уже такие же как E83, но вообще это ближе к классу овощных компактных кроссоверов на бомжеприводе типа киа рио х, они востребованы, вот бмв и делает говно.
>>5985230
>E02 куда более культовая модель
Ладно, я понял, что хер тебя убедишь. Но аргумент про полупустую нишу хороший, чисто из-за этой машины и трешки Мерсобесы потом сделали легендарный W201. Но нью класс заурядным седаном не был тоже, он был охуенно прорывным как в дизайне, так и в моторе

>>5985392
Ты долбоеб? Продают все что можно, стараются сразу во все ниши - и бюджетные копейки и и тройки и семерки четверки блядь все покупают, баома хули. Живу в китае 8 лет. Никакого "вместо" нет.