А твою мамку в какой ебали лучше, ммм, зуммерок?
Вот кстати, чему реально война и обсуждения этой хуйни научили - не метать бисер перед няшаьями. Я за эти хуй знает сколько месяцев так хуй положил на выбор слов и попытки как-то нейтрально формулировать позицию, прямо и на похуях теперь США расшифровываю теперь исключительно как Святые Штаты Америки, пынедырию ебаную и её скотонаселение вообще забыл когда последний раз политкорректно называл, а если вижу, что человек такую позицию не принимает даже чисто как тезис - шлю нахуй просто, и вот всё в таком духе. Раньше как-то выводил собеседников на объективное культурное обсуждение и всё такое, искал факты и пруфы, какую-то там логику блядь втирал, но когда понимаешь, что у 99÷ окружающих тебя ебанатов в башке насрано вплоть до отрицания самой возможности существования какой-то объективной правды, да хули там - до отрицания понятия правда как такового, то остаётся только принять эту позицию и сказать "ну и ебись оно значит всё конём, вот тебе значит моя правда, и она включает в себя и то, что правда существует, и то, что моя версия наиболее к ней близка, и то, что ты при любом исчислении и при любой точке отсчёта в любой плоскости тупорылый хуеглот, которого я за нехуй делать разъебал бы даже на твоём поле и твоими же тезисами, если бы ты не был пизданутым виляющим клоуном, готовым отрицать даже что небо синее, если этот факт для твоих наняков вдруг окажется неудобным".
Я не пойму, чем эквестриане перемогают? Ну взяли они Херсон, и что? Думают России навредили? Это же дотационный регион, и что дальше то будут делать? Возьмут дотационный Белгород? Ну и что? по факту нам только проще будет не содержать эти регионы, а в конце концов эквестриане обосрутся на Курской Дуге как их предки-нацисты
Вы чего так порвались? Пиздец, думал в тематике нормальный анон сидит.
BMW 435!
Мускул кар на 2.3 можно брать, только если это объем компрессора, а не самого двигателя. На Ауди без стейджей будешь ездить очень долго и счастливо, плюс эргономика и качество салона самый топ. Мустанг- дешевое корыто эконом класса для вчерашней школоты, таким его создавали и таким он и останется
Я бы мустанга взял, но он просто дешевле плюс острую неприязнь к overengineered немцам испытываю. Даж тесдрайвил его на экобусте, вполне себе норм вариант в качестве единственного авто если маленький багажник не смущает.
Зачем тебе мустанг на 2.3
5.0 only
Зачем тебе А5 на 2.0
там от ауди только шильдик будет. Не позорься, хотя бы S возьми
Че б тогда кашкай на 1.2 не взять?
5.0 only
Зачем тебе А5 на 2.0
там от ауди только шильдик будет. Не позорься, хотя бы S возьми
Че б тогда кашкай на 1.2 не взять?
У вагуди как бы полный привод, но с 15-го (вроде) года там б-гомерзкая муфта вместо православного торсена, т.е., считай, бомжепривод. Тем не менее, на вагуди зимой в любом случае и удобнее, и безопаснее ездить, муська-то заднеприводный.
Сам ездил на а5 19-го года и мустанге 14-го (прошлое поколение, там вэшесть был). У вагуди салон збсь, но скучноват, едет тоже скучновато (ну у меня в принципе к ним душа не лежит).
У мустанга салон — полный пиздец, материалы немногим лучше уровня зубила, серьёзно (следующее поколение наверняка получше в этом плане), зато едет прикольно, но для полноты ощущений, конечно, вэвосимь надо. Кокобуст, я думаю, на уровне этого вэшесть будет по динамике (а то и лучше), но не по звуку.
Кароч, выбирай жопой: что больше понравится, то и бери.
Алсо, из этих двух я бы взял бэху-купэху, кек.
>Мускул кар на 2.3 можно брать, только если это объем компрессора
Почему?
140 CI двигатель с наддувом устанавливался еще в 1984 году в самый "заряженный" на тот момент мустанг.
2.3 экобуст чипуется в 400 сил - это достаточно хороший показатель даже для 2022 года.
Про зиму - двачую.
как они могут стоить одинаково?
ауди премиум мустанг бомжефорд цена обслуживания даже рядом не стоит
сам выбираю из них же, имхо экобуст только потому что дешево
на ауди разоришься
ауди премиум мустанг бомжефорд цена обслуживания даже рядом не стоит
сам выбираю из них же, имхо экобуст только потому что дешево
на ауди разоришься
ЭТО БОТОТРЕД, РАСХОДИМСЯ
Да ты рофлишь про мустанг 80ых. Да 400лс с 2.3 это чисто поржать на фоне вага и бнв
>Да ты рофлишь про мустанг 80ых.
Почему?
SVO foxbody - это уже янгтаймер.
>чисто поржать на фоне вага и бнв
На чипе у них примерно столько же и снимается.
Почему не Кашкай 1.2? Потому что всю жизнь гоняю на мотоциклах, внезапно, надоела непогода, внезапный град, снег, дождь, СЕЗОН, а зимой ты как безногNм. Машину беру вдовесок, но мне не нужно подвозить секретуток с работы до метро, возить тёщу, жену и мешки картошки. Машина должна быть той, которую конструировали именно для тебя! Никаких кроссоверов, только НФС-карлист. Потому что нужен sunday-car.
Хотя очень нравятся большие рамники вроде ТЛК или Додж Рэма, можно в любую точку России поехать, ни о чём не задумываясь, да хоть вокруг света. Но это когда ты уже "приехал", жена-дети-лысина, а я ещё еду.
2.0 и 2.3, потому что одна прошивка и у тебя 300-400 сил, если стока, который и так великолепен, станет вдруг недостаточно. Это мало что ли? ЭСки, ГТ всякое, усракованные или в тюнинге, такое лучше новым брать. Дорого. И зачем? Съезжу как-нибудь на гоночки прикола ради, если это дело затянет, накачу стейджей, будет не хуже ГТ и Эсок. Но пока похуй.
>надоела непогода, внезапный град, снег, дождь, СЕЗОН, а зимой ты как безногNм
Лучше присмотреться к полному приводу и чему-то повыше, типа Countryman S.
В общем, анончики, спасибо за мнение. У меня такие же мысли.
Ауди, настоящий немец, строгая изящность, ничего лишнего в дизайне. Полный привод, великолепный салон...
Но Мустанг. Только вдумайся, у тебя МУСТАНГ!
А потом вау-эффект пройдёт, останешься с пластмассовым салоном от зубила, вместо немецкой эргономики и будешь думать НАХУЯ.
Короче, ты прав абсолютно, надо пойти и выбрать жопой.
Стоят одинаково, на автору зайдите. А5 8Т будет в одеяле и дешевле Мустанга, А5 Ф5 подороже. Обслуживание ещё досконально не изучал, но вангую оно плюс-минус одинаковое, на Форд, наверняка, ещё детальки ждать до второго пришествия.
БМВ не нравятся. Банальные они какие-то что ли, будто тебе обязательно надо что-то доказать, хер знает. Не нравятся.
Ауди, настоящий немец, строгая изящность, ничего лишнего в дизайне. Полный привод, великолепный салон...
Но Мустанг. Только вдумайся, у тебя МУСТАНГ!
А потом вау-эффект пройдёт, останешься с пластмассовым салоном от зубила, вместо немецкой эргономики и будешь думать НАХУЯ.
Короче, ты прав абсолютно, надо пойти и выбрать жопой.
Стоят одинаково, на автору зайдите. А5 8Т будет в одеяле и дешевле Мустанга, А5 Ф5 подороже. Обслуживание ещё досконально не изучал, но вангую оно плюс-минус одинаковое, на Форд, наверняка, ещё детальки ждать до второго пришествия.
БМВ не нравятся. Банальные они какие-то что ли, будто тебе обязательно надо что-то доказать, хер знает. Не нравятся.
>да как они нахуй могут стоить одинаково
...подумал а затем увидел >8T
я то думал ты f5 собираешься брать
8t хуета ломучая к тому устаревший дизайн
пиздос...
>останешься с пластмассовым салоном от зубила
Мне нравится этот салон, т.к. в отличие от бюджетной кореи и китайских, он на большее не претендует, о чем говорят в целом грубые примитивные формы.
Это про дешевые спортивные ощущения автомобиль.
Что не так с 8Т? Там был проблемный движок на 225л.с., но его потом пофиксили, где уже 230л.с.
Ауди, нахуй нужен недомустанг без V8, еще и с автоматом сука
Это не мустанг без V8, окстись блядь
Да как вы заебали...
Я почему-то с упорством местного шизика, засравшего всю доску своей /порашной свиноуриной, был уверен, что F5 стоит космических денег и даже не смотрел. Оказывается, стоит, немногим дороже Мустанга. Конечно, лучше я добавлю на F5, благо могу и разница не существенная. Но выбор от этого легче не стал. Теперь вопрос стоит, а стоит ли доплачивать.
Уроки делай, еблан малолетний.
>недомустанг без V8
>не мустанг без V8
Что такого особенного в V8? Зачем он нужен? Почему он обязан быть? Ладно, если бы речь бы шла о каком-то удешевлённом слабеньком варианте с дохлой четвёркой. Но тут турбоэкобуст, по мощности почти тоже самое что ваша швятая восьмёрка, ещё чипуется на коленке, в отличии от атмоV8 и вокруг заправки не придётся ездить, потому что этот 2.3 жрёт 7 литров по трассе, что тоже охуительно просто.
не знаю где они у тебя стоят одинаково мустанг это пол f5
либо мустанг завышен либо ауди слишком дешевая
Детишки не знают, что четырех цилиндровый LL23 ставился еще на второе и третье поколение мустанга (а на третьем был даже турбированным).
Насчет 7 по трасса ты явно погорячился, форд 8.2 заявляет, а по факту 9-10 будет если сильно не топить. Но все равно неплохо и для единственного авто показатель явно не последней важности.
Ну кароч нада ве8, как в Форсаже американ масл понимаишь да...
Похуй что у кокобуста лошадей больше чем у стоковой турбосупры или эвика.
Ты заебал, чорт.
95% опыта управления Мустангом - это охуенно ревущая восьмерка, которая заставляет тянок уважать, а быдло течь и которая тянет как ебнутая с самых низов из-за хорошего крутящего момента, а не бюджетная 4 цилиндровая рисомолка. Если тебе надо экономить бензин - покупай приус.
Нет смысла брать недомустанг имхо, по качеству сборки он будет значительно хуже, чем у ауди, а когда он еще и не едет помимо всего - так нахуй он нужен.
The 2.3L EcoBoost® engine in Mustang delivers 310 horsepower and 350 lb. -ft. of torque* with turbocharging, direct injection and twin independent variable cam timing (Ti-VCT).
The 2022 Ford Mustang GT Coupe comes equipped with a 5-liter V8 that makes 460 hp @ 7500 rpm horsepower and 420 lb. -ft. @ 4600 rpm of torque.
Хуй знает, где ты как у в8 увидел
Алсо, атмосферный в8 будет в разы надежнее и договечнее говнотурбины, особенно если ты еще и собрался чиповать там что-то на коленке лол.
Вот этого двачую адеквата
>95% опыта управления Мустангом - это охуенно ревущая восьмерка,
Ну ясно, в НФСочке-то да от Супры только звуком мотора отличишь.
все аргументы это рев быдло боится тянки текут
пиздец))0)
представить бы твое ебало когда кокобуст за 2млн на 3 стейдже за 70к объедет 5-литровый за 5млн
>представить бы твое ебало когда кокобуст за 2млн на 3 стейдже за 70к объедет 5-литровый за 5млн
Нахуя тратить деньги и пимпать и так говнодвижок до бесконечности, еще быстрее сокращая его ресурс, когда можно сразу купить машину с нормальным двигателем?
>все аргументы это рев быдло боится тянки текут
Смысл любого масл кара тащемта, нет?
Может потому что у него развесовка лучше? А твой школодроч на обязательный в8 нормальному человеку нахуй не упал.
Лол, ну тогда челленджер с компрессорным хеми. Мустанговский койот звучит не особо пиздато тащемта, хотя наверное кастомным выхлопом можно пофиксить.
Ну когда ты в 8б, да.
Твое заболевание лечится только одним путем: возьми на тест драйв оба, потом приходи назад и пизди про развесовочку.
Так экобуст вообще никак не звучит
Сука, я в 7А, приходи пиздиться за гаражи после школы
>Так экобуст вообще никак не звучит
А это прям обязательно? Без этого фан от вождения получить нельзя?
Можно, но лучше тогда уже купить ауди, который сделан в разы лучше. О чем этот тред тащемта и создавался.
Нет, не лучше.
Тебя не смущает, что у тебя ауди, кроме одной, на 500-700к дороже.
Ауди дохлее гораздо если я не ошибаюсь, дороже, плюс лично я ебал это ваше немцекачество.
> челленджер
Вот этот звучит лучше всех и выглядит ёбче и аутентичнее подрыв мопарохейтера через 3...2...1...
> Твое заболевание лечится только одним путем: возьми на тест драйв оба, потом приходи назад и пизди про развесовочку.
Лютейше удваиваю. Все, кто пиздит, что вэвосимь на мускулькаре нинужон, просто на нём не ездили.
Можно, конечно, но без вэвосимь ниторт. Суть™ мускулькара — это дух старой школы, когда тебе дают большой пиздатый кузов, большой пиздатый мотор и задний привод безо всякой лишней хуйни и немецкого оверинжиниринга с блоками управления изменяемой интеллектуальной адаптивной геометрией каждого пука, а ты с этим ебёшься, как хочешь.
Я может скриншот неудачно сделал. Если ковыряться в деталях, разница не особо ощущается.
Ну вот, например.
Одинаковый пробег, одинаковый год.
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1116289521-c1a3208f/
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a5/1117084612-a5ee504a/
Мустанг всего на 360к дешевле.
промахнулся
>Суть™ мускулькара — это дух старой школы, когда тебе дают большой пиздатый кузов, большой пиздатый мотор и задний привод безо всякой лишней хуйни и немецкого оверинжиниринга с блоками управления изменяемой интеллектуальной адаптивной геометрией каждого пука, а ты с этим ебёшься, как хочешь.
Блядь, еб товю мать блядь, ты наврное и потерю моста на мустанге оплакиваешь, школ?
>ДОЛЖЕН БЫТЬ V8 ЭТО ВСЯ СУТЬ ЭТО ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ БЕЗ V8 ЭТО НЕ V8!!!
Что ж с вами будет, когда сейчас выпустят Челленджер нового поколения. Электрический
Что ж с вами будет, когда сейчас выпустят Челленджер нового поколения. Электрический
>Ну там динамиков нахуячат, и массажер в кресло встроят для простаты
>это дух старой школы
The Ford Pinto used the OHC version, a 2.3 L (2,301 cc) unit introduced in 1974 which has a 96.04 mm (3.78 in) bore and 79.4 mm (3.13 in) stroke.
Applications
Naturally aspirated
1974-1993 Ford Mustang
Turbo
1979–1981 Ford Mustang
Turbo/Intercooler
1984–1986 Ford Mustang SVO
ЭТА НЕНАСТАЯЩИЙ МУСТАНГ ЭТА ХЦЕВЫЙ НИ ТОТ ТАМ ВРЕМЯ НЕ ТО БЫЛО ТОЛЬКО 60ЫЕ ВЕ8 БОСС ШЕЛБИ РЯЯ ТОЛЬКО РЫК В*
Самое смешно, что приклей Форд на эту машину шильд Капри вместо Мустанг. То ни одна собака не ныла бы про ве8.
Ох уж эти копротивления нищеброда, которому не хватает на V8 и он пытается доказать себе что ТАМ ПОЧТИ КАК У В8, вот только надо влошиться в моды с алика и ващпе звер машина будет
ну, в целом то это от поколения зависит.
Я нищук, и чекнул тот же дром на 0-100
Как бы 6-дорест на палке едет быстрее 3.7л, а от части 5.0л отстает на ... 0.3-0.4 секуды? Стоит оно того?
Вот у реста-уже да, разница существенна
Ночные жопные выбухи итт только подтверждают: все эти ваши маслкары делятся на те, что с в8 и те, что без, и сколько стейджей на пакетик ни накатывай и из 10 сек на квортере ни выезжай, никуда ты от этого не денешься.
Ты так говоришь, как будто никто не понимал, к чему всё идёт. Мопары скурвились в числе последних, но они свой 6.2 суперчарджд столько лет насиловали не из-за хорошей жизни и любви к искусству. Пластмассовый мир победил, сэ ля ви.
Но даже соевый искрический чалленджер выглядит пиздато.
Ты так говоришь, как будто никто не понимал, к чему всё идёт. Мопары скурвились в числе последних, но они свой 6.2 суперчарджд столько лет насиловали не из-за хорошей жизни и любви к искусству. Пластмассовый мир победил, сэ ля ви.
Но даже соевый искрический чалленджер выглядит пиздато.
дурка
Ты рофла не выкупил
>Че б тогда кашкай на 1.2 не взять?
Было к тому что 2.3 на 300лс для лошади которая весит 1,7 тонны это заглушка для двигателя как и в случае с кашкаем 1.2 по сути получается что "мустанг" тебе не нужен а нужен его образ аналогично с ауди
Ещё эти приколы немцев в духе "не максималка не человек"
280(320 на муриканке) на ВЯЛИКОЙ Супре, которая весит 1.6 не заглушка? А на 320 атмоконей ВЯЛИКОЙ м3 е46 (вес 1.5) заглушка? Школ, может ему сразу гт500 брать, нахуй эти полумеры.
Тащемта v8 это неотъемлемая часть этого образа. Как и днищесалон
почаще слушай двачеров они тебе расскажут как жить как лечиться как машину покупать
думай своей головой, не забывай, что тут 80% анонов это тролли/лахта/ущербные рнн опущи которым ли ж бы поднасрать советом
ОП, выкинь всю эту хуйню пр Мускул кар. Ты хочешь купить обычное заднеприводное купе, с турбомоторм и многорычажной. А мускул кары умерли в 70х.
>выглядит ёбче и аутентичнее
Челленджер даже в этом плох...
Дизайн примитивный, а не минималистичный (как у Corvette IV, например) - это кирпич, нарисованный ребенком, побывавшем на ивенте с классическими мопарами...
Мустанг выглядит намного более стремительным автомобилем с хорошим балансом между сложными формами, сходящимися в единую "бутылку колы"...
При этом Challenger не быстрее (с сопоставимым мотором, и даже с топовым против GT) на треке...
Я вообще не знаю, зачем нужна эта модель в линейке Stellantis...
>но они свой 6.2 суперчарджд столько лет насиловали не из-за хорошей жизни и любви к искусству
Ну а платформу от Binz конца 90-ых они зачем использовали, мм???
Может быть потому, что у мопара уже попросту нет инженерной школы и бюджета, чтобы создать новую платформу и новый мотор???
А почему их флагманский маслкар едет на уровне сабфлагманского мустанга 2011 года или GT 2018???
Зачем этот 376 мотор с нагнетателем, если шасси не может реализовать его мощность, мм??
мопарохейтер в треде - я спокоен
>Я вообще не знаю, зачем нужна эта модель в линейке Stellantis...
Затем, что на продажи посмотри. Он продается лучше мустангов и камаро.
И где?
Только камаро продавался хуже в последние несколько лет, но они сделали ставку на высшего уровня модель - ZL1, а не масс-маркет.
>на продажи посмотри. Он продается лучше мустангов и камаро.
Забавно. По ощущениям, в ДС их действительно очень много, больше чем Мустангов и Камаро, последних меньше всего пожалуй, хотя Камаро продавался официально.
Challenger вроде ж то ещё говно, нет?
Выглядит, он по уебански, это факт
Выглядит, он по уебански, это факт
Вот тебе не похуй, с каким дневником в шкалку ходить?
машина это уважение бабы текут мужики боятся, тебе ногобляди не понять, кстати, маршрутка уже отходит
>школотрону НИПРИЯТНА
А тебе, лошара, дневник мамка покупает? Не с поняшками хоть ходишь?
>А тебе, лошара, дневник мамка покупает? Не с поняшками хоть ходишь?
Ну пиздец, ты лошара. Вот так и будешь потом всю жизнь в тазотреде сидеть.
Ваг 2 0 особенно в версии ген3 топ , а муст строго с v8 екопук дно полное
Додик, ты притащил некрухи 20-30 летней давности. В те времена это были реально крутые тачки. Но сегодня их выебет даже сраная корейская хуита в виде Киа Стрингер. В том числе и этот петушиный экобуст 2.3. Мустанг сам по себе подразумевает пятилитровый вэ8, мустанг это не только циферки на брошюрке, но и кайф от вождения, эмоции, в том числе от самого факта наличия под капотом огромного рычащего механического зверя. Мустанг с 2.3 это как какой нибудь Ченнинг Татум с писюном 15 см: снаружи накачанный мачо, и хер вроде бы нормальный, но на фоне кажется мелкой смешной пипиской. Так что содержание должно соответствовать внешнему виду.
>Мустанг сам по себе подразумевает пятилитровый вэ8,
Ли Якокка знал об этом в 1964?
Дурень, речь про современный мустанг, а не про корыто из 60ых
Разве за это время позиционирование на рынке сменилось?
В нормальной комплектации мустанг всегда имел вэ8. И даже в днище-версиях там была аж рядная шестерка, а не вот это вот из фокуса
Главное, что в Мустанге 300+ сил, даже с этим вот из Фокуса. Какая разница?
317 лс на 1 620 кг удельная масса 196 лс/т
У ауди s4 2004 удельная масса выше 344 лс на 1 660 кг. Удельная масса 207 лс/т
Но мы живём не в 90х и не 00х
Для того что называется "мустанг" это стыдно
Ну тебе из трамвая разницы никакой, малолетний цифродрочер
Так это вы на цифры дрочите, цилиндров должен быть 8, удельные массы там какие-то, года не те.
Мустанг, это недорогое спортивное купе для молодых и шутливых. Спорта в нём должно быть ровно столько, чтобы объезжать всякие фэмилимобили, обычные седаны, кроссовки, вэны и подобное, иначе в нём смысла нет. Быстрый, мощный и красивый. Всё это есть и в 2.3 Экобуст, поехавшие вы НФСзадроты.
Хуя маняврирование) когда вырастешь, прокатись на многолитровом ве8 и на недорозумении с турбиной, потом напишешь, на чём забавнее кататься.
Ах да, сейчас любой приличный переднеприводный фемилимобиль едет 6-7 сек, а если ещё и на полном приводе, то она не оставит никаких шансов этой турбошушлайке. Конечно, ты сейчас начнешь кукарекать, что она выезжает из 6сек, но спешу тебя расстроить- выедет она из 6 только в хорошую погоду на хорошем асфальте. Любое отклонение- и 7сек будет за счастье. А так смело рассчитывай на 8, а то и 9 сек. Так что даже не пытайся тут вилять жопой
>недорозумении с турбиной
>недорозумении с турбиной
>недорозумении с турбиной
>Максимальная скорость, км/ч261
>Разгон до 100 км/ч, с5.2
>НЕ ЕДЕТ!
Пиздец!
>Разум говорит, бери немца
И ебись потом с гарантией, азаза.
>Ли Якокка знал об этом в 1964?
В мечтах анонимных манек на дваче, лол.
Лидо будучи очень прогрессивным парнем на похуях впихнул бы турбожужжалку под капот, будь она у него в наличии.
> Вообще его следовало сделать не похожим ни на какую другую модель. Он должен быть прост в управлении и маневрировании, но в то же время вмещать четырех человек, а также иметь достаточно объемный багажник. Он должен быть спортивным автомобилем и вместе с тем более чем спортивным. Мы хотели сконструировать автомобиль, на котором можно в пятницу вечером съездить в загородный клуб, в субботу совершить длительную прогулку на природу, а в воскресенье отправиться в церковь.
>После достижения договоренности о внешнем облике "Мустанга" следовало выработать принципиальные решения о его интерьере. Мы стремились удовлетворить запросы клиентов, предпочитающих роскошную отделку, но вместе с тем мы не хотели оттолкнуть тех покупателей, для которых важнее эксплуатационные параметры, экономичность и цена машины. В то же время мы вовсе не намеревались выпускать автомобиль без всякого дополнительного оснащения. "Мустанг" уже рисовался нам как "Тандерберд" для небогатых покупателей: посему было бы неразумно выпускать еще и "Мустанг" для небогатых. Мы решили, что даже экономичная модель должна но своим достоинствам приближаться как к классу "люкс", так и к машинам с высокими эксплуатационными качествами. Поэтому мы предусмотрели стандартное оснащение каждого автомобиля ковшеобразными сиденьями, виниловой отделкой, защитными накладками для колес и ковровой подстилкой. Кроме того, мы имели в виду предлагать машину, которую покупатель мог бы оборудовать но своему желанию. Если покупатель в состоянии позволить себе роскошь, ему предоставляется возможность приобрести дополнительное оборудование и заказать установку более мощного двигателя. Если же он любит роскошь, но не в состоянии пойти на такие добавочные расходы, он все же останется доволен, поскольку некоторые виды имеются в нашей базовой модели и не требуют доплаты к стандартной цене.
>И даже в днище-версиях там была аж рядная шестерка
Ха-ха, еще один ребенок который даже не слышал про Ford Pinto LL23 на мустангах. Откуда вы блядь лезете такие убогие, прямиком из НФС штоле?
>Мустанг
Так вроде эконом класс это камаро, а мустанг для более богатых, не?
Камаро и Мустанг - это пони-кары, токмо одну скотовозку делают Шевроле, другую Форд
Цифродрочер, уроки учи, а не на даче умничай. К слову, кокобуст не едет 5.2, так что ты ещё и обосрался.
Жопой читаешь? Речь про самый первый мучтанг, а не вот это говно, о котором ты пукнул невпопад. Лезь обратно за парту, нфсочник
Форд никогда не был даже с претензией на премиум.
>кокобуст не едет 5.2, так что ты ещё и обосрался.
Если мы сейчас будем ковырять, что не едет паспорт то ты сам обосрешься. Из 6 секунд он выезжает, этого достаточно для спортивного купе и эмоций
Ты бы что выбрал? А почему? Стоят одинаково, год, пробеги плюс-минус одинаковые.
Единственная машина.
Разум говорит, бери немца о чём тут думать, а душа кричит, смотри какой маскл-кар!