Ну да, это расово верный перекат.
Сейчас дал жене свою красавицу съездить по делам. Пожелайте чтобы с ней (моей красавицей) всё было в порядке.
Сейчас дал жене свою красавицу съездить по делам. Пожелайте чтобы с ней (моей красавицей) всё было в порядке.
Желаю чтобы с твоей красавицей было все хорошо. Ну и жене пусть тоже будет норм.
Отметился.
Пензенский безмашинный тазовод, ты где варил стакан? Дай адрес, приора сгнила(
Не знаю работает ли он, мне его номер другой сварщик дал, с которым я познакомился, пока мне колодки меняли. Так что последнюю цифру сам угадывай.
И варили мне карман, а не стакан.
Придурил китайские зимние тапки. 14 рублей с заменой. Нравится.
Хуита опять дымит, и жрет как скотина. Появляется желание поднести зажигалку к выхлопу. На неделе поеду в другой тазосервак. Зато можно наказывать пафосных хуеплетов облаком дыма в ебало.
Олсо погас правый габарит. Я думал, лампочка - хуй там. Сам штекер разболтался. На себя его децел выберешь - светит. Обратно засунешь - гаснет. Сука. Ладно бы провод перетерся. Как тут решать я хуй знает.
ЗОЗОРЫ
Хуита опять дымит, и жрет как скотина. Появляется желание поднести зажигалку к выхлопу. На неделе поеду в другой тазосервак. Зато можно наказывать пафосных хуеплетов облаком дыма в ебало.
Олсо погас правый габарит. Я думал, лампочка - хуй там. Сам штекер разболтался. На себя его децел выберешь - светит. Обратно засунешь - гаснет. Сука. Ладно бы провод перетерся. Как тут решать я хуй знает.
ЗОЗОРЫ
Поясните за болты для дисков. Есть комплект летней резины на 14 литье, для него использую боты М12х1,25 с конусом. Прикупил 14 штамп для зимней резины, и все мне говорят, что боты подойдут от литья к штампу. А я погуглил в инете, там большинство ставят на штамп сферические, и говорят о том, что там чёта цепляет на задних колёсах, если болты длинные. Чё мне прям мастхев теперь сферические покупать под штамп?
Зная как в целом выглядит твоя двенаха, могу только поздравить с покупкой. Стильно, модно, молодежно.
Для всех остальных, просто хочу напомнить золотое правило "лучше штампы, чем хуёвое литьё".
Я только резину менял, диски оставил с лета. Они мне в душу запали, турецкое литье из конца нулевых - именно тот пограничный уровень колхоза между батя-стилем с колпаками и йоба-гонкой на хуёссенах.
~12к только за резину? Новой она не выглядит. Шипов тоже нет.
По-моему тебя где-то наебали.
Новая, ажно воняет. https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/windforce/snowblazer-pcr/
Специально взял без шипов, если куда рвану чтобы не переобуваться
А где резиновые шипчики на боках, раз она новая?
>Специально взял без шипов, если куда рвану чтобы не переобуваться
Куда ты там на двенашке собрался рвать посреди зимы? В Египет? Или ты планируешь пользоваться ей на все бабки круглый год?
Малые, запомните, зимняя резина бывает двух видов: с шипами и хуевая.
бери, ничего страшного не произойдет. Цена вкусная.
Вотони.
Хз, может в турчишку, от майора шифроваться. Там шипы законодательно запрещены.
Ладно, принимается.
>готовится ездить по мааасковской зиме без докеров
Ебать ты
Заводские болты купи на штампы и не парся, для литье и ковку более длинные ставят. Хотя я ездил на коротких болтах на литье.
Там гавной все промазано достойно. Под локерами сразу зацветет. Да и в мск я заезжаю может раз в месяц.
хули тут так дорого? я брал покрыхи по 1,5к штука, это 6к вкруг
с заменой 7к
в нормальном литье делают углубления под болты нормальные. у меня с завода литеье и болтики короткие
Намудрил три полоски сегодня. Завтра буду капот выводить и туманки подключать.
>у меня с завода литеье
С завода, возможно, литье и будет подходить к заводским болтам, т.к. унификация. не завод или ковка, нет.
Да вы ебланы, на литье и штампы одинаковые болты.
Тазаны, вы бывали в дцп?
Я однажды был очень близок и меня до сих пор мучает вопрос: почему восприятие времени в критической ситуации так сильно замедляется? Как будто мозг начинает работать в 100 раз быстрее. У вас было такое? У меня от момента осознания ситуации до нажатия на тормоз в голове успело пролететь штук 10 мыслей, от "машине пизда" и "на обочину нельзя, там фура", до "после оттормаживания скорость должна быть не очень большой, скорее всего телевизор и капот помнёт", ещё я успел подумать что скажут родственники на моих похоронах, как я буду жить без машины, чё там по сосаго, чем в случае чего возмещать ущерб и т.д. но времени прошло меньше секунды, я начал оттормаживаться и немного вылез на стречку, дцп не случилось
Я однажды был очень близок и меня до сих пор мучает вопрос: почему восприятие времени в критической ситуации так сильно замедляется? Как будто мозг начинает работать в 100 раз быстрее. У вас было такое? У меня от момента осознания ситуации до нажатия на тормоз в голове успело пролететь штук 10 мыслей, от "машине пизда" и "на обочину нельзя, там фура", до "после оттормаживания скорость должна быть не очень большой, скорее всего телевизор и капот помнёт", ещё я успел подумать что скажут родственники на моих похоронах, как я буду жить без машины, чё там по сосаго, чем в случае чего возмещать ущерб и т.д. но времени прошло меньше секунды, я начал оттормаживаться и немного вылез на стречку, дцп не случилось
Я в таких ситуациях наоборот в ступор впадаю и даже если мне в ухо будут орать, то я все равно ничего не сделаю. Была одна ситуация в самом начале водительской карьеры, когда я не пропустил встречку, поворачивающую направо и в наглую влез перед ним. Я с какой-то стати решил, что главная у меня, а у него второстепенная, хотя дорога была равнозначная. Потом моргал аварийкой ему секунд 10. Друг на пассажирском отложил пару кирпичей.
Слава богу серьезных дтп не было. Два раза участвовал, оба ситуация, когда стоим пропускаем главную и человек, неглядя перед собой, начинает движение. Один раз мне так въехала в жопу калина, другой раз я сам так поехал в жопу солярису. В обоих случаях деньги на новый бампер на карточку и разъезжаемся.
Они не сферические, просто короче. Собери на том, что есть, если будут цеплять меняй.
Было, когда на мотоцикле разбился. Ощущение во время аварии как слайд шоу смотришь.
ХЗ, меня один раз закрутило так я вообще нихуя не понял.
наоборот время ускорилось.
занос, прокрут, сугроб в обочине - прошла словно миллисекунда.
Анон с нфсной десяткой, доложи о статусе покраски морды.
Всё выкрашено, зазоры довожу до приемлемых. Такое ощущение, что телевизор сильно вперёд приварили, на пике с тремя полосками видно, как сильно капот не доходит, при том что он у двери почти в зазоре.
А зачем эти полоски? У тебя теперь фары Адидас?
Решётка клеится на герметос, лол. Мог бы и на саморезы прихуячить, как труЪ калхозник, но чёт не мой стиль.
Бля, так то хорошей идеей было бы придумать быстросъёбы, а то каждый раз клеить её заебался уже. Но выглядить будет совсем по деревенски.
Сколько по деньгам вышло по итогу?
Рассчитывал на 55, вышло 60. Я ещё стрессанул чёто при установке капота, в итоге проебался и сделал 2 царапины до катафореза, в последствии выкинул полторашку сверху. Катаю пока без развала, кастор хуй пойми какой, короч ещё рубль надо в настройку и будет пушкойгонкой. Алсо, бампер на этот раз собрали очень хуёво, 2 трещины вскрылись, буду надеяться что не развалится на ходу. Ну пральна, его третий или четвёртый раз собирают из состояния пополам по кусочкам, ну и решётка такая же кривая сука и тоже трещины проявились. Надо бы найти ориг комплект новый, но я за 4 года не нашёл, их просто нет.
Алсо, в будущем мб 106 морду придурю. Она тоже неплохая, и даже в наличии есть, хотя бы из стеклоговна.
Внешне не любителя, стоит дороже. Зачем?
Потому что ремонтировать этот обвес уже некуда. Даже матрицу хуй снимешь, она будет кривой как турецкая сабля.
гормональный всплеск
Господа, необходима самая недорогая зимняя жидкость для омывания стёкол. Чтобы до -10 не замерзала хотя бы.
Тазы валят
бояра
>Правда что киров это дикая жопа? там у вас одни нищие и люмпены?
Да, правда.
мимо кировчанин
А за что его было задерживать?
Не знаю, либерасты попутали вообще. Не дают защитнику родины с кайфом из сигнальной ракетницы в помещении в потолок шмальнуть. Чувствую след пятой колонны в полиции...
Он защищался. Причём красиво - ни одного ебальничка не разбил.
🇷🇺💪👍
ты психо?
любое порево с помойки
>ты психо?
Рассчитывал на адекватность в тазотреде?
Выставил я эту хуйню крч. Кривая геометрия кузова даёт о себе знать. Минимально доработаю напильником и усё, а так всё сделано, кроме туманок. Чёт лень было заниматься этим сёдня. Долго ебался с петлями капота, пришлось раздрачивать их напильником, но петля упёрлась в кузов и как бы регулировка на этом закончилась. Может потом доделаю в идеал, но смысла в этом мало, и так сойдёт. Бампер всё равно снимать кста, крюк приварен на две точки, чтоб отрегулировать и выставить как надо.
не могу найти фото с аварии, можешь продублировать?
а постарадавший? ну другяч десятка
Да чёт не грузит, ща попробую залить.
а что за бампера? чингчонг или спорт утилити?
алсо ты сам в кого то врезался или ты невиновен?
ебать тут кузову пизда? задок то не поменяешь так легко как крыло и капот
Спасибо, бро
Показал бате, он сказал что твоей обвес говно. Я та нещитаю.
Markko обвес спереди. Виновен сам, потому что решил посраковать с лансером 10, но ехидная гранта передо мной ебанула шашку влево, а за ней стояла десятка на пожелтевшой аварийке, которую хуй разглядишь.
Он её всё равно в митол собирался сдать, так что тольковыиграл.
Сколько людей, столько и мнений. А мне нраица, потому что завод.
и да, не гоняй, полудурок! и задние тормоза сделай, заебал уже!
>А мне нраица, потому что завод.
мне тоже зашел. а как ты бампер оригинальный нашел?
Не гонять на ней сложно. Эта бричка чувствуется слишком хорошо, присутствует некая вседозволенность, пока не появляются непредвиденные ситуации типа десятки на аварийке за поворотом. Тормоза на удивление тормозят, может кузовщик подтянул по моей просьбе, не помню уже.
Бампер всё тот же, в третий или четвёртый раз склеенный из говна и палок. На этот раз сетки впаивали, но чёт не особо помогло, две трещины под номером вскрылись и делают тудасюда.
Понимаю. Гонять пиздато. Я на деднвагене то наваливаю, хоть он и без обвесов и прочего тюненха, да еще и на газу. Детство в жопе играет и шушнарь подначивает покрутить его.
>Бампер всё тот же
Охуеть. Как новый. Кузовщик красава. Трещены похуй
Гоняй аккуратнене, береги себя, других людей и свою машину. А если собака на дорогу выбежит?
>как новый
Ну, не считая вскрывшейся трещины возле подкрылка. Остальные под номером, не видно. Ну и на стыке крыла и бампера, присутствует небольшой горбик, пришлось сточить его напильником и приклеить антискрип, чтоб крыло не протиралось так быстро, хотя всё равно протрётся рано или поздно. Бампер сильно деформировался при ДЦП, натягивать его в этот раз было довольно сложно.
>если собака на дорогу выбежит?
Как грится, волков бояться - в лес срать не ходить. Неприятности случаются, и от этого никуда не сбежать. Разве что ездить 40 км/ч, и то не всегда помогает. Если бы слева не было помехи в виде лансера, я бы спокойно ушёл в соседнюю полосу и всё было бы заебись, но там такой же отбитый сидел. Просто у него препятствия не было.
Алсо, пока снимал капот тудасюда, мимо глянул на стыки стакана и кузова. Мне стало немного печально, потому что это начало конца: ржа полезла из-под герметоса, где стыкуются силовые элементы и панели кузова. Понимаю, что с этим уже ничего не сделать, ну или платить ебанутые деньги за расшитие панелей, на что я морально и финансово просто не готов, и оно того явно не стоит. В планах доделать какую-то внешку, а потом упороться в лютый корчестрой, пока есть на чём строить. Целая эпоха уходит на моих глазах, впервые с таким сталкиваюсь.
расскажи откуда у тебя этот йобамобиль и сколько владееш. краткую историю тачки короче
Родители купили в 2006 с рук, бричка 2001 года. Историю автомобиля пришлось узнавать из интернета, знаю только что с салона такие если и продавались, то очень дорого. Обвес TMS по крыше даёт некое понимание, что бричка побывала в том самом одноимённом отделе перед продажей первому владельцу. Комплектация салона в целом, комплектующие подвески и кондиционер уже без компрессора так же намекают о её прошлом. Досконально информация неизвестна, приходится додумывать и возможно приукрашивать. Могу только одно заверить, что выкрашена она полностью по заводской технологии, то есть весь пластик, включая бампер с решёткой, покрашены были изначально вместе с кузовом.
Также намекает на отдел TMS заводская коробка которая до меня не вскрывалась ни разу, у которой были свои передаточные числа. Выяснилось это при попытке ремонта: заводские ремонтные шестерни просто не подошли ко второму валу, а при попытке нагуглить хотя бы похожие шестерни, не нашлось ровным счётом ничего. Кастомные кованые поршни неизвестного происхождения, на которых явно видна работа фрезировщика, ну и неизвестная прошивка, с датой прошивания до продажи автомобиля первому владельцу. Владею этой бричкой не я, а она мной уже 4 года.
Была бы это рядовая десятка, мне бы было так же похуй, как и на остальные тазоподелия. Алсо, про деднваген можешь не рассказывать, я эту историю уже наизусть помню.
охуенная история. Спасибо.
>про деднваген можешь не рассказывать, я эту историю уже наизусть помню
Я ее люблю очень, готов сутками рассказывать)))))))
И да, фоток скинь еще даже если кидал уже.
>Я её люблю очень, готов сутками рассказывать
Верю, бро, верю. Сейм щит как грится.
Нихуссе какой чистый двигатель. Ты на ней не ездишь что-ли?
Фотке года три уже, как раз на мойке, сейчас там полный пиздец происходит. Периодически протираю своими рукавами, потому что зависаю под капотом.
как там турбина еще не поселилась?
бампер просто охуевает блять
Турбина будет, но потом. Сначала надо мотор развернуть на 90 градусов. =)
Это один из последних бамперов, по году выпуска соответственно. Пластик уже говно говна миллиметровое. Благо что батя сохранил и решётку, и бампер ещё нормального образца, хоть и с трещинами.
Анончики, родные.
Отговорите покупать Ниву с кузовом.
Плюсы:
- кузов
Минусы
- нива
Отговорите покупать Ниву с кузовом.
Плюсы:
- кузов
Минусы
- нива
Плюсы: Нива
Да собственно говоря Нива-то и нужна. Но нужна не мне, а бате.
На все минусы он закрывает глаза.
Я подумад чо бы не взять ниву с кузовом.
ВИС вроде более распространен, чем оригинал с кузовом.
Думал может есть какие минусы капитальные типо отвал жопы.
"с кузовом" в смысле пикап?
Есть пикап, есть ВИС. Не ебу в душе за индексы.
Посижу тут с вами, пожалуй.
если не ошибаюсь, название цвета - талая вода?
На обочинах не продают?
Есть. Про отвал жопы это не шутки. За задней осью лонжероны ненамного торчат, а свес приличный, в него и грузят весь вес, а на прыжках по кочкам жопу вверх ломает, поэтому частенько лонжероны лопаются.
Про ВИС не знаю, так как у них рама сзади пристыковывается к переднице от нивы. Речь про стандартные нивы с несущим кузовом.
Типичные выебоны нивавода. Весь год тошнит как пенс, а када снежок выпал начинает хасанить как чумачечий.
Ваняешь слабостью горелым маслом и антифризом
чисти снег, балбес
А зачем? И так едет.
Считаю, что машина должна быть седаном, накрайняк универсал, если кровь из носу нужно возить навоз, как бы за уродство платишь объёмом.
Но хетчбек, нахуя люди покупали/покупают это уродство? Багажника нет как на седане, так в придачу блевотная внешка.
Есть сеймы?
Но хетчбек, нахуя люди покупали/покупают это уродство? Багажника нет как на седане, так в придачу блевотная внешка.
Есть сеймы?
ТАК, УЁБКИ, ПРИЗНАВАЙТЕСЬ.
Щас короче шел с гаража и слышу БУБУБУБУ, вижу - ПРИОРА!
думаю - ну че за даун ездит с гнилым глушаком?
оказалось глушак там в порядке, стояла БАНКА А-ЛЯ ДРИСТОВЫЙ КОРЧ, ЗАТОНИРОВАНО В КРУГ, ВКЛЮЧАЯ ЛОБАШ, ПИЛЕНЫЕ ПРУЖИНЫ И ЭМБЛЕМА РОССИИ НА ЛОБОВОМ.
НА ЧЕРНЫХ ШТАМПАХ
Этот еблан еще остановился перед одним из поворотов в гараже потому что на пиленых пружинах особо не проедешь нигде, лол
кто из вас это был, психи?
Щас короче шел с гаража и слышу БУБУБУБУ, вижу - ПРИОРА!
думаю - ну че за даун ездит с гнилым глушаком?
оказалось глушак там в порядке, стояла БАНКА А-ЛЯ ДРИСТОВЫЙ КОРЧ, ЗАТОНИРОВАНО В КРУГ, ВКЛЮЧАЯ ЛОБАШ, ПИЛЕНЫЕ ПРУЖИНЫ И ЭМБЛЕМА РОССИИ НА ЛОБОВОМ.
НА ЧЕРНЫХ ШТАМПАХ
Этот еблан еще остановился перед одним из поворотов в гараже потому что на пиленых пружинах особо не проедешь нигде, лол
кто из вас это был, психи?
база - седан самая уродливая форма автомобиля
даже автостроение начиналось с формы кузова универсал.
седан это извращение
Это не я. а будь я никогда бы не признался
Ну я это был, а чё?
Ты не прав, седан самый красивый тип кузова.
Был бы самый красивый вид кузова универсал, то делали бы всякие камри универсалами
почему все забывают про жесткость кузова, когда речь заходит о хэчах или вагонах? В седанах между задними стаканами есть силовой элемент...
Какой? Задний диван?
270 Нефертити. Выебистый цвет, под разными углами либо золотистый и бежевый, либо вообще сине-серый, кузовню хуй найдешь.
Anyway...
Зделол сегодня левый стоп - проблема была в раздроченной фишке. Подкинул новую, термоусад очка - красота. Подоткнул правый габарит - опять не светил. Появилось желание ебануть эту херню на герметос.
Потом поехал в СДЭК забрать новое зажигание и колечки в колодцы. Приехал - хуй где встанешь, воскресенье. Покрутился по дворам, плюнул, вернулся к себе, ебанул на автобусе. Захожу - висит бумажка, 5 и 6 числа закрыто. День комплиментации, еби его мать. А завтра будут мозги ебать, мол "че-то долго у нас тут лежит, почему это вы раньше на забрали?" Пидоры.
Еще штекер уровня масла начал распадаться на кванты. Пропадает масса или хуй пойми, короче теперь всегда показывает пустой картер. А если его туда-сюда подрочить - то все ок. Буду поднимать тачку - заодно и этого говнючка порешаю. Такие дела.
ты фанат бпан?
че за глушак такой? откуда присрал?
>Был бы самый красивый вид кузова универсал, то делали бы всякие камри универсалами
лол ты на приколе? камри это такси же ебаное.
вот есть ауди РС 6 универсал. мерседес Е 63 амг универсал.
а теперь сравни про какое говно ты говоришь.
не понял в чем поинт?
тебя ебать не должно. много пиздежа от тебя, вопросов тупых и не обязательных. тебе общаться чтоли не с кем, гондон? друзей найди, а отсюда съеби.
как ни зайду в тред, так этот ебланоид срёт в тред своим потоком сознания. я тебя узнаю уже по твоим шизоидным высерам. помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке?
На 2109 кузов жестче чем на 21099, где там твой элемент?
>Считаю
Молодец, а теперь иди уроки делай, завтра в шкилку.
Поздравляю, теперь ты узнаёшь вопросошизика.
Поставил инвертор в нивас.
Питание очень удобно подключил к соленоиду лебёдки, провод пустил за обшивкой через багажник. Инвертор довольно мощный, взял ПГВА 25 для питания. Массу прикрутил к панели в багажнике.
Работает, сцуко. Только саморезы, которыми он прикручен, надо на нормальные болты заменить, и силовой провод закрепить на клипсы, и будет совсем хорошо.
Питание очень удобно подключил к соленоиду лебёдки, провод пустил за обшивкой через багажник. Инвертор довольно мощный, взял ПГВА 25 для питания. Массу прикрутил к панели в багажнике.
Работает, сцуко. Только саморезы, которыми он прикручен, надо на нормальные болты заменить, и силовой провод закрепить на клипсы, и будет совсем хорошо.
Вот примерно твоё сравнение, спок селюк, универсал эта хуйня для дачников и работяг
распорка нахуй ебать жесткость
А то что у хачбеков на минуточку вокруг всей жопы идет дверной косяк формованный от пятой двери, и такой же на самой двери, плюс здоровенное стекло, так это хуйня
Тоже хотел взять инвертор чтобы можно было чайку в машине попить, потом цены посмотрел и чет охуел. Проще взять чайник и заколхозить крокодилы
Чайник ладно, а если надо болгарку или дрель подключить, крокодилами не обойдёшься.
Возьми плату от старого ИБП
Как что-то плохое
Седаны топчик. Но все таки хачбеки рациональнее будут. Хотел в своё время десятку, купил в итоге двенашку. теперь хочу приору седан, не дай бог опять будет хетчбек по итогу За всё время эксплуатации багажник хеча пригодился ровно один раз, когда перевозил старый тэльавизор, который скорее всего не влез бы в седановский багажник по высоте.
Не всякий ИБП чайник потянет.
лол ты жопой завилял но осбоссался. ты же первый про камри закукарекал, лол
Но так как ты ебаный колхозник то думал что камри для четких пацанчиков, а не таксистов.
Но оказалось что камри это такси и тачка для мамок
Купил первую тачку калину по низу рынка (200к) с кучей косяков, большинство из которых уже исправил. Покупал чисто для того, чтоб научиться водить и чинить, чтоб не жалко было разъебать. На ней стоит не рабочий ЭУР mando. ЭБУ ЭУРа залило печкой, как сказал прошлый владелец. Сейчас наконец-то дошли руки до разборки ЭБУ. Глядите какая красота. планирую подпаять эти ножки и чекнуть смд резисторы, которые закоптились, ну и по схеме чекнуть, мож чё отвалилось. Надеюсь, что после этого оживёт, потому как БУ ЭУР стоит около 15к. Сам двигатель ЭУРа работает. Проверял подав 12 вольт напрямую. Завтра буду заниматься пайкой и отпишусь, что получилось.
В принципе, и без ЭУРа можно спокойно ездить, что я и делал эти месяца три. Но если он воскреснет, то это будет очень приятный бонус.
В принципе, и без ЭУРа можно спокойно ездить, что я и делал эти месяца три. Но если он воскреснет, то это будет очень приятный бонус.
пик
Так и у седанов все это есть.... распор бонусом.
И че она не рабоатет?
я вот хуй знает. Я вообще нихуя не знаю. Может вообще хуйню несу тут сижу. Дай ссылку на скрин этот.
Ты немножко не понял. Скажем, у седана рамка заднего стекла - это просто два листа металла, внешний и внутренний, сваренные вплотную, и расходящиеся для формирования задней стойки крыши/поперечины. И если задняя стойка широкая как на квассике, то жесткости там никакой не будет. Ну и сам багажник - один лист, с минимальной формовкой под петли и уплотнители крышки багажника.
А на хачбеках весь задний дверной проем - это прям матерая такая труба, которая держит вес двери(нихуевый кстати), петли с амортами, и т.д. Плюс к этому сама дверь из двух листов, со своей собственной оконной рамкой, которая дополнительно подкидывает жесткости. Считай, что у тебя задние стойки крыши продублированы. Кстати раньше были хачбеки с безрамочной пятой дверью, типа опеля монцы, но там и погрузочная высота ограничивалась уровнем остекления.
Охуеть грамотный пост. Даже никто долбоебом не назвал, и не послал нахуй. Все по фактам. Ладно, я ошибался. Спасибо за грамотное объяснение.
>Дай ссылку на скрин этот.
Скрин с драйва 2, давно известен.
Эур ебать жировой, чел
> ЭУР mando.
Калуга лучше.
> ЭБУ ЭУРа залило печкой, как сказал прошлый владелец.
А на нормальных машинах печка физически ничего не может залить.
> физически ничего не может залить
Это как так? Дровяная она, что ли?
> Это как так?
Вот так, радиатор печки находится под капотом, в салоне находится только воздухораспределитель.
Почистил и подпаял окислившиеся контакты. Пропаял все ножки у микросхемы. Схем вообще не нашёл, только пара фоток. По ним примерно восстановил дорожки, которые окислились.
Пиздец тут всё окислилось. Если это говно заработает, то это будет чудо.
Я как будущий инженер подобных плат, смотрю и ахуеваю. Как можно было такое блять спроектировать? Это блять что за ебучий пиздец? Гспд нахуй я вахуи блять. Сломал бы ебучьку этому технологу и посадил на паяльник.
Производство - Корея, кста
А что не так?
А, ну это не аргумент. Под капотом тоже можно найти, чего залить.
Фух блять, успокоил. Я уж думал у нас такое сделали. Думал всё, пиздец, вешаться пора, ан-нет.
Не так там всё, что называется дорожками. Я просто не представляю как, а главное нахуя. Я даже описать не могу, это просто пиздос ебучий, сжечь нахуй сжечь сжечь сжечь.
Ну что они? Непараллельны? Криволинейны? Слишком плотно расположены?
Плата же наверняка компоновалась с приоритетом минимизации физических габаритов
Вот эта плата ахуенная. А та дерьмо собачье. Всё нагромождено друг на друга, я ебал такие платы в рот.
Два месяца прошло с тех пор как я купил себе приору, и до сих пор она стоит в гараже и ждёт, пока я поставлю сигнализацию. А я продолжаю ездить на квасике.
Пичалька...
Пичалька...
>будет чудо
не будет и не надейся
А что не так с приорой то
Читал что у многих такая болячка на калинах и надо блок эура переносить чтобы не заливало. Есть варик на разборке просто блок найти?
> Есть варик на разборке просто блок найти?
Могут подсунуть с ремонта, который недолго проживёт.
> А что не так с приорой
Во-первых, меня крайне беспокоит, что в ней могут оказаться какие-нибудь следы неадекватной деятельности прошлых владельцев. (Например, в ней установлен блок управления центральным замком, который просто дёргает цепь концевика кнопки водительской двери для открытия/закрытия, а второй пульт от него отсутствует.)
Во-вторых, мне нужно поставить сигнализацию и камеры кругового обзора. Для этого нужно снимать торпедо и паять провода, мой гараж железный, и в нём уже холодно, и уже год нет света (проблемы кооператива), поэтому придётся неудобно работать от инвертора.
Только что ходил пробовал подключить. Чуда не произошло, ЭУР не заработал. Но теперь ещё и контрольная лампа не горит (до этого горела). Буду брать с разборки этот блок. Теперь хоть знаю, в чём проблема.
че так хуево то вроде 200 середина для калин или хуй?
> середина для калин
Примерно 260-290к
Написал про камри первое, что пришло в голову, дело не в камри, все нормальные машины делают седанами.
На двенашке со 124 мотором не тянет двигатель на низких оборотах на 2/3 передачаж. С зажиганием всё ок, предыдущий хозяин вырезал катализатор, прошивку не менял, может быть в этом причина или в чём-то другом?
пикрандом
пикрандом
Это не блок эура а эбу под печкой.
Не забудь как все сделаешь сбросить ошибки по эуру через opendiag. Неочевидный нюанс: смартфонная версия опендиаг не видит блоки доп оборудования, для этого нужна версия под шиндовс. Берешь ноут в машину крч для таких дел.
Была когда-то калина, эур отъебывал тоже.
Любая электроника в автомобиле это гемор, ад и израиль
Ты мог восстановить электрическую часть (если конечно все сделал правильно), но не сбросил эбу на заводские
Возможно старые ошибки в памяти не дают ему работать.
Тоже охуел с низа рынка за 200к. А сейчас посмотрел и правда, люди хотят за этого десятилетнего пучеглазого уродца под 400к. 200к это почти что низ рынка.
> 200к это почти что низ рынка
шол только девятый месяц народной войны империума с проклятыми иблисами
зоонаблюдаем
Начни с мытья дросселя и замены фильтра.
> Неочевидный нюанс: смартфонная версия опендиаг не видит блоки доп оборудования
Видит, всего лишь нужно зайти в выбор блока.
Ок. Раньше не было. В 2к17 когда у меня калина была
Сап. Поменял задние фары на своем приорике на фары от приоры 2, которые с диодными габаритами и стопаками (не оригинал, а реплика с озона). Решил поставить сразу диодный задний ход. И нарисовалась трабла: эти диодные лампочки заднего хода очень тускло мигают с переодичностью в секунду, при заглушенном двигатель и заведенном. Что может быть? Не напрягает конечно, просто интересно почему так.
Как это фиксить?
Классическая "цветомузыка". Массу проверь.
>Массу проверь
Как?
Подкинь исправную. Если бесоебит - то смотри датчик или ищи кз. Если все ок - паяй приборку.
На весы встань.
Понял, спасибо, осталось исправную приборку найти у кого-нибудь
4к съемка приборки, ты че ебанутый?
Мерзрость какая.
Вот как должна выглядеть приборка уважающего себе тазовода.
Ты мне сказки тут не рассказывай.
Вот эта приборка-база.
Приора 2 еще более менее, но на первой просто ужас. Выйди нахуй с треда и не позорься больше.
а он и не тазовод лол, если только по мотору
Да уж получше будет чем десяткочетырачная и грантовская.
Какие ошибки показывает?
Это интерполяция.
Нахуй она нужна такая, 36 мегабайт для 7 секунд стрелок.
Просветите ньюфага тазовода. Вчера приобрёл агрегат с индексом 21074. Сему агрегату требуется поменять колёсики на зимние, с новыми дисками. Вопрос следующий: какие должны быть параметры у дисков? В основном интересует размер отверстия под ступицу и вылет, есть ощущение, что в инете всё разное пишу)
Дурачок блядь открыл книжку нахуй и там в конце все размеры, все лампочки, все жидкостя. Нет с машиной книжки - пошел скачал
4 98 59 35 5
не пизди, шкет.
феррари седан назови.
или это не нормальные машины по твоему, поридж?
даже порше не делают седаны, хотя делают кроссоверы даже, лол
первая приборка это че за китайская копия приборки лады калины?
> перепогает вагом
съеби даун
ты слит и проссан
Сап, есть какая-то инфа о различии качества сборки классики 05/07? Просто слышал несколько раз, что когда-то лучше, когда-то хуже, когда-то там металл стали похуже ставить и тд., в интернете чёт не нашел по этому поводу нихуя.
> слит
> высрал хуйню
съеби долбоебина.
Пятёрки самые уёбищные в плане сборки. Но морда сасная у них, сцуко.
семерка не понтовитее разве?
Хуй знает, эта говнорешётка смотрится как устаревший кал 60-х.
Да ты ахуел, решетка это прямо ЛЮКС
А так вся квассика - кал из 60х
Вот этот вот горбатый нос посреди капота всё портит.
>калина
О каломобиле речи не было, я о православных приорах писал
Спасибо
Так и есть. Коробка должна быть коробкой, а так получилась носатая коробка.
Ваз 2109 ака дырявое нищуканское зубило. На днях выпал снег, потом растаял, после этого отъебнули поворотники и аварийка. Лампы не перегорели, предохранитель цел. Заменил вчера реле, но хуй там. В чем может быть проблема?
Рейт сруль, кстати
Рейт сруль, кстати
Хуйня какая-то дедовская, типа ламината вместо коврика. Вот мой гламурный шильдос.
Посоны, нужен совет.
Гордый (нет) обладатетель калины 1 седан, есть не очень навязчивое желание поменять ручку кпп.
Если отбросить все типичное убожество, более-менее приемлим пикрил, но едрить, на любой подобной и не только ручке написано, что хуй ты их вставишь под кольцо включения задней.
Может есть какие-то адекватные варианты для КАЛины, которые я не вижу, кроме штатки?
Гордый (нет) обладатетель калины 1 седан, есть не очень навязчивое желание поменять ручку кпп.
Если отбросить все типичное убожество, более-менее приемлим пикрил, но едрить, на любой подобной и не только ручке написано, что хуй ты их вставишь под кольцо включения задней.
Может есть какие-то адекватные варианты для КАЛины, которые я не вижу, кроме штатки?
Где пикрил-то?
На калине включение задней электрическое через соленоид, те анальное колечко на ручке кпп это тупо выключатель. Если будешь свои очумелые ручки прикладывать учитывай этот момент.
Теорема Эскобара наглядно
Поясните за XRAY кто нибудь, стоит ли брать с рук?
Хуйегознает. У одного фермера видел, даже догонял. Вроде бодрая, больше ничего сказать не могу.
> На калине включение задней электрическое через соленоид
Блядь каждый раз с этой хуйни проигрываю.
Да, бери, норм бричка.
а пятерка вроде смотрится немного сплющенной? но панель у нее конечно с колодцами прикольнее.
потому что общая приборка с подсветкой лампами - это кал.
тупо доска на которую светят как фонариком. а колодцы подсвечиваются намного лучше, недаром их до сих пор юзают на самолетах
а вот с подсветкой изнутри уже норм доска
нахуй тогда приора косплеит приборку с калины?
бля ты на приколе или реально?
По сути Сандеро с двигателем ВАЗ.
>стоит ли брать с рук?
Как и любой б/у авто смотреть тех состояние, участие в ДТП, юридические проблемы.
мимо владею Хрей Кросс
есть ли какие то приемлемые альтернативы ей за те же деньги?
Что это за цвет?
Если нужен авто с высоким дорожным просветом и в этом бюджете (~650-800к рупий), то наверно только Сандеро Степвей/Дастер, Санг Енг Актион и китайцы типа Чери Тигго. Остальное, если только ты живешь не на ДВ, будет некротой некротой с пробегом > 200к км. и следами колхозного кузовного ремонта.
Спасибо
Не веришь подними чехол кулисы и посмотри. Там тупо два провода подходят и все.
Несмешно когда ты встал к бордюру передним бамперов, а когда решил сдать назад проводка задней педерачи проложенная под днищем из за реагентов и солей проводка говорит тебе ня пока.
тебе не кажется что эти провода для фонарей заднего хода?
Факт. Но ночью прикольно смотрится с блястяшками.
Хочешь сказать у калины задний ход не с коробки идёт?
Актион есть во владении, машина довольно проблемная. Дизель с механикой вроде самая живучая и выгодная комплектация, у меня же на ватомате бтр. Недавно на температурные датчики разорился, 25к за оба, потому что чтоб один поменять надо второй снять, а он сука закисает. Ну и компановка А-класса меркедеса, уёбищная короче.
Короч я чё сказать-то хотел про Актион, лучше последнее поколение брать. У них хотя бы автомат айсин должен быть. А проблемы у этих бричек реально детские:
закисает вал заднего стеклоочистителя;
ломает пластиковые направляющие на шестернях электропривода замка двери;
в холодную и влажную погоду свистит какой-то ремень или ролик, причём так с завода;
если брать ватомат бтр, то он не ходит более 150к, а ремонт выходит около 200к.
Ну и кстати, не такая уж и проходимая тачка. Она просто ложится на брюхо, если заезжать в сугроб, и там уже откапывать придётся. Мне на десятке зимой проще штурмовать сугробы, чем на этом полном приводе, хотя плюсы свои очевидно есть, ведь можно подристить пагораду.
Да блять, чё я всё забываю то. Бензиновый актион лучше не брать, у него проблемный ГРМ, а дизельный хуй заведёшь уже в -25. Ну и к топливу он очень придирчивый, дизельные форсунки мрут от сивушного топлива только так.
че по запчастям?
Дорого пиздец. Это мерседес, придуманный корейцами. Некоторые ещё и собирали в РФ.
бля, сомнительная покупка.
За свои 500к 3 года назад была очень неплохой покупкой. Тачка надёжная, но сука с такими детскими косяками... Сам лично перебирал уже один электропривод, вместо пластиковой направляшки ебанул болтик м4. Повезло что не заклинила ещё, они обычно в перекос встают и дверь не открыть никак. Благо заднюю карту двери можно снять из салона, но мне всё равно не пришлось этого делать. Замок продаётся только в сборе за 4к. Задний стеклоочиститель такая же хуйня, всё сука надёжно и смазано, но закис блядский вал, лол. Драконил корр. щёткой напильником, ходит как новый, тоже 4к стоит. Основная ебля была с датчиками температуры в коллекторе. Я сначала поменял задний, когда надо было передний, но когда полезли туда он не пошёл так просто. Пришлось снимать коллектор, чтобы снять коллектор надо вытащить привод, чтобы его достать надо отвязать стойку, и это ещё повезло что датчик начал выкручиваться под двумя рычагами и воротком, и даже резьбу оставил. Так бы пришлось турбину снимать.
А ещё я катался с резиновой заглушкой от 12 в заднем стекле, пока мотор перебирал. Сука как же смешно было, что автоваз реально везде выручает.
>Это мерседес, придуманный корейцами.
Equus - машина представительского класса от Hyundai.
Охуенная машина. Изначально его разрабатывали как членовоз, чтобы корейские топ-чиновники ездили на автопроме корейского производства, но затем машина пошла в народ.
Охуенная, но дорогая.
В том то и проблема, что от мерседеса там только мотор, стоимость дитолей и блять компановка агрегатов и узлов. Пикрилы проблемной хуйни
Нихуя уже не дорогая. До ляма можно взять. Но внутри прям лухари жир конечно.
Изначально это вообще Мицу Дигнити с лрулем.Хотя ЕМИНП Японцы ее вместе с корейцами делали.
Говно, ставь руль от датсуна.
коллеги, крайняя плоть на рычаге всего лишь активирует соленоид, который разблокирует положение заднего хода для рукояти
вот тут верно, микропарни
А че ссанг йонг разве не сдох? чет про их новые модели не слышно лет 20
>А че ссанг йонг разве не сдох? чет про их новые модели не слышно лет 20
Банкрот почти как Тагаз или АЗЛК.
https://www.interfax.ru/business/849290
Цвет энтот нраица, приз276?
Вотони, как чтото на японском.
неудивительно с их кринжовыми моделями типа РОДИУСА
Equus это Hyundai
Более ранние машины были лучше собраны, тогда еще это была конкурентная машина и завоб чтото стремился показать, еще было то самое советское качество когда машина с завода исправная хотя бы выезжала и настроенная, с выставленными колесами и светом. Позже начался тот самый развал в 90е, а в нулевые жиги клепали наотъебись из каких то запасных комплектов. Тогда уже говнище пошло, упрощение, удешевление, зазоры ужасные, везде косяки, непрокрасили голый металл.
Да похую ваша жесткость, если все швы под герметиком сгнивают стаканы отваливаются. Причем это болезнь всех переднеприводных тазов ад до приор и калин. Не знаю почему, но под герметиком часто голый некрашеный и негрунтованный металл, ствременем конденсат видимо собирается где пузыри воздушные оставались и резко сгнивает. Ух сколько таких машин видел и на своей зубиле варил распорки из уголков. Коррозия это самый главный косяк тазов.
так ты анально отстал от жизни, чел.
екус уже параша.
щас рулят генезесы.
экус СОСЁТ
Пацаны, где вы все это находите? я таких тачек в жизни не видел и не слышал. Экус, генезис. Вы в Азии живете? У нас есть тачка "взял чтобы ездило самую дешевую aka nissan sunny, kia rio, hyundai accent, toyota yaris, mitsubisi lancer", они одинаковые все. Камри и лохусы в таксоконторах тысячами. Ну и ЖЫПЫ японские, отдельная тема. И есть европейцы. Я никогда не слышал чтобы кто-то купил себе или ездил на какой-то продвинутой японской или корейской машине.
В ДС
Новый фирменный дизайн Генезиса охуенен.
Борда вечно недовольных эстетов-говноедов.
>Пацаны, где вы все это находите?
В Сеуле.
Взял кашкай за эти деньги летом. Единственное что передний привод. Но и на куколдском хрее тоже полного не будет.
Механика? Че по запчастям?
2.0 CVT
С механикой только 1.6 идет, но он не едет. А мне надо было с двумя педалями и чтоб ехал. На 1.6 и 2.0 вариаторы разные ставятся. Первый ненадежен, второй вроде как ходит и по 300 тыс без ремонта, естественно с заменой масла каждые 50к.
Оригиналы очень дороги. Как пример рулевой шлейф менял. Оригинал стоит 25к (и он тоже не вечен), китайский аналог 1000 рублей. Выбор очевиден. Тачка популярная, многое есть на разборках.
а какие подводные были в машине если автомат 2.0 за такие деньги продавался?
Не работал кондей. Его я сделал за 5к. Да и все в общем, езжу.
Сколько пробег то? Какой год?
156к, 2007
ну и как в целом, ты доволен? Думаешь лучше вариант чем xray?
Тазы валят
Ну я лично видел ЭКУУС у себя в мухосранске.
сам охуел, пришлось гуглить даже.
а так экус лет 10 назад был типа с класс мерседес но по дешевке. брали кто хотел комфорта но не было бабла на мерс и его обслугу
а щас новые генезесы стоят как мерсы, но оснащены лучше.
ксатти в корейских фильмах реально куча интересных и странных местных тачек, есть и киа которые к нам не возили и некро лухури корейцы странные.
алсо у них я заметил популярна пиздец HYUNDAI GRANDEUR. на них дохуя кто ездит
База.
Весь тред засрали обсуждением своих кредитных куколдмобилей, вам здесь не рады.
Я слишком давно вернулся из Кореи, поэтому свежей информацией не обладаю. Но раньше там было 99,9% корейских автомобилей.
Из некорейских видел родстер Porshe, который днищем искры высекал и Fiat-123. С владельцем Фиата даже поговорил, как ни странно он знал что в ВАЗ-2101 это то же самое.
Но всё равно почти поголовно корейцы ездят на своих автомобилях, а если кто на иномарке катается, то на него смотрят как на человека с причудами. Такой вот у них патриотизм.
Фиаты 124 в ЮК даже собирать пытались. Правда, за три года собрали всего около 7 тысяч штук. Возможно ты видел один из них. Так что тоже доместик можно сказать.
База, когда таз для души, а куколдовер как поджоп.
Нет, не база. Если ты можешь себе позволить как поджоп что-то дороже таза, то выйди вон из треда. Тебе здесь не рады. И вообще, если кто-то тут зарабатывает больше меня, то тоже сюда не пишите. Я, бля, ненавижу этих людей.
Президент Треда
>охуенен
Если тебе 15 лет.
Президент не нужен итт, тут теократия.
>поджоп дороже таза
Самые богатые люди это владельцы автоваза. В чём я не прав? Могу себе и поджоп позволить.
Если брать не ушат, то обслуживание в любом случае будет дешевле любой днищемарки.
>теократия
Может быть он духовынй лидер?
Ну давай разберём по частям тобою написанное.)) Я в автоваз вложил более 150к, и у меня кузов начал гнить, то есть вкину ещё сотню. И это ещё не предел, есть потенциал для тюненха.
Алсо, вложил я только в техничку. У меня идеальная техничка, но гниющий кузов.
Бля пиздец, там и так ценник был 150-200к в идеал, а после дтп эта сумма на 60к увеличилась. Ищо и кузов делать.
Да, я очень доволен. Все что нужно для комфорта в ней есть. Кондей, автомат, подогревы поп, хороший свет, динамика приятная, после моих нивы и гранты так вообще.
Нюанс в том что повезло на такой вариант нарваться. Другие кашкаи смотрел они конечно были с большими пробегами. Но и у них нигде нет ржавчины, потому что оцинковка хорошая. Иксрей максимум скучный, тесный и выглядит как-то кургузо.
Я бы рассмотрел витару еще в этот прайс, но живой не попалось и они неплохо так гниют. За дастеры же неадекватных денег хотят, хоть даже в барабане с черными бамперами и веслами. Кашкай это типа дастера люксового. Многие их боятся из за репутации вариаторов, ну посмотрим, если что я готов вкинуть 60к на контрактную коробку. Плюсы перевешивают.
>Я в автоваз вложил более 150к
И что? Возьми любое иностранное некроведро 15-20 лет и попробуй его довести до идеального состояния, там легко в 2-3 раза больше сумма будет, если брать новые оригинальные запчасти.
Ты опять всё перепутал. Говорю же, автоваз для души берётся, и восстанавливается в идеал тоже для души. А нахуя мне восстанавливать какой-нибудь ланос или ниссан санни?
Речь шла про обслуживание, ты зачем-то начал про "доведение до идеала" и тюнинг. Я тебе говорю, что если то же самое делать с иномаркой, всё равно будет дороже.
Нахуя тебе вообще что-либо восстанавливать, я вообще не ебу.
>обслуживание
Замена тех.жидкостей и фильтров - обслуживание. Чем оно принципиально дороже тазовского? Если брать ремонт, то владельцы коктавий тур везде кричат, что у них дитоли дешевле тазовских.
Если сам обслуживаешь свое лухари, то все так же. Если в сервак - то ебать прилипаешь. Есть в семье мерс - ежегодное ТО минимум 50к у официалов, хотя казалось бы хуйня - масло поменять, колодки, фильтра, пару резинок.
Перекуп говорил, что новый владелец планирует повесить на мою пушку-гонку номера 001. Я за всей этой историей следил, вроде новая страховка была на старые номера. Сейчас смотрю, а они не бьются уже.
На всех сервисах хотят наебать гоя на шекели за инфу из открытых источников, но хотя бы часть номера показали. Так как я умён не по годам, то не собираюсь платить за актуальный отчёт, а уж тем более звонить новому владельцу и спрашивать чо там за номера. Я начал вручную перебирать все буквы подряд, пока не найду свой двенарь. В процессе было видно, что с похожими номерами машины дешевле 500к точно не ездят.
Но спустя около 40 минут потраченного рабочего времени, теперь я знаю наверняка. Где-то ездит моя двенашка с гнилым стаканом, но с номерами О001#О. Номерами, которые скорее всего стоят две её стоимости.
Горжусь своим первым тазиком, после босяка таки попал под мажорскую жопу.
На всех сервисах хотят наебать гоя на шекели за инфу из открытых источников, но хотя бы часть номера показали. Так как я умён не по годам, то не собираюсь платить за актуальный отчёт, а уж тем более звонить новому владельцу и спрашивать чо там за номера. Я начал вручную перебирать все буквы подряд, пока не найду свой двенарь. В процессе было видно, что с похожими номерами машины дешевле 500к точно не ездят.
Но спустя около 40 минут потраченного рабочего времени, теперь я знаю наверняка. Где-то ездит моя двенашка с гнилым стаканом, но с номерами О001#О. Номерами, которые скорее всего стоят две её стоимости.
Горжусь своим первым тазиком, после босяка таки попал под мажорскую жопу.
> Я начал вручную перебирать все буквы подряд, пока не найду свой двенарь.
лол, по вину пробей на https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policyInfo.htm если старое осаго не бьется
А как мне мог бы помочь сайт сосаго с вычислением актуальногл номера у машины? Вот есть у меня вин, дальше какие действия? Я откуда знаю какой у него номер полиса?
Ты ебобо? Вторая вкладка: поиск по реквизитам транспортного средства.
Нужно указать VIN или госномер, этого достаточно, чтобы найти полис, в котором будут показаны и VIN, и госномер.
Да, я действительно ебобо, но уже сам допер. Сайт посылает меня нахуй и даже не предлагает капчу потыкать.
Актуальные номера я уже вычислил, но все равно интересно же.
В прошлом треде спрашивали про возможность и правильность сравнения 2110 и Нексии. Вот вам аццент еще.
Акцент вообще отличный. Он прям машина-машина. Но мы же тут все ебланы
Как же хочется приорочку
Не сказал бы что это онли патриотизм, просто их тачки неплохие. все как они любят.
алсо угорал с их творчества 90х и анального дроча на хром и понты.
вот прям щас рили видел на улице и охуел с флешбека, зацени пики. уже тогда в россии ржали над этой цыганщиной.
и посмотри на их тачки теперь
>Но всё равно почти поголовно корейцы ездят на своих автомобилях
Это азия. В японии тоже все на своих ездят, там если левый руль (пусть даже тачка, говно), значит нетакусик с бабками, а если мерс до кучи, якудза 100%.
Акценты или укатанные все или оверпрайснутые яебу, калину, приору, гранту можно и свежую найти.
пики - пиздец. косоглазые залупы с размалеваным ебалом.
Сап, тазоводы! Накопилась небольшая сумма (~130 тыщ руб.), начал задумываться о потенциальном первом автомобиле, шоб ездить на нем на РАБоту, который не особо жалко, но и не ебаться с ним слишком сильно. Имеет смысл к чему либо присматриваться щас или лежать + сосать + копить дальше???
Это была корейская мода
кем ты робишь и не заебало ли тебя это?
десятос за 100 берешь, 30 вкладываешь -> кайфуешь
За эти бабки либо проперженная чепырка/тринашка с пробегом около 150-200к, либо десятка двадцатилетняя. Ну и семера, ебать.
Нексия первая/заз шанс/деу анус могут живыми быть относительно.
Но ебаться придется.
сранина какая то а не мода.
На второй Starex?
Брали такую на прокат проактиться на океан. Прикольная машинка. На газу. Моя первая поездка на минивэне, на автоматической коробке и на газу.
на газу это кал, каноничная была на дизеле и полный привод.
вообще это вроде копия какого то мицубиси
цыганщина
>Номерами, которые скорее всего стоят две её стоимости.
Крутые эти номера бесплатно получают, а за две стоимости только лохи покупают.
Спасибо за ответ. Впринципе насчёт советских я так и думал. Разве что казалось, что в 90е хуже делали, чем в нулевые, т.к. разруха, беспорядок, а в нулевые типо уже наладили и +- какое-то качество.
У меня есть некоторые сомнения, что крутые сейчас что-то получают бесплатно, все таки в этой сфере чуть-чуть гайки закрутили. Реально крутые ездят на особых сериях, по типу амр.
А так, у нас есть в городе реально блатные номера, которые выдали своим дядям. У нас буквы в городе идут по порядку ААА ААВ ААЕ и тд. Так вот есть один тип с номерами Х999ХХ, которые были получены во времена, когда простым смертным выдавали букву О. До Х даже сейчас ещё лет пять, а он на них уже ездит 10 лет.
Ты к чему это написал? Мой пост был о там, что крутой дядя позвонил в гаи и сказал какие номера хочет, а не на авито покупал их за много миллионов.
К тому что крутые дяди так больше не могут. Точнее теперь для этого надо бы ну совсем крутым дядей.
>крутые дяди так больше не могут
Тебе-то откуда знать?
Потому что я крутой дядя.
Как же хочется приорочку...
Достоин ли ты её?
Да, я тот ещё долбоёб.
Сап 2ч, продал 2105 перед зимой продал жигу, ага и придурил гранточку-писечку на шушнаре. Поздравьте меня.
Это реальная фотокарточка или из Гугла?
Цена/год/пробег/комплектейшен?
Фотокарточка реальна
700к, 2020 год, 1 хоз, 30к пробега
Комплектация комфорт, вся в шумке, пружины -70))
Рыночек ебнулся, конечно, но что поделать. Искал максимально свежий 2018+ для гранты, когда начали ставить безвтык поршни вариант без дтп, и оказалось, что кроме гранты брать особо нехуй.
Поздравляю анончик. Шеснарь топ. восьмиклохам и 92-быдлу моча в рот
>700к за б/у гранту
Не перестаю поражаться тазодаунам
Б/у гранта за 700к. До чего мы дожили, детка.
Поздравляю с покупкой. К занижению надо дисочки тогда или хотя бы калпаки снять. А то что-то не понятное получается.
А вот и из сервиса подъехали разумисты на бэхе-купехе.
Да с цен сам в ахуе
10+ летние иномарки, оттраханые солярисы и разного рода акценты-ланосы не интересовали
Гранты 2015 года с нюансами в виде начавшей ржаветь кромкой лобаша за 500 висят на лохито
Переобул зиму на заводские штампы, думаю покрасить в болото или оставить черные со штампами, а на лето взять литьё гранта спорт или что-нибудь из всмпо, но хочется 16 диасетр
Базированные хотелки, одобряю. Если по линии деда будешь двигаться, то пусть будут калпаки. Если эрекция ещё присутствует, то штампы только в болото. Черный к голубой планете не идёт. И бока хотя бы закатай.
Офффициальный эксперт тазомоды треда
Я тоже своего рода тазомодник
Бока не успел заклеить, на вахту уехал
ФСО ставить не хочу, лишние дырки сверлить чёт нет желания, да и светодиодных туманок хватает
Вот моя 2105, та ещё чертоёбка
Кстати, анонсы, не подскажете, где найти оригинальный гранта спорт спойлер?
Ещё фото для укрепления эрекции
Стильно, модно, молодежно
Стильно, модно, молодежно
Не знаю, из пятёрок/семёрок в 2022 году трудно что-то сделать моднявое. Точнее из белых экземпляров. Как ни крути, но получится повозка представителя титульной нации.
А так, ресты и стритухи мне нравятся.
Отклеилось
Ладно, похуй, оно не приклеивается, Абу опять сломал двач
> ФСО ставить не хочу
На кой хер они вообще нужны?
ну типа опир)))))))))
Оцените мой тазик
>самара2
Это автоматически калговна/10
>белые поворотники
>МАМА Я КУПИЛ КРАСИВЫЕ ЛАМПОЧКИ В ГАБАРИТЫ!!!
>освар фонари
>не спаять узкие молдинги в 2к22
Объективно норм. Субъективно ну такое.
Вид имеет, но я бы чуть занизил
Да какая разница, Самара - не Самара
Надо просто принять, что это сорта говна одного поля ягоды, что десятое семейство, что девятки-четырки - это тазоподелия, со своими плюсами и минусами, и каждый выбирает то, что ему нравится
Не перестаю поражаться даунам, которые не осознают, где живут
Где?
Я дома живу, а чё
И я
головка от хуя
Ты
>Надо просто принять, что это сорта говна одного поля ягоды, что десятое семейство, что девятки-четырки - это тазоподелия, со своими плюсами и минусами, и каждый выбирает то, что ему нравится
Вынужден согласиться. Глупо спорить что лучше, каждый выбирает то, что ему подходит. Вот например, нормальные гетеросексуальные мужчины выбирают Десятое Семейство.
Суицидальные пидоры, те кому ссали в кружку на сладкоежке и травили в школе, кому в жизни не привыкать к тяжёлым условиям и терпеть собственное унижение - выбирают самару2. И хочется сказать им за это спасибо. Всегда приятно видеть в потоке в какой конкретно машине едет нерукопожатный чухан, которого лучше объезжать стороной чтобы не зашквариться.
А для кого гранта?
Для зажиточных бояр. Дешевле 300к не подступишься.
Цена конечно большая за таз. Иномарки есть за эти деньги уже есть и приличные. Но ты свой выбор сделал. Поздравляю. У меня тоже вторая машина гранточка, люблю ее за простоту конструкции и легкость. Завтра как раз надо выгулять её. Машина выходного дня лол.
Ночной бродяга/хулиган
Опущенный десяткодебил в треде, я спокоен.
Усатый пузатый пенсионер дядя Паша, который всю жизнь отработал сварщиком в ЖЭКе. Скуривает в день по пять пачек, а в выходные выжирает яшик водки в одну харю и ему норм. Права отобрали за пьянку еще в 2018-м, но дядю Пашу просто так не остановишь...
Родственник в этом месяце продал свою черную за 280. 2012 год, комплектация норма, 87 сил восьмиклоп. Состояние не плохое, скорее типичное для гранты.
>покупать бу ваз за 700 тыс.
Б/у гранта для зажиточных дворян
2022, итоги
На самом деле досадно это осознавать
Постоянно стремишься, учишься, растешь на работе, думаешь придурить Рио4 в кредит
А потом понимаешь, что кроме гранты пока нихуя и не светит
По правде говоря, в целом тачка неплохая
После родительской Рио Х, конечно, ощущения на руле довольно тупые, но из-за шумки и занижения, на трассе она весьма комфортна, даже на 120кмч не приходится повышать голос при разговоре
Да и шушнарь тянет достаточно весело, особенно после 3500 оборотов
Но при скорости 130+ начинают свистеть уплотнители дверей, и в салоне становится прохладнее. Это как-то фиксится вообще?
А что ты предлагаешь за эти деньги? До двух владельцев, до 100к пробега, без дтп. И не старше 7 лет.
Дед/Чурка любой возрастной группы/Студент первых курсов дорожной путяги
У нас ниже трехсот без слез не взглянешь. Либо облезлая/мятая/ржавая, либо очевидный ушат из такси с вёслами. Я считаю, что гранта в минималке нахуй не нужна. Уж лучше тогда первую калину взять или десятку и не переплачивать.
Вот и выходит, что рыночная цена за гранту 12-14 года хотя бы с гуром в районе 350к.
Марка надо брать
❤️
Услышал тебя, друг
Добро. На связи.
Тазы валят
Марка Рагнос?
Based
> Я считаю, что гранта в минималке нахуй не нужна.
Распространенное заблуждение. Хочешь поговорить за комплектации? Ок. А что, типа гранта норма это прям люкс в сравнении со стандартом?
Бампера в цвет (которые сам можегь поставить за 5к), эсп передние (тоже без проблем ставятся реечные на штатные места), что еще по отличиям эур да, его не будет, но эур это пустой руль, на любителя, мне нравится честное реактивное действие без эура (калина с эуром была у меня), зато движок на норме 87лс будет гнуть клапана, а на стандарте 83лс стоит более надёжный 11183, я считаю разница в 5 лс небольшая плата за то что не придется делать внеплановую капиталку из за кулака дружбы. В остальном гранта есть гранта. Также не будет шумки, такая же подвеска.
Я бы советовал наоборот искать стандарт, так как на них цены не ломят и можно найти 10 летнюю машину с реальным пробегом в 50-60к из под склеившего ласты дедушки. Поставишть бампера в цвет и никто не узнает в тебе бомжа, а если еще занижение, дисочки, тонировочку, будешь первый поцык на районе.
>это сам поставь, то вон тоже нидораха сам поставишь, а это ваще нинужно
Великолепно, а нахуй тогда гранту брать? Она рассматривается как левел ап с классики или какой-нибудь четырки/десятки. Если гура нет, то такая гранта не нужна.
какой гур какой эур вы че рофлите пацаны. дал гаску малеха и одним пальцем крутится какие проблемы дистрофики
Да нет никакой проблемы. Но люди тоже зачем-то платят за кондиционер, хотя можно просто окна открыть. Вот же тупые, да?
кондей маст хев, а гур это какая-то шляпа. я понимаю у тебя 22е катки или 32е говномесы но ебаные колесишки вазоподелия еще и гуром крутить
Да никакой он не мастхев, разве что ты кубаноид ебаный.
Но если уж брать тазик подороже, то определенные функции в нём с завода уже должны быть, даже если тебе персонально они не нужны. Иначе теряется смысл этой переплаты.
А почему бы и нет?
На самом деле, в гранте в хорошей комплектации есть все для комфортной езды
Эур, кондер, подогрев сидений, зеркала с обогревом, а то даже и лобаш с нитями обогрева
ну че думаете то????
Чё тут думать? Я на рейке 3.1 не чувствую расхлябанности какой-то. Зависит от резины очень сильно. Разве что могу отметить, что без распорки чувствовалось как стаканы сходятся в повороте.
Обливать планируешь?
Кто прочитал у того нет мамы
Всё будет, но после зимы. Двери мб новые возьму, ещё не придумал чё с ними делать. Чистить и красить, чтоб через год вылезло, чёт как-то не выгодно.
Распорка стоитс салуну, хочю вот такую залупу всрать...
Батя добро дал, но перед этойхуйней хочется гуровую рейку поставить, потом уже ЕЕ усиливать. В нашем заллупинске никто не хочет за установку ГУРа браться, я бы на их месте тоже такой хуйней не занимался
Ищу комплект короче. Неудроченый.
>будет гнуть клапана,
У вазов больше нет таких двигателей.
хуйню вон ту возле крыла отсканируй, и ебани на левую сторону
Не поможет. Купи норм стойки с пружинами, это 90% успеха.
Алсо, гур нахуй не нужен, если хочешь информативность руля на автовазе.
Про тормоза забыл, на самых дешевых копм. 13е колесики и такие еже тормоза.
Клопона не гнет с 2019 года (но это неточно)
На грантах 2012-2019 дорестайл гнет на всех моторах, кроме калина-мотора 11183
Помогите вспомнить точное название детали на приору, где-то проебал такую длинную крышку или заглушку и теперь там внутри листья, всякий мусор и еще салон хуже греет т.к. воздух выходит
Дренажная крышка или как это называется, в магазинах не знают нихуя
Дренажная крышка или как это называется, в магазинах не знают нихуя
Там гура и не было гура никогда отродясь.
Есть эур, но это шляпа, как подметили камрады выше. Пустой руль.
На 2112 вроде бы именно Гур был, емнип
Которые поздние, с европанелью
*речь про гранты я думал
Это я тред жопой читаю, соре, ток проснулся
думал это про 2112 разговор идёт, что чел хочет рейку Гур ставить, а это ещё про гранту срач
>11183
Один из самых уебищных тазомоторов по совокупности характеристик. Хуже только жига/нива.
Я в сортах говна не разбираюсь
70к? ты наркоман? у меня калина 2008 с пробегом 70к и ее цена по рунку тыщ 190. а ты 700 отвалил
Ну ка поясни
Надежный, простой, ресурсный. Масло не ест, до капиталки ходит 300к
Крышка салонного фильтра, под halla и Панасоник они разные, так что ищи нужный вариант.
Наркоман по-моему ты.
> Есть эур, но это шляпа, как подметили камрады выше. Пустой руль.
Это потому что богомерзкий ИМПОРТНЫЙ ЭМУР Mondo, а не православный калужский ЭУР. Быдло хавает, ведь ИМПОРТНОЕ же, надо брать, и похуй, что оно на вид/вкус/запах как говно.
Ну и иди нахуй со своей калиной 2008 года и 70к пробега
Мимо, был российский, производства махачкала.
Много жрёт, не крутится, издает мерзкие звуки. Даже 2111 всем лучше при меньшем объеме.
Чел, 21111 это практически тот же самый двигатель, меньше объем и мощность. Единственный его плюс то что работает чуть тише.
>Масло не ест, до капиталки ходит 300к
У меня жрёт, 160к по приборке.
>Да никакой он не мастхев
Он мастхев. И даже вазовский смешной климатроник мастхев.
Если ты даже не кубаноид, а тупо живешь в россии летом, где +35 ебануть может в легкую, а ты в проб очке стоишь - это мастхев.
Я после своего первого мангала сотоны 2107, в тачку без какого-либо кондея не сяду в принципе.
Ну и неженка ты ебаная, чё тут ещё сказать. Я ради пары жарких дней платить не стану.
Что сказать хотел?
Могли до тебя крутануть. У меня тоже на приборке было 120к, а по факту 250 по базам страховых, масло только слегонца начинало кушать. От замены до замены половина уходила между максимумом и минимумом, даже не доливал.
>Я ради пары жарких дней платить не стану.
Их достаточно много, даже на севере.
Даже в +23-25 стоит выбор между нюханьем пробки с открытыми окнами и адской жарой. Плюс это далеко не всегда помогает.
Ну и конечно, самые домовитые и экономные тазоебы узнаются издалека. Сначала входит запах, ебическая смесь вонючего кислого пота, дешевого дезика Каждый День, перегретого салонного пластика и мразотного салонного ароматизатора контекс. Тут же становится ясно, что сейчас зайдет владелец запаха, чухан, с мокрыми подмышками и сальными волосами - ты.
Хз, сам мотор внутри весь в говне, может и кольца засраны. Промывки не помогают.
Не знаю, наверное если ты работаешь в такси или ездишь с нижнего мух-залупьево каждый день, то это актуальные проблемы.
У меня дорога до работы это 15 минут езды. Вечером десять. В течении дня машина стоит, а я чиллю в помещении под кондеем. В семь утра я еду на работу, в десять еду с работы. Вне работы за год у меня обычно два июльских дня выпадает так чтобы было очень и жарко, и так чтобы мне при этом надо было куда-то съездить. Мне твой кондей нахуй не нужон.
Я понимаю, что на вазе люди ездят не от жиру, что приходится ездить летом без кондиционера вынужденно.
Но блять, говорить, что это НИНУЖНА, что вы все неженки, а я, блять, мужик, и буду ездить с открытыми окнами. Ну это уже верх долбоебизма.
Эур им не нужен - газу поддал и крутишь руль, кондер не нужен - открыл окно и заебись.
Я ебал в +40 летом ездить без кондера, когда тачка ещё и нагревается на солнце до всех +60.
Кубаноид, не пались. Здесь приличные люди сидят.
>В семь утра я еду на работу, в десять еду с работы.
>Мне твой кондей нахуй не нужон.
>за год у меня обычно два июльских дня выпадает
Бля, да тебе даже жизнь нахуй не нужна.
>меньше объем и мощность
При всем этом он лучше крутится, едет, и благороден в своей основе.
Нужна. Должен же кто-то наполнять любимые треды на харкаче важными обсуждениями.
Это рационализация нищеебства.
Ты не в тот тред зашёл, богатей. Естественно кондей это хорошо, любой жир комлектаций это хорошо. Но если за это приходится переплачивать, даже на б/у рынке минимум по 20-30к, то лично я обойдусь.
Чини детектор
А вообще, с такой логикой, то и печка в машине не нужна - потеплее оделся и погнал
Люди же вон вообще по улице ходят и ничего
А в самом деле, и машина-то зачем вообще, можно на автобусе, иногда даже с кондиционером
Хотя, зачем автобус, зря что-ли кроссовки покупал
Хотя, какие кроссовки, можно и в шлепках
А вот раньше вообще босиком ходили
Проблема кондея остро стоит только у богомерзких южанцев.
>А вообще, с такой логикой, то и печка в машине не нужна - потеплее оделся и погнал
Без печки ты не можешь двигаться, так как в дождь или снег просто не будешь видеть дорогу из-за плохой видимости. Какие фундаментальные проблемы вызывает отсутствие кондиционера? "ХНЫК-ХНЫК У МЕНЯ ПОПА ВСПОТЕЕТ, МОЙ ПАРЕНЬ АРСЕНЧИК НЕ ЗАХОЧЕТ МЕНЯ СЕГОДНЯ ЕБАТЬ(((" не считается.
Ну вот так мы перешли от НИНУЖНО к НЕ ХВАТАЕТ. Собственно больше нечего говорить.
>Проблема кондея остро стоит только у богомерзких южанцев.
Логично, ведь на юге летом жарко, как ни странно.
А проблема оправдания отсутствия кондиционера остро стоит только в тазотреде, потому что остальные даже и не думают о том, что кондиционера в машине может не быть. И вместо того, чтобы просто сказать, что да, в моем тазу нет кондиционера, но жить можно, хоть и с мокрой жопой, эти будут рвать очко и говорить что нам это всё НИНУЖНА, вы все мерзкие (кубаноиды, южане, етс.)
Так с этого всё и начиналось. Никто вроде как и не отрицал.
Не мы такие, жизнь такая. У нас блядь вёсла в 2022 году ставят спереди, а ты про кондиционер. Автоваз это всегда автомобиль со звёздочкой уточнения. Не жили богато - нехуй начинать.
>Какие фундаментальные проблемы вызывает отсутствие кондиционера?
Фундаментальные проблемы со здоровьем, как минимум. Езда в пробке с открытыми окнами и езда с кондиционером, когда воздух проходит через салонный фильтр - это разные риски для здоровья.
Трипл хуйни не скажет
>Езда в пробке с открытыми окнами
Ты о пробках говоришь чаще, чем обитатели тематических тредов /ga. Бедные обитатели муравейников, ни дня без пробок у них и все анальные. Если у тебя каждый день пробка, то подумай о том нужна ли тебе вообще машина. В моей ламповой мухосрани пробка пару раз в год.
Раздобудь себе каталог деталей и сборочных единиц, полезная штука
У меня подвернулся вариант ВАЗ 2105, 2010 год, инж, 2 хозяина, 10 лет владел дед и его внук 1 год, машина по состоянию вообще соска, но 100к, стоит брать?
Не нужна тебе такая машина, анон. была такая, доебала
Я просто ездил смотрел четырки в бюджете 130к, там вообще мусор продают буквально, 4-5 хозяев в лучшем случае, арки в шпакле, дно в дырках, и это только кузов.
Если кузов живой и по технике вопросов нет - то это подарок, а не цена
Покупаешь и ставишь на Авито за 150, либо ездишь сам
> >меньше объем и мощность
> При всем этом он лучше крутится, едет, и благороден в своей основе.
Чего блять
Я хуею с цен, 2105 за 100к?
Поздний инж за такие бабки это подарок, повторюсь
2107 поздние в отличном состоянии могут быть и 300к, и 350, если серебристые или черные
Едущий впереди трактор или такой же ушатанный таз один хуй тебя здоровее не делают.
Но конкретно тебе - не нужен, это правда. Продолжай рационализировать свое нищеебство, это по крайней мере благороднее, чем брать в кредит тачку не по карману, чтоб все думали, что ты бохатый. Хотя это вещи примерно одного порядка.
Бро, такое не только на тазах. У меня на ниссане проглый хозяин три года ездил без кондея, типа нинужно, оуошки открою. Я думал ладно если так, наверное там ремонта на 50к+ компрессор под замену вот это вот все, оказалось надо было всего трубку высокого давления запаять и заправить и все заработало. 5к ушло. Без кондея реально не кайф ездить. Вот сейчас в сырость он стекла быстро отпотевает, это безопасность на дороге.
А вот эур на маленьких колесиках нафиг не нужен. Просто лишняя деталь, которая может сломаться.
Если прям состояние булочка почему нет. Но надо быть рукастым парнем и любить тазы.
Эур может и не нужен в какой-нибудь четырке-десятке за 200к, а в машине за 400-500+, это уже не вопрос того, нужен он или не нужен, а он просто должен быть, потому что глупо отрицать, что это вопрос комфорта, а не необходимости
Так мы начали с ненужности эура на гранте. Гранта это технически то же что и четырка, десятка. Просто кузов грамотнее спроектирован и меньше гниет.
Планирую себе кстати ЭУР на Гранту воткнуть, сам ЭУР 20к + установка в сервисе.
Подводные?
Подводные?
Никаких, ставь и кайфуй
Гранта стоит столько же, сколько и четырка, чтобы в ней отказываться от эура?
Блять, что за тред ебанатов, которым ничего не нужно?
Кондер не нужен, эур не нужен, что дальше?
Инжектор не нужен? Электростартер не нужен? Стеклоподъёмники не нужны? Вы чё такие зашоренные долбоёбы, я понять не могу?
Я понимаю, что это тазотред, и тут тазоводы, у которых нет большинства благ автомобильной цивилизации. Но блять, почему вы не говорите, что это хуево, что в машине чего-то нет, а наоборот, говорите что этого нет, а нам оно и не нужно?
Была в семье такая машина с 2010 по 2020 года, +/- 80ккм, покупалась дiдом ссалуну. На ней отрыгивало всё что можно и нельзя придумать, за исключением шаровых опор, стартера и самого мотора. Это при том, что за этой помойкой реально следили и денег въебывали пиздец сколько. Я до сих пор боюсь жиг. Можешь задавать свои ответы, если есть, это говно пришлось выучить до каждого болта.
А ещё приятный бонус: она едет хуже карба и требует 95 бензин.
Жига требует 95 бензин?
С двигателем 21067-20 да.
Там повысилась степень сжатия?
Деньги на ветер.
Гранта с четыркой выпускались в разные годы, те не могут стоить одинаково. Если бы 14 делалась сейчас, она бы стоила минимум 650к.
> Я понимаю, что это тазотред, и тут тазоводы, у которых нет большинства благ автомобильной цивилизации.
У меня две тачки, одна ино с кондеем, автоматом и гуром, другая таз без этого всего. Авторитетно заявляю, что тазу это все и не нужно. Меньше хуйни напихано - меньше ломается. 13 колесики и так одной рукой можно крутить, любая тянка справится. Чем ты хуже?
Там повысилась степень ебанутости прошивки.
У меня тоже две тачки, одна Ино с климатом, автоматом и эуром, а вторая гранта. И при поиске машины я искал сначала 2112 2007+, которые шли уже с эуром, чтобы иметь хоть какой-то базовый комфорт, но по итогу решил брать максимально свежую и жирную гранту, чтобы она была минимально хуже, и максимально близко к иномарке бюджетного уровня, чтобы не чувствовать себя как уебан в телеге без нихуя. И я решительно не понимаю ваших копротивлений удобству автомобиля.
У меня была калина до этого с эуром. Мало того что руль пустой, тупо как инородный орган, как джойстик - непонятно в какую сторону и на сколько колеса повернуты, так в холодную погоду он еще и отъебывал когда в салоне сырость, надо было снимать, все клеммы со спиртом чистить, потом елмкой ошибки скидывать - удовольствие так себе на морозе ковыряться. Нет эура нет проблем.
Не, ну если ты не понимаешь в какую сторону и на сколько повернуты колёса, и хочешь чтобы тебе эту информацию давал усилитель руля, то тебе ни один эур или Гур такую информацию не даст. И если тебе религия не позволила один раз обработать контакты, чтобы они не ебали голову, то тоже сложно винить в этом эур, потому что буквально сотни тысяч грантокалин ездит по всей России, и раком зимой над ними особо не стоят.
Руль пустой, тут спорить нет смысла, но всё-таки будут адекватные аргументы, почему лучше не иметь эур, чем иметь, его, если есть такая возможность? Или будут мантры про 13 колесики у меня 14 штампы, и на лето буду ставить 16 и поддать газку?
>У меня две тачки, одна ино с кондеем, автоматом и гуром, другая таз без этого всего. Авторитетно заявляю, что тазу это все и не нужно
Это уже даже не два чаю, а бочку масла и фуру 95-го.
Он не работает нормально на тазах блять. После 60 он должен отключаться, но этого не происходит, это опасно нахуй само по себе. Про эур который сам доворачивает руль в сторону встречки/обочины я вообще молчу. Самое смешное, что если эта йоба отрыгивает а она сука отрыгивает даже на 14 колёсиках, то ты бежишь в ларёк за новым эуром за 50к, потому что зависимость.
Про гур могу сказать что рейки пиздецки дорогие, а насосы всегда визжат как омереканский компрессор.
Какой-то бред душевнобольного
И руль у него на обочину улетает, и эур на скорости не отключается, и мотор усилителя 50к стоит.
Иди проспись.
> Он не работает нормально на тазах блять.
Работает, это на фекалины/гранты по остаточному принципу всякое говно ставили: Махач/калу или какой-нибудь мондо, а на люксовые приоры шла безредукторная православная Калуга.
а нахуя ты на лямке едешь на оборотах? Сцепа отрыгнула чи шо?
Это жесткая сцепка, он толкает
ХАХАХАХАХА
Гусеница пацанская
>врёти
Ясно. Чё сказать-то хотел?
Сепаратор наружнего шруса лопнул. На холостых чтоб тормозулька работала и печка грела.
Приоровский более-менее нормальный, согл, но всё равно хуйня хуйни.
А чем так кардинально различаются Кал уга и Махач кала?
Всё что шло на десятки, десятки рестайлинг и десятки рестайлинг2 приоры, имело хоть какое-то, не побоюсь этого слова, качество. Не поверишь, но поставщик всяких датчиков на десятку именно калуга, ну или бош в случае с дмрв.
У Калуги нет редуктора, ротор электромотора напрямую на рулевом валу сидит. Калуга не изолирует руль от рейки/колес, и ты нормально чувствуешь все усилия которые должны возникать на руле.
Дайте хоть одну, вам жалко что ль
Ты видимо не знаешь что такое реактивное действие. По силе возврата в нулевое положение ты чувствуешь как у тебя колеса повернуты на какой угол. С эуром связи с колесами ты не чувствуешь. С точки зрения получения удовольствия от управления автомобилем это минус огромный, прям таки определяющий. Да, я предвижу что ты напишешь что то в стиле "ебать ты фунфурье ищешь в тазу управляемость, хотя эта машина чтоб картоху с дачи возить."
Но почему тогда без эура на восьмерке, четырке, да и на базовой гранте приятно рулить, а на гранте с эуром ты в повороте как придрочившаяся макака поворачиваешь руль на тот угол, который как ты думаешь правильный, потом видишь что едешь немного не туда и корректируешь рулем постоянно.
На машинах с эуром кстати намного быстрее рулевая рейка начинает стучать, потому что водители делают слишком много паразитных подруливаний, на стоячей машине руль до упора крутят - а че, легко же крутится, че не крутануть. Вдобавок рулевые наконечники кончаются и резина. Аргументов я тебе привел вагон. Как бы ни к чему не обязываю, прост надо уметь принимать чужую точку зрения: не всем нравятся электроусилители. Против гура я ничего не имею. Но гуры были только на приорах, двенашках и нивах а в грантокалинах только эуры. У них еще история с браком есть, когда авто выруливал сам на встречку. Тоже серьезный минус.
Я не против другой точки зрения, и я не против того, что эур гранты далёк от совершенства. Просто все ваши аргументы сводятся к тому, что лучше вообще без эура, чем с таким, как у гранты, а это базированная чушь.
>меняю масло раз в 15 тысяч все нормально работает.
При первой замене из поддона нефть вытекала. Думаю поэкскрементировть с димексидом.
>С точки зрения получения удовольствия от управления автомобилем это минус огромный, прям таки определяющий.
Это все полная хуйня, если ты в городе живешь, где постоянно приходится парковаться и вращать баранкой на максимум. Может за 1-2 дня ты не заметишь, будешь там про "удавольствее от важдения" таза лол самовнушать, но через недельку уже понимаешь, что до этого ты натурально СТРАДАЛ.
Хуй знает чё за мантры про страдания. Ездил полтора месяца на гуре, пересел обратно на таз и кайфанул.
Отсутствие эура может причинить дискомфорт только на парковке, если у тебя выработалась привычка крутить колеса на стоячей машине, как учат в автошколе. Я повторяю, это привычка плохая и вредная (для всей рулевой). Учитесь слегка тронуться, потом крутить. Даже если есть эур. Машина вам спасибо скажет.
Короче, эур тоже НИНУЖНА, да?
Что-то из разряда "МКПП лучше АКПП, потому что лучше чувствуешь машину". На гражданском 1.6 на солярисе, ага.
От нехватки денег это всё.
Так и представил ебало васяна, который пришел в салон за новой грантой, и такой: "ну, бля, возьму бомж комплектацию без эура, а то с ним рулежка не та, машину не чувствуешь".
> Просто все ваши аргументы сводятся к тому, что лучше вообще без эура, чем с таким, как у гранты, а это базированная чушь.
Ну смотри, есть выбор только из двух вариантов: ездить с плохоньким эуром, крутить руль одним мизинцем, минусы озвучены выше.
Либо вытащить пред эура на 50А и крутить руль одной рукой. Плюсы также озвучены выше.
Я за второй вариант. В тазу, который весь такой простой честный механический я предпочитаю иметь прямую связь своих рук с колесами и не портить себе удовольствие от вождения далеко не идеальным электрическим помошником.
> МКПП лучше АКПП, потому что лучше чувствуешь машину
механические стеклоподъёмники лучше электрических, потому что лучше чувствуешь машину!
Да какая мне разница до какого-то там васяна? Бля, эур это кал собачий, более дешёвый аналог гура, а в случае с автовазом - грантовский говноаналог нормального эура от приоры, вот вся суть. Будешь с этим спорить? Голову не расшиби об стену.
Мкпп действительно в чем-то лучше акпп. Акпп скучна в вождении, а на механике можно трогаться с буксом и быстро кончить сцепление само собой
А куда в твоём плане делся тот самый редуктор, который разрывает связь руля и рейки?
На акпп тоже можно трогаться с буксом, главное раз в 100к пробега не забывать выкидывать 200к на ремонт коробки.
Надеюсь, это рофл
То есть из всего ты доебался именно до васяна, и почему-то думаешь, что я не считаю эур гранты плохим. Попробуй читать внимательнее. А лучше иди нахуй
Нельзя блять. В мануале черным по белому написано не буксовать при старте. Акпп не для этого. А в механике только сцепа расходник. Хочешь со светофора прыгать чаще сцепу будешь менять и все.
Как же хочеться серебристую гранточку люкс с эуром калуга и акпп джатко... желательно за 700к
БМВ на автомате передают тебе привет.
А вообще ты какую-то хуйню несёшь.
Буксовать. На старте. Зачем? Чтобы что? Гонщик нелегальный профессиональный? На этом преимущества МКПП заканчиваются?
А буксовать со старта ты как будешь на автомате? А какой же драйв и чувство руля с эуром?
>Учитесь слегка тронуться, потом крутить.
Зимой это помогает. Летом - нет.
Поставил на ниву ЭУР калужский, теперь никогда без него ездить не буду, это слишком охуительно. Видимо это слишком особый кайф, для особенных.
Летом не помогает сначала тронуться а потом крутить руль? Ты точно хоть раз за рулём сидел?
Чуть-чуть легче, но в целом по сравнению с эуром - небо и земля. На летних катках все равно пиздец, на зимних - попроще.
Нихуя не понял, тут какой-то шиз топит против усилителей руля? Или ему именно эур не нравится?
Я тоже так делал, когда студентом-нищуком на семерочке гонял. Нинужно все, чего нет. Драйверские амбиции, чувство дороги, правильный привод и безотказная кпп, понимаешь? Карбюратор как АК-47, ебать. Это же база треда.
Никто ничего не топит. Каждый дрочит как хочет. Это не отменяет факта что эур гранты/калины говно. Остается только признать этот факт и ездить на говне.
Наоборот, какой-то шиз орёт про надобность говноэура с гранты, при этом защищает его, утверждая что грантаэур говно.
На зимних попроще, потому что зимой скользкая дорога?
Ты, наверное, летом на классике просто не ездил, там бы ты сразу понял, что крутить руль на месте - дело неблагодарное. А как чуть тронулся, то сразу легче.
Ну, говорит, что эур гранты настолько плох, что лучше вообще без него. Хотя я сейчас езжу на гранте и не могу сказать, что это прям нереальные дрова. Ну эур и эур, ватнее, чем на той же Рио, но не настолько, чтобы прям я не понимаю что происходит с машиной.
Руль крутится, машина довольно бодро на него отзывается. Информативности особо нет, однако ноль вполне осязаемый. Какой-то прям откровенной неприязни я к нему не испытываю, а в лёгком руле есть свой кайф, намного проще маневрировать в ограниченном пространстве.
Короче хуй знает, какое-то оголтелое отрицание эура, хотя он ставится на подавляющее большинство новых иномарок.
Да поняли мы, поняли, усилитель руля в более-менее современной машине в 2022 нинужно.
Дрочи баранку на своей чепырке и езди летом в жару с открытыми окнами.
Я на классике и откатал 4 года. "Легче" при легком движении и легко и крутить ладошкой/пальцем на эуре - просто несравнимые вещи.
>чепырке
>с открытыми окнами
Сам-то понял, что написал? ТруЪ-четырка должна быть ушатана настолько, что в ней ни одно окно не должно открываться. И да, с закрытыми окнами и печкой на полную кайфовее же ехать в жару под/за +30.
Это где такое скопище каломобилей и зачем тебе такое ведро?
А я и не сравниваю эур и его отсутствие, ты просто говоришь, что летом разницы нет, на месте крутить или в движении. С эуром ясен хер всё крутится одним пальцем хоть стоя, хоть на ходу.
И, да, стоя на месте лишний раз крутить руль всё-таки плохая привычка, как отметили выше. И резина плохеет, и тягам, и усилителю.
Не вижу трушности в том, чтобы ездить на отъебаном ведре. А уж хорошая, ухоженная чепырка-двенашка, это вообще стильно модно молодежно, и взгляд в потоке цепляет.
>гранта
>современная машина
Ох лол.
>ты просто говоришь, что летом разницы нет, на месте крутить или в движении
Я говорю, что тяжело в принципе, летом особенно. Разница есть, но небольшая. Как вспомню эти ебаные заводские бублики блядь на каме-205, аж руки зудеть начинают.
Да и движения набрать, когда тебя зажали с двух сторон, например, много не получится.
Нахуя открывать окна, когда саб воздух туда-сюда гоняет? Отверстия для вентиляции в днище работают же.
Димексид убьет мотор.
В случае с гажулями, тут скорее мотор убьёт димексид.
Зависит от мотора. На моем 10-летнем пруле все заебись. Месяца три уже как залил в бак. Мотор себя чувствует прекрасно
Ну, кстати, да. Молодость проще воспринимает новую реальность. Многие повзрослевшие уже умственно дубеют и правильно только то, что было в их лучшие годы и новое принять они не способны.
Ты на димескиде ездишь что-ли, наркоман?
Щас бы Димексид в бак заливать, а не вот это всё
Умрёт так умрёт, всё равно собираюсь 126 ставить.
>126
>Информативности особо нет, однако ноль вполне осязаемый
Взаимоисключающие, осязаемый в смысле руль в руке круглый и его можно держать?
>а в лёгком руле есть свой кайф, намного проще маневрировать в ограниченном пространстве
В легком руле может и есть кайф, но не в легком и пустом руле, никаких динамических габаритов не почувствовать с таким эуром, этот эур натурально проститутка, только вращается она не на твоем хую, а на соседе, а ты пытаешься руками примерно прочувствовать какого это.
Хорошо, ты подебил
Пойду выдерну предохранитель из твоего очка
Чому?
Ты обдвачевался и скинул ссылку на 259 тред
Тому что не 124 и не 127
РАСОВО ВЕРНЫЙ ПЕРЕКАТ
127 ресивер труднее присрать, смысла не вижу.
Суть в том, что он форсит свою ветку тредов с говноедскими пиками
124 хуже чем 126 последних модификаций.
Димексид + ацетон в бак. Выкатал как можно быстрее, теперь димексид в моторе.
Это рофл?
Насколько я понимаю, Димексид заливается в масло, чтобы циркулируя по системе, вымывать говно из двигателя.
А так он просто сгорит и всё.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:https://2ch.hk/au/res/5994772.html