Записался я тут в автошколу, автач.
И как то охуел от первых занятий. Вроде ничего сложного, и сам никогда тупым не был лол, но все что объясняют кажется максимально непонятным, чтобы понять что имел ввиду препод надо переспросить несколько раз. После первого практического занятия вообще не вкуриваю как можно одновременно следить за кучей всякой хуйни (ашоты водители мариков кажутся богами вождения).
Очень надеюсь что это пройдёт, а то возникает ощущение, что обучение вождение это хуевая затея
И как то охуел от первых занятий. Вроде ничего сложного, и сам никогда тупым не был лол, но все что объясняют кажется максимально непонятным, чтобы понять что имел ввиду препод надо переспросить несколько раз. После первого практического занятия вообще не вкуриваю как можно одновременно следить за кучей всякой хуйни (ашоты водители мариков кажутся богами вождения).
Очень надеюсь что это пройдёт, а то возникает ощущение, что обучение вождение это хуевая затея
Нормальная это затея. Первое время все тупят, особенно всякие гуманитарии. Главное, не слушай душнил, что говорят, что ты тупой и это всё легко. Главное - практика, практика и ещё раз практика. Без неё нихуя не научишься. Бери допы у нормального инструктора, или, как получишь права, сразу покупай ведро и езди на нем хотя бы пару раз в неделю. Со временем научишься.
Это как плаванье. Кому-то легко даётся, кому-то сложнее, но учатся все, главное - желание и практика. Срсл, этому обучается любой даун. Вождение - это не про мозги, а про внимательность и дело привычки.
Никого не слушайте из тех кто будет советовать, особенно родителей. Вы должны к этому сами прийти или наличие машины должно вас мотивировать получить права. В остальных случаях вы потеряете деньги.Потому что вы ничего не знаете , а ваше окружение и рунет ничего вам не скажут. Ну как отрывки дойдут до вас , что взятки берут и остальное. Вот эта группа наивных лиц, которые пошли без машины ( в семье тоже) и опыта вождения, получили права или за взятку или в деревне(особенно 5 лет назад когда был маршрут движения или это просто село где все все понимают + 10 лет назад машин было в разы меньше , как и проблем с получением прав , сейчас тенденция на усложнее получения прав ) или за бабло , сейчас с этим сложнее , в разных местах по-разному. Минимум четверть с купленными правами. Для начала если вы молод, то самый наилучший для вас вариант это пойти за бесплатно через военкомат учиться. Раньше у нас в городе было проще. Не сдал 1 раз? Дай 5000 руб проедешь один перекресток и сдашь, сейчас уже так не получится в городе точно, в деревне может и Да. И цена для мухосранска для взятки это 25к без гарантий потому что будете ждать минимум месяц и плюс еще один если 3-4 раза пересдавали, так как для галочки провалите, чтобы не спалили эту великую схему. То есть искать вы должны подментованую школу, потому что есть такие, которые в черном списке ( мне повезло туда попасть, хотя автошколе больше 20 лет) там взятки не берут, а значит будете сдавать до бесконечности. Помимо этого вы должны понимать , что автошкола это просто почти что мошенники посредники которых вам навязывают по закону пролоббированному для них это так бизнес за ваш счет создают, вместо реальной репутации . В идеале идите по связям , если знаете кого-то. Помимо этого у автошкол достаточно законных мошеничечких схем, например внутренний практический экзамен и другие манипуляции с неподготовленными ребятами. Учить практически вас не будут . Убедитесь посмотрев любое видео на утьюб про вождение. Потом на экзамене разные инспектора и вы уже поймете с каким проще сдать, а с каким нет. То есть это рандом. Дальше самый лучший вариант начать экзамен на
площадке и от нее сразу в город, в противном случае это слив.
Чтобы научиться водить (разворот,параллельная парковка,движением задним ходом и все в городе, все как и должно быть по бумажке ихней) вы должны ездить каждый день не меньше 3 часов или же у вас очень грамотный и прирожденный инструктор/друг. Одно занятие 600-1000 рублей. У вас хватит денег на это и целесообразно ли их при таком гачестве обучения тратить? Вы же понимаете одно дело на своей машине, другое дело на машине беднаго инстругдора который боится за свою машину, но не о том что нихуя вам не рассказывает все нюансы, да и им зачастую похуй на аварию, у них же особая метка и знак на машине. Ну а так если ты не знал часть инструкторов бывшие гаишники со связями. Это прям для них после ментовки туда идти.
блять я нихуя не понимаю. площадку ща сдают или нет?
Сдают
а хули везде пишут, что не сдают. нихуя не понимаю. ещё. какое время максимальное от сдачи автодрома, до сдачи города?
Слушай, водить любую обезьяну можно научить. То что ты охуеваешь-это абсолютно нормально:Любой человек начав непривычную для него деятельность поначалу тупит, особенно если это деятельность потенциально опасная.
Привыкнешь, если ты конечно не соевый, для которого малейшая трудность на жизненном пути -повод к прекращению деятельности и слезам.
Нынешний курс в автошколе конечно весьма слабый. В прежние времена можно было пойти на автодело при учебном комбинате.
Вот там нормально давали и устройство и правила. И вождению учили профессионалы, мне люди с улицы. Но к сожалению, сиё-дела давно минувших дней, предание старины глубокой. Учи правила сам, разбирай билеты, а не тупо прорешивай их через приложение.
А педаль лежать ручку дёргать научишься-ничего там сложного нет.
У нас много что пишут, а по факту-сдают.
По времени не скажу, может в этот же день будешь сдавать а может и через неделю. Это уже как у вас автошкола вопросики обкашляет.
Не смог дочитать этот шизоидный высер до конца. Пей таблетки.
Верно
.......
По регламенту не сдают, но маслята-мусорята вполне могут тебя из города направить на автодром и заставить парковаться между конусов. Поэтому будь готов и к площадке тоже. На внутреннем экзамене зависит от автошколы. В моей всем было похуй, 15 минут по городу покатался, заехали на горку на площадке и всё.
>И цена для мухосранска для взятки это 25к
Может у меня инфа на пару лет протухшая, но в мухсранях просили сильно больше. В отличии от...
>маслята-мусорята вполне могут тебя из города направить на автодром
Не могут,а направят с вероятностью 99.9%
За всё то время что площадку "отменили"
Я не знаю ещё ни одного прецедента когда бы по факту её не было.
(Конечно я не обладаю информацией по всей стране но по трём ближайшем крупным городам-да)
То есть, тебе не то что после города направят-экзамен начнетсяс площадки, как в старые добрые времена.
Как этап экзамена есть только город. Площадка сейчас, фактически - не этап экзамена, а тупо часть твоей мухосрани, ничем не выделяющаяся. У гайцов просто есть чеклист со всеми маневрами, которые ты должен сделать, часть из которых раньше выполнялась отдельным этапом на площадке. Все то же самое могут заставить сделать, например, на парковке ТЦ или во дворе каком нибудь - это де-юре одно и то же. Но на площадку гайцы гоняют потому что это банально удобнее.
сдача теперь сложнее стала, получается?
Можно сказать так. Раньше ты мог 5 баллов заработать на площадке и 5 баллов в городе, теперь 5 баллов на все про все
ну ладно, долбаебы как то сдают, значит и у меня получится.
Мне очень важно мнение примата.
Долбаебы* сдают за взятку и связи. Значит так и сдашь.
Не только удобнее но и безопаснее. Так долбаёб не поцарапает порш кабана,да и горка не во и всяком городе есть, ну или как минимум не на каждом маршруте.
Ну и если уж там завалятся-быстрее курсанта поменять можно.
за один день создал три аварийных ситуации, положив хуй на пдд, пиздец. стыдно чот. постараюсь исправиться мимо два месяца с выпуска
После нового года пиздую в автошколу
До этого в 19 лет учился на КАМАЗЕ от военкомата, первый раз тогда сел за руль и охуевал, иногда все заебись было, иногда пиздец паршиво. Но нас и учили тогда положив хуй, да я и сам потом хуй положил.
Пожелайте удачи и дайте советов мудрых.
До этого в 19 лет учился на КАМАЗЕ от военкомата, первый раз тогда сел за руль и охуевал, иногда все заебись было, иногда пиздец паршиво. Но нас и учили тогда положив хуй, да я и сам потом хуй положил.
Пожелайте удачи и дайте советов мудрых.
сука
Это нормальное ощущение. У меня опыт вождения разной техники и до автошколы был, а все равно поначалу в городе ехать было очень стремно. Изучение ПДД похоже на сбор мозаики: чем дальше, тем легче. Саму книжку ПДД, конечно, стоит почитать, но лучше больше внимания удели билетам. На практических занятиях со временем поймешь, на чем действительно надо фокусировать внимание. Пока ты едешь в своей полосе и не маневрируешь - тебя другие автомобили, кроме впереди едущего, и ебать не должны, хотя, конечно, обязательно найдется долбоеб который подрежет тебя при перестроении, даже не включив поворотник.
Пришло время подавать заявление на сдачу, через госуслуги. Заебся с полями номер справки и номер лицензии. В первом случае не пойму, какой номер вписывать - тот, который после "медицинское заключение №" или тот, который штампом наверху большими цифрами? Во втором, номер лицензии нихуя не умещается в поле, там если с дробью и цифрами после нее, больше 20 символов, вот незнаю, можно ли оставить без цифр после дроби?
Очкую напортачить, кто делал недавно, хотя бы в 2022, подскажите, как вы заполняли? В гугле не забанили, там ответы неоднозначные.
Очкую напортачить, кто делал недавно, хотя бы в 2022, подскажите, как вы заполняли? В гугле не забанили, там ответы неоднозначные.
>тот, который после "медицинское заключение №"
да, ибо номер справки больше нигде не указан
>номер лицензии нихуя не умещается в поле, там если с дробью и цифрами после нее
где ты там дробь нашел, чел, пикрил
в целом похуй, все равно у нас делали по факту по оригиналам и вряд ли читали старательно заполненные поля
Ты от автошколы иои самостоятельно? Если от автошколы то на самом деле пофигу что туда напишешь. Мне собственно в автошколе так и сказали:"мы на вас документы подаём сами, а в госуслугах можете написать что угодно, это нужно только для того чтобы получить заявку на сдачу,дабы оплатить госпошлину.После этого потребуется повторно записаться на госуслугах уже на получение документа". Хотя я просто по-старой записи пришёл,и мне ву сделали-по сути в живой очереди.
Сдавал в августе 22.
>После этого потребуется повторно записаться на госуслугах уже на получение документа
После сдачи экзамена уже этот пункт.
Но в моём случае просто не было талонов на ближайший месяц. Поэтому я пошёл к тому времени которое указывал в первый раз. И оказалось что передо мной было всего два человека а после меня вообще никого. Так что если у тебя музосранск эталонов в госуслугах получить не удаётся то можно попытаться пройти по живой очереди как я.
Да блеать..
>музосранск эталонов
Мухосранск,и талонов в госуслугах
Там ЛОXX-XX-XXXXXX/XXXXXXXXX. Теперь ясн, буду вбивать без дроби и последних цифр
От школы, нам там просто капают, типа давайте пошевеливайтесь с заявлением, а то свободных мест на нашу дату может не остаться, тогда придется сдавать с другой группой.
Спасибо, аноны, добра вам.
>пошевеливайтесь с заявлением, а то свободных мест на нашу дату может не остаться
Фигня какая то. Они должны сами места на всю группу выбить. Разве что дело действительно в пошлине,типа пока не оплатил гибдд не предоставляет место. Хз.
Но в любом случае это нужно сделать, либо отплатить пошлину другими способом. Но через госуслуги дешевле.
Чуть не въебался сегодня на повороте на встречку. Резко надавил на газ при повороте на перекрестке.
Нам сказали, что всегда есть те, кто пересдают с прошлых групп + те, кто самостоятельно. И вполне может не остаться мест, были случаи.
Я все вроде сделал, там свободных ячеек аж 30 с лишним штук, это за почти месяц до экзамена. Выбирать можно абсолютно любую, но всем приходить к 9 часам.
>Нам сказали, что всегда есть те, кто пересдают с прошлых групп + те, кто самостоятельно
У нас с первой сдачей было как положено, вся группа сдавала + часть пересдатчиков, но немного совсем, на пересдачу обычно назначали не вместе с группой, и очередь там ебейшая. По закону ты можешь пересдавать каждую неделю, в течении трех месяцев до новой сдачи теории, по факту же попадаешь на пересдачу раз в месяц так лет 8 назад было, может сейчас и поменялось что
Удачи, анончик. Из советов разве что: берешь и сдаешь без задней мысли. Старайся как можно меньше волноваться, это главная причина несдачи наверное, если инспектор увидит, что ты себя неуверенно чувствуешь, то хуй ты сдашь. Ну и не ебланить, понятно, что адреналин, потные ладошки и тоннельное зрение, но нужно с этим справиться. Ты не от автошколы что ли?
я так во второй день, как тачку купил, на перекрестке смотрю - челик поворотник включил, замедляется, ну и сам начал трогаться, а эта хуйлуша так прямо и покатила, чуть не въебался.
Для меня самая шиза это кривые перекрёстки со стёртой разметкой на виртуальных полосах. 10 занятий откал, осталось еще где-то 15 до экзамена и это пиздец как мало. Я хз как буду сам ездить, с опытом вождения 35-40 часов. Часов 100 надо по ощущениям с контраварийной ездой и нормальным полигоном, а не парковки-эстакада.
Самый лучший вариант искать частника. Они чаще учат на совесть, чем автошкольные инструктора
Какого хуя на Госуслугах ничего не сказано о копиях паспорта и медсправки? Менты сегодня при мне отказались копировать и послали нахуй домой.
Кстати, их разве не надо как-то заверять, чтобы они превратились в официальные документы?
Кстати, их разве не надо как-то заверять, чтобы они превратились в официальные документы?
Кого послали то? Пока сдаёшь справка в гаи. Вроде там и осталась.
Да это-то понятно, оригинал медсправки они забрали. Не понятно, почему западло было сделать копии документов на месте. Два листочка зажали, пиздец просто.
Нафига тебе копия лол, тебе потом вернуть оригинал после сдачи экзаменов
Я ебу, зачем им копии? Я прихожу и вручаю им оригиналы, а они мне говорят, что я должен был еще принести копию паспорта и медсправки.
На руках копий у меня не было, и я спросил, могут ли они сделать копии на месте, на что получил ответ "нет, делать копии мы вам не будем, это не в нашем регламенте". Вот и все.
А, ну и чек об оплате госпошлины еще попросили, тоже не понятно нахуя. Можно подумать, они там у себя нихуя не фиксируют.
Я неделю назад тоже залетел выезд со стоянки супермаркета с поворотом. Проезд и так узкий,да ещё и не чищеный с начала зимы. Решил притормозить чтобы пропустить и потом проехать самому. А гололёд решил сказать, что ему мои хотелки побоку -как езал так и приехал в бочину. Обидно,первое (и единственное) ДЦП с 2004 года. Потеря невинности так сказать.
Я когда уже за документами пошёл у меня на руках был оригинал справки и свидетельство об окончании автошколы. С меня ничего не потребовали, но тут возможно что сама автошкола до этого подала копии перед сдачей экзаменов.
Насчёт чека об оплате госпошлины-если ты её оплачиваешь через госуслуги то есть тебя ничего не должны трясти. Если оплачивал по-другому- попросят.
После праздников снова сел за руль и снова катаюсь отвратительно. Срезал все углы, 100500 раз заглох, включил нейтраль вместо 3 и заднюю вместо первой. Еще и остановился под знаком стоянка запрещена.
оо, первый пошел
>включил нейтраль вместо 3 и заднюю вместо первой
но как. что за тачка там у тебя?
>включил нейтраль вместо 3 и заднюю вместо первой
но как. что за тачка там у тебя?
А что за тред у вас такой уебанский? Почему в шапке нет ссылок на теорию, экзамены, приложения, ютуб-гуру?
Че за бред?
Че за бред?
што. ставил приложуху от дрома, когда сдавал, про нее и так все знают. больше нихуя не надо, только практика.
2115
Вот этот онон прав. Какая тебе ещё теория нужна? ПДД разбирать? Ну скачай приложение с ПДД. Но вообще это должны в школе давать.
Ютуб-гуру? А инструктору ты за что платишь?
Задавай вопросы сам, считается, что если бы не спрашиваешь-значит тебе все понятно.
хех, еще и без гура, я на приоре тоже с прекрасными эмоциями катался несколько раз. дело привычки энивей.
Ну вот теперь хотя бы знаю, что есть какая-то приложуха от дрома.
А что за приложение с пдд хуй знает.
Ну типа я такой думал, сейчас зайду на двач, там в шапке все необходимое - бери учи. А тут пустота вообще.
Про ютутб-гуру: я как-то давно наталкивался на какие-то ролики, где чувак очень неравнодушно объяснял какие-то нюансы, которые молодые водители долго не могут взять в толк. В школе такого не расскажут.
Я пока еще не учусь нигде. Мой план такой - сначала самостоятельно почитать теорию. А потом отдельно задрачивать вождение на частных занятиях. Потому что то что посмотрел в школах, там хуйня по типу 10-15 часов практики. Я за такое количество занятий даже трогаться толком не научусь.
чел, не страдай хуйней. три месяца занятий, 54 часа наездить надо, времени вагон чтоб научиться, я вообще с работой совмещал. кто тебя на дорогу-то выпустит с десятком часов без опыта.
Чел, я вообще Армении.
>Армении
Криптоколония РФ.
У меня 34-36 часов всего набегает. При том что не пропускаю. 18ч из которого автодром.
не знаю, как вы катаете, у меня часов шесть на автодроме вышло к моменту сдачи и часов сорок в городе. ну и чтоб все время выкатать, приходилось не зевать и забивать все возможные окна с инструктором.
От автошколы зависит. У меня типикал пидорахинская шарашка, но другой поблизости не было, я в деревне живу, и выбора не было.
так и у меня воа, 50к мухосрань. если инициативу не проявлять, не наездишь часы, катался с тремя инструкторами на трех машинах, полезный опыт, кстати. у каждого свой подход.
Не хочу набиваться и просить, там и так 1 инструктор уволился, видимо не захотел работать за еду, и людей из нашей группы раскидали под завязку оставшимся. Как сдам, сразу куплю авто и буду потихоньку ездить или нормального частника найму на 5-10 занятий.
Вообще есть люди, которым прям не дано водить. Которые не чувствуют габариты, не умеют рулить, не понимают, по какой траектории движется авто в зависимости от положения руля и т.д.
Я вот оказался среди них. Даже бабки, которым по 50 лет, водят лучше меня, не говоря уж о молодых девушках. Уже в феврале экзамен, а я до сих умудряюсь сбивать конусы на площадке и творю дичь в городе. Ни разу не видел даже на ютубе чтобы кто-то катался хуже меня. Я абсолютное дно.
Я вот оказался среди них. Даже бабки, которым по 50 лет, водят лучше меня, не говоря уж о молодых девушках. Уже в феврале экзамен, а я до сих умудряюсь сбивать конусы на площадке и творю дичь в городе. Ни разу не видел даже на ютубе чтобы кто-то катался хуже меня. Я абсолютное дно.
Тебе надо больше часов, и толкового инструктора, который будет планомерно задрачивать тебя по таймингам. Крепись.
Нужна автошкола в которой тебе не придется брать х20 занятий и где тебе пояснят что надо делать. А дрочиться на чужой инструктурной машине ты не сможешь. Им жалко свою машину и от любых пережиманий и прочего они несдерживая себе начинают ныть из-за чего ты скован и не можешь нормально ехать.
На втором занятии в автошколе поехали в город, на третьем — уже отвозил инструктора домой. Это норма? Стоит ли после него взять еще пару уроков с кем-то нормальным?
Найди нормального инструктора, а лучше попроси кого-то из знакомых-родственников, кто давно за рулем и нормально объясняет, и покатайтесь по какому-то выгону, где никого нет, просто взад-перед, поучись правильно давить педали. Автошкольные черти часто на такие вещи забивают категорически. Меня дядька на своих развалюхах за лето так натаскал, что мне инструктор сказал, мол, нахуя ты пришел, ты и так все умеешь, и чисто со мной по городу катается.
Не слушай последнего сказочника. В рамках нормального города сдавать экзамен в городе стало сложнее. ( в области и за городом есть свои схемы). Нормального инструктора, как и в основном остальное в этой жизни ты не найдешь. Твоя задача получить права с минимальной потерей времени и денег. Если ты будешь на что-то надеяться будешь ходить 10 раз и больше.
>На втором занятии в автошколе поехали в город, на третьем — уже отвозил инструктора домой. Это норма?
ну да, а что тебя смущает? у меня так же было. два из трех инструкторов вообще были не против, когда и я по своим делам заезжал куда-то. опыт нарабатывается в любом случае.
Ага, и что мне с этим делать? Я не проебываюсь включать поворотники, перестраиваться там, вся хуйня. Иногда туплю с втыканием второй передачи после старта и торможу слишком рано, если передо мной кто-то есть. Проплачено еще 6 занятий. Есть шанс пофиксить?
>а что тебя смущает?
Я ожидал, что мы будем хотя бы занятия 3-4 дрочить всякие фигуры на автодроме
>туплю с втыканием второй передачи после старта
Ну не до 40 кемече ты ж на ней хуяришь-то.
Не, но мне инструктор говорит, что надо прям через десять метров дерзко переключаться, иначе пиздец двигло отвалится негры набегут и в жопу выебут и вообще будешь плохим человеком
Ну дык на первой трогайся, на второй едь.
0 -20 км/ч первая
20 40 км/ч вторая
40-60 км/ч третья
60-80 км/ч четвертая
и так далее
Это в среднем по больнице. Какие же долбоебы эти инструктора, мать их в рот ебал.
>что надо прям через десять метров дерзко переключаться, иначе пиздец
ебать, у этих хуежуев методички не меняются чи шо? меня так в начале нулевых учили, слава богам потом как-то выбил из себя эту дурь, как начал сам ездить.
Стаж с 2005 года, начинал на 21103, сейчас гордый владелец Киа Церато.
https://www.youtube.com/watch?v=YgX-reDMpXg раз
https://www.youtube.com/watch?v=ULdPXaILwiw джва
Посмотри сам и ткни еблом своего инструктора, на каких скоростях и оборотах на какой педераче можно катиться и нормально ехать. Без этой дури "только тронулся и сразу через 10м вторая".
Опять не слушай сказочников. Твоя задача получить права с минимальными затратами. Сюда не входит спор с инструктором. Его можно понять лишь в том что он человек и не может дать всем сразу хорошее обучение. Смысла спорить и спрашивать нет. Больше инфы все равно в утьюбе. Если ты хочешь сдать честно то дрочи ютьюб. А здесь научись только работать с педалями,передачами и рулем.
Доп.занятия не бери. Если будет выебывать скажи автошколе. То есть на манипуляции с занятиями не иди. Бери если тебе действительно нужно, но это касается лишь педалей,передачи и руля. Учить как ты видишь он тебя и не будет.
>Если ты хочешь сдать честно то дрочи ютьюб. А здесь научись только работать с педалями,передачами и рулем.
не согласен. от инструктора требуется только, чтоб ему не было откровенно похуй на ученика, все знания по вождению приобрел в школе. закостенелое мышление у всех в чем-то проглядывается, но все навыки получить не мешает. один из моих учителей вообще по своей инициативе каждый нюанс и каждую мою ошибку разбирал, спасибо ему за это.
>от инструктора требуется только, чтоб ему не было откровенно похуй на ученика
А если похуй, что будешь делать, жаловаться директору/менеджеру чтобы заменили инструктора? Им большинству похуй, у них конвейер таких как ты.
>Им большинству похуй
ты демонизируешь профессию, лол. у меня их было три, равномерно раскидывал часы между всеми, выбор всегда есть. только один хуй забивал и интересовался одним - не хочу ли я через него за экзамен по практике зарядить. и это обычная школа ВОА в мухосрани.
Всем, кто сейчас учиться/сдаёт на ВУ, когда вы их получите, не смейте вешать эту хуйню на свою машину. Просто не делайте это.
двачую ,никаких нервов не хватит на "опытных" водителей, которые по отношению ко мне занимались хуйней из-за этого значка
Кек, почему? Сам просто забил, но если вижу наклейку у кого, дистанцию увеличиваю на всякий, уважуха тем, кто не стремается.
Да я и сам не стремаюсь их и всегда пропускаю, ведь все сами когда-то были такими, но вчера ездил на машине брата, на которой этот знак спереди и сзади. Один пидор начал сигналить на жёлтый, хуй кто в полосу пустит, если не наглеешь. На подъёме как будто специально прижимаются. Мне-то похуй в целом, но действительно начинающий водитель будет не в восторге от таких действий. Гаишники в первый год сколько раз останавливали - ни разу не спрашивали даже за этот знак.
Хз, пол года с этой хуйней катаю, ни разу никто не щимил хотя в моей мухосрани впринципи движение спокойное. А гайцы как раз могут доебаться.
Алсо, совет тем кто только думает учится, да и вообще неуверенным ученикам. Если есть хорошие знакомые на машине, просите их с вами покатать. Я например с женой так учился, сначала катался по безлюдной дороге на окраине города чтобы просто почувствовать машину и научится нормально ей управлять, затем уже выбирался на какие то конкретные маршруты и ехал из точки а в точку б, чтобы понять как двигаться в потоке. Практически всю теорию выучил самостоятельно дома, так что с ориентированием на дороге проблем не было, да и жена если что подсказывала.
Собственно, в автошколе что теория что практика была скорее повторением и закреплением материала, и мы с институтором (благо мужик отнёсся с пониманием, и не стал задрачивать уже пройденные этапы) в основном разбирали площадку (парковки и все в этом духе) а также контраварийное вождение. На экзамене мент конечно немного задрочил, видя что я черезчур уверенно еду, но сдал я его без ошибок с первого раза. Так что дерзайте. маминым хиккам наверное не подойдет, но насколько я знаю есть инструторы чисто по обьявлению, просто нужно деньгами посорить
все сосите хуй, сдал вчера, получил права, я свободен от этого говна
вождение со 2 раза
После двух месяцев практики заехать в ссаный гараж только с третьей попытки - это пиздец, тут ничем не помочь. Буквально - способностей к вождению.
Тяночка передо мной заехала просто ювелирно, я так никогда не сделаю.
Тяночка передо мной заехала просто ювелирно, я так никогда не сделаю.
Буквально 0 способностей к вождению.
Молодец, теперь с такими цена на авто сможешь на велосипеде по ПДД ездить.
Не расстраивайся, славик, покушай и ложись спать.
Сдал сегодня с 9 раза. В сумме теория просрочивалась 3 раза да, 1.5 года да из-за очередей попытка сдачи раз в 2-3 месяца Просто ебал в рот всю эту хуйню.
Ты как туда въезжаешь: по конусам или сам стараешься по зеркалам втиснуться? Лови лайфхак - делай наоборот. Дрочишь на фишки, пока появятся в определенном месте зеркала? Вползай на глаз. Лезешь с импровизацией? Погугли ролики на Ютубе и отыщи ролик где схожее расположение площадки с твоей.
А ещё попробуй въезжать туда другой стороной. Если всегда поворачиваешь жопой вправо, то поставь машину так, чтобы управление выполнять поворотом налево. Обычно это врубает мозг и ты уже сам вникаешь, как правильно машину расположить.
И да, не отчаивайся, я тоже страдал как сука, нихуя не получалось и всё такое, но когда сам стал кататься на своей машине, сразу же мозг шевелиться начал и я сам стал с себя охуевать, что началось всё получаться. Спасибо инструктору, который мне мозг включил, выйдя однажды из машины на площадке и сказав всё делать самому. Начинаешь только на себя полагаться, а когда смелеешь, начинаешь экспериментировать и уже тебе самому нахуй советы не нужны, ты и сам лучше знаешь, сколько раз и куда руль поворачивать.
2 года езжу с этой хуйней, вроде какого-то особо отношения не заметил. Разве что кабанчики на премиум джипах борзые, но там и без знака такое же отношение.
Как лучше трогаться под горку? Инструкторы в интернетах и автошколе говорят абсолютно разное: с ручником, без, переставляя педальки, с откатом, без отката, откат не более 30 см, с дёрганием ануса, с дёрганием анусом, с сатанинским ритуалом пожирания девственниц...
Со сцепления. Держишь на тормозе и плавно отпускаешь педаль сцепы до дрожи в салоне, далее удерживаешь в таком положении и отпускаешь тормоз. Всё, ты катишься вверх.
Двачую этого, сам так делаю. У автомобиля инструктора инжекторный двигатель, что позволяет почувствовать ход педали сцепления. Но на батиной иномарке так не смогу, так как нужно одновременно набирать обороты и отпускать сцепление.
Скок щя в мск взятка примерно? Спасибо анон, заранее
Пока на рабочем тормозе и сцепе. Как наберёшься опыта, то сразу трогаешься с газом без предварительных подведений сцепления. Зимой лучше все-таки на одной сцепе с минимальным газом.
для начала не суетись. найди обороты, на которых тачка на горке с приспущенным сцеплением будет стоять без тормоза и не глохнуть, в районе 800, потом спокойно даешь чуть газку и поехал. основная проблема в том, что без опыта пытаются дрочить педали со скоростью света, не кипишуйте, на горке можно заехать без этого.
Сколько раз останавливали - ни разу про знак даже не заикнулись
мимо 2ой год стажа пошел
Пили стори, анон, как докатился до жизни такой ну или как наконец сдал, это поприятнее будет. Не испытываешь ли теперь отвращение к вождению, не перегорел ли?
Все 9 раз от автошколы или? Брал доп. часы? Сколько по деньгам в итоге переплатил? Где больше косячил, в городе или на площадке? Интересно очень, поздравляю конечно
Еще раз вам повторяю. Прямо не скажут честно ли сдали. Проблема в том что обучение в автошколе несоответствует требованиям на экзамене. Вам должно быть интересно только одно. Сдавать 10 раз в надежде на то что именно сегодня вам попадется менее всех требующий инспектор,хорошую погоду,время,сроки и его настроение. Или быстро.
Никакой стори здесь нет. Просто по-дефолту пошел по возможности получать права. Без настоящего интереса и кайфа от вождения. Без стимула и мотиватора. Плюс скорее всего проблемы с вниманием и памятью или положил х на всю теорию. И в один прекрасный день ему повезло или заранее про него там знали.
Как тип подачи топлива относится к чувствительности хода педали сцепления? Тебе это инструктор рассказал?)
В том, что машина инструктора сама едет, когда включаешь первую передачу и плавно отпускаешь сцепление, то есть это езда на холостом ходу. Вся эта ситуация хорошо даëт тебе время на соображение, чтобы ты во время отпустил тормоз и дал газу на эстакаде.
Это называется следующим образом. Я хоть и сам пошел работать инструктором, но меня это не ебет и виноват ты, потому что ты едешь на моей машине и ее ломаешь и еще ты не понимаешь этих умных слов.
Так это эластичность двигателя, а не чувствительность педали сцепления. Да и по большей части описанное тобой зависит от конкретного автомобиля, а не от наличия впрыка, многие не тазы машины спокойно трогаются без подгазовок.
Ты когда шёл инструктором на своей машине не знал что новичок тебе её будет ломать-просто потому что не умеет пользоваться? Как-то у тебя хреново с соображалкой тогда.
Я не инструктор. Это просто их логика. Вот и все.
Как боротсо в внутренним напряжением во время учебной езды? Инструктор говорит, что я неплохо еду, но могу затупить, забыть включить поворотник, или не увидеть малозаметный знак ограничения скорости. Случается это как правило из-за сильной концентрации и нервяка. Или никак бороться не надо, с опытом езды само пройдёт?
Гранта также трогается на холостом
>Многие машины, не тазы, на карбюраторе трогаются без газа.
Пофиксил.
А расскажите инструктора, вот тот косарь-два которые вы собираете за пересдачи с услуги подачи документов в ГИБДД - вы его собираете чтобы башлять инспекторам?
Это аренда машины. Ихний бизнес.
Скоро экзамен
1)Может ли гаец заставить мена параллелить или гараж сдавать слева? Сейчас на площадке с инструктором тренируем только заезд направо
2)Можно ли превышать скорость до 60 где знак 40, ведь даже камеры и гибцы с радарами не тормозят за такое
3)Не будет ли экзаменатор против того что всю дорогу я буду тошнить на 2 передаче на скорости 30-35км\час
1)Может ли гаец заставить мена параллелить или гараж сдавать слева? Сейчас на площадке с инструктором тренируем только заезд направо
2)Можно ли превышать скорость до 60 где знак 40, ведь даже камеры и гибцы с радарами не тормозят за такое
3)Не будет ли экзаменатор против того что всю дорогу я буду тошнить на 2 передаче на скорости 30-35км\час
1) Может
2) Если гаец прямым текстом разрешит, то можно
3) Как повезет. Может заставить набрать максимальную разрешенную скорость
>Можно ли превышать скорость до 60 где знак 40
>я буду тошнить на 2 передаче на скорости 30-35км\час
А потом у них все сговорились, права им выдавать не хотят.
>Не будет ли экзаменатор против того что всю дорогу я буду тошнить на 2 передаче на скорости 30-35км\час
неуверенное пользование органами управления
1) может
2) НЕТ, меня въебали однажды за превышение в 2 км/ч (на экзамене). Так что стоит 40, едь 40(даже 38, вдруг ему покажется, что едешь быстрее и все)
3) неуверенное вождение балл сразу, лучше на 3 и едь при таких скоростях(зачем на второй?...)
Спасибо. Я окончательно решил просто заенсти и не ебаться со всем этим.
Обычно первая передача используется для движения автомобиля на скорости примерно от 0 до 20~25 км/ч. Вторая передача —p от 20~25 км/ч и примерно до 40 км/ч, третья —p от 40 до 60 км/ч; четвертая передача —p для скоростей свыше 60 км/ч.
Таким образом, 30-35 км/ч надо ехать на второй передаче.
Таким образом, 30-35 км/ч надо ехать на второй передаче.
Передачи так сильно не привязаны к скорости.
Я обычно на звук, на ощущения ануса под вибрацией ориентируюсь так сказатб. Тип камон, у вас обороты показывает плюсом.
От машины зависит, можно и на третьей передаче 20 км/ч ехать.
Скок щя в мск взятка примерно? Спасибо анон, заранее
Решил тут сделать ход конём и записался в автошколу ДОСААФ. И только вот сейчас задумался.
Есть вероятность в какой-то момент туда прийти, а мне повiстка в руки?
Есть вероятность в какой-то момент туда прийти, а мне повiстка в руки?
Я именно по этой причине отказался в ДОСААФе учиться. Там было дешевле всего и вопросик почти наверняка можно было бы обкашлять, но его принадлежность к армии несколько смущает.
Но не ссы, если успеешь доучиться раньше начала второй волны, вряд ли тебе там её вручат. По крайней мере, в первую волну никто не жаловался, что в ДОСААФе такое было.
От обстоятельств зависит, на самом деле. Зимой, например, ты третью врубаешь на 30-35км, в зависимости от снега/льда/говна на дороге. Я обычно ориентируюсь либо на звук, либо по оборотам - 2к гет берёт - включаю повышенную. А пониженную уже по скорости смотрю.
Бля, учился в автошколе на разъебанной ладе, на экзамене дали хорошенькую иномарку с резвым мотором. Чутка втопил газ на радостях и превысил скорость, даже не заметив. Наверное, это самые тупые 5 баллов, которые можно получить
>до дрожи в салоне
Если это не дешевая лада, то никакой дрожи не будет. А если еще есть звукоизоляция в салоне, то и двигатель не услышишь. Поэтому хуйня совет.
Сегодня второй раз ездил в городе и... заглох на перекрестке. Сигналили две или три машины, бррр. Была небольшая горка, и инструктор сказал зажать тормоз и довести сцепление до момента дрожи в салоне, а потом переставить ногу с тормоза на газ, но я просто не мог почувствовать этот момент. Еще и сзади ГАЗель приперла, и откатываться было вообще нельзя. Ужасно. Я еще после этого занервничал и переключил передачу с газом пару раз, чем вызывал недовольство инструктора. Но радует, что это был единственный раз.
>Была небольшая горка
Ёбаные пердиксы. Вот ты когда на полигоне в горку тронаешься, что ты делаешь? Вот и в городе то же самое делай, если чувствуешь что хоть небольшой уклон есть. Какого хуя вы на полигоне в 16° горку можете ехать, а на почти ровной дороге теряетесь?
Мимо инструктор
Ну ты и мрась.
Верное решение. Вся система не заинтересована в твоём обучении или безопасности дорожного движения, ни автошкола, ни гаишники. Там чисто бизнес. Причем через гаишников такие бабки текут, что хватило бы перевооружить армию.
Я такой
Аноны, а есть тут те, кто умеет водить грузовик или автобус? Каково оно по сравнению с легковой? Я даже не представляю как рулить такой махиной и чувствовать её габариты
Achievement unlocked
Вин дизель
Мояжизньдлится всего 10 секунд – между стартом иразгоном.
Но это же автошкол тред, тут должны тусоваться и личинки грузоблядей...
но не тусуются
Ля, ну как тебе объяснить. В грузовике ты сидишь высоко и в зеркала видишь задние колёса, потому всякий дроч на автодроме даётся легче. С другой стороны, даже Газель кажется пиздец какой широкой по сравнению с легковушкой, потому по первости очково маняврировать на парковках.
Но это всё дело привычки, достаточно пару раз прокатиться.
Самая ёбань в том, что у 95% учебных грузовиков разъёбанная кулиса и ученик хуй попадает в передачу, шевелит рычаг, как говно в ступе месит, а попасть не может. Опять же дело привычки, если поциент не совсем долбоёб, то на третье занятие уже таких проблем у него не будет, но т.к. правило 95% работает и здесь, большинство до самого экзамена хрустит коробкой, навлекая на себя гнев мастера.
Задавай ответы.
А, ну и рулёжка. На легковых ученики любят вцепиться двумя руками в руль и держаться за него, блядь, как будь то едут в ралли группы B. Если так делать на грузовике, ты будешь вилять как долбоёб, наезжать на разметку и выдавать в себе дегенерата.
Ну это только прочувствовать можно, хуй я тебе так объясню.
Никто тебе ничего не должен.
>А, ну и рулёжка. На легковых ученики любят вцепиться двумя руками в руль и держаться за него, блядь, как будь то едут в ралли группы B.
Единственно верный способ посадки за рулем. Только так ты будешь готов к контраварийным маневрам и сможешь вести машину по правильной траектории движения.
>сможешь вести машину по правильной траектории движения.
Это ещё с хуй ли? Как посадка влияет на траекторию? Ты троль?
Походу это ты троль. Существует только один единственно верный способ посадки, и он прямом образом влияет на положение рук на руле и то, насколько крепко ты за него цепляешься (кто слишком далеко сидит, по-сути на руле висит).
Я другой анон, но ты видимо ебанат еще тот
Биомеханику знаешь? Суставы при правильной посадке находятся в той позиции, из которой их легче всего задействовать. Условно, толкнуть одну из рук для поворота руля - значительно быстрее, чем ты будешь одной рукой вращать баранку, даже если у тебя есть усилитель руля. Элементарно даже обзорность выше намного, когда ты сидишь прямо, а не разъебавшись по креслу с откинутой спинкой.
1. Как это всё влияет на ТРАЕКТОРИЮ?
2. Не хуй руль хватать со всех сил, руки должны быть расслаблены, у нас тут не джимхана. И вообще я анону про грузовики отвечал, про рулёжку, а не про посадку.
Заглох раз 10, инструктор психанул, катаюсь 3 месяца. Ну не могу я дрочить сцепу на убитой ладе, это говно глохнет и с газом и без него. Нереально вообще.
Будешь как я с 6 раза сдавать самым последним за день.
У тебя слабо развита моторика. Не меняй меху на акпп. В мехе нет ничего сложного, однотипные действия по переключению передач, плюс пару комбо в виде перегазовок и двойного выжима которые не используются, кроме как на треке. Сама по себе меха это про контроль собственного тела, при хорошем контроле собственных действий ты даже на удроченной будешь ездить, а обладатель знаниями по переключению без сцепы так вообще не испытывает проблемм при езде даже в плотном потоке. Для ускорения прогресса запишись на танцы, твои пару часов в день это мало. Всего хорошего в обучении анон.
Руки присоединены к телу, посадка влияет на хват, а хват на чувство обратной связи и точность выполнения маневров.
ебать танцор балета, тронься на убитой трансмиссии, я на тебя погляжу со смехом в кулачке.
чел пишет что на его учебной бричке сцепа уебана в хламину, а не то, что он в принципе не может в мкпп. разницу чуешь?
Ты дурак или на приколе?
Когда на двинаре у меня трос сцепы порвался я вообще орудуя только педалью газа и мешалкой смог доехать до гаража. Анон описывал что не может на ней тронуться не заглохнув, все светофоры собирает, это значит что в плавность он не может, кратко, он бросает сцепу. А это дело в моторике! На убитой сцепе машина будет еле ехать (сцепа будет буксовать), но не заглохнет если резко не бросить педаль. Скорее всего на 10е тугая сцепа, из-за чего анон не придерживает её а тупо бросает.
недавно сдал на права, но так как я пиздюк (думал с пересдачами доберусь до 18lvl) выдадут их позже. И тут самые главные вопросы: тоест мне тупо в 18 придти показать бланк о сдачи, медсправку и свидетельство о окончании АШ (вообще можно попдробнее о получение после 17 лет)? Мне еще чето нужно платить? Чем вообще можно занятся без прав?
Прочти внимательно что он написал выше
Анону нужно научиться контролировать своё тело, танцы в этом ему отлично могут помочь. То что он не смог почуствовать дрож кузова это все фигня. Умей он быстро переставлять ногу с тормоза на газ и при этом плавно отпуская сцепу также плавно нажимая на газ он тронулся даже без отката. Пусть идет учить танцевать чечётку. Или ты ему предлагаешь и дальше час заниматься вождением а все остальное время деградировать за кампудахтером сидя на двачах?
>10e
фикс: учебке
скорее всего там комбо - тугая педаль и убитое сцепление, раздрюканное такими же обучающимися, и инструктор, которому похуй на состояние повозки.
Я другой анон, я обычно не глохну.
-кун
Записывается на госуслугах в гаёвню но любой день после восемнадцатилетия, там, на госуслугах, и список документов будет.
По моему паспорт, справка из АШ, медсправка и то, что тебе после экзамена дали. Сделай копии всех документов и распечатай квитанцию об оплата госпошлины
и да, Андрей, борода 18+
Сап, автач! Я сейчас пытаюсь получить права, и нахожусь, как мне кажется, в довольно анальной ситуации. Я сдал теорию с первого раза, бодро катался с инструктором, и теперь мне осталось сдать только практику. НО! Меня невероятно бесит маршрут, на котором сдаю. Это маршрут в Москве в районе Измайлово, где есть всякие ебанутейшие элементы в стиле "заедь жопой в гараж, который на самом деле ещё и ледяная горка, в которую придётся карабкаться жопой вверх". Это, конечно, можно было бы заботать с инструктором, чтобы от зубов отлетало, но меня уже заебала эта локация, короче. Несколько раз уже завалился, уже даже успек привыкнуть к их ебучему разваленному Логану.
Вопрос такой: кто-нибудь пробовал менять место проведения практической части? То есть я просто хочу съебать из этого ёбаного Измайлово в свой район сдавать, не пересдавая теорию ещё раз. Ну и забрать свои документы из автошколы тоже, получается.
Кстати, лол, я бы даже задумался о покупке прав, но мой инструктор блять воротила и берёт за это комиссию в 10к рублей. Пошёл он нахуй.
Вопрос такой: кто-нибудь пробовал менять место проведения практической части? То есть я просто хочу съебать из этого ёбаного Измайлово в свой район сдавать, не пересдавая теорию ещё раз. Ну и забрать свои документы из автошколы тоже, получается.
Кстати, лол, я бы даже задумался о покупке прав, но мой инструктор блять воротила и берёт за это комиссию в 10к рублей. Пошёл он нахуй.
По-моему наоборот хорошо, когда катают по одному и тому же маршруту, ибо уже знаешь все его нюансы. Вот когда я сдавал в 5й раз блят, и мне сказали ехать не по привычному, а по совершенно другому, с круговым движением, большим потоком машин, ебанутыми поворотами, то я знатно так охуел. Однако ж с перепугу сдал, да, хоть и была пара косяков.
Ну, свой район я всё же лучше знаю. Плюс мне очень не нравится пиздошить до этого Измайлово через всю Москву.
Так и сажусь в учебную, интуитивно мне так удобнее. Приходится постоянно подтягивать с заднего положения, после тех кто любит диванную посадку.
Прижимаясь к рулю ты усложняешь себе обзор и уменьшаешь доступное место для работы руками и ногами. И нет, это не значит, что я имею ввиду, что разваливаться в лёжку безопаснее, чем прижиматься к рулю.
Чаю.
10 это, скажем так, не везде реальное число даже.
Ребзя, посоветуйте хорошие зеркала на семёрку и где заказать можно. В моей мухосрани нихуя нет, только пятёрошные.
Бля, ошибся тредом. Тазотред two blocks down.
На согнутых руках руль крутить наиболее удобно, еще и сидишь как влитой при любом маневре, не надо делать дополнительные движения корпусом, про ноги вообще не понял, какая еще работа, для которой надо дополнительное место, ты в ноги таз ставишь и виноград месишь? Обзор дело привычки, рулить в машине важнее всего. Кстати, при вертикальной посадке спина еще меньше устает, вот такой парадокс.
аноны, а вот обязательно справку 003 делать, когда только собираешься поступать в автошколу или она необходима непосредственно перед самим экзаменом?
Тебя не допустят без нее к вождению, дают обычно пару недель, если сразу не принесешь. Если будешь затягивать, то может не хватить времени откатать все часы, у инструкторов очень плотный график, как правило.
В моей нужно было перед поступлением сделать её.
Завтра экзамен в ГАИ, чет ссыкотно....
Заплати бабки сразу и мозги не еби.
В субботу теорию сдаю, за все время её нихуя не читал. Сейчас начал решать и дела хуево идут.
Надрочить билеты за 4 дня сможет любая макака, времени у тебя вагон.
Хех, все равно же ему будет ссыкотно.
Качаешь на телефон "дром пдд" и решаешь марофон три-пять раз. Всё, ты готов решить теорию за полторы минуты.
У меня тоже, вот только если ты не сдашь, то заплатишь денег и прийдёшь на пересдачу, а если мои ебаклаки не сдадут, то мне с ними каждую среду ебаться, пока не сдадут.
Не ссы, капуста, большинство фатальных на экзамене косяков растут из нервов и невнимательности.
мимо инструктор
Кстати, а вот объясните такой момент. Я тоже собираюсь заносить капусту. Как это вообще в автошколе фиксируется?
Типа первую бесплатную попытку я провалил, мне нужна пересдача (которая стоит 3к), а я хочу капусту занести. Типа если я даже с капустой завалю экзамен, то мне её вернут и я с ней же в след раз вернусь?
ДА ДАВАЙ, НЕ ССЫ, У МЕНЯ ГАИШНИК ЗНАКОМЫЙ ВСЕ НА МАЗИ БУДЕТ, ДАВАЙ, Я ПЕРЕДАМ!
@
ДА ЭТО НОРМАЛЬНО, СПЕЦИАЛЬНО ТЕБЕ ИСТОРИЮ ДЕЛАЕМ, А ТО ПОДОЗРИТЕЛЬНО БУДЕТ С ПЕРВОГО РАЗА ТО!
@
ДА СЕГОДНЯ НЕ МОЙ БЫЛ, МОЙ БЛОНДИН, В СЛЕД РАЗ ГОВОРИТ ОН БУДЕТ ПРИНИМАТЬ
@
ВОТ, ВИДИШЬ! ВСЕ ПОРЕШАЛИ! ВСЕ ТАК СДАЮТ СО МНОЙ! ГЛАВНОЕ ЧТО ТИПО САМ СДАЛ БЕЗПАЛЕВА
Ты реально думаешь что эти таксисты кому-то там заносят, лол?
Ну а как сдают-то?
кек, молодца.
если серьезно, пиздуй к своему инструктору и побазарь прост, нахрен тут об этом рассуждать. с заносом не сдать нереально, без него большинство инспекторов заебет за каждый косяк (который не палится по камерам) и маршрут выберут не твой любимый, ага. еще помогать не будут, но ехать по жестам совсем уж для хлебушков.
Сколько стоит занос у тебя? Какую часть себе оставляешь? С директором автошколы делишься?
Сдавать со взяткой (всякие "занос", "помощь", "фея" это преуменьшение той хуйни, которую ты делаешь) это признание, что ты лох последний, не можешь банально выучить последовательность нажимания на педальки и кручения руля в определенных ситуациях. Заваливающих инспекторов не так много и большинство их как раз коррумпированные уебаны, заработок которых все, кто дают взятки, и обеспечивают.
Когда заваливаешь экзамен это не показатель того, что инспектор козел, а того, что твои навыки недостаточны, чтобы за руль садиться. Дополнительные занятия будут дороже, но дадут с точки зрения навыка несоизмеримо больше, чем взятка инспектору и инструктору. Еще жизнь спасут и сэкономят деньги на ремонт, когда благодаря им ты не уебешься в кого-нибудь по недостатку опыта.
Когда заваливаешь экзамен это не показатель того, что инспектор козел, а того, что твои навыки недостаточны, чтобы за руль садиться. Дополнительные занятия будут дороже, но дадут с точки зрения навыка несоизмеримо больше, чем взятка инспектору и инструктору. Еще жизнь спасут и сэкономят деньги на ремонт, когда благодаря им ты не уебешься в кого-нибудь по недостатку опыта.
пока вы рассуждаете и ходите на пересдачи да кормите инструктора допзанятиями, чтоб банально задрочить маршруты, я уже с правами и катаю в свое удовольствие, получая реальный опыт, который никакие занятия не заменят
>получая реальный опыт
Что значит "реальный"? Ты когда за рулём куда-то сам едешь пусть даже с инструктором это тоже какбэ не "виртуальный"опыт.
А вот этот все правильно написал: не сдашь если не умеешь. Не умеешь- нечего тебе делать на дороге.
Сами развели коррупцию -теперь вот страдаете.
>даже с инструктором это тоже какбэ не "виртуальный"опыт
мой основной инструктор говорил, что любые тренировки хуйня, настоящая школа начнется, когда сам поедешь, так и оказалось. подсознательно все равно рассчитываешь на подстраховку, держишь себя в рамках скоростных, едешь по типовым маршрутам, это другое. немногие разрешают отклоняться от маршрута или притопить за 40, в случае дтп попадос.
ИРЛ не сдаешь из-за превышения на 1 км или потому что заглонешь пару раз из-за убитой сцепы. Энжой дрочево. В то время как Альфач просто заплатит и будет с правами, омежка продолжит мучаться. Зато не лох последний!
>подсознательно все равно рассчитываешь на подстраховку
Наверное каждый человек по-разному я вот ни на что не рассчитывал.
>немногие разрешают отклоняться от маршрута или притопить за 40
У нас инструктор либо закидывал ноги на пульт и говорил: "покатай меня, большая черепаха!",либо: "сейчас покатаешь меня по делам давай сначала вот туда, а потом ещё сюда заскочим, а там потом посмотрим если время останется". А под конец времени ехали забирать следующего курсанта, там,где они договорились встретиться. По итогу был объезжен практически весь город.
>Не сдаешь из-за превышения на 1 км
Ну так не превышай. Чай не товарняк ведешь чтоб раскатило.
>заглонешь пару раз из-за убитой сцепы
Сколько там часов даётся на практические занятия сейчас? Если за это время ты не смог придрочиться к какой угодно сцепе- ты хлебушек,и тебе только на ватомате ездить не стоит водить. знал бы ты как раньше на категорию ц учили. Там были уебаные газоны, у которых не только сцепа говно а ещё и синхронизаторы в коробку не завезли. Но народ их осваивал за два-три занятия. А вы сейчас пук-кек-сложна.
>Альфач просто заплатит
И будет ездить как мудак, очередной из миллионов таких же мудаков-неосиляторов.
Я за 3 месяца на тазу как не мог заехать на эстакаду, так и не могу. И я не один с такой проблемой. Ты походу вообще не понимаешь, о чем говоришь.
Если сцепа убитая, то как не дрочись, нихуя не получится. Но проще других называть хлебушком, чем её чинить.
>Если сцепа убитая, то как не дрочись, нихуя не получится
>Ты походу вообще не понимаешь, о чем говоришь
Ну да конечно Я же наверное учился не на такой же развалюхе как и все остальные, а на новой, прямо только с конвейера-муха не сидела. кстати первые три занятия так и было, но потом эту машину у нас забрали (и она исчезла в неизвестном направлении) и выдали старое гнилое корыто на лысой резине которой на свалке прогулы ставили а если я скажу что это была шаха -вы,салабоны,наверное вообще охуеете.
>Чем ее чинить
Ко мне-то какие претензии? Иди к руководству автошколы и говори мол на такой-то машине учиться невозможно по техническим причинам.
но вообще я ещё раз говорю что плохому танцору что то мешает
>Если сцепа убитая, то как не дрочись, нихуя не получится
>Ты походу вообще не понимаешь, о чем говоришь
Ну да конечно Я же наверное учился не на такой же развалюхе как и все остальные, а на новой, прямо только с конвейера-муха не сидела. кстати первые три занятия так и было, но потом эту машину у нас забрали (и она исчезла в неизвестном направлении) и выдали старое гнилое корыто на лысой резине которой на свалке прогулы ставили а если я скажу что это была шаха -вы,салабоны,наверное вообще охуеете.
>Чем ее чинить
Ко мне-то какие претензии? Иди к руководству автошколы и говори мол на такой-то машине учиться невозможно по техническим причинам.
но вообще я ещё раз говорю что плохому танцору что то мешает
>это была шаха
В каком ты селе сдавал?
Не столько в селе сколько давно. Но мы и сами охуели с таких раскладов- классики в те времена по-моему уже нигде не было.Прозреваю что это была какая-то схема по отмыву бабла. Новую тачку перепродали нужному человеку, а на её место купили развалюху первого попавшегося дедушки.
Давно это в каком году?
02 или 04 вроде бы, не помню уже сейчас.
Тогда это было гораздо проще. Сейчас люди с опытом вождения не могут 1-го раза сдать эту шизу.
Да и на начало 00-х, ВАЗ 2106 была самая ходовая машина. Уровня сегодняшней Гранты/Приоры.
Претензии в твоем ЧСВ. Ты весь такой из себя охуенный, а другие вот хлебушки, не могут в вождении, а ты у нас второй Кими Райкконен
Ну хуй знает, у нас такая хуйне не практикуется, по крайней мере я в этом участия не принимал.
Был случай - гаишник принимал экзамен у своей тётки, она сдала с третьего раза. Так что вот...
>да кормите инструктора допзанятиями
Да пошли вы на хуй со своими допзанятиями! Мне с учениками заниматься некогда, ещё ебырки всякие со своими пересдачами доебали.
На доп занятиях рад только неосиляторам с других автошкол, кто учился у меня - сдаём с первого раза и уёбывай.
> Там были уебаные газоны
Да местами всё ещё есть.
Ёбла зумеров, пытающихся осилить перегазовки представили?
Альфач просто умеет водить, и не сольётся на какой-то хуйне вроде превышения на 1 км/ч, сдаст с первого раза. А криворукий омежка будет платить взятки, или дрочить экзамены по 10+ раз.
>Я за 3 месяца на тазу как не мог заехать на эстакаду
Вот типичный омежка. Не получается на эстокаду заехать? Таз виноват. У альфача только он виноват, и что бы это исправить, альфач учится.
Почему получается у кого-то?
Тогда сцепы по другому убиты были?
>Ты весь такой из себя охуенный, а другие вот хлебушки
Просто нужно понять, что само по себе ничего не получится, и всегда легче винить внешние факторы. Вот почему кто-то в таких же условиях может научиться, а другие не могут? Может потому, что одни просто лучше других?
А что поменялось? Сцепления вроде такие же остались,как и ручники. А упражнения остались те же самые- сбил конус, заехал за линию-все,гуляй.
Только сейчас хоть видеофиксация есть,можно пободаться. А тогда сказали нахуй -значит нахуй. И в городе то же самое.
Что за скуф проник в тред? В голос с него и его высеров. Кто сдавал до 2019 года можете закрывать свои ебальники и уебывать с треда.
мимо сдал 2 месяца назад
мимо сдал 2 месяца назад
Наркоман? С 96 года уже десятое семейство выпускали,а до них еще девятое было. Самое ходовое на тот момент были различные иномарки. На классике уже тогда гоняли либо пацанчики либо пенсы.
Давай расскажи что поменялось с тех пор.
И кстати этот скуф в прошлом году открывал очередную категорию. С первого,кстати,раза.
Что ты меня лечишь своими категориями, скуфидонище? Знаю я как вы в свои дырявые года вашей молодости 2 остановки по прямой проезжали и права получали. Можешь не срать в этот тред больше ни буквы, просто закрой браузер и иди пузатую жену поцелуй.
Фига ты бахнул, малой))
>Знаю я
Что ты можешь знать, ты в те годы ещё мутной каплей на конце висел,а все туда же.
А я вообще при вождении настолько отключаюсь от внешнего мира, что даже не слышу что под ухо мне пиздит инструктор, ибо я сосредоточен на сцепе и ее "плавном отпускании", которое я никак не могу задрочить.
Пушто у тебя нога к "лёгкости" сцепы учебной машины не привыкла и ты её не чувствуешь. Для сравнения можешь попробовать подрочить сцепу на УАЗе или Волге. Там она охуеть какая длинная по своему ходу и как бы "тянущаяся". Тоесть ты её не сможешь резко взять и хуйнуть, ты её скорее будешь прям вот жать как надо. Но проблема в том, что привыкнув к такой "тугой" сцепе, всё что мягче и легче тебе уже будет сложнее освоить ввиду привыкания к тому запасу времени на реакцию, которое даёт "тугое" сцепление. На тех же тазах с этим проблема - сцепление проваливается под ногой и ты его либо не нажал вообще, либо нажал до упора резко. На иномарках с этим получше - там хотя бы чётко чувствуется где заканчивается ход сцепы и как плавно её нужно отпускать.
Мимо заебавшийся в своё время с этой хуетой. В ближайшем будущем буду внедрять автоматическую коробку на свою баржу, хотя и механика у неё вполне понятная и привычная, но таки 2 педали лучше чем 3.
Попробуй меньше над этим париться. Просто плавно отпускай сцепу и одновременно плавно нажимай на газульку. Не обязательно это делать медленно, главное -не бросай. Поначалу трудно, но все через это проходили. Научишься.
Надо не отпускать плавно сцепление, а при отпустить слегка, почувствовать что есть контакт, подержать какое то время, пока всё не раскрутится и только потом уже относительно плавно убрать ногу с педали. Попутно всё регулируя газом. Эта дебильная методика "плавно отпускаем сцепление" намеренное вредительство.
Ну так ты плавно отпуская сцепление как раз этот момент легко заметишь.
Отпускаю ровно до того момента, пока не почувствую зацеп и машина начинает трогаться. Только тогда даю немного газу. Проезжаю метра 2-3 и вообще бросаю сцепление. Все эти затупы нубов и дёрганное движение как раз от того, что они заученно отпускают сцепление до самого конца, представляя себе этот процесс неделимым на какие-то стадии.
Ну вот я за 20часов практики никак не смог придрочиться. У меня месяц больничного был, недавно вот вышел на последние занятия кататься и чёт совсем плохо езжу. Даже на первых занятиях не так терялся, как сейчас. Вчера где-то раз 15 заглох. Эти перекрёстки, развороты на перекрёстках и медленное движение в потоке - прямо ад для меня.
Нужно ли доп занятия покупать?
Так Ларгус это почти Хрено. А так у тя выбор либо прули либо европейские каблучки.
Сегодня прихуел. Это норма, что экз город назначили на 27 апреля? Через два месяца блять, какого хуя вот так реееееее. Сдал теорию сегодня. Это в МО фо рил такая ебала с пробелами перед экзаменом? Без пиздежа я всю жизнь почему-то думал, даже был уверен, что теорию сдав в автошколе - то в гибдд ее не придется сдавать. Мир перевернулся, друзья кекнули с меня.
Повезло тебе. Мне через три месяца под конец ставить начали.
Заебца. Принимайте пополнение изи сдал с 1 раза. В один день теория и практика и в соседнем же здании права получил.
Мент был добрейшей души человек (как неожиданно лол), минут 5 ушло на площадку и минут 10 на город
Мент был добрейшей души человек (как неожиданно лол), минут 5 ушло на площадку и минут 10 на город
>Знаю я как вы в свои дырявые года вашей молодости 2 остановки по прямой проезжали и права получали.
Хех это правда. Но в моем случае был еще первый съезд с жутчайшего кругового перекрестка.
Москва у мкада
>Надо не отпускать плавно сцепление, а при отпустить слегка, почувствовать что есть контакт, подержать какое то время, пока всё не раскрутится и только потом уже относительно плавно убрать ногу с педали. Попутно всё регулируя газом.
Пиздец какой, никогда этого не понимал до конца. Как всю эту хуету исполнять, если резко надо ускориться на пониженной? Как стритсракеры тогда резко втыкают передачи? Благо в собственной жизни пришлось поебстись на ручке только несколько месяцев.
скуф в треде
сдал на права в 2008 с первого раза
с тех пор езжу на механике, задавай свои ответы
сдал на права в 2008 с первого раза
с тех пор езжу на механике, задавай свои ответы
Короче. Зумеры. Рассказываю вам лайфхак для механики.
Чтобы не заглохнуть как дурачку, чтобы БЫСТРО тронуться как вот этот хочет
И так вы стоите с выжитым сцеплением, втыкаете первую и.. СНАЧАЛА даете НЕМНОЖКО ГАЗА поднимая обороты до 1,5к примерно а по слуху так что начинаете слышать ВРРРРР двигателя а уже потом ОТПУСКАЕТЕ сцепление, плавно.
-кун 27лвл скуф
Чтобы не заглохнуть как дурачку, чтобы БЫСТРО тронуться как вот этот хочет
И так вы стоите с выжитым сцеплением, втыкаете первую и.. СНАЧАЛА даете НЕМНОЖКО ГАЗА поднимая обороты до 1,5к примерно а по слуху так что начинаете слышать ВРРРРР двигателя а уже потом ОТПУСКАЕТЕ сцепление, плавно.
-кун 27лвл скуф
Пиздец, как по зарплатам - на дваче одни айтишники наносеки с вышкой. Зато освоить управление автомобилем для них вызывает какие сложности. Пиздец.
Хуйню не неси. В советские годы вообще на грузовых сдавали на категорию B, на старинном газоне с двойным выжимом сцепления. И занятий небыло возможности купить, т.к всего дефицит. Искали водителя и в полях учились.
Это 60е годы, мне дед рассказывал.
>был уверен, что теорию сдав в автошколе - то в гибдд ее не придется сдавать
В голос
>И занятий небыло возможности купить, т.к всего дефицит
Чего дефицит?
поднимая обороты до 1,5
Учу так, первое вождение трогаемся вообще без газа, осваиваем горку, а потом в боевых условиях поциент сам начинает понимать как пореще стартануть со светофора. Ну а если не понимает, ищем горку уклон несколько градусов и делаем то же самое, что и на горке. Вот эти ваши горки со стояночного тормоза и прочая хуйня - полное говно.
Автомобилей дефицит, особенно легковых, автошколы вообще редкость. ДОСААФ и автодело в обычных школах были.
Большинство знакомых старперов в шараге права получали. Там с этим проблем не было.
Самое лайтовое время 80-90, до этого времени сложно всё было.
анальники на то и анальники, что кроме кодинга все выходит хуево
Да и сейчас ничего сложного, если ебалом не щелкать.
Но для того, кто время по часам с циферблатом не может определить-да, возникнут трудности
-РЯЯЯЯ ТУПЫЕ ПОРИДЖИ НЕ МОГУТ ВРЕМЯ ПО ЧАСА ОПРЕДЕЛИТЬ
@
-СЫНА СВИНИНА КАК НА ТЕЛЕФОНЕ ВРЕМЯ НАСТРОИТЬ???
Да ладно, щас пенсы в дноклассниках и пихпохах сидят, не осиливают разве что бабки столетние.
Такие в каждом поколении есть. Вот те, кому сложно сейчас трогаться на машине научиться и будут так же потом просить сын-сычин себе тилибон настроить.
Нахуя вас права в 2025 году? Я про обычных анонов - вы видели цены на брички?
Базовую передвигающуюся машину спокойно можно в пределах 100к найти.
>В 2025
Ох,ну слава лучезарной,ядерной войны видимо не произойдет
>вы видели цены на брички?
Что там с ценами будет? Ты скажи есои подорожало,я сейчас закуплюсь, потом продам
На экзамен по теории со шпаргалками можно придти? Там сильно шмонают?
Я у соседа списывал
Охуеть, это мне с 2 неделями еще повезло. Тут наверняка шкалка разводит вас на допчасы, а так да, до 3 месяцев между теорией и вождением, это норма
в 2020 закончил автошколу, но из-за личных обстоятельств не было времени на сдачу.
спустя три года пустят на экзамен? кто-то говорит что у сертификата нет срока годности, а кто-то говорит что посылают, не знаю кому верить.
спустя три года пустят на экзамен? кто-то говорит что у сертификата нет срока годности, а кто-то говорит что посылают, не знаю кому верить.
Я так же хотел, но училка спалила. 2 в дневник поставила и предков в школу вызывала.
На данный момент сертификат бессрочный.
Того кто посылает надо мордой в нормативные документы потыкать.
ну как не было времени, просто несколько раз обосрался и забил.
рассказывал в старых тредах про это, если коротко, то три раза обосрался на теории (дома щелкаю как орешки, а прихожу и ступор пиздец, валюсь на самых тупых вопросах), дважды обосрался на площадке (при параллельной парковке чуть-чуть заехал на линию), даже до города не дошёл, лол.
одно радует - хотя бы на коробке учился, я ж не баба на ватомате, можно попонтоваться перед пацанами.
Нас вызывали по 5 челов, инспектор был все время рядом и пялился, без шансов тут. Там таких чтоб совсем уёбских вопросов всего-то штук пятнадцать, зазубрить их да и всё
блять, учитывая сколько я бабла в это влил (в моей перди 50к обучение стоит, плюс бесконечные полторашки за аренду, плюс лавэ за доп уроки) можно было уже просто купить права, только сейчас дошло это.
я в теории валился на блоках, когда как бы допускается две ошибки, но если ты их все две сделал в одной вертикальной линии, то автоматом идёшь нахуй.
Можно. Но нужно ли? Зачем на дороге ещё один аутист, их и так тысячи.
Что за новости такие, какие блоки? У тебя есть возможность сделать две ошибки, за каждую дают дополнительно пять вопросов. В дополнительных вопросах ошибаться нельзя. Вот и вся премудрость
>Как всю эту хуету исполнять, если резко надо ускориться на пониженной? Как стритсракеры тогда резко втыкают передачи?
Так ещё проще же. Нажимаешь газ в середину пола, мотор начинает реветь, втыкаешь педерачу, очень быстро отпускаешь сцепление и додавливаешь газ в пол. Машина делает ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ. Как только обороты под 6к наберутся, одновременно отпускаешь газ и выжимаешь сцепление, сразу же включаешь вторую, снова газ в пол, сцепление просто бросаешь.
>Вот и вся премудрость
Ага, если бы всё так просто. Видишь, что вопросы поделены на 1-5, 6-10, 11-15 и 16-20? Так вот, право на две ошибки у тебя действительно есть, только ты не можешь их сделать, к примеру, в 6 и 9 вопросе, они должны быть из разных блоков вопросов.
Я сам охуел когда столкнулся с этим, когда посередине вопросов мне просто высветилось окошко "экзамен не сдан".
Ну хз, первый раз о таком слышу. Может и правда есть такое, не стану спорить.
Все верно так и есть, еще тебе достается не целиком, например, 25 билет, как он есть, а из этих блоков билеты составляются рандомно, то есть первый блок может быть из 40 билета, второй из 16 и т.д.
Можешь даже попробовать на том же дроме специально допустить две ошибки в 1 и 2 вопросе и посмотреть
За 100к велик шанс, что одним утром станешь косплеить флинстоунов.
ну смотря что брать, на дв можно взять пруль, который криво-худо, но будет ехать и даже джентельменский набор из кондея автомата и абс присутствует, а если подкинуть бюджет до 150, то можно замахнуться и на более свежий кей-кар года так 2007, там они конструктивно проще жиги, вообще нечему ломаться.
а если совсем упороться, то за 350-400 вполне можно найти даже 2017-2018 года, альто там или миру, один хуй из-за веса едет +- как обычный 1.3, а фур не стоит бояться, так как тише едешь - дальше будешь.
https://vladivostok.drom.ru/suzuki/alto/48750901.html
вон даже недогибрид продается с подогревом жопы.
не в тот тред, конечно, но вообще тема кей-каров очень интересна если отбросить фактор руля в бардачке, во за 500 можно взять свежий фургончик на котором днем занимаешься грузоперевозки, а вечером таксуешь.
https://habarovsk.drom.ru/nissan/nv100_clipper/49521663.html
А если на руке шпоры написать?
дак какие? там вопросов с подъебкой много, будешь на каждый писать "если гравий то АГ, если асфальт, то АБ"? двух рук не хватит
>Как всю эту хуету исполнять, если резко надо ускориться на пониженной?
Едешь например на третей, выключаешь передачу, отпускаешь сцепление, на нейтральной газуешь, включаешь вторую, снова отпускаешь сцепление.
Хуйню сморозил.
Да хз. Вроде хорошо решаю билеты дома, но чувствую что обосрусь на экзамене. Боюсь что такого позора о завала теории я не вынесу.
>Можешь даже попробовать на том же дроме специально допустить две ошибки в 1 и 2 вопросе и посмотреть
Да, внезапно правда. Век живи век удивляйся.
Сможешь обосновать чому хуйня или просто так пукнул?
Я когда учился больше всего боялся стартовать в горку, это же пиздос какой-то. Мало того, что пока что сложно вообще контролировать сцепление чтобы не заглохнуть, так это ещё нужно всё сделать быстро чтобы не откатиться, а сзади машина, а откатываться ты в любом случае будешь. Каждый раз вспоминаю и содрогаюсь, благо машину буду брать на автомате, нахуй коробка не сдалась, если ты не стритсракер и не оффроудер.
И как это связано? Никак
Блять, ты дцпшник что ли, что тебя руки и ноги не слушаются? Сотни тысяч если не миллионы баб, только в нашей стране, ездят за рулём и многие ездят вполне себе хорошо, ты совсем даун ебаный что ли, что не можешь совладать с двумя ногами?
Кококо, слава боху я буду брать на дрочемате. Ну пиздец. Так и не поняв ничего, ты берёшь костыль и начинаешь выставлять его как достоинство, мол смотрите. Ещё вчера я едва ползал, а сегодня на ходунках уже могу передвигаться самостоятельно. Ноги не нужны, костыли наше всё!
Причина подрыва, мешалкодаун? слишком резко анусом со своей кочерги слез или да?
Эх, рванина, твой шаблонный ответ на столько смешон и жалок как и ты сам.
Да тебе же просто в ротеш продрыстались, убогий.
Дцпшная чмоня пытается юлить. Хоспаде я ща помру от кринжа. Когда срать садишься не забывашь штаны снять, юродивый?
Сказать-то что хотел, обоссаный?
Смогу. Тип спросил как быстро ускориться на пониженной, для этого нужно уровнять скорости вращения валов, то есть, если к примеруты едешь на третьей передаче 40/кмч при 1500 об/мин и тебе нужно резко ускориться, ты включаешь вторую на соответствующих оборотах для второй передачи для скорости 40/кмч, то есть 2500 об/мин. Тогда машина не клюнет ебалом и сразу же начнёт ускоряться. Это называется перегазовка с двойным выжимом, то есть выжали сцепление, выключили третью, отпустили сцепление, повысили обороты, выдали сцепление, включили вторую, отпустили сцепление и газуем.
А ты объяснил как по-уебански тронуться с чрезмерной пробуксовкой.
Ну надо же какое открытие, оказывается я объяснил принцип как они быстро втыкают передачи и стартуют резко со светофоров. В чём большая разница, по сути то дела, между той ситуацией и моей? Что на ходу понижаешь передачу с той же перегазовкой?
Дцпшник беснуется у которого ничего не получается, зато на словах герой обоссыватор. Плюнул тебе на плешь.
>В чём большая разница, по сути то дела, между той ситуацией и моей?
В том, что ты нихуя не перегазовки описал. Перечитай тобою написано, потом написано мною и сравни.
Ты точно так же будешь включать передачу, давить газ и бросать сцепление. Мимошëл
Вот какой вам двоим двоим автомобиль? Вам на лошади надо ездить, у неё голова большая, она за вас думать будет.
Не путайте перегазовки и подгазовку.
Всё это стороны одной монеты.
Только выполняется по разному и подгазовка сцепление гробит, а перегазовка наоборот, бережёт трансмиссию.
Чойта подгазовка сцепление будет портить?
Если человек не может осилить МКПП то код он уж точно не осилит и скорее всего пиздит.
Пиздосики. Надеялся сразу, ну максимум, в течении месяца сразу город сдать. 3 месяца ждать ну авхуеть жеж.
Tt
А если не сдашь, то следующая ещё через 3 месяца. Нижний Новгород?
МО, Балашиха.
Да пиздец какой-то, мозгоебка та еще. С учетом того, что откладывал получение прав несколько лет и тут собравшись их получить приходится в какие-то рамки временные заползать. Целый квартал ахуеть.
МКПП это про координацию, а не про мозги. Кодинг это как раз таки просто для меня, а палка -весьма сложно.
Какой жк ты лошок червивый, лол. Сколько тебе? 20?
Как осознаешь головой принцип работы сцепления - внезапно координация становится не во главе всего процесса. Судя по всему ты хуёвый кодер. Мимо 300к/наносек, ничего сложного в механике нет.
За больное задел, скуфынь?
Упитанно.
Чуть больше ляма за новую. Какие проблемы?
лол какую? давай высрись про ррц гранты, где потом оказывается что это цена при условии сдачи в трейд-ин ламборгини, кредита на сто лет и сдачу своего очка в владение автосалона.
Нет, у меня именно с движением ноги и рук все проблемы, в том числе с рулежкой.
И как ты данные на клавиатуре вводишь? 1 символ в минуту?
Сдал теорию, но расписался в бюллетене не в том месте и не сказал инспектору. Это плохо?
как повезет, от мента зависит который будет документы проверять, некоторым пофиг
Нормально, я рулить не умею именно и педали нажимать.
Поплачусь. Как сдать ебучий экзамен. 6 попыток уже проебал в этой ебучей Казани, как только к менту сажусь аж аритмия начинается, хотя с сердцем все ок. Как вы замечаете что на дороге происходит? Я за год практики уже спокойно управляюсь с механикой машины, переключаю передачи - на повышенную/пониженную, хорошо работаю со сцеплением, покатался на жиге - научился перегазовку при переключении делать, а как в городе езжу - половину всего не замечаю. При поворотах/разворотах на перекрестках постоянно из какой-нибудь залупы какая-то гнида вылезет, которую не увидел в зеркало, или пешеход, которого не заметил при повороте.
В общем, вопрос. Как побыстрее прокачать внимательность за рулем - вроде за год занятий лучше стало - хотябы в зеркала смотреть начал почаще, но все равно частенько либо не замечаю чего-то на дороге, либо замечаю, но встаю в ступор и не понимаю что с этим сделать. Недавно ехал, передо мной машина заглохла, остановилась, я тоже остановился. Она включила аварийку - а я сижу и жду, когда она уже поедет, пока мне инстркутрор не сказал: "И чего мы стоим?"
В общем, вопрос. Как побыстрее прокачать внимательность за рулем - вроде за год занятий лучше стало - хотябы в зеркала смотреть начал почаще, но все равно частенько либо не замечаю чего-то на дороге, либо замечаю, но встаю в ступор и не понимаю что с этим сделать. Недавно ехал, передо мной машина заглохла, остановилась, я тоже остановился. Она включила аварийку - а я сижу и жду, когда она уже поедет, пока мне инстркутрор не сказал: "И чего мы стоим?"
>покатался на жиге - научился перегазовку при переключении делать
Зачем? Перегазовка делается на кпп, у которых нет синхронизаторов, чтобы выравнять обороты валов. А у жиги синхронизаторы есть, так что перегазовка ни к чему.
Ну какую еще гранту новичку? Ниву легенд))
Да меня просто по фану научили) Ясен пень я это не применяю при езде.
Я за 150 к нашел раритетную классику - ваз 2106 с пятиступкой 1998 года в отличном состоянии. Поменял масло, поменял молдинги на хромированные (отдал 5к за все про все) и поебашил. Пока ничего не отъебнуло, кроме лампочки в салоне, замена 100 рублей. Ездить комфортно, в 100500 раз лучше чем на ебучих автобусах и метро (Всю жизнь на этом говне проездил)
Так еще и когда на бричку все смотрят так прикольно становится - главный модник на районе. Если еще и кузов полирнуть, то вообще сказка будет. При этом машину не жалко - 3 раза въебал ее, 2 раза на парковке, 1 раз на трассе и ей вообще похуй, ни царапины. Да и даже если бы сильно въебал - вообще не жалко, машина - 1.5 месячных зарплаты стоит. Идеальный вариант новичку
Попробуй разворачиваться из крайней левой и при поворотах соблюдать рядность. Для обнаружения пешеходов по необходимости высовывай ебало туда-сюда из-за стойки и всяко им крути. Ваще ты кабут даже алгоритма маневров не понимаешь, твой инструктор кабут распоследний мошенник.
>Идеальный вариант новичку
карбуляхтерный ушат новичку - ты ебанулась там маня или да?
новичку ездить надо, а не по час-полтора ломать голову, хуле это ебучее ведро глохнет, не заводится, ебет мозг плавающими оборотами, жрет как дизентерийный слон - оно надо? искать еще не умерших/спившихся карбулей, чтоб хоть как-то отрегулировать эту парашу? или ебаться самому, с риском 95-97% сделать еще хуже чем было?
ну ты даешь анон, я глубоко скорблю.
пориджи совсем обезумели, лол. кузьмичей все еще пруд пруди, настроил раз и ездишь, батю хоть поспрошайте, как он справлялся
>настроил раз и ездишь
то-то тазотред с вопросным битком забит страданием карбоебов.
>Я за 150 к нашел раритетную классику - ваз 2106 с пятиступкой 1998
Дорого за жигу.
Там засрано визгами одного порватого рукожопа, а у всех, кроме него, все хорошо с карбами.
Да, дороговато, далее сейчас. Хотя если она в одеяле.. Не, все равно дороговато.
А так шаха машинка что надо, до сих пор с большой теплотой вспоминаю.
Да ну, там всё просто как автомат Калашникова- если руки не из жопы и голова не для того чтобы шапку носить-всё чинится своими руками легко и просто. А если машине обеспечить хотя бы минимальный уход то ничего и отрыгивать не будет.
С карбами раньше самая большая проблема была это засорение жиклёров, но с изобретением фильтров в тонкой очистки проблемы ушли.
Ищешь знакомых, родственников. У инструктора спрашиваешь прямо. Если все плохо ищешь гарантированную в этом плане автошколу.
>Да ну, там всё просто как автомат Калашникова- если руки не из жопы и голова не для того чтобы шапку носить-всё чинится своими руками легко и просто
Вот в том и проблема, что руки из жопы. Лучше взять какую-нибудь боле-ле-мени живую иномарку типа Акцента и не ебать мозг со всякими отсосами и плавающими оборотами.
Не пиликай. Бурбулятор это регулярное обслуживание и всё такое прочее. Не каждый школуёбок может свою дио 27 настроить, а ты хочешь, чтобы нафаня сразу в карбулятор жидулей полез? Берёшь любую инжекторную машину и вообще не паришься по этому поводу. Инжектор экономичней, в подавляющем большинстве случаев двигатель на нём мощней, лучше держит обороты, не надо дёргать подсосы, адаптация.
Признай наконец, что карб в наше время это не от хорошей жизни, а от нищеты ебаной. Даже если ты умеешь его настраивать это не говорит о том, что у него есть какие-то существенные плюсы.
Что там нужно обслуживать регулярнее, чем в инжекторе?
Зайди от обратного. Что там нужно обслуживать в инжекторе? В 99.9999999999999999999999% ничего. И задай себе свой вопрос ещё раз. Инжектор по 25-30 лет ездит пока какой-нибудь датчик впервые поломается.
Прочищать форсунки, чистить дросель. Следить, что бы не отъебнул датчик положения дроселя, форсунки не начали лить, клапан обратки что бы держал сколько нужно. Теперь твоя очередь. Сам не люблю карб, но по совсем другим причинам. Вообще мимо просто шёл.
Ну смотри, буду говорить о своём двигателе 97 г.в.
Ни разу не чистил форсунки.
Ни разу не чистил дроссель. Не знаю в каком виде там маслоуловитель, он скрыт где-то под толщей масляной шубы, но сапун выведен до дросселя. Я иногда по разным причинам снимаю патрубок воздушного короба, чтобы добраться до чего-то глубже, но там на заслонке такой смешной налёт, что его можно игнорировать.
Не знаю где датчик форсунки. Наверное встроен в дроссель. Как за ним следить решительно непонятно.
Форсунки никогда не работали нештатно.
Клапану столько же лет как и мотору. Работает всё до сих пор.
В машине ломалось всякое разное за эти годы, но что всегда работало безотказно это именно его величество инжехтор.
Да какое блин там регулярное обслуживание? Абсолютно всё то же самое что и с инжектором- он просто работает и все. Только нужно использовать фильтр тонкой очистки чтобы говно не попадало. Так это и у впрыска актуально, только там фильтры уже изначально стоят, во времена карбюраторов их ещё не ставили по дефолту-от того и большинство проблем.
>Признай наконец, что карб в наше время это не от хорошей жизни, а от нищеты ебаной.
А кто спорит? Шаху милионеры не покупают. Естественно это все технологии древних, и при прочих равных инжектор будет выигрывать у карба. Но и говорить что карб сам по себе гроб гроб кладбище- не совсем корректно. Ушатанный старый карб конечно доставит неприятности владельцу. Но то же характерно и для впрыска. А чистый и настроенный карб проблемы будут доставлять не сильно больше чем исправный инжектор.
>Лучше взять какую-нибудь боле-ле-мени живую иномарку
Лучше. Осталось только найти эту иголку в стоге сена. Не так уж часто продают хорошую машину просто потому что надоела. Обычно продают уже тогда когда начинаются какие-то проблемы, а в современных реалиях эти проблемы устранить будет стоить немалых денег.
Я ещё пару месяцев назад в тазотреде по этому поводу посрался, когда привёл в пример свой крайне негативный опыт с карблюрахтерами, коих я сменил не одну штуку и в итоге всё равно не добился результата, а в ответ было рряканье, что там всё работает идеально, это я какой-то не правильный. Нет я не спорю, взять второй машиной бамбуляторную ниву это конечно дело одно, а вот брать на повседнев ну его нахрен короч. Я возил настраивать карб разве что только к аллаху не попал на приём. Видимо три раза купил бракованный, а ведь они даже тогда стоили не копейки в отличии от копеечных датчиков инжектора.
Ну фиг знает у меня особых проблем с карбами не было,особенно с тазовскими.
Вот с китайскими на скутерах и мотоблоках-да. Видимо у китайцев контроля качества нет вообще.
Но современный инжектор действительно более надёжен и экономичен.
Ну представляешь, на нормальных машинах и в карбюратор так же будет. Максимум если до тебя экспериментатор был, залезть да поправить всё. Ну вот скажи, что конкретно нужно обслуживать регулярно в карбюраторе? Не исправлять после каких-то других манипуляций, не чинить из-за условного плохого бензина, а вот прям обслуживать? Я тебе сразу скажу, нужно иногда чистить, как и форсунки в инжекторе. Возможно поменять прокладку, как и уплотнительные колечки на форсунках.
Ну мне вот так повезло. Ещё знакомый один на шохе тоже постоянно жаловался. В итоге купил гнилую нексию и был счастлив. По поводу китайских скутеров и мотоблоков поддерживаю. Там вообще вакханалия творится. Один раз купил карб на скутер и он никак не поддавался регулировке. Начал разбирать в чём же дело, а там главный жиклёр был с такой дурью закручен, что треснул в канале лол.
У меня постоянно уползал расход вверх. Доходило до х2 от нормы. Вроде ставишь новый, ездишь какое-то время нормально, а потом пошло поехало. Начинаешь крутить сам, везёшь к мастерам, толку никакого. Я не против карба как такового, но по потреблядским качествам и возможности подстройки на ходу инжектор уделывает. Ну и мощность ьна нём выше.
Куда все так гонят? Зима, гололёд, видимость хуёвая. Я вожу месяц, по трассе пержу на своей ниве 60-90, в зависимости от ситуации и плотности потока. Стараюсь держаться правее, но опять же я по ситуации. Мимо пролетают тачки типа белого человека на 100+, некоторые из них мне сигналят, мол хуле я такой слоупок. А потом я вынужден объезжать дтп с их участием. Куда они так спешат?
На чем у тебя расход уползал? Кого ты новый ставишь, карб?
>по трассе пержу на своей ниве 60-90
ну так нива же. на древнем форде меньше 100-110 не еду, ибо комфортная для него скорость. если дорога хорошая и пустая, могу до 160 притопить, зачем тошнить, если можно не тошнить.
>ну так нива же
Чаю. Я когда баржеёбом был, тоже недоумевал хуле все быстропетушат, мне тогда всё что выше 100-120 казалось охуеть каким превозмоганием. А потом я пересел на нормальную машину и почти сразу чуть не схлопотал лишение за 125 на Садовом Кольце. На суде так прямо и сказал, мол, извините, я прост не привык ещё, по ощущениям казалось пержу километров 70, за что тут же был отпущен с миром и постановлением на штраф.
Ну мой поинт был не в том, что 120 это дохуя, я рено моего бро разгонял до 110-120 на трассе, а в том, что если столько дтп на дороге, может всё-таки, 120 это дохуя?
Дцп не всегда от скорости, чаще всего кто-то из участников просто прощёлкал клювом.
Но конечно нужно выбирать скорость,адекватную машине и дорожным условиям. Например на условном логане ехать выше 140 даже в идеальных условиях не стоит. Для условной BMW и 180 не предел, но если кругом туман/снегопад или гололёд то ну его нафиг ехать быстрее 90.
>когда баржеёбом был
>всё что выше 100-120 казалось охуеть каким превозмоганием
Шприцевать надо было, сход-развал делать, шины нормальные поставить. Тогда и на 150 даже 24 терпимо будет ехать. Я уже молчу про 24 8-ой серии, в виде 105-ой. Там и 200 спокойно.
А, ну еще муфта на рулевом валу в нормальном состоянии должна быть.
>150 на 24
>200 на 105
Начнём с того, что на своих стоковых моторах они столько просто не поедут. А теперь съеби в свой загон, шприцевать анус Акве и устраивать золотой дождь кубаноиду
24 по спидометру спокойно едет 150. 3105 на крайслер мосту тоже спокойно едет 200, хоть на самом крайслере, хоть на 406. А вообще да, 406 на своём мосту упирается в остечку до 200.
> 3105
31105 конечно же, самофикс
Хуести.
>31105 конечно же
А жаль
>по спидометру
Это по тому спидометра, у которого на скоростях за 100 стрелка скачет на плюс-минус 30? Охуенные у тебя методики измерения
>406 на своём мосту упирается в остечку до 200
Ничего там ни в какую отсечку не упирается, просто не хватает мощности.
В общем, если ты такой фанат баржемоторов, давай тащи пруфы с супом своих неистовых разгонов, тогда поговорим.
>пруфы с супом
С измерением по gps, конечно.
Ну по 24 мб соглашусь, что хуй знает, что там спидометр показывает. У меня стрелку мотало 140-160. Но для машины из 70-ых так-то похуй вообще.
А по поздним баржам иди в гугл, куча видоов. Тащемто 136 сил на 1400 кг, чему там мощности не хватать? Я же имею ввиду исправный мотор, а не со сбитыми фазами, засранными форсунками и хуёвой искрой.
А еще любят делать выводы по машинам после дедов, которые любили себе экономичные прошивки ставить.
> 136 сил
Ненавязчивая реклама не имеющая ничего общего с действительностью
Не имеет ничего общего с действительностью 150 сил, как писал изначально. Для 150 сил нужно уже проводить манипуляции.
>прошивки
>Крайслер
Ловите наркомана!
Тащемта большинство дедов вообще ездят на 402, а если хотят экономить, то на 402 с москвичёвским карбюратором. 406 семейство они не жалуют т.к. там бесовской инжектор. А вот Крыса этадругое, да
>136 сил на 1400 кг
Меньше 100 сил на тонну. При далеко не лучшей аэродинамике и всратых передаточных числах такое себе. Сравни с типичным относительно современным Д-классом, у которого на ту же массу сил 150, если уж не веришь в заявленную ГАЗом максималку. Алсо, касаемо спидометра - на 3110, например, он завышает процентов на 10-15, по крайней мере владимирского производства.
Сейчас любая волга из-под деда. А экономичные прошивки - это просто база. Еще и газ сверху накинуть.
Ты на 406-то вообще хоть ездил? Ладно бы ещё что-нибудь спизданул про свап мозгов с Микаса на СОАТЭ, но какие нахуй экономные прошивки? Вся эта дрочь там достаточно быстро приводила к прогару клапанов и прочим радостям бедной смеси. Единственный способ его нормально прошить под экономию - настроить параметры индивидуально под конкретный мотор. Вот только в этом случае ты получишь как снижение расхода в спокойных режимах, так и улучшение динамики при сраковании.
Тащемта единственный сценарий, когда 406 именно по вине прошивки не едет, но при этом всё исправно - это когда там стоят мозги СОАТЭ. Но такого говна, к счастью, наклепали относительно немного, да и экономии они особо не дают.
И да, я всё ещё жду пруфы 150 на 24Д. Ну или хотя бы на 402.
>какие нахуй экономные прошивки?
>вся эта дрочь там достаточно быстро приводила к прогару клапанов и прочим радостям бедной смеси.
>разговор про уменьшение мощности.
Как будто эти МЕЛОЧИ мешают дедам ставить ЭКОНОМИЧНУЮ прошивку. А диагносты/прошивщики и рады. Тем более на микас, есть уже готовые прошивки, которые просто в эбу закинуть можно. Ты вообще хоть раз ездил на реально ИСПРАВНОМ 406? Ни один стоковый таз со светофора не объезжает волгу на 406. Исправная - это значит, что даже гидрики не стрекочут.
>Как будто эти МЕЛОЧИ мешают дедам ставить ЭКОНОМИЧНУЮ прошивку
Когда-то может и не мешали, но сейчас самой молодой Барже 15 лет, так что все задроченные такими вот долбоёбами экземпляры давно вымерли.
>Ты вообще хоть раз ездил на реально ИСПРАВНОМ 406?
Я ездил не просто на исправном, а на свежеперебранном 406. Потом на нём же с индивидуальной прошивкой. Стоковая Приора со светофора его таки объезжает.
Так чё, пруфов разгона до 150 не будет? Ясно, понятно
Сдал экзамены, в гибдд сказали, что на получение прав записываться через госуслуги. Выбрал время, и требует оплатить госпошлину 2к, хотя я платил уже, когда записывался на экзамен. Это действительно так, надо платить два раза по 2к, а нихуя не один?
Нет. У тебя уже уплочено
Показывает счетчик на 4 часа на оплату, иначе бронь слетит. Ебучие госуслуги
может там на выдачу отдельно сейчас? Потому что я получал по оплаченной уже, и на учет ставил тоже по старой квитанции. Там кстати может быть где то пункт что уже оплачено
Хуйня какая то. Я первый раз оплатил и все.
А вообще если такая херня попробуй сходить без записи по живой очереди. Может ещё так получиться что ты придёшь а там практически никого нет. Собственно у меня так было: очередь забита на пару месяцев вперёд. Пошёл на следующий день после сдачи на шару-а там 2 человека передо мной и за мной так никто не занял. Документы оформили ни про какую очередь не спросив.
>так что все задроченные такими вот долбоёбами экземпляры давно вымерли.
Получали мотор с разборки или перебирались.
>Стоковая Приора со светофора его таки объезжает.
Хуёго ты мотор перебирал.
Заебал ты со своими пруфами, идешь в гугл и смотришь видосики.
>Пруфов не будет
Ясно, понятно.
https://www.youtube.com/watch?v=zu4OCiZ6Zqs
Можешь начинать строчить маняоправдания
>Весь трясется
>Гремит всем чем можно
>Водила не крутит верховой мотор
>ТАЗЫ ВАЛЯТ
>Весь трясется
>Гремит всем чем можно
Скажи спасибо рессорам и их s-образному изгибу.
>Водила не крутит верховой мотор
Ты это на слух определил?
>ТАЗЫ ВАЛЯТ
Сорта говна.
Заорал в голосину с дебила в коментах под ником Король жизни
>Скажи спасибо рессорам и их s-образному изгибу.
Заебись рессоры на месте гнутся, да?
Как вообще вся эта тема происходит и можно ли её нормально совмещать с работой?
Я категорию открывал, был на теории 1 раз, и когда сдавал внутренний экзамен. Всё остальное удаленно. Практику чисто с инструктором договариваешься, так что думаю спокойно получится время сопоставить.
по практике только отпрашиваться и договариваться, у меня руководство норм относилось. за выходные не откатаешь.
Ты бы хоть погугли что это за изгиб, от чего возникает и к чему приводит, прежде чем позориться.
Да ты бы сам не позорился. А повнимательнее почитал бы, вместо того, что бы умничать. Мотор трясется, когда в начале видео демонстрируют волгу, пока она стоит на месте.
Пару раз дёрнулся в момент запуска, дальше работает более чем ровно по меркам 406.
И что это доказывает, долбоеба ты кусок?
>Пару раз дёрнулся в момент запуска
Чуть с подушек не упрыгал.
>работает более чем ровно
>по меркам 406
Что доказывает, что ты по настоящему хорошо сбраного и исправного 406 не видел.
Хуйня эти все автошколы по большому счету, существуют только чтоб бабок содрать и чтоб не переехал кого раньше времени. Когда катишь бухой мимо поста и через минуту видишь, как сзади приближается дпс - вот это школа, благо, обгоняют и из проблем остается куча говна на сидении. Когда собираешься разъехаться с мудаком на встречке, который замедляется с поворотником и внезапно пилит прямо - вот охуенная школа. Когда едешь по минному полю с толпами на тротуарах и пиздюки из ниоткуда, гогоча, перебегают перед капотом - тоже школа заебись. В каждой из ситуаций никто тебя не страхует, и это главное в вождении, за свое очко и корыто отвечаешь сам.
Мимо 3 месяца за своим рулем
Мимо 3 месяца за своим рулем
>Хуйня эти все автошколы по большому счету
В смысле-хуйня? Тебе автомобиль дали попрактиковаться, дяденьку рядом посадили, дабы на тормоз нажал если ты клювом прощёлкаешь. Документы собрали и в ГИБДд подали, чтоб ты не бегал с бумажками. На экзамен тоже машину предоставили.Тебе мало?
А в голову твою никто не залезет, и знания с практикой не положит. Первоначальные навыки дали а дальше уже сам.
Ну давай, неси стоковый 406, на который можно монетку торцом ставить и который при этом объезжает Приору. Ты даже если всё идеально отбалансируешь и подберёшь поршни и шатуны с весом с точностью до грамма, небольшая вибрация всё равно будет "благодаря" верхней цепи. Плюс нормальных подушек на это говно просто не существует в природе, да и рвутся они от сракования только в путь.
В общем, твои вскукареки лишь в очередной раз доказывают, что 406 ты видел только на картинках.
Но что у этого мотора не отнять, так это ебейший потенциал тюнинга.
Алсо, шум тоже обусловлен цепями, и это их нормальная работа. Тем более в видосе 31105, у которой они с вероятностью 90% натягиваются звёздами, что вообще является самым шумным вариантом ГРМ.
Щас возьму в охапку, и принесу тебе. У тебя только два состояния, либо мотор коноебит, либо на него монетку можно ставить? Хотя если поршня отбалансировать, и поставить верхний механический натяжитель, то монетку думаю можно будет поставить.. Алсо, держу пари, что там еще и свечи засраны, да закоксовано всё. Ведь даже идеальный 406 без доработок сапунит.
Но на самом деле, что бы держать 406 в идеале, нужно прикладывать несоразмерные усилия. Но мне нравится лулзы с тазоводов ловить, которых баржа со светофора объезжает.
Сейчас вообще реально сдать? Знакомые по 10-17 раз сдают и не могут сдать в Мухосранске. Мест вообще нет, записаться нереально не сдачу, всё занятно. Какой-то пиздос.
вы немощные что ли? Все реально-просто надо уметь ездить.
Сдал автошколу со 2 раза, ГАИ со 2 раза. Оба первых раза-сам затроил, никто меня не валил.
коррупция, чел. особенно в мухосранях
камеры, чел
Я житель мухосранска. Пару лет назад открывал дополнительно А категорию. На экзамен приехал человек-регистратор в звании майора. Мы на камеру назвались, а далее он стал так, что торсом ворочался и снимал всё, что происходит на площадке. Какая коррупция я хз.
не панацея, даже с хорошими навыками вождения ты так или иначе косякнешь по мелочи, тем более, что гонять тебя будут по самым сложным маршрутам.
повезло тебе, у меня коллега в возрасте почти год практику сдавал, из принципа не хотел заряжать. водитель хороший, получше меня
Какая коррупция? Машина камерами обвешана со звуком-пишется салон, и все что вокруг.
>гонять тебя будут по самым сложным маршрутам.
По каким таким? Город до миллиона населения=мухосрань.
Автошкола учит кататься по району, на котором и идет сдача. Местные инструктора в курсе всех возможных подъебов-рассказывают показывают, а ментам по факту-уже и похуй, никто тебя там на кукан натягивать не собирается.
А у меня разрыв шаблона от всей этой ситуации. Выходит, что я лично видел как строго там всё сдаётся и проверяется, а в тоже время водители такую херню на дороге творят, что диву даёшься.
Вот только в город ездил и вижу такую картину. Стою третьим на светофоре, поворачиваем налево, нам красный. Навстречу мудак как ехал так и не останавливаясь поворачивает на ту же дорогу, хотя красному ещё секунд 10. Ну я следом еду и вижу он на стоянку к ТЦ. Думаю дай подъеду. Он стоят стоял, стоял стоял, вышел наконец. Я окно опускаю и спрашиваю у него, что он так сильно торопился, что на красный пролетел, только для того, чтобы тут постоять? Что он самый умный или как? В ответ нечленораздельное мычание, пук среньк.
Видимо немощные все
>Сдал автошколу со 2 раза, ГАИ со 2 раза. Оба первых раза-сам затроил, никто меня не валил.
Ну вот ты очень и очень крут, просто ЧЕДяра
Даже к экзамену в гибдд оказался не допущен, совсем плох на практике. Обидно, что деньги заплатил, а на деле покушал кал.
А какого ответа ты от него ждал? Скажи спасибо что он тебе ебучку не набил, вопрошающего.
Приведи пример мелочи. Единственное, когда придется через сплошную перестраиваться или поворачивать не из крайнего правого положения из-за припаркованных машин.
Ну я при развороте из прилегающей слева заехал на разделительную буквально на сантиметр задним. У гаишника глаз наметан, спалил сразу.
Так не заезжай на сантиметр. Жалко что ли?
ну так сейчас на своей и не заеду, а после пятидесяти неполных часов в незнакомом месте по-любому косякнешь
Ну значит тебе мало 50 часов для поулчения прав, если не можешь научиться не заезжать на 1 сантиметр на линию. Вот научишься водить машинку - тогда приходи на экзамен.
Ну так я и поступил разумно - не стал проебывать бабки впустую на занятия, договорился, права получил и научился за своим рулем уже. Сантиметр-не сантиметр - обычная дрочь, на дорогах важна безопасность, а не доебы по мелочам.
Так если это мелоч, как ты её не смог законтрить?
>на дорогах важна безопасность, а не доебы по мелочам
Вот тут двачую. Помню, например, на первых порах пиздец шугался, когда я, смещался с поворотником, чтобы пропустить яму между колес, а меня водители другие, думая, что я собираюсь остановиться, начинали резко объезжать. Сейчас с правами никогда в таких ситуациях не включаю поворотники, потому что, во-первых, нахуй надо, во-вторых чтоб других в заблуждение не вводить.
Не фантазируй. Уголовку на ровном месте никто не хочет поднять, а то и не факт что проезудну на красный самому в кабину не постучат. Обычно это наглые, но трусливые чмохи и по тому как глазки бегали всё он прекрасно понял. Может в следующий раз подумает тем что у него там вместо головы.
А как договаривался? Сейчас вообще реально за взятку получить права, там же камера при сдаче?
Такая же фигня была у меня в прошлом году.
Никто даже не предлагал занести. Из группы всем человек не сдали двое но там реально были косяки: один сбил конус второй заглох на старте скоростного маневрирования, а батарея была слабая и электростартёр отказал. А вот камера как раз помогла ещё одной девахе из группы не завалиться-был спорный момент заехала она за линию или нет. Просмотр видеозаписи показал что всё чисто.
Да, перед каждым элементом он идёт и становится так, чтобы в случае чего всё было видно. У нас тоже сдало только двое, включая меня. Остальные или сбивали конуса или на восьмёрке вываливались. Хотя майор сразу сказал, что вы можете заглохнуть и завести мотоцикл по 1 разу на каждом элементе. Куда уж либеральней я хз.
>Угловку на ровном месте никто не хочет
Чел, ты серьёзно думаешь что мычащее чудо на водительском сидении об этом вообще задумывается? Там же в такой ситуации в 80% случаях будет сидеть животное, которое живёт рефлексами а не разумом.
Он сначала втащит, а потом будет очень удивлён тому, что тащсержант его в отделение везёт.
Не, у нас требовали всё по регламенту. Ногу на землю можно поставить не более двух раз на все упражнения. Между упражнениями-не считается. Глохнуть-да пожалуйста, но опять же для того чтобы завестись тебе нужно ногу на землю поставить будет, это нужно учитывать.
А вообще не знаю, экзамен на категорию а достаточно простой, город катать не нужно а на площадку более чем достаточно времени чтобы научиться делать её закрытыми глазами. Лишь бы мот был исправен,и тянул на золостых на второй.
Скуф, ты?
Неосилятор, которому кровь из носу нужно за линию на 1 см заехать, палишься. Так и знал, что ты отзовёшься)
Скуфик мой, мы же всё давно обговорили. Давай удаляй тред из избранного и не появлялся тут больше. У тебя нет полномочий писать тут что либо.
>мотор коноебит
Так там и не коноёбит ничего, так, являющаяся конструктивной особенностью лёгкая вибрация. Тряска при запуске вангую из-за уставших подушек, которые на скорость влияют чуть менее, чем никак.
>механический натяжитель
Не поможет, проверено. Алсо, на самом деле, он даже не обязательно должен быть механический, главное чтобы было ограничение обратного хода.
>даже идеальный 406 без доработок сапунит
Сапунит он только если цилиндры в блоке идут овалом, в конце 90х был такой характерный брак. В основном, почему-то, на исполнении F. Большинство D-шек таким не страдают. И кто из нас тут хуёво собирал 406?
>лулзы
Нет ничего лулзовее пытающегося в гонки баржеёба. Если у него, конечно, не корчелыга с турбомоотором, трекшн-барами, жирными стабами и хорошим усилением кузова.
>Нет ничего лулзовее пытающегося в гонки баржеёба.
От чего ж тогда тазоводы пытаются сраковать, когда с ними на светофоре стоит баржа?
>там же камера при сдаче?
инспектор делает раз-два-три:
- удобный и заранее известный тебе маршрут
- не доебывается по мелочам, которые на камеру откровенно не палятся
- тихонько жестами указывает все - от номера передачи до поворотника, сам оценивая ситуацию на дороге. это уже совсем для немощных, первых двух так-то достаточно, но он тут уже себе упрощает жизнь, чтоб с трясущимися омежками не кататься по пять раз и не искать им окно для сдачи.
>которому кровь из носу нужно за линию на 1 см заехать
это я был, только заехал не ЗА линию, а на нее. инспектор на второй сдаче сам поржал, когда я про этот доеб вспомнил, но только плечами пожал - хуле, все и так понятно.
>Не осилил задрочить билетики в прикладухе
Ну,тарагой, ты сам себе аутист
Лол,да они просто штатно стартуют и едут
Но видимо изнутри баржи ощущение такое что с ними гоняются лул.
Пытаются поскорее объехать, т.к. есть охуенная вероятность, что под капотом четырестакривой, а за рулём дид с паркинсоном, который будет ехать вдвое медленнее потока.
>это я был, только заехал не ЗА линию, а на нее.
>Доёб
Чел,ты до сих пор не понимаешь что обозначает эта линия? Линия-это условность, которую ты не должен зацепить никоим образом. В реальности линия - это стена,чужая тачка или пешеёб. Наезд на линию приравнивается к ДТП. То что ты заехал на линию приравнивается к тому что ты царапнул стоящий рядом крузак местного кабанчика. На основании это условного ДТП инспекторе делает вывод что ты не готов водить авто. Так что это не доёб,но вполне нормальная практика.
Да, тоже вариант
Ага, я же забыл, что каждый тазовод всегда стартует с диким визгом шин и крутит мотор в отсечку. А на следующем светофоре некоторые еще и опускают окно, и спрашивают, "А ШО У ТЕБЯ ЗА МОТОР? В СМЫСЛЕ РОДНОЙ????".
Скорее так и думает, но стартует как на дрэг-стрипе, дабы самоутвердиться. Это стандартная тазоводческая тема.
Алсо, орнул с вопроса в баржетреде. Нашел где спрашивать.
Нужно иметь способности к вождению, иначе нихуя не получится, будете месяцами кататься без всякого прогресса. Я вот так и нормально не смог научиться ездить: как ездил хуже всех в группе и так и остался на уровне дна, хотя многие стали ездить лучше и у них виден прогресс.
Не всем дано управлять авто, эту мысль надо донести до каждого сдающего. Я вот уже смирился, что всю жизнь на автобусе буду ездить и на такси.
Не всем дано управлять авто, эту мысль надо донести до каждого сдающего. Я вот уже смирился, что всю жизнь на автобусе буду ездить и на такси.
>каждый тазовод всегда стартует с диким визгом шин и крутит мотор в отсечку
Какая дивная маняфантазия, даже немного жаль, что ИРЛ на Баржу всем давно похуй.
>орнул с вопроса в баржетреде
Какого вопроса?
Возможно дело в психологии. Мозг отказывается принимать чужую машину, тем более, когда у тебя перед носом сидит инструктор придирающийся к каждой мелочи.
Самым лучший мотиватором для меня был следующимй вопрос себе - если даже цыгане, окончившие буквально три класса школы научились ездить, то чем я хуже.
ц меня было точно также, ничего не соображал когда ездил на учебной десятке,еле еле доучился, сдал через знакомых в МРЭО. Потом научился ездить, купив старенький форд фокус начала нулевых с АКПП, правда первое время долго не умел чувствовать габариты, даже параллельная парковка правым рядом давалась с трудом , а уж чтобы втиснуться между двумя машинами справа и слева
Потом спустя год уже уверенно стало получаться
у меня так же, в автошколе тупил дико, кое-как сдал. Потому купил тачку, буквально месяц поездил один и все норм, но заметил что вообще не могу нормально ехать если под руку кто то пиздит, может поэтому и не мог сдать долго.
Зашёл в тред к автошкольникам, сперва подумал перепутал и зашёл в next door баржетред.
Забрал сегодня. Пришел без записи, спросили только паспорт, позвали сразу на фото, автограф, и через 2 минуты права готовы. Это троллинг у них такой с госуслугами.
У меня было вообще пусто. Выдача всего два дня в неделю, по 20 минут на каждого. Спецом, походу, сделали так, чтобы не толпились.
мимо анон из прошлого треда, заебавшийся глохнуть на светофорах
Ну вот, о чем я и говорил.
Госуслуги- хорошая идея, если бы не работала как говно в половине случаев
Хуйня, я сдавал не в России, там часов 8 вождения было, откатал ещё столько же с инструктором за доп плату, экзамен купил, в первый же выезд чуть не уебал 4 машины, друг ручник дёрнул, отъездил наверное 4-5 месяцев по итогу при чем по плотному трафику, ни одной аварии не было, но меня видно все ангелы за руку вели, задом так и не научился парковаться, это был пиздец, думал седым стану, каждая поездка как последний раз, технически права есть и опыт вождения, но буду искать нормальную автошколу в ДС, потому что или сам убьюсь или меня убьют)))
К слову кто знает нормальную автошколу, где ТОЧНО научат ездить?
> маняфантазия
Фантазия в чем заключается? В том, что если рядом с тобой стартуют на зелёный с визгом шин и все передачи крутят-вертят в стратосферу, то с тобой пытаются гоняться?
>Какого вопроса?
Простого вопроса, там совпадение забавное, анон спросил, обгоняет ли волга пидору.
В том что все тазоёбы ездят исключительно с тапкой в пол до отсечки как только увидят Баржу.
Касаемо Баржетреда - там за исключением пары шизов на 402 моторах все прекрасно понимают, что Баржа никуда не едет. Да и тех двух от части можно понять - один из них за капиталку 402 отвалил цену Баржи на 406, а другой пожалуй больше года пердолил кастомный карбкудахтер.
кто знает зачем стали требовать на экзамене держать руль двумя руками? раньше разрешали и даже учили одной рукой рулить, причем так даже быстрее, если уметь правильно. Знаю что в европе учат рулить двумя руками, причем не перекрещивая руки(типа так безопаснее), это еще медленнее и будешь поворачивать как пенс.
Потому что так "правильно", даже вопрос в билетах есть про это.
Видимо расчет идет на то, что в экстремум э эксплуатации ещё есть машины без усилителя руля, а там одной рукой крутить проблематично.
>экстремум э
Блин, ну что за..
Можно сказать подходит этап окончания автошколы, а именно епты бля мне было предложено 2 варианта:
1 как основной, меня из моей школы отправляют куда-то там в особый филиал, где я еще раз сдаю теорию и если местная видит, что я не дурак - направляет меня в ГАИ на экзамен. Как мне сказали - работает на план, так что ебуньков недалеких не пускает.
2 мне отдают мои документы, что я такой ботан и отучился, а затем самостоятельно записываюсь на экзамен уже в области
Как она мне сказала разница исключительно территориальная, где удобнее там и сдавай, суть не меняется.
Какие подводные у второго варианта? Как вообще происходит "заявиться на экзамен"? Типа-то сколько то еще ждать надо пока позовут (если да то сколько) или приезжай хоть послезавтра?
1 как основной, меня из моей школы отправляют куда-то там в особый филиал, где я еще раз сдаю теорию и если местная видит, что я не дурак - направляет меня в ГАИ на экзамен. Как мне сказали - работает на план, так что ебуньков недалеких не пускает.
2 мне отдают мои документы, что я такой ботан и отучился, а затем самостоятельно записываюсь на экзамен уже в области
Как она мне сказала разница исключительно территориальная, где удобнее там и сдавай, суть не меняется.
Какие подводные у второго варианта? Как вообще происходит "заявиться на экзамен"? Типа-то сколько то еще ждать надо пока позовут (если да то сколько) или приезжай хоть послезавтра?
Прости, я не знал, что тебе недоступна ирония.
>Баржа никуда не едет
Так кто спорит то? Просто тазы еще больше никуда не едут.
А может вы оба вы уже разбежитесь по своим шушлайкотредам?
Здесь тред для обоссывания неосиляторов и помощи адекватам.
Два чая, заебали срать
давай потушу тебя
В Москве в жало быстрее, чем от автошколы. Я пробовал от автошколы, когда сдавал - ждал месяц только теории, ещё две недели площадку, проеб, ожидание следующей площадки - месяц. Самостоятельно в другом отделении сдал за месяц все три экзамена. Плюс зависит территориально от отделения маршрут. Либо будешь лавировать между хуево припаркованными машинами, проезжать круговое движение, которое трамвайные пути пересекают и включать правый поворотник при движении прямо, либо четыре перекрестка проедешь и раз развернешься.
>и включать правый поворотник при движении прямо
Это как, можно поподробнее?
На дорогах общего пользования не существует скорости, при которой ты не мог бы крутить руль перехватом. Правильное руление одной рукой — это какие-то фантазии гречи от невежества.
А на каких скоростях невозможно крутить руль перехватом?
Честно говоря, не понимаю этот дроч на 10:10. Ну обучили меня в автошколе крутить так руль со скоростью света.
Но вот после обнаружил, что мне вполне удобно делать это одной рукой. В скорости поворота, при этом, не теряю. На условных 60 и меньше так даже удобнее как то чтоли. Но вот если вхожу в крутой поворот на высокой скорости, то уже прихватываю, подстраховываю второй рукой. Но в основном, всю работу совершает одна рука.
В автошкольных поездках под конец ездил так же. Инструктор не возражал. Но на экзамене, от доебов подальше, демонстративно держал 10:10
>эксплуатации ещё есть машины без усилителя руля, а там одной рукой крутить проблематично.
У нас уже давно нет самар на экзаменах, а на самарах (без усилителя) руль одной рукой крутится отлично если не крутить его стоя на месте конечно
>Самым лучший мотиватором для меня был следующимй вопрос себе - если даже цыгане, окончившие буквально три класса школы научились ездить, то чем я хуже.
Чел, они в автошколы не ходили.
например если ты едешь на механике и тебе нужно резко повернуть, попутно переключая передачи, то удобнее одной рукой, ну и бывает когда дорога завалена снегом например, тыкаешь первую-вторую правой, левой рулишь.
на больших скоростях да, лучше страховать, но я обычно только подкручиваю когда одна рука в нижнем положении чтобы не дернуть случайно.
таки ходят, видел несколько на автодроме
Когда разметка полосы уходит влево, а тебе нужно прямо. Считается перестроением, надо включать поворотник
в нашей мухосрани вообще куча перекрестков, где со средней из трех полос уходишь на двухполосную дорогу, смещаясь вправо с поворотником. не вижу проблемы.
не, тут речь про то когда едешь по двухполосной например, а перед перекрестком она расширяется на 3, ты как бы едешь прямо, не трогая руль, но считается что перестраиваешься, потому что твоя полоса(по разметке) уходит в сторону
Был прикол такой в одной из попыток - искал место для разворота. По пути проехал перекресток. Фактически прямой, но висел знак что типо дорога отклоняется. Проехал с поворотником, все нормально. Маршрут был ебаный, поэтому место искал долго, но нашел. Возвращаюсь назад - на том же перекрестке с обратной стороны такого знака нет. Проехал без поворотника и схлопотал три балла. Вот такая вот хуйня.
>Джве недели усирается на тему того какая Баржа пушка-гонка
>Ну я пошутил прост)))
>Ага, я же забыл, что каждый тазовод всегда стартует с диким визгом шин и крутит мотор в отсечку.
По твоему эта фраза означала, что все тазоводы стартуют с буксами и едут аки последний раз? И да, относительно тазов волга на 406 получше разгоняется. А если еще минимальные доработки сделать, то тазы вообще нахуй идут. Другой вопрос, что содержать при этом в должном состоянии её сложнее.
А вместо подрывов, мог бы уже давно найти себе волгу с 406, довести её до идеала, и с супом проиграть светофорную гонку тазу./spoiler]
Сильно зависит от отделения.
Где найти эти ебучие статистики по сдаче экзамена в городе? Я просто в ахуе, нашел кое как за 21 год. На официальном сайте ГИБДД нихуя просто. Мб в зог тред создать? ЧТО ЭТО БЛЯТЬ
>По каким таким? Город до миллиона населения=мухосрань.
По узким проселочным например.
Да были на главной у каждого региона, но как в последний раз заходил так что-то куда-то исчезли.
Вот где раньше были.
Специально не показывают думаю. Процент сдачи с первого там дай бог 15%
так у них там план же по сдаче, раньше как раз в районе 15% был, они и подгонгяют его, чтобы отчитаться что типа "план выполнен, выдать премию всем сотрудникам".
В документы скачать там таблицы охуенные. И в мрэо распечатки висели.
> относительно тазов волга на 406 получше разгоняется
Пруф обратного выше по треду, свой ты так и не принёс, только маняфантазии. Тащемта если 124 мотор ещё можно объехать, то Приоре 406 сливает без шансов, тот что на видосе ещё достойно держится.
>найти себе волгу с 406, довести её до идеала
У меня такая была ещё до изобретения Двачей, тащемта. И даже с доработками. Вот после доработок да, пресловутую Приору объезжала, но так и Таз можно доработать, причём гораздо проще.
>содержать при этом в должном состоянии её сложнее
Если говорить именно про мотор, то 406 крайне неприхотлив.
> Пруф обратного выше по треду, свой ты так и не принёс, только маняфантазии. Тащемта если 124 мотор ещё можно объехать, то Приоре 406 сливает без шансов, тот что на видосе ещё достойно держится.
Да мне похуй вообще
> У меня такая была ещё до изобретения Двачей, тащемта. И даже с доработками. Вот после доработок да, пресловутую Приору объезжала, но так и Таз можно доработать, причём гораздо проще.
Ладно
> Если говорить именно про мотор, то 406 крайне неприхотлив.
Все, ты меня заебал уже, я большее ничего тебе не напишу
У нас они на самом виду в отделении, тока хз за какой период. Раньше были на сайте гибдд, сейчас убрали
Я не про экзаменационные машины а в целом про наличие таких на дороге.
Поэтому наверное учат так.
>Да мне похуй вообще
На столько похуй, что 2 недели усирался и даже побежал в Баржетред.
>Все, ты меня заебал уже, я большее ничего тебе не напишу
Ой, всё? :3
>так у них там план же по сдаче, раньше как раз в районе 15% был
Хех. Чет у наших нихуя не был, т.к. в этой статистике у них было 1-2%
через пару месяцев в гаи (так как сдал недавно, а 18 еще не стукнуло). перед сдачей заплатил гос пошлину. при получении прав опять что то нужно платить или как? и вообще после экзамена выдали типо молодца сдал и бумажку с этим, с этим то примут? или нужны еще какие то ссаные бумаги (нервный пизда просто, боюсь что пойдет что то не так). вообще кто получал права в 17 лет, расскажите пожалуйста как у вас это происходило...
>при получении прав опять что то нужно платить
Нет
>вообще после экзамена выдали типо молодца сдал и бумажку с этим, с этим то примут
После экзамена тебе ничего не выдадут. Сдал и сдал, в базе гайцов это отметят.
Потом просто придешь в отделение и получишь права. Если подавался сам то нужно будет поднести документы из автошколы, если автошкола подавала то
они должны были сами передать весь пакет документов. Но лучше возьми их с собой.
Кстати в 17 лет тебе права не выдадут, жди 18 ( по крайней мере раньше было так)
>Кстати в 17 лет тебе права не выдадут, жди 18 ( по крайней мере раньше было так)
Это не касается категории м, там с 16 можно
бамп
пысы город Самара
Я обычный двачер, мне нахер не всралось передвигаться по городу с помощью личного авто, так как его банально нужно содержать, а я нищий студент. Начал учиться на права просто потому, что мне нравится техника и управление ею, а ну и родоки оплачивают обучение. Как итог я сдал теорию и практику с первого раза, не планирую покупать машину, т.к. всë равно денег нет. Думаю, что всë потраченное время имело мало смысла. Я ебанутый, да?
ну как минимум на каршеринге сможешь передвигаться, что иногда дешевле и удобнее чем такси, потом если решишь покупать тачку, то чуть дешевле будет страховка(стаж немного влияет), ну и не надо будет париться с получением, накопил-купил сразу.
В мухосранске, каршеринга нету.
>обычный двачер
>сдал теорию и практику с первого раза
Себе хотя бы не ври. Что-то ты не совсем обычный двачер.
Потраченное время сейчас - сэкономленное в будущим.
Не так давно через поисковик и ключевые слова находил свежие данные, и да, там пиздец конечно. Правда свой регион так открыть и не смог, лол, там как будто закрыт доступ или файл как то криво лежит
А что такое? Сдавать же так легко как в скуфьи 2000-ые? ПРОСТО ВОЗЬМИ И СДАЙ БЕЗ ЗАДНЕЙ МЫСЛИ. В чем проблема епта
>в скуфьи 2000-ые
Лол, я сдавал в середине 10-ых, а срался ты со мной. Хотя ты тут с кем только не пересрался. И да, не заезжать на линию было так же легко и в 00-ые, и в 80-ые, и в 50-ые, как и сейчас.
ну а хуле ты хочешь, ебаная коррупция везде.
Эх, чувствую, скоро выпущу птенца из гнезда и разрешу супруге водить самостоятельно. До сих пор под моим присмотром только каталась, т.к. права получила 12 лет назад и мне пришлось ее всему учить заново. Еще с парковкой есть вопросики, но по городу уже уверенно шастает. На знакомых маршрутах мне вообще уже подсказок делать не нужно.
Закрой все категории в водительском, тогда официально будешь ебанутым. Пока не засчитывается.
Еще надо получить лицензию на малую авиацию и суда. Вот тогда ебанутый
>ну как минимум на каршеринге
Не советуй дурного. Карш-говно говна из-за анальных условий и цены как у такси.
>то чуть дешевле будет страховка
Нет,тут тема такая, что пока ты не вписан в стразовку-стаж для страховой не идет.
Это отлично,что тня может в адекватное вождение.
На суда это не проблема, особенно на маломерные. А вот на авиацию- ебануться. Там практика в 18 году больше ляма стоила.
Проще уж на локомотив отучиться. И гораздо дешевле.
А смогу ли это сделать? Живу в мухосранске же, авиацию точно не сдам.
СУКА НУ КАК ТАК БЛЯЯЯЯЯ.....
не сдал теорию две ошибки одна про градусы нужно было 23% а не 16% вторая сраная траектория поворота. а ведь ходил на все занятия все слушал решал дома перед экзаменом прогнал все билеты и на эти вопросы отвечал без ошибок и тут на тебе БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ....
хочется в окно выйти после такого
не сдал теорию две ошибки одна про градусы нужно было 23% а не 16% вторая сраная траектория поворота. а ведь ходил на все занятия все слушал решал дома перед экзаменом прогнал все билеты и на эти вопросы отвечал без ошибок и тут на тебе БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ....
хочется в окно выйти после такого
Не расстраивайся анонче, в другой раз сдашь обязательно. Просто на рандоме не повезло тебе
тому шо надо не просто зубрить, а разобраться, почему траектория должна быть пологой (физика 6 класс) и включить логику в вопросах про уклон, 16 с полной нагрузкой, 23 просто на снаряженном авто.
сдавал полгода назад
Скорее всего не будет проблем с основными категориями типа мотоциклов, автобусов и грузовиков. В мухосранске навряд ли сможешь сдать трамвай и троллейбус. Авиация и судоходство это другие документы, я имел в виду закрытие всех ачивок в водительских правах
я и не зубрил вот и итог ведь
>неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне:
сраная отрыжка канцелярита которую хуй поймеш что это значит груженый это или нет
А я вот наоборот, если начинал включать голову и думать над ответом то ошибался, поэтому машинально заучивал и решал, благо память хорошая.
Когда следующая пересдача, анон? Через неделю?
седьмого с учетом праздников да считай неделя, а челу с моей группы который вождение завалил вообще апрель поставили
А как же вэвосемь??!
каршеринг помогает когда нужно что то перевезти, ну и по цене дешевле когда из-за спроса конские цены на такси, к примеру было 700р недавно, доехал на каршеринге за 250 в обьезд пробок(таксисты тупо по навигатору встают в пробку)
Не,нафиг. Гораздо проще купить какую-нибудь шаху.
Чел, пдд не просто так даже на консультанте лежат.
тут скорее вопрос нахрена обычному водителю знать точно градусы, ты же не будешь с транспортиром бегать и измерять уклон.
ну так для нее все равно нужны права, или потом искать способы чтобы не набутылили, как в соседнем треде
Когда это важно, это на знаке уклона указывают.
Это да.
Просто это всё к тому что когда оно потребуется куда-то ездить на машине проще и дешевле будет купить шаху чем залезать в анальные условия и боятся каждый царапины на каршере.
ЛЕВЫЙ АКК
Е
В
Ы
Й
А
К
К
И уезжаешь на соседнюю шконку к анону с поддельными правами.
Это всё что надо знать об умственных способностях каршероводов.
Все еще лучше, чем оставлять этим пидорами свои документы.
>боятся каждый царапины на каршере
У каршей есть тарифы где ты не платишь вообще ничего, даже если виноват сам. Но стоимость у них повыше чем у обычных, и их не дают без нормального стажа.
Получить уголовку лучше чем оставить кому-то документы которые при желании и так имеют все кому не лень? Ты точно не хлебушек?
Первый раз слышу. Но даже если такой ии есть то все равно фигня: если обычный карш стоит примерно как такси,то со страховками больше такси явно. И смысл тогда?
В местном каршеринге 11р/мин на таком тарифе или 360 в час, причем если стажа нет, ездить можно только на этом тарифе. Второй тариф который дешевле, на нем можно ездить со стажем, и там что то около половины берут за ремонт
Забавно, езжу по синьке охуенно, но на лестнице чуть ногу не сломал, пока поднимался. Что за напасть? С получения прав было два косяка и оба по трезвяку после часа за рулем. Больше тренироваться что ли?
>езжу по синьке охуенно
Это тебе по синьке так кажется.
Кек. Пока я утром был в зале, она, не спрашивая разрешения, взяла ключи, документы, отодрала лед с лобового и уехала на работу. Потом прислала фотки - машина целая, запаркована нормально.
Все парни из группы сдали с первого раза кроме меня. Я ранее отметил, что обычные додики с низким IQ, теорию сдали со второго раза в автошколе и с первого в ГИБДД. На практику толком не ходили. Реально способности решают.
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/6007382.html
Шапка и архив первых 30 тредов: https://controlc.com/35a25bbd
#31 https://arhivach.ng/thread/743398/
#32 https://arhivach.ng/thread/748929/
#33 https://arhivach.ng/thread/758696/
#34 https://arhivach.ng/thread/771206/
#35 http://arhivach.ng/thread/804547/
#36 http://arhivach.ng/thread/820643/
#37 https://arhivach.ng/thread/820717/
#38 https://arhivach.ng/thread/854276/