И шо? Полгода не напрягаясь откладывать ради этого говна?
Кто-то может позволить мопед по цене неплохого пруля.
Нормальный человек такое говнище не купит, а купит нормальный мот. 99% прулей вообще не машины.
Неслабо мотопидару припекло. Какой нормальный мот не из бушных ты купишь за 350?
>а купит нормальный мот
>купить 2 колеса когда можно купить 4
Хрустодебил, уебывай отсюда.
600 кубовый стелс бинелли стоит 250. причем бинелли это блядь не хуй собачий, это итальянский концерн. новый итальянец за 250, еще сотка останется на шлем, экипировку мраморную плиту и венки
Хипсторы должны страдать же.
Лол, там максимальная цифра 496. Соседу передай, чтобы не спускал тебе больше в глаза, а то скоро совсем ослепнешь.
Видишь ли, кто-то может себе позволить не сравнивать варианты и просто пойти и купить мотороллер за 350к, пока ты кусаешь локти и считаешь чужие деньги.
Так у меня никогда мота или прав категории А не было. Один раз катался нажопником на литре, хватило.
Если это дорога, то это прекрасно! Меньше мудаков без прав на дороге.
Если это дешево, то наверное мозги у покупателя уже есть хоть в некотором количестве.
воу, воу, азазакало, полегче, иначе твою мамку ебать начну. меня спросили, что можно купить за данную сумму, я ответил.
>иначе твою мамку ебать начну
Какой разрыв нищенки.
тральнул, так тральнул. сейчас бахну, ололоша.
Ты уже бахнул, манька.
РАЗОРВАЛО СРАКУ
@
ДЕЛАЕШЬ ВИД ЧТО ТЕБЕ ПОХУЙ
азаза
Шта? Кому разорвало? Мне, как автовладельцу, безразлично сколько мотоцикл стоит. Мы в /Au/, не в /Мо/таче.
чет прихуели на 4т дерьмо такие цены,
мимо2тбигблоквладелец
мимо2тбигблоквладелец
Настолько безразлично что ты на несколько постов порвался?
Хуелли, это китайский стелс же.
> сиране скутер
> 400 с лишним тысяч
Стелс выкупило бинелли с потрохами, это так, для информации. Сейчас поделки бинелли продают под маркой стелс, дабы продвигать свои товары. Там блядь инжекторный 4-цилиндровый и 16-клапанный движок, ептаблядь, и 600 кубов объема.
На мототехнику цены всегда неадекватные, ручная сборка.
Уралам пох на ценник, для экспорта всё равно 95 процентов продукции делают, а иностранцам 13 косых за ЛЕГЕНДУ, ПОЧТИ КАК БМВ да ещё и с КАЛЯЦКОЙ копейки.
Ага, там от европейской конторы Benelli ровно столько же, сколько немецкого в запчастях типа Febest. Китайцы покупают мертвые европейские конторы, чтобы под их брендами продавать свое говно и ссылаться на то, что контора-то итальянская/немецкая и т.д. Так что тебя наебали, мне жаль. Если есть сомнения, то сравни их мопед Alpha и оригинальный PePe, многое встанет на свои места.
За такое бабло могли бы 3WD сконструировать.
Но ведь разговор не про альфу, а про стелс. Как можно сравнивать марку, не имеющую за душой нихуя с маркой, выкупившей бинелли? Или только потому, что китай, значит одинаковые?
>Китайцы покупают мертвые европейские конторы
Джили ссыт на тебя из вольво.
МООООААААР AWD хрустотранспорта!
Нахуй иди, блядина. Цена начинается от 350к. Он неё и пляшем.
>стелс бинелли - 250
http://stelsmoto.ru/stels-600-benelli/
Я не понял почему ты сравниваешь китайское поделие с нормальной фирмой?
Цены - ебанутые
Куда смотреть-то?
Куда смотреть-то?
Полноприводный хрустолапник это, конечно, круто, но велику-то передний привод нахуя?
>Он неё и пляшем
Нет пляшем от максимальной, любитель спермы в глазах. Потому что фирма бинелли в руках стелса.
Да пизлдец. Мопед в две зарплаты. Нахуй нужен.
Веспа это мерседес среди мопедов.
/тред
Почему многие так текут по этим веспам? Знакомые хипстеры так и не смогли объяснить.
Почему многие текут по ушатанным прулям? Особенно из европейской части россии. Можно понять ещё каторжан, но в центральной россии только отечественный автопром и европейские ебы.
> Знакомые хипстеры
Ебать ты ДНИЩЕ.
Vespa (итал. Vespa — оса, шершень) — культовый итальянский мотороллер. Производятся концерном Piaggio с апреля 1946 года до сих пор. Является родоначальником европейской конструкторской школы мотороллеров и первым успешным скутером в мире.
Оверпрайс с богатой историей, хорошим качеством и стильным исполнением. Также как и мерседес или бэенвэ.
Ну и кроме того, веспы конструктивно отличаются от большинства скуторов. К примеру, у них стальной несущий кузов.
Это в двух словах.
Но твои знакомые хипсторы скорее дрочат на них, также, как и на макбуки с айфонами и эирмаксами, их техническая сторона не интересует, только шильдик.
Задавайте ещё свои ответы.
> Задавайте ещё свои ответы.
Бороду сам стрижёшь?
Сам.
Хуйню городишь. Лучше б/у ЛИТОР взять.
>хорошим качеством
Не знаю за скутеры, но итальянские мотоциклы - всегда были говном в плане качества.
мимопандаёб, с небольшим опытом владения мотардов TM и Fantic
Дилду себе возьми
Блядь, какие-то сорта ТМЗ по цене машин.
Я тоже так думал, потом слегка прихуел когда на одном из таких мотов ко мне приехали жэковские газосварщики. Натурально блядь новый урал с люлькой 2013 г.в. чорный сука. Неужели блядь у ЖКХ появилось настолько дохуя денег что они покупают мотоциклы по цене буханок......
Бугурта полный тред. Нормальный мопед за нормальные деньги, ёпт. Если бы он столько не стоил, то его бы не покупали.
>13 косых за ЛЕГЕНДУ, ПОЧТИ КАК БМВ
Но зачем, если можно за 13950, и купить самый настоящий r1200r?
Нормальный - это Maicoletta
Ну и представь его стоимость, если бы он до сих пор производился.
Пиздос, вы еще велосипеды сюда притащите, да они тоже бывают по таким ценам. В чем бугурт то?
Обычные завистливые нищенки, сэр!
>купить 2 колеса когда можно купить 4
>купить капусту, когда можно купить картошки
> купить таз вместо машины
> купить тюрьму, когда можно купить свободу
>продать вместо купить
>купить что-то продать
Потому, что это новодел бездушный, а юрал это РЭТРО ИСТОРИЯ ЛЕГЕНДА.
Ты забываешь про коляску и почти полный привод, а это серьёзный фактор. Кстати в своём штате аж два урала видел. Не сказать, что удивился, но факт есть факт
Для чего это серьезный фактор? Это дешевая замена внедорожника для советских колхозников, но зачем он сейчас и в штатах?
> полмиллиона
> 6 месяцев работы
> не напрягаясь
Может там кто на Третий Рейх надрачивает, а Урал - точная копия фашистских БМВ.
Аналогов нет.
Лол. На эту хуйню еще кстати категория А нужна - там моторы от 125 кубов и выше.
У них практически все модели и с 50-кубовыми движками есть. Можешь даже выбирать между двумя и четырьмя тактами.
>Не знаю за скутеры, но итальянские мотоциклы - всегда были говном в плане качества.
Я не мотардист, может быть и так. Из дорожников только мото гуцци заслуживает внимания, но это тоже оверпрайс.
>Урал - точная копия фашистских БМВ.
Копией был только м-72, его не выпускают больше 50 лет. Хотя да, ничего более похожего на мотоцикл с коляской времён второй мировой нет. Да и в принципе, урал держит на плаву только то, что серийно мотоциклы с колясками не выпускает больше никто в мире.
Бывают и 50сс веспы для автоёбов с В категорией.
>серийно мотоциклы с колясками не выпускает больше никто в мире
А почему?
Топовые модели машин тоже стоят во много раз дороже С-класса. На ОП пике как раз самые дорогие модели. Есть и для нищих. Цена изсалону, не забываем.
Пережиток прошлого. Когда люди не могли себе позволить машину - покупали мотоцикл с коляской за 3-4 раза меньшие деньги. Не так комфортно как на машине, но картоху можно возить. А сейчас самая простая машина стоит одну-две зарплаты колхозника.
>Когда люди не могли себе позволить машину - покупали мотоцикл с коляской за 3-4 раза меньшие деньги. Не так комфортно как на машине, но картоху можно возить.
Это в рашке и днищеазиатских странах же. А в мире?
Хуйню несёте. На Веспы дрочат только последние из выживших гламурных пиздёнок, или совсем уже законченные гомики.
Хипстеры дрочат на пикрелейтед и, кто из них побогаче, на второй пикрелейтед.
Мимобайкер
Хипстеры дрочат на пикрелейтед и, кто из них побогаче, на второй пикрелейтед.
Мимобайкер
>А в мире?
В послевоенной Европке тоже. В Азии до сих пор машина - роскошь.
>Но твои знакомые хипсторы скорее дрочат на них, также, как и на макбуки с айфонами и эирмаксами
>дрочить на эирмаксы
лолшто?
ВМВ закончилась, пулеметчик в коляске больше не актуален.
Ну лакосты, или что там сейчас.
Дрочат и на то и на то, позволить себе могут не многие. Мамка заругает.
Потому что квадроциклы.
да какой дебил будет дрочить на подобные говноподелия?
Ты же дрочишь на прули, а Васян на ваг.
Нахуй пошли со своими веспами, мажоры ебаные.
В таком случае, мажор - это ты.
Все соснули у БЕШЕНОЙ ЗАДНИЦЫ итт.
>Ты же дрочишь на прули
How about no
212?
брелок не дребезжит когда ключ в зажигании?
212-й, ага, не дребезжит
Но ведь твои срущие собаки выглядят как говно.
Ебанулся, хипстомразь? Они хоть по полмиллиона не стоят.
Няша!
Ещё один. Полмиллиона стоит топовая модель. Твои японцы не сильно отстают в цене от аналогичных весп.
мой тренер по боксу на таком ездил, когда его за пьянку прав лишили лол
Ты что не поддерживаешь ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ?
А вот и литрохейтер порвал свой анус.
>ерийно мотоциклы с колясками не выпускает больше никто в мире.
Не пизди! Китайцы клепают Chang Jiang. Вот только качество наихуёвейшее.
http://moto.i2day.ru/articles/6/9.html
хотя бы потому, что там дохуя чего импортного, ну и потому, что я не долбоеб
У Бреда Питта, кстати, такой есть.
Но ничё особенного - он вообще все байки мира коллекционирует.
Убедил. Но это всё равно - копия урала - копии бмв тридцатых годов.
Я проще у какого-нибудь деда в деревне выменяю за бутыль или куплю по дешману заебаный СОВЕТСКИЙ М-67 с кучей запчастей в придачу.
Ты просто пидорашка и ничего не понимаешь в хороших вещах.
Сам то на чем катаешь? Стелс-лифан? Альфа? Или вообще РЕЙСЕР?
Днищематор эти даунята не додумались заменить?
Ой, хруст, перестань.
На какой?
На не днище.
На мотор с явы, конечно.
На дизельный от уаза
>4-х тактный, 2-х цилиндровый, 45 л.с.
)))
На V8 же.
Мотор у явы залуповый. Вот если бы кокозит до ума довели, это да, заебись.
Уёбывай.
На турбоопозит со стихи.
Дитинахуй, уёбки, нормальный там мотор.
-урал-кун
Под старину, крута ёба. Фотоаппарат самсунг, вроде, выполненый как старая смена 8м, стоит 25к, охуеть.
Нахуй литор, когда можно взять два?
Дизайн украден у пикрелейтеда.
Вангую что тогда урал был бы топовым мотом по самовыпилу. Субаромотор на ураловской ходовке, бля, даже мне после ЛИТОРСТО было бы очково на него садиться.
А толку от твоих двух? Ну будешь разгоняться до 220 по прямой, а где тормоза? Где поворачиваемость? В чоппера и куризеры этого не завезли. Только шпортивный ЛИТОР.
У знакомого в гараже такая валяется.
>Только шпортивный ЛИТОР.
Манястереотипы.
Для тебя, наверное, это будет открытием, но Вятка - это почти точная копия Веспы GS150.
Причем дизайн Вятки именно УКРАДЕН у Веспы - лицензию не покупали, тупо купили одну Веспу, обмерили и скопировали как китайцы.
Причем дизайн Вятки именно УКРАДЕН у Веспы - лицензию не покупали, тупо купили одну Веспу, обмерили и скопировали как китайцы.
Хоть кто-то в курсе.
Блядь, макака, хватит шатать вакабу.
Если что, мотоцикл урал точно так же украден у БМВ - купили мотоциклы, привезли, скопировали. Но то у фашистов украли - уже не так позорно, лол.
Про репарации не слышал, сучка?
К репарации не имело отношения.
Имело, 70% послевоенной техники в СССР было или напрямую вывезено в различных стадиях готовности, или вывозилось еще на стадии ПКР.
1) Это было намного позже, когда Италия уже выплатила все репарации.
2) Если бы это было репарациями, отдали бы всю документацию а не один мопед со словами "сами все перемеряйте и занимайтесь обратной разработкой".
Вот тебе Piaggio P108 дальней родственник мотороллера.
Кстати, получается что Веспа - это отличный пример конверсии ВПК.
В пидарахии в 90-е так не смогли, потому что мудаки неспособные что-то изобрести, а только и могущие что воровать чужие разработки.
Cкажи спасибо что купили, а не экспроприировали.
Вот кулстори.
19 июня 1956 года Совет Министров СССР принял постановление № 825, которое определяло задачи и сроки по освоению производства мотороллеров в СССР. Миноборонпром своим приказом от 7 июля 1956 года назначил конкретных исполнителей и сроки — до конца 1956 года построить опытные образцы, в 1957 году освоить выпуск. Конструкторы Вятско-Полянского машиностроительного завода совместно со специалистами Центрального Экспериментально-Конструкторского Бюро (ЦЭКБ) мотоциклостроения из г. Серпухов Московской области (ныне ОАО «Мотопром») начали работу над мотороллером класса 150 см³. Дефицит времени и отсутствие опыта вынудили взять за прототип итальянский мотороллер Vespa 150GS 1955 года. С Vespa снимались мерки, по готовому мотороллеру изготавливались чертежи.
>Это было намного позже, когда Италия уже выплатила все репарации.
Италия еще к 1975 году не выплатила репарации.
>сами все перемеряйте и занимайтесь обратной разработкой
Вася, клянусь дед сам перемерял.
А в 90-е никто задачи и не ставил провести конверсию. В 90-е кукарекаласы ставили единственную заду разделить, распилить и свалить.
Мань, ты бы постеснялся отвечать таким очевидным постом.
Китайцы тогда вообще лебеду жрали и на Мао молились. А совки применили свой инноваторский подход - пиздить всё что плохо лежит. Когда кетай поднялся с колен - они спиздили идеи совка и довели их до ума наконец.
Китай не больше 10 лет назад поднялся с колен, все наработки СССР протухли, пиздили уже у других.
>Китайцы тогда
Я имею в виду китайцев в 90-е и 00-е, тех китайцев которые распарывали итальянские сапоги, делали выкройки и шили такие же, но из кожи молодого дермантина.
Мудак!!1 Эти вот зумер х и псх150 стоили по 110-120 пока рашка не обосралась, а на родине вообще за 40-50к продаются.
Веспы нинужны.
>Из дорожников только мото гуцци заслуживает внимания
Какую лютую хуйню я только что прочитал.
Дукати, Априлия и МВ Агуста - лучшие европейские мотопроизводители и объективно, в самом топе мировых лидеров
Наработки в области "как пиздить" а не "что пиздить".
А совки так раньше делали. Машины там копировали, всё остальное, ну ты понел.
Китайцы воровали-воровали, а теперь задают тренд мировой моде в мобильной электронике, а скоро и в авто будут.
Ебать ты фанатичный. Веспы по-твоему в два раза дешевле не стоили в том году?
Ну дукати то не особо славится надёжностью.
> снимать бензобак, чтобы поменять свечи
> иметь свою резьбу на каждый болтик
>Если что, мотоцикл урал точно так же украден у БМВ - купили мотоциклы, привезли, скопировали.
>Но то у фашистов украли - уже не так позорно, лол.
Бля, уровень российского образования во всей красе.
Хехе, на бьюелле нужно пол-мотоцикла разобрать для замены свечей. А бак так на многих снимать нужно, благо это не сложно.
>Ну дукати то не особо славится надёжностью.
Ненадёжных мотоциклов практически не бывает, если мы не говорим про китай и совкоциклы. Все мото-марки плюс-минус одинаковой надёжности. Дукати 999 в этом плане ничуть не более сыпуч будет чем литровый спорт-бенве например.
Безнобак нужно поднимать или снимать на БОЛЬШИНСТВЕ мотоциклов для смены свечей. Разве что у круйзеров некоторых возможно без этого обойтись.
Про россыпь разных болтов вообще не в тему. На моих кавасаки и сузуки разнообразие болтов было куда выше чем на Априлии, где почти всё одним шестигранником можно было разобрать.
Мамке своей будешь такую чепуху заливать. Владею буеллом, свечи поменял за пол-часа. Не сложней и не проще, чем на любом другом мотоцикле
Cкутеры лучше мотоциклов. На скутерах можно кататься с няшным мальчиком, и на них не нужно прав.
На скутере пиздос как страшно ездить, ибо не контролируешь ситуацию АБСОЛЮТНО.
>Владею буеллом, свечи поменял за пол-часа.
Ну хоть то, что они меняются через маленькую щёлочку, ты согласен?
На рисоговне вообще свечи меняются за 2 минуты, 1 свеча - одна минута, но это не показатель надёжности или чего-то ещё.
Мамка тебе так говорит, чтобы ты не разбился?
>Ну хоть то, что они меняются через маленькую щёлочку, ты согласен?
Щёлочку не щёлочку, но изголяться приходится прилично, факт.
>но это не показатель надёжности или чего-то ещё
Тоже факт. Вон, я помню, когда 14ая нинзя вышла, все форумы были полны страшилками, что свечи там меняются с полным демонтажом мотора из рамы. Но опять таки, сложность обслуживания мотоцикла настолько относительна, что это всё лишь нюансы, но никак основные факторы выбора.
Уже 10 лет езжу на спортах и 10 лет волнуется за меня как в первый раз.
Как там в 60х, маня? У меня еще и АБС есть, прикинь.
В тысячу раз легче, чем на мото. К тому же они легкие, и их всегда можно поднять если упал. Ну или кун поможет.
Как избежать вот такой хуйни, когда переднее колесо блокируется при торможении, и ты как бы скользишь уже по дороге, а не катишься. Ну и закономерно уебываешься.
Ты знаешь, меня как-то знакомый попросил на полтосе его младшего брата форсировать речку, после того как мы оба уже переехали. Столько кирпичей я не высирал наверно никогда.
>Уже 10 лет езжу на спортах и 10 лет волнуется за меня как в первый раз.
Ты из тех, кто не может без бака между ног?
Нормально всё контролируется на скуторе, просто некоторые не могут в табуреточную езду.
Не тормозить в повороте.
Теоретика чистого вижу в тебе я
Мудак!!! Я скутер один в горку поднимал, при том, что я корзинка 48кг.
Да там даже если прямо едешь, такая хуйня может приключится.
Я на скутирах только ездил.
>Нормально всё контролируется на скуторе
Может и нормально, но ОЧЕНЬ далеко от оптимальных возможность по управлению мотоциклом, да и даже велосипедом. Скутер это просто унитаз с колёсиками, который либо едет, либо не едет.
Ну я о том же
> Скутер это просто унитаз с колёсиками, который либо едет, либо не едет.
Мотик тоже.
Последний раз повторяю. Сначала поезди на мотоцикле с месяцок-два, а потом своё мнение пытайся обосновано продвигать
Причем тут горка и речка? Ты не смог этого сделать и потом пошел утопился с горя?
КАК?
Ну хуй знает, у меня скутор и мотоцикл и я не сказал бы , что всё так печально. Просто разные аппараты с немного разными задачами.
>КАК?
Блокировка колеса. Самая расптространённая причина мотодтп. Именно для её предотвращения ньюфагам впаривают АБС
Ну ананас
>КАК?
На мокрую разметку что ли не наезжал?
>Просто разные аппараты с немного разными задачами
Скутер - утилитарная перевозка жопы. Мотоцикл - получение удовольствия.
>Самая расптространённая причина мотодтп
Судя по статистике, самая распространённая - спортивный мотоцикл.
Можно и так сказать.
Законы физики работают на всех видах двухколёсной техники. Что на спортачах, что на круизерах, что на скутерах, переднее колесо блокируется ньюфагами из страха и отсутсвия знаний\практики
Нит! Я могу купить вот такую няшу и ездить няшиться под пледиком куда-нибудь на природу.
Ездить няшиться ты можешь и на Вятке, и на Буханке. Это никак не меняет того факта, что скутеры по управляемости даже близко не могут быть к мотоциклам. Ты видел хоть один скутероспорт? А сколько видов мотоспорта при этом сущесвует? Тотоже
Одно другому не мешает.
Неспециально - нет. Хуй знает, может у тебя с поддержанием равновесия плохо? Займись там плаванием, танцами, йогой, б/и. Короче чем-нибудь, что поможет.
Физика да, только одни приобретают что-то, чтобы ездить, а другие чтобы ВЖЖЖ - БЛЯМС.
В защиту этого кстати скажу, что в той же нипонии, и на скутерах джимхана и драг бывает например.
А зачим мне спорт? Скутиры для удовольствия.
>В защиту этого кстати скажу, что в той же нипонии, и на скутерах джимхана и драг бывает например.
А ещё в японии осьминоги ебут поносящих студенток. Япония вообще не показатель
В чём удовольствие ехать прямо на неконтролируемом унитазе? Ты даже восьмёрку на скутере не проедешь, не говоря уже об экстренном манёвре на дороге.
>Физика да, только одни приобретают что-то, чтобы ездить
Для этого идеально подходит автомобиль. Или ты школотрон?
Ты видел хоть один скутероспорт?
Он не для тех задач. Так же нет и спорт микроватобусов.
Спорт тюнинга класса рейсинг на скутеры навалом, есть даже свои гоночные классы.
Летом в ДС не езда, а стоянка.
>Он не для тех задач. Так же нет и спорт микроватобусов.
Так я о том и говорю, что скутер это транспорт для перевозки нищих, а не хорошо отточенный инструмент удовольствия
И каким образом скутер решает эту проблему? Хочешь объезжать пробки, купи велик и езди по тротуарам
Видишь ли. Мой мотоцикл с определенной долей вероятности стоит дороже твоего автомобиля даже на вторичном рынке.
Дело в том, что автопидорасы наплодили пробок, а я вынужден там как-то передвигаться.
Вжжж
>инструмент удовольствия
Удовольствие =/= вваливать 200.
>Мой мотоцикл с определенной долей вероятности стоит дороже твоего автомобиля даже на вторичном рынке
Если у тебя не топовый харли или бмв прямо иссалону, то мимо.
>Дело в том, что автопидорасы наплодили пробок, а я вынужден там как-то передвигаться.
Я вот как-то 10 лет на спортачах передвигаюсь практически каждый день, с которкими паузами на зиму, но не вижу превосходства скутеров над мотоциклами в пробках.
Про скорость никто не говорил. Я вот не могу физически получать удовольствия, постоянно находясь в напряжении от осознания того факта, что еду на неуправляемом унитазе и в любой момент это может плохо кончится. Это как ездить на спорт авто с лысой резиной в дождь. Вроде удовольсвие и можно получать, но постоянно в напряжении, что не справишся с управлением.
HD Electra Glide Ultra Classic CVO 2013.
У них зимняя резина, кстати есть. А я просто не делаю перерыва.
Какая старина, уёба? Эрка - современный классик/дорожник/родстер/чтотамещёпридумалидляописанияэтогокласса.
Ох, ну я не буду коментировать твой выбор. Бог тебе судья, как говрится. Главное, чтоб сам был доволен.
Доволен вполне. Спасибо и на этом. В принципе, я даже примерно представляю, что ты можешь сказать. Не такой уж он и бегемот, как многие пишут. Да и я еще не старый.
Репарации, хрусик. Германия нанесла ущерб - Германия обязана была восстановить его. И поехали эшелоны с заводами, документацией и специалистами в СССР.
Сплёвываешь или сглатываешь?
Восполню пробел твоего образования. Веспа - итальянский мопед. Итальянцы времён второй мировой = фашисты. Более того, они тоже воевали против СССР во время второй мировой войны. А теперь перечитай тот пост и проанализируй по частям тобою написаное.
это флешка? зачем заужен к низу?
постит роксы и бивисы
-считает владельцев пьяджо мажорами
- биг блока на вас нет
Какие, блядь, репарации в 1939 году, даун?
спешите видеть. пидораха не видел вживую мерседес
Пидорас мелкобуквенный, те кто делал этот мерседес уже давно умерли.
>Веспа - итальянский мопед
Не мопед, а скутер.
Я думаю, правильно, что владельцы электричек обитают в /au/.
а хули в барбершоп не ходишь?
Так меня ещё никто не унижал. Сжалься, человек-подъёбщик!
> но не вижу превосходства скутеров над мотоциклами в пробках.
Легче, меньше, удобнее. С мотоцикла ногой нужно тянуться, на скутере ты просто сидя ставишь ножку. На скутере вдвоём удобнее, плюс там багажа можно в 10 раз больше увезти.
Мото такое же неуправляемое говно как и скутиры.
В самом топе японские мотоциклы.
Я на дио на заднем колесе валю, не страшно.
Страх тебе мешает ездить, там нехуй бояться.
>скутер это транспорт для перевозки нищих
А ты никогда не думал что человек с деньгами хочет поугарать? У меня например есть мотоцикл, есть тачка, но мне мопед тоже по приколу.
У тебя прямотоки? ХД с прямотоками звучит
>С мотоцикла ногой нужно тянуться
Хуево быть карланом.
>плюс там багажа можно в 10 раз больше увезти
Картоху на скуторе возишь? Ты ебанутый?
>У меня например есть мотоцикл, есть тачка
Фантазия у тебя есть.
Самый топ - сииильно субъективная вещь. В мире мотоциклов всё совсем отличается от мира автомобилей, где есть откровенное шило, есть середнячки, есть илита илит и т.п. С мото-брендами тут всё зависит скорей больше от лидерства в определённых классах, и то, пальмы первенства часто гуляют туда-сюда по разным мотопроизводителям, в зависимости от времени
Не вижу разницы. У меня мотоцикл, у жены был скутер.
И в городе на табуретке удобнее, если дороги не разъебаны. Скутер уже, вертлявее и после дождя ноги говном с дороги не забрызгивает.
Сейчас 650-кубовый Kawasaki versys отдают по спец цене в 380 рублей.
Такая то управляемость и контроль дороги
Так она газа дала а в руле запуталась. Не чувствует буст совершенно.
Ты про баб за рулём слышал когда-нибудь?
С музыкой ездишь, пидрило?
ещё с ходу нашёл KTM 390 DUKE ABS 2014 - 300к рублей.
Каэшна. Кипелова очень люблю.
Под гитарный жесткий рооок, который таак любииил
kawasaki ninja - 300k
Нет, не люблю прямотоки.
По трассе да, в городе нахуй надо.
Чем именно? Я ее использую по назначению.
>Я ее использую по назначению.
Чем обусловлен выбор такой громадины? Не самый практичный выбор для мотоцикления, мягко говоря.
Чеб с трассы не сдувало, очевидно же.
мимокрок
Удобно возить себя и жену во всякие дальняки. Я люблю путешествовать на мотоцикле. И кстати, на самом деле, не такой уж он и громадный, как это ни парадоксально, но он не шире любого другого мотоцикла с дугами. А дуги, если не считать фейринга, который прикреплен к рулю и вращается - самая широкая часть этого мотоцикла.
Что-то я забыл, что у электрички назначение - дальняки.
Похоже, ты самый адеквадный электричкер.
Вот мото для дальняка, а ты петух.
У тебя приступ духа швабоды.
Вот годный сайт с айкционными мотоконями.
На каждого хрустопидора найдется свой пикап
Ты забыл уточнить, сколько литров там бак.
ВНЕЗАПНО
смотреть на цены