Прости господи баварцев за этот пиздец, но F45 треду #45
F
Эх кунца бы
Ты бы и собаку
Я тян
пакеж сиськи
Возраст машина город?
сиськи только бнвкунам?
Сиськи только ирл. Я с Ленобласти
ну тогда считаю тебя куном, сиськи ты пруфать зассал(о), поэтому сорян. а интернеты вещь коварная, на слово ни один дурак не верит.
Листья
Ты беспруфное залетное покаместь. Хочешь конструктивно потолковать- пили пруфы и тогда дело пойдет. Авось найдешь адекватных бнвистов итт ЛОЛ КОНЕЧНО ЖЕ НЕТ
Да нахуй она нужна. Настоящий бнвблядок будет дрочить на м-обвес или живые передние привода на м50 полноприводный, какие-то там сиськи письки нахуй не нужны.
А если он Z3 себе купил?
>пик
ебать ты олдфаг
Мне как то в допотопной е34 отсосали
На кондейную печку будет пускать слюни.
Бтв такому челику уже и жить не надо, у него есть все.
Так это вопрос не к тебе как к хозяину некроведра, а к тян. Либо она низкой социальной ответственностии(нет, я не пытаюсь тебя оскорбить), либо она преисполнилась в своем сознании и ей поебать на твою тачку.
Мне тоже кста.
Я бы хотел себе Z3 кстати, как по мне, это самый дешевый заднеприводный родстер в том числе и в обслуживании получается, технически же это тот же компакт
Да, для меня это тоже было открытием, что у них етм один на обе машины.
Вопрос в том, что z3 немного динозаврическая внутри. Внешне балдеж, а салон как будто устарел на много лет. Кому-то, может, дизайн бондовской торпеды и вкатит, но мне лично не понравилось.
Вот в е31 охуенно получилось совместить и спартанскую эргономику е32-34, и современную мыльность е39, там салон классный.
>Z3
>это тот же компакт
А вот сейчас обидно было.
мимо
>Крутим в отсечку, стартуем с буксом со светофора
Я правильно понял, что в треде три дауна на некроведрах, у которых "в отсечку" может быть последний раз в жизни их моторов.
F07 E84 - кун
>в треде три энтузиаста на янгтаймерах
Может быть, а может и нет. Но свой М43 я не жалею совсем
>что в треде три дауна
Не три дауна, а четыре, и не в треде, а в спальне твоей жирной мамаши :З
Какая разница, если их ржавульки всё равно стоят по 10-30к на разборке
Нас больше, а мотор мы можем на разборке купить, в отличие от тебя, да и цепь на 120к менять не придется. И что ты нам, нишебродам, сделаешь? Мы на undead машинах, извинись.
Вас может и не больше, но визг от вас стоит как от мамаши ОПа, когда ее узбеки ебут. Шутка. Нет, не шутка, мамаша ОПа и правда шлюха
Как тебе динамика? Хватает?
Это моя первая машина, лол, конечно хватает. Я до этого же чуть не купил ActiveHybrid 3, на нем бы точно убился. Поезжу немного, привыкну - а там чипану до 280+ к.с., запчасти для тюнинга-то уже лежат в кладовке.
F30 320i кун
А как ж ещё, блядь.
Без нас тред мертвый стоит, вы на своих новеньких машинах только стоимость ТО обсуждаете и всякие стаге1-2-3 раз в полгода, так как все проблемы решаете в сервисах, а у нас из-за миллиона предхозов и колхоза в машинах куча проблем для обсуждения, вот мы и утоляем жажду общения.
Какой новоеб не мечтает о ламповой ржавульке?
Как же хочется купить и сделать Е46 для трека, пиздец просто.
Ну смех смехом, а я всерьез рассматриваю покупку Е38 опять, второй машиной чисто, шоб с кайфом катать на ламповом м62.
F10 535ix M
>Как же хочется купить и сделать Е46 для трека, пиздец просто.
+
Планирую таки в мае менять свой компакт на некруху поновее, бюджет вижу 300-500к, рассматриваю разные бэхи, очень хочу Е46, но наверное брать придется Е39 дорест на палке, среди них хоть выбор есть в таком диапазоне цен
Ну или психануть и привезти из ебеней 535 езч
>3 E90 325 '07
Я уже год как свапнул N52B25 на американский B30 (233 л.с. в ПТС), да все ридонли сидел.
Также поставил впускной коллектор от X5 и прошился злой прошивкой. На дино, конечно же я не ездил, но хочется верить в цифру в районе 280-290 лошадей. Едет ощутимо веселее, чем было на 2.5
Я уже год как свапнул N52B25 на американский B30 (233 л.с. в ПТС), да все ридонли сидел.
Также поставил впускной коллектор от X5 и прошился злой прошивкой. На дино, конечно же я не ездил, но хочется верить в цифру в районе 280-290 лошадей. Едет ощутимо веселее, чем было на 2.5
ОП тебя за гаражами обоссал,а теперь ты итт пытаешься отыгратьяс?
Не люблю петухов-ауешников, да еще и таких визгливых протыканов.
ОП четкий, ты просто не выкупаешь и завидуешь
>Мммм cumpact
А разве у тебя не были из штукатурки сделаны молдинги? Или это другой анон был?
Были, мы выпилили при сварке порогов шпатлю, я даже купил комплект молдингов, но нормально они встали только с другой стороны, пока я искал нормальные клипсы, наступила зима и на морозе у меня ломаются любые клипсы при попытке повесить молдинги на эту сторону
Зато дисочки как новые, кек.
За сколько ты его собрался продавать? Насколько он плох прямо сейчас?
>Насколько он плох прямо сейчас?
Стучит мотор. На этом в принципе критичные минусы заканчиваются, плюс мне говорят, что M43 может годами стучать и ссаться, при этом он всегда заведется и довезет. Есть еще всякая мелочевка по электрике, он хуево покрашен, дверные карты на саморезах и всякое такое, но в целом наверное решаемо, просто мне норм и я сейчас хуярю на заводе 6/1 и мне просто некогда заняться, слава богу, что возит мою жопу на завод в соседний город с кайфом, а то меня напрягают поездки на электричке
В целом я даже не знаю, буду ли я его продавать, у меня все еще есть влажные мечты погонять в любительских ралли спринтах и это была бы идеальная тачка, я ж даже уже тормоза поставил дисковые назад и вперед вентилируемые от 328. Ну и я сегодня опять ловил себя на мысли, что очень сильно привязался и на рынке просто вариантов нет.
А дисочки я взял сразу же после покупки, подвернулась объява за 18к вместе с резиной летней, резине конечно пиздец, но сезон я докатал
Есть у кого n46b20, что вы туда льёте?
Но ведь визжишь тут только ты, проткнутый.
>Стучит мотор. На этом в принципе критичные минусы заканчиваютс
/BMW Thread )
Обоссаный сын двух педерастов, не визжи.
обоссаный, спок
>на рынке просто вариантов нет.
То нет, то блять сразу несколько вариантов выскакивает и уходят в течение дня. Я хочу компакт на 140 сил, ну или шестицилиндровый уже и когда покупал тачку, нихуя в продаже не было, взял е34. А за этот месяц ушли сразу 3 варианта, когда у меня уже 2 ведра, которые невозможно продать, и денег на руках нет. Кароч нужно иметь котлету на руках и мониторить объявы ежедневно.
Есть у товарища, по моему совету льет мобил 1 ефс 5-30, довольно урчит.
F10 535ix M
Ну я прям щас вижу компакт с м44 за 120 на запрете и в хуй пойми каком состоянии. Иногда подрывает взять в качестве донора, но у меня батя ноет, что я заебал на хуете ездить, при том что батя сам бмвшником был, но он топит за то, чтоб я наконец взял что-то не по низу рынка, желательно е46 или е39 или на худой конец е34, но в нормальном состоянии чисто чтоб можно было с комфортом ездить и не бояться, что внезапно чот отвалится, хотя мои доводы о том, что я и на компакте так езжу ни к чему не приводят потому что он видит хуево покрашенную тачку с кучей косяков по мелочам и говорит, что на таком ездить - себя не уважать.
Я в принципе такую стратегию сейчас и держу, в компакт перестал вкидывать бабки, к маю накоплю 300-400к и возьму еще одну тачку, а там буду думать чо делать с компактом
Эх, взял на себя ответственность за компакт, дал ему надежду, пришил оторванную руку и заживил крупные шрамы, вдохнул жизнь в умирающего сбитого двортерьера - и собрался кинуть его, в одиночестве, полукалеку, неспособного выжить в чужих руках.
Да хуй знает. Мб есть смысл перекрасить, сделать все по уму и кататься? Не купе, конечно, но если подойти к делу по-серьезному, то, весьма вероятно, может выйти годная машина. Так-то что е39, что е46 в этом бюджете будут требовать ровно тех же самых доработок.
Я уперся пока в стучащий мотор и необходимость его замены, усугубляет ситуацию то, что у меня стоит GM автомат, который неизвестно как будет работать с M50/M52, то есть либо надо менять коробку с мотором разом, либо сначала менять коробку, либо ставить M44. Это же всё пока упирается в то, что у меня не получается ни с кем договориться хоть на какие-то работы, сначала связался с одной разборкой по поводу установки getrag 220, они сначала сказали, что ближе к весне может найдут время, щас они говорят, что не будут этим заниматься. С другой стороны я и сварщика то найти не мог пару месяцев, а потом внезапно на горизонте появился норм чел который всё сделал красиво, может и со свапом так же выйдет.
Есть конечно еще вариант просто поставить другой M43B16, тут договориться проще будет с любой разборкой, которая их ставит, просто чтоб не бояться за стук и не доливать потихоньку ссущийся антифриз, но смысла в этом мало. Пока превозмогаю, молюсь и откладываю бабки.
К слову есть у меня кент-америкадрочер, который настоятельно рекомендует купить Cadillac CTS, подкупает горячей двусторонней оцинковкой и довольно надежными моторами
Я посчитал что 110tc слишком уж хуево сказывается на масле, снизил температуру ож до ~90tc и лил лукойл армотек 5w40 с заменой каждые 6-8к. Так то полностью синтестический мобик выглядит идеальным маслом. Но наслушавшись экспертов в интернете мне начинает казаться, что любое масло слабо держит заявленные характеристики при большом пробеге на нём.
Коробас бы поменять однозначно, вопрос только в креплении к кузову.
Если там все встанет болт-он, то просто воткнуть коробас и дело в шляпе, если ты будешь ставить механику. По стоимости, мнн кажется, на коробки заоблачных цен не должно быть.
А вот с исполнителем замены двигла и проводки, конечно, вопрос острый. Было бы достаточно времени и желания, то попросить разборщиков просто воткнуть тебе м52 с навесным, а в гараже уже самому раскидать проводку и блоки управления, но если ты 6/1 ишачишь на заводе, то это такой себе вариант.
По американцу я лично хз, мое мнение о них строится только на фоточках форда ф150 и дальше, додге рам и видосике татарчонка как раз по поводу какого-то Кадиллака, где он объяснил, что тачка, конечно, крута, но эргономика и качество салона так себе и рулежка оставляет желать лучшего.
Ну есть в продаже за 30к готовый кит с коробкой, педалями, сцепухой и карданом. Хотел у них поменять, но они отказались, я выше писал. В теории можно конечно взять у них и попробовать на яме самому махнуть, но боюсь обосраться
Так и есть. Смотрел как то тесты масла с н55, чувак на масле выкатывал 7к, мобил 0-40 какой-то. Так оно мертвое было уже совсем, присадки по спектру полностью сработаны. К сожалению, но современные бнвшные моторы с прямым впрыской и такой температурой дохуя быстро убивают ГСМ, так что даже тот-же мобил 1 срабатывается довольно быстро. У меня ваще арал залит, лол, после мотюла мотор пизже работает.
F10 535ix M
Бродяги, выбираю BMW X5 в кузове E70 дорест, на каком моторе лучше смотреть?
На 124 бери
M57 дизель, еще пизже если найдешь с двумя турбами. Бензы там либо гробовые, либо прожорливые, как в случае с N54.
F10 535ix M
>BMW X5 в кузове E70 дорест
Подумай 10 раз.
Фку-то уже сложно найти живую, а ты собрался влезать в 15 летний премиум.
Чтобы ты понимал, я вчера приехал в сервис на замену резины, ну и туда-сюда. Пару резинок поменял, долил жидкости. Сход развал сделал и с ок фейсом оплатил счёт на 27к.
Повторяю, это просто промежуточное ТО и шиномонтаж.
Т.е. траты у тебя будут в районе 300-500к в год, пол стоимости машины. Оно тебе надо?
F07 E84 - кун.
Твой пост причинил мне боль.
G20 320dX
Ехидные колобки на некроведрах с их средними тратами не на переварку/перекраску до 80к в год на бензин и расходники ухидно ухмыльнулись.
Въебал в компакт уже больше 200к меньше чем за год.
К слову нашел таки контору, которая предварительно согласилась заняться моим ведром, замена столба на аналогичный м43 40к работы, замена на эмписят с коробкой будет 80-100 сказали, то есть в перспективе есть возможность въебать еще огого
Я ж уточнил - без переварки и перекраски, замену мотора можно сюда же считать.
>у меня стоит GM автомат, который неизвестно как будет работать с M50/M52
Вангану, что он даже по болтам не подойдет не говоря про адекватную работу.
>к маю накоплю 300-400к
Так может ты лучше гараж за эти бабки возьмешь, да начнешь сам делать? Мы тебе тут добрым советом всегда поможем.
двачую этого говноеда, я на морозе 20 градусов менял поддон на м54 е39, то еще веселье, подрамник сними, двиг подвесь. Это лучше в гараже делать, тупо комфортней.
Я вот думаю еще мб пока повременить с поездкой в сервис за свапом и когда масло буду менять в марте, попробовать вкладыши поменять на своем М43, мне кто-то говорил, что там достаточно поддон снять, а дальше все просто. В теплое время то я всё на яме делал из минусов только то, что яма обшая и нельзя заебавшись оставить на ней тачку до завтра чтоб продолжить потом
Премиум свое заберет либо на старте в случае с новьем, либо в процессе в случае с некротой.
Не хочу показаться высокомерным, но ты же понимаешь, что обслуженная Е70 и Е36 (а возможно ли это в 2023 году?) это очень разные автомобили?
Но ведь говноед это ты, если в -20 под машиной на улице лежишь.
Мне кажется у тебя поршень пидарасит о цилиндр, т.к. вкладыши от такого стука давно разлетелись бы к ебеням.
>из минусов только то, что яма обшая и нельзя заебавшись оставить на ней тачку до завтра чтоб продолжить потом
Ну вот и купи гараж с ямой.
>Ну я прям щас вижу компакт с м44 за 120 на запрете и в хуй пойми каком состоянии
В новгородской? Ну ясен хуй за такие деньги он будет в хуй пойми каком состоянии. Скорее всего гнилые днище и пороги, по крайней мере я не видел не гнилых е36. Знакомый из белоруссии пригнал, на наши деньги за 130 и то же самое - с виду норм, но когда поднял на подъемнике и поковырял, увидел что днища и порогов там по сути нет. Но за эти бабки норм вариант, если он едет на свои силы. Сам бы забрал, но как уже говорил - денег нет.
>Но ведь говноед это ты, если в -20 под машиной на улице лежишь
Ща бы слушать маньку питушинную, как мне зиму проводить, пиздуй в /б, там питухи для питухов создали шваботред с посланием, как им жить, от барина.
>Ну вот и купи гараж с ямой.
Мне и так заебись.
проткнутый, не визжи
Кекус, свое очко выставь, оценим, зашитый.
>Ща бы слушать маньку питушинную, как мне зиму проводить
Чисто дружеский совет - попробуй деньги зарабатывать, а не ковырять свое корыто в холод.
Глядишь, поймешь, что проще кинуть монету и твою ласточку приведут в порядок, пока кофе пьешь.
Это вы с батей своим так развлекайтесь.
Да это клоун залетный тралит, че ты ему объясняешь.
Питух, нахуй ты семенишь?
У меня друган перебирал ep6 (n13), С/У у него заняло 6 приездов в гараж, но эта блядота отказалась заводиться. Долго думали что с ним, а по итогу оказалось что маслянная плёнка из за долгого простоя стекла в поддон. Если ты успешный заводчанин 60к в месяц, то наверное мелкий ремонт осилить можно, но сложные узлы лучше предать профикам
>Чисто дружеский совет - попробуй деньги зарабатывать, а не ковырять свое корыто в холод.
Это просто эпик. На чем ездишь бизнесмен? на z3, в туза уже дал чернокожему бойфренду?
Да ну, бред какой-то ебаный, что масляная пленка стекла так, что прям не крутился. Ну и после долгого простоя ручками-то можно было за шкив покрутить, а не сразу стартером пидарасить.
Ну и тот мотор наверное сложнее перебрать, чем эмписят свапнуть по готовым гайдам.
Пленка не может стечь, она остается на шатуне и на холостом ходу даже давления движка не надо чтобы двиг не заклинил.
Ахуенные тачки, жаль наверное, что у тебя такой не будет никогда, а будет ржавое корыто с ссущимся мотором и гудящим коробасом
Свою покажешь?
Крутился, тока компрессии судя по всему было ноль.
Когда это поняли просто налили масла в цилиндры и это говно таки завелось.
Ну тогда может кольца залегли от долгого простоя, такое бывает. Но про стекшую масляную пленку в любом случае дичь ебаная. А так быстрым стартом брызнули бы, да и все, а по мере прогрева кольца на место встанут, да и все. Раздули проблему с пустого места.
Ну покажу я тебе одну из своих машин, что произойдет дальше? Ты мне фото ржавых порогов скинешь или что?
Беспруфную хуиту запостил, ожидаемо.
Слив можно засчитать надо понимать.
Обнови прошивку айдрайва, это дилер чуть ли не забесплатно делает.
F10 535ix M
Какую прошивку этот воздухан может поменять?
Считай хоть чем. Бегать с флажком в анусе перед кузмичём в штанах с карманами, который ездит на старом тарантасе с пустым баком, я не собираюсь.
Погуглил специально и не понял о чём ты? Карты стоят 22 года. Ты именно про сам интерфейс?
Про сам интерфейс. В некоторых случаях можно даже скачать по вину с сайта бмв.
F10 535ix M
>Ну вот и купи гараж с ямой.
Живу в очень близком замкадье, гараж в норм гск с ямой уже от 700 начинается. До этого снимал у кента гараж в гск с ямой за 5к в месяц, но как началась война - он выставил его на продажу за полтора ляма и попросил меня съехать.
>Мне кажется у тебя поршень пидарасит о цилиндр, т.к. вкладыши от такого стука давно разлетелись бы к ебеням
Ну вот и я теряюсь в догадках потому что уже три раза масло менял и оно без стружки, может действительно пока походит. Я не помню, кидал ли в тред шебм со стуком, но могу записать и кинуть снова вечерком
https://www.drive2.ru/r/bmw/3_series/618470618773338283/
Скинули мне еще д2 чувака, который на М43 в тайм атаке гоняет, может действительно поставить себе контрактный М43, нормальный мотор пацанский ездить можно. К тому же если я тоже соберусь в любительский автоспорт, там в 1.6 классе заднеприводном по идее конкуренция будет из жигулей в основном, но это всё влажные фантазии, щас бы хоть просто заиметь рабочий мотор и коробку махнуть
Вообще если лезть под тачку, звук идет скорее со стыка коробки с мотором
Ну и побазарь с батей своим, пусть тебе денег докинет, ты своих 300 накопишь, пару сотен кредитнись, да батя добавит, и купите гараж нормальный.
Так по звуку хуево определять, у меня на жиге был похожий звук, когда поршень при перекладке в вмт стучал, там говорят может кусок поршня от этого стука оторвать нахуй. Ну я потом блок точил под ремонтный размер и пр.
>пару сотен кредитнись
да без б, а можно я тебя в поручители возьму?
У бати щас не лучшие времена и в целом я его затруждать своими проблемами не хочу, я уже взрослый мальчик, а у меня еще младший брат есть, пускай ему помогает.
Короче пока думаю между вкинуть бабок в контрактный м43 или скинуть компакт за 140 и взять что-то поживее
А ты на работу устройся, да имущество при взятии кредита покажи, никто поручителями и не будет заебывать.
Вот если у него просто лежит в заначке, то реально лучше у него возьми, потом отдашь. А то и у него просто лежат и ты начинаешь как-то кроить.
Это не звук перекладки, ваще очень похоже на цепь банально( но это не хорошо, бо ее надо менять в таком случае)
F10 535ix M
Люблю я таких советчиков "кредитнись, чо как лошара" в поручители/контактные лица записывать. Несите солидарную ответственность за свои советы, хуле.
А в чем кроилово? Норм план отдать 40к за замену столба на живой, а с навесным впоследствии я в состоянии разъебаться сам банально во дворе или на яме
А брать кредит сейчас под ебанутый процент на мой взгляд такая себе идея. Пока война не кончится я чот в кабалу эту лезть не хочу
Когда цепь, она при изменении оборотов будет не пропорционально брякать, ну газанул, она может 3 раза быстро стукнуть, потом пару секунд без стука и пр. А когда поршни, колено, клапана, распредвал, тогда стук будет всегда пропорционально становиться чаще и реже в зависимости от изменения оборотов.
Да хуй знает, гараж недвижка все-таки, где можно спокойно и самому что-то делать, полноценно распотрошить и может даже эмписят засовывать.
А если кредит с умом брать, то это и не плохо. Только условия изучить и пр, когда ты берешь те же 200 под 20к в месяц, а начинаешь гасить быстрее и получится переплата не 40, а десятка. И за эту переплаченную десятку получишь гаражв пользование на сколько-то лишних месяцев, чем если бы копил сидел. Короче если с умом, в каких-то случаях кредит и правда выгодно брать. Ну ты элементарно за 5к в месяц, считай за 60 в год снимал. Даже взяв кредит, у которого будет переплата те же 60, все равно приятнее, что в своем гараже,А не чужом, из которого выгнать могут в любой момент.
На горячую звук уходит? Сними клапанную крышку проверь цепь и натяжители.
Как же хочется кунчика
Он приходит и уходит вообще вне зависимости от температуры, бывает машину заводишь и не стучит, а потом стук начинается, а бывает, что при запуске стучит, а когда к месту подъезжаешь поездив какое-то время выясняешь, что стук пропал. Также частота звука поднимается с оборотами и после 2к сливается со звуком мотора
Я вот сейчас пальцем в сраку небо и могу хуйню сморозить, но если в районе коробки от мотора идёт - а, может, у тебя что-то в поддон упало и там бряцает, поднимаемое потоками масла?
>бывает машину заводишь и не стучит, а потом стук начинается
А хуле ты раньше это не говорил? Компенсатор по ходу пиздит.
Если с нижней части мотора стучит, а на горячую не стучит, то это может быть палец на каком нибудь поршне. Короче не переживай особо сильно.
Насколько взаимозаменяема подвеска е28 с той же е34 е39 и т.п. Допустим захочу взять пружины чуть ниже. Могу ли я искать аналоги на е34 или е30?
Не скажу за 34, но за 39- ввобще никак, у 39 была своя подвеска спроектированная с нуля, и потом уже перекорчевана в 60. Полагаю, что из-за лютой разницы в возрасте у 34 так же была своя подвеска, а не дороботка 28й. Но тут могу ошибаться. От 39 тебе не подойдет ровным счетом ничего.
F10 535iX M
Да я и не переживаю особо. Тут следующий обсер правда произошел. Я таки решился поменять моторчик печки, который до этого засрал силиконом чтоб он хоть как-то крутился, но это не сильно помогло. Уебался плотно при замене, он туда очень неудобно залазит, новый моторчик при запуске сделал оборот и ехидно остановился, напруга на клеммы не приходит, предохранители вроде целы, что же еще могло отъебнуть в этой отрыге опять? Печка обычная behr на крутилках
Пойду пожалуй ETM покурю.
Я так понимаю если печ ни в одном положении не дует, надо искать точку X906, правильно?
Ну типа.
Но вообще я тут почитал и вспомнил, что видел пикрелейтед прям рядом с моторчиком печки. Пишут, что очень часто эта хуйня дохнет от перегрева когда пытаешься использовать полумертвый моторчик(как было в моем случае). Обидно, что придется опять туда лазить, но я уже вроде придрочился разбирать этот пластик ебучий
По-моему, на е36 резистор печки выглядит не так, но могу ошибаться.
А так да, при отсутствии потока воздуха резистор перегревается, внутри плавится специальная дорожка(?), которая отвечает за "срезанную" скорость и печка работает только на 4 - последней - скорости, напрямую выводя на вентилятор все напряжение.
Так что если у тебя не работает и 4 скорость, то вряд ли резистор причина, но проверить все равно неплохо.
Я нашел упоминание на форуме о том, что у чела поплавились контакты на еже и не работала уже и четвертая скорость, перед этим пахло паленым в салоне при работе моторчика, собственно как и у меня какое-то время пока он еще дорабатывал. В ETM так и не нашел где X206, но резистор печки это точно вот эта штука рядом с моторчиком, завтра попробую вытащить коннектор(который сегодня к слову отказался вытаскиваться, я не хотел нихуя ломать и забил) и попробую на нем позамыкать контакты, если печка станет от этого работать только на одной из скоростей мне этого будет достаточно, и так максимально колхозный и спартанский автомобиль
Там типа верхняя скорость в любом случае работать должна, типа аварийный режим.
Если паленым пахнет, братуха, скоро твоя некрота сгориттьфутьфутьфу. Так у одного нашего недруга 124 сгорел, а он подумал что мы ему тачку сожгли. Было это в нулевых. Без шуток
Сегодня впервые в жизни попробовал навалить боком. Чуть ли не вылетел в кусты, но ощущения просто охуенные, не думал что это будет так весело - особенно на полном приводе.
F30 320i кун
F30 320i кун
На 320 разве есть спорт+ ? Ты ж только с полу-отключеной стабой по идее можешь ехать
F10 535iX M
Ты сейчас хочешь сказать, что ESC OFF это частичное отключение?
Я не он, но исходя из прецедентов вроде "на стуле без спинки не написано, что нельзя облокачиваться на спинку, потому что её нет и это чревато травмами, я из-за этого облокотился, упал и повредил спину, хочу обсудить за нанесенный вред кучу бабла" вполне могли сделать частичное отключение, ибо "ну вы же сделали средство передвижения повышенной опасности, вы что не могли сделать умное определение, что водитель еблан и включать ее вовремя, я из-за вас разбил машину, верните бабки".
Глянул мануал, действительно, зажатая на 5 сек. кнопка DSC OFF не отключает стабилизацию полностью. Мой манямирок рухнул, говнообзорщики ютьюба и, что особенно неприятно, инструкторы BMW Driving Experience пиздят о том, что отключение происходит полностью.
Читаем мануал: при DSC OFF устойчивость движения при ускорениях и при прохождении поворотов ограничена.
Ограничена, но не отключена.
На каком покрытии? Я свою с xDrive могу сорвать в занос только на скользком покрытии: снег, лед. Даже на мокрой дороге скольжение выходит рваное, срыв резкий, но не глубокий. На сухом и слегка влажном асфальте - вообще нихуя. Хотя по идее 400 Нм момента.
> На 320 разве есть спорт+ ? Ты ж только с полу-отключеной стабой по идее можешь ехать
Я прошил его через BimmerCode, этого недостаточно?
> На каком покрытии?
По легкому снежку, ясное дело.
F30 320i кун
>устойчивость движения при ускорениях и при прохождении поворотов ограничена
Может имеется в виду, что устойчивость машины ограничена, т.е. стала неустойчивой.
Я еще читал треды на биммерпост, пруфы собирать недобно, там эта тема раскрыта со ссылками на брошюры от производителя.
Я смотрю вы ребятки смышленые и сами догадались про то что да, частичное.
Не могу знать наверняка, но если твоя машина внезапно при заносе становится практически неуправляемой- то да, работает. Полное отключение доступно только в спорт+. При этом трекшен остается частично включенным. Опять же могу занести писанину из мануала на эту тему, но на англецком.
F10 535iX M
В общем починил я печку, выяснилось в очередной раз, что я долбоеб, что в общем то не удивительно с учетом того, что я купил компакт в таком состоянии
Я уже и снова со стороны моторного щита залез, потыркал резистор, позамерял там мультиметром, потом скинул бардачок, поискал там что могло сгореть(к слову нашел два нештатных сгоревших предохранителя, которые хуй пойми за что отвечают, но на всяких случай поменял), с наступлением темноты собрал всё обратно и начал от безысходности перебирать все предохранители в блоке с мыслями о том, что автоэлектрик из меня хуевый и нужно продавать эту отрыгу так как я не осиливаю. В общем предохранитель №20 Система независимой вентиляции сгорел, а я до этого проверял все, которые указаны как кондиционер. С осознанием этого факта сгорела и моя жопа, с другой стороны не зря всё разобрал, еще раз убедился, что плавленных проводов нет, даже резистор печки живой, дует на всех скоростях
Я уже и снова со стороны моторного щита залез, потыркал резистор, позамерял там мультиметром, потом скинул бардачок, поискал там что могло сгореть(к слову нашел два нештатных сгоревших предохранителя, которые хуй пойми за что отвечают, но на всяких случай поменял), с наступлением темноты собрал всё обратно и начал от безысходности перебирать все предохранители в блоке с мыслями о том, что автоэлектрик из меня хуевый и нужно продавать эту отрыгу так как я не осиливаю. В общем предохранитель №20 Система независимой вентиляции сгорел, а я до этого проверял все, которые указаны как кондиционер. С осознанием этого факта сгорела и моя жопа, с другой стороны не зря всё разобрал, еще раз убедился, что плавленных проводов нет, даже резистор печки живой, дует на всех скоростях
Давай тут нос не задирай, ребятки с тобой в ПТУ, а мы солидные господа на свежих немцах.
Полностью отключалась DSC третьего поколения (Е38, Е39, Е46).
Сейчас при нажатии "DSC OFF" отключаются:
ASC для двигателя - можешь жать на газ сколько хочешь, при пробуксовке колес мощность не ограничивается;
MSR для двигателя - можешь тормозить двигателем когда хочешь, хоть в поворотах, провоцируя занос под сброс газа;
Yaw contol - не контролируется вращение авто вокруг вертикальной оси, но только до тех пор, пока ты не нажмешь на педаль тормоза.
Данке, братишка.
А можешь пояснить про систему имитации блокировки заднего дифференциала? Вроде я читал, что ее максимум раскрывается именно при DSC OFF.
Ну и вообще интересен алгоритм ее работы, в поворотах в частности, пытается ли она имитировать LSD?
Завтра сделаю. Там надо и про LSD писать, - как он ведет себя в поворотах, и почему именно так.
Ну и заебись.
>В общем предохранитель №20 Система независимой вентиляции сгорел, а я до этого проверял все, которые указаны как кондиционер.
Ну ты же должен был по схеме посмотреть, на каком предохранителе висит моторчик печки. Ну да, и я говорил :З ->
езч-кун
E39 520i 1996
Дворники не работают.
Дело было так: не работал моторчик стеклоомывателя. Тяну рычаг на себя, ничего не происходит, спустя несколько секунд включаются дворники. Снял моторчик не отключая аккум, поставил другой. Стеклоомыватели начали работать. А дворники перестали. Я нажимал на рычаг, клацало реле (с каждым нажатием всё тише, пока совсем не перестало), дворники не работали.
Осмотрел реле, никакого нагара внутри нет, оба выглядят идеально.
Отсоединил пин с мотора дворников, масса есть.
Включаю зажигание, ставлю рычажок дворников в любое рабочее положение положение, оба плюсовых пина выдают примерно 3 вольта. Безотносительно того, нажимаю я на рычажок, или нет.
Help me pls.
Дворники не работают.
Дело было так: не работал моторчик стеклоомывателя. Тяну рычаг на себя, ничего не происходит, спустя несколько секунд включаются дворники. Снял моторчик не отключая аккум, поставил другой. Стеклоомыватели начали работать. А дворники перестали. Я нажимал на рычаг, клацало реле (с каждым нажатием всё тише, пока совсем не перестало), дворники не работали.
Осмотрел реле, никакого нагара внутри нет, оба выглядят идеально.
Отсоединил пин с мотора дворников, масса есть.
Включаю зажигание, ставлю рычажок дворников в любое рабочее положение положение, оба плюсовых пина выдают примерно 3 вольта. Безотносительно того, нажимаю я на рычажок, или нет.
Help me pls.
Релюху-то проверь. То, что выглядит идеально, ни о чем не говорит. На два контакта плюс-минус, на два других мультиметр с прозвонкой; если запищит - живая. как же заебись, что на свою езч я донора взял, тупо берешь и пробуешь из горы запчастей любую хуйню
Плюс-минус можно взять от АКБ напрямую, или это выведет реле из строя?
Нашел инфу что можно. Так или иначе спасибо, буду пробовать.
Ну я от акб брал, правда релюху домой приносил, а дома старая батарея стояла на подзарядке, от нее щелкал.
Ну тогда он еще работал. Его выбило именно после установки нового моторчика, тот сделал оборот и перестал работать. Странно, что я в схемах внимания не обратил, теперь буду внимательнее их смотреть
А это нормально, когда ты едешь на некрухе, и на сфетофоре рядом встает еще один обреченный нпц на другой некрухе, опускает окно, и выдает фразы в духе "Оооо брат какая она красивая у тебя, респект, ооо брат, че ванос м30б25?"
Да, все так и должно быть. хоть на м30 ваносов и не было, но все равно так и должно быть
Жиза, дойдешь до того, что будешь отключать ее сразу после пристегивания ремня во время снежка.
Может это на 5-ке так, или на полноприводных версиях, чтобы на этой барже люди не убивались. Но на F20 в базе без всяких спорт+ зажимаешь DSC и оно полностью гасится но про упомянутую выше имитацию блокировки двачую, слышно как подхрустывают тормоза иногда, можно крутить пятаки и ехать боком без ограничений.
Кстати интересно, насколько меньше выворот у Хdrive версий?
Нихуя оно не гасится полностью, смотри табличку выше от годного анона. Ошейник посвободнее становится.
По поводу выворота, про Г20 могу субъективно оценить разницу процентов в 50%. Очень заметно при разворотах на перекрёстках, заднеприводная буквально на пятачке разворачивалась.
Если серьезно, то выворот такой же как у 39 был. Шо то шо баржи я ебу. А вот за блокировку самому интересно, не ездил с имитацией, в моей самоблок с преднатягом. А вот было бы интересно посмотреть как другая херня работает.
F10 535iX M
Вынь преды, мне вот стремно с отключенной стабилизацией катать, навалить да, но вот ездить на постоянке как то страшновато
E39 рест, в прошлом, по моему, треде писал про то что не могу сделать диагностику по блокам кроме двигателя и коробки, не видели блоки ни бобер, ни инпа. Отложил это дело до свободного времени и сегодня решил разобраться с этой проблемой. Помню, что перечитав кучу форумов с этой бедой, видел на каком-то чувак писал другому, мол смотри в ногах пассажира типа там где-то провод перетереться может. Курнул сегодня WDSа, оказалось действительно, в ногах пассажира есть коннектор, куда сходятся все к-лайны, кроме двигателя и акпп. Нахуя сумрачный баварский гений хуйнул их в такое сырое место, вопрос остается открытым, но тем не менее пикрил. Скрутил временно эти провода и прочекал все блоки, сделал американ лук, ну и все ошибки посмотрел. Единственное пока не понятно мне, в бобре ошибки чекаются если постоянная, то красный квадрат, если в памяти старая, то желтый. А в блоке абс белые, такого ни разу не видел за весь свой опыт с бобром, почему так хз, причем их было три, и не удалялись, сделал рестарт блока абс, одна ошибка удалилась, две остались. Будем работать дальше, хули.
Обрати внимание, что они находятся в другом блоке ошибок, мб там они и должны быть белые.
А так проверяй проводку на задние датчики абс или сами датчики и будет тебе счастье.
Я просто не понимаю, почему белые. Во всех остальных без исключения блоках либо желтые, либо красные, даже типа пояснение внизу, красные постоянные, желтые память, в блоке абс такое же пояснение, про белые квадраты ни слова, но тем не менее ошибки с белым квадратом. Они типа постоянные, на приборке индикаторы горят и спидак не работает. Типа сигнал на спидометр идет с левого заднего датчика абс. И фишечка в том, что изначально три белые были и не стирались, когда рестарт программного обеспечения блока абс сделал, там есть такая кнопка, одна ошибка стерлась. У меня есть подозрение, что возможно блок абс надо как-то привязывать из-за этого так, в любом случае проверю прозвоню разъемы и буду форумы штудировать.
Ну и мерзость.
мимотазолорд
У тебя развал сбился, братушка. Тазотред тремя этажами ниже.
Может быть, что это ошибки стартовой диагностики, а не текущие, которые могут быть исправлены.
Жёлтые - это, например, пропуск зажигания, который перестал проявляться, красный - это ошибка прям вот сейчас, как ты сам говоришь. В теории, если ее устранить, то не потребуется глушить машину для ее исчезновения и она перейдет в разряд жёлтых.
А белая - датчик АБС опрошен при запуске, сигнала не дал и пошел нахуй, никто его больше до перезапуска опрашивать не будет.
А оп няшный?
Есть логика в твоих словах.
Да судя по оп-посту тот же тазотред, только приоры с четырками на е34 и е38 поменяли. Те же яйца, только побохаче
Сейчас бы считать старое бнвговно богаче Приоры и Четырки.
Так старое говно ещё обслуживать надо.
Посмотри сколько грм на приорца стоит, и сколько стоит ремонт если он отрыгнет.
>Посмотри сколько грм на приорца стоит
12к если лухоревать с гейтсом. Можно бошевский за пятёру взять.
>и сколько стоит ремонт если он отрыгнет.
40-60 в зависимости от степени отрыга
>бошевский за пятёру взять
можно и брт взять, а можно и в рот взять.
>Да судя по оп-посту тот же тазотред, только приоры с четырками на е34 и е38 поменяли. Те же яйца, только побохаче
Ну бля, у нас тут баре-снобы на Fках ездять, которые не считают нужным флажок в очко сунуть, перед обычными кузьмичами. Вы можете таким похвастаться?
На чем ваши баре ездють?
А хуле нет. Ссалоуну сейчас в новые гранты ставят брт.
соболезную.
У нас самые зажиточные из замеченных это грантоводы. Основной костяк это обладатели помоек дешевле 400к. Вестоводы из треда гонимы. Был один тралящий куколд на хрее, который переодически приходит ради наполнения своего рта мочёй, а потом уходит. Ну и как бы всё.
14к оригинал. Ремонт с работой может под сотку выйти.
У меня есть большие сомнения, что кто-то капиталит мотор на старом тазе за такие деньги. Его либо отдают за полтинник в гаражи на ремонт, либо берут с разборки за 25к.
Я сам делал, около 20 вышло.
Новая шпг, комплект клапанов, шатуны, вкладыши, гидрики, сальники прокладки зч на 15к примерно. Остальное расточка, сборка гбц.
То есть из гипотетических 100к запчасти только на 15? Это капиталка на заводе автоваза или что?
Это капитал очка у дилера с новыми оригинальными зч и расходниками. Я ставил бу шатуны, гидрики, дешевый грм, ну и покупал всё ещё по старым ценам.
БАЗА:
В повороте внешние колеса автомобиля движутся по большему радиусу и проходят больший путь. Симметричный дифференциал позволяет вращаться колесам с разной скоростью и при этом выравнивает на них крутящий момент. Обладает недостатком – если одно колесо пробуксовывает и на нем падает момент, на втором он падает до той же величины. Если одно колесо вывешено (момент = 0 Нм), то и на втором момент = 0 Нм, автомобиль не может сдвинуться с места.
Симметричный диф показан на первом видео.
Для компенсации этого используется дифференциал ограниченного трения. Самый распространенный тип – дисковый (на втором видео). В нем оси сателлитов закреплены не жестко, а в раздвигающемся корпусе. При пробуксовке колеса ось сателлитов сдвигается в направлении движения, расклинивает корпус и сжимает многодисковые муфты по краям, связывая левое и правое колесо. Насколько сильно связывает, зависит от дифференциала. BMW использует LSD с TBR=25%. Это означает, что 25% от входного момента сразу уходит на колесо с меньшей скоростью вращения, остальные 75% делятся поровну.
Достоинства самоблока:
- значительное увеличение проходимости;
- лучше прямолинейная стабильность при торможении двигателем (если под одно из ведущих колес попадет лед, самоблок сработает, и не даст ему раскрутиться)
Недостатки:
- больше внутреннее трение - ниже кпд,
- тяжелее,
- в нем фрикционы как в АКПП, требует специального масла и их периодической замены;
- появление недостаточной поворачиваемости на входе в поворот.
Последний пункт – его основная проблема. В повороте скорость вращения внешнего колеса начинает возрастать, диф блокируется, тормозя его о внутреннее. Получается своего рода DSC – внешнее колесо тормозится, разворачивая автомобиль в противоположную повороту сторону. За рулем это ощущается как недостаточная поворачиваемость.
Почему же его используют в автоспорте? Самоблок полезен на выходе из поворота. Представь: заднеприводный автомобиль под действием центробежной силы переносит вес на внешние колеса. Ты нажимаешь газ в пол, разгруженное внутреннее заднее колесо срывается в букс. Открытый дифференциал уравнивает момент, снижая его на внешнем колесе. Машина разгоняется медленнее, чем могла бы.
Самоблок это исправляет, перекидывая момент на внешнее колесо с хорошим зацепом. Недостаточная поворачиваемость на входе есть и из-за нее приходится раньше тормозить, но это с лихвой компенсируется ранним открытием на выходе и лучшим разгоном.
Но лучше бы этой недостаточной поворачиваемости и самоблока на входе не было. Поэтому сейчас используется либо электронноуправляемая блокировка, либо ее имитация, которая на входе в поворот не мешает, а на выходе притормаживает разгруженное внутреннее заднее колесо. При срабатывании это то же самое, что и LSD, только для торможения используются не фрикционы внутри дифференциала, а диск тормозной системы.
С точки зрения дрифта на парковке – он аналогичен выходу из поворота. Ты движешься по кругу, вес перенесен на внешние колеса, внутреннее заднее начинает буксовать, имитация его схватывает, ты добавляешь газа, машина уходит в занос.
Вопрос в том, как написан софт. Может, для гражданских бэх (не «М»), имитация на выходе программно залочена.
И пара слов про Cusco.
В обычном LSD отверстие для оси сателлитов – ромб. Поэтому он расклинивается и срабатывает в обе стороны. Японцы сделали вместо ромба треугольник, самоблок перестал срабатывать при торможении двигателем (это назвали 1-way LSD). Потом они решили сделать зализанный с одной стороны ромб (слабое торможение двигателем, 1,5-way LSD). Различия отверстий наглядно показаны на пикче три (2-way это обычный самоблок, как на BMW).
Все эти «way» влияют только на торможение двигателем, и не убирают недостаточную поворачиваемость на входе в поворот.
На 15-летние тазы, на которых ездит весь тазотред, на дилере капиталку не делают.
Поясни за заварку
Вот за что я люблю бнв-тред
У меня сосед постоянно рядом на синем компакте паркуется, я как нибудь сфоткаю тебе как должен настоящий компакт выглядеть
>я как нибудь сфоткаю тебе как должен настоящий компакт выглядеть
Два чая
А мошт сходочку намутим в Москве/МО?
>я как нибудь сфоткаю тебе как должен настоящий компакт выглядеть
О, спасибо, браток! Это наверняка мы с тобой пару лет назад вели разговор про тормоза и initial bite :3
Вот смотри, на видео ситуация, такая же как у меня (на видео не я): на сухом, да и даже на скользком я не могу пустить авто в занос. Я не верю, что 400 Нм момента не в состоянии провернуть задние колёса, даже разноширы. Авто как бы упирается задними колёсами, всячески сопротивляясь заносу задней оси. Полагаю, это как раз эффект имитации LSD через ABS. Один раз, на заснеженной парковке, когда я пытался сделать вращение на месте у меня очень грубо сработала имитация, по ощущениям как удар в раздатке.
https://youtu.be/c2fPTN3U6b8
G20 320dX
Какой бензин заливать в м10б18?
Я бы сказал наоборот, у тебя нет этой имитации в поворотах. Обычный свободный дифференциал - внутреннее колесо разгружается и буксует, момент падает на обоих.
E-diff можно было разлочить на копейках Е82 и трешках Е90 https://www.drive2.ru/l/489232647654998183/
Можно ли это сделать для полноприводной G20, я не знаю.
Логично, но с другой стороны, при прямолинейном движении с пробуксовкой, например, при парковке в сугроб, ощущается хруст тормозов и прикусывания. Полагаю, это и есть та самая имитация.
>та самая имитация
Они разные. Та, которая блокирует колесо, чтобы из сугроба выехать, появилась в 1990 (ASC+T). Она у тебя есть, как и у любой современной БМВ. Вторая (E-diff), которая блокирует внутреннее колесо в повороте, появилась в 2008 для 135i, и у тебя ее нет.
Обидно написал как-то.
Но, кроме шуток, как эту баржу пускать в занос? Только зимой, только по снегу или есть есть какие-то нюансы? Ну, кроме очевидной физики, когда чем больше скорость, тем дороже ремонт.
Получается так, что я хоть уже почти три года на ней езжу, а чётких рамок по скольжению до сих пор не нащупал. Либо резкий срыв, либо рваное скольжение.
Сфоткай. Впрочем какая разница? Мой нормальным не будет уже никогда видимо, ездит и слава Богу
Я подскочу если это вторая половина субботы будет, в первую я работаю
Какие параметры нужны чтобы подобрать заниженные пружины? Внешний диаметр и стоковую длину? Где я могу обосраться?
Заваривают чифирь следующим образом: в кипящую воду сверху, без перемешивания, засыпается чай, причём так, чтобы он остался на поверхности. Заварочный сосуд закрывают и дают настояться 10-15 минут (до полного опускания чаинок на дно). Далее его фильтруют через ситечко и употребляют практически сразу, горячим.
Вот за что я люблю бнв-тред
Это ты купчик описал, а чифир именно варят и совершенно другой крепости выходит. Вот гайд
https://www.youtube.com/watch?v=AbDPok994Uo
https://www.youtube.com/watch?v=Naf2Btwr56A
ваш оп
Кунчика хочется
А завалить ебало не хочется ?
Какое ужасный клип у Вас . Вы же несколько лет назад всегда ставили "девочку в карэ" в свои тренды. Ну или из жмурок видеоряд на крайний случай. Что случилось?
Нет
Славика будешь?
Да что случилось, ОП проткнутый ауешник у нас случился. Ждёт своего пацана с зоны, вот и тоскует.
>Что случилось?
Стараемся не повторяться
Но ведь проткнутый это ты, возлепарашник
А у меня f48 x1 28i, вот. Считается блатной?
Доездился.
Дал руля другу с казалось бы нормальным таким опытом вождения, а он оказался ушибленным на голову дурачком и решил шлифануть посреди бела дня по дороге общего пользования. Результат, так сказать, на лицо. Самое обидное, что тюнячки я так и не успел поставить. Зато фоток смешных наделал.
уже мертвая F30 320i кун
И соболезную и ору в голос одновременно. Так ровненько еще посередине.
>Дал руля другу
Ошибка конечно, я тоже давал подурачиться, но сначала увез его на пустую площадку
Тебе в мини-тред которого нет, потому что они все на гей-форумах сидят
Соболезную, хорошо хоть никто не помер, надеюсь, что там реально вытянуть не всрато
Кста, я таки собрался с мыслями и думаю всё-таки снять гараж с ямой хотя бы для того чтоб в одно лицо автомат на механику поменять. Какие подводные при замене коробки? Там вроде ж мотор должен будет куда-то завалиться, в условиях отсутствия подъемника можно ли тупо домкрат поставить под М43 или это заведомо хуевая идея?
А у вас в городе нет "гаража на час" - у нас в них и гидравлические подъемники, и поддержки, и инструмент практически любой. Цены вообще смешные были по крайне мере
>Дал руля другу и тот уебался
По стопам мертвого грузина идете, сударь.
Когда м50 будешь свапать, коробку опять надо будет менять, т.к. 99%, что с м43 она будет другая.
> И соболезную и ору в голос одновременно.
Сейм. Я конечно ожидал что убью эту машину, но не настолько быстро-то епта.
> Ошибка конечно, я тоже давал подурачиться, но сначала увез его на пустую площадку
Да я ему до этого несколько раз давал машину, и он нормально так и по трассе утюжил, и по бетонному пятаку боком навалил. Но тут он увидел некропятерку которая перед нами дрифтанула - и ему моментально башку снесло.
> Соболезную, хорошо хоть никто не помер, надеюсь, что там реально вытянуть не всрато
Да хуй знает что делать, там лонжеронам и усилителю бампера явно очень нехорошо. Может реально лучше затоталить это и распродать по запчастям, а с друга вежливо спросить компенсацию. Обидно конечно, что я уже нормально так ее доукомплектовал, прикипел уже можно сказать - а тут такой обосрамс.
> По стопам мертвого грузина идете, сударь.
Да в пизду, я с ним больше в одну машину не сяду.
На пике ты?
Это тня или кун?
Нихуя там критичного в машине нет, восстанавливай и езди дальше.
Пик теперь навеки должен быть в шапке. Пиздец, с кем на борде сижу...
Еще скажи этих двоих в шапку засунуть.
Я еще не знаю, что за коробку мне отдают, но по идее там должен быть гетраг 220, который на все моторы ставился. Ну и насчет свапа м50 я еще триста раз подумаю, там перед этим еще дохуя всего менять
Если б я справился за час, то сделал бы все на обычной яме, которую я снимаю. Мне надо где-то хранить дитоли, которые мне горой передадут и я планирую за несколько дней управиться, чтоб не пороть горячку, спокойно всё открутить и потом спокойно всё прикручивать.
>Но тут он увидел некропятерку которая перед нами дрифтанула - и ему моментально башку снесло
Батя говорил кста, что это стандартная бмвшная тема, даже будучи мужиком средних лет постоянно с кем-то закусывался на своем е70. Грит как на крузак пересел, сразу отпустило, появилось в душе спокойствие, что не надо больше никому ничего доказывать на дороге)))
>гетраг 220
Не говорит ни о чем. ОДна модель для м30, другая для м50 и пр. И все они гетраг 220. ХОчешь точно - гугли конкретные цифры, какие на какой мотор шли, там около 8 цифр будет, через точку.
>что не надо больше никому ничего доказывать на дороге
Потому что на крузаке ты разве что жиге что-то там докажешь, лол.
Да, и еще 5 копеек - свап коробки это не только коробка, это педальный узел, механизм сцепления от педали и до маховика, это кардан другой длины, на езч это еще и панель приборов другая. Опять же возвращаясь к м50, кардан и кпп там опять будут другие с вероятностью 95%
>Патлатая хуйня
С кем сука приходиться на одной борде сидеть, полупокеры сука.
Газелистам это не мешает хасанить как в последний раз
Вот не поленился, залез в конспекты, образец тебе того, что примерно искать надо.
на м50
зф 1053 401 097
гетраг 260.0.1663.91
на м30
260.01.1302.92 (92 это год выпуска)
Это я по дешевке высматривал, может себе на 260 засунуть. Короче все немного сложнее, чем ты думал.
езч-кун 4 сообщения подряд высрал, скоро в дурку заберут за разговоры с самим собой
Хотя да, не подряд, 2 поста перед последним кто-то другой писал.
Сколько лет уже прошло, а ты всё дрочишь на мои танцули, няша :3 Ну на тебе очередной видосик, наслаждайся наздоровье.
Спасибо :З мы вообще-то всем тредом дрочим на твои танцульки друг другу дрочим, разумеется
Я только после твоего после понял, что это "лэээ куда преш", лол.
А он няшный?
шебм на 3 поста выше
>Кукурузер
У меня на юге эта машина вместе с камри - признак пальцегиба-долбоеба, который не уважает никого на дороге и лезет в залупу, лишь бы побыстрее оказаться в месте назначения.
>Другая приборка у езч
Чоита? На схеме у мкпп и акпп одинаковые артикулы, на механике есть окошко для передач, просто вопрос в проводке, которая имеет в себе пины от автомата или нет.
Да даже в блоке реле есть реле-перемычка у механики, которая замыкает 30 и 87 контакты, а на автомате нормальное реле стоит только не помню, за что именно оно отвечает.
Намана, намана. Если лонжи не повело, а судя по левому то не особо повело, это чисто косметика. Поменяй телевизор и нормально будет, серьезно. Там ремонта тысячи на 2 бачей от силы
F10 535ix M
А ходил бы на бочату, авось бы тян завел. Но нахуй нада, бэха лучше. Проверено
F10 535iX M
Точно нет
> Нихуя там критичного в машине нет, восстанавливай и езди дальше.
> Если лонжи не повело, а судя по левому то не особо повело, это чисто косметика.
Пасиба, братишки, успокоили немного. Буду ждать звонка от мастера-фломастера. Хотя думаю может продать и купить 330, дабы в следующий раз уже получше убраться, лол.
> Это тня или кун?
А тебе как больше нравится, пупсик?
> На пике ты?
Конечно.
> полупокер
Причина баха?
А жристовратору ? У него крутая олдовая тачка есть, Е28
F10 535ix M
Ну может есть и подходящие туда-сюда, но как-то в объявах видел что-то совсем другое на прындлы. Хотя может и путаю что, интересовался очень давно, когда машину выбирал.
Он тоже на заднеприводного похож, наверно тоже не согласится.
Есть фото, откуда он?
>Причина баха?
Ну как бы гребень должен под шконарем сидеть, а он за стол к мужикам лезет.
Дристовратор. Откуда не помню, рил. Вроде мск
А мне, я я ?
F10 535ix M
>он за стол к мужикам лезет
Ты тредом ошибся, это не тазотред.
Еще один гребень.
Тред питухов-жеппоходов, хех.
усть-илимск
ты фото-то свое залей
Да нахера. Это ж не соц, шоб тред знакомств разводить.
сейм
Ебать голубятня.
>Дал руля
А в попу дал?
С карданом точно попадос будет, надеюсь, что получится взять переднюю часть от того, что отдадут и заднюю часть свою оставлять. Про педальный узел и сцепление в курсе, про остальные нюансы не знал.
Но вроде ж эти же гетраги ставят на всякие жузеты и прочее и оно прикручивается(через переходную плиту, да). Наверняка могут быть нюансы с передаточными числами, но оно ж в любом случае должно на свое место встать
Стрижка зачетная, в попчанский бы присунул.
Ты бы и собаку..
>но оно ж в любом случае должно на свое место встать
Ну например тот же гетраг от м30 встает на м50 полубоком блядь.
Короче изучай вопрос, чтобы потом не соснуть ирл.
Что ты в треде забыл, залетух?
Столько мозгоебли тут развели и ради чего, свапнуть эмписят в сраный компакт? Да купи ты уже донора, сними с него всё, что нужно, а остальное распродай по запчастям или донеси до помойки ближайшей, а кузов на металл. а лучше всего было бы продать не покупать компакт и взять вместо него человеческий автомобиль
>усть-илимск
5,7к км
Я туда не поеду
С Спб и окрестностей есть кто-то?
С Новгорода тоже
Ты все еще беспруфное нечто.
Да пускай занимается, че ты. Кузовню он сделал, это самое сложное было.
Я конечно в свое время искал езч принципиально рестайловый кузов с м50 и на кочерге. Хотя в каком-то случае может и на прындле взял бы.
А он взял компакт с мотором 1.8 и на автомате. Полный антипод, лол.
А ты всё ещё девственник и что?
Я давно не девственник, я же бмвист.
Некрофилия не считается
Как то грустно стало с пика и истории, потерять тачку и друга за раз, на ней бы ещё наваливать и наваливать.
e90 320
Сук бля, орирую с треда. Го сходочку, заебали.
Судя по здесь
https://bmwguide.ru/bmw-e34-instrument-cluster-full-guide/
Все же разницы нет, судя по всему, разве что в кодере могут быть различия в зависимости от редуктора.
У е36, думаю, ±то же самое будет.
Сочувствую, аноний. Любую машину жалко, а тут ещё и не сам разбил.
Тут не все с ДС(и не все с РФ, есть даже Америка-кун на двойке), так что вряд ли получится масштабно.
Я за сходку в ДС2
Посмотрел тупо по объявам на дроме снятые с разных моторов коробки и в одном объявлении на м50 стоит 220.0.0.225.94, а на втором объявлении для м40-м44 220.0.225.97 и что-то мне подсказывает, что последние две цифры это год выпуска.
В любом случае я пока опираюсь на то, что мне там осенью обещали отдать дитоли и я пока не могу на эту тему встретиться, это собственно отец моих друзей предложил, а он там занятой дядька и ему конкретно сейчас из-за работы не до меня, а я слишком вежлив, чтоб навязываться. Если он передумает, тут реально дешевле будет купить уже на м50 седан и снова въебать денег в переварку.
Ну ты там создай опросник хотя бы или чот типа того чтоб примерно понимать сколько народу идею одобрит. Я то недалеко от мск живу, мог бы подъехать
Да я просто не выбирал особо, мне сказали, что е36 на м43 надежная тачка и мозг мне не выебет. И я как-то особо не вдаваясь в детали поехал и купил компакт. По кузовне конечно есть чем заняться по хорошему, но я и не собирался особо в идеал делать, мне просто кататься с кайфом хочется и потихоньку что-то допиливать. Конечно если б я почитал что-то перед покупкой, я б наверное все-таки езч искал тогда, но имеем что имеем и не хочется быть очередным долбоебом на авито, который пытается продать тачку со словами "незаконченный проект хуе мое"
Насчет коробок я просто заморачивался и понял, что от м30 к м50 хуй подойдет, ну с костылями, но в рот бы их ебать. Если у тебя с м50 подойдет без костылей - заебись, просто нужно быть точно уверенным.
>Да я просто не выбирал особо, мне сказали, что е36 на м43 надежная тачка и мозг мне не выебет.
Да я уже так, не в упрек писал.
>Конечно если б я почитал что-то перед покупкой
Между началом сбора инфы и покупкой у меня около 4 месяцев прошло, когда был пересмотрен весь ютуб, сделана хуева гора конспектов и пр.
По каталогу гетраг250 стоит и на 316 м43, и на 320 м50.
Только вот артикулы у них разные и допинфо:
1) м43: S5D 250G - TBDH
1) м50: S5D 250G - TAJT
Как бы этот суффикс не обозначал разницу в куполе, например.
Сходки здесь без посадки авто нет штампы тонировка ай ксеноновый свет
Бмв тред, лол. Поджопников вон гомосяшному вадику надавали.
Но он Славик!
Придется за Ахмеда третьей женой идти
Есть с СПб, а что?
Можно
>закусывался на своем е70.
Мой муж Кирилл всегда увлекался автомобилями — читал кучи автожурналов, смотрел каналы про машины и мечтал поменять старенькую праворульную иномарку на дорогой внедорожник. Слава богу, жить нам есть где — после смерти моей бабушки въехали в её квартиру. Поэтому, когда умер дедушка Кирилла и оставил ему квартиру и дачу, я даже не думала, как потратить эти деньги — предоставила выбор супругу. Он же, продав недвижимость, все вырученные деньги — 3,5 млн рублей — спустил на свою мечту: внедорожник марки «БМВ."
Радовался как ребёнок, сказал — ну наконец я, обычный монтажник окон, почувствую себя человеком. Я поначалу разделила радость мужа, да и самой, честно признаться, было невозможно приятно просто проехать по городу в этой машине. Такое ощущение, что все сразу дорогу уступают, соседи с завистью провожают взглядом, когда со двора выезжаешь. Но спустя время я поняла, что радости в этой машине мало: содержать её мы просто не в силах.
Выяснилось это ещё прошлой зимой. Купили внедорожник мы на летней резине, а с приходом холодов понадобилась зимняя. Когда я услышала, сколько стоят такие покрышки на 4 колеса — в общей сложности 80 тысяч рублей, — я чуть в обморок не упала. Денег этих у нас не оказалось, и «переобуть» машину мы не смогли. Пару раз Кирилл выехал на летней резине в город, чуть не попал в ДТП, и поэтому до весны мы передвигались по Воронежу на маршрутке — дорогой внедорожник тем временем стоял во дворе. Ну тогда я даже плюс в этом нашла — на бензине сэкономили. Ведь в месяц мы тратим на топливо больше 15 тысяч рублей, и это при том, что ездим по минимуму — на работу и обратно, по пути — в магазин.
Даже мойка машины нам выходит дороже, чем владельцам обычных седанов. Что уж говорить про транспортный налог: больше 60 тысяч рублей. В итоге все деньги, которые я откладывала на отпуск, плюс две наших зарплаты в этом году потратили на его оплату. Жили впроголодь, я осталась без сапог осенних, хожу как оборванка. Вообще в последнее время приходится во всём себе отказывать — Кирилл то масло меняет, то топливный фильтр, то ещё какую-нибудь дребедень. А стоит всё недёшево.
"Я устала объяснять мужу: машина нам не по карману, она тянет последние деньги из бюджета. Мне надоело питаться голой лапшой ради удовольствия проехаться на внедорожнике.
Но Кирилл только обижается, заявил, что продавать машину не собирается, мол, теперь он не сможет передвигаться на чём-нибудь другом. Только вот он не учёл: с приходом зимы ему всё же придётся ездить не на своём внедорожнике, а на маршрутке — денег на зимнюю резину у нас по-прежнему нет. И ведь он потерпит, лишь бы не расставаться со своим шикарным авто...
Вот как объяснить супругу, что шикарные авто — для обеспеченных людей? А не для таких как мы — простого администратора в частной клинике и монтажника пластиковых окон.
У меня не было езч
Хуйня паста. Монтажники окон норм получают, сам в свое время дохуя лет проработал монтажником окон, в своей мухосрани в 2008 получал только зп 60000, не считая халтур, я хуя знает какой там монтажник окон, может майкросовтовских.
Замени в пасте "бнв" на любую марку, где есть люксовый внедр, смысл не изменится.
Мой муж Кирилл всегда увлекался автомобилями — читал кучи автожурналов, смотрел каналы про машины и мечтал поменять старенькую праворульную иномарку на дорогой внедорожник. Слава богу, жить нам есть где — после смерти моей бабушки въехали в её квартиру. Поэтому, когда умер дедушка Кирилла и оставил ему квартиру и дачу, я даже не думала, как потратить эти деньги — предоставила выбор супругу. Он же, продав недвижимость, все вырученные деньги — 2,5 млн рублей — спустил на свою мечту: внедорожник марки «УАЗ."
Радовался как ребёнок, сказал — ну наконец я, обычный монтажник окон, почувствую себя человеком. Я поначалу разделила радость мужа, да и самой, честно признаться, было невозможно приятно просто проехать по городу в этой машине. Такое ощущение, что все сразу дорогу уступают, соседи с завистью провожают взглядом, когда со двора выезжаешь. Но спустя время я поняла, что радости в этой машине мало: содержать её мы просто не в силах.
Выяснилось это ещё прошлой зимой. Купили внедорожник мы на летней резине, а с приходом холодов понадобилась зимняя. Когда я услышала, сколько стоят такие покрышки на 4 колеса — в общей сложности 30 тысяч рублей, — я чуть в обморок не упала. Денег этих у нас не оказалось, и «переобуть» машину мы не смогли. Пару раз Кирилл выехал на летней резине в город, чуть не попал в ДТП, и поэтому до весны мы передвигались по Ульяновску на маршрутке — дорогой внедорожник тем временем стоял во дворе. Ну тогда я даже плюс в этом нашла — на бензине сэкономили. Ведь в месяц мы тратим на топливо больше 15 тысяч рублей, и это при том, что ездим по минимуму — на работу и обратно, по пути — в магазин.
Даже мойка машины нам выходит дороже, чем владельцам обычных седанов. Что уж говорить про транспортный налог: больше 10 тысяч рублей. В итоге все деньги, которые я откладывала на отпуск, плюс две наших зарплаты в этом году потратили на его оплату. Жили впроголодь, я осталась без сапог осенних, хожу как оборванка. Вообще в последнее время приходится во всём себе отказывать — Кирилл то раздатку меняет, то задний мост, то ещё какую-нибудь дребедень. А стоит всё недёшево.
"Я устала объяснять мужу: машина нам не по карману, она тянет последние деньги из бюджета. Мне надоело питаться голой лапшой ради удовольствия проехаться на внедорожнике.
Но Кирилл только обижается, заявил, что продавать машину не собирается, мол, теперь он не сможет передвигаться на чём-нибудь другом. Только вот он не учёл: с приходом зимы ему всё же придётся ездить не на своём внедорожнике, а на маршрутке — денег на зимнюю резину у нас по-прежнему нет. И ведь он потерпит, лишь бы не расставаться со своим шикарным авто...
Вот как объяснить супругу, что шикарные авто — для обеспеченных людей? А не для таких как мы — простого администратора в частной клинике и монтажника пластиковых окон.
Кунчика бы, няшного но не педиковатого
>езч
Кого?
пакеж бубсы
Я не камерная проститутка, поищи фап-контент в другом месте
тогда хуй тебе а не кунчика, либо пруфаешь бубсы либо кунчик тебе не светит.
Зачем?
ты тян? если тян, то пруф бубсов, если кун - топаешь нахуй. вот зачем. так понятно? хуле разжевывать очевидное, не пойму.
я кун, могу свой хуй на изи запруфать, лол. на других кунов у меня не стоит.
>Кунчика бы, няшного но не педиковатого
ты ж тут ноешь по поводу кунчика, а не я.
Настоящий мужчина должен доверять тян без пруфов
А пока нет пруфов, я и не считаю тебя тян, лол, чтоб ей доверять без пруфов, как настоящий мужчина.
Это залётный пидарок, очевидно же.
Да оно даже то что пидарок пруфануть не может
F10 535ix M
Что бы взяли - Г30 на б57 или б68? Конкретно 540D vs 540i - я очень наебался с дизелем на своем искпятом с м57 (который типа вечный неубиваемый миллионник - только всему навесному пизда по несколько раз) - поэтому дизель больше не хочу, + какой-то у него соевый звук, то ли дело бензиновые шесть котлов на турбе которым наконец-то дали надежность - что думаете? Расход важен но +3-4 литра на сотню могу потерпеть.
В случае Б моторов ваще похую+поебать. У них еще есть ресурса дохера. От себя бы взял бенз офк, там потанцевала для тюнинга вагон. Пайпы мои пайпы, можно просто брать и обмазываться. Ну и звучит он достойно.
F10 535ix M
>540i
this
вопрос из школы - а можно г30 540i доработать так, чтобы она ехала даста 3.5-3.9, но при этом не вырезая экологию так, чтобы машина начала вонять? Есть какие-то эффективные спортивные катализаторы? Бесит пиздец когда новая дорогая машина воняет хуже луазика.
Стаге 2 будет 3.7 по жпс. Если тебе этого хватает, то даунпайпы со спорткатами, чарджпайпы, кулек, свечи, хорошая онлайн прошивка и ебаш. Разница будет только если под 95й то у тебя будет дет 470 на выходе, это ближе к 4, а если под 98-100, то на легкой машине без пано и прочего выжимают 3.6 по гпс. Дрочь на циферки, да, но в этом то и все веселье. А, ну и это про иксовые машины говорю, задний из 4х не выедет на холодной резине.
F10 535iX M
А, ну и самофикс, бо отвлекся и мысля ушла. ЭТО ДОРОГО. Спорт каты стоят в 2-3 раза больше обычных пайпов, потому что их делают под рынки где надо проходить инспекции. Тоесть бритаха и германия. Они НАЧИНАЮТСЯ от 500 евро, а врсф вообще за 600 уходит. При том что обычный будет 150-200, бо труба там коротнкая довольно.
сейм
спасибо. Ну 500-600 это мало, я тут зашел на сайт суперспринта не особо разбираясь, спорткат с пайпом продается за 1800, ну такое, но все равно если за 2-3к евро в общем ты получаешь выезд из 4 доста и 100-200 в районе 10 это пушка, у меня за спиной попытка снимать мощность с бмвшного атмо где +10 лс это +1000 у.е., так что все выглядит не так плохо в целом.
Лол, да, супера с топ катом стоят 1800, чет они приахуели там. На самом деле б58 это новый н54, кованый вал, закрытый блок, достойные поршни, он очень хорошо держит нагрузку за сравнительно небольшие бабки. Тюнячить атмо это темный лес для меня, там за каждую лс борьба с мотором, насколько я узнавал.
сейм
Я тут уже бывал, я гордый дизелист на копейке Е87 с М47 и кочергой(нет, не в жопе), дорест 2005, пробег 282.000. Так, для справки.
Я вот читаю треды и слушаю людей, ахуеваю. У меня тачка бабок не сосет почти, по большей части вкидываю по своим хотелкам и из-за своей шизы "чтоб всё было в идеале". По факту, моё копьё ездит и ездит, только заправляю, ниче не ломается, никаких ремонтов мотора каждый месяц на 50к. и никаких общих трат за год на 500-600к. Я че, ебанутый? Или это вы ебанутые? Или мне просто повезло?
P. S. Вот только не надо задвигать хуйню, что типа там ломаться нечему, вты, вот, купи Е60 М5 и ахуеешь. Ну дык, я и купил копьё, чтоб не ахуевать. ЧНДТ? Езжу как пенсионер, зимой не эксплуатирую, пятаки не кручу, боком у Ашана не валю.
Я вот читаю треды и слушаю людей, ахуеваю. У меня тачка бабок не сосет почти, по большей части вкидываю по своим хотелкам и из-за своей шизы "чтоб всё было в идеале". По факту, моё копьё ездит и ездит, только заправляю, ниче не ломается, никаких ремонтов мотора каждый месяц на 50к. и никаких общих трат за год на 500-600к. Я че, ебанутый? Или это вы ебанутые? Или мне просто повезло?
P. S. Вот только не надо задвигать хуйню, что типа там ломаться нечему, вты, вот, купи Е60 М5 и ахуеешь. Ну дык, я и купил копьё, чтоб не ахуевать. ЧНДТ? Езжу как пенсионер, зимой не эксплуатирую, пятаки не кручу, боком у Ашана не валю.
Да все так, я ни с 39й не имел проблем, ни с 10кой. Уже как-то писали. Проблема в том что изначально покупаются убитые ведра. С нормальной БМВ проблем нет особо.
F10 535ix M
Да, никаких проблем. Горят только на ровном месте, но это ж мелочи, правда?
https://www.drom.ru/reviews/bmw/x5/1426565/
Ебаные баварские помои
Купи себе что-нибудь в двигателем n63b44b, будет весело тебе.
>Езжу как пенсионер, зимой не эксплуатирую, пятаки не кручу, боком у Ашана не валю.
>Ну дык, я и купил копьё
Пчел, ты же сам и ответил на свой вопрос. У тебя стоит двигатель который пихают в тяжелые кроссовки, еще и полный на него накручивают, как думаешь, в каких условиях ему легче работается?
У меня тоже копейка f20 и точно так же кроме обслуживания и "тюнячек" не делаю.
Я опять не в ту тему, но больше плакаться мне некуда. Итак, третий месяц поисков заднеприводного друга до 300к. Хочу большой седан классической компоновки на механике не волгу, чтобы был не очень дорогой в содержании не волгу, и не очень сложный в самостоятельном ремонте НЕ ВОЛГУ, БЛЕАТЬ!!!.
Больше всего нравятся классические вольвы 740-940: атмочетверка, мост, крепкие кузова. Но ни одного варианта мечты за 2 месяца поиска в своем городе я не нашел. Гнилой треш, ценовой угар и техническая содомия во все поля.
Мерседесы. Очень нравятся W124, но дорест с KE я брать не хочу, а рест на нормальном моторе от 300 только начинается за варианты на коленях. W210 тоже безумно нравится, но мне он кажется сложным как космолет. Стоит как 124 в сопоставимом состоянии.
БМВ. E34 омерзительная по салону, меня от нее воротит. E39 безумно нравится, но со своими 300к я в ее сторону даже не смотрю. Будь даже у меня 500к, я бы в ее сторону не смотрел, потому как надо будет постоянно догружать. E36/46 не нравятся из-за маленьких дверей, только если рассматривать компакты. И все в компактах хорошо: простые, обычно 4-цилиндровые и на механике, удобные. Но есть одно "но" - ИХ НЕТУ. Совсем. Меньше, чем вольв.
Короче, я в отчаянии. Уже начинаю одним глазом косится на переднеприводные хетчи с нормальными моторами: на форды и на французов.
Больше всего нравятся классические вольвы 740-940: атмочетверка, мост, крепкие кузова. Но ни одного варианта мечты за 2 месяца поиска в своем городе я не нашел. Гнилой треш, ценовой угар и техническая содомия во все поля.
Мерседесы. Очень нравятся W124, но дорест с KE я брать не хочу, а рест на нормальном моторе от 300 только начинается за варианты на коленях. W210 тоже безумно нравится, но мне он кажется сложным как космолет. Стоит как 124 в сопоставимом состоянии.
БМВ. E34 омерзительная по салону, меня от нее воротит. E39 безумно нравится, но со своими 300к я в ее сторону даже не смотрю. Будь даже у меня 500к, я бы в ее сторону не смотрел, потому как надо будет постоянно догружать. E36/46 не нравятся из-за маленьких дверей, только если рассматривать компакты. И все в компактах хорошо: простые, обычно 4-цилиндровые и на механике, удобные. Но есть одно "но" - ИХ НЕТУ. Совсем. Меньше, чем вольв.
Короче, я в отчаянии. Уже начинаю одним глазом косится на переднеприводные хетчи с нормальными моторами: на форды и на французов.
> поиска в своем городе
Забудь вообще, только "Все регионы" и каждый день с утреца пролистываешь новые объявления. Ты ищешь 30! летние машины, которые старше тебя в два раза.
Тут был один, который гонял за 2 тыс. километров за своей машинкой.
>БМВ. E34 омерзительная по салону, меня от нее воротит. E39 безумно нравится, но со своими 300к я в ее сторону даже не смотрю.
Со своими 300к ты и езч нормальную не найдешь. То, что я года 4 назад брал за 200, как раз сейчас в схожем состоянии стоит 300. Но я еще и сотку сверху вваливал, а теперь запчасти х2-х3 сделали в цене. И я делал все своими руками. Т.е. даже пойдя по моему пути и чтобы хорошо получилось с езч, тебе 500 надо. А если в сервисе будешь делать, еще сотку можешь накинуть за работу.
За 1ккм гонял. Да, сначала свой регион смотрел, через 2 недели понял, что смысла нет, начал соседние смотреть, через неделю понял, что тоже смысла нет. Начал смотреть в радиусе "сутки на поезде", и то нашел где-то через месяц, постоянно шмоная авито.
>E34 омерзительная по салону, меня от нее воротит
Да, и по поводу этого. Мне салон тоже не нравился до покупки, если бы езч не нашел, смотрел бы мерс в 202 кузове. Там салон под мой вкус явно красивее, но внешка чуть похуже.
Так вот когда езч купил, на этот салон так похуй стало, не поверишь. Ты вот сел, настроил сиденье, которое в 4х плоскостях регулируется, сидишь удобно, передачи четко включаются, красная подсветка приборов провоцирует педаль нажать, как и рев рядной шестерки. И нихуя ты этот салон и не видишь. А если копнуть, то обтянут кожзамом, где-то натуральная кожа, деревянные вставки, в целом салон-то заебись, когда ирл начнешь пользоваться, а не просто картинки смотришь.
>Больше всего нравятся вульвы
>У е34 омерзительный салон
Мало того, что у них салон выполнен в ±одном стиле той эпохи, так у вольвы он как раз уебищный.
Хотя это все фломастеры, на самом деле.
>чтобы был не очень дорогой в содержании
И еще 5 копеек и затыкаюсь. Ты на экзист зайди и посмотри, сколько запчасти стоят. Это любой машины касается. Подозреваю, что цены тебя расстроят.
А еще на езч салон рестайлинговый бывает со вставками под дерево.
езч-кун
Причем карты стоят дорест, а борода и бардаки рест, лол. Альпина ежжи.
Я просто первые попавшиеся фото взял с гугла, потому на фото дорест салон.
Да я тоже плюс-минус первую из гугла взял. Тут недавно узнал, что все это дерево по картам и панели приборов, оно из одной доски вырезано и рисунок просматривается, ну волокна дерева от одной детальки к другой. Оказывается с другой машины хуй подойдет по рисунку, лол.
Там же не фото твоей мамаши :З
Братан, бери 740 или 940 до 92 года включительно, потом у них металл и лкп по пизде пошли и более новые 940 и 960 гнилые в нахуй просто. Брат взял 740 и кайфует, я тоже думал его примеру последовать скинув компакт, но мне откровенно не нравится слишком мягкая подвеска, придется все сайлентблоки и аморты менять на сракерские.
С е36 компактом да, готовься к сварочным работам как и с любой е36 в принципе. Е46 компакт же уже стоит дороже 300к.
Если хочешь дешевле обслуживать, то мб стоит посмотреть в сторону форда сиерры/скорпио, но они тоже гниют жостка. Как ни крути если не хочешь жать тапку в пол, 740 лучший вариант
Какая роскошь. А на е32 еще круче или плюс минус то же самое?
>на е32 еще круче или плюс минус то же самое?
А хуй его знает, если честно. В целом комплектации бывают более жирные, но 32 кузов для себя не рассматривал, Так что не подскажу. езч параход блядь почти как волга (на 15см короче), куда еще больше блядь.
Буду проездом в Германии летом, хочу себе баварскую бричку. Есть 2.5 млн рублей вместе с растаможкой(32к евро), че думаете можно себе привезти? Основные критерии: дизель, надежность. Желательно не гроб универсал, а для города что-то.
У е32 салон чуть пошире, вроде как всегда с деревом и в бомжкомплектациях примерно такой же как у е34, а в жырных лонговых individual версиях салон ДОРАХА-БОГАТО.
Хотя вот кармашков на дверных картах не хватает у е34, это да.
А есть ещё лонговая версия лонговой е38, там сзади вообще пиздец.
Без перегородки хуета для таксистов.
По задумке седьмая серия и есть машина для таксиста - только своего личного.
Ну дык фильм Перевозчик как раз об этом. Е38 это вообще мечта, но мне кажется, что щас даже 728 на палке в нищенской комплектации это вагон проблем
>728 на палке
Которая у приоры на светофоре всосет, лол.
Да мне и не надо с приорой гоняться, мне надо выебываться
>М47
Говно
А что не говно ?
Узам 331
мимо
>Узам 331
двачаю железобетонно
Только не м47
К сожалению видео с ремонтом этого говна из-за лопнувшего колена, кстати после капиталки опять же, не сохранилось.
Иди нахуй.
Кусай за хуй
Был сегодня у рихтовщика. В целом все действительно заебись - лонжероны не сильно повело, телевизор в кашу, патрубки тоже неплохо бы поменять. Ну и, само собой, капот с бампером. Завтра буду штурмовать разборки.
Да все нормально, друг рассчитается за ущерб.
Орнул.
:3
Да все нормально, друг рассчитается за ущерб.
Орнул.
:3
Там же в треде ссылки на новости как новые лехусы 570е горят, крузаки новые. Но надо же, как не удобно получается.
Значит так проверяли постели. Сэкономил- получил чего желал. С моторами этими все в порядке, тысяч до 500 пробега.
F10 535ix M
Дык как буш собирать сразу тюнячки поставь, вон как забавно болтаются две части интеркулера, лол
F10535
E34 на палке - это нормально?
охуенно
Этот прав
Она на палке и должна быть. Т,к. прындл там пиздец тупой.
А в жмурках разве на палке ездили?
Не помню. Но это не отменяет вышенаписанного тезиса.
На прындле к слову. За весь фильм ни разу не переключаются. Можете посекундно пересматривать все сцены с видом из салуну.
>прындл там пиздец тупой
Неправда, у 5HP18 скорость переключения такая же, как у 6HP, только рывки более выражены.
анон помогай с выбором. откатал на своей е91 320и уже 7 лет, и думаю весной-летом обновиться на что-то свежее 2-3х летнее. смотрю в сторону 330 / 530. и тут 2 вопроса
1) коллега утверждает, что 5ка качественнее 3ки. так ли это или маняфантазии? сейчас в тройке ребенок жалуется, что укачивает сзади
2) брать настоящий 3л дизель или бензиновый перетурбированный 2л пактик сока
3) или вообще не выебваться и брать 20и версию на 187 кобылах ?
в пробках не стою, по трассе езжу 110-150кмч
1) коллега утверждает, что 5ка качественнее 3ки. так ли это или маняфантазии? сейчас в тройке ребенок жалуется, что укачивает сзади
2) брать настоящий 3л дизель или бензиновый перетурбированный 2л пактик сока
3) или вообще не выебваться и брать 20и версию на 187 кобылах ?
в пробках не стою, по трассе езжу 110-150кмч
самофикс - 3 вопроса, и бампну ласточкой. если б не начала постепенно требовать денег, то и дальше б ездил. 172к пробег, за последний месяц поменял свечи(40к только проехали!!), катушки, замок стекла-привод заднего дворника. опять чинил переломанную проводку 5 двери (надо вообще косу менять, родные провода крошатся).
3 так же собрана как и 5. В 5ке г не так много места, как кажется на самом деле. Если ты не ездишь быстро и не хасанбик, то тебе вся эта мощность не так часто нужна. Бенз-дизель. Что тебе больше нравятся. Вся линейка моторов на Г вполне надежна и имеет отличный ресурс, но по трассе дизель будет существенно экономнее, если 2л. Там типа расход при 90 порядка 4х литров, бенз можно уложить в 6.
F10 535ix M
Opel Astra?
Без дизелей, так как тричи на дизелях в бомжкомплектациях шли.
Вот тебе дрызель:
https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-740d-e38-vollausstattung-sehr-gepflegt-untermeitingen/351486681.html?searchId=f4d9eb28-fae9-bca4-ba25-8cc371b11ac1&ref=srp&type=ad
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/x/2303385711
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/x/2349496615 блядь
спасибо анон. запишусь на тестдрайв весной 530д и 330д. думаю, что 330д сарай + гроб THULE на крышу мне будет достаточно.
Кто может здесь пояснить по поводу x3 e83 рестайлинг?
Думаю весной брать (но это не точно, может Туарег первый в ресталинге, смотря что живое будет на вторичке), нужен небольшой но полноприводный кроссовер. Двигатель наверное 2.5 на 218лс с автоматом. Бюджет 10-12k$
Есть три вопроса если кто в теме, насколько реально взять обычномашину чтобы не ломалась - я лазать в нее не буду, мне это не интересно. На всех ли из них esp есть и что там с троганью в горку, есть помощнки чтобы не скатывалась на подъемах в пробках?
Думаю весной брать (но это не точно, может Туарег первый в ресталинге, смотря что живое будет на вторичке), нужен небольшой но полноприводный кроссовер. Двигатель наверное 2.5 на 218лс с автоматом. Бюджет 10-12k$
Есть три вопроса если кто в теме, насколько реально взять обычномашину чтобы не ломалась - я лазать в нее не буду, мне это не интересно. На всех ли из них esp есть и что там с троганью в горку, есть помощнки чтобы не скатывалась на подъемах в пробках?
У тебя очень странная выборка, просто потому что на х3 2.5 стоит н52, это гроб гроб кладбище, мотодрыгало с завода полумертвое, до наших дней просто не доезжает, ищи на дизеле, любом дизеле его. Про первый табуред вообще нечего говорить, если в бэхе мертвы только бензиновые моторы, то табурег первый просто сам мертвый, ты бы хоть отзывы в инете почитал, прежде чем даже пытаться рассматривать эту машину к покупке, это надо наглухо отбитым быть. А так, хорек дизелевый будет тебе ездить и ездить
Тут есть аноны на них, мож че прям конкретное подскажут
F10 535ix M
Мне в /б рассказали на прошлой неделе, что надо на бензине искать, потому что это миллионник и если дизель сдохнет, то его ремонт мне в четрветь машины встанет.
>может Туарег первый в ресталинге
Сразу нахуй, машина внешне интересная, на этом всё и заканчивается. С тем же успехом первый каен, тот же хуй только
в другой руке.
>Про первый табуред вообще нечего говорить
>табурег первый просто сам мертвый
Два чая
>С тем же успехом первый каен
Нереально, на нем же ездить надо, а не чтобы он стоял, плюс до 250лс их все равно нет.
На самом деле нет особого выбора по собачкам за мои 10к. Я поизучал авторынок и в целом х3 и туарег мне кажутся наиболее интересными за эти деньги. Плюс их много, есть шанс хотя-бы найти что-то живое. Из альтернатив только старые корейцы не нравятся, да дастер который тоже не очень по виду.
Технически они тебя и наебали и нет. Милионник там М54, если за ним следить, но он был в них только в доресте. В Ресте там алюсиловый н52 с вальвтроником. Редкой паршивости мотодрыгало, которое гарантию то не всегда выезжало.
сейм
У нас же тут был анон на х3 с собственным сервисом, да он ее продал - может, заглянет на огонек, подскажет.
Ага, дело осталось за малым - найти живой.
Такие тачки наверное можно только с Германии гнать.
В бэ то эксперты сидят, ты их побольше послушай еще. М57 лучший возможный мотор на Е83, ищи на нем. Я чот слышал про еблю с сажей егр, но сам на дизеле не ездил ни разу, ничего сказать не могу, однако М57 нахваливают абсолютно все
Хотя да, в твой бюджет 10к вообще не влезет. С такими деньгами я бы дальше е39 не рыпался бы, зато взял бы на охуенном m54b30 и на мешалке.
>на нем же ездить надо, а не чтобы он стоял
Ты сейчас туарег
>вальвтроник
Его нет на рестайлинге, а дорестайл слишком стар.
Ладно, видно придется дизели поизучать.
Вообще, с туарегом такая-же проблема, на дорестайле отличный бензин, а в рестайлинге бензин уже 250+ лс. А с ними брать не хочется, вот первых на вторичке он со временем сильнее демпингуется, а во вторых сам нолог. Приходится смотреть дизель.
Вообще, подстава таких роликов в том, что красивая старая машина красиво едет. Но встает вопрос, где же ее найти в таком состоянии за цену тех ушатов, что продаются по среднему рынку.
>на дорестайле отличный бензин
Какой нахуй? Там та же хуита что и в каене.
Вот тебе ушат, который красиво едет :З
А так да, в среднем по рынку хлам ебаный, это изначально понимать нужно.
У знакомого первый туарег, он ездит и ничего не делает с ним.
Ничего у него не ломается кроме стекла пассажирского которое не опускается переодически. Он вообще его не ремонтирует уже года два как купил, не знаю даже, менял ли он хоть масло в нем за это время.
Тоже немножко нахвалю М57, потому что это один из столпов мироздания, это Атлант, держащий землю. С егр там ебли прям особо нема, если у тебя евро1 мотор без ката и холодильника газов- он просто механически монетой глушится и все, делов там нет. Если евро 2 с холодосом то глушится и програмно тоже, опять же проблемы нет особо. НО, я на 39й своей откатал 4 года с рабочим егр и проблем не имел, а все просто- норм топливо и чистка заслонки раз в два года.
да-да он. Кста 3е поколение прям топчик, очень приятно работает на н55, особенно если вал за тысячу евро уже поменян, хех мда.
F10 535ix M
>не знаю даже, менял ли он хоть масло в нем за это время.
Нахуя, у такого божественного аппарата масло с завода на весь срок службы залито.
Интересно, во времена съемок этого фильма Панин уже скакал на ноге?
>ушат
>целые и ровные порожики
>нет очагов ржавчины и дыр
ЭТО В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ АВТОМОБИЛЬ
>ЭТО В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ АВТОМОБИЛЬ
>опцианально нога в сиденье
А что уважаемые эксперты кстати расскажут про М51? Вижу периодически туринги е34 и е36 в продаже на этом моторе и представляю как вальяжно буду возить рассаду на дачу подрезая лохов на паркетниках
Вроде как это же папка м57. Хотя хуй знает.
80-120 у него быстрее, чем у бензина, налог меньше. По надёжности не скажу, но точно знаю, что на е34 любой дизель = лоу проводка и вытекающая слабая комплектация.
Не м20 и уже заебись.
Кал
Даже на коленях, даже с b20 и вытекшими амортами это лютая машина в которой чувствуешь себя уверенно на дороге
Не надо оно. Это аналог мерсобесовского ом603, только еще старше. В целом то пихло надежное, но им уже 40 лет в обет, чего от него ждать, зч хер найдешь толком, расход довольно большой, вообще никуда не едет от слова совсем, там 3л турбо на 150 коней от силы. У меня 38я дорест была с таким на палке. Работает как трактор, пыхтит, дымит, зимой не греется нифига. Еще у них ломает колено иногда, ну так, дет на ляме пробега. В современом мире я бы сказал что им уже не совсем есть место.
Батя м57 скорее м52, как ни странно. У них довольно схожий конструктив блока. С 51м у него нет ничего общего, на самом деле.
F10 535ix M
Как-то скучно стало без фембоев и разбитых тачек...
Всегда можешь дополнить хитпарад
Народ, был у кого опыт владения f20 рест на трех горшках, думаю взять на пару лет, а потом свапнуть b58, но интересует как она по комфорту и надежности(пару лет буду копить на свап b58)
Привет бандиты. Поясните за платину. Покупаю первомобиль, всегда мечтал иметь большой мощный седан. Недолго думая, выбор пал на 535D в кузове е60. В идеале бы ещё на механике. Но чувствую поиски будут настолько сложны, что в итоге и на 530D на АКПП согласен. Насколько я понял, дизели на БМВ та ещё годнота и насчёт двигателя можно не беспокоиться, но вот, начиная с кузова е60 и прочего Бэнгла, пошёл кромешный инженерный пиздец в плане электроники и всякой сопутствующей приблуды. Более ранние модели слишком старые и укатанные, а поздние слишком дорогие, а хотелось бы чего-нибудь в лошадей 300 ляма за полтора. В перспективе, впуск-выпуск-даунпайп и чиптюнинг этому чуду накачу. Звук двигателя в тюнинге просто бесподобен, https://www.youtube.com/watch?v=tCzk1t1ODDM&ab_channel=BMWDieselPower это круче всех этих ВЭ8 ВЭ12 от Мустангов и Феррари. Такой-то БОИНГ. Охуеть просто.
В общем, отговорите, а то я ж куплю.
В общем, отговорите, а то я ж куплю.
> и прочего Бэнгла, пошёл кромешный инженерный пиздец в плане электроники и всякой сопутствующей приблуды
Начитался журналистов, насмотрелся ютуба и принес сюда их заезженные клише?
>Более ранние модели слишком старые и укатанные, а поздние слишком дорогие, а хотелось бы чего-нибудь в лошадей 300 ляма за полтора
Чел, живых F10 осталось мало, а ты о е60 мечтаешь...
>В перспективе, впуск-выпуск-даунпайп и чиптюнинг этому чуду накачу
Тебе 16? Пока ждешь получения ВУ почитай что-нибудь об автомобилях, полезно будет.
>Звук двигателя в тюнинге просто бесподобен
Обосрался с подливой с этого ФЕНА ДЛЯ ВОЛОС на видео.
>а то я ж куплю
Ребенок, ты кому тут угрожаешь? Нам похуй на тебя, купи что хочешь и ебись сам
>Тебе 16? Пока ждешь получения ВУ почитай что-нибудь об автомобилях, полезно будет.
Ладно, понял про остальное. Но вот здесь, вижу в тебе долбоёба - "мне не нужно значит говно".
Первомобилем я бы шушлайку какую посоветовал, если задний привод хочешь, можешь даже волгу взять. Как раз и по размеру примерно как бэха. ПОкатайся годик, а потом что-то веселее бери. Хотя если оставшиеся бабки будут просто лежать, то лучше и правда бемельве возьми. А то сейчас окончательно проиграем, рубль гавкнется и по итогу у тебя волга останется, а не бэха.
Нравится тебе- бери. Ничего прям сверъестественного в надежности дорестовых 60к нет. Да, они время от времени ебут голову блоками. На каких-то фундаментальных проблем если ты не взял прям ведро не будет. Алсо 35й дизель имеет под 600 номов в стоке, он довольно легко наматывается по неопытности. Отгаваривать не буду, машина хорошая, но надо быть аккуратным.
F10 535ix M
Не нужна тебе такая машина
Если есть бабки, купи лучше японское что-то, мазду6 там или камри
>камри
Фу нахуй
Не понимал никогда советов, "нажрись сначала говна, потом купи машину". Но добра за мнение, аноны. Успокоили. А то я начитался тут, что е60, это немецкий Чери Амулет и приуныл. Так-то одна Бэха у меня уже есть, спит в глубокой спячке на хранении. Немного другое, но понимание, что такое снаряд под жопой, у меня присутствует.
Единственное рисовое днище, которое мне нравится, это только ТЛК200, за его всеядную мягкую подвеску, плывёшь как на корабле по любому покрытию, а все лежачие полицейские, ямы, выбоины, рельсы, кажутся картинками. Непередаваемое ощущение. Но этот автобус я куплю, когда уже седой лысиной покроюсь и внуками обзаведусь, сейчас я слишком молод для такой хуйни. Остальные Япония, Корея, Китай, блять... да лучше на троллейбусе, говноеды.
>Не понимал никогда советов, "нажрись сначала говна, потом купи машину"
Да хоть ездить научишься, да не жалко, если шаркнешь где. Потому и советуют что-то дешевое и простое, в т.ч. для того, чтобы не убился нахуй.
>нажрись сначала говна
Так и я не жигу советую так то
>чтобы не убился нахуй.
Да что там за Додж Вайпер такой? Это ж просто дизельная пятёрка, а не М5. Всякие тупые пёзды, типа Багдарасян с мозгами, как у дронта, ездят на АМГшных Мерсах и ничего. Я должен убиться нахуй на машине, чуть быстрее, чем всякие Камри 3.5
Мир ебанулся с заботой обо всём и вся, если не умеешь быстро ходить, ходи с вспомогательными палочками, а то убьёшься нахуй. Ага. Нет, спасибо. Я рос в 90е, если до сих пор жив, можно и М5 брать.
Ну раз уже сам решил, то зачем совета спрашиваешь? Бери и ждем от тебя отчетов о ремонте итт
Ну я про подводные обслуживания спрашивал, т.к. слышал много нехорошего. Бмвводы то пояснят нормально, в отличии от долбоебов с драйва, а вы меня хоронить начали.
Ну просто при осмотре нужен какой-то опыт, Е60 довольно сложная технически тачка и скорее всего ты обосрешься при покупке(хотя я и надеюсь, что нет) и будешь спрашивать в треде чо делать(заходи, подскажем)
Ну и нехорошее говорят люди, которые в эти машины не вваливают денег. У товарища например была Е39 десять лет назад и он говорил, что всё, что ему пришлось в ней поменять, стояло еще с завода, вишенкой на торте стал контрактный мотор и в 2016 году он уже ездил на старом поло хэтчбеке, который уже не так затратен был в обслуге
Может и обосрусь. План простой, как 3 копейки, пробить по базе, провести первичный осмотр, в каком состоянии салон, насколько всё затёрто, признаки свинченного пробега, горящие ошибки и вот это всё, прокатимся на предмет посторонних звуков и как КПП себя чувствует, если на этом этапе моё "экспердное" мнение всё устроит, поедем на диагностику.
Хотя, я вот скроллю авито, автосру и дром и всё больше закрадывается чувство, что в итоге перестану выёбываться и пойду покупать простую 530Д Ф10 не выдержав несовершенства мира, а не вот это всё. Ни один экземпляр не торкнул хотя бы позвонить, уже из любопытства начал смотреть, даже бензиновые, даже 2х литровые, везде 1000 школьников в ПТС и пробеги будто все из таксопарков блять, у половины описание написано ебал её рука в духе "в багажнике никто ни эздил мамай клянусь", продавец Арсэн. Охота покупать Е60 таит на глазах.
Купи себе норм е92 на 2,5 из под деда и будет тебе счастье
Найди еще такую.
е92 обычно стоят в гараже и переодиески вылизываются
Поясните за бмв последних лет 20
Из чего выбирать? Есть какой то топ моделеей?
Я смотрю - их просто очень много, зоопарк. И какие-то внутренние срачи еще.
Зимой можно ездить не на кроссовере? Не низкие?
Из чего выбирать? Есть какой то топ моделеей?
Я смотрю - их просто очень много, зоопарк. И какие-то внутренние срачи еще.
Зимой можно ездить не на кроссовере? Не низкие?
Ты какой-то лох, не нужна тебе такая машина и правда. Лучше возьми черри тигго 4 в кредит.
А типа БМВвод, это каноничный знаток техники, знающий всю историю БМВ от А до Я из Википедии, ололокающий на БМВ форумах и всегда знает все китайские заменители на свою ласточку. Да? Нет, это ты лох, потому что я обычный покупашка своей первой колесницы и очень щепитильно отношусь и к покупке и к обслуживанию. И в ней будет всё только родное и похуй, пусть меня наебывают, это машина мне спасибо скажет. Я так же и вокруг S1000 своей бегаю, сдувая пылинки. Так что ступайте сударь со своим Черри в известное место блять
В ДС можешь зимой хоть на Феррари ездить.
Но по территории салона.
АХХААХХАХАХХА, ебать ты в натуре ЛОХ, этот прям прочитал тебя. С той хуйней, что ты высрал, на такси или троллейбусе езди.
Пердикс, не траль
Проиграл с твоей авки.
Модели на любой вкус, постарше, помладше, увожаемые жыпы, длинные представительские седаны, короткие седаны, машины для мамкиных сракеров, выбирать есть из чего, но нюансов очень много.
Если интересно - пиши бюджет и примерные пожелания, чонить подскажем
>И в ней будет всё только родное и похуй, пусть меня наебывают, это машина мне спасибо скажет
https://youtube.com/watch?v=lYn9Nov3TUA&feature=shares
О, анон, возвращаясь к старой теме: как-то мы обсуждали комплектации и я говорил, что бывали дорест карты с деревом и не смог найти фотки у разборщика - нашлась фотка в группе тричей в вк.
С другой стороны, это может быть и самодел какой-нибудь.
С другой стороны, это может быть и самодел какой-нибудь.
Да ебать их в сраку. Мне кажется можно любую карту распотрошить на пластик и опилки и собрать, как тебе хочется.
езч-кун, с которым ты тогда обсуждал
Да вот не совсем, там прикол в том, что уровень дорестовой карты в месте дерева такой же, как у рестовой с плашкой - то есть там выемка под плашки.
Чтобы вколхозить в дорест дерево придется заморочиться неплохо.
Обрати внимание, батон вровень в обоих случаях - вот об этом я говорю.
Сдираешь кожзам, ставишь дорестовую ручку в рестовую карту, да и все.
Так говорю ж, там формовка другая.
И ручки у реста/дореста не взаимозаменяемые.
У тебя формовка в местах, где дерево, другая. А посадка ручки в карту такая же. И с чего взял, что не взаимозаменяемые? Я хуй знает, как она к каркасу карты крепится, но что-то мне подсказывает, что одинаково.
>С чего взял
Я менял свои дорест карты на рест и разбирал полностью, чтобы переклеить вставки, оттого и взял.
И на пике видно, что их не заменить по-нормальному, максимум дорест в рест поставить, но будет голый кусок без подлокотника нормального.
Я же говорю - кожзам если содрать.
Ну разные они, говорю, разные.
Ну так глубоко я карты не расковыривал, лол. Да ебать их в сраку, ну сделал кто-то, может экспериментальные переходные модели карт были.
Я открываю видео на ютубе, там обсуждают какие-то машины из конца 90х и более старые, из 80х. Часами говорят владельцы, что вот именно их машин самая лучшая.
Я не знаю, популярные блоггеры тоже любят бмв. Я подумал, что неплохо было бы узнать в чем суть то. Машины кстати не слишком дороже чем ваз, что вообще взрывает мозг.
Я не знаю, если в них действительно есть что-то особенное, то неплохо было бы достать какую-то до того момента, как они все проржавеют и я состарюсь.
Посоны, глядите какой шансон нашел.
>Машины кстати не слишком дороже чем ваз, что вообще взрывает мозг
Только ты таз купишь за 250, ввалишь 10 и будешь ездить. А бэху возьмешь за 250 и до нормального состояния ввалишь 200.
езч-кун
>Машины кстати не слишком дороже чем ваз, что вообще взрывает мозг
Только ты таз купишь за 250, ввалишь 10 и будешь ездить. А бэху возьмешь за 250 и до нормального состояния ввалишь 200.
езч-кун
Ну вот мне тоже было интересно и я взял E36 Compact по низу рынка, перед покупкой думал, что продам его через пару месяцев, но по итогу уже почти год кайфую
Ну и наверное E36 на немощном восьмиклапанном моторе M43 лучшая некробэха для вката, ебаться придется только с кузовом, да и то возможно его уже до тебя сварили, тысяч за 150-300 ты себе данный агрегат сможешь позволить.
ОП конечно скажет, что БМВ начинается от шести котлов и порекомендует E34 на М50 взять и будет во многом прав, но там уже с электрикой чуть посложнее и придется маслице доливать и следить за охлаждением, это не трудно конечно, но все-таки.
Хз, автовазовские запчасти обладают легендарным качеством и часто вваливать время в жигу придется. Ну и у меня например рука не поднимается отдать 250 за кусок говна с неудобной посадкой и хуй пойми каким управлением
Да я больше к тому, что при изначально одинаковой цене с тазом, в бэху нужно будет вложить в разы больше.
Местные, рейтаните повозку
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/bmw_3_seriya_2011_2671382600
Я очень сильно сосну или не очень?
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/bmw_3_seriya_2011_2671382600
Я очень сильно сосну или не очень?
Я некроеб, в новых тачках не шарю.
Если анон тебе сейчас понарасскажет, что оно того стоит - я съезжу посмотреть с товарищем на е60, потом тебе передам его впечатления.
А мб это вообще кто-то из клуба местного продает, кстати, но я не уверен точно.
Дикий оверпрайс, тем более она на говномоторе. Поищи ещё.
>Дикий оверпрайс
Лохито так не считает.
>она на говномоторе
А какой не-говномотор для Е90 реста? Дизоль?
Я полтора года назад покупал е90 со свапнутым и обслуженным японским n46b20, за 500. До сих пор езжу - доволен.
Знакомый владеет несколько лет e60 на n52b30, тоже довольно урчит.
А там какой , не n46b20 разве?
>Полтора года назад
С пробуждением. Машины подорожали за это время ощутимо.
Там три цилиндра должно быть
B38B15M0 ставился на F30, разве нет? А речь ведем про Е90.
Может быть я что то путаю, но при n46b20 в индексе лохито пишется - 320i 2.0 AT (156 л.с.)
Вот у дрома тоже пишется в комплектации для Е90 реста 318i - N46B20 - пик.
И вот из этой объявы указали модификацию - пик.
Ну да Бог с ним, уж не знаю решили ли они проблему слабых подшипников на заднем редукторе в двухлитровой версии
Почему так пусто?
А ты запости ржавые останки е34 со свалки или базы чермета - слетятся тут же.
хорёк, ты?
Покайтесь!
Да в пизду его. Куча ассортимента, а за упаковщиками не следит, можешь заказать дмрв на м50, а приедет фонарь на е32.
Я так заказал магнитолу на трич, а получил рамку с частью магнитолы от е38, кек.
Вы о чем, господа?
https://vk.com/raspilbmw
Одна из самых больших разборок по стране, вроде как, а на деле полный пиздец.
Одно другому не противоречит. Я не понимаю где он эти бехи берёт, их на дороге не встретишь, на авито штук 10 в дс2 висит, а у него всегда минимум 20 в разборе. Ещё прикол - по телефону любую хуйню спрашиваешь - да, есть в наличии, приезжай выбирай. Приезжаешь - ну вроде в том сугробе была одна, иди посмотри. Кароч просто у него такая бизнес модель, и похоже удачная, раз ещё не закрылся.
Да, я сначала ещё смотрел на ютубе серию видосов про восстановление дизельной е34, там чуваки ездили на какую-то лютую разборку, где все как на свалке лежит, ищи все сам, вырывай все сам.
А потом заказал же магнитолу, охуел и соотнес, что то и была его разборка.
Но так бы и лучше, т.к. сам найдешь среди кучи хлама всякую мелочь, что точно забыли снять. И спиздишь.
>И спиздишь
У меня брательник на похожей разборке шильдиками разжился пока продавец укурок ему искал то ли дверь, то ли крыло, не помню за чем он приезжал точно
Вообще вроде как же распилы с ауков привозят таможа как запчасть и продают все эти дитоли
Ну да. Я вообще не поддерживаю такие настроения, даже по правилам езжу и поворотники включаю, но если за какую-то мелочь, которую никто блядь не купит в ближайшие пять лет, ломит цену в пару тысяч, то проще ее спиздит. Все равно он ее не продаст.
Это как барыга с Таганрога, который продает якобы эксклюзив за немыслимые бабки. Странно, что все ещё он зарабатывает этим.
Да не, там именно тачки из РФ, щас из РБ попадаются и прибалтики. Е34 распилы мало кто тянет, я только в ДС видел распил е34 с Японии в разборе.
Как же хочется поураганить на бэхе по городу....
лол, был у этих пидорасов, сука, такие они конечно скрытные, пока не доехал до определенной точки, типа адрес на авито, хуй сказали куда ехать. Приехал, заломился к ним в ангар, они обосрались и сказали ехать через два ангара, типа туда едь дальше, здесь разборки нет, а у самих за спиной ебать стелажи полные запчастей. Орал с них.
По итогу не взял у них нихуя, железо было нужно, одна гнилятина. В дс2 есть сервис и разборка бмв777, вот у них норм и чел адекватный, шарящий в бмв.
Обзавелся наконец гаражом, можно начинать готовиться к свапу коробки, а пока я мелочами занялся.
Сегодня чинил наконец стеклоподъемник, который лень было починить еще с покупки, если б я знал, что всё будет так просто, починил бы раньше. Если вкратце, была погнута направляющая, которая идет к креплению на стекле. Так как крепление явно хлипкое конструктивно, а стеклоподъемник мощный, при кривом положении писюн вырывает с крепления в некоторых положениях, раза с третьего погнул как надо, но пользоваться стеклоподъемником буду аккуратно, так как не хочется снова туда лезть, ведь я приклеил ушки для клипс к дверной карте и при демонтаже они скорее всего опять оторвутся. Завтра собственно и приделаю карту, надеюсь, что все будет хорошо. Еще планирую наконец молдинги присрать на правую сторону и там по мелочам разобраться.
Бонусом заказал несколько шлангов, прокладку клапанной крышки и еще по мелочам, буду окончательно побеждать течи антифриза и убирать колхоз. Жду щас последний шланг, наверное восьмого марта уже буду этим заниматься
Сегодня чинил наконец стеклоподъемник, который лень было починить еще с покупки, если б я знал, что всё будет так просто, починил бы раньше. Если вкратце, была погнута направляющая, которая идет к креплению на стекле. Так как крепление явно хлипкое конструктивно, а стеклоподъемник мощный, при кривом положении писюн вырывает с крепления в некоторых положениях, раза с третьего погнул как надо, но пользоваться стеклоподъемником буду аккуратно, так как не хочется снова туда лезть, ведь я приклеил ушки для клипс к дверной карте и при демонтаже они скорее всего опять оторвутся. Завтра собственно и приделаю карту, надеюсь, что все будет хорошо. Еще планирую наконец молдинги присрать на правую сторону и там по мелочам разобраться.
Бонусом заказал несколько шлангов, прокладку клапанной крышки и еще по мелочам, буду окончательно побеждать течи антифриза и убирать колхоз. Жду щас последний шланг, наверное восьмого марта уже буду этим заниматься
Все-таки послушал мой совет и купил гараж? Молодец, все правильно.
езч-кун
Не купил, я снял у товарища, причем тот же, который снимал год назад, но там чел внезапно захотел его продавать за космические деньги, а там по гаражу хватает проблем на самом деле, поэтому его никто не купил, а сам он в сентябре уехал жить в Испанию. В итоге я на прошлой неделе смотрел гаражи, увидел цены и решил на всякий случай спросить, есть ли доступ к гаражу потому что я не был в курсе, что он его не продал, договорились на старый ценник, я скинул денежку ему и забрал ключи у его маман.
Приезжаю в гараж, а там просто лютейшая сырость(потому что никто не проветривал и вентиляционная решетка говном забита была) и электричества нет. Думал, что вырубили за неуплату, пошел разбираться к местной администрации(там неебовый четырехэтажный гск так то), выяснил, что за неуплату они не отключают, зато нашли в распайке над гаражом горелые провода, я еще два дня ждал, когда свет починят. Бонусом там немного подгнили доски в подвал, хорошо что у деда товарища там есть заготовки под эти доски длинные, я сегодня перед тем как машину загнать, мощно поработал ножовкой, сделал по красоте, компакт легкий к тому же, провалиться не должен, если я случайно заеду на доски над ямой(если не считать ямы, там бетонный пол и все должно быть нормально). Щас планирую почаще туда приезжать чтоб получше проветривать, разосрал тепловую пушку, в принципе в среду открывал подвал как раз и оставлял открытым, сегодня воздух по ощущениям гораздо суше чем когда я в первый раз туда приехал
Ведрами своими хоть пофлексите, а то тишина в треде
Я вот наконец приклеил молдинги вчера, сегодня поездил и вроде держатся. Еще потестил стеклоподъемник, он работает, но иногда стекло не попадает в резинку, нужно его руками направлять, видимо ровно выгнуть направляющие не получилось, но да и хрен с ними, пока дверная карта держится, я туда точно снова не полезу
Я вот наконец приклеил молдинги вчера, сегодня поездил и вроде держатся. Еще потестил стеклоподъемник, он работает, но иногда стекло не попадает в резинку, нужно его руками направлять, видимо ровно выгнуть направляющие не получилось, но да и хрен с ними, пока дверная карта держится, я туда точно снова не полезу
Хочу БМВ. Какой-нибудь. Главное очень мощный, на МКПП( мечта, неважно, соглашусь и на АКПП) и ДИЗЕЛЬНЫЙ. И чтоб не больше пары владельцев в ПТС и пробег 150кки максимум. Готов вьебывать и перебирать, ссать своей жирухе в уши, что точно заказывал шубу, а интернеты опять наебали, прислали диски на Бэху. Ошибка какая-то и в таком духе. Есть что-нибудь? Или мне в тазотреде со своим прайсом? На машину готов истратить 1300кр, больше не высру, иначе на резину/страховку/прочую хуйню не хватит. Что то могу купить? Что?
Бери мою за миллион. 735
Ну есть же авто.ру с лохитами, мог бы забить свои хотелки и увидеть, что нихуя приличного нет. Либо некро, либо сильно увеличивать бюджет (очень сильно, если три литра).
Да ебать, я пока снег не сойдет, хуй подойду к нему. Так-то надо разобраться с датчиком абс задним приборка не работает, салон привести в порядок, короче по мелочам дохуя. Но так не хочеться этим в снег заниматься. Пущай стоит до тепла.
е39
Мне бы кстати тоже с абс разобраться, у меня тупо нихуя не подключено и тормоза как-то по разному работают, иногда прям хорошо тормозит, иногда ватно как у меня было при непрокачанной системе. Но мы нормально вроде прокачивали, утечек никаких вроде тоже нет, в целом тачка тормозит, но когда-нибудь мои руки доберутся. Есть что почитать о том как вообще бмвшный абс работает? Мне почему-то кажется, что дело может быть в нем. На машине стоят передние вентилируемые тормоза от 328 и задние тоже дисковые теперь, хоть и не вентилируемые
>Есть что почитать о том как вообще бмвшный абс работает?
Не, нету нихуя, только тырнет и форумы.
Когда ватные, педаль легко уходит, до конца?
Просто если допустим ебет мозг вакуумник или вакуумный насос, из-за того что не продавить педаль, потому что этот элемент не помогает, может создаться ощущение ватных тормозов.
Я при замене тормозов менял еще и главный тормозной цилиндр с вакуумником. Педаль не до конца уходит, но ощущения ватные. Иногда она прям твердая и хорошо тормозит.
Но отключенный абс никак не должен срать в тормозную систему?
Спасибо. Эстетику Ф-класса, как желающий ездить за рулём сам, вообще не понимаю.
Да, уже понял, что полный алес. Вообще ничего нет. Охуел от пробегов. У друзей, родственников, у кого машины года 2008го, пробеги 130-150, максимум 200. То, что я смотрел, всё будто из таксопарков, как за 10 лет можно 500к наездить? Пиздец!
Придется по ходу забыть про Бэхи и идти Октавию чиповать.
Коктавия от лукавого. Петух на капоте- петух за рулем. Это опасная дорожка, друг.
F10 535iX M
Не, только если через него тормозуха ссать будет, а так он только колесам блокироваться не дает при торможении.
>как за 10 лет можно 500к наездить?
Я за полтора года, 85000 наездил.
Поставил новую ступицу на своей недвиге
https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/bmw_5_seriya_2012_2766612593
Покупать не надо, просто посмотреть объявление
На Е36 ставился ABS Teves 4. PDF на английском:
https://cloud.mail.ru/public/46St/d4qqtC5hm
Видос самообучения, озвученный яндекс-переводом:
https://cloud.mail.ru/public/zgPL/drFV6Nhk7
Ебать там тесно сзади.
Спасибо
Семеркабоярин не палится
Задний ряд надо для грузоперевозок, а не для пассажиров.
Это же не семёрка.
А что делать, если хочется ГОНКУ, а денег нет нихуя?
Я как чоткий посан начал с того, что надо, но получается авторитняк меня быстро осадил. И теперь придётся идти к Мойдодыру за ВАГом, забыв про задний привод. Альтернатив, вообще придумать не могу. Мощная дизельная БМВ ещё на палке была мечтой.
Бери е39 на кочерге с м54b30, топовый вариант. Бюджет 700-900 где-то будет, охуенная пушка-гонка. А на дизель хуй положи, не надо его.
В Яндекс-такси?
Сначала внушу себе мысль, что покупаю не автомобиль, а кит комплект "собери свою БМВ сам", заманчиво кроме шуток. Но боюсь только скиллов, терпения, времени и денег не хватит в идеал её привезти. Тогда уже брать Е34, свапать в неё JZ и косплеить М5. Гулять так гулять, знаю крутую контору, которая и движок притащит и купит и свапнет и любой каприз за ваши деньги. В итоге выйдет как дизельная 3.0 Ф10 из под дедушки. Круто, но система снова победила.
>Е34
>Жузет
Молодой человек, так нормальные и адекватные воспитанные люди не делают.
>Собери себе сам
Если брать некроговно - да, именно так и будет. Даже если е60 возьмёшь, придется допиливать.
Там анон выше про дизель ниннада говорит - хотя м57 весьма и весьма себе хороший мотор, его можно рассматривать.
>Пятиметровая баржа Е-класса
>не для пассажиров.
Ну охуеть теперь. Я еще понял бы для тройки такое утверждение.
Тройка - машина для горячих студентов, пятерка для тех кто хочет в езду, семёрка для пассажира, что не так?
Это весьма упрощённая классификация, но в пяткаках и тройках в принципе места мало сзади. Вроде в G сериях стало получше, но хочешь возить кого-то сзади, покупай лонговую семёрку.
Ну так тебе говорят, берешь е39 на м54b30 в хорошем состоянии за 800, пару сотен вкидываешь и наваливаешь. Мощности там за глаза блядь. Сракерить на дизеле - у меня в голове не очень укладывается.
Нахуя ему эта некрота нужна, когда есть е60/ф10?
Дизельная бэха на кочерге - выбор богов Олимпа. Бери и не слушай никого, кто отговаривает от дизеля - тот пидор.
Зачем, работа связана с разъездами, условно чтобы доехать с юга города и обратно 150 км. ДС2. Вот и считай. Плюс по выходным за город отдохнуть километров 300-400.
Анончик, готов ли раскошелитmся?
avito.ru/krasnodar/avtomobili/bmw_5_seriya_2001_2518965330
>идеальный кузов автомобиля и трехлитровый турбированный дизельный двигатель с паровозной тягой и маленьким расходом топлива!!!
avito.ru/krasnodar/avtomobili/bmw_5_seriya_2001_2518965330
>идеальный кузов автомобиля и трехлитровый турбированный дизельный двигатель с паровозной тягой и маленьким расходом топлива!!!
Хуйня какая-то. Я в камри, которая меньше пятерки, сам за собой сижу свободно с ростом 182.
>1,5кк
Нет, спасибо.
>С юга города до севера города.
фикс
Ненцы не умеют в автомобили, она снаружи больше, снутри меньше, все закономерно
Интересно, есть ли такой долбоеб на свете который его купит за полтора мульта. Что будет им двигать в этот момент.
>Камри
Пиздуй нахуй отсюда, говноед.
Бтв пятерка и тройка делаются с расчетом удобства водителя, о чем я писал раньше. Пассажиры - нахуй, надо чтоб тебя возили, покупай семёрку.
В автомобилях с классической компоновкой места всегда в салоне всегда меньше, чем в машинах такого же размера, но с бомжеприводной компоновкой.
Ну если там прямо одеяло,ебать, то почему бы и нет.
Мне кажется или у тебя нижнее повышение температуры от того, что я плохо написал про бмв?
Ну кстати сев в компакт я был очень удивлен тому, что спереди сидишь аки царь, еще и торпеда вроде меньше чем в обычной е36, места полно.
А вот сзади тесновато, но это ж компакт, мне главное, что там седухи сложить можно и наложить кучу всего
Ну вот была у меня мазда фамилия, мне было тесновато там, хотя конечно на велюре один хрен удобно и приятно.
Впрочем это я за некрухи затираю, из современного я только поло в каршеринге брал, так вот там вроде визуально места много, но сидишь как на унитазе и от этого свободного места как-то некомфортно, мне не понравилось
За полтора мульта, да даже одеяло нахуй.
>М Руль требует особого внимания восстановлен полностью по заводским параметрам с новыми подушками и ремнями безопасности,также перешит в натуральную кожу!!!
Это как? Нахуй в руле ремни?
Ну и под бамлимит
Нет, как ни странно. Я бмвеблан, но к хейту бмв отношусь нейтрально. А вот камриблядей ненавижу всей душой, на этих рисовозках, как и на крузаках и геликах, ездят полные ублюдки, которых мать должна была задушить пуповиной, а отец ранее пробить хуем темечко, пока ебал его беременную мать, душа себя ремнем, привязанным к дверной ручке. Ну или хотя бы должны были дать справку из ПНД, что за рулём еблан.
Потому да, пукло у меня подпекло, тут отрицать не буду.
Проблевался, если честно. Я конечно понимаю что он в тачло дохуя вкинул, но нахуя ее так колхозить то беднягу. Если ты делаешь ресту- делай сток, делай красиво, а не вот это говнино. Грит машина не облита- хуй там, там даже по фоткам видно что облита она вся нахуй, все двери герметос уже срезан и положен новый, да, не плохо, но они все были деланы. Руль перешит в галимейшую кожу, хуже дакоты, нахуй эту дешмань если с завода М рули в напе- ну хуй щнает. Сидухи тоже самое, зишиты в гавнище какое-то несуразное, еще и карты перешил, которые с завода не были в коже, бо тачно не ексклюзив Едишен. Нахуй такую ресту, это на лоха сделано походу, вот и все. Она МАКСИМУМ в базарный день должна стоить половину и то потому что ССТ хорошее, это мы ее подкапотку не видели.
F10 535iX M бывш 39 туринг
>Грит машина не облита- хуй там, там даже по фоткам видно что облита она вся нахуй
Нутрянку дверей как будто не руками, а ногами делали.
>это мы ее подкапотку не видели
Так он не просто так ее не выложил.
>Многое расскажу при осмотре,всего не напишешь,да вы и читать не будете)
На месте на ухо хочет уже присесть какому-нибудь долбоебу который рискнет.
Ну да, алгоритм примерно такой, соглы.
Сколько сейчас должна стоить f30 в приличном состоянии? 1,5кк нормально?
https://autopragmat.ru/catalog/bmw-3-serii-vi-f30-f31-restayling
У крашеного на сайте написано от 2 лямов
Какого хуя кто знает?
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6023018.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 F10 535ix m
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 2.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 F15 30d
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive