Наставник отлично знал, что колбасы живут и пахнут скорее по своему желанию, чем от ума и умения людей: люди здесь ни при чем. Наоборот, доброта жирка, мясца и субпродуктов портит людей.
Передаю пламенный привет местным дрищам :З
Сейчас пойду ложить дикий камень, к восьми еду на концерт, а после концерта у меня работа в караоке, т.е. буду всю ночь бухать и стучать в барабаны в клубе, а потом мне ещё денег заплатят. Завтра прийдут в гости, и мы будем жарить домашнего барашка. Тесть приказал освободить морозилки, ибо через неделю они будут резать свинью, так что на лето халявным мясом я буду обеспечен. Такие вот дела.
А как прошёл/пройдёт твой день, анончик?
Сейчас пойду ложить дикий камень, к восьми еду на концерт, а после концерта у меня работа в караоке, т.е. буду всю ночь бухать и стучать в барабаны в клубе, а потом мне ещё денег заплатят. Завтра прийдут в гости, и мы будем жарить домашнего барашка. Тесть приказал освободить морозилки, ибо через неделю они будут резать свинью, так что на лето халявным мясом я буду обеспечен. Такие вот дела.
А как прошёл/пройдёт твой день, анончик?
Не надо Юлю резать.
А что эффективнее, креатин или протеин?
Весь день ждал новостей от Шолга и насоздавал шолготредов. Бухал пиво и гладил свои жирный живот и жопу.
Кокаин.
Там аминокислоты, а не протеин, тащемта. Одно другому не мешает.
Не так все однозначно.
Ты, пожалуй, прав. Всё не так однозначно.
Ты такой охуенный. Отсоси у меня.
Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
Вы чего как?
Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
Вы чего как?
Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Нажал "Нравится" и "Поделиться".
Пригорело на ровном месте.
Сучья война вниманиеблядей.
Носки в цвет обуви? Не, не слышал. Носки по колено под шорты? Говно вопрос.
>Прийдут
Кто-то про академическую грамотность кукарекал?
Нормальные носки, хорошо смотрятся.
сажа отрепортил скрыл
Всем шнитцель!
Йобать много! Юльку зарезал? Как это всё пожарить?
Охуенно. Жаль, правда, что нашим пампушкам такую вкусняшку нельзя.
Можно, главное считать БЖУ.
Ссаный, на чем в этот раз сэкономил, чтобы мяска поесть? На страховке машины, которой у тебя нет?
дефендер-господин из Пскова
Вот почему ты хочешь доебаться, а не обсудить способы готовки шницелей? Ведь так можно что-то новое для себя открыть, надо только вести себя как адекватный человек, а не как пидораха.
А почему мне нельзя поглумиться над нищей воображалой, которая хуже даже чурчесов, но при этом пытается его стебать?
>обсудить способы готовки шницелей?
Ты что ебанутый?
А где я написал плохие?
Плешивый не догадывается, что фигуру Апполона можно испортить такими носками.
Вангую Ушастика, который подкачается и начнет ходить в топиках, как это делают упоротые качкобляди.
Какой глумеж, он достойно живет.
Там всего 7 кило, у Юлка одна сиська больше весит.
Эквип для жарки у нас пикрелейтед.
Эт да. Та ещё калориенбомбе, как немцы говорят.
>которая хуже даже чурчесов
Спорно, они два сапога пара.
Как у мамы дела?
Саня лучше, с нм можно нормально ощаться.
Нет ничего лучше хорошего шницеля а лучше парочки с пылу с жару и пары лимонов для сока.
Если не заводить дело о политоте. Но это правило относится ко всем, даже к друзьям.
Не слишком ли много ссаных подсосов? Таблетку разрушить?
Верно.
Давай.
Борщ лучше.
Ахахаха, ну может для великовозрастного дебила.
Вкусовщина, тащемта. Я не люблю борщ.
А тем временем я сегодня нашел в ДС карумсы. Санкции, говорите? Ну ну. Только вот по 50 рублей за сырок. Могу себе это позволить!
Правда я нашел только кокосовые, но ничего, сойдут.
Правда я нашел только кокосовые, но ничего, сойдут.
К тебе в беседку столько гостей не влезет чтобы это сожрать.
Где нашел? Хочу попробовать хваленый деликатес.
Псу скормит, чтобы держать бюджет его питания больше, чем пенсия челябохолопа.
В Стокманне, но если будешь брать - лучше бери ванильные, кокос все же на любителя. Алсо, у них еще есть годные лаймовские шоколадки, например Серенада - всего за 50 рублей.
Он самый. Могу себе позволить взять там фри за 43 рубля :З
Какой гарнир предпочитает мусье?
Māzulis попробуй, если найдёшь. Ничем не хуже карумса, но душы больше. По крайней мере для меня.
Двачую чевапчичи.
Какая беседка? +38 термометр показывает, я сегодня уже четырежды в душе был.
Ну и у нас почти как на советских дачах, 7 соток.
Хоть к шортам не прибодался, и на том спасибо. Я всегда считал их самой неподходящей к моему гардеробу вещью.
>Māzulis
Боюсь их точно не найду.
Да иди нахуй, всем плевать на тебя.
Тьфу, там фри дурацкая, с кучей сахара. Нет ничего лучше картошки фри, приготовленной дома.
Феньке на заметку.
http://www.youtube.com/watch?v=0fCIseon9BI
http://www.youtube.com/watch?v=0fCIseon9BI
В гарнире не особо привередлив, можно и просто с овощами. Хотя, сегодня съел бы со свежей, вареной картошечкой, с укропчиком. Ну или с жаренной, нарезанной кружочками у меня бабушка так всегда ее жарила.
Мне, как квартироблядку, хочется заплакать, глядя на это. ебётесь поди в саду на травке?
Ты глянь лучше на деревянные окна из середины прошлого века с одинарным стеклом. Что тебе мешает такую же халупу купить?
У Черчесова Юля не помещается в саду у дома, поэтому приходится везти ее на пляж, чтобы заняться сексом на природе.
У Инны сегодня др? Поздравь ее от Анона!
Это же хозпостройка
Ну да, д-пилсский молкомбинат уже не тот. В бородатые годы оккупации ежедневно караваны рефрижераторов в Петербург ездили.
Ты знаешь толк. Отварная картошка с укропом и маслицем особо хороша, если молодая. Сейчас как раз сезон. Немцы любят шнитцели с "картофельным салатом", отварную и остывшую картошку режут кружочками (шайбами) и заправляют дрессингом из горчицы, масла, уксуса и бульона. Опционально сверху посыпают беконом. У нас сегодня на гарнир такой салат (гостей много дойчей), картоха фри (замороженная бездушная, с домашней было лень заёбываться на такую толпу) и крокеты.
Чтобы в траве ебстись у нас тут клещей слишком много, а вот спать пикрел летом когда жарко - охуительно.
Это окно гаража.
Да, спасибо!
А как назывались сырки в золотистой такой обертке, на них еще было наросовано некое подобие микки мауса? Помню такие в детстве ел, но уже давно не нигде не видел.
Они и есть, māzulis.
Так и подумал. Да, они были классными.
Комары не заёбывают так спать?
А что, у него все есть, живет в свое удовольствие.
http://www.youtube.com/watch?v=QhILobAhYWs
Почему бездуховные шпротные приебалты угорают по гонкам на тёплых ламповых баржах, а пидорахи про них и думать забыли?
Почему бездуховные шпротные приебалты угорают по гонкам на тёплых ламповых баржах, а пидорахи про них и думать забыли?
Потому что именно шпротолюды запилили дзинтарскую волгу :3
Они и сейчас такие же, технологию и состав вообще не меняли. Если их всё-таки возят к вам (или если будешь в Латвии) то купи, вкус детства обычно доставляет множественные оргазмы.
В розетку антикомариную хуйню втыкали и норм.
Ладно ананасы удачных выходных, к нам гости подходить начинают.
Ну и что, главное что он живет легко.
И спит во дворе чтоб не слышать мамины стоны.
Не стоит сгущать краски.
Yt cnjbn dslfdfnm ;tkftvjt pf ltqcndbntkmyjt/
Нищая пешеблядь, которая экономит на всем, чтобы более-менее сносно питаться. И при этом тащит свои кулинарные высеры сюда. Опровергни.
>кулинарные высеры
Подразумевая, что ты готовишь лучше, чем он. У него еда действительно как еда выглядит, а не как хрючево от патенко.
Во-первых, я не работал поваренком в кафе. Во-вторых, мне моя женщина готовит. В-третьих, Ссаный хуже Чуркобесова.
А как твоя женщина готовит? Ну и как бы у всех мнения разные.
Кроме двух ссаниных подсосов тут у всех мнение одинаковое.
С чего ты взял что их двое лол
>всех мнение одинаковое
Быдло, плис.
Так, что тут у нас? Вниманиебляди опять распоясались?
Ссаня, поздравляй Инну. Доставь новых фоточек.
Что ты под феньку косишь мы тоже знаем.
> Наставник отлично знал, что колбасы живут и пахнут скорее по своему желанию, чем от ума и умения людей: люди здесь ни при чем. Наоборот, доброта жирка, мясца и субпродуктов портит людей.
> Передаю пламенный привет местным дрищам :З
> Сейчас пойду ложить дикий камень, к восьми еду на концерт, а после концерта у меня работа в караоке, т.е. буду всю ночь бухать и стучать в барабаны в клубе, а потом мне ещё денег заплатят. Завтра прийдут в гости, и мы будем жарить домашнего барашка. Тесть приказал освободить морозилки, ибо через неделю они будут резать свинью, так что на лето халявным мясом я буду обеспечен. Такие вот дела.
> А как прошёл/пройдёт твой день, анончик?
> Весь день ждал новостей от Шолга и насоздавал шолготредов. Бухал пиво и гладил свои жирный живот и жопу.
> Там аминокислоты, а не протеин, тащемта. Одно другому не мешает.
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Сергей, ты ли это?
> Носки в цвет обуви? Не, не слышал. Носки по колено под шорты? Говно вопрос.
> >Прийдут
> Кто-то про академическую грамотность кукарекал?
Инну с четвертаком.
Репорт дня:
Метнулся в магаз, где купил два унитаза, зеркало с подсветкой и душевую панель, просрав на это дело 20к, но скоконимив на доставке (всё отлично влезло в багажник).
Проверил, как там мои хохлы работают, сгрузив им унитазы. Прогресс есть, фактурная краска уже почти везде лежит, плитка в одном санузле уже выложена. Сгрузил им унитазы и поехал в OBI.
Там сдал лишние розетки, купил три тестовых банки цветной моющейся краски и смеситель для биде с душем, затем подожрал сабвэем.
Завтра поеду глядеть, как краска в реале смотрится, если нормально - закуплю несколько вёдер.
Хохлам респект за быструю и качественную работу, водку не жрут, делают всё как я хочу, плитку кладут ровно. Надо больше хохлов.
Репорт дня:
Метнулся в магаз, где купил два унитаза, зеркало с подсветкой и душевую панель, просрав на это дело 20к, но скоконимив на доставке (всё отлично влезло в багажник).
Проверил, как там мои хохлы работают, сгрузив им унитазы. Прогресс есть, фактурная краска уже почти везде лежит, плитка в одном санузле уже выложена. Сгрузил им унитазы и поехал в OBI.
Там сдал лишние розетки, купил три тестовых банки цветной моющейся краски и смеситель для биде с душем, затем подожрал сабвэем.
Завтра поеду глядеть, как краска в реале смотрится, если нормально - закуплю несколько вёдер.
Хохлам респект за быструю и качественную работу, водку не жрут, делают всё как я хочу, плитку кладут ровно. Надо больше хохлов.
> Йобать много! Юльку зарезал? Как это всё пожарить?
> Охуенно. Жаль, правда, что нашим пампушкам такую вкусняшку нельзя.
> Ссаный, на чем в этот раз сэкономил, чтобы мяска поесть? На страховке машины, которой у тебя нет?
> дефендер-господин из Пскова
> Вот почему ты хочешь доебаться, а не обсудить способы готовки шницелей? Ведь так можно что-то новое для себя открыть, надо только вести себя как адекватный человек, а не как пидораха.
> А почему мне нельзя поглумиться над нищей воображалой, которая хуже даже чурчесов, но при этом пытается его стебать?
> >обсудить способы готовки шницелей?
> Ты что ебанутый?
> А где я написал плохие?
> Плешивый не догадывается, что фигуру Апполона можно испортить такими носками.
> Вангую Ушастика, который подкачается и начнет ходить в топиках, как это делают упоротые качкобляди.
> Там всего 7 кило, у Юлка одна сиська больше весит.
> Эквип для жарки у нас пикрелейтед.
> Эт да. Та ещё калориенбомбе, как немцы говорят.
> >которая хуже даже чурчесов
> Спорно, они два сапога пара.
> Нет ничего лучше хорошего шницеля а лучше парочки с пылу с жару и пары лимонов для сока.
> Если не заводить дело о политоте. Но это правило относится ко всем, даже к друзьям.
> Не слишком ли много ссаных подсосов? Таблетку разрушить?
Репортим вайпера-уебка.
> Ахахаха, ну может для великовозрастного дебила.
> А тем временем я сегодня нашел в ДС карумсы. Санкции, говорите? Ну ну. Только вот по 50 рублей за сырок. Могу себе это позволить!
> Правда я нашел только кокосовые, но ничего, сойдут.
> К тебе в беседку столько гостей не влезет чтобы это сожрать.
> Где нашел? Хочу попробовать хваленый деликатес.
> Псу скормит, чтобы держать бюджет его питания больше, чем пенсия челябохолопа.
> В Стокманне, но если будешь брать - лучше бери ванильные, кокос все же на любителя. Алсо, у них еще есть годные лаймовские шоколадки, например Серенада - всего за 50 рублей.
> Он самый. Могу себе позволить взять там фри за 43 рубля :З
> Какой гарнир предпочитает мусье?
> Māzulis попробуй, если найдёшь. Ничем не хуже карумса, но душы больше. По крайней мере для меня.
> Двачую чевапчичи.
> Какая беседка? +38 термометр показывает, я сегодня уже четырежды в душе был.
> Ну и у нас почти как на советских дачах, 7 соток.
Чота взоржал.
> Хоть к шортам не прибодался, и на том спасибо. Я всегда считал их самой неподходящей к моему гардеробу вещью.
В голосину.
> Тьфу, там фри дурацкая, с кучей сахара. Нет ничего лучше картошки фри, приготовленной дома.
> Феньке на заметку.
> YouTube: Михаил Кокляев и Кубок Титанов 2015
> В гарнире не особо привередлив, можно и просто с овощами. Хотя, сегодня съел бы со свежей, вареной картошечкой, с укропчиком. Ну или с жаренной, нарезанной кружочками у меня бабушка так всегда ее жарила.
> Мне, как квартироблядку, хочется заплакать, глядя на это. ебётесь поди в саду на травке?
> Ты глянь лучше на деревянные окна из середины прошлого века с одинарным стеклом. Что тебе мешает такую же халупу купить?
> У Черчесова Юля не помещается в саду у дома, поэтому приходится везти ее на пляж, чтобы заняться сексом на природе.
Шолг его убьет.
> Ну да, д-пилсский молкомбинат уже не тот. В бородатые годы оккупации ежедневно караваны рефрижераторов в Петербург ездили.
> Ты знаешь толк. Отварная картошка с укропом и маслицем особо хороша, если молодая. Сейчас как раз сезон. Немцы любят шнитцели с "картофельным салатом", отварную и остывшую картошку режут кружочками (шайбами) и заправляют дрессингом из горчицы, масла, уксуса и бульона. Опционально сверху посыпают беконом. У нас сегодня на гарнир такой салат (гостей много дойчей), картоха фри (замороженная бездушная, с домашней было лень заёбываться на такую толпу) и крокеты.
> Чтобы в траве ебстись у нас тут клещей слишком много, а вот спать пикрел летом когда жарко - охуительно.
> Это окно гаража.
> Да, спасибо!
> А как назывались сырки в золотистой такой обертке, на них еще было наросовано некое подобие микки мауса? Помню такие в детстве ел, но уже давно не нигде не видел.
Ахаха, что ты делаешь, сцуко!
Вбросте шолгу со ссылкой на страничку кота.
> А что, у него все есть, живет в свое удовольствие.
> YouTube: Янтарная Волга
> Почему бездуховные шпротные приебалты угорают по гонкам на тёплых ламповых баржах, а пидорахи про них и думать забыли?
> Потому что именно шпротолюды запилили дзинтарскую волгу :3
> Они и сейчас такие же, технологию и состав вообще не меняли. Если их всё-таки возят к вам (или если будешь в Латвии) то купи, вкус детства обычно доставляет множественные оргазмы.
> В розетку антикомариную хуйню втыкали и норм.
> Ладно ананасы удачных выходных, к нам гости подходить начинают.
> Нищая пешеблядь, которая экономит на всем, чтобы более-менее сносно питаться. И при этом тащит свои кулинарные высеры сюда. Опровергни.
> >кулинарные высеры
> Подразумевая, что ты готовишь лучше, чем он. У него еда действительно как еда выглядит, а не как хрючево от патенко.
> Во-первых, я не работал поваренком в кафе. Во-вторых, мне моя женщина готовит. В-третьих, Ссаный хуже Чуркобесова.
> А как твоя женщина готовит? Ну и как бы у всех мнения разные.
А где моча?
> Кроме двух ссаниных подсосов тут у всех мнение одинаковое.
> Так, что тут у нас? Вниманиебляди опять распоясались?
Пидор колбасный, пиздуй свою шлюху пергидролевую пялить, заебал вниманиеблядствовать.
Хиккану в очередной раз припекло.
Не завидуй. Лучше бы потраченное на вайп время с пользой провел - растряс жирок, подтянулся разок-другой, почилстил зубы нитью... Глядишь и у тебя жизнь появится.
Не завидуй. Лучше бы потраченное на вайп время с пользой провел - растряс жирок, подтянулся разок-другой, почилстил зубы нитью... Глядишь и у тебя жизнь появится.
https://meduza.io/shapito/2015/06/06/ukrainets-ubedil-nigeriyskogo-spamera-vyslat-emu-600-dollarov
Неистово оподливился. Хохол убедил нигерийского спамера выслать ему 600 долларов
Неистово оподливился. Хохол убедил нигерийского спамера выслать ему 600 долларов
О. Я уже джва месяца живу Ганновере (по работе переехал). Лезу на стену от скуки уже. Есть тут аноны из Ганновера?
Ты у нас ватан или нет?
Жиды заплакали горькими слезами.
Был один, да не было уже два года от него вестей. Умер, наверное, или забыл про нас.
А кто ты по жизни?
Конечно!
Инженер. Пролмышленная автоматизация.
Ну тогда запруфай свой военный билет, георгиевскую ленточку или скрепы
Жонат? А то могу свести с девкой из Ханновера. Выглядит как Мадонна образца 2005 года, только молодая.
Подражатель, ты конечно молодец, что стараешься, но давай ты будешь мимикрировать под меня когда я занят делами ирл.
Пруфани, что я - это не ты.
Подражатель, я здесь довольно таки уважаемый человек, так что пруфать первым будешь ты. Давай, я жду.
У меня даже от возмущения трип отклеился.
Окей, вот мой пруф. Чем крыть будешь?
Блять, просто заткнись и уходи.
Ты бухой?
Женат
Когда назад в Россию?
Что радует/бесит в Германии?
Да вообще назад не планирую. Пока что... Радует все, честно. Но для меня это все пока свежо, так что скоро выявлю для себя минусы.
Нужно было больше года:
https://www.youtube.com/watch?v=NhyRcxlpBUE
https://www.youtube.com/watch?v=NhyRcxlpBUE
Планирую. Тут збс получить опыт, а дальше двигаться в сторону перспектив. Сначала бесило все. Потом как то интегрировался. Я живу в частном секторе- меня не покидает ощущение, что я на даче. Это круто. Бесит только одоно: Магазины не работают в воскресенье, и нет 24 магазов.
Только что посмотрел форсаж 7.
Бляяяять, ну какой же он сука тупой. Как люди хавают такое говно?
Бляяяять, ну какой же он сука тупой. Как люди хавают такое говно?
Да не тупой он. Он нормальный.
Просто людям интересны захватывающие погони, яркие взрывы, нескучная жизнь, красивая любовь, хорошие парни против плохих... В этом фильме все это есть в доступной форме, поэтому они его и смотрят.
У них и так мало времени - нужно вкапывать швеллера, прыгать перед телевизором, ездить в Ленту, кататься с малым на самокатах, строить летние кухни, стучать в барабаны, ставить парктроники, жарить шашлыки.
Попробуй, подойди к такому и скажи "Вы должны потратить два часа жизни на просмотр "Бразилии" или "Два капитана 2" или "Шестиструнного самурая" или любого другого фильма, который может не понравиться, показаться скучным.
Они не могут пойти на этот риск! За это время лучше вкопать пару лишних швеллеров.
А когда они идут на Форсаж, то знают - там не будет непонятной зауми и странных шуточек. Там будут хорошие парни против плохих, взрывы и погони.
Это нормально. Это естественно.
Взлольнул.
Опять шатают? Кто на этот раз спонсор гуляний? Кремль, Белый дом или вообще Китай?
Новая Зеландия.
> Хиккану в очередной раз припекло.
> Не завидуй. Лучше бы потраченное на вайп время с пользой провел - растряс жирок, подтянулся разок-другой, почилстил зубы нитью... Глядишь и у тебя жизнь появится.
> https://meduza.io/shapito/2015/06/06/ukrainets-ubedil-nigeriyskogo-spamera-vyslat-emu-600-dollarov
> Неистово оподливился. Хохол убедил нигерийского спамера выслать ему 600 долларов
> OP
> О. Я уже джва месяца живу Ганновере (по работе переехал). Лезу на стену от скуки уже. Есть тут аноны из Ганновера?
> Был один, да не было уже два года от него вестей. Умер, наверное, или забыл про нас.
> А кто ты по жизни?
> Конечно!
> Инженер. Пролмышленная автоматизация.
> Ну тогда запруфай свой военный билет, георгиевскую ленточку или скрепы
> Жонат? А то могу свести с девкой из Ханновера. Выглядит как Мадонна образца 2005 года, только молодая.
> Подражатель, ты конечно молодец, что стараешься, но давай ты будешь мимикрировать под меня когда я занят делами ирл.
> Подражатель, я здесь довольно таки уважаемый человек, так что пруфать первым будешь ты. Давай, я жду.
> Когда назад в Россию?
> Что радует/бесит в Германии?
> Да вообще назад не планирую. Пока что... Радует все, честно. Но для меня это все пока свежо, так что скоро выявлю для себя минусы.
> Нужно было больше года:
> YouTube: 06.06.15 Киев. Тысячи людей требуют отставки Порошенко и властей
> Планирую. Тут збс получить опыт, а дальше двигаться в сторону перспектив. Сначала бесило все. Потом как то интегрировался. Я живу в частном секторе- меня не покидает ощущение, что я на даче. Это круто. Бесит только одоно: Магазины не работают в воскресенье, и нет 24 магазов.
> Только что посмотрел форсаж 7.
> Бляяяять, ну какой же он сука тупой. Как люди хавают такое говно?
> Да не тупой он. Он нормальный.
> Просто людям интересны захватывающие погони, яркие взрывы, нескучная жизнь, красивая любовь, хорошие парни против плохих... В этом фильме все это есть в доступной форме, поэтому они его и смотрят.
> У них и так мало времени - нужно вкапывать швеллера, прыгать перед телевизором, ездить в Ленту, кататься с малым на самокатах, строить летние кухни, стучать в барабаны, ставить парктроники, жарить шашлыки.
> Попробуй, подойди к такому и скажи "Вы должны потратить два часа жизни на просмотр "Бразилии" или "Два капитана 2" или "Шестиструнного самурая" или любого другого фильма, который может не понравиться, показаться скучным.
> Они не могут пойти на этот риск! За это время лучше вкопать пару лишних швеллеров.
> А когда они идут на Форсаж, то знают - там не будет непонятной зауми и странных шуточек. Там будут хорошие парни против плохих, взрывы и погони.
> Это нормально. Это естественно.
> Опять шатают? Кто на этот раз спонсор гуляний? Кремль, Белый дом или вообще Китай?
Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
Вайпер, желаю тебе рака яичек и пролапса ануса.
Ну и всего плохого
Ну и всего плохого
У него и так житуха довольно унылая.
> Вайпер, желаю тебе рака яичек и пролапса ануса.
> Ну и всего плохого
День клонится к вечеру. Жду, когда приготовят нам ужин.
А что сегодня будет у вас на ужин?
А что сегодня будет у вас на ужин?
> День клонится к вечеру. Жду, когда приготовят нам ужин.
> А что сегодня будет у вас на ужин?
> День клонится к вечеру. Жду, когда приготовят нам ужин.
> А что сегодня будет у вас на ужин?
Мясца нажарю.
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Привет, дрищи. Вчера мы люто отожгли в "Русском Чае", попивая пиво и адово играя харду. Не было никаких соплей: Метла, Лорди, Жудас Прист, ВАСП, Скорпионз, Дип Пёпыл, Бон Джови, Аеросмитх - только 100%-е хиты. Народ стоял на ушах и не хотел нас отпускать. В 12 мы с гитаристом ломанулись в караоке. Как раз было открытие летней площадки клуба, и народу там было непротолкнуться. Полуголые танцовщицы, шоу-программа, вискарь, рассвет над морем, вот это всё.
> Приставали тёлки с просьбой поиграть на кожанной флейте научить играть на барабанах, но я был на работе, так что ничего у них не получилось, только потёрлись об меня разве что.
> Пятница и суббота слава богу закончились, за 2 вечера я набарабанил на 7к. Такие вот дела. Прихожу в себя, ещё в Ленту за покупками ехать, а в 3 гости...
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > Вы чего как?
> > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > Вы чего как?
> > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Один бамп сильнее тысяч саж, дурачок.
Вайпер, шел бы ты отсюда.
Шел бы ты отсюда вместе с колбасной и говнолитсей вниманиеблядями.
Хочется присоединится к вайпу, но вахтер перебанил уже половину моих проксей за ручной вайп. Макаке похуй, в д тоже всем поебать. Такое-то пидорское лобби получается. Обида ебаная.
> > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > Вы чего как?
> > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > Вы чего как?
> > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > Вы чего как?
> > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > Вы чего как?
> > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
БАМП
Второй день ебашу треды пидрил, модератор понял наконец откуда проблемы автача ползут.
> > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Проблемы автача да и всех борд - кормящие.
Алсо, сколько слепящих ВИН-тредов ты уже запили на автаче?
> > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Проблема запаха в говне или мухах на говне? Ни одного, все что делаю это отписываюсь в тематике по вопросам в которых разбираюсь.
> > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Кек
Вайпер пошёл пиструн тилибонькать?
Не может же он 24/7 тред мониторить.
> Аноним 07/06/15 Вск 16:41:43 №2697717
>Кек
> Аноним 07/06/15 Вск 16:49:59 №2697729
>Вайпер пошёл пиструн тилибонькать?
>Ответы:
> Аноним 07/06/15 Вск 17:22:43 №2697771
>>>2697729
>Не может же он 24/7 тред мониторить.
Чуть не забыл поделиться жирным ублюдком со вчерашнего ужина.
Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Может уйдем в /lap/?
Зачем, скоро мод проснется, как всегда забанит болезного и потрет его посты.
Милости прошу, познакомитесь с нашей мочой.
двачую
Я смотрю семены совсем без меня заскучали за 2 дня, что уже сами с собой разговаривают. Ну вот он я. Сегодня в зале практически никого не было, только бабы на дорожках и дрищи, поэтому на правах доминанта все слушали музыку с моего айпода взамен остапиздиневшего диджей микса. Вот прозвучала последняя композиция ВИА Satanic Warmaster и что бы вы думали, из динамиков заиграл золотой автачевский хит: "На ресурсе двач.хэка, на доске АУ, жить спокойно не дает быдлу анонимному...". Вот это я ебашу 240 под шлягер Кота. Потом в клубной кафешке заправился компотом и жерман чокалат кейком.
Фень, позволь поинтересоваться у тебя, как у авторитетного атлета: вот я, как домашний атлет с одной гирей, когда подрочу, всегда слизываю сперму - чистый протежин, а как ты поступаешь?
Колбасные вниманиебляди в лапаче не нужны, валите в /ев.
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
> Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
> Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
> ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
> Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Я смотрю семены совсем без меня заскучали за 2 дня, что уже сами с собой разговаривают. Ну вот он я. Сегодня в зале практически никого не было, только бабы на дорожках и дрищи, поэтому на правах доминанта все слушали музыку с моего айпода взамен остапиздиневшего диджей микса. Вот прозвучала последняя композиция ВИА Satanic Warmaster и что бы вы думали, из динамиков заиграл золотой автачевский хит: "На ресурсе двач.хэка, на доске АУ, жить спокойно не дает быдлу анонимному...". Вот это я ебашу 240 под шлягер Кота. Потом в клубной кафешке заправился компотом и жерман чокалат кейком.
> Фень, позволь поинтересоваться у тебя, как у авторитетного атлета: вот я, как домашний атлет с одной гирей, когда подрочу, всегда слизываю сперму - чистый протежин, а как ты поступаешь?
> Колбасные вниманиебляди в лапаче не нужны, валите в /ев.
> OP
> Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> OP
> Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
>Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Что? Термин ведь можно только на один раз ферайнбаровать.
>"На ресурсе двач.хэка, на доске АУ, жить спокойно не дает быдлу анонимному...". Вот это я ебашу 240 под шлягер Кота
Правильно тебя Ждамиров на парашу определил
Ждамиров сам питух с подмывальни, кого он там могу куда определить, загадка.
Приключения хохлов в чудо-стране!
http://www.youtube.com/watch?v=zmwAxk-h0u8
http://www.youtube.com/watch?v=zmwAxk-h0u8
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Аноним 07/06/15 Вск 20:27:58 №2697942
> > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Ответы:
Аноним 07/06/15 Вск 20:49:45 №2697965
>Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Что? Термин ведь можно только на один раз ферайнбаровать.
Аноним 07/06/15 Вск 21:04:33 №2697979
>"На ресурсе двач.хэка, на доске АУ, жить спокойно не дает быдлу анонимному...". Вот это я ебашу 240 под шлягер Кота
Правильно тебя Ждамиров на парашу определил
Ответы:
Аноним 07/06/15 Вск 21:28:24 №2697997
Ждамиров сам питух с подмывальни, кого он там могу куда определить, загадка.
F Аноним 07/06/15 Вск 23:20:08 №2698126
Приключения хохлов в чудо-стране!
[YouTube] ТОП-5 мифов об Америке! - Абзац! - 03.06.2015[РАСКРЫТЬ]
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Знатно вайперу жопу разорвало.
Аноним 07/06/15 Вск 23:37:08 №2698148
Знатно вайперу жопу разорвало.
Продолжай, а мы пока поржем над твоей убогостью и твоей рваной сракой :3
рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
Моча, цп итт.
c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3
c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3
>>c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3
>>c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3 c рваной сракой :3
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Аноним 07/06/15 Вск 23:37:08 №2698148
Знатно вайперу жопу разорвало.
Ответы:
Аноним 07/06/15 Вск 23:40:26 №2698154
Продолжай, а мы пока поржем над твоей убогостью и твоей рваной сракой :3
https://2ch.hk/d/res/219791.html
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Знатно вайперу жопу разорвало.
Ответы:
Аноним 07/06/15 Вск 23:40:26 №2698154
Продолжай, а мы пока поржем над твоей убогостью и твоей рваной сракой :3
https://2ch.hk/d/res/219791.html
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3 рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3рваной сракой :3
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
Хули сдулся, ёпта?
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
Азаза, ещё будет что-то про вниманиеблядей писать.
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
Ну? Всё что-ли?
А тупой вайпер не в курсе, что это далеко не филиал эмиграча, а курилка автача.
В очереди у меня попросила телефон сделать короткий звонок какая-то тян. Я, проникшись её взволнованным видом, откликнулся на её просьбу. Уж как она рассыпалась в благодарностях, после этого, что мне даже неуютно стало. Потом мы с ней еще немного поболтали, ну всякие смолл толк, вы знаете, как это обычно бывает. Так вот, меня удивило, что она себя идентифицирует как шотландку, а не как подданную объединенного королевства. Именно скотланд, только скотланд и ничего кроме скотланда. Для меня это как житель Татарстана, говорящий, что он не из России или из Татарстана, являющегося частью России, а именно просто из Татарстана безо всякого упоминания, что это часть России. Т.е., в этой тян была идентификация себя как жительницы отдельного региона гораздо больше, чем у наших татар или чеченцев.
не эта тян?
Спермотоксикозник.
Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
https://2ch.hk/au/res/2696304.html
>Все еще вайпают, моча нихуя не делает. Спасибо, блять.
>Колбасный тред не относится к автомобильной тематике, в нем постоянно идет срач между вниманиеблядями которые вытекают за пределы треда и гадят на доске. Хотите срать, идите в /б или /по, там вас оценят по достоинству.
один из Сергеев-вайперов
>Все еще вайпают, моча нихуя не делает. Спасибо, блять.
>Колбасный тред не относится к автомобильной тематике, в нем постоянно идет срач между вниманиеблядями которые вытекают за пределы треда и гадят на доске. Хотите срать, идите в /б или /по, там вас оценят по достоинству.
один из Сергеев-вайперов
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
>https://2ch.hk/au/res/2696304.html
>Все еще вайпают, моча нихуя не делает. Спасибо, блять.
>Колбасный тред не относится к автомобильной тематике, в нем постоянно идет срач между вниманиеблядями которые вытекают за пределы треда и гадят на доске. Хотите срать, идите в /б или /по, там вас оценят по достоинству.
>один из Сергеев-вайперов
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
>https://2ch.hk/au/res/2696304.html
>Все еще вайпают, моча нихуя не делает. Спасибо, блять.
>Колбасный тред не относится к автомобильной тематике, в нем постоянно идет срач между вниманиеблядями которые вытекают за пределы треда и гадят на доске. Хотите срать, идите в /б или /по, там вас оценят по достоинству.
>один из Сергеев-вайперов
>Все еще вайпают, моча нихуя не делает. Спасибо, блять.
>Колбасный тред не относится к автомобильной тематике, в нем постоянно идет срач между вниманиеблядями которые вытекают за пределы треда и гадят на доске. Хотите срать, идите в /б или /по, там вас оценят по достоинству.
>один из Сергеев-вайперов
>https://2ch.hk/au/res/2696304.html
>Все еще вайпают, моча нихуя не делает. Спасибо, блять.
>Колбасный тред не относится к автомобильной тематике, в нем постоянно идет срач между вниманиеблядями которые вытекают за пределы треда и гадят на доске. Хотите срать, идите в /б или /по, там вас оценят по достоинству.
>один из Сергеев-вайперов
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
ПОРАША, ВНИМАНИЕБЛЯДИ И УКРОВОЙНЫ ИМЕННО ИЗ ВАШЕГО ТРЕДА ПОЛЗУТ НА ОСТАЛЬНОЙ АВТАЧ СОЗДАВАЯ КУЧУ НЕТЕМАТИЧЕСКИХ ТРЕДОВ, ВОЗЬМИТЕ ТАЙМАУТ СО СВОИМИ ТРЕДАМИ.
>https://2ch.hk/au/res/2696304.html
>Все еще вайпают, моча нихуя не делает. Спасибо, блять.
>Колбасный тред не относится к автомобильной тематике, в нем постоянно идет срач между вниманиеблядями которые вытекают за пределы треда и гадят на доске. Хотите срать, идите в /б или /по, там вас оценят по достоинству.
>один из Сергеев-вайперов
Малаца.
>Jessica-Jane Clement (born 24 February 1985 in Sheffield, South Yorkshire, England)
Током ебнуть?
Такой то колбасный маня мирок. В Татарстане не так и много упоротых нациков.
Вниманиебляди не хватает внимания. Вниманиеблядь побежала в спортзал с телефоном, что в очередной раз "озалупить" ононимное быдло. Вниманиеблядь пошла "качацца" только для того, чтобы что то доказать ононимному быдлу и сделать фоточки. Сейчас она жрет компотик с протеином, а вечером выжрет пивас с вискарем, как настоящий спортсмен-бодибилдер. Но когда то вниманиебляди это все надоест/закроют двач, она опять заплывет жиром в еще пущей форме, как и полагается этому этой насмешки над природой, т.е. кубаноидно-кавказской породе. Ведь вниманиеблядь не делает для себя, она делает только чтоб показать/доказать другим. Какое же ты ущербное говно, вниманиеблядь
Пфффф. Ещё круче, когда на вопрос "откуда ты?" человек отвечает "из Курдистана".
Ну охуеть теперь. Ф пизду ваш манямирок. Выкатываюсь в лапач.
Из-за таких ноющих в д хуесосов борды и проебываются. Скатили доску в говно. Рака яиц тебе, уебок.
Вайпер сидит с телефона и изливает жопную боль. Найс.
>>2698757
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМИГРАЧ
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ПИЗДУЙТЕ В ЭМ
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
треск жопы
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > Вы чего как?
> > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Это не так.
> > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > Вы чего как?
> > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > Вы чего как?
> > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > Вы чего как?
> > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Аttention whore (вниманиеблядь, вниманьетутка — от англ. attention — внимание, whore — стремиться к [чему-л. недостойному], распутничать, развращать и шлюха) — человек, стремящийся привлекать к себе внимание в интернетах своим охуенно богатым внутренним миром, телом, способностями и чем угодно ещё только ради самого факта внимания к своей о́соби; на деле же чаще всего привлекает своей примитивностью, заурядностью, пошлостью, фричеством и т. п. Каждая вниманиеблядь какбэ кричит нам: «Заметьте меня! Смотрите на меня!» Является антиподом и антагонистом Анонимуса, хотя нередко выступает под его маской. В психологии это обычно называют истероидным типом акцентуации, хотя и не ограничивают им. А в особо тяжёлых случаях говорят об истероидной психопатии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Один из самых первых и культовых примеров сабжа — Герострат, таки достигший желаемого.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 95% женской половины контакта, шликающих на комменты к их фото — «шлюхи внимания». 99%, если это представительницы любой субкультуры. 99,9%, если это херки или педовки. Также неистово шликают на постоянную смену аватары и комменты по этому поводу. На самом деле нахуй никому не нужны и пытаются лишь показать свою значимость, при этом порою не признаваясь даже себе, что жизнь у них куда хуже, чем хотелось бы.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Многие вниманиеблядки — неполовозрелые школьники, пытающиеся самоутвердиться за счет сиюминутного внимания к их персоне. Впрочем, вниманиеблядство может иногда возникать у человека любого пола и возраста.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Термин имеет большее распространение в зарубежных интернетах.
> > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Сейчас же и этот айпишник забанят.
> > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Так об этом и речь. Что некоторые упоротые личности кричат, что российская федерация готова вот-вот развалиться, что все республики того и гляди проведут референдумы по выходу из состава рф, но на поверку выходит, что люди, населяющие эти республики еще не готовы покинуть Россию и считают себя больше россиянами, чем татарстанцами (не говорю про национальность, когда они нормально идентифицируют себя татарами). Даже в объединенном королевстве сепаратизм на более высоком уровне, но никто до сих пор не верит, что та же Шотландия выйдет из состава королевства, несмотря на все их маняреферендумы.
> > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Так уже и партбилет можно на стол положить за отклонение от генеральной линии партии.
http://glavpost.com/post/8jun2015/WorldPolitics/41431-kemeron-otpravit-v-otstavku-ministrov-antievropeycev.html
>Кэмерон отправит в отставку министров-антиевропейцев
> > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
?
жопа продолжала гореть и потрескивать
Но ведь это жопа твоя.
Бруданы-бруданчики, кто как ТЮФ HU проходит? Слышал, что ТЮФ строже декры. Или тут теорема эскобара?
Сам хочу пойти в ТЮФ, чтоб всё по чесноку было.
все соснули у знакомого руссока-тюфщика, конечно же
Сам хочу пойти в ТЮФ, чтоб всё по чесноку было.
все соснули у знакомого руссока-тюфщика, конечно же
Я прохожу у знакомого русачка. Тащемта, жестокого наебалова нет, с дырявыми тормозными шлангами и знакомый русачок тюф не даст.
Ну значит поеду, как и планировал, на ТЮФ. Тянкин форд там уже два раза без проблем проверяли.
Меня бесит что офицалы так придераются и заставляют на нахприфунг приходить Хотя, если они видят что машина честная, то придераться не будут, наверное.
>нахприфунг
15€?
Ребят давайте вайперу скинемся на галоперидол - ему совсем плохо уже.
> > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Вы чего как?
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Лет пять назад заплатил около 50, вроде.
Сейчас легковушки только ВАЗ в рашке производит?
Просто на этой неделе он ещё на турничок не сходил.
Ну скоро посмотрим актуалъные расценки. Мне как минимум из-за глушителя нужно будет вернуться.
Нет, куча мировых автопроизводителей открыли свои заводы.
Нет, я в смысле именно отечественные легковушки.
>именно отечественные легковушки
АвтоВАЗ же принадлежит концерну Рено-Ниссан вроде как, так что "отечественных" уже не осталось.
>"отечественных" уже не осталось.
а есть еще российская теннисистка Маша Шарапова! которая почти всю жизнь прожила в США, и уезжать никуда не собирается)
а еще Ахмат английский чай
а еще.. я устал
Там совместное производство и 51% акций, но сказать что прям принадлежит нельзя.
"По данным на конец июня 2014 года, свыше 50 % акций компании контролировалось альянсом Renault-Nissan, российской госкорпорации «Ростех» принадлежало 24,5 %"
какое совместное производство? там джва завода что-ли?
Знакомый репортует, что "На Севастопольском фокус догнал в зад кабриолет ламборгини"
"Ну что, едем квартирку смотреть?"
Или особняк в таханрохе
B этот тяжёлый момент создатели Игры Престолов поддержали Украину
Никто и не сомневался, что они всему учатся у восточного соседа. Всегда говорил, что укры и русня - сорта говна.
#нефашист, сам-то чьих будешь?
Дрищь-русофоб с рабочих окраин ДС.
Прямое доказательство пословицы: "В здоровом теле здоровый дух"
Взлольнул.
Такой-то духан здоровый.
Говно с литса смой и посмотри на УАЗ.
Yep. Не жалуюсь.
Ну ты и боров. К мамке часто едешь покушать блинчиков или тебе их жируха готовит?
Тебе и бегемота ебать норм.
>Ну ты и боров.
72 кг... Хотя ты прав, для местных дрищей я всё же крупноват )))
>72 кг
Пруфс
ЛОЛ. Приедь и взвесь меня, раз не веришь. Будут тебе пруфы.
Адрес давай.
г.Таганрог, ул. Чехова, д.22.
Ссыкло.
Я худой дриш 190 роста и вешу 82,
>72 кг
>называет кого-то дрищом
Лел
И? Что дальше-то?
Не кого-то, а местных завсегдатаев.
Я высокий и худой, меня устраивает моя фигура. Фразу мужик должен быть подкачан и здоровый оставь себе.
Что тут непонятного? У него недовес в десяток килограмм.
Там справа Саша, он выглядит намного лучше тебя и весит с его слов 80. У остальных двоих тоже нет сала и он могут втянуть животы.
А ты им завидуешь.
Подсос, а у Ссани солененький?
Ну не все же как ты сразу после тренировок весь в оту пока мышцы не остыли бегут принимать замысловатые позы, чтобы доказать анонимному быдлу что у тебя есть (несуществующий) рельеф.
Кто-то может просто втянуть пузо и вбросить фото, чтобы тебя-дурачка неугомонного подколоть.
Я не подсос, я констатирую.
Будет саня хуйню не по теме писать - его озалуплю.
>Фразу мужик должен
А ну-ка поясни, где я такое говорил?
Я хочу, чтобы ты озалупил меня. Так сильно, как ты можешь. Я знаю, ты любишь озалупливать.
>Я не подсос, я констатирую.
Белые люди с тобой не солидарны, подсос.
Как думаешь, сколько времени прошло между этими двумя фотогафиями?
А между этими?
О, а это прям вылитый говолитсый. Тоже овладел техникой выгибать спину и выпрямлять плечи для фотографий, чтобы не выглядеть обычным сутулым-жирноватым мешком с говном.
И что, вот он сейчас воздух выпустит и плечи расправит, и мышцы нальются силушкой колбасной и станут в два раза больше?
Айлолд.
Ждём фирменного врёти
Продолжайте. Мне так нравится визгливое ВРЁЁЁЁТИ!!!! в вашем исполнении.
Всем ужин, котаны.
Какой у вас тут неутомимый вайпер завелся.
Какой у вас тут неутомимый вайпер завелся.
>orange soda
72кг правда мало.
У меня при росте 178 щас вес 78 кг где-то. Сбросил к лету 5 кг, перестав протеин в вену колотть. И то руки тонкие как палки.
У меня при росте 178 щас вес 78 кг где-то. Сбросил к лету 5 кг, перестав протеин в вену колотть. И то руки тонкие как палки.
Я где-то читал, что пропорциональный вес - это рост -110
А мне норм. К лету подсушился, пойду в качалку - вес прибавится.
Не всё так однозначно. От процента жира в организме больше зависит. У ссани ~110, а на кого он похож?
На атсралопитека?
Похож на обычного подтянутого парня в неплохой форме.
Ну не тебе критически отзываться о ссанной тушке, он намного лучше тебя выглядит.
Увы, белые люди твоего мнения не разделяют.
А кто-то похож, да что уж есть, подсос с хуем во рту.
->
Серьёзно, ну хватит меня уже смешить.
Серьёзно, ну хватит меня уже смешить.
Мда, груди, плеч и пресса нет совсем. Просто сухой дрищ. Бегун/велосипедист.
Фенька потащил фотографии с кривляющимся, сутулящимся и выгибающимся ссаньком на форчонг, сопроводив это бахвальными рассказами о професиональном спорте? Ты ожидал, расхвалят?
Говнолицый, но санёк же придуривался когда это фоткал. До тебя всё ещё не дошло?
Тааак! А если бы не придуривался то, чтобы изменилось?
Фотографии ссанька? ссанька.
Он ссам ссказал, что с 9-ти лет сспортом занимается? Ссам.
Что касается "сопроводив это бахвальными рассказами о професиональном спорте", так это твои фантазии, либо ты просто в английском не шаришь. Хватит уже под себя срать, быдло анонимное.
Да не бугурть ты так.
Санёк красивее тебя.
Его жена красивее твоей жены. В сотню раз.
Deal with it.
>Его жена красивее твоей жены. В сотню раз.
У всех свои стандарты красоты, кому-то и чаббитян нравятся.
Фень, а почему ты пошел сбрасывать листву у татарских проституток? ну или хачих, я не помню уже
И чо это значит?
Двачую.
А пёс санька умнее сына патенки. Но патенка не сможет с этим смириться.
>В сотню раз.
Как высчитал?
Патенко у нас спец по отрицанию очевидного.
он ещё говорил что его юлька не жирная, а он сам не лысый.
Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
Прислал: вован
Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
Прислал: вован
>Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
Прислал: вован
Разделил вес патенки на кол-во ссаниных Инн, получилось 100.
>Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
>Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
>Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
>Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
>Прислал: вован
>Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
>Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
>Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
>ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
>Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
>Прислал: вован
>Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
>Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
>Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
>ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
>Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
>Прислал: вован
>Колбаса меня едва не убила. Купленная вчера в палатке возле дома и запитая двумя литрами кока-колы — она разрывала мой желудок изнутри. Я не обращал внимания — и не такое переваривал. Стало хуже, и я прилег на кровать, зажав подушку коленями, ожидая, когда организм справится с испытанием. И не такое переваривал. Не заметил, как заснул. Спал беспокойно, снились нигеры и говно.
>Проснулся. Ураган в желудке нисколько не утих за шесть часов. Я перевернулся на другой бок и почувствовал, как полупереваренная колбасная масса перекатилась в желудке. Это вызвало рвотные позывы, но я терпел. И не такое переваривал.
>Захотелось посрать. Я привстал с кровати — рвотные позывы усилились. Не обращая внимания, я направился в туалет.
>ВНЕЗАПНО все мое тело содрогнулось в неописуемо мощной конвульсии и я почувствовал, как рвотно-колбасная масса фонтаном ударила в пищевод! Туалет был уже близко и я попытался удержать рвоту, в ответ на что мой желудок выбросил свое содержимое наружу с такой силой, что у меня чуть не разорвало грудь. Захлебываясь блевотой, я упал рядом с унитазом — меня рвало так, как никогда в жизни до этого. Снова и снова фонтаны из желудочной слизи и непереваренных кусков колбасы извергались из моего горла, разрывая его на части. Всё мое тело трясло, и неожиданно мой анус самопроизвольно выстрелил огромную струю поноса. Я не мог это остановить, я ССАЛ ЖОПОЙ, ссал вонючей склизской желто-зеленой массой прямо в трусы, заливая коврик возле унитаза. Туалет заполнился поносно-блевотной вонью, которая была настолько сильна, что её словно можно было резать на куски.
>Обессиленный, я рухнул на очко унитаза. Я еле дышал. Лучше бы я проблевался сразу.
>Прислал: вован
Бляя, только быдло анонимное озалувливать начали и тут вот те нате аутист с миссией. Ну что ты будешь делать!
Защитная реакция автоматически включилась, ничего не поделать.
Это значит, что напрягая и расслабляя мышцы, принимая разные позы, меняя фон/перспективу кадра и расположение самой камеры можно заставлять тело человека выглядеть по-разному, в зависимости от желаемого фотографом результата.
Почему ты такой тупой?
И? От угла обзора вырастают мышцы, появляется мышечный рельеф и кубики на прессе?
Ну то что он скиннифет и так видно, без всяких втягиваний и напряжений. Как он достиг эффекта впалой груди, не подскажешь? Подвижные ребра или нужно футболом с 9 лет заниматься?
Он не тупой, он просто судит по себе. А с ним это правило не работает, потому что такое количество блинчиков не замаскируешь как не старайся :)
Может быть это впадина от удара мячом?
Но у тебя нет ни рельефа, ни кубиков на прессе. Зато есть лысина и сутулость.
>как не старайся
скорее от жопы твоей свиньи
Есть. Есть. Нет. Нет. Такие дела.
Двое великовозрастных долбоебов обсуждают собственные тушки. Выкладывают фоточки. Дима даже дакфейсит. У вас что - горбатая гора?
Фень, тебе у Саши надо учиться не только ухаживать за телом, но и шутить
Ещё ты много зарабатываешь и у тебя красивая жена.
В чем шутка-то? Как сделать грудь впалой специально для фото?
Если ты перестанешь носить лифчик, обнаружишь у себя такую же :)
Вот тут не ври. Я сторонник объективности: зарабатываю не много, а нормально, да и жена у меня нормальная, а не красавица.
которая не ссытся
>да и жена у меня нормальная
и вес у нее нормальный? и под себя не ссыт?
Да не ссыт она под себя.
Критерии нормальности жены в студию.
Содомит. Опять сижу и проигрываю, не могу ровно дышать к школошуткам про жир, хотя мне уже за 30. Это норма?
НЕ ИЗМЕНЯЕТ еще бы, лол
Опять будешь устраивать свое шапито со своим другом, подсос?
Критерии у каждого свои, мой юный друг. В принципе моя жена обычная среднетян, но в силу её скиллов и характера, мне вполне комфортно с ней жить без всяких быдлопроблем, коими кишат ЕОТ- и женотреды.
>Я сторонник объективности
Лол, говномордый, пожалуйста. Ты главный специалист автача по двойным стандартам, мастер спорта по отрицанию очевидного и чемпион доски по кручению сракой.
Ну да, изменять у нее из-за внешнего вида не получится. Ну и что, что ссытся, правда?
Пельмень ебаный.
Началось...
Дети ли? Разве что великовозрастные...
Всерьез думаешь, что когда ты в день по 50 раз постишь это уг, все открывают эту картинку и внимательно вчитываются в этот высер?
Аутист? Этой картинки не было уже неделю.
Все и так знают её наизусть, ибо периодически любят её цитировать. Такие дела.
Ты на вопрос ответь. Всерьез считаешь, что все ее смотрят и внимательно читают?
Ну разве что в твоем манямирке, где и свиноматке твоей на тупой ебальник дрищут.
>на тупой ебальник НЕ дрищут
fix
Не только внимательно читают, но и цитируют и соответствуют.
А кроме тебя и плешивого бегемототраха?
Да вы с котом не лучше, тоже частенько бинго собираете.
инб4 нет_ты.жпг
Подумываю подсадить жируху на какую-нибудь видеолабуду для зарядки вроде пийо. Что скажете, стоит того, или лучше вместе с ней походить на фистинг?
Моя жируха кроме фистинга упарывает какую-то Д. Майклз.
>>2696666
>>2696666
пiдор, заебал.
>>2696666
пiдор, заебал.
Набухался и убил человека в автозамесе?
Амнистия, сэр!
Хорошая у вас страна. Гуманная.
https://www.youtube.com/watch?v=Y65JfJJf9D8&feature=youtube_gdata_player
Амнистия, сэр!
Хорошая у вас страна. Гуманная.
https://www.youtube.com/watch?v=Y65JfJJf9D8&feature=youtube_gdata_player
Привет посоны.
Навангуйте фишимебельность двух районов от асоциальный/10 до респектабельный/10.
Первый
Навангуйте фишимебельность двух районов от асоциальный/10 до респектабельный/10.
Первый
Второй
какая охуенная некроняша
Комиблоки вестимо говнецо.
что Инне задарили?
район буржуев средней руки/10
Лангвассер/10
Мне тоже нравятся БМВ с круглыми глазами, дальше хуета какая-то пошла.
Блоки как блоки. Уродливые, да.
много чего хорошего и разного
>и слава богу
ехидный повар с прифотошопленным лицом Сорокина.png
а всё же? Просто интерес
Вот у этого хуя борода так борода. На фото не видно, но она ещё и огненно-рыжая.
Наоборот, лель.
Первый случай - тот самый Госенхоф, именуемый в народе Гостамбулом. Находится в самом центре, смежен старому городу. Первые этажи переполнены мелким бизнесом, оживлённое движение людей и машин, караван охуительных запахов от кальянных, выхлопов и общепитов, проблемы с парковкой. Дома в большинстве своём староватые (хоть и санированны) и неудобные, заселён преимущественно турками.
На второй фотке блоки на окраине Эрлангена, принадлежат компании Siemens и населены её сотрудниками. Очень спокойное и ламповое местечко, в подвале каждого дома бассеин и зона отдыха для жильцов, эдакие предшественники кондоминиумов.
Такая вот странность.
Наоборот, лель.
Первый случай - тот самый Госенхоф, именуемый в народе Гостамбулом. Находится в самом центре, смежен старому городу. Первые этажи переполнены мелким бизнесом, оживлённое движение людей и машин, караван охуительных запахов от кальянных, выхлопов и общепитов, проблемы с парковкой. Дома в большинстве своём староватые (хоть и санированны) и неудобные, заселён преимущественно турками.
На второй фотке блоки на окраине Эрлангена, принадлежат компании Siemens и населены её сотрудниками. Очень спокойное и ламповое местечко, в подвале каждого дома бассеин и зона отдыха для жильцов, эдакие предшественники кондоминиумов.
Такая вот странность.
Вот вроде бы бородач, а на грозу мамкиных блинов не похож. Как так?
>Очень спокойное и ламповое местечко, в подвале каждого дома бассеин и зона отдыха для жильцов, эдакие предшественники кондоминиумов.
Мне даже нечего сказать.
мимо ДСбоярин
Да как и девушке. Цветы, духи, сладости, фрукты, для ребёнка что-то.
Гутшайны подарочные карты ещё всякие годные.
За налегание на мамины блинчики у них в группе отвечает гитарист, судя по всему.
?
Не понял твой пост.
>Не понял твой пост.
Реально же все как у людей. Спокойно, тихо, в каждом доме бассейн для жильцов. Тут такого нихуя нет. Не говоря уже про остальной мордор.
Ну тут такое тоже далеко не везде. Но вот для своей империи Сименс расстарался, этот городишко Эрланген вообще локальный рай.
Вообще то будущее за корпорациями, если никто не понял.
Чьё будущее?
Человечества и эльфов.
Мордор эта хуйня не коснтся и слава бгу
Охуевший Мордор нахуй никому не всрался. А вот его ресурсы - да, их так или иначе будут отнимать.
Как ты себе представляешь отъём ресурсов Мордора? Я вот думаю, что их уже давно отняли.
Еще не все. Мордор все же на ресурсы богат.
Ну хуй знает.
Нагуглил отель, что-то совсем уж нищеброд-стайл, жить в пришвартованном на реке корабле. У нас Собакин все эти плавучие шашлычницы выкорчёвывает усиленно.
хотя я бы и не отказался от пары деньков в Праге и в таком отеле в том числе, хули
Человеку всегда всего мало.
Так отъем в самом разгаре.
Колбаса хватит позорится. Порете какой то бред: про отъем ресурсов, про корпорации. Такое впечатление что засряли в середине нулевых.
Сережа ето.
> Наставник отлично знал, что колбасы живут и пахнут скорее по своему желанию, чем от ума и умения людей: люди здесь ни при чем. Наоборот, доброта жирка, мясца и субпродуктов портит людей.
> Передаю пламенный привет местным дрищам :З
> Сейчас пойду ложить дикий камень, к восьми еду на концерт, а после концерта у меня работа в караоке, т.е. буду всю ночь бухать и стучать в барабаны в клубе, а потом мне ещё денег заплатят. Завтра прийдут в гости, и мы будем жарить домашнего барашка. Тесть приказал освободить морозилки, ибо через неделю они будут резать свинью, так что на лето халявным мясом я буду обеспечен. Такие вот дела.
> А как прошёл/пройдёт твой день, анончик?
> Весь день ждал новостей от Шолга и насоздавал шолготредов. Бухал пиво и гладил свои жирный живот и жопу.
> Там аминокислоты, а не протеин, тащемта. Одно другому не мешает.
> Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> Вы чего как?
> Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Вайпер, чем тебе один единственный немного нетематический тред не угодил? Тем более что он уже давно частью автача стал.
> Носки в цвет обуви? Не, не слышал. Носки по колено под шорты? Говно вопрос.
> >Прийдут
> Кто-то про академическую грамотность кукарекал?
>>2696666
> > В Стокманне, но если будешь брать - лучше бери ванильные, кокос все же на любителя. Алсо, у них еще есть годные лаймовские шоколадки, например Серенада - всего за 50 рублей.
> > В Стокманне, но если будешь брать - лучше бери ванильные, кокос все же на любителя. Алсо, у них еще есть годные лаймовские шоколадки, например Серенада - всего за 50 рублей.
И чем это плохо, если все загнано в один уголок? Единственная вниманиблядь, которая постоянно растекается на весь автач - это дерьмодемон. А вниманиеблядки самого колбасного треда за его пределами не светятся.
>>2697598
> > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > Вы чего как?
> > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > Вы чего как?
> > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
>>2697599
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
>>2697599
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
>Ссаный вытекает
Где, антош? Он вытек лишь один раз, ну и плюс анону по делу совет давал, когда был трип тред по Гейропке и Скандинавии. А дерьмодемон это тот еще больной ублюдок, не спорю. Вот его надо гнать ссаным тряпками и матрасами.
>>2697599
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
> > > > Доебался до меня сейчас на улице мужчина один. Всё по классике - ты мол кто такой, БЖУ мол считаешь, перед телевизором прыгаешь, фокус лучший автомобиль, у меня жена красивая и не толстая, кубики на животе. Мужчина при этом не простой, а комплекцией и состоянием приблизительно схожий с генералом Ежедневкой, если кто в курсе. Кто не в курсе - такая тщедушная сутулая хуета с переизбытком сивухи внутри туши.
> > > > Любую полемику при этом гражданин жёстко отрицал, а жаждал лишь удалого, молодецкого боя на кулачках. Ну и всё честь по чести, стойку боевую занимает, кулаки сжимает, глазами вращает угрожающе.
> > > > Стоим мы такие с женой и даже, честно говоря и не знаем, чего с ним и делать. Просьбам сходить на хуй - не внемлет, пытаемся уйти - непонятно как, но всё же бежит во след, пытается цепляться за одежду, одним словом - утомляет люто. В итоге всё ж не сдержался, оглянулся по сторонам, нет ли зевак с телефонами наготове да полицаев ещё каких, да и пхнул лиходея, да с таким расчётом баллистическим, что бы он значит отлетая, побольнее бы головой своей взъерошенной об остановку бы приложился. И не ошибся с расчётами в итоге. Остановка была ещё старообрядческая, из стали, гражданин об неё довольно таки гулко уёбся и моментально утратил к нам всякий интерес. Стал ойкать и призывать на помощь всех известных ему святых угодников.
> > > > За сим мы решили в месте том похабном не задерживаться и отправились восвояси.
> > > > Вы чего как?
> > > > Нравится · Комментарий · Поделиться ·
Вытекал со своими картинками и охуительным мнением уровня говнолитсего.
>>2697341
> > Да не тупой он. Он нормальный.
> > Просто людям интересны захватывающие погони, яркие взрывы, нескучная жизнь, красивая любовь, хорошие парни против плохих... В этом фильме все это есть в доступной форме, поэтому они его и смотрят.
> > У них и так мало времени - нужно вкапывать швеллера, прыгать перед телевизором, ездить в Ленту, кататься с малым на самокатах, строить летние кухни, стучать в барабаны, ставить парктроники, жарить шашлыки.
> > Попробуй, подойди к такому и скажи "Вы должны потратить два часа жизни на просмотр "Бразилии" или "Два капитана 2" или "Шестиструнного самурая" или любого другого фильма, который может не понравиться, показаться скучным.
> > Они не могут пойти на этот риск! За это время лучше вкопать пару лишних швеллеров.
> > А когда они идут на Форсаж, то знают - там не будет непонятной зауми и странных шуточек. Там будут хорошие парни против плохих, взрывы и погони.
> > Это нормально. Это естественно.
> > Да не тупой он. Он нормальный.
> > Просто людям интересны захватывающие погони, яркие взрывы, нескучная жизнь, красивая любовь, хорошие парни против плохих... В этом фильме все это есть в доступной форме, поэтому они его и смотрят.
> > У них и так мало времени - нужно вкапывать швеллера, прыгать перед телевизором, ездить в Ленту, кататься с малым на самокатах, строить летние кухни, стучать в барабаны, ставить парктроники, жарить шашлыки.
> > Попробуй, подойди к такому и скажи "Вы должны потратить два часа жизни на просмотр "Бразилии" или "Два капитана 2" или "Шестиструнного самурая" или любого другого фильма, который может не понравиться, показаться скучным.
> > Они не могут пойти на этот риск! За это время лучше вкопать пару лишних швеллеров.
> > А когда они идут на Форсаж, то знают - там не будет непонятной зауми и странных шуточек. Там будут хорошие парни против плохих, взрывы и погони.
> > Это нормально. Это естественно.
>>2697341
> > Да не тупой он. Он нормальный.
> > Просто людям интересны захватывающие погони, яркие взрывы, нескучная жизнь, красивая любовь, хорошие парни против плохих... В этом фильме все это есть в доступной форме, поэтому они его и смотрят.
> > У них и так мало времени - нужно вкапывать швеллера, прыгать перед телевизором, ездить в Ленту, кататься с малым на самокатах, строить летние кухни, стучать в барабаны, ставить парктроники, жарить шашлыки.
> > Попробуй, подойди к такому и скажи "Вы должны потратить два часа жизни на просмотр "Бразилии" или "Два капитана 2" или "Шестиструнного самурая" или любого другого фильма, который может не понравиться, показаться скучным.
> > Они не могут пойти на этот риск! За это время лучше вкопать пару лишних швеллеров.
> > А когда они идут на Форсаж, то знают - там не будет непонятной зауми и странных шуточек. Там будут хорошие парни против плохих, взрывы и погони.
> > Это нормально. Это естественно.
> > Да не тупой он. Он нормальный.
> > Просто людям интересны захватывающие погони, яркие взрывы, нескучная жизнь, красивая любовь, хорошие парни против плохих... В этом фильме все это есть в доступной форме, поэтому они его и смотрят.
> > У них и так мало времени - нужно вкапывать швеллера, прыгать перед телевизором, ездить в Ленту, кататься с малым на самокатах, строить летние кухни, стучать в барабаны, ставить парктроники, жарить шашлыки.
> > Попробуй, подойди к такому и скажи "Вы должны потратить два часа жизни на просмотр "Бразилии" или "Два капитана 2" или "Шестиструнного самурая" или любого другого фильма, который может не понравиться, показаться скучным.
> > Они не могут пойти на этот риск! За это время лучше вкопать пару лишних швеллеров.
> > А когда они идут на Форсаж, то знают - там не будет непонятной зауми и странных шуточек. Там будут хорошие парни против плохих, взрывы и погони.
> > Это нормально. Это естественно.
А ты кто такой, чтобы решать кому вытекать, кому нет? Иди нахуй, ты не моя мама.
>>2697798
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Ну было это один, два раза, лел, не больше. Ты не подумай, я сам против вниманиеблядей в большим градусом ЧСВ, но зачем вайпать тред, где они в основном тихо-мирно сидят? Тем более здесь пораши стало намного меньше.
Просто серьезно, я не вижу, чем тебе один единственный тред мешает капчевать на автаче. Не нравится - ну скрой, и все. Тебя же никто не заставляет его читать.
>>2697798
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
> Встает Микуру первым. Приближает к себе Колбасу. Встает орлом Колбаса над ликом Микурвовским и начинает срать на литсо. Кряхтит Микуру от удовольствия, скалит в темноте зубы белые. Присядает над колбасой Феня, извергая из себя кал смердящий. Ухает Колбаса утробно. На феню ждамиров заправляет, на ждамирова — подмывальня, подмывальне — школьник, школьнику — Черчесов, а уж Черчесову липкую какаху на литсо и мой черед дать настал. Обхватываю его левою рукою, а правой направляю литсо его к оку смрадному своему. Плешиво литсо у Черчесова. Вгоняю каловые массы ему по самые гланды багровые. Черчесов даже не крякает: привык, вниманиеблядь коренная. Обхватываю его покрепче, прижимаю к жопе, щекочу мудями. А уж ко мне мочератор пристраивается. Чую верзохой дрожащий баннхаммер его. Увесист он — без толчка не влезет. Торкается моча, вгоняет в меня недельный бан свой. До самых подсетей достает махина его, стон нутряной из меня выжимая. Стону в ухо Черчесова. Моча кряхтит в мое, руками молодецкими меня обхватывает. Не вижу того, кто вставляет ему, но по кряхтению разумею — уд достойный. Ну, да и нет среди нас недостойных — всем китайцы уды обновили, укрепили, обустроили. Есть чем и друг друга усладить, и врагов автача наказать. Собирается, сопрягается гусеница автачерская. Ухают и кряхтят позади меня. По закону братства тазоводы с прулепидорами чередуются, а уж потом школьник пристраивается. Так у обезьяны заведено. И слава Богу…
Дви́гатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую. Термин мотор заимствован в первой половине XIX века из немецкого языка (нем. Motor — двигатель)[1] и преимущественно им называют электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания[2].
Двигатели подразделяют на первичные и вторичные. К первичным относят непосредственно преобразующие природные энергетические ресурсы в механическую работу, а ко вторичным — преобразующие энергию, выработанную или накопленную другими источниками.
К первичным двигателям (ПД) относятся ветряное колесо, использующее силу ветра, водяное колесо и гиревой механизм — их приводит в действие сила гравитации (падающая вода и сила притяжения), тепловые двигатели — в них химическая энергия топлива или ядерная энергия преобразуются в другие виды энергии. Ко вторичным двигателям (ВД) относятся электрические, пневматические и гидравлические двигатели.
Двигатели подразделяют на первичные и вторичные. К первичным относят непосредственно преобразующие природные энергетические ресурсы в механическую работу, а ко вторичным — преобразующие энергию, выработанную или накопленную другими источниками.
К первичным двигателям (ПД) относятся ветряное колесо, использующее силу ветра, водяное колесо и гиревой механизм — их приводит в действие сила гравитации (падающая вода и сила притяжения), тепловые двигатели — в них химическая энергия топлива или ядерная энергия преобразуются в другие виды энергии. Ко вторичным двигателям (ВД) относятся электрические, пневматические и гидравлические двигатели.
Первичные двигатели
Первыми первичными двигателями стали парус и водяное колесо. Парусом пользуются уже более 7 тысяч лет.
Водяное колесо — норию широко применяли для оросительных систем в странах Древнего мира: Египте, Китае, Индии. Водяное и ветряное колёса широко использовались в Европе в средних веках как основная энергетическая база мануфактурного производства.
Паровые машины
Основная статья: Паровая машина
В середине XVII века были сделаны первые попытки перехода к машинному производству, потребовавшие создания двигателей, не зависящих от местных источников энергии (воды, ветра и пр.). Первым двигателем, в котором использовалось тепловая энергия химического топлива, стала паровая атмосферная машина, изготовленная по проектам французского физика Дени Папена и английского механика Томаса Севери. Эта машина была лишена возможности непосредственно служить механическим приводом, к ней «прилагалось в комплект» водяное мельничное колесо (по-современному говоря, гидротурбина), которое вращала вода, выжимаемая паром из парового котла в резервуар водонапорной башни. Котел то подогревался паром, то охлаждался водой: машина действовала периодически.
В 1763 году русский механик Иван Иванович Ползунов изготовил по собственному проекту стационарную паровую машину непрерывного действия. В ней были сдвоены два цилиндра, поочерёдно заполнявшиеся паром, и также подающими воду на башню, но — постоянно.
К 1784 году английский механик Джеймс Уатт создал более совершенную паровую машину, названную универсальным паровым двигателем. Уатт с детства работал подручным на машине конструкции Севери. В его задачу входило постоянно переключать краны подачи пара и воды на котел. Эта однообразная работа изрядно надоела изобретателю и побудила изобрести как поршень двойного хода, так и автоматическую клапанную коробку (потом и центробежный предохранитель). В машине был предусмотрен в цилиндре жесткий поршень, по обе стороны которого поочередно подавался пар. Все происходило в автоматическом режиме и непрерывно. Поршень вращал через кривошипно—шатунную систему маховик, обеспечивающий плавность хода. Паровая машина могла теперь стать приводом различных механизмов и перестала быть привязана к водонапорной башне. Элементы, придуманные Уаттом, входили в той или иной форме во все паровые машины. Паровые машины совершенствовали и применяли для решения различных технических задач: привода станков, судов, экипажей для перевозки людей по дорогам, локомотивов на железных дорогах. К 1880 году суммарная мощность всех работавших паровых машин превысила 26 млн кВт (35 млн л.с.).
Двигатель Стирлинга
В 1816 шотландец Роберт Стирлинг предложил двигатель внешнего сгорания, называемый сейчас его именем Двигатель Стирлинга. В этом двигателе рабочее тело (воздух или иной газ) заключен в герметичный объём. Здесь осуществлен цикл по типу цикла Севери («до-Уаттовского»), но нагрев рабочего тела и его охлаждение производятся в различных объёмах машины и сквозь стенки рабочих камер. Природа нагревателя и охладителя для цикла не имеют значения, а потому он может работать даже в космосе и от любого источника тепла. КПД созданных сейчас стирлингов невелик. Теоретически он должен раза в 2 превышать КПД для ДВС, а практически - это примерно одинаковые величины. Но у стирлингов есть ряд других преимуществ, которые способствовали развитию исследований в этом направлении.
Паровая турбина
Рисунки, изображающие крыльчатое колесо, вращающееся под воздействием потока пара, известны с древних времён. Однако практические конструкции паровой турбины были созданы лишь во второй половине XIX века, благодаря развитию конструкционных материалов, позволивших достичь высоких скоростей вращения.
В 1889 году шведский инженер Карл Густав де Лаваль предложил использовать расширяющееся сопло и быстроходную турбину (до 32000 об/мин), а, независимо от него, ещё в 1884 году англичанин Чарлз Алджернон Парсонс изобрёл первую пригодную для промышленного применения реактивную турбину (более тихоходную), способную вращать судовой винт. Паровые турбины стали применять на морских судах, а с начала XX века на электростанциях. В 60-х годах XX века их мощность превысила 1000 МВт в одном агрегате.
Двигатель внутреннего сгорания
См.основную статью ДВС
Схема работы 4-тактного двигателя внутреннего сгорания
Проект первого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) принадлежит известному изобретателю часового анкера Христиану Гюйгенсу и предложен ещё в XVII веке. Интересно, что в качестве топлива предполагалось использовать порох, а сама идея была подсказана артиллерийским орудием. Все попытки Дениса Папена (упомянутого выше, как создатель первой паровой машины) построить машину на таком принципе, успехом не увенчались. Первый надёжно работавший ДВС сконструировал в 1860 году французский инженер Этьен Ленуар. Двигатель Ленуара работал на газовом топливе. Спустя 16 лет немецкий конструктор Николас Отто создал более совершенный 4-тактный газовый двигатель. В этом же 1876 году шотландский инженер Дугальд Кларк испытал первый удачный 2-тактный двигатель. Совершенствованием ДВС занимались многие инженеры и механики. Так, в 1883 году немецкий инженер Карл Бенц изготовил использованный им в дальнейшем 2-тактный ДВС. В 1897 году его соотечественник и тоже инженер Рудольф Дизель предложил ДВС с воспламенением рабочей смеси в цилиндре от сжатия воздуха, названный впоследствии дизелем.
В XX веке ДВС стал основным двигателем в автомобильном транспорте. В 70-х годах почти 80 % суммарной мощности всех существовавших ДВС приходилось на транспортные машины (автомобили, трактора и пр.). Параллельно шло совершенствование гидротурбин, применявшихся на гидроэлектростанциях. Их мощность в 70-х годах XX века превысила 600 МВт.
В первой половине XX века. создали новые типы первичных двигателей: газовые турбины, реактивные двигатели, а в 50-х и ядерные силовые установки. Процесс совершенствования и изобретения первичных двигателей продолжается.
Первыми первичными двигателями стали парус и водяное колесо. Парусом пользуются уже более 7 тысяч лет.
Водяное колесо — норию широко применяли для оросительных систем в странах Древнего мира: Египте, Китае, Индии. Водяное и ветряное колёса широко использовались в Европе в средних веках как основная энергетическая база мануфактурного производства.
Паровые машины
Основная статья: Паровая машина
В середине XVII века были сделаны первые попытки перехода к машинному производству, потребовавшие создания двигателей, не зависящих от местных источников энергии (воды, ветра и пр.). Первым двигателем, в котором использовалось тепловая энергия химического топлива, стала паровая атмосферная машина, изготовленная по проектам французского физика Дени Папена и английского механика Томаса Севери. Эта машина была лишена возможности непосредственно служить механическим приводом, к ней «прилагалось в комплект» водяное мельничное колесо (по-современному говоря, гидротурбина), которое вращала вода, выжимаемая паром из парового котла в резервуар водонапорной башни. Котел то подогревался паром, то охлаждался водой: машина действовала периодически.
В 1763 году русский механик Иван Иванович Ползунов изготовил по собственному проекту стационарную паровую машину непрерывного действия. В ней были сдвоены два цилиндра, поочерёдно заполнявшиеся паром, и также подающими воду на башню, но — постоянно.
К 1784 году английский механик Джеймс Уатт создал более совершенную паровую машину, названную универсальным паровым двигателем. Уатт с детства работал подручным на машине конструкции Севери. В его задачу входило постоянно переключать краны подачи пара и воды на котел. Эта однообразная работа изрядно надоела изобретателю и побудила изобрести как поршень двойного хода, так и автоматическую клапанную коробку (потом и центробежный предохранитель). В машине был предусмотрен в цилиндре жесткий поршень, по обе стороны которого поочередно подавался пар. Все происходило в автоматическом режиме и непрерывно. Поршень вращал через кривошипно—шатунную систему маховик, обеспечивающий плавность хода. Паровая машина могла теперь стать приводом различных механизмов и перестала быть привязана к водонапорной башне. Элементы, придуманные Уаттом, входили в той или иной форме во все паровые машины. Паровые машины совершенствовали и применяли для решения различных технических задач: привода станков, судов, экипажей для перевозки людей по дорогам, локомотивов на железных дорогах. К 1880 году суммарная мощность всех работавших паровых машин превысила 26 млн кВт (35 млн л.с.).
Двигатель Стирлинга
В 1816 шотландец Роберт Стирлинг предложил двигатель внешнего сгорания, называемый сейчас его именем Двигатель Стирлинга. В этом двигателе рабочее тело (воздух или иной газ) заключен в герметичный объём. Здесь осуществлен цикл по типу цикла Севери («до-Уаттовского»), но нагрев рабочего тела и его охлаждение производятся в различных объёмах машины и сквозь стенки рабочих камер. Природа нагревателя и охладителя для цикла не имеют значения, а потому он может работать даже в космосе и от любого источника тепла. КПД созданных сейчас стирлингов невелик. Теоретически он должен раза в 2 превышать КПД для ДВС, а практически - это примерно одинаковые величины. Но у стирлингов есть ряд других преимуществ, которые способствовали развитию исследований в этом направлении.
Паровая турбина
Рисунки, изображающие крыльчатое колесо, вращающееся под воздействием потока пара, известны с древних времён. Однако практические конструкции паровой турбины были созданы лишь во второй половине XIX века, благодаря развитию конструкционных материалов, позволивших достичь высоких скоростей вращения.
В 1889 году шведский инженер Карл Густав де Лаваль предложил использовать расширяющееся сопло и быстроходную турбину (до 32000 об/мин), а, независимо от него, ещё в 1884 году англичанин Чарлз Алджернон Парсонс изобрёл первую пригодную для промышленного применения реактивную турбину (более тихоходную), способную вращать судовой винт. Паровые турбины стали применять на морских судах, а с начала XX века на электростанциях. В 60-х годах XX века их мощность превысила 1000 МВт в одном агрегате.
Двигатель внутреннего сгорания
См.основную статью ДВС
Схема работы 4-тактного двигателя внутреннего сгорания
Проект первого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) принадлежит известному изобретателю часового анкера Христиану Гюйгенсу и предложен ещё в XVII веке. Интересно, что в качестве топлива предполагалось использовать порох, а сама идея была подсказана артиллерийским орудием. Все попытки Дениса Папена (упомянутого выше, как создатель первой паровой машины) построить машину на таком принципе, успехом не увенчались. Первый надёжно работавший ДВС сконструировал в 1860 году французский инженер Этьен Ленуар. Двигатель Ленуара работал на газовом топливе. Спустя 16 лет немецкий конструктор Николас Отто создал более совершенный 4-тактный газовый двигатель. В этом же 1876 году шотландский инженер Дугальд Кларк испытал первый удачный 2-тактный двигатель. Совершенствованием ДВС занимались многие инженеры и механики. Так, в 1883 году немецкий инженер Карл Бенц изготовил использованный им в дальнейшем 2-тактный ДВС. В 1897 году его соотечественник и тоже инженер Рудольф Дизель предложил ДВС с воспламенением рабочей смеси в цилиндре от сжатия воздуха, названный впоследствии дизелем.
В XX веке ДВС стал основным двигателем в автомобильном транспорте. В 70-х годах почти 80 % суммарной мощности всех существовавших ДВС приходилось на транспортные машины (автомобили, трактора и пр.). Параллельно шло совершенствование гидротурбин, применявшихся на гидроэлектростанциях. Их мощность в 70-х годах XX века превысила 600 МВт.
В первой половине XX века. создали новые типы первичных двигателей: газовые турбины, реактивные двигатели, а в 50-х и ядерные силовые установки. Процесс совершенствования и изобретения первичных двигателей продолжается.
Вторичные двигатели
Электродвигатели
В 1834 году русский учёный Борис Семёнович Якоби (так писалось его имя в русской транскрипции) создал первый пригодный для практического использования электродвигатель постоянного тока.
В 1888 году сербский студент и будущий великий изобретатель Никола Тесла высказал принцип построения двухфазных двигателей переменного тока, а год спустя русский инженер Михаил Осипович Доливо-Добровольский создал первый в мире 3-фазный асинхронный электродвигатель, ставший наиболее распространённой электрической машиной.
Пневмодвигатели и гидромашины
Пневмодвигатели и гидромашины, соответственно, работают от сетей (баллонов) высокого давления воздуха или жидкости преобразуя гидравлическую (пневматическую) энергию насосов. Их широко применяют в качестве исполнительных механизмов в различных устройствах и системах. Так, созданы пневмолокомотивы (особенно пригодны для работ во взрывоопасных условиях, например в шахтах, где тепловые двигатели не применимы из-за температурных условий, а электрические - из-за искр при коммутации), с помощью гидромашин осуществляется привод гусениц в некоторых типах тракторов и танков, перемещение рабочих органов бульдозеров и экскаваторов. Все разнообразнее конструкции экологически чистых городских автомобилях на пневмоприводах, предлагаемых инженерами разных стран. Вторичные двигатели играют большую роль в технике, однако их мощность относительно невелика. Их также широко применяют и в миниатюрных и сверхминиатюрных устройствах.
Классификации
По источнику энергии
Двигатели могут использовать следующие типы источников энергии:
электрические;
постоянного тока (электродвигатель постоянного тока);
переменного тока (синхронные и асинхронные);
электростатические;
химические;
ядерные;
гравитационные;
пневматические;
гидравлические;
лазерные.
По типам движения
Получаемую энергию двигатели могут преобразовывать к следующим типам движения:
вращательное движение твёрдых тел;
поступательное движение твёрдых тел;
возвратно-поступательное движение твёрдых тел;
движение реактивной струи;
другие виды движения.
Электродвигатели, обеспечивающие поступательное и/или возвратно-поступательное движение твёрдого тела;
линейные;
индукционные;
пьезоэлектрические.
Некоторые типы электроракетных двигателей:
ионные двигатели;
стационарные плазменные двигатели;
двигатели с анодным слоем;
радиоионизационные двигатели;
коллоидные двигатели;
электромагнитные двигатели и др.
Тепловые двигатели по устройству
Двигатели внешнего сгорания — класс двигателей, где источник тепла или процесс сгорания топлива отделены от рабочего тела:
поршневые паровые двигатели;
паровые турбины;
двигатели Стирлинга;
паровой двигатель.
Двигатели внутреннего сгорания — класс двигателей, у которых образование рабочего тела и подвод к нему тепла объединены в одном процессе и происходят в одном технологическом объеме:
двигатели с герметично запираемыми рабочими камерами (поршневые и роторные ДВС);
двигатели с камерами, откуда рабочее тело имеет свободный выход в атмосферу (газовые турбины).
По типу движения главного рабочего органа ДВС с запираемыми рабочими камерами делятся на ДВС с возвратно-поступательным движением (поршневые) (делятся на тронковые и крецкопфные) и ДВС с вращательным движением (роторные), которые по видам вращательного движения делятся на 7 различных типов конструкций. По типу поджига рабочей смеси ДВС с герметично запираемыми камерами делятся на двигатели с принудительным электрическим поджиганием (калильным или искровым) и двигатели с зажиганием рабочей смеси от сжатия (дизель).
По типу смесеобразования ДВС делятся на: с внешним смесеобразованием (карбюраторные) и с непосредственным впрыском топлива в цилиндры или впускной коллектор (инжекторные). По типу применяемого топлива различают ДВС работающие на бензине, сжиженном или сжатом природном газе, на спирте (метаноле) и пр.
Реактивные двигатели
Воздушно-реактивные двигатели:
прямоточные реактивные (ПВРД);
пульсирующие реактивные (ПуВРД);
газотурбинные двигатели:
турбореактивные (ТРД);
двухконтурные (ТРДД);
турбовинтовые (ТВД);
турбовинтовентиляторные ТВВД;
Ракетные двигатели
жидкостные ракетные двигатели;
твердотопливные ракетные двигатели;
ядерные ракетные двигатели;
некоторые типы электроракетных двигателей.
По применению
В связи с принципиально различными требованиями к двигателю в зависимости от его назначения, двигатели идентичные по принципу действия, могут называться «корабельными», «авиационными», «автомобильными» и т. п.
Категория «Двигатели» в патентоведении одна из наиболее активно пополняемых. В год по всему миру подаётся от 20 до 50 заявок в этом классе. Часть из них отличаются принципиальной новизной, часть — новым соотношением известных элементов. Новые же по конструкции двигатели появляются очень редко.
Переносные значения
Важность, первичность двигателя в технике привела к тому, что слово «двигатель» употребляется в переносном смысле во всех сферах деятельности человека (например, в экономике общеизвестно выражение «Реклама — двигатель торговли»)
Электродвигатели
В 1834 году русский учёный Борис Семёнович Якоби (так писалось его имя в русской транскрипции) создал первый пригодный для практического использования электродвигатель постоянного тока.
В 1888 году сербский студент и будущий великий изобретатель Никола Тесла высказал принцип построения двухфазных двигателей переменного тока, а год спустя русский инженер Михаил Осипович Доливо-Добровольский создал первый в мире 3-фазный асинхронный электродвигатель, ставший наиболее распространённой электрической машиной.
Пневмодвигатели и гидромашины
Пневмодвигатели и гидромашины, соответственно, работают от сетей (баллонов) высокого давления воздуха или жидкости преобразуя гидравлическую (пневматическую) энергию насосов. Их широко применяют в качестве исполнительных механизмов в различных устройствах и системах. Так, созданы пневмолокомотивы (особенно пригодны для работ во взрывоопасных условиях, например в шахтах, где тепловые двигатели не применимы из-за температурных условий, а электрические - из-за искр при коммутации), с помощью гидромашин осуществляется привод гусениц в некоторых типах тракторов и танков, перемещение рабочих органов бульдозеров и экскаваторов. Все разнообразнее конструкции экологически чистых городских автомобилях на пневмоприводах, предлагаемых инженерами разных стран. Вторичные двигатели играют большую роль в технике, однако их мощность относительно невелика. Их также широко применяют и в миниатюрных и сверхминиатюрных устройствах.
Классификации
По источнику энергии
Двигатели могут использовать следующие типы источников энергии:
электрические;
постоянного тока (электродвигатель постоянного тока);
переменного тока (синхронные и асинхронные);
электростатические;
химические;
ядерные;
гравитационные;
пневматические;
гидравлические;
лазерные.
По типам движения
Получаемую энергию двигатели могут преобразовывать к следующим типам движения:
вращательное движение твёрдых тел;
поступательное движение твёрдых тел;
возвратно-поступательное движение твёрдых тел;
движение реактивной струи;
другие виды движения.
Электродвигатели, обеспечивающие поступательное и/или возвратно-поступательное движение твёрдого тела;
линейные;
индукционные;
пьезоэлектрические.
Некоторые типы электроракетных двигателей:
ионные двигатели;
стационарные плазменные двигатели;
двигатели с анодным слоем;
радиоионизационные двигатели;
коллоидные двигатели;
электромагнитные двигатели и др.
Тепловые двигатели по устройству
Двигатели внешнего сгорания — класс двигателей, где источник тепла или процесс сгорания топлива отделены от рабочего тела:
поршневые паровые двигатели;
паровые турбины;
двигатели Стирлинга;
паровой двигатель.
Двигатели внутреннего сгорания — класс двигателей, у которых образование рабочего тела и подвод к нему тепла объединены в одном процессе и происходят в одном технологическом объеме:
двигатели с герметично запираемыми рабочими камерами (поршневые и роторные ДВС);
двигатели с камерами, откуда рабочее тело имеет свободный выход в атмосферу (газовые турбины).
По типу движения главного рабочего органа ДВС с запираемыми рабочими камерами делятся на ДВС с возвратно-поступательным движением (поршневые) (делятся на тронковые и крецкопфные) и ДВС с вращательным движением (роторные), которые по видам вращательного движения делятся на 7 различных типов конструкций. По типу поджига рабочей смеси ДВС с герметично запираемыми камерами делятся на двигатели с принудительным электрическим поджиганием (калильным или искровым) и двигатели с зажиганием рабочей смеси от сжатия (дизель).
По типу смесеобразования ДВС делятся на: с внешним смесеобразованием (карбюраторные) и с непосредственным впрыском топлива в цилиндры или впускной коллектор (инжекторные). По типу применяемого топлива различают ДВС работающие на бензине, сжиженном или сжатом природном газе, на спирте (метаноле) и пр.
Реактивные двигатели
Воздушно-реактивные двигатели:
прямоточные реактивные (ПВРД);
пульсирующие реактивные (ПуВРД);
газотурбинные двигатели:
турбореактивные (ТРД);
двухконтурные (ТРДД);
турбовинтовые (ТВД);
турбовинтовентиляторные ТВВД;
Ракетные двигатели
жидкостные ракетные двигатели;
твердотопливные ракетные двигатели;
ядерные ракетные двигатели;
некоторые типы электроракетных двигателей.
По применению
В связи с принципиально различными требованиями к двигателю в зависимости от его назначения, двигатели идентичные по принципу действия, могут называться «корабельными», «авиационными», «автомобильными» и т. п.
Категория «Двигатели» в патентоведении одна из наиболее активно пополняемых. В год по всему миру подаётся от 20 до 50 заявок в этом классе. Часть из них отличаются принципиальной новизной, часть — новым соотношением известных элементов. Новые же по конструкции двигатели появляются очень редко.
Переносные значения
Важность, первичность двигателя в технике привела к тому, что слово «двигатель» употребляется в переносном смысле во всех сферах деятельности человека (например, в экономике общеизвестно выражение «Реклама — двигатель торговли»)
Балансировка двигателя — операция, предназначенная для снижения вибраций и других нагрузок на компоненты двигателя, а также увеличения производительности, ресурса и надежности всей силовой установки.
Вышеуказанные преимущества возможны благодаря:
облегченному маховику;
уменьшенному износу;
возможности уменьшить размер и вес других компонентов двигателя;
уменьшенным вибрациям;
увеличения мощности за счёт:
повышенных оборотов вследствие уменьшенных масс.
равномерной загрузке движущихся частей.
Одноцилиндровые и многоцилиндровые двигатели могут быть сбалансированы несколькими методами.
Содержание
1 Первичная и вторичная балансировка
2 Одноцилиндровые двигатели
3 Двухцилиндровые двигатели
4 Трёхцилиндровые двигатели
5 Другие конфигурации
6 Смотрите также
Первичная и вторичная балансировка
Исторически, проектировщики двигателей использовали термины первичная балансировка и вторичная балансировка. Эти термины связаны с порядком возникновения проблем в процессе разработки, и потому в какой-то степени отражают важность этих аспектов в балансировке.
Определения первичной и вторичной балансировок разнятся. В общем случае первичная балансировка связана с компенсированием момента движущихся поршней (но не их кинетической энергии) во время оборота коленвала. Вторичная балансировка связана с компенсированием (или отсутствием таковой):
кинетической энергии поршней;
несинусоидального движения поршней (иногда является частью первичной балансировки);
поперечного движения коленвала и балансируещего вала;
различных паразитных качаний (моментов инерции), создаваемых балансируемыми массами, как например нежелательный сдвиг оппозитных цилиндров в «оппозитнике», создаваемые конфигурацией коленвала.
Несмотря на утверждения конструкторов и производителей, ни одна конфигурация поршней не является идеально сбалансированной. Подгоняя некоторые определения первичной и вторичной балансировок, можно утверждать, что некоторые конфигурации являются идеально сбалансированными в ограниченных рамках. Так, «рядная шестерка», V12 и crossplane V8 (то есть V8 с углом развала 90 градусов, кривошипы которого лежат в двух взаимно перпендикулярных плоскостях) отлично сбалансированны по своей природе, а оппозитный двигатель имеет идеальную первичную балансировку, так как движение одной части компенсируется движением противоположной.
Вышеуказанные преимущества возможны благодаря:
облегченному маховику;
уменьшенному износу;
возможности уменьшить размер и вес других компонентов двигателя;
уменьшенным вибрациям;
увеличения мощности за счёт:
повышенных оборотов вследствие уменьшенных масс.
равномерной загрузке движущихся частей.
Одноцилиндровые и многоцилиндровые двигатели могут быть сбалансированы несколькими методами.
Содержание
1 Первичная и вторичная балансировка
2 Одноцилиндровые двигатели
3 Двухцилиндровые двигатели
4 Трёхцилиндровые двигатели
5 Другие конфигурации
6 Смотрите также
Первичная и вторичная балансировка
Исторически, проектировщики двигателей использовали термины первичная балансировка и вторичная балансировка. Эти термины связаны с порядком возникновения проблем в процессе разработки, и потому в какой-то степени отражают важность этих аспектов в балансировке.
Определения первичной и вторичной балансировок разнятся. В общем случае первичная балансировка связана с компенсированием момента движущихся поршней (но не их кинетической энергии) во время оборота коленвала. Вторичная балансировка связана с компенсированием (или отсутствием таковой):
кинетической энергии поршней;
несинусоидального движения поршней (иногда является частью первичной балансировки);
поперечного движения коленвала и балансируещего вала;
различных паразитных качаний (моментов инерции), создаваемых балансируемыми массами, как например нежелательный сдвиг оппозитных цилиндров в «оппозитнике», создаваемые конфигурацией коленвала.
Несмотря на утверждения конструкторов и производителей, ни одна конфигурация поршней не является идеально сбалансированной. Подгоняя некоторые определения первичной и вторичной балансировок, можно утверждать, что некоторые конфигурации являются идеально сбалансированными в ограниченных рамках. Так, «рядная шестерка», V12 и crossplane V8 (то есть V8 с углом развала 90 градусов, кривошипы которого лежат в двух взаимно перпендикулярных плоскостях) отлично сбалансированны по своей природе, а оппозитный двигатель имеет идеальную первичную балансировку, так как движение одной части компенсируется движением противоположной.
Одноцилиндровые двигатели
Одноцилиндровый двигатель порождает три вида вибраций (предполагается, что цилиндр расположен вертикально).
Во-первых, без балансирующих противовесов в двигателе будут присутствовать значительные вибрации, порожденные изменением направления движения поршня и шатуна за каждый оборот. Это порождает силу инерции 1-го порядка, которая вызывает вертикальную вибрацию с частотой, равной частоте вращения коленвала. Практически все одноцилиндровые двигатели снабжены балансирующими массами на коленвале для уменьшения этой вибрации.
Хотя эти балансиры устраняют вибрации на коленвале, они не могут полностью сбалансировать движение поршня по двум причинам. Первая причина состоит в том, что балансиры двигаются как по вертикали, так и по горизонтали, поэтому компенсирование вертикального движения поршня массой коленвала порождает горизонтальные вибрации. Массу балансиров подбирают таким образом, чтобы уменьшить вертикальную силу инерции 1-го порядка в два раза, при этом вертикальная и горизонтальная силы инерции становятся равными по величине и, складываясь, образуют круговую силу инерции, вектор которой вращается в сторону, противоположную вращению коленвала. Вторая причина относится к движению шатуна, который из-за конструкции заставляет поршень двигаться в верхней половине цилиндра быстрее, чем в нижней. Это порождает вертикальную силу инерции 2-го порядка, которая вызывает вибрацию с удвоенной частотой вращения коленвала. Поэтому синусоидальное движение коленвала не может полностью скомпенсировать движение поршня. Полностью круговую силу 1-го порядка можно уравновесить двумя балансирующими валами, которые должны располагаться симметрично по бокам коленвала и вращаться в направлении, противоположном направлению вращения коленвала. Противовесы этих валов должны быть одинаковыми и ориентированы так, чтобы создавать такую же по величине круговую силу инерции, но в противоположном направлении. Вертикальную силу инерции 2-го порядка можно уравновесить двумя балансирующими валами, расположенными симметрично по бокам двигателя и вращающимися в противоположные друг относительно друга стороны в два раза быстрее коленвала. Балансирующие массы этих валов также должны быть одинаковыми и ориентированы так, чтобы создавать уравновешивающую вертикальную силу инерции в противоположном направлении. Однако это ведёт к значительному усложнению двигателя, поэтому как правило силу 2-го порядка оставляют неуравновешенной, к тому же она значительно меньше силы инерции 1-го порядка.
Во-вторых, существуют вибрации, порожденные изменением в скорости и кинетической энергии поршня. Так, коленвал будет замедляться, когда поршень ускоряется и поглощает энергию, и будет ускорятся, когда поршень замедляется и отдает энергию в верхней и нижней точке. Эта вибрация имеет удвоенную частоту по сравнению с частотой вращения коленвала, и её поглощение —- задача маховика.
Третий тип вибраций происходит из-за того, что двигатель отдает мощность только во время рабочего хода. В четырехтактном цикле эта вибрация будет на половине частоты первого типа вибраций, так как горючая смесь сгорает каждый второй оборот коленвала. Поглощение этого типа вибраций тоже задача маховика.
Одноцилиндровый двигатель порождает три вида вибраций (предполагается, что цилиндр расположен вертикально).
Во-первых, без балансирующих противовесов в двигателе будут присутствовать значительные вибрации, порожденные изменением направления движения поршня и шатуна за каждый оборот. Это порождает силу инерции 1-го порядка, которая вызывает вертикальную вибрацию с частотой, равной частоте вращения коленвала. Практически все одноцилиндровые двигатели снабжены балансирующими массами на коленвале для уменьшения этой вибрации.
Хотя эти балансиры устраняют вибрации на коленвале, они не могут полностью сбалансировать движение поршня по двум причинам. Первая причина состоит в том, что балансиры двигаются как по вертикали, так и по горизонтали, поэтому компенсирование вертикального движения поршня массой коленвала порождает горизонтальные вибрации. Массу балансиров подбирают таким образом, чтобы уменьшить вертикальную силу инерции 1-го порядка в два раза, при этом вертикальная и горизонтальная силы инерции становятся равными по величине и, складываясь, образуют круговую силу инерции, вектор которой вращается в сторону, противоположную вращению коленвала. Вторая причина относится к движению шатуна, который из-за конструкции заставляет поршень двигаться в верхней половине цилиндра быстрее, чем в нижней. Это порождает вертикальную силу инерции 2-го порядка, которая вызывает вибрацию с удвоенной частотой вращения коленвала. Поэтому синусоидальное движение коленвала не может полностью скомпенсировать движение поршня. Полностью круговую силу 1-го порядка можно уравновесить двумя балансирующими валами, которые должны располагаться симметрично по бокам коленвала и вращаться в направлении, противоположном направлению вращения коленвала. Противовесы этих валов должны быть одинаковыми и ориентированы так, чтобы создавать такую же по величине круговую силу инерции, но в противоположном направлении. Вертикальную силу инерции 2-го порядка можно уравновесить двумя балансирующими валами, расположенными симметрично по бокам двигателя и вращающимися в противоположные друг относительно друга стороны в два раза быстрее коленвала. Балансирующие массы этих валов также должны быть одинаковыми и ориентированы так, чтобы создавать уравновешивающую вертикальную силу инерции в противоположном направлении. Однако это ведёт к значительному усложнению двигателя, поэтому как правило силу 2-го порядка оставляют неуравновешенной, к тому же она значительно меньше силы инерции 1-го порядка.
Во-вторых, существуют вибрации, порожденные изменением в скорости и кинетической энергии поршня. Так, коленвал будет замедляться, когда поршень ускоряется и поглощает энергию, и будет ускорятся, когда поршень замедляется и отдает энергию в верхней и нижней точке. Эта вибрация имеет удвоенную частоту по сравнению с частотой вращения коленвала, и её поглощение —- задача маховика.
Третий тип вибраций происходит из-за того, что двигатель отдает мощность только во время рабочего хода. В четырехтактном цикле эта вибрация будет на половине частоты первого типа вибраций, так как горючая смесь сгорает каждый второй оборот коленвала. Поглощение этого типа вибраций тоже задача маховика.
Вайпер -
Двухцилиндровые двигатели
Пара цилиндров может располагаться в следующих конфигурациях:
В ряд
Под углом
Противоположно друг к другу (оппозитно)
Каждый из этих вариантов имеет как преимущества, так и недостатки с точки зрения баланса.
Два цилиндра, расположенных в ряд, могут иметь простой, одноколенчатый вал, с синхронным достижением верхней мертвой точки. Для четырехтактного двигателя это дает самую выгодную последовательность вспышек - один цилиндр за оборот, но наихудшую механическую балансировку, не лучше чем у одноцилиндрового двигателя. Поэтому в данной конфигурации часто применяют балансирующие валы, компенсирующие силу инерции 1-го порядка. Иногда для «рядных двоек» используется двухколенчатый вал с определенным углом между коленами (до 180°), за счет чего поршни достигают верхней мертвой точки в разное время, что улучшает баланс (уменьшаются неуравновешенные силы инерции 1-го и 2-го порядка, однако растут моменты от данных сил, стремящиеся повернуть двигатель вокруг оси, проходящей через середину коленвала), однако не обеспечивает равномерное чередование вспышек. В двухтактном двигателе равномерная последовательность зажигания обеспечивается при угле между коленами 180°, поэтому применяется только такая конфигурация, которая к тому же обеспечивает наилучший баланс (сила инерции 1-го порядка полностью уравновешена, однако присутствует момент от сил инерции 1-го порядка, а также сила инерции 2-го порядка). Момент 1-го порядка можно устранить одним балансирующим валом, вращающимся в противоположную сторону по отношению к коленвалу и создающим уравновешивающий момент инерции в противоположном направлении (при условии, что силы инерции 1-го порядка поршней и верхних частей шатунов, складываясь с силами, создаваемыми балансирами коленвала, образуют круговой момент инерции).
Двухцилиндровый V-образный двигатель, как правило, применяется только в четырёхтактном варианте, так как необходимость в применении разделённых кривошипных камер в двухтактном двигателе не позволяет разместить кривошипы близко друг к другу, что сводит на нет преимущества V-образной компоновки двухцилиндрового двигателя. В данном варианте силу инерции 1-го порядка можно полностью уравновесить, если угол между кривошипами равен разности между удвоенным углом развала цилиндров и 180°, при этом шатуны скрещиваются, когда кривошипы находятся вверху, если угол развала менее 90°, либо внизу, если более 90°. Вспышки в цилиндрах чередуются неравномерно, при увеличении угла развала эта неравномерность уменьшается. Если угол развала 90°, то цилиндры имеют один общий кривошип, при этом вспышки чередуются через 270 и 450° по углу поворота коленвала. При других углах развала требуются отдельные кривошипы, хотя встречаются двигатели и с общим кривошипом, у них силу 1-го порядка можно полностью скомпенсировать только дополнительными балансирующими валами, а неравномерность чередования вспышек наоборот возрастает при увеличении угла развала, поэтому применяется угол развала менее 90°. Также кривошипы могут быть расположены под углом, равным углу развала таким образом, что поршни синхронно достигают верхней мёртвой точки, таким образом обеспечивается равномерное чередование вспышек. Сила 1-го порядка уравновешивается аналогично, балансирующими валами. Сила инерции 2-го порядка у V-образного двухцилиндрового двигателя уменьшается при увеличении угла развала цилиндров. Кроме того, имеются небольшие моменты от сил инерции 1-го и 2-го порядка, вызванные сдвигом цилиндров друг относительно друга вдоль оси коленвала (если таковой имеется).
Оппозитный двухцилиндровый двигатель можно представить как частный случай V-образного двухцилиндрового двигателя с углом развала 180°. Угол между кривошипами также равен 180°. При этом вспышки в цилиндрах в четырёхтактном варианте чередуются равномерно, а в двухтактном происходят одновременно в обоих цилиндрах (что не требует разделения кривошипных камер). Силы инерции 1-го и 2-го порядка взаимно уравновешиваются, но присутствуют небольшие моменты от этих сил из-за сдвига цилиндров.
Пара цилиндров может располагаться в следующих конфигурациях:
В ряд
Под углом
Противоположно друг к другу (оппозитно)
Каждый из этих вариантов имеет как преимущества, так и недостатки с точки зрения баланса.
Два цилиндра, расположенных в ряд, могут иметь простой, одноколенчатый вал, с синхронным достижением верхней мертвой точки. Для четырехтактного двигателя это дает самую выгодную последовательность вспышек - один цилиндр за оборот, но наихудшую механическую балансировку, не лучше чем у одноцилиндрового двигателя. Поэтому в данной конфигурации часто применяют балансирующие валы, компенсирующие силу инерции 1-го порядка. Иногда для «рядных двоек» используется двухколенчатый вал с определенным углом между коленами (до 180°), за счет чего поршни достигают верхней мертвой точки в разное время, что улучшает баланс (уменьшаются неуравновешенные силы инерции 1-го и 2-го порядка, однако растут моменты от данных сил, стремящиеся повернуть двигатель вокруг оси, проходящей через середину коленвала), однако не обеспечивает равномерное чередование вспышек. В двухтактном двигателе равномерная последовательность зажигания обеспечивается при угле между коленами 180°, поэтому применяется только такая конфигурация, которая к тому же обеспечивает наилучший баланс (сила инерции 1-го порядка полностью уравновешена, однако присутствует момент от сил инерции 1-го порядка, а также сила инерции 2-го порядка). Момент 1-го порядка можно устранить одним балансирующим валом, вращающимся в противоположную сторону по отношению к коленвалу и создающим уравновешивающий момент инерции в противоположном направлении (при условии, что силы инерции 1-го порядка поршней и верхних частей шатунов, складываясь с силами, создаваемыми балансирами коленвала, образуют круговой момент инерции).
Двухцилиндровый V-образный двигатель, как правило, применяется только в четырёхтактном варианте, так как необходимость в применении разделённых кривошипных камер в двухтактном двигателе не позволяет разместить кривошипы близко друг к другу, что сводит на нет преимущества V-образной компоновки двухцилиндрового двигателя. В данном варианте силу инерции 1-го порядка можно полностью уравновесить, если угол между кривошипами равен разности между удвоенным углом развала цилиндров и 180°, при этом шатуны скрещиваются, когда кривошипы находятся вверху, если угол развала менее 90°, либо внизу, если более 90°. Вспышки в цилиндрах чередуются неравномерно, при увеличении угла развала эта неравномерность уменьшается. Если угол развала 90°, то цилиндры имеют один общий кривошип, при этом вспышки чередуются через 270 и 450° по углу поворота коленвала. При других углах развала требуются отдельные кривошипы, хотя встречаются двигатели и с общим кривошипом, у них силу 1-го порядка можно полностью скомпенсировать только дополнительными балансирующими валами, а неравномерность чередования вспышек наоборот возрастает при увеличении угла развала, поэтому применяется угол развала менее 90°. Также кривошипы могут быть расположены под углом, равным углу развала таким образом, что поршни синхронно достигают верхней мёртвой точки, таким образом обеспечивается равномерное чередование вспышек. Сила 1-го порядка уравновешивается аналогично, балансирующими валами. Сила инерции 2-го порядка у V-образного двухцилиндрового двигателя уменьшается при увеличении угла развала цилиндров. Кроме того, имеются небольшие моменты от сил инерции 1-го и 2-го порядка, вызванные сдвигом цилиндров друг относительно друга вдоль оси коленвала (если таковой имеется).
Оппозитный двухцилиндровый двигатель можно представить как частный случай V-образного двухцилиндрового двигателя с углом развала 180°. Угол между кривошипами также равен 180°. При этом вспышки в цилиндрах в четырёхтактном варианте чередуются равномерно, а в двухтактном происходят одновременно в обоих цилиндрах (что не требует разделения кривошипных камер). Силы инерции 1-го и 2-го порядка взаимно уравновешиваются, но присутствуют небольшие моменты от этих сил из-за сдвига цилиндров.
Трёхцилиндровые двигатели
Цилиндры могут располагаться в следующих конфигурациях:
В ряд
Под углом (V-образно)
В рядном трёхцилиндровом двигателе наилучший баланс получается при расположении кривошипов под углом 120°, Силы инерции 1-го и 2-го порядка взаимно компенсируются, но проявляются моменты этих сил из-за того, что цилиндры смещены друг относительно друга вдоль коленвала. Уравновесить момент 1-го порядка можно дополнительным балансирующим валом, вращающимся со скоростью коленвала в противоположную сторону. Для уравновешивания момента 2-го порядка нужны два балансирующих вала, расположенные симметрично по бокам двигателя и вращающиеся в противоположные друг от друга стороны в два раза быстрее коленвала. Однако это ведёт к значительному усложнению двигателя, поэтому не применяется (тем более что данный момент инерции незначителен). Аналогично уравновешиваются любые рядные двигатели с нечётным числом цилиндров (при числе цилиндров более двух), при этом неуравновешенные моменты уменьшаются при увеличении числа цилиндров, в ряде случаев уже у пятицилиндрового двигателя можно обойтись без балансирующих валов.
Трёхцилиндровый V-образный двигатель применяется очень редко. В такой конфигурации вспышки чередуются неравномерно, средний цилиндр как правило повёрнут на угол 90° относительно двух крайних. При этом все кривошипы направлены в одну сторону, а массы поршня и верхней части шатуна среднего цилиндра в два раза больше, чем у крайних. Только так можно полностью скомпенсировать неуравновешенные силы 1-го порядка, подобрав массу противовесов на коленвале.
Цилиндры могут располагаться в следующих конфигурациях:
В ряд
Под углом (V-образно)
В рядном трёхцилиндровом двигателе наилучший баланс получается при расположении кривошипов под углом 120°, Силы инерции 1-го и 2-го порядка взаимно компенсируются, но проявляются моменты этих сил из-за того, что цилиндры смещены друг относительно друга вдоль коленвала. Уравновесить момент 1-го порядка можно дополнительным балансирующим валом, вращающимся со скоростью коленвала в противоположную сторону. Для уравновешивания момента 2-го порядка нужны два балансирующих вала, расположенные симметрично по бокам двигателя и вращающиеся в противоположные друг от друга стороны в два раза быстрее коленвала. Однако это ведёт к значительному усложнению двигателя, поэтому не применяется (тем более что данный момент инерции незначителен). Аналогично уравновешиваются любые рядные двигатели с нечётным числом цилиндров (при числе цилиндров более двух), при этом неуравновешенные моменты уменьшаются при увеличении числа цилиндров, в ряде случаев уже у пятицилиндрового двигателя можно обойтись без балансирующих валов.
Трёхцилиндровый V-образный двигатель применяется очень редко. В такой конфигурации вспышки чередуются неравномерно, средний цилиндр как правило повёрнут на угол 90° относительно двух крайних. При этом все кривошипы направлены в одну сторону, а массы поршня и верхней части шатуна среднего цилиндра в два раза больше, чем у крайних. Только так можно полностью скомпенсировать неуравновешенные силы 1-го порядка, подобрав массу противовесов на коленвале.
По твоим глупым оправдашкам, просьбам, граничащим с мольбой и попыткам привести спокойные, простые и логичные аргументы, в то время как собеседник пребывает в полном неадеквате и срёт тебе на голову, ты выдаёшь в себе обоссаного омежку-терпилу.
Другие конфигурации
Другие конфигурации с различным числом цилиндров и их расположением можно представить как комбинацию вышеперечисленных конфигураций, при этом силы и моменты инерции складываются. Например, рядный четырёхцилиндровый двигатель можно представить как комбинацию двух рядных двухцилиндровых двигателей. При этом, например в четырёхтактном варианте наиболее выгодна конфигурация, когда две рядные двойки представляют собой зеркальные копии друг друга (вместе с положением кривошипов) относительно плоскости, перпендикулярной коленвалу и проходящей через его середину, при этом кривошипы у каждой двойки развёрнуты на угол 180°. Это позволяет взаимно компенсировать моменты 1-го порядка этих двоек, а также обеспечивает равномерное чередование вспышек. Однако силы инерции 2-го порядка складываются, так как действуют в одном направлении, поэтому при большом рабочем объёме (более 2л) часто применяются балансирующие валы. V-образный шестицилиндровый двигатель можно представить как два рядных трёхцилиндрового двигателя, или как три V-образных двухцилиндровых. Силы инерции отдельных V-образных двоек, либо рядных троек действуют в разных направлениях, поэтому, складываясь, вызывают моменты инерции двигателя. При этом момент 1-го порядка можно уравновесить противовесами на крайних щёках коленвала вместе с балансирующим валом. В ряде случаев (например, когда каждая двойка имеет общий кривошип при угле развала 90°, либо кривошипы разведены на угол 60° при 60-градусном развале) балансирующий вал не требуется.
Другие конфигурации с различным числом цилиндров и их расположением можно представить как комбинацию вышеперечисленных конфигураций, при этом силы и моменты инерции складываются. Например, рядный четырёхцилиндровый двигатель можно представить как комбинацию двух рядных двухцилиндровых двигателей. При этом, например в четырёхтактном варианте наиболее выгодна конфигурация, когда две рядные двойки представляют собой зеркальные копии друг друга (вместе с положением кривошипов) относительно плоскости, перпендикулярной коленвалу и проходящей через его середину, при этом кривошипы у каждой двойки развёрнуты на угол 180°. Это позволяет взаимно компенсировать моменты 1-го порядка этих двоек, а также обеспечивает равномерное чередование вспышек. Однако силы инерции 2-го порядка складываются, так как действуют в одном направлении, поэтому при большом рабочем объёме (более 2л) часто применяются балансирующие валы. V-образный шестицилиндровый двигатель можно представить как два рядных трёхцилиндрового двигателя, или как три V-образных двухцилиндровых. Силы инерции отдельных V-образных двоек, либо рядных троек действуют в разных направлениях, поэтому, складываясь, вызывают моменты инерции двигателя. При этом момент 1-го порядка можно уравновесить противовесами на крайних щёках коленвала вместе с балансирующим валом. В ряде случаев (например, когда каждая двойка имеет общий кривошип при угле развала 90°, либо кривошипы разведены на угол 60° при 60-градусном развале) балансирующий вал не требуется.
Дви́гатель вну́треннего сгора́ния — двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно в рабочей камере (внутри) двигателя. ДВС преобразует давление от сгорания топлива в механическую работу.
По сравнению с двигателями внешнего сгорания ДВС:
не имеет дополнительных элементов теплопередачи — топливо, сгорая, само образует рабочее тело.
компактнее, так как не имеет целого ряда дополнительных агрегатов
легче
экономичнее
потребляет газообразное или жидкое топливо, обладающее весьма жестко заданными параметрами (испаряемостью, температурой вспышки паров, плотностью, теплотой сгорания, октановым или цетановым числом), так как от этих свойств зависит сама работоспособность ДВС.
По сравнению с двигателями внешнего сгорания ДВС:
не имеет дополнительных элементов теплопередачи — топливо, сгорая, само образует рабочее тело.
компактнее, так как не имеет целого ряда дополнительных агрегатов
легче
экономичнее
потребляет газообразное или жидкое топливо, обладающее весьма жестко заданными параметрами (испаряемостью, температурой вспышки паров, плотностью, теплотой сгорания, октановым или цетановым числом), так как от этих свойств зависит сама работоспособность ДВС.
История создания
В 1807 г. французско-швейцарский изобретатель Франсуа Исаак де Ривас[en] (François Isaac de Rivaz) построил первый поршневой двигатель, называемый часто двигателем де Риваса[en]. Двигатель работал на газообразном водороде, имея элементы конструкции, с тех пор вошедшие в последующие прототипы ДВС: шатунно-поршневую группу и искровое зажигание. Первый практически пригодный двухтактный газовый ДВС был сконструирован французским механиком Этьеном Ленуаром (1822—1900) в 1860 году. Мощность составляла 8,8 кВт (11,97 л. с.). Двигатель представлял собой одноцилиндровую горизонтальную машину двойного действия, работавшую на смеси воздуха и светильного газа с электрическим искровым зажиганием от постороннего источника. КПД двигателя не превышал 4,65 %. Несмотря на недостатки, двигатель Ленуара получил некоторое распространение. Использовался как лодочный двигатель.
Познакомившись с двигателем Ленуара, выдающийся немецкий конструктор Николаус Аугуст Отто (1832—1891) создал в 1863 двухтактный атмосферный двигатель внутреннего сгорания. Двигатель имел вертикальное расположение цилиндра, зажигание открытым пламенем и КПД до 15 %. Вытеснил двигатель Ленуара.
В 1876 г. Николаус Аугуст Отто построил более совершенный четырёхтактный газовый двигатель внутреннего сгорания.
В 1880-х годах Огнеслав Степанович Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель.
Мотоцикл Даймлера с ДВС 1885 года
В 1885 году немецкие инженеры Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах разработали легкий бензиновый карбюраторный двигатель. Даймлер и Майбах использовали его для создания первого мотоцикла в 1885, а в 1886 году — на первом автомобиле.
Немецкий инженер Рудольф Дизель стремился повысить эффективность двигателя внутреннего сгорания и в 1897 предложил двигатель с воспламенением от сжатия. На заводе «Людвиг Нобель» Эммануила Людвиговича Нобеля в Петербурге в 1898—1899 Густав Васильевич Тринклер усовершенствовал этот двигатель, использовав бескомпрессорное распыливание топлива, что позволило применить в качестве топлива нефть. В результате бескомпрессорный двигатель внутреннего сгорания высокого сжатия с самовоспламенением стал наиболее экономичным стационарным тепловым двигателем. В 1899 на заводе «Людвиг Нобель» построили первый дизель в России и развернули массовое производство дизелей. Этот первый дизель имел мощность 20 л. с., один цилиндр диаметром 260 мм, ход поршня 410 мм и частоту вращения 180 об/мин. В Европе дизельный двигатель, усовершенствованный Густавом Васильевичем Тринклером, получил название «русский дизель» или «Тринклер-мотор». На всемирной выставке в Париже в 1900 двигатель Дизеля получил главный приз. В 1902 Коломенский завод купил у Эммануила Людвиговича Нобеля лицензию на производство дизелей и вскоре наладил массовое производство.
В 1908 году главный инженер Коломенского завода Р. А. Корейво строит и патентует во Франции двухтактный дизель с противоположно-движущимися поршнями и двумя коленвалами. Дизели Корейво стали широко использоваться на теплоходах Коломенского завода. Выпускались они и на заводах Нобелей.
В 1896 году Чарльз В. Харт и Чарльз Парр разработали двухцилиндровый бензиновый двигатель. В 1903 году их фирма построила 15 тракторов. Их шеститонный #3 является старейшим трактором с двигателем внутреннего сгорания в Соединенных Штатах и хранится в Смитсоновском Национальном музее американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия. Бензиновый двухцилиндровый двигатель имел совершенно ненадежную систему зажигания и мощность 30 л. с. на холостом ходу и 18 л. с. под нагрузкой[1].
Дэн Элбон с его прототипом сельскохозяйственного трактора Ivel
Первым практически пригодным трактором с двигателем внутреннего сгорания был американский трехколесный трактор Ivel Дэна Элборна 1902 года. Было построено около 500 таких легких и мощных машин.
Двигатель, использованный братьями Райт в 1910 году
В 1903 году состоялся полёт первого самолёта братьев Орвила и Уилбура Райт. Двигатель самолёта изготовил механик Чарли Тэйлор. Основные части двигателя сделали из алюминия. Двигатель Райт-Тэйлора был примитивным вариантом бензинового инжекторного двигателя.
На первом в мире теплоходе — нефтеналивной барже «Вандал», построенной в 1903 году в России на Сормовском заводе для «Товарищества Братьев Нобель», были установлены три четырехтактных двигателя Дизеля мощностью по 120 л. с. каждый. В 1904 году был построен теплоход «Сармат».
В 1924 по проекту Якова Модестовича Гаккеля на Балтийском судостроительном заводе в Ленинграде был создан тепловоз ЮЭ2 (ЩЭЛ1).
Практически одновременно в Германии по заказу СССР и по проекту профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию В. И. Ленина в 1924 году на немецком заводе Эсслинген (бывш. Кесслер) близ Штутгарта построен тепловоз Ээл2 (первоначально Юэ001).
В 1807 г. французско-швейцарский изобретатель Франсуа Исаак де Ривас[en] (François Isaac de Rivaz) построил первый поршневой двигатель, называемый часто двигателем де Риваса[en]. Двигатель работал на газообразном водороде, имея элементы конструкции, с тех пор вошедшие в последующие прототипы ДВС: шатунно-поршневую группу и искровое зажигание. Первый практически пригодный двухтактный газовый ДВС был сконструирован французским механиком Этьеном Ленуаром (1822—1900) в 1860 году. Мощность составляла 8,8 кВт (11,97 л. с.). Двигатель представлял собой одноцилиндровую горизонтальную машину двойного действия, работавшую на смеси воздуха и светильного газа с электрическим искровым зажиганием от постороннего источника. КПД двигателя не превышал 4,65 %. Несмотря на недостатки, двигатель Ленуара получил некоторое распространение. Использовался как лодочный двигатель.
Познакомившись с двигателем Ленуара, выдающийся немецкий конструктор Николаус Аугуст Отто (1832—1891) создал в 1863 двухтактный атмосферный двигатель внутреннего сгорания. Двигатель имел вертикальное расположение цилиндра, зажигание открытым пламенем и КПД до 15 %. Вытеснил двигатель Ленуара.
В 1876 г. Николаус Аугуст Отто построил более совершенный четырёхтактный газовый двигатель внутреннего сгорания.
В 1880-х годах Огнеслав Степанович Костович в России построил первый бензиновый карбюраторный двигатель.
Мотоцикл Даймлера с ДВС 1885 года
В 1885 году немецкие инженеры Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах разработали легкий бензиновый карбюраторный двигатель. Даймлер и Майбах использовали его для создания первого мотоцикла в 1885, а в 1886 году — на первом автомобиле.
Немецкий инженер Рудольф Дизель стремился повысить эффективность двигателя внутреннего сгорания и в 1897 предложил двигатель с воспламенением от сжатия. На заводе «Людвиг Нобель» Эммануила Людвиговича Нобеля в Петербурге в 1898—1899 Густав Васильевич Тринклер усовершенствовал этот двигатель, использовав бескомпрессорное распыливание топлива, что позволило применить в качестве топлива нефть. В результате бескомпрессорный двигатель внутреннего сгорания высокого сжатия с самовоспламенением стал наиболее экономичным стационарным тепловым двигателем. В 1899 на заводе «Людвиг Нобель» построили первый дизель в России и развернули массовое производство дизелей. Этот первый дизель имел мощность 20 л. с., один цилиндр диаметром 260 мм, ход поршня 410 мм и частоту вращения 180 об/мин. В Европе дизельный двигатель, усовершенствованный Густавом Васильевичем Тринклером, получил название «русский дизель» или «Тринклер-мотор». На всемирной выставке в Париже в 1900 двигатель Дизеля получил главный приз. В 1902 Коломенский завод купил у Эммануила Людвиговича Нобеля лицензию на производство дизелей и вскоре наладил массовое производство.
В 1908 году главный инженер Коломенского завода Р. А. Корейво строит и патентует во Франции двухтактный дизель с противоположно-движущимися поршнями и двумя коленвалами. Дизели Корейво стали широко использоваться на теплоходах Коломенского завода. Выпускались они и на заводах Нобелей.
В 1896 году Чарльз В. Харт и Чарльз Парр разработали двухцилиндровый бензиновый двигатель. В 1903 году их фирма построила 15 тракторов. Их шеститонный #3 является старейшим трактором с двигателем внутреннего сгорания в Соединенных Штатах и хранится в Смитсоновском Национальном музее американской истории в Вашингтоне, округ Колумбия. Бензиновый двухцилиндровый двигатель имел совершенно ненадежную систему зажигания и мощность 30 л. с. на холостом ходу и 18 л. с. под нагрузкой[1].
Дэн Элбон с его прототипом сельскохозяйственного трактора Ivel
Первым практически пригодным трактором с двигателем внутреннего сгорания был американский трехколесный трактор Ivel Дэна Элборна 1902 года. Было построено около 500 таких легких и мощных машин.
Двигатель, использованный братьями Райт в 1910 году
В 1903 году состоялся полёт первого самолёта братьев Орвила и Уилбура Райт. Двигатель самолёта изготовил механик Чарли Тэйлор. Основные части двигателя сделали из алюминия. Двигатель Райт-Тэйлора был примитивным вариантом бензинового инжекторного двигателя.
На первом в мире теплоходе — нефтеналивной барже «Вандал», построенной в 1903 году в России на Сормовском заводе для «Товарищества Братьев Нобель», были установлены три четырехтактных двигателя Дизеля мощностью по 120 л. с. каждый. В 1904 году был построен теплоход «Сармат».
В 1924 по проекту Якова Модестовича Гаккеля на Балтийском судостроительном заводе в Ленинграде был создан тепловоз ЮЭ2 (ЩЭЛ1).
Практически одновременно в Германии по заказу СССР и по проекту профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию В. И. Ленина в 1924 году на немецком заводе Эсслинген (бывш. Кесслер) близ Штутгарта построен тепловоз Ээл2 (первоначально Юэ001).
Так съезди в Таганрог, встреться с говномордым. Ну ты понял, и проблемы не будет.
Просто понимаешь, в этом треде не только вниманиебляди сидят, но и простые автачеры. Ты им тоже свинью так подкладываешь, срешь им в душу, прямо так скажем.
Типы двигателей внутреннего сгорания
Поршневой ДВС
Роторный ДВС
Газотурбинный ДВС
Поршневые двигатели — камера сгорания содержится в цилиндре, тепловая энергия превращается в механическую с помощью кривошипно-шатунного механизма.
Газовая турбина — преобразование энергии осуществляется ротором с клиновидными лопатками.
Жидкостный ракетный двигатель и воздушно-реактивный двигатель преобразуют энергию сгорающего топлива непосредственно в энергию реактивной газовой струи.
Роторно-поршневые двигатели — в них преобразование энергии осуществляется за счет вращения рабочими газами ротора специального профиля (двигатель Ванкеля).
ДВС классифицируют:
а) По назначению — на транспортные, стационарные и специальные.
б) По роду применяемого топлива — легкие жидкости (бензин, газ), тяжелые жидкости (дизельное топливо, судовые мазуты).
в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор) и внутреннее (в цилиндре ДВС).
г) По объему рабочих полостей и весогабаритным характеристикам — легкие, средние, тяжелые, специальные.
Помимо приведенных выше общих для всех ДВС критериев классификации существуют критерии, по которым классифицируются отдельные типы двигателей. Так, поршневые двигатели можно классифицировать по количеству и расположению цилиндров, по количеству и расположению коленчатых и распределительных валов, по типу охлаждения, по наличию или отсутствию крейцкопфа, наддува (и по типу наддува), по способу смесеобразования и по типу зажигания, по количеству карбюраторов, по типу газораспределительного механизма
Поршневой ДВС
Роторный ДВС
Газотурбинный ДВС
Поршневые двигатели — камера сгорания содержится в цилиндре, тепловая энергия превращается в механическую с помощью кривошипно-шатунного механизма.
Газовая турбина — преобразование энергии осуществляется ротором с клиновидными лопатками.
Жидкостный ракетный двигатель и воздушно-реактивный двигатель преобразуют энергию сгорающего топлива непосредственно в энергию реактивной газовой струи.
Роторно-поршневые двигатели — в них преобразование энергии осуществляется за счет вращения рабочими газами ротора специального профиля (двигатель Ванкеля).
ДВС классифицируют:
а) По назначению — на транспортные, стационарные и специальные.
б) По роду применяемого топлива — легкие жидкости (бензин, газ), тяжелые жидкости (дизельное топливо, судовые мазуты).
в) По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор) и внутреннее (в цилиндре ДВС).
г) По объему рабочих полостей и весогабаритным характеристикам — легкие, средние, тяжелые, специальные.
Помимо приведенных выше общих для всех ДВС критериев классификации существуют критерии, по которым классифицируются отдельные типы двигателей. Так, поршневые двигатели можно классифицировать по количеству и расположению цилиндров, по количеству и расположению коленчатых и распределительных валов, по типу охлаждения, по наличию или отсутствию крейцкопфа, наддува (и по типу наддува), по способу смесеобразования и по типу зажигания, по количеству карбюраторов, по типу газораспределительного механизма
Просто пытаюсь понять причину его пылающей сраки.
Октановое число топлива
Основная статья: Октановое число
Энергия передается на коленчатый вал двигателя от расширяющихся газов во время рабочего хода. Сжатие топливо-воздушной смеси до объёма камеры сгорания повышает эффективность работы двигателя и увеличивает его КПД, но увеличение степени сжатия также увеличивает вызываемое сжатием нагревание рабочей смеси согласно закону Шарля.
Если топливо легковоспламеняемое, вспышка происходит до достижения поршнем ВМТ. Это, в свою очередь, заставит поршень провернуть коленвал в обратном направлении — такое явление называют обратной вспышкой.
Октановое число является мерой процентного содержания изооктана в гептан-октановой смеси и отражает способность топлива противостоять самовоспламенению под воздействием температуры. Топлива с более высокими октановыми числами позволяют двигателю с высокой степенью сжатия работать без склонности к самовоспламенению и детонации и, стало быть, иметь более высокую степень сжатия и более высокий КПД.
Работа дизельных двигателей обеспечивается самовоспламенением от сжатия в цилиндре чистого воздуха или бедной газовоздушной смеси, неспособной к самостоятельному горению (газодизель) и отсутствия в заряде топлива до последнего момента.
Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня
Одним из основополагающих параметров ДВС является отношение хода поршня к диаметру цилиндра (или наоборот). Для более быстроходных бензиновых двигателей это отношение близко к 1, на дизельных моторах ход поршня, как правило, тем больше диаметра цилиндра, чем больше двигатель. Самым оптимальным с точки зрения газодинамики и охлаждения поршня является соотношение 1 : 1. Чем больше ход поршня, тем больший крутящий момент развивает двигатель и тем ниже его рабочий диапазон оборотов. Наоборот, чем больше диаметр цилиндра, тем выше рабочие обороты двигателя и тем ниже его крутящий момент. При большем диаметре цилиндра/поршня сложнее обеспечить должный теплоотвод от донышка поршня ввиду его больших линейных размеров.
Основная статья: Октановое число
Энергия передается на коленчатый вал двигателя от расширяющихся газов во время рабочего хода. Сжатие топливо-воздушной смеси до объёма камеры сгорания повышает эффективность работы двигателя и увеличивает его КПД, но увеличение степени сжатия также увеличивает вызываемое сжатием нагревание рабочей смеси согласно закону Шарля.
Если топливо легковоспламеняемое, вспышка происходит до достижения поршнем ВМТ. Это, в свою очередь, заставит поршень провернуть коленвал в обратном направлении — такое явление называют обратной вспышкой.
Октановое число является мерой процентного содержания изооктана в гептан-октановой смеси и отражает способность топлива противостоять самовоспламенению под воздействием температуры. Топлива с более высокими октановыми числами позволяют двигателю с высокой степенью сжатия работать без склонности к самовоспламенению и детонации и, стало быть, иметь более высокую степень сжатия и более высокий КПД.
Работа дизельных двигателей обеспечивается самовоспламенением от сжатия в цилиндре чистого воздуха или бедной газовоздушной смеси, неспособной к самостоятельному горению (газодизель) и отсутствия в заряде топлива до последнего момента.
Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня
Одним из основополагающих параметров ДВС является отношение хода поршня к диаметру цилиндра (или наоборот). Для более быстроходных бензиновых двигателей это отношение близко к 1, на дизельных моторах ход поршня, как правило, тем больше диаметра цилиндра, чем больше двигатель. Самым оптимальным с точки зрения газодинамики и охлаждения поршня является соотношение 1 : 1. Чем больше ход поршня, тем больший крутящий момент развивает двигатель и тем ниже его рабочий диапазон оборотов. Наоборот, чем больше диаметр цилиндра, тем выше рабочие обороты двигателя и тем ниже его крутящий момент. При большем диаметре цилиндра/поршня сложнее обеспечить должный теплоотвод от донышка поршня ввиду его больших линейных размеров.
Бензиновые
Основная статья: Бензиновый двигатель
Бензиновые карбюраторные
Дополнительные сведения: Карбюратор
Смесь топлива с воздухом готовится в карбюраторе, далее смесь подаётся в цилиндр, сжимается, а затем поджигается при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи. Основная характерная особенность топливо-воздушной смеси в этом случае — гомогенность.
Бензиновые инжекторные
Дополнительные сведения: Инжекторная система подачи топлива
Также, существует способ смесеобразования путём впрыска бензина во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр при помощи распыляющих форсунок (инжектор). Существуют системы одноточечного (моновпрыск), и распределённого впрыска различных механических и электронных систем. В механических системах впрыска дозация топлива осуществляется плунжерно-рычажным механизмом с возможностью электронной корректировки состава смеси. В электронных системах смесеобразование осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ), управляющего электрическими бензиновыми форсунками.
Основная статья: Бензиновый двигатель
Бензиновые карбюраторные
Дополнительные сведения: Карбюратор
Смесь топлива с воздухом готовится в карбюраторе, далее смесь подаётся в цилиндр, сжимается, а затем поджигается при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи. Основная характерная особенность топливо-воздушной смеси в этом случае — гомогенность.
Бензиновые инжекторные
Дополнительные сведения: Инжекторная система подачи топлива
Также, существует способ смесеобразования путём впрыска бензина во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр при помощи распыляющих форсунок (инжектор). Существуют системы одноточечного (моновпрыск), и распределённого впрыска различных механических и электронных систем. В механических системах впрыска дозация топлива осуществляется плунжерно-рычажным механизмом с возможностью электронной корректировки состава смеси. В электронных системах смесеобразование осуществляется с помощью электронного блока управления (ЭБУ), управляющего электрическими бензиновыми форсунками.
Дизельные, с воспламенением от сжатия
Основная статья: Дизельный двигатель
Дизельный двигатель характеризуется воспламенением топлива без использования свечи зажигания. В разогретый в цилиндре воздух от адиабатического сжатия (до температуры, превышающей температуру воспламенения топлива) через форсунку впрыскивается порция топлива. В процессе впрыскивания топливной смеси происходит его распыление, а затем вокруг отдельных капель топливной смеси возникают очаги сгорания, по мере впрыскивания топливная смесь сгорает в виде факела. Так как дизельные двигатели не подвержены явлению детонации, характерному для двигателей с принудительным воспламенением, в них допустимо использование более высоких степеней сжатия (до 26), что, в сочетании с длительным горением, обеспечивающим постоянное давление рабочего процесса, благотворно сказывается на КПД данного типа двигателей, который может превышать 50 % в случае с крупными судовыми двигателями.
Дизельные двигатели являются менее быстроходными и характеризуются большим крутящим моментом на валу. Также некоторые крупные дизельные двигатели приспособлены для работы на тяжелых топливах, например, мазутах. Запуск крупных дизельных двигателей осуществляется, как правило, за счет пневматической схемы с запасом сжатого воздуха, либо, в случае с дизель-генераторными установками, от присоединённого электрического генератора, который при запуске выполняет роль стартера.
Вопреки расхожему мнению, современные двигатели, традиционно называемые дизельными, работают не по циклу Дизеля, а по циклу Тринклера-Сабатэ со смешанным подводом теплоты.
Недостатки дизельных двигателей обусловлены особенностями рабочего цикла — более высокой механической напряженностью, требующей повышенной прочности конструкции и, как следствие, увеличения её габаритов, веса и увеличения стоимости за счёт усложнённой конструкции и использования более дорогих материалов. Также дизельные двигатели за счет гетерогенного сгорания характеризуются неизбежными выбросами сажи и повышенным содержанием оксидов азота в выхлопных газах.
Основная статья: Дизельный двигатель
Дизельный двигатель характеризуется воспламенением топлива без использования свечи зажигания. В разогретый в цилиндре воздух от адиабатического сжатия (до температуры, превышающей температуру воспламенения топлива) через форсунку впрыскивается порция топлива. В процессе впрыскивания топливной смеси происходит его распыление, а затем вокруг отдельных капель топливной смеси возникают очаги сгорания, по мере впрыскивания топливная смесь сгорает в виде факела. Так как дизельные двигатели не подвержены явлению детонации, характерному для двигателей с принудительным воспламенением, в них допустимо использование более высоких степеней сжатия (до 26), что, в сочетании с длительным горением, обеспечивающим постоянное давление рабочего процесса, благотворно сказывается на КПД данного типа двигателей, который может превышать 50 % в случае с крупными судовыми двигателями.
Дизельные двигатели являются менее быстроходными и характеризуются большим крутящим моментом на валу. Также некоторые крупные дизельные двигатели приспособлены для работы на тяжелых топливах, например, мазутах. Запуск крупных дизельных двигателей осуществляется, как правило, за счет пневматической схемы с запасом сжатого воздуха, либо, в случае с дизель-генераторными установками, от присоединённого электрического генератора, который при запуске выполняет роль стартера.
Вопреки расхожему мнению, современные двигатели, традиционно называемые дизельными, работают не по циклу Дизеля, а по циклу Тринклера-Сабатэ со смешанным подводом теплоты.
Недостатки дизельных двигателей обусловлены особенностями рабочего цикла — более высокой механической напряженностью, требующей повышенной прочности конструкции и, как следствие, увеличения её габаритов, веса и увеличения стоимости за счёт усложнённой конструкции и использования более дорогих материалов. Также дизельные двигатели за счет гетерогенного сгорания характеризуются неизбежными выбросами сажи и повышенным содержанием оксидов азота в выхлопных газах.
Репортите ублюдка, может ему наконец пермабан дадут.
Газовые двигатели
Основная статья: Газовый двигатель
Двигатель, сжигающий в качестве топлива углеводороды, находящиеся в газообразном состоянии при нормальных условиях:
смеси сжиженных газов — хранятся в баллоне под давлением насыщенных паров (до 16 атм). Испарённая в испарителе жидкая фаза или паровая фаза смеси ступенчато теряет давление в газовом редукторе до близкого атмосферному, и всасывается двигателем во впускной коллектор через воздушно-газовый смеситель или впрыскивается во впускной коллектор посредством электрических форсунок. Зажигание осуществляется при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
сжатые природные газы — хранятся в баллоне под давлением 150—200 атм. Устройство систем питания аналогично системам питания сжиженным газом, отличие — отсутствие испарителя.
генераторный газ — газ, полученный превращением твёрдого топлива в газообразное. В качестве твёрдого топлива используются:
уголь
торф
древесина
Основная статья: Газовый двигатель
Двигатель, сжигающий в качестве топлива углеводороды, находящиеся в газообразном состоянии при нормальных условиях:
смеси сжиженных газов — хранятся в баллоне под давлением насыщенных паров (до 16 атм). Испарённая в испарителе жидкая фаза или паровая фаза смеси ступенчато теряет давление в газовом редукторе до близкого атмосферному, и всасывается двигателем во впускной коллектор через воздушно-газовый смеситель или впрыскивается во впускной коллектор посредством электрических форсунок. Зажигание осуществляется при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
сжатые природные газы — хранятся в баллоне под давлением 150—200 атм. Устройство систем питания аналогично системам питания сжиженным газом, отличие — отсутствие испарителя.
генераторный газ — газ, полученный превращением твёрдого топлива в газообразное. В качестве твёрдого топлива используются:
уголь
торф
древесина
Газодизельные
Основная статья: Газодизельный двигатель
Основная порция топлива приготавливается, как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.
Основная статья: Газодизельный двигатель
Основная порция топлива приготавливается, как в одной из разновидностей газовых двигателей, но зажигается не электрической свечой, а запальной порцией дизтоплива, впрыскиваемого в цилиндр аналогично дизельному двигателю.
Роторно-поршневой
Схема цикла двигателя Ванкеля: впуск (intake), сжатие (compression), рабочий ход (ignition), выпуск (exhaust); A — треугольный ротор (поршень), B — вал.
Основная статья: Роторно-поршневой двигатель
Дополнительные сведения: Роторно-цилиндро-клапанный двигатель
Предложен изобретателем Ванкелем в начале ХХ века. Основа двигателя — треугольный ротор (поршень), вращающийся в камере особой 8-образной формы, исполняющий функции поршня, коленвала и газораспределителя. Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-тактный цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. За один оборот двигатель выполняет три полных рабочих цикла, что эквивалентно работе шестицилиндрового поршневого двигателя. Строился серийно фирмой НСУ в Германии (автомобиль RO-80), ВАЗом в СССР (ВАЗ-21018 «Жигули», ВАЗ-416, ВАЗ-426, ВАЗ-526), Маздой в Японии (Mazda RX-7 ,Mazda RX-8). При своей принципиальной простоте имеет ряд существенных конструктивных сложностей, делающих его широкое внедрение весьма затруднительным. Основные трудности связаны с созданием долговечных работоспособных уплотнений между ротором и камерой и с построением системы смазки.
В Германии в конце 70-х годов ХХ века существовал анекдот: «Продам НСУ, дам в придачу два колеса, фару и 18 запасных моторов в хорошем состоянии».
RCV — двигатель внутреннего сгорания, система газораспределения которого реализована за счёт движения поршня, который совершает возвратно-поступательные движения, попеременно проходя впускной и выпускной патрубок.
Схема цикла двигателя Ванкеля: впуск (intake), сжатие (compression), рабочий ход (ignition), выпуск (exhaust); A — треугольный ротор (поршень), B — вал.
Основная статья: Роторно-поршневой двигатель
Дополнительные сведения: Роторно-цилиндро-клапанный двигатель
Предложен изобретателем Ванкелем в начале ХХ века. Основа двигателя — треугольный ротор (поршень), вращающийся в камере особой 8-образной формы, исполняющий функции поршня, коленвала и газораспределителя. Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-тактный цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. За один оборот двигатель выполняет три полных рабочих цикла, что эквивалентно работе шестицилиндрового поршневого двигателя. Строился серийно фирмой НСУ в Германии (автомобиль RO-80), ВАЗом в СССР (ВАЗ-21018 «Жигули», ВАЗ-416, ВАЗ-426, ВАЗ-526), Маздой в Японии (Mazda RX-7 ,Mazda RX-8). При своей принципиальной простоте имеет ряд существенных конструктивных сложностей, делающих его широкое внедрение весьма затруднительным. Основные трудности связаны с созданием долговечных работоспособных уплотнений между ротором и камерой и с построением системы смазки.
В Германии в конце 70-х годов ХХ века существовал анекдот: «Продам НСУ, дам в придачу два колеса, фару и 18 запасных моторов в хорошем состоянии».
RCV — двигатель внутреннего сгорания, система газораспределения которого реализована за счёт движения поршня, который совершает возвратно-поступательные движения, попеременно проходя впускной и выпускной патрубок.
Комбинированный двигатель внутреннего сгорания
Основная статья: Комбинированный двигатель внутреннего сгорания
— двигатель внутреннего сгорания, представляющий собой комбинацию из поршневой и лопаточной машин (турбина, компрессор), в котором обе машины в соотносимой мере участвуют в осуществлении рабочего процесса. Примером комбинированного ДВС служит поршневой двигатель с газотурбинным наддувом (турбонаддув). Большой вклад в теорию комбинированных двигателей внес советский инженер, профессор А. Н. Шелест.
Турбонагнетание
Наиболее распространенным типом комбинированных двигателей является поршневой с турбонагнетателем. Турбонагнетатель или турбокомпрессор (ТК, ТН) — это такой нагнетатель, который приводится в движение выхлопными газами. Получил своё название от слова «турбина» (фр. turbine от лат. turbo — вихрь, вращение). Это устройство состоит из двух частей: роторного колеса турбины, приводимого в движение выхлопными газами, и центробежного компрессора, закреплённых на противоположных концах общего вала. Струя рабочего тела (в данном случае, выхлопных газов) воздействует на лопатки, закреплённые по окружности ротора, и приводит их в движение вместе с валом, который изготовляется единым целым с ротором турбины из сплава, близкого к легированной стали. На валу, помимо ротора турбины, закреплён ротор компрессора, изготовленный из алюминиевых сплавов, который при вращении вала позволяет «закачивать» под давлением воздух в цилиндры ДВС. Таким образом, в результате действия выхлопных газов на лопатки турбины одновременно раскручиваются ротор турбины, вал и ротор компрессора. Применение турбокомпрессора совместно с промежуточным охладителем (интеркулером) позволяет обеспечивать подачу более плотного воздуха в цилиндры ДВС (в современных турбированных двигателях используется именно такая схема). Часто при применении в двигателе турбокомпрессора говорят о турбине, не упоминая компрессора. Турбокомпрессор — это одно целое. Нельзя использовать энергию выхлопных газов для подачи воздушной смеси под давлением в цилиндры ДВС при помощи только турбины. Нагнетание обеспечивает именно та часть турбокомпрессора, которая именуется компрессором.
На холостом ходу, при небольших оборотах, турбокомпрессор вырабатывает небольшую мощность и приводится в движение малым количеством выхлопных газов. В этом случае турбонагнетатель малоэффективен, и двигатель работает примерно так же, как без нагнетания. Когда от двигателя требуется намного большая выходная мощность, то его обороты, а также зазор дросселя, увеличиваются. Пока количества выхлопных газов достаточно для вращения турбины, по впускному трубопроводу подаётся намного больше воздуха.
Турбонагнетание позволяет двигателю работать более эффективно, потому что турбонагнетатель использует энергию выхлопных газов, которая, в противном случае, была бы (большей частью) потеряна.
Однако существует технологическое ограничение, известное как «турбояма» («турбозадержка») (за исключением моторов с двумя турбокомпрессорами — маленьким и большим, когда на малых оборотах работает маленький ТК, а на больших — большой, совместно обеспечивая подачу необходимого количества воздушной смеси в цилиндры или при использованием турбины с изменяемой геометрией, в автоспорте также применяется принудительный разгон турбины с помощью системы рекуперации энергии[2]). Мощность двигателя увеличивается не мгновенно из-за того, что на изменение частоты вращения двигателя, обладающего некоторой инерцией, будет затрачено определённое время, а также из-за того, что чем больше масса турбины, тем больше времени потребуется на её раскручивание и создание давления, достаточного для увеличения мощности двигателя. Кроме того, повышенное выпускное давление приводит к тому, что выхлопные газы передают часть своего тепла механическим частям двигателя (эта проблема частично решается заводами-изготовителями японских и корейских ДВС путём установки системы дополнительного охлаждения турбокомпрессора антифризом).
Основная статья: Комбинированный двигатель внутреннего сгорания
— двигатель внутреннего сгорания, представляющий собой комбинацию из поршневой и лопаточной машин (турбина, компрессор), в котором обе машины в соотносимой мере участвуют в осуществлении рабочего процесса. Примером комбинированного ДВС служит поршневой двигатель с газотурбинным наддувом (турбонаддув). Большой вклад в теорию комбинированных двигателей внес советский инженер, профессор А. Н. Шелест.
Турбонагнетание
Наиболее распространенным типом комбинированных двигателей является поршневой с турбонагнетателем. Турбонагнетатель или турбокомпрессор (ТК, ТН) — это такой нагнетатель, который приводится в движение выхлопными газами. Получил своё название от слова «турбина» (фр. turbine от лат. turbo — вихрь, вращение). Это устройство состоит из двух частей: роторного колеса турбины, приводимого в движение выхлопными газами, и центробежного компрессора, закреплённых на противоположных концах общего вала. Струя рабочего тела (в данном случае, выхлопных газов) воздействует на лопатки, закреплённые по окружности ротора, и приводит их в движение вместе с валом, который изготовляется единым целым с ротором турбины из сплава, близкого к легированной стали. На валу, помимо ротора турбины, закреплён ротор компрессора, изготовленный из алюминиевых сплавов, который при вращении вала позволяет «закачивать» под давлением воздух в цилиндры ДВС. Таким образом, в результате действия выхлопных газов на лопатки турбины одновременно раскручиваются ротор турбины, вал и ротор компрессора. Применение турбокомпрессора совместно с промежуточным охладителем (интеркулером) позволяет обеспечивать подачу более плотного воздуха в цилиндры ДВС (в современных турбированных двигателях используется именно такая схема). Часто при применении в двигателе турбокомпрессора говорят о турбине, не упоминая компрессора. Турбокомпрессор — это одно целое. Нельзя использовать энергию выхлопных газов для подачи воздушной смеси под давлением в цилиндры ДВС при помощи только турбины. Нагнетание обеспечивает именно та часть турбокомпрессора, которая именуется компрессором.
На холостом ходу, при небольших оборотах, турбокомпрессор вырабатывает небольшую мощность и приводится в движение малым количеством выхлопных газов. В этом случае турбонагнетатель малоэффективен, и двигатель работает примерно так же, как без нагнетания. Когда от двигателя требуется намного большая выходная мощность, то его обороты, а также зазор дросселя, увеличиваются. Пока количества выхлопных газов достаточно для вращения турбины, по впускному трубопроводу подаётся намного больше воздуха.
Турбонагнетание позволяет двигателю работать более эффективно, потому что турбонагнетатель использует энергию выхлопных газов, которая, в противном случае, была бы (большей частью) потеряна.
Однако существует технологическое ограничение, известное как «турбояма» («турбозадержка») (за исключением моторов с двумя турбокомпрессорами — маленьким и большим, когда на малых оборотах работает маленький ТК, а на больших — большой, совместно обеспечивая подачу необходимого количества воздушной смеси в цилиндры или при использованием турбины с изменяемой геометрией, в автоспорте также применяется принудительный разгон турбины с помощью системы рекуперации энергии[2]). Мощность двигателя увеличивается не мгновенно из-за того, что на изменение частоты вращения двигателя, обладающего некоторой инерцией, будет затрачено определённое время, а также из-за того, что чем больше масса турбины, тем больше времени потребуется на её раскручивание и создание давления, достаточного для увеличения мощности двигателя. Кроме того, повышенное выпускное давление приводит к тому, что выхлопные газы передают часть своего тепла механическим частям двигателя (эта проблема частично решается заводами-изготовителями японских и корейских ДВС путём установки системы дополнительного охлаждения турбокомпрессора антифризом).
Вайпер, прекращай.
Циклы работы поршневых ДВС
Двухтактный цикл
Схема работы четырёхтактного двигателя, цикл Отто
1. впуск
2. сжатие
3. рабочий ход
4. выпуск
Дополнительные сведения: Двухтактный двигатель и Четырёхтактный двигатель
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируются по количеству тактов в рабочем цикле на двухтактные и четырёхтактные.
Рабочий цикл четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания занимает два полных оборота кривошипа или 720 градусов поворота коленчатого вала (ПКВ), состоящий из четырёх отдельных тактов:
впуска,
сжатия заряда,
рабочего хода и
выпуска (выхлопа).
Изменение рабочих тактов обеспечивается специальным газораспределительным механизмом, чаще всего он представлен одним или двумя распределительными валами, системой толкателей и клапанами, непосредственно обеспечивающими смену фазы. Некоторые двигатели внутреннего сгорания использовали для этой цели золотниковые гильзы (Рикардо), имеющие впускные и/или выхлопные окна. Сообщение полости цилиндра с коллекторами в этом случае обеспечивалось радиальным и вращательным движениями золотниковой гильзы, окнами открывающей нужный канал. Ввиду особенностей газодинамики — инерционности газов, времени возникновения газового ветра такты впуска, рабочего хода и выпуска в реальном четырёхтактном цикле перекрываются, это называется перекрытием фаз газораспределения. Чем выше рабочие обороты двигателя, тем больше перекрытие фаз и чем оно больше, тем меньше крутящий момент двигателя внутреннего сгорания на низких оборотах. Поэтому в современных двигателях внутреннего сгорания всё шире используются устройства, позволяющие изменять фазы газораспределения в процессе работы. Особенно пригодны для этой цели двигатели с электромагнитным управлением клапанами (BMW, Mazda). Имеются также двигатели с переменной степенью сжатия (SAAB AB), обладающие большей гибкостью характеристики.
Двухтактные двигатели имеют множество вариантов компоновки и большое разнообразие конструктивных систем. Основной принцип любого двухтактного двигателя — исполнение поршнем функций элемента газораспределения. Рабочий цикл складывается, строго говоря, из трёх тактов: рабочего хода, длящегося от верхней мёртвой точки (ВМТ) до 20—30 градусов до нижней мёртвой точки (НМТ), продувки, фактически совмещающей впуск и выхлоп, и сжатия, длящегося от 20—30 градусов после НМТ до ВМТ. Продувка, с точки зрения газодинамики, слабое звено двухтактного цикла. С одной стороны, невозможно обеспечить полное разделение свежего заряда и выхлопных газов, поэтому неизбежны либо потери свежей смеси, буквально вылетающей в выхлопную трубу (если двигатель внутреннего сгорания — дизель, речь идёт о потере воздуха), с другой стороны, рабочий ход длится не половину оборота, а меньше, что само по себе снижает КПД. В то же время длительность чрезвычайно важного процесса газообмена, в четырёхтактном двигателе занимающего половину рабочего цикла, не может быть увеличена. Двухтактные двигатели могут вообще не иметь системы газораспределения. Однако, если речь не идёт об упрощённых дешёвых двигателях, двухтактный двигатель сложнее и дороже за счёт обязательного применения воздуходувки или системы наддува, повышенная теплонапряжённость ЦПГ требует более дорогих материалов для поршней, колец, втулок цилиндров. Исполнение поршнем функций элемента газораспределения обязывает иметь его высоту не менее ход поршня + высота продувочных окон, что некритично в мопеде, но существенно утяжеляет поршень уже при относительно небольших мощностях. Когда же мощность измеряется сотнями лошадиных сил, увеличение массы поршня становится очень серьёзным фактором. Введение распределительных гильз с вертикальным ходом в двигателях Рикардо было попыткой сделать возможным уменьшение габаритов и массы поршня. Система оказалась сложной и дорогой в исполнении, кроме авиации, такие двигатели нигде больше не использовались. Выхлопные клапаны (при прямоточной клапанной продувке) имеют вдвое большую теплонапряжённость в сравнении с выхлопными клапанами четырёхтактных двигателей и худшие условия для теплоотвода, а их сёдла имеют более длительный прямой контакт с выхлопными газами.
Самой простой с точки зрения порядка работы и самой сложной с точки зрения конструкции является система Корейво, представленная в СССР и в России, в основном, тепловозными дизелями серий Д100 и танковыми дизелями ХЗТМ. Такой двигатель представляет собой симметричную двухвальную систему с расходящимися поршнями, каждый из которых связан со своим коленвалом. Таким образом, этот двигатель имеет два коленвала, механически синхронизированные; тот, который связан с выхлопными поршнями, опережает впускной на 20—30 градусов. За счёт этого опережения улучшается качество продувки, которая в этом случае является прямоточной, и улучшается наполнение цилиндра, так как в конце продувки выхлопные окна уже закрыты. В 30х — 40х годах ХХ века были предложены схемы с парами расходящихся поршней — ромбовидная, треугольная; существовали авиационные дизели с тремя звездообразно расходящимися поршнями, из которых два были впускными и один — выхлопным. В 20-х годах Юнкерс предложил одновальную систему с длинными шатунами, связанными с пальцами верхних поршней специальными коромыслами; верхний поршень передавал усилия на коленвал парой длинных шатунов, и на один цилиндр приходилось три колена вала. На коромыслах стояли также квадратные поршни продувочных полостей. Двухтактные двигатели с расходящимися поршнями любой системы имеют, в основном, два недостатка: во-первых, они весьма сложны и габаритны, во-вторых, выхлопные поршни и гильзы в зоне выхлопных окон имеют значительную температурную напряжённость и склонность к перегреву. Кольца выхлопных поршней также являются термически нагруженными, склонны к закоксовыванию и потере упругости. Эти особенности делают конструктивное исполнение таких двигателей нетривиальной задачей.
Двигатели с прямоточной клапанной продувкой оснащены распределительным валом и выхлопными клапанами. Это значительно снижает требования к материалам и исполнению ЦПГ. Впуск осуществляется через окна в гильзе цилиндра, открываемые поршнем. Именно так компонуется большинство современных двухтактных дизелей. Зона окон и гильза в нижней части во многих случаях охлаждаются наддувочным воздухом.
В случаях, когда одним из основных требований к двигателю является его удешевление, используются разные виды кривошипно-камерной контурной оконно-оконной продувки — петлевая, возвратно-петлевая (дефлекторная) в разнообразных модификациях. Для улучшения параметров двигателя применяются разнообразные конструктивные приёмы — изменяемая длина впускного и выхлопного каналов, может варьироваться количество и расположение перепускных каналов, используются золотники, вращающиеся отсекатели газов, гильзы и шторки,, изменяющие высоту окон (и, соответственно, моменты начала впуска и выхлопа). Большинство таких двигателей имеет воздушное пассивное охлаждение. Их недостатки — относительно невысокое качество газообмена и потери горючей смеси при продувке, при наличии нескольких цилиндров секции кривошипных камер приходится разделять и герметизировать, усложняется и удорожается конструкция коленвала.
Двухтактный цикл
Схема работы четырёхтактного двигателя, цикл Отто
1. впуск
2. сжатие
3. рабочий ход
4. выпуск
Дополнительные сведения: Двухтактный двигатель и Четырёхтактный двигатель
Заготовка раздела
Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.
Поршневые двигатели внутреннего сгорания классифицируются по количеству тактов в рабочем цикле на двухтактные и четырёхтактные.
Рабочий цикл четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания занимает два полных оборота кривошипа или 720 градусов поворота коленчатого вала (ПКВ), состоящий из четырёх отдельных тактов:
впуска,
сжатия заряда,
рабочего хода и
выпуска (выхлопа).
Изменение рабочих тактов обеспечивается специальным газораспределительным механизмом, чаще всего он представлен одним или двумя распределительными валами, системой толкателей и клапанами, непосредственно обеспечивающими смену фазы. Некоторые двигатели внутреннего сгорания использовали для этой цели золотниковые гильзы (Рикардо), имеющие впускные и/или выхлопные окна. Сообщение полости цилиндра с коллекторами в этом случае обеспечивалось радиальным и вращательным движениями золотниковой гильзы, окнами открывающей нужный канал. Ввиду особенностей газодинамики — инерционности газов, времени возникновения газового ветра такты впуска, рабочего хода и выпуска в реальном четырёхтактном цикле перекрываются, это называется перекрытием фаз газораспределения. Чем выше рабочие обороты двигателя, тем больше перекрытие фаз и чем оно больше, тем меньше крутящий момент двигателя внутреннего сгорания на низких оборотах. Поэтому в современных двигателях внутреннего сгорания всё шире используются устройства, позволяющие изменять фазы газораспределения в процессе работы. Особенно пригодны для этой цели двигатели с электромагнитным управлением клапанами (BMW, Mazda). Имеются также двигатели с переменной степенью сжатия (SAAB AB), обладающие большей гибкостью характеристики.
Двухтактные двигатели имеют множество вариантов компоновки и большое разнообразие конструктивных систем. Основной принцип любого двухтактного двигателя — исполнение поршнем функций элемента газораспределения. Рабочий цикл складывается, строго говоря, из трёх тактов: рабочего хода, длящегося от верхней мёртвой точки (ВМТ) до 20—30 градусов до нижней мёртвой точки (НМТ), продувки, фактически совмещающей впуск и выхлоп, и сжатия, длящегося от 20—30 градусов после НМТ до ВМТ. Продувка, с точки зрения газодинамики, слабое звено двухтактного цикла. С одной стороны, невозможно обеспечить полное разделение свежего заряда и выхлопных газов, поэтому неизбежны либо потери свежей смеси, буквально вылетающей в выхлопную трубу (если двигатель внутреннего сгорания — дизель, речь идёт о потере воздуха), с другой стороны, рабочий ход длится не половину оборота, а меньше, что само по себе снижает КПД. В то же время длительность чрезвычайно важного процесса газообмена, в четырёхтактном двигателе занимающего половину рабочего цикла, не может быть увеличена. Двухтактные двигатели могут вообще не иметь системы газораспределения. Однако, если речь не идёт об упрощённых дешёвых двигателях, двухтактный двигатель сложнее и дороже за счёт обязательного применения воздуходувки или системы наддува, повышенная теплонапряжённость ЦПГ требует более дорогих материалов для поршней, колец, втулок цилиндров. Исполнение поршнем функций элемента газораспределения обязывает иметь его высоту не менее ход поршня + высота продувочных окон, что некритично в мопеде, но существенно утяжеляет поршень уже при относительно небольших мощностях. Когда же мощность измеряется сотнями лошадиных сил, увеличение массы поршня становится очень серьёзным фактором. Введение распределительных гильз с вертикальным ходом в двигателях Рикардо было попыткой сделать возможным уменьшение габаритов и массы поршня. Система оказалась сложной и дорогой в исполнении, кроме авиации, такие двигатели нигде больше не использовались. Выхлопные клапаны (при прямоточной клапанной продувке) имеют вдвое большую теплонапряжённость в сравнении с выхлопными клапанами четырёхтактных двигателей и худшие условия для теплоотвода, а их сёдла имеют более длительный прямой контакт с выхлопными газами.
Самой простой с точки зрения порядка работы и самой сложной с точки зрения конструкции является система Корейво, представленная в СССР и в России, в основном, тепловозными дизелями серий Д100 и танковыми дизелями ХЗТМ. Такой двигатель представляет собой симметричную двухвальную систему с расходящимися поршнями, каждый из которых связан со своим коленвалом. Таким образом, этот двигатель имеет два коленвала, механически синхронизированные; тот, который связан с выхлопными поршнями, опережает впускной на 20—30 градусов. За счёт этого опережения улучшается качество продувки, которая в этом случае является прямоточной, и улучшается наполнение цилиндра, так как в конце продувки выхлопные окна уже закрыты. В 30х — 40х годах ХХ века были предложены схемы с парами расходящихся поршней — ромбовидная, треугольная; существовали авиационные дизели с тремя звездообразно расходящимися поршнями, из которых два были впускными и один — выхлопным. В 20-х годах Юнкерс предложил одновальную систему с длинными шатунами, связанными с пальцами верхних поршней специальными коромыслами; верхний поршень передавал усилия на коленвал парой длинных шатунов, и на один цилиндр приходилось три колена вала. На коромыслах стояли также квадратные поршни продувочных полостей. Двухтактные двигатели с расходящимися поршнями любой системы имеют, в основном, два недостатка: во-первых, они весьма сложны и габаритны, во-вторых, выхлопные поршни и гильзы в зоне выхлопных окон имеют значительную температурную напряжённость и склонность к перегреву. Кольца выхлопных поршней также являются термически нагруженными, склонны к закоксовыванию и потере упругости. Эти особенности делают конструктивное исполнение таких двигателей нетривиальной задачей.
Двигатели с прямоточной клапанной продувкой оснащены распределительным валом и выхлопными клапанами. Это значительно снижает требования к материалам и исполнению ЦПГ. Впуск осуществляется через окна в гильзе цилиндра, открываемые поршнем. Именно так компонуется большинство современных двухтактных дизелей. Зона окон и гильза в нижней части во многих случаях охлаждаются наддувочным воздухом.
В случаях, когда одним из основных требований к двигателю является его удешевление, используются разные виды кривошипно-камерной контурной оконно-оконной продувки — петлевая, возвратно-петлевая (дефлекторная) в разнообразных модификациях. Для улучшения параметров двигателя применяются разнообразные конструктивные приёмы — изменяемая длина впускного и выхлопного каналов, может варьироваться количество и расположение перепускных каналов, используются золотники, вращающиеся отсекатели газов, гильзы и шторки,, изменяющие высоту окон (и, соответственно, моменты начала впуска и выхлопа). Большинство таких двигателей имеет воздушное пассивное охлаждение. Их недостатки — относительно невысокое качество газообмена и потери горючей смеси при продувке, при наличии нескольких цилиндров секции кривошипных камер приходится разделять и герметизировать, усложняется и удорожается конструкция коленвала.
Дополнительные агрегаты, требующиеся для ДВС
Недостатком двигателя внутреннего сгорания является то, что он развивает наивысшую мощность только в узком диапазоне оборотов. Поэтому неотъемлемым атрибутом двигателя внутреннего сгорания является трансмиссия. Лишь в отдельных случаях (например, в самолётах) можно обойтись без сложной трансмиссии. Постепенно завоёвывает мир идея гибридного автомобиля, в котором мотор всегда работает в оптимальном режиме.
Кроме того, двигателю внутреннего сгорания необходимы система питания (для подачи топлива и воздуха — приготовления топливо-воздушной смеси), выхлопная система (для отвода выхлопных газов), также не обойтись без системы смазки (предназначена для уменьшения сил трения в механизмах двигателя, защиты деталей двигателя от коррозии, а также совместно с системой охлаждения для поддержания оптимального теплового режима), системы охлаждения (для поддержания оптимального теплового режима двигателя), система запуска (применяются способы запуска: электростартерный, с помощью вспомогательного пускового двигателя, пневматический, с помощью мускульной силы человека), система зажигания (для воспламенения топливо-воздушной смеси, применяется у двигателей с принудительным воспламенением).
Технологические особенности изготовления
К обработке отверстий в различных деталях, в том числе в деталях двигателя (отверстий головки блоков цилиндров (ГБЦ), гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т. д., предъявляются высокие требования. Используются высокоточные технологии шлифования и хонингования.
Недостатком двигателя внутреннего сгорания является то, что он развивает наивысшую мощность только в узком диапазоне оборотов. Поэтому неотъемлемым атрибутом двигателя внутреннего сгорания является трансмиссия. Лишь в отдельных случаях (например, в самолётах) можно обойтись без сложной трансмиссии. Постепенно завоёвывает мир идея гибридного автомобиля, в котором мотор всегда работает в оптимальном режиме.
Кроме того, двигателю внутреннего сгорания необходимы система питания (для подачи топлива и воздуха — приготовления топливо-воздушной смеси), выхлопная система (для отвода выхлопных газов), также не обойтись без системы смазки (предназначена для уменьшения сил трения в механизмах двигателя, защиты деталей двигателя от коррозии, а также совместно с системой охлаждения для поддержания оптимального теплового режима), системы охлаждения (для поддержания оптимального теплового режима двигателя), система запуска (применяются способы запуска: электростартерный, с помощью вспомогательного пускового двигателя, пневматический, с помощью мускульной силы человека), система зажигания (для воспламенения топливо-воздушной смеси, применяется у двигателей с принудительным воспламенением).
Технологические особенности изготовления
К обработке отверстий в различных деталях, в том числе в деталях двигателя (отверстий головки блоков цилиндров (ГБЦ), гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т. д., предъявляются высокие требования. Используются высокоточные технологии шлифования и хонингования.
Ро́торно-поршнево́й дви́гатель (РПД, двигатель Ва́нкеля) — роторный двигатель внутреннего сгорания, конструкция которого разработана в 1957 году инженером компании NSU Вальтером Фройде. Ему же принадлежала идея этой конструкции. Двигатель разрабатывался в соавторстве с Феликсом Ванкелем, работавшим над другой конструкцией роторно-поршневого двигателя[1].
Особенность двигателя — применение трёхгранного ротора (поршня), имеющего вид треугольника Рёло, вращающегося внутри цилиндра специального профиля, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде (возможны и другие формы ротора и цилиндра[2]).
Особенность двигателя — применение трёхгранного ротора (поршня), имеющего вид треугольника Рёло, вращающегося внутри цилиндра специального профиля, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде (возможны и другие формы ротора и цилиндра[2]).
Конструкция
Установленный на валу ротор жёстко соединён с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестернёй — статором. Диаметр ротора намного превышает диаметр статора, несмотря на это ротор с зубчатым колесом обкатывается вокруг шестерни. Каждая из вершин трёхгранного ротора совершает движение по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекают переменные объёмы камер в цилиндре с помощью трёх клапанов.
Цикл двигателя Ванкеля: впуск (голубой), сжатие (зелёный), рабочий ход (красный), выпуск (жёлтый)
Роторно-поршневой двигатель
Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-тактный цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. Герметизация камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами. Отсутствие механизма газораспределения делает двигатель значительно проще четырехтактного поршневого, а отсутствие сопряжения (картерное пространство, коленвал и шатуны) между отдельными рабочими камерами обеспечивают необычайную компактность и высокую удельную мощность. За один оборот эксцентрикового вала двигатель выполняет один рабочий цикл, что эквивалентно работе двухцилиндрового поршневого двигателя. За один оборот ротора эксцентриковый вал выполняет 3 оборота и 3 полных рабочих хода, что приводит к ошибочным сравнениям роторного двигателя с шестицилиндровым поршневым двигателем.
Смесеобразование, зажигание, смазка, охлаждение, запуск принципиально такие же, как и у обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Практическое применение получили двигатели с трёхгранными роторами, с отношением радиусов шестерни и зубчатого колеса: R:r = 2:3, которые устанавливают на автомобилях, лодках и т. п.
Автомобили с РПД потребляют от 7 до 20 литров топлива на 100 км, в зависимости от режима движения, масла — от 0,4 л до 1 л на 1000 км.
Установленный на валу ротор жёстко соединён с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестернёй — статором. Диаметр ротора намного превышает диаметр статора, несмотря на это ротор с зубчатым колесом обкатывается вокруг шестерни. Каждая из вершин трёхгранного ротора совершает движение по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекают переменные объёмы камер в цилиндре с помощью трёх клапанов.
Цикл двигателя Ванкеля: впуск (голубой), сжатие (зелёный), рабочий ход (красный), выпуск (жёлтый)
Роторно-поршневой двигатель
Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-тактный цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. Герметизация камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами. Отсутствие механизма газораспределения делает двигатель значительно проще четырехтактного поршневого, а отсутствие сопряжения (картерное пространство, коленвал и шатуны) между отдельными рабочими камерами обеспечивают необычайную компактность и высокую удельную мощность. За один оборот эксцентрикового вала двигатель выполняет один рабочий цикл, что эквивалентно работе двухцилиндрового поршневого двигателя. За один оборот ротора эксцентриковый вал выполняет 3 оборота и 3 полных рабочих хода, что приводит к ошибочным сравнениям роторного двигателя с шестицилиндровым поршневым двигателем.
Смесеобразование, зажигание, смазка, охлаждение, запуск принципиально такие же, как и у обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания.
Практическое применение получили двигатели с трёхгранными роторами, с отношением радиусов шестерни и зубчатого колеса: R:r = 2:3, которые устанавливают на автомобилях, лодках и т. п.
Автомобили с РПД потребляют от 7 до 20 литров топлива на 100 км, в зависимости от режима движения, масла — от 0,4 л до 1 л на 1000 км.
Вайпер, если не прекратишь, тебя ждут pizdarique. Больше предупреждений не будет.
Преимущества и недостатки
Преимущества перед поршневыми двигателями:
низкий уровень вибраций: двигатель полностью механически уравновешен, что позволяет повысить комфортность лёгких транспортных средств типа микроавтомобилей, мотокаров и юникаров;
высокие динамические характеристики: на низкой передаче возможно без излишней нагрузки на двигатель разогнать машину выше 100 км/ч на более высоких оборотах двигателя (8000 об/мин и более);
высокая удельная мощность(л. с./кг) в силу того, что:
масса движущихся частей в РПД гораздо меньше, чем в аналогичных по мощности поршневых двигателях, так как в его конструкции отсутствуют коленчатый вал и шатуны;
однороторный двигатель выдаёт мощность в течение трёх четвертей каждого оборота выходного вала. В отличие от четырёхтактного поршневого двигателя, который выдаёт мощность только в течение одной четверти каждого оборота выходного вала (современный серийный РПД с объёмом рабочей камеры 1300 см³ имеет мощность 220 л. с., а с турбокомпрессором — 350 л. с.);
меньшие в 1,5—2 раза габаритные размеры;
меньшее число деталей (два-три десятка вместо нескольких сотен).
За счёт отсутствия преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное, двигатель Ванкеля способен выдерживать гораздо большие обороты по сравнению с традиционными двигателями. Роторно-поршневые двигатели обладают более высокой мощностью при небольшом объёме камеры сгорания, сама же конструкция двигателя сравнительно мала и содержит меньше деталей. Небольшие размеры улучшают управляемость, облегчают оптимальное расположение трансмиссии (развесовка) и позволяют сделать автомобиль более просторным для водителя и пассажиров.
Преимущества перед поршневыми двигателями:
низкий уровень вибраций: двигатель полностью механически уравновешен, что позволяет повысить комфортность лёгких транспортных средств типа микроавтомобилей, мотокаров и юникаров;
высокие динамические характеристики: на низкой передаче возможно без излишней нагрузки на двигатель разогнать машину выше 100 км/ч на более высоких оборотах двигателя (8000 об/мин и более);
высокая удельная мощность(л. с./кг) в силу того, что:
масса движущихся частей в РПД гораздо меньше, чем в аналогичных по мощности поршневых двигателях, так как в его конструкции отсутствуют коленчатый вал и шатуны;
однороторный двигатель выдаёт мощность в течение трёх четвертей каждого оборота выходного вала. В отличие от четырёхтактного поршневого двигателя, который выдаёт мощность только в течение одной четверти каждого оборота выходного вала (современный серийный РПД с объёмом рабочей камеры 1300 см³ имеет мощность 220 л. с., а с турбокомпрессором — 350 л. с.);
меньшие в 1,5—2 раза габаритные размеры;
меньшее число деталей (два-три десятка вместо нескольких сотен).
За счёт отсутствия преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное, двигатель Ванкеля способен выдерживать гораздо большие обороты по сравнению с традиционными двигателями. Роторно-поршневые двигатели обладают более высокой мощностью при небольшом объёме камеры сгорания, сама же конструкция двигателя сравнительно мала и содержит меньше деталей. Небольшие размеры улучшают управляемость, облегчают оптимальное расположение трансмиссии (развесовка) и позволяют сделать автомобиль более просторным для водителя и пассажиров.
Недостатки:
Соединение ротора с выходным валом через эксцентриковый механизм, являясь характерной особенностью РПД, вызывает давление между трущимися поверхностями, что в сочетании с высокой температурой приводит к дополнительному износу и нагреву двигателя. В связи с этим возникает повышенное требование к периодической замене масла. При правильной эксплуатации периодически производится капитальный ремонт, включающий в себя замену уплотнителей. Ресурс при правильной эксплуатации достаточно велик, но не заменённое вовремя масло неизбежно приводит к необратимым последствиям, и двигатель выходит из строя.
Состояние уплотнителей. Площадь пятна контакта очень невелика, а перепад давления очень высокий. Следствием износа уплотнителей являются высокие утечки между камерами и, как следствие, падение КПД и токсичность выхлопа. Проблема быстрого износа уплотнителей на высокой скорости вращения вала была решена применением высоколегированной стали.
Склонность к перегреву. Камера сгорания имеет линзовидную форму, то есть при маленьком объёме у неё относительно большая площадь. При температуре горения рабочей смеси основные потери энергии идут через излучение, интенсивность которого пропорциональна четвёртой степени температуры; с точки зрения снижения удельной поверхности и за счёт этого потерь теплоты идеальная форма камеры сгорания — сферическая. Лучистая энергия не только бесполезно покидает камеру сгорания, но и приводит к перегреву рабочего цилиндра.
Меньшая экономичность на низких оборотах по сравнению с ДВС. Устраняется отключением работы каждого n-го поршня, что также влечёт снижение температурной нагрузки.
Высокие требования к геометрической точности изготовления деталей двигателя делают его сложным в производстве — требуется применение высокотехнологичного и высокоточного оборудования: станков, способных перемещать инструмент по сложной траектории эпитрохоидальной поверхности камеры объёмного вытеснения.
Соединение ротора с выходным валом через эксцентриковый механизм, являясь характерной особенностью РПД, вызывает давление между трущимися поверхностями, что в сочетании с высокой температурой приводит к дополнительному износу и нагреву двигателя. В связи с этим возникает повышенное требование к периодической замене масла. При правильной эксплуатации периодически производится капитальный ремонт, включающий в себя замену уплотнителей. Ресурс при правильной эксплуатации достаточно велик, но не заменённое вовремя масло неизбежно приводит к необратимым последствиям, и двигатель выходит из строя.
Состояние уплотнителей. Площадь пятна контакта очень невелика, а перепад давления очень высокий. Следствием износа уплотнителей являются высокие утечки между камерами и, как следствие, падение КПД и токсичность выхлопа. Проблема быстрого износа уплотнителей на высокой скорости вращения вала была решена применением высоколегированной стали.
Склонность к перегреву. Камера сгорания имеет линзовидную форму, то есть при маленьком объёме у неё относительно большая площадь. При температуре горения рабочей смеси основные потери энергии идут через излучение, интенсивность которого пропорциональна четвёртой степени температуры; с точки зрения снижения удельной поверхности и за счёт этого потерь теплоты идеальная форма камеры сгорания — сферическая. Лучистая энергия не только бесполезно покидает камеру сгорания, но и приводит к перегреву рабочего цилиндра.
Меньшая экономичность на низких оборотах по сравнению с ДВС. Устраняется отключением работы каждого n-го поршня, что также влечёт снижение температурной нагрузки.
Высокие требования к геометрической точности изготовления деталей двигателя делают его сложным в производстве — требуется применение высокотехнологичного и высокоточного оборудования: станков, способных перемещать инструмент по сложной траектории эпитрохоидальной поверхности камеры объёмного вытеснения.
Двигатель разрабатывался изначально именно для применения на автотранспорте. Первый серийный автомобиль с роторным двигателем — немецкий спорткар NSU Spider.
Первый массовый (37204 экземпляра) — немецкий седан бизнес-класса NSU Ro 80. Автомобиль имел достаточно инноваций и помимо двигателя, в частности, кузов с рекордно низким аэродинамическим сопротивлением, полуавтоматическую коробку передач с гидротрансформатором, блок-фары, и так далее. Ro 80 отличалась не только уникальной конструкцией, но и передовым дизайном, который оказался непонятен публике середины шестидесятых (см. NSU Ro 80); через десять лет именно он был положен в основу стиля моделей «Ауди» 100 и 200 поколения C2.
К сожалению, ресурс двигателя оказался весьма мал (ремонт требовался уже после пробега порядка 50 тыс. км), поэтому автомобиль заслужил плохую репутацию и стал скандально известен. На многих сохранившихся автомобилях оригинальный двигатель заменён на поршневой L4 «Essex» фирмы Ford.
Citroën также экспериментировал с РПД — проект Citroën M35.
Hercules
После этого серийное и мелкосерийное производство роторно-поршневых двигателей Ванкеля производились только фирмами Mazda (Япония) и ВАЗ (СССР)[3].
Первый массовый (37204 экземпляра) — немецкий седан бизнес-класса NSU Ro 80. Автомобиль имел достаточно инноваций и помимо двигателя, в частности, кузов с рекордно низким аэродинамическим сопротивлением, полуавтоматическую коробку передач с гидротрансформатором, блок-фары, и так далее. Ro 80 отличалась не только уникальной конструкцией, но и передовым дизайном, который оказался непонятен публике середины шестидесятых (см. NSU Ro 80); через десять лет именно он был положен в основу стиля моделей «Ауди» 100 и 200 поколения C2.
К сожалению, ресурс двигателя оказался весьма мал (ремонт требовался уже после пробега порядка 50 тыс. км), поэтому автомобиль заслужил плохую репутацию и стал скандально известен. На многих сохранившихся автомобилях оригинальный двигатель заменён на поршневой L4 «Essex» фирмы Ford.
Citroën также экспериментировал с РПД — проект Citroën M35.
Hercules
После этого серийное и мелкосерийное производство роторно-поршневых двигателей Ванкеля производились только фирмами Mazda (Япония) и ВАЗ (СССР)[3].
Современное состояние
Инженерам фирмы Mazda, создавшим роторно-поршневой двигатель «Renesis» (производное от слов (англ. Rotary Engine:роторный двигатель и Genesis:процесс становления, название говорящее о появлении нового класса двигателей), удалось решить основные проблемы таких двигателей — токсичность выхлопа и неэкономичность. По сравнению с двигателями-предшественниками, удалось сократить потребление масла на 50 %, бензина на 40 % и довести выброс вредных окисей до норм, соответствующих Euro IV. Двухкамерный двигатель «Renesis» объёмом всего 1,3 л выдаёт мощность в 250 л. с. и занимает немного места в моторном отсеке. Следующая модель двигателя Renesis 2 16X имеет объём 1,6 литра, и при большей мощности, нагревается меньше.
Автомобили марки Mazda с буквами RE в наименовании (первые буквы от названия «Renesis») могут использовать в качестве топлива как бензин, так и водород (так как менее чувствителен к детонации, чем обычный двигатель, использующий возвратно-поступательное движение поршня). Это явилось вторым витком роста внимания к РПД со стороны разработчиков.
Авиационные двигатели
В начале 1950-х годов была создана серия авиадвигателей ВП-760, ВП-1300, ВП-2650 — пятилучевых двухтактных звёзд мощностью от 40 до 130 л. с. и весом от 25 до 100 кг сотрудника Пермского моторостроительного завода 19, авиационного инженера Валентина Валентиновича Полякова (поршневики; вращающийся золотниковый ГРМ и двухступенчатые поршни, совмещённые с нагнетательными, никакого отношения к Ванкелю не имеют) созданных для лёгкой авиационной техники и прошедших успешные испытания в небольшой серии в ДОСААФ.[4] Позднее, в 1990-х годах, в Научно-техническом центре ВАЗ были созданы ВАЗ-416, ВАЗ-426, ВАЗ-526.
Несмотря на ряд попыток установки двигателя Ванкеля на самолетах (опытные образцы испытывались в разных странах с 1950-х годов), он не нашел широкого применения в авиации. В настоящее время (2011) двигатель Ванкеля устанавливается на некоторые модели мотопланеров Schleicher.
Инженерам фирмы Mazda, создавшим роторно-поршневой двигатель «Renesis» (производное от слов (англ. Rotary Engine:роторный двигатель и Genesis:процесс становления, название говорящее о появлении нового класса двигателей), удалось решить основные проблемы таких двигателей — токсичность выхлопа и неэкономичность. По сравнению с двигателями-предшественниками, удалось сократить потребление масла на 50 %, бензина на 40 % и довести выброс вредных окисей до норм, соответствующих Euro IV. Двухкамерный двигатель «Renesis» объёмом всего 1,3 л выдаёт мощность в 250 л. с. и занимает немного места в моторном отсеке. Следующая модель двигателя Renesis 2 16X имеет объём 1,6 литра, и при большей мощности, нагревается меньше.
Автомобили марки Mazda с буквами RE в наименовании (первые буквы от названия «Renesis») могут использовать в качестве топлива как бензин, так и водород (так как менее чувствителен к детонации, чем обычный двигатель, использующий возвратно-поступательное движение поршня). Это явилось вторым витком роста внимания к РПД со стороны разработчиков.
Авиационные двигатели
В начале 1950-х годов была создана серия авиадвигателей ВП-760, ВП-1300, ВП-2650 — пятилучевых двухтактных звёзд мощностью от 40 до 130 л. с. и весом от 25 до 100 кг сотрудника Пермского моторостроительного завода 19, авиационного инженера Валентина Валентиновича Полякова (поршневики; вращающийся золотниковый ГРМ и двухступенчатые поршни, совмещённые с нагнетательными, никакого отношения к Ванкелю не имеют) созданных для лёгкой авиационной техники и прошедших успешные испытания в небольшой серии в ДОСААФ.[4] Позднее, в 1990-х годах, в Научно-техническом центре ВАЗ были созданы ВАЗ-416, ВАЗ-426, ВАЗ-526.
Несмотря на ряд попыток установки двигателя Ванкеля на самолетах (опытные образцы испытывались в разных странах с 1950-х годов), он не нашел широкого применения в авиации. В настоящее время (2011) двигатель Ванкеля устанавливается на некоторые модели мотопланеров Schleicher.
Газоди́зельный дви́гатель — двигатель внутреннего сгорания, сконструированный на основе дизельного двигателя (или переделанный из дизельного двигателя), топливом в котором является природный газ (метан) или сжиженные углеводородные газы (пропан—бутан).
В конструкцию добавляется топливная аппаратура (испаритель и подогреватель газа, газовый редуктор, смеситель газа с воздухом; баллоны, если двигатель используется на транспортном средстве). Так как температура воспламенения от сжатия газовоздушной смеси составляет около 700 °C (дизельное топливо воспламеняется при 320—380 °C) топливный насос высокого давления и форсунки сохраняются, в цилиндры двигателя подаётся «запальная» доза дизельного топлива (около 15-30 % от обычного, до переделки). Переделанный двигатель также сохраняет возможность работы на дизельном топливе.
Возможна конструкция, когда на переделанный дизельный двигатель устанавливается система зажигания (со свечами зажигания), тогда газовый дизель превращается в газовый двигатель, работающий по циклу Отто. В этом случае возможность работы на дизельном топливе отсутствует.
В СССР работали опытные тепловозы ТЭ4 и ТЭ1г (1952—1960 гг.), в качестве основного топлива использовался генераторный газ, получаемый из каменного угля. Газогенератор находился в дополнительной тепловозной секции.
В настоящее время выпускаются комплекты топливной аппаратуры для переделки на газ двигателей грузовых автомобилей и тракторов.
Газодизельные двигатели применяются также на компрессорных газоперекачивающих станциях (перекачивание природного газа по газопроводам), там, где есть избыток газа, а доставка дизельного топлива в отдалённые районы затруднена.
В конструкцию добавляется топливная аппаратура (испаритель и подогреватель газа, газовый редуктор, смеситель газа с воздухом; баллоны, если двигатель используется на транспортном средстве). Так как температура воспламенения от сжатия газовоздушной смеси составляет около 700 °C (дизельное топливо воспламеняется при 320—380 °C) топливный насос высокого давления и форсунки сохраняются, в цилиндры двигателя подаётся «запальная» доза дизельного топлива (около 15-30 % от обычного, до переделки). Переделанный двигатель также сохраняет возможность работы на дизельном топливе.
Возможна конструкция, когда на переделанный дизельный двигатель устанавливается система зажигания (со свечами зажигания), тогда газовый дизель превращается в газовый двигатель, работающий по циклу Отто. В этом случае возможность работы на дизельном топливе отсутствует.
В СССР работали опытные тепловозы ТЭ4 и ТЭ1г (1952—1960 гг.), в качестве основного топлива использовался генераторный газ, получаемый из каменного угля. Газогенератор находился в дополнительной тепловозной секции.
В настоящее время выпускаются комплекты топливной аппаратуры для переделки на газ двигателей грузовых автомобилей и тракторов.
Газодизельные двигатели применяются также на компрессорных газоперекачивающих станциях (перекачивание природного газа по газопроводам), там, где есть избыток газа, а доставка дизельного топлива в отдалённые районы затруднена.
Ди́зельный дви́гатель (в просторечии — дизель) — поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха[1].
Спектр топлива для дизельных двигателей весьма широк, сюда включаются все фракции нефтеперегонки от керосина до мазута и ряд продуктов природного происхождения — рапсовое масло, фритюрный жир, пальмовое масло и многие другие. Дизельный двигатель может с определённым успехом работать и на сырой нефти.
Спектр топлива для дизельных двигателей весьма широк, сюда включаются все фракции нефтеперегонки от керосина до мазута и ряд продуктов природного происхождения — рапсовое масло, фритюрный жир, пальмовое масло и многие другие. Дизельный двигатель может с определённым успехом работать и на сырой нефти.
В 1824 году Сади Карно формулирует идею цикла Карно, утверждая, что в максимально экономичной тепловой машине нагревать рабочее тело до температуры горения топлива необходимо «изменением объёма», то есть быстрым сжатием. В 1890 году Рудольф Дизель предложил свой способ практической реализации этого принципа. Он получил патент на свой двигатель 23 февраля 1892 года[2] (в США в 1895 году[3]), в 1893 году выпустил брошюру. Ещё несколько вариантов конструкции были им запатентованы позднее[4]. После нескольких неудач первый практически применимый образец, названый Дизель-мотором, был построен Дизелем к началу 1897 года, и 28 января того же года он был успешно испытан. Дизель активно занялся продажей лицензий на новый двигатель. Несмотря на высокий КПД и удобство эксплуатации по сравнению с паровой машиной практическое применение такого двигателя было ограниченным: он уступал паровым машинам того времени по размерам и весу.
Первые двигатели Дизеля работали на растительных маслах или лёгких нефтепродуктах. Интересно, что первоначально в качестве идеального топлива он предлагал каменноугольную пыль. Эксперименты же показали невозможность использования угольной пыли в качестве топлива — прежде всего из-за высоких абразивных свойств как самой пыли, так и золы, получающейся при сгорании; также возникали большие проблемы с подачей пыли в цилиндры.
Инженер Экройд Стюарт (англ.)русск. ранее высказывал похожие идеи и в 1886 году построил действующий двигатель (см. полудизель). Он предложил двигатель, в котором воздух втягивался в цилиндр, сжимался, а затем нагнетался (в конце такта сжатия) в ёмкость, в которую впрыскивалось топливо. Для запуска двигателя ёмкость нагревалась лампой снаружи, и после запуска самостоятельная работа поддерживалась без подвода дополнительного тепла. Экройд Стюарт не рассматривал преимущества работы от высокой степени сжатия, он просто экспериментировал с возможностями исключения из двигателя свечей зажигания, то есть он не обратил внимания на самое большое преимущество — топливную эффективность.
Независимо от Дизеля в 1898 году на Путиловском заводе в Петербурге инженером Густавом Тринклером был построен первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», то есть дизельный двигатель в его современном виде с форкамерой, который назвали «Тринклер-мотором». При сопоставлении двигателей постройки «Дизель-мотора» и «Тринклер-мотора» русская конструкция, появившаяся на полтора года позднее немецкой и испытанная на год позднее, оказалась гораздо более совершенной и перспективной. Использование гидравлической системы для нагнетания и впрыска топлива позволило отказаться от отдельного воздушного компрессора и сделало возможным увеличение скорости вращения. «Тринклер-моторы» не имели воздушного компрессора, а подвод тепла в них был более постепенным и растянутым по времени по сравнению с двигателем Дизеля. Российская конструкция оказалась проще, надежнее и перспективнее немецкой[5]. Однако под давлением Нобелей и других обладателей лицензий Дизеля работы над двигателем в 1902 году были прекращены.
В 1898 г. Эммануэль Нобель приобрел лицензию на двигатель внутреннего сгорания Рудольфа Дизеля. Двигатель приспособили для работы на нефти, а не на керосине. С 1899 г. Механический завод «Людвиг Нобель» в Петербурге развернул массовое производство дизельных двигателей. В 1900 г на Всемирной выставке в Париже дизельный двигатель получил Гран-при, чему способствовало известие, что завод Нобеля в Петербурге наладил выпуск двигателей, работавших на сырой нефти. Этот двигатель получил в Европе название «русский дизель»[6]. Выдающийся русский инженер Аршаулов впервые построил и внедрил топливный насос высокого давления оригинальной конструкции — с приводом от сжимаемого в цилиндре воздуха, работавший с бескомпрессорной форсункой (В. Т. Цветков, «Двигатели внутреннего сгорания», МАШГИЗ, 1954 г.).
В настоящее время для обозначения ДВС с воспламенением от сжатия используется термин «двигатель Дизеля», «дизельный двигатель» или просто «дизель», так как теория Рудольфа Дизеля стала основой для создания современных двигателей этого типа. В дальнейшем около 20—30 лет такие двигатели широко применялись в стационарных механизмах и силовых установках морских судов, однако существовавшие тогда системы впрыска топлива с воздушными компрессорами не позволяли применять дизельные двигатели в высокооборотных агрегатах. Небольшая скорость вращения, значительный вес воздушного компрессора, необходимого для работы системы впрыска топлива сделали невозможным применение первых дизельных двигателей на автотранспорте.
В 20-е годы XX века немецкий инженер Роберт Бош усовершенствовал встроенный топливный насос высокого давления, устройство, которое широко применяется и в наше время. Он же создал удачную модификацию бескомпрессорной форсунки. Востребованный в таком виде высокооборотный дизельный двигатель стал пользоваться всё большей популярностью как силовой агрегат для вспомогательного и общественного транспорта, однако доводы в пользу карбюраторных двигателей (традиционный принцип работы, лёгкость и небольшая цена производства) позволяли им пользоваться большим спросом для установки на пассажирских и небольших грузовых автомобилях: с 50-х — 60-х годов XX века дизельный двигатель устанавливается в больших количествах на грузовые автомобили и автофургоны, а в 70-е годы после резкого роста цен на топливо на него обращают серьёзное внимание мировые производители недорогих маленьких пассажирских автомобилей.
В дальнейшие годы происходит рост популярности дизельных двигателей для легковых и грузовых автомобилей, не только из-за их экономичности и долговечности, но также из-за меньшей токсичности выбросов в атмосферу. Все ведущие европейские производители автомобилей в настоящее время имеют модели с дизельным двигателем.
Дизельные двигатели применяются также на железной дороге. Локомотивы, использующие дизельный двигатель — тепловозы — являются основным видом локомотивов на неэлектрифицированных участках, дополняя электровозы за счёт автономности. Тепловозы перевозят до 40 % грузов и пассажиров в России, они выполняют 98 % маневровой работы[источник не указан 1887 дней]. Существуют также одиночные автомотрисы, дрезины и мотовозы, которые повсеместно используются на электрифицированных и неэлектрифицированных участках для обслуживания и ремонта пути и объектов инфраструктуры. Иногда автомотрисы и небольшие дизель-поезда называют рельсовыми автобусами.
Первые двигатели Дизеля работали на растительных маслах или лёгких нефтепродуктах. Интересно, что первоначально в качестве идеального топлива он предлагал каменноугольную пыль. Эксперименты же показали невозможность использования угольной пыли в качестве топлива — прежде всего из-за высоких абразивных свойств как самой пыли, так и золы, получающейся при сгорании; также возникали большие проблемы с подачей пыли в цилиндры.
Инженер Экройд Стюарт (англ.)русск. ранее высказывал похожие идеи и в 1886 году построил действующий двигатель (см. полудизель). Он предложил двигатель, в котором воздух втягивался в цилиндр, сжимался, а затем нагнетался (в конце такта сжатия) в ёмкость, в которую впрыскивалось топливо. Для запуска двигателя ёмкость нагревалась лампой снаружи, и после запуска самостоятельная работа поддерживалась без подвода дополнительного тепла. Экройд Стюарт не рассматривал преимущества работы от высокой степени сжатия, он просто экспериментировал с возможностями исключения из двигателя свечей зажигания, то есть он не обратил внимания на самое большое преимущество — топливную эффективность.
Независимо от Дизеля в 1898 году на Путиловском заводе в Петербурге инженером Густавом Тринклером был построен первый в мире «бескомпрессорный нефтяной двигатель высокого давления», то есть дизельный двигатель в его современном виде с форкамерой, который назвали «Тринклер-мотором». При сопоставлении двигателей постройки «Дизель-мотора» и «Тринклер-мотора» русская конструкция, появившаяся на полтора года позднее немецкой и испытанная на год позднее, оказалась гораздо более совершенной и перспективной. Использование гидравлической системы для нагнетания и впрыска топлива позволило отказаться от отдельного воздушного компрессора и сделало возможным увеличение скорости вращения. «Тринклер-моторы» не имели воздушного компрессора, а подвод тепла в них был более постепенным и растянутым по времени по сравнению с двигателем Дизеля. Российская конструкция оказалась проще, надежнее и перспективнее немецкой[5]. Однако под давлением Нобелей и других обладателей лицензий Дизеля работы над двигателем в 1902 году были прекращены.
В 1898 г. Эммануэль Нобель приобрел лицензию на двигатель внутреннего сгорания Рудольфа Дизеля. Двигатель приспособили для работы на нефти, а не на керосине. С 1899 г. Механический завод «Людвиг Нобель» в Петербурге развернул массовое производство дизельных двигателей. В 1900 г на Всемирной выставке в Париже дизельный двигатель получил Гран-при, чему способствовало известие, что завод Нобеля в Петербурге наладил выпуск двигателей, работавших на сырой нефти. Этот двигатель получил в Европе название «русский дизель»[6]. Выдающийся русский инженер Аршаулов впервые построил и внедрил топливный насос высокого давления оригинальной конструкции — с приводом от сжимаемого в цилиндре воздуха, работавший с бескомпрессорной форсункой (В. Т. Цветков, «Двигатели внутреннего сгорания», МАШГИЗ, 1954 г.).
В настоящее время для обозначения ДВС с воспламенением от сжатия используется термин «двигатель Дизеля», «дизельный двигатель» или просто «дизель», так как теория Рудольфа Дизеля стала основой для создания современных двигателей этого типа. В дальнейшем около 20—30 лет такие двигатели широко применялись в стационарных механизмах и силовых установках морских судов, однако существовавшие тогда системы впрыска топлива с воздушными компрессорами не позволяли применять дизельные двигатели в высокооборотных агрегатах. Небольшая скорость вращения, значительный вес воздушного компрессора, необходимого для работы системы впрыска топлива сделали невозможным применение первых дизельных двигателей на автотранспорте.
В 20-е годы XX века немецкий инженер Роберт Бош усовершенствовал встроенный топливный насос высокого давления, устройство, которое широко применяется и в наше время. Он же создал удачную модификацию бескомпрессорной форсунки. Востребованный в таком виде высокооборотный дизельный двигатель стал пользоваться всё большей популярностью как силовой агрегат для вспомогательного и общественного транспорта, однако доводы в пользу карбюраторных двигателей (традиционный принцип работы, лёгкость и небольшая цена производства) позволяли им пользоваться большим спросом для установки на пассажирских и небольших грузовых автомобилях: с 50-х — 60-х годов XX века дизельный двигатель устанавливается в больших количествах на грузовые автомобили и автофургоны, а в 70-е годы после резкого роста цен на топливо на него обращают серьёзное внимание мировые производители недорогих маленьких пассажирских автомобилей.
В дальнейшие годы происходит рост популярности дизельных двигателей для легковых и грузовых автомобилей, не только из-за их экономичности и долговечности, но также из-за меньшей токсичности выбросов в атмосферу. Все ведущие европейские производители автомобилей в настоящее время имеют модели с дизельным двигателем.
Дизельные двигатели применяются также на железной дороге. Локомотивы, использующие дизельный двигатель — тепловозы — являются основным видом локомотивов на неэлектрифицированных участках, дополняя электровозы за счёт автономности. Тепловозы перевозят до 40 % грузов и пассажиров в России, они выполняют 98 % маневровой работы[источник не указан 1887 дней]. Существуют также одиночные автомотрисы, дрезины и мотовозы, которые повсеместно используются на электрифицированных и неэлектрифицированных участках для обслуживания и ремонта пути и объектов инфраструктуры. Иногда автомотрисы и небольшие дизель-поезда называют рельсовыми автобусами.
Принцип работы
Четырёхтактный цикл
Работа четырёхтактного дизельного двигателя.
Основная статья: Четырёхтактный двигатель
1-й такт. Впуск. Соответствует 0°—180° поворота коленвала. Через открытый приблизительно на 345—355° впускной клапан воздух поступает в цилиндр, на 190—210° клапан закрывается. При этом до 10—15° поворота коленвала одновременно открыт и выхлопной клапан. Время совместного открытия клапанов называется перекрытием клапанов.
2-й такт. Сжатие. Соответствует 180° — 360° поворота коленвала. Поршень, двигаясь к ВМТ (верхней мёртвой точке), сжимает воздух от 16 (в тихоходных двигателях) до 25 (в быстроходных) раз.
3-й такт. Рабочий ход, расширение. Соответствует 360°—540° поворота коленвала. При распылении топлива в горячий воздух происходит инициация сгорания топлива, то есть частичное его испарение, образование свободных радикалов в поверхностных слоях капель и в парáх. Наконец, оно вспыхивает и сгорает по мере поступления из форсунки, а продукты горения, расширяясь, двигают поршень вниз. Впрыск и, соответственно, воспламенение топлива происходит чуть раньше момента достижения поршнем мёртвой точки вследствие некоторой инертности процесса горения. Отличие от опережения зажигания в бензиновых двигателях в том, что задержка необходима только из-за наличия времени инициации, которое в каждом конкретном дизельном двигателей — величина постоянная и изменению в процессе работы не поддается. Сгорание топлива в дизельном двигателе происходит, таким образом, столько времени, сколько длится подача порции топлива из форсунки. Вследствие этого рабочий процесс протекает при относительно постоянном давлении газов, из-за чего двигатель развивает большой крутящий момент. Из этого следуют два важных вывода:
1. Процесс горения в длится ровно столько времени, сколько требуется для впрыска данной порции топлива, но не дольше времени рабочего хода. Это приводит к тому, что рабочий процесс протекает при постоянном давлении.
2. Соотношение топливо/воздух в цилиндре может существенно отличаться от стехиометрического, причем очень важно обеспечить избыток воздуха, так как пламя факела занимает небольшую часть объёма камеры сгорания и атмосфера в камере должна до последнего обеспечить нужное содержание кислорода. Если этого не происходит, возникает массивный выброс несгоревших углеводородов с сажей (тепловоз «даёт медведя́»).
4-й такт. Выпуск. Соответствует 540°—720° поворота коленвала. Поршень идёт вверх, через открытый на 520—530° выхлопной клапан, выталкивая отработавшие газы из цилиндра.
Далее цикл повторяется.
В зависимости от конструкции камеры сгорания, существует несколько типов дизельных двигателей:
С неразделённой камерой: камера сгорания выполнена в поршне, а топливо впрыскивается в надпоршневое пространство. Главное достоинство — минимальный расход топлива. Недостаток — повышенный шум («жесткая работа»), особенно на холостом ходу. В настоящее время ведутся интенсивные работы по устранению указанного недостатка. Например, в системе Common Rail для снижения жёсткости работы используется (зачастую многостадийный) предвпрыск.
С разделённой камерой: топливо подаётся в дополнительную камеру. В большинстве дизельных двигателей такая камера (она называется вихревой либо предкамерой) связана с цилиндром специальным каналом так, чтобы при сжатии воздух, попадая в оную камеру, интенсивно завихрялся. Это способствует хорошему перемешиванию впрыскиваемого топлива с воздухом и более полному сгоранию топлива. Такая схема долго считалась оптимальной для легких двигателей и широко использовалась на легковых автомобилях. Однако, вследствие худшей экономичности, последние два десятилетия идёт активное вытеснение таких двигателей двигателями с нераздельной камерой и с системами подачи топлива Common Rail.
Четырёхтактный цикл
Работа четырёхтактного дизельного двигателя.
Основная статья: Четырёхтактный двигатель
1-й такт. Впуск. Соответствует 0°—180° поворота коленвала. Через открытый приблизительно на 345—355° впускной клапан воздух поступает в цилиндр, на 190—210° клапан закрывается. При этом до 10—15° поворота коленвала одновременно открыт и выхлопной клапан. Время совместного открытия клапанов называется перекрытием клапанов.
2-й такт. Сжатие. Соответствует 180° — 360° поворота коленвала. Поршень, двигаясь к ВМТ (верхней мёртвой точке), сжимает воздух от 16 (в тихоходных двигателях) до 25 (в быстроходных) раз.
3-й такт. Рабочий ход, расширение. Соответствует 360°—540° поворота коленвала. При распылении топлива в горячий воздух происходит инициация сгорания топлива, то есть частичное его испарение, образование свободных радикалов в поверхностных слоях капель и в парáх. Наконец, оно вспыхивает и сгорает по мере поступления из форсунки, а продукты горения, расширяясь, двигают поршень вниз. Впрыск и, соответственно, воспламенение топлива происходит чуть раньше момента достижения поршнем мёртвой точки вследствие некоторой инертности процесса горения. Отличие от опережения зажигания в бензиновых двигателях в том, что задержка необходима только из-за наличия времени инициации, которое в каждом конкретном дизельном двигателей — величина постоянная и изменению в процессе работы не поддается. Сгорание топлива в дизельном двигателе происходит, таким образом, столько времени, сколько длится подача порции топлива из форсунки. Вследствие этого рабочий процесс протекает при относительно постоянном давлении газов, из-за чего двигатель развивает большой крутящий момент. Из этого следуют два важных вывода:
1. Процесс горения в длится ровно столько времени, сколько требуется для впрыска данной порции топлива, но не дольше времени рабочего хода. Это приводит к тому, что рабочий процесс протекает при постоянном давлении.
2. Соотношение топливо/воздух в цилиндре может существенно отличаться от стехиометрического, причем очень важно обеспечить избыток воздуха, так как пламя факела занимает небольшую часть объёма камеры сгорания и атмосфера в камере должна до последнего обеспечить нужное содержание кислорода. Если этого не происходит, возникает массивный выброс несгоревших углеводородов с сажей (тепловоз «даёт медведя́»).
4-й такт. Выпуск. Соответствует 540°—720° поворота коленвала. Поршень идёт вверх, через открытый на 520—530° выхлопной клапан, выталкивая отработавшие газы из цилиндра.
Далее цикл повторяется.
В зависимости от конструкции камеры сгорания, существует несколько типов дизельных двигателей:
С неразделённой камерой: камера сгорания выполнена в поршне, а топливо впрыскивается в надпоршневое пространство. Главное достоинство — минимальный расход топлива. Недостаток — повышенный шум («жесткая работа»), особенно на холостом ходу. В настоящее время ведутся интенсивные работы по устранению указанного недостатка. Например, в системе Common Rail для снижения жёсткости работы используется (зачастую многостадийный) предвпрыск.
С разделённой камерой: топливо подаётся в дополнительную камеру. В большинстве дизельных двигателей такая камера (она называется вихревой либо предкамерой) связана с цилиндром специальным каналом так, чтобы при сжатии воздух, попадая в оную камеру, интенсивно завихрялся. Это способствует хорошему перемешиванию впрыскиваемого топлива с воздухом и более полному сгоранию топлива. Такая схема долго считалась оптимальной для легких двигателей и широко использовалась на легковых автомобилях. Однако, вследствие худшей экономичности, последние два десятилетия идёт активное вытеснение таких двигателей двигателями с нераздельной камерой и с системами подачи топлива Common Rail.
Двухтактный цикл
Принцип работы двухтактного дизельного двигателя
Продувка двухтактного дизельного двигателя: внизу — продувочные окна, выпускной клапан верху открыт
Кроме вышеописанного четырёхтактного цикла, возможно использование двухтактного цикла.
При рабочем ходе поршень идёт вниз, открывая выпускные окна в стенке цилиндра, через них выходят выхлопные газы, одновременно или несколько позднее открываются и впускные окна, цилиндр продувается свежим воздухом из воздуходувки — осуществляется продувка, совмещающая такты впуска и выпуска. Когда поршень поднимается, все окна закрываются. С момента закрытия впускных окон начинается сжатие. Перед достижением поршнем ВМТ, из форсунки распыляется воспламеняющееся топливо. Происходит расширение — поршень идёт вниз и снова открывает все окна и т. д.
Продувка является врожденным слабым звеном двухтактного цикла. Время продувки, в сравнении с другими тактами, невелико и увеличить его невозможно, иначе будет падать эффективность рабочего хода за счет его укорочения. В четырёхтактном цикле на те же процессы отводится половина цикла. Полностью разделить выхлоп и свежий воздушный заряд тоже невозможно, поэтому часть воздуха теряется, выходя прямо в выхлопную трубу. Если же смену тактов обеспечивает один и тот же поршень, возникает проблема, связанная с симметрией открывания и закрывания окон. Для лучшего газообмена выгоднее иметь опережение открытия и закрытия выхлопных окон. Тогда выхлоп, начинаясь ранее, обеспечит снижение давления остаточных газов в цилиндре к началу продувки. При закрытых ранее выхлопных окнах и открытых — ещё — впускных осуществляется дозарядка цилиндра воздухом, и, если воздуходувка обеспечивает избыточное давление, становится возможным осуществление наддува.
Окна могут использоваться и для выпуска отработавших газов, и для впуска свежего воздуха; такая продувка называется щелевой или оконной. Если отработавшие газы выпускаются через клапан в головке цилиндра, а окна используются только для впуска свежего воздуха, продувка называется клапанно-щелевой (11Д45, 14Д40, ЯАЗ-204, −206). Существуют двигатели, где в каждом цилиндре находятся два встречно двигающихся поршня; каждый поршень управляет своими окнами — один впускными, другой выпускными (система Фербенкс-Морзе — Юнкерса — Корейво: дизельных двигателей этой системы семейства Д100 использовались на тепловозах ТЭ3, ТЭ10, танковых двигателях 4ТПД, 5ТД(Ф) (Т-64), 6ТД (Т-80УД), 6ТД-2 (Т-84), в авиации — на бомбардировщиках Junkers (Jumo 204, Jumo 205).
В двухтактном двигателе рабочие ходы происходят вдвое чаще, чем в четырёхтактном, но из-за наличия продувки и укорочения рабочего хода двухтактный двигатель мощнее такого же по объёму четырёхтактного максимум в 1,6—1,7 раз.
В настоящее время тихоходные двухтактные двигатели весьма широко применяются на больших морских судах с непосредственным (безредукторным) приводом гребного винта. Ввиду удвоения количества рабочих ходов на одних и тех же оборотах двухтактный цикл оказывается выгодным при невозможности повысить частоту вращения, кроме того, двухтактный двигатель технически проще реверсировать; такие тихоходные двигатели имеют мощность до 100 000 л.с.
В связи с тем, что организовать продувку вихревой камеры (или предкамеры) при двухтактном цикле сложно, двухтактные двигатели строят только с неразделёнными камерами сгорания.
Принцип работы двухтактного дизельного двигателя
Продувка двухтактного дизельного двигателя: внизу — продувочные окна, выпускной клапан верху открыт
Кроме вышеописанного четырёхтактного цикла, возможно использование двухтактного цикла.
При рабочем ходе поршень идёт вниз, открывая выпускные окна в стенке цилиндра, через них выходят выхлопные газы, одновременно или несколько позднее открываются и впускные окна, цилиндр продувается свежим воздухом из воздуходувки — осуществляется продувка, совмещающая такты впуска и выпуска. Когда поршень поднимается, все окна закрываются. С момента закрытия впускных окон начинается сжатие. Перед достижением поршнем ВМТ, из форсунки распыляется воспламеняющееся топливо. Происходит расширение — поршень идёт вниз и снова открывает все окна и т. д.
Продувка является врожденным слабым звеном двухтактного цикла. Время продувки, в сравнении с другими тактами, невелико и увеличить его невозможно, иначе будет падать эффективность рабочего хода за счет его укорочения. В четырёхтактном цикле на те же процессы отводится половина цикла. Полностью разделить выхлоп и свежий воздушный заряд тоже невозможно, поэтому часть воздуха теряется, выходя прямо в выхлопную трубу. Если же смену тактов обеспечивает один и тот же поршень, возникает проблема, связанная с симметрией открывания и закрывания окон. Для лучшего газообмена выгоднее иметь опережение открытия и закрытия выхлопных окон. Тогда выхлоп, начинаясь ранее, обеспечит снижение давления остаточных газов в цилиндре к началу продувки. При закрытых ранее выхлопных окнах и открытых — ещё — впускных осуществляется дозарядка цилиндра воздухом, и, если воздуходувка обеспечивает избыточное давление, становится возможным осуществление наддува.
Окна могут использоваться и для выпуска отработавших газов, и для впуска свежего воздуха; такая продувка называется щелевой или оконной. Если отработавшие газы выпускаются через клапан в головке цилиндра, а окна используются только для впуска свежего воздуха, продувка называется клапанно-щелевой (11Д45, 14Д40, ЯАЗ-204, −206). Существуют двигатели, где в каждом цилиндре находятся два встречно двигающихся поршня; каждый поршень управляет своими окнами — один впускными, другой выпускными (система Фербенкс-Морзе — Юнкерса — Корейво: дизельных двигателей этой системы семейства Д100 использовались на тепловозах ТЭ3, ТЭ10, танковых двигателях 4ТПД, 5ТД(Ф) (Т-64), 6ТД (Т-80УД), 6ТД-2 (Т-84), в авиации — на бомбардировщиках Junkers (Jumo 204, Jumo 205).
В двухтактном двигателе рабочие ходы происходят вдвое чаще, чем в четырёхтактном, но из-за наличия продувки и укорочения рабочего хода двухтактный двигатель мощнее такого же по объёму четырёхтактного максимум в 1,6—1,7 раз.
В настоящее время тихоходные двухтактные двигатели весьма широко применяются на больших морских судах с непосредственным (безредукторным) приводом гребного винта. Ввиду удвоения количества рабочих ходов на одних и тех же оборотах двухтактный цикл оказывается выгодным при невозможности повысить частоту вращения, кроме того, двухтактный двигатель технически проще реверсировать; такие тихоходные двигатели имеют мощность до 100 000 л.с.
В связи с тем, что организовать продувку вихревой камеры (или предкамеры) при двухтактном цикле сложно, двухтактные двигатели строят только с неразделёнными камерами сгорания.
Варианты конструкции
Крейцкопфный (слева) и тронковый (справа) двигатели. Номером 10 обозначен крейцкопф.
Для средних и тяжелых двухтактных дизельных двигателей характерно применение составных поршней, в которых используется стальная головка и дюралевая юбка. Основной целью данного усложнения конструкции является снижение общей массы поршня при сохранении максимально возможной жаростойкости донышка. Очень часто используются конструкции с масляным жидкостным охлаждением.
В отдельную группу выделяются тяжелые двигатели, содержащие в конструкции крейцкопф. В крейцкопфных двигателях шатун присоединяется к крейцкопфу — ползуну, соединенному с поршнем штоком (скалкой). Крейцкопф работает по своей направляющей — крейцу, без воздействия повышенных температур, полностью ликвидируя воздействие боковых сил на поршень. Данная конструкция характерна для крупных длинноходных судовых двигателей, часто — двойного действия, ход поршня в них может достигать 3 метров; тронковые поршни таких размеров были бы перетяжеленными, тронки с такой площадью трения существенно снизили бы механический КПД.
Реверсивные двигатели
Большинство ДВС рассчитаны на вращение только в одну сторону; если требуется получить на выходе вращение в разные стороны, то используют передачу заднего хода в коробке перемены передач или отдельный реверс-редуктор. Электрическая передача также позволяет менять направление вращения на выходе.
Однако на судах с жёстким соединением двигателя с гребным винтом фиксированного шага приходится применять реверсивные двигатели, чтобы иметь возможность двигаться задним ходом. Для этого нужно изменять фазы открытия клапанов и впрыска топлива. Обычно распределительные валы снабжаются двойным количеством кулачков; при остановленном двигателе специальное устройство приподнимает толкатели клапанов, что даёт возможность передвинуть распредвалы в новое положение. Встречаются также конструкции с реверсивным приводом распределительного вала — здесь при изменении направления вращения коленчатого вала сохраняется направление вращения распределительного вала. Двухтактные двигатели с контурной продувкой, когда газораспределение осуществляется поршнем, не нуждаются в специальных реверсивных устройствах (однако в них всё же требуется корректировка момента впрыска топлива).
Реверсивные двигатели также применялись на ранних тепловозах с механической передачей.
Крейцкопфный (слева) и тронковый (справа) двигатели. Номером 10 обозначен крейцкопф.
Для средних и тяжелых двухтактных дизельных двигателей характерно применение составных поршней, в которых используется стальная головка и дюралевая юбка. Основной целью данного усложнения конструкции является снижение общей массы поршня при сохранении максимально возможной жаростойкости донышка. Очень часто используются конструкции с масляным жидкостным охлаждением.
В отдельную группу выделяются тяжелые двигатели, содержащие в конструкции крейцкопф. В крейцкопфных двигателях шатун присоединяется к крейцкопфу — ползуну, соединенному с поршнем штоком (скалкой). Крейцкопф работает по своей направляющей — крейцу, без воздействия повышенных температур, полностью ликвидируя воздействие боковых сил на поршень. Данная конструкция характерна для крупных длинноходных судовых двигателей, часто — двойного действия, ход поршня в них может достигать 3 метров; тронковые поршни таких размеров были бы перетяжеленными, тронки с такой площадью трения существенно снизили бы механический КПД.
Реверсивные двигатели
Большинство ДВС рассчитаны на вращение только в одну сторону; если требуется получить на выходе вращение в разные стороны, то используют передачу заднего хода в коробке перемены передач или отдельный реверс-редуктор. Электрическая передача также позволяет менять направление вращения на выходе.
Однако на судах с жёстким соединением двигателя с гребным винтом фиксированного шага приходится применять реверсивные двигатели, чтобы иметь возможность двигаться задним ходом. Для этого нужно изменять фазы открытия клапанов и впрыска топлива. Обычно распределительные валы снабжаются двойным количеством кулачков; при остановленном двигателе специальное устройство приподнимает толкатели клапанов, что даёт возможность передвинуть распредвалы в новое положение. Встречаются также конструкции с реверсивным приводом распределительного вала — здесь при изменении направления вращения коленчатого вала сохраняется направление вращения распределительного вала. Двухтактные двигатели с контурной продувкой, когда газораспределение осуществляется поршнем, не нуждаются в специальных реверсивных устройствах (однако в них всё же требуется корректировка момента впрыска топлива).
Реверсивные двигатели также применялись на ранних тепловозах с механической передачей.
Преимущества и недостатки
Проблемы с содержанием статьи
Проверить информацию.
Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье.
На странице обсуждения должны быть пояснения.
Проблемы с содержанием статьи
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование.
Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление.
Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (15 ноября 2011)
Современные дизельные двигатели обычно имеют коэффициент полезного действия до 40-45 %, некоторые малооборотные крупные двигатели — свыше 50 % (например, MAN B&W S80ME-C7 тратит только 155 гр на кВт·ч, достигая эффективности 54,4 %)[7]. Дизельный двигатель из-за особенностей рабочего процесса не предъявляет жестких требований к испаряемости топлива, что позволяет использовать в нём низкосортные тяжелые масла. А чем тяжелее топливо и чем выше содержание атомов углерода в его молекулах, тем выше его теплотворная способность (калорийность), тем выше эффективность двигателя.
Дизельный двигатель не может развивать высокие обороты — топливо не успевает догореть в цилиндрах, для возгорания требуется время инициации. Высокая механическая напряженность вынуждает использовать более массивные и более дорогие детали, что утяжеляет двигатель. Это снижает удельную мощность двигателя, что послужило причиной малого распространения дизельных двигателей в авиации (только некоторые бомбардировщики Junkers, а также советский тяжёлый бомбардировщик Пе-8 и Ер-2, оснащавшиеся авиационными двигателями АЧ-30 и АЧ-40 конструкции А. Д. Чаромского и Т. М. Мелькумова). На максимальных эксплуатационных режимах топливо не догорает, приводя к выбросу облаков сажи.
Сгорание впрыскиваемого в цилиндр топлива происходит по мере впрыска. Потому дизельный двигатель выдаёт высокий вращающий момент при низких оборотах, что делает автомобиль более «отзывчивым» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. По этой причине и ввиду более высокой экономичности в настоящее время большинство грузовых автомобилей оборудуются дизельными двигателями[8]. Например, в России в 2007 году почти все грузовики и автобусы были оснащены дизельными двигателями (окончательный переход этого сегмента автотранспорта с бензиновых двигателей на дизельные планировалось завершить к 2009 году)[9]. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более лёгким эффективное использование мощности двигателя, а более высокий теоретический КПД (см. Цикл Карно) даёт более высокую топливную эффективность.
По сравнению с бензиновыми двигателями, в выхлопных газах дизельного двигателя, как правило, меньше окиси углерода (СО), но теперь, в связи с применением каталитических конвертеров на бензиновых двигателях, это преимущество не так заметно. Основные токсичные газы, которые присутствуют в выхлопе в заметных количествах — это углеводороды (НС или СН) , оксиды (окислы) азота (NOх) и сажа (или её производные) в форме чёрного дыма. Больше всего загрязняют атмосферу в России двигатели грузовиков и автобусов, которые часто являются старыми и неотрегулированными. При этом дизельный двигатель более топливно экономичен по сравнению с бензиновым (на 30-40 %)[10]. Это связано с тем, что в дизельном двигателе степень сжатия воздуха можно доводить до больших величин по сравнению со степенью сжатия горючей смеси в карбюраторных двигателях. Как следствие температура отработанных газов в первом случае составляет 600—700°С, что существенно ниже температур отработанных газов карбюраторных двигателей 800—1100°С. Таким образом, с отработанными газами в дизельном двигателе уходит меньше тепла.
Другим важным аспектом, касающимся безопасности, является то, что дизельное топливо нелетучее (то есть, сравнительно плохо испаряется и в замкнутом моторном отделении не образует большого количества легковоспламеняющихся паров) — таким образом, вероятность возгорания у дизельных двигателей намного меньше, тем более, что в них не используется искровая система зажигания. Вместе с высокой топливной экономичностью это стало причиной широкого их применения на танках, поскольку в повседневной небоевой эксплуатации уменьшался риск возникновения пожара в моторном отделении из-за не являющихся редкостью утечек топлива. По сравнению с танками с бензиновым мотором ниже и вероятность возгорания танка с дизельным двигателем при его поражении в боевых условиях, хотя это вовсе не означает полной устойчивости к пожару — более того, детонация смеси паров дизельного топлива с воздухом в пробитом топливном баке по своим последствиям сравнима со взрывом боекомплекта[11], в частности, у танков Т-34 она приводила к разрыву сварных швов и выбиванию верхней лобовой детали бронекорпуса[11]. С другой стороны, дизельный двигатель уступает карбюраторному в плане удельной мощности, а потому в ряде случаев (высокая мощность при малом объёме моторного отделения) более выигрышным может быть использование именно карбюраторного силового агрегата (хотя это характерно для слишком уж лёгких боевых единиц).
Ввиду большей степени сжатия дизельный двигатель при пуске требует проворота коленвала с большим усилием, чем карбюраторный двигатель сходного литража. Поэтому для его пуска необходимо использовать стартёр большей мощности. В то же время потребление чистого воздуха позволяет осуществить пуск подачей в цилиндры сжатого воздуха, что в ряде случаев дает существенные преимущества перед пуском электростартером — нечувствительность системы к понижению внешней температуры, нетребовательность к материалам, в частности, система пуска сжатым воздухом вообще не имеет деталей из меди, не содержит опасных для здоровья технического персонала веществ, то есть едких щелочей и крепких кислот, а также ядовитых свинца, кадмия, дорогого серебра; она легче системы пуска с электростартером.
Проблемы с содержанием статьи
Проверить информацию.
Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье.
На странице обсуждения должны быть пояснения.
Проблемы с содержанием статьи
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование.
Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление.
Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (15 ноября 2011)
Современные дизельные двигатели обычно имеют коэффициент полезного действия до 40-45 %, некоторые малооборотные крупные двигатели — свыше 50 % (например, MAN B&W S80ME-C7 тратит только 155 гр на кВт·ч, достигая эффективности 54,4 %)[7]. Дизельный двигатель из-за особенностей рабочего процесса не предъявляет жестких требований к испаряемости топлива, что позволяет использовать в нём низкосортные тяжелые масла. А чем тяжелее топливо и чем выше содержание атомов углерода в его молекулах, тем выше его теплотворная способность (калорийность), тем выше эффективность двигателя.
Дизельный двигатель не может развивать высокие обороты — топливо не успевает догореть в цилиндрах, для возгорания требуется время инициации. Высокая механическая напряженность вынуждает использовать более массивные и более дорогие детали, что утяжеляет двигатель. Это снижает удельную мощность двигателя, что послужило причиной малого распространения дизельных двигателей в авиации (только некоторые бомбардировщики Junkers, а также советский тяжёлый бомбардировщик Пе-8 и Ер-2, оснащавшиеся авиационными двигателями АЧ-30 и АЧ-40 конструкции А. Д. Чаромского и Т. М. Мелькумова). На максимальных эксплуатационных режимах топливо не догорает, приводя к выбросу облаков сажи.
Сгорание впрыскиваемого в цилиндр топлива происходит по мере впрыска. Потому дизельный двигатель выдаёт высокий вращающий момент при низких оборотах, что делает автомобиль более «отзывчивым» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. По этой причине и ввиду более высокой экономичности в настоящее время большинство грузовых автомобилей оборудуются дизельными двигателями[8]. Например, в России в 2007 году почти все грузовики и автобусы были оснащены дизельными двигателями (окончательный переход этого сегмента автотранспорта с бензиновых двигателей на дизельные планировалось завершить к 2009 году)[9]. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более лёгким эффективное использование мощности двигателя, а более высокий теоретический КПД (см. Цикл Карно) даёт более высокую топливную эффективность.
По сравнению с бензиновыми двигателями, в выхлопных газах дизельного двигателя, как правило, меньше окиси углерода (СО), но теперь, в связи с применением каталитических конвертеров на бензиновых двигателях, это преимущество не так заметно. Основные токсичные газы, которые присутствуют в выхлопе в заметных количествах — это углеводороды (НС или СН) , оксиды (окислы) азота (NOх) и сажа (или её производные) в форме чёрного дыма. Больше всего загрязняют атмосферу в России двигатели грузовиков и автобусов, которые часто являются старыми и неотрегулированными. При этом дизельный двигатель более топливно экономичен по сравнению с бензиновым (на 30-40 %)[10]. Это связано с тем, что в дизельном двигателе степень сжатия воздуха можно доводить до больших величин по сравнению со степенью сжатия горючей смеси в карбюраторных двигателях. Как следствие температура отработанных газов в первом случае составляет 600—700°С, что существенно ниже температур отработанных газов карбюраторных двигателей 800—1100°С. Таким образом, с отработанными газами в дизельном двигателе уходит меньше тепла.
Другим важным аспектом, касающимся безопасности, является то, что дизельное топливо нелетучее (то есть, сравнительно плохо испаряется и в замкнутом моторном отделении не образует большого количества легковоспламеняющихся паров) — таким образом, вероятность возгорания у дизельных двигателей намного меньше, тем более, что в них не используется искровая система зажигания. Вместе с высокой топливной экономичностью это стало причиной широкого их применения на танках, поскольку в повседневной небоевой эксплуатации уменьшался риск возникновения пожара в моторном отделении из-за не являющихся редкостью утечек топлива. По сравнению с танками с бензиновым мотором ниже и вероятность возгорания танка с дизельным двигателем при его поражении в боевых условиях, хотя это вовсе не означает полной устойчивости к пожару — более того, детонация смеси паров дизельного топлива с воздухом в пробитом топливном баке по своим последствиям сравнима со взрывом боекомплекта[11], в частности, у танков Т-34 она приводила к разрыву сварных швов и выбиванию верхней лобовой детали бронекорпуса[11]. С другой стороны, дизельный двигатель уступает карбюраторному в плане удельной мощности, а потому в ряде случаев (высокая мощность при малом объёме моторного отделения) более выигрышным может быть использование именно карбюраторного силового агрегата (хотя это характерно для слишком уж лёгких боевых единиц).
Ввиду большей степени сжатия дизельный двигатель при пуске требует проворота коленвала с большим усилием, чем карбюраторный двигатель сходного литража. Поэтому для его пуска необходимо использовать стартёр большей мощности. В то же время потребление чистого воздуха позволяет осуществить пуск подачей в цилиндры сжатого воздуха, что в ряде случаев дает существенные преимущества перед пуском электростартером — нечувствительность системы к понижению внешней температуры, нетребовательность к материалам, в частности, система пуска сжатым воздухом вообще не имеет деталей из меди, не содержит опасных для здоровья технического персонала веществ, то есть едких щелочей и крепких кислот, а также ядовитых свинца, кадмия, дорогого серебра; она легче системы пуска с электростартером.
Явными недостатками дизельных двигателей являются помутнение и застывание (запарафинивание) летнего дизельного топлива при низких температурах. Также они крайне чувствительны к загрязнению топлива механическими частицами и водой, топливная аппаратура дороже и существенно сложнее в ремонте, так как и форсунки и ТНВД являются прецизионными устройствами. Ремонт дизельных двигателей вообще значительно дороже ремонта бензиновых моторов аналогичного класса. Литровая мощность дизельных моторов также, как правило, уступает аналогичным показателям бензиновых моторов, хотя дизельные моторы обладают более ровным и высоким крутящим моментом в своём рабочем объёме. Экологические показатели дизельных двигателей значительно уступали до последнего времени двигателям бензиновым. На классических дизельных двигателях с механически управляемым впрыском возможна установка только окислительных нейтрализаторов отработавших газов, работающих при температуре отработавших газов свыше 300 °C, которые окисляют только CO и CH до безвредных для человека углекислого газа (CO2) и воды. Также раньше данные нейтрализаторы выходили из строя вследствие отравления их соединениями серы (количество соединений серы в отработавших газах напрямую зависит от количества серы в дизельном топливе) и отложением на поверхности катализатора частиц сажи. Ситуация начала меняться лишь в последние годы в связи с внедрением системы Common rail. В данном типе впрыск топлива осуществляется электронно-управляемыми форсунками. Подачу управляющего электрического импульса осуществляет электронный блок управления, получающий сигналы от набора датчиков. Датчики же отслеживают различные параметры двигателя, влияющие на длительность и момент подачи топливного импульса. Так что, по сложности современный — и экологически такой же чистый, как и бензиновый — дизельный мотор ничем не уступает своему бензиновому собрату, а по ряду параметров (сложности) и значительно его превосходит. Так, например, если давление топлива в форсунках обычного двигателя с механическим впрыском составляет от 100 до 400 бар (приблизительно эквивалентно «атмосфер»), то в новейших системах Common rail оно находится в диапазоне от 1000 до 2500 бар, что влечёт за собой немалые проблемы. Также каталитическая система современных транспортных дизельных двигателей значительно сложнее бензиновых моторов, так как катализатор должен «уметь» работать в условиях нестабильного состава выхлопных газов, а в части случаев требуется введение так называемого сажевого фильтра (DPF - фильтр твёрдых частиц). Сажевый фильтр представляет собой подобную обычному каталитическому нейтрализатору структуру, устанавливаемую между выхлопным коллектором и катализатором в потоке выхлопных газов. В сажевом фильтре развивается высокая температура, при которой частички сажи способны окислиться остаточным кислородом, содержащимся в выхлопных газах. Однако часть сажи не всегда окисляется, и остается в сажевом фильтре, поэтому программа блока управления периодически переводит двигатель в режим очистки сажевого фильтра путём так называемой постинжекции, то есть впрыска дополнительного количества топлива в цилиндры в конце фазы сгорания с целью поднять температуру газов, и, соответственно, очистить фильтр путём сжигания накопившейся сажи.
Стандартом де-факто в конструкциях транспортных дизельных моторов стало наличие турбонагнетателя, а в последние годы — и интеркулера — устройства, охлаждающего воздух после сжатия турбонагнетателем — чтобы после охлаждения получить большую массу воздуха (кислорода) в камере сгорания при прежней пропускной способности коллекторов, а нагнетатель позволил поднять удельные мощностные характеристики массовых дизельных моторов, так как позволяет пропустить за рабочий цикл большее количество воздуха через цилиндры.
В своей основе конструкция дизельного двигателя подобна конструкции бензинового двигателя. Однако, из-за более высоких давлений в цилиндрах на циклах сжатия и расширения, аналогичные детали должны быть прочнее аналогичных деталей карбюраторных двигателей и, следовательно, тяжелее. Хон на поверхности зеркала цилиндра более грубый, а твёрдость зеркал цилиндров выше. Головки поршней специально разрабатываются под особенности процессов сгорания и рассчитаны на повышенную степень сжатия. При прямом (непосредственном) впрыске головки поршней обычно содержат в себе камеру сгорания. Средние и тяжелые двигатели, как правило, имеют поршни с принудительным масляным охлаждением (Д100, K6S310DR). На современных двигателях все чаще используется система питания Common rail, позволяющая уменьшить потребление топлива и выбросы вредных веществ, а также снизить нагрузки на детали за счет гибкого управления процессом впрыска, на всех режимах работы двигателя.
Сферы применения
Дизельные двигатели применяются для привода стационарных силовых установок, на рельсовых (тепловозы, дизелевозы, дизель-поезда, автодрезины) и безрельсовых (автомобили, автобусы, грузовики) транспортных средствах, самоходных машинах и механизмах (тракторы, комбайны, асфальтовые катки, скреперы и т. д.), а также в судостроении в качестве главных и вспомогательных двигателей.
Стандартом де-факто в конструкциях транспортных дизельных моторов стало наличие турбонагнетателя, а в последние годы — и интеркулера — устройства, охлаждающего воздух после сжатия турбонагнетателем — чтобы после охлаждения получить большую массу воздуха (кислорода) в камере сгорания при прежней пропускной способности коллекторов, а нагнетатель позволил поднять удельные мощностные характеристики массовых дизельных моторов, так как позволяет пропустить за рабочий цикл большее количество воздуха через цилиндры.
В своей основе конструкция дизельного двигателя подобна конструкции бензинового двигателя. Однако, из-за более высоких давлений в цилиндрах на циклах сжатия и расширения, аналогичные детали должны быть прочнее аналогичных деталей карбюраторных двигателей и, следовательно, тяжелее. Хон на поверхности зеркала цилиндра более грубый, а твёрдость зеркал цилиндров выше. Головки поршней специально разрабатываются под особенности процессов сгорания и рассчитаны на повышенную степень сжатия. При прямом (непосредственном) впрыске головки поршней обычно содержат в себе камеру сгорания. Средние и тяжелые двигатели, как правило, имеют поршни с принудительным масляным охлаждением (Д100, K6S310DR). На современных двигателях все чаще используется система питания Common rail, позволяющая уменьшить потребление топлива и выбросы вредных веществ, а также снизить нагрузки на детали за счет гибкого управления процессом впрыска, на всех режимах работы двигателя.
Сферы применения
Дизельные двигатели применяются для привода стационарных силовых установок, на рельсовых (тепловозы, дизелевозы, дизель-поезда, автодрезины) и безрельсовых (автомобили, автобусы, грузовики) транспортных средствах, самоходных машинах и механизмах (тракторы, комбайны, асфальтовые катки, скреперы и т. д.), а также в судостроении в качестве главных и вспомогательных двигателей.
Обладатели рекордов
Самый быстрый автомобиль на дизельном топливе
JCB Dieselmax на выставке в Heritage Motor Centre
Цех судовых дизелей завода «Даймлер-Бенц» в Штутгарте
Дизельный двигатель с турбонаддувом
23 августа 2006 года на просторах высохшего озера Бонневиль (Bonneville) прототип JCB Dieselmax под управлением пилота Энди Грина установил новый мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей — 563,418 км/ч. Предыдущий рекорд был поставлен в 1973 году и составлял 379,4 км/ч.
Силовая установка — два дизельных двигателя JCB 444 с системой Common Rail, объёмом 5000 см3.
Мощность (каждый мотор) — 750 л. с. (560 кВт) при 3800 об/мин.
Крутящий момент (каждый мотор) — 1500 Нм (1105 lb·ft) при 2000 об./мин.
Трансмиссия — двойная 6-ступенчатая.
Габариты Д/Ш/В — 9091/1145/979 мм
Колёсная база — 5878 мм
Колея перед/зад — 800/600 мм
Масса — 2700 кг
Топливный бак — 9 литров
Аэродинамическое сопротивление (драг-коэффициент) — 0,147
Самый большой/мощный дизельный двигатель
Судовой, 14 цилиндровый — Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, созданный финской компанией Wärtsilä в 2002 году, для установки на крупные морские контейнеровозы и танкеры, является самым большим дизелем в мире[12].
Конфигурация — 14 цилиндров в ряд
Рабочий объём — 25 480 литров
Диаметр цилиндра — 960 мм
Ход поршня — 2500 мм
Среднее эффективное давление — 1,96 МПа (19,2 кгс/см²)
Мощность — 108 920 л. с. при 102 об./мин. (отдача с литра 4,3 л. с.)
Крутящий момент — 7 571 221 Н·м
Расход топлива — 13 724 литров в час
Сухая масса — 2300 тонн
Габариты — длина 27 метров, высота 13 метров
Самый мощный дизельный двигатель для грузового автомобиля[источник не указан 2167 дней]
MTU 20V4000 применяется на сверхтяжелых карьерных самосвалах Liebherr T 282 С
Конфигурация — V20
Рабочий объём — 95,4 литра
Диаметр цилиндра — 170 мм
Ход поршня — 210 мм
Мощность — 4023 л. с. (3000 кВт) при 1800 об./мин. (отдача с литра — 42,1 л. с.)
Крутящий момент — более 16000 Н·м
Сухая масса — 10,7 тонн
Самый большой/мощный серийный дизельный двигатель для серийного легкового автомобиля[источник не указан 2167 дней]
Audi 6.0 V12 TDI с 2008 года устанавливается на автомобиль Audi Q7.
Конфигурация — 12 цилиндров V-образно, угол развала 60 градусов.
Рабочий объём — 5934 см³
Диаметр цилиндра — 83 мм
Ход поршня — 91,4 мм
Степень сжатия — 16
Мощность — 500 л. с. при 3750 об/мин. (отдача с литра — 84,3 л. с.)
Крутящий момент — 1000 Нм в диапазоне 1750—3250 об./мин.
Самый быстрый автомобиль на дизельном топливе
JCB Dieselmax на выставке в Heritage Motor Centre
Цех судовых дизелей завода «Даймлер-Бенц» в Штутгарте
Дизельный двигатель с турбонаддувом
23 августа 2006 года на просторах высохшего озера Бонневиль (Bonneville) прототип JCB Dieselmax под управлением пилота Энди Грина установил новый мировой рекорд скорости для дизельных автомобилей — 563,418 км/ч. Предыдущий рекорд был поставлен в 1973 году и составлял 379,4 км/ч.
Силовая установка — два дизельных двигателя JCB 444 с системой Common Rail, объёмом 5000 см3.
Мощность (каждый мотор) — 750 л. с. (560 кВт) при 3800 об/мин.
Крутящий момент (каждый мотор) — 1500 Нм (1105 lb·ft) при 2000 об./мин.
Трансмиссия — двойная 6-ступенчатая.
Габариты Д/Ш/В — 9091/1145/979 мм
Колёсная база — 5878 мм
Колея перед/зад — 800/600 мм
Масса — 2700 кг
Топливный бак — 9 литров
Аэродинамическое сопротивление (драг-коэффициент) — 0,147
Самый большой/мощный дизельный двигатель
Судовой, 14 цилиндровый — Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, созданный финской компанией Wärtsilä в 2002 году, для установки на крупные морские контейнеровозы и танкеры, является самым большим дизелем в мире[12].
Конфигурация — 14 цилиндров в ряд
Рабочий объём — 25 480 литров
Диаметр цилиндра — 960 мм
Ход поршня — 2500 мм
Среднее эффективное давление — 1,96 МПа (19,2 кгс/см²)
Мощность — 108 920 л. с. при 102 об./мин. (отдача с литра 4,3 л. с.)
Крутящий момент — 7 571 221 Н·м
Расход топлива — 13 724 литров в час
Сухая масса — 2300 тонн
Габариты — длина 27 метров, высота 13 метров
Самый мощный дизельный двигатель для грузового автомобиля[источник не указан 2167 дней]
MTU 20V4000 применяется на сверхтяжелых карьерных самосвалах Liebherr T 282 С
Конфигурация — V20
Рабочий объём — 95,4 литра
Диаметр цилиндра — 170 мм
Ход поршня — 210 мм
Мощность — 4023 л. с. (3000 кВт) при 1800 об./мин. (отдача с литра — 42,1 л. с.)
Крутящий момент — более 16000 Н·м
Сухая масса — 10,7 тонн
Самый большой/мощный серийный дизельный двигатель для серийного легкового автомобиля[источник не указан 2167 дней]
Audi 6.0 V12 TDI с 2008 года устанавливается на автомобиль Audi Q7.
Конфигурация — 12 цилиндров V-образно, угол развала 60 градусов.
Рабочий объём — 5934 см³
Диаметр цилиндра — 83 мм
Ход поршня — 91,4 мм
Степень сжатия — 16
Мощность — 500 л. с. при 3750 об/мин. (отдача с литра — 84,3 л. с.)
Крутящий момент — 1000 Нм в диапазоне 1750—3250 об./мин.
Газовый двигатель
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Баллон со сжиженным углеводородным газом на «Газели»
Автомобильная газозаправочная станция в Казани
Газовый двигатель — двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива сжиженные углеводородные газы (пропан-бутан) или природный газ (метан).
Газовый двигатель работает по тепловому циклу Отто, когда теплота подводится к рабочему телу при постоянном объёме. Отличие от бензиновых двигателей, работающих по этому циклу — более высокая степень сжатия (около 17-ти). Объясняется это тем, что используемые газы имеют более высокое октановое число, чем бензин.
В 1930-е—1940-е годы в связи с нехваткой бензина широкое распространение получили газогенераторные автомобили. На автомобиль устанавливался Газогенератор, из древесных чурок производился генераторный газ. В связи с низкой калорийностью газа (состав: окись углерода и водород) эти типы двигателей ушли в прошлое.
Основная статья: Газогенераторный автомобиль
Как правило, газовые двигатели редко выпускаются серийно, за исключением применения их для специализированных задач в науке и технике.
Для работы на транспорте используются газовые двигатели, переоборудованные из традиционных бензиновых, а с недавнего времени — после развития в Европе соответствующих технологий — и из традиционных дизельных.
По причине более высокой степени сжатия дизельные двигатели более полно раскрывают потенциал газового двигателя по сравнению с бензиновыми «собратьями». Однако, переоборудование дизелей под использование газа имеет свои особенности. По причине того, что газ не воспламеняется, подобно дизельному топливу, при увеличении давления в цилиндре на такте сжатия, необходимо дооборудование дизелей системой зажигания (подобно бензиновым вариантам), либо использование в топливо-воздушной смеси части дизельного топлива в виде т. н. «запальной дозы» (от 30 до 50 % от всего количества топлива). В остальном, применение газа на дизельных двигателях все больше приобретает популярность, и обещает в ближайшие годы получить широкое распространение, как в виде газовых двигателей в «чистом виде», так и в универсальных газодизелях.
В целом, переоборудование двигателей внутреннего сгорания на транспорте под газовый двигатель существенно экономит средства их владельцам по причине более низкой отпускной цены на такой вид топлива.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Баллон со сжиженным углеводородным газом на «Газели»
Автомобильная газозаправочная станция в Казани
Газовый двигатель — двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива сжиженные углеводородные газы (пропан-бутан) или природный газ (метан).
Газовый двигатель работает по тепловому циклу Отто, когда теплота подводится к рабочему телу при постоянном объёме. Отличие от бензиновых двигателей, работающих по этому циклу — более высокая степень сжатия (около 17-ти). Объясняется это тем, что используемые газы имеют более высокое октановое число, чем бензин.
В 1930-е—1940-е годы в связи с нехваткой бензина широкое распространение получили газогенераторные автомобили. На автомобиль устанавливался Газогенератор, из древесных чурок производился генераторный газ. В связи с низкой калорийностью газа (состав: окись углерода и водород) эти типы двигателей ушли в прошлое.
Основная статья: Газогенераторный автомобиль
Как правило, газовые двигатели редко выпускаются серийно, за исключением применения их для специализированных задач в науке и технике.
Для работы на транспорте используются газовые двигатели, переоборудованные из традиционных бензиновых, а с недавнего времени — после развития в Европе соответствующих технологий — и из традиционных дизельных.
По причине более высокой степени сжатия дизельные двигатели более полно раскрывают потенциал газового двигателя по сравнению с бензиновыми «собратьями». Однако, переоборудование дизелей под использование газа имеет свои особенности. По причине того, что газ не воспламеняется, подобно дизельному топливу, при увеличении давления в цилиндре на такте сжатия, необходимо дооборудование дизелей системой зажигания (подобно бензиновым вариантам), либо использование в топливо-воздушной смеси части дизельного топлива в виде т. н. «запальной дозы» (от 30 до 50 % от всего количества топлива). В остальном, применение газа на дизельных двигателях все больше приобретает популярность, и обещает в ближайшие годы получить широкое распространение, как в виде газовых двигателей в «чистом виде», так и в универсальных газодизелях.
В целом, переоборудование двигателей внутреннего сгорания на транспорте под газовый двигатель существенно экономит средства их владельцам по причине более низкой отпускной цены на такой вид топлива.
Просто ты терпила и омега.
Устройство и принцип работы газобаллонного автомобиля
Газозаправочная аппаратура на автомобиле
Карбюратор-смеситель
Автомобиль, оснащённый газобаллонным оборудованием (ГБО), использует в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (смесь газов «пропан-бутан») или сжатый природный газ (метан).
На автомобиле сжиженная пропан-бутановая смесь находится в стальных цельнотянутых (без сварных швов) баллонах, установленных на раме, под полом салона автобуса или в багажнике легкового автомобиля. Сжиженный газ находится в баллоне под давлением 16 атмосфер (баллон рассчитан на максимальное давление 25 атмосфер).
На баллоны для сжиженного газа устанавливается специальный мультиклапан, через который производится заправка баллона и отбор газа в топливную систему двигателя. Мультиклапан является важным компонентом газобаллонного оборудования, обеспечивающим его безопасное использование. Он включает в себя[1]:
Заправочный и расходный вентиль
Указатель уровня газа в баллоне. Представляет собой поплавок на рычаге, находящийся внутри баллона, и связанный с ним стрелочный индикатор либо электронную схему, передающую информацию о положении поплавка на индикатор внутри салона автомобиля
Обратный клапан в заправочной магистрали, предотвращающий вытекание газа через неё
Скоростной клапан в расходной магистрали, перекрывающий подачу газа при превышении его расходом некоторого порогового значения. Порог подобран так, чтобы клапан закрывался только при разрыве расходной магистрали (предотвращая, таким образом, сильную утечку газа), и оставался открытым при обычном уровне расхода газа.
Стопорный клапан, предотвращающий наполнение баллона газом более чем на 80-90 %. Клапан находится в заправочной магистрали и закрывается при достижении указанной степени заполнения баллона. Ограничение максимального наполнения баллона необходимо для предотвращения чрезмерного повышения давления в нём в случае нагрева (например, на солнце в жаркую погоду)
Мультиклапан также может содержать в себе предохранительный клапан (стравливает газ при высоком давлении, например при перегреве баллона), пробку из легкоплавкого сплава (не допустить взрыва баллона при пожаре, сбросить газ в атмосферу, чтобы он просто сгорел) и дополнительный вентиль для отбора в двигатель паровой фазы при запуске холодного двигателя. Однако, наличие данных компонент в мультиклапане не обязательно.
Баллоны для сжатого природного газа находятся на раме, под полом салона автобуса или на его крыше. Сжатый метан находится под давлением до 200 атмосфер. Несколько баллонов объединены в общую магистраль, имеется общий заправочный вентиль, каждый баллон также имеет собственный вентиль.
Газ из общей магистрали поступает в испаритель (подогреватель) — теплообменник, включён в систему жидкостного охлаждения, после прогрева двигателя газ подогревается (сжиженный газ испаряется) до температуры ≈75 °C. Далее газ проходит через магистральный фильтр.
Затем газ поступает в двухступенчатый газовый редуктор, где его давление снижается до рабочего. Современные газовые редукторы обычно совмещают эти два устройства (испаритель и собственно редуктор) в едином устройстве[2].
Далее, газ поступает в смеситель (или в карбюратор-смеситель или в смесительную проставку под штатным карбюратором, определяется конструкцией топливной аппаратуры). В силу того, что в смесителе происходит смешивание двух газов, их конструкция существенно проще чем конструкция бензиновых карбюраторов[3], в которых происходит смешивание двух разных фаз — жидкой (бензин) и газообразной (воздух), из-за чего в конструкции карбюратора имеются довольно сложные системы для поддержания постоянного состава смеси при разных расходах.
Двигатели разделяются на:
специальные (или модифицированные), предназначенные только для работы на газе, бензин используется краткосрочно при неисправности газовой аппаратуры, когда нет возможности произвести ремонт на месте;
универсальные, рассчитанные на длительную работу как на газе, так и на бензине.
Бензобак и топливный насос на автомобилях с газовыми двигателями сохраняются.
В холодное время года запуск двигателя, работающего на сжиженном газе производится путём отбора паровой фазы, после прогрева испарителя происходит переключение на жидкую фазу. Однако, для бензиновых двигателей, переоборудованных для работе на газе, крайне рекомендуется[4] пуск двигателя осуществлять на бензине, а на газ двигатель переключать после прогрева до температуры 40-50 °C.
Газозаправочная аппаратура на автомобиле
Карбюратор-смеситель
Автомобиль, оснащённый газобаллонным оборудованием (ГБО), использует в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (смесь газов «пропан-бутан») или сжатый природный газ (метан).
На автомобиле сжиженная пропан-бутановая смесь находится в стальных цельнотянутых (без сварных швов) баллонах, установленных на раме, под полом салона автобуса или в багажнике легкового автомобиля. Сжиженный газ находится в баллоне под давлением 16 атмосфер (баллон рассчитан на максимальное давление 25 атмосфер).
На баллоны для сжиженного газа устанавливается специальный мультиклапан, через который производится заправка баллона и отбор газа в топливную систему двигателя. Мультиклапан является важным компонентом газобаллонного оборудования, обеспечивающим его безопасное использование. Он включает в себя[1]:
Заправочный и расходный вентиль
Указатель уровня газа в баллоне. Представляет собой поплавок на рычаге, находящийся внутри баллона, и связанный с ним стрелочный индикатор либо электронную схему, передающую информацию о положении поплавка на индикатор внутри салона автомобиля
Обратный клапан в заправочной магистрали, предотвращающий вытекание газа через неё
Скоростной клапан в расходной магистрали, перекрывающий подачу газа при превышении его расходом некоторого порогового значения. Порог подобран так, чтобы клапан закрывался только при разрыве расходной магистрали (предотвращая, таким образом, сильную утечку газа), и оставался открытым при обычном уровне расхода газа.
Стопорный клапан, предотвращающий наполнение баллона газом более чем на 80-90 %. Клапан находится в заправочной магистрали и закрывается при достижении указанной степени заполнения баллона. Ограничение максимального наполнения баллона необходимо для предотвращения чрезмерного повышения давления в нём в случае нагрева (например, на солнце в жаркую погоду)
Мультиклапан также может содержать в себе предохранительный клапан (стравливает газ при высоком давлении, например при перегреве баллона), пробку из легкоплавкого сплава (не допустить взрыва баллона при пожаре, сбросить газ в атмосферу, чтобы он просто сгорел) и дополнительный вентиль для отбора в двигатель паровой фазы при запуске холодного двигателя. Однако, наличие данных компонент в мультиклапане не обязательно.
Баллоны для сжатого природного газа находятся на раме, под полом салона автобуса или на его крыше. Сжатый метан находится под давлением до 200 атмосфер. Несколько баллонов объединены в общую магистраль, имеется общий заправочный вентиль, каждый баллон также имеет собственный вентиль.
Газ из общей магистрали поступает в испаритель (подогреватель) — теплообменник, включён в систему жидкостного охлаждения, после прогрева двигателя газ подогревается (сжиженный газ испаряется) до температуры ≈75 °C. Далее газ проходит через магистральный фильтр.
Затем газ поступает в двухступенчатый газовый редуктор, где его давление снижается до рабочего. Современные газовые редукторы обычно совмещают эти два устройства (испаритель и собственно редуктор) в едином устройстве[2].
Далее, газ поступает в смеситель (или в карбюратор-смеситель или в смесительную проставку под штатным карбюратором, определяется конструкцией топливной аппаратуры). В силу того, что в смесителе происходит смешивание двух газов, их конструкция существенно проще чем конструкция бензиновых карбюраторов[3], в которых происходит смешивание двух разных фаз — жидкой (бензин) и газообразной (воздух), из-за чего в конструкции карбюратора имеются довольно сложные системы для поддержания постоянного состава смеси при разных расходах.
Двигатели разделяются на:
специальные (или модифицированные), предназначенные только для работы на газе, бензин используется краткосрочно при неисправности газовой аппаратуры, когда нет возможности произвести ремонт на месте;
универсальные, рассчитанные на длительную работу как на газе, так и на бензине.
Бензобак и топливный насос на автомобилях с газовыми двигателями сохраняются.
В холодное время года запуск двигателя, работающего на сжиженном газе производится путём отбора паровой фазы, после прогрева испарителя происходит переключение на жидкую фазу. Однако, для бензиновых двигателей, переоборудованных для работе на газе, крайне рекомендуется[4] пуск двигателя осуществлять на бензине, а на газ двигатель переключать после прогрева до температуры 40-50 °C.
Аккумуляторная топливная система
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Common Rail»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 30 марта 2015; проверки требует 1 правка.
Аккумуляторная топливная система или система типа Коммон Рэйл (англ. Common rail — общая магистраль) — система подачи топлива, применяемая в дизельных двигателях. В системе типа Common rail насос высокого давления нагнетает дизельное топливо под высоким давлением (до 300 МПа, в зависимости от режима работы двигателя) в общую топливную магистраль существенного объёма (аккумулятор)[1].
Схема топливной системы в двигателях Common rail
Форсунка системы Common rail
Управляемые электроникой электрогидравлические форсунки с электромагнитным или пьезоэлектрическим приводом управляющих клапанов впрыскивают дизельное топливо под высоким давлением в цилиндры. В зависимости от конструкции форсунок и класса двигателя, может впрыскиваться до 9 порций топлива за 1 цикл.
Одной из ключевых особенностей систем Common Rail является независимость процессов впрыскивания от угла поворота коленчатого вала и от режима работы двигателя, что делает возможным достижение высокого давления впрыскивания на частичных режимах, что необходимо для удовлетворения современных и перспективных экологических требований.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Common Rail»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 30 марта 2015; проверки требует 1 правка.
Аккумуляторная топливная система или система типа Коммон Рэйл (англ. Common rail — общая магистраль) — система подачи топлива, применяемая в дизельных двигателях. В системе типа Common rail насос высокого давления нагнетает дизельное топливо под высоким давлением (до 300 МПа, в зависимости от режима работы двигателя) в общую топливную магистраль существенного объёма (аккумулятор)[1].
Схема топливной системы в двигателях Common rail
Форсунка системы Common rail
Управляемые электроникой электрогидравлические форсунки с электромагнитным или пьезоэлектрическим приводом управляющих клапанов впрыскивают дизельное топливо под высоким давлением в цилиндры. В зависимости от конструкции форсунок и класса двигателя, может впрыскиваться до 9 порций топлива за 1 цикл.
Одной из ключевых особенностей систем Common Rail является независимость процессов впрыскивания от угла поворота коленчатого вала и от режима работы двигателя, что делает возможным достижение высокого давления впрыскивания на частичных режимах, что необходимо для удовлетворения современных и перспективных экологических требований.
Конструкция и принцип действия
Топливо из топливного бака забирается топливоподкачивающим насосом (низкого давления), и через топливный фильтр поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД). ТНВД подаёт топливо в напорную магистраль, которая играет роль аккумулятора давления. Блок управления регулирует производительность ТНВД для поддержания необходимого давления в магистрали по мере расхода топлива.
Топливная магистраль соединяется топливопроводами с форсунками. В каждую форсунку встроен управляющий клапан — электромагнитный или пьезоэлектрический. По команде от блока управления клапан открывается, впрыскивая необходимую порцию топлива в цилиндр.
Сравнение с другими системами подачи топлива
Особенности:
В отличие от традиционной системы подачи топлива, используется одноканальный ТНВД, постоянно подающий топливо в магистраль;
Необходимо корректировать цикл работы исходя из пропускной способности каждой форсунки, из-за чего требуется настройка электронного блока после каждой замены форсунок.
Преимущества:
Давление, при котором происходит впрыск топлива, можно поддерживать вне зависимости от скорости вращения коленчатого вала двигателя и оно остаётся практически постоянно высоким в течение всего цикла подачи топлива, что особенно важно для стабилизации горения на холостом ходу и на малых оборотах при работе с частичной нагрузкой;
При использовании аккумуляторной системы подачи топлива момент начала и конца подачи может в широких пределах регулироваться ЭБУ. Это позволяет более точно дозировать топливо, а также осуществлять подачу топлива несколькими порциями в течение рабочего цикла — для более полного сгорания топлива;
Конструкция Common rail проще, чем у системы ТНВД с форсунками, её ремонтопригодность выше.
Недостатки:
Более сложные форсунки, которые требуют относительно частой замены, по сравнению с традиционной системой подачи топлива;
Система перестаёт работать при разгерметизации любого элемента высокого давления, например, при неисправности одной из форсунок, когда её клапан постоянно находится в открытом положении;
Более высокие требования к качеству топлива, чем у традиционных систем.
Таким образом, для удовлетворения перспективных экологических нормативов, таких как Euro-VI, Tier-IV, Euro Stage IV для тяжёлых дизелей, системы Common Rail были признаны наиболее подходящими для дизелей всех классов.
Топливо из топливного бака забирается топливоподкачивающим насосом (низкого давления), и через топливный фильтр поступает в топливный насос высокого давления (ТНВД). ТНВД подаёт топливо в напорную магистраль, которая играет роль аккумулятора давления. Блок управления регулирует производительность ТНВД для поддержания необходимого давления в магистрали по мере расхода топлива.
Топливная магистраль соединяется топливопроводами с форсунками. В каждую форсунку встроен управляющий клапан — электромагнитный или пьезоэлектрический. По команде от блока управления клапан открывается, впрыскивая необходимую порцию топлива в цилиндр.
Сравнение с другими системами подачи топлива
Особенности:
В отличие от традиционной системы подачи топлива, используется одноканальный ТНВД, постоянно подающий топливо в магистраль;
Необходимо корректировать цикл работы исходя из пропускной способности каждой форсунки, из-за чего требуется настройка электронного блока после каждой замены форсунок.
Преимущества:
Давление, при котором происходит впрыск топлива, можно поддерживать вне зависимости от скорости вращения коленчатого вала двигателя и оно остаётся практически постоянно высоким в течение всего цикла подачи топлива, что особенно важно для стабилизации горения на холостом ходу и на малых оборотах при работе с частичной нагрузкой;
При использовании аккумуляторной системы подачи топлива момент начала и конца подачи может в широких пределах регулироваться ЭБУ. Это позволяет более точно дозировать топливо, а также осуществлять подачу топлива несколькими порциями в течение рабочего цикла — для более полного сгорания топлива;
Конструкция Common rail проще, чем у системы ТНВД с форсунками, её ремонтопригодность выше.
Недостатки:
Более сложные форсунки, которые требуют относительно частой замены, по сравнению с традиционной системой подачи топлива;
Система перестаёт работать при разгерметизации любого элемента высокого давления, например, при неисправности одной из форсунок, когда её клапан постоянно находится в открытом положении;
Более высокие требования к качеству топлива, чем у традиционных систем.
Таким образом, для удовлетворения перспективных экологических нормативов, таких как Euro-VI, Tier-IV, Euro Stage IV для тяжёлых дизелей, системы Common Rail были признаны наиболее подходящими для дизелей всех классов.
Носители системы
На данный момент до 70 % всех выпускаемых дизельных двигателей оснащается системами Common Rail, и эта доля растёт[2]. По прогнозам компании Robert Bosch GmbH доля системы CR на рынке к 2016 году достигнет 83%, а в 2008 году их число составляло лишь 24%. Таким образом, сегодня практически каждый производитель двигателей всех классов: от малых легковых и до крупных судовых, освоил применение аккумуляторных систем.
Среди производителей топливоподающей аппаратуры и систем Common Rail в частности, лидерами являются следующие компании: R. Bosch, Denso, Delphi, L’Orange, Scania.
История
Прототип системы Common Rail был создан в конце 1960-х годов Робертом Хубером в Швейцарии, далее технологию разрабатывал доктор Марко Гансер из Швейцарской высшей технической школы Цюриха.
В середине 1990-х годов доктор Шохей Ито и Масахико Мияки из корпорации Denso разработали систему Common Rail для коммерческого транспорта и воплотили её в системе ECD-U2, которая стала использоваться на грузовиках Hino Rising Ranger; в 1995 году они продали технологию другим производителям. Поэтому Denso считается пионером в адаптации системы Common Rail к нуждам автомобилестроения.
Современные системы Common Rail работают по тому же принципу. Они управляются блоком электронного управления, который открывает каждый инжектор электронно, а не механически. Эта технология была детально разработана общими усилиями компаний Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat и Elasis. После того, как Fiat разработал дизайн и концепцию системы, она была продана немецкой компании Robert Bosch GmbH для разработки массового продукта. Это оказалось большим просчетом Fiat, поскольку новая технология стала очень выгодна, но в то время итальянский концерн не имел финансовых ресурсов для завершения работ. Тем не менее, итальянцы первые применили систему Common Rail в 1997 году на Alfa Romeo 156 1.9 JTD и только потом она появилась на Mercedes-Benz C 220 CDI.
Интересные факты
Разработки аккумуляторных систем питания проводились ещё в середине XX века в СССР на Коломенском Заводе, однако ввиду недостаточного развития электроники в те времена удачных реализаций подобных систем не было[источник не указан 757 дней].
В настоящее время подавляющее большинство производителей дизельных двигателей используют аппаратуру Common Rail ввиду того, что предыдущие поколения топливных аппаратур не в состоянии обеспечить современные жёсткие экологические требования.
В 1934-35 гг. был сконструирован, а в 1936 г. был показан на авиашоу в Париже дизельный двигатель Коатален (L.Coatalen). Отличием дизеля Коталена от иных дизелей был впрыск топлива в цилиндры не гидравлическим открыванием клапана форсунки, а механическим открыванием и применением гидроаккумулятора, топливо в который нагнетается независимым от распределительной системы ТНВД. Фактически был показан работоспособный двигатель, на котором применили прообраз системы Common Rail. Такой системой впрыска топлива Луи Котален обогнал время на 60 лет[3][4][5].
На данный момент до 70 % всех выпускаемых дизельных двигателей оснащается системами Common Rail, и эта доля растёт[2]. По прогнозам компании Robert Bosch GmbH доля системы CR на рынке к 2016 году достигнет 83%, а в 2008 году их число составляло лишь 24%. Таким образом, сегодня практически каждый производитель двигателей всех классов: от малых легковых и до крупных судовых, освоил применение аккумуляторных систем.
Среди производителей топливоподающей аппаратуры и систем Common Rail в частности, лидерами являются следующие компании: R. Bosch, Denso, Delphi, L’Orange, Scania.
История
Прототип системы Common Rail был создан в конце 1960-х годов Робертом Хубером в Швейцарии, далее технологию разрабатывал доктор Марко Гансер из Швейцарской высшей технической школы Цюриха.
В середине 1990-х годов доктор Шохей Ито и Масахико Мияки из корпорации Denso разработали систему Common Rail для коммерческого транспорта и воплотили её в системе ECD-U2, которая стала использоваться на грузовиках Hino Rising Ranger; в 1995 году они продали технологию другим производителям. Поэтому Denso считается пионером в адаптации системы Common Rail к нуждам автомобилестроения.
Современные системы Common Rail работают по тому же принципу. Они управляются блоком электронного управления, который открывает каждый инжектор электронно, а не механически. Эта технология была детально разработана общими усилиями компаний Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat и Elasis. После того, как Fiat разработал дизайн и концепцию системы, она была продана немецкой компании Robert Bosch GmbH для разработки массового продукта. Это оказалось большим просчетом Fiat, поскольку новая технология стала очень выгодна, но в то время итальянский концерн не имел финансовых ресурсов для завершения работ. Тем не менее, итальянцы первые применили систему Common Rail в 1997 году на Alfa Romeo 156 1.9 JTD и только потом она появилась на Mercedes-Benz C 220 CDI.
Интересные факты
Разработки аккумуляторных систем питания проводились ещё в середине XX века в СССР на Коломенском Заводе, однако ввиду недостаточного развития электроники в те времена удачных реализаций подобных систем не было[источник не указан 757 дней].
В настоящее время подавляющее большинство производителей дизельных двигателей используют аппаратуру Common Rail ввиду того, что предыдущие поколения топливных аппаратур не в состоянии обеспечить современные жёсткие экологические требования.
В 1934-35 гг. был сконструирован, а в 1936 г. был показан на авиашоу в Париже дизельный двигатель Коатален (L.Coatalen). Отличием дизеля Коталена от иных дизелей был впрыск топлива в цилиндры не гидравлическим открыванием клапана форсунки, а механическим открыванием и применением гидроаккумулятора, топливо в который нагнетается независимым от распределительной системы ТНВД. Фактически был показан работоспособный двигатель, на котором применили прообраз системы Common Rail. Такой системой впрыска топлива Луи Котален обогнал время на 60 лет[3][4][5].
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Бензиновый двигатель»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 апреля 2013; проверки требуют 23 правки.
Бензиновый двигатель W16 Bugatti Veyron
Бензиновые двигатели — это класс двигателей внутреннего сгорания, в цилиндрах которых предварительно сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.
Одним из видов дросселя является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Рабочий орган представляет собой пластину, закрепленную на вращающейся оси, помещённую в трубу, в которой протекает регулируемая среда. В автомобилях управление дросселем производится с места водителя от ноги педалью (на автомобилях старше 10-ти лет). В современных автомобилях нет прямой механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Заслонка поворачивается с помощью электродвигателя, управляемого электронным блоком управления (ЭБУ, по-народному "Мозгами"). В педальном блоке находится потенциометр, изменяющий свое сопротивление в зависимости от положения педали.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Бензиновый двигатель»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 апреля 2013; проверки требуют 23 правки.
Бензиновый двигатель W16 Bugatti Veyron
Бензиновые двигатели — это класс двигателей внутреннего сгорания, в цилиндрах которых предварительно сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.
Одним из видов дросселя является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Рабочий орган представляет собой пластину, закрепленную на вращающейся оси, помещённую в трубу, в которой протекает регулируемая среда. В автомобилях управление дросселем производится с места водителя от ноги педалью (на автомобилях старше 10-ти лет). В современных автомобилях нет прямой механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Заслонка поворачивается с помощью электродвигателя, управляемого электронным блоком управления (ЭБУ, по-народному "Мозгами"). В педальном блоке находится потенциометр, изменяющий свое сопротивление в зависимости от положения педали.
Классификация бензиновых двигателей
По способу смесеобразования — карбюраторные и инжекторные;
По способу осуществления рабочего цикла — четырехтактные и двухтактные. Двухтактные двигатели обладают большей мощностью на единицу объёма, однако меньшим КПД. Поэтому двухтактные двигатели применяются там, где очень важны небольшие размеры, но относительно неважна топливная экономичность, например, на мотоциклах, небольших моторных лодках, бензопилах и моторизированных инструментах. Четырёхтактные же двигатели устанавливаются на абсолютное большинство остальных транспортных средств. Следует заметить, что дизели также могут быть четырёхтактными или двухтактными; двухтактные дизели лишены многих недостатков бензиновых двухтактных двигателей, однако применяются в основном на больших судах (реже на тепловозах и грузовиках).;
По числу цилиндров — одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые;
По расположению цилиндров — двигатели с вертикальным или наклонным расположением цилиндров в один ряд (т. н. «рядный» двигатель), V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 двигатель называется двигателем с противолежащими цилиндрами, или оппозитным),W-образные, использующие 4 ряда цилиндров, расположенных под углом с 1 коленвалом (у V-образного двигателя 2 ряда цилиндров), звездообразные;
По способу охлаждения — на двигатели с жидкостным или воздушным охлаждением;
По типу смазки смешанный тип (масло смешивается с топливной смесью) и раздельный тип (масло находится в картере)
По виду применяемого топлива — бензиновые и многотопливные [1];
По степени сжатия. В зависимости от степени сжатия различают двигатели высокого (E=12…18) и низкого (E=4…9) сжатия;
По способу наполнения цилиндра свежим зарядом: двигатели без наддува (атмосферные), у которых впуск воздуха или горючей смеси осуществляется за счет разрежения в цилиндре при всасывающем ходе поршня; двигатели с наддувом, у которых впуск воздуха или горючей смеси в рабочий цилиндр происходит под давлением, создаваемым турбокомпрессором, с целью увеличения заряда воздуха и получения повышенной мощности и КПД двигателя;
По частоте вращения: тихоходные, повышенной частоты вращения, быстроходные;
По назначению различают двигатели стационарные, автотракторные, судовые, тепловозные, авиационные и др.
Практически не употребляемые виды моторов — роторно-поршневые Ванкеля (производились только фирмами NSU (Западная Германия), Mazda (Япония) и ВАЗ (СССР/Россия)), с внешним сгоранием Стирлинга и т. д..
По способу смесеобразования — карбюраторные и инжекторные;
По способу осуществления рабочего цикла — четырехтактные и двухтактные. Двухтактные двигатели обладают большей мощностью на единицу объёма, однако меньшим КПД. Поэтому двухтактные двигатели применяются там, где очень важны небольшие размеры, но относительно неважна топливная экономичность, например, на мотоциклах, небольших моторных лодках, бензопилах и моторизированных инструментах. Четырёхтактные же двигатели устанавливаются на абсолютное большинство остальных транспортных средств. Следует заметить, что дизели также могут быть четырёхтактными или двухтактными; двухтактные дизели лишены многих недостатков бензиновых двухтактных двигателей, однако применяются в основном на больших судах (реже на тепловозах и грузовиках).;
По числу цилиндров — одноцилиндровые, двухцилиндровые и многоцилиндровые;
По расположению цилиндров — двигатели с вертикальным или наклонным расположением цилиндров в один ряд (т. н. «рядный» двигатель), V-образные с расположением цилиндров под углом (при расположении цилиндров под углом 180 двигатель называется двигателем с противолежащими цилиндрами, или оппозитным),W-образные, использующие 4 ряда цилиндров, расположенных под углом с 1 коленвалом (у V-образного двигателя 2 ряда цилиндров), звездообразные;
По способу охлаждения — на двигатели с жидкостным или воздушным охлаждением;
По типу смазки смешанный тип (масло смешивается с топливной смесью) и раздельный тип (масло находится в картере)
По виду применяемого топлива — бензиновые и многотопливные [1];
По степени сжатия. В зависимости от степени сжатия различают двигатели высокого (E=12…18) и низкого (E=4…9) сжатия;
По способу наполнения цилиндра свежим зарядом: двигатели без наддува (атмосферные), у которых впуск воздуха или горючей смеси осуществляется за счет разрежения в цилиндре при всасывающем ходе поршня; двигатели с наддувом, у которых впуск воздуха или горючей смеси в рабочий цилиндр происходит под давлением, создаваемым турбокомпрессором, с целью увеличения заряда воздуха и получения повышенной мощности и КПД двигателя;
По частоте вращения: тихоходные, повышенной частоты вращения, быстроходные;
По назначению различают двигатели стационарные, автотракторные, судовые, тепловозные, авиационные и др.
Практически не употребляемые виды моторов — роторно-поршневые Ванкеля (производились только фирмами NSU (Западная Германия), Mazda (Япония) и ВАЗ (СССР/Россия)), с внешним сгоранием Стирлинга и т. д..
Рабочий цикл бензинового двигателя
Рабочий цикл четырёхтактного двигателя
Как следует из названия, рабочий цикл четырёхтактного двигателя состоит из четырёх основных этапов — тактов.
1. Впуск. В течение этого такта поршень опускается из верхней мёртвой точки (ВМТ) в нижнюю мёртвую точку (НМТ). При этом кулачки распредвала открывают впускной клапан, и через этот клапан в цилиндр засасывается свежая топливно-воздушная смесь.
2. Сжатие. Поршень идёт из НМТ в ВМТ, сжимая рабочую смесь. При этом значительно возрастает температура смеси. Отношение рабочего объёма цилиндра в НМТ и объёма камеры сгорания в ВМТ называется степень сжатия . Степень сжатия — очень важный параметр, обычно, чем она больше, тем больше топливная экономичность двигателя. Однако для двигателя с большей степенью сжатия требуется топливо с бо́льшим октановым числом, которое дороже.
3. Сгорание и расширение (рабочий ход поршня). Незадолго до конца цикла сжатия топливовоздушная смесь поджигается искрой от свечи зажигания. Во время пути поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень. Степень «недоворота» коленчатого вала двигателя до ВМТ при поджигании смеси называется углом опережения зажигания. Опережение зажигания необходимо для того, чтобы основная масса бензовоздушной смеси успела воспламениться к моменту, когда поршень будет находиться в ВМТ (процесс воспламенения является медленным процессом относительно скорости работы поршневых систем современных двигателей). При этом использование энергии сгоревшего топлива будет максимальным. Сгорание топлива занимает практически фиксированное время, поэтому для повышения эффективности двигателя нужно увеличивать угол опережения зажигания при повышении оборотов. В старых двигателях эта регулировка производилась механическим устройством, центробежным вакуумным регулятором воздействующим на прерыватель. В более современных двигателях для регулировки угла опережения зажигания используют электронику. В этом случае используется датчик положения коленчатого вала, работающий обычно по емкостному принципу.
4. Выпуск. После НМТ рабочего цикла открывается выпускной клапан, и движущийся вверх поршень вытесняет отработанные газы из цилиндра двигателя. При достижении поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается и цикл начинается сначала.
Необходимо также помнить, что следующий процесс (например, впуск), необязательно должен начинаться в тот момент, когда закончится предыдущий (например, выпуск). Такое положение, когда открыты сразу оба клапана (впускной и выпускной), называется перекрытием клапанов. Перекрытие клапанов необходимо для лучшего наполнения цилиндров горючей смесью, а также для лучшей очистки цилиндров от отработанных газов.
Рабочий цикл четырёхтактного двигателя
Как следует из названия, рабочий цикл четырёхтактного двигателя состоит из четырёх основных этапов — тактов.
1. Впуск. В течение этого такта поршень опускается из верхней мёртвой точки (ВМТ) в нижнюю мёртвую точку (НМТ). При этом кулачки распредвала открывают впускной клапан, и через этот клапан в цилиндр засасывается свежая топливно-воздушная смесь.
2. Сжатие. Поршень идёт из НМТ в ВМТ, сжимая рабочую смесь. При этом значительно возрастает температура смеси. Отношение рабочего объёма цилиндра в НМТ и объёма камеры сгорания в ВМТ называется степень сжатия . Степень сжатия — очень важный параметр, обычно, чем она больше, тем больше топливная экономичность двигателя. Однако для двигателя с большей степенью сжатия требуется топливо с бо́льшим октановым числом, которое дороже.
3. Сгорание и расширение (рабочий ход поршня). Незадолго до конца цикла сжатия топливовоздушная смесь поджигается искрой от свечи зажигания. Во время пути поршня из ВМТ в НМТ топливо сгорает, и под действием тепла сгоревшего топлива рабочая смесь расширяется, толкая поршень. Степень «недоворота» коленчатого вала двигателя до ВМТ при поджигании смеси называется углом опережения зажигания. Опережение зажигания необходимо для того, чтобы основная масса бензовоздушной смеси успела воспламениться к моменту, когда поршень будет находиться в ВМТ (процесс воспламенения является медленным процессом относительно скорости работы поршневых систем современных двигателей). При этом использование энергии сгоревшего топлива будет максимальным. Сгорание топлива занимает практически фиксированное время, поэтому для повышения эффективности двигателя нужно увеличивать угол опережения зажигания при повышении оборотов. В старых двигателях эта регулировка производилась механическим устройством, центробежным вакуумным регулятором воздействующим на прерыватель. В более современных двигателях для регулировки угла опережения зажигания используют электронику. В этом случае используется датчик положения коленчатого вала, работающий обычно по емкостному принципу.
4. Выпуск. После НМТ рабочего цикла открывается выпускной клапан, и движущийся вверх поршень вытесняет отработанные газы из цилиндра двигателя. При достижении поршнем ВМТ выпускной клапан закрывается и цикл начинается сначала.
Необходимо также помнить, что следующий процесс (например, впуск), необязательно должен начинаться в тот момент, когда закончится предыдущий (например, выпуск). Такое положение, когда открыты сразу оба клапана (впускной и выпускной), называется перекрытием клапанов. Перекрытие клапанов необходимо для лучшего наполнения цилиндров горючей смесью, а также для лучшей очистки цилиндров от отработанных газов.
Рабочий цикл двухтактного двигателя
Рабочий цикл двухтактного двигателя
В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. При этом от цикла четырёхтактного двигателя остаётся только сжатие и расширение. Впуск и выпуск заменяются продувкой цилиндра вблизи нижней мёртвой точки поршня, при которой свежая рабочая смесь вытесняет отработанные газы из цилиндра.
Более подробно цикл двигателя устроен следующим образом: когда поршень идёт вверх, происходит сжатие рабочей смеси в цилиндре. Одновременно, движущийся вверх поршень создаёт разрежение в кривошипной камере. Под действием этого разрежения открывается клапан впускного коллектора и свежая порция топливовоздушной смеси (как правило, с добавкой масла) засасывается в кривошипную камеру. При движении поршня вниз давление в кривошипной камере повышается и клапан закрывается. Поджиг, сгорание и расширение рабочей смеси происходят так же, как и в четырёхтактном двигателе. Однако, при движении поршня вниз, примерно за 60° до НМТ открывается выпускное окно (в смысле, поршень перестаёт перекрывать выпускное окно). Выхлопные газы (имеющие ещё большое давление) устремляются через это окно в выпускной коллектор. Через некоторое время поршень открывает также впускное окно, расположенное со стороны впускного коллектора. Свежая смесь, выталкиваемая из кривошипной камеры идущим вниз поршнем, попадает в рабочий объём цилиндра и окончательно вытесняет из него отработавшие газы. При этом часть рабочей смеси может выбрасываться в выпускной коллектор. При движении поршня вверх свежая порция рабочей смеси засасывается в кривошипную камеру.
Можно заметить, что двухтактный двигатель при том же объёме цилиндра, должен иметь почти в два раза большую мощность. Однако, полностью это преимущество не реализуется, из-за недостаточной эффективности продувки по сравнению с нормальным впуском и выпуском. Мощность двухтактного двигателя того же литража, что и четырёхтактный больше в 1,5 — 1,8 раза.
Важное преимущество двухтактных двигателей — отсутствие громоздкой системы клапанов и распределительного вала.
Рабочий цикл двухтактного двигателя
В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. При этом от цикла четырёхтактного двигателя остаётся только сжатие и расширение. Впуск и выпуск заменяются продувкой цилиндра вблизи нижней мёртвой точки поршня, при которой свежая рабочая смесь вытесняет отработанные газы из цилиндра.
Более подробно цикл двигателя устроен следующим образом: когда поршень идёт вверх, происходит сжатие рабочей смеси в цилиндре. Одновременно, движущийся вверх поршень создаёт разрежение в кривошипной камере. Под действием этого разрежения открывается клапан впускного коллектора и свежая порция топливовоздушной смеси (как правило, с добавкой масла) засасывается в кривошипную камеру. При движении поршня вниз давление в кривошипной камере повышается и клапан закрывается. Поджиг, сгорание и расширение рабочей смеси происходят так же, как и в четырёхтактном двигателе. Однако, при движении поршня вниз, примерно за 60° до НМТ открывается выпускное окно (в смысле, поршень перестаёт перекрывать выпускное окно). Выхлопные газы (имеющие ещё большое давление) устремляются через это окно в выпускной коллектор. Через некоторое время поршень открывает также впускное окно, расположенное со стороны впускного коллектора. Свежая смесь, выталкиваемая из кривошипной камеры идущим вниз поршнем, попадает в рабочий объём цилиндра и окончательно вытесняет из него отработавшие газы. При этом часть рабочей смеси может выбрасываться в выпускной коллектор. При движении поршня вверх свежая порция рабочей смеси засасывается в кривошипную камеру.
Можно заметить, что двухтактный двигатель при том же объёме цилиндра, должен иметь почти в два раза большую мощность. Однако, полностью это преимущество не реализуется, из-за недостаточной эффективности продувки по сравнению с нормальным впуском и выпуском. Мощность двухтактного двигателя того же литража, что и четырёхтактный больше в 1,5 — 1,8 раза.
Важное преимущество двухтактных двигателей — отсутствие громоздкой системы клапанов и распределительного вала.
Ебал мамашу-шлюху вайпера и дристал ему налитсо и ссал в гортань))))
Преимущества 4-тактных двигателей
Больший ресурс.
Бо́льшая экономичность.
Более чистый выхлоп.
Не требуется сложная выхлопная система.
Меньший шум.
Не требуется добавление масла к топливу.
Преимущества двухтактных двигателей
Отсутствие громоздких систем смазки и газораспределения у двухтактных вариантов.
Бо́льшая мощность в пересчёте на 1 литр рабочего объёма.
Проще и дешевле в изготовлении.
Проще в ремонте.
Отсутствие блока клапанов и распределительного вала.
Карбюраторные и инжекторные двигатели
В карбюраторных двигателях процесс приготовления горючей смеси происходит в карбюраторе — специальном устройстве, в котором топливо смешивается с потоком воздуха за счёт аэродинамических сил, вызываемых энергией потока воздуха, засасываемого двигателем.
В инжекторных двигателях впрыск топлива в воздушный поток осуществляют специальные форсунки, к которым топливо подаётся под давлением, а дозирование осуществляется электронным блоком управления — подачей импульса тока, открывающим форсунку или же, в более старых двигателях, специальной механической системой.
Переход от классических карбюраторных двигателей к инжекторам произошёл в основном из-за возрастания требований к чистоте выхлопа (выпускных газов), и установке современных нейтрализаторов выхлопных газов (каталитических конвертеров или просто катализаторов). Именно система впрыска топлива, контролируемая программой блока управления, способна обеспечить постоянство состава выхлопных газов, идущих в катализатор. Постоянство же состава необходимо для нормальной работы катализатора, так как современный катализатор способен работать лишь в узком диапазоне данного состава, и требует строго определённого содержания кислорода. Именно поэтому в тех системах управления, где установлен катализатор, обязательным элементом является лямбда-зонд, он же кислородный датчик. Благодаря лямбда-зонду система управления, постоянно анализируя содержание кислорода в выхлопных газах, поддерживает точное соотношение кислорода, недоокисленных продуктов сгорания топлива, и оксидов азота, которое способен обезвредить катализатор. Дело в том, что современный катализатор вынужден не только окислять не полностью сгоревшие в двигателе остатки углеводородов и угарный газ, но и восстанавливать оксиды азота, а это — процесс, идущий совершенно в другом (с точки зрения химии) направлении. Желательно также ещё раз окислять окончательно весь поток газов. Это возможно лишь в пределах так называемого «каталитического окна», то есть узкого диапазона соотношения топлива и воздуха, когда катализатор способен выполнить свои функции. Соотношение топлива и воздуха в данном случае составляет примерно 1:14,7 по весу (зависит также от соотношения С к Н в бензине), и удерживается в коридоре приблизительно плюс-минус 5 %. Так как одной из труднейших задач является удержание нормативов по оксидам азота, дополнительно необходимо снижать интенсивность их синтеза в камере сгорания. Делается это в основном снижением температуры процесса горения с помощью добавления определённого количества выхлопных газов в камеру сгорания на некоторых критичных режимах (система рециркуляции выхлопных газов).
Основные вспомогательные системы бензинового двигателя
Системы, специфические для бензиновых двигателей
Система зажигания — обеспечивает поджиг топлива в нужный момент. Она может быть контактной, бесконтактной или микропроцессорной. Контактная система включает в себя: прерыватель-распределитель, катушку, выключатель зажигания, свечи. Бесконтактная система включает то же самое оборудование, только вместо прерывателя стоит датчик Холла или индукционный датчик. Микропроцессорная система зажигания управляется специальным блоком-компьютером, она включает в себя датчик положения коленвала, блок управления зажиганием, коммутатор, катушки, свечи, датчик температуры двигателя. У инжекторного двигателя к этой системе добавляются датчик положения дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха.
Система приготовления топливовоздушной смеси — карбюратор или же инжекторная система.
Некоторые особенности современных бензиновых двигателей
Для повышения надежности работы используется индивидуальная катушка зажигания для каждой свечи (например, в двигателе ЗМЗ-405.24, ВАЗ 21124 и многих современных японских двигателях).
Используется по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр вместо одного впускного и одного выпускного. Это связано с тем, что суммарная площадь отверстий клапанов в головках цилиндров современных двигателей значительно увеличена, а при использовании одного большого клапана на высоких оборотах заслонки клапанов не успевают закрыть отверстие к началу следующего цикла, ввиду своей относительно большой массы. Таким образом, имеет место «зависание» заслонок вокруг определенной позиции, в результате чего клапан получается постоянно открытым. Использование более жестких пружин не решает проблемы.
Для управления дроссельной заслонкой используется электропривод, а не тросик педали акселератора (например, в двигателе ЗМЗ-405.24 и многих современных иностранных двигателях, особенно тех, что оснащены системой cruise control).
Системы, общие для большинства типов двигателей
Система охлаждения
Система выпуска отработанных газов. Включает выпускной коллектор, каталитический конвертер (на современных машинах), и глушитель.
Система смазки — бывает с отдельным маслобаком (авиация) и без него (почти все современные автомобили; масло заливается в маслозаливную горловину на клапанной крышке двигателя).
Система запуска двигателя. Для приготовления двигателя к работе необходимо произвести хотя бы один оборот коленчатого вала, для того, чтобы в одном из цилиндров произошли такты впуска и сжатия. Для запуска четырёхтактного двигателя обычно применяется специальный электромотор — стартер, работающий от аккумулятора. Для запуска маломощных двухтактных бензиновых двигателей можно применять мускульную силу человека, например так работает кикстартер в мотоцикле.
Больший ресурс.
Бо́льшая экономичность.
Более чистый выхлоп.
Не требуется сложная выхлопная система.
Меньший шум.
Не требуется добавление масла к топливу.
Преимущества двухтактных двигателей
Отсутствие громоздких систем смазки и газораспределения у двухтактных вариантов.
Бо́льшая мощность в пересчёте на 1 литр рабочего объёма.
Проще и дешевле в изготовлении.
Проще в ремонте.
Отсутствие блока клапанов и распределительного вала.
Карбюраторные и инжекторные двигатели
В карбюраторных двигателях процесс приготовления горючей смеси происходит в карбюраторе — специальном устройстве, в котором топливо смешивается с потоком воздуха за счёт аэродинамических сил, вызываемых энергией потока воздуха, засасываемого двигателем.
В инжекторных двигателях впрыск топлива в воздушный поток осуществляют специальные форсунки, к которым топливо подаётся под давлением, а дозирование осуществляется электронным блоком управления — подачей импульса тока, открывающим форсунку или же, в более старых двигателях, специальной механической системой.
Переход от классических карбюраторных двигателей к инжекторам произошёл в основном из-за возрастания требований к чистоте выхлопа (выпускных газов), и установке современных нейтрализаторов выхлопных газов (каталитических конвертеров или просто катализаторов). Именно система впрыска топлива, контролируемая программой блока управления, способна обеспечить постоянство состава выхлопных газов, идущих в катализатор. Постоянство же состава необходимо для нормальной работы катализатора, так как современный катализатор способен работать лишь в узком диапазоне данного состава, и требует строго определённого содержания кислорода. Именно поэтому в тех системах управления, где установлен катализатор, обязательным элементом является лямбда-зонд, он же кислородный датчик. Благодаря лямбда-зонду система управления, постоянно анализируя содержание кислорода в выхлопных газах, поддерживает точное соотношение кислорода, недоокисленных продуктов сгорания топлива, и оксидов азота, которое способен обезвредить катализатор. Дело в том, что современный катализатор вынужден не только окислять не полностью сгоревшие в двигателе остатки углеводородов и угарный газ, но и восстанавливать оксиды азота, а это — процесс, идущий совершенно в другом (с точки зрения химии) направлении. Желательно также ещё раз окислять окончательно весь поток газов. Это возможно лишь в пределах так называемого «каталитического окна», то есть узкого диапазона соотношения топлива и воздуха, когда катализатор способен выполнить свои функции. Соотношение топлива и воздуха в данном случае составляет примерно 1:14,7 по весу (зависит также от соотношения С к Н в бензине), и удерживается в коридоре приблизительно плюс-минус 5 %. Так как одной из труднейших задач является удержание нормативов по оксидам азота, дополнительно необходимо снижать интенсивность их синтеза в камере сгорания. Делается это в основном снижением температуры процесса горения с помощью добавления определённого количества выхлопных газов в камеру сгорания на некоторых критичных режимах (система рециркуляции выхлопных газов).
Основные вспомогательные системы бензинового двигателя
Системы, специфические для бензиновых двигателей
Система зажигания — обеспечивает поджиг топлива в нужный момент. Она может быть контактной, бесконтактной или микропроцессорной. Контактная система включает в себя: прерыватель-распределитель, катушку, выключатель зажигания, свечи. Бесконтактная система включает то же самое оборудование, только вместо прерывателя стоит датчик Холла или индукционный датчик. Микропроцессорная система зажигания управляется специальным блоком-компьютером, она включает в себя датчик положения коленвала, блок управления зажиганием, коммутатор, катушки, свечи, датчик температуры двигателя. У инжекторного двигателя к этой системе добавляются датчик положения дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха.
Система приготовления топливовоздушной смеси — карбюратор или же инжекторная система.
Некоторые особенности современных бензиновых двигателей
Для повышения надежности работы используется индивидуальная катушка зажигания для каждой свечи (например, в двигателе ЗМЗ-405.24, ВАЗ 21124 и многих современных японских двигателях).
Используется по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр вместо одного впускного и одного выпускного. Это связано с тем, что суммарная площадь отверстий клапанов в головках цилиндров современных двигателей значительно увеличена, а при использовании одного большого клапана на высоких оборотах заслонки клапанов не успевают закрыть отверстие к началу следующего цикла, ввиду своей относительно большой массы. Таким образом, имеет место «зависание» заслонок вокруг определенной позиции, в результате чего клапан получается постоянно открытым. Использование более жестких пружин не решает проблемы.
Для управления дроссельной заслонкой используется электропривод, а не тросик педали акселератора (например, в двигателе ЗМЗ-405.24 и многих современных иностранных двигателях, особенно тех, что оснащены системой cruise control).
Системы, общие для большинства типов двигателей
Система охлаждения
Система выпуска отработанных газов. Включает выпускной коллектор, каталитический конвертер (на современных машинах), и глушитель.
Система смазки — бывает с отдельным маслобаком (авиация) и без него (почти все современные автомобили; масло заливается в маслозаливную горловину на клапанной крышке двигателя).
Система запуска двигателя. Для приготовления двигателя к работе необходимо произвести хотя бы один оборот коленчатого вала, для того, чтобы в одном из цилиндров произошли такты впуска и сжатия. Для запуска четырёхтактного двигателя обычно применяется специальный электромотор — стартер, работающий от аккумулятора. Для запуска маломощных двухтактных бензиновых двигателей можно применять мускульную силу человека, например так работает кикстартер в мотоцикле.
Октановое число
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 февраля 2012; проверки требует 31 правка.
Указание октановых чисел в системе AKI[en] на американской АЗС
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.
Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.
Впервые устойчивость бензинов к детонации была исследована в 1921 году американским инженером Гарри Рикардо[en]. Он предложил первую шкалу детонационной стойкости бензинов. В начале 1930-х годов из-за высокой стойкости к детонации за стандарт был выбран изооктан (2,2,4-триметилпентан). Это соединение смешивали в разных соотношениях с н-гептаном (он весьма склонен к детонации), и у каждого образца определяли детонационную стойкость.
Характерный металлический звон при детонации создаётся детонационной волной, многократно отражающейся от стенок цилиндра. При детонации снижается мощность двигателя и ускоряется его износ.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 февраля 2012; проверки требует 31 правка.
Указание октановых чисел в системе AKI[en] на американской АЗС
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.
Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.
Впервые устойчивость бензинов к детонации была исследована в 1921 году американским инженером Гарри Рикардо[en]. Он предложил первую шкалу детонационной стойкости бензинов. В начале 1930-х годов из-за высокой стойкости к детонации за стандарт был выбран изооктан (2,2,4-триметилпентан). Это соединение смешивали в разных соотношениях с н-гептаном (он весьма склонен к детонации), и у каждого образца определяли детонационную стойкость.
Характерный металлический звон при детонации создаётся детонационной волной, многократно отражающейся от стенок цилиндра. При детонации снижается мощность двигателя и ускоряется его износ.
Зря стараешься, уебок. Мы никогда отсюда не уйдем.
Испытание топлива
Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе, или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют так называемое фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях — дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жёсткий (моторный метод) и менее жёсткий (исследовательский метод). Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом. Точность определения октанового числа, более правильно именуемая воспроизводимостью, составляет единицу. Это означает, что бензин с октановым числом 93 может показать на другой установке при соблюдении всех требований метода определения октанового числа (ASTM D2699, ASTM D2700, EN 25163, ISO 5163, ISO 5164, ГОСТ 511, ГОСТ 8226) совсем другую величину — например, 92. Существенным является то, что обе величины, 93 и 92, являются и точными, и правильными и при этом относятся к одному и тому же образцу топлива.
Виды октановых чисел: ОЧИ и ОЧМ
Значения октанового числа углеводородов и различных видов топлива Вещество ОЧМ ОЧИ
Метан 110,0 107,5
Пропан 100,0 105,7
н-бутан 91,0 93,6
Изобутан 99,0 101,1
н-пентан 61,7 61,7
Изопентан (2-метилбутан) 90,3 92,3
Изогексан (2,2-диметилбутан) 93,4 91,8
2,2,3-триметилбутан 101,0 105,0
н-гептан 0 0
Изооктан (2,2,4-триметилпентан) 100 100
1-пентен 77,1 90,9
2-метил-1-бутен 81,9 101,3
2-метил-2-бутен 84,7 97,3
Метилциклопентан 80,0 91,3
Циклогексан 77,2 83,0
Бензол 111,6 113,0
Толуол 102,1 115,7
Бензины прямой перегонки 41—56 43—58
Бензины термического крекинга 65—70 70—75
Бензины каталитического крекинга 75—89 80—94
Бензины каталитического риформинга 77—93 83—100
Бензин Н-80[t 1] 76[t 2] 84
Бензин АИ-92 83,5[t 2] 92
Полимербензин 85 100
Алкилат 90 92
Алкилбензол 100 107
Этанол 100 105
Метил-трет-бутиловый эфир 100—101 117[t 3]
↑ Число обозначает среднее арифметическое ОЧМ и ОЧИ данного типа бензина.
Ориентировочное значение; может слегка варьироваться в зависимости от состава конкретных образцов бензина.
↑ Октановое число было определено при смешении с бензином.
Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52°С и угле опережения зажигания 13 град. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.
Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149°С и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.
По крайней мере в 1950-х годах использовалось также октановое число по температурному методу.[1]
Октановое число AKI[en] является средним арифметическим между ОЧИ и ОЧМ. Используется на АЗС в США, Канаде, Бразилии и некоторых других странах.
Разность между ОЧИ и ОЧМ характеризует чувствительность топлива к режиму работы двигателя.
Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе, или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют так называемое фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях — дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жёсткий (моторный метод) и менее жёсткий (исследовательский метод). Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом. Точность определения октанового числа, более правильно именуемая воспроизводимостью, составляет единицу. Это означает, что бензин с октановым числом 93 может показать на другой установке при соблюдении всех требований метода определения октанового числа (ASTM D2699, ASTM D2700, EN 25163, ISO 5163, ISO 5164, ГОСТ 511, ГОСТ 8226) совсем другую величину — например, 92. Существенным является то, что обе величины, 93 и 92, являются и точными, и правильными и при этом относятся к одному и тому же образцу топлива.
Виды октановых чисел: ОЧИ и ОЧМ
Значения октанового числа углеводородов и различных видов топлива Вещество ОЧМ ОЧИ
Метан 110,0 107,5
Пропан 100,0 105,7
н-бутан 91,0 93,6
Изобутан 99,0 101,1
н-пентан 61,7 61,7
Изопентан (2-метилбутан) 90,3 92,3
Изогексан (2,2-диметилбутан) 93,4 91,8
2,2,3-триметилбутан 101,0 105,0
н-гептан 0 0
Изооктан (2,2,4-триметилпентан) 100 100
1-пентен 77,1 90,9
2-метил-1-бутен 81,9 101,3
2-метил-2-бутен 84,7 97,3
Метилциклопентан 80,0 91,3
Циклогексан 77,2 83,0
Бензол 111,6 113,0
Толуол 102,1 115,7
Бензины прямой перегонки 41—56 43—58
Бензины термического крекинга 65—70 70—75
Бензины каталитического крекинга 75—89 80—94
Бензины каталитического риформинга 77—93 83—100
Бензин Н-80[t 1] 76[t 2] 84
Бензин АИ-92 83,5[t 2] 92
Полимербензин 85 100
Алкилат 90 92
Алкилбензол 100 107
Этанол 100 105
Метил-трет-бутиловый эфир 100—101 117[t 3]
↑ Число обозначает среднее арифметическое ОЧМ и ОЧИ данного типа бензина.
Ориентировочное значение; может слегка варьироваться в зависимости от состава конкретных образцов бензина.
↑ Октановое число было определено при смешении с бензином.
Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин, температуре всасываемого воздуха 52°С и угле опережения зажигания 13 град. Оно показывает, как ведёт себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.
Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же на одноцилиндровой установке, при частоте вращения коленчатого вала 900 об/мин, температуре всасываемой смеси 149°С и переменном угле опережения зажигания. ОЧМ имеет более низкие значения, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок. Оказывает влияние на высокую скорость и детонацию при частичном дроссельном ускорении и работе двигателя под нагрузкой, движении в гору и т. д.
По крайней мере в 1950-х годах использовалось также октановое число по температурному методу.[1]
Октановое число AKI[en] является средним арифметическим между ОЧИ и ОЧМ. Используется на АЗС в США, Канаде, Бразилии и некоторых других странах.
Разность между ОЧИ и ОЧМ характеризует чувствительность топлива к режиму работы двигателя.
Распределение октанового числа
Поскольку при эксплуатации полноразмерного двигателя при переменных режимах происходит фракционирование бензина, необходимо раздельно оценивать детонационную стойкость его различных фракций. Октановое число бензина, с учётом его фракционирования в двигателе, получило название «распределение октанового числа» (ОЧР). В связи со сложностью определения октанового числа на двигателях, разработаны методы косвенной оценки детонационной стойкости по физико-химическим показателям и характеристикам низкотемпературной реакции газофазного окисления, имитирующего предпламенные процессы.
Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости: наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды (алканы) разветвлённого строения, наименьшее октановое число имеют парафиновые углеводороды нормального строения. Топлива нефтяного происхождения, полученные каталитическим риформингом и крекингом, имеют более высокие октановые числа, чем полученные при прямой перегонке.
Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки. Многие из них (например, МТБЭ) испаряются легче, чем бензин, что приводит к интересному эффекту у машин с негерметичным бензобаком — по мере расходования топлива и испарения присадки октановое число бензина, оставшегося в баке, уменьшается на несколько единиц. Это приводит к лёгкому звону при полной мощности мотора (если он не оборудован датчиком детонации). Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, однако для двигателей с высокой степенью сжатия может быть необходимо использовать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98.
Поскольку при эксплуатации полноразмерного двигателя при переменных режимах происходит фракционирование бензина, необходимо раздельно оценивать детонационную стойкость его различных фракций. Октановое число бензина, с учётом его фракционирования в двигателе, получило название «распределение октанового числа» (ОЧР). В связи со сложностью определения октанового числа на двигателях, разработаны методы косвенной оценки детонационной стойкости по физико-химическим показателям и характеристикам низкотемпературной реакции газофазного окисления, имитирующего предпламенные процессы.
Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости: наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды (алканы) разветвлённого строения, наименьшее октановое число имеют парафиновые углеводороды нормального строения. Топлива нефтяного происхождения, полученные каталитическим риформингом и крекингом, имеют более высокие октановые числа, чем полученные при прямой перегонке.
Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки. Многие из них (например, МТБЭ) испаряются легче, чем бензин, что приводит к интересному эффекту у машин с негерметичным бензобаком — по мере расходования топлива и испарения присадки октановое число бензина, оставшегося в баке, уменьшается на несколько единиц. Это приводит к лёгкому звону при полной мощности мотора (если он не оборудован датчиком детонации). Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, однако для двигателей с высокой степенью сжатия может быть необходимо использовать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98.
Трансмиссия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 марта 2013; проверки требуют 29 правок.
Трансми́ссия (силовая передача) — в машиностроении совокупность сборочных единиц и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. В автомобилях часть трансмиссии (сцепление и коробка передач) входит в состав силового агрегата.
Совокупность агрегатов, соединяющих мотор с рабочим органом станка
Содержание
1 Состав
2 Основные требования
3 Классификация трансмиссий
3.1 Механические трансмиссии
3.2 Гидромеханические трансмиссии
3.3 Гидравлические трансмиссии
3.4 Гидростатические трансмиссии
3.5 Электромеханические трансмиссии
4 Устройство и работа автоматической коробки перемены передач (АКПП)
5 Техническое обслуживание трансмиссии
6 См. также
7 Источники информации
8 Ссылки
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 марта 2013; проверки требуют 29 правок.
Трансми́ссия (силовая передача) — в машиностроении совокупность сборочных единиц и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. В автомобилях часть трансмиссии (сцепление и коробка передач) входит в состав силового агрегата.
Совокупность агрегатов, соединяющих мотор с рабочим органом станка
Содержание
1 Состав
2 Основные требования
3 Классификация трансмиссий
3.1 Механические трансмиссии
3.2 Гидромеханические трансмиссии
3.3 Гидравлические трансмиссии
3.4 Гидростатические трансмиссии
3.5 Электромеханические трансмиссии
4 Устройство и работа автоматической коробки перемены передач (АКПП)
5 Техническое обслуживание трансмиссии
6 См. также
7 Источники информации
8 Ссылки
Состав
В состав трансмиссии автомобиля входят:
Сцепление;
Коробка передач;
Раздаточная коробка;
Главная передача;
Дифференциал;
ведущий мост
В состав трансмиссии гусеничных машин (например, танка) в общем случае входят:
Главный фрикцион (сцепление);
Входной редуктор («гитара»);
Коробка передач;
Механизм поворота;
Бортовой редуктор.
В состав трансмиссии автомобиля входят:
Сцепление;
Коробка передач;
Раздаточная коробка;
Главная передача;
Дифференциал;
ведущий мост
В состав трансмиссии гусеничных машин (например, танка) в общем случае входят:
Главный фрикцион (сцепление);
Входной редуктор («гитара»);
Коробка передач;
Механизм поворота;
Бортовой редуктор.
Основные требования
Ременная трансмиссия от локомобиля к сельскохозяйственной машине
Редукторы и карданные валы в трансмиссии от водяного колеса
Электромеханическая трансмиссия для бензиново-гибридных автомобилей Toyota Prius и Lexus CT200h
К трансмиссиям транспортных средств предъявляются следующие требования:
обеспечение высоких тяговых качеств и скорости машины при прямолинейном движении и повороте;
простота и лёгкость управления, исключающие быструю утомляемость водителя;
высокая надёжность работы в течение длительного периода эксплуатации;
малые масса и габаритные размеры агрегатов;
простота (технологичность) в производстве, удобство в обслуживании при эксплуатации и ремонте;
высокий КПД;
в машинах высокого класса добавляется требование бесшумности.
Классификация трансмиссий
По способу передачи и трансформирования момента трансмиссии делятся на механические, гидромеханические и электромеханические.
Механические трансмиссии
Механические трансмиссии — (простые и планетарные) в коробках передач содержат лишь шестерёнчатые и фрикционные устройства. Преимущества их состоят в высоком коэффициенте полезного действия (КПД), компактности и малой массе, надёжности в работе, относительной простоте в производстве и эксплуатации. Недостатком механической трансмиссии является ступенчатость изменения передаточных чисел, снижающая использование мощности двигателя. Большое время на переключение передач рычагом усложняет управление машиной. Поэтому спортивные автомобили, снабжённые механической трансмиссией, оборудуют электронными переключателями передач (подрулевыми лепестками, кнопками на руле и пр.) и коробками передач со сверхбыстрыми синхронизирующими сервомеханизмами.
Применение механических трансмиссий характерно для советского танкостроения (простые механические — Т-55, Т-62; планетарные с гидросервоуправлением — Т-64, Т-72, Т-80).
Гидромеханические трансмиссии
Гидромеханические трансмиссии имеют гидромеханическую коробку передач, в состав которой входят гидродинамический преобразователь момента (гидротрансформатор, комплексная гидропередача) и механический редуктор. Преимущества этих трансмиссий состоят в автоматическом изменении крутящего момента в зависимости от внешних сопротивлений, возможности автоматизации переключения передач и облегчении управления, фильтрации крутильных колебаний и снижении пиковых нагрузок, действующих на агрегаты трансмиссии и двигатель, и в повышении вследствие этого надёжности и долговечности поршневого двигателя и трансмиссии.
Основным недостатком этих трансмиссий является сравнительно низкий КПД из-за низкого КПД гидротрансформатора. При КПД гидропередачи не ниже 0,8 диапазон изменения момента не более трёх, что вынуждает иметь механический редуктор на три-пять передач, считая передачу заднего хода. Необходимо иметь специальную систему охлаждения и подпитки гидроагрегата, что увеличивает габариты моторно-трансмиссионного отделения. Без специальных автологов или фрикционов не обеспечиваются торможение двигателем и пуск его с буксира.
Гидромеханические трансмиссии получили широкое распространение в западном танкостроении — М1 «Абрамс» (США), «Леопард-2» (ФРГ). В трансмиссиях этих танков использованы не только гидродинамические передачи в основном приводе, но и гидростатические (гидрообъёмные) передачи в дополнительном приводе для осуществления поворота. Из работающей на постсоветском пространстве железнодорожной техники гидромеханическую передачу имеет, например, дизель-поезд венгерского производства Д1.
Ременная трансмиссия от локомобиля к сельскохозяйственной машине
Редукторы и карданные валы в трансмиссии от водяного колеса
Электромеханическая трансмиссия для бензиново-гибридных автомобилей Toyota Prius и Lexus CT200h
К трансмиссиям транспортных средств предъявляются следующие требования:
обеспечение высоких тяговых качеств и скорости машины при прямолинейном движении и повороте;
простота и лёгкость управления, исключающие быструю утомляемость водителя;
высокая надёжность работы в течение длительного периода эксплуатации;
малые масса и габаритные размеры агрегатов;
простота (технологичность) в производстве, удобство в обслуживании при эксплуатации и ремонте;
высокий КПД;
в машинах высокого класса добавляется требование бесшумности.
Классификация трансмиссий
По способу передачи и трансформирования момента трансмиссии делятся на механические, гидромеханические и электромеханические.
Механические трансмиссии
Механические трансмиссии — (простые и планетарные) в коробках передач содержат лишь шестерёнчатые и фрикционные устройства. Преимущества их состоят в высоком коэффициенте полезного действия (КПД), компактности и малой массе, надёжности в работе, относительной простоте в производстве и эксплуатации. Недостатком механической трансмиссии является ступенчатость изменения передаточных чисел, снижающая использование мощности двигателя. Большое время на переключение передач рычагом усложняет управление машиной. Поэтому спортивные автомобили, снабжённые механической трансмиссией, оборудуют электронными переключателями передач (подрулевыми лепестками, кнопками на руле и пр.) и коробками передач со сверхбыстрыми синхронизирующими сервомеханизмами.
Применение механических трансмиссий характерно для советского танкостроения (простые механические — Т-55, Т-62; планетарные с гидросервоуправлением — Т-64, Т-72, Т-80).
Гидромеханические трансмиссии
Гидромеханические трансмиссии имеют гидромеханическую коробку передач, в состав которой входят гидродинамический преобразователь момента (гидротрансформатор, комплексная гидропередача) и механический редуктор. Преимущества этих трансмиссий состоят в автоматическом изменении крутящего момента в зависимости от внешних сопротивлений, возможности автоматизации переключения передач и облегчении управления, фильтрации крутильных колебаний и снижении пиковых нагрузок, действующих на агрегаты трансмиссии и двигатель, и в повышении вследствие этого надёжности и долговечности поршневого двигателя и трансмиссии.
Основным недостатком этих трансмиссий является сравнительно низкий КПД из-за низкого КПД гидротрансформатора. При КПД гидропередачи не ниже 0,8 диапазон изменения момента не более трёх, что вынуждает иметь механический редуктор на три-пять передач, считая передачу заднего хода. Необходимо иметь специальную систему охлаждения и подпитки гидроагрегата, что увеличивает габариты моторно-трансмиссионного отделения. Без специальных автологов или фрикционов не обеспечиваются торможение двигателем и пуск его с буксира.
Гидромеханические трансмиссии получили широкое распространение в западном танкостроении — М1 «Абрамс» (США), «Леопард-2» (ФРГ). В трансмиссиях этих танков использованы не только гидродинамические передачи в основном приводе, но и гидростатические (гидрообъёмные) передачи в дополнительном приводе для осуществления поворота. Из работающей на постсоветском пространстве железнодорожной техники гидромеханическую передачу имеет, например, дизель-поезд венгерского производства Д1.
Гидравлические трансмиссии
Гидравлическими трансмиссиями в транспортной технике называются трансмиссии, где переключения выполняются не механически, а гидравлическими аппаратами, так как чисто гидравлические трансмиссии встречаются весьма редко. В такой трансмиссии имеется коробка передач с первичным и вторичным валами и несколькими парами зубчатых колёс, как и в обычной КПП, но включение нужной пары в работу выполняет не кулачковая или фрикционная муфта, а гидромуфта или гидротрансформатор, заполняемый для включения передачи. Достоинство такой трансмиссии — совершенно безударное включение передач и отсутствие механических муфт, ненадёжно работающих при передаче больших моментов (например, на тепловозах), недостаток — необходимость установки отдельной гидромуфты (весьма громоздкого аппарата) на каждую передачу.
Из-за перечисленных особенностей гидропередача используется в основном на ЖД-технике. Из отечественных типов техники гидропередачу имеют, например, маневровые тепловозы ТГМ4 и ТГМ6, дизель-поезд ДР1.
Гидростатические трансмиссии
Гидромашина с наклонным блоком трансмиссии асфальтового катка
В гидростатической (гидрообъёмной) трансмиссии для передачи мощности используются аксиально-плунжерные гидромашины. Достоинства такой трансмиссии — малые габариты машин, малая масса и отсутствие механической связи между ведущим и ведомым звеньями трансмиссии, что позволяет разносить их на значительные расстояния и придавать большое число степеней свободы. Недостаток гидрообъёмной передачи — значительное давление в гидролинии и высокие требования к чистоте рабочей жидкости.
Гидростатическая передача используется на дорожно-строительных машинах (особенно катках — из-за необходимости обеспечивать очень большое передаточное число, а также зачастую приводить вальцы с торца, построение механической передачи затруднено), как вспомогательная — на тепловозах, авиационной технике (благодаря малой массе и возможности размещать мотор далеко от насоса), металлорежущих станках.
Электромеханические трансмиссии
Электромеханическая трансмиссия состоит из электрического генератора, тягового электродвигателя (или нескольких), электрической системы управления, соединительных кабелей. Основным достоинством электромеханических трансмиссий, является обеспечение наиболее широкого диапазона автоматического изменения крутящего момента и силы тяги, а также отсутствие жёсткой кинематической связи между агрегатами электротрансмиссии, что позволяет создать различные компоновочные схемы.
Недостатком, препятствующим широкому распространению электрических трансмиссий, являются относительно большие габариты, масса и стоимость (особенно если используются электрические машины постоянного тока), сниженный КПД (по сравнению с чисто механической). Однако, с развитием электротехнической промышленности, массовым распространением асинхронного, синхронного, вентильного, индукторного и др. видов электрического привода, открываются новые возможности для электромеханических трансмиссий.
Такие трансмиссии применяются в тепловозах, карьерных самосвалах, некоторых морских судах, тракторах, самоходных механизмах, военной технике — на танках ЭКВ (СССР) и немецких военных машинах «Фердинанд» и «Мышонок»), автобусах (которые с таким видом трансмиссии правильнее называются теплоэлектробус, например ЗИС-154).
Гидравлическими трансмиссиями в транспортной технике называются трансмиссии, где переключения выполняются не механически, а гидравлическими аппаратами, так как чисто гидравлические трансмиссии встречаются весьма редко. В такой трансмиссии имеется коробка передач с первичным и вторичным валами и несколькими парами зубчатых колёс, как и в обычной КПП, но включение нужной пары в работу выполняет не кулачковая или фрикционная муфта, а гидромуфта или гидротрансформатор, заполняемый для включения передачи. Достоинство такой трансмиссии — совершенно безударное включение передач и отсутствие механических муфт, ненадёжно работающих при передаче больших моментов (например, на тепловозах), недостаток — необходимость установки отдельной гидромуфты (весьма громоздкого аппарата) на каждую передачу.
Из-за перечисленных особенностей гидропередача используется в основном на ЖД-технике. Из отечественных типов техники гидропередачу имеют, например, маневровые тепловозы ТГМ4 и ТГМ6, дизель-поезд ДР1.
Гидростатические трансмиссии
Гидромашина с наклонным блоком трансмиссии асфальтового катка
В гидростатической (гидрообъёмной) трансмиссии для передачи мощности используются аксиально-плунжерные гидромашины. Достоинства такой трансмиссии — малые габариты машин, малая масса и отсутствие механической связи между ведущим и ведомым звеньями трансмиссии, что позволяет разносить их на значительные расстояния и придавать большое число степеней свободы. Недостаток гидрообъёмной передачи — значительное давление в гидролинии и высокие требования к чистоте рабочей жидкости.
Гидростатическая передача используется на дорожно-строительных машинах (особенно катках — из-за необходимости обеспечивать очень большое передаточное число, а также зачастую приводить вальцы с торца, построение механической передачи затруднено), как вспомогательная — на тепловозах, авиационной технике (благодаря малой массе и возможности размещать мотор далеко от насоса), металлорежущих станках.
Электромеханические трансмиссии
Электромеханическая трансмиссия состоит из электрического генератора, тягового электродвигателя (или нескольких), электрической системы управления, соединительных кабелей. Основным достоинством электромеханических трансмиссий, является обеспечение наиболее широкого диапазона автоматического изменения крутящего момента и силы тяги, а также отсутствие жёсткой кинематической связи между агрегатами электротрансмиссии, что позволяет создать различные компоновочные схемы.
Недостатком, препятствующим широкому распространению электрических трансмиссий, являются относительно большие габариты, масса и стоимость (особенно если используются электрические машины постоянного тока), сниженный КПД (по сравнению с чисто механической). Однако, с развитием электротехнической промышленности, массовым распространением асинхронного, синхронного, вентильного, индукторного и др. видов электрического привода, открываются новые возможности для электромеханических трансмиссий.
Такие трансмиссии применяются в тепловозах, карьерных самосвалах, некоторых морских судах, тракторах, самоходных механизмах, военной технике — на танках ЭКВ (СССР) и немецких военных машинах «Фердинанд» и «Мышонок»), автобусах (которые с таким видом трансмиссии правильнее называются теплоэлектробус, например ЗИС-154).
Устройство и работа автоматической коробки перемены передач (АКПП)
Автоматическая трансмиссия (или автоматическая коробка переключения передач) переключает передачи самостоятельно в зависимости от скорости автомобиля и обеспечивает водителю приятные и комфортные условия для вождения автомобиля. От водителя лишь требуется вручную выбрать направление движения машины: вперёд или назад.
Отдельно выделяют роботизированную трансмиссию, где разъединение сцепления и переключение передач также происходит автоматически, но отсутствует механизм плавного переключения передач — гидротрансформатор. Зачастую такая трансмиссия — обычная механическая КПП с дисковым сцеплением, но все действия выполняются сервоприводами, в результате водителю нет нужды выполнять сложные манипуляции с рычагом КПП и согласованно действовать сцеплением. Такая трансмиссия называется секвентальной коробкой передач, может иметь автоматический и ручной режимы (в ручном водитель просто нажимает рычаг переключения передач в положение «-» или «+», повышая или понижая передачу). Например, на автомобилях BMW такая трансмиссия называется SMG — sequential manual gearbox, секвентальная ручная коробка передач.
Фрикционный торовый вариатор
Пока наиболее эффективным (с точки зрения плавного изменения коэффициента редукции) считается вариатор. Но использование в нём резинового ремня возможно лишь с агрегатами небольшой мощности (например, скутеры). Компания Audi разработала вариатор с металлическим ремнем в виде многорядной цепи. Однако, ввиду большой стоимости, трансмиссия такого легкового автомобиля оказалась неконкурентоспособной, и обычно применяется вариатор другой конструкции — ведущий и ведомый диски имеют на торцах ручьи сферического профиля (при сложении обоих дисков образующие тор), по которым обкатываются обрезиненные ролики, оси вращения которых проходит через ось вращения дисков, но могут наклоняться, либо становясь перпендикулярно оси вращения дисков, либо отклоняться в ту или иную сторону. Это — торовый вариатор.
Если оси дисков и роликов перпендикулярны, то ролик катится по ручьям обоих дисков по равноудалённым от оси путям на обоих дисках, то есть проходит одинаковые пути на обоих дисках — вариатор работает как прямая передача. Если наклонить оси вращения роликов так, что точка пересечения осей уйдёт в сторону ведомого диска, то по ручью ведущего ролики будут бежать по меньшему радиусу, а по ручью ведомого — по большему, а так как пути они проходят одинаковые по обоим дискам, то на один оборот ведущего придётся меньше одного оборота ведомого — передача будет понижающей. Если наклонить оси в обратную сторону — передача станет повышающей.
Гидротрансформатор (ГТ) (или torque converter в зарубежных источниках) служит для передачи крутящего момента непосредственно от двигателя к элементам автоматической коробки передач и состоит из следующих основных частей:
насосное колесо или насос (pump);
плита блокировки гидротрансформатора (lock-up piston);
турбинное колесо или турбина (turbine);
статор (stator);
обгонная муфта (one-way clutch).
Гидротрансформатор работает по принципу передачи движения через слой жидкости. Степень связи насосного колеса с турбинным можно плавно изменять. Этим занимается автоматика. Минусом такого устройства являются большие потери на перемешивание жидкости (низкий КПД), что не даёт возможности использовать его непосредственно в качестве основного редуктора, а лишь в качестве жидкостной муфты сцепления.
Автоматическая трансмиссия (или автоматическая коробка переключения передач) переключает передачи самостоятельно в зависимости от скорости автомобиля и обеспечивает водителю приятные и комфортные условия для вождения автомобиля. От водителя лишь требуется вручную выбрать направление движения машины: вперёд или назад.
Отдельно выделяют роботизированную трансмиссию, где разъединение сцепления и переключение передач также происходит автоматически, но отсутствует механизм плавного переключения передач — гидротрансформатор. Зачастую такая трансмиссия — обычная механическая КПП с дисковым сцеплением, но все действия выполняются сервоприводами, в результате водителю нет нужды выполнять сложные манипуляции с рычагом КПП и согласованно действовать сцеплением. Такая трансмиссия называется секвентальной коробкой передач, может иметь автоматический и ручной режимы (в ручном водитель просто нажимает рычаг переключения передач в положение «-» или «+», повышая или понижая передачу). Например, на автомобилях BMW такая трансмиссия называется SMG — sequential manual gearbox, секвентальная ручная коробка передач.
Фрикционный торовый вариатор
Пока наиболее эффективным (с точки зрения плавного изменения коэффициента редукции) считается вариатор. Но использование в нём резинового ремня возможно лишь с агрегатами небольшой мощности (например, скутеры). Компания Audi разработала вариатор с металлическим ремнем в виде многорядной цепи. Однако, ввиду большой стоимости, трансмиссия такого легкового автомобиля оказалась неконкурентоспособной, и обычно применяется вариатор другой конструкции — ведущий и ведомый диски имеют на торцах ручьи сферического профиля (при сложении обоих дисков образующие тор), по которым обкатываются обрезиненные ролики, оси вращения которых проходит через ось вращения дисков, но могут наклоняться, либо становясь перпендикулярно оси вращения дисков, либо отклоняться в ту или иную сторону. Это — торовый вариатор.
Если оси дисков и роликов перпендикулярны, то ролик катится по ручьям обоих дисков по равноудалённым от оси путям на обоих дисках, то есть проходит одинаковые пути на обоих дисках — вариатор работает как прямая передача. Если наклонить оси вращения роликов так, что точка пересечения осей уйдёт в сторону ведомого диска, то по ручью ведущего ролики будут бежать по меньшему радиусу, а по ручью ведомого — по большему, а так как пути они проходят одинаковые по обоим дискам, то на один оборот ведущего придётся меньше одного оборота ведомого — передача будет понижающей. Если наклонить оси в обратную сторону — передача станет повышающей.
Гидротрансформатор (ГТ) (или torque converter в зарубежных источниках) служит для передачи крутящего момента непосредственно от двигателя к элементам автоматической коробки передач и состоит из следующих основных частей:
насосное колесо или насос (pump);
плита блокировки гидротрансформатора (lock-up piston);
турбинное колесо или турбина (turbine);
статор (stator);
обгонная муфта (one-way clutch).
Гидротрансформатор работает по принципу передачи движения через слой жидкости. Степень связи насосного колеса с турбинным можно плавно изменять. Этим занимается автоматика. Минусом такого устройства являются большие потери на перемешивание жидкости (низкий КПД), что не даёт возможности использовать его непосредственно в качестве основного редуктора, а лишь в качестве жидкостной муфты сцепления.
Техническое обслуживание трансмиссии
Основные признаки неисправности:
пробуксовывание;
неполное выключение;
рывки во время движения с места;
шум в сцеплении во время движения;
заедание педали;
подтекание жидкости в соединениях привода сцепления.
Пробуксовывание сцепления может происходить из-за:
ограничения свободного хода педали вследствие неправильного регулирования или износа фрикционных накладок;
износ фрикционных накладок ведомого диска.
При этом крутящий момент от двигателя передаётся не полностью, ухудшается разгон автомобиля, замедляется трогание с места, а в случае большого пробуксовывания автомобиль остаётся неподвижным, даже если передача включена и педаль сцепления отпущена.
Чтобы устранить неисправность, надо проверить свободный ход по центру площадки педали: он должен составлять 35-45 мм на автомобилях «Москвич», 26-38 мм на автомобилях ЗАЗ, 26-35 мм на автомобилях ВАЗ и 12-28 мм на автомобиле ГАЗ-24. Свободный ход создаётся прежде всего благодаря зазору между вилкой выключения сцепления и нажимной муфтой выжимного подшипника, то есть идентично перемещению педали вплоть до начала прогиба пружины диафрагмы (на автомобилях ВАЗ и «Москвич») или до начала сжимания витых пружин (ЗАЗ, ГАЗ-24,ВАЗ).
Основные признаки неисправности:
пробуксовывание;
неполное выключение;
рывки во время движения с места;
шум в сцеплении во время движения;
заедание педали;
подтекание жидкости в соединениях привода сцепления.
Пробуксовывание сцепления может происходить из-за:
ограничения свободного хода педали вследствие неправильного регулирования или износа фрикционных накладок;
износ фрикционных накладок ведомого диска.
При этом крутящий момент от двигателя передаётся не полностью, ухудшается разгон автомобиля, замедляется трогание с места, а в случае большого пробуксовывания автомобиль остаётся неподвижным, даже если передача включена и педаль сцепления отпущена.
Чтобы устранить неисправность, надо проверить свободный ход по центру площадки педали: он должен составлять 35-45 мм на автомобилях «Москвич», 26-38 мм на автомобилях ЗАЗ, 26-35 мм на автомобилях ВАЗ и 12-28 мм на автомобиле ГАЗ-24. Свободный ход создаётся прежде всего благодаря зазору между вилкой выключения сцепления и нажимной муфтой выжимного подшипника, то есть идентично перемещению педали вплоть до начала прогиба пружины диафрагмы (на автомобилях ВАЗ и «Москвич») или до начала сжимания витых пружин (ЗАЗ, ГАЗ-24,ВАЗ).
Автоматическая коробка передач (АКП, также автоматическая коробка переключения передач — АКПП) — разновидность трансмиссии автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидро-механической планетарной коробкой передач, которая и описывается по преимуществу в данной статье. В последние десятилетия наряду с классическими гидромеханическими АКП предлагаются и различные варианты механических коробок передач с автоматизированным переключением («роботы»), имеющих электронное управлением и электромеханические или электропневматические исполнительные устройства — по указанным выше причинам они выделяются в отдельный класс. Используемая на некоторых автомобилях вариаторная передача разновидностью автоматической коробки передач не является, как и коробкой передач вообще — вариатор осуществляет изменение передаточного числа трансмиссии плавно, без каких либо фиксированных ступеней (передач), и, таким образом, является подвидом бесступенчатой трансмиссии.
Согласно принятой инженерной терминологии, «автоматической коробкой передач» именуется только планетарная часть агрегата, непосредственно осуществляющая переключение передач, которая вместе с гидротрансформатором образует автоматическую передачу. При этом автоматическая коробка передач всегда действует в паре с гидротрансформатором, без которого её нормальная работа невозможна, поэтому в обиходе часто «автоматической коробкой передач» именуют весь трансмиссионный агрегат, включая и гидротрансформатор, что является не вполне точным — гидротрансформатор непосредственно в переключении передач не участвует, а лишь подаёт заданное значение крутящего момента на входной вал автоматической коробки и обеспечивает гашение толчков при переключении передач. Также в отечественной литературе для обозначения данного трансмиссионного агрегата используется термин гидромеханическая передача (ГМП) — например, применительно к автомобилям «Чайка» и автобусам ЛиАЗ; это название отражает не способность к автоматизированному переключение передач, а конструктивную особенность — сочетание гидравлических и механических элементов, и является равнозначным с приведённым выше.
Термины автоматическая коробка перемены передач и автоматическая коробка передач равнозначны, первый в настоящее время является несколько архаичным и практически вытеснен вторым в официальной документации. Словосочетание автоматическая трансмиссия является получившим в последнее время некоторое распространение, главным образом в Интернете, безграмотным заимствованием из английского языка — вне зависимости от принципа работы, автоматическая коробка передач является лишь одним из многих агрегатов трансмиссии транспортного средства.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидро-механической планетарной коробкой передач, которая и описывается по преимуществу в данной статье. В последние десятилетия наряду с классическими гидромеханическими АКП предлагаются и различные варианты механических коробок передач с автоматизированным переключением («роботы»), имеющих электронное управлением и электромеханические или электропневматические исполнительные устройства — по указанным выше причинам они выделяются в отдельный класс. Используемая на некоторых автомобилях вариаторная передача разновидностью автоматической коробки передач не является, как и коробкой передач вообще — вариатор осуществляет изменение передаточного числа трансмиссии плавно, без каких либо фиксированных ступеней (передач), и, таким образом, является подвидом бесступенчатой трансмиссии.
Согласно принятой инженерной терминологии, «автоматической коробкой передач» именуется только планетарная часть агрегата, непосредственно осуществляющая переключение передач, которая вместе с гидротрансформатором образует автоматическую передачу. При этом автоматическая коробка передач всегда действует в паре с гидротрансформатором, без которого её нормальная работа невозможна, поэтому в обиходе часто «автоматической коробкой передач» именуют весь трансмиссионный агрегат, включая и гидротрансформатор, что является не вполне точным — гидротрансформатор непосредственно в переключении передач не участвует, а лишь подаёт заданное значение крутящего момента на входной вал автоматической коробки и обеспечивает гашение толчков при переключении передач. Также в отечественной литературе для обозначения данного трансмиссионного агрегата используется термин гидромеханическая передача (ГМП) — например, применительно к автомобилям «Чайка» и автобусам ЛиАЗ; это название отражает не способность к автоматизированному переключение передач, а конструктивную особенность — сочетание гидравлических и механических элементов, и является равнозначным с приведённым выше.
Термины автоматическая коробка перемены передач и автоматическая коробка передач равнозначны, первый в настоящее время является несколько архаичным и практически вытеснен вторым в официальной документации. Словосочетание автоматическая трансмиссия является получившим в последнее время некоторое распространение, главным образом в Интернете, безграмотным заимствованием из английского языка — вне зависимости от принципа работы, автоматическая коробка передач является лишь одним из многих агрегатов трансмиссии транспортного средства.
Автоматическая коробка передач (АКП, также автоматическая коробка переключения передач — АКПП) — разновидность трансмиссии автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидро-механической планетарной коробкой передач, которая и описывается по преимуществу в данной статье. В последние десятилетия наряду с классическими гидромеханическими АКП предлагаются и различные варианты механических коробок передач с автоматизированным переключением («роботы»), имеющих электронное управлением и электромеханические или электропневматические исполнительные устройства — по указанным выше причинам они выделяются в отдельный класс. Используемая на некоторых автомобилях вариаторная передача разновидностью автоматической коробки передач не является, как и коробкой передач вообще — вариатор осуществляет изменение передаточного числа трансмиссии плавно, без каких либо фиксированных ступеней (передач), и, таким образом, является подвидом бесступенчатой трансмиссии.
Согласно принятой инженерной терминологии, «автоматической коробкой передач» именуется только планетарная часть агрегата, непосредственно осуществляющая переключение передач, которая вместе с гидротрансформатором образует автоматическую передачу. При этом автоматическая коробка передач всегда действует в паре с гидротрансформатором, без которого её нормальная работа невозможна, поэтому в обиходе часто «автоматической коробкой передач» именуют весь трансмиссионный агрегат, включая и гидротрансформатор, что является не вполне точным — гидротрансформатор непосредственно в переключении передач не участвует, а лишь подаёт заданное значение крутящего момента на входной вал автоматической коробки и обеспечивает гашение толчков при переключении передач. Также в отечественной литературе для обозначения данного трансмиссионного агрегата используется термин гидромеханическая передача (ГМП) — например, применительно к автомобилям «Чайка» и автобусам ЛиАЗ; это название отражает не способность к автоматизированному переключение передач, а конструктивную особенность — сочетание гидравлических и механических элементов, и является равнозначным с приведённым выше.
Термины автоматическая коробка перемены передач и автоматическая коробка передач равнозначны, первый в настоящее время является несколько архаичным и практически вытеснен вторым в официальной документации. Словосочетание автоматическая трансмиссия является получившим в последнее время некоторое распространение, главным образом в Интернете, безграмотным заимствованием из английского языка — вне зависимости от принципа работы, автоматическая коробка передач является лишь одним из многих агрегатов трансмиссии транспортного средства.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидро-механической планетарной коробкой передач, которая и описывается по преимуществу в данной статье. В последние десятилетия наряду с классическими гидромеханическими АКП предлагаются и различные варианты механических коробок передач с автоматизированным переключением («роботы»), имеющих электронное управлением и электромеханические или электропневматические исполнительные устройства — по указанным выше причинам они выделяются в отдельный класс. Используемая на некоторых автомобилях вариаторная передача разновидностью автоматической коробки передач не является, как и коробкой передач вообще — вариатор осуществляет изменение передаточного числа трансмиссии плавно, без каких либо фиксированных ступеней (передач), и, таким образом, является подвидом бесступенчатой трансмиссии.
Согласно принятой инженерной терминологии, «автоматической коробкой передач» именуется только планетарная часть агрегата, непосредственно осуществляющая переключение передач, которая вместе с гидротрансформатором образует автоматическую передачу. При этом автоматическая коробка передач всегда действует в паре с гидротрансформатором, без которого её нормальная работа невозможна, поэтому в обиходе часто «автоматической коробкой передач» именуют весь трансмиссионный агрегат, включая и гидротрансформатор, что является не вполне точным — гидротрансформатор непосредственно в переключении передач не участвует, а лишь подаёт заданное значение крутящего момента на входной вал автоматической коробки и обеспечивает гашение толчков при переключении передач. Также в отечественной литературе для обозначения данного трансмиссионного агрегата используется термин гидромеханическая передача (ГМП) — например, применительно к автомобилям «Чайка» и автобусам ЛиАЗ; это название отражает не способность к автоматизированному переключение передач, а конструктивную особенность — сочетание гидравлических и механических элементов, и является равнозначным с приведённым выше.
Термины автоматическая коробка перемены передач и автоматическая коробка передач равнозначны, первый в настоящее время является несколько архаичным и практически вытеснен вторым в официальной документации. Словосочетание автоматическая трансмиссия является получившим в последнее время некоторое распространение, главным образом в Интернете, безграмотным заимствованием из английского языка — вне зависимости от принципа работы, автоматическая коробка передач является лишь одним из многих агрегатов трансмиссии транспортного средства.
Автоматическая коробка передач (АКП, также автоматическая коробка переключения передач — АКПП) — разновидность трансмиссии автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидро-механической планетарной коробкой передач, которая и описывается по преимуществу в данной статье. В последние десятилетия наряду с классическими гидромеханическими АКП предлагаются и различные варианты механических коробок передач с автоматизированным переключением («роботы»), имеющих электронное управлением и электромеханические или электропневматические исполнительные устройства — по указанным выше причинам они выделяются в отдельный класс. Используемая на некоторых автомобилях вариаторная передача разновидностью автоматической коробки передач не является, как и коробкой передач вообще — вариатор осуществляет изменение передаточного числа трансмиссии плавно, без каких либо фиксированных ступеней (передач), и, таким образом, является подвидом бесступенчатой трансмиссии.
Согласно принятой инженерной терминологии, «автоматической коробкой передач» именуется только планетарная часть агрегата, непосредственно осуществляющая переключение передач, которая вместе с гидротрансформатором образует автоматическую передачу. При этом автоматическая коробка передач всегда действует в паре с гидротрансформатором, без которого её нормальная работа невозможна, поэтому в обиходе часто «автоматической коробкой передач» именуют весь трансмиссионный агрегат, включая и гидротрансформатор, что является не вполне точным — гидротрансформатор непосредственно в переключении передач не участвует, а лишь подаёт заданное значение крутящего момента на входной вал автоматической коробки и обеспечивает гашение толчков при переключении передач. Также в отечественной литературе для обозначения данного трансмиссионного агрегата используется термин гидромеханическая передача (ГМП) — например, применительно к автомобилям «Чайка» и автобусам ЛиАЗ; это название отражает не способность к автоматизированному переключение передач, а конструктивную особенность — сочетание гидравлических и механических элементов, и является равнозначным с приведённым выше.
Термины автоматическая коробка перемены передач и автоматическая коробка передач равнозначны, первый в настоящее время является несколько архаичным и практически вытеснен вторым в официальной документации. Словосочетание автоматическая трансмиссия является получившим в последнее время некоторое распространение, главным образом в Интернете, безграмотным заимствованием из английского языка — вне зависимости от принципа работы, автоматическая коробка передач является лишь одним из многих агрегатов трансмиссии транспортного средства.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидро-механической планетарной коробкой передач, которая и описывается по преимуществу в данной статье. В последние десятилетия наряду с классическими гидромеханическими АКП предлагаются и различные варианты механических коробок передач с автоматизированным переключением («роботы»), имеющих электронное управлением и электромеханические или электропневматические исполнительные устройства — по указанным выше причинам они выделяются в отдельный класс. Используемая на некоторых автомобилях вариаторная передача разновидностью автоматической коробки передач не является, как и коробкой передач вообще — вариатор осуществляет изменение передаточного числа трансмиссии плавно, без каких либо фиксированных ступеней (передач), и, таким образом, является подвидом бесступенчатой трансмиссии.
Согласно принятой инженерной терминологии, «автоматической коробкой передач» именуется только планетарная часть агрегата, непосредственно осуществляющая переключение передач, которая вместе с гидротрансформатором образует автоматическую передачу. При этом автоматическая коробка передач всегда действует в паре с гидротрансформатором, без которого её нормальная работа невозможна, поэтому в обиходе часто «автоматической коробкой передач» именуют весь трансмиссионный агрегат, включая и гидротрансформатор, что является не вполне точным — гидротрансформатор непосредственно в переключении передач не участвует, а лишь подаёт заданное значение крутящего момента на входной вал автоматической коробки и обеспечивает гашение толчков при переключении передач. Также в отечественной литературе для обозначения данного трансмиссионного агрегата используется термин гидромеханическая передача (ГМП) — например, применительно к автомобилям «Чайка» и автобусам ЛиАЗ; это название отражает не способность к автоматизированному переключение передач, а конструктивную особенность — сочетание гидравлических и механических элементов, и является равнозначным с приведённым выше.
Термины автоматическая коробка перемены передач и автоматическая коробка передач равнозначны, первый в настоящее время является несколько архаичным и практически вытеснен вторым в официальной документации. Словосочетание автоматическая трансмиссия является получившим в последнее время некоторое распространение, главным образом в Интернете, безграмотным заимствованием из английского языка — вне зависимости от принципа работы, автоматическая коробка передач является лишь одним из многих агрегатов трансмиссии транспортного средства.
История
К появлению классической гидромеханической автоматической коробки передач привели три изначально независимые линии разработок, которые были впоследствии объединены в её конструкции.
Планетарная механическая коробка передач Ford Model T.
Наиболее ранней из них можно считать применявшиеся на некоторых конструкциях автомобилей первой четверти XX века, в том числе — Ford T, планетарные механические коробки передач. Хотя и всё ещё требующие от водителя определённого навыка для своевременного и плавного включения в работу соответствующей передачи (например, на двухступенчатой планетарной КП Ford T это осуществлялось при помощи двух ножных педалей, одна переключала низшую и высшую передачу, вторая включала задний ход), они уже позволяли довольно значительно упростить его работу, особенно в сравнении с использовавшимися в те годы коробками передач традиционного типа без синхронизаторов.
Хронологически вторым направлением разработок, приведшим впоследствии к появлению автоматической коробки передач, можно назвать работы по созданию полуавтоматических коробок передач, в которых была автоматизирована часть действий по переключению передач или для переключения передач был применён сервопривод. Например, в середине 1930-х годов американские фирмы Reo и General Motors практически одновременно представили полуавтоматические КП собственной разработки. Наиболее интересна была КП разработки GM: как и появившиеся позднее автоматические коробки передач, она использовала планетарный механизм, работой которого управляла гидравлика в зависимости от скорости автомобиля.
Планетарный механизм был очень удобен для конструкторов автоматических передач в том отношении, что для управления его передаточным числом и направлением вращения выходного вала, осуществляемого за счёт торможения отдельных частей планетарной передачи, могли быть использованы сравнительно небольшие, и притом постоянные, усилия, с задействованием в качестве исполнительных механизмов фрикционов и ленточных тормозов, управление которыми при помощи сервоприводов в те годы не вызывало особых затруднений, так как уже было хорошо отработано, к примеру, на танках, где фрикционы использовались для разворота. Кроме того, отсутствовала необходимость выравнивать скорости отдельных элементов, так как все шестерни планетарной передачи находятся в постоянном зацеплении. В противоположность этому, автоматизация «классической» механической коробки передач, при всей логичности такого решения, в те годы встречала целый ряд существенных затруднений, в первую очередь связанных именно с отсутствием подходящих для используемого в ней принципа переключения передач сервоприводов: для перемещения шестерён или муфт включения и введения их в зацепление друг с другом требовались надёжные и быстродействующие исполнительные механизмы, обеспечивающие достаточно большие усилия и рабочие ходы — намного большие, чем требуемые для сжатия блока фрикционов или затягивания ленточного тормоза. Удовлетворительное решение эта задача получила лишь ближе к середине 50-х годов XX века, а пригодное для массовых моделей — только в последние десятилетия, в частности, после появления многоконусных синхронизаторов, вроде используемых в коробках передач типа DSG (см. ниже).
Между тем, эти ранние разработки были недостаточно надёжны, а главное — всё ещё использовали сцепление для временного разобщения двигателя и трансмиссии при переключении передач.
Электромеханическая коробка передач «Коталь».
Рычаг переключения коробки передач «Коталь» (на фото справа).
Особое место среди предшественников автоматических коробок передач занимает электромеханическая планетарная коробка передач «Коталь», устанавливавшаяся на некоторых дорогих европейских автомобилях 1930-х годов — таких марок, как Delage или Delahaye. В ней имелось три планетарных механизма — два для четырёх передач переднего хода и третий для обеспечения движения назад (при котором также были доступны четыре передачи) и нейтрали. Управление осуществлялось электрическим приводом с электромагнитными дисками в качестве исполнительного механизма, при переключении передач по-прежнему происходило разобщение двигателя с трансмиссией. Выбор передач осуществлялся водителем вручную при помощи небольшого рычажка, установленного на рулевой колонке или ступице рулевого колеса. Эта коробка была дорога, не отличалась надёжностью — срок её службы до переборки даже при регулярном обслуживании не превышал нескольких лет — и даже могла вызвать возгорание из-за перегрева, кроме того — в то время, до появления микрокомпьютеров, автоматизация переключения передач гидравликой могла быть реализована намного проще, чем электрическим приводом, поэтому дальнейшего развития это направление не получило.
Рычаг переключения передач преселекторной коробки системы Уильсона, один из прототипов классического селектора-квадранта будущих автоматических коробок передач.
В планетарной коробке передач типа «Уильсон», устанавливавшейся на малолитражки английской фирмы BSA, для торможения элементов планетарного механизма были применены ленточные тормоза. Выбор передачи осуществлялся подрулевым рычажком, а непосредственно включение передачи — нажатием на педаль. Коробка Уильсона была преселекторной, то есть, водитель мог заранее выбрать нужную передачу, которая включалась только после нажатия на педаль переключения передачи, располагавшуюся обычно на месте педали сцепления — без необходимости точно координировать действия рычагом и педалью, что упрощало вождение и ускоряло переключения, особенно по сравнению с тогдашними несинхронизированными механическими коробками передач.
Преселекторная коробка передач Уильсона является примером программируемого механического устройства: положением рычажка водитель выбирал один из заложенных в неё алгоритмов, который исполнялся при нажатии на педаль, включая соответствующую передачу.
Схожим образом действовала преселекторная коробка передач системы Де Норманвилля, отличавшаяся использованием гидропривода для управления тормозами, что позволило исключить педаль переключения передачи — передача включалась автоматически в момент её выбора.
Фирма «Майбах» пошла по иному пути: в её коробке передач была применена система вакуумных сервоприводов с поршнями, управляемыми золотниками, которые перемещали отвечающие за переключение передач кулачковые муфты. По сути это была кулачковая механическая коробка передач с сервоприводом. Похожим образом работала и коробка передач фирмы Bendix, устанавливавшаяся на автомобилях Hudson, но в ней для управления вакуумной системой использовался электромеханический привод.
В целом, все частично автоматизированные коробки передач первого поколения отличались большой сложностью и дороговизной, а также — низкими надёжностью и долговечностью, что едва ли окупало некоторое повышение комфорта вождения. Их распространение в основном пришлось на эпоху несинхронизированных механических коробок передач, управление автомобилем с которыми было достаточно тяжёлым трудом, требующим от водителя существенного навыка. После появления синхронизаторов они практически перестали применяться, так как обычная синхронизированная коробка передач позволяла переключать передачи со вполне сравнимым удобством при намного меньшей сложности и дороговизне, а в случае использовании автоматического привода сцепления, вроде системы Saxomat, становилась в этом отношении полностью аналогична им. Тем не менее, многие из применённых в них конструктивных решений были очень интересны с чисто-технической точки зрения и впоследствии получили развитие.
Третьей линией разработок было внедрение в трансмиссию гидравлического элемента, смягчающего толчки при переключении передач, что в те годы, при сравнительно примитивной управляющей автоматике, не способной гибко приспосабливаться к различным условиям движения, было необходимым условием создания успешной автоматической передачи.
К появлению классической гидромеханической автоматической коробки передач привели три изначально независимые линии разработок, которые были впоследствии объединены в её конструкции.
Планетарная механическая коробка передач Ford Model T.
Наиболее ранней из них можно считать применявшиеся на некоторых конструкциях автомобилей первой четверти XX века, в том числе — Ford T, планетарные механические коробки передач. Хотя и всё ещё требующие от водителя определённого навыка для своевременного и плавного включения в работу соответствующей передачи (например, на двухступенчатой планетарной КП Ford T это осуществлялось при помощи двух ножных педалей, одна переключала низшую и высшую передачу, вторая включала задний ход), они уже позволяли довольно значительно упростить его работу, особенно в сравнении с использовавшимися в те годы коробками передач традиционного типа без синхронизаторов.
Хронологически вторым направлением разработок, приведшим впоследствии к появлению автоматической коробки передач, можно назвать работы по созданию полуавтоматических коробок передач, в которых была автоматизирована часть действий по переключению передач или для переключения передач был применён сервопривод. Например, в середине 1930-х годов американские фирмы Reo и General Motors практически одновременно представили полуавтоматические КП собственной разработки. Наиболее интересна была КП разработки GM: как и появившиеся позднее автоматические коробки передач, она использовала планетарный механизм, работой которого управляла гидравлика в зависимости от скорости автомобиля.
Планетарный механизм был очень удобен для конструкторов автоматических передач в том отношении, что для управления его передаточным числом и направлением вращения выходного вала, осуществляемого за счёт торможения отдельных частей планетарной передачи, могли быть использованы сравнительно небольшие, и притом постоянные, усилия, с задействованием в качестве исполнительных механизмов фрикционов и ленточных тормозов, управление которыми при помощи сервоприводов в те годы не вызывало особых затруднений, так как уже было хорошо отработано, к примеру, на танках, где фрикционы использовались для разворота. Кроме того, отсутствовала необходимость выравнивать скорости отдельных элементов, так как все шестерни планетарной передачи находятся в постоянном зацеплении. В противоположность этому, автоматизация «классической» механической коробки передач, при всей логичности такого решения, в те годы встречала целый ряд существенных затруднений, в первую очередь связанных именно с отсутствием подходящих для используемого в ней принципа переключения передач сервоприводов: для перемещения шестерён или муфт включения и введения их в зацепление друг с другом требовались надёжные и быстродействующие исполнительные механизмы, обеспечивающие достаточно большие усилия и рабочие ходы — намного большие, чем требуемые для сжатия блока фрикционов или затягивания ленточного тормоза. Удовлетворительное решение эта задача получила лишь ближе к середине 50-х годов XX века, а пригодное для массовых моделей — только в последние десятилетия, в частности, после появления многоконусных синхронизаторов, вроде используемых в коробках передач типа DSG (см. ниже).
Между тем, эти ранние разработки были недостаточно надёжны, а главное — всё ещё использовали сцепление для временного разобщения двигателя и трансмиссии при переключении передач.
Электромеханическая коробка передач «Коталь».
Рычаг переключения коробки передач «Коталь» (на фото справа).
Особое место среди предшественников автоматических коробок передач занимает электромеханическая планетарная коробка передач «Коталь», устанавливавшаяся на некоторых дорогих европейских автомобилях 1930-х годов — таких марок, как Delage или Delahaye. В ней имелось три планетарных механизма — два для четырёх передач переднего хода и третий для обеспечения движения назад (при котором также были доступны четыре передачи) и нейтрали. Управление осуществлялось электрическим приводом с электромагнитными дисками в качестве исполнительного механизма, при переключении передач по-прежнему происходило разобщение двигателя с трансмиссией. Выбор передач осуществлялся водителем вручную при помощи небольшого рычажка, установленного на рулевой колонке или ступице рулевого колеса. Эта коробка была дорога, не отличалась надёжностью — срок её службы до переборки даже при регулярном обслуживании не превышал нескольких лет — и даже могла вызвать возгорание из-за перегрева, кроме того — в то время, до появления микрокомпьютеров, автоматизация переключения передач гидравликой могла быть реализована намного проще, чем электрическим приводом, поэтому дальнейшего развития это направление не получило.
Рычаг переключения передач преселекторной коробки системы Уильсона, один из прототипов классического селектора-квадранта будущих автоматических коробок передач.
В планетарной коробке передач типа «Уильсон», устанавливавшейся на малолитражки английской фирмы BSA, для торможения элементов планетарного механизма были применены ленточные тормоза. Выбор передачи осуществлялся подрулевым рычажком, а непосредственно включение передачи — нажатием на педаль. Коробка Уильсона была преселекторной, то есть, водитель мог заранее выбрать нужную передачу, которая включалась только после нажатия на педаль переключения передачи, располагавшуюся обычно на месте педали сцепления — без необходимости точно координировать действия рычагом и педалью, что упрощало вождение и ускоряло переключения, особенно по сравнению с тогдашними несинхронизированными механическими коробками передач.
Преселекторная коробка передач Уильсона является примером программируемого механического устройства: положением рычажка водитель выбирал один из заложенных в неё алгоритмов, который исполнялся при нажатии на педаль, включая соответствующую передачу.
Схожим образом действовала преселекторная коробка передач системы Де Норманвилля, отличавшаяся использованием гидропривода для управления тормозами, что позволило исключить педаль переключения передачи — передача включалась автоматически в момент её выбора.
Фирма «Майбах» пошла по иному пути: в её коробке передач была применена система вакуумных сервоприводов с поршнями, управляемыми золотниками, которые перемещали отвечающие за переключение передач кулачковые муфты. По сути это была кулачковая механическая коробка передач с сервоприводом. Похожим образом работала и коробка передач фирмы Bendix, устанавливавшаяся на автомобилях Hudson, но в ней для управления вакуумной системой использовался электромеханический привод.
В целом, все частично автоматизированные коробки передач первого поколения отличались большой сложностью и дороговизной, а также — низкими надёжностью и долговечностью, что едва ли окупало некоторое повышение комфорта вождения. Их распространение в основном пришлось на эпоху несинхронизированных механических коробок передач, управление автомобилем с которыми было достаточно тяжёлым трудом, требующим от водителя существенного навыка. После появления синхронизаторов они практически перестали применяться, так как обычная синхронизированная коробка передач позволяла переключать передачи со вполне сравнимым удобством при намного меньшей сложности и дороговизне, а в случае использовании автоматического привода сцепления, вроде системы Saxomat, становилась в этом отношении полностью аналогична им. Тем не менее, многие из применённых в них конструктивных решений были очень интересны с чисто-технической точки зрения и впоследствии получили развитие.
Третьей линией разработок было внедрение в трансмиссию гидравлического элемента, смягчающего толчки при переключении передач, что в те годы, при сравнительно примитивной управляющей автоматике, не способной гибко приспосабливаться к различным условиям движения, было необходимым условием создания успешной автоматической передачи.
Здесь примером могут служить коробки передач корпорации Chrysler. Первые разработки относились к 1930-м годам, но массовое распространение гидромеханические передачи получила на автомобилях этой фирмы уже в последние предвоенные и послевоенные годы (то есть, уже после появления самых первых автоматических гидромеханических передач). Помимо введения в конструкцию гидромуфты (позднее заменённой гидротрансформатором), она отличалась тем, что параллельно с двухступенчатой обычной механической коробкой передач в ней работал автоматически включающийся овердрайв (повышающая передача с передаточным числом меньше единицы). Таким образом, хотя с технической точки зрения это была механическая коробка передач с гидравлическим элементом и овердрайвом, производителем она заявлялась как полуавтоматическая.
Она несла обозначение М4 (на довоенных моделях, коммерческие обозначения — Vacamatic или Simplimatic) и M6 (с 1946 года, коммерческие обозначения — Presto-Matic, Fluidmatic, Tip-Toee Shift, Gyro-Matic и Gyro-Torque) и изначально представляла собой комбинацию трёх агрегатов — гидромуфты, традиционной механической коробки передач с двумя ступенями переднего хода, и автоматически (на М4 вакуумным, на М6 электрическим приводом) включающегося овердрайва (повышающей передачи).
Каждый блок этой коробки передач имел своё назначение:
Гидромуфта делала трогание автомобиля с места плавнее, позволяла «бросать сцепление» и останавливаться, не выключая передачи или сцепления. Позднее она была заменена гидротрансформатором, который увеличивал крутящий момент и значительно улучшал динамику автомобиля по сравнению с гидромуфтой, с характерными для неё большими потерями энергии из-за пробуксовки насосного и турбинного колёс.
Механическая коробка передач служила для выбора рабочего диапазона КП в целом. Существовало три рабочих диапазона — нижний (англ. Low), верхний (англ. High) и заднего хода (англ. Reverse).
Овердрайв автоматически включался в работу при превышении автомобилем определённой скорости, таким образом, переключая передачи внутри текущего диапазона; в каждом диапазоне было две передачи, итого давая 4 передачи переднего хода: I — Low, II — Low-Overdrive, III — High, IV — High-Overdrive.
Переключение диапазонов работы производилось обычным рычагом, расположенным на рулевой колонке. Поздние варианты переключателя имитировали характерный для настоящих АКП указатель-квадрант диапазона над рычагом — хотя сам процесс выбора передач не претерпел изменений. Педаль сцепления имелась, но использовалась только для выбора диапазона и была окрашена в красный цвет.
Трогаться в обычных дорожных условиях рекомендовалось в диапазоне High, то есть, на второй передаче двухступенчатой МКПП и третьей передаче трансмиссии в целом — крутящий момент многолитровых шести- и восьмицилиндровых двигателей Chrysler это вполне позволял. На подъёме и при движении по грязи необходимо было начинать движение с диапазона Low, то есть, с первой передачи. После превышения определённой скорости (варьировалась в зависимости от конкретной модели) и окончания интенсивного разгона, что определялось по отпусканию водителем педали акселератора, происходило автоматическое переключение на вторую передачу за счёт включения овердрайва (сама МКПП оставалась при этом на первой передаче). При необходимости водитель переключался на верхний диапазон, при этом включалась в большинстве случаев сразу четвёртая передача (так как овердрайв уже был включён для получения второй передачи). Перебрать все имеющиеся четыре передачи подряд при практическом вождении было почти невозможно, хотя трансмиссия формально считалась четырёхступенчатой. Для этого было нужно начать движение в режиме Low, затем отпустить педаль акселератора для переключения на Low-Overdrive, после чего при переключении в диапазон High выжать педаль акселератора до отказа («кикдаун»), что отключало овердрайв, в результате чего трансмиссия оказывалась на третьей скорости — High, а не сразу на High-Overdrive.
Диапазон задних передач также включал две передачи и включался, как обычно, после полной остановки автомобиля с выжатым сцеплением.
Таким образом, с точки зрения водителя езда на автомобиле с такой коробкой передач очень напоминала езду на машине с двухступенчатой АКП, с той разницей, что переключение между диапазонами L и H происходило с нажатием сцепления.
Коробка передач данного типа ставились с завода или были доступна как опция на автомобилях всех подразделений корпорации Chrysler 1940-х — начала 1950-х годов. После появления настоящей автоматической двухступенчатой коробки передач PowerFlite, а позднее — и трёхступенчатой TorqueFlite, полуавтоматические КП семейства Fluid-Drive были сняты с производства. Последним годом их установки стал 1954, в этом году они были доступны на самой дешёвой марке корпорации — Plymouth. Фактически они стали переходным звеном от МКПП к гидродинамическим автоматическим передачам и служили для «обкатки» технических решений, позднее использовавшихся на них.
Однако первую в мире полностью автоматическую коробку передач создала другая американская фирма — General Motors. В 1940 модельном году таковая стала доступна в виде опции на автомобилях марки Oldsmobile, затем Cadillac, впоследствии — Pontiac. Она несла коммерческое обозначение Hydra-Matic и представляла собой комбинацию гидромуфты и четырёхступенчатой планетарной коробки передач с автоматическим гидравлическим управлением. Система управления учитывала такие факторы, как скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки. Hydra-Matic использовалась не только на автомобилях всех подразделений GM, но и на автомобилях таких марок, как Bentley, Hudson, Kaiser, Nash и Rolls-Royce, а также некоторых моделях военной техники. С 1950 по 1954 год автомобили Lincoln также снабжались АКП Hydra-Matic. Впоследствии немецкий производитель Mercedes-Benz разработал на её основе весьма похожую по принципу работы четырёхступенчатую АКП, хотя и имеющую значительные конструктивные отличия.
Она несла обозначение М4 (на довоенных моделях, коммерческие обозначения — Vacamatic или Simplimatic) и M6 (с 1946 года, коммерческие обозначения — Presto-Matic, Fluidmatic, Tip-Toee Shift, Gyro-Matic и Gyro-Torque) и изначально представляла собой комбинацию трёх агрегатов — гидромуфты, традиционной механической коробки передач с двумя ступенями переднего хода, и автоматически (на М4 вакуумным, на М6 электрическим приводом) включающегося овердрайва (повышающей передачи).
Каждый блок этой коробки передач имел своё назначение:
Гидромуфта делала трогание автомобиля с места плавнее, позволяла «бросать сцепление» и останавливаться, не выключая передачи или сцепления. Позднее она была заменена гидротрансформатором, который увеличивал крутящий момент и значительно улучшал динамику автомобиля по сравнению с гидромуфтой, с характерными для неё большими потерями энергии из-за пробуксовки насосного и турбинного колёс.
Механическая коробка передач служила для выбора рабочего диапазона КП в целом. Существовало три рабочих диапазона — нижний (англ. Low), верхний (англ. High) и заднего хода (англ. Reverse).
Овердрайв автоматически включался в работу при превышении автомобилем определённой скорости, таким образом, переключая передачи внутри текущего диапазона; в каждом диапазоне было две передачи, итого давая 4 передачи переднего хода: I — Low, II — Low-Overdrive, III — High, IV — High-Overdrive.
Переключение диапазонов работы производилось обычным рычагом, расположенным на рулевой колонке. Поздние варианты переключателя имитировали характерный для настоящих АКП указатель-квадрант диапазона над рычагом — хотя сам процесс выбора передач не претерпел изменений. Педаль сцепления имелась, но использовалась только для выбора диапазона и была окрашена в красный цвет.
Трогаться в обычных дорожных условиях рекомендовалось в диапазоне High, то есть, на второй передаче двухступенчатой МКПП и третьей передаче трансмиссии в целом — крутящий момент многолитровых шести- и восьмицилиндровых двигателей Chrysler это вполне позволял. На подъёме и при движении по грязи необходимо было начинать движение с диапазона Low, то есть, с первой передачи. После превышения определённой скорости (варьировалась в зависимости от конкретной модели) и окончания интенсивного разгона, что определялось по отпусканию водителем педали акселератора, происходило автоматическое переключение на вторую передачу за счёт включения овердрайва (сама МКПП оставалась при этом на первой передаче). При необходимости водитель переключался на верхний диапазон, при этом включалась в большинстве случаев сразу четвёртая передача (так как овердрайв уже был включён для получения второй передачи). Перебрать все имеющиеся четыре передачи подряд при практическом вождении было почти невозможно, хотя трансмиссия формально считалась четырёхступенчатой. Для этого было нужно начать движение в режиме Low, затем отпустить педаль акселератора для переключения на Low-Overdrive, после чего при переключении в диапазон High выжать педаль акселератора до отказа («кикдаун»), что отключало овердрайв, в результате чего трансмиссия оказывалась на третьей скорости — High, а не сразу на High-Overdrive.
Диапазон задних передач также включал две передачи и включался, как обычно, после полной остановки автомобиля с выжатым сцеплением.
Таким образом, с точки зрения водителя езда на автомобиле с такой коробкой передач очень напоминала езду на машине с двухступенчатой АКП, с той разницей, что переключение между диапазонами L и H происходило с нажатием сцепления.
Коробка передач данного типа ставились с завода или были доступна как опция на автомобилях всех подразделений корпорации Chrysler 1940-х — начала 1950-х годов. После появления настоящей автоматической двухступенчатой коробки передач PowerFlite, а позднее — и трёхступенчатой TorqueFlite, полуавтоматические КП семейства Fluid-Drive были сняты с производства. Последним годом их установки стал 1954, в этом году они были доступны на самой дешёвой марке корпорации — Plymouth. Фактически они стали переходным звеном от МКПП к гидродинамическим автоматическим передачам и служили для «обкатки» технических решений, позднее использовавшихся на них.
Однако первую в мире полностью автоматическую коробку передач создала другая американская фирма — General Motors. В 1940 модельном году таковая стала доступна в виде опции на автомобилях марки Oldsmobile, затем Cadillac, впоследствии — Pontiac. Она несла коммерческое обозначение Hydra-Matic и представляла собой комбинацию гидромуфты и четырёхступенчатой планетарной коробки передач с автоматическим гидравлическим управлением. Система управления учитывала такие факторы, как скорость автомобиля и положение дроссельной заслонки. Hydra-Matic использовалась не только на автомобилях всех подразделений GM, но и на автомобилях таких марок, как Bentley, Hudson, Kaiser, Nash и Rolls-Royce, а также некоторых моделях военной техники. С 1950 по 1954 год автомобили Lincoln также снабжались АКП Hydra-Matic. Впоследствии немецкий производитель Mercedes-Benz разработал на её основе весьма похожую по принципу работы четырёхступенчатую АКП, хотя и имеющую значительные конструктивные отличия.
В 1956 году GM представила усовершенствованную АКП Jetaway, которая отличалась использованием двух гидромуфт вместо одной у Hydra-Matic. Это позволило сделать переключения передач значительно более плавными, но привело к большому снижению КПД. Кроме того, на ней появился режим парковки (положение селектора «P»), в котором трансмиссия блокировалась специальным стопором. На Hydra-Matic блокировку включал режим заднего хода «R».
C 1948 модельного года на автомобилях Buick (марка, принадлежащая GM) стала доступна двухступенчатая АКП Dynaflow, отличавшаяся использованием гидротрансформатора вместо гидромуфты. Впоследствии появились подобные КП на автомобилях марок Packard (1949) и Chevrolet (1950). По замыслу их создателей, наличие гидротрансформатора, имеющего свойство повышать крутящий момент, компенсировало недостаток третьей передачи.
Уже в начале 1950-х годов появляются трёхступенчатые АКП с гидротрансформатором разработки фирмы Borg-Warner (правда, первая передача у них использовалась только в режиме Low, при обычном вождении трогание происходило на второй передаче). Они и их производные использовались на автомобилях фирм American Motors, Ford, Studebaker и других, как в США, так и за их пределами, например International Harvester, Volvo и Jaguar. Многие из заложенных в её конструкцию идей были также использованы в СССР при проектировании автоматических гидромеханических передач Горьковского автозавода, устанавливавшихся на автомобилях «Волга» и «Чайка», и западногерманской фирмой ZF при проектировании её первой АКП 3HP-12.
В 1953 году свою двухступенчатую АКП PowerFlite представил и Chrysler. С 1956 года в дополнение к ней стала доступна трёхступенчатая TorqueFlite. Из всех ранних разработок, модели фирмы Chrysler нередко называют наиболее удачными и совершенными.
В середине 1960-х годов окончательно утвердилась и (в США) была законодательно зафиксирована современная схема переключения диапазонов АКП — P-R-N-D-L. В прошлое ушли кнопочные переключатели диапазонов и старые модели без парковочной блокировки.
К концу 1960-х годов ранние образцы двух- и четырёхступенчатых АКП в США уже практически повсеместно вышли из употребления, уступая место трёхступенчатым с гидротрансформатором. Совершенствовались и используемые эксплуатационные жидкости — например, с конца 1960-х годов из её состава была исключена дефицитная китовая ворвань, заменённая синтетическими материалами.
В 1980-е годы повышение требований к экономичности автомобилей привело к возвращение четырёхступенчатых АКП, четвёртая передача в которых имела передаточное число меньше единицы («овердрайв»). Кроме того, получают распространение блокирующиеся на большой скорости гидротрансформаторы, позволяющие ощутимо повысить КПД трансмиссии за счёт снижения потерь, возникающих в её гидравлическом элементе.
В конце 1980—1990-е годы происходит компьютеризация систем управления двигателем. Эти же системы, либо аналогичные им, стали применяться и для управления переключением передач. Если прежние системы управления использовали лишь гидравлику и механические клапаны, то теперь потоками жидкости управляют соленоиды, контролируемые компьютером. Это позволило как сделать переключения более плавными и комфортными, так и улучшить экономичность за счёт повышения эффективности работы трансмиссии. Кроме того, на некоторых автомобилях появляются «спортивные» режимы работы АКП, или возможность вручную управлять коробкой передач («Типтроник» и аналогичные системы). Появляются первые пятиступенчатые АКП. Совершенствование расходных материалов позволяет на многих АКП устранить процедуру замены масла в процессе эксплуатации автомобиля, так как ресурс залитого в её картер на заводе масла стал сравним с ресурсом самой коробки передач.
В 2002 году на BMW седьмой серии появляется шестиступенчатая АКП разработки ZF (ZF 6HP26). В 2003 году Mercedes-Benz создаёт первую семиступенчатую АКП 7G-Tronic. В 2007 году Toyota представила Lexus LS460 с восьмиступенчатой трансмиссией. В 2013 году Land Rover объявил о скором появлении на своих автомобилях 9-ступенчатой автоматической коробки передач, разработанной компанией ZF, первой ее получит в 2014 году обновленная модель Evoque.
C 1948 модельного года на автомобилях Buick (марка, принадлежащая GM) стала доступна двухступенчатая АКП Dynaflow, отличавшаяся использованием гидротрансформатора вместо гидромуфты. Впоследствии появились подобные КП на автомобилях марок Packard (1949) и Chevrolet (1950). По замыслу их создателей, наличие гидротрансформатора, имеющего свойство повышать крутящий момент, компенсировало недостаток третьей передачи.
Уже в начале 1950-х годов появляются трёхступенчатые АКП с гидротрансформатором разработки фирмы Borg-Warner (правда, первая передача у них использовалась только в режиме Low, при обычном вождении трогание происходило на второй передаче). Они и их производные использовались на автомобилях фирм American Motors, Ford, Studebaker и других, как в США, так и за их пределами, например International Harvester, Volvo и Jaguar. Многие из заложенных в её конструкцию идей были также использованы в СССР при проектировании автоматических гидромеханических передач Горьковского автозавода, устанавливавшихся на автомобилях «Волга» и «Чайка», и западногерманской фирмой ZF при проектировании её первой АКП 3HP-12.
В 1953 году свою двухступенчатую АКП PowerFlite представил и Chrysler. С 1956 года в дополнение к ней стала доступна трёхступенчатая TorqueFlite. Из всех ранних разработок, модели фирмы Chrysler нередко называют наиболее удачными и совершенными.
В середине 1960-х годов окончательно утвердилась и (в США) была законодательно зафиксирована современная схема переключения диапазонов АКП — P-R-N-D-L. В прошлое ушли кнопочные переключатели диапазонов и старые модели без парковочной блокировки.
К концу 1960-х годов ранние образцы двух- и четырёхступенчатых АКП в США уже практически повсеместно вышли из употребления, уступая место трёхступенчатым с гидротрансформатором. Совершенствовались и используемые эксплуатационные жидкости — например, с конца 1960-х годов из её состава была исключена дефицитная китовая ворвань, заменённая синтетическими материалами.
В 1980-е годы повышение требований к экономичности автомобилей привело к возвращение четырёхступенчатых АКП, четвёртая передача в которых имела передаточное число меньше единицы («овердрайв»). Кроме того, получают распространение блокирующиеся на большой скорости гидротрансформаторы, позволяющие ощутимо повысить КПД трансмиссии за счёт снижения потерь, возникающих в её гидравлическом элементе.
В конце 1980—1990-е годы происходит компьютеризация систем управления двигателем. Эти же системы, либо аналогичные им, стали применяться и для управления переключением передач. Если прежние системы управления использовали лишь гидравлику и механические клапаны, то теперь потоками жидкости управляют соленоиды, контролируемые компьютером. Это позволило как сделать переключения более плавными и комфортными, так и улучшить экономичность за счёт повышения эффективности работы трансмиссии. Кроме того, на некоторых автомобилях появляются «спортивные» режимы работы АКП, или возможность вручную управлять коробкой передач («Типтроник» и аналогичные системы). Появляются первые пятиступенчатые АКП. Совершенствование расходных материалов позволяет на многих АКП устранить процедуру замены масла в процессе эксплуатации автомобиля, так как ресурс залитого в её картер на заводе масла стал сравним с ресурсом самой коробки передач.
В 2002 году на BMW седьмой серии появляется шестиступенчатая АКП разработки ZF (ZF 6HP26). В 2003 году Mercedes-Benz создаёт первую семиступенчатую АКП 7G-Tronic. В 2007 году Toyota представила Lexus LS460 с восьмиступенчатой трансмиссией. В 2013 году Land Rover объявил о скором появлении на своих автомобилях 9-ступенчатой автоматической коробки передач, разработанной компанией ZF, первой ее получит в 2014 году обновленная модель Evoque.
Конструкция
Автоматическая гидромеханическая передача включает в себя гидротрансформатор крутящего момента и автоматическую планетарную коробку передач.
Гидротрансформатор конструктивно располагается так же, как сцепление относительно МКПП — между двигателем и собственно АКП. Корпус гидротрансформатора с ведущей турбиной закрепляется на маховике двигателя, как и корзина сцепления. Основная роль гидротрансформатора — передача момента с проскальзыванием при трогании с места. На высоких оборотах двигателя (и обычно на 3-4 передаче) гидротрансформатор обычно блокируется находящейся внутри него фрикционной муфтой, делающей проскальзывание невозможным и ликвидирующей затраты энергии (и расход топлива) на вязкое трение масла в турбинах. Гидротрансформатор состоит из трех рабочих колёс — турбонасоса (жёстко связанного с корпусом), турбины и статора. Статор обычно глухо заторможен на корпус АКП, но в некоторых исполнениях затормаживание статора включается фрикционной муфтой с целью максимально эффективного использования гидротрансформатора во всем диапазоне оборотов.
АКП (планетарная часть автоматической передачи) состоят из планетарных редукторов, фрикционных и обгонных муфт, соединительных валов и барабанов. Также иногда применяется тормозная лента, затормаживающая один из барабанов относительно корпуса коробки передач при включении той или иной передачи. Исключение — АКП фирмы Honda, где планетарный редуктор заменён на валы с шестернями (как на МКПП).
Планетарный редуктор передает крутящий момент опосредованно.
Фрикционные муфты (иногда называются «пакет») осуществляют переключение передач сообщением или разобщением элементов АКП — входного и выходного валов и элементов планетарных редукторов, а также их затормаживанием на корпус АКП. Муфта выглядит как нечто среднее между сцеплением и синхронизатором в МКПП и состоит из барабана и хаба, барабан имеет крупные прямоугольные шлицы внутри, хаб — крупные прямоугольные зубья снаружи. Между барабаном и хабом расположен пакет кольцеобразных фрикционных дисков, часть из которых выполнена из металла и имеет выступы снаружи, входящие в шлицы барабана, а часть — из пластмассы и имеет вырезы внутри, куда входят зубья хаба. Сообщение фрикционной муфты производится сжатием пакета дисков гидравлически кольцеобразным поршнем, установленном в барабане. Масло к цилиндру подводится через канавки в барабане, валах и корпусе АКП.
Обгонная муфта свободно проскальзывает в одном направлении и заклинивает с передачей момента в другом. Обычно состоит из внешнего и внутреннего колец и расположенного между ними сепаратора с роликами. Используется для снижения ударов во фрикционных муфтах при переключении передач (передача момента начинается только при повышении оборотов двигателя после переключения, приводящего к попытке одной из деталей планетарного редуктора вращаться в обратную сторону и заклиниванию её в обгонной муфте), а также для отключения торможения двигателем в некоторых режимах работы трансмиссии.
Автоматическая гидромеханическая передача включает в себя гидротрансформатор крутящего момента и автоматическую планетарную коробку передач.
Гидротрансформатор конструктивно располагается так же, как сцепление относительно МКПП — между двигателем и собственно АКП. Корпус гидротрансформатора с ведущей турбиной закрепляется на маховике двигателя, как и корзина сцепления. Основная роль гидротрансформатора — передача момента с проскальзыванием при трогании с места. На высоких оборотах двигателя (и обычно на 3-4 передаче) гидротрансформатор обычно блокируется находящейся внутри него фрикционной муфтой, делающей проскальзывание невозможным и ликвидирующей затраты энергии (и расход топлива) на вязкое трение масла в турбинах. Гидротрансформатор состоит из трех рабочих колёс — турбонасоса (жёстко связанного с корпусом), турбины и статора. Статор обычно глухо заторможен на корпус АКП, но в некоторых исполнениях затормаживание статора включается фрикционной муфтой с целью максимально эффективного использования гидротрансформатора во всем диапазоне оборотов.
АКП (планетарная часть автоматической передачи) состоят из планетарных редукторов, фрикционных и обгонных муфт, соединительных валов и барабанов. Также иногда применяется тормозная лента, затормаживающая один из барабанов относительно корпуса коробки передач при включении той или иной передачи. Исключение — АКП фирмы Honda, где планетарный редуктор заменён на валы с шестернями (как на МКПП).
Планетарный редуктор передает крутящий момент опосредованно.
Фрикционные муфты (иногда называются «пакет») осуществляют переключение передач сообщением или разобщением элементов АКП — входного и выходного валов и элементов планетарных редукторов, а также их затормаживанием на корпус АКП. Муфта выглядит как нечто среднее между сцеплением и синхронизатором в МКПП и состоит из барабана и хаба, барабан имеет крупные прямоугольные шлицы внутри, хаб — крупные прямоугольные зубья снаружи. Между барабаном и хабом расположен пакет кольцеобразных фрикционных дисков, часть из которых выполнена из металла и имеет выступы снаружи, входящие в шлицы барабана, а часть — из пластмассы и имеет вырезы внутри, куда входят зубья хаба. Сообщение фрикционной муфты производится сжатием пакета дисков гидравлически кольцеобразным поршнем, установленном в барабане. Масло к цилиндру подводится через канавки в барабане, валах и корпусе АКП.
Обгонная муфта свободно проскальзывает в одном направлении и заклинивает с передачей момента в другом. Обычно состоит из внешнего и внутреннего колец и расположенного между ними сепаратора с роликами. Используется для снижения ударов во фрикционных муфтах при переключении передач (передача момента начинается только при повышении оборотов двигателя после переключения, приводящего к попытке одной из деталей планетарного редуктора вращаться в обратную сторону и заклиниванию её в обгонной муфте), а также для отключения торможения двигателем в некоторых режимах работы трансмиссии.
Пример кинематики включения передач в одной из АКП (Nissan Almera):
задний ход: центр планетарного ряда 1 сообщен со входным валом, водило заторможено в корпусе пакетом, внешнее колесо исполнено в одной детали с водилом ряда 2 и глухо сообщено с выходным валом. Внешнее колесо ряда 2 не сообщено ни с чем, ряд 2 не передает момента;
первая передача: центр планетарного ряда 1 не сообщен ни с чем, ряд 1 не передает момента. Центр ряда 2 глухо сообщен со входным валом, водило — с выходным, внешнее колесо сообщено пакетом с обгонной муфтой. При низких оборотах двигателя трансмиссия прокручивается в обгонной муфте, не передавая моментов, при высоких — внешнее колесо 2 затормаживается и ряд 2 передает момент. Первая передача с возможностью торможения двигателем включается так же, но с блокировкой обгонных муфт пакетами;
вторая передача: центра ряда 1 заторможен в корпусе тормозной лентой, водило сообщено пакетом через обгонную муфту с внешним колесом ряда 2, внешнее колесо ряда 1 глухо сообщено с водилом ряда 2 и с выходным валом, центр ряда 2 глухо сообщен со входным валом. В этом режиме, в отличие от первой передачи, работают оба планетарных ряда, и внешнее колесо ряда 2 не заторможено в корпусе, а медленно вращается в прямом направлении, что дает более высокое по сравнению с первой передачей передаточное число;
третья передача: центр планетарного ряда 1 не сообщен ни с чем, ряд 1 не передает момента. Центр ряда 2 глухо сообщен со входным валом, водило — с выходным, внешнее колесо сообщено двумя пакетами и обгонной муфтой со входным валом. Весь ряд 2 крутится как единое целое (прямая передача). На второй и третьей передаче возможно включение блокировки обгонной муфты специально предусмотренным фрикционным пакетом, то есть включение торможения двигателем;
четвёртая передача (ускоряющая): центр ряда 1 заторможен в корпусе тормозной лентой, водило сообщено пакетом со входным валом, внешнее колесо исполнено в одной детали с водилом ряда 2 и глухо сообщено с выходным валом. Внешнее колесо ряда 2 не сообщено ни с чем, ряд 2 не передает момента.
Устройство управления АКП представляет собой набор золотников, управляющих потоками масла к поршням тормозных лент и фрикционных муфт. Положения золотников задаются как вручную механически рукояткой селектора, так и автоматически. Автоматика бывает гидравлической или же электронной.
Гидравлическая автоматика использует давление масла от центробежного регулятора, соединенного с выходным валом АКП, а также давление масла от нажатой водителем педали газа. Это дает автоматике информацию о скорости автомобиля и положении педали газа, на основании которой переключаются золотники.
Электронная автоматика использует соленоиды, перемещающие золотники. Кабели от соленоидов выходят вне пределов АКП и идут к расположенному где-то вне АКП блоку управления, иногда объединённому с блоком управления впрыском топлива и зажиганием. Решение о перемещении соленоидов принимается электроникой на основе информации о положении педали газа и скорости автомобиля, а также положении рукоятки селектора.
В некоторых случаях предусмотрена работоспособность АКП даже при полном выходе из строя электронной автоматики, но только с третьей передачей переднего хода, или же со всеми передачами переднего хода, но с необходимостью их ручного переключения рукояткой селектора
задний ход: центр планетарного ряда 1 сообщен со входным валом, водило заторможено в корпусе пакетом, внешнее колесо исполнено в одной детали с водилом ряда 2 и глухо сообщено с выходным валом. Внешнее колесо ряда 2 не сообщено ни с чем, ряд 2 не передает момента;
первая передача: центр планетарного ряда 1 не сообщен ни с чем, ряд 1 не передает момента. Центр ряда 2 глухо сообщен со входным валом, водило — с выходным, внешнее колесо сообщено пакетом с обгонной муфтой. При низких оборотах двигателя трансмиссия прокручивается в обгонной муфте, не передавая моментов, при высоких — внешнее колесо 2 затормаживается и ряд 2 передает момент. Первая передача с возможностью торможения двигателем включается так же, но с блокировкой обгонных муфт пакетами;
вторая передача: центра ряда 1 заторможен в корпусе тормозной лентой, водило сообщено пакетом через обгонную муфту с внешним колесом ряда 2, внешнее колесо ряда 1 глухо сообщено с водилом ряда 2 и с выходным валом, центр ряда 2 глухо сообщен со входным валом. В этом режиме, в отличие от первой передачи, работают оба планетарных ряда, и внешнее колесо ряда 2 не заторможено в корпусе, а медленно вращается в прямом направлении, что дает более высокое по сравнению с первой передачей передаточное число;
третья передача: центр планетарного ряда 1 не сообщен ни с чем, ряд 1 не передает момента. Центр ряда 2 глухо сообщен со входным валом, водило — с выходным, внешнее колесо сообщено двумя пакетами и обгонной муфтой со входным валом. Весь ряд 2 крутится как единое целое (прямая передача). На второй и третьей передаче возможно включение блокировки обгонной муфты специально предусмотренным фрикционным пакетом, то есть включение торможения двигателем;
четвёртая передача (ускоряющая): центр ряда 1 заторможен в корпусе тормозной лентой, водило сообщено пакетом со входным валом, внешнее колесо исполнено в одной детали с водилом ряда 2 и глухо сообщено с выходным валом. Внешнее колесо ряда 2 не сообщено ни с чем, ряд 2 не передает момента.
Устройство управления АКП представляет собой набор золотников, управляющих потоками масла к поршням тормозных лент и фрикционных муфт. Положения золотников задаются как вручную механически рукояткой селектора, так и автоматически. Автоматика бывает гидравлической или же электронной.
Гидравлическая автоматика использует давление масла от центробежного регулятора, соединенного с выходным валом АКП, а также давление масла от нажатой водителем педали газа. Это дает автоматике информацию о скорости автомобиля и положении педали газа, на основании которой переключаются золотники.
Электронная автоматика использует соленоиды, перемещающие золотники. Кабели от соленоидов выходят вне пределов АКП и идут к расположенному где-то вне АКП блоку управления, иногда объединённому с блоком управления впрыском топлива и зажиганием. Решение о перемещении соленоидов принимается электроникой на основе информации о положении педали газа и скорости автомобиля, а также положении рукоятки селектора.
В некоторых случаях предусмотрена работоспособность АКП даже при полном выходе из строя электронной автоматики, но только с третьей передачей переднего хода, или же со всеми передачами переднего хода, но с необходимостью их ручного переключения рукояткой селектора
Характеристики
Средним временем переключения для большинства серийных автомобилей является время порядка 130—150 мс, для суперкаров — 50-60 мс, у болидов Формула-1 — 25 мс.
Типтроник
Основные статьи: Типтроник, Стептроник
TipTronic — полуавтоматический режим работы АКП, впервые реализованный компанией Porsche. В России слово «типтроник» часто применяется для названия всех аналогичных конструкций других производителей, хотя оно и является торговой маркой Porsche (другие производители называют аналогичные конструкции иначе).
В этом режиме выбор передачи осуществляется водителем вручную подталкиванием рычага селектора в направлениях «+» и «-» — переход на следующие передачи вверх и вниз. В канонической конструкции автоматически осуществляется только понижение передачи при падении оборотов двигателя до холостых. Трансмиссии ряда производителей, кроме того, автоматически повышают передачу при достижении предельных оборотов двигателя. Механически коробка передач при этом такая же, как и обычная АКП, изменен только рычаг селектора и автоматика управления. Признак TipTronic-подобных АКП — Н-образный вырез для перемещения рычага селектора а также символы + и -.
Средним временем переключения для большинства серийных автомобилей является время порядка 130—150 мс, для суперкаров — 50-60 мс, у болидов Формула-1 — 25 мс.
Типтроник
Основные статьи: Типтроник, Стептроник
TipTronic — полуавтоматический режим работы АКП, впервые реализованный компанией Porsche. В России слово «типтроник» часто применяется для названия всех аналогичных конструкций других производителей, хотя оно и является торговой маркой Porsche (другие производители называют аналогичные конструкции иначе).
В этом режиме выбор передачи осуществляется водителем вручную подталкиванием рычага селектора в направлениях «+» и «-» — переход на следующие передачи вверх и вниз. В канонической конструкции автоматически осуществляется только понижение передачи при падении оборотов двигателя до холостых. Трансмиссии ряда производителей, кроме того, автоматически повышают передачу при достижении предельных оборотов двигателя. Механически коробка передач при этом такая же, как и обычная АКП, изменен только рычаг селектора и автоматика управления. Признак TipTronic-подобных АКП — Н-образный вырез для перемещения рычага селектора а также символы + и -.
Управление работой АКП
Виды селекторов
Селектор определяет режим работы АКП. Расположение рычага селектора может быть различным.
Американский автомобиль с подрулевым селектором АКП.
Напольный селектор на Chevrolet Corvette. Раскладка режимов работы — R-L-D-N-P, для перехода в режимы R и P рычаг нужно было потянуть на себя.
Типичный селектор современной АКП.
Packard середины 1950-х годов с кнопочным селектором АКП (на панели приборов правее рулевой колонки).
Селектор со ступенчатой прорезью.
Селектор в виде джойстика.
Современный кнопочный селектор АКП фирмы Allison.
На автомобилях американского производства выпуска до 1990-х годов в основной массе селектор был расположен на рулевой колонке, что позволяло посадить на цельном переднем диване трёх человек. Для переключения режимов работы трансмиссии его надо было потянуть на себя и перевести в нужное положение, которое показывала стрелка на специальном указателе — квадранте. Изначально квадрант размещали на кожухе рулевой колонки, позднее его перенесли на большинстве моделей в щиток приборов, обычно он располагался под спидометром.
К близкому типу можно отнести и селекторы, расположенные на панели приборов рядом с рулевой колонкой и щитком приборов, как например у некоторых моделей фирмы Chrysler 1950-х годов или Honda CR-V предыдущего поколения.
Напольное расположение селектора впервые появилось на спортивном Chevrolet Corvette в 1953 году, а впоследствии получило широкое распространение на европейских машинах.
На японских автомобилях встречались оба варианта, в зависимости от целевого рынка — на автомобилях для внутреннего японского и американского рынков и в наше время встречаются подрулевые селекторы трансмиссии, в то время как для иных рынков практически исключительно используются напольные.
В настоящее время обычно используется напольный селектор.
На минивэнах и коммерческих автомобилях вагонной и полукапотной компоновки, а также некоторых внедорожниках и кроссоверах с высокой посадкой водителя, довольно большое распространение имеет расположение селектора на панели приборов по центру (или высоко на консоли).
Существуют системы выбора режимов работы трансмиссии без рычага, в которых для переключения используются кнопки — например, на автомобилях Chrysler конца 1950-х — начала 1960-х годов, Edsel, советской «Чайке» ГАЗ-13, многих современных автобусах (из известных в России можно назвать городские модели ЛиАЗ, МАЗ с АКП фирмы Allison, имеющей кнопочный селектор). В последние годы они снова набирают популярность (например, у Lincoln MKC выбор режима работы трансмиссии осуществляется кнопками, расположенным на панели приборов слева от мультимедийного блока).
Если система имеет рычаг-селектор, выбор нужного режима осуществляется его перемещением в одно из возможных положений.
Для предотвращения случайных переключений режимов используют специальные механизмы защиты. Так, на автомобилях с подрулевым селектором для переключения диапазона трансмиссии надо потянуть рычаг на себя, только после этого его можно перевести в нужное положение. В случае напольного рычага используется как правило блокирующая кнопка, расположенная сбоку под большим пальцем водителя (большинство моделей), сверху (например на Hyundai Sonata V) или впереди (примеры — Mitsubishi Lancer X, Chrysler Sebring, Volga Siber, Ford Focus II) на рычаге, или рычаг необходимо немного утопить. В других случаях, прорезь для рычага выполняется ступенчатой (многие модели Mercedes-Benz, Hyundai Elantra платформы i30 или Chevrolet Lacetti, на последнем прорезь выполнена ступенчатой, а рычаг надо утопить для перехода из диапазона R в диапазон N и далее.
Как правило, между режимами, включение которых допустимо в движении, можно переключиться и без выжима кнопки — например, на трансмиссиях Volkswagen 1980-х годов кнопку необходимо нажимать только для перехода из P в R, из R в N и из «2» в «1» (и обратно). Между диапазонами N, D и 2 можно переключаться без выжима кнопки. Также многие современные модели имеют устройство, не дающее переместить рычаг селектора АКП в положение движения, если не выжата педаль тормоза, что также повышает безопасность обращения с трансмиссией.
На некоторых современных автомобилях селектор АКП заменяется на джойстик, у которого вместо соответствующих диапазонам трансмиссии фиксированных положений для переключениям между ними используются два нефиксированных положения.
Виды селекторов
Селектор определяет режим работы АКП. Расположение рычага селектора может быть различным.
Американский автомобиль с подрулевым селектором АКП.
Напольный селектор на Chevrolet Corvette. Раскладка режимов работы — R-L-D-N-P, для перехода в режимы R и P рычаг нужно было потянуть на себя.
Типичный селектор современной АКП.
Packard середины 1950-х годов с кнопочным селектором АКП (на панели приборов правее рулевой колонки).
Селектор со ступенчатой прорезью.
Селектор в виде джойстика.
Современный кнопочный селектор АКП фирмы Allison.
На автомобилях американского производства выпуска до 1990-х годов в основной массе селектор был расположен на рулевой колонке, что позволяло посадить на цельном переднем диване трёх человек. Для переключения режимов работы трансмиссии его надо было потянуть на себя и перевести в нужное положение, которое показывала стрелка на специальном указателе — квадранте. Изначально квадрант размещали на кожухе рулевой колонки, позднее его перенесли на большинстве моделей в щиток приборов, обычно он располагался под спидометром.
К близкому типу можно отнести и селекторы, расположенные на панели приборов рядом с рулевой колонкой и щитком приборов, как например у некоторых моделей фирмы Chrysler 1950-х годов или Honda CR-V предыдущего поколения.
Напольное расположение селектора впервые появилось на спортивном Chevrolet Corvette в 1953 году, а впоследствии получило широкое распространение на европейских машинах.
На японских автомобилях встречались оба варианта, в зависимости от целевого рынка — на автомобилях для внутреннего японского и американского рынков и в наше время встречаются подрулевые селекторы трансмиссии, в то время как для иных рынков практически исключительно используются напольные.
В настоящее время обычно используется напольный селектор.
На минивэнах и коммерческих автомобилях вагонной и полукапотной компоновки, а также некоторых внедорожниках и кроссоверах с высокой посадкой водителя, довольно большое распространение имеет расположение селектора на панели приборов по центру (или высоко на консоли).
Существуют системы выбора режимов работы трансмиссии без рычага, в которых для переключения используются кнопки — например, на автомобилях Chrysler конца 1950-х — начала 1960-х годов, Edsel, советской «Чайке» ГАЗ-13, многих современных автобусах (из известных в России можно назвать городские модели ЛиАЗ, МАЗ с АКП фирмы Allison, имеющей кнопочный селектор). В последние годы они снова набирают популярность (например, у Lincoln MKC выбор режима работы трансмиссии осуществляется кнопками, расположенным на панели приборов слева от мультимедийного блока).
Если система имеет рычаг-селектор, выбор нужного режима осуществляется его перемещением в одно из возможных положений.
Для предотвращения случайных переключений режимов используют специальные механизмы защиты. Так, на автомобилях с подрулевым селектором для переключения диапазона трансмиссии надо потянуть рычаг на себя, только после этого его можно перевести в нужное положение. В случае напольного рычага используется как правило блокирующая кнопка, расположенная сбоку под большим пальцем водителя (большинство моделей), сверху (например на Hyundai Sonata V) или впереди (примеры — Mitsubishi Lancer X, Chrysler Sebring, Volga Siber, Ford Focus II) на рычаге, или рычаг необходимо немного утопить. В других случаях, прорезь для рычага выполняется ступенчатой (многие модели Mercedes-Benz, Hyundai Elantra платформы i30 или Chevrolet Lacetti, на последнем прорезь выполнена ступенчатой, а рычаг надо утопить для перехода из диапазона R в диапазон N и далее.
Как правило, между режимами, включение которых допустимо в движении, можно переключиться и без выжима кнопки — например, на трансмиссиях Volkswagen 1980-х годов кнопку необходимо нажимать только для перехода из P в R, из R в N и из «2» в «1» (и обратно). Между диапазонами N, D и 2 можно переключаться без выжима кнопки. Также многие современные модели имеют устройство, не дающее переместить рычаг селектора АКП в положение движения, если не выжата педаль тормоза, что также повышает безопасность обращения с трансмиссией.
На некоторых современных автомобилях селектор АКП заменяется на джойстик, у которого вместо соответствующих диапазонам трансмиссии фиксированных положений для переключениям между ними используются два нефиксированных положения.
Основные режимы работы
Что касается режимов работы, то практически любая автоматическая трансмиссия имеет следующие режимы, ставшие стандартными с конца 1950-х годов:
Р (англ. Park) — парковочная блокировка (ведущие колеса заблокированы, блокировка находится внутри самой АКП и не связана с обычным стояночным тормозом);
R (англ. Reverse), «Зх» на советских моделях — задний ход (недопустимо включать до полной остановки автомобиля, на современных трансмиссиях зачастую существует блокировка);
N (англ. Neutral), «Н» — нейтральный режим (включается при кратковременной стоянке и при буксировке на небольшое расстояние);
D (англ. Drive), «Д» — движение вперёд (как правило, задействуются все ступени, либо все, кроме повышающих передач);
L (англ. Low), «ПП» (принудительно понижающая) или «Тх» (тихий ход) — пониженная передача для движения в сложных дорожных условиях или в парадной колонне техники.
Начиная с конца 1950-х годов, эти режимы располагают именно в такой последовательности. В 1964 году в США она была закреплена в качестве обязательной для использования американским Сообществом автомобильных инженеров (SAE).
Ранее пытались использовать иные варианты, но это оказывалось неудобным, даже небезопасным. Например, потребители, привыкшие к механическим трансмиссиям тех лет с подрулевым рычагом, у которых для включения первой передачи необходимо было потянуть рычаг на себя и опустить вниз, могли привычным движением случайно включить задний ход и попадать в ДТП на парковке при раскладке режимов P-N-D-L-R (трансмиссия Buick DynaFlow) или P-N-D-S-L-R (GM Hydramatic).
Поэтому положение, соответствующее режиму R, стали располагать над нейтральным положением селектора. Впервые такая раскладка (P-R-N-D-L) была использована на автомобилях фирмы Ford. Позднее стала использоваться механическая блокировка, не дающая переключиться в режимы P и R без выжима специальной кнопки.
Так как включение режимов R и P на ходу может вызвать поломку коробки передач, в современных моделях с электронным управлением даже в случае обхода водителем блокировки коробка передач не исполнит ошибочные команды, а просто останется в текущем диапазоне.
Что касается режимов работы, то практически любая автоматическая трансмиссия имеет следующие режимы, ставшие стандартными с конца 1950-х годов:
Р (англ. Park) — парковочная блокировка (ведущие колеса заблокированы, блокировка находится внутри самой АКП и не связана с обычным стояночным тормозом);
R (англ. Reverse), «Зх» на советских моделях — задний ход (недопустимо включать до полной остановки автомобиля, на современных трансмиссиях зачастую существует блокировка);
N (англ. Neutral), «Н» — нейтральный режим (включается при кратковременной стоянке и при буксировке на небольшое расстояние);
D (англ. Drive), «Д» — движение вперёд (как правило, задействуются все ступени, либо все, кроме повышающих передач);
L (англ. Low), «ПП» (принудительно понижающая) или «Тх» (тихий ход) — пониженная передача для движения в сложных дорожных условиях или в парадной колонне техники.
Начиная с конца 1950-х годов, эти режимы располагают именно в такой последовательности. В 1964 году в США она была закреплена в качестве обязательной для использования американским Сообществом автомобильных инженеров (SAE).
Ранее пытались использовать иные варианты, но это оказывалось неудобным, даже небезопасным. Например, потребители, привыкшие к механическим трансмиссиям тех лет с подрулевым рычагом, у которых для включения первой передачи необходимо было потянуть рычаг на себя и опустить вниз, могли привычным движением случайно включить задний ход и попадать в ДТП на парковке при раскладке режимов P-N-D-L-R (трансмиссия Buick DynaFlow) или P-N-D-S-L-R (GM Hydramatic).
Поэтому положение, соответствующее режиму R, стали располагать над нейтральным положением селектора. Впервые такая раскладка (P-R-N-D-L) была использована на автомобилях фирмы Ford. Позднее стала использоваться механическая блокировка, не дающая переключиться в режимы P и R без выжима специальной кнопки.
Так как включение режимов R и P на ходу может вызвать поломку коробки передач, в современных моделях с электронным управлением даже в случае обхода водителем блокировки коробка передач не исполнит ошибочные команды, а просто останется в текущем диапазоне.
Ладно, аутисты, вы тут вроде бы хотели увидеть мою жену, которую я еще в прошлом году подсадил на отличное PiYo.
В общем, можете побугуртить. :P
В общем, можете побугуртить. :P
ВРЕТИ
Я не верю, что это юля. Стопудово старая фотка.
Респект, Кот. Отлично выглядит, особенно в сравнении с девками, которых я вижу в спортзале.
От твою то мать. Озалуплено, воистину.
ХВАЛА АЛЛАХУ АБУ!
Спасибо. Нет, честно, спасибо, вы конечно немного слоупоки, но мы вам благодарны.
Спасибо. Нет, честно, спасибо, вы конечно немного слоупоки, но мы вам благодарны.
Электронное управление дифференциалом
На внедорожниках, снабжённых антипробуксовочной системой (TRC и другие), если одно из колёс буксует, оно подтормаживается рабочим тормозом.
Похожее решение было применено в «Формуле-1» в 1998 г. в команде «Макларен»: в повороте внутреннее колесо подтормаживалось рабочим тормозом. Эту систему быстро запретили, однако в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером. В 2002 году технический регламент был ужесточён; с того же (2002) года и по сей день в Формуле-1 разрешены только дифференциалы простейшего типа.
Преимущество электронного управления в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки можно настроить в зависимости от предпочтений гонщика. На прямой совсем не теряется мощность двигателя. Недостаток в том, что датчики и исполнительные механизмы обладают некоторой инерцией, и такой дифференциал нечувствителен к быстро меняющимся дорожным условиям.
Фрикционный самоблокирующийся дифференциал
Этот тип дифференциала (как и вязкостная муфта) основан на том, что на прямом участке дороги полуоси вращаются синхронно с корпусом дифференциала, а в повороте появляется разница в угловых скоростях.
Между корпусом дифференциала 2 и полуосевой шестерней 4 установлен фрикцион (в зависимости от конструкции, фрикцион может быть установлен с одной стороны или с двух; на ходовые качества это не влияет). Когда автомобиль движется по прямой, корпус и шестерня вращаются с одной и той же скоростью, и потерь нет. При появлении разницы в скоростях вращения корпуса и шестерни на отстающую шестерню подается дополнительный крутящий момент из-за наличия трения между шестерней и корпусом дифференциала.
Этот вид дифференциала требует периодического обслуживания (так как трущиеся части фрикциона изнашиваются, снижается сила трения и эффективность блокировки) и поэтому редко устанавливается на серийные машины (в основном на спортивные и тюнингованные)
На внедорожниках, снабжённых антипробуксовочной системой (TRC и другие), если одно из колёс буксует, оно подтормаживается рабочим тормозом.
Похожее решение было применено в «Формуле-1» в 1998 г. в команде «Макларен»: в повороте внутреннее колесо подтормаживалось рабочим тормозом. Эту систему быстро запретили, однако в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером. В 2002 году технический регламент был ужесточён; с того же (2002) года и по сей день в Формуле-1 разрешены только дифференциалы простейшего типа.
Преимущество электронного управления в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки можно настроить в зависимости от предпочтений гонщика. На прямой совсем не теряется мощность двигателя. Недостаток в том, что датчики и исполнительные механизмы обладают некоторой инерцией, и такой дифференциал нечувствителен к быстро меняющимся дорожным условиям.
Фрикционный самоблокирующийся дифференциал
Этот тип дифференциала (как и вязкостная муфта) основан на том, что на прямом участке дороги полуоси вращаются синхронно с корпусом дифференциала, а в повороте появляется разница в угловых скоростях.
Между корпусом дифференциала 2 и полуосевой шестерней 4 установлен фрикцион (в зависимости от конструкции, фрикцион может быть установлен с одной стороны или с двух; на ходовые качества это не влияет). Когда автомобиль движется по прямой, корпус и шестерня вращаются с одной и той же скоростью, и потерь нет. При появлении разницы в скоростях вращения корпуса и шестерни на отстающую шестерню подается дополнительный крутящий момент из-за наличия трения между шестерней и корпусом дифференциала.
Этот вид дифференциала требует периодического обслуживания (так как трущиеся части фрикциона изнашиваются, снижается сила трения и эффективность блокировки) и поэтому редко устанавливается на серийные машины (в основном на спортивные и тюнингованные)
Вязкостная муфта (Вискомуфта, Visсodrive)
Упрощённый вариант фрикционного дифференциала. На одной из полуосей имеется резервуар, заполненный вязкой дилатантной жидкостью. В эту жидкость погружены два пакета дисков; один соединён с ротором, второй с полуосью. Чем больше разница в скоростях колёс, тем больше разница в скоростях вращения дисков и тем больше вязкое сопротивление.
Достоинство такой конструкции в простоте и дешевизне. Недостаток в том, что вязкостная муфта довольно инерционна и отказывается работать на полном бездорожье. Хороших ходовых качеств вязкостная муфта не обеспечивает и применяется только в «паркетниках» (вседорожниках, которые жертвуют проходимостью ради комфорта) между осями. Для установки в качестве осевого дифференциала такая конструкция слишком громоздка.
Иногда вместо дифференциала ставят коническую зубчатую передачу с вязкостной муфтой на одной из полуосей.
Кулачковый/зубчатый самоблокирующийся дифференциал
Принцип действия аналогичен, но полуоси соединяются зубчатой или кулачковой парой. Таким образом, при пробуксовке одного из колёс дифференциал резко блокируется. Поэтому такая система применяется только в военной и специальной технике (например, в бронетранспортёрах), где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости.
Гидророторный самоблокирующийся дифференциал
Попытка повысить эффективность и долговечность фрикционного дифференциала. При возникновении разницы в угловых скоростях насос закачивает жидкость в цилиндр, и поршень сжимает фрикционный пакет, блокируя дифференциал.
Упрощённый вариант фрикционного дифференциала. На одной из полуосей имеется резервуар, заполненный вязкой дилатантной жидкостью. В эту жидкость погружены два пакета дисков; один соединён с ротором, второй с полуосью. Чем больше разница в скоростях колёс, тем больше разница в скоростях вращения дисков и тем больше вязкое сопротивление.
Достоинство такой конструкции в простоте и дешевизне. Недостаток в том, что вязкостная муфта довольно инерционна и отказывается работать на полном бездорожье. Хороших ходовых качеств вязкостная муфта не обеспечивает и применяется только в «паркетниках» (вседорожниках, которые жертвуют проходимостью ради комфорта) между осями. Для установки в качестве осевого дифференциала такая конструкция слишком громоздка.
Иногда вместо дифференциала ставят коническую зубчатую передачу с вязкостной муфтой на одной из полуосей.
Кулачковый/зубчатый самоблокирующийся дифференциал
Принцип действия аналогичен, но полуоси соединяются зубчатой или кулачковой парой. Таким образом, при пробуксовке одного из колёс дифференциал резко блокируется. Поэтому такая система применяется только в военной и специальной технике (например, в бронетранспортёрах), где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости.
Гидророторный самоблокирующийся дифференциал
Попытка повысить эффективность и долговечность фрикционного дифференциала. При возникновении разницы в угловых скоростях насос закачивает жидкость в цилиндр, и поршень сжимает фрикционный пакет, блокируя дифференциал.
DPS
Основная статья: DPS
Dual Pump System — система с двумя насосами, автоматически подключающая вторую ось, когда не хватает одной. Применяется в системах полного привода Honda. Достоинства: работает автоматически, на хорошей дороге экономит бензин. Недостатки: ограниченная проходимость, сложность, ограничения на буксировку.
Шестеренчатые самоблокирующиеся дифференциалы
Существует три типа таких дифференциалов — планетарные, типа Quaife и типа Torsen. Все они основаны на свойстве косозубой или червячной передачи «заклинивать» при определённом соотношении крутящих моментов. Такие дифференциалы передают бо́льшую часть крутящего момента (до 80 %) небуксующему колесу.
Применяются во внедорожниках и гоночных автомобилях. Недостатки: сложность; бо́льшая потеря мощности, чем у обычного дифференциала.
Дифференциал типа Torsen изобретён в 1958 г. американцем Верноном Глизманом. Имеет достоинства вязкостной муфты и не имеет её недостатков. Принцип работы основан на свойстве червячной передачи «расклиниваться». Название Torsen произошло от англ. Torque sensitive («чувствительный к крутящему моменту»). Torsen — товарный знак JTEKT Torsen North America Inc.
Разновидностей конструкций не так уж и много — можно выделить три основных:
Первый тип (T-1)
Червячными парами являются шестерни ведущих полуосей и сателлиты. При этом каждая полуось имеет собственные сателлиты, которые парно связанны с сателлитами противоположной полуоси обычным прямозубым зацеплением. Следует отметить, что ось сателлита перпендикулярна полуоси. При нормальном движении и равенстве передаваемых на полуоси моментов, червячные пары «сателлит / ведущая шестерня» либо остановлены, либо проворачиваются, обеспечивая разницу угловых скоростей полуосей в повороте. Как только дифференциал пытается отдать момент на одну из полуосей, то червячную пару этой полуоси начинает расклинивать и блокировать с чашкой дифференциала, что приводит к частичной блокировке дифференциала. Данная конструкция работает в самом большом диапазоне отношений крутящего момента — от 2,5:1 до 5,0:1, то есть является самой мощной в серии. Диапазон срабатывания регулируется углом наклона зубцов червяка.
Второй тип (T-2)
В данном случае, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют косозубое зацепление, которое расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Подобное устройство имеет и дифференциал TrueTrac компании EATON. В России производятся аналогичные дифференциалы под отечественные автомобили типа УАЗ и.т.д.
Третий тип (Т-3)
Планетарная структура конструкции позволяет сместить номинальное распределение момента в пользу одной из осей. Срабатывание частичной блокировки происходит при 20-30 % разнице в передаваемых на оси моментах. Подобная структура дифференциала делает его компактным, что в свою очередь, упрощает конструкцию и улучшает компоновку раздаточной коробки.
В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
Данные дифференциалы не требуют применения специальных присадок к маслу (в отличие от фрикционных дифференциалов), однако лучше использовать качественное масло для нагруженных гипоидных передач.
Основная статья: DPS
Dual Pump System — система с двумя насосами, автоматически подключающая вторую ось, когда не хватает одной. Применяется в системах полного привода Honda. Достоинства: работает автоматически, на хорошей дороге экономит бензин. Недостатки: ограниченная проходимость, сложность, ограничения на буксировку.
Шестеренчатые самоблокирующиеся дифференциалы
Существует три типа таких дифференциалов — планетарные, типа Quaife и типа Torsen. Все они основаны на свойстве косозубой или червячной передачи «заклинивать» при определённом соотношении крутящих моментов. Такие дифференциалы передают бо́льшую часть крутящего момента (до 80 %) небуксующему колесу.
Применяются во внедорожниках и гоночных автомобилях. Недостатки: сложность; бо́льшая потеря мощности, чем у обычного дифференциала.
Дифференциал типа Torsen изобретён в 1958 г. американцем Верноном Глизманом. Имеет достоинства вязкостной муфты и не имеет её недостатков. Принцип работы основан на свойстве червячной передачи «расклиниваться». Название Torsen произошло от англ. Torque sensitive («чувствительный к крутящему моменту»). Torsen — товарный знак JTEKT Torsen North America Inc.
Разновидностей конструкций не так уж и много — можно выделить три основных:
Первый тип (T-1)
Червячными парами являются шестерни ведущих полуосей и сателлиты. При этом каждая полуось имеет собственные сателлиты, которые парно связанны с сателлитами противоположной полуоси обычным прямозубым зацеплением. Следует отметить, что ось сателлита перпендикулярна полуоси. При нормальном движении и равенстве передаваемых на полуоси моментов, червячные пары «сателлит / ведущая шестерня» либо остановлены, либо проворачиваются, обеспечивая разницу угловых скоростей полуосей в повороте. Как только дифференциал пытается отдать момент на одну из полуосей, то червячную пару этой полуоси начинает расклинивать и блокировать с чашкой дифференциала, что приводит к частичной блокировке дифференциала. Данная конструкция работает в самом большом диапазоне отношений крутящего момента — от 2,5:1 до 5,0:1, то есть является самой мощной в серии. Диапазон срабатывания регулируется углом наклона зубцов червяка.
Второй тип (T-2)
В данном случае, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют косозубое зацепление, которое расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Подобное устройство имеет и дифференциал TrueTrac компании EATON. В России производятся аналогичные дифференциалы под отечественные автомобили типа УАЗ и.т.д.
Третий тип (Т-3)
Планетарная структура конструкции позволяет сместить номинальное распределение момента в пользу одной из осей. Срабатывание частичной блокировки происходит при 20-30 % разнице в передаваемых на оси моментах. Подобная структура дифференциала делает его компактным, что в свою очередь, упрощает конструкцию и улучшает компоновку раздаточной коробки.
В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
Данные дифференциалы не требуют применения специальных присадок к маслу (в отличие от фрикционных дифференциалов), однако лучше использовать качественное масло для нагруженных гипоидных передач.
Использование дифференциалов в средствах малой механизации
Кроме автомобилестроения, необходимость в дифференциалах присутствует и в колёсных средствах малой механизации (мотоблоки, мотокультиваторы, снегоотбрасыватели, сено- и газонокосилки, и т. д.). Это связано с тем, что средства малой механизации приходится разворачивать на месте, когда одно колесо едет вперёд, а второе стоит на месте.
Кроме классических видов дифференциалов, на мототехнике используются так называемые «псевдодифференциалы», принцип действия которых напоминает обгонные муфты.[2] В отличии от настоящих дифференциалов, они не позволяют совершать произвольное количество разворотов за один раз[3] и предназначены для разворота средства малой механизации в конце обрабатываемой полосы (например, разворот мотоблока с плугом в конце борозды при вспашке).
Кроме автомобилестроения, необходимость в дифференциалах присутствует и в колёсных средствах малой механизации (мотоблоки, мотокультиваторы, снегоотбрасыватели, сено- и газонокосилки, и т. д.). Это связано с тем, что средства малой механизации приходится разворачивать на месте, когда одно колесо едет вперёд, а второе стоит на месте.
Кроме классических видов дифференциалов, на мототехнике используются так называемые «псевдодифференциалы», принцип действия которых напоминает обгонные муфты.[2] В отличии от настоящих дифференциалов, они не позволяют совершать произвольное количество разворотов за один раз[3] и предназначены для разворота средства малой механизации в конце обрабатываемой полосы (например, разворот мотоблока с плугом в конце борозды при вспашке).
Dual Pump System
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июня 2013; проверки требуют 6 правок.
Dual Pump System (DPS) — полноприводная трансмиссия. Используется на автомобилях Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Element, Honda Orthia, Honda Odyssey, Honda Accord, Honda Accord Wagon, Honda Airwave, Honda Civic Ferio Rti, Honda Fit, Honda Partner В обычном режиме движения крутящий момент с коробки передач передаётся только передним колёсам. В случае пробуксовки передних колёс происходит подключение задней оси автомобиля.
Принцип работы
В заднем редукторе установлены два насоса (dual pump). Один приводится карданом от раздаточной коробки, передающей крутящий момент от дифференциала передних колес, второй — задними колёсами через свободный дифференциал. Как только насос, приводимый карданом, начинает качать больше (пробуксовка передних колёс) — включается пакет многодискового сцепления и крутящий момент плавно начинает передаваться и на задние колеса автомобиля также. Как только скорость задних и передних колёс уравнивается — пакет многодискового сцепления также плавно расцепляется, крутящий момент на задние колеса больше не передаётся. В реальных дорожных условиях почти всегда существует разность скоростей вращения передних и задних колес: задние колеса при одной скорости вращения ведомого вала коробки передач почти всегда проходят меньший путь, чем передние. Поэтому в системе полного привода DPS предусмотрена минимальная величина разницы производительности насосов, при которой гидравлическая система не включает многодисковое сцепление, что обеспечивает безопасное прохождение поворотов и снижает нагрузки на трансмиссию автомобиля, оборудованного данной системой полного привода.
Особенности
В случае неисправности автомобиля, запрещается буксировка автомобиля методом частичной погрузки (когда машина заезжает на эвакуатор одной парой колёс)! Рекомендуемый производителем способ транспортировки автомобиля — путём полной погрузки на платформу эвакуатора. Если автомобиль оснащён МКПП, то его можно буксировать без ограничений. В случае, если автомобиль оснащён АКПП, его можно буксировать, но со скоростью не более 55 км/ч и на расстояние не более 80 км.
DPS полностью автономна, не использует электронику автомобиля (является гидромеханической). DPS невозможно управлять и отключать, кроме физического снятия карданного соединения от коробки передач.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июня 2013; проверки требуют 6 правок.
Dual Pump System (DPS) — полноприводная трансмиссия. Используется на автомобилях Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Element, Honda Orthia, Honda Odyssey, Honda Accord, Honda Accord Wagon, Honda Airwave, Honda Civic Ferio Rti, Honda Fit, Honda Partner В обычном режиме движения крутящий момент с коробки передач передаётся только передним колёсам. В случае пробуксовки передних колёс происходит подключение задней оси автомобиля.
Принцип работы
В заднем редукторе установлены два насоса (dual pump). Один приводится карданом от раздаточной коробки, передающей крутящий момент от дифференциала передних колес, второй — задними колёсами через свободный дифференциал. Как только насос, приводимый карданом, начинает качать больше (пробуксовка передних колёс) — включается пакет многодискового сцепления и крутящий момент плавно начинает передаваться и на задние колеса автомобиля также. Как только скорость задних и передних колёс уравнивается — пакет многодискового сцепления также плавно расцепляется, крутящий момент на задние колеса больше не передаётся. В реальных дорожных условиях почти всегда существует разность скоростей вращения передних и задних колес: задние колеса при одной скорости вращения ведомого вала коробки передач почти всегда проходят меньший путь, чем передние. Поэтому в системе полного привода DPS предусмотрена минимальная величина разницы производительности насосов, при которой гидравлическая система не включает многодисковое сцепление, что обеспечивает безопасное прохождение поворотов и снижает нагрузки на трансмиссию автомобиля, оборудованного данной системой полного привода.
Особенности
В случае неисправности автомобиля, запрещается буксировка автомобиля методом частичной погрузки (когда машина заезжает на эвакуатор одной парой колёс)! Рекомендуемый производителем способ транспортировки автомобиля — путём полной погрузки на платформу эвакуатора. Если автомобиль оснащён МКПП, то его можно буксировать без ограничений. В случае, если автомобиль оснащён АКПП, его можно буксировать, но со скоростью не более 55 км/ч и на расстояние не более 80 км.
DPS полностью автономна, не использует электронику автомобиля (является гидромеханической). DPS невозможно управлять и отключать, кроме физического снятия карданного соединения от коробки передач.
У меня случился разрыв и врети от этого поста.
>>2700800
> Механическая коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> Механическая коробка передач изнутри.
> КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> Содержание
> 1 Назначение
> 2 Основы устройства
> 2.1 Принцип работы
> 2.1.1 Валы и шестерни
> 2.1.2 Переключение передач
> 2.1.3 Синхронизаторы
> 2.1.4 Пример
> 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> 2.4 Количество ступеней
> 2.5 Повышающие передачи
> 2.6 Планетарные коробки передач
> 3 Механизмы управления
> 4 Раскладки переключения
> 4.1 С напольным рычагом
> 4.2 С подрулевым рычагом
> 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> 6 Преимущества и недостатки
> 6.1 Преимущества
> 6.2 Недостатки
> 7 Распространение
> 8 Полуавтоматические КП
> 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> 9 Новые разработки
> 10 Источники
> 11 Литература
> 12 См. также
> 13 Ссылки
> Механическая коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> Механическая коробка передач изнутри.
> КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> Содержание
> 1 Назначение
> 2 Основы устройства
> 2.1 Принцип работы
> 2.1.1 Валы и шестерни
> 2.1.2 Переключение передач
> 2.1.3 Синхронизаторы
> 2.1.4 Пример
> 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> 2.4 Количество ступеней
> 2.5 Повышающие передачи
> 2.6 Планетарные коробки передач
> 3 Механизмы управления
> 4 Раскладки переключения
> 4.1 С напольным рычагом
> 4.2 С подрулевым рычагом
> 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> 6 Преимущества и недостатки
> 6.1 Преимущества
> 6.2 Недостатки
> 7 Распространение
> 8 Полуавтоматические КП
> 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> 9 Новые разработки
> 10 Источники
> 11 Литература
> 12 См. также
> 13 Ссылки
>>2700789
> Коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 февраля 2014; проверки требуют 5 правок.
> Схема планетарной коробки передач марки Rohloff_Speedhub Speedhub 500/14 для велосипедов, с 14 скоростями и передаточным отношением от 0,279 до 1,467 (диапазон регулирования 5,26).
> Коро́бка перемены переда́ч (трансмиссия, коробка переключения передач, коробка скоростей, КПП) — агрегат (как правило — шестерёнчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий[1] механических транспортных средств.
> КПП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус, электромобиль) двигателями, имеющими высокую приспособляемость и гиперболическую (у паровых) и параболическую (у электродвигателей постоянного тока) тяговую характеристику обычно выполняются без КП. Также КПП обеспечивает возможность движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
> В металлорежущих и других станках КПП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
> Коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 февраля 2014; проверки требуют 5 правок.
> Схема планетарной коробки передач марки Rohloff_Speedhub Speedhub 500/14 для велосипедов, с 14 скоростями и передаточным отношением от 0,279 до 1,467 (диапазон регулирования 5,26).
> Коро́бка перемены переда́ч (трансмиссия, коробка переключения передач, коробка скоростей, КПП) — агрегат (как правило — шестерёнчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий[1] механических транспортных средств.
> КПП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус, электромобиль) двигателями, имеющими высокую приспособляемость и гиперболическую (у паровых) и параболическую (у электродвигателей постоянного тока) тяговую характеристику обычно выполняются без КП. Также КПП обеспечивает возможность движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
> В металлорежущих и других станках КПП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
>>2700790
> Классификация
> Коробки перемены передач классифицируются по нескольким признакам.
> Цепная передача
> По способу передачи потока мощности
> Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
> С соосными валами — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
> Планетарные (КПП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
> Гидромеханические — коробки перемены передач, в которых механические передачи, как правило, планетарные ряды, используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
> Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу - вариатор, часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами.
> Классификация КП с соосными валами
> По числу основных валов с шестернями:
> двухвальные с одной ступенью зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и некоторые заднемоторные автомобили)
> трёхвальные с двумя ступенями зацепления:
> соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным (несущественно) продольным (большинство заднеприводных автомобилей), позволяют получить в тех же габаритах больший диапазон редуцирования за счет последовательного преобразования момента
> с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
> многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач (КПП тракторов, коробки скоростей и подач токарных станков)
> многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на тракторах и бронетехнике, на станочном оборудовании)
> безвальные КПП
> соосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.III)
> несоосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
> По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): двух-, трех-, четырех- и пятиходовые.
> По способу переключения ступеней:
> с подвижными шестернями-каретками (только прямозубые). Применяются там, где переключение осуществляется при остановленных валах (станки, понижающие редукторы тракторов);
> с торцевыми кулачковыми муфтами и шестернями постоянного зацепления (старые типы тракторов, мотоциклы, многоступенчатые КПП спортивных автомобилей)
> с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
> без синхронизаторов (раздаточные коробки совр. автомобилей)
> с синхронизаторами
> с фрикционным включением ступеней - подавляющее большинство гидромеханических КПП, ходоуменьшители тракторов, реверс редукторы на речных судах
> с включением ступеней инерционными или центробежными муфтами
> Классификация
> Коробки перемены передач классифицируются по нескольким признакам.
> Цепная передача
> По способу передачи потока мощности
> Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
> С соосными валами — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
> Планетарные (КПП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
> Гидромеханические — коробки перемены передач, в которых механические передачи, как правило, планетарные ряды, используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
> Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу - вариатор, часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами.
> Классификация КП с соосными валами
> По числу основных валов с шестернями:
> двухвальные с одной ступенью зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и некоторые заднемоторные автомобили)
> трёхвальные с двумя ступенями зацепления:
> соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным (несущественно) продольным (большинство заднеприводных автомобилей), позволяют получить в тех же габаритах больший диапазон редуцирования за счет последовательного преобразования момента
> с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
> многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач (КПП тракторов, коробки скоростей и подач токарных станков)
> многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на тракторах и бронетехнике, на станочном оборудовании)
> безвальные КПП
> соосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.III)
> несоосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
> По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): двух-, трех-, четырех- и пятиходовые.
> По способу переключения ступеней:
> с подвижными шестернями-каретками (только прямозубые). Применяются там, где переключение осуществляется при остановленных валах (станки, понижающие редукторы тракторов);
> с торцевыми кулачковыми муфтами и шестернями постоянного зацепления (старые типы тракторов, мотоциклы, многоступенчатые КПП спортивных автомобилей)
> с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
> без синхронизаторов (раздаточные коробки совр. автомобилей)
> с синхронизаторами
> с фрикционным включением ступеней - подавляющее большинство гидромеханических КПП, ходоуменьшители тракторов, реверс редукторы на речных судах
> с включением ступеней инерционными или центробежными муфтами
>>2700792
> Классификация планетарных КПП
> По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
> с двумя степенями свободы;
> с тремя степенями свободы;
> с четырьмя и более степенями свободы.
> По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
> По способу управления
> С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
> Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
> Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
> Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
> По числу передач
> Указывается число передач переднего и заднего хода.
> Типы коробок передач
> Механическая коробка перемены передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
> Автоматизированная коробка перемены передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
> Роботизированная коробка перемены передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
> Вариаторная коробка перемены передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
> Пример
> КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперёд и одну передачу заднего хода.
> Производители элементов коробки перемены передач
> Кроме производителей оригинальных элементов коробки перемены передач существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:
> Delphi Corporation
> Wulf Gaertner Autoparts AG
> Allison Engine Company
> ZF Friedrichshafen AG
> Robert Bosch GmbH
> BorgWarner Inc.[en]
> Классификация планетарных КПП
> По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
> с двумя степенями свободы;
> с тремя степенями свободы;
> с четырьмя и более степенями свободы.
> По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
> По способу управления
> С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
> Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
> Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
> Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
> По числу передач
> Указывается число передач переднего и заднего хода.
> Типы коробок передач
> Механическая коробка перемены передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
> Автоматизированная коробка перемены передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
> Роботизированная коробка перемены передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
> Вариаторная коробка перемены передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
> Пример
> КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперёд и одну передачу заднего хода.
> Производители элементов коробки перемены передач
> Кроме производителей оригинальных элементов коробки перемены передач существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:
> Delphi Corporation
> Wulf Gaertner Autoparts AG
> Allison Engine Company
> ZF Friedrichshafen AG
> Robert Bosch GmbH
> BorgWarner Inc.[en]
>>2700794
> Раздаточная коробка
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> 1 — раздаточная коробка
> 2 — карданный вал от коробки передач
> 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> Раздаточная коробка
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> 1 — раздаточная коробка
> 2 — карданный вал от коробки передач
> 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
>>2700795
> Главная передача
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Главная передача и дифференциал.
> Гла́вная переда́ча — зубчатый или цепной механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для увеличения крутящего момента и передачи его к ведущим колёсам под углом 90 градусов.
> Главные передачи, осуществляемые с помощью шестерён, подразделяются по числу пар шестерён, находящихся в зацеплении, на два вида: одинарную и двойную передачи. Одинарная передача имеет две конические, а двойная — две конические и две цилиндрические шестерни. Легковые автомобили имеют одинарную передачу, а грузовые — одинарную или двойную.
> Одинарная делится на: червячную (с верхним червяком, с нижним червяком), цилиндрическую (прямозубую, косозубую, шевронную), коническую (прямозубую, со спиральным зубом, оси зубчатых колес пересекаются), гипоидную (с верхним смещением, с нижним смещением, оси зубчатых колес перекрещиваются); двойная делится: центральную (одноступенчатая, двухступенчатая), разнесённая (с колёсным редуктором, с бортовым редуктором). По типу главные двойные передачи делятся на следующие зубчатые зацепления:
> коническо-цилиндрические;
> цилиндрическо-конические;
> коническо-планетарные.
> Главная передача называется проходной, если имеет проходной вал, посредством которого она связана с другой главной передачей или непроходной, если возможность вывода крутящего момента не предусмотрена.
> Передаточные числа главных передач автомобилей следующие: ЗИЛ-130 — 6,32; ГАЗ-53 — 6,83; КамАЗ — 7,22, 6,53, 5,94, 5,43. Передаточные числа 7,22 и 6,53 предназначены для автомобилей в составе автопоезда и седельных тягачей, а передаточные числа 5,94 и 5,43 — для одиночных автомобилей.
> Для достижения бесшумной и плавной работы применяют шестерни со спиральными зубьями.
> Существуют переключаемые главные передачи, обеспечивающие возможность выбора одного из двух передаточных чисел. Такие передачи называются двухступенчатыми.
> Главная передача
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Главная передача и дифференциал.
> Гла́вная переда́ча — зубчатый или цепной механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для увеличения крутящего момента и передачи его к ведущим колёсам под углом 90 градусов.
> Главные передачи, осуществляемые с помощью шестерён, подразделяются по числу пар шестерён, находящихся в зацеплении, на два вида: одинарную и двойную передачи. Одинарная передача имеет две конические, а двойная — две конические и две цилиндрические шестерни. Легковые автомобили имеют одинарную передачу, а грузовые — одинарную или двойную.
> Одинарная делится на: червячную (с верхним червяком, с нижним червяком), цилиндрическую (прямозубую, косозубую, шевронную), коническую (прямозубую, со спиральным зубом, оси зубчатых колес пересекаются), гипоидную (с верхним смещением, с нижним смещением, оси зубчатых колес перекрещиваются); двойная делится: центральную (одноступенчатая, двухступенчатая), разнесённая (с колёсным редуктором, с бортовым редуктором). По типу главные двойные передачи делятся на следующие зубчатые зацепления:
> коническо-цилиндрические;
> цилиндрическо-конические;
> коническо-планетарные.
> Главная передача называется проходной, если имеет проходной вал, посредством которого она связана с другой главной передачей или непроходной, если возможность вывода крутящего момента не предусмотрена.
> Передаточные числа главных передач автомобилей следующие: ЗИЛ-130 — 6,32; ГАЗ-53 — 6,83; КамАЗ — 7,22, 6,53, 5,94, 5,43. Передаточные числа 7,22 и 6,53 предназначены для автомобилей в составе автопоезда и седельных тягачей, а передаточные числа 5,94 и 5,43 — для одиночных автомобилей.
> Для достижения бесшумной и плавной работы применяют шестерни со спиральными зубьями.
> Существуют переключаемые главные передачи, обеспечивающие возможность выбора одного из двух передаточных чисел. Такие передачи называются двухступенчатыми.
>>2700799
> Механическая коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> Механическая коробка передач изнутри.
> КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> Содержание
> 1 Назначение
> 2 Основы устройства
> 2.1 Принцип работы
> 2.1.1 Валы и шестерни
> 2.1.2 Переключение передач
> 2.1.3 Синхронизаторы
> 2.1.4 Пример
> 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> 2.4 Количество ступеней
> 2.5 Повышающие передачи
> 2.6 Планетарные коробки передач
> 3 Механизмы управления
> 4 Раскладки переключения
> 4.1 С напольным рычагом
> 4.2 С подрулевым рычагом
> 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> 6 Преимущества и недостатки
> 6.1 Преимущества
> 6.2 Недостатки
> 7 Распространение
> 8 Полуавтоматические КП
> 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> 9 Новые разработки
> 10 Источники
> 11 Литература
> 12 См. также
> 13 Ссылки
> Механическая коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> Механическая коробка передач изнутри.
> КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> Содержание
> 1 Назначение
> 2 Основы устройства
> 2.1 Принцип работы
> 2.1.1 Валы и шестерни
> 2.1.2 Переключение передач
> 2.1.3 Синхронизаторы
> 2.1.4 Пример
> 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> 2.4 Количество ступеней
> 2.5 Повышающие передачи
> 2.6 Планетарные коробки передач
> 3 Механизмы управления
> 4 Раскладки переключения
> 4.1 С напольным рычагом
> 4.2 С подрулевым рычагом
> 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> 6 Преимущества и недостатки
> 6.1 Преимущества
> 6.2 Недостатки
> 7 Распространение
> 8 Полуавтоматические КП
> 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> 9 Новые разработки
> 10 Источники
> 11 Литература
> 12 См. также
> 13 Ссылки
>>2700800
> Механическая коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> Механическая коробка передач изнутри.
> КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> Содержание
> 1 Назначение
> 2 Основы устройства
> 2.1 Принцип работы
> 2.1.1 Валы и шестерни
> 2.1.2 Переключение передач
> 2.1.3 Синхронизаторы
> 2.1.4 Пример
> 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> 2.4 Количество ступеней
> 2.5 Повышающие передачи
> 2.6 Планетарные коробки передач
> 3 Механизмы управления
> 4 Раскладки переключения
> 4.1 С напольным рычагом
> 4.2 С подрулевым рычагом
> 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> 6 Преимущества и недостатки
> 6.1 Преимущества
> 6.2 Недостатки
> 7 Распространение
> 8 Полуавтоматические КП
> 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> 9 Новые разработки
> 10 Источники
> 11 Литература
> 12 См. также
> 13 Ссылки
> Механическая коробка передач
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> Механическая коробка передач изнутри.
> КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> Содержание
> 1 Назначение
> 2 Основы устройства
> 2.1 Принцип работы
> 2.1.1 Валы и шестерни
> 2.1.2 Переключение передач
> 2.1.3 Синхронизаторы
> 2.1.4 Пример
> 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> 2.4 Количество ступеней
> 2.5 Повышающие передачи
> 2.6 Планетарные коробки передач
> 3 Механизмы управления
> 4 Раскладки переключения
> 4.1 С напольным рычагом
> 4.2 С подрулевым рычагом
> 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> 6 Преимущества и недостатки
> 6.1 Преимущества
> 6.2 Недостатки
> 7 Распространение
> 8 Полуавтоматические КП
> 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> 9 Новые разработки
> 10 Источники
> 11 Литература
> 12 См. также
> 13 Ссылки
> Электронное управление дифференциалом
> На внедорожниках, снабжённых антипробуксовочной системой (TRC и другие), если одно из колёс буксует, оно подтормаживается рабочим тормозом.
> Похожее решение было применено в «Формуле-1» в 1998 г. в команде «Макларен»: в повороте внутреннее колесо подтормаживалось рабочим тормозом. Эту систему быстро запретили, однако в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером. В 2002 году технический регламент был ужесточён; с того же (2002) года и по сей день в Формуле-1 разрешены только дифференциалы простейшего типа.
> Преимущество электронного управления в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки можно настроить в зависимости от предпочтений гонщика. На прямой совсем не теряется мощность двигателя. Недостаток в том, что датчики и исполнительные механизмы обладают некоторой инерцией, и такой дифференциал нечувствителен к быстро меняющимся дорожным условиям.
> Фрикционный самоблокирующийся дифференциал
> Этот тип дифференциала (как и вязкостная муфта) основан на том, что на прямом участке дороги полуоси вращаются синхронно с корпусом дифференциала, а в повороте появляется разница в угловых скоростях.
> Между корпусом дифференциала 2 и полуосевой шестерней 4 установлен фрикцион (в зависимости от конструкции, фрикцион может быть установлен с одной стороны или с двух; на ходовые качества это не влияет). Когда автомобиль движется по прямой, корпус и шестерня вращаются с одной и той же скоростью, и потерь нет. При появлении разницы в скоростях вращения корпуса и шестерни на отстающую шестерню подается дополнительный крутящий момент из-за наличия трения между шестерней и корпусом дифференциала.
> Этот вид дифференциала требует периодического обслуживания (так как трущиеся части фрикциона изнашиваются, снижается сила трения и эффективность блокировки) и поэтому редко устанавливается на серийные машины (в основном на спортивные и тюнингованные)
> Вязкостная муфта (Вискомуфта, Visсodrive)
> Упрощённый вариант фрикционного дифференциала. На одной из полуосей имеется резервуар, заполненный вязкой дилатантной жидкостью. В эту жидкость погружены два пакета дисков; один соединён с ротором, второй с полуосью. Чем больше разница в скоростях колёс, тем больше разница в скоростях вращения дисков и тем больше вязкое сопротивление.
> Достоинство такой конструкции в простоте и дешевизне. Недостаток в том, что вязкостная муфта довольно инерционна и отказывается работать на полном бездорожье. Хороших ходовых качеств вязкостная муфта не обеспечивает и применяется только в «паркетниках» (вседорожниках, которые жертвуют проходимостью ради комфорта) между осями. Для установки в качестве осевого дифференциала такая конструкция слишком громоздка.
> Иногда вместо дифференциала ставят коническую зубчатую передачу с вязкостной муфтой на одной из полуосей.
> Кулачковый/зубчатый самоблокирующийся дифференциал
> Принцип действия аналогичен, но полуоси соединяются зубчатой или кулачковой парой. Таким образом, при пробуксовке одного из колёс дифференциал резко блокируется. Поэтому такая система применяется только в военной и специальной технике (например, в бронетранспортёрах), где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости.
> Гидророторный самоблокирующийся дифференциал
> Попытка повысить эффективность и долговечность фрикционного дифференциала. При возникновении разницы в угловых скоростях насос закачивает жидкость в цилиндр, и поршень сжимает фрикционный пакет, блокируя дифференциал.
> DPS
> Основная статья: DPS
> Dual Pump System — система с двумя насосами, автоматически подключающая вторую ось, когда не хватает одной. Применяется в системах полного привода Honda. Достоинства: работает автоматически, на хорошей дороге экономит бензин. Недостатки: ограниченная проходимость, сложность, ограничения на буксировку.
> Шестеренчатые самоблокирующиеся дифференциалы
> Существует три типа таких дифференциалов — планетарные, типа Quaife и типа Torsen. Все они основаны на свойстве косозубой или червячной передачи «заклинивать» при определённом соотношении крутящих моментов. Такие дифференциалы передают бо́льшую часть крутящего момента (до 80 %) небуксующему колесу.
> Применяются во внедорожниках и гоночных автомобилях. Недостатки: сложность; бо́льшая потеря мощности, чем у обычного дифференциала.
> Дифференциал типа Torsen изобретён в 1958 г. американцем Верноном Глизманом. Имеет достоинства вязкостной муфты и не имеет её недостатков. Принцип работы основан на свойстве червячной передачи «расклиниваться». Название Torsen произошло от англ. Torque sensitive («чувствительный к крутящему моменту»). Torsen — товарный знак JTEKT Torsen North America Inc.
> Разновидностей конструкций не так уж и много — можно выделить три основных:
> Первый тип (T-1)
> Червячными парами являются шестерни ведущих полуосей и сателлиты. При этом каждая полуось имеет собственные сателлиты, которые парно связанны с сателлитами противоположной полуоси обычным прямозубым зацеплением. Следует отметить, что ось сателлита перпендикулярна полуоси. При нормальном движении и равенстве передаваемых на полуоси моментов, червячные пары «сателлит / ведущая шестерня» либо остановлены, либо проворачиваются, обеспечивая разницу угловых скоростей полуосей в повороте. Как только дифференциал пытается отдать момент на одну из полуосей, то червячную пару этой полуоси начинает расклинивать и блокировать с чашкой дифференциала, что приводит к частичной блокировке дифференциала. Данная конструкция работает в самом большом диапазоне отношений крутящего момента — от 2,5:1 до 5,0:1, то есть является самой мощной в серии. Диапазон срабатывания регулируется углом наклона зубцов червяка.
> Второй тип (T-2)
> В данном случае, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют косозубое зацепление, которое расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Подобное устройство имеет и дифференциал TrueTrac компании EATON. В России производятся аналогичные дифференциалы под отечественные автомобили типа УАЗ и.т.д.
> Третий тип (Т-3)
> Планетарная структура конструкции позволяет сместить номинальное распределение момента в пользу одной из осей. Срабатывание частичной блокировки происходит при 20-30 % разнице в передаваемых на оси моментах. Подобная структура дифференциала делает его компактным, что в свою очередь, упрощает конструкцию и улучшает компоновку раздаточной коробки.
> В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
> Данные дифференциалы не требуют применения специальных присадок к маслу (в отличие от фрикционных дифференциалов), однако лучше использовать качественное масло для нагруженных гипоидных передач.
> Использование дифференциалов в средствах малой механизации
> Кроме автомобилестроения, необходимость в дифференциалах присутствует и в колёсных средствах малой механизации (мотоблоки, мотокультиваторы, снегоотбрасыватели, сено- и газонокосилки, и т. д.). Это связано с тем, что средства малой механизации приходится разворачивать на месте, когда одно колесо едет вперёд, а второе стоит на месте.
> Кроме классических видов дифференциалов, на мототехнике используются так называемые «псевдодифференциалы», принцип действия которых напоминает обгонные муфты.[2] В отличии от настоящих дифференциалов, они не позволяют совершать произвольное количество разворотов за один раз[3] и предназначены для разворота средства малой механизации в конце обрабатываемой полосы (например, разворот мотоблока с плугом в конце борозды при вспашке).
> Dual Pump System
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июня 2013; проверки требуют 6 правок.
> Dual Pump System (DPS) — полноприводная трансмиссия. Используется на автомобилях Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Element, Honda Orthia, Honda Odyssey, Honda Accord, Honda Accord Wagon, Honda Airwave, Honda Civic Ferio Rti, Honda Fit, Honda Partner В обычном режиме движения крутящий момент с коробки передач передаётся только передним колёсам. В случае пробуксовки передних колёс происходит подключение задней оси автомобиля.
> Принцип работы
> В заднем редукторе установлены два насоса (dual pump). Один приводится карданом от раздаточной коробки, передающей крутящий момент от дифференциала передних колес, второй — задними колёсами через свободный дифференциал. Как только насос, приводимый карданом, начинает качать больше (пробуксовка передних колёс) — включается пакет многодискового сцепления и крутящий момент плавно начинает передаваться и на задние колеса автомобиля также. Как только скорость задних и передних колёс уравнивается — пакет многодискового сцепления также плавно расцепляется, крутящий момент на задние колеса больше не передаётся. В реальных дорожных условиях почти всегда существует разность скоростей вращения передних и задних колес: задние колеса при одной скорости вращения ведомого вала коробки передач почти всегда проходят меньший путь, чем передние. Поэтому в системе полного привода DPS предусмотрена минимальная величина разницы производительности насосов, при которой гидравлическая система не включает многодисковое сцепление, что обеспечивает безопасное прохождение поворотов и снижает нагрузки на трансмиссию автомобиля, оборудованного данной системой полного привода.
> Особенности
> В случае неисправности автомобиля, запрещается буксировка автомобиля методом частичной погрузки (когда машина заезжает на эвакуатор одной парой колёс)! Рекомендуемый производителем способ транспортировки автомобиля — путём полной погрузки на платформу эвакуатора. Если автомобиль оснащён МКПП, то его можно буксировать без ограничений. В случае, если автомобиль оснащён АКПП, его можно буксировать, но со скоростью не более 55 км/ч и на расстояние не более 80 км.
> DPS полностью автономна, не использует электронику автомобиля (является гидромеханической). DPS невозможно управлять и отключать, кроме физического снятия карданного соединения от коробки передач.
> > Механическая коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > Механическая коробка передач изнутри.
> > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > Содержание
> > 1 Назначение
> > 2 Основы устройства
> > 2.1 Принцип работы
> > 2.1.1 Валы и шестерни
> > 2.1.2 Переключение передач
> > 2.1.3 Синхронизаторы
> > 2.1.4 Пример
> > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > 2.4 Количество ступеней
> > 2.5 Повышающие передачи
> > 2.6 Планетарные коробки передач
> > 3 Механизмы управления
> > 4 Раскладки переключения
> > 4.1 С напольным рычагом
> > 4.2 С подрулевым рычагом
> > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > 6 Преимущества и недостатки
> > 6.1 Преимущества
> > 6.2 Недостатки
> > 7 Распространение
> > 8 Полуавтоматические КП
> > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > 9 Новые разработки
> > 10 Источники
> > 11 Литература
> > 12 См. также
> > 13 Ссылки
> > Коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 февраля 2014; проверки требуют 5 правок.
> > Схема планетарной коробки передач марки Rohloff_Speedhub Speedhub 500/14 для велосипедов, с 14 скоростями и передаточным отношением от 0,279 до 1,467 (диапазон регулирования 5,26).
> > Коро́бка перемены переда́ч (трансмиссия, коробка переключения передач, коробка скоростей, КПП) — агрегат (как правило — шестерёнчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий[1] механических транспортных средств.
> > КПП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус, электромобиль) двигателями, имеющими высокую приспособляемость и гиперболическую (у паровых) и параболическую (у электродвигателей постоянного тока) тяговую характеристику обычно выполняются без КП. Также КПП обеспечивает возможность движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
> > В металлорежущих и других станках КПП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
> > Классификация
> > Коробки перемены передач классифицируются по нескольким признакам.
> > Цепная передача
> > По способу передачи потока мощности
> > Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
> > С соосными валами — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
> > Планетарные (КПП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
> > Гидромеханические — коробки перемены передач, в которых механические передачи, как правило, планетарные ряды, используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
> > Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу - вариатор, часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами.
> > Классификация КП с соосными валами
> > По числу основных валов с шестернями:
> > двухвальные с одной ступенью зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и некоторые заднемоторные автомобили)
> > трёхвальные с двумя ступенями зацепления:
> > соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным (несущественно) продольным (большинство заднеприводных автомобилей), позволяют получить в тех же габаритах больший диапазон редуцирования за счет последовательного преобразования момента
> > с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
> > многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач (КПП тракторов, коробки скоростей и подач токарных станков)
> > многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на тракторах и бронетехнике, на станочном оборудовании)
> > безвальные КПП
> > соосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.III)
> > несоосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
> > По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): двух-, трех-, четырех- и пятиходовые.
> > По способу переключения ступеней:
> > с подвижными шестернями-каретками (только прямозубые). Применяются там, где переключение осуществляется при остановленных валах (станки, понижающие редукторы тракторов);
> > с торцевыми кулачковыми муфтами и шестернями постоянного зацепления (старые типы тракторов, мотоциклы, многоступенчатые КПП спортивных автомобилей)
> > с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
> > без синхронизаторов (раздаточные коробки совр. автомобилей)
> > с синхронизаторами
> > с фрикционным включением ступеней - подавляющее большинство гидромеханических КПП, ходоуменьшители тракторов, реверс редукторы на речных судах
> > с включением ступеней инерционными или центробежными муфтами
> > Классификация планетарных КПП
> > По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
> > с двумя степенями свободы;
> > с тремя степенями свободы;
> > с четырьмя и более степенями свободы.
> > По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
> > По способу управления
> > С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
> > Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
> > Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
> > Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
> > По числу передач
> > Указывается число передач переднего и заднего хода.
> > Типы коробок передач
> > Механическая коробка перемены передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
> > Автоматизированная коробка перемены передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
> > Роботизированная коробка перемены передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
> > Вариаторная коробка перемены передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
> > Пример
> > КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперёд и одну передачу заднего хода.
> > Производители элементов коробки перемены передач
> > Кроме производителей оригинальных элементов коробки перемены передач существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:
> > Delphi Corporation
> > Wulf Gaertner Autoparts AG
> > Allison Engine Company
> > ZF Friedrichshafen AG
> > Robert Bosch GmbH
> > BorgWarner Inc.[en]
> > Раздаточная коробка
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > 1 — раздаточная коробка
> > 2 — карданный вал от коробки передач
> > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > Главная передача
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Главная передача и дифференциал.
> > Гла́вная переда́ча — зубчатый или цепной механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для увеличения крутящего момента и передачи его к ведущим колёсам под углом 90 градусов.
> > Главные передачи, осуществляемые с помощью шестерён, подразделяются по числу пар шестерён, находящихся в зацеплении, на два вида: одинарную и двойную передачи. Одинарная передача имеет две конические, а двойная — две конические и две цилиндрические шестерни. Легковые автомобили имеют одинарную передачу, а грузовые — одинарную или двойную.
> > Одинарная делится на: червячную (с верхним червяком, с нижним червяком), цилиндрическую (прямозубую, косозубую, шевронную), коническую (прямозубую, со спиральным зубом, оси зубчатых колес пересекаются), гипоидную (с верхним смещением, с нижним смещением, оси зубчатых колес перекрещиваются); двойная делится: центральную (одноступенчатая, двухступенчатая), разнесённая (с колёсным редуктором, с бортовым редуктором). По типу главные двойные передачи делятся на следующие зубчатые зацепления:
> > коническо-цилиндрические;
> > цилиндрическо-конические;
> > коническо-планетарные.
> > Главная передача называется проходной, если имеет проходной вал, посредством которого она связана с другой главной передачей или непроходной, если возможность вывода крутящего момента не предусмотрена.
> > Передаточные числа главных передач автомобилей следующие: ЗИЛ-130 — 6,32; ГАЗ-53 — 6,83; КамАЗ — 7,22, 6,53, 5,94, 5,43. Передаточные числа 7,22 и 6,53 предназначены для автомобилей в составе автопоезда и седельных тягачей, а передаточные числа 5,94 и 5,43 — для одиночных автомобилей.
> > Для достижения бесшумной и плавной работы применяют шестерни со спиральными зубьями.
> > Существуют переключаемые главные передачи, обеспечивающие возможность выбора одного из двух передаточных чисел. Такие передачи называются двухступенчатыми.
> > Механическая коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > Механическая коробка передач изнутри.
> > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > Содержание
> > 1 Назначение
> > 2 Основы устройства
> > 2.1 Принцип работы
> > 2.1.1 Валы и шестерни
> > 2.1.2 Переключение передач
> > 2.1.3 Синхронизаторы
> > 2.1.4 Пример
> > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > 2.4 Количество ступеней
> > 2.5 Повышающие передачи
> > 2.6 Планетарные коробки передач
> > 3 Механизмы управления
> > 4 Раскладки переключения
> > 4.1 С напольным рычагом
> > 4.2 С подрулевым рычагом
> > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > 6 Преимущества и недостатки
> > 6.1 Преимущества
> > 6.2 Недостатки
> > 7 Распространение
> > 8 Полуавтоматические КП
> > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > 9 Новые разработки
> > 10 Источники
> > 11 Литература
> > 12 См. также
> > 13 Ссылки
> > Механическая коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > Механическая коробка передач изнутри.
> > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > Содержание
> > 1 Назначение
> > 2 Основы устройства
> > 2.1 Принцип работы
> > 2.1.1 Валы и шестерни
> > 2.1.2 Переключение передач
> > 2.1.3 Синхронизаторы
> > 2.1.4 Пример
> > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > 2.4 Количество ступеней
> > 2.5 Повышающие передачи
> > 2.6 Планетарные коробки передач
> > 3 Механизмы управления
> > 4 Раскладки переключения
> > 4.1 С напольным рычагом
> > 4.2 С подрулевым рычагом
> > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > 6 Преимущества и недостатки
> > 6.1 Преимущества
> > 6.2 Недостатки
> > 7 Распространение
> > 8 Полуавтоматические КП
> > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > 9 Новые разработки
> > 10 Источники
> > 11 Литература
> > 12 См. также
> > 13 Ссылки
> > Электронное управление дифференциалом
> > На внедорожниках, снабжённых антипробуксовочной системой (TRC и другие), если одно из колёс буксует, оно подтормаживается рабочим тормозом.
> > Похожее решение было применено в «Формуле-1» в 1998 г. в команде «Макларен»: в повороте внутреннее колесо подтормаживалось рабочим тормозом. Эту систему быстро запретили, однако в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером. В 2002 году технический регламент был ужесточён; с того же (2002) года и по сей день в Формуле-1 разрешены только дифференциалы простейшего типа.
> > Преимущество электронного управления в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки можно настроить в зависимости от предпочтений гонщика. На прямой совсем не теряется мощность двигателя. Недостаток в том, что датчики и исполнительные механизмы обладают некоторой инерцией, и такой дифференциал нечувствителен к быстро меняющимся дорожным условиям.
> > Фрикционный самоблокирующийся дифференциал
> > Этот тип дифференциала (как и вязкостная муфта) основан на том, что на прямом участке дороги полуоси вращаются синхронно с корпусом дифференциала, а в повороте появляется разница в угловых скоростях.
> > Между корпусом дифференциала 2 и полуосевой шестерней 4 установлен фрикцион (в зависимости от конструкции, фрикцион может быть установлен с одной стороны или с двух; на ходовые качества это не влияет). Когда автомобиль движется по прямой, корпус и шестерня вращаются с одной и той же скоростью, и потерь нет. При появлении разницы в скоростях вращения корпуса и шестерни на отстающую шестерню подается дополнительный крутящий момент из-за наличия трения между шестерней и корпусом дифференциала.
> > Этот вид дифференциала требует периодического обслуживания (так как трущиеся части фрикциона изнашиваются, снижается сила трения и эффективность блокировки) и поэтому редко устанавливается на серийные машины (в основном на спортивные и тюнингованные)
> > Вязкостная муфта (Вискомуфта, Visсodrive)
> > Упрощённый вариант фрикционного дифференциала. На одной из полуосей имеется резервуар, заполненный вязкой дилатантной жидкостью. В эту жидкость погружены два пакета дисков; один соединён с ротором, второй с полуосью. Чем больше разница в скоростях колёс, тем больше разница в скоростях вращения дисков и тем больше вязкое сопротивление.
> > Достоинство такой конструкции в простоте и дешевизне. Недостаток в том, что вязкостная муфта довольно инерционна и отказывается работать на полном бездорожье. Хороших ходовых качеств вязкостная муфта не обеспечивает и применяется только в «паркетниках» (вседорожниках, которые жертвуют проходимостью ради комфорта) между осями. Для установки в качестве осевого дифференциала такая конструкция слишком громоздка.
> > Иногда вместо дифференциала ставят коническую зубчатую передачу с вязкостной муфтой на одной из полуосей.
> > Кулачковый/зубчатый самоблокирующийся дифференциал
> > Принцип действия аналогичен, но полуоси соединяются зубчатой или кулачковой парой. Таким образом, при пробуксовке одного из колёс дифференциал резко блокируется. Поэтому такая система применяется только в военной и специальной технике (например, в бронетранспортёрах), где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости.
> > Гидророторный самоблокирующийся дифференциал
> > Попытка повысить эффективность и долговечность фрикционного дифференциала. При возникновении разницы в угловых скоростях насос закачивает жидкость в цилиндр, и поршень сжимает фрикционный пакет, блокируя дифференциал.
> > DPS
> > Основная статья: DPS
> > Dual Pump System — система с двумя насосами, автоматически подключающая вторую ось, когда не хватает одной. Применяется в системах полного привода Honda. Достоинства: работает автоматически, на хорошей дороге экономит бензин. Недостатки: ограниченная проходимость, сложность, ограничения на буксировку.
> > Шестеренчатые самоблокирующиеся дифференциалы
> > Существует три типа таких дифференциалов — планетарные, типа Quaife и типа Torsen. Все они основаны на свойстве косозубой или червячной передачи «заклинивать» при определённом соотношении крутящих моментов. Такие дифференциалы передают бо́льшую часть крутящего момента (до 80 %) небуксующему колесу.
> > Применяются во внедорожниках и гоночных автомобилях. Недостатки: сложность; бо́льшая потеря мощности, чем у обычного дифференциала.
> > Дифференциал типа Torsen изобретён в 1958 г. американцем Верноном Глизманом. Имеет достоинства вязкостной муфты и не имеет её недостатков. Принцип работы основан на свойстве червячной передачи «расклиниваться». Название Torsen произошло от англ. Torque sensitive («чувствительный к крутящему моменту»). Torsen — товарный знак JTEKT Torsen North America Inc.
> > Разновидностей конструкций не так уж и много — можно выделить три основных:
> > Первый тип (T-1)
> > Червячными парами являются шестерни ведущих полуосей и сателлиты. При этом каждая полуось имеет собственные сателлиты, которые парно связанны с сателлитами противоположной полуоси обычным прямозубым зацеплением. Следует отметить, что ось сателлита перпендикулярна полуоси. При нормальном движении и равенстве передаваемых на полуоси моментов, червячные пары «сателлит / ведущая шестерня» либо остановлены, либо проворачиваются, обеспечивая разницу угловых скоростей полуосей в повороте. Как только дифференциал пытается отдать момент на одну из полуосей, то червячную пару этой полуоси начинает расклинивать и блокировать с чашкой дифференциала, что приводит к частичной блокировке дифференциала. Данная конструкция работает в самом большом диапазоне отношений крутящего момента — от 2,5:1 до 5,0:1, то есть является самой мощной в серии. Диапазон срабатывания регулируется углом наклона зубцов червяка.
> > Второй тип (T-2)
> > В данном случае, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют косозубое зацепление, которое расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Подобное устройство имеет и дифференциал TrueTrac компании EATON. В России производятся аналогичные дифференциалы под отечественные автомобили типа УАЗ и.т.д.
> > Третий тип (Т-3)
> > Планетарная структура конструкции позволяет сместить номинальное распределение момента в пользу одной из осей. Срабатывание частичной блокировки происходит при 20-30 % разнице в передаваемых на оси моментах. Подобная структура дифференциала делает его компактным, что в свою очередь, упрощает конструкцию и улучшает компоновку раздаточной коробки.
> > В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
> > Данные дифференциалы не требуют применения специальных присадок к маслу (в отличие от фрикционных дифференциалов), однако лучше использовать качественное масло для нагруженных гипоидных передач.
> > Использование дифференциалов в средствах малой механизации
> > Кроме автомобилестроения, необходимость в дифференциалах присутствует и в колёсных средствах малой механизации (мотоблоки, мотокультиваторы, снегоотбрасыватели, сено- и газонокосилки, и т. д.). Это связано с тем, что средства малой механизации приходится разворачивать на месте, когда одно колесо едет вперёд, а второе стоит на месте.
> > Кроме классических видов дифференциалов, на мототехнике используются так называемые «псевдодифференциалы», принцип действия которых напоминает обгонные муфты.[2] В отличии от настоящих дифференциалов, они не позволяют совершать произвольное количество разворотов за один раз[3] и предназначены для разворота средства малой механизации в конце обрабатываемой полосы (например, разворот мотоблока с плугом в конце борозды при вспашке).
> > Dual Pump System
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июня 2013; проверки требуют 6 правок.
> > Dual Pump System (DPS) — полноприводная трансмиссия. Используется на автомобилях Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Element, Honda Orthia, Honda Odyssey, Honda Accord, Honda Accord Wagon, Honda Airwave, Honda Civic Ferio Rti, Honda Fit, Honda Partner В обычном режиме движения крутящий момент с коробки передач передаётся только передним колёсам. В случае пробуксовки передних колёс происходит подключение задней оси автомобиля.
> > Принцип работы
> > В заднем редукторе установлены два насоса (dual pump). Один приводится карданом от раздаточной коробки, передающей крутящий момент от дифференциала передних колес, второй — задними колёсами через свободный дифференциал. Как только насос, приводимый карданом, начинает качать больше (пробуксовка передних колёс) — включается пакет многодискового сцепления и крутящий момент плавно начинает передаваться и на задние колеса автомобиля также. Как только скорость задних и передних колёс уравнивается — пакет многодискового сцепления также плавно расцепляется, крутящий момент на задние колеса больше не передаётся. В реальных дорожных условиях почти всегда существует разность скоростей вращения передних и задних колес: задние колеса при одной скорости вращения ведомого вала коробки передач почти всегда проходят меньший путь, чем передние. Поэтому в системе полного привода DPS предусмотрена минимальная величина разницы производительности насосов, при которой гидравлическая система не включает многодисковое сцепление, что обеспечивает безопасное прохождение поворотов и снижает нагрузки на трансмиссию автомобиля, оборудованного данной системой полного привода.
> > Особенности
> > В случае неисправности автомобиля, запрещается буксировка автомобиля методом частичной погрузки (когда машина заезжает на эвакуатор одной парой колёс)! Рекомендуемый производителем способ транспортировки автомобиля — путём полной погрузки на платформу эвакуатора. Если автомобиль оснащён МКПП, то его можно буксировать без ограничений. В случае, если автомобиль оснащён АКПП, его можно буксировать, но со скоростью не более 55 км/ч и на расстояние не более 80 км.
> > DPS полностью автономна, не использует электронику автомобиля (является гидромеханической). DPS невозможно управлять и отключать, кроме физического снятия карданного соединения от коробки передач.
> > > Механическая коробка передач
> > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > > Механическая коробка передач изнутри.
> > > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > > Содержание
> > > 1 Назначение
> > > 2 Основы устройства
> > > 2.1 Принцип работы
> > > 2.1.1 Валы и шестерни
> > > 2.1.2 Переключение передач
> > > 2.1.3 Синхронизаторы
> > > 2.1.4 Пример
> > > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > > 2.4 Количество ступеней
> > > 2.5 Повышающие передачи
> > > 2.6 Планетарные коробки передач
> > > 3 Механизмы управления
> > > 4 Раскладки переключения
> > > 4.1 С напольным рычагом
> > > 4.2 С подрулевым рычагом
> > > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > > 6 Преимущества и недостатки
> > > 6.1 Преимущества
> > > 6.2 Недостатки
> > > 7 Распространение
> > > 8 Полуавтоматические КП
> > > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > > 9 Новые разработки
> > > 10 Источники
> > > 11 Литература
> > > 12 См. также
> > > 13 Ссылки
> > > Коробка передач
> > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 февраля 2014; проверки требуют 5 правок.
> > > Схема планетарной коробки передач марки Rohloff_Speedhub Speedhub 500/14 для велосипедов, с 14 скоростями и передаточным отношением от 0,279 до 1,467 (диапазон регулирования 5,26).
> > > Коро́бка перемены переда́ч (трансмиссия, коробка переключения передач, коробка скоростей, КПП) — агрегат (как правило — шестерёнчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий[1] механических транспортных средств.
> > > КПП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус, электромобиль) двигателями, имеющими высокую приспособляемость и гиперболическую (у паровых) и параболическую (у электродвигателей постоянного тока) тяговую характеристику обычно выполняются без КП. Также КПП обеспечивает возможность движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
> > > В металлорежущих и других станках КПП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
> > > Классификация
> > > Коробки перемены передач классифицируются по нескольким признакам.
> > > Цепная передача
> > > По способу передачи потока мощности
> > > Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
> > > С соосными валами — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
> > > Планетарные (КПП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
> > > Гидромеханические — коробки перемены передач, в которых механические передачи, как правило, планетарные ряды, используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
> > > Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу - вариатор, часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами.
> > > Классификация КП с соосными валами
> > > По числу основных валов с шестернями:
> > > двухвальные с одной ступенью зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и некоторые заднемоторные автомобили)
> > > трёхвальные с двумя ступенями зацепления:
> > > соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным (несущественно) продольным (большинство заднеприводных автомобилей), позволяют получить в тех же габаритах больший диапазон редуцирования за счет последовательного преобразования момента
> > > с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
> > > многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач (КПП тракторов, коробки скоростей и подач токарных станков)
> > > многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на тракторах и бронетехнике, на станочном оборудовании)
> > > безвальные КПП
> > > соосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.III)
> > > несоосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
> > > По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): двух-, трех-, четырех- и пятиходовые.
> > > По способу переключения ступеней:
> > > с подвижными шестернями-каретками (только прямозубые). Применяются там, где переключение осуществляется при остановленных валах (станки, понижающие редукторы тракторов);
> > > с торцевыми кулачковыми муфтами и шестернями постоянного зацепления (старые типы тракторов, мотоциклы, многоступенчатые КПП спортивных автомобилей)
> > > с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
> > > без синхронизаторов (раздаточные коробки совр. автомобилей)
> > > с синхронизаторами
> > > с фрикционным включением ступеней - подавляющее большинство гидромеханических КПП, ходоуменьшители тракторов, реверс редукторы на речных судах
> > > с включением ступеней инерционными или центробежными муфтами
> > > Классификация планетарных КПП
> > > По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
> > > с двумя степенями свободы;
> > > с тремя степенями свободы;
> > > с четырьмя и более степенями свободы.
> > > По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
> > > По способу управления
> > > С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
> > > Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
> > > Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
> > > Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
> > > По числу передач
> > > Указывается число передач переднего и заднего хода.
> > > Типы коробок передач
> > > Механическая коробка перемены передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
> > > Автоматизированная коробка перемены передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
> > > Роботизированная коробка перемены передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
> > > Вариаторная коробка перемены передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
> > > Пример
> > > КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперёд и одну передачу заднего хода.
> > > Производители элементов коробки перемены передач
> > > Кроме производителей оригинальных элементов коробки перемены передач существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:
> > > Delphi Corporation
> > > Wulf Gaertner Autoparts AG
> > > Allison Engine Company
> > > ZF Friedrichshafen AG
> > > Robert Bosch GmbH
> > > BorgWarner Inc.[en]
> > > Классификация планетарных КПП
> > > По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
> > > с двумя степенями свободы;
> > > с тремя степенями свободы;
> > > с четырьмя и более степенями свободы.
> > > По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
> > > По способу управления
> > > С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
> > > Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
> > > Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
> > > Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
> > > По числу передач
> > > Указывается число передач переднего и заднего хода.
> > > Типы коробок передач
> > > Механическая коробка перемены передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
> > > Автоматизированная коробка перемены передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
> > > Роботизированная коробка перемены передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
> > > Вариаторная коробка перемены передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
> > > Пример
> > > КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперёд и одну передачу заднего хода.
> > > Производители элементов коробки перемены передач
> > > Кроме производителей оригинальных элементов коробки перемены передач существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:
> > > Delphi Corporation
> > > Wulf Gaertner Autoparts AG
> > > Allison Engine Company
> > > ZF Friedrichshafen AG
> > > Robert Bosch GmbH
> > > BorgWarner Inc.[en]
Пиздеж
Не Юлечка это. Где шрамы от кесарева?
>>2700718
> Рабочий цикл двухтактного двигателя
> Рабочий цикл двухтактного двигателя
> В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. При этом от цикла четырёхтактного двигателя остаётся только сжатие и расширение. Впуск и выпуск заменяются продувкой цилиндра вблизи нижней мёртвой точки поршня, при которой свежая рабочая смесь вытесняет отработанные газы из цилиндра.
> Более подробно цикл двигателя устроен следующим образом: когда поршень идёт вверх, происходит сжатие рабочей смеси в цилиндре. Одновременно, движущийся вверх поршень создаёт разрежение в кривошипной камере. Под действием этого разрежения открывается клапан впускного коллектора и свежая порция топливовоздушной смеси (как правило, с добавкой масла) засасывается в кривошипную камеру. При движении поршня вниз давление в кривошипной камере повышается и клапан закрывается. Поджиг, сгорание и расширение рабочей смеси происходят так же, как и в четырёхтактном двигателе. Однако, при движении поршня вниз, примерно за 60° до НМТ открывается выпускное окно (в смысле, поршень перестаёт перекрывать выпускное окно). Выхлопные газы (имеющие ещё большое давление) устремляются через это окно в выпускной коллектор. Через некоторое время поршень открывает также впускное окно, расположенное со стороны впускного коллектора. Свежая смесь, выталкиваемая из кривошипной камеры идущим вниз поршнем, попадает в рабочий объём цилиндра и окончательно вытесняет из него отработавшие газы. При этом часть рабочей смеси может выбрасываться в выпускной коллектор. При движении поршня вверх свежая порция рабочей смеси засасывается в кривошипную камеру.
> Можно заметить, что двухтактный двигатель при том же объёме цилиндра, должен иметь почти в два раза большую мощность. Однако, полностью это преимущество не реализуется, из-за недостаточной эффективности продувки по сравнению с нормальным впуском и выпуском. Мощность двухтактного двигателя того же литража, что и четырёхтактный больше в 1,5 — 1,8 раза.
> Важное преимущество двухтактных двигателей — отсутствие громоздкой системы клапанов и распределительного вала.
> Рабочий цикл двухтактного двигателя
> Рабочий цикл двухтактного двигателя
> В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. При этом от цикла четырёхтактного двигателя остаётся только сжатие и расширение. Впуск и выпуск заменяются продувкой цилиндра вблизи нижней мёртвой точки поршня, при которой свежая рабочая смесь вытесняет отработанные газы из цилиндра.
> Более подробно цикл двигателя устроен следующим образом: когда поршень идёт вверх, происходит сжатие рабочей смеси в цилиндре. Одновременно, движущийся вверх поршень создаёт разрежение в кривошипной камере. Под действием этого разрежения открывается клапан впускного коллектора и свежая порция топливовоздушной смеси (как правило, с добавкой масла) засасывается в кривошипную камеру. При движении поршня вниз давление в кривошипной камере повышается и клапан закрывается. Поджиг, сгорание и расширение рабочей смеси происходят так же, как и в четырёхтактном двигателе. Однако, при движении поршня вниз, примерно за 60° до НМТ открывается выпускное окно (в смысле, поршень перестаёт перекрывать выпускное окно). Выхлопные газы (имеющие ещё большое давление) устремляются через это окно в выпускной коллектор. Через некоторое время поршень открывает также впускное окно, расположенное со стороны впускного коллектора. Свежая смесь, выталкиваемая из кривошипной камеры идущим вниз поршнем, попадает в рабочий объём цилиндра и окончательно вытесняет из него отработавшие газы. При этом часть рабочей смеси может выбрасываться в выпускной коллектор. При движении поршня вверх свежая порция рабочей смеси засасывается в кривошипную камеру.
> Можно заметить, что двухтактный двигатель при том же объёме цилиндра, должен иметь почти в два раза большую мощность. Однако, полностью это преимущество не реализуется, из-за недостаточной эффективности продувки по сравнению с нормальным впуском и выпуском. Мощность двухтактного двигателя того же литража, что и четырёхтактный больше в 1,5 — 1,8 раза.
> Важное преимущество двухтактных двигателей — отсутствие громоздкой системы клапанов и распределительного вала.
>>2700720
> Преимущества 4-тактных двигателей
> Больший ресурс.
> Бо́льшая экономичность.
> Более чистый выхлоп.
> Не требуется сложная выхлопная система.
> Меньший шум.
> Не требуется добавление масла к топливу.
> Преимущества двухтактных двигателей
> Отсутствие громоздких систем смазки и газораспределения у двухтактных вариантов.
> Бо́льшая мощность в пересчёте на 1 литр рабочего объёма.
> Проще и дешевле в изготовлении.
> Проще в ремонте.
> Отсутствие блока клапанов и распределительного вала.
> Карбюраторные и инжекторные двигатели
> В карбюраторных двигателях процесс приготовления горючей смеси происходит в карбюраторе — специальном устройстве, в котором топливо смешивается с потоком воздуха за счёт аэродинамических сил, вызываемых энергией потока воздуха, засасываемого двигателем.
> В инжекторных двигателях впрыск топлива в воздушный поток осуществляют специальные форсунки, к которым топливо подаётся под давлением, а дозирование осуществляется электронным блоком управления — подачей импульса тока, открывающим форсунку или же, в более старых двигателях, специальной механической системой.
> Переход от классических карбюраторных двигателей к инжекторам произошёл в основном из-за возрастания требований к чистоте выхлопа (выпускных газов), и установке современных нейтрализаторов выхлопных газов (каталитических конвертеров или просто катализаторов). Именно система впрыска топлива, контролируемая программой блока управления, способна обеспечить постоянство состава выхлопных газов, идущих в катализатор. Постоянство же состава необходимо для нормальной работы катализатора, так как современный катализатор способен работать лишь в узком диапазоне данного состава, и требует строго определённого содержания кислорода. Именно поэтому в тех системах управления, где установлен катализатор, обязательным элементом является лямбда-зонд, он же кислородный датчик. Благодаря лямбда-зонду система управления, постоянно анализируя содержание кислорода в выхлопных газах, поддерживает точное соотношение кислорода, недоокисленных продуктов сгорания топлива, и оксидов азота, которое способен обезвредить катализатор. Дело в том, что современный катализатор вынужден не только окислять не полностью сгоревшие в двигателе остатки углеводородов и угарный газ, но и восстанавливать оксиды азота, а это — процесс, идущий совершенно в другом (с точки зрения химии) направлении. Желательно также ещё раз окислять окончательно весь поток газов. Это возможно лишь в пределах так называемого «каталитического окна», то есть узкого диапазона соотношения топлива и воздуха, когда катализатор способен выполнить свои функции. Соотношение топлива и воздуха в данном случае составляет примерно 1:14,7 по весу (зависит также от соотношения С к Н в бензине), и удерживается в коридоре приблизительно плюс-минус 5 %. Так как одной из труднейших задач является удержание нормативов по оксидам азота, дополнительно необходимо снижать интенсивность их синтеза в камере сгорания. Делается это в основном снижением температуры процесса горения с помощью добавления определённого количества выхлопных газов в камеру сгорания на некоторых критичных режимах (система рециркуляции выхлопных газов).
> Основные вспомогательные системы бензинового двигателя
> Системы, специфические для бензиновых двигателей
> Система зажигания — обеспечивает поджиг топлива в нужный момент. Она может быть контактной, бесконтактной или микропроцессорной. Контактная система включает в себя: прерыватель-распределитель, катушку, выключатель зажигания, свечи. Бесконтактная система включает то же самое оборудование, только вместо прерывателя стоит датчик Холла или индукционный датчик. Микропроцессорная система зажигания управляется специальным блоком-компьютером, она включает в себя датчик положения коленвала, блок управления зажиганием, коммутатор, катушки, свечи, датчик температуры двигателя. У инжекторного двигателя к этой системе добавляются датчик положения дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха.
> Система приготовления топливовоздушной смеси — карбюратор или же инжекторная система.
> Некоторые особенности современных бензиновых двигателей
> Для повышения надежности работы используется индивидуальная катушка зажигания для каждой свечи (например, в двигателе ЗМЗ-405.24, ВАЗ 21124 и многих современных японских двигателях).
> Используется по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр вместо одного впускного и одного выпускного. Это связано с тем, что суммарная площадь отверстий клапанов в головках цилиндров современных двигателей значительно увеличена, а при использовании одного большого клапана на высоких оборотах заслонки клапанов не успевают закрыть отверстие к началу следующего цикла, ввиду своей относительно большой массы. Таким образом, имеет место «зависание» заслонок вокруг определенной позиции, в результате чего клапан получается постоянно открытым. Использование более жестких пружин не решает проблемы.
> Для управления дроссельной заслонкой используется электропривод, а не тросик педали акселератора (например, в двигателе ЗМЗ-405.24 и многих современных иностранных двигателях, особенно тех, что оснащены системой cruise control).
> Системы, общие для большинства типов двигателей
> Система охлаждения
> Система выпуска отработанных газов. Включает выпускной коллектор, каталитический конвертер (на современных машинах), и глушитель.
> Система смазки — бывает с отдельным маслобаком (авиация) и без него (почти все современные автомобили; масло заливается в маслозаливную горловину на клапанной крышке двигателя).
> Система запуска двигателя. Для приготовления двигателя к работе необходимо произвести хотя бы один оборот коленчатого вала, для того, чтобы в одном из цилиндров произошли такты впуска и сжатия. Для запуска четырёхтактного двигателя обычно применяется специальный электромотор — стартер, работающий от аккумулятора. Для запуска маломощных двухтактных бензиновых двигателей можно применять мускульную силу человека, например так работает кикстартер в мотоцикле.
> Преимущества 4-тактных двигателей
> Больший ресурс.
> Бо́льшая экономичность.
> Более чистый выхлоп.
> Не требуется сложная выхлопная система.
> Меньший шум.
> Не требуется добавление масла к топливу.
> Преимущества двухтактных двигателей
> Отсутствие громоздких систем смазки и газораспределения у двухтактных вариантов.
> Бо́льшая мощность в пересчёте на 1 литр рабочего объёма.
> Проще и дешевле в изготовлении.
> Проще в ремонте.
> Отсутствие блока клапанов и распределительного вала.
> Карбюраторные и инжекторные двигатели
> В карбюраторных двигателях процесс приготовления горючей смеси происходит в карбюраторе — специальном устройстве, в котором топливо смешивается с потоком воздуха за счёт аэродинамических сил, вызываемых энергией потока воздуха, засасываемого двигателем.
> В инжекторных двигателях впрыск топлива в воздушный поток осуществляют специальные форсунки, к которым топливо подаётся под давлением, а дозирование осуществляется электронным блоком управления — подачей импульса тока, открывающим форсунку или же, в более старых двигателях, специальной механической системой.
> Переход от классических карбюраторных двигателей к инжекторам произошёл в основном из-за возрастания требований к чистоте выхлопа (выпускных газов), и установке современных нейтрализаторов выхлопных газов (каталитических конвертеров или просто катализаторов). Именно система впрыска топлива, контролируемая программой блока управления, способна обеспечить постоянство состава выхлопных газов, идущих в катализатор. Постоянство же состава необходимо для нормальной работы катализатора, так как современный катализатор способен работать лишь в узком диапазоне данного состава, и требует строго определённого содержания кислорода. Именно поэтому в тех системах управления, где установлен катализатор, обязательным элементом является лямбда-зонд, он же кислородный датчик. Благодаря лямбда-зонду система управления, постоянно анализируя содержание кислорода в выхлопных газах, поддерживает точное соотношение кислорода, недоокисленных продуктов сгорания топлива, и оксидов азота, которое способен обезвредить катализатор. Дело в том, что современный катализатор вынужден не только окислять не полностью сгоревшие в двигателе остатки углеводородов и угарный газ, но и восстанавливать оксиды азота, а это — процесс, идущий совершенно в другом (с точки зрения химии) направлении. Желательно также ещё раз окислять окончательно весь поток газов. Это возможно лишь в пределах так называемого «каталитического окна», то есть узкого диапазона соотношения топлива и воздуха, когда катализатор способен выполнить свои функции. Соотношение топлива и воздуха в данном случае составляет примерно 1:14,7 по весу (зависит также от соотношения С к Н в бензине), и удерживается в коридоре приблизительно плюс-минус 5 %. Так как одной из труднейших задач является удержание нормативов по оксидам азота, дополнительно необходимо снижать интенсивность их синтеза в камере сгорания. Делается это в основном снижением температуры процесса горения с помощью добавления определённого количества выхлопных газов в камеру сгорания на некоторых критичных режимах (система рециркуляции выхлопных газов).
> Основные вспомогательные системы бензинового двигателя
> Системы, специфические для бензиновых двигателей
> Система зажигания — обеспечивает поджиг топлива в нужный момент. Она может быть контактной, бесконтактной или микропроцессорной. Контактная система включает в себя: прерыватель-распределитель, катушку, выключатель зажигания, свечи. Бесконтактная система включает то же самое оборудование, только вместо прерывателя стоит датчик Холла или индукционный датчик. Микропроцессорная система зажигания управляется специальным блоком-компьютером, она включает в себя датчик положения коленвала, блок управления зажиганием, коммутатор, катушки, свечи, датчик температуры двигателя. У инжекторного двигателя к этой системе добавляются датчик положения дроссельной заслонки и датчик массового расхода воздуха.
> Система приготовления топливовоздушной смеси — карбюратор или же инжекторная система.
> Некоторые особенности современных бензиновых двигателей
> Для повышения надежности работы используется индивидуальная катушка зажигания для каждой свечи (например, в двигателе ЗМЗ-405.24, ВАЗ 21124 и многих современных японских двигателях).
> Используется по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр вместо одного впускного и одного выпускного. Это связано с тем, что суммарная площадь отверстий клапанов в головках цилиндров современных двигателей значительно увеличена, а при использовании одного большого клапана на высоких оборотах заслонки клапанов не успевают закрыть отверстие к началу следующего цикла, ввиду своей относительно большой массы. Таким образом, имеет место «зависание» заслонок вокруг определенной позиции, в результате чего клапан получается постоянно открытым. Использование более жестких пружин не решает проблемы.
> Для управления дроссельной заслонкой используется электропривод, а не тросик педали акселератора (например, в двигателе ЗМЗ-405.24 и многих современных иностранных двигателях, особенно тех, что оснащены системой cruise control).
> Системы, общие для большинства типов двигателей
> Система охлаждения
> Система выпуска отработанных газов. Включает выпускной коллектор, каталитический конвертер (на современных машинах), и глушитель.
> Система смазки — бывает с отдельным маслобаком (авиация) и без него (почти все современные автомобили; масло заливается в маслозаливную горловину на клапанной крышке двигателя).
> Система запуска двигателя. Для приготовления двигателя к работе необходимо произвести хотя бы один оборот коленчатого вала, для того, чтобы в одном из цилиндров произошли такты впуска и сжатия. Для запуска четырёхтактного двигателя обычно применяется специальный электромотор — стартер, работающий от аккумулятора. Для запуска маломощных двухтактных бензиновых двигателей можно применять мускульную силу человека, например так работает кикстартер в мотоцикле.
А ето что?
Жыровая складочка.
>>2700721
> Октановое число
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 февраля 2012; проверки требует 31 правка.
> Указание октановых чисел в системе AKI[en] на американской АЗС
> Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.
> Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.
> Впервые устойчивость бензинов к детонации была исследована в 1921 году американским инженером Гарри Рикардо[en]. Он предложил первую шкалу детонационной стойкости бензинов. В начале 1930-х годов из-за высокой стойкости к детонации за стандарт был выбран изооктан (2,2,4-триметилпентан). Это соединение смешивали в разных соотношениях с н-гептаном (он весьма склонен к детонации), и у каждого образца определяли детонационную стойкость.
> Характерный металлический звон при детонации создаётся детонационной волной, многократно отражающейся от стенок цилиндра. При детонации снижается мощность двигателя и ускоряется его износ.
> Октановое число
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 февраля 2012; проверки требует 31 правка.
> Указание октановых чисел в системе AKI[en] на американской АЗС
> Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.
> Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.
> Впервые устойчивость бензинов к детонации была исследована в 1921 году американским инженером Гарри Рикардо[en]. Он предложил первую шкалу детонационной стойкости бензинов. В начале 1930-х годов из-за высокой стойкости к детонации за стандарт был выбран изооктан (2,2,4-триметилпентан). Это соединение смешивали в разных соотношениях с н-гептаном (он весьма склонен к детонации), и у каждого образца определяли детонационную стойкость.
> Характерный металлический звон при детонации создаётся детонационной волной, многократно отражающейся от стенок цилиндра. При детонации снижается мощность двигателя и ускоряется его износ.
> Электронное управление дифференциалом
> На внедорожниках, снабжённых антипробуксовочной системой (TRC и другие), если одно из колёс буксует, оно подтормаживается рабочим тормозом.
> Похожее решение было применено в «Формуле-1» в 1998 г. в команде «Макларен»: в повороте внутреннее колесо подтормаживалось рабочим тормозом. Эту систему быстро запретили, однако в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером. В 2002 году технический регламент был ужесточён; с того же (2002) года и по сей день в Формуле-1 разрешены только дифференциалы простейшего типа.
> Преимущество электронного управления в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки можно настроить в зависимости от предпочтений гонщика. На прямой совсем не теряется мощность двигателя. Недостаток в том, что датчики и исполнительные механизмы обладают некоторой инерцией, и такой дифференциал нечувствителен к быстро меняющимся дорожным условиям.
> Фрикционный самоблокирующийся дифференциал
> Этот тип дифференциала (как и вязкостная муфта) основан на том, что на прямом участке дороги полуоси вращаются синхронно с корпусом дифференциала, а в повороте появляется разница в угловых скоростях.
> Между корпусом дифференциала 2 и полуосевой шестерней 4 установлен фрикцион (в зависимости от конструкции, фрикцион может быть установлен с одной стороны или с двух; на ходовые качества это не влияет). Когда автомобиль движется по прямой, корпус и шестерня вращаются с одной и той же скоростью, и потерь нет. При появлении разницы в скоростях вращения корпуса и шестерни на отстающую шестерню подается дополнительный крутящий момент из-за наличия трения между шестерней и корпусом дифференциала.
> Этот вид дифференциала требует периодического обслуживания (так как трущиеся части фрикциона изнашиваются, снижается сила трения и эффективность блокировки) и поэтому редко устанавливается на серийные машины (в основном на спортивные и тюнингованные)
> Вязкостная муфта (Вискомуфта, Visсodrive)
> Упрощённый вариант фрикционного дифференциала. На одной из полуосей имеется резервуар, заполненный вязкой дилатантной жидкостью. В эту жидкость погружены два пакета дисков; один соединён с ротором, второй с полуосью. Чем больше разница в скоростях колёс, тем больше разница в скоростях вращения дисков и тем больше вязкое сопротивление.
> Достоинство такой конструкции в простоте и дешевизне. Недостаток в том, что вязкостная муфта довольно инерционна и отказывается работать на полном бездорожье. Хороших ходовых качеств вязкостная муфта не обеспечивает и применяется только в «паркетниках» (вседорожниках, которые жертвуют проходимостью ради комфорта) между осями. Для установки в качестве осевого дифференциала такая конструкция слишком громоздка.
> Иногда вместо дифференциала ставят коническую зубчатую передачу с вязкостной муфтой на одной из полуосей.
> Кулачковый/зубчатый самоблокирующийся дифференциал
> Принцип действия аналогичен, но полуоси соединяются зубчатой или кулачковой парой. Таким образом, при пробуксовке одного из колёс дифференциал резко блокируется. Поэтому такая система применяется только в военной и специальной технике (например, в бронетранспортёрах), где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости.
> Гидророторный самоблокирующийся дифференциал
> Попытка повысить эффективность и долговечность фрикционного дифференциала. При возникновении разницы в угловых скоростях насос закачивает жидкость в цилиндр, и поршень сжимает фрикционный пакет, блокируя дифференциал.
> DPS
> Основная статья: DPS
> Dual Pump System — система с двумя насосами, автоматически подключающая вторую ось, когда не хватает одной. Применяется в системах полного привода Honda. Достоинства: работает автоматически, на хорошей дороге экономит бензин. Недостатки: ограниченная проходимость, сложность, ограничения на буксировку.
> Шестеренчатые самоблокирующиеся дифференциалы
> Существует три типа таких дифференциалов — планетарные, типа Quaife и типа Torsen. Все они основаны на свойстве косозубой или червячной передачи «заклинивать» при определённом соотношении крутящих моментов. Такие дифференциалы передают бо́льшую часть крутящего момента (до 80 %) небуксующему колесу.
> Применяются во внедорожниках и гоночных автомобилях. Недостатки: сложность; бо́льшая потеря мощности, чем у обычного дифференциала.
> Дифференциал типа Torsen изобретён в 1958 г. американцем Верноном Глизманом. Имеет достоинства вязкостной муфты и не имеет её недостатков. Принцип работы основан на свойстве червячной передачи «расклиниваться». Название Torsen произошло от англ. Torque sensitive («чувствительный к крутящему моменту»). Torsen — товарный знак JTEKT Torsen North America Inc.
> Разновидностей конструкций не так уж и много — можно выделить три основных:
> Первый тип (T-1)
> Червячными парами являются шестерни ведущих полуосей и сателлиты. При этом каждая полуось имеет собственные сателлиты, которые парно связанны с сателлитами противоположной полуоси обычным прямозубым зацеплением. Следует отметить, что ось сателлита перпендикулярна полуоси. При нормальном движении и равенстве передаваемых на полуоси моментов, червячные пары «сателлит / ведущая шестерня» либо остановлены, либо проворачиваются, обеспечивая разницу угловых скоростей полуосей в повороте. Как только дифференциал пытается отдать момент на одну из полуосей, то червячную пару этой полуоси начинает расклинивать и блокировать с чашкой дифференциала, что приводит к частичной блокировке дифференциала. Данная конструкция работает в самом большом диапазоне отношений крутящего момента — от 2,5:1 до 5,0:1, то есть является самой мощной в серии. Диапазон срабатывания регулируется углом наклона зубцов червяка.
> Второй тип (T-2)
> В данном случае, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют косозубое зацепление, которое расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Подобное устройство имеет и дифференциал TrueTrac компании EATON. В России производятся аналогичные дифференциалы под отечественные автомобили типа УАЗ и.т.д.
> Третий тип (Т-3)
> Планетарная структура конструкции позволяет сместить номинальное распределение момента в пользу одной из осей. Срабатывание частичной блокировки происходит при 20-30 % разнице в передаваемых на оси моментах. Подобная структура дифференциала делает его компактным, что в свою очередь, упрощает конструкцию и улучшает компоновку раздаточной коробки.
> В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
> Данные дифференциалы не требуют применения специальных присадок к маслу (в отличие от фрикционных дифференциалов), однако лучше использовать качественное масло для нагруженных гипоидных передач.
> Использование дифференциалов в средствах малой механизации
> Кроме автомобилестроения, необходимость в дифференциалах присутствует и в колёсных средствах малой механизации (мотоблоки, мотокультиваторы, снегоотбрасыватели, сено- и газонокосилки, и т. д.). Это связано с тем, что средства малой механизации приходится разворачивать на месте, когда одно колесо едет вперёд, а второе стоит на месте.
> Кроме классических видов дифференциалов, на мототехнике используются так называемые «псевдодифференциалы», принцип действия которых напоминает обгонные муфты.[2] В отличии от настоящих дифференциалов, они не позволяют совершать произвольное количество разворотов за один раз[3] и предназначены для разворота средства малой механизации в конце обрабатываемой полосы (например, разворот мотоблока с плугом в конце борозды при вспашке).
> Dual Pump System
> Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июня 2013; проверки требуют 6 правок.
> Dual Pump System (DPS) — полноприводная трансмиссия. Используется на автомобилях Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Element, Honda Orthia, Honda Odyssey, Honda Accord, Honda Accord Wagon, Honda Airwave, Honda Civic Ferio Rti, Honda Fit, Honda Partner В обычном режиме движения крутящий момент с коробки передач передаётся только передним колёсам. В случае пробуксовки передних колёс происходит подключение задней оси автомобиля.
> Принцип работы
> В заднем редукторе установлены два насоса (dual pump). Один приводится карданом от раздаточной коробки, передающей крутящий момент от дифференциала передних колес, второй — задними колёсами через свободный дифференциал. Как только насос, приводимый карданом, начинает качать больше (пробуксовка передних колёс) — включается пакет многодискового сцепления и крутящий момент плавно начинает передаваться и на задние колеса автомобиля также. Как только скорость задних и передних колёс уравнивается — пакет многодискового сцепления также плавно расцепляется, крутящий момент на задние колеса больше не передаётся. В реальных дорожных условиях почти всегда существует разность скоростей вращения передних и задних колес: задние колеса при одной скорости вращения ведомого вала коробки передач почти всегда проходят меньший путь, чем передние. Поэтому в системе полного привода DPS предусмотрена минимальная величина разницы производительности насосов, при которой гидравлическая система не включает многодисковое сцепление, что обеспечивает безопасное прохождение поворотов и снижает нагрузки на трансмиссию автомобиля, оборудованного данной системой полного привода.
> Особенности
> В случае неисправности автомобиля, запрещается буксировка автомобиля методом частичной погрузки (когда машина заезжает на эвакуатор одной парой колёс)! Рекомендуемый производителем способ транспортировки автомобиля — путём полной погрузки на платформу эвакуатора. Если автомобиль оснащён МКПП, то его можно буксировать без ограничений. В случае, если автомобиль оснащён АКПП, его можно буксировать, но со скоростью не более 55 км/ч и на расстояние не более 80 км.
> DPS полностью автономна, не использует электронику автомобиля (является гидромеханической). DPS невозможно управлять и отключать, кроме физического снятия карданного соединения от коробки передач.
> > Механическая коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > Механическая коробка передач изнутри.
> > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > Содержание
> > 1 Назначение
> > 2 Основы устройства
> > 2.1 Принцип работы
> > 2.1.1 Валы и шестерни
> > 2.1.2 Переключение передач
> > 2.1.3 Синхронизаторы
> > 2.1.4 Пример
> > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > 2.4 Количество ступеней
> > 2.5 Повышающие передачи
> > 2.6 Планетарные коробки передач
> > 3 Механизмы управления
> > 4 Раскладки переключения
> > 4.1 С напольным рычагом
> > 4.2 С подрулевым рычагом
> > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > 6 Преимущества и недостатки
> > 6.1 Преимущества
> > 6.2 Недостатки
> > 7 Распространение
> > 8 Полуавтоматические КП
> > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > 9 Новые разработки
> > 10 Источники
> > 11 Литература
> > 12 См. также
> > 13 Ссылки
> > Коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 февраля 2014; проверки требуют 5 правок.
> > Схема планетарной коробки передач марки Rohloff_Speedhub Speedhub 500/14 для велосипедов, с 14 скоростями и передаточным отношением от 0,279 до 1,467 (диапазон регулирования 5,26).
> > Коро́бка перемены переда́ч (трансмиссия, коробка переключения передач, коробка скоростей, КПП) — агрегат (как правило — шестерёнчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий[1] механических транспортных средств.
> > КПП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус, электромобиль) двигателями, имеющими высокую приспособляемость и гиперболическую (у паровых) и параболическую (у электродвигателей постоянного тока) тяговую характеристику обычно выполняются без КП. Также КПП обеспечивает возможность движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
> > В металлорежущих и других станках КПП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
> > Классификация
> > Коробки перемены передач классифицируются по нескольким признакам.
> > Цепная передача
> > По способу передачи потока мощности
> > Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
> > С соосными валами — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
> > Планетарные (КПП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
> > Гидромеханические — коробки перемены передач, в которых механические передачи, как правило, планетарные ряды, используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
> > Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу - вариатор, часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами.
> > Классификация КП с соосными валами
> > По числу основных валов с шестернями:
> > двухвальные с одной ступенью зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и некоторые заднемоторные автомобили)
> > трёхвальные с двумя ступенями зацепления:
> > соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным (несущественно) продольным (большинство заднеприводных автомобилей), позволяют получить в тех же габаритах больший диапазон редуцирования за счет последовательного преобразования момента
> > с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
> > многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач (КПП тракторов, коробки скоростей и подач токарных станков)
> > многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на тракторах и бронетехнике, на станочном оборудовании)
> > безвальные КПП
> > соосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.III)
> > несоосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
> > По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): двух-, трех-, четырех- и пятиходовые.
> > По способу переключения ступеней:
> > с подвижными шестернями-каретками (только прямозубые). Применяются там, где переключение осуществляется при остановленных валах (станки, понижающие редукторы тракторов);
> > с торцевыми кулачковыми муфтами и шестернями постоянного зацепления (старые типы тракторов, мотоциклы, многоступенчатые КПП спортивных автомобилей)
> > с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
> > без синхронизаторов (раздаточные коробки совр. автомобилей)
> > с синхронизаторами
> > с фрикционным включением ступеней - подавляющее большинство гидромеханических КПП, ходоуменьшители тракторов, реверс редукторы на речных судах
> > с включением ступеней инерционными или центробежными муфтами
> > Классификация планетарных КПП
> > По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
> > с двумя степенями свободы;
> > с тремя степенями свободы;
> > с четырьмя и более степенями свободы.
> > По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
> > По способу управления
> > С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
> > Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
> > Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
> > Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
> > По числу передач
> > Указывается число передач переднего и заднего хода.
> > Типы коробок передач
> > Механическая коробка перемены передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
> > Автоматизированная коробка перемены передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
> > Роботизированная коробка перемены передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
> > Вариаторная коробка перемены передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
> > Пример
> > КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперёд и одну передачу заднего хода.
> > Производители элементов коробки перемены передач
> > Кроме производителей оригинальных элементов коробки перемены передач существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:
> > Delphi Corporation
> > Wulf Gaertner Autoparts AG
> > Allison Engine Company
> > ZF Friedrichshafen AG
> > Robert Bosch GmbH
> > BorgWarner Inc.[en]
> > Раздаточная коробка
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > 1 — раздаточная коробка
> > 2 — карданный вал от коробки передач
> > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > Главная передача
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Главная передача и дифференциал.
> > Гла́вная переда́ча — зубчатый или цепной механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для увеличения крутящего момента и передачи его к ведущим колёсам под углом 90 градусов.
> > Главные передачи, осуществляемые с помощью шестерён, подразделяются по числу пар шестерён, находящихся в зацеплении, на два вида: одинарную и двойную передачи. Одинарная передача имеет две конические, а двойная — две конические и две цилиндрические шестерни. Легковые автомобили имеют одинарную передачу, а грузовые — одинарную или двойную.
> > Одинарная делится на: червячную (с верхним червяком, с нижним червяком), цилиндрическую (прямозубую, косозубую, шевронную), коническую (прямозубую, со спиральным зубом, оси зубчатых колес пересекаются), гипоидную (с верхним смещением, с нижним смещением, оси зубчатых колес перекрещиваются); двойная делится: центральную (одноступенчатая, двухступенчатая), разнесённая (с колёсным редуктором, с бортовым редуктором). По типу главные двойные передачи делятся на следующие зубчатые зацепления:
> > коническо-цилиндрические;
> > цилиндрическо-конические;
> > коническо-планетарные.
> > Главная передача называется проходной, если имеет проходной вал, посредством которого она связана с другой главной передачей или непроходной, если возможность вывода крутящего момента не предусмотрена.
> > Передаточные числа главных передач автомобилей следующие: ЗИЛ-130 — 6,32; ГАЗ-53 — 6,83; КамАЗ — 7,22, 6,53, 5,94, 5,43. Передаточные числа 7,22 и 6,53 предназначены для автомобилей в составе автопоезда и седельных тягачей, а передаточные числа 5,94 и 5,43 — для одиночных автомобилей.
> > Для достижения бесшумной и плавной работы применяют шестерни со спиральными зубьями.
> > Существуют переключаемые главные передачи, обеспечивающие возможность выбора одного из двух передаточных чисел. Такие передачи называются двухступенчатыми.
> > Механическая коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > Механическая коробка передач изнутри.
> > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > Содержание
> > 1 Назначение
> > 2 Основы устройства
> > 2.1 Принцип работы
> > 2.1.1 Валы и шестерни
> > 2.1.2 Переключение передач
> > 2.1.3 Синхронизаторы
> > 2.1.4 Пример
> > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > 2.4 Количество ступеней
> > 2.5 Повышающие передачи
> > 2.6 Планетарные коробки передач
> > 3 Механизмы управления
> > 4 Раскладки переключения
> > 4.1 С напольным рычагом
> > 4.2 С подрулевым рычагом
> > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > 6 Преимущества и недостатки
> > 6.1 Преимущества
> > 6.2 Недостатки
> > 7 Распространение
> > 8 Полуавтоматические КП
> > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > 9 Новые разработки
> > 10 Источники
> > 11 Литература
> > 12 См. также
> > 13 Ссылки
> > Механическая коробка передач
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > Механическая коробка передач изнутри.
> > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > Содержание
> > 1 Назначение
> > 2 Основы устройства
> > 2.1 Принцип работы
> > 2.1.1 Валы и шестерни
> > 2.1.2 Переключение передач
> > 2.1.3 Синхронизаторы
> > 2.1.4 Пример
> > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > 2.4 Количество ступеней
> > 2.5 Повышающие передачи
> > 2.6 Планетарные коробки передач
> > 3 Механизмы управления
> > 4 Раскладки переключения
> > 4.1 С напольным рычагом
> > 4.2 С подрулевым рычагом
> > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > 6 Преимущества и недостатки
> > 6.1 Преимущества
> > 6.2 Недостатки
> > 7 Распространение
> > 8 Полуавтоматические КП
> > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > 9 Новые разработки
> > 10 Источники
> > 11 Литература
> > 12 См. также
> > 13 Ссылки
> > Электронное управление дифференциалом
> > На внедорожниках, снабжённых антипробуксовочной системой (TRC и другие), если одно из колёс буксует, оно подтормаживается рабочим тормозом.
> > Похожее решение было применено в «Формуле-1» в 1998 г. в команде «Макларен»: в повороте внутреннее колесо подтормаживалось рабочим тормозом. Эту систему быстро запретили, однако в Формуле-1 прижилась конструкция фрикционного дифференциала, в котором фрикцион дополнительно управляется компьютером. В 2002 году технический регламент был ужесточён; с того же (2002) года и по сей день в Формуле-1 разрешены только дифференциалы простейшего типа.
> > Преимущество электронного управления в том, что повышается тяга в повороте, и степень блокировки можно настроить в зависимости от предпочтений гонщика. На прямой совсем не теряется мощность двигателя. Недостаток в том, что датчики и исполнительные механизмы обладают некоторой инерцией, и такой дифференциал нечувствителен к быстро меняющимся дорожным условиям.
> > Фрикционный самоблокирующийся дифференциал
> > Этот тип дифференциала (как и вязкостная муфта) основан на том, что на прямом участке дороги полуоси вращаются синхронно с корпусом дифференциала, а в повороте появляется разница в угловых скоростях.
> > Между корпусом дифференциала 2 и полуосевой шестерней 4 установлен фрикцион (в зависимости от конструкции, фрикцион может быть установлен с одной стороны или с двух; на ходовые качества это не влияет). Когда автомобиль движется по прямой, корпус и шестерня вращаются с одной и той же скоростью, и потерь нет. При появлении разницы в скоростях вращения корпуса и шестерни на отстающую шестерню подается дополнительный крутящий момент из-за наличия трения между шестерней и корпусом дифференциала.
> > Этот вид дифференциала требует периодического обслуживания (так как трущиеся части фрикциона изнашиваются, снижается сила трения и эффективность блокировки) и поэтому редко устанавливается на серийные машины (в основном на спортивные и тюнингованные)
> > Вязкостная муфта (Вискомуфта, Visсodrive)
> > Упрощённый вариант фрикционного дифференциала. На одной из полуосей имеется резервуар, заполненный вязкой дилатантной жидкостью. В эту жидкость погружены два пакета дисков; один соединён с ротором, второй с полуосью. Чем больше разница в скоростях колёс, тем больше разница в скоростях вращения дисков и тем больше вязкое сопротивление.
> > Достоинство такой конструкции в простоте и дешевизне. Недостаток в том, что вязкостная муфта довольно инерционна и отказывается работать на полном бездорожье. Хороших ходовых качеств вязкостная муфта не обеспечивает и применяется только в «паркетниках» (вседорожниках, которые жертвуют проходимостью ради комфорта) между осями. Для установки в качестве осевого дифференциала такая конструкция слишком громоздка.
> > Иногда вместо дифференциала ставят коническую зубчатую передачу с вязкостной муфтой на одной из полуосей.
> > Кулачковый/зубчатый самоблокирующийся дифференциал
> > Принцип действия аналогичен, но полуоси соединяются зубчатой или кулачковой парой. Таким образом, при пробуксовке одного из колёс дифференциал резко блокируется. Поэтому такая система применяется только в военной и специальной технике (например, в бронетранспортёрах), где нужно большое тяговое усилие и долговечность в ущерб управляемости.
> > Гидророторный самоблокирующийся дифференциал
> > Попытка повысить эффективность и долговечность фрикционного дифференциала. При возникновении разницы в угловых скоростях насос закачивает жидкость в цилиндр, и поршень сжимает фрикционный пакет, блокируя дифференциал.
> > DPS
> > Основная статья: DPS
> > Dual Pump System — система с двумя насосами, автоматически подключающая вторую ось, когда не хватает одной. Применяется в системах полного привода Honda. Достоинства: работает автоматически, на хорошей дороге экономит бензин. Недостатки: ограниченная проходимость, сложность, ограничения на буксировку.
> > Шестеренчатые самоблокирующиеся дифференциалы
> > Существует три типа таких дифференциалов — планетарные, типа Quaife и типа Torsen. Все они основаны на свойстве косозубой или червячной передачи «заклинивать» при определённом соотношении крутящих моментов. Такие дифференциалы передают бо́льшую часть крутящего момента (до 80 %) небуксующему колесу.
> > Применяются во внедорожниках и гоночных автомобилях. Недостатки: сложность; бо́льшая потеря мощности, чем у обычного дифференциала.
> > Дифференциал типа Torsen изобретён в 1958 г. американцем Верноном Глизманом. Имеет достоинства вязкостной муфты и не имеет её недостатков. Принцип работы основан на свойстве червячной передачи «расклиниваться». Название Torsen произошло от англ. Torque sensitive («чувствительный к крутящему моменту»). Torsen — товарный знак JTEKT Torsen North America Inc.
> > Разновидностей конструкций не так уж и много — можно выделить три основных:
> > Первый тип (T-1)
> > Червячными парами являются шестерни ведущих полуосей и сателлиты. При этом каждая полуось имеет собственные сателлиты, которые парно связанны с сателлитами противоположной полуоси обычным прямозубым зацеплением. Следует отметить, что ось сателлита перпендикулярна полуоси. При нормальном движении и равенстве передаваемых на полуоси моментов, червячные пары «сателлит / ведущая шестерня» либо остановлены, либо проворачиваются, обеспечивая разницу угловых скоростей полуосей в повороте. Как только дифференциал пытается отдать момент на одну из полуосей, то червячную пару этой полуоси начинает расклинивать и блокировать с чашкой дифференциала, что приводит к частичной блокировке дифференциала. Данная конструкция работает в самом большом диапазоне отношений крутящего момента — от 2,5:1 до 5,0:1, то есть является самой мощной в серии. Диапазон срабатывания регулируется углом наклона зубцов червяка.
> > Второй тип (T-2)
> > В данном случае, оси сателлитов параллельны полуосям. Сателлиты расположены в своеобразных карманах чашки дифференциала. При этом парные сателлиты имеют косозубое зацепление, которое расклиниваясь, так же участвует в процессе блокировки. Подобное устройство имеет и дифференциал TrueTrac компании EATON. В России производятся аналогичные дифференциалы под отечественные автомобили типа УАЗ и.т.д.
> > Третий тип (Т-3)
> > Планетарная структура конструкции позволяет сместить номинальное распределение момента в пользу одной из осей. Срабатывание частичной блокировки происходит при 20-30 % разнице в передаваемых на оси моментах. Подобная структура дифференциала делает его компактным, что в свою очередь, упрощает конструкцию и улучшает компоновку раздаточной коробки.
> > В отличие от других конструкций, датчики вращающего момента работают практически в любых условиях. Даже если колеса вращаются с различными скоростями (поворот, прохождение через ухабы), они тем не менее всегда получают вращающий момент основанный на сцеплении.
> > Данные дифференциалы не требуют применения специальных присадок к маслу (в отличие от фрикционных дифференциалов), однако лучше использовать качественное масло для нагруженных гипоидных передач.
> > Использование дифференциалов в средствах малой механизации
> > Кроме автомобилестроения, необходимость в дифференциалах присутствует и в колёсных средствах малой механизации (мотоблоки, мотокультиваторы, снегоотбрасыватели, сено- и газонокосилки, и т. д.). Это связано с тем, что средства малой механизации приходится разворачивать на месте, когда одно колесо едет вперёд, а второе стоит на месте.
> > Кроме классических видов дифференциалов, на мототехнике используются так называемые «псевдодифференциалы», принцип действия которых напоминает обгонные муфты.[2] В отличии от настоящих дифференциалов, они не позволяют совершать произвольное количество разворотов за один раз[3] и предназначены для разворота средства малой механизации в конце обрабатываемой полосы (например, разворот мотоблока с плугом в конце борозды при вспашке).
> > Dual Pump System
> > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 9 июня 2013; проверки требуют 6 правок.
> > Dual Pump System (DPS) — полноприводная трансмиссия. Используется на автомобилях Honda CR-V, Honda HR-V, Honda Element, Honda Orthia, Honda Odyssey, Honda Accord, Honda Accord Wagon, Honda Airwave, Honda Civic Ferio Rti, Honda Fit, Honda Partner В обычном режиме движения крутящий момент с коробки передач передаётся только передним колёсам. В случае пробуксовки передних колёс происходит подключение задней оси автомобиля.
> > Принцип работы
> > В заднем редукторе установлены два насоса (dual pump). Один приводится карданом от раздаточной коробки, передающей крутящий момент от дифференциала передних колес, второй — задними колёсами через свободный дифференциал. Как только насос, приводимый карданом, начинает качать больше (пробуксовка передних колёс) — включается пакет многодискового сцепления и крутящий момент плавно начинает передаваться и на задние колеса автомобиля также. Как только скорость задних и передних колёс уравнивается — пакет многодискового сцепления также плавно расцепляется, крутящий момент на задние колеса больше не передаётся. В реальных дорожных условиях почти всегда существует разность скоростей вращения передних и задних колес: задние колеса при одной скорости вращения ведомого вала коробки передач почти всегда проходят меньший путь, чем передние. Поэтому в системе полного привода DPS предусмотрена минимальная величина разницы производительности насосов, при которой гидравлическая система не включает многодисковое сцепление, что обеспечивает безопасное прохождение поворотов и снижает нагрузки на трансмиссию автомобиля, оборудованного данной системой полного привода.
> > Особенности
> > В случае неисправности автомобиля, запрещается буксировка автомобиля методом частичной погрузки (когда машина заезжает на эвакуатор одной парой колёс)! Рекомендуемый производителем способ транспортировки автомобиля — путём полной погрузки на платформу эвакуатора. Если автомобиль оснащён МКПП, то его можно буксировать без ограничений. В случае, если автомобиль оснащён АКПП, его можно буксировать, но со скоростью не более 55 км/ч и на расстояние не более 80 км.
> > DPS полностью автономна, не использует электронику автомобиля (является гидромеханической). DPS невозможно управлять и отключать, кроме физического снятия карданного соединения от коробки передач.
> > > Механическая коробка передач
> > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 22 апреля 2012; проверки требуют 324 правки.
> > > Четырёхступенчатая МКП TopLoader автомобиля фирмы Ford.
> > > Механическая коробка передач изнутри.
> > > КП обеспечивает использование оптимального режима работы двигателя при движении в различных условиях. В механической КП это осуществляется за счёт ручного переключения ступеней (передач), имеющих различное передаточное число.
> > > Содержание
> > > 1 Назначение
> > > 2 Основы устройства
> > > 2.1 Принцип работы
> > > 2.1.1 Валы и шестерни
> > > 2.1.2 Переключение передач
> > > 2.1.3 Синхронизаторы
> > > 2.1.4 Пример
> > > 2.2 Двухвальные и трёхвальные МКП
> > > 2.3 Синхронизированные и несинхронизированные МКП
> > > 2.4 Количество ступеней
> > > 2.5 Повышающие передачи
> > > 2.6 Планетарные коробки передач
> > > 3 Механизмы управления
> > > 4 Раскладки переключения
> > > 4.1 С напольным рычагом
> > > 4.2 С подрулевым рычагом
> > > 5 Эксплуатация ТС с МКП (рекомендации)
> > > 6 Преимущества и недостатки
> > > 6.1 Преимущества
> > > 6.2 Недостатки
> > > 7 Распространение
> > > 8 Полуавтоматические КП
> > > 8.1 Гидроэлектромеханические трансмиссии с ручным переключением
> > > 8.2 Механические трансмиссии с автоматическим сцеплением
> > > 9 Новые разработки
> > > 10 Источники
> > > 11 Литература
> > > 12 См. также
> > > 13 Ссылки
> > > Коробка передач
> > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 февраля 2014; проверки требуют 5 правок.
> > > Схема планетарной коробки передач марки Rohloff_Speedhub Speedhub 500/14 для велосипедов, с 14 скоростями и передаточным отношением от 0,279 до 1,467 (диапазон регулирования 5,26).
> > > Коро́бка перемены переда́ч (трансмиссия, коробка переключения передач, коробка скоростей, КПП) — агрегат (как правило — шестерёнчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий[1] механических транспортных средств.
> > > КПП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента на ведущих колесах в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус, электромобиль) двигателями, имеющими высокую приспособляемость и гиперболическую (у паровых) и параболическую (у электродвигателей постоянного тока) тяговую характеристику обычно выполняются без КП. Также КПП обеспечивает возможность движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
> > > В металлорежущих и других станках КПП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
> > > Классификация
> > > Коробки перемены передач классифицируются по нескольким признакам.
> > > Цепная передача
> > > По способу передачи потока мощности
> > > Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
> > > С соосными валами — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
> > > Планетарные (КПП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
> > > Гидромеханические — коробки перемены передач, в которых механические передачи, как правило, планетарные ряды, используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
> > > Вариаторные в основе имеют бесступенчатую механическую фрикционную передачу - вариатор, часто в сочетании с гидромуфтой и планетарными или простыми шестеренчатыми передачами.
> > > Классификация КП с соосными валами
> > > По числу основных валов с шестернями:
> > > двухвальные с одной ступенью зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и некоторые заднемоторные автомобили)
> > > трёхвальные с двумя ступенями зацепления:
> > > соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным (несущественно) продольным (большинство заднеприводных автомобилей), позволяют получить в тех же габаритах больший диапазон редуцирования за счет последовательного преобразования момента
> > > с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
> > > многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач (КПП тракторов, коробки скоростей и подач токарных станков)
> > > многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на тракторах и бронетехнике, на станочном оборудовании)
> > > безвальные КПП
> > > соосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.III)
> > > несоосные безвальные КПП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
> > > По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): двух-, трех-, четырех- и пятиходовые.
> > > По способу переключения ступеней:
> > > с подвижными шестернями-каретками (только прямозубые). Применяются там, где переключение осуществляется при остановленных валах (станки, понижающие редукторы тракторов);
> > > с торцевыми кулачковыми муфтами и шестернями постоянного зацепления (старые типы тракторов, мотоциклы, многоступенчатые КПП спортивных автомобилей)
> > > с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
> > > без синхронизаторов (раздаточные коробки совр. автомобилей)
> > > с синхронизаторами
> > > с фрикционным включением ступеней - подавляющее большинство гидромеханических КПП, ходоуменьшители тракторов, реверс редукторы на речных судах
> > > с включением ступеней инерционными или центробежными муфтами
> > > Классификация планетарных КПП
> > > По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
> > > с двумя степенями свободы;
> > > с тремя степенями свободы;
> > > с четырьмя и более степенями свободы.
> > > По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
> > > По способу управления
> > > С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
> > > Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
> > > Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
> > > Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
> > > По числу передач
> > > Указывается число передач переднего и заднего хода.
> > > Типы коробок передач
> > > Механическая коробка перемены передач — представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.
> > > Автоматизированная коробка перемены передач — обеспечивает автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
> > > Роботизированная коробка перемены передач — представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач.
> > > Вариаторная коробка перемены передач — это механический узел, предназначенный для передачи усилия двигателя бесступенчато к ведущим колесам.
> > > Пример
> > > КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперёд и одну передачу заднего хода.
> > > Производители элементов коробки перемены передач
> > > Кроме производителей оригинальных элементов коробки перемены передач существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например:
> > > Delphi Corporation
> > > Wulf Gaertner Autoparts AG
> > > Allison Engine Company
> > > ZF Friedrichshafen AG
> > > Robert Bosch GmbH
> > > BorgWarner Inc.[en]
> > > Раздаточная коробка
> > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > 1 — раздаточная коробка
> > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > Раздаточная коробка
> > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > 1 — раздаточная коробка
> > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > Раздаточная коробка
> > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
Не сдается врагу наш гордый Варяг!
Тоже бампану. Что же, зря труду вайпера пропадать?
Я так понимаю, что кто-то из тех, кто подебил на баннерах, зобанил Ссаню и Черчесова.
Вайпер походу отведал крепкой немецкой колбасы)))))
> > > > > Раздаточная коробка
> > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
гутшайны в бургер кинг и макдональц?
> > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
Хуевая у icevo раздатка, хуже чем у уаза.
> > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
На патриках теперь только даймос ставят.
> > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
Вайперам перо под ребро
И хуй в жопу.
Проiграл.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Материал из Википедии — свободной энциклопедии
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Раздаточная коробка двухосного полноприводного автомобиля Iveco 150EZ8:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 1 — раздаточная коробка
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 2 — карданный вал от коробки передач
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 3 — карданный вал к переднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > 4 — карданный вал к заднему ведущему мосту
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157, от раздаточной коробки отходит три карданных вала
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > Например, в автомобилях повышенной проходимости раздаточная коробка:
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии;
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор);
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.
Вайп прям из твоего пукана, да, вайперодаун?
Так долго старался. Обидно, наверное?
Вайпер, может не надо? Ну сидят они тут уже 174 тред в загончике у себя, никого не трогают. Правда, оно тебе надо?
Мне ни разу не доставляет с тобой воевать, у меня вон пиво в холодильнике заждалось.
Мне ни разу не доставляет с тобой воевать, у меня вон пиво в холодильнике заждалось.
Говнорожий, прекрати вайп.
Говнорожий, мы поняли что тебе припекает от самоозалупа, можешь прекратить вайпать.
Черчесов, зачем вайпаешь?
Не Черчесов ето.
>>2702035
Кубаноид, угомонись
Кубаноид, угомонись
Опять скука ебаная.
А у вас как дела?
А у вас как дела?
Да так, понемногу крыша едет, в целом ничего.
Чего едет? Куда едет?
А хуй знает, антош. Но не к добру ето.
Чай для лактации мне самому доставлял.
Пидор, почему порашу и нерилейтед не чистишь?
Потому что колбасный тред давно стал частью автача.
Я не про колбасный тред, а про ямсэп и прочие набеги "пидарах и кряклов" из пораши.
Да вроде уже давно ничего такого не видно.
Ты слепой https://2ch.hk/au/res/2698893.html
>50 постов
>100 постов
Извини, взлетело.
Аси парочка 10/10. Орали друг на друга, набрали полную корзину рродуктов быстрого приготовления, оба в испорченных и нежобитых татухах, она жируха в топе на 3 размера меньше, он дрищ-наркоман в футболке ац дц. Редко встретишь тут такой уайт треш.
Вещества принимаешь?
А я не люблю фенхель и анис.
Вещества принимаешь?
А я не люблю фенхель и анис.
>Вещества принимаешь?
Нет. Был шанс попробовать лет 5 назад, но я что-то отказался.
>он дрищ-наркоман в футболке ац дц
Ну меня прям описал, разве что я не дую.
Я сразу репортил тред как его создали, так что глупо отмазываться, к тому же случай не единственный. Давай свою почту, буду тебе напрямую кидать ссылки, а колбасу оставлю в покое?
Если сходишь с ум, но не принимаешь при этом никаких веществ, то самое время попробовать.
Галлюциногены, эйфоретики и стимуляторы. Детей нахуй, стариков в пизду, остальных в изоляторы.
Да я бы может что-нибудь и попробовал бы, да контактов нет. Впрочем, я не горюю по этому поводу. Я и без веществ неплохо наслаждаюсь своим поехавше-депрессивным настроем.
> поехавше-депрессивным настроем.
Мдма твоё всё.
>Мдма
Эйфория нинужна.
Ну, извини, это не /b/, раздел чуть помедленней, поэтому 12 часов треду на взлет имхо нужно. Если не будет даже 50 постов без самоподдува и какого-то мало-мальски адекватного обсуждения, то само-собой, нахрен оно нужно.
Вопрос такой, кто любит готовить драники - вы их с луком делаете или без? Алсо, хочу уточнить: драники с мясом внутри - это колдуны или просто мясные драники?
Колдуны.
В драниках только Картофель, яйцо, мука и соль. Жарить на сале.
А я думал что колдуны это маленькие пельмени.
Спасибо. Просто у нас в семье как-то заведено и то, и другие называть драниками, пошло еще от бабушки, продолжил батя, а я такой пиздюк начал задавать вопросы.
Кстати, у меня закрались сомнения на счёт яйца.
Я люблю лук добавлять, а тян не любит. И так и так годно.
С молотым мясом внутри это колдуны, либо литовцы называют их цеппелинами.
В Германии готовые замороженные драники продаются на удивление очень вкусные. Немцы их называют картоффельпуфферами.
маслом кашу не испортишь...думаю тут применимо
>драники с мясом внутри - это колдуны или просто мясные драники?
Это колдуны. Хохлы вроде как-то по другому зовут.
А лук как хош я люблю с луком и по сезону еще кабачок туда, драники нежнейшие получаются.
бульбаш
>цеппелинами
Они же по размерам такие надутные, как колбаса. А драники тонкие, с мясом не больше 2 см в толщину.
Лук же мелко мелко надо нарезать, не?
>надутные, как колбаса
Ты уверен? А разве не сдутые?
Пацан? Пацан!
Да, ты прав. Ну цеппелины трушные литовцы варят, а не обжаривают.
Не, на тёрке лучше тереть. Или в блендер лучше кинь, а то руки провоняют на несколько дней, пока несколько луковиц сотрёшь.
Да, ты прав. Ну цеппелины трушные литовцы варят, а не обжаривают.
Не, на тёрке лучше тереть. Или в блендер лучше кинь, а то руки провоняют на несколько дней, пока несколько луковиц сотрёшь.
Принимаю реквесты на дабл
Мне наверное совсем нехуй делать. Ну и ладно.
Мне наверное совсем нехуй делать. Ну и ладно.
Пиздос, она больше не похожа на тебя. Теперь стала мини-Инкой.
Человеческая колбаса.
Свастику заебашь.
Как же я проигрываю.
Авторы этого учебника по русскому знают толк в тлене и безысходности.
По-моему наоборот, щи как у меня наела.
Пока что сосиска.
Авторы этого учебника по русскому знают толк в тлене и безысходности.
По-моему наоборот, щи как у меня наела.
Пока что сосиска.
Лел, так и думал, сам тоже сначала хотел, но передумал. Может в следующий раз.
1,4 и 5 - прямо про нашего кубаноида.
И со сметанкой заебись.
Я думал что буду жить нескучной жизнью. Теперь сижу на дваче.
Последний пункт тоже.
Я бы не утверждал, даже наоборот скорее.
5й пункт - это же манямирок, его достижение.
Кажется, я понял, как Черчесов докатился до такой жизни. Он просто повторяет за своими кумирами.
https://youtu.be/XYYBdujdf3g
https://youtu.be/XYYBdujdf3g
А в феврале фенька не мог себе позволить даже похода в спортзал...Приходилось идти в лесок...Как настоящий хикка...Пока мамка спит...
А вот так приходилось питаться бедному черчесову...
Предлагаю запилить еще один баннер. Фото котоеба год назад и сейчас, слоган ""Делаем людей лучше. /AU"
"Кушай тюрю, Яша!
Молочка-то нет!"
- "Где ж коровка наша?"
- "Увели, мой свет"
Барин для приплоду
Взял ее домой!"
Славно жить народу
На Руси святой!
"Где же наши куры?"-
Девчонки орут.
"Не орите, дуры!
Съел их земский суд;
Взял еще подводу
Да сулил постой..."
Славно жить народу
На Руси святой!
что за похлебка блять?
ТЮРЯ
Его в концлагер определили? С каких пор хлеб стал частью здоровой диеты?
Котоеб угорел по диете и подсчету калорий. Еще год назад я озалупливал его по поводу сырного соуса "Хайнц" к шашлычкам, а теперь он ест только здоровую пищу, не забываю сфоткать и выложить её сюда, все по традициям колбасотредов.
/kolbasa/ - Мы лепим из говна людей
Старая истина на все времена: "можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна".
Ещё раз повторяю. Хлеб, особенно магазинный - нихуя не здоровая пища, а наоборот, источник пустых углеводов.
А что это был за кун?
Дирехрот направления. Как-то незаметно проебался, после бурной осени.
Да мне похуй, правда.
Лол, интересно, чем он занят после ухода GM из России?
Он вроде говорил, что перепрофилировались на китайское говнецо, если я не путаю.
>Мне всегда становится смешно, когда о высокой морали говорят дебилы, которые пару минут назад коверкали фамилии, матерились и занимались щитпостингом. Мы с Феней хотя бы себя двуличными мудаками не выставляем, для нас правда всегда одна, ибо мы не привыкли менять направление, когда ветер начинает дуть в другую сторону.
Ай да Котоеб, ай да спизданул хуйню!
Ай да Котоеб, ай да спизданул хуйню!
На тазы, а не на китай. И разве его не сдеанонили? Помню вроде там целое шапито устроили с его фоткой и превращением в черчесова
Хуй знает. У меня остались смутные воспоминания. Вроде же Черчесов очень активничал. Коллажики его?
Платиновые цитаты автача. Надо собирать.
Евгений Николаевич Баранов же
Но он же прав, почеему спизданул хуйню?
Чо завидуешь, манька? Ты-то себе ничего не можешь позволить и так и будешь жалким дрищем, пока я буду подымать все большие веса и стану больше в полтора раза, а Кот вообще на соревновательный уровень мэнс физик выйдет.
Кстати, Дима, ощущаешь действие добавок? Я вот да, сегодня 115 вообще как палка жалось, хотя на 2 раза но все же.
Ну это вообще ВАТРУШКА
>стану больше в полтора раза
Ну уж об этом твоя мамка точно позаботится, не бойся, это и без тебя запланирован, сладкий ты наш пирожочек.
Бруданы, внезапный реквест - покидайте названия групп и песен, что-то в духе https://youtu.be/HIWY8UyW9bw
Завтра внезапная поездка, а вся своя музыка уже порядком подзаебала.
Завтра внезапная поездка, а вся своя музыка уже порядком подзаебала.
Такая-то манькозависть. Мамки, блинчики, пирожки... I'm lovin it.
Не путай зависть с насмеханием. Мы над тобой насмехаемся, мишка косолапый.
Ой, давай ты хоть сам себя не будешь обманывать.
Мда, прочный у тебя манямирок. Но все же - я над тобой насмехаюсь, завсегдатай макдональдса. Ты для меня крайне потешен.
>манямирок
Все, пошли защитные мантры. Ну чо ты, вафля?
>колбасы живут и пахнут скорее по своему желанию, чем от ума и умения людей
http://www.aif.ru/food/products/1484838
http://fitseven.ru/pravda-o-ede/pravda-o-sosiskah-i-kolbase
>манькозависть
Вот давай ты не будешь кукарекать, ведь ты первым начал.
Фенька же попадает в левую категорию этой пикчи, не так ли?
Хех, ну ты же сам знаешь, что это правда. Насмехается он, LOL,
в реальной жизни ты бы во-первых даже не подумал о таком, а если бы я тебя обидел, то шептал бы себе что-то неразборчиво под нос.
Ух хороши плечи у кудряши, хотел бы я такие.
*Мимо лапник.?
>в реальной жизни ты бы во-первых даже не подумал о таком, а если бы я тебя обидел, то шептал бы себе что-то неразборчиво под нос.
Вроде бы взрослый человек, а такой фантазер :3
Да я бы с этой кудряшей поняшился бы.
мимонатурал
Чистая правда, Аллахом клянусь! Я же тебе таблетку разбить обещаю, так жизненным опытом делюсь.
Манька, да мне плевать, жиробас ты, качок ты или просто дрищ. Если я захочу такому как ты что-то предъявить, будь уверен, предъявлю. Или ты считаешь что я шарахаюсь от таких как ты на тротуаре и от геликов на дорогах? Лол.
Я вижу, что у ватрушки творожок вываливается. Фантазии о своём мнимом могуществе оставь в /b, двачеебанутый.
>ватрушки творожок вываливается.
Фу блядь, фу нахуй! Я же это представил, пиздец просто!
Отбитый что ли?
Чому отбитый? Просто я таких чуваков на понтах вроде тебя всерьез как угрозу не воспринимаю.
Понятно, десперадо. Только не стукай.
Кстати, почему-то всегда было интересно - а какие у тебя предпочтения в алкоголе?
Ему мамка не разрешает.
Ему мамка конфетки с коньяком покупает.
мамин морсик, зимой компоты.
Иногда батя 20 грамм наливает, чтобы "за столом лучше чем за углом".
Фень, доставь пожалуйста свой голый торс, буду пилить сравнительно-познавательный коллажик с дрищами, наркошами и людьми, которым на себя не похуй.
У нас в лапаче один дрищ есть, тащить его для сравнения?
Не, не пойдет. Надо чтобы он стоял прямо перед зеркалом, с прямой спиной. Дим, кстати, если увидишь и хочешь принять участие - тоже пили. Да и вообще все пилите.
Он гей? Давай.
Ну естественно, это же лапач.
А он хорош.
мимогей
Посмотрел
https://www.youtube.com/watch?v=lyy7y0QOK-0
Ахуенно! Советую. 9/10
Есть экшон, есть юморок, ну и воспитание робота-ребёнка со всеми винами и фейлами весьма интересно показано.
https://www.youtube.com/watch?v=lyy7y0QOK-0
Ахуенно! Советую. 9/10
Есть экшон, есть юморок, ну и воспитание робота-ребёнка со всеми винами и фейлами весьма интересно показано.
А что там? Колбасачую с телефона
Двачну, сначала как-то не очень пошло, да и Die Antwoord или как из там не люблю, но фильм действительно вышел отличным.
Его разве не с 5-го марта в кинотеатрах крутили? Сходил с женой на премьеру, билеты брал по 80 рублей.
Пока нет. По плану качалка начнётся на следующей неделе, а креатином я уже загрузился. Узнаю через пару месяцев, как перерыв в приёме сделаю.
>По плану качалка начнётся на следующей неделе
С нетерпением ждем твоих обосрамсов в тренажерке.
да ну, хуита а не фильм
Не обосрется он.
Вот я однажды в качалке обосрался буквально.
Сижу я на бабочке, вдруг пукнуть захотелось. Пукнул, получилось вонюче и с подливой. И тут же накатил говно-спазм, аж в глазах потемнело! Я собрал волю в кулак и помчался на толкан. Удристал там все. А туалетки не оказалось. Пришлось трусами вытираться.
Есть мнение, что вполне себе талантливый Нил Бломкамп после 9-го района скатился. Элизиум и Чаппи вполне себе нормальные фильмы, но до его первого шедевра явно недотягивают.
Безусловно, кинокритику говноиздания афиша таханроха стоит прислушаться к твоему авторитетному мнению
Чому ты на ровном месте рвёшься?
Я не рвусь, прекращай фантазировать.
TY OZALUPLEN!!!
Мне однажды после спортзала прижало так же. Так как до дома мне 5 минут пешком я решил сбросить балласт на теплом домашнем толкане. Это была роковая ошибка анон, запомни - если хочешь срать то сри там где ближе.
Первые пару минут я шел просто сжимая булки и периодически, аккуратно СПУСКАЛ ДАВЛЕНИЕ. Примерно на полпути накатило так что я секунд 20 стоял на месте и умолял свой анус потерпеть. Говно в жопе словно закипело, давление просто распирало и я понял что если я хоть чуть чуть стравлю то обосрусь прямл посреди улицы. Оставшийся путь до дома я запомнил на всю жизнь, шел я мелкими шажками, очень сильно сжимая булки и обильно потея, периодически пытался увеличить шаг но тут же понимал что обосрусь. Дойдя до подъезда я встретил соседа по этажу, который радостно мне начал что то затирать про домоуправление, буркнув ему непонятную даже мне фразу я по быстрому съебал. Зайдя в подъезд и понажимав на кнопки лифта я понял что он сломан. Подумав несколко секунд я решил что терять уже нечего и поскакал на свой этаж расстегивая по дороге портки. Трясущимися руками я открыл замки, аки вихрь ворвался в квартиру и в прыжке с разворотом оседлал фаянсового коня. Анон, я ощутил себя ракетой, говно хлестало из меня тугой струей почти минуту, такого облегчения я не испытывал никогда.
Димон, а чому ты не зобанен? Увернулся?
А чому я должен быть зобанен? Правил борды кагбе не нарушаю, банить меня не за что.
Нарушаешь, кстати.
Неужели никто из баннероделов тебя не забанил. НИВЕРЮ!!!11
Каким образом? Не являюсь пешеходом? Треды про автомобильную тематику на Автаче создаю?
Самое сложное - не усраться / уссаться когда спускаешь штаны у унитаза. Тело чувствует близость облегчения и может стравить на пару секунд раньше нужного.
У них нет подобной власти, как и у тебя. Смирись с моим неизбежным присутствием на этой борде.
Б-же, какой ты тупой. Вот тебе правила, которые ты нарушаешь:
>4.1 Решив выбрать себе трип или завести аватарку, не забывайте, что это - анонимная имиджборда, и за злоупотребление (в частности - скатывание треда к обсуждению своей личности) возможны баны вплоть до перманентного.
>10. Навязчивая реклама чего-либо в любом своем проявлении не приветствуется. Следует различать форс какого-нибудь говна и постинг ссылок на действительно интересные ресурсы.
У меня всегда была проблема в лифте. Добежал из школы до лифта и мочевой пузырь считает, что я дома. Ссал в лифле, хули.
Не можешь без борды, Мань? Ты жалок.
Как карма, по утрам кирпичами не пиздит?
Я обычно заходил в какой-нибудь подъезд и ссал на лестничной клетке. И ладно бы просто ссал, я иногда наглел и забирался повыше, чтобы попробовать достать струей потолок
>возможны баны
В моём случае невозможны. Можешь это распечатать, скрутить в трубочку и себе в очко засунуть :З
>В моём случае невозможны.
Это почему?
>Ты жалок.
Это алкаш алкашу заявляет?
Но я не употребляю алкоголь, фантазёр.
Подумай тем, что у тебя там вместо головы расположено, может догадаешься, а я пока на турничок схожу. Если докумекать самому не получится, задай этот вопрос минут через 20, возможно отвечу :З
>Деби́льность (лат. debilis — «слабый») — самая слабая степень умственной отсталости... У них преобладает конкретно-описательный тип мышления, в то время как способность к абстрагированию почти отсутствует. Сложно воспринимают логические связи между предметами, понятия «пространство», «время» и т. д.
Он один из штатных шутов на зарплате у Абу. Задача - повысить постинг.
