Многие автачеры не знают что такое ШРУС и вообще зачем на механике третья педаль. Короче, пошел тред про устройство авто, бля
Бамп вагодвигателем
Бамп гидрогасителями
Зойчем нужен котолизатор
Катализировать. Реакцию. дожигать топливо в выхлопных газах.
Какой мпхонький, это для мопеда?
О, справа вроде перевернутая каяба ультра ср, лампота.
Пацаны, поясните про бесконтактную систему зажигания. Контактную представляю досконально, там кулачек, разрыв, искра и пр. А вот в бесконтактной как все проходит, откуда эта блядская искра берется? Только не нужно расписывать принцип работы свечки или то, как бегунок крутится и по крышке трамблера искру распределяет, интересует именно откуда эта искра берется с этими коммутаторами и пр. из катушки, разумеется
Из аккумулятора. В катушке оно преобразуется из слабого напряжения аккумулятора 12В в 20.000В и ебашит.
Я знаю, что такое катушка и принцип ее работы. Я вещаю про электронную часть бесконтактной системы.
Вместо прерывателя стоит датчик холла, сигнал с которого проходит через усилительный каскад и дальше идет как обычно.
Как работает карбюратор?
Как распылитель.
как работает распылитель?
Что такое лямба-зонт и зачем он нужен?
датчик, который проверяет качество выхолопа. нужно для экологии.
это что за мотор такой?
мотоцикл по ходу
Работа ГУРа прикольная. Особенно внезапный торсион
Что это за бц напечатанный?
ога, хипстерами-недоумками, в перерывах между смузями с мафинами
>и дальше идет как обычно.
Нихуя. Катушка совсем другая и принцип её работы другой.
Суть в том, что в контактной энергия накапливается в катушке, а в бесконтактной - в конденсаторе внутри блока управления зажиганием.
Понял, спасибо.
А как искра образуется, в контактной понятно - контакт отошел - искра ебанула. А тут?
Как в бошку поступает воздух/топливо, где смешивается, куда врезаются форсунки?
Как работает зажигание без трамблера?
Как работает зажигание без трамблера?
Как карбюратор
А тут транзистор открылся - выпустил энергию накопленную в конденсаторое - транзистор закрылся. Получился импульс. Катушка усилила этот импульс - ебанула искра.
Спасибо, последний вопрос - каким образом транзистор открывается? Что на него действует, чтобы он в определенный момент открылся. На контактной понятно, просто на валу кулачки, которые контакт отодвигают, а тут как?
посмотри вот это видео
http://www.youtube.com/watch?v=POM-n3JVGZs
если чё не понятно спроси, только вечерком
и да не благодари
Т.е. датчик холла стоит в трамблере, на валу трамблера есть похожие кулачки, как на контактном, которые нажимают датчик холла. Датчик холла при нажимании на него кулачка, дает сигнал коммутатору, который в свою очередь дает энергию катушке. Ну а катушка уже ебашит в бегунок по центральному высоковольтнику, далее бегунок по всем свечкам. Все верно?
В современное время транзистором (силовым, большим) управляет микроконтроллер (десятки тысяч мелких транзисторов).
Микроконтроллер смотря на датчик фаз, датчик положения коленчатого вала, на нагрузку двигателя, на датчик детонации и тд. и в зависимости от программы высчитывают время, когда необходимо поджигать смесь.
Старинные (пикрелейт) просто формирует импульс, когда шторка из датчика холла выходит. Т.е. схема из нескольких транзисторов и нескольких деталек.
точнее если с этого видоса не поймёшь, то скину более просто и статью для закрепления. потом ещё скину видосик, когда ты ужё будкшь врубать чё по чём, где бородатый мужик уже на конкретных деталях объясняет
Это самая сложная тема по устройству авто, удели ей должное время
Я когда с отчимом приехал, так, так мозги местному мастеру расплавил. что он диагностику бесплатно сделал.
И главное не спеши
Что такое лямдазон?
Хорошо, спасибо, пацаны, я все понял.
Тебе уже ответили, дебилоид ->
В бошку поступает через впускной колеектор, ну через карб или дроссельную заслонку если инж, в карье смешивается - домешивается в впускном, и в камере сгорания еще раз, если карб, то топливо распыляется распылителем, смешивается с воздухом, поступает в впуск, и там попадает в голову, Как то так. Если инжектор- то бывает такое- моноинжектор- аналог карба- 1 форсунка, прыскает во впуск коллектор, обычно 4 форсунки, вгрзыюатся противоположно свечам. ну примерно так, не знаю как обьяснить понятнее.
Да.
Похожие кулачки - шторка или экран называется.
Автач, поясни за АБС.
Исходные данные: тагцент с абской, в один прекрасный и полный впечатлений момент к хуям рассыпался левый наружный ШРУС. Проблемную деталь заменили.
Проблема: после вышепроведенных манипуляций АБСка поехала - ВНЕЗАПНО начинает отрабатывать (колотить педаль тормоза) на скорости 5-10 км/ч. Иногда выскакивает ошибка АБС, соответственно, абска отключается и симптомы пропадают.
Варианты:
1. При замене ШРУСа вьебали деталь без кольца АБС либо не перенесли кольцо АБС со старого ШРУСа на новый.
2. Не до конца воткнули датчик АБС.
3. Сторонняя причина - подклинивание колодок, например.
Вопрос: как работает механизм АБС и какой из вариантов вероятнее всего вызывает неисправность?
Исходные данные: тагцент с абской, в один прекрасный и полный впечатлений момент к хуям рассыпался левый наружный ШРУС. Проблемную деталь заменили.
Проблема: после вышепроведенных манипуляций АБСка поехала - ВНЕЗАПНО начинает отрабатывать (колотить педаль тормоза) на скорости 5-10 км/ч. Иногда выскакивает ошибка АБС, соответственно, абска отключается и симптомы пропадают.
Варианты:
1. При замене ШРУСа вьебали деталь без кольца АБС либо не перенесли кольцо АБС со старого ШРУСа на новый.
2. Не до конца воткнули датчик АБС.
3. Сторонняя причина - подклинивание колодок, например.
Вопрос: как работает механизм АБС и какой из вариантов вероятнее всего вызывает неисправность?
Скорее всего датчик глючит. Есть возможность считать код ошибки АБС? Провода на датчиках часто рассыхаются и при серьезных работах типа шрусов-подвески могут трескаться.
Спасибо, держи няшку.
Встречный вопрос: ошибки ведь хранятся в памяти? Потому что ошибка абс загорается крайне редко, после перезапуска двигателя пропадает.
где-то я ее видел, но не могу вспомнить, где. кто это, анон?
Зависит от конкретного модуля мозгов АБС. Некоторые могут запоминать ошибку ("когда-то давно информация с правого переднего датчика АБС была неадекватной"), некоторые - помнят ее только до выключения зажигания, а после перезапуска считают, что все хорошо (до первого косяка).
Спасибо, анон, тогда буду искать в этом направлении.
Дам подсказку - ты на нее хотя бы раз дрочил :)
Поклонская.
А ведь прав, лол.
Точно.
>ты на нее хотя бы раз дрочил
Не дрочил. 100% от нее воняет а с пизды несет тухлой рыбой.
>Зойчем нужен кото лизатор
Штобэ срать ему на литсо
Ааа ясн.))))) Сбозибо ))))-----DDDDDD
От мотоцикла.
Чтоб белые медведи не сдохли. Можешь вырезать
Нахуя на дизеля ставят 2 аккумулятора?
Чтоб заводился легче.
компрессия на дизеле выше, соответственно коленвал крутится тяжелее
И ешчо свечи накаливания
нихуя, зимой это то же самое, что фары включают на бензинках.
в вихревой камере вроде подогревать смесь топливовоздушную, чтобы в зиму легче пускать было
Если машина горела, металлу пиздец? Как определить, если закрасили?
Тоже самое, если машину съебали, скажем, в морду и вытянули, жесткость по пизде?
Тоже самое, если машину съебали, скажем, в морду и вытянули, жесткость по пизде?
>если машину съебали, скажем, в морду и вытянули, жесткость по пизде
жесткость будет хуже, чем с завода. но вопрос насколько и какова эта жесткость будет в сравнении с другими машинами а еще примета плохая, лол
после горения хуже будет, а если вытягивали- то не факт что пизда будет (возможно)
нахуя эти уебищные стойки стабилизатора?
Какие?
задние\передние
у меня недавно одни распидорасило ничего, кроме стука, смертельного не заметил, что они делают такого важного в подвеске?
Стабилизатор они тебе делают. Заложи в повороте - соснешь кренца. А с живыми не соснешь.
то есть если я спокойно езжу, не закладывая в поворотах на 90кмч, то даже не замечу их неисправность? ротибал, понаделали расходников
на другие детали подвески идет большая нагрузка, когда они ушатаны
Посоны, как работают зеркала заднего вида?
Анон, давай обсудим вот что. Почему не прижилась гидромуфта+палка? Ну кроме экономии. Круто же в остальном.
Тащемта углеводороды в кате дожигаются не ахти как. Лучше всего там догорает CO, а уже его горение вызывает сгорание и остальных компонентов топлива, но не сам кат.
Тащемта, современное зажигание не только бесконтактное (а бесконтактное - это трамблёр с датчиком на эффекте Холла), оно вообще без движущихся частей как таковых. А работает всё очень просто. Датчик Холла обнаруживает разрыв в металлическом диске (цилиндре) и в этот момент на его выходе образуется импульс. Этот импульс поступает в электронный мозг автомобиля, где в зависимости от оборотов, положения акселлератора, давления во впускном тракте и прочих переменных, вносится задержка (УОЗ). Затем импульс подаётся на повышающий трансформатор (катушку зажигания), где происходит .
Как нехуй
http://www.youtube.com/watch?v=DYYTmfL_XRA
Лямбда - это датчик содержания кислорода в выхолпе.
> не сам кат
Ты погугли значение слова КАТАЛИЗАТОР и немного охуей. Та хуйня что ты называешь катом есть каталитический конвертер-нейтрализатор. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КАРЛ!
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Каталитический_конвертер
ну дык. На платине/палладии происходит каталитическое окисление CO остатками кислорода в выхлопе.
Да, кстати. Тред об устройстве автомобиля не может обойтись без блога дяди Серого!
http://bmwservice.livejournal.com/
Читать от начала и до конца. Открывает глаза на многое.
